Cargas en el tubo

CARGAS EN EL TUBO DE CONCRETO

4.1 Antecedentes Durante las primeras tres dcadas del siglo 20, los investigadores de la Universidad Estatal de Iowa desarrollaron la teora y las pruebas para estimar las cargas en los tubos enterrados. El concepto original fue publicado por Marston-Talbot y la teora fue desarrollada por Marston y Anderson, publicndose en 1913. A. Marston fue seguido por M. G. Spangler y W. J. Schlick, los cuales continuaron con las investigaciones para evaluar las cargas de diseo. En 1930, Marston public La teora de las Cagas Externas en conductos cerrados a las luces de los ltimos experimentos, que se usa hoy en da para la determinacin de las cargas en los tubos. Durante el mismo periodo, la prueba de los tres apoyos se desarrollo como un mtodo para evaluar la fuerza de rigidez del tubo. En 1946, Spangler sintetiz los primeros trabajos elaborados por la Universidad Estatal de Iowa. Su resumen Anlisis de cargas y fuerzas de soporte y principios del diseo de alcantarillas carreteras, se public en 1946 y es la referencia para determinar las cargas en alcantarillas. En 1956, Erickson, los Ingenieros de Puentes de la Agencia de Carreteras Pblicas de USA y sus asociaciones simplificaron las ecuaciones de Marston, Schlick y Spangler en tablas y grficos que fueron publicados en Los Criterios de

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Cargas en el tubo
Diseo e Instalacin de Alcantarillas de Concreto Reforzado. Un proyecto de investigacin principal fue iniciado en 1970 en la Universidad Northwestern por la ACPA. Este estudio, gener tcnicas ms precisas para el diseo de tubos de concreto sometido a cargas externas.

4.2 Cargas y fuerzas de soporte Las fuerzas de soporte requeridas por un tubo de concreto enterrado estn determinadas por la carga total que es impuesta al tubo. La magnitud de la carga se ve afectada por la uniformidad y estabilidad del soporte que proporciona el suelo, as como por las condiciones derredor y sobre el propio tubo. Las tuberas que se instalan en el subsuelo se denominan tuberas subterrneas y se clasifican en varios grupos y subgrupos considerando para tal fin, las condiciones de instalacin que generar la carga en las paredes del tubo, como se muestran en la figura 4.1,. Existen dos clases principales:

Instalacin de tubera en zanja. Instalacin de tubera en terrapln.

La instalacin de tubera en terrapln, se divide adems en: i). Instalacin en proyeccin positiva, ii). Instalacin en proyeccin negativa e iii). Instalacin

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Cargas en el tubo
en zanja inducida. Las caractersticas de cada uno de los tipos de instalacin descritos se indican en la figura 4.2. Asimismo, existen tres clasificaciones adicionales, las cuales son: i). Instalacin en tnel, ii). Instalacin de tubera por hincado y iii). Instalacin de tubera mltiple.

Tuberas subterrneas

Zanja

Terrapln

Proyeccin positiva

Zanja inducida

Proyeccin Negativa

Zanja incompleta

Zanja completa

Proyeccin incompleta

Proyecin completa

Trinchera incompleta

Trinchera completa

Figura 4.1 Clasificacin de las tuberas subterrneas por su tipo de instalacin

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Cargas en el tubo
Terreno natural nivel superior de terrapln

Terreno natural

Zanja

Terrapln en proyeccin positiva

nivel superior de terrapln

nivel superior de terrapln

Terreno natural

Terreno natural

Terrapln en proyeccin negativa Zanja inducida

Figura 4.2 Caractersticas esenciales de los diferentes tipos de instalacin

4.3 Cargas en el tubo

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Cargas en el tubo
Tres tipos de cargas externas actuantes en la tubera deben de ser consideradas, las cuales son: 1. Cargas de tierra, 2. Cargas vivas correspondientes a vehculos, aviones y trenes, 3. Sobrecargas correspondientes a cargas de volmenes de tierra adicional o cargas constructivas adicionales durante la instalacin de la tubera. 4.3.1 Cargas de tierra La carga de tierra es el peso del material de relleno que puede ser soportado por el tubo. El peso puede variar dependiendo de las caractersticas del suelo. Ms an, el peso puede variar dependiendo de las condiciones de la instalacin del tubo. Si se consideran las dos clases principales de construccin, la zanja y el terrapln, los mtodos para determinar las cargas de tierra sobre el lomo del tubo proporcionan muy buenas aproximaciones. 4.4 Instalaciones en zanja La instalacin en zanja se realiza efectuando excavaciones relativamente estrechas para posteriormente ser cubierto el tubo con tierra de relleno, la cual deber de alcanzar la superficie del terreno natural. La teora que se aplica para determinar la carga sobre el tubo en una zanja se basa considerando ciertas aplicaciones mecnicas, considerando para

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Cargas en el tubo
tal fin las propiedades del material que cubre al tubo. Estas consideraciones son: Las cargas de tierra en el tubo desarrolladas por la colocacin del relleno, el resultado de las cargas de tierra en el tubo es igual al peso de los materiales sobre la parte superior del tubo menos las fuerzas de friccin en las partes laterales de la excavacin, la cohesin ser despreciable ya que con suelos cohesivos, transcurre un tiempo considerable antes de que la cohesin efectiva entre el material de relleno y los costados de la excavacin pueda desarrollarse, asimismo, con suelos no cohesivos, la cohesin efectiva nunca se desarrolla, para un tubo rgido, los costados del relleno pueden ser relativamente compresibles y el tubo puede absorber una gran porcin de la carga desarrollada sobre el ancho total de la excavacin, para un tubo rgido, la presin lateral activa es despreciable, dicha presin en determinado momento puede aumentar la fuerza del tubo.

La carga del relleno en un tubo instalado en condicin de zanja se calcula con la ecuacin siguiente:

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Cargas en el tubo
Cd se denomina el coeficiente de carga y se define como:

En el libro Manual de Diseo de la Tubera de Concreto, editado por la ACPA, se muestran tablas (tabla 13 a 42) y graficas (grficas 147 a 162) donde se puede obtener las cargas de relleno en libras por pie lineal considerando diferentes alturas de relleno y anchos de trinchera. Es posible que en algunos casos se puedan conocer las propiedades de los suelos, sin embargo, cuando las propiedades del suelo son desconocidas se podrn considerar valores de w = 120 lb/ft3 (1,922 kg/m3) y k= 0.13, los cuales pueden generar resultados bastante acertados.

4.5 Instalaciones en terrapln con proyeccin positiva Este tipo de instalacin se utiliza normalmente cuando la alcantarilla es instalada en una corriente relativamente plana o en el curso de un drenaje. El tubo se instala en la superficie del terreno o en algn relleno compactado y entonces se cubre con algn relleno de tierra o terrapln. La carga del relleno en un tubo instalado en una condicin de terrapln en

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Cargas en el tubo
proyeccin positiva se calcula por medio de la ecuacin siguiente:

Cc se denomina el coeficiente de carga y se define como:

, cuando H

,y

cuando

En la ecuacin para determinar la carga del relleno para un tubo colocado en terrapln con proyeccin positiva, el ancho horizontal del tubo, Bc, es fcilmente determinado y tendr un valor constante durante toda la vida til de la estructura. Para el caso de un tubo de concreto circular, Bc, est determinado por el dimetro externo del tubo. Los materiales del suelo difieren ampliamente en densidad, w, el cual es un factor relativamente simple de evaluar. Entonces la carga de un tubo subterrneo est directamente relacionada con el

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peso unitario del material de relleno. La altura del relleno en la cual se produce una carga dada para un tubo del mismo tamao, Bc, puede variar considerablemente. Los pesos unitarios para la mayora de los suelos de terrapln se encuentran dentro del rango de los 100 a los 135 lb/ft3 (1,601.5 a 2,162.1 kg/m3). El tercer factor en dicha ecuacin, denominado coeficiente de carga, Cc, es ms complejo de evaluar y depende de varios factores fsicos.

4.6 Instalaciones en terrapln con proyeccin negativa Este tipo de instalacin se utiliza normalmente cuando la alcantarilla se instala considerando una zanja somera con una profundidad tal que la parte superior del tubo est por debajo de la superficie de terreno natural o del relleno compactado y entonces se cubre con un relleno de tierra o terrapln, el cual se extiende sobre el nivel original de terreno. La carga del relleno en un tubo instalado en una condicin de terrapln en proyeccin negativa se calcula por medio de la ecuacin siguiente:

Cn se denomina el coeficiente de carga y se define como:

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Cargas en el tubo

, cuando H

,y

cuando

4.7 Instalaciones en zanja inducida Este tipo de instalacin se utiliza normalmente en la construccin de alcantarillas situadas bajo terraplenes considerables. En este proceso el tubo se instala inicialmente en una condicin de proyeccin positiva. Cuando el material del terrapln se ha colocado sobre el lomo de tubo a una altura de dos o tres veces el dimetro del tubo, entonces se procede a excavar una zanja sobre el tubo, la cual se rellenar con material compresible para simular una instalacin en proyeccin negativa. Este tipo de instalacin reduce significativamente la carga en el tubo. La carga del relleno en un tubo instalado en una condicin de zanja inducida se calcula por medio de la ecuacin siguiente:

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Cargas en el tubo
Ci se denomina el coeficiente de carga y se define como:

, cuando H

,y

cuando

4.8 Instalaciones en tnel o mediante hincado de tubera Este tipo de instalacin se utiliza cuando las condiciones superficiales existentes complican la instalacin de la tubera por medio del uso del mtodo tradicional de excavacin en zanja. Tambin se puede utilizar el mtodo del tnel o hincado, cuando es necesario instalar el tubo bajo un terrapln existente. La carga de tierra sobre un tubo instalado utilizando este mtodo, se calcula utilizando la expresin siguiente:

Ct se denomina el coeficiente de carga y se define como:

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Cargas en el tubo

En la ecuacin para calcular el peso de la tierra, el primer trmino es similar al de la ecuacin para la carga en instalacin en zanja, asimismo, el segundo trmino considera las propiedades de cohesin del suelo natural.

4.9 Determinacin de la carga viva Para la seleccin del tipo de tubo, es necesario evaluar el efecto que sobre el ejercern las cargas vivas. Las consideraciones de la carga viva son necesarias en el diseo de un tubo que ser instalado bajo poco relleno, bajo las vas del tren, en aeropuertos y bajo autopistas. La distribucin de la carga viva desde la superficie del terreno natural situada en el plano horizontal actuando en el subsuelo, se observa en la figura 4.3. La intensidad de la carga viva en algn plano de la masa de suelo, ser ms grande en la direccin del eje vertical cercano al punto donde se aplica la carga y decrecer en todas las direcciones hacia afuera del centro de aplicacin.

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Cargas en el tubo

Rueda de vehculo

Bc

Figura 4.3 Distribucin de las cargas vivas actuando en la parte superior del terreno natural en un plano horizontal para diferentes alturas de relleno

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Cargas en el tubo

4.10 Autopistas Cuando existe un pavimento rgido o flexible el cual fue diseado para trfico pesado, la intensidad de la carga de las ruedas de un triler se reduce significativamente, considerndose en algunos despreciable. Sin embargo, cuando se tiene la presencia de pavimentos flexibles diseados para trfico ligero, pero la carretera es sujeta a trfico pesado, entonces el pavimento flexible se considera como un material de relleno sobre el lomo del tubo. Los anlisis de las cargas vivas crticas AASHTO se muestra en la figura 4.4. De la figura 4.4, se considera que cada una de las cargas se aplica a travs del ensamble dual de las ruedas y se distribuye uniformemente sobre una superficie de 10 x 20 pulgadas (25.4 x 50.8 cm), como se muestra en la figura 4.5. La AASHTO recomienda que la carga total de la rueda se trasmite y distribuye uniformemente sobre un rea rectangular en un plano horizontal a una profundidad H, como se indica en la figura 4.6, para una rueda dual simple tipo HS-20.

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Cargas en el tubo
AASHTO CARGA H20 4000 lb 4000 lb AASHTO CARGA H20 4000 lb 4000 lb AASHTO CARGA ALTERNADA 12000 lb 12000 lb

6 ft

14 ft

6 ft

4 ft 14 ft

12000 lb 16000 lb 16000 lb 16000 lb 16000 lb 14 ft

12000 lb

H20, Hs20 y CARGA ALTERNADA

16000 lb

16000 lb

6 ft

4 ft

6 ft

Figura 4.4 Cargas vivas tipo AASHTO

12000 lb o 16000 lb

0.83 ft (10)

1.67 ft (20)

Figura 4.5 rea de contacto superficial para la carga de rueda

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Cargas en el tubo

0 .8
) 20 ft ( .6 7 1

3f

t(

Di re re c cc i or n d ri d el o

10 )

rea de carga de la rueda H rea de distribucin de carga

(0 .8 3

+1 .75 H)

+1 .67 (1

H) .75

Figura 4.6 rea de distribucin de cargas para una rueda dual simple

La intensidad de la presin promedio en un plano del subsuelo en la parte exterior superior del tubo, a una profundidad H, se determina por la ecuacin:

donde: wL P Intensidad de la presin promedio, kg/m2, Carga de las ruedas aplicada en la superficie total, kg,

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Cargas en el tubo
ALL If rea de la carga viva distribuida, m2, Factor de impacto, adimensional.

Los factores de impacto If recomendados, se utilizan para la determinacin de las cargas vivas actuantes sobre un tubo con menos de 3 pies (0.91 m) de relleno, cuando el tubo es sujeto a cargas dinmicas del trfico, los cuales se indican en la tabla 4.1.

Tabla 4.1 Factores de impacto para cargas de camiones en autopistas Altura de relleno, H (m) 0 a 0.30 0.30 a 0.61 0.61 a 0.88 0.91 y mayores Factor de impacto, If 1.3 1.2 1.1 1.0

Nota: Los factores de impacto son recomendados por la AASHTO, en Especificaciones estndar para puentes y carreteras

La carga viva total actuante en el tubo se determina utilizando la ecuacin siguiente:

donde: WT L Carga viva total, kg, Longitud de ALL paralela al eje longitudinal del tubo, m,
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Cargas en el tubo

SL

Espacio horizontal exterior del tubo o ancho de ALL transversal a el eje longitudinal del tubo (el que resulte menor de ambos), m.

La carga viva actuante en el tubo en kilogramos por metro lineal se determina con la ecuacin siguiente:

donde: WL Carga viva en el tubo, kilogramos por metro lineal, Le Longitud de soporte efectivo del tubo, m.

Por lo anterior, el tubo de concreto enterrado tiene caractersticas de soporte continuas, por lo que la longitud de soporte efectiva se podr calcular con la ecuacin siguiente:

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Cargas en el tubo
La figura 4.7 muestra la longitud efectiva de soporte del tubo. Los efectos de la carga viva para tubos localizados a profundidades mayores a 10 pies (3.04 m) por debajo de la superficie del pavimento son insignificantes, y entonces, para tubos instalados con rellenos sobre lomo del tubo mayores a 10 pies (3.04 m), la carga viva se considera que tiene efectos despreciables.

4.11 Sobrecargas El tipo de sobrecarga ms comn que se le aplica a una tubera instalada, es la que procede de un relleno de tierra adicional. Cuando la sobrecarga proviene de una construccin adicional o cualquier otra carga superficial, entonces el peso total del puede ser transformado a un peso de relleno equivalente sin friccin y ser evaluado como un peso de tierra adicional. Despus de que un tubo de concreto ha sido instalado durante un periodo de tiempo, se dice que en el sitio se ha mejorado la estabilidad sueloestructura, esto es, la capacidad de carga del tubo se ha incrementado debido al aumento en la resistencia del concreto, as como a un adecuado acomodo del suelo en la periferia de la tubera. Es por esto, que cuando las fuerzas de cohesin se han desarrollado en el sitio, las sobrecargas que le son transmitidas a la tubera se pueden considerar despreciables.

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Cargas en el tubo

3Bc 4

Bc

Le=L+1.75(3Bc/4)

Figura 4.7 Longitud de soporte efectiva del tubo

Por medio de la ejecucin de pruebas de campo, anlisis de suelo, anlisis de la informacin acerca del tipo de instalacin inicial de la tubera y de los procesos constructivos, es posible evaluar algunos factores relacionados con el tiempo. Algunos de estos factores son:

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Cargas en el tubo
Evaluacin de los datos histricos del tamao y de la clase del tubo, Consideracin de datos histricos acerca del tipo de instalacin, tipo de encamado, tipo de relleno habilitado, as como del ancho de la zanja, Anlisis del suelo para determinar asentamientos diferenciales que pueden ocurrir del material de relleno situado sobre el lomo y en los costados del tubo, despus de que la sobrecarga ha actuado. Finalmente cuando los factores relacionados con el tiempo han sido evaluados, los efectos de la sobrecarga pueden ser estimados mediante el anlisis de la instalacin inicial de la tubera. Por lo anterior se podr discutir y evaluar con detalle los dos tipos ms comunes de instalacin, la instalacin en zanja y la instalacin en terrapln con proyeccin positiva. 4.12 Fuerza de soporte de la tubera de concreto La fuerza de soporte de una tubera de concreto subterrnea o enterrada depender de la fuerza estructural del tubo, del tipo de encamado y de la compactacin del material de relleno adyacente a la tubera. Algunos de los mtodos para evaluar la fuerza de la tubera se describen a continuacin. 4.12.1 Prueba de fuerza Un mtodo comn para determinar la fuerza estructural de un tubo es la realizacin de la prueba de los tres apoyos, la cual se ilustra en la figura 4.8.

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Cargas en el tubo
La carga por metro lineal que puede soportar un tubo bajo esta condicin se denomina fuerza de los tres apoyos. Durante esta prueba se le aplica al tubo una de las cargas ms severas de las cuales puede ser sujeto. En esta prueba no existe soporte lateral de la tubera, como ocurre con un tubo enterrado y las fuerzas que se aplican en este ensaye, son virtualmente cargas puntuales.

Estructura de metal rgido

Tubo de concreto

Soportes

Figura 4.8 Diagrama de la prueba de los tres apoyos

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Cargas en el tubo
La resistencia del tubo de concreto se determina mediante una prueba de soporte de tres apoyos (3EB), estableciendo la resistencia del tubo bajo un punto severo de condicin de carga.

4.13 Encamados El tipo de cama es uno de los factores que determinan la fuerza de soporte de un tubo enterrado. Cuatro clases de cama fueron propuestas en un principio por Spangler y definidas por una distribucin simplificada e idealizada de la fuerza reactiva vertical que acta en la base del tubo. El encamado proporciona una distribucin de la reaccin vertical derredor de la superficie baja exterior del tubo, asimismo, reduce las impulsiones de stress al interior de las paredes del tubo.

4.13.1 Seleccin de la cama La carga que un tubo de concreto puede soportar depende en gran medida del rea de contacto de la cama y de la calidad del contacto entre el tubo y la cama. Una consideracin importante es la seleccin del tipo de material para habilitar la cama, as como el garantizar que exista contacto positivo entre el tubo y la cama. El uso de materiales granulares graduados garantiza una distribucin de carga adecuada, as como el tener un contacto positivo, arena limpia, grava redondeada o piedra triturada de banco, proporcionan esta caracterstica.

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Cargas en el tubo
4.13.2 Camas en zanja Cuatro clases principales de encamados para la instalacin de tubera circular en condiciones de zanja se ilustran en la figura 4.9.

4.13.3 Camas en terrapln Cuatro clases principales de encamados para la instalacin de tubo circular en condiciones de terrapln se muestran en la figura 4.10. Las camas clase A hasta la clase D, son una gua a considerar para la instalacin de la tubera en terrapln atendiendo a las diferentes condiciones de campo. Bajo estas condiciones, se deber de dar especial atencin a la compactacin del material de relleno que formar el acostillado lateral en la tubera.

4.13.4 Roca u otras formaciones inflexibles Cuando haya salientes rocosas, rocas compactadas o suelos de grava con otras formaciones inflexibles, el tubo podr ser encamado considerando los requerimientos indicados previamente para cada una de las camas respectivas, pero tratando de aplicar las condicionantes siguientes: Para camas clase B y C, la base puede ser excavada de tal forma que quede libre de salientes rocosos, Atencin especial se deber de proporcionar con las camas clase A o cuando exista una base

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Cargas en el tubo
inflexible, cuidando recubrir el tubo para evitar rupturas o resquebrajamientos en el conducto.

4.14 Factores de cama Bajo condiciones de instalacin, la carga vertical en el tubo es distribuida sobre su ancho y la reaccin se distribuye de acuerdo al tipo de cama. El factor de cama se define como la relacin existente entre la fuerza de soporte del tubo subterrneo y la fuerza del tubo determinada en la prueba de los tres apoyos. La misma relacin fue definida por Spangler como el factor de carga. La fuerza de soporte de un tubo rgido subterrneo y el factor de cama de una tubera en particular, depende de dos caractersticas de instalacin: El ancho de la cama del tubo y la calidad del contacto entre la cama y el tubo, La magnitud de la presin lateral unitaria actuando contra los costados de la tubera y el rea del tubo. Diversos factores de cama para tuberas circulares, elpticas (horizontales y verticales), as como para cajones de concreto, instalados en condiciones de zanja o terrapln, han sido calculados y publicados por la ACPA en el Manual de Diseo para la tubera de Concreto.

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Cargas en el tubo

C L A S E
relleno compactado 1-1/4 Bc Bc + 20 cm min 30 cm min

A
1-1/4 Bc Bc + 20 cm min

1/4 D, 10 cm min 1/8 H, 15 cm min concreto reforzado 200 psi min.

1/4 Bc d (ver notas)

BASE DE CONCRETO

material de banco compactado ARCO DE CONCRETO

C L A S E
30 cm relleno densamente compactado

B
30 cm

Bc

Bc

Bc

B c

0.6 Bc SUBSUELO FORMADO CON BASE GRANULAR

plantilla de banco 5 cm dim. min

d BASE GRANULAR

material de banco compactado

C L A S E
1/8 H, 15 cm min relleno ligeramente compactado

Bc

1/6 Bc d 0.5 Bc EXCAVACION DE SUBSUELO BASE GRANULAR material de banco compactado o prod. de excavacin ligeramente compactado

relleno suelto

C L A S E
1/8 H, 15 cm min

SUBSUELO PLANO

Figura 4.9 Tipos de camas en zanja para tubera circular

Bc

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Bc

Cargas en el tubo

C L A S E

A
Bc + 20 cm min

Bc

1/4 Bc 1/4 D min BASE DE CONCRETO

C L A S E

B
1.25 Bc min

B c

plantilla de banco 5 cm dim. min

d 0.6 Bc SUBSUELO FORMADO CON BASE GRANULAR material de banco compactado

BASE GRANULAR

C L A S E

C
1.25 Bc min

Bc

p Bc p max.=0.9

B c

suelo compactado

pBc p max.=0.7

pBc p max.=0.5

pBc p max.=0.8 1/6 Bc min d

0.6 Bc EXCAVACION DE SUBSUELO

BASE GRANULAR

material de banco compactado o prod. de excavacin ligeramente compactado

C L A S E
B c

SUBSUELO PLANO

Figura 4.10 Tipos de camas en terrapln para tubera circular

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Cargas en el tubo
El diseo del tubo de concreto utiliza un factor de encamado de 2 aproximadamente, considerando el uso de un material granular graduado para dicho encamado, con el objeto de igualar la resistencia de la ecuacin de la prueba de tres apoyos (3EB) para el tipo de instalacin que se vaya a implementar. Esto significa que para una grieta de 0.3 mm obtenida en la prueba de tres apoyos, la resistencia del tubo ser aproximadamente el doble de la carga de diseo. Este valor para el factor de encamado ha probado tener un alto grado de confiabilidad durante varias dcadas, considerando diversas condiciones de instalacin.

4.15 Factor de seguridad Cuando se conoce la carga total actuante sobre un tubo de concreto subterrneo, conformada por la sumas de la carga del relleno y la carga viva, entonces se multiplica por un factor de seguridad para determinar la fuerza de soporte requerida por el tubo. El factor de seguridad se define como la relacin entre la fuerza de carga ltima (Dult) y la carga de ruptura para generar una grieta de 0.3 mm (D0.3), esto es:

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Cargas en el tubo
Relacin que se encuentra definida en los estndares de la ASTM para la tubera de concreto reforzado. Entonces para tubo de concreto reforzado se puede aplicar un factor de 1.0 cuando se utiliza un criterio de diseo para la primera grieta de 0.3 mm. Para la tubera de concreto no reforzado un factor de seguridad de 1.25 a 1.5 se utiliza de forma comn.

4.16 Fuerza del tubo El procedimiento de diseo para la seleccin de la fuerza de un tubo, tiene seis pasos esenciales, los cuales se han descrito previamente y son: Determinacin de la carga del relleno, Determinacin de la carga viva, Seleccin del encamado, Determinacin del factor de encamado, Aplicacin del factor de seguridad, Seleccin de la fuerza o grado del tubo.

Una gran variedad de dimetros y clases de tubos de concreto estn disponibles en nuestra empresa TUBOS DE CONCRETO DE TOLUCA, debiendo especificar en cada pedido de tubo la fuerza que deber de soportar el tubo en cada sitio especfico. Esta fuerza conocida como carga mxima, es independiente de cada dimetro comercial de tubo fabricado.

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Cargas en el tubo
La carga mxima para tubera de concreto simple circular (no reforzado) se expresa en kg/m/m, pero en este caso se conoce como resistencia a la ruptura y se calcula con la expresin siguiente:

La carga mxima para tubera de concreto reforzado circular, se calcula con la expresin siguiente:

De esta ltima expresin si se multiplica la carga mxima obtenida (Cmax) por el dimetro del tubo, la carga tendr unidades de kg/m. Finalmente, se debe de incluir en el proyecto la clase de tubo que se ha determinado. Las clases comerciales de tubera existentes en el mercado son: Grado I, Grado II, Grado III, Grado IV, Grado Especial y tubera Clase SCT. TUBOS DE CONCRETO DE TOLUCA, fabrica tubera de concreto simple en Grados I y II, as como tubera de concreto reforzado en Grados I a IV, Grado especial y clase SCT.

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Cargas en el tubo
Un caso particular resulta ser el diseo de las tuberas de concreto reforzado en Grado Especial, ya que como su nombre lo indica, las solicitaciones de carga sobre el lomo de tubo que se tendrn en el conducto sern extraordinarias. Por lo que un estudio a detalle podr ser realizado por TUBOS DE CONCRETO DE TOLUCA, diseando para cada cado especial especfico, la tubera que cumpla con las solicitaciones estructurales e hidrulicas necesarias.

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