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Conceitos Fundamentais
Fundamentos do Projeto
Projeto conceitual Aerodinmica Desempenho Estabilidade Anlise estrutural Projeto detalhado Construo do prottipo Ensaios em vo
Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues 1 Semana da Tecnologia IFSP
Embraer - 170
Fuselagem
A fuselagem inclui a cabine de comandos, que contm os assentos para seus ocupantes e os controles de vo da aeronave, tambm possui o compartimento de carga e os vnculos de fixao para outros componentes principais do avio
Asas
As asas so superfcies sustentadoras unidas a cada lado da fuselagem e representam os componentes fundamentais que suportam o avio no vo
Empenagem
A empenagem possui como funo principal estabilizar e controlar o avio durante o vo
Tipos de Empenagem
Trem de Pouso
As funes principais do trem de pouso so apoiar o avio no solo e manobr-lo durante os processos de taxiamento, decolagem e pouso
Grupo Moto-Propulsor
O grupo moto-propulsor formado pelo conjunto motor e hlice. A funo primria do motor fornecer a potncia necessria para colocar a hlice em movimento de rotao, uma vez obtido esse movimento, a hlice possui a funo de gerar trao para impulsionar o avio
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Superfcies de Controle
Fundamentos de Aerodinmica
Definio de Aerodinmica
A aerodinmica o estudo do movimento de fluidos gasosos, relativo s suas propriedades e caractersticas, e s foras que exercem em corpos slidos neles imersos
Perfil Aerodinmico
Critrios de seleo de um novo perfil aerodinmico a) influncia do nmero de Reynolds; b) caractersticas aerodinmicas do perfil; c) dimenses do perfil; d) escoamento sobre o perfil; e) velocidades de operao desejada para a aeronave; f) eficincia aerodinmica do perfil; g) limitaes operacionais da aeronave.
Coeficiente de Sustentao
Coeficiente de sustentao
O coeficiente de sustentao representa a eficincia do perfil em gerar a fora de sustentao. Perfis com altos valores de coeficiente de sustentao so considerados como eficientes para a gerao de sustentao. O coeficiente de sustentao funo do modelo do perfil, do nmero de Reynolds e do ngulo de ataque.
Pe rfil Epple r 423 - cl x alfa - Re 380000 2,5 2 1,5 1 0,5 0 0 5 10 15 ngulo de ataque
Coeficiente de Arrasto
Tal como o coeficiente de sustentao, o coeficiente de arrasto representa a medida da eficincia do perfil em gerar a fora de arrasto. Enquanto maiores coeficientes de sustentao so requeridos para um perfil ser considerado eficiente para produo de sustentao, menores coeficientes de arrasto devem ser obtidos, pois um perfil como um todo somente ser considerado aerodinamicamente eficiente quando produzir grandes coeficientes de sustentao aliados a pequenos coeficientes de arrasto
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Pe rfil Epple r 423 - cd x alfa - Re 380000 0,04 0,035 Coeficiente de arrasto 0,03 0,025 0,02 0,015 0,01 0,005 0 0 5 10 15 ngulo de ataque
Asa Retangular
uma asa de baixa eficincia aerodinmica, ou seja, a relao entre a fora de sustentao e a fora de arrasto (L/D) menor quando comparada a uma asa trapezoidal ou elptica, isto ocorre devido ao arrasto de ponta de asa tambm conhecido por arrasto induzido, que no caso da asa retangular maior que em uma asa trapezoidal ou elptica
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Asa Trapezoidal
uma asa de tima eficincia aerodinmica, pois com a reduo gradativa da corda entre a raiz e a ponta da asa consegue-se uma significativa reduo do arrasto induzido. Nesse tipo de asa o processo construtivo torna-se um pouco mais complexo uma vez que a corda de cada nervura possui uma dimenso diferente
Asa Elptica
representa a asa ideal, pois a que proporciona a mxima eficincia aerodinmica, porm de difcil fabricao e mais cara quando comparada s outras formas apresentadas
Alongamento
O alongamento representa a relao entre o quadrado da envergadura e a rea da asa O alongamento na prtica uma poderosa ferramenta para se melhorar consideravelmente o desempenho da asa, pois com o seu aumento possvel reduzir de maneira satisfatria o arrasto induzido 2
b AR = S
Influncia do Alongamento
Relao de Afilamento
Estol em Asas
A velocidade de estol representa a mnima velocidade com a qual se consegue manter uma aeronave em vo nivelado
v estol =
2 W S C Lmx
Arrasto em Aeronaves
Arrasto Parasita: proveniente de todas as partes da aeronave que no contribuem com a sustentao Arrasto Induzido: proveniente da gerao de sustentao na asa (vrtice de ponta de asa) Arrasto de Onda: ocorre em vos transnicos ou supersnicos
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Arrasto Induzido
E mx =
CL CD
Anlise de Desempenho
Vo Reto e Nivelado
Equilbrio esttico L = W (Sustentao = Peso) T = D ( Trao = Arrasto)
Efeitos da Altitude
Desempenho de Subida
Razo de Subida
Representa a velocidade vertical da aeronave, calculado a partir da sobra de potncia
Pd Pr = R / C = vsen W
Desempenho de Descida
Similar ao clculo do desempenho de subida Razo de descida: representa a velocidade de descida vertical da aeronave
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Decolagem
2 Lei de Newton Velocidade de decolagem 20% maior que a velocidade de estol Requisito fundamental (comprimento de pista e peso de decolagem)
S Lo
Pouso
Similar ao clculo de decolagem Trao nula T = 0 Velocidade de aproximao 30% maior que a velocidade de estol
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Vo em Curva
Raio de curvatura mnimo Mximo ngulo de inclinao das asas
Teto Absoluto
Estabilidade
Eixos de Referncia
Estabilidade Longitudinal
Estvel
Instvel
x CG
W d = W
Estvel
Passeio do CG
Estabilidade Direcional
Estabilidade Direcional
Estabilidade Lateral