Injeo Eletrnica ap licad a a Motores d e Com bu sto Interna M rcio Carvalho

Em isses d e p olu entes Consu m o d e com bu stvel Desem p enho Dirigibilid ad e Du rabilid ad e

HC g/km FASE I FASE II FASE III FASE IV FASE V June 1988 January 1992 January 1997 January 2005 January 2008 2.10 1.20 0.30 0.16nmhc 0.05

CO g/km 24.00 12.00 2.00 2.00 1.00

NOx g/km 2.00 1.40 0.60 0.25 0.12

Aldedos mg/km livre 150 30 30 20

Evaporativas g/test 6 6 2 2

Sistemas On Board Diagnostic - OBD I - OBD II; - OBD_BrI; OBD_BrII; - EOBD.

Sensores e Atu ad ores Carbu rad or Unid . d e Processam ento Distribu id or Ventu ris, cam es, Algortm o d e controle alavancas, etc.

H ard w are:
Sensores Atu ad ores PCM

Softw are:
Algortm o Param etrizao

ar

comb.

centelha de ignio

oxignio no escape

Posio da borboleta Temperatura do ar Vazo do ar Posio do virabrequim Posio do comando de vlvulas Presso do ar no coletor de admisso Sensor de oxignio

Injetores Bobina e Velas (avano de ignio) Vlvula de marcha lenta Vlvula purga do canister

Recebe sinais d os sensores Execu ta clcu los Gerencia atu ad ores Feed Back d o Sistem a

Algortm o
Mod elao m atem tica d e fenom enos controlad os Plano estratgico d e atu ao

Algortmo

Parametrizao

Param etrizao
Valores p ecu liares ao conju nto send o controlad o d entro d o m od elo m atem tico
Software

Bu sca d e com p rom isso entre: Baixos nveis d e em isses Econom ia d e com bu stvel Dirigibilid ad e Desem p enho Du rabilid ad e
Economia Desempenho Durabilidade Dirigibilidade Emisses

Dinammetros de Motores; Desenvolvimento nos Veculos; Desenvolvimento e Homologao em Laboratrio de Emisses Veiculares

Ar Com bu stvel Centelha d e Ignio

Speed throttle Speed density Mass air flow

0,0000600 0,0000500

(lbm/inj)

0,0000400 0,0000300 0,0000200 0,0000100 0,0000000 0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

ti (ms)

Ar/ Com b. real = Ar/ Com b. Estequ iom trica

Relao [g/ g] Ar/ Com bu stvel: Gasohol = 13.3 Gasolina = 14.4 lcool = 9.0

< 1 Mistu ra Rica = 1 Mistu ra Estequ iom trica > 1 Mistu ra Pobre

Injetores so comandados em malha aberta por mapas pr-calibrados.

Injetores so comandados por sistema de malha fechada em conjunto com sinal do sensor de oxigenio.

Lam bd a fixo em valor tabelad o Usad o nos processos:

Partida e pr-aquecimento Proteo do catalisador Plena carga

+
LOST FUEL
1 0,9 0,8 0,7

Lambda
0,6 0,5 0,4

90
70 100 140

0,3

10
0 40

Time [s]

Coolant Temp. [F]

180

LO ST FUEL
1 0,9 0,8 0,7

Lam bda
0,6 0,5 0,4

90
7 0 10 0

0,3

10
0 4 0

Tim [s] e

Coolant Tem [F] p.

10 4

10 8

Temperatura sem proteo

2000 1500 1000 500 0 0.8

5500

3500

0.3

1500

0.4

0.5

0.6

0.7

2000 1500 1000 500 0 0.8

5500

3500

0.3

Temperatura com proteo

1500

0.4

0.5

0.6

0.7

Torque Nm
123 122.5 122 121.5 121 120.5 120 119.5 119 0.700

Torque

0.750

0.800

0.850 Lambda

0.900

0.950

1.000

Lam bd a varia em torno d e u m valor d e controle Lam bd a reage leitu ra d o sensor d e oxignio Usad o em :
Funcionamento normal Controle de emisses Aprendizado

+
1,05 1,03 Lam bda 1,01 0,99 0,97 0,95 Tempo

Funcionamento normal Sensor de oxignio em temperatura de funcionamento normal Operao fora d a regio de plena carga
Cmara de combusto Sinal para injetores Sinal do sensor de oxignio Mdulo de injeo eletrnica

Eficincia de converso do catalisador

120 100 80 60 40 20 0 0,98 0,985 0,99 0,995 1 1,005 1,01 1,015 Lambda
NOx CO HC

Otim izao d a converso no catalisad or

1,05 1,03 Lambda 1,01 0,99 0,97 0,95 Tempo

Variao d e com bu stvel Variao d e com p onentes

1,15 Lambda 1,1 1,05 1 0,95 0,9 Tempo

Spark Advance

60 50 40 30 20 10
0,1 0,3 0,7 0,5

0 -10 3500 4500 6000

Engine Load

800

0,9

1500

Mxim o Torqu e (Ponto tim o) Detonao

2500

Engine Speed [RPM]

MBT (Minimum spark advance for Best Torque)

Torque [N.m]
116 115,5 115 114,5 114 113,5 113 112,5 112 16 14 12 10 8 6

Ponto timo

Spark Advance [deg]

TDC

Evoluo da frente de chama com detonao

Transiente Ar/ Com bu stvel Transiente d e Avano d e ignio

Sem controle de torque

3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0
3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0

Com controle de torque Rotao

Avano
35 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15
35 30 25 20 15 10 5 0 -5 -10 -15

Refrigerao
Vlvula Termosttica Ventoinhas (Rad iad ores)

Cargas ad icionais
Ar Cond icionad o Alternad or Sobre alim entao

Dirigibilid ad e, Fu el Econom y e d u rabilid ad e.

Qualquer alterao da Relao de Transmisso (Mecnica ou Automtica) exige uma nova Calibrao.

Corte p ara Lim ite d e Velocid ad e; Corte d e RPM Mxim o; Corte no fornecim ento d e Com bu stvel Cu t Off

Eficincia de converso do

120 100 catalisador 80 60 40 20 0 0,98 0,985 0,99 0,995

Concentrao

NOx CO HC

0,70

0,80

0,90

1,00

1,03 Lambda

1,10

1,15

1,20

1,30

1,005 1,01 1,015

Lambda

Motor

Conjunto Motor/Catalisador

mph
70 60 50 40 30 20 10 0 -10
80km/h

Prim eira e Terceira Fases

mph 40
30
40km/h

20 10 0 -10

Segu nd a Fase

Veculos Hbridos;
GNV; Flexveis; Eltricos e MCI.

Veculos Eltricos;
Gerao; armazenamento.

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