Relatrio da Atividade Laboratorial

O atrito e a variao da energia mecnica

31-05-2012 Escola Secundria D.Sancho I Disciplina: Fsica e Qumica A Professor: Lus Martins Autores: Bruna Barbosa (n8) Pedro Simes (n21) Rui Costa (n25) Sara Gomes (n26)

Fig.3 Perspectiva de montagem do plano inclinado em relao as fotoclulas

ndice
1) Objectivo na realizao desta experincia laboratorial -------------------------------------------- 2 2) Introduo Terica ------------------------------------------------------------------------------------------ 2 3) Seco experimental --------------------------------------------------------------------------------------- 2 3.1- Frmulas utilizadas ----------------------------------------------------------------------------- 2 3.2- Materiais ------------------------------------------------------------------------------------------- 2 3.3- Esquemas ----------------------------------------------------------------------------------------- 3 4) Procedimento experimental ------------------------------------------------------------------------------ 4 5) Registo de dados ------------------------------------------------------------------------------------------- 4 6) Concluso ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 7) Bibliografia --------------------------------------------------------------------------------------------------- 6

Fig.2 Montagem do plano inclinado

1) Objetivo na realizao desta experincia laboratorial

Com a realizao desta atividade experimental, o objetivo calcular a variao da energia mecnica de um bloco que desliza ao longo de uma rampa.

2) Introduo terica
Em fsica, o atrito a componente horizontal da fora de contato que atua sempre que dois corpos entram em choque e h tendncia ao movimento. A fora de atrito sempre paralela s superfcies em interao e contrria ao movimento relativo entre eles. Visto que o atrito uma fora que contraria o movimento, o clculo da sua fora tem que se ser negativo. Para calcular o Atrito utiliza-se a seguinte frmula:

(
Como o cos (180) -1, a frmula vai ficar:

O movimento consiste na variao da distncia de um corpo em relao a um ponto neutro, ao longo do tempo.

3) Seco experimental 3.1- Frmulas Utilizadas

3.2- Material
Balana tcnica1 Plano Inclinado (plano utilizado para criar movimento ao carro para que posteriormente seja permitido calcular a sua energia cintica)
1

Na balana, como ela era digital analtica, o erro associado era de

gramas

Carrinho (veculo de pequenas dimenses onde colocada um papel que ao passar no fotogate, faz com que este se ative). Clula fotoelctrica (aparelho utilizado para determinar a velocidade de passagem do carrinho no ponto de chegada). Digmetro (Marcador de tempo digital muito rigoroso, com unidades de tempo at ao milsimo de segundo. Pode ser ligado a um suporte universal com dois sensores, marcando o tempo gasto a percorrer a distncia entre esses mesmos sensores).

Fios de ligao (fios utilizados para ligar os aparelhos entre si)

3.3- Esquemas
3.3.1- Montagem do plano inclinado (Fig. 2)

Fig.2 Montagem do plano inclinado

3.3.2 Perspetiva de montagem do plano em relao s fotoclulas (Fig.3)

Fig.3 Perspectiva de montagem do plano inclinado em relao as fotoclulas

4) Procedimento experimental
Para a realizao desta atividade experimental: 1- Faz a montagem experimental de acordo com os esquemas da figura 2 colocando o primeiro fotogate no incio da rampa e colocando o segundo fotogate no fim. 2- Mede a massa do carrinho. 3-. Prepara o Digitmetro para as medies. 4- Carrega no boto trs para comeares a registar o valor da velocidade. 5- Larga o carrinho no incio da rampa; 6- Regista o valor da velocidade para cada uma das posies.

5) Registo de dados
a) Registo das observaes Tempo no 1 Fotogate (s) 1 2 3 4 5 0,149 0,139 0,138 0,108 0,126 Tempo no 2 Fotogate (s) 0,26 0,26 0,24 0,26 0,26 Velocidade no 1 Fotogate (m/s) 0,67 0,72 0,73 0,93 0,79 Velocidade no 2 Fotogate (m/s) 0,39 0,39 0,42 0,38 0,38 Tamanho do carrinho (m) Massa do carrinho (Kg) Distncia entre fotoclulas (m)

Lanamento

0,1 0,0877 0,35

Tabela 1 Variao da velocidade em cada fotogate. + , logo

1 2 1 2 1 2 1 2 1 2

1 Lanamento 2 Lanamento 3 Lanamento 4 Lanamento 5 Lanamento Mdia =

2 2 2 2 2

1 2 1 2 1 2 1 2 1 2

2 + ( 2 + ( 2 + ( 2 + ( 2 + (

) ) ) ) )

- 1,88102 J - 2,02863 J - 1,87591 J - 1,8996 J - 1,88905 J

(1 88102)+(2 02863)+(1 87591)+(1 8996)+(1 88905) 5

9 4 4
4

Trabalho realizado pelas foras no conservativas para cada lanamento: 1 Lanamento: WF nc = Em = - 16,6651J W = - Fa . d Fa = - (-1,88102) / 0,35 = 5 N 2 Lanamento: WF nc = Em = - 16,9644 J W = - Fa . d Fa = - (-2.02863) / 0,35 = 6 N 3 Lanamento: WF nc = Em = - 16,8825J W = - Fa . d Fa = - (-1,87591) / 0,35 = 5 N 4 Lanamento: WF nc = Em = - 18,4576J W = - Fa . d Fa = - (-1,8996) / 0,35 = 5 N 5 Lanamento: WF nc = Em = - 17,462 W = - Fa . d Fa = - (-1,88905) / 0,35 = 5 N

b) Interpretao dos resultados

Variao do Trabalho do atrito

6,2 6 Trabalho do atrito 5,8 5,6 5,4 5,2 5 4,8 0 1 2 3 Lanamento 4 5 6 Em

6) Concluso
Da anlise da tabela n1, conclui-se que para a mesma inclinao do plano e para corpos com a mesma massa, a velocidade de passagem no primeiro fotogate maior do que no segundo fotogate. Para a medio do tempo de passagem do carro ao longo da rampa fezse 5 medies. Numa das medies, o valor obtido variou ligeiramente em relao mdia das medies. Esta variao deveu-se ao facto de no ser possvel o controlo total do carrinho em relao aos fotogate. Respondendo aos problemas apresentados pelo livro (Pretende-se projetar uma rampa de um supermercado com uma inclinao predeterminada para acesso dos clientes com os 5

carrinhos., Pretende-se projetar uma rampa de desvio numa estrada pode ser utilizada por automobilistas em caso de emergncia, provocada por falta de traves. e Pretende-se projetar uma rampa para fazer deslizar, at uma certa altura para o interior de uma camio, materiais de construo.) em relao primeira questo, ao projetar uma rampa para o supermercado, a inclinao desta tem que ser reduzida, pois assim existe menor variao entre a altura final e a inicial. Tem que ser feita de um material com pouco atrito para facilitar ao deslocamento do carrinho. Em relao segunda questo, ao projetar uma rampa de emergncia esta deve ter uma inclinao acentuada para fazer com que a variao entre a altura final e inicial seja maior e ser feita de um material com muito atrito para que em caso de emergncia, o carro possa parar em segurana. Em relao terceira questo, ao projetar a rampa para fazer deslizar os materiais de construo para dentro do camio, a rampa deve-se ter uma inclinao reduzida, ter um tamanho reduzido e ser feita de um material com pouco atrito.

7) Bibliografia
Para a realizao deste trabalho recorremos: http://pt.wikipedia.org/wiki/Material_de_laborat%C3%B3rio Internet http://pt.wikipedia.org/wiki/Digit%C3%ADmetro Google para imagens