SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL METODOS DE SURGENCIA NATURAL Es cuando el pozo o el reservorio tiene una presin suficiente para vencer

la presin hidrosttica y vencer los obstculos hasta que llegue a los centros de almacenamiento. Inicialmente el reservorio tiene una presin suficiente para llegar a los centros de almacenamiento, pero esta presin va declinando con el tiempo. A un determinado tiempo esta presin no ser la suficiente para llegar a superficie o su produccin econmicamente no es rentable entonces es que se emplea un sistema de elevacin artificial. METODOS DE ELEVACION ARTIFICIAL Son aquellos que permiten prolongar la vida productiva del pozo y de esta manera incrementar el porcentaje de recuperacin de hidrocarburos existentes en el reservorio. Los mtodos de elevacin artificial son los siguientes: 1. Bombeo mecnico 2. Bombeo neumtico (Gas Lift) Flujo continuo Flujo intermitente 3. Bombeo hidrulico 4. Bombas electro sumergibles Se hace elevacin artificial cuando ya no hay energa suficiente en el reservorio para que salga la produccin de fluido, cuando la produccin ya no es econmicamente factible.

BOMBEO MECANICO Este mtodo utiliza medios mecnicos para transmitir la energa desde superficie a travs de la sarta de varillas a la bomba de profundidad. SISTEMA DE BOMBEO MECANICO El sistema de bombeo mecnico por medio de varillas consiste esencialmente de cinco partes: 1. La bomba en profundidad o de superficie. 2. La sarta de varillas de bombeo que transmite el movimiento y la energa a la bomba de profundidad. 3. El equipo de bombeo en superficie que cambia el movimiento de rotacin del motor en movimiento de bombeo lineal. 4. La unidad de transmisin de energa o reductor de velocidad. 5. El motor o unidad motriz que suministra la energa y potencia necesaria al sistema.

INSTALACION SUBSUPERFICIAL TRAMPA DE GAS: Es una instalacin ubicada en profundidad que permite una separacin primaria de lquido y gas en profundidad, mediante una trayectoria liberndose el gas hacia la entre columna (espacio anular) y el lquido ingresa a la bomba de profundidad. El diseo de estas trampas de gas es muy variado de acuerdo a la calidad de fluido a bombear. La mayor parte de las trampas de gas llevan un niple en su parte inferior donde se recuperan los slidos que han podido ingresar dentro de la trampa.

BOMBA DE PROFUNDIDAD: Es el principal elemento dentro de la instalacin de bombeo mecnico, est conformado por un cilindro llamado funda, camisa barril de trabajo en cuyo extremo inferior se encuentra instalada una vlvula llamada vlvula de pie, dentro de la funda se mueve el embolo o pistn que posee otra vlvula denominada vlvula viajera. La energa del movimiento oscilante que se proporciona al embolo es mediante la sarta de varillas. CICLO DE LA BOMBA En las figuras tenemos un esquema de varios estados de un ciclo de una bomba, el ciclo es aplicado a cualquier tipo de bomba. En la figura A el pistn est movindose hacia abajo cerca al final de la carrera. El fluido est movindose hacia arriba a travs de la vlvula viajera que est abierta, mientras el peso de la columna de fluido en la tubera es soportado por la vlvula de pie la cual est en consecuencia cerrada (se elonga la tubera).

En la figura B el pistn est movindose hacia arriba cerca al final de la carrera, la vlvula viajera est ahora cerrada por consecuencia la carga debido a la columna de fluido ha sido transferida desde la tubera hasta la sarta de varillas. En este momento empieza la produccin del pozo en superficie. En la figura C el pistn est movindose hacia arriba cerca al empiezo de la carrera la vlvula viajera est cerrada y la vlvula de pie est abierta finalizando la produccin de lquidos en superficie. Como la columna de fluido de produccin es levantada conjuntamente el pistn, el barril de la bomba es evacuado permitiendo la entrada de nuevo fluido dentro del barril. En la figura D el pistn se est moviendo hacia abajo cerca al empiezo de la carrera, la vlvula de pie est cerrada por el incremento de la presin resultando de la compresin del fluido en el volumen entre la vlvula de pie y la vlvula viajera. La vlvula viajera est abierta y empieza a transferirse el fluido de la camisa hacia el pistn. No existe produccin de fluido en superficie. TIPOS DE BOMBA BOMBAS TUBULARES (T): Su nombre deriva del hecho de que la camisa es una parte integrante de la sarta de tubera Armada conjuntamente con la tubera, despus de haber sido bajada, se lanza la vlvula de pie que queda anclada del niple asiento, esto permite la extraccin de la vlvula de pie sin necesidad de sacar la tubera. BOMBAS INSERTABLES (R): Su nombre proviene del hecho de que la bomba es bajada mediante las varillas de bombeo y anclada en el niple asiento que se baja conjuntamente con la tubera. La ventaja de esta bomba es que puede ser sacada sin necesidad de extraer la tubera. BOMBA DE CAERA: En este grupo de bombas se incluyen todas las bombas en la cual se usa caeras en vez de tubera, por medio el cual el fluido es bombeado hasta la superficie. La bomba de caera es bajada dentro del pozo en una sarta de varillas, la tubera no es usada en este tipo de instalacin. Generalmente la bomba de caera es una versin grande de una bomba insertable y es colocada y operada de la misma manera. La bomba de caera se la utiliza para grandes volmenes. SARTA DE VARILLAS DE BOMBEO: Es un conjunto de barras elsticas, macizas, conectadas unas con las otras a travs de roscas especiales, las juntas pueden conectarse con niples o varillas integrales, hembra y macho. Son las encargadas de transmitir el movimiento del equipo de bombeo a la bomba en profundidad. VASTAGO PULIDO:

Es una varilla maciza pulida al nquel-cromo y tiene rosca fina, es el nexo entre las conexiones superficiales y las sub-superficiales, y est sometido a las fuerzas de tensin. Durante el trabajo de la unidad de bombeo mecnico este vstago pulido se est moviendo dentro de la prensa estopa. FUNCIONES DEL VASTAGO PULIDO 1) Resistir todo el peso de la sarta de varillas y el fluido. 2) No permitir el flujo de los fluidos por la prensa estopa pese a estar en movimiento. CLASIFICACION DE LAS BOMBAS T W E L R 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) TW TWE TL TLE RW RWE RL RLE = = = = = Bomba tubular Camisa entera (una sola pieza) Ms niple de extensin (camisa entera + niple) Seccionada liner Bomba insertable

Bomba tubular con camisa entera Bomba tubular con camisa entera ms niple de extensin Bomba tubular seccionada a liner Bomba tubular seccionada a liner ms niple de extensin Bomba insertable con camisa entera Bomba insertable con camisa entera ms niple de extensin Bomba insertable seccionada a liner Bomba insertable seccionada a liner ms niple de extensin

ELEMENTOS SUPERFICIALES LA T DE FLUJO: Conecta tres elementos que poseen tres diferentes roscas hembras. La de la prensa estopa que es rosca fina, la de la tubera del pozo que es rosca de alta resistencia y la de la lnea de tubera que tiene una rosca comn. PRENSA ESTOPA: Es un conjunto de anillos metlicos, antifriccin y de goma que presionan al vstago pulido sin permitir el flujo de fluido en superficie, cuando el vstago pulido est deslizndose dentro de los anillos durante al bombeo. Suposicin en la instalacin superficial es encima de la T de flujo. Los anillos de goma son aprisionados por los anillos metlicos y antifriccin, mediante un movimiento de torsin imprimido en las asas de la prensa estopa a medida que los anillos de goma se vayan desgastando. Los anillos de goma y el vstago pulido son los nicos que se tocan. CABEZAL:

Es un implemento que ensambla el colgador mediante las riendas con el balancn. COLGADOR: Es un bloque que est conectado mediante la rienda al cabezal, sobre el colgador asienta la grampa que aprisiona al vstago pulido. RIENDAS: Son de cables y unen al cabezal con el colgador. BALANCN: Es una viga que tiene la forma de la letra I que conecta al cabezal con el contrapeso y el sistema de la manivela, descansa mediante una articulacin en el poste maestro. MANIVELA CIGEAL CIGEA: Es una estructura slida que est constituida por una serie de agujeros para el pasador de la biela, a travs de estos agujeros se pueden ajustar las carreras ms largas o ms cortas del vstago pulido. Algunos tipos de unidades de bombeo mecnico llevan el contrapeso en la manivela y otros en el extremo o parte de atrs del balancn. BIELA: Por medio de los pasadores de la manivela los miembros laterales de la biela estn asegurados a la manivela tiene un movimiento rotatorio con un radio igual a la manivela, mientras que el otro extremo que est juntado al balancn tiene un movimiento lineal oscilante proporcionando la fuerza para operar el balancn. SISTEMA BIELA-MANIVELA: Es el que cambia el movimiento circular por movimiento lineal oscilante, la longitud de la carrera vara en tres o ms longitudes. Para conseguir carreras diferentes se vara la posicin de la biela en la conexin con el cigeal. ENGRANAJE REDUCTOR O CAJA REDUCTORA: La funcin que cumple es la de reducir la velocidad del motor a un valor menor, que sea apropiado para operar la unidad. En el engranaje reductor es acoplado al motor por medio de cadenas o correas en V, el engranaje reductor es de simple, doble triple reduccin. Simple 1 a 12 15 vueltas Doble 1 a 30 vueltas Triple 1 a 45 50 vueltas CONTRAPESO:

Constituye la carga equilibrante del peso de la sarta de varillas y del fluido actuante sobre la superficie, transversal del embolo. La ubicacin de los contrapesos en la estructura de superficie est supeditada al diseo de los fabricantes, unos los ubican en forma de platos en la estructura del balancn y otros en la manivela. MOTOR: Es una maquina trmica la cual convierte o transforma la energa trmica (el calor) que se obtiene al quemar la gasolina (diesel) en energa mecnica o movimiento circular. El funcionamiento de un motor de gasolina o diesel consiste en conseguir y mantener girando a un eje llamado cigeal. El motor en superficie es el que suministra la potencia al sistema. Existen dos tipos de motor que son comnmente utilizados: 1. Motores de combustin interna 2. Motores elctricos TIPOS DE UNIDADES DE BOMBEO MECANICO

C 228 D 200 74
C = Convencional A = Balanceada a aire M = Mark II 228 D 200 74 = = = = Torque mximo multiplicado por 1000 Lb-pulg (228000 Lb-pulg) Doble reduccin Carga mxima que puede soportar el vstago pulido por 100 Lb (20000 Lbs). Tambin PPRL = Peak Polished Rod Load Longitud de la carrera del vstago pulido en superficie (pulg), se lo representa por la letra S.

INSTRUMENTOS DE MEDICION En bombeo mecnico tenemos dos instrumentos auxiliares para determinar el funcionamiento de la bomba. 1) DINAMOMETRO: Es un registro continuo de todas las fuerzas actuantes a lo largo del vstago pulido, para cualquier instante del ciclo de bombeo. 2) ECONOMETRO: Se utiliza para determinar el nivel del fluido en un pozo haciendo detonar una carga en superficie. DESPLAZAMIENTO DE LA BOMBA Es la cantidad de fluido que desplaza la bomba o la cantidad de fluido que produce la bomba.