Escuela Profesional de Ingenieria Civil

CAMINOS I

SEM 09
Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

CAMINOS I
Trazo de Curvas Verticales I

Perfil Longitudinal

Generalidades Pendientes Contrapendiente Desarrollo Sentidos Problema

Conceptos Importantes

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

PERFIL LONGITUDINAL
Generalidades:
Perfil Longitudinal

Est formado por la rasante, compuesta de una serie de rectas o tangentes unidas por arcos verticales parablicos.

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

PERFIL LONGITUDINAL
Generalidades:
Perfil Longitudinal

La pendiente para el trazado de la carretera es funcin, dentro de los lmites de una lgica econmica, de las caractersticas del terreno en que se desarrolla.

Si el trazado en planta no tiene coordinacin con el trazo en perfil, la carretera trazada ser antieconmica o incmoda, ya que los vehculos no circularan por su excesiva pendiente o ser muy incmoda por los cambios bruscos y continuos de gradiente.
El volumen de tierra a mover depende de la tortuosidad del camino en planta y pendiente mxima en perfil. Radios pequeos, mas curvas, llegando a pendientes mximas, apegndose al terreno, se puede lograr un costo mnimo del movimiento de tierras.
Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

PERFIL LONGITUDINAL
Generalidades:
Perfil Longitudinal

Para el caso peruano, el trazo en perfil es mucho ms delicado que el trazo en planta. Son diferentes tanto en Costa, Sierra y ceja de selva.

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

PERFIL LONGITUDINAL
Pendiente de una Carretera:
Perfil Longitudinal Pendiente

Se expresa en tanto por ciento, no en ngulos ni unidades. El sentido de las pendientes es segn el avance del kilometraje, siendo positivas aquellas que implican un aumento de cota y negativas las que producen una prdida de cota.

Si la pendiente es 5%, se asciende 5 cm en cada metro, 5 m en 100 metros.

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

PERFIL LONGITUDINAL
Pendiente Mnima:
Perfil Longitudinal Pendiente

Lo ideal sera construir caminos a nivel, pero esto trae problemas de drenaje, ya que las aguas se estancaran en las depresiones. Segn Normas DG-2001 403.04.01, menciona:

En los tramos en corte generalmente se evitar el empleo de pendientes menores de 0.5%. Podr hacerse uso de las rasantes horizontales en los casos en que las cunetas adyacentes puedan ser dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el drenaje y la calzada cuente con un bombeo superior a 2%.

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

PERFIL LONGITUDINAL
Pendiente Mxima NDG-2001- 403.04.02:
Perfil Longitudinal Pendiente

Ver Tabla adjunta: En zonas superiores a 3000 ms.n.m., los valores mximos se reducirn en 1% para terrenos montaosos o escarpados. En carreteras con calzadas independientes las pendientes de bajada podrn superar hasta en un 2% los mximos. Ver video.

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

PERFIL LONGITUDINAL
Pendiente Mxima NDG-2001- 403.04.02:
Perfil Longitudinal Pendiente

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

PERFIL LONGITUDINAL
Pendiente Mxima Absolula NDG-2001- 403.04.03:
Perfil Longitudinal Pendiente

Los lmites mximos de pendiente se establecern teniendo en cuenta la seguridad de la circulacin de los vehculos ms pesados, en las condiciones ms desfavorables de pavimento. El proyectista tendr, excepcionalmente, como mximo absoluto, el valor de la pendiente mxima incrementada hasta en 1%, para todos los casos. Deber justificar tcnica y econmicamente la necesidad del uso de dicho valor.

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

CONCEPTOS
Contrapendiente
Perfil Longitudinal Pendiente

Cuando en una carretera en constante ascenso se intercala un tramo en descenso, se tiene entonces una contrapendiente. Si es suave, le permite al motor del vehculo un ligero descanso, pero constituye una prdida de altura y un aumento en la longitud de la carretera. En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea mayor del 5% se proyectar, ms o menos cada tres kilmetros, un tramo de descanso de una longitud no menor de 500 m., con pendiente no mayor de 2%. El proyectista determinar la frecuencia y la ubicacin de tales tramos de descanso de manera que se consigan las mayores ventajas a los menores incrementos del costo de construccin.
Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

Tramos en descanso 403.04.05

CONCEPTOS
Desarrollo
Perfil Longitudinal Pendiente

Cuando no se puede ascender directamente con una pendiente determinada i, entre dos puntos cuya diferencia de nivel es h, es necesario alargar la lnea para ir ganando altura, que es lo que se conoce como desarrollo.

Aqu la longitud L de la carretera no depender de la distancia horizontal entre los puntos que se trata de unir, sino de la relacin entre la diferencia de nivel h y la pendiente media permitida i.

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

CONCEPTOS
Sentido de las Curvas
Perfil Longitudinal Pendiente

Perfil Longitudinal

El sentido queda tambin determinado por la posicin de PI, si est a la derecha del eje la curva es a la izquierda.

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

Ejemplo
Dibujar el Perfil Longitudinal de un trazo definitivo, calculando todos los elementos con los datos de la libreta de nivelacin que se adjunta. Compensar de ser necesario. PC es punto de cambio. La estaca 26 corresponde al PC de una curva horizontal a la derecha, y la estaca 32+726 al PT, siendo su longitud de tangente de 34 m.
ESTACA VAT VM VAD COTAS

BM 1 0 2 4 6 * PC 1 8 10 12 14 16 * PC 2 18 20 22 24 * PC 3 26 28 30 32 32+7.26 BM 2

0.561 0.86 0.62 1.53 2.95 0.691 0.68 0.51 0.17 0.76 1.82 1.212 2.62 1.77 1.62 0.67 2.623 3.09 2.93 1.39 0.83 1.05 0.365 0.504 0.876 3.78

32.22

31.782

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

Ejemplo
PASO 1

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

Ejemplo
PASO 2

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

Ejemplo
PASO 3

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

Ejemplo
PASO 4

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe

CAMINOS

Soy caminante lento, pero nunca camino hacia atras

GRACIAS

Caminos I - Ing. Omar A. Hidalgo Quispe