RESPONSABILIDAD DERIVADA DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

Para empezar, es necesario ubicar esta responsabilidad en la esfera extracontractual o aquilina, pues involucra los daos sufridos por terceros, que derivan de la violacin del deber general de no daar (art. 1066, Cd. Civ.) y no de la obligacin concreta asumida contractualmente (art. 1137, Cd. Civ.). Accidentes de Automotores Concepto: Conforme al artculo 64 de la ley 24.449: "Se considera accidente de trnsito todo hecho que produzca dao en personas o cosas como consecuencia de la circulacin. Se presume responsable de un accidente al que careca de prioridad de paso o cometi una infraccin relacionada con la causa del mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda corresponderles a los que, aun respetando las disposiciones, pudiendo haberlo evitado voluntariamente, no lo hicieron. El peatn goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas del trnsito. Abarca tambin, segn el artculo 1 de la mentada ley "la circulacin de personas, animales y vehculos terrestres en la va pblica, y a las actividades vinculadas con el transporte, los vehculos, las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el medio ambiente, en cuento fueren concausa del trnsito", con exclusin de los ferrocarriles. Rgimen legal aplicable En la actualidad se entiende que los daos provenientes de la circulacin de vehculos estn sujetos a la teora de los causados por la cosa, en los trminos del artculo 1113 del Cdigo Civil slo se eximir total o parcialmente de responsabilidad acreditando loa culpa de la vctima o de un tercero por quien no deba responder, Si la cosa hubiese sido usada contra la voluntad expresa o presunta del dueo o guardin, no ser responsable. Con ello se asigna una presuncin de causalidad, que recae sobre el dueo y el guardin, y que slo es destruible mediante la acreditacin de la ruptura del nexo causal. Esto ocurre cuando el propietario o guardin puede demostrar que de su parte no hubo culpa, basta con eso para eximirlo de responsabilidad; en cualquier hiptesis, el dueo o guardin puede eximirse de responsabilidad, demostrando que la cosa ha sido usada contra su voluntad expresa o presunta, como ocurre con los daos ocasionados a un transente por el que ha robado un coche o por el tallerista o garajista que aprovecha el automvil que le ha sido confiado, para hacer un paseo, por ejemplo. Antes de la reforma introducida por la ley 17.711 al citado artculo 1113 del Cdigo Civil, la jurisprudencia sostena el afinamiento del concepto de culpa, y aplicaba la disposicin de la ley 13.893, segn la cual el conductor deba conservar en todo momento el pleno dominio del rodado. Esa exigencia de una conducta especialmente diligente, aproximaba la causal de liberacin del conductor al caso fortuito, y por ello,

Borda afirma que, antes de dicha reforma, la jurisprudencia haba incorporado por su cuenta la teora del riesgo, definiendo que el concepto riesgo creado implica que si dos cosas estn en movimiento, como puede serlo un automvil y una motocicleta, se ha dicho que una cosa es ms peligrosa que la otra, y, en consecuencia el dueo o guardin de la ms peligrosa, corre con la responsabilidad objetiva. La circunstancia de que el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor sea constitutivo, determina que sea tenido por dueo y por lo tanto como responsable a quien figura inscripto como tal, aunque en la realidad, haya enajenado con anterioridad el vehculo a un tercero que no tramit la inscripcin a su nombre. Entretanto se considera que el titular registral es responsable, porque jurdicamente es el dueo al que menciona el artculo 1113 del Cdigo Civil.

Derechos y Obligaciones del Conductor Derechos del conductor: A continuacin, se enumeraran alguno de los derechos y de las obligaciones que poseen los conductores, tanto de vehculos automotores, como de motocicletas, los cuales estn enumerados en la Ley Nacional de Transito (Ley 24.449) De libertad de trnsito, que implica que no procede la retencin o demora del conductor, de su vehculo, de la documentacin de ambos y/o licencia habilitante por cualquier motivo, salvo los casos contemplados en las mentadas normas. Cuando la seguridad o intensidad de la circulacin estn comprometidas por circunstancias u obstculos anormales, las autoridades competentes acten de inmediato segn su funcin advirtiendo el riesgo a los usuarios. A que, durante la ejecucin de obras en la va pblica, los constructores prevean un paso supletorio que garantice el trnsito de vehculos y personas, as como a que instalen un sealamiento adecuado. Se mantengan en condiciones de seguridad cualquier saliente sobre la va. A que el peatn transite respetando la normativa vigente. A que en autopistas, semiautopistas y dems caminos que establezca la reglamentacin se instalen sistemas de comunicacin a fin de que sea posible requerir auxilio, y para otros usos de emergencia.

Deberes del conductor: El conductor de automotores est sujeto a una serie de deberes, cuya violacin constituye incumplimiento objetivo en los trminos del artculo 1066 del Cdigo Civil: Conservacin del dominio efectivo del vehculo: es el ms importante y genrico, surge de los artculos 39, inciso b y 50, concuerda con la doctrina del artculo 902 del Cdigo Civil, y ajustndose a ese deber, el conductor debe poder maniobrar eficazmente en cualquier circunstancia. Conservacin apropiada del vehculo: se exige que est en condiciones adecuadas de funcionamiento, no constituyendo caso fortuito la falla o desgaste del material. La jurisprudencia se ha particularizado sobre la direccin del automotor, los frenos, las luces, la bocina y otras seales, los neumticos.

 Sometimiento a las reglas de trnsito: a) El conductor, conforme al artculo 40, inciso a), debe estar provisto de registro habilitante. b) Debe conducir en circunstancias fsicas y psquicas (art. 48, inc. a) adecuadas a cada situacin; por ejemplo, si en determinado momento es encandilado, tiene que disminuir la velocidad. c) Como consecuencia de la apreciacin en concreto de sus deberes, debe extremar sus precauciones, cuando la calzada se encuentra en situacin o estado que exige tomarlas (ej: si est hmeda). d) Debe conservar la mano derecha para circular, aunque la calle tenga un solo sentido. e) La velocidad de marcha debe ajustarse a los topes permitidos, considerndose excesiva la que no permite detener el vehculo en tiempo oportuno. f) El conductor debe guardar una distancia prudente respecto de quienes lo preceden, para poder maniobrar o detener el vehculo en caso de una frenada brusca. g) El adelantamiento debe ser realizado previas las seales correspondientes y por la izquierda, y est prohibido si se carece de visibilidad o si el vehculo "se aproxima a una encrucijada, curva, puente, cima de la va o lugar peligroso" (art. 42, inc. b). h) La detencin o estacionamiento del vehculo debe ser hecha en los lugares indicados (art. 49), por ejemplo, en las banquinas cuando se trata de rutas. i) Para virar, cambiar de direccin, retroceder u otras maniobras afines, el conductor debe realizar seales y cerciorarse de que puede hacerlo sin peligro para terceros (art. 45). j) En las bocacalles y encrucijadas: a) la velocidad debe ser reducida sensiblemente; b) tiene prioridad de paso (art. 41) el conductor que aparece por la derecha del otro, si ambos lo hacen simultneamente; c) no rige tal prioridad respecto del vehculo que y ha transpuesto la mitad del cruce; etctera.

Derechos y Obligaciones del Peatn Derechos del Peatn: Los peatones gozan de los siguientes derechos y garantas: Prioridades: para los peatones y conductores que lleguen a una bocacalle se establecen las siguientes prioridades: a) En zonas urbanas: El peatn tiene prioridad sobre los vehculos para atravesar la calzada por la senda peatonal; los conductores debern: al aproximarse a la senda peatonal reducir la velocidad; en las bocacalles sin semforo, cuando sea necesario, detener por completo el vehculo, para ceder espontneamente el paso a los peatones, para que puedan atravesar la calzada siguiendo su marcha normal; cuando realicen un giro para circular por una calzada transversal a la que transitaba, deben respetar la prioridad de paso de los peatones que atraviesan dicha va pblica por la senda peatonal, deteniendo el vehculo.

b) Ceder el paso al vehculo que circula desde su derecha hacia su izquierda, prioridad que es absoluta pero se pierde en caso de que haya peatones que cruzan lcitamente por la senda peatonal o de seguridad, debiendo el conductor, en este caso, detener el vehculo si pone en peligro al peatn. c) En las zonas rurales: los peatones deben ceder el paso a los dems vehculos, a menos que atraviesen por zonas especficamente sealizadas que les habilite su prioridad de paso. Sendas peatonales: Frente a la obligacin de los conductores de detenerse ante la luz roja en las vas semaforizadas, los peatones tienen derecho a que esta detencin se realice antes de la senda peatonal o de la lnea marcada a tal efecto; est prohibido estacionar vehculos sobre sendas peatonales. Vas semaforizadas: En las vas semaforizadas, an con luz verde, debe permitirse finalizar el cruce iniciado por los peatones. Vas de intenso trnsito: En estas vas el peatn tiene derecho a que la autoridad competente mantenga libres de obstrucciones todo el ancho de la calzada y de la acera en zonas urbanas Obligaciones de los peatones: Trnsito de los peatones: Debern transitar: a) En las zonas urbanas: slo para las aceras u otros espacios habilitados para ese fin. b) En las encrucijadas: por la senda peatonal, estando totalmente prohibido realizar el cruce de la calzada por la mitad de su extensin, ni esperar sobre ella la habilitacin de paso c) En zonas urbanas: en sentido opuesto al de circulacin de vehculos, lo ms alejado posible de la calzada. d) En las vas semaforizadas los peatones podrn cruzar lcitamente la calzada: -cuando a su frente tengan semforo peatonal que los habilite y si slo existe semforo para vehculo, cuando tengan luz verde los que circulan en su misma direccin. Autopistas y semiautopistas: los peatones no pueden circular en ellas. Frente a vehculos de polica, bomberos y ambulancias: al or y advertir los avisos que obligatoriamente deben anunciar con bocinas o aparatos sonoros y balizas reglamentarias los mencionados vehculos cuando realicen la circulacin de urgencia en desempeo de sus funciones, los peatones estarn obligados a dar paso a los mismos.

Presunciones de Culpabilidad Sobre los conductores de vehculos pesan ciertas presunciones juris tantum de culpabilidad, que son relevantes para decidir su responsabilidad, adecundolas a la presuncin genrica que stirge del artculo 1113 del Cdigo Civil para los daos causados con las cosas: Colisin Entre Vehculos: Se presume la culpa del conductor que viola las ordenanzas de trnsito: Es decir, la sola transgresin hace suponer que existe culpa del transgresor, salvo prueba en contrario Se presume la culpa del conductor del vehculo embistiente: esto es, cuando uno de ellos (el embistiente) presenta daos en la parte delantera, y el otro los sufre en la parte lateral o en la trasera; no, en cambio, si los daos aparecen en ambos en la parte delantera. Esta presuncin es tambin juris tantum. La Ley de Trnsito 24.449: Esta ley presume la responsabilidad del conductor que "careca de prioridad o cometi una infraccin relacionada con la causa" del accidente; en tanto "el peatn goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de trnsito" (art. 64), expresin crptica que, sin embargo, viene a involucrar a la nocin de culpa grave de la vctima. Colisin a un peatn: Presuncin de culpa del conductor: corresponde presumir juris tantum la culpa del conductor del vehculo que atropella a un peatn, si ste circula por la senda peatonal, es decir, por la zona de seguridad especialmente demarcada, o por la parte de la calzada que prolonga la acera en sentido longitudinal (conf. arts. 38 y 64 infne, ley 24.449). Presuncin de culpa del peatn: se presume la culpa del peatn que realiza el cruce fuera de esa senda (sera una grave violacin de las reglas de trnsito). Peatn distrado o imprudente: se ha resuelto que el peatn distrado, e incluso el imprudente, es una contingencia comn inherente al trnsito callejero, por lo cual el conductor debe estar siempre atento las evoluciones de aqul. Por cierto que la responsabilidad del conductor queda excusada cuando se demuestra la culpa relevante del peatn.

Otras disposiciones legales: En el caso de la colisin de dos vehculos, hasta hace unos aos se aplicaba la teora de la compensacin de riesgos. Actualmente ha sido abandonada, y se aplica el criterio

apropiado de asignar al responsable por cada uno de los vehculos el deber de reparar los daos sufridos por el otro, a menos que pruebe la fuerza mayor, la culpa de la vctima o la culpa de un tercero extrao. En cuanto a la prescripcin liberatoria, frente a terceros el plazo es de dos aos (art. 4037, Cd. Civ., segn ley 17.711). El asegurador del responsable debe pagar "de inmediato" gastos de sanatorio o velatorio de terceros, y el acreedor del precio de tales servicios puede subrogarse "en el crdito del tercero o sus derechohabientes" (art. 68, ley 24.449; conf. art. 1196, Cd. Civ.).Por ello se establece el seguro forzoso para cubrir "eventuales daos a terceros, transportados o no", previendo la instalacin del "sistema de prima variable", que la aumenta o disminuye segn los ndices de siniestralidad del asegurado (art. 68, ley 24.449). Asimismo, como requisito para circular, el conductor debe tener consigo "el comprobante de seguro, en vigencia" (art. 43, inc. c, ley 24.449).

Otros supuestos: Caso del tallerista: Qu responsabilidad incumbe al dueo cuando deja su automotor en manos de un tallerista para que lo repare, si ste lo saca a circular y causa un dao? Conforme a las directivas del rgimen legal aplicable, corresponden estas soluciones: En principio responde el dueo (concurrentemente con el guardin tallerista). Sin embargo, l dueo puede excusar su responsabilidad si demuestra que el automotor ha sido usado ms all de las finalidades de la entrega. Ejemplificando: I) si dej el vehculo para el arreglo de los frenos, el dao que cause el tallerista al salir a la calle a probarlos es atribuible al dueo, en la medida en que esa comprobacin resulta imprescindible para el trabajo encomendado II) en cambio, si el tallerista hace un paseo con el automvil dejado para pintar una puerta, dicho tallerista asume de modo excluyente la guarda del rodado, y es el nico responsable. En esta ltima situacin es indiferente que el vehculo sea conducido por un dependiente del tallerista, habida cuenta de que la guarda puede ser ejercida por otro.

Otras cuestiones. Otras cuestiones generales conciernen tambin a los accidentes de automotores: a) sobre legitimacin activa y pasiva, ver nmeros 547/561; b) sobre el rgimen de reparacin de las distintas especies de daos, ver nmero 649 y siguientes, y en particular para el dao emergente sufrido por automotores; nmero 654

c) sobre el modo de distribucin de responsabilidad cuando intervief nen dos vehculos, vernmero 1728; p d) sobre responsabilidad indirecta, ver nmero 1723 y siguientes.

b) Accidentes ferroviarios Rgimen legal aplicable.Es aplicable lo expresado en cuanto a los daos con y por las cosas causados por automotores. 1892.Pasos a nivel y barreras. El accidente ferroviario tiene especial ocasin de producirse en los pasos a nivel. (1)Cruce de los pasos a nivel: debe ser hecho a marcha precaucionl, previa comprobacin por el conductor de que no se aproxima ningn tren o locomotora desde ambas direcciones.