Layout correto torna obra mais produtiva e segura Organizao deve contemplar as diversas fases da construo e o controle sobre

a logstica. Planejamento deve reunir todos os projetistas Quando uma obra tem um bom engenheiro, os pedidos chegam na quantidade e no tempo certos, a mode-obra bem treinada, os processos executivos bem-definidos e mesmo assim parece que existe algo de errado, talvez o problema seja a organizao do canteiro. Um layout bem planejado fundamental para agilizar as atividades, evitar desperdcio e garantir segurana aos funcionrios. Uma padronizao fundamental. No entanto, canteiros diferem-se entre si, j que os implantados nos centros urbanos possuem outras caractersticas quando comparados a canteiros situados em reas de baixa densidade demogrfica. Por isso, cada caso merece uma anlise. Porm, em todos devem ser identificadas as interferncias e barreiras que possam impedir uma correta armazenagem e bom fluxo de materiais, pessoas e equipamentos. O planejamento faz parte de um contexto maior: a logstica aplicada na construo. Logstica abrange as aes voltadas para a otimizao e racionalizao no recebimento, armazenagem, movimentao e disponibilizao de insumos, materiais, ferramentas, equipamentos, mo-de-obra e informaes. O conceito deve ser abordado sob dois aspectos bsicos: o interno e o externo. O interno diz respeito ao arranjo fsico do canteiro, trata da rea de transporte, armazenagem e manuseio do material dentro da obra. "Um responsvel deve verificar se esto desobstrudas as reas de descarga, vias de acesso (horizontal e vertical), alm de conferir se esto preparados os equipamentos de movimentao, a sinalizao e os locais de estocagem", diz Luiz Eduardo Tlio, engenheiro de logstica da Hochtief do Brasil, mestre em gerenciamento de construo pelas instituies Nottingham Trent University (Inglaterra), Waterford Institute of Technology (Repblica da Irlanda) e Fachhochschule Karlsruhe (Alemanha). A logstica externa faz interface com os fornecedores, planejamento e programao da entrega, transporte e descarga na obra. "As construtoras comeam a buscar nos conceitos logsticos da indstria seriada instrumentos para melhoria do ciclo de produo das obras como forma de no interromper as atividades", diz Flvio Rios Vieira Lino, engenheiro chefe do departamento de organizao de canteiro da construtora paulista Inpar.

O estoque central deve ser organizado de forma que os materiais usados com mais freqncia tenham melhor acesso Os processos na obra so modificados principalmente aps trs fases: fundaes e incio da estrutura; estrutura, elevao de paredes e instalaes e finalmente nos acabamentos e fachada (veja plantas). A

transio entre essas etapas exige ateno para um melhor aproveitamento de espaos para estocagem de materiais e para equipamentos de movimentao. Enquanto as fases de fundao e de estrutura exigem a aplicao de vrios materiais de volume e massa, tais como areia, brita, cimento, ao e concreto, na fase de acabamentos so requeridos materiais de fabricao especial, tais como esquadrias, elevadores e granitos. Cada situao demanda reas de estocagem e equipamentos de transporte diferentes. Contudo, planejar e produzir desenhos no basta. "O layout deve ser um documento vivo, que modifique efetivamente o canteiro em funo da fase", diz Tlio. "Os profissionais envolvidos devem estar cientes dessa responsabilidade e coordenar as modificaes necessrias do canteiro do incio ao final da obra." Vale lembrar que, diferente de uma obra que aproveita 100% do terreno para escavao, obras com a disposio de um recuo elimina essas mudanas. Outro momento que merece ateno o fim da etapa de produo de argamassa, j que a obra fica seca e preciso desmobilizar baias de agregados e betoneiras.

Armazenagem segura A correta armazenagem do material, definida previamente, facilita a circulao de pessoas e a organizao geral. "A falta de definio das reas de armazenamento e estocagem causa diminuio da produtividade, devido ao aumento das distncias a serem percorridas pelos operrios, o que desperdcio", diz Jos Carlos de Arruda Sampaio, autor do livro Manual de Aplicao da NR-18. Devese atentar para desobstruir equipamentos de combate a incndio e de portas e sadas de emergncia. Algumas regras bsicas devem ser seguidas: no devem ser estocados materiais como sacos, perfis e madeira apoiados em muros e pilares de sustentao, j que podero gerar avarias provocadas por batidas, o que ocasiona fissuras e trincas. Caso se armazenem materiais sobre lajes, devem ser empilhados a uma distncia no mnimo igual altura da pilha. Os materiais so divididos em slidos (madeira, compensados, tijolos, blocos, brita, cal, cimento e areia), lquidos (tintas, vernizes, leo, gasolina, solventes e cidos) e gasosos (oxignio, acetileno). Cada tipo merece uma ateno especial: Madeiras - Devem ser armazenadas em camadas planas, firmes e acomodadas, dependendo do tamanho das peas, uma no sentido inverso da anterior. Quando a pilha ultrapassar 1,2 m de altura, devem ser colocadas pranchas transversais. O local deve possuir extintores de gua pressurizada. Sacos - A pilha de sacos de cimento no deve ter mais que dez unidades. Os quatro sacos dos extremos devem ser colocados cruzados at a altura do quinto saco e as "bocas" de entrada dos sacos devem ser viradas para dentro da pilha. O transporte manual de um saco no deve ultrapassar 60 m, devendo ser feito de maneira mecnica. vedado o transporte manual com pranchas sobre vos superiores a 1 m de extenso.

Tijolos e blocos - A partir de 1,2 m de altura a pilha deve ser escalonada ao centro com uma inclinao aproximada de 10%. Limitar as pilhas de blocos a 1,8 m e nunca armazen-los sobre andaimes, passarelas e rampas. Vergalhes de ao - Podem ser armazenados em prateleiras, cavaletes ou empilhados no piso. O ao para armadura deve ser armazenado em pilhas separadas de acordo com a bitola. Para a separao das pilhas de ao devem ser utilizadas estacas de madeira em vez de perfis metlicos. Tubos - Devem ser escorados lateralmente e as pilhas no podem ultrapassar 1,8 m. Materiais txicos, corrosivos, inflamveis e explosivos - Devem ser isolados em locais apropriados e sinalizados. Devero permanecer presos por correntes e faixas. Chapas de compensado, metal ou vidro - Podem ser armazenadas em cavaletes ou ser encostadas e presas em apoios. Tambores e barris - Devem ser armazenados na horizontal, com empilhamento em forma de pirmide, travados lateralmente, com calos de madeira no tambor inferior. Materiais embalados em caixas - Devem se armazenados sobre estrados de madeira e no diretamente sobre o piso. As pilhas no devem ter altura superior a 1,8 m. Fonte: Manual de Aplicao NR-18, Jos Carlos de Arruda Sampaio, Editora Pini Equipamentos de transporte A implantao da grua um ponto-chave para a organizao do canteiro. Os casos so avaliados individualmente. No entanto, tenta-se priorizar as localizaes onde o equipamento proporcione um menor custo, garantindo a acessibilidade do caminho e o cumprimento da lana que deve atingir toda a rea esperada. "Esse posicionamento um treinamento, um exerccio de planta e desenho", explica Lino. "Tentamos eliminar as grandes interferncias com fundaes do edifcio, taludes e poo do elevador." s vezes, possvel obter maior produtividade ao operar duas gruas com raios de ao menores. fundamental prever interferncias nas edificaes vizinhas bem como a invaso do espao areo em reas prximas a aeroportos. Os guindastes so mveis e tm um alcance mais limitado que a grua mas podem se deslocar horizontalmente, dessa forma preciso prever vias de acesso e de movimentao para esses equipamentos. Locais de estocagem devem estar prximos dos equipamentos de iamento. Costuma-se prever, na laje do trreo, uma abertura provisria por onde os materiais podem ser iados, estabelecendo, num local prximo, suprimento exclusivo para carga e descarga. Cada vez mais a construo civil tende ao conceito just in time, uma soluo que reduz o tempo de estocagem de material dentro do canteiro. "O material estocado uma ociosidade, um desperdcio que as pessoas no enxergam. Uma rea de estoque superlotada resulta em alterao do fluxo de caixa, obstruo de vias internas de acesso, maior tempo gasto com procura e dificuldades de organizao", explica Lino. Os materiais passam a chegar no canteiro mais prximos do momento da utilizao e, em vez de serem estocados temporariamente, so levados ao ponto de aplicao. O almoxarifado abriga somente materiais que precisam de estocagem, como pregos, EPIs e pequenas ferramentas. Outros locais de armazenagem so o estoque central e postos avanados de estocagem, perto dos pontos de utilizao. Nos dois locais a proximidade de equipamentos de transporte requisito fundamental. Assim, possvel descarregar materiais direto do caminho para o estoque central ou para o ponto de utilizao, com auxlio da grua. Uma rea de estocagem pode estar arranjada para prover materiais de acordo com sua freqncia de utilizao (veja figura 1). Encurtar distncias sempre importante para economizar tempo, custo e esforo. Descarregamento direto no ponto de utilizao, ao reduzir etapas de transporte, uma boa soluo para canteiros compactos. Uma alternativa mais simples tem sido transferir as reas de estoque para os fornecedores, que liberam as entregas na vspera da utilizao do material.

Jeito japons O termo Kanban, extrado do sistema de produo japons, se refere a uma tcnica visual de controle de estoques que utiliza cartes. Com o objetivo de evitar excesso de estoques, a soluo opera com duas pilhas ou pacotes de um determinado produto localizado no ponto de aplicao. Quando uma das pilhas chega ao fim, a reposio automaticamente repassada ao almoxarife ou coordenador de estoques. Este, por sua vez, repe a pilha possibilitando que o material nunca acabe. Quando o espao permite, as entradas e sadas devem ser instaladas em um sistema "meia-lua" ou em "ziguezague" (veja figura 2). J dentro do canteiro, o veculo estaciona e espera a descarga de um caminho antecessor, sem contato com a via pblica. "Existem inmeras vantagens nesse sistema se comparado a entradas e sadas por um nico porto, como a eliminao das frices entre caminhes, o acesso fcil e a agilidade na descarga", explica Luiz Tlio. Nas reas de quadriltero (regies muito movimentadas), como a avenida Paulista em So Paulo, reas centrais das grandes cidades, os horrios de acesso de caminho e a intensidade do barulho so restringidos. Na Paulista, as cargas podem entrar na obra das 20 h s 7 h, o que demanda um controle e sincronia grandes. preciso uma programao diria das entregas por ordem de importncia e tamanho, "mais ou menos como se fossem as permisses de aterrissagem e decolagem realizadas em aeroportos", compara Tlio. Nesses casos preciso estar preparado para um espao limitado de canteiro, rotas restritas

de acesso obra, pouco espao para carga-descarga e reas de alto volume de trfego. Pode ser conveniente considerar custos com descarga e movimentao de materiais nos finais de semana. Em alguns casos opta-se por uma mudana do sistema construtivo, utilizando estrutura metlica, fachada prmoldada e banheiro pronto, como forma de diminuir o volume de material a granel que entra no canteiro.

Em canteiros pequenos fundamental um planejamento detalhado dos momentos de entrada de materiais. Em alguns casos, escolhe-se lanar toda a estrutura de periferia junto com a torre principal, de forma a ter 100% de aproveitamento da rea. A soluo semelhante s cidades, ou seja, "verticalizar". Quando a opo for estocar materiais na laje, um engenheiro de clculo estrutural deve ser consultado para projetar reforos e liberar reas de estoque. A empresa pode estudar a possibilidade de alugar reas ou terrenos prximos obra para estocar materiais. Segurana e sinalizao de obra Nos treinamentos, deve-se orientar os funcionrios para que fiquem atentos a todos os cartazes colocados no canteiro a fim de facilitar o cumprimento das medidas de controle. Uma obra bem sinalizada e organizada tem menor probabilidade de ocorrncia de acidentes. As sinalizaes utilizadas na construo civil devem ser ilustradas, j que o ndice de analfabetos nos canteiros de obra ultrapassa a casa dos 60%. Placas e cartazes devem identificar as principais partes do canteiro e as sadas, manter a comunicao por meio de avisos, advertir contra perigo de contato ou acionamento acidental de partes mveis de mquinas e equipamentos e quanto ao risco de queda e alertar quanto obrigatoriedade do uso de EPI(Equipamento de Proteo Individual), com advertncias prximas ao posto de trabalho. De acordo com o tipo de obra necessrio, ainda, alertar quanto ao isolamento das reas de transporte e circulao de materiais por grua, guincho e guindaste, e identificar acessos, circulao de veculos e equipamentos na obra e locais com substncias txicas, corrosivas, inflamveis, explosivas e radioativas. Cores Segundo Camilo Penteado, consultor em segurana do trabalho, as cores so adotadas para indicar e advertir sobre os riscos existentes. O uso, porm, deve ser o mais reduzido possvel para que se evite confuso e fadiga visual para o trabalhador. Vermelho: indica equipamentos e aparelhos de proteo e combate a incndio, como caixa de alarme de

incndio, hidrantes, sirene de alarme, indicao dos extintores, localizao das mangueiras de incndio e portas de sada de emergncia. Amarelo: indica "Cuidado". Deve ser usada em fundos de letreiros e avisos de advertncia, cavaletes, porteiras e lanas de cancelas, corrimos, parapeitos, pisos e partes de escadas que apresentem riscos, vigas colocadas baixa altura, cabinas, caambas, guindastes e escavadeiras, e pra-choques para veculos de transporte pesado (com listras pretas). Branco: indica direo e circulao. Aplica-se para localizao e coletores de resduos, de bebedouros e zonas de segurana. Preto: indica as canalizaes de fluidos inflamveis e combustveis de alta viscosidade. Azul: indica "Cuidado", para preveno contra movimento acidental de qualquer equipamento em manuteno. usado em avisos colocados no ponto de arranque ou fontes de potncia. Verde: cor caracterstica da segurana. Usa-se em canalizaes de gua, caixas de equipamentos de socorro de urgncia, quadros para exposio de cartazes, boletins e avisos de segurana, localizao de EPI e emblemas e dispositivos de segurana. Laranja: sinaliza canalizaes contendo cidos, faces internas de caixas protetoras de dispositivos eltricos e botes de arranque de segurana.

A sinalizao de segurana em vias pblicas deve ser dirigida para alertar os motoristas e os pedestres, e devem estar em conformidade com os rgos competentes. O uso das cores amarelo e vermelho importante para alertar sobre riscos. O recurso de utilizao de desenhos e ilustraes facilita a compreenso dos operrios LEIA MAIS NR-18: Condies e Meio Ambiente de Trabalho na Indstria da Construo NR-26: Sinalizao de Segurana Tchne 82 - janeiro 2004 Por Luiz Ciocchi e Vinicius Abbate