O diagnstico Perito SNR:

Anlise e Preconizaes para otimizar a vida dos rolamentos.

SNR - Industry
INDUSTRY

Como reconhecer as avarias? Aspectos dos rolamentos avaliados

Estes clichs so representativos de avarias correntes. Devem ser comparados com o quadro de diagnsticos rpido situado no interior da contracapa. Cada nmero da foto corresponde ao captulo onde esta avaria detalhada.

1 2 3 4

Escamaes

5 6 7 8 9

Desgaste Marcaes por corpos estranhos

Gripagem

Crateras e estrias

Marcaes em corpos rolantes por deformao ou arrancamento de metal

Manchas de golpes Fissuras Quebras

Vibraes

Corroso de contato

Corroso Oxidao

10

Deteriorao de gaiolas

Nota: A colorao a 11 avaria identificada por nossos servios. Relativamente rara e pouco relacionada ao funcionamento, ela no ser tratada neste documento.

Como diagnosticar rapidamente uma anomalia?

Neste quadro, voc encontrar esquerda os "sintomas" observveis nos rolamentos (aps desmontagem e avaliao). Na coluna da direita, voc ter uma primeira noo das causas provveis da anomalia. Para saber mais e para afinar seu diagnstico, consulte as prximas pginas, nas quais os captulos so classificados por anomalia.
Anomalias verificadas em funcionamento

Vibrao Rudo

Elevao de temperatura Torque de rotao

Deterioraes observadas aps desmontagem

1
Escamaes

2
Gripagem

3
Marcaes em corpos rolantes por deformao
ou arrancamento de metal

4
Vibraes

5
Desgaste/Marcaes por corpos estranhos

6
Crateras e estrias

7
Marcas de golpes Fissuras - Quebras

8
Corroso de contato

9
Corroso Oxidao

10
Deteriorao das gaiolas

Montagem
Falta de cuidado Golpes Defeitos nos alojamentos ou apoios

Origem das deterioraes ou defeitos

Ajuste apertado demais Ajuste livre demais Desalinhamento

Funcionamento
Sobrecarga radial Sobrecarga axial Vibraes Velocidade excessiva

Meio Ambiente
Temperatura baixa demais Temperatura elevada demais Passagem de corrente eltrica Contaminao da gua Poluio por poeira

Lubrificao
Lubrificao inadequada Falta de lubricante Excesso de lubrificante

A colorao a 11 avaria identificada por nossos servios. Origem das deterioraes ou defeitos: ajuste apertado demais (montagem), sobrecarga axial e velcidade excessiva (funcionamento), temperatura muito elevada (meio ambiente), excesso de lubrificante (lubrificao).

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Sumrio

Introduo
Saber para prever
..............................................................................................................

p.2

Por que ocorre uma avaria?

Como detectar as avarias, como bem identific-las?
.................................

p.4

Classificao das causas das avarias dos rolamentos Causas de avarias externas aos rolamentos Como detectar as avarias nascentes? Sinais externos de deteriorao Interpretao dos sinais externos Controle preventivo - mtodos e meios Identificao das avarias: mtodos e procedimentos Como proceder?
.................................. .................................................................

p.5-6

p.7

Anlise de casos concretos

1. Escamaes 2. Gripagem
................................................................................................................

p.8-13 p.14-15 p.16-17 p.18-19 p.20 p.21 p.22-23 p.24 p.25 p.26-27

........................................................................................................................

3. Marcaes de corpos rolantes por deformao ou arrancamento de metal 4. Vibraes

......

........................................................................................................................

5. Desgaste - Marcaes de corpos estranhos 6. Crateras e estrias

...............................................

......................................................................................................

7. Marcas de golpes - Fissuras - Quebras 8. Corroso de contato 9. Corroso - Oxidao

.........................................................

................................................................................................

.................................................................................................

10. Deteriorao das gaiolas

....................................................................................

Incidncias de mau posicionamento des zonas de cargas

......................

p.28-31

INDUSTRY

Introduo Saber para prever

O presente documento se destina a todos que podem se confrontar avaria de um rolamento, mas tambm e sobretudo queles que desejam preveni-la. O rolamento sendo por natureza uma pea escondida, a deteco e a preveno destas rupturas supem um conhecimento profundo de sua estrutura, de suas contingncias e de sinais externos suscetveis a sinalar um defeito.

O rolamento eterno no existe

Por mais perfeita que seja sua geometria, por mais performante que seja seu ao, um rolamento tem uma durao de vida limitada. Esta naturalmente varivel de um rolamento ao outro e est inserida no clculo de probabilidade, que nossos centros de estudos determinam para cada aplicao. Cada rolamento, segundo seu domnio de utilizao, a dificuldade de sua reposio, os incidentes que impliquem em sua ruptura que no seja programada para a mesma longevidade. essencial considerar estes pontos antes de falar de "avaria".

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Desgaste e fadiga: duas noes que no devem ser confundidas

Se compararmos a vida de um rolamento com a de um ser humano, podemos considerar que a ruptura por fadiga uma "morte natural", na ordem das coisas: tendo sofrido as cargas e as contingncias s quais ele foi destinado, o rolamento, num prazo conforme suas especificaes, deve ser substitudo. No h avaria, mas fadiga. Os centros de testes SNR medem esta fadiga graas s leis estatsticas que calculam a probabilidade de durao de vida de um rolamento. Mas um rolamento pode ter sua vida repentinamente encurtada. Um fenmeno, freqentemente de origem externa, provoca uma degradao. este o tipo de problema que trataremos aqui. Bem como uma doena, o desgaste anormal de um rolamento pode ter uma evoluo lenta ou fulminante. Ela apresenta tambm sintomas mais ou menos fceis de detectar.

A fora da experincia
O rolamento um elemento vivo, para o qual " melhor prevenir do que remediar". O diagnstico correto e precoce de uma avaria pode permitir evitar sua agravao, e ainda prevenir o mesmo tipo de problema em outros rolamentos, antes que se manifestem os mesmos sintomas. Considerando-se milhes de rolamentos destinados a todos os tipos de aplicaes, os centros de estudos SNR acumularam uma experincia nica. esta avaliao que gostaramos de dividir com voc hoje. Ela lhe permitir tirar o melhor proveito de nossos produtos, de otimizar sua manuteno e de ganhar em performance.
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Por que ocorre uma avaria? Como detectar as avarias, como bem identific-las?
Classificao das causas de avarias dos rolamentos
Podemos classificar as avarias dos rolamentos em trs categorias principais:
Avarias devido a causas externas ao rolamento: montagem defeituosa ou realizada sem ateno, falta de manuteno, lubrificao insuficiente ou inapropriada, sobrecargas, vibraes, velocidade excessiva, temperatura elevada demais, poluio, etc. Avarias cujas causas esto numa m escolha inicial do rolamento, de seu tipo, de sua dimenso, de suas caractersticas funcionais. Avarias devidas qualidade do rolamento: Inadequao do ao ou defeito em sua estrutura. Problemas de geometria interna, de qualidade das gaiolas, de juntas, etc. As avarias podem aparecer aps a utilizao de ferramentas de montagem inadequadas. A presente anlise se limitar ao exame de causas externas ao rolamento, que compem mais de 90% dos incidentes. As falhas da categoria 2 so de domnio de estudo da aplicao; as da categoria 3 representam uma baixa porcentagem das avarias j que os rolamentos so de um nvel de qualidade normal. Alm do mais, seu estudo deve se basear em anlises que necessitam meios de investigao e de controle importantes.

Causas de avarias externas aos rolamentos

Estas causas de avarias so estatisticamente as mais freqentes. Se difcil associar precisamente uma delas a uma determinada avaria, os mesmos sintomas podem ter vrias origens. Elas podem, ao contrrio, ser agrupadas em quatro grandes categorias, e induzir s mesmas medidas preventivas:

3. O ambiente determinante
Temperatura ambiente muito baixa ou muito elevada. Passagem de corrente. Poluio pela gua, poeira, produtos qumicos, dejetos txteis, etc.

1. Um rolamento bem montado um rolamento que dura

Mtodos e meios insuficientes ou mal adequados. Poluio na montagem. Colocao brutal. M elaborao dos rgos receptores: eixos e alojamentos fora da tolerncia, mau acesso de lubrificante, desalinhamento.

4. A lubrificao faz parte do rolamento

Escolha do lubrificante. Quantidade (demais ou muito pouco). Freqncia do acompanhamento.

2. essencial respeitar as especificaes

Sobrecargas acidentais ou no. Vibraes em funcionamento ou na parada. Velocidades excessivas. Flexes de eixos.

O quadro da contracapa resume as principais avarias do rolamento, liga-as a suas causas e permite ao utilizador reconhecer rapidamente a origem provvel das deterioraes observadas.

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Como detectar as avarias nascentes?

O principal problema que enfrenta o utilizador preocupado em garantir a manuteno eficaz e certamente detectar a falha em seu surgimento, antes que ela provoque a parada brusca de uma mquina ou de um equipamento. A inspeo preventiva certamente o meio mais seguro, mas ela economicamente possvel somente em alguns casos. Nas maioria das vezes, no possvel acessar os rolamentos, a no ser atravs de desmontagens longas e comumente delicadas.

Fora o caso onde a inspeo preventiva tem um carter imperativo (aeronutica, ventilao de minas, etc.) a deteriorao do rolamento dever ento ser descoberta por uma deteco externa dos sinais de avaria. A avaliao do grau de fadiga de um rolamento a partir de sinais externos difcil. Como regra geral, assim que os sinais aparecem, significa que o rolamento entra na fase de destruio cuja durao pode variar, antes que fique totalmente fora de servio. Esta ltima fase pode ser bem curta.

Sinais externos de deteriorao

Todo mancal em funcionamento sede de modificaes em relao ao estado esttico: vibraes - rudos elevao de temperatura. Estes fenmenos so normais desde que no excedam um certo nvel, mas devem ser interpretados como sinais de alerta se ultrapassarem o normal. impossvel fixar um nvel de referncia para diversos sinais, visto que eles dependem de numerosos fatores: carga, velocidade, lubrificao, tipo de rolamento, etc. Para todo acompanhamento preventivo, ser ento necessrio estabelecer um documento prvio que defina o nvel de referncia. Por comparao, ser ento possvel detectar toda anomalia. Estes sinais so: tagem brutal, sem precaues - e outros, progressivamente. Exceo feita s irregularidades que so geralmente inaudveis j que a freqncia idntica do conjunto giratrio, os rudos podem ser considerados como aliados a uma deteriorao. Sua amplitude funo dos tipos de avarias e de suas taxas de gravidade.

3. Elevao da temperatura
Todo mancal de um rolamento v sua temperatura se elevar em funcionamento, acima da temperatura ambiente. Esta elevao funo de diversos fatores e se estabiliza a um nvel que pode ser tomado como referncia se for normal para a montagem em questo. Toda elevao desta temperatura deve ser considerado como revelador de uma anomalia.

1. Vibraes
Elas so perceptveis mo ou com auxlio de dispositivos eletrnicos (medidores de freqncias e de amplitude), estes ltimos aparelhos podendo inclusive provocar alerta e a parada da mquina em questo.

4. Amplificao do torque de rotao

Mesmo montado sobre rolamento, um sistema em rotao (eixo, roda, polia, etc.) apresenta sempre um torque resistente. Se este torque aumenta, porque uma modificao interveio no sistema. preciso notar que um aumento de torque de rotao geralmente acompanhado de uma elevao de temperatura.
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2. Rudos
Certos rudos anormais podem aparecer imediatamente - por exemplo, aqueles provenientes de marcaes de corpos rolantes devido uma mon-

Por que ocorre uma avaria? Como detectar as avarias nascentes?

Interpretao dos sinais externos
1. Vibraes
Escamaes Abraso - corpos estranhos Corroso Irregularidades conseqentes ao desgaste do rolamento Jogo excessivo Fixao insuficiente de um anel...

3. Elevao da temperatura
Ausncia ou excesso de lubrificante Ausncia de jogo interno Sobrecarga axial e radial acidental ou induzida por uma montagem incorreta Velocidade excessiva...

4. Torque anormal 2. Rudos

Marcaes de corpos rolantes Escamaes Falso efeito Brinell (marcaes por vibrao) Corpos estranhos Corroso Aperto excessivo anulando o jogo interno Ruptura da gaiola ou de um corpo rolante... Deteriorao da gaiola Deteriorao do lubrificante Deslocamento ou mutilao de uma junta Anulao de jogo radial... Cada um destes pictogramas correspondem a um sintoma (avaria prematura) facilmente observvel. Voc reencontrar cada um deles nos exemplos concretos a seguir.

Controle preventivo - mtodos e meios

Qual a freqncia para control-los?
difcil fixar a priori esta freqncia. Ela depende essencialmente da fiabilidade requerida, das taxas de utilizao do material e de outros numerosos fatores prprios organizao interna das empresas. Geralmente, desejvel efetuar pesquisas sistemticas baseando-se na sua freqncia sobre a durao de vida provvel dos rolamentos.

Alm do controle visual, existem mtodos instrumentais?

Estes meios so pouco numerosos. O mercado prope entretanto aparelhos ou dispositivos que permitam detectar o surgimento de vibraes inabituais. Existem sonmetros que permitem a medida do nvel de rudo de um mancal. A cada elemento, ser ento necessrio definir um nvel de referncia que permita a avaliao dos desvios.

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Identificao das avarias: metodos e procedimentos

A identificao das avarias freqentemente difcil.

Nos esforaremos portanto: Em verificar o conjunto dos fatos observveis nos rolamentos. Em verificar os fatos observveis nos rgos receptores. Em determinar a seguir as diversas causas que possam originar a avaria. Em selecionar entre as causas encontradas aquelas que paream ser as mais provveis pois englobam o conjunto dos fatos observados.

Como proceder?
Examine todos os pontos essenciais em relao ao aspecto do rolamento e anote-os cuidadosamente: Antes da desmontagem
Engraxamento Estado do lubrificante Temperatura Perda de lubrificante Rudo Torque Evoluo da deteriorao. Notar igualmente a orientao do rolamento na montagem

Aps desmontagem
Jamais limpar um rolamento antes da avaliao pois esta limpeza tornaria impossvel a pesquisa e a identificao de partculas estranhas assim como o controle de lubrificante. Notar o aspecto das gaiolas e dos corpos rolantes. Verificar a localizao dos rolamentos e dos anis. Controlar os ajustes nos alojamentos e nos eixos. Controlar os apoios - perpendicularidade - presena de sedimentos, de ferrugem de contato...
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Anlise de casos concretos

Escamaes Origem - Aspectos

As escamaes afetam tanto as pistas quanto os corpos rolantes e podem ser profundas, como as escamaes por fadiga, ou superficiais. Nos dois casos, as causas e os sintomas so diferentes.

Escamao por fadiga

mente admitido que estas foras so a origem da escamao, devido passagem repetida dos corpos rolantes. As fissuras da matria se produzem e se propagam pela superfcie. A juno destas fissuras resulta no arrancamento de fragmentos de matria. O fenmeno vai em seguida se amplificando, tornando os arrancamentos de matria cada vez mais numerosos e significativos.

Choques na pista do anel externo

Aspecto das escamaes

A escamao um fenmeno contnuo que se desenvolve pro-gressivamente e que se acelera mais ou menos rapidamente aps o aparecimento das primeiras fissuras. ento importante poder reconhecer os primeiros sinais de uma escamao da matria que acarretar em breve vencimento da utilizao do rolamento. A ttulo indicativo, encontraremos abaixo a descrio de certos estados de fadiga que, sem seguir uma classificao, permitem situar o grau de avano da avaria.

Seja qual for a matria e quais sejam as precaues tomadas para assegurar condies timas de funcionamento, nenhum rolamento tem uma durao infinita. As contingncias s quais ele submetido levam sua destruio por fadiga. Desde que a escolha do rolamento tenha sido corretamente realizada e que sua utilizao tenha sido normal, a garantia desta fadiga a escamao que aparece acidentalmente no limite de durao de vida calculada. Ns no consideramos aqui que as escamaes aconteam de maneira repetitiva para as duraes de funcionamento anormalmente reduzidas em relao a esta durao de vida previsvel.

Escamaes

Mecanismo de escamao por fadiga

Num rolamento submetido a uma carga, as foras que aparecem na zona de contato dos corpos rolantes e das pistas podem atingir valores muito significativos. As contingncias de cizalhamento induzidas se desenvolvem nas reas de contato, passando no mximo a uma certa distncia da superfcie (alguns dcimos de milmetro). geral-

Vibrao Rudo Elevao de temperatura Torque de rotao

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Surgimento da Escamao
Pequenas leses aparecem na superfcie, ainda sem ligaes entre elas. O estado da superfcie se destri. O perfil geral da pea permanece inalterado mas as leses so reveladoras da fadiga subjacente.

Escamao avanada
As leses tendem a se unir. Se o perfil geral da pea estiver inalterado, o estado de superfcie completamente destrudo, revelando um estado de fadiga pronunciado. Pequenas escamas se destacam, se juntam ao lubrificante e contribuem acelerao da destruio.

Escamao final
Escamao de fadiga

A escamao domina toda a superfcie afetada. As alteraes da zona de cizalhamento se renem. A escamao destri inteiramente o perfil da pea que no pode mais garantir sua funo.

Escamao superficial
Esta avaria se apresenta sob aspecto de manchas cinzas mais ou menos extensas, na superfcie das pistas e na zona de carga. A anlise sob aumento indica que ela afeta somente a camada superficial das peas.
Escamao superficial devido a uma viscosidade muito baixa

De onde vem este problema?

Esta avaria geralmente provocada por uma falta de lubrificante ou pela utilizao de um lubrificante inadequado aplicao. Sob presso devido carga aplicada, o filme de leo se rompe, deixando-lhe nu e ao contato as superfcies dos corpos rolantes e das pistas. As micro-soldas que se operam ento sob carga provocam os arrancamentos superficiais de finas partculas de metal. No se trata, ento, neste caso, de uma fadiga da matria, mas de um fenmeno que no afeta a superfcie.
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Anlise de casos concretos

Escamaes Localizao das escamaes

essencial localizar bem a escamao para analisar suas causas e encontrar uma soluo adequada.

Escamao sobre a zona de carga

Como identific-la?
A escamao est situada na zona de carga, igualmente repartida na largura da pista (rolamentos de rolos) no fundo da gorja (rolamentos de esferas gorja profunda) nas duas pistas (rolamentos de duas fileiras de esferas ou de rolos).

De onde vem este problema?

Funcionamento em sobrecarga axial

O rolamento submetido a sobrecargas momentneas ou contnuas. A lubrificao inadequada ou insuficiente.

Como evit-la?
Controlar as cargas. Assegurar uma lubrificao suficiente com um lubrificante adequado.

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Escamao na borda da pista

Como identific-la?
Nos rolamentos de esferas, a marca de passagem das esferas no anel no giratrio est centrada em relao ao fundo da gorja; no anel giratrio, a largura da marca da passagem das esferas superior ao normal. Notamos em certos casos as rupturas de gaiolas. No caso de rolamentos de rolos cnicos ou cilndricos, constatamos as zonas de fadiga na borda das pistas (ou sobre somente uma pista no caso de rolamentos de duas fileiras de rolos), alternados em relao quelas e diametralmente opostas ao anel fixo.

Escamao do cone devido a um defeito de alinhamento

De onde vem este problema?

Estas avarias so devidas a um defeito de alinhamento do eixo e dos alojamentos que podem ter como origem seja um mal paralelismo do eixo e da geratriz do alojamento na face de apoio do rolamento no alojamento ou do apoio do eixo. Podemos igualmente constatar defeitos semelhantes em caso de trabalho do eixo em flexo rotativa significativa. Estes defeitos de rgos receptores do rolamento acarretam geralmente neste ltimo cargas adicionais que podem atingir valores considerveis, ocasionando as falhas por fadiga prematura nestas zonas de sobrecarga.

Como evit-la?
Controlar cuidadosamente o bom alinhamento dos eixos e dos alojamentos. Zelar pela limpeza apropriada dos alojamentos, certos desalinhamentos podem ocorrer devidos a presena de corpos estranhos interpondo-se entre rolamentos e faces de apoio.

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Anlise de casos concretos

Escamaes Localizao das escamaes

Escamao no anel fixo: totalidade das pistas

Como identific-la?
Constatamos uma rodagem intensa ou uma escamao das pistas em toda circunferncia, mesmo na parte oposta zona de carga no anel fixo em relao carga.

De onde vem este problema?

Em regra geral, ajustamos com aperto o anel giratrio em relao carga. A escolha do valor de ajuste depende das condies de aplicao. Ser tanto mais significativo quanto mais elevada for a carga. Ele tem por finalidade evitar que os anis girem sobre seu alcance no seu alojamento. Se este aperto for excessivo, ele pode anular o jogo interno do rolamento e provocar uma pr-carga induzida que se some carga de funcionamento. Todos os corpos rolantes esto agora em contato com as pistas. Alm das escamaes prematuras, os apertos excessivos podem acarretar nos anis de tenses internas, que, se somam s presses de Hertz devido carga, podem provocar o aparecimento de sulcos, e at mesmo a ruptura dos anis (ver captulo 7), podem ser assimilados estes defeitos de montagem as anulaes de jogo interno nos rolamentos de rtula sobre esferas ou sobre rolos montados sobre mangas cnicas. A fora do aperto da porca da manga multiplicada pela sua conicidade desenvolve uma fora de expanso significativa no dimetro interno do rolamento. Em caso de aperto excessivo da porca, o anel interno se dilata at anular o jogo interno e pr-comprimir perigosamente o rolamento.
Pista sobrecarregada

Como evit-la?
Controlar as tolerncias de execuo dos eixos. Evitar o aperto excessivo das porcas de mangas de rolamentos de dimetro interno cnico e verificar a manuteno de um jogo mnimo controlado. Assim, ns lhe aconselhamos a utilizar o aferidor de folga rgua SNR previsto para este caso.

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Escamao no anel fixo: zonas particulares

Como identific-la?
Deteriorao provocada por um defeito geomtrico do alojamento

Ao examinar o anel no giratrio: Escamao ou frico intensa das pistas em duas zonas diametralmente opostas, s vezes inclusa em vrios pontos do anel do rolamento. Escamao extensa toda circunferncia da pista mas cuja localizao sobre uma de suas bordas indique que somente esta zona trabalhada.

De onde vem este problema?

Os defeitos na origem destes tipos de avarias so diferentes daqueles assinalados por defeitos de perpendicularidade da face de apoio do alojamento e de sua geratriz. Trata-se neste caso de deformaes do alojamento. No primeiro caso, a deformao consiste em uma ovalizao ou uma triangulao. O anel externo se casando forma do alojamento, produz uma rodagem intensa nas zonas correspondentes aos pinamentos. Este defeito por vezes constatado nos anis dos rolamentos autocompensadores de esferas montadas nos mancais em ferro fundido ou em ao. Ele pode igualmente resultar da presena de uma ou mais partculas estranhas no alojamento, que deformam localmente o anel. No segundo caso, a avaria revela um alojamento cnico. O anel agora forado sobre uma borda somente. Trata-se de um rolamento de rolos cilndricos ou cnicos, as escamaes correspondem zona de ajuste mximo. No caso de rolamentos autocompensadores de esferas ou de rolos, a fila de corpos rolantes situada na zona de pr-carga do anel externo trabalha com uma sobrecarga significativa. Podemos constatar uma escamao localizada nesta pista ou mesmo de quebras na borda do anel, no sentido longitudinal devido s presses de Hertz mais elevadas que o previsto. Os casos de defeitos semelhantes em anis internos so extremamente raros j que as deformaes de eixo de pequena amplitude, so insuficientes para provocar avarias deste gnero.

Escamao no cone devido a uma conicidade do eixo ou do alojamento

Como evit-la?
No usinar os alojamentos assim que o material que os constitui esteja estabilizado. Alm do controle dimensional, prever o controle geomtrico do alojamento para detectar as deformaes (circularidade, conicidade).

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Anlise de casos concretos

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Gripagem com incrustrao das esferas

Gripagem

Como identific-la?
Arrancamentos superficiais de metal acompanhado de zonas mates significativas de uma tranferncia superficial da matria. A retificao desapareceu completamente nestas zonas. Marcas escuras, reveladoras de aquecimentos locais ou generalizados. A um grau mais elevado de gravidade, os corpos rolantes so fortemente deformados por arrancamentos de metal, fuses localizadas e laminagem. Observao: Nos rolamentos de rolos cnicos, as gripagens so particularmente freqentes entre o grande anel dos cones e a face maior dos rolos. As gaiolas so destrudas parcial ou totalmente e s vezes laminadas sob os corpos rolantes. Em ltimo estgio, solda total por aquecimento intenso dos corpos rolantes nos anis.
Deteriorao da borda devido a um exceso de pr-carga

De onde vem este problema?

A gripagem dos rolamentos inevitvel na ausncia de lubrificao. Se h insuficincia de lubrificante ou se ele for inadequado, pode haver uma ruptura do filme de leo. Os elementos rolantes entram portanto em contato metal contra metal com as pistas. As micro-soldas e os aquecimentos locais se produzem. O fenmeno se amplifica rapidamente e acarreta a gripagem. Observao: Nos rolamentos de rolos cnicos, tais gripagens podem se produzir se a pr-carga aplicada (sobrecarga axial) for excessiva e o lubrificante inadequado ou insuficiente; eles afetam essencialmente a face maior dos rolos e o grande anel. Esta avaria se produz freqentemente ao colocar em funcionamento novas montagens, se algumas precaues no forem tomadas para lubrificar convenientemente o rolamento. Se as tolerncias de ajuste do rolamento em seus apoios so tais que permitam que o anel deslize, h o risco que o eixo no dimetro interno ou o anel externo no seu alojamento gire, provocando um aquecimento intenso podendo acarretar o bloqueio do rolamento e

Gripagem

Vibrao Rudo Elevao de temperatura Torque de rotao

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a gripagem de seus elementos. Podemos igualmente constatar s vezes fissuras que resultam deste fenmeno.
Gripagem de um rolamento cnico com incrustrao dos rolos

As velocidades elevadas podem igualmente provocar as gripagens, j que a carga pouco significativa. Seja pelo fato de sua inrcia, seja em razo da frenagem provocada pelo lubrificante, os corpos rolantes no entram em rotao instantaneamente. Os atritos que deles resultam produzem uma elevao de temperatura tal que as dilataes provocam a gripagem entre corpos rolantes e pistas.

Gripagem de um rolamento autocompensador de rolos, incrustao de rolos e ruptura de borda

Esta avaria pode intervir mesmo sob carga se esta for essencialmente radial e se utilizarmos um lubrificante muito consistente. Nos rolamentos de rolos, os rolos que esto fora da zona de carga so freqentemente freados e tm tendncia a deslizar provocando assim um aquecimento.

Como evit-la?
Seguir atentamente as normas de lubrificao recomendadas por nossos engenheiros. Utilizar um lubrificante adequado aplicao. Esta escolha de lubrificante de extrema importncia. Ele deve resistir s altas presses que aparecem nas zonas de contato entre os corpos rolantes e os anis. Escolheremos, portanto, assim como o modo de lubrificao, em funo da natureza das superfcies, as cargas, as velocidades, as temperaturas de funcionamento. Estes estudos foram feitos para voc. Consulte-nos. Deve-se cuidar particularmente da lubrificao dos rolamentos de rolos cnicos sob a gaiola, na direo da base maior dos rolos, antes do funcionamento de uma nova montagem. No caso de grande velocidade, escolheremos um lubrificante que autorize a colocao em rotao rpida dos corpos rolantes. Poder ser til prever uma pr-carga inicial para assegurar seu treinamento.

Deteriorao da gaiola devido a um incio de gripagem

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Anlise de casos concretos

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Marcaes devido a uma montagem no eixo com apoio no anel externo

Marcaes de corpos rolantes por deformao ou arrancamento de metal

Rolamentos de esferas
De onde vem este problema?
Esta avaria a mais comum, encontrada na colocao. Ela aparece assim que um choque ou um esforo imposto no anel que no est fixo. Se o choque gerar uma carga instantnea que ultrapasse o limite elstico da matria, as marcaes permanentes formam-se nos pontos de contato das esferas com as pistas. Estas marcaes provocam um rudo anormal e so o incio de futuras escamaes. Os choques tm duas causas principais: A colocao de um rolamento por percusso atritando num anel para afundar o anel oposto. A queda acidental do rolamento sobre um solo duro.

Como identific-las?
Nos rolamentos de esferas, as marcaes so geralmente cnicas e afetam sobretudo as bordas das pistas. Elas se situam seja na totalidade da circunferncia seja em um setor mais ou menos extenso. A separao destas marcaes corresponde das esferas. O fundo da marcao brilhante mas encontramos nele traos da retificao.

Como evit-las?
J que as tolerncias de ajuste so tais que o anel a ser colocado deve apertar, no apoiar jamais no anel oposto sobretudo quando a montagem deve ser realizada por percusso. Se o anel apertado tem difcil acesso, foraremos utilizando um tubo de mesmo dimetro e de comprimento apropriado. Para evitar quedas acidentais, trabalhar sobre as superfcies liberadas.

Marcaes de corpos rolantes por deformao ou arrancamento de metal

Vibrao Rudo Elevao de temperatura Torque de rotao

SNR Industry 17

Rolamentos de rolos cilndricos

mente a pista do anel receptor. Estes riscos podem ser superficiais ou profundos (arrancamentos de metal).

Arrancamento de matria na pista de um anel externo

Como evit-lo?
Jamais forar um anel contra o outro. A colocao de um eixo com um anel interno montado, recomendvel fazer girar este eixo ao mesmo tempo que o apresentamos ao outro anel. A rotao auxiliar os rolos a se colocarem corretamente evitando seu emperramento. Ocorre o mesmo se o anel apresentado for um anel externo, montado num carter por exemplo. recomendado engraxar bem o rolamento antes da montagem, a ausncia de graxa facilita o emperramento e a gripagem dos rolos.

Como identific-las?
As pistas deixam aparecer riscos mais ou menos profundos paralelos sua geratriz, freqentemente com arrancamento de metal, cuja separao corresponde geralmente quela dos rolos.

De onde vem este problema?

Montagem fora. Quando este emperramento se produz, se for forada introduo, seja por presso ou por percusso, os rolos riscam mais ou menos profunda-

Rolamentos de rolos cnicos

Choques na montagem. Marcas poderiam portanto aparecer se o cone fosse utilizado para encaixar a capa em seu alojamento.

Escamao no centro da pista de rodagem

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Anlise de casos concretos

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Falso efeito Brinnel em um rolamento de esferas

Vibraes

Como identific-las?
Os anis de rolamentos apresentam, nas pistas, marcaes brilhantes ou foscas, mais ou menos extensas, cuja separao corresponde nos casos simples a dos corpos rolantes. Podemos entretanto constatar s vezes a presena de numerosas marcaes que se sobrepem ou se intercalam. Entretanto, sempre possvel encontrar nestas marcaes a separao dos corpos rolantes. O exame sob forte aumento permite constatar que as marcaes sejam devidas a um desaparecimento da matria e no a seu reafundamento como no caso de marcaes por choque. Em todos os casos, os traos de retificao desapareceram. Esta avaria tambm chamada de falso efeito Brinell.

Vibraes

Vibrao Rudo Elevao de temperatura Torque de rotao

SNR Industry 19

Nos rolamentos em rotao quando os dois anis giram na mesma velocidade angular e permanecem em conseqncia fixos um em relao ao outro. Ns econtraremos avarias semelhantes nos grupos eletrgenos de socorro acoplados na mesma plataforma que o grupo em funcionamento, nos motores eltricos na parada das mquinas que giram, nos ventiladores de segurana acoplados com os ventiladores em servio, nas mquinas ou materiais no suspensos em transporte de longa durao com vibraes, etc. O risco to maior quanto maior for o peso do rgo equipado e quanto mais intensas forem as vibraes.

Falso efeito Brinnel em um rolamento de rolos

Como evit-las?
Calar o eixo dos motores, geradores e outras mquinas similares para seu transorte. A rotao, mesmo lenta, das mquinas na parada em zona de vibraes, facilita a repartio do lubrificante e evita que as cargas se apliquem permanentemente em um ponto nico das pistas. Os rolamentos de grandes dimenses sero armazenados horizontalmente fora das zonas de vibrao tais como as oficinas. Para as montagens em descanso, utilizaremos lubrificantes fluidos mais aptos a infiltrarem-se entre as superfcies de contato, que os lubrificantes consistentes. Para as montagens em funcionamento, notaremos que: - as graxas menos consistentes (em grau NLGI) so tambm as mais eficazes. As graxas em silicone so as menos eficazes. - a melhor resistncia em falso efeito Brinell obtida com leos de base de baixa viscosidade.

De onde vem este problema?

O falso efeito Brinell afeta os rolamentos em estado esttico ou em oscilao de baixa amplitude, mas sempre na presena de vibraes. Ele pode entretanto afetar um rolamento em rotao quando os dois anis girarem simultaneamente em sincronismo total (caso dos rolamentos pilotos). O mecanismo da avaria pode ser assim esquematizado: sob efeito conjugado de uma presso, mesmo fraco, e vibraes, o lubrificante tende a escapar da zona de carga, deixando nuas as superfcies de contato entre corpos rolantes e pistas. A energia de vibrao acarreta ento as micro-soldas ou as micro-gripagens e em conseqncia, os arrancamentos de metal. As partculas arrancadas se oxidam como no caso da corroso de contato e seu poder abrasivo contribui para a acelerao do fenmeno. Este tipo de avaria encontrado: Nos rolamentos que equipam as mquinas na parada mas suportando vibraes intensas.

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Anlise de casos concretos

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Oxidao e desgaste em rotao (entrada de lquido com relubrificao)

Desgaste - Marcaes de corpos estranhos

As marcaes de corpos estranhos tm a mesma origem que os desgastes, um defeito de proteo que permite s partculas estranhas penetrarem no rolamento. A passagem repetida destes corpos estranhos entre os corpos rolantes e a pista provoca a formao de mltiplas pequenas marcaes que deixam o rolamento ruidoso. A degradao do estado de superfcie das pistas e dos corpos rolantes acelera a fadiga da matria. Este fenmeno foi indiscutivelmente esclarecido pelo nosso Departamento de Pesquisas.

Como evit-la? Como identific-lo?

Rodagem mais ou menos intensa dos corpos rolantes e das pistas, estas ltimas podendo apresentar um sulco longitudinal contnuo ou setorial. Aparecimento de jogo excessivo, de irregularidades e vibraes. Desgaste das gaiolas. Marcaes de pequenas dimenses nas pistas dos anis, apresentando as bordas ligeiramente curvas significativas de um afundamento da matria. Reduo anormal da durao de vida pela acelerao da fadiga da matria. Rudo anormal. Tomar, na montagem, as precaues de limpeza indispensveis limpando eixos e alojamentos e realizando a montagem nos locais e em planos livres de poeira. No lavar os rolamentos novos. Estocar os rolamentos protegidos da poeira. Utilizar um lubrificante limpo - manter recipientes e embalagens fechados. No estocar ao ar livre rgos mecnicos aguardando montagem. Prever todos os dispositivos de proteo adequados para impedir que os dejetos (txtil, palha, fibras...) ou qualquer poeira ambiente (carvo - areia - limalha - produtos qumicos, etc.) penetrem no rolamento. Utilizar os rolamentos SNR impermeveis ou protegidos ou as juntas especiais que oferecemos, sempre que possvel.

De onde vem este problema?

Estes efeitos t todos como origem uma falta e proteo seja na colocao do rolamento, seja durante sua utilizao. infelizmente feqente que o utilizador no perceba claramente o risco que a poeira acarreta no rolamento e seu efeito destruidor. De fato, qualquer que seja sua natureza, e mesmo que ela seja proveniente de um local no industrial, a poeira possui sempre um poder abrasivo elevado. Girando, o rolamento prende um jogo excessivo e irregularidades aparecem acelerando a fadiga da matria. As gaiolas apresentam as desgastes a diversos nveis de gravidade.

Desgaste Marcaes de corpos estranhos

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Passagem de corrente eltrica no anel interno em rotao

Crateras e estrias

Como identific-las?
Crateras: A anlise sob aumento mostra que picadas de bordas unidas em sries ligadas em cadeias mais ou menos longas. As crateras mostram que houve fuso localizada do metal. Estrias: Sucesso de praias estreitas lado a lado dando a impreso de estrias que se sucedem na zona de pistas submetida carga. Elas podem aparecer igualmente nos rolos.

De onde vem este problema?

Esta avaria pode se produzir nas mquinas giratrias que equipam diversas aparelhagens ou mquinas (mquinas-ferramentas, material ferrovirio, conversores, motores, etc.) quando o rolamento se encontra na passagem de uma corrente de fuga e quando ele for a nica ligao entre a massa e o solo. Corrente de forte intensidade: Em razo dos contatos de proximidade entre corpos rolantes e pista e mesmo atravs de filme lubrificante, surgem arcos provocando o aparecimento de pontos quentes onde se produzem as fuses. Corrente de fraca intensidade: Elas provocam o aparecimento de uma alterao de superfcie peridica que, com a rotao, aparece sob a forma de colorao cinza.

Arco eltrico no anel interno

Como evit-la?
Verificar ou estabelecer a colocao do aterramento das mquinas giratrias incluindo suas partes mveis. Verificar os isolamentos - limpar os coletores dos motores para evitar as fugas de corrente.
Crateras e estrias

Crateras com fundo preto nos corpos rolantes

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Anlise de casos concretos

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Rupturas devido a uma montagem com golpes

Marcas de golpes Fissuras - Quebras

Estas trs avarias indicam os diferentes nveis de um mesmo erro na montagem: a percusso sem precaues.

Golpes - Fissuras - Quebras

Como identific-las?
Traos de golpes e marcaes de ferramentas nas faces planas, os corpos rolantes, as curvas. Fissuras e quebras de apoios e de gaiolas.

De onde vem este problema?

Quando um golpe dado diretamente num anel de rolamento ultrapassa os limites elsticos do metal, h a formao de uma marcao permanente. Os golpes podem acarretar diferentes problemas: deformao dos anis, marcaes. Em certos casos, os choques podem provocar o aparecimento de fissuras ou mesmo de quebras claras. As fissuras so to mais crtcas j que elas podem no aparecer imediatamente mas provocar desprendimentro das partculas que se introduzem no rolamento danificando pistas e rolos. Este ltimo tipo de avarias freqente nos rolamentos de rolos cilndricos cujos apoios guias de rolos so particularmente frgeis aos choques. Numerosos casos de quebras so igualmente constatados nos rolamentos autocompensadores de rolos. Quando se rotula o anel externo, comum que um ou mais rolos

Marcas de golpes - Fissuras - Quebras

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desencaixem ligeiramente do alvolo da gaiola que lhes contm. A recolocao do anel difcil pois os rolos atravessados apoiam-se simultaneamente na face externa do anel externo e sobre um apoio do anel interno. Quando os rolos esto desencaixados, todo golpe sobre o anel externo para for-los a rotular se transmite pelos rolos aos suportes do anel interno nos quais eles se apiam. freqente constatar neste nvel quebras cuja separao corresponde dos rolos.

Observao: Para os rolamentos de rolos cilndricos, cnicos, e os rolamentos autocompensadores de rolos, recomendvel aquecer os anis internos. Na maior parte dos casos e em funo do dimetro do rolamento, o aquecimento a 80C ou a 90C assegura uma dilatao largamente suficiente para permitir uma colocao sem dificuldades. Para recolocar o anel externo desencaixado de um rolamento autocompensador de rolos, tomaremos a precauo de girar o anel ao mesmo tempo que seguraremos os rolos desencaixados. Aboliremos absolutamente os golpes que sero prejudiciais.

Como evit-las?
Nenhum golpe pode ser dado diretamente com uma ferramenta de percusso sobre os anis e seus apoios. Na montagem, intercalar sempre entre o martelo e o rolamento um tubo de dimetro do anel a ser colocado, tubo que repartir a fora do golpe sobre uma larga poro da circunferncia do anel. Para realizar esta operao com facilidade, a SNR lhe disponibiliza uma maleta de montagem contendo todas as ferrametnas adaptadas.

Ruptura dos anis

Como identific-la?
Quebras afetando grandes setores do anel. Rupturas transversais.

Como evit-la?
Controlar as tolerncias de ajuste no acarretando numa absoro de jogo interno e a colocao em pr-carga significativa do rolamento. Eventualmente, utilizar um rolamento com jogo interno aumentado.

De onde vem este problema?

Deformao do alojamento. Anis externos: cargas excessivas podendo ter como origem uma pr-carga do rolamento provocada pelo desaparecimento do jogo interno devido a um aperto muito significativo do anel interno sobre o eixo (ver captulo 1). As foras radiais resultantes podem provocar a ruptura de um anel. Rupturas transversais de anis internos: fixao excessiva provocando a ruptura pela colocao sob tenso do metal.

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Anlise de casos concretos

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Corroso de contato no dimetro interno e na face de apoio

Corroso de contato

Como identific-la?
Os fenmenos de corroso de contato se aparentam queles que acarretam o surgimento do falso efeito Brinell (ver captulo 4). Eles esto localizados no dimetro interno, no dimetro externo ou nas faces de apoio do rolamento. A corroso de contato se apresenta sob a forma de manchas rosas, escuras ou pretas mais ou menos extensas. A anlise sob aumento faz aparecer um ataque mais ou menos profundo das superfcies afetadas. No atrito, as manchas deixam traos de ferrugem. Nos casos avanados, anis e pistas so cobertas de uma pasta escura formada pela ferrugem misturada ao lubrificante. Se a corroso for profunda, ela pode, no caso de rolamentos de pequena seo, acarretar a ruptura destes anis sob carga.

efetuam uma lenta rotao. Em caso de contato seco sobre os apoios, as gripagens localizadas acarretam arrancamentos de finas partculas de metal no rolamento e nos apoios de eixos e alojamentos. Estas partculas se oxidam to mais rapidamente quanto mais a lubrificao no alcanar geralmente pas estas zonas; seu poder abrasivo tende a acelerar este fenmeno; nos alojamentos, que no so sempre retificados, a rugosidade elevada das superfcies favorece seu aparecimento. Quando os rolamentos giram e vibram em seus apoios, a corroso de contato afeta igualmente as faces. Isto pode se produzir quando o bloqueio axial insuficiente ou quando se anula por deteriorao de um calo ou pelo afrouxamento parcial de uma porca. A zona do rolamento em questo reproduz ento exatamente, no cncavo, o perfil correspondente ao apoio ou ao anel de bloqueio.

Como evit-la?
Controlar a geometria e as tolerncias de ajuste dos eixos e dos alojamentos para assegurar a fixao do rolamento onde for necessrio. Verificar a fixao conveniente das porcas de bloqueio axial ou chapus de alojamentos quando eles participarem da maunteno do rolamento. Em reposio, recarregar eventualmente os eixos. Utilizar as pastas de montagem SNR.

Corroso de contato

De onde vem este problema?

O anel que gira em relao carga deve ser montado com aperto, cujo objetivo impedir toda rotao deste anel sobre o apoio. Se a fixao for insuficiente, e em conseqncia se houver folga, o eixo no dimetro interno, ou o anel externo do rolamento em seu alojamento,

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Oxidao durante a parada (entrada de lquido)

Corroso - Oxidao

Oxidao em funcionamento (entrada de lquido)

mente prolongados para que a temperatura do rgo mecnico retorne ao valor do ambiente. Em perodo de funcionamento, a temperatura do rolamento se eleva, o ar contido em seu alojamento se dilata e escapa. Na parada, o retorno da temperatura ambiente acompanhado de um refluxo de ar saturado de umidade que se condensa no rolamento. A renovao freqente do ciclo acarreta no depsito de uma quantidade crescente de gua, que, misturando-se graxa, no desaparece totalmente durante a fase de reaquecimento. A corroso ganha progressivamente o conjunto dos elementos internos. Seus efeitos so comparveis queles da poeira abrasiva. As capas oxidadas cedem sob presso dos corpos rolantes e este xido forforizado acelera por sua vez a abraso. A presena de manchas corrosivas permite uma identificao sem erro possvel. De fato, elas no afetam unicamente as partes vivas do rolamento mas seu conjunto, incluindo as faces, os dimetros e as gaiolas.

Como evit-la?
Completar ou prever as protees necessrias. Modificar o ambiente atravs de uma ventilao apropriada. Evitar as projees lquidas nas estanqueidades e as protees que no sejam suficientemente vlidas. Utilizar um lubrificante adequado. Utilizar rolamentos impermeveis SNR.

Como identific-la?
Oxidao localizada ou generalizada do rolamento. Manchas mais ou menos extensas de colorao avermelhada ou pretas com ataque da superfcie em questo ou cavidades.

Corroso - Oxidao

De onde vem este problema?

Introduo acidental ou sistemtica de umidade ou de lquidos corrosivos atacando o ao. Defeito de estanqueidade de montagem. A corroso pode ser sistemtica assim que o rolamento trabalha em atmosfera saturada de umidade e quando ele submetido a perodos alternados de funcionamento e de paradas suficiente-

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Anlise de casos concretos

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Ruptura da gaiola por vibraes

Deteriorao das gaiolas

Deformao na montagem
gravemente. Num rolamento de esferas, por exemplo, sua fragilidade ainda acentuada pelo fato de que ela aflore o plano das faces. No rolamento de rolos cnicos, ela ultrapassa sensivelmente a face menor do cone. Os danos causados s gaiolas provm geralmente de ferramentas inadequadas ou mesmo de ausncia total de ferramentas de montagem. Quando os rolamentos so montados por percusso com jatos, ocorre freqentemente que estas feramentas raspam brutalmente sob o golpe do martelo, provocando deformaes e amassamentos de alvolos e em conseqncia o emperramento dos corpos rolantes correspondentes.

Como identific-la?
Gaiolas deformadas - Alvolos amassados Marcas de golpes. Avarias s vezes dificilmente identificveis pois mascaram freqentemente importantes efeitos secundrios como: aquecimentos, laminagem das gaiolas sob os corpos rolantes, gripagens.

Como evit-la?
Colocar os rolamentos de preferncia com prensa. Evitar o emprego de jatos. Quando a montagem por percusso for inevitvel (em reposio particularmente), utilizar os tubos de dimetro correspondentes aos do anel do rolamento a ser colocado. Este procedimento particularmente recomendado para a montagem apertada de um cone de grande face dianteira, na qual a gaiola ultrapasse a pequena face.

De onde vem este problema?

A gaiola particularmente vulnervel enquanto o rolamento no estiver definitivamente colocado. Uma montagem sem precaues pode danific-lo

Deteriorao das gaiolas

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Desgaste
Como identific-lo?
Desgastes mais ou menos pronunciados dos alvolos e dos dimetros internos e externos das gaiolas. No caso dos rolamentos cnicos, constatamos um desgaste do ponto da gaiola e s vezes at mesmo a ruptura da mesma.

Como evit-la?
Limpar cuidadiosamente os rgos receptores do rolamento para eliminar todas as partculas abrasivas. Assegurar a proteo eficaz do rolamento pelas juntas ou por qualquer dispositivo apropriado. Utilizar rolamentos vedados SNR. Utilizar lubrificantes apropriados isentos de partculas estranhas e cuidar da conservao de sua limpeza fechando cuidadosamente caixas e embalagens.

De onde vem este problema?

Introduo na montagem, mas geralmente em funcionamento, de partculas abrasivas. A sobrecarga axial pode ser a origem do desgaste da gaiola. No caso de rolamentos de esferas com gaiolas alveoladas, a abraso aumenta os alvolos. A gaiola que a origina est centrada nas esferas, toma um jogo excessivo e um desequilbrio importante. O dimetro interno comea ento a atritar contra o anel externo e seu dimetro interno contra o anel interno. O desequilbrio acelera a desgaste dos alvolos.

Ruptura
Como identific-la?
Rupturas com ou sem laminao sob os corpos rolantes. estas inclinaes, a velocidade diferencial quelas so dirigidas a cada inverso provocando alongamentos de gaiolas repetidas que, por fadiga do metal, causa as rupturas. A deformao dos alojamentos, as irregularidades incontroladas, etc.

De onde vem este problema?

As rupturas das gaiolas podem ter como origem: Uma danificao grave na montagem. Vibraes que produzam choques. Uma gripagem devida a uma lubrificao defeituosa. Aceleraes ou desaceleraes bruscas no previstas acarretando a deformao dos alveolos. Uma velocidade excessiva da gaiola (rolamentos de esferas). Un fixao excessiva do rolamento devido uma anulao do jogo interno seja por defeito de montagem (ajuste muito apertado) seja por dilatao devido uma temperatura de funcionamento excessiva ou uma variao de temperatura significativa entre o anel externo e o anel interno. Esforos de inclinao alternados e repetidos no caso de rolamentos de esferas. As inverses de sentido de conduo das esferas devidas a

Como evit-la?
Tomar todas as precaues na montagem para evitar a danificao das gaiolas. Assegurar a lubrificao correta do rolamento com um lubrificante adequado aplicao (velocidade, temperatura, cargas). Verificar se o lubrificante chega em quantidade suficiente no rolamento. Controlar as aceleraes e desaceleraes. Verificar se as velocidades mximas alcanadas pelo rolamento e garantir que estas atendam bem s caractersticas correspondendo s exigncias. Verificar as tolerncias de ajuste e as temperaturas de funcionamento. Se houver um esforo de derramamento alternado, utilizar um tipo de gaiola adequado (consultar nossos engenheiros de aplicaes).

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Anlise de casos concretos Incidncias de mau posicionamento das zonas de cargas

Desalinhamento
A anlise de um rolamento, mesmo livre de qualquer deteriorao, pode conduzir constatao e uma anomalia de funcionamento seja devido uma deformao dos rgos receptores, seja por um mau posicionamento do rolamento em seus apoios, seja por uma modificao no funcionamento das condies tericas de trabalho. O exame das zonas de contato com as pistas, que so visveis mesmo aps um tempo de funcionamento reduzido, permite controlar se elas so conformes quelas que devem logicamente aparecer, levando-se em conta a natureza e a direo das cargas aplicadas ao rolamento. Se a imagem observada no corresponder quela esperada para um determinado trabalho em carga, porque aparecem cargas ou deformaes que no estavam previstas no esquema inicial.

Legenda
AE: Anel externo AI: Anel interno Fixo ou giratrio: evidentemente em relao carga. Fr: Fora radial Fa: Fora axial : Angulo do eixo com a geratriz do alojamento.

Caso n 1
AE AI Fr Fa Fixo mas desliza sob carga Gira Fixa em relao ao alojamento Nula Nulo

Como identific-la?
A marca de passagem das esferas se estende a toda a circunferncia dos 2 anis. Marcas de frico sobre o do AE.

De onde vem este problema?

Rotao anormal do AE que desliza sob carga.

Como evit-la?
Rever o ajuste do AE ou seu dispositivo de fixao.

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Caso n 2
AE AI Fr Fa Gira Fixo mas desliza sob carga Fixo em relao ao eixo Nula Nulo

Como identific-la?
A marca de passagem das esferas se estende a toda a circunferncia dos 2 anis.

De onde vem este problema?

Rotao anormal do AI em relao ao eixo. O deslizamento do AI confirmado pela presena de marcas no dimetro interno, com desaparecimento parcial ou total das manchas de retificaio por polimento do dimetro interno.

Como evit-la?
Rever o ajuste do AI no eixo ou sobre o dispositivo de fixao.

Caso n 3
AE AI Fr Fa Fixo Gira - fixao exagerada no eixo Adicional induzida pela pr-carga do AI Nula Nulo

Como identific-la?
A marca de passagem das esferas se estende a toda a circunferncia dos 2 anis.

De onde vem este problema?

Fixao exagerada seja do AE em seu alojamento ou seja do AI no eixo. Anulao do jogo interno e aparecimento de uma pr-carga que se alia carga normal.

Como evit-la?
Rever o ajuste do anel anormalmente fixado. Aumentar o jogo interno do rolamento.

Caso n 4
AE AI Fr Fa Gira fixao exagerada no alojamento Fixo Adicional induzido pela pr-carga do AE Nula Nulo

Como identific-la?
A marca de passagem das esferas se estende a toda a circunferncia dos 2 anis.

De onde vem este problema?

Fixao exagerada seja do AE em seu alojamento ou seja do AI no eixo. Anulao do jogo interno e aparecimento de uma pr-carga que se alia carga normal.

Como evit-la?
Rever o ajuste do anel anormalmente fixado. Aumentar o jogo interno do rolamento.
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Anlise de casos concretos Incidncias de mau posicionamento das zonas de cargas

Caso n 5
AE AI Fr Fa Fo em relao ao AI Fixo em relao ao AE Fixo em relao ao AE ou ao AI Nula Nulo

Como identific-la?
Zonas de contato compreendidas em um arco de crculo ligeiramente inferior a 180.

De onde vem este problema?

Vibraes que afetam geralmente um rolamento na parada.

Como evit-la?
Ver pgina 18 (Captulo Vibraes).

Caso n 6
AE AI Fr Fa Fixo em relao ao AI Fixo em relao ao AE Gira em relao ao AE ou ao AI Nula Nulo

Como identific-la?
Zonas de contato equidistantes com uma separao correspondente das esferas, repartidas em toda circunferncia das pistas do AE e AI e no fundo da gorja.

De onde vem este problema?

Vibraes no rolamento. A gaiola pode girar ligeiramente em funcionamento, especialmente sob a ao das vibraes. Observamos ento uma sucesso de zonas de contato com reparties equidistantes.

Como evit-la?
Suprimir as causas de vibrao. Utilizar um lubrificante adequado.

Caso n 7
AE AI Fr Fa Fixo - Gira Gira - Fixo Nula ou desprezvel em comparao com a Fa Contnua Nulo

Como identific-la?
Marca de passagem das esferas em toda circunferncia dos AE e AI mas anormalmente deslocados lateralmente. AI: face sofrendo a carga Fa. AE: face oposta carga (simtrica marca no AI em relao ao fundo da gorja).

De onde vem este problema?

Carga axial anormal.

Como evit-la?
Verificar se a Fa normal.

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Caso n 8
AE AI Fr Fa Fixo em relao ao AI Fixo em relao ao AE Nula Carga vibratria Nulo

Como identific-la?
Zonas de contato e corpos rolantes com as pistas equidistantes com uma separao correspondente queles das esferas, afetando toda circunferncia dos AE e AI. Estas zonas so deslocadas lateralmente. AI: face que sofre a carga Fa. AE: face oposta carga Fa (simtrico marca no AI em relao ao fundo da gorja).

De onde vem este problema?

Carga axial vibratria.

Como evit-la?
Verificar se a carga vibratria normal. Utilizar um lubrificante adequado.

Caso n 9
AE AI Fr Fa Fixo Giratrio em relao ao alojamento do AE Fixo em relao ao alojamento do AE Nula Valor correspondente anulao do jogo

Como identific-la?
A zona de trabalho no AE inclinada em relao ao eixo da pista. 2 zonas de frico diametralmente opostas - somente uma zona se o jogo no for completamente anulado. No AI, banda de frico que afeta toda a circunferncia, de largura correspondente separao entre pontos extremos dos apoios do AE.

De onde vem este problema?

Mau alinhamento do alojamento do AE em relao ao eixo.

Como evit-la?
Alinhar o alojamento. Verificar se os apoios so perpendiculares aos geradores dos alojamentos.

Caso n 10
AE AI Fr Fa Giratrio em relao ao alojamento do AI Fixo Fixo em relao ao alojamento do AI Nula Valor correspondente anulao do jogo

Como identific-la?
AE pista de rodagem larga se estendendo toda a circunferncia se o jogo for anulado. Sobre o AI, frico formando um ngulo com o eixo da pista do rolamento em duas zonas diametralmente opostas.

De onde vem este problema?

Mau alinhamento do alojamento e do eixo.

Como evit-la?
Rever o alinhamento. Verificar a perpendicularidade do apoio do eixo.
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Anotaes

Europe
FRANCE - EUROPE SNR Paris 40, rue Jean Bleuzen B.P. 49 92174 Vanves Cedex 9, avenue Lon Harmel 92160 Antony Tl. 01 40 93 66 00 Fax. 01 40 93 66 10 Tl. 01 46 11 66 50 Fax. 01 46 11 66 66 SNR Bordeaux 1, rue du Golf - B.P. 173 33708 Merignac Cedex Le Florentin - 71, chemin du Moulin Carron - B.P. 8 69570 Dardilly 3, alle Fort de la Reine Parc technologique Brabois 54500 Vanduvre Tl. 05 56 34 69 80 Fax. 05 56 34 69 81 Tl. 04 78 66 68 00 Fax. 04 78 66 68 20 SNR Lyon Europe*

SNR Logistique

SNR Nancy Europe*

Tl. 03 83 44 64 00 Fax. 03 83 44 02 31

DEUTSCHLAND SNR WLZLAGER GMBH 40472 Dsseldorf Wahlerstrae 6 40437 Dsseldorf Postfach 33 04 10 33719 Bielefeld Friedrich-Hagemann-Str.66 33701 Bielefeld Postfach 17 01 45 Trnkestrae 7 70574 Stuttgart Postfach 70 04 16 www.snr.de Tel. (0211) 6 58 06-0 Fax. (0211) 6 58 88 86 Tel. (0521) 9 24 00-0 Fax. (0521) 9 24 00 90 Tel. (0711) 9 00 64-0 Fax. (0711) 9 00 64 99

ITALIA SNR Italia Milano Via Keplero, 5 20019 Settimo Milanese (MI) Via E.Zago, 2/2 40128 Bologna Tel. (02) 33 55 21 Fax (02) 33 50 06 56 Tel. (051) 36 79 46 (051) 36 29 78 Fax (051) 36 85 38

Bologna

70597 Stuttgart

ESPAA - PORTUGAL SNR Rodamientos Ibrica S.A. Madrid C/ Llanos de Jerez, 22 Polgono Industrial 28820 Coslada *EUROPE Tl. 91 671 89 13 Fax. 91 673 65 48

(Subsidiaries excepted) SNR Nancy - Europe : Benelux - Suisse - Autriche - U.K. SNR Lyon - Europe : Other Countries Fax. 04 78 66 68 21

Amriques / Americas
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SNR Intermondial (Overseas) Annecy 18, rue du Val-Vert 74600 Seynod France Tl. Fax. (33) 4 50 65 96 00/01/02 (33) 4 50 65 96 15 MAROC SNR Maroc Casablanca 73, Bd Moulay Slimane Ain Seba CASABLANCA B.P 15873 CASA-PRINCIPAL e-mail : info@snr.ma Tl. (212) 22 66 76 80 Fax. (212) 22 66 51 66
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