PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

Se entiende por progresin normal al hecho de que un vehculo circule dentro de la corriente del trfico, sin alteraciones con respecto a la posicin en la calzada, y adaptndose en cada momento a las circunstancias PROGRESIN NORMAL de dicha corriente.

tema

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En progresin normal, el comportamiento del conductor viene determinado por la siguiente regla de seguridad: Ocupar una posicin adecuada en la calzada. Circular a una velocidad adaptada a las circunstancias del trfico y de la va. Mantener la debida separacin entre vehculos. Realizar una observacin constante del trfico por delante, por detrs y por los costados. 361

tema
SENTIDO DE LA CIRCULACIN
Se circular por la derecha de la calzada y lo ms cerca posible de su borde derecho manteniendo la separacin lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad, especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, an cuando no exista sealizacin expresa que los delimite, en los que se debe dejar libre la mitad de la calzada que corresponda a los que puedan circular en sentido contrario.
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PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

Se circular dejando a la izquierda en el sentido de la marcha: Los refugios, andenes, isletas o dispositivos de gua que existan en la calzada, salvo cuando estn situados en una calzada de sentido nico o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circulacin, en cuyo caso se podrn dejar a la derecha o a la izquierda. El centro de las plazas, glorietas y encuentros de vas. Las vas pueden tener una o varias calzadas y cada calzada puede tener uno o dos sentidos de circulacin: Las vas de una sola calzada pueden tener uno o dos sentidos de circulacin. Las vas divididas en dos calzadas por medianas separadores o dispositivos anlogos tienen, salvo sealizacin en contrario, dos sentidos de circulacin. Los conductores deben utilizar la calzada de la derecha en relacin con el sentido de su marcha.

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En las vas con tres calzadas, salvo sealizacin en contrario, por la calzada central se circula en dos sentidos y por las laterales en uno solo. Las autoridades competentes, al regular el trfico, para que ste sea ms seguro y fluido, se ven obligadas, especialmente en zona urbana, a: Establecer vas o calzadas de un solo sentido de circulacin. Prohibir la circulacin por ellas a todos o a algunos vehculos. Establecer sentidos obligatorios.

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Direccin General de Trfico

Para conocer cuando una va o calzada es de un solo sentido de circulacin, el conductor debe fijarse en la sealizacin.
SEALES
VERTICALES INDICADORAS DE SENTIDO NICO:

Las seales S-11, S-11a y S-116 indican que, en la calzada que se prolonga en la direccin de la flecha, los vehculos deben circular en el sentido indicado por sta, estando prohibida la circulacin en sentido contrario.

S-11

S-11a

S-11b

S-12

La seal (S-12) indica que, en el tramo de la calzada que se prolonga en la direccin de la flecha, los vehculos deben circular en el sentido indicado por sta, estando prohibida la circulacin en sentido contrario. Adems de las seales de sentido obligatorio que se estudiarn en el tema de INTERSECCIONES (Tema 25), deben tenerse en cuenta las siguientes seales:

PASO

OBLIGATORIO:

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R-401a

R-401b

R-401c

En estas seales, R-401a, R-401b y R-401c, la flecha seala el lado o los lados del refugio por los que los vehculos han de pasar.
OBLIGATORIAS:

CALZADAS
R-404

La seal R-404, obliga a los conductores de automviles, excepto motocicletas sin sidecar, a circular por la calzada a cuya entrada est situada. La seal R-405, obliga a los conductores de motocicletas sin sidecar a circular por la calzada a cuya entrada est situada.

tema

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R-405

R-406

La seal R-406, obliga a los conductores de toda clase de camiones, furgones y furgonetas, independientemente de su masa, a circular por la calzada a cuya entrada est situada. La inscripcin de una cifra de tonelaje, ya sea sobre la silueta del vehculo, ya sea en otra placa suplementaria, significa que la obligacin slo se aplica cuando la masa mxima autorizada del vehculo o del conjunto de vehculos supere la citada cifra.
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POSICIN EN LA CALZADA

PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

Como norma general, se circular por la calzada: Sin invadir los arcenes y las zonas destinadas a otros usuarios, como son los andenes, paseos o aceras, salvo que hayan de cruzarse por un paso habilitado para ello. Sin invadir aquellas zonas de la calzada excluidas del trfico o reservadas a la circulacin de determinados vehculos. El conductor de un automvil o de un vehculo especial con masa mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, circular por la calzada y no por el arcn, salvo por razones de emergencia. Adems deber atenerse a lo que se indica a continuacin en relacin con la utilizacin de carriles.

UTILIZACIN DE CARRILES
364 Las calzadas de las vas, tanto de dentro como fuera de poblado, pueden tener uno o varios carriles y los carriles pueden estar o no delimitados por marcas longitudinales pintadas sobre el pavimento. Tanto si los carriles estn delimitados por lneas longitudinales como si no lo estn, la circulacin debe hacerse respetando las normas siguientes.

Utilizacin de carriles en todo tipo de vas En las calzadas con doble sentido de circulacin y dos carriles, uno para cada sentido, separados o no por marcas viales longitudinales, se circular por el carril derecho. Slo se utilizar el carril izquierdo para adelantar. En las calzadas con doble sentido de circulacin y tres carriles separados por lneas longitudinales discontinuas, se circular por el de la derecha y, en ningn caso, por el situado ms a la izquierda. El carril central tan solo se utilizar para efectuar los adelantamientos precisos y para cambiar de direccin a la izquierda.
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Para el cmputo de carriles, a efectos de su utilizacin, no se tendrn en cuenta los reservados a determinados vehculos o a ciertas maniobras. Los carriles anteriormente citados, as como la utilizacin de los carriles en funcin de la velocidad sealizada en ellos, se ajustar a lo que indiquen las seales de carriles correspondientes.

UTILIZACIN

DE CARRILES EN VAS FUERA DE POBLADO

En las calzadas de vas situadas fuera de poblado que tengan ms de un carril reservado para el sentido de la marcha: Se circular, normalmente, por el situado ms a la derecha. Se podr utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del trfico o de la va lo aconsejen, pero siempre bajo la condicin de que no se entorpezca la marcha de otro vehculo que circule detrs ms velozmente. En las calzadas de vas situadas fuera de poblado que tengan tres o ms carriles en el sentido de la marcha, los conductores de camiones y furgones y los de los vehculos especiales, en todos los casos con 365 una masa mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, y los de conjuntos de ms de siete metros de longitud: Circularn, normalmente, por el situado ms a la derecha. Podrn utilizar el inmediato, en ningn caso el resto de los carriles de dicho sentido, cuando las circunstancias del trfico o de la va lo aconsejen, pero siempre a condicin de que no entorpezcan la marcha de otro vehculo que les siga.

UTILIZACIN

tema

DE CARRILES EN POBLADO

En calzadas situadas en poblado con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata de autopistas o autovas, podr utilizarse el que mejor convenga al destino que lleven, pero no debern abandonarlo ms que para prepararse a cambiar de direccin, adelantar, parar o estacionar: Los conductores de automviles. Los conductores de vehculos especiales, cualquiera que sea su masa mxima autorizada, siempre que no sea un obstculo a la circulacin de los dems vehculos.
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DISCIPLINA

DE CARRIL

PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

De nada servir que las vas tengan muchos carriles si el conductor no tiene una gran disciplina de carril y la aplica estrictamente.

Carecer de disciplina de carril, es restar fluidez y seguridad a la circulacin.

Observar una disciplina de carril exige del conductor: Circular por el carril que en cada caso proceda y bien centrado en l, sin rebasar o pisar las lneas que lo delimitan, para as mantener la adecuada separacin lateral. Cambiar de carril slo en caso justificado, nunca caprichosamente. Circular en zig-zag, haciendo eses o cambiando de carril, adems de prohibido, es muy peligroso. Elegir el carril que en cada caso proceda con suficiente antelacin y en el momento y lugar adecuados.

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CIRCULACIN

POR EL ARCN

La utilizacin del arcn puede estar impuesta: Con carcter general para determinados vehculos o usuarios. Por razones de emergencia para determinados vehculos. Por razones de seguridad o fluidez de la circulacin.

Con carcter general, y en el caso de que no exista va o parte de la misma que les est especialmente destinada, estn obligados a circular por el arcn de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de ellos, y si no lo fuera, a utilizar la parte imprescindible de la calzada, los siguientes vehculos: Los vehculos de traccin animal. Los vehculos especiales con masa mxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos. Los ciclos. Los ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros. Los vehculos para personas de movilidad reducida. Los vehculos en seguimiento de ciclistas.

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A los conductores de los vehculos obligados a circular por el arcn les est prohibido circular en posicin paralela, salvo las bicicletas que podrn hacerlo en columna de a dos, orillndose todo lo posible al extremo derecho de la va y colocndose en hilera en tramos sin visibilidad y cuando formen aglomeraciones de trfico. En las autovas, las bicicletas slo podrn circular por el arcn, sin invadir en ningn caso la calzada. En descensos prolongados en curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrn abandonar el arcn y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten. Excepcionalmente, cuando el arcn sea transitable y suficiente, los ciclomotores podrn circular en columna de a dos sin invadir la calzada en ningn caso. El conductor de cualquiera de los vehculos enumerados anteriormente, excepto las bicicletas, no podr adelantar a otro si la duracin de la marcha de los vehculos colocados paralelamente excede de 15 segundos o el recorrido efectuado en dicha forma supera los 200 metros. 367 Por razones de emergencia debern circular por el arcn de su derecha si fuera transitable y suficiente para cada uno de ellos, y si no lo fuera, por la parte imprescindible de la calzada, cuando circulen a una velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulacin los conductores de aquellos vehculos cuya masa mxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos. A los conductores de estos vehculos tambin les son de aplicacin las normas sobre prohibicin de circular en posicin paralela y adelantar a la que anteriormente se ha hecho referencia. Los vehculos histricos circularn por el arcn de acuerdo con lo que establezca su reglamentacin especfica.

tema

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Cuando razones de seguridad y fluidez lo aconsejen, la Autoridad competente podr ordenar la circulacin por el arcn con carcter general o slo para determinados vehculos o usuarios.
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CARRILES

RESERVADOS PARA AUTOBUSES Y TAXIS

PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

S-51

Debido a la gran densidad de trfico que soportan las grandes ciudades, las autoridades encargadas de su regulacin suelen reservar carriles para los transportes colectivos de viajeros, con el fin de facilitar su circulacin. Esta seal vertical indica la prohibicin a los conductores de los vehculos que no sean de transporte colectivo, de circular por el carril indicado. Cuando la seal lleva la mencin TAXI, autoriza tambin a los taxis la utilizacin de este carril.

Adems de la seal vertical (S-51), estos carriles estn limitados y sealizados con una lnea longitudinal continua, excepto en pequeos tramos en que es discontinua. En los tramos en que la marca blanca longitudinal est constituida, en el lado exterior del carril, por lnea discontinua, se permite su utilizacin general exclusivamente para realizar alguna maniobra que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar, pero dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis. Adems de la lnea longitudinal continua, en el carril suelen estar pintadas las 368 palabras BUS O TAXI, o ambas a la vez, que indican que el carril o la zona de estacionamiento, donde est marcado, se reserva permanente o temporalmente para la circulacin, parada o estacionamiento de autobuses o taxis, respectivamente, o de ambos a la vez. La circulacin, parada y estacionamiento de vehculos distintos a los que la palabra o palabras se refieran estn prohibidos. El hecho de que los vehculos para los que est reservado el carril BUSTAXI circulen ms rpidamente que los que lo hacen por el carril normal, o viceversa, no se considera adelantamiento.

CARRIL

CERRADO A LA CIRCULACIN

Cuando un carril desaparece o queda cerrado a la circulacin es necesario advertirlo a los conductores mediante las correspondientes seales de indicacin que presealizan el carril que va a cesar de ser utilizable, indicando el cambio de carril preciso. Las seales de peligro advierten del peligro representado por la proximidad de una zona de la va en la que se estrecha la calzada.

S-52

P-17

P-17a

P-17b

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CARRILES

RESERVADOS EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD SEALIZADA

Una de las caractersticas de la circulacin interurbana es la elevada presencia de vehculos de grandes masas y dimensiones que, no slo por ello, sino tambin porque en ocasiones estn sometidos a una limitacin de velocidad, suelen circular con lentitud, especialmente en pendientes ascendentes. En algunos tramos de vas interurbanas, singularmente en aqullos que tienen pendientes ascendentes pronunciadas, existe un carril obligatorio para los vehculos que no alcancen una velocidad determinada.

Seales de carriles reservados para el trfico en funcin de la velocidad sealizada

Estas seales indican que el carril sobre el que est situada la seal de velocidad mnima slo puede ser utilizado por los vehculos que circulen a velocidad igual o superior a la indicada, aunque si las circunstancias lo permiten deben circular por el carril de la derecha. Los vehculos que, como es reglamentario, circulen por el carril de la derecha, cuando las circunstancias lo permitan, pueden abandonarlo para adelantar a otros ms lentos, siempre que alcancen o superen la velocidad que figura en la seal. 369
S-50a S-50b S-50c S-50d S-50e

En estos carriles as sealizados, ningn vehculo deber utilizar el de la derecha para adelantar a otros vehculos que circulen por los dems carriles, porque supondra un adelantamiento por la derecha, que est prohibido. El final de la obligatoriedad de velocidad mnima vendr establecido por la seal Final de carril destinado a la circulacin (S-52) o por la seal Fin de velocidad mnima(R-506). Al finalizar dicho carril suele estar colocada la seal de Ceda el paso, que tiene por misin recordar a los conductores que circulan por l la obligacin que tienen de dar prioridad a los vehculos que circulen por el carril al que se van a incorporar. Esta obligacin debe tenerse en cuenta, exista o no seal, efectuando el desplazamiento con las mximas precauciones, sealizndolo y cediendo el paso.
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tema

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P-17a

VAS

Y CARRILES PARA CICLISTAS

PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

P-22 R-407a

Tanto dentro como fuera de poblado pueden existir vas especialmente acondicionadas para el trfico de ciclos como, tambin, carriles bici. La seal de obligacin R-407a Va reservada para ciclos o va ciclista obliga a los conductores de ciclos a circular por la va a cuya entrada est situada y prohbe su utilizacin a los dems usuarios de la va.

La seal P-22 advierte de un peligro representado por la proximidad de un paso para ciclistas o de un lugar donde frecuentemente los ciclistas salen a la va o la cruzan. Esta marca, consistente en dos lneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada, indica la existencia de un paso para ciclistas donde estos tienen preferencia de paso.

CARRILES

REVERSIBLES

En vas de dos sentidos de circulacin suele ocurrir, que uno de los sentidos soporta una densidad de trfico mayor que el otro, hasta el extremo de llegar a la congestin. Mientras en un sentido se circula de manera fluida y sin dificultades, en el otro se circula lentamente e, incluso, se producen retenciones y detenciones. Podra decirse 370 que, mientras en un sentido sobra calzada, en el otro falta y es insuficiente para la demanda de trfico en esos momentos. Estas situaciones suelen producirse en las denominadas horas punta, como por ejemplo, las coincidentes con la entrada y salida del trabajo. Una forma de aprovechar mejor la calzada disponible y evitar estas congestiones de trfico es que el carril o carriles reversibles puedan ser utilizados por los vehculos que circulan por el sentido donde la circulacin es ms densa. Es decir, con estos carriles reversibles se conseguir que, al ser utilizados en uno u otro sentido, segn las necesidades o demanda del momento, el trfico resulte ms fluido. En los carriles reversibles, la circulacin en uno o en otro sentido puede estar regulada mediante semforos de carril u otros medios. Los conductores que circulen por un carril reversible debern llevar encendida, al menos, la luz de corto alcance o de cruce en sus vehculos tanto de da como de noche y no debern invadir el carril situado a la izquierda del reversible. Para que un carril pueda ser considerado como reversible es necesario que est dispuesto y sealizado como tal.
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Sealizacin de los carriles reversibles

La sealizacin que indica que un carril es reversible es la siguiente: Marcas viales. Dos lneas dobles longitudinales discontinuas delimitando un carril por ambos lados, indican que ste es reversible, es decir que en dicho carril la circulacin puede ser en uno u otro sentido. En estos casos, la circulacin estar reglamentada mediante semforos de carril u otros medios, tales como seales de balizamiento (conos, luces, etc). Semforos cuadrados para vehculos o de carril. Como norma general, la utilizacin de los carriles reversibles viene determinada por los semforos de ocupacin de carril que suelen estar colocados sobre prticos, pasos elevados, etc., y afectan exclusivamente a los vehculos que circulen por el carril sobre el que estn situados dichos semforos. Una luz roja en forma de aspa indica la prohibicin de ocupar el carril sobre el que se encuentra encendida a aquellos vehculos hacia los que est dirigida la luz. Los conductores de los vehculos que circulen por un carril en el que se encienda una luz roja en forma de aspa, debern abandonarlo en el tiempo ms breve posible, compatible con la seguridad de la circulacin, porque ese carril puede estar dispuesto para ser utilizado por los vehculos que circulan en sentido contrario. Una luz verde en forma de flecha apuntada hacia abajo indica que est permitido circular por el carril sobre el que est encendida. Esta autorizacin de la flecha verde de utilizar el carril no exime de la obligacin de detenerse ante una luz roja circular o, de obedecer cualquier otra seal o marca vial que obligue a detenerse o a ceder el paso, por excepcin a lo dispuesto sobre el orden de preeminencia entre seales o, en su ausencia, del cumplimiento de las normas generales sobre prioridad de paso. Una luz blanca o amarilla, intermitente o fija, en forma de flecha, no incorporada a una seal de orientacin, colocada encima de un carril y apuntando hacia abajo en forma oblicua, indica la necesidad de irse incorporando, en condiciones de seguridad, hacia el carril al que apunte la flecha, porque el carril por el que se circula va a quedar cerrado en corto espacio.
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tema

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Cuando la calzada disponga de dos o ms carriles en el mismo sentido, la autoridad encargada de la regulacin del trfico tambin puede habilitar carriles para ser utilizados en sentido contrario al habitual: Unicamente pueden ser utilizados cuando estn debidamente sealizados con las correspondientes seales de balizamiento. Tambin pueden estar sealizados, adems, con semforos cuadrados o de carril para indicar su utilizacin. Cuando las indicaciones de la flecha verde del semforo permitan utilizar el carril habilitado para circular en sentido contrario al habitual, y para ello sea necesario atravesar la mediana que separa ambas calzadas, el paso de la mediana no se debe hacer por cualquier sitio, sino exclusivamente por los lugares habilitados al efecto. Solamente pueden circular por dichos carriles las motocicletas y los turismos. Est prohibida, por lo tanto, la circulacin al resto de los vehculos, incluidos los turismos con remolque. Los usuarios de este tipo de carriles: Circularn siempre, al menos, con la luz de corto alcance o de cruce encendida, tanto de da como de noche. Circularn a una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora y una 372 mnima de 60, o inferiores, si as estuviera establecido (por ejemplo si estuviera instalado en una va urbana) o especficamente sealizado. No podrn desplazarse lateralmente invadiendo el carril o carriles destinados al sentido normal de circulacin; ni siquiera para adelantar. Los conductores de los vehculos que circulen por carriles destinados al sentido normal de circulacin contiguos (entendindose por contiguo slo el que est ms prximo al habilitado para la circulacin en sentido contrario al habitual): Tampoco podrn desplazarse lateralmente invadiendo los habilitados para ser utilizados en sentido contrario al habitual. Llevarn encendida la luz de corto alcance o cruce, al menos, tanto de da como de noche. Si disponen de un solo carril en su sentido de circulacin, circularn a una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora y a una mnima de 60, o inferiores si as estuviera establecido o especficamente sealizado. Si disponen de ms de un carril en su sentido de circulacin circularn a las velocidades que se establecen reglamentariamente (que se expondrn en el siguiente tema).
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PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

CARRILES DE UTILIZACIN EN SENTIDO CONTRARIO Por razones de fluidez de la circulacin

AL HABITUAL

Por razones de trabajos en la calzada

Tambin se podrn habilitar carriles para ser utilizados en sentido contrario al habitual, de acuerdo con el organismo autnomo Jefatura Central de Trfico o, en su caso, con la autoridad autonmica responsable del trfico, cuando la realizacin de trabajos en la calzada lo haga necesario. En este caso podrn circular por dichos carriles todos los tipos de vehculos que estn autorizados para circular por la va en obras, salvo prohibicin expresa y lo harn en las mismas condiciones que en los carriles instalados por fluidez.

Sealizacin de los carriles de utilizacin en sentido contrario al habitual

Estos carriles se sealizan y delimitan mediante seales de balizamiento, fundamentalmente conos, banderitas y dispositivos anlogos. Todos ellos prohben atravesar la lnea real o imaginaria que los une y, por consiguiente, adelantar. Tanto los conductores y usuarios que utilicen estos carriles como los que circulen por los destinados al sentido normal, han de tener muy en cuenta que estos elementos de 373 balizamiento estn puestos: En garanta de su propia seguridad y la de los dems. Para dar fluidez y seguridad al trfico. Por lo tanto, deben poner especial cuidado en evitar pisar, desplazar o alterar dichos elementos y todo aquel comportamiento que vaya en contra de dicha seguridad y fluidez.
ADICIONALES CIRCUNSTANCIALES DE CIRCULACIN

CARRILES

tema

En las calzadas con doble sentido de circulacin y arcenes, cuando la anchura de la plataforma lo permita, la autoridad encargada de la regulacin del trfico podr habilitar un carril adicional de circulacin en uno de los sentidos de la marcha, mediante la utilizacin de elementos provisionales de sealizacin y balizamiento que modifiquen la zona de rodadura de los vehculos en el centro de la calzada.
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PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

La habilitacin de este carril adicional supone, mediante la utilizacin de ambos arcenes, disponer de dos carriles en un sentido de circulacin y de uno en el otro. Los que circulen por los arcenes, utilizarn parte de la calzada y del arcn. Los que circulen por el centro (carril adicional) lo harn a caballo del eje longitudinal de la calzada, utilizando parte del lado derecho y parte del lado izquierdo. En cualquier caso, esta circunstancia estar debidamente sealizada. Los conductores de vehculos que circulen por los arcenes y por dicho carril adicional debern circular a una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora y una mnima de 60, o inferiores, si as estuviera establecido o especficamente sealizado. Todos los conductores que circulen por cualquiera de los carriles de la va donde est instalado un carril adicional, debern utilizar, al menos, el alumbrado de corto alcance o de cruce tanto de da como de noche. Los conductores de vehculos que circulen por el carril adicional no podrn desplazarse lateralmente para invadir el carril destinado al sentido contrario, ni siquiera para adelantar. Tampoco podrn desplazarse lateralmente para invadir el carril adicional, ni siquiera para adelantar, los conductores que circulen por el nico carril dispuesto para el otro sentido.
PARA VEHCULOS CON ALTA OCUPACIN

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CARRILES

(VAO)

Se entender por vehculos con alta ocupacin (VAO) aquellos automviles: destinados exclusivamente al transporte de personas cuyas masa mxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos. que estn ocupados por el nmero de personas que para cada tramo de la red viaria fije el organismo autnomo Jefatura Central de Trfico o, en su caso, la autoridad autonmica o local responsable de la regulacin del trfico. La utilizacin de dicho carril habilitado para VAO: queda limitada a motocicletas, turismos (se equipara a los turismos los autobuses de menos de 3.500 kilogramos de masa mxima autorizada) y vehculos mixtos adaptables. est prohibida, por tanto, al resto de los vehculos y conjuntos de vehculos, incluidos los turismos con remolque, as como a peatones, ciclos, ciclomotores, vehculos de traccin animal y animales.

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Direccin General de Trfico

Los carriles para VAO podrn ser utilizados por los vehculos autorizados, mencionados anteriormente, aun cuando slo lo ocupe su conductor, si el vehculo ostenta la seal V-15, indicativa de que el conductor del vehculo es una persona con discapacidades que reducen su movilidad y que, por tanto, puede beneficiarse de las facilidades que se le otorguen con carcter general o especfico. Tambin podr ser utilizado por autobuses con masa mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados, con independencia de su nmero de ocupantes, en las mismas condiciones establecidas para los vehculos con alta ocupacin, de forma simultnea, si as se indica reglamentariamente.

La habilitacin o reserva de uno o varios carriles para la circulacin de vehculos con alta ocupacin podr ser: Permanente o temporal. Con horario fijo o en funcin del estado de la circulacin, segn lo establezca el organismo autnomo Jefatura Central de Trfico, o en su caso, la autoridad autonmica o local responsable de la regulacin del trfico, quien en circunstancias no habituales y por razones de seguridad vial o fluidez de la circulacin, podr permitir, recomendar u ordenar a otros vehculos la utilizacin del carril reservado para aquellos. Todo ello sin perjuicio de las competencias de los organismos titulares de las carreteras y, en su caso, de las sociedades concesionarias de aquellas. Los vehculos de polica, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio de urgencia, as como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la va, podrn utilizar los carriles reservados.
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tema

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PROGRESIN NORMAL, SENTIDO DE LA CIRCULACIN, POSICIN EN LA CALZADA Y UTILIZACIN DE CARRILES

El organismo autnomo Jefatura Central de Trfico o, en su caso, la autoridad autonmica o local responsable de la regulacin del trfico, previo informe vinculante del organismo titular de la carretera determinar los tramos de la red viaria en los que funcionarn carriles reservados para vehculos con alta ocupacin, fijar las condiciones de utilizacin y publicar en la forma prevista reglamentariamente la relacin de tramos de la red viaria en los que se habiliten dichos carriles.

CIRCULACIN

EN VAS SATURADAS

En ocasiones la circulacin es tanta y tan densa que la totalidad de los carriles estn ocupados. Entonces se dice que la circulacin est saturada. Cuando la circulacin est saturada, los vehculos han de circular uno al lado del otro y cada vehculo por su carril. Es lo que se denomina circulacin paralela.

En estos casos se suelen formar largas caravanas de vehculos. Ello impone una forma especial de circular y obliga a extremar las precauciones.
En circulacin paralela se puede avanzar por un carril ms rpidamente que por los que estn situados en los carriles contiguos, sin que este hecho sea considerado como adelantamiento. Tampoco se considera adelantamiento el hecho de que los vehculos que La mejor forma circulen por el carril que les est de evitar las reservado, avancen ms rpidamente caravanas es que los que circulen por los carriles eludirlas bien destinados al trfico normal, o eligiendo otros viceversa.

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itinerarios alternativos, o De esta forma: bien adelantando, se conseguir que la circulacin, aunque densa, resulte menos retrasando o congestionada y ms fluida, escalonando las no se perder el tiempo circulando muy lentamente, cuando no detenido, y horas de salida o se ahorrar combustible. de regreso.
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En circulacin paralela se debe: Circular uno al lado del otro, cada uno por su carril. As se utilizar y aprovechar mejor y ms racionalmente la calzada y la circulacin ser ms fluida. Adecuar la velocidad del vehculo que se conduce a la de los que preceden. De lo contrario se restar fluidez al trfico y se aumentar la congestin. Mantener la adecuada distancia de seguridad con el vehculo que precede, para evitar los alcances. Permanecer muy atento a las intenciones, reacciones y advertencias de los dems. Elegir el carril que ms convenga al destino que se lleve con ms antelacin que en los supuestos de trfico normal. De no hacerlo as, se corre el riesgo de no poderlo hacer, bien porque lo impidan los dems vehculos o las marcas viales que en las proximidades de las intersecciones suelen ser continuas. En circulacin paralela NO se debe: Cambiar de carril. Unicamente se podr hacer en caso justificado y para prepararse a cambiar de direccin, parar, estacionar, salir de la calzada o desplazarse a otro carril por el que se tenga obligacin de circular y avisando siempre con suficiente antelacin. En ningn caso se cambiar caprichosamente de carril como, por ejemplo, para tratar de ganar unos metros, colocndose en el espacio libre existente entre dos vehculos del carril de al lado. Esta maniobra, adems de reflejar un comportamiento incorrecto y falto de consideracin para con los dems, es peligroso, ya que se puede obligar a frenar al conductor del vehculo que se ha dejado atrs para recuperar la distancia de seguridad, con el consiguiente riesgo de alcance, tan frecuente cuando se circula en caravana. Adelantar por el arcn, no slo porque est prohibido circular por l, sino porque el arcn debe permanecer libre para ser utilizado en casos de emergencia, por los Agentes encargados de la vigilancia del trfico, o para la circulacin de los vehculos en servicios de urgencia y especiales, ciclos, ciclomotores, vehculos para personas de movilidad reducida, vehculos especiales con MMA no superior a 3.500 kilogramos y vehculos de traccin animal.
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tema

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NIVELES

DE LA CALIDAD DE CIRCULACIN

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nivel blanco Siguiendo pautas internacionales y adoptando criterios basados en la velocidad y bajo las circunstancias en las que se desarrolla la circulacin de vehculos, la Direccin nivel verde General de Trfico estableci en el ao 1992 los niveles de calidad de circulacin. nivel amarillo Se estableci una clasificacin de los niveles de la calidad de circulacin con la pretensin de hacer posible una ms fcil nivel rojo identificacin del estado del trfico en cada momento y de su desarrollo a lo largo de red viaria, de modo que, se pudiera nivel negro transmitir a los conductores y a los usuarios la informacin sobre estos extremos de forma sencilla, clara y comprensible. A cada uno de estos niveles se le atribuy como identificacin un color, entendiendo que de esta manera se simplificara su comprensin por parte de los usuarios. Los colores elegidos coinciden con los utilizados en la sealizacin semafrica, y tambin son colores utilizados en otras facetas de la vida cotidiana fcilmente identificables por los ciudadanos.
Nivel blanco - Circulacin normal

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Dado que la normativa impone lmites de velocidad genricos, segn el tipo de va, se adopt la decisin de atribuir este color a aquellos tramos y momentos en los que la velocidad de circulacin es superior al 90% de la velocidad mxima reglamentariamente establecida bien por lmites genricos o bien por lmites especficos.

Nivel verde - Circulacin condicionada

La velocidad de circulacin est comprendida entre el 75% y el 90% de la mxima reglamentariamente establecida. La velocidad en funcin del nmero de vehculos que circula, especialmente de los ms rpidos, puede verse influida por la de otros ms lentos, en cuyo caso, aqullos podran sufrir ligeras demoras. Un ejemplo de esta situacin, tambin puede producirse, por ejemplo, como consecuencia de determinadas condiciones meteorolgicas (lluvia, nieve, etc.) que obligan a los conductores a reducir la velocidad de circulacin.

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Nivel amarillo - Circulacin irregular

La velocidad de circulacin est comprendida entre el 25 y el 75% de la velocidad mxima reglamentaria establecida. Esta situacin puede ser debida al elevado nmero de vehculos que circulan por el tramo de va que se est considerando, de tal manera que la velocidad media de todos los vehculos es similar. Pueden producirse detenciones bruscas y a continuacin circular a velocidades relativamente altas para volver a detenerse bruscamente, es decir, se trata de una situacin de circulacin con retenciones espordicas. Por causas meteorolgicas, este nivel de calidad se presenta cuando sobre el tramo que se est considerando se producen precipitaciones de lluvia intensa o de granizo que obligan a reducir de forma drstica la velocidad o cuando la calzada est cubierta de nieve entorpeciendo la circulacin.

Nivel rojo - Circulacin difcil

La velocidad de circulacin es inferior al 25% de la velocidad mxima reglamentariamente establecida. Respecto a las condiciones de circulacin, sta situacin se produce cuando a causa del elevado nmero de vehculos stos circulan a velocidades bajsimas y sufren paradas reiteradas y prolongadas, dando lugar a una saturacin o congestin circulatoria. Con respecto a las circunstancias meteorolgicas que dan lugar a este nivel de calidad, las ms evidentes pueden ser una nevada intensa con presencia de nieve acumulada sobre la calzada o con la existencia de placas de hielo sobre el pavimento que obliga a que los vehculos circulen con cadenas y a velocidades muy bajas.

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Nivel Negro - Circulacin interrumpida

Los vehculos, en su caso, se encuentran completamente detenidos y la circulacin es imposible, no como consecuencia de saturacin de la circulacin, sino por la existencia de un obstculo en la calzada que lo impide totalmente. Ejemplos de este nivel de calidad de la circulacin son: carretera cortada como consecuencia de un accidente; desprendimiento de tierras, problemas por la realizacin de obras de fbrica, etc. Con respecto a las condiciones meteorolgicas, esta situacin se corresponde a la de un puerto cerrado como consecuencia de la nieve o una carretera cortada a causa de una inundacin.
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SEPARACIN

ENTRE VEHCULOS

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Las circunstancias del trfico cambian constantemente. Estos cambios, que dependen tanto del comportamiento de cada conductor como de los dems conductores y usuarios, han de realizarse dentro de un orden y manteniendo unas distancias de separacin que permitan a los conductores disponer de tiempo y espacio suficientes para as actuar con anticipacin y no de manera imprevista o sbita y evitar situaciones de conflicto. Se pueden distinguir las siguientes distancias de seguridad o de separacin entre vehculos: La que se debe mantener con el vehculo que precede. La que se debe dejar lateralmente al cruzarse con otros vehculos y usuarios que circulan en sentido contrario. La que se debe dejar lateralmente al adelantar a otros vehculos y usuarios. La que se debe dejar lateralmente al rebasar a otros vehculos parados o estacionados.

Separacin a mantener con el vehculo que precede (Separacin frontal)

Como norma general, el conductor que circule detrs de otro deber dejar entre el vehculo que conduce y el que precede una distancia tal que, en caso de frenado brusco, le permita detener su vehculo sin colisionar con l, teniendo en cuenta especialmente la velocidad, las condiciones de adherencia y de frenado y las meteorolgicas y ambientales. No obstante, se permitir a los conductores de bicicletas circular en grupo, sin mantener tal separacin, extremando en esta ocasin la atencin, a fin de evitar alcances.

La separacin o distancia de seguridad deber aumentarse: Cuando se aumente la velocidad. A ms velocidad, mayor ser la separacin a mantener. Cuando las circunstancias meteorolgicas o ambientales disminuyan la visibilidad, la adherencia o las posibilidades de frenado eficaz.
Hay que tener en cuenta que, adems de la distancia a que antes se ha hecho referencia, la separacin que debe guardar todo conductor que circule detrs de otro sin sealar su propsito de adelantar, deber ser tal que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad, excepto si se trata de ciclistas que circulen en grupo.
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Debern guardar, cuando circulen detrs de otro sin propsito de adelantar, una distancia o separacin mnima de 50 metros: Los vehculos con masa mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos. Los vehculos y conjuntos de vehculos de ms de 10 metros de longitud total. En ocasiones la separacin mnima a mantener est indicada mediante la correspondiente seal. Esta seal prohbe circular sin mantener con el vehculo precedente una separacin igual o mayor a la indicada en la seal, excepto para adelantar. Las normas citadas en los apartados anteriores sobre la separacin frontal a mantener con el vehculo precedente cuando no se tenga intencin de adelantar, no sern de aplicacin: En poblado. Donde estuviere prohibido el adelantamiento. Donde hubiere ms de un carril destinado a la circulacin en un mismo sentido. Cuando la circulacin estuviere tan saturada que no permita el adelantamiento.

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Separacin lateral al cruzarse con otros vehculos que circulen en sentido contrario
Al cruzarse con otros vehculos se debe dejar una separacin lateral suficiente para que el cruce pueda realizarse con seguridad y sin peligro. Hay que recordar la norma general de circulacin que se describe al principio del tema bajo el epgrafe El sentido de circulacin, que establece la obligacin de circular, manteniendo la separacin lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad con los vehculos que circulen en sentido contrario, y muy especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad.
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Separacin lateral al adelantar a otros vehculos

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Se estudiar en el tema de Adelantamientos. La separacin lateral a dejar en concreto ser mayor o menor segn las circunstancias que concurran en cada caso. Depender: De la velocidad. Del tipo de vehculo. De la calzada. De las circunstancias meteorolgicas o ambientales, etc.

Separacin lateral al rebasar vehculos parados o estacionados

El Reglamento General de la Circulacin no establece la separacin lateral a dejar al rebasar a vehculos parados o estacionados, es decir inmovilizados. Sin embargo, la separacin debe ser suficiente para, entre otras cosas, prevenir la posible apertura o el descenso de los ocupantes.

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OBSERVACIN

DEL TRFICO

En su progresin normal, los conductores tienen que estar permanentemente informados de todo lo que sucede en su entorno porque ello es fundamental para una conduccin segura.

Esta informacin la adquirirn bien directamente, o bien a travs de los espejos retrovisores.
La libertad de movimientos del conductor, el campo necesario de visin y la atencin permanente a la conduccin que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehculo y la de los dems usuarios de la va no deben, en ningn caso, resultar disminuidos: Por el nmero excesivo de viajeros. Por la posicin o postura inadecuada adoptada por el conductor o los dems ocupantes del vehculo. Por la inadecuada colocacin de los objetos o animales transportados que pueden interferir entre el conductor y cualquiera de ellos.

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En la observacin al trfico, los conductores han de evitar todo aquello que impida, menoscabe o dificulte la adquisicin de esa informacin.

El campo necesario de visin y la atencin permanente a la conduccin del conductor no deben tampoco resultar disminuidos:

Por las cosas o materias no transparentes colocadas junto o sobre los cristales. Por no llevar o ser ineficaces los espejos retrovisores. Por no llevar en buen estado y bien reglados los distintos sistemas de alumbrado y sealizacin ptica. Por la falta de limpieza de la superficie acristalada del vehculo o por la colocacin de lminas o adhesivos en la misma que no permitan la visibilidad difana del conductor sobre toda la va por la que circule. No obstante la utilizacin de lminas adhesivas en los vehculos se permitir en las condiciones establecidas en la reglamentacin de vehculos. La colocacin de los distintivos previstos en la legislacin de transportes, inspecciones tcnicas peridicas u otras disposiciones, deber realizarse de tal forma que no impidan la correcta visin del conductor. Queda prohibida en todo caso colocacin de vidrios tintados coloreados no homologados. la o
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Asimismo, se considera incompatible con la obligada atencin permanente a la conduccin el uso por el conductor con el vehculo en movimiento de dispositivos tales como pantallas con acceso a internet, monitores de televisin y reproductores de vdeo o DVD. Se excepta, a tales efectos, el uso de monitores que estn a la vista del conductor y cuya utilizacin sea necesaria para la visin de acceso o bajada de peatones o para la visin en vehculos con cmara de maniobras traseras, as como el dispositivo GPS.

Queda prohibido conducir utilizando: Cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, excepto durante la correspondiente enseanza y realizacin de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtencin del permiso de conduccin de motocicletas cuando as lo exija el Reglamento General de Conductores. Dispositivos de telefona mvil y cualquier otro medio o sistema de comunicacin, excepto cuando el desarrollo de la comunicacin tenga lugar sin emplear las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares. Naturalmente quedan exentos de dicha prohibicin los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan encomendadas.

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Queda tambin prohibido que en los vehculos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de trfico, o que se emitan o hagan seales con dicha finalidad as como la utilizacin de mecanismos de deteccin de radar.

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