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XF 7.5 - 15 EP 7.5 - 15 HP 7.5 - 15 XP 7.

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MANUAL DE INSTRUCCIONES DEL OPERADOR LISTA DE PIEZAS REPUESTOS RECOMENDADOS

Antes de la instalacin o de arrancar el compresor por primera vez, se debe estudiar cuidadosamente este manual para obtener un conocimiento claro de la unidad y de las tareas a realizar antes de poner en funcionamiento y de dar mantenimiento a la unidad. GUARDAR ESTE MANUAL CON LA UNIDAD. Este manual tcnico contiene DATOS DE SEGURIDAD IMPORTANTES y se debe guardar con el compresor de aire en todo momento.

CCN: 80440993 Rev. C

APDD 702SP- C
Abril 2003

INGERSOLL-RAND COMPANY

COMPRESOR DE AIRE DE TORNILLO ROTATORIO Esta unidad ha sido comprada de: La Compaa Ingersoll-Rand se reserva el derecho de hacer cambios o agregar mejoras sin aviso y sin incurrir en obligacin alguna de hacer tales cambios o agregar dichas mejoras en los productos vendidos anteriormente.

No. de unidades en la orden: __________________________________ No. de orden del cliente: ______________________________________ No. de orden de la Ca. Ingersoll-Rand: __________________________

Para referencia rpida: Registrar aqu el nmero de serie y nmero de modelo de su unidad:

No. de serie: ________________________________________________ No. de modelo: ______________________________________________

NDICE
0.0 SEGURIDAD Y ADVERTENCIAS 0.1 instrucciones de seguridad 0.2 precauciones de seguridad 0.3 calcomanas 1.0 RECEPCIN DEL EQUIPO 1.1 inspeccin 1.2 desempaquetado y manejo 2.0 INSTALACIN 2.1 ventilacin 2.2 requerimientos de cimentacin 2.3 instalaciones al aire libre 2.4 tubera 2.5 instalacin elctrica 2.6 conversin de tensin 2.7 verificacin de rotacin 2.8 antes de arrancar - arranque - parada 3.0 SISTEMAS 3.1 informacin general del sistema 3.2 sistema de refrigerante 3.3 sistemas de aire 3.4 control de capacidad 3.5 ajuste del interruptor de presin 4.0 MANTENIMIENTO 4.1 programa de mantenimiento 4.2 registros de mantenimiento 4.3 procedimientos de mantenimiento 4.4 vlvula de retencin de alivio de presin 4.5 alineacin de la polea 4.6 correa impulsora 4.7 tensin de la correa 4.8 cambio del sello de la flecha 4.9 elemento del filtro del aire de entrada 4.10 elemento del filtro del refrigerante 4.11 cambio del refrigerante 4.12 manguera del refrigerante 4.13 elemento del separador de refrigerante 4.14 orificio/tamiz/vlvula de retencin de barrido del tanque separador 4.15 ncleos del enfriador/limpieza 4.16 unidades de almacenamiento-mantenimiento de los rodamientos del motor 5.0 SOLUCIN DE PROBLEMAS 6.0 PLANOS DE REFERENCIA 6.1 esquemtico elctrico - tensin plena 6.2 esquemtico elctrico - estrella - delta 6.3 diagrama de tuberas

6.4 planta de cimentacin - tanque de 80 galones montado - encerrado 6.5 planta de cimentacin - tanque de 80 galones montado - no encerrado 6.6 planta de cimentacin - tanque de 120 galones, montado - encerrado 6.7 planta de cimentacin - tanque de 120 galones, montado - no encerrado 6.8 planta de cimentacin - base montada - encerrada 6.9 planta de cimentacin - base montada - no encerrada 6.10 diagrama de flujo del sistema tpico 7.0 LISTA DE PIEZAS 7.1 introduccin 7.2 lista de piezas conjunto de la caja del arrancador conjunto del arrancador - tensin plena conjunto del arrancador - estrella - delta conjunto de componentes principales componentes motrices conjunto de tubera de control conjunto de la caja del enfriador con postenfriador conjunto de la caja del enfriador sin postenfriador conjunto de tanque recibidor de 80 galones conjunto de tanque recibidor de 120 galones opcin del conjunto de techo tabla - anillos en O 7.3 juegos de servicio y opciones 7.4 piezas de repuesto recomendadas 8.0 REGISTRO DE MANTENIMIENTO

INFORMACIN GENERAL
Flujo del aire de enfriamiento 60 Hz: 1800 pies3/min. (0.85 m3/s) 50 Hz: 1500 pies3/min. (0.71 m3/s) Lmite de temperatura ambiente: 35F a 115F (2C a 46C) Refrigerante: ULTRA COOLANT llenado en fbrica Cambio del refrigerante: 8,000 horas o dos aos, el que ocurra primero, cuando se usa ULTRA COOLANT. Capacidad de refrigerante: 1.5 gal (5.75 l.) Lmite de temperatura de descarga: 228F (109C) Herramientas: Se necesitan herramientas con medidas inglesas y mtricas para realizar el mantenimiento.

0.0 SEGURIDAD Y ADVERTENCIAS


0.1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Antes de instalar este compresor de aire, usted debe tomarse el tiempo necesario para leer cuidadosamente todas las instrucciones contenidas en este manual. La electricidad y el aire comprimido tienen el potencial de causar lesiones corporales severas o daos a la propiedad. Antes de instalar, cablear, arrancar, hacer funcionar o hacer ningn ajuste, identificar los componentes del compresor de aire usando el manual del operador como una gua. El operador debe usar el sentido comn y buenas prcticas de trabajo mientras hace funcionar y mantiene esta unidad. Seguir todas las recomendaciones de cdigos, conectar la tubera correctamente, entender la secuencia de arranque y parada. Verificar los dispositivos de seguridad, siguiendo el procedimiento contenido en este manual del operador. El mantenimiento debe realizar personal competente, equipado adecuadamente con las herramientas correctas. Seguir los programas de mantenimiento como se esbozan en el manual del operador para asegurar el funcionamiento exento de problemas despus del arranque.

Las instrucciones de seguridad en el manual del operador se muestran con letras negritas para dar nfasis. Las palabras de seal de PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCIN se usan para indicar los niveles de seriedad del peligro, a saber:

! PELIGRO

Peligro se usa para indicar la presencia de un peligro que causar severa lesin corporal, muerte o dao substancial a la propiedad, si se ignora la advertencia. Advertencia se usa para indicar la presencia de un peligro que puede causar severa lesin corporal, muerte o dao substancial a la propiedad, si se ignora la advertencia. Precaucin se usa para indicar la presencia de un peligro que causar o puede causar lesin corporal menor o dao a la propiedad, si se ignora la advertencia. Aviso se usa para notificar al personal de instalacin, funcionamiento o de mantenimiento proporcionando informacin que sea importante pero no relacionada con el peligro.

ADVERTENCIA

! PRECAUCIN

AVISO

0.2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
ANTES DE PROSEGUIR, LEER CUIDADOSAMENTE ANTES DE INSTALAR EL COMPRESOR O DE REALIZAR CUALQUIER MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA EL COMPRESOR DE AIRE Y LA ELECTRICIDAD SON PELIGROSOS. ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA UNIDAD, ASEGURARSE DE QUE LA ALIMENTACIN ELCTRICA SE HAYA CORTADO - QUE LA UNIDAD SE HAYA BLOQUEADO Y ETIQUETADO, Y QUE TODO EL SISTEMA DEL COMPRESOR HAYA SIDO PURGADO DE TODA LA PRESIN. 1. No retirar las tapas, aflojar o retirar cualquier accesorio, conexiones o dispositivos cuando esta unidad est en funcionamiento. El lquido caliente y aire a presin que estn contenidos dentro de la unidad pueden causar lesiones graves o la muerte. 2. El compresor tiene una tensin alta y peligrosa en el arrancador del motor y en la caja de control. Todas las instalaciones deben estar de acuerdo con los cdigos elctricos recomendados. Antes de trabajar en el sistema elctrico, asegurarse de retirar la tensin del sistema, usando un interruptor de desconexin manual. Un interruptor automtico o interruptor de seguridad con fusible se debe proporcionar en la lnea de alimentacin elctrica que va al compresor. Aquellos responsables de la instalacin del equipo deben proporcionar conexiones de tierra adecuadas, espacio de mantenimiento y pararrayos para todos los componentes elctricos, como se manifiesta en O.S.H.A. 1910.308 al 1910.329. 3. No hacer funcionar el compresor a una presin de descarga mayor de la especificada en la placa del fabricante del compresor porque ocurrir la sobrecarga del motor. Esta condicin resultar en la parada del motor del compresor. 4. Usar solamente solvente seguridad para la limpieza compresor y del equipo auxiliar. de del c) Desfogar la presin del compresor y aislar la unidad de cualquier otra fuente de aire. 8. Pueden haber efectos adversos si los lubricantes del compresor se dejan que entre en los sistemas de aire de la planta. Los separadores de la lnea de aire, elegidos e instalados correctamente, minimizarn cualquier transferencia de lquidos. El uso de tazones de plstico en los filtros de la lnea sin resguardos metlicos puede ser peligroso. Desde el punto de vista de la seguridad, se deben usar tazones metlicos en cualquier sistema presurizado. Se recomienda examinar el sistema de la lnea de aire de la planta. 9. Cuando se instale un receptor, se recomienda que las normas de seguridad y salud ocupacionales como se cubren en el Registro Federal, Volumen 36, nmero 105, parte 11, prrafo 1910.169 se sigan en la instalacin y mantenimiento de este receptor. 10. Antes de arrancar el compresor, se deben leer y entender a fondo las instrucciones de instalacin. 11. Despus de completar las funciones de mantenimiento, se deben volver a instalar las tapas y resguardos.

5. Instalar una vlvula de cierre manual (tipo aislacin) en la lnea de descarga. Cuando se instale una vlvula de alivio de presin debe tener suficiente capacidad para aliviar la capacidad total del (los) compresor(es) entre el compresor y la vlvula de aislacin. 6. Siempre que la presin se desfogue a travs de la vlvula de alivio de presin, se debe a la presin excesiva en el sistema. La causa de la presin excesiva se debe investigar inmediatamente. 7. Antes de hacer cualquier trabajo mecnico en el compresor. a) Parar la unidad. b) Aislar elctricamente el compresor usando el interruptor de desconexin manual en la lnea de potencia a la unidad. Bloquear y etiquetar el interruptor de modo que no se pueda hacer funcionar.

PARADA DE SEGURIDAD

VERIFICAR LA TEMPERATURA ALTA DEL AIRE

Hay una funcin de parada por alta temperatura del aire de descarga incorporada en cada compresor. Est prefijada en la fbrica a 228F (109C). Esta funcin se debe verificar a intervalos regulares para el funcionamiento correcto; se recomienda verificar mensualmente. PROCEDIMIENTO: 1. Bloquear la descarga del aire de enfriamiento. 2. La temperatura de descarga del compresor aumentar a una velocidad rpida. Ocurrir la parada cuando la temperatura de descarga alcance la mxima temperatura de descarga de aire prefijada.

ADVERTENCIA

No seguir estas recomendaciones puede resultar en una falla mecnica, daos a la propiedad y lesiones graves o la muerte. Todo el aire y agua de entrada, y las tuberas de descarga del aire y del agua que van de las conexiones de admisin y descarga deben tener en cuenta la vibracin, pulsaciones, temperatura, mxima presin aplicada, corrosin y resistencia qumica. Adems, debe notarse que los compresores lubricados descargarn algo de aceite en la corriente de aire; por consiguiente, se debe asegurar la compatibilidad entre la tubera de descarga, los accesorios del sistema y el software. Por las razones precedentes, no se recomienda el uso de las tuberas de plstico, de accesorios de cobre soldados y mangueras de caucho como tuberas de descarga. Adems, las juntas flexibles y/o lneas flexibles slo se pueden considerar para tales propsitos si las especificaciones son adecuadas a los parmetros del sistema. Es responsabilidad del instalador y del propietario proporcionar la tubera de servicio apropiada que llegue y salga de la mquina.

ADVERTENCIA

"Los compresores de aire Ingersoll-Rand no estn diseados, ni estn destinados o aprobados para aplicaciones de aire de respiracin. Ingersoll-Rand no aprueba equipo especializado para aplicaciones de aire para respiracin y no asume responsabilidad alguna por los compresores utilizados para servicios de aire para respiracin."

0.3 CALCOMANAS Esta seccin contiene ejemplos representativos de calcomanas que aparecern en este manual y estn aplicadas a la unidad del compresor.

Si por alguna razn se deteriora una calcomana, al reemplazar piezas o se pinta sobre ellas, recomendamos que se obtenga una calcomana de reemplazo. (Ver la lista de piezas de repuesto recomendadas para el nmero del juego de calcomana).

AVISO
Antes de instalar, hacer funcionar o realizar cualquier trabajo de mantenimiento a esta unidad, leer y entender estas instrucciones en el Manual de instrucciones de funcionamiento.
Antes de arrancar 1. Verificar el nivel del refrigerante y agregar refrigerante si es necesario. 2. Verificar que la vlvula de aislamiento principal est abierta. 3. Cerrar el interruptor de desconexin principal. Arranque 1. Estirar el botn de ARRANCAR/PARAR a la posicin de ARRANCAR. El compresor arrancar y cargar automticamente. 2. La presin de aire aumentar si hay suficiente demanda de aire. Parada 1. Oprimir el botn de ARRANCAR/PARAR a la posicin de PARAR. El compresor parar automticamente. 2. Abrir el interruptor de desconexin principal. 39871991

ADVERTENCIA WARNING

Superficie caliente. Hot surface. Puede causar lesiones severas.


Can cause severe injury.

No tocar. Dejar que se enfre antes Do not touch. Allow to cool before de dar servicio. servicing.
INGERSOLLrAND

39541362

PRECAUCIN CAUTION

ElUse of incorrect coolantincorrecto uso del refrigerante can cause puede causar la contaminacin del system contamination. sistema. Usar solamente SSR ULTRA COOLANT.
Use only SSR ULTRA COOLANT.

AVISO NOTICE
FIJAR STARTER OVERLOAD SETTING LA SOBRECARGA DEL IEC ARRANCADOR IEC
1. Full-Voltage Starter (Main or Fan Motor): 1. Arrancador de tensin plena amps by 1.11. Multiply MOTOR nameplate (Motor principal

INGERSOLLrAND

39540265

o de abanico: Multiplicar los amperios del MOTOR por 1.11). Star-Delta en estrella - delta (slo motores principales): ArrancadorStarter (Main motors only): Multiply los amperios de la placa del fabricante por 0.64 MultiplicarMOTOR nameplate amps by 0.64. 2. 2.Fijarcorresponding overload relay at this value. valor. el rel de sobrecarga correspondiente a este Set 3. Nunca exceder los lmites siguientes: 3.Arrancador dethe following limits: Never exceed tensin plena: 125% de amperios de la placa del fabricante del MOTOR Full-Voltage Starter: 125% of 72% de los amperios de Arrancador de estrella-delta: MOTOR nameplate amps. la placa del fabricante del MOTOR. Star-Delta Starter: 72% of MOTOR nameplate amps. 39921804
INGERSOLLrAND

39921804

AVISO NOTICE
Levantar aqu. Lift here.

ADVERTENCIA WARNING

INGERSOLLrAND

39540273 39879762 LOGOTIPO DE I-R EN EL TANQUE RECIBIDOR 39868419 LOGOTIPO DE I-R EN EL TECHO (UNIDADES ENCERRADAS)
Alta presin de aire. Puede causar lesiones graves o la High pressure air. muerte. Can cause severe injury or death. Aliviar la presin antes de retirar los Relieve pressure before removing filter tapones de llenado / tapas, accesorios o plugs / caps, fittings or covers. cubiertas.
INGERSOLLrAND

39540240

! ADVERTENCIA WARNING
!

ADVERTENCIA WARNING
Poleas y correas en movimiento expuestas.
Exposed moving belts and sheaves.

Pueden causar lesiones graves o la muerte.


Can cause severe injury or death.

Tensin peligrosa. Hazardous voltage. Can cause Puede causar lesiones graves o la severe muerte. injury or death. Desconectar la potencia antes de dar Disconnect power before servicing. servicio. Lockout/Tagout machine. Bloquear/etiquetar la mquina.
INGERSOLLrAND

No hacer funcionar con las guardas Do not operate with guards removed. retiradas. Disconnect la potencia, bloquear Desconectarpower, lock and tag outy machine before servicing. etiquetar la mquina fuera de servicio antes 39859236 de dar servicio.
INGERSOLLrAND

39859236

39540174

!
!

ADVERTENCIA WARNING

PRECAUCIN CAUTION

El izaje incorrecto de la mquina puedeof Incorrect lifting causar lesiones can cause daos a machine graves o injury or property damage. la propiedad.
Lift solamente de Izar only from base los canales channels. de base.
INGERSOLLrAND

Expuestos los labes del abanico. Exposed fan blade. Can cause severe Pueden causar lesiones graves.
injury.

39540232

No hacer funcionar con las guardas Do not operate with covers removed. desmontadas. Desconectar la potencia. Disconnect power. Lock Bloquear y etiquetar. and tag.
INGERSOLLrAND

3954190

NOTICE Tapa de llenado Usar solamente el Filler Cap. refrigerante Use only recommended recomendado.
coolant.

NOTICE AVISO
!
Rotation. Rotacin.
INGERSOLLrAND

PELIGRO DANGER

Leer el libro de Read instruction book instrucciones antes before servicing. de dar servicio. 39543921

39540281

39544150
Aire de descarga. Discharge air. Puede contener monxido de Can contain carbon monoxide or carbono u otros contaminantes. other contaminants. Will cause Causar lesindeath. o la muerte. grave severe injury or No not breathe thisaire. Do respirar este air.
INGERSOLLrAND

39540166*

PRECAUCIN CAUTION

ElImproper coolant filter del filtro de reemplazo incorrecto replacement refrigerante causar daos al compresor. will cause compressor damage. Cambiar el elemento del filtro despus Replace filter element after de de las primeras 150 horas first 150 hours of operation and every 2000 funcionamiento y a cada 2000 horas hours thereafter or despus de eso, o de funcionamiento when coolant is changed. cuando se cambie el refrigerante.
INGERSOLLrAND

AVISO NOTICE
Descarga de aire. Air discharge.

INGERSOLLrAND

39544143

* ESTAS CALCOMANAS ESTN LOCALIZADAS EN EL EXTREMO DEL TANQUE RECIBIDOR EN LAS UNIDADES MONTADAS EN TANQUE.

39540257*

! !

ADVERTENCIA WARNING
!

ADVERTENCIA WARNING ADVERTENCIA WARNING


Datos del paquete del compresor

Tensin peligrosa. Puede causar lesiones graves o la muerte. Hazardous voltage. Can cause
injury.

Expuestos los labes del abanico. Pueden causar lesiones graves. Exposed fan blade. Can cause severe Superficie caliente. Puede causar lesiones graves. Hot surface. No tocar. Dejar que se enfre antes de dar servicio. Allow to cool before Do not touch.
servicing.
INGERSOLLrAND INGERSOLLrAND

severe injury or death.

Desconectar la potencia antes de dar Disconnect power before servicing. servicio. Lockout/Tagout machine. Bloquear/etiquetar la mquina.
Can cause severe injury.

No hacer funcionar con las guardas desmontadas. Desconectar la Do not operate with covers removed. potencia. Bloquear y etiquetar. Disconnect power. Lock and tag.

INGERSOLLrAND

MODELO DEL COMPRESOR: __________ CAPACIDAD: ________________________ PIES3/min. PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO:__ psig (lib/pulg2 man.) MX. PRESIN DE DESCARGA: ________ psig MX. PRESIN DE MDULO: __________ psig MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR:______ H.P. MOTOR NOMINAL DEL ABANICO: ______ H.P. TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: __ VOLTIOS: __________________________ FASE / HERCIOS: ____________________ CONTROL DE TENSIN: ______________ NMERO DE SERIE: __________________ CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: __ AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL ROTOR BLOQUEADO: DIVISIN DE COMPRESORES ROTATORIOS-ALTERNATIVOS DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036

39540174 39540190 39541362

39557095

AVISO NOTICE
Paraobtain satisfactory compressor To obtener el funcionamiento y mantenimiento satisfactorios del operation and maintenance a compresor se3 feet clearance on 3 de 3 minimum of necesita un mnimo pies de is required 3-1/2 feet is se sides luz en 3 lados, 3-1/2 pies necesita en el frente the controlde control required in front of del panel panel (o(or mnimo requerido porlatest el minimum required by la ltima National cdigo Nacional applicable versin delElectrical code or de Electricidad o local codes).locales aplicables). los cdigos
Refer to el manual de Consultarthe Instruction / Operators Manual before performing any Instrucciones/Funcionamiento antes maintenance. de realizar cualquier mantenimiento.
INGERSOLLrAND

39540158

! ADVERTENCIA WARNING

ADVERTENCIA WARNING

AVISO NOTICE

Izar de aqu. Lift here.

INGERSOLLrAND

39540273

Poleas y correas en movimiento expuestas. Pueden causar lesiones graves o la muerte. Can cause severe injury or death.
Exposed moving belts and sheaves.

Tensin peligrosa. Puede causar lesiones graves o la muerte. Hazardous voltage. Can cause Desconectar la potencia antes de dar servicio. Disconnect power before servicing. Bloquear/etiquetar la mquina. Lockout/Tagout machine.
severe injury or death.

No hacer funcionar con las guardas Do not operate with guards removed. retiradas. Disconnect la potencia, bloquear y Desconectarpower, lock and tag out machine before servicing. etiquetar la mquina fuera de servicio antes 39859236 de dar servicio.
INGERSOLLrAND

INGERSOLLrAND

7
39859236

39540174

1.0 RECEPCIN DE LA UNIDAD


1.1 INSPECCIN Cuando reciba el compresor, por favor inspeccionarlo de cerca. Cualquier indicacin de manejo descuidado por el transportista se debe notar en el recibo de entrega, especialmente si el compresor no ser desembalado inmediatamente. Obtener el acuerdo firmado por el hombre que haga la entrega a los daos notados facilitar cualquier reclamacin futura del seguro. 1.2 DESEMPAQUETADO Y MANEJO El paquete del compresor ha sido montado en una base de madera para el envo que permitir levantar insertando las horquillas del montacargas debajo de la base del compresor para facilitar el manejo durante el envo. Es importante el cuidado en la colocacin de las horquillas porque el lugar del centro de gravedad se afecta fuertemente por el lugar de la unidad de aire y del motor de impulsin. La base de madera debe retirarse antes de la instalacin.

Cuando la transmisin del sonido es de importancia particular, a menudo es til instalar una hoja de estera de tela de caucho, debajo de la placa base del compresor o de la patas del tanque recibidor para reducir la posibilidad de que los sonidos de resonancia sean transmitidos o amplificados a travs del piso. 2.3 INSTALACIONES AL AIRE LIBRE Cuando el compresor se debe instalar al aire libre, hay ciertos artculos que se deben incorporar a la instalacin para ayudar al funcionamiento exento de averas. Estos artculos han sido listados abajo, adems la Figura 2.3-1 se ha incluido para mostrar una instalacin protegida al aire libre tpica. La unidad se debe comprar con la opcin de NEMA 4 para proporcionar la electrnica estanca y un motor totalmente encerrado enfriado por abanico. El compresor debe estar sobre un pedestal de concreto diseado para drenar el agua alejada del mismo. Si el pedestal de concreto es inclinado, entonces el compresor debe estar nivelado. El techo de la caseta debe sobresalir del compresor un mnimo de 4 pies (1.2 m. de alero) en todos los costados para impedir que la lluvia directa y nieve caigan sobre la unidad. Se debe disponer la unidad debajo de la caseta de manera a impedir la recirculacin del aire (es decir, que el aire caliente del escape entre a la admisin del paquete). Si la instalacin incluye ms de un compresor, el aire caliente del escape no debe dirigirse hacia la admisin de aire fresco de la segunda unidad o a un secador de aire. Si una mquina estndar se debe instalar fuera, la temperatura ambiente nunca debe descender a menos de 35F (2C) o resultar el congelamiento del condensado. El interruptor desconectador de potencia debe estar en la lnea visual del operador del compresor y debe estar bastante cerca de la unidad. Los drenajes de condensado nunca se deben permitir que descarguen en el suelo. Instalar una tubera adecuada al sumidero para la recoleccin futura, desecho o separacin del lubricante y mezcla de agua. Las conexiones de la potencia de llegada deben usar conectores adecuados para el servicio estanco al aire libre. Suficiente luz se debe dejar en los cuatro costados de la unidad para el acceso de servicio. Si es posible, se debe tener en mente (para el servicio eventual de la unidad de aire o del motor) el acceso para un montacargas de horquilla y/o un izador elevado.

2.0 INSTALACIN
2.1 VENTILACIN Los compresores de aire enfriados por aire producen grandes cantidades de calor. Debido a esta produccin alta de calor, el compresor debe colocarse en una sala con ventilacin adecuada. Si el aire caliente del escape del compresor se deja recircular regresando al compresor, el compresor se recalentar y parar. Este calor se debe hacer escapar de la sala. Debe tomarse esto en consideracin al decidir la localizacin del compresor dentro del edificio. Se debe dejar suficiente luz alrededor del compresor para realizar el mantenimiento requerido. Las temperaturas ambientes superiores a 115F (46C) se deben evitar as como las reas de alta humedad. Tambin debe considerarse el ambiente cercano al compresor. EL POLVO, SUBSTANCIAS QUMICAS, LIMADURAS DE METALES, VAPORES DE PINTURA y ROCIADO EXCESIVO se deben evitar as como cualquier otra condicin que podra ser perjudicial al funcionamiento adecuado del compresor. 2.2 REQUERIMIENTOS DE CIMENTACIN El compresor se puede instalar en cualquier nivel del piso que sea capaz de soportar el peso. 8

Si el rea alrededor de la instalacin contiene polvo fino en el aire o pelusas y fibras, etc. , entonces la unidad debe comprarse con la opcin de un motor totalmente encerrado y enfriado por abanico.

Algn tipo de proteccin, como una cerca o sistema de seguridad, se debe proporcionar para impedir el acceso no autorizado.

INTERRUPTOR DE DESCONEXIN DE POTENCIA. TUBERA DE DESCARGA (ACERO)

EL REA SE DEBE HACER SEGURA CON UNA CERCA O SISTEMA DE SEGURIDAD

4" (1.2 m.) ALERO O VOLADIZO (EN TODOS LOS COSTADOS) VLVULA DE AISLAMIENTO MADERA TRATADA A PRESIN PARA NIVELAR RAMA DE GOTEO

PEDESTAL DE CONCRETO CON PENDIENTE

FIGURA 2.3-1 INSTALACIN DE CASETA PROTEGIDA AL AIRE LIBRE TPICA, PARA 35F (2C) Y SUPERIOR

2.4 TUBERA Al instalar un compresor nuevo, es esencial examinar el sistema de aire de toda la planta. Esto es para asegurar un sistema total, seguro y efectivo. El uso de tazones de plstico en las lneas de filtro sin guardas de metal puede ser peligroso. Su seguridad puede afectarse ya sea por los lubricantes sintticos o los aditivos usados en los aceites minerales. Desde el punto de vista de la seguridad, los tazones metlicos deben usarse en cualquier sistema presurizado.

! ADVERTENCIA
No usar tubos de plstico, accesorios de cobre soldados o manguera de caucho para la tubera de descarga. El agua condensada ocurre naturalmente en las lneas de aire como resultado de la compresin. La humedad de vapor en el aire ambiental est concentrada cuando se presuriza y se condensa al enfriarse en la tubera de aire aguas abajo. La humedad del aire comprimido es responsable por problemas costosos en casi cada aplicacin que cuenta con aire comprimido. Algunos problemas comunes causados por la humedad son: la oxidacin e incrustaciones en tuberas, el atascamiento de instrumentos, el agarrotamiento de las vlvulas de control y la congelacin de las lneas de aire comprimido instaladas al aire libre. Cualquiera de estas situaciones podra resultar en la parada total o parcial del sistema de aire comprimido. El aire comprimido que se descarga de este compresor estar a una temperatura elevada y por consiguiente, contendr cantidades de vapor de agua. A medida que se enfra este aire, el vapor se condensar dentro del sistema de la tubera. IMPORTANTE: La lnea de drenaje debe tener pendiente hacia abajo del interceptor para que funcione correctamente. NOTA: Para facilitar la inspeccin del funcionamiento del interceptor de drenaje automtico, la tubera de desage debe incluir un embudo abierto o algn tipo de indicador visual del flujo.

Es posible que pueda ocurrir una condensacin adicional si la tubera aguas abajo, enfra el aire todava ms. Por consiguiente, los puntos bajos en el sistema de tubera deben estar provistos con ramas de goteo y de interceptores. Los secadores de aire comprimido reducen la concentracin del vapor de agua e impiden la formacin de agua lquida en la lneas de aire comprimido. Los secadores son un compaero necesario de los filtros, postenfriadores y desages automticos para mejorar la productividad de los sistemas de aire comprimido. Dos tipos de secadores, el refrigerado o desecante, se usan para corregir los problemas relacionados con la humedad en el sistema de aire comprimido. Los secadores refrigerados normalmente se especifican donde los puntos de roco del aire comprimido a presin de 33F a 39F (0.5C a 4C) son adecuados. Los secadores desecantes se requieren donde los puntos de roco del aire a presin son inferiores a 33F (0.5C). La Figura 2.4-1 indica el contenido de humedad aproximado en el aire comprimido en varios puntos del funcionamiento. Comunicarse con el Distribuidor local de IngersollRand o con el Centro de aire para obtener asistencia en la seleccin correcta de los productos de secado o filtracin de Ingersoll-Rand.
Contenido de humedad del compresor de aire
200 160 120 80 40 0

PUNTO DE ROCO

sin postenfriador

100F (con postenfriador)

35F (Secador refrigerado)

-40F (Secador desecante)

FIGURA 2.4-1 CONTENIDO DE HUMEDAD DEL AIRE COMPRIMIDO

10

IMPORTANTE: La tubera de descarga debe ser por lo menos tan grande como la conexin de descarga al compresor. Toda la tubera y accesorios deben ser de capacidad nominal adecuada para la presin de descarga y temperatura. Es esencial un examen cuidadoso del tamao de la tubera del punto de conexin del compresor. La longitud del tubo, tamao del tubo, nmero y tipo de accesorios y vlvulas se deben considerar para la mnima cada de presin de aire y la ptima eficiencia de su compresor. NOTA: Los compresores tipo tornillo no se deben instalar en sistemas de aire con compresores alternativos sin un medio de aislar las pulsaciones, tal como un tanque recibidor comn. Nosotros recomendamos que ambos tipos de unidades de compresores se conecten con tuberas a un recibidor comn utilizando las lneas de aire individuales. Ver la Figura 2.4-2. Cuando dos unidades rotatorias estn funcionando en paralelo, proporcionar una vlvula de aislamiento e interceptor de drenaje para cada compresor antes del recibidor comn. Ver la Figura 2.4-3. Para asegurar el funcionamiento a largo plazo sin averas de un compresor que funcione con lnea Conectada/ Desconectada y control automtico de Arranque/ Parada, el volumen del sistema debe ser suficientemente grande para mantener a un mnimo los ciclos de carga/ descarga. Esto puede necesitar la instalacin de un recibidor aguas abajo del compresor. Las unidades montadas en placa base deben conectarse con tubera a un recibidor si se instalan a un sistema con volumen insuficiente para mantener al compresor ciclando a un mnimo. Si los equipos como filtros o secadores de aire se instalan en el sistema de la tubera principal, los equipos deben dimensionarse para manejar el flujo total del compresor y el recibidor de aire se debe poner en el sistema entre la descarga del compresor y el equipo, sin importar el volumen del sistema. Esto impedir el ciclado rpido del compresor que resulta en fluctuaciones grandes de la presin del sistema.

VLVULA DE SAFETY SEGURIDAD VALVE


GAUGE

VLVULA DE ISOLATION AISLAMIENTO


VALVE

SAFETY SEGURIDAD VALVE

VLVULA DE

PRESSURE MANMETRO

COMPRESOR RECIPROCATING ALTERNATIVO COMPRESSOR

RAMA DRIP DE LEG GOTEO

INTERCEPTOR TRAP

VLVULA
ISOLATION DE VALVE AISLA-

MIENTO VLVULA ISOLATION DE AISLACOLADOR STRAINER VALVE MIENTO NOTA: NOTE: LNEAS SEPARATE LINES SEPARADAS VAN GOING TO THE AL RECIBIDOR RECEIVER

RAMA DRIP DE LEG GOTEO

INTERCEPTOR MOISTURE DESEPARATOR/ DRENAJE/ SEPARADOR DE DRAIN TRAP HUMEDAD

ROTARY COMPRESSOR COMPRESOR ROTATORIO

FIGURA 2.4-2 ROTATORIO ALTERNATIVO EN PARALELO

VLVULA DE SAFETY SEGURIDAD VALVE


GAUGE

VLVULA DE ISOLATION AISLAMIENTO


VALVE

PRESSURE MANMETRO ROTARY COMPRESSOR COMPRESOR ROTATORIO MOISTURE INTERCEPTOR SEPARATOR/ DE DRENAJE/ DRIP RAMA SEPARADOR DE DRAIN TRAP LEG DE HUMEDAD GOTEO

INTERCEPTOR TRAP

STRAINER COLADOR

VLVULA ISOLATION DE AISLAVALVE MIENTO


ROTARY COMPRESSOR COMPRESOR ROTATORIO MOISTURE INTERCEPTOR SEPARATOR/ DE DRENAJE/ DRAIN TRAP SEPARADOR DE HUMEDAD

ISOLATION VLVULA DE AISLAMIENTO VALVE

RAMA DRIP DE LEG GOTEO

FIGURA 2.4-3 SISTEMA DE DOS COMPRESORES ROTATORIOS 11

2.5 INSTALACIN ELCTRICA Antes de proseguir, recomendamos que se examinen los datos de seguridad en el frente de este manual. Localizar la placa de datos del compresor en el extremo izquierdo de la caja del enfriador junto a la caja de control. (Ver la Figura 2.5-1). La placa de datos lista la presin nominal de funcionamiento, la mxima presin de descarga, la potencia y las caractersticas del motor elctrico. Confirmar que la tensin de la lnea y la tensin de la placa del fabricante del compresor sean la misma. La caja de control estndar cumple con la intencin de las directivas de NEMA 1. Ser necesario hacer un agujero en la caja de control para la conexin de la potencia de llegada. Debe tenerse cuidado para no dejar que las limaduras metlicas entren en el arrancador y otros componentes elctricos dentro de la caja. Despus de hacer el agujero de entrada de la potencia, todas las limaduras y escombros se deben quitar del interior de la caja de control antes de conectar la alimentacin elctrica. La potencia de llegada se debe conectar segn el esquemtico elctrico en la parte posterior de este manual (Ver la Seccin 6.0). Confirmar que se hagan y se aprieten todas las conexiones elctricas. Confirmar que el transformador de control est cableado correctamente a la tensin de suministro. (Ver la Figura 2.6-1).

Inspeccionar el motor y el cableado de control que estn apretados. Volver a poner en su lugar la puerta de la caja de conexiones.

2.6 CONVERSIN DE TENSIN IMPORTANTE: Este procedimiento se debe realizar solamente por un electricista calificado, contratista elctrico o por el distribuidor local de Ingersoll-Rand o del Centro de aire.

PRIMARIO

SECUNDARIO

FIGURA 2.6-1 CONEXIONES DEL TRANSFORMADOR DE CONTROL

Datos del paquete del compresor


MODELO DEL COMPRESOR:______________ CAPACIDAD: __________________________ PIES3/min. PRESIN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO: psig (lib/pulg2 man.) MX. PRESIN DE DESCARGA: __________ psig MX. PRESIN DE MDULO: ____________ psig MOTOR NOMINAL DEL IMPULSOR: ________ H.P. MOTOR NOMINAL DEL ABANICO: __________ H.P. TOTAL DE AMPERIOS DEL PAQUETE: ______ VOLTIOS: ______________________________ FASE / HERCIOS: ______________________ CONTROL DE TENSIN: ________________ NMERO DE SERIE: ____________________ CAP. NOMINAL DEL CONTACTOR, AMP.: ____ AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO: ____ AMPERAJE NOMINAL DEL CONJUNTO DEL ROTOR BLOQUEADO: ______________ DIVISIN DE COMPRESORES ROTATORIOS-ALTERNATIVOS DAVIDSON, NORTH CAROLINA 28036 39557095

NOTA: Este procedimiento se aplica solamente a las unidades fabricadas con especificaciones de tensiones mltiples. La placa de datos del compresor y la placa del fabricante del motor deben indicar las tensiones mltiples.

FIGURA 2.5-1 PLACA DE DATOS DEL COMPRESOR

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PROCEDIMIENTO: Poner la desconexin principal en la posicin APAGADA (OFF). trabar y etiquetar (Ver la Figura 2.6-2).

2.7 VERIFICACIN DE LA ROTACIN Localizar la calcomana de rotacin en el motor y verificar el sentido de rotacin correcta. La rotacin correcta, vista desde el lado opuesto al extremo impulsado del motor, es en sentido dextrorso. Si se hace funcionar el compresor en la direccin opuesta a la direccin de rotacin, puede resultar en daos a la unidad de aire y eso no cubre la garanta. La unidad se enva con un perno en el apoyo del motor para impedir el posible dao de la correa causada por los rebotes durante el envo. Este perno se debe quitar antes de verificar la rotacin del motor o de hacer funcionar la unidad. Localizar el perno de envo en el soporte del motor, como se muestra en la Figura 2.7-1 y quitarlo.
PERNO DE ENVO

ALDABA HASP

DANGER HIGH VOLTAGE


PALANCA LEVER

ETIQUETA

TAG

CANDADO KEY LOCK

GER DAN

FIGURA 2.6-2 DESCONEXIN PRINCIPAL BLOQUEADA Y ETIQUETADA Abrir la caja de conexiones del motor en el costado del motor. Reconectar el motor a la tensin deseada. Usar la calcomana de conexin que se provee en el motor como una gua. Reconectar el lado primario del transformador de control para la tensin deseada, como se muestra en la calcomana del cableado del transformador de control. Fijar la sobrecarga del motor como se indica abajo en la Figura 2.6-3.
E NT TA R ESTE EBE D OR ANCARE SENVO. P IM ARRDE AI DE E E

D E R O RN AL SD O TE ES PE NU AN MPR EL MA EL R EL CO ITA R ES D TA N QU UL IO NS CC . CO TRU DOR S IN ERA OP

FIGURA 2.7-1 LOCALIZACIN DEL PERNO DE ENVO Para verificar la rotacin del motor del compresor, la estimulacin del motor debe ser un tiempo tan corto como sea posible. 1. Asegurar de que el botn de Parada est en la posicin de parada (oprimido). 2.Verificar el nivel del refrigerante. Para verificar el nivel del refrigerante, aflojar lentamente el tapn de llenado una vuelta completa. Al destornillar el tapn de llenado aproximadamente una vuelta completa, una pequea cantidad de la presin se puede aliviar. No retirar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado. Una vez que la presin est desfogada, terminar de quitar el tapn de llenado. El nivel correcto del refrigerante es cuando el refrigerante est parejo con el tope del orificio de llenado. Agregar refrigerante si es necesario. 3.Volver a poner y apretar el tapn de llenado. 4. Cerrar el interruptor de desconexin principal (posicin ON). 5.Verificar que la vlvula de aislamiento principal est abierta. 6. Abrir la cubierta del techo si la mquina tiene una. Empujar el botn de Arranque para arrancar la unidad y oprimir (empujar) inmediatamente el botn de Parada para parar la unidad. 13

AVISO NOTICE
FIJAR LA SOBRECARGA DEL ARRANCADOR IEC IEC STARTER OVERLOAD SETTING 1. Arrancador de tensin plena (Motor principal o de 1.abanico: Multiplicar(Main or Fan Motor): Full-Voltage Starter los amperios del MOTOR por 1.11). Multiply MOTOR nameplate amps by 1.11. Arrancador en estrella - delta (slo motores principales): Multiplicarmotors only): de la placa del los amperios Star-Delta Starter (Main fabricante por 0.64. Multiply MOTOR nameplate amps by 0.64. 2. Fijar el rel de sobrecarga correspondiente a este 2.valor. Set corresponding overload relay at this value. 3.3.Nuncaexceed thelos lmites siguientes: Never exceder following limits: Arrancador de tensin plena: 125% de amperios de laFull-Voltage fabricante del MOTORnameplate amps. placa del Starter: 125% of MOTOR Arrancador de estrella-delta: 72% de los amps. Star-Delta Starter: 72% of MOTOR nameplate amperios de la placa del fabricante del MOTOR.
INGERSOLLrAND

FIGURA 2.6-3 FIJAR LA SOBRECARGA DEL MOTOR Asegurarse de que todas las conexiones del cableado estn apretadas. Poner la desconexin principal en la posicin ENCENDIDA (ON) y verificar la rotacin del motor, como se esboza en la Seccin 2.7 de este manual.

Observar el rbol o flecha del motor impulsor del compresor. La rotacin debe estar de acuerdo con la direccin de la flecha de la calcomana en el motor. En caso de que la rotacin del motor no sea correcta, poner el interruptor de desconexin principal en la posicin APAGADO (OFF), trabar y etiquetar. Intercambiar cualquiera de las dos conexiones de lnea (L1, L2 o L3) en el arrancador. Cerrar la tapa de la caja de control. Volver a verificar para la rotacin correcta. 2.8 ANTES DE ARRANCAR - ARRANQUE - PARADA Leer y entender las instrucciones siguientes antes de hacer funcionar o dar cualquier mantenimiento a esta unidad. Antes de arrancar: 1. Asegurar de que el botn pulsador de Parada est en la posicin APAGADO (OFF) (oprimido) (Ver la Figura 2.8-1). 2. Verificar el nivel del refrigerante. Para verificar el nivel del refrigerante, aflojar lentamente el tapn de llenado una vuelta completa. Al destornillar el tapn de llenado aproximadamente una vuelta completa, una pequea cantidad de la presin se puede aliviar. No retirar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado. Una vez que la presin est desfogada, terminar de quitar el tapn de llenado. El nivel correcto del refrigerante es cuando el refrigerante est parejo con el tope del orificio de llenado. Agregar refrigerante si es necesario. 3. Volver a poner y apretar el tapn de llenado. 4. Cerrar el interruptor de desconexin principal (posicin ON). 5. Verificar que la vlvula de aislamiento principal est abierta.
BOTN DE PARADA CAJA DE CONTROL BOTN DE ARRANQUE

Arranque 1. Empujar el botn de Arranque y soltar. El compresor arrancar y luego cargar automticamente si la presin de la lnea est por debajo del punto de control del interruptor de presin. Parada 1. Oprimir el botn de Parada a la posicin APAGADO. El compresor se parar inmediatamente. 2. Abrir el interruptor de desconexin principal (posicin APAGADO).

3.0 SISTEMAS
3.1 INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA El compresor es un compresor de tornillo rotatorio, de una etapa, impulsado por un motor elctrico, completo con los componentes de apoyo para hacer una unidad totalmente funcional. Un compresor estndar est compuesto de lo siguiente: Filtro del aire de admisin Motor impulsor Unidad de aire Sistema de refrigerante presurizado con enfriador y filtro Sistema de separacin Control de capacidad Instrumentos Dispositivos de seguridad La compresin en el compresor de aire de tipo tornillo rotatorio se crea por la formacin de malla los dos rotores helicoidales (macho y hembra) en flechas paralelas, encerradas en un alojamiento de hierro de servicio pesado, con admisin de aire y orificios de salida localizados en extremos opuestos. Las ranuras de la malla del rotor hembra encajan con, y estn impulsadas por el rotor macho. Los rodamientos en ambos extremos de los rotores se usan para apoyar tanto el rotor lateral como axialmente. 3.2 SISTEMA REFRIGERANTE El sistema de refrigerante consiste de un tanque separador, elemento termosttico, filtro del refrigerante, enfriador del refrigerante con abanicos y un elemento separador. Cuando se hace funcionar la unidad, el refrigerante presurizado se fuerza a los rodamientos del compresor. El compresor est equipado con un interruptor de temperatura que parar la unidad en el caso de una temperatura excesiva, 228F (109C). La filtracin efectiva del refrigerante se provee usando un filtro del refrigerante de servicio pesado, tipo automotriz que se atornilla.

HORMETRO

LUZ DE POTENCIA LUZ DE REARRANQUE AUTOMTICO ENCENDIDA

MANMETRO

FIGURA 2.8-1 CAJA DE CONTROL 14

El compresor est diseado para que funcione en un ambiente entre 35F y 115F (2C y 46C). La mxima temperatura estndar de 115F (46C) es aplicable hasta una altura de 3300 pies (1000 metros).

Refrigerante Los fluidos del compresor de tornillo rotatorio tienen que realizar una funcin triple. Los fluidos lubrican los rodamientos y superficies de contacto de los rotores, las luces internas de sellos dentro de la cmara del rotor y proporcionan el enfriamiento del proceso de compresin. La mayor parte del fluido se usa realmente para el enfriamiento, y slo cantidades pequeas se usan para la lubricacin y sellado. Los compresores de aire SSR se llenan en la fbrica con SSR ULTRA COOLANT. El ULTRA COOLANT est diseado para que funcione por 8,000 horas o dos aos, de ambos el que ocurra primero. El refrigerante se debe cambiar a estos intervalos para evitar las averas y daos del equipo. Circulacin del refrigerante El refrigerante se fuerza por la presin de aire desde el tanque separador al elemento termosttico. La posicin del elemento (como un resultado directo de la temperatura del refrigerante) determinar si el refrigerante circula a travs del enfriador, desva el enfriador o la mezcla los dos senderos juntos para mantener una temperatura de inyeccin ptima del compresor. Esta temperatura est controlada para impedir la posibilidad de la condensacin de vapor de agua. Al inyectar refrigerante a una temperatura suficientemente alta, la mezcla de refrigerante del aire de descarga se mantendr por encima del punto de roco. Antes de inyectar en la unidad de aire, todo el refrigerante fluye a travs del filtro del refrigerante. Es un elemento de flujo total que va embutido, clasificado a 4 micrones. Hay una vlvula de desvo de diferencial de presin que se abre en el evento que la cada de presin a travs del elemento sea tan alta como de 15 psi (1 baria), que indica un elemento excesivamente sucio as como una prctica de mantenimiento pobre. Sistema de separacin del refrigerante/aire El sistema de separacin del refrigerante/ aire est compuesto de un tanque separador con partes internas diseadas especialmente y un elemento separador tipo coalescente localizado dentro del tanque. La mezcla de aire-refrigerante descarga desde la unidad de aire en el tanque separador. La mayor parte del refrigerante se separa estando en el tanque separador y el elemento de filtro del separador coalescente se usa para la limpieza final del aire, antes del sistema del cliente. El sistema retira casi

todo del refrigerante, del aire de descarga. El refrigerante separado se devuelve al sistema del refrigerante. El refrigerante separado se devuelve al sistema del refrigerante y el aire pasa al sistema de aire comprimido. 3.3 SISTEMA DE AIRE Componentes y flujo El sistema de aire est compuesto de: Filtro de aire de admisin Vlvula de admisin Unidad de aire Enfriador/ separador de aire Vlvula de retencin de presin mnima (MPCV, siglas en ingls) Postenfriador La direccin del flujo es del filtro de admisin del postenfriador. Funciones de los componentes El filtro de aire de admisin, filtros de aire de llegada, atrapan el 99.9% de las partculas de 3 micrones y ms grandes. La vlvula de admisin se abre toda para el funcionamiento en lnea. La vlvula cierra en el modo fuera de lnea y en la parada que impide el contraflujo del aire comprimido. La unidad de aire comprime el aire. El tanque separador retira la mayora del refrigerante del aire. El elemento separador realiza la separacin final del refrigerante y la limpieza del aire antes de salir el compresor. La vlvula de retencin de presin mnima mantiene el tanque separador y el elemento separador a una presin mnima para asegurar el flujo adecuado de aceite y la correcta separacin del refrigerante/aire. Adems, impide que la presin de la lnea descargue atrs a travs de la unidad de aire al hacerse la parada y durante los perodos de funcionamiento descargados. El postenfriador enfra el aire antes de salir del paquete.

15

3.4 CAPACIDAD DE CONTROL Lnea encendida/ lnea apagada con el control de arranque/ parada automtico El compresor entregar aire a la capacidad plena (la condicin de eficiencia mxima del compresor) o bien funcionar a capacidad cero con la presin alta del recibidor (condicin de potencia mnima del compresor), mientras la unidad contina funcionando. Cuando arranca el compresor y la presin de lnea est por debajo del valor inferior fijado del interruptor de presin, la vlvula de solenoide de control 1SV se energizar (cerrada), la vlvula de admisin se abrir, y el compresor se cargar. Cuando la presin de lnea alcance el valor superior fijado del interruptor de presin, el compresor se descargar desenergizando (abriendo) la 1SV y cerrando la vlvula de admisin. La vlvula de solenoide 1SV alivia la presin interna del compresor atrs, al filtro de admisin. El nico ajuste necesario es fijar el interruptor de presin. Un rel de retardo de tiempo se energiza y comienza a contar el tiempo de espera. El temporizador, montado en la caja de control, est fijado en la fbrica en 10 minutos. Continuar funcionando durante el tiempo fijado, despus del cual abre un rel de contacto para desenergizar la bobina del arrancador del compresor. Simultneamente, una luz mbar (1LT) en la caja de control se ilumina para indicar que el compresor se ha parado automticamente y que rearrancar automticamente. El rearranque automtico se realizar cuando la presin de la lnea caiga a menos de la presin fijada del interruptor de presin. Ajustar el temporizador de rearrancar/automtico a menos de 10 minutos del tiempo fijado en la fbrica, puede acortar la vida til del motor impulsor del compresor. 3.5 AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE PRESIN Localizar el interruptor de presin como se muestra en la Figura 3.5-1. El interruptor de presin se puede ajustar siguiendo el procedimiento siguiente: 1. Abrir, bloquear y etiquetar la desconexin elctrica principal. No ajustar el interruptor de presin con la potencia conectada o con la mquina en funcionamiento. 2. Retirar la tapa del interruptor de presin girando el tornillo de la cubierta en sentido sinistrorso. NOTA: Se requiere que primero se fije la presin en lnea o la carga, antes de fijar la presin fuera de lnea o de descarga. 3. Fijar la presin en lnea girando el tornillo 5 (Ver la Figura 3.5-2). Girar en sentido dextrorso para aumentar el valor fijado o en sentido sinistrorso para disminuir el valor fijado (indicado por el sealador 4). 16

4. Fijar la presin fuera de lnea girando el tornillo 2. Girar en sentido sinistrorso para aumentar el valor fijado o en sentido dextrorso para disminuir el valor fijado (indicado por el sealador 3). PRECAUCIN: NO EXCEDER LA MXIMA PRESIN DE DESCARGA (LOCALIZADA EN LA PLACA DE DATOS DEL COMPRESOR). 5. Volver a conectar la potencia, arrancar el compresor y probar los ajustes hechos. Si es necesario, reajustar de acuerdo con los pasos 1 al 4 de arriba.
INTERRUPTOR DE PRESIN

FIGURA 3.5-1 LOCALIZACIN DEL INTERRUPTOR DE PRESIN 4 5 2 3

FIGURA 3.5-2 AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE PRESIN

4.0 MANTENIMIENTO
4.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ESPECIFICA TODO EL MANTENIMIENTO RECOMENDADO QUE SE NECESITA PARA MANTENER AL COMPRESOR FUNCIONANDO EN BUENAS CONDICIONES. DAR SERVICIO EN EL INTERVALO DE TIEMPO LISTADO O DESPUS DEL NMERO DE HORAS, EL QUE OCURRA PRIMERO.
INTERVALO DE TIEMPO (EL QUE OCURRA PRIMERO) ACCIN INSPECCIONAR INSPECCIONAR CAMBIAR CAMBIAR INSPECCIONAR INSPECCIONAR CAMBIAR VERIFICAR VERIFICAR LIMPIAR LIMPIAR CAMBIAR CAMBIAR CAMBIAR CAMBIAR PIEZA O ARTCULO NIVEL VISIBLE DE REFRIGERANTE (FRO) EN EL ORIFICIO DE LLENADO FILTRO DE AIRE FILTRO DEL REFRIGERANTE* FILTRO DEL REFRIGERANTE* MANGUERAS CORREAS IMPULSORAS CORREAS IMPULSORAS INTERRUPTOR DE TEMP. ALTA DEL AIRE HACER FUNCIONAR VLV. DE ALIVIO DE PRESIN ORIFICIO DE BARRIDO DEL SEPARADOR NCLEOS DE ENFRIADORES ** FILTRO DE AIRE* ELEMENTO SEPARADOR* ULTRA COOLANT SELLO DE LA FLECHA HORAS WEEKLY WEEKLY 150 2000 1000 500 8000 1000 1000 1000 4000 2500 4000 8000 8000 X X X X X X X X X X 1 SEMANA X X X (CAMBIO INICIAL SOLAMENTE) X (CAMBIOS SUBSIGUIENTES) X 1 MES 6 MESES 9 MESES 1 AO 2 AOS

* EN AMBIENTES DE FUNCIONAMIENTO MUY LIMPIOS Y DONDE EL FILTRO DE AIRE DE ADMISIN SE CAMBIE A LOS INTERVALOS PRESCRITOS ARRIBA. EN AMBIENTES EXTREMADAMENTE SUCIOS, CAMBIAR MS FRECUENTEMENTE LAS CORREAS IMPULSORAS, EL REFRIGERANTE, LOS FILTROS Y ELEMENTOS SEPARADORES. ** LIMPIAR LOS NCLEOS DEL ENFRIADOR SI OCURRE UNA PARADA DE LA UNIDAD A TEMPERATURA ALTA DEL AIRE.

4.2 REGISTROS DE MANTENIMIENTO Es muy importante que usted, el propietario, mantenga registros detallados y exactos de todo el trabajo de mantenimiento que usted o el distribuidor de IngersollRand o el Centro de aire realice en su compresor. Esto incluye, pero no se limita al, refrigerante, filtro del refrigerante, elemento separador, filtro de aire de admisin, correas impulsoras, sellos de la flecha, etctera. Esta informacin debe mantenerse por usted, el propietario, en caso de que requiera trabajo de servicio de garanta por el distribuidor Ingersoll-Rand o del Centro de aire. Las hojas de registro de mantenimiento estn localizadas al final de este manual. 4.3 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO Antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento, asegurarse de cumplir con lo siguiente.

Leer las instrucciones de seguridad. Tener una caja de herramientas de mecnico bien equipada, con casquillos de medidas inglesas y mtricas. (Las herramientas especiales, cuando se necesiten, se listarn bajo cada procedimiento apropiado). Tener un compresor de aire y boquilla de aire aprobada por OSHA. (Pueden aplicarse cdigos locales internacionales). Tener a mano piezas de repuesto recomendadas (Ver al final de este manual).

! ADVERTENCIA
Cuando se pare la unidad, la presin residual puede estar atrapada dentro del sistema del compresor. Esta presin se debe desfogar del sistema antes de comenzar cualquier trabajo de servicio. 17

Antes de comenzar cualquier trabajo en el compresor, abrir, bloquear y etiquetar la desconexin elctrica principal y cerrar la vlvula de aislamiento en la descarga del compresor. Esperar 2 minutos despus de la parada para dejar que se disipe la presin interna. Desfogar la presin residual de la unidad destornillando lentamente una vuelta el tapn de llenado de refrigerante. Destornillando el tapn de llenado abre un agujero de ventilacin, perforado en el tapn, que permite que la presin se quite a la atmsfera (Ver la Figura 4.3-1). Una neblina ligera o gotitas de aceite pueden ser visibles durante el desfogue. No retirar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado de la unidad. Adems, desfogar la tubera abriendo ligeramente la vlvula de la rama de goteo. Cuando se abra la vlvula de drenaje o al retirar el tapn de llenado del refrigerante, mantenerse fuera de la direccin de descarga de la vlvula, usar guantes de trabajo y la proteccin apropiada de los ojos.

limpiarla de escombros. Luego, soltar la palanca y dejar que la vlvula cierre de golpe. Si la palanca de levantar no activa o no hay evidencia de descarga, dejar de usar el equipo inmediatamente y comunicarse con un contratista licenciado o con el personal de servicio calificado.

ADVERTENCIA WARNING

Tensin peligrosa. Puede causar lesiones Hazardous voltage. Can cause graves o la muerte.
severe injury or death.

ANILLO EN O

Desconectar la potencia antes de dar Disconnect power before servicing. servicio. Lockout/Tagout machine. Bloquear/etiquetar la mquina.
INGERSOLLrAND

VENTILACIN

FIGURA 4..3-1 TAPN DE LLENADO DEL REFRIGERANTE CON AGUJERO DE VENTILACIN 4.4 VLVULA DE RETENCIN DE ALIVIO DE PRESIN Bajo condiciones de funcionamiento normal se debe realizar mensualmente una "prueba de palanca". Bajo condiciones de servicio severo, o si se notan corrosin y/o depsitos dentro del cuerpo de la vlvula, la prueba debe realizarse ms frecuentemente. Una "prueba de palanca" tambin se debe realizar al final de cada perodo sin servicio. PRECAUCIN: El aire a alta presin descargar a travs de los orificios de descarga de la vlvula durante la "prueba de palanca". Vista ropas holgadas, guantes, anteojos de seguridad y proteccin de los odos durante la prueba de la vlvula.Hacer funcionar el compresor durante unos 10 minutos desfogando el aire del sistema para dejar que se caliente la unidad. Con la unidad funcionando, probar a, o con cerca de la mxima presin de funcionamiento sosteniendo la palanca de prueba totalmente abierta durante 5 segundos por lo menos, para lavar con chorro el asiento de la vlvula y 18

ADVERTENCIA WARNING

Alta presin de aire. Puede pressure air. graves o la muerte. High causar lesiones
Can cause severe injury or death.

Aliviar la presin antes de retirar los tapones de llenado / tapas, accesorios o cubiertas. Relieve pressure before removing filter
plugs / caps, fittings or covers.
INGERSOLLrAND

4.5 ALINEACIN DE LA POLEA Cualquier grado de mala alineacin de la polea resultar en una disminucin de la vida til de la correa. La mala alineacin de la correa impulsora no debe exceder de 1/16 pulgadas (1.6 mm.). La mala alineacin paralela ocurre cuando las flechas impulsora e impulsada son paralelas, pero las dos poleas yacen o estn en diferentes planos (Ver la Figura 4.5-1). La mala alineacin angular ocurre cuando las dos flechas no son paralelas (Ver la Figura 4-5.2).

Alineacin de poleas Asegurarse de que el compresor est aislado del sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de aislamiento y desfogando la presin de la rama de goteo. Asegurarse de que el interruptor de desconexin de la potencia principal est bloqueado y etiquetado. Un mtodo efectivo y fcil de verificar la alineacin en ambas direcciones entre las poleas impulsora e impulsada utiliza una regla exacta. Poner la regla contra la cara de la polea impulsora (motor) y verificar la alineacin de la polea impulsada (unidad de aire). Luego poner la regla contra la polea impulsada y verificar si est alineada la polea impulsora. La alineacin debe estar dentro de 1/16" (1.6 mm.) mximo, cuando se mida el espacio libre entre la regla y el aro de la polea opuesta, en cada direccin.

1/16 (1.6mm) MAX


1/16" MAX

UNIDAD AIREND DE AIRE

Esta alineacin se fija en la fbrica y slo requiere que se vuelva a fijar si se retira el motor impulsor o la unidad de aire. Los pasos siguientes se deben seguir para asegurar la alineacin correcta de todos los componentes.
REGLA STRAIGHT EDGE

1. Retirar el panel del tope de la caja del enfriador.

MOTOR

FIGURA 4.5-1 MALA ALINEACIN PARALELA

2. Sosteniendo la regla contra el frente de la polea de la unidad de aire, medir la cantidad de mala alineacin vista en la polea del motor. Si la mala alineacin es menor de 1/16" (1.6 mm.), entonces reinstalar el panel de la caja del enfriador antes de hacer funcionar la unidad. 3. Si la mala alineacin es mayor de 1/16" (1.6 mm.), el manguito de la polea del motor se debe aflojar para reposicionar.

1/16 MAX 1/16" (1.6mm) MAX 1/16 (1.6mm) MAX

Para reposicionar la polea del motor: 1. Retirar las correas impulsoras (Ver la Seccin 4.6).

UNID ND E AIRAIRE DE

AD

2. Retirar los tres tornillos de cabeza hexagonal que sostienen la polea al manguito de la polea. Ver la Figura 4.5-3. 3. Lubricar la rosca y el extremo de los tornillos que recin se retiraron.
STRAIGHT EDGE REGLA

4. Reinstalar los tres tornillos en los agujeros del manguito que estn roscados. 5. Apretar lentamente los tres tornillos parejos, hasta que la polea est apretada desde el manguito. (Golpear ligeramente en el manguito puede ayudar a retirar.) 6. Retirar los tornillos de los agujeros.

MOTOR

FIGURA 4.5-2 MALA ALINEACIN ANGULAR 19

TORNILLO DE CABEZA ALLEN

TORNILLOS DE RETENCIN DE LA POLEA

4.6 CORREAS IMPULSORAS Asegurarse de que el compresor est aislado del sistema de aire comprimido cerrando la vlvula de aislamiento y desfogando la presin de la rama de goteo. Asegurarse de que el interruptor de desconexin de potencia principal est bloqueado abierto y etiquetado. Si se instalan o retiran las correas en una unidad nueva al arrancar, el perno de envo de apoyo del motor se debe quitar primero. Este perno es solamente para sujetar el soporte del motor durante el envo y no se debe volver a instalar una vez que las correas estn en el lugar. Localizar el perno de envo de apoyo como se muestra en la Figura 2.7-1 y retirarlo. Piezas de repuesto Correas (Ver las piezas de repuesto recomendadas, Seccin 7.3). Asegurarse de usar solamente piezas autnticas Ingersoll-Rand para asegurar que la longitud y tamao de la correa sean correctos. Las correas de tamao incorrecto pueden producir sobrecarga de los rodamientos y eventualmente la falla del motor o de la unidad de aire. Desmontaje La tensin de la correa se mantiene debido al apoyo del motor pivotante. El peso del motor sostiene la correa estirada. 1. Retirar el panel posterior de la caja del enfriador. 2. Cuidadosamente levantar la parte posterior del apoyo del motor y colocar un bloque de madera debajo del apoyo del motor. 3. Retirar las correas de la polea de la unidad de aire y de la polea del motor. Instalacin / Inspeccin Inspeccionar las ranuras de la polea si tienen material extrao o caucho acumulado. Limpiar y desgrasar las poleas antes de instalar las correas impulsoras para asegurar una larga vida de servicio de la correa. 1. Levantar cuidadosamente la parte posterior de la placa de apoyo del motor y poner sobre un bloque de madera, debajo de la placa. 2. Instalar las correas en la polea de la unidad de aire y la polea del motor. Al instalar una correa nueva, no hacer palanca o forzar la correa sobre las ranuras de la polea. 3. Retirar el bloque de madera de debajo del apoyo del motor. 4.7 TENSIN DE LA CORREA Esta unidad ha sido diseada con un sistema de autotensin nico para las correas impulsoras. No se requiere ajustes para asegurar el tensionamiento correcto de la correa. Asegurarse de usar solamente piezas autnticas de Ingersoll-Rand para asegurar la tensin correcta de la correa.

B A

A B

"A" - Agujeros de paso "B" - Agujeros roscados FIGURA 4.5-3 MANGUITO DE LA POLEA DEL MOTOR 7. Aflojar el tornillo de cabeza Allen en el manguito de polea. 8. Mover el manguito dentro o fuera en la flecha del motor dependiendo de la medicin tomada antes. 9. Apretar el tornillo de cabeza Allen en el manguito de la polea. 10. Teniendo cuidado de no mover el manguito en la flecha, alinear la polea de manera que los tres agujeros roscados de la polea alineen con los tres agujeros de paso en el manguito. 11. Insertar los tres tornillos a travs de los agujeros de paso en el manguito y roscar en la polea. 12. Lenta y uniformemente apretar todos los tornillos de retencin de la polea. Aplicar un par torsor de 108 libras-pulgada (1.2 kgm.). 13. Golpear contra el extremo grande del manguito usando un martillo o bloque o una camisa para evitar daar. Continuar aplicando el par torsor a los tornillos hasta que la llave de torsin especificada ya no gire el tornillo despus de golpearlo. 14. Instalar las correas como se muestra en la Seccin 4.6. 15. Volver a verificar la alineacin correcta. 16. Reinstalar el panel externo de la caja del enfriador.

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4.8 CAMBIO DEL SELLO DE LA FLECHA Hay dos sellos de tipo reborde en el compresor. Son piezas desgastables y se deben cambiar a intervalos de 8,000 horas. Mientras es aconsejable que su distribuidor local de Ingersoll-Rand o el Centro de aire realice este trabajo, la tarea puede realizarla un buen mecnico siguiendo estas instrucciones. Antes de comenzar cualquier trabajo en el compresor, abrir, bloquear y etiquetar la desconexin elctrica principal y cerrar la vlvula de aislamiento en la descarga del compresor. Esperar 2 minutos despus de la parada para dejar que se disipe la presin interna. Desfogar la presin residual de la unidad destornillando lentamente una vuelta el tapn de llenado de refrigerante. Destornillando el tapn de llenado abre un agujero de ventilacin, perforado en el tapn, que permite que la presin se quite a la atmsfera (Ver la Figura 4.3-1). Una neblina ligera o gotitas de aceite pueden ser visibles durante el desfogue. No retirar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado de la unidad. Adems, desfogar la tubera abriendo ligeramente la vlvula de la rama de goteo. Cuando se abra la vlvula de drenaje o al retirar el tapn de llenado del refrigerante, mantenerse fuera de la direccin de descarga de la vlvula, usar guantes de trabajo y la proteccin apropiada de los ojos. HERRAMIENTAS ESPECIALES Un banco de trabajo limpio. Herramienta de instalacin de sellos PIEZAS DE REPUESTO Conjunto del sello de la flecha Retn de sello del anillo en O Loctite 609 Loctite 515 INSTALACIN 1. Retirar el panel posterior de la caja del enfriador. 2. Retirar las correas (Ver la Seccin 4.6). 3. Retirar los tres tornillos de cabeza hexagonal que sostienen la polea al manguito de la polea (Ver la Figura 4.5-3). 4. Lubricar la rosca y el extremo de los tornillos que recin se quitaron. 5. Reinstalar los tres tornillos en los agujeros del manguito que estn roscados. 6. Lentamente apretar los tres tornillos uniformemente hasta que la polea est apretada desde el manguito. (Golpeando ligeramente en el manguito puede ayudar a quitar). 7. Retirar los tornillos de los agujeros. 8. Aflojar el tornillo de cabeza Allen en el manguito de la polea.

9. Retirar el alojamiento del sello del conjunto de la unidad de aire. Usar las ranuras de quitar que se proveen para hacer palanca en el alojamiento del sello desde la unidad de aire. No intentar aflojar el alojamiento del sello golpeando. 10. Sacar cada sello fuera del alojamiento, teniendo cuidado de no daar la superficie del agujero. El sello de reborde doble ms grande debe quitarse fuera del costado hacia adentro. El trmino del costado "hacia adentro" del alojamiento del sello se referir a la cara que est montada al conjunto de la unidad de aire. El trmino del costado "hacia afuera" se referir a la cara ms cercana a la polea. 11. Desechar los sellos. 12. Retirar la bola de la vlvula de retencin y el tapn del alojamiento del sello. 13. Retirar la camisa de desgaste de la flecha, teniendo cuidado de no daar la flecha. 14. Limpiar a fondo los agujeros de barrido. (Ver la Figura 4.8-1), las superficies de agujeros del alojamiento del sello, la chumacera de la camisa de desgaste en la flecha y la cara del conjunto de la unidad de aire. Tener cuidado de no daar ninguna de las superficies, y asegurarse de que ninguna de las partculas se dejen entrar en los rodamientos.

CAMISA DE DESGASTE

BORDE DEL REBORDE DEL SELLO HACIA ADENTRO

AGUJEROS DE BARRIDO

FIGURA 4.8-1 CONJUNTO DEL SELLO DE LA FLECHA

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15. Asegurarse de instalar los sellos del costado apropiado y con la orientacin correcta. Cuidadosamente seguir las instrucciones para el montaje del sello. Proteger los elementos del sello de daos inadvertidos durante la instalacin. Asegurarse de que todas las herramientas estn libres de contaminantes antes de la instalacin. 16. Poner una capa delgada continua de Loctite 609 en el dimetro externo del sello de reborde doble. 17. Colocar el sello en el alojamiento del sello desde el costado de hacia adentro. El sello debe orientarse de manera que el borde del reborde est hacia el instalador. 18. Usando la herramienta de instalacin del sello (maquinada de acuerdo con la Figura 4.8-2), oprimir el sello de reborde doble en el alojamiento del sello hasta que est ubicado contra el resalto.

23. Retirar cualquier exceso de Loctite 609 de los sellos, del alojamiento del sello y de los agujeros de barrido del sello en el alojamiento del sello, entre los sellos. 24. Instalar el tapn en la parte inferior del alojamiento del sello. 25. Lubricar ligeramente un anillo en O nuevo con refrigerante limpio e instalar en la flecha del rotor. 26. Asegurar de que la superficie del alojamiento del sello est limpia y seca. Poner una capa continua y delgada de Loctite 515 en la cara hacia adentro del alojamiento del sello. No aplicar excesivamente. 27. Instalar una nueva bola de la vlvula de retencin en el alojamiento del sello. Una pequea cantidad de grasa se puede usar para sostener en el lugar la bola de la vlvula de retencin para el montaje. 28. Asegurarse de que la bola de la vlvula de retencin permanezca en el lugar, montar el alojamiento del sello al alojamiento del rotor. Acoplar el alojamiento del sello al alojamiento del rotor con ocho tornillos y apretarlos con un par torsor de 92 a 102 libras-pulgada (1.07 a 1.19 kgm.) 29. Lubricar ligeramente el dimetro interno y el dimetro externo de la camisa de desgaste nueva con refrigerante limpio del compresor. 30. Deslizar cuidadosamente la camisa de desgaste en el rotor y a travs de los sellos hasta que la camisa de desgaste est contra el rodamiento. 31. Reinstalar el espaciador, la chaveta, polea y manguito. Empujar el manguito hacia atrs contra el espaciador, hasta que est "ubicado" contra la camisa de desgaste, al apretar los dos tornillos de cabeza Allen del manguito con un par torsor de 175 libras-pulgada (2.0 kgm.) 32. Reinstalar las correas, y verificar la alineacin de acuerdo con la Seccin 4.5. 33. Reinstalar el panel exterior de la caja del enfriador.

RETIRAR LAS REBABAS

1.94" A 1.90" DE DIM.

1.60" A 1.50" DE DIM.

1" MNIMO

FIGURA 4.8-2 HERRAMIENTA DE INSTALACIN DEL SELLO 19. Retirar cualquier exceso de Loctite 609 con un trapo limpio. 20. Poner una capa continua y delgada de Loctite 609 en el dimetro externo del sello de reborde sencillo. 21. Colocar el sello en el alojamiento del sello, del costado de dentro afuera. El sello debe estar orientado de modo que el borde del reborde est instalado primero. 22. Usando una herramienta plana limpia que es de dimetro ms grande que el sello, oprimir el sello de reborde simple en el alojamiento del sello hasta que est a ras con la superficie del alojamiento. El sello no se debe empujar ms all de la posicin a ras.

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4.9 ELEMENTO DE FILTRO DEL AIRE DE ADMISIN El elemento del filtro de aire de admisin se debe cambiar al intervalo que muestra la tabla de mantenimiento o en cualquier momento en que el filtro se ensucie. El filtro no es lavable y se debe cambiar. Retirar la caja de la cubierta del filtro. Retirar el elemento del filtro de aire. Instalar el elemento de filtro nuevo y volver a instalar la cubierta superior. (Ver la Figura 4.9-1).
CUBIERTA SUPERIOR

Herramientas especiales Una artesa de drenaje limpia y adecuada o recipiente para recoger el refrigerante drenado de la unidad. Una cantidad de refrigerante adecuado, suficiente para llenar hasta el tope el nivel de refrigerante en el compresor. Un filtro de refrigerante Ingersoll-Rand autntico de reemplazo, del tipo adecuado a la unidad. Procedimiento 1. Poner una artesa limpia debajo del filtro del refrigerante. 2. Usando una llave de filtro, retirar el filtro del refrigerante. Recordar que el filtro y el refrigerante pueden estar calientes. 3. Desechar el filtro viejo. 4. Limpiar la superficie de sello del alojamiento del filtro con un trapo limpio exento de pelusas para impedir la entrada de suciedad en el sistema. 5. Retirar el filtro de reemplazo del paquete de proteccin. 6. Aplicar una pequea cantidad de refrigerante en el sello de caucho del filtro. 7. Atornillar el filtro hasta que el sello haga contacto con la cabeza del alojamiento del filtro. Apretar un poco ms, de media vuelta a tres cuartos de vuelta, aproximadamente. 8. Retirar el tapn de llenado del refrigerante (Ver la Figura 4.10-1).

4.9-1 FILTRO DE AIRE DE ADMISIN 4.10 FILTRO DEL REFRIGERANTE Tiempo del cambio - despus de 150 horas, y cada 2000 horas despus de eso, o cuando se cambie el refrigerante. En ambientes de funcionamiento sucio, el filtro se debe cambiar ms frecuentemente. Antes de comenzar cualquier trabajo en el compresor, abrir, bloquear y etiquetar la desconexin elctrica principal y cerrar la vlvula de aislamiento en la descarga del compresor. Esperar 2 minutos despus de la parada para dejar que se disipe la presin interna. Desfogar la presin residual de la unidad destornillando lentamente una vuelta el tapn de llenado de refrigerante. Destornillando el tapn de llenado abre un agujero de ventilacin, perforado en el tapn, que permite que la presin se quite a la atmsfera (Ver la Figura 4.3-1). Una neblina ligera o gotitas de aceite pueden ser visibles durante el desfogue. No retirar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado de la unidad. Adems, desfogar la tubera abriendo ligeramente la vlvula de la rama de goteo. Cuando se abra la vlvula de drenaje o al retirar el tapn de llenado del refrigerante, mantenerse fuera de la direccin de descarga de la vlvula, usar guantes de trabajo y la proteccin apropiada de los ojos.

TAPN DE LLENADO DEL REFRIGERANTE

FIGURA 4.10-1 TANQUE SEPARADOR 23

9. Llenar la unidad con refrigerante nuevo, como sigue: a. Llenar el tanque al fondo de las roscas en el orificio de llenado del refrigerante. b. Volver a instalar el tapn. c. Hacer funcionar el compresor durante 15 a 20 segundos. d. Parar el compresor y desfogar la presin destornillando lentamente una vuelta el tapn de llenado del refrigerante. No quitar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado. e. Agregar ms refrigerante hasta el fondo de las roscas del orificio de llenado del refrigerante. f. Volver a instalar el tapn de llenado. g. Arrancar el compresor y verificar que el nivel del refrigerante est en la mitad inferior del nivel indicador de vidrio (Ver la Figura 4.11-1) cuando el compresor est funcionando sin carga. Verificar las fugas. No agregar refrigerante por la admisin del compresor, ya que esto puede resultar en llenado excesivo, saturacin del elemento de filtro separador y el transporte de refrigerante aguas abajo. 4.11 CAMBIO DEL REFRIGERANTE Antes de comenzar cualquier trabajo en el compresor, abrir, bloquear y etiquetar la desconexin elctrica principal y cerrar la vlvula de aislamiento en la descarga del compresor. Esperar 2 minutos despus de la parada para dejar que se disipe la presin interna. Desfogar la presin residual de la unidad destornillando lentamente una vuelta el tapn de llenado de refrigerante. Destornillando el tapn de llenado abre un agujero de ventilacin, perforado en el tapn, que permite que la presin se quite a la atmsfera (Ver la Figura 4.3-1). Una neblina ligera o gotitas de aceite pueden ser visibles durante el desfogue. No retirar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado de la unidad. Adems, desfogar la tubera abriendo ligeramente la vlvula de la rama de goteo. Cuando se abra la vlvula de drenaje o al retirar el tapn de llenado del refrigerante, mantenerse fuera de la direccin de descarga de la vlvula, usar guantes de trabajo y la proteccin apropiada de los ojos. Herramientas especiales Una artesa de drenaje, limpia y adecuada o recipiente para recoger aproximadamente 1.5 galones (5.75 l.) de refrigerante drenado de la unidad. Una cantidad de refrigerante adecuado, suficiente para llenar hasta el tope el nivel de refrigerante en el compresor. Un filtro de refrigerante Ingersoll-Rand autntico de reemplazo, del tipo adecuado a la unidad. Procedimiento El refrigerante se debe drenar pronto despus que se haya parado el compresor. Estando tibio el refrigerante, el drenaje ser ms completo y las partculas en suspensin en el refrigerante se arrastrarn con el refrigerante. 24

ADVERTENCIA WARNING

Tensin peligrosa. Puede causar Hazardous voltage. Can cause lesiones graves o la muerte.
severe injury or death.

Desconectar la potencia antes de dar Disconnect power before servicing. servicio. Lockout/Tagout machine. Bloquear/etiquetar la mquina.
INGERSOLLrAND

ADVERTENCIA WARNING

Alta presin de aire. Puede causar air. High pressure lesiones graves o la Can cause muerte. severe injury or death. Aliviar la presin antes deremoving filter Relieve pressure before retirar los tapones plugs / caps, fittings or covers. de llenado / tapas, accesorios o cubiertas.
INGERSOLLrAND

1. Poner una artesa limpia debajo de la vlvula de drenaje del refrigerante. 2. Retirar la tapa de la vlvula de drenaje del refrigerante. (Ver la Figura 4.11-1).
NIVEL INDICADOR

12. Llenar la unidad con refrigerante nuevo como sigue: a. Llenar el tanque al fondo de las roscas del orificio de llenado del refrigerante. b. Volver a instalar el tapn. c. Hacer funcionar el compresor durante 15 a 20 segundos. d. Parar el compresor y desfogar la presin destornillando lentamente una vuelta el tapn de llenado del refrigerante. No quitar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado. e. Agregar ms refrigerante hasta el fondo de las roscas del orificio de llenado de refrigerante. f. Volver a instalar el tapn de llenado. g. Arrancar el compresor y verificar que el nivel del refrigerante est en la mitad inferior del indicador de vidrio (Ver la Figura 4.11-1) cuando el compresor est funcionando sin carga. Verificar las fugas. No agregar refrigerante por la admisin del compresor, ya que esto puede resultar en llenado excesivo, saturacin del elemento separador y el transporte de refrigerante aguas abajo. 4.12 MANGUERA DEL REFRIGERANTE

La manguera flexible que lleva refrigerante a la unidad de aire puede volverse quebradiza con el tiempo y necesitar reemplazo. Mandar verificarlo con el distribuidor local de VLVULA DE DRENAJE DEL REFRIGERANTE Ingersoll-Rand o con el Centro de aire, una vez por ao y cambiar segn necesite o cada 2 aos. FIGURA 4.11-1 VLVULA DE DRENAJE DE ACEITE Antes de comenzar cualquier trabajo en el compresor, abrir, bloquear y etiquetar la desconexin elctrica 3. Roscar el accesorio de drenaje del refrigerante principal y cerrar la vlvula de aislamiento en la (suministrado con el compresor), con la manguera descarga del compresor. Esperar 2 minutos despus de acoplada, en la vlvula de drenaje del refrigerante. La la parada para dejar que se disipe la presin interna. vlvula abrir a medida que el accesorio se inserte Desfogar la presin residual de la unidad destornillando dejando que drene el refrigerante. lentamente una vuelta el tapn de llenado de 4. Usando una llave de filtro, retirar el filtro del refrigerante. Destornillando el tapn de llenado abre un refrigerante. Recordar que el filtro y el refrigerante agujero de ventilacin, perforado en el tapn, que pueden estar calientes. permite que la presin se quite a la atmsfera (Ver la 5. Desechar el filtro viejo. Figura 4.3-1). Una neblina ligera o gotitas de aceite 6. Limpiar la superficie de sello de la cabeza del filtro pueden ser visibles durante el desfogue. No retirar el con un trapo limpio exento de pelusas para impedir la tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado de la unidad. Adems, desfogar la tubera entrada de suciedad en el sistema. abriendo ligeramente la vlvula de la rama de goteo. 7. Retirar el filtro de reemplazo del paquete de Cuando se abra la vlvula de drenaje o al retirar el proteccin. 8. Aplicar una pequea cantidad de refrigerante en el tapn de llenado del refrigerante, mantenerse fuera de la direccin de descarga de la vlvula, usar guantes de sello de caucho del filtro. trabajo y la proteccin apropiada de los ojos. 9. Atornillar el filtro hasta que el sello haga contacto con el asiento en la cabeza del filtro. Apretar un poco Retiro ms, de media vuelta a tres cuartos de vuelta, Drenar el refrigerante en un recipiente limpio. Tapar el aproximadamente. recipiente para impedir la contaminacin. Si el 10. Retirar el accesorio de drenaje y volver a instalar refrigerante est contaminado, se debe usar una nueva la tapa de la vlvula de drenaje. carga de refrigerante. 11. Retirar el tapn de llenado del refrigerante (Ver la Retirar la manguera. Figura 4.10-1). 25

Instalacin Instalar una manguera nueva. Volver a llenar la unidad con refrigerante. Arrancar el compresor y verificar las fugas. Parar la unidad y verificar el nivel del refrigerante en el indicador de vidrio, en el tanque separador. 4.13 ELEMENTO SEPARADOR DEL REFRIGERANTE El elemento separador se debe cambiar anualmente o despus de 4000 horas de funcionamiento de ambos el que ocurra primero, para impedir el transporte excesivo del refrigerante en el sistema de la tubera de aire de la planta. El elemento est localizado dentro del tanque separador (Ver la Figura 4-13.1).

Antes de comenzar cualquier trabajo en el compresor, abrir, bloquear y etiquetar la desconexin elctrica principal y cerrar la vlvula de aislamiento en la descarga del compresor. Esperar 2 minutos despus de la parada para dejar que se disipe la presin interna. Desfogar la presin residual de la unidad destornillando lentamente una vuelta el tapn de llenado de refrigerante. Destornillando el tapn de llenado abre un agujero de ventilacin, perforado en el tapn, que permite que la presin se quite a la atmsfera (Ver la Figura 4.3-1). Una neblina ligera o gotitas de aceite pueden ser visibles durante el desfogue. No retirar el tapn de llenado hasta que toda la presin se haya desfogado de la unidad. Adems, desfogar la tubera abriendo ligeramente la vlvula de la rama de goteo. Cuando se abra la vlvula de drenaje o al retirar el tapn de llenado del refrigerante, mantenerse fuera de la direccin de descarga de la vlvula, usar guantes de trabajo y la proteccin apropiada de los ojos. Procedimiento: 1. Desconectar el accesorio de la descarga del tanque, el tubo de control de la vlvula de admisin y el tubo de barrido. 2. Retirar los pernos de la tapa del tanque y la tapa (Ver la Figura 4.13-2).
PERNO

ELEMENTO SEPARADOR (ADENTRO)

FIGURA 4.13-2 RETIRO DE LA TAPA DEL TANQUE

3. Retirar el elemento separador. 4. Limpiar todas las superficies de la brida del tanque de suciedad y el material de junta de empaque residual. 5. Instalar un elemento separador nuevo, asegurndose de que la cinta de conexin de tierra entre en contacto con el material de la brida. FIGURA 4.13-1. LOCALIZACIN DEL ELEMENTO SEPARADOR 26

6. Volver a poner la tapa y arrancar los pernos de retencin. 7. Apretar los pernos uniformemente a 80 libras-pie (109 Nm.) 8. Volver a instalar las conexiones retiradas en el paso 1. 9. Arrancar la unidad y verificar las fugas. 4.14 ORIFICIO/TAMIZ/VLVULA DE RETENCIN DE BARRIDO DEL TANQUE SEPARADOR Herramientas necesarias Llave de boca fija Destornillador Procedimiento Desconectar el tubo en cada extremo del conjunto de la vlvula de retencin/tamiz/orificio. Verificar el orificio y limpiarlo si es necesario. Usar una herramienta adecuada y retirar la pantalla/extremo del orifico del su alojamiento (Ver la Figura 4.14-1). Tener cuidado de no daar el extremo abocinado del accesorio o el anillo en O. Lavar el tamiz y el alojamiento en un solvente de seguridad y secar con aire. Oprimir la vlvula de seguridad/tamiz/orificio en el bloque apropiado. Montar el conjunto de la vlvula de retencin/tamiz/orificio a las lneas del tubo. El accesorio se debe reinstalar con el tamiz en el lado aguas arriba del orificio como se indica por la flecha de flujo (Ver la Figura 4.14-1).
VLVULA DE RETENCIN RESORTE

4.15 NCLEOS DEL ENFRIADOR Inspeccin Verificar visualmente los ncleos del enfriador si tienen acumulacin de suciedad, polvo, pelusas y otras materias extraas. Usando una pistola de aire aprobada por OSHA, soplar aire a travs de los ncleos del enfriador en direccin opuesta al flujo de aire normal. Retirar el panel posterior de la caja del enfriador y limpiar todo el material suelto que sople de los enfriadores en los abanicos. Reinstalar el panel posterior externo de la caja del enfriador. Arrancar la unidad y verificar el funcionamiento correcto. 4.16 MANTENIMIENTO DEL RODAMIENTO DEL MOTOR - UNIDADES ALMACENADAS LOS RODAMIENTOS DEL MOTOR TIENEN LUBRICACIN PERMANENTE Y NO NECESITAN RELUBRICACIN Para asegurar de que se mantenga el contacto completo entre los rodamientos del motor y la grasa de rodamiento de las unidades a ponerse en almacenamiento por largos perodos de tiempo, se debe seguir el siguiente procedimiento de mantenimiento del motor: 1. Antes de poner una unidad en almacenamiento, girar el motor varias revoluciones a mano, en la direccin de rotacin correcta. 2. Despus de eso, girar el motor como se describe en el Paso 1, a intervalos de 3 meses, hasta el momento en que dicha unidad se ponga en servicio.

ADMISIN

ALOJAMIENTO

TAMIZ

ORIFICIO

ANILLO EN O DE VITN

FIGURA 4.14-1 ORIFICIO/TAMIZ/VLVULA DE RETENCIN DE BARRIDO DEL TANQUE SEPARADOR

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5.0 RESOLUCIN DE PROBLEMAS


PROBLEMA El compresor falla y no arranca Paradas repetidas Toma una corriente fuerte Toma una corriente baja Alta presin de descarga Baja presin de descarga La unidad funciona caliente Alto consumo de refrigerante Excesivo el nivel de ruido Fuga en el sello de la flecha Abre la vlvula de alivio de presin Residuo negro en la guarda de la correa/ caja del enfriador VERIFICAR LOS PUNTOS SIGUIENTES: 1,2,3 3,4,5,2 8,9,6,7 1,10,12 13,15,16,19 22, 20,17,18,13,15,14,19,7 22,21,23,24,6 28,27,25,26 17,18,31,30,29 32 6,13,15,14,16,19 17,33,34

VERIFICAR LOS NMEROS SIGUIENTES: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 28

CAUSA DEL PROBLEMA No se dispone de control de tensin Defectuoso el arrancador Sobrecarga del motor Incorrecto el tamao de sobrecarga Variacin de la tensin de lnea Compresor funciona por arriba de la presin nominal Sucio el elemento del separador Baja tensin Tensin desequilibrada Sucio el filtro de aire Compresor funciona descargado Alta tensin Incorrecta la regulacin del interruptor de presin Defectuosa la vlvula de presin mnima Defectuosa la carga de vlvula de solenoide Defectuosa la vlvula de desfogue Resbalan las correas impulsoras Fugas del sistema de aire Mal funcionamiento de la vlvula de admisin La demanda del sistema excede la entrega del compresor Sucio el ncleo del enfriador del refrigerante Bajo el nivel del refrigerante Alta temperatura ambiente Restringido el flujo de aire de enfriamiento Fuga del elemento del separador Taponado el orificio/barrido del separador Compresor funciona debajo de la presin nominal Fuga del sistema de refrigerante Defectuosa la unidad de aire Defectuoso el motor Componentes flojos Desgastado o defectuoso el sello de la flecha Mal alineadas las poleas Desgastadas las poleas

COMPONENTES SUMINISTRADOS Y CABLEADOS POR I-R: 1MTR MOTOR DEL COMPRESOR 1HATS INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DE AIRE 1PS INTERRUPTOR DE PRESIN 1SV VLVULA DE SOLENOIDE 3SSV VLVULA DE SOLENOIDE FAN MOTOR(ES) DE ABANICO

39914643 REV 01

VER NOTA 1

COMPONENTES SUMINISTRADOS Y CABLEADOS POR EL FABRICANTE DEL ARRANCADOR: IFU, 2FU FUSIBLES DE TENSIN PRIMARIA 3FU FUSIBLE DE TENSIN SECUNDARIA (115 VCA) 1M BOBINA DEL ARRANCADOR DEL MOTOR 1HM HORMETRO 1OL REL DE SOBRECARGA DEL MOTOR 1PB INTERRUPTOR DE PARADA 2PB INTERRUPTOR DE ARRANQUE 1T TRANSFORMADOR BTS1 BARRERA DE REGLETA DE TERMINALES 1LT LUZ (MBAR) DE REARRANQUE AUTOMTICO 2LT LUZ INDICADORA DE POTENCIA ENCENDIDA 1CR REL DE CONTROL 1CRo, b CONTACTOS DE REL DE CONTROL 1TD REL DE RETARDO DE TIEMPO DE REARRANQUE AUTOMTICO 1TDo CONTACTO DE REL DE RETARDO DEL TIEMPO DE REARR. AUTOMT. 1Mo,b CONTACTOS AUXILIARES DEL ARRANCADOR

TERMINAL DE TIERRA EN LA CABINA DE CONTROL DEL COMPRESOR

VER NOTA 1
MOTOR DE UNA FASE

PARADA ARRANQUE TERMINAL DE TIERRA EN LA CABINA DE CONTROL DEL COMPRESOR

CLASIFICACIN DEL TRANSFORMADOR (VA) FUSIBLES PRIMARIOS 1FU Y 2FU (AMPS) FUSIBLE SECUNDARIO 3FU (AMPS)

NOTAS: 1. LA DESCONEXIN APROBADA DEL FUSIBLE O DEL INTERRUPTOR AUTOMTICO SEGN LOS REQUISITOS DEL N.E.C. DEBE PROPORCIONAR EL CLIENTE. 2. LAS LNEAS DE PUNTO REPRESENTAN EL CABLEADO POR EL CLIENTE. 3. EL DIMENSIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS NO SUMINISTRADOS POR INGERSOLL-RAND ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE Y DEBE HACERSE DE ACUERDO CON LA INFORMACIN CONTENIDA EN LA PLACA DEL FABRICANTE DEL COMPRESOR, DEL N.E.C. Y DE LOS CDIGOS ELCTRICOS LOCALES.

6.1 ESQUEMTICO ELCTRICO - TENSIN PLENA

6.0 PLANOS DE REFERENCIA

29

30
VER NOTA 1
COMPONENTES SUMINISTRADOS Y CABLEADOS POR I-R: 1MTR MOTOR DEL COMPRESOR 1HATS INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DE AIRE 1PS INTERRUPTOR DE PRESIN 1SV VLVULA DE SOLENOIDE 3SSV VLVULA DE SOLENOIDE FAN MOTOR(ES) DE ABANICO

TERMINAL DE TIERRA EN LA CABINA DE CONTROL DEL COMPRESOR

COMPONENTES SUMINISTRADOS Y CABLEADOS POR EL FABRICANTE DEL ARRANCADOR: IFU, 2FU FUSIBLES DE TENSIN PRIMARIA 3FU FUSIBLE DE TENSIN SECUNDARIA (115 VCA) 1M CONTACTOR DE ARRANCAR-FUNCIONAR 1Mo,b CONTACTO AUXILIAR DEL ARRANCADOR (CONTACTOR 1M) 2M CONTACTOR DE FUNCIONAMIENTO 2Mo,b CONTACTO AUXILIAR DEL ARRANCADOR (CONTACTOR 2M) 1S CONTACTOS DEL ARRANCADOR 1So,b CONTACTO AUXILIAR DEL ARRANCADOR (CONTACTOR 1S) 1HM HORMETRO 1OL REL DE SOBRECARGA DEL MOTOR 1PB INTERRUPTOR DE PARADA 2PB INTERRUPTOR DE ARRANQUE 1T TRANSFORMADOR 1TR TEMPORIZADOR ESTRELLA-DELTA 1TMo CONTACTO DE TEMPORIZADOR ESTRELLA-DELTA BTS1 BARRERA DE REGLETA DE TERMINALES 1LT LUZ (MBAR) DE REARRANQUE AUTOMTICO 2LT LUZ INDICADORA DE POTENCIA ENCENDIDA 1CR REL DE CONTROL 1CRo, b CONTACTOS DE REL DE CONTROL 1TD REL DE RETARDO DE TIEMPO DE REARRANQUE AUTOMTICO 1TDo CONTACTO DE REL DE RETARDO DEL TIEMPO DE REARR. AUTOMT.

6.2 ESQUEMTICO ELCTRICO - ESTRELLA-DELTA


PARADA ARRANQUE
CLASIFICACIN DEL TRANSFORMADOR (VA) FUSIBLES PRIMARIOS 1FU Y 2FU (AMPS) FUSIBLE SECUNDARIO 3FU (AMPS)

NOTAS: 1. LA DESCONEXIN APROBADA DEL FUSIBLE O DEL INTERRUPTOR AUTOMTICO SEGN LOS REQUISITOS DEL N.E.C. DEBE PROPORCIONAR EL CLIENTE. 2. LAS LNEAS DE PUNTO REPRESENTAN EL CABLEADO POR EL CLIENTE. 3. EL DIMENSIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS NO SUMINISTRADOS POR INGERSOLL-RAND ES RESPONSABILIDAD DEL CLIENTE Y DEBE HACERSE DE ACUERDO CON LA INFORMACIN CONTENIDA EN LA PLACA DEL FABRICANTE DEL COMPRESOR, DEL N.E.C. Y DE LOS CDIGOS ELCTRICOS LOCALES. NOTAS: 1. LA CALCOMANA DEBE CONFORMAR CON LA REVISIN MS RECIENTE DE LA ESPECIFICACIN 92-8.95 DE I-R.

39908884 REV 01

POSTENFRIADOR

TANQUE RECIBIDOR

CONEXIN DE DESCARGA DE AIRE DEL CLIENTE INTERCEPTOR DE DRENAJE DRENAJE DE CONDENSADO (CONEXIN DEL CLIENTE)

LEYENDA DE COMPONENTES ABREVIACIN DESCRIPCIN AF FILTRO DE AIRE DE ADMISIN A/E UNIDAD DE AIRE TANQUE SEP TANQUE RECIBIDOR SEPARADOR SE ELEMENTO SEPARADOR RECTNK TANQUE RECIBIDOR MPCV VLV. DE RETENCIN DE PRESIN MNIMA AFTCLR POSTENFRIADOR CF FILTRO DEL REFRIGERANTE OIL CLR ENFRIADOR DEL REFRIGERANTE CV VLVULA DE RETENCIN TCV VLVULA DE CONTROL TERMOSTTICA SSCVFD ORIFICIO/FILTRO/VLV. DE CONTROL DE BARRIDO DEL SEPARADOR PRV VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN PG MANMETRO PS. INTERRUPTOR DE PRESIN HATS INTERRUPTOR DE TEMPERATURA ALTA DEL AIRE USV VLVULA DE SOLENOIDE DESCARGADA BSV VLVULA DE SOLENOIDE DE DESFOGUE IV VLVULA DE ADMISIN DRTRP INTERCEPTOR DE DRENAJE DV VLVULA DE DRENAJE

39907753 REV 02

6.3 DIAGRAMA DE TUBERAS

LEYENDA DE TUBERA TUBERA DE CONTROL TUBERA DE AIRE TUBERA DEL REFRIGERANTE OPCIONAL - TANQUE RECIBIDOR

31

NOTAS: 1. PARA CONEXIONES DEL CLIENTE, VER LA PLANTA DE CIMENTACIN DE LA UNIDAD.

39907902 REV 04

ADMISIN DE POTENCIA RECOMENDADA CENTRO DE GRAVEDAD

6.4 PLANTA DE CIMENTACIN - TANQUE DE 80 GAL. MONTADO - ENCERRADO (CONTINUACIN) 32


VISTA DE ARRIBA
NOTAS: 1. PESO (APROXIMADAMENTE): 7.5 HP - 421.8 KG. (930 LIBRAS) 10 HP - 426.4 KG. (940 LIBRAS) 2. CANTIDAD DE LLENADO DE LUBRICANTE-REFRIGERANTE (APROX.): 5.75 L. (1.5 GAL.) 3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES = 3 mm. (.12 PULG.) 4. TODAS LAS DIMENSIONES EN MILMETROS (PULGADAS) 5. FLUJO DE AIRE: 60 Hz: 0.85 M3/S (1400 PIES3/MIN.) 50 Hz. 0.71 M3/S (1170 PIES3/MIN.) 6. LUZ RECOMENDADA EN LOS 3 COSTADOS 914 (36.00): 1067 (42.00) FRENTE AL PANEL DE CONTROL O UN MNIMO REQUERIDO POR LOS CDIGOS ELCTRICOS NACIONALES, LTIMA EDICIN, O POR LOS CDIGOS LOCALES APLICABLES. 7. LA TUBERA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS O FUERZAS EN LA UNIDAD. 8. NO DEBE HABER TUBERA DE PLSTICO ACOPLADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA DE LAS LNEAS AGUAS ABAJO.

VISTA DE FRENTE

VISTA DE LA DERECHA

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

39907902 REV 04

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

DESCARGA DE AIRE DE 1.00 PULG NPT

VISTA POSTERIOR VISTA DE LA IZQUIERDA

DRENAJE DE CONDENSADO DE 0.50 PULGADAS NPT

RANURAS DE 4 x 0.75 x 1.50 PULGADAS

6.4 PLANTA DE CIMENTACIN - TANQUE DE 80 GAL. MONTADO - ENCERRADO


VISTA DEL FONDO

33

39907878 REV 04
NOTAS: 1. PESO (APROXIMADAMENTE): 7.5 HP - 410.5 KG. (905 LIBRAS) 10 HP - 415.1 KG. (915 LIBRAS) 2. CANTIDAD DE LLENADO DE LUBRICANTE-REFRIGERANTE (APROX.): 5.75 L. (1.5 GAL.) 3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES = 3 mm. (.12 PULG.) 4. TODAS LAS DIMENSIONES EN MILMETROS (PULGADAS) 5. FLUJO DE AIRE: 60 Hz: 0.85 M3/S (1400 PIES3/MIN.) 50 Hz. 0.71 M3/S (1170 PIES3/MIN.) 6. LUZ RECOMENDADA EN LOS 3 COSTADOS 914 (36.00): 1067 (42.00) FRENTE AL PANEL DE CONTROL O UN MNIMO REQUERIDO POR LOS CDIGOS ELCTRICOS NACIONALES, LTIMA EDICIN, O POR LOS CDIGOS LOCALES APLICABLES. 7. LA TUBERA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS O FUERZAS EN LA UNIDAD. 8. NO DEBE HABER TUBERA DE PLSTICO ACOPLADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA DE LAS LNEAS AGUAS ABAJO.
CENTRO DE GRAVEDAD

6.5 PLANTA DE CIMENTACIN - TANQUE DE 80 GAL. MONTADO - NO ENCERRADO (CONTINUACIN) 34


VISTA DE ARRIBA VISTA DE FRENTE VISTA DE LA DERECHA

ADMISIN DE POTENCIA RECOMENDADA

39907878 REV 04

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

DESCARGA DE AIRE DE 1.00 PULG NPT

VISTA POSTERIOR
DRENAJE DE CONDENSADO DE 0.50 PULGADAS NPT

VISTA DE LA IZQUIERDA

RANURAS DE 4 x 0.75 x 1.50 PULGADAS

6.5 PLANTA DE CIMENTACIN - TANQUE DE 80 GAL. MONTADO - NO ENCERRADO


VISTA DEL FONDO

35

39906284

ADMISIN DE POTENCIA RECOMENDADA CENTRO DE GRAVEDAD

6.6 PLANTA DE CIMENTACIN- TANQUE DE 120 GAL. MONTADO - ENCERRADO (CONTINUACIN) 36


VISTA DE ARRIBA
NOTAS: REV 04 1. PESO (APROXIMADAMENTE): 7.5 HP - 467.2 KG. (1030 LIBRAS OPCIONAL)) 10 HP - 471.7 KG. (1040 LIBRAS OPCIONAL) 15 HP - 476.3 KG. (1050 LIBRAS) 2. CANTIDAD DE LLENADO DE LUBRICANTE-REFRIGERANTE (APROX.): 5.75 L. (1.5 GAL.) 3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES = 3 mm. (.12 PULG.) 4. TODAS LAS DIMENSIONES EN MILMETROS (PULGADAS) 5. FLUJO DE AIRE: 60 Hz: 0.85 M3/S (1400 PIES3/MIN.) 50 Hz. 0.71 M3/S (1170 PIES3/MIN.) 6. LUZ RECOMENDADA EN LOS 3 COSTADOS 914 (36.00): 1067 (42.00) FRENTE AL PANEL DE CONTROL O UN MNIMO REQUERIDO POR LOS CDIGOS ELCTRICOS NACIONALES, LTIMA EDICIN, O POR LOS CDIGOS LOCALES APLICABLES. 7. LA TUBERA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS O FUERZAS EN LA UNIDAD. 8. NO DEBE HABER TUBERA DE PLSTICO ACOPLADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA DE LAS LNEAS AGUAS ABAJO.

VISTA DE FRENTE

VISTA DE LA DERECHA

39906284 REV 04
FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

DESCARGA DE AIRE DE 1.00 PULG NPT

VISTA POSTERIOR
DRENAJE DE CONDENSADO DE 0.50 PULGADAS NPT RANURAS DE 4 x 0.8 x 1.0 PULGADAS

VISTA DE LA IZQUIERDA

6.6 PLANTA DE CIMENTACIN- TANQUE DE 120 GAL. MONTADO - ENCERRADO


VISTA DEL FONDO

37

39906292 REV 04

CENTRO DE GRAVEDAD

6.7 PLANTA DE CIMENTACIN- TANQUE DE 120 GAL. MONTADO - NO ENCERRADO (CONTINUACIN) 38


VISTA DE ARRIBA
NOTAS: 1. PESO (APROXIMADAMENTE): 7.5 HP - 455.9 KG. (1005 LIBRAS x OPCIONAL) 10 HP - 460.4 KG. (1015 LIBRAS x OPCIONAL) 15 HP - 464.9 KG. (1025 LIBRAS) 2. CANTIDAD DE LLENADO DE LUBRICANTE-REFRIGERANTE (APROX.): 5.75 L. (1.5 GAL.) 3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES = 3 mm. (.12 PULG.) 4. TODAS LAS DIMENSIONES EN MILMETROS (PULGADAS) 5. FLUJO DE AIRE: 60 Hz: 0.85 M3/S (1400 PIES3/MIN.) 50 Hz. 0.71 M3/S (1170 PIES3/MIN.) 6. LUZ RECOMENDADA EN LOS 3 COSTADOS 914 (36.00): 1067 (42.00) FRENTE A LA PUERTA DEL ARRANCADOR O UN MNIMO REQUERIDO POR LOS CDIGOS ELCTRICOS NACIONALES, LTIMA EDICIN, O POR LOS CDIGOS LOCALES APLICABLES. 7. LA TUBERA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS O FUERZAS EN LA UNIDAD. 8. NO DEBE HABER TUBERA DE PLSTICO ACOPLADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA DE LAS LNEAS AGUAS ABAJO.

ADMISIN DE POTENCIA RECOMENDADA

VISTA DE FRENTE

VISTA DE LA DERECHA

39906292 REV 04

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

DESCARGA DE AIRE DE 1.00 PULG NPT

VISTA POSTERIOR
DRENAJE DE CONDENSADO DE 0.50 PULGADAS NPT

RANURAS DE 4 x 0.8 x 1.0 PULGADAS

VISTA DE LA IZQUIERDA

6.7 PLANTA DE CIMENTACIN - TANQUE DE 120 GAL. MONTADO - NO ENCERRADO


VISTA DEL FONDO

39

39908827 REV 02
NOTAS: 1. PESO (APROXIMADAMENTE): 7.5 HP - 286 KG. (630 LIBRAS) 10 HP - 290 KG. (640 LIBRAS) 15 HP - 295 KG. (690 LIBRAS) 2. CANTIDAD DE LLENADO DE LUBRICANTE-REFRIGERANTE (APROX.): 5.75 L. (1.5 GAL.) 3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES = 3 mm. (.12 PULG.) 4. TODAS LAS DIMENSIONES EN MILMETROS (PULGADAS) 5. FLUJO DE AIRE: 60 Hz: 0.85 M3/S (1400 PIES3/MIN.) 50 Hz. 0.71 M3/S (1170 PIES3/MIN.) 6. LUZ RECOMENDADA EN LOS 3 COSTADOS 914 (36.00): 1067 (42.00) FRENTE A LA CAJA DEL ARRANCADOR O UN MNIMO REQUERIDO POR LOS CDIGOS ELCTRICOS NACIONALES, LTIMA EDICIN, O POR LOS CDIGOS LOCALES APLICABLES. 7. LA TUBERA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS O FUERZAS EN LA UNIDAD. 8. NO DEBE HABER TUBERA DE PLSTICO ACOPLADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA DE LAS LNEAS AGUAS ABAJO.
CENTRO DE GRAVEDAD

ADMISIN DE POTENCIA RECOMENDADA

6.8 PLANTA DE CIMENTACIN - TANQUE MONTADO - ENCERRADO (CONTINUACIN) 40


VISTA DE ARRIBA
DESCARGA DE AIRE DE 0.75 PULGADAS NPT

VISTA DE LA DERECHA VISTA DE FRENTE

39908827 REV 02

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

VISTA POSTERIOR

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

VISTA DE LA IZQUIERDA

VISTA DEL FONDO

6.8 PLANTA DE CIMENTACIN - TANQUE MONTADO - ENCERRADO

41

39907233 REV 04

ADMISIN DE POTENCIA RECOMENDADA

NOTAS: 1. PESO (APROXIMADAMENTE): 7.5 HP - 274 KG. (605 LIBRAS) 10 HP - 279 KG. (615 LIBRAS) 15 HP - 284 KG. (625 LIBRAS) 2. CANTIDAD DE LLENADO DE LUBRICANTE-REFRIGERANTE (APROX.): 5.75 L. (1.5 GAL.) 3. TOLERANCIA EN TODAS LAS DIMENSIONES = 3 mm. (.12 PULG.) 4. TODAS LAS DIMENSIONES EN MILMETROS (PULGADAS) 5. FLUJO DE AIRE: 60 Hz: 0.85 M3/S (1400 PIES3/MIN.) 50 Hz. 0.71 M3/S (1170 PIES3/MIN.) 6. LUZ RECOMENDADA EN LOS 3 COSTADOS 914 (36.00): 1067 (42.00) FRENTE A LA CAJA DEL ARRANCADOR O UN MNIMO REQUERIDO POR LOS CDIGOS ELCTRICOS NACIONALES, LTIMA EDICIN, O POR LOS CDIGOS LOCALES APLICABLES. 7. LA TUBERA EXTERNA NO DEBE EJERCER MOMENTOS O FUERZAS EN LA UNIDAD. 8. NO DEBE HABER TUBERA DE PLSTICO ACOPLADA A ESTA UNIDAD O USADA PARA NINGUNA DE LAS LNEAS AGUAS ABAJO.

6.9 PLANTA DE CIMENTACIN - BASE MONTADA-NO ENCERRADO (CONTINUACIN) 42


VISTA DE ARRIBA
CENTRO DE GRAVEDAD DESCARGA DE AIRE DE 0.75 PULGADAS NPT

VISTA DE LA DERECHA

VISTA DE FRENTE

39907233 REV 04

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

VISTA POSTERIOR

FLUJO DE AIRE DE ENFRIAMIENTO

VISTA DE LA IZQUIERDA

VISTA DEL FONDO

6.9 PLANTA DE CIMENTACIN - BASE MONTADA-NO ENCERRADO

43

PREFILTRO

FUTURO SECADORA

VLVULA DE AISLAMIENTO PARTE SUPERIOR COMP.


RECIBIDOR

PARTE INFERIOR POSTFILTRO PREFILTRO

AL SISTEMA

SALA EXTERIOR DEL COMPRESOR GLADHAND Arriba el gancho de aire de reserva de emergencia. Completo con el accesorio necesario para la unidad de aire de renta I-R o porttil del distribuidor local de I-R. Agua, o vlvula de tipo bola. Ayuda a desconectar el compresor del sistema

VLVULA UNIN

MANMETRO TERMMETRO RAMA DE GOTEO MANMETRO INDICADOR DE PRESIN DIFERENCIAL VLVULA DE DRENAJE AUTOMTICO DE I-R CARGADOR FALSO Sopla aire fuera de la sala del compresor

SISTEMA DE INSTRUMENTACIN INCLUYE: Nefelmetro, higrmetro, presin, temperatura

VENTILACIN

Humedad de persianas. Abanicos de escape

POSTENFRIADOR/SEPARADOR, VLVULA DE AISLAMIENTO, UNIN, COLADOR E INTERCEPTOR.

6.10 DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA TPICO (DOS UNIDADES MONTADAS EN PLACA BASE) 44

7.0 LISTA DE REPUESTOS


7.1 INTRODUCCIN GENERALIDADES Este manual, que contiene un desglose de piezas ilustradas, ha sido preparado como ayuda a identificar y ordenar las piezas en el compresor SSR. Todas las piezas del compresor listadas en el desglose de piezas estn fabricadas con la misma precisin que el equipo original. Las instalaciones de servicio de Ingersoll-Rand Company y las piezas estn disponibles en todo el mundo. Hay oficinas sucursales de Ingersoll-Rand Company y distribuidores autorizados localizados en las principales ciudades de los Estados Unidos. En Canad, nuestros clientes reciben servicio de Canadian Ingersoll-Rand Company, Limited. Tambin hay subsidiarias de Ingersoll-Rand Company y distribuidores autorizados localizados en las principales ciudades de todo el mundo. DESCRIPCIN El desglose de las piezas ilustra los conjuntos varios, subconjuntos y piezas detalladas que componen este compresor SSR particular. Una serie de ilustraciones muestra cada pieza claramente y en el lugar correcto en relacin con las

otras piezas en la ilustracin. Cada pieza de una ilustracin est referenciada con un nmero. El nmero, descripcin y cantidad que se necesita por conjunto est listado en el orden numrico en las pginas siguientes. Los artculos con la descripcin NSS no se venden separadamente y se deben comprar como un conjunto. Los artculos con una descripcin de Referencia indican que el artculo est localizado en otra parte en la lista de piezas. CMO USAR ESTE MANUAL DE PIEZAS 1. Ver a la Seccin de piezas para localizar las ilustraciones que desee. 2. Localizar la pieza en la ilustracin por identificacin visual y el nmero de referencia. 3. Encontrar el nmero de referencia en la pgina tabulada, junto con el nmero de pieza y la descripcin.

U99202 indica que la pieza se usa en las unidades hasta e incluyendo el nmero de serie que termina en U99202. U99203 indica que la pieza se usa en unidades con nmero de serie que termina en U99203 o mayor. CMO ORDENAR LAS PIEZAS A fin de que se eliminen todos los errores evitables cuando se ordenen piezas, por favor especificar lo siguiente: 1. El nmero de modelo de la unidad que se muestra en la placa de datos del compresor. 2. El nmero de serie de la unidad se muestra en la placa de datos del compresor. 3. El nmero de formulario de este manual. 4. El nmero de referencia, nmero de pieza, descripcin y cantidad que se necesitan exactamente estn listados. 5. El cdigo de datos del motor se muestra en la placa de datos del motor.

INTERRUPCIN DEL NMERO DE SERIE Cuando se cambia una parte y no se reemplaza la pieza anterior, este cambio se debe documentar por una interrupcin del nmero de serie. Usando los seis (6) dgitos ltimos del nmero de serie, como se esboza abajo, este cambio se registra en la lista de piezas.

LX0000
FABRICADO EN LOS E.U.A. AO DE FABRICACIN

99

202

FECHA DEL CALENDARIO JULIANO DE FABRICACIN

45

7.2 LISTA DE PIEZAS

46

39906524 REV 02

Conjunto de la caja del arrancador


Ref. No. Cant. Descripcin 1 1A 2 3 4 4A 5 6 7 8 9 10 10A 11 11A 12 13 14 39905997 39899521 39117312 39249875 39255609 39259625 39226618 39233382 39237086 39117767 39903406 39499256 39155460 39255666 39243985 xxxxxxxx 39128566 39899844 39912233 39133152 39173927 39493661 39182803 1 1 90 90 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 4 1 1 6 2 1 1 Caja,, arrancador ((NEMA 1) Caja, arrancador ((NEMA 4) Tira de empaque (NEMA 1) Borde del sello de empaque (NEMA 4) Botn, pulsador del arrancador Botn, de vaivn de parada Hormetro (60 Hz) Hormetro (50 Hz) Junta de empaque, hormetro - NEMA 4 Tornillos Calcomana, panel de control Manmetro, de presin Codo Luz indicadora, mbar Luz indicadora, de potencia encendida Panel, arrancador Tuercas Puerta, caja del arrancador (NEMA 1) Puerta, caja del arrancador (NEMA 4) Tornillos Prensaestopas del conector Tapn - NEMA 4 Tapn - NEMA 4 No. de pieza

47

48 39905773 REV 04

Conjunto del arrancador - Tensin plena


Ref. No. Cant. Descripcin 1 No. de pieza

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12A 12B * * * * * * * *

39255518 39252010 39250998 39251004 39255591 39255542 39251988 39251079 39251087 39255492 39901145 39233408 39255559 39255567 39256102 39256110 39256094 39252937 39256136 39141809 39128541 39255609 39255625 39255666 39255633 39255641 39256805 39259355 39113527

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 15 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1

Contactor, C16 Contactor, C30 Contactor, C43 Contactor, C60 Rel, de sobrecarga EA5GB Rel, de sobrecarga EA5FB Rel, de sobrecarga EA5HC Rel, de sobrecarga EA5JD Rel, de sobrecarga EA5KE Contacto, Aux. 2, normalmente abierto Panel posterior, arrancador Transformador, 350 VA Rel, control Rel, temporizador AS/S Barrera, extrema Bloque, terminal de tierra Bloque, de terminales Anclaje, extremo Terminal de tierra Tornillo Tuerca Operador, botn pulsador Operador, de vaivn Indicador, mbar Bloque, contacto normalmente abierto Bloque, contacto normalmente cerrado Mdulo, potencia FV Fusible 3.0 A Fusible 3.2 A

* ARTCULO NO ILUSTRADO (EN EL PANEL DE CONTROL)

49

50 39905906 REV 04

Conjunto del arrancador - Estrella- Delta


Ref. No. Cant. Descripcin 1 2 3 No. de pieza

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14A 14B 15 * * * * * * * *

39255518 39252036 39252010 39255518 39255591 39255542 39251988 39251079 39251087 39255492 39901145 39233408 39255559 39255567 39256599 39256102 39256110 39256094 39252937 39256136 39141809 39128541 39333257 39255609 39255625 39255666 39255633 39255641 39256805 39259355 39113527

2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 15 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1

Contactor, C16 Contactor, C23 Contactor, C30 Contactor, inverso Rel, de sobrecarga EA5GB Rel, de sobrecarga EA5FB Rel, de sobrecarga EA5HC Rel, de sobrecarga EA5JD Rel, de sobrecarga EA5KE Contacto, Aux. 2, normalmente abierto Panel posterior, arrancador Transformador, 350 VA Rel, control Rel, temporizador AS/S Rel, temporizador AS/S Barrera, extrema Bloque, terminal de tierra Bloque, de terminales Anclaje, extremo Terminal de tierra Tornillo Tuerca Interbloqueo, mecnico Operador, botn pulsador Operador, de vaivn Indicador, mbar Bloque, contacto normalmente abierto Bloque, contacto normalmente cerrado Mdulo, potencia FV Fusible 3.0 A Fusible 3.2 A

* ARTCULO NO ILUSTRADO (EN EL PANEL DE CONTROL)

51

52
A LA CAJA DEL ARRANCADOR AL ISV AL ORIFICIO 1 DE ISV AL INTERRUPTOR DE PRESIN

39897384 REV 04

AL ORIFICIO 2 DEL ISV

Componentes principales
Ref. No. Cant. 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Descripcin 23 23A 24 24A 25 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 41A 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 52A 52B 53 54 39124813 39896931 96721147 39324488 39416128 39404157 39114079 95952388 39588074 39256631 39155577 88171913 89246078 39900063 39911722 39128517 39116348 39322276 39152368 72 pulg 1 4 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 4 4 1 2 xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx 39155478 39417118 39902671 39303219 39902689 96719976 95938171 39588538 39324496 88158068 39329602 39900923 339912969 No. de pieza

Ref. No. Cant. Descripcin

No. de pieza

1 2

2A 2B 2C 3 3A 3B 4 4A 5 5A 5B 6 6A 7 7A 8 8A 8B 9 9A 9B 10 11 12 12A 12B 13 14 15 16 17 18 19 20 1 1 6

39916770 39858485 39858485 39587266 39206271 39178660 xxxxxxxx 96702279 39178678 xxxxxxxx 96702279 39310792 95231494 39224209 Ref. slo 39133145 89243778 95301370 89211791 95022127 39185293 xxxxxxxx 96702824 96705850 95938213 95938148 39899851 39128459 39128588 39310800 39572003 95952610 39566237 39441944 39152368 95952867 39490693

1 2 3 2 8 8 1 1 1 1 4 1 2 2 1 6 1 1 1 1 4 1 2 2 1 1 1 4 4 1 1 1 1 1 2 1 1

Polea, impulsora Buje, polea del motor Polea, impulsada Buje, polea A/E Correas en V Codo Conector, termoacoplamiento Tubo, de barrido - al tanque Orificio, vlvula de retencin Tubo, de barrido - a la unidad de aire Codo Codo Tubo, unidad de aire al separador Indicador de nivel de vidrio Tubo, separador a la T Filtro, de aceite Elemento, separador (Tanque sin cdigo Elemento, separador - Tanque con cdigo ASME/CRN) Tubera, 0.25 Synflex Placa, cubierta del abanico (7.5-10 HP) Tornillos (7.5-10 HP) Conjunto, vlvula de drenaje de aceite Interruptor, HAT 228F Anillo en O Tuerca, de seguridad Acoplamiento Vlvula, de seguridad de 200 psig Codo, conducto Codos Elemento, filtro de aire Sello, espaciador de filtro de aire Tanque, separador (sin cdigo) Tanque, separador (ASME/CRN) Tornillos Tuercas Tapn, de llenado de aceite Codo

21 22 22A

95974028 Ref. slo 39133145

Base Abanicos (7-1/2 y 10 HP) Abanicos (15 HP) Junta de empaque, abanico Tornillos Arandelas Apoyo, motor Tornillo Tornillo Motor Tornillos Flecha, pivote del motor Pasador, de dos patas Arandela, de nilon Conjunto, caja del arrancador Tornillos Filtro de aire, conjunto Abrazadera Vlvula, de admisin Anillo en O, vlvula de admisin Tornillos Unidad de aire Tornillos Tornillos Tapn Conector Apoyo, unidad de aire Tornillos Tuercas Codo Manguera Codo Vlvula, trmica Elemento, trmico Codos Conector Vlvula, de retencin de presin mnima Conector Conjunto, caja del enfriador Tornillos

xxxxxx - VER LOS COMPONENTES IMPULSORES LISTADOS EN LA PGINA SIGUIENTE

53

54 Componentes impulsores
Descripcin 223 23A 24 Ref. No. Cant. Descripcin No. de pieza 24A 25 FPara unidades de 7.5 HP, 50 hercios 39909908 1 Polea, impulsora 39258371 1 Buje, polea del motor 95864401 1 Polea, impulsora (XF) 95974234 1 Polea, impulsora (EP) 39909908 1 Polea, impulsora (HP) 39909924 1 Polea, impulsora (XP) 39255617 1 Buje, polea A/E (XE, EP, HP) 39256722 1 Buje, polea A/E (XP) 39204414 2 Correas en V, 42.50 (XF, EP) 39204722 2 Correas en V, 45.00 (HP, XP) 23 23A 24 24A 25 23 23A 24 Para unidades de 10 HP, 50 hercios 39909932 1 Polea, impulsora (XF, EP) 39909908 1 Polea, impulsora (HP, XP) 39258363 1 Buje, polea de motor (XF, EP) 39258371 1 Buje, polea de motor (HP, XP) 95221909 1 Polea, impulsada (XF) 95864401 1 Polea, impulsada (EP, XP) 95974283 1 Polea, impulsada (HP) 39255617 1 Buje, polea A/E 39204722 2 Correas en V, 45.00 de 10 HP, 60 hercios Polea, impulsora (XF) Polea, impulsora (EP) Polea, impulsora (HP) Polea, impulsora (XP) Buje, polea de motor (XF) Buje, polea de motor (EP, HP, XP) Polea, impulsada (XF) Polea, impulsada (EP, HP, XP) Buje, polea A/E Correas en V, 45.00 (XF) (EP-Totalm. encerrado enfriado por abanico) Correas en V, 42.50 (EP/HP/SP-Abierto a prueba de goteo) 24A 25 Para unidades de 15 HP, 50 hercios 39909973 1 Polea, impulsora (XF, HP, XP) 39909957 1 Polea, impulsora (EP) 39258538 1 Buje, polea del motor (XP, HP, XP) 39258363 1 Buje, polea del motor (EP) 95974309 1 Polea, impulsada (XF) 95976684 1 Polea, impulsada (EP) 39875604 1 Polea, impulsada (HP) 39880901 1 Polea, impulsada (XP) 39255617 1 Buje, polea A/E (XF, EP, HP) 39256722 1 Buje, polea A/E (XP) 39204730 3 Correas en V, 47.50 (XF, HP, XP) 39204722 3 Correas en V, 45.00 (EP) de 15 HP, 60 hercios Polea, impulsora (XF, EP, XP) Polea, impulsora (HP) Buje, polea del motor (a prueba de goteo) Buje, polea del motor (totalm. encerrado enfriado por abanico) Polea, impulsada (XF) Polea, impulsada (EP, HP) Polea, impulsada (HP) Buje, polea A/E (XE, EP, HP) Buje, polea A/E (XP) Correas en V, 45.00 (Todo abierto a prueba de goteo) (XF-totalm. encerrado enfriado por abanico) Correas en V, 47.50 (EP/XP-Abierto a prueba de goteo)

Ref. No.

No. de pieza

Cant.

23 23A

24

24A

25

Para unidades de 7.5 HP, 60 hercios 95864401 1 Polea, impulsora 95222618 1 Buje, polea del motor (motor trifsico) 95222626 1 Buje, polea del motor (motor monofsico) 95864401 1 Polea, impulsada (XF) 95370235 1 Polea, impulsada (EP) 39909908 1 Polea, impulsada (HP) 39909924 1 Polea, impulsada (XP) 39255617 1 Buje, polea A/E (XE, EP, HP) 29256722 1 Buje, polea A/E (XP) 39204714 2 Correas en V, 42.50 (XF) (EP-Totalm. encerrado enfriado por abanico) 39204722 2 Correas en V, 45.00 (EP-Abierto a prueba de goteo)

23

23A

24

24A 25

Para unidades 39909932 1 39909908 1 95370235 1 95864401 1 95222493 1 95222626 1 95370235 1 95864401 1 30255617 1 39204722 2

39204714

23

23A

Para unidades 39909957 1 39910039 1 95222493 1 39258363 1

24

24A

25

95974309 39875604 39880901 39255617 29256722 39204722

1 1 1 1 1 3

39204730

NOTA:

55

56 39909221 REV 04
ORIFICIO 1 A LA BASE DE LA VLVULA DE ADMISIN ABIERTO EL ORIFICIO 3 ORIFICIO 2 AL TANQUE SEPARADOR DISPOSICIN DEL TEM, NEMA 4 (ISV)

A LA VLVULA DE SOLENOIDE DE PURGA

Conjunto de tubera de control


Ref. No. Cant. Descripcin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 39124813 39156435 39155577 39583943 39492566 39156385 35275494 39108592 39492588 39156393 39155346 39493663 39140786 240" 2 4 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 Tubo Codos Codos Vlvula, solenoide de 3 vas - (1SV) (NEMA 1) Vlvula, solenoide de 3 vas - (1SV) (NEMA 4) Te Cubo, elctrico Niples, conducto Vlvula, solenoide de 2 vas (3SV) Conector Te Tapn, agujero de conducto (NEMA 4) Tapn, agujero de conducto (NEMA 4) No. de pieza

57

58 39905989 REV 02
AL INTERRUPTOR DE PRESIN

Conjunto de la caja del enfriador con postenfriador


Ref. No. Cant. 1 1 Descripcin 1 2 2A 2B 3 3A 4 4A 4B 4C 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 17A 18 19 20 21 22 39909155 39133145 35256452 39893102 39133145 39899893 39181987 39128541 95929071 39896543 95952867 39152368 95338018 39155478 39590518 88158324 92095348 95974036 95954897 88158332 88158076 39181342 39439740 35252279 39571872 88158290 39117312 39173927 39910666 39916408 1 4 4 1 8 1 4 4 4 1 2 1 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 2 1 1 230 1 1 1 39910674 39916390 Enfriador, caja de (Suministrada por Davidson) Enfriador, caja de (Suministrada por Hindley Green) Tapa, tope de la caja del enfriador Tornillos Abrazaderas, de retencin Tapa, parte posterior de la caja del enfriador Tornillos Enfriador, de aceite/postenfriador Tornillos Tuercas Arandelas Tubo, en postenfriador Adaptador Codo Codos Codo Tubo, fuera del enfriador de aceite Tubo, en el enfriador de aceite Anillos, de retencin Conector (con tanque recibidor) Adaptador (sin tanque recibidor) Te Tubo, filtro de aceite a te Te Interruptor, de presin Tornillos Manguera Tubo, filtro de aceite al codo Junta de empaque Conector, de casquillo Placa, de abertura (suministrada por Davidson) Placa, de abertura (suministrada por Hindley Green) No. de pieza

59

60 39907647 REV 02

Conjunto de la caja del enfriador sin postenfriador


Ref. No. Cant. 1 1 Descripcin 1 2 2A 2B 3 3A 4 4A 4B 4C 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 17A 18 19 20 20A 21 22 22A 23 24 25 39909155 39133145 35256452 39906508 39133145 39906482 39181987 39128541 95929071 39906540 95952867 39152368 95338018 39155478 39590518 88158324 92095348 95972113 95974242 88158332 88158076 39181342 39439740 35252279 39571872 88158290 39906490 39133145 39327390 39327374 39133145 39117312 39173927 39910666 39916408 1 4 4 1 8 1 4 4 4 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 4 1 1 4 230 1 1 1 39910674 39916390 Enfriador, caja de (Suministrada por Davidson) Enfriador, caja de (Suministrada por Hindley Green) Tapa, tope de la caja del enfriador Tornillos Abrazaderas, de retencin Tapa, parte posterior de la caja del enfriador Tornillos Enfriador, de aceite Tornillos Tuercas Arandelas Tubo, no postenfriador Adaptador Codo Codo Codo Tubo, fuera del enfriador de aceite Tubo, en el enfriador de aceite Anillos, de retencin Conector (con tanque recibidor) Adaptador (sin tanque recibidor) Te Tubo, filtro de aceite a te Te Interruptor, de presin Tornillos Manguera Tubo, filtro de aceite al codo ngulo, no postenfriador Tornillos Codo Placa, no postenfriador Tornillos Junta de empaque Conector, de casquillo Placa, de abertura (suministrada por Davidson) Placa, de abertura (suministrada por Hindley Green) No. de pieza

61

62 39905211 REV 06

Conjunto del tanque recibidor de 80 galones


Ref. No. Cant. Descripcin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 39152368 39155650 1 1 39906144 39155759 39124821 54421698 95279378 39324439 39105754 39316179 39588108 95974036 95972113 39571963 1 1 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Tanque, de 80 galones Codo Tubo Interceptor, de drenaje Conector Tubo, interceptor de humedad Vlvula, de bola Te Vlvula de seguridad Conector Conector (No postenfriador) Manguera (tanque de 80 galones) Codo (tanque de 80 galones) Codo No. de pieza

63

64 39905211 REV 06

Conjunto del tanque recibidor de 120 galones


Ref. No. Cant. Descripcin 1 1A 1B 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14A 14B 39913645 39128483 95923322 39155759 39124821 54421698 95279378 39324439 39105754 39316179 39588108 95974036 95972113 39571922 39476957 39155650 88153705 39128483 95923322 1 4 4 1 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 4 4 Tanque, de 120 galones Tornillos Tuercas Codo Tubo Interceptor, de drenaje Conector Tubo, interceptor de humedad Vlvula, de bola Te Vlvula de seguridad Conector Conector (No postenfriador) Manguera Codo Codo Placa, de apoyo Tornillos Tuercas No. de pieza

65

66 39908124 REV 03

Opcin del conjunto del techo


Ref. No. Cant. 1 2 8 1 2 2 50 3 1 1 1 Descripcin 1 2 2A 3 3A 4 5 6 7 8 9 54417563 39911680 88295026 88152392 96726898 92107804 39204854 39491147 39249875 36865293 39911698 Techo Bisagras Tornillos Resorte, gas Arandelas Manivelas, techo Junta de empaque, techo Amortiguadores, caucho Espuma, costado derecho (Slo opcin supersilenciada) Espuma, frente (Slo opcin supercilenciada) Espuma, tope (Slo opcin supersilenciada) No. de pieza

67

ANILLOS EN O PARA ACCESORIOS SAE


Pieza No. 39404157 39404132 39404165 39437074 39407531 39404173 39404140 39406996 39410279 Tamao/ Rosca 7/16-20 9/16-18 3/4-16 7/8-14 1- 1/16-12 1- 5/16-12 1- 5/8-12 1- 7/8-12 2- 1/2-12 D.I. 0.351 0.468 0.644 0.755 0.924 1.171 1.475 1.720 2.337 Ancho 0.072 0.078 0.087 0.097 0.116 0.116 0.118 0.118 0.118 Tamao del tubo 1/4 3/8 1/2 5/8 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2

68

7.3 JUEGOS DE SERVICIO Y OPCIONES

Juegos de servicio: Nmero de pieza 42448456 42474692 Juegos de opciones: Nmero de pieza 42457721 42455865 42448753 42471094 42471102 Descripcin Juego, de campo - Rearranque de potencia despus de interrupcin de servicio (PORO) Juego, de campo - Filtro de aire de alto polvo Juego, de campo - Cubierta Juego, de campo - Tanque recibidor de 80 galones Juego, de campo - Tanque recibidor de 120 galones Descripcin *Juego, de mantenimiento *Juego, de mantenimiento Modelos Unidades c/ tanque separador sin cdigo Unidades c/ tanque separador ASME/CRN

* Contiene (1) filtro de aceite, (1) elemento separador y (5) galones de Ultra Coolant.

69

7.4 LISTA DE PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS


PIEZA No. de I-R 42448456 42474692 39433735 88171913 39329602 39900923 39912969 39204714 39204722 39204730 39257514 95022117 39583943 39492566 39492558 42412197 39441944 39416128 39404157 39203219 39899893 39490693 39571872 39571922 39571963 39572003 39255559 39255609 39255633 39255625 39255641 39255666 39243985 39255567 39499256 39439740 39255518 39333257 39252010 39250998 39251004 39255518 39251186 39255542 39255591 39251988 39251079 39251087 39255492 39226618 39233382 39588082 39588017 39858485 39858485 39239355 39113527 39233408 39256730 CANT. POR UNIDAD 1 1 1 1 1 1 1 ** ** ** 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1* 1* 1* 1 1 1* 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 2 1 1

DESCRIPCIN DE LA PIEZA DEL COMPRESOR Juego de mantenimiento (Unidades con tanque sin cdigo) Juego de mantenimiento (Unidades con tanque con cdigo ASME/CRN) Ultra Coolant (recipiente de 5 galones) Elemento de filtro de aire Filtro del refrigerante Elemento del separador del refrigerante (tanque sin cdigo) Elemento del separador del refrigerante - (tanque c/ cdigo ASME/CRN) Correa en V, de 42.5" Correa en V, de 45.0" Correa en V, de 47.5" Juego de reconstruir vlvula de admisin Anillo en O de la vlvula de admisin Carga de vlvula de solenoide (1SV) - NEMA 1 Carga de vlvula de solenoide (1SV) - NEMA 4 Vlvula de solenoide de purga (3SV) Conjunto de sello de la flecha Elemento de control termosttico Interruptor de alta temperatura del aire (HATS) Anillo en O, interruptor de temperatura alta del aire Orificio, vlvula de retencin/ filtro Combinacin del enfriador de aceite / postenfriador Vlvula de retencin de presin mnima (MPCV) Manguera, MPCV a la entrada del postenfriador Manguera, postenfriador fuera al tanque recibidor (tanque de 120 galones) Manguera, postenfriador fuera al tanque recibidor (tanque de 80 galones) Manguera, filtro de aceite a la inyeccin de unidad de aire Rel de control Operador del interruptor de arranque Bloque de contacto del interruptor de arranque Operador de interruptor de arranque Bloque de contacto del interruptor de arranque Luz indicadora de rearranque automtico Luz indicadora de potencia encendida Rel del temporizador de rearranque automtico Manmetro Interruptor de presin Conjunto de contactor del arrancador, tamao C16 Conjunto de contactor del arrancador, tamao C23 Conjunto de contactor del arrancador, tamao C30 Conjunto de contactor del arrancador, tamao C43 Conjunto de contactor del arrancador, tamao C60 Conjunto de contactor de arrancador de inversin, tamao C16 Interbloqueo mecnico (Estrella-Delta) Rel de sobrecarga del arrancador, EA5FB (1OL) Rel de sobrecarga del arrancador, EA5GB (1OL) Rel de sobrecarga del arrancador, EA5HC (1OL) Rel de sobrecarga del arrancador, EA5JD (1OL) Rel de sobrecarga del arrancador, EA5KE (1OL) Contacto auxiliar, 2 normalmente abierto Hormetro, 60 Hz Hormetro, 50 Hz Vlvula de seguridad (tanque separador) Vlvula de seguridad (tanque recibidor) Abanico de enfriamiento (7-1/2 y 10 HP) Abanico de enfriamiento (15 HP) Fusibles, FU1 / FU2 Fusible, FU3 Transformador de circuito de control Juego de calcomana (ingls)

* LA CANTIDAD ES (2) PARA ESTRELLA-DELTA. ** EL TAMAO DE LA CORREA Y CANTIDAD VARAN CON EL CABALLAJE Y POTENCIA NOMINAL. COMUNICARSE CON EL DISTRIBUIDOR LOCAL DE INGERSOLL-RAND PARA OBTENER ASISTENCIA, SI SE NECESITA PARA EL CAMBIO DE LA CORREA.

70

SSR
7.5 HP
Davidson, NC 28036
XF7.5 GENERAL COMPRESSOR DATA Capacity FAD (1) Compressor Power Full Load Pressure Maximum Operating Pressure Minimum Operating Pressure Rotor Diameter Male Rotor Speed CFM BHP PSIG PSIG PSIG mm RPM 31 8.3 100 103 65 74 3520

ENGINEERING
7054.01 Ref: 15 May 1999 Date: Cancels: 22 December 1998

Point of ManufactureDavidson, NC USA EP7.5 28 8.3 125 128 65 74 3150 HP7.5 24 8.3 140 143 65 74 2978 XP7.5 19 8.3 175 178 65 74 2591

COOLING DATA (Enclosed) GENERAL 115F MAXIMUM AMBIENT Operating Temperature F Heat removal - Oil Cooler 1000 BTU/HR - Aftercooler 1000 BTU/HR Oil Flow GPM Aftercooler CTD (4) F Fan Air Flow CFM Maximum added static pressure Inch Water Column COOLANT LUBRICATION DATA Sump Capacity Total Lubrication System Capacity SOUND LEVELS (5) Quiet Enclosed Unenclosed
Ingersoll-Rand Company 1999 Printed in U.S.A.

207 18 6 7 15 933 .25

206 18 5 8 15 933 .25

205 18 4 9 15 933 .25

203 18 3 10 15 933 .25

Gal Gal

1.0 1.5

1.0 1.5

1.0 1.5

1.0 1.5

dBA dBA

75 80 230/1/60 8.4 41.0 3520 213T NA 172 78.5/82.5 81.8/76.3 80.7/65.3 C43 200V 8.4 23.4 3520 184T 213T 146 87.5/89.1 89.6/85.9 89.3/78.9 C23

75 80 230V 8.4 20.4 3520 184T 213T 124 86.5/89.1 89.6/85.9 89.3/78.9 C23

75 80 460V 8.4 10.2 3520 184T 213T 62 86.5/89.1 89.6/85.9 89.3/78.9 C16

75 80 575V 8.4 8.2 3520 184T 213T 50 87.5/89.1 89.6/85.9 89.3/78.9 C16

ELECTRICAL DATA (2) BASED ON AIRCOOLED PACKAGE Full Load BHP - Package BHP Full Load Amps - Package AMPS Drive Motor Speed RPM Drive Motor Frame: ODP TEFC Driver Locked Rotor Amps (3) AMPS Driver Efficiency/Power Factor - % Full Load 100% 75% 50% Starter Size: IEC Full Voltage CONSTRUCTION - GENERAL DATA Package dimensions basemount (L/W/H) Package dimensions Tank mount (L/W/H) Shipping weight - std basemount package Shipping weight - std tank mount package Air discharge pipe connection basemount Air discharge pipe connection tank mount NOTES: (1) (2) (3) (4) (5)

INCH INCH LBS LBS NPT-INCH NPT-INCH

36//29/29 56/29/60 630 930 0.75 1.0

36/29/29 56/29/60 630 930 0.75 1.0

36/29/29 56/29/60 630 930 0.75 1.0

36/29/29 56/29/60 630 930 0.75 1.0

FAD (Free Air Delivery) is full package performance, measured in according with acceptance test standard ISO 1217:1996. Ratings are based on 35F - 115F Ambient, 14.4 psia, 80F Cooling Air Temperature (Average). Electrical data based on US Electric ODP full voltage motors. Star Delta starting current inrush is 33% of full voltage KVA inrush. CTD (Cold Temperature Difference) based on 40% relative humidity inlet air. Sound Levels are "free field conditions" per CAGI/PNEUROP S5.1, 3 dBA.

SSR
15 HP
Davidson, NC 28036
XF15 GENERAL COMPRESSOR DATA Capacity FAD (1) Compressor Power Full Load Pressure Maximum Operating Pressure Minimum Operating Pressure Rotor Diameter Male Rotor Speed CFM BHP PSIG PSIG PSIG mm RPM 60 16.5 100 103 65 74 6698

ENGINEERING
7054.03 Ref: 15 May 1999 Date: Cancels: 14 October 1997

Point of ManufactureDavidson, NC USA EP15 53 16.5 125 128 65 74 5924 HP15 51 16.5 140 143 65 74 5578 XP15 44 16.5 175 178 65 74 5130

COOLING DATA (Enclosed) GENERAL 115F MAXIMUM AMBIENT Operating Temperature F Heat removal - Oil Cooler 1000 BTU/HR - Aftercooler 1000 BTU/HR Oil Flow GPM Aftercooler CTD (4) F Fan Air Flow CFM Maximum added static pressure Inch Water Column COOLANT LUBRICATION DATA Sump Capacity Total Lubrication System Capacity SOUND LEVELS (5) Quiet Enclosed Unenclosed

215 36 10 7 15 1400 .25

214 36 9 8 15 1400 .25

213 36 8 9 15 1400 .25

211 36 6 10 15 1400 .25

Gal Gal

1.0 1.5

1.0 1.5

1.0 1.5

1.0 1.5

dBA dBA

75 85 200V 16.8 47.2 3520 215T 132SM 248 88.5/87.3 90.8/87.2 91.4/83.4 C60 C30

75 85 230V 16.8 43.2 3520 215T 132SM 216 88.5/87.3 91.4/84.1 91.2/77.1 C43 C23

75 85 460V 16.8 20.6 3520 215T 132SM 108 88.5/87.3 91.4/84.1 91.2/77.1 C23 C16

75 85 575V 16.8 16.6 3520 215T 132SM 86 88.5/87.3 91.4/84.1 91.2/77.1 C16 C16

Ingersoll-Rand Company 1999 Printed in U.S.A.

ELECTRICAL DATA (2) BASED ON AIRCOOLED PACKAGE Full Load BHP - Package BHP Full Load Amps - Package AMPS Drive Motor Speed RPM Drive Motor Frame: ODP 215T IEC TEFC Driver Locked Rotor Amps (3) AMPS Driver Efficiency/Power Factor - % Full Load 100% 75% 50% Starter Size: IEC Full Voltage IEC Star Delta CONSTRUCTION - GENERAL DATA Package dimensions basemount (L/W/H) Package dimensions tank mount (L/W/H) Shipping weight - std basemount package Shipping weight - std tank mount package Air discharge pipe connection basemount Air discharge pipe connection tank mount NOTES: (1) (2) (3) (4) (5)

INCH INCH LBS LBS NPT-INCH NPT-INCH

36//29/29 76/29/60 650 1050 0.75 1.0

36/29/29 76/29/60 650 1050 0.75 1.0

36/29/29 76/29/60 650 1050 0.75 1.0

36/29/29 76/29/60 650 1050 0.75 1.0

FAD (Free Air Delivery) is full package performance, measured in according with acceptance test standard ISO 1217:1996. Ratings are based on 35F - 115F Ambient, 14.4 psia, 80F Cooling Air Temperature (Average). Electrical data based on US Electric ODP full voltage motors. Star Delta starting current inrush is 33% of full voltage KVA inrush. CTD (Cold Temperature Difference) based on 40% relative humidity inlet air. Sound Levels are "free field conditions" per CAGI/PNEUROP S5.1, 3 dBA.

Industrial Air Solutions

Brian Freeman North American LIS Marketing Mgr.

Industrial Systems- Light 800-A Beaty Street Davidson, NC 28036 704-896-4028 704-896-4424 (Fax) Brian_Freeman@irco.com

November 21, 2003 To: All Distributor Principles & Sales Managers All Distributor Sales Engineers & LI Champs All Air Center Managers, Regional Managers, Sales Engineers All Air Center Application Engineers & Sales Coordinators All LIS Global Marketing Managers LYNX 7.5HP 15HP Rotary Products -- Phase Out

RE:

Back on October 24, 2003 we announced the phase out of the LYNX 7.5 15HP rotary screw compressors. Since this announcement we have had a major influx of orders for the remaining LYNX products. As of today, November 21, 2003 we have the capability to build: Qty: (6) 7.5HP Super Standard Lynx Products on 80-Gallon Receiver There are several pre-built units in inventory here in Davidson---see list below. These units are available as shown in terms of scope of supply and are available on a first come/ first served basis.
Serial Number LX5740 LX5629/LX5741/LX5742 LX3651 LX5523 LX5701 Model EP7.5 EP7.5 EP7.5 XP10 EP15 Voltage 230V 230V 460V 460V 200V Notes ODP, FV, ENCL. BMT. ODP, FV, ENCL., 80 GAL. ODP, FV, ENCL. BMT. ODP, FV, UNENCL. BMT. ODP, FV, ENCL. 120 GAL GRAINGER

Please consult the LEAD TIME INDICATOR and contact your LITE Crew Marketing Support person BEFORE quoting or ordering ANY LYNX rotary screw compressors. When the above quantities are gone, the LYNX product will be history. As an alternative to LYNX, and until such time as we launch the EM small rotary products discussed at Solutions U, please quote UP6R Quiet Enclosed reciprocating compressors for applications calling for a 7.5 HP to 15HP small rotary. You also have the option of quoting the UP6-15HP Pegasus rotary for 15HP applications. Regards,

Brian Freeman N.A. Marketing MgrLight Industrial

8.0 REGISTRO DE MANTENIMIENTO


FECHA TIEMPO DE FUNCIONAM. (HORAS) TRABAJO REALIZADO CANT. UNIDAD DE MEDIDA HECHO POR

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