CURSO DE TITULACION ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

REPARACION Y REFUERZO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO Y MAMPOSTERIA

MG. ANGEL ALANOCA QUENTA

MAYO 2008

REPARACION Y REFUERZO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO Y MAMPOSTERIA CONTENIDO PREFACIO 1. Introduccin y Conceptos Generales 1.1 Terminologa Bsica 1.2 Motivos para una intervencin estructural en edificaciones existentes 1.3 Origen de los Daos y Fallas 2. Normatividad Existente 2.1 ACI 364.1R-93 Gua Para Evaluacin de Estructuras de Concreto Antes 2.2 de su Rehabilitacin. 2.3 ACI 437R-03 Evaluacin de la Resistencia de Estructuras de Concreto. 2.4 ACI 224.1R Causas, Evaluacin y Reparacin de Grietas en Estructuras 10 de Concreto. 2.5 ACI 546R-04 Gua para la Reparacin de Estructuras de Concreto. Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.30 Diseo Sismorresistente (Captulo VII, Artculo 24). 3. Proceso Secuencial en la Reparacin de Edificios. 4. Criterios Generales Sobre Intervencin Estructural. 4.1 Sntomas 4.2 Mecanismo 4.3 Origen 4.4 Causas 4.5 Consecuencias y Oportunidad de la Intervencin 4.6 Terapia 4.7 Procedimiento 4.8 Proyecto o Diseo Detallado de la Intervencin 4.9 Materiales de Reparacin y Sistema de Proteccin 5. Acciones Sobre las Estructuras 5.1 Tipos de Fallas en Elementos 5.2 Asentamientos del Terreno 5.3 Empujes del Terreno 5.4 Corrosin 5.5 Cambios de Temperatura y Humedad 5.6 Accin del fuego 6. Determinacin de la Calidad del material 6.1 Ensayos Destructivos 4 5 6 7 7 7 8 10 11

15 17 17 18 18 21 22 24 24 24 24 26 26 35 36 37 42 49 61 61

6.2 Ensayos No Destructivos

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6.3 Pruebas de Carga

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7. Acciones ssmicas 7.1 Introduccin 7.2 Razones Para un Mal Comportamiento Ssmico de los Edificios 7.3 Criterios Utilizados Para la Evaluacin del Riesgo Estructural 7.4 Procedimiento de Refuerzo de Estructuras Existentes 7.5 Procedimiento de Refuerzo Ssmico 7.6 Incremento de la Capacidad Ssmica del Edificio 7.7 Prtico Ssmico Complementario 7.8 Mtodo de la Rehabilitacin Ssmica Simplificada 8. Sistemas de Refuerzo con Compuestos de Polmetro Reforzado con Fibras 8.1 Refuerzo con Fibra de Carbono 8.2 Refuerzo con Mallas de Polmetro

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PREFACIO El tema de la Rehabilitacin y Reforzamiento de estructuras existentes en el Per, ha sido tradicionalmente tratado de una manera emprica. Salvo algunas excepciones, las intervenciones han sido realizadas basadas en el buen criterio de los ingenieros que han tenido a su cargo estos trabajos. En este curso se trata de exponer de una manera sistematizada los criterios y procedimientos que se deben seguir para planificar con xito una intervencin de rehabilitacin estructural en edificaciones principalmente de concreto armado. El proceso conceptual de intervencin estructural en una edificacin existente no es muy diferente del proceso de diseo de una estructura nueva, es un proceso fundamentalmente analtico, en el cual, en vez de especificar las caractersticas de resistencia de los materiales a utilizar, que es lo que se hace en diseo de obra nueva, se cuenta ya con una estructura con propiedades por lo general desconocidas y con el agravante que en la mayora de los casos muestran signos de deterioro. Un aspecto importante del proceso es entonces determinar con cierta confiabilidad, las propiedades mecnicas de los elementos estructurales existentes para luego realizar el trabajo analtico de evaluacin de acuerdo a las normas aceptadas de diseo. Otro aspecto importante es luego elegir y ejecutar el proceso de reparacin, donde la compatibilidad de los materiales antiguos y nuevos juega un papel preponderante en la futura vida til de la edificacin rehabilitada. Referencias importantes en estas Notas de Curso son los Reportes ACI364.1R-93, ACI437R-03, ACI224.1R y ACI546R-04 que tratan sobre temas relacionados con la rehabilitacin y reparacin de estructuras de concreto. Por otro lado, parte del material del presente curso ha sido extrado de las siguientes publicaciones: - Manual de Rehabilitacin de Estructuras de Hormign. Reparacin, Refuerzo y proteccin. CYTED XV.F Paulo Helene y Fernanda Pereira Editores.2003 - Evaluacin de la Capacidad Resistente de Estructuras de Hormign. INTEMAC J. Fernndez Gmez y otros. Madrid 2001. - Repair and Rehabilitation. Compilation from THE INDIAN CONCRETE JOURNAL 2001. Asimismo la contribucin de Isabel Daz en la parte de Corrosin, Wilson Silva en Ensayos No Destructivos y Alejandro Muoz en Vulnerabilidad Ssmica ha sido importante para completar estas notas del curso.

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REPARACIN Y REFUERZO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES.

1. INTRODUCCIN Y CONCEPTOS GENERALES INTRODUCCION El objetivo de este curso es conocer las fallas ms comunes en estructuras de concreto armado y mampostera, as como sus causas para evitar los errores que conducen a ellas, por otro lado la intervencin en reparacin de un defecto, sin un conocimiento cabal de sus causas, puede conducir a mayores daos. Adems, desarrollar criterios y procedimientos de intervencin estructural. Desde los inicios del empleo del concreto, a mediados del siglo XIX, los edificios, las obras de arte, las carreteras, los canales, las presas y tantas otras construcciones civiles en concreto simple, armado o pretensado han resistido las ms variadas sobrecargas y acciones del medio ambiente. No obstante el concreto pudiese ser considerado un material prcticamente eterno -siempre que reciba un mantenimiento sistemtico y programado - hay construcciones que presentan manifestaciones patolgicas de significativa intensidad e incidencia, acompaadas de elevados costos para su rehabilitacin. Siempre se comprometen los aspectos estticos y en la mayora de los casos, se reduce la capacidad resistente, pudindose llegar en ciertas situaciones, al colapso parcial o total de la estructura. Ante estas manifestaciones patolgicas se observa en general una actitud que conduce en unos casos a simples reparaciones superficiales, y en otros a demoliciones y refuerzos injustificados. Ninguno de los dos extremos es recomendable, principalmente con la existencia hoy en da de conocimiento tecnolgico y gran cantidad de tcnicas y productos desarrollados especficamente para ser utilizados en solucionar problemas patolgicos.

Ruptura de columna de puente vial por corte debido a empuje ocasionado por deslizamiento de tierra (Curitiba, Paran, Brasil)

Corrosin en la armadura Considerando el grado actual de conocimiento de los procesos y mecanismos destructivos que actan sobre las estructuras y considerando la gran evolucin tecnolgica experimentada en estos ltimos aos - con el desarrollo de equipos y tcnicas de observacin de las estructuras - es posible diagnosticar con xito la mayora de los problemas patolgicos. 1.1 TERMINOLOGA BSICA Para un adecuado intercambio de conocimientos es necesario definir los trminos mas utilizados en el campo de la rehabilitacin de estructuras. La Patologa puede ser definida como la parte de la Ingeniera que estudia los sntomas, los mecanismos, las causas y los orgenes de los defectos de las obras civiles, o sea, es el estudio de las partes que componen el Diagnstico del problema. PATOLOGA DE LA CONSTRUCCIN. El tratamiento sistemtico de los defectos de las construcciones, sus causas, sus consecuencias y sus remedios. DEFECTO. Una situacin en la cual uno o ms elementos no cumplen la funcin para la que han sido previstos. FALLA. La finalizacin de la capacidad de un elemento para desempear la funcin requerida. ANOMALA. Indicacin de una posible falla (desplazamientos excesivos, fisuras, etc) REHABILITACIN O REPARACIN. Suministrar a los elementos daados la capacidad que tenan antes de producirse el dao para cumplir su funcin. REFUERZO. Incremento de la capacidad resistente original de los elementos. El refuerzo se puede realizar en elementos daados o sin dao. A la Terapia le corresponde el estudio de la correccin y la solucin de estos problemas patolgicos o incluso los debidos al envejecimiento natural. Para obtener xito en las medidas teraputicas, de correccin, reparacin, refuerzo o proteccin es

necesario no solo el estudio precedente, es decir el diagnstico de la cuestin, haya sido bien definido y principalmente que se conozca muy bien las ventajas y las desventajas de materiales, sistemas y cada uno de los procedimientos de rehabilitacin de estructuras de concreto, pues a cada situacin particular hay una alternativa mejor de intervencin. 1.2 MOTIVOS PARA UNA INTERVENCIN ESTRUCTURAL EN EDIFICACIONES EXISTENTES Los motivos para una intervencin estructural pueden ser muy diversos, sin embargo entre los ms comunes se encuentran los siguientes: > Evidencia de anomalas (daos). > Falla de algunos elementos estructurales. > Cambio de uso (incremento de sobrecarga). > Modificaciones arquitectnicas. > Adecuacin a reglamentos actuales (nivel de seguridad)

1.3 ORIGEN DE LOS DAOS Y FALLAS Segn informacin estadstica, el origen de los daos y fallas en estructuras recae en uno de los siguientes: > Errores en el proyecto. > Calidad de los materiales. > Mala ejecucin de obra. > Uso y mantenimiento. * El desarrollo de estos puntos se encuentra en el acpite 4.3 En el caso de daos debidos a sismos, se puede dar el caso que ninguno de los anteriores sea la causa de un dao, ya que se trata de una solicitacin probabilstica que permite la aparicin de fisuras en casos de sismos severos. Las fuerzas de diseo de origen ssmico son fuerzas reducidas con la condicin que la estructura ingrese en el rango inelstico, y esto, para las estructuras de concreto significa la fisuracin de los elementos.

2. NORMATIVIDAD EXISTENTE Pese a que es aceptado internacionalmente que existe un dficit de normatividad con respecto a la rehabilitacin de estructuras, y que en nuestro medio ese dficit es aun ms notorio, se dispone de guas y recomendaciones para la intervencin estructural que provienen de pases tecnolgicamente mas desarrollados. Si bien esas recomendaciones no se pueden aplicar directamente en nuestro medio, sirven de referencia para una intervencin estructural apropiada. A continuacin se presenta un resumen de algunos de esos documentos.

2.1 ACI 364.1 R-93 GUA PARA EVALUACIN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ANTES DE SU REHABILITACIN Resumen (Adaptacin y Traduccin de Past, present and future Gajanan M. Sabnis, Avanti C. Shroff and Dov Kaminetzky) El Comit ACI 364 sobre Rehabilitacin fue creado en 1981 con la misin de desarrollar y reportar informacin sobre la rehabilitacin, renovacin y preservacin de las estructuras de concreto y albailera. En 1993, el Comit 364 genero el reporte sobe Guas para Evaluacin de Estructuras de Concreto antes de su Rehabilitacin, el cual se presenta aqu en forma resumida. Introduccin El informe de la gua para evaluacin de estructuras de concreto antes de una rehabilitacin, contiene los procedimientos que se pueden utilizar para evaluar dichas estructuras. Los procedimientos estn pensados para ser utilizados como guas, y no para sustituir el criterio del ingeniero responsable de la evaluacin. El informe no cubre las estructuras sometidas a los efectos ssmicos, ni estructuras especiales tales como puentes, presas y tneles. El informe se presenta como una serie de recomendaciones basadas en la experiencia obtenida de fuentes existentes y de investigaciones anteriores como por ejemplo ACI SP-85 y ACI SCM-21. Las pautas son generales, pero lo suficientemente especficas como para utilizarlas como un formato para modelar un procedimiento de evaluacin y se presentan en el orden que una investigacin seguira normalmente. Los captulos se resumen abajo en el orden que aparecen en el reporte. Investigacin preliminar La investigacin preliminar es primer y ms importante paso en la evaluacin antes de rehabilitacin. Las metas de la investigacin preliminar son proporcionar la informacin inicial sobre la condicin de la estructura, el tipo y la seriedad de los problemas que lo afectan, la viabilidad de realizar la rehabilitacin prevista, y la necesidad de la investigacin detallada. Se basa en un objetivo establecido el cual es la razn de realizar la rehabilitacin segn los objetivos del propietario, es necesario entrevistar al propietario o su representante para evaluar completamente sus necesidades y percepcin a fin de determinar los objetivos de la evaluacin. Se recomienda un acuerdo escrito, indicando los objetivos y el alcance de los estudios. La investigacin preliminar es tpicamente introductoria y no es exhaustiva, ella identifica la necesidad de un estudio ms detallado y ms extenso y un alcance adicional de servicios. En algunos casos la investigacin preliminar puede determinar que no es deseable proceder con otra investigacin detallada, por ejemplo, cuando la integridad estructural no puede ser restaurada econmicamente o si los objetivos del dueo no pueden ser razonablemente satisfechos. Investigaciones detalladas. La investigacin de campo detallada se debe realizar despus de la investigacin preliminar si los objetivos del propietario estn claramente identificados y se ha

determinado al menos tentativamente que son factibles tcnica y econmicamente. Antes de proceder con la investigacin detallada los presupuestos de proyecto y los costos de la investigacin detallada deben ser aprobados por el propietario. La investigacin detallada se pueden dividir en cinco tareas importantes: documentacin; inspeccin en campo sobre la condicin actual; toma de muestras y ensayo de materiales; anlisis y evaluacin e informe final. Los resultados de las investigaciones detalladas influenciarn directamente el resultado final del proceso de la evaluacin, las opciones de los varios mtodos de rehabilitacin que se considerarn, el costo estimado asociado a cada alternativa de la rehabilitacin, y en ltima instancia la seleccin del mtodo de rehabilitacin apropiado. La investigacin detallada se debe planear y ejecutar con gran cuidado. Documentacin. Identifica los documentos y las fuentes de la informacin que sern revisadas normalmente durante la evaluacin. Esta revisin reducir al mnimo las suposiciones que deben ser hechas en la evaluacin de la estructura. Los detalles del proyecto de rehabilitacin y del tipo de estructura que se trate dictarn la naturaleza y la cantidad de informacin que debe ser revisada. Inspeccin de campo sobre la condicin actual. Despus de haber revisado la informacin disponible sobre el diseo, construccin, materiales y la historia de servicio de la estructura, se deben realizar observaciones del campo para verificar la informacin previamente obtenida y definir la condicin del edificio tal como esta construido. Las observaciones del campo se pueden dividir en cuatro partes importantes: preparacin y planeamiento; verificacin de la edificacin como esta construida; la condicin de la estructura y un reporte sumario. El alcance de cada una de estas partes depende del tipo, tamao, complejidad, edad, uso futuro, y la naturaleza total de cada proyecto particular. Toma de muestras y ensayo de materiales. El captulo 6 proporciona la informacin en prcticas y procedimientos para determinar la condicin y caractersticas de los materiales estructurales en una edificacin existente. Estas prcticas y mtodos incluyen la examinacin visual, pruebas no destructivas de evaluacin, y pruebas destructivas que incluyen trabajo de campo y laboratorio. Evaluacin. La evaluacin implica el determinar la capacidad de una estructura o de un componente para su uso previsto analizando sistemticamente la informacin y los datos obtenidos de revisiones de la documentacin existente, de la inspeccin sobre su condicin actual y del ensayo de los materiales. La evaluacin no se puede estandardizar en una serie de etapas bien definidas porque el nmero y el tipo de etapas varan con el propsito especfico de la investigacin, el tipo y la condicin fsica de la estructura, lo completo del diseo disponible y los documentos de construccin, y la resistencia y calidad de los materiales de construccin existentes. Consecuentemente, el ACI-364 proporciona solamente pautas generales. Se debe tener muy en cuenta que las evaluaciones estructurales se realizan para determinar la capacidad de carga de todos los elementos crticos de la estructura

considerada como un todo. Su capacidad de soportar las cargas presentes y anticipadas segn requisitos o estndares actuales del cdigo debe ser considerada. Cuando los requisitos del cdigo no se cumplen con la estructura en sus condiciones actuales, se deben determinar los mtodos y las tcnicas de refuerzo apropiados. La necesidad de cumplir con los requisitos arquitectnicos debe tambin ser evaluada. Los cambios en la disposicin arquitectnica y modificaciones en las fachadas de la estructura deben ser evaluados por ambos profesionales arquitectos e ingenieros. La decisin final sobre el tipo de intervencin que se ha de realizar debe ser hecha por el propietario despus de evaluar varias alternativas del diseo, las cuales deben incluir una estimacin del costo y sus implicancias. Informe final. El informe final presenta los resultados de todo el trabajo de evaluacin. Este informe incluye generalmente una breve discusin de los temas fundamentales que se han tratado durante el proceso de la evaluacin y el alcance de las revisiones; la revisin de los documentos de construccin existentes; las observaciones del campo y condicin de la construccin actual; la toma de muestras y resultados de los ensayos de los materiales y finalmente las recomendaciones pertinentes. 2.2 ACI 437R-03 EVALUACION DE LA RESISTENCIA DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO. Resumen La resistencia de estructuras existentes de concreto armado puede ser evaluada analticamente o con el auxilio de pruebas de carga. En este reporte se indica cuando es necesaria tal evaluacin, se indican los criterios para elegir el mtodo de evaluacin y la informacin necesaria para ello, incluyendo documentos de construccin y datos de campo. Se describen en detalle los mtodos para determinar las propiedades mecnicas de los materiales que son necesarios para proceder con la evaluacin analtica o de prueba de carga. Se recomienda que la investigacin analtica se haga siguiendo los lineamientos del diseo a la rotura del ACI-318 (en nuestro caso seria con la norma NTE-060). Se puede usar el mtodo de los esfuerzos de trabajo para complementar la investigacin de esfuerzos de rotura y verificar si el comportamiento observado de la estructura concuerda con la investigacin analtica. Se dan recomendaciones para ejecutar las pruebas de carga y criterios para evaluar las deflexiones en el proceso de carga y descarga. 2.3 ACI 224.1R CAUSAS, EVALUACION Y REPARACION DE GRIETAS EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO Resumen Este reporte tiene la intencin de servir como herramienta en el proceso de evaluacin y reparacin de estructuras de concreto. Se hace un resumen de las causas de grietas en el concreto juntamente con los mtodos de control del agrietamiento. Se consideran tanto el concreto en estado plstico como endurecido y se discute la importancia del diseo, procedimiento de construccin, diseo de mezclas del concreto y propiedades de los materiales.

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Se describen las tcnicas y metodologas para la evaluacin de las grietas y se discuten los requisitos del anlisis y de evaluacin en campo. Se enfatiza la necesidad de determinar la causa del agrietamiento antes de proceder con la reparacin. La seleccin de un procedimiento exitoso de reparacin debe considerar la causa de las grietas, si son activas o durmientes y la necesidad de reparacin. El criterio para escoger el mtodo apropiado de reparacin esta influenciado por el objetivo que se desea con la intervencin. Se presentan doce mtodos de reparacin analizando sus ventajas y desventajas as como su campo de aplicacin. 2.4 ACI 546R-04 GUIA PARA LA REPARACION DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO Resumen En este reporte se da una gua para la seleccin y aplicacin de materiales y mtodos para la proteccin, reparacin y refuerzo de estructuras existentes de concreto armado. Se define proteccin como el procedimiento para blindar el concreto contra la accin del medio ambiente y otros daos con la finalidad de preservar la estructura y prolongar su vida til. Se define la reparacin como el procedimiento para reemplazar o corregir materiales, componentes o elementos defectuosos o fallados de una estructura. Se define el refuerzo como el proceso de restituir a los elementos estructurales de concreto su capacidad de resistencia original o incrementar su resistencia. El captulo de remocin, preparacin y tcnicas de refuerzo cubre la preparacin de la superficie del concreto existente para recibir o anclar el material de reparacin El captulo de materiales de reparacin incluye materiales desde el concreto simple hasta los polmeros y epxicos analizando sus ventajas y limitaciones as como sus aplicaciones ms frecuentes. El captulo de sistemas de proteccin incluyen procedimientos para proteger el concreto de la corrosin, la abrasin el impacto u otras acciones del ambiente. El captulo de tcnicas de reforzamiento incluye la determinacin de las causas del mal comportamiento estructural, si el elemento est sobrecargado o se trata de un diseo defectuosa y si necesita una reparacin o reparacin mas refuerzo. Se pasa luego a describir varias tcnicas aceptadas de refuerzo incluyendo refuerzo interno y externo, los cuales apuntan al objetivo de proveer nuevo refuerzo para resistir las fuerzas de corte, flexin, torsin o axial de acuerdo a los lineamientos del ACI-318. 2.5 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES NORMA E - 0.30 DISEO SISMORRESISTENTE (Captulo VII, Artculo 24) EVALUACIN, REPARACION Y REFORZAMIENTO DE ESTRUCTURAS

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GENERALIDADES Las estructuras daadas por efectos del sismo deben ser evaluadas y reparadas de tal manera que se corrijan los posibles defectos estructurales que provocaron la falta y recuperen la capacidad de resistir un nuevo evento ssmico. Ocurrido el evento ssmico la estructura deber ser evaluada por un ingeniero civil, quien deber determinar si el estado de la edificacin hace necesario el reforzamiento, reparacin o demolicin de la misma. El estudio deber necesariamente considerar las caractersticas geotcnicas del sitio. La reparacin deber ser capaz de dotar a la estructura de una combinacin adecuada de rigidez, resistencia y ductilidad que garantice su buen comportamiento en eventos futuros. El proyecto de reparacin o reforzamiento incluir los detalles, procedimientos y sistemas constructivos a seguirse. Para la reparacin y el reforzamiento sisrnico de edificaciones existentes se podr emplear otros criterios y procedimientos diferentes a los indicados en esta Norma, con la debida justificacin y aprobacin de la autoridad competente. 2.6 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES NORMA E-0.60 (Capitulo 3, Artculo 4) INVESTIGACIN DE LOS RESULTADOS DUDOSOS I) Si cualquier ensayo de resistencia en compresin de probetas curadas en el laboratorio est por debajo de la resistencia de diseo en ms de 35 Kg/cm2 o si los resultados de los ensayos de las probetas curadas bajo condiciones de obra indican deficiencias en la proteccin o el curado, el Inspector dispondr medidas que garanticen que la capacidad de carga de la estructura no est comprometida. Si se confirma que el concreto tiene una resistencia en compresin menor que la especificada y los clculos indican que la capacidad de carga de la estructura puede estar comprometida, debern realizarse ensayos en testigos extrados del rea cuestionada. En este caso se tomarn tres testigos por cada ensayo de resistencia en compresin que est por debajo de la resistencia de diseo en ms de 35 Kg/cm2. Los testigos se extraern de acuerdo a la Norma ITINTEC 339,059. Si el concreto de la estructura va a estar seco en condiciones de servicio, los testigos debern secarse al aire por siete das antes de ser ensayados en estado seco. Si el concreto de la estructura va a estar hmedo en condiciones de servicio, los testigos debern estar sumergidos en agua no menos de 40 horas y ensayarse hmedos. El concreto del rea representada por los testigos se considerar estructuralmente adecuado si el promedio de los tres testigos es igual a por lo menos el 85% de la resistencia de diseo y ningn testigo es menor del 75% de la misma. El Inspector podr ordenar nuevas pruebas a fin de comprobar la precisin de las mismas en zonas de resultados dispersos.

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III)

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V) Si no se cumplen los requisitos de la seccin anterior y las condiciones estructurales permanecen en duda, el Inspector dispondr que se realicen pruebas de carga para la parte cuestionada de la estructura o tomar otra decisin adecuada a las circunstancias, de acuerdo a lo indicado en el artculo 23. EVALUACIN DE ESTRUCTURAS (Captulo 6, Artculo 23) I) GENERALIDADES Si existen dudas razonables respecto de la seguridad de una estructura o de alguno de sus elementos o si se necesita informacin acerca de la capacidad de carga de una estructura en servicio para fijar sus limites de carga, se podr ordenar que se efecte una evaluacin de la resistencia estructural ya sea por anlisis, empleando pruebas de carga o por una combinacin de ambos procedimientos. La evaluacin ser realizada por un ingeniero civil calificado. II) EVALUACIN POR MEDIO DEL CLCULO a) Si la evaluacin de la resistencia se va a hacer por medio del anlisis, se deber realizar una minuciosa evaluacin en obra de las dimensiones y detalles de los elementos estructurales, las propiedades de los materiales y dems condiciones propias de la estructura tal como est construida. b) Los clculos basados en lo indicado en la seccin a) debern garantizar que los factores de carga cumplen con los requisitos y propsitos de esta Norma. III) PRUEBAS DE CARGA GENERALIDADES a) Si la evaluacin de la resistencia se hace por medio de pruebas de carga, estas debern ser realizadas por un ingeniero civil calificado. b) Antes de efectuar las pruebas de carga, se debern identificar los componentes crticos por medio del anlisis, Deber investigarse especialmente la resistencia al corte de los elementos estructurales cuestionados. c) La prueba de carga deber hacerse cuando la parte de la estructura que se va a someter a prueba tenga como mnimo 56 das de edad. Sin embargo, si el Inspector, el Proyectista y el Constructor estn de acuerdo, se podr hacer el ensayo a una edad menor, d) Cuando se vaya a probar bajo carga nicamente una parte de la estructura, sta deber cargarse de manera que se pueda probar adecuadamente la zona que se sospeche sea dbil, e) Cuarenta y ocho horas antes de aplicar la carga de prueba, se deber aplicar una carga que simule el efecto de aquella porcin de las cargas muertas que an no estn actuando, debiendo permanecer aplicadas hasta que la prueba haya concluido. PRUEBAS DE CARGA DE ELEMENTOS EN FLEXIN a) Cuando se sometan a pruebas de carga los elementos a flexin de una construccin, incluyendo vigas y losas, se aplicarn las disposiciones adicionales de esta seccin. b) Inmediatamente antes de aplicar la carga de prueba se tomarn lecturas iniciales.

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c) La parte de la estructura seleccionada para aplicar la carga deber recibir una carga total, que incluya las cargas muertas que ya estn actuando, equivalente a 0,8(1,5CM + 1,8 CV). La determinacin de la carga viva (CV) deber incluir la reduccin permitida por la Norma E. 020 Cargas. d) La carga de prueba deber aplicarse gradualmente, con un mnimo de cuatro incrementos aproximadamente iguales, sin ocasionar impacto a la estructura y de manera tal que no se produzca el efecto de arco en los materiales. e) Despus de transcurrir 24 horas de la aplicacin de la carga de prueba, se tomarn lecturas de la de- flexin inicial. f) La carga de prueba deber retirarse inmediatamente despus de tomadas las lecturas de la de- flexin inicial. Las lecturas de la deflexin final se tomarn 24 horas despus de haberse retirado la carga de prueba. g) Si la parte de la estructura sometida a la carga de prueba presenta evidencia visible de falla (fisuracin, desprendimiento del recubrimiento o deflexiones de tal magnitud que sean incompatibles con los requerimientos de seguridad de la estructura), se considerar que la estructura no ha pasado satisfactoriamente la prueba, no debiendo autorizarse nuevas pruebas en la parte de la estructura previamente ensayada. h) Si la parte de la estructura sometida a prueba de carga no presenta evidencia visible de falla, se considerar como una indicacin de un comportamiento satisfactorio cualquiera de los dos criterios siguientes: Si la deflexin mxima medida de una viga, piso o techo es menor de: L2/(20000h) donde h es el peralte del elemento y L la distancia a ejes de los apoyos o la luz libre entre apoyos ms el peralte del elemento, la que sea menor Para losas armadas en dos direcciones, L ser la luz mas corta. Si se excede la condicin anterior, deber cumplirse que la recuperacin de la deflexin dentro de las 24 horas siguientes al retiro de la carga de prueba es por lo menos el 75% de la deflexin mxima para concretos no presforzados y de 80% para concretos presforzados. i) En el ensayo de voladizos, el valor de L se considerar igual a dos veces la distancia desde el apoyo al extremo del voladizo y la deflexin deber ajustarse en el caso de que el apoyo experimente movimientos de cualquier tipo. j) Las construcciones de concreto armado que no recuperen el 75/a de la deflexin mxima, podrn volverse a probar no antes de 72 horas de retirada la primera carga de prueba. La parte de la estructura ensayada se considerar satisfactoria cuando la parte probada de la estructura no muestre evidencias visibles de falla al someterla a prueba nuevamente y la recuperacin de la deflexin causada por esta segunda carga de prueba es por lo menos el 80% de la deflexin mxima ocurrida en el segundo ensayo. k) En los sistemas de concreto presforzado no se debern repetir las pruebas. OTROS ELEMENTOS ESTRUCTURALES Los elementos estructurales no sujetos a flexin debern preferentemente ser investigados por medio del anlisis. IV) ACEPTACIN DE MENORES CAPACIDADES DE CARGA Si la estructura que est siendo investigada no satisface los requisitos o criterios indicados en las secciones anteriores, segn corresponda, se podr aprobar el empleo

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de cargas totales menores en la estructura basndose en los resultados de la prueba de carga o en el anlisis. V) SEGURIDAD Las pruebas de carga debern efectuarse de manera de garantizar la seguridad de las personas y de la estructura durante las mismas. Las medidas de seguridad no debern interferir con el procedimiento de ensayo o afectar sus resultados.

3. PROCESO SECUENCIAL EN LA REPARACIN DE EDIFICIOS (Traduccin y adaptacin de Procedural sequence in the repair of buildings por Noel P. Mailvaganam and Tony Alexander) Este trabajo presenta las pautas para una ejecucin paso a paso de cualquier proyecto de reparacin. Estos procedimientos pueden hacer que la ejecucin del proyecto de reparacin sea sistemtica, lo que servir mejor para alcanzar el objetivo deseado. La secuencia de las actividades implicadas en la reparacin de edificios va de la identificacin del problema, la seleccin de un consultor, la especificacin de los materiales y procedimientos de reparacin, elaboracin de documentos contractuales, y finalmente, a la ejecucin del trabajo. Los participantes principales en un programa de reparacin son el propietario y el consultor quienes deciden en comn las opciones tcnicas y financieras en cada paso. Procedimiento paso a paso para la reparacin Ocho pasos se han detallado aqu que presentan los aspectos tcnicos y no tcnicos que se deben considerar en la formulacin de una estrategia de la reparacin para las estructuras concretas reforzadas. Identificacin del problema Antes de proceder con cualquier proceso de refuerzo, es imprescindible que la causa, el efecto, y el grado de influencia de los problemas identificados estn claramente establecidos. Una vez que las causas son conocidas, los mecanismos del problema pueden ser determinados. La evaluacin apropiada del problema y entender la causa, son cruciales y son los factores que deciden entre el xito y el fracaso de una reparacin. Definicin de los objetivos. La decisin de reparar o reemplazar una estructura implica decisiones tales como el anlisis del ciclo vital de servicio. El ciclo vital de una estructura se determina a menudo por consideraciones financieras ms que tcnicas. Los objetivos y las restricciones incluyen generalmente aspectos estticos, financieros, limitaciones en la cantidad de reparacin que puede ser realizada, la esperanza de vida de la reparacin, y el mantenimiento necesario luego de las reparaciones. Obtencin de la experiencia necesaria Una vez que se ha decidido realizar la reparacin, el propietario debe decidir sobre el consultor basndose en su experiencia relevante con trabajos similares. El propietario

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y el consultor deben llegar a un acuerdo mutuo entendimiento sobre los objetivos y restricciones. Disear el protocolo de la evaluacin La evaluacin del problema en una estructura significa obtener la informacin sobre el grado de deterioro, establecer la causa y el significado de tal deterioro. En base a los objetivos acordados, el consultor debe desarrollar el protocolo de evaluacin. La naturaleza y el propsito de las pruebas y anlisis se deben repasar y acordar con el propietario antes de que el consultor comience la evaluacin. Las evaluacin se puede hacer por etapas, minimizando el costo de la evaluacin, eliminando algunas de las pruebas que sean innecesarias mientras que se recopila la informacin. Por otra parte, durante el curso de la evaluacin el consultor puede determinar que se necesita informacin adicional ms all de la convenida, lo cual debe ser tambin aprobado por el propietario. Realizar la evaluacin El objetivo primero es identificar las causas posibles de cualquier anomalia o defecto visible y establecer la integridad estructural, y el funcionamiento satisfactorio de la estructura. Esto requiere a menudo una investigacin en detalle que se pueda sintetizar en cinco tareas: Recopilacin de la informacin. Establecimiento de las condiciones en servicio. Visita del campo. Examen detallado. Evaluacin de datos

Durante la visita de sitio, se deben hacer notas especficas y detalladas, preferiblemente en planos especialmente preparados para este fin. Lo que sigue es una lista de las actividades que deben realizar durante la visita de sitio: observar la condicin visual. observar la condicin de las reas de concentracin de esfuerzos. expediente fotogrfico. identificar los motivos de preocupacin. identificar las grietas y las localizaciones del concreto deteriorado. realizar mediciones iniciales de ancho y longitud de grietas, etc.

Seleccionar una estrategia de la reparacin De acuerdo con la evaluacin, los mtodos alternativos de reparacin en armona con el objetivo del propietario sern considerados. El diagnostico y la estrategia sugerida de reparacin se deben revisar conjuntamente por el consultor y el propietario quien debe entonces comprobar el impacto que las reparaciones tendrn en las operaciones en curso y el uso futuro de la edificacin para determinar las alternativas ms apropiadas para financiar las reparaciones. Se debe asignar nivel prioritario a la reparacin de los defectos estructurales para asegurar una condicin segura y til. Cuando los costos de la reparacin son altos, el trabajo de la restauracin se puede efectuar en varios aos dando la prioridad al trabajo esencial.

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Disear las reparaciones De acuerdo con las consideraciones tcnicas y econmicas, se debe establecer la vida de servicio de una estructura y tomar la decisin de repararla o para sustituirla. Una vez que se toma la decisin de reparar o reforzar, se debe identificar cada elemento estructural que se va a intervenir especificando el tipo de degradacin, el tipo de reparacin, la metodologa y el material de reparacin recomendado. El mtodo seleccionado de reparacin debe alcanzar uno o ms de los objetivos siguientes: prevenir el ingreso de los elementos que generan la corrosin tales como humedad, cloruros y bixido de carbono. recuperar la integridad estructural del elemento restaurando o aumentando tu resistencia y rigidez. mejorar la durabilidad. mejorar la apariencia de la superficie del concreto.

Si las reparaciones son simples, el dueo puede contratar directamente las reparaciones y la ayuda del consultor puede no ser requerida. Si las reparaciones son complejas, el consultor debe participar de la inspeccin y supervisin de la obra de reparacin. Realizar las reparaciones Una vez que se hayan elaborado las especificaciones y los documentos del contrato, el dueo convoca a una licitacin para realizar las reparaciones especificadas. Los contratistas deben necesariamente estar precalificados, es decir, solamente los contratistas que tienen experiencia en trabajos de reparacin de un alcance y de un tipo similares deben proporcionar ofertas.

4. CRITERIOS GENERALES SOBRE INTERVENCION ESTRUCTURAL Un diagnstico adecuado y completo ser aquel que esclarezca todos los aspectos del problema, o sea: 4.1 SINTOMAS Los problemas patolgicos, salvo raras excepciones, presentan manifestaciones externas caractersticas, a partir de las cuales se puede deducir cual es la naturaleza, el origen y los mecanismos de los fenmenos involucrados, as como estimar sus probables consecuencias. Estos sntomas, tambin denominados lesiones, daos, defectos o manifestaciones patolgicas, pueden ser descritos y clasificados, orientando un primer diagnstico, a partir de detalladas y experimentadas observaciones visuales. Los sntomas ms comunes, de mayor incidencia en el concreto son las fisuras, las eflorescencias, las flechas excesivas, las manchas en el concreto arquitectnico, la corrosin de las armaduras, las oquedades superficiales o cucarachas del vertido, o sea segregacin de los materiales constituyentes del concreto. En la Figura 1, observamos que ciertas manifestaciones tienen elevada incidencia -como las manchas superficiales - sin embargo, desde el punto de vista de las

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consecuencias con relacin al comprometimiento estructural y al costo de correccin del problema, una fisura de flexin o la de corrosin de las armaduras pueden ser ms significativas y ms graves que otras.

D D

D D D

1 2 3 4 5 6

- Degradacin qumica - Flechas - Oquedades - Corrosin de armaduras - Fisuras activas o pasivas - Manchas Superficiales

Figura 1. Distribucin relativa de la incidencia de las manifestaciones patolgicas en estructuras de concreto arquitectnico. 4. 2 MECANISMO Todo problema patolgico, llamado en lenguaje jurdico de vicio oculto o vicio de construccin o dao oculto, ocurre a travs de un proceso, de un mecanismo. Por ejemplo: la corrosin de las armaduras en el concreto es un fenmeno de naturaleza electroqumica, que puede ser acelerado por la presencia de agentes agresivos externos, del ambiente, o internos, incorporados al concreto. 4.3 ORIGEN El proceso de construccin y uso puede ser dividido en cinco grandes etapas: planeamiento, proyecto, fabricacin de materiales y elementos fuera de la obra, ejecucin propiamente dicha a pie de obra, y uso; esta ltima etapa ms larga en el tiempo, involucra la operacin y mantenimiento de las obras civiles conforme se presenta en la Figura 3. Si por un lado las cuatro primeras etapas representan un perodo de tiempo relativamente corto - en general menos de dos aos - por otro lado, las construcciones deben ser utilizadas durante perodos largos - en general ms de cincuenta aos para edificaciones y ms de doscientos para presas y obras de arte de importancia social. Los problemas patolgicos slo se manifiestan durante la construccin o despus de la ejecucin propiamente dicha, ltima etapa de la fase de produccin. Normalmente ocurren con mayor incidencia en la etapa de uso. Ciertos problemas como por ejemplo los resultantes de las reacciones lcali-rido, slo aparecen con intensidad despus de ms de seis aos. Hay casos de corrosin de armaduras en losas de entrepisos de apartamentos que se manifestaron intensamente inclusive con el colapso parcial, solamente despus de trece aos de uso del edificio.18

Cjtniun

Fbncanta de A&#nakfD

Figura 3. Etapas de produccin y uso de las obras civiles Un diagnstico adecuado del problema debe indicar en que etapa del proceso constructivo tuvo origen el fenmeno. Por ejemplo, una fisura de momento flector en vigas, tanto pudo ser por un diseo inadecuado, como por la calidad inferior del acero usado; tanto por la mala ejecucin con un concreto de resistencia inadecuada, como por la mala utilizacin que se hace del elemento, con la colocacin sobre la viga, de cargas mayores a las previstas inicialmente. Para cada origen del problema existe la terapia ms adecuada, aunque el fenmeno y los sntomas puedan ser los mismos. Cabe resaltar que la identificacin del origen del problema permite tambin identificar, para fines judiciales, quin cometi la falla. As, si el problema tuvo origen en la fase de proyecto, el proyectista fall; cuando el origen est en la calidad del material, fue el fabricante quien fall; si en la etapa de ejecucin, se trata de falla de la mano de obra y la fiscalizacin o la constructora fueron omisas; si en la etapa de uso, la falla es de operacin y manutencin. Un elevado porcentaje de las manifestaciones patolgicas tiene origen en las etapas de planeamiento y proyecto, como se muestra esquemticamente en la Figura 4. Las fallas de planeamiento y proyecto son en general ms graves que las fallas de calidad de los materiales o de mala ejecucin. Es siempre preferible invertir ms tiempo en el detallamiento del diseo de la estructura, que por falta de previsin, tomar decisiones apresuradas y adaptadas durante la ejecucin. Puesto que no existen datos nacionales disponibles sobre las causas de las fallas de estructuras de concreto revisaremos los resultados del anlisis de fallas en otros pases. Francia La informacin disponible de los expedientes de las Compaas de Seguro sobre la naturaleza y costo de defectos en edificios revela 37 por ciento de defectos ocurri en diseo 51 por ciento en la construccin 12 por ciento de debido a otros

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Espaa El centro de investigacin tecnolgico, LABEIN, investig las patologas de los puentes de la regin de Vizcaya. 510 puentes fueron examinados, incluyendo 352 puentes de concreto que requirieron reparaciones, las causas del daos por orden de importancia eran: Suiza La informacin disponible en 800 fallas demostr lo siguiente: USA La encuesta sobre ACI de fallas en la construccin de estructuras de concreto en Norteamrica revel: 57 por ciento de defectos ocurrieron en diseo. 50 por ciento en la construccin. El total de 107 por ciento es debido a los errores mltiples con las mismas faltas. 37 por ciento de defectos ocurrieron en diseo. 39 por ciento de defectos eran atribuibles al contratista. 8 por ciento al arquitecto. 16 por ciento de debido a otros. logro incorrecto del proyecto carencia de mantenimiento errores del proyecto.

Figura 4. Origen de los problemas patolgicos con relacin a las etapas de produccin y uso de las obras civiles

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ETAPAS EN LA VIDA DE UNA EDIFICACIN

-SUELOS -MATERIALES -ANLISIS -NORMAS -M. AMBIENTE -USO

PLANEAMIENTO DEL PROYECTO ANLISIS Y DISEO

-PLANOS -M. de O. -INSPECCIN -SUPERVISIN

\
INAPROPTADO APROPIADO POSIBILIDAD DE FALLA (4) CONSTRUCCIN DURABLE

-MAYORES S/C -CAMBIO USO -AMB. AGRESIVO

Figura 5. Etapas en la vida de una edificacin. 4.4 CAUSAS Los agentes causantes de los problemas patolgicos pueden ser varios: cargas, variaciones de humedad, variaciones trmicas intrnsecas y extrnsecas al concreto, agentes biolgicos, incompatibilidad de materiales, agentes atmosfricos y otros. En el caso de una fisura en viga por la accin de momentos flectores, el agente causante es la carga - si no hubiera carga, no habra fisura - cualquiera que fuera el origen del problema. En el caso de fisuras verticales en vigas pueden ser los agentes causantes tanto las variaciones de humedad - retraccin hidrulica por falta de curado.

- como gradientes trmicos resultantes del calor de hidratacin del cemento, o movimientos trmicos resultantes de variaciones diarias y anuales de la temperatura ambiente. Evidentemente, a cada causa corresponder una terapia ms adecuada y ms duradera. 4.5 CONSECUENCIAS Y OPORTUNIDAD DE LA INTERVENCIN Un buen diagnstico se completa con algunas consideraciones sobre las consecuencias del problema en el comportamiento general de la estructura, o sea, un pronstico de la cuestin. De forma general acostumbrase a separar las consideraciones en dos tipos: las que afectan las condiciones de seguridad de la estructura (asociadas al estado lmite ltimo) y las que componen las condiciones de higiene, esttica, etc., o sea, las denominadas condiciones de servicio y funcionamiento de la edificacin (asociadas a los estados lmites de utilizacin. En general los problemas patolgicos son evolutivos y tienden a agravarse al transcurrir el tiempo, adems de arrastrar otros problemas asociados al problema inicial. Por ejemplo: una fisura de momento flector puede dar origen a la corrosin de las armaduras; flechas excesivas en vigas y losas pueden conducir a fisuras en paredes y deformaciones en pisos rgidos apoyados sobre elementos flexionados.

Rehabilitacin de estructura de concreto daada por corrosin de armadura debido a la carbonatacin (Sao Paulo, Brasil)

Corrosin de armaduras por accin de cloruros en puente viario (Mongagua, Brasil) Se puede afirmar que las correcciones sern ms durables, ms efectivas, ms fciles de ejecutar y mucho ms econmicas, cuanto antes fuera ejecutado la intervencin. La demostracin ms expresiva de esta afirmacin es la llamada ley de Sitter que prev los costos crecientes segn una progresin geomtrica. Dividiendo las etapas constructivas y de uso en cuatro perodos, correspondientes al de diseo, al de ejecucin propiamente dicha, al del mantenimiento preventivo

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efectuado antes de los cinco primeros aos, y al del mantenimiento correctivo efectuado posterior al surgimiento de los problemas, a cada uno corresponder un costo que sigue una progresin geomtrica de razn cinco, conforme presentado en la Figura 6.

Figura 6. Ley de evolucin de los costos, ley de Sitter (Sitter, 1984 CEB RILEM) Una interpretacin adecuada de cada uno de estos perodos o etapas de obra puede ser la que sigue: Proyecto: toda medida tomada en el mbito de diseo con el objetivo de aumentar la proteccin y durabilidad de la estructura, por ejemplo, aumentar el espesor del recubrimiento de la armadura, reducir la relacin agua / cemento del concreto, especificar tratamientos protectores superficiales, escoger detalles constructivos adecuados, especificar cementos, aditivos y adiciones con caractersticas especiales y otras, implica un costo que podemos asociar al nmero 1 (uno). Ejecucin: toda medida fuera del proyecto, tomada durante la ejecucin propiamente dicha, incluyendo en ese perodo la obra recin construida, implica un costo 5 (cinco) veces superior al costo que se hubiese ocasionado si esta medida hubiera sido tomada en el mbito de diseo, para lograr el mismo grado de proteccin y durabilidad de la estructura. Un ejemplo tpico sera la decisin en obra de reducir la relacin agua / cemento para aumentar la durabilidad del concreto y la proteccin de las armaduras. La misma medida tomada durante el proyecto permitira el redimensionamiento automtico de la estructura, considerando un concreto de resistencia a compresin ms elevada, de menor mdulo de deformacin, de menor deformacin lenta y de mayores resistencias a bajas edades. Estas nuevas caractersticas del concreto traeran la reduccin de las dimensiones de los elementos estructurales, ahorros en encofrados, reduccin de cuanta de acero, reduccin de volmenes y peso propio, etc. Esta medida tomada en obra, a pesar de ser eficaz y oportuna desde el punto de vista de la durabilidad, ya no propicia alteraciones que mejoren los elementos estructurales que fueron antes definidos en el diseo estructural y por lo tanto puede representar un costo 5 veces mayor. Mantenimiento preventivo: toda medida tomada con antelacin y previsin, durante el periodo de uso y mantenimiento de la estructura, puede ser asociada a un costo 5 (cinco) veces menor que aquel necesario para la correccin de los problemas generados a partir de una intervencin no prevista tomada ante una manifestacin explcita e irreversible de patologa. Al mismo tiempo estar asociada a un costo 25 (veinticinco) veces superior a aquel que habra ocasionado una decisin de proyecto para la obtencin del mismo grado de proteccin y durabilidad de la estructura. Como ejemplo puede ser citado la eliminacin del moho cido y la limpieza de la fachada, estucamiento y reestucamiento de las superficies a vista, pinturas con barnices

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hidrofugantes, renovacin y construccin de brise soleil, goteras, pretiles y otras medidas de proteccin. Mantenimiento correctivo: corresponde a los trabajos de diagnstico, pronstico, reparacin y proteccin de las estructuras que ya presentan manifestaciones patolgicas, o sea, correccin de problemas evidentes. A estas actividades se les puede asociar un costo 125 (ciento y veinticinco) veces superior al costo de las medidas que podran haber sido tomadas en el mbito de proyecto y que redundaran en un mismo grado de proteccin y durabilidad que se estime de la obra a partir de la correccin. Segn SITTER, colaborador del fib (CEB-FIP), autor de esta ley de costos tan ampliamente citada en bibliografas especficas del rea, aplazar una intervencin significa aumentar los costos directos en progresin geomtrica de razn 5 (cinco), lo que torna an ms actual el conocido refrn popular no dejes para maana lo que puedes hacer hoy, por cinco a ciento y veinte cinco veces menos. 4.6 TERAPIA Las medidas teraputicas de correccin de los problemas pueden tanto incluir pequeas reparaciones localizadas, como una recuperacin generalizada de la estructura, o refuerzos de los cimientos, columnas, vigas o losas. Es siempre recomendable, que despus de cualquiera de las intervenciones citadas, sean tomadas medidas de proteccin de la estructura, con la implantacin de un programa de mantenimiento peridico. Este programa de mantenimiento debe tener en cuenta la vida til prevista, la agresividad de las condiciones ambientales de exposicin y la naturaleza de los materiales, y medidas protectoras adoptadas. 4.7 PROCEDIMIENTO La seleccin de los materiales y la tcnica de correccin a ser empleada dependen del diagnstico del problema, de las caractersticas de la zona a ser corregida y de las exigencias de funcionamiento del elemento que va a ser objeto de la correccin. Por ejemplo: en los casos de los elementos estructurales que necesitan ser colocados en carga despus de algunas horas de la correccin puede ser necesario y conveniente, utilizar sistemas de base epoxi o polister. En los casos de plazos algo ms prolongados (das), pudiera ser conveniente utilizar morteros y grauting de base mineral, y en condiciones normales de solicitacin (despus de veintiocho das) los materiales podran ser morteros y concretos correctamente dosificados. 4.8 PROYECTO O DISEO DETALLADO DE LA INTERVENCIN Se considera que el proyecto o el diseo detallado de una intervencin es la principal clave de suceso de una rehabilitacin de estructuras de concreto. 4.9 MATERIALES DE REPARACIN Y SISTEMA DE PROTECCIN Podr ser empleado cualquier material dentro de aquellos disponibles en el mercado, a pesar que las caractersticas especificadas en este proyecto correspondan a productos ya consagrados por el medio tcnico y con eficacia comprobada en condiciones semejantes de aplicacin y exposicin. La calidad de los materiales y

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sistemas es de responsabilidad de los fabricantes y proveedores que deben garantirla formalmente. Para cada material y sistema son abordados los siguientes tpicos principales: Especificaciones tcnicas: Se hace una descripcin sucinta del material, presentando-se la composicin bsica y establecindose requisitos mnimos de caracterizacin y desempeo. Control de recepcin: Se definen los parmetros y ensayos para control de recepcin de los materiales, establecindose los criterios de aceptacin/devolucin, tamao de los lotes y formas de muestreo Acopio: Se indican los cuidados que deben ser tomados en el acopio de los materiales. Cuidados en el manejo, mezcla y preparacin: Son descriptos los procedimientos que deben ser tomados durante el manejo, mezcla y preparacin de los materiales, visando la obtencin de sus mejores caractersticas por la obediencia de los aspectos funcionales y de seguridad.

Referencias: - Manual de Rehabilitacin de Estructuras de Hormign . Reparacin, refuerzo y Proteccin-Editores: Paulo Helene, Fernanda Pereyra - Procedural sequence in the repair of buildings for Noel P. Mailvaganam and Tony Alexander. - ACI 364.1R-93 Gua para Evaluacin de Estructuras de Concreto antes de su Rehabilitacin. - ACI 437R-03 Evaluacin de la Resistencia de Estructuras de Concreto. - ACI 224.1R Causas, Evaluacin y Reparacin de Grietas en Estructuras de Concreto. - ACI 546R-04 Gua para la Reparacin de Estructuras de Concreto. - Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.30 Diseo Sismorresistente (captulo VII, artculo 24) - Reglamento Nacional de Edificaciones Norma E - 0.60 (Capitulo 3, Artculo 4)

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5. ACCIONES SOBRE LAS ESTRUCTURAS A continuacin se presentaran acciones sobre las estructuras a excepcin de las acciones ssmicas que se vern en el acpite 7. 5.1 TIPOS DE FALLAS EN ELEMENTOS

A. En columnas a) Aplastamiento Estas son las causas ms frecuentes por la que aparece aplastamiento en columnas: 1. 2. 3. 4. 5. Exceso de carga. Seccin insuficiente. Concreto de baja resistencia Armadura insuficiente. Estribos muy separados o incorrectos. 6.

Aplastamiento en columnas b) Rotura por flexin Estas son las causas ms frecuentes por la que aparecen fisuras de flexin en columnas: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Concreto deficiente. Armadura insuficiente. Omisin de anclajes en columnas de los ltimos pisos Asiento en la cimentacin. Mayores solicitaciones que las consideradas. Empuje horizontal del sismo, no previsto. Hinchamiento del terreno por expansividad.

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Rotura por flexin c) Rotura por traccin. Se indican las causas que originan la falla por traccin: 1. Asiento de la cimentacin. 2. Zapatas de menor dimensin que la requerida. 3. Cimientos sobre relleno en ladera.

4. Excavacin en terreno adyacente a una cota inferior a la cimentacin

existente.27

d) Falla por cortante Casos en que las columnas pueden estar sometidas a esfuerzos cortantes elevados: 1. En columnas extremas con poca altura que arrancan de la cimentacin y le acometen vigas de grandes luces que le ocasionan fuertes momentos y cortantes. Igualmente sucede en las columnas cortas que arrancan de muros de contencin, por estar embebidos en ellos. 2. En columnas sometidas a empujes horizontales, como puede ser empujes de tierra y especialmente de sismo. 3. En columnas de edificaciones situadas en laderas cuando se produce un deslizamiento de tierra. 4. En casos mas aislados, tambin puede ocurrir que la rotura de cortante sea debido a excesiva compresiones.

e) Corrosin de la armadura Las causas ms frecuentes que favorecen la corrosin en columnas son: 1. 2. 3. 4. 5. Concreto con escaso vibrado y gran nmero de poros. Concreto muy fluido con gran nmero de poros capilares. Armadura con escaso recubrimiento. Columnas ubicadas en ambientes agresivos. Columnas de estanques donde varia su estado (hmedo a seco y viceversa).

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f) Desagregacin del concreto Productos qumicos que atacan al concreto y lo desagregan: 1. 2. 3. 4. El cido lctico, derivado de las industrias lcteas, lo ataca fuertemente. La salmuera, que se utiliza en la industria de la aceituna para su conservacin. La glucosa. El azufre que se encuentra en las aguas residuales.

Segregacin, mala calidad de concreto B. En Mnsulas a) Rotura por flexin. Las causas de la falla por flexin en mnsulas son: 1. Armadura de flexin insuficiente. 2. Escasa longitud de anclaje.

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b) Aplastamiento del concreto Las causas de la falla por aplastamiento en mnsulas son: 1. Seccin insuficiente para soportar la carga. 2. Cuanta de acero muy elevada.

c) Rotura por cortante Las causas de la falla por cortante en mnsulas son: 1. Estribos muy separados.

d) Rotura por traccin Las causas de la falla por traccin en mnsulas son: 1. Insuficiente acero de refuerzo.

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C. En Vigas a) Falla por flexin Las causas que originan una falla por flexin son las siguientes: 1. Armadura insuficiente o mal situada (se puede haber colocado menor nmero de barras o de inferior dimetro). 2. Omisin de anclaje en vigas extremas o escasa longitud de anclaje. 3. Seccin insuficiente (se debe comprobar en obra sus dimensiones). 4. Sobrecarga excesiva. 5. Concreto de menor resistencia. 6. Desencofrado prematuro o incorrecto. 7. Mayor luz de la considerada en el clculo.

b) Falla por cortante Las causas que originan una falla por cortante son las siguientes: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Mayor carga de la prevista. Menor resistencia del concreto. Seccin insuficiente de la viga. Armadura transversal insuficiente. Colocacin de estribos con menor dimetro o muy separados. Colocar estribos sin cerrar o con escasa longitud de anclaje. Calcular a cortante vigas muy anchas, cuando lo que se produce son punzonamientos.

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c) Falla por torsin

Las causas que producen el fallo por torsin: 1. 2. 3. 4. 5. Seccin insuficiente del elemento. Armadura longitudinal y transversal insuficiente. Estribos con escasa longitud de anclaje. Mayor torsor del previsto. Concreto de menor resistencia.

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d) Aplastamiento del concreto Las causas que pueden producir el fallo por aplastamiento del concreto en una viga: 1. Seccin insuficiente con cuantas muy elevadas de armaduras en zona de traccin. 2. Concreto de menor resistencia con abundante armadura en la zona traccionada. 3. Calculo deficiente. 4. Exceso de carga.

e) Corrosin de la armadura. Las causas mas frecuentes que motivan la corrosin de la armadura de las vigas son: 1. Utilizacin de agua o agregados inadecuados. 2. Concreto con aditivos inadecuados que atacan la armadura. 3. Concretos muy fluidos que dejan gran numero de poros al evaporarse el agua que contienen. 4. Concreto con escaso vibrado y gran nmero de poros o mal curado. 5. Armadura con escaso recubrimiento por omisin de separadores, quedando las barras en contacto con el encofrado, esto es ms acentuado en el centro de la luz de la viga. 6. Vigas situadas en ambientes agresivos, cercanos al mar. 7. Vigas de forjados sanitarios en las que no se han colocado rejillas para ventilacin cruzada, o las situadas en el interior de bodegas o depsitos donde existe bastante humedad.

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f) Concreto de menor resistencia en viga Por la disminucin de resistencia del concreto tambin pueden suceder los siguientes daos: 1. Rotura en las zonas de flexin porque la seccin de la armadura es ahora insuficiente. 2. Aplastamiento del hormign en las zonas ms comprimidas. 3. Menor adherencia de la armadura. 4. Mayor peligro de corrosin. Deflexiones Excesivas:

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5.2 ASENTAMIENTOS DEL TERRENO

Referencias: Diagnosis y causas en patologa de la edificacin, Manuel Muoz Hidalgo, Madrid 1994.

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5.3 EMPUJES DEL TERRENO

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5.4 CORROSION Definicin de corrosin (Norma ISO 8044): Interaccin * fsico-qumica entre un metal y el medio que lo rodea, implicando modificaciones en las propiedades del metal y, a menudo, una degradacin de las funciones del metal, del medio o del sistema tcnico constituido por ambos factores *Generalmente, de naturaleza electroqumica. Aspectos que afectan la corrosin del acero de refuerzo > > Electroqumicos (termodinmicos > tendencia, cinticos > velocidad) Metalrgicos (defectos cristalinos, macrodefectos, efectos de composicin qumica, T.T., etc) Mecnicos (estticos y dinmicos) Otros (biolgicos, qumicos, fsicos, elctricos, etc.)

> >

Corrosin del concreto (materiales no metlicos)

>

Mecanismo qumico

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> >

Mecanismo microbiolgico Otros (fsicos)

Celda de corrosin electroqumica en el concreto armado Desde hace ms de un siglo se conoce que el acero embebido en los materiales de construccin a base de cemento se encuentra en estado pasivo y que tal tipo de estructuras tienen, por lo tanto, una durabilidad prcticamente ilimitada. Sin embargo, en circunstancias excepcionales, debido a la ignorancia o incorrecta aplicacin de los conocimientos ya existentes, se produce la corrosin de los refuerzos en estado activo, limitando drsticamente la durabilidad de las estructuras. La consecuencia es que, sorprendentemente, persisten una serie de cuestiones muy importantes que siguen planteando controversias entre los especialistas en el sector de construccin, que se tratan de sintetizar en una que las englobe a todas, la siguiente: Se pueden repasivar las estructuras ya corrodas? Importancia de la corrosin en el sector de la construccin y enumeracin de algunas cuestiones conflictivas Frecuentemente se han promocionado las estructuras de concreto armado como construcciones con una vida en servido ilimitada y con mnimas exigencias de mantenimiento. Sin embargo, en ciertas circunstancias especialmente desfavorables, esto deja de ser cierto, pues existen algunos factores de corrosin capaces de despasivar al acero embebido en el concreto, dando lugar a velocidades de corrosin que pueden plantear serios daos en pocos aos. Es el caso de los tableros de puentes contaminados con sales de deshielo, de las plataformas offshore, o de las estructuras expuestas a climas clidos en ambientes marinos, como las del Golfo Arbigo. En estas condiciones los deterioros conducen a la adopcin de medidas preventivas, de costosas reparaciones, o incluso a la demolicin, en pocos aos, dependiendo de que se hayan realizado inspecciones a tiempo, a destiempo, o excesivamente tarde. Cuando los daos afectan a una parte importante de la estructura, el procedimiento convencional de reparacin implica la eliminacin del concreto carbonatado o contaminado con cloruros hasta detrs de las armaduras, la limpieza de stas en todo su permetro, el reemplazamiento de concreto afectado y, frecuentemente, la aplicacin de algn tipo de proteccin que evite nuevas reparaciones. El proceso es

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muy caro y nocivo para los trabajadores y para el entorno ambiental. Agrava la magnitud del problema, la importancia tcnica, econmica y social del sector de la construccin, uno de los que ms contribuye a establecer el nivel de bienestar de una sociedad. Por ejemplo los costos anuales en Espaa debido a la corrosin en el sector de la construccin son de 200.000 millones de pesetas (1.202 millones de euros). La situacin dista mucho de ser satisfactoria. Contribuye a ello el hecho de que a pesar de las enormes cantidades de trabajo y de dinero dedicadas al estudio de la corrosin de los refuerzos embebidos en materiales a base de cemento y a la bsqueda de soluciones adecuadas, permanezcan an como objeto de controversia cuestiones muy importantes para adoptar decisiones. Paradjicamente, a menudo tales cuestiones son elementales y deberan desaparecer si se hiciera un uso correcto de los conocimientos ya adquiridos. Se pretende proponer respuestas adecuadas a algunas de estas cuestiones. Concretamente a las siguientes: > > > > > Es posible detener una corrosin ya iniciada? Se pueden repasivar las estructuras de concreto ya corrodas? Son eficaces los Mtodos Electroqumicos de Rehabilitacin (MER) de las estructuras de concreto; cundo? Existe una relacin entre el grado de precorrosin de las armaduras y su posibilidad de repasivacin? Es suficiente eliminar las causas de la corrosin para detener el ataque en las estructuras ya corrodas? Pueden considerarse los MER como un Fin en si mismos? Puede una simple medida de potenciales determinar el estado activo o pasivo de las armaduras? Tienen el mismo significado las velocidades de corrosin medidas antes y despus de aplicar los MER? Siguen siendo los cloruros necesarios para continuar una corrosin ya iniciada?

> > > >

La corrosin de las armaduras genera productos voluminosos que desarrollan grandes tensiones de traccin en los recubrimientos, provocando manchas de xido, fisuras y grietas, desprendimientos, prdida de seccin de los refuerzos y de la adherencia entre ellos y el material cementicio. Esto explica que, tambin hoy, se estn construyendo estructuras de concreto que habr que reparar o demoler en 10-20 aos.

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Procesos clsicos de corrosin A. Proceso de carbonatacin: Si se trata de reparar una estructura que ha sufrido daos por corrosin, lo que se determina fcilmente porque la fisuracin producida va siguiendo la ubicacin de las armaduras de refuerzo, produciendo a veces la delaminacin de superficies de recubrimiento de las armaduras, debe establecerse si se ha producido la carbonatacin del concreto y cual es su profundidad de avance. El concreto protege naturalmente al acero de refuerzo porque lo envuelve en un ambiente alcalino con un pH entre 12 a 14 y forma una capa pasivante, recubierto por una capa de xidos transparentes, compacta y continua que lo mantiene inalterado por tiempo indefinido y que impide que se presente la corrosin. Sin embargo, el dixido de carbono del aire penetra a travs de la red de poros del concreto y produce reacciones qumicas con el cemento y una reduccin del valor del pH del concreto, lo que constituye el proceso de carbonatacin. Cuando el pH desciende a valores del orden de 8, el concreto de recubrimiento deja de proteger a las armaduras y se puede iniciar un proceso de corrosin. La medida de la carbonatacin se hace picando en seco el concreto de recubrimiento en la zona que se esta investigando. Se pulveriza la zona con una solucin de fenoltalena al 1% en alcohol etlico y se espera un momento a que tome un color definido. Para valores superiores a 9.5 toma un color rojo prpura y para valores inferiores a 8 es incolora. De esta manera visualmente se aprecia la profundidad de la capa carbonatada. La manera de reparar estas zonas es eliminando el concreto de recubrimiento que este carbonatado, reemplazando las armaduras que sean necesarias por prdida del rea debido a la corrosin y volviendo a aplicar un nuevo concreto o mortero de recubrimiento. La experiencia de la aplicacin de estos tratamientos muestra que esto es una solucin de duracin limitada, y que en muchos casos entre 5 10 aos despus se vuelve a presentar el problema de corrosin. Por esta razn puede ser conveniente considerar la aplicacin de inhibidores de la corrosin, que son productos que se aplican en la superficie del concreto y penetran hasta el nivel de las armaduras aumentando el pH alrededor de ellas, inclusive en presencia de cloruros, recuperando de esta manera su capa pasivante.

Efecto de la Carbonatacin del concreto

Edificio cerca de la plaza de armas de Iquitos

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B. Presencia de sales y cloruros en la masa de concreto: Accin de iones despasivantes: el Ion Cloruro Principal efecto: ataque localizado de pelcula pasivante por iones Cl- libres. Se requiere concentracin mnima (critica). Gran exceso de Cl- : corrosin generalizada.

Valor crtico de iones cloruro en concreto reforzado:

PAS NORMA

LIMITE MAX. DE cr
a 04596 Tmbame ele Cl < a 0.3% en ambiente nomut a 19i en ambiente SETO a \5% n'. menos en un %%

REFERIDO

USA
USA

ACIJIH C1316 AQ31S CP-110 AS&DO NSJ474 EH91 EURQCODIG02 JSCE-SP2 NBR11S

rpmenro cemento

USA
INGLATERRA AUSTRALIA NORUEGA ESPAA EUROPA JAPOK BRASJl

cemento cemento
cemento

< M.m,
< al U%

cemento < al 0.43"^ i al 0.22% alCiKg/mJ Sal 0.05% cemento cemento Hormign
3gl3

Per (Norma E60) < 0.10% (cemento) si va estar expuesto a cloruros, < 0.02% (concreto). Referencias: -Reparacin y refuerzo de edificaciones - Luis Zegarra C. -La corrosin del concreto armado Isabel Daz Tang Instituto de Corrosin y Proteccin (ICP-PUCP) -Posibilidades de repasivacin de las estructuras corrodas de hormign armado - Jos Antonio Gonzlez (Centro Nacional de Investigaciones Metalrgicas, CENIM-Espaa),

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Juana Mara Miranda (Instituto de Metalurgia uaslp - Espaa), Alfonso Cobo (Escuela Universitaria de Arquitectura Tcnica de Madrid) 5.5 CAMBIOS DE TEMPERATURA Y HUMEDAD Para realizar el anlisis del efecto de los cambios de temperatura y/o humedad sobre el concreto endurecido, es necesario acotar el enfoque a los rangos habituales que pueden presentarse, excluyendo situaciones excepcionales como puede ser un incendio y la accin de heladas. Estos casos se tratan en forma separada. Analizaremos los cambios trmicos en el rango -3 C a + 70 C y las variaciones en el contenido de humedad por procesos de mojado / secado al aire. Lo que particularmente interesa conocer es la influencia de los cambios trmicos invierno-verano y da-noche y los efectos de los procesos de secado y los ciclos de humedecimiento-secado sobre la estabilidad volumtrica y la posibilidad de fisuracin. Tambin se har mencin al caso de los concretos masivos. La razn de analizar en forma conjunta estos dos fenmenos es que en situaciones reales se producen gradientes de humedad y/o temperatura marcadamente no lineales, cuyo tratamiento analtico y conceptual es similar. Efectos de los cambios en la temperatura y el contenido de humedad sobre la estabilidad volumtrica. Los cambios de temperatura ocasionan variaciones de volumen, en forma similar a lo que ocurre con cualquier slido, es decir, se dilata cuando se calienta y se contrae cuando se enfra. Algo similar ocurre con los cambios en el contenido de humedad: el concreto se hincha cuando se humedece y se contrae a medida que se seca. En primera instancia, considerando que estos fenmenos se manifiestan en forma homognea en toda la seccin, slo aparecern tensiones si los vnculos, externos o internos, impiden la libre deformacin, tal como se ilustra esquemticamente en Figura 1. Como vnculos externos se pueden citar otros elementos estructurales vinculados, la friccin (en el caso de losas apoyadas sobre el piso), apoyos fijos, etc. y como interno, la presencia de barras de armadura, cambios bruscos de seccin, etc. Agrietamientos o fisuramientos de las estructuras La morfologa de las fisuras es simple, son aproximadamente paralelas entre s, sin entrecruzamientos y se orientan perpendiculares a la tensin principal de traccin. Dado que el hormign se seca lentamente, este tipo de fisuras no aparece sino despus de varias semanas o incluso meses. Siendo el hormign mucho menos resistente a la traccin que a la compresin, es evidente que interesa ms evaluar las contracciones que las dilataciones, pues es raro que un elemento falle porque su dilatacin ha provocado la aparicin de tensiones de compresin excesivas.

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Figura 1 Fisuracin por efecto de la contraccin impedida Prcticamente no hay recursos para evitar la contraccin del hormign, solo puede minimizarse, por lo tanto si el hormign est limitado en su contraccin, la ausencia total de fisuras es prcticamente imposible. Con el objeto de aliviar estas tensiones y evitar la aparicin de fisuras, usualmente se disean juntas (de contraccin o de dilatacin) espaciadas convenientemente.

Aserrado de una junta Sin embargo, en muchas circunstancias puede generarse la fisuracin sin que intervengan vnculos aparentes. Esto ocurre cuando la distribucin de humedad o temperatura no es uniforme en el elemento, existen gradientes marcadamente no lineales y se generan tensiones que pueden exceder la capacidad de deformacin y la resistencia a la traccin del material. La distribucin no lineal de temperatura o humedad introduce mayores diferencias en las deformaciones de capas adyacentes cercanas a la superficie, constituyendo una causa potencial de fisuras, aun cuando el anlisis de las condiciones promedio no indiquen condiciones de riesgo.

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Es muy comn observar un mapeo o cuarteado de superficies de concreto, en las que el ancho de fisuras es muy pequeo pero abarcan prcticamente toda la superficie. Este defecto puede manifestarse cuando el hormign se seca muy rpido (tiempo seco y ventoso) o cuando se enfra muy rpido (retiro del encofrado en tiempo fro). Otra situacin que puede darse con cierta frecuencia es que un elemento estructural sea de seccin variable. Una vez que se desmolda, las partes delgadas se secan ms rpido que las partes gruesas, contrayndose antes. Las partes gruesas constituyen un vnculo interno y se pueden originar fisuras que arrancan justamente en el encuentro entre las partes gruesas y delgadas. En una seccin como la que se esquematiza en la Figura 2, el ala se seca ms rpido que el alma, contrayndose. El alma acta como vnculo interno, provocando fisuras en el ala, que arrancan desde el alma.

Figura 2. Fisuras en elemento estructural de seccin variable Un efecto similar ocurre cuando se desmolda un elemento de hormign y hay una gran diferencia entre la temperatura del hormign y la del aire (hormign caliente y aire fro). La superficie expuesta del hormign se enfra rpidamente, contrayndose y la parte interna no, imponindole consecuentemente una restriccin a la libre deformacin. Esto genera tensiones de traccin sobre el hormign externo que pueden generar una fisuracin superficial con aspecto de mapeo. Un caso particular y sobre el que hay mucha bibliografa es el del hormign masivo, armado, y en cuyo caso el control de las causas de fisuracin suele ser un tema crtico. El problema puede resumirse en forma sencilla como sigue: los grandes volmenes de hormign tienen gran dificultad para disipar el calor, por lo que la temperatura aumenta a causa del calor generado en las reacciones de hidratacin del cemento. La condicin final de equilibrio trmico podra asociarse a la temperatura

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media anual. En el proceso de enfriamiento se pueden producir tensiones, tanto por vnculos externos o internos, que fisuran el concreto. Con este objetivo pueden adoptarse distintas acciones: reducir al mximo el contenido de cemento, emplear un cemento de bajo calor de hidratacin, reducir la temperatura de colocacin del hormign o, incluso, emplear tcnicas de post-enfriado. En estructuras cuya menor dimensin supera los 70-80 cm., deberan contemplarse estos fenmenos, aunque si existe armadura, sta puede disearse adems para el control del ancho de las fisuras, mejorando an ms la solucin del problema.

Fisuras por enfriamiento prematuro y contraccin por secado de una losa

Fisuras por contraccin impedida de origen trmico de un muro

Fisuras o grietas por accin de la variacin trmica ambiental (estacional y diaria) Losas Marquesinas pared-cortina

Diagnstico: Variacin de temperaturas Contraccin y dilatacin volumtrica Generacin de esfuerzos de traccin Formacin de fisuras activas Pronstico: Propagacin de las fisuras Disminucin del camino de los agentes agresivos hasta las armaduras o partes ms internas del hormign Carbonatacin , deterioro del hormign y corrosin de las armaduras

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Actuaciones correctivas: Aislamiento trmico del elemento fisurado Uso simultneo de: o tcnica de inyeccin de fisuras o proyecto de junta de dilatacin con mastiques/ sellantes Fisuracin debido al cambio trmico ambiental Prticos (vigas, losas, columnas).

(Emmons, P

Diagnstico: Gradiente de temperatura interno y externo Dilatacin del elemento que est expuesto (coeficiente de dilatacin trmica del hormign 9x10-6 m/m/oC) Fisuracin de los elementos que no se dilatan con el aumento de temperatura Pronstico: Dilatacin de los elementos sujetos al aumento de la temperatura Fisuracin de los elementos que restringen el aumento de la dilatacin Carbonatacin, deterioro del hormign corrosin de armaduras colapso parcial o total de la estructura Actuaciones correctivas: Aislamiento trmico del elemento sujeto a variacin trmica o Sellamiento de fisuras

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Fisuracin por retraccin Vigas Losas Columnas Paredes-cortina

hidrulica y trmica

Diagnstico: Alta relacin agua/cemento; Alto calor de hidratacin; Exceso de vibracin; Cura mal hecha; Disminucin del volumen del hormign; Surgimento de fisuras que atraviesan el elemento. Pronstico: Aumento de la porosidad Transporte de agentes agresivos Carbonatacin Corrosin de las armaduras Colapso de la estructura Actuaciones correctivas: Analizar la actividad de las fisuras y clasificarlas como activas o pasivas; Eliminar cuidadosamente el hormign comprometido, limpiando bien la superficie Efectuar proteccin trmica conveniente; Tcnicas de inyeccin o sellantes o base epoxica o base cementicia Fisuracin por retraccin hidrulica Son fisuras que surgen durante las primeras horas, despus del vaciado del concreto, producto de la perdida de su agua por evaporacin. Esta disminucin de volumen se produce en el hormign aun en estado plstico, sin que haya finalizado el proceso de fraguado. Tambin suelen aparecer fisuras de retraccin durante el proceso de endurecimiento, si el elemento se encuentra coartado no puede tener libre retraccin, por lo tanto las

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tensiones superan la resistencia a traccin del hormign apareciendo fisuras que la seccionan. *Hay que diferncialas de las fisuras por desecacin superficial. Las cuales no atraviesan el elemento.

Diagnstico: Secado prematuro del hormign por curado inadecuado Alta relacin agua - cemento Elemento con escasa cuanta de acero de retraccin Elementos muy coartados Exceso de cemento o finos Exceso de vibrado Pronstico: Corrosin de armaduras Posibles futuras deformaciones Acortamiento de la vida til de la viga y la estructura Actuaciones correctivas: Analizar la actividad de las fisuras y clasificarlas como vivas o muertas Determinar el ambiente en que se encuentran el elemento a reparar Tcnica de inyeccin Fisuracin por desecacin superficial Vigas Losas Columnas

Viga Paredes-cortina

Losa

Diagnstico: Alta relacin gua/cemento, . Exceso de vibracin.

Exudacin Evaporacin del agua de amasado Exagerada absorcin del agua por parte de los ridos o por los encofrados Surgimento de fisuras en las primeiras horas

Pronstico: Fisuras superficiales y pasivas; No ocurrencia de problemas estructurales; En caso de pisos de industriales, ocurrencia de prdida de recubrimiento y consecuente disminucin del camino de los agentes agresivos a las armaduras: o Aumento de la porosidad o Transporte de agentes agresivos o Corrosin de las armaduras o Colapso de la estructura Actuaciones correctivas: Eliminar cuidadosamente el hormign comprometido, limpiando bien la superficie Determinar el ambiente en que se encuentra el elemento a ser reparado Efectuar proteccin trmica conveniente Tcnicas de inyeccin o base epxica o sellante Reparo superficial generalizado o mortero polimrico de base cemento o mortero de base epxica

5.6 ACCION DEL FUEGO DETERMINACIN DE LA RESISTENCIA AL FUEGO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO Por: Wilson Silva, Daniel Torrealva y Luis Zegarra Departamento de Ingeniera, Pontificia Universidad Catlica del Per RESUMEN La resistencia al fuego de los elementos estructurales de una edificacin de concreto armado se determinan por: - Mtodos racionales de clculo basados en estudios e investigaciones de las propiedades del material a altas temperaturas - El comportamiento de la estructura durante el fuego - Principios bsicos de ingeniera estructural [1]. Es importante determinar el tiempo que soportaran los elementos estructurales, expuestos a la accin severa de un incendio sin que se afecte la seguridad de la estructura. Se describen las consideraciones generales y los parmetros que deben considerarse en el estudio, un mtodo de clculo y se estima el potencial de riesgo asociado al incendio. Finalmente, se presenta el caso particular del estudio de la resistencia al fuego que tendra un edificio de concreto armado -de uso comercial en cuyo depsito se albergan materiales inflamables-, expuesto a un eventual incendio. El

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estudio surgi ante la necesidad -del propietario- de contar con una certificacin tcnica exigida por compaas aseguradoras, con la finalidad de establecer una cobertura o valor de reposicin de riesgo de incendio. Las pruebas se realizaron en Mayo de 1996, por personal del Laboratorio de Estructuras Antissmicas de la Pontificia Universidad Catlica del Per, y del Instituto de Corrosin y Proteccin-PUCP. A. INTRODUCCIN El fuego es un agente agresor de las estructuras en general, y en particular de las de concreto armado. El ataque del fuego es un fenmeno muy complejo, ya que acta sobre un material compuesto de acero y de concreto, los mismos que tienen comportamiento y reacciones muy diferentes ante temperaturas elevadas. La evaluacin del problema requiere estudios experimentales y sobre todo cierto grado de especializacin, en el que se deben considerar fundamentalmente los siguientes aspectos [2]: Alteraciones producidas en las propiedades mecnicas del concreto y del acero de refuerzo. Efecto sobre la adherencia entre el concreto y el acero Efecto de las deformaciones generadas como consecuencia de las dilataciones parcial o totalmente restringidas. Esfuerzos producidos por gradientes de distribucin de temperaturas.

El espesor del recubrimiento de las armaduras es esencial en la resistencia de las estructuras al fuego. B. ASPECTOS ESTRUCTURALES FUNDAMENTALES La fig.1[2], muestra la variacin del calor especifico del concreto en funcin de la temperatura. El calor especfico presenta una elevacin gradual con un pico muy pronunciado debido a la absorcin del calor al evaporarse el agua. Desafortunadamente, este aspecto positivo va acompaado de una dilatacin y evaporacin del agua de los poros aislados, lo que produce un desprendimiento explosivo del recubrimiento. La fig.2[2] muestra la distribucin de temperaturas en una viga sometida a fuego por su cara inferior, donde se puede apreciar el incremento mas rpido en las esquinas, afectadas por ambas caras. De ah el riesgo, comparativamente mas elevado, para las barras de esquina. Con los agregados mas comunes -calizos o silceos-, el concreto puede verse afectado por el fuego y segn las temperaturas alcanzadas sufre una serie de cambios de coloracin, que se recogen el la fig.3 [2]. La resistencia y el mdulo de elasticidad del concreto disminuyen al aumentar la temperatura, pero van acompaados de importantes aumentos de deformacin de rotura (fig.4[2]). Esto permite al concreto absorber los esfuerzos de compresin derivados de las dilataciones restringidas sin gran dao en muchos casos. La resistencia residual del concreto enfriado despus de haber sido sometido a una temperatura determinada (fc,res), en funcin de la resistencia del concreto antes de ser sometido a temperaturas superiores a la ambiente (f'c), se muestra en la fig.5[2]. El fuego afecta al comportamiento de las armaduras de refuerzo, aunque de forma diferente al caso del concreto. La variacin del diagrama esfuerzo-deformacin del acero de dureza natural, para diversas temperaturas, se muestra en la fig.6[2]. El alargamiento repartido bajo carga permanece prcticamente estable en valores del orden del 2.5%, independientemente de la temperatura.

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Bsicamente, la adherencia entre la armadura y el concreto es debida al incremento del momento flector entre dos secciones prximas de un elemento. El incremento de la traccin en la barra (y por tanto el esfuerzo de adherencia) es proporcional al esfuerzo cortante. La alteracin de la adherencia entre armaduras y concreto es un aspecto crtico en el caso de incendios; la perturbacin de esta caracterstica es mayor despus del incendio que durante la mxima temperatura alcanzada. En la fig.7[2], se muestra la relacin del esfuerzo de rotura de adherencia (u,inc) despus del incendio y la anterior al mismo (u), donde puede apreciarse que el deterioro es muy rpido para temperaturas superiores a 300 C. La provisin de seguridad al fuego en edificios consiste bsicamente en seleccionar o disear elementos de suficiente resistencia al fuego. Los requisitos de resistencia al fuego son especificados en algunos cdigos de edificacin. Esos requerimientos estn basados principalmente en valores tradicionales o en duras aproximaciones de severidad (potencial destructivo) esperada del fuego, asumiendo que es proporcional a la cantidad de material combustible presente en el edificio. C. RESISTENCIA AL FUEGO DE VIGAS Y LOSAS DE CONCRETO a) Vigas y Losas Simplemente Apoyadas, Sin Restricciones En los extremos libres de estos elementos puede ocurrir rotacin y expansin sin restriccin alguna; el refuerzo consiste en barras rectas ubicadas cerca del fondo del elemento. Si la cara inferior de la losa est expuesta al fuego, sta puede expandirse ms que la cara superior, resultando una deflexin de la losa. La resistencia al cambio de temperatura, del concreto y del acero cerca de la cara de la base disminuye conforme la temperatura aumenta. Cuando al aumentar la temperatura, la resistencia del acero (Mn) se reduce a menos que la resistencia de diseo (M), puede ocurrir el colapso por flexin. La Fig.8[1] muestra el diagramas de momento flector de vigas o losas simplemente apoyada antes y durante la exposicin al fuego. Mn = As.Fy\d - a 2)(1) M = ------ .(2)

Donde: Mn, M: momento resistente nominal de la seccin, momento de diseo As, fy: rea del acero de refuerzo, esfuerzo de fluencia del acero, respectivamente d, l : distancia del centroide del refuerzo a la fibra ms comprimida, luz entre ejes AsFy a : profundidad del rectngulo comprimido de esfuerzos, equivalente a =
0.85 fe J>

w : carga total (muerta + viva). Se asume que durante el fuego la carga muerta y viva permanecen constantes. Sin embargo, la resistencia de los materiales se reducen hasta que el momento nominal resistente de la seccin a elevadas temperaturas sea (0 representa el efecto de las elevadas temperaturas):

Mne =As.Fy0(d-a0/2)(3)
Ntese que As y d no estn afectados, pero fyey ae estn reducidos. La falla por flexin ocurre cuando Mnese reduce a M. Puede notarse que la resistencia al fuego depende de la intensidad de la carga, de las caractersticas de resistencia a la temperatura del acero y del recubrimiento del mismo.

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La estimacin de la resistencia al fuego se muestra en la Fig.9[1] y est afectada por el tipo de refuerzo, tipo de concreto (con agregados calizos, silceos o ligeros), intensidad del momento y el espesor del recubrimiento entre el centroide del refuerzo y la superficie expuesta al fuego"u". b) Vigas y Losas Continuas Las estructuras continuas -de alguna manera estticamente indeterminadas-experimentan cambios en los esfuerzos cuando estn expuestas al fuego. Tales cambios resultan de gradientes de temperatura en los elementos estructurales, o cambios en la resistencia de los materiales a altas temperaturas, o ambas. La Fig.10[1] muestra una viga continua, cuya cara inferior est expuesta al fuego. El fondo de la viga llega a calentarse ms que la parte superior y tiende a expandirse ms que el borde superior. Esta diferencia de calentamiento causa que los extremos de la viga tienda a levantarse de sus apoyos incrementndose as la reaccin en al apoyo interior. Esta accin genera una redistribucin de momentos, i.e. el momento negativo en el apoyo interior aumenta, mientras el momento positivo decrece. Durante la accin del fuego, el refuerzo para momento negativo permanece ms fro que el refuerzo para momento positivo, por estar ms protegido del fuego. As, el incremento del momento negativo puede ser redistribuido. Generalmente la redistribucin que ocurre es suficiente para producir fluencia del refuerzo para momento negativo. La reduccin del momento positivo significa que el refuerzo para momento positivo puede ser calentado a altas temperaturas antes que la falla ocurra. Esto muestra que la resistencia al fuego de una viga continua de concreto armado sea generalmente ms significativa que la de una viga similar, simplemente apoyada solicitada con momentos de la misma intensidad. Puede notarse que la cantidad de redistribucin que ocurre es suficiente para causar fluencia en el refuerzo para momento negativo. Puesto que al incrementarse la cantidad de refuerzo negativo, puede ser atrado un gran momento negativo, por lo que debe cuidarse el diseo del elemento para asegurarse que la traccin por flexin gobierne el diseo. Para evitar la falla por compresin en la regin de momento negativo, la cantidad de refuerzo para momento negativo podra ser lo suficientemente pequea tal que w, (w = As fy / (b d f'c)) es menor que alrededor de 0.30, iguales reducciones posteriores debido a temperatura en fy, f'c, b, d son tomadas en cuenta. Adems las barras de refuerzo para momento negativo deben ser lo suficientemente largas para permitir una completa redistribucin de momentos y cambiar la ubicacin la ubicacin de punto de inflexin. Es recomendable que al menos 20% de refuerzo para momento negativo mximo se extienda a lo largo del pao. La estimacin de la resistencia al fuego puede hacerse usando las Fig.9[1], determinando primero el momento negativo en los apoyos, tomando en cuenta la temperatura del acero para momento negativo y de el concreto en la zona comprimida, cerca a los apoyos. Entonces estimar el mximo momento positivo despus de la redistribucin. La fig.10[1] ilustra el diagrama de momento para la mitad de una viga o losa continua de tres paos antes y durante la exposicin al fuego. Puede esperarse el colapso cuando Mn(+) es reducido i.e. cuando el momento aplicado en el punto x1 del soporte externo Mx1 = Mn(+).

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c) Vigas y Losas Simplemente Apoyadas Restringidas Si existe restriccin a la expansin trmica (fig.11[1]), debe considerarse que es similar al efecto de una fuerza externa de preesfuerzo que incrementa el momento resistente nominal ("reforzamiento ficticio"). La fig.11[1] muestra el diagrama de momento para una viga con restriccin axial durante una exposicin al fuego. Ntese que a 3 horas, Mnees menor que M y que efectos de la restriccin axial permiten que la viga contine soportando carga. d) Transmisin de Calor Adicionalmente a los requerimientos de integridad estructural para losas de espesor delgado, ASTM E-119 limita el aumento de temperatura de la superficie no expuesta (superior) de los pisos o techos a 250 F (139C) durante las pruebas de fuego estndar. El ascenso de temperatura de la cara superior de las losas de concreto depende principalmente del espesor, peso unitario, contenido de humedad y tipo de agregado. Otros factores que afectan el aumento de temperatura son el contenido de aire incluido, contenido de humedad del agregado, tiempo de mezclado, tamao mximo del agregado, relacin agua-cemento, y slump. D. COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO Las columnas de concreto armado tienen buen funcionamiento durante la exposicin al fuego. A columnas cuadradas de 30cm de lado y 3m de largo, muchos cdigos en Amrica, le asignan 3 a 4 horas de resistencia al fuego, en base a pruebas de fuego estndar realizados en especmenes de esas caractersticas. E. PROPIEDADES DEL ACERO Y DEL CONCRETO A ALTAS TEMPERATURAS La influencia de la temperatura en la resistencia del acero se muestra en la Fig.12[1], la resistencia del acero disminuye con el aumento de temperatura al igual que el mdulo de elasticidad. La influencia de la temperatura en la resistencia del concreto se presenta en la Fig.13[1] para diferentes tipos de agregados, la resistencia del concreto disminuye con el aumento de temperatura, al igual que el mdulo de elasticidad y de Poisson. F. EJEMPLO: Determinacin de la Resistencia al Fuego de la Estructura del Stano de un Edificio a) Alcances del Estudio Inspeccin de la estructura y constatacin de las armaduras segn los planos existentes.

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Identificacin de las zonas de mayor inflamabilidad en el stano, para determinar el potencial de riesgo asociado a un posible incendio, y la temperatura mxima alcanzable. Determinacin (metrado) de cargas actuales sobre el techo. Determinacin experimental de la resistencia del concreto, mediante testigos diamantinos y pruebas con esclermetro. - Determinacin del tipo de agregado utilizado en el concreto de la estructura, mediante pruebas qumicas - Estimacin del tiempo de resistencia al fuego ,antes de ejecutar la parte experimental del trabajo, se realiz una inspeccin del mencionado stano para determinar las zonas de mayor inflamabilidad, y se eligieron zonas representativas para tal fin.

b) Caractersticas de la Estructura La estructura del stano del edificio (escenario ms desfavorable, elegido para el estudio) es de concreto armado con una losa de techo maciza de 0.30 m de espesor tipo flat-slab sin vigas soportada por columnas de 0.50 x 0.50 m cada 7.90 m en una direccin (ejes de nmeros) y 7.30 m en la otra direccin (ejes de letras). El estudio se efectu en forma analtica basndose en la informacin obtenida de los ensayos realizados (Tablas 1 y 2) y la que se encuentra en los planos estructurales. c) Inspeccin In-Situ Para determinar el estado actual de la estructura y la potencialidad de un incendio en el stano, se inspeccion el lugar, y se determin que el estado de conservacin de la estructura es bueno, sin mostrar signos de deterioro por corrosin, fisuras u otros efectos. Asimismo se verific que el 40% del rea es utilizada para oficinas mientras que el resto funciona como almacn para prendas de vestir y otros enseres; esta ltima zona sera la que produce mayor intensidad de fuego en caso de un incendio en el stano. d) Ejecucin de Ensayos Es necesario contar con informacin real sobre la resistencia del concreto, el tipo de agregado que se utiliz en su elaboracin, as como los recubrimientos reales que tienen las armaduras, ya que la estructura no posee proteccin al fuego por tarrajeo u otro recubrimiento. Los resultados aparecen en las tablas 1 y 2. e) Resistencia al Fuego de una Columna Tpica Se tom como espcimen de verificacin la columna F-4, de la zona de almacn de ropa en dos niveles. Metrado de Cargas Area tributaria: 7.90 x 7.30m: Peso del techo del stano: Peso de techos del 1er y 2do piso: Peso total en servicio: 57.7 m2 77,700 kg 77,700 kg y 47,900 kg 203,300 kg

De acuerdo a la informacin obtenida de los ensayos y los planos estructurales, la columna tiene: 54

Dimensiones: Refuerzo longitudinal: Refuerzo transversal: Recubrimiento mnimo: Resistencia a la compresin del concreto: Resistencia a la fluencia del acero: Tipo de agregado del concreto:

0.50 x 0.50m 13 barras de 1"de dimetro espiral de 3/8" @ 0.10 m 6 cm al estribo f'c = 403 kg/cm2 fy = 2,800 kg/cm2 calizo

En estas condiciones, la resistencia ltima a la compresin est dada por la referencia [3] como: P mx = 0.8 x 0.75 (0.85 x 2,435 x 403 + 65 x 2,800) = 609, 650 kg. lo que implica un Factor de Seguridad de tres (F.S = 3.0) en la columna. El efecto del fuego es reducir la resistencia a la compresin en el concreto y el nivel de fluencia en el acero, por lo tanto para una duracin de fuego de cuatro (4) horas con una temperatura superficial de 900C, la resistencia de la columna se puede calcular como sigue: En agregados calizos para temperaturas menores a 600C no se presenta reduccin de la resistencia, por lo tanto de acuerdo a la referencia [1], solamente 5 cm del contorno de la columna se ven afectados por el fuego. La zona central de 40 x 40 cm, mantiene su capacidad al 95% de la resistencia original. La temperatura que alcanzan las barras de refuerzo con 6 cm de recubrimiento es de 500C y su punto de fluencia disminuye al 75% del valor original, segn la referencia [1]. La resistencia a la compresin de la columna al cabo de cuatro (4) horas de duracin del fuego es: f'c0 = 95% (403): 383 Kg/cm2 fy0 = 75% (2,800): 2,100 kg/cm2 P mx 0 = 0.8 x 0.75 x (0.85 x 1535 x 383 + 65 x 2100): 409,000 kg Carga que es mayor en 100% a la carga actuante de servicio, con lo que su resistencia al fuego sera mayor que las cuatro (4) horas calculadas. Para el colapso de la columna la temperatura debe penetrar dentro del corazn (ncleo) de la columna haciendo que el acero disminuya su resistencia sensiblemente al 20% del valor original (750C) y se reduzca la zona central sana a 30 x 30 cm, lo que se alcanzara en aproximadamente seis horas y media (6 horas). f) Resistencia de la Losa del Techo del Stano Se tom como patrn de anlisis el pao adyacente a la columna estudiada previamente. Dimensiones del pao a ejes de columnas: 7.90 x 7.30 m Metrado de cargas: Peso propio losa maciza de 0.30 m de espesor: 720 kg/m2 Piso terminado: 100 kg/m2 Sobrecarga de diseo: 500 kg/m2 Carga total en servicio: 1,320 kg/m2 en estas condiciones, los Momentos Flexionantes actuantes (en kg x m / metro de ancho) son: Mto. Positivo ejes numricos: 1,302 kg x m / m

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Mto. Positivo ejes alfabticos: Mto. Negativo ejes numricos: Mto. Negativo ejes alfabticos:

1,867 kg x m / m 2,000 kg x m / m 2,974 kg x m / m

De la informacin obtenida de los ensayos y de los planos se tiene las siguientes caractersticas para la losa: Espesor: 0.30 m Armadura positiva en el centro del pao: _" @ 0.25 m en dos direcciones Armadura negativa en la franja central: _" @ 0.25 m Recubrimiento a la capa inferior: 3.5 cm Resistencia del concreto: f'c = 403 kg/cm2 Fluencia del acero: fy = 2,800 kg/cm2 Tipo de agregado del concreto: calizo El Momento Flexionante ltimo en las franjas centrales para Momentos positivo y negativo, es: Mu = 4,300 kg x m / m de ancho El fuego en la parte inferior de la losa afecta de manera distinta al Momento Resistente negativo y positivo, tal como se describe a continuacin: Para el Momento negativo, el fuego reduce la capacidad de compresin en el concreto mientras que el acero de refuerzo, al estar colocado en la parte superior, se encuentra protegido por el espesor de la losa. Para tres (3) horas de duracin de fuego, los 4cm de recubrimiento cercanos a la superficie inferior pierden su capacidad de resistencia a la compresin, con lo que el momento resistente se reduce a: Mn = 3,700 kg x m / m de ancho Pese a esta reduccin, la seccin todava es capaz de resistir los Momentos de servicio y por lo tanto no ser necesario considerar una redistribucin de los momentos negativos. Para el Momento positivo, lo que se afecta es el refuerzo inferior, al estar colocado cerca a la superficie donde acta el fuego. Para una duracin de fuego de tres (3) horas y en base a los recubrimientos actuales, el acero de refuerzo alcanza una temperatura de 600C, con lo que su resistencia a la traccin en el punto de fluencia disminuye al 50%. Luego, el Momento Resistente despus de tres (3) horas de fuego, es de 2,150 kg x m / m, valor que es todava mayor que el Momento Actuante de servicio. El Momento Resistente es an mayor que el calculado, ya que al ser una losa de muchos paos no es libre de dilatarse. Esta condicin hace que se desarrollen en la losa fuerzas coplanares de compresin que incrementan la capacidad de resistir Momentos positivos y por lo tanto su resistencia al fuego es mayor que la calculada. Para que la losa del techo falle por flexin, el Momento positivo debe disminuir hasta ser menor que el Momento actuante (1,867 kg x m), para lo que la resistencia a la fluencia del acero debe disminuir a 890 kg/cm (32% del valor inicial). Esta condicin se alcanza para una temperatura de 700C a las cinco (5) horas de fuego aproximadamente, y en los paos de la losa que estn ms cerca de la junta de construccin y por lo tanto no poseen resistencia a la dilatacin. g) Resultados de pruebas realizadas

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Tabla 1- Resistencia a la Compresin del Concreto y Espesor del Recubrimiento del Acero ELEM. ESTRUCTURAL Losa de techo del stano Columnas del stano fc (kg/cm) 460 422 Espesor del recubrimiento (cm) 3.25 5.0 y 6.2 cm: (en cara horizontal) 4.8 y 6.0 cm: (en cara vertical)

Tabla 2 - Anlisis Qumico en muestras de agregados (ICP- PUCP / PROF-054-96) ANLISIS DE MUESTRAS SOLIDAS (AGREGADOS) DESCRIPCIN Y UNIDADES CDIGO DE LA MUESTRA DE MEDIDA Viga EJE 1 (entre ejes 2 y 3) Calcio (%) Magnesio (%) Silicio (%) 0.376 <0.001 0.006

Columna I-3 0.401 <0.001 0.005

Notas: 1 Anlisis Qumico mediante Espectroscopa de Absorcin Atmica (SM-3500). 2 Tratamiento de las muestras: segn ASTM D1411 (solubles en agua). 3 Slo los silicatos de metales alcalinos son solubles en agua. h) Conclusiones La losa del techo del stano del edificio en estudio, posee una resistencia mnima al fuego de tres horas y media (3 horas), en condiciones de servicio. Las columnas poseen una resistencia mnima al fuego de cuatro horas y media (4 horas), en condiciones de servicio. Se considera que la temperatura ambiental llegar a un valor entre 1,090C para cuatro (4) horas y 1,260C para ocho (8) horas, segn los estndares de ensayo dados en la referencia [4]. El colapso de la losa se alcanzara en un tiempo de cinco (5) horas y el de las columnas en seis horas y media (6 horas), con lo que el punto crtico es la losa del techo. G. FIGURAS
Calar Especifico (J/kg/K)

?ooo
[00 1600 HTO 1200 IOQ0
tlMIJ

Fig.l[2]

n r

VAPOFUC I

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Banco de la Nacin Referencias: [1] ACI 216R-89: Guide for Determining the Fire Endurance of Concrete Elements. ACI Manual Concrete Practice. Use of Concrete in Building-Design, Specifications, and Related Topics. [2] Patologa de las Estructuras de Hormign Armado y Pretensado. Autor: J. Calavera. [3] Norma de Diseo de Concreto Armado E-060. [4] ASTM E-119: Standard Test Methods for Fire Tests of Building Construction and Materials.] [5] Resistencia al Fuego y Fiabilidad de las Estructuras. W. Schaeidt y R. Escola. [6] Patologa de las Construcciones de Hormign Armado. J. Blevot.

6. DETERMINACION DE LA CALIDAD DEL MATERIAL 6.1 ENSAYOS DESTRUCTIVOS A. CONSIDERACIONES PREVIAS RESPECTO AL ENSAYO DE PROBETAS TESTIGO El ensayo a compresin de probetas testigo de concreto endurecido, es el mtodo que probablemente proporciona, con mayores niveles de precisin, el valor de la resistencia a compresin del concreto colocado en el elemento estructural o zona ms amplia de la estructura objeto de estudio. Lo comentado en el prrafo anterior es comnmente aceptado por la inmensa mayora de los expertos en Ensayos de Informacin del concreto endurecido, ya que se trata de una medida directa (no indirecta, como ocurre con otras tcnicas de ensayo semidestructivas o no destructivas) del valor de la resistencia a compresin del concreto que se est investigando, en la zona del elemento estructural afectada por el ensayo. No obstante, han de considerarse unos requisitos esenciales que van ms all del propio ensayo aislado de una probeta testigo de concreto endurecido, como son:

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a) Planificacin previa de la campaa de ensayos en lo relativo a la necesaria divisin en lotes de control de la zona de la estructura bajo investigacin (conceptualmente similar al tratamiento que se da al control de recepcin del concreto fresco mediante probetas moldeadas normalizadas), y al nmero de probetas testigo a obtener en cada lote, aspecto que condiciona el nivel de precisin con que se estima la resistencia del concreto en la estructura mediante esta tcnica de ensayo. En este sentido, puede resultar muy interesante incluir en esa planificacin la realizacin previa a la extraccin de testigos de un barrido mediante tcnicas escleromtricas o ultrasnicas - dependiendo del tipo de elemento estructural y de la edad del concreto al realizar la investigacin de la zona de la estructura que se pretende investigar, con objeto de poder seleccionar los puntos de extraccin. b) Definicin de los objetivos perseguidos en la investigacin, consensuados entre los diversos agentes implicados. Con respecto a la estimacin in situ de la resistencia del concreto mediante probetas testigo, se han de manejar dos aspectos diferentes dependiendo del objetivo perseguido, a saber: La investigacin se plantea con objeto de comprobar in-situ la correspondencia entre el concreto suministrado y el especificado (Comprobar in-situ la calidad del suministro, normalmente especificado en trminos del ensayo a compresin en probeta moldeada normalizada). La investigacin se plantea para estimar el valor resistente del concreto colocado en la estructura, con objeto de introducir se valor en las comprobaciones de seguridad estructural. Es claro que el tipo de elemento estructural, la posicin de los testigos en las piezas y el nmero de probetas testigo a extraer, van a ser variables que estn relacionadas con el objetivo perseguido y en gran medida afectan al nivel de precisin con que la resistencia estimada representa verdaderamente al concreto colocado en la estructura. c) Procedimiento para el anlisis e interpretacin de los resultados obtenidos en el ensayo a compresin de las probetas testigo. Este es, probablemente, uno de los problemas ms importantes a resolver cuando se pretende estimar in situ la resistencia a compresin del hormign a travs de cualquier tcnica de ensayo y, particularmente, en el caso de las probetas testigo. Est estrechamente relacionado con el estudio de la uniformidad del hormign en la zona de la estructura objeto del estudio en cuestin, as como con las inevitables variaciones de resistencia a compresin que ocurren dentro y entre los elementos estructurales, y aunque se realiza, como es obvio, cuando ya se dispone de los resultados del ensayo, est claramente vinculado con la planificacin de la investigacin y con el programa de objetivos perseguido. B. PROBETAS TESTIGO DE CONCRETO ENDURECIDO La probeta testigo, a diferencia de las moldeadas, recoge las diferentes condiciones en que se ha colocado y compactado el concreto en la estructura. Tambin recoge la influencia de las diferentes condiciones de curado del hormign de la estructura respecto a las presentes en probetas moldeadas estndar y, aunque en menor grado, las de las probetas moldeadas curadas en obra, debido, en ste ltimo caso, a las diferentes masas y relacin superficie expuesta al volumen del hormign en la estructura y en la probeta. Puede afirmarse por tanto, que el valor obtenido para la resistencia a compresin del hormign en probeta testigo, ser, por lo general, un fiel indicador del nivel de

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resistencia del elemento estructural investigado, especialmente si los testigos se ensayan con un nivel de humedad similar al que tiene el hormign de la estructura. Algunos expertos sostienen, sin embargo, que no puede descartarse la existencia de algunas diferencias entre el hormign de la probeta testigo y de la estructura, como consecuencia del nivel de dao que pudiera haber sufrido la probeta testigo de hormign endurecido durante las operaciones de extraccin y posterior tallado en el laboratorio. B.1 SITUACION DE LA NORMATIVA PERUANA NTE 0.60 INVESTIGACIN DE LOS RESULTADOS DUDOSOS Si cualquier ensayo de resistencia en compresin de probetas curadas en el laboratorio est por debajo de la resistencia de diseo en ms de 35 kg/cm2 o si los resultados de los ensayos de las probetas curadas bajo condiciones de obra indican deficiencias en la proteccin o el curado, el Inspector dispondr medidas que garanticen que la capacidad de carga de la estructura no est comprometida. Si se confirma que el concreto tiene una resistencia en compresin menor que la especificada y los clculos indican que la capacidad de carga de la estructura puede estar comprometida, debern realizarse ensayos en testigos extrados del rea cuestionada. En este caso se tomarn tres testigos por cada ensayo de resistencia en compresin que est por debajo de la resistencia de diseo en ms de 35 kg/cm2. Los testigos se extraern de acuerdo a la Norma ITINTEC 339,059. Si el concreto de la estructura va a estar seco en condiciones de servicio, los testigos debern secarse al aire por siete das antes de ser ensayados en estado seco. Si el concreto de la estructura va a estar hmedo en condiciones de servicio, los testigos debern estar sumergidos en agua no menos de 40 horas y ensayarse hmedos. El concreto del rea representada por los testigos se considerar estructuralmente adecuado si el promedio de los tres testigos es igual a por lo menos el 85% de la resistencia de diseo y ningn testigo es menor del 75% de la misma. El Inspector podr ordenar nuevas pruebas a fin de comprobar la precisin de las mismas en zonas de resultados dispersos. Si no se cumplen los requisitos de la seccin anterior y las condiciones estructurales permanecen en duda, el Inspector dispondr que se realicen pruebas de carga para la parte cuestionada de la estructura o tomar otra decisin adecuada a las circunstancias, de acuerdo a lo indicado en el Artculo 23. B.2 ELECCIN DE PUNTOS DE MUESTREO Y NMERO DE PROBETAS TESTIGO A EXTRAER Son stos, aspectos determinantes en el planteamiento de la campaa de ensayos y estn muy conectados con los objetivos previstos en la investigacin de la calidad del hormign endurecido. Por otra parte, la eleccin adecuada facilitar la adopcin de criterios en el proceso de interpretacin de resultados que permitan acotar en rangos validos los errores relativos cometidos en la estimacin in situ del valor resistente del hormign endurecido. En definitiva, se trata de conseguir que los resultados obtenidos en la investigacin reflejen, con el menor margen de incertidumbre posible, la resistencia real del hormign en litigio u objeto del estudio.

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Ya se ha comentado anteriormente que en cualquier estudio de la calidad del hormign endurecido ha de prevalecer el concepto de lote en estudio frente al de localizacin de la o las amasadas potencialmente defectuosas en un lote en cuestin a travs de la extraccin y ensayo a compresin de probetas testigo. Dicho de otro modo, la comprobacin fehaciente de la seguridad estructural en un lote o zona definida de la estructura ha de anteponerse siempre a los estudios que pretenden justificar la correspondencia entre el hormign especificado y el suministrado, seleccionando los puntos de muestreo de entre las zonas de la estructura donde presuntamente estn colocadas las amasadas sospechosas en lo que hace referencia a su calidad. En la bibliografa que puede consultarse a este respecto, se destaca la importancia de comprobar que el Plan de Ensayos y la eleccin de los puntos de muestreo se organizan para zonas o lotes estructurales en los que se comprueba si existe o no una razonable uniformidad del hormign. La falta de uniformidad (calidades diferentes del hormign dentro de un mismo lote) conducir a la extraccin de un mayor nmero de testigos, con objeto de obtener unos niveles de precisin adecuados al fin que se persigue en la investigacin. Es muy interesante el contenido a este respecto del Informe de Concrete Society Concrete Core Testing for Strength reporte tcnico # 11-Londres 1976, que presenta la Tabla que se reproduce a continuacin, relacionando ntidamente el nmero de probetas testigo que se extraen de una zona o lote estructural (donde se ha comprobado la uniformidad del hormign) con los niveles de precisin esperables en la estimacin in situ de la resistencia a compresin. n de testigos extrados en un lote y niveles de precisin Lmites del intervalo de confianza del 95% de la estimacin Nmero de testigos de la resistencia en situ (zona considerada uniforme) 1 4 9 16 12% 6% 4% 3%

Cabe sealar que la investigacin de calidades medias del concreto de la estructura, ha de evitar la extraccin de probetas testigo en zonas con posibles defectos de compacidad, como cangrejeras que son frecuentes en el tercio inferior o zonas cercanas al pie de los elementos verticales. En elementos horizontales (vigas y losas) suelen elegirse las zonas de menor cantidad de refuerzo para as minimizar el dao ocasionado a los elementos estructurales por la realizacin del taladro correspondiente. Tambin ha de evitarse las secciones menores a tres veces el dimetro del taladro, ya que de lo contrario quedaran muy debilitados por la extraccin. 6.2 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS Denominacin general a una serie de tcnicas destinadas a inspeccionar o probar el material de un elemento o sistema estructural, sin alterar o perjudicar su empleo futuro (sin cambiar sus propiedades tpicas) CLASIFICACIN DE LOS E.N.D.(en funcin del tipo de energa que emplea)

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Ultrasnicos, Vibraciones, Escleomtrico, Deformacin, Pequeos desplazamientos, Lquidos penetrantes, Resistencia hmica, Inductivos, Magnticos, Resonancia Magntica, Observacin Visual, Barnices, Ultravioleta, Fotoelasticidad, Radiacin Nuclear, Gammagrafa. Las tcnicas actualmente disponibles en nuestro medio, para estructuras de C.A. son: Extraccin de Ncleos Diamantinos Uniformidad y Dureza Superficial del Concreto (Esclerometra) Determinacin del Acero de Refuerzo Pruebas de Carga Prueba de Carbonatacin en el Concreto Contenido de Sales y Cloruros en el Concreto Potencial de Corrosin en la Armadura

A. MTODOS BASADOS EN LA DUREZA SUPERFICIAL Los mtodos de ensayo basados en la dureza superficial del hormign son conocidos y empleados desde la dcada de 1930. La informacin acumulada hasta la fecha evidencia que los mtodos proporcionan solamente una indicacin aproximada de la calidad del hormign, resultando tiles, sin embargo, para numerosas aplicaciones. Resulta evidente que no puede aplicarse, generalmente, una correlacin simple con la resistencia del hormign, y que se precisa una calibracin, efectuada bajo un conjunto especfico de circunstancias, para obtener aproximaciones aceptables. En cualquier caso, debe considerarse que la informacin obtenida mediante ensayos de dureza superficial es, generalmente, insuficiente para estimar la resistencia de cualquier hormign. El elemento bsico del medidor de rechazo o ESCLEROMETRO es una masa conocida, activada con una energa determinada, que choca contra el hormign sobre una superficie de contacto dada. La cantidad de energa recuperada en el rebote de la masa es una medida de la dureza de la superficie ensayada. B. ESCLEROMETRA (Ernest Schmidt, 1948) Esclermetro: mide dureza superficial del concreto, bajo ciertas limitaciones. Tipo N, NR (martillo de masa conocida impacta contra la superficie de concreto; se lee el nmero de rebote o ndice escleromtrico) Es muy sensible a variaciones locales en la superficie de concreto.

Metodologa (Esclerometra) Seleccin del rea de Ensayo: superficie seca, plana, lisa y uniforme. Evitar zonas speras, porosas o con cangrejeras. Lectura del Rebote: para tener un buen valor promedio del ndice escleromtrico es recomendable tomar 15 lecturas de rebote, a espaciamientos de 1 pulgada

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Resistencia a la Compresin: bacos del fabricante (no confiables) [ASTM C805, BS 1881 (202), NTP 339.181]

Determinacin de la Uniformidad Superficial del Concreto

Banco de Calibracin (Yunque) C. FACTORES QUE AFECTAN A LOS RESULTADOS DE ENSAYO Como queda expuesto en el epgrafe anterior, el esclermetro Schmidt mide, bsicamente, la dureza superficial del hormign endurecido, determinando que parte de la energa elstica trasmitida al hormign endurecido es recuperada en el aparato mediante la indicacin del ndice de rebote correspondiente. Los diversos aspectos que influyen sobre los valores del ndice de rebote pueden ser clasificados considerando tres factores claramente diferenciados. a) Factores asociados al tipo, composicin y dosificacin de los materiales constituyentes del hormign: - Tipo y dosificacin de cemento - Tipo y dosificacin del rido grueso b) Factores asociados a las caractersticas de los elementos investigados: - Masa efectiva del hormign investigado. - Grado de compactacin del hormign. - Textura superficial. - Tamao y forma del elemento ensayado. - Condiciones relativas al grado de humedad interna y superficial del hormign. - Edad y condiciones de curado y endurecimiento del hormign. - Carbonatacin superficial. - Estado tensional del elemento ensayado y temperatura del hormign y del esclermetro.

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c) Factores asociados al tipo de aparato y al procedimiento de ensayo: - Tipo de tarado del aparato y periodicidad del mismo. - Nmero de lecturas individuales tomadas en cada punto o zona investigada. - Distancia entre puntos de medida y a zonas con armadura o discontinuidades. - Posicin del aparato en el ensayo, respecto a la horizontal de referencia. - Posicin de la zona ensayada en el elemento estructural. Debido a que los factores mencionados pueden afectar las lecturas del ndice de rebote obtenido, resulta obvio que cualquier estudio realizado para comparar o estimar la resistencia de un hormign, slo ser vlido si se mantienen razonablemente uniformes dichos factores. D. ESTIMACIN DE LA RESISTENCIA A COMPRESIN MEDIANTE LA APLICACIN DE LA TCNICA DE LA VELOCIDAD DEL IMPULSO ULTRASNICO D.1 FUNDAMENTO DEL MTODO El mtodo de la velocidad de propagacin de los ultrasonidos en el hormign, consiste, bsicamente, en la medicin del tiempo que emplea un impulso de este tipo en recorrer la distancia comprendida entre un transductor emisor y un transductor receptor, acoplados al hormign que se est ensayando. Las caractersticas del material, se determinan teniendo en cuenta dos variables esenciales: a) El tiempo de recorrido. b) La potencia del impulso recibido, considerando la prdida de potencia con respecto a la del impulso emitido. En la aplicacin de esta tcnica para la auscultacin del hormign, un impulso de vibraciones ultrasnicas longitudinales es producido por un transductor electro-acstico, que ha sido puesto en contacto con la superficie del hormign que se ensaya. Despus de recorrer a travs de la masa del hormign una distancia conocida, L, el impulso es convertido en una seal elctrica por medio de un segundo transductor, que tambin est en contacto con la superficie del hormign ensayado. Por medio de un circuito electrnico, se determina el tiempo de trnsito t, que ha necesitado el impulso para recorrer la distancia L. La velocidad de los ultrasonidos, viene entonces ciada por: V=L/t [4.1]

Es preferible la utilizacin de pulsaciones ultrasnicas (de mayor frecuencia), frente a las snicas (de menor frecuencia), por dos razones: - Proporcionan un flanco delantero del impulso ntido y bien definido. - Generan la mxima energa en la direccin de propagacin. En el caso que nos ocupa, las frecuencias utilizadas comienzan en las proximidades de la zona audible y se extienden hasta una frecuencia de 250 kHz, siendo la de 50 kHz la ms apropiada para la comprobacin del hormign. Esto es debido, como ya se ha mencionado, a que para poder realizar una medicin exacta del tiempo de recorrido se necesita un flanco de impulso lo ms vertical posible, es decir, frecuencias elevadas. Como por otra parte, nicamente se consiguen grandes penetraciones en materiales heterogneos como es el hormign- con frecuencias bajas (poca amortiguacin de la seal), ha de buscarse un compromiso, que nos lleva a utilizar

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frecuencias de alrededor de 50 kHz. Los primeros trabajos sobre la medida de la velocidad de impulsos generados mecnicamente a travs del hormign, se realizaron en los Estados Unidos de Amrica hacia mediados de los aos 1940. Se observ que la velocidad del impulso dependa primordialmente de las caractersticas elsticas del material ensayado y que era prcticamente independiente de la geometra (dimensiones) de la pieza ensayada. Por las mismas fechas, hacia 1945, el mtodo fue experimentado y desarrollado por Leslie y Cheesman en Canad y por fones en Inglaterra. Posteriormente, han sido desarrolladas otras formas de ensayo, hasta la aparicin de los modernos equipos ultrasnicos, digitales y porttiles, como el Pundit (Portable Ultrasonic Non Destructive Digital Indicating Tester), desarrollado a principios de la dcada de 1970 por Elvery y Vale, utilizando impulsos en un rango de frecuencias comprendido entre 50 y 150 kHz por segundo, generados y almacenados por circuitos electrnicos. Algunos de estos aparatos llevan incorporados un osciloscopio de rayos catdicos para la medicin del tiempo de recorrido entre los dos transductores y ampliacin, mxima o prefijada, de la seal recibida en el transductor receptor. En el Pundit, al medirse electrnicamente el tiempo de recorrido, puede ser acoplado al aparato para ampliar la seal, cuando la atenuacin del impulso ultrasnico resulte en un frente del impulso poco ntido o definido, al recorrer grandes distancias en la masa de hormign o por encontrar defectos importantes en su interior. El Pundit, prudentemente utilizado por un operador con experiencia, puede ofrecer una informacin considerable acerca del interior de la masa de hormign que se ensaya. Sin embargo, y dado que el rango de velocidades de trnsito que se obtienen es relativamente pequeo, respecto al de las resistencias del hormign ensayado, deben cuidarse especialmente las operaciones de medicin de la distancia entre transductores y las relativas a la preparacin de la zona de ensayo y del aparato. Por otra parte, como son las propiedades elsticas del hormign las que afectan a la velocidad del impulso ultrasnico, es necesario considerar en detalle las relaciones entre el mdulo de elasticidad dinmico y la resistencia a compresin, cuando se interpretan los resultados de este ensayo. Son tres los tipos de ondas generados por un impulso ultrasnico aplicado a un slido, como es el caso del hormign: - Ondas longitudinales - Ondas transversales - Ondas de superficie o de Rayleigh En las ondas longitudinales, las oscilaciones ocurren en la direccin de propagacin y reciben tambin los nombres de ondas de presin o compresin y de densidad, siendo sta la verdadera onda de carcter audible, ya que transmite las oscilaciones de una fuente acstica a travs del aire hasta nuestro odo. Este mismo tipo de onda transmite el sonido a travs de los cuerpos lquidos o slidos. En los cuerpos slidos tambin se produce y transmite la onda transversal. En ella, las partculas no oscilan segn la direccin de propagacin sino transversalmente a ella, por lo que tambin se denominan ondas de cizalladura. La onda de superficie, o de Rayleigh, se propaga solamente en la periferia plana o curva de un slido semiinfinito, siguiendo las irregularidades de la superficie o contorno del mismo. La ms rpida de todas estas ondas es la longitudinal o de compresin. Para un medio infinito, homogneo, istropo y elstico, la velocidad de la onda longitudinal viene dada por la expresin:

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Por tanto, la estimacin de la resistencia a compresin de un hormign utilizando la tcnica de la velocidad de los ultrasonidos, est basada en la relacin existente entre la velocidad del impulso longitudinal y el mdulo de elasticidad dinmico del hormign, que a su vez est relacionado, como sabemos, con su resistencia a compresin. Como el equipo de ultrasonidos solamente aprovecha el flanco delantero del impulso ultrasnico que llega al transductor receptor, se mide la envolvente del tren de ondas (velocidad de propagacin de grupo). Una descripcin ms detallada del movimiento ondulatorio que se produce, de la ecuacin de propagacin y de las diversas partes de que se compone un impulso ultrasnico tras su paso por un medio dispersivo, puede encontrarse en el trabajo de A. Garay Guerrero (52), as como en textos especializados. Al pretender aplicar la teora de la relacin existente entre la velocidad de una onda ultrasnica longitudinal y las caractersticas elsticas del medio que atraviesa, a un material heterogneo como es el hormign, se ha de considerar que en este material existen dos constituyentes claramente diferenciados, la matriz de la pasta de cemento y los ridos, que tienen propiedades elsticas y caractersticas tensionales diferentes. As pues, tanto los componentes del hormign, como sus dosificaciones relativas en la mezcla, junto a otros factores relacionados con el elemento estructural que se ensaya y con las caractersticas del aparato que se utiliza, hacen que, en un mismo hormign, puedan obtenerse velocidades de trnsito en ocasiones bien distintas. Si a todo esto se aade que diferencias relativamente pequeas en el valor medido de la velocidad del impulso, pueden conllevar diferencias sustanciales en el valor de la resistencia a compresin del hormign, se entiende fcilmente la recomendacin que hacen la prctica totalidad de los investigadores de esta tcnica, respecto a que este mtodo sea utilizado por personal experto y cualificado y que sean obtenidos tarados especficos para cada hormign que se investiga. Los equipos de ensayo del hormign mediante el mtodo de ultrasonidos ms populares son el y-METER, producido en Estados Unidos, el PUNDIT fabricado en el Reino Unido y el STEINKAMP fabricado en Alemania. Sus caractersticas son similares: tienen unas dimensiones aproximadas de 20x12x18 cm, pesan alrededor de 3 kg y presentan digitalmente el tiempo de recorrido del impulso en una pantalla de cristal lquido. Ambos equipos incluyen una batera recargable de nquel-cadmio que permite la utilizacin del aparato durante 5 horas ininterrumpidas, sin necesidad de estar conectado a la red. Respecto al posicionado de los transductores en el elemento de hormign que se ensaya, se distinguen los tres casos siguientes:

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a) Caras opuestas o enfrentadas (transmisin directa) b) Caras adyacentes (transmisin semidirecta) c) En un mismo plano superficial (transmisin superficial) La figura 4.1 representa las diversas posiciones citadas. De ellas, la transmisin directa es la que transmite el impulso ultrasnico a travs del hormign con una mayor energa para una determinada frecuencia- y por ello es la ms precisa en la medicin del tiempo de trnsito. En este tipo de transmisin, la longitud de recorrido est bien definida y puede ser medida con la precisin requerida. Es por ello el tipo de transmisin que, en opinin de los investigadores de esta tcnica, debe de utilizarse cuando se pretenda estimar la resistencia a compresin del hormign.

La transmisin semidirecta puede ser utilizada de forma satisfactoria, slo cuando el ngulo delimitado por la posicin de los transductores no es muy grande y la distancia entre ambos es pequea. La sensibilidad que proporciona este tipo de transmisin es bastante menor que la lograda con la transmisin directa, y si no se cumplen los requerimientos citados en el prrafo anterior, no se recibir una seal clara y ntida en el transmisor receptor, debido a la gran atenuacin que sufre el impulso. Asimismo, la longitud de la trayectoria est mucho menos definida en este caso, aunque puede tomarse de forma aproximada como la distancia rectilnea entre centros de transductores. La medida indirecta de la pulsacin de ultrasonidos es la menos satisfactoria de las tres citadas. La amplitud de la seal que se recibe puede ser menor dEL 3% de la que se recibe en la transmisin directa. Ello es as, porque la seal que se recibe est influenciada por las desviaciones del tren de ondas del impulso. Los principales campos de aplicacin del mtodo de los ultrasonidos son los siguientes: a) Estudio de la uniformidad del hormign en los distintos elementos estructurales que se ensayan, delimitando zonas con calidades diferentes. b) Estimacin de los cambios cualitativos en las propiedades del hormign, a lo largo del tiempo. c) Determinacin del mdulo de elasticidad dinmico y del coeficiente de Poisson del hormign. d) Deteccin de defectos, tales como cangrejeras, fisuras, grietas, etc. e) Estimacin de la resistencia de concreto

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Respecto a esta ltima aplicacin, nuestra norma UNE 83308:1986 (54), indica que se trata de una estimacin orientativa, obtenindose el valor de la resistencia si es posible establecer para cada hormign ensayado una correlacin fiable, bien extrayendo una serie de probetas testigo, o bien utilizando probetas moldeadas curadas en condiciones similares a las de la obra. Se aade en la norma que, en general, no es recomendable la prediccin de la resistencia a compresin, partiendo nicamente de la velocidad de propagacin de los ultrasonidos. Los procedimientos investigados para deducir el mdulo de elasticidad dinmico en funcin de la velocidad ultrasnica, dada la relacin existente entre aquel parmetro y la resistencia a compresin del hormign pueden consultarse en la norma britnica BS 1881 y RILEM Recommendation NDT (55). En las fotografas 4.1 y 4.2 se pueden ver un aparato de ultrasonidos y una aplicacin del mismo.

D.2 FACTORES QUE AFECTAN AL ENSAYO. La filosofa que gobierna el ensayo del hormign endurecido mediante ultrasonidos, est basada en la medicin de la velocidad de propagacin de un impulso ultrasnico a travs de dicho material. Este parmetro est relacionado con las propiedades elsticas del hormign que se ensaya, que estn conectadas a su vez con sus parmetros resistentes y de densidad. Por lo general, es la velocidad de un impulso de ondas longitudinales la que se mide, por ser este tipo de ondas las que van asociadas a una mayor energa de impulso y, por tanto, las que proporcionan un frente de ondas bien definido que puede ser detectado con suficiente nitidez en el transmisor receptor. Los diversos factores que influencian los resultados que se obtienen con el ensayo de ultrasonidos en el hormign van asociados por tanto a: a) Tipo y composicin del hormign - Tipo de hormign (normal o ligero) - Tipo y dosificacin de cemento - Tipo, dosificacin y tamao mximo del rido - Relacin agua/cemento (A/C) b) Factores relacionados con el tipo de pieza que se investiga -Tipo y dimensiones del elemento estructural o pieza que se ensaya. Posicin de la zona ensayada en la pieza. -Temperatura del hormign. -Edad del hormign.

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-Contenido de humedad del hormign. -Condiciones de curado del hormign. -Presencia de armaduras. -Rugosidad de la superficie del elemento o pieza que se ensaya. -Nivel de esfuerzo en la zona o elemento estructural ensayado. En lo que sigue, analizaremos someramente destacados relacionados con dichas variables. los aspectos ms

6.3 PRUEBAS DE INTERPRETACIN A. INTRODUCCIN

CARGA.

PLANTEAMIENTO,

REALIZACIN

En los ensayos de prueba de carga de estructuras sometemos a las mismas a una situacin de cargas, en general no superior a la de servicio, con objeto de verificar su comportamiento. Con la excepcin de los puentes, no es posible en la prctica someter a prueba estructuras completas o partes importantes de las mismas. Los casos ms habituales se presentan en los forjados de edificacin, los cuales representan en general una parte muy significativa del coste total de la estructura, y por ello puede estar justificado realizar ensayos especiales sobre ellos. Fundamentalmente el campo de las pruebas de carga se subdivide en dos grandes reas, las pruebas de carga en elementos estructurales de edificios y las pruebas de carga de puentes, dado que la normativa y la propia metodologa de ensayo es claramente distinta. B. PRUEBAS DE CARGA EN EDIFICIOS Dentro de las pruebas de carga en edificios podemos a su vez clasificar los ensayos dentro de dos grandes subgrupos: -Pruebas de carga estticas, en las cuales las cargas se aplican y retiran de forma suficientemente lenta, no producindose la excitacin de la estructura. En la instrumentacin no se contempla, por no ser de aplicacin, el registrar los parmetros dinmicos de la misma. -Pruebas de carga dinmicas, en las cuales el objeto fundamental es excitar dinmicamente la estructura, plantendose la instrumentacin para registrar el comportamiento dinmico de la misma. C. PRUEBAS DE CARGA ESTTICAS Las pruebas de carga estticas en elementos estructurales de edificios son las ejecutadas en mayor nmero, y en nuestro medio las mas utilizadas son las pruebas de carga de vigas, losas y otros elementos en flexin. Pruebas de carga de vigas y elementos en flexin Los objetivos buscados al efectuar ensayos de prueba de carga sobre vigas y otros elementos en flexin pueden ser muy variables y de difcil clasificacin; los ms normales que suelen perseguirse son:

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- Verificacin del comportamiento en servicio: comprobar la flecha real instantnea, y con una estimacin de la flecha diferida, establecer de forma ms ajustada la relacin flecha-luz, parmetro fijado por la normativa para evitar daos en elementos no estructurales sujetos al forjado. - Evaluacin de la seguridad en estructuras de las que no se poseen datos. - Evaluacin de la seguridad de estructuras que hayan presentado algn defecto: recubrimiento excesivo de la armadura de negativos, baja resistencia a compresin de las probetas de control, etc. D. DESCRIPCIN DE LA NORMATIVA A continuacin pasaremos a analizar los aspectos esenciales de varias normas, elegidas como las ms representativas entre aquellas que los distintos pases establecen para la realizacin de pruebas de carga en estructuras sometidas fundamentalmente a esfuerzos de flexin, con la excepcin de los puentes: Norma tcnica de edificaciones NTE-060 I) PRUEBAS DE CARGA GENERALIDADES f) Si la evaluacin de la resistencia se hace por medio de pruebas de carga, estas debern ser realizadas por un ingeniero civil calificado. g) Antes de efectuar las pruebas de carga, se debern identificar los componentes crticos por medio del anlisis, Deber investigarse especialmente la resistencia al corte de los elementos estructurales cuestionados. h) La prueba de carga deber hacerse cuando la parte de la estructura que se va a someter a prueba tenga como mnimo 56 das de edad. Sin embargo, si el Inspector, el Proyectista y el Constructor estn de acuerdo, se podr hacer el ensayo a una edad menor, i) Cuando se vaya a probar bajo carga nicamente una parte de la estructura, sta deber cargarse de manera que se pueda probar adecuadamente la zona que se sospeche sea dbil, j) Cuarenta y ocho horas antes de aplicar la carga de prueba, se deber aplicar una carga que simule el efecto de aquella porcin de las cargas muertas que an no estn actuando, debiendo permanecer aplicadas hasta que la prueba haya concluido. PRUEBAS DE CARGA DE ELEMENTOS EN FLEXIN l) Cuando se sometan a pruebas de carga los elementos a flexin de una construccin, incluyendo vigas y losas, se aplicarn las disposiciones adicionales de esta seccin. m) Inmediatamente antes de aplicar la carga de prueba se tomarn lecturas iniciales. n) La parte de la estructura seleccionada para aplicar la carga deber recibir una carga total, que incluya las cargas muertas que ya estn actuando, equivalente a 0,8(1,5CM + 1,8 CV). La determinacin de la carga viva (CV) deber incluir la reduccin permitida por la Norma E. 020 Cargas.

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o) La carga de prueba deber aplicarse gradualmente, con un mnimo de cuatro incrementos aproximadamente iguales, sin ocasionar impacto a la estructura y de manera tal que no se produzca el efecto de arco en los materiales. p) Despus de transcurrir 24 horas de la aplicacin de la carga de prueba, se tomarn lecturas de la de- flexin inicial. q) La carga de prueba deber retirarse inmediatamente despus de tomadas las lecturas de la de- flexin inicial. Las lecturas de la deflexin final se tomarn 24 horas despus de haberse retirado la carga de prueba. r) Si la parte de la estructura sometida a la carga de prueba presenta evidencia visible de falla (fisuracin, desprendimiento del recubrimiento o deflexiones de tal magnitud que sean incompatibles con los requerimientos de seguridad de la estructura), se considerar que la estructura no ha pasado satisfactoriamente la prueba, no debiendo autorizarse nuevas pruebas en la parte de la estructura previamente ensayada. s) Si la parte de la estructura sometida a prueba de carga no presenta evidencia visible de falla, se considerar como una indicacin de un comportamiento satisfactorio cualquiera de los dos criterios siguientes: Si la deflexin mxima medida de una viga, piso o techo es menor de: L2/(20000h) donde h es el peralte del elemento y L la distancia a ejes de los apoyos o la luz libre entre apoyos ms el peralte del elemento, la que sea menor Para losas armadas en dos direcciones, L ser la luz mas corta. Si se excede la condicin anterior, deber cumplirse que la recuperacin de la deflexin dentro de las 24 horas siguientes al retiro de la carga de prueba es por lo menos el 75% de la deflexin mxima para concretos no presforzados y de 80% para concretos presforzados. t) En el ensayo de voladizos, el valor de L se considerar igual a dos veces la distancia desde el apoyo al extremo del voladizo y la deflexin deber ajustarse en el caso de que el apoyo experimente movimientos de cualquier tipo. u) Las construcciones de concreto armado que no recuperen el 75/a de la deflexin mxima, podrn volverse a probar no antes de 72 horas de retirada la primera carga de prueba. La parte de la estructura ensayada se considerar satisfactoria cuando la parte probada de la estructura no muestre evidencias visibles de falla al someterla a prueba nuevamente y la recuperacin de la deflexin causada por esta segunda carga de prueba es por lo menos el 80% de la deflexin mxima ocurrida en el segundo ensayo. v) En los sistemas de concreto presforzado no se debern repetir las pruebas. OTROS ELEMENTOS ESTRUCTURALES Los elementos estructurales no sujetos a flexin debern preferentemente ser investigados por medio del anlisis. II) ACEPTACIN DE MENORES CAPACIDADES DE CARGA Si la estructura que est siendo investigada no satisface los requisitos o criterios indicados en las secciones anteriores, segn corresponda, se podr aprobar el empleo de cargas totales menores en la estructura basndose en los resultados de la prueba de carga o en el anlisis. III) SEGURIDAD

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Las pruebas de carga debern efectuarse de manera de garantizar la seguridad de las personas y de la estructura durante las mismas. Las medidas de seguridad no debern interferir con el procedimiento de ensayo o afectar sus resultados. ACI-318 Building Code Requirements for Reinforced Concrete. American Concrete Institute. Detroit, 1989. (69) CARGA DE ENSAYO Y SECUENCIA DE CARGA Prescribe un valor mximo de la carga de ensayo igual a 0,85 (1,4 D + 1,7 L), siendo D y L las cargas debidas a carga permanente y sobrecarga respectivamente. No es fcil trasladar a nuestra normativa estos valores ya que los valores de las acciones y sus coeficientes de mayoracin son distintos, si bien se puede indicar que equivale a someter a la estructura al 85% de la carga de clculo (carga de servicio mayorada). La carga se aplicar mediante cuatro (4) escalones, manteniendo la carga mxima durante 24 horas. Como se detallar ms adelante el objetivo que se persigue con estas pruebas (al igual que las descritas en el boletn n 1 del GEHO) es diferente del de los ensayos realizados hasta la carga de servicio. INSTRUMENTACIN Contempla nicamente la medida de desplazamientos verticales y geometra de fisuras, sin especificar tipos de aparatos a utilizar ni precisin de los mismos. CRITERIOS DE EVALUACIN El criterio es semejante al establecido en el boletn N 1 del GEHO Para juzgar la prueba como satisfactoria, la parte de estructura ensayada no presentar sntoma visible de fallo. Adems las flechas cumplirn una de las dos condiciones siguientes: - La flecha mxima ser inferior a L2/20.000 h, siendo L la luz y h el canto del elemento ensayado. - En caso de superar la flecha mxima el valor L2/20.000 h, la flecha residual despus de 24 horas de retirada la carga de ensayo ser inferior al 25% de la mxima flecha para elementos de hormign armado y del 20% para elementos de hormign pretensado. BS-8110 Structural use of concrete. Part 1: Code of Practice for desing and Construction. British Standards Institution. London, 1985. (70) CARGA DE ENSAYO Y SECUENCIA DE CARGA Establece una carga de ensayo comprendida entre 1 y 1,125 veces la carga de servicio o carga caracterstica. Esta carga se aplicar al menos dos veces, con un intervalo mnimo de separacin de una hora entre aplicaciones. INSTRUMENTACIN Hace referencia solamente a la medida de flechas y geometra de fisuras, no indicando ni aparatos ni precisiones de medida. CRITERIOS DE EVALUACIN

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En el transcurso del ensayo no se producirn fisuras ni daos no previstos en proyecto, cuya amplitud pueda comprometer la seguridad o durabilidad de la estructura. TBS-2 Recomendation gnrale pour les essais in situ par mise en charge des structures portantes en bton. RILEM. Pars, 1983 (68) CARGA DE ENSAYO Y SECUENCIA DE CARGA No fija la carga de ensayo, ya que indica que sta se debe establecer en funcin de los objetivos perseguidos. Se describen dos tipos de pruebas con un nico ciclo de carga-descarga o con varios ciclos, para determinar la carga de servicio en caso de que sea desconocida. En cada ciclo la carga debe aplicarse, como mnimo, en cuatro escalones, estableciendo un criterio de estabilizacin de flechas en cada escaln. La carga mxima debe mantenerse durante 16 horas. Se especifica tambin una tolerancia del 5% respecto de la carga de ensayo. INSTRUMENTACIN Como antes se ha expuesto, la norma TBS-2 junto con el boletn n 1 del GEHO es el documento ms completo en cuanto a instrumentacin. En la Tabla que se reprodujo al describir las especificaciones de dicho boletn se resumen los aparatos de medida utilizables, su rango y apreciacin. CRITERIOS DE EVALUACION Los criterios de interpretacin de los ensayos son funcin del tipo de prueba realizada. Presenta una interpretacin de los ensayos ms exhaustiva. A continuacin enunciamos un resumen de los criterios: a ) Ensayos hasta agotamiento: El fallo de la estructura viene dado por la carga ltima de ensayo, que es aquella en la que se produce alguna de las siguientes situaciones: - La estructura o parte de ella se hace inestable, o se rompe. -Se produce algn dao local, o las flechas aumentan al mantener constante la carga o al disminuirla. - La flecha sobrepasa el valor L/50, siendo L la luz de la estructura ensayada. - Las fisuras de flexin o cortante poseen una abertura mayor o igual a 1,5 mm. - La estructura se separa de sus apoyos. Estructuras de capacidad portante conocida La prueba se considera satisfactoria si: - No se produce ningn tipo de fallo. - Las flechas residuales, no exceden los siguientes valores porcentuales respecto de la flecha total: 20% para hormign pretensado y 25% para hormign armado. Si se incumplen las limitaciones anteriores, pero los valores de las flechas residuales no son inferiores al doble de las estipuladas para stas, la flecha residual en un segundo ciclo de carga deber ser inferior a la mitad de la obtenida en el primer ciclo.

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Si sta ltima condicin tampoco se cumpliese, se podra efectuar un tercer ciclo de carga, en el cual la flecha remanente debera ser inferior a la tercera parte de la obtenida en el segundo ciclo. - Las flechas reales no superan en mas de un 20% a las tericas. - Las curvas cargas-flechas son aproximadamente lineales. - El ancho mximo de fisura y las flechas mximas son compatibles con la correcta utilizacin de la obra. b) Estructuras de capacidad portante desconocida Si se desea intentar analizar cual es la carga de servicio de una estructura de la cual se desconocen los datos de clculo, sta se caracteriza por la mxima carga en la que se producen todas las condiciones siguientes (esta metodologa obliga a realizar sucesivos ciclos de carga): - La estructura permanece estable, y no aparece ningn sntoma de fallo. - Las deformaciones y flechas han alcanzado los valores prefijados para las condiciones de servicio, y estos valores se alcanzan de forma rpida al aplicar el escaln de carga mxima, sin que evolucionen de forma apreciable con el tiempo. E. PRUEBAS DE CARGA EN SERVICIO Para la realizacin de este tipo de pruebas es imprescindible redactar un plan o programa de ensayo que recoja los aspectos siguientes: a) Zona o elemento a ensayar Cuando se trata & forjados de edificacin es recomendable cargar dos vanos continuos a fin de materializar las solicitaciones de flexin ms desfavorables en apoyo y vano. En el caso de forjados unidireccionales con toda la zona de ensayo cargada se materializa tambin la carga sobre un vano de la viga central. Si el forjado est constituido exclusivamente por vanos isostticos puede cargarse un rea menor, de manera que se ensaye nicamente uno o dos de los nervios o viguetas centrales sobre los que acta la solicitacin mxima. No es recomendable cargar menos de cinco viguetas, a no ser que se sobrepase localmente la carga repartida de proyecto para poder alcanzar el momento flector de servicio sobre la vigueta central, si no se adopta este criterio hay que justificarlo detalladamente. Las zonas de ensayo suelen elegirse en funcin del objeto de la prueba de carga. A falta de otros condicionantes es frecuente ensayar los vanos de mxima luz o la retcula extrema y su adyacente. b) Carga de Ensayo La carga de ensayo corresponde a la fraccin no dispuesta de la carga caracterstica de servicio. Incluye por tanto la sobrecarga de uso y, generalmente, la tabiquera y el solado, totalizando aproximadamente unos 4.0 kN/m2 en los forjados normales de viviendas, en las que un desglose de cargas podra ser el siguiente: Peso propio: Solado: Tabiquera: Sobrecarga de uso: CARGA TOTAL DE SERVICIO: 2,6kN/m2 1,0 kN/m2 1,0kN/m2 2,0kN/m2 6,6 kN/m2

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En forjados de hormign armado y pretensado dicha solicitacin representa una fraccin bastante reducida de la de clculo. En obras acabadas puede ocurrir la necesidad de realizar el ensayo cuando ya estn dispuestos el solado y la tabiquera. En estas ocasiones la representatividad de los datos recogidos por la prueba es menor y obviamente habr que descabezar aquellas tabiqueras que impidan el libre movimiento de los forjados. c) Materializacin de la Carga Lo ms usual es colocar cargas uniformemente repartidas sobre los forjados. Los elementos ms frecuentemente dispuestos son: I - Depsitos de agua II - Sacos de cemento III - Arena IV- Acopios de materiales diversos En ocasiones, sobre todo cuando las sobrecargas son pequeas (o bien en construcciones muy fcilmente accesibles) pueden reproducirse las solicitaciones mediante cargas concentradas que se materializarn mediante: V - Vehculos cargados VI - Elementos colgados de la estructura VII- Tirantes anclados al terreno VIII - Puntales reaccionando contra las losas superiores La disposicin de sacos de cemento o de material similar (ver fotografa) se realiza tras definir una retcula de elementos de 1 2m2. La disposicin de hasta 8 sacos por elemento (hasta 4,0 KN/m2) es bastante laboriosa. Es necesario que los sacos en la retcula queden suficientemente amplios, para evitar que se produzca efecto arco (un saco de cemento mide 40x70x15cm3 aproximadamente). Otras veces se puede considerar el dejar pasillos que adems sirven para facilitar las operaciones de acopio.

Los sistemas de carga (V) y (VI): vehculos cargados o elementos colgados requieren la realizacin de un clculo previo para la distribucin de la carga. Se aplican en casos

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de cargas de ensayo muy grandes (garajes) o muy reducidas (cubiertas). En las Fotografas siguientes puede observarse una prueba de carga de estas caractersticas:

d) Programa de Carga El plan de ensayo debe incluir un programa de colocacin de las cargas que tenga en cuenta las necesidades correspondientes a los resultados que se desean obtener y a las dificultades de la materializacin prctica de las cargas. En general la carga mxima se alcanza aplicando un mnimo de cuatro escalones de carga que se estabilizan durante unos minutos (de dos a quince, en la prctica). Las necesidades de orden prctico conllevan plazos muy superiores, por lo que esta limitacin no entorpece la marcha de los ensayos. La carga o solicitacin mxima debe mantenerse durante un plazo que garantice una estabilizacin razonable de la fisuracin y deformaciones. Normalmente el plazo oscila entre 8 h y 24 h. En pruebas rutinarias hasta carga de servicio es posible justificar tcnicamente una reduccin importante de este plazo de estabilizacin. La descarga se programa en orden inverso, aunque si se han ensayado dos vanos contiguos existe la posibilidad de modificar el orden de descarga para reproducir una nueva hiptesis de carga. Esta medida puede provocar flechas remanentes parsitas que compliquen posteriormente la interpretacin de los resultados. Finalmente debe permitirse un plazo de recuperacin anlogo al de la puesta en carga (unas 24 horas). Como es obvio si se cumplen las limitaciones de flecha residual puede acortarse el plazo. e) Instrumentacin La instrumentacin recogida en el Plan de Ensayo suele destinarse a la medida de: - Deflexiones verticales - Ancho de fisuras, si es que existen - Temperatura y Humedad Relativa En ocasiones se colocan elementos (bases para medir con extensmetro mecnico o bandas extensomtricas) para el control de deformaciones unitarias, que en hormign armado tiene poco inters dadas las pequeas tensiones introducidas en situacin de servicio.

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Las caractersticas de los distintos tipos de instrumentos de medicin que se recomiendan son bsicamente las siguientes: apreciacin de 0.01 mm y precisin de 0.03 mm para las flechas, y apreciacin de 0.05 mm para la abertura de fisura. Debe de tratarse en lo posible de evitar el uso de la topografa de precisin, ya que no garantiza la trazabilidad de la medida. Las fisuras pueden controlarse, adems de mediante extensometra, empleando lupas iluminadas con retcula de referencia o microscopios de apreciacin superior a 0,05mm. En las siguientes fotografas pueden observarse estos instrumentos.

f) Ciclos de Carga Conforme a la normativa, el plan de ensayo fijar la eventual realizacin de ms de un ciclo carga-descarga, en funcin de los resultados del primer ciclo. g) Ensayos Complementarios En ocasiones, puede ser necesario la realizacin de ensayos complementarios sobre los materiales o determinaciones de tipo geomtrico sobre la estructura. En particular, puede ser conveniente determinar la resistencia y el mdulo de deformacin del hormign sobre probetas-testigo obtenidas de la estructura objeto de ensayo, cuando el juicio sobre los resultados vaya a tener en cuenta las flechas mximas alcanzadas o haya existido una respuesta inesperada de la estructura. h) Varios Siempre se incluir un anejo de documentacin fotogrfica que permita observar la instrumentacin colocada y al menos la carga colocada en la hiptesis de carga total. Las condiciones ambientales registradas como antes se ha indicado, pueden complementarse con una descripcin subjetiva de las condiciones meteorolgicas, soleamiento, etc. Referencias:

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- Evaluacin de la Capacidad Resistente de Estructuras de Hormign - Ensayos No Destructivos y Pruebas de Carga-INTEMAC (Instituto Tcnico de Materiales y Construcciones)

7. ACCIONES SISMICAS 7.1 INTRODUCCION Muchos edificios han sido construidos, pensando en una ampliacin vertical posterior, pero muchas veces estos edificios no tienen la capacidad adecuada para tomar estas cargas verticales y laterales generadas por el aumento de pisos. Las razones para que ocurra lo anteriormente descrito suelen ser las siguientes: > Los requerimientos de los cdigos suelen cambiar con el paso de los aos; lo que en el tiempo de construccin de la edificacin se consideraba adecuado, quizs ya no sea adecuado para cuando se quiere hacer la extensin vertical. > El procedimiento para el diseo de la estructura original quizs no sea aceptable para la fecha en que se quiere realizar la construccin de los nuevos pisos. > La calidad de la construccin actual puede ser mas baja que la planeada, por lo tanto no podra soportar la adicin de nuevos pisos. > Los materiales usados en la construccin puede sufrir deterioro por el paso de los aos (como corrosin de los fierros) o la edificacin puede sufrir pequeas alteraciones. Considerando todas estas situaciones hay que hacer un anlisis costo-beneficio para decidir entre dos opciones: refuerzo de la estructura ya existente para que sta sea capaz de tomar las cargas adicionales de los pisos por construir o abandonar la idea de construir estos pisos adicionales. En muchos casos, el diseo esta proyectado para que resista adecuadamente las cargas de gravedad. Sin embargo muchos edificios no estn preparados para soportar las cargas ssmicas de diseo para nuevos pisos y algunos no estn preparados ni para soportar las cargas ssmicas de los pisos ya existentes. 7.2 RAZONES PARA UN MAL COMPORTAMIENTO SSMICO DE LOS EDIFICIOS Fuerzas ssmicas mayores a los valores de diseo. El mapa de zonas ssmicas es modificado peridicamente por la acumulacin de nuevos datos. Por ejemplo un lugar considerado poco vulnerable a la accin de un terremoto, mas tarde puede ser considerado de mayor vulnerabilidad ante la accin de terremotos. Tambin se pueden presentar aceleraciones mayores a las especificadas en los cdigos. Errores conceptuales de diseo. El diseo ssmico tiene avances durante el paso de los aos, muchas edificaciones existentes no han sido diseadas ni construidas con conceptos de ductilidad. Otro ejemplo es el tema del anlisis dinmico comparado con el anlisis esttico. En los aos recientes para calcular el periodo natural de la edificacin es ms conveniente

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realizar un anlisis dinmico ya que se cuenta con las herramientas necesarias para ello. Errores de ejecucin. Por falta de supervisin o por el uso de materiales inadecuados o por la utilizacin de una mano de obra no calificada. 7.3 CRITERIOS ESTRUCTURAL UTILIZADOS PARA LA EVALUACION DEL RIESGO

El riesgo estructural existente en la edificacin se estimara en funcin a las cargas que pueden afectar la estructura: las cargas verticales y las cargas ssmicas. Criterio para cargas verticales. En lo que respecta a las cargas verticales el criterio es relativamente simple, se determinan los esfuerzos de compresin producidos por las cargas actuantes en los elementos estructurales y se comparan con los valores de resistencia a compresin de los muros, los cuales sern definitivamente mayores que los actuantes. En este anlisis las incertidumbres se reducen a un mnimo, ya que es posible estimar con bastante exactitud los pesos de los elementos y la sobrecarga existentes. Criterio para cargas ssmicas. Debido al carcter probabilstico del problema ssmico, la evaluacin del riesgo estructural para estas cargas tiene varios componentes que estn en funcin del peligro ssmico, la vulnerabilidad estructural y el desempeo deseado por lo que pasaremos a definir los trminos en los que se basa la evaluacin segn la Organizacin Panamericana de la Salud (1993). Dentro de esta evaluacin tambin se tiene en cuenta la norma ssmica vigente NTE.030. El Peligro Ssmico es la probabilidad que se presente un sismo potencialmente daino durante cierto perodo de tiempo en un sitio dado. Representa el peligro latente natural asociado al fenmeno ssmico capaz de producir daos sobre las personas, bienes y el medio ambiente. La Vulnerabilidad Ssmica es el grado de prdida de un elemento o grupo de elementos estructurales como resultado de la probable ocurrencia de un evento ssmico. Es una propiedad inherente de una estructura que puede entenderse como la predisposicin de sus elementos a sufrir dao ante un determinado sismo. El dao depende de la accin ssmica y de la capacidad sismorresistente de la estructura. El Riesgo Ssmico es el grado de prdida, destruccin o dao esperado tras la ocurrencia de un determinado sismo y se puede estimar a partir del grado de exposicin de la estructura y su predisposicin a ser afectada por el evento ssmico. La diferencia entre peligro y riesgo ssmico es que el peligro se relaciona a la probabilidad de ocurrencia del evento ssmico, mientras que el riesgo ssmico est relacionado con la probabilidad de que se produzca una prdida de valor como consecuencia de un sismo.

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El Desempeo Ssmico de una estructura es el comportamiento esperado ante diferentes niveles de sismo. El desempeo se puede cuantificar a partir de los diferentes niveles de dao que pueden ocurrir en la estructura. Evaluacin por desempeo ssmico. La evaluacin basada en el desempeo ssmico sigue las recomendaciones del Comit VISION 2000 de la Asociacin de Ingenieros Estructurales de California (1995) (SEAOC por sus siglas en ingles). Estas recomendaciones se basan en dos conceptos: el nivel de amenaza y el nivel de desempeo de la edificacin. El nivel de amenaza se refiere a la cuantificacin del peligro ssmico a travs de niveles de severidad asociados a sismos de anlisis. Estos sismos de anlisis son representados por aceleraciones mximas, y se relacionan con un periodo de retorno y una probabilidad de excedencia. El Periodo de Retorno es el tiempo que transcurre entre dos movimientos ssmicos representativos del mismo nivel de severidad, mientras que la Probabilidad de Excedencia mide la posibilidad de que un sismo exceda un nivel determinado en un tiempo de exposicin en aos (SEAOC 1995). La propuesta de VISION 2000 define cuatro niveles de amenaza ssmica, los cuales son presentados en la siguiente tabla. Niveles de movimiento ssmico recomendados por el SEAOC. Nivel de amenaza Periodo de Probabilidad de ssmica retorno (T) excedencia Frecuente Ocasional Raro Muy Raro 43 aos 72 aos 475 aos 970 aos 50% en 30 aos 50% en 50 aos 10% en 50 aos 10% en 100 aos Aceleracin en la base rocosa para Lima 0.20g 0.25g 0.40g 0.50g

Los sismos frecuentes y ocasionales poseen perodos de retorno sustancialmente menores a los sismos raros y muy raros. A cada sismo de anlisis se le asocia un valor de aceleracin en la base rocosa dependiendo de la sismicidad del lugar. En la ltima columna se expresan los niveles de aceleracin mxima que se esperan en la base rocosa para la ciudad de Lima. El nivel de desempeo describe el estado de la edificacin tras una solicitacin ssmica: el dao estructural, la amenaza sobre la seguridad de los ocupantes y la funcionalidad de la edificacin posterior al terremoto. El Comit VISION 2000 propone cuatro niveles de desempeo ssmico: a) Completamente Operacional b) Operacional c) Supervivencia d) Cerca al Colapso. En los niveles Completamente Operacional y Operacional la funcionalidad de la estructura no se ve afectada y no existe riesgo de dao para sus ocupantes. En el nivel Supervivencia la estructura pierde operatividad, existiendo una baja probabilidad de dao a sus ocupantes.

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En el nivel Cerca al Colapso la estructura presenta un dao estructural severo, existiendo un alto riesgo de dao a sus ocupantes. Sin embargo, este ltimo nivel no implica el colapso parcial o total de la estructura (Loaiza 2002). La Tabla 2 muestra una breve descripcin de cada uno de los niveles. Tabla 2. Niveles de desempeo sugeridos por el SEAOC 1995 Nivel de desempeo Completamente Operacional Estado de dao Descripcin

Despreciable Sin dao estructural. Se conserva la rigidez y resistencia. Todos los componentes estructurales operan. La edificacin est disponible para su uso normal. Prcticamente no existe riesgo de dao alguno a los ocupantes del edificio durante el sismo. Ligero Solamente pequeos daos estructurales. La estructura mantiene casi ntegramente su resistencia y rigidez. Los elementos no estructurales estn seguros y los sistemas de seguridad estn operables. El riesgo de dao durante el sismo es muy bajo Dao estructural y no estructural importante. La estructura ha perdido una parte importante de su rigidez original, pero conserva parte de su resistencia lateral y un margen de seguridad contra el colapso. Los elementos no estructurales estn seguros pero podran no operar. El edificio puede no ser seguro antes de ser reparado. El riesgo de dao durante el sismo es bajo. Se ha producido un dao sustancial en la estructura. La estructura ha perdido casi toda su rigidez y resistencia original y conserva slo un pequeo margen contra el colapso. Los elementos no estructurales pueden terminar fuera de su sitio y estar en peligro de caerse. Probablemente no resulta prctico reparar la estructura.

Operacional

Supervivencia

Moderado

Cerca al Colapso

Severo

El comportamiento ssmico deseado depende directamente de la importancia del edificio. El SEAOC recomienda el comportamiento que deben tener los diversos tipos de edificaciones ante los sismos de anlisis. Las edificaciones comunes como las construcciones de vivienda u oficinas, que es el caso de la PCM, deben presentar un comportamiento Completamente Operacional y Operacional frente sismos frecuentes, un comportamiento de Supervivencia frente sismos raros y pueden encontrarse Cerca al Colapso frente a sismos muy raros. Esta misma filosofa se expresa tambin en la norma nacional NTE.030

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La Tabla presentada a continuacin muestra los niveles recomendados de desempeos esperados para edificaciones de acuerdo con el uso. Se seala mediante una lnea continua el comportamiento esperado para edificaciones de oficinas:

La evaluacin de la edificacin se har mediante la matriz de desempeo ssmico. Con fines comparativos, esta clasificacin de vulnerabilidad basada en la matriz de desempeo puede ser contrastada con la gua de clasificacin de la Enciclopedia Mundial de Vivienda basada en la Escala Macro Ssmica Europea EMS-98 (Grnthal 1998) que se encuentra en el Anexo 1. La vulnerabilidad de las estructuras se clasifica en seis clases que van desde la A (alta vulnerabilidad) hasta la F (baja vulnerabilidad). Las tres primeras clasificaciones, A, B, y C, representan los tipos de edificacin ms vulnerables (menos resistentes a sismos). Las clasificaciones D y E representan edificaciones caracterizadas por tener una baja vulnerabilidad (mayor resistencia a sismos) debido a sus caractersticas inherentes y provisiones ssmicas. La clasificacin F representa las estructuras con un alto nivel de diseo sismo resistente (EERI 2000). 7.4 PROCEDIMIENTO DE REFUERZO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES Enchaquetar los elementos verticales. La resistencia y ductilidad de las vigas, columnas y nudos pueden ser mejoradas si se enchaquetan. Esta tcnica es efectiva porque aumenta la resistencia individual de los elementos, Sin embargo se vuelve antieconmica si es que son muchos los elementos de la edificacin que se tienen que enchaquetar, debido a su complejidad constructiva. Se debe tener en cuenta que en una construccin existente, toda carpintera que este adyacente a vigas o columnas que se enchaquetan debe ser modificada, con un alto

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costo econmico. Adicionalmente afecta las instalaciones elctricas y sanitarias, incrementando el costo de reparacin. En la parte conceptual de la tcnica de enchaquetar columnas, existen dos aproximaciones distintas: la referencia de FEMA -USA, que indica que los refuerzos verticales adicionales deben traspasar el techo y vigas tal como se muestra a continuacin.

La segunda referencia es del Dr. Sugano de Japn donde el enchaquetado de la columna se interrumpe 5cm antes de llegar al nudo superior tal como se muestra a continuacin.

Reforzar con acero los prticos existentes El refuerzo de los prticos con diagonales de acero da una mayor resistencia a los prticos de concreto. Para que esta tcnica sea efectiva debe existir una adecuada conexin entre las diagonales y el prtico porque estas causan concentracin de esfuerzos en las esquinas.

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Colocacin de muros de corte en los prticos. Se pueden rellenar los prticos con muros de concreto para dar una mayor rigidez lateral a la estructura. Deber tenerse mucho cuidado en las conexiones entre los muros y los prticos, se puede colocar epxicos para que haya una mejor unin entre el concreto viejo y el concreto nuevo. En algunos casos la colocacin de estos muros aumenta desproporcionadamente los esfuerzos en el suelo, por tanto es necesario reforzar la cimentacin. Se deber seguir algunas recomendaciones para la colocacin de estos nuevos muros: > El nuevo sistema deber ser simtrico y no deber introducir torsin en la estructura. > La introduccin de una placa permanente de CA en un pao existente, no de afectar adversamente el funcionamiento de la edificacin. > El pao donde se ha colocado el muro de CA puede tener aberturas mnimas. > La cimentacin existente del pao elegido debe ser tal que se requiera una intervencin de refuerzo mnima y conveniente de ejecutar. Referencia: Seismic Strengthening of Existing Reinforced Concrete Buildings por Sudhir K. Jain, Indian Concrete Journal

ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO SISMICO DE EDIFICIOS DE CONCRETO REHABILITADOS Traduccin y Adaptacin de Study of The Seismic Behavior of Retrofitted Reinforced Concrete Buildings, por Shunsuke Sugano El estudio de procedimiento de refuerzo ssmico en Japn empez despus del terremoto a;os despus del terremoto Tokachi-oki. Este trabajo presenta el resultado de varias investigaciones experimentales concernientes a estrategias de reparacin. El objetivo del refuerzo ssmico se muestra en la figura 1, donde para diversos procedimientos de refuerzo, se puede optar por un incremento de la resistencia, un incremento de la utilidad o una combinacin de ambas. Para edificios de baja y mediana altura el incrementar la resistencia es el mtodo mas apropiado.

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Para incrementar la ductilidad de las columnas el objetivo es incrementar su capacidad al corte. La tcnica del enchaquetado de las columnas se usa para este fin dejando una pequea junta al inicio y al fin del enchaquetado para evitar el incremento indeseado de la resistencia a flexin.

En la figura 3 se muestran detalles de conexin entre un prtico existente y estructuras adicionales internas de concreto o acero.

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Como se muestra en la figura 4 los muros de relleno de un prtico se comportan en una forma similar a una pared monoltica con una resistencia ligeramente menor. El relleno con bloque de concreto tambin incrementa la resistencia del prtico original. Los arriostres metlicos en traccin proveen buenas propiedades de ductilidad mientras que los arriostres en compresin y lo paneles de acero hicieron fallar la columna o sus conexiones.

En la figura 5 se muestran varios esquemas de refuerzo con elementos de acero. Tanto los arriostres como los paneles fueron capaces de mejorar la resistencia y la ductilidad de la estructura original.

En la figura 6 se muestra el comportamiento de otras tcnicas del refuerzo usando muros de relleno, paneles prefabricados y arriostres

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La figura 7 muestra un importante incremento en la ductilidad obtenido en una columna utilizando malla electro soldada y mortero

En la figura 8 se muestran las relaciones cargas desplazamiento de columnas reforzadas con diferentes tcnicas. Las columnas enchaquetadas incrementan considerablemente la ductilidad, las bandas de acero previenen la falla por corte y postergan el aplastamiento del concreto. El enchaquetado ntegramente de acero resulta e una disminucin del esfuerzo inicial a pesar de que en estado ultimo se alcanza valores mas altos.

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La liberacin de las columnas de los elementos laterales incrementa la ductilidad reduciendo significativamente su resistencia. Finalmente los muros laterales vaceados en el situ proveen similar resistencia que una construccin monoltica mientras que los muros laterales prefabricados tienen menos resistencia pero ms ductilidad.

7.5 PROCEDIMIENTO DE REFUERZO SSMICO. El proceso de refuerzo ssmico empieza con una evaluacin de la estructura existente que determina el alcance de la intervencin y si es necesaria o no. El diagrama de flujo que se presenta a continuacin muestra el proceso completo.

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Existen dos requerimientos importantes para empezar el proyecto de refuerzo, primero el proyecto debe ser econmicamente aceptable y tambin debe ser tcnicamente viable. Los factores de mayor importancia para un buen comportamiento antissmico son su configuracin, resistencia, ductilidad, rigidez. Es importante evaluar cuidadosamente todo estos factores antes de elegir la tcnica de reforzamiento adecuado. La configuracin del edificio deber ser simple y regular; caractersticas como excentricidad entre el centro de masa y el centro de rigidez, pisos blandos hacen que la edificacin tenga un comportamiento pobre durante sismos intensos. Sin embargo en los ltimos aos se esta entendiendo que proporcionar a la edificacin de una adecuada rigidez lateral, minimiza los daos causados por el sismo. Reduccin de la fuerza ssmica de diseo La fuerza ssmica de la edificacin puede ser reducida si se reduce la masa de la edificacin o si se aumenta la flexibilidad de la edificacin. Reduccin de la masa de la edificacin Desde que los movimientos ssmicos causan fuerzas de inercia las cuales son proporcionales a la masa de la edificacin, reducir la masa reduce las fuerzas ssmicas y las fuerzas de gravedad. Tambin se reduce el perodo natural de vibracin, pero su influencia no es significativa en cuanto a las fuerzas resultantes.

Para lograr esto, se pueden tomar las siguientes medidas: > > > > Reemplazo de los techos pesados por uno ms ligero, esto es particularmente efectivo en construcciones de un piso. Reduccin de la carga viva. Eliminacin de pesados parapetos, balcones y tanques de agua. Eliminacin de algunos de los pisos superiores.

Aislamiento ssmico de la edificacin. Debido a la forma que tiene la curva C vs. T, las edificaciones con perodos ms largos atraen menos fuerza ssmica, reduciendo por lo tanto la demanda de resistencia en la edificacin. Una forma efectiva de incrementar el perodo de la edificacin sin poner en riesgo los elementos no estructurales por el excesivo desplazamiento relativo de los entrepisos, es proveer un sistema de aislamiento ssmico en la base. Esto se consigue introduciendo bloques de neopreno y plomo entre la cimentacin y el terreno, para lo cual es necesario colocar una nueva estructura de cimentacin que distribuya uniformemente los movimientos del suelo. 7.6 INCREMENTO DE LA CAPACIDAD SSMICA DEL EDIFICIO Nuevos elementos resistentes a cargas laterales La construccin de nuevos elementos resistentes a cargas verticales tales como muros de concreto y/o prticos es una tcnica eficaz siempre que las alteraciones

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arquitectnicas que produce sean viables y siempre que se consideren los cambios en el comportamiento ssmico. La inclusin de muros o prticos rgidos atraen un porcentaje importante de la fuerza ssmica y por consiguiente momentos de volteo tambin importantes, es necesario que la cimentacin sea adecuadamente ampliada o reforzada para tomar estos nuevos momentos flectores. Debe existir una adecuada conexin entre los elementos nuevos y las losas que actan como diafragma rgido, y los pisos debern ser capaces de transmitir adecuadamente las fuerzas de sismo a los nuevos elementos. 7.7 PRTICOS SSMICOS COMPLEMENTARIOS Normatividad nacional para reparacin ssmica de estructuras > > > Normas de Diseo Sismo-resistente (1977) Obra reparada = Obra nueva NTE.030 (1997) Obra reparada = Obra nueva NTE.030 (2003) Obra reparada diferente que Obra nueva

Colegio de 2 pisos con columna corta, antes de 1996

Colegio de 2 pisos con columna corta, antes de 1996

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INFLUENCIA DEL SISMO DE NAZCA 1996 EN LA NTE.030 (1997) > > Se exige que los colegios tengan un sistema estructural que incluya muros de albailera o concreto, es decir se pretende eliminar el problema de columnas cortas en las edificaciones escolares tpicas. Las construcciones reparadas deben cumplir con la NTE.030 al igual que las nuevas.

Nuevo diseo estructural de colegio tpico a partir de 1996

8.2 REFUERZO CON MALLAS DE POLIMERO REFUERZO DE MUROS DE ALBAILERA CON MALLAS DE POLMERO Daniel Torrealva y Alberto Dusi Introduccin Las mallas de polmero pueden ser usadas como una alternativa para el reforzamiento de construcciones de albailera sin reforzar en las zonas ssmicas del mundo donde es comn el uso de la albailera de arcilla. Una ventaja adicional de la malla es que puede ser utilizada tambin en las construcciones histricas debido a que en estas edificaciones los morteros para el tarrajeo son de cal y yeso y la malla de polmero no es afectada por sus componentes qumicos. El comportamiento post elstico de los muros reforzados que estn sujetos a fuerzas cclicas de corte en el plano y a fuerzas de flexin fuera de plano es clave para la investigacin acerca del cambio del tradicional comportamiento frgil en un sistema capaz de disipar energa lo que permitira que los edificios de albailera soporten satisfactoriamente las fuerzas de sismo. Descripcin de los especimenes ensayados Se ensayaron 12 paneles cuadrados de 1.20x1.20m (Figura 1) a cargas cclicas de corte en el plano y 12 paneles de 0.80x1.60m (Figura 2) a cargas monotnicas fuera de plano. El ancho de los muros en ambos casos fue de 220mm en el caso de los muros sin tarrajeo y de 260mm en el de los muros tarrajeados por ambas caras. Se

usaron unidades slidas de manufactura corriente y de 110x220x70mm para la construccin de los paneles. En la base y en la parte superior de los muros se construyeron vigas de concreto de 220 x 200mm para transmitir las cargas verticales y horizontales en los paneles cuadrados y para transmitir la carga vertical y servir de soporte horizontal en el caso de los paneles a flexin. La tabla 1 muestra la identificacin de los paneles sin refuerzo, de los muros tarrajeados y de los reforzados. Se ensayaron cuatro paneles de cada tipo ante cargas cclicas de corte y de compresin constante.

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Como se ve en la tabla 2, los paneles a flexin se pueden dividir en dos categoras: los no reforzados y los reforzados. Los paneles sin refuerzo a su vez se dividen en dos sub categoras, con y sin tarrajeo mientras que los paneles reforzados se dividen en tres sub categoras, con carga vertical, sin carga vertical y con el refuerzo traslapado en el medio de la luz. Se ensay un solo panel reforzado en la zona de compresin. Los paneles fueron sometidos a diferentes desplazamientos horizontales mximos, parmetro que se estableca en funcin a la estabilidad que se observaba durante los ensayos.

Figura 1. Paneles en Corte-Compresin

Figura 2. Paneles en flexin

Tabla1. Caractersticas de los paneles sujetos a corte-compresin Identificacin SC-1 a SC-4 SC-5 a SC-8 SC-9 a SC-12 Tarrajeo Polmero No Ambas caras Ambas caras No Ambas caras Malla No Esfuerzo Vertical (Mpa) 0,75 0,75 0,75

Tabla2. Caractersticas de los paneles sujetos a flexin Identificacin Tarrajeo Malla Polmero Esfuerzo Vertical (Mpa) 0,50 0,50 0,50 ------0,50 0,50

F-1, F-2 F-3, F-4 F-5, F-6, F-9 F-7, F-8 F-10 F-11, F-12

Ambas caras No Ambas caras Ambas caras Ambas caras Ambas caras

No No En el lado a traccin En el lado a traccin En el lado a compresin Traslapada en el lado a traccin

Caractersticas de los materiales Las propiedades de la albailera se obtuvieron a partir de ensayos simples de sus componentes. Las unidades se sometieron a pruebas de variacin dimensional, absorcin, densidad y compresin axial. La densidad promedio fue de 1.83gr/cm3 y la resistencia promedio fue de 5.49Mpa. El mortero de asentado fue una mezcla de cemento, cal y arena gruesa en proporcin de 1:1:7. Este mortero tuvo una resistencia promedio de 4.21 MPa. El mortero para el

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tarrajeo fue una mezcla de cemento, cal y arena gruesa en proporcin de 1:1:5. Este mortero tuvo una resistencia promedio de 7.12 Mpa. Para medir la resistencia a compresin de la albailera se utilizaron pilas de 5 ladrillos con mortero, espesor y juntas similares a las los especimenes de ensayo. Se ensayaron un total de de 5 pilas cuya resistencia promedio a la compresin fue de 3.68Mpa. Para medir la resistencia ltima al corte de la albailera se ensayaron a traccin diagonal (ASTM 1981) 5 muretes de 440x440x220mm. La falla tpica se produjo cortando al mortero y a la unidad lo cul significa una buena unin entre mortero y ladrillo. La resistencia promedio al corte fue de 0.35 MPa. La resistencia a traccin de la malla se estim a partir de ensayos a traccin realizados en dos direcciones ortogonales con los cuales se obtuvo 47kN/m para la direccin longitudinal y 34kN/m para la direccin transversal. Procedimiento Constructivo Cada panel se construy sobre una viga de concreto armado de 220 x 200m, Las unidades se limpiaron con un cepillo y se sumergieron en agua por aproximadamente 1.5 minutos antes de ser asentadas. La cantidad de agua en el mortero fue tal que permita la adecuada trabajabilidad durante la construccin del muro. Las juntas horizontales y verticales fueron de 15mm. Luego de construido el muro se coloc en su parte superior una viga de concreto con la finalidad de transmitir las cargas verticales y horizontales a los paneles. Las mallas de polmero usadas como refuerzo se anclaron a los paneles usando conectores de acero de 50mm colocados sobre hoyos horizontales y verticales separados 40mm (Figura 3). En dos de los paneles a flexin la malla se coloc con un traslape de 150mm en el centro del panel sin conectores en el rea de traslape. A cada muro de le roci agua antes de aplicar el mortero de tarrajeo de 2mm (Figura 4)

Figura 4. Malla de polmero sobre los muros Procedimiento de ensayo e instrumentacin Ensayos de Corte Compresin

Figura 5. Tarrajeo de los muros.

La carga horizontal fue aplicada en la parte superior de la viga con un actuador hidrulico MTS de 500 kN. La carga vertical fue aplicada con una bomba manual en el caso de los paneles sin refuerzo (Figura 6) y con dos bombas manuales para el caso de los paneles reforzados (Figura 7). Se usaron 6 transductores de desplazamiento identificados desde D1 hasta D6 respectivamente. D1 fue usado para el control del actuador, D2 para monitorear el deslizamiento de la base, D3 y D4 para el desplazamiento vertical en ambos extremos y D5 y D6 para monitorear las grietas diagonales en los paneles (Figura 1).

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Figura 6. Paneles sin refuerzo Ensayos de Flexin

Figura 7. Paneles sin refuerzo

Se usaron vigas en la parte superior e inferior para conectar las reacciones horizontales a la fuerza aplicada al centro del tramo. La viga superior tambin se utiliz para la aplicar una fuerza vertical constante (Figura 8). Se usaron 10 transductores de desplazamiento. D1 y D2 median el desplazamiento vertical total, D3, D4, D5 y D6 el desplazamiento fuera del plano, D7 y D8 el desplazamiento vertical en el medio del tramo de la cara a tensin mientras que D9 y D10 median el desplazamiento vertical al medio del tramo de la cara en compresin.

La carga vertical tuvo un valor constante de 88kN en todos los paneles con excepcin de los paneles F7 y F8 que fueron ensayados sin carga vertical. Se utilizaron desplazamientos para controlar los ensayos para lo cual se utilizaron los trasnductores D1 y D3 como dispositivos de control.

Figura 8. Ensayos de paneles a flexin.

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Resultados Experimentales En esta seccin se presenta una descripcin y observaciones de lo observado as como una interpretacin de los datos instrumentales de los ensayos realizados. Ensayos de Corte-Compresin En todos los paneles ensayados a corte-compresin aparecieron grietas en la base de los paneles en ambas caras. Estas grietas fueron producidas por el efecto de momento de flexin en el plano que la carga vertical no puede contrarrestar. Entonces, en adicin a la deformacin de los paneles, el transductor horizontal superior registr tambin la rotacin de cuerpo rgido de los paneles. Sin embargo, en todos los paneles excepto uno, se logr conseguir el objetivo de obtener un modo de falla con grietas diagonales de corte. A pesar de que en los tres tipos de paneles la primera grieta fue de tensin horizontal en la base, el comportamiento final observado de cada uno de ellos fue muy diferente. Para el panel de albailera simple SC-2 (Figura 9) al desplazamiento mximo de +/-2mm y carga horizontal de 70 kN, las grietas de tensin aparecieron en ambos lados de la base del panel. Cuando se alcanz el desplazamiento horizontal de 4mm con una fuerza horizontal de 90kN aparecieron grietas verticales de compresin en ambos extremos del panel. Adems las primeras grietas de tensin se extendieron y alargaron dando la apariencia de pequeas fisuras diagonales. Las grietas diagonales y de tensin crecieron cuando el desplazamiento horizontal fue de +/-7mm hasta completar las grietas diagonales que aparecieron cuando el desplazamiento horizontal fue de +/-10mm (Figura 10) y la curva de fuerza- desplazamiento empez a decrecer. La mxima carga alcanzada fue de 98kN.

Figure 9. SC-2 Curva Fuerza-Desplazamiento

Figure 10. Crack pattern SC-2

En el caso del panel tarrajeado SC-5 (Figura 11), al desplazamiento mximo de +/-2mm y carga horizontal de 100 kN, las grietas de tensin aparecieron en ambos lados de la base del panel. Las grietas verticales de compresin aparecieron en +/-10mm. En +/- 15mm sbitamente apareci una gran grieta diagonal que inclusive desprendi el tarrajeo del taln en compresin lo cual signific el fin del ensayo (Figura 12). La carga mxima horizontal promedio fue de 120kN.

Figura 11. Curva de Fuerza-Desplazamiento Figura 12. Patrn de grietas En el primer panel reforzado con malla de polmero (SC-9), la disposicin de los experimentos previos con una sola carga vertical colocada al centro del tramo no fue capaz de producir la falla diagonal. Para los paneles SC-10, SC-11 y SC-12 se cambio la disposicin de los experimentos para aplicar ahora la carga vertical en dos puntos cerca del final del panel para controlar mejor la rotacin del espcimen. La figura 13 muestra la curva F-D del panel SC-10 donde se puede apreciar que existe mayor disipacin de energa en comparacin a los paneles sin refuerzo.

Figura 13. Curva F-D Panel SC-10

Figura 14. Patrn de grietas Panel SC-10

En la figura 14 el patrn de grietas luego del ensayo muestra que el refuerzo de malla distribuye el dao en muchas grietas finas en ambas direcciones diagonales comparadas con los paneles tarrajeados y sin refuerzo donde aparece una sola grieta ancha. El tarrajeo incrementa la resistencia horizontal. Una investigacin del estado de la malla despus del ensayo muestra que esta no ha sufrido dao ni ha alcanzado deformacin inelstica lo cual implica que los esfuerzos de traccin de la malla durante el ensayo se han mantenido en el rango elstico. La figura 15 muestra el clculo de la energa absorbida (rea achurada) y de la energa disipada (rea doblemente achurada) en los paneles 2, 5 y 10. Los valores de la energa calculada se muestran en la tabla 3. La energa absorbida se determin calculando el rea bajo la envolvente de la curva fuerza-desplazamiento incluyendo la rotacin de los paneles con respecto a la base. La energa disipada se determin calculando el rea dentro del ltimo ciclo estable en cada ensayo. La tabla 3 muestra que el uso del refuerzo de malla incrementa en ms del doble la energa disipada en comparacin a los paneles sin refuerzo y en ms de cuatro veces en relacin a los paneles de albailera simple.

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160 ^140" ~ Z. 100

Dissipated energy = 119.557kN-m Absorbed energy = 782.783kN-m 21

160-

Dissipated energy = 218.29kN-m Absorbed energy = 1312.77kN-r 2 4 6 8 10 12 14 16 Lateral displacement(mm)

T31

SC-2

Dissipated energy = 528.13kN-m Absorbed energy = 1599.57kN-n 2 4 6 8 10 12 14 16

c 80o 60 40-20

2 4 6 8 10 14 16 Lateral displacement(mm)

12

Lateral displacement(mm)

Figura 15 Clculo de la energa absorbida y disipada para tres tipos de paneles Tabla 3 Energa absorbida y disipada para tres tipos de paneles Identificacin SC-2 SC-5 SC-10 Energa Absorbida kN-mm 782 1312 1599 Energa Disipada kN-mm 119 218 528

Ensayos de flexin El comportamiento observado de los paneles ensayados se puede dividir en dos categoras principales: Los paneles no reforzados y los paneles reforzados. Los paneles sin refuerzo tienen a su vez tres sub categoras, con carga vertical, sin carga vertical y con el refuerzo traslapado al medio del panel. Se ensay tambin un solo panel con refuerzo en la cara en compresin. Los paneles se sometieron a diferentes desplazamientos horizontales mximos que se determinaron en funcin de la estabilidad observada. Para los paneles sin refuerzo, el modo de falla consista en una sola fisura horizontal cerca del tramo central que se abra progresivamente hasta cruzar casi todo el ancho del panel (Figura 17). Los paneles simples de albailera alcanzaron una carga horizontal mxima de 40kN y los tarrajeados una carga de 60kN (Figura 16).
F-4
II ii

T i ii i ii
II

^^LT i II i II

ZEUnacmuLZ II II i II i II
^^LZ i II II i II n ^^LZ i II i II II ^^LZ I~ III
n

Jl_ll_l_ll_ll_ll_ ^=H=CHC

^^LZ ^=n=cnc ^^LZ ^n=oa=c ^nn^inaLT o II II i II i

II

^nn^inaLT I II I II
IL

Figura 16. Curva F-D en el panel F-4

Figura 17.Patrn de grietas panel F-4

Para los paneles con refuerzo en la cara a tensin y carga vertical, el patrn de grietas fue disperso con muchas grietas horizontales cerca del tramo central (Figura 19). La

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mxima carga horizontal promedio fue de 70kN y para el desplazamiento mximo, dos paneles tuvieron en promedio 23mm y el panel F-9 alcanzo 43mm (Figura 18). Para los paneles sin carga vertical, el patrn de grietas fue an mas disperso con muchas grietas cerca del tramo central (Figura 21). En este caso la carga mxima fue ligeramente mayor que 20kN y el desplazamiento horizontal mximo fue de 45mm (Figura 20).

F-6
I

__

Figura 18. Curva F-D para el panel F-6

Figura 19. Patrn de grietas panel F-6

Figura 20. Curva F-D del panel F-7

Figura 21. Patrn de grietas panel F-7

Las figuras 22 y 23 muestran a los paneles con el refuerzo traslapado 15cm en el tramo central cuyo comportamiento fue similar al previo observado en los paneles reforzados. Sin embargo, las grietas en estos paneles se ubicaron fuera del rea de traslapada alcanzando una carga mxima cercana a 80kN y siendo su desplazamiento mximo de 34mm y 45mm.

126

Figura 22. Curva F-D panel F-12

Figura 23. Patrn de grietas panel F-12

En el nico panel con refuerzo en la cara en compresin se produjo una sola grieta que se abri progresivamente en todo el ancho del panel finalizando donde se ubicaba la malla preservando la zona en compresin libre de grietas y permitiendo un comportamiento ms estable. La carga horizontal mxima fue de 60kN para 10mm de desplazamiento horizontal y se mantuvo constante hasta 40mm de desplazamiento. Conclusiones Para los paneles en corte-compresin una consideracin importante concierne al estado de falla mostrada por los paneles reforzados en relacin a los paneles simples y sin refuerzo. Los paneles simples y sin refuerzo muestran fisuras limpias aproximadamente a lo largo de una o dos diagonales del panel mientras que los paneles reforzados estn caracterizados por una malla de grietas dispersas. Este resultado, sugiere que para el colapso del panel se requiere de la formacin de un gran nmero de superficies de falla con un valor ms alto de resistencia ltima y de disipacin de energa. La conclusin previa se confirma con el clculo de la energa absorbida y disipada de las curvas F-D para un panel de cada tipo mostrando claramente la ventaja de los paneles reforzados en comparacin con los paneles sin refuerzo. Los ensayos de flexin han demostrado los efectos positivos del refuerzo con la malla en todos los parmetros mecnicos significativos como son la carga ltima, los desplazamientos ltimos y la disipacin de energa. La gran distribucin de fisuras especialmente en los paneles a flexin sin carga vertical pone en evidencia la benfica contribucin de la malla para mitigar los picos de dao y para incrementar la disipacin de la energa debido a la propagacin del dao. La fragilidad que parece tener el tarrajeo en los muros simples se elimina debido a que la malla incrementa el comportamiento dctil del panel. Los ensayos donde se traslap la malla con una longitud de 150mm mostraron que la longitud de traslape fue suficiente y tambin un incremento en la resistencia a flexin lo que sugiere que una doble capa de refuerzo puede ser beneficioso. Se ha derivado una primera frmula emprica para estimar el momento ltimo resistente de los muros reforzados con mallas de polmero a partir de una interpretacin analtica de los resultados a flexin usando mtodos ordinarios de la teora de estructuras. Entonces, se pueden utilizar resultados de ensayos adicionales para el soporte de mtodos analticos que son usados en procesos de diseo ordinarios. 129

Referencias - ASTM 1981: Standard Test Method for Diagonal Tension (Shear) in Masonry Assemblages American Society for Testing Materials E 519-81. - CASCADE 2005: Severn, R., Bairrao, R. General Editors, Application of Reinforcing Techniques with Polymer Grids for Masonry Buildings Cooperative Advancements in Seismic and Dynamic Experiments Report No. 5, January 2005. - Priestley 1992: Paulay, T and Priestley, M.J.N. Seismic Design of Reinforced Concrete and Masonry Buildings Jonh Wiley & Sons. - Sofronie 2004. Sofronie, R., Performances in Seismic Strengthening of Masonry 13th World Conference on Earthquake Engineering Paper No. 182. Vancouver B. C. Canada,2004 - Torrealva 2006: Torrealva, D, Dusi, A., Internal Final Report on RichterGard Polymer Grid Reinforcement for Masonry Walls: Shear-Compression and Flexural Tests Catholic University of Peru 2006. - Torrealva 2006: Torrealva, D., Supplementary Report on Flexural Panels Catholic University of Peru 2006. - Torrealva 2006: Torrealva, D., Supplementary Report on Shear-Compression Panels Catholic University of Peru 2006.

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