Costes

MINISTERIO DE FOMENTO
Secretara de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda Secretara General de Transporte Direccin General de Transporte Terrestre
Observatorio de costes del transporte de mercancas por carretera

Abril 2012
Observatorio de Costes del Transporte de Mercancas por Carretera
El Observatorio de Costes del Transporte de Mercancas por Carretera es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio del Ministerio de Fomento, ha realizado un grupo de trabajo en el cual han estado presentes las siguientes entidades:
Comit Nacional del Transporte por Carretera
Asociacin Espaola de Codificacin Comercial
Asociacin Espaola de Usuarios del Transporte de Mercancas
Asociacin Espaola de Empresas con Transporte Privado de Mercancas y Grandes Usuarios del Servicio Pblico
Est a disposicin de los interesados, en la pgina Web del Ministerio de Fomento (www.fomento.gob.es), el programa informtico de simulacin de costes ACOTRAM, desarrollado por la Direccin General de Transporte Terrestre, con el cual se puede calcular la estructura de costes de un vehculo a partir de los datos reales de cada empresa. En la citada pgina Web siempre se encuentra disponible el ltimo Observatorio de Costes del Transporte de Mercancas por Carretera.
NDICE
1.- Introduccin........................................................................................................................................................5 2.- Costes Directos del Transporte de Mercancas por Carretera.............................................................................8 Metodologa de clculo. ...............................................................................................................................9 2.1.- Vehculo articulado de carga general. ................................................................................................12 2.2.- Vehculo de 3 ejes de carga general. ..................................................................................................14 2.3.- Vehculo de 2 ejes de carga general. ..................................................................................................16 2.4.- Vehculo frigorfico articulado. ..........................................................................................................18 2.5.- Vehculo frigorfico de 2 ejes.............................................................................................................20 2.6.- Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (qumicos). ...................................................22 2.7.- Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (gases). .........................................................24 2.8.- Vehculo cisterna articulado de productos de alimentacin. ..............................................................26 2.9.- Vehculo cisterna articulado de productos pulverulentos. ..................................................................28 2.10.- Portavehculos (tren de carretera).....................................................................................................30 2.11.- Tren de carretera...............................................................................................................................32 2.12.- Vehculo articulado portacontenedores. ...........................................................................................34 2.13.- Volquete articulado de graneles. ......................................................................................................36 2.14.- Volquete articulado de obra. ............................................................................................................38 2.15.- Furgoneta..........................................................................................................................................40 3.- Evolucin de los costes directos del transporte de mercancas por carretera. ..................................................42 4.- ndices para la actualizacin de la estructura de costes tipo. ............................................................................46 4.1.- ndices. ...............................................................................................................................................46 4.2.- Evolucin de los ndices.....................................................................................................................48 5.- Otros conceptos. ...............................................................................................................................................53 6.- Precio del transporte. ........................................................................................................................................54 7.- Indemnizacin por paralizacin del vehculo. ..................................................................................................57 8.- Pago del precio del transporte. Plazo e inters de demora................................................................................58
8.1.- Normativa...........................................................................................................................................58 8.2.- Tipo legal del inters de demora. .......................................................................................................64 9.- Seguimiento de la evolucin de la morosidad en el transporte de mercancas por carretera. ...........................65 9.1.- Normativa...........................................................................................................................................65 10.- Criterios de eficiencia mediante los que la empresa podra mejorar sus costes..............................................66
1.- Introduccin.
El Observatorio de Costes, fruto de las reuniones mantenidas al efecto entre el Comit Nacional del Transporte por Carretera (en el cual estn representadas las asociaciones profesionales de transportistas segn los artculos 57, 58 y 59 de la LOTT) y las principales asociaciones representativas de empresas cargadoras (AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME), bajo el padrinazgo de la Direccin General de Transporte Terrestre, tiene como objetivo servir de orientacin a los distintos agentes que intervienen en la contratacin de los servicios de transporte de mercancas por carretera (transportistas, cargadores y operadores de transporte), en la determinacin de las condiciones econmicas de los contratos y convenios que suscriban dentro del normal desarrollo de sus respectivas actividades. En el RD 1225/2006, de 27 de octubre, por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenacin de los Transportes Terrestres, se indica lo siguiente: El Ministerio de Fomento elaborar y mantendr actualizados, previa audiencia del Comit Nacional del Transporte por Carretera y de las asociaciones ms representativas de los usuarios del transporte, sendos observatorios en los que se contemple la evolucin de los costes de los transportes de viajeros y de mercancas, a los que dar difusin a travs de los medios que se consideren ms eficaces para facilitar su conocimiento por empresas y particulares. En un mercado, como es el del transporte de mercancas por carretera, de grandes dimensiones, con un elevadsimo volumen de transacciones anuales y en constante estado de evolucin, pero caracterizado por una acusada atomizacin de la oferta y la demanda y, consecuentemente, falto del nivel de transparencia que sera deseable, este Observatorio de Costes pretende constituirse en punto de referencia para todas aquellas empresas que, ya sea por su reducido tamao o por su insuficiente posicionamiento estratgico, encuentran dificultades para establecer los criterios de gestin a seguir para asegurarse una adecuada poltica comercial. No debe, pues, buscarse en el Observatorio la determinacin directa del precio de un determinado transporte, puesto que dicha determinacin sera el objetivo propio de una tarifa, cosa que este Observatorio no es. Su finalidad es proporcionar elementos de juicio fiables a partir de los cuales las partes contratantes puedan acordar libremente el precio que estimen ms conveniente con la certeza de estarlo haciendo sobre bases razonablemente contrastadas. Tres han sido los criterios tenidos en cuenta al elaborar el presente Observatorio de Costes, como requisitos imprescindibles para su eficacia: credibilidad, veracidad y coherencia. Los dos primeros criterios van ineludiblemente unidos. Slo si los datos del Observatorio
responden verdaderamente a los costes reales de una empresa de transporte podr aqul alcanzar la credibilidad suficiente como para que las empresas que operan en el mercado le otorguen su confianza en la elaboracin de sus respectivas estrategias comerciales. Para garantizar el logro de estos dos objetivos, se ha partido de una estructura de costes consensuada entre los equipos tcnicos del Comit Nacional del Transporte por Carretera y de las asociaciones de empresas cargadoras ms arriba sealadas, sobre la base de un minucioso estudio de los costes reales que genera la explotacin de un vehculo de transporte por carretera, sin que en ningn caso se haya dado cabida a valoraciones subjetivas de uno u otro de los sectores a quienes el Observatorio va destinado. Contiene, as, el Observatorio un anlisis de los costes medios nacionales que la explotacin de un vehculo genera a una empresa de transporte de mercancas tipo, entendiendo como tal aqulla que se atiene a unos criterios mnimos de gestin suficientemente adecuados como para permitirle mantener una situacin equilibrada en sus relaciones mercantiles. Los costes directos que presenta este Observatorio corresponden a la media nacional, obtenida al ponderar los costes de cada provincia por el peso de sta en el transporte de mercancas por carretera. Las diferencias de los costes provinciales resultan en algunos casos significativas, siendo originadas principalmente por los costes de personal. Dada la dificultad de cuantificar los costes indirectos que puede soportar una empresa transportista, los cuales no guardan una relacin directa con el volumen del transporte realizado por sta, los costes medios tenidos en cuenta son nicamente los directos, debiendo aadrseles los indirectos de gestin, comercializacin, etc., que, en su caso, soporte la empresa transportista de que se trate en cada caso concreto. El tercer elemento tenido en cuenta al elaborar el Observatorio de Costes, la coherencia, aconseja que la informacin que con l se pretende transmitir resulte fcilmente accesible para sus destinatarios y lo ms completa posible. Desde esa ptica se ha pretendido, primero, que la presentacin de los datos resulte directamente comprensible, an para quin no tenga preparacin financiera o contable previa; segundo, que el destinatario tenga informacin acerca de la metodologa de clculo, se incorpora una pequea descripcin de las frmulas de clculo de los costes directos, y de los puntos de partida utilizados para la elaboracin de la estructura de costes tipo, para lo cual se incluyen las hiptesis de partida, y, tercero, que el destinatario del Observatorio encuentre unas indicaciones mnimas acerca de cmo podra modificar determinados aspectos de su gestin para obtener una mayor eficiencia productiva y de costes, o, lo que es lo mismo, un mejor posicionamiento en el mercado. En relacin con el ltimo de los aspectos sealados, se incluye un apartado en el que se analiza
la posibilidad de reducir los costes incluidos en diversas partidas de la estructura tipo, ya sea mediante la introduccin de prcticas de gestin ms eficaces que permitan incrementar el poder de negociacin de la empresa con sus proveedores o un mejor aprovechamiento de los medios que utiliza, ya sea a travs de la aportacin externa del cargador que posibilite dicha reduccin de costes mediante las ventajas obtenidas a travs de un adecuado proceso de organizacin y planificacin y/o a travs del aseguramiento de un nivel de contratacin alto y sostenido en el tiempo. Por ltimo, y a fin de completar la transparencia del Observatorio, se incluye un apartado en el que se sealan los ndices objetivos que sern tenidos en cuenta en el futuro para la actualizacin automtica de la estructura de costes inicialmente establecida, la cual tendr lugar trimestralmente. Hasta abril de 2008 se actualizaba semestralmente.
2.- Costes Directos del Transporte de Mercancas por Carretera.
En este apartado se presentan los costes directos, actualizados a 30 de abril de 2012, de los tipos de vehculos estudiados en el Observatorio de Costes. Para cada tipo de vehculo se presenta la estructura de costes directos anuales, las caractersticas tcnicas y de explotacin, y las hiptesis de partida. Los costes del transportista cuando ste aporte nicamente la cabeza tractora (trabajar al enganche) son los de cada tipologa descontando todos aquellos que correspondan al semirremolque. Est a disposicin de los interesados, en la pgina Web del Ministerio de Fomento (www.fomento.gob.es), el programa informtico de simulacin de costes ACOTRAM, desarrollado por la Direccin General de Transporte Terrestre, con el cual se puede calcular la estructura de costes de un vehculo a partir de los datos reales de cada empresa.
Metodologa de clculo.
A continuacin se realiza una pequea descripcin de los clculos de los costes directos anuales. Estos costes anuales se calculan con los costes unitarios sin IVA ya que se considera que el IVA resultar neutro. Amortizacin.- Es la suma de los costes anuales de amortizacin de los diferentes elementos (vehculo de traccin, carrozado del vehculo de traccin, semirremolque, remolque y equipos auxiliares). La frmula de clculo del coste anual de la amortizacin de un elemento es:
CRN v
A=
donde: A= coste anual de amortizacin del elemento (euros) C= valor de adquisicin sin IVA del elemento (euros) R= valor residual sin IVA del elemento (euros) N= valor sin IVA de los neumticos del elemento (euros) v= vida til del elemento (aos)
Financiacin.- Es la suma de los costes anuales de financiacin de los diferentes
elementos que se hayan comprado (vehculo de traccin, carrozado del vehculo de traccin, semirremolque, remolque y equipos auxiliares). La frmula de clculo del coste anual de financiacin de un elemento es la siguiente, suponiendo cuotas anuales:
Pi j )P j1 v
(n F=
donde: F= coste anual de financiacin del elemento (euros) P= prstamo para la compra del elemento (euros) i= inters en tanto por uno (inters en % dividido por 100) n= periodo de financiacin (aos) v= vida til del elemento (aos) j= (1+i)n
Personal de conduccin.- Es el coste total anual para la empresa del personal de
conduccin del vehculo, no incluye las dietas ya que se incluyen en otro apartado.
Seguros del vehculo.- Es el coste total anual de los seguros del vehculo. Costes Fiscales.- Es el coste total anual de los costes fiscales repercutibles a este
vehculo.
Dietas del conductor.- Es el coste total anual para la empresa de las dietas del personal
de conduccin del vehculo.

Combustible.- Es la suma de los costes anuales de combustible (vehculo de traccin y
equipos). La frmula de clculo del coste anual de combustible es:

C = C v + Ce Cv = pv cv k 100
C e = pe ce h
donde: C= coste anual de combustible (euros) Cv= coste anual de combustible del vehculo de traccin (euros) Ce= coste anual de combustible de los equipos (euros) pv= precio de adquisicin sin IVA del combustible del vehculo de traccin (euros / litro) cv= consumo medio de combustible del vehculo de traccin
(litros / 100 kilmetros) k= kilmetros recorridos anualmente por el vehculo de traccin (kilmetros) pe= precio de adquisicin sin IVA del combustible de los equipos (euros / litro) ce= consumo medio de combustible de los equipos (litros / hora) h= horas anuales de funcionamiento de los equipos (horas)
Neumticos.- Es la suma de los costes anuales de los diferentes tipos de neumticos del
vehculo. La frmula de clculo del coste anual de un tipo de neumticos es:

pnk d
N=
10
donde: N= coste anual de un tipo de neumticos (euros) p= precio sin IVA de la sustitucin de un neumtico de este tipo (euros) n= nmero de neumticos de este tipo k= kilmetros recorridos anualmente por el vehculo (kilmetros) d= duracin media de este tipo de neumticos (kilmetros)
Mantenimiento.- Es el coste total anual del mantenimiento del vehculo y de los equipos.
La frmula de clculo del coste anual del mantenimiento es:

M =mk
donde: M= coste anual del mantenimiento (euros) m= coste kilomtrico sin IVA del mantenimiento del vehculo y de los equipos (euros / kilmetro) k= kilmetros recorridos anualmente por el vehculo (kilmetros)
Reparaciones.- Es el coste total anual de las reparaciones del vehculo y de los equipos.
La frmula de clculo del coste anual de las reparaciones es:

R =rk
donde: R= coste anual de las reparaciones (euros) r= coste kilomtrico sin IVA de las reparaciones del vehculo y de los equipos (euros / kilmetro) k= kilmetros recorridos anualmente por el vehculo (kilmetros)
11
2.1.- Vehculo articulado de carga general.
VEHCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo articulado de carga general (420 CV, MMA=40.000 kg y carga til=25.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 120.000 102.000 18.000 100,0 % 85,0 % 15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,122 1,320 134.686,31 68.558,31 14.135,61 1.393,24 30.142,26 7.081,38 977,82 14.828,00 66.128,00 52.973,39 7.070,61 2.196,00 3.888,00 120.000 102.000 Distribucin (%) 100,0% 50,9% 10,5% 1,0% 22,4% 5,3% 0,7% 11,0% 49,1% 39,3% 5,2% 1,6% 2,9%
Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotacin de este tipo de vehculo. La personalizacin de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicacin informtica ACOTRAM (www.fomento.gob.es).
VEHCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL

Costes directos a 30 de abril de 2012
Mantenimiento 1,6%
Reparaciones 2,9%
Amortizacin del vehculo 10,5%
Neumticos 5,2%
Financiacin del vehculo 1,0%
Personal de conduccin 22,4% Combustible 39,3% Dietas 11,0% Costes fiscales 0,7%
Seguros 5,3%
12
DATOS DE PARTIDA
Actualizacin a 30 de abril de 2012
Caractersticas tcnicas: Vehculo articulado de carga general. Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 420 CV 40.000 kg 25.000 kg 5 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 100.300,34 euros 33.825,14 euros 6,0 aos 8,0 aos 20 % 15 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 7.081,38 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 977,82 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 14.828,00 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 662,87 euros/unidad 135.000 km 0,0183 euros/km 0,0324 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 314,49 euros 3.000,07 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 200 das 0,0537 euros/km 0,030 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 0% 120.000 km anuales 85,0 % 15,0 % 38,5 litros/100 km 102.000 km anuales 18.000 km anuales 309 kW
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2.2.- Vehculo de 3 ejes de carga general.
VEHCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo de 3 ejes de carga general (325 CV, MMA=26.000 kg y carga til=16.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 95.000 80.750 14.250 100,0 % 85,0 % 15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,028 1,209 97.663,75 57.130,65 6.443,96 567,18 30.142,26 5.553,24 938,51 13.485,50 40.533,10 32.678,39 3.731,71 1.748,00 2.375,00 95.000 80.750 Distribucin (%) 100,0% 58,5% 6,6% 0,6% 30,9% 5,7% 1,0% 13,8% 41,5% 33,5% 3,8% 1,8% 2,4%
VEHCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL

Mantenimiento 1,8% Neumticos 3,8%
Reparaciones 2,4%
Amortizacin del vehculo 6,6% Financiacin del vehculo 0,6%
Combustible 33,5%
Personal de conduccin 30,9%
Dietas 13,8%
Costes fiscales 1,0%
Seguros 5,7%
14
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo de 3 ejes de carga general. Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta del camin segn tarifa (sin IVA): Precio del carrozado segn tarifa (sin IVA): Vida til del camin: Valor residual sin IVA sobre el precio de tarifa (camin y carrozado): Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 76.019,38 euros 11.158,81 euros 10,0 aos 10 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camin y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 5.553,24 euros Responsabilidad Civil camin: Accidente del conductor: Retirada carn: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 938,51 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 13.485,50 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 662,87 euros/unidad 135.000 km 0,0184 euros/km 0,0250 euros/km Descuento: 2.648,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 314,49 euros 314,49 euros 2.069,02 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 365,22 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 200 das 0,0537 euros/km 0,030 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 10 % 95.000 km anuales 85,0 % 15,0 % 30,0 litros/100 km 80.750 km anuales 14.250 km anuales 325 CV 26.000 kg 16.000 kg 3 8 (2 direccionales, 4 motrices y 2 arrastre) 239 kW
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2.3.- Vehculo de 2 ejes de carga general.
VEHCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo de 2 ejes de carga general (250 CV, MMA=18.000 kg y carga til=9.500 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 90.000 76.500 13.500 100,0 % 85,0 % 15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 0,928 1,092 83.526,65 51.105,64 4.707,43 415,18 30.142,26 4.493,90 938,51 10.408,36 32.421,01 26.830,68 2.386,33 1.404,00 1.800,00 90.000 76.500 Distribucin (%) 100,0% 61,2% 5,6% 0,5% 36,1% 5,4% 1,1% 12,5% 38,8% 32,1% 2,9% 1,7% 2,2%
VEHCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL

Costes directos a 30 de abril de 2012 Amortizacin del vehculo 5,6%
Reparaciones 2,2%
Combustible 32,1%
Dietas 12,5%
Seguros 5,4%
16
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo de 2 ejes de carga general. Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta del camin segn tarifa (sin IVA): Precio del carrozado segn tarifa (sin IVA): Vida til del camin: Valor residual sin IVA sobre el precio de tarifa (camin y carrozado): Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 55.794,04 euros 8.020,39 euros 10,0 aos 10 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camin y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 4.493,90 euros Responsabilidad Civil camin: Accidente del conductor: Retirada carn: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 938,51 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 10.408,36 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 662,87 euros/unidad 150.000 km 0,0156 euros/km 0,0200 euros/km Descuento: 2.069,02 euros 99,31 euros 107,59 euros 248,28 euros 314,49 euros 1.655,21 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 365,22 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 133 das 0,0537 euros/km 0,030 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 10 % 90.000 km anuales 85,0 % 15,0 % 26,0 litros/100 km 76.500 km anuales 13.500 km anuales 250 CV 18.000 kg 9.500 kg 2 6 (2 direccionales y 4 motrices) 184 kW
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2.4.- Vehculo frigorfico articulado.
VEHCULO FRIGORFICO ARTICULADO Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo frigorfico articulado (420 CV, MMA=40.000 kg y carga til=24.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 120.000 102.000 18.000 100,0 % 85,0 % 15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,209 1,422 145.091,36 71.274,89 15.871,81 1.541,34 30.142,26 7.888,30 1.003,18 14.828,00 73.816,47 59.461,86 7.070,61 2.496,00 4.788,00 120.000 102.000 Distribucin (%) 100,0% 49,1% 10,9% 1,1% 20,8% 5,4% 0,7% 10,2% 50,9% 41,0% 4,9% 1,7% 3,3%
VEHCULO FRIGORFICO ARTICULADO

Reparaciones 3,3%
Amortizacin del vehculo 10,9% Financiacin del vehculo 1,1% Personal de conduccin 20,8%
Combustible 41,0% Dietas 10,2% Costes fiscales 0,7%
Seguros 5,4%
18
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo frigorfico articulado. Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 420 CV 40.000 kg 24.000 kg 5 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Consumo medio aparato de fro: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque frigorfico segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque frigorfico: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 100.300,34 euros 69.742,55 euros 6,0 aos 10 aos 20 % 15 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 7.888,30 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisin tacgrafo): 1.003,18 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: ATP: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 14.828,00 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio del gasleo B en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 1,061 euros/litro 662,87 euros/unidad 135.000 km 0,0208 euros/km 0,0399 euros/km Descuento: Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 314,49 euros 3.806,99 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 25,36 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 200 das 0,0537 euros/km 0,048 euros/litro 0,000 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 10 % 120.000 km anuales 85,0 % 15,0 % 38,5 litros/100 km 4,0 litros/hora 2.000 horas 102.000 km anuales 18.000 km anuales 309 kW
19
2.5.- Vehculo frigorfico de 2 ejes.
VEHCULO FRIGORFICO DE 2 EJES Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo frigorfico de 2 ejes (250 CV, MMA=18.000 kg y carga til=9.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 70.000 52.500 17.500 100,0 % 75,0 % 25,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,151 1,535 80.589,80 49.274,69 6.402,18 589,87 30.142,26 5.321,51 963,87 5.855,00 31.315,11 25.364,07 1.856,04 2.002,00 2.093,00 70.000 52.500 Distribucin (%) 100,0% 61,1% 7,9% 0,7% 37,4% 6,6% 1,2% 7,3% 38,9% 31,5% 2,3% 2,5% 2,6%
VEHCULO FRIGORFICO DE 2 EJES

Reparaciones 2,6%
Combustible 31,5%
Personal de conduccin 37,4% Dietas 7,3% Costes fiscales 1,2% Seguros 6,6%
20
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo frigorfico de 2 ejes. Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: Caractersticas de explotacin: Distribucin Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Consumo medio aparato de fro: Hiptesis: Precio de venta del camin segn tarifa (sin IVA): Precio del carrozado segn tarifa (sin IVA): Vida til del camin: Valor residual sin IVA sobre el precio de tarifa (camin y carrozado): Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 55.794,04 euros 34.871,27 euros 10,0 aos 15 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camin y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 5.321,51 euros Responsabilidad Civil camin: Accidente del conductor: Retirada carn: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisin tacgrafo): 963,87 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: ATP: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 5.855,00 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio del gasleo B en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 1,061 euros/litro 662,87 euros/unidad 150.000 km 0,0286 euros/km 0,0299 euros/km Descuento: Descuento: 2.069,02 euros 99,31 euros 107,59 euros 248,28 euros 314,49 euros 2.482,82 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 365,22 euros 25,36 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 50 das 0,0537 euros/km 0,030 euros/litro 0,000 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 10 % 70.000 km anuales 75,0 % 25,0 % 26,0 litros/100 km 2,5 litros/hora 2.000 horas 52.500 km anuales 17.500 km anuales 250 CV 18.000 kg 9.000 kg 2 6 (2 direccionales y 4 motrices) 184 kW
21
2.6.- Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (qumicos).
VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancas peligrosas: qumicos Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo cisterna articulado, mercancas peligrosas: qumicos (400 CV y MMA=40.000 kg.) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 110.000 77.000 33.000 100,0 % 70,0 % 30,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,219 1,742 134.143,26 75.712,77 16.566,42 1.131,97 33.124,20 7.780,71 1.485,07 15.624,40 58.430,49 45.103,73 4.823,76 4.004,00 4.499,00 110.000 77.000 Distribucin (%) 100,0% 56,4% 12,3% 0,8% 24,7% 5,8% 1,1% 11,6% 43,6% 33,6% 3,6% 3,0% 3,4%
VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancas peligrosas: qumicos

Reparaciones 3,4%
Amortizacin del vehculo 12,3% Financiacin del vehculo 0,8% Personal de conduccin 24,7% Seguros 5,8%
Combustible 33,6%
Dietas 11,6%
22
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo cisterna articulado (mercancas peligrosas: qumicos). Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 400 CV 40.000 kg 5 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque cisterna segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque cisterna: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 92.757,59 euros 67.998,98 euros 6,0 aos 8,0 aos 20 % 20 % 70 % 5,0 aos 2,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 33.124,20 euros 7.780,71 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisin tacgrafo): 1.485,07 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: ADR (cabeza, cisterna e interior cisterna): Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 15.624,40 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 602,97 euros/unidad 165.000 km 0,0364 euros/km 0,0409 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 496,56 euros 3.517,33 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 507,25 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 220 das 0,0582 euros/km 0,039 euros/litro 1,368 % 1,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 0% 110.000 km anuales 70,0 % 30,0 % 36,0 litros/100 km 77.000 km anuales 33.000 km anuales kg 294 kW
23
2.7.- Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (gases).
VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancas peligrosas: gases Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo cisterna articulado, mercancas peligrosas: gases (400 CV y MMA=40.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 110.000 55.000 55.000 100,0 % 50,0 % 50,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,234 2,468 135.745,24 77.314,75 17.368,46 1.182,60 33.124,20 8.318,66 1.696,43 15.624,40 58.430,49 45.103,73 4.823,76 4.004,00 4.499,00 110.000 55.000 Distribucin (%) 100,0% 57,0% 12,8% 0,9% 24,4% 6,1% 1,2% 11,5% 43,0% 33,2% 3,6% 2,9% 3,3%
VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancas peligrosas: gases

Reparaciones 3,3%
Combustible 33,2% Seguros 6,1%
Dietas 11,5%
24
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo cisterna articulado (mercancas peligrosas: gases). Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 400 CV 40.000 kg 5 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque cisterna segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque cisterna: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 92.757,59 euros 76.019,38 euros 6,0 aos 8,0 aos 20 % 20 % 70 % 5,0 aos 2,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 33.124,20 euros 8.318,66 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ADR y revisin tacgrafo): 1.696,43 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: ADR (cabeza, cisterna e interior cisterna): Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 15.624,40 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 602,97 euros/unidad 165.000 km 0,0364 euros/km 0,0409 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 1.034,51 euros 3.517,33 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 718,61 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 220 das 0,0582 euros/km 0,039 euros/litro 1,368 % 1,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 0% 110.000 km anuales 50,0 % 50,0 % 36,0 litros/100 km 55.000 km anuales 55.000 km anuales kg 294 kW
25
2.8.- Vehculo cisterna articulado de productos de alimentacin.
VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, productos de alimentacin Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo cisterna articulado, productos de alimentacin (400 CV y MMA=40.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 125.000 83.750 41.250 100,0 % 67,0 % 33,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,106 1,651 138.271,18 71.872,89 15.450,54 1.061,08 30.142,26 7.532,43 1.189,18 16.497,40 66.398,29 51.254,24 5.481,55 4.550,00 5.112,50 125.000 83.750 Distribucin (%) 100,0% 52,0% 11,2% 0,8% 21,8% 5,4% 0,9% 11,9% 48,0% 37,1% 4,0% 3,3% 3,7%
VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, productos de alimentacin

Mantenimiento 3,3%
Reparaciones 3,7%
Neumticos 4,0%
Seguros 5,4%
26
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo cisterna articulado (productos de alimentacin). Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 400 CV 40.000 kg 5 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque cisterna segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque cisterna: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 90.665,31 euros 59.281,17 euros 6,0 aos 8,0 aos 20 % 20 % 70 % 5,0 aos 2,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 7.532,43 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM, ATP y revisin tacgrafo): 1.189,18 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: ATP: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 16.497,40 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 602,97 euros/unidad 165.000 km 0,0364 euros/km 0,0409 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 248,28 euros 3.517,33 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 211,36 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 220 das 0,0582 euros/km 0,039 euros/litro 1,368 % 1,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 0% 125.000 km anuales 67,0 % 33,0 % 36,0 litros/100 km 83.750 km anuales 41.250 km anuales kg 294 kW
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2.9.- Vehculo cisterna articulado de productos pulverulentos.
VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, productos pulverulentos Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo cisterna articulado, productos pulverulentos (400 CV y MMA=40.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 120.000 86.400 33.600 100,0 % 72,0 % 28,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,168 1,622 140.172,16 73.696,25 17.635,81 1.201,53 30.142,26 7.532,43 977,82 16.206,40 66.475,91 51.937,63 5.262,28 4.368,00 4.908,00 120.000 86.400 Distribucin (%) 100,0% 52,6% 12,6% 0,9% 21,5% 5,4% 0,7% 11,6% 47,4% 37,1% 3,8% 3,1% 3,5%
VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, productos pulverulentos

Mantenimiento 3,1%
Reparaciones 3,5%
Amortizacin del vehculo 12,6% Financiacin del vehculo 0,9% Personal de conduccin 21,5%
Neumticos 3,8%
Seguros 5,4%
28
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo cisterna articulado (productos pulverulentos). Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 400 CV 40.000 kg 5 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque cisterna segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque cisterna: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 102.521,54 euros 67.301,56 euros 6,0 aos 8,0 aos 20 % 20 % 70 % 5,0 aos 2,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 7.532,43 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 977,82 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 16.206,40 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 602,97 euros/unidad 165.000 km 0,0364 euros/km 0,0409 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 248,28 euros 3.517,33 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 220 das 0,0582 euros/km 0,039 euros/litro 1,368 % 1,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 0% 120.000 km anuales 72,0 % 28,0 % 38,0 litros/100 km 86.400 km anuales 33.600 km anuales kg 294 kW
29
2.10.- Portavehculos (tren de carretera).
PORTAVEHCULOS, tren de carretera Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Tren de carretera portavehculos (385 CV y MMA=40.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 135.000 109.350 25.650 100,0 % 81,0 % 19,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,106 1,366 149.337,60 72.042,42 15.731,94 1.436,87 30.142,26 8.120,03 977,82 15.633,50 77.295,18 61.505,08 6.988,10 3.753,00 5.049,00 135.000 109.350 Distribucin (%) 100,0% 48,2% 10,5% 1,0% 20,2% 5,4% 0,7% 10,5% 51,8% 41,2% 4,7% 2,5% 3,4%
PORTAVEHCULOS, tren de carretera

Mantenimiento 2,5%
Reparaciones 3,4%
Neumticos 4,7% Personal de conduccin 20,2% Combustible 41,2% Dietas 10,5% Costes fiscales 0,7%
Seguros 5,4%
30
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Portavehculos (tren de carretera). Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 385 CV 40.000 kg 4 14 6 camin (2 direccionales y 4 motrices) 8 remolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta del camin segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del carrozado y remolque segn tarifa (sin IVA): carrozado: remolque: Vida til del camin: Vida til del carrozado y remolque: Valor residual sin IVA del camin sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del carrozado y remolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 83.691,06 euros 97.639,56 euros 43.589,09 euros 54.050,47 euros 6,0 aos 12,0 aos 15 % 15 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camin, remolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 8.120,03 euros Responsabilidad Civil camin: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil remolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 977,82 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 15.633,50 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 499,15 euros/unidad 135.000 km 0,0278 euros/km 0,0374 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 868,99 euros 314,49 euros 3.724,23 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 200 das 0,0537 euros/km 0,039 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 10 % 135.000 km anuales 81,0 % 19,0 % 40,0 litros/100 km 109.350 km anuales 25.650 km anuales kg 283 kW
31
2.11.- Tren de carretera.
TREN DE CARRETERA Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Tren de carretera (385 CV, MMA=40.000 kg y carga til=23.500 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 120.000 102.000 18.000 100,0 % 85,0 % 15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,089 1,282 130.733,59 63.033,69 9.653,69 867,79 30.142,26 6.564,13 977,82 14.828,00 67.699,90 55.037,29 7.070,61 2.004,00 3.588,00 120.000 102.000 Distribucin (%) 100,0% 48,2% 7,4% 0,7% 23,1% 5,0% 0,7% 11,3% 51,8% 42,1% 5,4% 1,5% 2,7%
TREN DE CARRETERA
Reparaciones 2,7%
Financiacin del vehculo 0,7% Personal de conduccin 23,1%
Seguros 5,0%
32
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Tren de carretera (camin rgido de 2 ejes + remolque de 3 ejes). Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 385 CV 40.000 kg 23.500 kg 5 12 6 camin (4 motrices y 2 direccionales) 6 remolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta del camin y carrozado segn tarifa (sin IVA): camin: carrozado: Precio de venta del remolque segn tarifa (sin IVA): Vida til del camin carrozado: Vida til del remolque: Valor residual sin IVA del camin sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del remolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 87.178,19 euros 76.019,38 euros 11.158,81 euros 24.409,89 euros 8,0 aos 10,0 aos 10 % 15 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del camin, remolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 6.564,13 euros Responsabilidad Civil camin: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil remolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 977,82 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 14.828,00 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 662,87 euros/unidad 135.000 km 0,0167 euros/km 0,0299 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 314,49 euros 2.482,82 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 200 das 0,0537 euros/km 0,030 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: 10 % Descuento sobre tarifa: 10 % 120.000 km anuales 85,0 % 15,0 % 40,0 litros/100 km 102.000 km anuales 18.000 km anuales 283 kW
33
2.12.- Vehculo articulado portacontenedores.
VEHCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Vehculo articulado portacontenedores (420 CV, MMA=44.000 kg y carga til=26.250 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 100.000 85.000 15.000 100,0 % 85,0 % 15,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,168 1,374 116.771,84 60.763,14 9.895,14 1.008,54 30.142,26 7.081,38 977,82 11.658,00 56.008,70 44.144,49 6.874,21 2.000,00 2.990,00 100.000 85.000 Distribucin (%) 100,0% 52,0% 8,5% 0,9% 25,8% 6,1% 0,8% 10,0% 48,0% 37,8% 5,9% 1,7% 2,6%
VEHCULO ARTICULADO PORTACONTENEDORES

Mantenimiento 1,7%
Reparaciones 2,6%
Neumticos 5,9%
Seguros 6,1%
34
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Vehculo articulado portacontenedores (tractor 3 ejes + semirremolque 3 ejes). Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 420 CV 44.000 kg 26.250 kg (excluido el contenedor) 6 14 8 tractor (2 direccionales, 4 motrices y 2 arrastre) 6 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 107.274,60 euros 20.922,76 euros 8,0 aos 10,0 aos 20 % 15 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 7.081,38 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 977,82 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 11.658,00 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 662,87 euros/unidad 135.000 km 0,0200 euros/km 0,0299 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 314,49 euros 3.000,07 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 150 das 0,0537 euros/km 0,030 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 10 % 100.000 km anuales 85,0 % 15,0 % 38,5 litros/100 km 85.000 km anuales 15.000 km anuales 309 kW
35
2.13.- Volquete articulado de graneles.
VOLQUETE ARTICULADO DE GRANELES Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Volquete articulado de graneles (420 CV, MMA=40.000 kg y carga til=24.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 120.000 96.000 24.000 100,0 % 80,0 % 20,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones kilometraje anual (km / ao) kilometraje anual en carga (km / ao) Costes unitarios Costes directos (euros / km recorrido) Costes directos (euros / km cargado) 1,112 1,390 133.412,93 66.984,93 14.617,26 1.434,21 30.142,26 7.081,38 977,82 12.732,00 66.428,00 52.973,39 7.070,61 2.496,00 3.888,00 120.000 96.000 Distribucin (%) 100,0% 50,2% 11,0% 1,1% 22,6% 5,3% 0,7% 9,5% 49,8% 39,7% 5,3% 1,9% 2,9%
VOLQUETE ARTICULADO DE GRANELES

Mantenimiento 1,9%
Reparaciones 2,9%
Neumticos 5,3% Personal de conduccin 22,6% Combustible 39,7% Dietas 9,5% Costes fiscales 0,7%
Seguros 5,3%
36
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Volquete articulado de graneles. Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 420 CV 40.000 kg 24.000 kg 5 12 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 6 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en carga superiores a 200 km. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque con volquete segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 100.300,34 euros 38.358,40 euros 6,0 aos 8,0 aos 20 % 15 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 7.081,38 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 977,82 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 12.732,00 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 662,87 euros/unidad 135.000 km 0,0208 euros/km 0,0324 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 554,50 euros 314,49 euros 3.000,07 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 150 das 0,0537 euros/km 0,030 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 0% 120.000 km anuales 80,0 % 20,0 % 38,5 litros/100 km 96.000 km anuales 24.000 km anuales 309 kW
37
2.14.- Volquete articulado de obra.
VOLQUETE ARTICULADO DE OBRA Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Volquete articulado de obra (420 CV, MMA=38.000 kg y carga til=23.000 kg) Kilmetros anuales recorridos= Kilmetros anuales en carga= Kilmetros anuales en vaco= 50.000 32.500 17.500 100,0 % 65,0 % 35,0 % COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones 91.836,50 52.560,81 9.145,45 904,64 30.142,26 6.609,64 977,82 4.781,00 39.275,69 23.505,51 9.280,18 3.995,00 2.495,00 Distribucin (%) 100,0% 57,2% 10,0% 1,0% 32,8% 7,2% 1,1% 5,2% 42,8% 25,6% 10,1% 4,4% 2,7%
No se calcula el coste por kilmetro por no ser la unidad en la que se abona este tipo de transporte. Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotacin de este tipo de vehculo. La personalizacin de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicacin informtica ACOTRAM (www.fomento.gob.es).
VOLQUETE ARTICULADO DE OBRA

Mantenimiento 4%
Reparaciones 3%
Amortizacin del vehculo 10% Financiacin del vehculo 1%
Neumticos 10%
Combustible 26% Dietas 5% Seguros 7%
Personal de conduccin 33%
Costes fiscales 1%
38
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Volquete articulado de obra. Potencia: Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: 420 CV 38.000 kg 23.000 kg 4 14 6 tractor (2 direccionales y 4 motrices) 8 semirremolque Caractersticas de explotacin: Recorridos en obra. Kilometraje anual: Recorrido anual en carga: Recorrido anual en vaco: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta de la cabeza tractora segn tarifa (sin IVA): Precio de venta del semirremolque con volquete segn tarifa (sin IVA): Vida til de la cabeza tractora: Vida til del semirremolque: Valor residual sin IVA de la cabeza tractora sobre el precio de tarifa: Valor residual sin IVA del semirremolque sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 100.300,34 euros 41.845,53 euros 10,0 aos 12,0 aos 20 % 15 % 70 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil del tractor, semirremolque y mercancas, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 6.609,64 euros Responsabilidad Civil cabeza tractora: Accidente del conductor: Retirada carn: Responsabilidad Civil semirremolque: Seguro mercancas: Responsabilidad Civil mercanca: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): 977,82 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Revisin Tacgrafo: Dietas y plus de actividad anuales: 4.781,00 euros Dieta media: Nmero de das: Plus de actividad: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 662,87 euros/unidad 50.000 km 0,0799 euros/km 0,0499 euros/km Descuento: 2.338,34 euros 99,31 euros 107,59 euros 667,08 euros 82,76 euros 314,49 euros 3.000,07 euros 30,45 euros 86,99 euros 416,70 euros 404,53 euros 39,15 euros 41,92 euros/da 50 das 0,0537 euros/km 0,030 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: Descuento sobre tarifa: 10 % 0% 50.000 km anuales 65,0 % 35,0 % 41,0 litros/100 km 32.500 km anuales 17.500 km anuales 309 kW
39
2.15.- Furgoneta.
FURGONETA Costes directos a 30 de abril de 2012 Hiptesis: Furgoneta (MMA=3.500 kg y carga til=1.500 kg) Kilmetros anuales recorridos= 50.000 COSTES DIRECTOS ANUALES Euros () Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Seguros Costes fiscales Dietas Costes kilomtricos Combustible Neumticos Mantenimiento Reparaciones 48.696,82 39.567,99 2.050,09 263,34 30.142,26 3.940,98 575,32 2.596,00 9.128,83 6.879,66 499,17 750,00 1.000,00 Distribucin (%) 100,0% 81,3% 4,2% 0,5% 61,9% 8,1% 1,2% 5,3% 18,7% 14,1% 1,0% 1,5% 2,1%
No se calcula el coste por kilmetro por no ser la unidad en la que se abona este tipo de transporte. Nota: estos costes directos corresponden a la media nacional en las condiciones indicadas de explotacin de este tipo de vehculo. La personalizacin de estos costes para cada caso particular se puede realizar con la aplicacin informtica ACOTRAM (www.fomento.gob.es).
FURGONETA
Neumticos 1,0% Combustible 14,1%
Mantenimiento 1,5%
Reparaciones 2,1%
Dietas 5,3% Costes fiscales 1,2% Seguros 8,1% Personal de conduccin 61,9%
40
DATOS DE PARTIDA
Caractersticas tcnicas: Furgoneta Masa Mxima Autorizada: Carga til: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: Caractersticas de explotacin: Kilometraje anual: Consumo medio: Hiptesis: Precio de venta segn tarifa (sin IVA): Vida til: Valor residual sin IVA sobre el precio de tarifa: Capital a financiar sobre el precio real de adquisicin: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 22.666,33 euros 8,0 aos 15 % 100 % 5,0 aos 3,368 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Coste anual de seguros (Responsabilidad Civil de la furgoneta, seguro de la mercanca, accidente del conductor, retirada de carn y seguro a todo riesgo): 30.142,26 euros 3.940,98 euros Responsabilidad Civil furgoneta: Accidente del conductor: Retirada carn: Seguro mercancas: Daos propios (todo riesgo): Coste fiscal anual (visados, ITV, IAE e IVTM): 575,32 euros Visados: ITV: IAE: IVTM: Dietas y plus de actividad anuales: 2.596,00 euros Dieta media: Nmero de das: Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Coste de mantenimiento (sin IVA): Coste de reparaciones (sin IVA): 1,383 euros/litro 149,75 euros/unidad 60.000 km 0,0150 euros/km 0,0200 euros/km Descuento: 1.448,31 euros 99,31 euros 107,59 euros 82,76 euros 2.203,01 euros 30,45 euros 63,41 euros 312,38 euros 169,08 euros 12,98 euros/da 200 das 0,030 euros/litro 1,368 % 2,000 % Descuento sobre tarifa: 10 % 50.000 km anuales 12,0 litros/100 km 3.500 kg 1.500 kg 2 4
41
3.- Evolucin de los costes directos del transporte de mercancas por carretera.
Los costes directos del transporte de mercancas por carretera han experimentado un fuerte incremento en los aos 2000, 2004, 2005, 2007 y primer semestre de 2008 por efecto de las importantes subidas del precio del gasleo. Desde julio de 2008 hasta principios de 2009 los costes disminuyeron bastante por el fuerte descenso del precio del gasleo. En 2009, 2010, 211 y en el primer trimestre de 2012 los costes se han incrementado mucho por la subida del precio del gasleo.
EVOLUCIN DE LOS COSTES DIRECTOS POR TIPO DE VEHCULO

FECHA DE ACTUALIZACIN DE LOS COSTES DIRECTOS Costes directos Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado Euros () / km recorrido / km cargado 31 de 31 de 31 de 31 de 1 de enero 30 de abril octubre de octubre de octubre de octubre de de 2000 de 2011 2007 2008 2009 2010 83.172,02 0,693 0,816 60.447,99 0,636 0,749 51.767,44 0,575 0,677 88.413,15 0,737 0,867 50.349,17 0,719 0,959 84.845,00 0,771 1,102 86.169,76 0,783 1,567 85.873,16 0,687 1,025 87.617,53 0,730 1,014 91.136,39 0,675 0,834 78.709,82 0,656 0,772 71.400,78 0,714 0,840 82.423,77 0,687 0,859 58.840,70 31.987,76 114.779,19 0,956 1,125 83.611,39 0,880 1,035 71.637,10 0,796 0,936 122.898,49 1,024 1,205 69.399,35 0,991 1,322 115.892,37 1,054 1,505 117.471,93 1,068 2,136 118.290,05 0,946 1,412 120.240,45 1,002 1,392 126.436,36 0,937 1,156 110.021,35 0,917 1,079 99.476,66 0,995 1,170 113.670,90 0,947 1,184 80.122,51 43.340,52 121.974,91 1,016 1,196 88.579,46 0,932 1,097 75.841,99 0,843 0,991 130.986,65 1,092 1,284 73.511,89 1,050 1,400 122.728,38 1,116 1,594 124.351,84 1,130 2,261 125.594,33 1,005 1,500 127.620,47 1,064 1,477 134.587,65 0,997 1,231 117.203,45 0,977 1,149 105.654,64 1,057 1,243 120.816,16 1,007 1,259 84.483,27 45.394,31 113.990,40 0,950 1,118 83.959,04 0,884 1,040 72.059,85 0,801 0,942 121.495,52 1,012 1,191 69.453,01 0,992 1,323 115.470,32 1,050 1,500 117.017,47 1,064 2,128 117.722,83 0,942 1,406 119.423,16 0,995 1,382 125.530,14 0,930 1,148 109.554,11 0,913 1,074 99.205,19 0,992 1,167 112.816,21 0,940 1,175 80.906,82 44.223,46 121.175,64 1,010 1,188 88.781,24 0,935 1,099 76.112,40 0,846 0,995 129.649,99 1,080 1,271 73.384,50 1,048 1,398 122.055,65 1,110 1,585 123.624,72 1,124 2,248 124.921,29 0,999 1,492 126.677,23 1,056 1,466 133.771,22 0,991 1,223 116.872,71 0,974 1,146 105.334,40 1,053 1,239 119.952,04 1,000 1,250 84.912,93 45.935,41 129.768,68 1,081 1,272 94.043,19 0,990 1,165 80.407,80 0,893 1,051 139.682,34 1,164 1,369 77.704,17 1,110 1,480 129.585,30 1,178 1,683 131.185,05 1,193 2,385 133.367,32 1,067 1,592 135.271,63 1,127 1,566 143.783,21 1,065 1,315 125.636,52 1,047 1,232 112.490,49 1,125 1,323 128.567,99 1,071 1,339 88.983,94 47.143,70 31 de 31 de julio 31 de enero 30 de abril octubre de de 2012 de 2012 de 2011 2011 128.594,46 1,072 1,261 93.314,51 0,982 1,156 79.797,84 0,887 1,043 138.290,57 1,152 1,356 77.117,15 1,102 1,469 128.607,40 1,169 1,670 130.214,11 1,184 2,368 132.231,98 1,058 1,579 134.127,86 1,118 1,552 142.384,49 1,055 1,302 124.370,13 1,036 1,219 111.513,06 1,115 1,312 127.396,04 1,062 1,327 88.524,84 47.017,60 130.580,65 1,088 1,280 95.076,54 1,001 1,177 81.396,65 0,904 1,064 140.352,65 1,170 1,376 78.567,64 1,122 1,497 130.656,73 1,188 1,697 132.269,73 1,202 2,405 134.258,25 1,074 1,603 136.142,69 1,135 1,576 144.475,61 1,070 1,321 126.374,90 1,053 1,239 113.307,24 1,133 1,333 129.301,36 1,078 1,347 89.936,04 48.167,65 132.894,42 1,107 1,303 96.508,60 1,016 1,195 82.578,95 0,918 1,079 143.057,29 1,192 1,403 79.722,23 1,139 1,519 132.664,95 1,206 1,723 134.278,00 1,221 2,441 136.541,10 1,092 1,630 138.451,85 1,154 1,602 147.221,59 1,091 1,346 128.796,85 1,073 1,263 115.248,74 1,152 1,356 131.627,41 1,097 1,371 91.021,77 48.469,69 134.686,31 1,122 1,320 97.663,75 1,028 1,209 83.526,65 0,928 1,092 145.091,36 1,209 1,422 80.589,80 1,151 1,535 134.143,26 1,219 1,742 135.745,24 1,234 2,468 138.271,18 1,106 1,651 140.172,16 1,168 1,622 149.337,60 1,106 1,366 130.733,59 1,089 1,282 116.771,84 1,168 1,374 133.412,93 1,112 1,390 91.836,50 48.696,82 -
Vehculo articulado de carga general Vehculo de 3 ejes de carga general Vehculo de 2 ejes de carga general Vehculo frigorfico articulado Vehculo frigorfico de 2 ejes Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (qumicos) Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (gases) Vehculo cisterna articulado de productos de alimentacin Vehculo cisterna articulado de productos pulverulentos Portavehculos (tren de carretera)
Tren de carretera
Vehculo articulado portacontenedores Volquete articulado de graneles
Volquete articulado de obra
Furgoneta
En abril de 2005 se cambi ligeramente la tipologa del vehculo articulado portacontenedores. Esta modificacin supuso un incremento de costes del 0,7% que, evidentemente, no es un incremento real de costes de esta tipologa.
42
INCREMENTO DE LOS COSTES DIRECTOS POR TIPO DE VEHCULO DESDE EL 01-01-2000

FECHA DE ACTUALIZACIN DE LOS COSTES DIRECTOS 31 de 31 de 31 de 31 de 30 de abril octubre de octubre de octubre de octubre de de 2011 2007 2008 2009 2010 Vehculo articulado de carga general Vehculo de 3 ejes de carga general Vehculo de 2 ejes de carga general Vehculo frigorfico articulado Vehculo frigorfico de 2 ejes Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (qumicos) Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (gases) Vehculo cisterna articulado de productos de alimentacin Vehculo cisterna articulado de productos pulverulentos Portavehculos (tren de carretera) 38,0% 46,7% 37,1% 45,7% 56,0% 31 de 31 de enero 30 de abril 31 de julio octubre de de 2012 de 2012 de 2011 2011 54,6% 57,0% 59,8% 61,9%
38,3%
46,5%
38,9%
46,9%
55,6%
54,4%
57,3%
59,7%
61,6%
38,4%
46,5%
39,2%
47,0%
55,3%
54,1%
57,2%
59,5%
61,3%
39,0%
48,2%
37,4%
46,6%
58,0%
56,4%
58,7%
61,8%
64,1%
37,8%
46,0%
37,9%
45,8%
54,3%
53,2%
56,0%
58,3%
60,1%
36,6%
44,7%
36,1%
43,9%
52,7%
51,6%
54,0%
56,4%
58,1%
36,3%
44,3%
35,8%
43,5%
52,2%
51,1%
53,5%
55,8%
57,5%
37,7%
46,3%
37,1%
45,5%
55,3%
54,0%
56,3%
59,0%
61,0%
37,2%
45,7%
36,3%
44,6%
54,4%
53,1%
55,4%
58,0%
60,0%
38,7%
47,7%
37,7%
46,8%
57,8%
56,2%
58,5%
61,5%
63,9%
Tren de carretera
39,8%
48,9%
39,2%
48,5%
59,6%
58,0%
60,6%
63,6%
66,1%
39,3%
48,0%
38,9%
47,5%
57,5%
56,2%
58,7%
61,4%
63,5%
37,9%
46,6%
36,9%
45,5%
56,0%
54,6%
56,9%
59,7%
61,9%
36,2%
43,6%
37,5%
44,3%
51,2%
50,4%
52,8%
54,7%
56,1%
Furgoneta
35,5%
41,9%
38,3%
43,6%
47,4%
47,0%
50,6%
51,5%
52,2%
IPC General Nacional
29,1%
33,7%
32,8%
35,9%
39,4%
38,4%
40,0%
39,2%
42,2%
En abril de 2005 se cambi ligeramente la tipologa del vehculo articulado portacontenedores. Esta modificacin supuso un incremento de costes del 0,7% que, evidentemente, no es un incremento real de costes de esta tipologa.
43
Evolucin de los Costes Directos

Vehculo articulado de carga general
140.000
120.000
Costes directos anuales ()
100.000
80.000
60.000
00 0 00 5 01 0 00 1 00 6 00 2 00 4 00 3 00 7 00 8 00 9 01 1 01 2 01 -2 01 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 -2 01 3
01 -
01 -
01 -
01 -
01 -
01 -
01 -
01 -
44
01 -
01 -
01 -
01 -
01 -
INCREMENTO INTERANUAL, SEMESTRAL Y TRIMESTRAL DE LOS COSTES DIRECTOS POR TIPO DE VEHCULO
COSTES DIRECTOS () 30 de abril de 2011 (1) Vehculo articulado de carga general Vehculo de 3 ejes de carga general Vehculo de 2 ejes de carga general Vehculo frigorfico articulado Vehculo frigorfico de 2 ejes Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (qumicos) Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (gases) Vehculo cisterna articulado de productos de alimentacin Vehculo cisterna articulado de productos pulverulentos Portavehculos (tren de carretera) 129.768,68 31 de julio de 2011 (2) 128.594,46 31 de octubre 31 de enero de 30 de abril de de 2011 2012 2012 (3) 130.580,65 (4) 132.894,42 (5) 134.686,31 TRIMESTRAL De (4) a (5) 1,3% INCREMENTO SEMESTRAL De (3) a (5) 3,1% INTERANUAL De (1) a (5) 3,8%
94.043,19
93.314,51
95.076,54
96.508,60
97.663,75
1,2%
2,7%
3,8%
80.407,80
79.797,84
81.396,65
82.578,95
83.526,65
1,1%
2,6%
3,9%
139.682,34
138.290,57
140.352,65
143.057,29
145.091,36
1,4%
3,4%
3,9%
77.704,17
77.117,15
78.567,64
79.722,23
80.589,80
1,1%
2,6%
3,7%
129.585,30
128.607,40
130.656,73
132.664,95
134.143,26
1,1%
2,7%
3,5%
131.185,05
130.214,11
132.269,73
134.278,00
135.745,24
1,1%
2,6%
3,5%
133.367,32
132.231,98
134.258,25
136.541,10
138.271,18
1,3%
3,0%
3,7%
135.271,63
134.127,86
136.142,69
138.451,85
140.172,16
1,2%
3,0%
3,6%
143.783,21
142.384,49
144.475,61
147.221,59
149.337,60
1,4%
3,4%
3,9%
Tren de carretera
125.636,52
124.370,13
126.374,90
128.796,85
130.733,59
1,5%
3,4%
4,1%
112.490,49
111.513,06
113.307,24
115.248,74
116.771,84
1,3%
3,1%
3,8%
128.567,99
127.396,04
129.301,36
131.627,41
133.412,93
1,4%
3,2%
3,8%
88.983,94
88.524,84
89.936,04
91.021,77
91.836,50
0,9%
2,1%
3,2%
Furgoneta
47.143,70
47.017,60
48.167,65
48.469,69
48.696,82
0,5%
1,1%
3,3%
45
4.- ndices para la actualizacin de la estructura de costes tipo. 4.1.- ndices.
Con carcter general, la actualizacin de las estructuras de costes se realizar utilizando criterios objetivos y claros.
Amortizacin.
Se propone como criterio de actualizacin del precio de los vehculos el incremento, desde la ltima actualizacin, del ndice de precios industriales (IPRI) del INE de la divisin "fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques". Este ndice se utiliza desde enero de 2003, emplendose hasta esa fecha el ndice de precios industriales (IPRI) del INE de "material de transporte, excepto turismos y motos, con destino a bienes de equipo (camiones, autobuses y otros)".
Costes financieros.
Se propone el reclculo de los intereses teniendo en cuenta la variacin de la cantidad a financiar, segn el punto anterior, y el EURIBOR a un ao medio del mes a actualizar.
Costes de personal.
Se propone como criterio de actualizacin del coste de personal para cada ao, a realizar en el ltimo observatorio del ao anterior, el incremento interanual, en el mes que se realice la actualizacin, del ndice "general" de precios de consumo (IPC) ms un diferencial del 0,4%. Este criterio se utiliza desde 2005 y es equiparable al incremento de los convenios colectivos de trabajo de la rama de actividad transporte terrestre y por tubera publicado por el Ministerio de Trabajo e Inmigracin y que era el criterio empleado hasta entonces.
Seguros.
Se propone como criterio de actualizacin el incremento, desde la ltima actualizacin, del ndice de precios de consumo (IPC) del INE de la clase seguros de automvil del subgrupo seguros del grupo otros bienes y servicios. Este ndice se utiliza desde enero de 2002, emplendose hasta esa fecha el ndice de precios de consumo (IPC) del INE de la subclase otros gastos relacionados con el automvil de la rbrica transporte personal.
Costes fiscales.
Se propone como criterio de actualizacin de los costes fiscales para cada ao, a realizar en el ltimo observatorio del ao anterior, el incremento interanual, en el mes que se realice la actualizacin, del ndice "general" de precios de consumo (IPC). Este criterio se empieza a utilizar en
46
2005, emplendose hasta entonces el incremento acumulado del ao del mismo ndice.
Dietas.
El mismo criterio que en los costes de personal.

Combustible.
Se propone como criterio de actualizacin el incremento, desde la ltima actualizacin, del precio medio mensual y nacional del gasleo de automocin publicado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Neumticos.
Se propone como criterio de actualizacin el incremento, desde la ltima actualizacin, del ndice de precios de consumo (IPC) del INE de la clase servicios de mantenimiento y reparaciones del subgrupo bienes y servicios relativos a los vehculos del grupo transporte. Este ndice se utiliza desde enero de 2002, emplendose hasta esa fecha el ndice de precios de consumo (IPC) del INE de la subclase neumticos, piezas de recambio, accesorios y reparaciones de la rbrica transporte personal.
Mantenimiento.
El mismo criterio que en los costes de neumticos.

Reparaciones.
El mismo criterio que en los costes de neumticos.
47
4.2.- Evolucin de los ndices.
A continuacin se presenta la evolucin de los ndices utilizados en la actualizacin de los costes del transporte de mercancas por carretera.
IPC general.
IPC.- ndice General Nacional.

Tasa de variacin en el ao (%) 2,9 4,0 2,7 4,0 2,6 3,2 3,7 2,7 4,2 1,4 0,8 3,0 2,4 1,1 Tasa de variacin interanual de octubre del ao anterior a octubre de este ao (%) 2,5 4,0 3,0 4,0 2,6 3,6 3,5 2,5 3,6 3,6 -0,7 2,3 3,0 0,0 1995 5,0
Ao
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Abril-2012
Tasa de variacin en el ao (%)
4,0
3,0
2,0
1,0
2000
2005
2010
2015
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica.
IPC de la clase servicios de mantenimiento y reparaciones del subgrupo bienes y servicios relativos a los vehculos del grupo transporte.
Este ndice apareci en enero de 2002, utilizndose hasta esa fecha el IPC de la subclase neumticos, piezas de recambio, accesorios y reparaciones de la rbrica transporte personal.
IPC.- ndice de la clase "servicios de mantenimiento y reparaciones" .

Ao 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Abril-2012 Tasa de variacin en el ao (%) 7,0
2,1 3,9 4,6 4,7 6,3 5,2 6,0 4,1 5,4 3,3 3,5 1,7 1,1
6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 2000
2005
2010
2015
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica. Nota: hasta el ao 2001 (inclusive) los datos son de la subclase "neumticos, piezas de recambio, accesorios y reparaciones".
48
IPC de la clase seguros de automvil del subgrupo seguros del grupo otros bienes y servicios.
Este ndice apareci en enero de 2002, utilizndose hasta esa fecha el IPC de la subclase otros gastos relacionados con el automvil de la rbrica transporte personal.
IPC.- ndice de la clase "seguros de automvil" .

5,3 3,1 4,5 2,2 2,5 2,6 2,3 1,3 2,8 1,0 2,0 2,9 0,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0 2000
2005
2010
2015
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica. Nota: hasta el ao 2001 (inclusive) los datos son de la subclase "otros gastos relacionados con el automvil".
IPRI de la divisin "fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques".
Este ndice se utiliza desde enero de 2003, utilizndose hasta esa fecha el IPRI de "material de transporte, excepto turismos y motos, con destino a bienes de equipo (camiones, autobuses y otros)".
IPRI.- ndice de la divisin "fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques".

0,2 2,5 0,9 1,4 1,6 1,2 0,7 1,1 0,6 0,4 1,2 0,4
2,8
2,0
1,0
0,0 2000
2005
2010
2015
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica. Nota: hasta el ao 2002 (inclusive) los datos son del ndice "material de transporte, excepto turismos y motos, con destino a bienes de equipo (camiones, autobuses y otros)".
49
Convenios colectivos de trabajo del transporte terrestre y por tubera.
CONVENIOS COLECTIVOS DE TRABAJO DEL TRANSPORTE TERRESTRE Y POR TUBERA. Aumento salarial segn ao de inicio de los efectos econmicos. Ao de inicio de los efectos econmicos 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fuente: Ministerio de Trabajo e Inmigracin. Aumento salarial (%) 4,15 3,43 4,15 3,53 3,64 4,71 3,83 4,98 4,03 2,44 3,33 3,61
EURIBOR a 1 ao.
EURIBOR a 1 ao (media mensual). 2000 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 3,949 4,111 4,267 4,365 4,849 4,965 5,105 5,248 5,219 5,218 5,193 4,881 2001 4,574 4,591 4,471 4,481 4,520 4,312 4,311 4,108 3,770 3,369 3,198 3,298 2002 3,483 3,594 3,816 3,860 3,963 3,869 3,645 3,440 3,236 3,126 3,017 2,872 2003 2,705 2,504 2,411 2,447 2,252 2,014 2,076 2,279 2,258 2,303 2,410 2,381 2004 2,216 2,163 2,055 2,163 2,297 2,404 2,361 2,302 2,377 2,316 2,328 2,301 2005 2,312 2,310 2,335 2,265 2,193 2,103 2,168 2,223 2,220 2,414 2,684 2,783 2006 2,833 2,914 3,105 3,221 3,308 3,401 3,539 3,615 3,715 3,799 3,864 3,921 2007 4,064 4,094 4,106 4,253 4,373 4,505 4,564 4,666 4,725 4,647 4,607 4,793 2008 4,498 4,349 4,590 4,820 4,994 5,361 5,393 5,323 5,384 5,248 4,350 3,452 2009 2,622 2,135 1,909 1,771 1,644 1,610 1,412 1,334 1,261 1,243 1,231 1,242 2010 1,232 1,225 1,215 1,225 1,249 1,281 1,373 1,421 1,420 1,495 1,541 1,526 2011 1,550 1,714 1,924 2,086 2,147 2,144 2,183 2,097 2,067 2,110 2,044 2,004 2012 1,837 1,678 1,499 1,368
Fuente: Banco de Espaa.
50
Precio del gasleo de automocin.

EVOLUCIN MENSUAL DEL PRECIO DEL GASLEO DE AUTOMOCIN
Precio medio ( / litro) 2000 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2001 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2002 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2003 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 2004 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 0,647 0,655 0,672 0,676 0,676 0,684 0,686 0,700 0,724 0,743 0,781 0,775 0,731 0,708 0,701 0,694 0,704 0,711 0,712 0,706 0,707 0,692 0,667 0,652 0,676 0,676 0,689 0,713 0,713 0,690 0,685 0,688 0,703 0,718 0,689 0,698 0,727 0,734 0,770 0,735 0,691 0,670 0,674 0,687 0,683 0,687 0,695 0,695 0,695 0,685 0,700 0,721 0,747 0,746 0,750 0,782 0,794 0,836 0,833 0,813 2009 2008 2007 2006 2005 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Precio medio ( / litro) 0,808 0,817 0,858 0,879 0,867 0,888 0,930 0,940 0,975 0,974 0,947 0,913 0,929 0,943 0,950 0,975 0,997 0,982 0,996 1,004 0,969 0,923 0,909 0,909 0,895 0,895 0,917 0,944 0,955 0,967 0,978 0,976 0,988 1,003 1,045 1,073 1,069 1,071 1,133 1,149 1,240 1,297 1,316 1,227 1,183 1,113 1,002 0,901 0,865 0,866 0,840 0,865 0,870 0,925 0,929 0,962 0,944 0,944 0,972 0,961 2012 2011 2010 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Precio medio ( / litro) 0,996 0,994 1,031 1,075 1,091 1,085 1,084 1,086 1,092 1,096 1,115 1,159 1,202 1,233 1,286 1,299 1,257 1,260 1,265 1,256 1,269 1,276 1,307 1,295 1,334 1,346 1,385 1,383
Fuente: Ministerio de Industria, Energa y Turismo.
51
EVOLUCIN MENSUAL DEL PRECIO DEL GASLEO DE AUTOMOCIN

1,50
1,40
1,30
1,20
Euros() / litro
1,10
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Fuente: Ministerio de Industria, Energa y Turismo.
52
5.- Otros conceptos.
En el clculo de los costes totales se debe tener en cuenta, adems de los costes directos recogidos en este Observatorio, el resto de los costes en los que incurra la empresa transportista, que por la dificultad de su cuantificacin no estn contemplados en el mismo. Entre estos costes se encuentran los costes indirectos: costes de estructura (gestin, administracin,...), comercializacin, etc. Junto a los costes anteriormente enumerados tambin debern tenerse en cuenta otras cargas soportadas por la empresa transportista tales como peajes, tasas por el uso de las infraestructuras, coste de lavado interior de cisternas, etc.
53
6.- Precio del transporte.
Las Condiciones Generales de Contratacin del Transporte de Mercancas por Carretera en la clusula 2.1 del anexo A, aprobada en su modificacin parcial por la Orden del Ministerio de Fomento FOM/2184/2008 de 23 de julio de 2008, indica lo siguiente: 2.1 Precio del transporte. Salvo que las partes hubieran pactado otro distinto en los trminos previstos en la condicin 4.1, el precio del transporte ser el que resulte usual para el tipo de servicio de que se trate en la plaza y momento en que el porteador haya de recibir las mercancas. A los efectos sealados en el prrafo anterior, se considerar, salvo prueba en contrario, como precio usual del tipo de transporte de que se trate en la plaza y momento en que el porteador haya de recibir las mercancas el equivalente al coste que para ese tipo de transporte venga determinado en el ltimo Observatorio de Costes publicado por el Ministerio de Fomento. Sin perjuicio de ello, cuando el precio del gasleo hubiese aumentado entre el da de celebracin del contrato y el momento de realizarse el transporte, el porteador podr, asimismo, incrementar en su factura el precio inicialmente pactado en la cuanta que resulte de aplicar la frmula que corresponda de entre las siguientes: a) Vehculos con una masa mxima autorizada igual o superior a 20.000 kilogramos, con excepcin de los de obras:
P =
G P 0,3 ; 100
b) Vehculos con una masa mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos e inferior a 20.000 kilogramos, con excepcin de los de obras:
P =
G P 0,2 ; 100
c) Vehculos de obras con una masa mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos:
P =
G P 0,2 ; 100
d) Vehculos con una masa mxima autorizada igual o inferior a 3.500 kilogramos:
P =
G P 0,1 ; 100
54
En todas las frmulas anteriores: P = cantidad en que el transportista podr incrementar el precio contratado en su factura; G = ndice de variacin del precio medio del gasleo hecho pblico por la Administracin entre el momento en que se contrat el transporte y aqul en que se realiz efectivamente; P = precio del transporte establecido al contratar. De la misma manera, el obligado al pago del transporte podr exigir una reduccin equivalente del precio inicialmente pactado cuando el precio del gasleo se hubiese reducido entre la fecha de celebracin del contrato y la de realizacin efectiva del transporte. Las frmulas anteriormente sealadas sern de aplicacin automtica siempre que el precio del gasleo hubiera experimentado una variacin igual o superior al cinco por ciento, salvo que, expresamente y por escrito, se hubiera pactado otra cosa distinta previa o simultneamente a la celebracin del contrato. El pacto en contrario se considerar nulo en todos aquellos casos en que tenga un contenido claramente abusivo en perjuicio del porteador y carecer de efecto cuando se contenga en unas condiciones generales respecto de las que la parte que no las ha propuesto slo pueda mostrar su aceptacin o rechazo global. Asimismo, salvo pacto en contrario, se aplicarn de forma automtica los incrementos o reducciones determinados por la aplicacin de las anteriores frmulas con carcter trimestral en relacin con el precio inicialmente pactado en los contratos de duracin continuada, sea cual fuere el porcentaje en que hubiese variado el precio del gasleo. Las frmulas anteriormente sealadas sern de aplicacin con carcter general en todos los servicios de transporte por carretera, sean cuales fueren las caractersticas del servicio concretamente prestado y de la mercanca transportada.
55
La Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancas indica lo siguiente: Artculo 38. Revisin del precio del transporte por carretera en funcin de la variacin del
precio del gasleo.
1. En los transportes por carretera, salvo que otra cosa se hubiera pactado expresamente por escrito, cuando el precio del gasleo hubiese aumentado entre el da de celebracin del contrato y el momento de realizarse el transporte, el porteador podr incrementar en su factura el precio inicialmente pactado en la cuanta que resulte de aplicar los criterios o frmulas que, en cada momento, tenga establecidos la Administracin en las correspondientes condiciones generales de contratacin del transporte de mercancas por carretera. Dichos criterios o frmulas debern basarse en la repercusin que la partida de gasleo tenga sobre la estructura de costes de los vehculos de transporte de mercancas. 2. De la misma manera, el obligado al pago del transporte podr exigir una reduccin equivalente del precio inicialmente pactado cuando el precio del gasleo se hubiese reducido entre la fecha de celebracin del contrato y la de realizacin efectiva del transporte. 3. Los criterios o frmulas sealados sern de aplicacin automtica siempre que el precio del gasleo hubiera experimentado una variacin igual o superior al 5 por ciento, salvo que, expresamente y por escrito, se hubiera pactado otra cosa distinta previa o simultneamente a la celebracin del contrato. Salvo pacto en contrario, en los contratos de transporte continuado se aplicarn de forma automtica los incrementos o reducciones determinados por la aplicacin de los anteriores criterios o frmulas con carcter trimestral en relacin con el precio inicialmente pactado, sea cual fuere el porcentaje en que hubiese variado el precio del gasleo. 4. El pacto en contrario se considerar nulo en todos aquellos casos en que tenga un contenido claramente abusivo en perjuicio del porteador y carecer de efecto cuando se contenga en unas condiciones generales respecto de las que la parte que no las ha propuesto slo pueda mostrar su aceptacin o rechazo global.
56
7.- Indemnizacin por paralizacin del vehculo.
La Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancas indica lo siguiente: Artculo 22. Paralizaciones. 1. Cuando el vehculo haya de esperar un plazo superior a dos horas hasta que se concluya su carga y estiba o desestiba y descarga, el porteador podr exigir al cargador una indemnizacin en concepto de paralizacin. 2. Dicho plazo se contar desde la puesta a disposicin del vehculo para su carga o descarga en los trminos requeridos por el contrato. 3. Salvo que se haya pactado expresamente una indemnizacin superior para este supuesto, la paralizacin del vehculo por causas no imputables al porteador, incluidas las operaciones de carga y descarga, dar lugar a una indemnizacin en cuanta equivalente al Indicador Pblico de Renta de Efectos Mltiples/da multiplicado por 2 por cada hora o fraccin de paralizacin, sin que se tengan en cuenta las dos primeras horas ni se computen ms de diez horas diarias por este concepto. Cuando la paralizacin del vehculo fuese superior a un da el segundo da ser indemnizado en cuanta equivalente a la sealada para el primer da incrementada en un 25 por ciento. Cuando la paralizacin del vehculo fuese superior a dos das, el tercer da y siguientes sern indemnizados en cuanta equivalente a la sealada para el primer da incrementada en un 50 por ciento.
57
8.- Pago del precio del transporte. Plazo e inters de demora. 8.1.- Normativa.
La Ley 3/2004, de 29 de diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la

morosidad en las operaciones comerciales, modificada por la Ley 15/2010, de 5 de julio, indica lo
siguiente:
Artculo 1. Objeto.
Esta Ley tiene por objeto combatir la morosidad en el pago de deudas dinerarias y el abuso, en perjuicio del acreedor, en la fijacin de los plazos de pago en las operaciones comerciales que den lugar a la entrega de bienes o a la prestacin de servicios realizadas entre empresas o entre empresas y la Administracin.
Artculo 2. Definiciones.
A los efectos regulados en esta Ley, se considerar como: a) Empresa, a cualquier persona fsica o jurdica que acte en el ejercicio de su actividad independiente econmica o profesional. b) Administracin, a los entes, organismos y entidades que forman parte del sector pblico, de acuerdo con el artculo 3.3 de la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico. c) Morosidad, el incumplimiento de los plazos contractuales o legales de pago. d) Plazo de pago, se referir a todos los das naturales del ao, y sern nulos y se tendrn por no puestos los pactos que excluyan del cmputo los periodos considerados vacacionales.
Artculo 3. mbito de aplicacin.
1. Esta Ley ser de aplicacin a todos los pagos efectuados como contraprestacin en las operaciones comerciales realizadas entre empresas, o entre empresas y la Administracin, de conformidad con lo dispuesto en la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico, as como las realizadas entre los contratistas principales y sus proveedores y subcontratistas. 2. Quedan fuera del mbito de aplicacin de esta Ley: a) Los pagos efectuados en las operaciones comerciales en las que intervengan consumidores. b) Los intereses relacionados con la legislacin en materia de cheques, pagars y letras de cambio y los pagos de indemnizaciones por daos, incluidos los pagos por entidades aseguradoras. c) Las deudas sometidas a procedimientos concursales incoados contra el deudor, que se regirn por lo establecido en su legislacin especial.
Artculo 4. Determinacin del plazo de pago.
1. El plazo de pago que debe cumplir el deudor ser el siguiente: a) Sesenta das despus de la fecha de recepcin de las mercancas o prestacin de los servicios. Este plazo de pago no podr ser ampliado por acuerdo entre las partes.
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b) Si el deudor recibe la factura o la solicitud de pago equivalente antes que los bienes o servicios, sesenta das despus de la entrega de los bienes o de la prestacin de los servicios. c) Si legalmente o en el contrato se ha dispuesto un procedimiento de aceptacin o de comprobacin mediante el cual deba verificarse la conformidad de los bienes o los servicios con lo dispuesto en el contrato y si el deudor recibe la factura antes de finalizar el perodo para realizar dicha aceptacin, el plazo de pago que debe cumplir el deudor se computar a partir del da de recepcin de los bienes o servicios adquiridos y no podr prolongarse ms all de los sesenta das contados desde la fecha de entrega de la mercanca. 2. Los proveedores debern hacer llegar la factura o solicitud de pago equivalente a sus clientes antes de que se cumplan treinta das desde la fecha de recepcin efectiva de las mercancas o prestacin de los servicios. 3. La recepcin de la factura por medios electrnicos producir los efectos de inicio del cmputo de plazo de pago, siempre que se encuentre garantizada la identidad y autenticidad del firmante, la integridad de la factura, y la recepcin por el interesado. 4. Podrn agruparse facturas a lo largo de un perodo determinado no superior a 15 das, mediante una factura comprensiva de todas las entregas realizadas en dicho perodo, factura resumen peridica, o agrupndolas en un nico documento a efectos de facilitar la gestin de su pago, agrupacin peridica de facturas, y siempre que se tome como fecha de inicio del cmputo del plazo, la fecha correspondiente a la mitad del perodo de la factura resumen peridica o de la agrupacin peridica de facturas de que se trate, segn el caso, y el plazo de pago no supere los 60 das desde esa fecha.
Artculo 5. Devengo de intereses de demora.
El obligado al pago de la deuda dineraria surgida como contraprestacin en operaciones comerciales incurrir en mora y deber pagar el inters pactado en el contrato o el fijado por esta Ley automticamente por el mero incumplimiento del pago en el plazo pactado o legalmente establecido, sin necesidad de aviso de vencimiento ni intimacin alguna por parte del acreedor.
Artculo 6. Requisitos para que el acreedor pueda exigir los intereses de demora.
El acreedor tendr derecho a intereses de demora cuando concurran simultneamente los siguientes requisitos: a) Que haya cumplido sus obligaciones contractuales y legales. b) Que no haya recibido a tiempo la cantidad debida a menos que el deudor pueda probar que no es responsable del retraso.
Artculo 7. Inters de demora.
1. El inters de demora que deber pagar el deudor ser el que resulte del contrato y, en defecto de pacto, el tipo legal que se establece en el apartado siguiente. 2. El tipo legal de inters de demora que el deudor estar obligado a pagar ser la suma del tipo de inters aplicado por el Banco Central Europeo a su ms reciente operacin principal de financiacin
59
efectuada antes del primer da del semestre natural de que se trate ms siete puntos porcentuales. Por tipo de inters aplicado por el Banco Central Europeo a sus operaciones principales de financiacin se entender el tipo de inters aplicado a tales operaciones en caso de subastas a tipo fijo. En el caso de que se efectuara una operacin principal de financiacin con arreglo a un procedimiento de subasta a tipo variable, este tipo de inters se referir al tipo de inters marginal resultante de esa subasta. El tipo legal de inters de demora, determinado conforme a lo dispuesto en este apartado, se aplicar durante los seis meses siguientes a su fijacin. 3. El Ministerio de Economa y Hacienda publicar semestralmente en el Boletn Oficial del Estado el tipo de inters resultante por la aplicacin de la norma contenida en el apartado anterior.
Artculo 8. Indemnizacin por costes de cobro.
1. Cuando el deudor incurra en mora, el acreedor tendr derecho a reclamar al deudor una indemnizacin por todos los costes de cobro debidamente acreditados que haya sufrido a causa de la mora de ste. En la determinacin de estos costes de cobro se aplicarn los principios de transparencia y proporcionalidad respecto a la deuda principal. La indemnizacin no podr superar, en ningn caso, el 15 por ciento de la cuanta de la deuda, excepto en los casos en que la deuda no supere los 30.000 euros en los que el lmite de la indemnizacin estar constituido por el importe de la deuda de que se trate. 2. El deudor no estar obligado a pagar la indemnizacin establecida en el apartado anterior cuando no sea responsable del retraso en el pago.
Artculo 9. Clusulas abusivas.
1. Sern nulas las clusulas pactadas entre las partes sobre la fecha de pago o las consecuencias de la demora que difieran en cuanto al plazo de pago y al tipo legal de inters de demora establecidos con carcter subsidiario en el apartado 1 del artculo 4 y en el apartado 2 del artculo 7 respectivamente, as como las clusulas que resulten contrarias a los requisitos para exigir los intereses de demora del artculo 6, cuando tengan un contenido abusivo en perjuicio del acreedor, consideradas todas las circunstancias del caso, entre ellas, la naturaleza del producto o servicio, la prestacin por parte del deudor de garantas adicionales y los usos habituales del comercio. No podr considerarse uso habitual del comercio la prctica repetida de plazos abusivos. Para determinar si una clusula es abusiva para el acreedor, se tendr en cuenta, entre otros factores, si el deudor tiene alguna razn objetiva para apartarse del plazo de pago y del tipo legal del inters de demora dispuesto en el artculo 4.1 y en el artculo 7.2 respectivamente. Asimismo, para determinar si una clusula es abusiva se tendr en cuenta, considerando todas las circunstancias del caso, si dicha clusula sirve principalmente para proporcionar al deudor una liquidez adicional a expensas del acreedor, o si el contratista principal impone a sus proveedores o subcontratistas unas condiciones de pago que no estn justificadas por razn de las condiciones de que l mismo sea beneficiario o por otras razones
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objetivas. 2. El juez que declare la invalidez de dichas clusulas abusivas integrar el contrato con arreglo a lo dispuesto en el artculo 1.258 del Cdigo Civil y dispondr de facultades moderadoras respecto de los derechos y obligaciones de las partes y de las consecuencias de su ineficacia. 3. Sern igualmente nulas las clusulas abusivas contenidas en las condiciones generales de la contratacin segn lo dispuesto en el apartado 1. 4. Las acciones de cesacin y de retraccin en la utilizacin de las condiciones generales a que se refiere el apartado anterior podrn ser ejercitadas, conforme a la Ley 7/1998, de 13 de abril, sobre Condiciones Generales de la Contratacin, por las siguientes entidades: a) Las asociaciones, federaciones de asociaciones y corporaciones de empresarios, de profesionales, de trabajadores autnomos y de agricultores que estatutariamente tengan encomendada la defensa de los intereses de sus miembros. b) Las Cmaras Oficiales de Comercio, Industria y Navegacin. c) Los colegios profesionales legalmente constituidos. Estas entidades podrn personarse, en nombre de sus asociados, en los rganos jurisdiccionales o en los rganos administrativos competentes para solicitar la no aplicacin de tales clusulas o prcticas, en los trminos y con los efectos dispuestos por la legislacin comercial y mercantil de carcter nacional. Las denuncias presentadas por estas entidades ante las autoridades de competencia tendrn carcter confidencial en los trminos de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia. 5. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado anterior, las entidades mencionadas en dicho apartado tambin podrn personarse en los rganos jurisdiccionales o en los rganos administrativos competentes y asumir el ejercicio de acciones colectivas de cesacin y de retraccin en defensa de los intereses de sus asociados frente a empresas incumplidoras con carcter habitual de los perodos de pago previstos en esta Ley, en los contratos que no estn incluidos en el mbito de la Ley 7/1998, de 13 de abril, sobre Condiciones Generales de la Contratacin.
Artculo 10. Clusula de reserva de dominio.
En las relaciones internas entre vendedor y comprador, aqul conservar la propiedad de los bienes vendidos hasta el pago total del precio, siempre que se haya convenido expresamente una clusula de reserva de dominio entre comprador y vendedor antes de la entrega de los bienes. Sin perjuicio de la aplicacin del artculo 1.112 del Cdigo Civil, el vendedor podr subrogar en su derecho a la persona que, mediante la realizacin de anticipos, financiacin o asuncin de la obligacin, realiza la contraprestacin por cuenta del deudor o permite a este ltimo adquirir derecho sobre el objeto de la reserva de dominio o utilizarlo cuando dicha contraprestacin se destina, efectivamente, a ese fin. Entre las medidas de conservacin de su derecho, el vendedor o el tercero que haya financiado la
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operacin podr retener la documentacin acreditativa de la titularidad de los bienes sobre los que se haya pactado la reserva de dominio.
Artculo 11. Transparencia en las buenas prcticas comerciales.
Con el fin de velar por la plena transparencia en el ejercicio de los derechos y el cumplimiento de las obligaciones previstas en la presente Ley, las Administraciones Pblicas promovern la elaboracin de Cdigos de buenas prcticas comerciales, as como la adopcin de sistemas de resolucin de conflictos a travs de la mediacin y el arbitraje, siendo de adscripcin voluntaria por parte de los agentes econmicos.
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La Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancas indica lo siguiente:
Artculo 41. Demora en el pago del precio.
1. En todo caso, sin perjuicio de lo dispuesto en los dos artculos anteriores, el obligado al pago del transporte incurrir en mora en el plazo de treinta das, en los trminos previstos en la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la morosidad en las operaciones comerciales. 2. Cuando la fecha de recibo de la factura o la solicitud de pago equivalente se preste a duda, as como en todos los casos de autofacturacin por parte del obligado al pago, los treinta das anteriormente sealados se computarn desde la fecha de entrega de las mercancas en destino. 3. El pacto en contrario se considerar nulo en todos aquellos casos en que tenga un contenido abusivo en perjuicio del porteador, conforme a las reglas que, a tal efecto, seala el artculo 9 de la Ley 3/2004. Asimismo, carecer de efecto el pacto en contrario cuando se contenga en unas condiciones generales respecto de las que la parte que no las ha propuesto slo puede mostrar su aceptacin o rechazo global.
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8.2.- Tipo legal del inters de demora.
A continuacin se presenta la evolucin del tipo legal del inters de demora, publicado por el Ministerio de Economa y Hacienda de acuerdo con lo establecido en el artculo 7 de la Ley 3/2004.
Tipo legal del inters de demora en operaciones comerciales.

2002 Primer semestre Segundo semestre 10,350 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
9,850 9,100
9,020 9,010
9,090 9,050
9,250 9,830
10,580 11,070
11,200 11,070
9,500 8,000
8,000 8,000
8,000 8,250
8,000
Fuente: Ministerio de Economa y Hacienda.
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9.- Seguimiento de la evolucin de la morosidad en el transporte de mercancas por carretera. 9.1.- Normativa.
La Ley 15/2010, de 5 de julio, de modificacin de la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, por la que se establecen medidas de lucha contra la morosidad en las operaciones comerciales indica lo siguiente:
Artculo segundo. Seguimiento de la evolucin de la morosidad y resultados de la eficacia de la Ley.
En el marco de los instrumentos tcnicos, consultivos y de participacin sectorial de que dispone el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio para efectuar el anlisis y la evolucin de la actividad de los diferentes sectores econmicos, se realizar un seguimiento especfico de la evolucin de los plazos de pago y de la morosidad en las transacciones comerciales as como de los resultados de la prctica y eficacia de la presente Ley, con la participacin de las asociaciones multisectoriales de mbito nacional y autonmico as como la plataforma multisectorial contra la morosidad. Con periodicidad anual, el Gobierno remitir un informe a las Cortes Generales sobre la situacin de los plazos de pago que permita analizar la eficacia de la presente Ley. Este informe ser igualmente publicado en la pgina web del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
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10.- Criterios de eficiencia mediante los que la empresa podra mejorar sus costes.
Las cifras que se han recogido en el apartado anterior representan, tal y como se ha sealado en la introduccin, los costes medios en los que incurre una empresa dedicada al transporte de mercancas por carretera. No obstante, dado el carcter orientativo de los mismos y con el objeto de ofrecer una informacin completa que permita un incremento de la eficiencia de nuestras empresas y consiguientemente, la consecucin de una mejora de sus resultados o de su posicin competitiva dentro del mercado europeo del transporte, a continuacin se sealan algunas de los aspectos en los que la introduccin de mejores prcticas en la gestin pudiera redundar en una reduccin de las cuantas sealadas.
Kilmetros recorridos y porcentaje de recorrido en vaco
Aquellas empresas con acuerdos estables con sus clientes o que contraten circuitos cerrados, pudieran conseguir reducir la realizacin de kilmetros en vaco, con la consiguiente disminucin del coste total por kilmetro en carga. En el vehculo articulado de carga general se toma un recorrido en vaco del 15% de los kilmetros totales, considerando que se puede reducir hasta un 12%. De igual manera, en aquellos casos en que se superen los kilmetros anuales en carga adoptados, bien porque se haya reducido el porcentaje de circulacin en vaco, tal y como se ha indicado en el prrafo anterior, bien porque, aun mantenindose dicho porcentaje, la empresa sea capaz de incrementar la actividad de sus vehculos por encima de los kilmetros anuales previstos, el coste final por kilmetro habra de adaptarse en la medida que corresponda. Por otro lado, la colaboracin de la empresa cargadora con el transportista a travs de la planificacin de las operaciones de carga y descarga elimina los tiempos muertos y permite un mejor aprovechamiento del vehculo, con la consiguiente reduccin de los costes de la operacin. En este sentido, se considera de gran importancia el conocimiento de las condiciones relativas al momento de recogida y entrega de las mercancas de manera previa al comienzo de la operacin, as como el cumplimiento de las citadas condiciones por todas las partes intervinientes. Asimismo, los muelles de carga deberan ser adecuados para la correcta realizacin de las operaciones de carga y descarga, as como para reducir el nmero de maniobras a realizar con el vehculo. La paletizacin de la mercanca trae consigo ahorros importantes de tiempo en la carga y
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descarga.
Precio de adquisicin del vehculo
En la elaboracin del estudio de costes se ha considerado un descuento mximo sobre el precio de tarifa de los vehculos del 10%. No obstante, ya sea mediante una mejora de la posicin negociadora en la compra de los vehculos (adquisicin a travs de centrales de compras, adquisicin simultnea de varias unidades, etc.) o bien a travs de la seleccin de ofertas en el mercado, podra conseguirse una reduccin de hasta el 25% del precio de tarifa mencionado. En estos casos, los costes de amortizacin y financiacin disminuyen en funcin del precio de adquisicin finalmente obtenido.
Financiacin
Para el clculo del coste de financiacin se ha considerado un inters referenciado al "Euribor a 1 ao" ms un diferencial de 2 puntos, por considerarse el normalmente utilizado en este tipo de operaciones. En algunos tipos de vehculos se ha adoptado un diferencial de 1 punto por ser mayor el tamao empresarial. No obstante, en determinados supuestos, algunas entidades financieras, en funcin de la estabilidad alcanzada en sus relaciones con las empresas, del volumen de las operaciones a financiar y de otras circunstancias del mercado, podran llegar a conceder prstamos a un tipo de inters del Euribor ms 1 punto.
Plizas de seguro
La cantidad fijada como coste de los seguros puede llegar a reducirse hasta un 15% mediante la contratacin de plizas globales. La coordinacin entre el transportista y el cargador puede evitar que se produzca una duplicidad de seguro para cubrir un mismo riesgo, con el consiguiente abaratamiento de costes para el conjunto de la operacin.
Combustible
El precio del combustible que se ha empleado para el clculo del coste por este concepto, es el resultante de aplicar un descuento de 0,03 euros (5 pesetas) por litro sobre el precio medio en surtidor, descuento al cual se ha considerado que pueden acceder la prctica totalidad de empresas de transporte pblico. En algunos tipos de vehculos se ha adoptado un descuento
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ms alto debido al mayor tamao empresarial. Sin embargo, dicho descuento puede incrementarse hasta 0,048 euros (8 pesetas) por litro en los supuestos de autoconsumo por parte de empresas. De igual manera, una conduccin adecuada del vehculo permite una reduccin significativa de los consumos. En este aspecto, la formacin de los conductores profesionales, en la cual pueden colaborar transportistas y cargadores, juega un papel de gran relevancia. Asimismo, el uso de GPS para rutas no habituales, la informacin sobre las rutas ms directas y en mejor estado, y la adecuada sealizacin de las infraestructuras y puntos de carga y descarga, reducen la duracin de los trayectos y el consumo innecesario de combustible. La planificacin en el uso de la flota por parte de las empresas de transporte, de manera que se asigne a cada ruta el vehculo ms idneo (por ejemplo: el de mayor consumo al recorrido ms corto) puede contribuir a la reduccin del consumo de carburante.
Neumticos
Los costes calculados pudieran rebajarse hasta un 10% si la empresa optase por el recauchutado de aquellos susceptibles de someterse a dicho procedimiento.
Creacin de centrales de compra
La agrupacin de los transportistas en centrales de compra permite la obtencin de importantes descuentos en la adquisicin de bienes y servicios: Adquisicin de software Telefona Seguros Neumticos Lubricantes Mantenimiento y reparaciones Carburantes Vehculos
Creacin de centrales de comercializacin
La constitucin de centrales de comercializacin permitira incrementar en algunos casos el nmero de kilmetros recorridos anualmente hasta un 10% (por ejemplo sobre los 120.000 kilmetros estimados para los vehculos articulados de carga general). De igual manera, se estima que permitira reducir en algunos casos el porcentaje de recorridos
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en vaco en un 20% sobre los previstos para cada uno de los tipos de vehculo incluidos en el observatorio.
Pagos
La reduccin de los plazos de pago (por ejemplo de 60 a 30 das) reduce los costes financieros de las empresas de transporte.
Incremento de costes derivados de la mejora de las eficiencias
En cualquier caso, las empresas de transporte debern tener en cuenta los costes adicionales que se derivan de la puesta en prctica de algunas de las medidas citadas, tal y como los originados por la formacin, de la incorporacin del GPS, etc.
Transparencia
Finalmente, la transparencia de las condiciones contenidas en los contratos que puedan suscribirse por las partes intervinientes, colabora de manera eficaz al mejor funcionamiento del mercado de transporte y favorece la disminucin de los problemas operativos.
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MINISTERIO DE FOMENTO

Observatorio de costes del transporte de mercancas por carretera

Observatorio de Costes del Transporte de Mercancas por Carretera

Comit Nacional del Transporte por Carretera

Asociacin Espaola de Codificacin Comercial

Asociacin Espaola de Usuarios del Transporte de Mercancas

Observatorio de Costes del Transporte de Mercancas por Carretera

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2.- Costes Directos del Transporte de Mercancas por Carretera.

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de conduccin del vehculo.

equipos). La frmula de clculo del coste anual de combustible es:

vehculo. La frmula de clculo del coste anual de un tipo de neumticos es:

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La frmula de clculo del coste anual del mantenimiento es:

La frmula de clculo del coste anual de las reparaciones es:

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2.1.- Vehculo articulado de carga general.

VEHCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL

Amortizacin del vehculo 10,5%

Financiacin del vehculo 1,0%

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2.2.- Vehculo de 3 ejes de carga general.

VEHCULO DE 3 EJES DE CARGA GENERAL

Mantenimiento 1,8% Neumticos 3,8%

Amortizacin del vehculo 6,6% Financiacin del vehculo 0,6%

Personal de conduccin 30,9%

Costes fiscales 1,0%

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2.3.- Vehculo de 2 ejes de carga general.

VEHCULO DE 2 EJES DE CARGA GENERAL

Mantenimiento 1,7% Neumticos 2,9%

Financiacin del vehculo 0,5%

Personal de conduccin 36,1%

Costes fiscales 1,1%

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2.4.- Vehculo frigorfico articulado.

VEHCULO FRIGORFICO ARTICULADO

Mantenimiento 1,7% Neumticos 4,9%

Combustible 41,0% Dietas 10,2% Costes fiscales 0,7%

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2.5.- Vehculo frigorfico de 2 ejes.

VEHCULO FRIGORFICO DE 2 EJES

Mantenimiento 2,5% Neumticos 2,3%

Amortizacin del vehculo 7,9% Financiacin del vehculo 0,7%

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2.6.- Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (qumicos).

VEHCULO CISTERNA ARTICULADO, mercancas peligrosas: qumicos

Mantenimiento 3,0% Neumticos 3,6%

Costes fiscales 1,1%

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2.7.- Vehculo cisterna articulado de mercancas peligrosas (gases).