VICEMINISTERIO DE VIVIENDA Y CONSTRUCCION

Direccin General de Medio Ambiente

PROPUESTA DE PROPUESTA DE LIMITES MAXIMOS LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES (LMPs) PERMISIBLES (LMPs) PARA EMISIONES DE PARA EMISIONES DE VEHICULOS VEHICULOS
ARQ. ROCIO CACHO CRUZ Directora General de Medio Ambiente

CIUDADES IDENTIFICADAS CON PROBLEMAS DE CONTAMINACION

LIMA HUANCAYO CUZCO

AREQUIPA

Lima- Callao

DIAGNOSTICO SITUACIONAL
PARQUE AUTOMOTOR ESTIMADO, DE CUATRO DEPARTAMENTOS Departamento Arequipa Cuzco Junn Lima aos variacion variacion 1998-1999 1994-1999 1998 1999 60,472 64,662 6.90% 66.90% 22,076 25,096 13.70% 73.60% 37,052 39,583 6.80% 39.50% 720,139 750,610 4.20% 44.10%

DIAGNOSTICO SITUACIONAL

Parque Automotor aprox . : 780,000 aprox. vehculos - Omnibuses 4 % - Vehculos pesados de carga . 7 % carga. Antiguedad promedio : 18 aos promedio: Consumo de combustible 9,000 m3 (Gasolina y petroleo ) da . petroleo) da. Incremento poblacional: 100,000 poblacional: personas por ao

DIAGNOSTICO SITUACIONAL
CO:
El efecto principal se manifiesta en la disminucin del transporte de oxigeno a los tejidos. reportan cuatro tipos de efecto sobre la salud: Neuroconductuctuales, cardiovasculares, fibronolisis y perinatales.

EFECTOS EN LA SALUD:

Particulas PM10 y PM2.5:

Penetran profundamente en el pulmn, causando alveolitis neutrofilica, e incrementa la virulencia de las infecciones respiratorias, incrementando la mortalidad.

CO MEDIDO EN RALENTI 25%

23%

CO menos de 0.5% CO menos de 1% CO menos de 2%

20% 15%
14%

CO menos de 3% CO menos de 4% 10% 11% CO menos de 4.5% CO menos de 5% 11%

10% 5% 0%

5%

4%

CO mas de 5% 3%

VALORES DE HIDROCARBUROS PARA GASOLINA EMISIONES DE HC DE 2,144 VEHICULOS MEDIDOS

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Menos 100 ppm

28%

100 - 200 ppm 200 - 300 ppm 300 - 400 ppm

17% 12% 13% 8% 6% 5% 11%

400 - 500 ppm 500 - 600 ppm 600 - 800 ppm 800 ppm y ms

LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES

LMP

Concepto:
Concentracin o grado de elementos, sustancias o parmetros fsicos, qumicos y biolgicos, que caracterizan a un efluente o una emisin que en exceso puede causar daos a la salud, al bienestar humano y al ambiente. Su cumplimiento es exigible legalmente

MARCO JURIDICO
D.S.44-PCM-98 Reglamento Nacional de aprobacin
de estndares de calidad ambiental y LMPs.

D.S.19-PCM-98 Regulacin del plomo en la Gasolina Ley, 27181 D.L.420 Ley N 25862 D.L. 613
Ley General de Transportes y de Trnsito Terrestre Cdigo de Trnsito y de Seguridad Vial

Ley Orgnica del Sector Cdigo del Medio Ambiente.

OBJETIVOS DE LA PROPUESTA
GENERALES: Establecer parmetros para emisiones vehiculares ESPECIFICOS: Reducir emisiones contaminantes producidas por fuentes mviles. Contar con un instrumento de referencia para control de las Emisiones.

CONTAMINANTES A MEDIR
Para vehculos con motor a gasolina Monxido de Carbono (CO)
Dixido de Carbono (CO2) Hidrocarburos (HC) Oxgeno (O2)

Para vehculos con motor a Diesel Opacidad del Humo

PROPUESTA DE LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES

Para vehiculos en circulacin
PARA SU APLICACIN INMEDIATA
VEHCULOS A GASOLINA, GAS LICUADO DE PETRLEO Y GAS NATURAL

MODELO Hasta 1995 1996 en adelante

CO% de Vol. 4.5 3.5

HC (ppm) 600 400

MODELO

VEHCULOS A DIESEL ( opacidad : k(m-1)

Antes de 1995 1996 en adelante

Vehculos Livianos, medianos y pesados 3.4 k(m-1) 2.8 k(m-1)

Opacidad en % 75 70

VEHICULOS MENORES
CON MOTORES DE DOS TIEMPOS QUE USAN MEZCLA DE GASOLINA-ACEITE COMO COMBUSTIBLE

PARA SU APLICACIN INMEDIATA

Volumen CO % de desplazamiento volumen nominal cc May. de 50 cc 2

HC ppm

8000

CON MOTORES DE CUATRO TIEMPOS QUE USAN GASOLINA COMO COMBUSTIBLE

Volumen CO % de desplazamiento volumen nominal cc May. de 50 cc 4.5

HC ppm

600

VEHICULOS USADOS A SER IMPORTADOS

VEHCULOS A GASOLINA

Ao de aplicacin

C0 %

HC (ppm)

2001 (2 semestre)
Ao de aplicacin

0, 50
CLASE DE MOTOR

100
OPACIDAD k(m-1)

VEHICULOS A DIESEL

Sin turbo PBV < 3.0 tn. Con turbo 2001 (2 semestre) PBV < 3.0 tn. Con o sin turbo 2001 (2 semestre) PBV 3.0 tn. 2001 (2 semestre)

1.6 2.1 2.1

VEHICULOS NUEVOS IMPORTADOS Para vehculos nuevos a ser importados se adopto la norma europea, EURO II. Soporte tcnico:
Coordinacin y aporte tcnico de 13 Instituciones Combustibles de uso actual no permiten la aplicacin de una norma mas exigente. Tcnicamente es viable la aplicacin de esta norma.

BENEFICIOS
Mejora de la calidad de vida en grupos vulnerables a la contaminacin por disminucin de las emisiones vehiculares. La supervisin del cumplimiento de LMPs, motivar la implementacin de Revisiones Tcnicas a nivel nacional. Estimular la inversin en el mantenimiento preventivo de los vehculos.

BENEFICIOS
Ahorro en divisas por concepto de menor consumo de combustible. La aplicacin gradual de los LMPs, lograr aminorar el rechazo social y una mayor disposicin a su cumplimiento. Menor deterioro de la infraestructura de la ciudad, por tanto importantes ahorros en su mantenimiento.

ESTRATEGIA DE IMPLEMENTACION
Gradualidad: a fin de minimizar impactos sociales Homologacin de equipos de medicin a utilizarse que garanticen eficiencia y seguridad en los controles Difusin: Sensibilizar a la poblacin sobre el tema y otras medidas a implementarse. Fiscalizacin de la correcta aplicacin de la medida Programas de monitoreo de emisiones a nivel nacional Retroalimentacin, Revisiones anuales

NECESIDAD DE COORDINACION
Coordinacin Interinstitucional permanente en forma especial con aquellas instituciones involucradas que implementen esta medida

Finalidad; tener una base de datos reales para analizar la efectividad y reajustar valores en los limites mximos permisibles.

IMPACTOS
COMPONENTES SIN LMPs
Incremento de enfermedades respiratorias, cardiovasculares, y afecci n al sistema nervioso entre otros Mayor gasto en mantenimiento de vehculos Mayor consumo de combustibles Incremento de emisiones por el parque automotor

CON LMPs
Reducci n de enfermedades causadas por emisiones vehculares

SALUD ECONOMICO

Reduce el consumo de combustibles Ahorro en mantenimiento preventivo Reducci n de emisiones generadas por los vehculos Mejora del parque automotor Reducci n de daos a la propiedad privada y pblica de la ciudad Generaci n de puestos de trabajo directos e indirectos

SOCIAL

Parque Automotor antiguo Daos a la propiedad pblica y privada

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Gracias por su Atencin

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