Camiones Noruega

TRUCKERS GUIDE
201 2-2013
E
Gua del camionero para circular en Noruega
Presentada por Donna Diesel!
Knut Opeide
vegvesen.no /donnadiesel
Consejos de Donna Diesel

El conductor
Lleve el carnet de conducir Lleve el pasaporte Lleve la tarjeta sanitaria europea (se recomienda) Lleve el C.A.P. Lleve ropa y calzado de invierno Lleve comida y bebidas calientes Lleve una pala Lleve una rasqueta
(Con referencia a los conductores de Estados no miembros de la UE/el EEE, vase la pgina 23, bajo el epgrafe El chfer)
LISTA DE VERIFICACIN
Vehculo y remolque
Cadenas de nieve Alcohol destinado al sistema de frenado (vehculos menos recientes) Cadena de remolque Cuas de ruedas Arena Tanque lleno de combustible
Vocabulario til
Noruego Espaol Gasolina Sin plomo Frenos Lquido para frenos Diesel Gas Embrague Derecha Izquierda Controlar Refrigerante Mecnico Aceite Batera descargada Pinchazo Fusible Acelerador Corriente Gasolinera Cambiar Agua
Bensin Blyfri Bremser Bremsevske Diesel Gass Clutch Hyre Venstre Kontrollere Kjlevske Mekaniker Olje Flatt batteri Punktering Sikring Gasspedal Strm Bensinstasjon Skifte ut Vann
Est usted listo para hacer frente al invierno?
Contenido
Tema Pgina
Consejos de Donna Diesel ...............................................................................................................p. 2 Prefacio...........................................................................................................................................p. 5 Sobre Donna Diesel .........................................................................................................................p. 6 Datos informativos ..........................................................................................................................p. 7 Informacin sobre las carreteras y las condiciones de trfico ............................................................p. 8 Seguridad en tneles.......................................................................................................................p. 9 Conduccin en Noruega .................................................................................................................p. 10 Cmo fijar a los neumticos cadenas de nieve universales................................................................p. 13 Relacin de tramos de carretera de acceso difcil o limitado ..............................................................p. 14 Travesas en ferry .............................................................................................................................p. 19 AutoPASS ........................................................................................................................................p. 20 Leyes, reglamentos y normas de trnsito .........................................................................................p. 22 Consejos alimentarios de Donna .....................................................................................................p. 32 Conducir por calzadas resbaladizas .................................................................................................p. 33 Mapa con referencia a las pginas ...................................................................................................p. 37 Relacin de las principales ciudades de Noruega..............................................................................p. 38 Explicacin de las leyendas de los mapas .........................................................................................p. 39 Distancias .......................................................................................................................................p. 64 Anotaciones....................................................................................................................................p. 63
OBSRVESE! Nuevo a partir de 2011:

Seguridad en tneles.......................................................................................................................p. 9 Relacin de tramos de carretera de acceso difcil o limitado ..............................................................p. 15 Conjunto de vehculos articulado .....................................................................................................p. 25 Lugares de pernoctacin .................................................................................................................p. 31 Enmiendas a la normativa: Requisitos en materia de cadenas.................................................................................................pp.11, 29 Requisitos de profundidad de dibujo de los neumticos ...................................................................p. 11
colourbox.com
Prefacio
En la presente edicin de la Gua del camionero, la Administracin Nacional de las vas pblicas noruegas (en lo sucesivo Statens vegvesen) ha recopilado la informacin necesaria para que los conductores de vehculos pesados extranjeros efecten un transporte seguro en Noruega. El propsito de la Gua es ofrecer orientacin a las personas que desean realizar actividades de transporte en Noruega. En ella figuran mapas con las carreteras que estn cerradas en invierno, los trayectos en ferry, el equipo necesario en materia de neumticos y cadenas, y tambin una seleccin de leyes y disposiciones reglamentarias aplicables a la actividad de transporte en nuestro pas. La Gua se traduce a los idiomas alemn, dans, espaol, finlands, francs, ingls, polaco, ruso y sueco en el otoo de 2011. Estar asimismo disponible en nuestras pginas de Internet, www.vegvesen.no/donnadiesel. La Gua del camionero no ser revisada y actualizada cada vez que se efecten enmiendas legislativas pertinentes. En consecuencia, de ella no se derivarn derechos ni obligaciones.
Buen viaje!
Kjell Bjrvig Director de usuarios de carreteras y de vehculos de transporte terrestre Statens vegvesen
Sobre Donna Diesel

DONNA DIESEL es el nombre de una campaa informativa destinada a los conductores de vehculos pesados extranjeros que circulan por las carreteras de Noruega en invierno. La razn que motiv la puesta en marcha de la campaa fue un crecimiento del trfico de vehculos pesados que atraviesan las fronteras noruegas. Muchos de estos camioneros extranjeros desconocan la normativa sobre transporte vigente en Noruega; con frecuencia, sus vehculos estaban en malas condiciones tcnicas y los chferes no iban preparados para enfrentarse con las carreteras invernales noruegas.
La campaa informativa se articula en torno a Donna Diesel, una figura de tebeo que explica, en trminos sencillos y comprensibles, las condiciones que encontrarn los conductores de vehculos pesados extranjeros en las carreteras invernales de Noruega. nas de curvas y mucha nieve. Y as es, necesariamente, en un territorio cubierto de montaas casi por completo. A quienes se dejen engaar por las excelentes carreteras fronterizas les espera un duro viaje. Sin embargo, yendo provistos del equipo adecuado podrn evitarse muchas situaciones peligrosas.
Pdale ayuda a Donna Diesel
Donna espera poder servirle de ayuda. Para que usted se sienta el dueo de la carretera hasta que llegue a su destino. La misin de Donna Diesel es GUIARLE por las carreteras noruegas durante los meses invernales, y ensearle cmo hacerlo con xito. Aunque es muy estricta, Donna tiene siempre una sonrisa en los labios. Pregntele a Donna antes de ponerse en camino, y consltela cada vez que lo desee sobre la marcha. Ella le dar consejos y ayuda cuando le haga falta. www.vegvesen.no/donnadiesel
Quin es Donna Diesel?

Tal vez se pregunte quin es Donna Diesel. Pues bien, Donna es una curtida camionera noruega que lleva muchos aos transportando mercancas desde diferentes puntos de Europa hasta lugares de toda Noruega.
! 5
MAL
advertencias de Donna Diesel

BIEN
Situaciones dramticas en las carreteras noruegas en invierno

En estos aos, Donna ha vivido muchas experiencias en carretera, pero las situaciones ms dramticas que recuerda han ocurrido en Noruega, durante los meses invernales. All ha visto camiones semirremolque volcar y quedarse atrapados en medio de la montaa. Una vez vio un semirremolque resbalar cien metros cuesta abajo por una empinada pendiente. Afortunadamente todo acab bien, pero slo porque el chfer tuvo suerte.
Distribuya la carga correctamente Use cadenas para la nieve Utice cubiertas de invierno Haga descansos
Hay que estar preparado!

En las carreteras invernales noruegas no es posible fiarse de la suerte. Lo nico en que cabe confiar es en llevar el equipo adecuado, conducir prudentemente y ser el mejor amigo de s mismo al volante. Noruega es un pas tortuoso, con carreteras lle-
Escoja la carretera correcta
Datos sobre Noruega (cifras a 1.1.2011)

Superficie (incl. Svalbard y Jan Mayen): 385.186 km No de habitantes 4.920.300 Densidad de poblacin 14,6/km Idioma oficial Noruego Capital Oslo 599.230 Principales ciudades Bergen 260.392 Trondheim 173.486 Carreteras nacionales 10.400 km Carreteras provinciales 44.300 km
DATOS INFORMATIVOS
Sealizacin de prioridad de carretera
Carretera prioritaria
Fin de carretera prioritaria
Moneda
1 Euro = 8 NOK (coronas noruegas), aproximadamente
carretera principal pasa por una ciudad o un pueblo, es posible que tenga que ceder el paso al trfico de las carreteras locales. Esta circunstancia se indicar mediante la seal de fin de carretera prioritaria.
Luces
Es obligatorio el uso de faros de cruce o luces especiales de conduccin durante las 24 horas del da.
Monedas y billetes
Monedas: 50 re, 1, 5, 10 y 20 coronas Billetes: 50, 100, 200, 500 y 1.000 coronas
Lmite de alcoholemia
El lmite de alcoholemia es de 0,2 gramos por litro. Conducir con un contenido de alcohol en sangre superior al lmite fijado conlleva la confiscacin de la licencia de conducir, aparte de multas y penas de prisin, en su caso. Adems, se podr imponer al infractor la prohibicin de conducir en Noruega.
Informacin de viaje
Vase www.vegvesen.no
Horarios de apertura al pblico

Bancos:
A diario: 08.30 15.30 h. (Casi todos los bancos cierran los sbados). Algunos bancos tienen horario de apertura reducido en verano.
Cinturn de seguridad
Es preceptivo el uso de cinturn de seguridad. Esto se aplica igualmente a los viajeros del asiento trasero, si lleva montado el cinturn.
Oficinas postales:
De lunes a viernes: 08.00 17.00 h. Los sbados: 08.00 14.00 h.
Sealizacin de parada de emergencia

1. Todos los vehculos deben ir provistos al menos de un tringulo de advertencia. 2. Si el vehculo queda detenido en un lugar donde pueda causar peligro u obstaculizar el trfico, sin ser posible su traslado inmediato a un sitio ms adecuado, el conductor lo avisar a los dems conductores mediante un tringulo de advertencia, seales de emergencia, o por otros medios. El tringulo de advertencia se colocar a bastante distancia del vehculo, como mnimo a 150 metros, para que los otros conductores lo vean desde lejos. 3. Es obligatorio el uso de chaleco reflectante (conforme a la norma EN471) al realizar cualquier trabajo fuera del vehculo durante una parada de emergencia.
Tiendas:
Casi todas las tiendas abren al pblico de lunes a sbado y algunas tienen apertura reducida los sbados. Algunos supermercados abren tambin los domingos.
Telfono
Telfono mvil
En Noruega se pueden introducir y usar libremente telfonos mviles. Los servicios de telefona mvil GSM tienen cobertura en la mayor parte del pas. Slo est permitido hablar por telfono mientras se conduce si el conductor usa un dispositivo de manos libres para coches.
Inspecciones y controles en carretera

La Polica y Statens vegvesen efectan casi todos los controles de trfico en las carreteras noruegas. La Administracin de Aduanas es la autoridad competente en materia de control del pago de aranceles y tasas. Los municipios de Noruega son los principales encargados del cumplimiento de las normas de estacionamiento.
Funcionamiento a ralent del motor

Est prohibido el funcionamiento a ralent del motor sin que sea necesario.
Diesel
No se permite la utilizacin de diesel con colorante (combustible de baja imposicin) en autobuses, camiones, furgonetas, coches familiares/camionetas y automviles de turismo que circulen por Noruega. Otro tanto se aplica a los coches con caravana y las autocaravanas. Las infracciones de la normativa se castigan con multas.
Obligacin de ceder el paso

Existe la obligacin general de ceder el paso al trfico que viene por la derecha. Las carreteras principales son normalmente carreteras prioritarias. Si una
Informacin sobre las carreteras y las condiciones de trfico

Statens vegvesen posee una central de informacin (Vegmeldingtjenesten) que facilita datos generales sobre el estado de las carreteras y las condiciones de trfico a nivel nacional, e informacin sobre las cargas permitidas por eje, las distancias, las rutas y los transbordadores.
Telfono: 175. Si llama desde el extranjero: +47 815 48 991. Llame a este nmero tambin si se presentan situaciones en la carretera que usted considera tendran que ponerse en conocimiento de los otros conductores, o de Statens vegvesen. Internet: Estn disponibles notificaciones de trfico actualizadas en www.175.no y en www.vegvesen.no/Trafikkinformasjon/Reiseinformasjon/Trafikkmeldinger La lista de carreteras y otro material informativo pueden obtenerse en las oficinas de Aduanas, en las oficinas de Trfico y dirigindose a la Direccin Nacional de Carreteras. Listas de carreteras: Las listas de carreteras principales estn disponibles en: www.vegvesen.no/Kjoretoy/Yrkestransport/Veglister+og+dispensasjoner/ Vegliste+riksveger Las listas de carreteras de Provincias (provinciales) y municipales estn disponibles en: www.vegvesen.no/Kjoretoy/ Yrkestransport/Veglister+og+dispensasjoner/ Veglister+2011 Las listas de carreteras principales para transportes especiales estn disponibles en: www. vegvesen.no/Kjoretoy/Yrkestransport/ Veglister+og+dispensasjoner/Spesialtransport dente con animales, aunque usted no haya sido el causante directo. Los accidentes relacionados con los animales pueden notificarse a Vegmeldingstjenesten, telfono 175. La notificacin se har a las autoridades de la vida silvestre o a la Polica, para que encuentren al animal y, si es necesario, le quiten la vida o lo retiren de la carretera.
Anchura mxima de los vehculos

La anchura mxima autorizada para los vehculos que circulan por la va pblica de Noruega es de 2,55 m.
Carga mxima por eje autorizada en la va pblica en Noruega

1) Se permite una carga mxima de 11,5 toneladas por eje motor 2) Se permite una carga mxima de 19 toneladas para los vehculos de motor equipados con neumticos dobles y suspensin neumtica o suspensin reconocida como equivalente, de acuerdo con la Directiva 96/53/CE, del Consejo, o si cada eje motor tiene montados neumticos dobles y ninguno de los ejes lleva una carga superior a 9,5 toneladas. En cuanto a las cargas por eje tandem y tridem, vase el cuadro 1 de la lista de carreteras principales.
Knut Opeide
Peso mximo
El peso total de cada vehculo individual o del tren de carretera no debe exceder los lmites establecidos en las tablas de peso. Vanse los cuadros 2, 3a y 3b de la lista de carreteras principales.
Accidentes con animales salvajes

Casi todos los accidentes de carretera con animales salvajes ocurren en las horas del crepsculo, especialmente durante la temporada de invierno. En esos perodos del da hay que estar muy atento y, sobre todo, prestar atencin a las seales colocadas por Statens vegvesen. Los alces, los ciervos y los renos no son los nicos animales expuestos a accidentes, sino que tambin lo estn los animales salvajes de pequeo tamao y los animales domsticos. Notifique siempre cualquier acci-
En los tneles ocurren menos accidentes que en las carreteras pero los que se producen son, frecuentemente, los ms graves de todos. Los accidentes suelen ocurrir a la salida de los tneles o en la boca de acceso a los mismos.
Seguridad en tneles
Este conocer inmediatamente su ubicacin y estar en condiciones de aconsejarle. Entre otras cosas, podr cerrar el tnel y pedir ayuda, de ser necesario
Fuego
Es raro que se produzca fuego y acumulacin de humo y esto representa el 5% de todos los incidentes. La mayora de los tneles de Noruega son de un tubo bidireccional con dos o tres carriles. En las carreteras de cuatro carriles muy traficadas, los tneles tienen dos tubos. Esto permite que el trfico fluya en la misma direccin. En caso de incendio en este tipo de tneles, existen diferentes procedimientos que los conductores deben seguir:
Las mejores prcticas todos los das
Observe las normas de trfico y mantenga las distancias de seguridad. Muchos incidentes se producen cuando el vehculo que va delante frena bruscamente y no se tiene tiempo de frenar. Mantenga la distancia de seguridad entre su vehculo y otros vehculos pesados Si el trfico se detiene en el interior de un tnel, pare su vehculo a buena distancia del que est delante Si conduce despacio, use las luces de emergencia para evitar que otro vehculo le golpee por detrs Ceda siempre el paso a los vehculos de emergencia Ponga atencin cuando pasen otros vehculos pesados. La presin del aire es especialmente alta en los tneles Anote mentalmente la colocacin de los equipos de emergencia en el tnel. Tenga en cuenta las posibles salidas de emergencia y la ubicacin de los telfonos de emergencia y los extintores No entre nunca en un tnel cerrado con una barrera levadiza o un semforo en rojo Algunos de los tneles estn equipados con luces intermitentes amarillas que indican una notificacin a travs de la radio del vehculo. Si las luces parpadean, escuche el mensaje transmitido por radio. El mensaje se dar en noruego y en ingls Algunos tneles son elevados, y stos estn marcados con el signo Bratt Bakke [pendiente pronunciada]. Reduzca la velocidad y conduzca despacio en estos tneles
Estudie la situacin, salga del tnel si es posible, en caso necesario, gire el vehculo y vuelva atrs; si se le indican darse la vuelta, habr siempre que hacerlo. Advierta al trfico que viene a su encuentro. Una vez haya salido del tnel, use el telfono de emergencia e informe de la situacin a Vegtrafikksentralen. Si considera demasiado peligroso darle la vuelta al vehculo y salir del tnel, djelo a un lado de la carretera con las luces intermitentes de advertencia encendidas y camine hacia la salida; en las estaciones de emergencia hay seales indicando la distancia hasta las salidas.
En un tnel de un solo tubo, donde el trfico fluye en ambas direcciones:
En un tnel de dos tubos en el que todo el trfico fluye en la misma direccin por cada tubo:
No le d la vuelta al vehculo, esto supondra peligro Abandone su vehculo y camine hasta la salida de emergencia ms cercana. D aviso utilizando el telfono de emergencia La salida de emergencia conduce a un pasillo que discurre entre los dos tubos del tnel. Tenga cuidado al entrar en el otro tubo.
Condensacin en el parabrisas
En algunos tneles puede ocurrir que se empae el parabrisas del coche, sea consciente de ello La condensacin puede formarse en el interior y el exterior del parabrisas o Use los limpiaparabrisas para eliminar la condensacin en el exterior o Use el ventilador de aire caliente para eliminar la condensacin en el interior
Normas generales en caso de fuego o de humo en los tneles:
Incidentes/accidentes/incendios
Los problemas tcnicos ms comunes son quedarse sin combustible y los pinchazos de neumticos. Estos representan el 80% del total de incidentes producidos en el tnel De vez en cuando se producen colisiones y otros accidentes que representan el 15% de todos los incidentes Cuando se produzca cualquier incidente en un tnel, es importante que utilice los telfonos de emergencia, si estn disponibles, en vez de su telfono mvil. Al utilizar el telfono de emergencia se pondr en contacto directo con un operador del Centro de Control de Trfico por carretera (Vegtrafikksentralen).
No conduzca nunca en un tnel cerrado con una barrera levadiza o un semforo en rojo. Use los telfonos de emergencia, y no su telfono mvil. Mediante el sistema de gestin, los operadores de Vegtrafikksentralen identificarn al instante el tnel y la parte del tnel donde se encuentra usted, encargndose luego de coordinar la respuesta de emergencia y otras ayudas. Tambin cerrarn el tnel y detendrn todo el trfico. En caso de incendio, utilice los extintores colocados en el tnel. Esto tambin activar la alarma de incendio en la Estacin de Trfico Vial (Vegtrafikksentralen), y el tnel ser cerrado.
Geir Brekke
Conduccin en Noruega
Lmites de velocidad
Ciudades y zonas urbanas ...............*50 km/h Carreteras rurales ........................... **80 km/h Autopistas ...................... ***80/90/100 km/h * En muchas zonas densamente pobladas 30 km/h ** La velocidad mxima en carreteras rurales puede ser tambin de 60 y 70 km/h en zonas urbanizadas ***Aunque alguna seal indique un lmite de velocidad ms alto, la velocidad mxima en Noruega para vehculos de motor y conjuntos de vehculos de 3.500 kg de peso es de 80 km/h En las autopistas y carreteras principales,la velocidad mxima estar siempre sealizada.
Multas
Las autoridades podrn exigir el pago de multas en el sitio. Podrn asimismo retirar el carnet de conducir. El importe de la multa depende del lmite permitido y del exceso de velocidad en cuestin. Exceso de velocidad Ejemplo: Lmite de velocidad Coronas 60 km/h 10 km/h 1.600,60 km/h 25 km/h 6.500,70 km/h 10 km/h 1.600,70 km/h 25 km/h 4.900,Conducir con el semforo en rojo se multa con 5.200 coronas.
Conducir cuesta abajo

En Noruega hay muchas cuestas largas. Estas suelen estar sealizadas. Cuando se circula cuesta abajo es necesario conducir con cuidado para evitar el sobrecalientamiento y el fallo del sistema de frenos. Disminuya la velocidad antes de comenzar el descenso Utilice una marcha baja Use, en su caso, el freno auxiliar Al bajar de marcha, si el freno auxiliar no basta para mantener la velocidad, presione repetida y brevemente el pedal del freno.
Informacin general sobre ruedas y neumticos

En la vialidad invernal de Noruega es necesario asegurar la suficiente adherencia del vehculo a la calzada El vehculo no se utilizar a menos que ofrezca la suficiente adherencia a la calzada, teniendo
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Knut Opeide
en cuenta las condiciones de la carretera en el momento. Si es necesario, se deben utilizar cubiertas con clavos, cadenas para la nieve, etc. Las cubiertas de invierno estn especialmente fabricadas para este uso y presentan una profundidad de dibujo de al menos 3 mm. Los neumticos con clavos slo se permiten en la temporada de invierno. Se exceptan de esta regla los neumticos de moto. Las ruedas de un mismo eje deben estar equipadas con neumticos que tengan ms o menos idnticas propiedades. Los neumticos ofrecern el suficiente equilibrio esttico y dinmico.
RECUERDE!
El conductor es responsable de asegurar que el vehculo vaya provisto del equipo adecuado para los neumticos.
Cadenas para la nieve

Si conduce durante la temporada de invierno un vehculo de motor con remolque cuyo peso total supere los 3.500 kg, deber ir provisto de cadenas para nieve. - Las cadenas deben cumplir los siguientes requisitos: o Estar diseadas para adaptarse a las ruedas del vehculo, es decir, el contacto entre la cadena y la superficie de la calzada debe ser continuo. o Los enlaces cruzados de las cadenas deben ser de metal/acero, adecuados para las condiciones de la calzada y resistentes para soportar el desgaste debido al trnsito por la carretera en cuestin. - Nmero de cadenas y colocacin de las mismas o Los vehculos de motor con un peso mximo superior a 3.500 kg irn obligatoriamente provistos de tres cadenas, como mnimo, una de las cuales encajar en las ruedas delanteras del vehculo y dos, en las ruedas motrices. o Los conjuntos de vehculos constituidos por un vehculo de motor enganchado a un remolque irn obligatoriamente provistos de siete cadenas, como mnimo, si el vehculo de motor tiene ruedas gemelas en el eje motriz. Una cadena debe encajar en las ruedas delanteras del vehculo de motor, cuatro en sus ruedas traseras y dos, en las ruedas del remolque. Si el vehculo de motor tiene ruedas sencillas en el eje motriz, o si se utilizan cadenas dobles, bastar con llevar cinco cadenas, dos de las cuales se adaptarn al eje motriz del vehculo de motor. o En los vehculos de motor equipados de cadenas de nieve automticas para ruedas motrices (on spot), se permite que este sistema sustituya a dos cadenas, suponiendo que el vehculo tenga ruedas gemelas en el eje motriz.
Requisitos de profundidad de dibujo de los neumticos

Durante la temporada de verano, el vehculo llevar neumticos en los que la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no ser inferior a 1,6 mm. Durante la temporada de invierno, el vehculo llevar neumticos en los que la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no ser inferior a 3 mm. Statens vegvesen recomienda una profundidad de dibujo de 5 mm, como mnimo, para circular por carreteras invernales.
Neumticos con clavos

El uso de neumticos con clavos en la temporada de invierno no es absolutamente necesario, pero estos neumticos ofrecen una mejor adherencia de las ruedas al suelo en las carreteras cubiertas de nieve/hielo. Durante toda la temporada de invierno se permite el uso de neumticos con clavos y cadenas. Dicha temporada es el perodo comprendido entre el 1 de noviembre y el domingo siguiente al lunes de Pascua. Desde el Provincia de Nordland y ms al norte, el perodo correspondiente va del 16 de octubre al 30 de abril. Si el estado de la carretera lo hace necesario, podrn utilizarse neumticos con clavos o cadenas tambin fuera de estos perodos. Si el vehculo va equipado de neumticos con clavos, los llevarn todas las ruedas montadas sobre el mismo eje.
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Knut Opeide
reas de montaje de cadenas Statens vegvesen ha establecido a lo largo de la carretera reas para la colocacin de cadenas de nieve, antes y despus de tramos viarios difciles. Estn indicadas con seales especiales. Las reas estn despejadas de nieve y son suficientemente amplias para permitir el aparcarmiento de los vehculos pesados, mientras los conductores montan y desmontan las cadenas. Se encuentran frecuentemente en tramos llanos de carretera, de modo que los conductores puedan parar y tensar de nuevo las cadenas sobre los neumticos, al poco de instalarlas. Al estacionar el vehculo para colocarle las cadenas puede ser conveniente llamar a la lnea directa de informacin de Statens vegvesen para consultar el estado de la calzada en el tramo por el que va a conducir. ENCIENDA SIEMPRE LAS LUCES DE APARCAMIENTO Y USE CHALECO REFLECTANTE CUANDO EST MONTANDO LAS CADENAS DE NIEVE. AS LE VERN A DISTANCIA LOS OTROS CONDUCTORES!
Lnea de informacin de Statens vegvesen:
(telf.
175)
RECUERDE!
Es siempre mejor montar las cadenas sobre los neumticos ANTES de empezar a conducir por un tramo de carretera expuesto. Con el vehculo atascado, ser mucho ms difcil colocarlas. Tambin es importante que usted sepa cmo colocar las cadenas antes de emprender un largo viaje. Si se queda atrapado en las montaas noruegas, ya ser demasiado tarde para aprenderlo.
Seales indicadoras de reas de montaje de cadenas
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Cmo fijar a los neumticos cadenas de nieve universales
Extienda la cadena en el suelo. Asegrese de que no presente nudos ni est enredada.
(OBSRVESE: EXISTEN CADENAS DE VARIOS TIPOS)
Levante la cadena sobre el neumtico verticalmente cuidando de dejar el dispositivo de tensin lateral exterior hacia afuera y en la posicin de holgura. Haga pasar el extremo de la cadena por debajo de la rueda y retroceda aproximadamente 1/4 de vuelta de rueda.
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Para empezar, enganche las cadenas laterales sobre la cara interna de la rueda.
A continuacin, tense con la mano la parte superior de la cadena alrededor de la rueda, tirando simultneamente de los dos extremos de la cadena lateral. Seguidamente, enganche los puntos de contacto exteriores.
Apriete el dispositivo de tensin insertando la llave en la leva de tensin y hacindola girar 90 grados, para que el cierre de la cadena se deslice en la posicin de tensin mxima (6).
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* Verifique aqu el grado de tensin
Si tiene que apretar dos levas de tensin, stas deben encontrarse en diagonal una de otra. La colocacin puede variar en vehculos con sistemas de frenado ABS y EBS. Las cadenas se montarn sobre las ruedas que tienen sensores de velocidad de frenos ABS. (Vase el manual de instrucciones).
Colocacin de las cadenas en conjuntos de vehculos.

Camin Remolque
Cabeza tractora
Semirremolque
NTESE BIEN! Las cadenas se retensarn despus de conducir unos 100 200 metros.
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No olvide que la ruta ms corta segn el mapa no es necesariamente la ms rpida!
Escoja la ruta correcta

Noruega posee una red de carreteras muy compleja, con grandes diferencias en cuanto a su calidad. Las travesas en ferry representan una parte importante de muchas rutas. Numerosas carreteras son de peaje y en ellas hay puestos de peaje. El uso de los transbordadores y las carreteras de peaje est sujeto al pago de cuotas. Todos los inviernos vemos como conductores de transportes que vienen de muy lejos escogen las opciones y muchas veces, tambin las rutas ms difciles para llegar a su destino final. Por desgracia, si las rutas se eligen mal y, si el vehculo no tiene los neumticos adecuados ni va provisto de cadenas, pueden ocurrir accidentes; algunas veces, con consecuencias desastrosas. Los atajos pueden estar llenos de obstculos que no figuran en los mapas. Entre stos se incluyen las carreteras angostas y sinuosas y las calzadas en mal estado. En algunos de nuestros pasos de montaa, las condiciones meteorolgicas pueden ser tan adversas e inestables que Statens vegvesen los cierra en invierno. Otros estn abiertos durante el da, pero cerrados por la noche.
Tramos de carretera de acceso difcil o limitado
Recuerde que la ruta recomendada por el GPS no siempre conviene para el transporte en vehculos pesados (teniendo en cuenta el peso y las dimensiones). Por eso, consulte siempre un mapa.
Algunas redes viales de Noruega inclusive las principales carreteras pueden ser difcilmente accesibles durante la temporada de invierno. Tal es particularmente el caso de los tramos de carretera con cuestas escarpadas/descensos en pendiente, en especial durante los perodos de fuertes precipitaciones. En estas condiciones, los vehculos pesados con slo un eje motriz (incluso con neumticos de invierno y/o cadenas en las ruedas) tienen serios problemas para llegar a su destino. A menudo, estos vehculos se atascan, o se desvan de la carretera. Si es posible, se deben evitar estos tramos de carretera durante los perodos de fuertes precipitaciones y cuando haya hielo sobre las carreteras. Estas vas pueden tambin estar cerradas temporalmente al trfico de vehculos pesados durante los perodos de condiciones intransitables. Las pginas siguientes ofrecen una lista de los tramos en cuestin. Los vehculos que se quedan atascados o bloquean a otros usuarios de la carretera pueden ser remolcados y permanecer embargados hasta que las autoridades pblicas reciban el pago de los gastos en que se incurra por tal motivo.
El mapa titulado Tungtrafikk p riksveger og primre fylkesveger i Norge (Trfico pesado en las carreteras nacionales y las principales carreteras provinciales de Noruega est disponible en: www.vegvesen.no/Kjoretoy/ Yrkestransport/Veglister+og+ dispensasjoner
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Provincia de Vest-Agder Carretera Tramo E39 .....................Vigeland Lyngdal Rv 35...................Holleruddalen junto aTyristrand Rv 35...................Eggemobakkene junto a Hnefoss Rv 52...................Vensbakken Fv 40 ..................Veggli sly (Bogstrandhogda) Fv 40 ..................Uvdal Geilo Fv 50...................Sveingard Myrland Fv 51...................Gol Solseter Fv 165 ................Bjrnstad Slemmestad Fv 281 ................Verpen Storsand Fv 281 ................Tofte nord Husebybakken (tambin Filtvedt) Fv 281 ................Tofte sr Kana (Sagenedalen y Steinbrekka) Fv 285 ................Enger Skaret
Provincia de Aust-Agder Carretera Tramo Rv 9 ....................Bjornara Bykle nord Rv 41 ..................Herefos Svenes Fv 42 ..................Svenes Vegudsdal Evje
Provincia de Telemark Carretera Tramo E18 .....................lmite con la Provincia de Vestfold Moheim E134 ...................Fylkesgrensa Finnlia E134 ...................Nutheim E134 ...................Libergbakken E134 ...................Ruibakken E134 ...................Kjerringdalen E134 ...................Vinje kirke E134....................Rjukanbakken Rv 9 ....................Haukelilia Rv 41 ..................Kviteseidkleivene Rv 41 ..................Busnesbakken Fv 37 ..................Maristien Fv 37 ..................Busnesbakken Fv 38 ..................Skafsaberga Fv 45 ..................Eidsborberga Fv 353 ................Rugtvedt Rafnes
Provincia de Buskerud Carretera Tramo E18 .....................Kjellstad Kirkelinakrysset (Lierbakkene) E134 ...................Saggrenda lmite con la Provincia de Telemark E16 .....................Linde de Akershus Rrvik (Sollihgda) E16 .....................Bottilrud junto aHnefoss Rv 7 .................... Hol Geilo (Mayobakkene y Kvislastigningene) Rv 7 ....................Geilo Ustaoset (Slttostigningene) Rv 23 .................Lahell Auvi (Spikkestadbakkene) Rv 35 ..................Lerberg mot
Provincia de Oppland Carretera Tramo E6 .......................Dovrefjell (Dombs sentrum Hjelleseter) E16 .....................Bagn Bjrgo, Valdres E16 .....................Filefjell (ye Filefjell) E136 ...................Lesja Rv 4 .....................Brandbu Eina Rv 4 .....................Stryken Grua, Hadeland Rv 15 ...................Strynefjellet Rv 35 ...................Jevnaker Lunner Fv 27 ....................Venabygdsfjellet Fv 33 ....................Dokka Leira (Tonssen) Fv 51 ....................Vg Randsverk (Randsbackarna) Fv 55 ....................Sognefjellet Fv 250 ..................Dokka Vingrom
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Provincia de Hedmark Carretera Tramo Rv 3 ...................Koppang Alvdal (Gardbekkegga) Rv 3 ...................Tynset - Kvikne (Fossbakklia) Rv 25 .................Kilen Knetten Rv 25 .................Trysil stby/Riksgrensen Fv 217 ...............Koppang Femunden (Misterlia) Fv 60 ..................Strandafjellet (Lade Ringstadkrysset) Fv 60 ..................Hamregjltunnelen Hellesylt Fv 62 ...................Tjellekleiva
Provincia de stfold Carretera Tramo Fv 115.................Askim Trgstad (Mnsterbackarna) Sogn og Fjordane Carretera Tramo E16......................Filefjell (Tyin Borlaug) Rv 52...................Hemsedalsfjellet (Galdane Borlaug) Fv 53...................Tyin rdal Fv 60...................Utvikfjellet
Provincia de Sr-Trndelag Carretera Tramo E39 .....................Forve Hgkjlen Rv 70 ..................Grura Fv 705 ................Stuggudal Brekken Fv 714 ................Gjlme Sunde Fv 715 ................Momyr Reppkleiv
Provincia de Nord-Trndelag Carretera Tramo E6.......................Asp Grong (Kne og Heimsjen) E6.......................Asp Grong (Vegset Snsaheia) E14.....................Gud Frontera nacional (Nustafoss Sneisen) E14.....................Gud Frontera nacional (Teveldal Riksgrensa)
Provincia de Rogaland Carretera Tramo E39.....................Linde de Vest-Agder Buekrysset (Dalane)
Provincia de Hordaland Carretera Tramo E16.....................Oppheim Vinje (Vinjedalen) E39.....................Os Bergen (Vallaheiane) E134...................Jsendal Rldal Austmannali Rv 13...................Odda Jsendal (Oddadalen)
Provincia de Mre og Romsdal Carretera Tramo E39 .....................Valgermo Kjelbotn E136 ...................Todo el tramo Rv 70 ..................Snvassmlen Rv 70 ..................Grura (Mre og Romsdal)
Provincia de Nordland Carretera Tramo E6........................Majavatn Fallmoen (Svenningdalen) E6........................Mosjen Osen E6........................Messingslett bru Krokstrand (Dunderlandsdalen) E6 .......................Skarberget Ballangen (Skjellesvikskaret y Ballangen) E6 .......................Trldal lnde de Troms (Trldal y Bjerkviklia) E6 .......................Srelva Storjord (Lnsdal) E6 .......................Rognan Fauske (Sets y Kvnflget) E6 .......................Vargsen Sommarset (al sur del tnel de Daumannvik) E6........................Mrsvikbotn Bognes (Krkmofjellet y Hamary)
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E10 ....................Frontera nacional Trldal (Bjrnfjell) E10 ....................Kringen Gullesfjord (Kringen) E10 ....................Fiskebl Svolvr (Brrabakken) E10 .................... Smorten Leknes (Vonheimkrysset) E10 .................... Napp Hamny (Nappskaret y Hamnybakken) E12......................Gruben Utsikten Rv 73 .................. Trofors Hattfjelldal (Klvimostigninga) Rv 73 .................. Hattfjelldal Frontera con Suecia junto a Krutfjellet (Krutdalen) Rv 77 ..................Storjord Kjernfjell (Graddisvegen) Fv 12...................Ytteren Utskarpen (Bustneslia) Fv 17...................lnde de Nord-Trndelag x fv 801 Fv 17...................Nesna Utskarpen (Sjonfjellet) Fv 17...................Stokkvgen Kilboghamn Fv 17 ..................Jektvik fergekai Glomfjord (Jektvik y Holandsfjorden) Fv 17 ..................Kjellingstraumen Tuv (Ertenvgdalen y Valnes) Fv 76 ..................Brenna X E6 Skillebotn (Tosenvegen) Fv 78 ..................Holandsvika Leirosen Fv 809 ................Bjrn Solfjellsjen (Bjrnsfjellet en Donna) Fv 818 ................Storeidet Ballstad (Gjerstadbrekka) Fv 818 ................Storeidet Ballstad (Gjerstadbrekka) Fv 820 ................Skjelfjord Krkberget (ambos sentidos del tnel de B) Fv 821 ................Frskeland Myre (Frskelandfjellet) Fv 828 ................Nord-Hery Bjrn (Skaret) Fv 848 ................Fornes Tnel de Ibestad (Klvimostigninga)
Provincia de Troms Carretera Tramo E6 .......................Brandvoll Setermoen (Brandvoll) E6 .......................Riksgrensen Olderbakken (Skibotndalen) E6 .......................Langslett Storslett (Reisafjellet) E6 .......................Oksfjordhamn Sekkemo (Kvanangsfjellet) Rv 862.................Hungern Troms lufthavn (Tverrforbindelsen) Fv 83 ..................Flesnes Langvassbukt Fv 84 ..................Fossbakken Tennevoll (Spansdalen) Fv 86 ..................Svanelvmoen Gryllefjord Torsken Fv 848 ................Fornes Tnel de Ibestad Fv 861.................Gibostad Lysnes (Gibostad) Fv 862.................Troms lufthavn Kvalysletta Fv 862 ................Botnhamn Straumsbotn (Senja) Fv 866 ................Flten Skjervy (Langbakken)
Provincia de Finnmark Carretera Tramo E6 .......................Transfarelv Leirbotnvatn (Rafsbotnlia) Rv 93 ..................Puente de Klfta Suolovupmi (Klfta)
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Knut Opeide
Tipos de vehculos inadecuados para la vialidad invernal

Algunos vehculos son ms adecuados que otros para circular por las carreteras noruegas en invierno. Los vehculos de motor ligeros con semirremolques pesados son un ejemplo de vehculo mal adaptado a las condiciones invernales de este pas. En condiciones meteorolgicas y de conduccin extremas, y cuando las caractersticas propias del vehculo indiquen la insuficiente adherencia de las ruedas a la calzada, incluso con el nmero necesario de cadenas, el conductor detendr el vehculo y esperar a condiciones menos adversas para la conduccin. Statens vegvesen recomienda el uso de dispositivo de bloqueo del diferencial en el eje motriz del vehculo. Esto, unido al uso de neumticos de invierno de buena calidad y de cadenas de nieve, en su caso, har ms fcil conducir cuesta arriba por carreteras cubiertas de hielo. Los conjuntos de vehculos con varios ejes motrices (4x4 6x4) sern los que ofrezcan la mejor viabilidad en la mayor parte de los casos.
E6 Kvnangsfjellet (Nordreisa Kvnangen) E10 Bjrnfjell (Trldal X E6 Bjrnfjell) E16 Filefjell (Tyin Borlaug) E69 Hnsa Honningsvg Skarsvg E134 Haukelifjell (Haukeligrend Rldal) Rv 7 Hardangervidda (Eidfjord Haugastl) Rv 9 Hovden Haukeligrend Rv 13 Vikafjellet Rv 15 Strynefjellet (Grotli Stryn) Rv 52 Hemsedalsfjellet (Gol Borlaug) Rv 77 Graddis (Hestbrinken frontera nacional) Fv 27 Venabygdsfjellet Fv 50 Hol Aurland Fv 76 Tosenfjellet Fv 813 Beiarfjellet Fv 888 Bekkarfjord Hopseidet Fv 889 Snefjord Havysund Fv 890 Kongsfjordfjellet Fv 891 Btsfjordfjellet Fv 98 Ifjordfjellet
Carreteras cerradas en invierno

Las carreteras principales siguientes estn generalmente cerradas en la temporada de invierno: Carretera no Tramo Cerrada entre E69 Skarsvg Nordkapp octubre abril Fv 13 Gaularfjellet diciembre mayo Fv 51 Valdresflya diciembre abril Fv 55 Sognefjellet noviembre mayo Fv 63 Geirangervegen noviembre mayo Fv 63 Trollstigen octubre mayo Fv 243 Aurland diciembre - mayo Fv 252 Tyin Eidsbugarden octubre junio Fv 258 Gamle Strynefjellsveg octubre junio Fv 337 Brokke Suleskard (Provincias de Agder) noviembre mayo Fv 341 Smelror Hamningberg (Finnmark) noviembre mayo Fv 355 Melfjellet (Nordland) noviembre mayo Fv 520 Hellandsbygd Rldal (Rogaland) noviembre junio Fv 886 Jarfjordfjellet (Vintervollen Gr. Jakobselv, Finnmark) noviembre mayo
Circulacin en convoy
En varios trayectos de carretera puede ser obligatoria la circulacin en convoy, organizada con poca antelacin, si las condiciones metereolgicas fueran tan adversas que no sera seguro conducir por ellos durante un periodo determinado. En tal caso, un cierto nmero de vehculos formar un convoy, al frente de los cuales ir, abriendo paso, una quitanieves de Statens vegvesen. Si una carretera est cerrada en invierno o durante la noche, o si fuera necesaria la circulacin en convoy, esto se advertir siempre mediante sealizacin. Se recomienda tambin llamar a la lnea de informacin de Statens vegvesen (telf. 175) para saber si est abierta la carretera por la que se desea conducir. Verifique siempre que lleva el suficiente combustible, ropa abrigada, comida y bebida, para el supuesto de quedarse bloqueado u obligado a circular en convoy! Acabamos de ver algunas de las razones por las que es ms rpido y barato circular por las carreteras principales, aunque tal suponga tener que tomar ferrys y pagar peaje. Por ellas, en cualquier caso, llegan casi todos a su destino.
Tramos de carretera en los que es comn circular en convoy

E6 Dovrefjell (Dombs Hjerkinn) E6 Saltfjellet (Mo i Rana Rognan) E6 Gratangsfjellet (Bjerkvik Fossbakken) E6 Sennalandet (Leirbotnvatn Skaidi) E6 Hatter (Skaidi Olderfjord)
El periodo de cierre de las carreteras puede variar en funcin de las condiciones meteorolgicas. El servicio telefnico de informacin sobre carreteras de Statens vegvesen (telf. 175) podr facilitar ms detalles. Numerosas carreteras estn cerradas peridicamente debido a tormentas de nieve o aludes. Esto se refiere, en especial, a las carreteras de la regin norte y los pasos de montaa del suroeste de Noruega.
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Travesas en ferry
PROVINCIA DE STFOLD Rv 19 Moss Horten PROVINCIA DE BUSKERUD Fv 319 Svelvik Verket PROVINCIA DE VEST-AGDER Fv 469 Launes Kvellandstrand PROVINCIA DE ROGALAND E39 Mortavika Artsvgen Rv 13 Lauvvik Oanes Fv 13 Stavanger Tau Rv 13 Hjelmeland Nesvik Fv 13 Stavanger Tau Fv 46 Sand Ropeid Fv 519 Finnysambandet Fv 521 Randaberg Kvitsy Fv 511 Randaberg Skudeneshavn PROVINCIA DE HORDALAND E39 Halhjem Sandvikvg Rv 7 Bruarvik Brimnes Fv 552 Hatvik Venjaneset Fv 48 Gjermundshamn rsnes Fv 550 Kvanndal Utne Fv 13 Kinsarvik Kvanndal Fv 13 Kinsarvik Utne Fv 546 Krokeide Hufthamnar Fv 567 Breistein Valestrand Fv 49 Jektevik Hodnanes Fv 544 Ranavik Sunde Fv 570 Duesund Masfjordnes Fv 48 Sknesvik Utker Fv 541 Buavg Langevg Fv 550 Jondal Trvikbygd Fv 546 Husavik Sandvikvg Fv 568 Svry Fedje Fv 57 Leirvik Slvg Fv 49 Halhjem Vge Fv 544 Skjersholmane Sunde Fv 544 Skjersholmane Ranavik Fv 556 Hjellestad Klokkarvik PROVINCIA DE SOGN OG FJORDANE E39 Lavik Oppedal E39 Anda Lote Rv 5 Mannheller Fodnes Rv 55 Hella Dragsvik Rv 13 Vangsnes Hella Rv 13 Vangsnes Dragsvik Fv 614 Isane Strheim Fv 616 Mly Oldeide Fv 606 Krakhella Rysjedalsvika Fv 57 Rutledal Rysjedalsvika Fv 606 Krakhella Rutledal Fv 608 Askvoll Gjervik Fv 608 Dale Eikenes Fv 616 Smrhamn Kjelkenes PROVINCIA DE MRE OG ROMSDAL E39 Festya Solevgen E39 Volda Fokestad E39 Molde Vestnes E39 Halsa Kanestraum Fv 63 Eidsdal Linge Fv 60 rsneset Magerholm Fv 60 Geiranger Hellesylt Fv 61 rvika Koparnes Fv 64 Slsnes farnes Fv 652 Volda Lauvstad Fv 653 Eiksund Rjneset Fv 61 Hareid Sulesund Fv 668 Brattvg Dryna Fv 662 Aukra Hollingsholm Fv 670 Kvanne - Rykkjem Fv 680 Aukan Vinsternes Fv 680 Seivika Tmmervgen Fv 659 Skjelten Haramsya Fv 682 Arasvika Hennset Fv 668 Mordalsvgen Solholmen Fv 650 Stranda Liabygda Fv 669 Aukan Edy PROVINCIA DE SR-TRNDELAG Fv 710 Brekstad Valset Fv 715 Flakk Rrvik PROVINCIA DE NORD-TRNDELAG Fv 774 Hokstad Levanger Fv 769 Hofles Lund Fv 777 lhammeren Seierstad PROVINCIA DE NORDLAND E6 Bognes Skarberget Rv 80 Bod Moskenes Vry Rst Rv 827 Drag Kjpsvik Rv 85 Ldingen Bognes Fv 17 Vennesund Holm Fv 17 Anddalsvg Horn Fv 839 Igery Horn Fv 17 Tjtta Forvik Fv 17 Levang Nesna Fv 809 Sandnessjen Bjrner (Dnna) Fv 81 Svolvr (Osan) Skutvik Fv 82 Melbu Fiskebl Fv 834 Festvg Misten Fv 17 Kilboghamn Jektvik Fv 17 Fory gskardet PROVINCIA DE TROMS Fv 83 Refsnes Flesnes Fv 91 Svensby Breivikeidet Fv 91 Lyngseidet Olderdalen Fv 848 Harstad Srrollnes Fv 863 Hansnes Skningsbukt Fv 867 Stornes Bjrner Fv 858 Vikran Larseng Fv 869 Storstein (Skjervy) Lauksundskaret PROVINCIA DE FINNMARK Fv 882 ksfjord Hasvik
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AutoPASS
AutoPASS es la forma ms sencilla de pagar las cuotas de peaje. Tener un contrato vlido le permite conducir sin detenerse por los carriles sealizados con AutoPASS. Si usted concierta un acuerdo, obtendr descuentos en el punto donde lo concierte y en ciertas otras instalaciones de peaje. Para obtener la etiqueta de identificacin electrnica de su vehculo, concierte un acuerdo AutoPASS con un operador de autopistas de peaje. Vase www.autopass.no para obtener una lista de los operadores. AutoPASS puede utilizarse tambin en el puente de Storeblt, en el puente de resund y en determinados puestos fronterizos de ferry en Suecia/ Dinamarca/Alemania (EasyGo). Se trata de una cooperacin entre Statens vegvesen, el consorcio de puentes de resund, Sund y Blt Holding AS y la Autoridad de Transporte de Suecia (Transportstyrelsen). La etiqueta de AutoPass sueca o danesa es vlida tambin en Noruega. A partir de octubre de 2012, ser tambin posible utilizar en las estaciones de AutoPass etiquetas EasyGo+ compradas en Dinamarca o en Austria.
Pagar ms tarde por Internet
Si usted ha pasado por un puesto de peaje sin pagar, podr hacerlo ms tarde a travs de las pginas de Internet del operador, pero el pago debe efectuarse en el plazo de 15 das. Para ms informacin consulte www.autopass.no.
Etiqueta obligatoria
Statens vegvesen est a punto de implantar el uso obligatorio de la etiqueta AutoPASS para todos los vehculos de ms de 7,5 toneladas que circulen por Noruega. Se impondr una multa a los vehculos que transiten por las carreteras noruegas sin acuerdo vlido y sin etiqueta. El precepto entrar en vigor el 1 de julio de 2012. Para informacin actualizada sobre su aplicacin consulte www.autopass.no y www.vegvesen.no.
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E6
Puntos de peaje automticos
Casi todos los puntos de peaje son de cobro automtico. Aqu se pasa sin detenerse. Una cmara toma una foto de la matrcula y el propietario del vehculo recibe una factura sin gasto adicional. Esto se aplica igualmente a los vehculos extranjeros. Si dispone de etiqueta AutoPASS, el paso del vehculo se registra automticamente y el propietario recibe la factura por correo. Como alternativa a la factura, se puede pagar la cuota en la estacin de servicio ms cercana, generalmente una prxima al puesto de peaje. El pago debe efectuarse dentro de los tres das hbiles posteriores al registro del peaje. Busque la seal Kr-service.
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E39
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Rv 70
E14
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Rv 5 E39
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Rv 15
E136
E6
Rv 13
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Rv 52 Rv 7
Rv 3 E16
Otros puestos de peaje
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E39 E39 Rv 13
E16
^E6 ^
Rv 4
Rv 25
Rv 7
Otros puestos de peaje poseen carriles AutoPASS y carriles de pago manual. No conduzca por el carril AutoPASS a menos que disponga de un contrato AutoPASS; de otro modo, se arriesga a incurrir en gastos adicionales.
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Rv 9
Rv 41
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Rv 20 Rv 200 Rv 2
^^ ^
20
Rv 94 E6 Rv 93
E75 E6 E105
E6
E8 E8
Rv 92
Rv 85 E10
Rv 83 E10
E6
^^
E6 E12
Rv 80
Rv 77
Rv 73
Proyectos de peajes AutoPASS AutoPASS-bomstasjoner AutoPASS Tolling projects

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Peajes actuales Bompengeinnkreving Charging Peajes previstos en elduring 2011 Bompengeinnkrevingcurso de 2011 Charging begins pbegynt 2011 Carreteras Riksveger nacionales National roads Transbordadores Ferjedrift National ferries nacionales
200 Km km
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Knut Opeide
E69
Leyes, reglamentos y normas de trnsito

Permisos y documentos
El derecho a efectuar transportes en Noruega se funda en el artculo 10 (2) y (3) de la Ley de transporte profesional (yrkestransportloven). Los transportistas extranjeros que, a cambio de una contraprestacin, transporten viajeros o mercancas a Noruega, desde Noruega o entre lugares de Noruega, tendrn que ir provistos del permiso pertinente, a menos que disponga otra cosa un acuerdo de Derecho Internacional vinculante para Noruega. Transporte de mercancas El transporte de mercancas a Noruega, desde Noruega o entre lugares de Noruega, efectuado por un transportista extranjero a cambio de contraprestacin, est sujeto al cumplimiento de los requisitos siguientes: Si el transportista est establecido en otro Estado miembro del EEE, el transporte se efectuar sobre la base de un permiso comunitario. Si el conductor es nacional de un Estado no miembro del EEE, ste, adems, tendr que llevar un certificado de conductor. El certificado acreditar la regularidad de su empleo en la empresa del transportista. Si el transportista est establecido en un Estado no miembro del EEE, el transporte se efectuar con fundamento en un acuerdo bilateral sobre transporte por carretera entre Noruega y el pas de que se trate, o en virtud de un permiso ECMT/CEMT. Si el transportista est establecido en un Estado con el que Noruega no tiene suscrito ningn acuerdo bilateral sobre transporte por carretera, puede ser que dicho Estado sea miembro de ECMT/CEMT, y que el transporte pueda, en consecuencia, realizarse con tal fundamento. Si el transportista no es nacional de un Estado miembro de ECMT/CEMT, el interesado tendr que obtener una autorizacin especfica de las autoridades noruegas, es decir, del Ministerio de Comunicaciones y Transportes (Samferdselsdepartementet). Transporte de personas El transporte de pasajeros a Noruega, desde Noruega o entre lugares de Noruega, ofrecido por un transportista extranjero a cambio de contraprestacin, estar sujeto al cumplimiento de las siguientes condiciones: Si el transportista est establecido en otro Estado miembro del EEE, el transporte se efectuar sobre la base de las reglas del Acuerdo del EEE que sean aplicables al tipo de transporte en cuestin. Si el transportista est establecido en un Estado no miembro del EEE, el transporte se efectuar con fundamento en el acuerdo bilateral sobre transporte por carretera entre Noruega y el pas de que se trate. En caso de que no exista ningn acuerdo, el transporte en concreto tendr que obtener un permiso especial, otorgado por las autoridades noruegas. Adems del permiso, las autoridades noruegas exigen el documento de controI/la lista de pasajeros para casi todos los transportes. Si se trata de transporte de pasajeros en ruta, se exige un permiso para conducir una ruta especfica. Las autoridades de los Estados de salida y llegada expiden dicho permiso. Si una ruta pasa por otros pases, se tendr que obtener un permiso a tal efecto, de conformidad con los acuerdos en vigor. Autoridades responsables Los permisos para conducir en Noruega sern emitidos por las autoridades competentes del pas de origen del transportista, o por aqullas que tengan delegada esta facultad.
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El chfer
Ir provisto de: carnet de conducir, pasaporte, tarjeta sanitaria europea (se recomienda) y certificado de conductor profesional (En Espaa C.A.P.). Si usted es nacional de un pas no miembro de la UE/el EEE y trabaja para una empresa registrada en la UE/el EEE tendr que ir provisto de un certificado de conductor que acredite su empleo regular en la empresa. Los nacionales de Estados miembros de Schengen no necesitan llevar pasaporte en Noruega.
Transporte de viajeros
Est permitido el cabotaje para el transporte en autocar y el transporte de ruta especial, cuando exista un contrato entre el transportista y el asignante, y para el transporte de ruta, cuando forme parte de una ruta internacional y su propsito sea satisfacer la necesidad de transporte en una zona urbana o de/a zonas urbanas adyacentes. Fuera de estos supuestos, el cabotaje slo se efectuar temporalmente, sin haberse definido en detalle este extremo.
Reglamentacin aduanera
Equipaje
Usted puede introducir en Noruega sin pagar aranceles 40 cigarrillos o 20 puros/puritos o 100 gramos de otros productos de tabaco para su uso personal, una vez cada 24 horas. Adems, podr importar otras mercancas cuyo valor total no exceda de 500 coronas (se excluyen los productos alcohlicos). Asimismo, un mximo de 600 litros del carburante ordinario del vehculo. Podr igualmente importar hasta 10 litros de combustible por vehculo en un bidn homologado. NTESE BIEN! Las disposiciones que establecen las cantidades mximas que pueden importarse a Noruega son modificadas frecuentemente. Por eso, tome contacto con la Administracin de Aduanas noruega, Tollvesenet, para estar bien informado antes de atravesar la frontera. Telfono: +47 22 86 03 00, www.toll.no
Camin y mercancas
Se llevar en el vehculo el ltimo recibo del seguro del coche (se recomienda), el certificado de registro original, el permiso de conducir comunitario y la carta de porte internacional (CMR).
Conduccin en terceros pases

La licencia comunitaria le autoriza para conducir entre Noruega y los otros pases de la UE/el EEE. Para conducir entre Noruega y pases no miembros del EEE/la UE se requiere, adems de la licencia comunitaria, un permiso del tercer pas en cuestin.
Permiso ECMT/CEMT
Este permiso da derecho a conducir entre Noruega y otros Estados miembros de ECMT/ CEMT y a transitar entre Noruega y otros Estados miembros de ECMT/CEMT, a menos que el permiso contenga limitaciones.
Cuaderno ATA
Cabotaje
Cabotaje es el transporte entre lugares en un Estado distinto de aquel del que procede el transportista. En principio, no se permite el cabotaje. Los transportistas extranjeros slo podrn transportar mercancas o viajeros entre dos lugares de Noruega si existe una razn especial para ello. Sin perjuicio de lo anterior, los transportistas procedentes de Estados del EEE/la UE pueden efectuar cabotaje temporalmente en Noruega.
Transporte de mercancas
Los transportistas que tengan permiso de conducir comunitario y hayan realizado transportes internacionales y descargas de mercancas en un Estado del EEE/la UE podrn hacer cabotaje con sujecin a las siguientes condiciones: El conductor efectuar el cabotaje con el mismo vehculo que utiliz para entrar en Noruega. El conductor efectuar un mximo de tres operaciones de cabotaje despus de su entrada en Noruega. La descarga despus de la ltima operacin de cabotaje tendr lugar en el plazo de los siete das siguientes a la llegada a su destino del transporte internacional.
El uso del cuaderno ATA simplifica la admisin temporal de mercancas que se utilizarn como material profesional para presentaciones, en exposiciones, circos, representaciones teatrales, etc. Las mercancas pueden ser sacadas del pas dentro de los plazos establecidos por Tollvesenet. El cuaderno ATA sustituye a la declaracin aduanera y se utiliza para la exportacin temporal, el trnsito y la admisin temporal de mercancas destinadas a usos especficos en los pases que han suscrito el Convenio Aduanero sobre cuadernos ATA. Las mercancas y el cuaderno tienen que presentarse a Tollvesenet en el momento de la importacin/ la exportacin, a los efectos de su certificacin y control. En Noruega, la organizacin garantista es la Cmara de Comercio de Oslo (Oslo Handelskammer), tambin en lo referente a los cuadernos emitidos por otras Cmaras de Comercio de Noruega. Para ms informacin sobre el rgimen ATA, tome contacto con la Cmara de Comercio ms prxima. (Opcionalmente: Oslo Handelskammer, +47 22 12 94 00, www.chamber.no).
Trnsito
Tollvesenet ha elaborado un folleto temtico sobre el trnsito. Ms informacin al respecto en www.toll.no, o pidindolo a Tollvesenet, tlf: +47 22 86 03 00.
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ADR
Transporte de mercancas peligrosas en Noruega
El transporte internacional de mercancas peligrosas por carretera en Noruega se sujetar al ADR (por sus siglas en ingls, Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas por Carretera). Est restringido el transporte de mercancas peligrosas por los siguientes tneles de carretera de Noruega:
nmero EMS y el nmero MFAG. El transporte de mercancas peligrosas en los transbordadores de comercio exterior (a/de Noruega) est regulado por el Cdigo IMDG (Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas). Los transbordadores que forman parte de la red de transporte nacional estn autorizados para transportar mercancas peligrosas empaquetadas que estn clasificadas, marcadas, documentadas y cargadas conforme a las disposiciones del ADR o el IMDG.
Ciudad Tnel Oslo Oslo Oslo Oslo lesund
Horarios
Categora C C C C C
Operatunnelen, E18 0700 - 0900 y y E6 1400 -1800 Vlerengtunnelen, E6 Hammersborgtunnelen, Rv 162 0700 - 0900 y 1400 -1800 0700 - 0900 y 1400 -1800
Pesos y dimensiones
Generalidades Statens vegvesen ha elaborado una lista de
carreteras nacionales en la que se indica la longitud y el peso mximos autorizados para los conjuntos de vehculos en cada tramo de carretera principal de Noruega. El peso mximo permitido para los conjuntos de vehculos en las mejores carreteras es de 50 toneladas, en total, y la longitud mxima permitida, de 19,50 metros (17,50 metros para los vehculos articulados). Adems, la lista de carreteras describe las cargas mximas autorizadas por eje, el peso total, la longitud y la anchura mxima de las vas pblicas de Noruega, as como los criterios utilizados para el clculo de las cargas por eje y el peso total autorizados en las distintas carreteras noruegas. La lista de carreteras nacionales incluye tambin una resea simplificada de las dimensiones y los pesos autorizados para los vehculos/conjuntos de vehculos en trfico internacional. La lista de carreteras para transporte especial indica las dimensiones y el peso mximo permitidos para el transporte de mercancas indivisibles con autorizacin especial, as como las dimensiones mximas permitidas para el transporte de mercancas indivisibles sin dispensa. Las dimensiones y el peso mximo autorizados en cada carretera provincial y municipal de Noruega se resean en las listas de carreteras provinciales y municipales. Existe una lista de carreteras por cada Provincia. Las listas de carreteras nacionales, provinciales y municipales, y las relativas a los transportes especiales, as como un detallado mapa titulado Tungtrafikk p riksveger og primre fylkesveger i Norge (trfico de vehculos pesados por las carreteras nacionales y las principales carreteras provinciales de Noruega), estn disponibles en www.vegvesen.no/Kjoretoy/Yrkestransport/ Veglister+og+dispensasjoner
Vaterlandstunnelen, 0700 - 0900 y Rv 162 1400 -1800 Ellingsytunnelen y Valderytunnelen, Rv 658 Knappetunnelen, Fv 757 0600 2400
Bergen
0700 -1000 y 1400-1700
Est prohibido el transporte de mercancas peligrosas por los tneles de lunes a viernes en el horario de 07.00-09.00 y de 14.00-18.00, pero las restricciones no se aplican los sbados, domingos y festivos. Los desvos estn sealizados. La prohibicin se aplica a: Desvos sealizados. Vase el libro del ADR, captulo 1.9.5.3.1 - Captulo 1.9.5 y subcaptulo - Captulo 8.6 - Informacin contenida en el documento de transporte (Libro del ADR, captulo 5.4.1.1.1, punto k) OBSRVESE BIEN! La prohibicin se refiere asimismo a cuando el tanque o los tanques estn vacos, pero no han sido limpiados.
Transporte de mercancas peligrosas en transbordador

Algunos ferrys no admiten vehculos que transporten mercancas peligrosas. Por lo tanto, se debe siempre consultar a la empresa naviera con antelacin. Esto se aplica a las rutas de transbordadores nacionales y extranjeros. Antes de conducir a bordo, tendr que entregar los documentos de transporte al capitn. El documento de transporte incluir una referencia al
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Excepciones para tipos especiales de mercancas y conjuntos de vehculos

En tramos limitados de la red vial, se permite el transporte de troncos de madera con una longitud de hasta 22 m. Para ello, se exige que el conjunto de vehculos conste de un vehculo de motor y un remolque especialmente concebido para el transporte de madera. Las carreteras por las que se permite el transporte de troncos de hasta 22 m de longitud estn sealizadas con 22 m en la lista de carreteras nacionales y con 19,50 m* en las listas de carreteras provinciales y municipales. En ciertos tramos de la red vial, se permite el transporte de troncos con un peso total de 56 toneladas. Para ello, se exige que la longitud total del conjunto de vehculos sea de entre 21,5 y 22,0 metros y que tenga por lo menos 7 ejes. Las carreteras por las que se permite transportar troncos con un peso total de 56 toneladas estn sealizadas con 56 t en la lista de carreteras nacionales y con 50 t* en las listas de carreteras provinciales y municipales. Los trenes modulares de carretera de hasta 60 toneladas y con una longitud total de hasta 25,25 metros podrn circular por algunos tramos. Las dimensiones y condiciones de uso deben cumplir con la Directiva 96/53/CE, del Consejo. En nuestra pgina web, vegvesen.no, se encuentra una lista de estos tramos de carretera: Pestaa Kjrety (vehculo), encabezado de columna yrkestransport, veglister/dispensasjoner (transporte profesional, listas de carreteras/dispensas), a pie de pgina, debajo el punto titulado modulvogntog (tren modular de carretera).
NTESE BIEN!: los usuarios extranjeros de la carretera tendrn que pagar la sancin por exceso de carga antes de poder seguir conduciendo. El exceso de mercancas se descargar en el lugar donde se efecte el control.
Conforme a las directrices aplicables, el Ministerio Fiscal podr imponer al conductor el pago de una multa, si el exceso de carga constituye una infraccin importante de la normativa.
Clculo de la sancin segn la carga por eje:

Por una carga de 11,5 toneladas sobre el eje motriz se aplica un margen de exencin de 200 kg Por el eje delantero del vehculo de motor se deducen 500 kg. Por los restantes ejes/conjuntos de ejes se restan 1.000 kg.
Importe de la sancin:
- Primeros 2.000 kg: 250 NOK por cada 100 kg. - Segundos 2.000 kg: 400 NOK por cada 100 kg. - Terceros 2.000 kg: 550 NOK por cada 100 kg - Cuartos 2.000 kg: 650 NOK por cada 100 kg. - Restantes kg en adicin a los anteriores: 750 NOK por cada 100 kg.
Restricciones de carga por eje

Durante el periodo del deshielo, se imponen generalmente restricciones de carga por eje en casi todas las carreteras municipales, pero slo excepcionalmente en las carreteras provinciales y nacionales. Las fechas de comienzo y fin de estas restricciones se anuncian localmente. Llamando al 175 (desde un telfono extranjero: + 47 815 48 991) se obtendr informacin sobre las provincias con restricciones en la red vial municipal.
Clculo de la sancin en base al peso total:

Con referencia a los conjuntos de vehculos y los vehculos individuales cuyo peso total exceda del mximo autorizado, se deduce el siguiente peso: Vehculos individuales con un peso total autorizado de hasta 7.500 kg: 500 kg Vehculos individuales con un peso total autorizado mayor de 7.500 kg: 1.000 kg Conjuntos de vehculos con un peso total autorizado de hasta 15.000 kg, en total: 1.000 kg Conjuntos de vehculos con un peso total autorizado superior a 15.000 kg, en total: 2.000 kg
Sancin por sobrecarga

Cuando un vehculo de motor con un peso total autorizado de ms de 3.500 kg infrinja las normas sobre carga mxima de utilizacin por eje/conjunto de ejes o carga total, se impondr al propietario del vehculo una sancin pecuniaria a favor del erario pblico.
Importe de la sancin:
Se paga una tarifa plana de 250 NOK por cada 100 kg.
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Longitud mxima autorizada para los vehculos de motor y los conjuntos de vehculos en el viario pblico
Las longitudes mximas permitidas a los vehculos varan segn la clase de va pblica de que se trate. Las longitudes aplicables a cada tramo especfico figuran en las listas de carreteras nacionales y en las listas de carreteras provinciales y municipales. La anchura mxima autorizada es de 2,55 m, salvo indicacin en contrario, sealizada en la carretera en cuestin o recogida en la lista de carreteras.
Excepciones:
La anchura mxima permitida a los vehculos acondicionados, con condiciones de temperatura reguladas automticamente y cuyas paredes laterales tengan un espesor de 45 mm, como mnimo, inclusive el aislamiento, es de 2,60 m. Se conceden, por regla general, dispensas para transportes especiales de mayor longitud, anchura y peso que los autorizados.
2) Longitud mxima de plataforma de carga: 15,65 m. La distancia mxima autorizada desde el borde delantero de la plataforma de carga
carreteras - Carreteras nacionales

Vehculo de motor
12 12 12
Conforme al no. 4 de la Lista de
Longitud mxima autorizada para los vehculos de motor/los conjuntos de vehculos
Carreteras Carreteras Carreteras de 19,5 m de 15 m de 12,40 m
METROS METROS METROS
del vehculo hasta el borde posterior de la plataforma del remolque es de 17,5 m. Vase tambin el apndice 1 de las normas relativas a la circulacin de vehculos automviles (Lista de carreteras - Carreteras Nacionales), parte A, nm. 4.
Vehculo de motor con semirremolque tndem
19,50 2) 12
15 12
12,40 12
3) Longitud mxima de 12,40 m: los autobuses/autocares diseados para el transporte combinado de personas y mercancas, adems del equipaje, y que no cuenten con una licencia nacional o internacional para
Vehculo de motor con remolque
19,50 2) 12
15 12
12,40 12
el transporte programado. En cuanto a los autobuses de dos ejes registrados antes del 9 de marzo de 2004, la longitud mxima autorizada es de 15 m.
Vehculo de motor con semirremolque
17,50
15
12,40
Autobs/Autocar
13,5 3)
13,5 3)
12,40
Autobs/Autocar con remolque
18,75 12
15 12
12,40 12
Autobs articulado
18,75
15
12,40
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Requisitos para los transportes especiales extranjeros

A la entrada en Noruega, las autoridades podrn controlar lo siguiente:
cumplen este requisito los vehculos semirremolque que tengan 15,5 m de longitud y una distancia de 8,15 m entre el pivote de acoplamiento y el pivote central. Cuando se transporten varios bultos, el peso y la dimensin del tren de carretera, sin carga, debe estar dentro de los lmites permitidos en el no 4 de las listas de carreteras nacionales. Los trenes de carretera sin carga que excedan estos lmites slo podrn transportar un bulto de carga indivisible, independientemente de sus dimensiones, cf. el artculo 6-5 no 1b, ltimo prrafo, del reglamento sobre la utilizacin de los vehculos. No se permite el transporte de mercancas en vehculos con placa de matrcula temporal, cf. el artculo 2-7 del reglamento sobre la utilizacin de los vehculos. En Noruega se permiten los marcajes suecos, excepto el de Varning. Utilcese Lang o Bred transport. Con ciertas excepciones, el transportista tendr que presentar un permiso de transporte vlido emitido por las autoridades de su pas de origen. La reglamentacin es extensa y se recoge en un folleto publicado por Statens vegvesen, Vegdirektoratet.
Por regla general, los transportes que no dispongan de dispensa tendrn obligatoriamente que sujetarse a las dimensiones y los pesos que figuran en las listas de carreteras nacionales, provinciales y municipales. Los transportes que excedan estos pesos y dimensiones tendrn que obtener dispensa. Sin embargo, no har falta dispensa para circular por las carreteras clasificadas Bk 10, vehculo autorizado 19,50 m (Bk10 19,50 m), en cumplimiento de la Directiva 96/53/CE con las enmiendas ms recientes incorporadas por la Directiva 2002/7/CE. Est permitido que ciertos vehculos/conjuntos de vehculos sobrepasen, sin necesidad de dispensa, las dimensiones mximas autorizadas para el transporte de mercancas indivisibles. Esta norma se aplica igualmente a algunos vehculos/ conjuntos de vehculos sin mercancas. Los tipos de vehculos/conjuntos de vehculos de que se trata y sus dimensiones, con y sin mercancas, figuran en la Lista de carreteras autorizadas para el transporte especial no 2, letra b). Las carreteras por las que se les permite circular se indican en la Lista de carreteras autorizadas para el transporte especial y en las listas de carreteras provinciales y municipales. La anchura de los camiones/vehculos de remolque no debe exceder el mximo permisible segn el punto 5 de la Lista de carreteras - Carreteras nacionales, es decir, 2,55 m (podrn otorgarse dispensas de anchuras superiores para demostracin, etc, pero en tales casos no se permitir llevar carga). Los semirremolques de cuello de cisne y con plataforma pueden tener hasta 3 metros de anchura, cf. el no 2 de la Lista de carreteras autorizadas para el transporte especial. No se autoriza el transporte en camiones cuya longitud, inclusive carga, sobrepase la mxima permitida en el no 4 de las listas de carreteras nacionales, es decir 12 m. Los bultos de mayores dimensiones deben ser transportados en un remolque. Los vehculos de motor y los trenes de carretera (excepto los vagones plataforma para troncos) debern poder dar una vuelta entre dos crculos concntricos con un radio de 12,5 m y 5,3 m., respectivamente. Se considerar que
Dispensas:
Si usted necesita transportar carga/mercancias que excedan los pesos y las dimensiones autorizadas, tome contacto con Statens vegvesen, Akershus/Seccin de Akershus y Oslo: Direccin postal: Statens vegvesen, Region st, Avd. Akershus og Oslo Postboks 8037 Dep 0030 Oslo, Noruega Direccin oficinas: stensjveien 34 0667 Oslo, Noruega Telfono: + 47 815 22 000 Fax: + 47 24 05 80 01 La solicitud deber presentarse con 3 ms das de antelacin a la fecha del transporte.
Geir Brekke
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Normas relativas a la carga

Las cargas incorrectamente sujetas son la causa de muchos accidentes. Por esta razn, Statens vegvesen lleva a cabo frecuentemente controles en todo el pas.
1.3. Reglamentacin en materia de vehculos

Colocacin y sujecin de la carga 1. La carga deber ir colocada y distribuida de tal manera que no obstruya la visin del conductor ni le impida maniobrar el vehculo con seguridad. El nmero de registro, las marcas, las placas y las luces obligatorias no debern quedar cubiertas por la carga. 2. La carga deber colocarse lo ms equilibradamente posible sobre las ruedas del mismo eje y con una distribucin adecuada entre los ejes. En cuanto a los vehculos equipados de ruedas motrices, al menos el 20% de su peso total deber descansar sobre estas ruedas. 3. Ninguna parte de la carga podr sobresalir por los lados del vehculo sin la autorizacin particular de la Polica, para conducir por zonas urbanas, de Regionvegkontoret, para conducir por una sola regin, y de Region st, para conducir a travs de varias regiones. Ninguna carga podr sobresalir de los lmites frontales del vehculo en su diseo original. Sin embargo, en determinadas operaciones de transporte, podrn portearse objetos que sobresalgan hasta 1 metro del lmite de la parte delantera del vehculo. 4. La carga se tendr que sujetar, si tal es necesario debido a su peso o naturaleza. La sujecin se realizar de forma que la carga no pueda poner en peligro la vida y la integridad fsica de las personas, causar daos a la propiedad, arrastrar a lo largo de la carretera, caerse del vehculo o causar ruidos innecesarios. Las cadenas, los cables, las cuerdas, las lonas u otros medios utilizados para sujetar o proteger la carga debern ser lo suficientemente fuertes, estar bien sujetos y no colgar sueltos fuera del vehculo, ni arrastrar por la carretera.
1.1. Ley de circulacin por carretera (Vegtrafikkloven)

Responsabildad del conductor en cuanto al estado del vehculo Antes de ponerse en marcha, el conductor debe cerciorarse de que el vehculo est en buenas condiciones de funcionamiento y cumpla con la normativa, y tambin de la correcta colocacin de la carga conforme a la reglamentacin.
1.2. Normativa de circulacin por carretera

Carga del vehculo 1. Los pasajeros o la carga del vehculo no irn colocados de tal manera que: a) el conductor no pueda maniobrar el vehculo con seguridad, b) puedan producirse peligro o daos/lesiones, c) se obstruya o perturbe innecesariamente el trfico, d) quede oculto el nmero de matrcula, e) se impida la visin trasera a travs del espejo retrovisor. Ninguna parte de la carga, inclusive las lonas, podr sobresalir por los lados del vehculo. La Polica podr dispensar de este requisito en el caso de transporte por zonas urbanas, la Administracin Regional de Carreteras (Regionvegkontoret) lo har para la conduccin por una sola regin y la Regin Este (Region st), si se conduce a travs de varias regiones. La carga ir colocada y distribuida de manera que no pueda cambiar de posicin, caerse, ser arrastrada a lo largo de la carretera o hacer ruidos innecesarios. Su distribucin ser bien equilibrada, de tal modo que no se sobrecargue la parte trasera del vehculo, haciendo inseguro su control. 2. Cuando se transporte una carga que sobresale por delante o un metro por la parte posterior del vehculo, el final del objeto que sobresalga ir debidamente sealizado. Los vehculos que transporten frecuentemente tales objetos debern utilizar un dispositivo de sealizacin aprobado por la Direccin General de Carreteras Pblicas. Los dems vehculos podrn utilizar otros dispositivos aprobados, o un pedazo de tela blanca.
Geir Brekke
1.3.2 Amarre
Se denomina amarre a la detencin o fijacin de la carga sobre/en contacto con la base (la cama del camin) y con eventuales dispositivos, mediante el uso de cadenas, cables, cintas de fibras sintticas, cuerdas, etc, y sus accesorios auxiliares de tensado. El amarre se utiliza a menudo en combinacin con el bloqueo. Para la sujecin segura de la carga, es aconsejable utilizar un motor de bsqueda y consultar las pginas de informacin de la UE en Internet: Road Safety Best practice guidelines on cargo securing and abnormal transport
3. Cuando un vehculo remolque a otro, el cable de remolque ir debidamente sealizado con un pedazo de tela blanca u otro material visible.
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Los vehculos irn equipados del nmero suficiente de dispositivos de sujecin para el amarre. El sistema de cierre deber poder soportar la misma carga que los dispositivos de amarre. Los dispositivos de sujecin debern ser los adecuados para el tipo o los tipos de dispositivos de amarre utilizados. Los dispositivos de amarre y sus accesorios de montaje, as como los elementos de sujecin y los dispositivos de tensado, sumados a la fuerza de friccin, sern capaces de soportar todo el peso de la carga impulsada hacia adelante, y la mitad del peso de la carga impulsada lateralmente o hacia atrs.
No olvide descansar!
Otras disposiciones sobre el tiempo de trabajo de los chferes de camiones

Aparte de las normas relativas a los tiempos de conduccin y descanso, existe un reglamento especfico sobre el tiempo de trabajo de los chferes de camiones. Esta reglamentacin se aplica en todo el territorio del EEE. Las horas de trabajo incluyen el tiempo de conduccin y todos los dems trabajos realizados durante el transporte. No se permiten ms de seis horas de trabajo continuo sin hacer un descanso. Adems, se imponen requisitos en cuanto a la cantidad de tiempo libre que un conductor debe tener por da y por semana. El promedio semanal de horas de trabajo no debe exceder 48 horas durante 16 semanas. Esto se aplica a las horas ordinarias de trabajo y a las horas extras, e incluye el trabajo realizado para varios empleadores. Las normas relativas a las horas de trabajo se coordinan con las normas que regulan los tiempos de conduccin y descanso, por lo que una pausa en el trabajo, por ejemplo, se califica como descanso en ambas normativas. Los conductores autnomos no estn sujetos a estas normas por el momento. Para ms informacin sobre este reglamento consltese www.vegvesen.no.
1.3.3 Cadenas utilizadas para sujetar la carga

Hay cadenas de varios tipos, dimensiones y caractersticas. Es por lo tanto importante elegir el tipo de cadena adecuado. Las cadenas accesorias, las extensiones, los ganchos, los dispositivos de tensado, etc, deben ser resistentes para soportar la misma presin que la propia cadena. Recurdese aqullo de que una cadena es tan fuerte como su eslabn ms dbil. Las cadenas estn disponibles con eslabones largos, medianos y cortos. Los eslabones largos se deforman fcilmente y, por lo tanto, se debilitan tambin con mayor facilidad. En consecuencia, son preferibles las cadenas de eslabones cortos o medianos. No se debe nunca tratar de remodelar o reparar las cadenas daadas, sino que hay que dejar de usarlas.
Lmites de conduccin y descansos

No se podr conducir un vehculo en Noruega cuando est en tales condiciones que no se considere apto para la conduccin segura. El conductor no debe estar cansado, ni somnoliento; conducir un tren de carretera en Noruega, especialmente en invierno, es un trabajo duro y difcil. Es vital que los conductores se mantengan despiertos y alerta al cruzar pasos de montaa o al conducir por las angostas y sinuosas carreteras del norte y el oeste de Noruega.
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Geir Brekke
Resumen de las disposiciones sobre tiempo de conduccin y descanso

Definicin/palabra clave
Semana: Pausa:
Norma/contenido
De la medianoche del lunes a las 24.00 h del domingo. El periodo de tiempo que no puede dedicar a la conduccin, ni a cualquier otro trabajo Todo perodo de tiempo ininterrumpido que est a su libre disposicin. 4 h y 30 m antes de la pausa. Usted no debe conducir ms de 9 horas diarias. Dos veces por semana podr conducir 10 h. 56 h. 90 h. Despus de conducir durante 4,5 horas, debe hacer un descanso de al menos 45 minutos. El descanso se puede dividir en dos periodos. El primero debe ser de al menos 15 minutos, y el segundo, de 30 minutos, como mnimo
Tiempo de descanso: Tiempo de conduccin mximo antes de hacer una pausa: Tiempo diario de conduccin: Tiempo de conduccin semanal: Tiempo de conduccin total durante dos semanas consecutivas: Interrupcin de la conduccin:
Descanso nocturno:
Debe tener al menos 11 horas seguidas de descanso. Este tiempo se puede dividir en dos periodos. El primero durar al menos tres horas y el segundo, nueve horas, como mnimo. El periodo puede reducirse hasta 9 h al menos, hasta tres veces entre dos periodos de descanso semanales.
Puede hacerse en un vehculo estacionado y equipado de litera. Descanso nocturno: (varios conductores en el mismo vehculo) Puede hacerse en un vehculo estacionado y equipado de litera. Descanso semanal:
Cada chfer puede disponer de un tiempo de descanso ininterrumpido de al menos 9 h por periodo de 30 h.
Cada semana se deben descansar al menos 45 horas. Usted tiene la opcin de reducir esta cifra a menos de 24 horas, pero luego tendr que compensar por ello y descansar el nmero de horas correspondiente antes de transcurrir la tercera semana desde aqulla en la que tuvo un perodo de descanso ms corto.
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reas de descanso
Un rea de descanso abierta 24 horas al da (24 h/24) es una zona acondicionada todo el ao para el estacionamiento de trenes de carretera que realizan transportes de larga distancia, de forma que los chferes podrn descansar. Las reas de descanso 24 h/24 disponen de plazas de estacionamiento reservadas para el descanso nocturno. Tambin puede haber espacios destinados a paradas de descanso ms cortas. Los chferes tendrn acceso a inodoro/lavabo/ducha y podrn tomar comidas sencillas tanto de da como de no-
che. Algunas reas de descanso tienen acceso a Internet, corriente de 220 V para las unidades de refrigeracin, depsitos de arena, servicio de comidas y horario de apertura ampliado. Las reas de descanso 24 h/24 se hallan principalmente a lo largo de la red de carreteras nacionales y estn bien sealizadas mediante paneles:
Relacin de reas de descanso sealizadas

Vestlandet (regin oeste de Noruega)
Localidad Gudvangen Skulestadmoen Dale Skei Viks Eikanger Lugar E16 E16 / Rv 13 E16 E39/ Rv 5 E39 E39
Truckers club (Club de camioneros) Caf, Internet Caf Tienda de conveniencia (ampliada a caf en el otoo de 2011. Contenedores temporales, equipados con ducha y aseo, hasta que se complete la ampliacin).
Instalaciones
Truckers club (Club de camioneros)
Otra informacin
Horas de apertura: 08:30-20:00 (11:00- 20:00) diesel, AdBlue. Telf: 57 63 39 31 Horas de apertura: 06:00-24:00 (06:00- 24:00) diesel, AdBlue. Telf: 56 52 31 20 Horas de apertura: 07:00-22:00 (08:00-22:00) diesel, AdBlue 24 h. Telf: 56 59 79 00 Horas de apertura: 07:00-22:00 (09:0020:00) diesel, AdBlue. Telf: 57 72 82 34 Horas de apertura: 06:00-24:00 (06:00- 24:00) diesel, AdBlue. Telf: 51 45 97 00 Horas de apertura: 06:30-22:00 (09:00-22:00) diesel, AdBlue. Telf: 56 35 63 50
stlandet (regin sureste de Noruega)

Localidad Svinesundparken Lugar E6 Hp 1, km 4,0 E6 Hp 8, km 5,2 Instalaciones
rea de descanso 24 h/24 sealizada, con lugar de comidas y estacin de servicio prxima rea de descanso 24 h/24 sealizada, con lugar de comidas y estacin de servicio prxima rea de descanso 24 h/24 sealizada. rea de descanso 24 h/24 sealizada, con lugar de comidas y estacin de servicio prxima
Otra informacin
Horas de apertura de Bon Appetit: 07:00-18:00 (08:00- 17:00) Telf.: 69 17 75 80 Horas de apertura de March: 07:00-21:30 a diario Telf: 69 23 51 00
Storebaug (Rygge)
Trollbergtjern Tiuren kro og Koppang servicesenter
E18 Hp 2, km 8,9 Rv 3 Hp 12, km 0,5
Horas de apertura de Tiuren kro: 10:00-21:00 (12:00- 21:00) Telf: 62 46 28 50
El rea de descanso 24 h/24 de la E16 en Gudvangen, Vestlandet (oeste de Noruega).
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Consejos alimentarios de Donna

Alimentos reconstituyentes y fatigantes Los alimentos y las bebidas tienen diferentes componentes que pueden darnos sueo o desvelarnos. Los alimentos y las bebidas afectan en gran medida a nuestra memoria y nuestra capacidad para captar las seales del entorno (Anda, un alce!). Las protenas nos ayudan a mantenernos alerta, mientras que el azcar y las grasas slo nos producen sueo. Ingeridas con alimentos ricos en almidn (arroz, pan, patatas, etc), las protenas de la carne blanca (de pollo, pavo, etc) aumentarn sus prestaciones y su resistencia. Si usted toma alimentos reconstituyentes, estar pronto listo para ponerse otra vez al volante. Si toma alimentos fatigantes, deber descansar una hora y media o ms antes de seguir. Bebidas reconstituyentes Tome lquidos cada hora para no deshidratarse. El agua mineral natural contiene minerales que ayudan al organismo a retener lquidos, de manera que el agua no slo entre y salga del cuerpo. Escoja un agua mineral baja en sodio, es decir, con menos de 50 mg de sodio por litro. Alimentos reconstituyentes Coma poco y frecuentemente, cada 3 4 horas; haga en total 5 comidas al da. La comida debe contener cierta cantidad de fibra que le ayude a estabilizar el azcar en la sangre y, por lo tanto, sus prestaciones. Reponga los niveles de azcar en la sangre ingiriendo, sobre todo, alimentos ricos en almidn. Pero esto no es suficiente. Para mantenernos despiertos necesitamos tambin protenas. Los alimentos bajos en grasas y ricos en protenas nos mantienen ms alerta. Ejemplo de estos alimentos: las carnes blancas magras. Bebidas fatigantes Las bebidas diurticas como el caf, el t, la coca cola, etc, slo empeorarn las cosas. Las bebidas dulces harn que flucte el nivel de azcar en la sangre y usted se sentir incluso ms somnoliento a los 20 30 minutos de la ingestin. Las bebidas ricas en sal (sodio) producirn un aumento de la presin sangunea en las personas predispuestas para ello. Alimentos fatigantes La ingesta copiosa de alimentos, as como los alimentos grasos y dulces producen cansancio y pereza y le harn sentirse somnoliento al volante. Sugerencia de almuerzo reconstituyente Los ingredientes pueden prepararse de muchas maneras: como empanadas, bocadillos, platos calientes, etc. Carne de pavo marinada en romero o salsa (las especias son estimulantes) Una baguette o arroz cocido. Ensalada fresca. Bebida: agua mineral sin gas. Postre: Helado (3 % de grasa), tarta de zanahoria o fruta/fresas. Tres sencillas reglas para una conduccin segura Dormir lo suficiente Bebidas adecuadas y en la cantidad suficiente Alimentos adecuados y en la cantidad suficiente Muchos accidentes se producen porque los conductores se duermen al volante un segundo de sueo es un segundo de ms! Mantenerse hidratado es fundamental para el nivel de prestaciones El cuerpo femenino se compone de agua en el 60% aproximadamente; el cuerpo masculino, en el 70% ms o menos. Esto equivale a 42 litros o kg en una mujer que pesa 65 kg. El cuerpo est continuamente perdiendo lquidos. Diariamente perdemos alrededor de 1 litro a travs de la piel y unos 5 decilitros (dl) a travs de los pulmones. Tras una noche de sueo normal, empezamos el nuevo da con un dficit de agua de 0,7 litros. Este lquido tenemos que reponerlo nada ms levantarnos.
Que tenga un buen viaje, alerta y con plena seguridad!
Dficit de lquidos en dl y % 4 dl 1 % 8 dl 2 % 12 dl 3 %
Reduccin de las prestaciones 10% 20% 30%
Consecuencias (mujer de 65 kg)

Se siente un poco dbil pero no nota necesariamente que tiene sed. Siente sed, debilidad y falta de energa, pero no es seguro que piense en ello. Escasa capacidad de concentracin, se siente dbil y cansada y seguramemte tiene mucha sed.
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Conducir por calzadas resbaladizas

Los vehculos pesados suelen encontrar mayores dificultades en carreteras cubiertas de hielo que los vehculos ms pequeos y ligeros. Los trenes de carretera estn particularmente expuestos. Dos factores dificultan en especial la conduccin de vehculos pesados por calzadas resbaladizas: Los vehculos son largos, anchos y pesados. Las carreteras pueden ser angostas, sinuosas y empinadas. Los conductores de vehculos pesados tienen frecuentemente que arrimarse mucho al borde de la carretera, con el fin de permitir el paso seguro a los vehculos que circulan en el sentido contrario. Para mantener estable la direccin del vehculo en estas situaciones es importante llevar la velocidad adecuada, buenos neumticos y buenos frenos. Las carreteras con curvas y pendientes pronunciadas requieren un ajuste continuo de la velocidad y la ubicacin del vehculo en la carretera de forma segura para los otros usuarios. Su conduccin debe adaptarse en todo momento al grado de adherencia a la calzada.
Derrape del remolque

En un tren de carretera, el remolque es causa frecuente de situaciones peligrosas y un factor que dificulta adicionalmente la conduccin por calzadas resbaladizas. El conductor experimentado puede descubrir enseguida si el vehculo derrapa. El derrape del remolque, en cambio, no es tan fcil de detectar, si bien, al cabo de un momento, esta situacin se har visible en el espejo retrovisor. La situacin creada cuando los vehculos largos y pesados comienzan a derrapar es grave y difcil para el conductor. Le costar recuperar el control del vehculo y para hacerlo, perder un tiempo considerable y se ver obligado a ocupar gran parte de la carretera.
El derrape del remolque suele producirse debido a: Alta velocidad Conduccin en curva Frenado Acumulacin de nieve semiderretida en la calzada Neumticos inadecuados para las condiciones invernales Las ruedas de la derecha se salen del borde de la carretera Mal funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos (ABS) El ajuste incorrecto entre los frenos del vehculo motor y el remolque, la distribucin desequilibrada del peso de la carga y la superficie irregular de la carretera son tambin factores que pueden causar el derrape del remolque y del vehculo. En especial, los trenes de carretera con semirremolque deben asegurarse de que los ejes del remolque pivoten bien, de manera que la inercia no impida al vehculo tractor girar correctamente. La conduccin segura de vehculos pesados por carreteras resbaladizas requiere tomar precauciones, tener en cuenta el estado de la calzada, la carretera y las condiciones de trfico, y verificar el buen estado tcnico del vehculo. Los accidentes graves como consecuencia del derrapaje del remolque se producen habitualmente porque el remolque derrapa en la direccin del trfico que viene en sentido contrario.
El conductor del tren de carretera de la foto se encuentra en una situacin crtica: su remolque derrapa hacia la va de circulacin opuesta. El resultado, en este caso, podra ser una fuerte colisin.
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Calzada resbaladiza cuesta abajo

En los descensos prolongados, en invierno, la superficie de la calzada en la parte inferior de la cuesta es ms resbaladiza que en la parte superior. Por lo tanto, antes de comenzar el descenso, es necesario: examinar detenidamente el estado de la calzada decidir si es necesario usar cadenas de nieve determinar la velocidad adecuada asegurarse de tener LA VA LIBRE Si utiliza cadenas, tenga en cuenta la distribucin equilibrada del peso de la carga. La sobrecarga de la parte delantera del vehculo unida a un potente freno auxiliar cuya fuerza acta slo sobre las ruedas motrices puede hacer que patinen las ruedas. Para evitar el problema se pueden colocar cadenas sobre las ruedas motrices. (Vase la figura 1) La sobrecarga de la parte trasera del vehculo puede hacer que las ruedas delanteras patinen, y dificultar el manejo del vehculo. Esta situacin puede a veces evitarse colocando una cadena sobre una de las ruedas delanteras para aumentar la estabilidad de la direccin. Esto se refiere especialmente a los vehculos tractores y los semirremolques. La elevacin del eje trasero que est detrs del eje de traccin hace ms difcil conducir el vehculo sobre calzadas resbaladizas. (Vase la figura 2) Al conducir conjuntos de vehculos por carreteras resbaladizas, la mayor parte de la carga tendr que descansar sobre el vehculo de motor, y no sobre el remolque, ya que esto ayudar a reducir el riesgo de derrape y aumentar la adherencia a la calzada. Puede ser necesario instalar cadenas sobre las ruedas del remolque de los vehculos de combinacin, con el fin de evitar el derrape del remolque o para garantizar la suficiente estabilidad y de frenado en pendientes cuesta abajo. (Vase la figura 3) Hay que recordar que el sistema de accionamiento de freno tendr un mejor efecto que el freno auxiliar, debido a que ste slo acta sobre las ruedas motrices. Pero tenga en cuenta el riesgo de sobrecalentamiento y fallo de los frenos. Si utiliza cadenas para asegurar la adherencia del vehculo a la carretera cuesta abajo, tendr que tener en cuenta la distribucin del peso de la carga.
La seguridad durante los descensos depende mucho de cmo se prepare ANTES de iniciar el descenso La calzada puede ser tan resbaladiza que usted no debe comenzar antes de que le echen sal a la carretera. Slo la baja velocidad al comienzo y el uso adecuado del freno auxiliar y las marchas puede proteger los frenos, y evitar su sobrecalentamiento y fallo.
RECUERDE!
Si el camin lleva la carga delante, puede ser necesario el uso de cadenas en las ruedas traseras
Los vehculos articulados cargados pueden ser difciles de conducir por calzadas resbaladizas.
!
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IMPORTANTE! No empiece a subir ni a bajar una cuesta, si ve que que bloquean la carretera otros vehculos con dificultades.
El uso de cadenas aumenta la adherencia a la calzada y la estabilidad al frenar.
Calzada resbaladiza cuesta arriba

En las carreteras heladas invernales es importante evaluar bien el estado de la calzada antes de comenzar un camino cuesta arriba, de manera que el vehculo no quede bloqueado en la cuesta porque las ruedas motrices patinan. Las cadenas deben montarse antes de comenzar la subida. Despus de usar las cadenas, hay un cierto riesgo de que se aflojen las tuercas de las ruedas. Evite las situaciones del dibujo abajo a la izquierda porque: El riesgo de accidentes aumenta Hacen difcil y peligrosa la colocacin de cadenas Es mucho ms difcil volver a ponerse en marcha El vehculo de motor es sometido a una presin extrema Retrasan innecesariamente transporte Obstaculizan la circulacin de los otros vehculos
Hay cajas de arena a disposicin, colocadas en los lugares apropiados!
Varias formas de evitar que las ruedas motrices resbalen en las subidas: La utilizacin de cadenas mejora la adherencia La utilizacin de arena mejora la adherencia La colocacin de la carga encima de las ruedas motrices mejora la adherencia
Si la calzada se inclina lateralmente, coloque siempre primero la cadena a la rueda que est ms alta
NTESE BIEN!
Cuando usted se detiene en una carretera resbaladiza, las ruedas estn calientes. Tenga en cuenta que su vehculo puede empezar a deslizarse, incluso con los frenos echados!
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La eleccin de las huellas adecuadas ofrecer mayor adherencia, ya que as evitar las partes ms resbaladizas de la calzada. La velocidad ms alta (y segura) posible en la subida le permitir aplicar menos fuerza de traccin reduciendo la aceleracin ms arriba en la cuesta. Bajar pronto las marchas (preferentemente a la segunda) reduce el nmero de cambios necesarios durante la subida. Una marcha errnea puede producir la parada intempestiva del vehculo, tras de lo cual puede ser muy difcil hacerlo marchar otra vez. El mtodo empleado para subir depender del gradiente de pendiente y de si la carretera es estrecha y/o sinuosa. Con el bloqueo del diferencial activado es posible que, al patinar ruedas, el vehculo se deslice hacia el borde de la carretera debido a la inclinacin lateral. Por eso, trate de evitar que patinen las ruedas y ponga especial atencin al hacer virajes. Cuando se emplean cadenas en las ruedas motrices en condiciones de conduccin difciles, y especialmente en las pendientes, se debe activar el bloqueo del diferencial para asegurar la mejor adherencia posible la carretera.
Zonas industriales/espacios pblicos exteriores

En el interior de las zonas industriales, el estado de la calzada es frecuentemente ms resbaladizo que en las carreteras ordinarias. Adems, las carreteras son despejadas de hielo y nieve con mayor rapidez que las zonas menos traficadas. No se deje sorprender. Esprese siempre que las reas de estacionamiento y descanso son resbaladizas, aunque las carreteras estn en perfectas condiciones.
Si una de las ruedas motrices patina, el uso del bloqueo del diferencial puede permitir que la otra rueda motriz saque adelante al vehculo.
Importante: Cuando se active el bloqueo del diferencial, las ruedas motrices deben estar paradas o girar a la misma velocidad.
orprender! No se deje s y muestre Est alerta las calzadas speto ante re ! resbaladizas
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Sandnessjen
Brnnysund
Polarsirkelen
Hammerfest
Kautokeino
Alta Andenes Bardufoss Bod Brnnysund Fauske Glomfjord Harstad Hammerfest Karasjok Kautokeino Kirkenes Kiruna Lakselv Mo i Rana Mosjen Narvik Nordkapp Oslo Polarsirkelen Sandnessjen Sortland Svolvr Troms Trondheim Vads i Lofoten 735 395 821 1186 758 922 566 142 248 131 572 449 174 935 1024 519 238 1910 859 1035 638 723 405 1416 498 850 344 400 766 338 502 176 877 929 863 1251 474 908 915 604 299 973 1491 439 615 101 185 475 996 1177 312 429 491 367 531 175 537 643 523 967 277 569 544 633 128 633 1518 468 644 247 331 134 1025 893 459 491 62 140 326 962 1069 948 1392 464 995 240 329 302 1059 1215 161 340 504 288 560 721 1318 416 429 309 693 1329 1381 1315 1703 843 1359 252 163 668 1425 924 328 92 670 655 926 429 1628 781 165 264 900 1006 886 1330 405 932 177 267 240 996 1152 101 278 442 227 498 659 1257 353 428 1064 1116 1050 1438 579 1095 183 273 404 1160 1160 266 218 405 390 662 665 1364 241 708 780 693 1082 305 738 441 560 130 803 1417 365 541 79 163 305 922 1007 291 217 273 541 590 143 1077 1166 661 208 2052 1000 1177 782 864 548 1558 467 992 130 324 449 74 1129 1271 766 266 2156 1102 1229 886 917 653 1664 250 1044 452 322 203 1062 1152 647 370 2038 985 1163 766 850 533 1544 378 978 769 398 1451 1594 1090 590 2480 1422 1551 1210 1239 977 1988 174 1366
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922 502 531 140 309 165
566 176 175 326 693 264 428
142 877 537 962 1329 900 1064 708
248 929 643 1069 1381 1006 1116 780 217
131 863 523 948 1315 886 1050 693 273 130
572 1251 967 1392 1703 1330 1438 1082 541 324 452
449 474 277 464 843 405 579 305 590 449 322 769 523 592 670 175 635 1542 505 691 329 461 382 1055 698 589
174 908 569 995 1359 932 1095 738 143 74 203 398 523 1107 1197 692 193 2083 1028 1208 812 895 579 1590 324 1023
935 515 544 240 252 177 183 441 1077 1129 1062 1451 592 1107 90 417 1173 977 76 101 419 404 675 482 1377 530
1024 604 633 329 163 267 273 560 1166 1271 1152 1594 670 1197 90 506 1263 887 164 69 709 493 765 393 1523 619
519 299 128 302 668 240 404 130 661 766 647 1090 175 692 417 506 757 1391 331 516 202 286 259 897 1017 414
238 973 633 1059 1425 996 1160 803 208 266 370 590 635 193 1173 1263 757
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1910 1491 1518 1215 924 1152 1160 1417 2052 2156 2038 2480 1542 2083 977 887 1391 2147
1037 955 1594 1379 1650 497 2409 1506
859 439 468 161 328 101 266 365 1000 1102 985 1422 505 1028 76 164 331 1044 1037
177 388 328 597 549 1351 454
1035 615 644 340 92 278 218 541 1177 1229 1163 1551 691 1208 101 69 516 1272 955 177
518 504 776 461 1478 631
638 101 247 504 670 442 405 79 782 886 766 1210 329 812 419 709 202 877 1594 388 518
84 378 1099 1137 212
723 405 1416 498 850 185 475 996 1177 312 331 134 1025 893 459 288 560 721 1318 416 655 926 429 1628 781 227 498 659 1257 353 390 662 665 1364 241 163 305 922 1007 291 864 548 1558 467 992 917 653 1664 250 1044 850 533 1544 378 978 1239 977 1988 174 1366 461 382 1055 698 589 895 579 1590 324 1023 404 675 482 1377 530 493 765 393 1523 619 286 259 897 1017 414 960 644 1655 517 1088 1379 1650 497 2409 1506 328 597 549 1351 454 504 776 461 1478 631 84 378 1099 1137 212 462 885 1164 130 462 1155 902 589 885 1155 1914 011 1164 902 1914 1292 130 589 1011 1292
Distancias en km a lo largo de E6 o en el eje principal ms prximo
i Lofoten Mo i Rana Mosjen Lakselv Narvik
Trondheim
Glomfjord
Nordkapp
Bardufoss
Andenes
Kirkenes
Sortland
Karasjok
Svolvr
Harstad
Troms
Fausk e
Kiruna
Vads
Bod
Oslo
Alta
64
Bue
n via
je!
vegvesen.no/donnadiesel
Telfonos de emergencia
INCENDIOS
FIRE FEUR
POLICA
POLICE POLIzEI
ASISTENCIA MDICA DE EMERGENCIA
POAR
POLICjA
110
Incendios y contaminacin peligrosa
Polica y Centro de Rescate
112
113
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Auxilio en carretera
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