Teora de chorros libres

Un chorro libre es considerado como un flujo fluido que fluye desde un conducto hacia una zona relativamente grande que contiene fluido, el cual tiene una velocidad respecto al chorro que es paralela a la direccin del flujo en el chorro.

Algunas caractersticas del chorro libre:

Considerando el caso de un fluido que sale de una tobera a la atmsfera con flujo subsnico. La presin de salida para tales flujos debe ser la de la atmsfera que lo rodea. Si la presin de la atmsfera fuera inferior que la del chorro, tendra lugar all una expansin natural del mismo. Este hecho disminuira la velocidad en el chorro, de acuerdo con la teora del flujo isoentrpico, y, por consiguiente, crecera necesariamente la presin en el chorro, agravando ms la situacin. Una continuacin de este evento sera catastrfica. Por otra parte, si se considera la hiptesis de que la presin de la atmsfera sea superior a la del chorro, tendr lugar entonces una contraccin del chorro de acuerdo con la teora del flujo isoentrpico, y un incremento de velocidad, esto producira una disminucin posterior en la presin del chorro, agravando de nuevo la situacin. Cualquiera de estas dos suposiciones conlleva a una inestabilidad en el flujo del chorro. Puesto que se sabe que el chorro subsnico libre es estable, se puede concluir que la presin del chorro es igual a la presin que lo rodea. Sin embargo, si el chorro emerge supersnicamente, la presin de salida no necesita ser igual a la presin de los alrededores. Puede ajustarse la presin de salida a la presin exterior, mediante una sucesin de ondas de choque y expansiones oblicuas, para el caso bidimensional o de ondas cnicas similares en el caso simtrico tridimensional. CONSIDERACIONES GENERALES

Los orificios intervienen en el diseo de muchas estructuras hidrulicas y para la medida o aforo de los fluidos que escurren.

Orificio, es cualquier abertura que tiene un permetro cerrado y que se hace en un muro o divisin. Sus formas son muy variadas, aunque los mas empleados son los circulares y rectangulares.

Se considera un orificio de pared delgada a aquel en donde una placa o pared de espesor pequeo medible ha sido taladrada por un agujero y se a producido una arista aguda bien definida en la superficie interior de la placa. (Ver figuras 1 y 2 ).

El gasto de la descarga de un orificio depende de la naturaleza de sus aristas u orillas, y con el objeto de comparar el funcionamiento de los orificios que tienen diferentes dimetros, es necesario que estas aristas estn formadas similarmente.

figura 1 figura 2 Cualquier fluido que escurra a travs de un orificio que tenga una pared delgada presenta las siguientes caractersticas: conforme la corriente sale del orificio, gradualmente se contrae para formar un chorro cuya rea de seccin transversal es menor que la del orificio. Esto se debe al hecho de que las partculas separadas, estando prximas a la pared interior, tienen un movimiento a lo largo de esa pared hacia el orificio, que no puede cambiarse bruscamente en direccin a la arista de ste.

La contraccin no se completa hasta que se alcanza la seccin ab (fig.1), y en este punto los recorridos de la corriente se considera que son paralelos y la presin es la de la atmsfera circundante cayendo entonces libremente todas las partculas bajo la accin de la gravedad.

En la corta porcin del chorro entre las aristas del orificio y el lado ab, la presin ser mayor que la atmosfrica, porque las partculas se mueven en recorridos curvados y deben ser accionadas por presiones centrpetas de mayor intensidad que la de la atmsfera. Al plantearse la ecuacin de BERNOULLI entre dos puntos, uno en el plano del orificio y el otro en el plano ab, se establecer este mismo hecho.

Como las cargas potenciales son iguales y la carga de velocidad en el primer punto mencionado es menor que en el segundo, se deriva que la carga de presin en el orificio es mayor que en la seccin contrada.

La figura 3 representa un orificio en el lado de un gran deposito que tiene una carga h, sobre su centro. Con esta carga mantenida constante por un escurrimiento de entrada A, considerando que la superficie del deposito sea grande en comparacin con la del orificio, no tendr una velocidad apreciable significativa. Despreciando la friccin, el teorema de Bernoulli planteado entre un punto B, y el centro del chorro en la seccin contrada, muestra que:

figura 3 Teorema de Bernoulli:

(1)

Este valor de v puede ser llamado de la velocidad ideal de salida, sin considerar la friccin:

(2)

y la razn para darle el nombre de carga de velocidad a la ecuacin (2) en el teorema de Bernoulli es aparente. Esta es la carga que producir la velocidad v.

La ecuacin (1) da la velocidad ideal de salida sin consideracin a la naturaleza del lquido, y no se aplica a un fluido compresible, porque el peso especfico cambiara entre el punto B y C.

Figura 4 El orificio considerado se encuentra en un plano vertical y, expuesto a un a carga que varia ligeramente sobre el orificio (fig.4). El chorro, consecuentemente est compuesto de partculas con velocidades ligeramente variables, y el valor de v, obtenido por la ecuacin (1), no representa la velocidad media del chorro. La representara si las velocidades variaran directamente como las cargas que las causan; pero stas varan con las races cuadradas de estas cargas, razn por la cual la figura 4 es una parbola con vrtice en la

superficie del deposito, y un eje vertical. De la figura se observa que la variacin de la velocidad a travs de la seccin transversal del chorro ser mayor conforme disminuye h, y para cargas muy pequeas el valor medio de la velocidad ideal no est dado por la ecuacin (1). Sin embargo, si la carga es grande en relacin con la dimensin vertical del orificio el error ser despreciable.

Con un orificio en un plano horizontal, todas las partes de ste estn bajo la misma carga y la velocidad ideal de todas las partculas en el chorro es la misma.

Como la velocidad ideal, debido a una carga, es la misma que cuando la partcula hubiera cado libremente a travs de la misma altura, se esperara que, si el orificio fuera horizontal y el chorro se dirigiera hacia arriba (figura 5), esta subira a una altura igual a la carga que lo produjo ( despreciando toda la friccin) .

figura 5 COEFICIENTE DE VELOCIDAD: Cv Experimentalmente se ha comprobado que la velocidad media de un chorro de un orificio de pared delgada, es un poco menor que la ideal, debido a la viscosidad del fluido y otros factores tales como la tensin superficial. En la prctica se tiene:

Donde: Cv: es el coeficiente de velocidad g: es la gravedad El valor numrico de Cv para el agua y lquidos de viscosidad similar es ligeramente menor que la unidad, y tiene su valor mnimo para cargas bajas y dimetros pequeos; para un

dimetro de de pulgada y una carga de un pie, Smith y Walker encontraron que su valor es de 0.954. Conforme aumentan el dimetro o la carga, el coeficiente aumenta. Para un dimetro de 2.5 pulg. y una carga de 60 pie, los mismos experimentadores obtuvieron un valor de 0.993. Sus datos indican que, para un dimetro dado el incremento de la carga es pequeo (Russell, 1.959, p 140)

Un anlisis experimental de un chorro que escapa de un orificio al aire libre muestra que la velocidad de las partculas prximas a su superficie exterior es algo mas baja que la de las partculas que estn mas cerca del centro del chorro. Las partculas exteriores antes de pasar por el orificio, se mueven a lo largo o en la proximidad de la cara posterior de la placa del orificio y llegan a su arista con una velocidad menor que aquellas partculas que llegan en una direccin ms normal al plano del orificio. Su arrastre por viscosidad sobre las partculas mas centrales tiene el efecto de disminuir la velocidad promedio en la seccin contrada. Un orificio ms grande con la misma carga, produce un chorro en el que todava hay una variacin de velocidad, pero en donde la accin retardante de las partculas exteriores no se extiende la misma distancia proporcional en el chorro, y la velocidad promedio en la seccin contrada se aumenta. Con dimetro constante, un incremento en la carga causa un incremento general en la velocidad del chorro, y el arrastre por viscosidad de las partculas exteriores tiene un menor efecto, debido a la mayor inercia de las partculas internas. COEFICIENTE DE CONTRACCIN: Cc

Es la relacin entre el rea contrada y la del orificio. Su valor numrico para un fluido determinado vara con el dimetro del orificio y la carga.

El coeficiente de contraccin disminuye con un dimetro mayor y con un incremento en la carga. Para el agua, Smith y Walker obtuvieron valores que variaban desde 0.688, para un orificio de de plg con un pie de carga, hasta 0.613 para un orificio de 2.5 plg con una carga de 60 pie (Russell, 1959, p 140).

Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las acompae, el movimiento lateral de las partculas a lo largo de la parte trasera de la placa del orificio es correspondientemente pequeo, y el cambio en direccin de las partculas al pasar por la arista se lleva a cabo rpidamente, reduciendo la cantidad de contraccin. El incremento en la carga tiende a acelerar el movimiento lateral con la parte trasera de la placa y aumenta la cantidad de la contraccin. Al aumentar el tamao del orificio, es probable que el mayor espacio radial permita que el movimiento lateral contine ms all de la arista del orificio, con un aumento en la cantidad de la contraccin. COEFICIENTE DE DESCARGA: Cd

El volumen del fluido, Q, que escurre del orificio por segundo, puede calcularse como el producto de a, el rea real de la seccin contrada por la velocidad real media que pasa por esa seccin, y por consiguiente se puede escribir la siguiente ecuacin:

en donde,

representa la descarga ideal que habra ocurrido si no estuvieran presentes

la friccin y la contraccin. Para el caso de Cd, ste es el coeficiente por el cual el valor ideal de descarga es multiplicado para obtener el valor real, y se conoce como coeficiente de descarga. Numricamente es igual al producto de los otros dos coeficientes.

El coeficiente de descarga, variar con la carga y el dimetro del orificio. Sus valores para el agua han sido determinados por varios experimentadores.

En 1908 H. J. Bilton public en The Engineer (Londres) una relacin sobre experimentos con orificios circulares de pared delgada y aristas afiladas o agudas de los cuales aparecera que, para dimetros hasta de 2.5 plg., cada tamao de orificio tiene una carga crtica arriba de la cual c es constante. Los valores de c y la carga crtica, tal como se determinaron por este investigador, aparecen en la tabla 1.

Judd y King encontraron poco cambio en c para un dimetro dado si la carga fuera mayor de cuatro pies. ver tabla 2.

En Civil Engineering, Julio, 1940, Medaugh y Johnson describen sus experimentos en orificios que varan desde 0.25 hasta 2.0 plg de dimetro, variando la carga desde 0.8 hasta 120 pies. Sus valores son ligeramente ms pequeos que los de Bilton, Judd y King, y considerablemente ms pequeos que los de Smith y Walker. No encontraron constancia en el valor de C ms all de una cierta carga crtica, aunque para cargas superiores a 4 pies el coeficiente disminuy muy lentamente. (Russell, 1959, p. 141). Ver Tabla 3.

TABLA 1. COEFICIENTES DE DESCARGA ( Por Bilton)

Carga en plg 3 6 9 12 17 18 22 45 0,25 0,680 0,699 0,660 0,653 0,645 0,643 0,638 0,628

Dimetro del orificio en plg. 0,50 0,657 0,643 0,637 0,630 0,625 0,623 0,621 0,75 0,646 0,632 0,623 0,618 0,614 0,613 1,0 0,640 0,626 0,619 0,612 0,608 0,618 0,612 0,606 0,608 0,612 0,606 0,601 0,599 0,610 0,604 0,600 0,598 1,50 2,0 2,50

TABLA 2. COEFICIENTES DE DESCARGA (De Judd y King) Dimetro en plg 3/4 1 3/2 2 Valor de C 0,6111 0,6097 0,6085 0,6083

TABLA 3. COEFICIENTES DE DESCARGA (De Medaugh y Jonhson) Carga en pies 0,8 1,4 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 0,25 0,50 Dimetro del orificio en plg 0,75 0,616 0,610 0,607 0,603 0,601 0,600 0,599 0,599 1,00 0,609 0,605 0,603 0,600 0,599 0,598 0,597 0,597 2,00 0,603 0,601 0,600 0,598 0,596 0,596 0,595 0,595 4,00 0,601 0,599 0,599 0,597 0,596 0,595 0,595 0,595

0,647 0,627 0,635 0,629 0,621 0,617 0,614 0,613 0,612 0,619 0,615 0,609 0,607 0,605 0,604 0,603

14,0 16,0 20,0 25,0 30,0 40,0 50,0 60,0 80,0 100,0 120,0

0,611 0,610 0,609 0,608 0,607 0,606 0,605 0,605 0,604 0,604 0,603

0,603 0,602 0,602 0,608 0,600 0,600 0,599 0,599 0,598 0,598 0,598

0,598 0,598 0,598 0,601 0,597 0,596 0,596 0,596 0,595 0,595 0,595

0,596 0,596 0,596 0,597 0,595 0,595 0,595 0,594 0,594 0,594 0,594

0,595 0,595 0,595 0,595 0,594 0,594 0,594 0,593 0,593 0,593 0,593

0,594 0,594 0,594 0,594 0,594 0,593 0,593 0,593 0,593 0,593 0,592

PRDIDA DE CARGA EN UN ORIFICIO La carga prdida al pasar cualquier orificio puede plantearse como sigue:

En la seccin contraida la velocidad real es:

y la carga de velocidad es

Si no hubiera habido carga perdida por la friccin, la carga de velocidad sera h, y consecuentemente: Prdida de carga = (3)

Perdida de carga =

(4)

La expresin (3) da la prdida de carga en trminos de la carga que caus la velocidad del chorro, y la ecuacin (4) la da en trminos de la velocidad real de la misma. Cualquiera de las dos puede utilizarse, pero la expresin (4) se hallar ms conveniente. Considerando Cv = 0,98, que es valor comnmente usado para un orificio que descarga agua, se tiene:

Prdida de carga =

La importancia de las 2 ecuaciones est en el hecho que son aplicables a cualquier dispositivo de descarga cuyo coeficiente de velocidad se conoce. Ejemplo de aplicacin de chorros DESARROLLO DEL EXPERIMENTADO EN LA CAJA DE GALILEO TORRICELLI:

Figura 6 . Caja de Galileo Torricelli Al decidir trabajar sobre disipacin de energa en chorro, se elige el modelo hidrulico que permite encontrar los parmetros necesarios para su anlisis. Para esto se elegio la caja de Galileo y Torricelli (ver figura 6) Esta consta de una caja vertical ( en acrlico) en forma de paraleleppedo rectangular que descansa sobre cuatro columnas que a su vez descansan sobre una cubeta rectangular. La caja destapada en la parte superior posee 11 orificios circulares de dimetro 3mm separados entre si tres (3) cm. y colocados sobre el eje vertical central de la cara frontal de la caja; solidaria a la caja principal se halla una caja de menor capacidad colocada en la parte superior de la cara dorsal y que tiene como funcin alimentar de fluido a la caja principal, reduciendo a la vez la turbulencia ocasionada por el fluido con una especie de pequeo gavin. Adems, posee dos reglas verticales colocadas en las esquinas que permiten nivelar el sistema y leer sobre ellas el nivel del fluido. De la misma manera se puede medir el

alcance horizontal en cualquier momento mediante dos reglas colocadas en la estructura inferior con un dispositivo al cual llamamos ojo de tigre el cual consta de dos reglillas de acrlico con un orificio en la mitad que permiten ubicar y medir el punto de alcance mximo. Al observar el escurrimiento de uno de los orificios se concluye que los parmetros que eran necesarios medir seran los siguientes: Alcance del chorro X1 [ cm ]. Cabeza de presin h1 [ cm ]. Altura de drenaje hd [ cm ]. Distancia a partir de la base de la caja hasta el centro del orificio b [ cm ]. Adems, se analiza el efecto que producen diferentes materiales como disipadores (disminucin de alcance ) tales como nylon, hilos de cobre, hilaza, hilo comn, hilo encerrado; de entre los cuales se escogi el hilo comn por sus caractersticas uniformes, adems por su efecto notado en la disminucin del alcance del chorro.

Cada uno de los orificios posee un tapn que permite analizar uno de ellos estando los otros sin escurrir.

Se enumeran los orificios de arriba hacia abajo como se ilustra en la figura 6 y se empieza a analizar cada uno de ellos de la siguiente manera:

Se deja llenar el tanque de tal manera que el agua al caer cause la menor turbulencia posible, luego se espera hasta que se encuentre en reposo, as, se garantiza que la velocidad de aproximacin al orificio fuera la mnima posible; luego se quita el tapn del orificio y se procede a tomar las medidas correspondientes. Estas se toman teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:

Para hacer la lectura vertical (h) se utiliza una reglilla de acrlico de un espesor de 1mm, para garantizar que las lecturas fueran a nivel.

Para hacer las lecturas horizontales se utiliza un ojo de tigre en acrlico, el cual se coloca en la estructura inferior de la caja de Galileo permite dar lnea y tomar la medida a nivel de la estructura inferior.

Las medidas son tomadas por la misma persona en todos los experimentos.

Cada orificio se hace a intervalos de 1 cm vertical, es decir, cada medida horizontal se toma a centmetro de h.

Se grafica h Vs x para cada uno de los orificios, y al observar su comportamiento, se hace una regresin segn el anlisis estadstico que se muestra posteriormente.

Se escoge el orificio No. 9 para analizarlo con diferentes longitudes de disipador. Para garantizar que el disipador entre al orificio por su centro se coloca un mecanismo de plstico en la tapa posterior de la caja el cual permita soltar o recoger longitud de hilo segn es el caso.

Se toman medidas para siete longitudes diferentes de disipador de forma anloga a la anotada anteriormente. De ellas para cada orificio se realizan dos y su promedio se utiliza para los clculos posteriores.

TABLA 4. Nmero de medidas tomadas

ORIFICIO 1 2 3 4 5 6

No. de Medidas 35 50 65 80 95 110

7 8 9 10 11

125 140 155 170 185

Total Med. 1205

ANLISIS MATEMTICO

Caja de Galileo y Torricelli:

En la figura 6, se considera un chorro en cada libre a una altura libre de ( H- b). La velocidad ganada por el chorro, es la de la entrada al orificio, y la de la salida

horizontal desde el mismo si se hacen al margen las prdidas en l. Por la ley de inercia restringida, esa velocidad ser la misma para la parte horizontal de la proyeccin de altura b. Teniendo en cuenta que: entonces; con (1)

pero

(2) (2) en (1) Luego (3) El alcance mximo se presenta cuando de un rectngulo de lados aquel con , de lados y sea mximo. Como es el rea

, con permetro constante, es el cuadrado, esto es,

el que dar el alcance mximo de b.

Los alcances de los chorros obedecen la ley de alcances deducida anteriormente: La velocidad (Torricelliana) de salida de un orificio es la altura si la superficie libre est a

sobre el orificio. El chorro mismo dibuja una parbola de alcance al nivel del piso, la superficie libre es la directriz de todas las parbolas

resultantes.

Teniendo en cuenta que

, y llamando a esta X como X teor en (3) tenemos:

de otra parte tenemos: pero donde

Luego (*)

ahora

Luego

BIBLIOGRAFA Shames Irving H. La mecnica de los Fluidos, Mxico , McGRAW HILL, 592 p. Sotelo Avila Gilberto, Hidrulica General, Vol. I, 8a Edicin, Editorial Limusa, 561 p

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