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DECRETO MUNICIPAL N

LUIS ANTONIO REVILLA HERRERO ALCALDE MUNICIPAL DE LA PAZ


CONSIDERANDO: Que la Constitucin Poltica del Estado de 7 de febrero de 2009 en su Artculo 272 consagra la autonoma de las entidades territoriales del Estado, que implica la eleccin directa de sus autoridades por las ciudadanas y ciudadanos, la administracin de sus recursos econmicos, y el ejercicio de las facultades legislativa, reglamentaria, fiscalizadora y ejecutiva, por los rganos del Gobierno Autnomo en el mbito de su jurisdiccin, competencias y atribuciones. Que en su artculo 297, pargrafo I numeral 2 dispone que las competencias exclusivas son [] aquellas en las que un nivel de gobierno tiene sobre una determinada materia las facultades legislativa, reglamentaria y ejecutiva, pudiendo transferir y delegar estas dos ltimas. y en el artculo 302, pargrafo I numeral 18 establece que Son competencias exclusivas de los gobiernos municipales autnomos en su jurisdiccin: [] 18. Transporte urbano, registro de propiedad automotor, ordenamiento y educacin vial, administracin y control del trnsito urbano. Que la Ley N 031 Marco de Autonomas y Descentralizacin Andrs Ibez, en el marco de la citada competencia exclusiva constitucionalmente prevista, en su artculo 96, pargrafo VII, numeral 4, seala como competencia exclusiva de los Gobiernos Autnomos Municipales el 4. Regular las tarifas de transporte en su rea de jurisdiccin, en el marco de las normas, polticas y parmetros fijados por el nivel central del Estado Que asimismo, la Ley General de Transporte N 165 de 16 de agosto de 2011, en concordancia con lo dispuesto en la Ley N 031 Marco de Autonomas y Descentralizacin Andrs Ibaez, en su artculo 22 inciso a) ratifica la pre citada competencia exclusiva y, previendo las facultades legislativa, reglamentaria, fiscalizadora y ejecutiva emergentes de la autonoma municipal, dispone en su artculo 24 pargrafo III que cada modalidad de transporte contar con normativa especfica, que establezca las condiciones del sistema de transporte de acuerdo a los lineamientos establecidos en la Ley, as como el pargrafo IV del mismo artculo 24 prescribe que Las entidades territoriales autnomas debern emitir su propia normativa especfica para las diferentes modalidades, en el mbito de sus competencias y en concordancia con la presente Ley y su normativa especfica. Que en concordancia con lo sealado precedentemente, en el artculo 27 de la citada Ley N 165, se establece dentro de las Atribuciones y Funciones de la Autoridad Competente la <Funcin Normativa> que comprende la facultad exclusiva de dictar, en el mbito y materia de su competencia, reglamentos, normas de carcter regulatorio u otras normas de carcter particular referidas a intereses, obligaciones o derechos de los operadores y actividades reguladas, debiendo estar enmarcadas en procedimientos administrativos. As tambin, en el artculo 28 seala a la <Funcin Reguladora>, la cual comprende la facultad de fijar tarifas de los

servicios regulados bajo el mbito jurisdiccional y competencial de la autoridad competente, pero adems definir periodos regulatorios, proponer metodologas para el clculo y actualizacin tarifaria, normas generales para la aplicacin de las tarifas, definir estndares de calidad, seguridad y comodidad para las unidades del servicio de transporte. Que, en ese contexto, en el Captulo Cuarto del Ttulo II Competencias y Atribuciones la Ley General de Transporte, establece el Rgimen Tarifario general, disponiendo su aplicacin obligatoria, incluyendo la necesidad de formulacin de mecanismos de regulacin tarifaria y principios, entre otros; as tambin, dispone que la autoridad municipal en el mbito de sus competencias debe establecer un periodo tarifario, durante el cual permanecern constantes las tarifas, mientras no ocurran cambios significativos en los costos operativos relacionados directamente al transporte y/en variables econmicas significativas. Que, por otra parte, en la Seccin VII del Captulo Segundo Transporte Terrestre del Ttulo VI Modalidades de Transporte de la precitada Ley, prescribe el Rgimen Tarifario del Servicio de Transporte Automotor Terrestre, dentro del cual se expresan los Principios Tarifarios y los Parmetros para la Regulacin Tarifaria. Que asimismo, el artculo 227 de la referida Ley, establece que se deben considerar como principios del rgimen tarifario los principios de solidaridad y compensacin a grupos poblacionales para la determinacin de tarifas diferenciadas para adultos mayores, benemritos, universitarios, estudiantes, escolares y discapacitados; y el pargrafo II del referido artculo establece que las tarifas de transporte, no debern contemplar subsidios de un determinado servicio de transporte para otro servicio. CONSIDERANDO: Que en ese marco constitucional, en ejercicio de la competencia exclusiva en materia de Transporte Urbano, ordenamiento y educacin vial, administracin y control del trnsito urbano, el Gobierno Autnomo Municipal de La Paz ha emitido la Ley Municipal N 015 de Transporte y Trnsito Urbano, promulgada en fecha 18 de abril de 2012, y su modificacin mediante Ley Municipal N 018 de fecha 18 de mayo de 2012; disposicin municipal que en su Texto Ordenando determina en el artculo 24 que I. Las tarifas del servicio pblico de transporte urbano de pasajeros en todas sus modalidades, sern propuestas por la AMTT y aprobadas por el Alcalde o Alcaldesa, conforme a las normas, polticas y parmetros determinados en la Ley general de transporte, siendo vlidas para toda la jurisdiccin del Municipio de La Paz, tomando en cuenta la sub clasificacin del servicio pblico. II. Las tarifas solo podrn ser modificadas con base en estudios tcnicos emitidos por la AMTT, y aprobados por el Alcalde o Alcaldesa Municipal, en el marco de las normas polticas y parmetros determinados en la Ley General de Transporte y definidos por el nivel central del Estado. III. El control y supervisin del cumplimiento de las tarifas aprobadas por el Gobierno Autnomo Municipal de La Paz, estar a cargo de la AMTT. Que la Disposicin Final Primera de la Ley Municipal de Transporte y Trnsito Urbano en su Texto Ordenado, determina que el rgano Ejecutivo Municipal, deber elaborar y aprobar la reglamentacin general y especial de dicha Ley Municipal, en el plazo de ciento ochenta (180) das hbiles a partir de su

promulgacin, debiendo remitir a conocimiento del Concejo Municipal los documentos aprobados. CONSIDERANDO: Que en ese marco legal, siendo necesaria la regulacin de las tarifas del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros para su aplicacin en la jurisdiccin del Municipio de La Paz, se requiere del establecimiento de los procedimientos y metodologas para su clculo, toda vez que las tarifas actuales son producto de la definicin de la Ex Superintendencia de Transportes de hace ms de 10 aos; razn por la que su determinacin debe responder a los resultados de estudios tcnicos que consideren la demanda social, adems de otros indicadores que reflejen los costos reales de operacin; debiendo asimismo, determinarse el periodo tarifario para su vigencia. Que de acuerdo al Informe DEMTV/CO/04/2012 de 5 de diciembre de 2012 emitido por el Coordinador de la Direccin Especial de Movilidad, Transporte y Vialidad, se redact el proyecto del reglamento referente al Clculo de Tarifas del Servicio Pblico de Transporte Colectivo de Pasajeros, el cual tiene por objeto establecer los procedimientos y metodologa para la fijacin de las tarifas en las modalidades: buses, micro buses, minibuses, carrys y trufis; proyecto que fue remitido a la Federacin de Juntas de Vecinos, al Comit de Vigilancia y al Sector del Autotransporte Urbano de La Paz, quienes a convocatoria del Alcalde Municipal de La Paz, participaron activamente en su revisin, tomndose en cuenta las sugerencias de dicho sector para la redaccin final del proyecto. Que, mediante Informe DJ UPN N 58/2012 de 6 de diciembre de 2012 emitido por la Unidad de Proyeccin Normativa de Direccin Jurdica se establece la procedencia de la aprobacin del Reglamento Municipal para el Clculo de Tarifas del Servicio Pblico de Transporte Colectivo de Pasajeros, como disposicin reglamentaria especial de la Ley Municipal N 015 de 18 de abril de 2012, modificada por la Ley Municipal N 018 de 18 de mayo de 2012; siendo necesaria la emisin de un Decreto Municipal de aprobacin, como el instrumento normativo idneo en el marco de lo dispuesto por la Ley Municipal Autonmica N 007/2011 del Ordenamiento Jurdico y Administrativo Municipal de 3 de noviembre de 2011 modificada por las Leyes Municipales Autonmicas N 013 y 014 de 3 de enero y 7 de marzo de 2012, respectivamente, a cuyo efecto se remiti el proyecto final del documento referido para consideracin del Alcalde Municipal, en ejercicio de la facultad reglamentaria reconocida constitucionalmente. EL ALCALDE MUNICIPAL DE LA PAZ DECRETA: ARTCULO PRIMERO.- Aprobar el Reglamento Municipal para el Clculo de Tarifas del Servicio Pblico de Transporte Colectivo de Pasajeros y su Anexo, que forman parte indivisible del presente Decreto Municipal, siendo su cumplimiento y aplicacin obligatorios en toda la jurisdiccin del Gobierno Autnomo Municipal de La Paz.

ARTCULO SEGUNDO.- Las tarifas aprobadas tendrn un periodo de vigencia bianual, pudiendo ser objeto de revisin extraordinaria por demanda social y previo estudio tcnico que demuestre la necesidad de actualizacin de las mismas. ARTCULO TERCERO.- En cumplimiento a lo dispuesto por la Ley Municipal de Transporte y Trnsito Urbano en la Disposicin Final Primera, se debe remitir el Reglamento aprobado por el presente Decreto Municipal al Concejo Municipal de La Paz, para su conocimiento. ARTCULO CUARTO.- El Ejecutivo Municipal queda encargado de la ejecucin y cumplimiento de lo establecido en el Reglamento Municipal aprobado por el presente Decreto Municipal. ARTCULO QUINTO.- Quedan abrogadas y derogadas las disposiciones contrarias al presente Decreto Municipal. Es dado en la ciudad de La Paz, a los dos mil doce. das del mes de diciembre del ao

REGLAMENTO MUNICIPAL PARA EL CLCULO DE TARIFAS DEL SERVICIO PBLICO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS
CAPTULO I DISPOSICIONES GENERALES ARTCULO 1 (OBJETO).- El presente Reglamento tiene por objeto establecer los procedimientos y metodologa para la determinacin de tarifas del servicio pblico de transporte urbano colectivo de pasajeros en las modalidades de buses, micro buses, minibuses, carrys y trufis. ARTCULO 2 (MARCO LEGAL).- El presente reglamento se fundamenta en las siguientes disposiciones legales: a) Constitucin Poltica del Estado de 7 de febrero de 2009. b) Ley N 031 Marco de Autonomas y Descentralizacin Andrs Ibaez de 19 de julio de 2010. c) Ley N 2028 de Municipalidades de 28 de octubre de 1999. d) Ley N 165 General de Transporte de 16 de agosto de 2011. e) Ley Municipal N 015 de Transporte y Trnsito Urbano de 18 de abril de 2012. f) Ley Municipal N 018 de 18 de mayo de 2012 que modifica la Ley Municipal N 015. ARTCULO 3 (PRINCIPIOS).Reglamento los siguientes principios: Regirn la aplicacin del presente

a) El rgimen tarifario reflejar los costos reales que demande la prestacin eficiente del servicio. b) El rgimen tarifario atender los principios de solidaridad y compensacin, de manera que se incluyan regmenes tarifarios diferenciados segn segmentos poblacionales. c) El rgimen tarifario ser diseado para promover la prestacin eficiente del servicio de transporte y no se permitirn prcticas de competencia desleal y monoplica. d) No estarn permitidos subsidios cruzados derivados del servicio de transporte. e) El rgimen tarifario deber considerar el nivel socioeconmico de la poblacin usuaria, variacin en los costos, y eficiencia en la operacin y competitividad en el mercado de los operadores. f) El rgimen tarifario deber considerar el cumplimiento de estndares de calidad, comodidad y seguridad reflejando el costo de operacin y la inversin. g) Todos los actos administrativos generados por el Gobierno Autnomo Municipal de La Paz en materia de Transporte y Trnsito Urbano, sern pblicos y de conocimiento de la comunidad.

ARTCULO 4 (DEFINICIONES).- Para la aplicacin efectiva del presente Reglamento, se utilizar la terminologa y definiciones establecidas en la Ley Municipal de Transporte y Transito Urbano, sus modificaciones y los respectivos reglamentos. ARTCULO 5 (MBITO DE APLICACIN).- El presente Reglamento regir para todas las modalidades de transporte urbano colectivo de pasajeros, que presten servicio pblico dentro del rea urbana del Municipio de la ciudad de La Paz.

CAPITULO II TARIFA DELSERVICIO PBLICO DEL TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS ARTCULO 6 (APROBACIN).- Las tarifas del servicio pblico de transporte urbano colectivo de pasajeros en el Municipio de La Paz, ser aprobada por el Alcalde o Alcaldesa del Gobierno Autnomo Municipal de La Paz, con base en la propuesta realizada por la Autoridad Municipal de Transporte y Trfico (AMTT), en el marco de las normas, polticas y parmetros determinados por la Ley General de Transporte y con base en estudios tcnicos que refleje una estructura de costos e informacin de demanda actualizada. ARTCULO 7 (CRITERIOS PARA LA DETERMINACIN DE TARIFAS).La determinacin de las tarifas del servicio pblico de transporte urbano colectivo de pasajeros, deber ser realizada considerando, adems de las normas, polticas y parmetros establecidos en la Ley General de Transporte, los siguientes criterios mnimos: a) La determinacin de tarifas debe responder a los costos reales de operacin que demande la prestacin del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros, los insumos, accesorios, repuestos, lubricantes y mantenimiento que se utilizan en la prestacin del servicio, vigentes en el mercado local. b) Se deben considerar los parmetros de calidad, seguridad, eficiencia y sostenibilidad del servicio. c) Se deben considerar las caractersticas topogrficas de la ciudad de La Paz, y otros aspectos que puedan afectar el trabajo normal de los transportistas a causa de la conflictividad social. d) Los estudios para la fijacin de tarifas podrn involucrar los criterios tcnicos de instituciones o expertos especializados en la materia. e) La determinacin de la tarifa deber promover la prestacin eficiente del servicio de transporte, impidiendo prcticas de competencia desleal y monoplica.

CAPITULO III PROCEDIMIENTO Y METODOLOGA ARTCULO 8 (PROCEDIMIENTO).- I. La AMTT en cumplimiento de sus funciones o por instruccin expresa del Alcalde o Alcaldesa Municipal, instruir a la Unidad Especial de Movilidad (UEM), proceda a la realizacin de estudios

tcnicos para la elaboracin de propuestas de tarifas del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros, en base a la metodologa de clculo establecida por la AMTT. II. La Unidad Especial de Movilidad elaborar los estudios correspondientes en el plazo mximo de 60 das calendario o considerar los estudios realizados con anterioridad por la AMTT. Dichos estudios sern realizados en el marco de las normas, polticas y parmetros establecidos en la Ley General de Transporte, Ley Municipal de Transporte y Trnsito Urbano. III. La recoleccin de la informacin para la elaboracin de los estudios ser realizada por servidores pblicos municipales dependientes de la AMTT
IV. La AMTT remitir al Alcalde o Alcaldesa Municipal los estudios realizados

para su aprobacin o rechazo, en un plazo mximo de quince (15) das hbiles. V. El Alcalde o Alcaldesa Municipal aprobar la Tarifa Mxima de Referencia (TMR) la cual entrar en vigencia de acuerdo a lo sealado en la Resolucin Ejecutiva que la aprueba. VI. La Resolucin Ejecutiva que aprueba la Tarifa Mxima de Referencia (TMR) deber ser publicada en un medio de comunicacin escrita. VII. Los operadores del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros debern exhibir en forma visible e inmediata la Tarifa Mxima de Referencia (TMR) al interior de los vehculos autorizados, debiendo la Guardia Municipal de Transporte verificar y controlar el cumplimiento de la publicacin. ARTCULO 9 (METODOLOGA).- I. La metodologa de clculo para la determinacin de la Tarifa Mxima de Referencia ser la siguiente: a) b) c) d) Establecimiento de los criterios valorativos. Determinacin del universo o tamao de la muestra. Determinacin del Costo Total por Kilmetro. Determinacin del ndice de Pasajeros por Kilmetro.

II. La metodologa de clculo de la TMR del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros, se encuentra descrita en el Anexo adjunto al presente Reglamento, que forma parte indisoluble del mismo. ARTCULO 10 (CRITERIOS VALORATIVOS).- I. Se considerar para la medicin de los costos de operacin: kilometraje efectivo de operacin, numero de vueltas de las rutas, tiempos muertos, kilometraje improductivo y costos de los insumos mencionados en el presente de Reglamento y su Anexo, que sern obtenidos a travs de cotizacin en locales comerciales legalmente establecidos y autorizados, susceptibles de verificacin con una poblacin estadsticamente representativa. II. Se considerar para la medicin de los ingresos: mediciones de demanda (cantidad de pasajeros transportados por tipo de usuario y horarios diurnos y nocturnos) y montos econmicos recaudados.

III. El estudio contemplar las variaciones horarias propias del flujo de pasajeros en funcin de la demanda, as como la estacionalidad ligada al periodo educativo anual. ARTCULO 11 (UNIVERSO Y TAMAO DE LA MUESTRA).- I. El estudio para la determinacin de tarifas del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros podr ser realizado con base en los siguientes criterios de recoleccin de datos: a. Considerando la totalidad de rutas (Universo de rutas) b. Considerando una muestra representativa de las rutas. II. En caso de que el estudio se realice considerando el Universo de Rutas, para la recoleccin de datos se considerar la totalidad de rutas (lneas) autorizadas por el GAMLP; y ser definido por la siguiente igualdad:

III. En caso de que el estudio se realice considerando una muestra representativa de rutas, la obtencin de datos para la determinacin del tamao de la muestra no ser menor al veinte por ciento (20%) del Universo de Rutas autorizadas por el GAMLP. ARTCULO 12 (DETERMINACIN DE LA TARIFA MXIMA DE REFERENCIA DEL TRANSPORTE PBLICO).- La determinacin de las tarifas del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros se calcular conforme a la siguiente frmula:

Donde: CTK: Costos Totales por Kilmetro IPK: ndice Pasajero por Kilmetro fa: Factores de Ajuste vinculado al cierre de vas ARTCULO 13 (COSTO TOTAL POR KILOMETRO O CTK).- La sumatoria de los costos establecidos en el presente Reglamento, genera el Total de Costos de Explotacin por kilmetro (CTK), stos corresponden al numerador de la frmula del clculo de tarifas descrito en el artculo 12 del presente reglamento. ARTCULO 14 (COMPONENTES DE LOS COSTOS TOTALES DE EXPLOTACIN).- Los costos totales de explotacin estn determinados por los Costos Fijos, Costos Variables y Costos de financiamiento definidos conforme al Anexo adjunto al presente Reglamento. ARTCULO 15 (COSTOS FIJOS).- Son costos fijos aquellos que no guardan relacin con los volmenes producidos o generados, siendo la ocurrencia de ellos constante an a pesar de la ausencia de la operacin regular, se entienden en este contexto, los siguientes costos fijos por:

a) Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT), que implica el gasto anual por concepto de compra de la prima de seguro que cubre accidentes de Trnsito. b) Impuestos; pago de las obligaciones tributarias anuales. c) Control Tcnico del Vehculo Motorizado; pago por la Inspeccin Tcnica Vehicular realizada por autoridad competente. d) Gastos Generales: Pago por concepto de alquiler mensual de garaje del vehculo. ARTCULO 16 (COSTOS VARIABLES).- Son aquellos costos que presentan directa relacin con el volumen de produccin. Los costos variables albergan tambin a los costos de operacin y/o de consumo, se entienden en este contexto, los siguientes costos variables por: a) Tarjeta de Operacin Diaria (Hoja de Ruta); pago diario realizado por los operadores al iniciar servicio. b) Combustible; gasto efectuado por concepto de carburantes y que guarda relacin directa y estricta con el consumo efectivo diario de operacin y modalidad. c) Lubricantes y Filtros; gastos realizados por concepto de compra de aceites y filtros tanto de Motor, Sistema de Direccin, Transmisin y Corona, que guardan estricta y directa relacin con el consumo de dichos lubricantes y filtros por modalidad. d) Neumticos; pago por la adquisicin de neumticos, as como por cmaras y protectores relacionados estrictamente con el consumo y desgaste real de los mismos, fruto de la operacin efectiva por modalidad. e) Lavado Simple; definido por gasto diario erogado por la limpieza del vehculo por modalidad. f) Lavado y Engrase; definido por gasto mensual erogado por concepto de engrasado de partes mviles de Motor por modalidad. g) Mantenimiento y Reparacin del Vehculo Motorizado; costos de mantenimiento preventivos de la suspensin delantera, trasera, sistema de direccin, sistema de frenos, transmisin, motor, sistema elctrico y chapera de un vehculo en buenas condiciones mecnicas de funcionamiento, por modalidad. h) Depreciacin Ajustada al Vehculo Motorizado; clculo que resulta en la cuota anual de depreciacin. i) Costo del Personal de Conduccin: Pago destinado al conductor del vehculo motorizado por concepto de remuneracin a su trabajo. j) Costo del Personal de Apoyo (voceador): Pago destinado al voceador del vehculo motorizado por concepto de remuneracin a su trabajo segn la modalidad. k) Costo por alimentacin (conductor y/o voceador): Pago destinado a cubrir la alimentacin diaria del conductor y/o Voceador. ARTCULO 17 (COSTO DE FINANCIAMIENTO).- Se considerar tambin para la determinacin de la TMR, la tasa de inters que debe ser pagada por el financiamiento para la adquisicin del vehculo. ARTCULO 18 (INDICE PASAJERO POR KILOMETRO O IPK).- I. Es la cantidad de pasajeros transportados por kilometro proyectada para un mes, que se

debe calcular de acuerdo al recorrido en diferentes das, en distintas horas del da y periodos del ao relacionados con el calendario educativo, expresado en la siguiente frmula:

II. Los datos para la aplicacin de la formula sern obtenidos a travs de los estudios tcnicos de campo. ARTCULO 19 (TARIFAS ESPECIALES).- El clculo de la TMR del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros, considerar tarifas diferenciadas para personas con capacidades diferentes, adultos mayores y estudiantes. ARTCULO 20 (SERVICIO NOCTURNO).- La tarifa del servicio pblico de transporte colectivo de pasajeros considerar un ajuste por la prestacin del servicio regular nocturno a partir de horas 21:30 hasta las 06:00 de la maana del da siguiente. DISPOSICIN FINAL DISPOSICIN FINAL NICA. El presente Reglamento Municipal para el Clculo de Tarifas del Servicio Pblico de Transporte Colectivo de Pasajeros, entrar en vigencia a partir de la fecha de su publicacin. DISPOSICIONES ABROGATORIAS Y DEROGATORIAS DISPOSICIN ABROGATORIA Y DEROGATORIA NICA.- Quedan abrogadas y derogadas todas las disposiciones que sean contrarias al presente Reglamento Municipal.

ANEXO REGLAMENTO MUNICIPAL PARA EL CLCULO DE TARIFAS DEL SERVICIO PBLICO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS
MODO DE CLCULO DE TARIFAS DE TRANSPORTE PBLICO DE PASAJEROS DE RUTA FIJA
A efectos de ejemplificar la metodologa y procedimiento de clculo para la fijacin de tarifas, se detalla a continuacin el procedimiento especfico: (1)
DONDE:

(2)

(3)

(4)

As, para el inicio del clculo es necesario contar con las siguientes variables: Distancia de la ruta = Definida como la longitud de un recorrido en kilmetros (km) (5) Nmero de recorridos diarios= Definido como la cantidad media de recorridos o vueltas realizadas en un da (6) Nmero de das trabajados al mes = definido como la cantidad media de das efectivos de trabajo al mes (7) Tiempo de recorrido = Definido como la cantidad de horas totales de circulacin para completar un recorrido (hr) (8) Nmero de horas diarias trabajadas = Definido como la cantidad de horas efectivamente trabajadas en un da (9) De lo anterior se aplican los siguientes clculos previos: Recorrido diario del vehculo (km) = (5) * (6) (10) Nmero de das trabajados al ao = (7) * 12 (11) Kilometraje anual recorrido (km) = (10)*(11) (12) Kilometraje mensual recorrido (km) = (10)*(7) (13) a) Costos Fijos Los costos fijos comprenden los siguientes tems: Seguros de Responsabilidad Civil (SOAT) Impuestos Control Tcnico de Material Rodante Gastos Generales El clculo de los costos por kilmetro de los tems sealados es detallado a continuacin: (14) En la que: (15) (16)

(17)

(18) De lo anteriormente sealado, el tem de Costos fijos, queda definido como: (19) b) Costos Variables Los costos fijos comprenden los siguientes tems: Tarjeta de Operacin Combustible Lubricantes y Filtros Neumticos Frenos Limpieza Mantenimiento y Reparacin de Material Rodante o Suspensin Delantera o Suspensin Trasera o Direccin o Sistema de Frenos o Transmisin o Motor o Sistema Elctrico o Chapero En la que

(20) (21)

En caso en el que el vehculo tipo representativo o una poblacin estadsticamente significativa operase bajo la modalidad mixta, ser aplicable la siguiente forma:

(22)

(23)

(24)

25)

(26)

(27)

(28) En la que:
j=n Suspensin Delantera Pasadores de punta ejes Rodamientos de punta eje Muones de suspensin Amortiguadores Bujes Suspensin Trasera Muelles Amortiguadores Bujes Barra estabilizadora Perno Central & Balancines Direccin Bomba Hidralica Caja de Direccin Cremallera Rodamientos de caja Retenes Muones de direccin Sistema Frenos Tambor j=17 Cubetas j=18 j=19 Cilindro Maestro (reconstruido) Cilindro de Ruedas j=20 Lquido de frenos j=21 Retenes j=22 Transmisin

j=1 j=2 j=3 j=4 j=5 j=6 j=7 j=8 j=9 j=10 j=11 j=12 j=13 j=14 j=15 j=16

j=23 Retenes j=24 Cruzetas j=25 Rodamiento Central j=26 Caja de Cambios j=27 j=28 Disco Embrague (Remachado)

Corona (mantenimiento anual)

j=29 j=30 j=31 j=32 j=33 j=34 j=35 j=36 j=37 j=38 j=39

Prensa Rodamiento Desplazador Motor Servicio de culata Servicio de carburacin Afinado Sistema Elctrico Baterias Motor Arranque Alternador Focos, Faroles y Stops Chapero Pintura & arreglos menores Tapizado (Asientos y piso)

Luego entonces, el tem Mantenimiento est definido por:

(29) En la que:
i=n

ITEM
Suspensin Delantera Suspensin Trasera Direccin Sistema Frenos Transmisin Motor Sistema Elctrico Chapero

i=1 i=2 i=3 i=4 i=5 i=6 i=7 i=8

De lo anteriormente sealado, los costos variables quedan definidos como:


(30) O expresado en su forma simplificada sera: ) (31) c) Costos de FINANCIAMIENTO Los costos fijos de financiamiento comprenden los siguientes tems: Financiamiento Depreciacin En la que: (32) (33) De lo anteriormente sealado, los costos totales de explotacin, quedan definidos como (34) INDICE PASAJEROS POR KILMETRO El ndice pasajero por kilmetro cuenta con dos componentes esenciales: Cantidad de pasajeros transportados mes Kilometraje recorrido mes Luego entonces, el factor IPK queda definido como: (35) El clculo de la tarifa es realizado entonces de la siguiente forma: