Paper number 2

Anlisis del comportamiento del flujo msico dentro del sistema de alimentacin de un vehculo a combustin.
Joe F. Valarezo O.
Universidad Politcnica Salesiana

RESUMEN
Se analizara el comportamiento del flujo msico de aire que ingresa al cilindro, tomando como referencia la masa de aire aspirado por el pistn. Se utilizar un modelado matemtico del colector de admisin y se comparara con diferentes capacidades volumtricas y diferentes restricciones. Para el anlisis se utilizar un modelo basado en sistemas neumticos con gas ideal, dotado de restricciones, impidiendo el flujo normal del aire. Para el anlisis se consider nicamente la mariposa (R1) junto con la vlvula de admisin (R2), facilitando el clculo. Para el anlisis nos valemos del software Matlab especficamente el Simulink para graficar el comportamiento del aire a diferentes condiciones y tiempos de operacin.

Uno de los colectores ms bsicos puede ser el mostrado en la siguiente figura, el cual fue no fue concebido para proporcionar el mejor rendimiento volumtrico ni la mejor respuesta.

INTRODUCCION
Para el control de un sistema de inyeccin es fundamental conocer qu cantidad de aire ingresan a la cmara de combustin, para ello es necesario un conjunto que simule de mejor forma la realidad, y as poder disear un modelo que se acomode mejor a nuestros requerimientos y necesidades. Los colectores o mltiple de admisin son un conjunto de conductos que comunican el carburador, o el filtro del aire, con la culata, permitiendo que ingrese aire al motor y lograr una posterior combustin con combustible y calor. Segn su diseo y material, le confieren al motor caractersticas determinadas adaptadas a las necesidades de los consumidores; ya que se puede requerir de un vehculo de altas prestaciones o simplemente un utilitario. En el mercado existen varios tipos de colectores de admisin pasando por los ms sencillos (figura 1) hasta los ms avanzados actualmente montados en vehculos de alta gama como son los de admisin variable.

Figura 1.Colector de admisin Colectores de admisin variable Los colectores de admisin variable se utilizan para gestionar el flujo del aire en el cilindro de conformidad con el rgimen de funcionamiento [1]. Para un mismo motor, un colector de admisin variable, respecto a uno normal, puede afectar a puntos tan importantes como la potencia del motor [2].

Figura 2.Colector de admisin variable Page 1 of 5

Primera restriccin (R1): Mariposa de aceleracin

Segunda restriccin (R2): Vlvula o vlvulas de admisin

Figura 3.Colector de admisin variable, recorrido del aire ingresado al motor

Movimiento descendente del pistn

Modelado del colector de admisin Para el modelado se tom como referencia neumticos preestablecidos [3]. Como son: sistemas

Figura 4. Modelado del colector de admisin Fuente: Los autores Para nuestro modelo vamos a realizar las siguientes consideraciones: Tomaremos al aire como un gas ideal. La fuerza creada por el pistn ser tomada como una funcin sinusoidal creando la depresin necesaria para el ingreso de flujo msico. La carrera de admisin del pistn crea una depresin que vara con respecto al tiempo, por lo tanto no va a ser constante.. Se tomar en cuenta a la velocidad del pistn no constante, para ello nos valemos de una funcin sinusoidal. El flujo de aire que aspira el pistn es la entrada del sistema, o sea m1. La capacidad neumtica en el cilindro (C2) se tomar como constante para hallar la funcin de transferencia del colector. Volumen del colector de admisin de 200cc. Tomaremos como referencia un motor 600cc de moto de cuatro cilindros con un volumen unitario de 150cc. Siempre tiene que cumplirse la condicin de que la presin en el cilindro es menor para que exista el flujo de aire desde el exterior hacia el interior del cilindro. Las restricciones R2 va a ser impuestas en medida percentil. o R2=35% Para los dos anlisis (entradas de flujo msico y variacin de la restriccin 1 que corresponde a la mariposa) el colector va a recibir una cantidad inicial representada como escaln, rampa e impulso dentro del software Matlab. La temperatura dentro del colector de admisin se establece en un valor constante (35C=308K); la

Tabla 1. Modelos predefinidos matemticamente

Donde: Con lo referido anteriormente podemos graficar el modelo que simula nuestro colector de admisin junto con la fuerza de succin creada por el recorrido del pistn. Page 2 of 5

temperatura del cilindro tambin es constante (40C=313K). Constante ideal de los gases (R=8,3144 )

Ingresamos ahora al Matlab teniendo:

Segn la figura 4 podemos obtener las siguientes ecuaciones: 1. 2. 3. 4. Resultados con el Matlab: Con las ecuaciones determinadas debemos llegar a establecer la primera relacin: Con la condicin A tenemos: Figura 6. Diagrama en Matlab condicin A Fuente: Autores

Resolucin de las ecuaciones Al relacionar todas las ecuaciones podemos determinar la siguiente ecuacin: Teniendo como ecuacin final para luego ingresar al Matlab. Entrada: Salida: Ahora necesitamos determinar el flujo msico en funcin de la fuerza ejercida por el pistn; para ello tenemos las siguientes ecuaciones: Figura 7. Comportamiento con condicin A Fuente: Autores

Resolviendo tenemos: Figura 8. Diagrama en Matlab condicin B Fuente: Autores

La condicin B tenemos: Figura 5. Flujo msico en funcin de la fuerza Fuente: Autores Page 3 of 5

tome en cuenta la mejor configuracin de diseo para el colector. Como la constante de tiempo es:

Para un volumen pequeo: Vamos a tener una respuesta mucho ms rpida. Para un volumen grande: Vamos a tener una respuesta lenta. Entrada: Salida: Figura 9. Comportamiento con condicin B Fuente: Autores Un colector de admisin con gran volumen nos proporciona un llenado deficiente del cilindro adems con un retraso elevado. El volumen pequeo brinda los mejores parmetros de funcionamiento ya que se obtiene una respuesta rpida y un llenado considerable del cilindro. Con mayor velocidad del motor se logra obtener una optimizacin del llenado de los cilindros, debido al creciente nivel de fuerza de succin. La eleccin del volumen del colector repercute directamente en el rendimiento del motor as como la expulsin de gases contaminantes. Una gran parte del desempeo del motor tanto a altas como bajas revoluciones va determinado por el diseo del colector de admisin. La mejor forma de lograr este cometido es la implementacin de colectores de admisin variables. La restriccin de los gases dificulta el paso de aire, impidiendo el llenado ptimo del cilindro, por ello es necesario disear filtros y vlvulas de tal forma que presenten la mnima resistencia al paso de aire. Un mayor volumen en el colector de admisin evita la expansin del aire antes de que ingrese al cilindro. La expansin del aire perjudica a la combustin, ya que ingresa menos oxigeno para su posterior combustin. Al descender el pistn se crea turbulencias que son beneficiosas para la homogenizacin de la mezcla, debido a ello se demora la entrada de flujo msico en el cilindro. Con un mayor volumen del colector de admisin se lograr una distribucin equitativa del aire a todos los cilindros. Las restricciones de aire no permiten la fcil translacin de los gases disminuyendo en rendimiento.

Condicin C Tenemos ahora mayor velocidad del pistn, logrando mayores niveles de aspiracin de aire.

Figura 10. Diagrama en Matlab condicin C Fuente: Autores Resultados con el Matlab:

Figura 11. Comportamiento con condicin C Fuente: Autores

CONCLUSIONES
La depresin causada por el descenso del pistn ayuda al llenado del cilindro siempre y cuando se

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Con dicha cantidad de flujo msico de aire que ingresa al cilindro nos servir para determinar la cantidad de combustible necesario para una combustin estequiomtrica (este anlisis no se incluye en este documento).

REFERENCES
1. Internet, http://www.aficionadosalamecanica.com/inyeccion_direc ta2.htm Internet, http://www.tallervirtual.com/2012/05/10/elcolector-de-admision-y-el-colector-de-escape/ Jean F. Dulhoste, teora de control, p.32

1. 2.

DEFINITIONS/ABBREVIATIONS

FLUJO MSICO

SIMULINK

La magnitud que expresa la variacin de la masa en el tiempo Entorno de programacin visual, que funciona sobre el entorno de programacin Matlab.

COLECTOR

Que recoge o recauda, en este caso el aire

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