SISTEMAS DE

CONTENIDO

Refrigeracin
Y AIREACONDICIONADO

Introduccin 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Definiciones y descripciones Los capacitores en el funcionamiento de los motores Estructura de los capacitores Tipos de capacitores Por qu fallan los capacitores Reemplazo del capacitor Capacitores en paralelo y en serie Capacitores y tipos de motores Motor con capacitor de arranque y con capacitor de recorrido Resumen Examen

3 3 4 5 8 10 11 12 15 15 21 23

Capacitores
L420 - 6a

Contenido
Introduccin, 3 Definiciones y descripciones, 3 Los capacitores en el funcionamiento de los motores, 4 Estructura de los capacitores, 5 Capacitores fijos, 5 Capacitores electrolticos y de aceite, 6 El faradio, 7 Tipos de capacitores, 8 Por qu fallan los capacitores, 10 Reemplazo del capacitor, 11 Capacitores en paralelo y en serie, 12 Revisin de los capacitores, 12 Problemas, 14 Capacitores y tipos de motores, 15 Motor con capacitor de arranque, 15 Motor con capacitor de arranque y con capacitor de recorrido, 15 Motor con capacitor de divisin permantente, 16 Resumen de los capacitores, 18 Resumen, 21 Examen, 23

L420

Introduccin
Cada vez est usted ms cerca de convertirse en un tcnico altamente calificado dentro del campo de la refrigeracin y el aire acondicionado. Ya ha conocido usted algunas de las herramientas y tareas propias de un tcnico calificado. Ahora necesita usted conocer cmo funcionan los diferentes equipos y elementos de un sistema de refrigeracin y aire acondicionado. Desde luego, mientras mejor conozca usted el funcionamiento de los equipos, mejor tcnico ser. El mejor tcnico es el que mejor conoce los sistemas de refrigeracin, tanto exterior como interiormente. Usted se est convirtiendo en uno de los mejores tcnicos. En esta leccin le daremos a conocer los capacitores, elementos que son de suma importancia para la adecuada operacin de los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado.

ser el material dielctrico. DIELCTRICO (dielectric). Es el material aislante que se encuentra en un capacitor. No puede conducir corriente, pero puede almacenar una carga. ELECTRON (electrn). Un electrn es una de las partes bsicas de un tomo. Tiene una carga elctrica negativa. FARADIO (farad). El faradio es la unidad de capacidad elctrica d(me un capacitor. FUSIBLE INTERNO inrnally fused). Es el fusible que est dentro del capacitor de recorrido y que adiada a detener el dao al embobinado del motor si se runde el capacitor. INTERRUPTOR (switch). Este interruptor se usa para abrir o cerrar las conexiones de una fuente de voltaje hacia un circuito de carga

Definiciones y descripciones
En esta leccin usaremos la lista siguiente de frases y palabras; estudelas cuidadosamente. Si posteriormente se encuentra con algn trmino que no conozca, consulte esta lista; para eso es. CAPACITOR (capacitor). Es un aparato elctrico que puede almacenar energa elctrica.
CAPACITOR DE RECORRIDO (nm capacitor). Es un capacitor alimentado con aceite que se encuentra en el circuito de la bobina de recorrido de un motor con un valor de dos a 60 mfd. Tiene una tensin nominal de 230 a 550 volts. CAPACITOR DE RECORRIDO DUAL (dual run capacitor). El capacitor de recorrido dual est constituido dentro de una caja. CONSTANTE DIELCTRICA -K(dielectnc constant) Es la capacidad del material dielctrico de soportar el flujo elctrico. Es decir que entre mayor sea el valor K. mejor

Figura 20-1. Los tcnicos de refrigeracin y aire acondicionado tienen su propio idioma, difcil de entender para los que no son del gremio.
5

L420

Los capacitores en el funcionamiento de los motores

INTERRUPTOR CENTRIFUGO (centrifigal switch). Es un interruptor que est unido al capacitor de arranque mediante cables en sene. Cuando el motor alcanza el 75% de su velocidad, el interruptor se abrir y desconectar del circuito el capacitor de arranque. MICROFARADIO -mfd- (microfarad). El microfaradio es una unidad de capacidad elctrica igual a una millonsima de un faradio. MOTOR (motor). El motor es un aparato que cambia la energa elctrica en energa mecnica. MOTOR DE FASE DIVIDIDA (splitphaae motor). Este tipo de motor tiene dos embobinados. Cuando el motor alcanza una cierta velocidad, el interruptor centrfugo se abre y el motor funciona con un embobinado. MOTOR MONOFSICO (single-phase motor). Un motor monofsico es un motor elctrico que funciona con corriente alterna monofsica. PAR DE ROTACIN (torque). El par de rotacin es una fuerza de torcin o que da vuelta. En los motores se usa para describir la fuerza que produce un motor al encender o al estar funcionando. RESISTOR EN D E R I V A C I N (potential relay). Un resistor de derivacin est conectado entre las terminales del capacitor de arranque para reducir al mnimo la formacin de arcos y para quitar la carga del capacitor despus de que se ha usado. TENSIN NOMINAL (voltage rating). La tensin nominal se refiere a la cantidad mayor de voltaje a la que se puede someter un capacitor.

de los equipos de refrigeracin y aire acondicionado. La mayor parte de los motores elctricos estn diseados para usarse con un par de rotacin de arranque y otro de recorrido. El trmino "par de rotacin" comnmente se usa para describir la fuerza que produce un motor al girar. El par de rotacin es una fuerza que provoca un giro y que se mide en el motor, ya sea cuando est arrancando o cuando ya est funcionando. Cuanto mayor sea el par de rotacin, ms potente ser el motor. Pero si se aaden los capacitores y los relevadores al circuito, entonces aumentar el par de rotacin del motor elctrico. Como tcnico de servicio en refrigeracin y aire acondicionado, usted se encontrar con muchos tipos de motores. Por esta razn es importante que conozca los componentes que ayudan a que estos motores funcionen mejor. Comencemos con los capacitores. El pilar del sistema de aire acondicionado es el motor monofsico. Las unidades de aire acondicionado de las casas representan el grueso del trabajo de la mayora de los tcnicos de servicio. Para que empiecen a funcionar casi todos los motores elctricos monofsicos es necesaria la presencia de un

Esta leccin trata esencialmente de los capacitores, aunque tambin aluda a veces a los relevadores, el tema de la siguiente leccin. Esta relacin es normal, porque capacitores y relevadores trabajan uno con otro en los circuitos elctricos. Trabajan juntos para mejor el funcionamiento de los motores elctricos, y los motores son el corazn
4

Figura 20-2. Los capacitores y los rels se inventaron para ayudar al motor.

L420

estmulo elctrico. Ah es donde entra en funcin el capacitor. Un capacitor es un dispositivo que proporciona una fase elctrica en las bobinas de arranque de un motor elctrico. El capacitor aumenta el par de rotacin y la eficiencia del motor. Los capacitores pueden asimismo dar un estmulo adicional a la bobina de recorrido del motor. El capacitor puede ofrecer al motor un alto par de rotacin de arranque, y luego quedar fuera de servicio cuando el motor est funcionando. En esa forma, ocupar usted menos energa para hacer funcionar el motor durante el tiempo que sea necesario. El capacitor de recorrido tambin tiene como tarea proporcionar ese estmulo elctrico adicional para contribuir a que el motor funcione con suavidad. As los capacitores dan una carga al motor en el par de rotacin y reducen la carga de energa del motor. Es importante que cada motor tenga la capacitancia adecuada. Eso es porque, si no hay suficiente capacitancia, el motor no arrancar; y si hay demasiada, el motor se sobrecalentar. El sobrecalentamiento acortar la vida del motor. Por la potencia (los caballos de fuerza) del motor se puede saber el tamao de capacitor que se necesita. Tambin se puede saber si se multiplica por 2,650 el amperaje del motor y luego se divide la cifra obtenida entre el voltaje aplicado: ., 2,650 x amps mfd = volts (En esta leccin le diremos cmo encontrar el mfd. Por ahora, slo tenga en cuenta que cada motor debe tener el capacitor de la medida correcta para que su funcionamiento sea eficiente). Estructura de los capacitores Los capacitores tienen una estructura sencilla. No son ms que dos placas de metal que

PLACA

DIELCTRICO

PLACA

Figura 20-3. Un capacitor consta de dos placas metlicas separadas por un dielctrico.

actan como electrodos. Esos electrodos estn separados por un aislante (dielctrico) y se encuentran en una caja. En otras palabras, un capacitor est hecho de dos conductores de electricidad separados por un no conductor de electricidad. Con esta estructura, se puede almacenar una corriente elctrica en el aislante o dielctrico. Las placas de metal, por lo general, son de aluminio. El dielctrico no es ms que aire. Tambin puede ser un papel tratado qumicamente, o algn otro material que no sea conductor de electricidad. Los materiales dielctricos se clasifican con base en su capacidad de almacenar una corriente elctrica. Esta clasificacin se llama Constante Dielctrica (K). Entre ms alto sea el valor K, mejor ser el material dielctrico. Por ejemplo, el valor K del aire es 1. Esto se utiliza como un estndar. El vidrio y la mica tienen valores que van desde 3 hasta 10, mientras que el papel encerado tiene una constante de 3.5. Capacitores fijos A los capacitores como el mencionado se les llama capacitores fijos. Es decir, que no se puede cambiar su capacitancia. Se usan como dielctrico muchos tipos de materiales diferentes. De hecho, al capacitor se le
5

L420

Capacitores electrolticos y de aceite En refrigeracin y aire acondicionado, se usan capacitores electrolticos y de aceite. En ambos casos, las placas por lo general son de aluminio. Cuando se cargan las placas, en el dielctrico se crea un campo electrosttico. La corriente elctrica no puede fluir por el dielctrico, pero los electrones del campo electrosttico son atrados hacia la placa con carga positiva. Los electrones son partculas elctricas con carga negativa, as que sern atrados por la carga positiva. Esto determina que se alargue la rbita de electrones de los tomos que estn en el dielctrico. La figura 20-6 muestra los tomos del dielctrico antes y despus de aplicar el voltaje. Cuando se aplica el voltaje y el capacitor se "llena" o se carga de electrones, se dice que el capacitor tiene capacitancia. Los tomos alargados permiten que el capacitor produzca una alta corriente cuando se descarga. Imagnese un arco y una flecha. De la misma manera que se suelta la flecha y se dispara por el aire, los electrones se atraen y luego son impulsados hacia la placa positiva a gran velocidad.

Figura 20-4. Capacitor de papel.

nombra por el material dielctrico que emplea. Por ejemplo, un capacitor de papel es el que usa papel como dielctrico. Est hecho de tiras planas y delgadas de hojas metlicas separadas por papel encerado. Generalmente se les sella con cera. Los capacitores de papel utilizan en sus cubiertas exteriores todo tipo de papel, desde cartn hasta plstico amoldado. En la Figura 20-4 se ilustra un capacitor tpico de papel. Algunos otros tipos de capacitores fijos son los capacitores de mica, los de cermica, los electrolticos y los de aceite. Todos ellos reciben su nombre debido al tipo de dielctrico que emplean.

Figura 20-5. Construccin de un capacitor electroltico.

Figura 20-6. rbita dielctrica de electrones tomo del dielctrico antes de aplicar voltaje (1). Despus de aplicar voltaje (B).

L420

El faradio Los capacitores se evalan en unidades llamadas faradios. Sin embargo, el faradio es una cantidad de capacitancia tan grande que difcilmente se usa. La unidad que se usa con ms frecuencia es el microfaradio (mfd), que es una millonsima de un faradio. Para simbolizar "micro" se utiliza la letra griega (mu). No obstante, puesto que esa letra griega no es un smbolo estndar de muchas mquinas de escribir, con frecuencia slo encontrar "mfd". El valor mfd de un capacitor depende de tres factores: El rea de las placas La distancia entre las placas La constante dielctrica del aislante que se encuentra entre las placas Si se utilizan placas grandes o una pequea cantidad de aislante entre las placas, habr un mfd grande. Si el capacitor usa placas de metal pequeas o mucho aislante entre las placas, tendr un mfd bajo. Los capacitores con un alto mfd darn una carga elctrica grande, mientras que los capacitores con un mfd bajo darn una carga elctrica pequea. Resummoslo as: el voltaje aplicado produce una carga en el capacitor. Esta acumulacin crea a su vez una acumulacin electrosttica a travs de las placas del capacitor. Cuando el voltaje del capacitor iguala el voltaje aplicado, entonces el capacitor est totalmente cargado. La carga se queda en el capacitor haya o no un voltaje aplicado. Permanece ah gracias al maL420

Figura 20-7. Capacitores en circuitos. Smbolo esquemtico de un capacitor (A). Circuitos no cargados (B). Circuito cargado (C). Circuito descargado del capacitor (D).

terial dielctrico. El capacitor se puede descargar cuando hay una trayectoria de conduccin entre las placas. Cuando se descarga el capacitor, las rbitas alargadas de los electrones del dielctrico regresan a su forma original y la energa elctrica almacenada es devuelta al circuito. Recuerde que el capacitor no consume energa. La energa que atrae se recobra cuando se descarga el capacitor.
7

Ejercicio de Autoevaluacin
Encierre en un circulo la letraV 'si considera verdadera la afirmacin, u la letr F si la considera falsa.

1. La mayora de los motores elctricos estn diseados para usarse con un par de rotacin de arranque y otro de recorrido. 2. Todos los motores elctricos operan con la misma capacitancia. 3. Los materiales dielctricos se clasifican con base en su capacidad de almacenar una corriente elctrica. 4. En la refrigeracin se usan capacitores electrolticos y de aceite. 5. Los capacitores se clasifican en unidades llamadas ohms.
Respuestas

F F F F F

V V V V V

Tipos de capacitores
En la industria de la refrigeracin y el aire acondicionado se usan dos tipos de capacitores principalmente: el capacitor de arranque y el capacitor de recorrido. La diferencia entre estos dos tipos de capacitores son la fuerza, el tamao, la forma, la construccin y el uso. y Como regla general, el capacitor de recorrido es de mayor tamao porque se usa aceite como dielctrico. Normalmente tiene un valor bajo de mfd, puesto que proporciona un bajo par de rotacin y una baja carga. El capacitor de arranque generalmente se desconecta una vez que ha arrancado el motor, porque no est diseado para almacenar corriente durante un largo periodo. Si se deja en el circuito el capacitor de arranque durante mucho tiempo, puede provocar un dao permanente. El capacitor de arranque es un capacitor electroltico. Se llama capacitor electroltico
8

porque el dielctrico est hecho de papel tratado con una pelcula de xido muy delgada. Junto a l se coloca un electrlito. Este es colocado entre dos hojas delgadas de aluminio. Posteriormente estas capas se enrollan hasta tener una forma cilindrica. Normalmente la cubierta del capacitor es de baquelita. Por lo general, el valor mfd del capacitor est impreso en el cuerpo del capacitor. Observe la Figura 20-2 para que recuerde cmo es. El capacitor de arranque con frecuencia tendr un resistor de derivacin a travs de sus terminales. Este resistor evita la formacin de arcos y se usa para descargar el capacitor despus de haberlo usado. Como su nombre indica, el trabajo del capacitor de arranque es ayudar a que arranque el motor. Ese es el trabajo perfecto para el capacitor electroltico, porque puede almacenar una gran cantidad de capacitancia en un pequeo espacio. El capacitor de arranque slo se usa por poco tiempo, generalmente no ms de un segundo. Una vez L420

que el motor ha alcanzado una cierta velocidad, se retira del circuito elctrico el capacitor de arranque hasta que se vuelve a necesitar. El interruptor del relevador es el que casi siempre hace esto. Posteriormente hablaremos de ello. Normalmente, el capacitor de arranque se consigue en valores de 75 a 600 microfaradios. Por lo general tiene un voltaje que va de los 75 a los 330 volts. El capacitor de recorrido es un capacitor de aceite. Se llama capacitor de aceite porque el dielctrico es papel mojado en aceite. Est hecho de dos placas de hojas de metal, generalmente de aluminio, separadas por papel sumergido en un aceite dielctrico especial. Su dielctrico tiene una alta constante dielctrica. Casi siempre est dentro de una caja de metal y es de mayor tamao que el capacitor de arranque. El capacitor de recorrido tiene un propsito totalmente distinto al del capacitor de arranque. Aunque el capacitor de recorrido ayuda a poner en operacin el motor, su principal trabajo es darle una mayor eficiencia en su funcionamiento. Por su nombre, "capacitor de recorrido", usted puede inducir que trabaja mientras el motor est funcionando. Puesto que se queda conectado en el circuito elctrico durante todo el ciclo de la operacin del motor, necesita alguna forma de eliminar la acumulacin del calor. El aceite del dielctrico se usa con este fin. Puesto que el capacitor de recorrido permanece conectado en el circuito durante toda la operacin del motor, no se puede simplemente acoplar a la electricidad y al motor. Debe conectarse debidamente con cables al motor. Con frecuencia tendr una terminal marcada o identificada. Esta terminal estar marcada con una flecha, un punto rojo o una barra. Siempre se debe conectar con cables la terminal a la terminal de la bobina del motor. L420

El capacitor de recorrido est conectado en serie con cables entre las bobinas de arranque y de recorrido del motor. Una terminal del capacitor est conectada a la terminal de arranque y otra a la terminal de recorrido. Fjese que no est daada la bobina de arranque cuando conecte el capacitor de recorrido. Eso podra suceder si se desconecta un capacitor que est mal conectado. Recuerde que la terminal que no est marcada est conectada a la bobina de arranque del motor, y la terminal marcada est conectada a la bobina de recorrido del motor. Es ms probable que se desconecte la terminal marcada. El capacitor de recorrido por lo general tiene un valor de dos a 60 microfaradios. Tiene una tensin nominal de 230 a 550 volts. La Figura 20-8 ilustra la forma que tienen estos capacitores.

Figura 20-8. Tipos de capacitores.

Por qu fallan los capacitores Un capacitor, como casi cualquier dispositivo, puede fallar o funcionar de manera incorrecta. Existen muchos factores que pueden provocar fallas o funcionamientos inadecuados. Aqu le presentamos las ocho causas ms comunes por las que fallan los capacitores: interruptor de arranque defectuoso carga de motor excesiva ciclo de trabajo excesivo cojinetes del motor defectuosos tensin de lnea baja capacitancia incorrecta voltaje incorrecto del capacitor temperatura excesiva Un interruptor defectuoso podra mantener el capacitor de arranque conectado en el circuito durante un tiempo y fundirlo. Cuando un capacitor hace corto, deja de servir porque ya no puede almacenar la carga elctrica. Si se le expone a mucho calor o a un voltaje incorrecto, el dielctrico puede hacer corto o "fugarse". La fuga dielctrica ocurre en un capacitor cuando hay una fuga de corriente a travs del dielctrico. Normalmente el dielctrico puede evitar el flujo de corriente. No obstante, si presenta fugas, aparecer como un corto parcial. El capaciFigura 20-9. Los capacitores resisten bien el paso del tiempo, excepto el capacitor electroltico.

tor no se cargar totalmente. Si la fuga es grande, habr una rpida prdida de carga y un sobrecalentamiento del capacitor. Algunas veces la causa es un mala conexin de los cables. O que quizs el capacitor tenga un defecto de fbrica. A excepcin del capacitor electroltico, los capacitores no se deterioran por estar sin funcionar. En otras palabras, puesto que no hay voltaje, la mayora de los capacitores aguantan bien el almacenaje. As que no crea que su capacitor ha perdido algo slo porque no lo ha usado durante algn tiempo. La nica excepcin, como ya se dijo, son los capacitores electrolticos. Esos deben usarse siempre desde que salen de la fbrica. De otra forma el electrlito se seca con el tiempo. El capacitor slo trabaja bien con un electrlito hmedo.

Ejercicio de Autoevaluacin
Escoja de a lista de la derecha el trmino que corresponda a cada una de las afirmaciones de la izquierda. Luego, anote en las lneas del centro la letra que identifica el trmino elegido.

1.-

Tipo de capacitor que generalmente se desconecta una vez que el motor ha arrancado.

a. capacitor de recorrido b. aceite

2. Tipo de capacitor que trabaja mientras el motor esta funcionando.

10

L420

3. Forma de conectar el capacitor de recorrido entre las bobinas de arranque y de recorrido del motor. 4. Elemento que se usa como dielctrico de los capacitores para eliminar la acumulacin de calor. 5. Tipo de capacitor que se deteriora con el tiempo si no se utiliza.
Respuestas

c. capacitor electroltico d. capacitor de arranque e. en serie

Reemplazo del capacitor

Cualquiera que sea la razn, si el capacitor no muestra accin de carga o slo una accin limitada, necesita cambiarse. Hay algunas cosas que hay que vigilar. A continuacin le proporcionamos una gua para cambiar los capacitores: El voltaje del reemplazo debe ser igual al del capacitor que se va a cambiar o mayor que ste. Siempre que sea posible, los capacitores de reemplazo deben ser de la misma capacidad que el original. Nunca instale un capacitor con una tensin nominal menor que la que tiene el que se va a reemplazar. El reemplazo del capacitor de arranque puede tener un valor en microfaradios de ms o menos un 10%con respecto al que se va a cambiar. El reemplazo del capacitor de recorrido debe tener un valor en microfaradios igual o no mayor del 10% que el del capacitor que se va a cambiar. Si se va a usar ms de un capacitor para reemplazar al que falla, y si los capacitores se instalan en paralelo, la capacitancia ser la suma de los capacitores. CT = C1+C2+C3 L420

Si los capacitores de reemplazo se conectan en serie, la capacidad total estar determinada por las frmulas siguientes:

Esto significa que se puede obtener la capacitancia total multiplicando los mfd del capacitor 1 por los mfd del capacitor 2 y dividiendo esa cifra entre la suma de los valores mfd de los capacitores 1 y 2. Recuerde: trate de reemplazar un capacitor en mal estado por el capacitor adecuado. Las reglas anteriores no son ms que una gua en caso de que no pueda efectuar el reemplazo exacto. Teniendo en cuenta estas reglas usted podr reemplazar cualquier capacitor en cualquier circuito.

Figura 20-10. Siempre trate de igualar el viejo capacitor.

11

Capacitores en paralelo y en serie

en serie). Para encontrar la capacitancia total de los capacitores conectados en serie, hay que emplear la frmula siguiente:

Veamos ahora los capacitores en paralelo y en serie. De hecho, le entrenaremos para obtener la capacitancia total (valor mfd total) de un circuito. Los capacitores pueden estar conectados en serie o en paralelo. La conexin en paralelo significa que el voltaje es el mismo a travs de los capacitores en paralelo. El voltaje de cada capacitor debe ser igual o mayor que el del capacitor que se va a reemplazar. Para encontrar la capacitancia total (valor mfd total), sume los valores mfd de los capacitores en paralelo. CT = C1+C2+C3 Por ejemplo: cul es la capacitancia total de un circuito si un capacitor de .01 mfd est en paralelo con un capacitor de .02 mfd?
CT = .01 mfd + .02 mfd CT = .03 mfd

Por ejemplo, encuentre la capacitancia total en microfaradios de un circuito que contenga un capacitor de un microfaradio y un capacitor de 5 microfaradios conectados en serie.

Observe la Figura 20-11. Es un dibujo esquemtico de un circuito capacitivo en paralelo y un circuito capacitivo en serie. Revisin de los capacitores Ahora que ya conoce cmo cambiar un capacitor, necesita conocer cmo revisar un

Intente hacer ste. Qu capacitor debe conectarse en paralelo con un capacitor de 3 mfd para tener una capacitancia total de 6 mfd? 6 mfd = 3 mfd+C2 C2 = 6 mfd - 3 mfd C2 = 3 mfd Todos los capacitores conectados en serie tienen la misma carga de corriente porque estn en una sola trayectoria de corriente. Por lo tanto, deben ser iguales los valores mfd. Los capacitores que se conectan en serie proporcionan una tensin nominal mayor para la combinacin. Por ejemplo: cada una de las dos capacitancias iguales colocadas en serie tiene la mitad del voltaje aplicado. La suma de los voltajes debe ser igual o mayor que el del capacitor que se va a reemplazar. (Observe que los fabricantes no recomiendan poner ms de dos capacitores
12

Figura 20-11. Circuitos capacitivos. Circuito capacitivo paralelo (A). Circuito capacitivo en serie (B). L42o

Figura 20-12. Analizador del capacitor.

capacitor descompuesto. Existen muchos mtodos para determinar si un capacitor est en buen estado o no. El mejor es usar un "analizador de capacitores". El analizador de capacitores registrar los microfaradios y le dir si el capacitor est en corto o abierto. La mayora de los tcnicos de servicio en refrigeracin y aire acondicionado no llevan consigo un analizador de capacitores. Cuando tienen que revisar un capacitor utilizan un ohmetro. El procedimiento de uso de un ohmetro para revisar un capacitor es descargar primero el capacitor. Hgalo colocando una resistencia a travs de las terminales del capacitor. Para ello servir una pequea bobina de cable aislado. Despus de descargar el capacitor, coloque las puntas del ohmetro a travs de las terminales. Si el medidor marca cero, el capacitor est en corto. Si el medidor marca

infinito, el capacitor est abierto. Si la aguja del medidor se mueve rpidamente hacia cero y regresa despacio hacia el infinito, el capacitor no est ni abierto ni en corto y probablemente tiene algo de capacitancia. El ohmetro no medir la potencia del capacitor, pero es de gran ayuda para detectar sus problemas. Cuando se conecta el ohmetro por vez primera, su batera carga el capacitor. Esta corriente de carga es la razn de que la aguja del medidor se aleje del infinito. La mxima corriente fluye en el primer instante de la carga. Luego la corriente de carga disminuye conforme el voltaje del capacitor aumenta hacia el voltaje aplicado. As que la aguja del medidor se mueve lentamente hacia el infinito. Tanto el aumento como la disminucin de las lecturas del medidor son resultado de la carga. Si la tensin de lnea se invierte, el capacitor se descarga. Sin embargo, la prueba del ohmetro no mostrar si una placa est partida o rota, ni si el dielctrico del capacitor se est descomponiendo por el voltaje. Un capacitor descompuesto puede causarle problemas al sistema. Si se presentan estos problemas, usted sospechar que el capacitor est descompuesto. Un capacitor descompuesto puede provocar lo siguiente: que no sirva el ventilador del condensador. que funcione el ventilador del condensador, pero que no arranque el compresor. que el compresor haga un zumbido pero que no arranque. Un capacitor descompuesto a menudo es la razn de que el motor del compresor funcione con sobrecarga. As que si se tropezase alguno de estos problemas, un buen tcnico como usted podra revisar los capacitores con un ohmetro o un analizador de capacitores.
13

Figura 20-13. Prueba de un capacitor con un ohmetro.

L420

Ejercicio de Autoevaluacin
Escriba en los espacios vados el trmino que falta para completar las siguientes afirmaciones.

\. Si se va a usar ms de un capacitor para reemplazar uno que falla, y si los capacitores se instalan en paralelo, la capacitancia ser la de los capacitores. 2. El reemplazar. de cada capacitor debe ser igual o mayor que el del capacitor que se va

3. Todos los capacitores conectados en corriente porque estn en una sola trayectoria de corriente. 4. El analizador de capacitores da la lectura de los est en corto o abierto. 5. Si la tensin de lnea se

tienen la misma carga de

y dice si el capacitor

, el capacitor se descarga.
Respuestas

Problemas Ahora que ya puede reemplazar un capacitor en mal estado, necesitar algo de prctica para encontrar el correcto valor en mfd que se va a usar. Si necesita un poco de ayuda, consulte las ocho reglas para cambiar capacitores que se vieron anteriormente. Usted necesitar estas tres frmulas: Hagamos algunos problemas para ilustrarlas. 1. Qu capacitancia tendra un capacitor si produjera 15 amperes en 230 voltios? 2. Si usted conectara dos capacitores de arranque en serie y uno tuviera una capacitancia de 108 mfd y el otro tuviera una capacitancia de 88 mfd, cul sera su valor total en mfd?

Respuestas: (1) 173 mfd (2) 48 mfd Recuerde que la tensin nominal del capacitor es tan importante como el valor en mfd. Si es demasiado elevado el voltaje al que se va a someter el capacitor, se romper el dielctrico. Se formarn arcos entre las placas. Esto provocar un corto circuito en el capacitor. El posible flujo de corriente directa a travs del capacitor puede causar algn dao. El voltaje de trabajo del capacitor es el mximo voltaje que se puede aplicar sin que exista el peligro de que aparezcan arcos. El voltaje de trabajo depende del tipo y del grosor del dielctrico L420

14

lecciones conocer ms acerca de los motores que se usan en la industria de la refrigeracin y el aire acondicionado. Por el momento, le presentaremos los motores ms importantes en la industria que utilizan capacitores. Motor con capacitor de arranque El motor con capacitor de arranque se usa para proporcionar potencia a los ventiladores y las bombas centrfugas. Estas son todas las reas donde se necesita un impulso con velocidad constante. Este tipo de motor desarrolla un alto par de rotacin de arranque con una fraccin de caballo y un moderado par de rotacin de arranque. Para su operacin se conecta en serie un embobinado auxiliar con el capacitor en el circuito del motor. Cuando el motor se acerca a la velocidad de recorrido, un interruptor centrfugo desconecta del circuito el capacitor y el embobinado auxiliar. Debido a que el capacitor est conectado en serie con el embobinado de arranque, cuando ste empiece a operar jalar de tres a seis veces su mxima corriente de arranque. Generalmente se le encuentra en tamaos que van desde 1/6 a 10 caballos de fuerza y dos voltajes. Motor con capacitor de arranque y con capacitor de recorrido Un motor con capacitor de arranque y con capacitor de recorrido (CACR) tiene tambin un alto par de rotacin de arranque.
15

Figura 20-14. Algn da se alegrar de saber las reglas para cambiar un capacitor.

Elija un capacitor cuyo voltaje de trabajo sea por lo menos 50% ms elevado que el mayor voltaje que se aplique. Es importante repasar las reglas de reemplazo de capacitores. Quizs usted se encuentre ubicado a bastante distancia de su proveedor, o tal vez est cerrada la tienda en donde compra. As que familiarcese con las reglas de reemplazo de los capacitores. Le ahorrar mucho tiempo. Est por dems decir que su tiempo es muy valioso.

Capacitores y tipos de motores Como ya conoce, hay muchos tipos de motores que usan capacitores para aumentar el par de rotacin y la eficiencia. En otras L420

Esto es posible porque utiliza un capacitor de arranque y un capacitor de recorrido. El capacitor de arranque le proporciona una buena capacidad de arranque y puede desconectarse del circuito durante el periodo de funcionamiento. El capacitor de recorrido proporciona una gran eficiencia en la velocidad de funcionamiento. Este tipo de motor se usa en los compresores y las bombas reciprocantes u oscilantes. El motor CACR permite que el compresor arranque cuando hay pesos muy grandes. Las unidades de aire acondicionado que no permiten que haya un balance rpido de presiones durante el ciclo de paro pueden usar este motor. Como podr imaginarse, esto le da mucho valor a estos motores. Tiene las mejores caractersticas de arranque y de recorrido de cualquiera de los motores

monofsicos. Cuando se usa de manera adecuada, es de gran ayuda para el compresor. Y por ende el resto del sistema tambin funciona mejor. Este tipo de motor al arrancar jala de tres a cinco veces su corriente de funcionamiento a completa carga. Se le puede encontrar en tamaos que van desde 2 hasta 20 caballos de fuerza. Motor con capacitor de divisin permanente El motor con capacitor de divisin permanente (CDP) se usa para motores de ventiladores y compresores. Tiene un capacitor de recorrido conectado en serie con el embobinado de fase. El capacitor de recorrido proporciona las caractersticas de fase dividida que se necesitan para hacer que el motor empiece a funcionar. Tambin hace que el motor funcione de manera eficiente. Como el embobinado de arranque no puede tomar mucha corriente de manera continua, el capacitor de recorrido debe tener un valor bajo en mfd para limitar el flujo de corriente a travs del embobinado de arranque. Cuando se usa un capacitor de recorrido que tiene un valor bajo en mfd, el motor slo tendr un moderado par de rotacin. Este tipo de motor se usa con cargas de arranque sencillas que funcionan de manera ms o menos continua. Los embobinados de estos motores son casi del mismo tamao y longitud, pero hay gran diferencia cuando se mide la resistencia con el ohmetro. Se conecta en serie un capacitor de recorrido con el embobinado L420

Figura 20-15. El sistema de aire acondicionado de esta compaa usa un motor con capacitor de arranque y capacitor de recorrido.

16

de arranque. Esto se hace con el fin de provocar que salga de su fase el flujo de electrones del embobinado de arranque. Bsicamente divide la fase. El embobinado de arranque est ahora desfasado con respecto al embobinado de recorrido. Como se mencion anteriormente, si se conecta un capacitor en serie con una carga, se provoca que la corriente conduzca el voltaje aplicado. Con el capacitor conectado de esta manera, se crea un campo de rotacin magntico y el motor empieza a funcionar. El capacitor de recorrido se queda en el circuito durante el ciclo de recorrido. Ello significa que una vez que el motor ha arrancado, el embobinado de arranque se convierte en un embobinado adicional de recorrido. Esto absorbe muy poco amperaje mientras el motor est funcionando. Debido a que esto ayuda a una mayor eficiencia del motor, motor CDP es el ms popular y el que ms se emplea en las unidades domsticas de aire acondicionado. Normalmente, el motor CDP, no tiene problemas. Trabaja durante periodos muy largos con poco mantenimiento. Puede ser un motor de una sola velocidad o, si se le aade un embobinado de recorrido, puede ser de varias velocidades. Un capacitor en mal estado puede impedir que arranque un motor de stos. Sin que el capacitor divida la fase, el motor no puede crear un buen par de rotacin de arranque. Un capacitor en mal estado puede tambin hacer que el motor funcione con un amperaje muy alto. Usted puede revisar los L420

capacitores si usa los mtodos que ya se han mencionado en esta leccin. Para comparar estos motores, deber ver sus conexiones. Estudie la Figura 20-16. Muestra cmo est conectado el capacitor en el motor. Usted le dar servicio a este tipo de motores. As que el conocer la forma correcta de reemplazar los capacitores ser una herramienta importante que se aadir a su cada vez mayor lista de habilidades. Desde luego muchos de estos motores se han usa-

Figura 20-16. Motores. Motor con capacitor de arranque (A). Motor con capacitores de arranque y recorrido (CACR) (B). Motor con capacitor de divisin permanente (CPP).
17

do por aos, y los tamaos de los capacitores se han establecido en la industria para motores de cierto nmero de caballos de fuerza. Si usted conoce los caballos de fuerza de un motor, muchas veces slo tendr que buscar el capacitor estndar para esa potencia. El cuadro de la Figura 20-17 le dice qu capacitor usar para un motor de determinados caballos de fuerza. A estas alturas no hay necesidad de tratar de memorizar el cuadro. nicamente se incluye para que usted conozca que existen estndares que puede consultar. Quizs los buenos tcnicos no siempre tengan toda la informacin en su cabeza. Saben sencillamente dnde buscar la informacin que necesitan para hacer el mejor trabajo posible. Resumen de los capacitores Antes de pasar a ver cmo se relacionan con todo esto los relevadores y los interruptores, que es el tema de la leccin siguiente revisemos lo que hemos conocido hasta el momento. En primer lugar, conocimos que los capacitores son importantes para arrancar y hacer funcionar los motores de manera eficiente. Tambin conocimos lo siguiente: 1. Un capacitor consta de dos conductores separados por un aislante dielctrico. Su capacidad para almacenar una carga se llama "capacitancia". Cuando se aplica voltaje para almacenar una carga se est cargando el capacitor. Cuando se desconectan los dos conduc-

2.

lores del capacitor, se est descargando (neutralizando la carga). La unidad de capacitancia es el faradio, pero para fines prcticos se usa el

Figura 20-17. El tamao del capacitor puede determinarse por los caballos de fuerza del motor.

18

L420

6.

capacitor de arranque proporciona un motor con un mayor par de rotacin de arranque, mientras que el capacitor de recorrido produce un funcionamiento ms eficiente del motor. Hay muchos factores que hacen que falle un capacitor. Se deben reemplazar los capacitores en mal estado; las reglas para reemplazarlos son: El voltaje del capacitor de repuesto debe ser igual o mayor que el del capacitor que se va a quitar. El reemplazo del capacitor de arranque puede tener un valor en microfaradios de ms o menos un 10% con respecto al capacitor que se va a reemplazar. El reemplazo del capacitor de recorrido debe tener un valor en mfd igual, o no mayor de un 10%, que el del capacitor que se va a reemplazar. Para los capacitores en paralelo se suman los valores en mfd para encontrar la capacitancia total (CT=C1+C2+C3). Se puede encontrar la capacitancia total de los capacitores en serie mediante la siguiente frmula:

Figura 20-18. Se usan muchos diferentes materiales no conductores como dielctricos.

3.

4.

5.

microfaradio (una millonsima de faradio). El smbolo es mfd. La capacitancia aumenta cuando hay mayores reas de placas y la distancia entre ellas es menor. El material dielctrico es un aislante como el aire, el papel, la mica, el vidrio, el aceite u otro material que no conduzca electricidad. Generalmente los capacitores que se emplean en el campo de la refrigeracin y el aire acondicionado son capacitores electrolticos y de aceite. Se clasifican en dos tipos: el capacitor de arranque y el capacitor de recorrido. El

7.

Cuando el capacitor est en buen estado, al revisarlo con el ohmetro muestra corriente de carga. Si la aguja del oh19

L420

8.

metro se queda en cero, hay que reemplazar el capacitor. Los capacitores se usan en: los motores con capacitor de arranque, con capacitor de arranque y de recorrido, y en los motores con capacitor de divisin permanente.

9.

La capacitancia puede determinarse tambin si se conocen los caballos de fuerza del motor o si se usa la frmula:

Ejercicio de Autoevaluacin
Encierre en un crculo la letra V'si considera verdadera la afirmacin, o la letra F si la considera falsa.

1. La tensin nominal del capacitor es tan importante como e valor en microfaradios 2. El capacitor de recorrido proporciona una gran eficiencia en la velocidad de funcionamiento. 3. Un motor elctrico puede operar an teniendo el capacitor en mal estado. 4_ Un capacitor consta de un conductor y un aislante dielctrico. 5. Cuando un capacitor est en buen estado, al revisarlo con el ohmetro marca corriente de carga.

F F F F F

V V V V V

Respuesta

20

L420

Resumen En esta leccin usted ha aprendido cosas bsicas sobre los capacitores, y en primer lugar que sirven para mejorar el funcionamiento de los motores elctricos aumentando el par de rotacin. Este trmino indica la fuerza que produce un motor al girar. Para empezar a funcionar, los motores monofsicos, que constituyen el eje del sistema de aire acondicionado, necesitan la presencia de un estmulo elctrico. Esto es, precisamente, lo que hacen los llamados capacitores de arranque: aumentar el par de rotacin y la eficiencia del motor. Hay otro tipo de capacitores que dan un estmulo adicional a la bobina de recorrido del motor. Se llaman capacitores de recorrido y contribuyen al suave funcionamiento del motor. Cada motor debe tener la capacitancia adecuada. Sabe igualmente lo sencillos que son los capacitores: dos placas de metal que actan como electrodos y que estn separados por un aislante (dielctrico), dentro de una caja. En el aislante o dielctrico se puede almacenar corriente elctrica. Esta capacidad de almacenaje es lo que se llama capacitancia. Los capacitores que tienen

siempre igual capacitancia se llaman fijos, y existen muchas clases, segn el material dielctrico que emplean. La unidad de capacitancia es el faradio, aunque es tan grande que se usa el microfaradio como unidad. Los capacitores pueden fallar por muchos motivos, pero hay ocho causas ms comunes: interruptor de arranque defectuoso, carga excesiva de motor, ciclo de trabajo excesivo, cojinetes defectuosos del motor, baja tensin de lnea, capacitancia incorrecta, voltaje incorrecto del capacitor y excesiva temperatura. De todos los capacitores, slo el electroltico se deteriora en almacenaje excesivo. Conocer asimismo cmo reemplazar un capacitor defectuoso y cmo tiene que ser el sustituto: de similar capacitancia y tensin, datos que ya sabr calcular matemticamente. Los capacitores pueden ir conectados en paralelo y en serie, y para calcular su capacitancia total se utilizan distintas frmulas. Hay, por ltimo, motores que utilizan capacitores. Unos, slo de arranque; otros, de arranque y recorrido; otros, de divisin permanente. Este ltimo es un capacitor de recorrido conectado en serie con el embobinado de fase.

...y
despus, qu sigue?
Qu es un relevador y cul es su funcin? Cules son los smbolos de las conexiones L420 del relevador? Qu es un contactor? Qu es un relevador de hilo caliente? Qu es un relevador de control? Cmo se revisan los relevadores?
21

Examen
INSTRUCCIONES: Resuelva el siguiente examen y no dude en consultar el texto de la leccin cuantas veces sea necesario. Encierre en un crculo la letra que identifique a la respuesta correcta. Verifique cuidadosamente sus respuestas y luego, en el taln de abajo, escriba dentro de cada cuadro la letra que usted circul en cada caso. Escoja una sola respuesta para cada pregunta. Recorte el taln sobre la lnea punteada, anote claramente su nmero de matrcula, su nombre y domicilio, y envelo a la escuela. 1. El pilar del sistema de aire acondicionado es el motor a. polifsico. b. de pilas. c. monofsico. d. de corriente directa 2. En la refrigeracin se usa capacitores electrolticos y de a. aceite. b. gas. c. baquelita. d. carbn. 3. En la industria de la refrigeracin y el aire acondicionado, se usan dos tipos de capacitores principalmente: el de arranque y el de a. potencia. b. carga. c. impulso. d. recorrido. L420 4. El trabajo del capacitor de arranque es ayudar a que arranque el a. compresor b. motor. c. ventilador. d. extractor. 5. Cuando un capacitor hace corto, deja de servir porque ya no puede almacenar la carga a. mangtica. b. hidrulica. c. elctrica. d. neumtica. 6. Los capacitores pueden estar conectados en serie o en a. delta. b. estrella. c. derivacin. d. paralelo
23

Recorte aqu el taln de respuestas y envelo a la escuela

7. El analizador de capacitores da la lectura en a. microfaradios. b. henrios. c. ohms. d. volts. 8. El voltaje de trabajo de un capacitor depende del tipo y del grosor del a. positivo, b envolvente. c. dielctrico. d. negativo.

9. El motor con capacitor de divisin permanente (CDP) se usa para motores de ventiladores y a. condensadores. b. compresores. c. sopladores. d. evaporadores. 10. La capacidad de un capacitor de almacenar una carga se llama a. inductancia. b. capacitancia. c. resistencia. d. impedancia.

24

L420

Una vez resuelto el examen usted puede enviarlo a la escuela por FAX. Asegrese de marcar su nombre y respuesta con tinta negra y si desea la respuesta tambin por FAX, anote ambos nmeros de Fax y telefnico en lugar de su direccin.