Вы находитесь на странице: 1из 164

Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniera Escuela de Ingeniera Mecnica

DISEO DE TALLER MECNICO AUTOMOTRIZ DE INTERVIDA

Juan Carlos Ola Sapn Asesorado por Ing. Edwin Estuardo Sarceo

Guatemala, octubre de 2003

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA

DISEO DE TALLER MECNICO AUTOMOTRIZ DE INTERVIDA

TRABAJO DE GRADUACIN

PRESENTADO A JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERA POR JUAN CARLOS OLA SAPN ASESORADO POR Ing EDWIN ESTUARDO SARCEO AL CONFERRSELE EL TTULO DE INGENIERO MECNICO GUATEMALA, OCTUBRE DE 2003

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA

NMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOVAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIO

Ing. Ing. Lic. Ing. Br. Br. Ing.

Sydney Alexander Samuels Milson Murphy Olympo Paiz Recinos Amahn Snchez lvarez Julio David Galicia Celada Kenneth Issur Estrada Ruiz Elisa Yazminda Vides Leiva Pedro Antonio Aguilar Polanco

TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson Ing. Jos Arturo Estrada Martinez Ing. Byrn Giovanni Palacios Colindres Ing. Elvis Jos Alvarez Valdez Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los conceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de graduacin titulado:

DISEO DE TALLER MECNICO AUTOMOTRIZ DE INTERVIDA

Tema que fuera asignado por la Direccin de la Escuela de Ingeniera Mecnica, con fecha de 12 de mayo de 2003.

Juan Carlos Ola Sapn

DEDICATORIA

A DIOS: Por ser padre de la creacin, guia y dador de sabidura en mi vida A LA VIRGEN SANTSIMA: Por tenerme en sus brazos y acompaarme en mi vida A MIS PADRES: Nicols Ola Tzorin Maria Sapn de Ola Por el amor y admiracin que les tengo y para que la felicidad que yo siento, puedan sentirla ellos, en forma de agradecimiento a su sacrificio, comprensin perseverancia y amor recibido. A MIS HERMANOS: Araceli, Sonia, Mary, Angelica y Nicolas Con amor y agradecimiento sincero a su apoyo y compresin A MI ABUELO: Marcelino Pedro Sapn Con cario y respeto A MIS SOBRINAS: Araceli Raquel y Diana Marcela A MIS CUADOS: Con respeto y cario A MIS TOS Y FAMILIARES EN GENERAL: Como muestra de respeto y cario A MIS AMIGOS: Por los momentos de vida estudiantil compartidos

NDICE GENERAL

. NDICE DE ILUSTRACIONES GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIN III VI VIII IX X

1 ANLISIS FINANCIERO 1.1 Oferta de servicio de mantenimiento 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 Servicio de freno Servicio de alineacin, balanceo y desarmado de llantas Servicio de enderezado y pintura Diagnstico sobre el funcionamiento del motor del vehculo 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 Servicio de engrase y lubricacin Servicio de lavado Servicio de electromecnica Servicio de mantenimiento de motocicletas

1 1 3 3 4 5

5 6 6 6 7 13 14 14 15 15

1.1.2 Demanda de servicios que requiere la institucin 1.1.3 Demanda Interna 1.1.4 Demanda Externa 1.1.5 Demanda Futura 1.2.1 Aspectos financieros 1.2.1.1 Gastos de operacin

1.2.1.2 1.2.1.3

Ingresos de operacin del taller Estrategias de funcionamiento

16 17 17 23 35 37

1.2.2 Taller automotriz con servicio interno y externo 1.2.2.1 Anlisis financiero taller con servicio interno y externo

1.2.3 Taller automotriz exclusivo para Inservida 1.2.3.1 Anlisis financiero taller exclusivo para Intervida

2. DISEO Y PLANIFICACION DE INSTALACIONES 2.1 Tipo de Construccin 2.1.1 Especificaciones tcnicas de la obra 2.1.2 Distribucin de reas 2.1.3 Diagrama de proceso 2.1.4 Dimensiones de los departamentos 2.1.5 Distribucin de maquinaria y equipo en rea de trabajo 2.1.2. Instalaciones elctricas 2.1.2.1 Diseo de distribucin de energa de 110v 2.1.2.2 Diseo de distribucin de energa de 220v 2.1.2.3 Diseo de iluminacin 2.1.3 Instalaciones mecnicas 2.1.3.1.1 Sistema en distribucin de aire comprimido 2.1.3.1.2 Sistema en circuito abierto 2.1.3.1.3 Sistema en circuito cerrado 2.1.3.1.4 Sistema en circuito mixto 2.1.3.1.5 Sistema centralizado 2.1.3.1.6 Sistema descentralizados 2.1.3.2. Elementos de un sistema de aire comprimido 2.1.3.2.1 Compresores de desplazamiento positivo 2.1.3.2.2 Compresores dinmicos

41 41 42 67 68 73 77 80 80 81 82 90 90 90 91 91 92 92 93 93 93

2.1.3.2.3 Vlvulas 2.1.3.2.3.1 Vlvulas de abastecimiento 2.1.3.2.3.2 Vlvulas de compuerta 2.1.3.2.3.3 Vlvulas de globo 2.1.3.2.3.4 Vlvulas de diafragma 2.1.3.2.4.5 Vlvulas de seguridad 2.1.3.2.4.1 Accesorios Acoples rpidos Sellantes

94 94 95 95 96 97 97 98 99 100 101 102 102 103 103 104 106 106 108 109 110 114 117 119

2.1.3.2.4.1 2.1.3.2.4.2

2.1.3.2.5 Unidad de mantenimiento 2.1.3.2.6 Reguladores de presin y manmetros 2.1.3.2.7 Elementos de conduccin 2.1.3.2.7.1 2.1.3.2.7.2 Tuberas Mangueras

2.1.3.3 Seleccin del compresor 2.1.3.3.1 Clculos para el tamao del compresor 2.1.3.3.2 Clculos para el deposito de aire 2.1.3.4 Diseo de lneas de distribucin Clculos de lneas Diseo de tuberas 2.1.3.4.2.1 Sistema en circuito abierto 2.1.3.4.2.2 Sistema en circuito cerrado 2.1.3.4.3 Instalacin de lneas de aire comprimido 2.1.3.4.3.1 . 2.1.4. Instalaciones sanitarias 2.1.4.1 2.1.4.2 2.1.5 Instalacin de aguas potable Drenaje Clculo de distancia entre soportes

2.1.3.4.1 2.1.3.4.2

121 122 124 125

Herramientas y equipo

2.1.5.1 2.1.6

Eleccin del equipo necesario por departamento

125 129 129 129 129 130 130 131 132 133 134 134

Organizacin administrativa 2.1.6.1 2.1.6.2 2.1.6.3 2.1.6.4 2.1.6.5 Funciones y perfil tcnico del personal Administrador Jefe de mecnicos Mecnicos especialistas Mecnicos ayudantes

2.1.7

Aspectos legales del proyecto 2.1.7.1 2.1.7.2 2.1.7.3 Forma mercantil de organizacin social Formas civiles de organizacin social Forma recomendada para el taller de mecnica

2.1.8

Aspectos tributarios

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS BIBLIOGRAFA APNDICE

135 137 138 139 140

PRESUPUESTO DE OBRA (DESGLOSE) Proyecto: Taller de mecnica automotriz INTERVIDA Ubicacin: Municipio de Sn Mateo, Departamento de Quetzaltenango
REALIZADOJUAN CARLOS OLA FECHA: ABRIL DE 2003
RENGLON DE TRABAJO U. DE MEDIDA SUB TOTALES RENGLONES

DESCRIPCION

CANTIDAD

PRECIO U.

PRECIO TOTAL

1. PRELIMINARES 1.1 MANO DE OBRA CORTE CARGA Y ACARREO DE MATERIAL SOBRANTE RELLENO Y COMPATADO DE MATERIAL SELECTO ESCARIFICACIN Y COMPACTACIN DE SUBRASANTE HECHURA DE PUENTES (INCLUYE MATERIALES) TRAZO Y ESTAQUEADO (INCLUYE MARCADO DE ZANJAS) HECHURA DE BODEGA (ARMAZON Y FORRO) TOTAL RENGLON 1 2. CIMENTACION 2.1 MATERIALES ARMADURIA HIERRO No.2 GRADO COMERCIAL (20') HIERRO No.3 GRADO 40 DE 20' ALAMBRE DE AMARRE CONCRETO DE 1:2:2 (217 Kg/Cm2) CEMENTO GRIS NACIONAL ARENA DE RIO PIEDRIN DE 3/4" LEVANTADO (2 HILADAS + TRONCOS HASTA SH) BLOCK POMEZ DE 0.14x0.19x0.39 BLOCK POMEZ DE 0.19x0.19x0.39 PIEZAS DE MADERA DE 2"x2"x24" PIEZAS DE MADERA DE 1"x12"x24" SABIETA 1:3 CEMENTO GRIS NACIONAL ARENA DE RIO SOLERA DE HUMEDAD TABLA PARA FORMALETA 1"x6" CLAVOS DE 1-1/2" 2.2 MANO DE OBRA EXCAVACION DE ZANJA EXCAVACION PARA ZAPATAS HACER Y COLOCAR ARMADURA No. 3 (CIMIENTO) HACER ESLABON No. 2 (CIMIENTO) ARMADURA PARA ZAPATAS CON No.3 ARMADURA DE CON ESTRIBO DE No.3 COLOCACION Y CENTRADO DE COLUMNAS FUNDICION DE TACOS DE CONCRETO DE 4" FUNDICION DE TACOS DE CONCRETO DE 2" FUNDICION DE ZAPATAS (HACER Y COLOCAR CONCRETO) FUNDICION DE CIMIENTO CORRIDO (HACER Y COLOCAR CONCRETO) FORMALETEADO DE TRONCO DE COLUMNA ENTRE PAREDES FORMALETEADO DE TRONCO DE COLUMNA DE ESQUINA FORMALETEADO DE TRONCO DE COLUMNAS LIBRES FUNDICION DE TRONCOS DE COLUMNAS QUITAR FORMALETA DE TRONCOS DE COLUMNAS LEVANTADO DE BLOCK DE POMEZ 15 Cms A SOLERA DE HUMEDAD LEVANTADO DE BLOCK DE POMEZ 20 Cms A SOLERA DE HUMEDAD ARMADURA DE SOLERA 4 HIERROS CON ESTRIBO DE 1/2" FORMALETEADO DE SOLERA DE HUMEDAD (2 CARAS) COLOCACION DE TUBERIA DE DRENAJE (CON CODO PEGADO) FUNDICION DE SOLERA DE HUMEDAD QUITAR FORMALETA DE SOLERA DE HUMEDAD ( 2 CARAS) TOTAL RENGLON 2 ML M3 ML U ML ML U U U M3 ML ML ML ML ML ML M2 M2 ML ML U ML ML 200.08 25.2 200.08 1335 163.2 89.6 311 54 120 1.41 200.08 3 3.6 22.4 29 29 42 43 209.09 209.09 3 209.09 209.09 PT LB 115 2 BOLSA M3 16.25 2 MILLAR MILLAR PT PT 0.546 0.553 10 36 BOLSA M3 M3 362 20.5 20.5 QUINTAL QUINTAL QUINTAL 12.5 43 1.7 M3 M3 M2 U ML M2 944 1370 802 47 200.08 25

Q34.64 Q97.42 Q10.00 Q12.00 Q4.50 Q5.00

SUB TOTAL MANO DE OBRA

Q32,700.16 Q133,465.40 Q8,020.00 Q564.00 Q900.36 Q125.00 Q175,774.92


Q175,774.92

Q131.70 Q155.00 Q260.00 Q35.50 Q92.50 Q147.50 Q2,135.00 Q2,750.00 Q3.43 Q3.43 Q35.50 Q92.50 Q3.43 Q2.50

Q1,646.25 Q6,665.00 Q442.00 Q12,851.00 Q1,896.25 Q3,023.75 Q1,165.71 Q1,520.75 Q34.30 Q123.48 Q576.88 Q185.00 Q394.45 Q5.00 Q30,529.82 Q1,150.46 Q504.00 Q78.03 Q413.85 Q97.92 Q459.65 Q777.50 Q108.00 Q120.00 Q66.76 Q1,450.58 Q8.64 Q13.50 Q89.60 Q153.70 Q21.75 Q602.28 Q702.62 Q863.54 Q230.00 Q5.25 Q867.72 Q209.09 Q8,994.45
Q39,524.26

SUB TOTAL MATERIALES

Q5.75 Q20.00 Q0.39 Q0.31 Q0.60 Q5.13 Q2.50 Q2.00 Q1.00 Q47.35 Q7.25 Q2.88 Q3.75 Q4.00 Q5.30 Q0.75 Q14.34 Q16.34 Q4.13 Q1.10 Q1.75 Q4.15 Q1.00

SUB TOTAL MANO DE OBRA

RENGLON DE TRABAJO

DESCRIPCION

U. DE MEDIDA

CANTIDAD

PRECIO U.

PRECIO TOTAL

SUB TOTALES RENGLONES

3. LEVANTADO 3.1 MATERIALES


ARMADURIA HIERRO No.2 GRADO COMERCIAL (20') HIERRO No.3 GRADO 40 DE 20' ALAMBRE DE AMARRE CONCRETO DE 1:2:2 (217 Kg/Cm2) CEMENTO GRIS NACIONAL ARENA DE RIO PIEDRIN DE 3/4" LEVANTADO BLOCK POMEZ DE 0.14x0.19x0.39 BLOCK POMEZ DE 0.19x0.19x0.39 BLOCK POMEZ "U" DE 0.14x0.19x0.39 BLOCK POMEZ "U" DE 0.19x0.19x0.39 BLOCK POMEZ "ESQUINA" DE 0.14x0.19x0.39 SABIETA 1:3 CEMENTO GRIS NACIONAL ARENA DE RIO FORMALETA PIEZAS DE MADERA DE 2"x2" (PARA COLUMNAS) PIEZAS DE MADERA DE 1"x12" (PARA COLUMNAS) CLAVOS DE 1-1/2"

QUINTAL QUINTAL QUINTAL BOLSA M3 M3 MILLAR MILLAR MILLAR MILLAR MILLAR BOLSA M3

5 14 0.75 85 4.75 4.75 2.02 3.5 0.4 0.72 0.14 85 9.5

Q131.70 Q155.00 Q260.00 Q35.50 Q92.50 Q147.50 Q2,135.00 Q2,750.00 Q2,135.00 Q2,750.00 Q2,135.00 Q35.50 Q92.50 Q3.43 Q3.43 Q2.50

Q658.50 Q2,170.00 Q195.00 Q3,017.50 Q439.38 Q700.63 Q4,312.70 Q9,625.00 Q854.00 Q1,980.00 Q298.90 Q3,017.50 Q878.75 Q102.90 Q370.44 Q15.00 Q28,636.19 Q2,869.95 Q5,482.40 Q1,171.52 Q24.00 Q183.00 Q1,177.19 Q18.84 Q826.33 Q830.33 Q40.32 Q63.00 Q2,808.30 Q173.84 Q24.60 Q12.00 Q15,705.61
Q44,341.80

PT 30 PT 108 LB 6 SUB TOTAL MATERIALES M2 200.136 M2 335.52 ML 283.66 ML 48 U 61 ML 283.66 ML 12 ML 200.08 ML 200.08 ML 14 ML 16.8 ML 1221 ML 32.8 ML 32.8 ML 12 SUB TOTAL MANO DE OBRA

3.2 MANO DE OBRA


LEVANTADO DE BLOCK DE POMEZ 15 Cms LEVANTADO DE BLOCK DE POMEZ 20 Cms ARMADURA DE SOLERA INTERMEDIA 2 HIERROS CON ESL DE 1/2 COLOCACION DE TUBERIA PARA ELECTRICIDAD EN MURO COLOCACION Y FIJACION EN MURO DE CAJAS PARA ELECTRICID FUNDICION DE SOLERA INTERMEDIA HECHURA DE ANDAMIO DE PARED PARA UN PISO DE ALTURA ARMADURA DE SOLERA CORONA 2 HIERROS CON ESL DE 1/2" FUNDICION DE SOLERA CORONA FORMALETEADO DE COLUMNA ENTRE PAREDES FORMALETEADO DE COLUMNA DE ESQUINA FUNDICION DE PINES (HACER Y COLOCAR CONCRETO) FUNDICION DE COLUMNAS (HACER Y COLOCAR CONCRETO) QUITAR FORMALETA DE COLUMNAS DESHACER ANDAMIO DE PARED PARA UN PISO DE ALTURA TOTAL RENGLON 3 Q14.34 Q16.34 Q4.13 Q0.50 Q3.00 Q4.15 Q1.57 Q4.13 Q4.15 Q2.88 Q3.75 Q2.30 Q5.30 Q0.75 Q1.00

4. CUBIERTAS 4.1 SUBCONTRATOS


CONSTRUCCION DE ESTRUCTURA METALICA PARA CUBIERTAS TOTAL RENGLON 4

M2 544.56 SUB TOTAL SUBCONTRATOS

Q300.00

Q163,368.00 Q163,368.00
Q163,368.00

5. INSTALACION DE AIRE COMPRIMIDO 2.1 MATERIALES


TUBOS DE HG DE 1" TEE DE HG DE 1" REDUCTOR TIPO CAMPANA DE 1" A 1/2" DE HG CODOS DE 90 DE 1" DE HG TUBOS DE 1/2" DE HG CODOS DE 90 DE 1/2" DE HG VALVULA DE COMPUERTA DE 1" SOPORTES TIPO ABRAZADERA DE 1" SELLANTE DE TEFLON DE 1" VALVULA DE GLOBO ACOLPES RAPIDOS DE 1/2

U 18 U 19 U 18 U 10 U 8 U 42 U 2 U 42 U 7 U 4 U 30 SUB TOTAL MATERIALES ML 150 SUB TOTAL MANO DE OBRA

Q135.00 Q22.00 Q10.00 Q17.00 Q60.00 Q10.00 Q80.00 Q15.00 Q2.50 Q58.25 Q80.00

Q2,430.00 Q418.00 Q180.00 Q170.00 Q480.00 Q420.00 Q160.00 Q630.00 Q17.50 Q233.00 Q2,400.00 Q7,538.50 Q7,500.00 Q7,500.00
Q15,038.50

2.2 MANO DE OBRA


INSTALACION DE TUBERIA Y ACCESORIOS TOTAL RENGLON 5 Q50.00

RENGLON DE TRABAJO

DESCRIPCION

U. DE MEDIDA

CANTIDAD

PRECIO U.

PRECIO TOTAL

SUB TOTALES RENGLONES

6. INSTALACION HIDRAULICA 6.1 MATERIALES


TUBERA P.V.C. 3" 160 PSI TUBERA P.V.C 1 1/2" 160 PSI TUBERA P.V.C 1" 250 PSI TUBERLA P.V.C 3/4" 250PSI TUBERA P.V.C 1/2" 315 PSI CEMENTO SOLVENTE ACCESORIOS 1-1/2" TEE CODO A 90 VALVULA GLOBO REDUCIDOR DE 3" A 1 1/2" REDUCIDOR DE 1 1/2" A 3/4" REDUCIDOR DE 1 1/2" A 1" ACCESSORIOS 1" TEE CODO A 90 REDUCIDOR DE 1" A 3/4" VALVULA DE GLOBO ACCESORIOS 3/4" CODO A 90 TEE REDUCIDOR DE 3/4" A 1/2" ACCESORIOS 1/2" CODO A 90 CONTRALLAVE DE PARED

TUBO TUBO TUBO TUBO TUBO 1/4 GL. U U U U U U U U U U U U U

6 14.5 1.2 6 2 2 7 1 1 1 6 2 4 5 4 1 24 5 5

Q165.00 Q50.00 Q43.90 Q23.40 Q18.30 Q99.08 Q10.00 Q12.00 Q75.00 Q23.00 Q6.00 Q6.00 Q5.10 Q5.10 Q2.95 Q38.00 Q2.60 Q3.00 Q3.00 Q0.94 Q28.00

Q990.00 Q725.00 Q52.68 Q140.40 Q36.60 Q198.16 Q70.00 Q12.00 Q75.00 Q23.00 Q36.00 Q12.00 Q20.40 Q25.50 Q11.80 Q38.00 Q62.40 Q15.00 Q15.00 Q4.70 Q56.00 Q2,619.64 Q570.24 Q178.20 Q178.20 Q30.00 Q105.00 Q207.76 Q150.00 Q211.06 Q182.64 Q116.16 Q1,929.26 Q438.00 Q880.00 Q850.00 Q1,376.20 Q198.00 Q159.60 Q144.00 Q612.50 Q295.75 Q4,954.05
Q9,502.95

U 5 U 2 SUB TOTAL MATERIALES ML 178.2 ML 178.2 ML 178.2 U 2 U 7 U 2 U 1 U 2 U 3 U 12 SUB TOTAL MANO DE OBRA U 3 U 2 U 1 U 2 U 3 U 2 U 2 U 5 U 7 SUB TOTAL ARTEFACTOS

6.2 MANO DE OBRA


ZANJEO HASTA 0.60 DE PROFUNDIDAD COLOCACION DE TUBERIA P.V.C. RELLENO Y COMPACTACION DE ZANJAS COLOCACIN DE VALVULAS INSTALACIN DE CHORRO PARA MANGUERA INSTALACIN DE LAVAMANOS INSTALACIN DE URINAL INSTALACIN DE INHODOROS INSTALACIN DE DUCHAS COLOCACIN DE JABONERAS PAPELERAS, CEPILLERAS. Q3.20 Q1.00 Q1.00 Q15.00 Q15.00 Q103.88 Q150.00 Q105.53 Q60.88 Q9.68

6.3 ARTEFACTOS
JUEGO DE GRIFERIA PARA DUCHA LAVAMANOS CON ACCESORIOS TIPO EMBAJADOR I.S. URINAL 307-R BLANCO, ARTICO INHODORO I.S. TUBO PARA CORTINA CROMADO PAPELERO DE METAL TOALLERO DE METAL BARRA MEDIANA JABONERA DE METAL CHORRO PARA PILA TOTAL RENGLON 6 Q146.00 Q440.00 Q850.00 Q688.10 Q66.00 Q79.80 Q72.00 Q122.50 Q42.25

7. INSTALACION DE DRENAJES 7.1 MATERIALES


CONSTRUCCION DE CANAL DE DRENAJES CON REJILLA (INC. M. TUBERA P.V.C. 6" 125 PSI TUBERA P.V.C. 4" 125 PSI TUBERA P.V.C. 3" 125 PSI TUBERA P.V.C. 2" 160 PSI TUBERA P.V.C. 1-1/2" 160 PSI TUBERA P.V.C. 3" PARA BAP ACCESORIOS SIFON TERMINAL DE 2" SIFON TERMINAL DE 3" REPOSADERA DE METAL

GBL TUBO TUBO TUBO TUBO TUBO TUBO U U U

60.29 8 14 12 2 1.5 6 2 2 5

Q1,500.00 Q477.00 Q220.21 Q133.40 Q95.35 Q61.28 Q90.10 Q41.60 Q179.40 Q18.00

Q90,435.00 Q3,816.00 Q3,082.94 Q1,600.80 Q190.70 Q91.92 Q540.60 Q83.20 Q358.80 Q90.00

RENGLON DE TRABAJO

DESCRIPCION

U. DE MEDIDA

CANTIDAD

PRECIO U.

PRECIO TOTAL

SUB TOTALES RENGLONES

REDUCTOR BUSHING DE 3" A1-1/2" REDUCTOR BUSHING DE 2" A1-1/2" CODOS DE 90 DE 1-1/2" TEE DE 2" CODO A 90 DE 2" REDUCIDOR BUSHING DE 3" A 2" CODO A 90 DE 3" TEE DE 3" REDUCIDOR BUSHING DE 4" A 3" YEE A 45 DE 3" YEE A 45 DE 4" CODO A 45 DE 4" REDUCIDOR BUSHING DE 6" A 4" TEE A 90 DE 4" YEE A 45 DE 6"

U 1 U 3 U 9 U 3 U 3 U 3 U 12 U 2 U 1 U 6 U 2 U 2 U 4 U 3 U 2 SUB TOTAL MATERIALES U 6 ML 48 ML 84 ML 72 ML 12 ML 9 ML 222 ML 222 U 8 U 16 SUB TOTAL MANO DE OBRA

Q23.00 Q23.00 Q8.06 Q18.70 Q9.95 Q23.00 Q32.90 Q30.00 Q39.10 Q46.50 Q83.25 Q52.50 Q322.60 Q59.50 Q730.40

Q23.00 Q69.00 Q72.54 Q56.10 Q29.85 Q69.00 Q394.80 Q60.00 Q39.10 Q279.00 Q166.50 Q105.00 Q1,290.40 Q178.50 Q1,460.80 Q104,583.55 Q69.00 Q132.00 Q147.00 Q90.00 Q15.00 Q11.25 Q1,276.50 Q555.00 Q280.00 Q2,640.00 Q5,215.75
Q109,799.30

7.2 MANO DE OBRA


COLOCACION DE BAJADAS DE AGUA COLOCACION DE TUBERIA P.V.C. 6" INCLUYE ACCESORIOS COLOCACION DE TUBERIA P.V.C. 4" INCLUYE ACCESORIOS COLOCACION DE TUBERIA P.V.C. 3" INCLUYE ACCESORIOS COLOCACION DE TUBERIA P.V.C. 2" INCLUYE ACCESORIOS COLOCACION DE TUBERIA P.V.C. 1-1/2" INCLUYE ACCESORIOS ZANJEO PARA COLOCACION DE TUBERIA RELLENO Y COMPACTACION DE ZANJAS INSTALACION DE DRENAJES EN CADA ARTEFACTO CONSTRUCCION DE CAJA (INCLUYE MATERIALES) TOTAL RENGLON 7 Q11.50 Q2.75 Q1.75 Q1.25 Q1.25 Q1.25 Q5.75 Q2.50 Q35.00 Q165.00

8. INSTALACION DE ELECTRICA 8.1 MATERIALES


Conduit P.V.C. de 3/4 x 10 (3 mts) POLYDUCTO de 3/4 CAJA CUADRADA DE 4" x 4" CAJA RECTANGULAR DE 2" x 4" VARILLA DE COBRE 1/2" (ELECTRODO DE TIERRA) TABLERO MONOFASICO DE 10 CIRCUITOS Y TRES LINEAS TABLERO MONOFASICO DE 48 CIRCUITOS Y TRES LINEAS Alambre No. 12 forrado (100 Mts.) Alambre No. 10 forrado (100 Mts.) Alambre3/0 AWG (10 Mts.) FLIP-ON DE 2 X 20 AMPS. FLIP-ON DE 30 AMPS FLIP-ON DE 20 AMPS FLIP-ON DE 15 AMPS FLIP-ON DE 10 AMPS FLIP-ON DE 2 X 15 AMPS FLIP-ON DE 2 X 25 AMPS FLIP-ON DE 2 X 10 AMPS ARMADURA UNIVERSAL PARA TOMACORRIENTE DE 220V ARMADURA UNIVERSAL PARA TOMACORRIENTE 110V SWITCH SENCILLO CON PLACA TICINO SWITCH DOBLE CON PLACA TICINO PLAFONERA PLASTICA SIN CADENA LAMPARA DE 4 X 40 WATTS TIPO INDUSTRIAL LAMPARA DE SODIO DE ALTA PRESIN CON FOTOCELDA VUELTA CONDUIT P.V.C. DE 3/4"

TUBO 150 ROLLO 1 U 20 U 41 U 1 U 1 U 1 ROLLO 3.5 ROLLO 17 ROLLO 12 U 3 U 6 U 6 U 1 U 2 U 3 U 1 U 6 U 20 U 29 U 10 U 2 U 1 U 27 U 3 U 109 SUB TOTAL MATERIALES ML ML ML U U 354 450 354 2 61

Q10.06 Q92.25 Q2.47 Q1.89 Q45.00 Q343.48 Q1,230.00 Q109.00 Q129.00 Q18.00 Q60.00 Q28.00 Q25.00 Q25.00 Q25.00 Q50.00 Q70.00 Q50.00 Q38.00 Q27.55 Q18.17 Q28.16 Q4.52 Q400.00 Q500.00 Q12.47

Q1,509.00 Q92.25 Q49.40 Q77.49 Q45.00 Q343.48 Q1,230.00 Q381.50 Q2,193.00 Q216.00 Q180.00 Q168.00 Q150.00 Q25.00 Q50.00 Q150.00 Q70.00 Q300.00 Q760.00 Q798.95 Q181.70 Q56.32 Q4.52 Q10,800.00 Q1,500.00 Q1,359.23 Q22,690.84 Q1,132.80 Q540.00 Q354.00 Q900.00 Q305.00

8.2 MANO DE OBRA


ZANJEO HASTA 0.60 DE PROFUNDIDAD COLOCACION DE TUBERIA CONDUIT P.V.C. RELLENO Y COMPACTACION DE ZANJAS INSTALACIN DE ACOMETIDA (CONTADOR A TABLERO) TALLADO DE CAJAS OCTOGONALES Y RECTANGULARES Q3.20 Q1.20 Q1.00 Q450.00 Q5.00

RENGLON DE TRABAJO

DESCRIPCION

U. DE MEDIDA

CANTIDAD

PRECIO U.

PRECIO TOTAL

SUB TOTALES RENGLONES

INSTALACIN DE TABLERO ELECTRICO INSTALACIN DE LAMPARA SWITCH ACCIN DOBLE INSTALACIN DE LAMPARA SWITCH ACCION SIMPLE INSTALACIN DE TOMACORRIENTE DE 220V INSTALACIN DE TOMACORRIENTE DOBLE DE 110V TOTAL RENGLON 8

U 2 U 2 U 10 U 20 U 29 SUB TOTAL MANO DE OBRA

Q247.50 Q90.00 Q60.00 Q60.00 Q40.00

Q495.00 Q180.00 Q600.00 Q1,200.00 Q1,160.00 Q6,866.80


Q29,557.64

9. ACABADOS 9.1 PISOS


BANQUETA EXTERIOR CON CERNIDO AZULEJO PISO CERAMICO DE 0.33x0.33 CIELO FALSO 9.2 PUERTAS Y VENTANAS PUERTA DE MDF HERRAJES DE INTERIOR PUERTA DE METAL HERRAJES DE P/METAL PORTON DE METAL HERRAJES DE PORTON MALLA METALICA + PUERTA HERRAJE PASADOR PUERTA DE METAL ENROLLABLE VENTANERIA DE ALUMINIO ANODIZADO INCLUYE INSTALACION TOTAL RENGLON 9

M2 M2 M2 M2

13.87 21 52.48 2.17

Q99.78 Q87.48 Q174.66 Q115.76 Q1,190.64 Q137.46 Q250.00 Q191.58 Q250.00 Q1,043.43 Q100.00 Q137.46 Q450.00 Q644.86

Q1,383.95 Q1,837.08 Q9,166.16 Q251.20 Q9,525.12 Q549.84 Q1,775.00 Q574.74 Q6,125.00 Q1,043.43 Q554.00 Q137.46 Q450.00 Q4,372.15 Q37,745.13
Q37,745.13

M2 8 U 4 M2 7.1 U 3 M2 24.5 U 1 M2 5.54 U 1 U 1 M2 6.78 SUB TOTAL

10. OTROS 10.1 CALLE DE ACCESO (CONCRETO 4000 PSI) ( MATERIALES Y M.O.) 10.2 RAMPAS DE LAVADO
HIERRO No.5 DE 20' ALAMBRE DE AMARRE CONCRETO DE 1:2:2 (217 Kg/Cm2) CEMENTO GRIS NACIONAL ARENA DE RO PIEDRIN DE 3/4" TOTAL RENGLON 10

M2 QUINTAL QUINTAL

802.36 12 0.48 84 4 4

Q200.00 Q255.00 Q260.00 Q35.50 Q92.50 Q147.50

Q160,472.00 Q3,060.00 Q124.80 Q2,982.00 Q370.00 Q590.00 Q167,598.80


Q167,598.80 Q792,251.30

BOLSA M3 M3 SUB TOTAL

TOTAL DE COSTOS DIRECTOS (SUMA DE TODOS LOS RENGLONES)

NDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Punto de equilibrio de taller mecnico comercial Punto de equilibrio taller mecnico exclusivo para Intervida Diagrama de flujo Vlvula de compuerta Vlvula de globo Vlvula de diafragma Vlvula de seguridad Accesorios Acoples rpidos Unidades de mantenimiento Reguladores de presin Manmetros Derivacin de aire comprimido Sistemas de drenado de aire comprimido Abrazadera de tubera de aire comprimido Trampa de grasa Planta de distribucin Planta de cotas Elevaciones y secciones Planta de acabados Planta de instalacin hidrulica Planta de instalacin de drenajes 27 39 72 95 96 96 97 98 99 100 101 102 118 118 119 125 141 142 143 144 145 146

III

23 24 25 26 27

Planta de instalacin de elctrica de fuerza Planta de instalacin elctrica de iluminacin Planta de instalacin de aire comprimido Detalles de columnas Planta de armado de cubiertas

147 148 149 150 151

TABLAS
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XVI XVII XVIII Tipos de mantenimiento para vehculos livianos Tipos de mantenimiento para vehculos pesados Tipos de mantenimiento para motocicletas Inversin total del proyecto Suma de renglones de obra civil Gasto total de obra civil Gastos por sueldos de empleados Gastos fijos mensuales Precio por servicio de mantenimiento Gastos si se implementa un taller exclusivo para Intervida Clculo de punto de equilibrio Resumen de ingresos a su mxima capacidad Servicio en forma mensual de vehculos livianos Servicio en forma mensual de vehculos pesados Servicio en forma mensual de vehculos pesados Flujo de fondos Anlisis de rentabilidad Si los costos se incrementan un 5% cada ao 7 10 11 19 20 20 21 22 23 24 26 26 28 28 29 30 31 33

IV

XIX XX XXI XXII XXIII XXIV XXV XXVI XXVII XXVIII XXIX XXX XXXI XXXII XXXIII XXXIV XXXV XXXVI XXXVII

Anlisis de sensibilidad financiera Si los ingresos disminuyen en un 5% cada ao Anlisis de sensibilidad financiera Inversin por departamento Inversin total taller exclusivo para Inservida Costo de mantenimiento de los vehculos Cuadro de ventas independiente de su punto de equilibrio Clculo punto de equilibrio taller exclusivo para Intervida Datos financieros mensuales Tabla de seleccin de lmparas Tabla de coeficiente de reflexin Tabla de niveles de iluminacin Clculo de demanda de energa Clculo de energa con un factor de utilizacin Clculo para el tamao de compresor Tabla selectora para compresores Tabla para calcular perdidas de presin debidas a friccin Tabla de longitudes equivalentes Listado de materiales sistema circuito abierto

33 34 34 36 36 37 38 38 38 86 86 87 88 89 104 105 109 111 114 115 117 121 123 131 152 157 158

XXXVIII Tabla de longitudes de accesorios equivalentes XXXIX XL XLI XLII XLIII XLIV XLV Materiales para circuito cerrado Intervalo entre soportes de tubera Cuadro de consumos mximos segn artefactos Resumen de personal necesario para taller Presupuesto de obra Resumen de costos directos Integracin de costos

GLOSARIO

Acoples

Accesorios utilizados para conectar las mangueras de aire a la lnea principal.

Amperio

Unidad de medida de corriente elctrica.

Brida

Dispositivo mecnico cuya forma es anular y de superficie cilndrica, sirve para unir entre si dos tuberas, generalmente son utilizados en tubera mayores de 4 pulgadas de dimetro.

Coeficiente de refraccin

Es el coeficiente que depende del nivel de energa radiante reflejada por el cuerpo.

Condensado

Agua que se forma tanto en el compresor, como en las lneas de aire comprimido debido a la variacin de temperatura y presin.

Copla

Elemento utilizado para unir dos tuberas.

VI

Costanera

Elemento de metal de forma acanalada.

Diafragma

Membrana elestica utilizada para medir presiones.

Factor de potencia

La razon de la potencia real o medida a la potencia aparente.

Factor de utilizacin

Porcentaje de la jornada de trabajo durante el cual es utilizado intensamente un equipo.

Iema

Impuesto de empresas mercantiles y agrcolas.

Isr

Impuesto sobre lamenta.

Terra

Regin de trabajo de la institucin Intervida.

VII

RESUMEN

En el presente trabajo de graduacin, se hace un estudio de factibilidad haciendo un anlisis financiero de la situacin actual, tomando en cuenta los problemas que se tienen en los talleres y gastos en que se incurre

mensualmente en el rubro de mantenimiento de la flota de vehculos de la institucin, comparndolo con los gastos en que se incurrira si la institucin tuviera su propio taller mecnico.

En el segundo captulo se describen aspectos de diseo del proyecto como la distribucin del rea con que se cuenta, las especificaciones tcnicas de diseo y obra civil, y diseo de las instalaciones elctricas, mecnicas y sanitarias, requerimientos del herramienta y equipo necesario, personal

tcnico y administrativo adecuado para el buen funcionamiento del taller.

VIII

OBJETIVOS

General Disear un taller de mecnica para el mantenimiento de una flota de vehculos.

Especficos 1. Realizar un estudio de factibilidad del proyecto.

2. Determinar el rea necesaria para la distribucin de los diferentes departamentos que se requieren en el taller.

3. Desarrollar el diseo de la distribucin del equipo para prestar un buen servicio.

4. Estimar la inversin inicial, del montaje y costos de operacin del taller.

IX

INTRODUCCIN

El mantenimiento de vehculos dentro de una empresa se ha convertido en parte importante para el desarrollo y del rendimiento en el traslado o transporte de materiales. Es necesario tomar en cuenta la cantidad de

vehculos y su clasificacin, para poder tomar la decisin correcta en cuanto a la seleccin de tener su propio taller o de contratar el servicio externo. Dentro del creciente gasto por rubros de mantenimiento de INTERVIDA, se busca la informacin sobre medios para mejorar el rendimiento reduciendo los costos del mantenimiento, es por eso que se hace un anlisis sobre el diseo de un taller mecnico para servicios de vehculos para INTERVIDA.

En el capitulo uno de este proyecto se dan los lineamientos, financieros y tcnicos para verificar la factibilidad del proyecto, el cual se basa en la problemtica del gasto que mensualmente se da para mantener en perfecto estado los vehculos de la institucin.

En el diseo se presenta un estudio para determinar la factibilidad de implementar un taller mecnico que responda a las necesidades de la institucin en materia de servicio automotriz, para sus diferentes unidades

mviles, es indudable que por la cantidad de vehculos con que cuenta actualmente INTERVIDA y atendiendo a las proyecciones de crecimiento a futuro, se requiere de un servicio planificado, de alta calidad tcnica y que represente para la institucin una erogacin de recursos acorde a los requerimientos reales.

Es evidente que en la actualidad el proceso de mantenimiento automotriz para los vehculos institucionales requiere de una tarea bastante ardua, en primer lugar los centros de servicio donde se acuden, no estn al servicio de las institucin, por lo que requiere adecuarse a los espacios con los que cuentan estos centros de atencin, ello deriva en costos institucionales al esperar ms tiempo del requerido en condiciones normales, por otro lado la calidad del servicio no llena las expectativas institucionales debiendo nombrar a una persona conocedora para supervisar el servicio prestado, ello tambin deriva en costos adicionales, por ltimo los gastos por los servicios recibidos son

bastantes onerosos para la institucin si se toma en cuenta que se requiere de 284 servicios en forma mensual.

El mecanismo actual del servicio de mantenimiento no rene los requerimientos tcnicos y no se estn optimizando los recursos institucionales al incurrir a gastos adicionales a los requeridos, a estos costos habra que sumarle el costo acelerado en que se incurre por la depreciacin de las al presentarse desperfectos menores, que al no ser

unidades mviles

atendidos oportunamente, tienden a degenerar en desperfectos mayores, estos desperfectos podran corregirse fcilmente si se contara con un servicio

oportuno y riguroso.

Por las razones descritas se ha hecho necesario el

XI

estudio y diseo de un taller mecnico al servicio de la institucin, el cual se titula: Diseo de taller mecnico automotriz de Intervida

Logrando con ello dejar las bases de los diferentes departamentos, indispensables que debe contar un taller, procesos y procedimientos tcnicos requeridos en el montaje y operacin que deben ser cumplidos para la

ejecucin del proyecto.

El captulo dos trata sobre el diseo y distribucin de reas, instalaciones elctricas, instalaciones hidrulicas, instalaciones neumticas, listado de

equipo por departamento, descripcin del personal tcnico y administrativo, como los aspectos legales para el funcionamiento del mismo.

XII

CONCLUSIONES

1. Es evidente que existe una problemtica relacionada al mantenimiento y reparacin que debe drsele a las diferentes unidades mviles con que cuenta la institucin, el problema de fondo posiblemente no sea la

rapidez con que se consiga la prestacin del servicio, sino la calidad de los servicios que se reciben, y el costo que ello implica, todo esto se traduce en una carga pesada para la institucin y en un deterioro constante de sus vehculos.

2. El montar una unidad de mantenimiento automotriz significa poseer un espacio fsico para ubicar el taller, realizar una fuerte inversin inicial para montar la infraestructura de los diferentes departamentos que requiere el taller y, contratar personal especializado que posea conocimientos y buena experiencia en cada rea de servicios del taller, con estos elementos asociados se podrn obtener excelentes

resultados en la obtencin de servicios de calidad, y garanta de preservar los bienes institucionales.

3. El montaje del taller

con caractersticas comerciales

tendra

la

capacidad de prestar una gama de servicios de mantenimiento y reparacin automotriz. Estos servicios podran ser prestados en

condiciones competitivas en el medio, en calidad y costos, lo que se lograra gracias a las caractersticas del equipo y herramienta propuesta

135

de alta tecnologa, a las instalaciones fsicas y la capacidad del personal, adicionalmente se estableci que la demanda de estos servicio en el mercado tiene una tendencia creciente, lo cual supone que el taller

montado con caractersticas comerciales tendra un impacto positivo, no solo a nivel institucional sino tambin a nivel del cliente externo.

136

RECOMENDACIONES

1. Al coordinador general. Implementar un taller de mecnica para darle mejor servicio a las unidades de la institucin, y mejorar la eficiencia y la vida de los vehculos.

2. Al rea de financiamiento externo. Realizar una planificacin adecuada, tomando en cuenta tanto aspectos tcnicos como financieros, para

aprovechar al mximo los recursos con que se cuenta.

3.

Al personal administrativo del taller.

Tomar en cuenta la secuencia de

los servicios ms frecuentes, basndose en los diagramas de procesos para tener una buena distribucin y control del personal que en l labora, bajando al mnimo los tiempos muertos en el traslado de los vehculos a los diferentes departamentos.

137

REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS

1 KOENIGSBERGER, Rodolfo. Apuntes del curso de ingeniera

elctrica II. Facultad de ingeniera universidad de San Carlos. Guatemala 1981-

2 JUAREZ PIZZA, Pedro Antonio, diseo montaje y mantenimiento de sistemas de aire comprimido. Tesis Guatemala, 1979.

3 AFE. rea de financiamiento Externa, Intervida Guatemala.

4 COGUANOR, Comisin Guatemalteca de Normas

5 EEGSA, Normas y Recomendaciones de la Empresa Elctrica de Guatemala S.A.

6 CHAMPION, manual de compresores marca champion.

7 WESTINGHOUSE, catalogo lmparas comerciales Westinghouse.

138

BIBLIOGRAFA

1.

GUILLERMO LVAREZ, Hugo Noe, organizacin de un taller mecnico. Tesis, Guatemala, 1980.

2.

JUREZ PIZZA, Pedro Antonio. Diseo, montaje y mantenimiento de sistema de aire comprimido. Tesis, Guatemala 1979.

3.

MORAN ERAZO, Oscar Rene. montaje y organizacin de talleres automotrices, Tesis, Guatemala 1991.

4.

Manuales y catlogos varios de la empresa CARTEK venta de productos automotrices

5.

Catlogos de productos empresa EQUIPOS S.A.

139

APNDICE

140

1 ANLISIS FINANCIERO

1.1 Oferta de servicios de mantenimiento

Los argumentos para el montaje de un taller de mecnica automotriz pueden variar dependiendo de los fines para los cuales se planifique, los fines de lucro son generalmente los argumentos que motivan a los inversionistas a montar talleres de mecnica automotriz con uso de tecnologa que va en funcin de la disponibilidad de recursos como en alguna especializacin del ramo, generalmente los talleres se complementan con unidades de reparacin que permiten a los usuarios prestarles un servicio no solo a nivel de prevencin, sino de reparar algunos problemas que se producen debido al uso o a la falta de prevencin.

El constante aumento de vehculos en las ciudades han provocado un constante aumento por servicios de mantenimiento y reparacin, esto alienta a los inversionistas a instalar unidades que permiten satisfacer esta creciente demanda, sin embargo muchos de estos talleres no cuentan con la tecnologa para brindar un adecuado servicio, en otros casos no cuentan con el personal debidamente certificados que permitan brindar un servicio profesional y de calidad, que verdaderamente llenen las expectativas de los clientes.

En un taller de mecnica automotriz inversin que debe efectuarse,

hay como mnimo tres el tipo de

aspectos que deben considerar; en primer lugar hay que considerar la el cual determinar herramienta, equipo y maquinaria con el que presenta el servicio, el

saber como utilizar la tecnologa es un factor determinante en la actualidad y ste a su vez determina la rapidez y la eficiencia caracterstica de un servicio de alto nivel, un simple ejemplo de orden cotidiano es la reparacin de una llanta, si se utilizan sistemas manuales en la reparacin de este tipo de desperfectos es tardado unos minutos ms que si se utiliza los sistemas mecanizados utilizando equipo de alta tecnologa, pues el factor tiempo es un aspecto determinante en la actualidad.

De acuerdo con la informacin suministrada la institucin cuenta con 284 unidades mviles distribuidos en las diferentes terras (regiones de trabajo) clasificados de la siguiente manera: 13 camiones, 2 buses, 3 unidades mdicas odontolgicas, 63 vehculos y 203 motocicletas.

Actualmente INTERVIDA gasta en mantenimiento de vehculos en forma mensual los siguientes rubros aproximadamente Q 35,973.00, en En vehculos de 4 ruedas camiones Q 15,165.00 y en

motocicletas Q 18,270.00 en total eroga la cantidad de Q 69,408.00 en forma mensual y aproximadamente Q 846,600.00 en forma anual. El servicio que debe prestar el taller de mecnica a vehculos de 4 y 2 ruedas va desde la limpieza hasta la realizacin de reparaciones, en todo caso el principal objetivo del taller ser la revisin y el mantenimiento de los diferentes sistemas que componen el vehculo a

efecto de prever fallas en el funcionamiento, si las fallas llegan a manifestarse en los vehculos otra de las funciones ser de realizar reparaciones cuando se detecte que un vehculo requiere de un trabajo ms profundo como reparacin de motores , reparacin de caja de transmisin, de cajas de transferencia, etc. capacidad de brindar este servicio oferta de servicios que se El taller esta en con el ya sea En trminos de siempre y cuando cuente mensualmente

personal necesario y capacitado para tales actividades. necesitan

mantenimientos preventivo o correctivo en los diferentes departamentos son los siguientes.

1.1.1 Servicios de frenos

Este servicio permite diagnosticar el sistema de frenos de los vehculos, en sus diferentes sistemas incluyendo el sistema este servicio se corrigen ABS los (Sistema Anti-bloqueo), mediante

problemas en el sistema, como cambio de pastillas, de zapatas, bomba de frenos, rectificacin de discos y tambores, etc. seguridad a los usuarios de los vehculos. Con este servicio se garantiza el mantenimiento del sistema de freno y as brindarles mayor

1.1.2

Servicio de alineacin, balanceo y desarmado de llantas

Este servicio

permite que los neumticos de los vehculos se

gasten uniformemente y tengan mayor duracin, adems de brindarle

mayor estabilidad al vehculo, el des-alineamiento se da debido al tipo de terreno que recorren los vehculos, las llantas tienden a desbalancearse, y las muletas o sistemas de direccin tienden a desalinearse por ello el servicio de alineacin y balanceo es un servicio de rutina, a dems de cambio de bushn de los estabilizadores (cojinetes de bronce grafitado), empaques de amortiguamiento, otro lado, est la reparacin de los neumticos ocurren con mucha frecuencia. guarda polvos, rotulas que son piezas que se en cuentan en constaste esfuerzo, por pues los pinchazos

1.1.3

Servicio de enderezado y pintura

Este es otro tipo de servicio que es indispensable aunque no ocurre con mucha frecuencia, sin embargo, cuando se requiere de atencin especializada, los golpes que frecuentemente reciben los vehculos en partes de la carrocera debe de repararse, entre las que se encuentran abolladuras, rayones, el ajuste de la carrocera, y como parte de acabados, las partes reparadas deben pintase, tambin entre esta clase de servicios se incluyen el mantenimiento y reparacin del sistema de escape y gases de combustin de los vehculos.

1.1.4

Diagnstico sobre el funcionamiento del vehculos

motor de los

Se utiliza

equipo computarizado, este diagnstico permite

determinar pruebas de arranque y encendido, diagnstico de emisin de gases, pruebas de compresin en los cilindros, puesta a tiempo, eficiencia en la combustin, tambin, adicionalmente este servicio incluye la limpieza de inyectores de motores Diesel y gasolina, tambin esta la reparacin de motores, de caja de cambios, sistemas de transmisin, otros. empastado de embriagues, caja de diferenciales entre

1.1.5

Servicio de engrase y lubricacin

Por la cantidad de kilmetros que recorren mensualmente los vehculos y el tipo de terreno en que transitan es de vital importancia que los motores de los vehculos se encuentren debidamente lubricados, para evitar desgaste en piezas fundamentales en el funcionamiento de potencia y as para prolongar la vida de los motores, este servicio cajas de permite darle mantenimiento necesario a los motores, y diferenciales, adicionalmente mantener transmisin

engrasadas las partes mviles como los cojinetes de las llantas, los guardapolvos y partes del chasis que estn en constante friccin

1.1.6

El servicio de lavado

Por el tipo externa

de terrenos

por el que transitan los vehculos es de carroceras,

indispensable este servicio, que incluye lavado a presin de la parte del vehculo, secado, pulido y lustrado adicionalmente se requiere del lavado a presin del motor y del chasis, en el lavado interno de los vehculos est el lavado y aspirado de la tapicera. Para las motocicletas se incluye el lavado y limpieza de las partes exteriores.

1.1.7 Servicio de electromecnica

El sistema elctrico

es de gran importancia en de 2 y de 4 ruedas.

los sistemas Este servicio

integrados de los vehculos

comprende la revisin mantenimiento y reparacin de todo el sistema elctrico, como luces de emergencia, los sistemas de carga del vehculo, los sistemas de arranque, sistema de aire acondicionado, sistema elctrico del tablero y control de presin de aceite y temperatura, adicionalmente la carga de los acumuladores.

1.1.8

Servicio de mantenimiento de motocicletas

Por la cantidad de motocicletas con las que actualmente se cuenta se requiere de un taller especializado en el mantenimiento y reparacin,

que van desde un mantenimiento preventivo sencillo hasta la sistema de velocidades y reparacin de los motores.

del

1.2 Demanda de servicios que requiere la institucin

En conclusin un taller con las caractersticas mencionadas esta en la capacidad de responder a cualquier requerimiento en materia de mantenimiento y reparacin automotriz. Los servicios descritos anteriormente cubren el 100% de las necesidades de mantenimiento de los vehculos de 2 y 4 ruedas. Los servicios tpicos para los vehculos marca Toyota que conforman un 95% de la flota vehculos de la institucin, se han clasificado los mantenimientos o reparaciones segn su importancia de la siguiente manera 1TK, 2TK, 3TK y 4TK estn incluidos en servicios anteriores y que a continuacin se describen.

Tabla I. Tipos de mantenimiento para vehculos livianos


SERVICIO TIPO 1TK ACTIVIDAD Relacionado al motor Cambio de aceite del motor Cambio de filtro de aceite de motor Revisin de carga de acumulador Revisin de fajas impulsoras Lavado de motor Relacionado a chasis y carrocera Volante y aceite de caja de timn y de embriagu Niveles de lubricante en general Uniones de tubo de escape Carga del aire acondicionado Plumillas, luces y claxon Lubricacin y engrase de chasis Nivel de aceite en caja de velocidad y Catarina Pedal de freno y freno de parqueo Lavado y lustrado de chasis Presin de aire de los neumticos Departamento que brinda el servicio Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Electromecnica Depto. de Motores Depto. de Lavado Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Enderezado y Pintura Depto. de Motores Depto. de Electromecnica Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricante Depto de Freno Depto. de Lavado Depto. de Frenos

Continuacin
ACTIVIDAD Relacionado al motor Cambio de aceite del motor Cambio de filtro de aceite de motor Limpieza o cambio del filtro de aire Revisin de carga de acumulador SERVICIO TIPO 2TK Departamento que brinda el servicio Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Electromecnica Depto. de Motores Depto. de Lavado Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Enderezado y Pintura Depto. de Motores Depto. de Electromecnica Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricante Depto de Freno Depto. de Lavado Depto. de Frenos Depto. de Frenos Depto. de Frenos Depto. de Suspensin y Direccin Depto. de Suspensin y Direccin

Continuacin
Revisin de fajas impulsoras Lavado de motor Relacionado a chasis y carrocera Volante y aceite de caja de timn y de embriagu Niveles de lubricante en general Uniones de tubo de escape Carga del aire acondicionado Plumillas, luces y claxon Lubricacin y engrase de chasis Nivel de aceite en caja de velocidad y Catarina Pedal de freno y freno de parqueo Lavado y lustrado de chasis Presin de aire de los neumticos Fricciones y tambores Pastillas y discos Guardapolvos de semiejes Suspensin y direccin

SERVICIO TIPO 3TK ACTIVIDAD Departamento que brinda el servicio Relacionado al motor Cambio de aceite del motor Depto. de Lubricacin Cambio de filtro de aceite de motor Depto. de Lubricacin Limpieza o cambio del filtro de aire Depto. de Lubricacin Revisin de carga de acumulador Depto. de Electromecnica Revisin del filtro de combustible Depto. de Lubricacin Revisin del sedimento del agua Depto. de Lubricacin Revisin de fajas impulsoras Depto. de Motores Lavado de motor Depto. de Lavado Relacionado a chasis y carrocera Volante y aceite de caja de timn y de embriagu Depto. de Lubricacin Niveles de lubricante en general Depto. de Lubricacin Uniones de tubo de escape Depto. de Enderezado y Pintura Carga del aire acondicionado Depto. de Motores Plumillas, luces y claxon Depto. de Electromecnica Lubricacin y engrase de chasis Depto. de Lubricacin Nivel de aceite en caja de velocidad y Catarina Depto. de Lubricante Pedal de freno y freno de parqueo Depto de Freno Lavado y lustrado de chasis Depto. de Lavado Presin de aire de los neumticos Depto. de Frenos Fricciones y tambores Depto. de Frenos Pastillas y discos Depto. de Frenos

Continuacin
Guardapolvos de semiejes Suspensin y direccin Juego de pedal de embriague Cabezal de direccin y guardapolvos Torque a tornillos eje de transmisin Torque a tornillos de chasis y carrocera Depto. de Suspensin y Direccin Depto. de Suspensin y Direccin Depto. de Motores y Transmisin Depto. de Suspensin y Direccin Depto. de Motores y Transmisin Depto. de Enderezado y Pintura

SERVICIO TIPO 4TK ACTIVIDAD Departamento que brinda el servicio Relacionado al motor Cambio de aceite del motor Depto. de Lubricacin Cambio de filtro de aceite de motor Depto. de Lubricacin Limpieza o cambio del filtro de aire Depto. de Lubricacin Revisin de carga de acumulador Depto. de Electromecnica Revisin del filtro de combustible Depto. de Lubricacin Revisin del sedimento del agua Depto. de Lubricacin Revisin de fajas impulsoras Depto. de Motores Revisin, ajuste o cambio de faja dentada Depto. de Motores Revisin de mangueras y refrigerante Depto. de Motores Reemplazo del refrigerante del sistema Depto. de Motores Revisin de filtro de bomba de transferencia Depto. de Motores Ajuste de ralenti Depto. de Motores Calibracin de vlvulas Depto. de Motores Revisin de lneas de combustible Depto. de Motores Lavado de motor Depto. de Lavado Relacionado a chasis y carrocera Volante y aceite de caja de timn y de embriagu Depto. de Lubricacin Niveles de lubricante en general Depto. de Lubricacin Uniones de tubo de escape Depto. de Enderezado y Pintura Carga del aire acondicionado Depto. de Motores Plumillas, luces y claxon Depto. de Electromecnica Lubricacin y engrase de chasis Depto. de Lubricacin Nivel de aceite en caja de velocidad y Catarina Depto. de Lubricante Pedal de freno y freno de parqueo Depto de Freno Lavado y lustrado de chasis Depto. de Lavado Presin de aire de los neumticos Depto. de Frenos Relacionado a chasis y carrocera Fricciones y tambores Depto. de Frenos Pastillas y discos Depto. de Frenos Guardapolvos de semiejes Depto. de Suspensin y Direccin Suspensin y direccin Depto. de Suspensin y Direccin Juego de pedal de embriague Depto. de Motores y Transmisin Cabezal de direccin y guardapolvos Depto. de Suspensin y Direccin Rotacin de neumticos Depto. de Suspensin y Direccin Cambio de liquido de frenos Depto. de Frenos Cambio de aceite de diferencial Depto. de Lubricacin Cambio de aceite de transmisin y transfer. Depto. de Lubricacin. Cambio de grasa en cojinetes de ruedas Depto. de lubricacin Torque a tornillos eje de transmisin Depto. de Motores y Transmisin Torque a tornillos de chasis y caroceria Depto. de Enderezado y Pintura

Los servicios descritos para vehculos Toyota, que son similares a la de los vehculos livianos o pequeos de otras marcas, ya sean accionados por combustible Diesel o gasolina, adicional se requiere de que se tenga la capacidad de reparar motores, caja de transmisiones que entran en el rango de mantenimiento de correctivo.

Los servicios para unidades pesadas como lo son camiones de 5 y 7 toneladas y autobuses, la institucin cuenta con 18 unidades y para su mantenimiento 1TP, 2PT y 3TP. se han clasificado como servicios de mantenimiento Estos servicios incluidos dentro de los servicios

que el taller este en capacidad de prestar conformando los siguientes rubros que se describen a continuacin:

Tabla II. Tipo de mantenimientos para vehculos pesados


ACTIVIDAD Sistema de direccin Sistema de frenos Lavado de Chasis Engrase de partes mviles de chasis Niveles de aceite en volante y embriague Nivel del liquido de frenos Cambio de filtro de aceite Sistema elctrico de carga Sistema elctrico de arranque Uniones de tubo de escapes Ajuste de torque de tornillos de carrocera Sistema de fajas impulsoras Sistema motor Sistema de enfriamiento Revisin de lneas de combustible Sistema de embriague Limpieza de filtro de combustible Caja de cambios Cambio de aceite de motor Lavado de motor Limpieza de filtro de alimentacin de aire Sistema de suspensin Presin de aire en neumticos Sistema diferencial Departamento que brinda el servicio Depto. de Suspensin y direccin Depto. de Frenos Depto. de Lavado Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Electromecnica Depto. de Electromecnica Depto. de Enderezado y pintura Depto. de Enderezado y pintura Depto. de Motores Depto. de Motores y transmisin Depto. de Motores y transmisin Depto. de Motores y transmisin Depto. de Motores y transmisin Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Lubricacin Depto. de Lavado Depto. de Lavado Depto. de Suspensin y direccin Depto. de Frenos Depto. de Lubricacin

10

Al igual que los servicios de vehculos de cuatro ruedas, los vehculos de 2 ruedas requieren de un servicio especializado, en un departamento de Motocicletas, los servicios a prestar por este departamento estn clasificados de la siguiente manera como servicios 1MT, 2MT y 3MT. Resumidos en los siguientes cuadros.

Tabla III. Tipos de mantenimientos para motocicletas

Servicio 1MT para Motocicletas ACTIVIDAD Departamento que brinda el servicio Cambio de aceite de motor Depto. de Motocicletas Limpieza de filtro Depto. de Motocicletas Engrase Depto. de Motocicletas

Servicio 2MT para Motocicletas ACTIVIDAD Departamento que brinda el servicio Cambio de aceite de motor Depto. de Motocicletas Limpieza de filtro Depto. de Motocicletas Engrase Depto. de Motocicletas Revisin de freno Depto. de Motocicletas Lavado general Depto. de Motocicletas

Servicio 3MT para Motocicletas ACTIVIDAD Departamento que brinda el servicio Cambio de aceite de motor Depto. de Motocicletas Limpieza de filtro Depto. de Motocicletas Engrase Depto. de Motocicletas Revisin de chasis Depto. de Motocicletas Revisin de frenos Depto. de Motocicletas Revisin de llantas Depto. de Motocicletas Revisin del sistema de trasmisin Depto. de Motocicletas Limpieza de carburador y reemplazo o Depto. de Motocicletas limpieza de candelas Revisin del sistema elctrico Depto. de Motocicletas Lavado general Depto. de Motocicletas

11

Segn con los servicios que requieren la unidades de la institucin se ha propuesto un diseo para la construccin de su propio taller. Esta unidad de mantenimiento estar con la capacidad de responder ante eventualidades mayores, proyectndolo hacia una demanda externa futura, la capacidad del taller estar en funcin de los siguientes aspectos, rea de instalacin de la unidades de servicios, la capacidad del taller variar, segn los fines para los cuales se ha incrementado la unidad de mecnica automotriz, si se piensa en implementar una unidad en escala comercial los argumentos anteriores sern vlidos, y si por el contrario el objetivo es montar una unidad de servicio nica y exclusivamente para los servicios institucionales, la capacidad mxima de operacin estar dada por la demanda de atencin a los vehculos institucionales, esto significa que la capacidad tcnica de la atencin de la unidad de servicios este por encima de los requerimientos, aun cuando se planifique adecuadamente el montaje de un taller a la medida de las necesidades, es probable que contratando mayor personal y organizando adecuadamente la produccin de los servicios, el nivel de produccin del taller se incremente, este nivel de holgura es importante considerndolo para una proyeccin de los requerimientos institucionales a mediano y largo plazo.

Actualmente existen en nuestro medio una cantidad de talleres y unidades de mantenimiento automotriz, que prestan los servicios descritos anteriormente, sin embargo muchos de estos talleres no llevan los requerimientos tcnicos en cuanto a equipo y personal calificado para prestar un servicio econmico y de buena calidad. se planifica para atender Si la unidad exclusivamente a los vehculos de la

institucin, la demanda de servicio no ser una variable a la que tenga

12

que prestrsele mucha atencin, sin embargo

si el taller se planifica

para atender a los vehculos institucionales y vender la capacidad restante a pblico externo, la variable de servicio ser una variable clave para alcanzar en primer lugar, el punto de equilibrio y en segundo lugar para generar excedentes demanda externa. que permiten una viabilidad financiera al mismo, en este sentido es conveniente analizar la demanda interna y la

1.3 Demanda interna

La demanda interna esta conformada fundamentalmente por los requerimientos de Intervida, de acuerdo con la informacin suministrada en los cuadros financieros para alcanzar el punto de equilibrio, el taller requiere vender 574 servicios al mes, Intervida, estara demandando el 48% de esos servicios. A su mxima capacidad el taller requiere vender 712 servicios, Intervida estara demandando el 39% de estos servicios, otro componente de la demanda interna esta conformada por los trabajadores de Intervida que poseen vehculo que al ofrecerles un servicio econmico, de calidad y con ciertas anuentes comodidades estaran de la a requerirlo, absorbiendo aproximadamente un 6%

demanda, en conclusin se requerira vender el 55% al cliente externo.

13

1.4 Demanda externa

Segn los requerimientos que se tiene as ser la necesidad de tener en buenas condiciones la unidades mviles de la institucin y por las dimensiones del taller que se tiene la capacidad de brindar servicio a personas externas de la institucin, se ha proyectado que el taller tiene la capacidad de brindad 30 servicios diarios razn de 15 servicios diarios en un mes de 22 das de mantenimiento de atencin, este preventivo y correctivo. Se tiene proyectado la venta de 394 servicios a, volumen de ventas se consideran bajo en relacin a la gran demanda de este tipo de servicios por el cliente externo que constantemente esta en busca de precios econmicos y de un servicio personalizado y de calidad, por consiguiente puede concluirse que la demanda no seria un inconveniente para que el proyecto tenga xito.

1.5 Demanda futura

A futuro puede preverse que la demanda seguira una tendencia creciente, en primer lugar, por que a nivel institucional la tendencia es seguir adquiriendo ms unidades, el volumen de servicios demandados por los trabajadores siga en aument al percatarse de la calidad del servicio prestado por el taller y fundamentalmente porque, cada da se incorporan ms vehculos a la circulacin en la ciudad factores claves ya sean la unidades nuevas o usadas, los para captar la atencin del cliente. para captar

demanda futura se basarn en la promocin que pueda efectuarse

14

1.2.1 Aspectos financieros

1.2.1.1

Gastos de operacin

Los gastos de funcionamiento del taller estar en funcin directa al tamao del mismo que se este considerando en implementar, obviamente la capacidad de operacin de la unidad de servicio va a depender del volumen de inversin que inicialmente se realice aunado al espacio fsico con que se cuenta para montar los diferentes departamentos del taller.

Es

de fundamental importancia

considerar el flujo de costos

totales a erogar en forma peridica por el funcionamiento del taller, hay que distinguir, entre aquellos costos denominados fijos cuyo monto es invariable independiente de los niveles de produccin alcanzados y los variables que fluctan en funcin a los servicios prestados en forma peridica por la unidad mecnica, a continuacin se enumeran los costos fijos y variables que deberan de considerarse.

Costos fijos.

Dentro de este rubro debern considerarse y fundamentalmente el salario del

fundamentalmente los salarios de los empleados de la parte administrativa del taller personal tcnico del taller, como un costo fijo, que en este caso el salario de los independiente del nivel de

mecnicos y ayudantes de mecnica deber ser considerado

15

productividad

alcanzado

por

el

personal

deber

ser

remunerado mensualmente, otra estrategia podra ser el de contratar personal tcnico bajo la modalidad de sueldo base ms comisiones por productividad, esto permitir considerar el sueldo base como costo fijo y las comisiones como costo variables, situacin que deber ser considerado al momento de implementar el taller. Adicionalmente existe otro tipo de Es necesario incluir gastos que hay que realizar mensualmente, como gastos de energa elctrica, agua, telfono, etc. dentro de los costos fijos la depreciacin de la maquinaria y herramienta, y el pago de impuestos como impuesto sobre la renta, impuesto sobre empresas mercantiles y agrcolas, y otros.

Costos variables. el costo de los

Dentro de este rubro debe considerarse repuestos, lubricantes y accesorios

necesarios para brindarle un adecuado mantenimiento a las unidades mviles, como gastos de accesorios de limpieza y papelera en al rea administrativa.

1.2.1.2 Ingresos de operacin del taller

Los ingresos que estara generando el taller estarn dados por dos variables, por el precio de los servicios y el segundo por la cantidad de servicios vendidos en una unidad de tiempo, los ingresos debern ser capaces de cubrir los costos en que se incurren por la unidad.

16

Para alcanzar niveles de ingresos adecuados que permitan la auto-sostenibilidad del taller se deben seguir que se planifique implementar. estrategias de funcionamiento, que estarn en funcin de las caractersticas del taller

1.2.1.3 Estrategias de funcionamiento

Existen dos opciones para implementar una unidad de mecnica automotriz, cualquiera de las dos estara cumpliendo con el objetivo fundamental de proveer a los vehculos de Intervida un servicio plantificado, supervisado, con la mayor eficiencia posible: y al menor costo La primera es implementar un taller con visin comercial que

adems de atender a los vehculos institucionales, le brinde un servicio de calidad al cliente externo a precios razonables, esta opcin estara cumpliendo con un doble propsito, atencin personalizada a los vehculos institucionales y estara generando excedentes para recuperar en primer lugar la inversin realizada y estara generando excedentes parta la institucin, la segunda alternativa consistira en implementar una unidad de servicio automotriz exclusivamente para darle atencin a los vehculos de la institucin. Ello implica obviamente realizar una menor inversin y mantener costos de operacin menores.

1.2.2

Taller automotriz con servicio interno y externo

La concepcin de un taller en dimensiones comerciales obedece fundamentalmente a la necesidad de contar con una 17 unidad

especializada en mantenimiento preventivo y correctivo de los vehculos de la institucin y paralelamente darle atencin a los vehculos de clientes externos, esta unidad estara en la capacidad de atender todas las dems para prevenir desperfectos y corregir aquellos que por el uso normal tiende a producirse. unidad de tal dimensiones Indudablemente el montaje de una tienen sus implicaciones, por un lado la altamente

inversin del equipo, la herramienta y la infraestructura son elevados, por otro lado el costo fijo por operacin, de la unidad es oneroso, adicionalmente por la naturaleza de la actividad que se en como el pago del

marcara dentro de una actividad lucrativa que estaran sujetos al pago del impuesto de acuerdo a las leyes tributarias impuesto sobre la renta -ISR- , el pago del impuesto sobre empresas mercantiles y agrcolas -IEMA- y el impuesto del valor agregado -IVA-

El montaje de una unidad de tales dimensiones requiere de otro tipo de demandas, como el contar con personal altamente calificado y que se implemente un programa de constante capacitacin que permita obtener el mximo rendimiento del personal tcnico.

Al cumplir la unidad con el doble propsito de dar un servicio de calidad a los vehculos institucionales y generar excedentes en el corto plazo se asegura la recuperacin de la inversin inicial y generara posteriormente excedentes para la institucin.

18

La inversin que habra mantenimiento automotriz

que realizar para montar el taller de con las caractersticas descritas

anteriormente est dada por el cuadro siguiente:

Tabla IV. Inversin total del proyecto


Rubros 1 1 1 1 reas de inversin Adquisicin del terreno Infraestructura talleres y administracin Equipo y mobiliario rea administrativa Equipo y herramienta para depto. de Talleres TOTAL Monto de la inversin Q 0,00,000.00 Q 1,227,989.52 Q 25,540.00 Q 669,378.00 Q 1,922,907.52

La adquisicin de terreno tiene costo cero en este caso, puesto que se asume que el mismo ser proporcionado por Intervida. La infraestructura tanto en el rea de los talleres como en los mdulos necesarios para el apoyo logstico en administracin y bodega, implica un montaje complejo el cual resulta ser oneroso, el costo fue calculado en base de los siguientes datos: en rea de talleres, se tiene un rea de 994.2mt2, que consta de un rea administrativa de 68.68mts2, rea de cuarto de mquinas de 52.10mts2, rea de talleres de 413.3 mts2, cuenta con una calle de acceso se 8mts de ancho y un rea de107.9mt2 de lavado y aspirado, los costos se describen segn la siguiente tabla:

19

Tabla V. Resumen de inversin en infraestructura


RENGLON DE TRABAJO 1. PRELIMINARES 2. CIMENTACIN 3. LEVANTADO 4. CUBIERTAS 5. INSTALACIN DE AIRE COMPRIMIDO 6. INSTALACIN HIDRULICA 7. INSTALACIN DE DRENAJES 8. INSTALACIN ELCTRICA 9. ACABADOS 10. OTROS TOTAL DE COSTOS DIRECTOS (SUMA DE RENGLONES ) SUB TOTALES RENGLONES Q Q Q Q Q Q Q Q Q 175,774.92 39,524.26 44,341.80 163,368.00 15,038.50 9,502.95 109,799.30 29,557.64 37,745.13

Q 167,598.80 Q 792,251.30

Tabla VI. Total obra civil COSTOS DIRECTOS MATERIALES MANO DE OBRA SUBCONTRATOS / OTROS TOTAL COSTOS DIRECTOS COSTOS INDIRECTOS 15% GASTOS ADMINISTRATIVOS 20% GASTOS DE SUPERVISION 20% UTILIDAD TOTAL COSTOS INDIRECTOS Q 196,598.54 Q 221,986.79 Q 373,665.98 Q 792,251.30

Q 118,837.70 Q 158,450.26 Q 158,450.26 Q GRAN TOTAL 435,738.22

Q 1,227,989.52

20

El desglose en renglones, la cuantificacin de la obra gris (obra civil) y planos de distribucin, se encuentra en el apndice.

El equipo y herramientas requerido para un taller de tales dimensiones ha sido cotizado con la mayor calidad posible a efecto de que su rendimiento sea el mximo esperado, el equipo propuesto aparece detallado en el apndice, segn los requerimientos tcnicos para el montaje del taller.

Es indudable

que para operar adecuadamente

el taller

automotriz con las dimensiones y el equipo que se cotiz, se requiere de personal altamente calificado con la experiencia y el conocimiento necesario que permita la mxima productividad, los requerimientos de personal y costo de los mismo se integran al los costos fijos mensuales y se describen a continuacin.

Tabla VII. Gastos por sueldo de empleados


CANTIDAD 1 1 1 1 1 1 1 1 5 PUESTO Administrador del Taller Asistente Administrativo Jefe de Mecnicos Mecnico en Motores y Transmisin Mecnico en Suspensin y Direccin Mecnico en Frenos y Lubricacin Mecnico en Enderezado y Pintura Mecnico en Motos y Sistema Elctrico Ayudantes para Lavado, Lubricacin y Apoyo a Mecnicos SALARIO PROMEDIO Q 4,000.00 Q 2,000.00 Q 3,500.00 Q 3,000.00 Q 3,000.00 Q 3,000.00 Q 3,000.00 Q 3,000.00 Q 1,500.00

21

Los costos fijos mensuales en que se incurrir por operacin del taller son la suma de los gastos en salarios, gastos de operacin gastos en impuestos se describen en el siguiente cuadro.

Tabla VIII. Gastos fijos mensuales


Concepto de los rubros Salarios
Salario de administrador Salario de asistente administrativo Salario de jefe de mecnicos Salario de 5 mecnicos Salario de 5 ayudantes Pasivos laborales Cuota IGSS patronal (Irtra, Intecap)

Costo Unitario
Q Q Q Q Q Q Q 4,000.00 2,000.00 3,500.00 3,000.00 1,500.00 8,000.00 2,774.00

Costo total Mensual


Q 4,000.00 Q 2,000.00 Q 3,500.00 Q 15,000.00 Q 7,000.00 Q 8,000.00 Q 2,000.00

Total salarios Gastos de Operacin


Consumo de energa elctrica Otros gastos Q 5,000.00 Q 1,000.00

Q 42,774.00
Q 5,000.00 Q 1,000.00

Total gastos de operacin Otros Gastos


Depreciacin de equipo y herramienta Pago de impuestos ISR, IEMA Q 11,.156.00 Q 8,500.00

Q 6,000.00
Q 11,156.00 Q 8,500.00

Total otros gastos Total costos fijos mensuales.

Q 19,000.00 Q 68,430.00

Adicionalmente

a los costos fijos, el taller de mantenimiento

automotriz deber incurrir en otros gastos denominados variables, estos gastos fluctan en funcin directa con el nivel de produccin de los servicios, el nivel de produccin del taller se mover entre los niveles mnimos y mximos, el nivel mnimos equilibrio esta dado por el punto de y el mximo por la capacidad de rendimiento del equipo y

herramienta combinado con el nivel de rendimiento del personal tcnico.

22

Los costos variables dependen de los servicios para vehculos livianos, unidades pesadas y unidades de dos ruedas segn los costos que se presentan en el siguiente cuadro.

Tabla IX. Precios por servicio de mantenimiento Conceptos de los Rubros Servicios 1TK, 2TK, 3TK y 4TK Servicios 1TP, 2TP y 4TP Servicios 1MT, 2MT y 3MT Precio unitario Costo variable Promedio de los Unitario promedio* servicios Q 571.00 Q 342.60 Q 1,685.00 Q 90.00 Q 1,011.00 Q 45.00

*Precios Establecidos basados a investigaciones en los centros de atencin actuales de las unidades mviles de la institucin.

1.2.2.1

Anlisis financiero taller con servicio interno y externo

Actualmente la diferentes unidades mviles de las institucin son atendidos por varios talleres, las unidades mviles livianas pick ups, jeeps, camionetas, etc. en Servicentro Esso San Carlos, las unidades pesadas, buses unidades mdicas y camiones son atendidos en Hino Faencasa y las motocicletas se les mantienen en cada terra (regin de trabajo) donde corresponden. caractersticas descritas Si el taller de servicio con las darle servicio anteriormente, se utiliza para

exclusivo a los vehculos de la institucin, es indudablemente que el costo de mantenimiento actual se incrementara.

23

En la actualidad Intervida gasta en mantenimiento de vehculos en forma mensual los siguientes rubros, en vehculos de 4 ruedas aproximadamente Q 35,973.00, unidades pesadas Q 15,165.00 y en vehculos de dos ruedas Q 18,270, en total eroga la cantidad de Q 69,490.00 en forma mensual y aproximadamente Q forma anual. 846,600.00

Si se implementa la unidad costos fijos Q68,430.00

nicamente

para atender la cantidad de

los Q

vehculos de la institucin se estar erogando los siguientes rubros, en y en costos variables 40,000.00 establecidos por la cantidad de vehculos multiplicados por el costo variable de mantenimiento. Segn el siguiente cuadro

Tabla X. Gastos si se implementa un taller mecnico exclusivo de Intervida

Servicio/concepto
Precio de venta Costos variables Margen de costo unitario Costos fijos

TK vehculos
571.00 342.60 228.40 36,829.03

TC camiones
1,685.00 1,011.00 674.00 14,336.09

MT motocicletas
90.00 45.90 44.10 17,264.89

TOTAL
2,346.00 1,399.50 446.50 68,430.00

En total el costo de mantenimiento mensual sera de Q108,430.50 un 58% ms de lo que actualmente eroga por este concepto.

24

Adicionalmente, se estara sub-utilizando la capacidad instalada del taller en un 52% aproximadamente, para atencin a vehculos livianos y pesados, esto implicara que tanto la mano de obra calificada contratada y el equipo estara funcionado nicamente a un 48% de su capacidad y el restante 52% estara desperdicindose por consiguiente la estrategia consistira en vender al cliente externo el servicio automotriz esta estrategia permitira que el taller alcanzara en los primeros meses de funcionamiento su punto equilibrio al vender 161 servicios de mantenimiento automotriz, 21 servicios de unidades pesadas y 391 servicios para motocicletas al mes, alcanzar el punto de equilibrio tomando en cuenta la demanda efectuada por Intervida en forma mensual seria de 63 servicios para vehculos livianos, 9 servicios de unidades pesadas y 203 servicios para motocicletas, en total seria el 48% de las exigencias para alanzar un punto de equilibrio estara siendo cubiertas por Intervida.

A partir de alcanzado el punto de equilibrio generar excedentes excedentes para que en trmino de 3.30

se empezara a aos lograr su

recuperar la inversin realizada en el ao 0, a partir del 4 ao los que estara generando el taller serviran para la autosostenibilidad, en la reposicin de maquinaria y herramientas que estaran implcitos en los costos fijos a efecto de que al concluir su vida til la maquinaria y herramienta pueda ser sustituida sin contratiempos. De acuerdo a las proyecciones financieras realizadas

25

Tabla XI.

Clculo de punto de equilibrio por departamento


TC camiones 60% 20.95% Costos variables 55,243.54 MT motocicletas 51% 25.23% Costos fijos 36,829.03

Concepto TK vehculos % costo variable 60% % costo fijo 53.82% Punto de equilibrio de vehculos Unidades fsicas Unidades monetarias Punto de equilibro camiones 161.25 92,072.57

100%

Costos totales 92,072.57

Unidades fsicas 21.27 Unidades monetarias 35,840.21 Punto de equilibrio motocicletas Unidades fsicas Unidades monetarias 391.49 35,234.47

Costos variables 21,504.13

Costos fijos 14,336.09

Costos totales 35,840.21

Costos variables 17,969.58

Costos fijos 17,264.89

Costos totales 35,234.47

Servicios Que Debe Vender El Taller Ingresos Sin Ganar Ni Perder

574.01 Q 163,147.24

Tabla XII. Clculo de servicio e ingresos funcionando a su mxima capacidad


161.25 343.08 Precio de Servicio 571.00 21.27 42.54 Precio de Servicio 1,685.00 391.49 326.25 Precio de Servicio 90.00 47% 100% Gasto Mensual 35,973.00 50% 100% Gasto Mensual 15.165.00 120% 100% Gasto Mensual 18,270.00

- Proyeccin servicios a vehculos:


Vehculos de Intervida 63

Proyeccin servicios a camiones Vehculos de Intervida 18

- Proyeccin servicio a motocicletas Vehculos de Intervida 203

Proyeccin ingresos por atencin vehculos

92,072.57 195,899.07

47% 100%

26

Continuacin.
Costos Variables 117,539.44 Costos Fijos 36,829.03 35,840.21 71,680.43 Excedentes 41,530.60 50% 100% Excedentes 14,336.09 161.25 343.08 47% 100% Excedentes -2477.48 Excedentes mensuales 52,989.21

- Proyeccin ingresos por atencin a camiones

Costos Variables 43,008.26

Costos Fijos 14,336.09

- Proyeccin ingreso por atencin a motocicletas

Costos Variables 14,974.65 Ingresos Mensual 296,941.56 Costo Variable 175.522.35

Costos Fijos 17,969.58 Costo Fijo 68,430.00

Figura 1. Punto de equilibrio taller de mecnica comercial

Ingresos y Costos en miles de Q 220000 200000 180000 160000 140000 120000 100000

PUNTO DE EQUILIBRIO TALLER DE MECANICA COMERCIAL


punto de equilibrio beneficio neto

costos variables

80000 60000 40000 20000 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 Servicios vendidos en cientos
costos fijos

27

El punto de equilibrio del taller se alcanzara en la venta de 574 servicios automotrices y generando Q 163,147.00 de ingresos brutos.

Sin embargo, como se mencion anteriormente, el taller tendr mayor capacidad de generacin generando los siguientes servicios: de servicios, por consiguiente 161 servicios para vehculos partiendo de los cambios del punto de equilibrio el taller estara funcionando en un 47% de su capacidad mxima, por consiguiente la proyeccin a su mxima capacidad es de 343 servicios mensuales a razn de 16 servicios diarios generando ingresos mensuales por un valor de Q 195,899.00.

Tabla XIII. Servicios en forma mensual de vehculos livianos


CONCEPTO Nmero de servicios forma mensual en 1TK 120 2TK 102 3TK 87 4TK 34 TOTAL 343

21 servicios de unidades pesadas funcionando capacidad mxima, por consiguiente

aun 50% de su

la proyeccin a su mxima

capacidad es de 43 servicios mensuales, a razn de 2 servicios diarios, generando ingresos por un valor de Q 71,680.00

Tabla XIV. Servicio en forman mensual de vehculos pesados


CONCEPTO Nmero de servicios en forma mensual 1TP 21 2TP 14 3TP 8 Total 43

28

391 servicios

para motocicletas

funcionando a un

120%

un

20% ms que su capacidad instalada, por consiguiente la proyeccin al 100% de su capacidad es de 326 servicios mensuales, a razn de 15 servicios diarios, generando ingresos por un valor de Q 29,362.00

Tabla XV. Servicios en forma mensual de motocicletas


CONCEPTO Nmero de servicios en forma mensual 1MT 164 2MT 97 3MT 65 TOTAL 326

El taller operando a un nivel eficiente podr prestar 712 servicios en forma mensual, un promedio de 32 servicios en forma diaria, de ellos 16 para vehculos livianos, un promedio de 2 vehculos pesados y 14 motocicletas.

Los ingresos mensuales proyectados funcionando el taller a su mxima capacidad son de Q 296,941.00 restando a esto los costos fijos Q 68,430.00 y variables aproximadamente de Q 175,522.00. excedente mensual generado por el taller es de forma anual seria de Q 35,868.00. Q el 52,989.00 y en

Con estos datos y clculos

arrojan las respectivas proyecciones para los prximos 10 aos de operacin del taller, suponiendo que en el primer ao alcanzara el 75% de su mxima capacidad de operacin, para el segundo ao el 85%, para el tercero 95% y para el cuarto ao alcanzara el 100%. los costos fijos erogan al 100% desde el primer ao. Los costos variables fluctan en funcin del nivel de produccin sin embargo

29

Tabla XVI. Flujo de fondos

CONCEPTO Servicios vendidos

Ao 0 0.00

Ao 1 2672474.00

Ao 2 2939721.40

Ao 3 3233693.54

Ao 4 3395378.22

Ao 5 Ingresos 3463285.78

Ao 6 4201929.50

Ao 7 3602980.55

Ao 8 3675040.16

Ao 9 3748540.96

Ao 10 3823511.78

Cost. Fijos Cost. variable Total costos rea administrativa Equipo y herramienta Infraestructura Total inversin Flujo de caja

0.00 0.00 0.00 25540.00 669378.00 1227989.52 1922907.52

821160.00 1579701.13 2400861.13 0.00 0.00 0.00 0.00

829371.60 1737671.25 2567042.85 0.00 0.00 0.00 0.00

837665.32 1911438.37 2749103.69 0.00 0.00 0.00 0.00

846041.97 2007010.29 2853052.26 0.00 0.00 0.00 0.00

Egresos 862962.81 2047150.50 2910113.31 Inversiones 0.00 0.00 0.00 0.00

880222.06 2088093.51 2968315.57 0.00 669378.00 0.00 669378.00

897826.51 2129855.38 3027681.88 0.00 0.00 0.00 0.00

915783.04 2172452.49 3088235.52 0.00 0.00 0.00 0.00

934098.70 2215901.53 3150000.23 0.00 0.00 0.00 0.00

952780.67 2260219.57 3213000.24 0.00 0.00 0.00 0.00

-1922907.52

-1651294.65

-1278616.10

-794026.25

-251700.29

301472.18

865708.11

1441006.78

2027811.42

2626352.15

3236863.69

30

ANSLISIS DE RENTABILIDAD
Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ingresos 2672474.00 2939721.40 3233693.54 3395378.22 3463285.78 4201929.50 3602980.55 3675040.16 3748540.96 3823511.78 34756555.89 Gastos 1922907.52 2400861.13 2567042.85 2749103.69 2853052.26 2910113.31 3637693.75 3027681.88 3088235.52 3150000.23 3213000.24 31519692.20 Flujos 1922907.52 271612.87 372678.55 484589.85 542325.96 553172.48 564235.93 575298.66 586804.64 598840.73 610511.54 323663.69 -1922907.52 -1651294.65 -1278616.10 -794026.25 -251700.29 301472.18 865708.11 1441006.78 2027811.42 2626352.15 32368663.69 Factor actualizacin 22% 1.000 0.8197 0.6719 0.5507 0.4514 0.3700 0.3033 0.2486 0.2038 0.1670 0.1369 Flujo actual -1922907.00 222633.50 250388.71 266866.97 244805.44 204673.40 171120.39 143012.68 119567.98 99966.67 83578.69 116293.09 Factor actualizacin 27% 1.00 0.7874 0.6200 0.4882 0.3844 0.3027 0.2383 0.1677 0.1478 0.1164 0.0916 Flujo actual -1922907.00 213868.40 231061.16 236571.90 208470.93 167433.35 134474.03 107961.10 86708.92 69640.23 55931.53 -410785.45

Anlisis de rentabilidad Tabla XVII


VAN = 116293.09 TIR = 22 + (116293.9) x (27-22))/(116293.09+410785.45) = 23.10% TIR = 23.10% F = P (1 + i)n 3823511.78 = 1922907.52 (1 + 0.23)n despejando para n = 3.30 PREIODO DE RECUPERACIN EN AOS = 3.30 aos.

PERIODO DE RECUPERACIN EN AOS

31

Con estas proyecciones el nivel de rendimiento alcanzado por el proyecto de mecnica es del 23.10% dado de retorno TIRF a travs de una taza interna

Una tasa aceptable para un proyecto de esta naturaleza, el periodo de recuperacin de la inversin -PR- con este nivel de rendimiento es de 3.30 aos.

En el anlisis de sensibilidad efectuado al proyecto se parti de los siguientes supuestos:

Caso uno, un incremento de un 5% en forma anual en los costos totales de operacin del proyecto, esto dio como resultado un descenso del nivel de rendimiento de un 23.10% a un 12.38% dato por la -TIRFy el perodo de recuperacin de la inversin -PR- se increment de 3.30 a 5.88 aos.

Caso dos, un descenso de un 5% en los ingresos del proyecto, esto da como resultado un descenso del nivel de rendimiento de un 23.10% a un 10.5% dado por la -TIRF- y el perodo de recuperacin de la inversin -PR- se incrementa de 3.30 a 5.14 aos, ello significa que el proyecto es ms sensible a una disminucin en los ingresos que a un incremento similar en los costos (ver Tabla)

32

SI LOS COSTOS INCREMENTAN UN 5% CADA AO


CONCEPTO Serv. Prestados Total costos Equipo Total inversin Flujo de caja Ao 0 0.00 Ao 1 2672474.00 Ao 2 2939721.40 Ao 3 3233693.54 Ao 4 3395378.22 Ao 5 Ao 6 Ingresos 3463285.78 4201929.50 Ao 7 3602980.55 Ao 8 3675040.16 Ao 9 3748540.96 Ao 10 3823511.78

0.00 669378.00 1922907.52 -1922907.52

2520904.19 0.00 0.00 -1771337.71

2695395.99 0.00 0.00 -1527012.30

2886558.87 0.00 0.00 -1179877.63

Egresos incremento en un 5% 2995704.87 3055618.97 3116731.35 Inversiones 0.00 0.00 669378.00 0.00 0.00 669378.00 -780204.28 -372537.47 712660.68

3179065.98 0.00 0.00 1136575.25

3242647.30 0.00 0.00 1568968.11

3307500.24 0.00 0.00 2010008.83

3373650.25 0.00 0.00 3236863.69

Tabla XVIII
Anlisis de sensibilidad financiera
Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ingresos 2672474.00 2939721.40 3233693.54 3395378.22 3463285.78 4201929.50 3602980.55 3675040.16 3748540.96 3823511.78 34756555.89 Gastos 1922907.52 2520904.19 2695395.99 2886558.87 2995704.87 3055618.97 3116731.35 3179065.98 3242647.30 3307500.24 3373650.25 32966062.54 Flujos 1922907.52 151569.81 244326.41 347134.67 399673.34 407666.81 415820.15 423914.57 432362.86 441040.72 449861.53 2105530.87 -1922907.52 -1771337.71 -1527012.30 -1179877.63 -780204.28 -372537.47 712660.68 1136575.25 1568968.11 2010008.83 3236863.69 Factor act. 8% 1.0000 0.9259 0.8573 0.7938 0.7351 0.6805 0.6302 0.5834 0.5402 0.5002 0.4568 Flujo actual -1922907.52 140338.48 209461.03 275555.50 293799.87 277417.26 262049.58 247311.76 233562.41 220608.56 205496.74 442693.67 Factor act. 13% 1.0000 0.8850 0.7831 0.6931 0.6133 0.5428 0.4803 0.4251 0.3762 0.3329 0.2946 Flujo actual -1922907.52 134132.57 191343.42 240581.74 245127.15 221265.21 199726.12 180189.40 162648.84 146815.77 132523.97 -68553.34

Tabla XIX
VAN = 442693.67 TIR = 8 + (442693.67) x (13-8))/(442693.67+ 68553.34) = 12.38% PERODO DE RECUPERACIN EN AOS F = P (1 + i)n = 3823511.78 = 1922907.52 (1 + 0.1238)n

n = 5.88 aos

33

SI LOS INGRESOS DISMINUYEN EN UN 5% CADA AO


CONCEPTO Ingresos Total costos Equipo Total inversin Flujo de caja Ao 0 0.00 0.00 669378.00 1922907.52 -1922907.52 Ao 1 2538850.30 2400861.13 0.00 0.00 -1784918.35 Ao 2 2792735.33 2567042.85 0.00 0.00 -1559225.87 Ao 3 3072008.86 2749103.69 0.00 0.00 -1236320.70 Ao 6 Ingresos 3225609.31 3290121.49 3991833.02 Egresos incremento en un 5% 2853052.26 2910113.31 2968315.57 Inversiones 0.00 0.00 669378.00 0.00 0.00 669378.00 -863763.65 -483755.47 539761.98 Ao 4 Ao 5 Ao 7 3422831.52 3027681.88 0.00 0.00 934911.62 Ao 8 3491288.15 3088235.52 0.00 0.00 1337964.45 Ao 9 3561113.91 3150000.23 0.00 0.00 1749078.13 Ao 10 3632336.19 3213000.24 0.00 0.00 2168414.08

Tabla XX
Anlisis de sensibilidad financiera
Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ingresos 2538850.30 2792735.33 3072008.86 3225609.31 3290121.49 3991833.02 3422831.52 3491288.15 3561113.91 3632336.19 Gastos -1922907.52 2400861.13 2567042.85 2749103.69 2853052.26 2910113.31 3637693.75 3027681.88 3088235.52 3150000.23 3213000.24 31519692.20 Flujos -1922907.52 137989.17 225692.48 322905.17 372557.05 380008.19 354139.45 395149.64 403052.63 411113.68 419335.96 1814073.41 -1922907.52 -1784918.35 -1559223.87 -1236320.70 -863763.65 -483755.47 539761.98 934911.62 1337964.45 1749078.13 2168414.08 Factor act. 8% 1.0000 0.9259 0.8573 0.7938 0.7351 0.6805 0.6302 0.5834 0.5402 0.5002 0.4568 Flujo actual -1922907.52 127764.17 193486.16 256322.12 273866.68 258595.57 223178.68 230530.30 217729.03 205639.06 191552.66 255756.91 Factor act. 12% 1.0000 0.8929 0.7972 0.7118 0.6355 0.5674 0.5066 0.4523 0.4039 0.3606 0.3220 Flujo actual -1922907.52 123204.61 179920.66 229837.53 236766.74 215626.85 179418.07 178745.63 162786.20 148251.72 135014.95 -153334.57

Tabla XXI
VAN = 255756.91 TIR = 8 + (255756.91) x (12-8))/ (255756.91+153334.57) = 10.5% PERODO DE RECUPERACIN EN AOS F = P(1 + i)n = 3213000.24 = 1922907.52(1 + 0.105)n

n = 5.14 aos

34

La estrategia para incursionar en el mercado sera proporcionar adecuadamente el servicio y ofrecer al cliente tarifas por debajo de los precios existentes en el medio, otro factor es que la demanda de este servicio es el mercado va en constante aumento por el nmero de ya sean estos Adicionalmente a los beneficios financieros vehculos que peridicamente adquiere la poblacin, nuevos o usados.

obtenidos del montaje de un taller de tales magnitudes, significara para Intervida una oportunidad para que el mismo se constituya en un medio a futuro para la implementacin de un centro de capacitacin que permitir a los jvenes el aprendizaje de un oficio tcnico de mucho futuro, que les genere ingresos.

1.2.3

Taller automotriz exclusivo para Intervida

Otra alternativa para implementar darle mantenimiento a los vehculos

una unidad especializada en

de la institucin es montar una Dejado por fuera todas las necesarios, de sera un un

unidad con los servicios bsicos de mantenimiento contenidos en los renglones de los servicios TK, TP Y MT. estos departamentos de considerados un actividades de reparacin a nivel mayor, el montaje de una unidad con como departamento Frenos, departamento Lubricacin,

departamento de Suspensin y direccin y un departamento de Lavado, esto relacionado a la atencin de vehculos de cuatro ruedas, adicionalmente deber motocicletas. existir un departamento para atencin a

35

Para la propuesta de un taller exclusivo para Intervida, inversin para montarlo en infraestructura, equipo, herramienta y personal al servicio siguiente cuadro descriptivo de costos.

le el

varan considerablemente de acuerdo con el

Tabla XXII. Inversin por departamento


Depto. 1 2 3 4 5 6 Identificacin del Departamento Departamento de Frenos Departamento de Suspensin y Direccin Departamento de Lavado Departamento de Lubricacin Departamento de Motocicletas Equipo de Apoyo. TOTAL Monto de la Inversin Q 89,253.00 Q 272,299.00 Q 10,730.00 Q 44,906.00 Q 10,843.00 Q 10,950.00 Q 438,981.00

La inversin en los diferentes rubros para la unidad cuadro:

con las

caractersticas descritas anteriormente se presenta en el siguiente

Tablas XXIII. Inversin total taller exclusivo Intervida Rubros


1 1 1 1

reas de Inversin
Adquisicin del Terreno Infraestuctura Tallere y Administracin Equipo y mobiliario rea Administrativas Equipo y Herramientas para Departamento de Talleres

Monto de Inversin.
Q 00.00 Q 417,577.00 Q 25,540.00 Q 438,981.00

Total

Q 882,098.00

Adems

de los costos fijos, el taller

de mantenimiento deber

incurrir en otro tipo de gastos denominados variables que estarn en funcin de la cantidad de servicios que demande la institucin por

36

perodo de tiempo, para establecer los costos variables unitarios que prestan el servicio de mantenimiento actualmente como referencia, a unitarios por tipo de servicio:

se

realiza una investigacin sobre los costos en que incurren los talleres para tomarlo variables continuacin se establecen los costos

Tabla XXIV. Costo de mantenimiento de los vehiculos


Conceptos de los Rubros P. U. Promedio de Servicios C. V. Unitario Promedio* Q 571.00 Q 342.60 Servicios 1TK, 2TK, 3TK y 4TK Servicios 1TP, 2TP y 4TP Q 1,685.00 Q 1,011.00 Servicios 1MT, 2MT y 3MT Q 90.00 Q 45.00 *Precios Establecidos basados a investigaciones en los centros de atencin actuales de las unidades mviles de la institucin.

1.2.3.1

Anlisis financiero taller exclusiva para Intervida

La inversin que tendra que realizar Intervida para el montaje de un taller de mantenimiento seria al rededor de Q 882,098.00 un 46% menos que la inversin de un taller comercial. Si el taller de mantenimiento opera independientemente de su punto de equilibrio con los datos establecidos se alcanzara al producir y vender 223 servicios de mantenimiento y al generar Q 70,137.00 de ingresos brutos segn el siguiente cuadro.

37

Tabla XXV. Cuadro de ventas independiente de su punto de equilibrio


Concepto % costo variable % costo fijo TK vehculos 60% 51.83% TC camiones 60% 26.32% MT motocicletas 51% 21.85%

100%

Tabla XXVI. Punto de equilibrio taller exclusivo Intervida


Punto de equilibrio vehculos Unidades fsicas Unidades monetaria Unidades fsicas Unidades monetaria Unidades fsicas Unidades monetaria
Q 35,973.00 Q 18,270.00 Q 15,165.00 Q 69,408.00

66.32 Q 37,870.95 11.41 Q 19,233.93 144.81 Q 13,032.75


51.83% 26.32% 21.85% 100.00%

Punto de equilibrio camiones

Punto de equilibrio motocicletas

VEHCULOS CAMIONES MOTOCICLETAS GASTOS MENSUALES

El taller debe brindar siguiente tabla

22.55

equivalente a 23 servicios

para

alcanzar su punto de equilibrio con ingreso de Q 70,137.63.

Segn la

Tabla XXVII. Datos financieros mensuales


Ingreso mensuales Costos variables Costos fijos Excedentes mensuales Q 69,408.00 Q 40,000.50 Q 29,228.00 Q 179.50

Sin embargo el taller deber satisfacer la demanda de servicios automotrices de la institucin, por consiguiente deber generar como

38

mnimo 63 servicios mensuales para vehculos livianos equivalente a Q 35,973.00; equivalente a 8 servicios de mensuales Q 15,165.00 y para unidades pesadas para 203 servicios mensuales

motocicletas que genera un equivalente a Q 18,270.00, que en su total se estara generando un total de 275 servicios mensuales, que al sumarlos generan un total de ingresos mensuales de Q 69,408.00 a ello habra que restarle el monto erogado en costos variables de Q 40,000.50 los costos fijos de Intervida Q 29,228.00, el lo cual significa que costo mensual de mensualmente disminuira

mantenimiento de sus vehculos a Q 69,228.00 que es la suma de los costos fijos y los costos variables, ahorrndose mensualmente la cantidad de Q 179.50 y anualmente la cantidad de Q 2,154.00.

Figura 2.

Punto de equilibrio

INGRESOS 69,408.00

Costo Variable

Costos fijos

22.2.55 SERVICIOS

39

En este punto Intervida estara asegurando hacia funcionamiento del taller puesto que los costos fijos

el futuro se incluye

el la

reposicin del equipo y herramienta adems los costos operativos, sin embargo para poder recuperar la inversin en trminos nominales con los ahorros obtenidos seria imposible recuperar la inversin en un plazo razonable, por lo tanto la inversin inicial es considerada con un alto costo de oportunidad desde el punto de vista financiero el proyecto no seria rentable hasta recuperar la inversin inicial por consiguiente el beneficio que obtendra Intervida al realizar una inversin de tal magnitud en las condiciones descritas anteriormente se traducira en un servicio planificado supervisado y de buena calidad para los vehculos institucionales a expensas del alto costo financiero.

Es esta propuesta rentable, sin embargo

visto desde esta perspectiva

no es

es auto-sostenible si la inversin inicial es

considerada como una donacin al proyecto y si Intervida sigue erogando anualmente los gastos en concepto de mantenimiento automotriz.

40

DISEO Y PLANIFICACIN DE INSTALACIONES

2.1 Tipo de construccin

De acuerdo con las dimensiones del proyecto a este tipo de talleres se les denomina gran taller pues es auto-suficiente en todo tipo de reparaciones y que debe de contar con buenas y amplias instalaciones, como un nmero de operarios y personal administrativo considerable, donde las instalaciones se dividen segn sus especialidades por departamento, para dar un servicio de alta calidad.* Segn el rea que en que se quiere montar el taller, el cual es un factor importante, ya que en la mayora de los talleres se han utilizado o adaptado segn el espacio con que se cuenta y sea la eleccin del tipo de estructura, techo, muros y piso adecuados, que sean econmicos y tcnicamente adecuados a las labores que se realizarn en el mismo, en la mayora de los talleres se utilizan techos de lmina troquelada, elementos metlicas, costaneras y joist con este tipo de unas de sus metlicos como columnas resistencia corrosin.

construccin presentan las siguientes ventajas; la vida til es alta, mayor en general de la estructura y no es inflamable, desventajas es la inversin inicial, costo de mantenimiento y su debilidad a la Tcnicamente es funcional segn la calidad de los elementos que se utilizan en la construccin y las especificaciones tcnicas en el montaje y anclaje de la estructura, para el rea administrativa, bodegas y cuarto de mquinas se construir con muros de block, techos de estructura metlicas y lmina troquelada, con ambientes cerrados y adecuados a la administracin, y con los servicios indispensables para el personal que laborar en el mismo.

41

* Fuente Montaje y Organizacin de Talleres Automotrices Moran Erazo. Oscar Rene

2.1.1 Especificaciones tcnicas de la obra *

Las actividades relativas a la ejecucin de la construccin del taller de mecnica automotriz de Intervida, debern cumplir con las especificaciones tcnicas del presente documento. En todos los numerales en los que aparezca alguna especificacin, norma, marca de fbrica o tipo de suministro, se entender que se anota nicamente como referencia, pudiendo cumplir con cualquiera otra que sea de similar calidad. especificaciones son Las presentes Las normas que rigen las estn basadas especificaciones

principalmente en normas de instituciones nacionales e internacionales, las cuales se identifican con los siguientes nombres o siglas:

- COGUANOR: Comisin Guatemalteca de Normas - ASTM: American Society for Testing Materials - ANSI: American National Standards Institute - AWS: American Welding Society - UBC: Uniform Building Code - American Institute of Steel Construction Inc. (AISC) - American Iron and Steel Institute (AISI) - ACI-312-95: American Concrete Institute. -Especificaciones Generales y Tcnicas de Construccin de la Direccin General de Obras Pblicas, Repblica de Guatemala - El Reglamento de Construcciones de la Municipalidad de Guatemala - Normas y Recomendaciones del Instituto Nacional de Electricidad (INDE)

42

- Normas y Recomendaciones de la Empresa Elctrica de Guatemala SA (EEGSA) - National Plumbing Code Handbook - Manual M-2 American Water Works Association (AWWA) *Segn especificaciones de obras que ejecuta Intervida.

Actividades preliminares en la ejecucin del taller Reconocimiento del terreno, (reconociendo de medidas consignadas en

planos y las existentes en el lugar de la construccin). destronque y remocin de la capa vegetal.

Limpia, chapeo,

Esta actividad consistir en

remover hasta sus races, rboles, maleza, hierba, zacate; tierra con material orgnico o cualquier otra clase de residuos vegetales que se localicen dentro del rea de construccin, as como eliminar todo obstculo que dificulte la realizacin del trabajo o ponga en peligro su ejecucin. menor de 0.60 m. En lo referente a la capa vegetal, sta ser retirada hasta el espesor que indique, el cual no ser Todos los materiales provenientes de esta actividad Antes de realizar los trabajos debern ser retirados del rea de trabajo.

subsecuentes, deber asegurarse de que el terreno est libre de toda materia de tipo orgnico y dems obstculos, a efecto de que el lugar de la obra se encuentre listo para continuar con los trabajos.

Trazo y nivelacin.

Deber efectuarse el replanteo y nivelacin del

rea de construccin, as como la localizacin general, alineamiento y niveles de acuerdo con los planos, las dimensiones y elevaciones fijadas para el desarrollo de la obra, para las referencias de los trazos y niveles necesarios, deber construir los bancos de nivel y los mojones que se

43

requieran, procurando que su localizacin sea adecuada para evitar cualquier tipo de desplazamiento.

Demoliciones.

Cuando sea el caso, se entender por demolicin al

conjunto de operaciones que tendr que efectuar para deshacer, desmontar y/o desmantelar las estructuras que se encuentren dentro del rea de construccin hasta los niveles que indique. Este rengln comprende la demolicin propiamente dicha, la remocin de los materiales producto de la misma, la nivelacin del terreno o de las partes de la estructura que no sern demolidas y finalmente el acarreo o traspaso de los materiales resultantes.

Movimiento de tierras.

Se entiende por movimiento de tierras al

conjunto de operaciones de excavacin, nivelacin, transporte y disposicin del material sobrante en los bancos de desperdicio que se apruebe, as como la explotacin, transporte, disposicin, esparcido, compactacin y nivelacin del material de relleno conforme las cotas y niveles indicadas en los planos, para la conformacin y nivelacin de las plataformas, taludes, etc. de la obra.

Excavacin.

El corte y la nivelacin del terreno debern hacerse

totalmente con sistemas mecnicos de alto rendimiento, para lo cual el corte deber hacerse por medios mecnicos - manuales, deber tomar las precauciones necesarias para no daar las instalaciones existentes.

44

Excavacin para cimentaciones.

Las excavaciones no deben las paredes de una

exceder las cotas de cimentacin indicadas,

excavacin podrn ser usadas, como formaleta de fundicin, siempre que el material del suelo lo permita; en este caso la excavacin deber hacerse vertical y a plomo. lechada de cemento. Las grietas que pudieran presentar la cima de roca o suelo de cimentacin, se llenarn con concreto, mortero o Para excavaciones en presencia de agua, se deber evacuarla y mantener secas las reas de trabajo.

Relleno para cimentaciones.

Se efectuar hasta que se haya

inspeccionado y aprobado la fundicin y el proceso de curado del concreto y que haya concluido y que tenga suficiente resistencia para soportar la presin del relleno. El relleno de la cimentacin se efectuar con el mismo material excavado, salvo que se indique lo contrario, en capas no mayores de 10 cm., hasta obtener la compactacin adecuada al 95% de la densidad seca obtenida en el ensayo AASHTO-99 (Proctor Standard).

Excavacin y relleno para instalaciones.

La excavacin para zanjeo

de tubera de agua potable o drenajes, se har conforme las cotas y niveles indicados en los planos. El ancho de la zanja, as como los aspectos tcnicos del relleno y las dems caractersticas estn especificados en otros captulos del presente documento.

45

Estructuras de concreto.

Para todos los elementos que se debe

realizar en la obra, tales como losas, vigas, etc. se regirn por las siguientes normas o especificaciones:

Resistencia del concreto: Todo el concreto empleado tendr una resistencia mnima a la ruptura de f'c= 210 Kg/cm2 (equivalente a 3,000 PSI) a los 28 das, y para las rampas de lavado de f'c = 280 Kgr/cm2 (equivalente a 4,000 PSI) ); nicamente los concretos pobres que se utilicen para recubrimientos o proteccin de tuberas se permitirn de una resistencia de f'c = 175 Kgr/cm2 (equivalente a 2,500 PSI).

Materiales:

El concreto consistir en una mezcla de cemento Prtland, arena,

agregado grueso y agua. Estos materiales llenarn las especificaciones que a continuacin se detallan.

Cemento: la ASTM.

En la totalidad de la obra se emplear cemento segn normas de

Ser de la mejor calidad y de una marca reconocida, acreditada y aprobada por el Centro de Investigaciones de Ingeniera de la Universidad de San Carlos de Guatemala (en adelante: Centro de Investigaciones de Ingeniera). No se permitir cambio en el empleo de cemento hasta que se conozca y apruebe el resultado de las pruebas de calidad. Todo cemento que haya sido almacenado en un lugar diferente a los silos de la fbrica por ms de 4 meses de haber sido producido, deber someterse a nuevas pruebas antes de su uso.

46

Arena:

Ser arena natural, que en su contenido y granulometra ser Consistir en

aprobada por el Centro de Investigaciones de Ingeniera.

partculas de grano anguloso, duras, limpias, libres de arcilla, limo, lcalis y mica, y no contendr fragmentos blandos, finos, desmenuzables o materia vegetal en un porcentaje mayor del 1%.

Agregado grueso:

Consistir en grava de ro o piedra triturada. Ser limpio,

sano, duro, totalmente libre de materia vegetal. No se permite la presencia de fragmentos blandos, finos, desmenuzables o alargados en porcentajes mayores que los que se expresan a continuacin: - Fragmentos blandos: 5.00% por peso - Terrones de arcilla: 0.25% por peso - Material en suspensin, ms fino que tamiz #200: 1.00% por peso - No se permitir piedra, que en condiciones similares que a las existentes en el lugar de la obra, hayan demostrado tendencia a desintegrarse o a desgastarse por la accin del clima, ni la que no haya sido verificada. Para el caso de piedra triturada a mquina, sta se cernir para separar completamente el polvo de la piedra antes de almacenarla, a menos que la piedra triturada sea lavada.

El tamao del agregado grueso no ser mayor de 1/5 parte de la dimensin menor entre los lados de la formaleta del miembro en que se emplear el concreto, ni mayor de las partes de la mnima separacin libre entre varillas o manojo de varillas de refuerzo.

Agua.

Ser clara, fresca, libre de cidos, aceites o de cualquier otra

impureza orgnica.

47

Aditivos. fabricante.

Se podr emplear aditivos densificadores o acelerantes del

fraguado. Estos debern emplearse en las proporciones indicadas por el

Control de Calidad del concreto.

El Control de Calidad del concreto se

mantendr en todo el proceso de construccin, con el objeto de garantizar la trabajabilidad apropiada para las condiciones de colocacin y resistencia especificada. Para la comprobacin de la calidad del concreto, de cada fundicin se tomarn las muestras necesarias que indique, las cuales sern fabricadas y probadas de acuerdo a los procedimientos que indique el Centro de Investigaciones de Ingeniera. Cuando los ensayos de laboratorio indiquen que el concreto no satisfaga los requisitos especificados, se har un nuevo diseo de mezcla, incluyendo los cambios que sean necesarios. Mixto Listo o similar (elaborado industrialmente por volumen). colocacin y consolidacin del concreto Para la fundicin del pavimento de concreto deber utilizarse concreto premezclado tipo Mezclado,

Preliminares.

Previo a la realizacin de una fundicin de concreto, debern

de verificarse los siguientes aspectos:

Que todo el equipo de mezclado y transporte del concreto se encuentre en buenas condiciones de funcionamiento y debidamente limpio.

48

Que las barras de acero de refuerzo estn libres de xido, escamas y cualquier material extrao adherido a las mismas, y que estn fijos en su lugar para que durante la fundicin no existan corrimientos

Los espacios a ocupar por el concreto estarn libres de escombros, basura, etc.

Que las formaletas estn limpias, tratadas y fijadas en su posicin definitiva.

Que los muros del terreno cortado que van a estar en contacto con el concreto, estn debidamente humedecidos.

Si el concreto va a colocarse directamente sobre la tierra, que la superficie en contacto con el concreto est limpia, compacta y humedecida.

Que la superficie del concreto endurecido est libre de lechada y de otros materiales blandos.

Cuando se use concreto premezclado, deber mezclarse y entregarse de acuerdo con los requisitos establecidos en las Especificaciones para concreto premezclado (ASTM C 94 o ASTM 685).

49

Transporte del concreto

El concreto ser transportado desde la mezcladora hasta el sitio en que se depositar en la forma ms rpida y prctica, empleando mtodos que eviten la separacin o prdida de los componentes de la mezcla. El equipo de transporte debe ser capaz de llevar el concreto al sitio de colocacin sin interrupciones, para impedir la prdida de plasticidad entre bachadas sucesivas.

Revenimientos

El revenimiento ("slump") ser determinado en la obra, de acuerdo a las recomendaciones del Centro de Investigaciones de Ingeniera. Mientras los documentos particulares del proyecto o del laboratorio no establezcan un revenimiento en especial, se emplearn los siguientes rangos: a) Cimientos y muros de cimentacin: 10 cm. mximo y 5 cm. mnimo. b) Losas, vigas, nervios: 10 cm. mximo y 8 cm. mnimo. c) Columnas: 10 cm. mximo y 8 cm. mnimo.

Curado del concreto

El concreto recin colocado deber protegerse de los rayos solares, de la lluvia y de cualquier otro agente exterior que pudiera daarlo. Deber mantenerse hmedo por lo menos durante los primeros siete das despus de su colocacin. Para eso se cubrir con una capa de agua, o con una cubierta

50

saturada de agua que haya sido aceptada, o por cualquier otro mtodo que mantenga constantemente hmeda la superficie del concreto. El agua para el curado deber estar limpia y libre de elementos que puedan manchar o decolorar el concreto. Pueden utilizarse curadores especiales para acelerar el proceso constructivo.

Formaleta

Las formaletas debern ceirse en todo a la forma, fines y dimensiones de los miembros que se moldearn de acuerdo a planos. concreto y cargas de trabajo durante la fundicin. Sern lo suficientemente rgidas para evitar deformaciones al ser sometidas al peso del Toda la formaleta ser adecuadamente entrampillada para garantizar que mantenga su forma y posicin durante el uso, tomando en cuenta, principalmente, los siguientes factores: Velocidad, mtodo y colocacin del concreto Cargas a que estar sujeta la formaleta Seleccin de los materiales para la formaleta y sus esfuerzos Deflexin de la formaleta y contra flecha a imponer Entranquillado horizontal y diagonal Empalme en los puntales Cargas que se transmitirn al terreno de las estructuras fundidas previamente

Las formaletas sern de acero, madera o cualquier otro material liso apropiado, no se aceptarn deformaciones que sobresalgan de la superficie

51

ms de 1/8" o agujeros o aberturas con un dimetro mayor de 1/8".

La

formaleta deber estar limpia de impurezas, clavos y sobrantes de concreto, en el caso de la formaleta de madera, las piezas sobre las que se colocar directamente el concreto debern ser cepilladas, y luego de armadas se mojar cuando menos una hora antes de la fundicin o colado. Con respecto a las uniones y/o juntas debern apretarse al mximo; si quedan espacios o huecos se calafatearn con papel, tiras de madera o papel hmedo (sobrantes de bolsas de cemento o cal, o papel peridico).

Remocin de la formaleta

Al retirarla, se tendr cuidado de no causar grietas o desconchar la superficie del concreto o sus aristas. La formaleta podr ser tratada con desencofrante a fin de no daar el elemento estructural y mantener la forma a la hora de retirarla. Las formaletas permanecern en su lugar preferentemente 28 das y el siguiente tiempo mnimo: Muros y miembros verticales: Vigas, y/o soleras: 2 das 15 das

Acero de refuerzo Todo el refuerzo empleado en la construccin ser de

Calidad del acero:

f"y=4,200 Kg/cm2, equivalente a 60,000 PSI (grado 60). Deber considerarse las pruebas de Laboratorio.

52

Corrugacin del refuerzo:

Todo el refuerzo empleado en la construccin de

la estructura ser corrugado estndar de acuerdo con la norma ASTM A305. Se excepta el acero de tamao No. 2, el cual ser liso y se usar nicamente como eslabn o estribo en columnas y soleras secundarias.

Limpieza del acero:

Todas las varillas, al ser colocadas dentro del concreto

estarn completamente libres de xido, moho, costras, grasa o de cualquier otra capa o cubierta que pueda reducir su adherencia al concreto.

Recubrimiento del concreto:

Segn el elemento que se trate, el refuerzo 6.0 cm. 2.0 cm.

tendr el siguiente recubrimiento mnimo de concreto: Cimientos en contacto con la tierra: Soleras y columnas:

Muros de block

Caractersticas del bloque:

El bloque ser del tipo A. Sus dimensiones,

textura, color, forma y resistencia estarn indicadas en los planos del proyecto. De todas formas, su resistencia mnima de compresin a la rotura ser de 30 Kg/cm2 para bloques de pmez (liviano) y de 50 Kg/cm2 para bloque de concreto (pesado).

Control de Calidad: Los bloques debern ser consistentes y uniformes en sus dimensiones, aceptndose una variacin mxima del 0.5% de sus dimensiones

53

nominales. Los bloques sern de primera calidad, tendrn acabado liso y de color uniforme, con aristas y esquinas rectas libres de raspaduras, roturas, rajaduras o con cualquier clase de irregularidad que a juicio del Supervisor pudiera afectar la resistencia o apariencia del muro. Los bloques se transportarn a la obra cuando estn suficientemente curados, a manera que durante el manipuleo, transporte y colocacin no sufran daos, aceptndose tcnicamente los bloques que Lleguen enteros y en buenas condiciones al lugar de la obra.

Colocacin:

Para la ejecucin del muro de levantado de bloque, la dimensin

de las paredes en sentido horizontal sern tales que en todos los elementos cabr un nmero exacto de bloques, por lo que el nico corte que se aceptar ser de bloques partidos a la mitad. La primera hilada se colocar directamente sobre la solera de cimentacin. No se debern mojar los bloques durante su colocacin, con el objeto de disminuir los efectos de construccin y expansin. fundicin. Las paredes de bloque que se refuercen de acuerdo a los planos, Para bloque ligero, se emplear mortero de cemento-arena en Para bloque pesado, mortero de estarn limpios de sobrante de mortero y rebaba, antes de proceder a la proporcin 1:4 y 10% de cal hidratada. planos.

cemento-arena 1:3 y 10% de cal hidratada, salvo indicacin contraria en los

Con respecto al refuerzo horizontal y vertical en las paredes, consistir en barras de acero fundida dentro del agujero del bloque (pin), o columnas y soleras. Todo localizado segn se indique en los planos. El concreto a emplearse se especifica en el rengln de estructuras de estas especificaciones y se fundir despus de haber levantado cierto nmero de hiladas de bloque

54

entre el refuerzo horizontal.

En los muros o columnas que queden en una

junta de construccin, debajo del nivel del terreno natural, deber colocarse una banda continua de " de espesor y 9" de ancho, fundida entre las losas o vigas, similar a la No. RLB9-38 de la marca "VINYLEX".

Estructuras de acero estructural

La fabricacin y montaje de las estructuras de acero debern apegarse estrictamente especificado, y en caso de diferir, por ser empresa subcontratada y tener caractersticas y procedimientos propios, las variantes tcnicas debern ser presentadas. En la ejecucin de las estructuras de acero, independientemente del procedimiento que se siga en la unin de sus miembros, deber atenderse a las especificaciones de ndole general que a continuacin se presentan.

Calidad y resistencia del acero:

En el diseo de la estructura se consider

acero con lmite de fluencia del grado 36, o sea 2,536 kg/cm2. (36,000 PSI). La calidad del acero y sus accesorios empleados se garantizar por un certificado extendido por el fabricante del acero, o, en su defecto, por un certificado extendido por el Centro de Investigaciones de Ingeniera, donde se haga constar que se llenan los requisitos anteriores. El certificado se extender sobre un espcimen tomado de una pieza por cada 10 toneladas mtricas de acero o fraccin.

55

Cortes: Los cortes se harn con cizalla o sierra., stos debern ser guiados automticamente. No se permitir el uso de soplete en piezas que deban transmitir cargas por contacto directo.

Tolerancia: terminadas.

Las piezas acabadas en el taller, deben quedar alineadas, sin La holgura mxima permisible en el anclaje de la estructura ser

torceduras ni dobleces locales, y sus uniones deben de quedar adecuadamente de 1/16 de pulgada, excepto los de platinas de apoyo que son 1/8 holgura. Los miembros a compresin no se desviarn de la lnea recta en ms de 1/1000 del largo en el eje, medido entre los puntos en que la pieza est lateralmente soportada.

Estructuras soldadas y/o atornilladas: rimado.

Los agujeros para pernos se harn

1/16 de pulgada ms grandes que el dimetro nominal del perno debidamente Los agujeros que recibirn los pernos sern perfectamente alineados, En las uniones atornilladas se usarn roldanas antes de colocar los pernos.

para ampliar el rea de contacto. Las piezas que se unan no debern estar separadas por empaque o cualquier otro material compresible. La longitud del tornillo deber permitir que la longitud roscada sobresalga 1/4 de pulgada de la cuerda una vez colocada. En las uniones atornilladas principales se usar perno ASTM a 325, pudiendo usarse en los secundarios pernos ASTM a 307. En la unin de los tensores y costaneras, adems de la roldana, se usar una hembra de metal de las dimensiones indicadas en los planos, la cual ser sujetada a presin, para evitar el pandeo de la costanera.

56

Estructuras soldadas:

Soldar es la accin y efecto de unir rgidamente

piezas metlicas mediante la adicin de un metal o aleacin metlica, que se funde con las partes por ligar y, que al solidificarse, forma cuerpo con ellas. Las anteriores especificaciones de acero estructural son aplicables para: Los edificios cubiertos con este sistema como: mquinas), y Las cubiertas del rea de talleres. el rea administrativa, el rea de apoyo (vestidores y cuarto de

Instalaciones hidrulicas y sanitarias

Comprenden las instalaciones de infraestructura de abasto de agua potable y eliminacin de aguas servidas y pluviales que deban hacerse para el funcionamiento de los edificios del nodo, sus complementos, as como las instalaciones de la urbanizacin circundante. Se tomarn en cuenta las siguientes consideraciones, teniendo especial cuidado de apegarse al diseo que se muestra en los planos.

Instalaciones de agua potable:

Bajo el rengln de instalacin de agua

potable, deber realizar todos los trabajos necesarios para el perfecto funcionamiento del sistema de conduccin y distribucin de agua potable dentro de la edificacin y sus reas circundantes, de acuerdo a los planos correspondientes, as como tambin el suministro de agua desde la red general existente, debindose entregar funcionando todo el sistema. Comprende en general, todo lo relativo al sistema de abastecimiento de agua, desde la conexin a la red existente, hasta los diferentes puntos servidos comprendidos

57

por los artefactos, y chorros. Bsicamente, estar formado por los elementos siguientes: a) Redes de distribucin horizontales y verticales b) Alimentacin de artefactos y chorros

Especificaciones de la tubera:

A menos que los planos especifiquen otra

cosa, la tubera de instalacin hidrulica ser de cloruro de polivinilo (PVC), que cumpla con las normas de fabricacin de tuberas ASTM D-241-76, y CS-25663 de EE.UU. para accesorios de ASTM D-2466-67. La tubera ser clase PVC 1120, para una presin de trabajo de 315 PSI, SDR 13.5, para dimetro de1/2", y para una presin de 250 PSI, SDR 17 para los dems dimetros. La longitud de la tubera ser de 20 pies (6.10 m). Para los puntos en que sea necesario usar hierro galvanizado tal el caso de niples para chorros, acometidas a los diferentes artefactos, interconexin del sistema de bombas se usar la tubera de peso standard, desde media pulgada hasta dos pulgadas y de catalogacin extra fuerte de 2 en adelante. Toda la tubera de hierro galvanizado que se use ser roscada, la tubera deber corresponder a la catalogacin de galvanizacin por inmersin en caliente conforme a las especificaciones de la ASTM.

Dimensiones de la tubera: El dimetro de la tubera se indica en los planos de instalacin hidrulica del edificio, en donde se muestran las dimensiones, longitudes de tubera y los circuitos que se generan.

Accesorios para tubera:

Los accesorios necesarios para empalmar tubera

y para unir llaves y vlvulas, tendrn como mnimo la misma especificacin y

58

presin de trabajo adoptados para la tubera. Los citados accesorios incluyen en general tees, codos, yees, reductores, cruces, etc., tal como lo indican los planos de instalacin. Todos los accesorios sern de la mejor calidad y clase. Si en los planos correspondientes se hubieran omitido accesorios bsicos para asegurar el buen funcionamiento del sistema, el contratista deber instalarlos sin costo adicional. Las vlvulas debern ser con vstago sin desplazamiento vertical, fabricadas de acuerdo con la especificacin B-62 de la ASTM. Se colocarn donde indican los planos. Tanto para la instalacin de accesorios como de vlvulas, debern ser atendidas, adems de las especificaciones descritas, las recomendaciones dadas por el fabricante.

a) Vlvula de globo: ser de bronce, probadas y marcadas para una presin de 150 Ibs/plgs2, de fabricacin americana o nacional de ptima calidad.

b) Vlvula de cheque: debe ser del tipo de compuerta oscilante, construidas toda de bronce y con registro para inspeccin de limpieza y mantenimiento o revisin de la compuerta de contra flujo de fabricacin americana o nacional de ptima calidad.

c) Chorros: los chorros para manguera debern ser de manija removible y boca roscada, sern de bronce de la mejor calidad existente en el mercado.

Prueba de la instalacin.

Antes de la colocacin de los artefactos sanitarios

toda la tubera debe ser sometida a una prueba de presin con agua, por tramos aislados, utilizando las vlvulas localizadas en las derivaciones de cada

59

circuito. descenso.

La presin a ser aplicada no ser menor de 120 libras por pulgada Despus de colocados los artefactos sanitarios y las griferas

cuadrada, mantenida por 24 horas, durante los cuales no ser aceptado ningn correspondientes, se aplicar otra prueba a una presin no mayor de 60 libras por pulgada cuadrada, aceptndose en la misma, un descenso no mayor de 5 libras por pulgada cuadrada, en un perodo de 60 minutos. Toda la instalacin de tubera deber ser probada para resistencia y estanqueidad, sometida a presin interna por agua, mnima de 120 PSI, antes de efectuar el relleno total de las zanjas. Previo a la prueba respectiva, se permitir rellenar nicamente Asimismo deber en los puntos donde el relleno sirva de anclaje a la tubera.

ser sometida a prueba de presin con agua, expulsando todo el aire que contenga durante el tiempo de la prueba se debern inspeccionar las uniones para establecer que no existan fugas.

Instalaciones de drenajes: Bajo este rengln se incluyen las instalaciones de tubera necesarias para drenar aguas servidas del edificio y agua de lluvia captada a travs de las cubiertas del edificio o de sus reas aledaas. El tipo de tubera a emplearse y su ubicacin ser la indicada en los planos. drenajes se conducirn en forma separativa y estar compuesto por: que descargan en la red existente del nodo de Intervida en San Mateo. Los Los

drenajes residuales o de aguas negras interiores y drenajes de aguas pluviales

Ventilacin de drenajes:

El sistema de ventilacin de la tubera vertical de

aguas residuales, que proviene de los niveles superiores, tienen por objeto que no se tengan variaciones de presin, a fin de que no se elimine el sello y se permita el paso de gases mal olientes de la red de desages. Las ventilaciones debern rematar en la cubierta a un mnimo de 40 centmetros del nivel del

60

techo, deber hacerse en "U" o con 2 codos a 90 Si se coloca tubera PVC deber protegerse de los rayos solares y as evitar su cristalizacin.

Talleres y calles interiores

Si as lo indican los planos, en lo referente a las reas de parqueo, adicional a lo descrito anteriormente, se debern cumplir con las siguientes especificaciones tcnicas.

Capa sub-rasante.

Esta actividad consiste en escarificar, homogenizar,

mezclar, uniformizar, conformar y compactar la sub-rasante del parqueo, con el objeto de mejorar mediante esta operacin las condiciones de la misma, como cimiento de la estructura del parqueo. El corte y relleno que sea necesario se realizar y pagar de acuerdo a lo indicado en el captulo de movimiento de tierras de estas especificaciones y de a cuerdo a las sugerencias del estudio de suelos. A la tierra que se utilizar para mejorar la sub rasante deber El espesor mezclrsele granza de cal en una proporcin del 5% de su peso.

de la capa sub-rasante mejorada ser hasta de 0.15 m. segn las cotas indicadas en planos. Todo material considerado como inapropiado para la subrasante deber ser eliminado, tal como suelos orgnicos, constituidos por materiales vegetales, parcialmente fangosos o carbonizados, basuras, piedras mayores de 10 cm.

61

Tolerancias y aceptacin

La capa de sub-rasante mejorada deber cumplir con los siguientes requisitos: % de compactacin: Valor soporte (CBR): Hinchamiento: 95% de AASHTO T-180. 5% mnimo.

2% mximo.

Se establece una tolerancia en menos del 2% respecto del porcentaje de compactacin. Se debern realizar ensayos por cada 400 metros cuadrados o fraccin de sub-rasante reacondicionada. La compactacin en el campo se deber comprobar segn AASHTO T-191, pudindose utilizar otro mtodo. Tolerancia de Superficie: se establece una tolerancia de 3 cm. en ms o menos, respecto del nivel de conformacin de superficie indicada en planos. Aceptacin: La sub-rasante reacondicionada se aceptar, para efecto de pago como estimacin de trabajo, hasta que llene los requisitos establecidos para este rengln (debidamente verificados por el Centro de Investigaciones de Ingeniera).

Capa de base

El material selecto utilizado para la base debe estar constituido por suelos tipo granular en estado natural o mezclado, que produzcan un material que llene los requisitos siguientes:

62

a) Valor soporte El material debe tener un CBR AASHTO T-193, mnimo de 50, efectuado sobre una muestra saturada al 95% de compactacin AASHTO T-180 (o bien un valor R, AASHTO T-190 mayor de 50).

b) Piedras grandes y excesos de finos El tamao mximo de las piedras contenidas en el selecto para la base no debe exceder de 7 cm. El material no debe tener ms del 50% en peso de partculas que pasen el tamiz No. 40 (0.425 mm.), ni ms del 25% en peso de partculas que pasen el tamiz No. 200 (0.075 mm.).

c) Plasticidad y cohesin La porcin que pasa el tamiz No. 40 (0.425 mm.) no debe de tener un ndice de plasticidad, ASSHTO T-89, mayor de 6 ni un limite lquido, AASHTO T89, mayor de 25. Determinados ambos, sobre una muestra preparada en hmedo AASHTO T-146.

d) Equivalente de arena No debe ser menor de 25, determinado por el mtodo AASHTO T-176.

Drenaje (pluvial) para parqueo.

Esto incluye la construccin de canales y Los materiales utilizados en la

rejillas, de acuerdo con los planos respectivos.

elaboracin del concreto utilizado en los drenajes en cuestin sern los mismos a utilizarse en la fabricacin de bordillos, llaves de confinamiento y losas de

63

remate, y debern cumplir los mismos requisitos indicados en el Capitulo de Estructuras de Concreto y del capitulo 19.4 de las presentes Especificaciones.

Acero de refuerzo:

El acero de las varillas de refuerzo debe cumplir con

una de las siguientes especificaciones: ASTM A-615, ASTM A-616, o ASTM 617, con un fy=2800 kg/cm2.

Rejillas: Las rejillas sern de acero en las formas y medidas indicadas en los planos respectivos. Y debern cumplir con lo indicado en el Capitulo de Acero Estructural de las presentes especificaciones.

Requisitos de construccin

a) Concreto - En general los componentes de concreto reforzado debern cumplir con lo especificado en el Capitulo de Estructuras de Concreto de las presentes especificaciones y con los siguientes requisitos: - El concreto deber dosificarse para que alcance una f'c= 210 kg./cm2 y la preparacin de la mezcla, fundicin, formaleteado y curado del concreto se har de acuerdo con el cdigo ACI 318-83. b) Cajas de drenaje con rejilla - Se construirn de acuerdo con la ubicacin y dimensiones indicadas en los planos respectivos.

64

Instalacin de aire comprimido

Si as lo indican los planos, en lo referente a las reas del taller, se debern cumplir con las siguientes especificaciones tcnicas. Se entiende por sistema de distribucin de aire comprimido todos aquellos trabajos necesarios para la alimentacin del equipo neumtico en los diferentes departamentos del taller, se utilizar la modalidad de circuito abierto, debiendo apegarse al diseo plasmado en los planos, debindose entregar funcionando todo el sistema. Comprende en general, todo lo relativo al sistema de abastecimiento de aire comprimido, desde la conexin a los compresores de aire, hasta los diferentes puntos servidos, comprendidos por las derivaciones y tomas.

Especificaciones de la tubera:

Se utilizar tubo galvanizado (HG.) de 1 de

dimetro de cedula 40 para el sistema de distribucin, La tubera deber ser suspendida a los muros del taller por medio de abrazaderas con una distancia mxima de 1.75m entre abrazaderas. La inclinacin de la tubera ser de 2% de pendiente. La longitud de la tubera ser de 20 pies (6.10 m). Toda la tubera de hierro galvanizado que se use ser roscada, la tubera deber corresponder a la catalogacin de galvanizacin por inmersin en caliente conforme a las especificaciones de la ASTM.

Dimensiones de la tubera:

El dimetro de la tubera se indica en los planos

de instalacin hidrulica del edificio, en donde se muestran las dimensiones, longitudes de tubera y los circuitos que se generan.

65

Accesorios para tubera:

Los accesorios necesarios para empalmar tubera

y para unir Llaves y vlvulas, tendrn como mnimo la misma especificacin y presin de trabajo adoptados para la tubera. Los citados accesorios incluyen en general tees, codos, yees, reductores, cruces, etc., tal como lo indican los planos de instalacin. Todos los accesorios sern de la mejor calidad y clase. Si en los planos correspondientes se hubieran omitido accesorios bsicos para asegurar el buen funcionamiento del sistema, el Contratista deber instalarlos sin costo adicional.

Tomas de aire (derivaciones):

Deber tenerse cuidado para el sistema de

tomas de aire no dae los equipos neumticos debido al condenado que pueda generarse en el trayecto de conduccin, la tubera a utilizar ser de de dimetro con cedula 40. Para este tipo de tomas y derivaciones se requiere de utilizar los accesorios: una tee que se encuentran conectada a la tubera de distribucin, de manera salga hacia arriba, y luego con un reducidor tipo bushing se reduce el dimetro de 1 a pulgadas, que se encuentran conectados a un niple corrido de x conectado a un codo a 90 de seguido de otro niple de x hacia un codo de 90 de y este estar suspendida a una distancia de 1.50mt del nivel del piso, luego se conectaa una llave de paso (para cerrar el flujo de aire en la derivacin cuando se necesita darle mantenimiento a la derivacin) conectado a otro codo de 90 de que se conecta a la unidad de mantenimiento seguido de las tomas hacia los acoples rpidos de , segn se muestra en los planos.

Sistema de drenado:

Para el sistema de drenado se utilizar una trampa de

agua automtica en la salida de los compresores antes de entrar a las lneas de distribucin, tambin se utilizara en las lneas de distribucin a una distancia

66

intermedia de los ramales de manera que pueda evacuarse el condensado en las lneas de distribucin. La configuracin del sistema de drenado en las lneas de conduccin consta de accesorios de tipo tee conectado con un niple de 4 x 1 y luego a una vlvula de globo para el sistema de evacuacin. Este tipo de drenado se instalar en las longitudes intermedias y al final de los ramales de tomas de aire, segn se indica en los planos.

Conexin a los compresores de aire: caballos de fuerza (Hp.) de potencia

Se tendrn dos compresores de 5 de doble escalonamiento de

funcionamiento intermitente y con un depsito de 60 a 80 galones. Para la alimentacin de lneas de distribucin se utilizaran un sistema de conexin tipo stan bay. Para el arresto de flujo de los depsitos de los compresores se utilizaran vlvulas de compuerta. De la conexin del domo del compresor a las lneas se utilizaran reductores tipo campana de a 1 que es la el dimetro de las accesorios que se utilizarn en las lneas de distribucin.

2.1.2 Distribucin de reas

De acuerdo al rea total de 994.2 mt2con que se cuenta, se trat de hacer varias propuestas y formas de distribuir el espacio para los diferentes departamentos tratando de optimizar el terreno y brindar comodidad a los tomo en cuenta las en el operarios segn el trabajo que se ejecute, a dems se

condiciones climticas que son otro factor importante que repercute funcionamiento de las instalaciones.

desempeo de las actividades, el cuidado y manejo del equipo, y el buen

67

De acuerdo a esos factores se desarrollo el diseo y distribucin segn esta propuesta en donde se describen las diferentes reas, y los procesos de secuencia y servicios que se requieren como el 2K Mantenimiento preventivo que son indispensables para el buen funcionamiento de la flota de vehculos de la institucin, Y los mantenimientos 4K donde se incluyen los mantenimientos correctivos como lo son enderezado y pintura, correccin del sistema elctrico, correccin y afinamiento de motor, revisin del sistema de transmisin, reparacin de motores, anlisis de emisin de gases, anlisis del sistema de inyeccin, etc. que hacen que sea un taller completo.

2.1.3

Diagrama de proceso

Para lograr una buena distribucin del local de un taller se debe conocer el proceso de funcionamiento del mismo y por lo que es de utilidad el anlisis a travs de un diagrama de proceso, tambin es necesario saber el espacio que ocuparn los diferentes equipos, bancos de trabajo, rea de bodega, oficina, lavado de vehculos.

Los diagramas de proceso sirven para recorrer un proceso en forma resumida, a fin de adquirir un conocimiento superior del mismo y poder mejorarlo. Estos diagramas representan las fases que atraviesa la ejecucin de un trabajo en una seria de actos.

Generalmente el diagrama inicia con la entrada de una materia prima, en este caso los automviles averiados o con necesidad de algn servicio en el taller siguiendo todas las fases, tales como transporte a almacn, inspeccin,

68

operaciones mecnicas y montaje, hasta que sea una unidad terminada. varios departamentos

El

diagrama puede ser para recorrer el proceso a travs del taller en uno o En el estudio cuidadoso de este diagrama, en que se da mas visin grfica de cada fase del proceso a travs del taller, sugiere mejoras, en el recorrido de las operaciones.

A continuacin se presentan los smbolos diagramas.

usados

en este tipo de

Operacin Tiene lugar una operacin cuando se altera intencionalmente un objeto En una o trabajo. ms de sus caractersticas, una operacin representa una fase principal del proceso y generalmente se realiza en una mquina o puesto de

Transporte Cuando se mueve un objeto de un lugar a otro, excepto cuando el movimiento forma parte de una operacin o de una inspeccin.

Inspeccin Tiene lugar una inspeccin cuando se revisa el objeto identificando y verificando la calidad del trabajo o del producto.

69

Espera Tiene lugar en actividades inherentes al proceso que evitan la accin siguiente prevista.

Almacenamiento Tiene lugar un almacenamiento cuando se guarda un objeto de forma que no se pueda retirar sin la correspondiente autorizacin.

Pueden combinarse dos smbolos cuando se ejecuten las actividades correspondientes en el mismo lugar de trabajo o cuando se llevan a cabo a la vez, formando parte de una actividad. De acuerdo al anlisis se requiere vender la cantidad de 30 servicios diarios, y es necesario que se tenga personal capacitado para poder tener un servicio de calidad y confiable pero para ello es necesario tener la herramienta y equipo de la ms alta calidad y tecnologa, segn el proceso y los trabajos que se deben de realizar es necesario identificar un diagrama de flujo de operaciones, tomando en cuenta los siguientes pasos

Fijar la actividad a realizar:

Actividad que se debe realizar segn el

producto o pieza que se procesa, en este caso nuestra actividad a seguir es el mantenimiento de los automviles. Se escoge el punto de partida y llegada a fin de estar seguros de que se cubran todas las actividades Se hace un diagrama de proceso Se agrega una tabla de resumen al final del diagrama mostrando el nmero de operaciones, el nmero de movimientos de cada clase, la

70

distancia

recorrida por el automvil, el nmero

de inspecciones,

almacenajes y esperas. Para eso hay que tomar en cuenta la distribucin de reas del taller.

Las actividades a realizar son las siguientes

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Llenado de papelera del vehculo segn su historial de mantenimiento. Transportar el vehculo al departamento de lubricacin Cambio de lubricante y filtros del vehculo, chequeo del nivel de aceite Transportar el vehculo al departamento direccin Chequeo y cambio de piezas gastadas del sistema de frenos Chequeo y correccin del sistema de direccin y suspensin Transportar al vehculo al puesto de electromecnica Chequeo y correccin del sistema elctrico del vehculo Transportar el vehculo al departamento de motores y transmisin Chequeo de fajas, ajuste y afinacin del motor, verificacin del sistema de transmisin y cajas de velocidades Transportar el vehculo al departamento de enderezado y pintura Enderezado y pintura, o chequeo y ajuste de carrocera Transportar el vehculo al departamento de lavado Aspirado, lavado general y de chasis del vehculo Transportar el vehculo al rea de parqueo Revisin del vehculo Entrega de vehculo. frenos, suspensin y

71

Figura 3. Diagrama de flujo


1

2 3

11 12

13 14

5y6

15 16

9 17

10

72

Departamentos segn su frecuencia en el servicio preventivo Vehculos Departamento de Lavado Departamento de Lubricacin Departamento de Frenos, suspensin y direccin Departamento de Motocicletas Departamento de Lavado Departamento de Lavado Departamento de Lubricacin Departamento de Frenos, suspensin y direccin

mantenimiento

Motocicletas

Vehculos pesados

Mantenimiento motocicletas

correctivo

para

vehculos

livianos,

pesados

Departamento de Motores y transmisin Departamento de Enderezado y pintura Departamento de Electromecnica

2.1.4

dimensiones de los departamentos

Departamento de Lubricacin Consideramos necesarios para el departamento de Lubricacin el espacio

de 2 vehculos en servicio, cada espacio tiene un rea de 3.50mt. de ancho y de

73

9.00mt.

de largo

teniendo suficiente espacio para realizar las labores los

operarios y maniobrar los vehculos con facilidad en el rea.

Departamento de Frenos suspensin y direccin

En el departamento de Frenos, suspensin y direccin, se consider un rea con capacidad del espacio de 3 vehculos, teniendo las siguientes dimensiones por vehculo 3.50mt. de ancho y de 9.00mt. de largo, considerando espacio para el equipo y herramientas que se utilizan en dichos departamentos

Departamento de Electromecnica

En este departamento se consider un espacio de un vehculo, con espacio para equipo y herramientas necesarias se tom un rea de 3.50mt. de ancho y de 9.00mt. de largo, para tener uniformidad en espacios por vehculos y mejor presentacin del taller

Departamento de Motores y transmisin

En este departamento se considera el espacio de dos vehculos con un rea de 3.50mt. de ancho y de 9.00mt. de largo, por vehculo y quede en un sector donde podemos tener a los vehculos por algn tiempo

74

considerablemente largo sin estorbar a los dems departamentos, pues cuando se esta reparando algn motor, o alguna caja de transmisin, a veces se tiene que esperar por piezas que se tienen que rectificar, empastar o que no se encuentran en el stock de repuestos del taller, por lo que hay que comprarlas o pedirlas a las agencias vendedoras de vehculos.

Departamento de enderezado y pintura

Se consider para este departamento el espacio de dos vehculos con un rea de 3.50mt. de ancho y de 9.00mt. que tambin se debe encontrar alejado de los dems departamentos, por el hecho de que en el proceso de enderezado es muy prolongado, adems en el proceso de pulido hace que se tengan muchas partculas en suspensin como el nivel de ruido por el enderezado es muy elevado, adems que se requiere de un rea cerrada para no contaminar los dems departamentos en el proceso de pintado, adems de ello se requieren de extractores de gases para su evacuacin en el rea de pintado, como de reflectores para aumentar la temperatura y as ayudar en el rpido secado de la pintura,

Departamento de Motocicletas

El departamento de motocicletas se considero un rea de que ocupan dos vehculos aproximadamente es de 31.5 mt2 se considera un rea independiente de los dems departamentos ya que en esta mantenimiento exclusivamente a las motocicletas, se le da este rea es grande

75

tomando en cuenta la demanda y la numerosa flota de motocicletas que cuenta la institucin, en donde se incluye espacio para el equipo y bancos de trabajo y espacio adicional para que el personal pueda trabajar libremente.

Departamento de Lavado y aspirado

En el departamento de lavado y aspirado se considera un espacio de 2 vehculos sin techo una de las dos rea con rampa para el lavado del chasis y otra simplemente pavimentada con sus desniveles y sus respectivas rejillas para la recoleccin del agua que se utiliza en los mismos, adems se encuentran separados por el departamento de motocicletas por medio de una pared para evitar que la humedad que se forme en el ambiente perjudique a las piezas de las motocicletas

Tambin se encuentra alejado del rea administrativa, rea de bodega, rea de vestidores y rea de cuarto de mquinas. Con estos departamentos se tiene un taller completo con sus diferentes reas, y dejando reas para los departamentos de: enderezado y pintura, motores y transmisin y electromecnica, que son departamentos para mantenimientos correctivos de esa manera vemos la ms adecuada, pues en esta propuesta se tiene la mxima optimizacin del rea, y los argumentos necesarios para la distribucin del rea, tomando en cuenta, el espacio fsico que ocupa el equipo y la herramienta adecuada, la capacidad de locomocin interna, tambin la orientacin y las condiciones climticas como la direccin del viento, la iluminacin natural ver planos de distribucin en Apndice

76

2.1.5 Distribucin de maquinaria y equipo en reas de trabajo

Segn el nmero de mantenimiento, es necesario que se tenga personal capacitado para poder tener un servicio de calidad y confiable pero para ello es necesario tener la herramienta y equipo de la ms alta calidad y tecnologa, como el nmero de personal tcnico necesario para el buen funcionamiento del taller, para ello es necesario que se tengan cinco mecnicos especializados por rea: 1 mecnico especializado en el departamento de frenos y lubricacin, 1 mecnico especializado en direccin y suspensin, 1 mecnico especializado en motores y transmisin, 1 mecnico especializado enderezado y pintura y 1 mecnico especializado en motocicletas, adems es necesario tener ayudantes para prestarle apoyo a los mecnicos, 1 ayudante encargado de lubricacin y lavado, 1 ayudante en el rea de frenos suspensin y direccin, 1 ayudante para departamento de enderezado y pintura, 1 ayudante para el departamento de motocicletas y 1 ayudante en motores y transmisin. La distribucin de la maquinaria y el equipo en los lugares basados en los siguientes principios:* de trabajo, que deben basar en dos factores primordiales
* Fuente Montaje y Organizacin de Talleres Automotrices Moran Erazo. Oscar Rene

Integracin: trabajo ser

una distribucin de maquinaria y equipo en lugares de mejor a medida de que se integran mano de obra, Ser mejor la distribucin de maquinaria y

materiales y equipos. Mnima distancia movida: estos de un lugar a otro. equipo, cuanto menos se muevan los materiales, vehculos o parte de

77

Flujo: Ordenar las reas de trabajo para que cada operacin se realice en el mismo orden y secuencia en que se forman, tratan o ensamblan los materiales repuestos u otros.

Espacio cbico:

Considerar

el espacio o volumen que ocupa la

maquinaria, equipo, para poder verificar los espacios libres que se cuentan al hacer la instalacin definitiva Satisfaccin: La maquinaria y equipo deben de tener el espacio suficiente para satisfacer con el trabajo que se espera que se realiza Seguridad: la instalacin del equipo debe de presentar el menor peligro de accidentes a los trabajadores, utilizado para ello dispositivos de arreglar la distribucin de la maquinaria y equipo del tal seguridad. Flexibilidad: inconvenientes. Balance: la capacidad de equipo y lugar de trabajo con respecto al tiempo, debe ser de acuerdo a la capacidad de trabajo del taller, de tal manera que no se formen cuellos de botella, De acuerdo a estos 8 principios se puede lograr una buena distribucin en el taller, por lo que se debe de contar con los siguientes elementos, los Se debe planos de distribucin de reas, dimensiones de los equipos, bancos de trabajo y el espacio para la locomocin de mecnicos y ayudantes. que realmente debe tener un taller. preciso tener la examinar las condiciones de espacio requerido para las diversas operaciones, Para la distribucin del taller debe ser idea aproximada del nmero de vehculos a los que se forma que puede ser ajustada y arreglada al mnimo costo y mnimos

atendern diariamente, los cuales determinan el nmero de equipo, herramientas y de mecnicos que se van a necesitar.

78

Es importante tener un porcentaje de los diferentes tiempos de mantenimiento que llegan al taller, reparaciones puramente mecnicas, de mantenimiento preventivo y correctivo, esto es bien fcil, pues solo se hace un listado de estos segn los datos se tienen que normalmente se hacen mensualmente los servicios de mantenimiento preventivo que son los 1TK, 2TK, 3TK y 4TK en los vehculos livianos, e los vehculos pesados abarcan los servicios 1TP, 2TP Y 3TP, y en motocicletas 1MT, 2MT Y 3MT. Por medio de esto sabremos cuantos empleados se necesitarn, as como el nmero de bancos de trabajo, herramientas y equipo como puentes, elevadores de columnas, plumas, porta power, equipo de alineacin, equipo de balaceo de neumticos, equipo de diagnstico computarizado, prensa hidrulica, torno rectificador de discos y tabores, desamadora de llantas, que son equipo que es difcil trasladarlo de un lugar a otro, incluso la mayora de ellos quedan anclados en el piso por lo que hay que tener en cuenta el tamao de los vehculos a fin de dejar suficiente espacio para que se puedan maniobrar, por esta razn se consider dejar un espacio entre vehculos de 3.50mt, y un largo de 9mt. Dejando en el fondo del taller los bancos de trabajos, conexiones de energa elctrica 110 y 220 voltios, y un espacio considerado de calle entre el banco y el frente de los vehculos aproximadamente de 2 metros, para que el personal pueda transitar, con facilidad entre los diferentes departamentos, adems de dejar conexiones de lneas de aire comprimido y energa elctrica segn la aplicacin en los diferentes departamentos segn distribucin del equipo ver Apndice.

79

2.1.2 Instalaciones elctricas

2.1.2.1 Diseo de distribucin de energa de 110v

En cada instalacin elctrica, se necesita de tomas de fuerza, departamentos, cuarto de maquinas vestidores y en el rea administrativa

para

energizar equipos porttiles y equipo de utilizacin intermitente en diferentes

Se requiere alimentacin de tomas de fuerzas de 110 voltios, para la utilizacin de equipo porttil, adems de eso se necesitan tomas en el rea de bodega y de cuarto de mquinas tambin se requiere tomas en el rea administrativa que en total se a proyectado un consumo mximo de 3800watts, se requiere, para la distribucin de 110 voltios se requiere de 8 circuitos con flip-on de 15 amperios con alambre calibre 12 distribuidos de la siguiente forma: rea Administrativa 6 tomacorrientes dobles que forman el circuito X a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el departamento de lubricacin 2 tomacorrientes dobles que forman el circuito L, a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el departamento de frenos direccin y suspensin 3 tomacorrientes dobles que forman el circuito K, a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, el los departamentos de electromecnica, motores y transmisin 3 tomacorrientes dobles que forman el circuito J a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el cuarto de mquinas, vestidores y bodega de herramientas 5 tomacorrientes dobles formando el circuito W a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el departamento de motocicletas 4 tomacorrientes dobles formando el circuito S a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el departamento de enderezado y pintura

80

5 tomacorrientes dobles formando los circuitos T y U a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el rea de lavado y aspirado hay 2 tomacorrientes para intemperie a una altura de 1.00mt del nivel del piso sujetado en muro que forman el circuito V y en el departamento de frenos direccin y suspensin hay dos tomacorrientes suspendidos en cielo a la mitad del techo a una altura de 2.5mt del nivel del piso formando los circuitos M y N para equipo elctrico utilizado en estos departamentos, generalmente todas las tomas se encuentran cerca del banco de trabajo, ver Apndice.

2.1.2.2 Diseo de distribucin de energa de 220v

Adems se requiere alimentacin de energa con tomas de fuerzas de 220V, para la utilizacin de equipo porttil y equipo fijo, adems de eso se necesitan tomas en el cuarto de mquinas, en total se a proyectado un consumo mximo aproximado de 20813watts, se requiere, para la distribucin de 220 voltios de 12 circuitos con flip-on segn el consumo se determina un 30% ms de su capacidad segn el amperaje de consumo nominal del equipo, los cables de distribucin de energa calibre 10 por el amperaje de consumo distribuidos de la siguiente forma:, en el departamento de lubricacin 2 tomacorrientes dobles que forman el circuito F a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el departamento de frenos direccin y suspensin 3 tomacorrientes dobles que forman el circuito E, a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, el los departamentos de electromecnica, motores y transmisin 3 tomacorrientes dobles que forman el circuito D a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el cuarto de mquinas, 2 tomacorrientes dobles formando el circuito A y B a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro y flip-on de 40 amperios, en el departamento de motocicletas 4

81

tomacorrientes dobles formando el circuito O a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el departamento de enderezado y pintura 5 tomacorrientes dobles formando los circuitos P y Q a una altura del nivel del piso de 0.30mt en muro, en el rea de lavado y aspirado hay 2 tomacorrientes para intemperie a una altura de 1.00mt del nivel del piso sujetado en muro que forman el circuito R y en el departamento Lubricacin y de frenos, direccin y suspensin hay 3 tomacorrientes suspendidos en cielo a la mitad del techo a una altura de 2.5mt del nivel del piso formando los circuitos I, H y G, para equipo elctrico utilizado en estos departamentos con flip-on de 30 amperios, generalmente todas las tomas se encuentran cerca del banco de trabajo, ver Apndice.

2.1.2.3

Diseo de la iluminacin

En rea de talleres:

Otro factor importante que repercute en el desempeo

de las actividades no importando cuales sean es la iluminacin, en el diseo del taller, consideramos la importancia de la iluminacin natural por esta razn, s considera los siguientes factores que ayudan a la iluminacin natural: por la altura que se tiene y la forma de construccin de los muros del taller, en el lado sur sin muro con una altura de 5mt y en el norte con muro con una ventana de aproximadamente 1 metro a una altura de 4mt natural. y adems la utilizacin de lminas translucidas en el techo, se tiene una buena iluminacin Se hace necesario de lmparas en cada mesa de trabajo con una intensidad de 19350 lumines, con una luminaria de dos lmparas de 85w tipo industrial a una altura de 2.50 mt. A nivel del piso, que es utilizado como ayuda auxiliar en cada espacio por vehculo. En total tememos para el rea de talleres la cantidad de consumo de 1360watt de iluminacin

82

En rea de bodegas y cuarto de mquina: herramientas, vestidores, duchas y cuarto de

En el rea de bodegas de mquinas, son reas que no

requieren de un alto nivel de iluminacin que generalmente requieren de 200 a 300 lux de intensidad. Calculando la cantidad de luminaria que se necesite por rea por medio de la cavidad zonal. Pasos para l clculo 1. Determinar el nivel lumnico de acuerdo al ambiente. 2. Escoger el tipo de luminaria de acuerdo a su clasificacin general en. Directo, indirecto, semi-directo, semi-indirecto. Etc. 3. determinar los colores del ambiente. 4. estimar los coeficientes de mantenimiento que toma en cuenta la distribucin de la luz debido a envejecimiento y la suciedad en el ambiente generalmente K que oscila entre 0.7 y 0.8 5. se determina la cavidad del ambiente, cielo y piso RCA = 5h ca(L + w) / Lw* RCA = 5h cc(L + w) / Lw * RCA = 5h cp(L + w) / Lw * relacin de cavidad del ambiente relacin de cavidad del cielo relacin de cavidad del piso

6. buscar en tabla la reflectanca efectiva para la cavidad del cielo, entrando a la misma con los valores del cielo y las paredes 7. con los valores relacionados a la cavidad de ambiente, del cielo y del piso, encontrar y interpolar con las tablas correspondientes y el coeficiente de utilizacin de acuerdo al tipo de luminaria usada, esta supone una reflectancia efectiva del piso de 20%, si el valor difiere de 20% hay que multiplicarlo por un factor de correccin. Datos: Se requiere de una intensidad de 400 lux. Los colores del ambiente son gris en los muros y piso de color gris De acuerdo a la clase de instalaciones se tienen un factor de mantenimiento de K = 0.7

83

Determinando la cavidad zonal RCA = 5 x (2.5) x (7 + 7) / (7 x 7) RCA = 175/49 RCA = 3.7142 RCC = 5 x (0) x (7 + 7) / (7 x 7) = 0 RCP = 5 x (1) x (7 + 7) /(7 x7) RCP = 1.428 Segn tabla, se tiene Pcc = 30% Con los datos buscados en la tabla el coeficiente de utilizacin = 0.67 Calculo del flujo total: Flujo = (400x7x7)/ (0.67x0.7) Flujo =19600/0.496 = 39516.129 lumines

Para calcular el nmero de lmparas florecentes de 40 watt. No de lmparas = 39516.129/4000 = 9.87 equivalente a 10 lmparas de 40watt

rea Administrativa

En el rea administrativa se requiere una intensidad

lumnica para trabajos que requiere buena iluminacin segn tablas de niveles de iluminacin con normas DIN se necesita de 600 a 1000lux Utilizando el mtodo de cavidad zonal Datos: Se requiere de una intensidad de 800 lux. Se necesita luminaria del tipo directo Los colores del ambiente son blancos en los muros y piso de color gris

84

De acuerdo a la clase de instalaciones se tienen un factor de mantenimiento de K = 0.8

Determinando la cavidad zonal RCA = 5 x (2.5) x (13+5.76) / (13 x 5.76) RCA = 234.5/74.88 RCA = 3.132 RCC = 5 x (0) x (13 + 5.76) / (13 x 5.76) RCC = 0 RCP = 5 x (1) x (13 + 5.76) /(13 x5.76) RCP = 93.8/74.88 RCP = 1.252 Segn tabla, se tiene Pcc = 30% Con los datos buscados en la tabla el coeficiente de utilizacin = 0.9 Calculo del flujo total: Flujo = (800x13x5.76)/ (0.95x0.8) Flujo = 59904/0.76 = 78821.054 lumines

Para calcular el nmero de lmparas fluorescentes de 40watt. No de lmparas = 78821.05/4000 = 19.7 equivalente a 20 lmparas de 40watt Total De Consumo Iluminacin: El consumo de energa en iluminacin se tiene proyectado en todo el talle un consumo aproximado de 6100watts

85

Tabla XXVIII. Tabla para seleccin de tipos de lmparas comerciales *


LAMPARA Incandescente Standard Fluorescente Standard Fluorescente Slimline Fluorescente tipo U 60 75 100 40 60 85 110 38.5 56 73.5 40 W 25 LUMENES INICIALES 230 40 450 890 1200 2850 2300 a 3200 4000 6450 9000 2900 4400 6300 3000 VIDA UTIL HORAS 2500 1000 850 750 18000 * 12000 12000 12000 12000 12000 12000 1200

* Datos de catalogo Westinghose 1973.

Tabla XXIX. Tabla de coeficientes de reflexin *

COLOR BLANCO MARFIL COLORES PALIDOS AMARILLO MARRON CLARO VERDE CLARO GRIS AZUL ROJO MARRN

COF. DE REFLEXION EN % 75-85 70-75 60-70 55-65 45-55 40-50 30-50 25-35 15-20 10-15

CLAROS SEMI-CLAROS OSCUROS


Ing. Rodolfo Koenigsbeger

* Datos de APUNTES DEL CURSO DE INGENIERIA ELECTRICA II,

86

Tabla de niveles de iluminacion (lux)*

Pas: Sociedad o Norma Tareas de muy difcil visin: trabajos de mucha precisin (mecnica, relojera, armado electrnico) Trabajos de precisin (contabilidad, dibujo, lectura o escritura continua) Trabajos prolongados oficinas, colegios, comercios, talleres, etc. Tareas de visin ordinaria, operacin de maquinas automticas. Lavanderas, depsitos, bodegas de materiales pequeos, etc.

USA IES 10,000 a 20,000 5,000 a 10,000 1,000 a 5,000 500 a 1,000 200 a 300

Inglaterra IES 1,500 a 3,000 700 a 1,500 300 a 700 150 a 300 70 a 150

Francia AFE 1,500 a 3,000 700 a 1,500 300 a 700 150 a 300 70 a 150

Alemania DIN 4,000

Suecia CIE 1,000 a 2,000 300 a 500 300 150 40 a 80

Blgica CNBE -

Suiza SEV 1,000

600 a 1,500 250 a 500 120 a 250 60

500 a 1,000 250 a 500 100 a 250 50 a 80

300 a 1,000 150 a 300 40 a 80

* Datos de APUNTES DEL CURSO DE INGENIERIA ELECTRICA II,

Ing. Rodolfo Koenigsbeger

Tabla XXX

87

Tabla XXXI. Clculo de demanda de energa elctrica del taller

88

Area administracin y bodega Lubricacin frenos, suspensin y direccin electromecnica motores y transmisin vestidores cuarto de maquinas enderezado y pintura Motocicletas rea de lavado

motores hp motores W iluminacin W fuerza W total W

1200 5 3730 600

2000 400

3200 4730

10 3 5

7460 2238 3730

900 300 600 300

400 400 400 400 400 400 400 400

8760 2938 4730 700 8160 5776 5130 9352 53476

10 6 5 12

7460 4476 3730 8952

300 900 1000

Segn la demanda el consumo pico es de 53.4Kw

Tabla XXXII.

Clculo con un factor de utilizacin

Mototores Wx rea administracin y bodega Lubricacin frenos, suspensin y direccin 10 5 89 3730 1865 motores hp f. utl.

Iluminacin Wx f.utl.

fuerza Wx f.utl. total W

1200 300

2000 400

3200 2565

900

400

5030

2.1.3

Instalaciones mecnicas

2.1.3.1

Sistemas de distribucin de aire comprimido

Independientemente operacin de tres maneras:

si se tiene un compresor de tipo mvil o

estacionario, los sistemas de aire comprimido pueden disearse para su

sistema en circuito abierto sistema en circuito cerrado sistema en circuito mixto

2.1.3.1.1 Sistema en circuito abierto

La utilizacin en circuito abierto en lneas

principales de aire Para

comprimido, esta limitada a aquellos sistemas en que los puntos de uso son muy pocos y el compresor se encuentra relativamente cercano a ellos. instalaciones mas grandes, su presencia de fluctuaciones principal ms limpia. utilizacin se ve limitada, pues presenta la

dificultad en la distribucin del aire, dado a las caractersticas del diseo y a la en la presin de la lnea principal ya que direccin del flujo es en una sola direccin, permitiendo mantener la lnea

90

2.1.3.1.2 Sistemas en circuito cerrado

Este tipo de sistema es el ms utilizado

en el diseo de lneas

principales de distribucin de aire comprimido, ya que presentan la ventaja sobre los sistemas de circuito abierto en que la velocidad del flujo en los puntos de uso son constantes, debido a que el flujo se comparte en la lnea y converge en el punto de uso en dos direcciones. La utilizacin de filtros

separadores en lnea principal no es posible ya que estas unidades traen definida la direccin del filtrado por lo que la utilizacin de filtros separadores se hace en los puntos de uso. Para el drenado de la lnea principal se hace necesario una ramificacin adicional nicamente con fines de drenado en puntos mas bajos de la lnea.

2.1.3.1.3 Sistemas en circuito mixto

La combinacin de los sistemas todos o algunos de los

anteriores forma un circuito mixto,

utilizando el circuito cerrado para la lnea principal y el circuito abierto en ramales de distribucin, dependiendo de las Esto nos presenta la ventaja de poder utilizar las Atendiendo a la ubicacin de los caractersticas de la plantas.

caractersticas de cada uno de los sistemas anteriores, con la posibilidad de adecuarlas segn sean los requerimientos clasificarse. sistemas centralizados sistemas descentralizados compresores dentro de la planta, los sistemas de aire comprimido pueden

91

2.1.3.1.4 Sistema centralizado

Un sistema centralizado es aquel en el cual se tiene una planta central de distribucin construida por uno o ms compresores. Las ventajas que presenta este sistema son los siguientes: a) Capacidad real del compresor ms baja, con posible costo inicial ms bajo para el montaje del mismo. b) Eficiencia ms alta, costo de energa menores ya que la unidades son ms grandes. c) Costo de mantenimiento menores.

2.1.3.1.5

Sistemas descentralizados

Este sistema es en cual se tienen unidades distribuidas en diferentes secciones de una planta; es decir se tiene un circuito independiente en cada seccin de la planta. son: a) El rendimiento y/o la presin pueden ser diferentes para cada seccin particular de la planta b) El tamao de la tubera puede ser menor y ms corto con lo que se reducen la perdida por fugas y disminuyen los costos. c) No requieren cimentacin especial las unidades pequeas. d) Las fallas de los compresores y de nicamente efectos locales. e) Los compresores auxiliares pueden ser unidades ms pequeas. los equipos asociados tienen Las ventajas que presenta este tipo de sistemas

92

2.1.3.2

Elementos de un sistema de aire comprimido

Compresor: El compresor es una mquina que aspira el aire ambiente a presin atmosfrica y lo comprime para elevarle la presin almacenando la energa para ser utilizada en el accionamiento de equipos o herramientas neumticas, y se pueden clasificar en dos grupos, compresores de desplazamiento positivo y dinmicos.

2.1.3.2.1

Compresores de desplazamiento positivo

Este tipo de compresores

aumentas la presin directamente

por la

reduccin del volumen en la cmara que atrapa el aire, este tipo de compresin brinda un servicio para presiones muy elevadas, pero presenta ciertas dificultades por las altas temperaturas y la condensacin. grupo se encuentran los siguientes tipos de compresores. - Alternativo de pistn -Alternativo de diafragma -Rotativos -de tornillo -de lbulos rectos o roots Dentro de este

2.1.3.2.2

Compresores dinmicos

La caracterstica de estos compresores es que no poseen vlvulas, ya que constan nicamente de lumbreras tanto en la admisin como en la descarga. Dentro de este tipo tenemos:

93

Compresores de aletas. Compresores de anillo lquido. Compresores centrfugos Compresores axiales

2.1.3.2.3

Vlvulas

Una vlvula es un mecanismo utilizado para interrumpir o regular el flujo o como un dispositivo para evitar sobrecargas de presin en los depsitos o en el compresor y se clasifican como. Vlvulas de abastecimiento Vlvulas de seguridad

2.1.3.2.3.1

Vlvulas de abastecimiento

Estas vlvulas son utilizadas para controlar el flujo de aire en las lneas de distribucin del sistema de aire comprimido, encontrndose comnmente de 3 tipos. vlvulas de compuerta vlvulas de globo vlvulas de diafragma

94

2.1.3.2.3.2

Vlvulas de compuerta

Este tipo de vlvula se utiliza a en donde se requiere del flujo completo y cuando la misma debe permanecer continuamente abierta o cerrada.

Figura 4. Vlvulas de compuerta

2.1.3.2.3.3

Vlvulas de globo

La vlvula de este tipo se emplea cuando se requiere de un estrangulador del flujo o en caso en los que se necesita abrir o cerrar el flujo con frecuencia, tiene la caracterstica de que el asiento se encuentra directamente opuesto al orificio superior del cuerpo de la vlvula.

95

Figura 5. Vlvulas de globo

2.1.3.2.3.4

Vlvula de diafragma

En las lneas de aire comprimido, se requiere que las vlvulas presenten menor resistencia al flujo de aire para evitar la perdida de presin y al cerrarse se obtenga hermeticidad para evitar las fugas, las vlvulas de diafragma cumplen con esta finalidad.

Figura 6

Vlvula de diafragma

96

2.1.3.2.3.5

Vlvulas de seguridad

Estas vlvulas estn diseadas de tal forma que permiten el control de las sobrecargas de presin dentro del sistema de aire comprimido. Las vlvulas de seguridad regularmente estn instaladas en el deposito de aire, tambin son instaladas entre etapas en los compresores de etapas mltiples. Cuando la presin en el sistema sobrepasa la tensin del resorte, la vlvula se abre, dejando escapar el aire hasta restablecer la presin del sistema.

Figura 7.

Vlvulas de seguridad

2.1.3.2.4

Accesorios

En toda instalacin de tuberas se hace necesaria la utilizacin de diferentes accesorios, para poder adaptarla a las condiciones fsicas de las instalaciones o para hacer la toma hacia los diferentes puntos de servicios. Los accesorios pueden ser suministrados para uniones roscadas o por medio de bridas. Para los propsitos de este trabajo se consideran nicamente las uniones roscadas, ya que la utilizacin de bridas se justifica

97

para dimetros mayores de 4 pulgadas.

Los accesorios ms utilizados en las El material ms

lneas de distribucin de aire son: codos, tees, reducidores, acoples entre los que se tienen uniones universales, uniones, niples, etc. utilizado en la construccin de los diferentes accesorios es el hierro

galvanizado, aunque en algunos casos podemos encontrar tambin de cobre. Es recomendado que los accesorios sean del mismo dimetro de la tubera y que los codos sean de curvatura grande, para evitar mayores perdidas.

Figura 8. Accesorios

2.1.3.2.4.1

Acoples rpidos

En muchas instalaciones, en que se requiere movilizar las herramientas continuamente a otros puntos de la planta o donde se utilizan diferentes herramientas en un mismo punto, se ha en la lnea, generalizado el uso de acoples cierre automtico La conexin se rpidos, ya que la conexin o desconexin puede realizarse teniendo presin pues cuenta con los dispositivos de interrumpiendo el aire al desconectar el equipo o manguera.

realiza en forma simple, pues nicamente se introduce el macho o enchufe en

98

la hembra o vlvula ejerciendo una ligera presin sobre el enchufe. desconectarlo mismo sentido de extraccin del enchufe.

Para

nicamente se hala el casquillo exterior de la vlvula en el

Figura 9. Acoples rpidos

2.1.3.2.4.2

Sellantes

La funcin principal de los sellos es no permitir los escapes del aire en los accesorios y en los diferentes componentes auxiliares del sistema. pesar que la tubera utilizacin de un sellante para garantizar la hermeticidad de las uniones. A roscada permite un buen sellado, se recomienda la

99

2.1.3.2.5

Unidad de mantenimiento

La funcin

de las unidades de mantenimiento es de filtrar, drenar y

lubricar. La unidad de mantenimiento esta compuesta por filtro para eliminar las impurezas que se presentan en el aire tales como: polvo, slidos abrasivos, los purgadores se utilizan para eliminar la humedad que se encuentra en el aire como el condensado, y por ultimo el lubricador, que es encargado de atomizar el aceite en el aire comprimido para a largar la vida de los equipos neumticos. Normalmente se utiliza una unidad de mantenimiento a la salida de una toma, o antes de un equipo neumtico.

Figura 10. Unidad de mantenimiento

100

2.1.3.2.6

Reguladores de presin y manmetros

Para lograr el rendimiento ptimo de los equipos neumticos, deben trabajarse a las presiones recomendadas por el fabricante. Para poder que proporcionar la presin deseada, se utilizan reguladores de presin

mantienen estables las condiciones del flujo , no importa que en la tubera principal se tengan fluctuaciones , los reguladores de presin estn compuestos principalmente de un diafragma flexible, que controlas una vlvula por medio de una espiga y por un resorte, dentro de las unidades disponibles en el mercado, se tienen reguladores con manmetro acoplado, pues permite determinar y controlar la presin deseada en forma rpida.

Figura 11. Regulador de presin

101

Figura 12. Manmetro

2.1.3.2.7

Elementos de conduccin

En los sistemas de aire comprimido, se utilizan como medio conduccin dos tipos de conductos: Tuberas de metal Mangueras

de

2.1.3.2.7.1

Tuberas

En lneas principales de conduccin de aire, las tuberas ms empleadas estn construidas de acero o hierro galvanizado, dado a que tienen la ventaja de ser resistentes a presiones muy altas, el hierro galvanizado tiene la ventaja de ser ms resistente a la corrosin, adems se pueden utilizar tubera de cobre pero el costo es mayor, razn por la cual se prefiere la tubera galvanizada ya que esta permite la adaptacin de diversos accesorios con diversas propiedades maleables.

102

2.1.3.2.7.2

Mangueras

La utilizacin de mangueras es comn para la conexin de herramientas mviles y estacionarias, dado a la flexibilidad dimetros que ellas manejan, para conexiones de dimetros grandes generalmente se utilizan tubera de acero con mayores de 3 pulgadas, para al utilizacin de mangueras es Las mangueras generalmente hasta dimetros de tubera de 2 pulgada.

bsicamente estn construidas por forros de nylon, resistente a la niebla de aceite y algn otro refuerzo de mayas de acero, pues estos estn expuestos a trabajos rudos como construccin y minera.

2.1.3.3

Selecciones del compresor

Despus de determinar los requerimientos de presin y de flujo para el funcionamiento del sistema la seleccin del compresor es una decisin que se fundamenta en los requerimientos tcnicos y que satisfaga la demanda de consumo, no dejando aun lado el costo, dado que la eficiencia en cuanto a su rendimiento efectivo vara de acuerdo al tipo de compresor. La decisin econmica se da de acuerdo al costo de operacin del compresor, ya que la vida til del trabajo del mismo esta determinada para un periodo de aos, por lo que el costo inicial es bastante elevado, pero si contamos el costo global de su operacin ser mnimo.

103

2.1.3.3.1

Clculos para el tamao de compresor

En la seleccin del compresor necesario para el sistema de aire comprimido para no sub. o sobre estimar la capacidad del mismo. siguientes. a) Listado de equipo y herramientas neumticas con sus respectivos consumos y presiones de operacin. b) Las perdidas por friccin en las tuberas regularmente se aceptan perdidas de 5 a 10% del flujo determinado. c) Las ampliaciones futuras puede tomarse como referencia un porcentaje de 20 al 30% de ampliaciones, dependiendo del tipo de planta. Los puntos que deben considerarse para determinar el tipo del compresor son los

En el proceso del clculo del tamao del compresor se requiere saber la cantidad de equipo neumtico y el consumo de aire, y segn tabla de los proveedores se compara el compresor que cumpla los requerimientos de presin y de consumo de aire.

Tabla XXXIII. Clculo el tamao del compresor


EQUIPO Bomba neumtica de engrase Desarmadora de llantas Pistola de limpieza de aire comprimido Llaves de impacto de Lneas para inflar llantas Pulidora Pistola para pintar Barreno CANTIDAD 1 1 4 2 2 2 1 1 PRESION DE TRABAJO (psi) 120 100 90 90 120 90 90 90 CONSUMO (pies3/min.) 3 4.5 9 7 3 4 5 2 37.5

104

Para el clculo del compresor se suman los consumos ms considerando prdidas y ms un 30% de ampliacin futuras. Clculo Total = 37.5 + 5% + 30% = 37.5 + 37.5x.05 + 37.5x.3 = 37.5 + 1.875 + 11.25 = 50.625 (pies3/min.) Segn tabla selectora sistema de dos etapas, se requiere de un

un 5%

compresor de 5hp. Con operacin continua de aire libre necesario por su sistema de 46.3 a 60 pies cbicos por minuto (PCPM)

Tabla XXXIV. Tabla selectora -sistema de una sola etapa.*


OPERACIN CONTINUA OPERACIN INTERMITENTE Aire libre necesitado por Tamao del Aire libre necesitado por Tamao del sistema (PCPM) compresor (HP) sistema (PCPM) compresor (HP) Hasta 1.9 Hasta 6.6 2.0 a 3.0 6.7 a 10.3 3.1 a 3.9 1 10.6 a 13.6 1 4.0 a 5.8 1 13.7 a 20.3 1 5.9 a 7.6 2 20.4 a 26.6 2 7.7 a 10.2 3 26.7 a 32.5 3 10.3 a 18.0 5 32.6 a 38.0 5 TABLA SELECTORA SISTEMA DE DOS ETAPAS* Hasta 4.2 1 Hasta 14.7 1 4.3 a 6.4 1 14.8 a 22.4 1 6.5 a 8.7 2 22.5 a 30.4 2 8.8 a 13.2 3 30.5 a 46.2 3 13.2 a 20.0 5 46.3 a 60.0 5 20.1 a 29.2 7 60.1 a 73.0 7 29.3 a 40.0 10 73.1 a 100.0 10 40.1 a 60.0 15 100.1 a 150.0 15 60.1 a 80.0 20 150.1 a 200.0 20
NOTA: Es importante usar solamente valores reales de consumo, para calcular los requerimientos, y hacer la eleccin del compresor basado en entrega de aire libre

*tabla seleccin de compresor segn especificaciones tcnicas compresores marca CHAMPION

105

2.1.3.3.2

Clculos para el depsito de aire

Es necesario el abastecimiento de un volumen de aire relativamente grande en un periodo relativamente corto, el equipo que requiere este aire muchas veces se encuentra distante del compresor por lo que se requiere de un tubo demasiado grande para llevar el aire con el mnimo de prdidas de presin.

La determinacin del tamao del depsito depende del volumen del aire requerido por operacin y de la cada de presin permitida dentro del rango de operacin del equipo. Capacidad del depsito (pies3) = ((demanda de operacin de aire libre en pies3)14.7)/(prdida de presin en el depsito (lb./pulg2) Capacidad del depsito (Pies3) = ((4.5pie3) x 14.7psi)/ (8psi.) = 8.2pie3 = 61.74gal.

2.1.3.4

Diseo de lneas de distribucin

Antes de efectuar los clculos de las lneas de aire comprimido hay que considerar aspectos que son importantes tanto cono la determinacin del flujo mximo, como la presin mxima requerida del sistema:

Para determinar el flujo mximo necesario del sistema de aire comprimido, se hace necesario tomar en cuenta ciertos puntos para no sub o

106

sobre pasar la capacidad del compresor, lo que redunda en un mayor costo, los puntos que deben considerarse para determinar el flujo son: a) Listado de equipo y herramienta neumtica que va a utilizarse en cada una de las secciones de la planta. b) Determinacin de los factores de utilizacin de cada uno de los equipos y herramientas segn el periodo de utilizacin de los mismos, c) Las perdidas por friccin en las tuberas generalmente se acepta una perdida de 5% de presin como mxima d) Las ampliaciones futuras pueden tomarse como referencia un porcentaje entre el 20% al 30%, dependiendo del tipo de planta.

Regularmente se tiene problema para el clculo del flujo mximo, ya que el equipo se adquiere despus de realizado el diseo, por lo que no se cuenta con el consumo exacto de los mismos, aunque la mayora de equipos y herramientas trabajan en los mismos rangos de trabajo, adems depende de la especificaciones tcnicas que nos brinda el fabricante pues son datos que vienen muy ambiguos y dependen del tipo de utilizacin que se requiere. Datos necesarios para la determinacin de la presin mxima para la determinacin del sistema, es necesario conocer el equipo o herramienta que opera con la mayor presin, para lograr la operacin ptima, este debe de ser el rango de operacin mxima del sistema, el sistema de control del compresor debe estar ajustado para no permitir presiones menores a las establecidas en este rango, casi la mayora de equipos operan entre 80 y 110 psi.

107

2.1.3.4.1

Clculos de lneas

En el clculo de la tubera debe de ponerse especial atencin para lograr un buen rendimiento del sistema. Las perdidas de presin en la transmisin de fluidos es importante, pero debe de mantenerse dentro del mnimo permisible, para la transmisin de aire comprimido puede aceptarse una perdida de hasta 5% de la presin inicial en el punto ms lejano de las lneas de distribucin. Para el clculo debe de seguirse los siguientes pasos: Determinar la longitud de tubera recta, hasta el punto ms lejano, incluyendo una longitud para posibles ampliaciones. a) Determinar el tipo y el nmero de accesorios, calculando su longitud equivalente en tubera b) Sumar la longitud de la tubera recta ms la longitud equivalente de los accesorios, tomndose sta como la longitud del sistema para efectos de clculo.

La frmula ms utilizada por sus resultados prcticos es: Perdida de presin (lb. /plg2) = (L x V2) / (R x d5.3 x 35122)* V = volumen de aire libre en pies3/min. L = Longitud equivalente de tuberas en pies d = dimetro real de la tubera en pulgadas. R = relacin de compresin en la entrada de la tubera (la relacin de presin absolutas) 35122 = factor de conversin.

108

Tabla XXXV. Tabla para calcular las prdidas de presin debido a la friccin en tuberas para cualquier presin inicial*
Pies de aire libre Por minuto
3

12.7 50.7 114 202 456 811 -

1.2 7.8 17.6 30.4 70.4 125.3 196 282 385 503 646 785 -

DIAMETRO NOMINAL (PULG,) 1 1 2 2 0.5 1.1 2.0 4.5 8.1 12.6 18.2 24.7 32.3 40.9 50.5 113.6 202 454 0.9 2.0 3.6 5.6 8 10.9 14.3 18.1 22.3 50.3 89.4 201 1.5 2.2 2.9 3.8 4.8 6 13.4 23.9 53.7 94.7 150 215 1.1 1.5 1.9 2.3 5.2 9.3 20.9 37.1 58 83.5

3 1.6 2.9 6.6 11.7 18.3 26.3

5 10 15 20 30 40 50 60 70 80 90 100 150 200 300 400 500 600

0.5 2.2 4.9 8.7 19.6 34.8 54.4 78.3 106.6 139.2 176.2 217.4 490 870 -

*Tabla de factores para calcular perdida debido a friccin en la tubera para cualquier presin inicial,
segn tesis Diseo, Montaje y Mantenimiento de Sistemas de Aire Comprimido Jurez Pizza, Pedro Antonio.

2.1.3.4.2

Diseo de tuberas

Diseo de tuberas es una parte muy importante, pues un buen clculo depender de el buen rendimiento del sistema, pues las perdidas de presin en las lneas de distribucin es inevitable pero debe de mantenerse dentro de ciertos limites, para la transmisin de aire comprimido se acepta una perdida de presin como mximo de un 5% de la presin inicial al punto ms lejano para el clculo de lneas debe de requerirse forma de distribucin del taller Para la distribucin del diseo de las lneas de aire comprimido se analizaron dos propuestas de acuerdo con la

109

2.1.3.4.2.1

Sistema en circuito abierto

Este sistema esta limitado en aquellos puntos de usos son pocos y el compresor se encuentra cercano a los puntos de consumo en la planta, la ventaja en esta clase de distribucin es de que se pueden instalar los filtros y reguladores sobre las lneas principales de distribucin, pues el flujo tiene una sola direccin, que permiten tener a la lnea de distribucin limpia.

Clculo de prdidas de presin en el sistema de circuito abierto, para el clculo de lneas deben de seguirse los siguientes pasos. a) Determinar la longitud de la tubera recta hasta el punto ms lejano. b) Determinar el nmero y tipo de accesorios, calculando su longitud equivalente en tubera recta segn tablas. c) Sumar la longitud equivalente a la longitud de tubera para saber la longitud total. d) Calcular las prdidas Prdida de presin = (factor x longitud (pies))/ (R x 1000) = lbs./pulg2 Un mtodo para el clculo y el anlisis de perdidas en tuberas, este mtodo de diseo se realiza por la aplicacin de la siguiente frmula y las tablas que se presentan a continuacin Datos necesarios para el clculo de tuberas a) segn la forma de diseo y la propuesta de sistema en circuito abierto, La longitud de la tubera en el punto ms lejana es de 60mt. = 196.8pies.

110

b) segn la ubicacin del compresor y la forma en que se distribuye hacia los diferentes departamentos en donde se requiere aire

Tabla XXXVI. Tabla de longitudes equivalentes*


Accesorio Tee Codo 90 Vlvula compuerta Unidad de mantenimiento TOTAL Cantidad 2 6 2 1 Dimetro de 0.40 0.85 0.35 2.50 Dimetro de 0.60 1.20 0.45 3.50 Dimetro de 1 0.80 1.60 0.60 4.50 Factor de 0.80 5.10 0.70 2.50 9.10 Factor de Factor de 1 1.20 1.60 7.20 9.60 0.90 1.20 3.50 12.8 4.50 16.90

* Tabla de longitudes equivalentes de prdida de presin de aire, tabulado como longitud equivalente de tubo recto en pies. Tesis Diseo, Montaje y Mantenimiento de Sistemas de Aire Comprimido Jurez Pizza, Pedro Antonio.

Los clculos se realizan por tanteos para dimetro de Datos: Longitud de tubera recta 196.8 pies Longitud equivalente de accesorios 9.10mt x 3.28 pies/mt. = 29.848 pies Sumatoria de longitud equivalente es de 196.8 +29.848 = 226.648 pies Con lo datos de consumo en pies cbicos por minuto y dimetro de tubera, utilizando la tabla de factores para calcular las perdidas de presin debido a la friccin en las tuberas para cualquier presin inicial. Segn las tablas tenemos que el factor de prdida a 50.625 pies cbicos por minuto, tenemos que el factor es 811*. Para el clculo de R R = (presin mnima + presin atmosfrica)/ (presin atmosfrica) r = (90 + 14.7) / (14.7) = 7.12244898 Prdida de carga = (811 x 226.648)/ (7.12244898 x1000)

111

= (183811.528) / (7122.44898) = 25.80 PSI Porcentaje de prdida = (25.80 x100)/ 120 = 21.5% Este porcentaje de perdida sobrepasa el rango permitido, hay que probar con otro dimetro mayor.

Los clculos se realizan por tanteos para dimetro de Datos: Longitud de tubera recta 196.8 pies Longitud equivalente de accesorios 12.80mt x 3.28 pies/mt. = 41.984 pies Sumatoria de longitud equivalente es de 196.8 + 41.984 = 238.784 pies Con lo datos de consumo en pies cbicos por minuto y dimetro de tubera, utilizando la tabla de factores para calcular las perdidas de presin debido a la friccin en las tuberas para cualquier presin inicial. Segn las tablas tenemos que el factor de perdida a 50.625 pies cbicos por minuto, tenemos que el factor es 196* Para el clculo de R R = (presin mnima + presin atmosfrica)/ (presin atmosfrica) R = (90 + 14.7) / (14.7) = 7.12244898 Prdida de carga = (196 x 238.784.)/ (7.12244898 x1000) = (46801.664) / (7122.44898) = 6.571 PSI Porcentaje de prdida = (6.571x100)/ 120 = 5.47% Este porcentaje de prdida sobrepasa esta dentro del rango permitido, hay que probar con otro dimetro ms grande. 112

Los clculos se realizan por tanteos para dimetro de 1 Datos: Longitud de tubera recta 196.8 pies Longitud equivalente de accesorios 16.90mt x 3.28 pies/mt. = 55.432 pies. Sumatoria de longitud equivalente es de 196.8 + 55.432 = 252.232 pies.

Con lo datos de consumo en pies cbicos por minuto y dimetro de tubera, utilizando la tabla de factores para calcular las prdidas de presin debido a la friccin en las tuberas para cualquier presin inicial.

Segn las tablas tenemos que el factor de prdida a 50.625 pies cbicos por minuto, tenemos que el factor es 54.4* Para el clculo de R R = (presin mxima + presin atmosfrica)/ (presin atmosfrica) R = (90 + 14.7) / (14.7) = 7.12244898 Prdida de carga = (54.4 x 252.232)/ (7.12244898 x1000) = (13721.4208) / (7122.44898) = 1.926 PSI Porcentaje de prdida = (1.926 x100)/ 12 = 1.6% Este porcentaje de prdida es aceptable pues se encuentra en el rango permitido este dimetro de tubera es la adecuada para esta instalacin.

113

Tabla XXXVII.

Listado de materiales en sistema de circuito abierto

MATERIAL Tubo galvanizado de 1 Tubo galvanizado de Codos a 90 de 1 Tee de 1 Tee para derivacin de 1 Codos de 90 de Acoples rpidos de Vlvulas de compuerta de 1 Unidad de mantenimiento de 1 Nicles de 1 de rosca corrida. Reductores tipo campana se 1 a Sellante de tefln Soportes tipo abrazadera Tirantes areos Vlvulas de globo de

CANTIDAD 17 8 10 4 15 30 15 2 10 16 15 6 42 6 15

2.1.3.4.2.2

Sistema de circuito cerrado

La segunda propuesta para la distribucin del circuito cerrado, este tipo de sistema es el ms utilizado en circuitos por que proporciona las siguientes ventajas: la presin y la velocidad en los diferentes puntos de uso es constante, debido que el flujo se comparten en lneas convergente en un punto de uso en dos direcciones, por esta razn que en las lneas de distribucin no se pueden instalar unidades de mantenimiento por el hecho que el flujo tiene dos direcciones, lo que eleva el costo de la instalacin ya que necesitar unidades de mantenimiento en cada derivacin de uso y mayor cantidad de tubera para cerrar el circuito. La distancia ms lejana de los compresores es de 65m.

114

Tabla XXXVIII.

Tabla de longitudes de accesorios equivalentes*


Cantidad 2 7 2 Dimetro de 0.60 1.20 0.45 Dimetro de 1 0.80 1.60 0.60 Factor de Factor de 1 1.20 1.60 8.40 11.2 0.90 1.20 10.5 14.00

Accesorio Tee Codo 90 Vlvula compuerta TOTAL

Los clculos se realizan por tanteos, dimetro de Datos: Longitud de tubera recta 213.2 pies Longitud equivalente de accesorios 10.5mt x 3.28 pies/mt. = 34.44 pies. Sumatoria de longitud equivalente es de 213.2 + 34.44 = 247.64 pies Con lo datos de consumo en pies cbicos por minuto y dimetro de tubera, utilizando la tabla de factores para calcular las prdidas de presin debido a la friccin en las tuberas para cualquier presin inicial. 196* Para el clculo de R R = (presin mnima + presin atmosfrica)/ (presin atmosfrica) R = (90 + 14.7) / (14.7) = 7.12244898 Prdida de carga = (196 x 247.64)/ (7.12244898 x1000) = (48537.44) / (7122.44898) = 6.814PSI Porcentaje de prdida = (6.814 x100)/ 120 = 5.67% El porcentaje de prdida sobrepasa el rango permitido.
* Tabla de factores para calcular perdida debido a friccin en la tubera para cualquier presin inicial. tesis Diseo, Montaje y Mantenimiento de Sistemas de Aire Comprimido Jurez Pizza, Pedro Antonio.

Segn

las

tablas tenemos que el factor de prdida a 50.625 pies cbicos por minuto es

115

Los clculos se realizan por tanteos dimetro de 1 Datos: Longitud de tubera recta 213.2 pies Longitud equivalente de accesorios 14.00 x 3.28 pies/mt. = 45.92 pies. Sumatoria de longitud equivalente es de 213.2 + 45.92 = pies.

Con lo datos de consumo en pies cbicos por minuto y dimetro de tubera, utilizando la tabla de factores para calcular las prdidas de presin debido a la friccin en las tuberas para cualquier presin inicial. 54.4* Para el clculo de R R = (90 + 14.7) / (14.7) = 7.12244898 Prdida de carga = (54.4 x 252.232)/ (7.12244898 x1000) = (13721.4208) / (7122.44898) = 1.926 PSI Porcentaje de prdida = (1.926 x100)/ 120 = 1.6% Este porcentaje de prdida es aceptable pues se encentra en el rango permitido este dimetro de tubera es la adecuada para esta instalacin Segn las tablas tenemos que el factor de prdida a 50.625 pies cbicos por minuto es

116

Tabla XXXIX. Materiales para circuito cerrado


MATERIAL Tubo galvanizado de 1 Tubo galvanizado de Codos a 90 de 1 Tee de 1 Tee para derivacin de 1 y Codos de 90 de Acoples rpidos de Vlvulas de compuerta de 1 Unidad de mantenimiento de 1 Sellante de Tefln Soportes uniones universales Vlvulas de globo CANTIDAD 22 8 15 5 15 30 15 2 15 6 57 2 15

2.1.3.4.3

Instalacin de lneas de aire comprimido

Las lneas de aire comprimido se deben de motar teniendo una pendiente aproximadamente 1 pie por cada 40 pies, y luego elevndola a su altura original utilizando dos codos de 90 debiendo de instalar vlvulas de drenado en su punto mas bajo, la distancia mxima permisible para cada variacin es de 90 pies, la tubera debe instalarse en intervalos adecuados para asegurar que la pendiente se mantenga correcta, evitando deflexiones que acumularan el condensado, al realizarse la derivacin a los puntos de uso, debe hacerse la derivacin en la parte superior de la tubera , para evitar condensado en el sistema., las derivaciones para el drenado se toman en la parte inferior de las lnea para lograr que el condensado se drenen eficientemente, las lneas de aire

117

comprimido pueden instalarse desde cualquier nivel, pueden ser subterrneas y areas. El soporte de la tubera debe permitir cierto movimiento en sentido longitudinal, debido a la dilatacin que puede presentar la tubera al existir cambios de temperatura; y a si se evitar sobre-tensiones que pueden agrietar o romper la tubera, deben de evitarse las instalacin de las lneas de aire cercanas a lneas elctricas para evitar algn contacto entre ambas que pueden provocar un accidente.

Figura 13. Derivacin

Figura 14.

Sistema de drenado de aire comprimido

118

2.1.3.4.3.1

Clculo de distancia entre soportes

El clculo entre soportes de la tubera se realiza comparndolo con el clculo de tubera de agua tomando en cuenta el peso de la tubera y el peso del agua que puede contener, adems se toma en cuenta que la deformacin mxima de al tubera que es de L/3600,

Figura 15. Abrazadera de tubera de aire comprimido

Para el clculo se utiliza la siguiente frmula: Deformacin Mxima = (5WL4)/(384 EI) L = longitud de tubera E = modulo de elasticidad del acero I = inercia. Deformacin Mxima = L/3600 Igualando ecuaciones 1 y 2 L/3600 = (5WL4)/(384 EI) Despejando la longitud L L = ((0.0213EI/W))1/3 ecuacin N. 2 ecuacin N. 1 Donde W = peso del agua + peso de la tubera

119

Datos para tubera de 1 Peso de la tubera Hg. Cedula 40 W =1.69libras por pie W del agua = xr2x64.4lb/pie3 =(3.1416x(1/12pies)2)/4)x(64.4lb/pie3) = 4.215 lb. pie W total = W tubera + W de agua = 1.69lb/pie +4.215 lb./pie = 5.9049lb.pie x 12pulg/1pie = 0.492075lb/pulg. E = 30 x 106lb/plg2 I = 2xxr3xt I = 0.7854 plug4 Sustituyendo datos en: L = ((0.0213EI/W))1/3 L = ((0.0213x30X106x0.7854pulg4)/(0.492075lb.pulg.)1/3 L = (1019906.722)1/3 L = 100.612pulg x 1pie/12pulg L = 8.3843 pies Segn los clculos realizados debemos de tener soportes a una distancia mxima de 8.3843 pies entre soportes. Caractersticas de la tubera Cdula 40 (mediana) 1 W 1.68lb*pie W 0.85lb*pie espesor de pared.0.0133 espesor de pared .0109 t = 0.133 I = 2x3.1416x (0.5)3xt

Datos tabulados segn tabla*

120

Segn la tabla de intervalos entre soportes de tubera, con datos de tubera que tenemos en nuestra distribucin la de 1 el Mximo intervalo para tuberas verticales de 8 pies y para tubera horizontal 6 pies.

Tabla XL. Intervalos entre soportes de tubera


Tamao De Tubera mm. 6.36 9.52 12.70 19.50 25.40 31.75 38.10 50.80 76.20 101.60 152.40 203.20 254.00 304.00 Pulg. 0.25 0.375 0.50 0.75 1.00 1.25 1.5 2.00 3.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 Mximo Intervalo Para Lneas Verticales mt. Pies 1.25 4 1.25 4 1.75 6 2.50 8 2.70 8 3.00 10 3.00 10 3.00 12 3.50 12 3.50 14 4.25 15 4.50 17 5.18 18 5.48 18 Mximo Intervalo Para Lneas Horizontales mt.. Pies 1.00 3 1.00 3 1.25 4 1.75 6 1.75 6 2.50 5 2.50 8 2.75 9 3.00 10 3.00 10 3.50 12 3.50 12 4.25 14 4.87 16

*Tabal tabulada de espacios entre soportes segn. Tesis Diseo, Montaje y Mantenimiento de Sistemas de Aire Comprimido Jurez Pizza, Pedro Antonio.

2.1.4. Instalaciones sanitarias

Comprenden las instalaciones de infraestructura de abasto de agua potable y eliminacin de aguas servidas y pluviales que deban hacerse para el funcionamiento del taller, sus complementos, as como las instalaciones de la urbanizacin circundante. Se tomarn en cuenta las siguientes consideraciones, teniendo especial cuidado de apegarse al diseo que se muestra en los planos. Apndice (planos de agua potable y planos de drenaje)

121

2.1.4.1

Instalacin de agua potable

Comprende en general, todo lo relativo al sistema de abastecimiento de agua, desde la conexin a la red existente, hasta los diferentes puntos servidos comprendidos por los artefactos, y chorros. Bsicamente, estar formado por los elementos siguientes: c) Redes de distribucin horizontales y verticales, y d) Alimentacin de artefactos y chorros.

Accesorios para tubera

Los accesorios necesarios para empalmar tubera y para unir Llaves y vlvulas, tendrn como mnimo la misma especificacin y presin de trabajo adoptados para la tubera. Los accesorios incluyen en general tees, codos, yees, reductores, cruces, etc., tal como lo indican los planos de instalacin. Todos los accesorios deben de ser de la mejor calidad y clase.

Vlvulas Y Chorros

Debern colocarse todas las vlvulas de compuerta y 125 Ibs/plgs2

globo que

aparecen en la instalacin, que sern para una presin mnima de trabajo de Para obtener una adecuada distribucin de agua potable es necesario conocer los consumos mximos que en el se requiere, en el taller se

122

requiere la alimentacin de 3 duchas, 2 lavamanos, 1 mingitorio 2 inodoros y 7 grifos, por lo que es necesario un caudal mximo de 67.5 galones por minuto.

Tabla XLI. Cuadro de consumos mximos segn artefactos


Artefacto Mingitorio Lavamanos Sanitarios Ducha Grifos Cantidad 1 2 2 3 7 Consumo (Gal. /min.) mximo Consumo x Cantidad 4.5 7 6 15 35 67.5

4.5 3.5 3.0 5.0 5 Total consumo mximo

Revisando las planos del nodo de Intervida se observa que el circuito de alimentacin general del nodo pasa por la calle de acceso con un dimetro de 3 PVC.

Para los puntos en que sea necesario usar hierro galvanizado tal el caso de niples para chorros, acometidas a los diferentes artefactos, interconexin del sistema de bombas se usar la tubera de peso standard, desde media pulgada hasta dos pulgadas y de catalogacin extra fuerte de 2 en adelante, segn los planos del Apndice (planos de agua potable).

La distribucin de agua potable se da en circuito cerrado para mantener la presin en las diferentes tomas, para la distribucin de agua para servicios higinicos en rea administrativas campana de 1 a 1, utilizando reductores de dimetro tipo rea de el circuito se cierra en la calle interna del taller

pasando por el rea de talleres, rea de cuarto de mquinas,

motocicletas y el rea de lavado, en los cuales se requiere la alimentacin de 7 123

grifos, que se alimentan de la tubera de 1 utilizando para la acometida tee de 1 , reductores tipo campana de 1 a , tubera de de hg. en la salida de los grifos, a una altura de del circuito principal mingitorio y 1 sanitario. 0.30mt del nivel del piso, para la distribucin de aguas en el rea de servicios para el personal, se toma el agua haciendo un nuevo circuito cerrado con tubera de 1 lavamanos, 1 Ver detalles apndice (planos de agua potable) dimetro de , para la alimentacin de las 3 duchas,

2.1.4.2

Drenajes

Para drenar aguas servidas de las duchas mingitorios, lavamanos sanitarios, se necesita tubera de 3 para cada rama, en el rea de vestidores que se unen a una tubera de 4 que se une a la red principal de 6 de dimetro, que se dirige a la planta de tratamiento, y para el agua de lluvia, de lavado es recolectado por medios de rejillas y reposaderas que se encuentran en un costado de las calles, las bajadas de las aguas del techo son recolectadas por medio de un canal y por bajadas de agua que llegan a una caja de registro. Todas las cajas de registro y trampas de grasa sern Trampas de grasa se utilizan para evitar salga construidas de acuerdo con lo especificado en los planos, teniendo especial cuidado en la impermeabilizacin. que el agua procedente del rea de lavado de motores o piezas

contaminada de grasa o aceites pues esta agua va directamente a los pozos de absorcin que cuenta el nodo.

124

Figura 16. Esquema trampa de grasa

2.1.5 Herramientas y equipo

2.1.5.1 Eleccin del equipo necesario por departamento

En el departamento de Lubricacin: dos columnas asimtrico

El

equipo

herramientas

necesario e indispensable los describimos en la forma siguiente, 2 puentes de con capacidad de levante de 12,000 libras, bomba neumtica de cunete para alimentacin de 220volt, y neumtica,

engrase, bomba neumtica de cunete para aceite, un equipo para cambio de aceite con deposito de reciclado, tambin las herramientas manuales como; juego de llaves mixtas, juego de copas, juego de llaves allen, Vise Grip de cadena saca filtros. 2 llaves tipo Stilson de 24 2 llaves ajustables (cangrejo), calibrador de vlvulas, juego de alicates, armario pequeo para almacenar herramientas.

125

En el departamento de Frenos Suspensin Y Direccin: El equipo y herramienta son los siguientes, 2 puentes frenero o llanteros de capacidad de 6,000lb alimentacin elctrica de 110vol. 1 puente de alineacin de 4 postes con tornamesas y kilt de alineacin alimentacin elctrico 220 y neumtico de 90 a 120psi., equipo de alineacin computarizado incluyendo software, 1 balanceadora de llantas para aros de 10 a 25 elctrico de 110 o 220volt. Desarmadora de llantas para aros de 10 a 25 neumtico de 90 a 120psi y elctrico de 110volt.. 3 Pistolas de impacto de y juego de copas para desarmar llantas, 2 pistolas de impacto de 1 y juego de copas para desarmar llantas, 3 pistolas de limpieza de aire comprimido, torno rectificador para discos y tambores, 2 terrajas saca centros, 2 llaves de cruz para sacar tuercas de llantas, 2 calibradores de neumticos, 2 extractores de brazo pitman, 2 triques hidrulico tipo botella de 7 toneladas, 2 lagartos de 3 toneladas, 2 pares do torres de 12 toneladas. 2 comprimidores de resorte cabezales, 2 extractor de poleas, 2 juego de esptulas, 2 2 extractores de barreno tipo juegos de mangueras para aire comprimido tipo colocho, industrial, 1 banco de trabajo, 1 prensa de banco,

extractor de rotulas, 1

1 armario rodante para

almacenar herramientas, 1 juego de martillos de bola, 2 juegos de alicates, 2 juegos de desatornilladores, 2 juegos de pinzas para abrir y cerrar seguros, 2 juegos de llaves mixtas milimtricas 2 juegos de vise grip, 1 esmeril de hp. Para piedra de 7 de 110vol. 1 aceiteras de 500ml. 2 camillas para mecnico,

En el departamento de Electromecnica:

Un soldador tipo pistola,

1 lmpara para pruebas electromecnicas, 1 ampermetro, equipo de chequeo de rgimen de carga de batera y cargador de batera, multmetro digital para servicio automotriz, 2 juegos de desarmadores juego de alicates para electricistas, juego de llaves mixtas cola / corona milimtrica, juego de copas milimtricas de raz de 1 extensin elctrica polarizada de 50pies, 1 pistola

126

para limpieza con aire comprimido, 1 juego de mangueras tipo colocho para aire comprimido, 1 juego de alicate pinza y corta alambre, 1 juego de cables para paso de corriente 1 banco de trabajo, 1 camilla rodante.

En el departamento de Motores Y Transmisin: diagnstico computarizado gasolina, para vehculos americanos analizador de gases,

Un

equipo

para

y asiticos diesel y

1 pluma de 2 toneladas, 1 lagarto de 4

toneladas, 1 equipo de limpieza de inyectores de motores accionados por combustible gasolina, 1 equipo para limpieza y calibrado de inyectores de motores accionados por combustible diesel, 1 lmpara de tiempo, 1 prensa hidrulica de 30 toneladas, 1 medidor de compresiones para motores diesel, 1 medidor de compresiones de motores a gasolina, 1 troqu de 25 a 250lb/pie de raz de , 2 camilla rodante, 1 juego de llaves allen milimtricos, 1 juego de martillos de bola, 1 juego de alicates, 1 juego de llaves cola/corona, 1 juego de copas milimtricas de raz de , 1 juego de desarmadores, 2 llaves de candela de 5/8, 2 llaves de candela de 13/16, 1 juego de extractores de cojinetes, juego de alicates vise grip, 1 bomba de vaci, 1 extractor de vlvulas para servicio pesado, 1 juego de llaves tipo torx, 2 compresores de anillos , 1 banco de trabajo, prensa giratoria de banco de 5

En el departamento de Enderezado Y Pintura:

1 porta power de 10

toneladas, 1 juego de martillos para enderezado, 1 juego de barras para enderezado, 1 juego de planchas para enderezado, 1 juego de mordazas y jaladores de laminas, 1 extractor tipo parejo, 1 remachadora, 1 lijadora, pulidora y lustradora, 1 pulidora parta pintura, 1 escofina para masilla, 2 pistolas para pintar con aire comprimido, 2 mascarilla para pintores con cartucho, 1 soldadura autgena, 1 soldadura elctrica de 110volt y 220volt, 1 juego de vise

127

grip para lamina, 1 trique de 5 toneladas, 1 prensa de banco de 6, 1 banco de trabajo, 1 juego de llaves milimtricas, 1 juego de copas milimtricas, 1 barreno tipo industrial, 1 juego de alicates, 1 juego martillos de bola, juego de desarmadores, 2 pares de torres de 12 toneladas, equipo de lmparas infrarrojo para secado de pintado al horno..

En el departamento de Motocicletas: 1 para trabajar con motocicletas,

lavadora

presin

semi-

industrial de agua fra de 1200psi. 110vol, 4 bancos de trabajo de 53cm de alto 2 juegos de llaves mixtas milimtricas cola/corona, 1 juego de llaves milimtricas corona, 1 juego de copas milimtricas de , 1 juego de copas largas milimtricas de raz de , 1 juego de desatornilladores, 1 jugo de 3 alicates, 1 juego de vise grip, 1 juego de alicates curvos de 7 y 10, 1 juego de pinzas curvos 3, 5 y 8, 1 juego de llaves hexagonales milimtricas, 1 juego de martillo de bola, 1 aceitera de 750ml, 2 copas candelas para motocicletas, 1 calibrador de neumticos de 150lb. 1 banco de trabajo, 1 prensa de banco giratorio, 1 pistola para limpieza con aire comprimido, 1 juego de mangueras para aire comprimido.

En el departamento de Lavado: 1 hidro-lavadora de 1800psi. 220volt. 1 aspiradora tipo industrial hmedo/seco de 5hp, 3 pistolas para limpieza de aire comprimido, 2 pistolas pulverizador para lavado, juego de mangueras tipo colocho para aire comprimido.

Equipo de Apoyo: 2 compresores de aire de doble escalonamiento de 5 hp, y deposito de 60-80galanes, 10 trampas de agua, 10 reguladores de presin, 10 dosificadores o lubricadores de aire, 20 acoples rpidos.

128

2.1.6 Organizacin administrativa

2.1.6.1

Funciones y perfil tcnico del personal

Para poder operar adecuadamente el taller de mecnica se hace imprescindible contar con personal tcnicamente calificado a efecto de que aunado a la tecnologa de vanguardia en equipo y herramienta se alcance el objetivo fundamental, el de brindar un servicio de calidad, con la mayor eficiencia operativa posible.

2.1.6.2

Administrador

Este deber ser la persona encargada de la parte administrativa del taller de mecnica de vehculos, deber ser la persona responsable de la programacin de atencin de vehculos, encargado de la compra de suministros, repuestos y accesorios para la bodega. persona deber ser el siguiente: El perfil tcnico de esta poseer conocimientos en administracin de

personal, dominio en los manejos de inventarios de suministros, compras de accesorios y conocimientos en mecnica general.

2.1.6.3

Jefe de mecnicos

Esta es la persona encargada de la parte tcnica del taller, deber coordinar el trabajo de los mecnicos de cada rea de mecnica, prever y 129

solicitar los repuestos necesarios de acuerdo a los requerimientos, coordinar con el administrador el stock de repuestos a mantener en bodegas, supervisar los trabajos realizados y darle mantenimiento al equipo y herramienta de los diferentes departamento. La persona que asuma este cargo deber tener mucha experiencia en mecnica automotriz, y conocimiento en los diferentes equipos y herramientas que en el se maneja.

2.1.6.4

Mecnicos especialistas

Por cada rea identificada como necesaria en el taller de mecnica, deber trabajos de existir un mecnico especializado en las realizados en su rea, adems de coordinar actividades del departamento, este mecnico ser el responsable de sus ayudantes y los el trabajo con los responsables de otras reas, en el caso de que los vehculos deben pasar por ms de un departamento. rea de su competencia El perfil tcnico de los mecnicos especializados encargados de reas deber ser de tener conocimiento y experiencia en el

2.1.6.5 Mecnicos ayudantes

De acuerdo a las necesidades de atencin, deber de contarse con mecnicos ayudantes de reas que faciliten estos mecnicos las labores en cada departamento, deber tener conocimiento general de las

reas que se les asigne.

130

Tabla XLII.

Resumen de personal necesario para el taller mecnica


PUESTO Administrador del Taller Asistente Administrativo Jefe de Mecnicos Mecnico en Motores y Transmisin Mecnico en Suspensin y Direccin Mecnico en Frenos y Lubricacin Mecnico en Enderezado y Pintura Mecnico en Motos y Sistema Elctrico Ayudantes para Lavado, Lubricacin y Apoyo a Mecnicos

CANTIDAD 1 1 1 1 1 1 1 1 5

2.1.7. Aspectos legales del proyecto

Para implementar un taller de mecnica automotriz a ciertos aspectos legales si la alternativa seleccionada es la implementacin de un taller de mecnica automotriz con servicio interno y externo, si el taller se implementa exclusivamente para darle mantenimiento a los vehculos de la institucin no ser necesario la observacin de aspectos legales ni tributarios.

Para el montaje de la unidad con fines comerciales es necesario que el taller adquiera personalidad jurdica propia y distinta a la de sus propietarios individualmente considerados, obligaciones. Las formas al adquirir personalidad jurdica propia una contraer tradicionalmente pueden entidad comercial puede por cuenta propia adquirir derechos y de organizacin social, clasificarse en formas mercantiles y formas no mercantiles.

131

2.1.7.1 Forma mercantil de organizacin social

Este tipo de entidades generalmente se regula por el cdigo de comercio, presentando unas regulacin emplea y tpica, esta forma de organizacin social, permite la obtencin de recursos econmicos de terceras personas, relacin a otras formas de organizacin. con Adicionalmente presentan la venta

de que su autorizacin no requiere de la venia de un acto de gobierno, siendo su forma de organizacin bastante gil y dinmica, las sociedades mercantiles se clasifican en Sociedades de personas y Sociedades de capital. a) Sociedades de personas: son aquellas sociedades mercantiles en las que en el centro de su organizacin, gira alrededor de los socios, considerados como personas nicas y distintas al resto de individuos, en este tipo de sociedad se utiliza cuando el concepto de un socio determinado, es mas importante que si el monto de su aportacin de capital. Las sociedades mercantiles se pueden clasificar en: sociedades colectivas, que es la incorporacin a la legislacin mercantil, de la forma de la sociedad civil originalmente contemplada en el cdigo civil. Mantiene una responsabilidad subsidiara e ilimitada de socios, respecto s las obligaciones y responsabilidades de la sociedad. La sociedad de responsabilidad limitada la sociedad de responsabilidad limitada es la forma de organizacin de las sociedades de las personas, mas utilizadas al resolver los inconvenientes de los lmites de responsabilidad. En general, cuando el nfasis de la organizacin se basa en la calidad de persona humana, frente al monto de sus aportaciones esta es la forma de organizacin recomendable. Las sociedades en comandita introduce el elemento de socios de distinta categora. Y ya solo de un distinto nivel de participacin social, de esta forma se pueden distinguir entre socios capitalistas (comanditarios) que

132

no participan en la administracin y los socios que son administradores (comanditados) en cuyas manos se encuentra la gestin empresarial. b) sociedad de capital: esta forma de organizacin mercantil, se caracterizan por concentrase en la inversin realizada por personas que desean participar en forma limitada de gestiones empresariales. Es estas sociedades la participacin social se hace impersonal, y la misma puede limitarse por documentos cuya enajenacin, indica lo transmisin de los derechos de la participacin de la sociedad, es un acto gravado, con el objeto de promover la formacin de un mercado secundario de capital. El contexto del mercado de valores las inversiones en al estar acciones, se consideran inversiones de renta variable,

directamente relacionadas al xito del negocio que conlleva el reparto de dividendos, en contraposicin de renta fija, donde el rendimiento en forma de un inters devengado, es estable, la sociedad en comandita por acciones tiene al igual que la encomandita simple dos tipos de socios, los que son accionistas que no participan en la administracin y los socios comanditos quienes participan en la administracin y son responsables sociedad. en forma ilimitada y subsidiaria a la gestin de la

2.1.7.2 Formas civiles de organizacin social

Este tipo de organizacin generalmente se encuentra regulado por el cdigo civil, son instituciones cuya actividad se encuentra expresamente excluido de los actos de comercio, que persiguen realizar las sociedades mercantiles, por consiguiente para efectos de este proyecto, este tipo de organizacin no es de inters.

133

2.1.7.3

Forma recomendada para el taller de mecnica

Para el caso del taller de mecnica automotriz, la forma de organizacin que se sugiere es la de una responsabilidad limitada. sociedad mercantil de personas, de Esta forma de organizacin permite garantizar a

travs de la relacin de sus socios, la entrada o salida de los mismos, lo que garantiza un nivel adecuado de intervencin a efecto de mantener la calidad de administracin que permita obtener buenos resultados. participarn en la sociedad en forma aportes al esfuerzo del equip. Los socios proporcional a sus correspondientes

En el caso concreto la necesidad de contar

con aprobacin de los otros socios, para la venta o de la participacin social, permite controlar la calidad de los socios y evitar la participacin de terceras personas que no renan la calidad que se requiere.

2.1.8 Aspectos tributarios

Al constituirse una sociedad mercantil de persona con responsabilidad limitada, es conveniente tomar en cuenta que deber estar inscrita en el por consiguiente estar registro mercantil para su autorizacin y registro,

gravada por algunos impuestos, entre ellos el impuesto sobre la renta, que se tendr que deducir en forma anual a las ganancias generadas, adicionalmente tambin tendr la obligacin de constituirse en ente activo y pasivo del impuesto del valor agregado, deber retener el 10% por cada servicio que preste y transferirlo peridicamente a la superintendencia de administracin tributaria SAT

134