Diseño de Planta NFUS

Diseo de una planta procesadora de
Neumticos fuera de uso

Enero 2013
E
Enero
I
INDICE

0.- RESUMEN DEL PROYECTO........................ 0
1.- INTRODUCCION ............................ 1
2.- OBJETIVOS ...... ........................ 2
3.- NECESIDAD DE LA IMPLANTACION DE UNA INSTALACION DE RECICLADO
Y VALORIZACION DE NEUMATIOCS FUERA DE USO (NFU`s) EN
ARAGON.........................................................................................................................3
4.- ANALISIS DE LA TECNOLOGIA A UTILIZAR ........................................................ 5
4.1-COMPOSICIN Y CARATERISTICAS DE LOS NFU`s ......................... 7
4.2- ANALISIS DE LOS METODOS Y TECNOLOGIAS ACTUALES ..........8
5.- NORMATIVA APLICABLE. ........................................................................................12
6.- DESCRIPCION DEL PROCESO PRODUCTIVO ..................................................17
7.- ESTUDIO DE MERCADO PRELIMINAR ...................................................................27
7.1- ESTUDIO DE GENERACIN DE RESIDUOS DE NFU`s EN ARAGN
.............................................. 27
7.2- COMERCIALIZACIN DEL PRODUCTO GENERADO...................... 35
7.3 SITUACIN ACTUAL EN EL RESTO DE LA GEOGRAFIA
ESPAOLA.........................40
8.- PROPUESTA DE GESTION Y DEFINICION DE LA INSTALACION
A REALIZAR.............................. 42
8.1- DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA Y DE SU CONSUMO
ELECTRICO................................. 45
8.2- ESQUEMA DE FLU1O EN LA PLANTA ...............65
9.- DESARROLLO OBRA CIVIL E INSTALACIONES ..................................................67
9.1- EMPLAZAMIENTO. ....................................................................................67
9.2- SUMINISTROS DE ENERGIA, AGUA Y
TELECOMUNICACIONES ..........................................67
9.3- DISTRIBUCIN EN PLANTA DE LA PARCELA...........................68
9.3.1- CARACTERISTICAS DEL EDIFICIO.......................68
9.3.1.1- ESTRUCTURA...........................................................70
9.3.1.2- CUBIERTA Y CERRAMIENTOS........................70
9.3.2- SOLERA Y FIRMES EXTERIORES....................71
10.-PRESUPUESTO............................................................................................................72
11.- VIABILIDAD ECONOMICA ...............................................................................74
11.1- INTRODUCCIN. .......................................................................................74
11.2- OB1ETO DEL ESTUDIO Y DEFINICIN DE LAS
CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LA OBRA ..........74
11.3- ESTUDIO DE LA DEMANDA ............................76
11.4- ANALISIS DE VIABILIDAD ECONOMICO-FINANCIARA.............78
11.4.1- HIPOTESIS DE TRABA1O...............................79
11.4.2- COSTES DE LA INVERSIN A REALIZAR ............82
11.4.3- INGRESOS DE LA CONCESIN .........................83
11.4.4- COSTES DE LA EXPLOTACIN .........................85
11.4.5- RENTABILIDAD DE LA CONCESIN............................86
11.4.6-ANALISIS DE SENSIBILIDAD............................87
II
11.5- CUADROS DE VIABILIDAD..................................89
11.6-CONCLUSIONES DERIVADAS DEL PLAN DE
VIABILIDAD.........................................94
12.- CONCLUSIONES.........................................................................................................95
13.- BIBLIOGRAFIA ..................................97

ANEXO N 1: PLANOS. ...................................................................................................100
ANEXO N 2: JUSTIFICACION DE PRECIOS...................................................106
ANEXO N 3: FICHA TECNICA DE LA MAQUINARIA..............................................153
ANEXO N 4: APLICACIONES DEL PRODUCTO GENERADO.................................168
ANEXO N 5: MEMORIA AMBIENTAL....................................................................... 174
ANEXO N 6: LEGISLACION. ........................................................................................185

III

INDICE DE FIGURAS

Figura 6.2- Triturador de 2 Ejes (vista 1)....................20



Figura 6.5- Triturador de 4 Ejes (vista ....................21
.

Figura 6.7- Triturador de 4 Ejes(vista 3).....................21

Figura 6.8- Desgarradores de empuje electrico e hidraulico (vista 1).........23

Figura 6.9- Desgarradores de empuje electrico e hidraulico (vista 2) ........23

Figura 6.10- Desgarradores de empuje electrico e hidraulico en paralelo ........24

Figura 7.2.1- Loseta de caucho reciclado......................38

Figura 7.2.2- Parque inIantil con losetas de caucho reciclado..............38

Figura 7.2.3- Recinto para juegos inIantiles de caucho reciclado ............39

Figura 7.2.4- Postes para seales de caucho reciclado................39

Figura 7.3.3- Mapa con las instalaciones de valorizacion de NFU`s por comunidades...41

Figura 8.2- Mapa de Aragon con radio de generacion de NFU`s en la Comunidad de
Aragon...............................................................................................................44

Figura 8.1.1- Composicion del Layout de la instalacion.................47

IV

INDICE DE TABLAS

Tabla 4.1- Composicion aprox. de un neumatico de automovil en peso .........5

Tabla 4.2- Principales tipos de cauchos utilizados en la actualidad............6

Tabla 5.1.1- Listado normativa actual, ........................13

Tabla 5.1.2- Listado normativa requisitos Iuturos, .................14

Tabla 7.1.1- Parque de vehiculos por Comarcas de Aragon ............29

Tabla 7.1.2- Evolucion de las bajas por tipos de vehiculos en Aragon.........30

Tabla 7.1.3- Evolucion de las bajas por tipos de vehiculos en Aragon en los ultimos 10 aos
......................................30

Tabla 7.1.4- GraIico evolutivo de bajas por tipos de vehiculos..............31

Tabla 7.1.5- CiIras de los vehiculos dados de baja en 2005, segun el ao en el que Iueron
matriculados..........................32

Tabla 7.1.6- Bajas vehiculos distribuidos por provincias y tipos...........33

Tabla 7.1.7- Neumaticos usados generados por el uso de vehiculos en Aragon.......34

Tabla 7.1.8- Neumaticos usados generados por la baja vehiculos en Aragon.......34

Tabla 7.3.1- Produccion total estimado de NFU`s en Espaa..............40

Tabla 7.3.2- Listado con las instalaciones de valorizacion de NFU`s por comunidades...40

V

INDICE DE ESQUEMAS

Esquema 4.1.1- Esquema de proceso que siguen los NFU`s en la planta..........10

Esquema 6.1- Diagrama de Ilujo de la planta....................17

Esquema 8.1- Flujo de NFU`s en el Centro Integral de Gestion............43

Esquema 8.2.1- Esquema de Ilujo de la planta.....................65

Planta de reciclado v valoracion de neumaticos fuera de uso (NFUs) en Aragon

- 1 -
1.- INTRODUCCIN

Con este trabajo se intentara dar una posible solucion a la gestion de los neumaticos Iuera
de uso (NFU`s) de Aragon. Este residuo ha suIrido en los ultimos aos unas altas
restricciones en cuanto a sus posibles modos de eliminacion. La principal ha sido la
erradicacion del vertido de NFU`s en vertederos (la Directiva Europea prohibe el deposito
en vertedero de los NFU`s a partir del 15 de julio de 2006), esto unido a la diIicultad de
gestion y elevado impacto ambiental que presenta, lo ha convertido en un residuo muy
estudiado y ciertamente polemico.

La importancia de este residuo es elevada debido a:

- Su baja degradabilidad
- Ocupan un espacio considerable, debido al elevado volumen que le conIiere su
Iorma y a su escasa densidad
- Son diIicilmente compactables, al ser elasticos
- Presentan riesgo de incendio, con importantes impactos asociados

La Iuerte demanda de neumaticos a todas las escalas, derivada de la cada vez mayor
presencia del vehiculo en la sociedad, ha dado lugar a la aparicion de un grave problema
como sumatorio de determinados desequilibrios medioambientales, contaminacion
atmosIerica, ruidos, etc..

Al mismo tiempo, los NFU pueden ser un recurso muy valioso. El hecho de que el
neumatico resulte inservible para su uso natural no implica que los materiales que lo
integran tambien deban serlo. A traves de los correspondientes procedimientos de
valorizacion, el caucho que es el componente principal de los neumaticos puede
transIormarse en otros productos o generar materias primas de segunda generacion que
despues seran utilizadas en otros procesos productivos.


- 2 -
2.- OB1ETIVOS

Para la gestion de los NFU`s en la Comunidad Autonoma de Aragon, se deberian marcan
los siguientes objetivos:

1. Cumplimiento estricto de la Directiva Europea prohibe el deposito en vertedero de
los NFU`s a partir del 15 de julio de 2006).

2. DeIinir un modelo de gestion global para el tratamiento de los NFU`s, el cual sea
sostenible economicamente por si mismo y pueda generar un valor aadido a la
gestion de este residuo.

3. DeIinir una instalacion que tenga capacidad para gestionar el 100 del residuo
(NFU`s) generado en la Comunidad de Aragon.

4. Calcular una tariIa que cubra, en un 100, los costes de gestion (recogida,
transporte y tratamiento) de los NFU.


- 3 -

3.- NECESIDAD DE LA IMPLANTACIN DE UNA PLANTA DE RECICLADO Y
VALORIZACIN DE NEUMATICOS FUERA DE USO (NFU`s) EN ARAGN

El incremento del parque de vehiculos producido en los ultimos aos, tanto a nivel estatal,
como en la Comunidad Aragonesa, ha provocado indirectamente el aumento desmesurado
de la cantidad de neumaticos usados generados, por lo que se hace necesario planiIicar las
actuaciones concretas que permitan una gestion controlada de los mismos.

Los neumaticos presentan determinados problemas para ser eliminados en vertedero,
conjuntamente con otros residuos, pues han sido Iabricados para resistir a la mayor parte de
los agentes de degradacion. Ello crea diIicultades en su manejo y tratamiento al ser
mezclados con otros residuos, a parte de ocupar un gran volumen en vertedero, debido a sus
caracteristicas, principalmente de Iorma.

Ademas, al no ser Iactible su compactacion, tienden a desplazarse a las zonas inIeriores de
vertido, Iacilitando el que aniden y se desarrollen insectos, roedores y otros elementos
portadores de enIermedades.

Otro aspecto a resaltar, por la presencia de neumaticos en la superIicie de vertido, es que
pueden provocar un mal Iuncionamiento, cuando no averias o desperIectos, en los equipos
mecanicos de tratamiento de RSU, compactadores y demas vehiculos.

Por otra parte, su tratamiento en plantas incineradoras convencionales, por su alto poder
caloriIico (7500-8000 kcal/kg), puede provocar elevaciones locales de temperatura, su
combustion se produce entre 900C y 1200C, que daarian el revestimiento del horno, ya
que estos se disean para trabajar a temperaturas mas bajas. Ademas, la incineracion
(voluntaria o no) al aire libre produce una gran
cantidad de humos y gases nocivos, con el consiguiente riesgo para la salud y el medio
ambiente.

La problematica planteada, junto con las restricciones contempladas en la Directiva del
Consejo, 1999/31/CE, relativa al vertido de residuos; respecto de la necesidad de ser
triturados, como condicion previa a su eliminacion en vertedero controlado, a mas tardar,
dos aos despues de su transposicion a derecho interno, en el periodo 2001-2003, y
posteriormente la prohibicion de su eliminacion en vertedero, cinco aos despues, trae
consigo la necesidad de plantear alternativas de tratamiento y eliminacion, que posibiliten
su aprovechamiento y valorizacion


- 4 -

Por lo tanto, la prohibicion de la utilizacion de los vertederos como herramienta en la
gestion de los neumaticos usados, unido a la diIicultad de gestion y elevado impacto
ambiental que presenta, lo ha convertido en un residuo muy estudiado y ciertamente
polemico en los ultimos aos. La importancia de este residuo es elevada debido a:

- Su baja degradabilidad
- Ocupan un espacio considerable, debido al elevado volumen que le conIiere su
Iorma y a su escasa densidad
- Son diIicilmente compactables, al ser elasticos
- Presentan riesgo de incendio, con importantes impactos asociados

La Iuerte demanda de neumaticos a todas las escalas, derivada de la cada vez mayor
presencia del vehiculo en la sociedad, ha dado lugar a la aparicion de un grave problema
como sumatorio de determinados desequilibrios medioambientales, contaminacion
atmosIerica, ruidos, invasion de espacios tradicionalmente ocupados por los ciudadanos y
como no la produccion de residuos.

Los principales riesgos ambientales asociados a este residuo vienen dados por dos causas
principales:

- La Iuente de contaminacion ambiental que puede suponer su destruccion o un
tratamiento mal realizado, debido a la complejidad del residuo y de su composicion
quimica.

- El riesgo de incendio que supone su acopio, provocado este por las diIicultades de
encontrar una gestion adecuada.

Por todo ello se ve necesario la implantacion de un centro de gestion integral de NFU`s, el
cual gestione de una Iorma adecuada esta topologia de residuo.


- 5 -

4.- ANALISIS DE LA TECNOLOGIA A UTILIZAR

Antes de centrarnos en la deIinicion de la tecnologia a utilizar, haremos una breve
introduccion sobre el residuo que nos ocupa, que no es otro que el neumatico usado,
vayamos al origen para conocer el producto de partida: el neumatico.

El neumatico ocupa un destacado primer lugar entre todos los articulos de goma y se
compone mayoritariamente de caucho, aunque llevan otros aditivos en diIerentes
porcentajes. (TABLA I)

Tabla I: Composicin aproximada de un
neumtico de automvil en peso
Caucho 62,0
Betn 3,0
xido de Zinc 3,0
Negro de humo 25,0
cido esteartico 2,5
Alquitrn pino 1,3
Azufre 2,0
Antioxidante 0,6
Acelerador 0,6
Total 100,0

Tabla 4.1- Composicion aprox. de un neumatico de automovil en peso
Fuente: Signus Ecovalor


- 6 -

En la TABLA II se recogen los principales tipos de cauchos utilizados en la actualidad.
Excepto el polimero del Isopreno que constituye el llamado caucho natural, el resto son de
procedencia sintetica debido a la diIicultad de disponer del monomero Isopreno y la
necesidad de obtener un catalizador que permitiera llegar a grados de polimerizacion
elevados.

Densidad
Relativa
Resistencia a
la traccin
lb/plug.
2

Dureza
Shore
Temp. Mx.
de uso
continuo
Resistencia a
la abrasin
Efectos de
la luz del
sol
NBR
(nitrilo, Buna N)
0,99 500-4000 40-90 250 Excelente Ligeros
PloisulI. 1,35 700-1250 50-80 212 Buena Ninguno
Silicones
(Alta Temp.)
- 700-800 45-65 600 Buena Ninguno
Cloruro de polivinilo
(Koreseal)
1,32 2400-3000 80-90 160 Buena Ninguno
Polietileno
ClorosulIonado
(Hypalon)
1,2 500-3000 55-95 250 Excelente Ninguno
Flouroelastomero
(Viton A)
1,85 2000-3000 60-95 500 Excelente Ninguno
Vistanex 0,9 200-550 - - Excelente Ninguno
Ploisopreno 0,93 2000-3000 40-80 175 Excelente Deterioros
Polibutadiero 0,94 2500 45-80 175 Excelente Deterioros
Etileno-Propileno 0,93 3600-4000 60-65 175 Excelente Deterioros

Tabla 4.2- Principales tipos de cauchos utilizados en la actualidad, Fuente: Signus Ecovalor


- 7 -
4.1- COMPOSICIN Y CARACTERISTICAS DE LOS NEUMATICOS
FUERA DE USO (NFU`S)

La complejidad de la Iorma y de las Iunciones que cada parte del neumatico tiene
que cumplir se traduce tambien en una complejidad de los materiales que lo
componen. El principal componente del neumatico es el caucho: mas de la mitad de
su peso.

El caucho utilizado en los neumaticos es de muy diIerentes tipos: caucho natural,
estireno-butadieno, polibutadieno, polisoprenos sinteticos, etc., con muy diIerentes
propiedades, necesarias en cada caso para el trabajo de cada parte del neumatico,
pero tambien con una caracteristica en comun: todos componen, una vez
vulcanizados, largas cadenas moleculares Iormadas por atomos de hidrogeno y de
carbono unidos bajo una determinada estructura y entrelazadas con puentes de
azuIre. Esta estructura tan estable hace que necesiten gran cantidad de tiempo para
su degradacion.

Otro componente signiIicativo de los neumaticos son las cargas de reIuerzo, y de
estas la mas utilizada hasta ahora es el negro de carbono: Iinisimas particulas de
carbono obtenidas por la combustion parcial de gas natural o aceites de petroleo
gasiIicados. Hasta ahora, el negro de carbono representa aproximadamente la cuarta
parte en peso de un neumatico de turismo.

Aceites minerales, procedentes del petroleo, componen las cargas plastiIicantes
disueltas en la masa de goma pero sin reaccionar con ella. El azuIre es el agente
vulcanizador por excelencia; cumpliendo el objetivo de entrelazar los polimeros,
solo puede liberarse si la goma vulcanizada se degrada o se quema, lo cual puede
aIectar al entorno si la transIormacion no se produce de manera controlada. Para la
eleccion de las mejores opciones de tratamiento ha de tenerse en cuenta esta
presencia de azuIre entre los componentes del neumatico.

Como la reaccion del azuIre y el caucho en la vulcanizacion es muy lenta, para
acelerar la Iabricacion se utilizan pequeas cantidades de sustancias para acelerar o
activar el proceso. Una de ellas es el oxido de zinc, metal diIicilmente substituible
en la actualidad por otros materiales activadores.

Existen otros productos que entran en la composicion de los neumaticos, como
antioxidantes o antiozono, retardantes, adhesivos para la union de metal o textil con
la goma, peptizantes,...

Todos estos agentes, azuIre, oxido de zinc, resinas de petroleo, silice, etc., pueden
participar aproximadamente en un 1 del peso.


- 8 -
El resto lo Iorman los aros del interior de los talones, que aseguran la transmision de
los esIuerzos a traves de la llanta, y que pueden ser de acero o textiles de alto
modulo.

Tambien de acero, rayon (celulosa regenerada), o polimeros sinteticos, como el
poliester o la poliamida, son la carcasa y las lonas de cima o de reIuerzo, que
constituyen la estructura del neumatico, el esqueleto capaz de soportar la carga y
transmitir o absorber los esIuerzos de aceleracion, Irenado y guiado, para asegurar la
union del vehiculo con la carretera.
Un neumatico puede alcanzar mas de 200 componentes, que Iorman parte de las
diIerentes mezclas presentes en su produccion. Podemos reducir la composicion de
un neumatico a sus elementos principales, que varian en Iuncion del vehiculo al que
esten destinados.
Asi pues, la mayor parte de un neumatico es carbono cercano al 70- lo que
explica su alto poder caloriIico (7.500 kcal/kg). Los componentes de la goma
sintetica en un neumatico nuevo de turismo se obtienen a partir de entre 26 y 30
litros de petroleo.

4.2- ANALISIS DE LOS METODOS Y TECNOLOGIAS ACTUALES

A continuacion se hace una descripcion de algunos de los metodos actuales de
aprovechamiento de neumaticos usados y su posible implantacion en la Comunidad
Autonoma de Aragon.

Reutilizacin
El recauchutado es la principal actividad, en la actualidad, que posibilita la
reutilizacion del neumatico usado, consistente en la sustitucion de la banda
de rodadura gastada por una banda nueva. Ello posibilita el incremento de la
vida util del neumatico, con un ahorro estimado de un 80, tanto en
materias primas como en energia, respecto de uno nuevo, garantizando su
calidad. Esta opcion es muy utilizada, para el conjunto del Estado, en
grandes neumaticos, camiones, autobuses, maquinaria pesada, etc., no asi en
vehiculos ligeros bien sea, tanto por razones economicas, como sociologicas.

A este respecto indicar que en Europa se alcanzan ciIras de reutilizacion del
20 mientras que en Espaa esta ciIra no superaria el 10. Otra Iorma de
reutilizacion es como proteccion contra impactos para lo cual se colocan en
la zona a proteger sin necesidad de tratamiento previo. Los usos mas
comunes son como aplicacion directa en deIensas de muelles y
embarcaciones, rompeolas y barreras de proteccion en vias de traIico entre
otras. El consumo de neumaticos usados que se produce con estos sistemas
es practicamente nulo, dada la resistencia y longevidad del neumatico, que
provoca que la necesidad de reposicion sea minima.


- 9 -

FASE 1: Pretratamiento

El diseo de los neumaticos hoy en dia, sobre todo de la cubierta, con la
aparicion de los neumaticos radiales hace que las operaciones para el
aprovechamiento del caucho contenido en el sean mas complejos y requieran
de equipos especiales para separar las Iibras metalicas, algo que no se
consigue en la practica la mayor parte de las veces.

La presencia de estas partes metalicas entremezcladas con el caucho provoca
que no se puedan alcanzar los estandares de calidad en el caucho regenerado
que exigen las industrias para su reutilizacion. Esto ha hecho que haya
desaparecido, casi por completo, la industria de la recuperacion del caucho
en Espaa a partir de los neumaticos.

En cualquier caso el reciclaje exige de un paso intermedio en los procesos de
aprovechamiento de los neumaticos usados. Este paso intermedio es el
llamado PRETRATAMIENTO.

El pretratamiento consiste en la recepcion del material, es decir los
neumaticos Iuera de uso. A continuacion se almacenan y se clasiIican. Por
ultimo, se eliminan las llantas si las traian de origen y se lavan para eliminar
restos de polvo, adherencias y grasas. Posteriormente se realiza una Iase de
trituracion inicial, obteniendose un subproducto consistente en trozos de
neumatico de tamaos comprendidos entre 20 y 30 cm.

FASE 2: Valorizacin

Una vez se termina la Iase de pretratamiento comienza la valorizacion. Se
denomina valorizacion porque es en esta Iase donde se transIorma realmente
el producto de entrada, el NFU, para obtenerse otros productos que por si
mismos tienen utilidades distintas a las que tenia ese material en su Iorma
originaria. Es decir, se consigue transIormar un producto que ha perdido su
utilidad en otro producto con nuevas utilidades y por lo tanto ha adquirido un
valor aadido.

Para conseguir la valorizacin se debe triturar el producto proveniente del
pretratamiento hasta conseguir un tamao de grano muy reducido. Ha este
producto se le llama granza.

La granza obtenida tendra distintos tamaos de grano. Esto es asi porque en
Iuncion del tamao de grano el producto tendra una utilidad u otra en el
mercado. Los distintos tamaos se consiguen, basicamente, triturando y
cribando el producto sucesivas veces.


- 10 -
La trituracion consiste en la reduccion del tamao, ya sea mediante metodos
mecanicos o de molienda criogenica, para su aprovechamiento posterior. En
la trituracion mecanica los equipos empleados estan compuestos por cizallas
y cuchillas que trituran el neumatico. El sistema lleva un equipo de cribado
para conseguir una granulometria homogenea del producto Iinal.

En este proceso se obtiene distintos tamaos de grano a lo largo de la linea
de produccion. Tambien es posible separar los metales, Iundamentalmente el
acero, que Iorma parte de la estructura del neumatico, para ello se emplean
electroimanes. La Iibra textil tambien es separada del resto y puede ser
reciclada.

Los NFU`s al llegar a la instalacion seguiran el siguiente proceso:

Esquema 4.1.1- Esquema de proceso que siguen los NFU`s en la planta, Fuente:
Elaboracion propia

Recepcin:
En el acceso a la parcela de la planta se situara la bascula y la caseta de control de
pesaje. En la bascula se controlaran tanto las entradas como las salidas de material.
En la caseta de control de pesaje se emitira un certiIicado de control conIorme con
el Sistema InIormatico del Centro.

Clasificacin:
Es el area a continuacion de la bascula donde se depositan los neumaticos que
entran en el Centro. En este area son examinados y se les da el destino que proceda.
RECEPCIN

Bscula
CLASIFICACIN
TROCEADORA REUTILIZACIN
VALORIZACIN

- 11 -

Troceadora o Reutilizacin:

Los neumaticos una vez clasiIicados son enviados a la troceadora o son
almacenados en contenedores para ser enviados o recogidos por los posibles
clientes, para su posterior reutilizacion.

Los neumaticos que son enviados a la troceadora, seran los que comiencen el
proceso industrial a traves del cual, se trasIormaran en un subproducto el cual sera
comercializado posteriormente.

Valorizacin:

Es el proceso industrial por el cual el NFU pasa por distintas maquinas troceadoras,
cribas y aspiradores que separan la parte metalica y textil del caucho del neumatico.

El caucho acaba siendo un producto granular de distintos tamaos y por si solo se
valoriza ya que se puede vender para usos muy distintos al que tenia en origen ese
caucho en Iorma de neumatico.


- 17 -
6.- DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO.

A continuacion se va a deIinir un diagrama de Ilujo de la planta, donde se apreciara
Iacilmente la trazabilidad del residuo desde su entrada en la planta hasta la salida de la linea
de proceso como subproducto.

Esquema 6.1- Diagrama de Ilujo de la planta, Fuente: Elaboracion propia
Corgo y Ir|turoc|on Fr|mor|o
keducc|on Iomoo
kegu|oc|on Gronu|omtr|co
Gronu|oc|on
Fos|b|e Extrocc|on
Seporoc|on
Mognt|co
Meto|
A|mocenoje en
Contenedor
Se|ecc|on Gronu|omtr|co
Insto|oc|on de
Asp|roc|on de| Iext||
Corgo en S||os

- 18 -
El tipo de planta que se tiene en cuenta en la elaboracion de este proyecto tiene en cuenta el
ciclo de produccion que se expone en el esquema 6.1. Es decir, obtencion de distintas
granulometrias y separacion de los metales y Iibras textiles.

El proceso comienza con una primera Iase de preparacion del material y reduccion
volumetrica. La reduccion volumetrica se realiza mediante dos etapas de trituracion
consecutivas.

Una tercera etapa calibra el material mediante un triturador dotado de criba.

Llegado a este punto el material continua su recorrido hacia la Iase de granulacion.

Dos sistemas de desIerrizacion separan y almacenan el acero; al mismo tiempo la
instalacion de aspiracion y separacion extrae las Iibras textiles.

Despues de esta ultima Iase, se introduce en una criba rotativa para seleccionar las
diIerentes granulometrias requeridas.

El material demasiado grande, se lleva a otra Iase de molienda Iinal tras la cual se envia
otra vez a la criba para seleccion y almacenaje Iinal.
A continuacion se detallaran las caracteristicas y los usos generales de los aspectos mas
destacables del proceso productivo.
Todas las propuestas de maquinaria abajo mencionadas podran ser sustituidas por cualquier
otra que existan en el mercado, sea cual sea el Iabricante siempre que cumplan con el
objetivo Iinal para cada una de las Iases del proceso.
Las maquinarias abajo descritas son comercializadas por la empresa Tpa trituratori.
La eleccion de dicha empresa se ha basado en su amplia experiencia, ya que gracias a ella,
se ha convertido en pocos aos en uno de los mayores productores mundiales de maquinas
e instalaciones para el tratamiento de desechos industriales y civiles de cualquier tipo.
La instalacion Tpa trituratori para el tratamiento de los neumaticos preve un ciclo
productivo capaz de obtener, a partir de un neumatico ya usado, diIerentes granulometrias
de la goma, con la separacion contemporanea de los otros componentes, esto es, acero y
Iibra textil, adaptandose asi perIectamente a nuestras necesidades de diseo.


- 19 -
La molienda

Los molinos que se utilizan en el proceso de molienda son: desgarradores y cuchillas.
- MOLINOS DESGARRADORES: (SPH 1500 y SGE 1800)
Su uso principal es para trocear los NFU, como paso previo a un troceo primario. Se
utiliza como desgarrador primario de carcasas de neumaticos, Iundamentalmente para
reducir volumen.
Sus caractersticas ms importantes son:
Una serie de ejes que portan desgarradores circulares (cuchillas), giran entre si en
sentido contrapuesto. Deben tener velocidades de giro relativamente lentas, ya que a
altas velocidades el neumatico tiende a 'Ilotar. No obstante, se colocan unos
empujadores.

Una mayor produccion se consigue aumentando la longitud y el numero de ejes de
cuchillas. Con el espesor de las cuchillas (ancho) podemos aumentar la
granulometria.

Mantenimiento:
Cuando las cuchillas se desgastan, aproximadamente cada 1.500 h. a 1.800 h. se
deben rectiIicar o cambiarlas. Para ello, se abre la maquina y se extraen los ejes,
usando una grua para ello.

Al ser destrozador, las cuchillas no cortan los hilos de acero de reIuerzo de los
neumaticos, dejando parte Iuera de la goma, lo que produce enredos en los pedazos,
diIicultando su manipulacion.

A continuacion, en las Iotos se puede observar la maquinaria mencionada y coincidente
con la maquinaria posteriormente propuesta para la instalacion, esto no quita que en el
mercado existan otros modelos y Iabricantes los cuales cumplan con el objetivo que no
es otro que el de desgarrar inicialmente el neumatico, Iundamentalmente para reducir
volumen.

- 20 -

TRITURADORA SPH 1500

Los Trituradores SP con dos ejes son los compaeros ideales
para tratar material plastico, madera, pallets, pape, carton,
neumaticos, tubos de caucho, hojas y materiales de recogida
solidos urbanos.

Figura 6.2- Triturador de 2 Ejes (vista 1) Figura 6.3- Triturador de 2 Ejes (vista 2)
Fuente: Tpa trituratori, S.A Fuente: Tpa trituratori, S.A

Figura 6.4- Triturador de 2 Ejes (vista 3)
Fuente: Tpa trituratori, S.A

- 21 -
TRITURADORA SGE 1800

Gran prestacion, alta Iidelidad y
maximo rendimiento son los
puntos Iuertes de los trituradores
con cuatro ejes



El Modelo SGE 1800 con cuatro motores (dos de 37 Kw y
dos de 30 Kw) obtiene extraordinarios resultados
garantizando bajos consumos y gastos.
Figura 6.7- Triturador de 4 Ejes
(vista 3), Fuente: Tpa trituratori,
S.A

- 22 -

- MOLINOS DE CUCHILLAS: (modelo MCS 2.000)

Su uso principal es para triturar los NFU, una vez han pasado por la trituracion
primaria.

Sus caractersticas ms importantes son:

Constan de un eje o rotor, soportado en una bancada (estator). El rotor esta provisto
de cuchillas triangulares en disposicion desIasada una Iila de otra. Se produce un
cizallamiento del material que se ha introducido por la tolva de carga. Un tamiz
acoplado al molino determina la granulometria.

Para aumentar la produccion se han montado dos trituradores en paralelo.

A continuacion, en las Iotos se puede observar la maquinaria mencionada y coincidente
con la maquinaria propuesta posteriormente para la instalacion.


- 23 -

TRITURADORA MCS 2000

Con los desgarradores de empuje
electrico e hidraulico, el
tratamiento y la reduccion a una
granulometria precisa no es
ningun problema ni con los
materiales mas diIiciles

Figura 6.8- Desgarradores de empuje electrico e hidraulico (vista 1)

Figura 6.9- Desgarradores de empuje electrico e hidraulico (vista 2)

- 24 -

Figura 6.10- Desgarradores de empuje electrico e hidraulico en paralelo


- 25 -
El cribado

Tiene por objeto clasiIicar el producto triturado por tamaos, sacando de la linea de
produccion aquellos granulos que ya han alcanzado la medida deseada.

En la presente instalacion podemos destacar:

- TROMEL:
Es un tubo de diIerentes longitudes y diametros que rota sobre si mismo y con una
cierta inclinacion, disponiendo en toda su longitud y diametro de agujeros de diIerentes
diametros por los que se desliza el material que ya ha alcanzado el tamao que le
permite pasar por el agujero.

- CRIBAS VIBRANTES:
Son cajas de diIerentes tamaos equipadas con una o varias rejillas con diIerentes
tamices inclinados por los que se desliza el producto debido a un movimiento de
vibracion producido por unas masas que se mueven electricamente.

Los silos

Son los depositos de material donde se acumulan los granulos en espera de alguna parte del
proceso o para su ensacado.

Al trabajar en cadena el silo tiene la mision especiIica de evitar que toda la cadena se pare
por alguna interrupcion momentanea. Asi mismo, su mision es suministrar material de
Iorma regular y constante al molino, impidiendo atascos o que trabaje en vacio.


- 26 -

La separacin magntica

Son imanes permanentes que se colocan en el proceso de la molienda, para retirar las
particulas de acero que se van liberando de la goma. Se colocan por debajo del material
triturado, para atrapar el acero que queda oculto por el propio granulado, al pasar por la
banda de goma que lo transporta. Otro iman se coloca por encima. Todas las particulas de
acero se transportan a un contenedor especiIico y se extraen de la linea de produccion.


- 27 -

7.- ESTUDIO DE MERCADO PRELIMINAR

7.1- ESTUDIO DE GENERACIN DE RESIDUOS DE NFU`s EN ARAGN.

Como paso previo al planteamiento de soluciones respecto de la gestion de neumaticos
Iuera de uso (NFU), es necesario en primer lugar, evaluar su generacion teorica por
provincias y para el conjunto de la Comunidad Aragonesa.

Esta estimacion se ha realizado en Iuncion de los datos estadisticos que publican
anualmente la Direccion General de TraIico (DGT), el PLAN GIRA y el ANUARIO
ESTADISTICO DE ARAGON. Para estimar la produccion anual se han tenido en cuenta
los dos Ilujos de aportacion principales:

- Vehiculos en circulacion en un periodo concreto.
- Bajas producidas durante dicho periodo.

Ademas de estos dos Ilujos de aporte, al menos durante un periodo de tiempo, posterior a la
puesta en marcha del programa, habra un tercer Ilujo, de diIicil estimacion, que se
corresponde con los neumaticos usados que se recuperaran en el sellado de vertederos
incontrolados existentes y los almacenados hasta ese momento en talleres, empresas de
transporte o transIormacion, vertederos controlados, etc.

Otro Ilujo de neumaticos usados, serian los provenientes de aeronaves, sin embargo, debido
a su escaso peso dentro del volumen total, no se han tenido en cuenta.

Respecto de la generacion de neumaticos usados, provenientes del primer Ilujo se han
utilizado unos ratios por tipo de vehiculos (segun la clasiIicacion de la DGT) y ao,
teniendo en cuenta la vida media del neumatico, los kilometros que un vehiculo hace como
media al ao y el numero de neumaticos por vehiculo.

Por otra parte, en los vehiculos dados de baja, segundo Ilujo, el numero de neumaticos
generados es conocido siendo un numero Iijo por tipo de vehiculo.
Los ratios por tipo de vehiculo son los siguientes:

1) Turismo:
- CoeIiciente de generacion del parque:
- 0,8 Neumaticos/vehiculo/ao.
- Neumaticos generados en la baja: 5
- Peso medio del neumatico: 7 kg.

2) Motos:
- Neumatico generados en la baja: 2

- 28 -

3) Camiones: (Furgonetas, camiones y semirremolques)

4) Autobuses:

5) Tractores:

6) Otros:
- Peso medio del neumatico: 7,5 kg.

Asi mismo, hay que tener en cuenta que los datos que se han utilizado consideran el
neumatico como nuevo sin tener en cuenta el desgaste producido a lo largo de su vida util.
El Iactor de correccion por desgaste se estima en un 0,9.

Aplicando los ratios anteriores se ha obtenido la generacion en peso de neumaticos usados
en la Comunidad Autonoma de Aragon en el ao 2005, se coge este ao debido a la Ialta de
datos validos y contrastados de aos posteriores..


- 29 -

Tabla 7.1.1- Parque de vehiculos por Comarcas de Aragon, Fuente: Instituto Aragones de
Estadistica
Informacin estadstica de Aragn
Informacin comarcal. Parque de vehculos, 2005.
Fuente: IAEST segn la Direccin General de Trfico, Ministerio del Interior.
Parque de vehiculos por Comarcas. Aragn. A 31/12/2005.
Turismos Motocicletas
Camiones y
furgonetas Autobuses
Tractores
industriales
Otros
vehculos Ciclomotores Total
Comarca/Delimitacin comarcal (N) (N) (N) (N) (N) (N) (N) (N)
Total Aragn 519.912 38.458 144.857 1.602 7.634 27.655 56.472 796.590
La Jacetania 7.814 601 2.787 46 64 403 513 12.228
Alto Gllego 5.901 379 2.173 7 122 446 327 9.355
Sobrarbe 3.299 247 1.810 11 16 295 236 5.914
La Ribagorza 5.683 492 2.925 9 92 483 384 10.068
Cinco Villas 13.897 739 4.935 31 307 1.138 1.372 22.419
Hoya de Huesca/Plana de
Uesca 29.534 2.069 8.139 162 282 1.432 2.476 44.094
Somontano de Barbastro 10.833 1.059 3.550 44 143 581 1.726 17.936
Cinca Medio 10.474 652 3.097 14 311 879 1.411 16.838
La Litera/La Llitera 9.226 734 3.243 20 186 705 985 15.099
Los Monegros 10.194 641 3.340 2 384 1.042 1.209 16.812
Bajo Cinca/Baix Cinca 10.224 1.126 4.262 13 326 786 2.008 18.745
Tarazona y el Moncayo 5.954 508 1.729 54 93 258 1.007 9.603
Campo de Borja 5.975 414 1.874 7 49 306 1.275 9.900
Aranda 2.947 165 1.331 16 16 101 385 4.961
Ribera Alta del Ebro 11.832 718 3.254 9 510 1.581 2.435 20.339
Valdejaln 10.890 619 3.752 5 171 650 1.852 17.939
D.C. Zaragoza 268.456 20.593 52.077 927 2.573 10.317 22.410 377.353
Ribera Baja del Ebro 4.043 386 1.208 0 58 305 1.114 7.114
Bajo Aragn-Caspe/ Baix Arag-
Casp 5.297 487 2.361 25 41 280 1.515 10.006
Comunidad de Calatayud 15.296 962 5.664 29 341 828 1.892 25.012
Campo de Cariena 4.439 286 1.603 0 36 241 628 7.233
Campo de Belchite 2.094 124 780 8 46 139 429 3.620
Bajo Martn 2.870 232 1.183 5 281 678 797 6.046
Campo de Daroca 3.312 201 1.017 0 44 143 271 4.988
Jiloca 5.785 287 1.999 4 85 400 695 9.255
Cuencas Mineras 4.069 247 1.204 8 71 262 454 6.315
Andorra-Sierra de Arcos
5.006
335 1.685 20 223 401 493 8.163
Bajo Aragn 14.029 910 9.640 22 263 750 2.162 27.776
Comunidad de Teruel 20.840 1.555 6.165 99 333 1.021 2.569 32.582
Maestrazgo 1.449 101 929 0 22 126 99 2.726
Sierra de Albarracn 1.815 105 1.017 2 6 103 234 3.282
Gdar-Javalambre 2.978 205 1.929 3 102 395 436 6.048
Matarraa/Matarranya 3.445 277 2.186 0 37 179 673 6.797
Sin clasificar 12 2 9 0 0 1 0 24
Fuente: IAEST en base a la informacin de la Direccin General de Trfico, Ministerio del Interior.

- 30 -

BAJAS DE VEHCULOS.

Evolucin de las bajas.

En 2005 se registraron 1.053.457 bajas de vehiculos, lo que ha supuesto un aumento del
7,5 respecto del ao anterior. El 84 de los vehiculos dados de baja son turismos y el
12 camiones o Iurgonetas.

Tabla 7.1.2- Evolucion de las bajas por tipos de vehiculos en Aragon,
Fuente: D.G.T

En la siguiente tabla se puede observar como en el ao 1997 se produce un notable
incremento de las bajas en el que probablemente inIluyo la implantacion del programa
PREVER. En los ultimos cinco aos el numero total de bajas ha permanecido en torno al
millon de vehiculos, destacando en ese periodo el aumento producido en autobuses y en
tractores industriales. Destaca asimismo la reduccion en el numero de motocicletas dadas
de baja, colocandose el numero de estas en 2005 por debajo de los valores registrados en
1996.

Tabla 7.1.3- Evolucion de las bajas por tipos de vehiculos en Aragon en los ultimos 10 aos
Fuente: D.G.T


- 31 -

Tabla 7.1.4- GraIico evolutivo de bajas por tipos de vehiculos
Fuente: D.G.T


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Antigedad de los vehculos que causaron baja.

En la tabla siguiente figuran las cifras de vehculos que fueron dados de baja en el
ao 2005, segn el ao en que fueron matriculados.

Tabla 7.1.5- CiIras de los vehiculos dados de baja en 2005, segun el ao en el que Iueron
matriculados, Fuente: D.G.T

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Tabla 7.1.6- Bajas vehiculos distribuidos por provincias y tipos, Fuente: D.G.T
Bajas de vehculos distribuidas por provincias y tipos
CAMIONES AUTOBUSES TURISMOS MOTOS TRACTORES TOTAL REMOLQUES TOTAL
GENERAL
LAVA
1.443 24 7.773 118 77 9.435 180 9.615
ALBACETE
1.419 16 6.280 119 98 7.932 527 8.459
ALICANTE
6.789 44 43.609 1.512 252 52.206 3.305 55.511
ALMERIA
1.992 29 8.478 287 358 11.144 705 11.849
AVILA
700 4 2.938 43 26 3.711 92 3.803
BADAJOZ
2.258 33 11.857 254 171 14.573 816 15.389
ILLES BALEARS
3.626 69 35.300 1.349 56 40.400 2.410 42.810
BARCELONA
16.712 265 103.137 8.896 636 129.646 7.755 137.401
BURGOS
1.308 7 7.721 74 222 9.332 162 9.494
CACERES
1.532 22 6.573 121 56 8.304 304 8.608
CADIZ
3.227 33 22.435 1.114 207 27.016 3.435 30.451
CASTELLON
2.985 16 10.769 341 126 14.237 1.152 15.389
CIUDAD REAL
1.834 13 7.717 166 184 9.914 533 10.447
CORDOBA
1.698 44 9.956 394 100 12.192 1.138 13.330
A CORUA
2.817 90 18.622 328 194 22.051 1.091 23.142
CUENCA
857 27 3.154 48 144 4.230 150 4.380
GIRONA
3.236 37 15.810 980 160 20.223 1.610 21.833
GRANADA
2.346 61 12.762 664 73 15.906 1.202 17.108
GUADALAJARA
554 12 3.769 73 41 4.449 114 4.563
GUIPUZCOA
2.179 44 14.356 567 127 17.273 740 18.013
HUELVA
1.664 18 7.363 312 74 9.431 854 10.285
HUESCA
1.010 4 4.913 93 101 6.121 193 6.314
JAEN
2.112 20 8.919 266 87 11.404 983 12.387
LEON
1.619 31 8.590 142 153 10.535 301 10.836
LLEIDA
1.996 34 7.777 254 185 10.246 542 10.788
LA RIOJA
925 7 4.477 89 65 5.563 262 5.825
LUGO
1.165 68 6.010 111 105 7.459 279 7.738
MADRID
15.399 445 144.234 2.573 837 163.488 3.471 166.959
MALAGA
4.401 60 28.658 1.245 126 34.490 2.375 36.865
MURCIA
4.323 72 24.381 702 536 30.014 2.435 32.449
NAVARRA
3.007 31 14.527 240 243 18.048 752 18.800
OURENSE
1.135 30 5.040 88 44 6.337 176 6.513
ASTURIAS
2.889 109 18.563 335 249 22.145 925 23.070
PALENCIA
468 7 3.005 31 59 3.570 104 3.674
LAS PALMAS
2.886 91 18.742 491 48 22.258 1.001 23.259
PONTEVEDRA
2.467 99 16.551 612 137 19.866 991 20.857
SALAMANCA
1.218 32 5.843 89 31 7.213 236 7.449
STA. C. TENERIFE
2.651 54 13.647 433 34 16.819 598 17.417
CANTABRIA
1.636 49 10.223 274 192 12.374 882 13.256
SEGOVIA
641 12 2.847 39 50 3.589 106 3.695
SEVILLA
4.843 46 31.487 1.151 364 37.891 2.923 40.814
SORIA
343 1 1.573 27 37 1.981 38 2.019
TARRAGONA
2.950 47 13.645 721 192 17.555 1.618 19.173
TERUEL
609 4 2.387 48 45 3.093 178 3.271
TOLEDO
2.289 25 10.036 170 117 12.637 359 12.996
VALENCIA
8.511 111 50.423 1.755 716 61.516 3.764 65.280
VALLADOLID
1.291 11 9.373 204 133 11.012 360 11.372
VIZCAYA
3.191 107 23.012 505 217 27.032 762 27.794
ZAMORA
683 19 3.355 58 34 4.149 144 4.293
ZARAGOZA
2.901 43 16.540 415 218 20.117 957 21.074
CEUTA
147 3 1.243 174 2 1.569 146 1.715
MELILLA 193 3 1.195 47 5
1.443
127
1.570
TOTAL GENERAL
141.075 2.583 871.595 31.142 8.744 1.055.139 56.263 1.111.402
PROVINCIAS
TIPOS DE VEHICULOS

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NEUMTICOS USADOS GENERADOS POR EL USO DE VEHICULOS

TIPO PARQUE PESO NEUMTICO RATIO Tn/AO
TURISMOS 519.912 7 Kg 0,8 2.911,5
MOTOCICLETAS 38.458 3 Kg 0,4 46,1
CAMIONES 144.857 35 Kg 1,3 6.591,0
AUTOBUSES 1.602 35 Kg 1,3 72,89
TRACTORES 7.634 75 Kg 0,25 143,14
TOTAL 712.463 - - 9764,63
Tabla 7.1.7- Neumaticos usados generados por el uso de vehiculos en Aragon, Fuente:
elaboracion propia

NEUMTICOS USADOS GENERADOS EN LA BA1A DE VEHICULOS

TIPO PARQUE PESO NEUMTICO RATIO Tn/AO
TURISMOS 23.840 7 Kg 5 834,4
MOTOCICLETAS 556 3 Kg 2 3,3
CAMIONES 4.520 35 Kg 8 1.265,6
AUTOBUSES 51 35 Kg 7 12,5
TRACTORES 364 75 Kg 4 109,2
TOTAL 29.331 - - 2.225
Tabla 7.1.8- Neumaticos usados generados por la baja vehiculos en Aragon, Fuente:
elaboracion propia

Con estas consideraciones, la cantidad total de neumaticos usados, susceptibles de ser
tratados, que se generan en la Comunidad Autonoma de Aragon es de 11.989,63 Tn/ao

Aplicando las correcciones debidas al desgaste que se produce en el neumatico (0,9), la
generacion de neumaticos en Comunidad Autonoma de Aragon es de 10.790,67 Tn/ao


- 35 -

7.2- COMERCIALIZACIN DEL PRODUCTO GENERADO.

Los usos mas Iactibles que se le pueden dar a este caucho triturado son:

Materiales de embalaje, cajas de baterias, cintas transportadas.
Neumaticos para bicicletas, industria y agricultura.
Cintas transportadoras.
Como aditivo de betunes asIalticos en carreteras.
Conos para sealizacion de traIico y pies de seales.
Pavimento en zonas deportivas o en zonas de juegos inIantiles en donde por su
elasticidad y resistencia reducen la Iatiga y el riesgo de lesiones.
Industria zapatera (suelas y tacones)
Pistas de atletismo.
Pistas de baloncestos y tenis.
Tapetes para golI-tees.
SuperIicies no deslizantes en cubiertas de barcos.
Sub-base para pistas de carreras de caballos.
Proteccion de zonas peatonales, alrededores de piscinas.
AlIombrillas de coches, Ielpudos.
Tuberias de drenaje.
Tuberias de porosas de irrigacion.
Aislante y revestimiento de tuberias.
Pavimentos estriados para suelos de ediIicios, aeropuertos, etc.
Losetas y paneles acusticos y antivibraciones.
Como aditivo en la Iabricacion de gomas.
Compuesto impermeabilizante para tejados, paredes, silos y balsas.
Acolchado antichoques para maquinaria.
Componentes sellantes y adhesivos.
Pintura antideslizante y texturizada.
Ingrediente de relleno para moldes y extrusiones de goma y plastico.
Guardabarros en coches y camiones.
Zapatas de Irenos.
Equipamiento para minas y Iorro de abrasion.
Mangueras de jardin.
Zocalos (rodapies) y base en suelos de madera.
Macetas.
Actualmente existe una linea de investigacion abierta en diversos paises europeos
para emplear los NFU en pisciIactoria como zonas Iavorecedoras del
establecimiento y cria de algunas especies.


- 36 -
A continuacion se clasiIica el mercado de salida del caucho, en Iuncion de la
granulometria:

De 5 a 2 mm.

- SuperIicies deportivas.
- Circuitos de carreras para caballos y zonas destinadas a equitacion.
- ModiIicaciones en terrenos agricolas.
- Tapetes y alIombrillas.

De 2 a 0,85 mm.

- Conos para sealizacion de traIico.
- Pies de seales.
- Ladrillos entrelazables.
- Tapetes para golI-tees.
- Pavimentos deportivos.
- AsIalto carreteras (uso limitado)

De 0,85 a 0,60 mm.

- AsIalto carreteras.
- Zapatas de Irenos.
- Productos moldeados 50 goma reciclada.
- PVC, PE
- Guardabarros.
- Revestimientos de suelos.
- Sellador de grietas: arreglos de carreteras, barreras de agua.
- Pintura antideslizante.

Menor de 0,60 mm.

- Neumaticos de nueva Iabricacion.
- Mangueras.

De todo lo expuesto, queremos resaltar una de las aplicaciones mas importantes.
Esta es la aplicacion de NFU triturados en la construccion de carreteras y en suelos
polideportivos, colegios, parques, etc., es un metodo que no tiene ningun riesgo
posible de contaminacion, siendo un procedimiento ecologico que permite utilizar la
mayor parte de los NFU.


- 37 -
A continuacion, comentaremos las ventajas de la reutilizacion del caucho en la
construccion de carreteras:

1. Ahorro en la cantidad de aglomerado asIaltico necesario. Como aditivo de
betunes asIalticos en carreteras, en una proporcion que puede alcanzar el 2,5
en capas de rodadura.

2. Tiene una duracion de 2 a 4 veces superior al asIalto convencional. El polvo de
caucho absorbe los componentes mas ligeros del betun, retardando o impidiendo
su perdida por volatilizacion.

3. Aligera el peso de los tableros en los puentes.

4. Tiene excelentes propiedades contra el deslizamiento de vehiculos y contra la
Iormacion de hielo.

5. La rugosidad de la banda de rodadura, le proporciona un excelente drenaje.
Reduciendo de esta Iorma los riesgos de 'acuaplanig y las proyecciones de
particulas de agua que reducen la visibilidad.

6. Las superIicies de las bandas de rodadura, preparadas con este asIalto, presentan
un acabado mate, lo que signiIica una importante reduccion en la reIlexion de la
luz de los automoviles.

7. Se reduce el nivel de ruido del traIico.

8. Soporta mejor la intensidad del traIico. Mayor resistencia mecanica del asIalto
(70 mayor)

9. Disminucion del desgaste de los neumaticos de los vehiculos que ruedan por
ellas.

10. Menor riesgo de agrietado porque se adaptan mejor a los cambios de
temperatura.

11. Mayor Ilexibilidad del pavimento

- 38 -

Figura 7.2.1- Loseta de caucho reciclado

Figura 7.2.2- Parque inIantil con losetas de caucho reciclado


- 39 -

Figura 7.2.3- Recinto para juegos inIantiles de caucho reciclado

Figura 7.2.4- Postes para
seales de caucho reciclado


- 40 -
7.3- SITUACIN ACTUAL EN EL RESTO DE LA GEOGRAFIA ESPAOLA

Produccin total estimada en Espaa:

Tabla 7.3.1: Produccion total estimado de NFU`s en Espaa

Tabla 7.3.2: listado con las instalaciones de valorizacion de NFU`s por comunidades, Fuente:
Signus Ecovalor


- 41 -

Figura 7.3.3: Mapa con las instalaciones de valorizacion de NFU`s por comunidades,
Fuente: Signus Ecovalor

Como se puede apreciar tanto en el listado anterior como en el mapa, solo existen 12
instalaciones de valorizacion a nivel nacional (10 en la Peninsula, 1 en las Baleares y 1 en
Melilla) .

Sus tipologias de instalacion varian segun su actividad. El tipo de actividad puede ser de
valorizacion material o energetica, segun el Iin que se quiera conseguir (bien generar calor
en el caso de la valorizacion energetica o un subproducto material con venta en el mercado
para el cado de la valorizacion material.


- 42 -
8.- PROPUESTA DE GESTIN Y DEFINICIN DE LA INSTALACIN A
REALIZAR.

Para la gestion de los NFU en la Comunidad Autonoma de Aragon, se deberian marcan los
siguientes objetivos:

- Legalizacion y cumplimiento de la legislacion sectorial y ambiental de los depositos
de VFU y chatarrerias existentes, lo que permitira regular y controlar buena parte
del volumen de NFU.
- Apoyo a la recogida de NFU de particulares y pequeos talleres en zonas de escasa
densidad de poblacion, mediante los puntos limpios existentes en la provincia.
- Una mayor vigilancia y control sobre el destino Iinal de los neumaticos sustituidos
en talleres y concesionarios.

Para posibilitar la consecucion de los objetivos Iijados y de acuerdo con el estado de
situacion expuesto, sera necesario articular normas especiIicas complementarias, a nivel de
Comunidad Autonoma asi como determinadas actuaciones que a continuacion se recogen:

- Declarar la gestion y tratamiento de los NFU, en regimen de servicio publico a nivel
autonomico.

- Implantacion de una tariIa que cubra, en un 100, los costes de gestion (recogida,

- Disponer en los Complejos Medioambientales y en las Zonas de Almacenamiento de
residuos seleccionados de espacios para el almacenamiento y recepcion de los NFU,
enteros o triturados.

- Disponer en los Complejos Medioambientales de equipos de trituracion de los NFU.

- Dar prioridad a los proyectos de obras publicas cuando la utilizacion de productos o
materiales reciclados provenientes de los NFU sea tecnica y economicamente viable.

- Realizacion de campaas inIormativas y de concienciacion tendentes a la reduccion en la
generacion de los NFU, en Iuncion de un mejor uso de los neumaticos.

Se plantea la realizacion de un Centro de Gestion Global de NFU, dicho centro debera
reunir las condiciones tecnicas necesarias para una correcta gestion de los neumaticos.
Mediante el cobro de una tariIa a quien deposite los neumaticos, como instrumento
Iinanciero para el mantenimiento del servicio.


- 43 -

CENTRO INTEGRAL DE GESTIN DE NEUMTICOS FUERA DE USO.

El Centro Integral de Gestion , es una instalacion donde se recibiran los neumaticos Iuera
de uso (NFU) para proceder a su clasiIicacion y almacenamiento, garantizando la
reutilizacion, trituracion y su posterior valorizacion.

A continuacion se observa el Ilujo de NFU en el Centro Integral de Gestion y su posterior
valorizacion.

Esquema 8.1- Flujo de NFU`s en el Centro Integral de Gestion , Fuente: Elaboracion propia

cc+nc oc cce+ic cLce=L oc cc+nc oc cce+ic cLce=L oc cc+nc oc cce+ic cLce=L oc cc+nc oc cce+ic cLce=L oc
Lce ~rU Lce ~rU Lce ~rU Lce ~rU
&~1nc c& ~rU &~1nc c& ~rU &~1nc c& ~rU &~1nc c& ~rU
ENTEROS TROCEADOS
BASURA
RECAUCHUTADO Y NFU QUE
PUEDEN SER REUTILIZADOS
CLASIFICACIN Y
ALMACENAMIENTO
TRITURACIN
Y CRIBADO
Valorizacin
=nccUc1c c& eLc =n =nccUc1c c& eLc =n =nccUc1c c& eLc =n =nccUc1c c& eLc =n
ce1~1ce Uece ce1~1ce Uece ce1~1ce Uece ce1~1ce Uece

- 44 -
Las caracteristicas principales del Centro Integral de Gestion , serian las siguientes:

a) UBICACION:

En principio se ubicaria en la provincia de Zaragoza, debido a que esta en el centro de los
grandes puntos de generacion de NFU de la Comunidad Autonoma Aragonesa.

Zaragoza se encuentra a un radio menor de 100 Km. de nucleos de poblacion importantes
como Huesca, Calatayud, Tarazona, Alcaiz, Fraga y una mayor distancia Teruel. Ademas
aproximadamente el 70 de la poblacion de Aragon se encuentra en la provincia de
Zaragoza y por tanto se engloba la mayor actividad economica.

Figura 8.2- Mapa de Aragon con radio de generacion de NFU`s en la Comunidad de
Aragon, Fuente: Elaboracion propia

- 45 -

b) CAPACIDAD DE TRATAMIENTO DE LA PLANTA:

Situacin de partida: El dimensionamiento de la planta debe ser para poder tratar
desde el inicio 4Tn/h., es decir, debe procesar al ao unas 7.000 a 8.000 Tn/ao, lo
que supone aprox. el 80 del volumen total producido en la Comunidad Autonoma
de Aragon segun las estimacion del mercado.

A medio y largo plazo: de Iorma maxima debera tratar unas 9 a 10 Tn/h., es decir,
debera procesar al ao unas 15.000 a 17.000 Tn/ao

En todo momento la planta estara dotada de los medios para trata neumaticos de
hasta un diametro maximo de 1.400 mm(ruedas de camion).

c) PRODUCTO FINAL OBTENIDO (VALORIZACION):

El tamao o granulometria de salida del producto sera el siguiente:

Polvo de neumatico (1):...........de 0,04 mm. a 0,1 mm.
Polvo de neumatico (2):..........de 0,1 mm. a 1 mm.
Grano Iino:..................de 1 mm. a 2 mm.
Grano medio:.................de 2 mm. a 4 mm.
Grano gordo:..................de 4 mm. a 5 mm.

8.1 - DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA Y DE SU CONSUMO ELCTRICO.
La instalacion por la que se ha optado, consiste en una linea doble de produccion, en la que
ciertas maquinas son compartidas por ambas lineas y otras se duplican para que esten
presentes en las dos lineas de produccion.


- 46 -
Los parametros estimados de la planta son los siguientes:

PARMETROS

Cantidad de entrada de la lnea: 4 Toneladas/hora. (aprox. 3,7 T/h)
Cantidad tratada al ao: 7.100 Toneladas/ao.
Producto final: 4.260 Toneladas/ao.
Hierro extrado: 2.556 Toneladas/ao.
Tejido extrado: 284 Toneladas/ao.
Personal: 9 trabajadores
Esta previsto que trabajen en la planta 9 personas, cuya distribucion seria la
siguiente:

- Un gestor encargado de la direccion de la planta.
- Un tecnico para oIicina tecnica, produccion y aseguramiento de la calidad.
- Un tecnico comercial
- Dos personas encargadas de la administracion y zona de pesaje.
- Una persona encargada del almacenaje y clasiIicacion de la materia prima.
- Dos personas para produccion.
- Una persona encargada del almacenaje y clasiIicacion del producto acabado.

Horas de trabajo: 1 turno de 8 horas (240 dias/ao)
rea cubierta por los equipos: 2.000 m
2

Altura til nave: 10 m. (bajo delta o jacenas)
Potencia instalada: 1.400 Kw (maquinaria)

NOTA: Trabajando 2 turnos al dia (16 h/dia) en lugar de 1 turno (8 h/dia). La cantidad
tratada seria:
- 14.200 Toneladas/ao.


47
COMPOSICIN DE LA INSTALACIN

Figura 8.1.1- Composicion del Layout de la instalacion, Fuente: Tpa trituratori, S.A

1
4
2
8
6
5
9
10
14
12
11
13
15
16
17
18
25
24-26
20
21
19
22 23
27
7
3

48
1. DESTALONADORES(2) (Se utiliza para el desmontaje de las ruedas, separa la
parte de caucho de la llanta.)
2. CINTA DE CARGA LINEA
3. TRITURADOR CON DOS EJES MODELO SPH 1.500 CON EMPUJADOR (Se
utiliza como desgarrador primario de carcasas de neumaticos, Iundamentalmente
para reducir volumen.)
4. CINTA DE EXTRACCION Y DE ELEVACION
5. TRITURADOR CON CUATRO EJES MODELO SGE 1.800 (EMPUJADOR (Se
utiliza como desgarrador primario de carcasas de neumaticos, Iundamentalmente
para reducir volumen.)
6. CINTA DE EXTRACCION Y DE ELEVACION
7. CINTA CON DOS DIRECCIONES PARA CARGAR 2 DESGARRADORES
8. DESGARRADORES MODELO MCS 2.000 SPECIAL CON EQUIPO DE
ENFRIAMIENTO (2) (Se usan como desgarradores secundarios donde se
consiguen tamaos de caucho inIeriores a 20 cm)
9. CINTAS EXTRACCION Y DE ELEVACION (2)
10. CANALES VIBRADORAS (2) (Se usa para la separacion por vibracion de los
diIerentes elementos del residuo,textil,hierro,etc..)
11. CINTAS DE SEPARACION DE MATERIALES FERROSOS MODELO
OVERBAND (2)
12. CINTAS DE EXTRACCION DE MATERIAL FERROSO (2)
13. CINTAS DE ALMACENAJE DE MATERIAL FERROSO (2)
14. SELECTORES MAGNETICOS (2) (Son imanes permanentes que se colocan en el
proceso de la molienda, para retirar las particulas de acero que se van liberando de
la goma)
15. TORNILLOS SIN FIN DE ELEVACION Y DE CARGA MOLINO (2)
16. MOLINOS (2) (Su uso principal es para triturar los NFU, una vez han pasado por la
trituracion primaria.)
17. TORNILLO SIN FIN DE CARGA TROMEL CON DOSIFICADOR


49
18. TROMEL PARA SEPARAR EL TEXTIL (Es un tubo de diIerentes longitudes y
diametros que rota sobre si mismo y con una cierta inclinacion, disponiendo en toda
su longitud y diametro de agujeros de diIerentes diametros por los que se desliza el
material que ya ha alcanzado el tamao que le permite pasar por el agujero.)
19. TORNILLO SIN FIN DE ENLACE
20. TORNILLO DE CARGA CRIBA
21. CRIBA ROTANTE CON 3 TORNILLOS SIN FIN DE EXTRACCION (Son cajas
de diIerentes tamaos equipadas con una o varias rejillas con diIerentes tamices
inclinados por los que se desliza el producto debido a un movimiento de vibracion
producido por unas masas que se mueven electricamente.)
22. TORNILLOS DE ELEVACION CON TRES DOSIFICADORES (3)
23. SEPARADORES DENSIMETRICOS (3) (Es un elemento de limpieza, el cual
separa las diIerentes granulometrias del subproducto generado, en base a su
dimension.)
24. TORNILLOS SIN FIN DE ALMACENAJE Y CARGA BIG-BAG
25. TORNILLOS DE ELEVACION (2)
26. TORNILLOS SIN FIN CON DOS DIRECCIONES DE ALMACENAJE Y
CARGA BIG-BAG
27. SOPORTES PARA BIG-BAG (3)

1
CUADRO ELECTRICO DE ORDEN Y MANDO
1
SISTEMA DE SEGURIDAD
1
BASCULA


50
A continuacion se describen las caracteristicas tecnicas de la maquinaria. Dicha maquinaria
podra ser sustituida por cualquier otro modelo o marca, siempre que se consigan alcanzar
los parametros marcadas en la pagina 45 de este proyecto, los cuales son los necesarios para
poder tratar el 100 del volumen de residuo generado en la Comunidad Autonoma de
Aragon.

DESTALONADOR

Caractersticas tcnicas
Longitud: 3.740 mm.
Anchura: 1.070 mm.
Peso: 1.280 Kg.
Diametro maximo del talon: 980 mm.
Alimentacion motor: triIasico
Tension: 380 v
Velocidad motor: 1.400 r.p.m.
Potencia motor: 30 Kw
Capacidad deposito: 140 l
Velocidad lineal del cilindro: 6
Diametro cilindro: 200 mm.
Diametro tallo: 70 mm.

CINTA DE CARGA LINEA

Largura cinta: 3.500 mm. 11.000 mm.
Anchura cinta: 1.500 mm.
Velocidad: 0,1 m/s
Paso cadena: 125 mm.
Estructura en metal

51

TRITURADOR MODELO SPH 1.500 CON EMPU1ADOR

TOLVA DE CARGA
Construida en robusta chapa plegada y atornillada a la camara de trituracion.
Dimensiones: 2.000 x 1.500 x 1.100 mm.
CMARA DE TRITURACIN
Bancada de dimensiones 1.505 x 1.100 x 640 mm. construida con la pared perpendicular al
eje de trituracion. Dotada de:
Cuchilla en 52 SiCrNi 5, nr. 20
Diametro cuchilla 544 mm.
Contracuchilla en acero especial, nr. 20
Espesor en acero especial, nr. 21
Arboles contrarrotantes hexagonal diametro 180 mm. nr. 2
Cojinetes alojamiento arboles , nr. 4
Carter de proteccion en chapa pintada
ESTRUCTURA
Construida en perIil tubular 180 mm.
Dimension 3.800 x 2.100 x 1.640 mm.
Compuesto de paneles de seguridad antitorsion sus tres lados.
GRUPO DE POTENCIA
Central oleodinamica a circuito abierto
Bomba a pistones

52
Electrovalvulas y presostatos
Motor electrico
Reductor
Potencia motor electrico 2x75 Kw
Caja reductora monobloque con sistema de reduccion epicicloidal
Anchura: 2.100 mm.
Largura: 4.300 mm.
Altura: 3.400 mm.
Peso: 7.500 Kg.
Dimensiones tolva: 2.000 x 1.500 x 1.100 mm.
Dimensiones camara de trituracion: 1.505 x 1.100 x 640 mm.
Potencia motor: 2x75 Kw
Numero de cuchilla de corte: Nr. 20
Espesor de cuchilla: 75 mm.
Altura de pico de la cuchilla de corte: 40 mm.
Compuesto de proteccion del cuadro electrico y central oleodinamica

CINTA DE EXTRACCIN Y DE ELEVACIN

Velocidad: 0,1 m/s
ESTRUCTURA EN METAL


53
TRITURADOR CON 4 E1ES MODELO SGE 1.800

Anchura: 2.000 mm.
Largura: 5.805 mm.
Altura: 3.710 mm.
Peso: 19.000 Kg.
Dimensiones camara de corte: 1.800 x 1.680 x 990 mm.
Potencia motor: 2x37 2x55 Kw
Numero de cuchillas de corte: Nr. 24 con 4 dientes bajos
Altura pico: 35 mm.
Completo de empujador

TOLVA DE CARGA
Construida en robusta chapa doblada, pintada y atornillada a la camara de trabajo.

CMARA DE TRABA1O
Dotada de:
Cuchilla en 52 SiCrNi 5, nr 48
Diametro cuchilla mayor 540 mm.
Arboles contrarrotantes hexagonal diametro 200 mm., nr. 4
Cojinetes alojamiento arboles KF, nr. 8
Carter de proteccion en chapa pintada.
Carter motores por colocacion exterior.
Criba estandar agujeros diametro 150 mm.

54
GRUPO POTENCIA
Motor electrico.
Reductor de velocidad.
Potencia motor electrico 2x37 2x55 Kw
Caja reductor en Iusion monobloque
Sistema de reduccion epicicloidal.

CINTA DE CARGA EXTRACCIN Y ELEVACIN

Velocidad: 0,1 m/s
ESTRUCTURA EN METAL RECUBIERTA DE GOMA

CINTA CON DOS DIRECCIONES DE CARGA NR. 2 DESGARRADORES

Largura cinta: 9.000 mm.
Velocidad: 0,1 m/s


55

DESGARRADORES MODELO MCS 2.000

TOLVA DE CARGA

BASAMENTO
Construida en robusta chapa doblada y pintada, espesor 50 mm.
Cilindro normalizado y soldado, completo de equipo de enIriamiento:
Largura: 2.000 mm.
Diametro: 700 mm.
Espesor: 80 mm.
Placas: nr. 144

Dimensiones maquina: 4.700 x 4.300 x 2.800 mm.
Largura rotor: 2.000 mm.
Diametro rotor: 700 mm.
Peso: 16.000 Kg.
Placas: nr. 144
Numero de giros: N 90-110/min.
Granulometria producto: 20 mm.
Diametro reja criba: 20 mm.


56

CINTAS DE EXTRACCIN Y ELEVACIN

Anchura cinta: 800 mm.
Velocidad: 0,1 m/s

CANALES VIBRADORAS

Anchura: 1.070 mm.
Largura: 4.000 mm.
Potencia motor: 2x1,5 Kw
CON BASTIDOR

DESFERRIZADORES MAGNTICO MODELO OVER BAND

Anchura: 3.500 mm.
Largura: 1.050 mm. 150 mm.
Altura: 220 mm.
Potencia: 500 gauss a 220 mm.
Peso indicativo: 1.380 Kg.


57

CINTAS DE EXTRACCIN MATERIAL

Potencia motor: 2,2 Kw
Velocidad: 0,1 m/s
ESTRUCTURA EN CAUCHO

CINTAS DE ALMACENA1E DE MATERIAL FERROSO

Velocidad: 0,1 m/s

SELECTORES MAGNTICOS


TORNILLOS SIN FIN DE ELEVACIN Y DE CARGA MOLINOS

Diametro: 350 mm.

58

MOLINOS

Anchura: 4.000 mm.
Longitud: 3.400 mm.
Altura: 4.130 mm.
Peso: 12.000 Kg.
Potencia: 1 motor de 160 Kw
1 ventilador de 1,5 Kw
1 motor de 1,1 Kw

TORNILLOS SIN FIN DE CARGA TROMEL CON DOSIFICADOR

Diametro: 350 mm.
Longitud: 5.500 mm.
Compuesto de dosiIicador

TROMEL

Diametro: 800 mm.
Longitud tromel: 5.000 mm.


59
TORNILLO SIN FIN DE CARGA

Diametro: 220 mm.
Longitud: 6.000 mm.

TROMEL

Diametro: 1.800 mm.
Agujeros: 2 mm.
Tolva de recogida de material
Estructura de soporte con columnas metalicas
EnchuIe por el sistema de aspiracion
Carter y protecciones
Potencia electrica: 2 motores de 3 Kw
4 motores de 2,2 Kw
1 motor de 3 Kw

TORNILLOS SIN FIN DE ELEVACIN CON DOSIFICADORES

Diametro: 350 mm.
Longitud: 6.000 mm.


60
EQUIPOS DE LIMPIEZA SOBRE DESCARGA MATERIAL

Con estructura
Bastidor Iijo
Entrada producto
Aspiracion (aire en entrada): Diam. 180
Campana de aspiracion: Diam. 500
Control del proceso
Filtro de seguridad en aspiracion
Salida producto ligero
Salida producto pesado
Control electronico
Dimension:
Longitud: 2.050 mm.
Anchura: 1.815 mm.
Altura: 2.583 mm.
Peso: 1.360 Kg.

TORNILLO SIN FIN DE ELEVACIN Y ALMACENA1E DE CAUCHO

Diametro: 350 mm.
Longitud: 4.500 mm.


61
TORNILLOS SIN FIN DE ELEVACIN

Diametro: 350 mm.
Longitud: 4.500 mm.

TORNILLO SIN FIN CON DOS DIRECCIONES PARA ALMACENAR CAUCHO

Diametro: 350 mm.
Longitud: 5.000 mm.

SOPORTES BIG-BAG

Numero: 3

EQUIPOS DE ENFRIAMIENTO DE LOS ROTORES DE LOS DESGARRADORES

Absorcion compresor: 90.000 Kcal/h
Capacidad de enIriamiento: 2x11,2 Kw
Ventilador: 2x3 Kw
Bomba: 4 Kw


62
SISTEMA DE TRANPORTE CON AIRE

Compuesto de:
Tuberia de union.
Electroaspiracion modelo SPM 440
Ciclon Iiltro modelo CAP 2400 B
Valvula rotativa modelo VS 400L/6
Estructura metalica
Equipo de seguridad con agua
Chimenea de descarga de humo

CUADRO ELCTRICO

PLC
Invertidor general bloqueo de puerta
Invertidor general de marcha
Proteccion magneto-termica
Boton de emergencia
Proteccion de los motores
Linea de mandos 24 v AC
Botones marcha y parada con indicador de luz
Sistema de control


63
BSCULA ELECTRNICA DE FOSO CON PLATAFORMA DE
RODADURA EN CHAPAS

Bascula puente ELECTRONICA para pesar camiones, con certiIicado de
aprobacion CE , y las siguientes caracteristicas

Capacidad: 60.000 Kg.
Escalon: divisiones de 20 Kg.
Instalacion: Empotrada en Ioso

POTENCIA TOTAL INSTALADA.

La instalacion electrica se ejecutara teniendo presente la siguiente normativa:

- Reglamento Electrotecnico para Baja Tension e Instrucciones Tecnicas
Complementarias (R.D. 842/2002 de 2 de Agosto).
- Normas Tecnicas Particulares de la Compaia Distribuidora de Energia
Electrica: ERZ-ENDESA.
- Normas UNE aIectadas.

Receptores de fuerza

o - Equipos y linea de produccion 1......................400 kw
o Bascula.................0,3 kw
o - Aparatos aire acondicionado oIicinas.....24 kw
o - Extraccion aire acondicionado....... 3kw
o - Grupo de presion contra incendios......13 kw
o - Termo de agua caliente..........1,8 kw
o - Compresor de Aire .............7,5 kw
o - Cuadros de Iuerza en nave.........40 kw
o - Tomas de corriente usos varios en oIicina ...7 kw

TOTAL RECEPTORES DE FUERZA 1.496,6 kw

Receptores de alumbrado

(Las lamparas de descarga llevan incrementada su potencia en un 80)

o Alumbrado exterior 3.600 w
o Alumbrado nave 20.736 w
o Alumbrado oIicinas 2.200 w
o Alumbrados de emergencia 300 w

64

TOTAL RECEPTORES DE ALUMBRADO 26.836 w

Potencia total instalada

Receptores de Iuerza mas receptores de alumbrado:

1.496.600 W 26.836 w 1.523.436 w

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La parcela planteada es de Iorma rectangular de dimensiones 150 m. de ancho por 80 m. de Iondo.
Esto nos da una superIicie de 12.000 m
2

El acceso a la parcela se realiza por el centro de la misma y su anchura es de 10 m. para permitir el
cruce de camiones.

Entrando a la parcela situada a la derecha nos encontramos con la bascula de pesaje. Se trata de una
bascula para pesaje de camiones, electronica de Ioso con plataIorma de rodadura en chapas
metalicas. Su capacidad de pesaje sera de 60.000 Kg. Pesara tanto la entrada de materia prima
(NFU) como la salida de producto acabado. En ambos casos debera emitirse un certiIicado de pesaje.

Siguiendo el Ilujo de la entrada de materia prima y una vez pesada en la bascula. Esta se almacena y
clasiIica al aire libre. Todo ello en el patio lateral derecho, mirando desde la calle. En ese lugar,
sobre una explanada de hormigon se apilan los neumaticos. Se compartimentara con paneles
metalicos, los cuales descansaran sobre unas ruedas y estas a su vez sobre unas guias en el suelo. De
esta manera se podra modiIicar la capacidad de almacenaje de cada compartimiento, esto lo hace
muy versatil y se puede adaptar al tipo de Ilujo de entrada.

Desde esa zona y mediante carretilla se introduciran los NFU en la nave, concretamente en el
comienzo de la linea de produccion: los destalonadores.

La nave es de dimensiones en planta de 80 mts. por 30 mts. y una altura libre bajo delta de 10 m. su
estructura es de hormigon preIabricado y posee una serie de puertas laterales para Iavorecer la
rapidez de transporte de materia prima y producto acabado. En la parte delantera y retranqueado
hacia el exterior se encuentra el ediIicio donde se ubican las oIicinas.

En la izquierda de la parcela se almacena el producto acabado, empaquetado en sacos. Todo ello
bajo una cubierta de chapa metalica para protegerlo de la lluvia. Cabe la posibilidad de una primera
Iase de almacenamiento, de producto acabado, en la propia nave.


67

9.- DESARROLLO OBRA CIVIL E INSTALACIONES.

9.1- EMPLAZAMIENTO.

El emplazamiento no es objeto a determinar en este proyecto, pero en el Anejo 5 'Memoria
Ambiental, se sealan zonas mas idoneas que otras en Iuncion del posible impacto ambiental. Estas
zonas se encuentran en un radio de 40 Km. a 60 Km. de Zaragoza y a su vez a un radio de 2.000 m.
de cualquier nucleo de poblacion.

La parcela planteada es de Iorma rectangular de dimensiones 150 m. de ancho por 80 m. de Iondo.
Esto nos da una superIicie de 12.000 m
2

El acceso a la parcela se realiza por el centro de la misma y su anchura es de 10 m. para permitir el
cruce de camiones.

9.2- SUMINISTROS DE ENERGIA, AGUA Y TELECOMUNICACIONES.

Como ya se ha comentado el emplazamiento deIinitivo esta por deIinir, no obstante, sera necesario
que la red electrica se encuentre en las cercanias, o bien se pueda disponer de ella de Iorma Iacil. Se
acometera en MT y se realizara un Centro de TransIormacion en la Iachada de la parcela.

En el apartado 8.1 se ha previsto la potencia instalada, aproximadamente 1.523 Kw. No obstante
aplicando un coeIiciente de simultaneidad del 80 obtenemos 1.218 Kw. Por lo tanto, el CT debera
ser de 1.250 Kw

Las necesidades de agua vienen derivadas del lavado previo, a alta presion, de la materia prima y las
debidas al uso higienico y sanitario. Luego no necesita un abastecimiento especial y puede hacerlo
de la red publica.

El agua para la red contra incendios procedera de un deposito propio.

Debido a la alta inIormatizacion del proceso productivo y la existencia de oIicinas en la nave, es
necesario la existencia de lineas de teleIono y Iax ademas de la posibilidad de alta velocidad (ISDN,
ADSL, etc.).

Se dispondran cuatro ordenadores: uno en la oIicina de direccion, uno para el tecnico, dos en la de
administracion.

En la sala de control de pesaje se dispondra de un visor alIanumerico con impresora matricial.


68
9.3- DISTRIBUCIN EN PLANTA DE LA PARCELA.

La parcela se debera dejar nivelada, para aportar el paquete de suelo seleccionado y posteriormente
la compactacion del terreno para el posterior aporte de zahorras.

Tras la preparacion del terreno, se procedera a excavar los emplazamientos de los elementos de
cimentacion, asi como las pendientes para el drenaje de la parcela.

La retirada de tierras procedentes de la excavacion, que no tengan ninguna utilidad, se realizara
mediante retro sobre camion a vertedero autorizado.

La parcela, va acoger solamente un ediIicio, que estara descentrado con los ejes de la parcela, para
dejar a su alrededor unos pasillos laterales para la circulacion de vehiculos y Ilujos de material, asi
como el almacen de materia prima y producto acabado.

Entrando a la parcela situada a la derecha nos encontramos con la bascula de pesaje. Se trata de una
bascula para pesaje de camiones, electronica de Ioso con plataIorma de rodadura en chapas
metalicas. Su capacidad de pesaje sera de 60.000 Kg. Pesara tanto la entrada de materia prima
(NFU) como la salida de producto acabado. En ambos casos debera emitirse un certiIicado de pesaje.

Siguiendo el Ilujo de la entrada de materia prima y una vez pesada en la bascula. Esta se almacena y
clasiIica al aire libre. Todo ello en el patio lateral derecho, mirando desde la calle. En ese lugar,
sobre una explanada de hormigon se apilan los neumaticos. Se compartimentara con paneles
metalicos, los cuales descansaran sobre unas ruedas y estas a su vez sobre unas guias en el suelo. De
esta manera se podra modiIicar la capacidad de almacenaje de cada compartimiento, esto lo hace
muy versatil y se puede adaptar al tipo de Ilujo de entrada.

Desde esa zona y mediante carretilla se introduciran los NFU en la nave, concretamente en el
comienzo de la linea de produccion: los destalonadores.

La nave es de dimensiones en planta de 80 mts. por 30 mts. y una altura libre bajo delta de 10 m. su
estructura es de hormigon preIabricado y posee una serie de puertas laterales para Iavorecer la
rapidez de transporte de materia prima y producto acabado. En la parte delantera y retranqueado
hacia el exterior se encuentra el ediIicio donde se ubican las oIicinas.

En la izquierda de la parcela se almacena el producto acabado, empaquetado en sacos. Todo ello
bajo una cubierta de chapa metalica para protegerlo de la lluvia. Cabe la posibilidad de una primera
Iase de almacenamiento, de producto acabado, en la propia nave.

9.3.1- CARACTERISTICAS DEL EDIFICIO.

Se trata de una nave rectangular de dimensiones en planta de 80 mts. por 30 mts. y una altura
libre bajo delta de 10 m. su estructura es de hormigon preIabricado. La cubierta es a dos
aguas, la luz entre ejes no supera los 30 m. siendo la luz entre porticos de 10 m. No se ha
previsto puente grua, ya que en las labores de mantenimiento y reparacion de la maquinaria,
sera la empresa de mantenimiento la que aportara la grua para elevar la maquinaria a reparar.

69

Posee una serie de puertas laterales por las que entra y sale materia, para ello se empleara
unas carretillas de transporte.

En la nave existiran dos zonas destinadas a actividades diIerentes en la Iachada principal y
retranqueada hacia el exterior se ubicara el ediIicio de oIicinas con una superIicie construida
en planta de 155 m
2
. El resto de la nave 2.500 m
2
. se dedicara al proceso de transIormacion
del neumatico Iuera de uso y almacen de producto acabado.

Se realizara el saneo, cimentacion y pavimentacion de la parcela en su totalidad.

Se realizara el vallado de la parcela, dejando el acceso libre para la circulacion de los
usuarios de la nave.

Relacin de espacios

OFICINAS
Despacho de direccion
OIicina administrativa
OIicina tecnica
Zona de descanso
Vestuario
Aseos Iemeninos
Aseos masculinos

NAVE
Zona de produccion
Admision de materia prima
Almacen producto acabado
Zona de transito

PARCELA
Zona de pesaje
Almacen NFU
Carga de material Ierroso
Carga de Iibra textil
Almacen producto acabado exterior


70
9.3.1.1- ESTRUCTURA.

La estructura esta Iormada por elementos de hormigon preIabricados pretensados, esta
estructura esta apoyada articulada, con pilares empotrados en su base. Todos los
elementos estructurales tienen un tratamiento protector contra la carbonatacion.

Como soporte de la cubierta, la nave contara con una estructura basada en correas,
vigas de canto variable (deltas), dinteles y pilares preIabricados de hormigon armado
y/o pretensado.

De esta Iorma, las correas de cubierta apoyaran en vigas de canto variable, que a su
vez apoyaran en pilares que se empotraran en las zapatas; con excepcion de los
testeros de la nave, donde las correas apoyaran en cuchillos y semijacenas
preIabricadas.

Las deltas son vigas de canto variable con una pendiente en el canto superior del 10.
Son elementos rigidos longitudinalmente, lo que provoca la co-traslacionalidad del
portico. Las deltas se unen a los pilares de tal manera que sea capaz de transmitir un
esIuerzo horizontal entre los pilares del mismo portico pero con libertad de giro
relativo.

Los pilares son preIabricados de hormigon armado, de altura variable y cuya base esta
empotrada en la zapata.

9.3.1.2 CUBIERTA Y CERRAMIENTOS

La nave contara con una cubierta basada en placas tipo sandwich Iormada por chapa
prelacada al exterior y galvanizada al interior de 0,6 mm. y 30 mm. de canto con
nucleo de espuma de polisocianurato de 40 Kg/m
3

Para asegurar la iluminacion natural, las placas tipo sandwich seran sustituidas por
placas traslucidas tipo Nervada, con camara de aire Iormada por dos placas de
poliester y perIil identico al de la cubierta.

La cubierta de cada una de las dos naves de almacenamiento sera a dos aguas con
pendiente del 10 . Siendo la cubierta del ediIicio de oIicinas a un agua con
pendiente del 5 hacia el ediIicio de la nave.

La recogida de las aguas, de cada cubierta, se eIectuara a traves de canalones de chapa
galvanizada de 1,5 mm. de espesor, que se dispondran en los laterales de la nave.

Los canalones desaguaran en bajantes de PVC de 125 mm. de diametro. Estas
bajantes conduciran las aguas hasta un albaal de diametro 200 mm. desde el cual las
aguas seran conducidas al exterior a traves de la ya citada red de saneamiento
horizontal.


71

Seran colocadas piezas especiales de remate en la cumbrera y en los hastiales de la
nave.

Los cerramientos horizontales de la nave de produccion y oIicinas tendran una doble
mision, por un lado envolveran la estructura creando un espacio interior, y por el otro
deberan transmitir los esIuerzos provocados por el viento de Iorma lineal a los pilares.
Su peso propio gravita directamente en los elementos de la cimentacion (zapatas y
riostras).

Los cerramientos laterales de la nave de produccion y oIicina se construiran
utilizando paneles preIabricados de 20 cm. de espesor, de hormigon armado, liso
horizontal con aislante incorporado. Ademas incluiran tratamiento protector de
superIicie contra la carbonatacion y alisado y Iratasado en la cara interior.

9.3.2 SOLERA Y FIRMES EXTERIORES.

La nave contara con una solera de hormigon HF-4,0/P/20/IIa de 21 cm. de espesor, que sera
extendida sobre una capa de zahorra artiIicial seleccionada compactada de 25 cm. de espesor.
La terminacion de la solera sera de Iratasado mecanico con tratamiento de cuarzo en color en
gris oscuro.

Para la ejecucion de la solera se vertera el hormigon. Posteriormente se procedera al vibrado
de la misma mediante vibrador de aguja para mas tarde nivelarla con una regleta vibradora
adecuada al espesor.

Tras su hormigonado se procedera a su division en pastillas de 5 x 5 m
2
de dimensiones
maximas, mediante corte con disco posterior al Iraguado. La proIundidad de corte estara
comprendida entre 1/4 y un 1/3 del espesor de la misma. Junto a elementos singulares como
esquinas, pilares, etc. se dispondran tambien cortes que eviten la aparicion de grietas.

Todas las zonas libres exteriores se realizaran con una capa de zahorra artiIicial de 25 cm. de
espesor.

La terminacion se realizara mediante una solera de hormigon HF-4,0/P/20/IIa de 21 cm. de
espesor.

Tras su hormigonado se procedera a su division en pastillas de 5 x 5 m
2
de dimensiones
maximas, mediante corte con disco posterior al Iraguado. La proIundidad de corte estara
comprendida entre 1/4 y un 1/3 del espesor de la misma.


72
10.- PRESUPUESTO

A continuacion se detalla el presupuesto general por capitulos. El desglose y justiIicacion de los
capitulos anteriormente citados, se puede observar en el Anexo 2 del presente proyecto. En el,
aparecen las mediciones y los precios unitarios utilizados para el calculo de los capitulos siguientes.

CAP. DESCRIPCIN IMPORTE
1 MOVIMIENTO DE TIERRAS 85.056,97
2 CIMENTACIN 26.248,91
3 ESTRUCTURA 253.857,40
4 CUBIERTA 76.680,67
5 SANEAMIENTO 41.987,78
6 ALBAILERIA 42.103,35
7 CARPINTERIA 14.464,84
8 ACABADOS 12.742,92
9 FONTANERIA Y EVACUACIN OFICINAS 4.047,31
10 INSTALACIN LINEA PRODUCCIN 2.821.764,71
11 RED ELCTRICA 86.942,91
12 CLIMATIZACIN 16.152,74
13 CONTRAINCENDIOS 43.839,30
14 TELEC. Y EQUIPOS DE PROCESO INF. 7.992,06
15 AGUA INDUSTRIAL 7.601,89
16 MOBILIARIO 8.703,58
17 VARIOS 188.971,60
18 FIRMES 221.499,59
19 ESTUDIO SEGURIDAD Y SALUD 67.056,50

Presupuesto de Ejecucin Material 4.027.715,03
13 de Gastos Generales 523.602,89
6 de Beneficio Industrial 241.662,87

Subtotal 4.792.980,79

20

COMPRA DEL TERRENO parcela de 12.000
m2 (94,51793 f/m2)
1.134.215,20

SUMA 5.927.195,99

16 de IVA 948.351,35

Presupuesto de ejecucin por contrata 6.875.547,34

73

Tanto las mediciones como las especiIicaciones tecnicas de las instalaciones son estimaciones
tomadas en base a la experiencia de instalaciones similares, a excepcion de la instalacion de la linea
produccion, la cual se ha obtenido a traves de una oIerta recibida de la empresa Tpa trituratori, en la
cual se especiIican los elementos de la linea de produccion y su precio unitario.

En cuanto al precio del suelo, el precio utilizado ha sido el de m2 de poligono industrial, que en los
entornos de Zaragoza estan en una horquilla de 90-110 t. En nuestro caso particular el precio que se
nos ha oIrecido para una parcela de 12.000 m2 ha sido de 94,517 t/m2.


74
11 PLAN DE VIABILIDAD

11.1 INTRODUCCIN

El objeto de este Estudio de Viabilidad Economico-Financiera no es otro que demostrar que el doble
objetivo de una gestion adecuada del residuo y que la sostenibilidad economica de dicha gestion es
posible. Y ello se debe en gran parte a que la gestion medioambiental de residuos viene presidida por
los principios de recuperacion de costes y de quien contamina paga. Esto supone que las
inIraestructuras necesarias para la gestion medioambiental de los NFU`s, asi como el coste de
gestion de estos residuos se costearan por sus usuarios.

La gestion adecuada del residuo, en lo que la valorizacion de los NFU`s se reIiere, se realizara
mediante el Centro de Gestion Global. para lo cual precisara de la realizacion de una serie de
inversiones en instalaciones, basicamente una planta de tratamiento y valorizacion de NFU`s.

11.2 OB1ETO DEL ESTUDIO Y DEFINICIN DE LAS CARACTERISTICAS
PRINCIPALES DE LA OBRA.

El presente estudio tiene como objeto el analisis de viabilidad desde un punto de vista economico y
Iinanciero de la construccion de la planta de tratamiento y valorizacion de NFUs y la explotacion del
servicio. Dicha explotacion comprendera tanto la gestion adecuada del residuo como su puesta en
valor para su posterior comercializacion como producto de segunda generacion.

El mencionado Centro Integral de Gestion, en el desarrollo de sus Iunciones como gestor, cobrara
una tariIa al usuario del servicio en el momento de su entrega para su gestion. Ademas, podra
comercializar en el mercado los productos valorizados a partir del residuo, generando un volumen de
negocio por encima del de la mera gestion del residuo.

Las inIraestructuras que conIorman la planta de tratamiento, su valoracion y la tecnologia empleada,
en las que esta basado este Estudio de Viabilidad estan descritas anteriormente.

El Centro Integral de Gestion sera la instalacion donde se recibiran los NFU`s para proceder a su
clasiIicacion y almacenamiento, garantizando la reutilizacion, trituracion y posterior valorizacion.
Dicha planta se ha dimensionado para poder tratar desde el primer momento 4 toneladas a la hora (lo
cual signiIica procesar al ao entre 7.000 y 8.000 Tm), hasta un maximo de 9 10 toneladas/hora
(entre 15.000 y 17.000 Tm/ao).


75
Los tres procesos basicos de la planta seran:

1. Recepcion (bascula y caseta de control), donde se controlan las entradas y salidas.

2. ClasiIicacion, donde se determina el destino de los neumaticos.

3. Trituracion mecanica, proceso industrial por el cual los neumaticos pasan por distintas
maquinas troceadoras, cribas y aspiradores. El caucho acaba siendo un producto granular de
distinta granulometria (entre 1 mm y 5 mm) y polvo de neumatico (entre 0,04 mm y 1 mm)
que puede venderse ya valorizado en distintos mercados.

En el proyecto empleado como base para el Estudio de Viabilidad, el proceso Iundamental de la
planta la reduccion de los NFU en granulos de goma ha sido conIigurado con la tecnologia de la
trituracion mecanica. Este proceso separa los metales, Iundamentalmente el acero, para lo cual se
emplean electroimanes. La Iibra textil tambien es separada del resto y puede ser reciclada.

El proceso comienza con una primera Iase de preparacion del material y reduccion volumetrica. Esta
ultima se realiza mediante dos etapas de trituracion consecutivas. Una tercera etapa calibra el
material mediante un triturador dotado de criba y la siguiente Iase, la de granulacion, consta de
sistemas de desIerrizacion que separan y almacenan el acero, y de extraccion de las Iibras textiles.
Despues de la Iase de granulacion, se introduce el material en una criba rotativa que selecciona la
granulometria deseada y el material demasiado grande se lleva a una nueva molienda.

En general, la tecnologia de trituracion mecanica esta basada en molinos desgarradores, molinos de
cuchillas, trituradores, maquinaria de cribado, silos de almacenaje e imanes para la separacion
magnetica de las particulas de acero. La planta diseada en el proyecto Iorma parte del presupuesto
global de la implantacion del Centro Integral de Gestion , que incorpora ademas el resto de
inversiones necesarias tales como el terreno, el utillaje y herramientas, e incluso inversiones
inmateriales tales como la redaccion de los proyectos, impuestos y licencias necesarios para el
desarrollo de la actividad.

Aunque el emplazamiento no esta determinado en el proyecto, el diseo se ha realizado
dimensionando la parcela en 12.000 m de superIicie.


76
11.3 ESTUDIO DE LA DEMANDA

Una parte Iundamental del Estudio de Viabilidad Economico-Financiera es conocer el volumen de
actividad que se llevara a cabo en el Centro Integral de Gestion , volumen que depende en gran
medida de la demanda potencial del servicio que se va a prestar. A partir de este analisis se podran
dimensionar de la Iorma mas adecuada posible las inIraestructuras e instalaciones necesarias y se
podra evaluar la rentabilidad y viabilidad del proyecto.

En la actividad del Centro Integral de Gestion existe una doble demanda:

1. Demanda para la gestion de un residuo.
2. Demanda del producto valorizado (granza y polvo de neumatico).

La gestion del residuo es la prestacion de servicio en Iavor del poseedor y/o productor del NFU y
puede incluir el transporte, la recogida, el recauchutado, la valorizacion, el reciclaje y la eliminacion.

La comercializacion del producto valorizado es una venta de un producto transIormado, con un valor
en el mercado. Por tanto se entiende que existe una doble Iuente de ingresos: una que procede de la
demanda de gestion del residuo y la segunda, de los mercados demandantes de granza y polvo de
neumatico para su incorporacion en procesos productivos.

Generacion de NFU`s en Aragon.

La demanda para la prestacion del servicio de 'gestion del residuo depende del volumen de NFU`s
generados en la Comunidad Autonoma de Aragon. En este sentido, no existen estadisticas y datos
historicos que den ciIras exactas en cuanto a la produccion de este residuo. Por tanto, es necesario
realizar un trabajo de estimacion basado en deducciones a partir de hipotesis y otros datos ciertos
relacionados.

Por un lado, conocemos que la produccion media por habitante y ao es de 1 NFU; que el peso
medio de cada neumatico esta entre 7 kgs (segun el Plan Nacional de Neumaticos Fuera de Uso) y
10 kgs (segun el GIRA). Aragon, con una poblacion de 1.200.000 habitantes, estaria produciendo
entre 8.400 y 12.000 Tm/ao.

Por otro lado, se puede realizar una aproximacion al volumen de NFU`s generados en Aragon a
partir del volumen de neumaticos nuevos y recauchutados, ya que estos se convierten mas adelante
en residuo.

A traves de estas aproximaciones al nivel de demanda, podemos estimar que la generacion de
neumaticos usados en Aragon para el periodo 2005-2008 sera un volumen que crecera desde 12.000
Tm/ao a 15.000 Tm/ao. Por otro lado, el Estudio de Viabilidad trabaja con hipotesis mas
conservadoras y no estima una demanda superior a 11.500 Tm al ao a lo largo del periodo
estudiado.


77

La capacidad del Centro Integral de Gestion de captar una proporcion considerable de esos residuos,
de esa demanda, va a resultar Iavorecida en el escenario que se crea a traves de la normativa
comunitaria y los objetivos establecidos en la planiIicacion europea, nacional y autonomica relativas
a los NFU`s:

1. En primer lugar, se pretende la erradicacion de la eliminacion en vertedero a partir de julio
de 2006 y la recuperacion o valorizacion del 100. Esto quiere decir que el deposito en
vertedero dejara de ser una alternativa de gestion que, ademas, es la mas recurrida en la
actualidad.

2. En segundo lugar, tal como se recoge en el Reglamento de la produccion, posesion v
gestion de neumaticos fuera de uso v del regimen furidico del servicio publico de
valori:acion v eliminacion de dichos neumaticos en la Comunidad Autonoma de Aragon,
tambien queda excluido como posible destino de los NFU`s la incineracion o quema de los
mismos que no este debidamente autorizada. Prohibicion que se complementa con el objetivo
deIinido en el GIRA de la no valorizacion termica de estos residuos en nuestro territorio.

3. De esta manera, la gestion de este residuo en nuestro territorio se reducira a la
reutilizacion, valorizacion material y reciclaje del mismo, actividades que son propias del
Centro Integral de Gestion.

4. Por ultimo, en cuanto a las posibilidades de salida del residuo de nuestra comunidad, el
Reglamento establece que dichas autorizaciones dependeran del cumplimiento de los
objetivos establecidos en la planiIicacion autonomica (GIRA) y dichos objetivos incluyen la
proximidad y suIiciencia en la gestion del residuo que debera realizarse en instalaciones de la
Comunidad.

Por los motivos expuestos, puede concluirse que practicamente la totalidad de NFUs generados en
Aragon podran gestionarse dentro de esta Comunidad si hay instalaciones con capacidad suIiciente
para ello, argumento que se vera reIorzado en la medida que el servicio publico de gestion y
valorizacion de estos residuos oIrezca un precio competitivo respecto de instalaciones de otras
Comunidades y sea capaz de acercar el servicio a los productores y poseedores de NFUs en el
conjunto de la geograIia de la region. De hecho, el modelo economico del Estudio de Viabilidad
trabaja en este escenario de captacion casi absoluta de los neumaticos generados.

Venta de NFU`s valorizados.

Las posibilidades de comercializacion de los productos valorizados dependen del desarrollo de los
productos Iinales Iabricados a partir de granza o polvo de neumatico, como son los asIaltos, ciertos
materiales para la construccion, equipamiento deportivo, etc. El desarrollo de estos productos
dependera del aprovechamiento eIiciente de la granza del NFU, como una materia prima totalmente
inerte, elastica y relativamente ligera, no toxica y no biodegradable. Las posibilidades de
comercializacion de estos productos que incorporan materiales procedentes de los NFU son
incipientes y la solucion tecnica para abaratar su produccion u optimizar tecnicamente el producto
esta en continuo desarrollo.

78

Por ello, existe en la actualidad un mercado de productos recuperados de los NFU, con variedad de
industrias demandantes. En dicho mercado se comercializan distintos tipo de granza con precios que
varian en Iuncion de la granulometria, de tal Iorma que las mas grandes (entre 2 y 4 mm.) oscilan
entre los 0,10 y 0,14 t/Kg y el polvo de neumatico de mayor calidad puede alcanzar los 0,30 t/kg.

La demanda del subproducto valorizado es mucho mas variada y diIusa que la de la 'gestion del
residuo, puesto que abarca un ambito geograIico mucho mas amplio el cliente puede encontrarse
en cualquier parte de Espaa o de Europa, con el limite del coste del transporte y el tipo de
industrias a las que se puede destinar la venta se encuentra en sectores de muy diversa indole
(industria de la automocion, empresas constructoras, obra publica, equipamiento deportivo, industria
del calzado, etc.). Dado el ambito geograIico de operaciones mas amplio y la tipologia de demanda
tan variada, se puede deducir que son estos elementos que diluyen el riesgo para el productor de
material valorizado.

En conclusion, la posibilidad de maximizar la venta de la produccion derivada del caucho de
neumatico dependera en gran medida de la capacidad comercial de la empresa gestora del Centro
Integral de Gestion, pudiendo alcanzar un volumen signiIicativo de negocio.

11.4 ANLISIS DE VIABILIDAD ECONMICO - FINANCIERA

El objetivo de un Estudio de Viabilidad Economico Financiera es el de determinar la rentabilidad
de un proyecto en concreto, dadas unas hipotesis de trabajo que conIiguran el escenario basico o
'mas probable y las variaciones que dicha rentabilidad puede suIrir como consecuencia de
modiIicaciones en ciertas hipotesis, como las relacionadas con la demanda o con variables
relacionadas con el entorno en general, y que se plasman en escenarios mas Iavorables o mas
desIavorables. El resultado de dichas oscilaciones puede analizarse en el estudio de sensibilidad.

Dentro de las diversas las hipotesis de partida, se encuentra la tariIa que pueda establecerse por la
prestacion del servicio. Aunque el Estudio de Viabilidad parte de una tariIa como hipotesis del
escenario base, este precio se Iijara por encima o por debajo, debiendose ajustar la misma teniendo
en cuenta que el usuario del servicio debe pagar los costes de la gestion del residuo y que esta
gestion debe permitir al concesionario un beneIicio por su actividad industrial en los margenes
razonables.
La metodologia para determinar la rentabilidad de un proyecto consiste en calcular la relacion en
terminos porcentuales de los Ilujos de caja Iuturos previstos respecto del montante de inversion
inicial, que a su vez comprendera el conjunto de obras y adquisiciones de inmovilizado a realizar por
la empresa gestora del servicio, ademas de los gastos iniciales de establecimiento y puesta en
marcha.

Los Ilujos de caja Iuturos vendran determinados por el resultado de explotacion, antes de
amortizaciones, despues de impuestos, ademas de las inversiones anuales en reposicion de
inmovilizado y en capital circulante.


79
En resumen, la capacidad de generacion de caja mediante la explotacion del servicio respecto de la
inversion inicial necesaria para dicha explotacion es lo que determina la rentabilidad del proyecto
('TIR del Proyecto).
Por otro lado, en un escenario en el que parte de la inversion inicial es Iinanciada con deuda
bancaria, habra que determinar la rentabilidad de la inversion realizada con capitales propios, para lo
cual habra que tener en cuenta el servicio anual de la deuda externa como un menor Ilujo de caja
Iuturo. Se obtendra de esta manera la rentabilidad del accionista ('TIR del Accionista).

Ademas se calculara el Valor Actual Neto de la inversion el cual se entiende como la suma de los
valores actualizados de todos los Ilujos netos de caja esperados del proyecto, deducido el valor de la
inversion inicial, y con un Coste de la deuda, estimado de un 6,5

Si un proyecto de inversion tiene un VAN positivo, el proyecto es rentable.

Tambien se calculara el VAN RELATIVO, ya que a traves de el obtendremos el beneIicio generado
por cada euro invertido.

11.4.1 HIPTESIS DE TRABA1O

Periodo de la explotacion del servicio

Se ha establecido un periodo de analisis de 25 aos, a contar desde el momento de puesta en
marcha de las instalaciones, una vez construidas, y comienzo de la explotacion de las
mismas.

Asi mismo, para la construccion de la planta de tratamiento de NFUs, con toda su
inIraestructura, se estima un plazo de 12 meses.

Inflacion

Las proyecciones de resultados para el conjunto de aos del estudio se han realizado
incorporando el eIecto del incremento de precios en la economia (IPC), el cual el ultimo
indice aprobado es del 4,3 .

Para ello, y siendo conservadores, se ha estimado una inIlacion constante del 4,5 anual,
comun tanto a ingresos aplicable a las tariIas por la gestion del residuo y venta de material
recuperado como a gastos de explotacion por considerar que las partidas incluidas estan
aIectas al incremento del coste de la vida.

Este criterio se mantiene para las amortizaciones de inmovilizado. Dicho porcentaje se
encuentra dentro de lo establecido por el Ministerio de Economia en el reglamento de
impuestos de sociedades; gastos Iinancieros, que dependeran de la amortizacion Iinanciera de
la deuda; y los costes el personal, que se estima crezcan al 4.5.


80
Crecimiento del Jolumen Gestionado

En lo que respecta a la entrada de NFUs en el Centro Integral de Gestion, se ha considerado
un ritmo de crecimiento diIerente para los cinco primeros aos y para el resto de ejercicios
proyectados. El motivo se encuentra en que es previsible que se necesite de un periodo inicial
de consolidacion de esta nueva actividad y de adaptacion del mercado y de los operadores
actuales a las nuevas circunstancias derivadas de los planteamientos y objetivos del GIRA y
de la normativa en vigor, como por ejemplo la no posibilidad de eliminacion del residuo.

De esta manera, se estima un periodo inicial de cinco aos para que el Centro Integral de
Gestion alcance su tope de volumen gestionado. Una vez llegado a este nivel, lo prudente es
considerar un crecimiento nulo en cuanto al volumen de neumaticos que entran en este
mercado.

Logicamente, el volumen de neumatico valorizado que pueda ser vendido en Iorma de granza
o polvo de neumatico crecera al mismo ritmo que crece la entrada de NFU en la planta.

Del volumen de NFUs que entren en la planta, logicamente no todos se encontraran en las
mismas condiciones.

En primer lugar, habra unos pocos que aun puedan ser reutilizados (recauchutados) por lo
que, atendiendo a los principios de jerarquia, deberan ser gestionados por un recauchutador
sin entrar en la planta.

En segundo lugar, debido a la existencia actualmente de gestores que realizan pretratamiento
de los neumaticos habra una proporcion de NFUs que entren en la planta ya precortados. Por
ultimo, en cuanto a los neumaticos enteros, puede ocurrir que la tecnologia empleada aplique
procesos diIerentes a los de mayor diametro. Aunque la planta deIinida en el proyecto que
acompaa este estudio no discrimina entre tamaos de neumaticos, son posibles los diseos
de instalaciones de tratamiento de NFU con procesos diIerenciados para neumaticos de
mayor tamao.

Impuestos

El estudio ha tenido en cuenta una tasa impositiva del 35 en el Impuesto de Sociedades.

No se ha entrado en estudiar las posibles deducciones que el concesionario pudiera obtener
por las inversiones realizadas o por cualquier otro concepto. No obstante, estas posibles
deducciones logicamente supondrian una mejora en la rentabilidad obtenida.

En cuanto al Impuesto sobre el Valor Aadido, se han incluido en las proyecciones de
tesoreria los movimientos que la explotacion de la actividad origina de impuesto 'soportado
e impuesto 'repercutido. Tiene especial relevancia el IVA soportado en la construccion de la
planta, ya que su cuantia es relevante y debe Iinanciarse de alguna manera. En este caso, el
instrumento de Iinanciacion considerado es un credito IVA a corto plazo, amortizado una vez
se produce la devolucion por la Hacienda Publica del montante soportado.


81

Resultado Financiero

Previamente a detallar las hipotesis de trabajo respecto de los tipos de interes, estructura de la
deuda, etc, es necesario recordar que el Estudio de Viabilidad extrae conclusiones basadas en
dos criterios de rentabilidad:

la rentabilidad del proyecto per se, oIreciendo como resultado una 'TIR (tasa
interna de rentabilidad) del proyecto, la cual es independiente de la estructura de
Iinanciacion del mismo (de la proporcion de Iondos propios y Iinanciacion externa),

y la rentabilidad de la inversion realizada como accionista en el capital social de la
sociedad, es decir, la no Iinanciada por deuda, oIreciendo como resultado una 'TIR de
accionista, la cual incluye la inIlacion anual.

Por tanto, para el calculo de la TIR de accionista resulta necesario establecer unas hipotesis
respecto del nivel de Iinanciacion:

Porcentaje de deuda a largo plazo respecto del montante de la inversion: 60.

Tipo de interes: variable, se estima en un 6,50 incluyendo la inIlacion anual para el
conjunto de ejercicios estudiados. Se ha optado por este porcentaje debido a la incertidumbre
e inestabilidad economica actual, en lo que al precio del dinero se reIiero, donde su valor
actual oIicial se encuentra al 4 pero se estima que dicho valor puede verse incrementado
considerablemente.

Plazo: 25 aos.

De esta manera, el resultado de cada ao se vera aIectado por los gastos Iinancieros
producidos por la Iinanciacion a largo plazo de la inversion, del mismo modo que los Ilujos
de caja libres que determinan la rentabilidad para el accionista recogeran dichos intereses y la
amortizacion del principal de la deuda.

Otros Costes de Implantacion

El Presupuesto de Proyecto y Obra para el conjunto de inIraestructuras del Centro Integral de
Gestion se ha conIeccionado a partir de la estimacion del coste de ejecucion material
estimado en los trabajos del proyecto. Sin embargo, la inversion inicial total comprende otra
serie de partidas que son tenidas en cuenta en el Estudio de Viabilidad:

Licencia de Obras / Impuesto de construcciones.
Licencia de Actividad.
Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.
ConIeccion del Proyecto.


82
Amorti:aciones

Los diIerentes elementos de inmovilizado de los que consta la inversion total se agrupan en
cuentas, segun el Plan General Contable. Cada uno de los elementos se amortizara
contablemente siguiendo el criterio de amortizacion lineal, aunque con un coeIiciente
especiIico para cada uno de ellos en Iuncion a su vida util estimada, siempre dentro de los
limites establecidos por la Ley del Impuesto de Sociedades.

Reposiciones de equipos

Dada la vida util de los distintos elementos del inmovilizado, los Ilujos de caja generados por
la explotacion se veran aIectados en el Iuturo por la necesidad de sustituir elementos
obsoletos o deteriorados. Por este motivo, en el cuadro de inversiones necesarias (cuadro 6)
se aaden todas aquellas relacionadas con la reposicion de equipos y que tendran lugar a lo
largo de los 25 aos de explotacion de las instalaciones.

En este Estudio de Viabilidad, se ha estimado que ciertos elementos de la maquinaria
comienzan a reponerse a partir de los tres primeros aos de trabajo, los vehiculos de
transporte a partir del octavo ao y el mobiliario y los ordenadores, a partir del tercero. A
partir del decimo ejercicio, se estima la reposicion de equipos en su coste de amortizacion
actualizada con la inIlacion prevista a valores Iuturos.

11.4.2 COSTES DE LA INVERSIN A REALIZAR

El siguiente apartado muestra el montante total que supone la inversion a realizar en la
ejecucion de la construccion y obra, desde la obra misma de movimiento de tierras hasta el
mobiliario y otras inversiones de caracter inmaterial, como las licencias o impuestos, pasando
por la misma planta de tratamiento, el utillaje, etc.

El detalle de las Inversiones en inmovilizado material e inmaterial suman un total de
5.672.645 t, entre inmovilizado material (ejecucion material de la obra) e inmovilizado
inmaterial (gastos de constitucion de la sociedad, de primer establecimiento,.), sin incluir el
IVA, esta ciIra se puede ver su desglose y justiIicacion en el Anexo 2 del proyecto.

La inversion inicial en inmovilizado se acomete durante el ao 0 de las proyecciones de
Ilujos de caja, comenzandose la explotacion del servicio publico en el ao 1.

Ademas de la inversion en inmovilizado, se debera Iinanciar tambien el IVA soportado en
dicha inversion y en el primer ao de explotacion el Centro Integral de Gestion debera contar
con un capital circulante minimo para operar. Dicho capital circulante se calcula teniendo en
cuenta las siguientes hipotesis:


83
Tesoreria minima necesaria: 10 dias de Iacturacion.
Financiacion a clientes: 30 dias de Iacturacion.
Financiacion de proveedores y acreedores: 30 dias de gastos.

11.4.3 INGRESOS DE LA CONCESIN

Tal como se ha explicado en el estudio de la demanda, existen dos Iuentes posibles de
ingresos para el explotador del servicio publico: uno, la prestacion de servicio que supone la
gestion de un residuo a Iavor de un productor o poseedor de NFU`s y, dos, los ingresos
procedentes de la comercializacion de subproductos recuperados como los metales, los
textiles y principalmente el caucho valorizado.

En primer lugar, los ingresos generados por la gestion del residuo vendran determinados por
el volumen anual de NFU`s entregados al servicio publico por productores y poseedores de
este residuo y por el precio que se establezca por dicha gestion.

En segundo lugar, tomando los precios de mercado de la granza y polvo de neumatico y el
volumen de salida de estos materiales que se calcula en un 80 del volumen de entrada ya
que el resto son metales y textiles se puede estimar la Iacturacion por este concepto.

A partir de estas premisas, se puede construir un modelo economico de gestion del Centro
Integral que sea sostenible en el periodo analizado. El escenario base de partida estara basado
en el calculo de las tariIas con los siguientes criterios:

1. Para la tariIa de gestion del NFU, el objetivo es el cumplimiento de los principios
de 'quien contamina paga y de 'recuperacion de costes, lo cual se traduce en que el
usuario debe pagar los costes de la gestion, que deben quedar minimizados por la
venta de los productos obtenidos. El coste del servicio se obtiene a partir del coste
unitario (por kg) de explotacion, en el que estan considerados todos los aspectos
relativos a costes Iijos, variables, amortizaciones y beneIicio industrial. Este coste
unitario, depende a su vez del volumen de NFU`s tratados ya que la repercusion de
los costes Iijos sobre cada kilo tratado es superior (inIerior) cuando el volumen de
entrada es inIerior (superior).

Las tariIas que Iinalmente se Iijen para neumaticos enteros y para neumaticos
precortados dependeran por tanto de las expectativas de volumen de entrada a la
planta y de la rentabilidad exigida por el explotador a su activo, de esta manera:


84
TariIa (C.E.)/ VE DTO

Donde

C.E. son los costes Iijos y variables de explotacion repercutidos sobre cada
tipo de neumatico de entrada, incluidas, y beneIicio industrial,

VE es el volumen esperado de NFUs de cada tipo de neumatico de entrada al
Centro Integral de Gestion,

DTO es la repercusion en la tariIa del 'menor coste por unidad en la gestion
que supone la venta de subproductos.

2. Para los precios de venta del material valorizado, la reIerencia es el mercado
existente, en el que por prudencia nos situamos en sus niveles bajos.

Aplicando estos criterios, las hipotesis de partida en tariIas y precios quedan de la
siguiente manera:

0,075 t/kg, para la gestion de neumaticos Iuera de uso enteros;
0,035 t/kg para la gestion de neumaticos precortados;
0,14 t/kg para la venta de granza;
0,16 t/kg para la venta de polvo de neumatico.
Los textiles y metales recuperados en el proceso de valorizacion, se
considera por prudencia que no aportan negocio adicional.

En cuanto a los volumenes de NFU que entraran en la planta, se estima que alcancen
11.500 Tm al quinto ao de explotacion, partiendo de una cantidad inIerior de 9.100
el primer ejercicio. Del volumen de salida de producto valorizado calculado en un
80 del de entrada se estima que la mitad sera en Iorma de granza y la otra mitad
en Iorma de polvo de neumatico.

En conclusion, los ingresos del Centro Integral de Gestion variaran ao a ao durante
el conjunto de ejercicios de la explotacion del servicio en Iuncion a las hipotesis de
crecimiento de precios establecidas y de crecimiento de los volumenes tratados.


85
11.4.4 COSTES DE EXPLOTACIN

Los costes de la explotacion se han separado en dos grandes grupos en base a la contabilidad
de costes: costes Iijos y costes variables. Ademas de los costes de explotacion, los gastos
Iinancieros, y el impuesto de sociedades terminaran de determinar el resultado contable
(beneIicio neto) a lo largo de los 25 aos de explotacion del servicio.

Los costes variables son aquellos que dependen directamente del volumen gestionado. En
este proyecto concreto, los gastos relacionados directamente con las unidades tratadas en las
instalaciones son los consumos diversos (electricidad, combustibles,.) de las maquinas y
procesos que comprenden la linea de tratamiento. Los NFUs previamente troceados, al
reducirse su proceso de tratamiento supondran un coste variable inIerior a los NFUs que
vengan enteros.

Por otra parte, la produccion de polvo de neumatico se considera que, con la planta diseada
en el proyecto, supondra prolongar el proceso de tratamiento y un mayor coste del mismo.

En deIinitiva, los costes variables unitarios calculados son los siguientes:

Neumaticos precortados: 0,029 t/kg.
Neumaticos enteros: 0,040 t/kg.
Coste adicional para el polvo de neumatico: 0,010 t/kg.

Por otro lado, se han agrupado dentro de los costes Iijos aquellos que no oscilan de manera
lineal con el volumen de NFUs gestionados. Logicamente volumenes diIerentes de NFUs
tratados pueden suponer un diIerente dimensionamiento de la planta, el personal y la
estructura en general, pero su variacion sera mas escalonada que lineal. En una planta como
la diseada para este proyecto, la estructura supone un peso especiIico muy importante, ya
que consta de las siguientes partidas:

Personal.
Mantenimiento.
Reparaciones.
Limpieza.
Control de Calidad.
Otros consumos y suministros.
Costes administrativos (como los seguros, los de proIesionales independientes, los
de oIicina, etc.)
Tributos.

En resumen, todos los costes Iijos se hallan detallados en la cuenta de explotacion prevista
para los 25 aos de explotacion y se repercuten en relacion al volumen estable de 11.500
Tm totales del ao quinto entre 0,084 y 0,112 t/Tm tratada de NFU troceado y no troceado,
respectivamente.


86
Por la importancia relativa de los costes de personal dentro de la cuenta de explotacion
concretamente, un 31 de los gastos antes de amortizaciones , es necesario describir el
diseo de la plantilla, tal y como se ha realizado en el Proyecto en que se basa este Estudio de
Viabilidad. La plantilla necesaria para hacer Iuncionar la instalacion deIinida seria de 9
personas, que serian:
uestote anual
Un gerente 59.600
Un tecnico para oIicina tecnica, produccion y calidad 39.600
Un comercial 44.600
Dos administrativos 39.600
Dos operarios para almacenaje y clasiIicacion 52.800
Dos operarios para produccion 52.800

Nota. El coste anual es por categoria e incluve la seguridad social a cargo de la
empresa.

Por otra parte, dentro de los costes Iijos de produccion, y con un peso especiIico tambien
importante esta el mantenimiento de la maquinaria, que supone el 17 del total de costes
antes de amortizaciones. Dado el tipo de trabajo que realizan estas maquinas, su deterioro en
el tiempo es bastante acentuado. Por ello, esta previsto que la sustitucion de piezas,
reparaciones ordinarias y cuidado de las maquinas sea bastante considerable.

Finalmente, dentro de los costes de explotacion nos encontraremos las amortizaciones de
inmovilizado material e inmaterial. El montante anual de costes de explotacion, neteado de
los ingresos previstos determinaran el resultado de explotacion, hallando asi el beneIicio
antes de impuestos e intereses.

11.4.5 RENTABILIDAD DE LA CONCESIN

Los Ilujos de caja libres de explotacion que determinan la rentabilidad del proyecto recogen
el resultado 'liquido derivado de la cuenta de explotacion (es decir, sin contar las
amortizaciones y otros ingresos o gastos que no supongan salida de tesoreria) ademas de
otros movimientos de balance que como tales no estan incluidos en dicha cuenta de
explotacion. Estos movimientos son las inversiones anuales en reposicion de inmovilizado
(por ejemplo, el cambio de una maquina por otra nueva) y las inversiones en capital
circulante.

Una vez obtenidos los Ilujos de caja operativos procedentes de la explotacion del Centro
Integral de Gestion, la rentabilidad de dicha concesion se determina a traves de la Tasa
Interna de Rentabilidad que suponen dichos Ilujos en relacion con el montante de las
inversiones que es necesario realizar para el Iuncionamiento adecuado de las mismas.


87
El parametro de medicion de la rentabilidad utilizado es por tanto la 'TIR del Proyecto, que
es la rentabilidad propia o especiIica de la inversion y equivale a la tasa de descuento que
iguala el valor actualizado de Ilujos de entrada de caja (ingresos) con el valor actualizado de
los Ilujos de salida (gastos liquidos e inversiones) sin tener en cuenta el grado de Iinanciacion
externa del proyecto y los gastos Iinancieros que pudiera esta ocasionar.

En lo que respecta al proyecto concreto objeto de este estudio, las proyecciones de resultados
realizadas para el escenario considerado mas probable arrojan una rentabilidad del 10,0
para el proyecto. Este nivel de rentabilidad demuestra la sostenibilidad del modelo de gestion
en el escenario mas probable, teniendo en cuenta las tariIas que se han considerado.

En segundo lugar, en cuanto a la rentabilidad que supondria la explotacion del Centro
Integral de Gestion para el capital eIectivamente aportado por el inversor privado es decir,
el montante neto de inversion no Iinanciado mediante deuda esta se mide a traves del Ilujo
de caja libre para el accionista, obteniendose una 'TIR del Accionista. Dadas las hipotesis
establecidas de Iinanciacion de la inversion, esta tasa de rentabilidad es del 15,7 , nivel que
para una inversion de este tipo, en un mercado ascendente y con un nivel de riesgo bastante
aceptable es suIicientemente atractiva desde el punto de vista del capital.

Ademas el Valor Actual Neto de la inversion obtenido ha sido 8.39S.924,48 t, el cual se
debe entender como la suma de los valores actualizados de todos los Ilujos netos de caja
esperados del proyecto, deducido el valor de la inversion inicial, y con un Coste de la deuda,
estimado de un 6,5 anual. Ademas se ha calculado el valor del VAN RELATIVO con el
cual sabemos por cada euro invertido cuanto nos ha generado. En nuestro caso el valor
obtenido ha sido de 1,48 t por cada euro invertido.

11.4.6 ANLISIS DE SENSIBILIDAD

Se realiza un estudio de sensibilidad de la rentabilidad de la inversion respecto a ciertas
hipotesis clave que han deIinido el escenario considerado mas probable, haciendolas oscilar
entre su valor mas Iavorable y mas desIavorable, dentro de un rango realista. El analisis de
cada variable se realiza manteniendo el resto de hipotesis constantes.

En primer lugar, se ha estudiado el eIecto sobre la rentabilidad del proyecto que tendria un
ahorro o un incremento en la inversion inicial (supuesto esperado, pesimista y optimista)
respecto del presupuesto obtenido a traves del proyecto.

La primera tabla del Cuadro 13 muestra que incluso con una sobre inversion en la planta de
alrededor del 40 el proyecto sigue siendo viable, aunque la rentabilidad se reduce
ostensiblemente hasta el 5,5.

Por el contrario, si por ejemplo se es capaz de minimizar en un 10 la inversion inicial la
rentabilidad del proyecto se incrementaria en un punto hasta el 11,4.


88

En la segunda tabla del Cuadro 13 se analiza la repercusion de los precios del producto
valorizado sobre la rentabilidad del modelo. Este analisis demuestra la enorme sensibilidad
que existe a la variacion en los precios de mercado de la granza y polvo de neumatico. Tal
como se ha comentado a lo largo del capitulo, en dicho mercado pueden obtenerse precios
superiores.

El umbral de precio medio de venta por debajo del cual se quebraria la sostenibilidad real de
la explotacion del Centro de Gestion estaria en torno al 0,09-0,10 t/Tm, siempre y cuando
dicho escenario no sea puntual.

Tambien se ha analizado la sensibilidad al volumen de entrada de NFU en la planta de
tratamiento. Si aumentan las expectativas de generacion de residuos, es decir, se alcanza en
Aragon una produccion de 15.000 toneladas anuales de NFUs en los proximos aos, la
rentabilidad del proyecto crece considerablemente. Esta sensibilidad al volumen de NFU
gestionado se observa tambien en escenarios opuestos ya que si el volumen de entrada a la
planta no ha alcanzado las 8.000 toneladas anuales al cabo de cinco aos, la explotacion
entraria en deIicit.

Por ultimo, tambien resulta muy util el analisis de la repercusion en el modelo economico de
costes de explotacion distintos a los estimados. Se puede observar que aun incurriendo en
sobrecostes por encima del 20 el equilibrio economico se mantiene aunque la rentabilidad
ya es mas reducida.

89
PRLSUPULS1O SLGUN CON1RA1ACIN CON LA ADMINIS1RACIN
4.027.7JS
GAS1OS GLNLRALLS 13 523.603
BLNLlICIO INDUS1RIAL 6 241.663
COMPRA DLL 1LRRLNO 1.134.215
S.927.J96
IVA 16 948.351
6.87S.S47
PRLSUPULS1O SIN IVA
PRLSUPULS1O 1O1AL
PRLSUPULS1O DL LJLCUCIN MA1LRIAL
INMOVILIZADO MA1LRIAL
inersin ida til
1.134.215
85.05
J.2J9.272
inersin ida til
26.249 33 anos
253.85 33 anos
6.681 33 anos
41.988 33 anos
42.103 33 anos
carpintera 14.465 33 anos
acabados 12.43 33 anos
ontanera y eacuacin oicinas 4.04 33 anos
red elctrica 86.943 33 anos
climatizacin 16.153 33 anos
contraincendios 43.839 33 anos
agua industrial .602 33 anos
irmes 221.500 33 anos
6.05 33 anos
caseta control 6.20 33 anos
92J.946
inersin ida til
2.821.65 10 anos
24.202 10 anos
2.84S.966
inersin ida til
32.000 10 anos
32.000
inersin ida til
126.050 2 anos
J26.0S0
inersin ida til
8.04 15 anos
8.704
inersin ida til
.992 5 anos
7.992
S.J6J.930
INMOVILIZADO INMA1LRIAL
inersin ida til
100.000 5 anos
291.43 5 anos
11.241 5 anos
S08.7J4
inersin ida til
aplicaciones inormaticas 2.000 5 anos
2.000
SJ0.7J4
S.672.643
elemento
elemento
gtos.establecimiento - Impuesto de construcciones
Gastos de Lstablecimiento
1otal
lnea de produccin
albanilera
estudio seguridad y salud
1otal
Llementos de transporte
elemento
carretillas eleadoras
1otal
Instalaciones tecnicas
elemento
bascula pesaje
1otal
INVLRSIONLS
elemento
gtos.establecimiento - proyecto
1otal
elemento
equipos para procesos de inormacin
1errenos
elemento
1otal
1O1AL INVLRSIN LN INMOVILIZADO MA1LRIAL
terreno
1otal
Lquipos Procesos de
Informacin
Construcciones
moimiento de tierras
cimentacin
estructura
cubierta
Utiles y Herramientas
saneamiento
elemento
tiles y herramientas
elemento
1otal
Mobiliario mobiliario
1O1AL INVLRSIN LN INMOVILIZADO INMA1LRIAL
1O1AL INVLRSIN INICIAL
1otal
gtos.establecimiento - I1P, Lic.Actiidad
Aplicaciones Informticas

11.5 CUADROS DE VIABILIDAD


90
ano 0 ano 1 ano 2 ano 3 ano 4 ano 5 ano 6 ano ano 8 ano 9 ano 10 ano 11 ano 12 ano 13 ano 14 ano 15 ano 16 ano 1 ano 18 ano 19 ano 20 ano 21 ano 22 ano 23 ano 24 ano 25
CUADRO J - VOLUMLNLS
LN1RADA DL NlUs AL SLRVICIO PBLICO ,en toneladas,
1roceados 20 1.820 1.940 2.060 2.180 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300
Lnteros 1m S 455 485 515 545 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55
Lnteros 1m 7S 6.825 .25 .25 8.15 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625 8.625
1otal Gestionados 9.J00 9.700 J0.300 J0.900 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00 JJ.S00
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SLRVICIO DL RLCOGIDA 30 2.730 2.9J0 3.090 3.270 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0 3.4S0
SALIDA DL NlUs SIN LN1RADA LN LA PLAN1A
Re-enta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Recauchutado J 3 8 82 8 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92
1otal 73 78 82 87 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92
GLS1IN DL NlUs
1roceados 1.820 1.940 2.060 2.180 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300
Lnteros 1m 450 480 510 540 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569 569
Lnteros 1m 6.5 .202 .648 8.093 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539 8.539
1otal 9.027 9.622 J0.2J8 J0.8J3 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408
SUBPRODUC1OS GLNLRADOS LN LA PLAN1A
Productos para su eliminacin ,textiles, S 451 481 511 541 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Metales lrricos JS 1.354 1.443 1.533 1.622 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11 1.11
Granza 40 3.611 3.849 4.08 4.325 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563
Polo de Neumatico 40 3.611 3.849 4.08 4.325 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563 4.563
1otal 9.027 9.622 J0.2J8 J0.8J3 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408 JJ.408
CUADRO 2 - PRLCIOS
GLS1IN DL NlUs
1ransporte ,recogida, t , Kg 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1roceados t , Kg 0,03S 0,03 0,038 0,040 0,042 0,044 0,046 0,048 0,050 0,052 0,054 0,05 0,059 0,062 0,065 0,068 0,01 0,04 0,0 0,081 0,084 0,088 0,092 0,096 0,101
Lnteros 1m t , Kg 0,05 0,08 0,082 0,086 0,089 0,093 0,098 0,102 0,10 0,111 0,116 0,122 0,12 0,133 0,139 0,145 0,152 0,159 0,166 0,13 0,181 0,189 0,198 0,206 0,216
Lnteros 1m t , Kg 0,07S 0,08 0,082 0,086 0,089 0,093 0,098 0,102 0,10 0,111 0,116 0,122 0,12 0,133 0,139 0,145 0,152 0,159 0,166 0,13 0,181 0,189 0,198 0,206 0,216
1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,:
Re-enta t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Recauchutado t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,:
VLN1A DL SUBPRODUC1OS
Productos para su eliminacin ,textiles, t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Metales lrricos t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Granza t , Kg 0,J40 0,146 0,153 0,160 0,16 0,14 0,182 0,191 0,199 0,208 0,21 0,22 0,23 0,248 0,259 0,21 0,283 0,296 0,309 0,323 0,338 0,353 0,369 0,385 0,403
Polo de Neumatico t , Kg 0,J60 0,16 0,15 0,183 0,191 0,199 0,208 0,218 0,228 0,238 0,248 0,260 0,21 0,284 0,296 0,310 0,324 0,338 0,353 0,369 0,386 0,403 0,421 0,440 0,460
1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,:
CUADRO 3 - COS1LS VARIABLLS UNI1ARIOS
GLS1IN DL NlUs
1ransporte ,recogida, t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1roceados t , Kg 0,029 0,030 0,031 0,033 0,034 0,036 0,03 0,039 0,041 0,043 0,045 0,04 0,049 0,051 0,053 0,056 0,058 0,061 0,063 0,066 0,069 0,02 0,06 0,09 0,083
Lnteros 1m t , Kg 0,040 0,042 0,044 0,046 0,048 0,050 0,052 0,054 0,05 0,060 0,062 0,065 0,068 0,01 0,04 0,0 0,081 0,085 0,088 0,092 0,09 0,101 0,105 0,110 0,115
Lnteros 1m t , Kg 0,040 0,042 0,044 0,046 0,048 0,050 0,052 0,054 0,05 0,060 0,062 0,065 0,068 0,01 0,04 0,0 0,081 0,085 0,088 0,092 0,09 0,101 0,105 0,110 0,115
1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,:
Re-enta t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Recauchutado t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,:
VLN1A DL SUBPRODUC1OS
Productos para su eliminacin ,textiles, t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Metales lrricos t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Granza t , Kg 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Polo de Neumatico t , Kg 0,010 0,010 0,011 0,011 0,012 0,012 0,013 0,014 0,014 0,015 0,016 0,016 0,01 0,018 0,019 0,019 0,020 0,021 0,022 0,023 0,024 0,025 0,026 0,028 0,029
1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,: 1,:
CUADRO 4 - O1RAS HIP1LSIS DL 1RABAJO
lIP1LSIS GLNLRALLS
Plazo de la concesin 25 anos
lIP1LSIS DL INlLACIN
precios gestin NlU 4,5 anual
precios enta productos 4,5 anual
costes ariables 4,5 anual
costes de personal 4,5 anual
costes ijos 4,5 anual
costes maquinaria 4,5 anual
INVLRSIN LN CAPI1AL CIRCULAN1L
Plazo de cobro a clientes 30 das
Plazo de pago a acreedores 30 das
1esorera mnima 10 das
lINANCIACIN DL LA INVLRSIN
londos Propios 40,0 sobre la inersin inicial
1ipo inters de la deuda bancaria LP 6,5 anual 0,53 mensual
Perodo de deolucin deuda bancaria 25 anos 300 meses
Perodo del leasing anos 84 meses
1ipo inters de la deuda bancaria CP 8,0 anual
DIS1RIBUCIN DL BLNLlICIOS
Resera legal 10
diidendos 100
Crecivievto avvat
Crecivievto avvat
Crecivievto avvat
Crecivievto avvat
Crecivievto avvat
Crecivievto avvat
Crecivievto avvat


91
CUADRO S - CULN1A DL LXPLO1ACIN
VLN1AS POR PRLS1ACIN DL SLRVICIOS ,GLS1IN, 604.240 63.064 46.858 825.930 910.60 951.585 994.406 1.039.154 1.085.916 1.134.82 1.185.84 1.239.211 1.294.95 1.353.249 1.414.145 1.4.82 1.544.282 1.613.5 1.686.394 1.62.282 1.841.585 1.924.456 2.011.05 2.101.554 2.196.124
VLN1AS DL SUBPRODUC1OS 1.083.264 1.206.649 1.338.945 1.480.04 1.632.510 1.05.93 1.82.42 1.862.965 1.946.99 2.034.405 2.125.953 2.221.621 2.321.594 2.426.066 2.535.239 2.649.324 2.68.544 2.893.128 3.023.319 3.159.368 3.301.540 3.450.109 3.605.364 3.6.606 3.93.148
J.687.S04 J.879.7J3 2.08S.803 2.306.63S 2.S43.JJ7 2.6S7.SS8 2.777.J48 2.902.J20 3.032.7JS 3.J69.J87 3.3JJ.800 3.460.83J 3.6J6.S69 3.779.3JS 3.949.384 4.J27.J06 4.3J2.826 4.S06.903 4.709.7J3 4.92J.6SJ S.J43.J2S S.374.S6S S.6J6.42J S.869.J60 6.J33.272
COS1LS VARIABLLS
COS1L DL GLS1IN DLL NlU -340.830 -39.651 -421.26 -465.88 -513.641 -536.55 -560.909 -586.150 -612.52 -640.090 -668.894 -698.994 -30.449 -63.319 -9.669 -833.564 -81.04 -910.23 -951.235 -994.041 -1.038.2 -1.085.51 -1.134.365 -1.185.412 -1.238.55
COS1L DL PRODUCCIN SUBPRODUC1OS -36.109 -40.222 -44.631 -49.35 -54.41 -56.866 -59.425 -62.099 -64.893 -6.813 -0.865 -4.054 -.386 -80.869 -84.508 -88.311 -92.285 -96.438 -100. -105.312 -110.051 -115.004 -120.19 -125.58 -131.238
-376.939 -4J9.873 -46S.907 -SJS.23S -S68.0S8 -S93.62J -620.334 -648.249 -677.420 -707.904 -739.7S9 -773.049 -807.836 -844.J88 -882.J77 -92J.87S -963.3S9 -J.006.7J0 -J.0S2.0J2 -J.099.3S3 -J.J48.824 -J.200.S2J -J.2S4.S44 -J.3J0.999 -J.369.994
J.3J0.S6S J.4S9.840 J.6J9.89S J.79J.400 J.97S.0S9 2.063.937 2.JS6.8J4 2.2S3.87J 2.3SS.29S 2.46J.283 2.S72.04J 2.687.783 2.808.733 2.93S.J26 3.067.207 3.20S.23J 3.349.467 3.S00.J93 3.6S7.70J 3.822.298 3.994.30J 4.J74.04S 4.36J.877 4.SS8.J6J 4.763.278
PLRSONAL -301.000 -314.545 -328.00 -343.491 -358.948 -35.101 -391.980 -409.619 -428.052 -44.315 -46.444 -488.49 -510.460 -533.431 -55.435 -582.520 -608.33 -636.126 -664.52 -694.666 -25.926 -58.593 -92.29 -828.402 -865.680
RLPARACIONLS \ CONSLRVACIN -16.350 -14.881 -182.50 -190.94 -199.568 -208.549 -21.933 -22.40 -23.989 -248.698 -259.889 -21.584 -283.806 -296.5 -309.923 -323.80 -338.444 -353.64 -369.589 -386.220 -403.600 -421.62 -440.42 -460.55 -481.301
O1ROS COS1LS lIJOS DL PRODUCCIN -34.000 -35.530 -3.129 -38.800 -40.546 -42.30 -44.2 -46.269 -48.351 -50.52 -52.801 -55.1 -5.660 -60.255 -62.966 -65.800 -68.61 -1.855 -5.088 -8.46 -81.998 -85.688 -89.544 -93.54 -9.84
COS1LS ADMINIS1RA1IVOS -8.500 -91.438 -95.552 -99.852 -104.345 -109.041 -113.948 -119.05 -124.434 -130.033 -135.885 -142.000 -148.390 -155.06 -162.045 -169.33 -16.95 -184.920 -193.242 -201.938 -211.025 -220.521 -230.445 -240.815 -251.651
1RIBU1OS -30.84 -32.264 -33.16 -35.233 -36.818 -38.45 -40.20 -42.016 -43.90 -45.882 -4.94 -50.105 -52.359 -54.16 -5.18 -59.51 -62.440 -65.249 -68.186 -1.254 -4.460 -.811 -81.312 -84.92 -88.95
689.84J 8JJ.J83 942.049 J.083.0S0 J.234.834 J.290.402 J.348.470 J.409.JSJ J.472.S63 J.S38.828 J.608.07S J.680.438 J.7S6.0S8 J.83S.08J J.9J7.6S9 2.003.9S4 2.094.J32 2.J88.368 2.286.84S 2.389.7S3 2.497.29J 2.609.670 2.727.J0S 2.849.824 2.978.066
.vortiaciv vvoritiaao Materiat 0.2 11.01 1.1: 11.02 1:0.21 11. :22.2: :0.:0 01.: 11.0 101.00 11. 1.01 :1. :12.101 ::. :1.:2 1.200 1:.12 1.2: 01.1 :.1 .1 02.2 .02:
.vortiaciv vvoritiaao vvateriat 102.11 102.22 102.0 102.1 102.1: 1 1: 1 1 :22 :1: :0 : 22 :0 0 10 12 11 1 : 2: 1.010
1O1AL AMOR1IZACIONLS -482.805 -515.236 -486.459 -519.196 -553.406 -485.414 -522.692 -561.328 -602.158 -644.825 -401.616 -448.209 -496.899 -519.321 -542.51 -566.656 -592.243 -618.942 -646.388 -65.069 -05.040 -36.361 -69.090 -803.293 -839.035
DO1ACIN lONDO DL RLVLRSIN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-J.J03.S29 -J.J63.893 -J.J64.306 -J.227.S46 -J.293.63J -J.2S8.9S0 -J.33J.037 -J.406.049 -J.484.89J -J.S67.28J -J.36S.S82 -J.4SS.SS3 -J.S49.S74 -J.6J9.366 -J.692.299 -J.767.933 -J.847.S77 -J.930.767 -2.0J7.24S -2.J07.6J4 -2.202.0S0 -2.300.736 -2.403.863 -2.SJJ.630 -2.624.247
207.036 29S.947 4SS.S90 S63.8S4 68J.428 804.987 82S.777 847.822 870.404 894.003 J.206.460 J.232.229 J.2S9.JS9 J.3JS.760 J.374.908 J.437.298 J.S0J.889 J.S69.426 J.640.4S7 J.7J4.684 J.792.2SJ J.873.309 J.9S8.0J4 2.046.S3J 2.J39.032
IN1LRLSLS -290.55 -215.41 -211.459 -210.99 -206.39 -201.668 -196.646 -191.293 -185.644 -19.564 -13.083 -166.15 -158.812 -150.964 -142.598 -133.683 -124.180 -114.052 -103.258 -91.54 -9.493 -66.42 -52.501 -3.661 -21.845
-J.77J.223 -J.799.237 -J.84J.672 -J.9S3.S79 -2.068.069 -2.0S4.239 -2.J48.0J7 -2.24S.S90 -2.347.9SS -2.4S4.748 -2.278.424 -2.394.777 -2.SJ6.222 -2.6J4.SJ8 -2.7J7.074 -2.823.490 -2.93S.JJ6 -3.0SJ.S29 -3.J72.SJS -3.298.72J -3.430.367 -3.S67.683 -3.7J0.908 -3.860.289 -4.0J6.08S
-83.7J9 80.476 244.J3J 3S3.0SS 47S.049 603.3J9 629.J3J 6S6.S30 684.760 7J4.439 J.033.376 J.066.0S4 J.J00.347 J.J64.797 J.232.3J0 J.303.6JS J.377.709 J.4SS.374 J.S37.J99 J.622.930 J.7J2.7S8 J.806.882 J.90S.SJ3 2.008.87J 2.JJ7.J87
IMPULS1OS 35 29.302 -28.166 -85.446 -123.569 -166.26 -211.162 -220.196 -229.85 -239.666 -250.054 -361.682 -33.119 -385.122 -40.69 -431.308 -456.265 -482.198 -509.381 -538.019 -568.025 -599.465 -632.409 -666.930 -03.105 -41.015
-S4.4J7 S2.309 JS8.68S 229.486 308.782 392.JS7 408.93S 426.744 44S.094 464.38S 67J.69S 692.93S 7JS.226 7S7.JJ8 80J.00J 847.3S0 89S.SJJ 94S.993 999.J79 J.0S4.904 J.JJ3.292 J.J74.473 J.238.S83 J.30S.766 J.376.J7J
42,94 53,94 23,6 20,85 18,13 2,58 2,6 2,66 2,1 34,95 2,14 2,19 4,50 4,50 4,54 4,49 4,50 4,53 4,52 4,52 4,52 4,52 4,52 4,52
CUADRO 6 - INVLRSIONLS
1LRRLNOS 1.219.22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CONS1RUCCIONLS 33 anos 921.946 2.938 29.195 30.509 31.882 33.316 34.816 36.382 38.019 39.30 41.518 43.386 45.339 4.39 49.511 51.39 54.06 56.500 59.043 61.00 64.46 6.38 0.410 3.58 6.889 80.349
INS1ALACIONLS 10 anos 2.845.966 0 0 284.59 29.403 310.8 324.2 339.38 354.659 30.619 38.29 404.25 422.938 441.90 461.859 482.642 504.361 52.05 550.5 55.560 601.460 628.526 656.809 686.366 1.252 49.528
LLLMLN1OS DL 1RANSPOR1L 10 anos 32.000 0 0 0 0 0 0 0 4.551 4.56 4.90 5.193 5.42 5.61 5.926 6.193 6.42 6.63 .06 .385 .1 8.065 8.428 8.80 9.203 9.61
1ILLS \ lLRRAMILN1AS 2 anos 126.051 63.026 65.862 68.825 1.923 5.159 8.541 82.06 85.69 89.629 93.662 9.8 102.281 106.884 111.694 116.20 121.92 12.461 133.19 139.190 145.454 151.999 158.839 165.98 13.45 181.262
MOBILIARIO 15 anos 8.04 0 580 606 634 662 692 23 56 90 825 862 901 942 984 1.028 1.05 1.123 1.13 1.226 1.281 1.339 1.399 1.462 1.528 1.59
LQUIPOS PROCLSOS DL INlORMACIN 5 anos .993 0 1.599 1.61 1.46 1.824 1.906 1.992 2.082 2.15 2.23 2.36 2.483 2.594 2.11 2.833 2.961 3.094 3.233 3.38 3.531 3.689 3.855 4.029 4.210 4.400
1O1AL INVLRSIN I.MA1LRIAL S.J6J.932 90.963 97.23S 386.208 403.S87 42J.748 440.727 460.S60 48S.836 S07.698 S30.S4S SS4.4J9 S79.368 60S.440 632.68S 66J.JSS 690.907 72J.998 7S4.488 788.440 823.920 860.996 899.74J 940.229 982.S40 J.026.7S4
PRO\LC1OS, LICLNCIAS, IMPULS1OS 5 anos 508.14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
APLICACIONLS INlORM1ICAS 5 anos 2.000 400 418 43 456 4 498 521 544 569 594 621 649 68 09 41 4 809 845 883 923 965 1.008 1.053 1.101 1.150
1O1AL INVLRSIN I.INMA1LRIAL SJ0.7J4 400 4J8 437 4S6 477 498 S2J S44 S69 S94 62J 649 678 709 74J 774 809 84S 883 923 96S J.008 J.0S3 J.J0J J.JS0
1O1AL INVLRSIN INMOVILIZADO S.672.64S 9J.363 97.6S3 386.644 404.043 422.22S 44J.226 46J.08J 486.380 S08.267 S3J.J39 SSS.040 S80.0J7 606.JJ8 633.393 66J.896 69J.68J 722.807 7SS.333 789.323 824.843 86J.96J 900.749 94J.283 983.64J J.027.904
LXIS1LNCIAS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CULN1AS POR COBRAR 0 138.699 15.98 16.939 18.151 19.43 9.406 9.829 10.22 10.34 11.21 11.22 12.249 12.800 13.36 13.98 14.60 15.265 15.952 16.669 1.419 18.203 19.023 19.89 20.3 21.08
lACILNDA PBLICA ,IVA SOPOR1ADO, 90.623 -893.005 1.006 46.239 2.84 2.909 3.040 3.1 4.048 3.502 3.660 3.824 3.996 4.16 4.364 4.560 4.66 4.980 5.204 5.438 5.683 5.939 6.206 6.485 6. .082
1LSORLRA MNIMA 0 46.233 5.266 5.646 6.050 6.49 3.135 3.26 3.424 3.58 3.39 3.90 4.083 4.26 4.459 4.659 4.869 5.088 5.31 5.556 5.806 6.068 6.341 6.626 6.924 .236
VAR. AC1IVO CIRCULAN1L 907.623 -708.073 22.070 68.824 26.98S 28.82S JS.S8J J6.283 J7.743 J7.8J4 J8.6JS J9.4S3 20.328 2J.243 22.J99 23.J98 24.242 2S.333 26.473 27.664 28.909 30.2J0 3J.S69 32.990 34.47S 36.026
PROVLLDORLS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
LNLA DL CRLDI1O IVA 90.623 -893.005 1.006 46.239 2.84 2.909 3.040 3.1 4.048 3.502 3.660 3.824 3.996 4.16 4.364 4.560 4.66 4.980 5.204 5.438 5.683 5.939 6.206 6.485 6. .082
O1ROS ACRLLDORLS A COR1O PL. 0 54.22 4.59 4.900 5.221 5.561 3.35 3.52 3.686 3.852 4.025 4.206 4.395 4.593 4.800 5.016 5.241 5.4 5.24 5.981 6.250 6.532 6.826 .133 .454 .89
VAR. PASIVO CIRCULAN1L 907.623 -838.283 S.604 SJ.J39 8.00S 8.470 6.4JS 6.704 7.734 7.3S3 7.684 8.030 8.392 8.769 9.J64 9.S76 J0.007 J0.4S7 J0.928 JJ.420 JJ.934 J2.47J J3.032 J3.6J8 J4.23J J4.87J
1O1AL INVLRSIN CIRCULAN1L 0 J30.2J0 J6.467 J7.68S J8.980 20.3SS 9.J66 9.S79 J0.0J0 J0.460 J0.93J JJ.423 JJ.937 J2.474 J3.03S J3.622 J4.23S J4.876 JS.S4S J6.24S J6.976 J7.739 J8.S38 J9.372 20.244 2J.JSS
CUADRO 7 - AMOR1IZACIONLS
CONS1RUCCIONLS 33 anos 921.946 2.938 29.195 30.509 31.882 33.316 34.816 36.382 38.019 39.30 41.518 43.386 45.339 4.39 49.511 51.39 54.06 56.500 59.043 61.00 64.46 6.38 0.410 3.58 6.889 80.349
Amortizacin del ao 27.66J 28.499 29.37S 30.29J 3J.247 32.247 33.29J 34.383 3S.S24 36.7J6 37.96J 39.263 40.623 42.04S 43.S30 4S.083 46.70S 48.400 S0.J72 S2.023 S3.9S7 SS.979 S8.09J 60.299 62.606
INS1ALACIONLS 10 anos 2.845.966 0 0 284.59 29.403 310.8 324.2 339.38 354.659 30.619 38.29 404.25 422.938 441.90 461.859 482.642 504.361 52.05 550.5 55.560 601.460 628.526 656.809 686.366 1.252 49.528
Amortizacin del ao 284.S97 284.S97 284.S97 3J3.0S6 342.797 373.87S 406.3S3 440.29J 47S.7S7 SJ2.8J9 266.9S2 307.42S 349.7J8 36S.4S6 38J.90J 399.087 4J7.046 43S.8J3 4SS.424 47S.9J8 497.33S SJ9.7JS S43.J02 S67.S4J S93.08J
LLLMLN1OS DL 1RANSPOR1L 10 anos 32.000 0 0 0 0 0 0 0 4.551 4.56 4.90 5.193 5.42 5.61 5.926 6.193 6.42 6.63 .06 .385 .1 8.065 8.428 8.80 9.203 9.61
Amortizacin del ao 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.6SS 4.J3J J.428 J.947 2.490 3.0S7 3.649 4.269 4.9J6 S.S92 S.844 6.J07 6.38J 6.669 6.969 7.282 7.6J0
1ILLS \ lLRRAMILN1AS 2 anos 126.051 63.026 65.862 68.825 1.923 5.159 8.541 82.06 85.69 89.629 93.662 9.8 102.281 106.884 111.694 116.20 121.92 12.461 133.19 139.190 145.454 151.999 158.839 165.98 13.45 181.262
Amortizacin del ao 63.026 94.S38 64.444 67.344 70.374 73.S4J 76.8S0 80.308 83.922 87.699 9J.64S 9S.769 J00.079 J04.S82 J09.289 JJ4.207 JJ9.346 J24.7J7 J30.329 J36.J94 J42.322 J48.727 JSS.4J9 J62.4J3 J69.722
MOBILIARIO 15 anos 8.04 0 580 606 634 662 692 23 56 90 825 862 901 942 984 1.028 1.05 1.123 1.13 1.226 1.281 1.339 1.399 1.462 1.528 1.59
Amortizacin del ao S80 S80 6J9 6S9 702 746 792 840 890 943 998 J.0S6 J.JJ6 J.J78 J.244 732 804 840 878 9J7 9S9 J.002 J.047 J.094 J.J43
LQUIPOS PROCLSOS DL INlORMACIN 5 anos .993 0 1.599 1.61 1.46 1.824 1.906 1.992 2.082 2.15 2.23 2.36 2.483 2.594 2.11 2.833 2.961 3.094 3.233 3.38 3.531 3.689 3.855 4.029 4.210 4.400
Amortizacin del ao J.S99 J.S99 J.9J8 2.2S2 2.602 J.368 J.749 J.828 J.9J0 J.996 2.086 2.J80 2.278 2.380 2.487 2.S99 2.7J6 2.839 2.966 3.J00 3.239 3.38S 3.S37 3.697 3.863
AMOR1IZACININMOVILIZADO MA1LRIAL 380.662 4J3.0J3 384.JS3 4J6.802 4S0.92J 484.976 S22.23S S60.8S0 60J.6S9 644.303 40J.070 447.639 496.304 SJ8.698 S42.J0J S6S.976 S9J.S32 6J8.200 64S.6J2 674.2S8 704.J93 73S.476 768.J66 802.326 838.02S
PRO\LC1OS, LICLNCIAS, IMPULS1OS 5 anos 508.14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Amortizacin del ao J0J.743 J0J.743 J0J.743 J0J.743 J0J.743 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
APLICACIONLS INlORM1ICAS 5 anos 2.000 400 418 43 456 4 498 521 544 569 594 621 649 68 09 41 4 809 845 883 923 965 1.008 1.053 1.101 1.150
Amortizacin del ao 400 480 S64 6SJ 742 438 4S7 478 499 S22 S4S S70 S96 622 6S0 680 7J0 742 776 8JJ 847 88S 92S 967 J.0J0
AMOR1IZACININMOVILIZADO INMA1LRIAL J02.J43 J02.223 J02.306 J02.394 J02.48S 438 4S7 478 499 S22 S4S S70 S96 622 6S0 680 7J0 742 776 8JJ 847 88S 92S 967 J.0J0
CUADRO 8 - RLN1ABILIDAD DL LA INVLRSIN
BLNLlICIO NL1O 0 -54.41 52.309 158.685 229.486 308.82 392.15 408.935 426.44 445.094 464.385 61.695 692.935 15.226 5.118 801.001 84.350 895.511 945.993 999.19 1.054.904 1.113.292 1.14.43 1.238.583 1.305.66 1.36.11
AMOR1IZACIONLS 0 482.805 515.236 486.459 519.196 553.406 485.414 522.692 561.328 602.158 644.825 401.616 448.209 496.899 519.321 542.51 566.656 592.243 618.942 646.388 65.069 05.040 36.361 69.090 803.293 839.035
DO1ACIN lONDO DL RLVLRSIN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
LSCUDO lISCAL ,G.lIN x 1-IMP1OS, 0 188.991 140.056 13.448 13.019 134.14 131.084 12.820 124.340 120.669 116.1 112.504 108.014 103.228 98.126 92.689 86.894 80.1 4.134 6.118 59.640 51.61 43.1 34.126 24.49 14.199
CASH ILOW DL LXPLO1ACIN 0 6J7.378 707.60J 782.S92 88S.70J 996.334 J.008.6S6 J.0S9.448 J.JJ2.4J3 J.J67.92J J.22S.927 J.J8S.8J4 J.249.JS8 J.3JS.3S3 J.374.S6S J.436.442 J.S00.900 J.S68.47J J.639.069 J.7J2.68S J.789.6J3 J.870.004 J.9S4.0JJ 2.04J.800 2.J33.S38 2.229.40S
CASl lLO\ DL LXPLO1ACIN 0 61.38 0.601 82.592 885.01 996.334 1.008.656 1.059.448 1.112.413 1.16.921 1.225.92 1.185.814 1.249.158 1.315.353 1.34.565 1.436.442 1.500.900 1.568.41 1.639.069 1.12.685 1.89.613 1.80.004 1.954.011 2.041.800 2.133.538 2.229.405
INVLRSIONLS LN INMOVILIZADO -5.62.645 -91.363 -9.653 -386.644 -404.043 -422.225 -441.226 -461.081 -486.380 -508.26 -531.139 -555.040 -580.01 -606.118 -633.393 -661.896 -691.681 -22.80 -55.333 -89.323 -824.843 -861.961 -900.49 -941.283 -983.641 -1.02.904
INVLRSIN NL1A LN CIRCULAN1L 0 -130.210 -16.46 -1.685 -18.980 -20.355 -9.166 -9.59 -10.010 -10.460 -10.931 -11.423 -11.93 -12.44 -13.035 -13.622 -14.235 -14.86 -15.545 -16.245 -16.96 -1.39 -18.538 -19.32 -20.244 -21.155
CASH ILOW LIBRL DL LXPLO1ACIN -S.672.64S 39S.80S S93.48J 378.263 462.678 SS3.7S4 SS8.264 S88.788 6J6.023 649.J93 683.8S7 6J9.3SJ 6S7.204 696.760 728.J36 760.923 794.983 830.788 868.J90 907.JJ7 947.79S 990.303 J.034.72S J.08J.J4S J.J29.6S4 J.J80.346
CASl lLO\ LIBRL DL LXPLO1ACIN -5.62.645 395.805 593.481 38.263 462.68 553.54 558.264 588.88 616.023 649.193 683.85 619.351 65.204 696.60 28.136 60.923 94.983 830.88 868.190 90.11 94.95 990.303 1.034.25 1.081.145 1.129.654 1.180.346
LSCUDO lISCAL 0 -188.991 -140.056 -13.448 -13.019 -134.14 -131.084 -12.820 -124.340 -120.669 -116.1 -112.504 -108.014 -103.228 -98.126 -92.689 -86.894 -80.1 -4.134 -6.118 -59.640 -51.61 -43.1 -34.126 -24.49 -14.199
VARIACIONLS DL DLUDA 3.481.13 -59.125 -62.968 -6.061 -1.420 -6.062 -81.006 -86.21 -91.89 -9.851 -104.211 -110.985 -118.199 -125.882 -134.064 -142.9 -152.059 -161.943 -12.469 -183.680 -195.619 -208.334 -221.86 -236.298 -251.65 -268.015
CASH ILOW LIBRL ACCIONIS1A -2.J90.932 J47.690 390.4S7 J73.7S4 2S4.239 343.S4S 346.J74 374.697 399.804 430.674 462.929 39S.862 430.99J 467.6SJ 49S.94S S2S.4S6 SS6.030 S88.J28 62J.S87 6S6.3J9 692.S36 730.298 769.67J 8J0.72J 8S3.SJ7 898.J32
1IR PROYLC1O J0,0
1IR ACCIONIS1A JS,7
VAN 8.39S.924,48
VAN RLLA1IVO J,48
INGRLSOS
1O1AL INGRLSOS
GAS1OS
1O1AL COS1LS VARIABLLS
MARGLN DL CON1RIBUCIN
COS1LS lIJOS
LBI1DA
1O1AL COS1LS IIJOS
BAI1
1O1AL GAS1OS
B AN1LS DL IMPULS1OS
BLNLIICIO DLSPULS DL IMPULS1OS
INVLRSIN LN INMOVILIZADO
INMOVILIZADO MA1LRIAL
INMOVILIZADO INMA1LRIAL
INVLRSIN LN CAPI1AL CIRCULAN1L
AC1IVO CIRCULAN1L
PASIVO CIRCULAN1L


92
CUADRO 9 - DIS1RIBUCINDLL BLNLIICIO
BLNLlICIO NL1O -54.41 52.309 158.685 229.486 308.82 392.15 408.935 426.44 445.094 464.385 61.695 692.935 15.226 5.118 801.001 84.350 895.511 945.993 999.19 1.054.904 1.113.292 1.14.43 1.238.583 1.305.66 1.36.11
A PLRDIDAS DL LJLRCICIOS AN1LRIORLS -54.41 52.309 158.685 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
A RLSLRVA LLGAL 0 0 0 22.949 30.88 39.216 40.894 42.64 44.509 46.439 6.169 69.294 1.523 5.12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
A RLSLRVA VOLUN1ARIA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 206.S37 277.903 3S2.942 368.042 384.070 400.S8S 4J7.947 604.S2S 623.642 643.703 68J.406 80J.00J 847.3S0 89S.SJJ 94S.993 999.J79 J.0S4.904 J.JJ3.292 J.J74.473 J.238.S83 J.30S.766 J.376.J7J
PLRDIDAS DL LJLRCICIOS AN1LRIORLS -54.41 -2.108 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5 156.5
RLSLRVA LLGAL 0 0 0 22.949 53.82 93.042 133.936 16.610 221.120 26.558 334.28 404.021 45.544 551.256 551.256 551.256 551.256 551.256 551.256 551.256 551.256 551.256 551.256 551.256 551.256
RLSLRVA VOLUN1ARIA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
-S4.4J7 -2.J08 JS6.S77 J79.S2S 2J0.403 249.6J9 290.SJ3 333.J87 377.697 424.J3S 49J.30S S60.S98 632.J2J 707.833 707.833 707.833 707.833 707.833 707.833 707.833 707.833 707.833 707.833 707.833 707.833
CUADRO J0 - MOVIMILN1O DL 1LSORLRA
CASl lLO\ ACCIONIS1A -2.190.932 14.690 390.45 13.54 254.239 343.545 346.14 34.69 399.804 430.64 462.929 395.862 430.991 46.651 495.945 525.456 556.030 588.128 621.58 656.319 692.536 30.298 69.61 810.21 853.51 898.132
APOR1ACIONLS DL CAPI1AL 2.269.058 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
,DIVIDLNDOS, 0 0 0 -206.53 -2.903 -352.942 -368.042 -384.00 -400.585 -41.94 -604.525 -623.642 -643.03 -681.406 -801.001 -84.350 -895.511 -945.993 -999.19 -1.054.904 -1.113.292 -1.14.43 -1.238.583 -1.305.66 -1.36.11
,INVLRSIN LN 1LSORLRA MNIMA, 46.233 5.266 5.646 6.050 6.49 3.135 3.26 3.424 3.58 3.39 3.90 4.083 4.26 4.459 4.659 4.869 5.088 5.31 5.556 5.806 6.068 6.341 6.626 6.924 .236
MOVIMILN1O DL 1LSORLRA 78.J26 J93.923 39S.723 J79.400 S3.7S2 72.J2J -3.633 9.93J J9.JS8 33.667 48.72J -204.7S6 -J88.S68 -J7J.786 -J8J.002 -270.886 -286.4SJ -302.29S -3J9.088 -337.303 -3S6.S62 -376.926 -398.46J -42J.236 -44S.324 -470.803
SALDO DL 1LSORLRA 78.J26 272.049 667.772 847.J72 900.924 973.044 969.4J2 979.343 998.S0J J.032.J68 J.080.889 876.J33 687.S6S SJS.779 334.777 63.89J -222.S60 -S24.8SS -843.943 -J.J8J.246 -J.S37.808 -J.9J4.73S -2.3J3.J96 -2.734.432 -3.J79.7S6 -3.6S0.S60
CUADRO JJ - SLRVICIO DL LA DLUDA
PRLS1AMO BANCARIO A LARGO PLAZO 3.481.13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PRLS1AMO POR LLASING 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CASH ILOWLIBRL DL LXPLO1ACIN 39S.80S S93.48J 378.263 462.678 SS3.7S4 SS8.264 S88.788 6J6.023 649.J93 683.8S7 6J9.3SJ 6S7.204 696.760 728.J36 760.923 794.983 830.788 868.J90 907.JJ7 947.79S 990.303 J.034.72S J.08J.J4S J.J29.6S4 J.J80.346
DLVOLUCIN PRINCIPAL PRLS1AMO BANCARIO -59.125 -62.968 -6.061 -1.420 -6.062 -81.006 -86.21 -91.89 -9.851 -104.211 -110.985 -118.199 -125.882 -134.064 -142.9 -152.059 -161.943 -12.469 -183.680 -195.619 -208.334 -221.86 -236.298 -251.65 -268.015
DLVOLUCIN PRINCIPAL DLUDA LLASING 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
G1OS. lINANCILROS ,1 - 1AX, DLUDA BANCARIA -141.94 -140.056 -13.448 -13.019 -134.14 -131.084 -12.820 -124.340 -120.669 -116.1 -112.504 -108.014 -103.228 -98.126 -92.689 -86.894 -80.1 -4.134 -6.118 -59.640 -51.61 -43.1 -34.126 -24.49 -14.199
G1OS. lINANCILROS ,1 - 1AX, DLUDA LLASING 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SLRVICIO DL LA DLUDA -200.9J9 -203.024 -204.S09 -208.439 -2J0.209 -2J2.090 -2J4.09J -2J6.2J9 -2J8.S20 -220.928 -223.489 -226.2J3 -229.JJ0 -232.J9J -23S.468 -238.9S3 -242.660 -246.603 -2S0.798 -2SS.2S9 -260.00S -26S.0S3 -270.424 -276.J37 -282.2J4
RA1IO DL COBLR1URA J,97 2,92 J,8S 2,22 2,63 2,63 2,7S 2,8S 2,97 3,J0 2,77 2,9J 3,04 3,J4 3,23 3,33 3,42 3,S2 3,62 3,7J 3,8J 3,90 4,00 4,09 4,J8
CUADRO J2 - BALANCL PRLVISIONAL
INMOVILIZADO MA1LRIAL 5.161.932 4.82.233 4.556.455 4.558.510 4.545.295 4.516.122 4.41.83 4.410.198 4.335.183 4.241.223 4.12.465 4.280.814 4.412.543 4.521.69 4.635.665 4.54.20 4.89.651 5.010.11 5.146.405 5.289.232 5.438.894 5.595.69 5.59.962 5.932.026 6.112.239 6.300.968
INMOVILIZADO INMA1LRIAL 510.14 408.91 30.166 205.29 103.359 1.351 1.412 1.46 1.542 1.612 1.684 1.60 1.839 1.922 2.008 2.099 2.193 2.292 2.395 2.503 2.615 2.33 2.856 2.985 3.119 3.259
1O1AL INMOVILIZADO S.672.64S S.28J.204 4.863.622 4.763.807 4.648.6S4 4.SJ7.474 4.473.28S 4.4JJ.674 4.336.726 4.242.83S 4.J29.J49 4.282.S74 4.4J4.382 4.S23.60J 4.637.674 4.7S6.8J9 4.88J.844 S.0J2.409 S.J48.800 S.29J.73S S.44J.S09 S.S98.430 S.762.8J8 S.93S.0JJ 6.JJS.3S8 6.304.228
LXIS1LNCIAS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CULN1AS POR COBRAR 0 138.699 154.49 11.436 189.586 209.023 218.429 228.259 238.530 249.264 260.481 22.203 284.452 29.252 310.629 324.60 339.214 354.49 30.430 38.100 404.519 422.23 441.45 461.624 482.39 504.105
lACILNDA PBLICA DLUDORA 90.623 14.618 15.625 61.863 64.64 6.556 0.596 3.3 .821 81.323 84.982 88.806 92.803 96.99 101.343 105.903 110.669 115.649 120.853 126.292 131.95 13.914 144.120 150.605 15.382 164.465
CAJA \ BANCOS 8.126 22.049 66.2 84.12 900.924 93.044 969.412 99.343 998.501 1.032.168 1.080.889 86.133 68.565 515.9 334. 63.891 -222.560 -524.855 -843.943 -1.181.246 -1.53.808 -1.914.35 -2.313.196 -2.34.432 -3.19.56 -3.650.560
1O1AL AC1IVO CIRCULAN1L 98S.749 42S.366 837.893 J.080.47J J.JSS.JS7 J.249.624 J.2S8.437 J.28J.37S J.3J4.8S2 J.362.7SS J.426.3S2 J.237.J42 J.064.8J9 9J0.0J0 746.749 494.40J 227.324 -S4.727 -3S2.6S9 -667.8SS -J.00J.3J4 -J.3S4.098 -J.727.33J -2.J22.203 -2.S39.977 -2.98J.990
6.6S8.39S S.706.S70 S.70J.SJS S.844.278 S.803.8JJ S.767.098 S.73J.723 S.693.049 S.6SJ.S78 S.60S.S90 S.SSS.S0J S.SJ9.7J6 S.479.202 S.433.6JJ S.384.422 S.2SJ.220 S.J09.J68 4.9S7.682 4.796.J4J 4.623.880 4.440.J9S 4.244.33J 4.03S.487 3.8J2.807 3.S7S.38J 3.322.237
CAPI1AL 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058 2.269.058
RLSLRVAS 0 -54.41 -2.108 156.5 19.525 210.403 249.619 290.513 333.18 3.69 424.135 491.305 560.598 632.121 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833
IONDOS PROPIOS 2.269.0S8 2.2J4.64J 2.266.9S0 2.42S.63S 2.448.S84 2.479.462 2.SJ8.677 2.SS9.S7J 2.602.24S 2.646.7SS 2.693.J93 2.760.363 2.829.6S6 2.90J.J79 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J 2.976.89J
IONDO DL RLVLRSIN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PRLS1AMOS A LARGO PLAZO 3.481.13 3.422.588 3.359.621 3.292.560 3.221.140 3.145.09 3.064.03 2.9.801 2.885.922 2.88.01 2.683.860 2.52.85 2.454.66 2.328.94 2.194.29 2.051.951 1.899.892 1.3.949 1.565.49 1.381.800 1.186.180 9.846 55.90 519.62 268.015 0
O1RAS DLUDAS A LARGO PLAZO ,LLASING, 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
DLUDAS A LARGOPLAZO 3.48J.7J3 3.422.S88 3.3S9.62J 3.292.S60 3.22J.J40 3.J4S.079 3.064.073 2.977.80J 2.88S.922 2.788.07J 2.683.860 2.S72.87S 2.4S4.676 2.328.794 2.J94.729 2.0SJ.9SJ J.899.892 J.737.949 J.S6S.479 J.38J.800 J.J86.J80 977.846 7SS.970 SJ9.672 268.0JS 0
DLUDAS A COR1O PLAZO 90.623 14.618 15.625 61.863 64.64 6.556 0.596 3.3 .821 81.323 84.982 88.806 92.803 96.99 101.343 105.903 110.669 115.649 120.853 126.292 131.95 13.914 144.120 150.605 15.382 164.465
PROVLLDORLS 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
lACILNDA PBLICA ACRLLDORA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
O1ROS ACRLLDORLS A COR1O PLAZO 0 54.22 59.320 64.220 69.441 5.001 8.36 81.903 85.589 89.441 93.465 9.61 102.06 106.660 111.459 116.45 121.16 12.193 132.91 138.898 145.149 151.681 158.506 165.639 13.093 180.882
1O1AL PASIVO CIRCULAN1L 907.623 69.34J 74.944 J26.083 J34.088 J42.SS7 J48.973 JSS.676 J63.4J0 J70.763 J78.448 J86.478 J94.869 203.638 2J2.802 222.378 232.38S 242.843 2S3.77J 26S.J90 277.J24 289.S94 302.626 3J6.244 330.47S 34S.347
6.6S8.39S S.706.S70 S.70J.SJS S.844.278 S.803.8JJ S.767.098 S.73J.723 S.693.049 S.6SJ.S78 S.60S.S90 S.SSS.S0J S.SJ9.7J6 S.479.202 S.433.6JJ S.384.422 S.2SJ.220 S.J09.J68 4.9S7.682 4.796.J4J 4.623.880 4.440.J9S 4.244.33J 4.03S.487 3.8J2.807 3.S7S.38J 3.322.237
A DIVIDLNDOS
1O1AL RLSLRVAS
PRLS1AMOS CONCLDIDOS
CLCULO DLL SLRVICIO DL LA DLUDA
AC1IVO
1O1AL AC1IVO
PASIVO
1O1AL PASIVO


93
CUADRO J3 - LS1UDIO DL SLNSIBILIDAD
10,0 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 SUPULS1O BASL 562645,498
0,085 t 13,1 12,4 11, 11,0 10,4 9,8 9,2 8,6 8,1 ,6 ,1 6,6 MLJORA P.L.M 0
0,080 t 12,3 11,5 10,8 10,2 9,6 9,0 8,4 ,8 ,3 6,8 6,3 5,8 1ARIlA 0,05 t
0,05 t 11,4 10, 10,0 9,3 8, 8,1 ,6 ,0 6,5 6,0 5,5 5,0
0,00 t 10,5 9,8 9,1 8,5 ,8 ,2 6, 6,1 5,6 5,1 4,6 4,1
0,065 t 9,5 8,8 8,2 ,5 6,9 6,3 5, 5,2 4,6 4,1 3,6 3,1
0,060 t 8,5 ,8 ,2 6,5 5,9 5,3 4, 4,2 3,6 3,1 2,5 2,0
10,0 0,10 t 0,11 t 0,12 t 0,13 t 0,14 t 0,15 t 0,16 t 0,1 t 0,18 t
0,090 t 4,9 6, 8,4 9,8 11,2 12,5 13, 14,8 16,0 PRLCIO MLDIO
0,085 t 3, 5,6 ,4 8,9 10,3 11, 12,9 14,1 15,3 VLN1A DL SUBPRODUC1O:
0,05 t 0,5 3,1 5,2 ,0 8,5 10,0 11,3 12,6 13,8 0,JS0 t
0,065 t 4NUM! -0,2 2,5 4, 6,5 8,2 9,6 11,0 12,3
0,055 t 4DIV,0! 4NUM! -1,1 1,9 4,2 6,1 ,8 9,3 10,
0,045 t 4DIV,0! 4DIV,0! 4NUM! -2,0 1,3 3, 5,6 ,4 8,9
0,035 t 4DIV,0! 4DIV,0! 4DIV,0! 4DIV,0! 4NUM! 0,5 3,1 5,2 ,0
8.000 8.500 9.000 9.500 10.000 10.500 11.000 11.500 12.000 12.500 13.000 13.500 SUPULS1O BASL
1IR Proy 10,0 0,5 2, 4,4 5,8 ,1 8,1 9,1 10,0 10,8 11,6 12,3 12,9 11.500 1M.
1IR Acc 15, 4DIV,0! -0, 4,6 8,0 10,5 12,5 14,2 15, 1,1 18,3 19,4 20,5
10 20 30 40 50 60 0 80 90 100 SUPULS1O BASL
1IR Proy 10,0 10,5 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 ,4 6,9 6,3 5, PROPORCIN DL LN1RADA:
1IR Acc 15, 16,6 15, 14,8 13,8 12,8 11,8 10, 9,6 8,5 ,2 20
-5,0 -2,5 0,0 2,5 5,0 ,5 10,0 12,5 15,0 1,5 20,0 22,5 SUPULS1O BASL
1IR Proy 10,0 10,5 10,3 10,0 9, 9,5 9,2 8,9 8, 8,4 8,1 ,8 ,5 DIlLRLNCIA LN COS1LS
1IR Acc 15, 16,8 16,2 15, 15,2 14, 14,1 13,6 13,1 12,5 12,0 11,4 10,8 0
Lecto sobre la 1IR del proyecto y 1IR del accionista de un
incremento , disminucin de los costes de explotacin
Lecto sobre la 1IR del proyecto y 1IR del accionista del olumen
de NIU precortados que entran en la planta
Lecto sobre la 1IR del proyecto de una mejora sobre el presupuesto de
ejecucin material y una reduccin paralela de la tarifa de prestacin del
sericio.
Lecto sobre la 1IR del proyecto y 1IR del accionista de un volumen de
NIUs tratados distintos al supuesto base.
Lecto de la COMLRCIALIZACIN DL SUBPRODUC1OS: Cuanto
puede reducirse la taria de la gestin del sericio pblico repercutiendo en la
misma la enta de subproducto, manteniendo la 1IR.
SUPULS1O BASL


94
S.672.643 t LN INMOVILIZADO ,SIN IVA NI G.G&B.I,
VOLUMLN 1RA1ADO JJ.S00 1M AL CABO DL 5 ANOS ,SL LMPILZA CON 9.100 ,
0,J42 t,KG LOS NlU LN1LROS ,en olmenes del ano 5,
0,J0S t,KG LOS NlU PRLCOR1ADOS
SL INCLUYL LA VLN1A DL SUBPRODUC1OS COMO IULN1L DL INGRLSOS.
PLRODO DL CONCLSIN = 2S AOS
0,07S t,KG LOS NlU LN1LROS
0,03S t,KG LOS NlU PRLCOR1ADOS
PRLCIOS DL VLN1A NIU VALORIZADO
0,J40 t,KG LA GRANZA
0,J60 t,KG LL POLVO DL NLUM1ICO
J.687.S04 t ,ano 1, 2.S43.JJ7 t ,ano 5,
J0,0
VAN 8.39S.924,48 t VAN RLLA1IVO J,48 t
CUADRO 0 - RLSUMLN
PRINCIPALLS MAGNI1UDLS
INVLRSIN NLCLSARIA
COS1L DL LXPLO1ACIN
LSCLNARIO J
1ARIIA 1RA1AMILN1O NIU
IAC1URACIN ANUAL
1IR PROYLC1O
11.6 CONCLUSIONES DERIVADAS DEL PLAN DE VIABILIDAD

Dadas las hipotesis de trabajo establecidas y los estudios y analisis en los que se
Iundamenta el escenario basico de este Estudio de Viabilidad Economico
Financiera recogidos en los proyectos que han determinado el Presupuesto de la
obras y las instalaciones, ademas de los estudios de costes de explotacion, el
proyecto de construccion y explotacion de las inIraestructuras de tratamiento de
NFU`s para la Comunidad Autonoma de Aragon oIrece unos resultados
equilibrados. Esto quiere decir que, atendiendo a la premisa de obtener unas tariIas
lo mas ajustadas posibles que minimicen el precio a soportar por el usuario Iinal que
es el ciudadano y la industria aragonesa, se puede concluir que el modelo
economico del Centro Integral de Gestion es sostenible en el tiempo.

Se trata ademas de un proyecto interesante debido al amplio campo que supone la
comercializacion de los materiales recuperados, en la Iorma de granzas y polvo de
neumatico. Esta venta se ha estimado bajo hipotesis conservadoras en cuanto a los
precios que se manejan en estos mercados y, dada la Iuerte sensibilidad de la
rentabilidad a crecimientos de los precios, las posibilidades que surgen en este
campo son muy positivas.

Finalmente los estudios de sensibilidad nos han mostrado la importancia que van a
tener dos variables, que son el volumen de entrada de NFUs a la planta y la
comercializacion del producto valorizado a los precios actuales. Escenarios en los
que la entrada de neumaticos se no alcanza las 8.500 toneladas al ao despues de los
primeros ejercicios de actividad o aquellos en los que se de una bajada en los
precios medios de la granza y polvo de neumatico por debajo de los 0,10 t/Tm
supondrian un descenso de la rentabilidad a niveles negativos.

A continuacion se aporta un resumen con los datos mas relevantes:


95
12.- CONCLUSINES

La Comunidad Europea, preocupada por cuidar y preservar la calidad ambiental de los
territorios que la conIorman, ha elaborado una serie de Directivas que marcan unos
objetivos medioambientales en diversos ambitos. Dichos objetivos vienen acompaados de
una serie de principios basicos en la gestion medioambiental y ademas comprenden retos
concretos delimitados en el tiempo; todo ello encaminado a solventar la problematica de la
conservacion del medio natural sin menoscabo de nuestra calidad de vida y del desarrollo
industrial.

Por otra parte, nuestra Constitucion, a la vez que proclama el derecho de todos los
ciudadanos a disIrutar de un medio ambiente adecuado para el desarrollo de la persona,
impone la obligacion a los poderes publicos de velar por la utilizacion racional de los
recursos naturales con el Iin de proteger y mejorar la calidad de vida y deIender y restaurar
el medio ambiente. En cumplimiento de dicha obligacion, el legislador estatal dicto la Ley
10/1998, de 21 de abril, de Residuos, en cuyo articulo 4.3 se permite que las Comunidades
Autonomas ejerzan, ademas de las competencias de planiIicacion y autorizacion,
actividades de gestion de residuos.

Ademas, en el articulo 12.3 se dice que las Comunidades Autonomas podran declarar
servicio publico, de titularidad autonomica o local, todas o algunas de las operaciones de
gestion de determinados residuos.

Haciendo uso de tal habilitacion y al amparo de los titulos competenciales que el Estatuto
de Autonomia de Aragon le otorga, el legislador autonomico declaro, en el art. 36 de la ley
26/2003 de 30 de diciembre de medidas tributarias y administrativas, servicio pblico de
titularidad autonmica la valorizacin y eliminacin de neumticos fuera de uso (en
adelante, NFU).

Con todo lo expuesto anteriormente y por lo que a los NFU se reIiere, se trata de un residuo
que va a requerir una de una serie de actuaciones orientadas a solventar una problematica
de gran preocupacion para todos ya que, si no se gestiona correctamente, puede constituir
un problema ecologico de importantes dimensiones.

Al mismo tiempo, los NFU pueden ser un recurso muy valioso. El hecho de que el
neumatico resulte inservible para su uso natural no implica que los materiales que lo
integran tambien deban serlo. A traves de los correspondientes procedimientos de
valorizacion, el caucho que es el componente principal de los neumaticos puede
transIormarse en otros productos o generar materias primas de segunda generacion que
despues seran utilizadas en otros procesos productivos.

Dadas las caracteristicas descritas de este residuo y a su problematica actual, la
planiIicacion del mismo recogida en el Plan de Gestion Integral de Residuos de Aragon
contiene una serie de objetivos en cuanto a la gestion de los mismos que se basan en los
marcados por la Directiva Europea (Directiva 1999/31 CE, de 26 de abril de 1999, relativa
al vertido de residuos) y los contenidos en el Plan Nacional de Neumaticos Fuera de Uso
2001-2006.

96

En el momento presente, la gestion de los neumaticos usados y NFU`s en Aragon esta
siendo realizada por operadores con autorizacion para tratamiento previo a la valorizacion
consistente en el triturado del neumatico y recauchutado instaladas en la Comunidad
Autonoma, ademas de gestores-transportistas que llevan los NFU`s a los vertederos o los
entregan a gestores de otras Comunidades Autonomas. Todo ello, sin que se realicen
actuaciones de valorizacion en Aragon.

Ademas, estas actividades de gestion se desarrollan Iundamentalmente bajo la dinamica y
principios puros del mercado con lo que, en aquellas zonas del territorio en las que la
gestion no resulta economicamente rentable, sencillamente esta no se lleva a cabo.

Lo que se pretende por tanto con el modelo de gestion propuesto es conjugar las leyes y el
Iuncionamiento eIiciente del mercado con los objetivos medioambientales marcados por la
Administracion. Ello implica que la actividad de valorizacion de NFU`s va a suponer al
mismo tiempo un imperativo medioambiental y una oportunidad de negocio.

La gestion adecuada del residuo, en lo que la valorizacion de los NFU`s se reIiere, se
realizara mediante el Centro Integral de Gestion, para lo cual precisara de la realizacion de
una serie de inversiones en instalaciones, basicamente una planta de tratamiento y
valorizacion de NFU`s, La cual ya ha quedado descrita anteriormente.

Y por tanto, la Iinalidad de este Centro Integral de Gestion sera la de prestar un servicio de
Iorma que se garantice el cumplimiento de los objetivos contenidos en la planiIicacion
autonomica, estatal y comunitaria, al mismo tiempo que se crean las condiciones para que
el ejercicio de dicha actividad sea economicamente sostenible.

En resumen, y con el escenario anteriormente expuesto queda claramente conseguidos los
objetivos y principios Iundamentales marcados al inicio de la elaboracion de este proyecto,
los cuales son:

o Cumplimiento estricto de la Directiva Europea prohibe el deposito en vertedero de
los NFU`s a partir del 15 de julio de 2006).

o DeIinir un modelo de gestion global para el tratamiento de los NFU`s, el cual sea
sostenible economicamente por si mismo y pueda generar un valor aadido a la
gestion de este residuo.

o DeIinicion de una instalacion que tenga capacidad para gestionar el 100 del
residuo (NFU`s) generado en la Comunidad de Aragon.

o Calculo de una tariIa que cubra, en un 100, los costes de gestion (recogida,


97
13.- BIBLIOGRAFIA

Capitulo 5

Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos

Directiva 2003/4/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 28 de enero de
2003, relativa al acceso del publico a la inIormacion medioambiental y por la que se
deroga la Directiva 90/313/CEE del Consejo

Real Decreto 1619/2005, de 30 de diciembre, sobre la gestion de neumaticos Iuera
de uso (boe n 2, de 3 de enero de 2006)

Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminacion de
residuos mediante deposito en vertedero.
Con Iecha 8 de mayo de 2.001, entra en vigor la Ley 6/2001, de modiIicacion del
Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluacion de Impacto
Ambiental, por el que se incorporan a la legislacion nacional las modiIicaciones
establecidas en la Directiva 97/11/CE.

Resolucion de 8 de Octubre de 2001, de la Secretaria General de Medio Ambiente,
por la que se dispone la publicacion del Acuerdo de Consejo de Ministros de 5 de
octubre de 2001, por el que se aprueba el Plan Nacional de Neumaticos Fuera de
Uso 2001-2006.
Decreto 49/2000, de 29 de Iebrero, del Gobierno de Aragon.

Capitulo 7

Direccion General de TraIico (DGT), el PLAN GIRA del Gobierno de Aragon y el
ANUARIO ESTADISTICO DE ARAGON.

Signus Ecovalor, www.signus.es.

98

Capitulo 4 y Anexo 6

http://www.tpatrituratori.com ( Consulta : meses de octubre y noviembre 2008)

Recycling Equipos S,l. (http://www.recyclingequipos.com/) ( Consulta : meses de
octubre y noviembre 2008)

Capitulo 11

AZQUETA, DIEGO (2007). INTRODUCCION A LA ECONOMIA
AMBIENTAL, ED: Mc Graw Hill

Anexo 5
Espacios naturales protegidos (ENP: Parques Nacionales, Parques Naturales,
Reservas Naturales, Monumentos Naturales y Paisajes Protegidos), que hayan sido
declarados hasta la Iecha a traves de su correspondiente instrumento normativo en la
Comunidad Autonoma de Aragon.

Zonas incluidas en la Red Natura 2000, al amparo de lo establecido en Directiva
92/43/CEE del Consejo, de 21 de mayo de 1992, relativa a la conservacion de los
habitats naturales y de la Iauna y Ilora silvestres y traspuesta al ordenamiento
juridico espaol mediante el Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre, en el que
se establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la
conservacion de habitats naturales y de la Iauna y Ilora silvestres: Lugares de
Importancia Comunitaria (LIC)

Inventario de Espacios Naturales del T.M. de Zaragoza (ENZ), inventario que esta
incorporado en el Plan General de Ordenacion Urbana de Zaragoza


99

Areas de especial proteccion urbanistica (AEPU): Decreto 85/1990, de 5 de junio,
de la Diputacion General de Aragon, de medidas urgentes de proteccion urbanistica
en Aragon (B.O.A. n 70, de 18 de junio de 1990), y Acuerdo de 28 de abril de
1992, de la Diputacion General de Aragon por el que se aprueba el ajuste de
delimitacion inicial de las areas de especial proteccion urbanistica contenidas en el
anejo al Decreto 85/1990 de 5 de junio.

Areas Importantes para las aves (IBA) y Zonas de Especial Proteccion para las Aves
(ZEPA), estas ultimas designadas en aplicacion de la Directiva del Consejo de 2 de
abril de 1979 relativa a la conservacion de las aves silvestres (79/409/CEE) e
integrantes igualmente de la Red Natura 2000.

Areas humedas integradas en el convenio RAMSAR, de proteccion de zonas
humedas, Iirmado en Ramsar (Iran) en 1.971, y ratiIicado por Espaa el 4 de
septiembre de 1.982: Ninguna de las cuales entra dentro de los radios considerados.


100


101

PLANTA GENERAL
1/500
1
1 DE 5
PLANTA
7
8
,
6
0
10,00 68,85
145,50
4
8
,
9
6
2
9
,
6
4
10,00 15,01 80,41 23,90 16,00
0
,
2
0
1
4
,
8
0
0
,
2
0
1
4
,
8
0
0
,
2
0
1
4
,
8
0
0
,
2
0
3
3
,
2
0
0
,
2
0
9
,
7
0
3
0
,
3
0
2
5
,
0
0
3
,
0
0
4
,
8
0
4
,
0
0
1
,
5
0
66,26
0,20 0,20
16,00
5,00
TTULO DEL PLANO:
GRUPO DE PLANOS:
SUSTITUIDO POR:
SUSTITUYE A:
ESCALA:
FECHA:
PGINA:
N DE PLANO:
PLANTA DE RECICLADO Y
VALORIZACIN DE
NEUMATIOCS FUERA DE
USO (NFU's) EN ARAGN
PROYECTO DE:
AUTOR:
2007
JORGE POMAR GASCN


102

13
2
3
3
3
6
7
9
10
12
11
4
5
1
8
8
1.- BASCULA Y CASETA DE CONTROL
2.- ALMACENAJE INICIAL NFU
3.- COMPARTIMENTOS ALMACENAJE CLASIFICADO
4.- DESTALONADORES
5.- ZONA DE LAVADO NFU
6.- CARGA EN LA LNEA
7.- LNEA DE TRITURACIN
8.- DESGARRADORES
9.- CONTENEDOR MATERIAL FERROSO
10.- SEPARACIN TEXTIL
11.- CONTENEDOR MATERIAL TEXTIL
12.- ENSACADO MATERIAL PRODUCIDO
13.- ALMACN CAUCHO FINAL
ENTRADA MATERIAL SIN TRATAR
LNEA TRATAMIENTO
SALDA MATERIAL FERROSO
SALIDA MATERIAL TEXTIL
SALIDA MATERIAL PRODUCIDO
2 DE 5
PLANTA DE FLUJOS
1/500
1
PLANTA
TTULO DEL PLANO:
GRUPO DE PLANOS:
SUSTITUIDO POR:
SUSTITUYE A:
ESCALA:
FECHA:
PGINA:
N DE PLANO:
VALORIZACIN DE
NEUMATIOCS FUERA DE
AUTOR:
2007
JORGE POMAR GASCN


103

ZONA DE PESAJE
ALMACENAMIENTO MATERIA PRIMA
CARRETILLAS
ZONA DE PRODUCCIN
ZONA DE GESTIN
SALIDA PRODUCTO TERMINADO (MAT. FERROSO)
SALIDA PRODUCTO TERMINADO (FIBRA TEXTIL)
ALMACENAMIENTO DE PROD. TERMINADOS (CAUCHO)
ZONA DE DESTALONAMIENTO E INSPECCIN VISUAL
ZONA DE TRNSITO DE MATERIA
REA DE TRNSITO DE VEHCULOS
SALIDA PRODUCTO TERMINADO (CAUCHO)
ACERA BALDOSA HIDRAULICA
LAY-OUT
3 DE 5
1/500
1
PLANTA
TTULO DEL PLANO:
GRUPO DE PLANOS:
SUSTITUIDO POR:
SUSTITUYE A:
ESCALA:
FECHA:
PGINA:
N DE PLANO:
VALORIZACIN DE
NEUMATIOCS FUERA DE
PROYECTO DE:
AUTOR:
2007
JORGE POMAR GASCN


104

0,75
0,25
-EXTERIOR-
SECCION FIRME
0,21
0,75
0,25
-OFICINAS-
SECCION FIRME
0,15
0,06
0,75
0,25
-NAVE-
SECCION FIRME
0,21
SOLERA HORMIGN CON ACABADO CUARZO GRIS
SOLERA HORMIGN EN MASA VIBRADO
PAVIMENTO DE GRES
PAVIMENTO TERRAZO
TIERRA VEGETAL
ACERA BALDOSA HIDRAULICA
4 DE 5
1/500 1/30
PLANTA Y SECCIN
DE FIRMES
PLANTA
2007
AUTOR:
N DE PLANO:
PGINA:
FECHA:
ESCALA:
SUSTITUYE A:
SUSTITUIDO POR:
GRUPO DE PLANOS:
TTULO DEL PLANO:
1
VALORIZACIN DE
NEUMATIOCS FUERA DE


105

ALZADO FACHADA PRINCIPAL
ALZADO FACHADA LATERAL
SECCIN A - A'
PLANTA
(SIN ESCALA)
8,50 30,00
2
,
0
0
1
0
,
0
0
0
,
2
1
1
0
,
5
5
1
,
2
0
1
0
,
2
0
2
,
2
5
0,20
0,40
0,20
0,50
0
,
2
1
4
,
2
6
0
,
5
0
1
,
4
7
4
,
5
8
1
,
0
0
1,53 1,53 1,53 1,53 1,53
0,51
1,53
1,53
1,53
1,53
1,60 1,60 1,60 1,60
1,15
1
,
9
7
1
0
,
2
0
2
,
4
0
2
,
4
0
2
,
4
0
3
,
0
0
2
,
1
8
2
,
4
0
1
,
4
7
4
,
5
8
0,40
8,05
0,50
2,75 4,00 2,75
0,50 0,75
8,00
0,75 0,50
9,50
0,50
8,45 30,50
5
,
0
0
0,50
9,50
0,50
6,35
0,40
5,60
0,40
5,60
0,40
5,60
0,40
4,75
0,50
9,50
0,50
9,50
0,50
2,75 4,00 2,75
0,50
9,50
0,50
16,85 18,40 45,25
1
,
2
7
1
,
2
7
3,88 1,80 1,90 3,80 1,90
4
,
6
0
1
,
4
5
5
,
0
0
2
,
4
0
2
,
4
0
2
,
4
0
3
,
0
0
1
,
9
7
1
0
,
2
0
5 DE 5
1/250
ALZADOS Y SECCIN
ALZADOS Y SECCIN
1
TTULO DEL PLANO:
GRUPO DE PLANOS:
SUSTITUIDO POR:
SUSTITUYE A:
ESCALA:
FECHA:
PGINA:
N DE PLANO:
AUTOR:
2007
JORGE POMAR GASCN
VALORIZACIN DE
NEUMATIOCS FUERA DE


106


107

RESUMEN DE PARTIDAS ORDENADAS POR CAPITULOS

1 H0V|H|ENT0 0E T|ERRA8
1.1 r3 EXCAv. VECANlCA 01.01 ) 15.103,800 1,90 28.9Z,22
1.2 r3 TERRAPLEN 3uEL0 3ELECCl0NA00 ( 01.02 ) 8.199,150 0,Z0 5.Z39,11
1.3 r3 TERRAPLEN ZAl0RA ARTlFlClAL ( 01.03 ) 2.83,930 12,50 35.11,3
1.1 r3Kr TRAN3P. TlERRA3 ( 01.01 ) 1.ZZZ,250 0,22 11.251,00
1.5 r3 EXCAv. ClVENTACl0N ( 01.05 ) 292,810 3,10 90Z,Z1
T0TAL 6AP|TUL0 1 ........................................................ 85.05,97
2 6|HENTA6|0N
2.1 V3 l0R. LlVP. lV-15/P/12/lla ( 02.01 ) 3Z,Z10 55,00 2.0Z1,05
2.2 V3 l0RV. lA-25/P/10/lla ( 02.02 ) 213,Z30 5,00 15.812,15
2.3 r3 l0RV. lA-25/P/12/lla ( 02.01 ) 11,130 85,00 9Z1,55
2.1 |g ACER0 C0RRu0A00 8-5003 ( 02.03 ) Z.30,80 1,00 Z.30,8
T0TAL 6AP|TUL0 2 ........................................................ 2.248,91
3 E8TRU6TURA
3.1 u0 PlLAR PREF. l:10.20r. ( 01.05 ) 22,000 1.00,00 23.320,00
3.2 ud PlLAR PREF. l:1.58r. ( 01.01 ) 8,000 12,00 3.108,00
3.3 u0 0ELTA PREF. L0N0: 30 r. ( 01.0 ) Z,000 1.800,00 12.00,00
3.1 VL JACENA u-10-A ( 01.0Z ) 93,000 15,33 1.215,9
3.5 VL vl0A Tu8uLAR ( 01.19 ) 1.90,000 9,33 15.ZZ,Z0
3. V2 PANEL CERRAV. AP0YA00 ( 01.21 ) 2.15,010 31,05 Z.221,19
3.Z V2 PANEL CERRAV. C0L0A00 ( 01.22 ) 551,080 10,30 22.208,52
3.8 u0 E3CAT0LARE3 ( 01.23 ) 2,000 150,3Z 3.909,2
3.9 V2 3ELLA00 PANELE3 ( 01.21 ) 2.Z1,120 1,90 5.10,3
3.10 ud ALVACEN EXTERl0R ( VAE1 ) 1,000 8.088,Z5 8.088,Z5
3.11 ud PANELE3 0lvl30Rl03 ( VAE ) 3,000 3.318,00 9.951,00
T0TAL 6AP|TUL0 3 ...................................................... 253.857,40
4 6U|ERTA
1.1 r2 PANEL 3AN0wlCl PARA Cu8lERTA ( 05.01 ) 2.302,000 22,50 51.Z95,00
1.2 r2 PANEL TRA3LuCl00 ( 05.02 ) 210,000 5,5 15.Z5,00
1.3 r| REVATE ClAPA LACA0A ( 05.03 ) 25,800 15,Z8 1.052,30
1.1 r| REVATE CuV8RERA ( 05.01 ) 9Z,900 11,Z2 1.111,09
1.5 r| CANAL0N ClAPA ( 05.05 ) 1ZZ,900 20,11 3.3,28
T0TAL 6AP|TUL0 4 ........................................................ 7.80,7
5 8ANEAH|ENT0
5.1 r3 EXCAvACl0N EN ZANJA3 ( 03.01 ) 913,520 3,50 3.302,32
5.2 r3 ARENA EN ZANJA3 ( 03.02 ) 5,110 1,92 951,9
5.3 r3 RELLEN0 0E ZANJA ( 03.03 ) 851,00 3,50 2.9Z8,Z1
5.1 r| Tu8ERlA C0RRu0A0A PvC 0-200 ( 03.01 ) 395,000 9,00 3.555,00
5.5 r| Tu8ERlA C0RRu0A0A PvC 0-315 ( 03.05 ) 21,000 25,01 5.102,1
5. r| Tu8ERlA C0RRu0A0A PvC 0-100 ( 03.18 ) 51,000 12,01 2.2Z0,1
5.Z r3Kr RETlRA0A A vERTE0ER0 ( 03.0 ) 832,110 0,22 183,0Z
5.8 r| 8AJANTE PvC 0-125 ( 03.0Z ) 121,000 3,15 11Z,15
5.9 ud AR0uETA 10x10 ( 03.08 ) 11,000 3,88 891,32
5.10 ud AR0uETA 3x3 ( 03.09 ) 15,000 ZZ,Z0 1.15,50
5.11 ud 8A3E PREFA8RlCA0A 0E l0RVl00N ARVA00 ( 8A.1 ) 13,000 203,51 2.15,3
5.12 r| ANlLL0 PREFA8RlCA00 0E l0RVl00N ARVA00 ( ANl.15 ) 31,Z00 129,18 1.182,55
5.13 ud C0N0 PREFA8RlCA00 0E l0RVl00N ( C0N0.20 ) 13,000 25,18 3.331,21
5.11 ud 3uVl0ER0 N0 3lF0NlC0 ( 03.11 ) 32,000 135,8Z 1.31Z,81
5.15 r| CANALETA V00uLAR 20cr ( 03.13 ) 10,000 22,09 220,90
5.1 r| PlEZA 0E CAZ PREFA8RlCA0A ( 03.11 ) 322,000 9,Z9 3.152,38
5.1Z ud CANAL 0E 0E3A0uE ( 03.15 ) 1,000 95,90 95,90
5.18 ud AC0VETl0A PLuvlALE3 ( 03.1 ) 1,000 89Z,Z 89Z,Z
5.19 ud AC0VETl0A RE3l0uALE3 ( 03.1Z ) 1,000 81,93 81,93
T0TAL 6AP|TUL0 5 ........................................................ 41.987,78

108
ALAN|LER|A
.1 r2 FA8RlCA Ll3 ( 0Z.01 ) Z,390 12,5 81,12
.2 r2 FA8RlCA Ll0 ( 0Z.02 ) 125,130 1Z,92 2.212,33
.3 r2 TA8l0uE YE30 ( 0Z.03 ) 15,080 2,82 1.18,0Z
.1 r2 ENF03CA00 PARAV. vERTlCALE3 ( 0Z.01 ) 358,190 ,23 2.231,52
.5 r2 0uARNECl00 Y ENLuCl00 ( 0Z.05 ) 51,800 Z,81 10,11
. r2 FAL30 TECl0 ( 0Z.0 ) 13Z,510 19,13 2.Z2,10
.Z r| CERR. PARCELA FACl. PRAL ( 0Z.08 ) 135,510 8,09 9.22,88
.8 r| CERR. PARCELA 3.T0R3l0N ( 0Z.09 ) 223,Z10 51,Z1 12.239,1Z
.9 r| CERRAVlENT0 PARCELA 1r ( 0Z.11 ) Z8,200 89,81 Z.023,11
.10 r| C0N0uCT0 vENTlLACl0N ( 0Z.0Z ) 21,000 33,88 813,12
.11 ud AYu0A A 0FlCl03 ( 0Z.10 ) 1,000 21,19 21,19
T0TAL 6AP|TUL0 ........................................................ 42.103,35
7 6ARP|NTER|A
Z.1 r2 PuERTA ACCE30 NAvE ( 08.02 ) 100,000 Z9,01 Z.901,00
Z.2 r2 PuERTA 3ECuRlT lNC0L0RA 10rr ( u28022 ) 1,110 313,9 1.299,Z9
Z.3 r2 vENTANA C0RRE0ERA ( 08.01 ) 13,80 1Z1,89 2.392,50
Z.1 ud PuERTA 100cr ( u21001 ) 3,000 199,81 599,13
Z.5 ud PuERTA 80cr ( 08.0 ) 12,000 1Z2,0 2.01,Z2
Z. r2 PuERTA C0RRE0ERA vALLA00 ( 08.13 ) 20,000 10,22 201,10
T0TAL 6AP|TUL0 7 ........................................................ 14.44,84
8 A6AA008
8.1 r2 ALlCATA00 0RE3 ( 09.01 ) 233,1Z0 29,98 .999,13
8.2 V2 PAvlVENT0 TERRAZ0 ( u21015 ) 98,050 28,23 2.ZZ,95
8.3 V2 PAvlVENT0 0RE3 ( u2103 ) 39,190 30,1 1.202,8Z
8.1 V2 LACA 308RE CARPlNTERlA ( u23051 ) 51,0 20,19 1.013,02
8.5 V2 PlNTuRA AL TEVPLE Ll30 ( u23002 ) 119,310 1,Z1 Z29,5
T0TAL 6AP|TUL0 8 ........................................................ 12.742,92
9 F0NTANER|A Y EVA6UA6|0N 0F|6|NA8
9.1 ud AC0VETl0A A0uA RE0 0RAL. ( u29001 ) 1,000 333,ZZ 333,ZZ
9.2 ud C0NTA00R 1 3/1 ( 10.01 ) 1,000 213,8Z 213,8Z
9.3 r| Tu8. P8. 050rr ( 10.02 ) ,00 11,1Z 95,50
9.1 r| Tu8. P8. 010rr ( 10.03 ) 2,00 10,28 2,Z3
9.5 r| Tu8. P8. 032rr ( 10.01 ) 2,800 Z,Z1 21,Z
9. r| Tu8. P8. 028rr ( 10.05 ) 8,200 8,03 5,85
9.Z r| Tu8. P8. 020rr ( 10.0 ) 22,100 ,25 110,00
9.8 r| Tu8. P8. 01rr ( 10.0Z ) 25,100 1,ZZ 119,Z3
9.9 ud PLAT0 0uClA ( u31023 ) 3,000 128,51 385,53
9.10 ud LAvA80 PE0E3TAL ( u31031 ) 5,000 92,11 12,05
9.11 ud lN000R0 ( u31012 ) Z,000 195,11 1.38,08
9.12 ud ACuV. lNTERC. JuNKER3 30 120-1 ( 10.08 ) 1,000 20,3Z 20,3Z
9.13 V| Tu8. PvC 010rr ( u29030 ) 0,900 11,03 9,93
9.11 V| Tu8. PvC 00rr ( u29031 ) 1,500 11,Z0 1Z,55
9.15 V| Tu8. PvC 080rr ( u29033 ) 2,00 10,11 2,29
9.1 V| Tu8. PvC 0110rr ( u29031 ) 3,000 8,13 21,39
9.1Z V| Tu8. PvC 010rr ( u2903 ) 8,000 10,Z5 8,00
T0TAL 6AP|TUL0 9 .......................................................... 4.047,31
10 |N8TALA6|0N L|NEA PR00U66|0N
10.1 ud lN3TALACl0N LlNEA PR00uCCl0N ( LP1 ) 1,000 2.821.Z1,Z1 2.821.Z1,Z1
T0TAL 6AP|TUL0 10 ................................................. 2.821.74,71

109
11 RE0 ELE6TR|6A
11.1 VL 0ERlvACl0N lN0lvl0uAL ( 12.01 ) 25,000 13,9Z 319,25
11.2 u0 CuA0R0 0ENERAL ( 12.02 ) 1,000 1.910,9 1.910,9
11.3 u0 3u8CuA0R0 0E FuERZA ( 12.03 ) 8,000 15,81 1.251,18
11.1 u0 3u8CuA0R0 0FlClNA ( 12.01 ) 1,000 21,39 21,39
11.5 VL CANAL uNEX 200x0 rr. ( 12.05 ) ,000 22,02 132,12
11. VL 8AN0EJA 0E REJlLLA ( 12.0 ) 210,000 11,8Z 3.122,Z0
11.Z VL LlNEA 3x1.5 P0R 8AN0EJA ( 12.0Z ) 18,000 2,0Z 31Z,Z
11.8 VL LlNEA 3x2.5 P0R 8AN0EJA ( 12.08 ) 5Z5,000 2,12 1.391,50
11.9 VL LlNEA 3x1 P0R 8AN0EJA ( 12.09 ) 115,000 3,13 1.298,95
11.10 VL LlNEA 5x P0R 8AN0EJA ( 12.10 ) 300,000 1,Z5 1.125,00
11.11 VL LlNEA 5x10 P0R 8AN0EJA ( 12.11 ) 115,000 ,2 2.59Z,90
11.12 VL LlNEA 5x1 P0R 8AN0EJA ( 12.12 ) 88,000 8,29 Z29,52
11.13 u0 0ERlvACl0N A C. 3ECuN0ARl03 ( 12.13 ) 8,000 101, 813,28
11.11 u0 PT0. LuZ C0N LuV. lN0u3TRlAL ( 12.11 ) 11,000 28,92 3.Z1,88
11.15 u0 PT0. LuZ EVER0ENClA ( 12.15 ) 2,000 53,1 10,92
11.1 u0 PT0. LuZ PR0YECT0R EVER0ENClA ( 12.1 ) 1,000 130,91 1.Z23,1
11.1Z u0 LuV. v.3.A.P. 150w A.F. ( 12.1Z ) 10,000 20Z,92 2.0Z9,20
11.18 u0 0ERlvACl0N A 0.P.l. ( 12.19 ) 1,000 155,51 155,51
11.19 VL Tu80 Rl0. PvC 125rr. 0FlClNA3 ( 12.20 ) 23,000 5,89 135,1Z
11.20 VL C0N0uCT0R 3x1x1.5 rr2. 0FlClNA3 ( 12.21 ) 12,000 1,08 15,3
11.21 VL C0N0uCT0R 3x1x2.5 rr2 0FlClNA3 ( 12.22 ) 20,000 1,29 25,80
11.22 u0 PuNT0 0E LuZ 0FlClNA ( 12.23 ) 1,000 1,22 259,52
11.23 u0 PT0. 0E ENCluFE EN 0FlClNA3 ( 12.25 ) 20,000 23,88 1ZZ,0
11.21 u0 PANTALLA E3TANCA 1x58 w. EN 0FlClNA3 ( 12.2 ) 1Z,000 31,58 58Z,8
11.25 u0 PANTALLA E3TANCA 1x3 w EN vE3TuARl0 Y A3E03. ( 12.2Z ) 5,000 2,18 130,90
11.2 u0 00wNLl0lT 10 w. ( 12.3Z ) Z,000 13,3Z 93,59
11.2Z u0 EXTRACT0R 0E 8AN0 ( 12.39 ) Z,000 33,15 231,15
11.28 u0 PuNT0 0E TFN0. 3lV0N ( 12.10 ) 3,000 22,81 8,13
11.29 u0 vl0E0P0RTER0 0E 1 LlNEA ( 12.11 ) 1,000 35,Z2 35,Z2
11.30 u0 PT0. 0E TlV8RE ( 12.12 ) 1,000 1,92 1,92
11.31 VL AC0VETl0A3 AlRE ( 12.13 ) 20,000 ,21 121,20
11.32 u0 lN3TALACl0N T0VA TlERRA ( 12.11 ) 1,000 53,11 53,11
11.33 ud CENTR0 0E TRAN3F0RVACl0N ( 12.15 ) 1,000 59.89,32 59.89,32
T0TAL 6AP|TUL0 11 ...................................................... 8.942,91
12 6L|HAT|ZA6|0N
12.1 u0 C0N0EN3A00RA ( 13.01 ) 1,000 .923,8 .923,8
12.2 u0 AV0RTl0uA00R PARA C0N0EN3A00RA ( 13.02 ) 1,000 111,08 111,08
12.3 u0 8ANCA0A ( 13.03 ) 1,000 825,00 825,00
12.1 u0 TlP0 CA33ETTE 1-3, Kw ( 13.01 ) 1,000 1.0,03 1.21,12
12.5 u0 TlP0 CA33ETTE 1-1,5 Kw ( 13.05 ) 1,000 1.115,11 1.115,11
12. u0 30P0RTE 0E CuEL0uE ( 13.0Z ) 5,000 5,08 325,10
12.Z u0 C0NTR0L lN0lvl0uAL ( 13.08 ) 5,000 2,25 311,25
12.8 VL C0NEX. FRl00. Z/8 y 3/8 Al3LA00 ( 13.09 ) ,000 59,29 355,Z1
12.9 VL C0NEX. FRl00. 5/8 y 3/8 Al3LA00 ( 13.10 ) 15,000 1,03 90,15
12.10 VL C0NEX. FRl00. 1/2 y 1/1 Al3LA00 ( 13.11 ) 10,000 12,15 121,50
12.11 u0 JuE003 0E 0l3TRl8ul00RE3 ( 13.12 ) ,000 81,5 50Z,90
12.12 VL 0E3A0uE lN3TALA00 ( 13.13 ) 5,000 53, 28,30
T0TAL 6AP|TUL0 12 ...................................................... 1.152,74

110
13 60NTRA|N6EN0|08
13.1 ud 0RuP0 0E PRE3l0N ( 11.01 ) 1,000 3.91Z,81 3.91Z,81
13.2 ud 0EP03lT0 0E RE3ERvA 21r3 ( 11.02 ) 1,000 1.251,11 1.251,11
13.3 ud CENTRAL 0E 2 Z0NA3 ( 11.03 ) 1,000 110,21 110,21
13.1 ud 0ETECT0R 0PTlC0 0E luV03 ( 11.01 ) Z,000 18,Z2 311,01
13.5 ud PuL3A00R 0E ALARVA ( 11.05 ) 9,000 1,83 151,1Z
13. ud CA8LEA00 ELECTRlC0 ( 11.0 ) 1,000 1.800,01 1.800,01
13.Z ud 8lE 25rr C0N PuERTA ( 11.0Z ) 9,000 300,00 2.Z00,00
13.8 r| Tu8 0lN 2110 R03C. 0ALvA. 0E 3 ( 11.08 ) 5,000 Z0,01 350,20
13.9 r| Tu8 0lN 2110 R03C. 0ALvA. 0E 2 1/2 ( 11.09 ) 210,000 52,25 12.510,00
13.10 r| Tu8 0lN 2110 R03C. 0ALvA. 0E 1 1/2 ( 11.11 ) 30,000 28,8 85,80
13.11 ud EXTlNT0R 9 |g ( 11.12 ) 11,000 11,Z1 581,3
13.12 ud 2 |g C02 ( 11.13 ) 2,000 ,81 133,8
13.13 ud CARR0 50 |g P0Lv0 P0LlvALENTE ( 11.11 ) 2,000 1Z8,0 35Z,20
13.11 ud PLACA F0T0LuVlNl3CENTE ( 11.15 ) 5,000 11,99 59,95
13.15 ud 3ENAL EvACuACl0N ( 11.1 ) 3,000 11,99 35,9Z
13.1 ud PuERTA RF-0 0E 1000x205 ( 08.09 ) 2,000 50,31 1.300,8
13.1Z ud vENTANA 2000x1500 RF-0 ( 08.11 ) 2,000 3.25,8 .513,Z2
13.18 ud vARl03 ( 11.1Z ) 1,000 Z.52,00 Z.52,00
T0TAL 6AP|TUL0 13 ...................................................... 43.839,30
14 TELE6. Y E0U|P08 0E PR06E80 |NF.
11.1 ud AC0VETl0A TELEF0NlCA ( u3Z02 ) 1,000 5Z0,00 5Z0,00
11.2 ud E0ulP03 lNF0RVATlC03 ( 13o.1 ) 1,000 Z.122,0 Z.122,0
T0TAL 6AP|TUL0 14 ........................................................ 7.992,0
15 ACUA |N0U8TR|AL
15.1 ud AC0VETl0A A0uA 8RuTA ( 18.01 ) 1,000 .088,5 .088,5
15.2 r3 EXCAvACl0N EN ZANJA3 ( 03.01 ) 88,9Z0 3,50 311,10
15.3 r3 RELLEN0 0E ZANJA ( 03.03 ) 88,9Z0 3,50 311,10
15.1 r| Tu8. P8 28rr A0uA lN0u3TRlAL ( 18.01 ) 13Z,110 5,11 Z15,88
15.5 ud AR0uETA PARA LLAvE3 ( 18.05 ) 2,000 Z2,28 111,5
T0TAL 6AP|TUL0 15 ........................................................ 7.01,89
1 H0|L|AR|0
1.1 ud 3lLLA 0lRAT0RlA 0E 0FlClNA ( 0V0801 ) 1,000 20,92 1.013,8
1.2 ud 3lLLA PARA vl3lTANTE ( 0V0802 ) 5,000 192,10 90,50
1.3 ud E3TANTERlA 008LE ( 0V0803 ) 5,000 155,Z9 ZZ8,95
1.1 ud PER3lANA 0E3PACl0 ( 0V0801 ) 5,000 221,13 1.122,15
1.5 ud VE3A C0VE00R ( 0V0805 ) 1,000 153,10 153,10
1. ud 3lLLA C0VE00R ( 0V080 ) ,000 52,15 312,90
1.Z ud VE3A 0E3PACl0 ( 0V080Z ) 1,000 301,0 1.20,10
1.8 ud TA0ulLLA VETALlCA ( 0V0808 ) 9,000 125,20 1.12,80
1.9 ud 8ANC0 vE3TuARl0 ( 0V0809 ) 2,000 39,51 Z9,02
1.10 ud Cu80 8A3uRA ( 0V0810 ) 1,000 80,00 80,00
1.11 ud NEvERA ( 0V0811 ) 1,000 393,11 393,11
1.12 ud VE3A VuRAL TA8LER0 0RANlT0 ( 0V0812 ) 1,000 105,13 105,13
1.13 ud T0ALLER0 LAvA80 ( 0V0813 ) 3,000 23,5 Z0,8
1.11 ud E3PEJ0 PLATEA00 ( 0V0811 ) 1,000 112,55 150,20
1.15 ud VlCR00N0A3 ( 0V0815 ) 1,000 2Z8,52 2Z8,52
1.1 ud P0RTAR0LL03 ( 0V081 ) Z,000 11,09 ZZ,3
1.1Z ud PERClA ( 0V081Z ) 9,000 8,09 Z2,81
1.18 ud RA0lA00R-C0NvECT0R ( 0V0818 ) 1,000 33,3Z 33,3Z
1.19 ud 80Tl0ulN ( 0V0819 ) 1,000 19,88 19,88
1.20 ud REP03lCl0N 80Tl0ulN ( 0V0820 ) 1,000 38,15 38,15
T0TAL 6AP|TUL0 1 ........................................................ 8.703,58

111
17 VAR|08
1Z.1 ud 8A3CuLA PE3AJE CAVl0NE3 ( VAE1 ) 1,000 21.201,0 21.201,0
1Z.2 ud CARRETlLLA3 ELEvA00RA3 ( VAE2 ) 2,000 1.000,00 32.000,00
1Z.3 ud uTlLE3 Y lERRAVlENTA3 ( VAE3 ) 1,000 12.050,00 12.050,00
1Z.1 ud CA3ETA C0NTR0L ( VAE5 ) 1,000 .Z20,00 .Z20,00
T0TAL 6AP|TUL0 17 .................................................... 188.971,0
18 F|RHE8
18.1 r2 30LERA l0RV. e=21cr 0Rl3 ( 1Z.01 ) 2.380,110 23,12 55.035,08
18.2 r2 30LERA l0RVl00N e=15cr ( 1Z.0Z ) 11Z,390 11,81 2.18Z,2Z
18.3 r2 30LERA l0RV PATl0 PARCELA ( 1Z.05 ) 8.231,Z30 19,Z5 12.5Z,Z
18.1 r2 ACERA EN FACl. PRlNClPAL ( 1Z.01 ) 89,Z10 18,95 1.Z00,5Z
T0TAL 6AP|TUL0 18 .................................................... 221.499,59
19 8ECUR|0A0 Y 8ALU0
19.1 ud E3Tu0l0 3E0uRl0A0 Y 3ALu0 ( E33 ) 1,000 Z.05,50 Z.05,50
T0TAL 6AP|TUL0 19 ...................................................... 7.05,50
T0TAL.......................................................................... 4.027.715,03


112
PRESUPUESTO DESCOMPUESTO CON MEDICIONES:

6AP|TUL0 6AP.01 H0V|H|ENT0 0E T|ERRA8
01.01 r3 EXCAv. VECANlCA
Excavac|n a c|e|o ab|erto, en terreno de gravas, con excavadora de 2m3. de capac|dad de cucha-
ra, |nc|uso e| pr|mer km de transporte de t|erras sobrantes a vertedero autor|zado o |ugar de emp|eo.
0escorpos|c|r
01.01.01 0d Mano de obra 1,000 0,42 0,42
01.01.02 0d Maquinaria 1,000 1,37 1,37
Hed|c|n de| presupuesto U08 L0NC|TU0 AN6hURA ALTURA PAR6|ALE8
15103,8 15.103,80
15.103,800 1,90 28.9Z,22
01.02 r3 TERRAPLEN 3uEL0 3ELECCl0NA00
TERRAPLEN 8UEL0 8ELE66|0NA00
Terrap|n de sue|o se|ecc|onado (6R>=20}, extend|do y compactado a| 987 de| Proctor mod|f|ca-
do, segn med|c|n adjunta.
0escorpos|c|r
01.02.01 0d Partida 1,000 0,66 0,66
1 10.932,20 0,Z5 8.199,15
8.199,150 0,Z0 5.Z39,11
01.03 r3 TERRAPLEN ZAl0RA ARTlFlClAL
TERRAPLEN ZAh0RA ART|F|6|AL
Terrap|n de zahorra art|f|c|a| extend|do y compactado a| 1007 de| Proctor Hod|f|cado, segn med|-
c|n adjunta.
0escorpos|c|r
01.03.01 0d Partida 1,000 11,79 11,79
1 11.31Z,Z0 0,25 2.83,93
2.83,930 12,50 35.11,3
01.01 r3Kr TRAN3P. TlERRA3
m3Km TRAN8P. T|ERRA8
Km de transporte de 1 m3 de t|erras procedentes de |a excavac|n a vertedero autor|zado, en ca-
m|n vo|quete de 10 Tm.
0escorpos|c|r
01.04.01 0d Maquinaria 1,000 0,21 0,21
excavac|r 15103,8 9,00 135.931,20
a deduc|r -8199,15 9,00 -Z3.Z92,35
c|rerlac|r 292,822 9,00 2.35,10
1.ZZZ,250 0,22 11.251,00
01.05 r3 EXCAv. ClVENTACl0N
EX6AV. 6|HENTA6|0N
Excavac|n a c|e|o ab|erto para zapatas y zanjas de c|mentac|n, con extracc|n de t|erras a |os
bordes, carga, |nc|uso e| pr|mer km de transporte de t|erras sobrantes a vertedero autor|zado o |ugar
de emp|eo, med|do segn deta||es de documentac|n grf|ca.
0escorpos|c|r
01.05.01 0d Mano de obra 1,000 0,18 0,18
01.05.02 0d Maquinaria 1,000 2,74 2,74
ZAPATA3
11 2,20 2,20 1,10 91,8
8 1,80 1,80 1,10 3,29
Z 1,0 1,0 1,10 19,Z1
1 0,90 1,0 1,10 1,58

113
Rl03TRA3
9 Z,80 0,50 0,0 21,0
1 8,00 0,50 0,0 9,0
8,20 0,50 0,0 11,Z
1 3,30 0,50 0,0 0,99
1 2,90 0,50 0,0 0,8Z
1 1,10 0,50 0,0 1,32
1 0,90 0,50 0,0 0,2Z
1 1,30 0,50 0,0 0,39
1 1,90 0,50 0,0 1,1Z
R|oslra cerrar|erlo 2 115,51 0,10 0,50 58,20
2 Z8,0 0,10 0,50 31,11
292,810 3,10 90Z,Z1
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.01 H0V|H|ENT0 0E T|ERRA8........................................................................ 85.05,97

114
6AP|TUL0 6AP.02 6|HENTA6|0N
02.01 V3 l0R. LlVP. lV-15/P/12/lla
h0R. L|HP. hH-15|P|12|||a
horm|gn en masa hH-15-P|12|||a N|mm2, tamao mx|mo de| r|do 12 mm, e|aborado en centra|,
vert|do por med|os manua|es, v|brado y co|ocado en ||mp|eza y n|ve|ado de fondos de c|mentac|n.
8egn EhE.
0escorpos|c|r
02.01.01 0d Mano de obra 1,000 7,94 7,94
02.01.02 0d Resto de obra y materiales 1,000 43,95 43,95
ZAPATA3
11 2,20 2,20 0,10 ,Z8
8 1,80 1,80 0,10 2,59
Z 1,0 1,0 0,10 1,Z9
1 0,90 1,0 0,10 0,11
Rl03TRA3
9 Z,80 0,50 0,10 3,51
1 8,00 0,50 0,10 1,0
8,20 0,50 0,10 2,1
1 3,30 0,50 0,10 0,1Z
1 2,90 0,50 0,10 0,15
1 1,10 0,50 0,10 0,22
1 0,90 0,50 0,10 0,05
1 1,30 0,50 0,10 0,0Z
1 1,90 0,50 0,10 0,25
R|oslra cerrar|erlo 2 Z8,0 0,10 0,10 ,29
2 115,51 0,10 0,10 11,1
3Z,Z10 55,00 2.0Z1,05
02.02 V3 l0RV. lA-25/P/10/lla
h0RH. hA-25|P|40|||a
horm|gn armado hA-25|P|40|||a N|mm2, tamao mx|mo de| r|do 40mm., cons|stenc|a p|st|ca,
e|aborado en centra|, en re||eno de zapatas, zanjas de c|mentac|n y v|gas r|ostras, vert|do por me-
d|o de cam|n bomba, v|brado y co|ocado. 8egn d.d.d.g. e |nstrucc|n EhE.
0escorpos|c|r
02.02.01 0d Mano de obra 1,000 7,94 7,94
ZAPATA3
11 2,20 2,20 1,30 88,09
8 1,80 1,80 1,30 33,Z0
Z 1,0 1,0 1,00 1Z,92
1 0,90 1,0 1,00 1,11
Rl03TRA3
9 Z,80 0,50 0,50 1Z,55
1 8,00 0,50 0,50 8,00
8,20 0,50 0,50 12,30
1 3,30 0,50 0,50 0,83
1 2,90 0,50 0,50 0,Z3
1 1,10 0,50 0,50 1,10
1 0,90 0,50 0,50 0,23
1 1,30 0,50 0,50 0,33
1 1,90 0,50 0,50 1,23
a deduc|r cesl|||os -22 0,Z0 0,Z0 0,90 -9,Z0
-8 0,0 0,0 0,0 -1,Z3
R|oslra cerrar|erlo 2 115,51 0,10 0,10 1,5
2 Z8,0 0,10 0,10 25,15
213,Z30 5,00 15.812,15
02.01 r3 l0RV. lA-25/P/12/lla
h0RH. hA-25|P|12|||a
horm|gn armado hA-25|P|12|||a N|mm2, tamao mx|mo de| r|do 12mm., cons|stenc|a p|st|ca,
e|aborado en centra|, en re||eno de cest|||os para |ntroduc|r p||ares prefabr|cados, vert|do por med|o de
cam|n bomba, v|brado,co|ocado, encofrado y desencofrado. 8egn d.d.d.g. e |nstrucc|n EhE.

115
0escorpos|c|r
02.04.01 0d Mano de obra 1,000 7,94 7,94
cesl|||os zapalas 22 0,Z0 0,Z0 0,90 9,Z0
8 0,0 0,0 0,0 1,Z3
11,130 85,00 9Z1,55
02.03 |g ACER0 C0RRu0A00 8-5003
A6ER0 60RRUCA00 -5008
Acero corrugado 500 8, ||m|te e|st|co 500 N|mm2, man|pu|ado en ta||er y e|aborado en obra.
0escorpos|c|r
703030 Kg Acero corrugado 8 500 3 1,050 0,66 0,69
703002 Kg Alambre recocido 1,30mm 0,100 0,94 0,09
02.03.01 hr Cuadrilla Ferralla 0,010 16,00 0,16
zapalas 129,Z11 25,00 3.212,85
r|oslras 12,2Z5 55,00 2.325,13
r|oslra cerrar|erlo Z1,Z15 25,00 1.Z92,88
Z.30,80 1,00 Z.30,8
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.02 6|HENTA6|0N............................................................................................. 2.248,91

116
6AP|TUL0 6AP.03 E8TRU6TURA
01.05 u0 PlLAR PREF. l:10.20r.
P|LAR PREF. h:10.20m.
P||ar prefabr|cado de horm|gn armado de 0.50x0.50 m. de secc|n y 10.20 m. de a|tura + 0.90 m.
de empotram|ento mx|mo y exento de accesor|os, || tratam|ento superf|c|a| contra |a carbonatac|n,
transporte, med|os aux|||ares y co|ocac|n.
p||ar 10.20 r. 3|r accesor|os 1 22,00 22,00
22,000 1.00,00 23.320,00
01.01 ud PlLAR PREF. l:1.58r.
P|LAR PREF. h:4.58m.
P||ar prefabr|cado de horm|gn armado de 0.40x0.40 m. de secc|n y 4.58 m. de a|tura + 0.0 m. de
empotram|ento mx|mo y exento de accesor|os, || tratam|ento superf|c|a| contra |a carbonatac|n,
transporte, med|os aux|||ares y co|ocac|n.
1 8,00 8,00
8,000 12,00 3.108,00
01.0 u0 0ELTA PREF. L0N0: 30 r.
0ELTA PREF. L0NC: 30 m.
0e|ta prefabr|cada de horm|gn armado de 30 m. de |ong|tud para una sobrecarga de 1051 Kg|m|,
con una pend|ente de cub|erta de| 107, s|tuada a un |ntereje mx|mo de 10 m. ||tratam|ento superf|-
c|a| contra |a carbonatac|n, transporte, med|os aux|||ares y co|ocac|n.
de|la |org|lud 30 r|. 1 Z,00 Z,00
Z,000 1.800,00 12.00,00
01.0Z VL JACENA u-10-A
JA6ENA U-40-A
Jcena t|po U-40-A, || tratam|ento superf|c|a| contra |a carbonatac|n, transporte, med|os aux|||ares y
co|ocac|n.
jcera u-10-A 2 30,00 0,00
1 8,25 33,00
93,000 15,33 1.215,9
01.19 VL vl0A Tu8uLAR
V|CA TUULAR
8um|n|stro y co|ocac|n de v|ga tubu|ar t|po P-25 de 10 m. de |ong|tud mx|ma, co|ocadas a un |nte-
reje mx|mo de 1.0 m., |nc|uso med|os aux|||ares.
v|ga luou|ar 20 80,00 1.00,00
5 18,00 90,00
1.90,000 9,33 15.ZZ,Z0
01.21 V2 PANEL CERRAV. AP0YA00
PANEL 6ERRAH. AP0YA00
6erram|ento t|po 20 cm. ||so hor|zonta| en horm|gn armado, con a|s|am|ento |ncorporado, co|ocado
en apoyo y montado entre caras de p||ar, en modu|ac|n de 2.40 m. excepto remates y en acabado
gr|s para p|ntado, || tratam|ento superf|c|a| contra |a carbonatac|n, a||sado por fratasado en |a cara |n-
ter|or, transporte, med|os aux|||ares y co|ocac|n.
pare| 2 ZZ5,20 1.550,10
2 290,Z0 581,10
2 3,89 Z3,Z8
1 ZZ,28 ZZ,28
a deduc|r ruecos -3 1,00 5,00 -0,00
-1 8,00 5,00 -10,00
-2 3,80 1,20 -9,12
-2 1,90 1,20 -1,5
-1 1,80 2,30 -1,11
2.15,010 31,05 Z.221,19
01.22 V2 PANEL CERRAV. C0L0A00

117
PANEL 6ERRAH. 60LCA00
6erram|ento t|po 20 cm. ||so hor|zonta|, en horm|gn armado, con a|s|am|ento |ncormporado, co|gado,
en modu|ac|n de 2.40 m. excepto remates y en acabado gr|s para p|ntado, || tratam|ento superf|c|a|
contra |a carbonatac|n, a||sado por fratasado en |a cara |nter|or, transporte, med|os aux|||ares y co|o-
cac|n.
2 181,13 32,2
2 8,3 13Z,2
2 12,11 21,88
1 2,8 2,8
551,080 10,30 22.208,52
01.23 u0 E3CAT0LARE3
E86AT0LARE8
Anc|aje espec|a| para sujecc|n de pane|es co|gados de peto || p.p. de accesor|os, transporte, me-
d|os aux|||ares y co|ocac|n.
arc|aje pare| co|gado 1 2,00 2,00
2,000 150,3Z 3.909,2
01.21 V2 3ELLA00 PANELE3
8ELLA00 PANELE8
8e||ado por e| exter|or de nave rea||zado entre e|ementos prefabr|cados, |nc|uso med|os aux|||ares.
se||ado 215,01 1,00 2.15,01
551,08 1,00 551,08
2.Z1,120 1,90 5.10,3
VAE1 ud ALVACEN EXTERl0R
ALHA6EN EXTER|0R
Ed|f|c|o de estructura met||ca s|n cerram|ento, |nc|uso excavac|n de c|mentac|n, transporte de ma-
ter|a| sobrante a vertedero, horm|gn de ||mp|eza hH-15|P|20|||a, horm|gn hA-25|P|20|||a en za-
patas de c|mentac|n, acero corrugado 5008, acero en perf|| |am|nado en ca||ente A42b para estruc-
tura de ed|f|c|o, p.p. de so|dadura, cortes, despuntes, p|ezas espec|a|es y dos manos de |mpr|mac|n
con p|ntura de m|n|o de p|omo, tota|mente montado y co|ocado, cub|erta met||ca con cana|ones y
bajantes de PV6.
1 1,00 1,00
1,000 8.088,Z5 8.088,Z5
VAE ud PANELE3 0lvl30Rl03
PANELE8 0|V|80R|08
Pane|es de estructura met||ca sobre ruedas apoyadas en gu|as para compart|mentac|n de mater|a|.
3 1,00 3,00
3,000 3.318,00 9.951,00
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.03 E8TRU6TURA ............................................................................................. 253.857,40

118
6AP|TUL0 6AP.04 6U|ERTA
05.01 r2 PANEL 3AN0wlCl PARA Cu8lERTA
PANEL 8AN0w|6h PARA 6U|ERTA
Pane| sandw|ch de chapa de acero pre|acado de 0.mm , con nc|eo de espuma de po||soc|amurato
de 40kg|m3, con un espesor tota| de 30mm, |nc|uso accesor|os de f|jac|n y juntas de estanque|dad,
segn NTE-0TC-7, tota|mente term|nada, med|da en p|anta |a superf|c|e ejecutada.
rave 2100 2.100,00
a deduc|r -210 -210,00
ol|c|ras 112 112,00
2.302,000 22,50 51.Z95,00
05.02 r2 PANEL TRA3LuCl00
PANEL TRA8LU6|00
Pane| dob|e formado por dos p|acas de po||carbonato y perf|| grecado, |nc|uso p.p. de so|apes, perf|-
|er|a aux|||ar, accesor|os de f|jac|n y juntas de estanque|dad, tota|mente term|nado s| NTE-0CT.
Hed|da en p|anta |a superf|c|e ejecutada.
210 210,00
210,000 5,5 15.Z5,00
05.03 r| REVATE ClAPA LACA0A
REHATE 6hAPA LA6A0A
Remate de chapa de acero de 0, mm pre|acado por cara |nter|or, || p.p.de so|apes, accesor|os de f|-
jac|n tota|mente |nsta|ado s| NTE-0CT-9,10 y 11. Hed|do en p|anta |ong|tud ejecutada.
2 30,10 0,80
2 80,10 10,80
2 8,15 1,90
1 18,30 18,30
25,800 15,Z8 1.052,30
05.01 r| REVATE CuV8RERA
REHATE 6UHRERA
6umbrera de chapa ||sa ga|van|zada de 0, mm y 00mm de desarro||o, || rec|b|do de garras atorn|-
||adas a| soporte, p|ezas espec|a|es, med|os aux|||ares y e|ementos de segur|dad.
1 80,00 80,00
1 1Z,90 1Z,90
9Z,900 11,Z2 1.111,09
05.05 r| CANAL0N ClAPA
6ANAL0N 6hAPA
6ana|n s|mp|e de chapa de acero de 1,2 mm ga|van|zado, || babero bajo e| forro de chapa, p.p.de
so|apes, accesor|os de f|jac|n tota|mente |nsta|ado s| NTE-0CT. Hed|do en p|anta |ong|tud ejecuta-
da.
2 80,00 10,00
1 1Z,90 1Z,90
1ZZ,900 20,11 3.3,28
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.04 6U|ERTA ................................................................................................... 7.80,7

119
6AP|TUL0 6AP.05 8ANEAH|ENT0
03.01 r3 EXCAvACl0N EN ZANJA3
EX6AVA6|0N EN ZANJA8
Excavac|n en zanjas en todo t|po de terrenos por med|os mecn|cos, con extracc|n de t|erras a
|os bordes,|nc|uso e| pr|mer km de transporte de t|erras sobrantes a vertedero autor|zado o |ugar de
emp|eo, ent|bac|n y agotam|ento, acond|c|onam|ento de fondo y con p.p. de med|os aux|||ares.
0escorpos|c|r
03.01.01 0d Mano de obra 1,000 0,80 0,80
03.01.02 0d Maquinaria 1,000 2,37 2,37
P|uv|a|es 803,52 803,52
Res|dua|es 110 110,00
913,520 3,50 3.302,32
03.02 r3 ARENA EN ZANJA3
ARENA EN ZANJA8
Re||eno y extend|do de arena en zanja, por med|os manua|es hasta 10 cm por enc|ma de |a c|ave
super|or de |a tuber|a, y con p.p. de med|os aux|||ares.
0escorpos|c|r
03.02.01 0d Mano de obra 1,000 5,65 5,65
03.02.02 0d Maquinaria 1,000 0,23 0,23
P|uv|a|es 1,11 1,11
Res|dua|es 10 10,00
5,110 1,92 951,9
03.03 r3 RELLEN0 0E ZANJA
RELLEN0 0E ZANJA
Re||eno, extend|do y compactado de zanja con mater|a| se|ecc|onado procedente de |a excavac|n,
compactado con rod|||o tandem en tongadas de 30cm. de espesor hasta consegu|r 957 de| P.N., |n-
c|uso regado de |as m|smas, y con p.p. de med|os aux|||ares.
0escorpos|c|r
03.03.01 0d Mano de obra 1,000 0,56 0,56
03.03.02 0d Maquinaria 1,000 2,61 2,61
P|uv|a|es Z21,98 Z21,98
Res|dua|es 12,08 12,08
851,00 3,50 2.9Z8,Z1
03.01 r| Tu8ERlA C0RRu0A0A PvC 0-200
TUER|A 60RRUCA0A PV6 0-200
Tuber|a corrugada de pvc de 0N-200mm, co|or teja, |nter|or ||so y exter|or corrugado, con un|n por
copa con junta e|st|ca, segn norma europea pr en 1347, tuber|as estructuradas para saneam|ento,
|nc|uso p.p. de p|ezas de entronque apozos, sum|n|stro, co|ocac|n y pruebas, s|n |nc|u|r excavac|n
y re||eno de zanjas.
0escorpos|c|r
03.04.01 ud Partida 1,000 8,49 8,49
395 395,00
395,000 9,00 3.555,00

120
0escorpos|c|r
03.05.01 ud Partida 1,000 23,59 23,59
21 21,00
21,000 25,01 5.102,1
0escorpos|c|r
03.18.01 0d Partida 1,000 39,66 39,66
51 51,00
51,000 12,01 2.2Z0,1
03.0 r3Kr RETlRA0A A vERTE0ER0
m3Km RET|RA0A A VERTE0ER0
Km de transporte de 1 m3 de t|erras procedentes de |a excavac|n a vertedero autor|zado, en ca-
m|n vo|quete de 10 Tm.
0escorpos|c|r
03.06.01 0d Partida 1,000 0,21 0,21
92,1 9,00 832,11
832,110 0,22 183,0Z
03.0Z r| 8AJANTE PvC 0-125
AJANTE PV6 0-125
ajante de PV6 san|tar|o de 125 mm de d|metro |nter|or UNE 53.113 |80-0|8-33 para bajantes
de p|uv|a|es || codos, |njertos y dems accesor|os, tota|mente |nsta|ada.
0escorpos|c|r
03.07.01 0d Mano de obra 1,000 1,50 1,50
10 11,00 110,00
2 5,50 11,00
121,000 3,15 11Z,15
03.08 ud AR0uETA 10x10
AR0UETA 40x40
Arqueta de paso de 40x40 cm de med|das |nter|ores y a|tura var|ab|e constru|da con fbr|ca de |adr|-
||o mac|zo tosco de 1|2 p|e de espesor rec|b|do con mortero de cemento, co|ocado sobre so|era de
horm|gn en masa hH:15|P|20|||a, enfoscada y bru|da en su |nter|os con mortero de cemento y
marco met||co de 55x55 y tape horm|gonado, con e| m|smo aspecto de |as so|eras. Hed|da |a un|-
dad ejecutada.
0escorpos|c|r
03.08.01 0d Mano de 0bra 1,000 25,41 25,41
03.08.02 0d Resto de 0bra y materiales 1,000 34,85 34,85
A p|e de oajarle 12 12,00
Res|dua|es 2 2,00
11,000 3,88 891,32
03.09 ud AR0uETA 3x3
AR0UETA 3x3
Arqueta de paso de 3x3 cm de med|das |nter|ores y a|tura var|ab|e constru|da con fbr|ca de |adr|-
||o mac|zo tosco de 1|2 p|e de espesor rec|b|do con mortero de cemento, co|ocado sobre so|era de
horm|gn en masa hH:15|P|20|||a, enfoscada y bru|da en su |nter|os con mortero de cemento y
marco met||co de 3x3x5 y tape horm|gonado, con e| m|smo aspecto de |as so|eras. Hed|da |a

121
un|dad ejecutada.
0escorpos|c|r
03.09.01 0d Mano de 0bra 1,000 34,19 34,19
P|uv|a|es 12 12,00
Res|dua|es 3 3,00
15,000 ZZ,Z0 1.15,50
8A.1 ud 8A3E PREFA8RlCA0A 0E l0RVl00N ARVA00
A8E PREFAR|6A0A 0E h0RH|C0N ARHA00,
ase para pozo de 120 cm. de d|metro |nter|or con una a|tura de 90 cm., |nc|uso so|era de as|ento
de horm|gn hH-15|P|12|||a.
0escorpos|c|r
0004 h 0ficial primera 0,380 14,03 5,33
0008 h Peon ordinario 0,380 12,15 4,62
30L.1 M3 3olera asiento de hormig.hM-15/P/12/lla 0,289 43,95 12,70
8A3.3 00 8ase para pozo 1,000 165,38 165,38
CAM.11 h Camion gra 0,110 36,02 3,96
13 13,00
13,000 203,51 2.15,3
ANl.15 r| ANlLL0 PREFA8RlCA00 0E l0RVl00N ARVA00
AN|LL0 PREFAR|6A00 0E h0RH|C0N ARHA00
An|||o prefabr|cado de horm|gn ant|su|fato de 15cm. de espesor y 1.20 m. de d|metro |nter|or y 1.00
m. de a|tura, |nc|uso sum|n|stro y co|ocac|n de pates y rec|b|do de| m|smo con mortero de cemento.
0escorpos|c|r
0004 h 0ficial primera 0,400 14,03 5,61
0008 h Peon ordinario 0,400 12,15 4,86
CAM.11 h Camion gra 0,115 36,02 4,14
Ahl.16 ML Anillo Pref. hormigon de 120 cm. diametro inter. 1,000 96,87 96,87
PA7.12 00 Pates de acero galvaniz. 18mm. 3,000 3,25 9,75
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,010 64,13 0,64
31,Z 31,Z0
31,Z00 129,18 1.182,55
C0N0.20 ud C0N0 PREFA8RlCA00 0E l0RVl00N
60N0 PREFAR|6A00 0E h0RH|C0N
6ono prefabr|cado de horm|gn de 15cms. de espesro y 80cms. de a|tura, con un d|metro |nter|or
en su parte super|or de 0cms. y 80cms de a|tura, con un d|metro |nter|or en su parte super|or de
0cms. y en su parte |nfer|or de 120cms., |nc|uso sum|n|stro de tapa de fund|c|n norma||zada y re-
forzada, para paso de de veh|cu|os pesados y rec|b|do de |a m|sma.
0escorpos|c|r
0004 h 0ficial primera 0,600 14,03 8,42
0008 h Peon ordinario 0,600 12,15 7,29
C0h0.3 00 Cono recto de horm. armado de 80 cm. 1,000 80,00 80,00
7AP.195 00 7apa de fund. norm. reforz. 60cm. 1,000 141,47 141,47
CAM.11 h Camion gra 0,115 36,02 4,14
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,010 64,13 0,64
13 13,00
13,000 25,18 3.331,21
03.11 ud 3uVl0ER0 N0 3lF0NlC0
8UH|0ER0 N0 8|F0N|60 0E h0RH|C0N
8um|dero de horm|gn de 0,51x0,34x0,0m. || rej|||a de fund|c|n res|stente a| trf|co pesado. Exca-
vac|n y transporte de t|erras sobrantes a vertedero

122
0escorpos|c|r
03.11.01 0d Mano de obra 1,000 31,53 31,53
03.11.02 0d Maquinaria 1,000 5,42 5,42
32 32,00
32,000 135,8Z 1.31Z,81
03.13 r| CANALETA V00uLAR 20cr
6ANALETA H00ULAR 20cm
6ana|eta modu|ar en PV6 68-200 para zona de acceso pr|nc|pa|, con rej|||a de fund|c|n y refuer-
zos |atera|es de horm|gn, tota|mente term|nada e |nsta|ada.
Acceso pr|rc|pa| 1 10,00 10,00
10,000 22,09 220,90
03.11 r| PlEZA 0E CAZ PREFA8RlCA0A
P|EZA 0E 6AZ PREFAR|6A0A.
P|eza de caz de horm|gn prefabr|cado, de 30cm de anchura, asentada sobre capa de 10cm de hor-
m|gn en masa hH-20, |nc|uso apertura de caja en e| terreno, ||mp|eza y term|nac|n, med|da |a |on-
g|tud rea||zada.
322 322,00
322,000 9,Z9 3.152,38
03.15 ud CANAL 0E 0E3A0uE
6ANAL 0E 0E8ACUE
6ana| de desage rea||zado con horm|gn armado hA-20|P|20|||a de 10 cm de espesor de pare-
des,|nc|uso encofrado, acero corrugado 0E mm. y cuadr|cu|a 15x15 cm., sum|n|stro, vert|do y
v|brado de| hom|gn, |nc|uyendo arqueta de separac|n de fangos,excavac|n y transporte de pro-
ductos,tapa de Tramex,tota|mente term|nado.
1 1,00
1,000 95,90 95,90
03.1 ud AC0VETl0A PLuvlALE3
A60HET|0A PLUV|ALE8
Rea||zac|n de acomet|da hasta ||m|te de parce|a de serv|c|o |nter|or de p|uv|a|es en tuber|a de PV6
de 10m de |ong|tud y d|metro 400mm, hasta co|ector genera| de |a red de p|uv|a|es, |nc|uso excava-
c|n, conductos, conex|n a pozo de reg|stro, horm|gonado y re||eno de zanja, tota|mente term|nado.
0escorpos|c|r
03.16.01 0d Partida 1,000 846,94 846,94
1 1,00
1,000 89Z,Z 89Z,Z
03.1Z ud AC0VETl0A RE3l0uALE3
A60HET|0A RE8|0UALE8
Rea||zac|n de acomet|da hasta ||m|te de parce|a de serv|c|o |nter|or de p|uv|a|es en tuber|a de PV6
de 10m de |ong|tud y d|metro 315mm, hasta co|ector genera| de |a red de res|dua|es, |nc|uso exca-
vac|n, conductos, conex|n a pozo de reg|stro, horm|gonado y re||eno de zanja, tota|mente term|na-
do.
0escorpos|c|r
03.17.01 0d Partida 1,000 770,69 770,69
1 1,00
1,000 81,93 81,93
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.05 8ANEAH|ENT0 ........................................................................................... 41.987,78

123
6AP|TUL0 6AP.0 ALAN|LER|A
0Z.01 r2 FA8RlCA Ll3
FAR|6A Lh8
Tab|que de |adr|||o hueco senc|||o de 25x12x4cm, rec|b|do con pasta de yeso negro, |nc|uso rep|an-
teo, ap|omado y rec|b|do de cercos, roturas, humedec|do de |as p|ezas y ||mp|eza, med|do a c|nta
corr|da.
0escorpos|c|r
708006 0d Ladrillo ceramico 25x12x4 cm 35,000 0,06 2,10
07.05.01 m3 Pasta YC 0,007 78,67 0,55
0033 m2 Mano de obra 1,000 6,10 6,10
0008 h Peon ordinario 0,255 12,15 3,10
1 Z,3 3,50 25,Z
1 8,30 3,50 29,05
1 1,18 3,50 11,3
a deduc|r ruecos -1 1,00 2,05 -2,05
Z,390 12,5 81,12
0Z.02 r2 FA8RlCA Ll0
FAR|6A Lh0
Tab|que de |adr|||o hueco dob|e de 25x12x9cm, rec|b|do con mortero de cemento (||-Z|35A} y arena
de r|o 1|, |nc|uso rep|anteo, ap|omado y rec|b|do de cercos, roturas, humedec|do de |as p|ezas y
||mp|eza, med|do a c|nta corr|da.
0escorpos|c|r
07.02.02 0d Ladrillo 25x12x9cm 33,000 0,27 8,91
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,013 64,13 0,83
07.02.03 hr Cuadrilla 1,021 7,02 7,17
1 3,Z1 3,50 13,09
2 3,2 3,50 25,31
1 1,11 3,50 3,89
2 1,5 3,50 31,92
1 2,23 3,50 Z,81
1 Z,3 3,50 25,Z
1 1,0 3,50 22,10
1 1,1Z 3,50 11,0
a deduc|r -12 0,80 2,05 -19,8
125,130 1Z,92 2.212,33
0Z.03 r2 TA8l0uE YE30
TA|0UE YE80
Tab|que de p|acas de yeso P|adur-wA s|m||ar, res|stente a| agua, formado por 2 p|acas de 15mm
atorn|||adas a dos |ambetas de 15mm y so|apadas 0mm, con una d|mens|n tota| de 0mm, f|jado a|
sue|o y techo con torn|||os, |nc|uso rep|anteo, entramado aux|||ar, n|ve|ac|n, ejecuc|n de ngu|os y
repaso de juntas.
0escorpos|c|r
07.03.01 m2 Placa yeso resist. agua-15mm 2,100 5,21 10,94
07.03.02 kg Pasta de juntas 0,900 0,57 0,51
07.03.03 0d Resto material 1,000 3,43 3,43
07.03.04 hr Cuadrilla 0,780 13,36 10,42
1 10,32 3,50 3,12
1 5,18 3,50 19,18
1 5,Z1 3,50 19,99
1 13,52 3,50 1Z,32
1 8,30 3,50 29,05
1 3,9 3,50 13,8
1 2,8Z 3,50 10,05
1 3,58 3,50 12,53
a deduc|r ruecos -1 1,00 2,05 -8,20
-1 1,80 2,30 -1,11
-2 3,80 1,20 -9,12

124
-2 1,90 1,20 -1,5
-2 2,00 1,50 -,00
15,080 2,82 1.18,0Z
0Z.01 r2 ENF03CA00 PARAV. vERTlCALE3
ENF086A00 PARAH. VERT|6ALE8
Enfoscado maestreado, en paramentos vert|ca|es, de20mm de espesor, con acabado rugoso para
poster|or a||catado.
0escorpos|c|r
07.04.01 m2 mortero cem1:3 0,020 69,26 1,39
07.04.02 m2 Mano de obra 1,000 4,49 4,49
1 Z,3 3,50 25,Z
1 8,30 3,50 29,05
1 1,18 3,50 11,3
3,2 3,50 Z,02
2 1,11 3,50 Z,ZZ
1 1,5 3,50 3,81
2 2,23 3,50 15,1
2 Z,3 3,50 51,52
8 1,0 3,50 11,80
2 1,1Z 3,50 29,19
358,190 ,23 2.231,52
0Z.05 r2 0uARNECl00 Y ENLuCl00
CUARNE6|00 Y ENLU6|00
Cuarnec|do de yeso negro y en|uc|do con yeso b|anco, en paramentos vert|ca|es, de 15mm de es-
pesor, |nc|uso formac|n de r|ncones, guarn|c|ones de huecos, remates con rodap|, guardav|vos y
co|ocac|n de andam|os.
0escorpos|c|r
07.05.01 m3 Pasta YC 0,012 78,67 0,94
07.05.02 m3 Pasta de YF segn h7E-RPC-7 0,003 81,74 0,25
07.05.03 ml Cuardavivos 0,500 0,89 0,45
07.05.04 hr Cuadrilla 0,440 13,09 5,76
la|| aseos 1 1,28 3,50 11,98
2 2,23 3,50 15,1
1 1,00 3,50 3,50
la|| vesluar|os 2 1,52 3,50 10,1
2 1,01 3,50 Z,0Z
51,800 Z,81 10,11
0Z.0 r2 FAL30 TECl0
FAL80 TE6h0
Fa|so techo de escayo|a a||gerada de 0x0 ||sa, co|or b|anco, con perf||er|a |acada en b|anco.
0escorpos|c|r
07.06.01 m2 Placa Pref. escayola 60x60 1,150 2,10 2,42
07.06.02 0d Resto de materiales 1,000 9,36 9,36
07.06.03 hr Cuadrilla 0,500 13,10 6,55
despacro peq. 1 15,11 15,11
coc|ra-coredor 1 1Z,Z8 1Z,Z8
ra|| vesluar|os 1 1,53 1,53
vesluar|os 1 12,31 12,31
1 5,18 5,18
5 1,Z1 8,55
1 2,0 2,0
1 2,5 2,5
1 5,0 5,0
ra|| aseos gra|. 1 2,21 2,21
rec|o|dor y pas|||o 1 12,81 12,81
desp. pra| 1 22,32 22,32
13Z,510 19,13 2.Z2,10
0Z.08 r| CERR. PARCELA FACl. PRAL

125
6ERR. PAR6ELA FA6h. PRAL
6erram|ento de parce|a med|ante muro de fbr|ca de 1m de a|tura, de b|oques co|or b|anco d|mens|o-
nes 40x20x20cm co|ocados a cara v|sta, rec|b|dos con mortero de cemento b|anco y arena de r|o
dos|f|cac|n 1|4,|nc|uso parte proporc|ona| de mac|zado en formac|n de p||aretes cada 3m con redon-
dos 12mm y a|bard|||a. Va||a de ma||a e|ectroso|dada, recercada con tubo met||co rectangu|ar de
25x25x1.5mm y postes |ntermed|os cada 2m. de tubo 0x0x1.5mm. ga|van|zados, |nc|uso rec|b|do
con e| m|smo mortero que e| de |a fbr|ca y mas|||a de po||uretano para se||ado de junta con pav|men-
to, s|n |nc|u|r r|ostra de c|mentac|n.
0escorpos|c|r
07.08.01 0d 8loque pref.hormigon c.8lanco 13,000 0,98 12,74
744031 Ml 3ellado junta 1,000 1,28 1,28
04.26.02 kg Acero 85003 1,068 1,10 1,17
04.26.01 m3 hormigon hA-25/P/20/lla, colocado 0,026 65,78 1,71
07.08.02 m3 Mortero P-4508 y arena lavada dos.1:4 0,017 88,10 1,50
723060 M2 Valla malla electro.50x300/5mm 1,500 4,73 7,10
725035 Ml 7ubo metalico rect.60x60x1mm 0,440 1,94 0,85
723165 Ml 7ubo metalico rect.25x25x1,5mm 3,000 0,85 2,55
07.08.03 hr Cuadrilla Cerrajeria 0,530 32,80 17,38
07.08.04 hr Cuadrilla Albanileria 1,270 14,14 17,96
Facr. Pr|rc|pa| 115,51 115,51
A deduc|r puerla de erlrada -10 -10,00
135,510 8,09 9.22,88
0Z.09 r| CERR. PARCELA 3.T0R3l0N
6ERR. PAR6ELA 8.T0R8|0N
6erram|ento de parce|a med|ante muro de fbr|ca de 1m de a|tura, de b|oques co|or gr|s d|mens|ones
40x20x20cm, rec|b|dos con mortero de cemento y arena de r|o dos|f|cac|n 1|4,|nc|uso parte propor-
c|ona| de mac|zado en formac|n de p||aretes cada 3m con redondos 12mm.
Va||a s|mp|e tors|n, recercada con tubo met||co c|rcu|ar 42mm. y postes |ntermed|os cada 2m.
ga|van|zados, |nc|uso rec|b|do con e| m|smo mortero que e| de |a fbr|ca y mas|||a de po||uretano pa-
ra se||ado de junta con pav|mento, s|n |nc|u|r r|ostra de c|mentac|n.
0escorpos|c|r
07.08.05 0d 8loque horm. 40x20x20cm 11,900 0,65 7,74
744031 Ml 3ellado junta 1,000 1,28 1,28
04.26.02 kg Acero 85003 1,190 1,10 1,31
04.26.01 m3 hormigon hA-25/P/20/lla, colocado 0,028 65,78 1,84
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,024 64,13 1,54
723053 M2 Vallado s/torsion 3750/14 gal. 1,500 0,95 1,43
1 115,51 115,51
1 Z8,20 Z8,20
223,Z10 51,Z1 12.239,1Z
0Z.11 r| CERRAVlENT0 PARCELA 1r
6ERRAH|ENT0 PAR6ELA 4m
6erram|ento de parce|a med|ante muro de fbr|ca de 2.5 m de a|tura, de b|oques co|or gr|s d|mens|o-
nes 40x20x20cm, rec|b|dos con mortero de cemento y arena de r|o dos|f|cac|n 1|4,|nc|uso parte
proporc|ona| de mac|zado en formac|n de p||aretes cada 3m con redondos 12mm.
Va||a s|mp|e tors|n, recercada con tubo met||co c|rcu|ar 42mm. y postes |ntermed|os cada 2m.
ga|van|zados, |nc|uso rec|b|do con e| m|smo mortero que e| de |a fbr|ca y mas|||a de po||uretano pa-
ra se||ado de junta con pav|mento, s|n |nc|u|r r|ostra de c|mentac|n.
0escorpos|c|r
07.08.05 0d 8loque horm. 40x20x20cm 29,750 0,65 19,34
744031 Ml 3ellado junta 1,000 1,28 1,28

126
04.26.02 kg Acero 85003 2,970 1,10 3,27
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,060 64,13 3,85
723053 M2 Vallado s/torsion 3750/14 gal. 1,500 0,95 1,43
1 Z8,20 Z8,20
Z8,200 89,81 Z.023,11
0Z.0Z r| C0N0uCT0 vENTlLACl0N
60N0U6T0 VENT|LA6|0N
6onducto de vent||ac|n cerm|co, formado por p|ezas dob|es de 45x25x25cm, rec|b|das con morte-
ro de cemento y arena de r|o 1|, |nc|uso p.p. p|ezas espec|a|es, asp|rador estt|co de horm|gn de
35x55cm y rej|||a de vent||ac|n de 27x11cm, tota|mente co|ocado.
0escorpos|c|r
711003 0d Pieza ceram.ventil.45x25x25cm 4,500 1,52 6,84
711005 0d Pieza ceram.desvio 45x25x25cm 0,400 2,23 0,89
711037 0d Rejilla ventilacion PVC 27x11 0,600 1,25 0,75
711027 0d Aspirador estatico horm.35x55cm 0,300 31,62 9,49
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,010 64,13 0,64
07.07.01 hr Cuadrilla 0,510 26,18 13,35
1 ,00 21,00
21,000 33,88 813,12
0Z.10 ud AYu0A A 0FlCl03
AYU0A A 0F|6|08
1 1,00
1,000 21,19 21,19
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.0 ALAN|LER|A.............................................................................................. 42.103,35

127
6AP|TUL0 6AP.07 6ARP|NTER|A
08.02 r2 PuERTA ACCE30 NAvE
PUERTA A66E80 NAVE
Puerta bascu|ante p|egab|e, acc|onada por mue||es, a base de bast|dor formado por tubos rectangu|a-
res de acero y chapa t|po Pegaso, con cerco angu|ar met||co, prov|sto de una garra por metro ||ne-
a|, gu|as y c|erre, tota|mente |nsta|ada, |nc|uso herrajes de co|gar y de segur|dad.
0escorpos|c|r
723007 M2 Puerta basculante Pegaso muelle 1,000 58,93 58,93
08.01.01 hr Cuadrilla Cerrajeros 1,150 13,60 15,64
3 1,00 5,00 0,00
1 8,00 5,00 10,00
100,000 Z9,01 Z.901,00
u28022 r2 PuERTA 3ECuRlT lNC0L0RA 10rr
PUERTA 8E6UR|T |N60L0RA 10mm
Puerta 8ecur|t |nco|ora de 10mm de espesor, con p.p. de herrajes, pern|os, freno y cerradura con ||a-
ve y man|ve|a, tota|mente |nsta|ada.
0escorpos|c|r
725015 M2 Luna 3ecurit incolora 10mm 1,000 127,90 127,90
725031 0d Pernio alto 54mm mod.101 0,600 25,70 15,42
725032 0d Pernio bajo 54mm.mod.1032 0,600 38,04 22,82
725033 0d Punto de giro alto mod.452 0,600 10,65 6,39
725034 0d Punto de giro bajo mod.463 0,600 23,47 14,08
725036 0d 7apa freno 105 0,600 12,54 7,52
725037 0d Caja freno 105 0,600 13,51 8,11
725038 0d Mecanismo freno 105 0,600 105,41 63,25
724018 0d Cerradura con llave y manive. 0,600 32,46 19,48
0095 h 0ficial 1 vidrio 0,800 14,02 11,22
1 1,80 2,30 1,11
1,110 313,9 1.299,Z9
08.01 r2 vENTANA C0RRE0ERA
VENTANA 60RRE0ERA
Ventana corredera de a|um|n|o |acado, con cerco de 50x35mm, con acr|sta|am|ento t|po "c||ma||t" de
|unas de espesor mm y cmara de a|re de 12mm., |nc|uso herrajes de co|gar y segur|dad.
0escorpos|c|r
721037 M2 Carp.alum.lacado vent.corred. 1,000 58,23 58,23
725056 M2 Climalit 6/12/6 0,900 96,75 87,08
725095 Ml 3ellado con silicona incolora 7,200 0,98 7,06
0095 h 0ficial 1 vidrio 0,900 14,02 12,62
2 1,90 1,20 1,5
2 3,80 1,20 9,12
13,80 1Z1,89 2.392,50
u21001 ud PuERTA 100cr
PUERTA 100
Puerta de paso, para |acar, formada por hoja ||sa, de 205x100x4cm, de tab|ero ag|omerado, chapada
en p|no 0regn y canteada, precerco de p|no y ga|ce mac|zo de 0regn de 90x35mm, garras de f|-
jac|n de acero ga|van|zado para rec|b|r a tab|que, tapajuntas de 0regn de 70x10mm, pern|os |ato-
nados de 95mm y herrajes de segur|dad, f|jac|n de |os herrajes y n|ve|ado, |nc|uso p.p. de pequeo
mater|a|.
0escorpos|c|r
720049 0d P/tablero aglom.chapa.0r 1,000 98,90 98,90
720005 0d Precerco p/forrar pino 90x35mm, 1,000 11,74 11,74
720145 0d Calce macizo 0regon 90x20mm 5,500 4,53 24,92

128
720104 Ml 7apajuntas macizo, 0regon 70x10m 11,000 1,59 17,49
724042 0d Pernio de canto rectangular de 9 3,000 0,21 0,63
724039 0d 7ornillo laton 21/35mm 10,000 0,05 0,50
724001 0d Pomo puerta paso laton c/resb 1,000 6,29 6,29
0047 h Equipo montaje carpinteria 1,000 28,03 28,03
3 3,00
3,000 199,81 599,13
08.0 ud PuERTA 80cr
PUERTA 80cm
Puerta de paso, para |acar, formada por hoja ||sa, de 205x80x4cm, de tab|ero ag|omerado, chapada
en p|no 0regn y canteada, precerco de p|no y ga|ce mac|zo de 0regn de 90x35mm, garras de f|-
jac|n de acero ga|van|zado para rec|b|r a tab|que, tapajuntas de 0regn de 70x10mm, pern|os |ato-
nados de 95mm y herrajes de segur|dad, f|jac|n de |os herrajes y n|ve|ado, |nc|uso p.p. de pequeo
mater|a|.
0escorpos|c|r
08.06.01 0d P/tablero aglom. chapa 0r 1,000 72,72 72,72
720005 0d Precerco p/forrar pino 90x35mm, 1,000 11,74 11,74
720145 0d Calce macizo 0regon 90x20mm 5,500 4,53 24,92
720104 Ml 7apajuntas macizo, 0regon 70x10m 11,000 1,59 17,49
724042 0d Pernio de canto rectangular de 9 3,000 0,21 0,63
724039 0d 7ornillo laton 21/35mm 10,000 0,05 0,50
724001 0d Pomo puerta paso laton c/resb 1,000 6,29 6,29
0047 h Equipo montaje carpinteria 1,000 28,03 28,03
12 12,00
12,000 1Z2,0 2.01,Z2
08.13 r2 PuERTA C0RRE0ERA vALLA00
PUERTA 60RRE0ERA VALLA00
Puerta corredera de 2m.de a|tura a base de bast|dor de perf|| de acero |am|nado en fr|o de
50x50x2mm.y empane|ado por una cara hasta 0,5m.con chapa de acero t|po pegaso y term|nada
con perf|| s|m||ar a |a va||a,|nc|uso s|stema de desp|azam|ento con gu|ador |nfer|or, topes,t|radores,pa-
sadores y cerradura tota|mente |nsta|ada y p|ntada con dos manos de |mpr|mac|n.
0escorpos|c|r
hA.3 M3. hormigon hA-20 0,008 10,05 0,08
P0R.1 M2. 3umin.y 7ransp.Puerta 1,000 6,94 6,94
0004 h 0ficial primera 0,100 14,03 1,40
0008 h Peon ordinario 0,100 12,15 1,22
Facrada Pra|. 1 10,00 2,00 20,00
20,000 10,22 201,10
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.07 6ARP|NTER|A ............................................................................................. 14.44,84

129
6AP|TUL0 6AP.08 A6AA008
09.01 r2 ALlCATA00 0RE3
AL|6ATA00 CRE8
A||catado de gres, de 30x30cm, rec|b|do con mortero de cemento y arena de m|ga 1|, |nc|uso p|e-
zas espec|a|es, rejuntado y ||mp|eza.
0escorpos|c|r
717018 M2 Azulejo gres 30x30cm 1,050 13,30 13,97
701083 7m Cemento blanco ll-8/45A[P-4508} 0,001 131,07 0,13
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,020 64,13 1,28
09.01.01 hr Cuadrilla alicatado 0,600 21,50 12,90
vesluar|os 2 3,89 3,50 2Z,23
2 3,11 3,50 21,08
3,2 3,50 Z,02
aseos gerera|es 8 2,23 3,50 2,11
2 1,18 3,50 29,2
2 3,08 3,50 21,5
1 1,0 3,50 22,10
a deduc|r ruecos -18 0,80 2,05 -29,52
233,1Z0 29,98 .999,13
u21015 V2 PAvlVENT0 TERRAZ0
PAV|HENT0 TERRAZ0
Pav|mento de terrazo m|croch|na, de 40x40cm, pu||do en fbr|ca, rec|b|do con mortero de cemento y
arena de m|ga 1|, cama de arena de 2cm de espesor, p.p. de rodap| de 7cm de| m|smo mater|a|,
|nc|uso rejuntado y ||mp|eza.
0escorpos|c|r
716080 M2 8aldosa terrazo microch.pul.40x 1,050 9,21 9,67
716166 Ml Rodapi terrazo microchina 7cm 1,150 1,57 1,81
701001 M3 Arena de rio 0,020 12,54 0,25
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,025 64,13 1,60
0030 h 0ficial solador, alicatador 0,400 14,03 5,61
0031 h Ayudante solador, alicatador 0,400 13,16 5,26
0008 h Peon ordinario 0,200 12,15 2,43
rec|o|dor y pas|||o 1 12,81 12,81
desp. pra| 1 22,32 22,32
98,050 28,23 2.ZZ,95
u2103 V2 PAvlVENT0 0RE3
PAV|HENT0 CRE8
Pav|mento de ba|dosa de gres ant|des||zante, de 31x31cm, rec|b|do con mortero de cemento y arena
de r|o 1|, cama de 2cm de arena de r|o, p.p. de rodap| de| m|smo mater|a| de 7cm, |nc|uso rejunta-
do y ||mp|eza.
0escorpos|c|r
716073 M2 8ald.gres antideslizante 31x31cm 1,050 10,23 10,74
716164 Ml Rodapie gres 7cm 1,150 1,57 1,81
701001 M3 Arena de rio 0,020 12,54 0,25
701083 7m Cemento blanco ll-8/45A[P-4508} 0,001 131,07 0,13
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,025 64,13 1,60
0014 h Cuadrilla E [0ficial 1 + Peon or 0,450 26,18 11,78
0008 h Peon ordinario 0,200 12,15 2,43
vesluar|os 1 12,31 12,31
1 5,18 5,18
5 1,Z1 8,55
1 2,0 2,0

130
1 2,5 2,5
1 5,0 5,0
ra|| aseos gra|. 1 2,21 2,21
39,190 30,1 1.202,8Z
u23051 V2 LACA 308RE CARPlNTERlA
LA6A 80RE 6ARP|NTER|A
Laca p|gmentada br|||ante s|pu||mentar sobre carp|nter|a de madera, |nc|uso ||jado, se||ado de nudos,
mano de |mpr|mac|n espec|a|, dos tend|das de aparejo, re||jado, mano de |aca p|gmentada a p|sto|a,
reemp|astec|do y acabado con una mano de |aca s|n pu||mentar.
0escorpos|c|r
719065 L Laca satinada c/poliur.blan. 0,250 3,94 0,99
719068 Kg lmprimacion esp.laca 0,110 2,62 0,29
719069 Kg lmprimacion y plaste.laca 0,400 3,15 1,26
719079 Kg 0isolvente esp.lacas 0,200 2,37 0,47
0004 h 0ficial primera 0,600 14,03 8,42
0006 h Ayudante 0,600 12,70 7,62
1,00 2,05 12,30
21 0,80 2,05 39,3
51,0 20,19 1.013,02
u23002 V2 PlNTuRA AL TEVPLE Ll30
P|NTURA AL TEHPLE L|80
P|ntura a| temp|e ||so b|anco, en paramentos hor|zonta|es y vert|ca|es, dos manos, |nc|uso ||jado,
aparejado, emp|astec|do y acabado.
0escorpos|c|r
719011 Kg Pasta temple liso blanco 0,700 0,25 0,18
719014 Kg Plaste 0,020 5,25 0,11
0004 h 0ficial primera 0,060 14,03 0,84
0006 h Ayudante 0,040 12,70 0,51
Parar. verl.
la|| aseos 1 1,28 3,50 11,98
2 2,23 3,50 15,1
1 1,00 3,50 3,50
la|| vesluar|os 2 1,52 3,50 10,1
2 1,01 3,50 Z,0Z
1 1,5 3,50 15,9
3oore lao|que yeso 1 10,32 3,50 3,12
2 5,18 3,50 38,3
2 5,Z1 3,50 39,9Z
1 13,52 3,50 1Z,32
1 8,30 3,50 29,05
2 3,9 3,50 2Z,Z2
2 2,8Z 3,50 20,09
2 3,58 3,50 25,0
a deduc|r ruecos -Z 1,00 2,05 -11,35
-1 1,80 2,30 -1,11
-2 3,80 1,20 -9,12
-2 1,90 1,20 -1,5
-2 2,00 1,50 -,00
-Z 0,80 2,05 -11,18
Parar. lor|z.
vesluar|os 1 12,31 12,31
1 5,18 5,18
5 1,Z1 8,55
1 2,0 2,0
1 2,5 2,5
1 5,0 5,0
ra|| aseos gra|. 1 2,21 2,21
rec|o|dor y pas|||o 1 12,81 12,81

131
desp. pra| 1 22,32 22,32
119,310 1,Z1 Z29,5
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.08 A6AA008 ................................................................................................. 12.742,92

132
6AP|TUL0 6AP.09 F0NTANER|A Y EVA6UA6|0N 0F|6|NA8
u29001 ud AC0VETl0A A0uA RE0 0RAL.
A60HET|0A ACUA RE0 CRAL.
Acomet|da de agua desde |a red genera|, de 50mm de d|metro, a una d|stanc|a mx|ma de 5m,
con tubo de po||et||eno, ||ave de compuerta manua| en arqueta de 40x40cm, con tapa de fund|c|n, |n-
c|uso accesor|os de conex|n y montaje, |nsta|ada y comprobada.
0escorpos|c|r
726110 0d Acomet.agua red general 050mm, 1,000 157,96 157,96
702172 0d Marco y tapa fundicion 40x40cm y 1,000 27,57 27,57
708025 0d Ladrillo ceramico panal o perf.2 34,000 0,09 3,06
701181 M3 Agua 0,080 0,63 0,05
A016 M3 Mortero cem 1:2 0,030 54,74 1,64
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,280 64,13 17,96
A058 M3 hormigon hM-25/8/20, consisten 0,160 69,26 11,08
0004 h 0ficial primera 3,650 14,03 51,21
0008 h Peon ordinario 3,650 12,15 44,35
1 1,00
1,000 333,ZZ 333,ZZ
10.01 ud C0NTA00R 1 3/1
60NTA00R 1 3|4"
8um|n|stro e |nsta|ac|n de contador de agua fr|a de 1 3|4" en armar|o, |. p.p. de ||aves de esfera, gr|-
fo de prueba de |atn rosca de 1|2", v|vu|a ant|rretorno y p|ezas espec|a|es, tota|mente montado y
en func|onam|ento.
0escorpos|c|r
10.01.01 0d Contador 1 3/4" 1,000 176,70 176,70
10.01.02 0d Llave de esfera 1 3/4" 2,000 7,80 15,60
10.01.03 0d Valvula antirretorno 1,000 9,28 9,28
10.01.04 0d Crifo laton rosca 1,000 5,50 5,50
10.01.05 hr Cuadrilla fontaneria 1,800 12,77 22,99
1 1,00
1,000 213,8Z 213,8Z
10.02 r| Tu8. P8. 050rr
TU. P. 050mm
Tuber|a de po||but||eno de 50mm de d|metro, |nc|uso p.p. de codos, mangu|tos y dems accesor|os,
tota|mente |nsta|ada.
0escorpos|c|r
10.02.01 ml 7ubo P8. 50mm 1,000 9,83 9,83
10.02.02 0d Codo 050mm 0,500 1,12 0,56
10.02.03 0d Manguito 050mm. 0,250 0,93 0,23
10.02.04 0d Pieza en 7 050mm. 0,200 1,25 0,25
10.02.05 0d Pieza especial 050mm. 0,100 5,20 0,52
10.01.02 0d Llave de esfera 1 3/4" 0,060 7,80 0,47
, ,0
,00 11,1Z 95,50
10.03 r| Tu8. P8. 010rr
TU. P. 040mm
0escorpos|c|r
10.03.01 ml 7ubo P8. 40mm. 1,000 6,44 6,44
10.03.02 0d Codo 040mm 0,500 1,06 0,53

133
10.03.03 0d Manguito 040mm 0,250 0,88 0,22
10.03.04 0d Pieza en 7 040mm. 0,200 1,19 0,24
10.03.05 0d Pieza especial 040mm 0,100 4,83 0,48
2, 2,0
2,00 10,28 2,Z3
10.01 r| Tu8. P8. 032rr
TU. P. 032mm
0escorpos|c|r
10.04.01 ml 7ubo P8 032mm 1,000 4,09 4,09
10.04.02 0d Codo 032mm 0,500 1,01 0,51
10.04.03 0d Manguito 032mm 0,250 0,86 0,22
10.04.04 0d Pieza en 7 032mm 0,200 1,14 0,23
2,8 2,80
2,800 Z,Z1 21,Z
10.05 r| Tu8. P8. 028rr
TU. P. 028mm
0escorpos|c|r
10.05.01 ml 7ub. P8. 028mm 1,000 3,31 3,31
10.05.02 0d Codo 028mm 0,500 2,07 1,04
10.05.03 0d Manguito 028mm 0,250 1,74 0,44
10.05.04 0d Pieza en 7 028mm 0,200 2,77 0,55
8,2 8,20
8,200 8,03 5,85
10.0 r| Tu8. P8. 020rr
TU. P. 020mm
0escorpos|c|r
10.06.01 ml 7ub. P8. 020mm 1,000 2,25 2,25
10.06.02 0d Codo 020mm 0,500 1,57 0,79
10.06.03 0d Manguito 020mm 0,250 1,25 0,31
10.06.04 0d Pieza en 7 020mm 0,200 2,32 0,46
22,1 22,10
22,100 ,25 110,00
10.0Z r| Tu8. P8. 01rr
TU. P. 01mm
0escorpos|c|r
10.07.01 ml 7ubo P8 016mm 1,000 1,25 1,25

134
10.07.02 0d Codo 016mm 0,500 1,27 0,64
10.07.03 0d Pieza en 7 016mm 0,200 1,85 0,37
10.07.04 0d Manguito 016mm 0,250 1,03 0,26
25,1 25,10
25,100 1,ZZ 119,Z3
u31023 ud PLAT0 0uClA
PLAT0 0U6hA
P|ato de ducha de porce|ana de 70x70cm co|or b|anco, de Roca,rej|||a p|pa y conex|onado a |a red
de desages med|ante tuber|a de PV6, se||ado per|metra| de s|||cona, |nc|uso bater|a ducha 6osm|a
de Roca, co|ocada.
0escorpos|c|r
729025 0d Plato ducha Porsan 0,70 blan. 1,000 54,81 54,81
728016 0d 8ateria ducha Cosmia 1,000 46,02 46,02
727074 0d 0esague duchas pipa 1,000 8,37 8,37
727002 Ml 7ubo PVC evacuacion 40mm 0,300 1,01 0,30
0061 h 0ficial 1 fontanero 0,900 13,04 11,74
Aseos P1 3 3,00
3,000 128,51 385,53
u31031 ud LAvA80 PE0E3TAL
LAVA0 PE0E8TAL
Lavabo con pedesta| V|ctor|a de Roca co|or suave, de 55x450mm, juego de torn|||er|a a |a pared,
se||ado per|metra| de p| y trasera con s|||cona b|anca, |nsta|ac|n de v|vu|a de desage, bote s|fn|-
co |nd|v|dua| y conex|n a punto de desage, tota|mente |nsta|ado y func|onando.
0escorpos|c|r
729034 0d Lavabo Victoria c/pedest.565mm c 1,000 70,35 70,35
727067 0d 3ifon verticular botella PVC 1,000 1,18 1,18
727073 0d 0esague 1 1/4" enlace tapon 1,000 8,59 8,59
5 5,00
5,000 92,11 12,05
u31012 ud lN000R0
|N000R0
|nodoro de tanque bajo V|ctor|a de Roca, co|or b|anco, con as|ento p|ntado en b|anco y mecan|smos,
||ave de escuadra de 1|2" cromada, |at|gu|||o f|ex|b|e de 20cm, conex|onado a |a red de desage en
PV6 de 110mm, f|jac|n med|ante tacos y torn|||os, se||ado con s|||cona, tota|mente |nsta|ado.
0escorpos|c|r
729052 0d lnodoro Victoria t.bajo blan. 1,000 127,27 127,27
728093 0d Llave de escuadra cromada 1/2" 1,000 2,68 2,68
728065 0d Latiguillo flexible 20cm 1,000 4,11 4,11
727030 0d Empalme simple PVC evac.90mm 1,000 1,35 1,35
729060 0d 7apa inod.Victoria pint.blan. 1,000 31,97 31,97
Z Z,00
Z,000 195,11 1.38,08
10.08 ud ACuV. lNTERC. JuNKER3 30 120-1
A6UH. |NTER6. JUNKER8 80 120-1
Acumu|ador |ntercamb|ador Junders mode|o 80 120-1 con una capac|dad t|| de 114 |. |ntercamb|o

135
de ca|or por serpent|n. 6ahpa de acero v|tr|f|cado con nodo de magnes|o. Temperatura de acumu|a-
c|n 06. 0|mens|ones 0=510mm y 95mm de a|to. |nsta|ado.
1 1,00
1,000 20,3Z 20,3Z
u29030 V| Tu8. PvC 010rr
TU. PV6 040mm
Tuber|a de PV6 san|tar|o de 40mm de d|metro ser|e 6, para evacuac|n |nter|or de aguas ca||entes
y res|dua|es, |nc|uso codos, tes y dems accesor|os, tota|mente |nsta|ada.
0escorpos|c|r
727017 0d Codo PVC 90 evacuacion 40mm 1,000 0,95 0,95
727095 Kg Pegamento para PVC 0,010 14,54 0,15
0004 h 0ficial primera 0,300 14,03 4,21
1 0,90 0,90
0,900 11,03 9,93
u29031 V| Tu8. PvC 00rr
TU. PV6 00mm
Tuber|a de PV6 san|tar|o de 50mm de d|metro, ser|e 6, para evacuac|n |nter|or de aguas ca||entes
0escorpos|c|r
0004 h 0ficial primera 0,300 14,03 4,21
1 1,50 1,50
1,500 11,Z0 1Z,55
u29033 V| Tu8. PvC 080rr
TU. PV6 080mm
Tuber|a de PV6 san|tar|o de 90mm de d|metro, ser|e 6, para evacuac|n |nter|or de aguas ca||entes
0escorpos|c|r
0004 h 0ficial primera 0,250 14,03 3,51
1 2,0 2,0
2,00 10,11 2,29
u29031 V| Tu8. PvC 0110rr
TU. PV6 0110mm
Tuber|a de PV6 san|tar|o de 110mm de d|metro, ser|e 6, para evacuac|n |nter|or de aguas ca||en-
tes y res|dua|es, |nc|uso codos, tes y dems accesor|os, tota|mente |nsta|ada.
0escorpos|c|r

136
0004 h 0ficial primera 0,150 14,03 2,10
1 3,00 3,00
3,000 8,13 21,39
u2903 V| Tu8. PvC 010rr
TU. PV6 010mm
Tuber|a de PV6 san|tar|o de 10mm de d|metro, ser|e 6, para evacuac|n |nter|or de aguas ca||en-
tes y res|dua|es, |nc|uso codos, tes y dems accesor|os, tota|mente |nsta|ada.
0escorpos|c|r
0004 h 0ficial primera 0,150 14,03 2,10
1 8,00 8,00
8,000 10,Z5 8,00
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.09 F0NTANER|A Y EVA6UA6|0N 0F|6|NA8................................................ 4.047,31

6AP|TUL0 6AP.10 |N8TALA6|0N L|NEA PR00U66|0N
LP1 ud lN3TALACl0N LlNEA PR00uCCl0N
|N8TALA6|0N L|NEA PR00U66|0N
|nsta|ac|n para e| tratam|ento y |a recuperac|n de neumt|cos fuera de uso, toda |a maqu|nar|a ne-
cesar|a, |nc|uso transporte, montaje y puesta en marcha.
1 1,00 1
1,000 2.821.Z1,Z1 2.821.Z1,Z1
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.10 |N8TALA6|0N L|NEA PR00U66|0N........................................................ 2.821.74,71

137
6AP|TUL0 6AP.11 RE0 ELE6TR|6A
12.01 VL 0ERlvACl0N lN0lvl0uAL
0ER|VA6|0N |N0|V|0UAL
0er|vac|n |nd|v|dua| desde equ|po de med|da hasta cuadro
genera| de mando y protecc|n formada por cab|e de cobre
3x1x35+1x25 mm2 RV 0,|1 Kv. bajo tubo PV6 f|ex|b|e de 125mm. empotrado en tab|que, comp|e-
to e |nsta|ado, || pequeo mater|a| y accesor|os.
0er|vac|r lrd|v|dua| 25 25,00
25,000 13,9Z 319,25
12.02 u0 CuA0R0 0ENERAL
6UA0R0 CENERAL
6uadro genera| de mando y protecc|n met||co y con puerta transparente, con aparamenta segn
esquema un|f||ar de p|anos de proyecto marca HERL|N CER|N, montaje, conex|onado, pequeo
mater|a|, comp|eto e |nsta|ado.
Cuadro gerera| 1 1,00
1,000 1.910,9 1.910,9
12.03 u0 3u8CuA0R0 0E FuERZA
8U6UA0R0 0E FUERZA
8ubcuadro estanco |0E Pryma 17|12|CH 25x40x181 para |nsta|ac|n de aparamenta necesar|a
de mando, protecc|n (Hagnetotrm|co 60N 6 |V 1 A} y tomas de corr|ente t|po |ndustr|a| (3 mo-
nofs|cas ase 2P+T1A 220V |0E 2301, 1 tr|fs|ca ase 3P+T1A 380V |0E 3302}, || pequeo
mater|a| y accesor|os y mano de obra de montaje.
3uocuadro de luerza 8 8,00
8,000 15,81 1.251,18
12.01 u0 3u8CuA0R0 0FlClNA
8U6UA0R0 0F|6|NA
8ubcuadro of|c|na de mando y protecc|n met||co y con puerta transparente, con aparamenta segn
esquema un|f||ar de p|anos de proyecto marca HERL|N CER|N, montaje, conex|onado,pequeo
mater|a|, comp|eto e |nsta|ado.
3uocuadro ol|c|ra 1 1,00
1,000 21,39 21,39
12.05 VL CANAL uNEX 200x0 rr.
6ANAL UNEX 200x0 mm.
6ana| UNEX 200 de 200x0 perforado, con tapa UNEX 202 para cana||zac|n de bajante de ||-
neas de 6uadro Cenera| hasta bandeja de d|str|buc|n de |a nave, || un|n entre tramos de PV6
UNEX 202, soporte vert|ca| PV6 UNEX 205, torn|||o H8x22 PV6 UNEX 809, pequeo
mater|a|, accesor|os necesar|os y mano de obra de montaje.
Cara| ,00
,000 22,02 132,12
12.0 VL 8AN0EJA 0E REJlLLA
AN0EJA 0E REJ|LLA
andeja de rej|||a z|ncada b|cromatada de 200x0 mm REJ|AN0 0222200 para d|str|buc|n ||neas
de fuerza y a|umbrado, rea||zada por paredes de |a nave, || carret|||a e|evadora, soporte pared REJ|-
AN0 2031200, un|n REJ|AN0 402001, f|jac|n REJ|AN0 402000, pequeo mater|a| y
mano de obra de montaje.
8ardeja de rej|||a 210 210,00
210,000 11,8Z 3.122,Z0
12.0Z VL LlNEA 3x1.5 P0R 8AN0EJA
L|NEA 3x1.5 P0R AN0EJA
L|neas pr|nc|pa|es de a||mentac|n d|str|bu|das por bandeja, de cab|e t|po RVK 0,|1 Kv 3x1,5 mm2
de secc|n, || pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje.

138
Lirea 3x1.5 por oardeja 18 18,00
18,000 2,0Z 31Z,Z
12.08 VL LlNEA 3x2.5 P0R 8AN0EJA
L|NEA 3x2.5 P0R AN0EJA
L|neas pr|nc|pa|es de a||mentac|n d|str|bu|das por bandeja, de cab|e t|po RVK 0,|1 Kv 3x1,5 mm2
de secc|n, || pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje.
|irea| 3x2.5 por oardeja 5Z5 5Z5,00
5Z5,000 2,12 1.391,50
12.09 VL LlNEA 3x1 P0R 8AN0EJA
L|NEA 3x4 P0R AN0EJA
L|neas pr|nc|pa|es de a||mentac|n d|str|bu|das por bandeja, de cab|e t|po RVK 0,|1 Kv 3x4 mm2 de
secc|n, || pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje.
|irea 3x1 por oardeja 115 115,00
115,000 3,13 1.298,95
12.10 VL LlNEA 5x P0R 8AN0EJA
L|NEA 5x P0R AN0EJA
6onductor 5x mm2 (6u} RV-K 0,|1 kV. d|str|bu|do por bandeja tota|mente |nsta|ado, conex|onado
y probado, || pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje.
|irea 5x por oardeja 300 300,00
300,000 1,Z5 1.125,00
6onductor 5x10 mm2 (6u} RV-K 0,|1 kV. d|str|bu|do por bandeja tota|mente |nsta|ado, conex|onado
y probado, || pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje.
|irea 5x10 por oardeja 1 115,00 115,00
115,000 ,2 2.59Z,90
6onductor 5x1 mm2 (6u} RV-K 0,|1 kV. d|str|bu|do por bandeja, ||pequeo mater|a|, accesor|os y
mano de obra, tota|mente |nsta|ado, conex|onado y probado
|irea 5x1 88 88,00
88,000 8,29 Z29,52
12.13 u0 0ERlvACl0N A C. 3ECuN0ARl03
0ER|VA6|0N A 6. 8E6UN0AR|08
0er|vac|n desde bandeja hasta cuadros secundar|os de fuerza de |a nave, formada por caja de der|-
vac|n con bornas, cana||zac|n PV6 r|g|do 0=40, ||nea de 4x+ TT mm2 de cab|e RVK 0,|1 Kv,
|| pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra, comp|eta e |nsta|ada.
0er|vac|r a c. securdar|os 8 8,00
8,000 101, 813,28
12.11 u0 PT0. LuZ C0N LuV. lN0u3TRlAL
PT0. LUZ 60N LUH. |N0U8TR|AL
Punto de |uz formado por conductor RVK 0,|1 Kv 3x1,5 mm2 bajo cana||zac|n de tubo b||ndado de
PV6 0=20, hasta ||nea genera| de a||mentac|n y |um|nar|a t|po |ndustr|a| |EP 80408 |P5 de 400 w.
ha|ogenuros met||cos, accesor|os de montaje y pequeo mater|a|, comp|eto e |nsta|ado.
Lur. lrduslr|a| 11 11,00
11,000 28,92 3.Z1,88
12.15 u0 PT0. LuZ EVER0ENClA
PT0. LUZ EHERCEN6|A
PV6 0=20, hasta ||nea genera|, caja de der|vac|n y |um|nar|a de emergenc|a LUZN0R LE 1508,
|| pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje, comp|eto e |nsta|ado.

139
|uz erergerc|a 2 2,00
2,000 53,1 10,92
12.1 u0 PT0. LuZ PR0YECT0R EVER0ENClA
PT0. LUZ PR0YE6T0R EHERCEN6|A
PV6 0=20, hasta ||nea de a||mentac|n genera|, caja de der|vac|n, |um|nar|a t|po proyector de
emergenc|a LUZN0R 4x20w LF|-1900 y accesor|os necesar|os para e| montaje. 6omp|eto e |nsta-
|ado.
proyeclor erergerc|a 1 1,00
1,000 130,91 1.Z23,1
12.1Z u0 LuV. v.3.A.P. 150w A.F.
LUH. V.8.A.P. 150w A.F.
Lum|nar|a de fund|c|n |nyectada de a|um|n|o y tape super|or de po||prop||eno V.8.A.P. 150w A.F.,
montada en brazo mura| de 1 m., con ref|ector de a|um|n|o anod|zado y c|erre de v|dr|o temp|ado y
equ|po de encend|do |ncorporado. Estanca |P-5. Tota|mente |nsta|ada, conex|onada y probada.
|ur. v.3.A.P. 10 10,00
10,000 20Z,92 2.0Z9,20
12.19 u0 0ERlvACl0N A 0.P.l.
0ER|VA6|0N A C.P.|.
0er|vac|n desde ||nea de bandeja hasta grupo de pres|n en exter|or de nave med|ante manguera
RV-K. 0,|1 kv de 5x mm2 de secc|n bajo tubo r|g|do en bajante y tubo f|ex|b|e en |nsta|ac|n en-
terrada de 0=40 mm, conex|onado, comp|eto e |nsta|ado.
0er|vac|r a 0.P.l. 1 1,00
1,000 155,51 155,51
12.20 VL Tu80 Rl0. PvC 125rr. 0FlClNA3
TU0 R|C. PV6 125mm. 0F|6|NA8
6o|ocac|n y sum|n|stro de tubo de PV6 r|g|do de 0=25 mm, abrazaderas de sujecc|n y pequeo
mater|a|.
luoo rig|do 125rr. 23 23,00
23,000 5,89 135,1Z
12.21 VL C0N0uCT0R 3x1x1.5 rr2. 0FlClNA3
60N0U6T0R 3x1x1.5 mm2. 0F|6|NA8
L|nea e|ctr|ca med|ante conductores un|po|ares de cobre de 3x1x1,5 mm2 de secc|n V750, co|oca-
do bajo tubo, || pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje.
Corduclor 3x1x1.5 rr2 12 12,00
12,000 1,08 15,3
12.22 VL C0N0uCT0R 3x1x2.5 rr2 0FlClNA3
60N0U6T0R 3x1x2.5 mm2 0F|6|NA8
L|nea e|ctr|ca med|ante conductores un|po|ares de cobre de 3x1x2,5 mm2 de secc|n V750, co|oca-
do bajo tubo,|| pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje.
Corduclor 3x1x2.5 20 20,00
20,000 1,29 25,80
12.23 u0 PuNT0 0E LuZ 0FlClNA
PUNT0 0E LUZ 0F|6|NA
Punto de |uz desde ||neas genera|es de a||mentac|n en |nsta|ac|n superf|c|a| med|ante tubo de PV6
r|g|do de 0=20 mm. caja de der|vac|n, conex|onado, comp|eto e |nsta|ado.
Purlo de |uz 1 1,00
1,000 1,22 259,52
12.25 u0 PT0. 0E ENCluFE EN 0FlClNA3
PT0. 0E EN6hUFE EN 0F|6|NA8

140
Punto de enchufe estanco en |nsta|ac|n superf|c|a| con p.p. de tubo de PV6 r|g|do de 0=20 mm,
desde ||nea genera| con conductores y caja de der|vac|n, pequeo mater|a|, conex|onado, comp|eto
e |nsta|ado.
plo. de ercrule 20 20,00
20,000 23,88 1ZZ,0
12.2 u0 PANTALLA E3TANCA 1x58 w. EN 0FlClNA3
PANTALLA E8TAN6A 1x58 w. EN 0F|6|NA8
8um|n|stro y co|ocac|n de panta||a estanca de 1x58 w. con tubo f|uorescente de 58 w, mater|a| de
sujecc|n, pequeo mater|a|, conex|onado, comp|eto e |nsta|ado.
parla||a 1x58 w 1Z 1Z,00
1Z,000 31,58 58Z,8
12.2Z u0 PANTALLA E3TANCA 1x3 w EN vE3TuARl0 Y A3E03.
PANTALLA E8TAN6A 1x3 w EN VE8TUAR|0 Y A8E08.
8um|n|stro y co|ocac|n de panta||a estanca de 1x3 w. con tubo f|uorescente de 3 w, mater|a| de
sujecc|n, pequeo mater|a|, conex|onado, comp|eto e |nsta|ado.
Parla||a 1x3 w 5 5,00
5,000 2,18 130,90
12.3Z u0 00wNLl0lT 10 w.
00wNL|ChT 40 w.
0jo de buey empotrab|e para |mpara de |ncandescenc|a de 40w. en serv|c|os,|| |mpara n|n|ref|ect,
comp|eto e |nsta|ado.
ojo de ouey cor |rpara Z Z,00
Z,000 13,3Z 93,59
12.39 u0 EXTRACT0R 0E 8AN0
EXTRA6T0R 0E AN0
Extractor de bao 8&P E0H-80 de 80 m3|h de cauda| conectado en para|e|o con e| punto de |uz de|
bao, |nc|uso p.p. de ||nea 3x1x1,5 mm2 bajo tubo ref|ex 0=20 mm hasta caja de der|vac|n, com-
p|eto e |nsta|ado.
Exlraclor de 8aro Z Z,00
Z,000 33,15 231,15
12.10 u0 PuNT0 0E TFN0. 3lV0N
PUNT0 0E TFN0. 8|H0N
Punto de te|fono 8|H0N 75 con base RJ11 para toma de voz |nc|u|da cana||zac|n bajo tubo ref|ex
0=20 mm, pequeo mater|a|, accesor|os y mano de obra de montaje.
plo. de llro. 3 3,00
3,000 22,81 8,13
12.11 u0 vl0E0P0RTER0 0E 1 LlNEA
V|0E0P0RTER0 0E 1 L|NEA
V|deoportero comp|eto|compuesto por: P|aca de ca||e con pu|sador de ||amada y te|ecmara, A||-
mentador, Abrepuertas, Hon|tor y te|efon|||o. |nc|uso cana||zac|n y cab|eado, comp|eto e |nsta|ado.
v|deoporlero 1 1,00
1,000 35,Z2 35,Z2
12.12 u0 PT0. 0E TlV8RE
PT0. 0E T|HRE
Punto de t|mbre 8|H0N 75 compuesto por pu|sador, zumbador y cartucho portafus|b|e con fus|b|e
ser|e 8|H0N 75, |nc|uso ||neas de conductor V-750 de 1,5 mm2 bajo tubo ref|ex 0=20 mm, comp|e-
to e |nsta|ado.
Plo. de l|rore 1 1,00
1,000 1,92 1,92
12.13 VL AC0VETl0A3 AlRE

141
A60HET|0A8 A|RE
L|neas de a||mentac|n a mqu|na de a|re acond|c|onado de of|c|nas, med|ante conductor RV-K de
5x10 mm2 de secc|n y 5x1,5 mm2 de secc|n, cana||zado bajo tubo corrugado f|ex|b|e de 40 mm.
de secc|n desde cuadro de of|c|na, pequeo mater|a|, comp|eto e |nsta|ado.
Acorel|das a|re acord|c|orado 20 20,00
20,000 ,21 121,20
12.11 u0 lN3TALACl0N T0VA TlERRA
|N8TALA6|0N T0HA T|ERRA
|nsta|ac|n comp|eta de toma de t|erra compuesta por 120m de cab|e de cobre desnudo de 50 mm2
de secc|n, 10 p|cas de acero cobreado de 2 m. con un|n med|ante grapa para p|ca de T.T., caja de
secc|onam|ento y der|vac|n a cuadro genera| con conductor de 6u de 35 mm2 V-750. 6omp|eto e
|nsta|ado.
|rsla|ac|r lora de l|erra 1 1,00
1,000 53,11 53,11
12.15 ud CENTR0 0E TRAN3F0RVACl0N
6ENTR0 0E TRAN8F0RHA6|0N
Ed|f|c|o prefabr|cado monob|oque de horm|gn armado v|brado de 5.75x2.4x2.35 m., cab|nas de ||-
nea segn normas 6ompa|a 8um|n|stradora 8F-24KV, cab|na |nterruptor-secc|onador, cab|na de
med|da 24 KV, armar|o de contadores, transformador de potenc|a 1250 Kw para serv|c|o cont|nuo,
puentes de a|ta tens|n |nterconex|n entre ce|das de protecc|n a trafo con cab|e 12|20 KV 150 AL,
conector atorn|||ab|e en T apanta||ado cab|e seco |-400, red |nter|or de a|umbrado, equ|pam|ento bs|-
co de segur|dad (ext|ntor, banqueta, guantes y armar|o pr|meros aux|||os}, se||ado de entrada de ca-
b|e a centro secc|onam|ento, emp|azam|ento para centro de secc|onam|ento |nc|uyendo excavac|n,
compactac|n en fondos y n|ve|ado, as| como re||eno, compactado y horm|gonado. |nsta|ac|n de
cab|e cobre desnudo 50 mm2 d|rectamente enterrado. T|erra neutro en 6.T. formada por p|cas y ca-
jas de secc|onam|ento a t|erra. R8HT de acomet|da hasta 6.T.
1 1,00
1,000 59.89,32 59.89,32
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.11 RE0 ELE6TR|6A......................................................................................... 8.942,91

142
6AP|TUL0 6AP.12 6L|HAT|ZA6|0N
13.01 u0 C0N0EN3A00RA
60N0EN8A00RA
Exter|or para Vo|umen de Refr|gerante Var|ab|e, marca PANA80N|6, "Urban Hu|t| 8er|es", mode-
|o U-10HX3, o s|m||ar, para una potenc|a de 28 Kw en ca|efacc|n (va|ores nom|na|es} ||p.p. e|e-
mentos de montaje, soportes ant|v|brator|os, tota|mente co|ocada
ur|dad Cordersadora 1 1,00
1,000 .923,8 .923,8
13.02 u0 AV0RTl0uA00R PARA C0N0EN3A00RA
AH0RT|CUA00R PARA 60N0EN8A00RA
6onjunto de amort|guadores de v|brac|n adecuados a| peso y frecuenc|a de |as un|dades condensa-
doras
Arorl|guadores 1 1,00
1,000 111,08 111,08
13.03 u0 8ANCA0A
AN6A0A
ancada para sostener condensadora formada por perf||es de acero |am|nado |PE-120 y hE-120
que descansarn sobre jcenas prefabr|cadas de |a cub|erta en una |ong|tud no |nfer|or a 2m en cada
una de e||as, tota|mente |nsta|ada.
8arcada para Cordersadora 1 1,00
1,000 825,00 825,00
13.01 u0 TlP0 CA33ETTE 1-3, Kw
T|P0 6A88ETTE 4-3, Kw
U0. |nter|or de| t|po casette 4 v|as (para empotrar en fa|so techo}, PANA80N|6 mode|o
8-32YH3hP8 o s|m||ar, con unas d|mens|ones de 28 x 575 x 575 mm. y un peso de 18 Kg, para
unas capac|dades de 3.00 w de ca|efacc|n y un cauda| de a|re de 00 m3|h, ||p.p. de e|ementos
de sujec|n, tota|mente |nsta|ado (embe||ecedor de 700 x 700 x 55 mm. y peso 5 Kg.}.
l|po casselle 1-300 w 1 1,00
1,000 1.0,03 1.21,12
13.05 u0 TlP0 CA33ETTE 1-1,5 Kw
T|P0 6A88ETTE 4-4,5 Kw
U0. |nter|or de| t|po casette 4 v|as(para empotrar en fa|so techo}, PANA80N|6 mode|o
8-40YH3hP8 o s|m||ar, con unas d|mens|ones de 28 x 575 x 575 mm. y un peso de 18 Kg, para
unas capac|dades de 4.500 w de enfr|am|ento y un cauda| de a|re de 0 m3|h, ||p.p. de e|ementos
de sujec|n, tota|mente |nsta|ado (embe||ecedor de 700 x 700 x 55 mm. y peso 5 Kg.}.
l|po casselle 1-1500 w 1 1,00
1,000 1.115,11 1.115,11
13.0Z u0 30P0RTE 0E CuEL0uE
80P0RTE 0E 6UELCUE
8oporte met||co med|ante carr|| y var|||as, para suspender un|dades |nter|ores c||mat|zadoras de 43 a
5 Kg. (conductos y|o cassette}, |nc|uye amort|guadores de goma para suspens|n por p|at|na, t|po
TVA-40 o s|m||ar.
soporle rel||cos 5 5,00
5,000 5,08 325,10
13.08 u0 C0NTR0L lN0lvl0uAL
60NTR0L |N0|V|0UAL
6ontro|ador d|g|ta| PANA80N|6 mode|o 6Z-01RT11P (contro| remoto de cr|sta| ||qu|do mu|t|func|o-
na|, |nc|u|do test de serv|c|o y d|agnos|s}, o s|m||ar, para contro| de un|dad |nter|or, con cab|e de 8m.|.
corlro| 5 5,00
5,000 2,25 311,25
13.09 VL C0NEX. FRl00. Z/8 y 3/8 Al3LA00

143
60NEX. FR|C0. 7|8" y 3|8" A|8LA00
Tuber|a de cobre fr|gor|f|co, d|metros 7|8" (gas} y 3|8" (||qu|do}. 6on a|s|am|ento de coqu|||a t|po Ar-
maf|ex AF, o s|m||ar, de mm. de espesor
luoeria coore ,00
,000 59,29 355,Z1
13.10 VL C0NEX. FRl00. 5/8 y 3/8 Al3LA00
60NEX. FR|C0. 5|8" y 3|8" A|8LA00
luoeria de coore 15 15,00
15,000 1,03 90,15
13.11 VL C0NEX. FRl00. 1/2 y 1/1 Al3LA00
60NEX. FR|C0. 1|2" y 1|4" A|8LA00
luoeria coore 10 10,00
10,000 12,15 121,50
13.12 u0 JuE003 0E 0l3TRl8ul00RE3
JUEC08 0E 0|8TR|U|00RE8
Juegos de d|str|bu|dores para tuber|a de cobre fr|gor|f|co, para conex|n de un|dades |nter|ores VRV.
Juegos de d|slr|ou|dores ,00
,000 81,5 50Z,90
13.13 VL 0E3A0uE lN3TALA00
0E8ACUE |N8TALA00
6onex|n de drenajes de un|dades |nter|ores a |a red genera| de desages. (No se |nc|uyen barras
de condensados para |as m|smas}.
Corex|r desague 5 5,00
5,000 53, 28,30
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.12 6L|HAT|ZA6|0N.......................................................................................... 1.152,74

144
6AP|TUL0 6AP.13 60NTRA|N6EN0|08
11.01 ud 0RuP0 0E PRE3l0N
CRUP0 0E PRE8|0N
8um|n|stro e |nsta|ac|n de grupo de |ncend|os para a||mentar red de |E8, cump||endo |a normat|va
UNE 23500 90, con cauda||metro, para |as s|gu|entes prestac|ones: 0=24 m3|h; hm= 0m.c.a.
6ompuesto de bomba e|ctr|ca, bomba jockey, cuadro e|ctr|co y accesor|os.
1 1,00
1,000 3.91Z,81 3.91Z,81
11.02 ud 0EP03lT0 0E RE3ERvA 21r3
0EP08|T0 0E RE8ERVA 24m3
8um|n|stro e |nsta|ac|n de deps|to c|||ndr|co de reserva de agua de 24m3 de capac|dad. constru|do
con po||ster, f|bra de v|dr|o, res|nas y term|nado con Ce|coat.
1 1,00
1,000 1.251,11 1.251,11
11.03 ud CENTRAL 0E 2 Z0NA3
6ENTRAL 0E 2 Z0NA8
6entra| de 2 zonas convenc|ona| m|croprocesada de K||sen mode|o NK02, montada en caja met||-
ca. 0|seada segn EN 54|2 y EN54|4. Tres n|ve|es de acceso, dos sa||das de s|rena v|g||adas y
tempor|zadas, auto rearme de |a centra| para pruebas, una sa||da de co|ector ab|erto por zona, sa||da
de 24V rearmab|e, un re| de aver|a genera|, un re| de a|arma genera|, bater|as superv|sadas.
1 1,00
1,000 110,21 110,21
11.01 ud 0ETECT0R 0PTlC0 0E luV03
0ETE6T0R 0PT|60 0E hUH08
8um|n|stro e |nsta|ac|n de detector pt|co de humos con dos |ed |nd|cadores y sa||da para p||oto re-
moto. |nc|uye base.
Z Z,00
Z,000 18,Z2 311,01
11.05 ud PuL3A00R 0E ALARVA
PUL8A00R 0E ALARHA
Pu|sador de a|arma co|or rojo con tapa para montaje en superf|c|e con ||ave de prueba K||sen mode|o
PK10T.
9 9,00
9,000 1,83 151,1Z
11.0 ud CA8LEA00 ELECTRlC0
6ALEA00 ELE6TR|60
6onex|onado e|ctr|co de todos |os e|ementos de| s|stema de detecc|n, med|ante cab|e manguera
cero ha|genos bajo tubo PV6 H-20 en |as zonas v|stas y bajo tubo corrugado cero ha|genos en
|as zonas de fa|sos techos, |nc|uso p.p. de accesor|os, sujecc|ones, pequeo mater|a| necesar|o y
montaje.
1 1,00
1,000 1.800,01 1.800,01
11.0Z ud 8lE 25rr C0N PuERTA
|E 25mm 60N PUERTA
oca de |ncend|o equ|pada .|.E.-25mm cert|f|cada por AEN0R, compuesta por armar|o en chapa
de 1mm, Puerta c|ega, manguera de 25mm con 20metros de |ong|tud, fabr|cada segn norma UNE
23.091|3A y con marca AEN0R, racores de conex|n, v|vu|a de as|ento de |atn forjado, man-
metro de esfera y |anza mode|o LZV 45 de 3 efectos, constru|da en A8.
9 9,00
9,000 300,00 2.Z00,00
11.08 r| Tu8 0lN 2110 R03C. 0ALvA. 0E 3

145
TU 0|N 2440 R086. CALVA. 0E 3"
8um|n|stro e |nsta|ac|n de tuber|a ga|van|zada 0|N 2440 de 3" p|ntada de rojo RAL 3000, |nc|uso
p.p. de accesor|os y pequeo mater|a|.
1 5,00 5,00
5,000 Z0,01 350,20
11.09 r| Tu8 0lN 2110 R03C. 0ALvA. 0E 2 1/2
TU 0|N 2440 R086. CALVA. 0E 2 1|2"
8um|n|stro e |nsta|ac|n de tuber|a ga|van|zada 0|N 2440 de 2 1|2" p|ntada de rojo RAL 3000, |nc|u-
so p.p. de accesor|os y pequeo mater|a|.
1 210,00 210,00
210,000 52,25 12.510,00
11.11 r| Tu8 0lN 2110 R03C. 0ALvA. 0E 1 1/2
TU 0|N 2440 R086. CALVA. 0E 1 1|2"
8um|n|stro e |nsta|ac|n de tuber|a ga|van|zada 0|N 2440 de 1 1|2" p|ntada de rojo RAL 3000, |nc|u-
so p.p. de accesor|os y pequeo mater|a|.
1 30,00 30,00
30,000 28,8 85,80
11.12 ud EXTlNT0R 9 |g
EXT|NT0R 9 kg
Ext|ntor mod. P|0-9 ef|cac|a 34A, de po|vo ant|brasa con pres|n |ncorporada, soporte mura| con
manguera, boqu||a y manmetro. 6argado con 9kg. de po|vo ant|bras. |nc|u|da co|ocac|n.
11 11,00
11,000 11,Z1 581,3
11.13 ud 2 |g C02
2 kg 602
Ext|ntor de 2kg. de 602, con v|vu|a de d|sparo rp|do, tubo sonda, d|fusor de vaso y soporte. |n-
c|u|da co|ocac|n.
2 2,00
2,000 ,81 133,8
11.11 ud CARR0 50 |g P0Lv0 P0LlvALENTE
6ARR0 50 kg P0LV0 P0L|VALENTE
6arro ext|ntor sobre ruedas de 50kg. de capac|dad de po|vo norma| po||va|ente, mode|o P|0-50, a
pres|n |ncorporada y d|sparo rp|do, |nc|uso manguera, boqu|||a, manmetro, || co|ocac|n.
2 2,00
2,000 1Z8,0 35Z,20
11.15 ud PLACA F0T0LuVlNl3CENTE
PLA6A F0T0LUH|N|86ENTE
8um|n|stro y co|ocac|n de sea| de e|emento de ext|nc|n, mode|o 8|NALUX, 210x210, rea||zados
en PV6 |um|n|scente.
5 5,00
5,000 11,99 59,95
11.1 ud 3ENAL EvACuACl0N
8ENAL EVA6UA6|0N
8um|n|stro y co|ocac|n de sea| de evacuac|n, mode| 8|NALUX, 297x105 y 320x10, rea||zada
en PV6 foto|um|n|scente.
3 3,00
3,000 11,99 35,9Z
08.09 ud PuERTA RF-0 0E 1000x205
PUERTA RF-0 0E 1000x205
8um|n|stro de puerta corta fuegos RF-0 homo|ogada de |as s|gu|entes caracter|st|cas:

146
-med|da de |uz:1000x205mm.
-Han|||as y cerradura con ||ave y pomo de desb|oqueo |nter|or
-Acabada con 1 mano de |mpr|mac|n y dos manos de esma|te co|or a determ|nar.
-hoja de 58mm de espesor fabr|cada con chapas de acero 1-1.2mm, a|s|am|ento r|g|do en su |nter|or.
-Harco perf||ado con chapa de acero de 1.5mm de espesor y prov|sto de b|sagras de acero de mue-
||e t|po 68|25
2 2,00
2,000 50,31 1.300,8
08.11 ud vENTANA 2000x1500 RF-0
VENTANA 2000x1500 RF-0
8um|n|stro e |nsta|ac|n de puerta cortafuegos RF-0 corredera te|escp|ca, homo|ogada L|60F, de
2000x1500mm, con co|gaderos de acero y carr|| des||zam|ento, |nc|. bast|dores met||cos cog|dos a
obra, con dob|e chapa de acero de 1mm e |nter|ormente con dob|e capa |ana de roca, term|nac|n en
|mpr|mac|n ant|ox|dante y acabada con esma|te co|or a determ|nar. |nc|uye amort|guador de go|pe
y retenedor e|ectromagnt|co mandado por detecc|n automt|ca.
2 2,00
2,000 3.25,8 .513,Z2
11.1Z ud vARl03
VAR|08
Part|da a|zada a just|f|car
1 1,00
1,000 Z.52,00 Z.52,00
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.13 60NTRA|N6EN0|08................................................................................... 43.839,30

6AP|TUL0 6AP.14 TELE6. Y E0U|P08 0E PR06E80 |NF.
u3Z02 ud AC0VETl0A TELEF0NlCA
A60HET|0A TELEF0N|6A
6ana||zac|n te|efn|ca formada por 2 tuber|as de PV6 de 3mm. con un espesor de 1.9mm.,
un|n de enco|ar segn norma UNE 53.112, envue|ta en un pr|sma de horm|gn hH-15|P|20|||a de
45x18.3 cm., |nc|uso arquetas de reg|stro t|po 0-|| segn normas de Te|efn|ca, gu|a, excavac|n y
re||eno de mater|a| procedente de |a excavac|n, der|vac|n a of|c|na con una |ong|tud de m., s|n |n-
c||r tuber|a de PV6
1 1,00
1,000 5Z0,00 5Z0,00
13o.1 ud E0ulP03 lNF0RVATlC03
E0U|P08 |NF0RHAT|608
1 1,00
1,000 Z.122,0 Z.122,0
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.14 TELE6. Y E0U|P08 0E PR06E80 |NF.................................................... 7.992,0

147
6AP|TUL0 6AP.15 ACUA |N0U8TR|AL
18.01 ud AC0VETl0A A0uA 8RuTA
A60HET|0A ACUA RUTA
Acomet|da de agua |ndustr|a| hasta ||m|te de parce|a, |nc|uyendo corte de agua a travs de v|vu|a
de |a red genera|, vac|ado de| tramo afectado, cata y |oca||zac|n de conductos, |nsta|ac|n de T en
tuber|a ex|stente con carrete de desmontaje o en|ace dob|e enchufe, segn d|metro, montaje de con-
tador, v|vu|a de c|erre, re||eno de t|erras, tota|mente term|nado y en func|onam|ento.
1 1,00
1,000 .088,5 .088,5
03.01 r3 EXCAvACl0N EN ZANJA3
EX6AVA6|0N EN ZANJA8
Excavac|n en zanjas en todo t|po de terrenos por med|os mecn|cos, con extracc|n de t|erras a
|os bordes,|nc|uso e| pr|mer km de transporte de t|erras sobrantes a vertedero autor|zado o |ugar de
emp|eo, ent|bac|n y agotam|ento, acond|c|onam|ento de fondo y con p.p. de med|os aux|||ares.
0escorpos|c|r
03.01.01 0d Mano de obra 1,000 0,80 0,80
03.01.02 0d Maquinaria 1,000 2,37 2,37
13Z,11 0,3 1,03 88,9Z
88,9Z0 3,50 311,10
03.03 r3 RELLEN0 0E ZANJA
RELLEN0 0E ZANJA
Re||eno, extend|do y compactado de zanja con mater|a| se|ecc|onado procedente de |a excavac|n,
compactado con rod|||o tandem en tongadas de 30cm. de espesor hasta consegu|r 957 de| P.N., |n-
c|uso regado de |as m|smas, y con p.p. de med|os aux|||ares.
0escorpos|c|r
03.03.01 0d Mano de obra 1,000 0,56 0,56
03.03.02 0d Maquinaria 1,000 2,61 2,61
3egur d.d.d.g. 88,9Z 88,9Z
88,9Z0 3,50 311,10
18.01 r| Tu8. P8 28rr A0uA lN0u3TRlAL
TU. P 28mm ACUA |N0U8TR|AL
Tuber|a de po||but||eno de 28mm de d|metro, |nc|uso p.p. de codos y dems accesor|os, tota|mente
|nsta|ada.
0escorpos|c|r
10.05.01 ml 7ub. P8. 028mm 1,000 3,31 3,31
10.05.02 0d Codo 028mm 0,007 2,07 0,01
10.05.04 0d Pieza en 7 028mm 0,007 2,77 0,02
3egur d.d.d.g 13Z,11 13Z,11
13Z,110 5,11 Z15,88
18.05 ud AR0uETA PARA LLAvE3
AR0UETA PARA LLAVE8
Arqueta de 40x40 cm de med|das |nter|ores y a|tura var|ab|e constru|da con fbr|ca de |adr|||o mac|-
zo tosco de 1|2 p|e de espesor rec|b|do con mortero de cemento, co|ocado sobre so|era de horm|gn
en masa hH:15|P|20|||a, enfoscada y bru|da en su |nter|os con mortero de cemento y marco me-
t||co de 55x55 y tape horm|gonado, con e| m|smo aspecto de |a so|era. |nc|uso ||ave de corte en su
|nter|or para agua |ndustr|a|, accesor|os e |nsta|ac|n.
0escorpos|c|r
10.01.02 0d Llave de esfera 1 3/4" 1,000 7,80 7,80

148
03.08.02 0d Resto de 0bra y materiales 1,000 34,85 34,85
03.08.01 0d Mano de 0bra 1,000 25,41 25,41
2 2,00
2,000 Z2,28 111,5
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.15 ACUA |N0U8TR|AL..................................................................................... 7.01,89

6AP|TUL0 6AP.1 H0|L|AR|0
0V0801 ud 3lLLA 0lRAT0RlA 0E 0FlClNA
8|LLA C|RAT0R|A 0E 0F|6|NA
8|||a g|rator|a de of|c|na t|po 0auph|n
1 1,00
1,000 20,92 1.013,8
0V0802 ud 3lLLA PARA vl3lTANTE
8|LLA PARA V|8|TANTE8
8|||a para v|s|tantes t|po 0auph|n
5 5,00
5,000 192,10 90,50
0V0803 ud E3TANTERlA 008LE
E8TANTER|A 00LE
Estanter|a dob|e para despacho
0espacros 5 5,00
5,000 155,Z9 ZZ8,95
0V0801 ud PER3lANA 0E3PACl0
PER8|ANA 0E8PA6h0
5 5,00
5,000 221,13 1.122,15
0V0805 ud VE3A C0VE00R
HE8A 60HE00R
1 1,00
1,000 153,10 153,10
0V080 ud 3lLLA C0VE00R
8|LLA 60HE00R
,00
,000 52,15 312,90
0V080Z ud VE3A 0E3PACl0
HE8A 0E8PA6h0
Hesa despacho |nc|uyendo cajn norma| y cajn arch|vador
0espacros 3 3,00
Recepc|r 1 1,00
1,000 301,0 1.20,10
0V0808 ud TA0ulLLA VETALlCA
TA0U|LLA HETAL|6A
Taqu|||a met||ca med|das 1.8x0.5x0.25
vesluar|os 9 9,00
9,000 125,20 1.12,80
0V0809 ud 8ANC0 vE3TuARl0
AN60 VE8TUAR|0

149
vesluar|os 2 2,00
2,000 39,51 Z9,02
0V0810 ud Cu80 8A3uRA
6U0 A8URA
coc|ra-coredor 1 1,00
1,000 80,00 80,00
0V0811 ud NEvERA
NEVERA
Nevera 50|
coc|ra-coredor 1 1,00
1,000 393,11 393,11
0V0812 ud VE3A VuRAL TA8LER0 0RANlT0
HE8A HURAL TALER0 CRAN|T0
Hesa mura| de gran|to con enc|mera de 120x0, copete y zca|o, dotado de dos cajoneras bajas de
40, puerta de 40 y fregadero de acero |nox|dab|e de un seno ms escurr|dor de 90x50 cm. y gr|fo
geronto|g|co Presto 414 con v|vu|a de desage 32 mm., s|fn |nd|v|dua| PV6 40 mm., ||ave de
escuadra 1|2" cromada y |at|gu|||o f|ex|b|e 20 cm., tota|mente |nsta|ado.
Coc|ra-coredor 1 1,00
1,000 105,13 105,13
0V0813 ud T0ALLER0 LAvA80
T0ALLER0 LAVA0
Toa||ero para |avabo para empotrar, |nsta|ado.
3 3,00
3,000 23,5 Z0,8
0V0811 ud E3PEJ0 PLATEA00
E8PEJ0 PLATEA00
Espejo para bao, bordes b|se|ados, de 89x92 cm, tota|mente |nsta|ado.
vesluar|os 2 2,00
Aseos gerera|es 2 2,00
1,000 112,55 150,20
0V0815 ud VlCR00N0A3
H|6R00N0A8
H|croondas con capac|dad de 25|.
Coc|ra-coredor 1 1,00
1,000 2Z8,52 2Z8,52
0V081 ud P0RTAR0LL03
P0RTAR0LL08
Portarro||os para empotrar, tota|mente |nsta|ado.
Z Z,00
Z,000 11,09 ZZ,3
0V081Z ud PERClA
PER6hA
Percha para empotrar, tota|mente |nsta|ada.
9 9,00
9,000 8,09 Z2,81
0V0818 ud RA0lA00R-C0NvECT0R
RA0|A00R-60NVE6T0R
Rad|ador convector e|ctr|co de 2.000w. de ca|entam|ento muy rp|do, tres n|ve|es de potenc|a, |nte-
rruptor |um|noso, convecc|n natura| y rad|ac|n contro|ada por termostato |ncorporado.

150
vesluar|os 1 1,00
1,000 33,3Z 33,3Z
0V0819 ud 80Tl0ulN
0T|0U|N
ot|qu|n |nsta|ado.
1 1,00
1,000 19,88 19,88
0V0820 ud REP03lCl0N 80Tl0ulN
REP08|6|0N 0T|0U|N
Repos|c|n de mater|a| de bot|qu|n.
1 1,00
1,000 38,15 38,15
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.1 H0|L|AR|0 ................................................................................................ 8.703,58

6AP|TUL0 6AP.17 VAR|08
VAE1 ud 8A3CuLA PE3AJE CAVl0NE3
A86ULA PE8AJE 6AH|0NE8
scu|a e|ectrn|ca de foso para pesaje de cam|ones con p|ataforma de rodadura en chapas, capac|-
dad de pesaje de 0.000 kg, esca|n de d|v|s|ones de 20 kg., d|mens|ones 1x3 m., const|tu|da por
cuatro v|gas pr|nc|pa|es |ong|tud|na|es y una centra| secundar|a apoyadas sobre v|gas transversa|es,
chapa de rodadura de 10 mm. de espesor, 8 c|u|as de carga con cert|f|cado de ensayo 6E hermt|-
cas para trabajo a |a |ntemper|e, protecc|n ant|rayos, |nd|cador de peso y conex|n a ordenador do-
tado de| correspond|ente cert|f|cado de ensayo 6E, tota|mente |nsta|ada y probada, |nc|uso ejecuc|n
de foso y ayudas de a|ba||er|a.
1 1,00
1,000 21.201,0 21.201,0
VAE2 ud CARRETlLLA3 ELEvA00RA3
6ARRET|LLA8 ELEVA00RA8
6arret|||as e|evadoras de carga.
2 2,00
2,000 1.000,00 32.000,00
VAE3 ud uTlLE3 Y lERRAVlENTA3
UT|LE8 Y hERRAH|ENTA8
1 1,00
1,000 12.050,00 12.050,00
VAE5 ud CA3ETA C0NTR0L
6A8ETA 60NTR0L
6aseta para contro| de pesaje de estructura prefabr|cada de 5x4m, con estructura met||ca med|ante
perf||es conformados en fr|o, cerram|ento de chapa nervada y ga|van|zada, acabado con p|ntura pre-
|acada, a|s|am|ento |nter|or con |ana de v|dr|o comb|nada con po||est|reno expand|do, revest|m|ento
de PV6 en sue|os, tab|ero me|am|nado en paredes, ventanas de a|um|n|o anod|zado, pers|anas co-
rrederas de protecc|n, |nc|uso con departamento para aseo conten|endo |nodoro, |avabo, sue|o de
contrachapado h|drfugo con capa fen||ca ant|des||zante y res|stente a| desgaste, p|ezas san|tar|as
de f|bra de v|dr|o acabadas en b|anco y p|ntura ant|des||zante, puertas |nter|ores de madera en |os
compart|mentos, |nsta|ac|n de fontaner|a con tuber|as de po||but||eno,|nsta|ac|n e|ctr|ca con d|str|bu-
c|n |nter|or de a|umbrado y fuerza con toma exter|or a 220 V., evacuac|n de aguas res|dua|es y
p|uv|a|es, tota|mente |nsta|ada con mob|||ar|o y acabada.
1 1,00
1,000 .Z20,00 .Z20,00
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.17 VAR|08 ........................................................................................................ 188.971,0

151

6AP|TUL0 6AP.18 F|RHE8
1Z.01 r2 30LERA l0RV. e=21cr 0Rl3
80LERA h0RH. e=20cm
8o|era de horm|gn hF-4.0-P|20|||a, de 21cm de espesor, secc|onada en juntas de 5.0x5.0m., |n-
c|uso term|nac|n fratasada con tratam|ento ant|desgaste de cuarzo cor|ndn de 4kg|m2 en co|or gr|s,
|m|na geotext|| ant|contam|nante y se||ado de juntas con mas|||a de po||uretano,tota|mente term|nada.
0escorpos|c|r
7001 m3 hF-4.0-P/20/lla 0,210 72,76 15,28
17.01.03 m2 Membrana geotextil colocada. 1,050 1,45 1,52
17.01.04 m2 7rat. cuarzo 1,000 2,39 2,39
0004 h 0ficial primera 0,100 14,03 1,40
0008 h Peon ordinario 0,100 12,15 1,22
2380,11 2.380,11
2.380,110 23,12 55.035,08
1Z.0Z r2 30LERA l0RVl00N e=15cr
80LERA h0RH|C0N e=15cm
8o|era de horm|gn hF-4.0-P|20|||a, de 15cm de espesor, |nc|uso term|nac|n fratasada y |m|na
geotext|| ant|contam|nante,tota|mente term|nada.
0escorpos|c|r
7001 m3 hF-4.0-P/20/lla 0,150 72,76 10,91
0004 h 0ficial primera 0,060 14,03 0,84
0008 h Peon ordinario 0,060 12,15 0,73
11Z,39 11Z,39
11Z,390 11,81 2.18Z,2Z
1Z.05 r2 30LERA l0RV PATl0 PARCELA
80LERA h0RH. PAT|0 PAR6ELA
8o|era de horm|gn hF-4.0-P|20|||a, de 21cm de espesor, secc|onada en juntas de 5.0x5.0m., |n-
c|uso term|nac|n fratasada y |m|na geotext|| ant|contam|nante,tota|mente term|nada.
0escorpos|c|r
7001 m3 hF-4.0-P/20/lla 0,210 72,76 15,28
0004 h 0ficial primera 0,070 14,03 0,98
0008 h Peon ordinario 0,070 12,15 0,85
8231,Z3 8.231,Z3
8.231,Z30 19,Z5 12.5Z,Z
1Z.01 r2 ACERA EN FACl. PRlNClPAL
A6ERA EN FA6h. PR|N6|PAL
Acera de ba|dosa h|dru||ca, de 30x30cm, y bord|||o de horm|gn recto, de 20x10cm,sobre so|era de
horm|gn fck 10 N|mm2, tamao mx.r|do 40mm y de 10cm de espesor, |nc|uso junta de d||ata-
c|n, en|echado y ||mp|eza.
0escorpos|c|r
740033 M2 8aldosa hidralica 30x30cm 1,000 5,18 5,18
740031 0d Junta dilatacion/m2. acera 1,000 0,19 0,19
701070 7m Cemento ll-Z/35A [PA-350} 0,001 87,84 0,09
740011 Ml 8ordillo hormigon 20x10cm 0,700 2,48 1,74
07.01.02 m3 Mortero cem 1:6 0,001 64,13 0,06
17.04.01 m3 hM-15/P/12/lla 0,101 43,95 4,44
0010 h Cuadrilla 0,200 24,80 4,96
0007 h Peon especializado 0,100 12,23 1,22

152
89,Z3Z 89,Z1
89,Z10 18,95 1.Z00,5Z
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.18 F|RHE8 ........................................................................................................ 221.499,59

6AP|TUL0 6AP.19 8ECUR|0A0 Y 8ALU0
E33 ud E3Tu0l0 3E0uRl0A0 Y 3ALu0
E8TU0|0 8ECUR|0A0 Y 8ALU0
1 1,00
1,000 Z.05,50 Z.05,50
T0TAL 6AP|TUL0 6AP.19 8ECUR|0A0 Y 8ALU0................................................................................ 7.05,50
T0TAL........................................................................................................................................................... 4.027.715,03


153


154
ANEXO N 2: FICHA TCNICA DE LA MAQUINARIA.

A continuacion se describen las caracteristicas tecnicas de la maquinaria.

DESTALONADOR

Longitud: 3.740 mm.
Anchura: 1.070 mm.
Peso: 1.280 Kg.
Diametro maximo del talon: 980 mm.
Alimentacion motor: triIasico
Tension: 380 v
Velocidad motor: 1.400 r.p.m.
Capacidad deposito: 140 l
Velocidad lineal del cilindro: 6
Diametro cilindro: 200 mm.
Diametro tallo: 70 mm.

CINTA DE CARGA LINEA

Velocidad: 0,1 m/s
Estructura en metal


155

TRITURADOR MODELO SPH 1.500 CON EMPU1ADOR

TOLVA DE CARGA
Construida en robusta chapa plegada y atornillada a la camara de trituracion.
CMARA DE TRITURACIN
Bancada de dimensiones 1.505 x 1.100 x 640 mm. construida con la pared perpendicular al eje de
trituracion. Dotada de:
Cuchilla en 52 SiCrNi 5, nr. 20
Diametro cuchilla 544 mm.
Contracuchilla en acero especial, nr. 20
Arboles contrarrotantes hexagonal diametro 180 mm. nr. 2
Cojinetes alojamiento arboles , nr. 4
Carter de proteccion en chapa pintada
ESTRUCTURA
Construida en perIil tubular 180 mm.
Dimension 3.800 x 2.100 x 1.640 mm.
Compuesto de paneles de seguridad antitorsion sus tres lados.
GRUPO DE POTENCIA
Central oleodinamica a circuito abierto
Bomba a pistones

156
Electrovalvulas y presostatos
Motor electrico
Reductor
Potencia motor electrico 2x75 Kw
Caja reductora monobloque con sistema de reduccion epicicloidal
Anchura: 2.100 mm.
Largura: 4.300 mm.
Altura: 3.400 mm.
Peso: 7.500 Kg.
Dimensiones camara de trituracion: 1.505 x 1.100 x 640 mm.
Numero de cuchilla de corte: Nr. 20
Altura de pico de la cuchilla de corte: 40 mm.
Compuesto de proteccion del cuadro electrico y central oleodinamica

CINTA DE EXTRACCIN Y DE ELEVACIN

Velocidad: 0,1 m/s
ESTRUCTURA EN METAL


157

TRITURADOR CON 4 E1ES MODELO SGE 1.800

Anchura: 2.000 mm.
Largura: 5.805 mm.
Altura: 3.710 mm.
Peso: 19.000 Kg.
Dimensiones camara de corte: 1.800 x 1.680 x 990 mm.
Potencia motor: 2x37 2x55 Kw
Altura pico: 35 mm.
Completo de empujador

TOLVA DE CARGA

CMARA DE TRABA1O
Dotada de:
Cuchilla en 52 SiCrNi 5, nr 48
Diametro cuchilla mayor 540 mm.
Arboles contrarrotantes hexagonal diametro 200 mm., nr. 4
Cojinetes alojamiento arboles KF, nr. 8
Carter de proteccion en chapa pintada.

158
Carter motores por colocacion exterior.
Criba estandar agujeros diametro 150 mm.

GRUPO POTENCIA
Motor electrico.
Reductor de velocidad.
Potencia motor electrico 2x37 2x55 Kw
Caja reductor en Iusion monobloque
Sistema de reduccion epicicloidal.

CINTA DE CARGA EXTRACCIN Y ELEVACIN

Velocidad: 0,1 m/s

CINTA CON DOS DIRECCIONES DE CARGA NR. 2 DESGARRADORES

Velocidad: 0,1 m/s

159

DESGARRADORES MODELO MCS 2.000

TOLVA DE CARGA

BASAMENTO
Construida en robusta chapa doblada y pintada, espesor 50 mm.
Cilindro normalizado y soldado, completo de equipo de enIriamiento:
Largura: 2.000 mm.
Diametro: 700 mm.
Espesor: 80 mm.
Placas: nr. 144

Dimensiones maquina: 4.700 x 4.300 x 2.800 mm.
Largura rotor: 2.000 mm.
Diametro rotor: 700 mm.
Peso: 16.000 Kg.
Placas: nr. 144
Numero de giros: N 90-110/min.
Granulometria producto: 20 mm.
Diametro reja criba: 20 mm.


160
CINTAS DE EXTRACCIN Y ELEVACIN

Anchura cinta: 800 mm.
Velocidad: 0,1 m/s

CANALES VIBRADORAS

Anchura: 1.070 mm.
Largura: 4.000 mm.
Potencia motor: 2x1,5 Kw
CON BASTIDOR

DESFERRIZADORES MAGNTICO MODELO OVER BAND

Anchura: 3.500 mm.
Largura: 1.050 mm. 150 mm.
Altura: 220 mm.
Potencia: 500 gauss a 220 mm.
Peso indicativo: 1.380 Kg.


161
CINTAS DE EXTRACCIN MATERIAL

Velocidad: 0,1 m/s

CINTAS DE ALMACENA1E DE MATERIAL FERROSO

Velocidad: 0,1 m/s

SELECTORES MAGNTICOS


TORNILLOS SIN FIN DE ELEVACIN Y DE CARGA MOLINOS

Diametro: 350 mm.


162
MOLINOS

Anchura: 4.000 mm.
Longitud: 3.400 mm.
Altura: 4.130 mm.
Peso: 12.000 Kg.
Potencia: 1 motor de 160 Kw
1 ventilador de 1,5 Kw
1 motor de 1,1 Kw

TORNILLOS SIN FIN DE CARGA TROMEL CON DOSIFICADOR

Diametro: 350 mm.
Longitud: 5.500 mm.
Compuesto de dosiIicador

TROMEL

Diametro: 800 mm.


163
TORNILLO SIN FIN DE CARGA

Diametro: 220 mm.
Longitud: 6.000 mm.

TROMEL

Diametro: 1.800 mm.
Agujeros: 2 mm.
Tolva de recogida de material
Estructura de soporte con columnas metalicas
EnchuIe por el sistema de aspiracion
Carter y protecciones
Potencia electrica: 2 motores de 3 Kw
4 motores de 2,2 Kw
1 motor de 3 Kw

TORNILLOS SIN FIN DE ELEVACIN CON DOSIFICADORES

Diametro: 350 mm.
Longitud: 6.000 mm.


164
EQUIPOS DE LIMPIEZA SOBRE DESCARGA MATERIAL

Con estructura
Bastidor Iijo
Entrada producto
Aspiracion (aire en entrada): Diam. 180
Campana de aspiracion: Diam. 500
Control del proceso
Filtro de seguridad en aspiracion
Salida producto ligero
Salida producto pesado
Control electronico
Dimension:
Longitud: 2.050 mm.
Anchura: 1.815 mm.
Altura: 2.583 mm.
Peso: 1.360 Kg.

TORNILLO SIN FIN DE ELEVACIN Y ALMACENA1E DE CAUCHO

Diametro: 350 mm.
Longitud: 4.500 mm.


165
TORNILLOS SIN FIN DE ELEVACIN

Diametro: 350 mm.
Longitud: 4.500 mm.

TORNILLO SIN FIN CON DOS DIRECCIONES PARA ALMACENAR CAUCHO

Diametro: 350 mm.
Longitud: 5.000 mm.

SOPORTES BIG-BAG

Numero: 3

EQUIPOS DE ENFRIAMIENTO DE LOS ROTORES DE LOS DESGARRADORES

Absorcion compresor: 90.000 Kcal/h
Capacidad de enIriamiento: 2x11,2 Kw
Ventilador: 2x3 Kw
Bomba: 4 Kw


166
SISTEMA DE TRANPORTE CON AIRE

Compuesto de:
Tuberia de union.
Electroaspiracion modelo SPM 440
Ciclon Iiltro modelo CAP 2400 B
Valvula rotativa modelo VS 400L/6
Estructura metalica
Equipo de seguridad con agua
Chimenea de descarga de humo

CUADRO ELCTRICO

PLC
Invertidor general bloqueo de puerta
Invertidor general de marcha
Proteccion magneto-termica
Boton de emergencia
Proteccion de los motores
Linea de mandos 24 v AC
Botones marcha y parada con indicador de luz
Sistema de control


167

BSCULA ELECTRNICA DE FOSO CON PLATAFORMA DE RODADURA EN
CHAPAS

Bascula puente ELECTRONICA para pesar camiones, con certiIicado de aprobacion CE ,
y las siguientes caracteristicas

Capacidad: 60.000 Kg.
Escalon: divisiones de 20 Kg.
Instalacion: Empotrada en Ioso

168


169
ANEXO N 3: APLICACIONES DEL PRODUCTO GENERADO.

Los usos mas Iactibles que se le pueden dar a este caucho triturado son:

Materiales de embalaje, cajas de baterias, cintas transportadas.
Cintas transportadoras.
Como aditivo de betunes asIalticos en carreteras.
Conos para sealizacion de traIico y pies de seales.
Pavimento en zonas deportivas o en zonas de juegos inIantiles en donde por su elasticidad
y resistencia reducen la Iatiga y el riesgo de lesiones.
Industria zapatera (suelas y tacones)
Pistas de atletismo.
Pistas de baloncestos y tenis.
Tapetes para golI-tees.
SuperIicies no deslizantes en cubiertas de barcos.
Sub-base para pistas de carreras de caballos.
Proteccion de zonas peatonales, alrededores de piscinas.
AlIombrillas de coches, Ielpudos.
Tuberias de drenaje.
Tuberias de porosas de irrigacion.
Aislante y revestimiento de tuberias.
Pavimentos estriados para suelos de ediIicios, aeropuertos, etc.
Losetas y paneles acusticos y antivibraciones.
Como aditivo en la Iabricacion de gomas.
Compuesto impermeabilizante para tejados, paredes, silos y balsas.
Acolchado antichoques para maquinaria.
Componentes sellantes y adhesivos.
Pintura antideslizante y texturizada.
Ingrediente de relleno para moldes y extrusiones de goma y plastico.
Guardabarros en coches y camiones.
Zapatas de Irenos.
Equipamiento para minas y Iorro de abrasion.
Mangueras de jardin.
Zocalos (rodapies) y base en suelos de madera.
Macetas.
Actualmente existe una linea de investigacion abierta en diversos paises europeos para
emplear los NFU en pisciIactoria como zonas Iavorecedoras del establecimiento y cria de
algunas especies.


170
A continuacion se clasiIica el mercado de salida del caucho, en Iuncion de la
granulometria:

De 5 a 2 mm.

- SuperIicies deportivas.
- Circuitos de carreras para caballos y zonas destinadas a equitacion.
- ModiIicaciones en terrenos agricolas.
- Tapetes y alIombrillas.

De 2 a 0,85 mm.

- Conos para sealizacion de traIico.
- Pies de seales.
- Ladrillos entrelazables.
- Tapetes para golI-tees.
- Pavimentos deportivos.
- AsIalto carreteras (uso limitado)

De 0,85 a 0,60 mm.

- Zapatas de Irenos.
- Productos moldeados 50 goma reciclada.
- PVC, PE
- Guardabarros.
- Revestimientos de suelos.
- Sellador de grietas: arreglos de carreteras, barreras de agua.
- Pintura antideslizante.

Menor de 0,60 mm.

- Neumaticos de nueva Iabricacion.
- Mangueras.

De todo lo expuesto, queremos resaltar una de las aplicaciones mas importantes. Esta es la
aplicacion de NFU triturados en la construccion de carreteras y en suelos polideportivos,
colegios, parques, etc., es un metodo que no tiene ningun riesgo posible de contaminacion,
siendo un procedimiento ecologico que permite utilizar la mayor parte de los NFU.

A continuacion, comentaremos las ventajas de la reutilizacion del caucho en la
construccion de carreteras:


171
12 Ahorro en la cantidad de aglomerado asIaltico necesario. Como aditivo de betunes
asIalticos en carreteras, en una proporcion que puede alcanzar el 2,5 en capas de
rodadura.

13 Tiene una duracion de 2 a 4 veces superior al asIalto convencional. El polvo de caucho
absorbe los componentes mas ligeros del betun, retardando o impidiendo su perdida por
volatilizacion.

14 Aligera el peso de los tableros en los puentes.

15 Tiene excelentes propiedades contra el deslizamiento de vehiculos y contra la Iormacion de
hielo.

16 La rugosidad de la banda de rodadura, le proporciona un excelente drenaje. Reduciendo de
esta Iorma los riesgos de 'acuaplanig y las proyecciones de particulas de agua que reducen
la visibilidad.

17 Las superIicies de las bandas de rodadura, preparadas con este asIalto, presentan un
acabado mate, lo que signiIica una importante reduccion en la reIlexion de la luz de los
automoviles.

18 Se reduce el nivel de ruido del traIico.

19 Soporta mejor la intensidad del traIico. Mayor resistencia mecanica del asIalto (70
mayor)

20 Disminucion del desgaste de los neumaticos de los vehiculos que ruedan por ellas.

21 Menor riesgo de agrietado porque se adaptan mejor a los cambios de temperatura.

22 Mayor Ilexibilidad del pavimento

172

Loseta de caucho reciclado

Parque inIantil con losetas de caucho reciclado


173

Recinto para juegos inIantiles

Postes para Seales y Postes
de Seguridad


174


175
ANEXO N 4: MEMORIA AMBIENTAL.

INTRODUCCIN
Se plantea la construccion de una planta de triturado de neumaticos Iuera de uso (NFU) al
objeto de dar respuesta a lo indicado en la Directiva 1999/31/CE, de 26 de abril, relativa al
vertido de residuos, que prohibe el deposito en vertedero de los neumaticos usados enteros
a partir del 15 de marzo de 2003 y de neumaticos Iuera de uso reducidos a tiras a partir del
15 de marzo de 2006.

Igualmente, esta en vigencia, durante el periodo 2001 a 2006, el Plan Nacional de
Residuos Especiales, donde se contempla la necesidad de reduccion, tratamiento y
eliminacion de estos residuos.

Es por tanto necesario plantear actuaciones que respondan a las exigencias de la normativa
actual, como es el caso, mediante el establecimiento de inIraestructuras posibiliten su
cumplimiento.

MARCO LEGAL
Ademas de las normas mencionadas y otras vigentes relacionadas con los residuos y su
gestion, son de aplicacion las ligadas a los procedimientos de evaluacion de impacto
ambiental, que la construccion de la instalacion prevista pudiera plantear. En este sentido
son de aplicacion:

Directiva 85/337/CEE del Consejo, de 27 de Junio de 1985, relativa a la evaluacion de
las repercusiones de determinados proyectos publicos y privados sobre el medio
ambiente
Directiva 97/11/CE del Consejo de 3 de Marzo de 1997 por la que se modiIica la
Directiva 85/337/CEE relativa a la evaluacion de las repercusiones de determinados
proyectos publicos y privados sobre el medio ambiente
Directiva 2001/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de Junio de 2001,
relativa a la evaluacion de los eIectos de determinados planes y programas en el medio
ambiente (SEA)
Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de Junio, de evaluacion de impacto ambiental
Real Decreto 1131/1988, de 30 de Septiembre, por el que se aprueba el Reglamento para
la ejecucion del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluacion del
Impacto Ambiental
Real Decreto-Ley 9/2000, de 6 de Octubre , de ModiIicacion del Real Decreto
Legislativo 1302/1986, de 28 de Junio, de Evaluacion de Impacto Ambiental
Ley 6/2001, de 8 de Mayo, de modiIicacion del Real Decreto legislativo 1302/1986, de
28 de junio, de evaluacion de impacto ambiental.
DECRETO 45/1994, de 4 de marzo, de la Diputacion General de Aragon, de evaluacion
de impacto ambiental.

Ademas de la legislacion sectorial aplicable a la EIA respecto a Proteccion del Medio
Ambiente, Proteccion de especies; Residuos; Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y
Peligrosas; Contaminacion AtmosIerica e Industrial; Sector Electrico; Patrimonio
Historico; Urbanismo, Carreteras, Aguas, etc.

176
Con Iecha 8 de mayo de 2.001, entra en vigor la Ley 6/2001, de modiIicacion del Real
Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluacion de Impacto Ambiental, por
el que se incorporan a la legislacion nacional las modiIicaciones establecidas en la
Directiva 97/11/CE.

En el Anexo l, proyectos que deberan someterse a una evaluacion de impacto ambiental en
la Iorma prevista en dicha disposicion, esta norma incluye en el grupo 8 'Proyectos de
tratamiento y gestion de residuos. Igualmente, en el Anexo ll, proyectos que deberan
someterse a una EIA cuando asi lo decida el organo ambiental competente, esta norma
incluye en el grupo 9 "Otros proyectos", punto b), "Instalaciones de eliminacion de
residuos no incluidas en el anexo l". Por tanto, en Iuncion de las caracteristicas y
localizacion Iinales de la planta trituradora, se habra de estimar la necesidad de su
sometimiento a EIA.

IMPACTOS POTENCIALES DE LA INSTALACIN
Se indican a continuacion los impactos a priori previsiblemente mas relevantes que la
construccion de la planta trituradora puede producir sobre las distintas variables
ambientales.

Impactos sobre la Atmsfera: Contaminacin por ruido

Es posiblemente el impacto potencial mas signiIicativo de este tipo de instalaciones. Por
tanto, las instalaciones de la planta programada, y en concreto los equipos y maquinaria
utilizada para el proceso, habra de estar aislada convenientemente, al objeto de disminuir
los niveles de ruido producidos y ajustarlos a norma. Este aspecto debera ser garantizado
mediante mediciones y comprobaciones (norma UNE-EN 60651-96).

El proyecto habra por tanto de garantizar este extremo al estar la actividad propuesta
incluida en el Anexo ll, grupo B, del Catalogo de actividades potencialmente
contaminadoras de la atmosIera (Decreto 833/1975, de desarrollo de la Ley 38/1972 de
Proteccion del Ambiente AtmosIerico).

Impactos sobre la Suelo: Contaminacin por vertidos

El vertido de aceites y/o grasas durante la Iase de su construccion y Iuncionamiento habra
de ajustarse a lo establecido por ley para este tipo de sustancias, debiendo ser almacenados
de Iorma adecuada, y gestionados de entidad autorizada.

Impactos sobre vegetacin y flora: Eliminacin

La naturaleza de los impactos en este sentido sera Iundamentalmente de ocupacion, y
conllevara la eliminacion de la cubierta vegetal en la zona de implantacion de la
instalacion y de sus inIraestructuras asociadas, aspecto que habra de tenerse en cuenta a la
hora de elegir su ubicacion.

177

Impactos sobre la fauna: Se estiman como probables dos impactos
significativos

Alteracion del habitat: Ademas de las molestias y alteraciones de las condiciones de vida
de la Iauna en la Iase constructiva, en la Iase de Iuncionamiento, ligado Iundamentalmente
a la emision de ruidos y a la posible presencia de roedores, es previsible una alteracion, no
cuantiIicable de momento, en las condiciones de vida de la Iauna existente en el lugar de
ubicacion.

Muerte de aves por colision y/o electrocucion: En caso de que las instalaciones lleven
linea electrica aerea como inIraestructura asociada, se debera proceder tal y como dicta el
Decreto 34/2005, de 8 de Iebrero, del Gobierno de Aragon, por el que se establecen las
normas de caracter tecnico para las instalaciones electricas aereas con objeto de proteger la
aviIauna y demas normas aplicables.

Impacto sobre el paisaje: Alteracin de la calidad escnica

Dicho impacto alcanzara magnitud muy variable en Iuncion de la zona de implantacion.
En el caso de ubicacion en poligonos industriales ya existentes o en poligonos ya
dedicados al reciclado de residuos, sera previsiblemente menor, Iundamentalmente a la
disminucion de las inIraestructuras a construir (preexistencia de abastecimiento de
teleIonia, agua potable, luz electrica, accesos, etc) y a la ubicacion en una zona ya
previamente alterada. Los elementos mas impactantes seran la nave industrial a construir e
igualmente el parque de la instalacion, donde se acumularan los NFU a triturar. Es posible
que hayan de plantear medidas de integracion paisajistica.

Impactos ligados a situaciones de riesgo (incendios):

La gran acumulacion de neumaticos prevista en la planta trituradora indudablemente
conlleva la aparicion de riesgo de incendio, que, aunque improbable si se cumple
estrictamente la normativa establecida, en caso de ocurrir, accidentalmente o no, podria
llegar a producir impactos criticos sobre ciertas variables medioambientales, y mas
concretamente sobre el medio atmosIerico. El gran poder caloriIico de los neumaticos
(7500-800 kcal/kg), unido a su composicion, donde intervienen gran cantidad de
sustancias y compuestos, ocasionaria en caso de incendio, la emision a la atmosIera de
dioxido de azuIre, monoxido de carbono, metales pesados, etc, con consecuencias graves
tanto desde el punto de vista medioambiental como de salud publica. Es por tanto
prioritario que las instalaciones cumplan escrupulosamente la normativa vigente y que su
gestion sea vigilada periodicamente mediante auditorias ambientales realizadas por
entidades independientes.

Impacto sobre espacios protegidos

Las caliIicaciones territoriales existentes han de tenerse en cuenta en el proceso de
seleccion de la ubicacion deIinitiva de la planta. Los impactos antes mencionados, y otros

178
de posible ocurrencia una vez elaborado el proyecto deIinitivo, pueden aIectar a los
valores ambientales que han propiciado la declaracion de dichas zonas como protegidas.
En este sentido, en el apartado siguiente se delimitan las zonas protegidas existentes en el
area de posible implantacion de la planta trituradora.

Impactos sobre el Medio Socioeconmico y Cultural

Los impactos de ocupacion producidos podran alterar yacimientos de diversa indole y
otros bienes culturales, aspecto que debera tenerse en cuenta en la eleccion del
emplazamiento. Igualmente, deberan respetarse las distancias y condiciones establecidas,
segun la naturaleza de las inIraestructuras existentes, en caso de que estas resultaran
aIectadas.

En cuanto a la proteccion de la Salud Publica, se ha de sealar la posibilidad de
proliIeracion de roedores y otros tipos de Iauna transmisora de enIermedades, que podrian
alterar las condiciones higienico-sanitarias del entorno, provocando eIectos perjudiciales
para personas e igualmente para la Iauna existente en el lugar. En caso de necesidad de
tratamientos especiIicos con respecto a este tema (desinIecciones, Iumigaciones, control
de roedores, etc) se debera garantizar un correcto protocolo de actuacion, una periodicidad
eIectiva y su realizacion por entidades cualiIicadas para ello.

ZONAS SUSCEPTIBLES DE EMPLAZAMIENTO
Teniendo en cuenta la posible ocurrencia de los impactos antes mencionados, e
independientemente de los condicionantes estrictamente tecnicos requeridos por una planta
de este tipo, existen una serie de condicionantes a tener en cuenta respecto a su ubicacion:

Distancia a las zonas de recogida: La recogida y transporte de estos residuos al
punto de deposito para su transIormacion, sera tanto mas eIectiva cuanto mas
accesible y centrado se situe este punto. Por tanto, en la elaboracion de las Iiguras
adjuntas, se ha considerado un radio en torno a Zaragoza, entre 40 y 60 km.

Existencia de vas de comunicacin: La existencia de vias principales de
comunicacion (carreteras nacionales y autovias) permite disponer de rutas rapidas
de transporte, de Iorma que se agilice y rentabilice el proceso de recogida y
transporte, asi como el de distribucion del producto obtenido tras su
transIormacion. En este sentido, la red de comunicaciones en torno a Zaragoza
Iacilita notablemente la implantacion de la instalacion en varias zonas dentro de
los radios considerados.

Existencia de infraestructuras de servicios: La existencia de poligonos
industriales, o areas ya dedicadas a diIerentes procesos de reciclaje, con la
consecuente disponibilidad de redes de abastecimiento (red electrica, red teleIonia,
red de agua potable, red de saneamiento) y zonas urbanizadas a tal Iin, Iacilita la

179
implantacion de la instalacion y reduce la inversion necesaria, a la vez que se
evitan las aIecciones a zonas naturales.

Distancia a ncleos urbanos, zonas residenciales, suelo urbano, urbanizable o
protegido: Se considera que la instalacion ha de distar como minimo dos
kilometros de zonas urbanas y aIines, en orden a minimizar las posibles molestias
por ruidos.

Existencia de zonas protegidas: en principio dada la naturaleza y las
dimensiones de la instalacion prevista se debe evitar, en principio, su ubicacion en
las zonas protegidas indicadas a continuacion.

220

ANEXO

Condiciones tcnicas de las instalaciones de almacenamiento de neumticos fuera de
uso

Las instalaciones de almacenamiento de neumaticos Iuera de uso cumpliran, como minimo,
las
condiciones y requisitos tecnicos que se citan a continuacion:

1. Ubicacion:

La instalacion estara situada a una distancia respecto a zonas Iorestales o herbaceas
u otra instalacion industrial que proporcione suIiciente seguridad Irente a la
propagacion de incendios, sin perjuicio del cumplimiento de las distancias exigidas
por otras disposiciones vigentes.

2. Condiciones de admision:

a) Solo podran almacenarse neumaticos Iuera de uso que no esten mezclados con
otros
residuos o materiales.

b) Los neumaticos podran almacenarse enteros o reducidos a trozos o granulos o
polvo.

3. Condiciones de almacenamiento:

a) La instalacion sera de acceso restringido y, por lo tanto, estara vallada o cerrada en todo
su perimetro. La zona destinada especiIicamente al almacenamiento estara aislada de las
demas dependencias de la instalacion, si las hubiera.

b) La instalacion estara dotada de accesos adecuados para permitir la circulacion de
vehiculos pesados.

c) Estara protegida de las acciones desIavorables exteriores de modo que este impedida la
dispersion de los neumaticos en cualquiera de las Iormas en las que esten almacenados, es
decir, enteros, troceados o reducidos a granulos o polvo, o el anidamiento de insectos o
roedores.

d) Estara dividida en calles o viales transitables que permitan circular y actuar desde ellos y
aislar las zonas en las que se origine algun incidente o accidente.

e) El suelo de la zona de almacenamiento, accesos y viales estara, al menos, debidamente
compactado y acondicionado para realizar su Iuncion especiIica en las debidas
condicionesde seguridad y dotado de un sistema de recogida de aguas superIiciales.


221
I) La altura maxima de los apilamientos de los neumaticos enteros almacenados en pilas
libres, sera de tres metros (3 m) y de seis metros (6 m) si estan almacenados en silos, y
estaran dispuestos de Iorma segura para evitar en lo posible los daos a las personas o a
lainstalacion y sus equipos por su desprendimiento.

g) La zona especiIica de almacenamiento de los neumaticos enteros estara
compartimentada en celdas o modulos independientes con una capacidad maxima de cada
una de ellas de mil metros cubicos (1.000 m3) para evitar la propagacion del Iuego en caso
de incendio y con viales internos que permitan el acceso de los medios mecanicos y de
extincion.

h) El titular de la instalacion es responsable de los riesgos inducidos por aquella, entre los
que, al menos, estaran incluidos los de incendio y vandalismo.

i) La instalacion dispondra de las medidas de prevencion de los riesgos de incendio
correspondientes segun lo establecido en la normativa en vigor sobre proteccion de
incendios, asi como de las medidas de seguridad, autoproteccion y plan de emergencia
interior para la prevencion de riesgos, alarma, evacuacion y socorro.

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