A4 | Sistemas de energia / Sistemas de energa

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Sistema eltrico dos veculos

Sistema elctrico de los vehculos

Sistemas de energia
As indstrias automobilsticas vm produzindo veculos cada vez mais confortveis e seguros. Os processos de partida e alimentao tambm evoluram. Com isso, maior quantidade de acessrios eltricos so incorporados aos veculos, como: levantadores de vidro, travas eltricas, acionadores de banco, ar-condicionado, direo eltrica, faris de longo alcance e muitos outros equipamentos que necessitam de energia eltrica para funcionar. Quanto mais equipamentos eltricos, maior o consumo de energia eltrica. Para atender a essa crescente demanda, a Bosch oferece alternadores compactos, alta potncia para as mais diversas aplicaes para veculos de passeio e comerciais. Conhea um pouco mais sobre cada um dos componentes do sistema eltrico do veculo, responsveis pela gerao de energia e pelo torque inicial da partida.

Sistemas de energa
Las industrias automotrices producen vehculos cada vez ms cmodos y seguros. Los procesos de arranque y alimentacin tambin evolucionaron. Con eso mayor cantidad de accesorios elctricos son incorporados a los vehculos, como: levantadores de vidrio, trabas elctricas, accionadores de silla, aire acondicionado, direccin elctrica, faros de largo alcance y muchos otros equipos que necesitan energa elctrica para funcionar. Cuanto ms equipos elctricos mayor es el consumo de energa elctrica. Para atender a esta creciente demanda, Bosch ofrece alternadores compactos, alta potencia para las ms diversas aplicaciones para vehculos de livianos y comerciales. Conozca un poco ms sobre cada uno de los componentes del sistema elctrico del vehculo, responsables por la generacin de energa y por el torque inicial del arranque.

Autopeas Bosch / Autopartes Bosch

2011 | 2012

Fabricao Bosch / Fabricacin Bosch | A5

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Qualidade mundial Bosch

Calidad mundial Bosch

Padro mundial de fabricao

Produzidos em diversos pases de acordo com os mais rgidos padres de qualidade, os motores de partida, alternadores e componentes eltricos Bosch esto presentes no mundo todo, atendendo s principais montadoras e ao mercado de reposio.

Estndar mundial de fabricacin

Producidos en diversos pases segn los ms rgidos estndares de calidad, los motores de arranque, alternadores y componentes elctricos Bosch estn en todo el mundo atendiendo a las principales ensambladoras y el mercado de reposicin.
Estados Unidos Estados Unidos Alemanha Alemania China China Japo Japn

Mxico Mxico Brasil Brasil

ndia India

frica do Sul Sudfrica

Austrlia Australia

Pesquisa e desenvolvimento: evoluo constante

Lder em tecnologia automotiva, a Bosch uma das empresas do setor que mais investem em pesquisa e desenvolvimento. Por isso os sistemas e componentes eltricos produzidos pela Bosch esto cada vez mais eficientes e seguros.

Investigacin y desarrollo: evolucin constante

Lder en tecnologa automotriz, Bosch es una de las empresas del sector que ms invierten en investigacin y desarrollo. Por eso los sistemas y componentes elctricos producidos por Bosch estn cada vez ms eficientes y seguros.

Laboratrio de testes na Bosch em Campinas. Completa estrutura para testes de alternadores, motores de partida e seus componentes.

Laboratorio de pruebas en la Bosch en Campinas. Completa estructura para pruebas de alternadores, motores de arranque y sus componentes.

2011 | 2012

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A6 | Alternadores e componentes / Alternadores y componentes

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Alternador

Alternador

Estator

Conjunto retificador Conjunto rectificador

Rotor

Polia Polea Regulador de tenso multifuno Regulador de tensin multifuncin

Rolamentos Rodamientos

Gerador de energia
a central eltrica do veculo. Acionado pelo motor do veculo atravs de uma correia, o alternador transforma a energia mecnica (giro) em energia eltrica necessria para carregar a bateria e alimentar os consumidores, como os sistemas de ignio, injeo e os demais equipamentos eltricos.

Generador de energa
Es la central elctrica del vehculo. Accionado por el motor del vehculo a travs de una correa, el alternador transforma la energa mecnica (giro) en energa elctrica necesaria para cargar la batera y alimentar los consumidores como los sistemas de encendido, inyeccin y los dems equipos elctricos.

Mancal de acionamento Tapa lado accionamiento Rotor Rolamento Rodamiento Polia Polea

Rolamento Rodamiento

Retificador Placa de diodos Regulador Estator Mancal do coletor Tapa lado colector Capa protetora Caperuza protectora

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Alternadores e componentes / Alternadores y componentes | A7

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Alternador
Principais componentes

Alternador
Principales componentes

Equipamento Bosch de Testes de Componentes do Alternador 0 684 201 200 Equipo Bosch de Pruebas de Componentes del Alternador 0 684 201 200

Rotor
no rotor que comea o processo de produo de energia eltrica. Construdo sobre um eixo de ao, possui em seu interior uma bobina de cobre fixada no seu eixo que envolvida por um par de rodas polares. No momento em que a chave de ignio ligada, o rotor, atravs do coletor, recebe da bateria a tenso que induzir nos fios da bobina uma corrente eltrica. Esta corrente, por sua vez, produz o campo magntico que potencializado pela construo das garras polares em ao. Este campo magntico que induzir a produo de corrente eltrica. A quantidade de voltas e o dimetro dos fios da bobina definem a potncia, que varia de acordo com a necessidade de corrente eltrica de cada aplicao. A Bosch utiliza fios de alta qualidade, desenvolvidos especialmente para aplicaes automotivas, no encontrados no mercado de reposio. O ncleo do rotor recebe um banho de verniz especial que resiste a temperaturas elevadas. Ao final da linha de produo, so testados um a um e passam por balanceamento para eliminar a possibilidade de vibraes.

Rotor
En el rotor que empieza el proceso de produccin de energa elctrica. Construido sobre un eje de acero, posee en su interior una bobina de cobre fijada en su eje que es envuelta por un par de ruedas polares. En el momento en que la llave de encendido es accionada, el rotor a travs del colector, recibe de la batera la tensin que inducir en los hilos de la bobina una corriente elctrica. Esta corriente por su parte, produce el campo magntico que es potenciado por la construccin de las garras polares en acero. Este campo magntico es que inducir la produccin de corriente elctrica. La cantidad de vueltas y el dimetro de los hilos de la bobina definen la potencia que vara de acuerdo con la necesidad de corriente elctrica de cada aplicacin. Bosch utiliza hilos de alta calidad, desarrollados especialmente para aplicaciones automotrices, no encontrados en el mercado de reposicin. El ncleo del rotor recibe un bao de barniz especial que resiste a temperaturas elevadas. Al final de la lnea de produccin son probados uno por uno y pasan por balanceo para eliminar la posibilidad de vibraciones.

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A8 | Alternadores e componentes / Alternadores y componentes

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Alternador
Principais componentes

Alternador
Principales componentes

Estator
No estator produzida a corrente eltrica. As bobinas de fios de cobre so fixadas sobre um ncleo constitudo em ao. As bobinas do estator Bosch so construdas de forma a aproveitar ao mximo a produo de corrente, so isoladas entre si e cobertas por verniz especial para resistir s mais altas temperaturas e entrada de resduos. A corrente eltrica induzida pelo campo magntico, agindo nos fios do estator. A Bosch utiliza tecnologia de ponta para o bobinamento e isolao do pacote que constitui o estator. Assim garantimos a melhor qualidade na produo de corrente e alta durabilidade do estator.

Conjunto retificador
A tenso e corrente produzidas no alternador so alternadas, e no servem para alimentar os equipamentos eltricos do veculo nem para carregar a bateria, assim necessrio que sejam retificadas ou filtradas. Tambm conhecido como placa de diodos, o conjunto retificador tem a funo de transformar corrente e tenso alternadas em contnuas. Os conjuntos retificadores Bosch na sua maioria so equipados com diodos Zenner, que protegem os componentes eltricos das cargas de retorno e so montados de forma a bloquear correntes reversas, impedindo que a bateria se descarregue.

Estator
En el estator es producida la corriente elctrica. Las bobinas de hilos de cobre son fijadas sobre un ncleo hecho de acero. Las bobinas del estator Bosch son construidas de forma a aprovechar al mximo la produccin de corriente, son aisladas entre s y cubiertas por barniz especial para resistir a las ms altas temperaturas y entrada de residuos. La corriente elctrica es inducida por el campo magntico actuando en los hilos del estator. Bosch utiliza tecnologa de punta para el bobinado y aislamiento del conjunto que constituye el estator. As garantizamos la mejor calidad en la produccin de corriente y alta durabilidad del estator.
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Conjunto rectificador
La tensin y corriente producidas en el alternador son alternadas, y no sirven para alimentar los equipos elctricos del vehculo ni para cargar la batera, entonces es necesario que sean rectificadas o filtradas. Tambin conocido como placa de diodos, el conjunto rectificador tiene la funcin de transformar la corriente y tensin alternada en continua. Los conjuntos rectificadores Bosch en su mayora son equipados con diodos Zenner, que protegen los componentes elctricos de las cargas de retorno y son montados de forma a bloquear corrientes reversas impidiendo que la batera se descargue.
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Alternadores e componentes / Alternadores y componentes | A9

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Alternador
Principais componentes

Alternador
Principales componentes

Principais reguladores eletrnicos de tenso produzidos na fbrica Bosch em Campinas SP Principales reguladores electrnicos de tensin producidos en la fbrica Bosch en Campinas SP

Regulador eletrnico de tenso

Atravs dos contatos das escovas de carvo com o coletor, o regulador monitora e regula a tenso do alternador, adequando os nveis de tenso e corrente s condies ideais para o bom funcionamento do alternador. A tenso necessria produo de corrente deve estar de acordo com o sistema eltrico do alternador, caso contrrio todo o sistema pode ser danificado. Para garantir o bom funcionamento do sistema eltrico, a Bosch oferece diversas tecnologias de controle de tenso e corrente.

Regulador electrnico de tensin

A travs de los contactos de los carbones con el colector, el regulador verifica y regula la tensin del alternador, adecuando los niveles de tensin y corriente a las condiciones ideales para el buen funcionamiento del alternador. La tensin necesaria a la produccin de corriente debe estar de acuerdo con el sistema elctrico del alternador, en caso contrario todo el sistema puede ser damnificado. Para garantizar el buen funcionamiento del sistema elctrico Bosch ofrece diversas tecnologas de control de tensin y corriente.

Linha de produo de reguladores eletrnicos de tenso na Bosch em Campinas

Dicas para o funcionamento adequado do alternador Verifique sempre as condies das escovas de carvo, pois seu desgaste pode reduzir o fornecimento de energia do alternador. Mantenha os rolamentos e buchas bem lubrificados.

Lnea de produccin de reguladores electrnicos de tensin en la Bosch Campinas

Indicaciones para el funcionamiento adecuado del alternador Verifique siempre las condiciones de los carbones, pues su desgaste puede reducir el suministro de energa del alternador. Mantenga los rodamientos y bujes bien lubricados.

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A10 | Alternadores e componentes / Alternadores y componentes

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Alternador
Principais componentes

Alternador
Principales componentes

Tipos de pinagem mais comuns na linha pesada Tipos de encajes ms comunes en la lnea pesada

47

57

61

62

65

72

Tipos de conexes com rosca M5 Tipos de conexiones con rosca M5

O regulador multifuno Bosch responsvel tambm pela segurana do sistema eltrico dos veculos que trabalham em regime severo e necessitam de um controle de temperatura preciso para o bom desempenho do alternador e sistemas de injeo eletrnica. Alm disso, garante perfeito funcionamento e integrao com o sistema de eletrnica embarcada do veculo.

El regulador multifuncin Bosch es responsable tambin de la seguridad del sistema elctrico de los vehculos que funcionan en rgimen severo y necesitan un control de la temperatura preciso para el buen desempeo del alternador y de los sistemas electrnicos de inyeccin. Adems, garantiza el perfecto funcionamiento y la integracin con el sistema de electrnica embarcada del vehculo.

Regulador multifuno

BOSCH

Bosch Regulador multifuncin Bosch Regulador

Gel de proteo: isola o chip eletrnico da entrada de gua e outros resduos. Gel de proteccin: aisla el chip electrnico de la entrada de agua y otros residuos.

Chip com circuito eletrnico multifuno: dispensa o uso de diodos de excitao. Controla perfeitamente a tenso mxima na bateria. Chip con circuito electrnico multifuncin: no es necesario el uso de diodos de excitacin. Controla perfectamente la tensin mxima en la batera.

Outros/Otros

de tenso de outras marcas Regulador de tensin de otras marcas

Gel comum: pode ser retirado facilmente e no protege os componentes. Gel comn: puede ser retirado fcilmente y no protege los componentes.

Diodo de excitao: circuito eltrico no multifuno. No h compensao de temperatura nem rampa de carga, com perda do controle da tenso. Diodo de excitacin: circuito elctrico no es multifuncin. No hay compensacin de temperatura ni rampa de carga, con prdida del control de la tensin.

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Alternadores e componentes / Alternadores y componentes | A11

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Alternador
Principais componentes

Alternador
Principales componentes

Comparao de estabilidade dos sistemas Comparacin de estabilidad de los sistemas Bosch Outras marcas / Otras marcas

Ausncia da proteo trmica regulador de outra marca Ausencia de la proteccin trmica regulador de otra marca
Temperatura Chip Entrada de ar B Entrada de aire B Corrente Corriente

15 14,5 14 13,5 13 12,5 12

Tenso (v) Tensin (v)

15 14,5 14 13,5 13 12,5 12

Tenso (v) Tensin (v)

Temperatura (C)

180 150 120 90 60 30 5 10 15 20 25

120 100 80 60 40 20 Corrente (A) Corriente (A)

Tempo (min) Tiempo (min) 5 10 15 20 25

Tempo (min) Tiempo (min) 5 10 15 20 25

Tempo (min) / Tiempo (min)

O regulador Bosch compensa as variaes de tenso El regulador Bosch compensa las variaciones de tensin Um regulador de outra marca no identifica superaquecimento (T > 150 C), forando o sistema a operar sob risco de danos aos equipamentos eltricos Un regulador de otra marca no identifica sobrecalentamiento (T > 150 C), forzando el sistema a operar bajo riesgo de daos a los equipos elctricos

Rampa de carga indesejada Rampa de carga indeseada

Principais funes
E E E E E E Proporciona partidas sempre seguras. Sensor de carga de bateria evita desgaste prematuro. Monitora o sistema de injeo eletrnica dos veculos mais modernos: gasolina, Diesel e flex. Gerenciamento eletrnico evita picos de tenso no sistema. Evita os conhecidos picos de carga que desequilibram o motor e aumentam o consumo de combustvel. Proteo trmica preserva o alternador e seus componentes em caso de superaquecimento.

Principales funciones
E E E E E E Proporciona arranques siempre seguros. Sensor de carga de la batera evita desgaste prematuro. Verifica el sistema de inyeccin electrnica de los vehculos ms modernos: gasolina, Diesel y flex. Gestin electrnica evita picos de tensin en el sistema. Evita las conocidas rampas de carga que desequilibran el motor y aumentan el consumo de combustible. Proteccin trmica preserva el alternador y sus componentes en caso de sobrecalentamiento.

Dissipador de temperatura incorporado ao regulador; temperatura de corte de segurana: 132 C. A esta temperatura o regulador reduz a passagem de corrente. Disipador de temperatura incorporado al regulador; temperatura de corte de seguridad: 132 C. A esta temperatura el regulador reduce el paso de corriente.

Conector C de liga de cobre: no oxida, possui efeito mola, que garante melhor resistncia a vibraes. Conector C de aleacin de cobre: no se oxida, posee efecto resorte, que garantiza mejor resistencia a vibraciones.

Falso dissipador: pea metlica, sem funo, que no garante temperatura segura de operao. No existe proteo contra superaquecimento. A temperatura mxima medida foi de 170 C. Falso disipador: pieza metlica, sin funcin, que no garantiza temperatura segura de operacin. No existe proteccin contra sobrecalentamiento. La temperatura mxima fue de 170 C.

Conector C de metal: oxida por ser fabricado em liga de metal comum. Conector C de metal: se oxida porque se fabrica con aleacin de metal comn.

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A12 | Motores de partida e componentes / Motores de arranque y componentes

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Novo Motor de Partida Bosch CDS

Compact Direct Start

Nuevo Motor de Arranque Bosch CDS

Compact Direct Start

Volt-Ampermetro Bosch/ Voltampermetro Bosch 0 684 101 100

Torque inicial da partida

Motores a combusto precisam de um dispositivo especial para sua partida, pois no funcionam por fora prpria, como motores eltricos e mquinas a vapor. Durante o processo de partida, precisam ser superadas fortes resistncias geradas pela compresso e pelo atrito dos pistes e dos mancais, para que seja formada a mistura ar-combustvel ou seja alcanada a temperatura de auto-ignio no motor. necessrio que o motor de partida faa o motor girar com uma rotao mnima e, aps as primeiras ignies e aumento da rotao, seja alcanado o regime mnimo de marcha autnoma. O motor de partida utiliza a corrente eltrica para produzir um movimento giratrio, transformando energia eltrica em energia mecnica.

Torque inicial del arranque

Motores a combustin necesitan un dispositivo especial para su arranque, pues no funcionan por fuerza propia, como motores elctricos y mquinas a vapor. Durante el proceso de arranque, necesitan ser superadas fuertes resistencias generadas por la compresin y por la friccin de los pistones y de las tapas, para que sea formada la mezcla aire-combustible o sea alcanzada la temperatura de autoencendido en el motor. Es necesario que el motor de arranque haga el motor girar con una rotacin mnima y, despus de los primeros encendidos y aumento de la rotacin, sea alcanzado el rgimen mnimo de marcha autnoma. El motor de arranque utiliza la corriente elctrica para producir un movimiento giratorio, transformando energa elctrica en energa mecnica.

CHAVE MAGNTICA/LLAVE MAGNTICA

E Contato de cobre puro e Isoladores de epxi/Contacto de cobre puro y Aisladores de epoxi. E Partidas mais rpidas mesmo em situaes crticas, maior durabilidade, menos reparos/Arranques ms rpidos incluso en situaciones crticas, mayor durabilidad, menos reparaciones.

PORTA-ESCOVAS/PORTACARBONES
E Escovas com dureza especial/Carbones con dureza especial. E No desgasta o coletor, possui melhor contato, garantindo longa durabilidade/No desgasta el colector, posee mejor contacto, garantizando larga durabilidad.

CARCAA POLAR/CARCASA POLAR

E Carcaa magnetizada e com ms permanentes/ Carcasa magnetizada y con imanes permanentes. E Menores e mais potentes, tm maior vida til/ Ms pequeas y ms potentes, tienen ms vida til.

INDUZIDO/INDUCIDO
E Produzidos com lminas de ao, bobinas de fios de cobre desenvolvidos para aplicaes automotivas com especificao Bosch/ Producidos con hojas de acero, bobinas de cables de cobre desarrollados para aplicaciones automotrices con especificacin Bosch. E Mais potentes, proporcionam partidas rpidas mesmo em condies adversas/ Ms potentes, proporcionan arranques rpidos incluso en condiciones adversas.

IMPULSOR/IMPULSOR
E Dentes com dureza reforada e dimensionados de acordo com a exigncia de cada aplicao/ Dientes con dureza reforzada y dimensionados segn la exigencia de cada aplicacin. E Partidas mais suaves, silenciosas, com baixo desgaste. Impulsor aprovado pelas montadoras/ Arranques ms suaves, silenciosos, con bajo desgaste. Impulsor aprobado por las ensambladoras.

PLANETRIO/PLANETARIO
E Eixo e engrenagens de ao, sua caixa redutora construda em liga especial/Eje y engranajes de acero, su caja reductora est construida en aleacin especial. E Com resistncia e baixo peso, garante maior potncia nas partidas e alta durabilidade/Con resistencia y bajo peso, garantiza ms potencia en los arranques y alta durabilidad.

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Motores de partida e componentes / Motores de arranque y componentes | A13

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Motor de partida
Principais componentes

Motor de arranque
Principales componentes

Chave magntica
Componente que converte energia eltrica em energia mecnica. responsvel por empurrar o impulsor at a cremalheira do motor e, no final do seu curso, permitir o acionamento do motor de partida. As chaves magnticas Bosch so totalmente seladas, proporcionando maior eficincia nas partidas e longa vida til.

Induzido
responsvel pela rotao do motor de partida. A corrente eltrica circula pelas bobinas de campo ou pela carcaa polar imantada e pelas espiras do induzido, gerando um campo magntico de repulso, que resulta em um movimento giratrio. Os induzidos fabricados pela Bosch utilizam lminas de ao, bobinas de fios de cobre e ms de alta qualidade, dimensionados para proporcionar partidas mais rpidas e uniformes.

Automtico/Solenoide
Componente que convierte energa elctrica en energa mecnica. Es responsable por empujar el impulsor hasta la cremallera del motor y, en el final de su curso, permitir el accionamiento del motor de arranque. Los solenoides Bosch son totalmente sellados, proporcionando ms eficiencia en los arranques y larga vida til.

Inducido
Es responsable por la rotacin del motor de arranque. La corriente elctrica circula por las bobinas de campo o por la carcasa polar imantada y por los espirales del inducido, generando un campo magntico de repulsin, que resulta en un movimiento giratorio. Los inducidos fabricados por Bosch utilizan lminas de acero, bobinas de alambres de cobre e imanes de alta calidad, dimensionados para proporcionar arranques ms rpidos y uniformes.

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A14 | Motores de partida e componentes / Motores de arranque y componentes

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Motor de partida
Principais componentes

Motor de arranque
Principales componentes

Impulsor
Com o pinho do impulsor engrenado na cremalheira, a energia do motor de partida transferida para o motor do veculo, iniciando seu movimento. Quando o motor do veculo ultrapassa a velocidade do motor de partida, o dispositivo de roda livre do impulsor permite que o pinho gire livremente, como se no estivesse engrenado no motor de partida, evitando a quebra do pinho, queima do induzido e danos gerais ao motor de partida.

Porta-escovas
Sua funo fixar as escovas, permitindo que ocorra o contato das escovas de carvo com o coletor do induzido do motor de partida, tornando possvel sua alimentao eltrica. Normalmente o porta-escovas composto por quatro escovas, sendo duas positivas e duas negativas, o que garante uma condio mais favorvel para a passagem da corrente eltrica fornecida pela bateria. Dica importante: o desgaste e a oxidao do portaescovas ocasiona um curto-circuito que interfere diretamente no funcionamento do motor de partida, diminuindo sua potncia.

Impulsor
Con el pin del impulsor engranado en la cremallera, la energa del motor de arranque es transferida para el motor del vehculo, iniciando su movimiento. Cuando el motor del vehculo pasa ms que la velocidad del motor de arranque, el dispositivo de rueda libre del impulsor permite que el pin gire libre, como si no estuviese engranado en el motor de arranque, evitando la quiebra del pin, quema del inducido y daos generales al motor de arranque.

Portacarbones
Su funcin es fijar los carbones, permitiendo que haya el contacto entre ellos y el colector del inducido del motor de arranque, haciendo posible su alimentacin elctrica. Normalmente el portacarbones es compuesto por cuatro carbones, siendo dos positivos y dos negativos, lo que garantiza una condicin ms favorable para el paso de la corriente elctrica suministrada por la batera. Dato importante: el desgaste y la oxidacin del portacarbones ocasiona un cortocircuito que interfiere directamente en el funcionamiento del motor de arranque, disminuyendo su potencia.

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2011 | 2012

Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores | B1

GCB2 14V
4 8 5 7

2 3 1
Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor

5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento 6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado 9 Polia / Polea

GCB2 14V
4 7

8 5

3 1

2
Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor 5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento

6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado 9 Polia / Polea

2011 | 2012

Autopeas Bosch / Autopartes Bosch

B2 | Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores

KCB1 14V
4 7

8 5

3 2

Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor 5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento

6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado 9 Polia / Polea

NBLB3 14V
4 8 5

A
7

2 3 1
Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor

5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento 6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado 9 Polia / Polea

Autopeas Bosch / Autopartes Bosch

2011 | 2012

Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores | B3

NCB1 28V
4 8 5 7

2 3 1
Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor 5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento 6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado 9 Polia / Polea

NCB2 28V
4 8 5 7

1 9

3 2
Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor 5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento 6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado 9 Polia / Polea

2011 | 2012

Autopeas Bosch / Autopartes Bosch

B4 | Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores

K1 14V
8 5

1 9

3 6

Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor 5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento 6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado 9 Polia / Polea

7 2

K1 28V
8 5

Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor 5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento 6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado

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2011 | 2012

Figuras dos alternadores / Figuras de los alternadores | B5

T1 28V
A
8 5 4

3 7 6 2

Legenda / Leyenda
1 Regulador 2 Conjunto retificador / Placa de diodos 3 Estator 4 Rotor 5 Mancal de acionamento / Tapa lado accionamiento 6 Mancal do coletor / Tapa lado colector 7 Rolamento do rotor / Rodamiento 8 Rolamento do mancal / Rodamiento de la tapa lado

2011 | 2012

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