UNIVERSITATEA MARITIM DIN CONSTANA

COD: F 09-01-01

PROGRAMA ANALITIC SERIA 2008 - 2012 Denumirea disciplinei

(limba romn) (limba englez)

TEORIA, CONSTRUCIA I VITALITATEA NAVEI (THEORY, CONSTRUCTION AND VITALITY OF SHIPS) TM 2.2.4 Anul Semestrul II 4 Numrul de credite 3

Codul disciplinei Facultatea Domeniul Specializare a

Navigatie si Transport Naval Inginerie navala si navigatie Navigatie si Transport Maritim si Fluvial

Numrul orelor pe semestru/activiti Total C S L 42 28 14

P -

Aprobat, RECTOR UMC

Avizat, Autoritatea Navala Romana

Prof. univ. dr. ing. Cornel PANAIT

DECAN Conf. Univ. dr. Ghiorghe Btrnca

Categoria formativ a disciplinei

DF-fundamental, DD-inginereasc specific domeniului, DS-de specialitate, DCcomplementar Categoria de opionalitate a disciplinei: DI-impus, DO-opional, DF-facultativ

DD DI

Discipline Anterioare Obiective

Obligatorii (condiionate) Recomandate

Obiective principale:

Analiz matematic, Matematici speciale i metode numerice, Desen Tehnic, Hidraulic i Hidrodinamic. Marinrie, Mecanic teoretic, Rezistena Materialelor

Acest curs i propune s i familiarizeze pe viitorii ofieri de navigaie nsrcinai cu susinerea activitii de cart cu noiuni de baz legate de anumite caliti nautice ale navei (flotabilitate, stabilitate nescufundabilitate .a.). Cursul se bazeaz pe liniile directoare pe care le gsim n modelele de curs IMO 7.03 - Officer in charge of a navigation watch (Operational level) i parial IMO 7.01 - Master and chief mate (Managerial level). Modelul de curs propus ntrunete minimul de standarde conform STCW 1995 i cursurile IMO mai sus menionate, pe alocuri chiar depindu-le. Noiunile teoretice de baz din prezentul ghid de curs cuprind urmtoarele probleme: modul de generare a principalelor fore implicate (deplasamentul i flotabilitatea), echilibrul acestora (pe plutiri drepte sau nclinate), apariia momentului de redresare i variaia acestuia cu unghiul de nclinare, caracteristicile oscilatorii ale navei (ruliu + tangaj), forele hidrodinamice pe caren sau pe diferitele agregate (propulsive sau de guvernare) i implicarea acestora n calitile evolutive ale navei.
DATA APLICRII: 15.09.2007 ED.0 REV.4 PAG 1 DIN 5

UNIVERSITATEA MARITIM DIN CONSTANA

COD: F 09-01-01

n acelai timp, noiunile teoretice mai sus amintite sunt completate, n cadrul orelor de laborator sau de proiect de an, de modaliti practice de evaluare sau de calcul, aspecte necesare n activitatea la bordul navei. Astfel, sunt aprofundate modurile de calcul ale deplasamentului navei i a distribuiei greutilor la bord pe baza documentelor specifice (cargo-plan sau caracteristicile hidrostatice diagrama de carene drepte) precum i modalitile de evaluare a stabilitii (att stabilitatea iniial ct i cea la unghiuri mari diagrama de stabilitate static). Modalitile de abordare pleac de la cele tradiionale (necesare pentru implementarea i apoi fixarea noiunilor) i se termin prin utilizarea de software de ncrcare dedicat. De menionat c pentru a realiza o aprofundare a cunotinelor, nava n discuie este nti proiectat individual (dimensiuni principale, trasare plan de forme, ntocmire plan general cu capacitile tancurilor sau ale magaziilor etc.) urmnd ca pe baza datelor astfel obinute s se simuleze diferite situaii de ncrcare sau de navigaie (stabilitate intact sau de avarie de ex.). Cursul acoper de asemenea i probleme legate de eficiena propulsiv (evaluarea rezistenei la naintare i a puterii de propulsie, tipuri de instalaii de for i propulsoarele asociate) precum i chestiuni privitoare la oscilaiile navei pe hul i implicaiile acestora asupra navei sau asupra personalului ambarcat. Obiectiv : Un absolvent al acestui curs la un nivel satisfctor al cunotinelor i performanelor va fi capabil s evalueze naintea ncrcrii efective a navei pescajele i bordul liber asociat precum i stabilitatea iniial sau la unghiuri mari, utiliznd fie documentele de la bord cum ar fi scara de ncrcare, caracteristicile hidrostatice diagrama de carene drepte, informaiile de stabilitate (intact sau de avarie) sau software-ul de ncrcare (cnd acesta exist). De asemenea, n timpul navigaiei acesta va putea s detecteze simptomele unor fenomene periculoase (sincronismul la ruliu sau stabilitatea iniial negativ) i s acioneze n consecin (schimbare de drum / vitez sau manevr de greuti pe vertical de ex,).

DATA APLICRII: 15.09.2007

ED.0 REV.4

PAG 2 DIN 5

UNIVERSITATEA MARITIM DIN CONSTANA

COD: F 09-01-01

1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 6 6.1 6.2 7 7.1 7.2 7.3 7.4 8 8.1 8.2 8.3 8.4

Continut (descriptori)

Definitia coeficientului block Calculul coeficientului bloc pe baza deplasamentului si dimensiunilor navei Calculul deplasamentului pe coeficientului bloc si a dimensiunilor navei Explicarea importantei liniilor de incarcare Explicarea importantei mentinerii etanseitatii Explicarea cerintelor cu privire la stabilitatea navei avariate Identificarea cerintelor de stabilitatea a navelor avariate (pentru nave de tip A, tip B-60 si tip B-100) Identificarea conditiilor de echilibru dupa inundare pentru navele de tip A si navele de tip B Identificarea cerintelor de stabilitate pentru navele de pasageri avariate Rezerva de pescaj pentru apa dulce Explicarea motivelor pentru care pescajul scade atunci se trece de la apa dulce la apa sarata Definirea notiunii de rezerva de pescaj pentru apa dulce Utilizarea hidrometrului pentru a determina densitatea apei Calculul rezervei de pescaj Calculul cantitatii de marfa ce poate fi incarcata suplimentar tinand cont de rezerva de pescaj Stabilitatea statica Identificarea fortelor ce actioneaza asupra navei Definitia centrului de greutate Definitia centrului de carena Modificarea centrului de carena la modificarea pescajului si la inclinarea navei Reprezentarea grafica a fortelor ce actioneaza asupra unei nave Descrierea notiunii de stabilitate Influenta deplasamentului si a distantei orizontale dintre centrul de greutate si centrul de carena asupra stabilitatii transversale Definirea notiunilor de moment de revenire si unghi de revenire Stabilitatea initiala Importanta stabilitatii la unghiuri mici de inclinare Definitia metacentrului transversal Reprezentarea grafica a metacentrului transvresal, centrului de carena, centrulului de greutate Identificarea pozitiei metacentrului transversal si a centrului de greutate in cazul inaltimii metacentrice pozitive Prezentarea importantei inaltimii metacentrice in stabilitatea unei nave Efectul inaltimii metacentrice asupra stabilitatii navei Utilizarea curbelor hidrostatice Inaltimea metacentrica recomandata Stabilitatea initiala negativa Identificarea unghiului la care nava devine stabila Explicarea potentialelor pericole in cazul unei nave cu stabilitate initiala negativa Curbele de stabilitate statica Trasarea curbei de stabilitate statica Utilizarea formulelor de calcul a razei metacentrice Folosirea curbelor de stabilitate pentru determinarea unighiului de apus Prezentarea impactului coborarii centrului de greutate asupra unghiului de revenire Modificarea centrului de greutate Modificarea centrului de greutate la incarcarea si descarcarea de greutati Modificarea centrului de greutate la deplasarea greutatilor Modificarea centrului de greutate la ridicarea marfurilor cu instalatii proprii de incarcare Modificarea cotei centrului de greutate la consumul de combustibil, absorbirea apei de pe punte, depunerea de gheata pe punti si pe suprastructuri
ED.0 REV.4 PAG 3 DIN 5

DATA APLICRII: 15.09.2007

UNIVERSITATEA MARITIM DIN CONSTANA

COD: F 09-01-01

Competene specifice

Teste i teme de control Stabilirea notei finale (procentaje)

- reactia in situatiile de urgenta care pot surveni in navigatie. -controlul asietei, stabilitatii si a solicitarilor care actioneaza -intocmirea planurilor de actiune in situatii de urgenta si de vitalitate precum si gestionarea situatiilor de urgenta -conformarea monitorizarii si a controlului cu cerintele legislative si cu masurile de asigurare a sigurantei vietii pe mare si protectiei mediului marin. -supravegherea conformarii cu cerintele legislative. -mentinerea sigurantei si securitatii echipajului navei si pasagerilor, precum si mentinerea starii operative a mijloacelor de salvare de lupta impotriva incendiului si a altor sisteme de siguranta. T1. Program de instruire / testare asistat de calculator ( Statica Navei) T2. Program de instruire / testare asistat de calculator (Dinamica i Construcia Navei) - rspunsurile la examen / colocviu / lucrri practice - activiti aplicative atestate / laborator / lucrri practice / proiect etc. 80 % 20 %

1. Bidoae, I., ndrumar de proiectare pentru teoria navei, Univ. Dunrea de Jos, Galai,
1986 2. Chiotoroiu L., Hreniuc V., TCN ndrumar de proiectare, U.M.C., Constana, 2000 3. Chiotoroiu L., Novac I., Teoria Navei. Rezistena la naintare a navelor, Editura ExPonto, Constana 2004 4. Chiotoroiu L., Hreniuc V., TCN ndrumar de proiectare, Ediia a II-a, Editura Nautica, Constana, 2004 5. Derett, Ship Stability for Masters and Mates, 4th edition, London, Stanford Maritime, 1984 6. Maier, V., Mecanica i Construcia Navei, Editura Tehnic Bucureti, Vol. I III, 19851989 7. Miulescu, L.,Teoria Navei, Editura militar, Bucureti, 1973 8. Taylor, D.A., Merchant Ship Construction, 2nd edition, London, Butterworth, 1985 - Calculatoare cu software dedicat (AutoHydro, AutoLoad, Model Maker) - Ustensile desen (rigle, echere, trusa de florare navale etc.) - Calculator tiinific - Ship Stability CD-ROM - AutoHydro Users Manual - AutoLoad Users Manual Nr. capitol Ore curs Ore seminar Ore laborator Ore practice 1 2 1 2 2 1 3 2 1 4 2 1 5 2 1 6 2 1 7 4 2 8 2 1 9 2 1 10 2 2 11 4 2 12 2 2 Testare/ Examen evaluare

Bibliografia

Lista materialelor didactice necesare

Bilantul de ore alocat

Total 42 ore
Titular de Disciplin Grad didactic, titlul, prenume, numele Semntura

DATA APLICRII: 15.09.2007

ED.0 REV.4

PAG 4 DIN 5

UNIVERSITATEA MARITIM DIN CONSTANA

COD: F 09-01-01

.l. Dr. Ing. Victor HRENIUC ef de catedr Grad didactic, titlul, prenume, numele Conf. univ. dr. ing. Paulic ARSENIE Legenda: C-curs, S-seminar, L-activiti laborator, P-proiect sau lucrri practice Semntura

DATA APLICRII: 15.09.2007

ED.0 REV.4

PAG 5 DIN 5