Introduccin

Nuestro proyecto busca poder utilizar el clculo integral para poder observar como es la estructura y las dimensiones del motor rotatorio y as comprobar que el clculo se lo puede aplicar y utilizar en todas partes. Para conocer una pequea resea sobre el motor rotatorio nos lleva a conocer un poco ms sobre su estructura y la implementacin del clculo integral sobre la estructura del mismo. Un motor trmico rotativo ha sido una aspiracin de la tcnica de los ingenieros de diseo, con el fin de eliminar las piezas con movimiento alternativo, origen de prdidas de rendimiento y de vibraciones y ruidos no deseados. La eficiencia, la simplicidad, as como el menor costo de fabricacin y operatividad son las ventajas que se persiguen en el desarrollo de las maquinas rotativas. Quien defini el funcionamiento del motor fue Wankel, que lo hizo de la siguiente manera: Un motor rotativo de combustin interna en el que un rotor triangular gira dentro de una carcasa especialmente diseada, y que realiza las mismas funciones que los pistones de un motor convencional, pero reduciendo su peso y numero de partes mviles.

El motor rotario de Wankel

Debe su nombre a Feliz Wankel, quien desarrollo sus principios bsicos en la dcada de los aos cincuenta y constituye una alternativa al motor de pistn usual en los automviles. Muchos fabricantes, incluidos Mercedes-Benz, Citron y Ford, han experimentado cono el, pero con diferencia su mxima implantacin la han conseguido en los vehculos Mazda, cuyo modelo de motor rotatorio es el RX-7. El motor de Wankel tiene varias ventajas sobre el de pistn. Su tamao y su peso son la mitad que el equivalente en potencia en la versin con pistn. Frente a las 97 partes mviles de estos, el de Wankel solo tiene tres partes mviles importantes. Como resultado, el motor de Wankel requiere menores costes laborales y materiales, as como menos consumo interno de energa. Aunque hay muchos posibles diseos para un motor rotatorio, el ms comn consta de una cavidad con dos lbulos que contiene un rotor de tres lados. El tamao del rotor, respecto del de la cavidad, es crtico en la determinacin del factor de compresin y, en consecuencia de la eficiencia del motor.

Geometra del Motor Rotatorio

El movimiento roto-orbital del rotor determina la forma del alojamiento del mismo en la carcasa, teniendo en cuenta que los vrtices estn en contacto permanente con la superficie de esta, formando cmaras estancas. La superficie interior del alojamiento tiene la forma geomtrica de peritrocoide alargada. Una peritrocoide es una trocoide engendrada por un punto perteneciente a una ruleta de mayor dimetro que el crculo director y tangente interior al mismo. Para completar el ciclo, el crculo generador, debe recorrer ms de una vez el crculo director. Para el caso de la peritrocoide cardiode, la relacin de dimetros es de 2. La curva que resulta en la generacin que utiliza un crculo generador cuyo dimetro es 1.5 el dimetro del crculo director, es utilizada en el perfil interior de la carcasa del motor Wankel. En consecuencia, la relacin entre el numero de dientes de la corona del tren cicloidal (circulo generador, ligada al rotor) esta en la relacin de 2.3 respecto al numero de dientes del pin fijo (circulo director). La trocoide alargada permite sustituir la forma triangular por un triangulo curvilneo sin que se produzcan interferencias.

Estructura y funcionamiento del Motor Rotativo

El motor rotativo se compone de una carcasa en forma de capullo y rotor de forma triangular en el interior. El espacio entre el rotor y la pared de la carcasa proporciona las cmaras de combustin interna y la presin de la expansin de los gases sirve para girar el rotor. Con el fin de hacer que el motor rotativo funcione como un motor de combustin interna; los cuatro procesos de admisin, compresin, combustin, y escape se llevan a cabo en la cmara de combustin dentro de la carcasa. Supongamos que el rotor triangular fuera colocado concntricamente dentro de una cubierta circular de verdad. En este caso, la cmara de combustin no variara en volumen a medida que el rotor gira en el interior. Incluso si la mezcla airecombustible se encendiera all, la presin de la expansin del gas de combustin no hara ms que trabajar hacia el centro del rotor y no dara lugar a la rotacin. Por

eso la periferia interior de la carcasa se contornea como una forma curveada llamada trocoide y el rotor gira instalado en un eje excntrico. La cmara de combustin cambia de volumen dos veces por revolucin, por lo que los 4 tiempos del motor de combustin interna pueden ser realizados. Con el motor rotativo Wankel, los picos del rotor siguen el contorno oval de la periferia interior de la carcasa del motor, mientras que permanecen en contracto con el engranaje en el eje de salida que esta tambin en orbita excntrica alrededor del punto central de la carcasa del motor. Un mecanismo de engranaje fase dicta la orbita del rotor triangular. El engranaje de fase consiste en un engranaje de dientes en el interior del rotor y un engrane exterior de dientes fijos en un eje excntrico. Si el engrane del rotor iban a tener 30 dientes en su interior, el engranaje del eje que tiene 20 dientes en su permetro por lo que la relacin de transmisin es de 3:2. Debido a esta relacin de transmisin, la tasa de velocidad de giro entre el rotor y el eje se define como 1:3. El rotor tiene un periodo de rotacin mas largo que el eje excntrico. El rotor gira una vuelta, mientras que eje excntrico gira tres vueltas. Con el motor funcionando a 3000 rpm, el rotor girara a 1000 rpm.

Objetivo del proyecto

o o
Conocer las reas y longitudes del motor, pero tomando en cuenta solo una proyeccin de la imagen del diseo ya presentada anteriormente. Aplicar y desarrollar los conocimientos adquiridos en el curso de clculo integral, tomando como base el poder encontrar las dimensiones del objetivo planteado anteriormente.

Clculos a Efectuar
La regin de la figura de abajo est acotada superiormente por la grfica de f(x) = -23 + 16-(x-2)^ e inferiormente por el eje x. Hallar su valor.

Hallar el rea del triangulo curvado que se muestra en la figura.

 Hallar el permetro del triangulo curvado que se muestra en la figura.

Clculos

reas
rea 1

Por Cambio de Variable:

Por sustitucin Trigonomtrica:

Donde en nuestro problema sera:

IMAGEN

Conclusin
Mediante este proyecto hemos podido conocer ms a fondo que el clculo integral nos sirve en nuestro caso particular para el conocimiento de dimensiones de los motores o de objetos en el clculo tanto del rea como de la longitud de un motor rotatorio. Segn los objetivos planteados, fueron alcanzados y tambin podemos llegar a concluir que si queremos hacer o realizar algn objeto podemos aplicar primeramente un clculo antes de ir a la fabricacin. Los conocimientos adquiridos en el curso de clculo integral, fueron muy fundamentales para poder realizar nuestro proyecto y eso nos lleva a poder culminar el mismo.