LA INDUSTRIA NAVAL

La Industria Naval abarca dos grandes ramas, que si bien pueden asemejarse en algunos aspectos de la tecnologa aplicada, difieren en organizacin, infraestructura necesaria, magnitud de inversiones y operativa financiera.

LA CONSTRUCCIN:
Es la rama encargada de construir el buque o embarcacin, en establecimientos denominados ASTILLEROS.

LA REPARACIN:
Es la rama que se ocupa especficamente de efectuar reparaciones y mantenimiento a los buques. No necesita astilleros, sino TALLERES que dispongan de instalaciones y equipamiento adecuados.

EVOLUCIN DE LA INDUSTRIA NAVAL EN LA ARGENTINA.

En sus orgenes, el incentivo para el desarrollo de la Industria Naval estuvo centrado en las necesidades propias de la poca del descubrimiento y la colonizacin. Ms tarde, las necesidades emergentes del intercambio comercial dieron el marco necesario para que las construcciones y reparaciones navales fueran atendidas por la iniciativa privada. Las urgencias emergentes de las luchas por la independencia y los conflictos armados de orden externo e interno, dieron nuevos impulsos a esta industria en ciertos momentos de la historia nacional. Con la evolucin de la tecnologa, la incorporacin a la Armada de buques con casco de acero, propulsin a vapor y nuevos sistemas de armas, y las nuevas exigencias del comercio exterior en expansin, aquella

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industria primaria recibe un fuerte impulso gubernamental para alcanzar los niveles que los nuevos medios, tanto navales como mercantes, requeran para su adecuado mantenimiento. Puede afirmarse que, el desarrollo de la Industria Naval Argentina, constituy un gran esfuerzo nacional como consecuencia de las complejas caractersticas que lleva implcita. La Industria Naval en el territorio argentino encuentra sus orgenes en el taller de reparaciones que Magallanes establece en 1520 en la Ra de San Julin, ms tarde en el astillero del Fuerte de Sancti Espritu en Santa Fe instalado en 1527 y en particular en los Talleres Navales en el Riachuelo de los Navos, actual Barrio de la Boca en 1536. Fue precisamente all donde se reciclaron y artillaron los antiguos buques mercantes que conformaron la Primera Escuadra Nacional de Azopardo, y posteriormente la Escuadra del Almirante Brown. Con el correr del tiempo, se fueron desarrollando distintos Talleres y Astilleros que satisfacan las exigencias de la poca y que se fueron perfeccionando con la llegada de aquella inmigracin laboriosa que fue aportando las tcnicas de sus pases de origen perfeccionando la Industria Naval local. As, en 1866 se registra la existencia de 38 astilleros, estimndose la produccin en la poca de unos 20 vapores, 13 goletas, 23 pailebotes, 2 balandras, 2 queches, 18 balleneras, 2 faluchos y un centenar de embarcaciones menores. El incremento del trfico fluvial como consecuencia de la guerra con el Paraguay, gener un nuevo hito en el desarrollo de la Industria Naval. Segn las memorias de la Capitana del Puerto de Buenos Aires, para 1869 en la zona riberea del Riachuelo funcionaban ya 52 astilleros y varaderos, que ocupaban 671 operarios. Con la necesidad de actualizar las capacidades de los buques de la Armada, para lo cual los varaderos existentes no eran aptos, el Presidente Nicols Avellaneda autoriza por Decreto en 1870, la instalacin de un Taller y Astillero a la vera del Ro Lujn, en el lugar donde hoy se encuentra el Museo Naval de la Nacin, que incluy el primer dique flotante que oper en el pas.

Fernando de Magallanes (1470-1521)

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Con el devenir del tiempo, esta medida dio paso a la creacin del Arsenal Naval Buenos Aires, que ms tarde se convertira en Talleres Drsena Norte (TANDANOR), que implic la construccin de los dos primeros diques secos (1896), para la reparacin de buques mercantes y militares, los nicos en la Cuenca del Plata, hoy fuera de servicio. Posteriormente, en 1897, comienza la construccin de la Base Naval de Puerto Belgrano, en cuyo Arsenal se desarrollaron importantes instalaciones para las reparaciones navales, incluyendo los diques secos que son los de mayor tamao existentes en el pas. Con el inicio del siglo XX, continan en auge las construcciones navales. Se instalaron astilleros en Mar del Plata, Rosario, San Pedro y en Posadas. Se establecieron subsidios a la construccin naval. Con motivo de la creacin de la Empresa Yacimientos Petrolferos Fiscales (Y.P.F), y su flota de buques tanque (1923), la Industria Naval recibe un nuevo impulso. Por esa poca, surgen astilleros que dejaron su huella en la historia de la industria naval nacional, como SANCHEZ, HANSEN y PUCINI, y el que ms tarde sera el mayor astillero privado, ASTARSA. En 1937, en Puerto Belgrano se concreta la primera construccin que se hace en la zona, el Buque Tanque ARA PUNTA ALTA de 1600 Toneladas de Registro Bruto (TRB). Tambin son de esa poca una serie de nueve Rastreadores Minadores para la Armada, de construccin totalmente nacional. El primero de la serie se construy en los Talleres Generales de la Base Naval Ro Santiago, talleres que constituyeron el embrin generador de lo que ms tarde fuera ASTILLEROS y FBRICAS NAVALES del ESTADO (AFNE), y luego, hasta nuestros das, ASTILLEROS RO SANTIAGO (ARS). Vale como dato ilustrativo del desarrollo alcanzado por esta industria, el registro de ms de 6.000 operarios

Construccin del Buque Tanque A.R.A. Punta Alta

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especializados ocupados en 1943. La demanda de tcnicos impuls la creacin de los Cursos de Constructores Navales en las Escuelas Industriales Nacionales, y por iniciativa de la Armada se crea la carrera de Ingeniero Naval en la Universidad de Buenos Aires (1950). La construccin naval contina evolucionando influenciada por las flotas estatales existentes y las normas sobre subsidios o distintas formas de apoyo crediticio que recibe del Gobierno Nacional, y as unos diez aos mas tarde vemos que la ocupacin generada por la actividad asciende a 108.000 personas. Es a partir de los aos 60 cuando comienza una fluctuacin en la ocupacin de la capacidad instalada, en consonancia con una marcada declinacin de la actividad a escala mundial. Esa situacin se supera con nuevas rdenes de construccin para las Flotas del Estado, la Armada y la Prefectura Naval. Se crea el Fondo Nacional de la Marina Mercante (FNMM), orientado a generar condiciones de competitividad internacional en materia de costos, aunque los resultados no fueron los esperados. En 1972 se promulga la Ley de la Industria Naval, destinada a aumentar la eficiencia de esta industria y las concurrentes. La tasa de renovacin de la Marina Mercante Nacional creci as un 14% en 1973, un 38 % en 1974 y casi un 50 % en 1976. Esto es un valor significativo en los niveles de construcciones navales. La Industria Naval ha sido y es fuertemente dependiente de la Marina Mercante Nacional y de la actividad pesquera. En 1983 comienza a desdibujarse el rgimen para la Industria Naval por la falta de apoyo financiero. En consonancia con una profunda declinacin de la Marina Mercante, las estadsticas de los aos siguientes, muestran una continua disminucin en las construcciones de buques. A comienzo de los aos 90 la situacin se agrava con la anulacin del FNMM y la disolucin de las flotas estatales. As astilleros y talleres navales fueron cerrando sus puertas o subsistiendo con las reparaciones y la construccin de buques menores. Esta situacin no fue slo producto de cuestiones de orden nacional. Los astilleros asiticos (Corea primero y China despus) y polacos comenzaron a ofrecer una construccin con costos muy bajos que incluso pusieron en aprietos a los astilleros europeos. As, por ejemplo, un

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pas como Suecia con una importante industria naval comenz hace ms de 20 aos a reciclar gran parte de sus astilleros volcando el esfuerzo a la reparacin. A partir de 1991, el dictado de distintas normas que permitan a los Armadores Nacionales realizar sus actividades con buques de bandera extranjera, contribuyeron a la disminucin de la actividad de la Industria Naval.

En 1999 se comienza a revertir esta situacin con la derogacin del rgimen que permita el arrendamiento de buques extranjeros para el transporte por aguas nacionales es decir el cabotaje nacional. En el ao 2004 se dicta el Decreto 1010 mediante el cual se establece un rgimen que posibilita el incremento de la bodega nacional, y procura mejorar la situacin para la Industria Naval a travs de medidas fiscales particulares.

ASTILLEROS
Las etapas de construccin de un buque son: 1. Armado:
de la estructura del casco en "gradas" que son rampas por las cuales el casco se deslizar hacia el agua.

2. Botadura:
deslizamiento de la estructura del casco al agua.

3. Alistamiento:
montaje de equipos, maquinarias y sistemas propios del buque, estando ste ya en el agua, amarrado a un muelle de alistamiento. En consecuencia esta tarea de construccin de la Industria Naval debe ser atendida con recursos humanos y maquinarias altamente especializados. As es normal que un Astillero posea en cuanto a personal: ingenieros, capataces y oficiales especializados y en cuanto a maquinarias: gras, tornos, fresas, sofisticados equipos de soldadura, fundicin y montaje, as como un eficaz sistema de control de calidad.

ASTILLEROS CORRIENTES S.A.I.C.:

Astilleros Corrientes es una empresa que desde 1958 se especializa en construcciones, reparaciones y transformaciones navales, ubicado a orillas del Ro Paran, a la altura del km 1.200 margen izquierda, Corrientes. En 1972 el Astillero inici su desarrollo industrial con la incorporacin de importantes equipos para calderera pesada, mecnica, electricidad, carpintera y cobrera/tubera lo que permiti avanzar en la realizacin integral de buques de distintas clases y portes, como tambin en la construccin metalrgica pesada de todo tipo.

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Ha construido remolcadores de gran potencia, elevadores/transbordadores flotantes para granos, buques para transporte de productos qumicos en acero inoxidable, plataformas de exploracin petrolera en el mar Jack-Up, buques tanques y barcazas fluviales para cargas lquidas y secas. Su planta industrial ocupa una superficie de 140.000 m2, disponiendo de grandes instalaciones cubiertas, adems de un parque de mquinas herramientas de alta tecnologa, lo que permite encarar la ms amplia gama de construcciones navales, petroleras y metalurgia pesada. Dispone de naves para la preparacin del acero, oxicorte por plasma, corte por guillotina y plegado con prensa y prefabricacin de bloques de acero. Posee una grada de construccin con sistema de botadura transversal, con un ancho til de 140 metros y un varadero para reparaciones y construcciones menores. Un rea de 30.000 m2, permite la construccin y armado de artefactos navales offshore.

ASTILLEROS MESTRINA S.A.

De construcciones y reparaciones navales, ubicado en la margen derecha del Ro Lujn, en la localidad de Tigre, Provincia de Buenos Aires. Tiene una superficie total de 70.000 m2, con 8.000 m2 cubiertos y un muelle de alistamiento de 130 metros sobre el Riachuelo. Cuenta con galpones, gras puente y dos varaderos de 70 x 23 m y 55 x16 m, respectivamente, que permiten botaduras de buques de hasta 120 metros de eslora y 20 metros de manga Con una trayectoria de 45 aos, ha concretado construcciones de dragas, remolcadores y buques pesqueros. Actualmente su actividad se concentra en la reparacin de Remolcadores de Empuje y de Tiro, Barcazas Galpn y Tanques, Areneros, Dragas y diversas embarcaciones que se emplean en el mantenimiento de la Hidrova Paraguay-Paran.

TANDANOR (Talleres Navales de Drsena Norte)

Es el remanente del ex Arsenal Naval Buenos Aires, operando hoy solo su planta sur, ex -TA.RE.NA. Instalado en la zona sur del puerto de Buenos Aires, ofrece servicios de reparaciones navales. Dispone de un muelle de alistamiento de 1.800 m, en una planta de 270.000 m2. Opera una Plataforma SYNCROLIFT, inaugurada en 1979. Esta importante herramienta, opera como un ascensor de buques, desde el agua hasta la plataforma de trabajo y le permite la atencin simultnea de embarcaciones

TANDANOR (Talleres Navales de Drsena Norte)

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de hasta 180 m de eslora y 45.000 TRB sin otra limitacin que la superficie disponible en la planta. Su capacidad instalada, le permite reparar, modificar y alistar buques; construir embarcaciones en madera, plstico, aluminio o acero.

ASTILLERO MINISTRO MANUEL DOMECQ GARCA

Este astillero fue construido en el ao 1980, cuenta con una superficie total de 123.583 m2, de los cuales la zona industrial cubierta abarca 33.950 m2 con 12 naves laterales y 5 naves principales. Su ventaja reside en la superficie cubierta que permite trabajar en toda condicin de clima. Sus naves laterales tienen una altura de 11,5 m; tres de las principales poseen una altura de18,5 m, mientras que la cuarta tiene 31,5 m. En la nave principal restante se encuentran las oficinas de produccin y las instalaciones de servicios para operarios. Su vecindad con el Astillero TANDANOR con su capacidad de syncrolift, presenta una potencial posibilidad para desarrollar construcciones en conjunto. Cuenta con 20 gras desde 3 hasta 100 t de capacidad.

Astillero M. M. Domecq Garca

ASTILLERO RO SANTIAGO
Naci donde funcionaba el Arsenal de la Ex Base Naval Ro Santiago. Su origen data del 15 de junio de 1953, con el nombre de Astilleros y Fbricas Navales del Estado (AFNE), siendo un ente nacional controlado por el Ministerio de Marina. En 1993 la empresa se convirti en una compaa pblica autnoma de la Provincia de Buenos Aires. Tiene su asiento en Ensenada a 10 km de la ciudad de La Plata, en el rea de la Zona Franca. Se encuentran incluidos dentro del sector de emprendimientos martimos, la construccin de importantes buques de guerra, buques mercantes y artefactos navales offshore.

Objetivo
Cumplir con los requerimientos de las Construcciones Navales, Construcciones Mecnicas y Reparaciones Navales, en conformidad con las normas y reglamentos internacionales.

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Astilleros Ro Santiago

Capacidades
Puede ofrecer tanto reparacin eficiente de maquinaria de los buques, como transformaciones de los mismos mediante las siguientes instalaciones: Dique seco flotante con capacidad de izado de 12.000 t, largo mximo de 170 m y manga mxima de 26 m 3 Gradas de 140 a 220 m de largo para construccin de buques Muelle de reparaciones con un largo total de 1.000 m y una profundidad de 31 pies. Personal especializado en gerencia de proyectos para todo tipo de reparaciones y transformaciones. Capacidad de izado con gras desde 20 a 250 t, ms una gra flotante de 10 t. Talleres de mecanizado, electricidad y de calderera. Taller de preparacin de chapas con una tasa de produccin de 360 t /da

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ASTILLERO NAVAL FEDERICO CONTESSI y CIA. S.A.

Antiguo astillero instalado en el Puerto de Mar del Plata, especializado en la construccin de buques pesqueros. Comenz hace aproximadamente 60 aos, construyendo buques de madera, y siempre relacionado a la industria de la pesca, tanto en la construccin como en la reparacin de este tipo de embarcaciones. Cuenta con una infraestructura adecuada y una grada que le permite botar buques de 60 m de eslora.

S.P.I. ASTILLEROS, SERVICIOS PORTUARIOS INTEGRADOS S.A.

Astillero de reparaciones y construcciones navales, con asiento en el Puerto de Mar del Plata, que opera dos diques flotantes de 6.000 y 14.000 t. de empuje y un syncrolift con 500 t de capacidad. Esas facilidades, le permiten reparar buques de ms de 100 m de eslora. Realiza asimismo construcciones navales utilizando las instalaciones del astillero Domecq Garca en Buenos Aires.

ARSENAL NAVAL PUERTO BELGRANO

ARSENAL NAVAL PUERTO BELGRANO

El 2 de enero de 1902, con la entrada del Crucero Acorazado General San Martn, se produjo la primera de las ms de 4.400 entradas de buques que se registran hasta el presente a los diques de carena del Arsenal Naval Puerto Belgrano. Tiene su asiento en la Base Naval Puerto Belgrano, situado en la ra de Baha Blanca, al sur de la Provincia de Buenos Aires.

Objetivo
Desarrollar en forma ininterrumpida, el amplio espectro de tecnologas que la Armada Argentina le ha demandado, para el mantenimiento de sus buques de superficie y submarinos, por lo que hoy conforma uno de los complejos industriales integrados de reparaciones navales ms importantes de la costa del Atlntico Sur.

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Capacidades
El acceso por va martima al Arsenal Naval Puerto Belgrano tiene asegurado 32 pies de profundidad y dispone de cuatro sitios en muelle para reparaciones a flote, con una longitud promedio de 170 m cada uno y 30 pies de profundidad. Mecnica. Motores trmicos. Hidrulica. Electricidad. Girocompases. Electrnica. Comunicaciones. Radares. Taller de Armas. Instrumental Electrnico Sistemas de Armas. Cascos: carenado y cambios de chapa. Construccin y reparacin de tuberas.

ra y 15 m. de manga, que se llena y vaca con la marea natural del puerto. Tambin dispone de un frente de atraque para reparaciones y mantenimiento.

EMBARCACIONES DEPORTIVAS
El cuadro de situacin de la Industria Naval Argentina resultara incompleto si omitiramos una referencia a la actividad de diseo y construccin de embarcaciones deportivas de vela y motor. Esta actividad, tiene en el pas una ya aquilatada tradicin, asociada a una rica historia en el deporte nutico. El sector registra una positiva evolucin en los ltimos veinte aos, que se traduce en la construccin promedio de alrededor de mil unidades anuales (lanchas, veleros y cruceros). La produccin en serie ha permitido lograr costos competitivos que originaron, no slo el abastecimiento del mercado interno, sino un interesante negocio de exportacin con significativo valor agregado.

ASTILLERO COSERENA S.A.

Establecido en el Puerto Deseado, con instalaciones para el mantenimiento y reparacin de buques pesqueros y otro tipo de embarcaciones de hasta 80 m. de eslora. Dispone de un Dique Seco de 87 m. de eslo-

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