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Manual do Proprietrio

www.honda.com.br/posvenda/motos

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

ATENO!
Nvel de leo
Verifique o nvel de leo do motor diariamente, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessrio. Consulte a pgina 6-6 para mais informaes.
Revises Peridicas
Efetue as revises peridicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionrias Honda no territrio Nacional. A garantia de sua motocicleta ser cancelada se qualquer das revises peridicas for realizada em oficinas independentes ou multimarcas. A relao completa de Concessionrias Honda pode ser obtida pelo telefone 0800-7013432 ou pelo site www.honda.com.br.
Marca superior Marca inferior

Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente passa a fazer parte de uma famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da Honda em produzir produtos da mais alta qualidade. Sua motocicleta uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de cuidados especiais para garantir um funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao sair da fbrica. As concessionrias Honda tero a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua motocicleta. Elas esto preparadas para oferecer toda a assistncia tcnica necessria com pessoal treinado pela fbrica, peas e equipamentos originais. Leia atentamente este manual do proprietrio. Ele contm informaes bsicas para que sua Honda seja bem cuidada, desde a inspeo diria at a manuteno peridica, alm de apresentar instrues sobre funcionamento e pilotagem segura. Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta possa render o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.

CG125 FAN KSES

CG125 CARGO KSES

Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so baseadas nas informaes mais recentes disponveis sobre o produto no momento de autorizao da impresso. A Moto Honda da Amaznia Ltda. se reserva o direito de alterar as caractersticas da motocicleta a qualquer tempo e sem aviso prvio, sem que por isso incorra em obrigaes de qualquer espcie. Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida sem autorizao por escrito.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

REDE DE CONCESSIONRIAS HONDA

A relao completa de endereos e telefones das Concessionrias Honda pode ser obtida por meio de um dos canais a seguir:

Internet:

Telefone (ligao gratuita):

www.honda.com.br

0800-701 34 32

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

NDICE 1-1
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1 Pilotagem com segurana.............................5-1 Transformao de categoria para transporte de cargas ....................................5-6 Acessrios e carga .......................................5-9 Inspeo antes do uso ................................5-11 Partida do motor ........................................5-12 Amaciamento ............................................5-15 Pilotagem .................................................5-16 Frenagem ..................................................5-17 Estacionamento..........................................5-18 Como prevenir furtos .................................5-19 Vibraes...................................................5-20

INTRODUO 2-1 Notas importantes ........................................2-1 Assistncia ao cliente ....................................2-3 Dados dos proprietrios ...............................2-4 LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1

COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1 Instrumentos e indicadores ...........................4-1 Interruptor de ignio ...................................4-1 Chaves ........................................................4-2 Interruptor de partida (CG125 FAN ES CG125 CARGO ES)..........4-2 Comutador do farol .....................................4-2 Interruptor das sinaleiras ..............................4-2 Interruptor da buzina....................................4-2 Trava da coluna de direo ..........................4-3 Espelhos retrovisores ....................................4-3 Tampa lateral direita ....................................4-3 Tampa lateral esquerda ................................4-4 Porta-objetos................................................4-4 Registro de combustvel ................................4-4 Tubo de drenagem do carburador ................4-5 Tanque de combustvel .................................4-5

(Cont.)

1-2 NDICE
MANUTENO E AJUSTES 6-1 Plano de manuteno preventiva ..................6-1 Cuidados na manuteno ............................6-4 Jogo de ferramentas ....................................6-4 Filtro de ar ...................................................6-5 Respiro do motor .........................................6-6 leo do motor .............................................6-6 Vela de ignio ............................................6-9 Folga das vlvulas ......................................6-10 Embreagem ..............................................6-10 Acelerador .................................................6-11 Marcha lenta ............................................6-12 Corrente de transmisso .............................6-13 Cavalete lateral..........................................6-16 Suspenso .................................................6-17 Freios ........................................................6-18 Interruptor da luz do freio ...........................6-21 Pneus ........................................................6-21 Roda dianteira ...........................................6-23 Roda traseira .............................................6-24 Bateria.......................................................6-26 Fusveis ......................................................6-27 Lmpadas .................................................6-30 Farol .........................................................6-32

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LIMPEZA E CONSERVAO 7-1 Cuidados com a motocicleta.........................7-1 Lavagem......................................................7-2 Conservao de motocicletas inativas ...........7-5 TRANSPORTE 8-1 Reboque ......................................................8-2 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1 Economia de combustvel .............................9-2 Nvel de rudos.............................................9-3 Catalisador ..................................................9-3 Programa de controle de poluio do ar .......9-4 Controle de emisses ...................................9-4 ESPECIFICAES 10-1 Identificao da motocicleta .......................10-5 MANUAL DO CONDUTOR

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

INTRODUO 2-1

Notas importantes

As ilustraes apresentadas no manual referem-se ao modelo CG125 FAN ES e destinam-se a facilitar a identificao dos componentes. Elas podem diferir um pouco dos componentes de sua motocicleta. Este manual deve ser considerado parte permanente da motocicleta, devendo permanecer com a mesma em caso de revenda. Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e passageiro (CG125 FAN KS ES) ou piloto e carga (CG125 CARGO KS ES). Nunca exceda a capacidade mxima de carga (pg. 5-9 e 5-10) e verifique sempre a presso recomendada para os pneus (pg. 6-21 e 6-22). Esta motocicleta foi projetada para ser pilotada somente em estradas pavimentadas.

Ao longo do manual voc encontrar informaes importantes colocadas em destaque, como mostrado abaixo. Leia-as atentamente.

Limpeza, conservao de motocicletas inativas e oxidao

Ateno
Os procedimentos descritos no captulo 7 so fundamentais para manter a motocicleta em perfeitas condies de uso e aumentar sua vida til. Siga rigorosamente as instrues apresentadas. Materiais de limpeza e cuidados inadequados podem danificar sua motocicleta. Danos causados pela conservao inadequada da motocicleta no so cobertos pela garantia.

! CuidAdo Indica, alm da possibilidade de dano motocicleta, risco ao piloto e ao passageiro se as instrues no forem seguidas.

Ateno

Indica a possibilidade de dano motocicleta se as instrues no forem seguidas.

notA

Fornece informaes teis. Abreviaes KS: Kickstarter (Pedal de Partida) ES: Electric Starter (Partida Eltrica)
(Cont.)

2-2 INTRODUO
Garantia A garantia Honda concedida pelo perodo de 1 ano sem limite de quilometragem a partir da data de compra, dentro das seguintes condies: 1. Todas as revises peridicas devem ser executadas somente nas concessionrias Honda no territrio Nacional. 2. No devem ser instalados acessrios no originais. 3. No so permitidas alteraes no previstas ou no autorizadas pelo fabricante nas caractersticas da motocicleta. Itens no cobertos pela garantia Honda peas de desgaste natural, como vela de ignio, pneus, cmaras de ar, lmpadas, bateria, corrente de transmisso, pinho, coroa, lonas e pastilhas de freio, sistema de embreagem e cabos em geral; descolorao, manchas e alterao nas superfcies pintadas ou cromadas (exemplo: escapamento); corroso do produto. Colorao do escapamento O material empregado na fabricao do tubo de escapamento assim como o acabamento superficial podem sofrer mudanas de colorao em razo da temperatura de funcionamento e/ou resduos projetados pelas rodas. Por se tratar de situaes normais da utilizao da motocicleta, a mudana da tonalidade do conjunto do escapamento NO coberta pela garantia. Veja o verso do Certificado de Garantia para mais informaes. Revises com mo de obra gratuita A mo de obra das revises de 1.000 km e 4.000 km gratuita, desde que executadas em Concessionrias Honda no territrio Nacional. Essas revises sero efetuadas pela quilometragem percorrida com tolerncia de 10% (at 1.100 km e at 4.400 km) ou pelo perodo aps a data de compra da motocicleta (6 meses e 12 meses), o que ocorrer primeiro.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Nvel de leo do motor Sempre verifique o nvel de leo do motor, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessrio. Consulte a pgina 6-6 para mais informaes. Aquecimento do motor Como a motocicleta arrefecida a ar, necessria a troca de calor com o ambiente. Por isso, evite andar em velocidades baixas por longos perodos ou deixar a motocicleta ligada, quando parada, para evitar o superaquecimento do motor. Gasolina adulterada O uso de gasolina de baixa qualidade ou adulterada pode: diminuir o desempenho da motocicleta; aumentar o consumo de combustvel e leo; comprometer a vida til do motor e causar o seu travamento em casos extremos. Defeitos decorrentes do uso de combustvel inadequado no sero cobertos pela garantia.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

INTRODUO 2-3

Assistncia ao cliente
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas econmicas e de excelente qualidade e desempenho, mas tambm em mant-las em perfeitas condies de uso, contando para isso com uma rede de concessionrias Honda. Consulte sempre uma de nossas concessionrias Honda toda vez que tiver dvidas ou houver necessidade de efetuar algum reparo. Caso o atendimento no tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios da concessionria. Anote o nome do Gerente de Ps-Venda ou Gerente Geral para sua referncia. Se ainda assim o problema no for solucionado, entre em contato com o Departamento de Relacionamento com o Cliente Honda, que tomar as providncias para assegurar sua satisfao.
notA

Para facilitar o atendimento, tenha em mos as seguintes informaes: nome, endereo e telefone do proprietrio; nmero do chassi; ano e modelo da motocicleta; data de aquisio e quilometragem da motocicleta; concessionria na qual efetuou o servio.

Departamento de Relacionamento com o Cliente


0800-055 22 21 Horrio de atendimento Segunda a sexta-feira das 08h30 s 18h (dias teis)

2-4 INTRODUO

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Dados dos proprietrios


Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1 , 2 e 3 proprietrios.
Nome: Endereo: Cidade: Telefone: Estado: Data da Compra: CEP:
o o o

Nome: Endereo: Cidade: Telefone: Estado: Data da Compra: CEP:

Nome: Endereo: Cidade: Telefone: Estado: Data da Compra: CEP:

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1


7 6

9 2 3 4 11 12
1 2 3 4 5 6 Espelho retrovisor Alavanca da embreagem Interruptor das sinaleiras Interruptor da buzina Comutador do farol Velocmetro 7 8 9 10 11 12 Indicadores Interruptor de ignio Alavanca do freio dianteiro Manopla do acelerador Interruptor de partida (CG125 FAN ES CG125 CARGO ES) Tampa do tanque de combustvel

8 10

3-2 LOCALIZAO DE COMPONENTES


CG125 FAN KS

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

10 1 2 6 3 8

11

12

13

15 7 5 4 CG125 FAN KSES 14

1 2 3 4 5 6 7 8

Porta-objetos Filtro de ar mido (tipo viscoso) Pedal de partida (CG125 FAN KS) Pedal do freio traseiro Pedal de apoio do piloto Tampa/vareta medidora do nvel de leo Pedal de apoio do passageiro Trava da coluna de direo

9 10 11 12 13 14 15

Ajustador do amortecedor traseiro Registro de combustvel Alavanca do afogador Respiro do motor Bateria/fusveis principal e secundrio Cavalete lateral Pedal de cmbio

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-3


CG125 FAN KS

3 1 2 7 8

9 6 5

CG125 CARGO KSES


1 2 3 4 5 Bagageiro traseiro Porta-objetos Filtro de ar mido (tipo viscoso) Pedal de partida (CG125 CARGO KS) Pedal do freio traseiro 6 7 8 9 Pedal de apoio do piloto Tampa/vareta medidora do nvel de leo Trava da coluna de direo Ajustador do amortecedor traseiro

(Cont.)

3-4 LOCALIZAO DE COMPONENTES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

11 10

13 12

16 15 14

CG125 CARGO KSES


10 11 12 13 Registro de combustvel Alavanca do afogador Respiro do motor Bateria/fusveis principal e secundrio 14 15 16 Cavalete lateral Cavalete central Pedal de cmbio

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1


3. Hodmetro: registra o total de quilmetros percorridos pela motocicleta.
NOTA
(ON)
(ligado)

(desligado)

OFF

Caso o velocmetro seja substitudo, anote a quilometragem do hodmetro no quadro presente no Plano de Manuteno Preventina (pg. 6-3) para controle de manuteno. 4. Indicador do ponto morto (verde): acende-se quando a transmisso est em ponto morto. 5. Indicador das sinaleiras (verde): pisca quando a sinaleira ligada. 6. Indicador do farol alto (azul): acende-se quando a luz alta acionada.

Instrumentos e indicadores
Localizam-se no painel de instrumentos. 1. Velocmetro: indica a velocidade da motocicleta em km/h. 2. Indicador de marcha: indica a velocidade mxima recomendada para cada marcha.

Interruptor de ignio

(1) Possui duas posies e encontra-se abaixo do painel de instrumentos. OFF (desligado): O motor e as luzes no podem ser acionados. A chave pode ser removida. (ON) (ligado): O motor pode ser acionado. A luz de freio, sinaleiras e buzina podem ser acionadas. O farol, lanterna traseira e luzes dos instrumentos se acendem somente com o motor em funcionamento. A chave no pode ser removida.

4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

1 1

2 (1)

Chaves

(1) Se necessitar de cpias da chave, procure uma concessionria Honda.


N de srie da chave
o

Interruptor de partida

(1) (CG125 FAN ES CG125 CARGO ES) Localiza-se prximo manopla do acelerador e aciona o motor de partida ao ser pressionado. Consulte a pgina 5-12 para os procedimentos de partida.

Comutador do farol

Posicione em para obter luz alta ou em para obter luz baixa.

Interruptor das sinaleiras (2)


Posicione em para sinalizar converses esquerda e em para sinalizar converses direita. Pressione para desligar.

Interruptor da buzina

(3) Pressione para acionar a buzina.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-3


3 4

a Par

lelo

Para le

lo

Correto

2 1

Trava da coluna de direo (1)


Localiza-se na coluna de direo. Para travar, gire o guido totalmente esquerda. Insira a chave de ignio e gire-a 180 no sentido horrio. Remova a chave. Para destravar, siga o procedimento inverso.

Espelhos retrovisores
Para regular, sente-se na motocicleta num local plano. Vire o espelho at obter o melhor ngulo de viso, de acordo com sua altura e posio de pilotagem.
NOTA

Tampa lateral direita


Para remover, retire o parafuso (1), a tampa lateral direita (2) e as linguetas (3) das borrachas (4). Para instalar, alinhe as linguetas com as borrachas, pressione a tampa lateral na posio e aperte o parafuso com o torque de 1,5 N.m (0,2 kgf.m).

Nunca force o espelho retrovisor contra a haste de suporte durante a regulagem. Se necessrio, solte a porca de fixao e movimente a haste para facilitar o ajuste.

4-4 COMANDOS E EQUIPAMENTOS


4 1 2

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

ON (aberto)

OFF (fechado)

RES (reserva)

1 2

Tampa lateral esquerda


Para remover, remova o parafuso (1), a tampa lateral esquerda (2) e as linguetas (3) das borrachas (4). Para instalar, alinhe as linguetas com as borrachas, pressione a tampa lateral na posio e instale o parafuso.

Porta-objetos

(1) Localiza-se atrs da tampa lateral direita e deve ser usado para guardar o manual do proprietrio (2) e o jogo de ferramentas (3).
NOTA

Registro de combustvel
(1) Localiza-se no lado esquerdo abaixo do tanque e possui trs estgios. ON (aberto): o combustvel flui normalmente do suprimento principal para o carburador. OFF (fechado): o combustvel no passa do tanque para o carburador. Mantenha o registro nesta posio quando a motocicleta no estiver em uso.

Ao lavar a motocicleta, tenha cuidado para no molhar o porta-objetos.

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COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-5

RES (reserva): o combustvel flui da reserva para o carburador. Use a reserva somente aps o suprimento principal acabar. Reabastea o mais rpido possvel. Reserva de combustvel: aproximadamente 2,5 litros ! CuidAdO Aprenda a acionar o registro de modo que possa oper-lo durante a pilotagem para evitar parar, em meio ao trnsito, por falta de combustvel. Cuidado para no tocar em nenhuma parte quente do motor ao acionar o registro.

Tubo de drenagem do carburador

Tanque de combustvel

Protege o motor de eventuais excessos de combustvel. Ao esta cio nar, feche o registro de combustvel (OFF) para evitar vazamentos. Um pequeno gotejamento de combustvel pela sada do tubo normal.

ATeNO

Nunca obstrua o tubo de drenagem para evitar danos ao motor.

NOTA

No pilote com o registro na posio RES aps ter reabastecido. Voc poder ficar sem combustvel e sem nenhuma reserva.

Combustvel recomendado: Gasolina comum (sem aditivo) No h registro de danos causados pela utilizao de gasolina aditivada de procedncia confivel. No entanto, importante observar que sua motocicleta foi desenvolvida para uso com gasolina sem aditivao, desde que de boa qualidade. O uso de gasolina de baixa qualidade pode comprometer o funcionamento e a durabilidade do motor. A gasolina deteriorada (envelhecida) prejudicial ao sistema de alimentao e demais componentes relacionados ao motor; o uso ou a presena de gasolina deteriorada no tanque pode provocar perda de desempenho e danos ao motor.

ATeNO
Use somente gasolina comum. Mesmo uma pequena quantidade de outro tipo de gasolina pode tornar o catalisador ineficiente.
(Cont.)

4-6 COMANDOS E EQUIPAMENTOS


4 3 ! CuidAdO No abastea em excesso para evitar vazamento pelo respiro da tampa. No deve haver combustvel no gargalo do tanque (4). Se o nvel de combustvel ultrapassar a borda inferior do gargalo, retire o excesso imediatamente. Aps abastecer, verifique se a tampa do tanque est bem fechada.

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2 1 Para abrir a tampa (1), abra a capa da fechadura (2), insira a chave de ignio (3) e gire-a no sentido horrio. A tampa ser levantada. Para fechar, encaixe e pressione a tampa at trav-la. Remova a chave e feche a capa da fechadura. Capacidade do tanque: 15,1 litros (incluindo a reserva)

NOTA

normal uma leve batida de pino ao operar sob carga elevada.

ATeNO
Se ocorrer batida de pino ou detonao com o motor em velocidade constante e carga normal, use gasolina de outra marca. Se o problema persistir, procure uma concessionria Honda. Caso contrrio, o motor poder sofrer danos que no so cobertos pela garantia.

! CuidAdO A gasolina inflamvel e explosiva sob certas condies. Abastea sempre em locais ventilados e com o motor desligado. No permita a presena de cigarros, chamas ou fascas na rea de abastecimento. A gasolina um solvente forte e pode causar danos se permanecer em contato com as superfcies pintadas. Caso derrame gasolina sobre a superfcie externa do tanque ou de outras peas pintadas, limpe o local atingido imediatamente. Tome cuidado para no derramar combustvel. O combustvel derramado ou seu vapor podem se incendiar. Em caso de derramamento, certifique-se de que a rea atingida esteja seca antes de ligar o motor. Evite o contato prolongado ou repetido com a pele, ou a inalao dos vapores de combustvel. Mantenha o combustvel afastado de crianas.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1


!

Pilotagem com segurana


!

Cuidado

Equipamentos de proteo ! Cuidado Para reduzir as chances de fe ri mentos fatais, a resoluo CONTRAN n o 203, de 29/09/2006, estabelece a obrigatoriedade do uso do capacete pelo piloto e passageiro. O no cumprimento desta implicar nas sanes previstas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro. Use somente capacetes com o selo do INMETRO. Ele garante que o capacete atende aos requisitos de segurana previstos pela legislao brasileira. A viseira do capacete deve ser transparente (no deve apresentar pelcula) e estar totalmente abaixada durante a pilotagem. O uso de culos de proteo obrigatrio por lei com capacetes que no possuem viseiras.

Cuidado

Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados para garantir sua segurana. Leia atentamente todas as informaes a seguir antes de pilotar. Este manual menciona legislaes relacionadas ao uso de motocicletas. Alm do manual que acompanha esta motocicleta, leia tambm o texto integral dessas legislaes para o correto atendimento dos requisitos.

Regras gerais de segurana !

Cuidado

Para evitar danos e acidentes, sempre inspecione a motocicleta (pg. 5-11) antes de acionar o motor. Pilote somente se for habilitado. No empreste sua motocicleta a pilotos inexperientes.

Obedea s leis de trnsito e respeite os limites de velocidade. Nunca deixe a motocicleta sozinha com o motor ligado. Pilote em baixa velocidade e respeite as condies do tempo e das estradas. CG125 CARGO KSES: Nunca transporte passageiro. Faa a manuteno corretamente e nunca pilote com pneus gastos. Em caso de acidente, avalie a gravidade dos ferimentos pessoais e a condio da motocicleta para certificar-se de que seguro continuar pilotando. Se necessrio, chame socorro especializado. Caso o acidente envolva terceiros, obedea s leis pertinentes. Assim que possvel, procure uma concessionria Honda para inspecionar a motocicleta.

(Cont.)

5-2 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


Capacete com viseira e adesivo refletivo

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

+
Capacete sem viseira com culos de proteo

Escolha um capacete de cor clara e visvel com adesivos refletivos de segurana na frente, nas laterais e na traseira do casco. Ao utilizar a motocicleta para transporte remunerado de cargas, devem ser utilizados os refletivos obriga trios para capacete, colete do piloto e ba, conforme a Resoluo CONTRAN no 356, de 02/08/2010.

O capacete deve ajustar-se bem sua cabea. Prenda-o firmemente ao coloc-lo. Esta motocicleta atende Resoluo CONTRAN no 228, de 02/03/2007, e utiliza sistema de exausto simples com protetor de escapamento (1). Use roupas que protejam as pernas e os braos. No toque no motor e escapamento mesmo aps desligar o motor.

Mantenha sua motocicleta sempre equipada com as peas originais do modelo. Use botas ou calados fechados e resistentes. Use tambm luvas e roupas de cor clara e visvel, de tecido resistente ou couro. O passageiro necessita da mesma proteo. No use roupas soltas que possam se enganchar nas peas mveis.

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45 (100 km/h) Viso pelo espelho retrovisor

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-3

Viso sobre os ombros Ponto Cego Ponto Cego

200 parado

Viso A viso responsvel por 90% das informaes necessrias para sua segurana. Antes de sair, regule os espelhos retrovisores (pg. 4-4). No fixe o olhar num nico ponto; movimente os olhos constantemente. A velocidade tambm diminui o seu campo de viso.

Use os espelhos retrovisores e olhe sobre os ombros para cobrir as reas fora do seu campo visual antes de sair, mudar de faixa ou fazer converses.

Aparea Na maioria dos acidentes, os motoristas alegam no ter visto a motocicleta. Para evitar que isso acontea: sinalize antes de fazer converses ou mudar de pista. O tamanho e a maneabilidade da motocicleta podem surpreender outros motoristas; no se coloque no ponto cego de outros veculos.

(Cont.)

5-4 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

c i n q ue n t a e u m , c i n q ue n t a e d o i s
2 segundos

Distncia de seguimento So necessrios dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio. Por isso, mantenha sempre uma distncia segura de outros veculos. Quando a traseira do veculo sua frente passar por um ponto fixo, comece a contar cinquenta e um, cinquenta e dois. Se ao terminar de contar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto, voc estar a uma distncia segura. Em dias de chuva, dobre essa distncia.

Cruzamentos A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situaes acima so as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas converses esquerda em ruas de mo dupla (fig. 4). Sempre que possvel, faa um retorno para maior segurana. Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e tambm em vias expressas, rodovias, entradas e sadas de estacionamentos.

Postura Mantenha as duas mos no guido e os ps nos pedais de apoio ao pilotar. O passageiro deve se segurar com as duas mos no piloto e manter os ps nos pedais de apoio. Para reduzir a fadiga e melhorar o desempenho, mantenha sempre uma postura adequada: Cabea: em posio vertical, olhando para a frente. Braos e ombros: relaxados e com cotovelos apontados para baixo. Mos: punhos abaixados em relao s mos, segurando o centro da manopla. Quadril: junto ao tanque, em posio que permita virar o guido sem esforo dos ombros. Joelhos: pressionando levemente o tanque de combustvel. Ps: paralelos ao cho, com o salto do sapato encaixado no pedal de apoio e as pontas dos ps sobre os pedais do freio e cmbio, sem pression-los. Nas curvas, incline o corpo junto com a motocicleta.

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PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-5


Pilotagem sob ms condies de tempo ! Modificaes !

Cuidado

Cuidado

Pilotar sob ms condies de tempo, como na chuva ou neblina, requer tcnicas de pilotagem diferentes devido reduo da visibilidade e aderncia dos pneus. Quanto maior a velocidade e menor o raio da curva, maior deve ser a inclinao. Incline mais a motocicleta que o corpo em manobras rpidas e curvas fechadas. Alagamentos Evite a entrada de gua pelo filtro de ar. Isso pode causar o efeito de calo hidrulico e consequentes danos ao motor. Se a gua entrar no motor, contaminando o leo, desligue o motor imediatamente e procure uma concessionria Honda para efetuar a troca do leo.

A modificao ou remoo de peas originais da motocicleta pode reduzir a segurana e infringir s leis de trnsito. Obedea as normas que regulamentam o uso de equipamentos e acessrios. Opcionais Procure uma concessionria Honda para informaes sobre os opcionais disponveis para sua motocicleta.

5-6 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Transformao de categoria para transporte de cargas


Para a utilizao desta motocicleta com o propsito de transporte remunerado de cargas, devem ser atendidos integralmente os requisitos da Resoluo CONTRAN no 356, de 02/08/2010 disponvel no site www.denatran.gov.br. Entre os principais requisitos, destacamse: alterar o registro do veculo para a categoria aluguel junto ao DETRAN; instalar placa de identificao na cor vermelha; atender s dimenses mximas de altura, largura e comprimento para os dispositivos de transporte de carga (bagageiro tipo grelha ou ba); no exceder a carga mxima recomendada para o veculo; instalar os dispositivos de transporte de carga somente nos pontos de fixao recomendados pelo fabricante do veculo; utilizar os refletivos luminosos especificados na legislao nos capacetes, coletes e ba.

Instalao e dimenses mximas dos dispositivos de transporte de carga (instalados na motocicleta)


Para transporte exclusivo de carga:
A extremidade dianteira do dispositivo no deve interferir na posio normal de pilotagem.
Local para fixao do aparador de linha

Dimenses mximas permitidas para os dispositivos de transporte de carga


Ba: Largura: 60 cm Comprimento: No exceder a extremidade traseira da motocicleta. Altura: 70 cm, a partir do assento

Comprimento

Altura

CARGA

Extremidade traseira da motocicleta

Local para fixao do protetor do motor

Grelha: Largura: 60 cm Comprimento: No exceder a extremidade traseira da motocicleta. Altura: 40 cm, a partir do assento (carga transportada)

Para transporte de carga e passageiro:


A extremidade dianteira do dispositivo no deve interferir na Comprimento posio normal do passageiro. Altura
CARGA

NOTA

Local para fixao do aparador de linha

No caso do dispositivo tipo aberto (grelha), as dimenses da carga a ser transportada no podem exceder a largura e o comprimento da grelha.

Local para fixao do protetor do motor

Extremidade traseira da motocicleta

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-7


NoTa

Capacidade mxima de carga (peso do dispositivo para transporte de carga instalado somado ao peso da carga transportada) com dispositivo para transporte exclusivo de carga: CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES: 20 kg (ba ou grelha que se sobrepe rea de assento do passageiro). com dispositivo para transporte de carga e passageiro: CG125 FAN KSES: 7 kg (ba ou grelha que no obstrui o assento e permite transporte de carga simultneo ao transporte de passageiro).

Para assegurar o perfeito atendimento dos requisitos legais, leia com ateno todo o contedo da Resoluo CONTRAN no 356, de 02/08/2010 disponvel no site www.denatran.gov.br. A Moto Honda da Amaznia Ltda. no se responsabiliza pela instalao de acessrios no originais de fbrica ou por danos causados motocicleta pela utilizao destes, mesmo que fixados nos pontos recomendados. A responsabilidade por problemas em acessrios no originais de fbrica ou na motocicleta, em decorrncia da utilizao destes, caber exclusivamente ao instalador/fornecedor do acessrio.

Pontos de fixao dos dispositivos de transporte de carga 4 pontos de fixao das alas traseiras no chassi eixo de fixao do amortecedor direito eixo de fixao do amortecedor esquerdo
Fixao do amortecedor direito

Pontos de fixao das alas traseiras

Arruela lisa

Fixao do amortecedor esquerdo

Porca

(Cont.)

5-8 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


Instalao do bagageiro no ponto de fixao do amortecedor Ao instalar o dispositivo de transporte de carga em sua motocicleta, necessrio remover as arruelas internas e substituir as externas por arruelas de dimetro interno de 10,3 mm, cuja espessura permita que a rosca de fixao do amortecedor fique exposta conforme ilustrao abaixo.
Arruela lisa Amortecedor
Bagageiro

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Somente deste modo possvel assegurar a folga correta entre a borracha do amortecedor e a haste de fixao do bagageiro, evitando atrito entre as peas e garantindo o movimento livre do amortecedor conforme ilustrao abaixo.
CONDIO DE MONTAGEM Arruela lisa Porca

Assegure-se de que o dispositivo de transporte de carga esteja firmemente fixado e que o torque de fixao das porcas e parafusos estejam dentro da faixa especificada, para sua segurana. Porcas dos amortecedores: Torque: 34 N.m (3,5 kgf.m) Parafusos das alas traseiras: Torque: 42 N.m (4,3 kgf.m)

EIXO DE FIXAO DO AMORTECEDOR

Bagageiro

Amortecedor NOTA: A folga deve ser mantida para garantir o movimento livre do amortecedor traseiro.

Em qualquer montagem, certifique-se de que as roscas dos parafusos utilizados nos pontos de fixao das alas traseiras penetrem por completo conforme ilustrao abaixo e substitua os parafusos, se necessrio, para garantir a perfeita fixao entre as partes.

7 ~ 10 mm

Porca
Dispositivo de transporte de carga

Roscas

Chassi

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-9

Acessrios e carga
!

Cuidado

Cuidado ao pilotar com acessrios ou carga. Eles podem prejudicar a estabilidade e o desempenho da motocicleta. Para evitar acidentes, sobrecarga e danos, siga as diretrizes apresentadas a seguir. Recomendao de acessrios Use somente acessrios originais Honda. Verifique frequentemente a fixao dos acessrios. No instale sidecars ou reboques na motocicleta. Instale somente sistema de alarme original Honda. A garantia ser cancelada se for constatado o uso de algum tipo de sistema de alarme diferente do original Honda.

Certifique-se de que o acessrio no: afete o farol, lanterna traseira, sinaleiras, placa de licena, distncia mnima do solo (no caso de protetores), ngulo de inclinao da motocicleta, curso da direo e das suspenses dianteira e traseira, visibilidade do piloto, acionamento dos controles, estrutura da motocicleta (chassi), torque de porcas, parafusos e fixadores, sistema de arrefecimento; afaste as mos e os ps dos controles; seja muito grande ou inadequado para a motocicleta; restrinja o fluxo de ar para o motor; exceda a capacidade do sistema eltrico da motocicleta.

Capacidade de carga e distribuio de peso


CG125 FAN KSES

Piloto + passageiro = mximo 166 kg


(figura ilustrativa)

! Cuidado Trafegar acima da capacidade mxima de carga pode alterar as caractersticas de conforto, dirigibilidade e estabilidade da motocicleta, afetando a segurana. CG125 FAN KSES Distribua a soma dos pesos uniformemente entre A (assento dianteiro), B (pedal de apoio dianteiro), C (assento traseiro) e D (pedal de apoio traseiro). (Cont.)

5-10 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


CG125 CARGO KSES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

aTeNo
CG125 CARGO KSES Conforme artigo 11 da Resoluo CONTRAN n o 356, de 02/08/2010, se a motocicleta for utilizada para transporte de passageiro, deve-se obrigatoriamente remover o bagageiro e instalar o pedal de apoio do passageiro.
NoTa

MXIMO 20 kg

Piloto + carga = mximo 150 kg


(figura ilustrativa)

CG125 CARGO KSES Distribua a soma dos pesos uniformemente entre A (assento dianteiro), B (pedal de apoio dianteiro) e C (bagageiro traseiro). ! Cuidado Esta motocicleta foi projetada para o transporte de carga e piloto. O transporte de passageiro sobre o bagageiro ilegal.

CG125 CARGO KSES No exceda a capacidade mxima de 20 kg para o bagageiro traseiro original Honda (veja a etiqueta de precauo do bagageiro). !

Recomendao de carga No exceda a capacidade de carga da motocicleta. Mantenha o peso da bagagem perto do centro da motocicleta. Distribua o peso uniformemente dos dois lados da motocicleta. Quanto mais afastado o peso estiver do centro do veculo, mais a dirigibilidade ser afetada. Ajuste a presso dos pneus (pg. 6-21 e 6-22) e os amortecedores traseiros (pg. 6-17) de acordo com a carga e condies da pista. Verifique frequentemente se a bagagem est bem fixada. No prenda objetos grandes ou pesados no guido, garfos ou para-lama.

Cuidado

CG125 CARGO KSES Alm de danos ao chassi, o excesso de peso no bagageiro afeta a estabilidade da motocicleta, o que pode causar um grave acidente.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-11

aTeNo
Este modelo no homologado (ou especificado) para o transporte de semirreboque. Desta forma, a utilizao do semirreboque nesta motocicleta vedada por Lei, conforme estabelece a resoluo CONTRAN no 197 de 25/07/2006, complementada pela Resoluo no 273 de 04/04/2008. A Moto Honda da Amaznia Ltda. NO RECOMENDA a instalao e/ou utilizao de semirreboque nesta motocicleta. Para o perfeito entendimento dos requisitos legais para o transporte de semirreboque, leia com ateno o contedo das resolues CONTRAN nos 197 e 273, disponveis no site www.denatran.gov.br. A Moto Honda da Amaznia Ltda. NO SE RESPONSABILIZA pela instalao e/ou utilizao de semirreboque nesta motocicleta, como tambm por danos decorrentes de sua utilizao.

aTeNo

Inspeo antes do uso


! Cuidado Se a inspeo antes do uso no for efetuada, podem ocorrer srios danos motocicleta ou acidentes. Sempre inspecione a motocicleta antes de pilotar. Isso requer apenas alguns minutos. Se algum ajuste ou manuteno for necessrio, consulte a seo apropriada neste manual. 1. Motor verifique o nvel do leo e complete, se necessrio (pg. 6-6). Verifique se h vazamentos. Acione o motor e verifique se h rudos estranhos. 2. Combustvel abastea o tanque, se necessrio (pg. 4-5). Verifique se h vazamentos. 3. Pneus verifique a presso e o desgaste dos pneus (pg. 6-21). Verifique a presena de cera protetora e redobre ateno na pilotagem, principalmente para pneus novos ou lavados.
(Cont.)

A responsabilidade pela instalao e/ou utilizao dos semirreboques caber exclusivamente ao proprietrio desta motocicleta. Capacidade mxima de trao - CMT: Zero Procure uma concessionria Honda se tiver dvida sobre como calcular o peso da carga que pode ser transportada sem causar sobrecarga e danos estruturais. Danos causados pelo excesso de carga no so cobertos pela garantia. Para uso comercial: o aperto de porcas, parafusos e elementos de fixao deve ser executado com mais frequncia do que o indicado no Plano de Manuteno Preventiva.

5-12 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


4. Corrente de transmisso verifique as condies e a folga. Ajuste e lubrifique, se necessrio (pg. 6-13). 5. Freios verifique o funcionamento e ajuste a folga, se necessrio. Verifique o desgaste das sapatas (pgs. 6-18 a 6-21). 6. Embreagem verifique o funcionamento e a folga da alavanca. Ajuste, se necessrio (pg. 6-10). 7. Acelerador verifique o funcionamento, a posio dos cabos e a folga da manopla em todas as posies do guido (pg. 6-11). 8. Sistema eltrico verifique se todas as luzes e a buzina funcionam corretamente. 9. Interruptores verifique o funcionamento dos interruptores. 10. Fixaes: verifique o aperto de todos os parafusos, porcas e fixadores. Corrija qualquer anormalidade antes de pilotar. Dirija-se a uma concessionria Honda se no for possvel solucionar algum problema.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Partida do motor
! Cuidado Nunca ligue o motor em reas fechadas ou sem ventilao. Os gases do escapamento contm monxido de carbono, que venenoso.
NoTa

aTeNo
O uso contnuo do afogador causar lubrificao deficiente do pisto e do cilindro, danificando o motor. Abrir e fechar continuamente o acelerador ou manter o motor em marcha lenta por mais de 5 minutos, com a temperatura ambiente normal, pode causar a descolorao do tubo de escapamento. Para evitar danos ao catalisador e a descarga da bateria, evite manter o motor em marcha lenta por perodos prolongados.

No abra o acelerador repetidamente, pois isso pode afogar o motor. No possvel dar a partida com a transmisso engrenada, a menos que a embreagem seja acionada. Coloque sempre a transmisso em ponto morto antes da partida.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-13

Operaes preliminares Insira a chave no interruptor de ignio e gire-a para a posio ON. Coloque a transmisso em ponto morto (indicador verde aceso) e abra o registro de combustvel (ON). Se o motor estiver quente, siga os procedimentos descritos em Temperatura alta.
NoTa

aTeNo
CG125 FAN KS CG125 CARGO KS: No acione o pedal de partida com o motor em funcionamento. No deixe o pedal voltar muito rpido e livremente, para no danificar a carcaa do motor, nem o acione com muita fora. Depois do retorno, recolha totalmente o pedal.

A B C

CG125 FAN ES CG125 CARGO ES: No pressione o interruptor de partida por mais de 5 segundos. Solte-o e espere cerca de 10 segun dos antes de pression-lo novamente.

Temperatura normal (10 35C) 1. Puxe a alavanca do afogador (1) para a posio A (acionada). 2. CG125 FAN ES CG125 CARGO ES: Abra um pouco o acelerador e pressione o interruptor de partida.

(Cont.)

5-14 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


CG125 FAN KS CG125 CARGO KS: Pressione levemente o pedal de partida at sentir uma resistncia e ento deixe-o voltar para a posio inicial. Abra um pouco o acelerador e acione o pedal com um movimento rpido e contnuo, desde o incio de seu curso. Logo aps a partida, coloque a alavanca do afogador na posio B (intermediria). Aquea o motor abrindo e fechando lentamente o acelerador. Cerca de 30 segundos aps a partida, empurre a alavanca do afogador para a posio C (desacionada). Abra um pouco o acelerador se a marcha lenta estiver instvel. Temperatura alta (35C ou mais) 1. No use o afogador. 2. CG125 FAN ES CG125 CARGO ES: Abra um pouco o acelerador e pressione o interruptor de partida. CG125 FAN KS CG125 CARGO KS: Pressione levemente o pedal de partida at sentir uma resistncia e ento deixe-o voltar para a posio inicial. Abra um pouco o acelerador e acione o pedal com um movimento rpido e contnuo, desde o incio de seu curso. Temperatura baixa (10C ou menos) 1. Siga as etapas 1 e 2 de Temperatura normal. 2. Aquea o motor abrindo e fechando lentamente o acelerador. 3. Continue aquecendo o motor at a marcha lenta se estabilizar e responder aos comandos do acelerador com a alavanca do afogador na posio C (desacionada).

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Motor afogado Se o motor no ligar aps vrias tentativas, poder estar afogado. Para desafog-lo, siga os procedimentos abaixo. (CG125 FAN ES CG125 CARGO ES) Ligue o interruptor de ignio e mantenha a alavanca do afogador na posio C (desacionada). Abra completamente o acelerador e acione o interruptor de partida por 5 segundos. Siga o procedimento normal de partida. Se a marcha lenta estiver instvel, abra um pouco o acelerador. Se o motor no ligar, espere 10 segundos e siga novamente os procedimentos acima.

3. 4. 5.

6.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-15

(CG125 FAN KS CG125 CARGO KS) Desligue o interruptor de ignio e mantenha a alavanca do afogador na posio C (desacionada). Abra completamente o acelerador e acione o pedal de partida vrias vezes. Em seguida, ligue o interruptor de ignio e siga o procedimento normal de partida. Se a marcha lenta estiver instvel, abra um pouco o acelerador.

Amaciamento
Os cuidados com o amaciamento, durante os primeiros 500 km de uso, prolongaro consideravelmente a vida til da motocicleta, alm de aumentar seu desempenho. As recomendaes abaixo aplicam-se a toda vida til do motor e no apenas ao perodo de amaciamento. a) No force o motor: evite aceleraes bruscas; no ultrapasse as velocidades mximas para cada marcha; use as marchas adequadas; no opere o motor em rotaes muito altas ou baixas, nem com acelerao total em baixas rotaes; no pilote por longos perodos em velocidade constante.

aTeNo
Se o motor for operado em rotaes muito altas, ser seriamente danificado. b) Acione os freios de modo suave para aumentar a durabilidade e garantir sua eficincia futura. Evite frenagens bruscas.

5-16 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Pilotagem
!

Cuidado

Antes de pilotar, leia com ateno as informaes de segurana nas pginas 5-1 a 5-11. Recolha totalmente o cavalete lateral antes de colocar a motocicleta em movimento, para evitar que interfira nas curvas esquerda. Durante a pilotagem, no permita que folhas secas, grama e outros materiais inflamveis entrem em contato com o escapamento. 1. Aquea o motor. No o deixe em marcha lenta por muito tempo, pois a bateria no carregada. 2. Com o motor em marcha lenta, acione a alavanca da embreagem e engate a 1a marcha, pressionando o pedal de cmbio para baixo.

3. Solte lentamente a alavanca da embreagem e, ao mesmo tempo, aumente a rotao do motor, acelerando gradualmente. A coordenao dessas duas operaes ir assegurar uma sada suave. 4. Quando atingir uma velocidade moderada, diminua a rotao do motor, acione a alavanca da embreagem e passe para a 2a marcha, levantando o pedal de cmbio. 5. Repita a se quncia da etapa anterior para mudar progressivamente para a 3 a, 4 a e 5a marchas. Acione o pedal de cmbio para cima para engatar uma marcha mais alta. Pressione-o para reduzir as marchas. Cada toque no pedal muda para a marcha seguinte, em sequncia. O pedal retorna automaticamente para a posio horizontal quando solto.

Acione os freios e o acelerador e mude de marcha de forma coordenada para obter uma desacelerao progressiva. Velocidades mximas recomendadas para a troca de marchas 1a 2a 2a 3a 3a 4a 4a 5a 32 km/h 50 km/h 70 km/h 90 km/h

aTeNo
Para evitar danos ao motor e transmisso, no mude de marcha sem acionar a embreagem e em velocidades acima do recomendado. No acelere com a transmisso em ponto morto ou a embreagem acionada para evitar danos ao motor.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-17


Distncia necessria para frenagem (velocidade: 50 km/h)
traseiro + dianteiro 18 m s dianteiro 24 m s traseiro 35 m

! Cuidado No reduza as marchas com o motor em alta rotao. Alm de danos, isso pode causar o travamento momentneo da roda traseira e consequente perda de controle da motocicleta.

aTeNo
No pilote nem reboque a motocicleta em descidas com o motor desligado. A transmisso no ser corretamente lubrificada, podendo ser danificada.

Frenagem
possvel reduzir em mais de 50% a distncia de parada se voc souber frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo: Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma progressiva, enquanto reduz as marchas. Para desacelerao mxima, feche completamente o acelerador e acione os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione a embreagem antes que a motocicleta pare, para evitar que o motor morra. !

Cuidado
O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficincia da frenagem. Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle da motocicleta. Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva. Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haver o perigo de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta. (Cont.)

5-18 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO


! Cuidado Tenha cuidado ao manobrar, acelerar e frear em pistas molhadas ou de areia e terra. Todos os movimentos devem ser uniformes e seguros nessas condies. Aceleraes e frenagens bruscas, ou manobras rpidas, podem causar travamento da roda, derrapagem ou perda de controle. Em descidas ngremes, use o freio-motor, reduzindo as marchas com o uso intermitente dos freios dianteiro e traseiro. O acionamento contnuo dos freios pode superaquec-los e reduzir sua eficincia. Pilotar com o p apoiado no pedal ou a mo na alavanca do freio pode causar o acionamento involuntrio da luz de freio, dando uma falsa indicao a outros motoristas. O freio tambm pode superaquecer e perder a eficincia, alm de ter sua vida til reduzida.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Estacionamento
1. Pare a motocicleta, coloque a transmisso em ponto morto e feche o registro de combustvel. 2. Gire o guido totalmente esquerda, desligue o interruptor de ignio e remova a chave. 3. Apoie a motocicleta no cavalete lateral (CG125 FAN KSES) ou no cavalete lateral ou central (CG125 CARGO KSES) e trave a coluna de direo.

Cuidado

No fume ou acenda fsforos prximos motocicleta. No estacione prximo a materiais inflamveis. No cubra a motocicleta nem encoste no motor ou escapamento enquanto estiverem quentes. Se usar uma capa protetora, remova-a antes de ligar o motor. No permita que pessoas inex pe rientes e sem prtica acionem o motor. Mantenha crianas afastadas.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-19

aTeNo
Estacione em local plano e firme para evitar quedas. A rea deve ser bem ventilada e abrigada. Em subidas, estacione com a dianteira da motocicleta virada para o topo do aclive a fim de evitar que ela tombe. Proteja a motocicleta da chuva, especialmente em regies metropolitanas e industriais, para evitar a oxidao causada pela poluio. No estacione sob rvores ou onde haja precipitaes de detritos de pssaros. Para evitar riscos e danos pintura, no coloque objetos sobre o tanque de combustvel, especialmente sobre o respiro da tampa. No se sente na motocicleta enquanto estiver apoiada no cavalete lateral ou central.

Como prevenir furtos


Ao estacionar, trave a coluna de direo e no se esquea de tirar a chave. Sempre que possvel, estacione em local fechado.
NoTa

aTeNo
No permitida a instalao de dispositivos antifurto, como alarmes (com exceo do sistema de alarme original Honda), corta-ignio, rastreadores por satlite, etc., pois estes alteram o circuito eltrico original da motocicleta. Alm disso, a unidade CDI poder ser danificada de forma irreparvel. No permitida a gravao de caracteres nas peas da motocicleta. Isso pode comprometer seriamente sua durabilidade, criando pontos de oxidao, manchas e descascamento da pintura, etc. Esses danos no so cobertos pela garantia.

Mantenha a documentao da motocicleta sempre em ordem e atualizada. Mantenha o manual do proprietrio junto motocicleta. Muitas vezes, as motocicletas roubadas so identificadas por meio do manual.

5-20 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Vibraes
O movimento dos componentes internos do motor podem causar vibraes e rudos durante o funcionamento. As vibraes tambm podem surgir ao pilotar em pistas irregulares e devido aerodinmica.
NoTa

Cuidado

Essas vibraes so caractersticas normais da motocicleta e, portanto, no so cobertas pela garantia.

As vibraes podem causar o afrouxamento de porcas, parafusos e fixadores, afetando a segurana, especialmente aps pilotar em pistas irregulares. Verifique frequente mente o aperto de todos os fixadores. Siga rigorosamente o Plano de Manuteno Preventiva e use somente peas genunas Honda.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-1

Plano de manuteno preventiva

Procure uma concessionria Honda sempre que necessitar de manuteno. Lembre-se de que so elas quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos os servios de manuteno e reparos. O Plano de Manuteno Preventiva especifica com que frequncia os servios devem ser efetuados e quais itens necessitam de ateno. fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o desempenho adequado do controle de emisses, alm de maior segurana e confiabilidade. Os intervalos de manuteno so baseados em condies normais de uso. Motocicletas usadas em condies rigorosas ou incomuns necessitam de servios mais frequentes. Procure uma concessionria Honda para determinar os intervalos adequados a suas condies particulares de uso.

NOTA

Estes itens referem-se s notas da prxima tabela. *1. Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos especificados na tabela. *2. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira e umidade. *3. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de chuva ou acelerao mxima. *4. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio. *5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. *6. Efetue o servio com mais frequncia sob condies de muita poeira. *7. Inspecione a cada 1.500 km ao pilotar a motocicleta para uso comercial ou sob condies severas. Adicione o leo recomendado, se necessrio. *8. Troque o filtro de ar PAIR a cada 3 anos ou 24.000 km. A substituio requer habilidade mecnica. *9. Efetue o servio com mais frequncia sob condies severas de uso ou de muita poeira, e em casos de pilotagem em alta velocidade por perodos prolongados ou aceleraes rpidas frequentes. *10. Efetue o servio com mais frequncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira. Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados somente pelas concessionrias Honda.

6-2 MANUTENO E AJUSTES


Intervalo (km)*1 1.000 4.000 8.000 a cada 1.000 km 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 12.000 16.000 20.000 24.000 a cada km... 4.000 4.000 4.000 16.000 4.000 8.000 8.000 4.000 4.000 12.000 12.000 4.000 4.000 12.000

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Itens e operaes Linha de combustvel: verificar Filtro de tela de combustvel: limpar Acelerador: verificar Filtro de ar mido (tipo viscoso): trocar*2 Respiro do motor: limpar*3 Vela de ignio: verificar Vela de ignio: trocar Folga das vlvulas: verificar leo do motor: trocar*4, 5 ,6,7 Tela do filtro de leo: limpar Filtro centrfugo de leo: limpar Marcha lenta: verificar Sistema de escapamento: verificar Sistema de suprimento de ar secundrio: verificar*8 Corrente de transmisso: verificar, ajustar e lubrificar*9 Sapatas do freio: verificar o desgaste* Sistema de freio: verificar Interruptor da luz do freio: verificar Farol: ajustar o facho Embreagem: verificar
10

Pgina 6-11 6-5 6-6 6-9 6-9 6-10 6-6 6-12 6-13 6-20 6-18 6-21 6-32 6-10

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-3


20.000 24.000 a cada km... 4.000 4.000 8.000 4.000 12.000 12.000 Itens e operaes Cavalete lateral: verificar Suspenses dianteira e traseira: verificar Porcas, parafusos e fixaes: verificar Rodas: verificar Pneus: verificar e calibrar Coluna de direo: verificar Coluna de direo: lubrificar Pgina 6-16 6-17 6-21

Intervalo (km)*1 1.000 4.000 8.000 12.000 16.000

a cada 1.000 km ou semanalmente

Controle de substituio do velocmetro


Data da Substituio Cdigo da Concessionria Executante No da Ordem de Servio Km Indicada no Velocmetro Substitudo Carimbo da Concessionria

1a Substituio

2a Substituio

6-4 MANUTENO E AJUSTES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Cuidados na manuteno
! CuidAdO Em caso de queda ou coliso, certifique-se de que sua concessionria Honda inspecione os componentes principais da motocicleta, mesmo que voc seja capaz de efetuar os reparos. Desligue o motor e apoie a motocicleta num local plano e firme, antes de iniciar os servios. Espere o motor esfriar para evitar queimaduras. Se for necessrio ligar o motor, certifique-se de que a rea seja bem ventilada e livre de chamas expostas. Tome cuidado para no encostar nas peas mveis da motocicleta. Use somente peas genunas Honda. Peas de qualidade inferior podem comprometer a segurana e reduzir a eficincia dos sistemas de controle de emisses.

Ferramentas contidas no estojo: Chave de boca, 10 x 12 mm Chave de boca, 14 x 17 mm Chave de fenda no 2 Chave Phillips no 2 Chave estrela, 22 mm Chave de vela Extenso 2

Jogo de ferramentas (1)


Encontra-se no porta-objetos (2). Para ter acesso, remova a tampa lateral direita (pg. 4-3). As ferramentas permitem fazer reparos, ajustes e substituies simples. Procure uma concessionria Honda para efetuar os servios que no podem ser executados com elas.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-5


5

1 Efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1). 1. Remova a tampa lateral direita (pg. 4-3). 2. Solte o tubo da vlvula de suco de ar (1) da presilha (2). 3. Solte os parafusos (3) e remova a tampa do filtro de ar (4). 4. Remova o filtro (5). 5. Instale o filtro novo. 6. Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.

Filtro de ar
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

ATeNO
Esta motocicleta est equipada com filtro de ar mido (tipo viscoso). Para garantir a vida til do motor, substitua o filtro conforme especificado na tabela de manuteno. Nunca limpe ou aplique jato de ar, pois isto danificar o filtro de ar e consequentemente o motor de sua motocicleta.

! CuidAdO No pilote a motocicleta sem o filtro de ar para evitar desgaste prematuro, danos e risco de incndio.

ATeNO

Na troca, use somente o filtro de ar genuno Honda especificado para esta motocicleta. Do contrrio, podero ocorrer desgaste prematuro e problemas de desempenho.

6-6 MANUTENO E AJUSTES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

leo do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

ATeNO
A Honda no se responsabiliza por danos causados pelo uso de leos com especificaes diferentes das recomendadas. Nunca use leos reciclados, pois suas caractersticas, como viscosidade, lubrificao, etc., no so mantidas conforme especificaes originais.

O leo o elemento que mais afeta o desempenho e a vida til do motor. 1 leo recomendado para o motor: SAE 10W-30 SJ ou superior (ver nota)
NOTA

Respiro do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

A Honda recomenda a utilizao do lubrificante: SAE 10W-30 SJ JASO MA

NOTA

Drene os depsitos do respiro do motor de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1). Drene-os tambm aps a lavagem ou queda, ou sempre que ficarem visveis na seo transparente do tubo. 1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-3). 2. Remova o tubo de drenagem (1) e drene os depsitos num recipiente adequado. 3. Reinstale o tubo de drenagem.

LEO GENUNO HONDA

Se for difcil encontrar o leo especificado, entre em contato com uma concessionria Honda, que sempre estar preparada para servi-lo. Inspeo do nvel Como o leo consumido naturalmente durante o uso da motocicleta, sempre inspecione o nvel antes de pilotar e adicione, se necessrio.

No adicione quaisquer aditivos ao leo do motor.

ATeNO

leos no detergentes, vegetais ou lubrificantes especficos para competio no so recomendados.

ATeNO
Se o motor funcionar com pouco leo, poder sofrer srios danos.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-7


3. Aps 2 a 3 minutos, remova a tampa/vareta medidora (1) e limpe-a com um pano seco. Insira-a novamente, mas no a rosqueie. Remova-a mais uma vez e verifique o nvel de leo. Ele deve estar entre as marcas de nvel superior (2) e inferior (3) gravadas na vareta. 4. Se necessrio, adicione o leo recomendado at atingir a marca de nvel superior. No abastea em excesso. 5. Reinstale a tampa/vareta medidora. Ligue o motor e verifique se h vazamentos. Troca de leo Troque o leo do motor de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
NOTA

2 3

Para uma drenagem rpida e completa, troque o leo com o motor quente e a motocicleta apoiada no cavalete lateral (CG125 FAN KSES) ou no cavalete central (CG125 CARGO KSES). ! CuidAdO O leo e o motor estaro quentes. Tenha cuidado para no se queimar.
NOTA

1. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos. 2. CG125 FAN KSES: Desligue o motor e mantenha a motocicleta na vertical, num local plano e firme. CG125 CARGO KSES: Desligue o motor e apoie a motocicleta no cavalete central, num local plano.

necessrio o uso de um torqumetro para este procedimento.

(Cont.)

6-8 MANUTENO E AJUSTES


3. Verifique se a arruela de vedao est em bom estado e instale-a com o bujo. Substitua-a a cada duas trocas de leo ou sempre que necessrio. Aperte o bujo com o torque de 30 N.m (3,1 kgf.m). 4. Abastea o motor com o leo recomendado. Capacidade de leo: 1,0 litro 5. Instale a tampa/vareta medidora. 6. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta de 3 a 5 minutos. 7. Desligue o motor e, aps 2 a 3 minutos, verifique se o nvel do leo atinge a marca superior da vareta medidora, com a motocicleta na vertical, num local plano e firme. Se necessrio, adicione leo. Certifique-se de que no haja vazamentos.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

ATeNO

Caso no use um torqumetro, pro cure uma concessionria Honda o mais rpido possvel para verificar a montagem.

NOTA

1 1. Coloque um recipiente sob o motor para coletar o leo e remova a tampa/vareta medidora, o bujo de drenagem (1) e a arruela de vedao (2). 2. CG125 FAN KS CG125 CARGO KS: Aps a drenagem, apoie a motocicleta na vertical de 10 a 15 segundos e ento acione o pedal de partida vrias vezes para drenar o leo remanescente.

Descarte o leo usado respeitando o meio ambiente. Coloque-o num recipiente vedado e leve-o ao posto de reciclagem mais prximo. No jogue o leo usado em ralos ou no solo. !

CuidAdO

O leo usado pode causar cncer se permanecer em contato com a pele por perodos prolongados. Apesar desse perigo s existir se o leo for manuseado diariamente, lave bem as mos com sabo e gua imedia tamente aps o manuseio.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-9


4 3 6. Com a arruela instalada, rosqueie a vela com a mo at que encoste no cabeote. 7. Aperte a vela. Se for usada, aperte-a 1/8 de volta aps assent-la. Se for nova, aperte-a em duas etapas. Primeiro, aperte-a 1/2 volta aps assent-la. Solte-a e aperte-a mais 1/8 de volta. 8. Reinstale o supressor de rudos. Tome cuidado para no prender os fios ou cabos.

Folga: 0,8 0,9 mm

Vela de ignio
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).


NOTA

necessrio o uso de uma ferramenta de medio para este procedimento. 1. Solte o supressor de rudos (1). 2. Limpe ao redor da base da vela de ignio e remova a vela com a chave de vela (2) disponvel no jogo de ferramentas.

3. Inspecione os eletrodos e a porcelana central quanto a depsitos, eroso ou carbonizao. Se forem excessivos, troque a vela. Para limpar velas carbonizadas, use um limpador de velas ou uma escova de ao. 4. Mea a folga dos eletrodos (3) com um calibre tipo arame. Se necessrio, ajuste dobrando o eletrodo lateral (4). 5. Certifique-se de que a arruela de vedao esteja em bom estado.

ATeNO
Aperte a vela corretamente. Se ficar solta, pode danificar o pisto. Se estiver muito apertada, a rosca pode ser danificada. Use somente a vela especificada (NGK) CPR8EA-9 ou CPR9EA-9 (opcional) para evitar danos ao motor.

6-10 MANUTENO E AJUSTES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Folga das vlvulas


Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

1 3

Verifique e ajuste a folga das vlvulas de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
NOTA

A
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)

necessrio o uso de uma ferramenta de medio para este procedimento. Verifique a folga somente com o motor frio.

Embreagem
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Procure uma concessionria Honda para efetuar o servio.

ATeNO
Vlvulas com folga excessiva provocam rudos no motor. J a ausncia de folga pode danificar as vlvulas ou provocar perda de potncia.

Efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1). O ajuste da folga da alavanca da embreagem (1) tambm ser necessrio se a motocicleta morrer ao engatar uma marcha, se movimentar frente com a alavanca acionada, ou ainda se a embreagem patinar, fazendo com que a velocidade da motocicleta seja incompatvel com a rotao do motor.

1. Levante o protetor de borracha (2). 2. Solte a contraporca (3) e gire o ajustador (4) na direo A para aumentar a folga e na direo B para diminu-la. Reaperte a contraporca e verifique a folga novamente. 3. Se o ajustador for desrosqueado at o limite sem que a folga correta seja obtida, solte a contraporca e rosqueie completamente o ajustador. Reaperte a contraporca e recoloque o protetor de borracha.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-11


Verifique tambm o cabo da embreagem quanto a dobras e marcas de desgaste que podem causar travamento ou afetar o acionamento da embreagem. Lubrifique-o com lubrificante para cabos de boa qualidade, disponvel comercialmente, para prevenir desgaste e corroso.

A B

B 5 4. Solte a contraporca (5) do ajustador inferior e gire a porca de ajuste (6) na direo A para aumentar a folga e na direo B para diminu-la. Aperte a contraporca e verifique a folga novamente. 5. Ligue o motor, acione a alavanca da embreagem e engate a 1a marcha. Certifique-se de que o motor no morra e a motocicleta no se movimente para a frente. Solte a alavanca da embreagem e acelere gradativamente. A motocicleta deve sair com suavidade e acelerao progressiva.

NOTA

Procure uma concessionria Honda se no obter o ajuste adequado, ou se a embreagem no funcionar corretamente.

(medida no flange da manopla)

Folga: 2 6 mm

Acelerador
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1). 1. Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente, da posio totalmente aberta at a totalmente fechada, em todas as posies do guido.

(Cont.)

6-12 MANUTENO E AJUSTES


2. Para ajustar a folga, deslize o protetor de borracha (1), solte a contraporca (2) e gire o ajustador (3) na direo A para aumentar a folga e na direo B para diminu-la. Reaperte a contraporca, retorne o protetor de borracha para sua posio e verifique novamente a folga.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Marcha lenta
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

A B 1
Rotao de marcha lenta: 1.400 100 rpm

Efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).


NOTA

necessrio o uso de um tacmetro para este procedimento. No tente compensar problemas de outros sistemas ajustando a marcha lenta. Procure uma concessionria Honda para efetuar os servios programados do carburador.

Para obter uma regulagem precisa, aquea o motor pilotando a motocicleta por 10 minutos.

1. Com o motor aquecido, coloque a transmisso em ponto morto e apoie a motocicleta no cavalete lateral (CG125 FAN KSES) ou no cavalete central (CG125 CARGO KSES). 2. Acople um tacmetro ao motor. 3. Gire o parafuso de acelerao (1) na direo A para aumentar a rotao e na direo B para diminu-la, at atingir a rotao especificada.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-13


1
Dentes danificados Dentes gastos

Corrente de transmisso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

A durabilidade da corrente depende da lubrificao e ajustes corretos. Uma manuteno inadequada pode provocar desgaste prematuro ou danos corrente, coroa e pinho. Sempre inspecione a corrente antes de pilotar e efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).

Folga: 10 20 mm

Dentes normais

Inspeo 1. Apoie a motocicleta no cavalete lateral (CG125 FAN KSES) ou no cavalete central (CG125 CARGO KSES) com a transmisso em ponto morto e o motor desligado. 2. Verifique a folga da corrente de transmisso (1) na parte central inferior, movendo-a com a mo. Ajuste se necessrio.
NOTA

A corrente com folga excessiva pode danificar o motor.

3. Movimente a motocicleta para a frente (CG125 FAN KSES) ou gire a roda traseira (CG125 CARGO KSES) e verifique se a folga permanece constante. Se houver folga em uma regio e tenso em outra, alguns elos podem estar engripados. Normalmente, a lubrificao elimina o problema. 4. Verifique a corrente quanto a elos secos, oxidados, presos ou danificados, roletes danificados, pinos frouxos, desgaste excessivo e ajuste incorreto. Verifique os dentes da coroa e pinho.
(Cont.)

6-14 MANUTENO E AJUSTES


5. Se a corrente estiver ressecada, enferrujada ou com elos engripados, lubrifique-a. Se no solucionar o problema, substitua-a.
NOTA

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

6 3 3

Se a corrente, a coroa e o pinho estiverem muito gastos ou danificados, substitua-os em conjunto para evitar desgaste prematuro.

5 4 Ajuste
NOTA

necessrio o uso de um torqumetro para este procedimento. 1. Apoie a motocicleta no cavalete lateral (CG125 FAN KSES) ou no cavalete central (CG125 CARGO KSES) com a transmisso em ponto morto e o motor desligado. 2. Solte a porca do eixo (1) e as contraporcas (2) dos ajustadores (3).

3. Gire as porcas de ajuste (4) um nmero igual de voltas at obter a folga especificada. Gire-as no sentido horrio para diminuir a folga, ou no sentido anti-horrio para aument-la. 4. Movimente a motocicleta para a frente (CG125 FAN KSES) ou gire a roda traseira (CG125 CARGO KSES) e verifique se a folga permanece constante em todos os pontos. 5. Verifique se o eixo traseiro est alinhado. As marcas de referncia (5) devem estar alinhadas com as mesmas marcas da escala (6) nos braos oscilantes. 6. Se necessrio, alinhe-o girando as porcas de ajuste direita e esquerda. Verifique novamente a folga da corrente.
NOTA

Se a folga for excessiva e o eixo traseiro estiver no limite de ajuste, substitua a corrente, a coroa e o pinho em conjunto.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-15


! CuidAdO Caso no use um torqumetro, procure uma concessionria Honda, assim que possvel, para verificar a montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a eficincia do freio.
NOTA

NOTA

Substitua a corrente, a coroa e o pinho em conjunto para evitar desgaste prematuro. Procure uma concessionria Honda para remover e trocar a corrente.

Se a folga for excessiva (50 mm ou mais), a corrente poder se soltar da coroa/pinho ou danificar a parte inferior do chassi. Corrente de reposio: DID428MX

7. Aperte a porca do eixo com o torque de 88 N.m (9,0 kgf.m). 8. Aperte um pouco as porcas de ajuste. Fixe-as com uma chave de boca e aperte as contraporcas. 9. Verifique novamente a folga da corrente. 10. Ajuste a folga do freio traseiro (pg. 6-19).

(Cont.)

6-16 MANUTENO E AJUSTES


Lubrificao e limpeza Lubrifique a corrente de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1) ou sempre que estiver ressecada.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

ATeNO
No use lubrificantes em spray. Eles contm solventes que podem danificar os retentores.
NOTA

ATeNO
Para evitar danos na corrente, no use equipamentos de limpeza a vapor ou de alta presso com gua quente, solventes de limpeza fortes ou escovas. Faa esse procedimento com a transmisso em ponto morto e o motor desligado.

No aplique lubrificante em excesso. Alm de favorecer o acmulo de sujeira, areia e terra, o lubrificante sujar a motocicleta com o movimento da corrente.

Cavalete lateral
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Limpe as superfcies laterais da corrente com um pano seco. Lubrifique somente com leo para transmisso SAE 80 ou 90. O lubrificante deve penetrar em todos os elos, pinos, roletes e placas laterais.

Efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1). Verifique a mola (1) quanto a danos ou perda de tenso. Verifique se o cavalete lateral se movimenta livremente. Se estiver prendendo, limpe e lubrifique a articulao com leo para motor novo.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-17

BOM

SUBSTITUIR

Suspenso
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

2 Verifique se o apoio de borracha est deteriorado ou gasto. Substitua-o se o desgaste atingir qualquer ponto da linha de referncia (2). Procure uma concessionria Honda para efetuar a substituio.

! CuidAdO Os componentes da suspenso esto diretamente ligados segurana. Se detectar algum dano ou desgaste, procure uma concessionria Honda para executar os servios necessrios, antes de pilotar a motocicleta. Efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1). Suspenso dianteira 1. Acione o freio dianteiro e force a suspenso para cima e para baixo vrias vezes. A ao dos amortecedores deve ser suave e progressiva. 2. Verifique se h vazamentos de leo. 3. Verifique o aperto de todos os pontos de fixao da suspenso.

Suspenso traseira 1. Com a motocicleta apoiada num suporte, force a roda lateralmente para verificar se h folga nas buchas do brao oscilante. 2. Verifique se os amortece do res apresentam vazamentos. Pressio ne a suspenso para baixo e verifique se h folga ou desgaste nas articulaes dos amortecedores. 3. Verifique o aperto de todos os pontos de fixao da suspenso. Ajuste O ajustador do amortecedor traseiro (1) possibilita ajustar a suspenso traseira de acordo com diferentes condies de pilotagem. Este ajuste necessita de ferramenta especial, procure uma concessionria Honda.

(Cont.)

6-18 MANUTENO E AJUSTES


5123 4

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Freios
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

CuidAdO

1 Quanto maior a posio de ajuste, mais dura a suspenso. Posio 1: cargas leves e superfcies uniformes Posio 2: posio-padro Posies 3 a 5: cargas pesadas e superfcies irregulares
NOTA

Os freios so fundamentais para a segurana. Efetue todos os ajustes e servios de manuteno numa concessionria Honda. Use somente peas genunas Honda. Efetue a manuteno de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).

Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)

Folga do freio dianteiro A folga corresponde distncia que a alavanca do freio (1) percorre antes do incio da frenagem.
NOTA

Ajuste a folga com a roda dianteira voltada para a frente. 1. Apoie a motocicleta no cavalete lateral (CG125 FAN KSES) ou no cavalete central (CG125 CARGO KSES). 2. Para diminuir a folga, gire a porca de ajuste (2) na direo A. Para aument-la, gire-a na direo B.

Sempre ajuste na sequncia numrica (1-2-3-4-5 ou 5-4-3-2-1). Do contrrio, o ajustador pode ser danificado. Certifique-se de que os dois ajustadores estejam ajustados na mesma posio.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-19


4

2 A 2 3 B 3 Aps o ajuste, empurre o brao do freio (4) para confirmar se h folga entre a porca de ajuste (2) e a articulao (3). Verifique tambm a folga da alavanca. Verifique se o cabo do freio est desgastado, dobrado ou partido. Lubrifique-o com leo de boa qualidade e baixa viscosidade para prevenir desgaste e corroso. Certifique-se de que o brao de acionamento, mola, articulaes e fixaes estejam em boas condies. Verifique o desgaste das sapatas de freio (pg. 6-20). 1
(medida na extremidade do pedal)

Folga: 15 25 mm

3. Acione a alavanca do freio vrias vezes e verifique se a roda gira livremente ao solt-la.
NOTA

Ajuste girando a porca de ajuste meia volta. Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste esteja assentado sobre a articulao (3). Se a folga correta no for obtida, procure uma concessionria Honda.

Folga do freio traseiro A folga corresponde distncia que o pedal do freio (1) percorre antes do incio da frenagem. 1. Apoie a motocicleta no cavalete lateral (CG125 FAN KSES) ou no cavalete central (CG125 CARGO KSES). 2. Para diminuir a folga, gire a porca de ajuste (2) na direo A. Para aument-la, gire-a na direo B. 3. Acione o pedal do freio vrias vezes e verifique se a roda gira livremente ao solt-lo.
(Cont.)

6-20 MANUTENO E AJUSTES


2 A 3 2 4

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Freio dianteiro

1 2

3 Aps o ajuste, empurre o brao do freio (4) para confirmar se h folga entre a porca de ajuste (2) e a articulao (3). Verifique tambm a folga do pedal. Certifique-se de que a vareta do freio, brao de acionamento, mola, articulaes e fixaes estejam em boas condies. Verifique o desgaste das sapatas de freio (pg. 6-20). Desgaste das sapatas Substitua as sapatas se a seta (1) ficar alinhada ou ultrapassar a marca de referncia (2), com o freio totalmente acionado.

NOTA

Ajuste girando a porca de ajuste meia volta. Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste esteja assentado sobre a articulao (3). Se a folga correta no for obtida, procure uma concessionria Honda.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-21

Freio traseiro

Pneus
1 1 B A
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

2
NOTA

A presso correta e as condies dos pneus so fundamentais para maior estabilidade, conforto, segurana e durabilidade dos pneus. Inspecione os pneus e aros, e ajuste a presso de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1). Presso dos pneus
NOTA

Substitua as sapatas somente numa concessionria Honda.

Interruptor da luz do freio (1)


Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

Verifique a presso com os pneus frios, antes de pilotar. CG125 FAN KSES:
kPa (kgf/cm2; psi)

Localiza-se no lado direito da motocicleta, atrs do motor. Verifique o funcionamento do interruptor de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1). Para ajust-lo, gire a porca de ajuste (2) na direo A para adiantar o ponto em que a luz se acende e na direo B para retard-lo.

Somente piloto Dianteiro Traseiro 175 (1,75; 25) 200 (2,00; 29)

Piloto e passageiro 175 (1,75; 25) 225 (2,25; 33)

ATeNO

Gire a porca de ajuste e no o corpo do interruptor.

(Cont.)

6-22 MANUTENO E AJUSTES


CG125 CARGO KSES:
kPa (kgf/cm2; psi) CG125 FAN ES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Somente piloto Dianteiro Traseiro 175 (1,75; 25) 200 (2,00; 29)

1
CG125 FAN KS / CG125 CARGO KSES

! CuidAdO Pneus com presso incorreta sofrem desgaste anormal e podem deslizar e sair dos aros, danificando a vlvula da cmara de ar e afetando a segurana.

Verifique se h cortes, pregos ou outros objetos encravados nos pneus. Inspecione os aros quanto a entalhes e deformaes. Verifique se os raios esto frouxos. Certifique-se de que as tampas das vlvulas estejam bem apertadas. Instale novas tampas, se necessrio. !

CuidAdO

Inspeo Verifique se os indicadores de desgaste (1) esto visveis, observando suas marcas de localizao (2). Se estiverem, substitua o pneu imediatamente. ! CuidAdO No trafegue com pneus gastos. A aderncia entre o pneu e o solo diminui, reduzindo a trao e afetando a segurana.

A tenso dos raios, centragem e alinhamento das rodas so vitais para a segurana. Nos primeiros 1.000 km, os raios afrouxam rapidamente devido ao assentamento inicial das peas. Raios muito frouxos causam instabilidade em alta velocidade, o que pode levar perda de controle.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-23


7 5 1 2

Reparo e substituio Dirija-se a uma concessionria Honda para substituir pneus danificados e cmaras perfuradas. ! CuidAdO No tente consertar pneus ou cmaras de ar danificados. O balanceamento da roda e a segurana dos pneus podem ser comprometidos. Na troca, instale somente os pneus especificados. Caso contrrio, a dirigibili dade e segurana sero afetadas.

8 4 6 2. Pressione a lingueta (1) e desconecte o cabo do velocmetro (2). 3. Remova a porca de ajuste (3) e o cabo (4) do brao do freio (5). 4. Remova o cabo da guia (6). 5. Remova a porca do eixo (7), o eixo (8), a roda e a bucha lateral.

Roda dianteira
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

NOTA

ATeNO
No tente remover pneus sem o uso de ferramentas especiais e protetores de aros para evitar danos.

necessrio o uso de um torqumetro para este procedimento. Remoo 1. Levante a roda do cho colocando um suporte sob o motor.
NOTA

Se no tiver um suporte ou macaco apropriado, procure uma concessionria Honda.


(Cont.)

6-24 MANUTENO E AJUSTES


11 10
NOTA

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Acione a alavanca do freio vrias vezes e verifique se a roda gira livremente aps solt-la. Se o freio travar ou a roda prender, verifique novamente a montagem. !

3 1

CuidAdO
6 5

Instalao Siga a ordem inversa da remoo. 1. Instale a bucha lateral no cubo do lado direito da roda. 2. Posicione a roda entre os garfos e insira o eixo pelo lado direito, atravs do cubo da roda e garfo direito. 3. Certifique-se de que a salincia (9) do garfo esquerdo esteja encaixada na ranhura (10) do flange do freio (11). 4. Aperte a porca do eixo com o torque de 62 N.m (6,3 kgf.m). 5. Ajuste a folga do freio dianteiro (pg. 6-18).

Caso no use um torqumetro, dirija-se a uma concessionria Honda, assim que possvel, para verificar a montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a eficincia do freio.

Roda traseira
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

NOTA

necessrio o uso de um torqumetro para este procedimento. Remoo 1. CG125 FAN KSES: Levante a roda do cho colocando um suporte sob o motor. CG125 CARGO KSES: Apoie a motocicleta no cavalete central.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-25


5. Remova a porca (9), o eixo (10), os ajustadores da corrente (11) e as buchas laterais. 6. Empurre a roda para a frente e retire a corrente da coroa. 7. Remova a roda. Instalao Siga a ordem inversa da remoo.
NOTA

11 8

11

Acione o pedal do freio vrias vezes e verifique se a roda gira livremente aps solt-lo. Se o freio travar ou a roda prender, verifique novamente a montagem. !

10
NOTA

CuidAdO

NOTA

Sempre instale uma cupilha nova na porca do brao limitador. 1. Instale as buchas laterais e aperte a porca do eixo com o torque de 88 N.m (9,0 kgf.m) e a porca do brao limitador com 22 N.m (2,2 kgf.m). 2. Ajuste a folga da corrente (pg. 6-14) e do freio traseiro (pg. 6-19).

Se no tiver um suporte ou macaco apropriado, procure uma concessionria Honda. 2. Remova a porca de ajuste (1) e desacople a vareta (2) do brao do freio (3), pressionando o pedal do freio. 3. Solte o brao limitador (4) do flange do freio, removendo a cupilha (5), a porca (6), a arruela e a borracha. 4. Solte as contraporcas (7) e as porcas de ajuste (8) da corrente.

Caso no use um torqumetro, dirija-se a uma concessionria Honda, assim que possvel, para verificar a montagem. Uma montagem incorreta pode reduzir a eficincia do freio. Evite o contato da lona, graxa, leo ou sujeira, para evitar problemas de desempenho e desgaste prematuro.

6-26 MANUTENO E AJUSTES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Bateria
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

A bateria desta motocicleta selada e no h necessidade de verificar o nvel do eletrlito ou adicionar gua destilada. Se a bateria estiver fraca, dificultando a partida ou causando outros problemas eltricos, dirija-se a uma concessionria Honda.
NOTA

Se a motocicleta for permanecer inativa por longo perodo, remova a bateria e carregue-a totalmente. Guarde-a em local fresco e seco. Se permanecer na motocicleta, desconecte o cabo negativo do terminal da bateria.

ATeNO
No remova as tampas da bateria para evitar danos e vazamentos.

Para maior vida til, recomendamos usar a motocicleta, pelo menos, uma vez por semana para que a bateria seja carregada.

! CuidAdO A bateria contm cido sulfrico. O contato com a pele ou olhos altamente prejudicial e pode causar srias queimaduras. Use roupas protetoras e pro teo facial durante o manuseio. Em caso de contato com a pele, lave com bastante gua. Em caso de contato com os olhos, lave com gua durante, pelo menos, 15 minutos e procure assistncia mdica imediatamente. Em caso de ingesto, tome bastante gua ou leite. Em seguida, beba leite de magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procure um mdico imediatamente. A bateria explosiva. Mantenha fascas, chamas e cigarros afastados. Mantenha o local de carga da bateria ventilado. Mantenha fora do alcance de crianas.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-27


CG125 FAN KS CG125 CARGO KS

CG125 FAN ES CG125 CARGO ES

1 5

Fusvel queimado
(Exceto CG125 FAN KS CG125 CARGO KS)

3 Remoo

ATeNO
Para evitar um curto-circuito, desligue o interruptor de ignio antes de remover a bateria. 1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-4). 2. Desconecte primeiro o cabo do terminal negativo () (1) da bateria e, em seguida, o cabo do terminal positivo (+) (2).

3. Remova o parafuso (3) e o suporte da bateria (4). 4. Retire a bateria (5) do compartimento. Instalao Siga a ordem inversa da remoo.
NOTA

Fusveis
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

NOTA

Sempre mantenha fusveis de reserva na motocicleta para caso de emergncia. Se os fusveis queimarem com frequncia, dirija-se a uma concessionria Honda para inspecionar o sistema eltrico.

Certifique-se de conectar primeiro o cabo do terminal positivo (+) e ento o cabo do terminal negativo (). Verifique se os parafusos e fixadores esto bem apertados.

(Cont.)

6-28 MANUTENO E AJUSTES


! CuidAdO No use fusveis diferentes dos especificados nem os substitua por outros materiais condutores. Isto poder causar danos ao sistema eltrico, falta de luz, perda de potncia e at mesmo um incndio.
CG125 FAN ES CG125 CARGO ES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

CG125 FAN KS CG125 CARGO KS

3 2 4

3 4

ATeNO
Para evitar um curto-circuito, desligue o interruptor de ignio antes de verificar ou trocar os fusveis.

1 Fusveis secundrios (1) Com capacidade de 5 A e 10 A, esto localizados na caixa de fusveis (2), prxima bateria. 1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-4). 2. Abra a tampa da caixa de fusveis (3).

3. Retire o fusvel queimado e instale o novo. 10 A: O fusvel secundrio de reserva (4) encontra-se dentro da caixa de fusveis. 5 A: O fusvel secundrio de reserva (4) encontra-se na parte externa da caixa de fusveis. 4. Feche a tampa da caixa de fusveis e instale a tampa lateral esquerda.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-29


3. Solte o conector (4) do interruptor magntico de partida. 4. Retire o fusvel queimado e instale o novo. O fusvel principal de reserva (5) est localizado na lateral do interruptor magntico de partida. 5. Ligue o conector e instale o interruptor magntico de partida e a tampa lateral esquerda. 3

1 2 5

1 4

Fusvel principal (1) (CG125 FAN ES CG125 CARGO ES) Com capacidade de 15 A, est localizado no interruptor magntico de partida. 1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-4). 2. Remova o interruptor magntico de partida (2) das linguetas (3).

(CG125 FAN KS CG125 CARGO KS) Com capacidade de 15 A, est localizado na caixa do fusvel principal (2), prxima bateria. 1. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 4-4). 2. Abra a tampa da caixa do fusvel principal (3). 3. Retire o fusvel queimado e instale o novo. O fusvel principal de reserva (4) est localizado na parte externa da caixa do fusvel principal. 4. Feche a tampa da caixa do fusvel principal e instale a tampa lateral esquerda.

6-30 MANUTENO E AJUSTES

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Lmpadas
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

ATeNO
No toque na lmpada do farol. Use luvas limpas para a substituio. As impresses digitais deixadas no bulbo podem causar queima prematura. Se tocar na lmpada, limpe-a com um pano umedecido em lcool.
NOTA

3 1 2 Lmpada do farol 1. Remova os parafusos (1) da carcaa do farol. 2. Puxe com cuidado a borda inferior do farol (2) para a frente. 3. Solte o conector (3) e remova o farol. 4. Remova a capa de borracha (4). 5. Pressione a presilha (5) e remova a lmpada (6). 6. Instale a nova lmpada na ordem inversa da remoo. 5

Desligue o interruptor de ignio antes de substituir as lmpadas. Use apenas as lmpadas especificadas. Aps a instalao, verifique se a luz funciona corretamente.

CuidAdO

Espere as lmpadas esfriarem antes de iniciar a substituio.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

MANUTENO E AJUSTES 6-31


CG125 CARGO KSES

CG125 FAN KSES

3 2

2 1

1 Lmpada da lanterna traseira/ luz do freio 1. Remova os parafusos (1) e a lente da lanterna traseira/luz do freio (2). 2. Pressione levemente a lmpada (3) e gire-a no sentido anti-horrio.

3. Instale a nova lmpada na ordem inversa da remoo.

Lmpadas das sinaleiras 1. Remova o parafuso (1) e a lente da sinaleira (2). 2. Remova o soquete (3) girando-o no sentido anti-horrio. 3. Remova a lmpada (4) sem gir-la. 4. Instale a nova lmpada na ordem inversa da remoo.

6-32 MANUTENO E AJUSTES


menos de 20 cm
X Y = mximo 1,2 m X > Y/5 Y

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

2 A

10 m

10 m

1 B

menos de 10 cm

100 m

Figura ilustrativa

Figuras ilustrativas

Farol
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.

NOTA

Regulagem do facho do farol

CuidAdO

A regulagem correta do farol fundamental para a segurana. Sempre a verifique antes de pilotar e ajuste, se necessrio. Regule o farol de acordo com o Plano de Manuteno Preventiva (pg. 6-1).

Considere o peso do passageiro e da carga, pois estes podem afetar a regulagem do farol. Regule o farol na luz baixa. O facho do farol deve alcanar 100 m no mximo.

Ajuste vertical Para ajustar o farol, solte os parafusos (1) e mova a carcaa do farol (2) para cima (A) ou para baixo (B). Aps o ajuste, aperte os parafusos.
NOTA

1. Coloque a motocicleta na posio vertical, sem apoi-la no cavalete, com o centro da roda dianteira a 10 m de uma parede plana, de preferncia no reflexiva. 2. Calibre os pneus na presso especificada.

Obedea s leis e regulamentaes locais.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

LIMPEZA E CONSERVAO 7-1


Recomendaes bsicas Limpe a motocicleta regularmente para manter sua aparncia, aumentar a durabilidade e proteger a pintura, componentes cromados, plsticos ou de borracha. Elimine o acmulo de poeira, terra, barro, areia e pedras. O atrito de pedras e areia pode afetar a pintura. Remova materiais estranhos dos componentes de frico, como tambores e discos de freio, para no prejudicar sua durabilidade e eficincia. Se a motocicleta for permanecer inativa por um longo perodo, consulte Conservao de Motocicletas Inativas (pg. 7-5). Oxidao As motocicletas so diferentes de outros veculos, pois seu chassi e diversos componentes metlicos so expostos. Alm disso, todo material metlico pode sofrer oxidao pelo simples contato com o oxignio. Este processo, tambm conhecido como ferrugem, pode ser acelerado devido conservao inadequada e ao contato constante com gua e substncias salinas. Para controlar os efeitos da oxidao, lave a motocicleta frequentemente.

Cuidados com a motocicleta


Para proteger seu investimento, fundamental que voc seja responsvel pela manuteno e conservao corretas de sua motocicleta. Sempre reserve um pouco de tempo para isso antes e depois de pilotar. A inspeo antes do uso e a limpeza e conservao dirias so to importantes quanto as revises peridicas executadas pelas concessionrias Honda. Voc mesmo pode efetuar a limpeza de sua motocicleta, mas se tiver qualquer dvida ou necessitar de servios especiais, procure uma concessionria Honda.

Lave a motocicleta com gua fria logo aps pilotar em regies litorneas, em caso de contato com gua de chuva, ou aps atravessar riachos ou alagamentos.
NOTA

ATeNO

O desgaste e a corroso naturais no so cobertos pela garantia.

7-2 LIMPEZA E CONSERVAO

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Lavagem
!

CuidAdO

Antes da lavagem, certifique-se de que o motor e o escapamento estejam frios. Use sempre luvas apropriadas e botas de borracha para evitar ferimentos. Siga sempre os procedimentos de lavagem descritos neste manual.

Dreno do escapamento (Limpe a sujeira.)

Manuteno do Tubo de Escapamento e Silencioso Quando o tubo de escapamento e silencioso forem pintados, no use produtos de limpeza de cozinha abrasivos disponveis comercialmente. Use detergente neutro para limpar a superfcie pintada do tubo de escapamento e silencioso. Se no tiver certeza se eles so pintados, procure a sua concessionria.
NOTA

ATeNO
No use equipamentos de alta presso. O jato direto e a alta temperatura podem danificar os componentes da motocicleta, desprender faixas e adesivos, remover a graxa dos rolamentos da coluna de direo e da suspenso traseira, alm de danificar a pintura. Nunca lave a motocicleta exposta ao sol e com o motor quente. No aplique produtos alcalinos ou cidos, altamente prejudiciais s peas zincadas e de alumnio.

ATeNO
Nunca use solventes ou produtos abrasivos e detergentes para evitar danos s peas metlicas, plsticas e de borracha, danos pintura, perda de brilho e descolorao, e oxidao. No use l de ao ou produtos abrasivos para limpar os raios e/ou rodas. Caso contrrio, a camada protetora ser removida, iniciando o processo de oxidao.Se no tiver certeza se eles so pintados, procure a sua concessionria.

Os resduos da combusto eliminados pelo dreno podem sujar a superfcie do escapamento. Siga os procedimentos normais de limpeza. No obstrua o dreno. 1. Pulverize querosene no motor, carburador, escapamento, rodas e cavaletes lateral e central, e remova os resduos de leo e graxa com um pincel. Retire incrustaes de piche com querosene puro. Em seguida, enxgue com bastante gua.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

LIMPEZA E CONSERVAO 7-3


3. Enxgue completamente a motocicleta e seque com um pano limpo e macio. Retire o excesso de gua do interior dos cabos. 4. Limpe as peas plsticas com um pano ou esponja macios umedecidos em soluo de xampu neutro e gua. Enxgue completamente com gua e seque com um pano macio. 5. Se necessrio, aplique cera protetora nas superfcies pintadas e cromadas. Aplique com algodo especial ou flanela, em movimentos circulares e uniformes. 6. No aplique cera protetora, massa ou produtos para polimento nas peas plsticas sem pintura ou com pintura especial tipo fosca. Isso pode danificlas permanentemente, sendo necessria a sua troca.

NOTA

O querosene ataca as peas de borracha. Proteja-as antes da aplicao. 2. Lave a carenagem, tanque, assento, tampas laterais e paralamas com gua e xampu neutro, fazendo movimentos circulares. Use um pano ou esponja macia.
NOTA

ATeNO
Outros materiais de limpeza ou produtos para polimento podem danificar as peas. No remova a poeira com um pano seco para evitar danos pintura.

Lave a motocicleta pulverizando gua em formato de leque aberto, sob baixa presso, a uma distncia mnima de 1,2 m.

(Cont.)

7-4 LIMPEZA E CONSERVAO

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

ATeNO
Para evitar riscos e batidas, tenha cuidado ao manusear a motocicleta e as peas plsticas. A aplicao de massa ou produtos para polimento pode danificar o acabamento. As peas injetadas na cor definitiva (sem pintura) no permitem retoques. Para mant-las em perfeitas condies, tome cuidado ao lavar a motocicleta ou aplicar produtos para polimento. Caso contrrio, ser necessrio substitu-las para eliminar marcas ou riscos.

7. Logo aps a lavagem, lubrifique a corrente de transmisso e os cabos do acelerador, da em brea gem e do afogador. Aplique spray antio xidante nos aros e/ou rodas, amortecedores, interior e exterior do escapamento e demais peas cromadas.
NOTA

8. Ligue o motor e deixe-o funcionar por alguns minutos. Isso ajudar a secar os componentes e eliminar a condensao de umidade do interior da lente do farol, que pode se formar aps a lavagem. !

CuidAdO

Aplique spray antioxidante somente com o motor frio. O excesso pode ser retirado aps 24 horas.

CuidAdO

No aplique spray antioxidante nas regies prximas aos freios.

A eficincia dos freios pode ser temporariamente afetada aps a lavagem. Teste-os antes de pilotar. Pode ser necessrio acion-los algumas vezes para restituir seu desempenho normal. Acione os freios com maior antecedncia para evitar um possvel acidente.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

LIMPEZA E CONSERVAO 7-5


Se a motocicleta for permanecer inativa por um longo perodo, siga os procedimentos abaixo: 1. Troque o leo do motor. 2. Drene o tanque de combustvel num recipiente adequado. Pulverize o interior do tanque com leo antioxidante em spray. Feche a tampa do tanque firmemente.
NOTA

Conservao de motocicletas inativas ATeNO


Para maior vida til da bateria, recomendamos utilizar a motocicleta, pelo menos, uma vez por semana.
NOTA

! CuidAdO A gasolina altamente inflamvel e at explosiva, sob certas condies. Drene o tanque de combustvel e o carburador em local ventilado, com o motor desligado. No permita a presena de cigarros, chamas ou fascas perto da motocicleta.

Antes de armazenar a motocicleta, faa todos os reparos necessrios. Caso contrrio, eles podem ser esquecidos quando a motocicleta for novamente usada.

Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de 1 ms, certifique-se de drenar o carburador para garantir o funcionamento adequado do motor, quando a motocicleta voltar a ser utilizada.

(Cont.)

7-6 LIMPEZA E CONSERVAO


3. Para impedir oxidao no interior do cilindro: Remova o supressor de rudos da vela de ignio. Use um cordo para amarrar o supressor em algum componente plstico da carenagem, afastado da vela de ignio. Remova a vela e guarde-a em local seguro. No a conecte ao supressor de rudos. Coloque uma colher de ch (5 10 ml) de leo novo para motor no interior do cilindro e proteja o orifcio da vela com um pano limpo. Acione o pedal de partida vrias vezes, ou pressione o interruptor de partida por alguns segundos, para distribuir o leo. Instale a vela e o supressor de rudos. 4. Desconecte os cabos da bateria. Carregue a bateria uma vez por ms. 5. Lave e seque a motocicleta. Siga os procedimentos descritos na pgina 7-2. 6. Lubrifique a corrente de transmisso. 7. Calibre os pneus na presso recomendada. 8. Apoie a motocicleta sobre cavaletes, de modo que os pneus no toquem o cho. 9. Cubra a motocicleta com uma capa apropriada. No use plsticos ou materiais impermeveis. Guarde a motocicleta em local fresco e seco, sem grandes variaes de temperatura e protegida do sol.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Ativao da motocicleta Siga os procedimentos abaixo antes de voltar a usar a motocicleta: 1. Lave completamente a motocicleta (pg. 7-2). 2. Troque o leo do motor, caso a motocicleta tenha permanecido inativa por mais de 4 meses. 3. Se necessrio, recarregue a bateria e instale-a na motocicleta. 4. Limpe o interior do tanque de combustvel e abastea-o com gasolina nova. 5. Efetue a inspeo antes do uso (pg. 5-11). 6. Faa um teste pilotando a motocicleta em baixa velocidade e em local seguro, afastado do trnsito.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

TRANSPORTE 8-1
4. Mantenha a motocicleta fir memente no lugar, apoiando a roda dianteira na frente da caamba do veculo de trans porte. 5. Prenda as extremidades inferio res das duas cintas de fixao nos ganchos do veculo. Pren da as extremidades superiores das cintas no guido (uma no lado direito e outra no lado esquerdo), prximo ao garfo.
notA

6. Aperte ambas as cintas at que a suspenso dianteira fique comprimida at, no mnimo, metade de seu curso.

Ateno

Apertar as cintas excessivamente pode danificar os retentores dos garfos.

Figura ilustrativa

Siga as instrues abaixo ao trans portar a motocicleta num cami nho ou carreta. 1. Use uma rampa para colocar a motocicleta no veculo de transporte. 2. Feche o registro de combustvel e engrene a transmisso. 3. Mantenha a motocicleta na posio vertical, usando cintas de fixao apropriadas.

Certifiquese de que as cintas de fixao no fiquem em contato com os cabos de controle, care nagem ou fiao eltrica.

7. Trave as cintas para que no se soltem durante o percurso. 8. Use outra cinta de fixao para evitar que a traseira da motoci cleta se movimente.

Ateno

No use cordas. Elas podem se soltar durante o transporte, cau sando a queda da motocicleta.

(Cont.)

8-2 TRANSPORTE
!

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

CuidAdo

notA

No transporte a motocicleta deitada. Isso poder danific la, alm de causar vazamento de combustvel, o que muito perigoso.
notA

Danos causados pelo uso de tais dispositivos ou de outros equipa mentos no recomendados pela Honda no sero cobertos pela garantia.

A Honda no se responsabiliza pelo frete, estadia do condutor ou veculo, por danos causados durante improvisos emergenciais, nem pelo transporte da motocicleta para assistncia tcnica devido pane que impea a locomoo ou execuo das revises estipu ladas no Plano de Manuteno Preventiva.

Figura ilustrativa

Reboque
No utilize dispositivos de reboque que apoiam a roda traseira no solo nem reboque a motocicleta com corda cambo ou cabo de ao. Caso contrrio, a transmisso, suspenso dianteira, coluna de direo e chassi sero danificados.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1


Fios, cabos eltricos e cabos de ao usados: no os reutilize aps a substituio. Eles representam um perigo em potencial para o motociclista. Leve-os at uma concessionria Honda para reciclagem. Fluidos de freio e embreagem, baterias e soluo da bateria: ! CuidAdO Devido a suas caractersticas, essas substncias podem danificar a pintura da motocicleta, causar danos sade humana, alm de representar srio risco de contaminao do solo e da gua, quando descartadas sem destinao adequada. Manuseie-as com muito cuidado e descarte com responsabilidade. Baterias usadas: devem ser levadas a uma concessionria Honda para destinao adequada em atendimento Resoluo CONAMA no 401, de 04/11/2008. Peas plsticas e metlicas: leve-as at uma concessionria Honda para reciclagem para evitar o acmulo de lixo nas grandes cidades. Modificaes: evite modificaes, tais como substituio do escapamento e regulagens do carburador, diferentes das especificadas para este modelo, ou qualquer outra modificao que vise alterar o desempenho do motor. Alm de infringir o Novo Cdigo Nacional de Trnsito, elas contribuem para o aumento da poluio sonora e do ar. Seguindo essas recomendaes, voc estar ajudando a preservar a natureza, em benefcio de todos.

A Honda, sempre empenhada em melhorar o futuro do planeta, gostaria de compartilhar este compromisso com voc, nosso cliente. Para garantir uma relao harmoniosa entre sua motocicleta e o meio ambiente, observe os pontos abaixo: Manuteno preventiva: preserva e valoriza o produto, alm de trazer grandes benefcios ao meio ambiente. leo do motor: troque nos intervalos especificados neste manual. Encaminhe o leo usado para postos de troca ou concessionria Honda mais prxima. Produtos perigosos: no devem ser jogados em esgoto comum. Pneus usados: leve-os at uma concessionria Honda para reciclagem em atendimento Resoluo CONAMA no 258, de 26/08/99.
NOTA

No queime, enterre ou guarde os pneus em reas descobertas.

9-2 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Economia de combustvel
As condies da motocicleta, maneira de pilotar e condies externas afetam o consumo de combustvel. Os cuidados com o amaciamento durante os primeiros quilmetros de uso tambm contribuem para este desempenho. Condies da motocicleta Para mxima economia de combustvel, mantenha a motocicleta em perfeitas condies de uso e use somente combustvel de boa qualidade. Utilize somente peas originais Honda e efetue todos os servios de manuteno necessrios nos intervalos especificados, principalmente a regulagem do carburador e verificao do sistema de escapamento. Verifique frequentemente a presso e o desgaste dos pneus. O uso de pneus desgastados ou com presso incorreta aumenta o consumo de combustvel.

Maneira de pilotar O consumo de combustvel ser menor se a motocicleta for pilotada de forma moderada. Aceleraes rpidas, manobras bruscas e frenagens severas aumentam o consumo. Sempre utilize as marchas adequadas, de acordo com a velocidade, e acelere suavemente. Tente manter a motocicleta em velocidade constante, sempre que o trfego permitir.

Condies externas O consumo de combustvel ser menor se a motocicleta for pilotada em rodovias planas e de boa estrutura, ao nvel do mar, sem passageiro ou bagagem, e com temperatura ambiente moderada. Roupas e capacete sob medida tambm contribuem para a economia de combustvel. O consumo ser sempre maior com o motor frio. Porm, no h necessidade de deix-lo em marcha lenta por um longo perodo para aquec-lo. A motocicleta poder ser pilotada aproximadamente 1 minuto aps ligar o motor, independentemente da temperatura externa. O motor se aquecer mais rapidamente e a economia de combustvel ser maior.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-3


Dependendo da variao dessas tolerncias, alguns motores podem apresentar rudos caractersticos diferentes dos motores de motocicletas de mesma cilindrada. Essa variao geralmente percebida com a alterao trmica do motor e considerada absolutamente normal.
NOTA

Nvel de rudos
Este veculo est em conformidade com a legislao vigente de controle da poluio sonora para veculos automotores (Resoluo CONAMA no 2 de 11/02/1993, complementada pela Resoluo no 268 de 14/09/2000). Limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo em circulao:

! CuidAdO Para evitar um incndio, no permita que folhas secas, grama e outros materiais inflamveis entrem em contato com o escapamento devido s altas temperaturas de funcionamento do catalisador.

82,6 dB (A) a 4.125 rpm


(medido a 0,5 m de distncia do escapamento, conforme NBR-9714) Rudos Sua motocicleta propulsionada por um motor alternativo e muitas peas mveis so utilizadas no processo de fabricao. O mecanismo possui tolerncias de fabricao que seguem rigorosamente as normas de engenharia e controle de qualidade da fbrica.

No remova nenhum elemento de fixao e use somente peas originais Honda para evitar rudos desagradveis.

ATeNO
Um catalisador defeituoso contribui para a poluio do ar e pode prejudicar o desempenho do motor. Mantenha o motor em boas condies. Seu funcionamento inadequado pode superaquecer o catalisador, danificando o catalisador ou a motocicleta. Inspecione a motocicleta em caso de falha na ignio, contraexploso, se o motor estiver morrendo ou se houver algum outro problema afetando a pilotagem.

Catalisador
O catalisador converte os gases de escapamento, agindo sobre o HC, CO e NOx, reduzindo assim os nveis de emisses.
NOTA

Na troca, use somente o catalisador original Honda ou equivalente homologado pela Honda.

9-4 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Programa de controle de poluio do ar


O processo de combusto produz monxido de carbono, xidos de nitrognio e hidrocarbonetos, entre outros elementos. O controle de hidrocarbonetos e xidos de nitrognio muito importante, pois, sob certas condies, eles reagem para formar fumaa e nvoa fotoqumica, quando expostos luz solar. O monxido de carbono no reage da mesma forma, entretanto txico. As motocicletas Honda possuem sistemas de admisso, alimentao de combustvel e escapamento ajustados para reduzir as emisses desses elementos.
NOTA

NOTA

Siga rigorosamente o Plano de Manuteno Preventiva, recorrendo sempre a uma concessionria Honda. Observe rigorosamente as recomendaes e especificaes tcnicas contidas neste manual. Alm de usufruir sempre do melhor desempenho de sua Honda, voc estar contribuindo para a preservao do meio ambiente.

Controle de emisses
Para assegurar a conformidade de sua motocicleta com os requisitos legais, confirme se os nveis de CO e HC atendem aos valores recomendados em marcha lenta, como indicado abaixo (Art. 16 da Resoluo CONAMA no 297/02): Regime de marcha lenta: 1.400 100 rpm (na temperatura normal de funcionamento) Valores recomendados de CO (monxido de carbono): Abaixo de 0,4% (em marcha lenta) Valores recomendados de HC (hidrocarbonetos): Abaixo de 120 ppm (em marcha lenta)

Use somente peas originais. Elas so imprescindveis para o funcionamento correto desses sistemas.

Este veculo atende ao Programa de Controle da Poluio do Ar por Motociclos e Veculos Similares PROMOT, estabelecido pela Resoluo CONAMA no 297 de 26/02/2002 e no 342 de 25/09/2003.

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

ESPECIFICAES 10-1
1.978 mm (CG125 FAN KSES) 2.031 mm (CG125 CARGO KSES) 731 mm 1.053 mm 1.307 mm 170 mm 780 mm 108,9 kg (CG125 FAN KS) 110,0 kg (CG125 FAN ES) 111,1 kg (CG125 CARGO KS) 112,2 kg (CG125 CARGO ES) 1,0 litro (aps drenagem) 1,2 litro (aps desmontagem do motor) 15,1 litros 2,5 litros (aproximadamente) 72 cm3 Piloto e um passageiro (CG125 FAN KSES) Piloto e carga (CG125 CARGO KSES) 166 kg (CG125 FAN KSES) 150 kg (CG125 CARGO KSES)

DIMENSES Comprimento total Largura total Altura total Distncia entre eixos Distncia mnima do solo Altura do assento PESO Peso seco

CAPACIDADES leo do motor Tanque de combustvel Reserva de combustvel leo da suspenso dianteira Capacidade Capacidade mxima de carga

10-2 ESPECIFICAES
MOTOR Tipo Disposio do cilindro Dimetro e curso Cilindrada Relao de compresso Potncia mxima Torque mximo Vela de ignio Folga dos eletrodos Folga das vlvulas (motor frio) Rotao de marcha lenta CHASSI / SUSPENSO Cster/trail Pneu dianteiro

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Adm. Esc.

4 tempos, arrefecido a ar, OHC, monocilndrico Inclinado 15 em relao vertical 52,40 x 57,84 mm 124,7 cm3 9,2 : 1 11,6 cv a 8.250 rpm 1,06 kgf.m a 6.000 rpm NGK CPR8EA-9 ou NGK CPR9EA-9 (Opcional) 0,8 0,9 mm 0,08 0,02 mm 0,12 0,02 mm 1.400 100 rpm

Pneu traseiro

Suspenso dianteira Suspenso traseira Freios dianteiro e traseiro

2700 / 91 mm (medida) 80/100 18 M/C 47P (CG125 FAN ES) (marca/modelo) PIRELLI/CITY DEMON (medida) 80/100 18 M/C 47P (CG125 FAN KS / CG125 CARGO KSES) (marca/modelo) LEVORIN MATRIX (medida) 90/90 18 M/C 57P (CG125 FAN ES) (marca/modelo) PIRELLI/CITY DEMON (medida) 90/90 18 M/C 57P (CG125 FAN KS / CG125 CARGO KSES (marca/modelo) LEVORIN MATRIX (tipo/curso) Garfo telescpico / 115 mm (tipo/curso) Brao oscilante / 82 mm (tipo) A tambor (sapatas de expanso interna)

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

ESPECIFICAES 10-3
5 velocidades constantemente engrenadas Multidisco em banho de leo 3,350 3,071

TRANSMISSO Tipo Embreagem Reduo primria Reduo final Relao de transmisso I II III IV V Sistema de mudana de marcha SISTEMA ELTRICO Bateria Sistema de ignio Alternador Fusvel principal Fusveis secundrios 12 V 5 Ah (10h) (CG125 FAN ES CG125 CARGO ES) 12 V 4 Ah (10h) (CG125 FAN KS CG125 CARGO KS) CDI (Ignio por descarga capacitiva) 0,12 kW/5.000 rpm 15 A 5 A, 10 A

2,785 1,789 1,350 1,120 0,958 Operado pelo p esquerdo

10-4 ESPECIFICAES
SISTEMA DE ILUMINAO Lmpada do farol (alto/baixo) Lmpada da lanterna traseira/luz do freio Lmpadas das sinaleiras Lmpada dos instrumentos Indicador do ponto morto Indicador das sinaleiras Indicador do farol alto

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

12 V 35/35 W 12 V 5/21 W 12 V 16 W x 4 12 V 2 W 12 V 3 W 12 V 3 W 12 V 3 W

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

ESPECIFICAES 10-5

Identificao da motocicleta
A identificao oficial de sua motocicleta feita por meio do nmero de srie do chassi (1), gravado no lado direito da coluna de direo, e nmero de srie do motor (2), gravado no lado esquerdo do motor.

Esses nmeros devem ser usados como referncia para solicitao de peas de reposio. Anote-os nos espaos abaixo.
N de srie do chassi
o

Identificao do ano de fabricao (3) O ano de fabricao de sua motocicleta est indicado esquerda do sentido de leitura do nmero de srie de chassi, em uma gravao de quatro dgitos.

N de srie do motor

Ateno
A gravao do ano de fabricao faz parte da identificao oficial do modelo (resoluo CONTRAN no 024/98).

10-6 ESPECIFICAES Etiqueta com cdigo de barras


Sua motocicleta possui uma etiqueta de garantia com dois cdigos de barras colada no lado direito do chassi. Essa etiqueta ser utilizada pelas Concessionrias Honda nos processos de revises e solicitaes de garantia.
notA

CG125 FAN KSES CG125 CARGO KSES

Ateno

No use equipamento de

A etiqueta adesiva feita de material inviolvel, portanto, no tente remov-la.

lavagem de alta presso diretamente na etiqueta a fim de no danific-la. L de ao e materiais abrasivos ou de polimento podero manchar ou remover a gravao dos cdigos de barras, por isso proteja a etiqueta adesiva antes da aplicao desses materiais. Remova cuidadosamente a poeira da etiqueta adesiva utilizando um pano seco e macio para evitar riscos ou remoo parcial ou total da gravao dos cdigos de barras.

M
1 2 3 4 5 6 7

a n u a l

s i c o

d e

e g u r a n a

no

r n s i T o

Normas Gerais

de

CirCulao

_________________________________________________ 2

iNfrao e PeNalidade reNovao


da

_________________________________________________________ 7
de

Carteira NaCioNal

Habilitao

______________________________ 11

direo defeNsiva Noes


de

_____________________________________________________________ 12
No

Primeiros soCorros

trNsito

___________________________________ 25

CoNCeitos e defiNies leGais siNalizao

_________________________________________________ 42

____________________________________________________________________ 49

O MP

AN RT

Este Manual Bsico de Segurana no Trnsito foi elaborado e revisado pela ABRACICLO Associao Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares e seu contedo segue as orientaes da ABRAMET Associao Brasileira de Medicina do Trfego, do DENATRAN Departamento Nacional de Trnsito e da Fundao Carlos Chagas, e no poder ser reproduzido por qualquer meio, incluindo fotocpia, gravao ou informao computadorizada, sem autorizao por escrito da ABRACICLO.

TE

Associao Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares www.abraciclo.com.br

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

norMas gerais

de

circulao

Detalhadas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) em mais de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e Conduta merecem ateno especial de todos os usurios da via. Algumas dessas normas podem ser aplicadas com o simples uso do bom senso ou da boa educao. Entre essas destacamos as que advertem os usurios quanto a atos que possam constituir riscos ou obstculos para o trnsito de veculos, pessoas e animais, alm de danos propriedade pblica ou privada. Entretanto, bom senso apenas no suficiente para o restante das normas. A maior parte delas exige do usurio o conhecimento da legislao especfica e a disposio de se pautar por ela.

resuMo

das norMas

Nas pginas que seguem, procuramos apresentar de forma condensada um apanhado das principais normas de circulao, agrupando-as segundo temas de interesse para mais fcil fixao. Seguir corretamente as determinaes implica um processo de aprendizagem e permanente reaprendizagem. No incio a tarefa exigir um pouco de dedicao, mas com o tempo tudo fica automatizado de novo. D uma boa leitura e procure memorizar o que lhe parecer mais importante. Mas guarde este Manual para referncia futura. Quando o assunto trnsito, confiar s na memria pode custar caro. Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e obrigatrias.

deveres

do conduTor

X Ter pleno domnio de seu veculo a todo momento, dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito; X Verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio; X Certificar-se de que h combustvel suficiente para percorrer o percurso desejado.

QueM

TeM a preferncia?

Ateno aqui. Em vias nas quais no h sinalizao especfica, ter a preferncia: X Quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas um fluxo for proveniente de autoestrada; X Quem estiver circulando uma rotatria; e X Quem vier pela direita do condutor, nos demais casos. Fcil, no? Mas lembre-se: em vias com mais de uma pista, os veculos mais lentos tm a preferncia de uso da faixa da direita. J a faixa da esquerda reservada para ultrapassagens e para os veculos de maior velocidade. Mas as regras de preferncia no param por a. Tambm tm prioridade de deslocamento os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como veculos precedidos de batedores. E a prioridade se estende tambm ao estacionamento e parada desses veculos.

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Mas h algumas coisas a observar. Para poder exercer a preferncia, preciso que os dispositivos de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente indicativos de urgncia estejam acionados. Se for esse o caso: X Deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas podem estar em jogo; X Se Voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo j tiver passado por ali.

Veculos de prestadores de servios de utilidade pblica (companhias de gua, luz, esgoto, telefone, etc.) tambm tm prioridade de parada e estacionamento no local em que estiverem trabalhando. Mas o local deve estar sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.

Na maior parte das vezes, a circulao de veculos pelas vias pblicas deve ser feita pelo lado direito. Mas s vezes preciso deslocar-se lateralmente, para trocar de pista ou fazer uma converso direita ou esquerda. Nesse caso, sinalize com bastante antecedncia sua inteno. Para virar direita, por exemplo, faa uso das setas e aproxime-se tanto quanto possvel da margem direita da via enquanto reduz gradualmente sua velocidade. Na hora de ultrapassar, tambm preciso tomar alguns cuidados. Vejamos.

ulTrapassagens
Aqui chegamos a um ponto realmente delicado. As ultrapassagens so uma das principais causas de acidentes e precisam ser realizadas com toda a prudncia e segundo procedimentos regulamentares.

alguMas

regras Bsicas

1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos trechos permitidos. 2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas. Esse espao destinado a paradas e sadas de emergncia. 3. Se outro veculo o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado seu desejo de faz-Io, d a preferncia. Aguarde sua vez. 4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre, e de que h espao suficiente para a manobra. 5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos convencionais de brao. 6. Guarde distncia em relao a quem est ultrapassando. Nada de tirar fininho. Deixe um espao lateral de segurana. 7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita. 8. Se Voc est sendo ultrapassado, mantenha constante sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda, venha para a da direita, sinalizando corretamente.

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9. Ao ultrapassar um nibus que esteja parado, reduza a velocidade e preste muita ateno. Passageiros podero estar desembarcando ou correndo para tomar a conduo.

Os veculos pesados devem, quando circulam em fila, permitir espao suficiente entre si para que outros veculos os possam ultrapassar por etapas. Tenha em mente que os veculos mais pesados so responsveis pela segurana dos mais leves; os motorizados, pela segurana dos no motorizados; e todos, pela proteo dos pedestres.
ulTrapassar

proiBido

A menos que haja sinalizao especfica permitindo a manobra, jamais ultrapasse nas seguintes situaes: 1. Sobre pontes ou viadutos. 4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade. 2. Em travessias de pedestres. 5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade suficiente. 3. Nas passagens de nvel. 6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.

uso

de luzes e faris

O uso das luzes do veculo deve ter em conta o seguinte: X Luz baixa durante a noite e no interior de tneis sem iluminao pblica durante o dia. X Luz alta nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar com outro veculo ou ao segui-lo. X Luz alta e baixa (intermitente) por curto perodo de tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via de sua inteno de ultrapassar o veculo que vai frente, ou sinalizar quanto existncia de risco segurana de quem vem em sentido contrrio. X Lanternas sob chuva forte, neblina, cerrao ou noite, quando o veculo estiver parado para embarque ou desembarque, carga ou descarga. X Pisca-alerta em imobilizaes ou em situao de emergncia. X Luz de placa durante a noite, em circulao.

!
pode

Veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circulam em faixas especiais, devem manter as luzes baixas acesas de dia e de noite. Isso se aplica tambm aos ciclos motorizados, em qualquer situao.
Buzinar?

Pode. Mas s de leve. Em toques breves, como diz o Cdigo. Assim mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes: X Para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidentes; X Fora das reas urbanas, para advertir outro condutor de sua inteno de ultrapass-lo.

olho

no velocMeTro

Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas quando a pressa mesmo grande todo o mundo quer correr alm da conta.

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Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de acidentes de trnsito. Alm disso, determina, em proporo direta, a gravidade das ocorrncias. Para estradas no pavimentadas, a Alguns condutores acreditam que a velocidades mais altas podem se livrar velocidade mxima de 60km/h. com mais facilidade de algumas situaes difceis no trnsito. E que trafegar devagar demais mais perigoso que andar depressa. Mas no assim. Reduzir a velocidade o primeiro procedimento a se tomar na tentativa de evitar acidentes. A velocidade mxima permitida para cada via indicada por meio de placas. Onde no existir sinalizao, vale o seguinte:

eM
X X X X

vias urBanas:

eM

rodovias:

80 km/h nas vias de trnsito rpido. 60 km/h nas vias arteriais. 40 km/h nas vias coletoras. 30 km/h nas vias locais.

110 km/h para automveis, camionetas e motocicletas. km/h para nibus e micro-nibus. 90 km/h para os demais veculos. 80

O motorista consciente, porm, mais do que observar a sinalizao e os limites de velocidade, deve regular sua prpria velocidade dentro desses limites segundo as condies de segurana da via, do veculo e da carga, adaptando-se tambm s condies meteorolgicas e intensidade do trnsito. Faa isso e Voc estar sempre seguro. E livre de multas por excesso de velocidade. No mais, use o bom senso. No fique empacando os outros sem causa justificada, transitando a velocidades incomumentes baixas. E para reduzir sua velocidade, sinalize com antecedncia. Evite freadas bruscas, a no ser em caso de emergncia. Reduza a velocidade sempre que se aproximar de um cruzamento ou em reas de permetro urbano nas rodovias.

parar

e esTacionar

Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa emergncia, tiver que parar o veculo no leito virio, providencie a imediata sinalizao. Em locais de estacionamento proibido, a parada deve ser suficiente apenas para embarque e desembarque de passageiros. E s nos casos em que o procedimento no interfira no fluxo de veculos ou pedestres. O desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado da calada, exceto para o condutor do veculo. Para carga e descarga, o veculo deve ser mantido paralelo pista, junto ao meio-fio, de preferncia nos estacionamentos. Motocicletas e outros veculos motorizados de duas rodas devem ser estacioAo parar o veculo, certifique-se de nados perpendicularmente guia da calada. A no ser que haja sinalizao que isso no constitui risco para os especfica determinando outra coisa. ocupantes e demais usurios da via.

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de Trao aniMal

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veculos

Devem ser conduzidos pela pista da direita, junto ao meio-fio ou acostamento, sempre que no houver faixa especial para tal fim, e conforme normas de circulao ditadas pelo rgo de trnsito.

duas

rodas

BicicleTas

Motociclistas e pilotos de ciclomotores e motonetas devem seguir algumas regras bsicas: X Usar sempre o capacete, com viseira ou culos protetores; X Segurar o guidom com as duas mos; proibido trafegar de ciclomotor nas vias de maior velocidade. O condutor de ciclomotor deve se manter sempre na faixa da X Usar vesturio de proteo, direita, de preferncia no centro da faixa. Andar de ciclomotores, conforme as especificaes motonetas ou motocicletas sobre caladas, nem pensar. do Contran; X Isso vale tambm para os passageiros.

O ideal mesmo a ciclovia. Mas onde no existir, o ciclista deve transitar nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulao regulamentado para a via. A autoridade de trnsito pode autorizar a circulao de bicicletas em sentido contrrio ao do fluxo dos veculos, desde que em trecho dotado de ciclofaixa. A bicicleta tem preferncia sobre os veculos motorizados. Mas o ciclista tambm precisa tomar seus cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar com antecedncia todos os seus movimentos. Siga o exemplo dos ciclistas profissionais, que geralmente levam esses aspectos a srio.

segurana

Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes, consulte o captulo Direo defensiva. Mas nunca demais reprisar algumas dicas bsicas: 1. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores devem circular sempre utilizando capacete com viseira ou culos protetor, segurando o guidom com as duas mos e usando vesturio de proteo. 2. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulao de bicicletas dever ocorrer, na ausncia de ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, ou quando no for possvel a utilizao destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulao, com preferncia sobre os veculos automotores. Bem, agora Voc j tem uma boa ideia do que apresenta o Cdigo de Trnsito Brasileiro em termos de normas de circulao. Se houver dvida na interpretao ou no entendimento de algum termo, consulte o captulo 6 Conceitos e Definies Legais. O ideal que Voc procure ler o Cdigo em sua totalidade. Informao nunca demais.

O Cdigo de Trnsito Brasileiro est disponvel no site do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran) www.denatran.gov.br, item Legislao - Cdigo de Trnsito Brasileiro.

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infrao 2

penalidade

Dcadas de uma cultura de impunidade em relao aos crimes de trnsito deixaram os motoristas brasileiros acostumados a digirir de qualquer jeito, sem prestar muita ateno s regras. Mas a coisa agora deve mudar. Com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, o motorista mal-educado pode ter surpresas desagradabilssimas. A lei decidiu atacar os imprudentes batendo onde lhes di mais: no bolso. O preo das multas subiu para valer. Pode chegar a 900 UFIR, por exemplo, para quem negar socorro a vtimas de acidentes de trnsito. A estratgia tem tudo para funcionar. Alm das multas pecunirias, o Cdigo introduz um sistema de pontuao cumulativo que castiga o mau motorista.

penalidades

e Medidas adMinisTraTivas

Toda infrao passvel de uma penalidade. Uma multa, por exemplo. Algumas infraes, alm da penalidade, podem ter uma consequncia administrativa, ou seja, o agente de trnsito deve adotar medidas administrativas, cujo objetivo impedir que o condutor continue dirigindo em condies irregulares. As medidas administrativas so: As penalidades so as seguintes: X Reteno do veculo; X Advertncia por escrito; X Remoo do veculo; X Multa; X Recolhimento do documento de habilitao (Carteira X Suspenso do direito de dirigir; Nacional de Habilitao - CNH ou Permisso para Dirigir); X Apreenso do veculo; X Recolhimento do certificado de licenciamento; X Cassao do documento de habilitao; X Transbordo do excesso de carga. X Frequncia obrigatria em curso de reciclagem. Por exemplo, dirigir com velocidade superior mxima permitida, em mais de 50% em rodovias, tem como consequncia, alm das penalidades (multa e suspenso do direito de dirigir), tambm o recolhimento do documento de habilitao (medida administrativa). assim: cada infrao corresponde a um determinado nmero de pontos, conforme a gravidade. Confira! Se Voc atingir 20 pontos, ter a Carteira Nacional de HabiliGravssima 7 pontos Multa de 180 UFIR tao suspensa, de um ms a um ano, a critrio da autoridade de trnsito. Para contagem dos pontos, considerada a soma Grave 5 pontos Multa de 120 UFIR das infraes cometidas no ltimo ano, a contar regressivamente da data da ltima penalidade recebida. Mdia 4 pontos Multa de 80 UFIR Para algumas infraes, em razo da sua gravidade e consequnLeve 3 pontos Multa de 50 UFIR cias, a multa pode ser multiplicada por trs ou at mesmo por cinco. A seguir, apresentamos as infraes segundo sua gravidade:

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infraes gravssiMas
Neste grupo, as multas tm valor de 180 UFIR. Porm, dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou at mesmo multiplicado por 5 nas ocorrncias mais srias. As multas mais caras so as seguintes: 1. Deixar de prestar socorro a vtimas de acidentes de trnsito. Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir e recolhimento do documento de habilitao. 2. Dirigir sob a influncia de lcool ou de qualquer outra substncia psicoativa que determine dependncia. Multa: 180 UFIR x 5. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir por 12 (doze) meses 3. Participar de pegas ou rachas. Multa: 180 UFIR x 3. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. Recolhimento da carteira, apreenso e remoo do veculo. 9. No dar preferncia a pedestres cruzando a faixa de pedestres. Multa: 180 UFIR. 10. Dirigir com carteira de habilitao vencida h mais de 30 dias. Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno da carteira. Recolhimento do veculo. 11. Andar na contramo. Multa: 180 UFIR. 12. Retornar em local proibido. Multa: 180 UFIR. 13. No diminuir a velocidade prximo a escolas, hospitais, pontos de embarque e desembarque de passageiros ou zonas de grande concentrao de pedestres. Multa: 180 UFIR. 14. Conduzir veculo sem qualquer uma das placas de identificao e/ou licenciamento. Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso do veculo. 15. Bloquear a rua com o veculo. Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo. 16. Estacionar no leito virio em estradas, rodovias, vias de trnsito rpido e pistas com acostamento. Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo. 17. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos. Cantar pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em curvas. Fazer malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda. Multa: 180 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. Recolhimento da carteira. Apreenso e remoo do veculo. 18. Transportar criana menor de sete anos ou que no tenha, nas circunstncias, condies de cuidar de sua prpria segurana. Multa: 180 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo.

Apreenso: o veculo apreendido permanece sob a guarda do DETRAN ou da autoridade legal por at 30 dias. O resgate s se d mediante pagamento de todas as multas e demais despesas como guincho e estada do veculo no depsito.

4. Andar por sobre caladas, canteiros centrais, acostamentos, faixas de canalizao e reas gramadas. Multa: 180 UFIR x 3. 5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em rodovias ou a 50% do limite em vias pblicas. Multa: 180 UFIR x 3. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir e apreenso do documento de habilitao. 6. Confiar a direo a algum que no esteja em condies de conduzir o veculo com segurana, em funo de alguma alterao psquica ou fsica, ainda que habilitado. Multa: 180 UFIR. 7. Conduo agressiva em relao a pedestres ou outros veculos. Multa: 180 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. Reteno do veculo. Recolhimento da carteira. 8. Avanar o sinal vermelho. Multa: 180 UFIR.

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9 5. Ultrapassar pelo acostamento. Multa: 120 UFIR. 6. Andar com faris desregulados ou com luz alta que perturbe outros condutores. Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo at a regularizao. 7. Excesso de velocidade de at 20% do limite em rodovias, ou de at 50% do limite em vias pblicas. Multa: 120 UFIR. 8. Seguir veculo em servio de urgncia. Multa: 120 UFIR. Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. 9. No guardar distncias de segurana, lateral e frontal, em relao a veculos ou pista. Multa: 120 UFIR. 10. Ultrapassar veculos parados, em fila, em sinal, cancela, bloqueio virio ou qualquer outro obstculo. Multa: 120 UFIR. 11. Virar direita ou esquerda em locais proibidos. Multa: 120 UFIR. 12. Dirigir veculos cujo mau estado de conservao ponha em risco a segurana. Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo at a regularizao.

19. Ultrapassar pela contramo em faixa contnua ou faixa amarela simples. Multa: 180 UFIR. 20. Transpor bloqueio policial sem autorizao. Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso do veculo e suspenso do direito de dirigir. 21. Deixar de dar passagem a veculos do Corpo de Bombeiros ou a Ambulncias que estejam em servio de emergncia. Multa: 180 UFIR. 22. Falsa declarao de domiclio quando do registro, do licenciamento ou da habilitao. Multa: 180 UFIR. 23. Sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo e vesturio de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo CONTRAN. Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo. Suspenso do direito de dirigir. 24. Transportar passageiro sem o capacete de segurana, ou fora do assento suplementar colocado atrs do condutor ou em carro lateral. Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo. Suspenso do direito de dirigir. 25. Com os faris apagados. Multa: 180 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo. Suspenso do direito de dirigir.

infraes Mdias

infraes graves
1. No sinalizar mudanas de direo. Multa: 120 UFIR. 2. Estacionar em fila dupla. Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo. 3. Estacionar sobre faixas de pedestres, caladas, canteiros centrais, jardins ou gramados pblicos. Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo. 4. Estacionar em pontes, tneis e viadutos. Multa: 120 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo.

1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranquilidade pblica. Multa: 80 UFIR. Penalidade: Apreenso e remoo do veculo. 2. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular ou aparelhos de som. Multa: 80 UFIR. 3. Estacionar e parar a menos de 5 metros da via perpendicular em esquinas. Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo. 4. Jogar objetos ou derramar substncias sobre a via a partir do veculo. Multa: 80 UFIR.

10 5. Parar por falta de combustvel. Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Remoo do veculo. 6. Andar emparelhado com outro veculo, obstruindo ou perturbando o trnsito. Multa: 80 UFIR. 7. Uso de placas de identificao do veculo diferentes daquelas especificadas pelo CONTRAN. Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Apreenso das placas irregulares. Reteno do veculo at a regularizao. 8. No dar passagem pela esquerda quando solicitado a faz-lo. Multa: 80 UFIR. 9. Parar o veculo sobre a faixa de pedestre na mudana de sinal luminoso. Multa: 80 UFIR. 10. Efetuar transporte remunerado de pessoas ou bens quando no for licenciado para este fim. Multa: 80 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo.

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recursos
Aps uma infrao ser registrada pelo rgo de trnsito, a NOTIFICAO DA AUTUAO encaminhada ao endereo do proprietrio do veculo. A partir da, o proprietrio pode indicar o condutor que dirigia o veculo e tambm encaminhar defesa ao rgo de trnsito. A partir da NOTIFICAO DA PENALIDADE, o proprietrio do veculo pode recorrer Junta Administrativa de Recursos de Infraes JARI. Caso o recurso seja indeferido, pode ainda recorrer ao Conselho Estadual de Trnsito CETRAN (no caso do Distrito Federal ao CONTRANDIFE) e, em alguns casos especficos, ao CONTRAN, para avaliao do recurso em ltima instncia administrativa.

criMe

de TrnsiTo

infraes leves

1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei. Multa: 50 UFIR. Medidas Administrativas: Reteno do veculo at apresentao dos documentos. 2. Uso prolongado de buzina entre 22h e 6h. Multa: 50 UFIR. 3. Dirigir sem ateno ou sem cuidados indispensveis segurana. Multa: 50 UFIR. 4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veculo. Multa: 50 UFIR. 5. Uso de luz alta em vias iluminadas. Multa: 50 UFIR. 6. Ultrapassagem de veculos em cortejo. Multa: 50 UFIR. 7. Estacionar e parar afastado da calada (50cm a 1m) Multa: 50 UFIR.

Classificam-se as infraes descritas no C- leis de TrnsiTo digo de Trnsito Brasileiro em administrativas, TaMBM uM civis e penais. As infraes penais, resultantes faTor de risco de ao delituosa, esto sujeitas s regras de acidenTe! gerais do Cdigo Penal e seu processamento feito pelo Cdigo de Processo Penal. O infrator, alm das penalidades impostas administrativamente pela autoridade de trnsito, submetido a processo judicial criminal. Julgado culpado, a pena pode ser prestao de servios comunidade, multa, suspenso do direito de dirigir e at deteno. Casos mais frequentes compreendem dirigir sem habilitao, alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatvel com a segurana da via, nas proximidades de escolas, gerando perigo de dano, cuja pena pode ser deteno de seis meses a um ano, alm de eventual ajuizamento de ao civil para reparar prejuzos causados a terceiros.

infringir

as

Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.

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renovao 3

carTeira nacional

haBiliTao

O artigo 150 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exige que todo condutor que no tenha curso de direo defensiva e primeiros socorros deve a eles ser submetido, cabendo ao Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN a sua regulamentao. Por meio da resoluo CONTRAN no 168, de 14 de dezembro de 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005, foram estabelecidos os currculos, a carga horria e a forma de cumprimento ao disposto no referido artigo 150. H trs formas possveis de cumprimento ao disposto na lei:

realizao

do curso coM presena eM sala de aula

O condutor deve participar de curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), ou por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a frequentar de forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas relativas direo defensiva e 5 horas relativas a primeiros socorros. O fornecimento do certificado de participao com a frequncia de comparecimento a 100% das aulas pode ser suficiente para o cumprimento da exigncia legal.

realizao

de curso disTncia

Modalidade ensino disTncia

(ead)

Curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades especializadas por ele credenciadas, conforme regulamentao especfica, homologada pelo Denatran, com os requisitos mnimos estabelecidos no anexo IV da resoluo no 168.

validao

de esTudo

forMa auTodidaTa

O condutor poder estudar s, por meio de material didtico com os contedos de direo defensiva e de primeiros socorros. Os condutores que participem de curso distncia ou que estudem na forma autodidata devem se submeter a um exame a ser realizado pelo rgo executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (Detran), com prova de 30 questes, sendo exigido o aproveitamento de, no mnimo, 70% para aprovao. Os condutores que j tenham realizado cursos de direo defensiva e de primeiros socorros, em rgos ou instituies oficialmente reconhecidas, podem aproveitar esses cursos, desde que apresentem a documentao comprobatria.

Textos sobre Direo defensiva e Primeiros socorros no trnsito podem ser obtidos no site do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran): www.denatran.gov.br, item Material Educativo.

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direo defensiva
inTroduo
coM valores

educando

O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios so importantes para o relacionamento e a convivncia social no trnsito. O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria promoo da justia. O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso, necessrio ter equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua vez, fundamenta a solidariedade. Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do trnsito e de suas consequncias. Finalmente, o princpio da corresponsabilidade pela vida social, que diz respeito formao de atitudes e a aprender a valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito de mobilidade em favor de todos os cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos. Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e leva para o trnsito. Os valores, por TrnsiTo seguro sua vez, expressam as contradies e conflitos uM direiTo entre os segmentos sociais e mesmo entre os de Todos! papis que cada pessoa desempenha.

Ser veloz, esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status, so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insustentveis do ponto de vista das necessidades da vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar. Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trnsito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito mais humano, harmonioso, seguro e justo. O bom condutor aquele que dirige por si e pelos outros. Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem o conceito do condutor defensivo. Conduzir defensivamente exatamente isso, planejar todas as aes pessoais prevenindo-se contra o comportamento imprudente de outros condutores, adaptando-se ainda s condies adversas. A incapacidade do condutor em antecipar os problemas a serem enfrentados no trnsito e a intensidade das condies adversas so fatores determinantes nas causas de vrios acidentes. Direo defensiva ou direo segura a melhor maneira de dirigir e de se comportar no trnsito, porque ajuda a preservar a vida, a sade e o meio ambiente. Mas, o que a direo defensiva? a forma de dirigir que permite a Voc reconhecer antecipadamente as situaes de perigo e prever o que pode acontecer com Voc, com seus acompanhantes, com o seu veculo e com os outros usurios da via. Para isso, Voc precisa aprender os conceitos de direo defensiva e usar esse conhecimento com eficincia. Dirigir sempre com ateno, para poder prever o que fazer com antecedncia e tomar as decises certas para evitar acidentes. A primeira coisa a aprender que acidente no acontece por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria dos acidentes, o fator humano est presente, ou seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade. Toda ocorrncia trgica, quando previsvel, evitvel.

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segurana

no

TrnsiTo
acidenTe

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no aconTece por acaso, por oBra ou por azar! do desTino

Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trnsito esto relacionados com: X Os veculos; ambiente; O X Os condutores; O comportamento das pessoas. X As vias de trnsito; Vamos examinar separadamente os principais riscos e perigos.

Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando, danando, praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade. Quando uma situao de risco no percebida, ou quando uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances de acontecer um acidente. Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles so sempre ruins para todos. Mas Voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir: X O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e ferimentos, inclusive com sequelas1 fsicas e/ou mentais, muitas vezes irreparveis; X Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho; X Constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e at mesmo a priso dos responsveis. Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse que poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros. Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz da preservao da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito. Esta uma excelente oportunidade que Voc tem para ler com ateno este material didtico e conhecer e aprender como evitar situaes de perigo no trnsito, diminuindo as possibilidades de acidentes. Estude-o bem. Aprender os conceitos de Direo Defensiva vai ser bom para Voc, para seus familiares, para seus amigos e tambm para o Pas.

riscos,

perigos e acidenTes

ManuTeno

peridica e prevenTiva

Todos os sistemas e componentes do seu veculo se desgastam com o uso. O desgaste de um componente pode prejudicar o funcionamento de outros e comprometer sua segurana. Isso pode ser evitado, observando a vida til e a durabilidade definida pelos fabricantes para os componentes, dentro de certas condies de uso. Para manter seu veculo em condies seguras, crie o hbito de fazer periodicamente a manuteno preventiva. Ela fundamental para minimizar o risco de acidentes de trnsito. Respeite os prazos e as orientaes do manual de instrues do veculo e, sempre que necessrio, consulte profissionais habilitados. Uma manuteno feita em dia evita quebras, custos com consertos e, principalmente, acidentes.

hBiTo da

ManuTeno prevenTiva e peridica gera econoMia e eviTa acidenTes de TrnsiTo!

(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.

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no

TrnsiTo

pneus
Os pneus tm trs funes importantes: impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veculo. Confira sempre: X Calibragem: siga as recomendaes do fabricante do veculo, observando a situao de carga (vazio e carga mxima). Pneus murchos tm sua vida til diminuda, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustvel e reduzem a aderncia ao piso com gua. X Desgaste: o pneu deve ter sulcos de, no mnimo, 1,6 milmetro de profundidade. A funo dos sulcos permitir o escoamento da gua para garantir perfeita aderncia ao piso e a segurana, em caso de piso molhado. X Deformaes na carcaa: veja se os pneus no tm bolhas ou cortes. Essas deformaes podem causar um estouro ou uma rpida perda de presso. X Dimenses irregulares: no use pneus de modelo ou dimenses diferentes das recomendadas pelo fabricante, para no reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspenso. Voc pode identificar outros problemas de pneus com facilidade. Vibraes do volante indicam possveis problemas com o balanceamento das rodas. Veculo puxando para um dos lados indica um possvel problema com a calibragem dos pneus ou com o alinhamento da direo. Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do veculo.

sisTeMa

de iluMinao

ver e ser O sistema de iluminao de seu veculo fundamental, tanto para Voc ver bem seu trajeto como para ser visto por todos os outros usurios da via e, assim, garantir a segurana no trnsito. Sem iluminao, ou com ilumina- visTo por Todos Torna o TrnsiTo o deficiente, Voc pode ser causa de coliso e de outros acidentes. Confira e evite as principais ocorrncias: Mais seguro! X Faris queimados, em mau estado de conservao ou desalinhados: reduzem a visibilidade panormica e Voc no consegue ver tudo o que deveria; X Lanternas de posio queimadas ou com defeito, noite ou em ambientes escurecidos (chuva, penumbra): comprometem o reconhecimento do seu veculo pelos demais usurios da via; X Luzes de freio queimadas ou em mau funcionamento ( noite ou de dia): Voc freia e isso no sinalizado aos outros motoristas. Eles vo ter menos tempo e distncia para frear com segurana; X Luzes indicadoras de direo (pisca-pisca) queimadas ou em mau funcionamento: impedem que os outros motoristas compreendam sua manobra e isso pode causar acidentes. Verifique periodicamente o estado e o funcionamento das lanternas.

freios
O sistema de freios desgasta-se com o uso e tem sua eficincia reduzida. Freios gastos exigem maiores distncias para frear com segurana e podem causar acidentes. Os principais componentes do sistema de freios so: sistema hidrulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo do tipo de veculo.

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TrnsiTo
paRa
fReaR

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com seguRana, estaR atento. pReciso

Veja as principais razes de perda de eficincia e como inspecionar: X Nvel de fluido baixo: s observar o nvel do reservatrio; X Vazamento de fluido: observe a existncia de manchas no piso sob o veculo; X Disco e pastilhas gastos: verifique com profissional habilitado; X Lonas gastas: verifique com profissional habilitado. Ao dirigir, evite freadas bruscas e desnecessrias, que desgastam mais rapidamente os componentes do sistema de freios. s dirigir com ateno, observando a sinalizao, a legislao e as condies do trnsito.

mantenha

distncia seguRa bom estado! e fReios em

uso

correTo dos reTrovisores

Quanto mais Voc v o que acontece a sua volta enquanto dirige, maior a possibilidade de evitar situaes de perigo. Se no conseguir eliminar esses pontos cegos, antes de iniciar uma manobra, movimente a cabea para encontrar outros ngulos de viso pelos espelhos ou por meio da viso lateral. Fique atento tambm aos rudos dos motores dos outros veculos e s faa a manobra se estiver seguro de que no ir causar acidentes.

consTanTe aperfeioaMenTo

O ato de dirigir apresenta riscos e pode gerar graves consequncias, tanto fsicas como financeiras. Por isso, dirigir exige aperfeioamento e atualizao constantes, para a melhoria do desempenho e dos resultados. Voc dirige um veculo que exige conhecimento e habilidade, passa por lugares diversos e complexos, nem sempre conhecidos, nos quais tambm circulam outros veculos, pessoas e animais. Por isso, Voc tem muita responsabilidade sobre tudo o que faz ao volante. muito importante para Voc conhecer as regras de trnsito, a tcnica de dirigir com segurana e saber como agir em situaes de risco. Procure sempre revisar e aperfeioar seus conhecimentos sobre tudo isso.

todas

as nossas

atividades exigem apeRfeioamento e atualizao. apRendizado!

viveR

um eteRno

dirigindo

cicloMoTores e MoTocicleTas

Um grande nmero de motociclistas precisa alterar urgentemente sua forma de dirigir. Mudar constantemente de faixa, ultrapassar pela direita, circular em velocidades incompatveis com a segurana e sem guardar distncia segura tm resultado num preocupante aumento do nmero de acidentes, envolvendo motocicletas em todo o Pas. Esses acidentes podem ser evitados, simplesmente com uma direo mais segura. Se Voc dirige uma motocicleta ou um ciclomotor, pense nisso e coloque em prtica as seguintes orientaes: RegRas de seguRana paRa condutoRes de motocicletas, motonetas e ciclomotoRes motocicletas so como X obrigatrio o uso de capacete de segurana para o condutor e o passageiro, devidamente os demais veculos: devem RespeitaR os limites afivelado e no tamanho adequado; de velocidade, manteR X obrigatrio o uso de viseiras ou culos de proteo; distncia seguRa e ultRapassaR X proibido transportar crianas menores de 7 anos; apenas pela esqueRda! X obrigatrio manter o farol aceso quando em circulao, de dia ou noite;

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TrnsiTo

X A velocidade deve ser compatvel com as condies e circunstncias do momento, respeitando os limites fixados pela reguX X X X

lamentao da via; Ao circular entre veculos, em situao de trnsito parado, ter ateno redobrada e manter velocidade reduzida; Condutor e passageiro devem vestir roupas claras; Solicite ao garupa que movimente o corpo da mesma maneira que voc, condutor, para garantir a estabilidade nas curvas; Segure o guidom com as duas mos.

RegRas de seguRana paRa ciclomotoRes O condutor de ciclomotor (veculo de duas ou trs rodas, motorizado, at 50 centmetros cbicos) deve dirigir pela direita da pista de rolamento, preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista, sempre que no houver acostamento ou faixa prpria a ele destinada. proibida a circulao de ciclomotores nas vias de trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.

condies

adversas

As condies adversas que podem causar acidentes de trnsito so: luz As condies de iluminao so muito importantes na direo defensiva. A intensidade da luz natural ou artificial, em dado momento, pode afetar a capacidade do condutor de ver ou de ser visto. Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de menos, causando penumbra. Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque rapidamente os faris para advertir o condutor, que vem em sua direo, de sua luz alta. Caso a situao persista, volte a viso para o acostamento do lado direito ao cruzar com ele. Proteja seus olhos da incidncia direta da luz solar. Para isso voc poder usar culos escuros ou uma viseira de capacete especial que filtre a luminosidade. Os problemas de luminosidade so mais comuns nas primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel, evite trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que pilotar, redobre sua ateno. Como sempre, os faris devem estar acesos. tempo Frio, calor, vento, chuva, granizo e neblina. Todos esses fenmenos reduzem muito a capacidade visual do condutor, tornando difcil a visibilidade de outros veculos. Para o motociclista, a situao muito pior. A menos que esteja bem protegido, o piloto sentir os pingos de chuva como agulhadas na pele. Alm de dificultarem a capacidade de ver e de ser visto, as ms condies de tempo tornam estradas escorregadias e podem causar derrapagens, sobretudo para quem vai em duas rodas. Em situaes de mau tempo, preciso adaptar-se nova realidade, tomando cuidados bsicos: reduza a velocidade e redobre a ateno. Se o tempo estiver mesmo ruim, deixe a estrada e espere as condies melhorarem. Via Procure adaptar-se tambm s condies da via. Procure identificar bem o traado das curvas, das elevaes, a largura das pistas e o nmero delas, o estado do acostamento, a existncia de rvores margem da via, o tipo de pavimentao, a presena de barro ou lama, buracos e obstculos, como quebra-molas, sonorizadores, etc. Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave. Se sentir que a via no est em condies ideais, reduza a velocidade. Lembre-se: a sinalizao traz os limites mximos de velocidade, o que no significa que voc no possa ir mais devagar.

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Coisas para se lembrar em relao ao estado das vias: Vias de ConCreto Sobre o concreto, os pneus tm o atrito ideal. Porm, cuidado com os pontos de juno das placas de concretagem em estradas antigas. Podem estar desgastadas e apresentar perigo. PaVimentao asfltiCa Andar no asfalto uma maciota. Mas quando a chuva vem, a pista logo fica coberta por uma capa de gua que deixa tudo muito mais perigoso. Com o cair da noite a coisa vai piorando, medida que a visibilidade em relao a obstculos naturais da pista vai se reduzindo. Cuidado. Pedras soltas e CasCalho Pistas recm-cobertas com cascalho, ou que por falta de chuva no permitem que as pedras da superfcie se misturem terra, representam um problema para o motociclista. O equilbrio e o controle da motocicleta se tornam bem mais difceis. Uma boa dica aqui no acelerar ou frear alm da conta, nem entrar muito fechado nas curvas. Outra boa medida manter-se ligeiramente fora do banco, apoiado nas pedaleiras. Em estradas de cascalho, isso lhe dar um pouco mais de equilbrio. ChaPas de ferro Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal comuns em trechos de pista sob reparos. Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinque de patinao. Previna-se. Identifique com a mxima antecedncia a presena dessas chapas e reduza bem a velocidade. VeCulo Para que voc possa pilotar com conforto e segurana, seu veculo precisa estar em perfeitas condies de uso e adaptado s suas necessidades. Preste ateno ao seguinte: X Assegure-se de que seu capacete e seus culos estejam limpos e com boas condies de visibilidade. Elimine todo e qualquer obstculo ao seu campo visual; X Adote uma posio adequada, que lhe permita alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do guidom. No se coloque nem muito prximo nem muito distante do guidom, nem demasiadamente inclinado para frente ou para trs. X Ajuste os espelhos retrovisores. Voc deve ter um bom campo de viso sem que para isso tenha que se inclinar para frente ou para trs. X Use as roupas corretas e todo o equipamento de segurana. O passageiro que estiver sendo transportado deve fazer o mesmo. Lembre-se, esses detalhes salvam vidas. X Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios de segurana. Se qualquer coisa estiver fora de especificao ou funcionando mal, solucione o problema antes de colocar seu veculo em movimento. X Confira se o nvel de combustvel compatvel com o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel no meio da rua, alm de muito frustrante, tambm pode oferecer perigo para todos os usurios da via.

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TrnsiTo

X Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em bom estado de conservao. Pneus gastos, freios desregulados,

lmpadas queimadas, componentes com defeito, falta de buzina ou retrovisores, amortecedores e suspenso desgastados so problemas que merecem ateno constante.

TrnsiTo O motociclista precisa estar avaliando constantemente a presena de outros usurios da via e a interao entre eles no trnsito, adaptando seu comportamento para evitar conflitos. Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores problemas para o motociclista. No incio da manh, no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado. Todo mundo est indo para o trabalho ou voltando para casa. Em perodos como Carnaval, Natal, frias escolares e feriados o congestionamento tambm maior. Nos centros urbanos, os pontos de concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos. Preste bastante ateno ao se aproximar de pontos de nibus ou estaes de metr. H sempre algum com pressa, correndo para no perder a conduo. Na correria, acabam atravessando a rua sem olhar. seu esTado ConduTor emoCional Muito importante tambm para a preveno de acidentes o fator motociclista. O condutor deve estar em Tambm muiTo plenas condies fsicas, mentais e psicolgicas para pilotar. Vrias so as condies adversas que podem imporTanTe. eviTe afetar o comportamento de um motociclista: fadiga, embriaguez, sonolncia, dficits visuais ou auditivos, piloTar se senTir mal-estar fsico generalizado. Pilotar cansado sempre perigoso. Para evitar a fadiga, tome alguns cuidados: que esT irriTado 1. Sempre que possvel, evite pilotar nas horas de pico. Saia um pouco mais cedo pela manh. Evite as rotas ou ansioso. de maior congestionamento, mesmo que precise andar um pouco mais. 2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no calor e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio excessivo causa irritao e estresse, alm de afetar os reflexos. Use roupas que o faam sentir-se bem, sem abrir mo da segurana. 3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com frequncia, para esticar as pernas e ir ao toalete. No se esquea de se alimentar adequadamente tambm. 4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare. Descanse ou durma um pouco.

aBuso

na ingesTo de

BeBidas alcolicas

Excessos no consumo de lcool ainda so o principal responsvel por acidentes nas ruas e estradas de nosso pas. A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos do organismo, mas concentrase de modo particular no crebro. Cria excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a audio, a fala e o senso de equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na verdade, reflexo da anestesia dos centros cerebrais controladores do comportamento. O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa mistura quase sempre fatal. E o risco no s de quem bebe. Os passageiros em um veculo guiado por um condutor embriagado frequentemente tambm so vitimados.

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TrnsiTo
concenTrao

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e reflexos diMinueM lcool e drogas. aconTece o MesMo se voc no dorMir ou dorMir Mal! MuiTo coM o uso de

Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o veculo em casa. Se preferir, deixe as chaves com um amigo que no v beber, ou com o dono da casa, com a recomendao expressa de s lhe devolver depois de se certificar de que voc est absolutamente sbrio. No seja passageiro de ningum que tenha bebido mesmo que s um pouco. Mesmo doses pequenas podem comprometer grandemente a habilidade do motociclista. E a vtima pode ser voc.

Se beber, no pilote Sob nenhuma hipteSe.

Maneira

de

O comportamento do motociclista, seu modo de pilotar, tambm determinante para a preveno de acidentes. Quando est pilotando, deve dar ateno mxima conduo do veculo. Comportamentos inadequados devem ser evitados. Tenha sempre as duas mos sobre o guidom. Evite surpresas. X No sobrecarregue seu veculo. Leve apenas um passageiro, no exagere na bagagem e no abuse da velocidade. O excesso de volumes dificulta a mobilidade do condutor do veculo. X No se curve para apanhar objetos com o veculo em movimento. X No acenda cigarros enquanto estiver pilotando. X No se ocupe em espantar ou matar insetos enquanto estiver pilotando. X Evite manobras bruscas com seu veculo. X No beba ou coma nada enquanto pilota. X No fale ao telefone enquanto pilota. O cdigo de trnsito fornece muitas informaes que o motociclista deve receber. Alm do cdigo, h livros e revistas especializados. Leia tudo o que puder. Informe-se. O motociclista precisa desenvolver ao mximo sua habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear os controles do veculo e executar com percia e sucesso quaisquer manobras bsicas de trnsito. Precisa saber fazer curvas com segurana, ultrapassar, mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente. A habilidade do motociclista se desenvolve por meio de aprendizado. A prtica leva perfeio. Algumas dicas teis:

piloTar

disTncia

de

seguiMenTo

Um dos principais cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia adequada em relao ao carro que segue frente. Esta distncia, chamada de Distncia de Seguimento (DS), pode ser calculada segundo uma frmula bastante complicada que envolve a velocidade do veculo em funo de seu comprimento. Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas matemticas enquanto pilota. Por isso, bom mesmo usar eviTe o bom senso. Mantenha um espao razovel entre voc e o veculo que vai sua frente. medida que a velocidade colises, aumenta, v aumentando tambm a distncia, pois precisar de mais espao para frear caso surja algum imprevisto. ManTendo Atente para a distncia a que vem o veculo de trs. Se sentir que o motorista est muito prximo, mude de pista para disTncia dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite provocaes. Muito cuidado com os veculos de transporte coletivo, escolares segura! e veculos lentos, que podem parar inesperadamente. Quando estiver atrs de um desses veculos, aumente ainda mais a distncia que o separa dele. Evite tambm pilotar prensado entre dois veculos grandes. muito perigoso.

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TrnsiTo

veculos parados
Ateno ao passar ao lado de veculos parados. De repente algum pode abrir a porta, levando voc ao cho. Olhe para o interior dos veculos e certifique-se de que esto desocupados.

acidenTes: coMo prevenir


O mtodo que se segue se aplica a qualquer atividade do dia a dia que envolva risco de vida. Assim, pode ser aplicado pilotagem de uma motocicleta. Sempre que for guiar um veculo, procure se preparar mentalmente para a tarefa com alguma antecedncia. Antes de sair para qualquer viagem ou passeio, examine bem seu veculo. Em seguida faa a si mesmo as seguintes perguntas: X Em que estado se encontra o meu veculo? X Estou tomando algum medicamento que poder afetar a minha habilidade de pilotar? X Como me sinto fsica e mentalmente? X Poder ocorrer alguma condio adversa relativa luz, X Estou em condies de pilotar? tempo, via e trnsito? X Estou cansado ou descansado, calmo ou emocionalmente perturbado? Considere bem as respostas a essas autoindagaes e s ento d partida ao veculo, depois de colocar o capacete. Se sentir que no est bem em relao a qualquer dessas respostas, tome a deciso de no colocar o veculo em movimento at resolver o problema.

eviTe colises

por

Trs

reduz a aderncia Colar demais no veculo que vai frente causa constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse dos pneus. tipo de acidentes, h algumas coisas que voc pode fazer: velocidade reduzida e 1. Inspecione com frequncia as luzes de freios para certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade. pneus eM BoM esTado 2. Preste ateno ao que acontece s suas costas. Use os espelhos retrovisores. eviTaM acidenTes! 3. Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou trocar de pista. 4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite desaceleraes repentinas. 5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar demasiadamente devagar pode ser to perigoso quanto andar muito depressa.

piso

Molhado

aQuaplanageM

ou

hidroplanageM

A falta de aderncia do pneu com a pista faz com que ele derrape e o condutor perca o controle do veculo. Esse processo chamado de hidroplanagem ou aquaplanagem. Para motociclistas, a menos que haja muito cuidado, tombo certo. Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e em mau estado de conservao so os elementos comumente presentes em ocorrncias de aquaplanagem. Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes cuidados: 1. Em dias de chuva, reduza a velocidade. 2. Rode com pneus novos ou em bom estado de conservao, com boa banda de rodagem. 3. Calibre os pneus segundo as especificaes do fabricante e do veculo. Verifique a calibragem pelo menos uma vez por semana. 4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade compatvel com as condies correntes.

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TrnsiTo

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pedesTres
O comportamento do pedestre imprevisvel. Tenha muita cautela e d sempre preferncia aos pedestres. Problemas com o lcool no so exclusividade dos condutores. Pedestres tambm se embriagam e geralmente acabam atropelados. Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no tendo portanto noo da distncia de frenagem. Muitos so desatentos e confiam demais na ao do condutor para evitar atropelamentos. O piloto defensivo deve dedicar ateno especial a pessoas idosas e deficientes fsicos, que esto mais sujeitos a atropelamentos. Igualmente, deve ter muito cuidado com crianas que brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados, atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente atravessam a pista sem olhar e esto sob alto risco de acidentes.

faixa

de

pedesTres

Reduza sempre a velocidade ao se aproximar de uma faixa de pedestres. Se houver pessoas querendo cruzar a pista, pare completamente o veculo. S retome a marcha depois que os pedestres tiverem completado a travessia. Tome cuidado na desacelerao, para evitar colises por trs. Advirta os outros condutores quanto presena de pedestres.

aTravessar

rua na faixa do pedesTre. uM direiTo

respeiTe-o!

aniMais
Todos os anos, muitos condutores so vitimados em acidentes causados por animais. Esteja atento, portanto, ao trafegar por regies rurais, de fazendas ou em campo aberto, principalmente noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera, pode surgir um animal. E chocar-se contra um animal, mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro, geralmente tem consequncias graves. Ainda mais de veculo de duas rodas. Tome cuidado tambm ao passar por entre postes ou moures. V devagar e certifique-se de que no h arame farpado esticado entre as hastes. A consequncia de se chocar, de veculo de duas rodas, contra um fio teso de arame catastrfica. Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e, na tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veculo.

BicicleTas
A bicicleta um veculo de passageiros como qualquer outro. A maioria dos ciclistas, porm, feita de menores que no conhecem as regras de trnsito. Por isso, mesmo a chance de acidentes com ciclistas grande. Alm daqueles que se utilizam da bicicleta apenas como meio de transporte, h tambm os desportistas, os ciclistas amadores ou profissionais. Estes em geral fazem uso de todo o equipamento de segurana. Com frequncia usam roupas coloridas que permitem sua fcil visualizao. Mas, por outro lado, circulam em velocidades bem altas, sobretudo em descidas. Fique atento com os ciclistas. A bicicleta um veculo silencioso e muitas vezes o condutor de outro veculo no percebe sua aproximao. Se notar que o ciclista est desatento, d uma leve buzinada antes de ultrapass-lo. Mas cuidado: no carregue na buzina para no assust-lo e provocar acidentes.

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regras gerais e iMporTanTes

de

segurana

no

TrnsiTo

ouTras

Antes de colocar seu veculo em movimento, verifique as condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, sistema de iluminao e buzina, alm de observar se o combustvel suficiente para chegar ao local de destino. Tenha, a todo momento, domnio de seu veculo, dirigindo-o com ateno e com os cuidados indispensveis segurana do trnsito. D preferncia de passagem aos veculos que se deslocam sobre trilhos, respeitadas as normas de circulao. Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veculo de transporte coletivo (nibus) que esteja parado efetuando embarque ou desembarque de passageiros. Aguarde uma oportunidade segura e permitida pela sinalizao para fazer uma ultrapassagem, quando estiver dirigindo em vias com duplo sentido de direo e pista nica, e tambm nos trechos em curvas e em aclives. No ultrapasse veculos em pontes, viadutos e nas travessias de pedestres, exceto se houver sinalizao que o permita. Numa rodovia, para fazer uma converso esquerda ou um retorno, aguarde uma oportunidade segura no acostamento. Nas rodovias sem acostamento, siga a sinalizao indicativa de permisso. No freie bruscamente seu veculo, exceto por razes de segurana. No pare seu veculo nos cruzamentos, bloqueando a passagem de outros veculos. Nem mesmo se Voc estiver na via preferencial e com o semforo verde para Voc. Aguarde, antes do cruzamento, o trnsito fluir e vagar um espao no trecho de via frente. Em locais onde o estacionamento proibido, Voc deve parar apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou desembarque de passageiros. Isso, desde que a parada no venha a interromper o fluxo de veculos ou a locomoo de pedestres. O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do lado da calada. Mantenha a ateno ao dirigir, mesmo em vias com trfego denso e com baixa velocidade, observando atentamente o movimento de veculos, pedestres e ciclistas, tendo em conta a possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e a aproximao excessiva de outros veculos, aes que podem acarretar acidentes. Essas situaes ocorrem em horrios preestabelecidos, conhecidos como horrios de pico. So os horrios de entrada e sada de trabalhadores e acesso a escolas, sobretudo em polos geradores de trfego, como shopping centers, supermercados, praas esportivas, etc. Mantenha uma distncia segura do veculo frente. Uma boa distncia permite que Voc tenha tempo de reagir e acionar os freios diante de uma situao de emergncia e haja tempo tambm para que o veculo, uma vez freado, pare antes de colidir.

respeiTo ao Meio aMBienTe e convvio social poluio veicular e sonora


A poluio do ar nas cidades hoje uma das mais graves ameaas qualidade de vida. Os principais causadores da poluio do ar so os veculos automotores. Os gases que saem do escapamento contm monxido de carbono, xidos de nitrognio, hidrocarbonetos, xidos de enxofre e material particulado (fumaa preta). A quantidade desses gases depende do tipo e da qualidade do combustvel e do tipo e da regulagem do motor. Quanto melhor a queima do combustvel ou, melhor dizendo, quanto melhor regulado estiver seu veculo, menor ser a poluio. A presena desses gases na atmosfera no s um problema para cada uma das pessoas, um problema para toda a coletividade do planeta.

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segurana

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TrnsiTo

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O monxido de carbono no tem cheiro, nem gosto e incolor, sendo difcil sua identificao pelas pessoas. Mas extremamente txico e causa tonturas, vertigens, alteraes no sistema nervoso central e pode ser fatal, em altas doses, em ambientes fechados. O dixido de enxofre, presente na combusto do diesel, provoca coriza, catarro e danos irreversveis aos pulmes e tambm pode ser fatal, em doses altas. Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta dos combustveis (lcool, gasolina ou diesel), so responsveis pelo aumento da incidncia de cncer no pulmo, provocam irritao nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratrio. A fuligem, que composta por partculas slidas e lquidas, fica suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmo das pessoas e agravar quadros alrgicos de asma e bronquite, irritao de nariz e garganta e facilitar a propagao de infeces gripais. A poluio sonora provoca muitos efeitos negativos. Os principais so distrbios do sono, estresse, perda da capacidade auditiva, surdez, dores de cabea, distrbios digestivos, perda de concentrao, aumento do batimento cardaco e alergias. Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedimentos contribuem para reduzir a poluio atmosfrica e a poluio sonora. So eles: X Regule e faa a manuteno peridica do motor; X Calibre periodicamente os pneus; preservar o X No carregue excesso de peso; Meio aMBienTe X Troque de marcha na rotao correta do motor; uM dever X Evite redues constantes de marcha, aceleraes bruscas e freadas excessivas; de Toda a X Desligue o motor numa parada prolongada; sociedade! X No acelere quando o veculo estiver em ponto morto ou parado no trnsito; X Mantenha o escapamento e o silencioso em boas condies; X Faa a manuteno peridica do equipamento destinado a reduzir os poluentes catalisador (nos veculos em que previsto).

voc

e o Meio aMBienTe

A sujeira jogada na via pblica ou nas margens das rodovias estimula a proliferao de insetos e de roedores, o que favorece a transmisso de doenas contagiosas. Outros materiais jogados no meio ambiente, como latas e garrafas plsticas, levam muito tempo para ser absorvidos pela natureza. Custa muito caro para a sociedade manter limpos os espaos pblicos e recuperar a natureza afetada. Por isso: X No jogue lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetao margem das rodovias; X Entulhos devem ser transportados para locais prprios. No jogue entulho nas vias e suas margens; X Faa a manuteno, conservao e limpeza do veculo em local prprio. No derrame leo ou descarte materiais na via e nos espaos pblicos; X Ao observar situaes que agridem a natureza, sujam os espaos pblicos ou que tambm podem causar riscos para o trnsito, solicite ou colabore com sua remoo e limpeza; X O espao pblico de todos, faa sua parte mantendo-o limpo e conservado.

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e a relao coM o ouTro

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no

TrnsiTo

voc

Na introduo deste captulo, falamos sobre o relacionamento das pessoas no trnsito. Para melhorar o convvio e a qualidade de vida, existem alguns princpios que devem ser a base das nossas relaes no trnsito, a saber:

respeiTo

pessoa e a convivncia solidria TornaM Mais seguro! o TrnsiTo

dignidade igualdade

da pessoa huMana

Princpio universal do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio social democrtico.
de direiTos

a possibilidade de exercer a cidadania plenamente por meio da equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade, fundamentando a solidariedade.

parTicipao

o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas para se organizarem em torno dos problemas do trnsito e suas consequncias para a sociedade.

corresponsaBilidade

pela vida social

Valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito e efetivao do direito de mobilidade a todos os cidados. Tanto o Governo quanto a populao tm sua parcela de contribuio para um trnsito melhor e mais seguro. Faa sua parte.

!
ca so s de br S e eg 2 Ro ura da n s a

Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.

1. Use todos os equipamentos de segurana: capacete, luvas, roupas de couro, botas, tiras reflexivas, etc. Proteja-se. 2. Ande sempre com os faris ligados. Se possvel, use alguma pea de roupa mais clara, de modo a permitir melhor visualizao do conjunto. Use adesivos refletivos no capacete. 3. Mantenha-se direita, sobretudo em pistas rpidas. Facilite as ultrapassagens. 4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visvel em relao aos outros veculos. 5. No abuse da confiana. Pilote conservadoramente. 6. Evite pilotar sob chuva ou condies de pista escorregadia. 7. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o trnsito estiver parado. Muitos deles atravessam fora da faixa. 8.Evite a proximidade de veculos pesados. 9. Tome cuidado com as linhas de pipa, pois podem estar com cerol. As linhas com cerol possuem uma enorme capacidade cortante e a causa de muitos acidentes graves que podem levar morte ou deixar sequelas terrveis em suas vtimas. JAMAIS DISCUTA NO TRNSITO OU ACEITE PROVOCAES.

Di

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noes 5
educando

priMeiros socorros

TrnsiTo

inTroduo
coM valores

O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras atividades humanas, quatro princpios so importantes para o relacionamento e a convivncia social no trnsito. O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamentais para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo e o repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude necessria promoo da justia. O segundo princpio a igualdade de direitos. Todos tm a possibilidade de exercer a cidadania plenamente e, para isso, necessrio ter equidade, isto , a necessidade de considerar as diferenas das pessoas para garantir a igualdade que, por sua vez, fundamenta a solidariedade. Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do trnsito e de suas consequncias. Finalmente, o princpio da corresponsabilidade pela vida social, que diz respeito formao de atitudes e a aprender a valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito de mobilidade em favor de todos os cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos espaos pblicos. Comportamentos expressam princpios e valores que a sociedade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e leva para o trnsito. Os valores, por sua vez, expressam as contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz, esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insustentveis do ponto de vista das necessidades da vida coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar. Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trnsito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito mais humano, harmonioso, seguro e justo. Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no trabalho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando, danando, praticando um esporte ou mesmo transitando pelas ruas da cidade. Quando uma situao de risco no percebida, ou quando uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as chances de acontecer um acidente. Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e suas cargas e geram leses em pessoas. Nem preciso dizer que eles so sempre ruins para todos. Mas Voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir: X O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e ferimentos, inclusive com sequelas1 fsicas e/ou mentais, muitas vezes irreparveis; X Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do trabalho; X Constrangimentos legais, por inquritos policiais e processos judiciais, que podem exigir o pagamento de indenizaes e ainda a priso dos responsveis. Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse que poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo de milhares de casas populares para melhorar a vida de muitos brasileiros.
(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.

riscos,

perigos e acidenTes

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TrnsiTo

Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz da preservao da vida, da sade e do meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito. Acidentes de trnsito podem acontecer com todos. Mas poucos sabem como agir na hora que eles acontecem. Por isso, para a renovao da Carteira Nacional de Habilitao, todos os motoristas tero que saber os procedimentos bsicos no caso de um acidente de trnsito. Assim, este captulo traz informaes bsicas que Voc deve conhecer para atuar com segurana caso ocorra um acidente. Para isso, ele foi escrito de forma simples e direta, e dispe de um espao para Voc anotar informaes que podem ser teis por ocasio de um acidente. Mas, ateno: no objetivo deste captulo ensinar primeiros socorros que necessitem de treinamento. Medidas de socorro, como respirao boca a boca, massagens cardacas, imobilizaes, entre outros procedimentos, exigem treinamento especfico, dado por entidades credenciadas. Caso esses aprendizados sejam de seu interesse, procure uma dessas entidades.

iMporTncia

das

noes

de

priMeiros socorros

se exisTeM os servios profissionais de socorro, coMo saMu e resgaTe, por Que iMporTanTe saBer fazer algo pela vTiMa de uM acidenTe de TrnsiTo?
Dirigir faz parte da sua vida. Mas cada vez que Voc entra num veculo surgem riscos de acidentes, riscos a sua vida e a de outras pessoas. So muitos os acidentes de trnsito que acontecem todos os dias, deixando milhares de vtimas, pessoas feridas, s vezes com leses irreversveis e muitas mortes. Cada vez se investe mais na preveno e no atendimento s vtimas. Mas, por mais que se aparelhem hospitais e pronto-socorros, ou se criem os Servios de Resgate e SAMUs (Servios de Atendimento Mvel de Urgncia), sempre vai haver um tempo at a chegada do atendimento profissional. E, nesses minutos, muita coisa pode acontecer. Nesse tempo, as nicas pessoas presentes so as que foram envolvidas no acidente e as que passam pelo local. Nessa hora duas coisas so importantes nessas pessoas: 1. O esprito de solidariedade; 2. Informaes bsicas sobre o que fazer e o que no fazer nas situaes de acidente. So conceitos e tcnicas fceis de aprender que, unidos vontade e deciso de ajudar, podem impedir que um acidente tenha maiores consequncias, aumentando bastante as chances de uma melhor recuperao das vtimas.

Que so

Primeiros Socorros so as primeiras providncias tomadas no local do acidente. o atendimento inicial e temporrio, at a chegada de um socorro profissional. Quais so essas providncias? X Uma rpida avaliao da vtima; X Aliviar as condies que ameacem a vida ou que possam agravar o quadro da vtima, com a utilizao de tcnicas simples; X Acionar corretamente um servio de emergncia local. Simples, no ? As tcnicas de Primeiros Socorros tm sido divulgadas para toda a sociedade, em todas as partes do mundo. E agora uma parte delas est disponvel para Voc, neste captulo. Leve as tcnicas a srio, elas podem salvar vidas. E no h nada no mundo que valha mais que isso.

priMeiros socorros?

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TrnsiTo
depois?

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a seQuncia
o

das

aes

de

socorro
e

claro que cada acidente diferente do outro. E, por isso, s se pode falar na melhor forma de socorro quando se sabe quais so as suas caractersticas. Um veculo que est se incendiando, um local perigoso (uma curva, por exemplo), vtimas presas nas ferragens, a presena de cargas txicas, etc., tudo isso interfere na forma do socorro. Suas aes tambm vo ser diferentes caso haja outras pessoas iniciando os socorros, ou mesmo se Voc estiver ferido. Mas a sequncia das aes a serem realizadas vai sempre ser a mesma: 1. Manter a calma; 4. Controlar a situao; 2. Garantir a segurana; 5. Verificar a situao das vtimas; 3. Pedir socorro; 6. Realizar algumas aes com as vtimas. Cada uma dessas aes detalhada nos prximos itens. O importante agora fix-las, ter sempre em mente a sequncia delas. E tambm saber que uma ao pode ser iniciada sem que a anterior tenha sido terminada. Voc pode, por exemplo, comear a garantir a segurana sinalizando o local, parar para pedir socorro e voltar depois para completar a segurana do local. Com calma e bom senso, os primeiros socorros podem evitar que as consequncias do acidente sejam ampliadas.

Que devo fazer priMeiro?

coMo ManTer
vaMos

calMa

conTrolar

siTuao? coMo pedir socorro?

Voc j viu que manter a calma a primeira atitude a tomar no caso de um acidente. S que cada pessoa reage de forma diferente, e claro que muito difcil ter atitudes racionais e coerentes nessa situao: o susto, as perdas materiais, a raiva pelo ocorrido, o pnico no caso de vtimas, etc. Tudo colabora para que as nossas reaes sejam intempestivas, mal-pensadas. Mas tenha cuidado, pois aes desesperadas normalmente acabam agravando a situao. Por isso, fundamental que, antes de agir, Voc recobre rapidamente a lucidez, reorganize os pensamentos e se mantenha calmo.

ManTer a calMa?

Mas,

Num intervalo de segundos a poucos minutos, fundamental que Voc siga o seguinte roteiro: 1. Pare e pense! No faa nada por instinto ou por impulso; 4. Avalie a gravidade geral do acidente; 2. Respire profundamente, algumas vezes; 5. Conforte os ocupantes do seu veculo; 3. Veja se Voc sofreu ferimentos; 6. Mantenha a calma. Voc precisa dela para controlar a situao e agir.

coMo Que se faz para ficar calMo aps uM acidenTe?

Algum j tomou a iniciativa e est frente das aes? timo! Oferea-se para ajudar, solidariedade nunca demais. Se ningum ainda tomou a frente, verifique se entre as pessoas presentes h algum mdico, bombeiro, policial ou outro profissional acostumado a lidar com esse tipo de emergncia. Se no houver ningum mais capacitado, assuma o controle e comece as aes. Com calma, Voc vai identificar o que preciso fazer primeiro, mas tenha sempre em sua mente que: X A ao inicial define todo o desenvolvimento do atendimento; X Voc precisa identificar os riscos para definir as aes.

coMo conTrolar a siTuao?

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Nem toda pessoa est preparada para assumir a liderana aps um acidente. Esse pode ser o seu caso, mas numa emergncia Voc poder ter que tomar a frente. Siga as recomendaes adiante, para que todos trabalhem de forma organizada e eficiente, diminuindo o impacto do acidente: X Mostre deciso e firmeza nas suas aes; X Passe as tarefas mais simples, nos locais mais afastados do X Pea ajuda aos outros envolvidos no acidente e aos que acidente, s pessoas que estejam mais desequilibradas ou estiverem prximos; contestadoras; X Distribua tarefas s pessoas ou forme equipes para executar X Trabalhe muito, no fique s dando ordens; as tarefas; X Motive todos, elogiando e agradecendo cada ao reaX No perca tempo discutindo; lizada.

coMo

acionar o

Quanto mais cedo chegar um socorro profissional, melhor para as vtimas de um acidente. Solicite um, o mais rpido possvel. Hoje, em grande parte do Brasil, podemos contar com servios de atendimento a emergncias. O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros, os SAMUs, os atendimentos das prprias rodovias ou outros tipos de socorro recebem chamados por telefone, fazem uma triagem prvia e enviam equipes treinadas em ambulncias equipadas. No prprio local, aps uma primeira avaliao, os feridos so atendidos emergencialmente para, em seguida, serem transferidos a hospitais. So servios gratuitos, que tm, em muitos casos, nmeros de telefone padronizados em todo o Brasil. Use o seu celular, o de outra pessoa, os telefones dos acostamentos das rodovias, os telefones pblicos ou pea para algum que esteja passando pelo local que v a um telefone ou a um posto rodovirio acionar rapidamente o socorro. A seguir esto listados os telefones de emergncia mais comuns.

socorro?

SERVIOS E TELEFONES
Resgate do Corpo de Bombeiros

QUANDO ACIONAR

Vtimas presas nas ferragens. Qualquer perigo identificado como fogo, fumaa, fascas, vazamento de substncias, gases, lquidos, combustveis ou ainda locais instveis como ribanceiras, muros cados, valas, etc. Em algumas regies do Pas, o Resgate-193 utilizado para todo tipo de emergncia relacionado sade. Em outras, utilizado prioritariamente para qualquer emergncia em via pblica. O Resgate pode acionar outros servios quando 193 existirem e se houver necessidade. Procure saber se existe e como funciona o Resgate em sua regio. SAMU Servio Qualquer tipo de acidente. de Atendimento Mal sbito em via pblica ou rodovia. O SAMU foi idealizado para atender a qualquer tipo de emergncia Mvel de Urgncia relacionado sade, incluindo acidentes de trnsito. Pode ser acionado tambm para socorrer pessoas que passam mal dentro dos veculos. O SAMU pode acionar o servio de Resgate ou outros, se houver 192 necessidade. Procure saber se existe e como funciona o SAMU em sua regio.

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Rodovias Polcia Rodoviria Federal ou Estadual Servio de Atendimento ao Usurio SAU Servios Rodovirios Federais ou Estaduais Servios dos municpios mais prximos Outros recursos existentes na comunidade

Sempre que ocorrer qualquer emergncia nas rodovias. Todas as rodovias devem divulgar o nmero do telefone a ser chamado em caso de emergncia. Pode ser da Polcia Rodoviria Federal, Estadual, do servio de uma concessionria ou do servio pblico prprio. Esses servios no possuem um nmero nico de telefone, mudam de uma rodovia a outra. Muitas rodovias dispem de telefones de emergncia nos acostamentos, geralmente (mas nem sempre) dispostos a cada quilmetro. Nesses telefones s retirar o fone do gancho, aguardar o atendimento e prestar as informaes solicitadas pelo atendente. O Servio de Atendimento ao Usurio-SAU obrigatrio nas rodovias administradas por concessionrias. Executa procedimentos de resgate, lida com riscos potenciais e realiza atendimento s vtimas. Seus telefones geralmente iniciam com 0800. Mantenha sempre atualizado o nmero dos telefones das rodovias que Voc utiliza. Anote o nmero da emergncia logo que entrar na estrada. Regrinha eficiente para quem utiliza celular deixar registrado no aparelho, pronto para ser usado, o nmero da emergncia. No confie na memria. Procure saber como acionar o atendimento nas rodovias que Voc utiliza.

Algumas localidades ou regies possuem servios distintos dos citados acima. Muitas vezes no tm responsabilidade de dar atendimento, mas o fazem. Podem ser ambulncias de hospitais, de servios privados, de empresas, de grupos particulares ou ainda voluntrios que, acionados por telefones especficos, podem ser os nicos recursos disponveis. Se Voc circula habitualmente por reas que no contam com nenhum servio de socorro, procure saber ou pensar antecipadamente como conseguir auxlio caso venha a sofrer um acidente. Alm desses nmeros listados anteriormente, Voc tem um espao, na ltima pgina deste captulo, para anotar todos os telefones que podem ser importantes para Voc numa emergncia. Anote j, nunca se sabe quando eles vo ser necessrios.

Voc

pode Melhorar o

socorro,

pelo Telefone

Mesmo com toda a urgncia de atender ao acidente, os atendentes do chamado de socorro vo fazer algumas perguntas a Voc. So perguntas para orientar a equipe, informaes que vo ajudar a prestar o socorro mais adequado e eficiente. medida do possvel, ao chamar o socorro, tenha respostas para as seguintes perguntas: X Tipo do acidente (carro, motocicleta, coliso, X Nmero aproximado de vtimas envolvidas; atropelamento, etc.); X Pessoas presas nas ferragens; X Gravidade aparente do acidente; X Vazamento de combustvel ou produtos qumicos; X Nome da rua e nmero prximo; X nibus ou caminhes envolvidos.

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do

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TrnsiTo

a sinalizao
coMo

local

e a

segurana

sinalizar?

coMo

garanTir a segurana de Todos?

Voc j leu que as diversas aes num acidente de trnsito podem ser feitas por mais de uma pessoa, ao mesmo tempo. Enquanto uma pessoa telefona, outra sinaliza o local e assim por diante. Assim, ganha-se tempo para o atendimento, fazer a sinalizao e garantir a segurana no local.

iMporTncia de sinalizar o local

Os acidentes acontecem nas ruas e estradas, impedindo ou dificultando a passagem normal dos outros veculos. Por isso, esteja certo de que situaes de perigo vo ocorrer (novos acidentes ou atropelamentos), se Voc demorar muito ou no sinalizar o local de forma adequada. Algumas regras so fundamentais para Voc fazer a sinalizao do acidente: InIcIe a sInalIzao em um ponto em que os motorIstas aInda no possam ver o acIdente No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para parar ou diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo rpido, com veculos ou obstculos na pista, preciso alertar os motoristas antes que eles percebam o acidente. Assim, vai dar tempo para reduzir a velocidade, concentrar a ateno e desviar. Ento, no se esquea de que a sinalizao deve comear antes do local do acidente ser visvel. Nem preciso dizer que a sinalizao deve ser feita antes da visualizao nos dois sentidos (ida e volta), nos casos em que o acidente interferir no trfego das duas mos de direo. emarque todo o desvIo do trfego at o acIdente d No s a sinalizao que deve se iniciar bem antes do acidente. necessrio que todo o trecho, do incio da sinalizao at o acidente, seja demarcado, indicando quando houver desvio de direo. Se isso no puder ser feito de forma completa, faa o melhor que puder, aguardando as equipes de socorro, que devero completar a sinalizao e os desvios. mantenha o trfego fluIndo Outro objetivo importante na sinalizao manter a fluidez do trfego, isto , apesar do afunilamento provocado pelo acidente, deve sempre ser mantida uma via segura para os veculos passarem. Faa isso por duas razes: se ocorrer uma parada no trfego, o congestionamento, ao surgir repentinamente, pode provocar novas colises. Alm disso, no se esquea que, com o trnsito parado, as viaturas de socorro vo demorar mais a chegar. Para manter o trfego fluindo, tome as seguintes providncias: X Mantenha, dentro do possvel, as vias livres para o trfego fluir; X Coloque pessoas ao longo do trecho sinalizado para cuidarem da fluidez; X No permita que curiosos parem na via destinada ao trfego. sInalIze no local do acIdente Ao passarem pelo acidente, todos ficam curiosos e querem ver o que ocorreu, diminuindo a marcha ou at parando. Para evitar isso, algum deve ficar sinalizando no local do acidente, para manter o trfego fluindo e garantir a segurana.

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segurana

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Que

MaTeriais podeM ser uTilizados na sinalizao?

Existem muitos materiais fabricados especialmente para sinalizao, mas, na hora do acidente, Voc provavelmente ter apenas o tringulo de segurana mo, j que ele um dos itens obrigatrios de todos os veculos. Use o seu tringulo e os dos motoristas que estiverem no local. No se preocupe, pois com a chegada das viaturas de socorro os tringulos podero ser substitudos por equipamentos mais adequados e devolvidos a seus donos. Outros itens que forem encontrados nas imediaes tambm podem ser usados, como galhos de rvore, cavaletes de obra, latas, pedaos de madeira, pedaos de tecido, plsticos, etc. noite ou sob neblina, a sinalizao deve ser feita com materiais luminosos. Lanternas, pisca-alerta e faris dos veculos devem sempre ser utilizados. O importante lembrar que tudo o que for usado para sinalizao deve ser de fcil visualizao e no pode oferecer risco, transformando-se em verdadeira armadilha para os passantes e outros motoristas. O emprego de pessoas sinalizando bastante eficiente, porm sempre arriscado. Ao se colocar pessoas na sinalizao, necessrio tomar alguns cuidados: X Suas roupas devem ser coloridas e contrastar com o terreno; X As pessoas devem ficar na lateral da pista, sempre de frente para o fluxo dos veculos; X Devem ficar o tempo todo agitando um pano colorido para alertar os motoristas; X Prestar muita ateno e estar sempre preparadas para o caso de surgir algum veculo desgovernado; X As pessoas nunca devem ficar logo depois de uma curva ou em outro local perigoso. Elas tm que ser vistas, de longe, pelos motoristas.

onde

deve ficar o incio da sinalizao?

Como Voc j viu, a sinalizao deve ser iniciada para ser visvel aos motoristas de outros veculos antes que eles vejam o acidente. No adianta falar em metros, melhor falar em passos, que podem ser medidos em qualquer situao. Cada passo bem longo (ou largo) de um adulto corresponde a aproximadamente um metro. As distncias para o incio da sinalizao so calculadas com base no espao necessrio para o veculo parar aps iniciar a frenagem, mais o tempo de reao do motorista. Assim, quanto maior a velocidade, maior deve ser a distncia para iniciar a sinalizao. Na prtica, a recomendao seguir a tabela abaixo, onde o nmero de passos longos corresponde velocidade mxima permitida no local.

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do acidenTe para incio da sinalizao

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disTncia

Via Vias locais Avenidas Vias de fluxo rpido Rodovias

Velocidade mxima permitida 40 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h

Distncia para incio da sinalizao Distncia para incio da sinalizao (pista seca) (sob chuva, neblina, fumaa, noite) 40 passos longos 60 passos longos 80 passos longos 100 passos longos 80 passos longos 120 passos longos 160 passos longos 200 passos longos

No se esquea que os passos devem ser longos e dados por um adulto. Se no puder, pea a outra pessoa para medir a distncia. Como se v na tabela acima, existem casos nas quais as distncias devem ser dobradas, como noite, sob chuva, neblina, fumaa. noite, alm de aumentar a distncia, a sinalizao deve ser feita com materiais luminosos. H ainda outros casos que comprometem a visibilidade do acidente, como curvas e lombadas. Veja como proceder nesses casos: curvas e loMBadas Quando Voc estiver contando os passos e encontrar uma curva, pare a contagem. Caminhe at o final da curva e ento recomece a contar a partir do zero. Faa a mesma coisa quando o acidente ocorrer no topo de uma elevao, sem visibilidade para os veculos que esto subindo.

coMo

idenTificar riscos para garanTir Mais segurana?

O maior objetivo deste captulo dar orientaes para que, numa situao de acidente, Voc possa tomar providncias que: 1. Evitem agravamento do acidente, tais como novas colises, atropelamentos ou incndios; 2. Garantam que as vtimas no tero suas leses agravadas por uma demora no socorro ou uma remoo mal feita. Sempre, alm das providncias j vistas (como acionar o Socorro, sinalizar o acidente e assumir o controle da situao), Voc deve tambm observar os itens complementares de segurana, tendo em mente as seguintes questes: X Eu estou seguro? X Minha famlia e os passageiros de meu veculo esto seguros? X As vtimas esto seguras? X Outras pessoas podem se ferir? X O acidente pode tomar maiores propores? Para isso, preciso evitar os riscos que surgem em cada acidente, agindo rapidamente para evit-los.

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de

segurana

no

TrnsiTo

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Quais

so os riscos Mais coMuns e Quais so os cuidados iniciais?

s acontecer um acidente que podem ocorrer vrias situaes de risco. As principais so: X Novas colises; X Cabos de eletricidade; X Atropelamentos; X leo e obstculos na pista; X Incndio; X Vazamento de produtos perigosos; X Exploso; X Doenas infectocontagiosas. 1. Novas colises Voc j viu como sinalizar adequadamente o local do acidente. Seguindo as instrues, fica bem reduzida a possibilidade de novas colises. Porm, imprevistos acontecem. Por isso, nunca demais usar simultaneamente mais de um procedimento, aumentando ainda mais a segurana. 2. Atropelamentos Adote as mesmas providncias empregadas para evitar novas colises. Mantenha o fluxo de veculos na pista livre. Oriente para que curiosos no parem na rea de fluxo e que pedestres no fiquem caminhando na via. Isole o local do acidente e evite a presena de curiosos. Faa isso, sempre solicitando auxlio e distribuindo tarefas entre as pessoas que querem ajudar, mesmo que precisem ser orientadas para isso. 3. Incndio Sempre existe o risco de incndio. E ele aumenta bastante quando ocorre vazamento de combustvel. Nesses casos importante adotar os seguintes procedimentos: X Afaste os curiosos; X Se for fcil e seguro, desligue o motor do veculo acidentado; X Oriente para que no fumem no local; X Pegue o extintor de seu veculo e deixe-o pronto para uso, a uma distncia segura do local de risco; X Se houver risco elevado de incndio, principalmente com vtimas presas nas ferragens, pea aos outros motoristas que deixem seus extintores prontos para uso, a uma distncia segura do local de risco, at a chegada do socorro. H dois tipos de extintor para uso em veculo: o BC, destinado a apagar fogo em combustvel e em sistemas eltricos, e o ABC, que tambm apaga o fogo em componentes de tapearia, painis, bancos e carroaria. O extintor BC dever ser substitudo pelo ABC, a partir de 2005, assim que expirar a validade do cilindro (Resoluo no 157, Contran*). Verifique o tipo do extintor e a validade do cilindro. Saiba sempre onde ele est em seu veculo. Normalmente, seu lugar prximo ao motorista para facilitar a utilizao. Dependendo do veculo, ele pode estar fixado no banco, sob as pernas do motorista, na lateral, prximo aos pedais, na lateral do banco ou sob o painel do lado do passageiro. Localize o extintor e assinale sua posio no espao reservado no final deste captulo. Verifique tambm como que se faz para tir-lo; no deixe para ver isso numa emergncia. O extintor nunca deve ser guardado no porta-malas ou em outro lugar de difcil acesso. Mantenha sempre seu extintor carregado e com a presso adequada.

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de

segurana

no

TrnsiTo

Troque a carga ou substitua conforme a regulamentao de trnsito e tambm sempre que o ponteiro do medidor de presso estiver na rea vermelha. Para usar seu extintor, siga as seguintes instrues: X Mantenha o extintor em p, na posio vertical; X Faa movimentos em forma de leque, cobrindo toda a rea X Quebre o lacre e acione o gatilho; em chamas; X Dirija o jato para a base das chamas, e no para o meio X No jogue o contedo aos poucos. Para um melhor resultado fogo; do, empregue grandes quantidades de produto, se possvel com o uso de vrios extintores ao mesmo tempo. 4. Exploso Se o acidente envolver algum caminho de combustvel, gs ou outro material inflamvel, que esteja vazando ou j em chamas, a via deve ser totalmente interditada, conforme as distncias recomendadas, e todo o local evacuado. 5. Cabos de eletricidade Nas colises com postes, muito comum que cabos eltricos se rompam e fiquem energizados, na pista ou mesmo sobre os veculos. Alguns desses cabos so de alta voltagem, e podem causar mortes. Jamais tenha contato com esses cabos, mesmo que ache que eles no esto energizados. No interior dos veculos as pessoas esto seguras, desde que os pneus estejam intactos e no haja nenhum contato com o cho. Se o cabo estiver sobre o veculo, as pessoas podem ser eletrocutadas ao tocar o solo. Isso j no ocorre se permanecerem no interior do veculo, que est isolado pelos pneus. Outro risco do cabo chicotear prximo a um vazamento de combustvel, pois a fasca produzida pode causar um incndio. Mesmo no havendo esses riscos, no mexa nos cabos, apenas isole o local e afaste os curiosos. Caso exista qualquer dos riscos citados ou algum eletrocutado, use um cano longo de plstico ou uma madeira seca e, num movimento brusco, afaste o cabo. No faa isso com bambu, metal ou madeira molhada. E nunca imagine que o cabo j est desligado. 6. leo e obstculos na pista Os fragmentos dos veculos acidentados devem ser removidos da pista onde haja trnsito de veculos. Se possvel, jogue terra ou areia sobre o leo derramado. Normalmente isso feito depois, pelas equipes de socorro, mas se Voc tiver segurana para se adiantar, pode evitar mais riscos no local. 7. Vazamento de produtos perigosos Interdite totalmente a pista e evacue a rea, quando veculos que transportam produtos perigosos estiverem envolvidos no acidente e existir algum vazamento. Faa a sinalizao como foi descrito. 8. Doenas infectocontagiosas Hoje, as doenas infectocontagiosas so uma realidade. Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas. Tenha sempre no veculo um par de luvas de borracha para tais situaes. Podem ser luvas de procedimentos usadas pelos profissionais ou simples luvas de borracha de uso domstico. 9. Limpeza da pista Encerrado o atendimento e no havendo equipes especializadas no local, retire da pista a sinalizao de advertncia do acidente e outros objetos que possam representar riscos ao trnsito de veculos.

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de

segurana
s

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TrnsiTo

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iniciando
o

socorro

vTiMas
liMiTaes no aTendiMenTo s vTiMas

Que possvel fazer?

as

Voc no um profissional de resgate e por isso deve se limitar a fazer o mnimo necessrio em favor da vtima at a chegada do socorro. Infelizmente, vo existir algumas situaes em que o socorro, mesmo chegando rapidamente e com equipamentos e profissionais treinados, pouco poder fazer pela vtima. Voc, mesmo com toda a boa-vontade, tambm pode vir a enfrentar uma situao em que seja necessrio mais que sua solidariedade. Mesmo nessas situaes difceis, no se espera que Voc faa algo para o qual no est preparado ou treinado.

fazendo

conTaTo coM a vTiMa

Depois de garantido pelo menos o bsico em segurana e feita a solicitao do socorro, o momento em que Voc pode iniciar contato com a vtima. Se a janela estiver aberta, fale com a vtima sem abrir a porta. Se for abrir a porta, faa-o com muito cuidado para no movimentar a vtima. Voc pode pedir a algum ocupante do veculo para destravar as portas, caso necessrio. Ao iniciar seu contato com a vtima, faa tudo sempre com base em quatro atitudes: informe, oua, aceite e seja solidrio. Informe vtima o que Voc est fazendo para ajud-la e, com certeza, ela vai ser mais receptiva a seus cuidados. Oua e aceite suas queixas e a sua expresso de ansiedade, respondendo s perguntas com calma e de forma apaziguadora. No minta e no d informaes que causem impacto ou estimulem a discusso sobre a culpa no acidente. Seja solidrio e permanea junto vtima em um local onde ela possa ver Voc, sem que isso coloque em risco sua segurana. Algumas vtimas de acidente podem tornar-se agressivas, no permitindo acesso ou auxlio. Tente a ajuda de familiares ou conhecidos dela, se houver algum, mas se a situao colocar Voc em risco, afaste-se.

cinTos

de segurana e a respirao

Veja se o cinto de segurana est dificultando a respirao da vtima. Nesse caso, e s nesse caso, Voc deve solt-lo, sem movimentar o corpo da vtima.

iMpedindo

MoviMenTos da caBea

procedimento importante e fcil de ser aplicado, mesmo em vtimas de atropelamento. Segure a cabea da vtima, pressionando a regio das orelhas, impedindo a movimentao da cabea. Se a vtima estiver de bruos ou de lado, procure algum treinado para avaliar se ela necessita ser virada e como faz-lo, antes de o socorro chegar. Em geral ela s deve ser virada se no estiver respirando. Se estiver de bruos e respirando, sustente a cabea nessa posio e aguarde o socorro chegar. Se a vtima estiver sentada no carro, mantenha a cabea na posio encontrada. Como na situao anterior, ela pode ser movimentada se no estiver respirando, mas a ajuda de algum com treinamento prtico necessria.

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inconscienTe

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segurana

no

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vTiMa

Ao tentar manter contato com a vtima, faa perguntas simples e diretas, tais como: Voc est bem? Qual seu nome? O que aconteceu? Voc sabe onde est? O objetivo dessas perguntas apenas identificar a conscincia da vtima. Ela pode responder bem e naturalmente a suas perguntas, e isso um bom sinal, mas pode estar confusa ou mesmo nada responder. Se ela no der nenhuma resposta, demonstrando estar inconsciente ou desmaiada, mesmo depois de Voc cham-la em voz alta, ligue novamente para o servio de socorro, complemente as informaes e siga as orientaes que receber. Alm disso, indague entre as pessoas que esto no local se h algum treinado e preparado para atuar nessa situao. Em um acidente, a movimentao de vtima inconsciente e mesmo a identificao de uma parada respiratria ou cardaca exigem treinamento prtico especfico.

conTrolando

uMa heMorragia exTerna

So diversas as tcnicas para conter uma hemorragia externa. Algumas so simples e outras complexas, e estas s devem ser aplicadas por profissionais. A mais simples, que qualquer pessoa pode realizar, a compresso do ferimento, diretamente sobre ele, com gaze ou pano limpo. Voc pode necessitar de luvas para sua proteo, para no se contaminar. Naturalmente Voc deve cuidar s das leses facilmente visveis que continuam sangrando e daquelas que podem ser cuidadas sem a movimentao da vtima. S aja em leses e hemorragias se Voc se sentir seguro para isso.

escolha

uM local seguro para as vTiMas

Muitas das pessoas envolvidas no acidente j podem ter sado sozinhas do veculo, e tambm podem estar desorientadas e traumatizadas com o acontecido. importante que Voc localize um local sem riscos e junte essas pessoas nele. Isso ir facilitar muito o atendimento e o controle da situao, quando chegar a equipe de socorro.

proTeo

conTra frio, sol e chuva

Voc j deve ter ouvido que aquecer uma vtima um procedimento que impede o agravamento de seu estado. verdade, mas aquecer uma vtima no elevar sua temperatura, mas, sim, proteg-la, para que ela no perca o calor de seu prprio corpo. Ela tambm no pode ficar exposta ao sol. Por isso, proteja-a do sol, da chuva e do frio, utilizando qualquer pea de vestimenta disponvel. Em dias frios ou chuvosos as pessoas andam com os vidros dos veculos fechados, muitas vezes sem agasalho. Aps o acidente ficam expostas e precisam ser protegidas do tempo, que pode agravar sua situao.

o no no

Que

no se deve fazer

coM uMa vTiMa de acidenTe

MoviMenTe.

no

Tire o capaceTe de uM MoTociclisTa.

faa TorniQueTes.

no

d nada para BeBer.

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Voc s quer ajudar, mas muitos so os procedimentos que podem agravar a situao da vtima. Os mais comuns e que Voc deve evitar so: X Movimentar a vtima. X Retirar capacetes de motociclistas. X Aplicar torniquetes para estancar hemorragias. X Dar algo para a vtima tomar.

no

MoviMenTe a vTiMa

A movimentao da vtima pode causar piora de uma leso na coluna ou em uma fratura de brao ou perna. A movimentao da cabea ou do tronco da vtima que sofreu um acidente com impacto que deforma ou amassa veculos, ou num atropelamento, pode agravar muito uma leso de coluna. Num acidente pode haver uma fratura ou deslocamento de uma vrtebra da coluna, por onde passa a medula espinhal. ela que transporta todo o comando nervoso do corpo, que sai do crebro e atinge o tronco, os braos e as pernas. Movimentando a vtima nessa situao, Voc pode deslocar ainda mais a vrtebra lesada e danificar a medula, causando paralisia dos membros ou ainda da respirao, o que com certeza vai provocar danos muito maiores, talvez irreversveis. No caso dos membros fraturados, a movimentao pode causar agravamento das leses internas no ponto de fratura, provocando o rompimento de vasos sanguneos ou leses nos nervos, levando a graves complicaes. Assim, a movimentao de uma vtima s deve ser realizada antes da chegada de uma equipe de socorro se houver perigos imediatos, tais como incndio, perigo do veculo cair, ou seja, desde que esteja presente algum risco incontrolvel. No havendo risco imediato, no movimente a vtima. At mesmo no caso de vtimas que saem andando do acidente, melhor que no se movimentem e aguardem o socorro chegar para uma melhor avaliao. Aconselhe-as a aguardar sentadas no veculo, ou em outro lugar seguro.

no

Tire o capaceTe de uM MoTociclisTa

Retirar o capacete de um motociclista que se acidenta uma ao de alto risco. A atitude ser de maior risco ainda se ele estiver inconsciente. A simples retirada do capacete pode movimentar intensamente a cabea e agravar leses existentes no pescoo ou no crnio. Aguarde a equipe de socorro ou pessoas habilitadas para que eles realizem essa ao.

no

apliQue TorniQueTes

O torniquete no deve ser realizado para estancar hemorragias externas. Atualmente esse procedimento feito s por profissionais treinados e, mesmo assim, em carter de exceo; quase nunca aconselhado.

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d nada para a vTiMa ingerir

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Nada deve ser dado para ingerir a uma vtima de acidente que possa ter leses internas ou fraturas e que, certamente, ser transportada para um hospital. Nem mesmo gua. Se o socorro j foi chamado, aguarde os profissionais, que vo decidir sobre a convenincia ou no. O motivo que a ingesto de qualquer substncia pode interferir de forma negativa nos procedimentos hospitalares. Por exemplo, se a vtima for submetida a cirurgia, o estmago com gua ou alimentos fator que aumenta o risco no atendimento hospitalar. Como exceo, h os casos de pessoas cardacas que fazem uso de alguns medicamentos em situaes de emergncia, geralmente aplicados embaixo da lngua. No os impea de fazer uso desses medicamentos, se for rotina para eles.

priMeiros socorros: a

iMporTncia de uM curso prTico

Voc estudou este captulo e j sabe quais so as primeiras aes a serem tomadas num acidente. Mesmo assim, importante fazer um Curso Prtico de Primeiros Socorros? Um treinamento em Primeiros Socorros vai ser sempre de grande utilidade em qualquer momento de sua vida, seja em casa, no trabalho ou no lazer. Podem ser muitas e variadas as situaes em que seu conhecimento pode levar a uma ao imediata e garantir a sobrevida de uma vtima. Isso, tanto em casos de acidente como em situaes de emergncia que no envolvem trauma ou ferimentos. Atuar em Primeiros Socorros requer o domnio de habilidades que s podem ser adquiridas em treinamentos prticos, como a compresso torcica externa, conhecida como massagem cardaca, apenas para citar um exemplo. Outras tcnicas de socorro so diferentes para casos de trauma e emergncias sem trauma, como, por exemplo, a abertura das vias areas para que a vtima respire, ou ainda a necessidade e a forma de se movimentar uma vtima, etc. Essas diferenas implicam procedimentos distintos, e as tcnicas devem ser adquiridas em treinamento sob superviso de um instrutor qualificado. Outras habilidades a serem desenvolvidas em treinamento so as maneiras de se utilizar os materiais (tais como talas, bandagens triangulares, mscaras para realizar a respirao), como atuar em reas com material contaminado, quando e quais materiais podem ser utilizados para imobilizar a coluna cervical (pescoo), etc. So muitas as situaes que podem ser aprendidas em um curso prtico. Mesmo assim, nenhum treinamento em Primeiros Socorros d a qualquer pessoa a condio de substituir completamente um sistema profissional de socorro.

resuMo
X Por que um motorista deve conhecer noes de Primeiros Socorros relacionados a acidentes de trnsito? X Para que Voc possa auxiliar uma vtima em um acidente de trnsito, necessrio:

Para reduzir alguns riscos e prestar auxlio inicial em um acidente de trnsito. Ter o esprito de solidariedade e os conhecimentos bsicos sobre o que fazer e o que no fazer nessas situaes. Os riscos de ampliao do acidente fiquem reduzidos.

X Se aps um acidente de trnsito Voc adotar corretamente algumas aes iniciais mnimas de socorro, espera-se que:

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X Uma boa sequncia no atendimento ou auxlio inicial em caso de acidente : X Considerando a sequncia das aes que devem ser realizadas em um acidente antes da chegada dos profissionais de socorro,

1. recobrar a calma; 2. garantir a segurana inicial, mesmo parcial; 3. pedir socorro.

pode-se afirmar:

X Respirar profundamente algumas vezes, observar seu corpo em busca de ferimentos e confortar os ocupantes do seu veculo

Podemos passar para a ao seguinte e depois retornar para aes anteriores para complet-las, melhor-las ou revis-las.

so providncias que devem ser tomadas para:


Recobrar a calma.

X Voc pode assumir a liderana das aes aps um acidente automobilstico: X Voc sabe quais as providncias iniciais que devem ser tomadas em um acidente. As maneiras abaixo so as mais adequadas

Sentindo-se em condies, at a chegada do profissional do socorro.

na tentativa de assumir a liderana:

X Na maioria das regies do Brasil, os telefones dos Bombeiros, SAMU - Servio de Atendimento Mvel de Urgncia e Polcia X Por que devemos sinalizar o local de um acidente?

Sempre motivar todos, elogiando e agradecendo cada ao bem-sucedida.

Militar so: Bombeiros: 193; SAMU: 192 e Polcia Militar: 190.

X Em um acidente com vtimas, quando possvel, devemos manter o trfego fluindo por vrios motivos. Para a vtima, o motivo

Para alertar os outros motoristas sobre a existncia de um perigo, antes mesmo de que tenham visto o acidente. Possibilitar a chegada mais rpida da equipe de socorro. 60 passos largos ou 60 metros. 40 passos largos ou 40 metros.

mais importante :

X Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em uma avenida com velocidade mxima permitida de 60 quilmetros por

hora, em caso de acidente? hora, em caso de acidente?

X Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em uma rua com velocidade mxima permitida de 40 quilmetros por

X Voc est medindo a distncia para sinalizar o local de um acidente, mas existe uma curva antes de completar a medida

necessria. O que Voc deve fazer?

X Em relao s condies adotadas durante o dia, a distncia para sinalizar o local de um acidente noite ou sob chuva deve ser:

Iniciar novamente a contagem a partir da curva.

Dobrada, com a utilizao de dispositivos luminosos.

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Dirigido para a base das chamas, com movimentos horizontais em forma de leque. O ponteiro estiver no vermelho ou se j venceu o prazo de validade. Em local de fcil acesso para o motorista, sem que ele precise sair do veculo. Utilizar uma luva de borracha ou similar. Informar, ouvir, aceitar e ser solidrio.

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X Ao utilizar o extintor de incndio de um veculo, o jato de seu contedo deve ser: X O extintor de incndio do veculo deve ser recarregado sempre que: X O extintor de incndio do veculo sempre deve estar posicionado:

X Sempre que auxiliar vtimas que estejam sangrando, aconselhvel:

X Quais so os aspectos que Voc deve ter em mente ao fazer contato com a vtima? X Em que situao e como Voc deve soltar o cinto de segurana de uma vtima que sofreu um acidente? X Segurar a cabea da vtima, pressionando a regio das orelhas procedimento para: X O que Voc pode fazer para controlar uma hemorragia externa de um ferimento? X Qual o procedimento inicial mais adequado, se Voc no estiver treinado e encontrar uma vtima inconsciente (desmaiada)

Quando o cinto de segurana dificultar a respirao; solt-lo sem movimentar o corpo da vtima. Impedir que a vtima movimente a cabea.

Uma compresso no local do ferimento com gaze ou pano limpo.

aps um acidente de trnsito?

X Que atitude Voc deve tomar quando uma vtima sai andando aps um acidente?

Ligar novamente para o servio de emergncia, se a ligao j tiver sido feita, completar as informaes e depois indagar entre as pessoas que esto no local se h algum treinado e preparado para atuar nessa situao. Aconselh-la a parar de se movimentar e aguardar o socorro em local seguro. No movimentar a vtima e aguardar o socorro profissional.

X As leses da coluna vertebral so algumas das principais consequncias dos acidentes de trnsito. O que fazer para no agrav-las? X Em qual situao devemos retirar uma vtima do veculo, antes da chegada do socorro profissional? X Quanto ao uso de torniquete, podemos afirmar que:

Quando houver perigo imediato de incndio ou outros riscos evidentes. utilizado apenas por profissionais e, mesmo assim, em carter de exceo. No retirar o capacete, porque movimentar a cabea pode agravar uma leso da coluna.

X Como proceder diante de um motociclista acidentado?

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X Por que importante ter algum treinamento em Primeiros Socorros?

X Por que importante frequentar um curso prtico para aprender Primeiros Socorros?

Porque so diversas as situaes em que uma ao imediata e por vezes simples pode melhorar a chance de sobrevida de uma vtima ou evitar que ela fique com graves sequelas1. Porque muitas tcnicas precisam ser praticadas na presena de um instrutor para que seja possvel realizar as aes de socorro de forma correta. Um instrutor qualificado est preparado para ensinar tcnicas atuais e corretas de Primeiros Socorros.

X Um curso prtico de Primeiros Socorros deve ser ministrado por um instrutor qualificado. Com essa afirmao se quer dizer que:

anoTaes
Anote abaixo os telefones dos servios de emergncia de sua cidade, dos locais que visita regularmente, do seu local de trabalho, das estradas que costuma utilizar e outros que julgar importantes para Voc. Local Na minha cidade No meu trabalho Outra cidade Outra cidade Rodovias/Estradas Rodovias/Estradas Outros locais Outros locais Outros telefones importantes Nome do servio Telefone

Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.


(1) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.

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conceiTos 6

definies legais

ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada parada ou estacionamento de veculos, em caso de emergncia, e circulao de pedestres e bicicletas, quando no houver local apropriado para esse fim. AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa, civil ou policial militar, credenciada pela autoridade de trnsito para o exerccio das atividades de fiscalizao, operao, policiamento ostensivo de trnsito ou patrulhamento. AUTOMVEL veculo automotor destinado ao transporte de passageiros, com capacidade para at oito pessoas, exclusive o condutor. AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de rgo ou entidade executivo integrante do Sistema Nacional de Trnsito ou pessoa por ele expressamente credenciada. BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical, passando pelos centros das rodas traseiras extremas e o ponto mais recuado do veculo, considerando-se todos os elementos rigidamente fixados ao mesmo. BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de duas rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo, similar motocicleta, motoneta e ciclomotor. BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado ao estacionamento de bicicletas. BONDE veculo de propulso eltrica que se move sobre trilhos. BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da via destinada circulao de veculos. CALADA parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins. CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a tracionar ou arrastar outro. CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) de trs mil e quinhentos quilogramas. CAMIONETA veculo misto destinado a transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento. CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como separador de duas pistas de rolamento, eventualmente substitudo por marcas virias (canteiro fictcio).

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CAPACIDADE MXIMA DE TRAO (CMT) mximo peso que a unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo fabricante, baseado em condies sobre suas limitaes de gerao e multiplicao de momento de fora e resistncia dos elementos que compem a transmisso. CARREATA deslocamento em fila na via de veculos automotores em sinal de regozijo, de reivindicao, de protesto cvico ou de uma classe. CARRO DE MO veculo de propulso humana utilizado no transporte de pequenas cargas. CARROA veculo de trao animal destinado ao transporte de carga. CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao de luz utilizado na sinalizao de vias e veculos (olho de gato). CHARRETE veculo de trao animal destinado ao transporte de pessoas. CICLO veculo de pelo menos duas rodas a propulso humana. CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada circulao exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao especfica. CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido de um motor de combusto interna, cuja cilindrada no exceda a cinquenta centmetros cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabricao no exceda a cinquenta quilmetros por hora. CICLOVIA pista prpria destinada circulao de ciclos, separada fisicamente do trfego comum. CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou direita, de mudana da direo original do veculo. CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel. DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento que tenha a funo especfica de proporcionar maior segurana ao usurio da via, alertando-o sobre situaes de perigo que possam colocar em risco sua integridade fsica e dos demais usurios da via ou danificar seriamente o veculo. ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por tempo superior ao necessrio para embarque ou desembarque de passageiros. ESTRADA via rural no pavimentada. FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias rurais, delimitada por lei especfica e sob responsabilidade do rgo ou entidade de trnsito competente com circunscrio sobre a via. FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas longitudinais em que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou no por marcas virias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a circulao de veculos automotores.

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FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das normas estabelecidas na legislao de trnsito, por meio do poder polcia administrativa de trnsito, no mbito de circunscrio dos rgos e entidades executivos de trnsito e de acordo com as competncias definidas no Cdigo. FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso ou impedimento de locomoo na faixa apropriada. FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a manter o veculo imvel na ausncia do condutor ou, no caso de um reboque, se este se encontra desengatado. FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo destinado a diminuir a marcha do veculo no caso de falha do freio de servio. FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar a diminuio da marcha do veculo ou par-lo. GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de brao, adotados exclusivamente pelos agentes de autoridades de trnsito nas vias, para orientar, indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres ou emitir ordens, sobrepondo-se ou completando outra sinalizao ou norma constante deste Cdigo. GESTOS DE CONDUTORES movimentos convencionais de brao, adotados exclusivamente pelos condutores, para orientar ou indicar que vo efetuar uma manobra de mudana de direo, reduo brusca de velocidade ou parada. ILHA obstculo fsico, colocado na pista de rolamento, destinado ordenao dos fluxos de trnsito em uma interseo. INFRAO inobservncia a qualquer preceito da legislao de trnsito, s normas emanadas do Cdigo de Trnsito, do Conselho Nacional de Trnsito e a regulamentao estabelecida pelo rgo ou entidade executiva do trnsito. INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos, entroncamentos ou bifurcaes. INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo para atender circunstncia momentnea do trnsito. LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a obrigaes do proprietrio de veculo, comprovado por meio de documento especfico (Certificado de Licenciamento Anual). LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela municipalidade circulao, parada ou estacionamento de veculos, ou circulao de pedestres, tais como calada, parques, reas de lazer, calades. LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e passageiros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas para os veculos de carga, ou nmero de pessoas, para os veculos de passageiros. LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com elas se limita. LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via at uma grande distncia do veculo.

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LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodo injustificveis aos condutores e outros usurios da via que venham em sentido contrrio. LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via, que se encontram atrs do veculo, que o condutor est aplicando o freio de servio. LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da via que o condutor tem o propsito de mudar de direo para a direita ou para a esquerda. LUZ DE MARCHA A R luz do veculo destinada a iluminar atrs do veculo e advertir aos demais usurios da via que o veculo est efetuando ou a ponto de efetuar uma manobra de marcha a r. LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a aumentar a iluminao da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens de p. LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo destinada a indicar a presena e a largura do veculo. MANOBRA movimento executado pelo condutor para alterar a posio em que o veculo est no momento em relao via. MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e cores diversas, apostos ao pavimento da via. MICRO-NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para at vinte passageiros. MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posio montada. MOTONETA veculo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posio sentada. MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja carroaria seja fechada e destinada a alojamento, escritrio, comrcio ou finalidades anlogas. NOITE perodo do dia compreendido entre o pr do sol e o nascer do sol. NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de adaptaes com vista maior comodidade destes, transporte nmero menor. OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao do veculo, pelo tempo estritamente necessrio ao carregamento ou descarregamento de animais ou carga, na forma disciplinada pelo rgo ou entidade executivo de trnsito competente com circunscrio sobre a via. OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico baseado nos conceitos de engenharia de trfego, das condies de fluidez, de estacionamento e parada na via, de forma a reduzir as interferncias, tais como veculos quebrados, acidentados, estacionados irregularmente atrapalhando o trnsito, prestando socorros imediatos e informaes aos pedestres e condutores.

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no

TrnsiTo

PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessrio para efetuar embarque ou desembarque de passageiros. PASSAGEM DE NVEL todo o cruzamento de nvel entre uma via e uma linha frrea ou trilho de bonde com pista prpria. PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de passagem frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade, mas em faixas distintas da via. PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel subterrneo, e ao uso de pedestres ou veculos. PASSARELA obra de arte destinada transposio de vias, em desnvel areo, e ao uso de pedestres. PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento, neste ltimo caso, separada por pintura ou elemento fsico separador, livre de interferncias, destinada circulao exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas. PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia Rodoviria Federal com o objetivo de garantir obedincia s normas de trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes. PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e rea rural. PESO BRUTO TOTAL (PBT) peso mximo que o veculo transmite ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao. PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) peso mximo transmitido ao pavimento pela combinao de um caminho-trator mais seu semirreboque ou do caminho mais o seu reboque ou reboques. PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada em carter de advertncia, destinada a indicar aos demais usurios da via que o veculo est imobilizado ou em situao de emergncia. PISTA parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos, identificada por elementos separadores ou por diferenas de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais. PLACAS elementos colocados na posio vertical, fixados ao lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo mensagens de carter permanente e, eventualmente, variveis, mediante smbolos ou legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas como sinais de trnsito. POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir atos relacionados com a segurana pblica e de garantir obedincia s normas relativas segurana de trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes. PONTE obra de construo civil destinada a ligar margens opostas de uma superfcie lquida qualquer. REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs de um veculo automotor.

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

47

REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e protegida, destinada ao uso de pedestres durante a travessia da mesma. REGULAMENTAO DA VIA implantao de sinalizao de regulamentao pelo rgo ou entidade competente com circunscrio sobre a via, definindo, entre outros, sentido de direo, tipo de estacionamento, horrios e dias. RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados. RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores. RETORNO movimento de inverso total de sentido da direo original de veculos. RODOVIA via rural pavimentada. SEMIRREBOQUE veculo de um ou mais eixos que se apoia na sua unidade tratora ou a ela ligado por meio de articulao. SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria que se utilizam de placas, marcas virias, equipamentos de controle luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e gestos, destinados exclusivamente a ordenar ou dirigir o trnsito dos veculos e pedestres. SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e dispositivos de segurana colocados na via pblica com o objetivo de garantir sua utilizao adequada, possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior segurana dos veculos e pedestres que nela circulam. SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos exclusivamente pelos agentes da autoridade de trnsito nas vias, para orientar ou indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres, sobrepondo-se ou completando sinalizao existente no local ou norma estabelecida neste Cdigo. TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da carroaria e equipamento, do combustvel, das ferramentas e acessrios, da roda sobressalente, do exterior de incndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas. TRAILER reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou adaptado traseira de automvel ou camioneta, utilizado em geral em atividades tursticas como alojamento, ou para atividades comerciais. TRNSITO movimentao e imobilizao de veculos, pessoas e animais nas vias terrestres. TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um veculo de uma faixa demarcada para outra. TRATOR veculo automotor construdo para realizar trabalho agrcola, de construo e pavimentao e tracionar outros veculos e equipamentos. ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade e na mesma faixa de trfego, necessitando sair e retornar faixa de origem. UTILITRIO veculo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada. VECULO ARTICULADO combinao de veculos acoplados, sendo um deles automotor.

48

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de propulso que circule por seus prprios meios, e que serve normalmente para o transporte virio de pessoas e coisas, ou para a trao viria de veculos utilizados para transporte de pessoas e coisas. O termo compreende os veculos conectados a uma linha eltrica e que no circulam sobre trilhos (nibus eltrico). VECULO DE CARGA veculo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor. VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo sido fabricado h mais de trinta anos, conserva suas caractersticas originais de fabricao e possui valor histrico prprio. VECULO CONJUGADO combinao de veculos, sendo o primeiro um veculo automotor e os demais reboques ou equipamentos de trabalho agrcola, construo, terraplenagem ou pavimentao. VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) mximo superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros. VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens. VECULO MISTO veculo automotor destinado ao transporte simultneo de carga e passageiro. VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e canteiro central. VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por acessos especiais com o trnsito livre, sem intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel. VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees em nvel, geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade. VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir o trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro das regies da cidade. VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em nvel no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a reas restritas. VIA RURAL estradas e rodovias. VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares aberto circulao pblica, situadas na rea urbana, caracterizadas principalmente por possurem imveis edificados ao longo de sua extenso. VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de vias destinadas circulao prioritria de pedestres. VIADUTO obra de construo civil destinada a transpor uma depresso de terreno ou servir de passagem superior.

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

49

sinalizao 7
sinalizao
verTical

De acordo com sua funo, a sinalizao vertical pode ser de regulamentao, de advertncia ou de indicao.

parada oBrigaTria

d a preferncia

senTido proiBido

proiBido virar esquerda

proiBido
virar direiTa

proiBido reTornar esquerda

proiBido reTornar direiTa

proiBido esTacionar

esTacionaMenTo
regulaMenTado

X placas

de
proiBido parar e esTacionar proiBido ulTrapassar proiBido Mudar de faixa ou pisTa de TrnsiTo da esquerda para a direiTa proiBido Mudar de faixa ou pisTa de TrnsiTo da direiTa para a esquerda proiBido TrnsiTo de caMinhes proiBido TrnsiTo de veculos auToMoTores proiBido TrnsiTo de veculos de Trao aniMal proiBido TrnsiTo de BicicleTas proiBido TrnsiTo de TraTores e Mquinas de oBras

regulaMenTao

As placas de regulamentao tm por finalidade informar os usurios sobre condies, proibies, obrigaes ou restries no uso da via. Suas mensagens so imperativas e o desrespeito a elas constitui infrao. So elas:

peso BruTo ToTal MxiMo perMiTido

alTura MxiMa perMiTida

largura MxiMa perMiTida

peso

MxiMo perMiTido por eixo

coMpriMenTo
MxiMo perMiTido

proiBido

acionar Buzina ou sinal sonoro

alfndega

uso oBrigaTrio de correnTes

conserve-se
direiTa

senTido de circulao da via/pisTa

passageM oBrigaTria

vire esquerda

vire direiTa

siga

eM frenTe ou esquerda

siga

eM frenTe ou direiTa

siga eM frenTe

niBus, caMinhes e veculos de grande porTe ManTenhaM-se direiTa

duplo senTido de circulao

proiBido TrnsiTo de pedesTres veculos leves veculos pesados

fiscalizao pedesTre,
ande pela esquerda

pedesTre,

ande pela direiTa

circulao
exclusiva de niBus

senTido de circulao na roTaTria

circulao exclusiva de BicicleTas

ciclisTa, TransiTe esquerda

ciclisTa, TransiTe direiTa

ciclisTas

esquerda, pedesTres direiTa

pedesTres esquerda, ciclisTas direiTa

proiBido TrnsiTo de MoTocicleTas, MoToneTas e cicloMoTores

eleTrnica

proiBido TrnsiTo de niBus

circulao exclusiva de caMinho

TrnsiTo proiBido a carros de Mo

50

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

X inforMaes
coMpleMenTares s placas de regulaMenTao

Sinais de regulamentao podem ter informaes complementares (tais como perodo de validade, caractersticas e uso do veculo, condies de estacionamento). Alguns exemplos:

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

51

X placas

de adverTncia

A sinalizao de advertncia tem por finalidade alertar os usurios da via sobre condies potencialmente perigosas, indicando sua natureza. So as placas seguintes:

curva

acenTuada esquerda

curva

acenTuada direiTa

curva esquerda

curva

direiTa

pisTa

sinuosa esquerda

pisTa

sinuosa direiTa

curva acenTuada eM s esquerda

curva acenTuada eM s direiTa

curva eM s
esquerda

curva

eM s direiTa

cruzaMenTo
de vias

via

laTeral esquerda

via

laTeral direiTa

inTerseo eM T

Bifurcao eM Y

enTroncaMenTo
oBlquo esquerda

enTroncaMenTo
oBlquo direiTa

junes sucessivas conTrrias, priMeira esquerda

junes

sucessivas conTrrias, priMeira direiTa

inTerseo
eM crculo

confluncia
esquerda

confluncia
direiTa

seMforo
frenTe

parada

oBrigaTria frenTe

Bonde

pisTa irregular

salincia

ou loMBada

depresso

declive acenTuado

aclive acenTuado

esTreiTaMenTo

de pisTa ao cenTro

esTreiTaMenTo

de pisTa esquerda

esTreiTaMenTo

de pisTa direiTa

alargaMenTo
de pisTa esquerda

alargaMenTo

de pisTa direiTa

ponTe

esTreiTa

ponTe

Mvel

oBras

Mo

dupla adianTe

senTido

nico

senTido

duplo

rea coM desMoronaMenTo

pisTa escorregadia

projeo

de cascalho

TrnsiTo

de ciclisTas

passageM

sinalizada TrnsiTo TrnsiTo de TraTores de ciclisTas coMparTilhado por ou Maquinaria ciclisTas e pedesTres agrcola

TrnsiTo

de pedesTres

passageM sinalizada
de pedesTres

rea

escolar

passageM

sinalizada de escolares

crianas

aniMais

aniMais selvagens

alTura liMiTada

largura

liMiTada

passageM

de nvel seM Barreira

passageM

de nvel coM Barreira

cruz de sanTo andr

incio de pisTa dupla

fiM de pisTa dupla

pisTa

dividida

aeroporTo

venTo

laTeral

rua seM sada

peso BruTo ToTal liMiTado

peso

liMiTado por eixo

coMpriMenTo
liMiTado

52

Manual Bsico
especial

de

segurana

no

TrnsiTo

X sinalizao

niBus

de adverTncia

Sinais empregados nas situaes em que no possvel a utilizao das placas de advertncia. Referem-se sinalizao especial de faixas ou pistas exclusivas de nibus; sinalizao especial para pedestres; e sinalizao especial para rodovias, estradas e vias de trnsito rpido. Alguns exemplos: rodovias,
esTradas e vias de TrnsiTo rpido

pedesTres

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

53

X inforMaes
coMpleMenTares de adverTncia

Placas de advertncia podem ter informaes complementares. Alguns exemplos:

(*) Cruzamento rodoferrovirio.

54

Manual Bsico
de indicao

de

segurana

no

TrnsiTo

X placas

idenTificao

As placas de indicao tm por finalidade indicar as vias e locais de interesse, bem como orientar os condutores de veculos quanto a percursos, destinos, distncias e servios auxiliares, podendo tambm ter como funo a educao do usurio. Suas mensagens possuem carter informativo ou educativo. So placas de identificao de rodovias e estradas (Pan-Americana, federais e estaduais); de municpios; de regies de interesse de trfego e logradouros; de pontes, viadutos, tneis e passarelas; de identificao quilomtrica; de limite de municpios, divisa de estados, fronteira e permetro urbano; e de pedgio. H ainda placas de orientao de destino (placas indicativas de sentido ou direo; placas indicativas de distncia; e placas diagramadas). H tambm placas educativas e placas de servios auxiliares, estas podendo ser placas para condutores e placas para pedestres. Finalmente, h placas que indicam atrativos tursticos (naturais, histricos e culturais, locais para prtica de esportes, reas de recreao e locais para atividades de interesse turstico). As placas podem indicar, de maneira geral, o atrativo turstico, o sentido de direo do atrativo turstico e a distncia do atrativo turstico. Alguns exemplos:

Manual Bsico orienTao

de

segurana

no

TrnsiTo educaTivas

55

aTraTivos servios
auxiliares

TursTicos

identificao

sentido de atrativo turstico

Para condutores

distncia de atrativo turstico Para Pedestres

56

Manual Bsico
horizonTal

de

segurana

no

TrnsiTo

sinalizao

linhas

de diviso de fluxos oposTos

Sinalizao viria que utiliza linhas, marcaes, smbolos e legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das vias. Sua funo organizar o fluxo de veculos e pedestres; controlar e orientar os deslocamentos; e complementar os sinais verticais de regulamentao, advertncia ou indicao. Alguns exemplos:

SimpleS contnua

exemPlos de aPlicao
ultrapaSSagem permitida para oS doiS SentidoS

SimpleS Seccionada ultrapaSSagem permitida Somente no Sentido B dupla contnua ultrapaSSagem proiBida para oS doiS SentidoS dupla contnua / Seccionada ultrapaSSagem proiBida para oS doiS SentidoS

X Marcas longiTudinais (separaM e ordenaM as correnTes de Trfego)

dupla Seccionada

linhas

de diviso de fluxo de MesMo senTido

linha exemPlo de aPlicao

contnua

desTinada ao deslocaMenTo de veculos)

de Bordo (deliMiTa a parTe da pisTa

contnua

Seccionada

exemPlo de aPlicao
piSta nica duplo Sentido de circulao

proiBida a ultrapaSSagem e a tranSpoSio de faixa entre a-B-c permitida a ultrapaSSagem e a tranSpoSio de faixa entre d-e-f

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo
fronTais dos veculos)

57 linhas
de esTMulo reduo de velocidade

X Marcas Transversais (ordenaM os deslocaMenTos


linha

de reTeno (local liMiTe onde deve parar o veculo)

exemPlo de aPlicao antecedendo um obstculo transversal

exemPlo de aPlicao

faixas

de Travessias de pedesTres

ZeBrada

paralela

linha de d a preferncia (local liMiTe onde deve parar

o veculo)

exemPlo de aPlicao

exemPlos de aPlicao

58 Marcao de cruzaMenTos (Travessia de ciclisTas)


rodociclovirios

Manual Bsico Marcao (no


CRUZAMENTO OBLQUO
de rea de confliTo esTacionar veculos) parar e

de

segurana

no

TrnsiTo

exemPlo de aPlicao

CRUZAMENTO EM NGULO RETO

exemPlo de aPlicao

Marcao

de rea de cruzaMenTo coM faixa exclusiva


Branco: fluxo amarelo: contrafluxo

exemPlo de aPlicao

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo separao
do MesMo senTido

59
de fluxo de Trfego

X Marcas de canalizao (direcionaM a circulao

de veculos)

separao

de fluxo de

Trfego de senTidos oposTos

exemPlos de aPlicao
ordenao de movimentoS em trevoS com alaS e faixaS de acelerao/deSacelerao

exemPlo de aPlicao
ilhaS de canaliZao e refgio para pedeStreS

ordenao de movimentoS em retornoS com faixa adicional para o movimento

60

Manual Bsico
de deliMiTao

de

segurana

no

TrnsiTo

X Marcas

linha

e conTrole de

esTacionaMenTo e/ou parada (para reas regulaMenTado o esTacionaMenTo e a parada de veculos) onde proiBido ou

esTacionaMenTo e/ou parada

de indicao de proiBio de

exemPlo de aPlicao

Marca
Sarjeta guia

deliMiTadora de parada de veculos especficos

exemPlos de aPlicao
marca delimitadora para parada de niBuS em faixa de trnSito marca delimitadora para parada de niBuS em faixa de eStacionamento

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo exemPlos de aPlicao

61

marca delimitadora para parada de niBuS


feita em reentrncia da calada

marca delimitadora para parada de niBuS em faixa de trnSito


com avano de calada na faixa de eStacionamento

X Marca
Marca

deliMiTadora de esTacionaMenTo regulaMenTado

deliMiTadora de esTacionaMenTo regulaMenTado

paralelo ao meio-fio: linha SimpleS contnua ou tracejada

em ngulo: linha contnua

62 exemPlos de aPlicao
eStacionamento paralelo ao meio-fio

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

eStacionamento em ngulo

marca com delimitao da vaga

eStacionamento em reaS iSoladaS

marca Sem delimitao da vaga

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo
indicativo de indicativo de mudana
oBrigatria de faixa

63
movimento em curva (uSo em Situao de curva acentuada)

X inscries
seTas

no paviMenTo

direcionais

exemPlos de aPlicao

sMBolos

rodoferrovirio)

(cruZamento

(via, piSta
ou faixa de trnSito de uSo de cicliStaS)

(rea/local
de ServioS de Sade)

(local de eStacionamento de veculoS que tranSportam ou Sejam conduZidoS por peSSoaS portadoraS de deficincia fSica)

legendas

64

Manual Bsico
auxiliares

de

segurana

no

TrnsiTo

disposiTivos

Balizadores

Elementos aplicados ao pavimento da via, junto a ela, ou nos obstculos prximos, de forma a tornar mais eficiente e segura a operao da via. So constitudos de materiais, formas e cores diversos, dotados ou no de refletividade, com as funes de incrementar a percepo da sinalizao, do alinhamento da via ou de obstculos circulao; reduzir a velocidade praticada; oferecer proteo aos usurios; alertar os condutores quanto a situaes de perigo potencial ou que requeiram maior ateno. Os dispositivos auxiliares so agrupados, de acordo com suas funes, em delimitadores; de canalizao; de sinalizao de alerta; de alteraes nas caractersticas do pavimento; de proteo contnua; luminosos; de proteo a reas de pedestres e/ou ciclistas; e de uso temporrio. Alguns exemplos:

de ponTes, viaduTos, Tneis, Barreiras e defensas

elemento refletivo amarelo refletivo

Tachas e Taches (conTM unidades


tachaS

refleTivas)

exemPlo de aPlicao

tacheS

X disposiTivos

deliMiTadores

cilindros

deliMiTadores (conTM unidades refleTivas)

elemento refletivo

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

65 segregadores
segregaM pisTa para uso exclusivo de deTerMinado Tipo de veculo ou pedesTre

X disposiTivos

de canalizao

prisMas suBsTiTueM a guia da calada (Meio-fio) quando no

for possvel sua consTruo iMediaTa

X disposiTivos
Marcadores
oBStculoS com paSSagem S pela direita

de sinalizao de alerTa (oBjeTivaM Melhorar a percepo do conduTor)

de oBsTculos

oBStculoS com paSSagem por amBoS oS ladoS

oBStculoS com paSSagem S pela eSquerda

utiliZado na parte Superior do oBStculo

Marcadores de alinhaMenTo (unidades refleTivas fixadas eM suporTe, que alerTaM o conduTor


soBre alTerao do alinhaMenTo horizonTal da via)

Marcadores
marcador de
perigo indicando que a paSSagem dever Ser feita pela direita

de perigo
marcador de perigo indicando que a paSSagem dever Ser feita pela eSquerda

marcador de perigo
indicando que a paSSagem poder Ser feita tanto pela direita como pela eSquerda

marcador de perigo indicando que


a paSSagem poder Ser feita tanto pela direita como pela eSquerda

66

Manual Bsico para


fluxo de pedesTres e ciclisTas

de

segurana

no

TrnsiTo

X disposiTivos de proTeo conTnua (TM por


oBjeTivo eviTar Que TransponhaM deTerMinado local ou eviTar ou dificulTar a inTerferncia de uM fluxo de veculos soBre o fluxo oposTo) veculos e/ou pedesTres

Gradis de canalizao e reteno

gradil malevel

gradil rgido

disPositivos de conteno e bloqueio

grade de conteno

para

fluxo veicular

defensas metlicas

barreiras de concreto

disPositivos antiofuscamento

SimpleS

dupla

SimpleS

dupla

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo
inforMaM, regulaMenTaM)

67 Balizador
Mvel

isposiTivos luMinosos d (adverTeM, educaM, orienTaM,


painis
eleTrnicos

TaMBores
Branca refletiva

Branca refletiva

fiTa

zeBrada

painis

coM seTas luMinosas

cavaleTes

X disposiTivos de uso TeMporrio (para operaes de TrnsiTo, oBras ou siTuaes de eMergncia ou perigo)
cone
Branca refletiva

Sentido de circulao

cilindro

Branca refletiva

Barreiras

Sentido de circulao

68 plsTicas
Branca refletiva

Manual Bsico gradis

de

segurana

no

TrnsiTo

modulado

tela plStica

cancelas

eleMenTos

luMinosos coMpleMenTares
luZ intermitente

TapuMes

faixas
Sentido de circulao

Bandeiras

gradis

fixo

doBrvel

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo para
veculos

69
controle de fluxo controle de acesso esPecfico (Praas de PedGio, balsas, etc.)

sinalizao

seMafrica

Conjunto de indicaes luminosas acionadas alternada ou intermitentemente por meio de sistema eltrico/eletrnico, cuja funo controlar os deslocamentos. Os sinais podem ser de regulamentao ou de advertncia.

Parar ateno ProsseGuir

X sinalizao (sua

seMafrica

de regulaMenTao funo efeTuar o conTrole do TrnsiTo nuM cruzaMenTo ou seo da via.)

direo controlada

controle ou faixa reversvel

no amarelo, o uSo
da Seta opcional

direo livre

para pedesTres Vermelho intermitente: indica que a fase na qual os pedestres podem atravessar est prestes a terminar. Os pedestres no podem comear a atravessar a via, e os que tenham iniciado a travessia na fase verde devem deslocar-se o mais breve possvel para o local seguro mais prximo.

no atraveSSar

atraveSSar

70

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

X sinalizao seMafrica de adverTncia (sua funo adverTir a exisTncia de oBsTculo ou siTuao perigosa, devendo o conduTor reduzir
a velocidade e adoTar as Medidas de precauo coMpaTveis coM a segurana para seguir adianTe.)

sinalizao

de oBras

Tem como caracterstica a utilizao de sinalizao vertical, horizontal, semafrica e de dispositivos e sinalizao auxiliares combinados de forma que os usurios da via sejam advertidos sobre a interveno realizada e possam identificar seu carter temporrio; sejam preservadas as condies de segurana e fluidez do trnsito e de acessibilidade; os usurios sejam orientados sobre caminhos alternativos; sejam isoladas as reas de trabalho de forma a evitar a deposio e/ou lanamento de materiais sobre a via. Alguns exemplos:

funcionamento intermitente ou piScante alternado, no caSo de duaS indicaeS luminoSaS.

Manual Bsico

de

segurana

no

TrnsiTo

71

gesTos
X de agenTes da auToridade de TrnsiTo (prevaleceM soBre as regras de circulao
SINAL Brao levantado verticalmente, com a palma da mo para a frente. Braos estendidos horizontalmente, com a palma da mo para a frente.
e norMas definidas por ouTros sinais de TrnsiTo).

so

eles:

SIGNIFICADO Ordem de parada obrigatria para todos os veculos. Quando executada em interseces, os veculos que j se encontrem nela no so obrigados a parar. Ordem de parada obrigatria para todos os veculos que venham de direes que cortem ortogonalmente* a direo indicada pelos braos estendidos, qualquer que seja o sentido de seu deslocamento. Ordem de parada obrigatria para todos os veculos que venham de direes que cortem ortogonalmente* a direo indicada pelo brao estendido, qualquer que seja o sentido de seu deslocamento.

SINAL

SIGNIFICADO

Brao estendi- Ordem de diminuio da do horizontal- velocidade. mente, com a palma da mo para baixo, fazendo movimentos verticais. Brao Ordem de parada para os estendido ho- veculos aos quais a luz rizontalmente, dirigida. agitando uma luz vermelha para um determinado veculo. Brao levanOrdem de seguir. tado, com movimento de antebrao da frente para a retaguarda e a palma da mo voltada para trs.

Brao levantado verticalmente, com a palma da mo para a frente.

(*) Ortogonal: que forma ngulos retos Novo Aurlio, 1999 (NE).

72

Manual Bsico
conduTores

de

segurana
legais

no

TrnsiTo

X de

crdiTos

auTorais

/ referncias

X Captulo 1 Normas Gerais de Circulao | Associao

X doBrar eSquerda doBrar direita diminuir a marcha ou parar X X X

Vlidos para todos os tipos de veculos.

sinais sonoros (de agenTes da auToridade de TrnsiTo)


Sinal de apito Significado Emprego

Um silvo breve Dois silvos breves Um silvo longo

Seguir Parar Diminuir a marcha

Liberar o trnsito em direo/ sentido indicado pelo agente. Indicar parada obrigatria. Quando for necessrio fazer diminuir a marcha dos veculos.

Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto com os gestos dos agentes. Ver a ntegra da Resoluo no 160/2004 no site do Denatran A resoluo no 160/2004, do Conselho Nacional de Trnsito (Contran), que aprovou o Anexo II do Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), que trata da sinalizao vertical, horizontal, dispositivos auxiliares, sinalizao semafrica, sinalizao de obras, gestos e sinais sonoros pode ser obtida no site do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran) www.denatran.gov.br, cone Legislao, Contran Resolues.
O
X X

ATE N

Brasileira dos Educadores de Trnsito (Abetran), prof. Miguel Ramirez Sosa. Captulo 2 Infrao e Penalidade | Fundao Carlos Chagas, com apoio do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran). Captulo 3 Renovao da Carteira Nacional de Habilitao | Fundao Carlos Chagas, com apoio do Denatran. Captulo 4 Direo defensiva | Fundao Carlos Chagas, com apoio do Denatran. Captulo 5 Noes de Primeiros Socorros no Trnsito | Associao Brasileira de Medicina de Trfego (Abramet), com apoio do Denatran. Captulo 6 Conceitos e Definies Legais | Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), lei federal no 9.503/1997, anexo I Dos conceitos e definies. Captulo 7 Sinalizao | Conselho Nacional de Trnsito (Contran) Resoluo no 160/2004 Aprova o Anexo II do CTB Sinalizao. Coordenao e edio: Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea). Reviso e adaptao: Associao Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo).

Reproduo proibida por qualquer meio, incluindo fotocpia, gravao ou informao computadorizada sem autorizao por escrito da ABRACICLO. So Paulo, Maro de 2010

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CONHEA A AMAZNIA

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