Unidad 4-Sistemas de Monitoreo

UNIDAD 4
Sistemas monitores
Objetivos El estudiante podr identificar los componentes y explicar la operacin de los siguientes sistemas monitores: Sistema Monitor Electrnico (EMS) Sistema Monitor Computarizado (CMS) Sistema Monitor Caterpillar Sistema de Visualizacin de Informacin Vital (VIDS) Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS) Materiales de referencia El mdulo del manual de servicio del sistema monitor apropiado del sistema monitor de la mquina tratado en clase. Herramientas 4C8195 Herramienta de servicio de control 9U7330 Multmetro digital Ayuda de capacitacin elctrica modelo 18002 con submontajes Juego de cables de medicin Equipo de soldadura o pistola de calor
Unidad 4: Sistemas monitores
NOTAS
Leccin 1: Sistemas monitores antiguos

Introduccin En las mquinas Caterpillar se usan diferentes tipos de sistemas monitores con niveles de tecnologa y complejidad variables. El sistema monitor bsico consiste en un emisor y un medidor. Los sistemas ms complejos constan de una red de diferentes tipos de sensores conectados a un sistema monitor, que maneja y comparte la informacin sobre una red de datos y puede de guardar los datos de la mquina. Aunque en las mquinas Caterpillar se usa una variedad de sistemas monitores, algunas de las tecnologas de operacin bsica son las mismas. Cada sistema monitor requiere una seal desde el dispositivo de entrada para poder determinar la condicin de la mquina especfica.
Por ejemplo, se puede usar un emisor de temperatura de un sistema hidrulico de la mquina para enviar la informacin de la temperatura hidrulica del implemento al sistema monitor que se est usando. Dependiendo del sistema monitor, la informacin de la temperatura puede usarse de diferentes modos.
Objetivos El estudiante podr explicar la operacin bsica de los sistemas monitores electrnicos (EMS) y de los sistemas monitores computarizados (CMS). Materiales de referencia El mdulo del manual de servicio del sistema monitor apropiado de la mquina vista en clase. Herramientas 9U7330 Multmetro digital Ayuda de capacitacin elctrica modelo 18002 con submontajes Juego de cable de medicin Equipo de soldadura o pistola de calor
Leccin 1: Sistemas monitores antiguos
Unidad 4 Leccin 1
4-1-2
Sistemas Electrnicos de la Mquina
Medidor de Temperatura
+BATERA SEAL
TIERRA
Emisor de temperatura resistiva

Fig. 4.1.1 Medidor y emisor de temperatura
Las mquinas Caterpillar de modelos antiguos tienen sensores y medidores individuales para cada tipo de verificacin realizada. La figura 4.1.1 muestra un ejemplo de un circuito medidor de temperatura. El cable de seal del medidor tiene un potencial de voltaje cuando se mide entre el terminal de seal y la tierra de la mquina. El emisor resistivo de temperatura cambia la resistencia con la variacin de temperatura. Un aumento de la temperatura resulta en una disminucin de la resistencia. Tpicamente, un aumento de la corriente a travs del cable de seal har que el medidor se mueva a la derecha. Si el cable de seal tiene un corto a tierra, el medidor se mover completamente a la derecha. Si el cable de seal tiene resistencia muy alta, el medidor permanecer todo el tiempo a la izquierda. Un modo fcil de revisar si un medidor es funcional consiste en conectar a tierra el cable de seal para asegurarse de que la aguja del medidor se mueve toda la gama a la derecha. Cuando se reemplaza un medidor, debe asegurarse de que la gama programada del medidor de reemplazo es la misma que la del medidor original. El medidor puede aun mostrar una diferencia leve respecto de la posicin de la aguja original pero, con el uso, se puede determinar la gama de operacin normal. El emisor resistivo se debe revisar para asegurarse de que los valores de resistencia sean correctos para las temperaturas especificadas. Las especificaciones correctas pueden encontrarse, generalmente, en el diagrama elctrico de la mquina; si no, puede usarse como referencia el Manual de Especificaciones. Los medidores de temperatura y de presin trabajan segn el mismo principio, en el cual un aumento de la corriente en el cable de seal a tierra har que la aguja del medidor se mueva a la derecha.
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Fig. 4.1.2 Tablero EMS
Sistema Monitor Electrnico La figura 4.1.2 muestra el Sistema Monitor Electrnico Caterpillar (EMS). El EMS fue el primer sistema monitor electrnico usado en las mquinas Caterpillar. El ECM es un sistema monitor bsico en el que se usan entradas de interruptores, junto con programacin electrnica, para realizar las funciones de medicin y verificacin. Si se abre un contacto de entrada del interruptor o un cable, el control determina esta entrada como una falla. El EMS consta de un tablero monitor electrnico (flecha) con diez lmparas indicadoras para los diferentes parmetros verificados. Las entradas de los interruptores se especifican en ingeniera, para que se activen en niveles especficos. Por ejemplo, un interruptor de temperatura del refrigerante puede abrirse a 225 0F. Si la programacin interna determina que el indicador debe activarse, el panel EMS detecta el interruptor abierto y muestra una advertencia. El EMS tambin tiene una entrada de terminal R" del alternador, usada para determinar si el motor est en funcionamiento. La programacin electrnica del EMS es de lgica de primer nivel en los sistemas monitores usados por Caterpillar. El programa dentro del control puede determinar fallas de ms de una entrada simple. El control usa la lgica para determinar si las condiciones de la mquina son tales que sea necesaria una advertencia. Si est conectado el freno de estacionamiento y la mquina est en posicin neutral, puede destellar un indicador nico para advertir al operador que el freno de estacionamiento est conectado. Si la mquina hizo el cambio a primera velocidad en avance mientras los frenos de estacionamiento estn conectados, el control puede reforzar el nivel de advertencia haciendo que destelle una lmpara adicional y enviando una seal de alarma. La programacin del control por parte de ingeniera determina la combinacin de los parmetros que originan diferentes niveles de advertencia.
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NIVEL 1 NIVEL 2 NIVEL 3

Fig. 4.1.3 Operacin de advertencias del sistema monitor
El EMS Caterpillar tiene tres niveles de advertencia: Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3. Estos tres niveles son los mismos en todos los sistemas monitores que veremos en esta leccin. Una advertencia de Nivel 1 tiene el propsito de advertir al operador de una condicin existente de la cual debe estar informado, como frenos de estacionamiento conectados. Durante una advertencia de Nivel 1 destellar el indicador en el tablero EMS. Durante una advertencia de Nivel 2, adems de destellar el indicador en el tablero, lo har tambin la lmpara de accin, mostrada por la flecha en la figura 4.1.4.
Fig. 4.1.4 Lmpara de accin
Durante una advertencia de Nivel 3, en el EMS destellarn el indicador y la lmpara de accin y, adems, sonar una alarma en la cabina del operador. La alarma, generalmente, se encuentra detrs del tablero o en alguna parte fuera de la vista del operador. Una advertencia de Nivel 3 indica que el operador necesita tomar alguna accin, debido a que algo de atencin inmediata est sucediendo en el sistema de la mquina, por ejemplo, se est conectando el freno de estacionamiento mientras la mquina est en la primera velocidad de avance.
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P
5 10 15 20 25 30
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GEAR MPH km/h RPM
LCD
SERV CODE
SISTEMA MONITOR COMPUTARIZADO

+
VFD
RPM X 100 MPH km/h GEAR SERV CODE MPH km/h RPM
Fig. 4.1.5 Visualizadores CMS
Sistema Monitor Computarizado El sistema monitor de la siguiente generacin es el Sistema Monitor Computarizado (CMS). El CMS tiene dos versiones. Ambas funcionan de forma similar, pero la interfaz de visualizacin es diferente. Una versin tiene una Pantalla de Cristal Lquido (LCD) y, la otra, tiene una Pantalla Fluorescente de Vaco (VFD). El CMS-LCD se dej de fabricar, pero an hay mquinas en operacin con este sistema.
COOLANT TEMP COOLANT FLOW ENGINE OIL PRESS BRAKE AIR PRESS
CONV/RET OIL TEMP BRAKE ON
ALTERNATOR FUEL LEVEL STEERING
P
5 10 15 20 25 30
EMS Y CMS
10
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GEAR MPH km/h RPM
SERV CODE
RPM X 100 MPH km/h GEAR
SERV CODE
MPH km/h RPM
Fig. 4.1.6 Visualizadores EMS y CMS
El CMS tiene 12 indicadores de alerta para sealar el estado conectado/desconectado de los contactos del interruptor. Adems, la tecnologa electrnica provee algunas caractersticas adicionales. En el control CMS-LCD, la visualizacin consta de cinco barras grficas lineales, una barra grfica curvada, una lectura digital para los cambios de velocidad y sentido de marcha, una lectura digital para las rpm o millas/h (km/h) y un indicador de cdigos de servicio. El control CMSVFD tambin tiene 12 indicadores de alerta, adems de los seis medidores electrnicos circulares. Un medidor grande, situado en el centro, se usa como velocmetro o tacmetro, y directamente debajo del medidor central hay un indicador de tres dgitos de velocidad y sentido de marcha.
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10
15 20
25 30
10
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GEAR MPH km/h RPM
SERV CODE
COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO

+ RPM X 100 MPH km/h GEAR
SERV CODE
MPH km/h RPM
Fig. 4.1.7 Componentes elctricos CMS
El CMS est instalado en algunos modelos diferentes de mquinas y no todos los componentes elctricos estn presentes en cada mquina. Mediante el mazo de cables de la mquina y del software CMS, el control reconoce qu componentes elctricos estn presentes. Es necesario consultar el Manual de Servicio y los diagramas elctricos apropiados para determinar la ubicacin de los componentes en la mquina especfica. Los cuatro tipos de componentes estudiados en esta seccin son los interruptores de entrada, los sensores de entrada, los componentes electrnicos relacionados y los controles LCD/VFD.
INDICADOR DE ALERTA PROGRAMACIN SERVICIO ILUMINACIN

Fig. 4.1.8 Entradas tipo interruptor
En el CMS se usan interruptores para proveer seales de entrada al control. Los interruptores son dispositivos de dos estados. Cuando los contactos del interruptor estn cerrados, la entrada est conectada a tierra en el bastidor y, cuando los contactos estn abiertos, la entrada est libre. Durante la operacin normal del CMS, los contactos de los interruptores estn cerrados y el control reconoce esta entrada a tierra como una condicin normal de la mquina.
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En ambas versiones de control, el lado derecho del tablero contiene indicadores de alerta conectados a diferentes interruptores de entrada. Los indicadores de alerta informan al operador si ocurre una condicin anormal (contactos abiertos). En la versin LCD, el tablero tiene posiciones para 12 entradas de interruptor, mientras que el tablero de control del VFD tiene entradas para 11. En los indicadores de alerta se usan algunos tipos de interruptores para proveer informacin de los sistemas de la mquina. La siguiente es una lista tpica de los diferentes tipos de interruptores de entrada usados en el CMS: 1. De presin (aceite del motor, frenos de estacionamiento, frenos secundarios y derivacin de filtro) 2. De temperatura (aceite de los frenos) 3. De flujo (aceite, refrigerante y direccin) 4. De nivel de fluidos (aceite) 5. Mecnicos (recorrido del pistn del cilindro maestro de los frenos y la posicin en neutral de la transmisin)
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VOLTAJE FRECUENCIA MODULACIN DE DURACIN DE IMPULSO FOTOSENSOR (INTERNO)
Fig. 4.1.9 Entradas tipo sensor
En las dos versiones del Sistema Monitor Computarizado tambin se usan entradas suministradas por sensores para verificar los sistemas de la mquina que cambian constantemente. Un ejemplo de un sistema de la mquina en que se usa un sensor para suministrar informacin de entrada es un circuito de temperatura. En esta seccin veremos los siguientes tipos de sensores de entrada: Sensor de voltaje, sensor de frecuencia, sensor de Modulacin de Duracin de Impulso y fotosensor. Entrada de voltaje El control CMS detecta el voltaje del sistema en el disyuntor del circuito del alternador. Esta seal de entrada analgica le indica al control el estado del sistema elctrico de la mquina. Entrada de frecuencia El control CMS recibe una seal de corriente alterna de los sensores ubicados en la mquina. Dos de las seales CA son generadas por detectores magnticos, los cuales estn muy prximos al engranaje del volante del motor y al engranaje de salida de la transmisin. Estos dos detectores producen una seal CA cuando cada diente del engranaje pasa por el detector. El control mide la frecuencia (Hz) de la seal y convierte la frecuencia en lectura de velocidad, ya sea en rpm o en millas/h (km/h). La seal del contacto 12 es tambin una entrada de frecuencia de corriente alterna, pero es generada por la velocidad del alternador, y se detecta en el terminal R" del alternador. El control mide esta entrada de frecuencia y ayuda a determinar el estado del sistema de carga elctrica.
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Entrada de modulacin de duracin de impulsos El control CMS recibe seales de entrada de los sensores de Modulacin de Duracin de Impulsos (PWM). Estos tipos de sensores producen una seal digital, y el control CMS mide el "ciclo de trabajo" de la seal de entrada (porcentaje de tiempo de inicio contra porcentaje de tiempo de terminacin). Estos tipos de sensores difieren de los otros, ya que requieren una entrada de voltaje (V+) para operar. Los sensores PWM se usan en aplicaciones en las que deben medirse continuamente los cambios de estado. Los sistemas tpicos en que se usa este tipo de dispositivos son las temperaturas, los niveles de fluido y las presiones. Por ejemplo, a medida que aumenta la temperatura, cambia la seal del ciclo de trabajo. El control mide este cambio y enva una salida al medidor o a la grfica de barras. Entrada de fotosensor El fotosensor mide la luz ambiente y, automticamente, ajusta el brillo del rea de visualizacin del tablero. Este sensor est montado internamente en el control y no tiene conexiones elctricas externas.
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LMPARA Y ALARMA DE ACCIN ALTERNADOR/BATERAS CONECTORES DE SERVICIO Y PROGRAMACIN ENLACE DE DATOS CAT
Fig. 4.1.10 Componentes relacionados
En el sistema monitor computarizado se usan otros sistemas de la mquina para proveer informacin de entrada. El alternador, las bateras y el Enlace de Datos CAT son algunas de esas entradas externas. Cada sistema se ver en forma separada. Lmpara y alarma de accin La lmpara y la alarma de accin son salidas del CMS (en ambas versiones). La lmpara y la alarma no son fsicamente partes del control CMS. La lmpara est en la cabina de la mquina, en el rea visible del operador. La alarma, generalmente, est detrs del tablero, fuera del rea visible, pero es audible en la cabina. La lmpara destella cuando hay una advertencia de Categoras 2 3, y la alarma suena cuando se presenta una condicin de advertencia de Categora 3 y el motor est en funcionamiento. Los niveles de advertencia del CMS son los mismos que del EMS vistos anteriormente. Alternador/Bateras El CMS usa el alternador para ayudar a determinar el estado de los sistemas de carga elctricos. El alternador provee dos entradas CMS. El terminal B+ del alternador, junto con las bateras de la mquina, proveen al control informacin analgica acerca del sistema. La salida del Terminal R" del alternador le indica al control la velocidad (frecuencia) con que est funcionando el alternador.
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Conectores En el CMS se usan conectores de servicio y de programacin para proveer informacin al control la manera de entrar en las diferentes modalidades de operacin. Los propsitos de los conectores son los siguientes: 1. Conector de cdigos de mazo de cables - le indica al control CMS en qu mquina est instalado el control. 2. Conector de unidades - le indica al control del CMS qu unidades debe usar (EE.UU. o mtricas). 3. Conector de servicio - permite entrar en las diferentes modalidades de operacin. 4. Conector de Enlace de Datos CAT - permite compartir datos con otros sistemas de la mquina (entrada/salida de los controles electrnicos). Enlaces de datos CAT El control CMS tiene dos contactos que son entradas y salidas bidireccionales. Estos contactos hacen que el control comparta informacin con otros sistemas de la mquina sobre el enlace de datos CAT. Un ejemplo es el control del motor electrnico.
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PANTALLA DE CRISTAL LQUIDO PANTALLA FLUORESCENTE DE VACO
Fig. 4.1.11 Controles CMS
Como se dijo antes, en las mquinas Caterpillar se encuentran instaladas dos versiones del control CMS. Una versin tiene una Pantalla de Cristal Lquido (LCD) y, la otra, tiene una Pantalla Fluorescente de Vaco (VFD). La versin LCD del control se instal inicialmente en los Cargadores de Ruedas de la Serie F. Desde su introduccin al mercado, el control LCD ha tenido actualizaciones. Los controles siguen siendo intercambiables, pero las mejoras del software han resultado en cambios del nmero de pieza del control. En la siguiente seccin, slo se presentarn los cambios ms recientes. La segunda versin que estudiaremos es el control VFD. Se vern por separado el control, sus modalidades de operacin y sus capacidades de diagnstico.
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GEAR MPH km/h RPM
SERV CODE
Fig. 4.1.12 Pantalla de cristal lquido (LCD)
El primer tipo de control que veremos es la versin LCD. Como se indic antes, el CMS verifica continuamente los sistemas de la mquina. El control le indica al operador el estado de los sistemas. En esta seccin se estudiarn los tipos de indicadores visuales y las modalidades de operacin relacionadas con el control LCD. Para facilitar la presentacin, veremos el control en tres secciones, as: grficas de barras, pantalla digital e indicadores de alerta.
Fig. 4.1.13 Grficas de barras LCD
La seccin de grficas de barras est al lado izquierdo del tablero de control. Esta seccin la conforman cinco grficas de barras verticales controladas por sensores PWM. Directamente arriba de cada grfica de barras hay un indicador de alerta que destella cuando hay una condicin anormal en la mquina.
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GEAR MPH km/h RPM
SERV CODE
Fig. 4.1.14 Lecturas digitales LCD
La seccin central contiene una grfica de barras con segmentos curvados, que seala la velocidad. Un detector magntico suministra la entrada a esta grfica. Tambin se muestra informacin digital en esta seccin, una lectura de cuatro dgitos para las rpm - millas/h (km/h), una lectura digital para las posiciones de cambios de velocidad y sentido de marcha, y un indicador de CDIGO DE SERVICIO, que indica si hay informacin de diagnstico guardada en la memoria de control.
Fig. 4.1.15 Indicadores de alerta LCD
La seccin de los indicadores de alerta tiene posiciones para 12 entradas de interruptores. El tipo y la cantidad de indicadores varan de acuerdo con el modelo de la mquina. Interruptores de dos posiciones (conectar/desconectar) suministran las entradas de los indicadores de alerta.
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NORMAL DE REFERENCIA DE DIAGNSTICO

Fig. 4.1.16 Modalidades de operacin CMS-LCD
El Sistema Monitor Computarizado opera en tres modalidades: Normal, confidencial y de diagnstico.
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10
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GEAR MPH km/h RPM
SERV CODE
GRFICAS DE BARRAS
LECTURAS DIGITALES
INDICADORES DE ALERTA
Fig. 4.1.17 Operacin normal CMS-LCD
El control CMS-LCD est activo siempre que el interruptor de llave de contacto est en posicin CONECTADA. Cada vez que el interruptor de llave de contacto est en posicin CONECTADA, el control hace un diagnstico, que revisa la condicin de operacin interna del control. Es importante que el operador/tcnico de servicio observe lo siguiente: El indicador de alerta del lado derecho de abajo del tablero destella una vez para comenzar el autodiagnstico (si el indicador queda destellando permanentemente, el control ha fallado el autodiagnstico). Las grficas de barras y los indicadores de alerta asociados (al lado izquierdo del tablero) se iluminan, en el orden de los segmentos de las grficas de barras, y destellan los indicadores. Los indicadores de alerta (con smbolos pictogrficos) al lado derecho del tablero destellan.
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En la lectura de cuatro dgitos de la parte central del tablero se muestra un cdigo de mquina de dos dgitos (ejemplo: 04, 05, 06); luego, un cdigo de software de tres dgitos y, despus, retorna a la lectura "8.8.8.8." El indicador de CDIGO DE SERVICIO y el indicador de unidades se activan mientras se muestra la lectura "8.8.8.8.". La lectura de los cuatro dgitos, entonces, vuelve a "0". La lmpara de accin se ENCIENDE y la alarma de accin suena una vez. El proceso de autodiagnstico se completa en aproximadamente seis segundos. Si todos los circuitos se verifican satisfactoriamente, el control entrar en la modalidad seleccionada.
En la modalidad NORMAL, el control verifica continuamente los sistemas de la mquina. Las funciones tpicas medidas en la mquina son las presiones, las temperaturas y los voltajes. En el lado izquierdo del tablero, los segmentos de las grficas de barras verticales muestran las funciones que cambian continuamente. Los sensores instalados en los diferentes sistemas envan seales al control, y el control muestra la informacin al operador. Las ventajas de mostrar la informacin mediante los indicadores de grficas de barras son que permiten al operador observar las condiciones que cambian continuamente, como el nivel de combustible o la temperatura de refrigerante. En el centro del tablero, el rea de visualizacin digital informa al operador la velocidad de la mquina (grfica de segmentos en forma de semicrculo) y las rpm del motor. El lado derecho del tablero contiene los indicadores de alerta. Los indicadores de alerta reciben informacin de los interruptores (excepto del voltaje del sistema). Durante la operacin normal, todas estas entradas de interruptores estn a tierra, lo cual hace que los indicadores de alerta estn desactivados.
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SERV CODE
CDIGO DESCONECTADO DE SERVICIO

Fig. 4.1.18 Modalidad confidencial CMS-LCD
Una segunda modalidad de operacin es la confidencial. La funcin confidencial es una herramienta de mantenimiento y administracin de la mquina. El control CMS-LCD guarda internamente el valor extremo registrado de la grfica de barras y el valor extremo registrado de la lectura de cuatro dgitos. Estos valores se actualizan cada vez que se registra un valor mayor. Adicionalmente, destellar un indicador de alerta si ha ocurrido una advertencia de Categoras 1, 2 3.
SERV CODE
CDIGO (continuo/intermitente) ON DE SERVICIO

Fig. 4.1.19 Modalidad de diagnstico CMS-LCD
El control CMS-LCD tiene la capacidad de diagnstico, lo que constituye una ayuda en la localizacin y solucin de problemas. ste revisa los circuitos de salida/entrada representados por cdigos de servicio para fallas presentes e intermitentes. El control diagnostica fallas de cdigos de servicio y, adems, muestra el estado de las entradas del interruptor. Fallas de los cdigos de servicio Los cdigos de servicio representan fallas elctricas detectadas por el control CMS-LCD. El control est programado para detectar 20 tipos de fallas y muestra un cdigo de servicio para cada falla.
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Circuito de lmpara de accin Circuito de alarma de accin Seales del sensor Cdigo de mazo de cables Voltaje del sistema
- (3) abierto, corto a +batera y corto a tierra - (3) abierto, corto a +batera y corto a tierra - (12) seales de voltaje bajo y de voltaje alto - (1) cdigo incorrecto - (1) + batera (alto)
Localizacin y solucin de problemas de fallas diagnosticadas Como se seal antes, cuando el control est en la modalidad de operacin NORMAL y se detecta una falla, el indicador de CDIGO DE SERVICIO se ACTIVAR en el tablero. Ser necesario que el tcnico de servicio ponga el control en la modalidad de DIAGNSTICO antes de identificar la falla diagnosticada. Use el procedimiento para ENTRAR en la modalidad de diagnstico. Si tiene xito, aparecer en la lectura digital un cdigo de servicio. El cdigo tendr un prefijo de 1- seguido por dos dgitos (ejemplo, 1-10). Si no hay fallas presentes cuando se entra en la modalidad de diagnstico en el control, se mostrar la lectura 0-00. La tabla de localizacin y solucin de problemas detalla los procedimientos especficos para identificar, diagnosticar y reparar las fallas CMS-LCD. Los cdigos de servicio se combinaron para facilitar el procedimiento de localizacin y solucin de problemas. Cdigos de servicio 1-10, 1-11 y 1-12: fallas de la lmpara de accin Cdigos de servicio 3-20, 3-21 y 3-22: fallas de la alarma de accin Cdigos de servicio 1-30, 1-32, 1-34, 1-36, 1-38 y 1-40: fallas de voltaje bajo del sensor Cdigos de servicio 1-31, 1-33, 1-35, 1-37, 1-39 y 1-41: fallas de voltaje alto del sensor Cdigos de servicio 1-98: fallas de cdigos de mazo de cables Cdigos de servicio 1-99: fallas de voltaje alto del sistema Antes de proceder con las tablas de localizacin y solucin de problemas, consulte la seccin Pruebas y Ajustes del Manual de Servicio correspondiente para una descripcin detallada del equipo de pruebas necesario. Despus de identificar la falla detectada, ponga el cdigo de servicio en la posicin FIJA antes de intentar corregir la falla. Una vez corregida la falla, borre (vea BORRADO) el cdigo de servicio de la memoria del control y vuelva a la modalidad NORMAL del control.
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Estado de las entradas de interruptor En la modalidad de diagnstico del control, podemos realizar los procedimientos de localizacin y solucin de problemas de las fallas de los indicadores de alerta. Cada uno de los 12 indicadores de alerta va a un contacto de entrada especfico de interruptor del CMS. Con el control en la modalidad de DIAGNSTICO, los indicadores de alerta estarn DESACTIVADOS si el contacto de entrada est A TIERRA, y, ACTIVADOS, si el contacto a tierra est ABIERTO.
SERV CODE
MPH km/h RPM
Fig. 4.1.20 Pantalla fluorescente de vaco (VFD)
La ltima versin del control del Sistema Monitor Computarizado se caracteriza por tener una pantalla fluorescente de vaco. Esta seccin tratar acerca de los tipos de indicadores visuales relacionados con el control CMS-VFD y las diferentes modalidades de operacin. Para facilitar la presentacin, el control CMS-VFD tambin se ver en tres secciones as: Medidores circulares, rea de lectura digital e indicadores de alerta.
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Fig. 4.1.21 Medidores circulares VFD
El lado izquierdo del control tiene capacidad para seis medidores circulares fluorescentes de vaco. Cada medidor consta de 13 segmentos. Nueve segmentos azules-verdes de cada medidor se hallan en su centro, e indican los valores de la gama normal de medicin. Los cuatro segmentos rojos restantes en cada medidor circular se usan como indicacin de alerta. Aunque los medidores circulares VFD reciben entradas de los mismos tipos de sensores usados en el control LCD, es diferente la manera de mostrar la informacin. Adems de los 13 segmentos de la regin central, un patrn circular iluminado (barra demarcadora del medidor) muestra la forma y la ubicacin del medidor. La manera como un medidor tpico VFD muestra la informacin al operador puede describirse mejor con el siguiente ejemplo. Si el medidor muestra la temperatura del aceite hidrulico, se usan los nueve segmentos azules-verdes de la regin central y los dos siguientes segmentos rojos. A medida que la temperatura aumenta, el nmero de segmentos azules-verdes tambin lo hace. Si la temperatura aumenta an ms, el primer segmento rojo se enciende y destellan todos los segmentos azules-verdes. Si la temperatura contina aumentando, el siguiente segmento rojo se enciende. El destello del medidor es la indicacin de alerta para el operador.
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SERV CODE
MPH km/h RPM
Fig. 4.1.22 Lecturas digitales VFD
La seccin central del tablero de control VFD tiene un medidor circular grande, similar a los vistos anteriormente. El medidor se usa para mostrar la informacin del velocmetro o tacmetro. Si el medidor grande muestra la informacin del velocmetro, la informacin del tacmetro se mostrar en el visualizador de cuatro dgitos. Esta caracterstica hace que el operador observe la velocidad y las rpm del motor en movimiento. Las dos funciones son reversibles. En la seccin central tambin se muestra el indicador de cambio de velocidad actual. Los dos dgitos de la izquierda muestran el sentido de marcha y, el de la derecha, muestra el cambio de direccin. Otra informacin mostrada en la seccin central incluye el indicador de luces de alta, los indicadores de luces de giro a la derecha y giro a la izquierda, el indicador del retardador, el indicador de CDIGO DE SERVICIO, el indicador de unidades y la informacin del diagnstico digital.
Fig. 4.1.23 Indicadores de alerta VFD
Al lado derecho del tablero estn las posiciones de los 12 indicadores de alerta. Los indicadores de alerta funcionan del mismo modo que en el control LCD.
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MODALIDAD 0 - NORMAL MODALIDAD 1 - DE SERVICIO MODALIDAD 2 - DE ESTADO MODALIDAD 3 - DE REFERENCIA MODALIDAD 4 - DE LECTURA NUMRICA
Fig. 4.1.24 Modalidades de operacin CMS-VFD
El Sistema Monitor Computarizado (VFD) tiene cinco modalidades de operacin: Modalidad 0 - Normal Modalidad 1 - De servicio Modalidad 2 - De estado Modalidad 3 - Confidencial Modalidad 4 - De lectura numrica Cada vez que el interruptor de llave de contacto est en la posicin CONECTADA, el control CMS realiza una funcin de autodiagnstico y, luego, entra en la modalidad NORMAL, modalidad 0. Para entrar en las otras modalidades de operacin, conecte la herramienta de servicio del control 4C8195 (o posterior) y conmute el interruptor de modalidad.
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SERV CODE
MPH km/h RPM
MEDIDORES VFD CIRCULARES
LECTURAS ELECTRNICAS DIGITALES
INDICADORES DE ALERTA
Fig. 4.1.25 Modalidad 0, Normal, del CMS-VFD
El control CMS-VFD est activo siempre que el interruptor de llave de contacto est en la posicin CONECTADA. Cuando el interruptor de llave de contacto est en la posicin CONECTADA, el control hace el autodiagnstico para revisar la operacin interna. Es importante que el operador/tcnico de servicio observe la siguiente secuencia durante el autodiagnstico: Todos los medidores activos destellarn de izquierda a derecha y luego, a la inversa durante los siete segundos del perodo de autodiagnstico. Destellarn los indicadores de alerta del lado derecho del tablero (con smbolos pictogrficos). La lectura de cuatro dgitos de la seccin central mostrar primero un nmero de dos dgitos relativo al modelo de la mquina, seguido por el nmero de versin del software de dos dgitos. Luego, los cuatro dgitos se iluminarn y mostrarn "8.8.8.8.", con lo cual se realiza una revisin de todos los segmentos de la pantalla. El indicador de cambio de velocidad y sentido de marcha, en este caso, muestra la lectura "18R". La lmpara de accin se encender y sonar brevemente la alarma de accin durante el autodiagnstico. El proceso de autodiagnstico se realiza en aproximadamente siete segundos. Si todos los circuitos se verifican satisfactoriamente, el control entrar en la modalidad NORMAL. En la modalidad NORMAL, el control VFD funciona de la misma manera que el control LCD visto antes. Se verificarn las funciones importantes de la mquina, y la informacin se mostrar en el tablero. Si se detecta una falla, se encender el indicador de CDIGO DE SERVICIO y ser necesario que el tcnico de servicio ingrese en la modalidad de servicio.
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-n
-n-
Fig. 4.1.26 Modalidades de desplazamiento CMS-VFD
Para ver en forma continua (desplazarse) las modalidades diferentes de la modalidad NORMAL o modalidad 0, conmute el interruptor de modalidad en la herramienta de servicio del control. El conector de servicio del control VFD es el mismo usado en el control LCD. En la figura de arriba, la lectura de tres dgitos mostrar "- n -" ("n" representa las modalidades 0 a 4). Cuando se libera el interruptor de modalidad, el control entrar en la modalidad que corresponde al nmero mostrado en la pantalla.
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MODALIDAD DE SERVICIO 1
--F
---
SIN FALLAS DETECTADAS

Fig. 4.1.27 Modalidad de servicio 1 CMS-VFD (no se detectan fallas)
En el control CMS-VFD se usa la modalidad de servicio para ayudar en la localizacin y solucin de problemas de las fallas detectadas en el sistema. El control detecta y diagnostica las fallas en los siguientes circuitos CMS: Circuito de lmpara de accin Circuito de alarma de accin Seales de entrada del sensor Verificacin de cdigos de mazo de cables
Durante la operacin NORMAL, si el control detecta una condicin fuera de especificacin (fallas) en algunos de los circuitos de la lista anterior, el indicador de CDIGO DE SERVICIO se ACTIVAR indicando que hay una falla registrada en la memoria del control. La falla permanecer en la memoria aun si se DESCONECTA el sistema. La figura 4.1.27 muestra el control despus de haber entrado en la modalidad de SERVICIO. Cuando se pone el control en la modalidad de servicio y no hay fallas presentes, el tablero en la parte superior izquierda muestra la lectura digital. Note que el indicador de CDIGO DE SERVICIO est DESACTIVADO para indicar que no hay fallas presentes.
Unidad 4 Leccin 1
4-1-26
MDULO IDENTIFICADOR
MID
Status Change
IDENTIFICADOR DE MODALIDAD DE FALLA
FMI
SERV CODE
Contact ID
IDENTIFICADOR DE COMPONENTE
CID
Fig. 4.1.28 Modalidad de servicio 1 CMS-VFD (identificadores de diagnstico)
La figura 4.1.28 muestra tres de los seis identificadores de diagnstico. La siguiente es una informacin breve de los tipos de informacin mostrada: MID Identificador del mdulo: Es una lectura de dos dgitos, que identifica qu mdulo electrnico diagnostic la falla (transmisin, motor, etc.). El cdigo ("26") indica que el CMS detect la falla. El control tiene la capacidad de mostrar fallas de otros sistemas, usando el Enlace de Datos CAT. Identificador de componente: Es una lectura de tres dgitos en el rea de lectura digital directamente debajo de la lectura FMI, que indica qu componente est defectuoso. La informacin tpica mostrada incluye la de los sensores del sistema, Enlaces de Datos CAT, voltaje del sistema, componentes de alarma, etc. Para una lista completa de los cdigos CID, consulte la Tabla de Fallas Detectadas por el CMS en el Manual de Servicio correspondiente. Identificador de modalidad de falla: Es una lectura de uno o dos dgitos en el rea de lectura digital de cambio de velocidad/sentido de marcha, que indica qu tipo de falla ocurri. La informacin tpica mostrada incluye voltaje muy alto o muy bajo, corriente muy alta o muy baja, frecuencia muy alta o muy baja, etc. Para una lista completa de los cdigos FMI, consulte la Tabla de Fallas Detectadas por el CMS en el Manual de Servicio correspondiente.
CID
FMI
Unidad 4 Leccin 1
4-1-27
INDICADOR DE FALLA PRESENTE
MID
Status Change
CAMBIO DE ESTADO
FMI
Contact ID
INFORMACIN DE NMERO DE CLAVIJA
SERV CODE
CID
Fig. 4.1.29 Modalidad de servicio CMS-VFD (identificadores de diagnstico)
La figura 4.1.29 muestra los otros tres identificadores de diagnstico. CDIGO DE SERVICIO
Indica el estado de falla mostrada. Si el indicador de CDIGO DE SERVICIO est ACTIVADO, la falla est presente. Si el indicador de CDIGO DE SERVICIO est DESACTIVADO, la falla no est presente (intermitente) y se guard en la memoria. En las modalidades de servicio o de estado, se visualiza uno o dos dgitos, correspondientes al contacto del conector CMS para cualquier falla detectada que ha tenido un cambio de estado (presente o no presente). Muestra uno o dos dgitos, correspondientes al contacto del conector CMS de la falla mostrada.
Cambio de estado
Identificador de contacto
26
VOLTAJE MUY ALTO
CMS
7 16
CLAVIJA DE CONECTOR CMS VOLTAJE DEL SISTEMA ELCTRICO
FALLA PRESENTE
0F
SERV CODE
177
Fig. 4.1.30 Modalidad de servicio CMS-VFD (falla detectada)
La figura 4.1.30 muestra una falla tpica, detectada con el control en la modalidad de servicio. La siguiente es una descripcin breve de la falla detectada: Indicador de CDIGO DE SERVICIO "ACTIVADO" - La falla mostrada est presente actualmente. "26" - el mdulo que detect la falla fue el CMS. "177"- el componente que est fallando es el sistema elctrico.
Unidad 4 Leccin 1
4-1-28
"0F"- tipo de falla. Voltaje muy alto. "16"- falla en el contacto del conector CMS. "7" - el estado de la falla ha cambiado siete veces.
IDENTIFICADOR DE CAMBIO DE ESTADO
26 38
IDENTIFICADOR DE CONTACTO ABIERTO
Fig. 4.1.31 Modalidad 2 o de estado del CMS-VFD
La figura 4.1.31 muestra el control cuando el CMS est en la modalidad de ESTADO. La seccin central del control usa los dos dgitos normalmente utilizados para visualizar la escala completa del velocmetro o del tacmetro. Tambin, las posiciones de los indicadores de alerta del lado derecho del control muestran el estado de las entradas de interruptor (abierto o a tierra). La modalidad de ESTADO ayuda en la localizacin y solucin de problemas de las entradas de interruptor. Una caracterstica le permite al tcnico de servicio la localizacin y solucin de problemas del sistema. La alarma de accin suena cada vez que cambia el estado del contacto (de abierto a tierra o de tierra a abierto). En la figura, las posiciones del indicador de alerta estn en filas numeradas, comenzando arriba a la izquierda. La seccin de la derecha del control tiene cuatro filas con tres indicadores cada una. NOTA: Cuando el CMS est en la modalidad de ESTADO, no hay relacin entre los indicadores de alerta y los smbolos pictogrficos. Tambin, los indicadores de alerta tienen un significado diferente en la modalidad de ESTADO que en la modalidad NORMAL.
Unidad 4 Leccin 1
4-1-29
BORRAR ABIERTO
ENTRADA INTERRUPTOR #1 ENTRADA INTERRUPTOR #2 CDIGO DE MAZO 1
BORRAR A TIERRA
ENTRADA INTERRUPTOR #3 CDIGO DE MAZO 2
40
39
38 28
CDIGO DE MAZO 29
27
37
36 26
35 25
ENTRADA INTERRUPTOR #6
NO USADO
N/A
34
33 N/A
32
NO USADO
EE.UU./MTRICO 30
GIRO A LA IZQUIERDA
21
31 INTERRUPTOR #10 GIRO A LA 22 DERECHA
ENTRADA
30
19 6
MTODO DE MEDIDOR
LUCES ALTAS
PANTALLA DIM
Fig. 4.1.32 Indicadores de alerta CMS-VFD (modalidad de estado con interruptor de borrado abierto o a tierra)
Los indicadores de alerta proporcionan informacin del estado de las entradas de los interruptores. No todas las entradas de los interruptores pueden mostrarse al mismo tiempo. Las entradas particulares diagnosticadas dependen del estado del interruptor de borrar en la Herramienta de Servicio del Control. El control CMS diagnostica lo siguiente: Entrada de interruptor- contacto abierto - Indicador de alerta destellando Entrada de interruptor-contacto a tierra - Indicador de alerta apagado Cambio de estado del contacto de entrada - Suena la alarma de accin La figura 4.1.32 muestra los 12 indicadores de alerta y la informacin de diagnstico que presenta cada uno. Cada una de las 12 cajas rojas y amarillas representa el estado del contacto borrar. Con el contacto borrar ABIERTO, el indicador muestra la informacin de entrada de interruptor (rojo) y el contacto relacionado con cada entrada (lado izquierdo de la caja). Las cajas amarillas representan la informacin mostrada cuando el contacto borrar est a tierra. Los circuitos diagnosticados se identifican en las cajas amarillas con sus contactos de entrada relacionados (lado derecho de la caja). El control CMS-VFD no diagnostica entradas de interruptor sin usar.
Unidad 4 Leccin 1
4-1-30
16 9
RPM X 100
24
4F 13
GEAR MPH
27
Fig. 4.1.33 Modalidad 3 o confidencial del CMS-VFD
La funcin confidencial del control CMS-VFD opera de la misma manera que la del control CMS-LCD vista antes. Mientras se est en la modalidad confidencial, todos los medidores y las lecturas mostrarn sus lecturas extremas (niveles) registrados desde la ltima vez que la modalidad confidencial fue borrada. La informacin mostrada en la modalidad confidencial se registra mientras el control est operando en la modalidad NORMAL. Para evitar registros (almacenamiento) de informacin transiente, el control no comienza el registro de datos sino hasta un minuto despus de que el motor est en funcionamiento. Adems, destellar un indicador de alerta si ha ocurrido una advertencia de Categoras 1, 2 3. La informacin confidencial se borra de la memoria CMS poniendo a tierra el contacto borrar (conector de servicio) mientras el control est en la modalidad confidencial. La figura 4.1.33 muestra la informacin confidencial visualizada en el control: Sobrevelocidad del motor - Todos los segmentos del tacmetro iluminados.
Alta temperatura de la - El medidor de la transmisin (arriba a la transmisin derecha) en condicin de advertencia alta. - El medidor de la presin de aire de los frenos (abajo a la izquierda) en condicin de nivel bajo. - Indicador de alerta intermitente o medidor intermitente.
Baja presin de aire de los frenos
Categoras 1, 2 y 3
Unidad 4 Leccin 1
4-1-31
Barra demarcadora del medidor
Pictograma
16 9 0
24
Identificador del sistema
2 98
27
Valor
Fig. 4.1.34 Modalidad 4 o de lectura numrica del CMS-VFD
La modalidad de lectura numrica ayuda en el diagnstico de las condiciones de los sistemas que reciben entradas de los sensores. Las entradas de los sensores se usan en los diferentes medidores y lecturas digitales de velocidad. En la modalidad de lectura numrica se usan dos mtodos para identificar los sistemas: (1) el de tabla y (2) el de visualizacin. En el mtodo de tabla, la pantalla muestra el identificador del sistema en la lectura digital que se usa para mostrar el cambio de velocidad y de sentido de marcha. Esta figura muestra el nmero "2" como identificador de sistema. Directamente debajo del identificador de sistema, en la lectura digital, se muestra el valor del estado del sistema. La figura muestra como valor medido el nmero "98". Usando la Tabla de Identificacin del Sistema de Lectura Numrica del Manual de Servicio, se presenta la siguiente informacin: Identificador del sistema: "2" - Identifica el sistema como el nmero del medidor dos en el control (medidor del centro en la fila de arriba) - Temperatura del refrigerante del motor - El valor de la temperatura del refrigerante es 98 0C (use la tabla para determinar las unidades)
Smbolo pictogrfico del medidor "2"
Valor identificador: "98"
Unidad 4 Leccin 1
4-1-32
Con el mtodo de visualizacin no hay necesidad de consultar la tabla del Manual de Servicio. La misma informacin digital se muestra en el tablero, pero, adems de la visualizacin digital, otros identificadores estn presentes: Destellan las barras del contorno del medidor correspondiente al identificador del sistema mostrado en la lectura de valor. Las unidades de la velocidad del motor o la velocidad de desplazamiento se mostrarn a la derecha de la lectura digital (millas/h o km/h). Todos los identificadores de sistema, de 0 a 9, se mostrarn uno tras otro en la pantalla. Al poner a tierra el contacto de servicio, se detiene la visualizacin en un identificador de sistema especfico. Cuando en una mquina particular no est en uso la condicin correspondiente (medidor o velocidad), se mostrar el identificador del sistema correspondiente, pero el valor de medicin ser "0".
--F
---
LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS FALLAS DETECTADAS EN LA MODALIDAD DE SERVICIO

26 7
FAULT IS PRESENT CMS
3F
SERV CODE
168
Fig. 4.1.35 Fallas detectadas en la localizacin y solucin de problemas CMS-VFD
Una falla detectada es una condicin que el CMS-VFD seala como fuera de especificacin. Cuando el control est en la modalidad de SERVICIO, se registra la falla, y la informacin de diagnstico se guarda en la memoria, la cual queda disponible para el tcnico de servicio. Esta seccin se refiere solamente a aquellas fallas que ocurren en el Sistema Monitor Computarizado. Cuando el control est en la modalidad de SERVICIO, el cdigo identificador del mdulo (MID) debe ser "26" antes de poder usar la informacin detallada de esta seccin. Con el control en la modalidad de SERVICIO, el indicador de CDIGO DE SERVICIO puede o no estar ACTIVADO. Si el indicador est ACTIVADO, la falla est presente; si el indicador est DESACTIVADO, la falla no est presente pero se registr previamente (falla intermitente). Durante la localizacin y solucin de problemas, si se determina que el control est fallando y requiere un reemplazo, puede necesitarse un procedimiento de inicializacin. Consulte el Manual de Servicio del CMS apropiado para los procedimientos detallados de inicializacin del control.
Unidad 4 Leccin 1
4-1-33
2 5 8 11
3 6 9 12
FALLAS DE INDICADOR DE ALERTA Y FALLAS DE INDICADOR DE LMPARAS
4 7 10
Fig. 4.1.36 Modalidad de estado CMS-VFD (No se detectan fallas en localizacin y solucin de problemas)
Como se vio antes, el control del CMS no detecta fallas de entrada de interruptor. Sin embargo, la modalidad de ESTADO (modalidad 2) ayuda en la localizacin y solucin de problemas de las fallas de las entradas de interruptor. En la modalidad de ESTADO, cualquier cambio de estado de la entrada de interruptor (abierto o a tierra) hace que suene la alarma de accin. Dos tipos de fallas no detectadas se vern en esta seccin: (1) las de los indicadores de alerta y (2) las de los indicadores de luces. Las fallas de los indicadores de alerta reflejan el estado abierto o a tierra de la entrada. Un indicador que destella indica un circuito abierto, mientras que un indicador desactivado seala un circuito a tierra (lo mismo que en la modalidad normal). Las fallas de los indicadores de luces ocurren cuando las luces de alta, de giro a la derecha o de giro a la izquierda quedan ACTIVADAS. Este tipo de falla lo causa, generalmente, un circuito abierto. Una segunda falla de los indicadores de luces ocurre cuando nunca se activan. Esta falla se causa, generalmente, por una falla en el sistema elctrico de la mquina.
Unidad 4 Leccin 1
4-1-34
CATEGORA 1 CATEGORA 2 CATEGORA 3

Fig. 4.1.37 Categoras de advertencia
El CMS realiza el seguimiento de los sistemas designados de la mquina, y notifica al operador los problemas inmediatos o intermitentes presentados. Las categoras de advertencia del CMS son las mismas del Sistema Monitor Electrnico (EMS). Las entradas y la operacin interna de los controles difieren, pero las salidas de los sistemas son iguales. El operador recibe las siguientes advertencias:
Advertencia de Categora 1
- El indicador de alerta destella. No se requiere accin inmediata por parte del operador. - El indicador de alerta y la lmpara de accin destellan. Se debe cambiar la operacin de la mquina o realizar mantenimiento. - El indicador de alerta y la lmpara de accin destellan, y suena la alarma de accin. El operador, por seguridad, debe hacer una parada inmediata del motor.
Como se vio antes, el CMS recibe entradas de los interruptores y de los sensores, analiza la informacin y alerta al operador de las fallas inmediatas o intermitentes. Los smbolos pictogrficos de los indicadores identifican el sistema verificado.
Unidad 4 Leccin 1
4-1-35
Ejemplos de la mayora de los problemas comunes de los sistemas de la mquina y las advertencias relacionadas son:
Categora 1
Freno de estacionamiento conectado* (transmisin en neutral) Sistema elctrico* (voltaje o frecuencia alto o bajo del alternador, menor que 90 Hz) Revisin del motor (da informacin de diagnstico) Presin de filtro de combustible (restriccin de filtro de combustible) Nivel de combustible (nivel bajo) Flujo de aceite de la direccin secundaria (prdida de flujo)
Categora 2
Temperatura de aceite de los frenos Temperatura refrigerante Temperatura de aceite hidrulico Presin del filtro de aceite del tren de fuerza* Temperatura de aceite del tren de fuerza Temperatura de aceite del retardador
Categora 3
Presin de aire de los frenos Presin de aceite de los frenos Freno de estacionamiento conectado* (la mquina no est en neutral) Presin de los frenos secundarios Sistema elctrico (problemas elctricos serios) Flujo de refrigerante Presin de aceite del motor Nivel de aceite hidrulico Presin del filtro de aceite del tren de fuerza (restriccin del filtro) Flujo o presin de la direccin primaria
Unidad 4 Leccin 1
4-1-36
* Identifica los problemas de la mquina que producen categoras de advertencia mltiple. Un ejemplo de esto es el indicador de frenos de estacionamiento conectados. Si la palanca de control de la transmisin de la mquina est en la posicin NEUTRAL, y el freno de estacionamiento CONECTADO, se presentar una indicacin de advertencia de Categora 1. Si la palanca de control de la transmisin no est en neutral (EN VELOCIDAD) y el freno de estacionamiento est CONECTADO, habr una advertencia de Categora 3. NOTA: La informacin suministrada arriba es general. Para informacin especfica, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento de la mquina correspondiente.
Ejercicios de prctica de taller

Medidor de temperatura
+24 VCC I
10 A
SEAL S 5 Kiloohmnios Pontencimetro
G TIERRA TP1
TP2
Objetivo: Esta prctica se dise para reforzar lo visto sobre la operacin y localizacin y solucin de problemas de los medidores bsicos. Herramientas Modelo de Equipo de Capacitacin del Sistema Elctrico 18002 con submontajes Multmetro digital 9U7330 o equivalente Juego de cables del medidor Fuente de calor - pistola de calentamiento, soldador u otro (optativo)
Indicaciones: Arme el circuito mostrado en la figura de arriba y realice las siguientes tareas: Paso No. 1: Conecte el equipo de capacitacin a un receptculo de 115 V CA. Paso No. 2: Conecte el circuito a una fuente de alimentacin de +24 voltios. Paso No. 3: Ajuste el potencimetro hasta que la aguja del medidor est en un valor mnimo y realice las siguientes mediciones. - Cul es la cada de voltaje en el potencimetro del cable de seal (TP1) a tierra (TP2)? _____ - Desconecte el cable de seal del potencimetro. Cul es la resistencia desde (TP1) a tierra (TP2)? _____ Paso No. 4: Vuelva a conectar el cable de seal y ajuste el potencimetro hasta que la aguja del medidor est aproximadamente en la mitad entre el valor mnimo y el mximo, y realice las siguientes mediciones. - Cul es la cada de voltaje en el potencimetro del cable de seal (TP1) a tierra (TP2)? _____ - Desconecte el cable de seal del potencimetro. Cul es la resistencia desde (TP1) a tierra (TP2)? _____
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.1.1
Unidad 4 Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.1.1
-1-
Unidad 4 Copia del Estudiante: Prctica de Taller 4.1.1
-2-
Paso No. 5: Vuelva a conectar el cable de seal y ajuste el potencimetro hasta que la aguja del medidor est en el valor mximo, y realice las siguientes mediciones. - Cul es la cada de voltaje en el potencimetro del cable de seal (TP1) a tierra (TP2)? _____ - Desconecte el cable de seal del potencimetro. Cul es la resistencia desde (TP1) a tierra (TP2)? _____ Paso No. 6: Desconecte el cable de seal del potencimetro, conecte el cable de seal del medidor directamente a tierra y ocasione un cortocircuito. Qu sucede con la aguja del medidor? por qu?
Responda las siguientes preguntas 1. Si la resistencia del potencimetro aumenta, la lectura de la temperatura aumenta o disminuye? 2. Si el cable de seal del emisor de temperatura est daado y hay un circuito abierto entre el emisor y el medidor, el medidor de temperatura ser mnimo o mximo? 3. Si el aislamiento del cable de seal est daado y se crea un corto a tierra del bastidor de la mquina entre el emisor y el medidor de temperatura, el medidor de temperatura mostrar el valor mnimo o el mximo? 4. Se ha estado operando una mquina 657E por algunos meses en condiciones de humedad alta. El operador informa que el motor del tractor est funcionando mucho ms fro que cuando inici el trabajo. Una revisin de la temperatura del motor indica una temperatura correcta de operacin. Usted sospecha de un problema del cable de seal entre el emisor de la temperatura del refrigerante del motor y el medidor de temperatura del refrigerante del motor. Indique dos posibles problemas en el cable de seal que puedan resultar en una condicin como la que el operador est informando.

Unidad 4-Sistemas de Monitoreo

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Unidad 4-Sistemas de Monitoreo

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UNIDAD 4

Unidad 4: Sistemas monitores

Leccin 1: Sistemas monitores antiguos

Leccin 1: Sistemas monitores antiguos

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Emisor de temperatura resistiva

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Fig. 4.1.2 Tablero EMS

Sistemas Electrnicos de la Mquina

NIVEL 1 NIVEL 2 NIVEL 3

Fig. 4.1.4 Lmpara de accin

Sistemas Electrnicos de la Mquina

SISTEMA MONITOR COMPUTARIZADO

Fig. 4.1.5 Visualizadores CMS

CONV/RET OIL TEMP BRAKE ON

ALTERNATOR FUEL LEVEL STEERING

RPM X 100 MPH km/h GEAR

MPH km/h RPM

Fig. 4.1.6 Visualizadores EMS y CMS

Sistemas Electrnicos de la Mquina

COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO

MPH km/h RPM

Fig. 4.1.7 Componentes elctricos CMS

INDICADOR DE ALERTA PROGRAMACIN SERVICIO ILUMINACIN

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Sistemas Electrnicos de la Mquina

VOLTAJE FRECUENCIA MODULACIN DE DURACIN DE IMPULSO FOTOSENSOR (INTERNO)

Fig. 4.1.9 Entradas tipo sensor

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Sistemas Electrnicos de la Mquina

PANTALLA DE CRISTAL LQUIDO PANTALLA FLUORESCENTE DE VACO

Fig. 4.1.11 Controles CMS

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Fig. 4.1.12 Pantalla de cristal lquido (LCD)

Fig. 4.1.13 Grficas de barras LCD

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Fig. 4.1.14 Lecturas digitales LCD

Fig. 4.1.15 Indicadores de alerta LCD

Sistemas Electrnicos de la Mquina

NORMAL DE REFERENCIA DE DIAGNSTICO

El Sistema Monitor Computarizado opera en tres modalidades: Normal, confidencial y de diagnstico.

Fig. 4.1.17 Operacin normal CMS-LCD

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Sistemas Electrnicos de la Mquina

CDIGO DESCONECTADO DE SERVICIO

CDIGO (continuo/intermitente) ON DE SERVICIO

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Sistemas Electrnicos de la Mquina

RPM X 100 MPH km/h GEAR

MPH km/h RPM

Fig. 4.1.20 Pantalla fluorescente de vaco (VFD)

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Fig. 4.1.21 Medidores circulares VFD

Sistemas Electrnicos de la Mquina

RPM X 100 MPH km/h GEAR

MPH km/h RPM

Fig. 4.1.22 Lecturas digitales VFD

Fig. 4.1.23 Indicadores de alerta VFD

Sistemas Electrnicos de la Mquina

Fig. 4.1.24 Modalidades de operacin CMS-VFD

Sistemas Electrnicos de la Mquina

RPM X 100 MPH km/h GEAR