Governo do Rio Grande do Norte

Estudo Tcnico Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN)

Natal Junho de 2007

Apresentao Este documento rene informaes preliminares para subsidiar a captao de investimentos para a construo do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN), possibilitando uma visualizao da acelerao no desenvolvimento que poder ocorrer no Estado do Rio Grande do Norte, em especial na Regio Metropolitana de Natal, composta por 9 municpios (Natal, Parnamirim, So Gonalo do Amarante, Macaiba, So Jos do Mipibu, Extremoz, Nisia Floresta, Cear Mirim, Monte Alegre), representando 42% da populao do Estado e 48,2 % do PIB estadual. Esse empreendimento urbano possibilitar o pleno aproveitamento da natural posio geo-estratgica que a regio oferece, facilitando a integrao de quatro continentes atravs do transporte modal areo. Exemplos mundiais demonstram que empreendimentos dessa natureza tm a capacidade de catalisar o desenvolvimento scio-econmico de locais com potencialidades tursticas e favorecem o aporte de investimentos externos, de conhecimento e de tecnologia ampliando a gerao de empregos, renda e qualidade de vida para a populao. No caso do Rio Grande do Norte, com seus 410 km de litoral propcios a prtica do turismo de praia e sua culinria caracterstica, somadas as suas disponibilidades de recursos energticos e posio geogrfica que valorizam a economicidade de operaes areas, especialmente com a Europa, o Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante representa uma importante base para o desenvolvimento do Estado e do Nordeste. Desse modo, a construo do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) resultado da convergncia da existncia de caractersticas geo-estratgicas e da necessidade de existir um aeroporto exclusivo para a atividade civil, propiciando que o Aeroporto Internacional Augusto Severo fique dedicado exclusivamente aviao militar e de treinamento.

Sumrio 1. O Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante.............................................4 2. O Turismo no RN........................................................................................................10 3. O Aeroporto Internacional Augusto Severo................................................................11 4. Evoluo do Fluxo de Passageiros no Aeroporto Internacional Augusto Severo.......13 5. Infra-Estrutura para o Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante...........17 5.1 Matriz energtica...................................................................................................17 5.1.1 Gs natural......................................................................................................17 5.1.2 Energia eltrica...............................................................................................18 5.2 Querosene de Aviao...........................................................................................19 5.3 gua e esgoto........................................................................................................20 5.4 Acessos e Transporte.............................................................................................20 6. Infra-estrutura industrial, comercial e de servios no entorno do Aeroporto Internacional de So Gonalo (RN).................................................................................22 7. Consideraes finais do estudo tcnico.......................................................................23 Referncias......................................................................................................................25

1. O Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante

O Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante teve incio de sua construo em 1996 com a primeira fase prevista para ser concluda em 2009. Por ser um empreendimento que requer altos investimentos, foi planejado para ser construdo de forma modular, sendo: 1 fase infra-estrutura de pistas, ptios, terminais de passageiros e de carga, equipamentos de navegao area, acessos virios, estacionamentos e demais acessrios para uma demanda de 05 milhes de passageiros/ano e 25 mil ton. de carga/ano, para um horizonte estimado at 2018 e um nvel de investimentos da ordem de R$ 500 milhes. A fase descrita se encontra em implantao pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroporturia (INFRAERO) em convnio com o Departamento de Obras e Construo do Exrcito (DOC), atravs do 1 Grupamento de Engenharia do Exrcito Brasileiro (1 GEC). A infra-estrutura da pista principal (3.000 x 60 m) e respectivas pistas de rolamento, ptios, drenagens e acesso principal possui a previso de concluso em 2009, decorrentes da aplicao de recursos na ordem de R$ 92 milhes, sendo que a pista principal e a txi-way principal devendo estar concluda at meados de 2008. importante destacar que esses dois itens do projeto j contemplaro suporte para atendimento ao A380, a maior aeronave de transporte de passageiros e carga a entrar em operao comercial no segundo semestre de 2007 na sia, Europa e Amrica do Norte. Essa ao coloca o Brasil na vanguarda no Cone Sul das Amricas para receptivo de aeronaves com capacidade de transporte acima de 800 passageiros. A figura 1 apresenta, conforme informaes da INFRAERO, a projeo do funcionamento inicial do Aeroporto, previsto para 2009.

Figura 1 Projeto inicial do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN)

O Aeroporto de So Gonalo do Amarante (RN) possui alguns diferenciais: 1) a posio geo-estratgica da regio favorece a criao de um porto de acesso para o turismo internacional e de carga; e, 2) o entorno do aeroporto ser rural, facilitando a realizao de novos investimentos em termos de aquisio e desapropriao de reas que venham a ser utilizadas para o desenvolvimento do sitio aeroporturio comportando um empreendimento do tipo aeroporto cidade, cujo conceito est exposto na Figura apresentada a seguir.

Figura 2 Modelo esquemtico das Aerotrpolis

As aerotrpolis ou cidades aeroporturias se caracterizam por possuir facilidades como: Shopping mall; Lojas; Restaurantes; Empreendimentos de lazer (fitness, recreao, cinemas); Empresas de logstica; Hotis; Escritrios e business center; Centros de convenes e de exposies; Zona de atividade industrial. As fases subseqentes sero implantadas conforme comportamento da demanda tendo a INFRAERO j desenvolvido a configurao fsica do Plano Diretor para o total aproveitamento do stio que atender a uma demanda da ordem de 40 milhes de passageiros/ano. A caracterizao do projeto completo do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) visualizado na figura a seguir.

Figura 3 Projeto Completo do Aeroporto de So Gonalo do Amarante (RN)

Os impactos scio-econmicos desse equipamento urbano refletir profundamente na qualidade de vida da populao, atravs da gerao de empregos, distribuio de renda e novas ofertas de servios decorrentes da atividade aeroporturia e os setores mais envolvidos podero ser observados no quadro a seguir. Quadro 1 Benefcios globais do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) Setores Benefcios Turismo Aumento da capacidade receptiva do Estado Indstria Facilidade de acesso a novos mercados Imveis Valorizao imobiliria do Estado Governo Aumento da arrecadao e dos nveis de emprego Servio Crescimento do setor de servios Comrcio Acesso a novos mercados fornecedores e compradores Regio Reduo da durao dos vos Cidade Melhoria na infra-estrutura urbana de transporte; comunicao; educao tecnolgica; etc. Estado Desenvolvimento scio-econmico. O cronograma de desenvolvimento de construo e operao do Aeroporto Internacional de So Gonalo est caracterizado a seguir. Quadro 2 - Cronograma de construo do Aeroporto Internacional de So Gonalo (RN) 2007 2008 2009 Final da terraplanagem pista de pouso e de taxiamento de aeronaves, incio da pavimentao das pistas de pouso e taxiamento. Drenagem, terraplanagem ptio de aeronaves e sadas rpidas, incio pavimentao das sadas rpidas; concluso da pavimentao da pista de pouso e taxiamento. Trmino pavimentao das sadas rpidas, plantio de grama e trmino da drenagem.

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2. O Turismo no RN
O turismo uma atividade econmica intimamente ligada ao setor de transportes. Em sua definio, pode-se perceber esta estreita ligao, pois, como afirmam Wall & Mathieson (2007), turismo o movimento temporrio para destino fora das residncias e locais de trabalho normais, as atividades efetuadas durante esta permanncia e as facilidades criadas para atender as necessidades do turista. Esta ligao tambm ressaltada por Cooper, Shepherd & Westlake (2001) quando afirmam que o turismo emerge do movimento das pessoas para um ou vrios destinos e de sua permanncia nestes locais. Portanto existem dois elementos principais no turismo: a viagem para o destino e a permanncia no local. Segundo a EMBRATUR (2007), a entrada de turistas estrangeiros diretamente pelo Rio Grande do Norte ocorre predominantemente por via area. Em 2006 o estado recebeu 116.375 turistas estrangeiros por via area, pelo seu Aeroporto Internacional Augusto Severo; 1.313 turistas por via martima, mesmo no dispondo de terminal de passageiros no porto de Natal. Importante ressaltar que uma considervel parte dos turistas estrangeiros que visitam o estado desembarca inicialmente em outros estados e se deslocam para o Rio Grande do Norte em vos regulares nacionais. Segundo levantamento feito pelos rgos governamentais do Estado do Rio Grande do Norte, dentre eles as Secretarias de Estado de Meio Ambiente e Recursos Hdricos, do Turismo, do Desenvolvimento Econmico e o Instituto de Defesa do Meio Ambiente (IDEMA), mais de 240 empreendimentos tursticos encontram-se em fase de licenciamento e implantao no Rio Grande do Norte. Estes empreendimentos acrescentaro mais de 60 mil residncias, flats e apartamentos de hotel de diversas categorias, grande parte destes como segunda residncia para estrangeiros, elevando para mais de 90 mil unidades a oferta hoteleira e de segunda residncia no estado. Os investimentos esto sendo realizados em vrias regies do Rio Grande do Norte, principalmente no litoral do Plo Costa das Dunas.

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3. O Aeroporto Internacional Augusto Severo

O Aeroporto Internacional Augusto Severo localiza-se em Parnamirim estando a 18 quilmetros de Natal, quase ao nvel do mar (169 ps), com condies meteorolgicas e geogrficas favorveis. O seu nome homenageia Augusto Severo de Albuquerque Maranho, potiguar que morreu num acidente na Frana, em 1902. O Aeroporto Internacional Augusto Severo foi construdo durante a II Guerra Mundial com a finalidade de preparar uma base para operaes de uma unidade ttica de envergadura, a fim de enfrentar qualquer ameaa segurana do hemisfrio ocidental, servindo de base de apoio s foras aliadas. De 1943 a 1945, o aeroporto foi usado em conjunto pelo Exrcito e Marinha dos Estados Unidos, pela Royal Air Force, pelas linhas comerciais e pela Fora Area Brasileira. A manuteno e segurana das instalaes eram feitas pelo Exrcito dos Estados Unidos no Atlntico Sul (USAFSA). No dia 31 de maro de 1980, o Ministrio da Aeronutica transferiu Infraero a misso de administrar o aeroporto, que tambm utilizado pela Base Area de Treinamento de Natal (BANT), uma das principais bases de instrues de pilotos de combate da Fora Area Brasileira (FAB). A cada ano, a unidade recebe cerca de 65 aspirantes, onde so realizados treinamentos para aeronaves tipo Tucano AT-27 e Xavante AT-26. Alm destes a base recebe uma leva de F-5, Mirage e AMX de outras bases, que perfazem uma mdia mensal de 4.000 pousos. O aeroporto tem uma rea de 11.560 metros quadrados e capacidade para 1,2 milho de passageiros por ano. As instalaes e os terminais de passageiros so climatizados atravs de equipamentos com capacidade de gerao de 630 toneladas de ar frio, tudo isso localizado no terminal de passageiros inaugurado em 24 de maro de 2000. A pista principal tem 2.600 metros.

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Figura 4 Vista Area do Aeroporto Internacional Augusto Severo

A figura 5 apresenta o elevado volume de passageiros do Aeroporto Augusto Severo que ocupam a sala de embarque em horrios especficos com muitas operaes.

Figura 5 Salas de Embarque C e D no Aeroporto Augusto Severo

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4. Evoluo do Fluxo de Passageiros no Aeroporto Internacional Augusto Severo

Em abril de 2005, cinco anos aps a inaugurao do terminal de passageiros, o aeroporto superou sua capacidade instalada, quando atingiu no acumulado dos ltimos 12 meses, movimento de 1.211.214 passageiros. Segundo dados da INFRAERO, durante o ano de 2006, o Aeroporto Internacional Augusto Severo recebeu 996 vos internacionais e 8.383 vos domsticos, com um movimento total de 1.393.257 passageiros, compreendendo embarques e desembarques. No ms de maio de 2007, o aeroporto atingiu um movimento total anualizado de 1.452.710 passageiros transportados, trabalhando a 121% de sua capacidade instalada (INFRAERO, 2007a).

1.600.000

1.400.000

1.200.000

1.000.000

Passageiros / Ano

800.000

600.000

400.000

200.000

de z/ 9 m 5 ar /9 6 ju n/ 96 se t /9 de 6 z/ 9 m 6 ar /9 7 ju n/ 97 se t /9 de 7 z/ 9 m 7 ar /9 8 ju n/ 98 se t/9 de 8 z/ 9 m 8 ar /9 9 ju n/ 99 se t/9 de 9 z/ 9 m 9 ar /0 0 ju n/ 00 se t /0 de 0 z/ 0 m 0 ar /0 1 ju n/ 01 se t /0 de 1 z/ 0 m 1 ar /0 2 ju n/ 02 se t /0 de 2 z/ 0 m 2 ar /0 3 ju n/ 03 se t/0 de 3 z/ 0 m 3 ar /0 4 ju n/ 04 se t/0 de 4 z/ 0 m 4 ar /0 5 ju n/ 05 se t/0 de 5 z/ 0 m 5 ar /0 6 ju n/ 06 se t /0 de 6 z/ 0 m 6 ar /0 7

Ms / Ano

Figura 6 Evoluo do Fluxo Anual de Passageiros (1995 a 2007)

14 A evoluo do fluxo de passageiros no Aeroporto Internacional Augusto Severo ascendente, numa linha de tendncia de ajuste exponencial (R2=0,91). No grfico acima possvel observar uma acelerao na tendncia no crescimento ocorrida em novembro de 2003, quando houve uma forte inclinao ascendente no fluxo de passageiros. Com base neste forte aumento na tendncia, foram utilizados os dados de novembro de 2003 a maio de 2007 para se projetar o fluxo de passageiros do Aeroporto Internacional Augusto Severo. Como pode ser observado na figura a seguir, h um ajuste maior aos dados do que na figura anterior, mantendo um ajuste exponencial (y = 0,3654e0,0118x). O coeficiente de ajuste entre a projeo exponencial e os dados elevado, com um R2=0,92.
1.800.000

1.600.000

1.400.000

1.200.000

Passageiros / Ano

1.000.000

800.000

600.000

400.000

200.000

no v/ 03 de z/ 03 ja n/ 04 fe v/ 04 m ar /0 4 ab r/0 m 4 ai /0 4 ju n/ 04 ju l /0 4 ag o/ 04 se t/0 4 ou t/ 0 4 no v/ 04 de z/ 04 ja n/ 05 fe v/ 05 m ar /0 5 ab r/0 m 5 ai /0 5 ju n/ 05 ju l/ 0 5 ag o/ 05 se t /0 5 ou t/0 no 5 v/ 05 de z/ 05 ja n/ 06 fe v/ 06 m ar /0 6 ab r/0 m 6 ai /0 6 ju n/ 06 ju l/0 6 ag o/ 06 se t/0 6 ou t/ 0 6 no v/ 06 de z/ 06 ja n/ 07 fe v/ 07 m ar /0 7 ab r/0 7 m ai /0 7

Ms / Ano

Figura 7 Evoluo do Fluxo Anual de Passageiros (nov/2003 a maio/2007)

A evoluo da movimentao de cargas no Aeroporto Internacional Augusto Severo vem demonstrando a mesma trajetria apresentada na anlise no fluxo de passageiros. A melhor projeo para os dados futuros a de ajuste exponencial (y = 679,48e0,0055x). O coeficiente de ajuste entre a projeo exponencial R2=0,63, como pode ser observado na figura a seguir.

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1.200.000

1.000.000

800.000 Embarque Desembarque Soma Expon. (Soma) Linear (Soma)

Cargas (Kg)

600.000

400.000

200.000

jan/95 jan/96 jan/97 jan/98 jan/02 jan/04 jan/05 jan/06 jan/99 jan/00 jan/01 jan/03 jan/07 jul/95 jul/96 jul/97 jul/99 jul/02 jul/03 jul/04 jul/05 jul/06 jul/98 jul/00 jul/01

Ms

Figura 8 Evoluo da Movimentao de Cargas

Com base na projeo exponencial dos dados futuros, este estudo traa dois cenrios para o fluxo de passageiros e de cargas no estado do Rio Grande do Norte.

Cenrio 1 O Cenrio 1 foi construdo estimando-se que o crescimento do estado do Rio Grande do Norte nos prximos anos mantenha-se nos mesmos ndices alcanados no perodo de novembro de 2003 a maio de 2007. Neste caso, mantm-se a projeo com ajuste exponencial, concluindo-se que: Em novembro de 2014, o fluxo de passageiros atingir 3.496 mil por ano, o que corresponde a 70% da capacidade projetada para a primeira etapa do novo Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante, que de 5.000 mil de passageiros por ano, devendo ser iniciada a construo do segundo mdulo do Terminal de Passageiros. Neste perodo estima-se uma projeo de 13.573,7 ton. transportados por ano;

16 Em janeiro de 2018, o fluxo de passageiros atingir 4.994 mil por ano, o que corresponde a 100% da capacidade instalada, quando o segundo mdulo do terminal de passageiros dever estar concludo. Neste ms estima-se uma projeo de 15.997 ton. transportados por ano.

Cenrio 2 O cenrio 2 foi construdo estimando-se que o crescimento no seja to forte quanto o que vem ocorrendo no estado do Rio Grande do Norte e no Brasil nos ltimos anos. Este cenrio pouco provvel devido expanso da economia brasileira que se acentuou nos ltimos anos, bem como devido expanso esperada para o litoral norte do estado, com a construo da Ponte de Todos Newton Navarro, nova via de acesso para o Litoral Norte. Neste caso, utilizou-se uma mdia entre a projeo do Cenrio 1 e uma projeo de ajuste linear. Em 2016, o fluxo de passageiros atingir 3.483 mil por ano, o que corresponde a 70% da capacidade projetada para o novo Aeroporto de So Gonalo do Amarante, que de 5.000 mil de passageiros por ano, devendo ser iniciada a construo do segundo mdulo do Terminal de Passageiros. Neste ms estima-se uma projeo de 13.676 ton. transportados por ano; Em 2020, o fluxo de passageiros atingir 4.999 mil por ano, o que corresponde a 100% da capacidade instalada, quando o segundo mdulo do terminal de passageiros dever estar concludo. Neste ms estima-se uma projeo de 15.896 ton. transportados por ano.

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5. Infra-Estrutura para o Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante

As principais demandas de infra-estrutura para o desenvolvimento do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) so as seguintes: Matriz energtica: o Gs Natural; o Energia eltrica; QAV Querosene de Aviao; gua e Esgoto; Acessos e Transporte.

5.1 Matriz energtica

5.1.1 Gs natural
A figura 9 auxilia na compreenso do fornecimento de gs natural atravs do gasoduto Nordesto atravs da Companhia Potiguar de Gs (POTIGS). Hoje regular a oferta de gs-natural para as indstrias localizadas no municpio de So Gonalo do Amarante (RN).

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Figura 9 Fornecimento de gs-natural para a cidade de So Gonalo (RN)

5.1.2 Energia eltrica

No que se refere ao Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante se utilizar uma estrutura de fornecimento energtico no sistema de cogerao (transformao do gs natural em frio, calor e energia) que possibilitar o desenvolvimento de algumas vantagens competitivas como: - Eficincia Energtica, - Baixo Nvel de Emisses, - Qualidade e confiabilidade, - Economias de Escopo, - Contratao do backup de energia eltrica, - Comercializao do excedente de energia. o diferencial energtico que auxilia a caracterizar o Estado do Rio Grande do Norte como um forte potencial de captao de investimentos, habilitando esta Unidade Federativa a comportar um novo aeroporto como o de So Gonalo.

19 O Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) apresenta uma elevada demanda de energia, caracterizando-se a necessidade de uma rede de 3 Megawatts para dar suporte operacionalizao do aeroporto, na sua primeira fase. A implantao de uma matriz energtica diversificada a partir da oferta do gs natural, elica e solar otimizar a competitividade do projeto. O Governo do Estado do Rio Grande do Norte junto a empresas do segmento de energia como PETROBRAS (ex.: Termoassu) e IBERDROLA (ex.: Parque elico de Rio do Fogo) se comprometem em prover infra-estrutura de energia para manter as condies adequadas para a captao de investimentos.

5.2 Querosene de Aviao

Um importante fator que auxilia na configurao do fluxo aeroporturio o fato do Rio Grande do Norte produzir o querosene de aviao na cidade de Guamar que est localizada a uma distncia de 170 km do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante. O querosene de aviao produzido pela PETROBRAS na Unidade de Processamento de Gs e Petrleo de Guamar (RN).

Figura 10 Mapa do RN e distncia Guamar-So Gonalo (RN)

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O mapa representado na figura 10 ilustra a distncia entre as cidades de Guamar e So Gonalo do Amarante. Estudos da Infraero caracterizam que muitos aeroportos no Brasil e exterior se viabilizaram pela facilidade logstica de entrega do combustvel de aviao, que se d muitas vezes atravs de queroduto. O fato da planta produtora de querosene de aviao estar a menos de 200 km possibilita que o Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) tenha preo de combustvel competitivo no mbito nacional propiciando que rotas sejam restabelecidas no sentido de configurar o Rio Grande do Norte como um importante entreposto logstico da Amrica do Sul, posio esta fundamental em um cenrio do comrcio internacional e de fluxo global de mercadorias e servios.

5.3 gua e esgoto

Outra rea de investimentos pblicos se relaciona ao estabelecimento de fornecimento de gua ao Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) que apresenta uma demanda por gua de 1,5 milho de litros/dia. O esgoto ser tratado atravs de estao de tratamento e armazenamento por lagoas de captao localizadas no prprio municpio de So Gonalo do Amarante (RN).

5.4 Acessos e Transporte

O Governo do Estado do RN j est investindo no provimento de infraestrutura de transporte urbano que permitam a criao das condies de acessabilidade ao Aeroporto de So Gonalo do Amarante (RN). Atualmente os investimentos compreendem: - construo da Via Metropolitana interligando os municpios de Natal, Parnamirim, Macaiba, So Gonalo do Amarante e Extremoz (a obra est iniciada). A estimativa de investimento de R$ 80 milhes. - Projeto Pr-transporte na Zona Norte de Natal, fazendo a interligao entre a Via Metropolitana com a Ponte Newton Navarro com investimento de R$ 72 milhes(em realizao).

21 - Ponte Newton Navarro (em fase de concluso dos acessos) com investimento total de R$ 200 milhes. - Modernizao da linha ferroviria da regio metropolitana com a adoo da tecnologia dos veculos leves sob trilhos(VLT) em parceria com o Ministrio das Cidades, CBTU e Governo do Estado do RN e Prefeituras Municipais (em fase de projeto) com valor estimado de R$ 300 milhes. Em imagens areas e de satlite j possvel visualizar o acesso em construo no mbito da rea interna do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante(RN). Os investimentos por parte do Governo do Estado esto caracterizados na figura 11 com a representao da linha amarela.

Figura 11 Infra-estrutura de acesso ao Aeroporto de So Gonalo do Amarante (RN)

A proposta que seja desenvolvido um acesso que propicie um fluxo rpido de passageiros do tipo freeway para que se tenha velocidade para entrar e sair do aeroporto.

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6. Infra-estrutura industrial, comercial e de servios no entorno do Aeroporto Internacional de So Gonalo (RN)

No Plano Diretor do Municpio de So Gonalo do Amarante est sendo previsto a implantao de uma rea industrial, comercial e de servios no entorno do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante, visto a seguir.

Figura 12 rea prevista para uso industrial, comercial e de servios no Aeroporto de So Gonalo (RN)

A Figura 12 apresenta a rea prevista para uso industrial, comercial e de servios e apoio s atividade aeroporturias, composta de uma faixa de 1 km a partir da Poligonal do Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) e estabelecida no Plano Diretor do Municpio.

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7. Consideraes finais do estudo tcnico

O estudo tcnico sobre o Aeroporto Internacional de So Gonalo do Amarante (RN) apresentou alguns aspectos crticos que favorecem a sua construo: a) O Aeroporto Internacional Augusto Severo est com a capacidade de operao exaurida restringindo o desenvolvimento da aviao civil e o conseqente crescimento econmico do estado do RN em vrios segmentos, com destaque atividade turstica. b) O Aeroporto Internacional Augusto Severo no possui condies operacionais de recepo de novos modelos de aeronaves, como a A380, que em breve passar a ser cada vez mais utilizado pelas companhias areas mundiais. c) Limitao da infra-estrutura do Aeroporto Internacional Augusto Severo para a operacionalizao das atividades militares e civil, principalmente por Natal ser uma das escolas de formao do piloto de caa da Fora Area Brasileira. d) O atual aeroporto no possui capacidade de comportar ampliaes futuras em sua infra-estrutura que venham atender a consolidao de um cenrio de crescimento econmico favorvel que demande um maior uso da via area como vetor de desenvolvimento. Com base na caracterizao exposta a construo do novo complexo aeroporturio se revela em uma oportunidade para um salto econmico e social para o estado do Rio Grande do Norte, atendendo a perspectiva nacional de investimentos nos stios aeroporturios. Ante o exposto e considerando-se todos os aspectos favorveis do Estado do Rio Grande do Norte construo do complexo aeroporturio de So Gonalo do Amarante (RN), o Governo do Estado apresenta suas

24 intenes de estabelecer parcerias com organizaes voltadas ao

desenvolvimento econmico e social e de proteo ao meio ambiente no sentido de prover melhor qualidade de vida e gerao de oportunidades de emprego e renda populao.

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Referncias
Wall G.; Mathieson, A. Tourism. New Jersey: Prentice Hall, 2007

Cooper, C.; Shepherd, R.; Westlake, J. Paulo: ROCA (2001)

Educando os Educadores em

Turismo: Manual de Educao em Turismo e Hospitalidade da OMT. So

EMBRATUR. Anurio Estatstico Embratur. (34), 1-126. 2007.

INFRAERO. Estatstica Geral Aeroporto Internacional Augusto Severo 1995 a 2007. Planilha fornecida pelo Infraero. 2007a.

INFRAERO. Construo do novo aeroporto de So Gonalo do Amarante. Disponvel em: http://www.infraero.gov.br/obra_prev.php?menuid=inve&oi=39. Acesso em 22/06/2007. 2007b.