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CAJA DE SERVICIO INTELIGENTE

IMPLANTACION

La BS (Caja de Servicio nteligente) es el calculador central de la arquitectura elctrica del vehculo.
Est compuesta:

de una parte electrnica,
de una parte potencia (integra fusibles y rels).
La BS administra las alimentaciones elctricas de las redes VAN (vigilia, despertador, deslastrado,
lastrado) y sirve de pasarela entre :
la red CAN, la red VAN confort y las redes VAN carrocera,
la herramienta de diagnstico y los calculadores de las redes VAN (confort y carrocera).
La BS es telecargable y telecodificable.
Existen 5 versiones de BS en primer montaje.

IMPLANTACION

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La BS garantiza las siguientes funciones:

Las funciones de carrocera (iluminacin, visibililidad, memorizacin, proteccin del habitculo).
Las funciones de distribucin y de proteccin de las alimentaciones elctricas de los rganos del
habitculo.
La funcin pasarela inter red.
La funcin pasarela diagnstico para las funciones de alarma, auto escuela, aire acondicionado, airbag,
pantalla, auto radio, navegacin.

La BS realiza su interface con los otros calculadores del vehculo :

Mediante tres redes multiplexadas
1 Una red CAN de tipo multi-maestro, llamada red inter sistemas.
2 Una red VAN de tipo multi maestro llamada CONFORT.
3 Una red VAN de tipo maestro/esclavos sub dividida en dos redes CARROCERA.
La red VAN CAR1

La red VAN CAR2

Mediante enlaces filiares directos

La BS tambin se enlaza a los rganos de carrocera (captores e accionadores) y a las herramientas de
diagnstico.

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CONECTICA

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Conector Tipo Funcin
EA
EP1
EH1
EH2
PB
AA
AP
PP
PH1
PH2
MQS 6 vas negro
MQS 40 vas negro
MQS 40 vas blanco
MQS 40 vas gris
CNCH 10 vas negro
SCMA2 2 vas negro
NG1 2 vas gris
SCMA2 16 vas verde
SCMA2 16 vas negro
SCMA2 16 vas gris
Electrnica accesorios
Electrnica hacia ramal principal
Electrnica hacia ramal habitculo
Electrnica hacia ramal habitculo
Potencia hacia ramal tablero
Alimentacin alarma
Alimentacin potencia hacia ramal principal
Potencia hacia ramal principal
Potencia hacia ramal habitculo
Potencia hacia ramal habitculo

PriviIegiar Ia carga de Ia batera
1020 (alternador)

BB00 (batera))



La BSI tiene por funcin:
supervisar la tensin batera y alternador,
administrar la peticin de los consumidores,
proteger la red elctrica.

Gestin de energa eIctrica
La BS administra las necesidades en energa elctrica (consumidores) tomando en consideracin la
capacidad de produccin del alternador:

supervisa el estado batera, el alternador, los consumidores,
aplica una estrategia de deslastrado en los consumidores para privilegiar la carga batera.

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Supervisin de Ia tensin batera
La tensin nominal de la batera se sita entre 12 V y 14 V.
Segn la temperatura exterior, la BS aplica una estrategia diferente para validar la tensin batera:

T exterior > 15 C => tensin batera valida 15 seg despus del arranque,
T exterior < 15 C => tensin batera valida 1 min despus del arranque.

Gestin deI indicador Iuminoso batera (V1000)

La BS manda el encendido del indicador luminoso batera en el combinado si, durante al menos 3 min:

la tensin batera < 11.7 V

la tensin batera > 15.5 V

LASTRADO / DESLASTRADO
Motor en funcionamiento, la BS supervisa la tensin batera y alternador, los consumidores y aplica una
estrategia:

deslastrado (inhibicin de algunos consumidores => privilegia la carga batera),
lastrado (activacin de algunos consumidores => sobrecarga alternador).

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FUNCIONAMIENTO
El deslastrado / lastrado slo es posible si la tensin batera es vlida
El deslastrado consiste en inhibir algunos consumidores, en funcin de la tensin batera (motor en funciona-
miento) => asegura el mantenimiento de la carga batera para garantizar el arranque del motor.

Si la tensin batera se hace inferior a 12.8 V la BS determina el nivel de deslastrado, desactiva
progresivamente (cada 10 seg) los grandes consumidores comenzando por los que han sido forzados (por
lastrado).
El deslastrado es prioritario sobre el lastrado.
EL cliente puede reactivar una funcin deslastrada (ya no se puede deslastrar hasta la desaparicin del + CC).

El lastrado consiste en activar los consumidores (cada 30 seg) supervisando la tensin batera (motor en
funcionamiento).
A peticin del calculador control motor (diesel), si la tensin batera es superior a 14.8 V, la BS activa los
consumidores para aumentar artificialmente el consumo de energa elctrico y responder a las necesidades de
la funcin FAP (elevacin de la temperatura motor).

NiveI Tipo de trasIado
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Ningn delastrado
Corte bujas de precalentamiento
Corte GMV velocidad media
Corte GMV poca velocidad
Corte luneta trmica
Limitacin CTP a 660 Watts (2/3 de potencia)
Corte luna trmica si tiempo de activacin < 6 mn).
Limitacin CTP a 330 Watts (1/3 de potencia)
Limitacin CTP a 0 Watts
Reduccin velocidad pulsor
Corte compresor

Modo deslastrado particularidades de funcionamiento:

deI descarchado:
la duracin de funcionamiento mnimo es de 6 min, el indicador se enciende 7 min (durante el
minuto suplementario, si la tensin batera se convierte en normal, el descarchado recomienza
para 6 min).
deI compresor:
el deslastrado del compresor slo se pide si la tensin batera es inferior a 12 V.
deI puIsador de cIimatizacin:
el deslastrado del pulsador slo es posible si no es necesario eliminar el vaho.

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VIGILANCIA / DESPERTAR

El funcionamiento y la alimentacin de las redes VAN no slo depende de la posicin de la llave. En funcin
de algunos acontecimientos, las redes VAN funcionan durante una duracin limitada, generada por la BS
(para limitar el consumo de energa elctrica, motor parado).

Modo despertador
En este modo, las redes VAN funcionan normalmente, durante:

65 seg, si +AA y +CC ausentes (7 seg en modo ahorro),
30 min, si +AA o +CC presentes (1 min en modo ahorro).
Las redes VAN confort y carrocera se despiertan simultneamente por:

accin sobre una entrada directa de BS:
1 puesta del + CC o + AA,
2 abertura o cierre de las puertas (delantera o trasera) y del maletero.
puesta a la masa del Data/:
1 CV00 (mdulo de conmutacin bajo volante) telemando AF, piloto, cambio de luces, advertidor sonoro,
2 8602 (alarma) como resultado a un disparo,
3 0004 (combinado) una accin en el push luces de emergencia o de bloqueo de las puertas.
4 8410 (autorradio) funcionamiento/parada.
Las redes VAN se mantienen despiertas durante el minuto que sigue al corte del +AA, ello permite:

cerrar o abrir los elevalunas,
cerrar o abrir el techo solar,
abatir los retrovisores elctricos,
la alerta olvido llave.
Modo vigiIancia
Si no se requiere ninguna condicin de despertador o de mantenimiento, las redes VAN pasan en 65 seg
despus de la desaparicin de la ltima condicin (7 seg en modo ahorro).
La BS se pone en vigilancia (consumo reducido de corriente) 65 seg despus de la puesta en vigilancia de las
redes VA N.

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Modo ahorro
Las redes VAN pueden funcionar 30 min con el motor parado (autorradio, telemtica,.).
Al cabo de estos 30 min, las redes VAN funcionan en modo ahorro:

duracin del despertador y del mantenimiento ms corta,
todos los calculadores no son autorizados para funcionar.
El modo ahorro se desactiva tan pronto se presenta la informacin motor.

Modo SHOW ROOM (telecodificable en BS)

Este modo permite impedir el paso a modo ahorro, las redes VAN funcionan normalmente (presentacin de
vehculo saln, exposicin).

EI diario de defectos
Esta resea histrica permite visualizar la aparicin y desaparicin de cada defecto memorizado. Este nuevo
men de diagnstico se torn necesario debido al estallido de las funciones en varios calculadores y a la
integracin de una cantidad de funciones cada vez ms importantes que se realizan en la BS.

Para las funciones que se realizan ntegramente en la BS, los defectos se memorizan en local, esto atae las
funciones Cerrar e luminar / Sealar.
Para las funciones que se realizan entre la BS y uno / varios calculador/es en diag. centralizado, la BS
memoriza los cdigos de defectos asociados, esto atae las funciones Administrar las puertas (COM2000).
Para las funciones que se realizan entre la BS y los calculadores autnomos, la BS memoriza el defecto
distante como un defecto interno; los calculadores slo conservan los defectos permanentes.
Esto atae las funciones nformar al conductor, Administrar la trmica, Tranquilizar a los ocupantes y la Alarma
(tablero, aire acondicionado, EMF, autoradio, NAV, CD, airbag,, alarma).
Para los calculadores inter sistema, el registro en el diaro slo atae los defectos que corresponden a pedidos
realizados por testigos al tablero : ABS/REF, ECM/EOBD, BVA, alerta temperatura agua motor.

Cada defecto detectado se memoriza y se clasifica de acuerdo con su orden de aparicin con su respectivo
kilometraje. Esto permite discriminar los defectos inductores y los inducidos.
El kilometraje real queda registrado hasta 65535 km. Ms all de esto el registro se realizar con un mdulo
de 65535.
Ej. : Para 142729 km se visualizar 11659 (2 * 65535 + 11659)

Cuando la memoria asignada est llena, el diario funciona sobre un principio activo, los nuevos defectos van a
destruir a los ms viejos.