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UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID

Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Minas


Ctedra de Laboreo de Minas

CURSO DE LABOREO II Y EXPLOSIVOS

Profesores: D. Fernando Pl Ortiz de Urbina D. Juan Herrera Herbert y D. Vctor Manuel Lpez Aburto Universidad de Mxico

Abril 2002

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS BIBLIOGRAFA LUIS DE LA CUADRA: G.J. YOUNG: V. VIDAL: LANGEFORDS: V.V. RZHEVSKY: Curso de Laboreo de Minas. Elementos de Minera. Cursos de Explotacin de Minas. Voladura de rocas.

LABOREO II Y EXPLOSIVOS

Opencast Mining. Unit Operations. Editorial MIR. Opencast Mining. Technology and mechanization..

HEISE-HERBST: ROBERT N. PRYOR Y T.C. ATKINSON: FRITZSCHE: J. LESOURNE:

Compendio de Laboreo de Minas.

Open Pit Mining. Royal School of Mines. London. Tratado de laboreo de minas. Tcnicas econmicas y de gestin industrial. La filosofa KAIZEN

SUTULOV: PAUL A. HODGES: GEORGE.O'ARGALL: AIME-SME:

Minerals in world affairs. Conferencias sobre minera a cielo abierto en Sud-Africa. Minerals transportation. Simposium del World Mining. Finance for minerals industry. Surface Mining. 2th. Edition 1990. Surface Mining. 1st. Edition 1967. Economics of mineral industries. 4th edition . Mine investement analysis. Mining engineering handbook (2 tomos). Underground Mining methods handbook. Ore processing handbook. Industrial Minerals and Rocks (2 tomos). Mineral processing plant design. Elements of practical coal mining.

CATERPILLAR - FSA:

Programas informticos EIA, MCS, MSC, FPC, LCC, EMF, RRR. Simposio sobre tendencias mineras de Tucson (Arizona). Manual de rendimientos. Edicin 31 Informatizada

PROF. J.W. MARTIN: DANIEL YERGIN: SEREDA Y SOLOVIOV: JEAN NOEL GIRAUD: ENRIQUE AZCARATE: R. LUNAR Y R. OYARZUN: CLUB DE ROMA:

Surface Mining Equipment. Colorado School of Mines. La historia del petrleo. Plaza y Janes 1992. Perforacin de pozos de petrleo y de gas Natural. Editorial MIR. Geopolitique des resources minieres. Ecole des Mines de Pars Introduccin a la metodologa de investigacin minera. I.G.M.E. Yacimientos minerales. Editorial CERA. 1991 The limits to growth.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS FERNANDO PL et al:

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Minera a cielo abierto. Su presente y su futuro. Gijn 1967 Apuntes de Minera a Cielo Abierto. Cursos de postgrado y doctorado. Fundacin Gmez Pardo. Manual de Perforacin y Voladura. I.G.M.E-E.P.M. Diseo de Pistas Mineras. I.G.M.E.-E.P.M. Factores Geomecnicos en el Arranque. I.G.M.E.-E.P.M. Minera Qumica (con Llorente y Martnez Nieto) I.T.G.E.-E.P.M.

I.T.G.E.

Manual de arranque, carga y transporte en MCA. E.P.M. Manual de seguridad en explotaciones a cielo abierto. E.P.M. Granitos de Espaa.. Mrmoles de Espaa. Pizarras de Espaa. Directorio de la minera espaola.

FRANCISCO ROMAN: F. APARICIO IZQUIERDO:

Anuario de la Asociacin nacional del plomo. Aos 1990-1992 Seleccin y formacin del profesorado en EDUTEC.

MINISTERIO DE INDUSTRIA Y ENERGA:

Reglamento general de normas bsicas de seguridad minera. Informes de la Comisin de Seguridad Minera. Aos 1985 -1990 Coleccin de normas de Instrucciones Tcnicas Complementarias

REPSOL EXPLORACIN: RO TINTO MINERA:

Reglas bsicas de seguridad. Reglamento interno de seguridad.

M.L. MUIR:

Reclamation of surface mined land.

ENG.& MINING JOURNAL:

Operating handbook of mineral surface mining. Alluvial Mining Book.

INGEOPRESS.. Prof. Lpez Jimeno et al

Recursos Minerales Manual de evaluacin y Diseo de explotaciones mineras. Manual de evaluacin de yacimientos minerales. Manual de ridos. Manual de Rocas ornamentales Manual de tneles y obras subterrneas.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS REVISTAS MINERAS:

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Industria Minera de la A N de Ingenieros de Minas de Espaa Canteras y Explotaciones. Espaa Rocas y Minerales. Espaa Ingeopress. Espaa Mining Engineering of American Institute of Mining Engineers. International Mining. USA Annales de Mines. Francia Mines et carrires. Francia Engineering and Mining Journal. USA Mining Magazine. U.K. World Mining Equipment. USA Minerals Industry. U.K. Rocks products: USA Quarrying. Sud-Africa World Oil. USA Oil & Gas journal. USA Coal Age. USA World coal. USA Bulletin of the Institution of Mining and Metallurgy of London. U.K. Bulk solids handling. ALEMANIA Anuario del Pas de 1982 a 1993. ESPAA Alluvial Mining, EM/J Noviembre 1989. USA.

PROYECTOS FIN DE CARRERA DE LOS ALUMNOS-INGENIEROS DE LA E.T.S.I. MINAS DE LA U.P. DE MADRID: D. Miguel Fernndez Pool D. Francisco Javier Querol D. Jos Ramn Molla D. Julio Lucini Baquerizo D. Arturo Gutirrez del Olmo D. Manuel Jess Jimnez D. Juan Luis Pl de la Rosa TESIS DOCTORALES D. Aristides Sotomayor D. Alejandrino Gallego D. Alfonso Gracia Plaza

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Direcciones mineras en Internet de consulta. Organizaciones y Asociaciones mineras American Institute of Mining, Metallurgical and Petroleum Engineers Centre for Energy & Economic Development Chamber of Mines of South Africa Copper Development Association Instituto de Ingenieros de Minas de Chile Institution of Mining and Metallurgy Society of Mining, Metallurgy and Exploration CIM. Instituto de Minera del Canad Instituto de Ingenieros Civiles de Espaa Asociacin de Ingenieros de Minas de Espaa Global Mining Iniciative. Www.globalmining.com Bureau de Recherches Geologiques et Minieres. www.brgm.fr

Empresas Mineras Arco Ashland Coal Inc. Barrick Gold Corporation Broken Hill Propietary Caterpillar Inc. Detroit Diesel Corporation Homestake Mining Company Kaiser Aluminum Corporation Newmont Mining Company Peabody Holding Company, Inc Phelps Dodge Corporation Western Mine Engineering Inc. Companhia Vale do RioDoce, www.CVRD.com.br RioTinto. www.Riotinto.com Billiton-BHP. www.billiton,com M.I.M. Holdings Ltd www.mim.com.au

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Gobiernos Otros Info-Mine MineNet Mining USA The Northern Miner World Mining Equipment Quadrem.com Metal Bulletin, metallbulletin.plc.uk Metal Prices. Metalprices.com World Oil. Www.world.oil.com Mine Safety and Health Administration Office of Surface Mining US Environmental Protection Agency US Geological Survey Instituto Geolgico y Minero de Espaa. www.igme.es Ministerio de Industria de Francia. www.industrie.gouv.fr

Universidades Colorado School of Mines New Mexico Institute of Mining and Technology Pennsylvania State University Department of Energy, Environmental and Mineral : Economics South Dakota School of Mines and Technology University of Missouri-Rolla School of Mines West Virginia University Mining Extension Service Universidad Politcnica de Madrid. www.upm.es Escuela de Minas de Madrid. www.minas.up..es Ecole de Mines de Paris. www.ensmp.fr Cepade Campus virtiual UPM. www. Cepade.es Royal School of Mines. www. mt.ic.ac.uk Asociacion de Escuelas de Minas Iberoamericanas. www.Minas.upm.es.aiesmin.htm

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CAPITULO XXV. CARACTERIZACIN DE LOS MACIZOS ROCOSOS Adems de la clasificacin de las rocas, segn el origen geolgico de las mismas, magmtico, metamrfico y sedimentario, desde muy antiguo se han estudiado (MOHS) aquellas propiedades de diversa naturaleza que suministraban una mayor informacin de cara a la correcta seleccin de el sistema de arranque, carga y transporte ms adecuado para un movimiento de rocas en la minera y las obras pblicas. Pero durante la realizacin del proceso minero, la roca est sometida a unas importantes variaciones de carcter mecnico (impactos, corte, compactacin, desplazamiento, etc.) que alteran su estado natural.

El proyectista minero debe estar familiarizado con las propiedades y caractersticas de las rocas, que con mayor frecuencia necesita para utilizar y seleccionar bien la maquinaria, tales como: Resistencias mecnicas a la accin de varias fuerzas. Dureza, porosidad y fragilidad. Densidad, humedad y esponjamiento. Tenacidad, estabilidad y abrasividad.

Como puede observarse, alguna de esas propiedades son las que habitualmente se determinan en los estudios Geotcnicos (Vase el trabajo de "Factores geomecnicos que influyen en la seleccin de equipos de arranque, I.G.M.E. 1987"), aunque el enfoque y la finalidad de los mismos son, en parte, distintos, ya que dichos estudios se realizan estticamente sobre la roca en su estado slido natural, mientras que para la carga, transporte y apilado se requiere un conocimiento ms dinmico de dichos parmetros por las variaciones que va a sufrir durante el proceso minero. No existe, prcticamente ningn ensayo de laboratorio que reproduzca ni siquiera de una forma aproximada, los mecanismos de rotura de la roca bajo la accin de un til o vstago de acero y menos an el grado de alteracin que el tiempo y el proceso impondrn en el material rocoso. Adems las muestras de laboratorio sern, por lo general, de un tamao bastante menor que las zonas afectadas por dichos tiles en la roca.

Paralelamente a la dificultad en el conocimiento geodinmico de las propiedades de las rocas, con el aumento en tamao de los equipos de arranque y la utilizacin de materiales especiales como aceros, agua, aleaciones, gomas y plsticos en las zonas de contacto con la roca o mineral, nuevos parmetros geotcnicos de los macizos rocosos han pasado a ser considerados en los trabajos de caracterizacin con vistas a su aplicacin a la maquinaria. As, se han empezado a estudiar las discontinuidades estructurales, su espaciamiento, su orientacin, la forma de los bloques conformados, el material de relleno de las fisuras, y otros parmetros bastante ms relacionados con la forma en que la minera se va a llevar a cabo en forma real.

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Por ltimo, existen otros factores, que si bien secundarios en la mayor parte de los casos, puedan llegar a ser decisivos en el xito o fracaso econmico de la utilizacin de la maquinaria o equipo elegidos, tales como la capacidad portante de los terrenos, la pegajosidad, la abrasividad, etc.

La esencia de las operaciones mineras est en la capacidad del sistema para sobrepasar la resistencia que la roca opone a su separacin, desagregacin y transferencia a un nuevo lugar.

Cuando, como en la minera a cielo abierto, la mecanizacin es consustancial con el propio mtodo, no es solo importante la separacin del macizo rocoso y su transporte, sino que tambin se debe asegurar por el estudio y el conocimiento, que los medios de mecanizacin van a operar fiablemente a lo largo del tiempo y manteniendo una alta productividad y disponibilidad para lograr el deseado y necesario bajo costo operativo. De ah que hayan surgido una gran cantidad y variedad de clasificaciones de los materiales rocosos, prcticamente una en cada pas o bloque de pases, con objeto de permitir tanto una comparacin entre los diferentes materiales, como un principio de aproximacin a la seleccin del sistema y equipo ms apropiado para manipular el material.

CLASIFICACIN RUSA DE LAS ROCAS Citemos en primer lugar el sistema propuesto por el profesor Rzhevsky de la Academia de Ciencias de la URSS y basado en tres tipos de rocas bsicas: Rocas compactas, rocas blandas y rocas sueltas. Para las rocas compactas utiliza un ndice Pb llamado "ndice de dificultad minera de la roca" que se define como: Pb = 0.005K1(c+z+t)+ 0.5j siendo: K1 = c = z = t = j = Factor de fisuracin de la roca Resistencia a la compresin Resistencia a la cizalladura Resistencia a la traccin Densidad de la roca (kg/cm2) " " (kg/dm )
3

(ver anexo) (De 1 a 4500) (De 0.1 a 750) (De 0 a 430) (De 1.2 a 4.8)

Basado en ms de 500 experimentos sobre rocas compactas y por tanto excluyendo aquellos materiales que puedan considerarse como blandos o sueltos ha propuesto la siguiente clasificacin:

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CLASE I II III IV V ndice Pb 1-5 5.1 - 10 10.1 - 15 15.1 - 20 20.1 - 25 CATEGORAS 1,2,3,4,5 6,7,8,9,10 11,12,13,14,15 16,17,18,19,20 21,22,23,24,25

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DEFINICIN Alteradas y dbiles Rocas fciles Rocas Medias Rocas difciles Rocas muy difciles

Raramente aparecen unas rocas con un Pb > de 25 y en general Pb es fcil de determinar con un error de un 5% perfectamente admisible en la determinacin ingenieril para una correcta seleccin del mtodo y de la maquinaria mineros y del sistema de mecanizacin ms prctico. El ndice Pb es ms vlido para el conjunto del sistema que para los ndices particulares de perforacin, voladura, de excavacin y transporte para las unidades operativas.

Para los materiales rocosos ms blandos el profesor Rzhevsky los subdivide en: Rocas densas con una resistencia a la compresin entre 50 y 200 kg/cm2, que podrn ser arrancadas directamente por la maquinaria minera aplicando unas fuerzas de excavacin suficientes, con unos ngulos internos de friccin entre 16-35 y una cohesin del orden de 5-40 kg/ cm2. Incluye algunos materiales como yeso, arcillas duras, pizarras jvenes, los carbones bituminosos, etc. Rocas blandas con una resistencia a la compresin entre 10 y 50 kg/cm2. ngulo de friccin entre 14 y 23 y la cohesin del orden de 0,5 a 10 kg/cm 2, que son fcilmente operables con maquinaria minera por arranque directo. Tipo lignitos, ciertos fosfatos, arenas, bauxitas. Rocas sueltas, como las arenas homogneas, que requieren muy pequeos esfuerzos de excavacin ya que no existir una cohesin o esta ser menor de 0.5 kg/cm2 y un ngulo interno de friccin entre 19-37. Graveras, turberas, arenas silceas, tierras y suelos. Rocas heterogneas que incluyen las rocas blandas dbilmente consolidadas de granos, ms o menos gruesos, de origen calizo o silceo con distribucin granulomtrica aleatoria. Una tpica roca de este grupo son los depsitos hidrulicos de arenas y gravas en el borde o fondo de valles o ros.

Un ltimo grupo de las clasificaciones soviticas son las rocas heladas a temperaturas menores de 0 en las que parte del agua contenida est en forma de hielo consolidando las partculas de roca o tierra. Corresponde al conocido Permafrost de las zonas de USA, Canad, y la Unin Sovitica. En ellas la resistencia a la compresin aumentar a medida que la temperatura ser ms baja, llegando a alcanzar los valores de las rocas duras.

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Valor de K1 para determinar el ndice de dificultad minera. ROCA TAMAO MEDIO del bloque en cm < 10 10 - 20 20 - 50 ROCA TPICA VALOR K1 0.1-0.2 0.3-0.4 0.5-0.6

I Muy fracturadas II Fracturada

Metamrficas y Sedimentarias, alteradas, con fuerte tectnica y el material volado. Sedimentarias, metamrficas, laminadas entre 700-1000 kg/cm2. Metamrficas, gneas y magmticas entre 1000 y 1500 kg/cm2, afectados por tectnica moderada. Sedimentarias, metamorfizadas, laminadas entre 700 y 1000 kg/cm2 Metamrficas, gneas y magmticas afectadas por tectnica moderada entre1000 y 1500kg/cm2 Compactas con poca afeccin tectnica y valores entre 1000 y 1500 kg/cm2. Rocas en aureola de efusivas entre 1500 y 2000 kg/cm2 Metamrficas e gneas compactas y suma de las tres resistencias superior a los 2000 Kg/cm2

II Medio Fracturada

50 - 70 70 - 100

0,650,75 0.750.85 0.850.90 0.900.95 0.95-1

IV Poco Fracturada

100 - 120 120 -150

V Monolticas

> 150

CLASIFICACIN AMERICANA. El Profesor G.J. Young en su libro "Elementos de Minera" de 1954 sugera ya la siguiente clasificacin de las masas de rocas, muy prctica y utilizada durante muchos aos por todos los tcnicos mineros de los pases de influencia sajona.
GRUPO 1 ROCAS Muy duras Duras DEFINICIN Macizos compactos sin planos de debilidad, cristalinos o muy bien cementados como son la mayora de las rocas gneas y algunas de las metamrficas. Macizos con planos paralelos de discontinuidad, ms dbiles en la direccin de esos planos y ms resistentes normalmente a ellos. Como por ejemplo, areniscas, calizas e gneas laminadas. Macizos con 2 o ms planos paralelos de discontinuidad por causas tectnicas o estructurales como, pizarras, calizas miocenas, antracitas y fosforitas. Masas de rocas incoherentes, compuestas de fragmentos gruesos y finos ms o menos unidos entre si como, arenas, brechas, conglomerados carbones y los casos de antiguos vertederos mineros. Masas de materiales plsticos y semiplsticos que se deforman fcilmente bajo presin y que tienden a compensar la presin rellenando los huecos. El ndice de plasticidad viene determinado por el contenido de agua y la proporcin de arcillas como los casos de, lignitos, turbas, residuos mineros de tratamiento, cobertera vegetal.

Medias

Blandas

Tierras y suelos

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CLASIFICACIN EUROPEA. Por otra parte y ms recientemente el Profesor Rocha de la Universidad de Lisboa propuso una clasificacin actualizada y cuantificada que resulta ms prctica y til y que fue aceptada en el Congreso Internacional de Mecnica de Rocas para la determinacin de la clase o tipo de roca en funcin de un solo parmetro como es la resistencia a la compresin simple y que intenta abarcar las anteriores y variadas clasificaciones en una ms internacional y sencilla. Es la ms utilizada por los cursos de minera a cielo abierto en la Escuela de Minas de Madrid desde hace 15 aos.
CLASIFICACIN DE ROCHA TIPO DEFINICIN RESISTENCIA A LA COMPRESIN SIMPLE (MN/M2) > 200 60 -150 20 - 60 6 - 20 0.2 - 6 < 0.2 EJEMPLOS

I II III IV V VI

Muy dura Dura Media Blanda Tierras Suelos

Granitos duros de grano fino, dioritas, taconitas y cuarcitas. Prfidos, basaltos, andesitas, gabros, skarns. Calizas, pizarras, areniscas, dolomas, Yesos, carbones, bauxitas, lignitos negros, pizarras y calizas blandas. Lignitos pardos, arenas, gravas, antiguos vertederos de residuos mineros, caolines. Arcillas, limos, fondos de ros y lagos, turberas y residuos de tratamientos.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CAPITULO XXVI. SELECCIN DE LOS EQUIPOS MINEROS 1.- INGENIERA MINERA

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Dentro del concepto de ingeniera minera, figura como una parte importante y decisiva la determinacin de la maquinaria necesaria para la realizacin del proyecto minero. Entendemos como ingeniera minera al conjunto de operaciones y procesos que van a permitir la planificacin de la ejecucin del proyecto de la mina a lo largo de su vida.
+ + *

* * * * * * * * * I. * * * * * * * * * * * * * * * .

I D I S E O
*

HUECO
*

I
* * * * * * *

Preparacin Apertura Banco o nivel Acceso o galera Rampa o pozo

+ Altura * Anchura * Longitud . Nmero

I N G E N I E R I A

DRENAJE Y DESAGE

+ Caudales * Bombas . Tuberas + Exteriores *

VERTEDEROS - RESTAURACIN

I
.

Interiores
+ Tipo-Energa. Primaria y secundaria * * Capacidad y cantidad. Organizacin * * Especificaciones y Conjuntos * * Rendimientos y Limitaciones * . Marca y/o Fabricante + Tcnicos y supervisores * * Operadores * . Mantenimiento

MAQUINARIA

PERSONAL

De la misma forma que la empresa minera otorga cada da una mayor importancia a la fase del diseo y al moderno problema de la restauracin, un enfoque mucho ms pragmtico es conveniente que sea enseado a los alumnos de las escuelas de ingeniera minera en el rea de la correcta seleccin de la maquinaria, en lugar de favorecer unas enseanzas tan artsticas e intuitivas como han prevalecido hasta ahora, ya que la direccin por las experiencias pasadas est siendo sustituida por una direccin por objetivos valorados. Una forma prctica es la enseanza por la tcnica de Estudio de casos mineros reales. Al fin y al cabo, la seleccin de maquinaria es un proceso ms en la toma de decisiones de las inversiones, al estar incluido dentro de los apartados de capital, aunque inevitablemente conectado con el rea de tecnologa, ya que el verdadero objetivo de elegir una mquina es "realizar

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un trabajo determinado al menor costo operativo posible" y para ello es preciso tener un buen conocimiento de las funciones, rendimientos, especificaciones, consumos energticos, personal necesario e incluso los efectos medio-ambientales consecuentes como ruidos, gases, vibraciones, etc, de las muchas alternativas u opciones existentes. Se trata, en consecuencia, de un rea de frontera entre la tecnologa y la financiacin y, por tanto el ingeniero, debe ser consciente de las limitaciones de los recursos econmicos, as como de las amplias posibilidades de produccin y costo de cada una de las alternativas consideradas. Es una fase ms de la serie de decisiones, que transforman el yacimiento en una verdadera mina econmicamente explotable. Tres tpicos fundamentales son, actualmente, los criterios bsicos para la seleccin de la maquinaria minera: La maquinaria prima sobre el diseo y la geometra de este se debe supeditar a aquella para lograr el menor costo y la mejor productividad, as como el trabajo ms seguro. A mayor inversin en una maquina suele corresponder un menor costo operativo y, viceversa, con una menor inversin se obtiene un mayor costo de operacin. La maquinaria debe asegurar, durante toda su vida, el suministro de mineral con la calidad deseada y con el mnimo costo posible. Buscar un equilibrio y armona en el diseo de la maquinaria, sin sacrificar la holgura necesaria para operar con seguridad y con eficiencia, as como no caer en el doble error de que: lo caro es lo mejor y lo ms barato lo ms econmico, debe ser el objetivo final de una buena decisin que es tanto ms difcil cuanto que son muchas las alternativas posibles y, en general, muy variadas. 2.- METODOLOGA DE LA SELECCIN DE EQUIPOS MINEROS. Bsicamente el proceso metodolgico que debe seguirse para tomar una decisin de seleccin de un equipo minero, que, si no es la ptima, si en principio debe ser la menos mala, se estructura de la forma siguiente, y siempre presidido por EL RIGOR Y LA HONESTIDAD profesional: 1.2.3.4.Determinar y especificar las condiciones del trabajo a realizar por la mquina. Marcar las situaciones y condiciones de organizacin del trabajo (Das, relevos, horas, disponibilidad, ritmo, vida, utilizacin, etc). Disear, en base a los requerimientos anteriores, un esquema tentativo de trabajo o una alternativa base de valoracin. Determinar los factores geomecnicos y tcnicos del material rocoso a trabajar y sealar una opcin tentativa, as como una serie de variantes que puedan alcanzar los objetivos de produccin. 5.Para todas las alternativas propuestas, establecer las especificaciones operativas del

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trabajo para cumplir los objetivos de produccin (flota o nmero de unidades requeridas). 6.Determinar los criterios especficos para cada mquina de los rendimientos, velocidades, energa especfica, consumos, costes analticos por concepto y proceso, amortizaciones, gastos financieros y generales. 7.Seleccionar la alternativa que mejor satisfaga aquellos requerimientos de un menor costo a lo largo de la vida de la mquina y con unos plazos de entrega y de su montaje ajustados a las necesidades del proyecto. 8.Determinar el fabricante o la marca, con el concurso del jefe o director de compras, generalmente por medio de un concurso cerrado de suministro y montaje. En realidad el objetivo final es tomar una decisin de futuro, lo que implica un costo y un riesgo, que deben ser debidamente valorados en tiempo (disponibilidad) y dinero (costo total). Para ello, a veces, es preciso evaluar, no slo los aspectos cuantificables, sino tambin otros valores subjetivos como, la seriedad del fabricante, el servicio post-venta, la previsin de obsolescencia, la facilidad de mantenimiento, el grado de aceptacin por los futuros operadores, su movilidad, la intercambiabilidad de los conjuntos, etc., que en alguna manera simple deben ser cuantificados para tomar la decisin con mejor puntuacin. Normalmente, un mtodo de valoracin, muy utilizado en la seleccin de alternativas, es el de "Anlisis de Decisiones por Objetivos Ponderados", que consiste en fijar unos criterios especficos a los que se les asigna un cierto peso relativo en funcin de la importancia prevista. Para cada una de las alternativas o de las mquinas consideradas se aplican, a continuacin, unas calificaciones parciales o probabilidades de cumplir cada objetivo, calculndose posteriormente la utilidad relativa de cada criterio multiplicando o valorando hasta el mximo valor concedido al peso del valor concedido por el peso otorgado y llegndose, con ello, a una puntuacin total para cada alternativa con la suma de las relativas o la ponderacin de las diferentes notas segn un peso acordado (METODO KOEPNER-TREGOE). Entre los criterios pueden figurar algunos aspectos menos cuantificables, siendo una buena prctica la valoracin y ponderacin en equipo o en grupo de tcnicos, comerciales y financieros mejor que la decisin individual. Se exponen dos formas de resolver la seleccin de unas ofertas de volquetes de gran capacidad en funcin de unos parametros prefijados y discutibles.

Reparto de votos = Cada miembro del equipo evala un 10 % y lo multiplica por el peso de considerado, y al final suma para cada alternativa. Comisin =10 miembros (5 expertos mineros locales) (3 expertos mecnicos) (2 expertos de planificacin) CUT-OFF tcnico = 50 Puntos, que eliminan a la alternativa, que no lo supera. CUT-OFF de entrevistas, visitas y presentacin = 70 Puntos Nota Tcnica= 0.8 x Ponderacin tcnica + 0.2 x Valor de la presentacin Valor de la oferta econmica = Oferta ms econmica / Oferta de la alternativa Nota final = 0.8 x Nota tcnica + 0.2 x Valor de la oferta econmica

cada parmetro

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EJEMPLO DE LA APLICACION DEL MTODO DE KOEPNER TREGOE POR VALORES MXIMOS


A TEREX PARAMETROS VALORACION 1.- Experiencia de la empresa 2.- Caracteristicas del equipo 2.1.- Potencia del motor 2.2.- Caracteristicas de la trasmisin 2.3.- Peso 2.4.- Cubiertas 2.5.- Diagnstico de mantenimiento 2.5.- Capacidad SAE en m3 2.7.- Espesor de la chapa 2.8.- Coste de personal SUBTOTAL 3.-Caracteristicas geomtricas 3.1.- Altura 3.2.- Anchura 3.3.- Longitud 3.4.- Capacidad del habitaculo SUBTOTAL 4.- Experiencia en otras operaciones mineras 4.1.- N volquetes mundo 4.2.- N volquetes pais 4.3.- N volquetes cuenca SUBTOTAL 15 5 5 5 15 4 3 2 9 2 1 1 4 5 5 5 15 4 4 4 12 30 10 10 5 5 30 7 8 4 3 22 7 7 3 3 20 8 6 5 5 24 8 10 4 4 26 15 40 8 4 4 7 8 2 2 5 40 6 4 3 4 5 2 1 3 28 7 4 3 5 5 2 1 4 31 7 3 2 7 6 2 2 5 34 8 4 4 6 5 2 1 4 34 12 3 15 14 PESO VALOR B TITAN C CAT D UNIT-RIG

Ponderacin Tcnica

100

71

58

88

86

ENTREVISTAS, VISITAS Y PRESENTACION

100

68

45

90

80

Nota Tcnica = 0.8 * Ponderacin Tcnica + 0,2 * valor de la presentacin PRECIO Nota Final = 0.8*Nota Tcnica+ 0,2* precio minimo / precio oferta 100 76,32 65,26 93,72 90,4 100 100 104,7 115 112,8 100 70,4 55,4 88,4 84,8

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EJEMPLO DE LA APLICACION DEL MTODO DE KOEPNER TREGOE POR VALORES MULTIPLICADOS POR LA PUNTUACIN CONCEDIDA POR EL EQUIPO

A PESO PARAMETROS DE VALORACION 1.- Experiencia de la empresa 2.- Caracteristicas del equipo 2.1.- Potencia del motor 2.2.-Caracteristicas trasmisin 2.3.- Peso 2.4.- Cubiertas 2.5.- Diagnstico mantenimiento 2.5.- Capacidad SAE en m3 2.7.- Espesor de la chapa 2.8.- Coste de personal SUBTOTAL 3.- Caracteristicas geomtricas 3.1.- Altura 3.2.- Anchura 3.3.- Longitud 3.4.- Capacidad del habitaculo SUBTOTAL 4.-Experiencia en operaciones mineras 4.1.- Nmero de volquetes mundo 4.2.- Nmero de volquetes l pais 4.3.- Nmero de volquetes cuenca SUBTOTAL 15 5 5 5 15 8 6 4 40 30 20 9 4 2 3 30 10 10 5 5 30 6 8 6 6 60 80 30 30 20 6 7 7 6 15 40 8 4 4 7 8 2 2 5 40 7 7 7 7 7 9 6 6 56 28 28 49 56 18 12 30 27,7 7 7 7 7 7 9 6 8 VALOR 7 105 4 puntos TEREX puntos

B TITAN puntos

C CAT

D puntos UNIT-RIG

60

135

120

56 28 28 49 56 18 12 40 28,7

8 6 8 9 7 9 9 9

64 24 32 63 56 18 18 45 32

9 8 8 8 7 9 9 9

72 32 32 56 56 18 18 45 32,9

60 70 35 30 19,5

8 8 9 9

80 80 45 45 25

8 9 7 8

80 90 35 40 24,5

20 10 15 4,5

9 9 9

45 45 45 13,5

6 7 7

30 35 35 10

Ponderacin Tcnica

100

161,7

112,7

205,5

187,4

ENTREVISTAS, VISITAS Y PRESENTACION

100

68

45

90

80

Nota Tcnica =0.8 * Ponderacin Tcnica + 0,2 * valor de la presentacin 100 143 99 182 166

PRECIO Nota Final = 0.8 * Nota Tcnica + 0,2* precio minimo / precio oferta

100

100

105

115

113

100

134

100

169

155

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3.- CRITERIOS ESPECIFICOS DE VALORACION

LABOREO II Y EXPLOSIVOS

Los criterios especficos a los que se deben otorgar una ponderacin y una posterior valoracin se subdividen en: Criterios de Rendimiento. Criterios de Diseo. Criterios de Servicio. Criterios Econmicos.

Criterios de rendimientos Estos criterios, estn directamente ligados a la productividad, y deben incluir conocimiento o clculos como los siguientes: Capacidad de produccin individual o combinada. Fuerzas de excavacin y transporte. Energa especfica. Alcance y perfil del camino. Altura de excavacin. Altura de vertido o descarga. Alcance mximo o medio. Presin sobre el terreno. Velocidades de desplazamiento y giro. Aceleraciones y frenados. Limitaciones y capacidades para remontar pendientes y trabajar en desnivel. Esfuerzos de traccin, resistencia a la rodadura, etc. Limitaciones metereolgicas.

Criterios de diseo El segundo grupo debe incluir aquellos criterios que puedan mostrar una visin crtica de la calidad y efectividad del diseo geomtrico y mecnico de la mquina o del sistema, tales como los siguientes: Potencia total. Vida de servicio til. Dimensiones. Robustez. Estabilidad y altura sobre el suelo. Configuracin bsica (geometra, complejidad, construccin modular, accesibilidad de rganos). Componentes (Intercambiabilidad de los conjuntos, vida de

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS los componentes crticos) Plazo de construccin y montaje. Apariencia o imagen. Armona y equilibrio con otros equipos del sistema. Facilidad de mantenimiento y reparaciones. Limitaciones por altitud, temperatura o vientos. Limitaciones geomtricas por el circuito. Niveles de ruido, polvo y gases. Esfuerzo y habilidad requeridos al operador. Seguridad y visibilidad del operador.

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Potencia y caractersticas del sistema de trasmisin mecnico, elctrico, hidrulico. Capacidad de respuesta ante emergencias. Fuente y costo de la energa primaria.Actual y futuro. Sistema de control y de diagnstico en cabina. Protecciones de los elementos crticos. Equipos extintores o de proteccin de incendios. Accesorios y equipos opcionales.

Criterios de servicio Los criterios de servicio que deben tenerse en cuenta sern aquellos factores necesarios para lograr el buen ritmo y continuidad de una buena operacin: Maquinaria auxiliar requerida. Repuestos mnimos en almacn. Frecuencia de mantenimiento y repostado. Mantenimiento en campo o taller. Adiestramiento o cualificacin del personal de operacin y mantenimiento. Dotacin de herramental en campo o taller. Porcentaje del mantenimiento exterior y extranjero. Engrase centralizado y automatizado. Aire acondicionado y presurizado. Instalaciones auxiliares complementarias. Red elctrica y transformadores. Tipo y suministro de energia. Normalizacin y nacionalizacin de componentes de uso ms frecuente, para lograr un suministro ms seguro y barato. Apoyo y calidad del servicio de asistencia por los fabricantes y/o sus distribuidores Tiempo de suministro de repuestos principales. Garantias.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Criterios economicos Por ltimo, los criterios econmicos deben incluir: -

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El precio de adquisicin, el posible valor residual y las condiciones de pago aplazado y las moratorias.Todo ello para: La maquinaria Bsica. Los accesorios y complementos. El transporte desde la fbrica a la mina. Contrapesos. El montaje y la puesta en servicio. Revalorizacin en el tiempo. Factor de obsolescencia.

Los costes de propiedad, amortizacin, intereses, seguros e impuestos. Ayudas y subvenciones. Descuentos y comisiones. Los aranceles. Los costes de operacin: mano de obra, energa, repuestos y materiales, reparaciones y mantenimiento, lubricantes,

Costes opcionales, formacin de personal, supervisin, almacenes, repuestos. Tiempos de puesta a punto y parada. Comparacin con las posibilidades de subcontratacin por hora de trabajo o por unidad de produccin.

La realizacin de las tablas de valorizacin de cada alternativa debe ser llevada a cabo en una forma, ordenada y comparativa, similar para todas las opciones. Es recomendable el uso de tcnicas informticas (Hojas de calculo) para tener unas ms fciles comparaciones entre las distintas soluciones o de las alternativas, bien individualmente para cada mquina o bien para el conjunto o la flota que compondr el sistema minero proyectado.

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CAPITULO XXVII. EL ARRANQUE POR PERFORACIN Y VOLADURA. DEFINICIN DEL ARRANQUE:

Se define como arranque a la fragmentacin del macizo rocoso a un tamao que pueda ser manipulado por el sistema posterior de carga y transporte.

Como se puede realizar directa o mecnicamente o bien por medio de la voladura con explosivos es preciso definir el lmite del arranque mecnico, tambin llamado lmite de ripabilidad; ste es un concepto econmico que separa el punto en que el arranque mecnico o directo es, no solo posible, sino ms barato que mediante el arranque por perforacin y voladura. Todo material es arrancable directamente, puesto que lo es el diamante, luego no es un lmite tcnico, sino econmico, que se debe determinar para cada tipo de material en cada zona de roca diferenciada dentro de la cuenca minera.

Los condicionantes del arranque por voladura son: LA ROCA = El fin La perforacin del barreno El medio

LA GEOMETRA = EL EXPLOSIVO =

1. LA ROCA. La clasificacin europea de las rocas estudiada en el capitulo anterior, establece que el sistema de perforacin y voladura es el ms econmico para aquellas rocas de resistencia superior a los 400 kg/cm2 en la MCA; en el caso de las obras pblicas este limite puede elevarse hasta unos 600 kg/cm2 al ser menores los volmenes y ms variables las condiciones. Probablemente en la excavacin de los tneles por escudo o topo se pueden alcanzar, hoy en da, uno lmite o valor econmico del orden de 1 000 Kg/cm2. Desde el punto de vista del arranque los tres ltimos tipos son claramente arrancables por medios mecnicos y si en ellas tenemos que perforar puede ser para pilotar o empernar las fundaciones de ciertas obras civiles, pero no para un arranque minero. En el tipo III de roca mediana encontramos la dificultad de fijar el lmite econmico de ripabilidad o de arranque directo, lo cual plantea un importante problema de indecisin que, en los casos mineros, se debe resolver casi siempre a favor de la perforacin y voladura. "En caso de duda vuela" Los tipos I y II son claramente arrancables por medio de voladuras con explosivos y as se estima para el prximo futuro inmediato. La nica diferencia entre ambas clases est en la mayor facilidad de perforacin y dificultad en volar del tipo V al contrario del tipo V. en la que es mayor problema perforar que el volar.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 2. LA PERFORACIN.

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Tiene como misin minera principal conseguir una adecuada distribucin geomtrica de la energa del explosivo en el macizo a volar. Adems de la funcin normal de perforar para volar, pueden ejecutarse otras funciones con la perforadora como son: Testificar el polvo para el anlisis de leyes. Empernar para la colocacin de cables tensores. Drenar un flujo de lquido en el talud. Explotar un flujo de agua. Pilotar para cimentar las fundaciones civiles.

La perforadora es una mquina o un sistema de penetracin en un macizo rocoso constituido por cuatro elementos bsicos:

MAQUINA + BARRA + BOCA + BARRIDO

La mquina ms la transmisin ms la boca sirven para penetrar y el fluido para extraer el detritus del avance. La mquina transforma la energa primaria en una fuerza de impacto y en un par de rotacin. La transmisin transporta, por medio del tubo o barrena, la energa transformada, a travs de la longitud del barreno, hasta la boca que establece el contacto con la roca. El til, broca o boca concentra la mayor parte de la energa en unos puntos fijos y concretos de la boca, llamados dientes, sobre la superficie de la roca, para lograr trocearla en unas pequeas esquirlas o detritus de la perforacin. El fluido debe lograr la extraccin o salida de los trozos de roca fragmentados en el fondo del barreno y transportarlos fuera del mismo y as mismo debe contribuir a refrigerar la boca del calor generado por el trabajo de penetracin.

Una primera clasificacin de las mquinas de perforacin puede hacerse en funcin de algunas caractersticas como las siguientes:

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Mquina

+ Percutiva * * Rotativa * . Trmica + Barra normal * Barra helicoidal . Tubo barra - tubo

+ Martillo en cabeza * Martillo en fondo DTH . Hidrulica + Trpano . Tricono

Jet Piercing o soplete

Transmisin

Boca o til

+ Percusin . * . Tricono

+ Trpano o trialeta T botones

I bisel I acero . widia

Fluido

+ Aire Comprimido * Agua con o sin lodos . Mixto + Pequea * Mediana . Grande + * * . + * * * .

Por su tamao

menor de 3" (75 mm.) entre 3" y 6" (75 a 150 mm.) mayor de 6" (150 mm.) sin propio generador dependiente de compresor o red ms mineras y fijas ms obras pblicas o contratas Alta o media presin Bombas y motores de aceite Motores y transmisiones elctricas. Motor principal y de traslacin. Combinando algunas de las anteriores.

Por su montaje

Independiente Semiautnomo SobreOrugas Sobre Camin

Por su energa

Aire comprimido. Hidrulica. Elctrica. Diesel. Mixta.

Por su aplicacin

+ Minera subterrnea * Minera a cielo abierto . Explotacin de fluidos

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Equipos de perforacin subterrnea.

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La perforacin para la produccin de mineral y de galeras en realce por subniveles, embudos verticales y hundimiento por subniveles es una tarea distinta y muy especializada en cada caso. Los barrenos estn dirigidos en ngulos predeterminados de la galera o el tajo, cada barreno debe tener una longitud determinada. La geometra de perforacin determina el diseo y la capacidad del equipo de perforacin, que debe mantener la deslizadera y la perforadora firmemente en la direccin deseada.

Se usan unas perforadoras especiales con accionamientos hidrulicos para barrenos largos en el equipo de perforacin junto con barras de extensin. Se usan martillos de fondo para la perforacin de barrenos muy largos de dimetro grande (4-6,5"). La exactitud de perforacin es de suma importancia para los resultados exitosos de la voladura con barrenos largos. La exactitud se puede incorporar en cierto grado en los equipos de perforacin, pero depende, de forma importante de la habilidad del operario. No se puede eliminar por completo la desviacin de barrenos, por esto se debe incorporar siempre un margen de seguridad en el esquema de voladura. Algunos jumbos actuales incorporan equipos Lser de posicionamiento en la galera o

JUMBO MVIL PARA PERFORACIN EN AVANCE DE GALERAS

tajo con unos microordenadores que llevan programas con los esquemas de tiro de los barrenos. Las barras de extensin se manejan normalmente por el operario del equipo de perforacin. El operador de un equipo de perforacin de barrenos largos se encuentra expuesto a agua de barrido y detritus. EI dispositivo mecnico de manejo de las barras es, por esto, un accesorio conveniente en el equipo moderno para la perforacin de barrenos largos de interior, que llegan a unos niveles de automatizacin que no requiere la presencia del operador.

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PERFORACIN CON JUMBO DE BARRENOS VERTICALES Y CON CONTROL DE BARRAS MECANIZADOS * *

Equipos de perforacin a cielo abierto

El uso cada vez ms extendido de las perforadoras rotativas de gran dimetro ha hecho estas mquinas las ms habituales en la minera a cielo abierto a partir de las 7 7/8" (175 mm) y con transmisin de la potencia por energa elctrica de alta tensin, empleando la corriente continua para la rotacin del motor principal y la alterna para el compresor de baja presin (40-50 psi), y con accionamiento por bombas hidrulicas de los movimientos de traslacin por orugas planas, con una torre de perforacin tabular con altura suficiente para perforar el banco con una sola pasada de la barra, que en general es un tubo de un dimetro ligeramente inferior a la boca de perforacin para lograr la velocidad anular del fluido suficiente.

La tendencia actual es hacia el uso de bocas de perforacin superiores a las 10" (250 mm) habindose llegado a utilizar triconos de widia de unas 15" (375 mm). La sarta de perforacin est constituida no solo por la boca y la barra, sino tambin por el acoplamiento o swivel y por el estabilizador o centrador del sistema para reducir las desviaciones en los barrenos largos y algunas veces inclinados. Para las obras pblicas o canteras de menor importancia es normal utilizar la traslacin sobre camiones con trasmisiones independientes y siempre con menor dimetro de perforacin que en el caso de las perforadoras elctricas de las grandes minas a cielo abierto

Tambin para canteras y obras civiles de menor produccin y mayor movilidad, as como con una menor preparacin de la superficie del banco a perforar se emplean los llamados carros perforadores con accionamiento Diesel tanto de las bombas hidrulicas que ac cionan los movimientos principales, como del compresor que da el aire comprimido a presin normal (100 psi)

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para el accionamiento en cabeza como a presin alta (250 psi o ms) para el caso de los martillos en fondo.

MQUINAS DE PERFORACIN PEQUEAS

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ESQUEMA DETALLADO DE UNA PERFORADORA ROTATIVA ELCTRICA

SARTA DE PERFORACIN CON TRICONO

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3. LOS EXPLOSIVOS.

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Son el resultado de una mezcla de sustancias combustibles y oxidantes que iniciadas debidamente dan lugar a una reaccin qumica muy rpida y exotrmica, la cual libera una energa cintica que se transmiti por mecnica ondulatoria al medio rocoso adyacente. Ejemplo de la nagolita

3NH4NO3 + CH2 -----------> 2H2O + CO2 + 3N2 + 940 cal/kg. oxidante + combustible gases + Energia

La tcnica de detonacin se desarrolla en tres tiempos: Detonacin ---------> Impacto Reflexin ----------> Tensin Explosin ----------> Reflexin

Los explosivos tienen realmente una baja energa y una enorme potencia por desarrollarse la reaccin en un tiempo extremadamente pequeo (en milisegundos).

POTENCIA=

ENERGIA = 1000 kcal/kg TIEMPO 5ms

=200Mcal/kg/seg*837MW/kg

de donde se puede deducir que, en principio, es un proceso enormemente ineficiente, que actualmente trata de mejorar su rendimiento a travs del uso de explosivos de menor potencia.

Tipos de explosivos. Como ya se ha estudiado en otro parte del curso y puede comprobarse en el Manual de Perforacin y Voladura editado por el IGME, la clasificacin practica de los explosivos en la MCA es: Dinamitas con base nitroglicerina Baja densidad con base nitrato amnico. Papillas o slurries. Emulsiones.

El 90% de la minera a cielo abierto mundial utiliza como explosivo principal la nagolita o ANFO con un 94,5 % de Nitrato Amnico y un 5,6% de gas-oil. Los otros explosivos disponibles en el mercado son la excepcin minera para aquellos casos o zonas en las que se requiera una mayor

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resistencia al agua o una mayor densidad de carga, para vencer una fortsima resistencia de la roca o si se deseara disponer de una muy elevada velocidad de detonacin. La aplicacin correcta y seleccin de un explosivo debe de corresponder a la ley de Hino que recomienda la equiparacin de las impedancias: Impedancia de la roca = Impedancia del explosivo. Velocidad ssmica de la roca X Densidad de la roca = Velocidad de detonacin del explosivo X Densidad del explosivo.

4. LA VOLADURA. Es la fragmentacin de un macizo rocoso a travs de la liberacin de la energa qumica contenida en un explosivo, en un lugar y en una cantidad adecuados, limitando tanto el costo, como la fragmentacin, la proyeccin, las vibraciones y el ruido. Por tanto la distribucin espacial del explosivo en el interior del macizo rocoso a fragmentar es fundamental para conseguir los objetivos sealados.

Adems de la utilizacin del explosivo adecuado para la consecucin de los fines sealados en la operacin y organizacin de una voladura se requieren algunos accesorios para su correcta realizacin, que nos permitirn la mecanizacin de una operacin minera que debe partir del principio organizativo de mayores voladuras y menos veces. Si es posible tan solo una voladura a la semana en lugar de volar todos los dias

5. ACCESORIOS PARA LA UTILIZACIN DE LOS EXPLOSIVOS EN LA VOLADURA. * Detonadores


+ Elctricos * Mecha . NONEL *

* Explosores y comprobadores * Cordn Detonante * Cebos e iniciadores


+ Manual * * Semiautomtica * . Automtica + sacos * . cartuchos

* Sistema de carga

- Cargadora - Camin mezclador

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6. CLCULO DE VOLADURAS EN BANCOS DE MINERA A CIELO ABIERTO O DE INTERIOR 1) Determinacin de los parmetros geomtricos Existen una gran variedad de formulas,desde hace dos siglos, a partir de la inicial de Blondell, artillero de Napolen, que ya fijo la constante de la carga especifica como relacin entre la carga total del explosivo y el volumen de roca a volar.

Las frmulas ms conocidas y utilizadas en la MCA son las siguientes: LANGEFORDS: estableci la funcin existente entre la carga Q y la piedra V: Q = K2 V2 + K3 V3 + K4 V4 Para De< 100 mm. Q = 0, 028 * V2 + 0,4 * c * V3
De V = 33 P* s E c*f * V

En casos muy prcticos se utilizar : V = 36 * De para los dimetros menores de 100 mm.

H V

GEOMETRA DE TIRO EN BANCO

GEOMETRA VOLADURA EN GALERA

LIVINGSTONE: En base a su teora del crater y de un modo simplista y prctico basado en la realizacin de ensayos de campo o en el resultado de muchas voladuras de prueba recomienda: V = K * De frmula en la que K es un parametro que oscila entre 36 como valor para los dimetros pequeos y 30 para los dimetros grandes. Siendo De el dimetro del explosivo a utilizar, que coincidir con el diametro del barreno en el caso de utilizarse un explosivo a granel.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS ASH - PEARSE:

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Ha sistematizado, a travs de una labor estadstica, los parmetros geomtricos en una tabla que los define con las unidades en pies.

PARAMETRO GEOMETRICO Piedra Subperforacin Profundidad del barreno Retacado *

FORMULA V = Kb * De/12 S = Ks * V H = Kh * V (*) T = Kt * V E = Ke * V

VARIACION DE K Kb entre 7,7 y 10,8 Ks entre 0,2 y 0,4 Kh entre 1,5 y 4,0 K t entre 0,7 y 1,0 Ke entre 1,0 y 1,25

Separacin entre barrenos

(*) Altura crtica H = 2V La nueva teora sueca permite llevar Ke hasta 4 - 8, pero manteniendo V*E. = cte.

2) Determinacin de la carga especfica: Estadsticamente y en las condiciones normales de los bancos de minera a cielo abierto podr establecerse inicialmente que: q = 350 grs/m3 (1 0.25) equivalente a unos 130 grs/t (1 0.25) de ANFO como carga de explosivo que puede oscilar en un rango::

para rocas medias " " " " duras muy duras

- 270 grs/m3 = 100 grs/t - 350 " " - 435 " " = 130 " " = 160 " "

De la carga especfica, al menos un 80% deber ser en base al uso de Nagolita por su costo ms econmico, tratando de llevarlo al 95% si las condiciones de humedad y altura de banco lo permiten. Esta recomendacin debe posteriormente ajustarse en cada mina para tratar de optimizar el resultado final por costes, vibraciones y fragmentacin.

Para la realizacin de prevoladuras puede llevarse el consumo a un nivel del 50% la carga especfica, siendo an menor en las voladuras especiales de precorte o demolicin, pero siendo muy importante la geometra detallada del reparto de la carga en el macizo a cortar o demoler.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS COSTE DEL ARRANQUE CON PERFORACIN Y VOLADURA

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Adjuntamos unos grficos para varios casos correspondientes a los costes por separado de la perforacin y la voladura en bancos de cielo abierto con distintos dimetros y para diferentes tipos de rocas en los que resulta facil comprobar que el coste del arranque disminuye con el mayor diametro y que aumenta al tener las rocas unas caractersticas ms resistentes.

COSTE TOTAL

ROCA DURA

ROCA MEDIA ROCA BLANDA

DIAMETRO
DIAMETRO

COSTE DE PERFORACION

DIAMETRO

COSTE DE VOLADURA
ROCA DURA

ROCA MEDIA ROCA BLANDA

DIAMETRO

COSTES DE ARRANQUE CON PERFORACIN Y VOLADURA

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CAPITULO XXVIII. MAQUINARIA O SISTEMAS DE ARRANQUE DIRECTO En el Cuadro adjunto se relacionan los distintos equipos utilizables en las operaciones de arranque, tanto en la Minera a cielo abierto como en las obras civiles similares. CLASIFICACIN DE LOS EQUIPOS DE ARRANQUE EN MINERA
MTODO DE ARRANQUE SISTEMA DE OPERACIN EQUIPOS DIRECTO CONTINUO Rotopalas Minadores verticales Minadores horizontales Dragas de cangilones Rozadora mvil Monitor hidrulico Cortadoras de rocas ornamentales DIRECTO DISCONTINUO Tractor de ripado Excavadora de cables Excavadora hidrulica Pala cargadora Dragalina Mototrailla Gras almejeras y Torres INDIRECTO DISCONTINUO Perforacin Voladura

Como puede observarse, existen una gran variedad de equipos para realizar el arranque de las rocas y cada uno de ellos lo efectua de un modo distinto, por lo que es imprescindible una caracterizacin previa de los macizos rocosos, cualitativa y cuantitativamente, as como un conocimiento exacto de la forma de trabajar de cada mquina para efectuar una seleccin inicial.

CLASIFICACION DE LOS METODOS DE ARRANQUE DIRECTO (ADLER 1986)

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Adler (1986) clasific las tcnicas de arranque directo en cuatro grupos, que se pueden observar en el cuadro adjunto, atendiendo a: la resistencia de las rocas. los movimientos principales de las herramientas de fragmentacin en el frente de trabajo empuje que ejercern las mquinas sobre estas para penetrar en la roca.

En cuanto a los movimientos pueden ser: circulares y en el mismo frente de arranque, como ocurre con los topos en los tneles; perpendiculares y circulares, como sucede en las excavaciones con minadores perpendiculares y curvilneos, cuando se trabaja con una excavadora de cables o con las rotopalas, perpendiculares-rectilneos cuando se opera con una draga o con una mototralla.

Por otro lado, los mecanismos de rotura de la roca dependen de: las caractersticas resistentes de estas, las discontinuidades o planos de debilidad de los macizos, los esfuerzos de la excavacin que ejercern las mquinas o tiles.

En la figura adjunta puede observarse como trabaja un til en las diferentes formaciones cuando ste penetra en las mismas:

- En las rocas duras y quebradizas son las tensiones de compresin y de cizallamiento que se generan las que dan lugar al proceso de separacin de los fragmentos;

- En los materiales plsticos y en los dctiles se produce una accin de corte por el efecto de cua y en rocas de caractersticas intermedias el arranque se consigue por la concentracin de tensiones en planos o superficies de menor resistencia.
MECANISMOS DEL ARRANQUE DE UN TIL DE CORTE SOBRE UNA ROCA

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Entre todas esas formas de excavacin existen casos intermedios complejos, que combinan diversos mecanismos, y otros aspectos como pueden ser la formacin de las esquirlas durante la perforacin rotopercutiva o el ripado o escarificado con tractor en terrenos muy diaclasados o fracturados, segn se observa en la figura y que lo mismo puede representar el diente de un riper, como el diente de una boca de perforacin rotativa o la accin del labio de la cuba de una rotopala o los dientes de una rozadora o borer.

A continuacin se describen brevemente los principales equipos de arranque directo que se utilizan en la minera a cielo abierto y que tienen sus equivalentes en pequeas dimensiones para la minera de interior de sales, carbones y materiales blandos.

MAQUINARIA O SISTEMAS CONTINUOS DE ARRANQUE DIRECTO A. Rotopalas o mquinas de arranque por rodetes * * *

Las rotopalas o excavadoras de rodete, son unos equipos dotados de un dispositivo circular de tipo noria, cuyos cangilones realizan las funciones de arranque y carga. El material fragmentado se vierte sobre un sistema de tolvas y cintas que los transporta a su destino final.

Estos equipos comenzaron a utilizarse en Alemania, a principios de siglo, sobre unos materiales poco consolidados, dando su nombre en minera a cielo abierto al denominado Sistema Alemn.

La operacin de arranque se realiza por la accin de corte de cada uno de los cangilones a travs de los dientes o de los labios de la cuba del rodete en el curso de su movimiento circular ascendente o descendente apoyndolo en el frente de trabajo. Una vez que el cangiln alcanza la cota superior del rodete o de la terraza, se realiza automticamente la descarga sobre una tolva-cinta transportadora paralela al mismo, hasta el eje de giro de la rotopala, trasfirindose a continuacin sobre un sistema de cintas intermedias o directamente sobre un carro tolva o sistema general de transporte y vertido. La fuente de energa primaria es elctrica, aunque recientemente, y en algunos de los modelos de capacidad pequea y media, puede ser tambin Diesel y con los accionamientos secundarios hidrulicos. Las tensiones elctricas de trabajo superan normalmente los 5 000 V. Actualmente existen equipos con una capacidad de arranque terica de hasta 240 000 m3 b/da, siendo los normales ms pequeos. El campo de aplicacin de las excavadoras de rodete de cierta capacidad, es, por sus dimensiones y altos costes de inversin, muy especfico. Desde un punto de vista geomecnico actualmente las rotopalas llegan a arrancar materiales con

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS una resistencia al corte de unos 2.000 N/cm2.

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ROTOPALA DE ARRANQUE, CARGA Y VERTIDO DIRECTO

EXCAVADORA DE RODETES PARA TRABAJO FRONTAL Y RETRO

ROTOPALA HIDRULICA MVIL Y PEQUEA

B. Minadores. Son equipos de arranque selectivo dotados de un cabezal cilndrico cuya periferia realiza el arranque de la roca por la accin de una serie de herramientas de corte distribuidas sobre el mismo, bien en forma de picas, de dientes o de pequeas cubas. Los diferentes diseos de la cabeza de arranque dan lugar a los siguientes equipos, existentes en el mercado actual, y cuya aplicacin fundamental es en la minera subterrnea de rocas blandas como fosfatos, sales evaporticas o carbones, aun cuando su aplicacin a la minera a cielo abierto es objeto de

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investigaciones y desarrollos o ensayos. As mismo es una tcnica de arranque con grandes aplicaciones en la apertura de tneles (canal de la Mancha) y de pozos en las labores de preparacin de interior.

1. Minadores horizontales. Son los ms usados actualmente, y se pueden denominar minadores continuos de ataque puntual. En esencia, consisten en un chasis sobre orugas provisto de un tambor o helicoide portapicas, que realiza la excavacin del material mediante un rozado en profundidad variable, y con unos

MINADOR CONTINUO DE ARRANQUE INFERIOR

MINADOR CON CABEZA DE RODETE MVIL FRONTAL

dispositivos para la recogida, la evacuacin y una posterior transferencia sobre camiones, vagones o sistemas de cintas. El accionamiento puede ser de tipo Diesel-hidrulico o elctrico con potencias de hasta 900 KW y con una capacidad de hasta 1000 t/h. Se utilizan tambin para remover el material asfltico de las carreteras para su reciclaje posterior.

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TUNELADORA O BORER DE CABEZA CORTANTE Y FIJA

2. Minadores de rodete. Este equipo es un hbrido de rotopala y minador horizontal, como se puede ver en la figura. Monta en un lateral un rodete de eje horizontal, con los cangilones distribuidos en su periferia, que arrancan el material por pasadas sucesivas. El sistema de la recogida, evacuacin y transferencia es similar al descrito en el equipo anterior, as como su accionamiento o transmisin de tipo dieselhidrulico y potencias de hasta 1.200 KW.

3. Minadores de cabeza mvil. Son una adaptacin al cielo abierto de los minadores subterrneos ms habituales y bien desarrollados en el mercado. Consisten en un chasis sobre orugas, con la posibilidad de uno o varios brazos, de orientacin y alcance variable en cuyos extremos se situa el cabezal de corte. El material fragmentado desliza por gravedad sobre un sistema de carga y evacuacin, con transferencia final sobre camiones, cintas o montones paralelos al frente de trabajo. Los cabezales de corte pueden girar en lnea con el eje del brazo o perpendicularmente a este.
MINADOR CONTINUO EN POTASAS *

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MINADOR CON RODETE FIJO INFERIOR

Su accionamiento puede ser diesel o electro-hidrulico.

Se ha anunciado recientemente la

fabricacin en Espaa de un minador de diseo modular para su utilizacin en minas de Carbn para rocas de dureza media por la firma TAIM.

4. Monitor hidrulico El monitor hidrulico consiste en un can de agua, cuyo efecto de presin y ataque sobre el material produce su disgregacin y posterior arrastre hacia unas zonas predeterminadas en donde se bombea el solifluido o pulpa.

MONITOR HIDRULICO DE ALTA PRESIN

Se aplica en materiales escasamente consolidados, como los que caracterizan los depsitos aluviales y los suelos de recubrimiento, o en materiales disgregados como el caoln.

El monitor consiste en un can orientable con un movimiento automtico en los planos horizontal y vertical, dispuesto sobre patines para facilitar su traslado y conexin a una red general de suministro de agua. El cuerpo del monitor tiene un diseo curvo en S, que es capaz de absorber

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o eliminar las componentes de las fuerzas de reaccin, permitiendo un fcil manejo, segn se puede observar en la figura. El tramo curvo es de una sola pieza fundida, sin soldaduras para reducir las prdidas de carga y fisuras.

Los parmetros ms importantes del equipo son el dimetro de la tobera y la presin de trabajo. Los valores ms frecuentes corresponden a unos dimetros superiores a 75 mm, con unas presiones entre 0,6 y 1 MPa, suministradas por bombas centrfugas individuales o montadas en serie con potencias por encima de 150 kW.

D. Dragas hidrulicas.

La minera hidrulica desde hace cientos de aos especialmente en Holanda utiliza un sistema de arranque continuo para los blandos fondos de ros, lagos o mares en base a la utilizacin de unas grandes barcazas que a travs de sistemas de corte por cubas, por succin o cabezas cortadoras envan el material hacia la superficie del barco en donde es tratado en la planta en el caso del mineral o transportado hacia la playa mediante tuberas o a barcazas que lo transportan hacia el depsito final.

DISPOSICIN GENERAL DE DRAGA CON CABEZA CORTADORA

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En orden a obtener un corte satisfactorio la cabeza debe disponer de movimientos verticales y horizontales. Desde la cabeza cortadora hasta el barco y desde ste a la playa se utilizan bombas de slidos que efectan el transporte por tubos o mangueras. u utilizacin no es solamente en la explotacin de placeres o aluviones sumergidos, sino tambin en muchos proyectos de construccin y obras pblicas de puertos, canales y reclamacin de pantanos y de presas de residuos mineros. Existen gran variedad de sistemas y de tamaos y marcas de dragas, especialmente holandesas, como la firma BOSKALIS o americanas como ELLICOT, sta ms especializada en la minera hidrulica del oro e incluso con doble cabeza cortante, una para el estril con ms y mayores cangilones y otra ms pequea, pero ms potente y selectiva para el horizonte mineralizado e incluso pueden alquilarse por temporadas en el caso de las ms pequeas, que podran servir para la reclamacin o nuevo tratamiento de los residuos mineros, que en realidad han cambiado sus caractersticas iniciales de la roca origen.

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CAPITULO XXIX. MAQUINARIA O SISTEMAS DISCONTINUOS DE ARRANQUE Y CARGA Dentro de la gran variedad de tcnicas o sistemas para llevar a cabo el arranque y la carga por medios discontinuos y una vez establecido el procedimiento convencional de arranque, que es la voladura con explosivos, ya estudiada en los temas anteriores, debemos destacar los siguientes equipos o mquinas.

A. Tractores.

TRACTOR DE ORUGAS CLSICO

Son unos equipos de una gran versatilidad, con campos de actuacin en todas las fases de la operacin minera, que van desde servicios auxiliares hasta los equipos de produccin en el arranque (escarificado) y en el transporte (empuje).

El sistema de traslacin para las operaciones de ripado y arranque es sobre orugas, y como elementos de trabajo disponen, adems de la pala de empuje, de un escarificador o riper, que es una herramienta en forma de reja de arado, situada en la parte posterior y de una hoja para el empuje de los materiales ya fragmentados.

Su accionamiento principal es por motor diesel con potencias que llegan hasta los 600 kW en varios tamaos, siendo los mayores los normales en minera a cielo abierto. Sobre el riper se ejercen dos acciones bsicas, una de presin hacia abajo para penetrar en la roca y otra de traslacin para desgarrarla, unidas al movimiento circular oscilante que el diseo articulado de la herramienta permite.

Muy recientemente, se ha desarrollado un nuevo riper dotado de un movimiento vibratorio, que actua como un martillo hidrulico de impactos, que hace posible bien la excavacin de las rocas

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de mayor dureza y resistencia o bien superar cambios de la resistencia de la roca, o mejor aumentar la produccin horaria en rocas ripables.

B. Excavadoras de cables

DETALLE DE LOS COMPONENTES DE UNA EXCAVADORA MINERA CONVENCIONAL

Son los equipos mineros ms antiguos y utilizados en las operaciones de carga y arranque de materiales poco consolidados o que hayan requerido una fragmentacin por voladura. Han sido y son las mquinas bsicas y tradicionales de las explotaciones por el mtodo de corta en los materiales duros y muy duros y a una cierta profundidad, antiguamente para la carga de vagones de ferrocarril y modernamente para la carga de los grandes volquetes mineros. Como caractersticas generales de diseo y operacin de las excavadoras destacan: Montaje sobre orugas Giro completo de la superestructura Elevacin de la cuba por cables, y empuje por cable o por cremallera y pin

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Potencia instalada de hasta 4.500 kW, con acciona miento fundamentalmente por motores elctricos.

La descarga la realizan por apertura inferior de la puerta de la cuba sobre los volquetes o tolvas de alimentacin o, en casos muy excepcionales, sobre sistemas de transporte por cinta, y en otros casos transfieren directamente al hueco los materiales, como en el caso de las grandes descubiertas de carbn. Las fuerzas de arranque se consiguen combinando las fuerzas de elevacin y empuje sobre el cazo, predominando la fuerza de empuje sobre la de elevacin al contrario que en la pala cargador, donde domina la elevacin.

C. Excavadoras hidrulicas

EXCAVADORA HIDRULICA DIESEL

Son equipos que han alcanzado un rpido desarrollo en los ltimos treinta aos, aplicados inicialmente en las obras pblicas como las retroexcavadoras, e introducindose luego en la minera con los sistemas de carga frontales y con unos tamaos en progresivo aumento. Sus caractersticas bsicas son: Accionamiento diesel o electrohidrulico, con potencias de hasta 1.800 kW. Sistemas de arranque y carga, frontal o retro. Montaje sobre orugas. Superestructura con giro completo y diseo compacto.

Su campo de aplicacin como equipo de arranque directo, permite la realizacin de excavaciones de obras de drenaje, trincheras, etc., para tamaos pequeos, y los equipos mayores, con carga

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frontal, pueden desempear funciones de arranque y carga sobre volquetes o sobre las instalaciones de trituracin y transporte continuo, siendo un buen suplemento en la gran minera como sustitutivas de las excavadoras por su mayor movilidad y selectividad.

Las excavadoras hidrulicas presentan la ventaja adicional de disponer de un tercer movimiento del cazo que las dota de una mayor versatilidad y capacidad de arranque de las rocas, al penetrar en estas aprovechando los planos de debilidad, lo cual les permite una mayor selectividad para separar el mineral del estril.

ACCIN DE CORTE Y ARRANQUE DE LOS DOS TIPOS DE EXCAVADORAS

D. Palas cargadoras

PALA CARGADORA ARTICULADA

Las palas cargadoras son unidades sobre neumtico en general a veces con cadenas, dotadas de un cucharn en su parte delantera y articuladas en su centro de giro. Son equipos muy mviles, verstiles y utilizados en las funciones de carga y transporte fundamentalmente, tanto en las obras pblicas como en la minera de cielo abierto y de interior, usando en este ltimo caso un bajo perfil y un equipo de catacin de los gases.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Las caractersticas generales de diseo son: Chasis articulado (en modelos de ruedas)

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Accionamiento diesel, o diesel-elctrico y potencias de hasta unos 1.000 KW. Actualmente han aparecido grandes modelos de unos 2000 HP, como la CAT-994

Cubas con capacidades entre los 2 y 20 metros cbicos

Compiten con las excavadoras descritas en los apartados anteriores en base a su mayor rapidez, movilidad y por su gran versatilidad, aunque su capacidad de arranque o penetracin es ms limitada, utilizndose en las formaciones menos consolidadas o pilas de material suelto, pero en el caso de carga de material volado requieren la ayuda de un tractor empujador, para suplir su debilidad estructural para arrancar, ya que bsicamente son cargadoras.

Su capacidad de arranque depende fundamentalmente de la velocidad con que se desplaza la mquina, del diseo de la cinemtica del equipo de carga y de las dimensiones del cazo, todo lo cual conlleva un mayor consumo energtico por unidad producida.

En general no tienen otro inconveniente que su debilidad de arranque y un mayor coste por tonelada cargada con relacin a las excavadoras por su mayor consumo energtico y de neumticos, pero con la ventaja de una menor inversin de capital a costa de una menor vida. Aun cuando se introdujeron hace unos cuarenta aos en la minera a cielo abierto han logrado poco a poco entrar tambin la minera subterrnea con alguna modificacin de perfil y con captacin cataltica de los gases de escape, al tiempo que requieren una ventilacin mayor en el tajo.

E. Dragalinas

Son unos equipos cuyas caractersticas bsicas son su gran alcance y la posibilidad de efectuar la excavacin por debajo de su nivel de emplazamiento, y constituyen, junto con las rotopalas, las mquinas mineras de mayores dimensiones existentes en la actual minera a cielo abierto.

El movimiento de traslacin se consigue a travs de orugas o mediante un sistema de patines desplazables, que caracterizan los dos tipos de dragalinas existentes. El accionamiento es diesel con potencias de hasta 1.500 kW para las unidades ms pequeas, montadas sobre orugas, y alta tensin elctrica para las grandes montadas sobre patines con potencias que pueden alcanzar hasta 18.000 kW con tensiones superiores a los 5 000 V.

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DRAGALINA SOBRE ZANCAS CONVENCIONAL

El uso de dragalinas est indicado en las operaciones donde el material arrancado es transferido directamente a unas distancias cortas, inferiores a 120 m y su profundidad alcanza, en principio, unos 2/3 de la longitud de la pluma que puede llegar, hoy en da, hasta los 150 m de alcance.

La capacidad de excavacin depende no slo de las caractersticas resistentes de la roca, sino incluso de su disposicin estructural. En ocasiones el arranque se combina con unas prevoladuras de esponjamiento o de unas voladuras de mxima proyeccin. La capacidad de la cuba puede alcanzar los 200 m3.

F. Mototraillas. La Mototrailla es un equipo bsicamente de movimiento de tierras con una capacidad para arrancar materiales blandos en capas horizontales, cargar, transportar y verter igualmente en tongadas, para los materiales, suelos o ripados cuya granulometra sea en general inferior a 20" (50 cm). Se trata por tanto de una mquina que realiza todas las fases del proceso

La unidad articulada consiste bsicamente en un tractor con una gran caja inferior y con 2-3 ejes, que efectua el arranque por tongadas horizontales que van llenando la caja a travs de una hoja compuerta situada en la parte inferior de la mquina a medida que el propio tiro del tractor obliga al material a introducirse en el interior de la misma.

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SISTEMA DE TIRO Y EMPUJE (PUSH-PULL) DE ARRANQUE, CARGA Y TRANSPORTE CON MOTROTAILLAS DE DOBLE MOTOR * * *

Los diversos tipos existentes se caracterizan por la forma de llenar la caja y por poseer uno o dos motores (hasta 700 kW) acoplados a cada eje, y con unas cajas de carga directa o con algn mecanismo autocargable. En minera son muy populares las del tipo Push-Pull con capacidades superiores a los 40 m3 que consiguen como en el caso de Alquife unos costes de movimiento de

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS aluviones inferiores a los otros sistemas clsicos.

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Su mbito de trabajo minero se halla limitado a unos materiales escasamente consolidados o sometidos a una preparacin previa, como el ripado o prevoladura. Son muy tiles para recuperar los terrenos tras la minera y especialmente en las obras pblicas para la construccin de obras superficiales como las carreteras y los aeropuertos o bien en los desmontes iniciales de aquellas minas en donde los materiales superficiales suelen aparecer muy alterados y blandos.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CAPITULO XXX. MAQUINARIA DE TRANSPORTE MINERO

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Uno de los mayores problemas o retos a dominar en la minera es y ser el transporte de los materiales que puede dividirse en: TRANSPORTE
+ Interno en la mina a cielo abierto e interior * Externo desde la mina a la planta de concentracin . Exterior hacia el Mercado

y que pueden suponer, en la mayora de los casos mineros, hasta un 50% de la Inversin y otro 50% del coste de operacin, lo cual es, evidentemente, el mayor de los costos de proceso y tambin de los conceptos, superior, por tanto, a los costos generales, financieros o energticos.

ESQUEMA DE LOS DIFERENTES TRANSPORTES MINEROS

Los sistemas de transporte convencionales internos en la MCA son: Volquete minero Ferrocarril Cinta transportadora

CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE La eleccin del sistema de transporte viene definido por los siguientes factores: Por el sistema
+ Discontinuo * Mixto . Continuo

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Por el Tonelaje-Kilomtrico anual:

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La unidad de medida del transporte minero es la TKU = Tonelada-kilomtrica Una primera aproximacin a la eleccin del sistema son las siguientes dimensiones: F.F.C.C. y cintas: Volquete Por el perfil del transporte: Pendiente
+ FF.CC. * Volquete . Cinta

Para distancias y producciones mayores de 100 M.TKU/ao. flexibilidad total segn la capacidad del volquete y la flota

< 5% mxima < 12% " < 45% "

2% media 8% " 15% "

Por su vida

+ Camiones 5 - 10 aos * Cinta 10 - 30 aos . FF.CC. + 30 aos T Volquete * Trenes R Cintas -

Por la distancia

entre 200 y 3.000 m mayor de 30.000 m mayor de 4.000 m

Por su tipo de consumo energtico Diesel, Elctrico, carbn-vapor (entre 10 y 1000 gep/tku)

INCREMENTO DE LOS PRECIOS EN EL TRANSPORTE MINERO (1977-2000)

No existe una respuesta nica y dogmtica para la seleccin del sistema de transporte, que depende de las caractersticas del material y de los factores anteriores, que deben ser objeto de un estudio comparativo en cada caso y poca. Una idea o ejemplo de la versatilidad del transporte lo tenemos en la explotacin con cuatro sistemas distintos de transporte en Andaluza de Minas en Alquife(Granada) con mototraillas, tractores empujando a tolvas, palas y volquete y cintas, tras una trituradora, en el propio hueco de la mina.

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La mejor respuesta para decidir un sistema de transporte es aquella que obtenga el menor coste de la tonelada-kilomtrica en el futuro prximo, teniendo en cuenta la tendencia de los precios de los combustibles o forma de energa utilizables.

SISTEMAS NO CONVENCIONALES INTERNOS Y EXTERNOS Adems de los convencionales se dispone de una gran variedad de sistemas aplicables en casos no muy frecuentes pero que pueden sealar las tendencias de futuro: Mototraillas Pipe-Lines y bombas de slidos. Hidromezclas. Skips sobre plano inclinado en talud. Palas o tractores en distancias cortas. Mixto cinta-camin con trituradora en mina

EL VOLQUETE MINERO. Historia de sus capacidades: 1935 - 15 st 1955 - 45 st * 1965 - 100 st * 1975 - 150 st 1985 - 250 st * 1995 - 300 st *

Las razones del xito de los volquetes en la MCA est en sus principales
EVOLUCIN HISTRICA DEL VOLQUETE MINERO T * R

Ventajas

Adaptabilidad al perfil del camino Selectividad minera por unidades Infraestructura fcil

que segn el desarrollo tecnolgico de los motores, aceros, neumticos y transmisiones han permitido un crecimiento espectacular de sus dimensiones y que lo han separado y caracterizado por su tamao de los camiones utilizados en la construccin y las obras pblicas cuya capacidad de transporte del volquete no suele superar las 85 st

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Las partes principales y bsicas de un volquete son:

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PARTES PRINCIPALES DE UN VOLQUETE MINERO

Motores: En general son motores Diesel turbo-alimentados y se necesitan aproximadamente unos 10 HP de potencia por cada t de capacidad a transportar; para una carga de 85 st se necesita n unos 850 HP, que pueder conseguidos y transmitidos a travs de las siguientes alternativas: Motor Diesel y transmisin mecnica Turbina de gas o reactor con transmisin hidrulica Motor Diesel y transmisin elctrica. Motor Diesel y elctricos con pantgrafo Ejes: Con dos o tres ejes, siendo ms mineros los de dos ejes por tener mejor operatividad y radio de giro en curvas y menor problema de mantenimiento. En minera de interior se suelen emplear los tres ejes.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Transmisiones que pueden ser: Mecnica -

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convencional por caja de cambio al eje trasero o a los dos ejes, lo que es ms normal en la minera subterrnea y en pequeas canteras con escaso diseo y calidad de las pistas

Hidrulica Elctrica Hidrulica -

convertidor de par variable combinado con la trasmisin mecnica. generador acoplado al motor Diesel - control - motores elctricos en eje trasero Hidrosttica, poco empleada en el cielo abierto, pero muy popular en la minera de interior de grandes cmaras hasta la trituradora, o para subir rampas a diferentes niveles de extraccin. *

Neumticos: Son especialmente construidos para los vehculos fuera de carretera y casi todas las marcas tienen una denominacin especial para elegirlos en funcin del ndice TMH (TKH) que viene de multiplicar el tonelaje sobre el neumtico por la velocidad media de trans porte. Es una especificacin muy precisa en la eleccin del tipo de neumtico, llanta y dibujo. Viene a ser uno de los mayores costes operativos unitario de desgaste. Especialmente de calidad son los fabricados en Espaa por firmas multinacionales.

TRANSMISIONES MECNICA Y DIESEL-ELCTRICA

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Caja:

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Se ha impuesto actualmente la forma de cuchara y accionamiento por cilindros hidrulicos. Tiene un doble fondo calentado por los gases de escape para impedir la pegajosidad del material arcilloso en la caja. El espesor de la chapa especial es de 19 mm. y con un acero de alta resistencia de hasta 7000 kg/cm2.

Calidad del acero: En la mayora de las partes esenciales como chasis, caja y rganos de desgaste se utiliza un acero especial tipo T1 equivalente a 100.000 psi = 7000 kg/cm2 con caractersticas de alta resistencia al desgaste y a la corrosin.

Otras caractersticas de los volquetes mineros ms actuales son: - Los frenos de discos mltiples y refrigerados con aceite. - El montaje modular de los componentes para su rpida sustitucin - La conduccin asistida y la suspensin oleoneumtica con Nitrgeno.

CAJA DE CAMBIOS POR TRANSMISIN HIDRULICA-MECNICA

VOLQUETE MINERO ELCTRICO CON TROLLEY

EL FERROCARRIL MINERO * Aunque en el principio fue el sistema de transporte origen de la MCA y con especial aplicacin en las minas de interior, hoy ha sido bastante sustituido por los volquetes o por las cintas, pero tiene an una gran presencia en el transporte externo o en aquellos yacimientos con unos perfiles favorables con las siguientes caractersticas mnimas. Utilizacin Vas en las explotaciones ms superficiales y anchas que hondas y estrechas. Con un ancho de va mayor de 4' y con un peso 100 kg/m de rail para soportar grandes cargas en grandes vagones.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Locomotora -

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Motor Diesel-Elctrico con potencia superior a 2.000 HP y con 200 t. de peso y utilizacin de varias locomotoras en serie con un solo conductor.

Vagones

Trenes con un gran nmero de vagones con capacidad unitaria mayor de 100 t con descarga por el fondo o por vuelco automtico.

Control

Muy automatizado y con muy poco personal en el mismo transporte y en la carga o vuelco.

Su mayor inconveniente para una nueva explotacin est en la gran inversin en terrenos, en infraestructura y en el material ferroviario. Casos muy recientes como el de Cerrejn en Colombia y Carajas en Brasil para el transporte de grandes tonelajes de mineral de Carbn y Fe al Puerto de embarque para su exportacin demuestran su actual competitividad con los otros sistemas mineros.

El coste de inversin para un nuevo trazado, en condiciones normales y no muy especiales topogrficas, ser del orden de: 1 500 - 3 000 Euros/m para ferrocarril minero de una gran capacidad, aunque de limitada velocidad, incluida la infraestructura y el material rodante de gran tonelaje.

LAS CINTAS TRANSPORTADORAS MINERAS:

Las caractersticas ms destacadas del transporte minero por cintas transportadoras son: La alta densidad del material La dimensin del material La alta velocidad La anchura de la banda mayor de 2 t/m3 de material suelto un 90% < 250 mm de granulometra. puede llegar a los 5 m/s. desde los 800 mm en interior hasta 2.500 mm en la MCA de lignitos y rocas blandas. Su gran capacidad horaria que viene definida por la ecuacin Q = F * * v (E) (D) (V) en t/h siendo: F = ancho de la cinta = ngulo de la artesa v = veloccidad lineal de la cvinta E, D, y V son lo factores de eficiencia, disponibilidad y conversin volumtrica. Los tipos de cintas mineras pueden ser:

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Normales con alma textil Con alma de acero Colgada del techo de galeras por cables o cadenas Con recuperacin de energa en el descenso De alta pendiente. Cintas "Sandwich". Montadas sobre bastidores fijos o mviles o ripables

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El coste de inversin es muy variable en el entorno de 300 / 600 Euros/m. de cinta instalada, salvo casos especiales como las de alta pendiente o de recuperacin de la energa y no solo de la banda, dependiendo que sea fija o sobre bastidor mvil con posibilidades de ser ripado.

ESQUEMA DE CINTA RIPABLE Y DEL TIL DE RIPADO CON TIENDETUBOS * RIPADO DE UNA CINTA SOBRE RAILES

La aplicacin del sistema de cintas tiene un futuro muy importante en las grandes explotaciones muy mecanizadas y profundas. Existe una tendencia hacia el empleo de cintas con alta pendiente situadas en el talud final, con o sin la preparacin granulomtrica del material, como son los recientes casos de Mandjapek en Yugoslavia y Chuquicamata en Chile, que han sustituido en los transportes verticales a los volquetes mediante la instalacin de la trituradora en el fondo de la corta permitiendo reducir los ciclos de estos y con ello bajar notablemente los costos de este proceso.
ESQUEMA DE CINTA DE ALTA PENDIENTE EN TALUD FINAL

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS OTROS SISTEMAS DE TRANSPORTES INTERNOS.

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La minera ha sido pionera en la utilizacin de los sistemas de transporte a lo largo de los dos ltimos siglos y es de esperar que, por la importancia que en el coste final de la tonelada tiene y tendr este proceso, lo seguir siendo. Algunas de las tendencias innovadoras en los transportes mineros de los prximos tiempos son: Skip y Mototrailla. Sistema combinado. Interior y Exterior. Mineroductos, con mucho futuro por la existencia de bombas y tuberas de materiales especiales para grandes distancias y granulometra menores de 25 mm. Torpedos por conducto neumtico. Submarinos nucleares para el transporte de minerales bajo los hielos polares. Avionetas para el transporte de minerales preciosos.

LOS COSTES DEL TRANSPORTE MINERO El coste de la inversin en maquinaria minera puede establecerse en principio por el peso del equipo y fijarlo, en una primera aproximacin, en 1 gr de Au por cada Kg de mquina, lo que actualmente supone unos 10 Euro/kg de mquina.

Los costes de operacin o de contrata exterior en los momentos actuales, en Pesetas (1.992) y en unas condiciones habituales de distancia de los transportes convencionales para la minera a cielo abierto podran estar por TKU, en el rango por y para las condiciones que se especifican en el cuadro siguiente:

Transporte

Costo kilomtrico cts.Euro/TKU 0,9 - 1,80 1,20 - 4,20 10,00 - 15,00 0,9 - 1,80 0,05 - 0,15

Amplitud del Tonelaje MTKU + 100 + 100 10 - 100 + 50 200 - 600

Condiciones del Material Muy preparado Poco preparado Rocoso, variado Semipreparado Semipreparado

Mineroductos Tren Volquete Cinta Barco

De dicho cuadro se puede deducir que la comn y habitual solucin del transporte por volquetes es con diferencia la ms cara operativamente y que cualquier otra puede abaratar fuertemente este importantsimo coste minero por lo que, aun cuando la inversin en los otros sistemas sea

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mucho mayor, es conveniente comparar las diferentes alternativas en cada caso y en cada circunstancia mediante un estudio de viabilidad previo diferencial de las aplicaciones posibles.

Esta gran diferencia entre el coste del tranasporte continuo con el discontinuo de los volquetes es la razn por la que se est introduciendo la trituracin en el fondo (Pit Crusing) de la mina para poder aplicar el sistema de cintas transportadoras de alta capacidad y gran pendiente compensando sobradamente el coste que la trituracin del estril supone.

ESQUEMA DE COSTES DE TRANSPORTE EN MEIRAMA POR CINTA Y VOLQUETE

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS LA CARGA Y EL TRANSPORTE EN LA MINERA SUBTERRNEA.

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La carga y el transporte en el interior se pueden integrar bien en una sola unidad mecnica o estar separadas en una unidad de carga y en un sistema de transporte independiente.

Transporte por ferrocarril

El sistema separado de cargadora--transporte es normal para los transportes ms largos en las minas de interior. Muchas minas, sobre todo antiguas, tienen un sistema de acarreo sobre vas para llevar el mineral hasta el pozo de elevacin, mediante locomotoras que tiran de vagonetas. Las vagonetas pueden ser cargadas por gravedad, o a travs de pocillos instalados a lo largo de las galeras, o ser llenadas tambin por pequeas palas cargadoras frontales sobre carriles, que funcionan generalmente con aire comprimido.

La pala cargadora frontal se utiliza principalmente para desescombrar en las galeras de preparacin, pero es tambin una mquina eficaz para la carga transversal en los pozos-piqueras de evacuacin y funcionar en galeras transversales perpendiculares a la galera de acarreo, desplazandose hacia adelante y hacia atrs recogiendo el mineral en el pozo de evacuacin y cargando vagonetas por el lado. Cuando se ha llenado una vagoneta, la locomotora tira del tren hacia adelante para que se coloque la siguiente y prxima vagoneta detrs de la cargadora. Las vas son una buena solucin para el transporte de mineral a largas distancias, pero son poco flexibles y tienen poca compatibilidad con el transporte de los materiales con mquinas sobre neumticos.

CLSICO TRANSPORTE POR FERROCARRIL EN MINA ANTERIOR A 1970

Los carriles son por esto, cada vez ms un obstculo que un buen servicio para las minas que estn cambiando a la minera sin vas (Trackless-mining). Al igual que los sistemas de transporte urbano en las grandes ciudades, que dependan antes de los tranvas, podemos decir que las minas subterrneas estn abandonado los carriles y usan cada vez ms un sistema de transporte ms flexible con vehculos mviles sobre neumticos. Hoy ya se utilizan camiones-volquetes o de descarga por el fondo, con capacidad de hasta 40 t, robustos y pesados, con transmisin

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mecnica o hidrulica a dos ejes o a cuatro, para el transporte subterrneo de minerales en un mayor nmero de operaciones, en un proceso de sustitucin similar al que ya ocurri en la minera a cielo abierto hace unos 30 aos.

SISTEMA LHD EN EQUIPOS PEQUEOS Y GRANDES

Transporte por Carga-Transporte-Descarga (LHD)

La cargadora LHD sirve como mejor ejemplo de la integracin de la carga y el transporte. La cargadora LHD est diseada para recoger una carga de cuchara completa y llevarla hasta el punto de descarga a una distancia de unos cientos de metros. El rendimiento de la cargadora LHD es directamente proporcional al volumen de su cuchara, y en proporcin inversa a la distancia de desplazamiento. Los parmetros relacionados son flexibles para el diseo por el ingeniero, por ejemplo, cuando se decide la separacin entre los coladeros de mineral. El volumen o la capacidad ms grande de la cuchara compensa una distancia de transporte ms larga manteniendo al mismo tiempo la productividad al un nivel fijado.

La cargadora LHD es un equipo til en las minas sin vas. Pueden usarse para la carga en los tajos, as como para los trabajos de preparacin y generales, trabajos de limpieza, mantenimiento, etc. Su productividad cae con la longitud de desplazamiento, y entonces, la solucin de cargadora-camin llega a ser competitiva gradualmente.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Transporte con cargadoras y camiones

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Una cargadora sobre ruedas con una cuchara delantera del mismo tipo de las que se usan en los trabajos de construccin y cielo abierto, ligeramente modificada para que sea apropiada a los requerimientos subterrneos, en lo que se refiere a condiciones de escapes y bajo perfil, etc,, podr realizar la carga y combinada con una flota de camiones-volquetes articulados, se podr calcular el rendimiento de carga y transporte como una funcin de la capacidad de carga, la carga til del camin, la velocidad de desplazamiento y la distancia de transporte en forma similar al clculo del transporte cclico en el cielo abierto. El rendimiento de una cargadora y dos camiones podr satisfacer normalmente el requerimiento de capacidad de produccin y acarreo, hasta el pozo piquera o a la machacadora situada en el interior de la mina en algunos casos particulares para unas distancias razonables de diseo de los pozos de descarga.

CARGADORA SOBRE CAMIN EN INTERIOR

Cargadoras-transportadoras elctricas Los volmenes de gases de escape de los grandes motores diesel, a pesar del desarrollo de los modernos sistemas catalticos de absorcin y de los sistemas de inyeccin con precmara de combustin, ocasionan un gran problema para los sistemas de ventilacin de la mina y muy especialmente en los trabajos de preparacin o desarrollo que habitualmente se llevaba a cabo con ventilacin
PALA CARGADORA EN MINA DE INTERIOR

secundaria. Por esto se han introducido algunas cargadoras de accionamiento elctrico en los trabajos subterrneos, principalmente del tipo LHD, aunque el cable mvil para el suministro de energa resulte una desventaja de estas mquinas LHD. La pala cargadora frontal y la cargadora

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con brazo recolector son algunos de los tipos de mquinas con accionamiento elctrico. La cargadora con brazo recolector est equipada con una cinta o panzer transportador que eleva y deposita el material, con unas caractersticas adecuadas de dureza y granulometra, en la caja de un camin. La cargadora elctrica y el camin diesel se combinan frecuentemente en la moderna minera metlica y de materiales duros para formar un sistema eficaz de manejo de minerales apropiado para unas distancias de transporte ms largas.

El transporte vertical (Pozos y rampas). El mayor problema del transporte en la minera subterrnea est, principalmente, en la elevacin o transporte en vertical, ya que el horizontal no suele tener otra limitacin que el glibo o seccin de la galera o tajo por la necesidad de que el ancho y el alto de las mquinas no lo sobrepasen e incluso dejen un margen de seguridad al paso de las mquinas. Tambin las curvas pueden limitar la longitud de la maquinaria de transporte, salvo en el caso de las cintas transportadoras y tuberas de pulpas o lquidos, que por su continuidad y eficiencia, a pesar de su mayor inversin, estn poco a poco desplazando a los transportes convencionales y discontinuos hasta ahora mencionados, hasta el punto de que, al igual que en la minera a cielo abierto, la situacin de la trituradora, hasta hace una dcada en el exterior de la mina, es con frecuencia colocada en el fondo de la mina para disponer de un tamao adecuado del material y poder emplear el transporte continuo tanto en horizontal como en vertical.

Tradicionalmente la minera de interior ha utilizado como va de transporte vertical el pozo de extraccin, cuyo objetivo principal es la evacuacin al exterior del mineral, acceso a las labores subterrneas y secundariamente para distintos y muy variados servicios como entrada de materiales, personal, ventilacin, energa y agua, etc.

El pozo es generalmente vertical y de seccin circular para tener una mejor resistencia a las presiones y ser ms duradero, y adems ms fcil de revestir de hormign. Tambin existen pozos no verticales con secciones cuadradas o elpticas. Su profundidad varia desde los menores pozos de pequeas minas con pocos centenares de metros hasta el caso de las minas sudafricanas de oro que sobrepasan los 3 000 metros.

Como una de las principales infraestructuras de la mina subterrnea es necesario asegurar muchos aos por lo que se debe ejecutar con una profundidad mayor a la necesaria a corto plazo, con la necesidad adicional de una caldera para la recogida de aguas y la estacin de bombeo,

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS situada habitualmente en el punto ms bajo de la mina.

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La ejecucin del pozo, por ser una de las tcnicas ms especificas y profesionalizadas del Laboreo de Minas, exige un procedimiento complejo que parte de un diseo, planificacin y control de la operacin muy detallado por su coste, peligro e importancia posterior, siendo una tarea rara y poco frecuente, es por lo que su realizacin generalmente se asigna a un contratista de amplia experiencia internacional.

Ms modernamente y como consecuencia del desarrollo del transporte por cintas y de tuberas para pulpas de materiales con una granulometra idnea se ha extendido el uso de los planos inclinados y/o rampas, no siendo raro el proyecto de una cierta envergadura que utilizan ambos sistemas, pozo y rampa, aunque en estos casos tan solo se realiza el transporte vertical por uno de ellos y por el otro los servicios o accesos de personal y materiales.

Una de las tcnicas ms desarrollada para la realizacin de pozos y rampas es el empleo de minadores continuos o borers de perforacin capaces de ejercer una gran presin y par de empuje para realizar el corte o escariado de los materiales atravesados y su evacuacin por sistemas diversos y continuos hasta la superficie. Otras tcnicas menos mecanizadas o intermedias como las Jaulas de perforacin, el empleo de perforadoras con cabezas mltiples o jumbos verticales, tcnicas inversas como la ascendente que aprovecha la gravedad para la evacuacin inferior de los materiales en el caso de profundizacin desde el interior, etc. pueden llegar hasta la antigua y tradicional de los pozos por tcnicas manuales, aun cuando siempre existan algunas de las fases del proceso ms mecanizadas como la evacuacin o entibacin de las paredes. En todos los casos y antes de ejecutar un pozo o rampa es muy recomendable un sondeo geomecnico para conocer con precisin los terrenos a atravesar por el mismo. Asimismo la ubicacin de los pozos de extraccin y de las rampas, auxiliares o no, debe ser objeto de una planificacin a largo plazo para no estorbar a la implantacin y desarrollo del mtodo y sistemas de laboreo. Es prctica habitual, pero no un dogma, el ejecutar los pozos y rampas en el muro del yacimiento, desde el cual trazar la infraestructura permanente de galeras, reales, transversales,estaciones de transformacin, aire comprimido, almacenes, embarques, desage, talleres y botiquines, as como ms modernamente algunas de las oficinas de tcnicos y administrativos, e incluso los comedores y vestuarios del personal .

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Un pozo minero consta esencialmente de 5 partes diferenciadas

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- La maquinaria de elevacin, que puede ser por friccin (polea Koepe) o por enrollamiento simple o mltiple. - El sistema de guiaderas por railes, madera o cables con las cabinas para las vagonetas y personal o los skips para el mineral. - Los cables de elevacin y tiro, redondos o planos, y el de contrapeso . El pozo propiamente dicho con su collarn, revestimiento, soportes, accesos y drenajes, as como los sistemas de embarque y controles. - El castillete, torre o malacate bien de acero, de hormign o madera con su cimentacin y apoyos, que es la caracterstica ms representativa de la minera y que tiene gran similitud con la torre de los sondeos y con la excavadora de cielo abierto
PARTES PRINCIPALES DE UN POZO MINERO

Modernamente se ha desarrollado el diseo y construccin de rampas de acceso para alcanzar el fondo de la explotacin subterrnea por las siguientes razones o ventajas: Accesibilidad de vehculos mviles y maquinaria con el perfil adecuado Ejecucin ms modular y flexible de acuerdo con el avance de la mina. Posibilidad de emplear sistemas de transporte continuos como las cintas. Buena combinacin con el pozo principal como va secundaria de acceso

Sin embargo tiene los inconvenientes de una mayor longitud para una profundidad dada y con ello un mayor coste de inversin y un mantenimiento del piso y hastiales ms complicado y caro operativamente.

Las rampas o planos inclinados con capacidad y diseo para extraer el mineral a travs de cintas tienen una pendiente entre 15 y 25 (para lograr una limpieza propia del entorno) y un a continuidad en el proceso del transporte. Pueden estar sobre unos bastidores fijos y/o colgadas del techo a travs de cables o cadenas y con un ancho entre 80 y 150 cm con alma metlica para

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grandes tramos con alta tensin o de alma textil para tramos cortos y de poca produccin. La seccin de la galera debe de ser al menos como en el caso de los volquetes de unas tres veces al mnimo de la propia seccin del bastidor o mquina, salvo en el caso de que, adems de la cinta, la rampa sea utilizada para el trfico de maquinaria o de los vehculos de transporte de personal y mandos.

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CAPITULO XXXI. TRANSPORTE HIDRULICO DE MINERALES; PULPAS O HIDROMEZCLAS; BOMBEO DE SLIDOS El transporte de materiales slidos por medio de lquidos se ha practicado en la minera desde la poca de los romanos, pero fue a partir de 1.906 cuando se comenz a estudiar con una visin ms tcnica y econmica, y cuando la tubera comenz a sustituir al normal canaleo de madera o de piedra, tan empleado en la minera aluvionar e incluso en la antigua lixiviacin. Se entiende como hidromezcla o pulpa a la mezcla de cualquier lquido con partculas slidas en suspensin. La naturaleza, tamao, forma y la cantidad de partculas o densidad de slidos definen y determinan las caractersticas y propiedades de la pulpa a transportar. El flujo de las pulpas difiere notablemente del flujo de los lquidos homogneos.

Este sistema de transporte se puede aplicar en la minera hidrulica por dragado, en variadas etapas del proceso del tratamiento de los minerales, en el transporte externo de los minerales a unas grandes distancias, los llamados mineroductos, en el interior de aquellas minas donde el arranque se hace por medio de monitores, o para el bombeo en la minera subterrnea (Sudfrica) o de las aguas en cielo abierto que contengan algn porcentaje de slidos en los apures de los bancos o niveles. Las principales ventajas que el sistema de transporte hidrulico presentar son: La continuidad del sistema funcionando. La menor sensibilidad a la inflacin, por un menor consumo energtico y personal. Un impacto ambiental mucho menor (fuego, ruidos, polvo, ocupacin de terrenos, etc.). Podr incluso enterrarse en caso de heladas o de fuertes temperaturas, Alta disponibilidad, sencillez y automatizacin del control de flujos y densidades. Poco sensibilidad ante los agentes atmosfricos (heladas, vientos, calor, etc.) Menor distancia de transporte al admitir fuertes pendientes del perfil del camino. Gran reduccin de los costes en funcin del factor de escala.

Por el contrario para que pueda llegar a implantarse el sistema de transporte hidrulico, se deben presentar las siguientes exigentes condiciones: Un mnimo tonelaje kilomtrico, en general elevado. Disponibilidad de agua, aunque sea en circuito cerrado y no necesariamente limpia. Larga vida del proyecto, lo que requiere contratos de venta a largo plazo del producto. Inexistencia de otros sistemas competitivos como el ferrocarril, la cinta o fluvial o martimo.

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Inalterabilidad de la sustancia al estar en suspensin hidrulica, y Preparacin mecnica necesaria del material para su transporte.

En los ltimos aos, el desarrollo de este sistema, por la aplicacin de nuevos materiales en las bombas o tuberas, ha permitido el transporte de hidromezclas, con grandes caudales y presiones (50-70 Kg/cm2), a travs de terrenos escarpados y de grandes distancias, tanto para el transporte externo de carbones, como para la explotacin de caolines, arcillas, aluviones y otros materiales que se procesarn en granulometras finas. En la figura y cuadros adjuntos se pueden observar algunos mineroductos, tanto en actual explotacin, como en montaje y en proyecto para la minera del carbn, especialmente en los nuevos yacimientos del Oeste de Estados Unidos, para su transporte al puerto o a las zonas de un mayor consumo de mineral como California, Grandes Lagos o Texas. Las caractersticas tcnicas de los mineroductos actualmente en uso, previstos o en fase de estudio se podrn contemplar en los cuadros siguientes:

MAYORES MINERODUCTOS EXISTENTES


MATERIAL INSTALACIN LONGITUD (Km) carbn carbn caliza " " " Concentrado Cobre " " Concentrado magnetita " " Gilsonita Estriles Waipipi " - costa 6 3 115 70 200 300 150 300 1 1 0,4 0,6 1971 1971 1957 1968 45 45 48 18 0,6 0,6 5 90% < 0,03 Irn Oeste Turqua Tasmania 110 61 85 100 125 225 0,2 1 3,3 1973 1973 1967 60-65 45 55-60 0,1 0,1 0,1 Consolidacin Black Mesa Calaveras Rugby Trinidad Columbia Bougainville 175 437 27 90 10 27 27 DIMETRO (mm) 250 450 175 250 200 175 150 CAPACIDAD (Mt/ao) 1,3 4,8 1,5 1,7 0,6 0,4 1 Ao de arranque 1957 1970 1971 1964 1959 1954 1972 55-70 0,2 Concentracin de slidos en % 50 5-50 70 50-60 60 Tamao mximo de partcula mm 1,2 1,2 0,6 0,4 0,3

American Gilson Japn

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MINERODUCTOS PREVISTOS EN U.S.A. (CARBN) INSTALACIN LONGITUD (Km) CAPACIDAD (Mt/AO) INSTALACIN

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MINERODUCTOS EN EUROPA EN FASE DE ESTUDIO

MATERIAL

LONGITUD (Km)

CAPACIDAD (Mt/AO)

Allen-Warner Valley ICES San Marco Texas Eastern ETSI Continental Pacific Bulk VEPCO

290

12

Rybrink-Ostrawa Linz

Carbn

400

1750 1450 2000 2200 2400 1050 560

25 15 22 25 15-45 10 5

Rotterdam-Ruhr Ruhr-Salzgitter Maasvlakte- Dordrecht Maasvlakte-Rotterdam

Hierro Carbn Carbn Carbn

210 220 60 5

36 3-4 2 2

PLANTEAMIENTO GENERAL Las fases del proyecto de instalacin de un mineroducto deben ser: A. Preparacin de la sustancia mineral Se precisan unas condiciones granulomtricas determinadas y muy estrictas para evitar la decantacin del slido en las tuberas. La disminucin del tamao de las partculas puede suponer un gravamen econmico debido a los gastos en la maquinaria de conminucin, consumo de energa, problemas de decantacin y del filtrado, etc. Tan slo en aquellos casos en los que es necesaria una molienda para concentrar posteriormente esos gastos quedan obviamente compensados. Normalmente puede exigir un espesador para acondicionar una densidad slido/lquido dentro de unos lmites muy precisos. Pueden aadirse algunos reactivos para impedir la corrosin (lignosulfonatos, polifosfatos, etc.) y para reducir la turbulencia (polmeros, etc.) en los tanques acondicionadores antes de entrar en el circuito general de bombeo y transporte.

B. Recepcin de la hidromezcla La pulpa, cuando se reciba al final del transporte, debe ser normalmente tratada para su utilizacin posterior, agotndose el slido de la mezcla y adems secndolo si ste fuera empleado con su propia granulometra, o alcanzando una concentracin adecuada para la molienda si sta se realiza por va hmeda en la etapa posterior. El agua recuperada puede y debe volver al circuito de transporte.

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En un proceso completo de deshidratacin de los slidos, se pueden emplear tres operaciones: decantacin o centrifugacin, filtracin y secado trmico. La dificultad y el coste de cada una de estas operaciones aumenta cuando el tamao del slido disminuye. El agua utilizada en el transporte que, indudablemente en su vertido no debe producir contaminacin y que puede utilizarse en zonas ridas o que incluso retornarse a su punto de origen, debe someterse a un proceso de depuracin y clarificacin. Este agua contiene partculas ultrafinas, as como contaminantes disueltos procedentes de las sustancias transportadas y de los reactivos de acondicionamiento que pueden ser perjudiciales en ciertas concentraciones y para ciertas utilizaciones, por lo que suele reutilizarse si bien es necesario duplicar la tubera.

C. Estudio del transporte. Diseo del mineroducto. Determinacin de la velocidad, la tubera y las clases de bombas de slidos. El anlisis de un proyecto debe comenzar por la determinacin de los siguientes grupos de caractersticas: - Caractersticas fsicas del slido - Peso especfico. - Friabilidad, Triturabilidad, resistencia al desgaste. - Forma de las partculas y tamao. - Granulometra. Curva y mximo aceptable. - Caractersticas de los finos en suspensin. - Dureza del slido. - Solubilidad. - Estabilidad qumica. - Caractersticas fsicas y qumicas del lquido - Peso especfico. - Viscosidad. - Corrosividad. - Estabilidad qumica.

- Caractersticas fsicas del compuesto o mezcla - Viscosidad y densidad aparente segn distintas mezclas. - Estabilidad qumica del compuesto. - Gases en suspensin.

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- Efecto de la temperatura y presin sobre la solubilidad y la viscosidad, etc. - ngulo de reposo de los slidos en la mezcla - Velocidad de sedimentacin. - Grado y ritmo de deshidratacin. - Velocidades crticas y lmites. - Propiedades fisiotrpicas, efecto de la agitacin. - Datos de diseo - Distancia entre estaciones y desnivel topogrfico. - Perfil topogrfico del mineroducto. - Produccin, caudales. - Prdidas de carga por rozamientos. - Potencia necesaria para bombear la mezcla. - Presin mxima en bombas y tuberas. - Tipos de bombas y accionamientos. Protecciones. - Erosin y tratamientos qumicos para evitarlo. - Equipos de almacenamiento y recepcin.

Tipos de Hidromezclas La caracterizacin de una pulpa no es tan simple como la de un lquido, caso el petrleo o del gas, porque se superponen las propiedades del solido a las del lquido, siendo las tres diferentes. Las investigaciones llevadas a cabo por Abott y Condolios llegaron a clasificar los distintos tipos de hidromezclas, segn la granulometra de las partculas en: 1) Mezclas o pulpas homogneas Cuando la adicin de las partculas slidas afecta a la viscosidad del fluido y no se produce sedimentacin, como ser el caso de los petrleos, gases y salmueras ms algunas pulpas arcillosas o lechadas de cemento, caolines y lodos de perforacin, siendo el tamao de las partculas menor de 50 ; el rgimen de transporte puede ser turbulento o laminar, pero cuando las partculas son mayores ser necesario un rgimen turbulento, con el fin de que no se llegue a producir una sedimentacin. En un rgimen laminar la viscosidad aparente varia con la velocidad, mientras que, en un rgimen turbulento estas mezclas llegan a comportarse como un fluido newtoniano. Provocan, generalmente un bajo desgaste, aunque requieren una seleccin cuidadosa de las bombas y de materiales, as como en su accionamiento debido a las variaciones de la viscosidad.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 2) Mezclas heterogneas

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Cuando las partculas slidas son mayores de 50 micras, y no afectan a la viscosidad del lquido durante el transporte, siendo una mezcla inestable, comportandose como un lquido newtoniano, causando fuertes desgastes y precisando una muy cuidadosa seleccin de los ductos o conducciones, el transporte se realiza en un rgimen turbulento y segn tres procesos bien distintos: a.En suspensin. Las partculas menores de 200 micras (peso especfico del slido S = 2,65), se depositarn segn la ley de Stokes. b.Por impulsos. Las partculas mayores de 2 mm. (S = 2,65), se depositarn segn la ley de Rittinger. c.De forma combinada, cuando las partculas estuvieran entre 200 micras y 2 mm. (S = 2,65). Las pulpas heterogneas tienden a utilizar una menor concentracin de slidos y pueden transportar unas partculas de mayor dimetro que las homogneas

Ecuaciones bsicas de una hidromezcla La ecuacin del peso especfico de la mezcla viene dada por: (100 - Cv) -------------- = (100 - Cw) Cv Cv 1 +------- (S - 1) = -------- x S 100 Cw

Sm =

Siendo: S = Peso especfico del slido. Sm = Peso especfico de la mezcla slido-lquido Cw= Concentracin en peso de los slidos en la mezcla. Cv= Concentracin volumtrica de slidos en la mezcla. Asimismo la concentracin en peso de slidos en la mezcla viene dada por:
100 S -----------100 ---- + (S - 1) CV

CW =

A continuacin figuran unos bacos para calcular Sm y Cv grficamente.

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BACO WARMAN DE FRICCIN EN TUBERAS

Velocidad crtica del transporte. La velocidad mnima necesaria para que no se produzca la sedimentacin o deposicin de las partculas en una mezcla heterognea varia segn se trate de transporte vertical u horizontal. En el caso de un transporte horizontal, esta

velocidad mnima o crtica de transporte es aquella para la cual la hidromezcla fluye con unas caractersticas de homogeneidad. Segn se puede ver en el grfico adjunto, corresponde al punto (C). La determinacin correcta de este parmetro, tal vez sea uno de los mayores problemas en el diseo de los mineroductos, pues operar a una velocidad inferior a la crtica dara lugar a una parada inevitable de la instalacin, por efecto de la sedimentacin de las partculas slidas y sobrepasarla elevara el desgaste de la tubera y aumentara el consumo energtico.
VELOCIDADES DE LA PULPA

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Una de las frmulas ms empleadas para el clculo de la velocidad crtica, viene dada por la formula de Durand: En donde: VL = Velocidad lmite de sedimentacin (fps).

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VL = FL

2 g D

S*SL SL

FL = Factor que depende del tamao de la partcula y de la concentracin. g = Aceleracin de la gravedad (ft/seg2) D = Dimetro de la tubera (ft) S = Peso especfico del slido. SL = Peso especfico de l a pulpa

Esta frmula ha sido calculada para las partculas slidas de un tamao uniforme pero, segn Mc Elvain (1976), los valores dados por Durand para "FL" tamao de las partculas era variable. resultaban conservadores cuando el

Dimetro de la tubera El clculo de la tubera puede realizarse en funcin del caudal necesario y de la velocidad de transporte. La expresin del caudal Qh es: en donde: Qh = Caudal en m /h. T = Tonelaje a transportar (t/da) S = Peso especfico del material slido (t/m3) t = Nmero de horas de funcionamiento durante el da. n = Consumo especfico de agua por m3 de material. Qa = Caudal de agua necesario para el transporte (m3/da). En un primer tanteo se puede admitir que: n = 4-6 m3 agua/m3 de material transportado con S = 2,6. n = 3-4 m3 agua/m3 de carbn con S = 1,5 Por otra parte: D2 Qh = ------- x V 4 Qh* 4 4 T/S (n + 1) D2= --------- = ------------------Q V X xV x t
3

Q
a

Q =

T S t

T 1 n S t

debiendo ser V mayor que la velocidad crtica VL de la hidromezcla y puede admitirse hasta un

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20/25 % mayor, como un factor de cobertura razonable para evitar consumo de energa y desgastes de la tubera.

Prdidas de carga La circulacin de una mezcla homognea a travs de una tubera provoca una prdida de carga "Hf" expresada en altura de lquido, segn las ecuaciones de Darcy-Weisbach: L * v2 ----------D * 2g

Hf = f *

Siguiendo la nomenclatura anglosajona, segn la cual se ha diseado un grfico para la determinacin de "f", tenemos que: f = Coeficiente de friccin de Darcy. L = Longitud de la tubera (ft). D = Dimetro interior de la tubera (ft). V = Velocidad de transporte (ft/s). g = Aceleracin de la gravedad (32,2 ft/seg2). Para el empleo del grfico anterior, es necesario calcular el nmero de Reynolds "NR" ya que este grfico slo es vlido para una viscosidad igual a la del agua a 16C. El valor de "NR" es el que se indica, siendo Va la viscosidad cinemtica aparente. V*D NR = -------Va

Es normal para el clculo de las perdidas de carga el empleo de bacos suministrados por las casa constructoras de bombas y tuberas para los diferentes materiales utilizables entre los que destacan las gomas, plsticos, fibrocemento, basalto,
BACO DE MOODY PARA LA DETERMINACIN DE LAS PERDIDAS DE CARGA

aceros de diferentes calidades, etc.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS PERFIL DEL MINERODUCTO Y GRADIENTE HIDRULICO

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Para el trazado del mineroducto debe elegirse entre distintos perfiles alternativos obtenidos del plano topogrfico de la zona y teniendo en cuenta las siguientes consideraciones: Las distancias ms cortas, la mejor accesibilidad para la construccin, las pendientes mximas posibles, el mantenimiento e intercambio de tuberas y juntas.

A partir de la recta que representa el gradiente de las prdidas de carga y dejando unos razonables mrgenes de seguridad con relacin a los puntos ms altos, para asegurar una presin positiva en todo el mineroducto, se deben calcular la presin interna de la tubera y la altura dinmica del bombeo.

PERFIL DE UN HIPOTTICO TRAZADO ENTRE DOS PUNTOS

TIPOS DE BOMBAS Los tipos de bombas que suelen emplearse en el transporte de hidromezclas sern las centrfugas horizontales para las aplicaciones de presiones medias y normales y las bombas de desplazamiento positivo para los transportes a altas presiones. Asimismo existen algunas pequeas bombas de inmersin para operaciones de drenaje o desage muy populares en la minera aluvionar como DITER O FLYGHT, vlidas hasta unos 10 Kg/cm2 y unas densidades de hasta 20% de slidos. Tambin existen las Bombas JET por efecto Venturi. Las primeras se desarrollaron para la industria minera y para el dragado con una presin de descarga inferior a los 50

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Kg/cm2. Normalmente las bombas centrfugas sern horizontales con una sola etapa de impulsin, con diseo abierto para las partculas gruesas y con diseo cerrado para partculas ms finas. La eficiencia de estas bombas oscila entre 60 y 70%. Existen modelos entre 2"(50 mm) y 14"(350 mm) de dimetro de salida. El dimetro de entrada suele ser unas 2" menor.

TIPOS DE REVESTIMIENTOS DE BOMBAS DE SLIDOS

Al igual que para las bombas centrfugas de lquidos un impulsor giratorio de alabes suministra la energa necesaria a la pulpa para su traslacin a lo largo de la bomba y el conducto. Dada la naturaleza abrasiva, erosin y a veces la corrosin de las hidromezclas, las bombas centrfugas deben ir revestidas de materiales muy bien seleccionados y construidos tales como goma o metal duro o bien de poliuretano. El revestimiento de goma o de plsticos se utiliza para las partculas no superiores a 8 mallas, mientras que el metlico es ms adecuado con partculas ms gruesas. Destacan las marcas de bombas Warman, ASH y WEMCO con fabricacin en muchos pases.

Las bombas de alta presin (140 Kg/cm2) se dividen en dos tipos: bombas de pistn y bombas de mbolo macizo. Un tipo especial de bomba es la de diafragma flexible fabricado de metal, plstico o caucho. La eficiencia de todas estas bombas est prxima al 90%. Por ltimo, existen algunas bombas especiales como la bomba "Mars" fabricada por Mitsubishi, con sistema de bombeo por cmaras tubulares "Lock-hopper System", alcanzando unas presiones de descarga de 180 Kg./cm2, y cuya principal ventaja es la ausencia de elementos en movimiento, excepto el debido a la circulacin del agua e hidromezcla.

La seleccin de las bombas debe hacerse de acuerdo con las curvas caractersticas de la altura H = f(Q), que suele ser la

Qa + T/S T/S(1 + n) Qh = ------------Q = -----------t t

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calculada para el agua, as pues la altura manomtrica debe ser adaptada a las condiciones de trabajo, esto es, dividiendo por el ndice de alturas (HR) que relaciona aquellas alturas manomtricas correspondientes al agua (Hw) y a la hidromezcla (Hm) para unos valores iguales del caudal y de velocidad de la bomba. Hm ---Hw Otro parmetro muy importante, es el "ndice de eficiencia" que viene dado por (ER), para un HR = mismo caudal y velocidad de bombeo. ER = Em ----Ew en donde: Em = Eficiencia para la mezcla. Ew = Eficiencia para el agua sola.

Un grfico o baco sirve para obtener el valor de "k" (Factor de operacin) mediante el que se calcula el ndice de eficiencias y por lo tanto el ndice de alturas. Este valor depende del tamao de las partculas y de su peso especfico. K x Cv HR = ER = 1 - ----------20 Una vez determinado el valor de HR se pueden calcular las potencias de las bombas a partir de la siguiente frmula:
Q * H * SM * 0,736 W = -----------------------3,6 * 75 *

donde: W= Sm = 0,736 = 3,6 = 75 = = Q= H=

Potencia en Kw. Peso especfico de la mezcla. Factor de conversin Kw-HP. Factor de conversin m3/hora - litros/hora. Factor de conversin kgm - HP. Rendimiento de la bomba en el punto considerado de la curva H-Q. Caudal m3/hora. Altura manomtrica corregida, necesaria y total (prdida de carga + desnivel entre las estaciones).

TIPOS DE TUBERAS La capacidad de los plsticos, gomas y cementos o cermicas, como resistencia a la abrasin de las partculas slidas y a la corrosin qumica de las soluciones cidas y custicas, han hecho posible su empleo en el transporte de las hidromezclas. Sin embargo, estos materiales slo se utilizan en las instalaciones de media o baja presin como el transporte de residuos, plantas mineralrgicas o trmicas.

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Para el desage y la minera aluvionar se utilizan mangueras de goma de hasta 10 Kg/cm2 de resistencia bien forradas exteriormente con textil o con textil reforzado por malla de hilo metlico. Tambin el PVC con forro exterior de fibra de vidrio es empleado en las bajas presiones de pulpas muy cidas.

Para condiciones de alta presin, mayores de 10 Kg/cm2, suelen utilizarse tuberas de acero revestidas con cualquiera de estos materiales, que van prosperando en calidad al tiempo que se aligeran en su peso por metro: Cemento de asbestos o basaltos, con espesores de 3 a 6 mm. Gomas o caucho, con espesores de 3 a 6 mm., y Plsticos o polmeros, tales como PVC, PE (polietileno) PPL (polipropileno), etc., con espesores de 1.5, 3 y 6 mm.

En los ltimos aos, se estn imponiendo las tuberas con revestimiento de plstico por sus numerosas ventajas: Estn libres de corrosin interna y externa. No se produce una corrosin galvnica. Mayor resistencia a la abrasin. Facilidad de colocacin, corte y empalme en el campo. Ms ligera por metro lineal.

Por el contrario son ms caras y suelen ser importadas con plazos de entrega largos.

La frmula para calcular el espesor de las tuberas de acero y forro de plstico es:
pd t = ---+C 2s

en donde: t = espesor de la pared (cm.) p = presin interna (Kg/cm2). d = dimetro interior (cm) s = resistencia a la tensin permitida (Kg/cm2) c = desgaste mximo permitido (micras) En la eleccin de uno u otro tipo de tubera deben considerarse un gran nmero de propiedades de la hidromezcla, pH, gradiente de erosin-corrosin, segn la densidad de la hidromezcla, etc.,

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as como la duracin y el precio unitario de cada una, al ser el concepto ms caro de la instalacin tanto en su adquisicin como en la operacin.

Es conveniente y recomendable efectuar ensayos de desgastes en plantas pilotos de centros de investigacin o Universidades para elegir la mejor alternativa. Las uniones o conexiones de las tuberas deben hacerse con juntas del tipo "Victaulic" o con soldadura trmica en el caso de plsticos, buscando la rapidez y hermeticidad total. Dado su elevado coste de instalacin es aconsejable que la longitud de los tubos sea la mayor posible, al menos 6 metros, para poder tambin manejarlos fcilmente.

En caso de un gradiente favorable es preferible el uso de canales en lugar de tuberas e incluso de arquetas de prdida de velocidad para evitar el desgaste de los tubos o las canales. Fue muy popular, en otros tiempos el canaleo de madera o con lajas de pizarra para pulpas muy corrosivas, pero hoy se ha sustituido por los plsticos o el cemento asbestos en media circunferencia a partir del corte de tubos de gran dimetro.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CAPITULO XXXII. MAQUINARIA AUXILIAR DE SERVICIOS 1.- INTRODUCCIN. LOS SERVICIOS GENERALES EN MINERA

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El rea de los Servicios en la actividad minera, como en cualquier otra actividad industrial, es fundamental y precisa de una cierta atencin y estudio, pues lo contrario puede conducir a un fracaso del proyecto minero, por muy ambicioso que este sea en su planeamiento operativo.

Adems de las fases productivas del ciclo minero clsico, un cierto nmero de otras actividades auxiliares son necesarias cuando no imprescindibles para realizar la actividad puramente productiva. En la minera de interior la ventilacin y el desage o la entibacin para sostener el techo son claros ejemplos de la imprescindibilidad de estas operaciones, mientras que en el caso del cielo abierto tienen un mayor carcter de necesidad, tales como el mantenimiento de pistas y bancos, control de estabilidades, disposicin de los vertederos y su restauracin, comunicaciones, bombeo, suministro de energa, iluminacin, reduccin de ruidos y polvo y logstica de suministros a las zonas de trabajo.

En la planificacin y en los clculos de los rendimientos y los costos, los servicios tienen un claro carcter de soporte a las operaciones principales de produccin.

Por "Servicios" entendemos aquellos medios, sistemas, organizacin, etc. capaces de mejorar o mantener el ritmo y la continuidad de la operacin de la mina, y por lo tanto la productividad intrnseca de esta. Con un criterio moderno, se abarca tambin como servicios a los aspectos financieros, comerciales y contables, pero en este tema, tan solo nos referimos a aquellos que tienen un carcter tcnico de soporte a la operacin minera.

Si bien la misma palabra de servicios pudiera hacer creer en un carcter secundario, puede asegurarse que su importancia es casi tan capital o igual que la propia de la maquinaria o equipos productivos. Si algo permite obtener el menor costo de operacin es tanto el empleo de los grandes equipos como el obtener de ellos su mayor rendimiento. (Utilizacin = Eficacia x Disponibilidad), para lo cual es precisa la presencia operativa de toda la maquinaria y de las plantas auxiliares, lo que seala la extraordinaria importancia que en el momento actual tiene y tiene el Mantenimiento como un servicio de la mxima trascendencia en la operacin minera a cielo abierto y lo mismo pasa para los sondeos y la minera de interior.

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Desgraciadamente el tcnico, que dirige o proyecta una mina, se ve, ante el financiero o propietario del capital, muy poco asistido en este aspecto de los servicios, excepto en el financiero, que parecen para este ltimo un exceso o un lujo que es preciso recortar al mximo, aun cuando luego pretenden exigir unos costos de operacin competitivos con aquellos mineros que invirtieron en unos buenos servicios. Las modernas tcnicas de racionalizacin del trabajo han contribuido, no poco, a extender el, aparentemente lgico, criterio de saturacin total del personal. En una explotacin a cielo abierto, o en una subterrnea moderna con el empleo de una maquinaria de gran capacidad y potencia y con un elevado costo de la inversin, el costo de personal est normalmente entre el 20 y el 30 por ciento del costo total de la operacin e inversin, de donde se puede deducir su relativa importancia. Sin embargo los actuales altos costos de la amortizacin y de financieros del equipo o maquinaria principal pueden llegar a alcanzar hasta un 50 % o ms de los costos totales. Por ello, se puede deducir que lo que se debe perseguir hoy ser la mxima saturacin de la maquinaria. Criterio que choca y chocar siempre con aquellos puntos de vista ms rgidos de la organizacin empresarial y/o sindical, en especial en cuanto a aquellos equipos de conservacin, mantenimiento preventivo, limpieza, arreglo de las pistas, servicios de repuestos, horario continuado, trabajo en das festivos, etc.; debemos recordar que la buena utilizacin de la maquinaria en el trabajo es la que permite obtener el beneficio y para conseguir que sea lo ms prxima al 100 %, todos los medios son pocos y especialmente aquellos medios de un menor valor como suelen ser los servicios.

Vamos a tratar de describir someramente algunos de los medios y servicios que hoy se consideran necesarios en una explotacin minera a cielo abierto y tambin en las ms modernas explotaciones de interior, bien mecanizadas y automatizadas, para conseguir una eficiencia aceptable, y por lo tanto para mantener un ritmo de produccin, que logra el menor costo posible de la tonelada de mineral, verdadero objetivo minero. Una primera clasificacin de los servicios hace que distingamos dos grandes grupos:
+ - Medios para mantenimiento de la explotacin. * - Maquinaria auxiliar. . - Medios para mantenimiento de la maquinaria + - Plantas auxiliares * - Medios de comunicacin . - Control y organizacin. Topografa e informtica

SERVICIOS MINA

SERVICIOS GENERALES

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+ neumticos + - tractores . orugas * * - motoniveladoras * - compactadoras o apisonadoras * - camiones de riego * - limpieza regatas y capas * - retroexcavadoras * - desage: bombas y tuberas * - iluminacin . - varios + preventivo + - mantenimiento * correctivo * . predictivo * - taller principal * - talleres mviles * - talleres exteriores * - estacin de servicio . - organizacin y control

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MEDIOS PARA LA EXPLOTACIN

MANTENIMIENTO MAQUINARIA

PLANTAS AUXILIARES

+ - trituracin fija o mvil * - almacenamiento de minerales * - homogeneizacin o blending * - almacn de repuestos y materiales * - planta de explosivos * - polvorn * - oficinas y topografa * - vestuarios y comedores * - distribucin elctrica . - varios (agua potable o industrial, etc). + telfono, tlex, telefax * camiones, autobuses. . vehculos personales. + ondas- radio- telfonos * aviones . helicpteros + * * .

MEDIOS DE COMUNICACIN Y CONTROL

+ - terrestres * * * * - areos * * * . ordenadores

personales locales centros exteriores

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 2.- MEDIOS PARA EL MANTENIMIENTO DE LA EXPLOTACIN. MAQUINARIA AUXILIAR.

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Sin duda alguna los medios auxiliares afectan directamente a la produccin, por lo que son importantes y necesarios en toda operacin minera. Su objetivo fundamental es mantener el estado de la mina tanto en bancos, pistas, regatas, vacies, etc. lo mejor posible para alcanzar las eficiencias y ritmos de produccin previstos. Los principales equipos auxiliares empleados en el mantenimiento de la explotacin son: a) Tractores. b) Motoniveladora. c) Camin de riego. d) Compactadores. e) Limpiadora de regatas. f) Equipos porttiles de iluminacin. g) Retacadora de barrenos. h) Equipo de taqueo.

LOS TRACTORES

Aunque han sido mencionados en cursos anteriores tanto al hablar del arranque como de la carga por sus funciones de ripado y de empuje, stas no son ms que algunas de las mltiples funciones que dichas mquinas desarrollan en una explotacin. Otros trabajos que realizan los tractores podemos resumirlos en:

TRACTORES DE ORUGAS

Ejecucin de rampas y caminos; bien tras una prevoladura de la zona o si es posible ripndola. La funcin de explanacin es previa a la utilizacin de cualquier otra mquina que lo termine o que realice un mejor acabado.

Arreglo de la zona de carga. Es normal el mantener un tractor con riper al lado de la pala excavadora o cargadora, de tal modo que sta no emplee tiempo en recoger o

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preparar el tajo, as como limpiando el acceso a la misma de los vehculos de transporte. Para esta funcin son muy tiles los tractores sobre neumticos ya que el arreglo de la zona es ms perfecto. Sin embargo para el arranque de alguna pata o repie es preferible el tractor sobre orugas con riper trasero, que tambin ser necesario para ayudar en la carga del material por la pala cargadora. Arreglo previo del camino. Bien por baches de cierta envergadura, bien por cada de materiales de cierta importancia, es necesario el uso del tractor antes de pasar la motoniveladora. Asimismo cuando sea necesario desviar el camino por una zona que previamente ha sido arrancada, debe utilizarse el tractor antes de cualquier otro elemento para conseguir precisamente que el trabajo de la motoniveladora sea ms perfecto. Para este servicio es preferible el tractor de neumticos. Arreglo de los vacies. Es tendencia habitual que la altura del vacie sea lo mayor posible para tener as una gran reserva de espacio donde descargar. Sin embargo esa altura supone un cierto peligro para el vaciado de los vehculos, peligro que disminuye con el empleo de un tractor, de tal modo que el vehculo no descargue directamente en el borde, sino que deje montones que sern empujados posteriormente por el bulldozer. Otro sistema es dividir el talud del vacie en varias terrazas, disminuyendole el ngulo del mismo y disminuyendole el ngulo del mismo y la altura del vaciado, con lo que tambin desaparece en gran parte el peligro de zonas de rotura o inestabilidad en los bordes. En este segundo modo de llevar el vacie es todava ms necesario el tractor. Es prctico emplear compactadores de alta velocidad equipados con una hoja de empuje, realizando as el compactado y arreglo del vace conjuntamente. Empuje de materiales. En algunas explotaciones las mquinas de carga estn en niveles fijos y ciertas zonas entre niveles de carga estn subdivididas, bien por las rampas de acceso , bien por niveles intermedios (Andaluza de Minas). En otros casos ciertos disparos necesitan ser empujados hacia la zona de carga y ello debe ser efectuado por un tractor. As mismo cuando se emplea el transporte por ferrocarril es necesario, en ocasiones, acercar el material a la excavadora por no alcanzar sta, o bien al material o bien al vagn. *

Arrastre de vehculos. En casos de averas o paradas es preciso eliminar rpidamente del circuito algn vehculo, para lo que puede emplearse bien la gra o un tractor con cable de arrastre. Tambin se emplean para desplazar los patines que soportan los cables de alimentacin de los equipos, existen otros patines que adems de servir como un medio

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de transporte rpido del cable, sirven como punta de conexin en la necesidad de alargar el cable al avanzar la explotacin. El transporte de este tipo de patines se puede observar en la figura adjunta. Empuje de las mototraillas en el caso de que estas se empleen como medio operativo de arranque y transporte. Puede ser preciso el empleo de 2 tractores para llenar una sola tralla. Ejecucin de bordes o bordillos de proteccin. Bien en rampas de acceso a los diferentes niveles, bien en zonas de acumulacin de aguas, para impedir el paso de stas hacia las reas de transporte. Varias como apertura y relleno de zanjas, ejecucin de explanaciones sobre rellenos, limpieza de broza y rboles, quita nieves, apilado del mineral, etc.

En la seleccin de un tractor deben considerarse los siguientes puntos: 1. 2. 3. 4. Caractersticas del trabajo a realizar. Nmero de unidades requeridas. Tamao de las unidades. Tipo de unidad, sobre cadenas o sobre neumticos.

Dos tipos de tractores dominan el mercado actualmente, el clsico tractor sobre cadenas y el tractor montado sobre neumticos. Sobre la eleccin entre estos dos tipos, hay ventajas e inconvenientes en cada uno de ellos, y as adaptndose a las caractersticas de la explotacin se llegar a determinar el tipo ms adecuado. A ttulo orientativo se comparan seguidamente los dos tipos de tractores para distintos factores que deben ser tenidos en cuenta a la hora de seleccionar estos equipos:

TRACTORES DE NEUMATICOS

Velocidad y movilidad. En este aspecto los de neumticos presentan ms ventajas frente a los de cadenas, llegando a ser ste uno de los factores ms crticos.

Traccin. La traccin es una ventaja patente de los tractores de cadenas por su mayor

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adherencia, ya que un tractor de neumticos para ejercer una misma capacidad de empuje necesita un mayor peso. * Costes. Puesto que los tractores de neumticos necesitan disponer de mayor peso y potencia que los de cadenas para una misma capacidad de empuje, tendrn por lo tanto un valor de adquisicin mayor. Sin embargo, dado su menor peso unitario son ms econmicos de adquisicin y de operacin.

En el coste de reparacin o mantenimiento la partida ms importante est constituida por las cadenas o los neumticos segn el caso, por lo que la vida de cada una de ellas varia en funcin del estado del piso y del trabajo que efecten. Maniobrabilidad. Con tractores de neumticos articulados, la maniobrabilidad es mayor que los de cadenas. Compactacin y flotabilidad. Los tractores de cadenas tienen ms flotacin y por lo tanto realizan una reducida compactacin del terreno. Por el contrario los tractores de neumticos tienen una menor flotacin y ejercen un mayor esfuerzo de compactacin, siendo adecuados en la construccin de vacies, pasadas de escollera y apilado de carbn, ya que en este ltimo caso la compactacin reduce el peligro de combustin espontanea.

En resumen, si bien los tractores de neumticos son ms caros para una misma capacidad de empuje, esto queda compensado por la facilidad y rapidez de desplazamiento que permite utilizarlo en diferentes trabajos y zonas, con lo cual el coeficiente de utilizacin podra elevarse. Podemos asegurar que en una obra ser raro encontrar un tractor parado por falta de trabajo, es ms,bien corriente estar siempre escaso de maquinas, por lo que es conveniente disponer de los dos tipos y a ser posible, con holgura a la hora de planificar el nmero de unidades.

La produccin de un tractor en el trabajo ms normal que es el arrastre o empuje de material, se calcula por la formula:

P(m 3 /hora)= 60.lh 2T


/
C

2 . E .C V. tan

siendo:

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E= TC = V=

Longitud de la hoja en metros. ngulo del talud natural del material. Altura de la hoja en metros. Factor de correccin debido a que en los extremos de la hoja no se mantiene constante la seccin: C = 0,8 Arena, grava o roca volada. C = 1,0 Tierra de fcil manipulacin Este factor tambin vara segn el tipo de hoja de empuje: C = 1,15 hoja en semi U. C = 1,20 hoja en V. Coeficiente de eficiencia de la operacin. Ciclo de la operacin en minutos. Coeficiente de esponjamiento del material

En el caso de una operacin combinada de ripado y empuje, debe tenerse en cuenta que: Tr + Te = 50 min. (Eficiencia 83%) Tr * Pr = Te * Pe donde: Tr = Te = Pr = Pe = Tiempo de ripado (min). Tiempo de empuje (min). Produccin de ripado (material suelto m3S/min). Produccin de empuje ( mS3/min).

Obtenindose con las ecuaciones anteriores la produccin horaria, combinada, terica.

LA MOTONIVELADORA

Esta mquina automotora tiene por misin principal la nivelacin y afinado del terreno, pudiendo para ello ripar, excavar y transportar el material, en pequeas cantidades.

El elemento principal de trabajo es una hoja recta de perfil curvo, cuya longitud determina el modelo y potencia de la mquina .

MODELOS DE MOTONIVELADORAS MINERAS

En el plano horizontal la hoja puede formar cualquier ngulo con el eje longitudinal de la mquina

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y adems puede inclinar se con relacin al plano horizontal hasta quedar en posicin vertical.

Adems de la hoja puede llevar otros aparejos como escarificador, delantero o trasero, pala de empuje, estabilizadores de hoja, caja emparejadora, rodillo, etc., pero en minera son infrecuentes.

Los trabajos que pueden realizarse con esta mquina son: Excavacin; ejecucin de regatas, desages, reposadores. Nivelacin, explanacin, distribucin y afinado. Se requieren una serie de pasadas para cada faceta, variando el ngulo horizontal desde 50 para la nivelacin hasta 90 para el afinado que no suele llevar ms de 2 pasadas. El ngulo de incidencia de la hoja con el terreno debe ser prximo a los 90. Desplazamiento de tierras, fangos y lodos de reas de trabajo e incluso de empuje en vertederos. Descortezado en zonas cubiertas por broza o arbustos pequeos. De todas formas para este trabajo se requieren niveladoras de gran potencia, que cada da son ms habituales en minera. Levantamiento de firmes de macadam con el escarificador y desplazamiento de los materiales removidos. Limpieza de las cunetas de las carreteras o caminos. No tan slo puede construir las cunetas o regatas, sino que por darles una forma adecuada, puede luego limpiarlas debidamente, acumulando los lodos o materiales en una zona de ms fcil carga. Mezclado y puesta en obra del material que sirve de firme a la carretera. En ciertas explotaciones en que el firme no es suficientemente compactable se emplea con xito una capa de material adecuado, grava, material calizo homogeneizado, escoria, etc. Para su distribucin por la pista, interrumpiendo el trafico lo menos posible, es muy til la niveladora. Conservacin permanente de las pistas de circulacin. Esta es la funcin ms importante ya que el efecto que causa sobre la circulacin es enormemente beneficioso por las siguientes causas: * * * * Mayor velocidad de los vehculos y por ello menor nmero de unidades. Menor consumo de combustible. Mayor vida de la suspensin e incluso reduccin de la misma. Mayor vida de los neumticos.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS * * * Mejor distribucin del riego y por tanto menor polvo. Mayor seguridad en el trabajo.

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Mejor conservacin de la carretera o pista por eliminacin de las aguas al efectuar cunetas y forma curva fuera del piso.

Debe insistirse que para conseguir estos resultados es preciso el empleo permanente de la mquina, aunque tan slo sean dos o tres horas al da, preferible a la revisin cada tantos das o tras un perodo largo de lluvias.

Como regla de tipo prctico, se considera que debe disponer se de una de estas unidades por cada 30.000 TmKm/da.

As como en la mayora de la maquinaria minera, la produccin se expresa en metros cbicos o toneladas, debido a que son mquinas cuya misin principal es el movimiento o manipulacin de grandes volmenes, sin embargo en las motoniveladoras interesan los metros cuadrados o lineales, ya que su principal cometido es nivelar con muy poco movimiento de material.

El tiempo invertido por una motoniveladora en cualquiera de las operaciones que puede realizar, viene expresado por:
T = 2 . d . N a . E 60

y la produccin P por: donde: F= T= d= N= Va = E= ancho til de la hoja en m tiempo invertido en minutos Distancia recorrida durante la operacin metros nmero de pasadas realizadas velocidad media de trabajo (metros por hora) factor de eficiencia

P = F.V a = 60

2.d.N.F (m 2/h) TE

A ttulo orientativo, damos a continuacin un cuadro de las velocidades medias de trabajo de las motoniveladoras para distintas operaciones

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS VELOCIDADES MEDIAS DE TRABAJO TIPO DE TRABAJO Nivelacin Corte de taludes Excavacin Desbroce de tierra vegetal Extendido Trabajo fcil de corte y relleno Mezclado de materiales km/hora 4a5 2a4 2a6 2a7 4a9 4a9 7 a 10

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El factor de eficiencia varia entre el 70 y el 90% tomndose como valor medio el 80%.

Como la hoja de empuje no suele disponerse perpendicular al sentido de avance de la misma, el frente de trabajo F ser igual a la longitud de la hoja L, por el coseno del ngulo F = L . cos Por ltimo, se representa grficamente las tres formas de trabajo de una motoniveladora articulada adaptndose cada una de ellas a las operaciones indicadas en el cuadro adjunto. FORMA DE CONDUCCIN Bastidor en posicin recta Giro con el bastidor articulado 2 Marcha con el bastidor en diagonal 3 TIPO DE TRABAJOS Trabajos de nivelacin con grandes pasadas Cuando se requiere un mayor control y transportar mayores cargas con la hoja Permite compensar las cargas laterales pasando por encima de grandes cordones, mantiene las ruedas fuera del fondo embarrado de las zanjas en los trabajos de corte de cunetas, y aumenta la estabilidad de la mquina cuando se trabaja en laderas o haciendo taludes

c) COMPACTADORES Tanto en el caso en que la pista se construya con el firme de la obra como si disponga de materiales debidamente mezclados que formen la sub-base y superficie de esta, ser conveniente darle al firme un grado de compactacin suficiente con el fin de que la resistencia a la rodadura sea la menor posible y se aumente la estabilidad del mismo.

Los principales factores que intervienen en un trabajo de compactacin son: 1. Granulometra del material 2. Porcentaje de humedad

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3. Tipo de esfuerzo de compactacin * * * *

LABOREO II Y EXPLOSIVOS Peso esttico (o presin) Accin de amasamiento Impacto Vibracin

Los equipos de compactacin pueden clasificarse en los siguientes tipos: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. De reja "Grid roller" Vibratorio Tambor de acero liso De varios neumticos De un neumtico pesado De pata de cabra "Sheeps-foot" De pisn en punta de diamante De pisones para rocas "rock tamping foot"

En el siguiente cuadro, proporcionado por Caterpillar, se pueden observar las zonas de utilizacin de los diferentes sistemas en funcin del tipo de material, y los esfuerzos de compactacin de cada uno de los sistemas.

Hemos de aadir, que el empleo de compactadores no solo se centra en la construccin de pistas, sino incluso en los vertederos de estril, en los que como ya hemos indicado es preferible la disposicin del material formando tongadas horizontales. Esta disposicin permite el compactado del material tanto por los equipos de transporte como por los propios equipos de compactado, consiguindose de esta forma reducir considerablemente el volumen ocupado por los estriles y obtener una estabilidad mayor del vertedero.

Tambin suelen emplearse en la construccin de presas de residuos de la explotacin o almacenamiento de mineral que debe procurarse que no se oxide.

La produccin de un compactador puede expresarse a partir de la formula:


(A).(V).(C).(E) P

m 3/hcompactados 1000 =

donde: (A) = (V) = (C) = Ancho de compactacin por pasada (m) Velocidad media del compactador (Km/h) Espesor compactado de la capa, en (m.m)

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS (E) = (P) =

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Factor combinado de eficiencia Nmero de pasadas de la maquina para obtener la compactacin deseada.

Es necesario diferenciar claramente los conceptos de volumen del material en banco o "in situ" (m3b), volumen de material suelto o esponjado (m3s) y volumen del material compactado (m 3c). La relacin entre el volumen del material compactado y volumen en banco, es lo que se define como "Factor de compresibilidad". F.C. = (m3c) / (m3b)

El volumen de la obra, el tipo de material y el criterio tcnico del ingeniero jefe de la obra, determinan el tipo de compactado ms adecuado, pero en cualquier caso, no debe olvidarse que es un factor importante tanto en la productividad del transporte, estabilidad de vertederos, mantenimiento de pistas, etc.

d) CAMIN DE RIEGO Es muy normal que en las explotaciones a cielo abierto el polvo sea el enemigo nmero uno del trafico, debido principalmente al tipo de piso de la pista, a la densidad de circulacin pesada, y a la accin del viento y de la temperatura.

Se han pensado muchas soluciones para luchar contra ello, desde asfaltar aquellas zonas en que los trabajos estn terminados hasta, una simple manga de riego. Ambos extremos no son frecuentes, ambos por su elevado costo, el primero por el enorme firme que requiere dado el tonelaje a soportar y la carga por eje, y el segundo por la cantidad de personal y las instalaciones de tuberas que necesitara.

La solucin ms generalizada es la utilizacin de camiones de riego, bien simplemente con agua o de soluciones ligeramente asflticas o con productos emulsionantes ms o menos complicados. Una solucin que parece haber dado resultado es la de sulfonato de lignina y otra es el empleo de aceites viejos de la maquinaria extendido en forma muy rociada. De cualquier forma el empleo del agua es la ms generalizada y tambin lo es usar para ello algn volquete amortizado o alguna mototrailla preparando adecuadamente la caja y disponiendo de una bomba en que la presin sea siempre constante y al menos superior a los 4 Kg/cm2. Puede emplearse el sistema hidrulico de los cilindros de vuelco para obtener una presin ms elevada a travs de motores hidrulicos que accionan bombas de alta presin.

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Debe tratar de obtenerse un caudal superior a 2 m3/min y una altura manomtrica de 40 m. El sistema de llenado de la cuba debe disearse con una capacidad de 5 m3/min y una reserva almacenada de 300 m3 tratando de utilizar preferentemente aguas residuales del proceso de preparacin del mineral ya que es un efectivo mtodo de eliminar por evaporacin la contaminacin lquida.

Es importante, al disponer de la maquinaria de riego de un eficaz sistema de llenado de la cisterna para eliminar los tiempos muertos de esta mquina. No es raro llegar a disponer de una estacin de llenado con bomba, en un lugar paralelo al circuito.

Una formula que da el nmero de camiones de riego necesarios


I.L.A.TC VC.E

N.C. =

donde: N.C. = Nmero de camiones de riego. I= ndice de eliminacin de polvo en litros/hora/m2. Es funcin de la evaporacin, filtracin L= Longitud de pistas en m. A= Anchura de pistas en m. VC = Volumen de la cisterna en litros. TC = Tiempo de ciclo, incluye tiempos de llenado y descarga. E = Eficiencia (hora de 50 min.)

"I" es un ndice experimental que es preciso determinar y que como es lgico varia a lo largo
CAMION DE RIEGO

del ao segn la climatologa de la zona.

Como base se puede estimar en unos 5 litros/dia/m2.

En algunas minas el camin de riego se emplea no solo en el mantenimiento de las pistas, sino incluso en el riego del material que va a ser cargado evitando as el polvo que se produce durante la carga, y en el caso de aadir tensoactivos al agua de riego se puede llegar a eliminar parte del polvo producido durante la manipulacin en las primeras fases del proceso, siempre que no afecte al proceso de beneficio del mineral.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS e) LA LIMPIEZA DE LAS REGATAS Y REPOSADORES

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En determinadas explotaciones situadas en zonas de frecuentes lluvias, no basta con la niveladora para limpiar de fangos y materiales las regatas, en cuyo caso ser preciso establecer estas en funcin de una mquina de limpieza que generalmente es una retroexcavadora especialmente diseada y que requiere el empleo de unos vehculos adicionales de transporte de altura y capacidad adecuadas a aquella. Estas retroexcavadoras suelen ir equipadas con cazos de forma especial, como el que se muestra en la figura.

Tambin puede emplearse cargadora de zanjas con vertido lateral, con una o varias cubas.

f) LOS EQUIPOS PORTTILES PARA LA ILUMINACIN Adems de los elementos de iluminacin propios de la maquinaria y puntos fijos o semifijos en que se puede tener una instalacin permanente, ser preciso disponer de unos equipos porttiles de proyectores para iluminar las zonas de carga y descarga donde se trabaje temporalmente. Es frecuente tener grupos electrgenos sobre patines o neumticos que pueden transportar tambin el cable, siendo remolcados por tractores o cualquier otro vehculo. Generalmente, estos equipos se disponen para iluminar las zonas de perforacin, carga y descarga, no siendo necesario hacerlo a lo largo de las rutas de transporte, excepto en puntos especiales. Adems de estos elementos, puede disponerse de energa elctrica en las proximidades de las excavadoras si estas cuentan con un generador de baja tensin o un transformador especial.

g) EL EQUIPOS DE RETACADO Por el carcter novedoso que tiene, es preciso hacer referencia a la aparicin de una nueva mquina cuya funcin es la de introducir en los barrenos el detritus de la perforacin una vez que se ha procedido a la carga de estos.

Su aplicacin la podemos situar en las grandes exploraciones, donde el nmero y dimetro de los barrenos es tan elevado que el retacado manual llega a ser tedioso, lento, y sobre todo muy costoso. Su aparicin tuvo lugar, hace dos o tres aos, en la mina de Bingham Canyon y actualmente se comercializa con un precio de venta de unos 25.000 dlares por mquina, estimndose que su uso permite un ahorro de 25.000 dlares anuales.

Bsicamente consiste en un pequeo vehculo automotriz montado sobre neumticos, similar a

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un tractor agrcola, al que se le ha equipado un sistema bivalva o de empujadores accionados por cilindros hidrulicos. Para el retacado de un barreno la mquina se aproxima a este con los brazos abiertos, una vez situada en la posicin correcta se accionan los cilindros hidrulicos describiendo los brazos un movimiento de tipo circular empujando el detritus al hueco del barreno

Se ha comprobado que esta mquina es cuatro o cinco veces ms eficaz que el retacado manual, permitiendo su empleo en varios tajos de trabajo y reduciendo el tiempo invertido en la preparacin de las voladuras. Con una simple operacin de 10 segundos se llega a introducir en el barreno entre el 50 al 75% del detritus.

La disponibilidad de estos equipos es superior al 90% y adems pueden ser utilizadas para otras funciones auxiliares de las voladuras e instalaciones de mantenimiento.

h. LOS EQUIPOS DE TAQUEO Entre los equipos disponibles en el mercado para la fragmentacin de bolos, esto es bloques con un tamao mayor al admitido por los equipos de carga, podemos destacar: Bola dinmica suspendida (2-6 t). Los martillos hidrulicos de percusin (Energa de impacto de hasta 4000 Julios por golpe). Las perforadoras de pequeo dimetro para la aplicacin posterior de explosivos. El can de agua.

Todos estos equipos suelen ir montados sobre pequeos tractores de neumticos de tipo agrcola como el representado en la figura adjunta.

El tipo de can de agua comercializado por Atlas Copco, se ha desarrollado recientemente, y consiste en una vez perforado un pequeo barreno de 0,8 m con un martillo hidrulico, aplicar sobre el mismo un can hidrulico de alta presin (400 bar) que permite disparar unos 1,8 litros de agua al interior del barreno a una velocidad de varios cientos de metros por segundo produciendo el agrietamiento radial del bolo y la rotura simultnea por reflexin de la onda de choque.

En el esquema adjunto, se refleja el mecanismo de compresin del flido por accin de un pistn y el tubo de la salida que junto al pistn acta como vlvula de descarga.

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Las ventajas que ofrece este equipo son numerosas y entre ellas caben destacar la no existencia de proyecciones y el reducido nivel de ruido producido durante la operacin de taqueo. PRODUCCIONES HORARIAS EN m3/h DE MARTILLOS HIDRULICOS FRAGMENTANDO ROCA TIPO DE MATERIAL POTENCIA DE PERCUSIN 17 HP - Pizarras y areniscas hasta 1.200 kg/cm2 - Roca hasta 1.800 kg/cm2 - Roca dura hasta 3.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm
2

25 HP 15 - 40 9 - 30 7 - 20 1,5 - 5

30 HP 19 - 60 13 - 40 9 - 30 2-6 12 - 30 8 - 18 0 - 10 0-3

10 - 30 8 - 16

- Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2 - Roca muy dura hasta 7.000 kg/cm2

7 - 16 1-5

9 - 21 6 - 15 0-7 0 -10

PLANTAS Y EQUIPOS AUXILIARES Dentro del apartado de los servicios generales que como los servicios mina, aunque no directamente productivos, son capaces de mejorar y mantener el ritmo, la calidad y la productividad, podemos distinguir las plantas y equipos auxiliares que subdividimos en:

Plantas de trituracin primaria Parques de almacenamiento y homogeneizacin Almacenes Plantas de explosivos y polvorines Talleres fijos y mviles Estacin de servicio Oficinas, vestuarios y comedores

Los talleres, fijos y mviles, junto con la estacin de servicio y en parte las oficinas mineras, se han contemplado en el Capitulo XIL del libro de "Fundamentos de Laboreo de Minas" por creerlo ms conveniente para una mejor ordenacin de los conceptos.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS LA PLANTA DE TRITURACIN PRIMARIA

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Sin entrar en el anlisis de los sistemas de trituracin del mineral o en su caso del estril, si debemos destacar aquellos puntos que tienen una cierta influencia en las operaciones tanto de la minera a cielo abierto, como ms actualmente en la minera subterranea.

Es notable que a lo largo y ancho de la minera mundial varios problemas comunes han existido y existen entre la minera y la trituracin. Estos son: 1. 2. 3. Quejas y problemas po los tamaos mximos del material Diferencias entre el tonelaje servido por la mina y el recibido por la Planta de trituracin. Interferencia en la produccin minera por fallos, esperas o problemas en la planta.

Parece claro que la solucin al segundo punto es un adecuado y rpido sistema de control automtico e independiente del material, que actualmente no es difcil de solucionar. En cuanto a los puntos primero y tercero, podramos asegurar que la llave de la solucin est en la adecuada fragmentacin por parte de los mineros, y en la acertada eleccin de la trituradora primaria por parte de los mineralrgicos.

Alan S. Mac Kenzie, de la Cartier Mining Co. de Quebec ha explicado con acertadas palabras la solucin que, en cuanto organizacin, estimamos ms tcnica y perfecta "El sitio para la trituracin primaria est en la mina, no en la planta de preparacin". Antiguamente se pensaba y organizaba para que la finalizacin de la operacin minera fuera la planta de trituracin primaria, hoy en da la trituracin est situada muchas veces en la propia mina para conseguir un control y una calidad ms terminada del producto minero y permitir un transporte continuoo por cintas y un pesaje automatizado.

En un anlisis econmico ledo en el American Mining Congress se exponan las influencias que el acertado resultado de la voladura ejerca sobre los varios factores de la explotacin. Poda observarse como a excepcin de la perforacin y la voladura, los costos de carga, transporte y trituracin decrecan en forma muy apreciable segn el grado de fragmentacin obtenido con el disparo.

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LABOREO II Y EXPLOSIVOS Pues, como es lgico, el coste de trituracin disminuye al aumentar la fragmentacin, ya que se eleva la capacidad, disminuyen los desgastes, y aumenta la disponibilidad al reducirse las prdidas de tiempo por atascos. Indirectamente, mejora los ciclos de transporte al acortar los tiempos de demora de los volquetes en la trituradora, e incluso se puede eliminar el tradicional empleo de un tractor o pala, que tan frecuentemente estamos acostumbrados a ver, con el fin de alimentar la trituradora con el material apilado en los tiempos de parada forzosa de sta.

Por esa responsabilidad que el minero ha tenido y tiene en la productividad de la trituracin primaria es por lo que sta debe depender de l, y as servir a la planta de preparacin un material bien presentado y de caractersticas adecuadas. Adems este criterio tiene la ventaja de poder situar el punto de descarga de los vehculos de transporte cerca de la explotacin, y que a la planta de preparacin pueda transportarse el
EFECTOS DE LA VOLADURA SOBRE LOS PROCESOS MINEROS

material ms homogneo desde la mina, con unos medios continuos y menos costosos

como son las cintas transportadoras e incluso las tuberias de pulpa.

La eleccin de la maquinaria en la mina viene fundamentalmente condicionada por la produccin anual y la natural tendencia al menor costo posible. Por ello, el minero tender en las unidades de carga, a elegir la mayor maquinaria posible y en especial, disminuyendo el nmero de ellas. Esta, la capacidad de la cuba, que es la base de la eleccin de toda la maquinaria minera, est

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a su vez ntimamente relacionada con la trituradora primaria. Pero no debe olvidarse que en la eleccin de la trituradora influyen otros parmetros como: 1. 2. 3. 4. 5. Caractersticas del material, forma, abrasividad, etc. Mtodos empleados de perforacin y voladura. Tipo y tamao del equipo de transporte. Produccin y vida de la mina. Sistema de alimentacin de la trituradora.

De Gabay, actualizndose pues procede de un antiguo libro, tomamos los datos siguientes, que en principio siguen teniendo validez por y a pesar de su conservadurismo. Eleccin de la machacadora primaria en funcin de la capacidad de la excavadora.
MEDIDAS RECOMENDADAS PARA LA MACHACADORA Machacadora de mandbulas Capacidad de la cuba 3 yd3 - 2,25 m3 41/2yd3 - 3.38 m3 6 yd3 - 4.50 m3 >9 yd3 - 6.75 " . pulgadas 48 x 60 48 x 60 56 x 72 66 x 86 metros 1.22 x 1.52 1.22 x 1.52 1.42 x 1.82 1.67 x 1.90 pulgadas 42 a 48 42 a 48 48 a 60 60 a 72 metros 1,06 a 1,22 1,05 a 1,22 1.22 a 1.53 1.53 a 1.83 Machacadora giratoria

Respecto al cuadro de Gabay podemos hacer las siguientes puntualizaciones: - Aun cuando las excavadoras y los volquetes han aumentado su capacidad a veces hasta un factor de crecimineto del orden de 10, segn hemos visto, las trituradoras no han pasado casi de los lmites que tenan ya para unidades de carga menores.

- La tendencia ha sido mantener el tamao de la boca de entrada y colocar varias trituradoras en paralelo, consiguiendo as una menor interferencia en la explotacin minera y un mejor mantenimiento de la planta de trituracin primaria. Este ha sido el caso de la mina de Palabora Mining Company. (ver figura adjunta). Tambin se ha extendido el uso de puntos dobles de descarga de los volquetes, diametralmente opuestos.

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LABOREO II Y EXPLOSIVOS - La implantacin de tolvas de descarga de los volquetes con emparrillados o con alimentadores vibrantes de grandes dimensiones han permitido eliminar el paso de los materiales finos primarios y as aumentar la capacidad de trituracin. Este ha sido un aspecto muy polmico, ya que algunos tcnicos no creen que est totalmente justificada la introduccin de estos equipos al suponer por un lado un aumento sustancial de la inversin de capital, ya que la estructura deber profundizarse entre 4 y 8 m con el consiguiente aumento de la obra civil y por otro lado la cinta de salida, con una pendiente de unos 15, deber tener

DOBLE MACHACADORA GIRATORIA

una longitud adicional de 17 a 30 m, sin olvidar el efecto de colchn que tienen los

finos al verter los volquetes el material Como norma debe seleccionarse la planta de trituracin primaria con una capacidad entre un 50 a un 100% mayor que la proyectada para el arranque de la mina. El no proceder as, puede conducir a medio plazo a la aparicin de un cuello de botella en toda la operacin minera.

- Las tolvas de descarga debern tener una capacidad superior al menos en 3 veces la mxima de los volquetes. La anchura deber ser amplia con relacin a la de los volquetes y la profundidad requerida no suele superar los 5 m.

- En la prctica, algunos volquetes descargarn el material cuando la tolva est vaca, con el fin de evitar que las sucesivas descargas sepulten los bloques de gran tamao grueso directamente sobre la trituradora.

- Muchas instalaciones de trituracin primaria estn equipadas con unos puentes-gra para facilitar el mantenimiento de la trituradora y la retirada de los bloques de roca de gran tamao. Tambin es frecuente disponer de un martillo hidrulico y/o cuchara bivalva montada sobre un

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brazo articulado de fcil manejo para eliminar o romper los bolos. Con estos equipos puede ahorrarse la inversin en el puente gra que en ocasiones supera los 100 MPtas.

- El sistema de accionamiento ms extendido en las trituradoras primarias es el directo mediante motores de baja velocidad. El montaje ms adecuado es el efectuado directamente sobre un diafragma de hormign con el motor en el piso inferior a la trituradora.

- El sistema de lubrificacin automtica forzado, con control de temperatura, presin y calidad del aceite se ha impuesto totalmente en este tipo de trituradoras primarias. El dispositivo de automatismo que se emplea actualmente, consta de un cofre electrnico conectado por una parte al circuito elctrico de alimentacin del motor de accionamiento y por otra, al circuito hidrulico de control remoto del aparato. De esta forma se

puede controlar tanto la potencia motriz mxima de la que no deber pasar el motor de accionamiento, como el esfuerzo mximo producido por la trituracin y el reglaje de salida, siendo este ltimo indicado por un nivel que seala la posicin del eje del triturador. En la figura adjunta se puede observar el esquema de reglaje automtico de una trituradora giratoria. - Las tolvas de material triturado suelen estar revestidas de planchas de acero al manganeso con
ESQUEMA DE TRITURADORA GIRATORIA PRIMARIA

el fin de evitar los desgastes y la capacidad de diseo debe ser de al menos 1,5 veces la de mayor volquete. - Los controles de nivel de llenado son de tipo radiactivo o snico y para facilitar la limpieza de las tolvas se dispone de unas ventanas o registros de fcil apertura. - Entre la tolva de material triturado y la cinta de salida suele ir colocado un alimentador de placas con velocidades de accionamiento de 9 a 12 m/min. Tambin pueden emplearse alimentadores de cintas que en ocasiones llegan a alcanzar ritmos de operacin de 10 a 30 Mt, y presentan diversas ventajas entre las que destacan: la menor inversin y la mayor velocidad de operacin.

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- Se ha generalizado el empleo de las trituradoras giratorias, en lugar de las de mandbulas, ya que para unas dimensiones similares de entrada la produccin de aqulla es casi doble, adems de que la alimentacin en la giratoria puede ser directa, mientras que en la de mandbulas casi siempre se necesita un alimentador, muy especialmente si el porcentaje de materiales finos y arcillosos es elevado.

- En determinados puntos del edificio de la trituradora se intercalarn aspersores de agua y elementos captadores de polvo. Tambin deber disponerse de una cabina de control cerrada que proteger del ruido y el polvo al operario.
IMPLANTACIN DE MACHACADORA

PLANTAS MVILES DE TRITURACIN. INSTALACIONES MVILES Y SEMIMVILES. Las plantas Mviles se desarrollaron en Alemania en la dcada de los aos 50 en las explotaciones de caliza y otros minerales blandos. En la industria cementera donde desde hace aos se viene utilizando, la explotacin se lleva a cabo con frentes largos desplazando la machacadora conjuntamente con el equipo de carga y eliminando totalmente el empleo de volquetes. En estos trabajos las plantas tienen producciones inferiores a las 1000 t/h y el sistema de trituracin suele consistir en un molino de martillos o impactos.

El esquema de trabajo est compuesto normalmente por:

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Una machacadora mvil. Un carro-cinta. Una cinta transportadora: Fija o estacionaria. Mvil o ripable.

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Cuando se emplea una cinta fija (a) pueden tenerse diversos puntos de carga con el fin de regular y homogeneizar el material arrancado. Las cintas ripables (b) permiten cubrir una gran rea de explotacin con un nico equipo de carga y trituracin.

Pero, en minera a gran escala, han de tratarse materiales de gran dureza y abrasividad, con
ESQUEMA DE TRITURADORA MOVIL

producciones superiores a las 2000 t/h, y esto hace que el tipo de trituradora adecuada sea la giratoria. El peso y envergadura de estos equipos requieren una infraestructura pesada y, por lo tanto, una alta inversin inicial. Este hecho, junto a las consideraciones que se exponen a continuacin, han obligado a desechar las instalaciones totalmente mviles.

- La poca fiabilidad mecnica de algunos sistemas de traslacin que dan lugar a una disponibilidad de la planta muy baja.

- Los tiempos muertos debidos a los frecuentes desplazamientos de la instalacin para apartarse del rea de voladuras.

Como consecuencia de lo anterior, se preconiza el uso de machacadoras semimviles o estacionarias, limitando el empleo de volquetes y optimizando el costo de transporte con la utilizacin de cintas transportadoras. como ejemplo de machacadoras semimviles en operaciones mineras actuales tenemos: Alcoa en Australia con producciones de bauxitas de 1200 a 1500 t/h. en sus explotaciones de Del Parck y Humtly. Lignitos de Meirama, con una produccin de esquisto de 600 t/h. Duval Corp. en la Mina Sierrita, con una capacidad de trituracin de hasta 4.000 t/h., etc.

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Por otro lado, se observa actualmente la tendencia a limitar el empleo de volquetes a los tramos de pista horizontales o bien hasta una cota determinada, -ya que las fuertes pendientes afectan de forma negativa a la disponibilidad mecnica y al consumo de gas-oil-, e instalar en el interior de la explotacin una trituradora estacionaria efectuando el resto del transporte con cintas. Como ejemplo de este mtodo tenemos: Twin Buttes de la Anamax Mining Co. con produccin anual de estril y mineral de 28 Mt. Sierrita de la Duval Corporation con 32 Mt de mineral y 30 Mt de estril por ao Sishem de la Iron & Steel Corp. de Sudfrica con una produccin de estril prevista de 30 Mt/ao, etc.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE UNA PLANTA MVIL Los principales elementos que componen normalmente una unidad mvil o semimvil de trituracin son: Equipo de trituracin primaria. Tolva y sistema de alimentacin. Mecanismo de traslacin. Cinta giratoria de salida. Chasis y superestructura. Equipos auxiliares.

EQUIPOS DE TRITURACIN PRIMARIA El todo uno procedente de la voladura o de su arranque directo por medios mecnicos sufre la primera etapa de conminucin en la trituracin primaria, que reduce los tamaos mximos hasta una granulometra de 200-300 mm. Si el material es estril, ese tamao es suficiente para su transporte con cintas transportadoras hasta la escombrera pero, en el caso de minerales beneficiables, stos sufrirn sucesivas etapas de conminucin hasta lograr la separacin de las especies minerales que permita el enriquecimiento de la mena.

Los medios de rotura utilizados en la lnea de trituracin primaria se basan en los siguientes principios: Compresin lenta. A este grupo pertenecen las machacadoras de mandbulas y las giratorias. Compresin con choques: Machacadora de doble cilindro dentado y cilindro con

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS mandbula cncava. -

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Percusin. Machacadoras de martillos articulados y molinos de percusin.

A continuacin se indican las caractersticas y campos de utilizacin respectivos en funcin del material a triturar, segn E.C. Blanc.
TIPOS
CARACTERSTICAS DEL MINERAL DUREZA ABRASIVIDAD Abrasivos HUMEDAD Ligera, no pegajosas Ligera, poco pegajosas Ligera, no pegajosas Hmedos y pegajosos Hmedos y pegajosos Hmedos y pegajosos Hmedos y pegajosos RELACIN DE REDUCCIN 8/1 a 10/1 CAPACIDAD PRODUCCIN Grande

Mandbulas (Doble Efecto) Mandbulas (Simple efecto) Giratorias Doble cilindro dentado Cilindro Mandbula Martillos o percusin simple Martillos o percusin dobles

Semiduro a extraduro Semiduro a extraduro Semiduro a extraduro Semiduro

Poco o medio abrasivos Abrasivos

8/1 a 10/1

Grande

6/1 a 8/1

Muy grande

Poco abrasivos

4/1 a 5/1

Muy grande

Friable o semiduro Friable o semiduro Friable o semiduro

No abrasivos

5/1 a 6/1

Muy grande

No abrasivos

10/1 a 20/1

Mediana

No abrasivos

20/1 a 30/1

Mediana

Igualmente, en la ilustracin adjunta debida a Wenzel, se muestran los rangos de aplicacin de los diversos equipos de trituracin, segn los tipos de material, producciones, etc. En la industria minera, la eleccin se inclina abrumadoramente hacia las trituradoras giratorias, debido a: Mayor capacidad de produccin. Menor mantenimiento. Pequea produccin de material en forma de lajas. Posibilidad de tratar materiales abrasivos.

DRENAJE Y DESAGE DE LAS EXPLOTACIONES MINERAS 1. CONSIDERACIONES DERIVADAS DE LA PRESENCIA DE AGUA Las actividades mineras, en general, se encuentran estrechamente ligadas al agua: Como un problema a evitar, disminuir o corregir Como una necesidad de utilizacin del recurso para su aprovechamiento en la propia mina o fuera de ella.

El problema del agua requiere el adecuado enfoque y planteamiento, as como su correcta gestin. Para ello, es necesario que las soluciones estn fundamentadas en estudios hidrolgicos e hidrogeolgicos suficientemente detallados, desarrollados desde el propio inicio del proyecto y destinados a permitir la gestin racional de la presencia del agua.

Es a partir de estas premisas que, posteriormente, se dimensionan y construyen las oportunas infraestructuras de captacin y conduccin, as como asegurar la efectividad de la misma, su fiabilidad y su constitucin con elementos seguros y de larga duracin. Para ello es necesario tener en cuenta que pueden entorpecer las labores mineras, en cualquier circunstancia encarecen la explotacin, pero sin olvidar que, si el problema de drenaje no es adecuadamente planteado desde el principio, puede incluso llevar a la suspensin de la explotacin minera en s.

Uno de los puntos de partida de todo proyecto que contemple una excavacin de cierta envergadura es, entonces, el profundo conocimiento de esta realidad que se basa en la realizacin de sendos estudios hidrolgicos e hidrogeolgicos que permitan, precisamente, gestionar correctamente la presencia de aguas de distinto origen desde tres puntos de vista:

El agua y su influencia en la estabilidad de taludes y huecos mineros y, en definitiva, en la seguridad geotcnica de la explotacin. El agua dentro de la planificacin y de las operaciones de la mina, teniendo en cuenta que los usos del agua y las necesidades dentro de la mina son muy diversos. El agua y el medio ambiente, abordando tanto los problemas asociados a la operacin minera en s como los derivados del futuro abandono de la actividad.

2. PROBLEMTICA ORIGINADA POR LA PRESENCIA DE AGUA

Con carcter general para todo tipo de explotaciones mineras, el agua constituye el agente natural de mayor incidencia como condicionante y desencadenante de inestabilidades y de otros problemas asociados.

Algunos efectos perjudiciales del agua en las operaciones mineras pueden resumirse en:

1.

Reduccin de la estabilidad de los taludes, tanto de excavacin como del terrapln, ya sean en roca o en taludes de vertederos o suelos. Tal como se muestra en la figura adjunta el peso del macizo rocoso provoca una fuerza que acta perpendicularmente sobre cualquier plano de debilidad y genera otras fuerzas estabilizadores de friccin frente al deslizamiento sobre dicho plano. El agua subterrnea tiene un efecto de elevacin del bloque de roca que hace disminuir la fuerza normal y por lo tanto, la resistencia al corte.

= ( u) tg

Adems el agua acta como un fluido lubricante a lo largo del plano de rotura potencial.

En taludes de suelos o rocas no competentes, las acciones son similares. As pues, para prevenir el deslizamiento o rotura de los taludes, se opta por las siguientes alternativas: 2. Reducir la pendiente de los taludes, de la explotacin con el consiguiente aumento de ratio. Reforzar los taludes mediante distintos medios de retencin. Esto siempre es caro, sobre todo si no se trata de taludes permanentes. Garantizar el adecuado drenaje del macizo

Reduccin de los rendimientos de las unidades de carga y transporte al circular sobre pisos embarrados y por mayor formacin de baches.

3.

Incremento de los costes de mantenimiento al aumentar el porcentaje de averas originadas por la accin abrasiva del barro, corrosin de la humedad y efecto de esta sobre el equipo elctrico. Adems, el agua acta como lubricante en los cortes de los neumticos con la roca.

4.

Incremento de los costes de voladura al obligar al uso de explosivos resistentes al agua como papillas o slurries. La utilizacin de explosivos tipo ANFO requiere el desaguado previo de los barrenos o la utilizacin de explosivos encartuchados.

5.

Aumento del peso especfico del material y variacin de sus caractersticas fsicas: por ejemplo, una roca con una densidad de 2,1 t/m3 en seco y con una porosidad del 13%, cuando est saturada pesa un 6,2% ms, tal y como se comprueba con las siguientes expresiones:

1 m3* 0,13* 1 t/ m3 = 0,13 t/ m3


6.

0,13 * 100 = 6,2% 2,10

Drstica reduccin en los rendimientos de las Cribas e incremento de los atascos en la trituracin, traducindose todo ello en un mayor consumo de energa de tratamiento.

7.

Generacin de aguas cidas (fenmeno conocido como ARD [Acid Rock Drainage] o Drenaje cido de Rocas), como sucede frecuentemente en minas de carbn y sulfuros metlicos. Este fenmeno requiere un riguroso control y tratamiento de las aguas contaminadas antes de su vertido. El fenmeno se debe a la reaccin del agua con la pirita en presencia de oxgeno: 4FeS2+14O2+4H2O 4FeSO4+2H2O+ 2H2SO4

8.

Incremento del deterioro de tneles y obras subterrneas, as como reduccin de la vida til de estas obras.

9.

Produccin de daos en las instalaciones y necesidad de empleo de costosos equipos de control y evacuacin.

10. 11.

Posible aumento de la siniestralidad. Aumento en el coste del drenaje y desage por la necesidad de construccin de plantas de tratamiento de aguas, adopcin de medidas correctoras de la contaminacin de las aguas y mayores cnones de vertido.

3. BENEFICIOS OBTENIDOS POR LA PRESENCIA DE AGUA EN LOS MACIZOS Sin perjuicio de todo lo anterior, el agua, adecuadamente captada, conducida, controlada y gestionada genera un inters y un conjunto de potenciales beneficios, entre los que destacan: Suministro a poblaciones cercanas, previa depuracin y tratamiento. Aprovechamiento en las plantas de concentracin, estacin de lavado, riego de pistas, reforestaciones, jardines y otras actividades. Extraccin de materias solubles minerales que por un proceso de disolucin se han incorporado a las aguas. Cesin a comunidades prximas para desarrollo agrario o ganadero.

4. FACTORES CONDICIONANTES DE LA PRESENCIA DE AGUA Las aguas que afectan al normal desarrollo de un proyecto y su conservacin y que, en consecuencia, requieren que sean captadas y gestionadas, tienen distintas procedencias:

Aguas pluviales que precipitan directamente en la excavacin. Aguas de escorrenta superficial no desviadas que entran en el permetro de la excavacin Aguas subterrneas que se filtran o alumbran en forma de manantial al profundizar la excavacin.

Si bien, el agua procedente de estas tres fuentes puede ser simplemente eliminada por bombeo en las zonas de menor cota dentro de la explotacin, la escorrenta superficial debe siempre ser interceptada previamente, por razones de economa y seguridad, mediante unos canales de proteccin, guarda o desvo.

5. CARACTERSTICAS DE LAS AGUAS SUBTERRNEAS Los factores que definen la hidrogeologa de una zona son:

Caractersticas geolgicas del rea, debido al distinto comportamiento de las distintas litologas con respecto al agua y las caractersticas estructurales presentes (fallas, estructuras sinclinales o anticlinales, cabalgamientos, bloques hundidos, etc.), que definen en cada punto la capacidad de almacenamiento y / o transmisin del agua.

La climatologa, pluviosidad, evapotranspiracin, heladas, etc., que constituyen la principal fuente natural del agua y determinan las caractersticas del funcionamiento de la hidrologa superficial y subterrnea.

La geomorfologa, que en estrecha relacin con los dos anteriores, condiciona el comportamiento hidrogeolgico del rea. Cuando la escorrenta superficial se da con velocidades altas, la velocidad de infiltracin disminuye y en aquellas zonas orogrficamente complicadas con configuraciones hidrogrficas intrincadas y complejas las recargas de acuferos sern pequeas frente a la escorrenta superficial.

Si bien en su mayor parte las aguas subterrneas proceden de la infiltracin de las precipitaciones y de las aguas de escorrenta superficial, existe una parte que procede de la formacin de las llamadas aguas metamrficas originadas en los procesos fsico qumicos de metamorfizacin con profundidad. Tambin existen algunas pequeas aportaciones de los procesos de diferenciacin magmtica en el ascenso de las rocas gneas hacia la superficie de la tierra.

Con respecto a los materiales que constituyen los acuferos, estos pueden ser: Materiales sueltos no consolidados que pueden tener su origen en gnesis diversas. Rocas sedimentarias consolidadas que han sufrido importantes procesos de disolucin y que han dado lugar a importantes vas de circulacin de agua, como es el caso de los karsts en calizas y yesos Materiales gneos y metamrficos fisurados que, aun no teniendo gran capacidad de almacenamiento, si poseen una gran permeabilidad.

6. ESTUDIOS DE DRENAJE DE UNA EXPLOTACIN MINERA Toda explotacin minera se ubica en una cuenca hidrolgica e hidrogeolgica concreta y, en la mayora de los casos, se desarrolla por debajo de los niveles freticos de la zona. Por ello, las explotaciones constituyen puntos de drenaje o de descarga de escorrentas superficiales y / o subterrneas y, en todos los casos, pueden llegar a alterar el funcionamiento hidrolgico o hidrogeolgico de la zona.

El objetivo primordial es conseguir que las aguas que entren en contacto con la mina (tanto superficiales como subterrneas), sean las mnimas posibles, as como que el previsible contacto se realice de la manera ms controlada posible.

Las afecciones hidrolgicas e hidrogeolgicas debidas a las actividades de drenaje y desage de la mina sern de larga duracin, ya que los trabajos deben haber iniciado dos o tres aos antes del comienzo de la explotacin, se prolongan a lo largo de la vida de la mina (20 - 25 aos o ms) y seguirn durante la fase de abandono, una vez concluida la explotacin.

El conjunto de afecciones exigen disponer desde el inicio del proyecto, de un exhaustivo estudio hidrogeolgico previo, en el que:

Se identifique y caracterice detalladamente toda el rea de funcionamiento y de afeccin hidrogeolgica de la zona a explotar (reas de recarga y de descarga) Permita plantear un modelo conceptual de funcionamiento Posteriormente, permita el desarrollo de un modelo numrico de flujo, que incluya la simulacin de una serie de alternativas de drenaje Permita llegar, finalmente, a la eleccin y el diseo del sistema de drenaje que se considere ms conveniente.

Estos estudios hidrogeolgicos de drenaje deberan realizarse con unos objetivos eminentemente prcticos y combinarn actividades convencionales en los estudios hidrogeolgicos de caracterizacin y funcionamiento, con otras especificas de los estudios de drenaje, como son los trabajos de instrumentacin y experimentacin.

6.1. Actividades convencionales Como actividades convencionales destacan, fundamentalmente, las seis que se exponen a continuacin: Caracterizacin geolgica y estructural: litologas, geometra y estructuras de las formaciones y materiales relacionados con el rea de estudio y, preferentemente, de las formaciones a drenar. Hidrologa superficial: identificacin y caracterizacin de cuencas vertientes y relacionadas con la mina y control de caudales circulantes. Estudio hidroclimtico: estudio de precipitaciones y temperaturas, clculo de evapotranspiracin potencial, real y lluvia til o escorrenta total. Clculo de los volmenes hdricos (superficiales y subterrneos) relacionados con la mina. Inventario de puntos de agua: manantiales, surgencias, pozos y sondeos. Redes de control peridico: piezometra, foronoma y calidad qumica.

6.2. Trabajos de experimentacin Como trabajos de experimentacin necesarios en los estudios de drenaje de minas deben destacarse, al menos, dos:

Construccin e instalacin de sondeos o pozos verticales de drenaje y de sondeos piezomtricos, abiertos y cerrados (e instrumentacin de los segundos con piezmetros de cuerda vibrante).

Realizacin de ensayos de bombeo individuales y pruebas de drenaje o de bombeo conjunto (por grupos de pozos) de larga duracin.

6.3. Modelos de funcionamiento hidrogeolgico y diseo del sistema de drenaje La determinacin de los caudales subterrneos es ms compleja que para la escorrenta superficial pues dependen de la infiltracin, entendiendo como tal el proceso por el que el agua penetra en el terreno y desciende por la accin conjunta de las fuerzas capilares y de la gravedad. Esta infiltracin depende tanto de las caractersticas del terreno como de las caractersticas del agua como fluido que se infiltra. Factores que definen las caractersticas del terreno Condiciones de la superficie: Compactacin natural, por cuanto dificulta la infiltracin, ya que el agua arrastra los elementos ms finos del terreno hacia el interior, tapando poros y grietas en el suelo por el que pasa. Vegetacin, por cuanto la abundancia de esta facilita la penetracin del agua al impedir la compactacin del suelo. Pendiente, por cuanto los terrenos con mayor pendiente son menos propicios a la retencin de agua. Fracturacin del terreno, por cuanto esta favorece la infiltracin del agua. Urbanizacin del rea, por cuanto el asfaltado y la canalizacin del agua evitan la infiltracin del agua.

Caractersticas del terreno: Textura del terreno, en referencia a la cantidad de finos que produce el progresivo taponamiento de los poros y reduce la capacidad de paso del agua. Tamao de los poros, ya que los poros grandes por una parte reducen la tensin capilar, pero por otra favorecen la entrada directa del agua. Calor especfico del terreno, que influye en la viscosidad del fluido que se infiltra. Aire que llena los poros libres del suelo, cuya evacuacin de los poros y la sustitucin de su espaci por el agua infiltrada requiere un cierto tiempo, lo que hace que la intensidad de la infiltracin disminuya.

Para la determinacin de los caudales de aportacin subterrnea deben tenerse en cuenta parmetros hidrogeolgicos como la porosidad, la permeabilidad, el gradiente hidrulico y la transmisividad.

La porosidad total viene dada por la relacin entre el volumen de huecos y el volumen total de material. Junto con ella, hay otro factor que permite conocer la capacidad de almacenamiento de agua de una formacin: el denominado ndice de poros, que es la relacin entre el volumen de poros y el de partculas slidas.

La permeabilidad o conductividad hidrulica es la propiedad del material que permite la filtracin y circulacin del agua a travs de poros conectados entre s, es decir, es la facilidad con la que circula el agua en su interior. El gradiente hidrulico es la diferencia de carga hidrulica entre dos puntos de la zona saturada de un acufero en relacin con la distancia que los separa y son precisamente estas diferencias de presin las causantes del movimiento del agua en el subsuelo saturado. Finalmente, la transmisividad es un parmetro que cuantifica la capacidad que tiene un acufero para ceder agua (es decir, una formacin saturada y muy permeable, pero de muy poco espesor, puede ser muy poco transmisiva).

Con toda la informacin obtenida y debidamente analizada, tanto de las actividades convencionales, como de los trabajos de experimentacin, se plantear un modelo conceptual de funcionamiento hidrogeolgico del rea de estudio relacionada con la mina, en el que se incluya la definicin litolgica y geotcnica de las formaciones a drenar, la recarga y descarga de las mismas, los tipos de flujos subterrneos existentes y la estimacin de los diferentes volmenes a drenar (almacenados en zonas saturadas, de renovacin anual y totales).

En el caso de que se disponga de informacin suficiente, se puede realizar un modelo numrico de flujo, que se calibra en rgimen permanente (permeabilidades) y en rgimen transitorio (coeficientes de almacenamiento) con los datos obtenidos en los ensayos de bombeo y en las pruebas de drenaje realizadas, con el que se simulan una sede de alternativas de drenaje.

El resultado final de este estudio consiste en la eleccin del sistema de drenaje ms adecuado, con la estimacin y ubicacin del nmero de pozos y obras de drenaje subterrneo necesario, y el diseo de sus caractersticas constructivas y de instalacin de bombeo. Asimismo, debe incluirse un estudio de costes de evacuacin de las aguas subterrneas, tanto de realizacin de los pozos (perforacin, entubacin y preparacin), como de instalacin y explotacin (mantenimiento, conservacin y administracin, energa y potencia utilizada y totales de explotacin).

6.4. Estudio de evaluacin de escorrentas superficiales y de aguas cadas sobre la corta y determinacin de las necesidades de drenaje de escorrentas superficiales

Tanto para determinar la capacidad de bombeo necesaria, como para las dimensiones de los canales protectores, debe partirse de los siguientes grupos de factores que inciden en el drenaje y desage:

Factores directos. Topografa y morfologa de las cuencas vertientes. Temperatura, estado de la superficie y grado de permeabilidad. La intensidad y la distribucin espacial y temporal de las precipitaciones.

Factores indirectos Fsicos: ndice de pendiente, de compacidad y perfil longitudinal. Geomorfolgicos: red de drenaje y densidad, permeabilidad de los estratos. Geolgicos: caractersticas generales. Tipos de cubierta del terreno.

Los caudales mximos que sirven para el diseo de los canales perimetrales se pueden determinar segn diversos mtodos: Mtodos directos. Mtodos estadsticos. Mtodos empricos. Mtodos hidrolgicos y correlacin hidrolgica.

Dado que en la mayora de los lugares de nuevas explotaciones mineras el nmero de datos de precipitaciones utilizable es relativamente escaso, no parece razonable extrapolar a tiempos de recurrencia superiores a 100 aos; y en cualquier caso, no debera pasarse de tiempos de dos a tres veces la extensin media de las series utilizadas, que para ser representativas deben tener un mnimo del orden de 25 aos. Veamos algunos de los tiempos de recurrencia ms comunes. Grandes presas Vas de comunicacin Drenajes y saneamientos Superiores a 500 aos. 25 a 100 aos. 5 a 25 aos.

Paralelamente al estudio hidrogeolgico o de drenaje de las escorrentas subterrneas, debe realizarse un estudio de evaluacin de aguas superficiales y de aguas cadas sobre la corta, que incluye un estudio de mximas avenidas (pluviomtrica, definicin de avenida, ley de precipitaciones - tiempo, tiempo de concentracin, coeficientes de escorrenta, caractersticas de las cuencas vertientes y clculo de hidrogramas), as como un estudio y diseo de diferentes alternativas (elementos de desage, canales perimetrales, volmenes de agua, superficies a expropiar, construccin de drenajes, etc.) y otro comparativo de las diferentes alternativas

planteadas (con discusin y anlisis de sus ventajas e inconvenientes). Como en el caso de las aguas subterrneas, este estudio debe incluir la seleccin de la alternativa ms conveniente, con su diseo constructivo y de costes de construccin, instalacin y explotacin.

7. SISTEMAS O TCNICAS DE DESAGE Es importante remarcar el hecho de que para poder disear un sistema de drenaje adecuado y eficaz, debe disponerse de una investigacin previa climatolgica, hidrolgica, geolgica e hidrogeolgica, que aporte la informacin necesaria sobre las caractersticas del terreno a drenar, as como sobre los volmenes de agua que se prev extraer y su distribucin espacial y temporal. Este es un aspecto de gran importancia, cuyo incumplimiento suele ser la causa de que muchos sistemas de drenaje resulten ineficaces o insuficientes.

En lo referente a las medidas concretas de drenaje, como ya se indic en apartados anteriores, en una explotacin minera deben reunir las siguientes caractersticas: Ser anticipativas, en el tiempo y en el espacio, al inicio de las propias actividades de explotacin minera (varios aos antes de iniciar las labores mineras). Mantenerse en el tiempo durante todo el plazo de explotacin de la mina (20 o 25 aos en muchos casos) e incluso, en alguna de sus fases, durante la etapa de abandono o cierre de la misma. Deben ser de un alcance espacial considerable, por lo que influyen, importantemente, en el balance hdrico del rea de afeccin y en su funcionamiento hidrogeolgico (con posibles afecciones regionales al funcionamiento de manantiales, ros, niveles freticos, etc.).

Las medidas de drenaje en las explotaciones mineras suelen ser bsicamente de dos tipos: superficiales y profundos. Se aplican de manera combinada y en funcin de las necesidades concretas de cada caso, por lo que no puede hablarse de dos tipos separados o independientes. La seleccin del Sistema de drenaje depende de los siguientes factores: Geologa e hidrogeologa del rea de explotacin. Objetivos del desage. Su aprovechamiento Mtodo minero de explotacin y su secuencia. Estudios de los costes.

Segn la localizacin del sistema de desage, exterior o dentro de la explotacin, y el modo de actuacin, podemos clasificarlos de la siguiente forma:

ACTUACIN EXTERIOR PREVENTIVA - Desvos de cauces. - Canales de guarda.

LOCALIZACIN INTERIOR - Cunetas de banco.

PASIVA ACTIVA - Sondeos desde superficie. - Pozos y galeras - Zanjas de coronacin.

- Bombas de fondo. - Sondeos en el interior. - Zanjas en fondo de mina. - Barrenos horizontales.

En cuanto a los modos de actuacin, caben aadir las tcnicas denominadas instantneas y que, segn Kapolyi consisten en una reduccin parcial de la presin del agua en zonas muy localizadas de la explotacin. El volumen de agua a drenar es considerablemente menor que con los mtodos activos, y al mismo tiempo, el caudal a bombear no es tan intenso como en los sistemas pasivos. Los costes de los distintos sistemas de proteccin dependen fundamentalmente del factor de infiltracin, y por lo tanto, existe una situacin ptima para la aplicacin de cada uno de los sistemas.

7.1. Sistemas exteriores a la explotacin De entre los sistemas a construir de forma perifrica a la explotacin, de forma que son diseados y construidos para tener una vida til larga y duradera, merecen destacarse tres sistemas:

Desvo de cauces Perforacin de pozos de bombeo exteriores Excavacin de galeras de drenaje

7.1.1. Desvo de cauces Una de las primeras medidas a adoptar consiste en el desvo de los cauces que transcurren prximos o sobre el rea de la explotacin y en la canalizacin de las aguas de escorrenta hasta su vertido en puntos alejados de la mina. Algunos ejemplos espaoles son los de Aznalcollar, Puertollano, Almadn, etc. Cuando existen ros, lagos y pantanos en el rea que pueden ser causa o al menos contribuir a la formacin de aguas subterrneas, este trmino se comprobar mediante la adicin de elementos traza qumicos o colorantes en los previsibles puntos de origen y posterior contraste con las concentraciones de las aguas colectadas en los sondeos de bombeo o interior de la mina.

Presa minera de captacin de arroyos

Generalmente, las obras de desvo y canalizacin de los cauces principales estn constituidas por trincheras, zanjas o canales abiertos en superficie, estando revestidos o no segn las condiciones de circulacin. Cuando la topografa no permite este tipo de construcciones puede adoptarse la solucin de tneles o galeras de drenaje, aunque, dado su alto coste y tiempo de realizacin, no son tan frecuentes al menos en las explotaciones pequeas o medianas, pero si en las mayores.

Cuando no es posible una canalizacin por gravedad puede recurrirse al bombeo de las aguas desde presas o zonas de embalse hasta los canales perimetrales, o bien a los antiguos huecos de otras explotaciones.

N 1

Descripcin Capacidad del aliviadero

<3 m de altura 25 aos / 24 h. de precipitacin 2:1 Max 5:1 Min Combin ado No requiere

>3 m de altura 100 aos / 24 h. de precipitacin 2:1 Max 5:1 Min 1.5 F.S.

Taludes de construccin

3 4

Drenes Altura del aliviadero principal al de emergencia Altura desde la coronacin hasta la superficie del aliviadero Anchura de la coronacin de la presa Realce adicional (m) Capacidad de almacenamiento de sedimentos Equipo de desage

Requiere 30 cm mnimo

5 6

30 cm mnimo

(H + 10) /5 .05 H 0.1 Ha m /Ha afectada, o 3 aos de sedimentos acumulados Mantenimiento del nivel de sedimentos Medida desde el tacn de la presa hasta la coronacin

7 8

10

Altura de la presa

7.1.2. Perforacin de pozos de bombeo exteriores Esta solucin es viable cuando la permeabilidad es suficientemente alta y se basa en la perforacin, alrededor del permetro de la explotacin, de una serie de pozos con una profundidad ligeramente superior a la de la explotacin, para mantener el nivel fretico por debajo del fondo de la explotacin.

Las principales ventajas radican en que el nivel fretico sufre un rebajamiento o retroceso por detrs de los taludes y pisos de explotacin, reduciendo los problemas de estabilidad, agua en los barrenos de la voladura, etc., y que adems ni los pozos ni la infraestructura de conduccin de aguas bombeadas interfieren en las labores de explotacin. Al contrario de los pozos de bombeo que se perforan interiores a la explotacin, stos son permanentes y nunca se mueven de posicin, no estando sometidos tampoco a los posibles daos derivados de las voladuras o del trfico del transporte.

Las profundidades alcanzadas por los sondeos de drenaje oscilan entre los 150 y 200 m, con dimetros que oscilan entre los 200 y los 800 mm, dependiendo de los caudales, caractersticas de las bombas, necesidad de filtros, etc., correspondiendo el menor dimetro a los casos ms favorables y el mayor a los ms desfavorables.

Segn las caractersticas resistentes del macizo rocoso, los sondeos o pozos se abrirn con equipos convencionales de perforacin rotativa en roca, o bien con equipos especiales en los terrenos poco consolidados. Asimismo, y en funcin de los materiales y condiciones geolgicas, los pozos sern entubados y estarn provistos de rejillas y filtros de gravilla y arena.

Entre las principales ventajas de esta solucin estn: El nivel fretico sufre un rebajamiento o retroceso por detrs de los taludes y pisos de explotacin, reduciendo los problemas de estabilidad, agua en los barrenos de la voladura, etc. No interfieren a las labores de explotacin como sucede con los pozos de bombeo interiores. Son permanentes y nunca se mueven de posicin. No estn sometidos a los posibles daos derivados de las voladuras o del trfico del transporte. Su mayor coste de instalacin en terrenos poco consolidados ser frecuentemente compensado por los mayores caudales de bombeo y mayores radios de influencia del nivel fretico deprimido. El mayor coste de instalacin de los sondeos en los terrenos poco consolidados es frecuentemente compensado por los mayores caudales de bombeo y mayores radios de influencia del nivel fretico deprimido.

Una vez determinados aquellos parmetros hidrolgicos caractersticos de los acuferos como la transmisividad y el coeficiente de almacenamiento, se procede a definir.

El nmero de pozos o sondeos que han de ponerse en explotacin. Las depresiones que se conseguirn en los pozos de bombeo, y Los tipos de bombas y tuberas y las profundidades de instalacin.

El rendimiento de cada pozo se evala peridicamente y se estima en el futuro mediante una extrapolacin logartmica. Esta vigilancia continuada es necesaria debido a que el rendimiento de los pozos vara radicalmente con su situacin y frecuentemente con el tiempo. 7.1.3 Galeras de drenaje Se trata de un sistema muy efectivo, pero de gran coste econmico. Su utilizacin es viable tanto para el drenaje de cortas como para el caso de taludes de gran altura y en situaciones realmente criticas y problemticas, en donde no funcionan otros tipos de sistemas de drenaje. Es una tcnica poco frecuente en pequeas minas, pero normal en aquellas explotaciones que tuvieron anteriormente minas de interior de las que se aprovechan las cmaras, galeras y trasversales para drenar la mina a cielo abierto posterior,.

Consiste en la apertura de labores de avance en galera en el interior del macizo que se desea drenar, normalmente con disposicin paralela al talud, por debajo de la posible superficie de la explotacin y a bastante distancia de la superficie del mismo. Normalmente, se suelen practicar una serie de barrenos en abanico en la corona de las galeras con objeto de cortar los posibles niveles impermeables o acceder a las zonas de mayor permeabilidad.

Sus principales ventajas radican en: Gran capacidad drenante: su gran seccin transversal permite una favorable conexin hidrulica con el medio saturado a drenar. Son apropiadas para actuaciones diseadas a largo plazo: el drenaje se produce por gravedad y sin necesidad de impulsin mecnica. Menores servidumbres por desgaste y por labores de mantenimiento y reposicin de componentes y equipos. No interfieren las operaciones mineras en superficie, al estar construidas a gran profundidad y con bocas de entradas laterales. La particularidad de su emplazamiento profundo hace que tambin presenten ventajas respecto a otros sistemas de drenaje en explotaciones mineras ubicadas en zonas de climatologas muy extremas.

Suelen ser muy eficaces en materiales con mayor permeabilidad en sentido vertical que en horizontal, como es el caso de los macizos rocosos con predominancia de diaclasado vertical.

Suelen ser igualmente muy efectivas si se construyen por debajo de superficies de inestabilidad y se complementan con la instalacin de taladros desde la galera y hacia la direccin de la posible superficie de deslizamiento.

Por el contrario, tambin presenta algunos inconvenientes, entre los que podemos destacar: Menor eficacia en formaciones con permeabilidad horizontal superior a la vertical, requirindose la perforacin de drenes verticales que faciliten y aumenten el drenaje vertical. Menor eficacia en formaciones heterogneas y con frecuentes variaciones espaciales de permeabilidades, as como en macizos rocosos con una gran separacin entre las discontinuidades. En estos casos, deben instalarse tambin drenajes complementarios, cuyas direcciones deben ser lo ms perpendiculares posibles a las de las discontinuidades existentes.

Especial atencin se debe prestar para que la sustitucin del agua por aire no produzca una oxidacin de los sulfuros que dificultaran la flotacin de los metales como ocurri en Bougainville (Papua Nueva Guinea)

Un buen ejemplo de este mtodo se tiene en la mina canadiense de Jeffrey en la que se extraen asbestos en una explotacin a cielo abierto a una profundidad de 300 m. En esta mina, eran frecuentes grandes desplazamientos de roca por efecto de la presencia de agua, tras diversos intentos de drenaje se lleg a esta ltima solucin, evitndose los grandes problemas geotcnicos desde 1971.

En aquellas explotaciones donde tradicionalmente se han venido explotando por interior, es frecuente emplear estas antiguas labores para la evacuacin de las aguas que inevitablemente irrumpen en la corta durante perforados lluviosos o proceden de los sistemas de drenaje. Ejemplos de este sistema tenemos, en Ro Tinto, Reocn, Puertollano, Tharsis.

7.2. Mtodos interiores a la explotacin Los sistemas de desage interiores se implantan cuando tanto las aguas de escorrenta superficial como las aguas subterrneas, no pueden ser interceptadas y controlables eficientemente por los sistemas exteriores, o cuando es necesario dirigir las aguas fuera de la explotacin. Los tipos de desage interior ms comunes son: Inclinacin de las bermas y el fondo de corta. Construccin de sistemas de zanjas y cunetas Construccin de zanjas con relleno drenante Construccin de balsas y pozos colectores Perforacin de sondeos horizontales Perforacin de pozos interiores de bombeo Inundaciones locales Sondeos superficiales

7.2.1. Inclinacin de las bermas y fondo de corta. En aquellas minas de montaa o ladera con un desage natural, es frecuente dar al fondo de la explotacin y a los pisos de las bermas una ligera pendiente del 1-2% para conducir el agua a unos lugares apropiados y evitar que permanezca en la explotacin. Tambin en los otros tipos de explotacin el diseo de bermas y fondos con una ligera pendiente puede favorecer la recogida de aguas para acumularla en el ltimo banco o fondo de corta durante el periodo de lluvias y servir posteriormente como almacn para las aguas de riego.

7.2.2. Construccin de zanjas y cunetas Como complemento y para canalizar las aguas y dirigirlas en una direccin especfica, puede instalarse un sistema de zanjas y colectores. Las zanjas interiores abiertas en la parte interior de las bermas a modo de cunetas, debern impermeabilizarse con el fin de evitar la infiltracin y, por tanto, la recarga de los macizos.

7.2.3. Zanjas con relleno drenante En ocasiones las zanjas excavadas pueden rellenarse con materiales granulares drenantes y ser cubiertas para permitir la circulacin de vehculos de transporte sobre ellas.

En las figuras adjuntas, se indica el procedimiento de colocacin de una membrana porosa rodeando al material granular que sirve para evitar el cegamiento y la obturacin de dichas zanjas por el material arrastrado por las aguas.

Existen dos tipos principales de zanjas con relleno drenante: Zanjas de talud: construidas siguiendo la lnea de mxima pendiente del talud, son muy eficaces en los casos en los que se presentan estratos duros y blandos alternantes, de escaso espesor y dispuestos de forma paralela al talud.

Zanjas horizontales: construidas paralelas al talud y al pie del mismo. Suelen ser muy eficaces en el caso de estratos horizontales y de diferente permeabilidad, siempre y cuando las zanjas alcancen un estrato permeable.

Con

frecuencia

suele

utilizarse

los

denominados drenes de cola de pescado, que consisten en la combinacin de zanjas drenantes construidas segn la lnea de mxima pendiente y zanjas secundadas (en forma de espinas), emplazadas ligeramente inclinadas y convergentes en una espina central.

7.2.4. Balsas o pozos colectores Teniendo en cuenta que las aguas de escorrenta arrastran materiales y, muy especialmente barro procedente de la mezcla con agua del polvo producido en la

explotacin, se deben prever la recogida de todas las aguas que circulan en las superficies en unas balsas colectoras excavadas en distintos niveles de la explotacin. Sus dimensiones dependern de la capacidad deseada y tamao del equipo de bombeo. Es prctica comn en muchas minas aprovechar la apertura de un nuevo banco, por debajo del ltimo en operacin, como balsa o foso colector.

En lo que respecta al equipo de bombeo, se tiene la precaucin de situarlo sobre la parte ms profunda con el fin de evitar, en lo posible, el bombeo de los lodos y materiales de suspensin. Los equipos de bombeo ms empleados son las bombas sumergibles y las centrfugas. Estas ltimas se montan sobre plataformas flotantes, o en una balsa en la orilla. Las tuberas suelen ser flexibles o mangueras de acoplamientos rpidos, pues la mayora de las instalaciones tienen un carcter temporal.

En explotaciones profundas, el desage precisa de varias etapas de bombeo por lo que a distintas cotas se construyen estaciones intermedias.

Cuando el agua lleva partculas y lodos en suspensin o presenta cierto grado de acidez, se dispone de balsas de decantacin en las que mediante

floculantes y neutralizadores se procede a la depuracin de las aguas para su posterior vertido o cauces pblicos o utilizacin industrial de la propia mina.

En la figura adjunta se representa un pozo colector con Culvert y bomba sumergible, acondicionado para poca invernal con clima extremadamente riguroso. *

7.2.5. Perforacin de sondeos horizontales El mtodo de los barrenos horizontales es

ampliamente utilizado en minera a cielo abierto de rocas sedimentarias como el carbn. Aunque se le aplique el calificativo de horizontales, lo usual es que tengan de 2 a 5 de inclinacin en direccin a la boca, con el fin de facilitar la descarga del agua por gravedad. Los dimetros ms frecuentes oscilan entre los 6 y 15 cm, llegando en ocasiones a ser muy superiores.

Es un sistema flexible, adaptable en funcin de las litologas y estructuras encontradas. Los barrenos perforados en rocas blandas y fracturadas suelen revestirse con tubera ranurada de PVC o metlicas. En los ltimos metros, conviene que la tubera no presente dichas ranuras con el fin de canalizar el agua hasta un sistema colector situado a pie de banco que evite la recarga del talud.

Tanto la profundidad como el espaciamiento de los barrenos dependen de las condiciones geolgicas e hidrogeolgicas de la zona. Como normas generales puede decirse que para horizontes o capas freticas de 30-60 m. de altura, los barrenos practicados en el pie del talud tienen una profundidad equivalente a la altura del talud y el espaciamiento varia de 6 a 15 m. Para niveles freticos con una altura superior a los 60 m, adems de la fila de barrenos a pie del banco, se perforar otra serie a unos 30 m.

Este sistema presenta las siguientes ventajas: Facilidad, sencillez y rapidez de instalacin si se dispone de perforadoras adecuadas. Son fijos y sin ninguna parte mvil. Produce el drenaje por gravedad y no requiere energa. Es un sistema flexible y fcil de adaptacin a las condiciones geolgicas que vayan apareciendo. Tiene una gran duracin y es ms barato que otros sistemas. Requieren escaso mantenimiento.

Los principales inconvenientes son: Presentan un rea de influencia y de efectividad relativamente limitada y, en cualquier caso, siempre menor que la de otros sistemas de drenaje profundo. Su perforacin debe ser posterior a la de la construccin del talud, por lo que no pueden aplicarse con carcter anticipativo en el espacio y en el tiempo a la finalizacin de los taludes. La intensidad de drenaje es limitada. Son escasamente eficaces en taludes de gran altura, resultando totalmente antieconmicos en taludes con alturas superiores a los 100 m, en cuyos casos deben instalarse desde bermas intermedias y en combinacin con otros mtodos de drenaje profundo.

7.2.6. Pozos o sondeos de bombeo Estos pozos son similares a los descritos en el epgrafe de desage exterior, con la nica diferencia de su localizacin dentro de los lmites de explotacin. Se perforan desde la superficie superior del talud o desde el mismo talud y extraen el agua mediante bombeo con bombas sumergibles emplazadas en la parte inferior de los pozos y consiguen el rebajamiento del nivel fretico en las proximidades del talud. Esquema de bombas de sondeo

Este mtodo reduce las profundidades de los pozos y consiguientemente las alturas de elevacin as como los costes de instalacin y energa. Por el contrario, las desventajas que presenta son que el nivel fretico no puede ser deprimido con intensidad por detrs de los taludes existentes. Las bombas y tuberas estn expuestas a posibles daos originados por los equipos de operacin y proyecciones de las voladuras, y su instalacin pueden interferir a las operaciones mineras obligando a cambiar frecuentemente su ubicacin, adems de lo sealado, presenta como principales ventajas las siguientes:

Puede instalarse con anterioridad a la construccin del talud y garantiza su seguridad durante toda la fase constructiva. Pueden utilizarse como pozos de drenaje verticales los mismos sondeos de investigacin que se hayan construido en la zona, siempre y cuando dispongan del dimetro de entubacin suficiente.

Su rea o zona de influencia y efectividad es mucho ms amplia que la que se consigue con los drenes horizontales, pudiendo conseguirse con dicho sistema, y en el caso de terrenos con permeabilidades altas, el drenaje completo del talud en cuestin.

Otros inconvenientes del sistema son: Presentan una longitud y unos dimetros constructivos importantes (entre 100 y 300 m, y entre 300 y 500 mm, respectivamente) Requieren el adecuado mantenimiento continuado. Sus caractersticas constructivas, sus equipos de bombeo y el consumo de energa que necesita para la extraccin del agua, hace que su coste de instalacin y de utilizacin sea mucho mayor que el de los drenes horizontales.

7.2.7. Inundaciones locales Las aguas que producen inundaciones locales encharcando los fondos de corta y pistas de acceso son origen de numerosos problemas en los cables de alimentacin, motores elctricos de los volquetes, abrasin en neumticos y trenes de rodaje, etc.

En estas circunstancias, debe disponerse de bombas porttiles accionadas por un motor de gasolina o diesel y tuberas flexibles para bombear esos pequeos volmenes de agua hasta las zanjas o balsas colectoras. La principal ventaja de estos equipos es que son porttiles y pueden instalarse y poner en operacin rpidamente.

7.2.8. Sondeos superficiales Estos sondeos son normalmente utilizados para facilitar la perforacin y voladura de una zona o el drenaje de un banco o rea puntual que va a ser excavado. Estos pozos se realizan con los propios equipos empleados en la perforacin de las voladuras y suelen tener unas profundidades equivalentes a uno o dos bancos. Dado que su vida esta limitada por el tiempo que dura la voladuras o la excavacin de la zona, no es frecuente su entubacin.

En

la

figura

adjunta

se
Agua sucia de mina

representa el esquema de un equipo de bombeo destinado al desage de los barrenos de voladura. Es una unidad
Agua limpia

Clarificacin previa

Bombeo a superficie (Bombas especiales de slidos)

autopropulsada,

totalmente

hidrulica y automatizada.

Lodos de baja densidad (< 10% sol. Peso)

Agua sucia de mina (<2% sol. peso)

1 Etapa decantacin

El ciclo de desage comienza descendiendo la bomba al fondo del barreno para lo cual se dispone de una polea en el extremo de un brazo. Una vez finalizado el desage, el

Bombeo a superficie

Espesado / Filtrado (2 y 3 Etapa)

Bombeo a superficie

Extraccin en fase slida

operador percibe una seal, procediendo seguidamente a la elevacin del conjunto.


Bombas centrfugas Camin / Cinta T. Bombas de pulpas b.d. Bombas de agua sucia

8. MTODOS DE DESAGE DE MINA DE INTERIOR Las aguas y slidos que se generan en la mina, son canalizadas a las balsas convenientemente acondicionadas para su extraccin mediante bombeo al exterior. En funcin de las caractersticas de la explotacin, este bombeo puede realizarse con o sin clarificacin previa (separacin de lodos). En el diagrama de bloques siguiente se resumen los mtodos de bombeo habituales.

An as, es imposible evitar completamente la circulacin de aguas por estas labores, por lo que ser necesario el diseo y construccin de las oportunas infraestructuras de canalizacin y conduccin de aguas hasta las infraestructuras de bombeo al exterior.

Estacin de bombeo fija Debido a su circulacin por las distintas cmaras, rampas, galeras y pozos, esta agua irn cargndose de lodos que se generan por: Detritus de perforacin Polvo y finos generados por las voladuras Degradacin del mineral durante la carga y transporte. Polvo generado en las estaciones de machaqueo Degradacin de capas de rodadura en galeras y rampas Finos procedentes del relleno de huecos de explotacin

La decisin entre realizar el bombeo de esta agua directamente a superficie o realizar un tratamiento clarificador y entonces proceder al bombeo, depende fundamentalmente de: La profundidad de las labores El caudal a bombear El contenido de slidos en suspensin

No obstante, teniendo en cuenta que el bombeo directo es una operacin con un elevado coste, la opcin de la clarificacin previa es la que se impone en la mayor parte de las explotaciones mineras.

Esta clarificacin suele hacerse en dos o tres etapas. La primera etapa, que permite la obtencin de un lodo de baja densidad, puede llevarse a cabo mediante dos tipos de instalaciones:

Decantadores de flujo horizontal. Son sistemas poco eficientes y que requieren una gran longitud y anchura. *

Decantadores de flujo vertical. Son sistemas ms eficaces que los anteriores, ya que su mayor rendimiento se basa en su mejor aprovechamiento de la fuerza de la gravedad.

En los casos en los que la explotacin tiene mayor profundidad o las aguas contienen gran cantidad de slidos en suspensin, se recurre a una segunda etapa destinada al espesado de lodos mediante espesadores construidos en interior.

La tercera etapa suele ser de filtrado, de tal manera que pueden extraerse los lodos casi secos del todo y pueden ser cargados sobre camin, en skip o en banda transportadora.

En el siguiente cuadro se indican los caudales de desage tpicos en estas unidades para tres dimetros distintos.

Profundidad 1.000 m Clarificacin previa (Segunda etapa de clarificacin con espesado y filtrado)

Una etapa de clarificacin (Clarificador flujo horizontal) 300 m

DIRECTO

100 m Pocos slidos Caudal con slidos en suspensin Tonelada de mineral tratado

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CAPITULO XXXIII. LA SEGURIDAD E HIGIENE EN LA MINERA. Estadsticas Mineras y causas de accidentes en la minera. Definicin de accidente Desde un punto de vista ms general y tcnico, se entiende como accidente a la ruptura del proceso normal y rutinario del trabajo, tanto de una mquina o proceso como del operador, diferencindose del incidente en que el accidente causa daos fsicos a las personas. Como casos extremos, se ha entendido y descrito como un incidente al fallo del reactor nuclear de Harrisburg, porque no hubo vctimas, y como un accidente al fallo de Chernobil porque si las hubo. Otra definicin ms apropiada y humana es aquella que entiende el accidente de trabajo como todo dao o lesin que el trabajador sufre con ocasin o por consecuenc ia del trabajo que ejecute. Se caracteriza porque se presenta de forma inesperada y causa una lesin de tipo traumtico y de carcter instantneo, siendo causado por un agente material o por una cada o fallo del propio trabajador. La seguridad en el trabajo, en ingls denominada Health and Safety, implica la salud o el confort en las condiciones laborales, mientras que negativamente, puede tambin definirse como la inversa de la frecuencia de accidentes, siendo la medida de la misma un conjunto de ndices, casi siempre con referencia a las horas trabajadas en una actividad, aunque ms tcnica y mineramente se puede referir a las toneladas de mineral o unidades de produccin de tal actividad, tales como: Tasa de frecuencia = N de accidentes / milln de horas trabajadas Tasa de gravedad = N de vctimas por accidentes / milln de horas trabajadas. Tasa de mortalidad = N de muertos / milln de horas trabajadas

La fama de siniestralidad de la minera es histrica y mtica, y no sin razn, ya que fue la primera de las grandes industrias fabriles y por ello la primera que llev una disciplina en el trabajo, unas estadsticas y unos controles rigurosos de los sucesos e incidentes, lo que ocasion desde un principio una cierta imagen negativa ante el pblico, que continua en estos tiempos especialmente en la Prensa, Radio y Televisin, que reflejan con gran detalle cualquier caso de accidente minero, sobre todo si sucede en la minera subterrnea de carbn, en comparacin con otras actividades ms inseguras y que no son reflejadas con tanto morbo en la opinin pblica. Por ejemplo; actualmente, en una sola semana los

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vehculos en la carretera, y especialmente los fines de semana, ocasionan ms muertes que toda la minera, durante un ao en Espaa, y sin embargo el coche y la carretera cuentan con una imagen y aceptacin, popularmente, muy distintas a la negra visin que existe para las actividades extractivas. No hay artculo periodstico o pelcula que al relatar una imagen o argumento de la minera no se asocie a la de un accidente bastante grave o mortal. ORDEN DE IMPORTANCIA DE LOS SINIESTROS POR SECTORES EN ESPAA ACTIVIDAD Transporte por carretera y ferrocarril: Construccin y Obras pblicas Pesca y Transporte martimo Agricultura, Caza y Bosques Desavenencias matrimoniales Minas y Canteras Solo mujeres N de muertes / ao ms de 5.000 ms de 500 ms de 400 ms de 200 ms de 60 entre 30 y 60

La falta de unas autnticas vocaciones mineras, cuando no un cierto inters laboral o sindical de mostrar tan solo la parte sucia, dura o peligrosa de la industria minera, ha dado lugar tambin a una negativa opinin interna entre los propios obreros y tcnicos y de sus familias, cuando la realidad del trabajo bien hecho en una mina moderna no debe ser, actualmente, ms peligroso que viajar en el metro. El colmo es la actual campaa propagandstica que exige la desaparicin de las minas, sin especificar en muchas ocasiones que se trata de las bombas o artificios militares enterrados en el suelo y no de las explotaciones mineras. Algunas conclusiones bsicas de un profundo e histrico trabajo de anlisis y de conclusiones, basado en las largas y buenas estadsticas del Mine Safety and Health Administration (MSHA) y del anterior U.S. Bureau of Mines (USBM) "Ac cidents cost indicator model" a lo largo de ms de 150 aos de control de los que existen estadsticas fiables, que adjuntamos reproducidas a travs de la conexin de Internet, pueden ser establecidas con cierto rigor: 1) La frecuencia de los accidentes mineros resulta ser proporcional inversamente a la productividad y directamente al nmero de minas en explotacin. Luego, en consecuencia se debe tender, tanto en el mbito local como nacional o global, a aumentar el tamao de las minas, ms grandes y mejores, as como a disminuir el enorme nmero de pequeas explotaciones de poca o escasa tecnologa para lograr

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una menor frecuencia o siniestralidad. Especialmente en aquellos productos tan abundantes como son las rocas o materiales de construccin, de los que existen demasiadas canteras o minas de piedra. 2) La seguridad de un proyecto minero parte desde el Diseo y la Ingeniera de la explotacin y en la eleccin correcta de la maquinaria. Podra llegar a preguntarse, a escala de proyecto, cuantos accidentes se d esean o que nivel de seguridad va a existir en el desarrollo y en funcin de ello elegir el mtodo, el sistema y la maquinaria a emplear con una probabilidad mayor del 90% de tener anualmente tal ndice de frecuencia y / o gravedad. Por ejemplo, al elegir la Minera a cielo abierto, en lugar de la subterrnea, la frecuencia de los accidentes es 10 veces menor o al disear una explotacin de carbn por el mtodo de sutiraje, en lugar de por el mtodo de testeros, se reduce notablemente la probabilidad de los accidentes y de vctimas.

INDICE MORTALIDAD MINERA EN USA


EN MUERTOS POR MILLN DE HORAS TRABAJADAS

1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2


1931 1933 1935 1937 1939 1941 1943 1945 1947 1949 1951 1953 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991

Las estadsticas y el control deben efectuarse con una gran claridad y precisin. Son muchos los ndices que intentan medir o reflejar el grado de peligrosidad o siniestralidad de un determinado sector o actividad laboral, pero el ndice ms claro e indiscutible es el nmero de muertes por milln de horas trabajadas en una actividad humana. Desgraciadamente no todos los accidentes no mortales declarados tienen la credibilidad suficiente como para servir de datos fiables y comparables con otras actividades o con otras industrias. Ya resulta difcil establecer el ndice de medida apropiado y ser, muy diferente si se mide por milln de horas trabajadas o por milln de toneladas producidas, pues por medio estar el grado o nivel de productividad. Algunos accidentes mineros pudieran ser provocados por el deseo de faltar al trabajo, lo cual invalidara el control de gravedad o el

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ndice de frecuencia. Lamentablemente el ms sincero y preciso de los ndices o datos es el de las muertes o accidentes mortales por milln de horas trabajadas, lo que permite compararlo con otros sectores industriales o profesionales, aunque tambin puede argumentarse que siempre cabe la posibilidad del suicidio. Tambin resulta muy til el ndice inverso de las horas de trabajo necesarias como media por fallecido, que se adjunta en el cuadro siguiente

HORAS TRANSCURRIDAS EN UNA ACTIVIDAD PARA SUFRIR UN ACCIDENTE MORTAL

ACTIVIDADES DOMESTICAS FABRICA DE AUTOMOVILES FABRICA DE MUEBLES

100

87

33

INDUSTRIA QUMICA

25

MINERIA A CIELO ABIERTO

25

VIAJAR EN TREN

20

ASTILLEROS

12,5

CONSTRUCCIONES METLICAS TRABAJADOR AGRICOLA MINERIA SUBTERRANEA OBRERO DE FERROCARRIL VIAJAR EN AUTOMOVIL OBREROS DE LA CONSTRUCCIN 0

12,5

ACTIVIDAD

10

2,5

2,2

1,75

1,5

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

MILLONES DE

HORAS TRABAJADAS

Para un curso de Laboreo de Minas pueden deducirse ya tres medidas o conclusiones que pueden permitir reducir la siniestralidad en el sector minero: Reducir el nmero de las explotaciones mineras para rebajar los ndices de gravedad, frecuencia y mortalidad. Exigir una mayor tecnologa y responsabilidad en los proyectos y en el diseo de las explotaciones mineras para mejorar la seguridad en el trabajo.

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Llevar unas estadsticas bien diferenciadas, segn las sustancias explotadas y por los mtodos y sistemas de trabajo utilizados, para controlar ms adecuadamente las medidas correctoras necesarias para eliminar o reducir aquellas causas que sean ms perjudiciales para el trabajo.

Algunas estadsticas americanas histricas publicadas por el U.S.B.M. y el M.S.H.A. sealan el siguiente resultado histrico de la minera americana: El primer accidente estadstico controlado fue en 1.818 En la dcada de 1.870 se producan unas 100 muertes por ao. En 1.900 se alcanz el valor de 3.000 muertes/ao. En 1.925 haba descendido a unos 2.500. En la dcada de los aos 30 baj al nivel de 1.500. En los aos 40 durante el esfuerzo blico ascendi hasta unos 1.750. En la dcada de los 50 se logr reducir a 650. En los 60 pas a una cifra de unos 350. En los aos 70 la frecuencia anual subi al incrementarse el nmero de minas de carbn como consecuencia de la crisis energtica, bajando de nuevo en los aos 80, al cerrarse muchas de las pequeas explotaciones abiertas durante la poca de los altos precios del carbn. Durante ese perodo de ms de 150 aos, la produccin minera se ha multiplicado por ms de 250 veces y la siniestralidad ha descendido en ms de 20 veces, entre otras razones como las ya expuestas por las medidas tomadas, segn el U.S Bureau of Mines, basndose en una legislacin normativa y a una prevencin protectora de las condiciones del trabajo, as como por el control e inspeccin, tanto de los organismos oficiales, como por la propia presin sindical, y como ya hemos sealado por las mejoras introducidas en la productividad y mecanizacin de las minas. Tampoco puede negarse la fuerte influencia de las inversiones efectuadas por todas las empresas ms tecnolgicamente avanzadas para reducir el coste que la accidentalidad impona sobre los resultados econmicos empresariales. El coste de la siniestralidad en U.S.A. variaba para los aos 80/90 entre: 1.65 $/t - 5.90 $/t para la minera de interior y 0.08 $/t - 0.58 $/t para la minera de superficie

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lo que equivale a 1,25 - 3 Euros./t para una mina de interior y unas 0,06 - 0,3 Euros./t para la minera a cielo abierto, como rango de valores medios. Luego, en un sentido economista puro, vale la pena cualquier inversin que reduzca estos importantes costes mineros a los que hay que sumar los de los seguros de responsabilidad penal o civil y no menos el reflejo de una imagen ms positiva y sana de la minera Las causas de los accidentes mineros, segn las ya citadas estadsticas del U.S.B.M. y M.S.H.A. durante los 10 aos que van desde 1975 a 1985 y actualizados en diciembre de 1992 en el Mining Engineering y que podran ser extrapolables a la situacin europea actual son: Hundimiento de techo Trfico de transporte Mantenimiento elctrico Palas cargadoras Vagones y volquetes Excavadoras y Dragalinas Cintas transportadoras Mantenimiento mecnico Tractores y Servicios Cadas y resbalones Manejo de materiales 12.9 % 12.3 % 12.3 % 11.7 % 9.4 % 9.4 % 8.1 % 7.6 % 6.4 % 6.4 % 3.5 %

En resumen, podremos concretarlas, sin incluir las que son por razones del factor humano, a grandes rasgos entre las fases ms importantes del proceso de un proyecto minero en: Por causa del: DISEO ARRANQUE Y CARGA TRANSPORTE SERVICIOS Porcentaje 20 % 30 % 30 % 20 %

Tambin la serie de grficos de las estadsticas americanas, que si algo anticuadas, pueden corresponder a la situacin espaola de 15 aos despus, pueden servir como ejemplo u objetivos para unas estadsticas oficiales europeas, ya que llevan por separado las cifras de los accidentes en cielo abierto y las de interior y por otra parte separan el carbn de otros

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minerales y / o metales, dando lugar a una poltica de control de accidentes y de sus causas ms efectiva y con ello unos logros envidiables para mejorar la visin popular de la minera en Amrica. De ellas se pueden deducir la menor siniestralidad del cielo abierto, que es del orden de unas 4 veces menor en la minera metlica y del orden de unas 2,5 veces menor en la minera de carbn, medido en millones de horas / hombre. Si se mide a travs de los ndices por millones de toneladas producidas, que es al fin y al cabo lo que interesa a la Sociedad, se aumenta la diferencia entre ambas, pasando a ser 10 veces ms segura la minera a cielo abierto metlica que la minera de interior y para el carbn del orden de 5 veces ms segura.

ESTADISTICAS AMERICANAS DE MINERA METLICA Y CARBONES POR MTODOS

Algunas de las causas por las que el descenso en la siniestralidad ha resultado tan espectacular en todo el mundo, e incluso en Espaa, a pesar del aumento de la produccin y de la productividad de la moderna minera, son estas:

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por el incremento de las operaciones a cielo abierto por el aumento del nmero de explotaciones por sondeos por las mejoras tecnolgicas en la moderna minera subterrnea Adjuntamos, actualizadas al ao 1995, las estadsticas principales de siniestralidad en nuestro pas, tanto por los diferentes tipos de minera, sustancias, comunidades autnomas y mtodos de explotacin e incluso por las principales causas de los accidentes o de los trabajos, en las que cabe destacar el importante descenso en el nmero de accidentes mortales a pesar del aumento de las producciones pero, al mismo tiempo, el incremento de ellos en las explotaciones a cielo abierto, aun cuando incorrectamente se incluya en ellos los accidentes de exterior en el que se introducen los de trfico en la carretera de mineros en su camino al trabajo:

Tendencia de la mortalidad en la minera espaola


1,2
Indice de Mortalidad

0,8 0,6 0,4 0,2 0


67 19 69 19 71 19 73 19 75 19 77 19 79 19 81 19 83 19 85 19 87 19 89 19 91 19 93 19

ACCIDENTES MORTALES EN LA MINERA ESPAOLA POR SUSTANCIAS

AO 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 MEDIA

CARBN 41 42 55 29 41 37 35 34 18 25 19 21 33,08

METALICOS 6 6 9 1 6 1 2 1 3 2 1 2 3,33

INDUSTRIALES 3 2 6 1 6 3 3 0 6 2 0 0 2,67

CANTERAS 12 7 5 7 13 24 16 19 15 9 11 13 12,58

TOTAL 62 57 75 38 66 65 56 54 42 38 31 36 51,67

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ACCIDENTES EN LA MINERA ESPAOLA SEGN EL MTODO DE EXPLOTACIN

MTODO CANTERAS CORTAS TRANSFERENCIA OTROS CIELO ABIERTO CMARAS Y PILARES FRENTE INVERTIDO HUNDIMIENTO TESTEROS FRENTE LARGO MACIZO CORTO OTROS MTODOS SUBTERRNEOS TOTAL

ACCIDENTES 25 6 3 3 3 1 2 40 19 7 1

MUERTOS 15 3 3 1 0 1 1 19 9 3 0

HERIDOS 11 3 0 4 3 0 1 26 11 5 2

NUMERO TOTAL 26 6 3 5 3 1 2 45 20 8 2

VICTIMAS % S/TOTAL 21.31 4.92 2.46 4.10 2.46 0.82 1.64 36.88 16.39 6.56 1.64

111

54

68

122

100

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES EN LA MINERA ESPAOLA


CAUSA CADA DE OBJETOS CADAS DE PERSONAL DESPRENDIMIENTOS EXPLOSIVOS ELECTRICIDAD ARRANQUE Y EXTRACCIN TRANSPORTE Y CARGA SUBSTANCIAS HERRAMIENTAS AIRE COMPRIMIDO VENTILACIN OTRAS CAUSAS TOTAL % S /TOTAL 2.46 10.66 29.51 4.92 3.28 6.56 28.69 2.46 4.10 0.82 2.46 4.10 100.00

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Nmero de vctimas mortales en la minera espaola por comunidades Ao


COMUNIDAD Andaluca Aragn Baleares Canarias Cantabria Castilla -La Mancha Castilla Len Catalua Extremadura Galicia Madrid Murcia Navarra Rioja Pas Vasco Asturias Pas Valenciano 5 1 2 0 1 0 10 3 0 3 0 1 0 0 2 24 4 1989
Muertos Tasa

1990
Muertos Tasa

1991
Muertos Tasa

1992

1993

1994

Muertos Tasa Muertos Tasa Muertos Tasa

0.40 0.17 2.49 0 0.51 0 0.42 0.43 0 0.25 0 0.51 0 0 0.81 0.63 1.32

5 3 2 1 2 0 16 2 0 6 1 1 0 0 2 12 1

0.40 0.52 2.49 1.80 1.03 0 0.67 0.28 0 0.50 0.58 0.51 0 0 0.81 0.31 0.33

3 0 0 0 2 0 13 2 0 3 0 0 2 0 2 11 0

0.33 0 0 0 1.04 0.41 0.63 0.30 0 0.27 0 0 1.16 0 1.16 0.37 0

2 0 1 0 0 1 14 2 0 2 0 0 1 0 1 12 1

0.22 0 1.51 0 0 0.46 0.74 0.41 0 0.18 0 0 0.56 0 0.58 0.41 5.91

2 0 0 0 0 0 9 1 1 5 0 1 0 0 1 10 0

0.24 0 0 0 0 0 0.48 0.21 1.65 0.47 0 0.91 0 0 0.80 0.38 0

1 1 0 0 0 1 14 1 1 3 0 1 0 0 2 10 1

0.12 0.29 0 0 0 0.48 0.75 0.21 1.65 0.28 0 0.91 0 0 1.60 0.38 0.32

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CONCLUSIONES SOBRE LAS ESTADISTICAS MINERAS La tasa de descenso de la mortalidad, tanto en la minera americana como en la espaola, en los ltimos 27 aos ha sido de un 18,8% anual, lo que la ha convertido en una de las actividades menos arriesgadas profesionalmente, de acuerdo con las siguientes causas: Incremento de la produccin por medio de los mtodos mineros ms seguros, como el cielo abierto y los sondeos, que tienen una menor tasa de siniestralidad. Descenso del peso o importancia, tanto en el tonelaje producido como por su importancia econmica, de los mtodos ms peligrosos como los testeros en el proceso de extraccin del carbn asturiano, que tiende a desaparecer lentamente. Disminucin del nmero de minas en operacin, aunque continua siendo elevado el nmero de las canteras de materiales de construccin, lo que mantiene un porcentaje de siniestralidad en este sector Aumento de los sistemas ms continuos, como la extraccin por sondeos o rotopalas y con ello de la productividad y disminucin de la accidentalidad. Control y estadsticas ms precisas y especficas, con un mejor conocimiento de los mtodos, sistemas y causas de los accidentes para su c orreccin. Leyes y reglamentos ms exigentes, tanto para las empresas como para los operadores, como se ver en el prximo captulo.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CAPITULO XXXIV. SALVAMENTO Y POLICA MINERA

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Se entiende como Polica minera al conjunto de las recomendaciones, acciones y medios para lograr el descenso de la siniestralidad y prevenir los casos de accidentes e incidentes en la minera, as como las medidas de salvamento que tomar tras el mismo. Como salvamento entendemos a aquellas acciones y medidas que deben ser tomadas tras haberse producido el accidente en la mina. Los pasos a seguir para conseguir unos buenos resultados en la prevencin de los accidentes en la minera deben ser los siguientes, que constituyen las partes de esta tema 1. Aplicar la Legislacin 2. Inspeccin y Control 3. Prevencin al nivel de Cuenca / Empresa 4. Vigilancia de los Contratistas 5. Medidas de Salvamento. 1. Aplicar la Legislacin La primera medida prctica de seguridad y polica minera es la aplicacin, previo su conocimiento, de la Legislacin bsica a escala estatal, autonmica y comunitario, que consta de la siguiente normativa, que no por ser numerosa su desconocimiento exime de las responsabilidades de la empresa y de su Director responsable, llamado Facultativo: Ley de Minas ( 22/1973 de 21 de Julio de 1973) Real Decreto de Reglamento General para el Rgimen de la Minera (2857/1978 de 25 de Agosto de 1978) Reglamento de Polica Minera de 23 de agosto de 1934. Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera. RGNBSM. ( R.D. 863/1985 de 2 de abril de 1985.) Estatuto del Minero (R.D. 3255/1983 de 21 de Diciembre de 1983) Reglamento de explosivos (R.D. 2114/1978 de 2 de Marzo de 1978) Decretos relacionados con las actividades mineras: Decreto 2584/1960 de 22 de Diciembre sobre medidas de proteccin contra la silicosis. Decreto 1466/1962 de 22 de Junio en materia de explosivos Decreto 416/1964 de 6 de Febrero sobre instalaciones elctricas en la minera

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Orden de 9 de Marzo de 1971 (Ordenanza general de Seguridad e Higiene en el Trabajo) Real Decreto 1403/1986 (Norma sobre la sealizacin de seguridad en el trabajo) Real Decreto 1316/1989 de 27 de Octubre sobre Proteccin frente a los riesgos de exposicin al ruido)

El Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera. (RGNBSM) se ha desarrollado, en la prctica, a travs de las Instrucciones Tcnicas Complementarias (I.T.C.) dictadas por Ordenes del Ministerio de Industria y Energa y que corresponden a cada uno de los captulos de dicho Reglamento para su aplicacin en el mbito nacional o autonmico, aunque pueden ser ampliadas y / o mejoradas por las propias Ordenes de los Parlamentos de las Comunidades autonmicas, como ha sido llevado a cabo en las Autonomas de Asturias y Castilla - Len. Adems, tambin son de aplicacin en la Minera, las normas procedentes de:
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Reglamento de Seguridad en las Mquinas (R.D. 1495/1986 de 26 de Mayo) Cdigo de la Circulacin en cuanto al Trfico en las zonas mineras. Normativa emanada de la Organizacin Internacional del Trabajo (OIT), a travs de los Convenios y las Recomendaciones en los Pases Miembros con vistas a una mayor proteccin de los trabajadores contra los riesgos derivados de las peculiaridades laborales del sector minero. Las Directivas de la Comunidad Econmica Europea o Unin Europea, ya que dentro del Acta nica Europea se refleja en el ttulo de Poltica Social, la mejora del medio del trabajo para proteger la salud y la seguridad de los trabajadores, en forma de Directivas que aprueba el Consejo, a propuesta de la Comisin, y que posteriormente se trasponen a la Legislacin espaola y se publican en el BOE, adquiriendo carcter de obligatoriedad. Hasta la fecha se han publicado las siguientes directivas: N 391/89 - Relativa a la aplicacin de medidas para promover la mejora de la seguridad y de la salud de los trabajadores en el trabajo. N 392/89 - Relativa a la aproximacin de las legislaciones de los Estados Miembros sobre Mquinas. N 654/89 - Relativa a las disposiciones mnimas de seguridad y de salud para la utilizacin por los trabajadores en los equipos de trabajo.

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N 656/89 - Relativa a las disposiciones mnimas de seguridad y de salud por los trabajadores en el trabajo de los equipos de proteccin individual. Sin embargo la Directiva 654/89 exclua a la industrias extractivas por lo que se est en un periodo de propuesta de una Directiva especfica de Seguridad en la Industria Extractiva. que han sido recogidas en la Ley de Prevencin de riesgos Laborales, aunque mantiene la necesidad de aplicar los Reglamentos mineros vigentes en Espaa en su Disposicin Transitoria nica, que recogemos al final de esta Unidad didctica.

Ley de Prevencin de Riesgos Laborales 31/1995, de 8 de noviembre. B.O.E. N 269, de 10 de noviembre.

2. Inspeccin y control Aunque la primera de las inspecciones y de los controles de las operaciones mineras corresponde a los promotores y responsables de la mina, cantera o sondeo, el control e inspeccin oficial de los trabajos y sus condiciones de aplicacin en el trabajo minero corresponden, hoy en da, al nivel autonmico; las antiguas Jefaturas de Minas, que tenan toda la responsabilidad en el mbito de las minas, y que han sido s ustituidas por los Servicios mineros de la Autonomas, con muy diferentes tipos de organizacin administrativa en cada autonoma. En principio deben ser los Ingenieros de Minas de los Servicios oficiales, quienes lleven a cabo las inspecciones y reflejar las recomendaciones y prescripciones obligatorias, que inscribirn en los libros de rdenes, que reglamentariamente tienen que existir en todas las explotaciones mineras. Sin embargo, en algunas autonomas, las inspecciones y el control de los proyectos, instalaciones o procesos y, lgicamente, de los incidentes y accidentes ocurridos en la minera, pueden ser realizadas por unas Entidades Colaboradoras de la Administracin (E.C.A.), las que pueden levantar acta del estado de las instalaciones y de la seguridad de los procesos e informar sobre las causas de los accidentes, pero no sancionar ni parar las mismas, lo cual corresponde al Juzgado si existen muertos o a la Autoridad minera o laboral, segn la organizacin propia de cada Territorio o Junta Autnoma. Es esta Autoridad o en su caso alguna superior, como el Ministerio de Economa, a travs de la Direccin General de Poltica Energtica y Minera, quienes proponen las Sanciones administrativas que correspondan segn las leyes y los reglamentos vigentes.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3. Prevencin al nivel de Cuenca / Empresa

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La prevencin de los riesgos laborales, adems del cumplimiento de las normas enunciadas en el punto 1 sobre la Legislacin minera, puede y debe llevarse a cabo en un mbito superior a la propia compaa minera, ya que al ser lo ms normal que una mina no sea un fenmeno aislado, sino que en su entorno existan otras explotaciones, ms o menos similares, de las sustancias explotadas e incluso en los mtodos y sistemas de explotacin, puedan integrarse en el mbito de la Cuenca para compartir las tcnicas de Prevencin y Salvamento, que por ser unos gastos generales es conveniente que sean los menores posibles, lo cual se logra repartiendo sus costes entre varias explotaciones relativamente prximas, que puede estimarse hasta un radio de unos 50 Km. A tal fin pueden o deben crearse estructuras o departamentos conjuntos entre las empresas de una misma cuenca, con la colaboracin de todos los profesionales dl sector, comits de empresa o los sindicatos locales, que podran establecer, de comn acuerdo, los siguientes propsitos u objetivos de trabajos a realizar conjuntamente: A. Reglamento General de Seguridad propio de la Cuenca. B. Normas prcticas de seguridad. C. Instrucciones especficas para la prevencin y el control D. Gabinetes o Departamentos de Seguridad comunes. E. Recomendaciones e inspecciones locales y especficas de la zona. F. Brigadas comarcales de salvamento e incendios. Estaciones comunes. G. Estadsticas, Control y Anlisis de datos con los Comits de empresa. H. Cursos de formacin de personal y para mandos. Se adjuntan como Anexos en este captulo dos Reglamentos de Compaas mineras, uno de una Plataforma Marina de Petrleo y otro de una Mina Metlica en que se han unificado los criterios a partir de las normas e instrucciones de minas de otros pases o de Asociaciones de mineros internacionales como el Grupo Riotinto en ms de 45 pases o bien de la American Petroleum Institute (API) o de la Engineers Association del AIME. Es el caso de la utilizacin y empleo de los Explosivos, en que la formacin adecuada de los artilleros, a un nivel comarcal o provincial, en gran parte con la imparticin de cursos especficos y Reglamentos o ITC apropiados, ayudados por las Empresas fabricantes, como Unin Espaola de Explosivos, lo que ha hecho casi desaparecer los accidentes en la minera a pesar del uso de un material aparentemente tan peligroso.

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De la misma manera los cursos de formacin en el empleo de la maquinaria moderna, bien a travs de los cursos de capacitacin laboral, como el a ntiguo PIO o de la empresa suministradora de maquinaria como Finanzauto, han permitido el fuerte descenso de la siniestralidad en la minera a cielo abierto y tambin en la explotacin de los sondeos petrolferos en tierra o en la plataforma marina. En el caso de la minera subterrnea, es bien conocida la Escuela - Mina del Bierzo, que ha llevado a cabo una gran labor en la formacin de mineros de interior y de exterior para toda la minera de la zona Oeste de la Provincia de Len. Tambin las Escuelas de Formacin Profesional para las pizarras de Valdeorras en Orense, de los graniteros de Porrio en Pontevedra y de Macael en Almera para el mrmol, han mejorado el nivel de seguridad e higiene en esas famosas cuencas mineras, en una accin coordinada, a travs de unos Planes Directores de la Cuenca, entre las empresas, los sindicatos y las autoridades autonmicas. 4. Vigilancia de los contratistas Es muy frecuente en la minera moderna, y cada vez ms en el resto de las actividades industriales, el empleo de Empresas contratistas para labores especficas, a veces denominadas outsourcing, tanto en el interior de las plantas y explotaciones, como en el control de seguridad de bienes, laboratorios de anlisis, en el transporte de los minerales hasta el mercado o en los mltiples servicios de la mina, como la albailera, el mantenimiento mecnico y elctrico, etc., habindose llegado a un claro abandono de las responsabilidades por parte del pequeo empresario minero, al que el Estado haba concedido la explotacin de los yacimientos, con la falsa creencia de que la muerte o el accidente tambin se subcontrataban y que no exista una responsabilidad subsidiaria por parte de la propiedad de la mina. Independientemente de la discutible bondad econmica, para la reduccin de los costes y para la flexibilidad ante los cambios, de la subcontrata de las operaciones mineras, de la que el resultado tpico y tpico es, que a la larga, el que se acaba quedando con la explotacin, al cabo de unos aos, es el contratista y que son o han sido estos los verdaderos beneficiarios de las contratas en la mayor parte de las minas, canteras o sondeos contratados, no resulta menos cierto que la responsabilidad penal del propietario ha sido claramente dictaminada por mltiples sentencias de los Tribunales de Justicia, que los han declarado responsables subsidiarios de los daos humanos y materiales ocasionados en sus explotaciones. Muy especialmente en aquellos contratos en los que, como es normal y habitual, el Director Facultativo de la mina o del sondeo perteneca a la

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empresa propietaria o concesionaria de los derechos de explotacin de una sustancia mineral. En los casos de los accidentes entre los empleados de los contratistas, aparecen los siempre difciles problemas legales de la bsqueda de la responsabilidad civil o penal, de la que, en principio, siempre resulta como subsidiaria la empresa minera, ya que no se subcontrata la siniestralidad, por lo que el Director Facultativo de la explotacin es el primer responsable penal, si las normas de seguridad de operacin y desarrollo del proyecto no estaban adecuadamente establecidas o el control no es el idneo, por lo que resulta recomendable que las normas anteriormente citadas sean recogidas en los Pliegos de Condiciones del Contrato, en unas clusulas muy detalladas, para obligar al Contratista a llevarlas a cabo, con la clara advertencia de que puede rescindirse el contrato en caso de su incumplimiento manifiesto y reiterado. Incluso en el caso, tan frecuente de que se contrate toda la operacin, es prudente y lgico, que el responsable legal o Director Facultativo de la mina o del sondeo sea un miembro de la empresa contratista, lo que significa una clara perdida de poderes del propietario. 5. Medidas de Salvamento. Las medidas de salvamento, una vez que haya sucedido un accidente en las labores mineras, vienen especificadas en los artculos correspondientes del Reglamento de Polica Minera y deben ser aplicadas a escala del Diseo, durante la ejecucin del Proyecto y en la propia operacin minera. En cualquiera de los casos, la primera medida es la Serenidad y recordar que la heroicidad puede conducir a mayores perdidas de personas, por lo que debe impedirse las acciones temerarias, a las que la solidaridad, pueden conducir. Las medidas de actuacin y de salvamento en el mbito de los explosivos y voladuras como ya hemos sealado, es con diferencia el que ms ha reducido la siniestralidad, hasta el punto de casi desaparecer en las estadsticas de accidentes en la minera. Reproducimos a continuacin el ndice de los captulos correspondientes al Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera, actualmente vigente para toda Espaa, aunque pueda haber sido ampliado en alguna Comunidad Autnoma.

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REGLAMENTO GENERAL DE NORMAS BSICAS DE SEGURIDAD MINERA NDICE Captulo 1. Captulo 2. mbito de aplicacin y fines. Disposiciones generales. 2.1. Proyecto. 2.2. Montaje, puesta en servicio, mantenimiento e inspeccin.

Captulo 3.

Medidas de salvamento. 3.1. Actuaciones en caso de accidente. 3.2. Estaciones de salvamento. Captulo 4. Labores subterrneas. 4.1. Clasificacin. 4.2. Accesos. 4.3. Extraccin. 4.4. Tornos y cabrestantes. 4.5. Circulacin y transporte. 4.6. Trabajos y explotaciones. 4.7. Ventilacin y desage. 4.8. Condiciones ambientales. Captulo 5. Especificaciones para minas subterrneas de carbn y de labores con riesgo de explosin. 5.1. Minas de cuarta categora. 5.2. Minas con polvo explosivo. 5.3. Minas con propensin a fuegos. Trabajos especiales, Prospecciones y sondeos. Trabajos a cielo abierto. Escombreras. Electricidad.

Captulo 6. Captulo 7. Captulo 8. Captulo 9.

Captulo 10. Explosivos. 10.1. Almacenamiento. 10.2. Utilizacin. 10.3. Voladuras especiales. 10.4. Disposiciones especiales para trabajos con gases o polvos inflamables o explosivos. Captulo 11. Captulo 12. Captulo 13. Captulo 14. Captulo 15. Establecimiento de beneficio de minerales. Certificaciones y homologaciones. Suspensin y abandono de labores. Competencia administrativa. Sanciones.

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Existe, actualmente en forma de Disquetes de 3 o CD, un programa de ordenador que recoge toda la legislacin de seguridad minera ms importante, incluidos los ms modernos ITC incorporados en los ltimos aos, denominado SBIL y desarrollado por AITEMIN, al que se puede acceder directamente, bien por temas o bien por captulos e incluso por Comunidades Autnomas, lo que permite un rpido conocimiento de las normas que se deben aplicar en cada caso, si bien no incluye el mbito de las normas aplicables en los sondeos de petrleo, que vienen definidas, mucho ms especficamente, en la Ley de Hidrocarburos y en los reglamento incorporados por las propias compaas explotadoras, como veremos en su momento. Algo parecido ocurre con algunas normas o medidas aplicables en la Minera del Uranio y sustancias radioactivas, en la que la normativa minera viene complementada por las reglamentaciones especficas de la Junta de Energa Nuclear o del Consejo de Seguridad Nuclear. Puede deducirse que por falta de normativa legal no se queda la minera y que, incluso la aplicacin de toda la legislacin, hara poco menos que imposible la ejecucin del proyecto minero. Nos limitamos a reproducir los ndices de los Reglamentos de dos compaas como ejemplos para la aplicacin en una poltica de prevencin y seguridad en los trabajos mineros de otros proyectos mineros en los que actualmente es obligatorio el Desarrollo de una Auditoria de Prevencin de riesgos laborales como parte integrante del Proyecto inicial en forma parecida a las exigencias medio ambiental con las que est ntimamente relacionada.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS ANEXO I

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REGLAS BSICAS DE SEGURIDAD EN UNA PLATAFORMA MARINA DE PETRLEO La Plataforma es una operacin Offshore en las costas, un moderno y complejo equipo minero de extraccin, capaz de producir y separar el agua del crudo ligero y del gas natural. Las condiciones de seguridad son muy buenas y queremos mantenerla y es por eso que le pedimos que lea este libro durante el viaje a la Plataforma y que le dar instrucciones bsicas sobre el mantenimiento, acomodacin y forma de trabajo y conducta a bordo de una Plataforma. La mayora de las reglas y notas tienen como propsito dar seguridad y comodidad a todo el personal en una plataforma marina. NDICE PARTE 1.- PROCEDIMIENTOS PARA VIAJAR A LA PLATAFORMA 1. Efectos personales 2. Artculos prohibidos 3. Paquetes 4. Procedimiento de embarque 5. En vuelo 6. Llegada a la plataforma 7. Procedimiento de control a la llegada a Plataforma 8. De regreso a tierra PARTE 2.- SEGURIDADEN LA PLATAFORMA 9. Disciplina y Restricciones para fumar 10. Situaciones Peligrosas 11. Alarmas de emergencia (Visuales y Audibles) 12. Cuadro orgnico en caso de emergencia 13. Labores especficas en emergencia 14. Actuacin si descubre un fuego. Equipos Lucha C. l. 15. Puntos de reunin en botes salvavidas 16. Abandono 17. Chalecos salvavidas 18. Alternativa de abandono 19. Balsas salvavidas. 20. Hombre al agua 21. Aros salvavidas 22. Accidentes del personal 23. Permisos de trabajo 24. Seguridad en el lugar de trabajo 25. Limpieza 26. Ropas de proteccin 27. Incidentes 28. Equipos de elevacin 29. Protecciones en maquinaria 30. Electricidad 31. Tuberas 32. Pruebas de presin 33. Radiografas 34. Trabajos fuera de borda 35. Reuniones de Seguridad

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PARTE 3.- OTRAS INSTRUCCIONES E INFORMACIONES 36. Medicinas 37. Asistencia Mdica 38. Robos 39. Objetos de Plataforma 40. Objetos Perdidos 41. Reglas de Convivencia 42. Juegos de Dinero 43. Peleas 44. Pesca 45. Cambios de Camarote 46. Quejas 47. Camarotes 48. Higiene 49. Lavandera 50. Llamadas telefnicas 51. Horario de Comidas Eplogo

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ANEXO II REGLAMENTO DE SEGURIDAD DE UNA COMPAA MINERA METLICA NDICE 1. Precauciones 2. Conducta personal 3. Contra incendios y prevencin 4. Procedimiento a seguir en caso de incendio 5. Accidentes de trabajo 6. Primeros auxilios 7. Orden y limpieza 8. Ropa suelta 9. Ropa y equipo de proteccin 10. Equipos de seguridad 11. Trfico (carreteras) 12. Obstculos peligrosos 13. Bajada de cargaderos, volquetes y maquinaria 14. Uso sin autorizacin 15. Reparacin y engrase de maquinaria en movimiento 16. Cintas transportadoras 17. Escaleras de mano 18. Dejando caer materiales 19. Aire comprimido 20. Herramientas de mano 21. Levantamiento de objetos 22. Andamiaje 23. Botellas de gases licuados o aire comprimido 24. Ganchos y cuerdas para levantamientos 25. Herramientas por disparos 26. Levantamientos mediante gatos 27. Correas de transmisin (Trapezoidales) 28. Entradas sin autorizacin 29. Escaleras fijas 30. Iluminacin 31. Tuberas 32. Lmparas elctricas porttiles 33. Espacios cerrados y mal ventilados 34. Ventilacin adecuada 35. Entrada a tanques de productos inflamables 36. Sealizacin de Seguridad 37. Comits de Seguridad e Higiene 38. Dermatitis 39. Instrucciones para la salud en sitios calientes 40. Tetracloruro de Carbono 41. Electricidad 42. Aislamientos positivos elctricos 43. Aislamientos positivos mecnicos 44. Gras y Polipastos elctricos 45. Sistemas de permisos de trabajos 46. Minera de Interior 47. Explosivos 48. Contratistas.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CAPITULO XXXV. MANTENIMIENTO MINERO 1.- DEFINICIN Y FILOSOFA DEL MANTENIMIENTO

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La tendencia creciente de la capacidad de la maquinaria hace que sta represente un elevado costo de capital por su adquisicin a la vez que aumenta la responsabilidad de cada unidad en la obtencin de la produccin. Por todo ello, se ha pasado a sustituir el criterio anterior de disponer de unidades de reserva por el de lograr un aumento de la disponibilidad mecnica de los equipos y por lo tanto de una utilizacin ms saturada de ellos. Adems, bien sabe quien ha dirigido una explotacin, que tal criterio de reserva de unidades era bastante falso, ya que en cuanto se dispona de todos los equipos se empleaban todos y por tanto como reserva no quedaba ninguna mquina. Para aumentar el ndice de disponibilidad mecnica que viene definido por la frmula: Horas posibles de trabajo-Horas de parada por reparacin D.M.= --------------------------------------------------------------------------------Horas posibles de trabajo no existe otra solucin, para un trabajo planificado como es el minero, que disminuir las horas de parada en el taller o en el campo y para conseguirlo la mejor solucin es prevenir las averas mediante un sistema lo ms perfecto de mantenimiento preventivo (MP), esto es, sacrificando unas horas programadas para evitar unas paradas incontroladas.

Un avanzado programa de mantenimiento de los equipos mineros para obtener la produccin con las menores paradas y costos, as como para reducir los inmovilizados en el almacn, rentabilizar la gran inversin y alargar la vida til de la maquinaria debe considerar los siguientes aspectos:

Una seleccin adecuada de los equipos para obtener la produccin programada. Un buen entrenamiento y motivacin del personal. Una disponibilidad de talleres adecuados. Un buen programa de mantenimiento preventivo. Un gran apoyo y respaldo de un buen almacn y de la logstica correspondiente. Una razonable cooperacin entre los departamentos de operacin y mantenimiento. Un sistema de comunicaciones efectivo. El apoyo del centro de documentacin y recopilacin de datos (computadoras, etc).

Durante la fase de planificacin y diseo del proyecto tanto el departamento de operacin, como

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el de mantenimiento e ingeniera, apoyados a su vez por el de compras, deben determinar el tipo, capacidad, nmero y marca de los equipos necesarios para la explotacin. Como ya hemos indicado anteriormente, algunos de los criterios ms importantes, que afectan al mantenimiento para la seleccin ms adecuada de la maquinaria son:

La standarizacin y homogeneizacin del parque, que ofrece diversas ventajas, tales como familiarizacin de los operadores con los equipos, reduccin del personal de mantenimiento y almacn y necesidad de un nmero menor de piezas de repuesto y de cursillos de especializacin.

Apoyo de la compra por un buen servicio postventa del distribuidor en el pas de la operacin minera.

Valoracin de las condiciones financieras, adems de los valores tcnicos y de servicio. Posibilidad de adaptacin en la mquina a los avances y cambios tecnolgicos. Valoracin del nmero de mquinas iguales y/o similares trabajando en zonas prximas. Estimar los mercados de origen, facilidad de llegada de las piezas de repuesto, acceso de factora a mina, plazos de entrega, plazos de transporte y montaje, etc.

Un segundo aspecto que se debe observar en un avanzado programa de mantenimiento, debe ser la formacin y el buen entrenamiento del personal de mantenimiento. Este punto suele estar cubierto a travs de los cursillos que las propias casas vendedoras realizan, o bien por los propios de la empresa. A su vez se debe intentar motivar tanto a los operadores como a los oficiales para que sean conscientes de la importancia que tienen las labores a llevar a cabo, entre ellas las muy especiales caractersticas del mismo proyecto minero.

Pero todos estos aspectos deben estar respaldados por unos medios materiales, como son los talleres fijos o mviles y las estaciones de servicio, cuya ubicacin debe ser tan prxima como se pueda a la mina, diseados con unos criterios amplios y pensando en las posibles ampliaciones que puedan necesitarse por un aumento de la capacidad de produccin futura.

Otro apoyo material indispensable lo constituye el almacn de piezas y conjuntos de repuesto y del que, volvemos a insistir, es necesario conseguir el mximo de cooperacin con el departamento de mantenimiento. A su vez, este departamento tiene que trabajar estrechamente ligado con el de operacin, pues la filosofa de "produccin a cualquier costo" tiene que ser abolida, ya que

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slo conduce a medio plazo al cierre de la explotacin o una situacin crtica.

Otros dos pilares sobre los que se sostiene un buen programa de mantenimiento lo constituyen, por un lado un buen sistema de comunicaciones efectivo, telfonos, tlex, fax, etc., y por otro lado un sistema informtico capaz de lograr un buen control e informacin correcta y en tiempo real de todos los datos necesarios para la planificacin de los trabajos a llevar a cabo en cada mquina y en cada momento.

Dentro del mantenimiento programado caben distinguir actualmente dos criterios o filosofas de organizacin, de acuerdo con el hecho de corregir el fallo inevitable antes o despus de que se produzca: 1) Mantenimiento preventivo planificado en sus dos variantes. 2) Mantenimiento correctivo mediante intercambio de conjuntos completos en: Horas calculadas como lmites de vida del conjunto. Averas y/o reparaciones. Sustitucin por muerte del conjunto o pieza.

2.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MP) La base de este sistema es la bien conocida frase de "ms vale prevenir que curar" y es definido como un programa sistemtico de revisiones al que cada unidad o cada parte de ella se somete peridicamente, antes de fallar; por ejemplo: a) Mantenimiento diario a horas fijas. b) Mantenimiento semanal en das fijos. c) Mantenimiento mensual en un da fijo coincidiendo con los anteriores. d) Mantenimiento anual en una semana fija.

Los programas del mantenimiento preventivo estn basados en las recomendaciones de los fabricantes y ajustados, en base a los rendimientos reales de los equipos en operacin, a la propia organizacin del trabajo en la empresa minera.

Para llevar a cabo un correcto MP es preciso partir de una realidad: La informacin del maquinista-conductor debe ser lo ms completa posible, de tal forma que, adems de los controles dados por todos los medios que citaremos, la propia sensibilidad humana, adecuadamente formada, nos indique las anormalidades, por pequeas que sean, que, sin duda, son la mejor

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base de las posibles averas o futuras causas de paradas. El informe del conductor, tomado diariamente por el encargado, debe pasar revista a todos los puntos capaces de ser apreciados por los seis sentidos - precisamente el ms importante, el comn- y tras el parte realizado u orden de trabajo, procurar la ms rpida correccin de todos los puntos citados en aquel por insignificantes que parezcan, previa la comprobacin del experto mecnico responsable.

Un programa de mantenimiento preventivo debe incluir bsicamente los siguientes partes o informes: - Parte diario del conductor. - Orden de reparacin. - Inspeccin de mantenimiento preventivo. - Registro e historial de reparacin y mantenimiento. - Parte mensual progresivo. - Parte anual acumulado. ( Ver los anexos correspondientes )

Otra informacin complementaria est constituida por las rdenes de reparacin que deben reflejar parcialmente en el pedido, contenido en el parte diario, las razones de la denuncia, pero siempre con la supervisin del jefe mecnico o elctrico.

Las inspecciones del mantenimiento preventivo, que a veces se denominan "Gamma", se pueden realizar peridicamente (cada 25, 50, 100, 200, 500, 1000, etc. horas de trabajo) y conforme los intervalos sean ms largos y aumente el nmero de las horas de funcionamiento, se van abarcando ms puntos de inspeccin o control, hasta que, para un nmero de horas establecido, es necesario llevar los equipos al taller y realizar una gran revisin general desmontndolos para poder examinar ms detenidamente todas aquellas partes que no son visibles desde el exterior.

En algunas otras explotaciones en lugar de llevarlo a cabo en unos perodos horarios fijos se efecta el MP a una hora fija de un da fijo de cada semana, de cada mes o ao, que permite una mejor organizacin del trabajo de una flota grande de unidades o mquinas.

El registro de reparaciones y mantenimiento, debe dar una explicacin de los trabajos realizados al equipo, el costo aproximado de cualquier pieza sustituida, y el tiempo real necesitado para completar la reparacin. Debe de existir tambin, en el registro una columna adicional para

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escribir las observaciones y otra columna para los tiempos de "Espera por reparacin".

A partir de los partes diarios y de los registros de (R) Reparaciones y (M) Mantenimiento, se confeccionan otros partes resmenes mensuales en los que se puede deducir la eficiencia del programa de Mantenimiento y los costos relacionados con el mismo. Toda esta informacin debe de servir para calcular la disponibilidad real y final de las distintas unidades, y el adecuado funcionamiento del almacn por lo que se refiere a los suministros, todo ello complementado con los costos de la reparacin por cada mquina o equipo.

El parte anual debe ser una recopilacin o acumulacin de toda la informacin contenida en los partes diarios y en los mensuales y constituir un claro reflejo del historial de la unidad desde su origen hasta la fecha.

En algunas explotaciones se puede llegar a dar la mxima importancia a todo lo esttico y decorativo, como la pintura, los cristales y niquelados, etc, no por otra razn que por el efecto psicolgico de atencin que causa sobre el propio conductor y que le fuerza a descubrir cualquier otro deterioro que verdaderamente pueda llegar a ser importante para la mquina.

Una buena norma del MP es reducir al mnimo el plazo entre la denuncia-parte del conductor y su correccin por el taller; tan solo el tiempo preciso para que el mecnico disponga del material necesario para efectuar la reparacin.

El control propiamente tcnico que se realiza en el servicio de MP se lleva a cabo mediante: a) La utilizacin de aparatos indicadores y de relojes de comprobacin tales como manmetros, termmetros, etc. b) El anlisis peridico de los aceites, midiendo su grado de contaminacin, dispersin, viscosidad, color, c) El estudio y anlisis de los consumos de grasas, gasoil, lquidos, etc., mediante el empleo adecuado de un sistema de fichas -incluido el uso de ordenadores como control y memoria de datos histricos-. d) Anlisis de los humos de escape mediante el uso de rpidas tcnicas de determinacin de elementos, tales como espectrmetros. El color de los humos es un buen indicador de la combustin, un color azulado denota la presencia de aceite, mientras el color negro

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS revela una deficiencia de aire. e)

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El control de los resultados de los ensayos con nuevos tipos de aceites o aditivos, as como de cualquier otra modificacin efectuada al vehculo sobre las originales establecidas.

f)

La limpieza peridica, mediante el apropiado lavado a temperatura y presin, que permitir observar cualquier prdida, grieta o fuga que pueda ocultar el barro o el polvo, as como poder medir o comparar los desgastes de ciertos elementos, como cables, chapas, deformaciones o puntas, etc.

g)

Las pruebas o ensayos de la capacidad de frenado o aceleracin para deducir el estado de motores y transmisiones.

h)

Comprobacin de la adecuada flecha de los trenes de rodaje y de la presin de inflado de neumticos antes de empezar a trabajar la mquina por medio de calibres, manmetros, sensores u otros medidores, etc.

i)

El empleo de dinammetros o bancos de ensayo, que permitan medir la potencia de cada eje, motor, transmisin o punto que interesa tras una reparacin.

j)

Cualquier otro mtodo o aparato que las propias caractersticas electromecnicas de la mquina nos requiera, como medida de vibraciones o deformaciones.

Otro importante aspecto del mantenimiento preventivo est constituido por la sustitucin, modificacin o bien la conservacin de aquellos elementos o partes de la mquina que puedan o deban ser sustituidos o mejorados, bien por no ser los ms adecuados a las especiales caractersticas de la explotacin o bien por aquellos avances tecnolgicos que desde la adquisicin del equipo o vehculo han aparecido y que se pueden llegar a incorporar al equipo. Son las modificaciones con proyecto.

Tal como hemos indicado, adems de esos controles, anlisis y modificaciones, es funcin del MP el efectuar la comprobacin de los niveles de aceite, agua y grasa, as como el repostado de los mismos a los niveles fijados, la adecuada sustitucin de los mismos, cuando el anlisis lo aconseje o el plazo de utilizacin lo requiera, la comprobacin de los circuitos de lubrificacin y engrase de todos los puntos sealados en la ficha de control del mantenimiento.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREDICTIVO

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Los modernos programas de mantenimiento correctivo se basan en el criterio de "intercambios de conjuntos completos" que supone la sustitucin de un rgano o parte del equipo por otro debidamente arreglado y comprobado y que se lleva a cabo.: Cuando se alcanzan las horas estimadas como lmites de vida del conjunto o parte del equipo. PREDICTIVO Cuando se produce alguna avera. En este caso estamos en el clsico mantenimiento CORRECTIVO o por avera. Por "conjuntos completos" se deben de entender entre otros los siguientes componentes o partes de una maquina: - Motores Diesel o elctricos completos - Transmisiones o transformadores - Convertidores o reducciones. Mandos finales - Bombas y motores hidrulicas - Compresores - Palas o cubas completas - Trenes de rodaje, barras o bocas de perforacin, etc. - Cubiertas montadas en sus llantas. - Paneles de control elctrico o electrnico - Subestaciones de transformacin - Cables elctricos en longitudes standard (1000') - Cajas de volquetes completas - Cabinas de operadores o puertas con cristales - Rodetes o cangilones.

Esta forma de proceder permite reducir al mximo el tiempo invertido en los diagnsticos y reparaciones, y la posibilidad de mandar los conjuntos averiados a los talleres especiales o de la casa fabricante, consiguiendo as reducirse el nmero de los especialistas necesarios en la plantilla minera y con ello los costes de reparacin.

Como ya hemos indicado en otros temas anteriores, a pesar del espectacular crecimiento de la maquinaria, as como de su precio, cabe esperar que en los prximos aos ese crecimiento se estanque a expensas de un diseo ms sofisticado con un mayor nmero de componentes o

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paneles electrnicos y sistemas hidrulicos de alta presin, de tal modo que el sistema de intercambio de conjuntos ser ms claramente necesario para lograr una mayor utilizacin de la maquinaria y una eficiencia ms elevada con unos equipos ms complejos, caros y difciles de mantener.

Un moderno avance, dentro de las tcnicas actuales de mantenimiento correctivo, es el llamado Mantenimiento Predictivo, que supone un elevado y preciso conocimiento de las duraciones de cada parte o conjunto de la mquina para lograr una programacin de las sustituciones, justamente poco antes de que fueran a morir por desgaste o rotura. El empleo de la memoria histrica disponible en el ordenador, permite llegar a establecer en cada operacin cual es la probabilidad de vida de cada elemento en funcin de aquellos conjuntos o piezas similares que anteriormente han cado. Es especialmente importante este mantenimiento predictivo para aquellas reconstrucciones, regeneraciones o revisiones programadas de carcter anual o hiperanual a que se someten las grandes plantas de concentracin, trituracin o las enormes palas o excavadoras de desmonte o rotopalas.

4.- CLASES DE MANTENIMIENTO La terminologa que se utiliza para describir los distintos procedimientos de mantenimiento ha resultado un poco confusa por la ambigedad de los trminos. Vamos a dar aqu las definiciones ms utilizadas, describiendo al mismo tiempo las distintas clases y los partes de control ms habituales en el mantenimiento minero ms frecuentes e importantes. A) Mantenimiento por correccin de avera o correctivo La mquina est en servicio hasta que no pueda desempear su trabajo normal. Una vez corregida la avera que produjo su parada no se la volver a prestar atencin hasta que no se produzca otro fallo. Existen algunos casos en los que este procedimiento puede estar justificado, como es el caso de las pequeas canteras y obras pblicas de corta duracin, pero en general resulta caro y comprometido por no poder garantizarse, a medio plazo, ni las producciones ni los costos horarios por tonelada de una mina mediana o grande. B) Mantenimiento programado Consiste en la vigilancia e inspeccin de los puntos ms dbiles en unos perodos de tiempo predefinidos y que si no se realizan pueden dar lugar a una avera. Entre los diferentes tipos de mantenimientos programados destacan el preventivo y el predictivo.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS C) Mantenimiento preventivo

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Por medio de unas inspecciones peridicas se conoce el estado de la mquina y se programan las correcciones necesarias para ser realizadas en los momentos ms oportunos y antes de que se lleguen a producir las averas. D) Mantenimiento predictivo Es esencialmente un refinamiento del mantenimiento preventivo. Est basado en unas tcnicas de inspeccin o de reconocimiento no destructivo que miden el progreso de los desgastes a lo largo del tiempo y, a travs de extrapolaciones realizadas automticamente por los ordenadores, predice el punto y momento del fallo de una forma ms precisa y correcta que una fijacin estadstica del momento de sustitucin, como ocurre en los programas normales de mantenimiento preventivo. Bsicamente se realizan por el control con grandes programas de ordenador que no solo prevn los momentos y los elementos necesarios, sino que tambin coordinan con los almacenes y suministradores de piezas para lograr una perfecta coincidencia en tiempo de las operaciones de sustitucin de conjuntos. E) Mantenimiento con proyecto o ingeniera preventiva Tambin llamado D.O.M. (Designing Out Maintenance). Consiste en trabajar y estudiar sobre aquellos puntos o zonas de las mquinas o sistemas que originan las anomalas ms frecuentes con objeto de disearlos de una nueva forma o con un material que reducen stas y por tanto el tiempo y volumen del mantenimiento y su costo. Es el proceso ms ingenieril y empieza por el croquizado de todas las piezas del equipo y su posible nacional zacin o construccin de las partes en el pas de la operacin minera o en el propio taller. En general en las minas es siempre necesario reforzar el diseo de algunas de las partes de las mquinas con mayor uso o desgaste, de acuerdo con las especiales caractersticas de la roca que tiene cada mina. F) Mantenimiento de reacondicionamiento sistemtico Se ocupa de remozar o recomponer aquellas mquinas o componentes que por su elevada utilizacin u horas de trabajo estn en tales condiciones que hacen muy difcil poder conseguir un adecuado funcionamiento correcto de los mismos. Es tambin denominado Mantenimiento General, Recostruccin Hiperanual o "Rebumping" para volver a reacondicionar las mquinas de muy larga vida, como en el caso de las grandes perforadoras, excavadoras o Dragalinas. Es muy utilizado en el mantenimiento de la aviacin comercial y en los barcos de guerra.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CAPITULO XXXVI. ORGANIZACIN DEL MANTENIMIENTO

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Dentro del organigrama general de una mina, el mantenimiento puede estar relacionado con la operacin de diversas formas, pero, el propio mantenimiento tiene su propia organizacin. El criterio de organizacin de las funciones ms extendido en las grandes explotaciones mineras es el de la subdivisin de las funciones basada en la especializacin del personal. As por ejemplo podemos observar el organigrama del departamento de mantenimiento de la mina de "Pinto Valley" en U.S.A. cuya produccin es de unas 70.000 toneladas por da y cuyo equipo minero est integrado por: Perforadoras Excavadoras Palas cargadoras Volquetes Equipo auxiliar 4 Elctricas Marion M-4s de 9" de dimetro 2 PH 2100BL (15 yd3) elctricas y 3 PH 2300 (20 yd3) elctricas 1 Pala Dart-600 con cazo de 12 yd3 15 volquetes de 150 Ton. y 5 de 170 Ton. todos elctricos 2 camiones de riego 769 B Caterpillar 1 camin de riego de 50 Ton Wabco 7 tractores D9, 1 tractor D8, 2 D7 y 1 D6 3 tractores de neumticos Michigan 280 8 autobuses para transporte del personal,

ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO EN PINTO VALLEY

Este tipo de organizacin se caracteriza por una alta flexibilidad, facilitando la rapidez de accin y definiendo claramente la autoridad y la responsabilidad en cada nivel. La plana mayor o staff est constituida por un ingeniero jefe de mantenimiento, el jefe de ingeniera y el jefe de planificacin y control. El jefe de ingeniera proporciona la asistencia tcnica necesaria en todas

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las facetas del programa de mantenimiento y para las reparaciones y sustituciones de los elementos, estudios de las eficiencias, detalles del mantenimiento preventivo, as como controla los programas de existencias en almacn, etc. Por otra parte, el ingeniero de planificacin y control satisface los aspectos referentes a la asignacin de trabajos al personal y de preparacin de los equipos para obtener una gran eficiencia y utilizacin, as como para realizar los proyectos de sustitucin, los cambios o modificaciones a introducir en el equipo o en las mquinas para su mejora y puesta al da y sobretodo el control informtico de las horas y costes de las averas y reparaciones.

Semanalmente los ingenieros de planificacin, de operacin y del mantenimiento de la mina, se deben de reunir para fijar aquellas directrices a seguir en la semana siguiente, dando la prioridad a los puntos que son claves para obtener unos ritmos elevados, y los rendimientos y productividad deseados, y coordinando los tiempos de trabajo y de parada programados siempre con la decisin final del Director de la mina.

2.- EFECTIVIDAD DEL MANTENIMIENTO Para medir el rendimiento y la eficacia del departamento de Mantenimiento, se deben controlar diversos ndices de un modo sencillo, entre los que se destacan los siguientes: Costo de mantenimiento y reparaciones (M y R) por tonelada o metro cbico de material. Costo de M y R por hora de operacin. Porcentaje del costo total operativo que corresponde al coste de M y R. Nmero de mecnicos-hora por cada hora de operacin del equipo. Nmero de mecnicos-hora por cada 1000 toneladas o metros cbicos de material. Relacin entre las horas de MP y las horas de reparaciones o de los tiempos de parada imprevistos. Disponibilidad (global, efectiva, etc). Influencia del mantenimiento indirecto realizado por el personal de operacin o por talleres exteriores.

La disponibilidad es el factor o el ndice clave del mantenimiento, pero es preciso aclarar que no slo depende de l, pues tanto las actividades de la operacin, las decisiones de los directivos y sobre todo la organizacin de las horas de trabajo y los repuestos disponibles en el almacn, etc, pueden influir grandemente y deben ser bien considerados a la hora de hacer un anlisis de

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la real disponibilidad de los equipos. Es muy importante y bsico para hablar de disponibilidades haber definido claramente el propio concepto de disponibilidad ya que varia mucho entre unas y otras explotaciones, dependiendo de la organizacin general del trabajo en la Empresa, de los convenios colectivos, sindicatos, etc. Existen muy frecuentemente confusiones entre las denominaciones de los distintos rendimientos horarios de la maquinaria como la disponibilidad, el ritmo, la eficiencia y la utilizacin por lo que consideramos oportuno aclarar tales conceptos en unas definiciones de las frmulas ms comnmente aceptadas.

3. DEFINICIN DE LOS NDICES DE RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS MINEROS HE = HORAS EXISTENTES = RECURSOS = 365 x 24 = 8760 Horas /ao HP = HORAS PROGRAMADAS= n das x relevos/da x horas/relevo HT = HORAS TRABAJADAS por el equipo o la flota HTc= HORAS DE TACOMETRO HPEM= HORAS PARADAS por reparacin y mantenimiento HORAS TRABAJADAS = HT = H P - H PEM = Horas programadas-Horas paradas por reparacin y mantenimiento HP % UTILIZACIN = ----- .100 HE HT % DISPONIBILIDAD = ------ . 100 HP HTc % RITMO = ----- .100 HT % EFICIENCIA = UTILIZACIN * DISPONIBILIDAD * RITMO

4.- LOS COSTES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES (M y R) Los costes de M y R quedan tan slo justificados por la disponibilidad obtenida as como por la vida de los equipos. Como premisa fundamental, hay que sealar que los costes de M y R aumentan con la vida de la unidad, al contrario de lo que ocurre con los costes de propiedad. La combinacin de ambos puede servir para calcular la vida econmica del equipo y el momento de sustitucin ptima del mismo.

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RELACIN ENTRE COSTES DE AMORTIZACIN Y DE MANTENIMIENTO

La determinacin precisa de los costes horarios no es nunca fcil realizarla, debido al gran nmero de parmetros que entran en juego, por lo que se hace necesario el empleo de unos sistemas informatizados en tiempo real que tienen en cuenta las entradas instantneas de los conceptos base del coste como: - Horas de personal: propio o contratado - Asistencia tcnica exterior. - Materiales de almacn - Aceites y grasas - Otros consumos.

A lo que se debe aadir una parte de azar, ya que la aparicin de una avera grande puede tener lugar en cualquier momento.

Si lo representamos grficamente los costes reales acumulados de M y R en funcin del nmero de horas trabajadas, veremos que el resultado es, en la mayora de los
CURVA DE COSTES DE MANTENIMIENTO ACUMULADOS

casos, una lnea quebrada y ascendente.

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No obstante, algunos autores se han atrevido a dar unas frmulas para estimar los costes horarios del mantenimiento en la realizacin de un proyecto minero. Una de estas frmulas, que ms suele emplearse para la maquinaria convencional minera sobre neumticos, como los volquetes o las palas, viene dada por la expresin:

Precio de adquisicin - Precio de neumticos Coste horario de M y R = -------------------------------------------------------------------- x FR Horas de vida x 100 en donde "FR" es un coeficiente que est tabulado en funcin de las condiciones de trabajo, especialmente por la dureza de la roca y del tipo de equipo, as como por el grado de calidad del mantenimiento programado y establecido. Es frecuente y habitual hacer coincidir, en las grandes minas, el coste de la amortizacin con el coste de mantenimiento horario, lo que equivale a establecer un factor FR igual a 100. Sin embargo, deben realizarse las provisiones o los escalonamientos de caja ya que los costes de mantenimiento no son tan regulares como los del capital.

A ttulo orientativo indicaremos las horas de vida estimadas para los diferentes equipos mineros convencionales, que pueden usarse para un clculo aproximado del coste horario del mantenimiento en un proyecto minero y no tan validas para las obras pblicas, en las que la vida de la maquinara suele ser menor y las condiciones de mantenimiento ms precarias:

VIDA DEL EQUIPO EN HORAS TIPO DE MAQUINARIA Perforadora Perforadora Tractor orugas Tractor neumticos Excavadora Excavadora Dragalina Dragalina Volquete minero Volquete minero Camin convencional Pala cargadora TIPO DE ENERGA Diesel Elctrica Diesel Diesel Diesel Elctrica Diesel Elctrica Diesel Diesel-elctrico Diesel Diesel-hidrulica

TIPO DE MANTENIMIENTO Alto 20.000 50.000 25.000 30.000 40.000 50.000 40.000 50.000 35.000 40.000 20.000 25.000 Medio 17.500 40.000 20.000 25.000 30.000 40.000 30.000 40.000 30.000 35.000 17.500 20.000 Bajo 15.000 30.000 15.000 20.000 25.000 30.000 25.000 30.000 25.000 30.000 15.000 15.000

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PORCENTAJE DEL VALOR DE LA MAQUINA PARA CALCULAR EL COSTE DE MANTENIMIENTO.

La determinacin del factor FR en la frmula sealada para la determinacin del coste por hora de mantenimiento puede llevarse a cabo a partir del cuadro adjunto. Condiciones del trabajo Favorables Medias o normales Desfavorables Muy desfavorables Porcentaje FR 80 100 125 150

Adjuntamos ejemplos de algunos partes del control del mantenimiento habituales en las operaciones mineras, si bien en el momento actual el proceso es completamente informatizado y controlado en tiempo real por programas estndares de ordenadores sin necesidad de rellenar tan tedioso sistema anticuado.

PIEZAS REEMPLAZADAS N DESCRIPCIN DE LA PIEZA Conjunto N N de serie

PARTE DE COMPROBACIN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO


FECHA Reparacin o inspeccin del M.P. Realizado Horas Tacmetro Coste Piezas Observaciones

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PARTE DIARIO Da n Vehculo Relevo Horas de funcionamiento Mes Modelo Operario Rendimiento estimado en T o m3 Trabajo a)Tiempo perdido Causas de a) Causas de b) Combustible y lubricantes aadidos Combustible Lubrificante Piezas reemplazadas Observaciones FIRMA litros litros b)Reparacin servicio Ao n serie

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FICHA DE INSPECCIN DE M.P. 50 HORAS Equipo n Horas del Equipo Fecha de Inscripcin Inspector

CABINAS, MANDOS E INDICADORES


Parabrisas Retrovisor Comprobar funcionamiento de panel de instrumentos, Indicadores y mandos

PLATAFORMA SUPERIOR
Radiador a: Comprobar nivel refrigerante b: Comprobar si hay fugas Tanque de aceite y sistema de lubricacin automtica a: Nivel de aceite b: Prdidas y apriete de empalmes c: Reglaje del sistema de inyeccin Depsito de aire a: Eliminacin de humedad Grupo servofreno a: Comprobar nivel de fluido y ajuste

MOTOR
1. Ventilador y deflector envolvente a: Comprobacin visual poleas b: Ajuste adecuado de correas 2. Estarter a: Comprobar su lubricacin 3. Turbocompresor a: Comprobacin de fugas b: Comprobacin manguitos y empalmes 4. Filtros de aceite y gas-ol a: drenaje y limpieza de filtros 5. Batera a: comprobar cables y conexiones b: comprobar estado y nivel del electrolto 6. Crter a: comprobar nivel de aceite

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FICHA DE INSPECCIN DE M.P. 50 HORAS Equipo n Horas del Equipo Fecha de Inscripcin Inspector

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A B C

NEUMTICOS Y BASTIDOR
1. Tanque hidrulico a: Comprobar nivel de aceite y fugas 2. Bastidor y caja a: comprobar presencia de fisuras y roturas 3. Depsito de combustible a: Comprobar existencia de fugas b: Llenar el depsito y comprobar indicador de combustible 4. Neumticos a: Comprobar estado de las llantas b: Comprobar estado de neumticos c: Comprobar presin de inflado 5. Suspensin oleoneumtica a: Comprobar presin del pistn de cada amortiguador b: Comprobar fugas de aceite 6. Bomba hidrulica del eje de transmisin a: con pistola de engrase lubricar con grasa 7. Correas motrices a: Comprobar carga de dnamo y alternador

VARIOS
1. Frenos a: Comprobar nivel del lquido de frenos b: Comprobar ajuste y accionamiento de frenos 2. Otros

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Unidad n

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PARTE MENSUAL

Principio del mes Final del mes Horas operadas Horas acumuladas

Mes Ao
Da HORAS DE TRABAJO HORAS HORAS TOTAL POSIBLES REALES HORAS RELEVO
1 2 3

HORAS DE REPARACIN DE AVERA COMBUSTIBLES TIPO INSPECCIN ESPERA POR UNIDADES REPARACIN AVERA AUXILIARES

GAS OL (lts)

ACEITES ACEITE MOTOR (lts)

LUBRICANTES SISTEMA HIDRULICO

FLUIDO TRANSMISIN

COSTE PIEZAS

DISPONIBILIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

En ciertos casos se aade en el programa el da 32 como espacio reservado para los ajustes de desviaciones o retrasos de datos

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Unidad n

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PARTE ANUAL
Horas trabajadas / ao Horas acumuladas

Ao

HORAS DE TRABAJO HORAS POSIBLES HORAS RELEVO 1 2 3 ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE MES TRECE TOTAL

HORAS DE REPARACIN DE AVERA TIPO INSPECCIN ESPERA POR AVERA

COMBUSTIBLES UNIDAD AUXILIAR GAS OL (lts)

ACEITES Y LUBRICANTES ACEITE SISTEMA FLUIDO COSTE DISPONIBILIDAD

HORAS REPARACIN

MOTOR HIDRULICO TRANSMISIN PIEZAS

A veces se aade el mes trece como ajuste de ciertas deviaciones que se hayan podido producir o ciertos retrasos en datos a incorporar

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CAPITULO XXXVII. TALLERES MINEROS

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El diseo de un taller de reparaciones minero desde los puntos de vista de su capacidad y las prestaciones para lograr la eficaz atencin a un equipo de maquinaria minera requiere la evaluacin de los siguientes factores: a) Tamao y naturaleza de la flota o de los equipos . b) Tipo de trabajo que se deber realizar. c) Rendimiento y productividad del personal. d) Espacio y capital disponible.

El planeamiento y el diseo del taller afectan tanto a la inversin en el edificio, herramental y utillaje como a la misma productividad o eficiencia. Por esto, es muy necesario estudiar los factores anteriores tanto si es para la puesta en marcha de un proyecto minero, como si se trata de un taller en funcionamiento en una mina que desea sustituir su flota de maquinaria. Tambin es recomendable estudiar peridicamente, con el taller en normal funcionamiento, dichos factores porque la marcha del mantenimiento puede hacer reconsiderar algunos parmetros de partida en el primitivo diseo.

No se debe olvidar, en este anlisis, que lo que se pretende obtener de un correcto planteamiento y diseo del taller es: Un bajo costo de las reparaciones Reducir al mnimo el tiempo empleado en ellas Y obtener la mxima productividad o eficacia de la mano de obra, as como su mejor formacin prctica.

Por supuesto que puede variar la importancia de estos tres parmetros segn la maquinaria que consideremos, sin embargo, en la mayora de los casos el tiempo de parada tiene una gran importancia econmica. El lugar donde se lleva a cabo el mantenimiento es denominado Taller y pueden ser de cuatro tipos. El principal o fijo, el mvil, la estacin de servicio y los talleres exteriores o contratados.

1.- TALLER PRINCIPAL DE REPARACIONES

Independientemente de que la empresa minera, por su antigedad, disponga ya de unos talleres principales adecuadamente montados y servidos, la explotacin a cielo abierto requiere, por la maquinaria que tiene y el ritmo con que trabaja, un taller propio moderno, gil y proyectado

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convenientemente para dicha maquinaria. No es, pues, muy aconsejable, utilizar los antiguos talleres y el personal de la mina subterrnea para la explotacin a cielo abierto, por su esencial diferencia de estilos y de ritmo, ni tampoco lo contrario. Otra cosa es ayudarse y cooperar entre ambos para utilizar ciertos servicios en comn.

El criterio base para el proyecto del taller es tratar de evitar en todo lo posible cualquier diagnstico e incluso la reparacin sobre la mquina. La parte afectada de la mquina debe ser sustituida por otra igual que existe en el almacn o reparada en el taller. (Intercambio de conjuntos).De ello se deduce, primero, que las mquinas al adquirirse deben ser muy bien elegidas para que el intercambio de cualquiera de los elementos esenciales sea tan sencillo como un mecano y segundo, que los elementos fundamentales del taller deben ser las mquinas de manipulacin y elevacin, tales como gras, los puentes-gra, gatos, carretillas elevadoras, apoyos, etc. No obstante, no deben olvidarse las clsicas herramientas o reas tan imprescindibles en un taller como: Compresores y distribucin del aire comprimido. Distribucin elctrica y potencia instalada adecuada. Equipos de iluminacin. Buena iluminacin cenital. Equipos de soldadura elctrica y autgena apropiados. Bancos de trabajo con sus adecuadas herramientas por especialidades. Tornos y fresas. Maquinaria herramienta mnima y bsica. Taladros. Cortadoras de chapas gruesas. Prensas hidrulicas de alta capacidad. Cortadoras de flejes o tochos de acero y tuberas. Afiladoras, etc.

As mismo, el diseo de la planta del taller debe ser bien estudiado para que la entrada y salida de las mquinas, por muy grande que sean o vayan a ser, no puedan producir interferencias o prdidas de tiempo, tanto en el momento actual como en el futuro parque de maquinaria. La iluminacin y ventilacin y el confort son otros factores que igualmente deben tenerse muy en cuenta para obtener un mayor rendimiento del futuro trabajo de las personas.

Una caracterstica interesante en los talleres de las grandes explotaciones aisladas en reas remotas, debe ser la instalacin de algunos modernos bancos de ensayo - generalmente suministrados por los propios fabricantes de los equipos - en los que sea posible controlar

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correctamente las potencias y los rendimientos de los motores, convertidores, engranajes, pares, transmisiones, inyectores, etc., tras las reparaciones. En aquellas explotaciones ms prximas a zonas desarrolladas es ms recomendable utilizar los servicios de los talleres especializados exteriores o el servicio postventa de los distribuidores de la marca.

La complejidad de la maquinaria moderna exige, hoy, la ms completa especializacin del personal del taller, para lo que, generalmente, los distribuidores de la misma, deben impartir los adecuados cursillos de formacin, bien durante el montaje de la maquinaria en la mina o bien en sus casas centrales. Al ser muy difcil para las compaas retener a los especialistas en las zonas mineras, habr que programar cursos iterativos e intensivos todos los aos.

Los criterios de organizacin del taller pueden ser muy variados, pero el ms extendido en las grandes explotaciones es el de la subdivisin de funciones, basado, sin duda, en la especializacin de que hemos hablado en el punto anterior.

Las inversiones en los talleres principales pueden alcanzar cifras muy altas; a continuacin citamos un cuadro del Surface Mining. (Precios actualizados) para tres tipos de explotaciones, segn su tamao o capacidad de produccin segn: Ritmo de trabajo en millones de t/ao Superficie del rea del taller en m2 Coste del taller equipado en Euros
CUADRO DE TAMAO Y COSTE DE CAPITAL DE UN TALLER TAMAO RITMO (tpa) Pequeo Medio Grande 2-8 10 - 25 30 - 50 SUPERFICIE (m2) 2.500 15.000 25.000 COSTO ($) 1 000 000 8 000 000 15 000 000

Estos costos estn calculados teniendo en cuenta los siguientes factores: Temperaturas del norte de U.S.A. Lluvias moderadas y grandes precipitaciones de nieve. 95 % de mantenimiento propio por la empresa minera. Los equipos de herramientas, exceptuando los instrumentos de precisin especiales, que puede estimarse en unos 20 $ por Kilogramo de peso de las herramientas.

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Adjuntamos los esquemas de unas plantas de talleres correspondientes a los tamaos citados en el cuadro anterior.

TALLER DE UNA MINA PEQUEA

TALLER MINERO DE CAPACIDAD MEDIA O GRANDE

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La cantidad de mecnicos y elctricos que muchas veces y ojal muchas ms podrn no tener un trabajo suficientemente justificado, ascender con grandes mquinas a un nmero igual o parecido al de operadores. Una regla de dedo muy til es suponer 1,5 hombres por mquina y por cada tres relevos. Esto nos dar la formula de 0,25-0,30 horas de hombre de mantenimiento por cada hora de mquina trabajada, para un equipo convencional minero, y para lograr una disponibilidad del orden de un 85%.

2.-TALLERES MVILES O ESPECIALIZADOS Tanto las mquinas pesadas semiestticas, como las que sufrirn las averas, grandes o pequeas, en plena explotacin sin poder llegar por sus medios hasta el taller principal, requerirn, hoy, la existencia en las minas de unos especiales talleres mviles bien preparados y con todos los tiles previsibles para las emergencias que se podrn presentar. Ser normal tener unidades especializadas y diferenciadas para cada caso o flota de mquinas, como por ejemplo: Unidad mvil de engrase y reposicin de aceites accionadas por compresores y con medidores de caudales. Unidad mvil cisterna para abastecimiento de combustible con equipo moto-bomba y contador. Unidades mviles electro-mecnicas para las excavadoras, dragalinas, perforadoras, as como para las mismas subestaciones de transformacin elctricas, con los siguientes suplementos: Gras de tipo hidrulico. Cajas de herramientas normales y neumticas. Equipos de oxicorte. Tornillos y mesas de trabajo, etc. Unidad mvil de soldadura elctrica con los grupos generadores diesel de capacidad adecuada. Unidades mviles con compresores y motogeneradores diesel para poder emplear energa elctrica en campo. Unidad mvil para el recambio de los cables, dientes, las cubas, cantoneras, etc.,de las excavadoras, dragalinas y de los mismos tractores. Unidad mvil para la reposicin de cubiertas e inflado de los neumticos. Ver figura adjunta. Gras mviles diesel-elctricas para elevacin y arrastre de hasta 75 Toneladas y gran radio, segn las piezas de las mquinas principales. Unidad mvil para el control y reparacin del equipo elctrico con su correspondiente utillaje normal y electrnico, comprobadores, avometros, etc.

Adems y aparte de estas unidades mviles, es conveniente tener el adecuado taller, herramental o planta fija en el taller principal, para cada uno de los problemas especficos, en donde las piezas o conjuntos sustituidos son reparados y almacenados. Como se indica al citar los medios de

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comunicacin, debe de existir un enlace inmediato y claro entre los talleres, las unidades mviles y las mquinas.

MAQUINA DE MOVIMIENTO DE NEUMTICOS EN CAMPO

3.- ESTACIN DE SERVICIO Y LAVADO

Para efectuar un adecuado mantenimiento preventivo, es preciso dividir el parque de maquinaria en dos grupos: a) Equipos mviles - Volquetes - Tractores de neumticos - Tractores de orugas - Palas cargadoras - Mototraillas - Vehculos auxiliares (motoniveladora, camin de riego, compactador, berlina, etc.) b) Equipos pesados semiestticos - Excavadoras - Dragalinas - Perforadoras - Subestaciones, etc. - Rotopalas

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Para la asistencia y atencin de los equipos ms mviles, ser necesario y lgico disponer de una estacin de servicio y de lavado que permitir, especialmente a los volquetes, repostar de combustible, aire, aceite y grasas, en el menor tiempo posible. Por el contrario, para el segundo grupo de los equipos pesados semiestticos ser preciso disear los correspondientes vehculos de engrase y revisin que llevarn hasta ellos los elementos humanos, los elementos de consumo rutinario y los materiales precisos.

MANTENIMIENTO DE UNA EXCAVADORA EN CAMPO CON EQUIPOS MVILES

La estacin de servicio, cuyas funciones son las propias de un mantenimiento preventivo, debe disponer de: Tanques independientes y de capacidad suficiente para el repostado diario de gas-oil y gasolina. Estacin de despacho de combustible. Con el preciso control de caudales. Naves de aceites y grasas sin fosos de engrase. Naves o stocks de neumticos. Maquinaria de montaje. Tanques de aceites y grasas. Almacn suficiente para varias semanas y previsin de recogida de los excedentes. Cisternas de aceites usados. Compresores de aire y bombonas de nitrgeno. Instalacin de distribucin de aire comprimido.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Equipos de soldadura. Pequeos y mnimos. Naves de carga de bateras y equipos elctricos.

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Planta de lavado con diseo para evacuar las aguas sucias y el barro, que pasar a ser un fuerte problema en ciertas pocas del ao.

Equipos de lavado a presin y temperatura.

Dos tendencias coexisten actualmente, respecto a la forma de organizacin del sistema de realizacin del mantenimiento, en las grandes explotaciones. 1Durante las horas de luz, coincidiendo con las horas de trabajo y organizado de tal modo que el tiempo preciso para las inspecciones sea el menor posible. Esta ser la forma ms conveniente en las explotaciones que trabajan todos los das del ao y durante tres relevos por da. 2Cuando se trabaja a uno o dos relevos, se podr organizar un tercer relevo, vespertino o nocturno, que permitir revisar y controlar todos los equipos. Este sistema provocar un real y aparente aumento de la disponibilidad.

Debemos insistir en la gran importancia del lavado o de la limpieza de la maquinaria. Quienes hayan trabajado en una gran explotacin a cielo abierto conocen perfectamente la situacin extrema en que las mquinas se ven obligadas a trabajar por el polvo o el barro. Y ambos suponen unos elementos que ocultarn las imperfecciones o principios de todas las averas, as como que llegan a ocasionar prdidas de rendimiento o potencia. Si con un simple turismo utilitario, ningn propietario permite que vaya sucio o poco presentable, puede suponerse lo que debe realizarse con estos vehculos an ms necesarios, caros y tiles.

Los modernos equipos de limpieza operan con agua a vapor y presiones superiores a los 140 kg/cm2 a travs de monitores o de unas lanzas con boquillas de alta presin para quitar todo el material adherido a la chapa de la mquina.

Igual que en los talleres principales las dimensiones de las naves de la estacin de servicio deben ser lo suficientemente amplias para permitir la entrada de las unidades de una mayor anchura y con una altura ms que suficiente para que se puedan elevar las cajas de los volquetes. Es normal que sean abiertas por los dos lados.Existen en el mercado modelos de estaciones de servicio y lavado mviles para las grandes mquinas semi-estticas, que permiten realizar todas las operaciones en un tiempo mnimo y con la menor cantidad de mano de obra posible. Una de

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las funciones ms especficas de estas estaciones es el control, mediante unas fichas, de los consumos de cada mquina, y no slo del combustible, que en principio es el dato de mayor inters econmico, sino tambin del consumo de los aceites, recogida de grasas y humos, que pueden permitir establecer un diagnstico del estado de desgaste de los rganos internos de la mquina. De las fichas, que se han detallado en el captulo anterior y que son la base del mantenimiento preventivo, parten los datos para un control efectivo del rendimiento, de la utilizacin y el ritmo de trabajo de la maquinaria, como un "feed-back" que modifica o ratifica el plan vigente del Mantenimiento Preventivo.

Especial importancia debe drsele a la planta de los neumticos o de las orugas en el caso de ser estas el medio de transporte, pues no en vano implican, en la mayora de los casos, un elevado porcentaje del costo del transporte, lo que a su vez es de gran importancia en el costo general. La principal funcin de estas plantas debe ser el control minucioso de las horas de trabajo de las diferentes marcas existentes, as como las posibilidades de recauchutado o reparacin. Los neumticos, en el stock de la estacin de servicio, debern mantenerse muy apartados de los aceites, grasas y combustibles, pues el caucho en contacto con dichos elementos se hinchar, volvindose blando y dbil, producindose daos irreparables. Es muy conveniente mantener un cierto nmero de neumticos de cada uno de los tipos montados en sus llantas para lograr una sustitucin inmediata.

PLANTA DE UNA ESTACIN DE SERVICIO MINERA

Adjuntamos la planta de un modelo clsico de una estacin de servicio minera.

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CAPITULO XXXVIII. CONTEXTURA TPICA DE LOS COSTES EN LA MINERA La ms justa y mejor medida del xito de una operacin minera es la diferencia entre el valor de las ingresos producidos por las ventas y los costes de la produccin de los minerales vendibles, incluyendo todos los conceptos que irn desde los costes normales operativos hasta los generales de administracin, comercializacin, capital y otros.

Dos conceptos son importantes, pues: El primero, que corresponde a las ventas del mineral y que viene definido por las cantidades de mineral vendido, por su contenido o ley pagable y por la cotizacin de la materia prima considerada, as como por la convertibilidad de la moneda en que se abona. El segundo, que es el que verdaderamente nos preocupa en este tema, la definicin de los componentes de la suma de los costes de todo tipo que deben ser pagados por el minero.

El buen minero se mide ms y mejor por sus bajos costes que por lograr unos grandes beneficios, que en la mayor parte de las ocasiones es ms bien fruto de unas cotizaciones favorables o desfavorables del mercado internacional. Sobre las cotizaciones muy poco puede actuar el minero, salvo tcnicas de cartelizacin, que a medio plazo se pagan caras, pero sobre los costes es obligado incidir y actuar por parte del operador, y justamente es la mejor medida de la calidad de su trabajo.

Dos principios, que no dogmas, se pueden establecer sobre el tema de los costes mineros, que son siempre la suma de los costes operativos ms los costes de capital.

1)

A una mayor inversin de capital corresponden unos menores costes operativos por unidad de producto. Es la llamada economa de escala de gran importancia en la minera, si los inters financieros no son elevados.

2)

A un mayor ritmo de produccin corresponde una mayor inversin, una menor vida y un menor coste operativo. De ah la tendencia inevitable al crecimiento de las explotaciones mineras modernas.

Estos principios son tan vlidos para la minera a cielo abierto como para la subterrnea o por sondeos, as como vlida ser la idea de que el establecimiento y la comparacin de los costes mineros no es un asunto fcil, debido a la gran variedad de condiciones que se presentan en los

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diferentes tipos de yacimientos y mtodos, de los que no hay dos iguales, y a los que cada da se aplican ms confusos principios de contabilidad y de balances.

Para llegar a obtener unas cifras realistas desde el punto de vista de control de los costes e incluso para poder establecer unas previsiones realistas en un nuevo proyecto, influyen decisivamente los cambios a corto plazo en las cotizaciones de las monedas, las variaciones en los costes financieros, los incrementos salariales, y las inflaciones relativas que se aaden a las variaciones en las condiciones de la explotacin, de las mineralizaciones y de los gastos metalrgicos. Puede, por tanto, afirmarse que lo nico cierto es que los costes mineros van a cambiar en el futuro y siempre. ESTRUCTURA DE LOS COSTES DE UNA EMPRESA MINERA
INVESTIGACIN FACTOR DE AGOTAMIENTO ENERGIA PERSONAL OPERACIN REPUESTOS EXPLOTACION DIRECTOS AMORTIZACION CAPITAL TCNICOS COSTE TOTAL INDIRECTOS OPERACIN REPUESTOS TRATAMIENTO MANTENIMIENTO ENERGIA PERSONAL FINANCIEROS SEGURO MANTENIMIENTO

IMPUESTOS AMORTIZACION CAPITAL FINANCIEROS SEGURO

Es preferible, por tanto, establecer como unidad de comparacin, entre los costes, unos porcentajes sobre las actividades que representan los diferentes conceptos y procesos mineros para los varios mtodos diferentes de explotacin de las minas y sobre todo tener unas ideas claras de la forma en que se establecen los controles ya que, lo verdaderamente importante de la estructura del control de los costes son sus caracteres a la vez matricial, acumulativo y comparativo.

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El carcter matricial viene definido por la doble entrada que supone la necesidad de controlar al mismo tiempo los conceptos y los diferentes procesos de la operacin minera, que bsicamente son: LOS PROCESOS Desmonte previo Preparaciones Pozos y galeras Perforacin Voladura Entibacin Carga Transporte Servicios Varios Relleno Ventilacin Desage Personal Mantenimiento Repuestos Consumos Reparaciones Exteriores Elctrica Diesel Explosivos Amortizacin Seguros Intereses LOS CONCEPTOS Supervisin y control Operacin

Materiales

Energa

Capital

El carcter acumulativo de la estructura de los costes viene dado por la integracin o suma de los costes de todos los meses transcurridos hasta la fecha del control, siendo en general ms realistas cuanto ms largo es el perodo acumulado, al reducirse, por el factor tiempo y por la lgica probabilidad, la tremenda incidencia de los sucesos puntuales que introducen unas fuertes desviaciones momentneas.

Otra buena prctica de control es la comparacin de los costes reales obtenidos con unos standard fijados previamente para el perodo medio del ao o del proyecto, lo que permite dirigir la observacin y la actuacin sobre las desviaciones ms elevadas, siendo ms til esta comparacin en cuanto al control de los procesos que en cuanto a los conceptos El problema ms difcil en el control de los costes mineros es la referencia a una unidad de medida, muy variable segn los casos, pudiendo ser medidos bien en Euros/da, mes o ao, en Euros/t de mineral o en Euro/t de material movido. Podemos, pues, recomendar, sobre todo hoy en da, con la facilidad que dan los ordenadores que se lleven los 3 controles de costes; esto es; Coste Total medido en Euro/ da, mes o ao " " " " Euro/ t mineral " " Euro / t material movido.

Coste minero Coste operativo -

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justamente, as, se puede entonces en la minera a cielo abierto, medir la influencia del Ratio, que viene definido como: Coste minero R= -------------------- - 1 Coste operativo Una estructura de los costes valida, razonable y aceptable para la minera a cielo abierto en los aos 80 y en Espaa, y bastante representativa, es aquella dada por ENADIMSA en su trabajo de Actualizacin del Inventario de Recursos nacionales de Carbn correspondiente a 1983. Valor medio % Mano de obra y cargas sociales Energa, combustibles y lubricantes Materiales, repuestos y varios Costes de capital y financieros 24 23 24 29 Rango % 20 - 28 19 - 27 20 - 28 25 - 33

Siendo, en consecuencia, aceptable una frmula polinmica para la revisin de los costes de una operacin minera subcontratada del siguiente orden:
M
u 0

P n = P0

0.24 M

* 0.23

Eu E0

*0.24

Mu M0

* 0.29

Cu C0

siendo; P0, MO0, E0, C0, los ndices correspondientes al momento inicial y base de la comparacin y Pu, MOu, Eu, Cu, los ndices en el justo momento de la revisin, en los que:

M = costes de la mano de obra E = costes de la energa M = costes de los materiales C = costes del capital.

A partir de los datos recogidos por el U.S. Bureau of Mines en su trabajo "Mines Cost Estimating System Handbook" puede establecerse el siguiente cuadro general de los costes mineros en funcin del mtodo de explotacin y del ritmo de trabajo (X) en toneladas cortas de material extrado por da :

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Mtodo Por cielo abierto Corta pequea Corta grande Por Interior Block Caving Corte y relleno Cmaras y pilares Sutirage Subniveles VCR Coste operativo

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71.0 (X)-0.414 5.14 (X)-0.148

48.4 (X)-0.217 279.9 (X)-0.294 35.5 (X)-0.171 74.9 (X)-0.160 41.9 (X)-0.181 51.0 (X)-0.206

Existen unos programas comerciales de ordenador, APEX Y SHERPA, que permiten conocer los costes medios de una gran parte de sustancias y explotaciones de Estados Unidos y Canad y que se aplican para fijar unos standard o comparaciones con nuevos proyectos y en la Asignatura de Evaluacin y Planificacin minera de 5 Curso y de los mismos hemos extraido los grficos correspondientes a una mina a cielo abierto de tamao medio con una produccin de unas 100.000 st por da

LOS COSTES OPERATIVOS POR PROCESOS (Para una mina de 100.000 st/da)

LOS COSTES OPERATIVOS POR CONCEPTOS (Para una mina de 100.000s t/da)

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Adjuntamos la estructura y los costes reales de un caso minero espaol de una mina subterrnea para la extraccin de minerales polimetlicos en el ms reciente ao de 1990, correspondiendo cada uno de los subcuadros a los costes de operacin, de mantenimiento y a los totales de la mina para dicho ao y su comparacin con un standard que es el fijado por el presupuesto anual.

As mismo se acompaan los datos de los costes de una mina a cielo abierto espaola y los grficos de una mina americana de un tamao normal.

COSTE DE UNA MINA A CIELO ABIERTO EN PTAS DE JULIO 1992


CONCEPTO

COSTE POR t DEL MES

ACUMULADO

COSTE STANDARD

PERFORACIN VOLADURA ARRANQUE DIRECTO CARGA Y TRANSPORTE PROPIO CARGA Y TRANSPORTE CONTRATADO CARGA Y TRANSPORTE TOTAL COSTE DE PRODUCCIN MINA OFICINA TCNICA EQUIPO AUXILIAR GASTOS AUXILIARES OPERACIN MINERA VARIOS DEPARTAMENTO MINERO

10,77 54,86 34,21 71,21 80,99 94,46 152,75 10,61 18,46 11,87 175,23 4,46 179,69

11,07 52,36 30,88 72,74 101,43 96,87 154,20 10,62 18,24 10,60 175,42 4,33 179,75

12 45 34 65 85 80 150 10 15 10 185 5 190

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LABOREO II Y EXPLOSIVOS COSTE DE UNA MINA SUBTERRNEA EN PTAS DE1990

ARRANQUE OPERACIN MATERIAL PERSONAL ENERGA EXTERNOS AMORTIZACIN TOTAL PTA / T MANTENIMIENTO MATERIAL PERSONAL EXTERNO AMORTIZACIN TOTAL TOTAL PTA / T MATERIAL PERSONAL ENERGA EXTERNO AMORTIZACIN TOTAL PTA / T STANDARD % DESV. 25 12.6 40.2 2.1 6.0 4.5 65.4 109 100 9 5.3 4.3 5.2 0.1 15 7.3 35.9 2.1 0.8 4.4 50.4 85

PERFOR

VOLAD

CARGA TRANS

RELL

SOSTEN

TRITURAC

SERVIC

TOTAL

PTA/T

STAND

% DESV

10.2 19.9 0.6 0.2 6.8 37.8 63

38.6 16.2 0.0 0.8 0.8 56.5 95

12.1 27.6 0.0 2.7 2.7 45.1 76

8.7 18.2 0.5 38.8 2.4 68.6 115

28.8 22.0 0.0 5.1 13.2 69.2 116

1.9 32.1 4.3 5.6 8.2 52.1 88

21.3 115 6.1 47.6 11.6 202 340

129 287 14 102 50 582 978

216 483 23 171 84 978

200 500 25 150 85 960 960

8 -1.4 -1.8 14 0 1.9 1.9

23.5 21.1 8.4 0.5 53.5

2.5 2.3 1.1 0.1 6

28.5 20.5 11.1 0.4 60.5

14.3 11.1 7.5 0.2 33

20.2 18.3 4.9 0.4 44

24.6 8.7 21.1 0.2 54.5

13.6 20.0 15.2 0.5 49

133 106 74.5 2.4 316

223 178 125 4 530

215 160 125 4 504

3.7 11.2 0 0 5.1

90 33.7 40.9 0.6 8.6 7.3 91.2 152 150 1.01

10 41.2 18.5 0.0 1.9 0.9 62.5 104 100 4

102 40.5 48.1 0.0 13.8 3.2 105.6 176 175 1

56 22.9 29.3 0.5 46.3 2.7 101.6 170 175 -2.8

74 49 40.3 0.0 10.0 13.7 113 189 175 8

92 26.5 40.8 4.3 26.7 8.4 107 178 150 18.6

83 34.9 135 6.1 62.8 12 251 420 350 20

530 261 394 14 176 53 897 1500 1375 9.1 437 658 23 294 88 1500

504 415 660 25 275 89 1464 1375

5.1 5.3 0 -1.8 6.9 0 -2.4 9.1

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CAPITULO XXXIX. INVERSIN MINERA. INTENSIDAD DE CAPITAL 1. INTENSIDAD DE CAPITAL Se denomina INTENSIDAD DE CAPITAL a la relacin entre el coste de la inversin por unidad de capacidad anual y el precio de venta de la unidad vendible o lo que es igual al valor de las ventas anuales de un ao medio de produccin partido por la inversin total para la puesta en marcha del proyecto completo. I --- = V INVERSIN TOTAL DE PUESTA EN MARCHA ----------------------------------------------------------------VENTAS TOTALES DE UN AO DE PRODUCCIN

Un proyecto minero o de cualquier otro tipo, se denomina de baja intensidad cuando la intensidad de capital es inferior a la unidad: Ejemplo: Una mina de carbn con una produccin de 1.000.000 t/ao que obtendr 40$/t de precio de venta; es de baja intensidad si la inversin total entre la explotacin de la mina y la planta es inferior a 40 M $.

Un proyecto o alternativa de inversin minera es de media intensidad cuando la relacin est entre 1 y 2: 1 < I/V <2 Ejemplo: Una mina de cobre con 200 M$ de inversin para una produccin de 160.000 t/ ao de cobre metal a un valor de 750 $/t (EXW-mina), tiene una intensidad de capital media: I/V = 200.000.000 / 160.000 x 750 = 1.66

Un proyecto o alternativa de inversin es de alta intensidad de capital cuando : I / V > 2 Ejemplo: Una proyecto de mina de oro con una produccin normalizada final de 1000 kg/ao de Au a un precio de venta de 1.600 Pts/g requiere una inversin total de 4.000 M. Pts y tiene por tanto un valor de I/V = 4.000/1.600 = 2,5. En el monto total de la inversin minera de la puesta en marcha tan slo se deben incluir los costes de: La exploracin y evaluacin inicial por parte geolgica La compra de los terrenos, de la maquinaria, la apertura de la explotacin y de los talleres por parte minera. Las plantas de tratamiento o concentracin y auxiliares hasta el producto final vendible en forma de un mineral lavado, concentrado o beneficiado. La infraestructura de agua, energa y de transporte externo hasta el lugar de la venta.

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No deben incluirse, en el clculo de la intensidad de capital, las inversiones en plantas metalrgicas o fundiciones, central trmica, fbrica de cementos y semitransformacin, que pueden aumentar la intensidad de capital a unos elevados valores entre 4 y 7, debiendo ser considerados como unos proyectos separados del minero.

Anualmente se invierten en la minera mundial unos 150.000 millones de dlares repartidos proporcionalmente a las ventas y por tanto ms de un 60% a la minera energtica de hidrocarburos y carbones, un 25% a los minerales metlicos y el resto a los minerales industriales y rocas de construccin.

La tendencia actual en la minera mundial es crecer o pasar de un valor de intensidad de capital (I/V) de 2 a 4 por las siguientes razones de peso: * *

a)

Explotarse menores leyes de mineral. La necesidad del capital a invertir est ms relacionada con el tonelaje anual a tratar que con la ley del mineral.

b)

Las nuevas minas estn ms alejadas, en reas remotas con poca o nula infraestructura existente. Luego es necesaria una inversin mucho mayor o un coste en infraestructura de transporte a puerto, energa, viviendas y de todo el desarrollo de la zona minera.

c)

El equipo minero es cada da ms sofisticado y caro lo que si bien aumenta la productividad y reduce el coste operativo, eleva mucho ms el coste de capital y de la puesta en marcha del proyecto minero.

d)

Las regulaciones gubernamentales, la lucha contra la contaminacin del medio ambiente y la reduccin de los problemas de siniestrabilidad, han incrementado los costes de

capital ms de un 20% en la mayora de los pases desarrollados. e) Los elevados intereses financieros que se aaden al coste total de la inversin en forma de intercalarios elevan tanto ms la inversin cuanto mayor es el porcentaje del coste de capital en forma de deuda. Aunque varia, segn las sustancias, el porcentaje del capital, en forma de endeudamiento en el coste final del producto minero, ha pasado a ser hoy entre el 40 y el 60%, en lugar de los antiguos proyectos que, en general en la minera no pasaban del 20%, puesto que se autofinanciaban su crecimiento en un mayor porcentaje que hoy en da.

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2. FACTORES QUE DISTINGUEN LAS INVERSIONES MINERAS Los altos costes de capital, que obligan a una mayor intensidad de capital que en las inversiones en la construccin, en el comercio, en la manufactura o en la industria de transformacin o turstica y en los servicios. * El mayor riesgo de variaciones o fluctuaciones en los precios, ventas, mercados, cotizaciones de monedas, etc Un prolongado perodo de maduracin de las inversiones. Hoy en da es normal un perodo entre 5 - 15 aos desde el descubrimiento del criadero hasta la puesta en marcha de la operacin. Un valor residual de la inversin muy pequeo, por la dificultad de vender de segunda mano las concesiones o los yacimientos y menos an las instalaciones y muy poco fcil la venta de la maquinaria. Necesidad de unos gastos adicionales y continuados una vez finalizada o parada la produccin (la restauracin, la estabilizacin y control de las balsas de residuos y de las escombreras, mantenimiento de los pozos y galeras, etc.) Una tecnologa cara y difcil muy concentrada en muy pocas manos o grupos (poca competencia, en general)

3. LAS INVERSIONES MINERAS MS TPICAS

An cuando la variedad de las inversiones sera infinita podremos clasificarlas en principio en las siguientes La adquisicin de una concesin o de una propiedad minera ya explorada, desarrollada o parada hace algn tiempo . La inversin en exploracin con una expectativa de descubrir un yacimiento. Es donde inviertan las grandes compaas mineras del mundo y alcanza unos porcentajes muy bajos (entre un 5 y un 10 %)que son pagados por el llamado factor de agotamiento. El desarrollo y la construccin de una nueva mina y la compra de los terrenos necesarios para las explotaciones, las plantas y los vertederos, etc. * *

La expansin de las operaciones ya existentes o la necesaria adquisicin de otras concesiones limtrofes o prximas en la cuenca para alargar la vida de la mina.

La renovacin o la substitucin de los equipos mineros y mineralrgicos y la modernizacin de las plantas, de sus procesos o de sus componentes.

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La modificacin de los mtodos, de los procesos o de las tcnicas de produccin y de los sistemas de extraccin.

La permanente innovacin tecnolgica para reducir los costes y continuar siendo ms competitivos que los otros.

La racionalizacin o reduccin de las plantillas de personal para reconvertir cuencas, que han quedado fuera de rentabilidad.

INVERSIONES EN EXPLORACION EN EL AO 2001


RESTO MUNDO 9% ASIAPACIFICO 7% USA 8% LATINO AMERICA 28%

AFRICA 14%

AUSTRALIA 17% CANADA 17%

4. LA EVALUACIN ECONMICA DE LOS PROYECTOS MINEROS Y LAS PROPUESTAS DE SU FINANCIACIN. Algunas de las preguntas a las que se deben responder tcnica y financieramente para lograr atraer las inversiones de capital hacia la minera son: Es rentable la inversin minera desde un punto de vista exclusivamente econmico? Qu otros factores no econmicos han de ser tenidos en cuenta?. Sociales, polticos, estratgicos, comerciales. Se dispone de los fondos para financiar la inversin? Cmo se financia el proyecto? Cuanto capital es propio y cunto con prstamos? Qu ayudas o subvenciones se pueden obtener?

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5. ESTIMACIN DE LOS COSTES DE CAPITAL NECESARIOS EN UN PROYECTO MINERO. De acuerdo con las estimaciones efectuadas en el U.S. Bureau of Mines, publicadas en el Mining Engineering en Junio de 1994, las inversiones necesarias en Dlares USA de 1987, con un margen de error de 30%, para un proyecto minero en funcin del mtodo deben corresponder a una cifra en $ del orden de la sealada en el cuadro siguiente en el que X es el ritmo del tonelaje (st/da) de material (mineral + estril) para el mtodo minero:

MTODO DE EXPLOTACIN POR CIELO ABIERTO POR PEQUEO CIELO ABIERTO POR GRAN CIELO ABIERTO POR INTERIOR BLOCK CAVING CORTE Y RELLENO CMARAS Y PILARES SUTIRAGE SUBNIVELES VCR

COSTE DE CAPITAL en DLARES USA de 1987

160.000 (X)0.515 2670 (X)0.917

64.800 (X)0.759 1250.000 (X) 0.461 97600 (X) 0.644 179.000 (X)0.620 115.000 (X)0.552 45.200 (X)0.747

6. PLANTEAMIENTO DE LA EVALUACIN DE UN PROYECTO MINERO En principio se deben de analizar y estudiar con detalle los siguientes criterios: Horizonte temporal (HT). Vida del proyecto o aos de duracin de las reservas o de los recursos del yacimiento objeto de la explotacin. Escala o dimensin (D.M.) Ritmo de explotacin, en Toneladas por ao. El volumen total de los fondos necesarios (inmovilizado + circulante) que absorbe el proyecto es una funcin directa del tonelaje anual que se pretende explotar Cash-flow (CF). Flujos de caja necesarios y producidos. Movimiento de los fondos de ingresos y de gastos que genera el proyecto a lo largo de su vida operativa en unos perodos temporales.

Adjuntamos el esquema de un ciclo minero en que se pueden observar estos tres criterios bsicos.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 7. El CICLO DE MADURACIN DE UN PROYECTO MINERO

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El tiempo de maduracin es el perodo de tiempo requerido desde el principio del programa de exploracin hasta el momento de comienzo de los ingresos procedentes de la produccin de mineral del yacimiento descubierto, y que es estimado, conservadoramente, en unos 15 aos. En algunos casos el perodo de maduracin puede ser mayor y en otros menor, sobretodo si se trata de ampliaciones en una zona minera ya en marcha.

CICLO DE LOS FLUJOS DE CAJA DE UN PROYECTO MINERO DE URANIO EN AUSTRALIA

Corresponde grficamente a una doble curva en "S", una primera semifase para las inversiones, al principio de poca importancia, pero progresivamente crecientes, especialmente a partir del momento en que se comienza a construir la mina y la planta y otra semifase en que se producen los ingresos que deben compensar sobradamente las inversiones y los costes efectuados hasta el momento de comenzar las producciones.

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As mismo se muestra un cuadro de las probabilidades y tiempos que para la primera semifase es estimada en la minera australiana para los minerales metlicos, uranio e industriales pudiendo ser ligeramente menores en la minera energtica de hidrocarburos y carbones.

ESCALA TEMPORAL DE LA EXPLORACIN Y EXPLOTACIN.


FASE REGIONAL EXPLORACIN EVALUACIN DETALLE DESARROLLO REA (Km2) 25 - 10
5 4

TIEMPO (aos) 1-2 2-3 1-5 2-5 2-5

PROBABILIDAD INFINITA 106 : 1 104 : 1 103 : 1 2:3

10 - 3x10

500 - 103 0,2 - 10 YACIMIENTO

Probabilidad de XITO de encontrar un yacimiento al comienzo de cada fase.

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CAPITULO XL. DETERMINACIN DE LA RENTABILIDAD DE LOS PROYECTOS MINEROS 1. DETERMINACIN DEL CASH-FLOW OPERATIVO EN MINERA El proceso cuantificado para la determinacin de un Flujo de caja (Cash-flow), en un perodos temporal, generalmente de un ao ser el siguiente:

INVERSIN DE ACTIVOS + CAPITAL CIRCULANTE SUBVENCINES DE CAPITAL -----------------------------------------INGRESOS POR VENTAS COSTES FIJOS Y VARIABLES AMORTIZACIONES = --------------------------------------------BENEFICIOS ANTES IMPUESTOS FACTOR DE AGOTAMIENTO IMPUESTOS = ---------------------BENEFICIOS TRAS IMPUESTOS +
AMORTIZACIONES + FACTOR DE AGOTAMIENTO ---------------------------------------------------

T * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * R

------> SALIDAS DE FONDOS

------>ENTRADA DE FONDOS ENTRADA FONDOS - SALIDA FONDOS = CASH-FLOW OPERATIVO

GENERACION DEL FLUJO DE CAJA (CASH-FLOW) EN UNA EMPRESA MINERA

Una caracterstica de los flujos de caja o cuentas de resultados de las compaas mineras es la doble deduccin de amortizaciones correspondientes a la depreciacin normal de cualquier empresa y la del factor de agotamiento que corresponde a una amortizacin de la masa o criadero de mineral en que se pueden deducir de impuestos todas las inversiones efectuadas en la investigacin y exploracin geolgica hasta un porcentaje del volumen de las ventas anuales o de los beneficios brutos de acuerdo con la Ley de Fomento de la Minera, que es habitual en la mayor parte de los pases con cierta tradicin minera. En cualquier caso la aplicacin de las

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amortizaciones es una tcnica fiscal y contable y la verdadera cuenta de resultados operativa no tendr en cuenta las amortizaciones ni los factores de agotamiento.

2. DETERMINACIN DE LOS NDICES DE RENTABILIDAD EN LOS PROYECTOS MINEROS. Existen muchos y muy variados criterios para decidir la inversin o no en un proyecto minero siendo una de las ms frecuentes el mimetismo que supone ver al vecino enriquecerse y que es conocido genricamente como "fiebre del oro", pero evidentemente en las compaas algo ms serias y previsoras se acta con unas bases de medida algo ms sofisticadas, si bien hoy en da gracias a las tcnicas informticas es sencillo y rpido de ejecutar, habiendo llegado a ser comandos integrados en muchas de las hojas de clculo habituales. En realidad estos criterios no son solo para determinar el poner en marcha una mina o sondeo sino para cualquier inversin minera por pequea que sea. Se trata de unas normas de procedimiento empresarial para la toma ms medida de las decisiones de inversin.

3. EL CRITERIO DEL VAN (VALOR ACTUAL NETO) Se denomina Valor Actual Neto o VAN a el valor, en un momento fijado, de la actualizacin de los flujos de caja, positivos o negativos, en que se realizar el estudio de viabilidad o que se fijar para comparacin de los resultados. CFO VAN = CF1 CFp

-------- + --------- + ...... + --------- = (1+i)0 (1+i)1 (1+i)p

CFp ---------(1+i)p

Siendo CFn el flujo de caja correspondiente del ao "n" e "i" el tipo de inters del dinero estimado para el proyecto Para aceptar una inversin, sta debe tener un VAN > 0 La mayor dificultad para aplicar este mtodo radica en fijar la tasa de descuento "i", fcil de establecer en su valor actual pero impredecible en el largo plazo. El criterio del "VAN" introduci la hiptesis de que los cash-flow intermedios se reinvertirn a la tasa "i", lo cual podr ser muy discutible.

4. EL CRITERIO DE LA TIR (TASA INTERNA DE RENTABILIDAD) Se denomina TIR = Tipo de inters del dinero que anula el flujo de caja operativo.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CFO CF1 CFp (1+i)p CFp (1+i)p

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-------- + --------- + ...... + --------- = 0 p ---------- = 0 (1+i)0 (1+i)1

en donde la incgnita ha pasado a ser "i". CFp = ---------(1+i)p Si la inversin se produce en el ao 0: Inversin I = -CF0 La TIR calculada representa el tipo de inters compuesto que se percibe durante toda la vida de la inversin por la inmovilizacin del capital invertido. La regla de decisin para la seleccin de proyectos cuando se evalan segn el criterio TIR, consiste en comparar su valor con una tasa de corte que expresa una rentabilidad mnima exigible, que depende del momento, del pas y de la misma sustancia a explotar. La TIR varia en funcin del grado de endeudamiento y la relacin que tiene con el inters del dinero que cobran por la financiacin. Una hiptesis que est implcita en el calculo de la TIR, que es siempre discutible e incluso pudiera ser no admisible en algunos proyectos es la reinversin de los CF a la tasa "i".

5. ELECCIN DE LA TASA DE DESCUENTO MNIMA La tasa de actualizacin o de descuento se debe identificar con el coste del capital de la empresa. En condiciones de incertidumbre y riesgo es normal exigir una mayor productividad financiera a la inversin minera, por lo que se adoptan unas tasas ms altas del orden de un 50% sobre el porcentaje anual de la inflacin del pas, pero no es normal exigirlo en el caso de ser una explotacin habitual suministradora de materia prima a una industria, posterior y transformadora, que est en marcha, en que la TIR debe de ser positiva, pero menor que cuando se tuviera que buscar un mercado o un cliente. La eleccin de la tasa depende bsicamente de: * Inters del dinero a largo plazo. * Tendencia esperada de las cotizaciones. * Caractersticas de la empresa minera. Primaria o transformadora * Pas o rea geogrfica del yacimiento. * Moneda en la que se obtendr el capital.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 6. EL CRITERIO DEL PAY - BACK

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Se denomina "pay-back" o periodo de retorno del capital al tiempo en que se recupera el capital invertido. Es un criterio muy importante cuando se proyecta trabajar en pases con altos riesgos polticos de inestabilidad o revolucin.

Para algunos autores se determina fcilmente el Pay-back como resultado de la frmula: PAY BACK (aos) x TIR (%) = 100, pero la forma ms correcta se efectua a travs de la hoja de clculo de los C.F. acumulados y actualizados, comprobando el ao o momento en que pasen a ser positivos. Ejemplo: para un TIR de un 25% resulta un perodo de retorno del capital o pay-back de unos 4 aos.

7. COMPARACIN ENTRE LA TIR Y EL VAN El TIR es la tasa de descuento o valor de "i" que anula el VAN de un proyecto.

CFP VAN = 0P ----------------------- = 0 (1+i)P

8. LA FINANCIACIN DE LOS PROYECTOS MINEROS Dos principios se deben tener muy en cuenta a la hora de estudiar el proyecto de financiacin: La evaluacin de los proyectos mineros debe ser independiente de su forma de financiacin. Sin embargo, slo mediante una adecuada financiacin puede hacerse viable un proyecto minero moderno. Por ello es normal complementar la realizacin del estudio de viabilidad tcnico-econmico con un estudio independiente de la financiacin llamado, en algunos casos, ingeniera financiera.

Modernamente, en algunos grandes y arriesgados proyectos mineros (casos del Mar del Norte, Alaska, Carajas, Escondida, Gas de Siberia) que son tan grandes y tienen tal riesgo implcito, que tan slo pueden garantizarse las enormes inversiones por la propia viabilidad, fiabilidad y calidad del proyecto ingenieril, as como por la categora y prestigio de las empresas de ingeniera envueltas en su ejecucin (Project Financing).

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 9. OTROS CRITERIOS DE SELECCIN DE INVERSIONES

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Adems de los criterios mencionados de TIR, VAN, PAYBACK, es normal en los grandes proyectos mineros bien estudiados, someterlos a unos ANLISIS DE SENSIBILIDAD, para determinar las variaciones que sufrirn los resultados obtenidos en los criterios anteriores en funcin de las modificaciones porcentuales, que se introducirn en los principales parmetros del proyecto, tales como: - Cotizaciones de la sustancia vendible - Producciones anuales - Costes operativos y/o indirectos, especialmente del personal - Coste del dinero o inters de los prestamos de capital - Retraso temporal en la puesta en marcha - Aumento o disminucin de las leyes del yacimiento

RBOL DE SENSIBILIDADES DE UN PROYECTO MINERO

Si se situan los puntos o resultados obtenidos de las diferentes variaciones alrededor de la bsica o del punto principal, obtenemos una grfica, el llamado "rbol de sensibilidades", y si en cada recta o lnea de las variaciones se llega a cortar el eje de abcisas obtenemos los puntos llamados "Break Even" o puntos de ruptura, que nos permitirn conocer el riesgo de la inversin o los limites de la rentabilidad. Es una forma de medir el grado de incertidumbre de la inversin minera con relacin a los ms temidos parmetros o de las variaciones posibles en el futuro del desarrollo del proyecto y de contestar tcnica y rigurosamente a la siempre difcil pregunta de que pasa con el resultado esperado si pasa tal cosa u otra.

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Precisamente la determinacin del riesgo en comparacin con los costes de las otras minas productoras del mismo mineral nos puede llevar a un conocimiento de nuestra posicin competitiva en relacin con los otros mineros o productores y en relacin con las fluctuaciones de las cotizaciones. Es el criterio moderno de COMPETITIVIDAD, que trata de comparar el proyecto en estudio con los dems productores de la misma sustancia.

Conocemos de algn gran grupo minero que no acepta una inversin minera si esta no llega a obtener unos costes por debajo de los 2/3 de la cotizacin del mineral en el perodo considerado en el estudio o lo que es lo mismo si el proyecto no est en el grupo de los productores ms econmicos, llegando incluso a fijar el precio de venta o Break-even para el cual es preciso parar o reducir la produccin y esperar a que la oferta se reduzca y equilibre la demanda para que sta vuelva a provocar un aumento de los precios que permitir reabrir la mina en toda su capacidad o en parte.

Una de las tendencias modernas de competitividad nos seala la necesidad de efectuar el diseo del proyecto con tal grado de flexibilidad que permita una modularizacin de su arranque y parada en funcin de la inevitable variacin de las cotizaciones del mercado, esto es a mayor cotizacin una mayor produccin y por el contrario a una menor cotizacin una menor produccin hasta llegar al Break-even, en el que la produccin debe de ser parada para no provocar la continua cada de los precios. Es, en cierto modo un reflejo de la moderna filosofa empresarial, adaptada por los japoneses y llamada J.I.T. (Just in time) y que tanto xito est teniendo en la industria transformadora. Parece evidente que el verdadero objetivo que se persigue con esta poltica, es la consideracin de llevar a variables la mayor parte de los costes, empezando por los del capital, en forma tal que se adaptarn a las unidades de produccin extradas en cada perodo de tiempo financiero, que para la minera no tiene que ser precisamente el ao, sino que, en algunos casos, es hiperanual, como por ejemplo perodos quinquenales.

Adjuntamos una curva de los costes de una sustancia tan clsica como el Cobre procedente de los anlisis que realizan empresas internacionales como CRU o Rosskill, que permiten situar la posicin de los costes de un proyecto nuevo o de una mina en operacin con relacin al mercado y a los costes de otros productores.

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Para que un proyecto sea admitido, segn el criterio de competitividad, debe estar situado en la parte inferior de la curva, dentro del conjunto de las que tienen un coste inferior a la cotizacin media de la sustancia a minar para que quede un margen estable de ganancias que paguen los gastos financieros y los dividendos a los accionistas o propietarios.

CURVA DE COSTES MINEROS VERSUS PRODUCIONES DE METAL DE COBRE

Si una mina o un proyecto de producir cobre est en la parte superior de la curva puede considerarse como marginal o en peligro de ser condenada por el mercado a su cierre o a pasar por difciles y sucesivas etapas de incertidumbre o de parada y apertura segn que la oscilacin de las cotizaciones y de las monedas le sea favorable o no. *

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CAPITULO XLI. DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD DE PRODUCCIN DE LOS EQUIPOS DE CARGA Y DE TRANSPORTE MINEROS. 1. INTRODUCCIN. El coste por metro cbico o tonelada cargada y transportada por un equipo minero, nos viene dado por la relacin entre el coste horario y la produccin horaria. El coste de carga y transporte viene, pues, expresado por las frmulas siguientes segn el divisor utilizado: Coste horario del equipo -------------------------------------(Euro/m3) Produccin horaria en m3 Coste horario del equipo --------------------------------(Euro/t) Produccin horaria en t

Coste por metro cbico =

Coste por tonelada

A continuacin, tratamos en captulos separados la determinacin de la capacidad de produccin y de los costes en los equipos mineros, finalizando con la determinacin de los mismos en un caso real. 2. CAPACIDAD DE PRODUCCIN Para calcular la produccin esperada de un equipo se necesita un claro conocimiento del trabajo a realizar y de la disponibilidad real de los equipos de carga y transporte existentes en el mercado. Es precisa, pues, una cuidadosa preparacin de la base de datos y un anlisis completo del trabajo a ejecutar. Adems, para el clculo de la produccin es preciso considerar el tipo de material minero que se va a cargar y transportar. Justamente la utilizacin de los equipos mineros de carga y transporte es recomendable cuando:

1.-

El material a transportar es roca volada, grande, irregular, mineral pesado o una mezcla de materiales heterogneos y variables.

2.-

La descarga se efectua sobre tolvas de dimensiones adecuadas o en un vertedero o para rellenar un vaco.

3.-

La unidad de transporte est sometida a fuertes impactos, debajo del equipo de carga y cuando las condiciones del camino sean difciles de mantener.

4. -

Se requiere la mxima capacidad de un transporte vertical y su rpida colocacin en pequeas reas o plantas de trituracin.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3. RELACIN ENTRE LOS EQUIPOS DE CARGA Y TRANSPORTE

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Si se desea reducir el coste por m3 o tonelada movida, debemos de obtener del equipo de transporte la ms alta capacidad de produccin. El tiempo de parada, como sucede durante la carga debe mantenerse en el mnimo posible. Como norma general y prctica, se considera una buena relacin cuando se utilicen entre 3 y 6 cubadas de la unidad de carga para llenar el equipo de transporte. Cuanto menor sea el nmero de cubadas y su ciclo, menor es el tiempo de parada de la unidad de transporte, siempre y cuando tengamos en cuenta que:

a/

El tamao de la caja del volquete no debe ser ni muy pequeo, ni dbil, en comparacin con el tamao del cucharn de la mquina de carga, para no destrozarla en poco tiempo.

b/

El tiempo de carga no debe ser tan corto que otra unidad de transporte no se haya situado en la posicin de ser cargada, originando un excesivo tiempo de parada de la mquina de carga.

El problema se complica al existir varios puntos de carga y una flota variada de volquetes y se trata de conseguir una ptima saturacin de todos ellos. Existen en las minas dos corrientes operativas a la hora de seleccionar los tamaos y el nmero de los equipos de carga y transporte para lograr el mejor equilibrio entre ambos:

1-

Saturacin de la capacidad de carga, disponiendo del nmero de unidades de transporte necesarios y con un factor de cobertura. Es una corriente apropiada y recomendable para la obtencin de la mayor produccin posible con el empleo de las unidades de hasta unas 50 t de capacidad de volquete, como ocurre en las canteras y obras pblicas.

2-

Saturacin de la capacidad del transporte, teniendo las mquinas de carga sin saturar totalmente para que en ningn momento se reduzca el transporte. Es una corriente ms apropiada para poder obtener el mnimo coste, como ocurre con el empleo de los grandes volquetes superiores a las 100 st de las minas grandes, con un mayor peso del coste unitario del transporte sobre el de la carga

Segn el peso relativo de los costes unitarios de la carga y el transporte se tiende hacia la saturacin de uno u otro elemento, pudindose observar, en la minera moderna, una tendencia mayor hacia la saturacin del transporte a medida que se emplean unidades de acarreo de mayor capacidad.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 4. FACTOR DE EFICIENCIA DEL TRABAJO EN LA PRODUCCIN

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Todo clculo de capacidades de produccin en minera debe tener en cuenta que la vida o perodo de trabajo considerado va a ser largo. Considerando los inevitables retrasos que aparecen en el desarrollo real de los proyectos, es muy recomendable la utilizacin del llamado factor de eficiencia (E) que viene definido, a su vez, por otros dos factores, uno (E1) de eficiencia del equipo con el que se trabaja y otro (E2) de organizacin tcnica de la obra. En los cuadros 1, 2 y 3 se dan las eficiencias que se pueden obtener en condiciones operativas variables para diferentes equipos y unos niveles de organizacin, as como el tiempo efectivo, medido en minutos, segn la eficiencia global. CUADRO 1.- FACTORES DE EFICIENCIA DE EQUIPO Y ORGANIZACIN
CONDICIONES GENERALES BUENA MEDIA BAJA FACTOR DE EFICIENCIA DE EQUIPO E1 0,90 0,80 0,70 FACTOR DE EFICIENCIA DE ORGANIZACIN E2 1,00 0,85 0,65

CUADRO 2.- EFICIENCIA COMBINADA (E= E1 X E2)


EFICIENCIA DEL EQUIPO (E1) BUENA MEDIA BAJA EFICIENCIA E1 BUENA 0,90 0,80 0,70 ORGANIZACIN E2 MEDIA 0,77 0,68 0,60 TCNICA BAJA 0,59 0,52 0,45

CUADRO 3.- EQUIVALENTE EN TIEMPO DE LA EFICIENCIA


EFICIENCIA (E) TIEMPO (min/h) 1,00 60 0,92 55 0,83 50 0,75 45 0,67 40 0,58 35 0,50 30

En muchas publicaciones americanas resulta habitual emplear como factor de eficiencia la hora de 50 minutos que debemos de traducir como un factor de eficiencia combinada de 0,83 en nuestras consideraciones. Este porcentaje puede ser estimado con una mayor precisin si se determinan todas las paradas o los retrasos que puedan originarse durante el trabajo por las siguientes causas:

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS - Factores econmicos y financieros. Calidad del equipo. - Cualidad y formacin de la mano de obra. - Supervisin. Experiencia en direccin de obras. - Condiciones del trabajo (sociales y laborales). - Condiciones atmosfricas. Medias y extremas.

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- Paradas y retrasos. Horas de trabajo reales por relevo, por da y por ao. - Organizacin de los repuestos y almacenes. - Amplitud de la zona de trabajo. Diseo geomtrico.

5. CAPACIDAD DE CARGA Aunque la capacidad de carga se ve, en gran parte, afectada por el sistema de transporte con el que trabaja, se trata de presentar un clculo de la capacidad de produccin de la mquina de carga, independientemente del equipo de transporte, mediante la aplicacin de una serie de factores correctores segn las condiciones y los medios utilizados. Las frmulas de la capacidad horaria de las palas cargadoras, excavadoras y dragalinas de ciclo discontinuo son: Produccin en material suelto = ( m3s/h) 3600 * Cc * E * F * H * A ---------------------------------tc

3600 * Cc * E * F * H * A * V Produccin en material en banco = -----------------------------------------(m3b/h) tc siendo: Cc = Capacidad de la cuba (m3) E = Factor de eficiencia F = Factor de llenado de la cuba H = Factor de correccin por altura de la pila A = Factor de correccin por el ngulo de giro V = Factor de conversin volumtrica tc = Ciclo de una cubada en segundos para la carga con mquinas continuas como las rotopalas o dragas se emplea la siguiente frmula: Produccin horaria en banco = 3600 * *r*n*q siendo = velocidad rotativa en r.p.m. r = radio del rodete n = nmero de cangilones o cubas q = capacidad unitaria del cangiln en t o m3

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS a)

LABOREO II Y EXPLOSIVOS

La capacidad de la cuba Cc es el factor que define precisamente a la mquina de carga. Puede establecerse bien en metros cbicos o bien en toneladas, en cuyo caso la capacidad de carga viene medida en m3/h o en t/h, no siendo preciso en este ltimo caso el factor de conversin volumtrica. Es muy conveniente y recomendable fijar claramente la unidad que se emplea de acuerdo con el sistema de control y el contrato establecido. Si el contrato establece que la produccin se medir topogrficamente, es recomendable la unidad de metro cbico en banco (m3b); si el producto final ser pesado por la bscula, es preferible la unidad toneladas por hora (t/h).

b)

El factor de llenado de la cuba F, se expresa como el porcentaje de la carga media de la cuba sobre la mxima tericamente posible segn se encuentra el material apilado. En el cuadro 4 se incluyen algunos factores de llenado tpicos segn los materiales y el tamao de la cuba para las excavadoras y dragalinas, mientras que en el cuadro 5 se indican los valores de F para las palas cargadoras y las excavadoras hidrulicas.

CUADRO 4.- FACTOR DE LLENADO PARA EXCAVADORAS Y DRAGALINAS


TIPO DE MATERIAL EXCAVADO Hmedo Seco FACTOR DE LLENADO CAPACIDAD DE LA CUBA (m3) 4,50 6,75 9,00 1,16 0,96 1,04 1,12 1,00 0,91 1,20 1,02 1,06 1,16 1,02 0,95 1,22 1,02 1,06 1,17 1,02 0,97

EXCAVACIN FCIL EXCAVACIN MEDIA EXCAVACIN DURA MATERIAL VOLADO

Bien Mal

CUADRO 5.- FACTOR DE LLENADO EN PALAS Y MAQUINAS HIDRULICAS


PALAS CARGADORAS YEXCAVADORAS HIDRULICAS FACTOR DE LLENADO (SAE)

Agregados hmedos mezclados Agregados uniformes < 3 mm granulometra 12 - 20 mm > 42 mm Marga o arcilla hmeda Tierra Vegetal, piedras sueltas, races Materiales cementados Bien fragmentada Roca volada Normal Mal fragmentada

0.95 -1.00 0.90 -1.00 0.85 -0.90 0.90 -0.95 0.85 -0.90 1.00 -1.10 0.80 -1.00 0.85 -0.95 0.80 -0.95 0.75 -0.80 0.60 -0.65

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CUADRO 6.- FACTOR DE LLENADO PARA RETROEXCAVADORAS


RETROEXCAVADORAS HIDRULICAS FACTOR DE LLENADO(SAE)

Marga mojada o arcilla arenosa Arena y grava Arcilla dura y resistente Roca volada bien fragmentada Roca volada mal fragmentada

1.00 -1.10 0.90 -1.00 0.75 -0.85 0.60 -0.75 0.40 -0.50

c)

El factor de correccin por altura de la carga H, tiene generalmente poca trascendencia en los trabajos mineros, al superar la altura de los bancos la mnima necesaria para la carga, salvo en la ejecucin de ciertos rebajes, aperturas de bancos y trabajos especiales e incluso en algunas explotaciones en las que la altura de banco es baja para controlar la dilucin del mineral.

d)

El factor de giro de la mquina A, es de una gran importancia operativa para poder mejorar la capacidad de carga y se debe aplicar cuando el ngulo descrito por la mquina desde la carga hasta la descarga que normalmente es distinto de 90, caso en el que el factor es igual a 1. En la tabla siguiente se dan combinados los factores geomtricos de la altura de carga y de giro que se emplean en la determinacin de las producciones horarias para excavadoras de cables, dragalinas y excavadoras hidrulicas.
% DE LA ALTURA PTIMA DE CORTE NGULO DE GIRO ()

45 40 60 80 100 120 140 160 0.93 1.10 1.22 1.26 1.20 1.12 1.03

60 0.89 1.03 1.12 1.16 1.11 1.04 0.93

75 0.85 0.96 1.04 1.07 1.03 0.97 0.90

90 0.80 0.91 0.98 1.00 0.97 0.91 0.85

120 0.72 0.81 0.86 0.88 0.86 0.81 0.75

150 0.65 0.73 0.77 0.79 0.77 0.73 0.67 0.59 0.66 0.69 0.71 0.70 0.66 0.62

180

e)

El factor de conversin volumtrica V es, sin gnero de dudas, el ms importante de los factores que entran en la frmula de determinacin de la capacidad, sirviendo para la conversin del volumen suelto en banco o viceversa. Vs V = --------- = Vb kg/m3 de material suelto -------------------------------------------kg/m3 de material en banco

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El porcentaje de expansin P.E. es el incremento del volumen del material al pasar desde su estado natural en el banco al estado volado o suelto en la pila o montn: Vs - Vb P.E. = ---------------- x 100 = Vb Vs ( --------- - 1 ) x 100 Vb

El factor de esponjamiento F.E. se define como la inversa del factor de conversin volumtrica. En el cuadro 7 se dan algunos de los factores ms habitualmente empleados para los comunes materiales en minera. CUADRO 7.-CONVERSIN GRANULOMETRICA DE MATERIALES MINEROS
MATERIAL Densidad en Kg/m3 en banco
1700 2300 1450 1540 2000 2400 1950-2350 1800 1600 1600-2600 1950-2500 2700 3000 2400-2700 2750 3000 2400-2700 2700-2900 2800-3500

Densidad en Kg/m3 suelto

Porcentaje de expansin (P.E.)


40 40 35 25 25 50 35 33 23 33 40 50-80 74 67-75 67-75 20 20 30 33

Factor de conversin volumtrica (V)


0,72 0,72 0,74 0,8 0,8 0,67 0,74 0,75 0,81 0,75 0,72 0,67-0,56 0,57 0,60-0,57 0,60-0,57 0,83 0,83 0,77 0,75

Grava, arcilla seca Grava, arcilla mojada Carbn (antracita) Tierra comn y margas Tierra y margas mojadas Rocas bien voladas Rocas y piedras trituradas Rocas blandas Escorias Bauxitas Hormign Granito Yeso Caliza volada Mrmol Barro seco Barro hmedo Pizarras Mineral de hierro

1300 1600 1070 1250 1600 1600 1430-1730 1350 1300 1200-1950 1400-1800 1800-1500 1720 1400-1600 1550-1650 1100-1650 1500-1750 2100-2250 2100-2600

f)

El ciclo de una cubada tc, para un giro de 90, se descompone en los tiempos parciales de penetracin, carga, elevacin, giro, colocacin, descarga, giro de vuelta, y descenso. Sin detenerse en cada uno de ellos que, bsicamente, dependen de la habilidad y experiencia del maquinista, as como de las caractersticas tcnicas o especificaciones de la mquina, se indican en el cuadro 8 las velocidades de giro y de elevacin para las

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS excavadoras y dragalinas de cables.

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CUADRO 8.- VELOCIDADES DE GIRO Y ELEVACIN DE EXCAVADORAS Y DRAGALINAS


EXCAVADORAS CAPACIDAD DE LA CUBA (m3) 7,5 15 19 25 30 VUELTAS POR MINUTO 3,92 3,57 3,21 3,00 2,90 VELOCIDAD DE ELEVACIN (m/min) 24,4 27,5 25,5 24,4 24,0 DRAGALINAS VELOCIDAD DE ELEVACIN (m/min) 52 59 60 86 90 VELOCIDAD DE DRAGADO (m/min) 47,5 50 50 48 47

Teniendo en cuenta los factores definidos podemos determinar las producciones horarias para las excavadoras y dragalinas en unas condiciones convencionales, que se reflejan en los cuadros 9 y 10 para los diferentes tamaos de cubas en estas mquinas. CUADRO 9.PRODUCCIN DE EXCAVADORAS ELCTRICAS DE CABLES SEGN LAS CONDICIONES DE CARGA ( para ngulo de giro de 90 y eficiencia del 80%)

CAPACIDAD DE CUBA (m3)

DURACIN DEL CICLO EN (s) Fcil Media 27 27 29 30 32 34 35 37 40 42 46 54 Dura 31 31 33 35 38 40 42 45 48 50 55 60

PRODUCCIN EN (m3/h) Fcil 600 750 793 972 1111 1269 1431 1583 1978 2373 2769 3296 Media 385 485 528 683 787 900 1020 1103 1379 1655 1931 2299 Dura 225 280 327 412 470 540 600 650 812 975 1138

6 7,5 9 12 15 18 21 24 30 36 42 50

22 22 23 25 27 29 30 31 33 35 38 45

1354

Las producciones horarias vienen dadas en metros cbicos banco por hora real de trabajo, por lo que deben afectarse por el porcentaje de la disponibilidad del equipo para poder utilizar las horas totales.

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CUADRO 10.- PRODUCCIN DE DRAGALINAS Y EXCAVADORAS DE DESMONTE SEGN LAS CONDICIONES DE CARGA Y ARRANQUE DIRECTO
DURACIN DEL CICLO EN (s) CAPACIDAD DE LA CUBA (m3) 7,5 15 25 55 75 88 135 LONGITUD PLUMA (m) 50 75 85 100 100 122 101 Fcil Media Dura PRODUCCIN en m3/h (banco/hora real trabajada) Fcil Media Dura

50 50 50 55 60 70 70

60 60 65 65 75 90 90

75 75 77 80 85 90 90

432 864 1440 2880 3600 3620 5554

360 720 1108 2437 2880 2982 4574

288 576 935 1980 2541 2816 4320

(Para un ngulo de giro de 90 y una eficiencia del 80%)

En el caso de las palas cargadoras, el ciclo de una cubada se divide en 4 tiempos: - Carga del cucharn - Maniobra en V con mquina cargada - Descarga del cucharn - Maniobra en V con mquina vaca

Luego "tc" vale tc = tf + tv, en donde:

tf=

tiempo fijo (carga, descarga, giros)

tv =

tiempo variable (tiempo de recorrido de las distancias d1 y d2 de marcha adelante y marcha atrs).
TRAYECTO EN "V" DE LA CARGA CON PALA

Estos tiempos se deben estimar a partir de los grficos proporcionados por los fabricantes de las mquinas y compararlos con los medidos en el campo.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 6. DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE

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Las especificaciones tcnicas de los vehculos de transporte, entre otros muchos parmetros, detallan: 1) La capacidad de transporte en toneladas (normalmente se especifican en toneladas cortas st, que equivalen a 0.9 t. 2) 3) Capacidad "al ras" en metros cbicos Capacidad colmada en metros cbicos (SAE colmo en 3:1)

Independientemente del conocimiento de las caractersticas principales de la potencia, motor, dimensiones geomtricas, transmisin, neumticos, ejes, que pueden contemplarse en las especificaciones de las mquinas para la determinacin de las capacidades de la produccin y de la seleccin de los equipos de volquetes, es preciso analizar algunos otros factores de trabajo.

6.1.- Factores de trabajo La seleccin del modelo y capacidad del vehculo de transporte viene presidida por el criterio de obtener la produccin requerida con el menor coste por tonelada-kilomtrica. Para ello se debe realizar un anlisis econmico completo en el que previamente se incluyen los costes horarios directos de operacin junto con los costes horarios de capital y posteriormente la determinacin de la capacidad de produccin horaria con el mejor conocimiento e informacin de las condiciones operativas. Los siguientes factores de trabajo deben ser tenidos en cuenta por el ingeniero a la hora de realizar el proyecto: 1) Produccin requerida y organizacin del trabajo Toneladas por ao, por da y por hora. Nmero de relevos por da, por semana y por ao Porcentaje de absentismo. Festivos y vacaciones.

2) Caractersticas del material. Tipo de material transportado. Densidad y humedad Coeficiente de esponjamiento. Granulometra. Tamaos mximos, mnimos y medios. Dureza, textura y abrasividad. Facilidad de carga y desprendimiento de la carga.

3) Efecto de la altitud en el rendimiento del motor. Efecto de la temperatura ambiente sobre la refrigeracin del motor, duracin de los

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS neumticos y caractersticas de los lubricantes. -

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Efectos de las lluvias y heladas en las superficies de rodadura y en la velocidad de transporte.

4) Caractersticas de las pistas de transporte Longitud y pendiente en cada tramo Resistencia a la rodadura. Resistencia a la pendiente. Compensada y total. Resistencia a la inercia. Resistencia al aire. Adherencia o traccin efectiva.

5) Carga. Amplitud de la zona de carga y estado del piso. Tamao y capacidad del equipo de carga. Coeficiente de disponibilidad y utilizacin de los equipos de carga. Maquinaria de servicios disponibles en la zona de carga.

6) Descarga Amplitud de la zona de descarga y estado del piso. Forma de efectuar la descarga, sobre una tolva, en trituradora, en vertedero. Eficiencia de los equipos auxiliares de servicios en la descarga.

7) Varios. Existencia de otras unidades de transporte. Homogeneidad de la flota. Infraestructura minera de la zona. Talleres, almacenes, comunicaciones y servicios. Calidad de los operadores. Poltica de formacin. Vida de la operacin minera.

6.2.- Seleccin de tamao y modelo Las siguientes consideraciones afectan a la seleccin del tamao y del modelo del volquete minero: 1) Produccin horaria. Los volquetes de gran capacidad son normalmente empleados para grandes producciones o grandes recorridos con el fin de reducir la congestin de trfico de la flota y obtener la consiguiente economa de escala. Los volquetes de menor capacidad (menos de 100 t) se deben utilizar cuando la capacidad de produccin global de la flota pueda ser afectada por la ausencia de alguna de las unidades (p.e. en una flota

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de cuatro volquetes, la ausencia de uno de ellos llega a provocar la prdida de un 25% de capacidad global). 2) Coste de la mano de obra. Cuando el coste horario del personal sea elevado existe la tendencia a emplear los grandes volquetes, reducindose as tanto el personal de operacin como el de mantenimiento, a lo que se debe de aadir un menor coste de infraestructura social en la zona. 3) Equipo armnico. Una flota integrada por volquetes de diferentes tamaos y modelos, trabajando con un mismo equipo de carga y vertiendo en un mismo punto provoca una reduccin notable de la productividad, de la misma manera que las grandes unidades de carga con pequeos volquetes o viceversa. La relacin armnica recomienda unas unidades de transporte de un tamao entre 8 y 10 t por cada m3 de capacidad de la cuba de la mquina de carga. 4) Requerimientos fsicos. Los factores de trabajo, ya mencionados anteriormente, as como los de altura, peso, anchura, longitud y flotabilidad requeridas pueden restringir la eleccin de los modelos y tamaos. 5) Diseo de las pistas y bancos. Recomendamos la lectura de el "Manual para el diseo de Pistas Mineras" editado en 1986 por el I.T.G.E. para que un inadecuado diseo no afecte o limite el tamao de los volquetes a utilizar, por la dificultad que supone la variacin de anchura de las pistas, que en el caso de unas cortas profundas llegan a repercutir gravemente en el diseo de la mina, y por tanto, en el ratio final. Las pistas, que deben ser diseadas lo suficientemente amplias para permitir alcanzar a los volquetes una velocidad ptima de trabajo y, por tanto, poder reducir el ciclo de trabajo.

6.3.- Clculo del ciclo bsico de transporte El clculo del ciclo bsico de transporte se realiza con dos fines: 1) Calcular las producciones para una flota de volquetes y un nmero de excavadoras ya existentes pero en unas nuevas condiciones de la operacin minera, por cambio de los circuitos. 2) Determinacin del nmero de volquetes necesarios que consiguen los objetivos de produccin ms econmica. Tanto el ciclo bsico de un volquete como el representativo para una flota se subdivide en varios tiempos separados por cualquier cambio de la aceleracin, geometra o actividad.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Ciclo bsico del Transporte TIEMPOS FIJOS TIEMPOS VARIABLES =Tiempos fijos + Tiempos variables

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= tiempos de (carga +maniobras + descarga) = tiempo de (ida + vuelta + esperas)

CICLO COMPLETO DEL TRANSPORTE

A continuacin pasamos a estimar detalladamente los tiempos que integran los ciclos : 1) Ciclo de carga. El clculo del ciclo de carga ha sido determinado en el punto anterior y tan solo nos limitamos a aadir los valores medios del tiempo de maniobra por posicionamiento en funcin de cargar por uno solo de los lados de la excavadora o de los dos.

CONDICIONES DE LA OPERACIN DE CARGA Favorables Normales Desfavorables

TIEMPO por un lado (s) 9 18 30

TIEMPO por dos lados (s) 5 10 15

2)

Tiempo de descarga. El ciclo estimado para la maniobra de parada, giro y descarga en el punto de destino se estimar en los siguientes valores medios.

CONDICIONES DE LA OPERACIN DE DESCARGA Favorables Normales Desfavorables

TIEMPO DE DESCARGA (s) 60 78 90 - 120

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3)

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Tiempos variables. los tiempos de ida y retorno se calculan dividiendo en cada uno de los tramos la distancia de transporte por la velocidad media en dicho tramo.

Tiempo de transporte en un tramo (s) =

Longitud del tramo (m) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )Q x 3.600 Velocidad media en km/h

Segn la distancia del tramo y el perfil a recorrer, es mayor o menor el tiempo en el que se marcha a la velocidad mxima. En trayectos muy cortos incluso no da tiempo a alcanzar la velocidad ptima calculada; por ello la velocidad media en el tramo se obtiene multiplicando la velocidad mxima posible por un factor que la convierta en velocidad real. Este factor depende de ciertas variables, entre las que caben destacar, adems de la experiencia del calculista, como ms importantes las siguientes: Relacin peso-potencia Marcha a la que circular, pendiente o impulso El volquete parte de arranque o se encuentra en movimiento ascendente o descendente.
ASCENSO O DESCENSO

FACTORES DE VELOCIDAD PARA CONVERTIR LA VELOCIDAD MXIMA EN REAL


LONGITUD DEL TRAMO (m) 0 - 100 100 - 225 225 - 450 450 - 700 750 - 1000 > 1000 TRAMO CORTO, HORIZONTAL, EN BANCO DE CARGA 0,20 0,30 0,40 UNIDAD PARTIENDO DEL PUNTO DE ARRANQUE 0,25 - 0,50 0,35 - 0,60 0,50 - 0,65 0,60 - 0,70 0,65 - 0,75 0,70 - 0,85 UNIDAD EN MOVIMIENTO AL ENTRAR EN EL TRAMO 0.50 - 0.70 0.60 - 0.75 0.70 - 8.80 0.75 - 0.80 0.80 - 0.85 0.80 - 0.95

La aplicacin del factor de velocidad mayor, medio o menor es funcin bsicamente de la relacin peso/potencia, medida en kg/CV.

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FACTOR DE VELOCIDAD Ms elevado Medio Ms bajo

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RELACIN Peso / potencia (kg/CV) 128 - 137 155 - 182 > 182

4)

Las grficas para la determinacin de las velocidades proporcionadas por las especificaciones dadas por los fabricantes, que sirven para la determinacin de la velocidad mxima obtenible, cargado o vaco, la marcha a la que debe circular el vehculo y fuerza de traccin disponible en las ruedas propulsoras, a partir del peso bruto del vehculo y de la pendiente compensada. Conjuntamente con la grfica de velocidades se proporciona otra grfica, llamada de retardacin a partir de la cual se puede obtener la velocidad que es posible mantener sin utilizar los frenos de servicio, cuando el vehculo desciende por una pendiente, lo que ocurre en el caso de descenso cargado. A partir de dichas grficas se determina en cada uno de los tramos en que se haya dividido el circuito la velocidad mxima a obtener en el mismo a la que se le aplica el factor de conversin de velocidad anteriormente citado.

5)

Tiempos de esperas. Tanto en el ciclo propio del transporte como en el de carga se producen, con frecuencia, tiempos de retraso por diferentes causas que deben ser estimados y valorados en el momento de efectuar el calculo de la flota de volquetes.

Las causas de los retrasos pueden ser las siguientes: - En el transporte:


+ * . + * * . + * * . + * .

- Resistencia a la rodadura elevada - Resistencia a la rodadura variable - Pistas embarradas -Conductores inexpertos -Largos trayectos en descenso -Pistas de un solo carril -Puntos de cruce -Curvas cerradas -Curvas mltiples -Poca visibilidad, nieblas -Puentes, glibos, tneles -Colas de espera en carga o descarga -Cada de bloques

- En ruta

+ Continuos * * * . Discontinuos

- En carga y descarga

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS


+ * * * * * * .

LABOREO II Y EXPLOSIVOS -Tajo no preparado -Inexperiencia del operador de carga -Mal posicionamiento del volquete -Mala fragmentacin de la voladura -Mal tiempo -Falta de acoplamiento -Falta de servicios -Cadas de tensin

- En carga

Los tiempos de espera, que son aplicados en forma prctica a travs de unos coeficientes de eficiencia y calculados empricamente, valorando los tiempos destinados a imprevistos, paradas y retrasos por cualquier motivos citados anteriormente, sern anlogos a los reflejados en el cuadro 3, que transformar la eficiencia en minutos trabajados por hora. Es habitual en el clculo de capacidades de transporte el empleo de coeficiente de eficiencia del 83,3% equivalente a los 50 min/h. 6) Coeficiente de disponibilidad. Para el clculo de una flota de volquetes que pretende conseguir una produccin determinada, deben considerarse unos tiempos destinados al mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo, que en funcin del tamao de los vehculos pueden ser con dos criterios:

1-

Para los vehculos grandes (>100 st) se establece una poltica de mantenimiento que permitir alcanzar los siguientes coeficientes:

CONDICIONES DEL MANTENIMIENTO Favorable Normal Desfavorable

COEFICIENTE DE DISPONIBILIDAD (%) 90 85 75

2-

Para los vehculos mineros pequeos (<100 st) se puede establecer un factor de reserva de unidades del 20%.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 7..- CALCULO MANUAL

LABOREO II Y EXPLOSIVOS

La forma adecuada de realizar el clculo de ciclos de transporte, tiempos por tramo, producciones horarias y de la flota de volquetes necesaria se podr llevar a cabo en forma manual segn se muestra en el siguiente ejemplo. CASO REAL DE UNA CANTERA DE UNA FABRICA DE CEMENTOS Especificaciones: - Produccin requerida.................... - Capacidad de la unidad de transporte.... - Carga til en la unidad de transporte.... - Potencia al volante..................... - Peso especfico del material(en banco).. - Peso especfico del material(suelto).... - Factor volumtrico...................... - Unidad de carga .................. - Capacidad de cuba..................... - Condiciones de la carga............... - Distancia de transporte............... - Distancia de vuelta................... - Resistencia media a la rodadura.......... 500 t/h 25,7 m3 49,9 t 450 CV 2 500 kg 2 000 kg 0,80 Pala cargadora 5,35 m3 Normales 2 900 m 2 900 m 2%

Tramo

Long

Resist. rodad.

Pendiente (%) ida vuelta V max

Recorrido cargado

Recorrido vaco

(m)

(%)

F.V.

V real

t(s)

V max

F.V

Vreal

t(s)

1 2 3 4 5 6 7 8 TOTAL

25 350 550 500 200 900 350 25

2 2 2 2 2 2 2 2

0 4 9 6 10 5 10 0

0 -4 -9 -6 -10 -5 -10 0

10 24 14 18 13 22 13 13

0,5 0,75 0,8 0,78 0,8 0,9 0,8 0,7

5 18 11,2 14,04 10,4 19,8 10,4 10,4

18 70,2 177 127,8 69 163,8 121,2 8,4 755,4

72 72 72 72 72 72 72 10

0,2 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6

14,4 36 36 36 36 36 36 6

6 34,8 55,2 49,8 19,8 90 34,8 15 305

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Clculo del ciclo de carga y transporte Concepto Maniobra en la zona de carga Espera Carga por pala Maniobra de salida Ciclo de ida Tramo 1 " 2 " 3 " 4 " 5 " 6 " 7 " 8 Maniobra de descarga Espera de descarga Maniobra de salida Ciclo de vuelta Tramo 1 " 2 " 3 " 4 " 5 " 6 " 7 " 8 Cruces y esperas 15,0 34,8 90,0 19,8 49,8 55,2 34,8 6,0 60,0 Ciclo en s. 18,0 60,0 225,0 24,0 18,0 70,2 177,0 127,8 69,0 163,8 121,2 8,4 67,8 60,0 18,0

LABOREO II Y EXPLOSIVOS

CICLO TOTAL DE CARGA Y TRANSPORTE EN SEGUNDOS

1603,8

3600 x 0,85 x 49,9 152694 Produccin horaria por volquete = --------------------------- = --------------- = 95.2 t/h 1603,8 1603,8 Produccin requerida Flota de Volquetes =--------------------------------------- = Produccin por volquete 500 t/h ------------ = 5,5 unid. 95,2 t/h

Para una disponibilidad media del 85% la flota necesaria es de 6,17 unidades.

Para una disponibilidad media del 80% la flota necesaria es de 6,90 unidades por lo cual el equipo recomendado es de 7 unidades.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 8- CLCULO POR ORDENADOR

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La aparicin de los ordenadores personales de gran velocidad de clculo ha contribuido a su aplicacin para el clculo de los ciclos de carga y transporte sobre todo en las grandes minas y para la mejor seleccin de los equipos y la determinacin conjunta de los costes de capital y de operacin ms conveniente.

Sin entrar en el detalle de los programas existentes en el mercado si recomendaremos la aplicacin de los programas denominados CATSOFT, que permitirn sucesivamente establecer las especificaciones de la maquinaria, la comparacin entre las diferentes alternativas y la estimacin y el anlisis de las inversiones y de los costes de los equipos mineros.

ESQUEMA DE UN CENTRO DE CONTROL INFORMATIZADO

Para el clculo del ciclo de transporte se emplea generalmente la tcnica de la simulacin que puede clasificarse bien en determinista, bien en estocstica.

La simulacin determinista emplea unos valores constantes para los diversos parmetros - por ejemplo, velocidad del volquete en una pendiente dada, etc.- y puede evaluar la influencia de la utilizacin de volquetes de distintas capacidades y/o potencias de motores diferentes, que operan en las mismas pistas. Tambin el efecto sobre la alternativa de utilizar equipos de carga de diferente capacidad de la cuba se pueden analizar en esta simulacin. La ventaja de esta

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simulacin determinista es que requiere una mnima cantidad de datos y que el programa del ordenador es relativamente simple. Por el contrario la principal desventaja es que no simula un "modelo real" de la operacin ya que no incluye las variaciones de los rendimientos inherentes a los grandes equipos mineros.

La simulacin estocstica permite por el contrario, considerar los rendimientos de los sistemas de carga y transporte. El programa calcula los ciclos para cada unidad de carga y transporte y puede incluir los tiempos de espera o de cola debidos a las interferencias de los equipos de la flota. El ciclo completo resulta ser la suma de tiempos elementales calculados a partir de las curvas de distribucin, que se disponen segn una ley logartmica normal.

Desde otro punto de vista, la simulacin puede ser realizada a tres escalas diferentes : de detalle, normal y a largo plazo. La simulacin de detalle o microsimulacin trabaja con intervalos de tiempos medidos en segundos, y estudia, metro a metro, las cambiantes caractersticas del perfil de las pistas de la mina. Es idnea para la resolucin de algunos problemas operativos tales como la situacin de los stocks, preferencias, cruces, etc.

La simulacin normal que es, lgicamente, ms rpida que la anterior y puede resultar ms completa ya que se han realizado algunas simplificaciones de averas, colas en la trituracin primaria, etc.

Finalmente la simulacin a gran escala o macrosimulacin que es la idnea para estudiar la sensibilidad de los distintos parmetros (velocidades, capacidades, costes, etc.) que concurren en el proceso del transporte ante la variacin de los rendimientos producidos por las nuevas situaciones del diseo, pendientes, distancias, etc., sin necesidad de emplear demasiado tiempo de ordenador como se requiere si se simulase a una escala de ms detalle.

Actualmente la E.T.S.I. de Minas de Madrid dispone de un conjunto de programas de ordenador suministrados por la firma Finanzauto S.A., procedentes de CATERPILLAR y denominados CATSOFT, que permiten determinar, mediante simulacin, los ciclos de carga y transporte, as como los costes horarios y unitarios de una operacin minera y comparar las diferentes alternativas que se pueden establecer.

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CAPITULO XLII. DETERMINACIN DE LOS COSTES DE PRODUCCIN Si bien el verdadero coste de produccin de un equipo slo se llega a conocer al final de su vida til, intentaremos realizar aquellas estimaciones que deben tenerse en cuenta para tener una idea aproximada del coste horario, que dividindolo por la produccin horaria, calculada en el captulo anterior, nos da el coste de produccin.

En primer lugar debe considerarse el coste de inversin de capital en base a la vida y a la amortizacin del equipo, al que luego se aade el coste de operacin propiamente dicho. 1. Amortizacin Para el clculo del coste horario de amortizacin se debe partir del precio total de la mquina situada y montada en obra, deduciendo el valor de los elementos de consumo como neumticos, dientes, barras o bocas en el caso de perforacin, y as mismo el valor residual, que en la mayor parte de los proyectos mineros se considera nulo o valor de chatarra. El coste de amortizacin resulta de dividir el valor anterior por la vida estimada de la mquina o equipo. Valor de Adquisicin - Valor residual - Valor fungibles -------------------------------------------------------------------------------Vida

Coste de Amortizacin = (/h) 2. Vida

Se estima como vida de un equipo, la duracin en horas antes de su sustitucin, que es funcin del grado de calidad del mantenimiento que ha sufrido durante toda la etapa operativa. Adjuntamos un cuadro de la vida normal de la principal maquinaria minera en funcin del tipo o nivel de su mantenimiento.
DURACIN DEL EQUIPO EN HORAS TIPO DE MAQUINARIA Perforadora Perforadora Tractor de orugas Tractor neumticos Excavadora Excavadora Dragalina Dragalina Volquete minero Volquete minero Camin convencional Pala cargadora TIPO DE ENERGA Diesel Elctrica Diesel Diesel Diesel Elctrica Diesel Elctrica Diesel Diesel-Elctrico Diesel Diesel-Hidrulica TIPO DE MANTENIMIENTO Alto 20000 50000 25000 30000 40000 50000 40000 50000 35000 40000 20000 25000 Medio 17500 40000 20000 25000 30000 40000 30000 40000 30000 35000 17500 20000 Bajo 15000 30000 15000 20000 25000 30000 25000 30000 25000 30000 15000 15000

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3. Costes financieros

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Corresponden a los intereses del capital invertido, de los impuestos y seguros, y se puede estimar en un 10% de la inversin anual para un entorno normal del precio del dinero. Para determinar la inversin anual media debe considerarse la vida o perodo de amortizacin que se va a tener en cuenta y aplicando los siguientes baremos coincidentes con los criterios fiscales.
PERODO DE DEPRECIACIN aos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 CAPITAL PENDIENTE Promedio (F.I.) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10

Con todo lo anterior tenemos que el coste financiero por hora de cada ao resulta: V.C. x F.I. Coste horario financiero = ------------------Hpa siendo: V.C. = F.I. = Valor de compra del equipo Factor de conversin anual = (n + 1) / 2n Horas de trabajo anuales (/h)

Hpa =

La suma de los costes de amortizacin y los financieros nos dan el coste de capital y para simplificar se suele tomar como F.I. el valor medio del capital pendiente.

4. Costes de operacin Los costes horarios de operacin equivalen a la suma de los costes de la energa consumida, de los lubricantes, de los costes de mano de obra directa e indirecta, incluyendo los mandos tcnicos directos, de las piezas de consumo y del mantenimiento del equipo. Estos costes se determinan de la siguiente manera:

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 4.1 Energa consumida

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En el caso de utilizacin de maquinaria Diesel, con un precio actual de 0,4 /lt de gasoil se debe multiplicar este precio por el consumo horario, y puede emplearse una cifra de consumo especfico entre 0,07 y 0,15 l/h/C.V. de potencia del motor de la mquina y de las condiciones suaves, medias o severas del trabajo.
Consumo en l/h Potencia del motor (C.V.) 200 - 250 250 - 350 350 - 500 500 - 750 750 - 1000 1000 - 2000 Alto 30 - 38 38 - 52 52 - 75 75 - 112 112 - 150 150 -300 Medio 20 - 25 25 - 35 35 - 50 50 - 75 75 - 100 100 - 200 Bajo 14 - 18 18 - 25 25 - 35 35 - 52 52 - 70 70 - 140

En el caso de utilizacin de maquinaria con los motores elctricos, se debe multiplicar la potencia total de los motores del equipo por un factor de simultaneidad de los mismos y por el precio medio del Kw/h industrial contratado por la empresa. El factor medio de simultaneidad de las mquinas elctricas, a efectos de una primera aproximacin, puede establecerse en 0,66, pero debe de comprobarse en mediciones a travs de contadores, que determinan tanto la potencia activa como la reactiva. En trminos econmicos los consumos de las mquinas elctricas pueden llegar a ser un 50% de los consumos de los hidrocarburos, por un mejor rendimiento de los motores y por no emplearse toda la potencia instalada en la mquina.

4.2 Lubricantes y grasas Aunque depende fundamentalmente de las caractersticas fsicas y climatolgicas del entorno e incluso de las capacidades y de los sistemas de transmisin y de la frecuencia de los cambios, que se pueden calcular con todo detalle, se simplifica a un promedio entre el 10 y el 15% del coste de la energa.

4.3 Personal Se debe incluir todo el personal directamente implicado en la operacin del equipo (maquinistas y ayudantes) as como la parte proporcional del personal de supervisin afectado al proceso.

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Tambin se tienen que considerar no slo los sueldos que percibe el personal, sino tambin las partes proporcionales correspondientes a la seguridad social, impuestos, horas extraordinarias, vacaciones y primas o dietas. Pueden estimarse en primera aproximacin con un incremento del 50% sobre el salario real percibido por el operador.

De acuerdo con las estadsticas publicadas en el anuario de "El Pas" de 2001, para el caso espaol y para 1 650 horas de trabajo por ao, se pueden aplicar los siguientes costes horarios: Ingeniero Capataz Maquinista Ayudante Pen 50 /h 40 38 29 18 " " " "

(incluidos los costes extras para la empresa )

4.4 Piezas de consumo o fungibles Tanto para los neumticos en el caso de los volquetes y palas, como para la cuba y dientes en el caso de las excavadoras o de cualquier otro elemento de consumo rutinario y peridico, como cables, bocas, orugas, etc, se deben conocer o estimar el importe completo del juego y dividirlo por el perodo de duracin media. Como ejemplo ms frecuente podemos conceder una vida media para la duracin de los neumticos de un volquete entre 2 500 y 5 000 horas de duracin para las 6 cubiertas que constituyen el juego. Aparte del valor de sustitucin deben tenerse en cuenta las pequeas o medianas reparaciones, como el recauchutado, que dependiendo del tipo de mina, puede oscilar entre el 10 y el 20% del coste horario de sustitucin.

5. Mantenimiento Para realizar una estimacin razonable del coste de mantenimiento, incluyendo, tanto las piezas de repuesto como los talleres y contratos exteriores y la mano de obra necesaria, se debe utilizar el propio precio de compra del equipo.

Una amplia experiencia por parte de los fabricantes mundiales de los equipos mineros a lo largo de muchos aos, ha demostrado que el coste promedio del mantenimiento por hora se puede calcular sencillamente como un factor constante o tanto por ciento del precio de compra. La seleccin de este porcentaje es uno de los factores ms difciles de aplicar para el clculo de los

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costes. La mala conservacin, un inadecuado mantenimiento preventivo, el exceso de velocidad, una sobrecarga y la mala utilizacin del equipo, el estado de las pistas de transporte, etc., pueden elevar el coeficiente de forma considerable. Los costes de las piezas de repuesto, de la mano de obra necesaria y de las horas de revisin van creciendo a lo largo de los aos, por lo que debe realizarse una previsin para los servicios peridicos de rehabilitacin, como parte de los costes de mantenimiento horario a lo largo de la vida de funcionamiento de la mquina.
PORCENTAJE DEL VALOR DE LA MAQUINA PARA EL CALCULO DEL COSTE DE MANTENIMIENTO

CONDICIONES DE TRABAJO Favorables Medias Desfavorables Muy desfavorables

PORCENTAJE 80% 100% 125% 150%

En el caso medio y para un coste de mantenimiento lineal, sin las provisiones, el coste de mantenimiento coincide con el de la amortizacin por hora, si sta es tambin lineal.

A continuacin se reproducen a efectos de ejemplo, la determinacin de las producciones y de los costes horarios para llegar a la estimacin de los costes por tonelada en el supuesto de carga y transporte de una caliza en una fbrica de cementos con una pala cargadora diesel de 5,35 m3 de capacidad de cuba sobre unos volquetes de 50 t de capacidad de acarreo y con los ciclos determinados en el ejemplo del capitulo anterior.

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NOMBRE OPERACIN VOLQUETE PESO Kg MATERIAL Factor VOLUMTRICO UNIDAD DE CARGA CAPACIDAD CUCHARA CONDICIONES CARGA TRAYECTO A CICLO IDA B CICLO VUELTA C CICLO CARGA D CICLO DESCARGA E CICLO ESPERA CICLO TOTAL PRODUCCIN PRODUCCIN FLOTA MARGEN CAPACIDAD MARGEN CAPACIDAD

FBRICA DE CEMENTOS TRANSPORTE 50 T carga til 42 000 Caliza 0,8 Pala 988B 5.35 m3 Normales 2 900 m Cuadro Cuadro Cuadro Cuadro Cuadro CARGA Y TRANSPORTE POR VOLQUETE POR CARGADORA VOLQUETES DE CARGA DEL TRANSPORTE

DIRECCIN Lugar CAPACIDAD POTENCIA m3 (slido) m3 (suelto) CAT ciclo carga rendim carga Res. Rodadura T (s) T (s) T (s) T (s) T (s) T (s) t/h t/h unidades % %

Gran va SALAMANCA 25 m3 (2:1) 450 C.V. 2 500 Kg 2 000 Kg 375 C.V. 180 s 545 t/h 2% 755,4 305,4 327 145,8 60 1603,8 95,2 545 7 9 19

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ESTIMACIN DE LOS COSTES HORARIOS DE INVERSIN Y OPERACIN COSTE DE INVERSIN Unidades PALA (Ud) VOLQUETE (Ud) EQUIPO

PRECIO FLETE Y MONTAJE DEDUCIR NEUMTICOS AMORTIZACIN VIDA AMORTIZACIN CARGAS FINANCIERAS COSTE DE INVERSIN COSTE DE OPERACIN ENERGA PRECIO ACEITES PERSONAL En /h " " " NEUMTICOS

K 2% K K Horas Horas/ao 5,50%

301 6 24 277 25 000 12,04 6,6 18,64 UNITARIO

240 5 27 218 30000 8 4,4 12,4 UNITARIO 55 27,3 2,7

1 983 34 213 1804 68,04 37,4 105,44 EQUIPO 425 212,5 21,2 50 40

CONSUMO l/h 0,5 / l 10% ENERGA INGENIERO CAPATAZ MAQUINISTA PEONES TOTAL PRECIO K VIDA (h) COSTE ( /h)

42 21 2,1

38 18 56 24,04 3 200 7,51 30 000 5 000 6 12,04 9,63 102,24 120,88 0,24

38 18 56 27,05 4 000 6,76

304 144 538 213,36 84,84

CUBA

PRECIO () VIDA (h) COSTE(/h)

6 8 6,4 99,19 111,59 0,22 68,04 54,43 887 992,44

MANTENIMIENTO Valor porcentaje TOTAL OPERACIN COSTE POR TONELADA

VALOR () COSTE (80%) /h /t

TOTAL INVERSIN + OPERACIN /h

1,98

Para una produccin de 500 t/h

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CAPITULO XLIII. APLICACIONES DE LA INFORMTICA EN LA TECNOLOGA MINERA 1. INTRODUCCIN En la actualidad todas las ciencias y tcnicas han sido afectadas por los adelantos de la tecnologa en diferentes grados. El uso de los ordenadores se ha hecho cada vez ms indispensable y no existe ciencia o tcnica alguna que no exija su utilizacin como una herramienta ms de trabajo y, muy especialmente por el gran avance de los ordenadores personales tanto en su aplicacin de clculo y memoria de datos como en las aplicaciones grficas y de control en tiempo real.

En la industria minera, la era de la informtica no se hizo esperar, y desde hace 35 aos se comenz a emplear decididamente en los gabinetes de ingeniera de las grandes empresas mineras. Es por ello que, en la medida de lo posible se exponen algunas de las contribuciones efectuadas en el rea de la tecnologa minera y otras en las que, la demanda de aplicaciones aun no ha tenido una respuesta tan completa como fuera deseable por la lgica y la natural tendencia hacia la minera por sistemas continuos y automatizados tanto en cielo abierto como en interior y por sondeos, lo que va a imponer la utilizacin de aquellos medios de monitorizacin y control de todas y cada una de las fases de la operacin minera a travs de sistemas expertos.

2. APLICACIONES DESARROLLADAS EN LA TECNOLOGA MINERA El desarrollo y puesta en marcha de una explotacin minera conlleva una serie de trabajos y de decisiones de tipo tcnico, financiero y socio-econmico en los que la informtica juega un papel importante, cuando no decisivo, por su gran capacidad de clculo, memoria y rapidez de ofrecer unos resultados tan fiables como lo sean los datos de entrada.

A continuacin, se comentan algunos de los programas ms desarrollados en minera y que han sido de utilizacin habitual en este tipo de explotaciones desde hace ms de dos dcadas en que, primero con los grandes ordenadores y, ms recientemente, con los microprocesadores, la informtica entr decididamente en la tecnologa minera, siendo hoy impensable poder disear y operar una mina de cierto tamao sin la ayuda de los ordenadores y disponiendo de un mnimo equipo informtico.

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A) Inventarios de mineral A partir de los datos, procedentes de la investigacin geolgica, geomecnica y mineralrgica con unos anlisis qumicos, fsicos, mecnicos, sondeos, calicatas, etc, se pueden llegar a crear unos modelos numricos tridimensionales de los yacimientos y de las rocas encajantes que constituyen unos inventarios o archivos, base de partida para la evaluacin de los recursos y las reservas de mineral explotables, para el diseo y planificacin de las minas, para la seleccin de la maquinaria de arranque, carga y transporte, e incluso para la programacin de los servicios financieros, tcnicos y comerciales.

Una modelizacin muy utilizada en los yacimientos de tipo diseminado es la de bloques paralelepipdicos. Los datos que se suministran son desde los relativos a la topografa, mediante un lector digital, hasta datos de investigacin (localizacin y orientacin de los sondeos, anlisis de contenidos, litologas, propiedades geomecnicas, etc), identificacin y limitacin de zonas geolgicas diferenciadas y de zonas mineralizadas, as como las definiciones morfolgicas,

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estructurales, buzamientos, potencias, calidades, lmites y topografa. Los modernos sistemas S.I.G. permiten incorporar todos estos datos en una sola base

Una vez definido el tamao de los bloques y teniendo en cuenta entre otros los criterios operativos y de precisin, el modelo debe ser "dividido" en unas unidades de igual tamao, para estimar despus en cada una de ellas, mediante algn algoritmo matemtico (inverso del cuadrado de la distancia, geostadstica, etc), los atributos que se desean controlar y planificar, las calidades, propiedades mineralrgicas y geotcnicas, as como las recuperaciones, densidades u otras.

El resultado deseable de esta primera etapa debe ser la precisin de la evaluacin de los recursos geolgicos, tanto en cantidad y calidad, como por su distribucin en el espacio que es denominado "Modelo Geolgico". Ejemplos de programas comerciales: GEMCOM. Vancouver. Canada. 3D Component Modelling. Linx. Geosystems Inc. Vancouver. Canad. GEOMATH. BRGM. Francia. DATAMINE. P.C. Explor (G.B.)

B) Diseo de la explotacin minera Tomando como base el modelo tridimensional geolgico y la informacin que contiene cada bloque y suponiendo, adems de unos costes estimados de extraccin, tanto para la preparacin y los accesos como del estril y del mineral, en funcin de la propia ubicacin espacial del mismo, as como de los posibles beneficios obtenidos por cada unidad de producto y los ngulos de los taludes o de los pilares de diseo en cada zona del macizo rocoso, se pueden aplicar algoritmos (p.e. Lerchs and Grossman) para definir o disear la geometra de las explotaciones e incluso la final optimizacin del diseo para lograr extraer el mximo de mineral con el mejor beneficio posible.

Una tcnica muy empleada en la minera a cielo abierto ha sido la denominada del "Cono Flotante". El principio de esta tcnica es simplemente que, para extraer en forma econmica una tonelada o bloque de mineral, el valor de este deber "pagar" su propia extraccin y la del material que lo cubre. La cantidad extra de bloques a mover est en razn directa a laprofundidad a la que

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se encuentra el bloque que se pretende extraer y al ngulo general de la excavacin; de tal manera que los bloques suprayacentes forman un "cono" con vrtice en el bloque que se desea explotar y con unos ngulos laterales del cono iguales a los ngulos de los taludes previstos. El anlisis se realiza bloque por bloque, banco por banco, del nivel superior al inferior, removiendo todos aquellos bloques que su extraccin est justificada y configurando de esta forma el diseo ptimo de la corta.

Existen muy diversas tcnicas de diseo e incluso de lograr la optimizacin (Programacin dinmica - algoritmo de Lerchs y Grossman - Programacin lineal - Algoritmo de Korobov, etc). Ver referencias adjuntas. Los resultados que se obtienen de aplicar estos programas son: * * * * * Inventario de las reservas explotables con la curva de tonelajes-leyes-precios, el beneficio total de la explotacin, los planos de los bancos, las secciones transversales y las plantas generales con las intersecciones de los bancos creados.

En general, tanto en la MCA como en interior, un objetivo debe ser obtener un modelo minero simulado que permite, por una parte seleccionar el mejor diseo y por otra parte servir de soporte como una planificacin a largo plazo, que a su vez es la base de una planificacin operativa a corto y medio plazo, que posteriormente debe dar lugar a un buen control de las desviaciones entre los objetivos de tonelajes, leyes y costes con las realidades obtenidas en la propia operacin en sus distintos sectores y perodos.

La base de un buen control operativo debe estar siempre en la calidad del modelo minero inicialmente diseado, para lo cual es ineludible y precisa la realizacin del mayor nmero de sondeos o tomas de muestras en la malla ms cerrada, que deben programar y realizar ya los propios mineros, cuando no llegar al punto de que sea el propio programa de ordenador el que diga "basta" al nmero de sondeos o dimensiones de la malla. Tan slo cuando la calidad del modelo alcanza un suficiente nivel de exactitud o rigor puede pasar a pensarse en la siguiente fase de control en tiempo real, aun hoy difcilmente pensable en la mayora de los yacimientos explotables, ms por falta de suficientes datos que de posiblidades reales de monitorizacin.

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La gran labor desarrollada por el U.S. Bureau of Mines de USA, en el soporte econmico de algunos proyectos mineros en Norteamrica, est dando lugar a importantes beneficios de tres tipos: - Mejora de eficiencia y disponibilidad - Seguridad en el trabajo - Ahorro en el coste de extraccin

Seria deseable que la Comunidad Econmica Europea procediese a financiar en la misma forma algunos proyectos de desarrollo de los programas de diseo asistido por ordenador para las ms complejas explotaciones europeas tanto de combustibles como de metales o rocas. La antigua colaboracin entre las prestigiosas Escuelas de Minas europeas (Royal School of Mines, Ecole de Mines de Pars y otras) con las grandes empresas mineras (RTZ, Imetal, Charbonages de Francia, British Coal, Ruhr Co), podra renovar un aspecto en el que, si fue pionera la industria minera europea, ha descendido su preponderancia en funcin del menor inters demostrado en los 10 ltimos aos por la minera en sus propios pases. Quizs una buena conclusin podra ser la necesidad de volver a unir las fuerzas econmicas de las empresas mineras con las fuerzas intelectuales de las universidades para volver a avanzar en este prometedor campo de la modelizacin minera.

Ejemplos de programas comerciales: Software package for short-term production planning in open-pit mines (Datamine) SURPAC mining systems. Nottingham. U.K. MINEX - 3D, Exploration Computer Services. Australia. EAGLES. Morrison Knudsen. Boise. IDATIO MOSS SYSTEM. Horsham. West Sussex U.K. OPD and MSS. Rio Tinto Minera. Huelva. Espaa. WHITTLE PROGRAMMING Pty. 3D Y 4D. Victora, Australa.

C) Diseo de pistas y accesos de transporte En una tercera etapa, tras el diseo del cono de corta final y especialmente de su profundidad deben aplicarse los programas de clculo para el trazado de las pistas generales de transporte o accesos generales de socavones o rampas. Para ello se requiere un modelo y configuracin de la mina y tambin de una informacin complementaria sobre los puntos de partida, como son la

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pendiente, anchura, direccin, nivel al que se desea llegar. Para la incorporacin de la pista, tnel o rampa es preciso extraer ciertos bloques siguiendo la direccin especificada, a partir del punto de arranque. El volumen extrado tendr efectos sobre la cantidad de las reservas explotables, sobre el estril total, sobre los costes, y sobre la configuracin final geomtrica de la mina de interior y/o a cielo abierto.

La utilizacin convencional del sistema discontinuo de transporte por volquete minero, que ya hace 35 aos sustituy al ferrocarril, est siendo racionalmente sustituido, cada vez ms, por el transporte continuo con cintas de pendiente normal e, incluso con alta pendiente para alcanzar mejores costes y eficiencias del importante concepto econmico que supone el transporte, pudindose llegar, incluso, a la trituracin del mineral y del estril para lograr un tamao manipulable por cinta o tubera.

Si ya para el transportecon vehculos automotores era imprescindible la utilizacin del ordenador para seleccionar las justas capacidades, los motores, los pesos y las caractersticas de esas unidades, as como para disear el perfil del camino ptimo, mucho ms necesario lo es en el proceso de la minera continua con bandas transportadoras, cuya inversin es mucho ms elevada y cuyas caractersticas operativas son ms rgidas y obligan a una fuerte planificacin avanzada. (Caso Meirama)

APLICACIONES INFORMATICAS A LA PLANIFICACION MINERA

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Algunos problemas tan importantes como la comparacin de las siguientes alternativas de transporte minero como: Rampa con cinta contra pozo con skip o vagones Cintas de alta pendiente y corto recorrido o cinta normal en pendiente y mayor longitud. Transporte con volquetes de tamaos variables contra trituracin en tajo y posterior transporte en cinta. Sustitucin de volquetes de 50 t diesel-mecnicos por elctricos. que pueden ser abordados mediante unos estudios de simulacin del transporte que determinan, no solo los costes ms probables actuales, sino, lo que es mucho ms importante, las previsiones futuras a 5, 10 15 aos cuando los perfiles de los caminos de transporte sern, obviamente, muy diferentes. Y sin olvidar el importante factor que supone el ahorro energtico, que en el caso del transporte minero puede ascender hasta un 25 % del coste por tonelada extrada y cuya variabilidad segn su origen elctrico, hidrocarburo, ha sido y es problemtica. volquetes de 200 t diesel-

Parece evidente como en el caso anterior que, todo control futuro, procede de un buen planteamiento actual, por lo cual las futuras necesidades de Dispatching, monitorizacin, pesaje automtico, toma de muestras y leyes, anlisis de paradas, control de consumos energticos, deben proceder de un correcto proyecto o diseo del sistema de transporte con sus pistas, accesos, pesos, tolvas, etc. Es, pues, el diseo grfico asistido por ordenador (CAD) una herramienta bsica para una correcta simulacin de las fases de transporte actuales y futuras.

Ejemplos de programas comerciales: Integrated Mine Planning Systems at RioTintoMS and Palabora. Use of computer graphics on Tree State Saaiplas Mine for project and Mine desing. Computer use in mine engineering at U.S. Borax Operations Open Pit Optimization. Whittle Programming Pty. Ltd. Victoria. Australia. Production Scheduling with the use of interactive graphics.Datamine . London. Minemet. Outokumpu. Finland. DATAMINE- Reino Unido

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS D) Secuencia de explotacin

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El objetivo de determinar las secuencias de las explotaciones a corto, medio y largo plazo debe basarse en la existencia del modelo minero, del conocimiento de las necesidades temporales de produccin y cada vez ms en las limitaciones o restricciones cualitativas de las plantas de proceso del mineral, cada da ms exigentes para poder cumplir a su vez las exigencias ecolgicas o del mercado.

Es sta probablemente el rea de las aplicaciones de la informtica que produce un beneficio ms claro e inmediato en la moderna minera. Actualmente el ingeniero de planificacin y control puede disponer de unos medios informticos (grficos y numricos) para considerar "iterativamente" toda una gama amplia de opciones y poder seleccionar la ms conveniente sin tener que aplicar las antiguas reglas de dedo ms o menos intuitivas.

En donde el ingeniero est ms forzado a trabajar con unas limitaciones ms estrictas es, sin duda, en la tcnica de la planificacin a corto plazo operativa, pues se requiere, cada vez ms, una flexibilidad, funcionalidad y simplicidad que los ordenadores personales son capaces de dar. Especialmente la gran flexibilidad de permitir una re-entrada (feed-back) en el diseo y proceso de planificacin en cada nivel, cada vez que se deseara o se requiere reaccionar ante la aparicin de algunos cambios en las condiciones del mercado o de las propias de la dinmica de la operacin.

APLICACIONES INFORMATICAS AL LABOREO DE MINAS

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La aparicin, bastante reciente, de las facilidades de entrada y salida grfica en los microprocesadores, bien en pantalla, bien en plotter, pueden permitir, al planificador, actuar tan rpidamente sobre los planes de excavacin como para lograr un mejor aprovechamiento del yacimiento y de la economa del proceso minero y mineralrgico.

La funcionalidad debe suponer esencialmente una facilidad de uso, una credibilidad en el sistema y un conocimiento de todas las posibilidades existentes tanto en el Software como en el hardware pero siempre, sin confundir la facilidad de uso con la simplicidad en las funciones. Especialmente bsico es el perodo de aprendizaje del uso que debe ser reducido a unos perodos mximos de unas semanas para lo cual un buen programa basado en "mens" y "opciones llave", que consisten ms en un estilo de operacin y una solucin practica que una forma de utilizacin del sistema o aparato.

Las actuales demandas de la planificacin minera requieren adems de las sealadas, las siguientes: Desarrollo de la informacin (geolgica, diseo, programacin, produccin y costes) Formato (lmites, escala variables, colores, grficos) Presentacin (secciones, plantas, perspectivas en 3D) Interactividad (entrada grfica y/o numrica)

Finalmente, y como enlace con la fase siguiente, debe de exigirse un procedimiento operativo que permita la comprobacin o control de los resultados de la planificacin, que mide las desviaciones entre la realidad y los planes para poder corregir la direccin o ajustar los parmetros de entrada.

Existen hoy en el mercado bastantes paquetes de programa aplicables a la planificacin minera, tanto de cielo abierto como de interior, e incluso interrelacionados con las fases anteriores de inventario, de diseo de la explotacin y los accesos y con las posteriores de proceso de minerales, pero las dificultades intrnsecas que suponen los diferentes yacimientos, las lgicas y cambiantes condiciones externas y los minerales diferentes de cada mina no hacen fcilmente adaptable cualquier programa comercial a cualquier explotacin, por lo que debemos pedir a los sumistradores una gran flexibilidad en tiempo y estudio para tomar una decisin de compra del sistema. En principio varias condiciones deben cumplirse:

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El equipo y Software deben ser de uso habitual y bien demostrado para la aplicacin deseada en otras explotaciones similares.

2.-

Es preferible la compra de un conjunto completo de componentes de la misma marca o suministrador, en lugar de diferentes marcas.

3.-

Es bueno empezar con unas facilidades compartidas con otros departamentos y expansionar despus con sucesivas unidades interconectadas entre si a medida que las mayores necesidades operativas vayan apareciendo.

4.-

Se deben separar claramente las funciones tcnicas y los medios operativos de las aplicaciones puramente administrativos, ya que tienen flujos y prioridades muy diferentes y pueden llegar a crear absurdas tensiones internas.

E) Determinacin de la maquinaria y/o proceso minero Normalmente el proceso de la seleccin del equipo minero, que es la inversin ms importante en un proyecto, ha sido desarrollado de dos maneras:

a) b)

Aplicando o copiando los sistemas convencionales aplicados en otras explotaciones. Subcontratando la maquinaria disponible en el mercado.

Sin embargo la moderna minera requiere un estudio muy pormenorizado que debe separar claramente las cuatro fases de seleccin de la maquinaria:

MTODO -> SISTEMA -> MAQUINARIA -> MARCA

Esto es, tras haber seleccionado el mtodo de explotacin y haber realizado una comparacin entre los posibles sistemas diferentes de aplicacin a las condiciones del yacimiento debe llegar el momento de decidir la maquinaria tanto en el clculo del equipo como de su mejor distribucin temporal y espacial. Slo tras el completo y detallado estudio de clculo de los equipos necesarios se puede convocar un concurso entre los diferentes suministradores o marcas disponibles en el mercado o compararlo con la solucin de subcontratar la maquinaria o la operacin misma.

El clculo de un equipo o de un proceso corresponde normalmente a la determinacin de la capacidad y nmero de unidades, as como a la distribucin, en el espacio de la operacin y e tiempo de su entrada y salida, esto es, su duracin o sustitucin, buscando el gran objetivo de

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obtener el menor coste total por tonelada de mineral a lo largo del tiempo estimado de vida. La amplia gama de posibilidades en tamao, disponibilidad, montaje, subdivisin en conjuntos, robustez y muy fundamentalmente por el precio en moneda extranjera junto a las, actualmente, difciles y exigentes condiciones financieras y a la variabilidad de las cotizaciones de cambio, han obligado a la utilizacin de sencillos, pero muy completos, estudios de seleccin de la maquinaria ms adecuada en cada proyecto, realizados con unos programas de simulacin por ordenadores, que podrn incluir estas variables o parmetros para ponderar las comparaciones (MTODO KNOEPNER-TREGOE).

Por citar algunos ejemplos, deben destacarse los programas desarrollados para determinar las velocidades y tiempos de ciclo de los volquetes, mototrallas y palas de ruedas, para un recorrido y perfil determinado que se discretizar en diferentes tramos elementales con caractersticas geomtricas uniformes. Las consecuencias de modificar la pendiente de las pistas de acarreo, la resistencia a la rodadura o la carga til por ciclo de una unidad de acarreo, podrn analizarse eficazmente con estos modelos de simulacin, desarrollados por Caterpillar Overseas, CATSOFT.

Otro interesante ejemplo lo constituyen las aplicaciones que permiten la comparacin de diferentes flotas de mquinas de carga, transporte e incluso de los equipos auxiliares. Con estos programas se pueden analizar muy eficazmente los ndices de productividad, disponibilidad, interferencias, colas, coste total de la flota, beneficio relativo entre posibles combinaciones, etc.

Los programas en general producen un archivo de resultados que pueden ser actualizados fcilmente en el caso de nuevas situaciones de variacin de los parmetros iniciales, entre los que los ms importantes pueden ser los precios en moneda local, los rendimientos y los grados de utilizacin del equipo o flota.

Un segundo nivel de aplicaciones del ordenador en el campo de la maquinaria es el control de las eficiencias y mejoras operativas tanto para la distribucin de las propias unidades (excavadoras de carga vs. unidades de transporte) como para obtener, en algunos casos, la mejor saturacin del equipo o, en otros, el menor coste global, pues no necesariamente coinciden la mayor produccin de la mina con el menor coste del mineral. As mismo, existen unos programas para ajustar los parmetros de perforacin de barrenos y sondeos que permitan optimizar los rendimientos, al mismo tiempo que se puede realizar una caracterizacin geomecnica con

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registro continuo de los macizos rocosos lo que permite un diseo de las cargas de explosivo y mallas de perforacin para reducir el coste global del arranque de rocas con voladuras, teniendo en cuenta la variabilidad de los materiales y todos los criterios de diseo que entran en juego: dimetros de los barrenos, tipos de posibles explosivos, secuencia de iniciacin, inclinacin de los barrenos, etc.

Finalmente y, al igual que en el punto anterior, la calidad de los estudios informticos tiene una correlacin con la calidad del control operativo posterior de los costes y los rendimientos, lo que permite medir las desviaciones, bien para ajustar los parmetros iniciales, bien para tomar las decisiones que corrijan las situaciones indeseables o mejorables.

Ejemplos de programas comerciales: USIM-PAC. BRGM. Francia USBM Research. Automation in Mining and Proccesing Intelligent Mining Machines. E.M.J. November 89 Catsoft Programs. Noviembre 1991

F) Diseo de la planta de tratamiento Actualmente una gran parte de los minerales explotados o son complejos o tienen bajas leyes contenidas, lo cual, en ambos casos y, con un mercado, que demanda unos productos de mayor calidad y menor contaminacin ambiental, obliga necesariamente a construir unas plantas de tratamientos del mineral a bocamina con una mayor complejidad y una gran dificultad de proceso y diseo. Probablemente, junto a los cambios desarrollados en la misma investigacin y tecnologa de explotacin a cielo abierto, es en el campo de la Mineralurgia donde se han producido los ms espectaculares avances en la ingeniera minera. Pero al mismo tiempo las inversiones en plantas de proceso y/o beneficio del mineral se han incrementado en forma exponencial.

A las antiguas plantas de trituracin se han aadido moliendas, procesos de beneficio (gravimetra, flotacin, lixiviacin y precipitacin, etc) plantas de espesado y filtrado y finalmente y no menos importante las presas de residuos de minerales y el parque de almacenamiento, homogeneizacin y despacho. Todo ello puede llevar las inversiones de capital en las plantas de tratamiento y proceso a mltiplos del coste de desarrollo de la mina o de explotacin propiamente dicha, y por supuesto bastante ms que el coste de investigacin o exploracin geolgico.

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Estas mayores inversiones requieren una gran labor de ingeniera y diseo, as como una gran fiabilidad, que evita los errores de operacin que acarrearan unas consecuencias muy perjudiciales sobre el precio de venta (funcin de la calidad obtenida) y siempre de difcil solucin posterior, cuando no llegando a provocar el rechazo del mineral por parte del posible comprador por incumplimiento contractual.

Para obtener, pues, esta mayor fiabilidad y un mejor diseo, la aplicacin del ordenador y especialmente de sus componentes grficos son la respuesta ms adecuada.

Esas aplicaciones pueden comenzar desde los estudios iniciales de laboratorio con la determinacin de los tamaos de grano y las necesidades de molienda para alcanzar un determinado grado de liberacin. Tambin son muy tiles los programas de clculo de los rendimientos mineralrgicos y determinacin de balances de materiales, pulpas, lquidos y energa.

En la elaboracin del diagrama de proceso, las aplicaciones CAD sern de gran utilidad, por cuanto en la etapa de ingeniera se pueden alcanzar unas altas cotas en productividad, fiabilidad, calidad, homogeneidad y economa de los proyectos, que pueden ser un futuro aval o garanta bancaria. (FINANCIAL PROJECT)

La aplicacin de la informtica en tiempo real y dentro del propio control operativo de los procesos a partir de los desmuestres y anlisis continuos y del registro de las condiciones de trabajo, pueden llegar a variarse los movimientos de materiales, las concentraciones de slidos, la adicin de reactivos qumicos, los tiempos de permanencia y de tratamiento, etc., con el fin de alcanzar los mejores resultados en rendimientos y calidad y sobre todo la grabacin de todas las incidencias operativas crticas, desde tiempo y causa de las paradas hasta tonelajes, leyes de varios elementos, condiciones fsicas y qumicas para un back-anlisis que permite corregir desviaciones o interpretar resultados.

G) Estudios econmicos En el panorama actual de los estudios tcnico-econmicos, los clculos que se realizan sobre escenarios futuros deben incluir la incertidumbre de los diferentes parmetros que intervienen en los resultados finales. Esto debe hacerse desde la etapa de viabilidad de un proyecto minero con el fin de determinar los parmetros ms crticos mediante unos anlisis de sensibilidad, as como

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del anlisis del riesgo para el inversor en las condiciones futuras supuestas.

La aplicacin del ordenador en los anlisis de riesgo es de una vital importancia, ya que el nmero de clculos que se precisarn suele ser muy elevado. Tcnicas como la de Montecarlo, con o sin correlacin entre parmetros, son de uso frecuente en dichos programas para definir los entornos probables. Asimismo, esos modelos constituyen una eficaz herramienta para realizar la gestin y valoracin del riesgo mediante una toma de decisiones basada en las simulaciones de diferentes escenarios tcnicos, econmicos e incluso financieros.

Los estudios econmicos pueden realizarse, desde la propia etapa de seleccin de procesos y equipos, comparando con detalle las inversiones y costes de las diferentes alternativas de la maquinaria. Son especialmente muy tiles para determinar la importancia relativa de los factores tales como el precio de adquisicin, la productividad, la disponibilidad, los costes de operacin, el valor de reventa, los intereses, etc, que suponen generalmente los conceptos ms sensibles. (Programas Apex y Sherpa). Tambin se han desarrollado unas aplicaciones para calcular el momento ms adecuado de sustitucin de la maquinaria o de la planta y/o reparar la misma, con el fin de obtener el menor coste total de operacin por tonelada producida a lo largo de la vida de la misma. (Programa RRR - Repair, Rebuild or Replace)

En el campo tcnico-econmico, existen, pues, un sin fin de aplicaciones que cada da se utilizan con mayor frecuencia y que se encuentran disponibles para los microordenadores, no siendo muy complicados para un usuario tcnico sin una gran habilidad o especializacin. Ejemplos de programas comerciales: APEX Y SHERPA de la Mine Costs Analist and Estimation Computer-Assisted Mineral Appraisal and Feasibility. Mervin P. Barnes. S.M.E. New York. Conjunto de programas de Caterpillar Overseas (MCS, FPC, EIA, LCC, EMF)

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3.- CAMPOS DE FUTURAS APLICACIONES INFORMTICAS EN EL LABOREO DE MINAS. . Revisados los actuales campos de aplicacin de la informtica en la Explotacin de Minas podremos atrevernos a fijar las posibles y actuales demandas de esta herramienta tcnica en las siguientes reas mineras: Diseo y control de la explotacin minera para optimizar la rentabilidad y el aprovechamiento del yacimiento. Modelizacin por medios de estadstica, estocstica o geoestadstica. Notables avances del BRGM y de algunas Universidades americanas como Tucson y Nevada.

Diseo simulado de pistas de acceso y caminos para reducir el gran impacto que el transporte tiene sobre el coste total de la operacin minera a corto y medio plazo, a travs de unas simulaciones integradas de los procesos y maquinaria posibles, as como para reducir el inevitable impacto ambiental que su trazado ocasionar en el entorno.

Determinar las mejores secuencias o caminos de explotacin que permitirn una planificacin y un control de los volmenes y las calidades del mineral, as como poder medir y corregir las desviaciones producidas, en factores tan bsicos como son: leyes de corte, ritmos de produccin y vida.

Simular los procesos de operacin para seleccionar los equipos mineros que permitirn obtener el menor coste de produccin y su utilizacin ms saturada, a travs de una automatizacin y monitorizacin de las operaciones, a lo largo del tiempo o vida de la mina.

Ayudas en el diseo de las plantas de tratamiento de mineral o roca para reducir no slo la importancia de la inversin necesaria, sino tambin para obtener una mejor calidad del producto minero vendible e intentar la optimizacin econmica de recuperacin del contenido vlido.

Controlar y ajustar los parmetros del tratamiento mineralrgico o de corte de rocas para saturar la maquinaria, reducir el coste de los reactivos y materiales, as como poder medir las desviaciones sobre el flujo de materiales proyectado para actuar en tiempo real de proceso. Es la tendencia hacia los sistemas expertos de control en tiempo real de los procesos.

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Finalmente sera muy deseable llegar a tener un Software integrado en un paquete completo que permitiera ir aplicando la informtica progresivamente desde la exploracin, el levantamiento topogrfico, la explotacin y el tratamiento del mineral tanto para la minera de interior o sondeos como para el cielo abierto logrndose una efectiva comunicacin entre gelogos, mineros y mineralrgicos y buscando siempre la aplicacin del mximo de sistemas expertos as como un adecuado tratamiento de imgenes directas (video o TV en circuito cerrado) para mejorar el control real.

CUADRO DE PROGRAMAS INFORMTICOS COMERCIALES Y SUS APLICACIONES


FUNCIN Ordenador Base sondeos Estadsticas Geoestadistica Modelo geolgico DATAMINE WS & PC SI SI SI (adicional) 3-D y subdivisin en bloques SI SI Adicional Adicional por tarjeta Adicional Adicional LINX WS SI SI SI 3-D y bloques slidos SI SI SI 3-D slido SI SI MICROLINX PC SI SI SI 3-D MEDSYSTEM WS & PC SI SI SI 3-D y bloques krigeados SI SI SI NO SI SI PCMINE PC SI SI SI 3-D SURPAC WS & PC SI SI SI Plantas y secciones poligonales SI SI SI NO Adicional Adicional

Krigeage Diseo de corta Optimizacin Diseo subterrneo Topografa Planificacin y programacin

SI SI SI NO SI NO

SI SI SI NO Adicional SI

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CAPITULO XLIV. LA INNOVACIN TECNOLGICA COMO RESPUESTA A LOS PROBLEMAS DE LA MINERA. TENDENCIAS 1. INTRODUCCIN El avance progresivo y continuo de la participacin de la Minera a cielo abierto en el conjunto de la minera mundial, ha permitido alcanzar unos porcentajes superiores al 60% en la mayora de los pases y en la explotacin de prcticamente cualquier sustancia mineral. La antigua tecnologa de extraccin en la superficie, que era mayoritaria en la extraccin de las canteras tanto de materiales ptreos como de rocas ornamentales y, a la que sigui en el tiempo, la explotacin de los metales bsicos (Fe, Cu, Pb y Zn), ha sido base y cuna para un fuerte desarrollo, en los ltimos 20 aos, de las extracciones a cielo abierto de combustibles como el Carbn, el Uranio e incluso algn hidrocarburo, como en el caso de las Arenas bituminosas. Finalmente su aplicacin a las Rocas industriales ha sido otro xito de desarrollo de especiales mtodos mineros como la Lixiviacin, el Dragado o la moderna minera mixta, que combinan la explotacin a cielo abierto con el interior.

Si alguna causa ha existido para conseguir tales resultados, debemos destacar prioritariamente la aparicin de una maquinaria minera, especficamente diseada y construida para las minas o explotaciones, cuya calidad y capacidad ha permitido unos costes cada vez menores que compensaban los necesarios movimientos de los estriles y la recuperacin de los terrenos minados.

No cabe duda de que algunas otras razones tambin han contribuido al rpido avance de la MCA, tales como el desarrollo de algunos explosivos especiales, la introduccin de materiales ms idneos para la mina como la goma, los plsticos, la widia, los aceros de alta resistencia y antiabrasivos y para el arranque y la selectividad de los minerales, la aparicin de algunas tecnologas modernas como los ordenadores para la evaluacin de reservas, los clculos de estabilidad e Hidrogeologa, las tcnicas de exploracin in situ o por teledeteccin a travs de sistemas geofsicos, los nuevos procedimientos de rpido control topogrfico, qumico y fsico, las comunicaciones areas, terrestres y hercianas para un eficaz control y servicio, etc. Pero sin duda la maquinaria de gran capacidad, de alta disponibilidad y con un bajo coste operativo, ha contribuido a la posibilidad de mover un estril ms barato para poder alcanzar unas elevadas relaciones de estril/mineral y con ello unas grandes profundidades. Podra afirmarse que si en lugar de la ya larga historia de 3.000 aos de Minera, esta fuera una actividad tan reciente como

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la Electrnica, la Informtica o el Turismo, toda o casi toda la minera sera a cielo abierto con la natural excepcin de algunos fluidos como el agua, el gas o el petrleo que lo sera por el mtodo de sondeos, cuyos avances han sido tan espectaculares como los de la MCA, prcticamente hoy puede existir un mtodo, un sistema y una maquinaria para que cualquier tipo de explotacin o sustancia minera pueda ser realizada y extrada desde la superficie de la tierra o el mar.

FACTORES BSICOS EN LA SELECCIN DE LA MAQUINARIA MINERA Metodolgicamente el proceso de seleccin de la maquinaria minera es anlogo al que se utiliza para cualquier proyecto de ejecucin de una Obra Pblica, si bien existen algunos factores diferenciadores que conviene resaltar desde un principio: * * * * * La envergadura y dureza del trabajo minero. La ms larga duracin temporal de la mina. La diferente casustica de cada yacimiento. La mayor saturacin del equipo minero. La larga permanencia en tiempo y espacio de la maquinaria en un mismo emplazamiento de la operacin minera.

De ah, que las exigencias en robustez, disponibilidad y coste operativo son bastante ms fuertes en la seleccin del equipo minero que para una obra civil. En consecuencia y sin subvalorar el empleo ocasional que puede tener la maquinaria de Obras Pblicas en la minera superficial, se necesitan, para elegir un equipo minero, algunos criterios ms slidos que nos permitan obtener los siguientes objetivos: * * * Alta disponibilidad. Larga duracin. Bajo coste operativo.

Para conseguir estos objetivos la estrategia seguida por la mayor parte de los mineros en todo el mundo durante los ltimos 35 aos fue el crecimiento de la capacidad de las unidades y as el desarrollo de los dimetros de perforacin, de los esquemas de voladura, de la capacidad de las mquinas de carga y del tonelaje de los volquetes mineros, de los vagones y locomotoras de FF.CC, del ancho y velocidad de las cintas transportadoras, ha tenido un crecimiento exponencial, como corresponda al axioma clsico minero de "Think Bigger" para resolver casi todos los problemas y especialmente el objetivo principal de reducir el coste operativo de la tonelada

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Sin embargo, en los ltimos aos, sin duda a causa de los elevados precios de la maquinaria, de la cotizacin del dlar o del marco y de los intereses financieros, se ha producido una cierta estabilizacin en el crecimiento de las capacidades unitarias de la maquinaria minera. Parece haberse sustituido el lema en castellano de "grande aunque no ande" por el "grande, pero que ande", habindose dado un mayor nfasis a los ms importantes factores de: Utilizacin Disponibilidad Duracin Flexibilidad - mayor nmero de horas de trabajo por ao - mayor nmero de horas reales de trabajo - mayor nmero de horas totales por mquina - facilidad de paro y de arranque y ajuste a la demanda del mercado y a la cotizacin.

As se ha pasado de trabajar 1 2 relevos y 5 das por semana a trabajar en 3 relevos de 8 horas, 7 das por semana y 52 semanas por ao, alcanzndose hasta ms de 7 500 horas/ao en el trabajo de la maquinaria y de la operacin a base de 5 turnos de operadores. La nueva filosofa del mantenimiento predictivo que pretende alcanzar disponibilidades superiores al 80% en unas duraciones duplicadas de la vida de la maquinaria alcanzando las 100.000 horas para las Excavadoras o Dragalinas y las 50.000 horas para los volquetes y otras mquinas mviles como Perforadoras, tractores, palas, etc, son una demostracin de esta clara tendencia actual y mundial de la Minera. En resumen, se busca disminuir los costes de propiedad y los financieros a costa de un mayor y ms controlado coste del mantenimiento y de las reparaciones modulares por sustitucin de los conjuntos de menor vida o duracin, pero manteniendo viva la unidad base. Pero todos estos factores bsicos obligan a una mayor calidad en el proceso de la toma de decisiones bien para seleccionar un nuevo equipo, bien para sustituir los equipos obsoletos. Tal calidad debe proceder de un anlisis mucho ms profundo del proyecto y del propio proceso minero.

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2. AVANCES TECNOLGICOS EN LAS FASES DEL PROCESO MINERO Subdividiendo un Proyecto Minero en las fases tradicionales de: 1. 2. 3. Exploracin y Evaluacin Diseo e Ingeniera. Planificacin Operacin 4. Arranque Carga Transporte Servicios

Restauracin Ambiental

podemos examinar algunos de los ltimos avances introducidos por la tecnologa Minera as como las tendencias para los aos 90.

2.1. EXPLORACIN Y EVALUACIN Sin gnero de dudas un gran avance en los ltimos lustros ha sido la aplicacin de mquinas y tcnicas especiales en la tele-deteccin y valoracin de los nuevos yacimientos habiendo, por si solo, cambiado el tradicional concepto de escasez y agotamiento de los recursos mineros en una abundancia e incluso excedente de reservas en prcticamente todas las sustancias minerales, lo que ha provocado un lgico descenso de las cotizaciones, al no haberse producido paralelamente el esperado aumento de la demanda por parte del Tercer mundo o de los pases en vas de desarrollo.

Los avances en la tele-deteccin junto a las tcnicas de geofsica "in situ" para la determinacin de los contenidos mineros valiosos en los mismos barrenos, son los dos extremos de una cadena de procedimientos para evaluar los contenidos macro y micro de los elementos susceptibles de

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inters econmico. As mismo la aparicin de la espectrografa de la absorcin atmica y por rayos "X" para una segura y rpida valoracin de los contenidos de los productos principales permite conocer con precisin las ms bajas leyes que pueden mejorar el flujo de caja obtenido del mineral, al recuperarse como subproductos lo que antes se despreciaba o se perda e incluso contaminaba el medio ambiente a travs de los residuos lquidos o gaseosos.

Sin tener en cuenta la mayor complejidad de alguno de los minerales modernos -podra decirse que prcticamente se han agotado los minerales puros- problema que corresponde resolver a la Mineralurgia o preparacin de los minerales y rocas, ha sido el moderno concepto de la Minera Econmica lo que ha permitido una mayor recuperacin de minerales que hasta hace poco tenan un escaso inters minero. El aprovechamiento de los pequeos contenidos, la determinacin previa de los elementos antes nocivos, que hoy son beneficiosos, la consideracin de recuperacin integral o mejorada y llegando incluso al empleo de algunos residuos mineros para fabricaciones especiales y por lo tanto tiles a la sociedad, as como el crecimiento del porcentaje del reciclaje de los metales, ha permitido abastecer la creciente y continuada demanda de productos mineros.

La aparicin de las modernas tcnicas geofsicas de la "deteccin in situ" para una planificacin ms detallada y una menor desviacin en la consecucin de objetivos econmicos y operativos ha sido tambin posible por la aplicacin de las tcnicas radioactivas y por el desarrollo de unos mtodos de anlisis qumicos y fsicos ms directos, susceptibles de ser grabados directamente en "cassette", para pasar a la fase de evaluacin, sin eliminar, pero si reducir la captacin de los testigos continuos en sondeos normales.
ESQUEMA DE UNA SONDA MICROSSMICA DE DOS CAPTADORES

Y no menores han sido los avances de las tcnicas de evaluacin por ordenadores de los yacimientos

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que han permitido conocer y disminuir el riesgo minero aumentando la fiabilidad geolgica y econmica de los resultados a lmites que debern intentar y lograr convertir la minera en una industria ms, cuyo verdadero y casi nico riesgo est en la comercializacin y especficamente en el precio final obtenido para el producto en un mercado, cada vez, ms libre, competitivo e internacionalizado.

2.2. DISEO E INGENIERA. PLANIFICACIN El avance en los conocimientos cientficos y tcnicos en el campo de la ingeniera minera ha permitido llegar a estimar con una mayor precisin las inversiones y los costes mineros, gracias a la aparicin de algunas tcnicas como, la geostadstica, la mecnica de rocas, la Hidrogeologa y especialmente el diseo asistido por ordenador (CAD) todo lo cual ha permitido una simulacin y eleccin de las soluciones geomtricas mejores, a las que se imponen, en las tcnicas de simulacin, modelizacin y optimizacin, los clsicos procesos propiamente mineros como arranque, carga y transporte.

DISEO POR ORDENADOR DE EXPLOTACIN A CIELO ABIERTO

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Un moderno esquema de aproximacin a los proyectos mineros viene a expresarse por la frase de que "las minas se hacen, no se descubren". Esta nueva actitud, ms empresarial e industrial que la muy antigua aproximacin aleatoria y fortuita hacia la minera, hace suponer que, dado el abundante abanico de oportunidades mineras, basta con querer invertir en minera para poder desarrollar una mina. Pero esa actitud de "querer" o de "voluntad minera", supone un compromiso, casi siempre escaso, junto a la necesidad de unos conocimientos ms fundados en la tcnica y en los datos que en unas experiencias anteriores que eran ms o menos intuitivas, aleatorias o afortunadas. Las grandes empresas mineras prefieren modernamente "profundizar" ms en los estudios para la toma de decisiones de muy pocos proyectos que en la antigua estrategia de tocar superficialmente muchas oportunidades de variadas sustancias esperando que alguna, aleatoriamente, resultara rentable.

Los avances en este campo han venido con las modernas tcnicas de determinacin de la viabilidad, rentabilidad y sensibilidad que suministran unas informaciones ms aptas para la toma de decisiones con una mejor medida del grado de riesgo por los empresarios pblicos o privados, as como por aquellos organismos financieros o polticos que van a influir en el posible desarrollo del proyecto minero. La existencia, a nivel local y mundial, de un mayor nmero de empresas promotoras de negocios mineros, as como de empresas o de Gabinetes de Ingeniera, Auditora y Consulting es un reflejo de los avances producidos en este campo del diseo, de la valoracin y de la ingeniera minera.

En cuanto a la Planificacin, puede decirse que es el campo en el que muchas universidades y profesores dedican actualmente sus mayores esfuerzos de investigacin, especialmente en la bsqueda de frmulas o sistemas matemticos para determinar las secuencias ptimas de explotacin de un yacimiento, el bien llamado camino, as como para determinar el ritmo y la vida ms adecuados econmicamente para la explotacin de unas reservas determinadas, con una mejor rentabilidad, seguridad y menores riesgos.

Salvo casos excepcionales, especialmente en pases vrgenes (Brasil, Australia, Mjico, Canad y otros), existe hoy un planteamiento algo diferente en relacin con la antigua tctica de aplicar la economa de escala para justificar las cada da ms importantes inversiones en infraestructura minera. Ms bien y, dados los fracasos producidos en la reduccin de costes por buscar ms la cantidad que la calidad, se pretende, hoy en da, una selectividad y modularizacin de las

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inversiones partiendo de unos ritmos de explotacin ms lentos para llegar planificadamente a unos ritmos mayores. Programas especiales de simulacin, incorporando todas las tcnicas de programacin lineales, exponenciales e incluso aleatorias, permiten estimar el mejor rendimiento tcnico y econmico de las distintas alternativas posibles en cuanto al ritmo y la vida de explotacin de una cuenca minera.

Finalmente, y de no menor importancia, son los avances en la planificacin operativa en base a una mayor aportacin de datos propios de la explotacin para lograr una selectividad minera ms ajustada al yacimiento y al mercado. Todas las tcnicas de muestreo, de prctica habitual en las plantas de tratamiento, han encontrado una aplicacin en el tajo para suministrar una informacin previa de las calidades del mineral a extraer y con ello regularizar y homogeneizar las leyes que debern alimentar a los complejos procesos mineralrgicos posteriores.

Todo ello ha sido posible por la aparicin de los micro-ordenadores o PC de gran potencia de clculo y almacenamiento de datos y especialmente de la informtica geomtrica con gran capacidad de dibujo mecanizado de varias altenativas de excavacin con la incorporacin de bancos, rampas, accesos y vertederos para poder elegir la mejor solucin, o la menos mala, entre las diferentes zonas del yacimiento en diferentes perodos de tiempo, a travs de unos ndices ms econmicos que los tradicionales ratios demasiado rgidos a medio plazo.

As mismo, el desarrollo de los ordenadores personales, individualizados o por medio de terminales conectados a una unidad central ms potente, ha suministrado una gran herramienta para el control de los datos que van a ser la base posterior (feed-back) de planificaciones ms realistas para el futuro desarrollo o la ampliacin de los proyectos iniciales. Puede afirmarse que el nfasis en los aos 90 est ms en el "control" como una magnifica retroalimentacin que en la misma planificacin como lo fue en los aos 70 y 80.

2.3. OPERACIN Los avances ms espectaculares, sin duda, se han producido en el campo de la maquinaria minera y en aquellos sistemas que permiten combinarlas para lograr un claro objetivo "Reducir los costes operativos". En verdad la innovacin en la Minera ha venido ms de la mano de los fabricantes de los equipos que de los mismos mineros aunque hayan sido estos los que lo han demandado y finalmente pagado a travs de un sobreprecio incorporado en la mquina.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Entre los ms significativos debemos destacar por orden de proceso:

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2.3.1. Perforacin En dos campos se han introducido sustanciales avances. En el campo de la Perforacin Rotativa, que tras aos de crecimiento del dimetro hasta las 15" (381 mm) de dimetro, el ltimo desarrollo ha sido en el control informatizado de la propia operacin para ajustar con precisin los factores de Par de Rotacin y Empuje, de acuerdo con la resistencia opuesta por la roca penetrada, consiguiendo con ello una mayor duracin de la boca, una superior velocidad de penetracin, un ahorro energtico y una disponibilidad elevada de la mquina.

As mismo una cierta tendencia hacia unas mquinas menores, incorporando los adelantos de las mayores, ha permitido extender el campo de aplicacin de la Perforacin Rotativa a aquellas explotaciones de menor ritmo de produccin anual, como pueden ser las canteras de rocas y las explotaciones de los carbones o de los minerales ms blandos.
COMPARACIN DE CONSUMO DE ENERGAS EN LAS PERFORADORAS MODERNAS

En el campo de la perforacin percutiva debe destacarse el espectacular logro de la perforacin hidrulica, que a base de altas frecuencias y presiones en circuitos cerrados de aceite, han logrado un gran ahorro energtico y tambin unas velocidades de penetracin significativas hasta el punto de llegar a competir econmicamente con la perforacin rotativa. Este avance logrado esencialmente en los pases nrdicos ha permitido alcanzar unos costes ms bajos en las obras pblicas, canteras y pequeas explotaciones, comparables a los de las grandes explotaciones. Si bien se ha complicado algo ms la eleccin de la mquina, sobre todo del compresor y de su mantenimiento, se han logrado, en cambio, unas velocidades en roca dura hasta 3 veces mayores que las antiguas, as como unas reducciones de hasta un 50% en el consumo de energa, e

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incluso ms si se puede aplicar la energa elctrica como fuente primaria. Tambin un gran ahorro de mano de obra se ha logrado con la aplicacin de varias perforadoras operadas por un solo hombre, especialmente en el corte de las rocas ornamentales y sobre todo en las maquinas tipo JUMBO de la minera subterrnea, habindose llegado a presentar un "robot" que permite lograr la perforacin automtica de todo un esquema de tiro en un tnel o en galera de roca o mineral, una vez situada la mquina en su posicin exacta, perfectamente alineada mediante un rayo lser.

2.3.2. Explosivos La aparicin de la 2 y 3 generacin de papillas explosivas con unas bases diferentes al Nitrat o Amnico, ha permitido una aplicacin ms precisa del tipo de explosivo a cada tipo de roca, e incluso una voladura ms diferencial de acuerdo con las densidades de explosivo necesarias en cada zona del barreno.

Sin embargo, no ha sido posible todava una notable reduccin en los costes unitarios de la voladura, al haberse producido un alza general del precio de los explosivos, ligados en una parte al precio del petrleo y sus derivados y en otra a intereses militares u oligoplicos . La mecanizacin de la carga del explosivo en el barreno ha llegado a unos elevados lmites de automatizacin e incluso de transporte diferenciado para aumentar la seguridad y disminuir las lgicas prescripciones, cada vez ms exigentes, para el transporte de sustancias explosivas.
CAMIN DE MEZCLA Y CARGA DE EXPLOSIVOS

Otro gran avance ha sido la aparicin y desarrollo comercial de los detonadores "no elctricos" para poder cebar e iniciar el barreno en su fondo, con lo cual se puede mejorar notablemente la calidad granulomtrica del material volado y sus efectos en el medio ambiente prximo.

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Tambin la reduccin en el gramaje del cordn detonante permite mejorar la seguridad y precisin de la voladura, an cuando no se nota mucho en los costes operativos por su poca ponderacin en el coste de la voladura.

An es pronto para citar las ventajas que podrn suponer en los costes mineros la introduccin de la cuarta generacin de los explosivos llamados "emulsiones", todava en perodo de pruebas y de ensayos tcnico-econmicos.

2.3.3. Arranque directo Los avances en el diseo de las mquinas de arranque directo como las Rotopalas, Dragalinas, Mototraillas y Tractores, han estado en gran parte, todava, basados en su crecimiento y en otra parte en la notable mejora de los materiales empleados. As destacamos:

2.3.3.1. Rotopalas El notable incremento en la velocidad de evacuacin de las cintas de transporte, por un nuevo diseo de los materiales (combinacin de gomas especiales, plsticos, aceros en redondo o cables, etc) ha supuesto un incremento en la capacidad horaria, as como de la disponibilidad global del sistema por la mayor duracin de las bandas y la disminucin del porcentaje de paradas por causa de ellos. As mismo, la mejora en la calidad del acero aleado en las zonas de gran desgaste como son los dientes, cubas, tolvas de transferencia, etc, aunque hayan complicado la seleccin de la mquina o las piezas, han permitido unas vidas ms largas y unas disponibilidades mayores del sistema. La aplicacin de la goma antiabrasiva, en conjuncin con el diseo de las tolvas de transferencia, ha supuesto tambin una innovacin destacable.

Notables mejoras en la calidad de los motores elctricos y especialmente en la aplicacin de la electrnica al control elctrico de los diferentes organismos ha sido otro factor de mejora de las disponibilidades y del ahorro energtico global, an cuando sea un campo en el que quede todava mucho por hacer.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 2.3.3.2. Dragalinas

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Habindose frenado el crecimiento de la capacidad de la cuba, un notable esfuerzo en el diseo de la pluma ha permitido aplicar este sistema de carga y transporte a unas profundidades mayores que las antiguas, dada la relacin existente entre profundidad y alcance de la pluma. Un diseo ms tubular que planar, en los elementos constitutivos, as como un aumento en el nmero de soportes y en la calidad de los cables tensores, y de los aceros de la estructura soporte, ha permitido pasar el lmite clsico de los 100 m (330') que exista durante aos. Como, en el caso de las Rotopalas, una mejor calidad de los tipos de aceros constitutivos de la cuba, ha logrado una duracin mayor de los dientes y de las chapas de desgaste. As mismo, los avances en la aplicacin de la electrnica al control elctrico, ha logrado unos ahorros en el consumo unitario de energa, hasta incluso reducir en un 50% el consumo de las mquinas antiguas, aumentando al mismo tiempo la disponibilidad por la sustitucin los anteriores sistemas de conversin dinmicos (Ward Leonard y contactores) por los estticos.

El empleo de la energa hidrulica para los necesarios procesos secundarios como

traslado, frenado, refrigeracin y presurizacin, han sido tambin causa de ahorro energtico y de simplificacin y precisin de los controles, mandos y mecanismos operativos para el maquinista al sustituir a los antiguos mandos o controles de aire comprimido. El doble mando, con ubicacin de los operadores a ambos lados de la mquina, ha sido otro elemento para aumentar el nivel de utilizacin, siguiendo la tctica, en la gran maquinaria, de buscar ms la saturacin de la mquina que la del personal.
REGISTROS DE TENSIONES E INTENSIDADES POR CONTROL ELECTRNICO

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 2.3.3.3. Mototraillas

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La aplicacin de esta maquinaria en la Minera a cielo abierto, cuando antes era casi privativa en el movimiento de tierras de la Obra Pblica y de la Construccin, ha sido un gran xito en aquellos materiales en los que es posible su uso, dada la eficiencia, bajo coste y facilidad para reconstruir el terreno, especialmente para extraer y depositar las tierras vegetales en la fase de restauracin. De ah que sea un buen sistema operativo en la llamada minera blanda, siempre condicionado a un completo estudio de detalle de la calidad granulomtrica y geomecnica de los materiales (estril o mineral) para limitar su uso justamente a aquellos materiales o zonas de la mina que les sern aptos.

Sin haber crecido en tamao, los naturales avances de los motores Diesel, de las transmisiones y del empleo de la energa hidrulica, as como el empleo de aceros de ms alta calidad ha permitido unas vidas de las mquinas mucho mayores. No menor ha sido el progreso en la calidad de los neumticos que lograrn alcanzar duraciones ms elevadas de su vida y disponibilidad, as como un menor porcentaje de accidentes en unas piezas poco econmicas en su adquisicin. Todo ello ha permitido incrementar las distancias de transporte econmicamente posibles con las mototraillas.

2.3.3.4. Tractores La aparicin del gran tractor D-11 de ms de 700 CV ha seguido la lnea de crecimiento tradicional de la marca Caterpillar, seguida de cerca por los fabricantes japoneses. El notable avance que supuso la estructura triangular del carro de orugas en el D1O ha sido extendido no slo hacia los mayores tamaos, esperndose pronto la aparicin del D12 con potencia de unos 1000 CV, sino tambin hacia los menores (D8 y D9). Sin que pensemos que estos incrementos de potencia son suficientes para sobrepasar los lmites de ripabilidad, si cabe pensar en una mayor produccin horaria para aquellos materiales que claramente son escarificables.

La reciente introduccin del Riper Vibrador puede ser una ingeniosa solucin para vencer o sobrepasar algunas limitaciones puntuales de ciertas zonas de la mina con materiales irregulares. Todava esta por demostrar su aplicabilidad, pero habr que darle un razonable margen de confianza. Tambin la calidad de los aceros y el diseo han logrado unas vidas de la maquinaria hasta dobles, con el debido mantenimiento, de las que tenan los antiguos tractores, con lo que supone de ahorro en los costes de Amortizacin y en los financieros.

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ESCARIFICADOR CONVENCIONAL Y POR IMPACTOS

Finalmente la reaparicin del tractor de neumticos CAT-834 es una buena noticia, ya que el tradicional tractor "escoba" se haba quedado pequeo para las modernas explotaciones mineras, mucho mayores que las de hace 20 aos.

En cuanto a las condiciones de seguridad puede decirse que se ha impuesto como normal la utilizacin de las cabinas de seguridad e incluso del aire acondicionado y la proteccin antirruidos para mejorar la confortabilidad del operador y con ello aumentar la productividad y rebajar los costes por metro cbico.

2.3.3.5. Excavadoras mineras Si en el campo de la excavadora de cables se haba pro ducido una cierta parada en el ritmo de crecimiento de la cuba y de la potencia en unos 30/40 m3 de capacidad (PH 2800/4200 y BE 285) y con unos 1000 KVA de potencia instalada, el crecimiento ha continuado en las excavadoras hidrulicas, cuya lenta y difcil entrada en la gran minera est siendo continua y gradualmente mayor a pesar de que todava la disponibilidad y el coste horario resulta mayor que para las excavadoras de cable ms mineras para igual o similar capacidad e incluso un factor tan importante como su duracin final est por determinar todava.

El avan ce y sustitucin, como en las dragalinas y rotopalas, del control esttico por la aplicacin de la electrnica en la conversin de la corriente alterna a continua, ha supuesto en las grandes excavadoras unos ahorros energticos que incluso han llegado a devolver la energa a la red en aquellas partes del ciclo de trabajo en que el cazo desciende, lo cual evidentemente puedellegar a crear problemas en los factores de potencia que deben ser corregidos en la red general con la incorporacin de bateras de condensadores. Cada da son ms frecuentes los anlisis y control en tiempo real, mediante registros de los factores de potencia, paradas, traslados, etc., para

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mejorar los ciclos y especialmente sus consumos energticos como en el caso del registro adjunto.

ESQUEMA DE PLANTA DE CONVERSIN ELCTRICA EN UNA EXCAVADORA

El tradicional predominio de los fabricantes franceses, japoneses y alemanes de excavadoras hidrulicas en la tecnologa de la transmisin para el accionamiento de los mecanismos principales (elevacin, empuje y giro) est siendo incorporado en la maquinaria mayor de 20 m3 por las antiguas y grandes empresas americanas con unos diseos ms robustos y duraderos e incluso con una decidida opcin hacia el empleo primario de la Energa Elctrica a Alta Tensin. Para nosotros el empleo del motor Diesel siempre ser una gran limitacin en la aplicacin de esta maquinaria de excavacin en la Minera

2.3.4. Transporte por volquetes mineros La ya clsica y antigua (15 aos) competencia entre la transmisin elctrica y la mecnica se ha ido decantando a favor de esta ltima, que ha prosperado en el diseo interno de la cadena, Convertidor de Par-Caja de cambios hidrulica y de los mandos finales para alcanzar unos rendimientos comparables a los de los motores elctricos y pudiendo transmitir potencias mayores del anterior limite de los 2000 CV (1500 KVA).

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As Caterpillar ha anunciado la aparicin de nuevos modelos de volquetes con capacidad superior a los 225 st, cuando hace tan slo tres aos haba presentado el CAT 789 para capacidades de 170-190 st, y todos con transmisin mecnica. Esta apasionante lucha tcnica ha permitido un progreso de ambas alternativas, que ha sustituido a la antigua supremaca del mayor volquete, lo que, realmente, ha estabilizado el crecimiento en el orden de las 200 toneladas cortas.

La dificultad de disponer ms carga sobre los neumticos de los 2 ejes ha impedido el avance de los camiones de 250 y 350 st, que han quedado en una cierta demostracin del potencial mecnico, pero con una lgica limitacin del nmero de usuarios y tambin de la disponibilidad de unos neumticos con suficiente duracin. Se demuestra as la necesidad de progresar al unsono en todos los componentes y no slo en alguna parte de ellos, como ocurra con los tamaos de los motores y las transmisiones. Recientemente ya en el siglo XXI se ha producido el
VOLQUETE MINERO CAT 789B

ensayo de volquetes con ms de 300 toneladas.

Sin embargo, estamos convencidos que la causa mayor de esta cierta parada en el crecimiento del tamao es ms estructural, ya que el coste unitario por tonelada-kilomtrica del transporte con los volquetes mineros ha continuado siendo el ms elevado de los tradicionales sistemas en la minera, por lo cual se han buscado otras nuevas alternativas de transporte, especialmente en el dominio del transporte por cintas con un consumo elctrico ms econmico o en el transporte hidrulico por tubera, en ambos casos buscando la continuidad y automatizacin del sistema.

El dominio norteamericano en este tipo de volquetes mineros ha sido contestado en cada continente por el ensamblaje de unos conjuntos en parte de fabricacin nacional y en parte de motores y transmisiones americanos. As, Japn, Brasil, Australia y Europa han continuado lanzando volquetes mineros para sus operaciones mineras con una fabricacin mixta que puede alcanzar hasta un 75% de componentes locales.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3.5 Transporte por cintas El espectacular desarrollo del sistema de transporte por cintas en una forma continua vino impuesto, en principio, por algunos sistemas mineros como la Transferencia alemana a travs de un arranque continuo con rotopalas pero, y visto su xito y su bajo coste, se extendi al campo de la minera blanda entre otros casos en los magnficos ejemplos de Alquife y de Meirama tanto para el mineral como para el estril.

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TRITURADORA MOVIL DE MEIRAMA

Posteriormente se pens en su utilizacin para otros materiales ms duros e incluso volados con la lgica exigencia de tener que triturarlos para limitar la granulometra del producto a transportar a unos tamaos inferiores a las 10" (250 mm).

El nmero de casos en que se ha llegado a triturar, no slo el mineral sino tambin el estril, ha ido aumentando de modo espectacular en los ltimos 5 aos y hoy no debera existir proyecto en que no se contemplara, al menos, una alternativa de colocar la trituradora mvil o semimvil dentro de la misma explotacin para poder aplicar el sistema de transporte continuo cuanto antes.

Entre los ejemplos mundiales dignos de mencionar por su calidad y por su adelante tcnico figura Lignitos de Meirama en La Corua para triturar las pizarras estriles, con una gran rapidez de desplazamiento de la machacadora y de las cintas entre un banco y el inferior (Menos de 24 horas)
CINTA SANDWICH DE ALTA PENDIENTE

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A los avances en el diseo de plantas de trituracin mviles se ha unido el gran desarrollo en la fabricacin de bandas con almas de acero, rodillos de guirnalda, estaciones de soporte y transferencia, centros de control elctrico con mando a distancia y, sobre todo, unas mquinas de arranque y de carga con unas enormes producciones horarias. La reduccin del coste unitario del transporte al pasar al sistema de cintas habr permitido compensar el aparente contrasentido de triturar el estril, lo cual ha tenido tambin algunos efectos beneficiosos a la hora de reconstruir los terrenos correspondientes a los vertederos.

Algunos expertos internacionales han llegado a afirmar que un grado de medida de la calidad tecnolgica de una explotacin minera a cielo abierto est en el grado de utilizacin del transporte continuo sobre el discontinuo. Y entre las ltimas tcnicas en desarrollo, an todava en va piloto en Yugoslavia, estn las cintas de alta pendiente que pueden constituir un avance tan importante que llega a obligar a un rediseo de los propios mtodos de explotacin e incluso a afectar a la propia minera subterrnea por lo que supone la reduccin de la longitud del camino, rampa o tnel de transporte.

3.6. Otros transportes La industria minera, desde el temprano descubrimiento del FF.CC, ha sido la pionera en la innovacin y en la utilizacin de los sistemas de transporte, y as ocurre en nuestra poca como no poda o no deba ser menos. As el espectacular desarrollo del transporte hidrulico de slidos ha permitido conducir en horizontal y en vertical tamaos hasta de 10 mm en producciones de millones de toneladas/ao y en pequeas minas explotadas con monitores o dragas hidrulicas. Los modernos mineroductos para transportar el carbn entre Nuevo Mjico y Arizona, el concentrado de cobre de Tasmania, los caolines en Inglaterra, el mineral de oro en los casos de Espaa, Colombia y Alaska, etc, permite pensar en una aplicacin intensiva al transporte de los minerales finos en la propia mina. Al fin y al cabo el transporte hidrulico es ya bastante antiguo en los aluviones de oro, diamantes y estao y se trata tan slo de extenderlo a otras sustancias como graveras, arenas, arcillas, etc, de menor valor.

3.7. Restauracin ambiental Hace unos 100 aos, en febrero de 1888, se provoc una fuerte y dramtica protesta social, en el pueblo viejo de Riotinto, en contra de la contaminacin producida en el aire por los humos de SO2, que el sistema de tostacin de las piritas en las "teleras" provocaba en las poblaciones prxi-

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mas. Junto a las medidas gubernativas para reducir el problema, los tcnicos de aquella poca decidieron cambiar el mtodo o sistema de produccin del cobre, pasndose a recuperar el SO2 y producir cido sulfrico en una de las primeras plantas que se construyeron en Espaa, y cuyas ruinas podan contemplarse hasta hace poco tiempo en el camino de Nerva. Este centenario nos seala claramente como la lucha contra el efecto contaminante de la minera y la metalurgia ha ido siempre de la mano de recuperar los elementos para transformar el reto en negocio y las prdidas en ganancias.

Cu ntos de los actuales excedentes de algunas sustancias minerales, hoy en da, no proceden de las recuperaciones "fatales" para no contaminar?. Comenzando por el azufre de las fundiciones y refineras de petrleo y siguiendo por las chatarras de hierro, cobre, plomo, aluminio y zinc e incluso las negras aguas de los ros carboneros bajan hoy limpias por las recuperaciones secundarias de las escombreras y los cauces y las cenizas volantes de las centrales trmicas podrn ser aplicadas con gran xito en los nuevos materiales de construccin.

Deberamos en consecuencia, quizs, deducir como una conclusin, la obligacin de los tcnicos mineros y metalrgicos de reclamar la bandera de primeros y autnticos eclogos, que desde hace ya ms de 100 aos luchan cotidianamente para reducir las prdidas de sustancias minerales e incluso transformando los estriles en unos productos tiles para la sociedad, de tal manera que puede decirse que los residuos de hoy son minerales de maana.

Quisiramos en este punto recordar como en los ltimos aos la recuperacin de los terrenos afectados por la minera a cielo abierto ha pasado de ser un problema de difcil exigencia de las comunidades locales a un interesante, aunque pequeo negocio, complementario de la minera, en su nueva faceta agrcola, ganadera, forestal, urbanstica e incluso de aprovechamiento de los viejos minados para deposicin de residuos industriales y urbanos ms contaminantes que la propia minera. No es extrao, hoy en da, leer en las memorias de algunas compaas mineras algunos prrafos dedicados a sus producciones de trigo, cebada, naranjas y limones, junto al nmero de hectreas recuperadas para la ganadera, bosques, viedos o construccin de urbanizaciones, llegando a la creacin de campos de golf y auditorios de pera y conciertos en algunas canteras y graveras tras haber, esta, suministrado los materiales para la construccin de viviendas, caminos y puertos deportivos o industriales. (Marbella)

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Como algn tcnico internacional ha sealado, con acierto, que la mayor mina de minerales energticos creada por el hombre en los pasados 15 aos ha sido el AHORRO ENERGTICO, llevado a cabo, por toda la sociedad, para luchar contra los galopantes precios de los combustibles, y que representan un equivalente a ms de 500 millones tec./ao. De la misma manera y como una fuente de recursos mineros de metales, combustibles, radioactivos, rocas y ridos y de otras sustancias deber empezar a considerarse y evaluarse esa gran mina a cielo abierto que es la recuperacin de todas las materias que al verterse contaminan las aguas, el aire o el suelo.

RESUMEN La base esencial de la tecnologa minera es "reducir los costes de explotacin", tan solo por ello se ha desarrollado de tal modo la MCA, por tener un menor coste que la minera de interior. Por tanto un verdadero minero es aquel cuya permanente actitud debe ser la de innovar los mtodos, los sistemas y los equipos para tener cada ao un coste menor, lo que permite aumentar los beneficios o continuar siendo competitivo. Esta debe ser la estrategia de la minera, desde un punto de vista de la operacin minera, para junto a la exploracin geolgica que aumenta las reservas y a la investigacin mineralrgica que mejora el rendimiento poder llegar a producir ms sustancias competitivas a nivel mundial.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CAPITULO XLV. LAS TENDENCIAS MINERAS HACIA EL SIGLO XXI 1.- INTRODUCCIN.

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El siglo XXI se aproxim tan rpidamente que, dehecho ya estamos en el. Todos los que estn en la industria minera han sentido a lo largo del siglo XX los sucesivos baches y obstculos del camino habiendo sido el mayor de ellos la reconversin y la consolidacin de esta actividad humana.

Hace dos dcadas al menos unas 100 compaas tenan una fuerte implantacin o presencia en la minera mundial. Hoy tan solo 10 empresas controlan el 30% de la produccin minera mundial y unas 25 ms de la mitad.

Cuantas compaas han sido adquiridas por otras o han adquirido otras en las ltimas dos dcadas? Y cuanta s han desaparecido en el dificil camino de la supervivencia?Una gran dificultad en el camino ha sido la fuerte competencia de los costos y no precisamente una competencia amistosa sino a muerte a pesar de existir suficiente espacio en el mundo de los negocios para competir limpiamente entre todos. Se trataba no solo de sobrevivir sino de eliminar a los otros competidores del mercado. La intensidad de esta lucha se puede reflejar bastante bien en los puntos clave de los anlisis efectuados por cada uno. Claramente los vencedores han sido los que estaban en el tercio inferior de la curva de los costos, y por tanto se debera haber aprendido en este perodo a sobrepasar los dos obstcuMINAS

REPARTO DE LA TARTA MINERA

los principales del camino: La reconversin y la competencia de costos. Y al girar la ltima curva nos han aparecido otros nuevos obstculos o restricciones colocadas en el camino del desarrollo minero: Las leyes medio ambienta-

RELACIN ENTRE COSTES Y SUPERVIVENCIA

les, la disponibilidad de concesiones y de permisos de ocupacin de los terrenos, los problemas laborales, las fuertes restricciones financieras, etc.

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Han sido un enorme laberinto de regulaciones, de restricciones e incentivos los que han causado la aparicin de los"puntos calientes" en la minera mundial. Zonas o puntos calientes como son los casos de Amrica Latina, del Lejano Oriente, de Africa del Sur y la CEI, antigua Unin Sovitica, justamente zonas en las que existen un gran potencial minero, pero en las que, en principio, los riesgos son muy grandes incluyendo la inestabilidad poltica, la falta de personal preparado, la corrupcin, la falta o el precio de la financiacin y la carencia de una infraestructura bien desarrollada.

ZONAS DE IMPORTANCIA MINERA FUTURA EN EL MUNDO

Hace siete aos la empresa americana de fabricacin de maquinaria minera y obra civil "Caterpillar" decidi realizar un detallado anlisis de la industria extractiva en orden a valorar el perfil y las condiciones ms favorables del prximo camino minero tan lleno de obstculos. Tal estudio denominado "El entorno de los negocios mineros en el ao 2000", fue llevado a cabo por un equipo de especialistas y profesionales de todo el mundo y presentado, dentro del MINEXPO 92, en un seminario celebrado en Tucson (Arizona) en Octubre de 1992. Destaca la presencia en el equipo realizador de sus propios empleados - miembros de las compaas distribuidoras -, de personal de las principales empresas mineras mundiales, de profesionales y economistas, de representantes de asociaciones mineras y otros; todos juntos han tratado de predecir como podr cambiar la industria minera desde hoy hasta el ao 2010.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Se trata de resumir en este captulo final alguno de los puntos claves encontrados en la realizacin del estudio. Se comienza por una rpida visin del entorno global de la minera en las pasadas dos dcadas, discutrendo las futuras tendencias en minera y maquinaria y tambin se establecen algunas de las nuevas tecnologas en el horizonte.

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Se comienza con las cinco megatendencias globales que representarn un impacto significativo sobre como sern los negocios en los prximos 20 aos.

2.- TENDENCIAS GLOBALES.

PORTADA DEL TRABAJO PRESENTADO EN EL AMERICAN MINING CONGRESS POR CATERPILLAR

TENDENCIA N 1.- El crecimiento de la poblacin. De acuerdo con las estimaciones de los expertos de las Naciones Unidas es esperable que la poblacin humana continuar creciendo, pero a un ritmo de 1.7% - unos 93 millones de personas al ao - algo menor que en el pasado. En los prximos 20 aos podrn existir unos 1.700 millones ms de personas viviendo sobre el planeta, de las que un 95% lo harn en los pases en vas de desarrollo y todas ellas consumiendo unos productos minerales en una mayor o menor intensidad.

TENDENCIA N 2.- El Crecimiento econmico. Se ha estimado en las bases del estudio, que las economas mundiales continuarn creciendo, como en el pasado, activadas por los tres motores principales: el Japn, los Estados Unidos de Amrica y la Comunidad Econmica Europea.

Como demuestran los grficos adjuntos la minera ha seguido y sigue en paralelo las fluctuaciones de la actividad econmica marcada por la variacin del PIB en tal modo que las frecuencias de los

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valles y de las puntas son casi coincidentes, si bien algo defasadas en el tiempo, pero no en la frecuencia y en la amplitud de los mismos demostrando el carcter inevitablemente cclico que tienen las actividades econmicas y entre ellas la minera a causa de las fluctuaciones de la demanda de las sustancias por la sociedad y por la sustitucin de unas materias con otras o por la cada vez mayor utilizacin del reciclaje de las materias primas como ya sucede en los metales y en el Uranio.

RELACIN ENTRE CRECIMIENTO DE LA ECONOMA Y PRECIO DE LOS METALES

El crecimiento de la economa ms rpido se producir en los pases en vas de industrializacin como son los casos de Corea del Sur, Taiwan, Mjico, India, Chile, Brasil, etc.; el crecimiento ms estable ser en los pases ms desarrollados como los ya citados motores, ms los casos de Canad y Australia. El desarrollo ser ms lento o limitado en los pases menos desarrollados. Existe, en este momento, una gran incgnita para los casos de China, Europa del Este y la CEI, para los que resulta prematuro predecir como afectarn, en su transicin a la economa de mercado, al entorno de los negocios mundiales, aunque parece bastante obvio que podrn utilizar los productos minerales como unos bienes de intercambio para cubrir sus necesidades de capital y tecnologa.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS TENDENCIA N 3.- El movimiento ecologista.

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Cabe esperar que las regulaciones medio-ambientales sern an ms estrictas y costosas de lo que ya lo son hoy. Por ello, los gastos propios en la proteccin del medio ambiente podran doblarse en las naciones industrializadas entre hoy y el ao 2010 pasando desde el actual porcentaje del 2% hasta un probable 5% del PIB, y aunque, en algunos pases en vas de desarrollo podran existir unos niveles de regulacin menos exigentes, el movimiento ecologista se expandir a todas las reas del planeta, como corresponde al crecimiento de la idea de proteccin "global" del planeta.

TENDENCIA N 4.- La utilizacin de la Energa. La cantidad de la energa consumida por cada unidad de PIB decrecer en los prximos 20 aos, pero la suma absoluta consumida ser hasta un 50% mayor, principalmente porque los pases menos desarrollados incrementarn su uso en cerca de un 5% anual acumulativo. Se ha estimado que su origen podr venir de:

El petrleo, que seguir siendo el principal suministrador y que continuar fluyendo libremente al mercado mundial, aunque se esperan ciertas subidas de precios reales.

Un incremento del suministro de gas natural, cuyo precio podra permanecer estable e incluso descender si la CEI se confirmara como un rea fuertemente exportadora al mercado global.

La energa nuclear, que tomar un mayor porcentaje en la produccin de la energa elctrica en el perodo considerado.

La produccin de carbn que podra incrementarse si la industria elctrica fuera capaz de desarrollar unas calderas ms limpias o sistemas ms eficientes para quemarlo o decrecera si el gas natural bajara de precio.

TENDENCIA N 5.- Los recursos humanos. Al aproximarse el siglo XXI, el porcentaje del equipo humano en el trabajo minero continuar decreciente, pero existir una crtica falta de personal con buena especialidad tcnica. En la minera, en concreto, no solo se producir una gran dificultad en conseguir y mantener los operadores y electro-mecnicos, sino tambin se producir una gran limitacin en la disponibilidad del nmero de los ingenieros y especialistas profesionales en las reas remotas.

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Tras esta rpida visin de las tendencias globales y claves que pueden aplicarse al entorno de todos los negocios en los prximos 20 aos pueden deducirse cuales sern las buenas y las malas noticias que de ellas resultarn para el sector minero.

Primero las buenas noticias. El crecimiento de la poblacin y del desarrollo econmico mundiales incrementarn, en consecuencia, el consumo de los productos minerales. Cabe esperar, por lo tanto, los siguientes crecimientos porcentuales:

El sector metlico crecer un 1,5% anual acumulativo, para lograr abastecer de bienes duraderos a la sociedad.

La minera energtica se incrementar en un 1,7% anual para responder al incremento de la demanda global.

Los materiales del sector de la construccin subirn su demanda en un 2% anual, para construir ms viviendas, carreteras, aeropuertos o infraestructuras.

Y ahora las malas noticias o los principales retos:

La reconversin y consolidacin de las compaas mineras aun no ha terminado, por lo que las grandes empresas o los grupos mineros continuarn creciendo y las menos grandes podrn desaparecer o ser absorbidas.

* *

Aparecern ms restricciones legales o sociales al desarrollo de la minera. Aparecer una insoportable falta de personal minero cualificado, especialmente en aquellos pases en vas de desarrollo.

No ser precisamente ms fcil llevar a cabo los negocios mineros en los pases ms remotos y menos desarrollados.

El carbn tendr una fuerte competencia en sus precios por parte del gas natural y de la energa nuclear.

Sealados los pros y los contras en el probable escenario de la industria minera para el siglo XXI, se podra deducir un razonable optimismo ante el futuro, ya que existirn una multitud de oportunidades y de recompensas para los que siguiesen este camino.

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La oportunidad que se persigue en este sector es muy grande y creciente. El valor de los carbones y del uranio, de los metales y de los minerales industriales explotados a cielo abierto ser, en USA, del orden de unos 200.000 Millones de Dlares por ao, para lo cual se tendrn que mover unos 70.000 millones de toneladas anuales de materiales (especialmente estriles) que seran equivalentes a un hueco de unos 5 Km de largo con una seccin como la del Gran Can del Colorado y para lograrlo se necesitarn invertir en maquinaria y en repuestos unos 4 000 millones de dlares cada ao, lo que obligar a los fabricantes de la maquinaria y equipos a comprometerse con la industria minera para ayudarla a mantener descendente el costo operativo por tonelada. A un nivel global podran multiplicarse estas cifras por 3 o 4 veces
LA PARADA DE LAS MINAS NO COMPETITIVAS EN U.S.A.

para representar el volumen y la dificultad de la minera de los prximos aos, alrededor del mtico ao 2.000, por lo que supondr una de las actividades humanas ms atractivas para los fabricantes de maquinaria y equipos industriales.

3.- TENDENCIAS MINERAS. La encubierta reconversin de la industria minera a lo largo del mundo en las pasadas dos dcadas ha significado un descenso del orden de un 25-30% del coste de extraccin, habindose logrado a travs de la reduccin del nmero de las minas en operacin y del de los trabajadores en esta industria como, en el caso de los Estados Unidos de Amrica, se observa en los grficos adjuntos, habindose alcanzando con ello un espectacular aumento de la productividad que ha llegado a las 45 toneladas por jornada en la minera del carbn o a los 50 kg de cobre por horahombre trabajada.

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PRODUCTIVIDAD EN LAS MINAS DE COBRE EN U.S.A.

PRODUCTIVIDAD DE LAS MINAS DE CARBON A CIELO ABIERTO EN U.S.A.

Los puntos clave para lograr tales aumentos fueron: los incrementos en la produccin unitaria de las minas, en la disponibilidad mecnica y en la utilizacin de la maquinaria, todo lo cual ha dado lugar a un espectacular descenso de los costes.

PUNTOS CLAVE DE LAS TENDENCIAS MINERAS

Si las tendencias de la minera en la dcada de los aos 70 fueron que :

* Lo mayor era lo mejor * La bsqueda del ahorro energtico * El uso de las grandes excavadoras * La creciente mejora de las tcnicas de mantenimiento

sin embargo, aparecieron otros graves e inesperados problemas como las nacionalizaciones, la crisis en los precios de la energa, etc.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Durante la dcada de los 80 las tendencias fueron :

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* Una mayor utilizacin horaria de las mquinas. * Simplicidad en la correccin de inconvenientes en la operacin y en el mantenimiento. * Una maquinara ms "verde". * La compra por uso horario (Pago por hora trabajada). * Una red informtica ms perfecta..

y otros problemas ms reales fueron el costo de la financiacin, las regulaciones medio - ambientales, etc.

Cabe pensar que para la dcada de los aos 90 las tendencias ms importantes en la operacin minera sern:

* Una mayor productividad en la minera subterrnea. * Sistemas ms continuos de trabajo. * Minera in situ. * Maquinas autnomas.

En resumen puede afirmarse como conclusin que el camino minero ser, como ha sido siempre, una permanente evolucin y no una revolucin, que se continuar produciendo en el desarrollo de las nuevas explotaciones mineras.

Y ms all del ao 2000 caben esperarse los siguientes objetivos:

* El enfoque sobre el transporte minero interior * Pensar en la robustez del equipo * Compartir los riesgos

y siempre con el fin de reducir an ms los costes por tonelada arrancada.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Las mquinas de carga.

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Las tendencias ms concretas en el campo de la maquinara confirmarn los siguientes puntos, hoy ya vigentes en muchas operaciones mineras: Mayores equipos.Se podra complementar el bien conocido mensaje minero de:
"LO GRANDE ES LO MEJOR"

por uno nuevo o ms preciso como:


"LO GRANDE DEBE SER REALMENTE LO MEJOR"

La economa de escala buscada en las minas, a travs de las grandes unidades, se obtendr siempre y cuando realmente NO suceda que:

* Aumentando la capacidad en un 25%, la disponibilidad baje del 90 al 80%. * La vida de los neumticos descienda de 5.000 a 2.000 horas. * La duracin del motor entre revisiones pase de 15.000 horas a tan slo 6.500 .

La razn pudiera estar en que, a veces, los componentes necesarios para construir unos grandes equipos no estn disponibles para conseguir un menor costo y una mayor vida de la unidad que en los equipos menores. As mismo si el ciclo de carga no est equilibrado con el volquete el gran beneficio de usar unos camiones mayores no se podr alcanzar. Y aunque, evidentemente, el volquete mayor mover ms toneladas por hora cuando est viajando, con una mquina de carga pequea, el volquete se mover menos y permanecer ms tiempo bajo la cargadora no obtenindose entonces todas las ventajas de su mayor tamao.

Menores ciclos de carga.De las 8 a 10 cubadas que se necesitarn para cargar un gran volquete con una excavadora elctrica normal, se est produciendo una clara tendencia hacia las 3-4 cubadas en un tiempo prximo a los 2 minutos. Este ciclo de tiempo era lo normal en las unidades de transporte de 35 a 85 t, hace aos, y con la aparicin de las grandes unidades se aceptaron unos mayores ciclos de carga para no cambiar la mquina de carga. Hoy muchas minas estn reconsiderando la

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posibilidad de cargar los volquetes de las 200 t en un ciclo de unos 2/3 minutos, empleando para ello unas mayores mquinas de carga.

Mayor utilizacin.El aumento de la competencia entre las minas, junto a la consolidacin y reconversin entre las grandes y las chicas ha dado lugar a unos anlisis muy precisos de los costes mineros por parte de los controladores financieros. Ello ha conducido a una reduccin de las mquinas en reserva y a una deseada recuperacin anticipada del capital invertido, lo que ha obligado a unas mayores utilizaciones de los equipos que han pasado de las antiguas 4.500-5.000 horas por ao a las actuales 6.500 horas y ms.

Las tendencias en las mquinas de carga podran ser: * La presencia cada vez mayor de grandes excavadoras elctricas y una reduccin del porcentaje de las palas cargadoras. * * * La bsqueda de una mayor eficiencia en el consumo de energa o de combustible. Una mayor selectividad para poder separar mejor el mineral del estril. Un esfuerzo en mejorar la calidad de las pistas de transporte de las minas para saturar mejor los ciclos de carga. * Una fuerte competencia entre las nuevas y grandes palas cargadoras con las nuevas y robustas excavadoras hidrulicas. * Mayor utilizacin de los grandes tractores como mquinas de carga y transporte en aquellas distancias que sean menores de 100 m. * Sustitucin del volante de las actuales mquinas de carga sobre ruedas por unos sistemas de direccin manuales (sticks).

Los medios de transporte. Y en el campo de los transportes convencionales por volquetes mineros, que vendr a representar un mercado de unas 3000 unidades por ao continuar la tendencia a:

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS * Reducir el nmero de

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unidades con capacidades inferiores a las 120 * Incremento de la flota de las unidades de 240 st en un 20% anual acumulativo sustituyendo a los de 170 * Aumento en los porcentajes relativos de las grandes unidades con transmisiones mecnicas. * La aparicin de los volquetes con unas 300 st de capacidad est limitado, actualmente, por no disponerse de unos motores diesel de unos 3000 HP y de unas cubiertas con una capacidad para soportar la carga sobre los dos ejes. * Incremento de las trituradoras "in situ", en el fondo de las minas, para alcanzar ms rpidamente el sistema de transporte continuo por cintas.
REPART0 DE PORCENTAJES ACUMULADOS DE VOLQUETES A NIVEL MUNDIAL

Los

volquetes

de

transmisin

mecnica Uno de los recientes cambios fundamentales en la industria minera ha sido el creciente uso de los volquetes de

transmisin mecnica, ya que su fiabilidad ha ido mejorando en los tamaos mayores. Los grficos adjuntos muestran como la tendencia hacia los volquetes de transmisin mecnica que comenz en el final de los aos 70 en el tamao de las 85 st, se ha dirigido ltimamente hacia los volquetes de una capacidad superior a las 115 st.
REPARTO PORCENTUAL DE VOLQUETES TRANSMISION MECANICA VS ELECTRICA CLASE 120 -150 t

Caterpillar, de hecho, comenz la fabricacin de un volquete de una capacidad de 135 t en octubre de 1984 y, dos aos ms tarde, el volquete de 176 t y en tan corto perodo de tiempo se vendieron unas 800 unidades en las explotaciones mineras de todo el mundo. Para comprender

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estos nmeros, en perspectiva, podremos decir que la venta anual de volquetes de estos tamaos es aproximadamente de unas 400 unidades.

Pensamos, realmente, que a los mineros les tiene sin cuidado si compran unos volquetes con la transmisin elctrica o mecnica y que lo que realmente desean es el ms bajo costo por cada tonelada movida, y el volquete de transmisin mecnica lo puede conseguir. La decisin de ofrecer una transmisin de los volquetes mecnicamente en las mayores capacidades a las 100 st fue el resultado de una encuesta llevada a cabo en unas 150 minas de todo el mundo a finales de los aos 70. Las comunes preocupaciones a todas las minas fueron cinco:

1.-El mayor problema a resolver era el coste del transporte dentro de la mina. 2.-Las velocidades del transporte eran algo bajas, especialmente subiendo cargado. 3.-El consumo especfico de gas-oil era alto. 4.-Para subir unas pendientes ms fuertes, se necesitaba una mayor capacidad unitaria. 5.-Era conveniente poseer un sistema que pudiera medir el peso realmente transportado.

Despus de estudiar las diferentes formas de la transmisin de la potencia del motor a los mandos finales, CAT concluy que la eficiencia de la transmisin mecnica significaba un menor consumo de gas-oil por tonelada movida. Tambin permita una mayor velocidad subiendo y se poda operar con una mayor eficiencia en pendientes variables, lo que daba a las minas la posibilidad de disear ms flexiblemente el perfil del camino y con unas mayores pendientes sin tener que comprometer la velocidad mxima en los tramos exteriores a la mina, es decir la posibilidad de trabajar en unas pendientes ms fuertes sin disminuir la eficiencia en los tramos ms llanos y ventajosos, lo que dara una mayor flexibilidad a los diseadores de las pistas mineras con lo que resultaran unas menores distancias, unos ciclos ms reducidos y una menor flota de volquetes.

Aumento de los equipos mviles en las grandes explotaciones a cielo abierto de carbn. En aquellas explotaciones en donde tradicionalmente se haban utilizado las dragalinas como la principal mquina minera, la utilizacin de los volquetes estaba incrementndose para la transferencia del estril, ya que daban una mayor flexibilidad a la operacin para minar varias capas de carbn y poderlas mezclar para obtener una calidad media de la produccin. As, por

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ejemplo, unos 50 volquetes de 136 st y 177 st estaban ya trabajando en las minas a cielo abierto de Inglaterra a finales de los aos 70.

Veamos ahora otras tendencias recientes. Si el costo por tonelada sigue siendo, ciertamente, la fuerza motriz del buen minero, adems de los volquetes ya existentes, sern precisos una mayor mquina de carga y unos volquetes ms grandes con transmisin mecnica. Caterpillar ha lanzado, recientemente, una nueva unidad de 240 t, que ser tan solo unos 50 cm ms ancha que el volquete de 177t y por tanto tendr unos criterios geomtricos de utilizacin similares para poderse mezclar con las actuales flotas de volquetes. Para ello, en el mercado existen ya unas excavadoras capaces de cargar en tres pasadas los volquetes de ms de 200 st.

Asimismo las nuevas palas sobre neumticos son mucho mayores y ya se ha presentado la 994 que tiene, aproximadamente, el doble de capacidad de cazo que la conocida 992 y ser capaz de cargar las unidades de transporte de 136t y 177t.

Otras mquinas de servicios. En otros tipos de mquinas mineras se puede predecir, con relativa facilidad, la aparicin de: * El tractor D-12, con una potencia de unos 1.000 HP, que no espera ms que el momento comercial ya que hoy no existe una demanda suficiente. * La motoniveladora modelo 18-H con una potencia de unos 500 HP y con una hoja de 5,5 m de ancho.

La seguridad y el control. La seguridad del personal operador en el vehculo ha adquirido una mayor importancia como ha revelado el caso recientemente ocurrido en Chuquicamata (Chile), sobre un volquete de 177 st. La existencia de la cabina tipo ROPS mantuvo la integridad total tras su cada, cuando una cabina normal no hubiera resistido el golpe. Se espera un creciente uso de la ayuda de la informacin a bordo, tal como la medida de la carga til para controlar, no solo el peso, sino tambin para extender la vida media de los neumticos. El sistema desarrollado es el clsico de esta tendencia de control, ya que mediante unas luces en el exterior del volquete se avisa al conductor de la pala o excavadora de que ha sido obtenida la carga total. Tal calidad del control directo permitir una mejor informacin a la direccin tcnica de la mina.

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Se estn incorporando, para mejorar el "dispatching", nuevos sistemas de informacin, en tiempo real, que permitirn mejorar la utilizacin y el ritmo de los volquetes y de las palas, reduciendo los tiempos de espera, as como unos sistemas de ayuda, a travs de indicadores, que marquen la necesidad de mantenimiento o reparacin antes de que llegue a suceder el fallo o la avera.

El compromiso in situ del distribuidor. Algunas minas suministran ya instalaciones de almacenes para los repuestos y de talleres para efectuar el mantenimiento a los suministradores de los equipos, ya que ambos deben de compartir el objetivo comn de mejorar la utilizacin horaria de la maquinaria para lo que se necesitar un mayor conocimiento especializado, adems de usar la capacidad tcnica del vendedo r/ suministrador.

El riesgo compartido. Cada vez existen ms casos de minas que desean reducir los costes variables y una forma sera contratando con los suministradores de la maquinaria el mantenimiento y reparacin pagando una cantidad horaria fija, mejor que aceptando el riesgo del aleatorio coste futuro que pueda resultar de las reparaciones. Compartir el riesgo es una idea que se podr tambin aplicar para obtener un carcter fijo en la disponibilidad mecnica, en la produccin horaria y en los costes de los neumticos. Esta tcnica fue aplicada con xito en Cerro Colorado (Riotinto) hace ya 25 aos y actualmente se utiliza en Aznalcollar en el mantenimiento de las grandes unidades adquiridas por APIRSA o en la mina de Mountain Gold de Nevada

4.- LA INNOVACIN TECNOLGICA. Comentaremos, a continuacin, aquellos cambios que se podrn producir en la tecnologa y que afectarn a la industria minera en los albores del siglo XXI. Ante todo una simple pregunta:

Cunt o se gasta actualmente la industria minera en I+D como porcentaje medio de sus ventas anuales?.

La mayor parte de las compaas mineras, con un tamao suficiente para soportar el esfuerzo en I+D, se vienen a gastar entre el 0,5 y 1% de sus ingresos en el desarrollo tecnolgico de unos nuevos sistemas, procesos y/o maquinaria minera. La mayor parte de los suministradores de equipos mineros se estn gastando en I+D entre el 2 y el 3% de sus ventas. Caterpillar invierte

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entre el 4 y 5% de sus ventas anuales, lo que el ao pasado supuso unos 425 millones de $ en Investigacin e Ingeniera, que representa ms de un milln de dlares diarios.

Esto quiere decir que los mineros, tradicionalmente endosan la responsabilidad de su I+D en bsqueda de nuevas maquinas a sus suministradores y que esperan que sus "socios suministradores" proveern la tecnologa que permitir conseguir las grandes producciones programadas y alcanzar la reduccin de sus costes. Cada vez que compramos una mquina estamos colocando entre un 4 y un 5% del precio de compra en un programa de Investigaciones. Podra contemplarse, por tanto, esta exposicin como un cierto balance o cuenta de resultados ante los mineros de como se estn haciendo las cosas para mantener el liderazgo y el desarrollo tecnolgico de los futuros sistemas mineros.

Una empresa multinacional como CATERPILLAR tiene ya un largo historial en el liderazgo tecnolgico, pues ya en 1900, el hombre que fund la compaa fue el primero en aplicar, con xito, una ruptura tecnolgica al reemplazar las ruedas de su tractor de vapor por unas orugas y con ello cambi la naturaleza de las explotaciones agrcolas y de la Agricultura. En 1930 fue la primera empresa del mercado en utilizar un reducido motor Diesel en una aplicacin mvil; este primer motor conocido como el "Old Betsy" fue tal hito en el desarrollo tecnolgico que hoy figura en el Museo Smithsonian de Washington. En 1950 introdujo la innovacin de utilizar unos controles hidrulicos en lugar del tradicional control por medio de cables. En 1970 introdujo el accionamiento elevado de las ruedas cabillas, lo que fue un importante paso en la evolucin del diseo de los tractores mineros para poder reducir los costes por tonelada arrancada.

Actualmente y para mantener su liderazgo emplea ms de 4 000 personas trabajando en los proyectos de investigacin e ingeniera en sus centros tcnicos y en las reas de demostracin, as como en sus centros de distribucin de todo el mundo. Cualquier da pueden encontrarse tcnicos desarrollando y aplicando nuevas tecnologas para hacer los equipos ms productivos, fiables, duraderos y econmicos en los costes de propiedad y en los de operacin. Y lo mismo podra decirse para empresas como Micheln en el desarrollo de sus neumticos, de Bucyrus en el campo de las perforadoras y excavadoras o de Krupp para las trituradoras mviles o para las rotopalas y cintas mineras. Citemos algunas de las actividades que se estn desarrollando actualmente.

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Existe un simulador del tren de potencia, controlado por un ordenador, que se utiliza para comprobar los rendimientos de los motores, trasmisiones, ejes motrices y mandos finales, y que permite duplicar las condiciones y tensiones reales que, un volquete minero cargado, podra encontrarse cuando acelera, frena, o transporta a una velocidad constante, bien subiendo o bajando.

Se dispone de una cmara climtica en donde se desarrollan algunas pruebas a unas temperaturas tan bajas como los 40 bajo cero.

Existen hasta 10 celdas de comprobacin de las emisiones de los motores para poder cumplir con las actuales regulaciones medio ambientales.

Se disponen de vehculos especiales equipados con las ltimas novedades en la tecnologa de toma y anlisis electrnico e informtico de los datos, que siguen a las mquinas cuando se someten a las series de ensayos de rendimiento. Esto permite disponer de unos datos reales para mejorar la calidad del producto.

Tambin el equipo de la investigacin explora y desarrolla nuevos materiales, como para los componentes cermicos del motor, que podran ayudar a reducir las perdidas de calor y mejorar los rendimientos del motor y la eficiencia del combustible. As mismo se estn evaluando nuevos metales aleados, plsticos, adhesivos, materiales de goma, que hagan ms ligeros, duraderos y eficientes los componentes de las mquinas. Y adems de buscar unos nuevos materiales se est trabajando fuerte en mejorar los existentes. Los Metalurgistas han desarrollado ya una nueva generacin de materiales de desgaste -cuchillas, puntas y hojas- ms adecuadas al duro trabajo minero construidas con unos aceros de alta resistencia y tratados al carburo de Wolframio para poder ser utilizadas ms tiempo, poder producir ms m3 de material arrancado por hora y durando hasta unas 4 veces ms que las herramientas convencionales.

Otra prioridad actual es la investigacin sobre los nuevos combustibles, que a travs de un agresivo programa de investigacin incluye los posibles usos de petrleos de un origen mineral o vegetal, de metanol, de los paneles solares y de la gasificacin del carbn.

Y, en los ltimos aos, la investigacin y la aplicacin de la electrnica y de los ordenadores se ha intensificado para ser usadas en las mquinas mineras. El objetivo final ser suministrar a las compaas mineras tal poder de informacin que todos puedan trabajar mejor y ms cmodamente. Es bien sabido que el operador trabaja ms y mejor cuando posee unos controles informticos

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directos del motor, de la transmisin y de los mandos hidrulicos. Tambin el personal de mantenimiento se beneficiar del mayor conocimiento informtico y electrnico de los datos grabados para acelerar el diagnstico y la reparacin de las averas. Y por ltimo los tcnicos responsables podrn hacer una mejor labor controlando sus resultados con la ayuda de los programas y controles de los microordenadores.

Algunos de los objetivos en que se estn dirigiendo actualmente las reas de investigacin son: * * * * Incrementar las horas de trabajo por ao Facilitar la operacin, el mantenimiento, la diagnosis y la reparacin de las mquinas Cumplir las regulaciones medio-ambientales Reducir los costes por tonelada

Cuales son algunas de estas reas de investigacin? 1.2.3.Reducir las emisiones de los motores. Un nuevo proceso de fragmentacin de la roca Una operacin minera autnoma y automtica.

Las emisiones En los ltimos 20 aos se ha intentado reducir el contenido en NOX en los gases de emisin de los motores de los camiones de carretera. Uno de los modos ha sido mejorando el consumo del combustible, logrando reducir el peso de los motores desde los 4300 kg para 700 HP en el ao 1950 a unos 2250 kg actualmente para la misma potencia y se puede prever para el futuro en lograr unos 900 kg. El consumo especfico de gas-oil por HP ha descendido desde los 220 g./HP/hora hasta los 137 de hoy en da y se podra esperar de los actuales ensayos un futuro consumo de 114 g/HP/hora.

Adems de haber mejorando la eficiencia del combustible se han logrado reducir las emisiones mediante el desarrollo de unos sistemas de inyeccin del combustible a alta presin, un postenfriamiento aire-aire, unos componentes cermicos del turbo y unos nuevos sistemas de combustin. Para un inmediato futuro, se esperan reducir las emisiones de NOX a travs del uso de la electrnica, ya que es bien sabido el efectivo modo de reducirlo que tiene el "timing" o momento de la inyeccin del gas-oil en la cmara, lo que si, es insuficientemente controlado por el sistema mecnico tradicional, podr serlo mejor a travs de una unidad electrnica de inyeccin

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(EUI). Desde hace 5 aos se han incorporado en los motores de aquellos volquetes mineros del orden de unos 10 litros de cilindrada. Actualmente se comienzan a incorporar comercialmente a la familia de los motores de la serie 3500, que se utilizan en los volquetes 777C, 785B, 789B, 793B, esto es a partir de las 85 st y hasta las 240 st, as como en la excavadora hidrulica 5130. El motor con EUI tiene muchas ventajas, ya que, adems de reducir la emisin de NOX, resultar ms fiable y ms sencillo para diagnosticar sus averas y como el EUI comunicar sus datos a un micro-ordenador podremos controlar informticamente el rendimiento y aumentar la vida de los componentes del tren de potencia. Se ha introducido el EUI en la industria minera por la gran confianza que supone su nivel de control y se realizan las pruebas ms intensas en el campo industrial a travs de 11 volquetes dotados del EUI trabajando en las minas de diferentes clientes de tal modo que se puedan controlar las variadas condiciones de trabajo. Hasta el momento actual se han trabajado ya unas 60.000 horas bajo las ms rgidas condiciones de rendimientos y duracin de tal modo que se podr extender esta tecnologa a nuevas operaciones mineras.

La fragmentacin elctrica. Un grupo de investigacin est desarrollando un nuevo sistema de fragmentacin de la roca que podra convertir en obsoleto el tradicional proceso del arranque mecnico o por voladuras. En este nuevo sistema se transmite una energa elctrica a la roca creando una controlada onda de choque que fracturar el material. An habr que convertir esta tcnica en comercial, pero se tiene gran confianza en el camino en que se est trabajando y se es muy optimista con las ventajas potenciales del nuevo sistema.

La fragmentacin elctrica permitir tener un mayor control sobre el tamao del fragmento de roca arrancado que con el ripado o con la voladura. Para reducir el tamao del material fragmentado normalmente se aplica demasiada potencia y por tanto resulta un proceso poco eficiente energticamente. Esta tcnica elctrica
PERFIL DE LA POTENCIA CONSUMIDA

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utiliza un alto nivel de potencia, pero aplicada en un corto perodo de tiempo, luego ser ms eficiente en consumo energtico que la fragmentacin producida por los medios mecnicos o por medio de las voladuras con explosivos. Tambin ser capaz de optimizar el tamao segn las caractersticas del material que se desee arrancar y con ello las exigencias de los posteriores procesos mineros de carga, de transporte y tratamiento. Este nuevo sistema podra mejorar tambin la productividad de la explotacin minera porque podra permitir la automatizacin del proceso de fragmentacin y eliminar algn proceso posterior como la trituracin primaria.

La fragmentacin elctrica ser ms compatible con el medio ambiente y ms segura que la actual utilizacin de los explosivos qumicos y como el choque elctrico ser ms localizado no se afectar a los animales, a las plantas o a la vecindad de personas. Resumiendo podremos afirmar que ser un sistema ms seguro, ms controlado y energticamente ms eficiente lo que permitir obtener ms toneladas por hombre a un menor coste que los actuales sistemas .

Maquinas y operaciones mineras autnomas. Robots. Actualmente ya se puede disponer de una carretilla elevadora autnoma para la manipulacin de los almacenes que ha probado su autonoma flexible, productiva y econmica en el movimiento de materiales, lo que podra aplicarse a los movimientos de grandes bloques en la cantera de rocas ornamentales. Basados en este xito se tiene la confianza en llevar esta autonoma a otros vehculos mineros, como ha sido el caso de las palas cargadoras controladas a distancia en la minera de cmaras y pilares de Ro Tinto o Sotiel o en la selectividad minera de las potasas a travs de visin artificial actualmente en desarrollo. La tendencia hacia las mquinas autnomas representa actualmente la tercera generacin en la evolucin de la maquinaria.

En la mayor parte del siglo XX se trabaj con la primera generacin de mquinas como fue

diseando, construyendo y vendiendo unos equipos para


DESARROLLO DE LAS MAQUINAS MINERAS EN EL SIGLO XX

ser manejados por

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operarios. Actualmente la industria se mueve hacia el diseo de unas mquinas semiautomticas. Por ejemplo, el prximo ao, se introducir en el mercado una excavadora hidrulica, modelo 325, fabricada en el Japn, con un control automtico para el acabado de taludes, lo que actualmente requiere una gran habilidad por parte del operador. Con la ayuda de la electrnica y de los ordenadores a bordo un operador podr efectuar este trabajo de una forma ms eficiente y efectiva. Este control automtico del talud excavado ser tan solo el principio de una tendencia hacia los vehculos semiautomticos. Con el tiempo, algunas mquinas tendrn los medios para poder autocargar, autogirar, autodescargar y autoempujar. Naturalmente, estos medios no sern apropiados para todos los modelos y para todas las aplicaciones mineras, pero al menos tendremos la oportunidad de aplicar esta tecnologa en donde tenga sentido hacerlo as. Al ganar la capacidad para autorealizar algunas de las funciones mineras con las mquinas, tendremos, lgicamente, unas oportunidades para poder autonomizar y automatizar completamente el vehculo. Actualmente se est ensayando un volquete minero autnomo, conducido, controlado y dirigido, va satlite, en comunicacin con los ordenadores de a bordo en operaciones de minera a cielo abierto o grandes canteras.

LAS ERAS DEL DESARROLLO DE LAS MAQUINAS EN EL SIGLO XX

Y una vez que el vehculo minero autnomo sea una realidad ser ms fcil contemplar el siguiente nivel de desarrollo que ser el sistema minero autnomo. Un sistema que fracturar, cargar, transportar y procesar el mineral completamente con muy poca intervencin humana. El robot minero podr estar en proceso en la primera parte del siglo XXI.

Los beneficios de los sistemas mineros autnomos aparecen bastante claros; cuando se reduzca la necesidad del nmero de operadores, con lo que bajarn los costes asociados a sueldos, primas, formacin, supervisin, alojamientos, etc., y se incrementar el tiempo productivo, no

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existirn los tiempos muertos para bocadillos, caf o cambios de operadores en el fin del relevo, ni tampoco las paradas por falta de visibilidad, por niebla o polvo o bien porque el entorno del trabajo pueda resultar peligroso. Tambin una operacin minera automatizada permitir un mejor control del equipo y no existirn ms preocupaciones sobre el abuso o la negligencia ya que la actuacin estar basada en los informes del computador a bordo que se podr programar ptimamente, as como para el mantenimiento y las reparaciones.

VENTAJAS DE LOS SISTEMAS MINEROS AUTNOMOS Menores costes. Incremento de los tiempos productivos. Mayor y mejor control. Aumento de la carga til.

En principio la instalacin de los sistemas de control autnomos ser una cuestin de peso muerto, pero cuando la mquina no tenga que llevar un operador, tampoco necesitar utilizar una cabina de seguridad, con lo que el equipo podr llevar ms carga til. De hecho el ahorro que supone eliminar la cabina ROPS permitir la incorporacin de los componentes electrnicos.

Se puede estimar que unas correctas aplicaciones de los sistemas automticos a los volquetes mineros podran reducir los costes por tonelada en un 45%. Esta es la razn principal para trabajar en el desarrollo e implantacin de tales vehculos, lo cual ser tan solo un problema de tiempo, siempre que la industria minera contine apoyando, con sus inversiones en la compra de maquinaria, el I+D de las empresas fabricantes hacia el desarrollo de los sistemas autnomos en la minera.

Es ya bien larga la tradicin minera de ser los pioneros, desde la lejana poca del ferrocarril a vapor o en la primera revolucin industrial, pasando por la poca agrcola, cuando se fundaron las primeras compaas fabricantes de maquinaria y pasando por la siguiente generacin de las mquinas operadas manualmente hasta llegar a la era actual de la aplicacin de la informtica a la maquinaria, lo que ayudar a la minera a ser ms rentable en el siglo XXI.

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CAPTULO XLVI LA CONSIDERACIN DEL MEDIO AMBIENTE. EL DESARROLLO MINERO SOSTENIBLE

1. INTRODUCCIN. Si hubiera que definir con una sola palabra la evolucin de ha sufrido en los ltimos aos la actividad minera, a la vista de los cambios introducidos y las presiones a las que se ha visto sometida y a las que ha tenido que dar respuesta, quiz la ms adecuada fuera la de refundacin. A lo largo de este captulo se hablar del Sndrome NIMBY (siglas que corresponden a la expresin inglesa Not In My Back Yard), que afecta a la actividad extractiva. Es evidente que, a medida que la poblacin se expande y que la sociedad va hacindose ms prspera y segura, que aumenta la movilidad y que crecen las aspiraciones por vivir en un entorno idlico, se empieza a prestar cada vez ms atencin a los aspectos negativos de cualquier esfuerzo econmico y el conflicto por el uso del suelo por parte de las mineras se hace cada vez ms serio. Hoy da, la minera opera en un mundo que es diferente al de los hombres y mujeres que construyeron Chuquicamata, Palabora, Broken Hill, Mount Isa o Pilbara, casi en medio de pblicas aclamaciones; hoy da ya no es posible dar por sentado que se obtendr la aprobacin pblica en proyectos de estas caractersticas, igual que es muy difcil afrontar nuevos proyectos de infraestructuras, de industrias bsicas, de incineradoras, etc. Si bien la actividad minera debe encontrar el camino que la permita mantener el necesario suministro de minerales y materias primas, satisfaciendo al mismo tiempo la demanda de la sociedad de un medio ambiente limpio y estticamente agradable, estas no son, sin embargo, las nicas fuerzas que actan sobre ella. En el trasfondo de muchas de las decisiones estratgicas que se toman hoy da en las empresas mineras, subyace la necesidad de afrontar la aceleracin en los cambios y de entre todos ellos, los cambios habidos a escala mundial en la concepcin de lo que debe ser la dimensin medioambiental de la minera, algo que resulta trascendental para la supervivencia empresarial, porque la actividad minera est entrando en una nueva era en la que tiene necesariamente que integrarse en una estrategia de Desarrollo Sostenible.

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2. EVOLUCIN DE LA IMPORTANCIA SOCIAL DE LA EXPLOTACIN DE RECURSOS MINERALES Una observacin detenida de qu es lo que est sucediendo en este mismo ao 2003 permite comprender fcilmente como los recursos minerales continan siendo absolutamente vitales para el desarrollo de las sociedades y economas contemporneas, partiendo de la propia necesidad de satisfaccin de las necesidades bsicas del ser humano. Al igual que sucede con otras actividades econmicas, no es posible percibir, en la actividad diaria, la mayor o menor importancia de la actividad minera ni su contribucin directa e indirecta, sino que hay que acudir a cifras y estudios. A pesar de ello, los recursos minerales constituyen la parte ms esencial e importante de las fuentes energticas, de los productos manufacturados, de la obra pblica, de la construccin, del abastecimiento de alimentos, de la salud, etc. Los cimientos del crecimiento econmico del mundo desarrollado, as como los medios para alcanzar adelantos en los estndares de vida en cualquier rincn del planeta, continan reposando, en ltima instancia, en los minerales, los metales, sus aleaciones y los combustibles fsiles. De esta forma, si se compara al PIB per cpita, como indicador del bienestar o desarrollo econmico, con el consumo de minerales per cpita, se aprecia que existe una correlacin positiva entre ambas variables. A modo de ejemplo de algunos de los beneficios especficos, hay que mencionar los ya clsicos y tradicionalmente definidos, entre los que hay que incluir los siguientes: El uso actual de minerales y materias primas procedentes de la actividad minera, es la base a partir de la cual se obtienen la mayora de los productos de consumo y elementos de infraestructura disponibles en una sociedad. La minera, como actividad econmica bien gestionada, tambin ha demostrado que puede jugar un papel muy importante en la disminucin de la pobreza y en el crecimiento econmico, gracias al empleo y la generacin de ingresos. Las altas remuneraciones y la estabilidad de los empleos en esta industria, permiten una mano de obra altamente productiva, estructuras familiares ms fuertes y comunidades ms prsperas. Las cargas impositivas locales, regionales y estatales, soportadas por las actividades mineras y afines, junto con las de sus trabajadores, permiten en muchos casos el desarrollo de las infraestructuras, servicios, protecciones sociales que se van exigiendo desde la sociedad a las distintas instancias de las administraciones pblicas.

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Tanto los propietarios y titulares de los terrenos como los de los derechos mineros de un emplazamiento concreto, se ven compensados por su uso y extraccin.

Las oportunidades de negocio que a su vez genera una mina en operacin, benefician ampliamente a muchos inversores y emprendedores.

Los efectos multiplicadores de los salarios y de los gastos de las mineras y empresas relacionadas, permiten una mayor actividad comercial y un mayor beneficio en las economas afectadas.

La nueva riqueza y bienestar creados por la minera permiten expandir de manera continuada la economa, lo que a su vez aporta tambin mayor riqueza y bienestar, que se cuantifica superior a la que procede exclusivamente del sector de los servicios, que es meramente cclica.

Los servicios de proteccin social de mbito nacional, como es por ejemplo la Seguridad Social o la proteccin contra el desempleo, se ven incrementados por los efectos individuales y acumulativos de la contribucin minera a la fortaleza industrial y, en definitiva, al conjunto de las economas nacionales.

Para ver en qu manera estn ligadas la produccin y el consumo de minerales con el desarrollo de las distintas sociedades, basta hacer una sucinta revisin histrica. Desde la Revolucin Industrial, a finales del siglo XVIII, hasta los ltimos aos del siglo XIX, el consumo de minerales creci diez veces, mientras que la poblacin apenas se duplic. En los primeros setenta aos del siglo XX, el crecimiento fue incluso ms acentuado, siendo doce veces y medio mayor, en trminos de valores. Y solamente en este perodo, si ya la produccin mineral de los primeros cincuenta aos del siglo XX, incluyendo, los energticos, fue la mayor de todas las producciones de la historia anterior, en los veinte aos siguientes, esta aument otro 50 % adicional. Para atender esta demanda, como media fue necesaria la remocin de 8 t de roca por ao y por persona, de las cuales, 3,3 t corresponden a los minerales de construccin, 2,5 t a desperdicios de la minera y a los estriles, 1,7 t a minerales energticos, 136 Kg a minerales metlicos y 154 Kg a no metlicos. La produccin de hierro y acero, por tratarse del metal ms consumido en el mundo, es utilizada frecuentemente tambin como indicador de la riqueza de una nacin. En 1990, las dieciocho naciones con mayor nivel de desarrollo mundial, que concentraban una poblacin de 700 millones de habitantes, consumieron hierro y acero en una proporcin anual que vari de 254 a 522 Kg por persona. Paralelamente, en las naciones subdesarrolladas que sumaban una poblacin total de 1,8 billones de personas, el consumo anual fue de apenas 20,5 Kg por persona .

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En cualquier caso, la prioridad que en general se le da a la minera en los pases que tienen un segundo nivel de desarrollo, se debe al carcter esencial de las materias primas y de los recursos energticos como garantes, no siempre bien entendido ni gestionado, del progreso y bienestar de la poblacin, tanto por la mejora de calidad de vida en general, como en forma particular por las mejoras en viviendas, saneamiento, carreteras, infraestructura viaria y medios de transportes, fertilizantes, aparatos quirrgicos, electrodomsticos, etc. De todo lo anteriormente expuesto, se concluye que: En ningn momento ha sido ms importante para la humanidad como lo es actualmente, el reconocer su dependencia de los minerales, metales y combustibles, as como el reconocer su influencia sobre su calidad de vida, su progreso y su destino. No se trata de una actividad de la cual la sociedad pueda prescindir, sin entrar en colapso. Cualquier elevacin de los actuales patrones de nivel de vida exigir, a su vez, un mayor consumo de recursos naturales, y de entre ellos, de minerales. La actividad extractiva de recursos minerales muy probablemente se intensificar en el futuro, dado el aumento de la poblacin y del ingreso real per cpita, aunque el ritmo de crecimiento en la demanda de materias primas podra verse en parte atenuado como consecuencia de una mayor eficiencia en el uso de los minerales como producto de las nuevas tecnologas y de una mayor supervisin de los minerales en uso, as como con la sustitucin por otros materiales. Sin embargo, es importante recordar tambin que esos mismos avances crearon en su da nuevos usos para los minerales tradicionales.

3. NECESIDAD DE LA INTEGRACIN DE LA MINERA EN UNA ESTRATEGIA DE DESARROLLO SOSTENIBLE A pesar de los beneficios sustanciales, es absolutamente indudable que la minera sufre, al menos en los pases ms desarrollados, el denominado Sndrome NIMBY (Not In My Back - Yard). Y necesariamente, es una actividad que debe desarrollarse cerca de alguna poblacin. Con frecuencia, la minera ha sido asociada a la degradacin ambiental y a la depredacin de recursos naturales. An con la modificacin de muchos de tales comportamientos, que es reciente, es comn y frecuente ver como se asocia la minera a una imagen totalmente negativa por razones histricas, pues

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la minera en todo el mundo, explot yacimientos, creando grandes cortas y enormes montaas de estriles, adems de haber dejado inmensas cicatrices en los paisajes naturales. Sin embargo, tambin es cierto que actualmente existen las tecnologas y las prcticas necesarias para aminorar el potencial impacto de las operaciones mineras a niveles aceptables por la sociedad. Desde la dcada de los ochenta, las empresas mineras internacionales han introducido en sus procesos las tecnologas ms limpias disponibles en el mercado, as como tambin una gestin integral en los procesos productivos de compromiso con el medio ambiente, en la lnea de cmo ha sucedido en otros sectores industriales. Pero adicionalmente a la demanda ambiental por una produccin limpia, se ha ido sumando una demanda social interna ms arraigada, que se centra en compatibilizar crecimiento con calidad de vida en el territorio en el cual las personas y las familias desarrollan su actividad cotidiana. Se reconoce que el crecimiento econmico es esencial para satisfacer las necesidades humanas y para mejorar la calidad de vida, sin embargo, se empieza a exigir que el desarrollo debe basarse en el uso eficiente, equitativo y ambientalmente responsable de todos los recursos, escasos, de la sociedad, es decir, los recursos naturales, humanos y econmicos. Dando un paso ms, se empieza a reconocer que los xitos de la poltica econmica pueden ser menoscabados si no se potencian con logros de carcter ambiental. Es necesario, en consecuencia, cambiar el enfoque de contradiccin entre economa y medio ambiente, por el reconocimiento de la complementariedad de los objetivos ltimos del desarrollo socioeconmico y la sostenibilidad ambiental: el bienestar de los ciudadanos. Y este proceso de mejora sostenida y equitativa de la calidad de vida de las personas, fundado en la medidas apropiadas de conservacin y proteccin del medio ambiente sin comprometer los expectativas de las generaciones futuras es lo que se ha dado en llamar el desarrollo sostenible, pero este concepto abarca mltiples dimensiones ms all de la econmica, social y ambiental, ya que incluye la dimensin jurdica, cultural y tica. Existe un factor adicional que es necesario considerar: la minera es una actividad que muy difcilmente puede trasladarse por el carcter determinante que tiene la localizacin de los yacimientos: Por un lado, el emplazamiento de una explotacin depende de la existencia de un recurso geolgico en un yacimiento descubierto, cuyo aprovechamiento sea viable; Por otro, las operaciones extractivas afectan inevitablemente al medio ambiente y al paisaje, as como a la seguridad y la salud de los trabajadores y, en ocasiones, de los ciudadanos residentes en las proximidades.

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Consecuentemente, una relacin de cooperacin con la comunidad de su entorno debe ser, necesariamente, mutuamente beneficiosa para ambas partes. Pero por otro lado, las operaciones mineras plantean tambin la cuestin del agotamiento de unos recursos que no son renovables. Por todo ello, la minera presenta unas caractersticas que hacen necesario mantener un equilibrio riguroso, y a veces delicado, entre intereses econmicos, ambientales y sociales, lo que no siempre sucede y, producto de la internalizacin de estos impactos por la sociedad, la industria minera est enfrentando una creciente presin mundial con relacin a cmo debe gestionar su funcin productiva en una sociedad que hace or su voz y que reclama su derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminacin. Es as como se ha llegado, incluso, a cuestionar la aceptabilidad de las operaciones mineras en trminos ambientales incluso en pases que basan su desarrollo econmico en la propia minera. La concienciacin que hoy se tiene de la limitacin de los recursos naturales, as como de los diversos elementos que constituyen los ecosistemas que nos rodean, obligan a ejercitar la capacidad inventiva y creativa para solucionar los problemas de demanda de materias primas minerales en todo el mundo, en claro equilibrio con la conservacin de la naturaleza, permitiendo as salvaguardar el patrimonio que representa el medio y los recursos naturales para poder legarlo a las generaciones futuras. De entre todos los recursos naturales, los minerales son considerados como la base de los recursos materiales y energticos que sustentan la civilizacin moderna y la existencia del hombre. No existe la posibilidad de pensar en calidad de vida ni en desarrollo econmico sin la amplia utilizacin de recursos minerales y por tanto, sin la minera.

4. CONCEPTO DE DESARROLLO SOSTENIBLE Este concepto se integr inicialmente en la poltica de los pases desarrollados en los aos 80 y 90, y posteriormente, en la de los pases en vas de desarrollo, principalmente, por la publicacin y difusin del informe presentado por la Comisin Brundtland en 1987 ante la Organizacin de las Naciones Unidas (ONU) y la Conferencia Cumbre de la ONU, sobre desarrollo y medio ambiente de 1992 en Ro de Janeiro. Se entiende por uso sostenible o sustentable, aquel que permite que la generacin presente y las generaciones futuras dispongan de los recursos naturales necesarios para su razonable desarrollo con un determinado grado de bienestar, al tiempo que la Naturaleza dispone de la capacidad necesaria para

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mantener sus procesos fsicos, qumicos y biolgicos, y todo ello en el contexto cientfico, tecnolgico, econmico, social y cultural que exista en cada momento. As la sostenibilidad, No es un concepto definido respecto a unos referentes estticos, sino que tiene en cuenta una realidad cambiante que evoluciona y que puede adoptar contenidos hoy difcilmente previsibles. Al buscar la satisfaccin de las necesidades de las generaciones presentes sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras de satisfacer sus propias necesidades, busca, en definitiva, de minimizar el impacto sobre el entorno que tiene cualquier actividad, al tiempo que se maximiza su contribucin social y econmica. Sin embargo, lo importante no es la definicin en s de desarrollo sostenible, sino como alcanzar la meta de ese desarrollo y como medir, de forma sistemtica, los avances en esta materia. El desarrollo sostenible no consiste en dejar sin tocar los recursos del planeta, sino en mantener el desarrollo econmico para satisfacer las demandas de las generaciones actuales pero sin imposibilitar que las generaciones futuras puedan satisfacer las suyas. Y debe hacerse esto generando calidad de vida, bienes e ingresos crecientes para una poblacin mundial que pronto doblar a la del ao 1980 y sin destruir la base ecolgica de la sociedad.

Los soportes de la sostenibilidad son: Conocimiento cientfico de los procesos e interrelaciones. Tcnicas apropiadas para resolver problemas. Evaluacin competitiva de alternativas en sistemas integrados. Adquisicin de informacin suficiente y su puesta a disposicin. Eficiencia econmica en un marco transparente y poco condicionado. Normativa adecuada e instituciones competentes y con capacidad para llevar a cabo sus competencias. Participacin de los usuarios y ciudadanos en la gestin y toma de decisiones. Flexibilidad legislativa y administrativa para adaptarse a la evolucin y cambios contextuales. Voluntad poltica de llevar a cabo soluciones ptimas. Actuaciones orientadas por una tica.

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En este amplio marco se inserta la tecnologa como proveedora de mtodos, de formas de actuar, soluciones a problemas y saber hacer, que utilizando el conocimiento cientfico, permite disear sistemas de aprovechamiento, de utilizacin, de proteccin y de conservacin, y cuyo desarrollo es la actuacin ms propia de los ingenieros.

5. COMPONENTES DEL DESARROLLO SOSTENIBLE El desarrollo sostenible es un marco emergente en la sociedad actual. Implica la utilizacin de un enfoque integrador del desarrollo humano, que considera, a la vez, objetivos sociales, econmicos, ambientales y, en determinadas localizaciones del mundo, objetivos de gobernabilidad. El desarrollo sostenible descansa, en un delicado equilibrio, sobre tres pilares: la sostenibilidad econmica (crecimiento econmico), la social (equidad social) y la ecolgica (proteccin ambiental), donde la importancia de cada principio depender de la singularidad de donde se quiera aplicar y entendiendo la sostenibilidad como viabilidad a largo plazo de la empresa y su medio social y ambiental. Esta filosofa ha ido penetrando, de manera lenta pero profunda y firmemente en la propia concepcin de la actividad empresarial y adopta, cada vez ms, un papel importante en la toma de las decisiones empresariales. Precisamente, en la ptica del desarrollo sostenible los procesos de toma de decisiones son tan vitales como los resultados finales y pueden generar la eleccin de ciertas opciones y la bsqueda de compensaciones entre intereses contrapuestos. Sostenibilidad econmica: Siendo condicin absolutamente necesaria para la supervivencia de toda empresa, actualmente ya no es suficiente. Las empresas vienen encontrndose obligadas a evitar deseconomas a la comunidad en la que se asientan, en parte satisfechas por beneficios y actuaciones aportadas desde la empresa a la comunidad. De la misma manera en que asumen en sus cuentas econmicas parte de los costes de la proteccin social de sus trabajadores, cada vez ms se va viendo que tendrn que asumir el pago de ecotasas, impuestos y primas destinadas a resarcir a un bien pblico como es el medio ambiente, de los daos que se le infligen, debiendo ser incorporados al propio anlisis de viabilidad de cualquier plan, programa o proyecto. Entre los principios rectores de este pilar se encuentran: Aumentar el bienestar humano. Garantizar un uso eficiente de todos los recursos, naturales u otros, a travs de una

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optimizacin de las rentas. Identificar e internalizar los costos ambientales y sociales. Mantener y aumentar las condiciones para la existencia de empresas viables.

Sostenibilidad social: El tejido social, siempre diverso, es el soporte necesario del tejido econmico y, al mismo tiempo, el entorno social externo en el que se mueven las corporaciones, tiene una interactuacin en vas positivas y negativas. Tras toda empresa hay seres humanos (trabajadores y comunidades) y la historia reciente est llena de ejemplos de cmo pequeos factores sociales condicionan la sostenibilidad econmica de todo un sector de actividad. Dejando al margen los daos medioambientales, la rotura de la balsa de estriles de Aznalcollar en 1998 a la que sigui otra perteneciente a la misma compaa en el ao 2000, con consecuencias menos graves, puso de relieve las consecuencias que pueden tener el impacto de un desastre ambiental debido a la inexistencia de controles internos y externos adecuados, que dej daada irreversiblemente la credibilidad de la empresa a nivel mundial y da la imagen de la minera a nivel global y su credibilidad social. Otro ejemplo lo encontramos en el dao a la credibilidad que le origin a la petrolera Exxon el accidente de su buque Exxon Valdez en Alaska. Lejos de la minera, basta recordar casos como el desgaste que sufri Gillette al abandonar Espaa o el que, en distinta medida, sufrieron las multinacionales Nike o Ikea cuando circularon rumores a nivel mundial sobre la utilizacin de mano de obra infantil para abaratar costes. La reputacin es un valor intangible de alto precio como lo es la propia marca. Esta ntimamente ligada a la credibilidad y puede perderse de manera drstica, arrastrando consigo hasta la propia viabilidad econmica de la sociedad. En este sentido, baste recordar el dao sufrido por la auditora Arthur Andersen en relacin con el caso Enron en Estados Unidos, que llev a la desaparicin de la consultora. Por otro lado, hoy da vemos como la denominada economa verde suele ser rentable. Un diseo teniendo en cuenta las 3R del movimiento ecologista (reducir, reciclar y reutilizar), suele traducirse no solo en menores costes por una mayor eficiencia en el consumo de materiales y energa y la menor generacin de residuos, cada vez ms caros en su almacenamiento, sino tambin en productos mejor aceptados por consumidores con conciencia ecolgica. Ejemplos pueden encontrarse casi en cualquier sector econmico.

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Entre los principios rectores de este pilar se encuentran: Garantizar una distribucin justa de los costos y beneficios del desarrollo entre todos los habitantes del planeta. Respetar y reforzar los derechos fundamentales de los seres humanos, entre los que se incluyen las libertades civiles y polticas, la autonoma cultural y las libertades sociales y econmicas. Procurar la continuacin de los avances a travs del tiempo. Garantizar que el agotamiento de los recursos naturales no afecte a las generaciones futuras, mediante la sustitucin por otras formas de capital. Proteger los derechos de las minoras.

Sostenibilidad ecolgica: Probablemente sea el campo en el que ms se ha trabajado en las ltimas dcadas, existiendo un amplio abanico de posibilidades para su consecucin. Desde los aos 60, el conservadurismo ambiental y cultural ha eclosionado, injertndose en el desarrollo econmico y social. Entre los principios rectores de este pilar se encuentran: Fomentar una supervisin responsable de los recursos naturales y el medio ambiente. Reducir al mnimo los desechos y los daos ambientales en toda la cadena de abastecimiento. Actuar con prudencia cuando los impactos sean desconocidos o inciertos. Operar dentro de los lmites ecolgicos y proteger el capital natural fundamental.

Gobernabilidad: Entre los principios rectores de este pilar se encuentran: Apoyar una democracia representativa, que incluye la participacin en la toma de decisiones. Estimular la libre empresa en un sistema de reglas claras y justas.

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Evitar una excesiva concentracin de poder mediante un sistema de contrapesos. Garantizar la transparencia mediante el acceso de todos los actores a informacin pertinente y precisa. Garantizar una responsabilidad pblica con respecto a las decisiones y acciones, las que deben fundamentarse en un anlisis amplio y confiable. Estimular la cooperacin con el fin de generar confianza y fomentar los objetivos y valores comunes. Adoptar al principio de subsidiaridad, que reconoce que las decisiones deben descentralizarse y tomarse en el mbito as como con la participacin de la gente y las comunidades directamente afectadas.

Estos principios deben verse como aspiraciones de alto nivel e interpretarse de manera tal que se reconozcan la diversidad, las limitaciones de conocimiento y capacidad, y la necesidad de minerales de la sociedad. Sin embargo, an queda mucho por hacer. Para avanzar se necesitan actores pblicamente comprometidos con los principios del desarrollo sostenible y el liderazgo desde las altas esferas es un requisito indispensable para compaas, ministerios de gobierno, organizaciones de la sociedad civil y comunidades. Igualmente lo es, bajando de escala, la necesidad de incentivar el compromiso en toda la organizacin. Desde los inicios de la dcada de los noventa, tanto al nivel de empresas como de los gobiernos, ha cambiado la forma de abordar el negocio minero con relacin al tema ambiental. Es as como, hoy en da, la industria minera se muestra comprometida con el tema medio ambiental, elaborando y suscribiendo pblicamente polticas ambientales, realizando tempranamente estudios de impacto ambiental, implementando sistemas de gestin ambiental, compartiendo el desempeo ambiental de operaciones mineras, etc. Y desde el punto de vista econmico, el nmero de empresas que se someten a auditoras de sostenibilidad y emiten informes de sostenibilidad, es cada vez mayor. A modo de ejemplo, la prensa espaola sealaba en Octubre de 2002 como la sociedad Endesa haba sido la primera empresa espaola seleccionada para formar parte del Dow Jones Sustainability World Index (DJSI World) y haba renovado su presencia en el Dow Jones STOXX Sustainability Index (DJSI STOXX), obteniendo la calificacin de Empresa Sostenible par el ao 2003, conforme a los resultados hechos pblicos este mismo mes de la Revisin Anual de los ndices Dow Jones que evalan el comportamiento de las empresas mundiales en relacin con el Desarrollo Sostenible. Este prestigioso ndice mundial incluye alrededor de 300 empresas de 23 pases lderes en sus sectores de actividad, destacadas por sus prcticas empresariales alineadas con los principios de Desarrollo Sostenible.

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6. LA ESTRATEGIA EUROPEA DE DESARROLLO MINERO SOSTENIBLE La Comisin Europea, consciente de la importancia que posee el sector como fuente generadora de empleo y de creacin de riqueza, public en Junio de 2000 un documento para "promover el desarrollo sostenible de la industria extractiva no energtica de la UE". En esta comunicacin se establecen unas directrices polticas generales para la promocin del desarrollo sostenible de la industria extractiva comunitaria, que permitan reconciliar, simultneamente, la necesidad de promover unas actividades extractivas ms seguras y menos contaminantes con el mantenimiento de la competitividad econmica del sector. Los pilares bsicos sobre los que se apoya la minera sostenible son cuatro: 1. Por un lado, se reconoce la necesidad de elevar el nivel de proteccin del medio ambiente, revisndose el marco legislativo actual, sobre todo en lo referente a la gestin de residuos mineros y a la aplicacin de los principios de responsabilidad ambiental, que garanticen la aplicacin de medidas preventivas y una recuperacin ambiental de los terrenos afectados. 2. En el mbito econmico, se reconoce que el camino adecuado pasa por la integracin de todos los impactos ambientales negativos (las denominadas "externalidades") en el coste de las operaciones extractivas y, en definitiva, en el precio final del producto comercializado. Con ello ser posible mantener un nivel de aprovechamiento razonable de un recurso dado, merced al control de la demanda mediante un mecanismo de regulacin de precios, disponindose de los incentivos necesarios para alcanzar un nivel ptimo de medidas de control de la contaminacin y prevencin de accidentes. Se lograr as un mayor equilibrio a la hora de determinar el emplazamiento de las explotaciones, ya que habr que tener en cuenta la calidad del mineral que alberga el yacimiento, con el fin de reducir la produccin de contaminantes, el impacto paisajstico y la biodiversidad. 3. En el mbito de la seguridad y salud, a pesar de que la industria extractiva ha experimentado una notable mejora en cuanto a los ndices de siniestralidad, es preciso seguir aplicando medidas para reducir los riesgos, basadas fundamentalmente en la formacin. 4. El ltimo pilar consiste en la incorporacin de las nuevas tecnologas, especialmente de aquellas destinadas a la gestin de la informacin y a las tecnologas de la informacin y de la comunicacin (TIC).

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7. LA GESTIN DE LOS RECURSOS MINERALES Y EL MEDIO AMBIENTE La explotacin y aprovechamiento de los recursos minerales dentro de una poltica global de desarrollo industrial y, al mismo tiempo, de conservacin del medio ambiente, debe realizarse con el concurso de una serie de factores que coadyuven a la obtencin de esos objetivos y, en definitiva, que permitan la gestin del sector minero con una visin racional e integradora. Entre las consideraciones a tener en cuenta para la gestin de los recursos minerales deben citarse: 1. El aprovechamiento integral de las materias primas. Durante el procesamiento y concentracin de las menas se produce un volumen considerable de residuos y estriles, que podran sustituir, en parte, a los recursos que actualmente es preciso obtener de gran nmero de explotaciones. Por ejemplo, en la construccin y obras pblicas como ridos, gravas, arenas, etc., que se usan para formar la base y sub-base en carreteras, para la elaboracin de cementos y hormigones, para la fabricacin de ladrillos, etc. Otros residuos, como son las cenizas metlicas de tostacin de la pirita y las escorias y cenizas volantes de las trmicas ya se estn utilizando de un modo integral con un claro beneficio econmico y una clara repercusin muy favorable en el medio ambiente. 2. El reciclado de los materiales de desecho. Muchos productos, despus de su uso o consumo generan importantes cantidades de materiales que pueden reciclarse econmicamente. Como ejemplo demostrativo de esto, est el caso del aluminio cuya produccin secundaria de 1 t requiere solamente el 5 % de la energa necesaria para producir la misma cantidad de metal a partir de bauxita. 3. La utilizacin eficiente de la energa. Los procesos fabriles e industriales demandan grandes cantidades de energa y, en ocasiones, presentan unos rendimientos energticos muy bajos. Adems de las medidas de conservacin de la energa, otro factor es la sustitucin de determinados productos por materiales cuya elaboracin suponga menores consumos especficos de energa. Las innovaciones tecnolgicas juegan aqu un papel muy importante, as como la produccin masiva de nuevos materiales, entre los que cabra destacar los siguientes: cermicas avanzadas, aleaciones especiales, etc. 4. La explotacin eficiente de los yacimientos. Muchos depsitos albergan minerales con diferentes contenidos de sustancias aprovechables, con curvas que relacionan los tonelajes y las leyes del tipo normal y lognormal. La aplicacin de leyes de corte altas se traduce en la prdida de minerales pobres o marginales cuyo tratamiento sera viable con procesos ms eficientes o condiciones econmicas ms favorables. La ubicacin de tales minerales en zonas diferenciadas

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para una posible explotacin futura, sera la primera medida. El mejor conocimiento geolgico de los yacimientos y el correcto diseo de las minas son actuaciones fundamentales para conseguir unas recuperaciones mineras ms eficientes y bsicas para su aprovechamiento racional. 5. La planificacin del abastecimiento de los minerales. La elaboracin de planes de abastecimiento a partir de las proyecciones de crecimiento de la poblacin y, consecuentemente, de la demanda, alternando las fuentes y modalidades de aprovisionamiento de los recursos constituye una buena herramienta de gestin para asegurar el suministro de materias primas, al mismo tiempo que sirven de base para la puesta en marcha y ejecucin de programas de ordenacin minero ambiental en algunos subsectores. 6. La legislacin ambiental. Por ltimo, la aplicacin de la legislacin en materia ambiental y de seguridad afectar a la gestin de los recursos en dos facetas distintas. Primero, se lograr de una forma directa que los impactos producidos sean menores al aplicarse medidas correctoras sobre las alteraciones de carcter temporal y permanente, y procederse a la recuperacin de los terrenos y, segundo, al entrar en vigor cierta reglamentacin en otros sectores o reas industriales se producirn unos efectos indirectos claramente beneficiosos al obtenerse sustancias sustitutivas de las naturales. Por ejemplo, la limitacin de la cantidad de plomo en la gasolina, adems de permitir unos ndices de contaminacin ms bajos, dar lugar a un menor dispendio y demanda de dicho metal, tal como est sucediendo en los ltimos aos en los pases ms industrializados. 7. La gestin del control de contaminantes mediante el estudio y la implantacin de mejoras tecnolgicas operacionales que logren un uso ms eficiente de las instalaciones, el establecimiento de los principios necesarios para la gestin ms adecuada de los residuos, la caracterizacin de los mismos y la monitorizacin permanente de las posibles afecciones.

8. HERRAMIENTAS PARA LA MEJORA MEDIOAMBIENTAL CONTINUADA La ingeniera realizada en las ltimas dcadas ha permitido el desarrollo de un conjunto de herramientas que utilizadas e implementadas de manera correcta, permiten que los planes y proyectos se diseen con costes medioambientalmente asumibles y se siten como elementos imprescindibles a la hora de abordar una estrategia de mejora continuada y de reduccin del coste ambiental. De una manera breve y esquemtica, estas herramientas son: La realizacin sistemtica de evaluaciones del impacto ambiental. El anlisis del ciclo de vida El benchmarking

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Las certificaciones ambientales Las ecoauditoras El anlisis de riesgos ecolgicos

8.1. La realizacin sistemtica de evaluaciones del impacto ambiental. Cuando se adopta la prevencin del impacto ambiental como una norma del funcionamiento habitual, se llega a que prcticamente todos los proyectos cuentan con su anlisis ambiental respectivo, aunque sea implcito, para evitar impactos ambientales futuros y resguardar los bienes ambientales. En este sentido, una de las prcticas que se han difundido es la de la implantacin de una Ficha Ambiental de Proyectos, en la que se hace un anlisis de todos los aspectos que de forma directa o indirecta afectan de una forma u otra al medio ambiente, evalundose conforme a una sistemtica concreta. Al implantarse en las intranets de las corporaciones, es utilizada por todos los proyectos desde su etapa de ingeniera bsica, adems de la utilizacin de matrices conceptuales de impactos ambientales. La nica garanta para el control permanente de que el desarrollo de un proyecto se desarrolla en unos parmetros medioambientalmente correctos radica en la sistemtica utilizacin de cuatro metodologas que se complementan entre s: La realizacin de estudios medioambientales de base previos al desarrollo de un proyecto. El estudio de los impactos ambientales y su evaluacin La correcta implantacin y el adecuado desarrollo de los sistemas de gestin medioambiental La mitigacin y compensacin de impactos La correcta y generosa restauracin posterior

8.2. El anlisis del ciclo de vida Es una poderosa herramienta (lamentablemente muy poco empleada en Espaa todava) para identificar y evaluar los impactos creados por procesos o productos desde su nacimiento hasta su muerte y proceder a su correccin o, al menos, evitarlos de manera preventiva. Es una de las herramientas ms importantes para el diseo sostenible o ecodiseo (DFE, Design for Environment). Este punto de vista incorpora adems, aunque con insuficiente nfasis, aspectos sociales.

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8.3. Implantacin y sistematizacin de la reflexin. El benchmarking. La adopcin de soluciones parte desde la propia reflexin interna, la canalizacin de las propuestas y su rpido estudio e implantacin. En los ltimos aos, se ha observado la rpida difusin de las tcnicas de Benchmarking no solo como comparativa frente a otras corporaciones sino incluso a un nivel interno (un Benchmarking interdivisional o inter-mina), en el que se verifican proyectos implementados por las Divisiones y que son factibles de replicar en otras.

8.4. Anlisis de riesgos ecolgicos. Es una herramienta cuya utilizacin se ha potenciado enormemente a raz de desastres ambientales sobre la sostenibilidad de las propias corporaciones.

9. CONCEPTO ACTUAL DE RELACIN CON EL ENTORNO. TENDENCIAS EN EL DESARROLLO DE LA PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL.

9.1. Mantenimiento de la Biodiversidad Solamente el desarrollo de recursos minerales con estudios y evaluaciones rigurosas, diseos innovadores y la mitigacin de impactos adversos podr aliviar la pobreza y el crecimiento sostenible de las economas regionales. Los objetivos de conservacin de la Biodiversidad solo podrn ser asegurados si se es capaz de reconocer que la necesidad de nuevas soluciones no es lo mismo que saber decir que hacen falta. Segn la Convencin de las Naciones Unidas para la Diversidad Biolgica (UNCBD), la tasa de desaparicin de especies y sus hbitats se incrementar espectacularmente en los prximos 10 15 aos. Desde 1992, esta convencin promueve e incita a que los distintos pases establezcan estrategias nacionales y planes de accin que aseguren la conservacin y la utilizacin sostenible de sus recursos naturales a travs de la planificacin y el proceso de adjudicacin de autorizaciones. Uno de los objetivos de la UNCBD es el uso sustentable de los recursos biolgicos. La Biodiversidad se esta perdiendo como consecuencia de la pobreza y del resultado de prcticas en la gestin de los recursos naturales totalmente incompatibles con el desarrollo sostenible.

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9.2. Prevencin del cambio climtico La actividad relacionada con la extraccin y transformacin de recursos minerales se caracteriza por unos procesos que tienen un intensivo consumo energtico y ofrecen escasas oportunidades para una amplia reduccin de las emisiones de los gases que producen el efecto invernadero. Actualmente, se encuentran en discusin que medidas deben implantarse dentro de la actividad minera para reducir las emisiones de dixido de Carbono y, evidentemente el Protocolo de Kioto es un paso importante hacia la reduccin de las concentraciones atmosfricas de gases. Mientras tanto y, a la espera de medidas oportunas, existen iniciativas encaminadas a conocer cuales son las emisiones reales mediante la monitorizacin de todos los puntos de cada proceso, a realizar estudios de los ciclos de vida de los materiales para conocer las emisiones durante las etapas de produccin, transporte, utilizacin y reciclado, as como otras iniciativas para ir introduciendo polticas de prevencin de las emisiones de dixido de carbono en las grandes corporaciones.

9.3. Potenciacin del desarrollo social Las grandes corporaciones mineras tienen actualmente entre sus objetivos estratgicos, ser empresa proactivas en referencia a su relacin con el entorno y con las regiones donde estn localizados sus yacimientos, de manera a integrarse en el desarrollo de las regiones en que estn sus actividades productivas, favoreciendo las condiciones de vida de las comunidades. Las lneas de accin se ajustan, en general, a unos patrones comnmente aceptados. El conjunto de programas y actividades desarrolladas por las corporaciones mineras internacionales en relacin con las comunidades prximas se estructuran a travs de los siguientes parmetros: Apoyando el desarrollo de las comunidades: Se busca el progreso de las comunidades donde se ubican sus operaciones, apoyando su desarrollo a travs de alianzas estratgicas con instituciones y organismos regionales. Se busca potenciar el mejoramiento de la calidad de vida de las personas que viven cerca a las labores mineras, ya sea a travs del apoyo al desarrollo de actividades productivas o por medio de obras de adelanto. Protegiendo el entorno natural: Se busca fortalecer las actividades de recuperacin y mantenimiento de reas silvestres y elementos patrimoniales en las reas de operaciones, y de las comunidades del entorno, as como avanzar en el establecimiento de zonas de proteccin ambiental.

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Capacitando y educando: Se llevan a cabo programas orientados a formar y adiestrar a distintos grupos mediante convenios con organismos pblicos y privados.

Informando a la comunidad: Se informa a los trabajadores y a la comunidad respecto de los esfuerzos realizados en el tema ambiental y las relaciones con el entorno.

Apoyando la investigacion: Se fomentan estudios e investigaciones que generen bases de informacin socio - ambiental para proteger, resguardar y racionalizar los recursos naturales y la calidad de vida de las comunidades.

Generando cultura y esparcimiento: Se promueven espacios de recreo, esparcimiento y participacin social con las comunidades.

Manteniendo encuentros con la comunidad: Se organizan encuentros con pobladores, autoridades, representantes de organizaciones sociales e instituciones para comunicar las actividades y proyectos de la empresa y recibir sus apreciaciones al respecto. La opinin de la comunidad es muy importante para la empresa para analizar y recibir sus apreciaciones respecto de actividades y proyectos, as como sus inquietudes y aportes respecto de las estrategias de desarrollo de cada zona.

9.4. Programas Agrcolas Se enmarcan las denominadas "Estrategias Regionales de Desarrollo Productivo" que promueven un mejor futuro y calidad de vida para los pequeos agricultores y las comunidades indgenas, garantizando el desarrollo sostenible. Estas medidas pretenden, adems, aumentar el empleo, arraigando y potenciando a las familias rurales. Pretenden desarrollar actividades agrcolas rentables, asociadas a un eficiente uso del agua de riego y el desarrollo global de las comunidades en cuanto a la valoracin de su cultura e integracin plena al desarrollo econmico y social de la regin. Durante su implantacin, se realiza un trabajo diario con las propias comunidades indgenas, lo que permite detectar necesidades, elaborar proyectos y buscar soluciones. Estas iniciativas suelen incorporar a organismos de proteccin de la naturaleza, para el desarrollo agrcola y forestal y a las universidades.

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Se promueve la difusin de nuevos cultivos, tcnicas agronmicas y de riego. Para ello se llevan a cabo las siguientes lneas de accin: Relacin comunitaria - agroforestal - produccin de materia orgnica riego - control de malezas - evaluacin de forrajes y adaptacin de cultivos y especies vegetales. Por otra parte, y con el fin de generar una agroindustria artesanal que cumpla con los requisitos de calidad necesarios, se fomenta la industrializacin de frutas, hortalizas y carnes, mediante cursos de capacitacin.

10. CONSIDERACIONES FINALES Una poltica de desarrollo sostenible para el sector minero debe diferenciarse claramente de una poltica aplicable a recursos renovables y deber, necesariamente, contemplar todo el ciclo del proceso, desde la exploracin hasta el uso y posterior reciclado del metal, pasando por las etapas de extraccin, produccin, refinado y comercializacin de productos minerales y metales, realizando esta actividad de la forma ms eficiente posible y manteniendo o mejorando la calidad del medio ambiente para las generaciones futuras. Pero como adems el sector minero debe ganarse el reconocimiento de la comunidad y de la autoridad en aquellos lugares donde desea invertir, tiene que integrar criterios operacionales uniformes en las distintas etapas del proceso, criterios que se traducen actualmente en estndares ambientales internacionales del tipo ISO 14.000 u otros sistemas de gestin ambiental adoptados voluntariamente por las empresas. A falta de una regulacin sectorial especifica, debe adoptar compromisos ambientales voluntarios, autorregulndose si es necesario, tal y como vienen haciendo bastantes empresas del sector, porque ya se est exigiendo a las empresas que trabajen con mentalidad de buenos ciudadanos corporativos y que apliquen, al menos, sistemas de gestin ambiental. Por ltimo, no hay que olvidar que las polticas ambientales mineras, ms que polticas de Gobierno son polticas de Estado, requirindose, en consecuencia, el acuerdo y el consenso entre diferentes sectores con intereses distintos. Se trata de materias que deben ser abordadas en forma interdisciplinaria, analizndolas ms all de la dimensin de la contaminacin o desde una perspectiva de procesos con tecnologas limpias o control de emisiones. El medio ambiente es mucho ms que contaminacin y paisajes bonitos, ya que tiene que ver con el manejo de recursos naturales renovables y no renovables,

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con las ciencias sociales, los temas territoriales, legales y culturales que enriquecen el tema y hacen necesario un trabajo en equipo y con un lenguaje comn.

UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID

Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Minas


Ctedra de Laboreo de Minas

SOSTENIMIENTO Y FORTIFICACIN EN MINAS SUBTERRANEAS

Profesor: D. Vctor Manuel Lpez Aburto Facultad de Ingeniera Universidad Nacional Autnoma de Mxico

Abril 2002

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS

LABOREO II Y EXPLOSIVOS

SOSTENIMIENTO Y FORTIFICACIN EN MINAS SUBTERRANEAS FORTIFICACIN EN LAS EXCAVACIONES MINERAS SUBTERRNEAS 1. INTRODUCCIN El uso de cuadros de madera y arcos de acero, as como el empleo de revestimientos de hormign para el soporte de tneles y obras subterrneas, ha sido prctica comn en trabajos de ingeniera civil y minera, por lo que los detalles prcticos asociados con el uso de estos sistemas de sostenimiento, han sido tratados en un considerable nmero de libros y folletos. Lo anterior no se aplica al caso de los pernos o tornillos de anclaje o bulones como sistema principal de soporte, a pesar del amplio uso que se ha dado a esta tcnica en mltiples obras civiles y muy particularmente en obras de minera. Sorpresivamente existen pocos libros o artculos que traten sobre este medio de sostenimiento, por lo que y dado que la tendencia indica que las anclas (bulones), conjuntamente con el hormign proyectado y la malla ciclnica se convertirn en el sistema de soporte dominante en el futuro, se incluir aqu un captulo que sumarice algunos de los aspectos prcticos ms importantes relacionados con el uso del hormign proyectado, bulones y malla, sin dejar de abordar los sistemas tradicionales a partir de los elementos estructurales de madera y acero. El diseo de los sistemas de sostenimiento en las minas, es un requisito fundamental que deber considerar el calculista, ya que representa el primer paso para un control efectivo de los esfuerzos que actan sobre una obra subterrnea. El principio terico de los procedimientos de diseo, se sale de los alcances y objetivos de estas notas, por lo que slo se abordarn los puntos esenciales. La madera como elemento estructural, a pesar de que ha cado en la obsolescencia debido a su precio, todava es un material bsico muy apreciado en muchas minas donde no se puede o no se debe usar el acero. El acero por su parte, ha tomado en la actualidad el lugar de la madera en muchas operaciones subterrneas debido fundamentalmente a su mayor resistencia a los esfuerzos a que se ven sometidos los elementos estructurales en los entibados. Adicionalmente se abordar a lo largo de este tema, los sistemas de relleno hidrulico (arenas estriles procedentes de la planta de tratamiento de minerales) como elemento de soporte en las frentes de produccin, en virtud del auge que se ha tenido en los ltimos aos con el empleo de los mtodos de laboreo de minas a base de relleno estril

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 2. GENERALIDADES

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A manera de definicin se puede establecer que los trabajos de fortificacin comprenden el conjunto de operaciones que debern ser ejecutadas, a fin de prevenir y en su caso evitar, el movimiento de las masas rocosas cuando el equilibrio natural de stas, es alterado por la ejecucin de trabajos mineros. La magnitud de la alteracin del equilibrio, depender de la magnitud de las obras y de las propiedades fsicas de las rocas en que se ejecuta la obra; propiedades que determinan la compacidad y coherencia de la formacin y, consecuentemente la naturaleza de los esfuerzos que la ejercen. En virtud de que las masas rocosas no constituyen un medio suficientemente homogneo, las propiedades fsicas de stas no pueden ser determinadas con tanta precisin como para que adquieran un valor absoluto; por lo que propiedades bsicas como el mdulo de elasticidad (el cual determina a su vez los coeficientes de tensin, compresin, flexin y esfuerzo cortante), varan notablemente de una roca a otra y hasta en una misma roca, dependiendo de su grado de alteracin mecnica o qumica. En estudios de laboratorio, con experimentos perfectamente planeados tendientes a alcanzar muestras de roca uniforme obtenidas a cientos de metros de profundidad, las fatigas de ruptura de muestras cercanas entre si, mostraron variaciones de ms del doble unas con respecto a las otras. Tambin en estudios de mecnica de rocas se ha observado como regla general, que el mdulo de ruptura en rocas de una misma especie, es mayor en las de grano fino que en las de grano grueso; mayor en rocas con metamorfismo incipiente que en las holocristalinas y tambin mayor en las holocristalinas que en las sedimentarias, por lo que resulta lgico que la magnitud del mdulo de ruptura, tenga una relacin directa con las rocas correspondientes, en su esfuerzo por mantener abiertas las obras o aberturas realizadas en ellas. Por lo anterior se hace indispensable tomar algunas ideas generales, con relacin a las propiedades fsicas de las rocas en funcin de los trabajos de fortificacin.

3. PROPIEDADES FSICAS DE LAS ROCAS La tabla que a continuacin se ilustra, seala la densidad y la resistencia a la compresin de rocas comunes. La ltima columna (Profundidad a la cual se alcanza la resistencia mxima a la compresin por peso propio), es particularmente significativa desde el punto de vista de la ingeniera, debido a que permitir realizar clculos y estimaciones relacionadas

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con el rea y dimensiones ms adecuados para el diseo de los elementos estructurales de soporte.
RESISTENCIA A LA COMPRESIN 2 (kg/cm ) PROFUNDIDAD A LA CUAL SE ALCANZA LA RESISTENCIA MXIMA A LA COMPRESIN POR PESO PROPIO (m)

MATERIAL

DENSIDAD 3 (kg/m )

Granito Arenisca Caliza Mrmol Cuarcita Pizarra metamrfica Dacita y Bostonita Carbn antractico Carbn bituminoso

2.720 2.400 2.700 2.700 2.820 2.800 2.960 1.550 1.350

844 352 563 560 703 703 1.406 105 77

3.105 1.465 2.085 2.070 2.500 2.500 4.750 680 570

NOTA: Las cifras que aparecen en la tabla, debern ser tomadas con las reservas del caso, ya que se presentan como cantidades generales para normar criterios. La siguiente tabla presenta tambin, para norma de criterios, los esfuerzos mximos promedio, mdulo de elasticidad y esfuerzos admisibles, en algunas de las rocas ms comunes y mamposteras de materiales diversos.
ESFUERZO MXIMO PROMEDIO ((kg/cm 2)) ROCAS
COMPRESION TENSION FLEXION COMPRESION EMPUJE ESFUERZO CRITICO

MODULO DE ELASTICIDAD ((kg/cm 2))

ESFUERZOS ADMISIBLES ((kg/cm 2))

Granito, Gneis, piedra azul Caliza, mrmol Arenisca Pizarra MAMPOSTERA Granito Caliza Arenisca Piedra brasa Piedra labrada

844 563 352 703

84 56 11 21

112 105 84 352

492.000 492.000 211.000 984.000

84 56 35 70 30 25 20 10 12

84 56 35 70 42 35 28 18 18

14 11 11 13

El mdulo de elasticidad de las rocas vara ms en unas que en otras; por ejemplo, el granito considerado como una roca que se parece a las substancias perfectamente elsticas, vara entre 358.000 y 571.000 kg/cm 2; en cambio, en un solo ejemplar de arenisca la variacin fue de 124.000 a 540.000 kg/cm 2. Una idea de los coeficientes de dilatacin de diversos materiales, se puede dar en la siguiente tabla, para variaciones de 1oC en promedio, en una escala de 0 a 100oC.

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Mampostera de ladrillo Mampostera de piedra labrada Mrmol Arenisca Caliza Pizarra Acero Cemento Prtland Granito Madera (mximo) (segn caso) Madera (mnimo) (segn caso) Agua (aprox.) (volumen) Agua (aprox.) (lineal)

0,0000055 0,0000065 0,0000100 0,0000110 0,0000080 0,0000104 0,0000110 0,0000107 0,0000084 0,0000580 0,0000340 0,0004300 0,0001400

La porosidad de una roca esta constituida por los espacios vacos en los cuales no existe sustancia slida. Generalmente se expresa como el porcentaje de "huecos" respecto al porcentaje de "slidos". La siguiente tabla muestra los porcentajes de porosidad para diferentes materiales.
ROCA Granito Arenisca Pizarra Lutita Caliza Arena Grava Arcilla Suelos P O R O S I D A D(%) 0,16 a 1,20 10,22 a 15,89 3,95 3,95 4,85 48,00 45,00 40,00 a 90,00 55,00

El ngulo de reposo o de talud, representa el ngulo de mxima pendiente que puede formar un material suelto cuando ha sido apilado al nivel del piso. El ngulo de reposo vara directamente en funcin del coeficiente de friccin, forma y tamao de las partculas del material: mayor para fragmentos grandes, duros y angulosos; menor para partculas pequeas y redondeadas. Cabe sealar que algunos fragmentos finos de determinados materiales, poseen un ngulo de reposo menor cuando estn sujetos a altas temperaturas que cuando se someten a temperaturas bajas. El ngulo de reposo de materiales mojados o bajo el agua, es considerablemente menor que cuando estn secos y al aire. La humedad influye en forma determinante aumentando el ngulo de reposo de materiales finos hasta que contienen una cierta proporcin de agua, y despus, al aumentar esta proporcin, el ngulo se ve disminuido por efecto de solifluxin. La siguiente tabla presenta los ngulos de reposo de algunos materiales secos.

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MATERIAL

NGULO DE REPOSO (grados) 26,5 18,5 16,0 26,5 45,0 45,0 35,0-40,0 27,0-30,0 38,0-45,0 38,0 40,0 35,0 38,0-42,0 39,0 30,0-45,0 34,0

Arena limpia Arena y arcilla Arcilla Grava limpia Roca suave alterada Roca dura quebrada Carbn bituminoso Carbn antractico Carbn apizarrado Coque Cenizas de carbn Mineral suave de hierro Mineral de varios tipos Lutita quebrada Cemento Prtland Arena p/construccin

3.1 CLASIFICACIN DE LAS ROCAS Con objeto de tipificar globalmente las diferentes clases de rocas susceptibles de ser fortificadas con elementos estructurales "artificiales" (o ajenos a la propia roca), se ha formulado la siguiente clasificacin en cinco grandes grupos, mismos que a continuacin se describen: GRUPO "A" Rocas resistentes compuestas de partculas coherentes, sin planos de fractura o de debilidad. Pueden ser rocas cristalinas o formadas por granos cementados entre s. A este tipo pertenecen la mayor parte de rocas gneas y algunas metamrficas. GRUPO "B" Son rocas resistentes como las del grupo "A", pero presentan una serie de planos paralelos de debilidad como los de estratificacin en algunas rocas sedimentarias o de flujo; en algunas rocas gneas o de esquistosidad y en ciertas rocas metamrficas. Estas masas rocosas tienen mayor resistencia en el sentido de un plano, que en otro. Como ejemplo se pueden citar areniscas, calizas, pizarras sedimentarias y metamrficas, rocas gneas estratificadas o con textura fluidal, etc.

GRUPO "C" Masas rocosas que presentan dos o ms sistemas paralelos de planos de debilidad (cuando dichos planos siguen aproximadamente tres direcciones semejantes a las del espacio)A estos sistemas se les llama sistemas de planos conjugados. Aqu se debern incluir todas las clases de planos de debilidad, tales como los de estratificacin, fallas, fracturas, disyunciones,

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diaclasas y leptoclasas. Resulta obvio la importancia que tiene el grado de separacin y estado de los planos para determinar la resistencia de la masa rocosa. GRUPO "D" Rocas no coherentes formadas por fragmentos grandes o pequeos. A este tipo pertenecen las arenas, las gravas, las brechas de falla, las rocas muy fisuradas o alteradas, los suelos, etc. GRUPO "E" En este grupo se identifican las rocas plsticas o semiplsticas y las semifluidas, tales como arenas movedizas y arcillas ms o menos hmedas o alteradas hidrotermalmente. Deber tomarse en cuenta que en algunos lugares es posible pasar paulatinamente de un tipo de roca a otro, por lo que resultar conveniente vigilar la presencia (o ausencia) de accidentes geolgicos y/o escurrimientos de aguas superficiales o subterrneas que en un momento dado podrn favorecer cambios rpidos en los tipos de roca en que se est trabajando. 3.2 ESFUERZOS EN LAS MASAS ROCOSAS Cuando las grandes masas rocosas no han sido afectadas por trabajos mineros, se debe pensar que estn en equilibrio, aunque normalmente estn sujetas a varios esfuerzos simultneos como los originados por la fuerza de gravedad, cambios de temperatura y cambios qumicos como caolinizacin, hidratacin, presin de gases, presin atmosfrica, etc. La influencia de los esfuerzos originados por la fuerza de gravedad, resulta determinante en su accin sobre las masas rocosas, debido a que las rocas localizadas a mayor profundidad, se encuentran comprimidas por el peso de las rocas suprayacentes. Algunas rocas al verse liberadas de las presiones a las cuales estaban sujetas, se convierten en "rocas explosivas" que se fracturan espontneamente y con violencia como ciertos especimenes de laboratorio, al cesar la compresin que tenan aplicada. En algunos casos la roca alterada y los fragmentos que cubren una masa rocosa, contribuyen al igual que el contorno topogrfico, a pequeos movimientos de grandes masas rocosas que se encuentran en equilibrio poco estable. El "arrastramiento" o "escurrimiento" de masas rocosas cuesta abajo (a partir de una elevacin topogrfica), ha sido ampliamente observado y estudiado por gelogos y especialistas es mecnica de rocas, encontrando que este fenmeno se manifiesta muy marcadamente en las entradas de los tneles en los que existe una especial tendencia a fallas en la fortific acin.

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Cuando una masa rocosa es perturbada por los trabajos mineros se produce una condicin de inestabilidad, la cual consiste en la tendencia de la roca contigua a cerrar los espacios abiertos, produciendo el colapso de dicha roca. La tendencia anterior a veces se presenta con el aspecto de ruptura o desprendim iento de pequeas piezas que tienden a llenar el espacio "violado". Este proceso puede requerir de un tiempo exageradamente largo o tener la tendencia a ser muy rpido cuando las rocas son plsticas o muy fracturadas. La naturaleza fsica de la roca, as como la magnitud de las fuerzas puestas en juego para restaurar el equilibrio, determinan la rapidez de este reajuste. Las rocas antes sealadas como del grupo "A", poseen un tiempo mximo de ajuste; las del grupo "B", un tiempo grande; las del grupo "C" menor y las del grupo "D" son las que tienen un tiempo que puede ser el ms corto. Para las rocas del grupo "E", el tiempo depender del grado de plasticidad, resultando sensiblemente menor para las rocas ms plsticas. Con excepcin de las rocas del grupo "E", todas las dems presentan la tendencia a fallar en la misma forma por sobrepasar el lmite de flexin en las partes centrales de los espacios abiertos. En el caso de una roca dbil, el lmite anterior se alcanza con relativa facilidad, desprendindose los bloques de las partes altas y centrales, hasta que, debido al abundamiento del material cado, el espacio primitivo se rellena y los bloques sueltos soportan a los superiores que continan con tendencia al desprendimiento. Otra forma en que se presenta el equilibrio, es por la formacin de un arco natural, donde las piezas dejan de trabajar a la flexin presentando solamente esfuerzos de compresin, en cuyo caso se llamar altura de perturbacin a la altura mxima alcanzada por los bloques sueltos o por el "arco natural" formado. Cuando la altura de perturbacin es mayor que los trabajos que la producen, se dice que se ha llegado a la superficie y entonces se manifiesta como una perturbacin superficial, hundimiento superficial o fenmeno de subsidencia. El fenmeno anterior depender, por razones naturales, del tipo de roca y de las magnitudes puestas en juego: claro libre y profundidad. (figura 1). Con relacin a los problemas de sostenimiento de las obras mineras, se deben tener presente los siguientes principios: 1. 2. 3. "A cada esfuerzo corresponde una deformacin". "Si los esfuerzos cambian, tambin cambiarn las deformaciones". "A mayor esfuerzo, corresponde mayor deformacin".

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FIGURA 1 FENMENO DE SUBSIDENCIA Lo anterior significa que en cualquier operacin subterrnea, el retirar materiales que estn sujetos a esfuerzos de compresin, originar cambios en los esfuerzos de los materiales vecinos que todava permanecen en su lugar, por lo que dichos cambios tambin originarn cambios en las deformaciones. Los trabajos subterrneos en algunas minas que explotan yacimientos relativamente pequeos, llegan a presentar casos en que no se requiere ningn tipo de fortificacin, debido a que los espacios explotados se conservan fcilmente abiertos en funcin de la resistencia de la roca que forma los respaldos. En otros casos, la fortificacin consiste en porciones del cuerpo mineralizado que se dejan sin explotar, formando "pilares" que sirven para mantener abiertas las obras. La recuperacin de estos pilares es factible en la etapa final de explotacin de la mina, mediante trabajos especficos de fortificacin y sistemas especiales de explotacin. En los casos especficos en los que el cuerpo mineral se presenta muy inclinado, el respaldo superior o "muro", tendr la tendencia a trabajar en "cantileever", por lo que cuando su resistencia natural llega a fallar, se presentan movimientos de grandes bloques que conducen a

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situaciones de alto riesgo, por lo que, a los primeros sntomas de movimiento, se debern tomar precauciones especiales que tendrn que ser analizadas rigurosamente particularmente para cada caso. 3.3 MOVIMIENTO DE BLOQUES O MASAS En las minas donde se explotan grandes bloques de mineral, o cuando se trata de la explotacin de mantos de carbn, hierro sedimentario, manganeso o de otros minerales como alunitas, fosforitas, caolinitas, potasas, etc., resulta casi inevitable que los trabajos de explotacin de gran extensin se vean seguidos de fenmenos de subsidencia en la superfic ie del terreno. Estos hundimientos pueden ser comprobados por nivelacin topogrfica de precisin aunque a veces se comprueba por afectacin del nivel fretico local, por la ruptura de tuberas o por prdidas de alineamientos horizontales y fallamientos en las construcciones superficiales. Se deber recordar que: "Cuando se ha iniciado un movimiento de gran extensin, es prcticamente imposible detenerlo, por lo que dicho movimiento continuar, hasta que se restablezca parcial o totalmente el equilibrio." Para prevenir una contingencia como la sealada, lo ms recomendable ser dejar grandes pilares de mineral de soporte; y si esto no fuera conveniente o posible, procurar rellenos parciales que sostengan satisfactoriamente los bloques inestables para impedir la afectacin de la superficie y mantener abiertas las obras que se requieran. En arcillas y otras rocas plsticas, es caracterstico que el empuje sea en todos sentidos, inclusive del suelo hacia arriba, por lo que las obras deben ser capaces de impedir tambin este tipo de movimientos. Las presiones ejercidas por arenas sueltas y otros materiales no consolidados como los rellenos de arenas de lavadero, se asemejan a las presiones que ejercen los granos de cereal dentro de los silos de almacenamiento. Esta presin aumenta desde cero en la superficie hasta un mximo que tiene relacin con el peso volumtrico y con la friccin en la pared del silo (o con su dimensin mayor si es prismtico). A partir de este mximo de presin alcanzado a una profundidad semejante a dos veces el dimetro, sta se conserva constante cualquiera que sea la profundidad total. En el caso de obras mineras, el peso ejercido es el que corresponde a un domo o cpula semejante a la forma de la obra, cuya altura sea dos o tres veces el dimetro de la obra.

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En algunas minas, especialmente aquellas en que existen arcillas o limos finos como resultado de alteracin de rocas existentes o como resultado de rellenos realizados para obras de fortificacin durante la poca de lluvias, posterior a las lluvias o durante todo el ao, las aguas subterrneas arrastran grandes cantidades de slidos y el agua misma actuando como lubricante, produce variaciones en los esfuerzos y la prdida de estabilidad en materiales no coherentes. Existen rocas que fcilmente se alteran por intemperismo o meteorismo al contacto con el aire, por lo que las obras tropiezan con la dificultad que ocasiona el desprendimiento continuo de fragmentos de la superficie expuesta de estas rocas, cuya alteracin progresa indefinidamente por procesos qumicos o trmicos (contracciones y dilataciones debidas a cambios de temperatura). El objeto general de las obras de fortificacin, es el de trabajar con seguridad en la extraccin de minerales. Dentro de este criterio bsico, se presentan varias observaciones importantes que conviene tener en mente: a. Existen casos en que se requerir muy poca o nula fortificacin artificial pues las rocas se auto-soportan. b. En otras ocasiones el costo de las estructuras de fortificacin es tan exageradamente alto que se hace incosteable todo intento rentable de explotacin minera. Considerando el alto costo de las obras de fortificacin, se deber considerar detenidamente que la duracin de las mismas depende del cuidado que se tenga en la seleccin de los materiales ms adecuados o convenientes y de su correcta colocacin. Por otra parte, es importante sealar que la mxima economa se obtendr cuando las obras tengan un acceso seguro todo el tiempo que sea necesario, pero nicamente durante el tiempo necesario. Cuando las estructuras de fortificacin permanecen trabajando mucho tiempo despus del periodo para el cual fueron calculadas, puede decirse que "sobr fortificacin", caso contrario que cuando es necesario repararlas constantemente, donde los costos de mantenimiento pueden ser exageradamente altos a pesar de que el diseo sea el correcto. 4. CLASIFICACIN DE LOS ELEMENTOS DE FORTIFICACIN Una vez que se han mencionado las generalidades relacionadas con los trabajos de fortificacin y con las caractersticas de las rocas, se abordar en este inciso la clasificacin

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general de los elementos que se utilizan para este tipo de trabajos. La clasificacin se puede hacer desde diversos puntos de vista, por lo que en esta ocasin slo se sealarn los cuatro siguientes: 1. Segn el tipo material. 2. Segn el tipo de esfuerzo al que sern sometidos. 3. Segn el tipo de obra minera. 4. Segn el tipo de roca. Ninguna de las clasificaciones anteriores por s sola, se podr considerar com pleta ni suficiente para sealar al calculista los conocimientos que debe tener al respecto. Para definir y comprender los trminos usados en una clasificacin, es necesario conocer el significado de los trminos usados en otras clasificaciones. De acuerdo con lo anterior, resulta ventajoso que el estudiante y el profesional de stas disciplinas adquiera los conceptos generales primero y despus ahonde en ellos a medida que progresen sus conocimientos, como resultado de estudios y de la prctica.

4.1 CLASIFICACIN DE LOS ELEMENTOS DE FORTIFICACIN EN FUNCIN DEL TIPO DE MATERIAL EMPLEADO 4.1.1 MADERA La madera fue el material de ademado ms importante para el soporte de minas subterrneas hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, siendo substituida desde aquella poca por el acero. A pesar de ello, todava se usa madera en algunas operaciones de pequea y mediana escala, tanto en minas metlicas como de carbn. La madera es un material de peso relativamente ligero, de fcil transportacin y de rpida colocacin. La madera de encino por ejemplo, posee una densidad aproximada de 0.73 g/cm 3 y una resis tencia a la compresin de 1,200 kg/cm 2. Es once veces ms ligera, pero dos veces ms frgil que el acero, por lo que la madera ser el material adecuado para estructuras de corta duracin. Ventajas: a. Ligera y de fcil colocacin. b. Se rompe a lo largo de estructuras fibrosas bien definidas, dando seales visuales y auditivas antes de su colapso total. c. Las piezas rotas se pueden reutilizar como calces, cuas, rellenos, etc.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Desventajas:

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a. Las resistencias mecnicas (tensin, compresin, pandeo, flexin y cortante) dependen de las estructuras fibrosas y de los defectos propios de cada especie. b. Es fcilmente combustible. c. Es vulnerable al ataque de insectos, bacterias y hongos en presencia de humedad y calor, mismas que favorecen la proliferacin de ellos. Dependiendo de las condiciones econmicas y de las necesidades de diseo, se puede usar madera de seccin aproximadamente cilndrica llamada comnmente rolliza o redonda. En otros casos se usa madera labrada o de seccin prismtica (generalmente cuadrada o rectangular). La madera labrada se puede forjar con sierra o con hacha, sta ltima ms econmica. Cuando la madera "redonda" se labra con sierra para hacerla "cuadrada" se le recortan los costados, que vienen a ser despus los "costerones" o "rajas" considerados como madera de desperdicio, utilizable para ciertos menesteres en las obras de fortificacin. En Amrica se usa el sistema ingls como medida para designar las dimensiones de las piezas, aunque tambin se usa el sistema mtrico decimal. Los factores que ejercen negativa sobre la madera, son: Agua El agua constituye el componente ms importante para cualquier especie vegetal durante su etapa de desarrollo y crecimiento, por lo que la madera al provenir de los rboles, no es la excepcin. Sin embargo y desde el punto de vista estructural, el agua contenida en la madera resulta perjudicial, ya que se estima que casi un 25% del contenido de agua se encuentra presente en las clulas vivas y el 75% restante en los huecos de las fibras. En condiciones normales (20 oC y 80% de humedad relativa), el contenido de agua es del orden del 20%, por lo que una madera se considerar como seca, cuando su contenido de agua sea inferior al 20%; mientras que las que contengan ms del 30%, se debern considerar como hmedas. Defectos de la madera La madera en su calidad de material natural posee muchos y muy variados defectos a causa del crecimiento de l s rboles. Los ms comunes son los "nudos", los cuales afectan su o resistencia a la flexin. Adems, los anillos de crecimiento pueden presentarse en forma excntrica debido a condiciones particulares de viento y sol en el rea del bosque de procedencia, las cuales a su vez pueden alterar las condiciones de secado y formar grietas indeseables. Algunos de los defectos ms com unes se ilustran en la figura 2 influencia

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FIGURA 2 DEFECTOS DE LA MADERA Vulnerabilidad de la madera La madera como material de origen orgnico, sirve de alimento a una gran variedad de insectos y bacterias, lo cual constituye uno de sus principales inconvenientes, dado que el ataque de tales plagas hace que su duracin y resistencia se vea notablemente disminuida. Para incrementar la durabilidad de las piezas, la madera puede ser tratada por alguno de los siguientes mtodos: Protegerla con insecticidas y bactericidas. Cubrirla con pintura resistente al ataque de insectos. Impregnarla con soluciones qumicas En las plantas de impregnacin, la madera se coloca en recintos cerrados donde despus de un vaco prolongado por varias horas a menos de 200 mm de mercurio, se introduce al mismo recipiente cerrado el preservativo a alta presin (ms de 3 kg/cm 2). El resultado es una impregnacin profunda en la madera, que la proteger por muchos aos aunque se exponga a condiciones atmosfricas adversas. Resistencia mecnica Las piezas de madera empleadas en los trabajos mineros, estarn sujetas a esfuerzos de flexin, compresin, pandeo y al cizallamiento (o cortante). Las resistencias mecnicas de la madera bajo estas condiciones, as como los factores que la afectan, se indican a continuacin:

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Resistencia a la traccin

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La resistencia mxima de la madera es a la tensin, especialmente en aquella que resulta paralela a la estructura fibrosa, donde puede alcanzar, para algunas especies con condiciones de secado al aire del 12%, valores mximos de hasta 3,000 kg/cm 2. La relacin de la direccin de la carga con el ngulo de la fibra as como la densidad del material, tienen efectos positivos muy marcados con respecto a la resis tencia a la tensin de una determinada especie. Como se mencion, la humedad har decrecer la resistencia a la tensin, tal y como lo han demostrado algunas investigaciones en las que se ha establecido que para incrementos en el contenido de humedad que vayan desde el 10% hasta el punto de saturacin de la fibra, la resistencia a la tensin disminuye linealmente. Si existe un incremento del 1% en el contenido de humedad, la resistencia a la tensin a lo largo de la fibra, se ver disminuida en casi un 3%. Segn muchos investigadores, la mxima resistencia a la tensin se alcanza cuando el contenido de humedad se encuentra entre el 8 y el 10%. Los "nudos" y las "muescas" tambin conducen a una reduccin en la resistencia de la madera, puesto que la fibra tiende a deformarse al pasar en torno a ellos. Las fibras de los "nudos", forman casi un ngulo recto con las de la madera. Resistencia a la compresin La resistencia a la compresin desempea un papel muy importante en la utilizacin de la madera. Para maderos secados al aire, la resistencia mxima a la compresin paralela a la fibra, alcanza en promedio slo cerca del 50% de su resistencia a la tensin a lo largo de la misma fibra. La diferencia en el comportamiento de la madera cuando esta sujeta a esfuerzos de tensin o de compresin, puede explicarse por la estructura fibrosa, debido a que fibras bien cementadas y acuadas soportan esfuerzos de tensin muy altos; en tanto que cuando son sometidas a esfuerzos compresivos, muy probablemente se presentar un flambeo inicial de las fibras individuales al empezar la ruptura. El efecto del ngulo de carga con respecto a la direccin de las fibras, es ms notable en la resistencia a la tensin. El contenido de humedad constituye el factor ms importante en la resistencia a la compresin de la madera, en virtud de que el agua al depositarse entre las micelas, causa una reduccin en las fuerzas intercelulares de atraccin y por lo tanto, en la cohesin.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS Resistencia al pandeo

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Esta resistencia se mide en el eje de la madera y en forma paralela a las fibras. Cuando la relacin longitud-dimetro es menor de 11, entonces se utilizar la "resistencia al aplastamiento" en la compresin. Segn algunos investigadores la resistencia al flambeo o pandeo, depende de la siguiente relacin:

( 2 )(E) = 2 = c (1 - a + b 2 )
donde: 8 = Relacin de esbeltez = 4 l/d

para 100

para < 100

E = Mdulo de elasticidad de la madera. = Resistencia al flambeo. c = Resistencia al aplastamiento. a,b = Constantes de calidad (p/madera normal de mina: a = 0, b = 2)

= Longitud de la pieza.

d = Dimetro de la pieza. Resistencia a la flexin. (Mdulo de ruptura) Las piezas de madera instaladas horizontalmente estn sujetas a esfuerzos de flexin donde las fibras superiores estn sometidas a compresin y las fibras inferiores a tensin. El eje neutro se localiza ms cerca del lado de la tensin que del lado de la compresin, debido a que la resistencia a la tensin resulta mucho ms alta que la resistencia a la compresin. Resistencia al esfuerzo cortante La resistencia mxima al cortante es bastante ms baja que la resistencia a la torsin. Segn el "Wood Handbook" el cortante mximo por torsin para elementos de madera slida se puede tomar como "el esfuerzo cortante paralelo a la fibra" y se podr utilizar dos tercios de este valor como el esfuerzo cortante permisible por torsin en el lmite proporcional. El esfuerzo cortante perpendicular a la fibra es de tres a cuatro veces mayor que el cortante paralelo a la fibra. Diseo de estructuras de madera El diseo de estructuras en madera, sigue cierta metodologa: primero se elaboran los esquemas del sistema y se dibujan los modelos estticos simples. Despus se evalan las presiones ejercidas por el terreno, mediante la aplicacin de frmulas diversa. Se calculan los diagramas de momentos (momentos mximos, esfuerzos cortantes mximos y las secciones

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que estarn sometidas a estos momentos y a los cortantes) y se determinan las dimensiones adecuadas. Si se concluye que las dimensiones son demasiado grandes, se proceder a hacer los ajustes correspondientes. Finalmente se efecta la verificacin de los esfuerzos permisibles para las dimensiones calculadas y para el tipo especfico de madera a e mplear. Si no se pueden satisfacer los lmites permisibles de seguridad, se debern escoger secciones mas robustas, repitiendo los clculos hasta que los valores ms bajos de los esfuerzos permitan una aplicacin segura. La madera es ampliamente usada en piezas simples y compuestas. Se emplea en toda clase de elementos estructurales, entre los que se pueden citar: vigas, cabezales, separadores (botadores) puntales, soleras, largueros, huacales, pilares, piezas de piso o de tupido (enrajes), travesaos de e scalera, etc. En elementos verticales o inclinados, se pueden usar como puntales, postes, columnas, carteles, zancos, etc. En lo referente al tipo de obras mineras, la madera se usa en frentes, tneles, pozos, chimeneas, coladeros, tabla-estacado (para explotacin de arenas y materiales sueltos (figura 30), tolvas y talleres de produccin. Cuadros de madera en obras horizontales Para disear marcos de madera en obras horizontales se debe calcular el tamao de la seccin de los elementos que formarn los cabezales, los postes y las partes auxiliares como cuas y revestimientos. La figura 3 ilustra un cuadro de madera para una galera, en donde se indican los esfuerzos y dimensiones adecuadas de los cabezales y postes, as como los diagramas de momentos y de esfuerzo cortante. Los cuadros de madera del tipo que se ilustra, trabajan como una viga simplemente apoyada en ambos extremos, con una carga uniformemente repartida.

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FIGURA 3 ESQUEMA DE DISEO PARA UN MARCO DE MADERA a) Sistema de soporte b) Modelos estticos c) Diagrama de una viga simplemente apoyada. Las ecuaciones y las constantes que se aplican en los diagramas de la figura, son los siguientes:

M x = 0,5 qt Lb x - 0,5 qt x2 M max = 0,125 ( qt ) ( Lb )


2

X= T x=

1 ( Lb ) 2

M = 0,5 q t Lb - qt x x

Diseo de los cabezales (o monteras) El cabezal o parte superior del marco, es la pieza que sufre el mayor efecto de flexin. El momento y el esfuerzo mximo por flexin, se obtiene mediante la aplicacin de las siguientes ecuaciones:

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q t = t (a) b =

2 M max = 0,125 qt ( Lb )

M max sf W d b 1,084 [

; qt sf

W = 0,098 ( d b )3 ( Lb )2 ] 1/3

donde:

qt

= Carga uniforme.

*t = Presin uniforme. a = Distancia entre cuadros M max = Momento mximo de flexin. Lb = Longitud del cabezal. * b = Esfuerzo flexionante. * sf = Esfuerzo permisible de flexin para la madera. db = Dimetro del cabezal. La carga puede ser determinada por:

qt = Lb a

d b = 1,084 Lb (

a sf

)1/3

Para condiciones normales se puede tomar: " = 0.5 y ( = 0.0025 kg/m 3 , entonces :

d b = 0,117 Lb (

a sf

k/cm 2

donde: db Lb a *sf

= Dimetro del cabezal. (cm) = Longitud del c abezal. (cm) = Distancia entre marcos. (cm) = Esfuerzo permisible de flexin. (kg/cm 2) para madera de 2 clase, 110

Diseo de los postes (o mampostas) Los postes de un cuadro de madera, estn sometidos a presiones laterales y a esfuerzos de reaccin en sus extremos, por lo que en un diseo normal, los esfuerzos de compresin y de tensin tambin debern ser evaluados. En la prctica, se acostumbra emplear los mismos tamaos d dimetro que se emplearon para el diseo de los cabezales, sin e embargo, y para casos especiales, el dimetro de los postes deber ser verificado y si fuese necesario, se tendrn que recalcular. 4.2 ACERO

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El material metlico universalmente usado en las minas, es el hierro, ya sea en forma de piezas de fundicin, de piezas de acero laminado o de piezas de acero estructural. El hierro y el acero se emplean en piezas pequeas de conexin, pero en su presentacin estructural (vigas, columnas, etc.), es muy solicitado para la entibacin de ciertas obras de carcter permanente: fortificacin de labores de acceso, de niveles de acarreo, estructuras para pozos principales, soportes de piso para plantas de bombeo y equipo pesado, etc. Las secciones ms comunes del acero estructural son las "U", "I", "H", en peraltes que van desde 64 mm hasta 610 mm y aun mayores. Tambin se usan secciones compuestas o vigas armadas y piezas de diseos especiales para unin de otros elementos estructurales (figura 14). En las minas que explotan yacimientos sedimentarios cuya potencia es mayor de 1,0 m (filones, capas y otros), se han venido usando desde hace mas de 40 aos elementos estructurales tipo poste, puntal o mamposta metlica de longitud fija, de longitud variable mecnicamente (figura 4) y de longitud ajustable neumticamente, con las caractersticas de los "gatos" de automvil. Estos postes o mampostas ajustables ofrecen algunas ventajas en determinados casos y en ciertos tipos de explotaciones: poseen mayor resistencia que los puntales de madera; tienen mayor durabilidad y resistencia al trato rudo y son incombustibles.

FIGURA 4 MAMPOSTA MECNICA AJUSTABLE

Como ya se mencion con anterioridad, el coeficiente elstico de ciertas rocas, ocasionalmente se llega a sobrepasar en las partes centrales de los claros horizontales. Cuando se trata de

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rocas del grupo "B" (rocas con sistema de planos de debilidad paralelos), como en los yacimientos de origen sedimentario (carbn, potasa, manganeso, hierro, etc.), se presenta la posibilidad de usar un elemento estructural llamado "perno de anclaje", buln o roof-bolt, que consiste de una varilla de acero de 15 a 31 mm de dimetro y de 1,0 a 3,0 m de longitud, la cual se fija por diferentes medios (expansores, cemento, resinas, friccin) en el fondo o a lo largo de una perforacin (barrenacin), sobresaliendo apenas el extremo opuesto de la varilla, donde se coloca una placa de reparto, ajustada con una arandela y una tuerca. El efecto es el de impedir la separacin de los estratos de roca, los cuales a la larga y por diferentes efectos, hacen fallar la roca en la porcin superior o lateral de la labor minera. Los elementos estructurales metlicos son ms rgidos y resistentes que los de madera, por lo que su uso debe condicionarse a esta caracterstica que no siempre resulta ventajosa, pues con frecuencia se buscan caractersticas contrarias, especialmente de flexibilidad y deformabilidad.

4.2.1 CARACTERISTICAS DEL ACERO Las cualidades del acero como material de entibacin lo han llevado a desplazar a la madera en muchas minas, especialmente en las de carbn, donde algunas galeras se han mantenido abiertas por perodos de hasta 10 aos. Las caractersticas ms relevantes del acero, se pueden resumir de la siguiente manera: 1. El acero es un material homogneo fabricado metalrgicamente y libre de defectos naturales. 2. Posee un mdulo de elasticidad del orden de E = 2,000,000 kg/cm 2 (mdulo de Young), el cual es mucho mayor que la mayora de los materiales estructurales. 3. Para diseos especiales, se puede fabricar en aleaciones de alto requerimiento. 4. El acero es el material ms resistente a condiciones ambientales adversas (temperatura, humedad, calor, etc.). 5. Como material, el acero es re-usable, y en condiciones severas de deformacin, se puede comercializar como chatarra. La composicin qumica del acero se puede definir como una aleacin de hierro y carbn, donde se presentan algunos elementos como fsforo (0,01-0,09%) y azufre (0,01-0,05%) en forma de impurezas. Para formar aleaciones especiales, se pueden incorporar elementos como nquel, cromo, molibdeno, manganeso, silicio, etc. en cantidades variables. La mayora de las especificaciones del acero utiliz ado en las minas, se llena con aceros de resistencia "37-52", por lo que es ste el de mas consumo en sus diferentes presentaciones y perfiles estructurales.

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ARCOS DE ACERO Como su nombre lo indica, son estructuras semi-elpticas cuya dimensin mayor es la traza horizontal paralela y ms cercana al piso de la obra. Dependiendo del em pleo, de las cargas que van a soportar, del tipo y de la calidad del terreno donde se colocarn, los arcos se pueden clasificar en tres categoras: arcos rgidos, arcos cedentes y arcos articulados. ARCOS RIGIDOS Los arcos de este tipo estn constituidos por dos o tres segmentos de perfil estructural de seccin I U o H ensamblados entre s por uniones rgidas que se muestran como continuas en la figura 5. El diseo de los arcos se debe hacer de tal manera que permita un espacio lateral mnimo entre la pared o tabla de la obra del orden de 0,75 m y un radio que permita que un hombre pueda permanecer de pie con seguridad durante el trnsito de los carros mineros. ARCOS CEDENTES O DEFORMABLES Los arcos cedentes o deformables, se componen de tres secciones acopladas por medio sujetadores o grapas que permiten el deslizamiento de la seccin superior a travs de los elementos o secciones laterales. El principio de trabajo de los arcos cedentes, se muestra esquemticamente en la figura 6. El deslizamiento de las secciones del arco, se produce cuando a espacios regulares de tiempo se aflojan los tensores de las "grapas" para permitir el desplazamiento de las piezas entre s, las cuales tienden a converger por efecto de las presiones ejercidas por el terreno, reduciendo de esta manera los esfuerzos ejercidos sobre el arco, al liberar parcialmente estas presiones evitando con ello, las deformaciones de los componentes de la estructura. La aplicacin fundamental de los arcos cedentes en terrenos "pesados" es en los portales de la bocamina, en la entrada de las rampas y en los accesos de caones (niveles) principales y auxiliares, particularmente en las minas de carbn donde no se requiera de grandes secciones transversales, considerando que las dimensiones originales de la obra se vern reducidas pero que los requerimientos volumtricos de aire (fresco y de retorno) quedaran ampliamente satisfechos. Los primeros arcos cedentes que existieron en el mercado fueron desarrollados en Europa por Toussaint y Heinzmann, quienes emplearon para su diseo perfiles estructurales tipo U, tal y como se ilustra en el croquis esquemtico de la figura 6.6. Al vencimiento de la patente otorgada a Toussaint y Heinzmann, se desarrollaron nuevos y ms novedosos arcos, entre los que destacan los del tipo Glocken (figura 6.8) y los del tipo Kunstler (figura 6.9), los cuales usan secciones en V y solera de hierro perfilado en U respectivamente.

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(A) Arco de dos secciones

(B) Arco de tres secciones

Detalle de la unin

FIGURA 5 ARCOS RGIDOS DE ACERO

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FIGURA 6 PRINCIPIO DE TRABAJO DE LOS ARCOS CEDENTES

FIGURA 7 ARCO CEDENTE TIPO TOUSSAINT-HEINZMANN

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FIGURA 8 ARCO CEDENTE TIPO GLOCKEN

FIGURA 9 ARCO CEDENTE TIPO KUNSTLER

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS ARCOS ARTICULADOS

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Los arcos articulados, tambin conocidos como Arcos Moll, se forman con tres largueros de madera de seccin redonda o cuadrada y con dos o cuatro secciones arqueadas de acero apoyadas en stos. Este tipo de arcos tiene la particularidad de trabajar en "conjuntos" acoplados a los largueros (los cuales se instalan en la bveda y en los hastiales de la obra) por medio de articulaciones metlicas de diseos variados (figura 11). La cantidad de "conjuntos" puede variar en funcin del espaciamiento entre arcos y de la longitud de la madera. La figura 10 muestra las diferentes versiones de los arcos Moll de tres articulaciones [(c) (d) y (e)], en donde (a) y (b) representan la vista en planta y la seccin longitudinal respectivamente de una obra horizontal. Los nmeros 1 y 2, representan las piezas de madera; los arcos de acero se representan con el nmero 3; los nmeros 4 y 5 sirven para designar postes de acero y de madera en la figuras (a) y (b) respectivamente. Ocasionalmente se utilizan "crceles " o "rellenos" para apoyar los arcos o postes que articulan con los largueros, figuras (f) y (g).

FIGURA 10 ARCOS MOLL DE TRES ARTICULACIONES

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FIGURA 11 ALGUNOS DISEOS DE ARTICULACIONES METALICAS (Birn & Arioglu, 1987)

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4.3 MAMPOSTERA Se conoce con el nombre de "mampostera" a la unin de elementos ptreos yuxtapuestos, que en conjunto forman una estructura de soporte. Dichos elementos, llamados individualmente mampuestos, pueden ser naturales (rocas) o artificiales (bloques, tabiques, ladrillos, etc.). Figura 12. Cuando un grupo de mampuestos se unen por medio de un cementante o mortero, la mampostera toma el nombre de los elementos que la forman; por ejemplo: de piedra y cemento, de piedra y cal, de tabique y cemento, etc. Cuando los mampuestos no llevan cementante intermedio, la mampostera se denomina mampostera seca, en cuyo caso puede estar formada por elementos labrados y acomodados o simplemente acomodados. Las mamposteras de piedra y cal (o cemento) son muy usadas como elemento de fortificacin en las obras permanentes en el interior de la mina, tales como accesos principales, obras de extraccin, de comunicacin y de seguridad. En algunos yacimientos se usan para asegurar la estabilidad de los hastiales (muro y piso) del yacimiento; en otros casos, la mampostera sirve como elemento resistente y, parcialmente, para evitar el deterioro que por efecto meterico pueda sufrir la roca inalterada que se deja como sostenimiento. Las mamposteras poseen buenas caractersticas de resistencia y durabilidad, pero tienen la desventaja de ser demasiado rgidas, de modo que no aceptan grandes deformaciones sin romperse. Con frecuencia las estructuras rgidas de mampostera se ligan a la roca por medio de colchones elsticos constituidos por rellenos de madera. (figura 15). Todas las mamposteras son tericamente incapaces de soportar tensiones, por lo que solamente se les puede usar como elementos resistentes a la compresin, razn por la cual se usan en forma de muros, columnas y revestimientos. Cuando deben cubrir "claros" horizontales y/o inclinados, se les debe hacer trabajar exclusivamente a la compresin, diseando configuraciones cercanas a los arcos o bvedas.

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FIGURA 12 ESTRUCTURA TIPICA DE MAMPOSTERA 4.4. HORMIGN El hormign se forma con una mezcla en proporciones adecuadas, de cemento Prtland, agua y ridos. Los ridos del hormign, tienen por objeto abaratar la mezcla, proporcionndole adicionalmente, caractersticas fsicas de dureza y resistencia al meteorismo. La correc ta proporcin de los elementos del hormign, consiste en llenar el mximo los espacios con ridos gruesos y, a su vez, los huecos de los ridos gruesos, con los ridos finos, cubriendo todas estas superficies con el cemento Prtland, el cual proporciona el elemento aglutinante que se endurece. La resistencia de un hormign depender de su adecuado proporcionamiento, de la resistencia de los ridos y del tipo clase y calidad del cemento (aglutinante) empleado.

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La mezcla comn de los constituyentes del hormign, se especfica por volmenes de la siguiente manera: un primer nmero que en la mayora de los casos es la unidad, representar el volumen de cemento; un segundo nmero que generalmente vara entre 1.5 y 3.0, representar el volumen de arena o rido fino y el tercer nmero (entre 2.0 y 6.0), representar el volumen de rido grueso o grava; por lo que, una mezcla denominada 1:2:3 representar un hormign con una parte de cemento, dos de arena y tres de grava, lo que dara como resultado un hormign rico en cemento. Una proporcin 1:3:6 correspondera a un hormign pobre en cemento. Existen numerosas investigaciones relacionadas con la resistencia del hormign que salen de los alcances y objetivos de estas notas, por lo que nicamente se sealar que es indispensable agregar agua a la mezcla, para efectuar las reacciones qumicas del fraguado. El agua tambin resulta determinante en la fluidez y manejabilidad del hormign, mejorando estas caractersticas a medida que aumenta la proporcin de agua. Desafortunadamente el exceso de agua produce prdida de cementante y de los ridos finos, a tal grado, que se deber especificar una cantidad mnima de agua para obtener la mxima resistencia dentro de ciertos lmites de resistencia y economa. En la actualidad se suele agregar al hormign, pequeas cantidades de ciertos productos qumicos que modifican sus propiedades naturales: dispersores que permiten obtener hormigones impermeables, retardadores y aceleradores de fraguado, que disminuyen o aumentan el calor producido durante la reaccin exotrmica del fraguado, y ciertos productos que forman burbujas de gas dentro de las mezclas para hacerlas ms ligeras. La teora supone que el hormign no resiste a los esfuerzos de tensin y, aunque en realidad esto no resulta del todo exacto, el supuesto anterior facilita grandemente los clculos del hormign. Normalmente se le hace trabajar a esfuerzos de compresin y a pequeos "esfuerzos cortantes", como medida de la "tensin diagonal". Los grandes esfuerzos de tensin, los cuales resultan inevitables, se toman por medio de refuerzos especiales de acero corrugado (varillas), tensores especiales o cables de acero, incluyendo las grandes tensiones resultantes de ciertos esfuerzos cortantes. Las fatigas de trabajo a la compresin en el hormign, varan de 50 a 300 kg/cm2, lo cual viene a representar entre el 40 y el 60% de las fatigas de ruptura del mismo, a los 28 das de fraguado, cuando se trata de cemento Prtland normal, y a los 14 das si el cemento es de fraguado rpido. En el acero se llegan a aceptar fatigas a la tensin comprendidas entre

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1100 y 5500 kg/cm2 segn el tipo de acero puesto en juego. Se pueden aceptar fatigas mayores en aceros retorcidos en fro y en cables de alambres mltiples. Se debe recordar que debido al constante progreso tecnolgico en la elaboracin y clculo de hormigones y aceros, siempre que se trate de trabajos suficientemente grandes o costosos, se deber consultar con un especialista en el tema. 4.5 MATERIALES MIXTOS Como su nombre lo ndica son sistemas de sostenimiento en los que se emplea una i combinacin de dos o ms materiales de construccin de los ya sealados en los incisos anteriores. Cuando se utilizan fortificaciones mixtas, se debe considerar que las estructuras resultantes tendrn caractersticas resistentes que participan de las de sus componentes, tanto en lo referente a sus propiedades fsicas como en lo relacionado con su costo. Para ilustrar los sistemas de soporte con materiales mixtos, se har uso de las ilustraciones que a continuacin se presentan: La figura 13 muestra una combinacin se soportes de acero con mampostera y madera, La figura 14 ilustra diversos tipos de uniones para soportes de acero (cabezales), con postes de madera. La figura 15 detalla las estructuras mixtas de mampostera y madera, aplicables a obras horizontales.

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FIGURA 13 ESTRUCTURA DE ACERO MAMPOSTERA Y MADERA

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ESTRUCTURAS MIXTAS

FIGURA 14 SOPORTES DE ACERO Y MADERA PARA OBRAS HORIZONTALES

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ESTRUCTURAS MIXTAS

FIGURA 15 ESTRUCTURAS DE MAMPOSTERA Y MADERA

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5. CLASIFICACIN DE LOS ELEMENTOS DE SOSTENIMIENTO EN FUNCIN DE LOS ESFUERZOS A LOS QUE SERN SOMETIDOS De acuerdo con este concepto, los elementos de soporte sern clasificados segn el tipo de elemento estructural que los constituyan o segn el lugar que ocupen dentro de la estructura. En funcin a los esfuerzos que soportan, las piezas que forman una estructura pueden trabajar a compresin simple, a flexin, a cortante o a esfuerzos combinados. De lo anterior se desprende que los elementos bsicos de una estructura, se comportan normalmente como vigas libremente apoyadas, vigas continuas, elementos en "cantileever", vigas empotradas o semi-empotradas (en uno o en ambos extremos), columnas con carga axial trabajando como piezas cortas o largas y columnas con carga excntrica. A continuacin se hace una breve descripcin de cada uno de los elementos arriba citados, llamndolos por su nombre comn en la jerga minera. CABEZAL O MONTERA Elemento alargado generalmente usado en posicin horizontal, que trabaja como viga libremente apoyada y en ocasiones con compresin axial. Cuando es de madera, su seccin puede ser circular, cuadrada o rectangular. Cuando es de acero, se emplea en secciones tipo I, H, o U, aunque frecuentemente tambin se usan rieles nuevos o de desecho. Cuando los cabezales son de materiales mixtos, se emplea concreto reforzado con acero corrugado o madera reforzada con cable de acero. Cuando est semi-empotrado, usualmente se emplean conectores o uniones metlicas. Los cabezales se usan para sostener las rocas y otros elementos de fortificacin localizados en la parte superior de las obras o "techos". Generalmente son perpendiculares al rumbo de las obras, las cuales suelen ser socavones, frentes, tneles, cruceros, caones, niveles, etc. Los cabezales son requeridos donde se necesite un elemento que trabaje como viga libremente apoyada o continua, colocado en la parte superior y sobre elementos verticales o sensiblemente verticales (postes). Al conjunto anterior se le conoce como "marco incompleto" o "marco de tres elementos". Figura 17.

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Son elementos similares a los cabezales que generalmente trabajan como vigas continuas en varios claros. Se usan en posicin horizontal perpendiculares a los cabezales locales. Ocasionalmente une varios cabezales, con lo que resulta una estructura ideal en el entibado o fortificacin de un pozo de acceso. El larguero constituye el elemento de mayor longitud en un cuadro ensamblado de un pozo de acceso. Trabaja a esfuerzos axiales combinados con esfuerzos de flexin. Figura 16. SEPARADOR O BOTADOR Es otra pieza similar al cabezal que se emplea para evitar que marcos adyacentes tiendan a "cerrarse"; en este caso su colocacin es perpendicular a los cabezales de los cuadros. Tambin se emplea en las estructuras de sostenimiento de pozos, uniendo dos largueros horizontalmente y separando dos claros o compartimientos consecutivos de un pozo de acceso; en este segundo caso, su colocacin resulta paralela a los cabezales. Figura 16.

FIGURA 16 CUADRO DE MADERA PARA FORTIFICACIN DE UN POZO DE ACCESO DE DOS CLAROS SOLERA O UMBRAL Elemento horizontal que corresponde a la contraparte del cabezal; es decir, su colocacin es en la parte inferior del marco, sobre el piso de la obra, uniendo los elementos verticales (postes) en el piso. Cuando existen dos columnas o postes unidos en su parte superior por un cabezal y en su parte inferior por una solera o umbral, se forma un "cuadro completo". Figura 17.

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Cuando falta la solera (que resulta ser el caso ms generalizado), se tiene un "medio cuadro", "cuadro incompleto" o "cuadro de tres elementos". En ocasiones, se denomina tambin como "medio cuadro", al cuadro incompleto cuyos pies derechos o puntales no llegan al piso de la obra, sino que se apoyan en muescas labradas (alvolos o crceles) en la roca de los hastiales de la obra, a distancias que varan entre 0,40 y 1,00 m por encima del piso. Figura 18.

FIGURA 17 SOSTENIMIENTO CON CUADROS DE MADERA

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FIGURA 18 MEDIO CUADRO

PUNTAL, ESTEMPLE O PIE Es la estructura de sostenimiento ms elemental. Bsicamente es un solo elemento que sirve para trabajar como columna, aunque no siempre en posicin vertical, pues puede trabajar inclinado. Fundamentalmente trabaja a esfuerzos de compresin axial, pero algunas veces se le aplican esfuerzos combinados debido a cargas laterales repartidas o concentradas en toda su longitud. Generalmente son de madera de seccin circular, pero tambin se llegan a usar en secciones rectangulares o cuadradas. En algunos sistemas de laboreo se emplean estemples metlicos de seccin I, H, U y O; algunas veces, de longitud ajustable. Los puntales pueden colocarse en grupos sosteniendo largueros que trabajan como vigas continuas. Existen casos (cuando las paredes de las vetas o filones son ms o menos resistentes), en que se utilizan en grandes extensiones para sostener pisos provisionales que soportan esfuerzos verticales ejercido por un volumen de mineral tumbado. En tales circunstancias, se pueden hacer huecos en la roca (crcel) para empotrar o semi-empotrar los extremos, dndoles un carcter especial semejante al de las "llaves". No se acostumbra llamar "llave" a un puntal inclinado aunque tenga "crcel" en sus extremos.

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Elemento horizontal similar un cabezal, excepto de que sus extremos estn empotrados o semi-empotrados en alvolos, "crceles" o huecos abiertos en los hastiales de la galera. En ocasiones la colocacin se hace "ahogando" los extremos de la "llave" en mampostera de cemento o cal. Las "llaves" se emplean para sostener algunos largueros en los entibes de cuadro de los pozos de acceso, para soportar pisos artificiales de trabajo (tapancos o descansillos), para soportar pisos para mquinas perforadoras (martillos) o para propsitos generales de sostenimiento, con la sola condicin de que su colocacin sea horizontal con los extremos empotrados o semi-empotrados. Figura 19 POSTE Elemento estructural cuyo trabajo esencial es el de resistir cargas axiales. Los postes trabajan como columnas solamente cuando forman parte de un cuadro completo o de un medio cuadro. Pueden resistir cargas laterales moderadas que le obligan a resistir esfuerzos mixtos. Con frecuencia se hacen sinnimos a los trminos "poste" y "puntal" y estemple , ya que de hecho lo son, pero existe la tendencia a sealar como puntal al poste inclinado y como poste o estemple al elemento vertical que trabaja con carga axial. PIE DERECHO En algunas localidades de Amrica, a un puntal o a un poste aislado se le suele llamar "pie derecho". Se pueden usar varios pies derechos en una misma obra, pero en general cada uno de ellos trabaja aisladamente a falta de empotramiento, ligas, bacos o carteles, por lo que puede afirmarse que trabajan a esfuerzos de compresin simple axial.

POSTE, PUNTAL O PIE DERECHO

LLAVE

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Elemento estructural formado por varias piezas que trabajan casi exclusivamente a esfuerzos de compresin axial; funciona como una columna corta. Debido a su forma y magnitud, resisten esfuerzos muy grandes lo que viene a hacer de ellos, elementos insustituibles cuando se trata de equilibrar o detener grandes bloques que han iniciado movimientos lentos. Los "castilletes" ms sencillos y fciles de construir son verdaderas pilas de madera de seccin cuadrada o redonda. Cada altura o camada est formada por dos piezas, las cuales combinadas con camas sucesivas, integran estructuras con forma de castillete o pilar de madera hueco. Figura 19.

FIGURA 19 CASTILLETE HUECO DE MADERA Otro tipo de castillete ms resistente, es el castillete relleno o pilar relleno, que no es otra cosa que la estructura descrita lneas arriba y mostrado en la figura, pero rellena de rocas estriles o tierra, con lo que se forma una columna de mayor resistencia a los esfuerzos de compresin. Figura 20 PILARES Los pilares ms elementales estn formados por capas sucesivas de ms de dos piezas de madera de seccin cuadrada o rectangular, apilados en forma semejante a la descrita para los "castilletes". La diferencia con los "castilletes", es que al colocar las piezas que forman una camada (una a continuacin de otra, cara a cara) no dejan el hueco central, formando una estructura compacta con forma de columna, mucho ms resistente que los "castilletes huecos". Figura 20.

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Otra forma de construir pilares es con paredes de mampostera que formen una gran columna con un hueco en el centro, el cual se rellena con fragmentos de roca estril sin cementante para darle mayor compacidad y resistencia. Una variante a este tipo de pilares son las paredes de retencin, las cuales se agrupados en pares, en medio de las cuales se coloca un relleno de roca sin valor comercial para formar pilares alargados, de gran utilidad para soportar obras en yacimientos sedimentarios (mantos de carbn o de potasa). Para la fortificacin de obras de gran desarrollo horizontal tales como galeras, tneles, frentes, niveles de acarreo, etc, se suele construir una pared de mampuestos de tabique o de hormign armado, que retiene a un relleno de roca fragmentada colocada entre el hastial y una de las paredes (la ms dbil) de la galera. Figura 21. Tambin se conoce con el nombre de "pilar", a la roca o mineral que ha sido dejada sin remover, ya sea en la vecindad del pozo de acceso para proteccin del mismo, o bien en los lugares de produccin para el sostenimiento del techo. Los pilares in-situ dentro de las labores, de hecho constituyen un sistema de laboreo de minas conocido como cuartos y pilares. (room and pillar)

pilar castillete de madera "macizo"

pilar de mampostera relleno

FIGURA 20 PILARES DE MADERA Y DE MAMPOSTERIA

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FIGURA 21 PILARES ALARGADOS O PAREDES DE CONTENCION ABRAZADERA, UNIN O LIGA Es un elemento estructural generalmente de madera de forma tabular, que se usa para unir grupos de postes que proporcionan rigidez y robustez de conjunto. Algunas veces se usan para unir una serie de tres o ms postes (figura 21) a lo largo de un camino, con lo que se impide que alguno de ellos, debido a falta de carga axial se incline y/o se caiga. En general las abrazaderas o uniones no poseen gran resistencia propia, si no que sirven solamente para colocar y conservar en su lugar a las piezas sujetas a esfuerzo. Tambin se usan para sostener en posicin correcta a un grupo de pies derechos que en conjunto realizan el trabajo de un pilar. TUPIDO O ENRAJE Fundamentalmente un "tupido consiste de un entarimado colocado sobre los cabezales y postes de marcos continuos, cuyo objetivo es el prever la cada de rocas del techo y paredes dentro de la obra. Partiendo del hecho de que nunca deber permitirse un hueco entre la fortificacin y la pared o techo de la obra, existe la posibilidad de que si una roca de peso y volumen considerable se desprende de un techo situado a ms de 1,00 m por encima de un cuadro rompa el cabezal. Esta posibilidad se elimina formando un "lecho" o tupido de madera sobre los marcos, donde los tablones o rajas (de aqu la denominacin "enraje"), reparte los esfuerzos del "cado" entre varios marcos, sirviendo tambin de "cama" para llenar el hueco preexistente ya sea con los fragmentos desprendidos o bien con madera o "lea" de desperdicio, eliminando la posibilidad de que ms rocas se desprendan

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ya que los espacios ahora estn rellenos de fragmentos de roca y madera y por tanto, la roca del techo se encuentra en carga. El sistema de tupidos, lechos o enrajes sobre los cuadros, funciona como un grupo de vigas continuas, con tantos apoyos como cabezales alcancen a unir. El sistema esta formado por tablones de madera (en espesores convenientes), piezas cilndricas o semicilndricas de dimetros menores a 10 cm (figuras 13, 15,17 y 18). FALSO PISO O TAPANCO Con frecuencia durante los trabajos de explotacin minera, se hace necesario construir un piso que no coincide con el nivel del terreno. En tales casos, se ensambla un piso artificial de madera formado por tablones, troncos (rollizos), rajas o cualquier otro tipo de material o estructura afn, el cual se denominar Falso piso o "tapanco". En ocasiones, como por ejemplo durante la perforacin, ahondamiento o profundizacin de un pozo de acceso, se requiere de un piso que no es propiamente de trabajo, sino que sirve como tarima temporal para colocar sobre ella las herramientas de perforacin durante el disparo de los explosivos, sin necesidad de alejarlas demasiado del lugar de la operacin. En estos casos se usa un falso piso de madera colocado a unos cuatro o cinco metros por encima del fondo del pozo, suficientemente alto como para evitar que el impacto de las rocas fragmentadas durante el disparo, dae el equipo. Cuando se requiere un piso provisional para el mantenimiento del pozo, tambin se puede construir una estructura de este tipo, llamada fondeo. Durante los trabajos de produccin con martillos neumticos dentro del frente del tajo, algunas veces se requiere de un piso artificial para alcanzar las rocas de las partes altas cuando se trabaja sobre un espacio vaco o sobre roca suelta. En estos casos se coloca el falso piso o tapanco para poder trabajar sobre l y alcanzar los objetivos de barrenacin. En las obras verticales que se usan como descansos en los caminos de escaleras, ya sea que estas obras sirvan para comunicacin entre niveles, accesos a los frentes de trabajo o como camino de emergencia. Se deben especificar longitudes mximas para cada tramo de escaleras, colocando en los extremos de cada uno de ellos un "descanso", el cual tambin se considera como un "tapanco". Figura 22.

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FIGURA 22 ESTRUCTURAS AUXILIARES DE MADERA ESCALERAS En las minas subterrneas se usan con mucha frecuencia escaleras (generalmente de madera), que sirven para establecer una comunicacin fsica entre los diferentes niveles de la mina y acceso a los frentes de produccin. En los albores de la minera, las escaleras eran troncos de madera, a los cuales se les labraban unas muescas que hacan las veces de peldaos, motivo por el cual se conocieron como escaleras de muesca. Los actuales reglamentos de seguridad prohben terminantemente el uso de las escaleras de muesca; aprobando el de escaleras comunes formadas por dos largueros y una serie de travesaos clavados firmemente a los primeros. En funcin de la pendiente, se permite el uso de escaleras ms o menos largas, pero en ningn caso se recomienda "descansos" o entrepisos colocados a ms de cuatro metros

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cincuenta centmetros, ni largueros mayores a seis metros. Los travesaos deben colocarse a intervalos mximos de cincuenta centmetros, aunque el espaciamiento promedio es de treinta. Tanto los largueros como los escalones, deben ser de madera de buena calidad, sin filos ni astillas sueltas o puntas libres para que puedan ser asidos firmemente con comodidad y confianza. Conviene que la unin entre los largueros y los travesaos se haga por medio de un ensamble firme, de preferencia a "media madera", empleando para ello un clavo capaz de resistir el esfuerzo normal, aunque lo recomendable es que se usen cuando menos dos c lavos en cada ensamble. Figura 23. En obras de muestreo o exploracin de minas viejas u obras abandonadas, son de suma utilidad las escaleras de tipo "marino", con largueros de cable de acero y travesaos de varilla, tubo o madera (figura 23). Por ser trabajos de excepcin, en estos casos se permiten tramos mas largos, pero se recomienda el uso de cables de seguridad de amarre personal o cualquier otro dispositivo afn. Las escaleras permanentes deben ser diseadas para mxima seguridad y comodidad, con peldaos planos, horizontales y amplios. Cuanto ms amplios sean los peldaos, ms pequeo deber ser el peralte o altura entre los planos de los escalones. Deben llevar pasamanos de seguridad.

FIGURA 23 DIVERSOS TIPOS DE ESCALERAS

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Cuando se desea que un elemento de fortificacin deba ser ajustado a una determinada longitud para que trabaje a compresin axial, ser necesario primero ajustar su tamao para inmediatamente despus obligarlo a tomar la carga. Lo anterior se consigue ajustando uno o ms "juegos" de cuas, generalmente de 10 cm de ancho y 30 cm de longitud, con una altura que vara de 10 cm en un extremo a cero en el otro. Ocasionalmente se hace necesario el uso de cuas ms planas o ms gruesas. Las cuas se deben usar siempre en "juegos" de dos, con las puntas opuestas, de manera que cuando se crucen, necesiten un espacio prismtico ms ancho, produciendo de esta manera una presin entre los elementos que se pretende acuar. Cuando el espacio que se debe ajustar es ms ancho que las cuas, se pueden usar dos o ms juegos de cuas, uno al lado de otro. Cuando sea demasiado grande el ajuste requerido, el hueco puede rellenarse con un bloque de madera de tamao adecuado, de modo que despus slo sea necesario un juego de cuas para dar la presin. La maniobra de ajuste y apriete de los juegos de cuas para producir la presin, se hace por medio de golpes de marro o martillo. A este acto de "apretar", con frecuencia se llama castigar a los elementos que reciben la presin. Tambin se denominan "castigos" a los elementos, materiales, bloques y cuas con los que se efecta la maniobra. 6. CLASIFICACIN DE LOS ELEMENTOS DE FORTIFICACIN EN FUNCIN DEL TIPO DE OBRA MINERA EN QUE SE USEN En este inciso se har una descripcin de las principales estructuras de fortificacin descritas con anterioridad, considerando su mejor aplicacin en funcin del tipo de obra subterrnea donde se vayan a aplicar. 6.1 OBRAS HORIZONTALES (galeras, bocaminas, transversales) Son obras de gran desarrollo horizontal cuya funcin es la de dar acceso, comunicacin, exploracin o desarrollo. En su seccin transversal se puede apreciar la existencia de un piso plano sensiblemente horizontal, hastiales laterales, irregulares y casi verticales con un techo plano, abovedado o semi-elptico. Sus dimensiones varan en anchos que van desde 0,90 hasta 5,00 m y alturas que oscilan entre 1,00 y 4,00 m o ms, segn la funcin especfica que desempee. Cuando una obra est perforada en rocas del tipo "A" (independientemente de sus dimensiones), se deber mantener abierta por largo tiempo sin necesidad de fortificacin

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alguna. En rocas del grupo "B", se suele emplear mampostas o puntales aislados, ya sea de madera o de metal; llegndose a emplear tambin con gran xito los "pernos de anclaje". A medida que se pasa de las rocas del grupo "B" a las del grupo "C", se hace necesario aumentar el nmero de mampostas y reducir el espaciamiento entre ellos. Si la estabilidad y la calidad de la roca se deteriora, se pueden unir los postes en su parte superior para convertirlos en "medios cuadros" (dos postes y un cabezal). Si la roca sigue siendo muy inestable, se pueden colocar enrajes entre los cabezales y la roca del techo y entre los postes y los hastales. Cuando la roca pasa a formar parte de las clasificadas dentro del grupo "D", los cuadros debern ser ms robustos y mas cercanos entre si, por lo que se tendr que estudiar la posibilidad de transformarlos en cuadros completos mediante la colocacin de una "solera" o "umbral". En cierto tipo de obras permanentes se suele emplear paredes de mampostera para sostener cabezales de vigas metlicas (I, H, U) o rieles y en casos extremos, se requerir del vaciado de losas de hormign armado. Cuando se requiere interceptar dos obras horizontales como las sealadas (ejemplo: crucero y frente o crucero y socavn), se har necesario el uso de marcos especialmente diseados para tal fin, con cabezales ms largos y robustos que en ocasiones llegan a ser verdaderos largueros, para recibir tres o ms cabezales, con objeto de suprimir los postes o pies derechos y permitir claros ms grandes. 6.2 OBRAS VERTICALES (Chimeneas ascendentes y descendentes) Son obras de seccin transversal relativamente pequea, pero de gran desarrollo sensiblemente vertical o inclinado hacia cualquier lado. Su seccin transversal puede ser circular, cuadrada, rectangular y algunas veces irregular. Las dimensiones de estas obras pueden variar desde menos de 1,0 hasta 5,0 metros o ms. Se usan para comunicacin entre niveles, para ventilacin, para exploracin, para desarrollo o como coladeros. Cuando se construyen de abajo hacia arriba, se llaman "chimeneas ascendentes" y cuando se construyen de arriba hacia abajo, se les nombran simplemente "chimeneas". Durante la construccin de las chimeneas ascendentes mediante el empleo de barrenacin y voladura, se requerir del uso temporal o permanente de escaleras de acceso o de circulacin y la de pisos de trabajo (tarangos, tapextles o tapancos). Por regla general, estos pisos provisionales estn formados por tablones apoyados sobre llaves acuadas, de tal manera que se puedan retirar fcilmente en el momento previo a la voladura, evitando con

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esto que se rompan y se deterioren. A medida que avanza la obra, se tendrn que subir estos pisos de trabajo. El desalojo del material fragmentado se hace por gravedad La construccin de chimeneas ascendentes por medio de mquinas poceras, casi no requerir del uso de ningn elemento de fortificacin, debido a que durante su construccin, prcticamente no existe el dao que producen los disparos con explosivos a la roca adyacente. En los casos en que las condiciones del terreno sean muy malas e inestables, se requiera de algn tipo de refuerzo o cercha que sostenga las paredes de la obra, o bien, de la inyeccin previa de alguna mezcla de concreto que permita, una vez fraguado, el paso del taladro gua y posteriormente el de la cabeza rimadora de la mquina, sin producir derrumbes de las paredes de la obra. Pozos de acceso y pozos de interior Por definicin, los pozos de acceso son obras principales, sensiblemente verticales o inclinadas, construidas de arriba hacia abajo. Poseen una comunicacin al exterior y conectan con los niveles principales del interior de la mina. Para su operacin, debern estar equipados con una mquina de extraccin, un cable de acero, una jaula para el transporte de personal y skips u ollas para la extraccin de minerales, dejando un "claro" libre para alojar toda la infraestructura de interior (tuberas de aire comprimido y agua, cables elctricos y camino de emergencia). Los pozos de interior cumplen con las mismas funciones, con la diferencia de que no tienen comunicacin directa al exterior y su construccin puede ejecutarse de abajo hacia arriba, si existen obras a mayor profundidad que lo permitan (como si fuera un pozo ascendente). Los pozos de acceso son las obras ms importantes de una mina subterrnea, por lo que se les deber dar toda la atencin y mantenimiento necesario, a fin de que puedan permanecer abiertos y con sus dimensiones originales de diseo, durante toda la vida operativa de la mina, dado que es a travs de esta obra por donde se transportar al interior, equipos, materiales y personal y por donde tambin se extraer el mineral. Por lo general son de seccin cuadrada y rectangular cuando se les construye con barrenacin y voladura con explosivos, aunque a ltimas fechas debido a avances tecnolgicos en materia de equipos de perforacin, tambin se utilizan mquinas poceras (Robbins) que pueden perforar en secciones circulares y elpticas, con dimensiones que varan entre 2,50 x 2,00 y 3,00 x 6,00 metros o en dimetros que van de 2,00 a 6,00 metros. Dependiendo de las dimensiones del pozo y de la clase de roca en que sean construidos, se dispone de diversos diseos para los sostenimientos. Independientemente de que se necesite o no el refuerzo de la obra, se deben instalar estructuras especiales para la

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circulacin del equipo mecnico y para el transporte de personas y materiales (jaulas y skips), de modo que durante la etapa de diseo del sostenimiento, se deber tener presentes dos factores: las estructuras necesarias para el refuerzo de la roca y aquellas que vayan a ser requeridas para la operacin mecnica. Algunos pozos estn entibados con hormign reforzado en gran parte de su extensin, aunque es comn hacerlo slo en el "collar" o "brocal" y en algunos metros por debajo de l (de 5,0 a 15,0 m). Cuando la entibacin se extiende ms all de la zona d brocal, el generalmente se debe a que el tipo de roca en la cual est alojado es poco competente (grupos "D" y E") y a veces esta floja por la gran cantidad de aguas subterrneas y escurrimientos de superficie. En algunos sitios se ha tenido que recurrir al congelamiento del agua contenida en la roca para poder efectuar el vaciado del hormign. Los cuadros de un pozo (cuando sean de madera) debern ser de la mejor calidad, formados por dos largueros y dos cabezales para configurar un rectngulo (figura 16). El rectngulo formado se divide en dos o ms secciones por medio de "separadores", para formar los claros. Los cuadros se unen verticalmente por medio de "pies derechos", "puntales" o "postes", ya sean intermedios o de esquina. Para "cargar" axialmente los postes entre un cuadro y otro, se hace uso de ganchos o tirantes metlicos de varilla de 15 a 31 mm de dimetro (figura 24), arandelas y tuercas, que en conjunto, ejercen un efecto de compresin. En esta forma un cuadro de pozo queda "colgado" del inmediato superior por medio de los ganchos y separado de l, por medio de los postes. Para fijar los cuadros contra las paredes del pozo, se colocan bloques y cuas en cada cuadro con objeto de mantenerlo "castigado" contra la roca, siempre y cuando la consistencia y estabilidad de sta lo permita, en caso contrario, se tendr la necesidad de colocar "llaves encarceladas" en hormign para lograr la fijacin. Cuando la roca de los hastales presenta bloques sueltos o que amenacen con moverse, se deber proteger el pozo con "tupidos" o" enrajes" suficientemente resistentes como para impedir el paso de rocas sueltas a los claros. Otra opcin viable puede ser el uso de malla ciclnica y concreto lanzado (gunitado o shotcrete) para proteger las paredes de los efectos del agua y del meteorismo en los casos que lo amerite. Por lo general los pozos poseen un claro destinado a camino de escaleras o de emergencia, a travs del cual se da el mantenimiento y realiza la supervisin, tanto al pozo como a su estructura y al equipo que aloja. Las escaleras pueden ser de madera o de metal, sujetas firmemente a los marcos con tapancos o descansillos al final de cada tramo. (figura 25).

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Los skips y ollas de extraccin funcionan como los ascensores de un edificio, colgados de cables de acero y operados desde la superficie mediante un mquina de tambor accionada por un motor (elctrico o de combustin). Las jaulas skips de extraccin se deslizan sobre rieles verticales llamados "guas", las cuales evitan el "cabeceo" del aparato y el dao al pozo y a su estructura. Dependiendo del tipo de freno de emergencia con el que estn equipadas las jaulas y skips, las guas podrn ser de madera o de metal. (figura 6.25)

FIGURA 24 TIRANTES PARA LOS CUADROS DEL POZO PRINCIPAL

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FIGURA 25 PROFUNDIZACIN DE UN POZO PRINCIPAL, MOSTRANDO ENTIBACION Y MANIOBRAS DE LIMPIEZA CON CUCHARN

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En la terminologa de las minas subterrneas, se llama frente de produccin al lugar de trabajo de donde se obtiene la produccin mineral de un yacimiento. En general, el nombre de frente se refiere a los trabajos realizados en obras subterrneas, pues en las operaciones a cielo abierto la terminologa es diferente. La fortificacin en los frentes se puede hacer de muchas y muy distintas maneras, empleando para ello algunas de las estructuras ya descritas. En frentes particularmente dbiles alojadas en rocas del tipo "D" o "E", los sistemas de fortificacin se vuelven tremendamente complejos y caros y, a menos que las leyes contenidas en el mineral sean de muy alto valor, no se justificara su aplicacin. Lo anterior obedece fundamentalmente al alto precio que hoy en da tiene la madera y a su cada vez mas creciente escasez debida a controles y regulaciones de carcter ecolgico. Entre los sistemas de explotacin que demandan mayor cantidad de madera, se puede citar el llamado square-set" que castellanizado se traducira como cuadros conjugados", actualmente en desuso por las razones expuestas. En el sistema de square-set la fortificacin de debe realizar con "cuadros completos" formados por marcos de madera que se colocan, se entallan, se ensamblan y se fijan como si se trataran de las aristas de cubos yuxtapuestos en todas direcciones (figura 26). Cuando los cubos son reforzados mediante piezas diagonales en las caras verticales, se denominan "marcos cuadrados reforzados", en cuyo caso las diagonales se ubicaran en la cara donde se ejerce el mayor esfuerzo de compresin. La madera se deber usar en las dimensiones que aconseja la prctica, tomando en cuenta los costos de materiales. la mano de obra y los esfuerzos por soportar. En algunos casos los esfuerzos llegan a ser tan grandes, que se hace necesario rellenar con rocas estriles los huecos formados por los cuadros, conservando abiertos nicamente los caminos y accesos al frente. Otro tipo de diseo para estas fortificaciones es el conocido como "marcos triangulares", que como su nombre lo indica, forman prismas triangulares yuxtapuestos ensamblados en forma parecida a los cuadros descritos lneas arriba. En depsitos sedimentarios (capas) como el caso de algunas minas de potasa, carbn, manganeso, etc., se suelen usar mampostas, postes, puntales, columnas o pilares de diversos tipos y materiales (hierro, madera, ladrillos, roca in-situ" o combinados) que se ajusten a los sistemas locales de explotacin y a las condiciones particulares del yacimiento.

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FIGURA 6.25 DIFERENTES TIPOS DE ENTALLES (ENSAMBLES) USADOS EN EL ENTIBADO DE LAS MINAS SUBTERRNEAS

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Variante en donde el sentido de la explotacin se lleva en forma descendente (vertical o inclinada). La caracterstica de este mtodo de laboreo, consiste en que los obreros siempre estarn trabajando sobre un piso firme y seguro, el cual va a ser explotado a medida que avance la obra. Si se trata de un yacimiento de gran tamao, la fortificacin se puede hacer a base de "marcos de cmaras", pilares de roca labradas in-situ dentro de la obra o de mampostera y puntales o mampostas de madera o hierro. Los sistemas de explotacin por hundimiento, como el de rebanadas descendentes (topslicing), requiere de gran cantidad de madera para formar techos artificiales que soporten temporalmente el peso del material hundido durante la extraccin. En otros sistemas, el propio material hundido har las veces de soporte (por ejemplo, "hundimiento de subniveles" (sublevel caving) y "hundimiento de grandes bloques" (block caving). CMARAS ASCENDENTES Se llama as a cualquier tipo de sistema cuyo sentido de avance sea ascendente, ya sea vertical o en forma inclinada. Dependiendo de la forma y dimensiones del yacimiento, existen variantes en los sistemas de explotacin, pero en la generalidad de los casos, se trabaja de pie sobre mineral previamente cortado ("cmaras almacn") o sobre material de relleno (estril o arenas de lavadero de la planta de tratamiento), como en el "corte y relleno". En estas variantes se utiliza poca o ninguna fortificacin, ya que el propio mineral cortado o el relleno estril, actan como elementos de soporte dentro de los rebajes, evitando que los hastales tiendan a "cerrarse" por efecto de presiones laterales. Para el soporte de techos, en caso de requerirlo, se emplean puntales, castilletes o pilares "in-situ", que se quedarn en el interior del taller, "enterrados" en el material de relleno y sin posibilidad de recuperacin. Ocasionalmente en los sistemas de "corte y rellene", se emplean marcos de cmaras y/o cuadrados o cubos (reforzados o triangulares). TOLVAS Dentro de los trabajos de fortificacin se deber considerar la construccin de las tolvas como estructuras de soporte. Las tolvas son receptculos que sirven como cmaras de almacenaje temporal de mineral para su posterior extraccin. Estas cmaras y su estructura de extraccin, deben poseer sus respectivas compuertas de descarga, mediante las cuales se facilita el llenado de carros mineros que transportarn el material a travs de los niveles de acarreo. La figura 27 muestra el detalle de la compuerta de una tolva de extraccin. El mineral producido en los frentes se saca a travs de pozos coladeros, los cuales comunican en su parte inferior con el nivel de arrastre o acarreo. Para ejecutar esta

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maniobra, el mineral tumbado dentro de la cmara, se "arrastrar" hacia la boca del "coladero" hasta dejarlo caer dentro de l por gravedad. En este espacio tubular de seccin cuadrada (o redonda), el material cae hasta la compuerta de control de donde ser extrado y transportado por los carros mineros.

FIGURA 27 COMPUERTAS PARA TOLVAS DE EXTRACCIN Cuando el coladero o alcanca se encuentra alojado en rocas poco resistentes a la abrasin, se acostumbra fortificarlo recubriendo toda su extensin con madera. Cuando el sistema de explotacin se lleva por "cmaras de cabeza" (ejemplo: corte y rellene y cmaras almacn) los pozos de acceso al frente y los coladeros, "crecer" dentro de la cmara a medida que avanzan los trabajos, formando chimeneas "artificiales" de madera rolliza o de seccin cuadrada, ensamblada en la forma que se muestra en la figura 28.

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FIGURA 28 ENSAMBLES DE MADERA PARA COLADEROS Y POZOS

ESTACIONES SUBTERRNEAS Y VENTANILLAS En la interseccin de obras horizontales con el pozo de acceso (conocidas con el nombre de "ventanillas") y en ciertos lugares del interior de la mina donde se hacen instalaciones especiales para plantas de bombeo y transformadores, almacenes, comedores, talleres de reparacin etc., se requieren recintos con dimensiones especiales de mayor tamao que las obras de carcter general. A estos recintos se les conoce con el nombre de "estaciones". En toda clase de estaciones subterrneas y ventanillas, se puede necesitar una fortificacin especial, la cual generalmente se hace a base de cuadros reforzados que poseen elementos de madera ms robustos, a veces dobles, triangulados o "acartelados" en sus esquinas (figura 29). Con frecuencia se construyen estaciones con paredes y techos de hormign armado, de mampostera o mixtos, principalmente de madera y acero o de hormign y acero.

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FIGURA 29 MARCOS DE ESTACIN Y DE VENTANILLA 7. CLASIFICACIN DE LOS ELEMENTOS DE SOSTENIMIENTO, EN FUNCIN DEL TIPO DE ROCAS EN QUE SE UTILIZARAN Es poco lo que se puede agregar adems de lo tratado hasta aqu. De hecho, las rocas del tipo "A" no requieren fortificacin. Los accesorios que se colocan en los hastales de las obras, tienen por objeto sostener ductos, mangas u otros elementos como puentes, escaleras, pisos de trabajo, puertas y toda clase de instalaciones "ligeras". Las rocas del tipo "B" requieren fortificacin en un slo sentido (columnas, pies derechos, puntales, pilares y pernos de anclaje). La experiencia local sealar las directrices generales que debern seguirse en lo relativo a materiales, dimensionamiento de las obras, sistemas de explotacin, tamao de las piezas, etc. Las rocas del tipo "C" (con varios sistemas de planos de fracturas), requieren trabajos de fortificacin ms completos, abundando los "enrajes" en los cuadros y medios cuadros y empleando puntales como elementos auxiliares. Las mamposteras y sistemas mixtos se

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hacen necesarios en estaciones, puertas, caminos, pozos de acceso, etc., especialmente los hormigones reforzados y el acero. La madera debe ser ms gruesa y resistente, haciendo necesario una detallada supervisin y mantenimiento. Las obras abandonadas se "cierran" en poco tiempo y los cuadros de tres piezas, llegan a hundir los extremos inferiores de sus postes, disminuyendo la altura de caminos y talleres. Piezas de 0,35 a 0,40 m de dimetro por 1,80 m de altura, se "acortan" hasta quedar de 1,0 m en unos cuantos meses. Se mantienen en su sitio slo mediante la ayuda constante de nuevos cuadros colocados a un metro de distancia de centro a centro. Las rocas del tipo "D", tales como fragmentos sueltos o arenas, al igual que las del tipo "E", formadas por materiales plsticos, requieren de sistemas de sostenimiento bien planeados, ms completos y resistentes que cualquier otro diseado para rocas "A, B" o "C". Las rocas tipo D, obligan a usar elementos ms "cerrados" o cercanos entre si y materiales mixtos, principalmente hormign reforzado En casos extremos o en los sistemas de explotacin para materiales sueltos y arenas, se puede llegar a usar, el mtodo de "estaca cortadora", tambin conocido como "tabla estacado" (figura 30). En otros casos, se usan sistemas similares llamados "escudo cortador", donde la mquina se protege durante su avance con gatos hidrulicos telescpicos que sostienen temporalmente las paredes, mientras se coloca el entibado permanente formado por piezas individuales de hormign armado de seccin semicircular (dovelas), hasta formar un "tubo" o tnel circular. Cuando se presentan dificultades adicionales como la presencia de agua en abundancia, resultara obvio destacar que los costes de operacin se elevaran a tal grado, que hasta el proceso de congelacin del agua contenida en la roca se hara incosteable para poder avanzar y colocar sostenimientos ms adecuados y econmicos. En la minera del carbn destaca el uso de entibes marchantes o autodesplazables, que consisten fundamentalmente de estructuras metlicas accionadas por pistones hidrulicos que soportan el techo y el hundido posterior producido por el propio sistema de explotacin y que adems avanzan a medida que lo hace el corte de mineral sobre el frente de ataque. Este sistema de entibado es en principio el mas sofisticado, dado que su propia dinmica hace que su diseo y aplicacin sea motivo de clculos y consideraciones tcnicas muy concienzudas. Este tema se abordar posteriormente con el detalle adecuado.

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FIGURA 30 FORTIFICACIN EN ARENAS ("TABLA-ESTACADO")

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 8. PERNOS DE ANCLAJE

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El entendimiento cientfico del comportamiento global de los macizos rocosos en torno a las excavaciones subterrneas, as como de los elementos de fortificacin relacionados con ello, es relativamente reciente. Aun cuando ya desde fines del siglo pasado han existido soluciones analticas a este tipo de problemas, ha sido necesario el avance tecnolgico en varias lneas de trabajo para que hubiese un progreso real y tangible. Por una parte se ha necesitado de la experiencia acumulada y la aparicin de nuevos sistemas de sostenimiento y por otra, un mejor conocimiento del comportamiento mecnico de los macizos rocosos, unido al desarrollo de nuevas teoras y mtodos de clculo con computadora. A ctualmente la idea de que el objetivo fundamental de los sostenimientos es el de proporcionar un refuerzo o ayuda al macizo rocoso en el momento oportuno para que resista, est relativamente generalizada. En todo caso la mecnica de rocas actual, posee instrumentos suficientes para enfrentarse tcnicamente a casi todos los problemas de ingeniera en las excavaciones subterrneas. Uno de los elementos que ms ha contribuido a este hecho, ha sido la aparicin de nuevos sistemas de soporte, tal y como es el caso de los sistemas de "pernos de anclaje", los cuales empezaron a ser usados a comienzos de los aos cincuenta, especialmente con el concepto de sostenimiento suspendido en medios estratificados. El anclaje por su flexibilidad mecnica y operativa y por la rapidez de su coloc acin, es especialmente til para el sostenimiento de obras mineras. Los pernos -ancla se utilizan con mucha frecuencia en el entibe de galeras principales de extraccin y ventilacin de los trabajos de minado de carbn por salones y pilares, as como en los pozos inclinados y caones de acceso de tajos largos. Ocasionalmente se usan en los mismos tajos largos; en el avance de tneles y en labores de minas metlicas. Tambin suelen ser empleados conjuntamente con malla ciclnica y revestimientos de cemento lanzado, en frentes, niveles de acarreo, comedores, estaciones de bombeo y salones para usos mltiples de las minas metlicas y en general, donde se presentan problemas de inestabilidad por accin meterica. 8.1 SISTEMAS DE ANCLAJE Hoy en da existen en el mercado varias decenas de tipos diferentes de anclas y varillas de soporte, por lo que sera prcticamente imposible hacer una descripcin detallada de todas ellas en el espacio de este captulo, razn por la cual, solamente se han seleccionado los modelos ms representativos, mismos que se describirn a lo largo de las siguientes pginas. Los componentes mecnicos de un perno de anclaje como el que se ilustra en la figura 31 son: (1) sistema de anclaje, (2) varilla o perno, (3) placa de base y (4) tuerca o elemento de apriete.

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Tradicionalmente, el sostenimiento mediante pernos de anclaje se divide en dos grandes grupos, de acuerdo a la forma en que se consigue fijar o anclar la varilla; es decir: anclaje puntual, cuando el punto de soporte se localiza en el extremo interior del perno o anclaje repartido, cuando el anclaje se realiza a lo largo de todo el perno. En la descripcin tecnolgica del sostenimiento por medio de anclas se mantendr esta diferenciacin y se har referencia a los diversos tipos de material disponibles en el mercado.

FIGURA 31 COMPONENTES DE UN PERNO DE ANCLAJE (B. Celada, 1985) 8.1.1 PERNOS DE ANCLAJE PUNTUAL En este tipo de pernos, el elemento de anclaje est constituido por un sistema mecnico situado siempre en el extremo interior de la varilla. Estos fueron los primeros sistemas de anclaje utilizados a escala industrial en la dcada de los aos cincuenta. A pesar del tiempo transcurrido, algunos tipos de estos pernos estn todava de actualidad. Las caractersticas comunes a este tipo de pernos son: - Sensibilidad al dimetro del barreno Dado que el anclaje se consigue por la accin de un sistema mecnico sobre las paredes del barreno, el dimetro de ste debe ser controlado estrictamente, pues un leve exceso disminuye grandemente las caractersticas resistentes.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS - Importancia de la placa base

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En este tipo de mecanismos el anclaje sera imposible sin que actuara la placa base, ya que al colocarla es necesario ponerla en carga, dando un par adecuado mediante la tuerca de apriete. - Flexibilidad Los pernos de anclaje puntual son muy susceptibles a las deformaciones, ya que el alargamiento del ancla lo soporta la barra del perno, y los aceros comerciales admiten elongaciones repartidas del orden del 10%, lo que hace que los pernos sean apropiados para sostener terrenos muy deformables. PERNOS DE MADERA Este tipo de pernos nacieron en Inglaterra con la idea de evitar daos severos a las mquinas cortadoras de carbn y a las bandas transportadoras (figura 32). Se utilizaron para sostener techos laminados en las minas de carbn, y en su momento tambin suplieron la escasez de hierro durante la guerra. Su colocacin se hace perforando barrenos muy cercanos entre si, tomando ventaja de la humedad de la mina, que hace que la madera se hinche para producir una fuerza radial hacia las paredes del barreno. Despus, las anclas de madera de instalaron con cemento en las minas metlicas de Australia, donde era necesario evitar la contaminacin del mineral, adems de los daos al equipo. Por su naturaleza, este tipo de anclas tienen grandes limitaciones en lo concerniente al esfuerzo que son capaces de soportar, limitaciones que derivan de la materia prima con que son fabricadas y del tipo de anclaje conseguido, sin embargo, poseen algunas grandes ventajas que las hacen utilizables en determinados casos como los mencionados lneas arriba. Hoy en da y debido al alto costo de la madera casi no se usan, pero han venido a ser substituidas por varillas de fibra de vidrio. Los pernos de madera estn formados por una vara de 30 a 60 mm de dimetro, con hendiduras en ambos extremos, como se muestra en la figura 32. En estas hendiduras, cuya profundidad vara de 150 a 350 mm, se incrustan sendas cuas que permiten por efecto de expansin, anclar el perno en los extremos interno y externo del barreno. Las perforaciones que alojarn las varas de madera, suelen tener dimetros que varan entre 40 y 70 mm. La madera con la que se construyen los pernos, deber estar completamente seca pues de lo contrario, al secarse se producira una disminucin considerable en el dimetro, con la consecuente prdida de tensin.

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Por otra parte, si el dimetro del perno es muy cercano al del barreno, ser posible utilizar una cua con un ngulo muy pequeo en el vrtice, consiguiendo de esta manera una mayor superficie de friccin. En este caso la fuerza necesaria para ponerlo en carga puede ser menor y la deformacin de la cabeza se ver reducida.

FIGURA 32 ANCLAS DE MADERA (Hoek & Brown, 1980) PERNOS DE EXPANSIN (a) De cua Dentro de este grupo, posiblemente los pernos de cua fueron las primeras anclas mecnicas que existieron en el mercado debido a su simplicidad y bajo costo de manufactura. Bsicamente, el ancla est formada por una varilla metlica lisa o corrugada, en uno de cuyos extremos se le hace cuerda y en el otro una ranura por donde se incrustar una cua expansora (figura 33). Para cargar el perno una vez que se ha introducido en el barreno, se debe forzar la varilla contra la cua en el fondo del barreno, lo cual hace que la parte ranurada de la varilla se expanda y entre en contacto con las paredes del taladro. La tuerca, la placa base y las rondanas en el extremo roscado, se usarn para tensionar el ancla o para sostener una malla ciclnica, colgar poleas, mangueras, ductos, equipo, etc. Las anclas de cua poseen cualidades muy estimables, por lo que pueden ser empleadas con xito en muchos trabajos, pero las limitaciones que se han sealado (ver pernos de madera),

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hace incmodo su empleo. El desarrollo de las "conchas de expansin", aplicables a pernos metlicos roscados han corregido en principio, parte de las limitaciones de los de cua, por lo que su uso s ha difundido con bastante rapidez, coexistiendo en la actualidad con los e sistemas de "anclaje repartido" en numerosas aplicaciones.

FIGURA 33 PERNO DE EXPANSIN (Ancla de cua) (Hoek & Brown, 1980) (b) De concha El anclaje de los pernos de expansin se consigue por medio de una cua que penetra en varias piezas mviles llamadas "conchas", que en conjunto forman la cabeza de anclaje. (fig. 34). Las caractersticas relevantes de los pernos de concha de expansin, son las siguientes: -Ventajas Existe la posibilidad de volver a recuperar las anclas colocadas, lo que se consigue con slo aflojar la tuerca de apriete. Se ha conseguido una mecanizacin total en la colocacin de este tipo de pernos, debido a que solamente se requiere para ello, un movimiento de rotacin. La varilla podr anclarse en cualquier punto del barreno, eliminando la necesidad de extremar el cuidado en la perforacin para conseguir que la cabeza quede exactamente en el fondo del taladro, tal y como debe ocurrir con los pernos de cua. El anclaje resulta mucho ms seguro ya que la superficie de contacto de la concha de expansin con las paredes del barreno, es mucho mayor que en los pernos de cua. No es necesario taladrar el barreno con un dimetro tan preciso como en el caso de los pernos de cua, aunque hay que respetar ciertos lmites.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS - Desventajas

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Proporcionan una tensin limitada que raramente sobrepasa las 12 toneladas. Resulta muy difcil conseguir un buen anclaje cuando se pretende hacerlo en rocas blandas o alteradas. En algunas condiciones, la estabilidad del anclaje se ve seriamente afectada con el paso del tiempo.

FIGURA 34 PERNO CON CONCHA DE EXPANSIN 8.1.2 PERNOS DE ANCLAJE REPARTIDO

Los pernos de anclaje repartido fueron desarrollados ante la imposibilidad de poder utilizar los pernos de expansin en cualquier tipo de roca, debido a la dificultad de garantizar un anclaje confiable en rocas muy fracturadas y/o alteradas. Adicionalmente, se ha podido comprobar que la calidad del anclaje depende de la calidad y del diseo de la placa base, ya que la carga que se consigue con los anclajes de expansin es generalmente mucho menor que la resistencia del acero de la barra que forma el perno. Estas dificultades se han elim inado en gran medida con el uso de los pernos de anclaje repartido, en los que la sujecin se consigue a lo largo de toda la varilla, aprovechando de mejor manera la resistencia del acero a la traccin. Los anclajes repartidos alcanzaron su mejor punto de desarrollo a mediados de la dcada de los aos sesenta, y desde entonces su uso se ha expandido espectacularmente por todo el mundo, debido en buena parte a las siguientes ventajas que reporta su utilizacin.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 1. probabilidad de anclaje en terrenos fracturados

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Esto es posible gracias a que aunque sea necesario emplear mayor cantidad de mortero, la viscosidad de ste hace difcil que se "escape" totalmente por las fracturas de la roca. 2. Persistencia del anclaje a travs del tiempo Los morteros y cementos utilizados son absolutamente inertes y por lo tanto muy estables a lo largo del tiempo, sin que se haya podido medir una cada de tensin significativa a lo largo de pruebas realizadas durante ms de 10 aos. 3. Independencia de la placa base La placa base con el anclaje repartido, pasa a desempear un papel secundario ya que aunque desaparezca, se sigue ejerciendo un efecto de anclaje muy importante. 4. Disminucin del movimiento relativo de estratos Esto se debe a que dado que el anclaje se realiza a lo largo del barreno, se consigue una cierta solidificacin de los estratos del techo, dificultando sus movimientos, con lo cual se logra incrementar sus caractersticas resistentes. Los pernos de anclaje repartido pueden clasificarse en dos grandes grupos: (a) Los que consiguen el anclaje mediante el fraguado o polimerizacin de un producto qumico y (b) Los que logran su anclaje por un efecto mecnico a travs de todo el perno. PERNOS CON ANCLAJE QUMICO El anclaje qumico de los pernos, actualmente se consigue por la polimerizacin de resinas sintticas o simplemente por el fraguado de una lechada de cemento. -RESINAS Hoy en da se pueden utilizar para estos fines, tres productos distintos disponibles en el mercado: (1) poliuretanos, (2) resinas epxicas y (3) polisteres. Por su toxicidad, los poliuretanos deben ser desechados, debido a que no se pueden utilizar en ambientes confinados ya que contienen en su formulacin, isocianatos que generan bixido de carbono (CO 2) el cual forma una masa esponjos a, inadecuada para los efectos del anclaje. Las resinas epxicas satisfacen adecuadamente todos los requisitos, y aunque poseen mejores propiedades mecnicas que los polisteres, presentan el inconveniente de su precio (de dos a tres veces ms al de estos ltimos). Por esa razn, las resinas epxicas no se utilizan para el anclaje, sino como material para trabajos especiales de consolidacin. Los polisteres son los

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productos que renen las mejores condiciones, incluyendo el precio. Universalmente las resinas de polister que se emplean en los trabajos de anclaje se presentan envasadas en ampolletas o salchichas de plstico, cristal o papel, que suelen medir entre 25-35 mm de dimetro y 30-80 cm de longitud. Empacados, presentan el aspecto de un plstico slido a temperatura normal. Para obtener la resina, se deber disolver el polister en un monmero, de los cuales el estireno es el ms usado, aunque tambin se utiliza el etileno y el cido acrlico. La resina preparada es estable debido a que, se le aaden agentes inhibidores que evitan su polimerizacin durante largos perodos de almacenaje. La polimerizacin de la resina se realiza en presencia de un catalizador que proporcione radicales libres. Normalmente se utilizan perxidos orgnicos, aunque tienen e inconveniente de ser compuestos inestables. Bajo l condiciones normales, la velocidad de polimerizacin es muy lenta, por lo que para evitar este inconveniente se utiliza un acelerador (cobalto o dimetil-anilina). Variando adecuadamente las proporciones de catalizador y acelerador, se obtienen tiempos de fraguado que varan desde unos pocos minutos hasta 10 horas. En la prctica para usar menos resina, se aade a sta materiales inertes de relleno, tales como talco, caliza, Barita, cuarzo, amianto o arena. En los cartuchos comerciales, la resina y el catalizador se envasan en compartimientos separados que evitan la reaccin de polimerizacin durante el almacenaje. Consecuentemente se exige que para realizar la operacin de anclaje, se tengan que mezclar ambos componentes. Esto se consigue rotando el perno durante su colocacin, como se ilustra en la figura 35. Para la colocacin de los pernos se exige la utilizacin de dos herramientas bsicas: una para perforar el barreno que alojara el perno, y otra para conseguir la rotacin de ste a una velocidad de 100 r.p.m. que permita mezclar los componentes.

FIGURA 35 COLOCACIN DE PERNOS CON RESINA

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FIGURA 36 PERNO DE ANCLAJE REPARTIDO CON RESINA

La figura 36 representa un perno construido con varilla corrugada con rosca en la punta exterior, tuerca de apriete y placa de reparto. Para su colocacin, primero se coloca un cartucho de resina de fraguado rpido para formar un anclaje slido que permita tensar el ancla unos cuantos minutos despus de efectuada la mezcla del catalizador con la resina. Para fijar el resto de la barra, se usar resina de fraguado lento. Las nervaduras tipo soga de la varilla, proporcionan una muy buena adherencia y permite los ajustes necesarios en cuanto a su longitud, ya que se pueden anexar extensiones adicionales mediante un manguito de acoplamiento. - Ventajas Limpieza y manejo fcil de los elementos del anclaje. Resiste movimiento vertical y lateral de los estratos. Anclajes de alta resistencia en rocas de mala calidad. No son afectadas por las "pegadas" con explosivos. Se logra un sello completo entre el ancla y el barreno. - Desventajas Costos muy elevados. Tiempo de almacenaje muy corto (particularmente en climas clidos).

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CEMENTO

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La tcnica del anclaje de pernos utilizando cemento, consiste en colocar una barra de acero dentro de un taladro y rellenar el espacio anular existente con una lechada o mortero de cemento que al fraguar, produce el anclaje del conjunto a lo largo de toda la superficie del barreno. Las maniobras son muy similares en casi todos los casos. nicamente existen diferenc ias en la forma de introducir el mortero en el taladro. Se han utilizado varias tcnicas para bombear lechadas gruesas en los barrenos o para formar fijadores "in-situ" mediante la inyeccin simultnea de una mezcla seca de arena-cemento y agua (figura 37). Los sistemas cambian de una localidad a otra, dependiendo del equipo disponible y de la habilidad e inventiva de los operadores. Actualmente, para la instalacin de pernos con longitudes inferiores a 3,0 m, la inyeccin de lechadas resulta antieconmica, ya que puede ser substituida por el mtodo conocido como "perfobolt" o por el uso de cemento envasado en cartuchos de papel o "cembolt".

FIGURA 37 PERNO CON ANCLAJE DE CEMENTO INYECTADO (Hoek & Brown, 1980) MTODO "PERFOBOLT" El mtodo "perfobolt" fue desarrollado en Escandinavia, donde se utiliza con cierta profusin en el sostenimiento de algunas obras subterrneas de ingeniera civil. El mtodo consiste en introducir el mortero de cemento por medio de dos semicilindros de chapa perforada, los cuales una vez que han sido rellenados, se atan cara a cara con un alambre y se introducen al taladro. Posteriormente se coloca el perno, el cual al ser forzado contra la armadura "perfo", extruye el mortero de cemento, el cual se encarga de rellenar el volumen restante en el taladro. La figura

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38, muestra claramente la metodologa a seguir en la colocacin de anclas por medio del sistema "perfobolt".

FIGURA 38 PERNOS ANCLADOS CON EL SISTEMA "PERFOBOLT" (Ayala, Celada e Hidalgo, 1985) En la siguiente tabla se indica los dimetros recomendables para cada uno de los elementos del sistema Perfobolt

DIMETROS RECOMENDABLES BARRENO pulgadas 1 1 1 /4 2 2


3

PERNO pulgadas
3

CHAPA "PERFO" mm 19 25 29 32 35 pulgadas 11/16 1 1 1 /4 2


3

Mm 32 38 44 51 57

mm 27 32 38 44 51

/4

1 11/8 1 13/8

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS CARTUCHOS DE CEMENTO

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En los ltimos aos se han comercializado cargas o cartuchos de cemento que tienen un aspecto externo idntico al de las cargas de resina, pero que presentan algunas ventajas tcnicas y que adems resultan un poco ms baratas que ellas. Las cargas de cemento "cembolt" (marca comercial), llevan en su interior un endurecedor de plstico y una mezcla de cemento rpido con un acelerador y un agente tixotrpico. Para utilizar las cargas de cemento, basta con sacarlas de la bolsa de plstico que las contienen y sumergirlas en agua durante 2 minutos. El agua penetra a travs de la envoltura de papel y produce la hidratacin, generando una serie de burbujas de aire que cesan aproximadamente al cabo de los 2 minutos, seal de que se encuentran listas para su colocacin. Dado que los cartuchos "cembolt" contienen la dosificacin ideal para producir un fraguado rpido, la introduccin del perno puede hacerse sin necesidad de rotacin, pues no existe la necesidad de efectuar mezcla alguna. Los pernos de longitud menor a 2,0 m pueden colocarse cmodamente a mano, aunque resulta ms rpido y mejor, colocarlos con la misma herramienta que se hizo el taladro. A los 10 minutos de colocado el buln, la pasta cementante empieza a endurecer hasta alcanzar el fraguado mximo a las 24 horas. Los bulones verticales, se mantienen estrictamente en su sitio desde el instante de su colocacin, debido a la buena viscosidad que se consigue con la carga de cembolt hidratada. El US Bureau of Mines, desarroll otro tipo de carga de cemento y agua para el anclaje y cementacin de los pernos. Consiste de un cartucho en el que se coloca una mezcla de polvo de cemento seco y gotitas de agua del tamao de la cabeza de un alfiler encapsuladas en globos de cera. Para colocarlo, primero se inserta el cartucho en el barreno y luego el perno, girndolo para producir la ruptura del cartucho y el estallido de las cpsulas de agua, las cuales se mezclan con el cemento de manera uniforme por efecto de la rotacin del ancla. La lechada se endurece rpidamente, demostrando resistencias a la traccin del orden de 3500 lb/pie a los 2 minutos y de 8000 lb/pie a los 5 minutos. La vida til de estos cartuchos en almacenaje es de 6 meses. A continuacin, las ventajas y desventajas de las cargas cembolt.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS - Ventajas 1. Confiabilidad absoluta

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Dado que las cargas de cemento estn fabricadas con mezclas bien dosificadas, su fraguado es muy seguro a partir del momento en que se produce la hidratacin, evitando la necesidad de homogeneizar los componentes con la rotacin del perno al momento de su c olocacin. 2. Facilidad de colocacin Como no es necesario realizar rotacin de ningn tipo al colocar los pernos, la colocacin se puede efectuar manualmente o en todo caso, con la misma herramienta de perforacin. 3. Prdidas mnimas en la manipulacin Si se requiere, las cargas pueden ser cortadas despus de su hidratacin. Por otra parte, durante el transporte son poco sensibles a golpes y perforaciones. En caso de rotura de un cartucho, la mezcla no se esparce ni se pega a los otros envases, minimizando las prdidas. 4. Toxicidad Las cargas cementantes son inocuas y no producen alergias ni vapores inflamables, por ser ellas mismas inertes. 5. Durabilidad del anclaje El comportamiento a largo plazo de los componentes de las cargas de cemento es altamente satisfactorio, lo cual representa una garanta de la persistencia del anclaje a travs del tiempo. - Desventajas 1. Mayor tiempo de fraguado Aunque el fraguado inicia a los pocos minutos, los pernos anclados con cemento no ofrecen una resistencia considerable hasta pasadas dos o tres horas, lo que representa un inconveniente relativo, ya que slo en casos excepcionales es imprescindible un anclaje inmediato. Por otra parte, el hecho de que el fraguado total se realice en varias horas, proporciona menos rigidez a las anclas y por ello ser ms fcil controlar la interaccin entre el macizo rocoso y el sostenimiento. 2. Control del tiempo de hidratacin Para que la relacin agua / cemento de las cargas hidratadas est lo ms cercana a 0.3 (relacin ideal), es preciso que el tiempo de hidratacin no vaya ms all de los 2 minutos. En caso contrario, la relacin agua / cemento aumenta considerablemente, produciendo una cada notable de la resistencia especfica de la lechada de anclaje.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 3. Necesidad de usar agua

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En algunas minas el uso del agua se encuentra reducida a su mnima expresin, tal y como es el caso de las explotaciones salinas. En tales casos y a pesar de que el consumo de agua necesario para la colocacin de las cargas es muy pequeo, se deber tener en cuenta las dificultades que planteara en cada caso un suministro regular de agua. PERNOS DE ANCLAJE MECNICO El efecto benfico que se obtiene al llenar completamente de resina o cemento el espacio anular que rodea al perno, puede convertirse en un grave inconveniente si los terrenos se plastifican. En caso de que los pernos de anclaje repartido estn trabajando en rocas muy deformables, tanto el perno como el mortero deben participar del movimiento de las rocas. Dicha participacin es muy limitada ya que los morteros de cemento y las resinas admiten deformaciones pequeas y frgiles. En estas condiciones, si el anclaje debe poseer una cierta flexibilidad, el mortero se romper cuando el movimiento del terreno alcance un determinado nivel de deformacin. De esta manera, las deformaciones tendern a acumularse en puntos especficos del ancla, usualmente en el extremo exterior y en la separacin de estratos, produciendo la ruptura del sostenimiento. Con la idea de evitar estos inconvenientes, se ha investigado desde finales de los aos sesenta, con un perno-ancla que posea una curva caracterstica para condiciones elastoplsticas. Esto significa que un perno se comportara elsticamente, con pequeas deformaciones hasta un determinado nivel de carga; pero si se supera ese nivel, el perno debera ser capaz de deformar a carga constante. A pesar del tiempo transcurrido, hasta ahora slo se han encontrado soluciones parciales a este problema y al parecer, las mejor encaminadas son aquellas que basan la resistencia del ancla en un efecto m ecnico de friccin. PERNOS TIPO WORLEY Uno de los primeros intentos que tuvieron cierto xito, lo desarroll hace algunos aos, Worley en Filadelfia EE.UU., para ser usado en las minas de carbn. El perno Worley mostrado en la figura 39, esta compuesto por dos semicilindros con su base generatriz ondulada. Cuando el conjunto se inserta en un barreno con el ancla extendida, es decir en contacto estrecho con las crestas de las ondulaciones y se aprieta la tuerca contra la arandela, habr un desplazamiento de la barra inferior con respecto a la pieza ondulada, la cual se va forzando contra las paredes

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del taladro. Si se afloja la tuerca y se golpea la punta del perno, se obtiene un efecto contrario que vuelve a extender el ancla, por lo que existe la posibilidad de reutilizar el ancla, a condicin de que no est daada o demasiado oxidada. Segn el US Bureau of Mines, con un par de apriete de 35 kg/m 2, se consigue que el perno Worley resista algo ms de 15 toneladas de esfuerzo de traccin.

FIGURA 39 PERNO ANCLA TIPO WORLEY (Hoek & Brown, 1980) TUBOS RANURADOS TIPO SPLIT-SET En casi todos los pernos anteriormente descritos, el dimetro de la varilla es menor que el del taladro en que se alojar; sin embargo, en el caso de los "split-set" la varilla, que es estrictamente un tubo ranurado, posee un dimetro mayor al del taladro donde se va a colocar. Estructuralmente el ancla de friccin es un tubo de chapa de alta resistencia (calibre 2,3 mm 0,09") de 38 mm de dimetro (1"), en longitudes de 1,20 a 1,80 m (4-6 pies), con una ranura 13 mm (") a toda su longitud. En la punta exterior, el tubo lleva soldado un anillo, que tiene como finalidad el sujetar la placa base (150 x 150 x 6.5 mm) contra la roca. En el otro extremo, el tubo se adelgaza cnicamente para facilitar su introduccin al taladro (figura 40). Para su colocacin, el tubo se empuja mecnicamente para forzarlo dentro del taladro donde de hecho se deformar plsticamente, sirviendo el propio taladro de molde para dar la configuracin final del ancla. De lo anterior resulta un contacto ntimo entre el tubo y las paredes del taladro, condicin que impone una presin radial del ancla contra la superficie de la roca. Se considera que esta presin radial es una fuente de resistencia por friccin contra los movimientos de la roca (figura 41).

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Los split-set han tenido buena aceptacin, sobre todo en minas metlicas, debido a su facilidad de colocacin y a que constituyen un sostenimiento temporal excelente que empieza a trabajar desde el primer instante despus de su colocacin ejerciendo por efecto de muelle, una presin sobre el macizo rocoso que resulta positiva en el aprovechamiento del efecto de dilatacin.

FIGURA 40 TUBOS RANURADOS TIPO "SPLIT -SET"

FIGURA 41 COLOCACIN DE LOS "SPLIT-SET" (Ayala, Celada e Hidalgo, 1985)

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Por otra parte, se debe sealar la gran versatilidad y operatividad de los split-set, ya que por ejemplo, realizan una excelente labor de drenaje, lo cual mejora notablemente la estabilidad de los terrenos y, si se desea suspender cargas de ellos, es posible colocar un nuevo tubo de menor longitud, dentro de uno ya colocado. Entre los inconvenientes que presenta este tipo de pernos, se puede citar su sensibilidad al dimetro de perforacin del taladro que lo sustentar, problema que se puede solucionar con un control estricto y riguroso. Otro cuestionamiento deriva de la ambigedad que plantea el clculo del esfuerzo que realmente pueden soportar ya que en efecto, la fuerza mxima est limitada por la resistencia del tubo de acero, la cual supera ligeramente las 11 toneladas; pero en cada caso, es difcil conocer cual va a ser la resistencia efectivamente movilizada, ya que depender del movimiento radial de los terrenos hacia la galera y sobre todo de la longitud del perno que est afectada por el movimiento. Otra cuestin que todava no se ha resuelto, es la durabilidad del anclaje, ya que por un lado el split-set esta trabajando permanentemente como un muelle comprimido y, por otro, se sabe que el efecto de corrosin se desarrolla muy rpidamente en elementos sometidos a tensin. Otro problema es que los tubos no tienen ninguna proteccin contra la oxidacin.

PERNOS TIPO SWELLEX Este tipo de pernos de anclaje estn construidos a partir de un tubo de 41 mm de dimetro (15/8"), que se encuentra plegado longitudinalmente, de tal forma que su dimetro real es de 28 mm (1-1/8"). El tubo esta cerrado en ambos extremos mediante un manguito soldado, pero en uno de ellos se le practica un taladro de " aproximadamente, a travs del cual se le inyectar agua a alta presin con objeto de que se hinche el tubo previamente plegado. El dimetro de los taladros en los que se pueden colocar los swellex, vara entre 33 y 39 mm (1" a 1"). En la figura 42, se presenta un diagrama esquemtico de un perno tipo swellex. Dado lo reciente de la comercializacin de estos pernos, su difusin ha sido muy restringida, salvo en los pases del rea de la pennsula Escandinava, lugar de donde son originarios.

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FIGURA 42 PERNO DE ANCLAJE TIPO "SWELLEX" (Ayala, Celada e Hidalgo, 1985) PERNOS DE OTROS TIPOS En los apartados anteriores se han descrito los diversos tipos de pernos de anclaje disponibles en el mercado mundial que han tenido y tienen mayor aplicacin. No obstante, sin poder encuadrarlos dentro de las clasificaciones, es preciso describir dos nuevos tipos de pernos que han empezado a aparecer en la industria minera: los pernos de polister y los pernos de expansin inyectados, debido a la importancia que pudieran tener en algn tipo de aplicacin en particular. PERNOS DE POLIESTER Los pernos de acero presentan el inconveniente de que no pueden ser fcilmente cortados por las mquinas de minado continuo sin correr el riesgo de daarlas severamente, de tal forma que cuando se requiere el anclaje de una galera que posteriormente deba ser minada con equipos de corte, se crean serios problemas. El cas o anterior se presenta particularmente en los sistemas de minado subterrneo de carbn. Estas dificultades pueden ser evitadas

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mediante el uso de pernos de madera, pero en contrapartida, la resistencia de este tipo de perno es muy pequea. En la actualidad se han desarrollado pernos basados en resinas de polister armadas en fibra de vidrio, con caractersticas de traccin y flexin similares a las del acero, mientras que su resistencia al corte, choque y densidad son mucho menores. La resistencia al corte es aproximadamente cien veces menor que la del acero, lo cual hace que estos pernos sean fcilmente cortados por cualquier tipo de mquina o herramienta de minado, sin producir ningn dao en ella. Los pernos de polister no admiten mecanizacin y por lo tanto no pueden roscarse, razn por la cual hay que recurrir a un sistema mecnico para sujetar la placa base elaborada del mismo material. Si se requiere colocar tela o malla metlica, es recomendable usar una segunda placa base. En general, los pernos de polister presentan el mismo aspecto que los de madera. Su costo es aproximadamente 40% ms alto que los de acero, pero resultan de gran utilidad cuando se desea reforzar un macizo rocoso que despus deba ser arrancado con mquinas de minado continuo. PERNOS DE EXPANSIN INYECTADOS Cuando se desea sostener con pernos de anclaje obras o galeras de larga duracin (socavones, niveles de acarreo, pozos inclinados, estaciones de bombeo, etc.) o cuando se trata de estabilizar terrenos muy conflictivos, se rec urre cada vez con mayor frecuencia a la utilizacin de pernos de expansin inyectados. Como se ilustra en la figura 43, estos pernos estn constituidos por un perno de expansin clsico, al que se le han aadido dos pequeos tubos de goma (uno para la inyeccin de la lechada y el otro para la expulsin del aire contenido en el espacio anular) y un "cierre de boca", representado por un tapn de caucho de dimetro equivalente al espacio anular. Con el anclaje mecnico se puede lograr una carga inicial razonable, para realizar con posterioridad la inyeccin de la lechada de cemento una vez que se haya producido la deformacin del terreno. El anclaje inicial puede realizarse tambin, utilizando un cartucho de resina o de cemento, ya que en este caso, al no requerirse del movimiento de rotacin que mezcla los componentes de la resina, no se corre el riesgo de daar los tubos de inyeccin y de salida de aire.

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En cuanto a la inyeccin final, las condiciones en que se debe realizar dependen del objetivo que se desee lograr. En el caso ms simple se tratar slo de impedir la corrosin de la varilla del perno, por lo que una inyeccin de relleno con una presin mnima ser suficiente. En terrenos fracturados y poco competentes, interesa que la inyeccin final refuerce las caractersticas resistentes del terreno, por lo que ser necesario recurrir a presiones de inyeccin ms elevadas. En general los pernos con inyeccin final se destinarn al sostenimiento de galeras y obras subterrneas de larga duracin, tales com o las obras de infraestructura de la mina.

FIGURA 43 PERNO DE EXPANSIN INYECTADO

8.1.3 COMPARACIN ENTRE LOS PRINCIPALES TIPOS DE PERNOS-ANCLA A continuacin se realizar una comparacin entre los principales tipos de pernos de anclaje, atendiendo a los parmetros ms importantes que definen la utilizacin de los sistemas. Por lo que se refiere a la durabilidad del sistema, los pernos fijados con adhesivos qumicos, resinas o cemento, son los que proporcionan la mayor garanta, en tanto que surgen algunas dudas sobre la durabilidad del anclaje en el caso de los split-set y los swellex en cuanto puedan producirse problemas de corrosin. En lo referente a la mecanizacin de la colocacin, resulta excelente para los tubos de friccin; muy buena si se emplean pernos de expansin y solo buena en los dems casos.

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Otro parmetro importante es la longitud operativa, entendindose por ello la longitud mxima de los pernos que permite su colocacin sin tener que disponer de medios especiales, obteniendo a la vez, rendimientos razonables. En este caso, los pernos anclados con cemento y los de anclaje puntual inyectado, por el hecho de poder colocarse slo por percusin, tienen la mayor longitud operativa, la cual se puede cifrar en 8 m de longitud. Los pernos anclados con resina, al igual que los de expansin, en razn de la necesidad de disponer de un movimiento de rotacin, empiezan a crear problemas cuando su longitud va ms all de los 6 metros. Los split-set presentan problemas de pandeo cuando superan los 4 metros de longitud. En el caso de los swellex, el fabricante ha limitado su longitud a 3 metros.

La garanta del anclaje inicial es muy buena en el caso de los split-set, swellex y pernos anclados con cargas de Cembolt. Ello se debe a que existen muy pocas posibilidades de conseguir un anclaje defectuoso por la simplicidad misma del proceso. En el caso de las resinas, es necesario garantizar una buena mezcla de los componentes qumico para realizar la polimerizacin. Por ello aunque la confiabilidad del anclaje es elevada, este sistema no se considera a la altura de los anteriores. En cuanto al tiempo de actuacin de los pernos desde su colocacin, puede suponerse que es instantneo en el caso de los split-set y los swellex y de algunos minutos en los otros tipos, con excepcin de los anclados con cemento, en los que el fraguado completo se efecta en 24 horas. La deformabilidad es uno de los parmetros ms importantes cuando los terrenos a sostener son poco competentes. En este caso los pernos idneos son los split-set y los swellex, al igual que los puntuales de expansin. Por lo que se refiere a las aplicaciones, hay que resaltar que cada tipo de perno tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la seleccin deber ser realizada muy cuidadosamente para cada caso en particular. Como orientacin general cabe resaltar que los pernos anclados con resina o cemento son los de mayor aplicacin en casi todos los casos. PLACAS DE REPARTO La placa de reparto (o placa base), es una parte muy importante del sistema de anclaje, la cual, adems de realizar una funcin resistente especfica, permite realizar un control visual del trabajo de los pernos ya que, habitualmente es en sta donde se concentran los esfuerzos cuando el perno entra en carga. En el caso de los pernos de anclaje puntual, stos aportan a la roca donde estn colocados, una tensin que se transmite desde el sistema de anclaje en el fondo del barreno hasta la placa

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base colocada en el extremo visible del perno. Resulta evidente que en este tipo de pernos, la placa de reparto juega un papel fundamental, ya que su deterioro acarreara la prdida total de tensin en el perno, lo que se traduc ira en un sostenimiento intil. En los pernos de anclaje puntual es usual ponerlos en carga mediante la transmisin de una tensin previa, a travs de la tuerca que sostiene la placa de reparto para que el esfuerzo del sostenimiento se manifieste antes de que las rocas se deformen. Esta tensin previa debe ser calculada para cada caso, debe ser admitida por la placa y debe ser estable a lo largo del tiempo. En el caso de los pernos de anclaje repartido, el esfuerzo del sostenimiento se transmite a la roca anclada mediante un fenmeno de adherencia entre el cementante utilizado, el vstago del perno y la roca en la que est colocado. En los sistemas utilizados para la colocacin de los pernos de anclaje repartido, el mortero rellena ntimamente todas las grietas que se producen alrededor del barreno que alojara al perno, permitiendo que la transmisin de esfuerzos entre los elementos roca-mortero-perno sea perfecta y prcticamente independiente de la placa. Sin embargo, la placa juega un papel muy importante para mantener la estabilidad del techo superficial, cuyo deterioro produce un efecto psicolgico negativo que se deber evitar. En general las placas de reparto deben resistir solicitaciones de carga similares a la carga lmite de los pernos. Si las placas no estn adecuadamente dimensionadas, corren el riesgo de ser perforadas por las tuercas que las sujetan al perno, lo que las har inservibles. Las placas de reparto debern satisfacer las siguientes exigencias: 1. El conjunto perno-placa debe ser capaz de resistir, sin dao para el perno, un alargamiento igual a la expansin del terreno fortificado. 2. La placa debe alcanzar su lmite elstico antes de que lo alcance el perno. Resulta evidente que una vez que la placa alcance en su deformacin a la pared de la roca soportada, solamente se podr hacer frente a la posible deformacin de la roca, con la deformacin del perno. Es necesario mantener como margen de seguridad la capacidad de deformacin plstica del perno, la cual en muchos casos alcanza valores muy importantes. 3. La placa debe alcanzar la zona de gran deformacin para un valor prximo al lmite elstico del perno, de manera que la tensin previamente aplicada por el conjunto perno-placa durante todo el perodo de deformacin de la placa, est prximo al lmite elstico del perno.

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4. La placa debe ejercer el papel de rotula, debido a que es muy raro que puedan colocarse los pernos rigurosamente perpendiculares a la superficie por anclar. La figura 44 ilustra los cinco tipos de placas que se pueden conseguir en el mercado.

FIGURA 44 TIPOS DE PLACAS DE REPARTO (Ayala, Celada e Hidalgo, 1980)

9. HORMIGN PROYECTADO

El uso creciente del hormign proyectado en tneles, pozos y dems obras subterrneas alrededor del mundo, ha obligado a los ingenieros a conocer esta tcnica para aplicarla a sus problemas de estabilidad. El Instituto Americano del Concreto define la gunita (agregados finos) y el hormign proyectado (agregados gruesos), como un mortero manejado a travs de mangueras y neumticamente proyectado sobre una superficie a alta velocidad. Se emplea inadecuadamente el trmino gunita, para referirse a la proyeccin de cemento y agregados como tcnica de sostenimiento. Este mal uso del lenguaje tiene una explicacin histrica que exige una definicin precisa en el contexto actual. 9.1 ANTECEDENTES HISTRICOS DEL HORMIGN PROYECTADO El nacimiento del hormign proyectado se remonta al invento del naturalista norteamericano Carl E. Akeley, quien en el ao de 1911 obtuvo una patente para un aparato concebido cuatro aos antes que permita proyectar neumticamente una mezcla de cemento y granulados finos.

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El trmino "gunita" proviene del vocablo ingls "gun" que significa arma de fuego o pistola, por lo que el origen de la palabra habr que buscarlo en la mquina que inicialmente se utiliz para el lanzamiento del material. El aparato que originalmente se le conoci como cement gun, funcionaba segn el principio de las dos cmaras (figura 45). El sistema consista en introducir la mezcla en la tubera de impulso, a travs de dos cmaras presurizadas alternativamente. El nuevo producto fue comercializado rpidamente por la empresa Cement Gun Company , quien le asign la denominacin protegida por patente de "gunita". El mortero proyectado se utiliz desde entonces para los revestimientos de trabajos de mampostera de obras de hormign armado y de rocas. Muy pronto la casa americana, cuya sede se encontraba en Allentown Pennsylvania, desarroll una actividad comercial muy extensa que se extendi a todo el mundo hacia el ao de 1920. En Alemania, un colaborador de la Cement Gun Company americana fund en 1921, la sociedad Torkret GmbH, que utilizaba mquinas de dos cmaras similares a las de la casa matriz. El procedimiento de proyeccin se propag rpidamente en Europa donde sirvi ante todo, para la reparacin y el refuerzo de obras defectuosas de hormign o de mampostera y para el revestimiento de construcciones hidrulicas y de galeras mineras. La mquina de dos cmaras (figura 45) slo permita la proyeccin de granulados de un tamao mximo de 10 mm. El aumento de la granulometra fue posible a partir del ao de 1947, con la aparicin de un nuevo tipo de mquina desarrollada por el mecnico suizo Georg Senn, fundador de la compaa Spribag, hoy conocida como Aliva. El aparato de Senn utilizaba un tornillo de Arqumedes, el cual levantaba la mezcla en seco del fondo de una tolva abierta, hasta el orificio de la tubera de impulso. Conocida como mquina de tornillo, este aparato permita la proyeccin de granulados normalmente hmedos, hasta un tamao mximo de 25 mm. (figura 46)

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FIGURA 45 MQUINA LANZADORA DE DOBLE CMARA (Birn & Arioglu, 1987) En la misma poca en que se extendi la utilizacin de las mquinas de la Cement Gun Company, el ingeniero Akeley emple la gunita en el revestimiento de galeras de mina. A titulo informativo, se puede citar que en 1919 se construyeron con gunita en la Unin Americana, unas lanchas de desembarco que 25 aos despus estaban en buen estado. Igualmente cabe citar que en el mismo ao se construyeron en el norte de Michigan, unos muros que, al ser revisados en 1930, se encontraban en perfectas condiciones a pesar de haber estado sometidos durante 21 aos a muy bajas temperaturas. La popularidad de la gunita como elemento de sostenimiento se ha desarrollado a partir de finales de los aos cincuenta, paralelamente a la expansin del llamado Nuevo Mtodo Austraco para la construccin de tneles, cuyo principio fundamental es conseguir que la roca sea el principal elemento de sostenimiento, realizando la excavacin y su sostenimiento de tal forma que el macizo rocoso y el sostenimiento empleado, puedan deformarse para que el nivel tensional que corresponde al equilibrio, sea el ms bajo posible. Esta filosofa constructiva implica un buen conocimiento del macizo rocoso, la utiliz acin de sostenimientos deformables ("flexibles") y su optimizacin mediante medidas de control. Desde este punto de vista, se

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explica la expansin del hormign lanzado ya que una de las caractersticas ms importantes, es su versatilidad, lo cual esta de acuerdo con los principios del Nuevo Mtodo Austraco.

Figura 46 LANZADORA DE CONCRETO PARA MEZCLAS HMEDAS (Birn & Arioglu, 1987) DEFINICIONES Despus de la exposicin histrica que se ha hecho, no es de extraar que muchas veces se consideren sinnimos los trminos "gunita" y "hormign proyectado". Sin embargo, en el estado actual de conocimientos, estos trminos pueden definirse con gran precisin. - HORMIGN PROYECTADO (SHOT-CRETE) Es un hormign con agregados estriles de granulometra mnima de 8 mm, que se coloca por lanzamiento a travs de una tobera. Las especificaciones del hormign proyectado estn definidas en la norma DIN 18551 y las del American Concrete Institute (A.C.I. 506-66). - GUNITA Es un mortero con agregados estriles finos cuyo tamao mximo es de 4 mm. Para su colocacin se emplean mangueras y toberas, las cuales lo proyectan neumticamente a alta velocidad sobre la superficie que se desea recubrir.

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Actualmente la tendencia es emplear el hormign proyectado como elemento estructural de alta resistencia, con agregados en tamaos comprendidos entre 10-20 mm. La gunita se utiliza fundamentalmente para labores de reparacin y/o cuando se desea conseguir efectos de proteccin superficial, ms que una accin resistente. 9.2 APLICACIONES DEL HORMIGN PROYECTADO A la fecha, infinidad de autores han escrito un buen nmero de artculos y publicaciones para tratar de explicar la forma en que trabaja el hormign proyectado. A manera de resumen, a continuacin se describirn algunas de esas funciones. 1. Aislamiento de la superficie de roca expuesta La capa de hormign proyectado tiende a impedir el movimiento de humedad, aire y cambios de temperatura hacia la superficie de la roca; impidiendo el deterioro o descomposicin de la roca expuesta por efecto meterico. 1. Preservacin de la resistencia de la roca El hormign proyectado preserva las propiedades fsicas de la roca, ayudndola a autosoportarse. Sus mecanismos de operacin incluyen: a) b) c) Soporte inmediato, el cual minimiza el aflojamiento de las capas de roca. Soporte continuo sobre todo el permetro excavado. Despus de aplicado, queda una superficie uniforme que por su geometra, permite una distribucin ms favorable de los esfuerzos.

3. Soporte de bloques individuales de roca El hormign al quedar adherido a la roca del techo y a los hastales, puede sujetar bloques individuales bajo la accin de su resistencia a la tensin, al cortante y a la flexin, sobre todo en las reas en que el concreto une las fracturas o discontinuidades y planos a lo largo de los cuales la roca tiende a deslizar y caer. 4. Desarrollo de un arco o anillo estructural Un hormign proyectado de espesor considerable (> 3") que sigue el contorno de la abertura excavada, trabaja como un soporte estructural que tiene la capacidad suficiente para resistir las presiones del terreno.

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9.3 CONSIDERACIONES EN LA SELECCIN DEL HORMIGN PROYECTADO COMO ELEMENTO DE SOPORTE Que es lo que permite que una capa de hormign proyectado de unos pocos centmetros de espesor pueda sustituir los tradicionales soportes de madera, acero, mampostera o concreto? Los principales factores que hacen posible lo anterior, son en orden de importancia, los siguientes: 1. Los aditivos o acelerantes producen un fraguado muy rpido y una temprana resistencia del concreto. 2. La aplicacin inmediata del hormign proyectado, disminuye el aflojamiento de la roca despus de una "pega". 3. Se admite que deber permitirse algn tipo de desplazamiento, si se desea disminuir en lo posible la carga del terreno sobre el sistema de reforzamiento; y a menos que este desplazamiento se pueda controlar, se manifestarn movimientos intolerables de la masa rocosa. Una capa de hormign proyectado aplicada a tiempo, tiene flexibilidad suficiente como para deformarse conjuntamente con la roca, contando con la resistencia necesaria para mantener la estabilidad del lugar. 4. Al penetrar el hormign entre las fracturas y planos de estratificacin de la roca, ste realiza una funcin de liga, incrementando la resistencia al deslizamiento o efectos de esfuerzos cortantes. Para que el hormign proyectado rinda buenos resultados, su interaccin con la roca debe ser tal que impida el movimiento continuo de sta. La funcin real del hormign proyectado, es ms bien de colaboracin con la roca, manteniendo el equilibrio de sta alrededor de la excavacin y reforzando su capacidad de autosoporte, en lugar de tratar de reemplazar las propiedades de sos tenimiento de la roca que se removi durante los trabajos de excavacin. En Resumen: El objetivo del hormign proyectado no es el de tomar por l mismo la carga total de la roca, si no el de emplear y activar a la roca misma como un miembro soportante.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA DE SOPORTE

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Si se est considerando el uso del hormign lanzado en alguna excavacin subterrnea, quiere decir que se est presentando un problema de soporte o que se pretende anticipar a un problema potencial de estabilidad. La identificacin del problema es el primer paso que se debe dar en la solucin. La mayora de los problemas de soporte caen dentro de alguna de las siguientes cuatro clasificaciones. 1. Deterioro de la superficie de roca expuesta En este caso, la roca en su mayor parte es autosoportable o bien se ha instalado un sistema de soporte tal como anclas, acero o madera. Aun as, si el rea de roca localizada entre las anclas o cabezales tiende a aflojarse y caer despus de cierto tiempo de exposicin, el fenmeno puede estar originado por: a. El aire de ventilacin y los cambios de temperatura humedecen y resecan la roca expuesta. b. Los escurrimientos de agua alteran la composicin de la roca. Estos problemas de deterioro de la roca pasan a ser problemas de saneo, los cuales con el tiempo hacen necesario el empleo de alguna tcnica de soporte o inducen el aflojamiento del soporte originalmente instalado. 2. Aflojamiento de la roca Esta clase de problemas de refiere a aquellos casos en los cuales la roca del techo tiende a aflojarse a lo largo de los planos de discontinuidad existentes, para luego caer bajo la accin de su propio peso sobre el piso de la obra, sobre alguna persona o sobre algn equipo; por lo que se deduce que habr un cierto espesor de roca floja que deber ser soportado. Este caso es muy comn en obras tales como rampas, niveles y accesos, donde los fenmenos de meteorizacin y deterioro por contaminacin atmosfrica son ms frecuentes. El problema comprende aflojamientos que van desde unos pocos kilogramos de roca, hasta desprendimientos repentinos de varias toneladas de material. 3. Esfuerzos aplicados a la roca, mayores que su resistencia Estos problemas involucran casos en que los esfuerzos o concentraciones de esfuerzos actuando en la roca rebasan su resistencia, causando que el material rocoso falle. La naturaleza del fallo depende del grado de sobreesfuerzo y de las caractersticas estructurales de la roca. El fenmeno abarca desde el estallamiento de pequeos fragmentos

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de roca, hasta grandes volmenes. Tambin la velocidad del fallo podr variar de lento (varias semanas) a muy rpido (algunos minutos), dependiendo de la magnitud de los esfuerzos. 4. Roca o suelo expansivo El problema se presenta en rocas o terrenos que contienen elevados porcentajes de arcilla. La arcilla cuando absorbe humedad aumenta de volumen, dilatando los planos de estratificacin que la contienen. La ventilacin de la mina hace que la arcilla pierda humedad, con lo que su volumen se ve reducido. La prdida de volumen a su vez, hace que disminuya la cohesin en la roca, que es lo que finalmente produce su fallo. CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES Los estndares de calidad aplicados normalmente en al concreto ordinario, son aplicables a los materiales usados en el hormign proyectado (agregados, cemento, acelerantes y agua). Antes de dar inicio formal a los trabajos de hormign proyectado, es necesario establecer un control de calidad y un programa de los materiales a emplear; por lo que resultar conveniente: 1) .Seleccionar el tamao adecuado de los agregados y su contenido de humedad. 2) Seleccionar el tipo de cemento y aditivos. 3) Correr algunas pruebas en paneles experimentales. 4) Obtener registros de resistencias a compresin a los 7, 14 y 28 das a partir de testigos cilndricos o cbicos. 5) Entrenar al personal encargado de la operacin en el manejo y mantenimiento del equipo, incluyendo la manguera de proyeccin.

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES 1. Cemento Generalmente se utiliza cemento Prtland, que conforma los mismos requerimientos del hormign ordinario. Por regla general se emplean dosificaciones proporcionales de cementoagregados en el orden de 3:1 a 5:1, o sea, de 385 a 550 kg. de cemento por metro cbico de agregados. Habr que tener presente que debido al efecto de "rebote", la granulometra del hormign proyectado pierde tamaos gruesos, por lo que ser conveniente enriquecer la mezcla en cemento, en una proporcin que puede estimarse en unos 50 kg/m 3. 2. Agregados Los agregados debern estar bien graduados, libres de arcillas (en lo posible), con una humedad comprendida entre el 4 y el 8%, un contenido un mnimo de partculas aplanadas

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(para proporcionar buena dens idad), resistencia a la compresin, resistencia a la tensin y un rebote mnimo. Los agregados finos permiten una buena adherencia a la superficie recubierta y los gruesos dan consistencia a la mezcla. La densidad puede quedar entre 2,4 y 2,7 ton/m 3. Mezclas muy hmedas provocarn taponamientos, en tanto que mezclas muy secas aumentan la cantidad de polvo durante el lanzado, adems de reducir la compactacin. La proporcin entre agregados gruesos y finos, debe ser del orden de 40% (gruesos) y 60% (finos). A continuacin se muestra una tabla granulomtrica recomendada, donde deber buscarse la manera de no obtener ms del 30% de material de un mismo tamao comprendido entre dos rangos consecutivos.

TAMIZ (pulgadas) 3/4 1/2 3/8 # 4 # 8 # 16 # 30 # 50 # 100 # 200

TAMIZ (mm) 20.00 12.70 10.00 4.75 2.36 1.18 0.60 0.35 0.15 0.07

PORCENTAJE TAMIZADO 100 80-95 70-85 50-65 35-50 20-35 10-22 5-13 2- 8 0.15

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100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 200 TAMAO DEL TAMIZ 3. Agua El agua que debe emplearse para la mezcla del hormign proyectado o gunita, debe cumplir las especificaciones que se exigen para el agua con la que se elabora el hormign ordinario, evitando concentraciones elevadas de substancias cidas o bsicas, arcilla, limo, aceite, etc. El agua tiene una accin directa sobre la resistencia del hormign y sobre su docilidad. En general hay que respetar el hecho de que el hormign proyectado se mantenga en su sitio una vez colocado. Este es un indicador muy importante, ya que la experiencia indica que si se supera una relacin agua / cemento de 0,45, el hormign se escurrir sobre las superficies verticales, mientras que por otro lado, si la relacin agua / cemento es inferior a 0,35 se producir tal cantidad de polvo que ser imposible una operacin saludable, obligando al 100 50 30 16 8 4

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obrero a aumentar rpidamente la dosificacin de agua, perdiendo muy probablemente la proporcin adecuada. As se ha podido comprobar que un operario experimentado, puede mantener una relacin agua / cemento entre 0,8 y 0,40. 4. Acelerantes Casi siempre las mezclas para operaciones de gunitado o de hormign proyectado, contienen un aditivo para acelerar el fraguado. Para este fin, existen aditivos de dos clases: lquidos o en polvo. Los aditivos comerciales en polvo, evitan la disminucin de la resistencia del hormign y aportan propiedades plastificantes y anticorrosivas cuando se aplican en proporciones comprendidas entre el 3 y 7% del peso del cemento. Las dosificacin de los acelerantes lquidos deber ser del orden del 25% del volumen de agua de la mezcla. Los acelerantes pueden dosificarse manual o mecnicamente, pero deben ser aadidos a la mezcla en el lugar de trabajo y con el debido cuidado, a fin de obtener una mezcla homognea con el cemento y los agregados. Es importante que la mezcla final se elabore con anticipacin para evitar que los aditivos reaccionen con el cemento y la humedad de los agregados antes de hacer el lanzado 5. Armaduras Hay que tener presente que tanto el hormign proyectado como la gunita poseen una resistencia a la traccin muy pequea y por ello, cuando deben ejercer un papel estructural, es necesario colocar las armaduras correspondientes. Debe admitirse que el hormign proyectado debe necesariamente armarse si su espesor supera los 7 cm (3"). En espesores menores ejercer un papel de revestimiento, por lo que no ser necesario armarlo. Sin embargo habr que tener presente que cuando el hormign armado trabaja como revestimiento en macizos rocosos, hay que colocar previamente el sostenimiento estructural (anclas o cuadros), para prevenir la cada de bloques con el consecuente peligro que esto involucra. Figura 47. Normalmente las armaduras estn constituidas por mallas electrosoldadas, con dimetros de alambres comprendidos entre 3 y 8 mm y claros mnimos de 100 mm en la malla. En general no es conveniente que las mallas del armado estn totalmente pegadas a la roca que va a recibir la proyeccin del hormign, ya que en se caso, fcilmente se producirn discontinuidades con una adherencia mnima al amparo de las propias armaduras. MTODOS DE COLOCACIN Los mtodos de colocacin del hormign proyectado (figura 48) se clasifican segn el tipo de flujo de los materiales en las mangueras de transporte, en los siguientes tres procedimientos:

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 1. VA SECA

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Los agregados y el cemento se transportan mediante aire comprimido, aadiendo en la tobera de proyeccin el agua y los aditivos. Este procedimiento se conoce tambin como flujo diluido. Con las mquinas actualmente en el mercado, se pueden alcanzar distancias de transporte de unos 300 m con una velocidad de proyeccin comprendida entre los 60 y 70 m/seg. 2. VA HMEDA El hormign se debe preparar antes de su trans porte, el cual se hace mediante aire comprimido. En la tobera de proyeccin se aade un poco de aire para acelerar el producto. Este procedimiento se suele llamar tambin en algunos lugares flujo de tapones. La distancia de transporte generalmente es de unos 30 m y la velocidad de proyeccin del orden de 30 m/seg. 3. FLUJO DENSO En este mtodo el concreto tambin se debe preparar antes de proceder a su transportacin, la cual se efecta por medio de bombeo. En la tobera de proyeccin se inyecta aire comprimido para lanzar el hormign. La distancia de transporte suele estar comprendida entre 60 y 80 m y la velocidad de proyeccin alcanza entre 8 y 12 m/seg. Este proceso tambin se conoce con el nombre de va hmeda en flujo denso.

FIGURA 47 GALERA SOSTENIDA CON ARCO RGIDO Y CONCRETO LANZADO (Biron & Arioglu, 1987)

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El proceso por "va seca" es el que se ha implantado hasta ahora en la mayora de las aplicaciones, fundamentando su empleo en las siguientes razones: 1. La distancia de transporte es casi cuatro veces ms a la que se consigue con los otros sistemas, lo que produce una importante ganancia de tiempo y mano de obra. 2. La velocidad de salida de una mezcla seca alcanza ms de 60 m/seg. La energa cintica produce una mejor penetracin de partculas muy finas y de la lechada de cemento en poros y fisuras microscpicas de la superficie base, logrando as una superficie especfica muy superior, una ntima unin y una alta adhesin. 3. El hormign proyectado por va seca permite utilizar agregados de mayor tamao. 4. El sistema por va seca deja slo un 5% del volumen en poros, lo que representa una cifra muy buena. El hormign proyectado por va hmeda tiene un volumen de poros entre 12-13%. Si los poros son capilares, el hormign va hmeda es mucho menos impermeable, lo que permite la filtracin de una mayor cantidad de agentes ambientales nocivos, que carbonizan el cemento y lo destruyen.

FIG. 6.48 MTODOS DE TRANSPORTE PARA HORMIGN LANZADO (Ayala, Celada e Hidalgo, 1980)

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El inconveniente principal que se le imputa a este procedimiento, es la produccin de polvos, respecto a lo cual hay que sealar que se han hecho progresos importantes en aos recientes orientados hacia las siguientes acciones: 1. Realizar la adicin del agua a unos tres metros antes de la salida de la boquilla de proyeccin, con lo cual se consigue una mejor humidificacin de los componentes. 2. Aadiendo una parte del agua necesaria en la propia mquina de proyeccin, se consigue que el proceso se convierta en semi-hmedo, con lo cual tambin se mejora notablemente la distribucin del agua y se disminuye la generacin de polvo. 3. Eliminacin de las partculas de roca susceptibles de producir silicosis (dimetros inferiores a 5 micras), aadiendo a la mezcla seca aditivos especiales en proporcin del 0,3% del peso de cemento. Con lo anterior se puede llegar a concentraciones de partculas menores de 5 micras, en el orden de 2 mg/m 3 de aire, lo cual resulta bastante satisfactorio. La principal ventaja del procedimiento por va hmeda, radica en que se produce mucho menos polvo, lo cual es evidentemente cierto. Otro argumento importante radica en el mejor control de la relacin agua / cemento, pero hay que tener presente que un hormign bombeable lleva por regla general, un factor agua / cemento de 0,5 y una cantidad de cemento de 425 kg/m 3. Como ya se ha indicado. Por va seca resulta muy fcil conseguir una relacin agua / cemento comprendida entre 0,38 y 0,40 que resulta ser la m as favorable. Frente a estas ventajas, se debe sealar el grave inconveniente que supone unas distancias de transporte muy reducidas y la escasa velocidad de proyeccin, que incide en las caractersticas mecnicas del hormign. A todo esto habr que agregar el costo ms alto del equipo que hay que usar en los procesos de va hmeda. Por todo lo anterior, se explica razonablemente que el mtodo de va seca sea el que tiene mayor aceptacin hoy en da. Una vez que se han establecido las caractersticas ms importantes del hormign proyectado, es necesario considerar algunos aspectos importantes de utilizacin, tales como la preparacin de la superficie, el porcentaje de rebote del material proyectado y los rendimientos PREPARACIN DE LA SUPERFICIE La superficie sobre la cual se va a proyectar deber lavarse con agua y aire comprimido, con objeto de eliminar el polvo y materiales extraos, que de alguna forma interfieran con la buena operacin y con los parmetros de adherencia. Si el macizo rocoso se degrada por efecto del

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agua de lavado o presenta gran cantidad de fisuras, ser recomendable realizar la proyeccin del material directamente, es decir, sin intentar lavar la superficie. En cualquier caso, debern eliminarse por medio de una sencilla operacin de saneo, para los desprender los "costerones" , lajas o lisos que pudieran estar flojos o semi sueltos. REBOTE DEL MATERIAL PROYECTADO Una de las dificultades ms importantes que presenta el uso del concreto proyectado, son las "prdidas por rebote", mismas que se definen como el peso del hormign proyectado que rebota de la superficie de aplicacin, expresado en porcentaje del peso total del hormign proyectado. A manera de orientacin, la siguiente tabla muestra algunos de los valores caractersticos del rebote en diferentes tipos de aplicaciones.

TIPO DE SUPERFICIE DE PROYECCIN Superficies horizontales Superficies inclinadas Superficies verticales Bvedas y techos

REBOTE NORMAL (%) 5.0-10.0 15.0-18.0 15.0-20.0 20.0-30-0

El rebote en la proyeccin del hormign, depende de los siguientes factores: La cantidad de agua. La cantidad de agregados. La granulometra de los agregados. La velocidad de proyeccin. La destreza del operador que proyecta. La velocidad inicial del fraguado. (proporcin de acelerante empleado) La cantidad de humedad o agua presente en la superficie de proyeccin. ngulo de impacto en la proyeccin. Espesor de la capa aplicada. Distancia entre la tobera de proyeccin y la superficie de aplicacin. De todos los factores listados, posiblemente el de mayor influencia sea la destreza del operador, por lo que resulta altamente recomendable antes de la realizacin de un trabajo con hormign proyectado, adiestrar perfectamente al personal ensayando las tcnicas de proyeccin sobre una estructura preparada en el exterior.

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Por lo que se refiere al ngulo de impacto con la superficie de aplicacin, el menor rebote se consigue cuando ste se acerca a los 90o. Esta condicin no slo es importante por el ahorro de material que representa, sino porque as se consigue el mejor acabado superficial del hormign. En estas condiciones se puede lograr, con la habilidad necesaria, un rebote comprendido entre el 10 y el 12%. La siguiente tabla seala algunos valores de rebote, para diversos ngulos de incidencia.

NGULO DE INCIDENCIA SOBRE LA SUPERFICIE


90 60 30
o o o

REBOTE NORMAL (%)


10.0-12.0 16.0-21.0 18.0-24.0

Para que el rebote sea mnimo, la distancia entre la tobera de proyeccin y la superficie debe estar comprendida entre 0,60 y 1,50 m con 1,00 m como la distancia ideal. Para una distancia de 1,00 m proyectando normalmente (90o) a la superficie de aplicacin, el rebote puede ser de un 10%, pero si la distancia aumenta o disminuye 25 cm fuera del margen sealado, el rebote superar fcilmente el 25%. Sin embargo, cuando se deba proyectar hormign sobre armaduras (malla ciclnica), es conveniente reducir la distancia de proyeccin por debajo de los 0,60 m con objeto de que el concreto rellene perfectamente bien el espacio que rodea a las armaduras y no se dejen "zonas de sombras" que producirn discontinuidades en el hormigonado. MALLA DE ALAMBRE La malla de alambre, en conjunto con los pernos de anclaje, se usa para retener pequeos fragmentos de rocas sueltas o como refuerzo para el hormign proyectado. En las excavaciones subterrneas se utilizan en general dos tipos de malla: la malla de eslabones o tela de gallinero y la malla electrosoldada. MALLA DE ESLABONES Este tipo de malla es el que generalmente se emplea para la construccin de cercas de alambre y gallineros. Consiste en una retcula elaborada con alambres entretejidos entre s, que en apariencia forma "eslabones". El alambre puede estar galvanizado como una medida preventiva contra la corrosin. Por su forma de "tejerse", resulta bastante flexible y resistente a la traccin. Usualmente se comercializa en "telas", con retculas de aproximadamente 5 cm de lado. Para su colocacin en las paredes y techos de las obras, se despliegan siguiendo el contorno de la superficie donde van a actuar, sujetndose con pernos -ancla, generalmente de

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friccin (split-set) o del tipo "anclaje puntual". Cuando se sueltan fragmentos de roca relativamente pequeos, stos quedan atrapados en la malla, la cual puede llegar a soportar cargas que, dependiendo del espaciamiento que se tenga entre los puntos de fijacin, podrn llegar a ser considerablemente altas. A pesar de que la malla de eslabones en ocasiones se usa como armadura de refuerzo para la aplicacin del hormign proyectado, su empleo no resulta recomendable debido a la dificultad que representa el hacer pasar el concreto por la retcula de la malla. MALLA ELECTROSOLDADA Este tipo de malla es la recomendable para reforzar el hormign proyectado. Consiste en una retcula de 100 x 100 mm formada con alambres de acero en calibres que varan de 3 a 8 mm, soldados en sus puntos de interseccin. Una malla diseada para uso en obras subterrneas, se forma con alambres de 4,2 mm de dimetro, (comercialmente se conoce como malla 100 x 100 x 4,2) y se entrega en secciones que pueden ser fcilmente manejadas por uno o dos hombres. Generalmente la malla soldada se fija a la roca mediante una segunda placa de retn y una tuerca, colocando todo el conjunto sobre el ancla previamente fijada a la superficie de recubrimiento. El anclaje intermedio se asegura con anclas cortas cementadas o de concha de expansin. Se requiere una cantidad suficiente de anclas intermedias para que la malla sea colocada adecuadamente c ontra la superficie de la roca. La malla resulta vulnerable a los fragmentos de rocas que se proyectan durante el proceso de detonacin, los cuales la pueden daar severamente, por lo que resulta recomendable demorar su instalacin hasta que las voladuras se encuentren lo suficientemente lejanas como para evitar dichos daos. Si lo anterior no resulta posible por razones de seguridad o de necesidad de sostenimiento rpido, habr que proteger con colchones a la malla instalada. La malla rota se puede reemplazar fcilmente mediante el recorte de la porcin daada y la colocacin de malla nueva con un traslape generoso, para asegurar la continuidad del refuerzo. La malla soldada, tiene la ventaja de no "recorrerse" cuando sufre dao, como ocurre con la malla de eslabones. Por regla general, la malla electrosoldada no est protegida con un bao galvnico, por lo que tambin resulta vulnerable a la corrosin si no se recubre perfectamente con el hormign proyectado por lo que habr que prestar especial atencin a la operacin de proyeccin para evitar la formacin de "bolsas de aire" por detrs de la malla o por detrs de los puntos de interseccin, ya que esto promover la oxidacin de los alambres. Lo anterior se logra mediante el movimiento constante de la tobera de lanzado, para hacer que el ngulo de impacto vare y que el concreto pueda penetrar por detrs de la malla.

FUNDAMENTOS DE LABOREO DE MINAS 10. EL RELLENO COMO MATERIAL DE SOPORTE

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Los problemas involucrados en la estabilidad de las minas y en la estabilidad de otro tipo de trabajos relacionados con las excavaciones, son idnticos desde el punto de vista de condiciones estticas y muchos de los factores que contribuyen a dicha estabilidad, son tambin susceptibles de contribuir a la resistencia de los materiales bajo condiciones de carga dinmica, como por ejemplo, roca fragmentada estril, arenas de lavaderos o cualquier otro tipo de material de relleno. La designacin de "relleno", involucra tanto a los materiales empleados para la operacin, como todos los pasos necesarios que se requieren para rellenar los huecos que fueron producidos por las excavaciones realizadas con anterioridad dentro de la mina y que fueron ejecutadas con objeto de extraer los valores minerales c omerciales de un yacimiento. El relleno tal y como se aborda en este captulo, constituye un sistema ms de fortificacin, ya que en los casos especficos en los que se emplea, ayuda al control del techo y de los hastales del rea excavada, siempre que se coloque inmediatamente despus de realizada la excavacin. Los sistemas de relleno generalmente se emplean para fortificar los grandes huecos producidos por la explotacin de materiales ptreos de inters comercial, donde los hastales y techos formados por la roca encajante no son estructuralmente auto-soportables. Algunos mtodos de laboreo de minas subterrnea emplean el relleno como parte integral del sistema, tal y como es el caso especfico del sistema de "corte y relleno" (cut and fill). En algunas minas, casi el 100% del tonelaje minado se reemplaza por material estril de relleno despus del minado. Los mtodos de relleno se utilizan cuando la excavacin no puede permanecer abierta por perodos largos de tiempo despus de que el material fragmentado ha sido retirado del tajo. Cuando se requiere de un mtodo de soporte continuo, los sistemas de relleno resultan adecuados, sobre todo si se combina con cuadros conjugados o con cualquier otro tipo de soporte de madera. Despus de que el mineral ha sido retirado y extrado del tajo, se inician las operaciones de introducir el relleno que ocupar el espacio abierto dejado por el mineral y que proporcionar soporte a los hastiales de la obra y un nuevo piso de trabajo, a partir del cual se iniciar el minado del siguiente corte. VENTAJAS DEL RELLENO COMO MATERIAL DE SOPORTE 1. Minimiza la aparicin de fallas estructurales en el techo y hastiales del tajo. 2. Permite el minado de yacimientos minerales irregulares. 3. Permite el empleo de tcnicas de minado altamente mecanizadas.

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4. Baja la dilucin del mineral debido al desprendimiento de material estril de los hastiales. 5. Proporciona pisos planos y nivelados para el trabajo de hombres, materiales y equipo. 6. Permite el minado de yacimientos a grandes profundidades. 7. Incrementa las reservas minerales ya que los pilares de soporte pueden ser recuperados. 8. Evita tener que dejar mineral con valor dentro de los tajos. 9. Proporciona un mejor control para la ventilacin de la labor. 10. Proporciona espacios adecuados para depositar los materiales estriles del lavadero (presas de residuos) y de la mina (escombreras), los cuales en otras circunstancias tendran que ser evacuados y colocados en reas superficiales con el consecuente deterioro ambiental y ecolgico. FUENTES DE ABASTECIMIENTO PARA MATERIALES DE RELLENO En virtud de que los requerimientos de material de relleno son considerablemente grandes, se debern utilizar todas las fuentes de abastecimiento disponibles para poder proporcionar los volmenes que demanda un sistema de explotacin minera que necesite este tipo de material de soporte. Los materiales utilizables como relleno en la mayora de las operaciones mineras en el mundo, pueden ser categorizados de la siguiente manera: 1. Roca estril fragmentada 2. Arenas clasificadas producto del desecho de los lavaderos de minerales 3. Pastas (arenas de lavadero, cemento y agua en proporciones muy densas) 4. Material de aluvin proveniente de los lechos de ros y arroyos 5. Material miscelneo (escorias granuladas de fundicin, arenas secas, gravas, etc.). La roca estril puede ser generada en el interior de la mina cuando se realiza la perforacin de una labor en material carente de valor de las obras de desarrollo, transportado al interior de los tajos por medio de "coladeros" comunicadas de nivel a nivel (figura 49) por coladeros construidos como fuente de abastecimiento en el interior del mismo tajo, ya sea "al techo" (figura 50), "al muro" (figura 51) o bien obtenido de fuentes externas desde la superficie (canteras, bancos de prstamo de roca o arena), para ser introducido a la mina por medio de chimeneas o coladeros. En esta ltima categora se puede incluir al sis tema de minado llamado "glory-hole", siempre y cuando se realice en estril (figura 52). La distribucin del material para nivelarlo dentro del tajo se realiza por regla general con cuchillas de arrastre (scrapers).

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FIGURA 49 COLADEROS DE NIVEL A NIVEL (Lpez A., 1973)

FIGURA 6.50 ESCOMBRERA "AL TECHO" (Lpez A., 1973)

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FIGURA 51 ESCOMBRERA "AL MURO" (Lpez A., 1973) Las arenas que vienen del proceso metalrgico, se han convertido en los ltimos aos, en el material de relleno mas difundido en operaciones subterrneas. Algunas veces se combina con otro tipo de materiales como arenas y gravas aluviales, roca fragmentada, etc. Rellenos con arenas ("frescas" o repulpadas), se clasifica en instalaciones superficiales, desde donde se transporta al interior en forma de lodos, a travs de redes de tuberas y taladros perforados en la roca para distribuirse a los diferentes niveles y tajos (figuras 52,53, 54 y 55).

FIGURA 52 RELLENO DE ARENAS CON ELIMINACIN DE AGUA POR FILTRACIN (Lpez A., 1973)

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FIGURA 53 RELLENO DE ARENAS CON ELIMINACIN DE AGUA POR DECANTACIN (Lpez A., 1973)

FIGURA 54 COLOCACIN DE LA TELA FILTRANTE EN LAS CHIMENEAS DE DECANTACION (Lpez A., 1973) En la preparacin de las arenas para relleno, stas debern reunir caractersticas especficas en cuanto a granulometra se refiere, razn por la cual las arenas repulpadas y las colas finales de flotacin, debern recibir un tratamiento previo de clasificacin con objeto de eliminar hasta donde sea posible todo el material de granulometra ms fina. Los "finos" o "lamas" resultan indeseables en los sis temas de relleno con arenas (o rellene hidrulico), debido a que durante su asentamiento forman horizontes impermeables que impiden la eliminacin del agua que se us para transportar las arenas. Para que el rellene pueda actuar como elemento de

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soporte, el material en suspensin deber asentarse y compactarse por su propio peso, por lo que es necesario filtrar o decantar el agua excedente. (figuras 53 y 54)

FIGURA 55 DETALLE DE LOS ENSAMBLES EN LAS CHIMENEAS (Lpez A., 1973)

Las plantas para el tratamiento de las arenas de relleno, usualmente estn equipadas con hidrociclones clasificadores que separan el material grueso (arenas) del material fino (lamas), tanques agitadores (para mantener las arenas en suspensin), tanques almacenadores (para acumular en suspensin las pulpas clasificadas antes de ser enviadas a la mina), equipos de bombeo para lodos y los controles necesarios para regular el flujo de la pulpa en las tuberas y taladros o barrenos de transporte. SELECCIN DEL MATERIAL DE RELLENO La seleccin adecuada del material de relleno estar en funcin de varios factores: 1. El tipo y cantidad de material (es) disponible (es) 2. Los costos de tratamiento del o los material (es) 3. Los costos de colocacin del o los m aterial (es)

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4. Las caractersticas resistentes del material despus de depositarlo en el tajo En consecuencia, el o los material (es) a considerar como un buen relleno, deber reunir las siguientes caractersticas: 1. Que se encuentre disponible en cantidad suficiente dentro del rea de la mina. 2. Que se pueda obtener rpidamente, que se pueda preparar y que se pueda colocar dentro de la excavacin, al costo ms bajo posible. 3. Que se pueda colocar dentro de los tajos sin entorpecer las dems operaciones de produccin. 4. Que posea una resistencia a la compresin de 0,35 a 7,0 MPa (mega Pascales) 1 MPa = 10.197 Kg/cm 2). 5. Que posea algunas propiedades cohesivas. 6. Que produzca una superficie de trabajo nivelada y consistente, capaz de soportar el peso y el trnsito de equipos mviles. 7. Que en todo su conjunto sea un material de bajo costo. 11. SOSTENIMIENTOS AUTODESPLAZABLES Este sistema se aplica generalmente a yacimientos sedimentarios estructuralmente dbiles, que poseen una razonable horizontalidad y ausencia de fallas y tectonismo que desplacen vertical o lateralmente la capa y, en donde el mineral explotable requiera de un sostenimiento continuo durante su etapa de explotacin y extraccin. Fundamentalmente se trata de un tipo de fortificacin que se desplaza en forma automtica o semiautomtica a medida que avanza el corte de la mquina de produccin. Antiguamente el avance de estos equipos se consegua mediante el uso de cables y cabrestantes y el sostenimiento del techo con estemples de madera, mismos que hoy en da se hacen con empujadores (gatos) y con mampostas hidrulicas. Figura 56 En la industria moderna existen cuatro tipos fundamentales de soportes autodesplazables para techos: los cuadros sencillos (frames type), los cuadros dobles (chocks type), los escudos o entibaciones marchantes (shield type) y los cuadros dobles con escudo (chockshields). Figura 57. Todos estos tipos de entibaciones, poseen como elemento comn, algn tipo de estructura de soporte de techo y cilindros hidrulicos conectados a la base de estas estructuras. Las estructuras pueden ser de vigas o de placas slidas de acero (canopy). La funcin de estas estructuras es la de soportar el techo de la obra, servir de apoyo para la recolocacin de la cinta blindada en el frente de trabajo por medio de un brazo

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localizado en la base y desplazarse a s mismos hacia adelante una vez que se termin el corte de mineral y que se fij la cinta blindada (o panzer). Los soportes de cuadro, consisten de dos o ms barras separadas entre si, para sostener el techo, ensambladas a un total de cuatro a ocho cilindros (piernas) verticales, controlados hidrulicamente. Cada conjunto de viga-pierna, es interconectado a otro conjunto por medio de un cilindro flexible de unin, de tal manera que el desplazam iento hacia el frente del cuadro completo, se realiza en dos pasos: primero se afloja del techo uno de los conjuntos vigapierna y se mueve hacia adelante por medio del cilindro de empuje, mientras que el otro conjunto permanece en sitio firmemente apretado contra el techo para mantener el soporte necesario, hasta que el primero quede en su nueva posicin. En el segundo paso se repite la operacin para desplazar el segundo conjunto. La cinta blindada o panzer se autodesplaza por medio de la activacin de brazos hidrulicos localizados en la base de algunos de los soportes. Los cuadros dobles (chock support), desarrollados al mismo tiempo que los soportes de cuadro, son similares en diseo, excepto que cada unidad se mueve hacia el frente como una entidad simple, en vez de usar el mtodo de los dos pasos descrito anteriormente para los soportes de cuadro simple. Tambin, los cuadros dobles poseen un brazo hidrulico de doble accin en la base de cada unidad, acoplado a la lnea del panzer. Este brazo em puja al transportador a su posicin a lo largo de la base de los cuadros despus de que la mquina cortadora ha pasado, acto seguido, tira de las entibaciones hasta colocarlas en su nueva posicin. Los soportes de escudo fueron desarrollados en la antigua Unin Sovitica. Llegaron al mundo occidental en la dcada de los aos 70 y son hasta estos das, el tipo de soporte que ms ha contribuido al desarrollo del sistema de tajos largos en Amrica. La ventaja ms importante de estos equipos sobre los entibes convencionales de tipo cuadro, es el empleo de un canopy continuo de una pieza y un escudo protector para controlar el hundimiento posterior del material estril del techo, todo lo cual proporciona un excelente soporte del techo y simultneamente una magnifica proteccin del rea de trabajo en contra de los estratos hundidos.El escudo protector del hundido, la placa protectora del techo y los cilindros hidrulicos, estn conectados de tal manera que proporcionan un alto grado de estabilidad del terreno y los ms recientes diseos que contemplan el ensamble de tipo lemniscata, permiten al canopy del techo, mantenerse en la misma lnea del plano vertical, con relacin a la cara de ataque (figura No. 58), con lo cual se asegura que la punta del canopy permanezca a una distancia uniforme de la cara, en vez de que cabecee hacia adelante o hacia atrs cada vez que las piernas se extienden o se contraen.

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FIGURA 56 MAMPOSTA HIDRULICA

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FIGURA 57 SOPORTES AUTODESPLAZABLES MODERNOS

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FIGURA 58 ARTICULACIN DIRECTA Y TIPO LEMNISCATA

IMGENES MINERAS

VISTA DESDE EL TECHO DE UNA CMARA CON PALA CARGADORA

CONEXIN NONEL DE DETONADORES NO ELCTRICOS

DRAGALINA

ESTACION DE SERVICIO EN ROUND MOUNTAIN GOLD (NEVADA,USA)

OPERACIN CONVENCIONAL CON EXCAVADORA ELCTRICA Y VOLQUETES GIGANTES

FERROCARRIL MINERO DE LA MINA HAMMERSLEY EN AUSTRALIA.

PERFORADORA MEDIANA Y MOTONIVELADORA

MINA DE BAUXITA CON MOTOTRAILLAS

PERFORACIN EN REALCE EN NEVES CORVO (PORTUGAL)

NUDO DE TRANSFERENCIA DE ESTRIL Y MINERAL EN PUENTES DE GARCA RODRGUEZ (Galicia)

PERFORADORA PEQUEA CON COMPRESOR MOVIL

PERFORADORA ROTATIVA 45-R

PERFORADORA ROTATIVA 60-R

CARGA CON PALA EN REOCN

MQUINA DE RETACADO DE GRANDES BARRENOS

EMPUJE CON TRACTOR DD-9 EN ALQUIFE (GRANADA)

EXCAVADORA DE RODETES EN MINA DE LIGNITO ALEMANA

ESTRUCTURA PRINCIPAL DE UNA ROTOPALA

TALLER DE MAQUINARIA MINERA EN PALABORA (FRICA DEL SUR)

TRACTOR CON RIPER Y EMPUJADOR CAT D-11N

TRACTOR CAT D-11 RIPANDO

PARTE INFERIOR DE UN VOLQUETE CAT DE 175 TON

JUMBO

JUMBO DE BARRENOS VERTICALES

VOLQUETE ELECTRICO KIRUNA

VOLQUETE MINERO

LHD ELECTRICO DE 17 t

CARGADORA NEUMTICA DE INTERIOR

VOLQUETE DE INTERIOR CATERPILLAR

TUNELADORA PEQUEA ATLAS COPCO

ESQUEMA DE UN MONITOR HIDRULICO DE PRESIN

ESQUEMA DE DRAGA FLOTANTE

5230

Hydraulic Shovel/ Backhoe

Available in Front Shovel and Backhoe configuration, the Caterpillar 5230 is matched to the Cat 785B truck, but can also effectively load the 789B and 793C trucks. These matches provide efficient loading and hauling systems for mining.

Operating weights (approximate) Front Shovel 318 420 kg Backhoe (ME) 316 600 kg Bucket capacities Front Shovel 15.5 to 17.0 m3 Backhoe (ME) 16.0 to 27.5 m3 Cat 3516 Engine (Gross) 1175 kW (Flywheel power) 1095 kW

702,000 lb 697,980 lb 20.2 to 22.2 yd3 21.0 to 36.0 yd3 1575 hp 1470 hp

MOTOTRAILLA TRABAJANDO EN CARBN

MOTOTRAILLAS EN SISTEMA PUSH-PULL

773D

Off-Highway Truck

Cat 3412E Engine Gross power Flywheel power

509 kW 485 kW

682 hp 650 hp

Maximum gross machine weight SAE 2:1 capacity: Payload capacity with flat floor 16 mm (0.63") 400 Brinell liner

92 500 kg 35.2 m3 52.9 mt 48.9 mt

204,000 lb 46.0 yd3 58.4 tons 54.0 tons

VOLQUETE DE 85 tons

VOLQUETE GIGANTE DE 350 tons

LOCOMOTORA ELECTRICA EN MINA DE LIGNITOS

ESQUEMA DE LA TRANSMISIN ELECTRICA DE UN VOLQUETE

ESQUEMA DE CINTAS MINERAS

CINTAS TRANSPORTADORAS DE MINERAL Y ESTERIL

TRACTOR DE NEUMTICOS 834

MOTONIVELADORA 16H