UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA E.A.P.

DE INGENIERA CIVIL

PUENTES

PUENTE COLGANTE SOBRE EL RO HUALLAGA

DOCENTE

DR. ING. SERBANDO SOPLOPUCO QUIROGA

ESTUDIANTE

:
ANDREI JHONATAN SALAS ZUMAETA |

CDIGO

:
093122 1. INDICE

NIVELACIN Y AVANCE ACADMICO 2013

2.

INTRODUCCIN

El curso de PUENTES, en la Facultad de Ingeniera Civil y Arquitectura de la Universidad Nacional de San Martn es un curso terminal, vale decir en donde nosotros como estudiantes aplicamos todos los conocimientos adquiridos durante nuestra formacin profesional, para el anlisis y diseo de los tipos de puentes, y en este caso muy particular, para un puente colgante.

Contar con una base de conocimientos previos, que se han adquirido durante los aos de formacin bsica resulta trascendental para la realizacin del anlisis y diseo de todos y cada uno de los elementos, tanto de la

superestructura como de la subestructura, y tambin de la cimentacin de un puente.

Debido a la no obligatoriedad del desarrollo de ciertas asignaturas, es que al curso de Puentes se llega slo con los conocimientos elementales de diseo de elementos horizontales de concreto armado. Como ya se indica en la portada, el presente trabajo comprende todas las labores de anlisis para el posterior diseo de un puente colgante, en los que resulta obvio, ya se debe contar mnimamente con conocimientos acerca del diseo de elementos verticales (columnas) y de por lo menos las cimentaciones denominadas poco profundas.

Sin embargo, ello no significa que no se vaya a realizar el presente trabajo escalonado, pues de eso es que se trata todo esto, de generar nuevos conocimientos en cada uno de nosotros, para que en el futro, estemos premunidos y en condiciones de elaborar los anlisis correspondientes para la elaboracin de diseos sofisticados y acorde a las necesidades que se van satisfacer. Sin mayores prembulos, se da inicio al desarrollo del presente informe que se espera aporte cosas nuevas que alimenten el bagaje cultural de cada uno de sus lectores.

ALCANCES

En el informe se tiene previsto presentar, siguiendo el ejemplo de una metodologa sencilla y prctica del diseo estructural de un puente vehicular colgante, un trabajo pura y exclusivamente de anlisis y diseo estructural, reuniendo los requisitos propuestos por el docente del curso y en funcin de la informacin proporcionada para el desarrollo del presente proyecto.

No forma parte del presente trabajo el anlisis terico del comportamiento interno de un puente, muy por el contrario se trata de un trabajo prctico con los fundamentos tericos necesarios para justificar su desarrollo con la suficiente claridad para ser entendido y para una futura aplicacin profesional.

El informe abarca el clculo y diseo de un puente colgante tipo flexible, mediante el empleo una hoja de clculo creado por los responsables de este informe, usando el programa Microsoft Excel, con sistema operativo Windows 7, para uso de camiones pesados (vehculo de diseo HL-93).

Comprende el anlisis y diseo de la superestructura (tablero), clculo del dimetro de los cables, clculo de las torres de concreto armado, clculo de las cmaras de anclaje y tambin de la subestructura, conformada por estribos de gravedad y la respectiva cimentacin.

LIMITACIONES

El presente informe, se limitar

fundamentalmente al anlisis y diseo

estructural de cada una de las partes que conforman el puente colgante, por motivos de no contar con los datos hidrolgicos, el NAME se asumir siguiendo un promedio de puentes con luz similar y caractersticas topogrficas similares.

ASPECTOS GENERALES DEL INFORME

El informe comprende el proyecto de un puente colgante flexible con tablero de madera de 150 m de luz libre, de doble va, con torres y cmaras de anclaje en ambos lados para contrarrestar las tensiones por efecto de las cargas y sobrecargas de servicio, el cual va a permitir el trnsito de vehculos pesados (camin HL-93), el ancho libre entre columnas de las torres es de 8.20m. El tablero superior consta de tablones, largueros, viguetas y barandas de acero, la estructura principal est conformada por dos grupos de cables que pasan a travs de las torres y se anclan en las cmaras. Por ser este un trabajo prctico se ha designado la luz del puente.

El terreno donde se proyecta el puente colgante, tiene una topografa uniforme, teniendo en cuenta la seccin transversal del cauce del ro, se han definido las cotas correspondientes del nivel de cimentacin, tanto de las torres y cmaras de anclaje, as como de los estribos.

El estudio de suelos realizado al terreno donde se ubicar la cimentacin, tiene una capacidad portante, tal como se describe a continuacin: En la zona de estribos : 1.2 kg / cm2 En la zona de las torres : 1.0 kg/cm2

3.

OBJETIVOS

3.1.

OBJETIVO GENERAL Disear un puente colgante vehicular de 150 m de longitud, en forma detallada y didctica para un mejor entendimiento y facilidad en la solucin.

3.2.

OBJETIVOS ESPECFICOS Disear un puente colgante vehicular, para trnsito pesado, que rena los requisitos de funcionalidad, seguridad y economa. Disear una estructura flexible, capaz de soportar los esfuerzos producidos por las cargas de gravedad, cargas de servicio y cargar ssmicas. Disear los elementos que conformar la superestructura del puente colgante (tablero, torres portantes y vigas de arriostramiento). Disear los cables principales del puente colgante. Disear las pndolas y el anclaje de las mismas en las vigas longitudinales. Disear la cmara de anclaje (contrapeso) para los cables principales. Disear la subestructura (estribos) y la cimentacin correspondiente a las torres principales hechas de concreto armado. Brindar una propuesta de solucin para la comunicacin entre dos ciudades ubicadas al margen izquierdo y margen derecho respectivamente, adems de todas las comunidades aledaas Tomar en cuenta las recomendaciones propuestas en el reglamento y otros aspectos brindados en el manual de puentes. Determinar un costo aproximado para la construccin del puente colgante, en funcin de los metrados obtenidos.

4. FUNDAMENTO TERICO Definicin de puente colgante Segn el sitio web de Wikipedia: Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. 1

Caractersticas2 Los puentes colgantes modernos tienen los elementos que aparecen en la figura siguiente:

Sus caractersticas principales son las siguientes: - Tienen un tramo central, el principal, de luz grande, con dos tramos laterales con luces que varan entre 0.20 a 0.50 de la luz del tramo central. - Dos cables flexibles de acero que forman la estructura portante, con una flecha del orden de 1/10 de la luz del tramo central. - Dos torres, de acero o de concreto armado, entre el tramo central y los dos tramos laterales, que sirven de apoyo a los cables de acero.

1 2

http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgante // Actualizado el 28-01-2013; Visitado el 15-02-2013 ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil, pgina 3.

- Un tablero, que es la superficie de trfico, colgado de los cables mediante pndolas que pueden ser verticales o inclinadas. - Las vigas de rigidez que distribuyen las cargas concentradas de los vehculos evitando las deformaciones locales de la estructura y proporcionando la rigidez torsional y de flexin necesaria para evitar oscilaciones peligrosas por efectos del viento. - Dos cmaras de anclaje que sirven para fijar los cables al terreno, resistiendo normalmente por gravedad las fuerzas horizontales que trasmiten dichos cables. En el Anexo 1 se encuentra la lista de los Puentes Colgantes ms grandes del mundo, recopilada por Juhani Virola en el ao 2002. Con informacin tomada de varias de las referencias indicadas en la Bibliografa, se presenta a continuacin una tabla con las relaciones Luz de Tramo Lateral/Luz Central y Flecha/Luz Central empleadas en muchos puentes modernos, que justifican las relaciones dadas en los prrafos anteriores.3 PUENTE AkashiKaikyo (Japn) Storebaelt (Suecia-Dinamarca) Humber (Inglaterra) Jiangyin (China) Tsing Ma (Hong Kong) Verrazano Narrows (USA) Second Bosporus (Turqua) Ao 1998 1998 1981 1999 1997 1964 1988 Luz del tramo central (L) 1991 m 1624 m 1410 m 1385 m 1377 m 1298 m 1090 m L1/L 0.482 0.329 0.376/0.199 0.583 0.299 0.137 0.193 f/L 0.101 0.111 0.082 0.095 0.091 0.090 0.083

NORMA DE PUENTES AASHTO LFRD 2004 En su artculo 4.6.3.8 Refined Methods of Analysis Suspension Bridges, establece que los efectos de las fuerzas en los Puentes Colgantes sern analizados por la Teora de Deflexiones Grandes para las cargas verticales. Los efectos de las cargas de viento sern analizados teniendo en cuenta la rigidizacin de traccin (tension stiffening) de los cables. La rigidez torsional del tablero puede despreciarse para asignar fuerzas a los cables, colgadores y componentes de las vigas de rigidez.
3

ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pginas 3 y 4.

En los Comentarios indica que anteriormente, los puentes colgantes de pequea luz han sido analizados por la Teora Convencional de Pequeas Deflexiones, emplendose factores de correccin para los puentes de luces medias. Actualmente hay disponibles comercialmente programas de cmputo adecuados para emplear la Teora de Deflexiones Grandes, por lo que no se justifica dejar de emplearla. En el artculo 6.4.8.4 Materials Bridge Strand, indica que los cordones (strands) para puentes deben cumplir la Norma ASTM A586 Standard Specification for ZincCoated Parallel and Helical Steel Wire Structural Strand y en caso que se empleen alambres rectos la Norma ASTM A603 Standard Specification for ZincCoated Steel Structural Wire Rope. Estas dos normas se reproducen en los ANEXOS 2 y 3.4 ELEMENTOS PRINCIPALES DE UN PUENTE COLGANTE Para el Ing. Quiroga, un puente colgante est constituido por dos cables o grupos de cables que pasan por dos torres y se aseguran en sus extremos a dos macizos de albailera denominados cmaras de amarre. Los cables entre las torres y la cmara se denominan fiadores y entre las torres, cables principales.

Corte transversal (Fuente: QUIROGA, Juan. Puentes colgantes) En el corte transversal, las viguetas de madera o acero cuelgan de los cables por intermedio de las pndolas, que son simples tirantes de acero o cables delgados; sobre las viguetas se apoyan los largueros que reciben el entablado o losa de concreto. Adems, se coloca barandas o vigas laterales denominadas de rigidez porque evitan la deformacin del tablero al pasar las cargas concentradas o repartidas parciales.5
4

ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pginas 7 y 8. 5 QUIROGA, Juan; PUENTE COLGANTES, pgina 1.

Como se habr notado, todo lo anteriormente descrito obedece a una concepcin bastante general de los elementos de un puente, sin embargo en la tesis del Ing. Luis Zegarra, se da un mayor detalle a los elementos del puente colgante, que en esencia resultan siendo lo mismo que lo expuesto por el Ing. Juan Quiroga en su libro de puentes colgantes. De acuerdo a lo expuesto en el trabajo del Ing. Zegarra, tenemos: Los cables6 Materiales Los cables son los elementos ms importantes para resistir las cargas externas en la estructura de un puente colgante. El cable puede presentar diversas configuraciones, pero todas ellas se basan en el empleo de alambres delgados de alta resistencia. En puentes colgantes de pequea luz se emplea generalmente cordones o strands individuales o en grupos de cordones paralelos. En puentes colgantes de mayor luz se emplean cordones o strands trenzados formando cables o cables formados por alambres paralelos. Un cordn o strand est formado por una o ms capas de alambre colocadas helicoidalmente alrededor de un alambre central recto. Los alambres que forman el cordn deben ser de acero al carbono galvanizado en caliente o por un proceso electroltico.

Cordn de 16 alambres (Preston 1960) En la figura se muestra un cordn galvanizado de 1 de dimetro, formado por 16 alambres. De acuerdo a la norma ASTM A 603, el rea de los alambres que forman el cordn incluye el recubrimiento de zinc, por lo que las tensiones mnimas exigidas son aparentemente menores que para los alambres sin galvanizar. El alambre del que se fabrica el cordn debe tener una resistencia mnima en traccin de 1 520 MPa
6

ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pgina 9.

(220 ksi) y el cordn tiene una resistencia mnima de rotura que aparece en la Tabla 1 de la norma ASTM A 586, con un valor aproximado de 1 380 MPa (200 ksi). El mdulo mnimo de elasticidad del cordn preestirado aparece en la Tabla 6 de la norma ASTM A 586, con un valor mnimo de 165 500 MPa (24 000 ksi) para cordones hasta de 29/16 de dimetro nominal y de 158 600 MPa (23 000 ksi) para cordones de dimetro mayor. No es prctico aplicar el proceso de aliviar tensiones en los cordones de dimetro grande que se emplean en puentes colgantes, para eliminar las tensiones internas producidas en el proceso de fabricacin de los cordones, debido a que los alambres exteriores podran alcanzar la temperatura crtica y cambiar a una estructura cristalina antes que los alambres interiores queden aliviados de las tensiones internas. En estos casos se emplea el preestiramiento, proceso en que el cordn es estirado a una tensin no mayor que el 55% de la resistencia mnima de rotura que aparece en la Tabla 1 de la norma ASTM A 586 manteniendo la carga en ese valor por un perodo corto de tiempo. Despus de este proceso el cordn tiene buenas propiedades elsticas hasta esta carga. Otro tipo de cable que se emplea para puentes de luces grandes es el de alambres paralelos, que ya se est empleando en muchos puentes en Japn y China. Un ejemplo es el Puente de Angostura sobre el rio Orinoco en Venezuela, terminado en 1967, con 712m entre centros de torres; en el que cada uno de los dos cables tiene 7 182 alambres galvanizados lisos paralelos de 5mm de dimetro, lo que hace un cable de 47cm de dimetro.

Cable de alambres paralelos. Puente de Angostura 1967.

Proteccin contra la corrosin7 Dado que los cables estn a la intemperie, es necesario protegerlos contra la corrosin. El procedimiento usualmente empleado es usar cordones fabricados con alambres galvanizados o alambres lisos galvanizados para cables de alambres paralelos. El alambre galvanizado puede ser de tres clases, A o B o C, segn el peso del recubrimiento de zinc que se le ha colocado. Este peso del recubrimiento de zinc se expresa en onzas por pie cuadrado de superficie del alambre sin recubrir. El recubrimiento de clase B tiene el doble de peso que el de clase A y el recubrimiento de clase C tiene el triple de peso que el de clase A. Para alambres lisos de 5mm de dimetro, con un galvanizado de clase A, el peso del recubrimiento de zinc es de 1 onza por pie cuadrado de superficie del alambre sin recubrir. Para el galvanizado de clase B o C el recubrimiento de zinc es de 2 o 3 onzas por pie cuadrado de superficie del alambre sin recubrir. En los cordones de clase B o C slo los alambre exteriores del cordn tienen recubrimiento de zinc de la clase B o C, todos los alambres interiores tienen recubrimiento de zinc de la clase A. En los casos de puentes de luces grandes con cables formados por alambres paralelos, se emplean alambres galvanizados, y terminado el proceso de construccin de los cables, como proteccin adicional se coloca usualmente una capa de pintura anticorrosiva especial y se envuelve con alambre galvanizado formando una hlice con alambres totalmente pegados, como se aprecia en la siguiente figura:

Puente de Angostura 1967.

7

ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pgina 11.

Las pndolas8 Son los elementos doblemente articulados que trasmiten las cargas del tablero del puente y de las vigas de rigidez a los cables. Pueden estar formados por uno o dos cordones y de acuerdo con esto cambia la manera de conectarlos al cable. Estas pndolas se colocan verticalmente, aunque en algunos puentes se les ha colocado inclinadas para mejorar el comportamiento aerodinmico (Severn, Humber), pero esto aumenta la variacin de esfuerzos debidos a la sobrecarga por lo que no se les ha seguido empleando (Ryall MJ). El espaciamiento entre pndolas se selecciona de manera que coincida con los nudos de la viga de rigidez, en puentes de pequea luz se colocan en cada nudo y en puentes de luz grande generalmente cada dos nudos, dando espaciamientos del orden de 5.00m a 15.00m. Cuando la pndola est formada por un cordn, se le fija a la abrazadera colocada en el cable, en su parte inferior, como se ve en la figura de abajo. Como en este caso, la pndola no se dobla alrededor del cable, no necesita ser flexible, por lo que pueden emplearse alambres paralelos o tambin barras redondas lisas si las fuerzas no son grandes. En el caso de emplear barras redondas lisas, la conexin puede ser soldada; si se emplean alambres paralelos o cordones, el anclaje es una pieza metlica tronco cnica hueca que se rellena usualmente con zinc fundido (sockets).

Pndola formada por un cordn (Ryall MJ). En este caso de pndola formada por un cordn, los pernos que permiten ajustar la abrazadera al cable se hallan dispuestos verticalmente, como se ve en la figura de arriba.

ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pgina 12.

Cuando la pndola est formada por dos cordones, normalmente envuelve el cable pasando por una ranura de la abrazadera, la que tiene sus pernos de ajuste colocados horizontalmente, como se ve en la figura siguiente.

Pndola formada por dos cordones (Ryall MJ).

La viga de rigidez9 Tiene por funcin recibir las cargas concentradas que actan en el tablero y repartirlas uniformemente sobre las pndolas, lo que permite mantener la forma de los cables. Normalmente se le disea como articulada sobre las torres. Las tres formas usualmente empleadas son: o viga reticulada de bridas paralelas o viga de alma llena, de plancha soldada o viga de seccin cajn integrada con la estructura del tablero La viga de rigidez debe asegurar un buen comportamiento estructural del puente as como permitir que la estructura sea econmica; para esto debe tener un peso reducido, buenas caractersticas aerodinmicas y funcionando integralmente con el tablero debe permitir que haya una rigidez torsional importante.

ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pgina 15.

Dimensiones de anclaje con pasador. (AMERICAN TIGER 1945)

Tablero de seccin cajn (Ryall MJ). La solucin empleando vigas de seccin cajn integradas con la estructura del tablero muestra buenas caractersticas aerodinmicas, rigidez torsional elevada por ser una seccin cerrada y poco peso por integrar la viga de rigidez al tablero. El tablero es en este caso de estructura metlica, de seccin ortotrpica, con los elementos longitudinales apoyados en diafragmas transversales a distancias del orden de 4.00m. Este tipo de secciones puede alcanzar relaciones luz/peralte en el rango de 300 a 400. Se considera que una luz del tramo principal del orden de 1750m es actualmente el lmite prctico para este tipo de seccin por estabilidad aerodinmica ante vientos de alta velocidad.10

Viga de rigidez reticulada. La solucin empleando vigas reticuladas de bridas paralelas ha sido la solucin preferida, con el tablero a nivel de la brida superior para que funcione como arriostramiento de los elementos en compresin y un sistema de arriostramiento en la brida inferior con vigas transversales tambin reticuladas coincidiendo con los nudos de la viga de rigidez como se aprecia en la figura Los tableros con vigas de rigidez reticuladas tienen relaciones luz/peralte en el rango de 75 a 175.11
10

ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pgina 17. 11 ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pgina 17.

TORRES Las torres son estructuras de madera, albailera simple, reforzada o de acero, segn la importancia de la obra y la facilidad para conseguir el material usndose madera solamente para puentes provisionales. Esquemticamente son dos columnas unidas entre s por vigas o arriostradas en el caso de madera o de concreto armado o de acero.12

Esquema torre-estribo. Las torres sern prticos de concreto armado, que esquemticamente son dos columnas unidas entre s por una viga y otra en la parte inferior de estas, arriostrndolos a ambos.13

HIPTESIS PARA EL ANLISIS14 Para presentar los procedimientos de anlisis de puentes colgantes es necesario indicar las hiptesis en que se basan: a. El cable es perfectamente flexible, slo puede resistir esfuerzos de traccin. Esto significa que los momentos de flexin son nulos en todos los puntos del cable. b. El cable es homogneo y de seccin constante. c. Las cargas que actan en el cable hacen que en condiciones de servicio su comportamiento sea elstico, siguiendo la ley de Hooke. d. El eje del cable se desplaza solo en el plano vertical. e. La carga externa es vertical y distribuida sobre la proyeccin horizontal del cable. f. Las vigas de rigidez son articuladas en las torres, horizontales, inicialmente rectas, de inercia constante y colgada del cable en toda su longitud.
12 13

QUIROGA, Juan; PUENTE COLGANTES, pgina 17. MORALES, Ral A.; ESTUDIO COMPARATIVO DE DISEOS EN PUENTE COLGANTE, pgina 93. 14 ZEGARRA C., Luis; Anlisis y diseo de puentes colgantes. Tesis para optar el grado acadmico de Magster en Ingeniera Civil. PUCP. Pgina 19.

RELACIONES ENTRE FUERZAS EN EL CABLE El cable est sometido a una carga externa vertical q(x), trasmitida por las pndolas. Si denominamos A y B a los puntos de apoyo del cable en las torres, en el caso ms general se tendr que estos puntos no estn en una lnea horizontal, presentando un desnivel h como se indica en la figura siguiente:

(Figura tomada de Zegarra) Las ecuaciones de equilibrio del elemento diferencial de longitud indicado en la figura son:

De (31) se halla:

Esto indica que la componente horizontal de la traccin variable T en el cable, a una distancia x del apoyo A, es una constante que llamamos H. De la figura mostrada anteriormente se tiene que:

Siendo el valor de H constante, el valor mnimo de T se obtendr cuando la tangente al cable sea horizontal, tg ()=0, resultando:

El valor mximo de T se presenta donde el ngulo es mximo, lo que corresponde al apoyo ms elevado, en este caso el apoyo A . De (32) se halla:

De la figura, se encuentra que:

Diferenciando esta ecuacin:

Reemplazando este valor en (35) se tiene:

Esta es la ecuacin diferencial de la elstica del cable. Integrando esta ecuacin:

En Timoshenko 1954, pg. 70, se muestra que si consideramos una viga horizontal simplemente apoyada en A y B, con la misma luz y carga que el cable se tiene que:

donde Q(x) es la fuerza cortante de la viga horizontal en la seccin considerada y donde adems:

siendo M(x) el momento de flexin de la viga horizontal en la seccin considerada. Reemplazando (38) en (37) se obtiene:

Para calcular las constantes C1 y C2 se tiene que:

Luego:

Si los dos apoyos del cable estn al mismo nivel, h=0. Si h>0, el punto B est debajo del punto A y si h<0, el punto B est por encima de A. CABLE CON APOYOS AL MISMO NIVEL, SOMETIDO A UNA CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA EN PROYECCIN HORIZONTAL En este caso h=0 y la carga repartida tiene por valor q(x) = w = constante. En la viga horizontal en que se obtuvo la ecuacin (38), se tiene:

Reemplazando este ltimo valor en (39) se tiene:

Como de acuerdo con (33), H es constante, la forma que toma el cable en este caso es la de una parbola de segundo grado. La flecha mxima del cable, z = f, se presenta para x = L/2. Reemplazando estos valores en la ecuacin (310):

Reemplazando este valor de H en (310) se obtiene la ecuacin del cable:

La tensin mxima en el cable se va a presentar en los apoyos. Para aplicar la ecuacin (34) calculamos:

Una informacin necesaria para la construccin es la determinacin de la longitud del cable entre los apoyos A y B. Esta longitud est dada por:

Para que sea ms simple el clculo del valor de la integral, trasladamos el origen de coordenadas al punto ms bajo de la parbola, en el centro de la luz, obteniendo como ecuacin del cable:

Reemplazando (315) en (314) se tiene:

En de Losada 1951, pg. 491, se tiene la solucin de esta integral, obtenindose:

Donde Le indica logaritmo neperiano. Una solucin aproximada del valor de la longitud del cable se obtiene desarrollando en una serie infinita el radical de la integral en (316):

Luego:

Las relaciones f/L usuales en puentes colgantes no exceden de 0.11 como se ha mostrado en 1.2, por esto es usual emplear, en clculos preliminares o para puentes de pequea luz, la frmula anterior con slo dos sumandos, lo que produce un error menor a 1 por mil:

CABLE CON APOYOS A DISTINTO NIVEL, SOMETIDO A UNA CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA EN PROYECCIN HORIZONTAL Esto caso se presenta en los tramos laterales de un puente colgante. De acuerdo con la figura 3.1, la luz del tramo es L y la flecha f se mide al centro de la luz, verticalmente, a partir de la lnea inclinada que une los apoyos. Denominamos D al punto donde la tangente al cable es horizontal, y donde la Fuerza T va a ser mnima. Combinando las ecuaciones (312) y (39) tenemos la ecuacin del cable correspondiente a este caso:

Calculamos el valor de xD correspondiente al punto donde el cable tiene la tangente horizontal:

La longitud s del cable se calcula como la suma de dos longitudes, S AD y SDB, hallndose cada una empleando las frmulas de 2.3 divididas entre 2, por corresponder a media longitud de las parbolas. Como el cable es continuo entre el tramo lateral y el tramo central, sobre la torre de apoyo la fuerza H debe ser igual a ambos lados para evitar una fuerza no equilibrada que produzca flexin sobre la torre. En este caso, si llamamos L y f a la luz y flecha del tramo central, y L1 y f1 a la flecha del tramo lateral se debe cumplir que:

CABLE CON APOYOS AL MISMO NIVEL, SOMETIDO A UNA CARGA UNIFORMEMENTE REPARTIDA A LO LARGO DEL CABLE La ecuacin de la curva que toma el cable en este caso de carga se denomina una catenaria y corresponde a cargas semejantes al peso propio del cable. El origen de coordenadas y la orientacin de los ejes se adoptan como se indica en la figura siguiente:

Si s es la longitud del cable entre D y P, el peso del segmento DP de cable es qs, donde q es el peso por unidad de longitud del cable. El equilibrio de fuerzas en el punto P de la figura de arriba, teniendo en cuenta el resultado calculado en la ecuacin (33), es:

Definimos una constante C que sea el cociente de la constante H entre el peso q, de valor constante por unidad de longitud del cable:

Luego: Esta es la ecuacin de la catenaria y la constante C, cuyo valor est en (322), es llamada el parmetro de la catenaria. Transformamos esta ecuacin a coordenadas cartesianas:

Derivando esta ecuacin respecto a x:

Para poder integrar esta ecuacin diferencial, la modificamos de la siguiente forma:

En Granville 1952, pag. 521, se encuentra que este cociente es la derivada de:

donde se est empleando la derivada de la funcin inversa del seno hiperblico. Empleando este resultado, la integracin de (324) resulta en:

Empleando la definicin de funcin inversa este resultado se puede escribir como:

Para calcular el valor de la constante A se conoce que para x = 0 la tangente es horizontal, luego:

Integrando esta ecuacin se obtiene:

Si hacemos que para x=0 se tenga que z=C, como se ha indicado en la figura 3.2:

Luego, la ecuacin cartesiana de la catenaria es:

Si se conoce la luz L y la flecha f de la catenaria, se determina el valor de C de la ecuacin (325), ya que se conocen las coordenadas x = L/2 y z = C + f. Reemplazando en (325) se halla:

El valor de C tiene que obtenerse por tanteos, haciendo coincidir el valor de los 2 miembros de (326). La tensin T en cualquier punto del cable vale:

pero:

Reemplazando este valor en (327) se tiene:

Luego:

Si se comparan los resultados obtenidos de un cable parablico y uno con la ecuacin de una catenaria, con la misma luz L, flecha f y carga w, para relaciones f/L que no excedan de 0.1, los resultados para el cable parablico difieren del cable con forma de catenaria en valores por defecto que no exceden de 1.5 por ciento. Esta pequea diferencia justifica la prctica usual para puentes pequeos y medianos, de considerar todas las cargas uniformemente repartidas en proyeccin horizontal y que el cable toma una forma parablica.

DATOS PRINCIPALES 15 Una vez fijado el emplazamiento del puente, para su diseo se necesita tener, adems de los datos generales para todo puente, los siguientes: 1. Luz entre centros de torres. 2. Luz libre entre estribos. 3. Altura de las torres. 4. Flecha del puente, f, que es la altura entre los puntos ms alto y ms bajo del cable principal. 5. Valor recomendable para la relacin l / f que generalmente oscila alrededor de 1/10. 6. Longitudes l1 y l2 entre las torres y las cmaras de amarre para fijar las inclinaciones de los fiadores. RELACIONES PARA EL PREDIMENSIONAMIENTO DE PUENTES COLGANTES16 Relaciones de luz. Con tirantes rectos, la relacin de la luz lateral a la principal puede ser aproximadamente de 1:4 por economa. Para luces laterales colgantes, esta relacin puede ser casi de 1:2. No obstante, las condiciones fsicas en el sitio pueden determinar las proporciones de las luces. Flecha. La relacin flecha-luz es importante ya que determina la componente horizontal de la fuerza del cable. Tambin, esta relacin afecta la altura de las torres, el tiro en los anclajes, y la rigidez total del puente. Para esfuerzos mnimos, la relacin debe ser tan grande como sea posible por economa, del orden de 1:8 para luces laterales colgantes, o 1:9 con tirantes rectos. Pero las torres pueden ser entonces muy altas. Se deben hacer varios ensayos comparativos. Para el puente Forth Road, la relacin correcta flecha-luz de 1:11 se determin en esa forma. El intervalo general en la prctica para esta relacin est entre 1:8 a 1:12, con un promedio alrededor de 1:10. Altura de la armadura. Las alturas de la armadura de rigidez varan entre 1/60 a 1/170 de la luz. Sin embargo, las condiciones aerodinmicas juegan un papel imprtame en la forma del diseo preliminar, y algunos de los criterios de diseo aerodinmicos, deben estudiarse en esta etapa. Otros criterios. Los esfuerzos admisibles en los cables principales pueden variar de 5600 a 6000 kg/cm2. Las deflexiones admisibles por carga viva rara vez se especifican en la practica, pero por lo general no exceden 1/300 de la luz. En Europa, se confa ms en limitar el radio de curvatura de la calzada (entre 600 y 1000 m); o en limitar la pendiente de la seccin transversal bajo carga excntrica (aproximadamente a 1%); o en limitar la aceleracin vertical bajo cargas vivas (a 0,31 m/seg2)
15 16

QUIROGA, Juan; PUENTE COLGANTES, pgina 1. http://www.ingenierocivilinfo.com/2012/02/diseno-preliminar-de-puentes-colgantes.html; Actualizado el 20-02-2012; Visitado el 16-02-2013.