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INSTRUO TCNICA DA AERONAVE EMB 312 T-27 TUCANO 01 Quais So as caractersticas da anv. EMB 312? Anv. Monomotor, asa baixa, dois tripulantes, construo inteiramente metlica. 02 Como a estrutura? Toda a estrutura da anv. do tipo semimonocoque com revestimento trabalhante. 03 De qual material composta a fuselagem? A fuselagem construda em liga de alumnio. 04- Descreva a fuselagem do EMB 312. A fuselagem de um s conjunto composta de curvas cnicas, constitudas de cavernas de seo U, entalhadas para acomodar reforadores extrudados. 05 Quais as caractersticas das asas? Asa cantilever (no necessita de montante (= apoio) para sustentao), bilongarina (PRINCIPAL 30% DA CMA; TRASEIRA 70% DA CMA) e baixa. Os bordos de fuga revestidos de chapas clad (a chapa clad recebe um banho de Al puro para evitar a corroso). Flapes do tipo fenda simples. O caixo central formado pelas longarinas principal (30 % da CMA) e traseira (70 % da CMA). 06 Descreva a empenagem. ESTABILIZADORES: Cantilever inteirio e bilongarina (ligadas por chapas e reforadores extrudados ) DERIVA: Cantilever, bilongarina e parte integrante da fuselagem. PROFUNDOR: Convencional, bipartido monolongarina e articulado por 5 pontos com rolamentos LEME: Convencional, monolongarina, articulado em 3 pontos dotados de rolamentos na longarina traseira da deriva. COMPENSADORES: Profundor- lado esquerdo do profundor, articulado atravs de dobradia contnua. LEME DE DIREO no bordo de fuga 07 Descreva os ailerons e flapes. Ailerons: Instalados nos bordos de fuga das asas, so articulados por meio de trs suportes de liga de alumnio dotados de rolamentos Flapes Tipo fenda simples, monolongarina e orientados cada um por trs suportes guia de liga de ao. 08 Quais as dimenses e pesos do T 27 Comprimento: 9,86 m Envergadura: 11,14 m Altura: 3,40 m Bitola: 3,76 m Peso bsico: 2520 Kg (dois tripulantes, leo, fluido hidrulico e tanques cheios) Sem combustvel: 2050 Kg Mximo p/ pouso: 2800 Kg Mximo p/ decolagem: 3175 Kg

09 Como est constitudo o painel mltiplo de alarmes e onde so ligadas as luzes? O PMA constitudo de 26 luzes. 10 vermelhas (ALARME) ligadas barra de emergncia de 28 V DC. 16 mbares (ATENO) ligadas barra principal de 28 V DC.
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10 Quem alimenta o alarme sonoro? Quem alimenta o alarme sonoro a barra de emergncia de 28 V DC. 11 Quando dado o aviso de : ESTOL: 5 a 10 kts acima da veloc. de estol; FATOR DE CARGA: ao atingir 5,5g; SOBREVELOCIDADE: 291 kts. 12 Como ser o sinal sonoro emitido em caso da ocorrncia de duas emergncias com o mesmo grau de prioridade? Caso ocorram duas condies anormais com o mesmo grau de prioridade haver emisso prioridade, alternada, ora de um som, ora de outro, num ritmo capaz de permitir a identificao rpida e , z segura dos dois eventos. 13 Especifique os sinais sonoros, classificando os quanto ao grau de prioridade, cancelamento classificando-os e sinal caracterstico.
GRAU DE PRIORIDADE CONDIO SINAL CARACTERSTICO CANCELAMENTO FORMA DE CANCELAMENTO

ESTOL FATOR DE CARGA EXCESSIVO SOBREVELOCIDADE

Som contnuo com freq cte

Som contnuo com freq varivel (perodo=2s) Som intermitente com frq cte (perodo=0,8s)

2 3

No cancelvel No cancelvel No cancelvel Cancelvel

Quando cessar a causa Quando cessar a causa Quando cessar a causa Pressionando a moldura da luz alarme ou quando cessar a causa
1. Pressione o boto cancela buzina trem 2. Avance a manete 3. Trave o Trem em baixo 1. Recolha os Flapes 2. Trave o trem em baixo

ACENDIMENTO DA LUZ ALARME TREM DE POUSO NO TRAVADO EMBAIXO

ASSOCIADO REDUO DA MANETE ASSOCIADO CONDIO DE FLAPE ESTENDIDO 24+4/-1

Som intermitente com freq cte

Cancelvel Som intermitente com freq varivel (perodo de 0,75s)

No cancelvel

14 Quais as maneiras de silenciar o alarme do Trem de Pouso?

cancela trem Reduo da manete Pressionando o boto cancela buzina trem abaixo de 76 + 3 3% Avanando a manete Travando o trem em baixo Ng Recolhendo os flapes Flape estendido abaixo de 24+4/ /-1 Travando o trem em baixo

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15 De que se constitui o painel de avisos e por quem alimentado? O Painel de avisos constitudo de 6 luzes verdes, alimentadas pela barra de emergncia de 28 V DC atravs do mesmo disj disjuntor das luzes vermelhas do PMA. 16 o que sinalizam as seguintes luzes? PRESS LEO PRESS OXIG TEMP BAT BAIXO NVEL COMB DIR/ESQ PRESS HID EMERG

Presso do leo abaixo de 40 PSI. Presso de oxignio abaixo de 80+10 PSI. Temp. da bateria acima de 150 ou durante teste. 150F Nvel de combustvel abaixo de 42 l ( 73 lb). Press sist hidr de emerg abaixo de 1500+75 PSI. Press do sist hidr principal abaixo de 18+1PSI Presso do comb. antes da FCU abaixo de 2PSIG Indica que um disjuntor< 10A desarmou A

PRESS HIDR PRINC PRESS COMB DISJUNTOR

17 Qual o motor do T-27 e qual a potncia por ele fornecida? 27 Pratt & Whitney PT6A-25C, de fluxo reverso, tipo turbina livre, com duas turbinas de um 25C, estgio independentes capaz de fornecer uma potncia de 750SHP. 18 Quantos Compressores tem o motor? Qual sua taxa de compresso e quantos estgios possui? O motor dotado de um nico compressor de taxa de compresso 7:1 constitudo de 4 estgios (3 axiais e 1 centrfugo). 19 Qual a funo do estgio centrfugo? A funo do estgio centrfugo evitar o turbilhonamento do ar embaixo da cmara anular. 20 Qual o sentido de rotao das turbinas e qual a sua finalidade? As turbinas giram em sentidos opostos. A turbina de gases gira no sentido anti gases anti-horrio e a turbina de potncia gira no sentido horrio. O acoplamento entre elas gasoso. A finalidade do giro contrrio : 1. Diminuir o torque 2. Melhorar o ngulo de incidncia dos gases na outra turbina. 21 Descreva a cmara de combusto. mara A cmara de combusto anular de fluxo reverso. auto sustentvel e dotada de 14 bicos auto-sustentvel injetores. 10 primrios e 4 secundrios ( a partir de 33%Ng) 22 Quantas e qual o tipo de vela utilizada? Duas velas do tipo centelha.

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23 Como a turbina da hlice aciona a mesma? Atravs de uma caixa de reduo (15:1 - 5:1, 3:1) 24 Como o ar chega ao motor? O ar externo admitido pela entrada da capota inferior e chega ao interior do motor por meio de uma cmara anular protegida por uma tela metlica. 25 Qual a funo da unidade hidropneumtica? Regular o fluxo de combustvel para manter a potncia necessria de acordo com a posio da manete. 26 O que encontramos na caixa de reduo? Governador da hlice; Governador de sobrevelocidade; Taco gerador de Nh. 27 O que encontramos na caixa de acessrios? Bomba de combustvel; Bomba hidrulica; Bomba do Compressor de Ar Cond; Taco gerador de Ng; Arranque gerador. 28 Quais so as sete estaes do motor? P1T1 entrada de ar do motor P2T2 entrada do compressor P3T3 sada do compressor ou entrada da Cmara de combusto P4T4 sada da cmara de combusto P5T5 interturbinas P6T6 sada da turbina de potncia P7T7 sada dos ductos de escapamento 29 Qual a funo do estgio estator? Diminuir a velocidade do ar comprimido e aumentar a presso esttica. ( V P ) 30 Quando se d o estol de compressor? Quando a presso em uma fase posterior se torna menor que a presso em uma fase anterior do compressor. 31 Qual a funo da vlvula de sangria? A vlvula de sangria permite o escapamento do ar interestgios, de modo a evitar a ocorrncia de estis do compressor. Esta vlvula funciona com um pisto apoiado sobre um diafragma sensvel diferena de presses (interestgios/sada do compressor) 32 Como se abre a vlvula em funo do valor de Ng? Acima de 91% - no abre 86% a 90% - abre pouco Abaixo de 86% - totalmente aberta 33 Quais os valores de Nh e Ng mximos? 100%Nh = 33000RPM ou 2200RPM aps passar pela caixa de reduo. 100%Ng = 37500RPM Mx: 101,5%Ng 38100RPM.
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34 Como a composio da caixa de reduo? A caixa de reduo composta de 2 estgios, reduzindo 5:1 e 3:1 (total 15:1) 35 Qual a funo do sistema de lubrificao do motor? Refrigerar e Lubrificar o motor. 36 Qual a funo do filtro principal do sistema? Reter as limalhas e corpos estranhos provenientes do motor? 37 Quantos e quais so os tanques do sistema de lubrificao? O sistema de lubrificao dotado de 2 tanques, um principal (junto caixa de acessrios) e um auxiliar ( abaixo do principal) 38 Qual a nica finalidade do tanque auxiliar de lubrificao? O tanque auxiliar tem como funo prover leo ao tanque principal, durante o vo invertido. 39 Qual a capacidade dos tanques de lubrificao, onde se localiza o dreno e qual a funo dos suspiro do tanque principal? A capacidade total dos tanques 10,6 litros (2,8 US Gal). O dreno realiza a drenagem de ambos os tanques e est localizado na parte inferior do tanque auxiliar. O suspiro funciona por gravidade e permite manter presses adequadas no tanque em condies de vo normal ou invertido. 40 Qual a presso e localizao da bomba do sistema de lubrificao? Presso de 75 a 95 PSI. Est localizada no interior do tanque principal e seu suprimento se d atravs de um filtro e uma vlvula operada por gravidade, a qual permite suprimento adequado de leo em todas as condies de vo, mantendo as presses adequadas. 41 Como so lubrificados os rolamentos? Os rolamentos so lubrificados por bicos injetores que injetam o leo nos selos labirintos, selando o leo por presso, assegurando o fluxo timo para a lubrificao dos rolamentos em todas as condies de operao. 42 No Vo de dorso o leo enviado aos rolamentos no retorna. Como compensada a ausncia de leo no tanque principal? Atravs do leo contido no tanque auxiliar. 43 Qual a funo das vlvulas a seguir? Vlvula de alvio: Ajusta a presso. Evita que a presso do leo varie com a variao de Ng. Desvia parte do leo sob presso para o interior do prprio tanque. Vlvula de derivao: assegura a lubrificao em caso de entupimento do filtro principal. Vlvula termosttica: evita que o leo danifique o radiador quando sua teperatura for inferior a 60C. 44 Quando confivel a marcao hot do motor? De 10 a 15 minutos aps o corte do motor.

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45 Como se d o retorno do leo de lubrificao para o tanque? Atravs de 4 bombas de engrenagens, dois radiadores e uma vlvula termosttica. 46 Como se d o funcionamento do trocador de calor (o trocador de calor aquece o combustvel)? A passagem do combustvel atravs do trocador livre, enquanto que a entrada e sada de leo so controladas pela vlvula de derivao, que atuada pelo elemento sensor de temperatura, o qual est exposto temperatura do combustvel na sada do trocador. Temp Comb < 21C trocador acionado 21C< temp Comb <32C trocador intermitente Temp comb >32C trocador aberto 47 Qual a temperatura mnima para o leo passar atravs do trocador de calor? 55C 48 Qual a funo do sistema de controle de combustvel do motor? Regular o fluxo de combustvel, necessrio para produzir a potncia determinada pela posio da manete. 49 Com o que varia o fluxo de combustvel? Com a quantidade de ar admitido Com a temperatura do ar externo Com as mudanas de Nh 50 Qual a funo das vlvulas-dreno (na cmara de combustvel)? Eliminar o combustvel residual aps o corte do motor e lev-lo para o retorno. 51 Onde est localizada a bomba de combustvel? Sobre a caixa de acessrios, recebendo combustvel filtrado do trocador de calor. Existem dois filtros entre a bomba. Um deles dotado de uma vlvula de derivao para casos de entupimento. 52 Quais so as trs unidades do sistema de controle de combustvel? FCU dosa o fluxo de combustvel de acordo com a posio da manete para um regime estvel de operao e acelerao do motor; Divisor de fluxo c/ vlvula dreno distribui o combustvl para as canalizaes primaria e secundria em funo da presso n canalizao primria; Conj. Governador da hlice Possui as asees Controle de rotao constante(CSU) e a Seo governadora da turbina de potncia. 53 Cite as caractersticas do FCU. Dosa o fluxo conforme a posio da manete; Montada sobre a bomba de combustvel; Acionada por rotao proporcional a Ng; Controla a Pot efetiva por controle de Ng.

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54 O que a manete controla? FCU; Vlvula beta; Governador da hlice. 55 Quais as caracterticas do divisor de fluxo? Distribui o fluxo de combustvel dosado pelo FCU para as canalizaes primria e secundrias, em funo da presso da canalizao primria Durante a partida: somente bicos da canalizao primria. Com 33% de Ng (na partida), ativa os bicos da canalizao secundria. 56 Descreva o conjunto governador da hlice Montado sobre a caixa de reduo; Duas sees: normal de controle de potncia cte (CSU) - Governador da turbina de potncia (NF). Esta seo protege a hlice em caso de aumento excessivo (2 a 6% da RPM selecionada pela manete). 57 Quais barras alimentam o sistema ignio/partida? Ignio Barra de emergncia Partida Barra principal 58 Quais as caractersticas da unidade de controle de Torque (TCU)? Evita o sobretorque; Recebe sinais do torqumetro, atua na seo pneumtica do FCU reduzindo a potncia do motor Em mergulhos/acrob 1850 Lb.Ft (situaes transientes). 59 Descreva o sistema de ignio. Acende o motor mesmo com baixas temperaturas; 2 velas, caixa de ignio e cabos blindados; Inicia a combusto; UCG desativa com 45 a 50%Ng. 60 Descreva o sistema de partida. constitudo pelo arranque-gerador que aciona a turbina do compressor. No opera com a barra principal em pane. 61 Descreva o sistema de Sep. Inercial. Instalado na entrada de ar Promove um sbito desvio do fluxo de ar entrada do motor

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Constituio

Defletor mvel Ducto de desvio Punho de comando Peda de potncia Aumento de T5

Consequncias

Utilizao

Pistas no pavimentadas ou sujas Voando em condies de chuva ou gelo

62 Quando se usa o aquecimento de Px? Para a operao em temperaturas < +5 +5C. 63 Quais so as presses de referncia p/ controle de combustvel pelo FCU? Px (Pres Enriquec.) e Py (Presso Governador) iquec.) 64 Caracterize a hlice Do T T-27. Hlice Hartzell, trip de velocidade cte, embandeirvel e de passo varivel. Contrapesos X (presso do leo X mola) Mx Mn Mx Dento do pisto servo Passo Mx. 88,1 Passo Min: 16,2 No possui batente de passo mximo. A presso do leo gerada e controlada pelo governador da hlice. 65 Como ocorre o embandeiramento da Hlice? O piloto comanda o embandeiramento atravs da manete. No solo - O embandeira embandeiramento obtido pelo levantamento da vlvula piloto da unidade lo de rotao cte (estando a manete na pos CORTE), que favorece o escoamento rpido do leo pos. ), do pisto servo. Em vo - O embandeiramento tambm pode ser obtido atravs de uma vlvula solenide no governador de sobrevelocidade, a qual atuada por um sinal proveniente de um sobrevelocidade, microinterruptor, instalado esquerda da pos MN. Isto permite o embande embandeiramento da hlice em vo sem que seja necessrio cortar o motor. 66 Quem envia o leo para o pisto pisto-servo? A vlvula piloto, atuada pela vlvula beta. A presso do leo gerada e controlada pelo lvula governador da hlice. 67 O que ocorre com o passo da hlice quando o motor afoga em vo? ??? Tende a ir para mnimo at que se comande o embandeiramento. No vai para mximo ara devido queda de presso do leo. ???

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68 O que ngulo de pick up? o ngulo no qual de 2 a 4 abaixo, induz na hlice a tendncia a ir para o passo mnimo de tendncia vo. 69 Qual a funo da vlvula beta? Assegura o passo mnimo de vo; Impede hidraulicamente a diminuio do passo, bloqueando a entrada de leo no pisto-servo ( o batente para passo mnimo); servo A vlvula beta abre para permitir txi e reverso. 70 Como funciona o protetor de sobrevelocidade? Opera em paralelo com o governad da hlice; governador Derivao da presso do leo atuante no servomecanismo caso haja uma eventual falha do governador da hlice e ao atingir 106,2% de Nh Nh; Fora dos contrapesos > Fora da mola vlvula piloto do gov. (drenagem do leo do servo mecanismo da hlic p/ retorno)aumento do ngulo de passo = redu da hlice aumento reduo rotao. 71 Nas faixas de atuao da manete, indique os valores de Ng e Nh. Mn: Marcha lenta 67+ Ng +1% Governador p/ 90% de Nh ( mas Nh<90%) Taxi: 54%+1%Ng passo vai para chato (p/ controle de trao da hlice) Reverso torque no batente 85 85+1% de Nh passo : -11 11 OBS.: O uso do reverso somente acima de 40Kt por te 1 minuto. 72 O que acontece com a Ng quando o ar ar-condicionado ligado? Estando a manete em Mn ou Txi, causa Ueda de 2% na Ng. 73 Qual a fonte de alimentao do torqumetro? 26V AC. Os tacmetros Ng, Nh e T5 so independentes de eletricidade. O indicador de temperatur e presso do leo tambm se utilizam de eletricidade (28V DC). 74 Qual a temperatura de acionamento do sistema de deteco de fogo? 160C. Alimentada pela barra de emerg C. emergncia de 28 V DC. 75 Diagrame o sistema de combustvel combustvel.
Tanque externo
Bombas eltricas (01 ou 02)

Vlvula flape e tubulao

Tq. interno

Bomba ejetora

Reservatrio de alimentao

Vlvula de corte manual

Vlvulas unidirecionais

Juno das linhas

Vlvula de alvio

Filtro de combustvel

Vlvula de corte

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Trocador de calor

Bomba do motor

FCU

Transmissor de fluxo

Divisor de fluxo

Bicos injetores

76 Qual a funo da vlvula flape? Esta vlvula escoa o combustvel por gravidade do tanque externo para o interno. No pe permite o fluxo contrrio. 77 Qual a funo da bomba ejetora? Mantm o reservatrio sempre cheio. Utiliza o fluxo primrio aps a sada das bombas eltricas 78 Qual o dispositivo usado pelos tanques para evitar exploso? Revestimento com espuma anti plosiva exceto o tanque de alimentao. anti-explosiva 79 Qual a funo da vlvula de alvio? Impedir presses superiores a 35 PSI 80 Onde est localizado o sensor de Press Comb e qual a restrio para vo de dorso segundo a quantidade de combustvel? Antes do trocador de calor. No se deve voar no dorso com menos de 300Lb. 81 Quais as vantagens das bombas eltricas do sist. de combustvel? Diminui a quantidade de combustvel no utilizvel; Impede a vaporizao de combustvel acima de 14000ft Permitem o balanceamento do combustvel (desbalanceamento mximo 265Lb) 82 Com que quantidade remanescente de combustvel as bombas se desligam? 100 Lb 83 Com que presso a bomba auxiliar de combustvel ligada automaticamente? Quando a presso na bomba princi cai abaixo de 7 PSI. principal 84 Por que esperar 0%Ng para desligar as bombas do motor (eltricas) aps o corte? Para evitar cavitao na bomba mecnica. 85 Qual o tempo mximo de funcionamento da bomba mecnica? 10 Horas 86 Qual a funo da vlvula de corte? Corta o fluxo de combustvel p/ o motor e leo p/ o sistema hidrulico. 87 Qual a finalidade da vlvula de corte manual? Usada somente pela manuteno, para que no seja necessrio esvaziar os tanques. 88 Qual a funo do sensor de nvel do t tanque externo? Desliga a transf. Do tanque subalar. 89 Qual a funo do subsistema de ventilao? Equaliza a presso do interior do tanque com a presso atmosfrica;

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Entrada de ar NACA capta a presso dinmica; Supressor de chamas (contra raios) 2 vlvulas unidirecionais -1 p/ vo normal(tq ext) e 1 p/ vo invertido(tq int); Vlv. De alvio (evita excesso de presso)

90 Como se d a indicao de combustvel? Sist. De bias envia sinais eltricos p/ o indicador Sist. Mecnico vareta ( Max 560 Lbs e mn 111Lbs) 91 Qual o componente do sistema responsvel pela indicao do fluxmetro e detotalizador? Transmissor de fluxo. Fluxmetro Lb/h ; Detotalizador Lb 92 Quando acende a luz Baixo Nvel Comb? Quando as bias indicam menos de 42 litros (73 lb) Um temporizador retarda o acendimento das luzes por 60 segundos. Ao ligar a bateria interna, h um retardo de 5s at as luzes acenderem. Aps este tempo elas permanecero acesas por 10s para efeitos de teste. 93 Quando aparece a indicao de entupimento? Quando acende a luz FILTRO COMB, acionada por um sensor manomtrico diferencial. Esta Luz acende quando o sensor manomtrico mede um diferencial de presso > 1,4 psi (caso de entupimento iminente). > 2,0 psi aberto o by pass. 94 Como devem estar as bombas de combustvel para vos acrobticos? Principais LIGADAS e auxiliares em AUTO. 95 Quais as restries para se voar com GAV? As duas bombas devem estar ligadas; Perodo mximo entre revises : 150h. 96 Qual a capacidade total, utilizvel e no utilizvel dos conjuntos? Cada conjunto 347 l Total ( 2 conjuntos) 694l (347 x 2) Utilizvel 670l (335 x 2) No utilizvel 24l (12 x 2) *Em misses na AFA 800lb para navegao 1151lb 595Lb 1190Lb (595 x 20) 1151Lb (575,2 x 2) 39 Lb

97 Por que deve-se voar abaixo de 14000ft em caso de pane eltrica total? Para evitar a volatilizao de combustvel. 98 Qual a voltagem dos seguintes elementos do sistema eltrico GERADOR 28V DC; 6KW (200/250 A por 5 min); BATERIA principal e de emergncia 28V DC; BARRA PRINCIPAL E DE EMERGNCIA 28VDC; FONTE EXTERNA 28V (800 A). 99 Quais as vantagens e desvantagens da bateria?

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A bateria uma fonte secundria de energia e est localizada na parte inferior trazeira do nariz da aeronave. VANTGENS Boa relao energia/peso Baixa resistncia interna Carrega com rapidez Carrega-se Alto custo Ateno quanto temperatura

DESVANTAGENS

100 Quais as especificaes da bateria? Alcalina de nquel-cdmio, 25,2 VDC (26 Ah durante 5h) cdmio, 101 Qual a funo do gerador? O gerador a fonte primria de energia e est localizado na caixa de acessrios do motor. Tem duas funes: Arranque (durante a partida) Fonte de energia (gerado DC) 102 Qual a Ng a ser atingida para que o gerador passe a fornecer corrente contnua para a bateria principal? 65% Ng para fornecimento de carga total. 103 O que acontece se o gerador for ligado com a GPU (Fonte Externa) conectada? ce O gerador no acoplado p/ no carregar a UCG. O rel do gerador permanece desligado quando o seletor da bateria estiver em fonte externa. 104 Quais as especificaes do gerador? 28 V DC (6Kw - 200 A / 250 por 5minutos) 105 Qual a funo da UCG UCG? Controlar o campo do arranque gerador na partida at 45 a 50% de Ng arranque-gerador Controlar e regular o campo do gerador, consumo de corrente e possveis sobretenses. 106 Quando a UCG desativa o gerador? Consumo maior que 250A (aps 5 min); Tenso reversa > 11A; Dif. Tenso de 120A; Sobretenso > 32+1V 1V 107 Qual a funo dos conversores? Transformam 28V DC em 115 e 26V AC/400Hz 108 Qual a razo do conversor reserva ser ligado antes do principal?

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Checar a luz do painel apagada Limbo dos inst. Nav.

109 quais as especificaes dos conversores? 250 VA Principal e 125VA reserva VA reserva. 110 Como so alimentados os conversores? Conversor principal Barra principal Conversor Reserva Barra de emerg emergncia 111 A que est ligada a barra da bateria? Ligada diretamente bateria principal estando permanentemente alimentada (circuito quente). 112 Quem alimenta os indicadores de atitude reserva em operao normal e de emergncia? Em operao normal barra de emergncia; Em emergncia Bateria de emerg emergncia (24 V Dc 2,6A/h 40 min. min.). 113 Quem carrega a bateria de emergncia? A barra principal. 114 Quais as caractersticas da GPU? 28V DC e 800A (mn.). 115 Descreva o ciclo partida partida-ignio. um processo semi-automtico. A ignio ativada quando um dos interruptores de PARTIDA automtico. levado posio (momentnea) INCIO. Esta ao ativa um rel que estabelece o contacto INCIO. para o envio de energia eltrica ao arranque gerador. Quando o gerador de gases atin arranque-gerador. atingir 12%Ng o combustvel comea a ser injetado na cmara de combusto (atravs de ao na manete), para ser inflamado pelas velas de ignio. A partir da, a acelerao continua alimentada pelo combustvel e assistida pelo arranque gerador at que entre 45% a 50% de Ng arranque-gerador o arranque e a ignio so desativados automaticamente. que
Interruptor IGNIO INCIO A luz IGNIO acende no painel de avisos O arranque-gerador acoplado turbina geradora de gases

o gerador de gases atinge 12%Ng

A manete aberta (levada para BANDEIRA).

O combustvel comea ser injetado nacmara de combusto para ser inflamado pelas velas de ignio

A acelerao continua alimentada pelo combustvel e ssistida pelo arranque-gerador

45% a 50% Ng O motor j tem condio de se auto-sustentar

O arranque e a ignio so desativados automaticamente A luz IGNIO no painel de avisos apaga.

116 Qual o nico instrumento AC que no utiliza conversor? HSI do 1P.

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117 Qual a funo do sistema hidrulico e sua presso nominal? A funo do sistema hidrulico fornecer energia para a operao normal e de emergncia do trem de pouso, operando com uma presso nominal de 2100PSI. 118 A vlvula de carregamento de emergncia opera eletricamente. Como a sua atuao? Ela desvia o fluxo p/ o sist. De emerg quando a presso do acumulador ficar menor que 1850PSI e as 3 pernas do trem estiverem travadas em baixo. 119 Descreva resumidamente o trem de pouso. O trem de pouso triciclo, retrtil, rodas simples e operado hidrulicamente. 120 Qual a capacidade til do reservatrio hidrulico? 1,9 litros 121 Qual a finalidade das vlvulas restritoras? Evitar que o trem bata na porta, assegurando o seqenciamento correto p/ abertura das portas (1 portas 2 trem). 122 Qual o tempo de abaixamento normal e de emergncia do trem de pouso/ Normal 11 a 15s. Emerg 9s (nesta condio necessria uma altura mnima de 200 ft). 123 Qual a funo das vlvulas de prioridade? Separar as linhas hidrulicas normais das de emergncia. 124 Como recolher o trem de pouso pelo sistema normal, aps ter sido baixado pelo sistema de emergncia? (pane simulada) Basta colocar a alavanca de emergncia em NORMAL e recolh-lo pelo sistema normal. 125 Quando surgir a bandeira U/C no velocmetro? Com velocidade inferior a 100kt e trem no travado em baixo. 126 De que se constitui a unidade de controle do trem? 2 vlvulas. 127 Quando acendem as luzes FILT HID, PRESS HID EMERG e PRESS HID PRINC? FILT HID quando iminente o entupimento do filtro hidrulico (p > 70 PSI); PRESS HID EMERG p < 1500+75 PSI; PRESS HID PRINC p< 18+1PSI (ou quando o acumulador de emerg estiver sendo carregado). 128 Quais as caractersticas dos sistemas de freios? Circuito duplo; Independente do sist. Hid.; Possui reservatrio hidrulico prprio.

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Constituio : 02 cilindros-mestre; 01 vlvula de estacionamento; 02 conj de freios a disco. Obs.: Cada posto possui um sistema independente interligados por vlvula de prioridade. 129 Qual a deflexo dos flapes nas posies CIMA, DEC e POUSO? CIMA 0 DEC12 POUSO35 130 Como se acionam os flapes? Os flapes so acionados por um atuador linear que faz com que se movam sobre roletes apoiados em 3 trilhos. 131 Quais os subsistemas dos flapes? De Comando: 02 seletoras ligadas mecanicamente: Diant.ajuste de flapes Traseira teleflex De Controle: Teleflex (compara flape direito com a seletora) quando coincide com a indicao, cessa a energizao. Aciona o alarme quando o flape est entre 24+4/-1 e trem no est travado. De Atuao: Motor de atuao (barra princ); Atuadores transformam mov rotativo em linear; Abaixam em 12s; Recolhem em 11s. De Interligao Mecnica: protege contra deflexes assimtricas e aciona alarmes se forem ultrapassados limites. De Indicao: Informao de deflexo (transmissor no flape esuerdo). Luz Flape: Quando uma falha no sistema e detectada o movimento interrompido. 132 Onde est localizado o detector de estol? Quando soa o alarme de estol? Est localizado no bordo de ataque da asa esquerda. O alarme toca c/ 5 a 10kt acima da veloc. de estol. 133 Discrimine os comandos primrios e secundrios. Qual a prioridade de atuao dos compensadores. Primrios: Aileron, profundor e Leme; Secundrios: Flape e compensadores; Os compensadores do posto traseiro sobrepujam os do dianteiro. 134 Onde atua a vlvula CORT CPENS? Nos compensadores do profundor no dos ailerons. 135 Descreva o sistema anemomtrico.
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um sistema duplo. Um sistema para cada posto de pilotagem composto cada um de um tubo de pitot e duas tomadas de presso esttica. 136 Quais as funes do dreno e da cmara amortecedora (na linha de presso esttica)? DRENO evita o retorno de gua no vo de dorso. CMARA AMORTECEDORA elimina as flutuaes rpidas que causam variaes no es ponteiro. 138 Descreva sucintamente o velocmetro. Apresenta a velocidade indicada, veloc. Mxima permitida na configurao limpa e uma referncia visual ajustvel. Tem uma escala graduada em divises de 2Kt at 150kt e divises de 5kt acima desta veloc.. Tb fornece alarme de sobrevelocidade e alarme de baixa velocidade a caso o trem no esteja travado em baixo. BANDEIRA U/C ARCO AMARELO INTERMITENTE - veloc. <100Kts / Trem fora CONTNUA - falta de energia eltrica Varia com a altitude S em ar calmo

138 Descreva o altmetro. Ajuste simultneo em hectopascal e milibares milibares; Fornece marcaes desde 1000ft at 50.000ft; O altmetro do painel dianteiro envia os sinais para o TDR modo C ro C.

INDICAO VIB/COD

O altmetro est inoperante ou no est enviando a informao codificada de altitude ao TDR.

139 Qual a funo dos vibradores eltricos do altmetro? Minimizam os erros de indicao provocados pelo atrito interno do instrumento. 140 Quais as marcaes do climb?

0 a 1000ft 1000 a 2000ft 2000 a 6000ft

Graduado em incrementos de 100 100ft Incrementos de 500ft Incrementos de 1000ft

141 Em qual barra de alimentao est conectado o indicador de curva e inclinao? O indicador de curva e inclinao alimentado pela BARRA PRINCIPAL. . 142 A que correspondem as indicaes da escala do indicador de curvas?
Deslocamento do ponteiro igual sua largura Ponteiro coincidindo com a marcao lateral

curva de 1,5 /seg (360 em 4 min) curva de 3,0 /seg (360 em 2 min)

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143 Descreva a seqncia de ejeo?

Acionamento do punho de ejeo Detonao do cartucho do sistema de disparo.
Ejeo do pra-quedas estrator/estabilizador (0,5seg aps a ativ. da drogue)

Detonao da carga da unid. de retrao dos suspensrios

Liberao do assento do praquedas estab/estrator (1,5 seg aps a ativao da unid. baros.)

Detonao da carga principal de ejeo e incio do movimento.

Extrao do pra-quedas principal e liberao dos suspensrios e das correias de amarrao.

Ativao do sist de oxigenio de emerg, da unidade barosttica e da pistola drogue

*Seqncia de ejeo vlida p/ abaixo de 16400ft. Condio de operao

Regime SHP TOQUE (lb.ft) T5 MX. (C)

LIMITES DE OPERAO
Ng RPM/% (2) Nh RPM/% PRESS LEO (psig) (3) TEMP. LEO (C) (4)

DECOLAGEM E MX. CONTNUO MXIMO DE SUBIDA

750 700

1795 (1) 1795

790 765

38100/101,5 38100/101,5

2200/100

75 a 95

10 a 99

1. O torque mximo 1795 lb.ft desde que a rotao da hlice no exceda 100% de Nh (2200RPM). 2. Para cada 10C abaixo de -30C de temperatura-ambiente, o valor mximo de Ng deve ser reduzido de 2,2%.

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