Los comerciantes que en sus puestos exhiban sus mercancas para que as el Nio Dios fuera tomando nota

de los regalos para el da 25, que muy de maana ya presumamos en el jardn como aquellos hermosos carros de carga de lamina de hojalata de diferentes colores, y que cargbamos con piedritas, arena, palitos simulando lea, y jalbamos con un largo pabilo blanco, algunos otros con sus caballitos de otate y cabeza de cartn, simulando arrancones y retando a otros chiquillos a una carrera. Las nias con sus muecas de cartn de cachetes rojos repintados y del olor inconfundible del papel , engrudo y pintura, otras ms afortunadas con muequitas de plstico que al apretarlas lloraban y cerraban y abran sus casi siempre ojos azules; haba quienes jugaban a las comiditas con sus juegos de T, en fin gran variedad de juguetes y como siempre a alguien que solo se conformaba con or y ver los regalos del Nio Dios y ver si alguno de los afortunados le prestaba un ratito su carro para darle una vuelta en el jardn, motivo que lo llenaba de gozo, ya que a su casa no se haba asomado el nio Dios. ABELARDO AHUMADA Recuerdos del Jardn Nez: Tercera parte y concluye AL promediar el siglo XX, la poblacin de todo el estado de Colima era de 112 mil 321 habitantes. Lo que equivale a decir que tena menos residentes de los que viven en todo Tecomn, que en el Censo de 2010 arroj la cantidad de 112 mil 726 habitantes. Siendo el cuarto de los municipios ms densamente poblados de nuestra entidad. Y por lo que corresponde a nuestra capital, cabe decir que era una ciudad pequea, donde casi familiarmente convivan slo 28 mil 656 habitantes. Una ciudad cuyas orillas estaban delimitadas entonces por la calle Nios Hroes (hoy Manuel Gallardo Zamora), por el norte; por la calle Coln (actual 20 de Noviembre), por el sur; la Calzada Galvn, casi totalmente deshabitada, por el oriente, y por unas pocas manzanas que apenas se estaban formando al poniente de la Calle Nueva, que para nosotros es la avenida Pino Surez. En esos aos no exista tampoco la Calle Diagonal, como le dijeron durante algn tiempo a la avenida Rey de Coliman, abierta en 1951, y cabe sealar que, pese a que en los alrededores del Jardn Nez ya estaban algunas empresas asentadas, todava era se un barrio clasemediero, tirndole a ricachn (desde la calle Jurez hasta el centro de la ciudad), y clasemediero tambin, pero tirndole hacia los proles, desde la calle Revolucin hasta el arroyo El Manrique. Siendo este ltimo el que conserva algo de gente en sus viviendas, y siendo el primero un barrio casi totalmente despoblado y slo lo habitan unos pocos adultos mayores. Testigo de aquella poca, Hilario Crdenas Jimnez escribi en Luces de mi Ciudad, publicado en 1992: Nuestra cada da ms lejana niez la pasamos correteando por los prados y andenes del Jardn Nez. Gran amistad tenamos con los ases del volante del sitio de automviles que lleva el mismo nombre. El popular Jos Montao, alias El Chiquias; Javier Alonzo y Juan El Zacatero, eran nuestros amigos favoritos para las plticas nocturnas, quienes entre viaje y viaje nos contaban sus hazaas dentro y fuera de su trabajo. Palomillas de muchachos que vivamos por las calles Jurez, Madero, Morelos y Revolucin, nos dbamos puntual cita todas las noches para gastar nuestras acumuladas energas en los ms diversos juegos infantiles: El Burro, La Cebollita, Los Encantados y, cuando era tiempo, trompo y balero. De da no perdonbamos las canicas para los grandes duelos de choya, quemes y ahogados. Por las noches, despus de correr un par de horas [en los mencionados juegos], nos sentbamos en el respaldo de una banca para platicar boberas, y nunca faltaba un valiente que sacara una caja de cigarros Alas, para que todos chupramos aquel veneno, con ms curiosidad que con ganas. ramos un grupo de pillos que aprendimos rpidamente palabras gruesas y a escupir por un colmillo. Nos sentamos el colmo de lo maldito. En 1951, cuando por fin se comenz a abrir la avenida Rey de Coliman, casi todo aquel tramo de la ciudad estaba formado por grandes solares, ranchitos y corrales de ordea. De manera que cuando ya fue abierta al trfico, toda esa parte situada al sureste del Jardn Nez adquiri un nuevo valor catastral, y para pronto, los visionarios que tenan con que comprar, lo hicieron, y comenzaron a edificar algunas lujosas mansiones. Aunque no tard demasiado en que La Diagonal fuera adquiriendo su vocacin ms clara, porque, al haber sido pensada como la calle

de entrada y salida de la tambin recientemente estrenada carretera nacional, muy pronto aparecieron negocios en ambas aceras de la misma, y se multiplicaron los que haba en los alrededores del jardn, caracterizndose un buen nmero de ellos por su carcter de microempresa familiar, ya que mientras en la planta baja era el negocio, en la alta estaba la casa habitacin. Colateralmente a lo anterior, debo decir ahora que la apertura de la avenida Rey de Coliman y la llegada de los primeros vehculos por la Carretera Nacional ya pavimentada (ambas en 1951), sirvieron para que el polo de atencin cotidiana, que era la estacin del ferrocarril, se comenzara a mover hacia el Jardn Nez, en donde poco a poco, como no queriendo, y obviamente que sin ponerse de acuerdo los concesionarios, comenzaron a hacer su aparicin las primeras instalaciones y paraderos de los tambin primeros autobuses forneos. Hasta entonces, en efecto, tanto el pasaje como la carga se transportaban en su mayora por tren, y como consecuencia de ello la sola noticia de que ya iba a llegar El Pasajero era motivo para que un montn de gente fuera a participar en el argende y ver quin sala o llegaba, o hasta para ir nada ms a matar el tiempo por aquellos rumbos. Pero con la apertura de la carretera empezaron a aparecer tambin las primeras empresas fleteras y, con eso, sin pretender darle mate a la estacin del ferrocarril, pian pianito se le fue relegando, mientras que en los alrededores del Jardn Nez comenzaron a florecer numerosos comercios. Y era cosa que daba gusto ver al montn de gente que se iba o llegaba en las diferentes rutas de autobuses que se instalaron sobre todo en la parte sur, en donde la calle Morelos es al doble de ancho que el resto. All estuvieron Los Rojos; Los Verdes (Autobuses de Occidente), Los Anaranjados (Sur de Jalisco) y los Tres Estrellas de Oro. En tanto que por la calle Jurez, casi esquina con Morelos, se estacionaban Los Azules, que hacan sus recorridos (me parece que dos veces al da) desde Colima, hasta Coahuayana, Michoacn, pasando obviamente por Tecomn y Cerro de Ortega. Tras el ir y venir de los autobuses repletos de pasajeros surgieron tambin algunos hoteles y resurgieron al menos un par de mesones por la calle Morelos. Herederos estos ltimos de aquellos mesones que hubo en la vieja Colima para dar servicio a los arrieros del Camino Real. Complemento provinciano indispensable de los andenes del memorable jardn fueron, en esa poca, algunos estanquillos que vendan licuados, raspados, tortas, tacos y refrescos. Entre los que destacaba uno que era propiedad de la seora Zenaida Corona, cuyas andanzas en esas lides la llevaron posteriormente a la primera Central Camionera instalada en lo que otrora haba sido el Mercado Grande o Constitucin y, ms recientemente, en la llamada Terminal de El Manchn, aunque ya operado por sus descendientes. Una de las novedades que desat en Colima la ocurrencia del devastador terremoto del 15 de abril de 1941, fue que primero vivieron numerosos paisanos en los prados y los andenes del jardn, propiciando algo de intimidad con sbanas y petates que colgaban de los troncos abundantes. Pero despus de ello, una vez recuperada la calma, la segunda novedad fue la construccin de las primeras escuelas hechas de varilla de acero y concreto, y poco ms tarde las primeras viviendas construidas con dicho material. Sobre este punto en particular (que ya mencion un poquito en la primera parte), el primer edificio de varilla y concreto que se construy en los alrededores del Jardn Nez fue la Escuela Primaria Tipo Repblica Argentina, inaugurada el 16 de septiembre de 1949, por el gobernador Manuel Gudio Daz, quien ese mismo da ley su sexto y ltimo Informe de Gobierno bajo la sombra de los grandes rboles que haba en la parte central del jardn. Sitio que los diputados integrantes de la XXXV Legislatura designaron para ese da como recinto oficial. Y por cuanto corresponde a las primeras mansiones y negocios que fueron edificadas con los materiales que se estaban poniendo de moda entonces, cabe mencionar la gigantesca casa (de cuatro pisos) del famoso mecnico y aviador Paco Zaragoza, y otras, vecinas, que la siguieron. La Feria, por su parte, continuaba realizndose all cada ao, y era muy bonito participar en esa fiesta casi pueblerina de la que mi padre, el seor Miguel Ahumada Salazar, me platic antes de morir: Aquella feria contaba con pequeas carpas de diversiones, similares a las que a su vez haba por San Juan de Letrn, en Mxico, donde actuaban gentes como Cantinflas, Palillo. Slo que ac el mimo que ms destac se llamaba Chupamirto, un individuo singular y mal hablado, con

una mente agilsima para devolver puyas o revirar albures a la concurrencia que pretenda meterlo en apuros. Las terrazas para los bailes (pues no haba casino an) se asentaban en el centro mismo del jardn. En esa terraza corran por miles los litros de cerveza, porque casi no haba por entonces bebidas fuertes de marca. Pero lo que s abundaba, por la parte sur, eran las vendedoras de canela (o caneleras, como les llamaban), que con o sin piquete (vil alcohol de 96 grados), hacan las delicias de los bebedores de escasos recursos. Siendo parte fundamental y muy colorida de las ventas, la exhibicin de manzanas de California, perones, piones y nueces importados del norte del pas; lo mismo que la loza de Tonal, los juguetes de madera y hojalata, y unas mscaras y muecas hechas de papel y cartn. Pero como todo lo que comienza se acaba, la feria de la que hablamos tuvo su punto final en el Jardn Nez en 1957, porque el ao siguiente el gobernador Rodolfo Chvez Carrillo decidi reubicarla en las instalaciones de la Unidad Deportiva Ignacio Zaragoza, por la Calzada Galvn. Con excepcin, pues, de la remocin de la feria a su nueva sede, se puede afirmar que la dcada de los 50 fue, en lo general, muy buena para los comerciantes ubicados en los alrededores de la plaza cuya historia hoy reseamos. Y as pareca que iba a ser tambin la dcada de los 60; slo que en 1963, al entonces gobernador del estado, licenciado Francisco Velasco Curiel se le meti la idea de modernizar el servicio de pasaje forneo, y decidi crear para ello la primera Central de Autobuses que habra de tener Colima, pero como el tiempo se le estaba echando encima, y no tena el erario suficientes recursos para construir un edificio que albergara la central, en 1964 opt por realizar una especie de enroque de ajedrez: sac a los locatarios del antiguo Mercado Constitucin (o Mercado Grande, como se le conoca popularmente), a la vil calle, y meti, como con calzador, a todas las lneas de autobuses en los antiguos patios del mercado, y a sus taquillas bajo el techo del edificio medianamente acondicionado. Mediante toda esa serie de decisiones que el gobernador Velasco tom (y que no eran resoluciones contra las que alguien pudiera chistar), se generaron algunos cambios consecuentes con el reacomodo que por necesidad experiment el comercio, y as, an cuando no hubo detrs del cambio de los autobuses a la nueva Central ningn otro propsito que modernizar el servicio que daba el transporte, el polo del comercio que se realizaba en torno a las terminales de las calles Jurez y Morelos, se volvi a mover, pero ahora hasta calles Reforma y Medelln, dejando, si no vaco al comercio de la Sangre de Cristo y del Jardn Nez, s con menor nmero de clientes. Las familias que, por otra parte, haban nacido y crecido por aquellos rumbos, empezaron a crecer y a desparramarse, y de repente ya casi no hubo nios en ninguna de las casas aledaas, con lo que el jardn se vio algunos aos casi solo, y sus barrios, en tanto que se deshabitaban, comenzaron tambin de algn modo a languidecer, o a cambiar de vocacin y aspecto. Hoy, a casi 15 aos ya de que este precioso e histrico jardn comenz a recibir la ltima manita de gato que se le quiso dar, mediante el trabajo de algunos creativos jardineros, observo que sus prados estn casi totalmente desprovistos de flores y carentes de amorosos cuidados. Motivo que me lleva a proponer que si este octubre prximo el Jardn Nez cumple 210 aos de haber nacido, se le ponga un especial entusiasmo para darle otro aliento de vida.

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