NeutroATerra N9 2012-1S

Revista Tcnico-Cientfica |N9| Junho de 2012
http://www.neutroaterra.blogspot.com
EUTRO TERRA
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto EngenhariaElectrotcnica readeMquinaseInstalaesElctricas
A revista Neutro Terra volta novamente vossa presena, com novos e
interessantes assuntos na rea da Engenharia Eletrotcnica em que nos
propomos intervir. Nesta edio da revista merecem particular destaque os
temas relacionados com as instalaes eltricas, as mquinas eltricas, a
eficincia energtica e as energias renovveis.
Nesta publicao dse tambm destaque quarta edio das Jornadas
Eletrotcnicas de Mquinas e Instalaes Eltricas, que devem ocorrer nos
dias 5 e 6 de Dezembro de 2012 no Centro de Congressos do Instituto Superior
de Engenharia do Porto.
Professor Doutor Jos Beleza Carvalho
Instalaes
Elctricas
Pg.5
Mquinas
Elctricas
Pg.19
Telecomunicaes
Pg.27
Segurana
Pg.31
Energias
Renovveis
Pg.39
Eficincia
Energtica
Pg.55
Domtica
Pg.61
N9 1semestrede2012 ano5 ISSN:16475496
E
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A
FICHATCNICA DIRETOR: Doutor Jos Antnio Beleza Carvalho
SUBDIRETORES: Eng. Antnio Augusto Arajo Gomes
Doutor Roque Filipe Mesquita Brando
Eng. Srgio Filipe Carvalho Ramos
PROPRIEDADE: rea de Mquinas e Instalaes Eltricas
Departamento de Engenharia Electrotcnica
Instituto Superior de Engenharia do Porto
CONTATOS: jbc@isep.ipp.pt ; aag@isep.ipp.pt
ndice
03| Editorial
05| Instalaes Eltricas
Electromagnetic Forces of ShortCircuits
in Symmetric Threephase Circuits
Rui Manuel de Morais Sarmento
19| Mquinas Eltricas
Geradores Elicos Caratersticas Eltricas
Jos Antnio Beleza carvalho
Roque Filipe Mesquita Brando
27| Telecomunicaes
ZAP Muito mais que um acesso privilegiado
Srgio Filipe Carvalho Ramos
Antnio Silva
31| Segurana
Segurana Contra Incndio em Edifcios
Regime Jurdico, Normas e Notas Tcnicas
Antnio Augusto Arajo Gomes
Henrique Jorge de Jesus Ribeiro da Silva
39| Energias Renovveis
Inovar na produo de energia eltrica a partir do vento
O recurso a postes de eletricidade existentes
Miguel Leichsenring Franco
Cogerao e Trigerao. Um caso prtico
Alfredo Silva
Pedro Costa
55| Eficincia Energtica
Veculos Eltricos
Impactos, Barreiras e Oportunidades da Integrao nos Sistemas de Energia
Vera Silva
61| Domtica
Servidor de Automao e Automao LEAN
Para uma GTC mais otimizada
Infocontrol Eletrnica e Automatismo, Lda
65| Autores
PUBLICAO SEMESTRAL: ISSN:16475496
EDITORIAL
3
Estimados leitores
A revista Neutro Terra volta novamente vossa presena, com novos e interessantes assuntos na rea da Engenharia
Eletrotcnica em que nos propomos intervir. Nesta edio da revista merecem particular destaque os temas relacionados com
as instalaes eltricas, as mquinas eltricas, a eficincia energtica e as energias renovveis.
As foras eletromagnticas que se manifestam nas situaes de curtocircuito so de extrema complexidade, sendo o seu
conhecimento determinante para um correto dimensionamento das instalaes eltricas, quer ao nvel dos esforos que
condutores e barramentos ficam sujeitos, quer ao nvel do dimensionamento de equipamentos de proteo. Nesta edio,
apresentase um artigo de elevado nvel cientfico, que descreve uma nova metodologia de clculo das foras que se
estabelecem entre condutores na situao mais desfavorvel de um curtocircuito, particularmente no perodo transitrio da
ocorrncia do defeito. Os resultados obtidos com diversas simulaes, que so aqui apresentadas, permitem uma reflexo
aberta sobre o que est estabelecido e atualmente aceite, no mbito dos valores mximos das foras eletromagnticas
resultantes de um curtocircuito simtrico trifsico.
A produo de eletricidade a partir de energia elica tem vindo a crescer de forma rpida e sustentada desde 1985. Atualmente,
existem geradores elicos localizados em todo o mundo cuja potncia j atinge valores superiores a 3000 MW. A necessria
converso eletromecnica de energia baseiase em mquinas que apresentam um princpio de funcionamento baseado nas leis
da induo eletromagntica, assente no princpio das aes e reaes eletromagnticas, devidamente justificadas pelas leis de
Faraday, Lenz e Laplace. Nesta edio, apresentase um artigo que analisa as principais caratersticas eltricas das mquinas
mais utilizadas como geradores elicos.
A necessidade de reduzir a dependncia Europeia dos combustveis fsseis e de reduzir o nvel de emisses de dixido de
carbono oriundos do sector dos transportes deu origem a uma necessidade de desenvolver novas tecnologias e solues de
mobilidade. Uma das solues que se apresenta como promissora a substituio de veculos movidos por motores de
combusto trmica por veculos eltricos e veculos hbridos recarregveis. Nesta edio da revista apresentase um importante
artigo, que analisa o impacto desta nova carga eltrica ao nvel do planeamento, gesto e explorao dos atuais sistemas
eltricos de energia.
O forte desenvolvimento que se tem verificado na produo de energia eltrica com recurso a fontes de energia renovveis,
especialmente de natureza elica, levou na ltima dcada a uma grande proliferao de parques elicos. Como resultado de
pesados investimentos em grandes geradores elicos, o vento passou de um pequeno fornecedor de energia para um dos
principais componentes do mix energtico dos pases industrializados. A eletricidade gerada a partir do vento aumentou
mundialmente a uma taxa mdia de 21% entre 2006 e 2010, representando hoje cerca de 2% do fornecimento total de energia.
Nesta edio da revista, publicase um artigo que aborda uma forma inovadora de produo de energia elica, baseado na
utilizao dos postes das redes de transporte e distribuio de energia eltrica para colocao dos aerogeradores.
Nesta edio da revista Neutro Terra podese ainda encontrar outros assuntos reconhecidamente importantes e atuais,
como um artigo sobre infraestruturas de telecomunicaes em edifcios, um artigo sobre segurana contra incndios em
edifcios e um artigo que analisa as tecnologias adotadas na cogerao e trigerao, apresentandose um caso prtico de
cogerao e trigerao em funcionamento num centro comercial da cidade do Porto.
EDITORIAL
4
No mbito do tema Divulgao, que pretende divulgar os laboratrios do Departamento de Engenharia Eletrotcnica, onde
so realizados alguns dos trabalhos correspondentes a artigos publicados nesta revista, nesta edio apresentase o Laboratrio
de Sistemas Digitais.
Nesta publicao dse tambm destaque quarta edio das Jornadas Eletrotcnicas de Mquinas e Instalaes Eltricas, que
devem ocorrer nos dias 5 e 6 de Dezembro de 2012 no Centro de Congressos do ISEP. Este evento contar com a participao de
diversas empresas ligadas s reas das mquinas eltricas, sistemas eletromecnicos, energias renovveis, veculos eltricos,
segurana, domtica, luminotecnia e infraestruturas de telecomunicaes. O evento organizado pelo Departamento de
Engenharia Eletrotcnica do ISEP, com os habituais colaboradores desta revista a terem um papel preponderante.
Esperando que esta nova edio da revista Neutro Terra possa voltar satisfazer as expectativas dos nossos leitores,
apresento os meus cordiais cumprimentos.
Porto, Junho de 2012
Jos Antnio Beleza Carvalho
4
as
JORNADASELETROTCNICASDE
MQUINASEINSTALAESELTRICAS
5e6deDezembrode2012
InstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto
Informaes
www.dee.isep.ipp.pt
jbc@isep.ipp.pt
Objetivo
Promover a divulgao e discusso de temas relacionados comas Mquinas e Instalaes Eltricas, devidamente
enquadrados com a problemtica atual das energias renovveis e a utilizao racional de energia, envolvendo o
ensino, a investigao, profissionais e empresrios do sector eletrotcnico, atravs da apresentao de comunicaes
e exposio de equipamentos.
Destinatrios
Licenciados, bacharis, alunos de cursos de Engenharia Eletrotcnica e, de uma forma geral, todos os profissionais
do sector eletrotcnico, que exeramfunes relacionadas comas reas das mquinas e instalaes eltricas.
Temas
Investigao/Ensino; Politica Energtica; Energias Renovveis; Mquinas Eltricas; Veculos Eltricos; Sistemas
Eletromecnicos; Instalaes Eltricas; Sistemas de Segurana; Telecomunicaes.
ARTIGO TCNICO
5
Resumo
Este trabalho descreve uma metodologia de clculo que
pretende apresentar um aperfeioamento na obteno das
foras electromagnticas entre condutores de um sistema
trifsico simtrico, nas situaes mais desfavorveis de
curtocircuito, nomeadamente no perodo subtransitrio e na
ocorrncia da corrente de choque de curtocircuito num dos
condutores. Analisa os configuraes geomtricas mais
comuns dos condutores, em esteira ou tringulo. Os
programas de clculo automtico foram desenvolvidos com
MATLAB que tornou possvel a obteno de resultados de
elevada preciso, numa incurso na dualidade espaotempo
do campo foras. Os resultados permitem abrir uma reflexo
no estabelecido e universalmente aceite sobre as mximas
foras de curtocircuito.
Palavraschave
Foras eletromagnticas, curtoscircuitos, circuitos trifsicos
e mxima corrente de defeito, fora mxima de C.C., fator de
correo, reduo de custos.
1. Introduo
A corrente de curtocircuito trifsico simtrico anlise por
fase nos instantes iniciais obtida a partir do conhecimento
da potncia de curtocircuito trifsica ou da impedncia
equivalente do circuito trifsico no ponto de curtocircuito.
so a resistncia equivalente e a reactncia
equivalente subtransitria no ponto de curtocircuito.
A reactncia equivalente subtransitria, no ponto de defeito,
inclui as reactncias das fontes para os instantes iniciais do
curtocircuito.
A tenso numa fase, no instante inicial,
origina uma corrente instantnea,
i = corrente alternada (simtrica) + componente contnua
o argumento da impedncia equivalente
(1)
o valor eficaz da componente alternada (simtrica) da
corrente de curtocircuito trifsico subtransitrio .
O valor mximo da componente contnua :
No instante inicial t = 0 s, a componente contnua tem o sinal
contrrio da componente alternada, a corrente instantnea i
igual a zero.
A. Valor instantneo mximo da corrente
ou corrente de choque
A situao mais desfavorvel ocorre quando a fase da tenso
igual ao argumento da impedncia de curtocircuito, no
instante inicial.
Para se
Foras Eletromagnticas de CurtosCircuitos
em Circuitos Trifsicos Simtricos
RuiManuelAguiardeMoraisSarmento
2
2 ' ' ' '
eq
X R Z + =
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( ) | e + = t cos V v 2
( )
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t | | | + = ou
( ) 0 2 = = i e ... ou cos V v |
ARTIGO TCNICO
6
A sobreposio da componente alternada simtrica com a componente contnua mxima
(1)
(Fig.1) para
e obtemos a corrente de choque,
(2)
Sendo _ o fator de correo que incorpora a componente contnua
(3)
ta o tempo de amortecimento do sistema ou dos componentes eltricos (decrscimo de cerca de 63% da componente
contnua).
(4)
Figura1 Correnteinstantneadecurtocircuito
s ,
T
t 010 0
2
= =
( ) ( ) 1 1 = = + | | | | e cos e t cos
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-0,500
0,000
0,500
1,000
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k I
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''
2
t
P. subtrans. P. sncrono P. trans.
2 2I
cc
''
' '
2
cc
I _
(1)
Na realidade, para baixos tempos de atenuao, a sobreposio mxima da corrente alternada com a componente contnua, chamada de
corrente de choque, ocorre para tempos inferiores a meio ciclo, por exemplo, se ta = 0,01 s, _ = 1,375, no instante t = 0,0096 s. Para
simplificao de clculos e de programao, a aproximao da ocorrncia da corrente de choque ao meio ciclo (T/2) introduz, no mximo,
um erro de aproximao por defeito de 0,51%.
ARTIGO TCNICO
7
Na figura 2 apresentado o fator que inclui a contribuio da componente contnua (3) na corrente de choque, em funo do
tempo de amortecimento do circuito ou tempo de atenuao da respetiva componente contnua (4).
Figura2 Contribuiodacomponentecontnua
Esta situao no ocorre simultaneamente nas trs fases (nas outras fases a situao no to crtica) .
NOTA 1.
Nas simulaes e clculos seguintes das foras eletromagnticas atribuiuse a _ o valor aproximado de 1,82, para o clculo da corrente
de choque, que corresponde a um tempo de amortecimento de 2,5 ciclos (ta = 0,050 s).
B. Fator de correo da fora Eletromagntica
A fora instantnea entre dois condutores (no exemplo fases a e b de um sistema trifsico) de comprimento L(m) e separados
pela distncia d(m), dada pela expresso,
e
0
= 4t x 107 (H/m)
Na situao de um deles ser percorrido pela corrente de choque (corrente mxima instantnea de curtocircuito) vai ocorrer
num determinado instante a fora mxima eletromagntica. A fora em funo do tempo :
onde :
(5)
( ) ( )
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ARTIGO TCNICO
8
Dividindo a fora F por obtemos o fator de correo K (6) para a expresso da fora (7) em funo da
corrente de choque.
(6)
A fora eletromagntica (7) vem assim expressa em funo da corrente de choque (2) que percorre um dos condutores e do
parmetro geomtrico do sistema trifsico (5).
(7)
II. CURTOCIRCUITO TRIFSICO SIMTRICO CONDUTORES EM ESTEIRA
A fora mxima sobre um condutor depende da ocorrncia da corrente de choque e da fase onde esta se estabelece. Tendo em
conta que, pelo princpio da ao e reao, a soma vetorial das foras em qualquer instante igual a zero, a fora mxima s se
verifica num determinado condutor do sistema trifsico (figura 6). Como a componente contnua atenuada no tempo, a fora
mxima s se verifica num determinado instante. Considerouse nos estudos apresentados o tempo de atenuao (4) da
componente contnua ta = 0,050 s (_ = 1,82).
Devido assimetria geomtrica da distribuio das fases simulouse a ocorrncia da corrente de choque, tanto no condutor
intermdio como num dos condutores exteriores. Verificase sempre o cumprimento do princpio da conservao da carga, a
soma das correntes instantneas nas trs fases igual a zero (figura 7).
Figura3 Forasentrecondutoresemesteira
( )
2
3
2
2
''
cc ch
I C I C _ =
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F
ab(+)
a
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c
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F
bc(-)
I
a
I
b I
c
ARTIGO TCNICO
9
A. Corrente de choque no condutor intermdio (fase b)
A.1. Fora sobre o condutor exterior (fase a)
O fator de correo da fora (K) dado pela expresso (8), soma vetorial das foras sobre o condutor a (figura 3).
(8)
A fora resultante mxima no instante t = 0,0125 s e Kmax = 0,582 (figura 4).
Figura4 Foraecorrentenocondutorexteriora
A.2. Fora sobre o condutor intermdio (fase b)
O fator de correo da fora (K) dado pela expresso (9), soma vetorial das foras sobre o condutor b (figura 3).
(9)
( )
2
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t t
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ARTIGO TCNICO
10
Figura5 ForaeCorrentenocondutorintermdiob
De igual modo podemos calcular a fora mxima sobre o outro condutor exterior (fase c) e obtinhase t = 0,0073 s e Kmax= 0,627.
Se a corrente de choque ocorre no condutor intermdio o fator de correo da fora mxima inferior a 0,63 (figura 6).
Figura6 Fatordecorreodasforasnoscondutoresabc
.
ARTIGO TCNICO
11
A sequncia das correntes nas fases (bca) apresentada na figura 7 vlida para qualquer sequncia do sistema trifsico simtrico
(abc ou cab), e para a fase onde ocorre a corrente de choque.
Figura7 Correntesdecurtocircuitocom_ =1,82nafaseb
B. Corrente de choque no condutor exterior (fase a)
B.1. Fora sobre o condutor exterior (fase a)
O fator de correo da fora (K) dado pela expresso (10), soma vetorial das foras sobre o condutor a (figura 3).
(10)
Figura8 ForaeCorrentenocondutorexteriora
( )
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ARTIGO TCNICO
12
B.2. Fora sobre o condutor intermdio (fase b)
O fator de correo da fora (K) dado pela expresso (11), soma vetorial das foras sobre o condutor b (Fig.3).
(11)
Figura9 ForaeCorrentenocondutorintermdiob
NOTA 2.
Nos grficos de Fora e Corrente, alguns sinais foram trocados por comodidade da apresentao.
O sistema de foras sobre os condutores em esteira est representado na figura 10, verificandose que a fora mxima ocorre no
condutor intermdio, quando o condutor exterior percorrido pela corrente de choque.
Figura10 Fatordecorreodasforasnoscondutoresabc
( )
2
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e
ARTIGO TCNICO
13
Neste estudo analisouse a variao do Kmax, para a situao mais desfavorvel (B.2), em funo do tempo de atenuao da
componente contnua (4). Verificase que o fator de correo da fora mxima, em funo da corrente de choque, diminui
quando o tempo de atenuao aumenta (figura 11). Os resultados demonstram a especial importncia da contribuio da
componente contnua (3) e do tempo de atenuao.
Fator de correo da fora mxima condutores em esteira:
Figura11 FatordecorreoKmax efatorKmax._
2
Conhecido o tempo de atenuao (4), mais indicado e correto calcular a fora mxima a partir do fator Kmax._
2
e da corrente
de curtocircuito trifsico simtrico subtransitrio (1). O valor do respectivo fator sempre inferior a 3,3 (ta = inf.).
(12)
III. CURTOCIRCUITO TRIFSICO SIMTRICO CONDUTORES EM TRINGULO
A fora mxima sobre um condutor depende apenas da ocorrncia da corrente de choque numa qualquer das fases. Devido
simetria geomtrica da distribuio das fases simulouse a ocorrncia da corrente de choque no condutor a.
Verificouse a fora mxima no condutor onde ocorre a corrente de choque, nos outros condutores a fora inferior.
Considerouse, igualmente como no ponto (II), nos estudos apresentados o tempo de atenuao da componente contnua
ta=0,050 s (_ = 1,82).
( )
2
3
2
2
' '
cc max max
I . K C F _ =
ARTIGO TCNICO
14
Figura12 Forasentrecondutoresemtringulo
A. Corrente de choque no condutor a
A.1. Fora sobre o condutor a
O fator de correo da fora (K) dado pelas expresses abaixo, soma vetorial das foras sobre o condutor a (figura 12).
(13)
(14)
(15)
Figura13 ForaeCorrentenocondutora
Ia
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Fac x
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2 2
ay ax a
K K K + =
Devido simetria geomtrica da distribuio das fases a fora sobre
um condutor resulta da soma vetorial no plano xy das foras entre os
condutores. indiferente a sequncia de colocao das fases.
ARTIGO TCNICO
15
Na figura 14 apresentase a trajetria da fora sobre o condutor a onde ocorre a corrente de choque, de 0 a 0,04 s.
Figura14 Trajetriadaforasobreocondutora(2ciclos)
A.2. Fora sobre o condutor b
O sistema de foras sobre os condutores em tringulo est representado na figura 15, verificandose que a fora mxima ocorre
no condutor que percorrido pela corrente de choque.
Figura15 Mdulosdofatordecorreodasforasemtringulo
ARTIGO TCNICO
16
Analisouse a variao do Kmax, para a situao mais desfavorvel (III A.1), em funo do tempo de atenuao da componente
contnua. De igual modo, verificase que o fator de correo da fora mxima, em funo da corrente de choque, diminui quando
o tempo de atenuao aumenta (figura 16). Os resultados demonstram igualmente a especial importncia da contribuio da
componente contnua (3) e do tempo de atenuao.
Fator de correo da fora mxima condutores em tringulo
2
Conhecido o tempo de atenuao ta e a corrente de curtocircuito trifsico simtrico , a fora mxima dada pela
expresso,
(16)
O valor do fator Kmax ._
2
sempre inferior a 3,5.
IV. CURTOCIRCUITO BIFSICO SEM TERRA
O estudo do curtocircuito bifsico sem terra serve apenas para verificar as situaes mais desfavorveis nas solicitaes
mecnicas das foras eletromagnticas entre condutores, e verificar os valores estabelecidos nas normas tcnicas.
Considerouse, igualmente como nos pontos (II, III), nos estudos apresentados o tempo de atenuao da componente contnua
ta= 0,050 s (_= 1,82).
' '
cc
I
3
( )
2
3
2
2
' '
cc max max
I . K C F _ =
ARTIGO TCNICO
17
A. Corrente de choque nos condutores a e b Fora sobre o condutor a ou b
O fator de correo da fora (K) dado pela expresso (17), resultado da tenso nominal e do dobro da impedncia equivalente
de curtocircuito.
(17)
A fora mxima no instante t = 0,0099 s e Kmax = 0,751 (figura 17).
Figura17 ForaeCorrentenocondutoraoub
Analisouse a variao do Kmax (Fig.18), em funo do tempo de atenuao da componente contnua (4). A fora mxima pode
tambm ser expressa em funo da corrente de curtocircuito trifsico simtrico, .
Fator de correo da fora mxima entre condutores no curtocircuito bifsico sem terra.
2
( )
2
2
1
2
1
4
3

|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
T
ta ta
t
a
e e t cos K e
' '
cc
I
3
ARTIGO TCNICO
18
NOTA 3.
No estudo das solicitaes mecnicas devese tambm ter
em conta a fora de repulso sobre o condutor exterior de
uma fase multifilar de n condutores, separados por uma
distncia d, devido corrente que se reparte pelos n
condutores.
V. CONCLUSO
O fator de correo da fora mxima normalmente
majorado para o dimensionamento dos condutores, s
solicitaes mecnicas, podendo isso levar a uma excessiva
maximizao e desperdcio de material.
Os valores apresentados nas normas tcnicas foram obtidos
por aproximao, devido dificuldade da complexidade de
clculo dos fenmenos considerados.
Nas situaes menos problemticas, como curtocircuito em
baixa tenso e com tempos de atenuao da componente
contnua inferiores a 0,02 s, os fatores de correo podero,
eventualmente, ficar subestimados.
Nas situaes de elevada potncia de curtocircuito, como
nos terminais sada dos geradores ou nos transformadores
de Alta Tenso, tendo em conta tempos de amortecimento
superiores, os fatores tendero a ser sobreavaliados.
A corrente de curtocircuito trifsica simtrica
normalmente sobreavaliada quando se considera apenas a
reactncia subtransitria equivalente, e a ocorrncia da
corrente de choque reduzida, no havendo necessidade de
majorar os fatores de correo das foras mximas sobre os
condutores.
Os valores obtidos nos programas de clculo computacional
so exaustivos e permitiram obter, no espao temporal,
valores precisos para as diversas configuraes do sistema
eltrico. Os programas de clculo foram desenvolvidos em
MATLAB, e obtevese resultados de elevado rigor, o que
poder permitir, se tal for necessrio, a correo e
melhoramento dos valores apresentados e recomendados
pelas normas tcnicas.
Em vez de se fixar o fator de correo da fora mxima
(Kmax) em funo da corrente de choque, o conhecimento
ou previso do tempo de atenuao (ta) da componente
contnua permite obter com melhor preciso a fora mxima
em funo da corrente de curtocircuito trifsico simtrico
subtransitrio.
O caos organizado.
Figura19.Condutoresemtringulo(Fig.12) Trajetriadafora
sobreocondutorb(2ciclos),comcorrentedechoque(_ =1,82)no
condutora
REFERNCIAS
Apostol Calculus Vol2, Editora Editorial Revert
Alonso & Finn Fsica Vol2, Campos e Ondas, Editora Edgard Blucher
Feynman Leituras sobre a Fsica Vol2, Electromagnetismo, Editora
Addison Wesley
MATLAB Academic Linguagem de programao tcnica,
MathWorks,Inc
Normas IEC 60865 Correntes de curtocircuito
( ) 1 2
1
2
3
2
1
1 2
>
|
|
|
|
.
|
\
|
=

=
n para I
n
k
C F
' '
cc
n
k ' ' '
max
_
'
'
d
L
C
t
2
0
=
ARTIGO TCNICO
19
JosAntnioBelezaCarvalho
RoqueFilipeMesquitaBrando
Introduo
A produo de eletricidade a partir de energia elica tem
vindo a crescer de forma rpida e sustentada desde 1985.
Atualmente, existem geradores elicos localizados em todo
o mundo cuja potncia j atinge valores superiores a 3000
MW.
As principais tecnologias utilizadas na converso
eletromecnica de energia elica em energia eltrica so
baseadas principalmente em trs tipos de mquinas
eltricas:
A mquina de Corrente Contnua (Mquina DC)
A mquina Sncrona de Corrente Alternada
A mquina Assncrona de Induo
Estas mquinas apresentam um princpio de funcionamento
baseado nas leis da induo eletromagntica, assente no
princpio das aes e reaes eletromagnticas,
devidamente justificadas pelas leis de Faraday, Lenz e
Laplace.
A converso eletromecnica de energia resultante sempre
reversvel. A mesma mquina pode ser usada como motor
para a converso da energia eltrica em energia mecnica,
ou como o gerador convertendo a energia mecnica em
energia eltrica. Normalmente, h um elemento externo
estacionrio (estator) e um elemento interno rotativo
(rotor). O rotor montado sobre rolamentos fixos ao
estator. Tanto o estator como o rotor so ncleos de ferro
cilndrico, que esto separados por um espao denominado
entre ferro. Os ncleos so feitos de material ferro
magntico de alta permeabilidade, e os condutores
embutidos em ranhuras apresentamse distribudos na
superfcie do ncleo. Noutro tipo de bobinagem,
normalmente apenas com funes de excitao magntica,
os condutores envolvem os principais plos magnticos. Na
Figura 1 possvel ter uma viso transversal da mquina
eltrica rotativa, em que o estator apresentase com plos
salientes, e cuja bobinagem se destina a circuito indutor, ou
de excitao, e o rotor com bobinagem distribuda cujo
circuito se destina a induzido ou armadura. O fluxo
magntico criado pela corrente de excitao atravessa o
ncleo ferro magntico rotrico, cortando a bobinagem do
induzido e fechandose pela carcaa da mquina, formando
assim um circuito fechado. A converso eletromecnica de
energia realizada atravs da interao entre o fluxo
magntico produzido pelo circuito indutor, com o campo
magntico de reao produzido pela corrente eltrica que
circula no circuito induzido [8].
1 Mquina DC
A mquina de DC convencional pode ser de excitao
independente ou auto excitada. Na mquina de excitao
independente existe uma fonte de corrente contnua que
alimenta o circuito indutor ou de excitao de forma
separada do induzido. Por outro lado, na mquina auto
excitada, o circuito indutor ser constitudo por bobinas em
srie ou paralelo com o circuito induzido, e cuja corrente
contnua que as vai percorrer produzir o campo magntico
necessrio ao funcionamento da mquina. Atualmente, a
mquina DC muitas vezes concebida com manes
permanentes para eliminar a necessidade do sistema de
coletor e escovas da mquina convencional. Os manes
permanentes ficam localizados no rotor e, a bobinagem do
induzido, ou armadura, ficar alojada no ncleo ferro
Geradores Elicos
Caratersticas Eltricas
Figura1 Secotransversaldoestatorerotorda
mquinaeltricarotativa
ARTIGO TCNICO
20
magntico estatrico. A corrente que vai circular na
armadura ser alternada, sendo retificada por conversores
de estado slido. Estas mquinas no precisam do sistema
de anel coletor seccionado e escovas, da, a elevada
fiabilidade e bom desempenho destas mquinas. A mquina
DC de manes permanentes usada em turbinas elicas de
pequeno porte, devido limitao da capacidade magntica
dos manes permanentes. Esta mquina de corrente
contnua sem escovas tem uma utilizao limitada a
potncias inferiores a 100 kW.
2 Mquina sncrona de corrente alternada
A maior parte da energia eltrica consumida no mundo
produzida pelo gerador sncrono de corrente alternada. Por
esta razo, a mquina sncrona uma mquina muito
utilizada. A mquina sncrona funciona a uma velocidade fixa
e constante relacionada com a frequncia. Portanto, no
adequada para a operao de centrais elicas de velocidade
varivel. Alm disso, a mquina sncrona necessita de
corrente contnua para excitar o campo indutor localizado no
rotor, o que impe a necessidade do sistema de anis e
escovas de carbono para se aceder a um circuito que fica
localizado numa pea em movimento. Isto representa uma
limitao sua utilizao. A necessidade de excitao em
corrente contnua e das escovas pode ser eliminada pelo
binrio de relutncia. O desempenho e a fiabilidade da
mquina so muito beneficiados, reduzindo tambm o seu
custo. A utilizao da mquina, porm, limitada a dezenas
de kW. O gerador de relutncia sncrono efetivamente
utilizado para pequenos geradores elicos. Na Figura 2
possvel ver o esquema das ligaes de geradores elicos
equipados com mquinas sncronas de velocidade varivel.
No sistema representado na Figura 2, a mquina sncrona
ligada atravs de um sistema de converso CA/CC/CA, pois a
frequncia da tenso e corrente estatrica diferente da
frequncia da rede eltrica.
Estes geradores no costumam ter caixa de velocidades, e a
velocidade mecnica de rotao do rotor idntica da
velocidade de rotao da turbina. Normalmente a velocidade
de rotao da turbina (e do rotor da mquina sncrona) varia
entre 17 rpm e 36 rpm, possuindo a mquina um elevado
nmero de plos.
O estator da mquina sncrona tem seis fases e est ligado a
dois sistemas independentes de converso CA/CC/CA. O
paralelo entre os dois sistemas de converso feito na sada
dos conversores CC/CA (conversores de rede) que ligado
ao transformador elevador.
Cada um dos conversores CA/CC ligado ao gerador
(conversores de gerador) constitudo por um conversor em
ponte paralelo duplo equipado com 6 tirstores. Estes
tirstores funcionam com um ngulo de disparo constante.
A tenso contnua aos terminais do condensador, colocado
em paralelo com os conversores, deve ser definida para um
valor constante. No entanto, para valores baixos da
velocidade do rotor, o sistema de excitao da mquina
sncrona incapaz de garantir esse valor, sendo necessrio o
uso de um "chopper" (conversor CC/CC). Este conversor
instalado entre o gerador e o condensador desligado
sempre que a velocidade do rotor ultrapassa um
determinado valor.
O conversor de rede um conversor em ponte paralelo
duplo equipado com IGBTs, com um sistema de controlo
baseado na modulao por largura de pulso (PWM). Este
conversor controla a potncia ativa injetada na rede e o fator
de potncia. O controlo de potncia ativa na rede pelo
conversor permite a imposio ao gerador do binrio
eletromagntico, tornando assim possvel controlar a
velocidade de rotao do grupo gerador e da turbina elica,
a fim de se obter a velocidade especfica tima da ponta da
lmina, para cada valor da velocidade do vento [2].
Figura2 Diagramadeligaesdeumgerador
sncronofuncionandoavelocidadevarivel[1]
ARTIGO TCNICO
21
A figura 3 ilustra a potncia ativa e reativa fornecida pelo
conversor de rede do gerador de energia elica de acordo
com a velocidade de rotao do rotor.
Ao contrrio da mquina de induo, a mquina sncrona,
quando utilizada no sistema de ligao rede, tem algumas
vantagens. No exige potncia reativa da rede, resultando
isso numa melhoria da qualidade da energia no interface
com a rede. Esta vantagem tanto mais importante quando
o parque elico ligado a uma rede de pequena capacidade,
de alta e baixa tenso. Na verdade, as centrais elicas
geralmente encontramse ligadas a redes de grande
potncia, usando linhas de menor distncia, e na maioria dos
casos utilizam o gerador de induo [3].
3 Mquina de induo
A principal vantagem da mquina de induo a sua
construo robusta, sem necessidade de coletor e escovas e
sem necessidade de excitao independente em corrente
contnua. As principais desvantagens da mquina DC e da
mquina Sncrona so eliminadas na mquina de induo,
resultando em melhor desempenho em regime transitrio,
manuteno reduzida e, obviamente, menor custo. Por estas
razes, o gerador de induo amplamente utilizado em
parques elicos e em pequenas e grandes centrais
hidroelctricas.
A mquina de induo encontrase disponvel em vrios
nveis de potncia, desde reduzidos valores de potncia at
dezenas de megas watts, ou at mais.
A mquina de induo necessita de excitao em corrente
alternada. A mquina pode ser auto excitada ou excitada
externamente. Uma vez que a corrente de excitao
apenas reativa, uma mquina isolada auto excitada com
condensadores colocados em paralelo. O gerador de induo
ligado rede excitado atravs desta. Os geradores
sncronos em paralelo com a rede devem ser capacidade de
fornecer esta potncia reativa, necessria para a excitao
das mquinas de induo. Por razes econmicas e de
fiabilidade, muitos sistemas de energia elica utilizam como
gerador a mquina de induo.
a. Funcionamento do gerador de induo em regime
isolado
A mquina de induo para funcionar como um gerador
deve ser operada a uma velocidade acima da velocidade
sncrona e, serlhe fornecida energia reativa para produzir e
manter constante o campo magntico da mquina. Esta
energia reativa pode ser produzida por condensadores,
ligados mquina da forma que se apresenta na Figura 5.
Assim, possvel obter a necessria auto excitao da
mquina, de forma a ser possvel alimentar isoladamente
uma carga.
Figura3 Potnciaativaereativafornecidaporumgeradorde
energiaelicaequipadocomgeradorsncronofuncionandoa
velocidadevarivel
Figura4 Configuraesdamquinasncronautilizadacomoum
geradordeenergiaelica
ARTIGO TCNICO
22
Em regime de carga, a potncia gerada V
1
I
2
cos|
2
providencia
a dissipao de potncia na resistncia de carga e na
resistncia de perdas no ferro Rm. A soma da corrente
reativa deve ser zero:
Esta equao determina a tenso de sada da mquina em
regime de carga.
Como possvel ver na Figura 6, o processo de auto
excitao requer a existncia de magnetismo residual e de
saturao magntica na curva de magnetizao da mquina,
para que seja possvel ter uma interseco clara entre as
duas caractersticas (de magnetizao e tenso nos
condensadores).
Figura6 Caractersticasdefuncionamentodogeradordeinduo
comautoexcitaocapacitiva
Figura7 Mquinadeinduode2MW[7]
Os condensadores so normalmente ligados em tringulo,
porque assim tm a vantagem de poderem ter menor
capacidade para obter o mesmo efeito que condensadores
ligados em estrela. Deste modo, a tenso V1 e frequncia
f1 dos geradores de induo em vazio e em carga depende
principalmente dos parmetros da mquina, da capacidade
dos condensadores e da velocidade n>f1/p, onde "p" o
nmero pares de plos.
A existncia de magnetismo residual na mquina, com esta a
girar, vai resultar na existncia de um circuito de oscilao
entre as bobinas do estator e os condensadores. Na verdade,
as bobinas de indutncia L e os condensadores de
capacidade C formam um circuito oscilante e, portanto,
vo manifestarse flutuaes de energia entre ambos, que
podem ser atenuadas ou amplificadas.
Se o rotor girar com velocidade angular w
r
cuja frequncia
maior do que a frequncia das oscilaes prprias (obtidas
por ), a energia resultante ser dissipada no rotor
em potncia de perdas no cobre. Se, no entanto no houver
magnetismo residual, ou se este no for suficiente, no
ocorrem oscilaes ou so amortecidas rapidamente.
A tenso e a frequncia de funcionamento so definidas nos
termos do circuito equivalente aproximado da figura 5. Em
nenhum regime de carga, a corrente no condensador Ic =
V1/Xc deve ser igual corrente de magnetizao Im =
V1/Xm. A tenso V1 uma funo linear de Im at ser
atingido ponto de saturao do ncleo ferro magntico
(figura 5). O funcionamento estvel requer que a linha ImXc
possa cruzar a curva V1 versus Im. O ponto de operao
fixado onde V1/Xc e V1/Xm so iguais, isto , quando 1/Xc =
1/Xm , em que Xc = 1/wC. Isto impe a frequncia da tenso
de funcionamento. Para o valor do condensador C, a
frequncia de sada do gerador auto excitado :
(1)
LC
1
Figura5 Esquemaequivalenteaproximadodeumgeradorde
induoemregimeisoladodecarga
(2)
ARTIGO TCNICO
23
b. Funcionamento do gerador de induo ligado rede de
potncia infinita
A energia eletromagntica transferida atravs do entre ferro
dada por:
que positiva para s > 0 e negativa para s < 0, onde "s" o
deslizamento da mquina. Ou seja, para s < 0, o fluxo de
energia eletromagntica flu do rotor para o estator. Parte
dessa energia dissipada (por efeito Joule) no enrolamento
de cobre estatrico e a restante fornecido para a rede. Isto
corresponde ao funcionamento da mquina como um
gerador (figura 8). Neste caso, a mquina deve funcionar a
uma velocidade n > f1/p e tanto a potncia como o binrio
eletromagntico so negativos.
Ao analisar o desempenho do gerador de induo, podese
usar o esquema equivalente aproximado da figura 5, com s <
0. A resistncia ((1s) / s) R2, que traduz a energia
eletromagntica, depende do deslizamento, mas a
reactncia X no depende do deslizamento, ou seja, ser
sempre positiva. Por conseguinte, a mquina de induo
absorve sempre energia reativa em qualquer regime de
funcionamento.
Como possvel ver na figura 9, se o gerador colocado em
regime de binrio constante, ele tem dois pontos de
funcionamento possveis, P1 e P2. Apenas um destes dois
pontos, P1, estvel. Qualquer variao na velocidade em
torno do ponto P1 vai produzir um binrio de estabilizao
para trazlo de volta ao ponto P1. A figura mostra tambm
o limite de carga que o gerador pode aceitar. O binrio
mximo que pode suportar chamado limite de sobrecarga,
e apresentado como T
max
. Se o gerador em regime de
binrio constante sobrecarregado acima de T
max
, tornase
instvel e ir parar, absorvendo corrente em excesso,
podendo mesmo destruirse termicamente se no for
devidamente protegido [4].
c. Configurao usual do gerador de induo
Os geradores de induo ligados rede ou em modo isolado
so usados principalmente, para situaes de velocidade
constante ou varivel e uma relao tenso / frequncia
constante ou varivel, em minihdricas e sistemas de
energia elica. As possibilidades de utilizao de geradores
de induo duplamente alimentados ou de rotor gaiola de
esquilo so resumidas na seguinte Tabela I.
O princpio de funcionamento da mquina de induo
duplamente alimentada baseiase na capacidade de
controlar a sua velocidade por variao da resistncia do
circuito rotrico.
(3)
Figura8 Caractersticabinrioversusvelocidadedamquinade
induoemtrsmodosdefuncionamento
Figura9 Caractersticadebinrioversusvelocidadedogeradorde
induoemcarga
ARTIGO TCNICO
24
A figura 10 ilustra a variao das curvas de binrio /
deslizamento da mquina de induo em funo da variao
da resistncia ligada em srie com a bobinagem rotrica.
Como se apresenta na figura 10, para um determinado
binrio mecnico T, podese variar a velocidade da mquina
de induo pela variao da resistncia do rotor. Se ao invs
de uma resistncia varivel, se instalar um sistema de
converso eletrnico CA/CC/CA ligado ao rotor, possvel
extrair a potncia ativa pelo rotor da mquina e, assim,
controlar a velocidade. Este o mtodo de obter energia da
mquina de induo pelo enrolamento do rotor.
No modo de funcionamento do gerador de induo
duplamente alimentado com base no princpio descrito
acima: com deslizamento negativo, at se atingir a
intensidade da corrente nominal do estator da mquina, a
potncia extrada pelo rotor da mquina controlada de
forma a otimizar a velocidade especificada o tipo de lmina
do rotor e, assim, maximizar o valor do coeficiente de
potncia da turbina.
Para deslizamentos negativos, o mais elevado (em mdulo)
para o qual a intensidade da corrente do estator atinge o
valor nominal, a potncia ativa no estator e rotor permanece
constante, como se pode ver na linha a preto da figura 10
[4].
Este princpio de controlo de velocidade atravs do uso da
energia de deslizamento significa que esta mquina pode
funcionar como gerador com deslizamento positivo. Para
garantir este modo de funcionamento, necessrio fornecer
potncia ativa ao rotor. Na figura 11 esto representadas as
diferentes maneiras de utilizar a mquina de induo como
gerador de energia elica [3].
As ligaes da mquina de induo duplamente alimentada
so apresentadas na figura seguinte.
Gerador de
induo
Velocidade
Ligao
Rede
Isolada
Frequncia Tenso
Constante Varivel Constante Varivel Constante Varivel
Duplamente
alimentado
X X X X
Gaiolade
esquilo
X X X X X X X X
TabelaI Configuraousualeutilizaodosgeradoresdeinduo.
Figura10 Curvascaractersticasbinriovelocidadeparadiferentes
valoresdaresistnciadorotor
Figura11 Diferentesconfiguraesdamquinadeinduoutilizada
comogeradordeenergiaelica
Figura12 Esquemadeligaesdamquinadeinduoduplamente
alimentada[5]
ARTIGO TCNICO
25
O estator da mquina de induo est diretamente ligado
rede de energia eltrica. O rotor ligado rede atravs de
um sistema eletrnico de converso CA/CC/CA e um
transformador.
Os conversores AC/DC/AC que interligam o rotor da mquina
rede atravs do transformador, so conversores tipo
pontePD3 a seis impulsos equipados com transstores
bipolares porta isolada (IGBTs), controlados por modulao
de largura de impulso.
Normalmente, na mquina de induo duplamente
alimentada, o conversor ligado ao transformador controla a
tenso nos terminais do condensador, e controla o fator de
potncia no ponto comum para os circuitos do rotor e do
estator. O conversor ligado diretamente ao rotor do motor
de induo, controla o mdulo e o argumento da
intensidade da corrente injetada ou extrada atravs do rotor
[6].
O princpio de funcionamento do sistema de controlo por
modulao de largura de impulso pode impor uma forma de
onda aproximadamente sinusoidal, com frequncia,
amplitude e fase ajustvel aos terminais AC dos conversores.
Na figura 12, o conversor CA/CC/CA ligado ao rotor da
mquina de induo, permite o controlo da frequncia da
forma de onda aplicada ao rotor, que igual frequncia de
escorregamento da mquina para um determinado ponto de
funcionamento. Simultaneamente, tambm controla o
mdulo e o argumento da intensidade da corrente no rotor.
Referncias
[1] www.abb.com
[2] Akhmatov, VariableSpeed Wind Turbines with DoublyFed
Induction Generators Part I ; Modelling in Dynamic Simulation
Tools. Wind Engineering, (2002) Vol 26, n2, pp 85108.
[3] Cigr, Task Force 38.01.10, 2001.
[4] Manwell, J. ; McGowan, J. G. & Rogers, A. L. Wind Energy
Explained: Theory, Design and Application, John Wiley & Sons,
2002, ISBN 047 1499722.
[5] Almeida,R. G.; Peas Lopes, J. A. & Barreiros, J. A. L. (2004).
Improving Power System Dynamic Behaviour Through Doubly
Fed Induction Machines Controlled by Static Converter Using
Fuzzy Control. IEEE Transactions on Power Systems, Vol.19,
No.4, November 2004, pp. 19421950.
O conversor CA/CC ligado aos terminais do transformador
controla a magnitude da tenso nos terminais do
condensador. A frequncia da corrente alternada igual
frequncia da rede com a qual o conversor est interligado, e
o controlo da fase impe o fator de potncia da mquina.
Esta caracterstica do sistema de controlo por modulao de
largura de impulso para ajustar a fase da onda de tenso e
intensidade da onda de corrente, pode dispensar o uso de
baterias de condensadores na maioria dos casos.
Normalmente, os fabricantes fornecem um controlo do fator
de potncia entre 0,9 indutivo e 0,9 capacitivo aos terminais
da mquina [2].
O objetivo do sistema de controlo dos conversores
eletrnicos CA/CC/CA garantir a maximizao do
coeficiente de potncia da turbina, principalmente na regio
caracterstica da potncia em funo do vento e onde a
potncia no controlada. Alm disso, os sistemas de
controlo dos conversores permitem manter um determinado
valor do fator de potncia no ponto de interligao da
mquina de induo duplamente alimentada com a rede de
energia eltrica. Na regio caracterstica em que a potncia
da turbina controlada, o sistema de controlo dos
conversores CA/CC/CA mantm constante a potncia total,
extrada pelo estator e rotor da mquina, complementada
pelo sistema de controlo do ngulo de passo das ps do
rotor. Podese portanto concluir que o sistema de controlo
dos geradores elicos do tipo mquinas de induo
duplamente alimentadas pode maximizar a energia eltrica
entregue rede numa ampla gama de variao da
velocidade do vento [6].
[6] Ekanayake,J. B.; Holdsworth, L.; Wu, X. & Jenkins, N. (2003).
Dynamic Modeling of Doubly Fed Induction Generator Wind
Turbines. IEEE Transactions on Power Systems, Vol.18, No.2,
(May 2003) pp. 803809.
[7] Teco Westinghouse Motor Company, World Series Motors
Brochure.
[8] Jos Beleza Carvalho, Roque Filipe Brando, Fernando Maciel
Barbosa. Wind Energy Technology, captulo do livro
Renewable Energy", ISBN 9789537619527.. Editado por T.J.
Hammons. Publicado por InTech. Dezembro de 2009.
[9] Roque Filipe Mesquita Brando, Assinatura Digital de
Geradores Elicos, dissertao de doutoramento, FEUP, 2012.
DIVULGAO
26
LABORATRIO DE SISTEMAS DIGITAIS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELECTROTCNICA
INSTITUTO SUPERIOR DE ENGENHARIA DO PORTO
|26
O Laboratrio de Sistemas Digitais teve a sua origem, no incio dos anos 90, numa sala do piso 4 do edifcio I. Foi criado com o
objetivo de apoiar as unidades curriculares de Sistemas Digitais I e II, nomeadamente no ensino da programao do
microprocessador Z80 utilizando kits didticos montados pelos professores e encarregados de trabalho deste mesmo
Laboratrio. Criavase assim um espao onde era possvel o exerccio prtico, por parte dos alunos, dos conhecimentos tericos
adquiridos.
Na altura da passagem de parte do Departamento de Engenharia Eletrotcnica para o recmconstrudo edifcio B, o Laboratrio
de Sistemas Digitais tambm teve novas instalaes, continuando a servir de apoio rea de Sistemas Digitais as unidades
curriculares de Eletrnica Digital I e Eletrnica Digital II.
Desde o ano de 2002 at atualidade, o Laboratrio ocupa um espao no piso 4 do Edifcio F. Est equipado com dez bancadas
de trabalho compostas por computadores onde, semestre a semestre e de acordo com as necessidades letivas, vo sendo
instaladas as vrias aplicaes (software) que do suporte simulao e implementao prtica dos trabalhos a realizados.
Em termos de hardware, est tambm equipado com PLC Programmable Logic Controllers da OMRON, painis destinados ao
controlo e automao com Autmatos Programveis da SIEMENS e placas eletrnicas baseadas no microcontrolador
ATMEGA128 da ATMEL.
Destacamse os trabalhos de simulao de circuitos combinatrios e circuitos sequenciais, de programao de Controladores
Lgicos Programveis usando o CXProgrammer e de programao do microcontrolador ATMEGA128, assim como de controlo
de Inputs/Outputs, controlo de motores DC e motores PassoaPasso, converso Analgico/Digital e comunicao de dados.
ARTIGO TCNICO
27
SrgioFilipeCarvalhoRamos
Eng.AntnioSilva
EFAPEL,EmpresaFabrildeProdutosEltricos
Resumo
Parafraseando as prescries e especificaes tcnicas da 2
Edio do Manual de Infraestruturas de Telecomunicaes
em Edifcios (ITED), Os fogos de uso residencial possuem,
obrigatoriamente, um local onde se concentram as trs
tecnologias: par de cobre (PC), cabo coaxial (CC) e fibra tica
(FO). Esse local designado por Zona de Acesso Privilegiado
(ZAP) e localizase na diviso mais adequada, no
entendimento do projetista e de acordo com as preferncias
do dono de obra.
Nesta zona concentramse as 3 tecnologias atualmente
obrigatrias constituindo, assim, um suporte para o
fornecimento avanado de servios tecnolgicos evoludos.
A modernizao e evoluo das infraestruturas de
comunicaes eletrnicas em Portugal na ltima dcada,
quer ao nvel regulatrio, quer ao nvel tecnolgico dos
equipamentos, constituem, implacavelmente, um poderoso
incentivo expanso da sociedade do conhecimento que
deixaremos como legado s geraes vindouras.
1 Introduo
A entrada em vigor do Manual ITED, 1 Edio, Julho de
2004, aplicouse a todos os edifcios novos ou alvo de
remodelao, a partir de 1 de Janeiro de 2005, e representou
uma alterao profunda da filosofia do quadro regulatrio
do anterior Regulamento de Instalaes Telefnicas de
Assinante (RITA), de forma a ter em conta a evoluo
tecnolgica das solues de infraestrutura de rede a instalar
nos edifcios, designadamente, par de cobre e cabo coaxial.
Com efeito, e no que respeita s redes de cabo coaxial,
foram definidas as regras e especificaes tcnicas a cumprir
para o estabelecimento de infraestruturas de receo de
sinais sonoros e de vdeo. Assim, foram criadas as condies
para a receo das redes de televiso por cabo (CATV),
entretanto difundidas por Portugal, assim como as ligaes
efetuadas a partir das antenas hertzianas ou de satlite.
ZAP Muito mais que um acesso privilegiado
Testemunhamos uma revoluo na oferta de um maior
nmero de canais televisivos com qualidade crescente.
Alis, a privatizao do setor das telecomunicaes foi a
ignio necessria para o surgimento de novos servios de
telecomunicaes. Assistimos a uma crescente procura de
servios com cada vez mais maior largura de banda.
O novo paradigma introduzido pela 1 Edio do Manual
ITED abordou, ainda, a possibilidade de se implementarem
redes de cablagem estruturada que consistia, basicamente,
numa infraestrutura mista utilizada para comunicaes de
dados e de voz.
2 ZAP Zona de Acesso privilegiado
Aquando da aplicao da 1 Edio do Manual ITED a
colocao da ZAP na rede individual das fraes autnomas
residenciais era apenas recomendada. Recordando o ponto
4.3.5 do anterior Manual ITED: Recomendase a existncia
de uma Zona de Acesso Privilegiado (ZAP). A ZAP caracteriza
se pela existncia, no mesmo local, de 2 tomadas coaxiais a
uma distncia mxima de 30 cm uma da outra
(preferencialmente integradas no mesmo espelho). Esta zona
vai permitir a ligao simultnea, de um mesmo
equipamento terminal de cliente, a dois sinais distintos
provenientes de 2 redes coaxiais, estando assim preparada
para futuros servios baseados na tecnologia coaxial. A
localizao da ZAP fica ao critrio do projetista.
A Figura 1 ilustra a representao em projeto e uma foto real
de um exemplo tpico de uma ZAP quando a 1 Edio do
Manual ITED se encontrava em vigor.
Figura1 ExemplotpicodeumaZAP
ITED1Edio DL59/2000
ARTIGO TCNICO
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De notar que a instalao deste acesso privilegiado no se
revestia de cariz obrigatrio mas antes de uma
recomendao que o projetista/dono de obra poderia, ou
no, ter em linha de conta.
Passados apenas 4 anos da entrada em vigor da 1 Edio do
Manual ITED, a Autoridade Nacional de Comunicaes
(ANACOM) edita a 2 Edio do Manual ITED.
Este novo Manual ITED no sendo um Manual de rutura
relativamente ao primeiro , ainda assim, muito inovador
tanto em conceitos de infraestrutura como de equipamentos
e respetivas especificaes. Afirmar que a 2 Edio do
Manual ITED se relaciona apenas com a obrigao de instalar
fibra tica nos edifcios tratase, seguramente, de uma
afirmao muito redutora daquilo que representa na
realidade a 2 Edio do Manual ITED.
Profundas foram as mudanas introduzidas no conceito de
zona de acesso privilegiado. Conforme o ponto 8.1 da 2
Edio do Manual ITED poderse ler que os fogos de uso
residencial possuem, obrigatoriamente, um local onde se
concentram as trs tecnologias (PC, CC e FO). Esse local
designado por Zona de Acesso Privilegiado (ZAP) e localizase
na diviso mais adequada, no entendimento do projetista e
de acordo com as preferncias do dono da obra.
Assim, a instalao da ZAP passa de opcional/recomendada
para obrigatria. Alm disso, representa um ponto de
convergncia das 3 tecnologias atualmente usadas,
conforme ilustrado na Figura 2.
A Figura 3 representa os locais de colocao obrigatria da
ZAP e das restantes tomadas (por cada diferente tecnologia).
Conforme se poder observar pela figura, e em funo do
local e tipo de tomadas, a industria desenvolveu produtos
que do resposta aos aspetos regulamentares introduzidos
pela 2 Edio do Manual ITED.
A existncia de duas tomadas por tecnologia permitir, por
exemplo, utilizar uma como ponto de receo de sinal, e
outra de envio para o ponto de distribuio Armrio de
Telecomunicaes Individual (ATI).
Figura2 ExemplodeumatomadadeumaZAP
(Fonte:ITED2Edio Figura109)
Figura3 Locaisdecolocaoobrigatriadetomadasnaredeindividual
ARTIGO TCNICO
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A Figura 4 representa um exemplo das potencialidade de
utilizao da ZAP. Assim, ilustrada a possvel utilizao de
um servio prestado por um determinado operador, neste
caso em tecnologia de fibra tica, que ligada desde o
secundrio do repartidor de cliente alojado no (ATI) at
tomada de FO da ZAP. Aqui, um conversor eletrotico (ONT
Optical Network Terminal), receciona o sinal do operador e
distribui novamente ao ATI via par de cobre, disponibilizando
assim, este servio pelas restantes divises da frao.
Com efeito, e com o estabelecimento destas novas
infraestruturas os operadores so agora capazes de
assegurar servios com maior largura de banda.
3 Obstculos mudana
As prescries tcnicas da 2 Edio do Manual ITED vem,
definitivamente, em defesa dos interesses dos consumidores
de comunicaes eletrnicas. Essa defesa de interessa passa,
impreterivelmente, por infraestruturas de telecomunicaes
modernas, fiveis e adaptadas aos servios dos operadores .
Mas, e em abono da verdade, estas prescries tcnicas
asseguram que todos os edifcios (novos ou alvo de
remodelao) tero, forosamente, de estar adaptados s
exigncias especificadas no Manual ITED. Desta forma, e
independentemente de quem possa, a dado momento,
usufruir das instalaes, estas garantem o suporte de
receo das comunicaes eletrnicas.
Apesar desta obrigatoriedade legislativa (a aplicao da
infraestruturas de telecomunicaes em edifcios), muitos
so, infelizmente, os casos de relutncia que se vo
observando por parte dos donos de obra em executar tais
infraestruturas, refugiandose no fundamento que iro
habitar/usar as instalaes que construem para todo o
sempre e que jamais iro necessitar de uma infraestrutura
de telecomunicaes em conformidade com a legislao
vigente.
A Histria, ensinanos precisamente o contrrio. Se numa
dada realidade apenas nos faz falta o que conhecemos e
no o que desconhecemos, temos presenciado que vivemos
na era das comunicaes e da informtica. A tecnologia
evolui a um ritmo acelerado e extremamente dinmico.
Quem, h cerca de 15/20 anos diria que cada pessoa com
mais de 16 anos em Portugal teria um telemvel, seno mais
que um? Quem diria que a utilizao generalizada da
internet seria uma realidade, quando apenas estava
franqueada ao acesso para fins militares?
A resposta parecenos clara e evidente. Os edifcios devero
ter as infraestruturas de telecomunicaes que possam
assegurar no presente, ou no futuro, a entrada de redes de
novas gerao com oferta de servios at ento
inimaginveis.
Assim, as novas infraestruturas de telecomunicaes
integram num nico conceito de rede atuais diferentes tipos
de redes e servios. Deste modo, permitir economia de
custos a nvel de explorao e manuteno, apresentando
ainda como vantagem a convergncia de servios.
Aplicaes de segurana e controlo domstico e empresarial,
utilizao de videoconferncia, plataforma multisservios
assente em IP (Internet Protocol), servios de assistncia
mdica remota (quer consulta quer operao), servios
informatizados disponibilizados na administrao pblica,
entretenimento online, televiso a 3 dimenses (3D), aulas
ministrada em Elearning, so alguns dos exemplos de
aplicaes e servios disponibilizados assestes na utilizao e
explorao das redes de nova gerao suportadas pelas
infraestruturas de telecomunicaes em edifcios.
Afinal o futuro j amanh!
Figura4 Exemplodepontodereceoe
enviodesinalnaZAP
ARTIGO TCNICO
30
4 ZAP Resposta do setor industrial
Com a introduo de nova legislao e exigncia de novas
tecnologias os fabricantes, inevitavelmente, forneceram
respostas eficazes na melhoria da concretizao das
instalaes de telecomunicaes.
Para cooperar na elaborao artigo convidamos a empresa
EFAPEL, fabricante nacional de material eltrico de baixa
tenso, a apresentar a soluo adotada por esta empresa
para a instalao da ZAP.
A EFAPEL apresenta a sua nova gama de tomadas mistas para
fazer face aos requisitos mnimos e obrigatrios do
enquadramento legislativo emanado pela 2 Edio do
Manual ITED.
O produto desenvolvido por esta empresa encontrase
patenteado e permite a instalao, num s ponto, de duas
ou trs das tecnologias disponveis: coaxial, par de cobre e
fibra tica, dando assim continuidade estratgia de
permanente investimento em Inovao (ver Figura 3).
Com esta proposta de soluo tcnica de vanguarda, o
fabricante teve a preocupao em reduzir ao mximo o
impacto visual causado pela colocao de vrias tomadas em
linha concentrando, deste modo, as tomadas das diferentes
tecnologias numa aplicao mais econmica e mais discreta.
A Tomada Mista ITED da Figura 5 constitui, alm do mais,
uma soluo econmica, pois permite dois aparelhos na
Zona de Acesso Privilegiado em vez dos habituais quatro e
um aparelho nas demais divises, em vez de dois.
5 Concluses
Com o presente artigo visouse evidenciar a evoluo da
zona de acesso privilegiado ao longo dos recentes anos, no
mbito das infraestruturas de telecomunicaes em
edifcios.
Foi identificada a evoluo da ZAP segundo uma perspetiva
legislativa e ainda numa perspetiva tecnolgica.
Assim, e dado que a industria se adaptou mudana de
paradigma nas ITED, retratouse aqui as solues de
vanguarda lanadas por um fabricante nacional EFAPEL
que em apenas duas tomadas sobre o mesmo espelho
concentra as caractersticas exigidas para o estabelecimento
da ZAP.
Assim, com infraestruturas adaptadas s redes de nova
gerao, com a colocao de equipamentos que, pela sua
qualidade, assegurem o melhor beneficio da sua explorao,
est, definitivamente, aberta a utilizao de servios e
contedos inovadores transversais a todas as reas de
negcio e de lazer, com impacto direto na qualidade de
trabalho e de vida das pessoas.
O desenvolvimento social e econmico da pais passa por
inmeros setores de atividade e, seguramente, o setor das
infraestruturas de telecomunicaes em edifcios um deles.
Referncias
[1] Manual ITED Prescries e Especificaes Tcnicas das
Infraestruturas de Telecomunicaes em Edifcios, 1 Edio,
ANACOM, Julho 2004.
[2] Manual ITED Prescries e Especificaes Tcnicas das
Infraestruturas de Telecomunicaes em Edifcios, 2 Edio,
ANACOM, Novembro 2009.
[3] DecretoLei 59/2000 de 19 de Abril de 2004.
[4] DecretoLei 123/2009 de 21 de Maio de 2009.
[5] DecretoLei 258/2009 de 25 de Setembro de 2009.
[6] Catlogo Geral da EFAPEL Solues Eltricas,
http://www.efapel.pt/fotos/editor2/catalogo2011/pt/swf/cat_pt.html
Consultado em Junho de 2012
Figura5 ZAP SoluodeTomadaMista
(CortesiaEFAPEL)
ARTIGO TCNICO
31
Resumo
A regulamentao de segurana das instalaes revestese
da maior relevncia, no s em considerao vida humana,
como prpria actividade econmica.
A especial preocupao com a segurana de pessoas e bens
justifica a importncia ocupada pela segurana, a qual exige
a necessidade de se assegurar a forma como so
projectadas, executadas, exploradas e conservadas, em geral
as instalaes e em particular as instalaes de segurana
dos edifcios.
Tornase, pois, imperioso garantirse o cumprimento, por
parte de todos de todos os agentes envolvidos (projetistas,
instaladores...), da aplicao dos regulamentos estabelecidos
para as instalaes de Segurana.
Esta tarefa apenas poder ser conseguida se houver um
conhecimento completo e profundo dos diplomas legais que
enquadram a rea de segurana dos edifcios.
O presente trabalho tem, pois, por objetivo, sistematizar e
apresentar o regime, as principais normas e notas tcnicas
da Autoridade Nacional de Proteco Civil (ANPC), que so
elementos fundamentais de suporte atividade de tcnico
responsvel pelo projeto, execuo e explorao de
instalaes no mbito da segurana contra incndio em
edifcios.
1. Regime jurdico
DecretoLei n 220/2008, de 12 de Novembro
Estabelece o regime jurdico da segurana contra incndios
em edifcios.
Portaria n. 1532/2008, de 29 de Dezembro
Aprova e publica o Regulamento Tcnico de Segurana
contra Incndio em Edifcios (SCIE).
Despacho n. 2074/2009
Define os critrios tcnicos para determinao da densidade
de carga de incndio modificada, para efeitos do disposto
nas alneas g) e h) do n. 2 do artigo 12. do Decreto Lei n.
220/2008, de 12 de Novembro.
Portaria n. 64/2009, de 22 de Janeiro
Estabelece o regime de credenciao de entidades para a
emisso de pareceres, realizao de vistorias e de inspees
das condies de segurana contra incndio em edifcios.
Portaria n. 610/2009, de 8 de Junho
Regulamenta o funcionamento do sistema informtico de
tramitao dos procedimentos previsto no Decreto Lei n.
220/2008, de 12 de Novembro.
Regime Jurdico, Normas e Notas Tcnicas
AntnioAugustoArajoGomes
HenriqueJorgedeJesusRibeirodaSilva
ARTIGO TCNICO
32
Portaria n. 773/2009, de 21 de Julho
Define o procedimento de registo, na Autoridade Nacional
de Proteco Civil, das entidades que exeram a atividade de
comercializao, instalao e ou manuteno de produtos e
equipamentos de segurana contra incndio em edifcios.
Promove a atualizao do valor das taxas a cobrar pelos
servios de segurana contra incndio em edifcios prestados
pela Autoridade Nacional de Proteco Civil, fixados pela
Portaria n. 1054/2009, de 16 de Setembro,
Aprova e publica o regulamento para acreditao dos
tcnicos responsveis pela comercializao, instalao e ou
manuteno de produtos e equipamentos de Segurana
Contra Incndio em Edifcios.
2. Normas
NP EN 54
Sistemas de deteo e alarme de incndio.
EN 50134
Sistemas de alarme Sistemas de alarme social.
EN 50136
Sistemas de alarme Sistemas e equipamento de
transmisso de alarme.
EN 50130
Sistemas de alarme.
EN 12101
Sistemas de controlo de fumo e de calor.
NP EN 2
Classes de fogos.
EN 50291
Aparelhos eltricos para deteo de monxido de carbono
em locais de utilizao domstica.
NP EN 3
Extintores de incndio portteis.
NP EN 615
Segurana contra incndio. Agentes extintores.
Especificaes para os ps (distintos dos ps classe D).
NP 1800
Segurana contra incndio. Agentes extintores. Seleo
segundo as classes de fogos.
NP EN 1866
Extintores de incndio mveis.
NP EN 1869
Mantas de incndio.
NP 3064
Segurana contra incndio. Utilizao dos extintores de
incndio portteis.
NP 4413
Segurana contra incndio. Manuteno de extintores .
NP EN 25293
Segurana contra incndio. Agentes extintores. Dixido de
carbono.
NP EN 27201
Segurana contra incndio. Agentes extintores.
Hidrocarbonetos halogenados.
EN 12101
Sistemas de controlo de fumo e de calor.
EN 15650
Ventilao de edifcios Registos cortafogo.
ARTIGO TCNICO
33
NP EN 671
Instalaes fixas de combate a incndio Sistemas armados
com mangueiras.
EN 12094
Sistemas de combate a incndio rgos constituintes das
instalaes de CO
2
.
EN 694
Mangueiras semirrgidas de combate a incndio para
instalaes fixas.
EN 12259
Sistemas fixos de combate a incndio Componentes para
sprinkler e sistemas de pulverizao de gua.
EN 12416
Instalaes fixas de combate a incndio sistemas de
extino por p.
EN 12845
Sistemas de combate a incndio fixos sistemas de asperso
automticos (sprinkler) desenho , instalao e
manuteno).
EN 13565
Instalaes fixas de combate a incndio Instalaes
espumferas.
NP EN 14339
Hidrantes de incndio enterrados.
NP EN 14384
Marcos de incndio (Hidrantes de incndio de coluna).
EN 14604
Detetores autnomos de fumo.
EN 1125
Ferragens Mecanismos antipnico operados por uma barra
horizontal Requisitos e mtodos de ensaio.
NP EN 179
Ferragens para a construo civil. Dispositivos de fecho de
emergncia para sadas de emergncia acionados por um
puxador de muleta ou por uma placa de empurrar, para
utilizao em caminhos de evacuao. Requisitos e mtodos
de ensaio.
EN 1154
Ferragens Dispositivos de controlo de fecho de portas
Requisitos e mtodos de ensaio.
EN 1155
Ferragens Dispositivos de reteno de abertura
eletromagnticos Especificaes e mtodos de ensaio.
EN 1158
Acessrios e ferragens para edifcios Dispositivos para
coordenao de portas Requisitos e mtodos de ensaio.
EN 12259
Sistemas fixos de combate a incndio.
EN 14710
Bombas de combate a incndio Bombas centrfugas de
combate a incndio sem dispositivo de engodamento.
NP EN 12874
Prachamas. Requisitos de desempenho, mtodos de
ensaio e limites de utilizao.
NP EN 13238
Ensaios de reao ao incndio para produtos de construo.
Procedimentos de condicionamento e regras gerais para
seleo do suportes de aplicao .
NP EN 606954
Ensaios relativos ao risco de fogo.
ARTIGO TCNICO
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3. Notas Tcnicas de Segurana Contra Incndio em
Edifcios (SCIE)
Nota Tcnica n00 Listagem das Notas Tcnicas SCIE
Objetivo:
Estabelecer um critrio de classificao de todas as notas
tcnicas que permita listlas.
Aplicao:
Para interpretar ou complementar o Regime Jurdico da
Segurana contra Incndio em Edifcios (RJSCIE) e demais
regulamentao complementar. Para uso dos projetistas e
das entidades licenciadoras.
Nota Tcnica n 01 UtilizaesTipo de Edifcios e Recintos
Objetivo:
Desenvolver, com mais detalhe, os conceitos expressos no
Artigo 8 do RJSCIE (UtilizaesTipo de edifcios e recintos),
listando de uma forma to exaustiva quanto possvel, todos
os tipos de edifcios, partes de edifcios e recintos que
pertencem a cada utilizaotipo (UT).
Referir as condies particulares contempladas nos Artigos
106 e 210 do RTSCIE que implicam a existncia de UT
distintas da UT em que esto inseridas.
Permitir, na sequncia de novos desenvolvimentos
tecnolgicos ou de novos tipo de explorao, incorporlos
numa das UT, por deciso da ANPC.
Aplicao:
Auxiliar os projetistas e consultores de segurana na
identificao expedita a que UT pertence um determinado
edifcio, parte de edifcio ou recinto, para efeito de aplicao
do RTSCIE. Permitir s entidades licenciadoras terem o
mesmo referencial de identificao.
Nota Tcnica n 02 Competncias e Responsabilidades
em SCIE
Objetivo:
Descrever detalhadamente as competncias e
responsabilidades de cada interveniente, em cada fase do
processo construtivo, designadamente no mbito da
coordenao e conceo dos diversos projetos, da
construo e da manuteno das condies de SCIE, assim
como das atividades de fiscalizao das condies de SCIE
por parte da ANPC e das entidades por ela credenciadas,
alm das que esto atribudas s Cmaras Municipais e
Autoridade de Segurana Alimentar e Econmica (ASAE.)
Aplicao:
Aplicase a todos os intervenientes no processo construtivo,
designadamente no que se refere s fases de projeto,
construo e manuteno das condies de SCIE, e da
respetiva fiscalizao, em funo das Utilizaestipo (UT)
dos edifcios e recintos e das respectivas Categorias de Risco.
Nota Tcnica n 03 Instruo de Processos de Apreciao
das Condies de SCIE
Objetivo:
De acordo com o Artigo 17. do DL 220/2008 (Regime
Jurdico de SCIE), descrever e detalhar como devem ser
instrudos e apresentados os Projetos de SCIE (com o
contedo descrito no anexo IV) e/ou as Fichas de Segurana
(com o contedo descrito no anexo V), assim como analisar a
articulao da SCIE com a Coordenao dos Projetos das
Especialidades.
Aplicao:
Auxiliar os consultores de segurana e projetistas na
elaborao do Projeto de SCIE, da Ficha de Segurana e das
Medidas de Autoproteo.
ARTIGO TCNICO
35
Nota Tcnica n04 Simbologia grfica para plantas de SCIE
Objetivo:
Listar os smbolos grficos a utilizar nos projetos e planos de
Segurana Contra Incndios (SCIE) a que se refere o Regime
Jurdico de SCIE (n. 1 do artigo 17. do DecretoLei n.
220/2008, de 12 de Novembro) a fim de conferir s
respectivas Peas Desenhadas a necessria clareza e
uniformidade representativa, quer para os coordenadores e
autores de projetos, quer para as entidades fiscalizadoras.
Aplicao:
Pelos coordenadores e autores de projetos e consultores de
segurana, na apresentao de peas desenhadas dos
projetos ou que acompanhem as fichas de segurana.
Nota Tcnica n05 Locais de Risco Integrados em Edifcios
e Recintos
Objetivo:
Definir os locais de risco conforme artigos 10 e 11do RJ
SCIE (Classificao dos locais de risco e Restries do uso em
locais de risco).
Listar todos os locais de risco indicados no s no RJSCIE
como nas disposies gerais e especficas do RTSCIE.
Aplicao:
Facilitar a tarefa dos projetistas e consultores de segurana
na identificao dos diversos locais que so criados num
edifcio ou recinto.
Nota Tcnica n06 Categorias de Risco
Objetivo:
De acordo com os artigos 12. e 13. do RJSCIE descrever
mais detalhadamente a classificao das quatro categorias
de risco para cada UT.
Aplicao:
Interpretar ou complementar o RJSCIE.
Utilizao por parte dos projetistas e das entidades
licenciadoras.
Nota Tcnica n 07 Hidrantes exteriores
Objetivo:
Definir quais os tipos e especificaes tcnicas dos modelos
de hidrantes exteriores, de modo a cumprirem com a
Regulamentao Nacional e Comunitria.
Enunciar as formas de proteo e sinalizao adequadas aos
diversos tipos de marcos e bocas de incndio.
Aplicao:
Apoiar o projeto, instalao e inspeo de hidrantes
exteriores de modo a cumprir as especificaes do RTSCIE e
normas aplicveis.
Nota Tcnica n 08 Grau de Prontido de Socorro
Objetivo:
Definir o tempo de resposta exigido ao socorro e os meios
humanos e materiais adequados ao combate a incndios
(grau de prontido), para os edifcios e recintos das 3 e 4
categorias de risco, nos termos do RTSCIE.
Enunciar, considerando as categorias de risco, quais os
conjuntos de medidas que devero ser alvo de agravamento,
na impossibilidade de se garantir o grau de prontido
definido.
Aplicao:
Licenciamento e localizao de novos edifcios ou recintos
que possuam utilizaestipo classificadas nas 3 ou 4
categoria de risco.
Nota Tcnica n 09 Proteo e Selagem de Vos,
Aberturas para Cablagens e Condutas
Objetivo:
Caracterizar produtos e mtodos complementares ou
associados resistncia ao fogo dos elementos estruturais e
de compartimentao, assim como melhorar a reao ao
fogo dos materiais de revestimento.
Aplicao:
Apoio a projetistas e instaladores.
Nota Tcnica n 10 Portas Resistentes ao Fogo
Objetivo:
Definir as caractersticas e condies tcnicas a que devem
obedecer as portas resistentes ao fogo (portas cortafogo),
no s para cumprimento do RJSCIE mas, tambm, das
Decises da Unio Europeia.
Aplicao:
Apoiar os projetistas na escolha e definio destas portas e
exigir aos instaladores o cumprimento do que est
regulamentado.
ARTIGO TCNICO
36
Nota Tcnica n 11 Sinalizao de Segurana
Objetivo:
Indicar os critrios gerais que caracterizam os sinais de
segurana aplicveis em Segurana Contra Incndio em
Edifcios.
Listar os sinais especficos exigidos no Regulamento Tcnico
de Segurana Contra Incndio em Edifcios, apresentando
solues disponveis de possvel aplicao.
Aplicao:
Utilizao por parte dos consultores de segurana,
projetistas, responsveis e delegados de segurana.
Nota Tcnica n 12 Sistemas Automticos de Deteo de
Incndios
Objetivo:
Desenvolver o que exigido no Captulo III (Deteo, alarme
e alerta) do Ttulo VI do Regulamento Tcnico de Segurana
Contra Incndio em Edifcios e descrever conceitos de
projeto, configurao, instalao e manuteno dos Sistemas
Automticos de Deteo de Incndios (SADI).
Aplicao:
Permitir aos projetistas, instaladores de Sistemas
Automticos de Deteo de Incndios e entidades de
fiscalizao elementos tcnicos quer regulamentares, quer
normativos para o desenvolvimento das suas atividades.
Nota Tcnica n 13 Redes Secas e Hmidas
Objetivo:
Definir, na ausncia de normas portuguesas, quais os
requisitos e especificaes a que deve obedecer a instalao
de secas e hmidas, para uso do servio de incndios.
Aplicao:
Fornecimento e montagem de tubagem, bocas de incndio,
bocas de alimentao e restantes equipamentos, integrando
redes secas ou hmidas, e forma de os identificar, em
conformidade com o exigido no regulamento tcnico de
segurana contra incndio em edifcios.
Nota Tcnica n 14 Fontes Abastecedoras de gua para o
Servio de Incndios
Objetivo:
Enunciar os tipos de fontes de alimentao de gua
permitidos pelo regulamento tcnico de segurana contra
incndio em edifcios tendo em considerao as categorias
de risco e as consequentes garantias a que devem satisfazer.
Definir as caractersticas construtivas gerais a satisfazer pelos
reservatrios de gua privativos do servio de incndios e as
respectivas capacidades mnimas de gua, considerando as
categorias de risco das instalaes protegidas por meios de
interveno, manuais e ou automticos, funcionando com
recurso quele agente extintor.
Aplicao:
Licenciamento e localizao de novos edifcios ou recintos ao
ar livre que possuam utilizaestipo classificadas nas 2, 3
ou 4 categorias de risco.
Nota Tcnica n 15 Centrais de Bombagem para o Servio
de Incndios
Objetivo:
Definir, na ausncia de normas portuguesas, quais os
requisitos e especificaes a que deve obedecer a instalao
de uma central de bombagem para uso do servio de
incndios.
Aplicao:
Fornecimento e montagem de equipamentos de centrais de
bombagem em conformidade com o estabelecido no RT
SCIE.
Nota Tcnica n 16 Sistemas Automticos de Extino de
Incndio por gua
Objetivo:
Baseado no conhecimento dos mecanismos de extino de
incndios procura caracterizarse um dos mtodos mais
utilizados a extino por gua atravs dos sistemas fixos
e automticos (SAEIgua), descrevendo tipos de
equipamentos, conceitos de projeto, instalao e
manuteno.
Aplicao:
Proporcionar elementos de consulta a projetistas,
instaladores e entidades de fiscalizao.
ARTIGO TCNICO
37
Nota Tcnica n 17 Sistemas Automticos de Extino de
Incndios por Agentes Gasosos
Objetivo:
Dotar os projetistas, instaladores e entidades fiscalizadoras
de documentao tcnica de referncia apropriada na
conceo, projeto, manuteno e inspeo destes sistemas
ativos.
Aplicao:
Para uso das entidades referidas.
Nota Tcnica n 18 Sistemas de Cortina de gua
Objetivo:
Descrever a especificidade deste sistema complementar de
compartimentao cujas caractersticas de funcionamento
so equivalentes s de um sistema de extino por gua,
tipo dilvio.
Aplicao:
Apoiar os projetistas na interpretao e aplicao destes
sistemas face ao que est estabelecido no RGSCIE e permitir
aos emissores de pareceres e intervenientes nas aes de
fiscalizao a utilizao dos mesmos conceitos.
Nota Tcnica n 19 Sistemas Automticos de Deteo de
Gs
Objetivo:
Caracterizar a configurao, o projeto e a instalao dos
sistemas automticos de deteo de gs (SADG) com
especial incidncia nos combustveis, incluindo o monxido
de carbono (CO).
Aplicao:
Apoiar projetistas e instaladores no cumprimento do RT
SCIE, nomeadamente nos seus Artigos 184. e 185.
referentes ao sistema automtico de deteo de gs
combustvel, assim como nos Artigos 180. a 183.,
referentes ao controlo da poluio do ar.
Nota Tcnica n 20 Posto de Segurana
Objetivo:
Em cumprimento do prescrito no RTSCIE caracterizar as
diversas configuraes possveis do Posto de Segurana,
alargando a sua funcionalidade a outras reas da segurana,
no perdendo de vista a gesto integrada da mesma.
Aplicao:
Para apoio aos projetistas, consultores de segurana,
responsveis de segurana e delegados de segurana, na
conceo, instalao e explorao do Posto de Segurana.
Nota Tcnica n 21 Planos de Segurana
Objetivo:
Especificar as caractersticas e os requisitos para a
elaborao de PLANOS DE SEGURANA considerando estes
como a associao dos Registos de Segurana, do Plano de
Preveno (ou Procedimentos de Preveno) e do Plano de
Emergncia (ou Procedimentos em caso de Emergncia), em
cumprimento do RTSCIE no Ttulo VII Condies Gerais de
Autoproteo.
Aplicao:
Disponibilizar aos Responsveis de Segurana e aos
Delegados de Segurana elementos de consulta e de reflexo
para a elaborao dos Planos e/ou Procedimentos acima
mencionados.
Nota Tcnica n 22 Plantas de Emergncia
Objetivo:
Definir bases tcnicas para a elaborao de Plantas de
Emergncia, em suporte de papel ou em suporte digital,
conforme a legislao em vigor (RJSCIE e RTSCIE) e a
NP4386/1999, aqui entendidas como plantas esquemticas
de cada piso de cada utilizaotipo de um edifcio, que tm
por objetivo orientar, informar e instruir os respetivos
utilizadores para os procedimentos a adotar numa situao
de emergncia, englobando ainda as instrues gerais de
segurana e a legenda da simbologia adotada
Aplicao:
Apoiar os projetistas, os consultores de segurana, os
responsveis de segurana e os delegados de segurana na
feitura das Plantas de Emergncia, previstas no RTSCIE
(Ttulo VII Condies Gerais de Autoproteo), de forma a
assegurar a necessria uniformidade de critrios entre
tcnicos, empresas, entidades fiscalizadoras, responsveis de
segurana, delegados de segurana e utentes das utilizaes
tipo dos edifcios.
ARTIGO TCNICO
39
MiguelLeichsenringFranco
1 Introduo
O vento utilizado h milhares de anos para suprir as
necessidades energticas da atividade humana.
A energia elica , como a maioria das fontes de energia
renovvel, uma forma de energia solar, tendo origem no
aquecimento da atmosfera pelo sol, que pe em movimento
as massas de ar. A rotao da terra, a forma e cobertura da
superfcie terrestre e os planos de gua, influenciam por seu
turno o regime dos ventos, ou seja, a velocidade, direo e
variabilidade do vento num determinado lugar.
Atravs de um gerador elico possvel, pela rotao das
ps, converter a energia cintica contida no vento em
energia mecnica, que por sua vez transformada em
energia eltrica por intermdio de um gerador eltrico.
Produzse desta forma energia limpa, amiga do ambiente.
A energia elica j hoje, no mundo inteiro, a energia
renovvel que produz a maior quantidade de energia
eltrica. Estimase que a energia total armazenada no vento
seja 100 vezes superior a toda a energia necessria pela
humanidade hoje.
Contudo, esta forma de produo de energia eltrica ainda
no foi explorada completamente. Como fazlo utilizando
os recursos existentes?
2 A energia elica hoje
Como resultado de pesados investimentos em grandes
geradores elicos, o vento passou de um pequeno
fornecedor de energia para um dos principais componentes
do mix energtico dos pases industrializados. A eletricidade
gerada a partir do vento aumentou mundialmente a uma
taxa mdia de 21% entre 2006 e 2010, representando hoje
cerca de 2% do fornecimento total de energia.
Portugal aparece hoje como uma referncia mundial neste
domnio. A energia elica j representa no nosso pas, em
2011, cerca de 11% do total de energias renovveis utilizadas
na produo de energia eltrica.
De acordo com o documento Estratgia Nacional para a
Energia 2020, o aumento da potncia elica ter evitado o
recurso a um maior nmero de centrais trmicas de ciclo
combinado. A poltica energtica nacional, descrita neste
documento estruturante, define como um dos objetivos
garantir o cumprimento dos compromissos nacionais no
contexto das polticas europeias de energia e de combate s
alteraes climticas, permitindo que em 2020, 31% do
consumo final bruto de energia, 60% da eletricidade
produzida e 10% do consumo de energia do sector dos
transportes rodovirios tenham origem em fontes
renovveis.
Esta aposta nas energias renovveis veio permitir no s
diversificar ainda mais o mix energtico, com a consequente
reduo do consumo de combustveis fsseis e dos impactos
ambientais associados, como reduzir a dependncia
energtica externa de Portugal.
Os grandes geradores elicos precisam de muito vento para
comearem a rodar e a produzir energia eltrica. Por isso
tm de ser instalados em zonas com muito vento e em
altura. Um gerador elico grande, com 6 MW de potncia,
que poder alimentar at 5.000 habitaes com energia
eltrica, tem de ser montado a uma altura de 120 metros,
para ser interessante do ponto de vista econmico.
Os grandes aerogeradores apresentam, contudo, um
conjunto de problemas:
a. Um elevado impacto visual, no contribuindo para uma
paisagem harmoniosa e bonita. Se a tendncia de
instalao de mais aerogeradores se mantiver, a
paisagem ser ainda mais poluda.
b. Devido ao fluxo descontinuado de vento, que conduz a
grandes oscilaes na rede eltrica, ser necessria uma
rede eltrica inteligente, que possa armazenar a energia
eltrica produzida em excesso e que a possa injetar na
rede quando esta for necessria. Para que a
intermitncia associada ao perfil de produo elica
seja integrada no sistema eltrico, necessria a
InovarnaProduodeEnergiaEltricaaPartirdoVento
ORecursoaPostesdeEletricidadeExistentes
ARTIGO TCNICO
40
introduo de um elemento estabilizador, que ter de
ser, no caso portugus, parcialmente garantido pelo
aumento da potncia hdrica. A esta soluo esto
associados elevados custos.
c. A necessidade de obteno de uma licena de
instalao um processo que poder ser muito moroso
e complexo. Adicionalmente, a contestao das
populaes pode ser um elemento que inviabilize a
concretizao de novos aerogeradores e / ou das
correspondentes linhas de transporte de energia
eltrica, devido ao impacto visual e sonoro que
provocam.
d. O elevado custo de produo e instalao das torres,
que so cada vez mais altas, para conseguirem ter mais
produo: uma torre pode custar at 1 milho de euros,
tendo de se lhe adicionar os custos das respetivas
fundaes.
e. O impacto sobre as aves no local de instalao dos
geradores elicos. O choque entre estas e as ps pode
originar a modificao dos seus comportamentos
habituais de migrao.
f. O impacto sonoro: o som do vento bate nas ps
produzindo um rudo constante. As habitaes devero
estar afastadas pelo menos 200m do local de instalao
de um grande gerador elico.
Mas a energia elica apresenta um conjunto muito
significativo de vantagens:
a. uma fonte de energia segura, renovvel e existente
em grandes quantidades.
b. O funcionamento de uma turbina elica no produz
nem emisses txicas ou poluentes nem lixo, e permite
a continuao do desenvolvimento de atividades no
terreno envolvente, por exemplo, a agricultura.
c. Mesmo quando se considera todo o ciclo de vida de
uma instalao, desde a sua construo at ao seu
desmantelamento, passando pela sua explorao, a
energia elica a fonte com menor impacto ambiental,
nomeadamente em termos de emisses de gases com
efeitos de estufa, responsveis pelas alteraes
climticas.
d. responsvel pela criao de emprego em zonas rurais.
e. Permite uma reduo da elevada dependncia
energtica do nosso pas face ao exterior.
f. uma das fontes mais baratas de energia, podendo
competir em termos de rendibilidade com as fontes de
energia tradicionais.
Perante os problemas que os grandes geradores elicos
apresentam, mas havendo uma enorme presso para a
produo de energia eltrica a partir de energias renovveis
(nomeadamente pelo abandono da opo da energia
atmica), como se pode produzir energia eltrica em
quantidade suficiente para cobrir as crescentes
necessidades?
3 A aposta em solues inovadoras
Se difcil obter uma licena para instalar um gerador elico
de grande porte, e se os grandes geradores apresentam
vrias desvantagens, porque no utilizar postes de
eletricidade existentes para desempenharem uma segunda
funo, em adio de suporte dos cabos: a produo de
eletricidade?
O arquiteto Wolfgang Frey, de Freiburg na Alemanha,
responsvel pela iniciativa Free Energy, e a sua equipa de
tcnicos, propem precisamente esta soluo inovadora: a
aplicao de pequenos geradores elicos em copas de
rvores e em postes de eletricidade existentes.
Em Setembro de 2011 lanaram um projetopiloto, com a
montagem de trs pequenos aerogeradores num poste de
eletricidade existente.
As vantagens dos aerogeradores pequenos face aos
aerogeradores grandes so vrias:
a. Produzem continuamente energia eltrica, pois
funcionam mesmo com vento fraco. Desta forma
obtmse uma produo de energia eltrica mais
constante do que com os geradores de grande porte. Os
grandes geradores elicos necessitam de ventos fortes
ARTIGO TCNICO
41
e, embora produzam globalmente mais energia eltrica,
podem originar fortes oscilaes na rede eltrica, dado
que o armazenamento da energia excedentria
produzida ainda de difcil concretizao.
b. Permitem produo descentralizada, obtendose uma
injeo constante de energia eltrica na rede, apesar de
existirem oscilaes no prprio vento.
c. So muito mais silenciosos que os grandes geradores
elicos.
d. Causam menos impacto visual.
e. O pedido de licenciamento de grandes aerogeradores
elicos pode ser muito demorado e complexo. Na
Alemanha, as autoridades aboliram recentemente, em
Setembro de 2011, a obrigatoriedade de licenciamento
para pequenos aerogeradores.
f. Necessitam de menos espao para serem instalados e
operados.
g. A instalao tecnicamente fcil de concretizar.
h. Tero o apoio das populaes locais, pois no sero
instalados novos aerogeradores na paisagem.
i. Podem ser instalados nos postes de eletricidade
existentes.
j. Apresentam custos reduzidos de montagem, instalao
e produo. Um aerogerador convencional de 6 MW
(energia eltrica para 5.000 habitaes) tem de ter uma
altura mnima de 120 metros. Como cerca de 60 a 70%
do custo com o fabrico e montagem recaem sobre a
torre, estes sero eliminados se forem utilizados postes
de eletricidade existentes.
Na Alemanha, no estado federal de BadenWrttemberg,
estimase que existam cerca de 30.000 postes de
eletricidade. Se se instalasse um aerogerador de 50kW em
cada poste, obterseia uma potncia instalada de cerca de
1.500 MW, o que equivaleria potncia de um grupo de
uma central nuclear. Em toda a Alemanha estimase que
existam mais de 400.000 postes de eletricidade que
poderiam ser igualmente convertidos.
Os responsveis das empresas que exploram a rede eltrica
na Alemanha tm ainda reservas quanto soluo
apresentada, tendo contudo autorizado a concretizao do
projetopiloto. Mas uma boa parte das reservas levantadas
foram j resolvidas. O processo de licenciamento est j
simplificado, porquanto na Alemanha os pequenos
geradores elicos com uma altura de at 10 metros no so
sujeitos a licenciamento.
Figura1 Montagemdosgeradoreselicosemposteeltricoexistente(Fonte:www.freeenergyweb.eu)
ARTIGO TCNICO
42
Contudo, esta soluo esbarrou inicialmente num problema
jurdico: como enquadrar esta soluo tcnica no quadro
legal vigente. Perante o vazio legal detectado, as autoridades
alems entretanto definiram que o gerador elico montado
em cima de uma rvore no uma construo, pelo que no
tem de ser sujeito a licenciamento. Mas, ainda assim, terse
de ter em conta o impacto ambiental que tal soluo possa
implicar. Est por isso a decorrer at final de 2011 um estudo
com o qual se pretende observar, atravs de cmaras web e
de microfones, se os pssaros so incomodados pelo gerador
elico instalado na rvore.
Esta soluo tem como grande vantagem a produo e o
consumo local de energia elctrica. Ou seja, a energia
elctrica produzida pelo pequeno gerador elico instalado na
copa da rvore permitir a alimentao da prpria habitao.
Tambm as perdas sero reduzidas, dado que o cabo que
interliga o gerador e a casa tem dimenses reduzidas
Quanto problemtica da instalao e da manuteno dos
geradores elicos, o arquiteto Frey e a sua equipa
desenvolveram tambm uma soluo simples: as ps e o
gerador so prmontados, sendo fixos ao suporte do poste
atravs de um sistema de fixao em baioneta. Dessa forma,
e com a ajuda de uma autogrua, o gerador pode ser
desmontado com um simples click, e transportado para o
solo, onde ser realizada a respetiva manuteno. Dessa
forma evitarse ter de desativar a linha de transporte de
energia eltrica para a realizao da manuteno do gerador
elico.
O projeto poder, contudo, falhar na vertente econmica: o
gerador proposto tem um dimetro de 3 a 4 metros e
custar presentemente cerca de 15.000 Euros. A equipa de
Frey estima que com a produo em srie seja possvel
reduzir os custos para 1/3, tornando dessa forma a soluo
tambm vivel do ponto de vista econmico.
Os postes de eletricidade existem em grande quantidade,
pelo que com uma adaptao de geradores elicos, tornam
se em postes com uma dupla funo o transporte e a
produo de energia eltrica e representam uma
significativa maisvalia ecolgica.
Uma outra soluo as copas das rvores
O arquitecto Frey tinha j anteriormente instalado pequenos
aerogeradores em copas de rvores. No projectopiloto
realizado na floresta negra na Alemanha, conseguese
produzir 9000 kWh de energia elctrica, o que ser o dobro
da energia elctrica necessria para uma habitao familiar
de 4 pessoas.
Descrio da soluo: Gerador elico montado num poste elctrico
Dimetro das ps: 4 metros
Peso: 200 kg para um gerador de 20 kW
Potncia: Entre 20 kW e 50 kW
Custos globais: 15.000 Euros, podendo reduzir-se para cerca de 5.000
Euros se a produo for feita em srie e m grandes
quantidades
Vantagens: . elevada poupana de custos
. baixo investimento inicial
. facilidade e rapidez de montagem
. inexistncia de rudo
. reduzido impacto ambiental
Tabela1 DescriodasoluoGeradorelicomontadonumposteeltricoexistente
Figura2 Pequenogeradoreliconacopadeumarvore(Fonte:
www.freeenergyweb.eu)
ARTIGO TCNICO
43
Assistirseia a uma produo e distribuio de energia
elctrica descentralizada e regenerativa, sem interferncia
com o ecossistema.
Esta soluo tem como grande vantagem a produo e o
consumo local de energia elctrica. Ou seja, a energia
elctrica produzida pelo pequeno gerador elico instalado na
copa da rvore permitir a alimentao da prpria habitao.
Tambm as perdas sero reduzidas, dado que o cabo que
interliga o gerador e a casa tem dimenses reduzidas.
Assistirseia a uma produo e distribuio de energia
elctrica descentralizada e regenerativa, sem interferncia
com o ecossistema.
Segundo Frey, desta forma, e se for possvel replicar esta
soluo, ser possvel contribuir para a reduo da
necessidade de construo de novas linhas de transporte de
energia elctrica em alta tenso.
Os custos globais desta soluo, incluindo a montagem
respectiva, rondaro, segundo Frey, os 7.000 Euros,
poupandose a torre, as fundaes, a linha de transporte e o
posto de transformao que seriam necessrios para
transportar a energia elctrica ao longo de grandes
distncias.
Ainda uma outra soluo rotores verticais em postes
elctricos existentes
Os geradores elicos poderiam contribuir ainda mais
significativamente para a melhoria do balano energtico
global se no fossem as controversas ps.
A soluo desenvolvida pelos designers franceses Nicola
Delon, Julien Choppin e Raphael Menard, em 2009,
denominada WindIn, permite que a energia elctrica
produzida pelos geradores elicos seja injectada
directamente na rede.
Nesta soluo um ou mais pequenos geradores verticais so
instalados no interior de postes metlicos de electricidade
existentes. Segundo os seus criadores, este sistema pode ser
facilmente montado.
Segundo os clculos realizados pela equipa do WindIn,
uma adaptao de todos os postes de alta tenso existentes
em Frana com um gerador elico vertical, poderia suprir
15% das necessidades de energia elctrica francesa.
Montagem do
gerador elico
Montagem na copa
da rvore
60% dos custos de
um gerador incidem
sobre a torre
Figura3 Fasesdemontagemdegeradoreselicosnacopadeumarvore(Fonte:www.freeenergyweb.eu)
Descrio da soluo: Gerador elico montado na copa de uma rvore
Dimetro das ps: 3,4 metros
Potncia: 5,5 kW
Energia produzida por ano: cerca de 9.000 kWh, o que permitir alimentar 2
habitaes familiares de 4 pessoas.
Custos globais: 7.000 Euros, incluindo a respectiva montagem
Vantagens: . elevada poupana de custos
. caminhos curtos de transporte de energia elctrica
. inexistncia de rudo
. reduzido impacto ambiental
. As rvores no so consideradas "construes", logo
no necessrio submeter esta soluo a um processo
de licenciamento construtivo.
Tabela2 DescriodasoluoGeradorelicomontadonacopadeumarvore
ARTIGO TCNICO
44
Devido distribuio geogrfica dos postes, conseguirseia
ainda um fornecimento homogneo de energia elctrica
dentro do pas. Com esta medida poderseiam desligar seis
centrais nucleares, estimam os criadores desta soluo.
Esta soluo apresenta as seguintes vantagens:
a. A energia elctrica produzida injectada na rede sem se
ter de desenvolver uma nova infraestrutura extensa. A
ligao entre o gerador e a rede reduzida a poucos
metros, o que conduzir a uma significativa reduo de
custos.
b. Conseguirse garantir um fluxo contnuo de energia
limpa.
c. Evita a construo de novos geradores elicos de
grandes dimenses.
d. Coloca os geradores dentro do espao fsico j ocupado
pelos postes elctricos, no causando poluio visual
adicional.
As desvantagens das solues apresentadas
Mas estas solues inovadoras apresentam ainda algumas
desvantagens:
a. Os postes existentes no foram construdos para
acomodar geradores elicos, por isso necessitaro de
ser reforados estruturalmente, o que poder ser
simples ou extremamente complexo de realizar, do
ponto de vista tcnico. Contudo, com o passar dos anos,
muitos dos postes existentes tero de ser reforados ou
mesmo substitudos por novos, pelo que a verificarse,
devero ser desde logo preparados para possibilitar a
instalao de pequenos geradores elicos.
b. As adaptaes necessrias nos postes elctricos
podero ser difceis de justificar economicamente. O
custo dos pequenos geradores elicos ainda elevado,
devido reduzida quantidade de equipamentos
produzidos anualmente.
c. A injeco da energia elctrica na rede tem de ser
garantida por transformadores que tero de converter a
baixa tenso no gerador em alta tenso da rede.
Igualmente problemtico poder ser o sistema de
proteco elctrica da rede. Estes problemas tcnicos
ainda no foram totalmente solucionados. Tambm a
gesto da injeco local da energia elctrica produzida
na rede de transporte ter de ser acautelada, para
evitar o colapso da mesma. Mas para alm da soluo
tcnica ser necessrio verificar a viabilidade
econmica associada instalao dos transformadores
necessrios e gesto da prpria rede.
d. Tm de ser instalados equipamentos de proteco, para
evitar que componentes do gerador elico que
eventualmente se soltem, possam danificar a linha de
transporte de energia elctrica que se encontra fixada
tambm no poste onde foi alojado o gerador.
e. A aplicao de geradores elicos verticais, um por cima
do outro, como no caso do projecto WindIn, poder
no ser a forma mais econmica de produzir energia
elctrica, aplicandose a regra de que quanto mais alto
se instalar o gerador elico, mais fortes so os ventos e
logo mais energia se poder obter.
f. Toda a manuteno dos geradores elicos poder ser
complexa, pois estes estaro alojados em postes que
suportam linhas de transporte de energia elctrica de
alta tenso, em carga.
Figura4 Geradoreselicosverticaisinstaladosemposteselctricosexistentes
ARTIGO TCNICO
45
Mesmo estando resolvidas todas as questes tcnicas
inerentes, o licenciamento associado autorizao da
injeco da energia elctrica produzida, na rede de
transporte, que depende tambm da vontade poltica,
poder condicionar o sucesso das solues apresentadas.
A abertura das empresas de produo, de transporte e de
distribuio de energia elctrica a estas novas solues ser
igualmente determinante. Normalmente a empresa que gere
a produo de energia elctrica, no a mesma que tem a
seu cargo a gesto do transporte da mesma, pelo que as
solues apresentadas podero ser difceis de concretizar no
curto prazo.
Pressionados com a deciso do governo alemo em
abandonar a produo de energia elctrica em centrais
nucleares e com os compromissos assumidos no mbito da
Unio Europeia, que prevem a incorporao de energias
renovveis em cerca de 20% no consumo de energia final em
2020, existem hoje vrias conversaes com empresas
produtoras e de distribuio de energia elctrica na
Alemanha. Estas esto juntamente com a equipa de Frey a
estudar e a concertar tecnicamente as solues
apresentadas em cima.
Tambm os governos regionais e o prprio governo central
alemo comeam a interessarse por este tema, tendo
permitido que fosse contratualizado um segundo projecto
piloto. Este engloba a instalao de geradores elicos em
postes de electricidade da rede de alta tenso, ao longo de
quatro quilmetros, estando a sua instalao prevista para o
final do corrente ano.
Assim, mesmo que os postes tenham de ser reforados
estaticamente para poderem albergar os geradores elicos,
econmica e ambientalmente haver sempre uma grande
vantagem face construo de novos geradores. Desde logo
porque se obtm, ao evitar as torres e respectivas
fundaes, uma considervel reduo de custos na
concepo, produo e instalao, e porque haver tambm
uma maior aceitao por parte das populaes.
Tambm em Portugal, onde existem mais de 8.000 km de
linhas de transporte, haver um grande potencial para a
instalao de geradores elicos em postes.
Com este artigo pretendese sensibilizar (tambm) os
agentes em Portugal (empresas de produo, de transporte
e de distribuio de energia elctrica, reguladores e outras
entidades pblicas) para a utilizao destas solues
inovadoras.
Produzir energia elctrica de uma forma simples, utilizando
recursos existentes, implica ainda a resoluo de algumas
questes tcnicas em aberto. Mas a histria ensinanos que
a necessidade agua o engenho.
Bibliografia
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Elica,FotovoltaicaeMinihdrica.Lisboa:ISTPress.
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REN(2010).AEnergiaElicaemPortugal2010.www.ren.pt
Figura5 Assimserofuturo(talvez)
(Fonte:www.freeenergyweb.eu)
DIVULGAO
46
CURSODEESPECIALIZAOPSGRADUADAEM
SistemasdeSegurana,GestoTcnicaeDomtica
OBJETIVOS
Promover competncias aos psgraduados no mbito do projeto, execuo e explorao de
instalaes de segurana.
DESTINATRIOS
O curso destinase a arquitetos, engenheiros e engenheiros tcnicos.
As competncias conferidas pelo curso so particularmente interessantes para projetistas,
responsveis pela execuo e explorao de instalaes de segurana, assim como
profissionais interessados, em geral na rea da segurana e, em particular da segurana
contra incndio em edifcios.
ESTRUTURA DO CURSO
Videovigilncia e Controlo de Acessos
Sistemas Automticos de Deteo de Intruso
Instalaes em Edifcios Inteligentes
CREDENCIAO
O curso reconhecido como formao habilitante de tcnicos responsveis pela elaborao
de projetos e planos de SCIE da 3 e 4 categoria de risco pela Autoridade Nacional de
Proteco Cvil.
LOCAL
RuaDr.AntnioBernardinodeAlmeida,431,4200072Porto
Tel.228340500 Fax:228321159
Info:jbc@isep.ipp.pt
ARTIGO TCNICO
47
AlfredoVernicodaSilva
PedroManuelPereiraCosta
1 Introduo
A necessidade de diminuir os consumos de energia, no s
por questes financeiras mas, essencialmente, por questes
ambientais fez com que fossem feitos esforos no sentido da
implementao de sistemas de energias renovveis ou
mesmo com rendimentos o mais elevados possveis.
Surge, ento, em alternativa s grandes centrais
convencionais e s redes de distribuio em alta tenso, a
produo descentralizada de eletricidade, sendo que a
cogerao era em finais de 2010 segundo a Galp Energia,
responsvel pela produo de cerca de 12% de todo o
consumo de eletricidade no pas e por 34% da produo em
regime especial.
A cogerao/trigerao surge como uma tecnologia
interessante ao garantir economias de energia e
competitividade acrescida s empresas e consiste
basicamente na produo combinada de energia trmica e
eltrica num mesmo equipamento, destinandose ambas ao
consumo da prpria empresa ou de terceiros, evitando ou
atenuando a utilizao de equipamentos prprios de
produo de calor e aquisio de energia eltrica rede.
Neste artigo vamos familiarizarnos com esta soluo
energtica, a cogerao/trigerao, que prova ser bastante
eficiente, aplicando os princpios da produo combinada de
eletricidade, calor e frio.
2 Conceitos e princpios
As centrais convencionais convertem em eletricidade apenas
cerca de 1/3 da energia do combustvel que consomem, o
resto perdido na forma de calor. Tal desperdcio acarreta
efeitos adversos para o meio ambiente tornandose
imperativa a necessidade do aumento de eficincia no
processo de produo. A cogerao apresenta um rcio onde
4/5 da energia primria convertida em energia utilizvel
apresentando vantagens na rea financeira e ambiental.
O conceito de produo distribuda diz respeito produo
de energia o mais prximo de onde ela consumida, ou seja,
a energia produzida no local de consumo sendo evitadas as
perdas nas redes de distribuio, e aplicadas no sector
industrial e em edifcios onde existe uma exigncia
simultnea de energia eltrica e trmica calor e/ou frio.
No processo convencional de transformao de energia fssil
em energia eltrica a maior parte da energia contida no
combustvel transformada em calor e perdida no meio
ambiente.
Cogerao
Comeando pela necessidade de entender o conceito poder
se dizer que a cogerao consiste, basicamente, na
produo de eletricidade junto dos centros de consumo,
permitindo o aproveitamento de calor no processo de
gerao, tambm designada por CHP (Combined Heat and
Power). O aproveitamento pode darse sob a forma de calor
ou agua quente, para uma aplicao secundria. Os
processos conseguem assim um mximo de aproveitamento
de combustvel consumido e poupam energia primria.
Devido s grandes dificuldades no transporte da energia
trmica o calor s pode ser utilizado perto do centro
produtor, o que limita estas instalaes a centrais
relativamente pequenas. O limite de distncia para o
transporte de calor ser economicamente vivel fica em torno
de 5km.
CogeraoeTrigerao
Umcasoprtico
Figura1 Esquemadeumsistemadecogerao
ARTIGO TCNICO
48
Trigerao
J no que diz respeito trigerao poderse dizer que esta
implica a produo simultnea de eletricidade, calor e frio a
partir de um nico combustvel. um esquema de produo
de energia em que se recupera calor desperdiado para se
obter frio. Compreende sistemas CHP combinados com
chillers de absoro.
Nos servios, o calor gerado pelos sistemas de cogerao
essencialmente utilizado para a climatizao, dos edifcios,
no entanto as necessidades de aquecimento so limitadas a
alguns meses de Inverno. H, contudo, necessidades
significativas de arrefecimento, ar condicionado, durante os
meses de Vero. A Energia trmica proveniente de uma
instalao de cogerao, ser utilizada para produzir frio,
atravs de um ciclo de absoro. Este processo alargado de
cogerao conhecido por trigerao ou produo
combinada de eletricidade, calor e frio (CHCP, combined
heat, cooling and power production).
Vantagens e benefcios da trigerao
No sector tercirio a trigerao j provou ser uma soluo
apropriada para uma vasta gama de tipos de edifcios,
nomeadamente Hotis, Hospitais, Escolas, Universidades,
Aeroportos, e grandes Centros Comerciais. Apresentando as
seguintes vantagens:
a. Economias de energia primria: Cerca 25%
comparativamente produo convencional de energia
eltrica.
b. Reduo de emisses poluentes: Com a utilizao de
gs natural em vez de combustveis derivados do
petrleo ou carvo, as emisses de CO2 e partculas so
praticamente nulas.
c. Benefcios econmicos: Os custos energticos das
instalaes de trigerao so menores do que os das
instalaes convencionais. Pode dizerse que a reduo
de preos da ordem dos 2030%.
d. Aumento da fiabilidade do aprovisionamento
energtico: Pequenas centrais de cogerao/trigerao
de energia eltrica, calor e frias ligadas rede eltrica,
garantem uma operao ininterrupta da instalao, no
caso de falha do funcionamento da central ou do
abastecimento da rede. Ao nvel nacional favorecem a
produo descentralizada, reduzindo a necessidade de
grandes centrais termoeltricas. Contribuindo tambm
para o aumento do emprego a nvel local.
Figura2 Esquemadetrigerao (Fonte:STET,2008)
ARTIGO TCNICO
49
e. Aumento de estabilidade do sistema eltrico: As
unidades de trigerao proporcionam um alvio significativo
s redes do sistemas eltrico durante os meses quentes de
vero. As cargas de arrefecimento so transferidas da
eletricidade para um combustvel fssil, uma vez que o
processo de arrefecimento/refrigerao muda dos,
largamente, utilizados ciclos de compresso de vapor para os
de absoro. Isto contribui ainda para o aumento da
estabilidade das redes eltricas e para a melhoria da
eficincia do sistema, porquanto os picos de vero so
servidos pelas empresas eltricas distribuidoras atravs de
unidades de apoio ineficientes e linhas de transporte de
energia eltrica sobrecarregadas.
3 Tecnologias de trigerao
A parte mais importante de uma instalao de trigerao a
mquina que produz eletricidade e energia trmica (calor).
Esta mquina caracteriza a instalao ou central de
cogerao (CHP). Seguindose o aparelho que produz o frio,
utilizando energia trmica do processo de cogerao (chiller
de absoro).
Presentemente as tecnologias mais importantes disponveis
no mercado para cogerao so:
Turbina de gs;
Turbina de vapor;
Ciclo combinado;
Motor alternativo de combusto interna;
Pilhas de combustvel;
Microturbinas
As primeiras quatro tecnologias, usando turbinas ou motores
alternativos de combusto interna, tm sido aplicadas em
instalaes de cogerao nas ltimas dcadas. As pilhas de
combustvel e microturbinas esto em fase de
desenvolvimento e incio de comercializao.
Para a trigerao, os tipos vulgarmente mais aplicados so os
motores de combusto interna, muitas das vezes em grupos
de mais que um para fazer face variao de carga. As
turbinas de gs so utilizadas em grandes complexos de
edifcios tais como Hospitais ou redes urbanas de calor e frio.
As pilhas de combustvel so utilizadas, essencialmente no
sector tercirio, devido ao seu funcionamento silencioso.
Outra vantagem fundamental deste sistema, reside nos sub
produtos da operao, nomeadamente o hidrognio. Este
pode ser utilizado como meio de armazenar energia,
contribuindo para o aumento global da instalao de
trigerao.
Para comparao, a tabela I resume as caractersticas
tcnicas dos tipos de tecnologias de cogerao mais
utilizados.
Unidades produtoras de gua refrigerada (Chiller)
Um chiller uma mquina que tem como funo arrefecer
gua ou outro lquido em diferentes tipos de aplicaes,
atravs de um ciclo termodinmico.
Mquina Motriz Turbina de gs Turbina de Vapor Ciclo Combinado Motor de Combusto Clula de Combustvel
Potencia (MWe) 0,2 -100 0,5-100 4-100 0,015-30 0,01-0,25
Razo Calor/Eletricidade 1,12- 2 2-10 0,5-1,7 0,4-1,7 1,1
Rend. Elctrico (%) 15-35 10-40 30-40 25-45 35-40
Rend. Trmico (%) 40-59 40-60 40-50 40-60 20-50
Rend. Total (%) 60-85 60-85 70-90 70-85 55-90
Tempo de Vida (anos) 15-25 20-35 15-25 10-20 >5
Carga Mnima (%) 75 20 75 50 Sem limites
Eficcia (%) 90-98 99 90-98 92-97 >95
Uso Energia Trmica Aquecimento, AQS,
Vapor BP e AP
Vapor BP e AP Vapor BP e AP Aquecimento, AQS,
Vapor BP e AP
AQS, Vapor BP e AP
Combustvel Gasoso, Liquido Todos Gasoso, Lquido Gs, Gasolina, Gasleo Gs
TabelaI Caractersticasdosdiferentestiposdesistemasdecogerao
ARTIGO TCNICO
50
A central de trigerao do Norteshopping entrou em
funcionamento em 1998 e totaliza atualmente 54 500 horas
de funcionamento, constituda por dois motores de
combusto interna utilizando como combustvel o gs
natural. Tem uma potncia eltrica instalada de 2950 kWe
(quilo Watt eltrico) por grupo, num total de 5900 kWe, uma
potncia trmica de 2750 kWt (quilo Watt trmico) por
grupo, num total de 5500 kWt. Esto ainda instalados dois
chillers de absoro com uma potncia de frio de 1750 kWt
por grupo, num total de 3500 kW.
Toda a energia eltrica produzida pela central vendida
EDP, sendo a energia trmica utilizada para climatizao do
Norteshopping. A central de trigerao est em
funcionamento de segunda a sexta das 7H00 s 24H00,
Osdoisprincipaistiposdechiller so:
Chiller de compresso ou eltrico;
Chiller de absoro .
Os chillers de compresso utilizam um compressor mecnico
acionado, normalmente por um motor eltrico, de forma a
aumentar a presso em determinada fase do ciclo
termodinmico do sistema.
Os chillers de absoro permitem produzir gua gelada a
partir de uma fonte de calor utilizando para tal uma soluo
de um sal (brometo de ltio) num processo termoqumico de
absoro. Os chillers de absoro so, muitas vezes,
integrados em sistemas de cogerao, de forma a permitir o
aproveitamento do calor que de outra forma seria
desperdiado.
Principais componentes de um chiller de absoro esto
representados na figura 3.
4 Caso de estudo
Este captulo apresenta os principais resultados do
levantamento efetuado central de cogerao/trigerao do
Norteshopping, com o intuito de proporcionar uma melhor
compreenso da sua importncia, a sua influncia na
produo distribuda e seu desempenho e os seus
contributos na melhoria do meio ambiente.
Figura3 Esquemadeumchiller deabsoro(Adaptadode:www.fscconline.com)
Figura4 MotordecombustoinstaladonoNorteshopping
ARTIGO TCNICO
51
funcionando carga mxima nas horas de ponta e a 95% nas
horas cheias, nas horas do vazio e super vazio no se
encontra em funcionamento.
Na tabela II so apresentados os dados energticos da
central de cogerao/trigerao do Norteshopping em 2010.
Atravs dos vetores energticos apresentados no quadro,
podemos ento proceder ao clculo da poupana de energia
primria (PEP) da atividade da cogerao relativamente
produo separada de calor e de eletricidade, em
conformidade com o estabelecido no decreto lei n23/2010
de 25 de Maro, medida de acordo com a seguinte frmula.
CHP H a eficincia trmica do processo, definida como a
produo anual de calor til dividida pelo combustvel
utilizado na produo total de calor e de eletricidade;
T energia trmica til consumida anualmente
C energia primria consumida anualmente e avaliada a
partir do poder calorfico inferior do gs natural
Ref H o valor de referncia da eficincia para a produo
separada de calor, estando este valor compreendido entre
os 35%e 45%.
CHP E a eficincia eltrica, definida como a produo
total anual de eletricidade dividida pelo combustvel
utilizado na produo total de calor til e de eletricidade
num processo de cogerao.
E energia eltrica produzida anualmente
C energia primria consumida anualmente e avaliada a
partir do poder calorfico inferior do gs natural
ESP. UN. 2010
HORAS DE FUNCIONAMENTO
Cogerao 2010 H 8.570
GN 2010 Nm3 5.544.732
GN (PCI) 2010 kWh 59.417.911
GN (PCS) 2010 kWh 65.796.976
PRODUO ENERGIA ELTRICA
PROD (W#1+W#2) kWhe 22.122.255
Prod>EDP 2010 kWhe 20.840.770
PRODUO ENERGIA TRMICA
En.Trmica 2010 kWht 13.838.060
AF 2010 kWht 8.449.712
AQ 2010 kWht 1.767.043
ENERGIA TRMICA SERVIOS COMUNS
AF SC 2010 kWh 8.089.662
AQ SC 2010 kWh 1.614.846
CUSTO COMBUSTIVEL
CUSTO ESPECIF.GN Eur/kWhGas(PCI) 0,02479
CUSTO ESPECIF.GN Eur/kWheu 0,07827
PREO VENDA ENERGIA
AF Eur/kWh 0,04410
AQ Eur/kWh 0,04467
EE W Eur/kWh 0,11489
TabelaII Vetoresenergticosdacentraldecogerao/trigerao noano2010
(1)
(2)
(3)
100
_
_
_
_
1
1
(
(
(
(
+
=
q
q
q
q
E REF
E CHP
H REF
H CHP
PEP
% 2 , 37 100
911 . 417 . 59
255 122 22
100 =

= =
C
E
Eq
% 3 , 23 100
911 . 417 . 59
060 . 838 . 13
100 = = =
C
T
Hq
ARTIGO TCNICO
52
Ref E o valor de referncia da eficincia para a produo
separada de eletricidade, estando este valor compreendido
entre os 35% e 45%.
Calculada a eficincia energtica eltrica e trmica, e
conhecidos os valores de referncia correspondentes
procederemos ento ao clculo da poupana de energia
primria (PEP) da atividade da cogerao.
Eficincia Global do Sistema A eficincia global
corresponde ao total anual da produo de energia eltrica
e da produo de calor til dividido pelo consumo de
combustvel utilizado na produo de calor num processo de
cogerao e na produo bruta de energia eltrica e
mecnica, sendo a eficincia calculada com base no poder
calorfico lquido dos combustveis (tambm denominado
poder calorfero inferior).
Rendimento eltrico equivalente A legislao portuguesa
define o rendimento eltrico equivalente REE por forma a
avaliar o rendimento efetivo da instalao de trigerao.
Para o presente caso como a central funciona a gs natural o
REE tm de ser superior a 55% sendo dada pela seguinte
expresso.
Analisando o fornecimento de energia eltrica aos clientes
finais de eletricidade podemos verificar que este suportado
por um sistema centralizado de produo baseado em
centrais termoelctricas de grande potncia e um sistema de
transporte de energia de longas distncias. A central de
cogerao/trigerao do Norteshopping, embora apresente
um rendimento eltrico equivalente abaixo das mais
recentes centrais de cogerao/trigerao constituiu ao logo
dos ltimos treze anos um meio de produo alternativo ao
sistema centralizado evitando o custo de produo e
transporte dessa energia pelas centrais convencionais e
reduzindo o impacto ambiental.
5 Enquadramento jurdico cogerao/trigerao
DL 538/1999 Regulamenta a atividade de cogerao.
DL 313/2001 Modifica o clausulado do DL 538/1999.
Declarao de Retificao 8B/2002 Corrige o DL 313/2001.
DL 68/2002 e Portaria 764/2002 Regulamenta a Produo
de eletricidade de baixa tenso (microgerao).
P 399/2002 Disposies sobre a aplicao do DL 313/2001.
DL 363/2007 Regulamenta a microproduo.
DL 23/2010 Estabelece o regime jurdico e remuneratrio
aplicvel energia eltrica e mecnica e de calor til
produzidos em cogerao.
6 Concluses
A Cogerao/Trigerao desempenha um importante papel
no esforo de reduo de emisses de CO
2
e outros gases de
efeito de estufa, pois o carcter integrado da trigerao
implica maiores taxas de converso de energia e, por
conseguinte, menores emisses poluentes.
A vantagem resultante para o sector energtico da utilizao
da cogerao/trigerao importante referir, que na sua
maioria dizem respeito produo de eletricidade. As
centrais de trigerao produzem trs formas de energia til,
eletricidade, calor e frio, a partir da queima de um
combustvel. Comparando com as centrais convencionais
conseguese o reaproveitamento da energia desperdiada
sob a forma de energia trmica, aumentando desta forma
claramente o rendimento, que nas centrais convencionais
situarseiam entre os 30% e os 50% enquanto que os de
produo de calor situarseiam entre os 85% e os 95%,
facilmente se percebe que o potencial na melhoria dos
rendimentos de converso s existe, na prtica, no lado da
produo de eletricidade.
(4)
(5)
(6)
% 9 , 15 100
4 , 0
372 , 0
9 , 0
233 , 0
1
1 =
(
(
(
(
+
= PEP
% 5 , 60 100
911 . 417 . 59
255 . 122 . 22 060 . 838 . 13
100 =
+
=
+
=
C
T E
Gq
% 2 , 50
9 . 0
060 . 838 . 13
911 . 417 . 59
255 . 122 . 22
9 , 0
=
=
T
C
E
REE
ARTIGO TCNICO
53
Um facto importante a retirar que o custo de produo do
calor, frio e da eletricidade nestas unidades diretamente
afetado, pelo custo do combustvel consumido. Se o
consumidor de calor j est familiarizado com essa
indexao permanente de energia trmica, a aquisio de
eletricidade no mercado, regulado ou liberalizado, no
agrega uma atualizao direta, porque vigora o mtodo de
estabilidade dos preos. Se um facto que os projetos de
cogerao/trigerao melhoram a eficincia energtica, no
se pode dispensar a existncia de uma remunerao da
eletricidade de cogerao, que agregue, em cada momento,
um mecanismo de indexao aos preos dos combustveis
em detrimento de uma criao de tarifrios.
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COGENERATION http://cogeneration.net/
CURIOSIDADE
DIVULGAO
54
ARTIGO TCNICO
55
VeraLciaPaivadaSilva
ExpertResearchEngineer,Unidade deInvestigaao eDesenvolvimento,
Electricit deFrance(EDF)
1 Impactos no Sistema Eltrico de Energia
A necessidade de reduzir a dependncia Europeia dos
combustveis fsseis e de reduzir o nvel de emisses de
dixido de carbono oriundos do sector dos transportes deu
origem a uma necessidade de desenvolver novas tecnologias
e solues de mobilidade. Uma das solues que se
apresenta como promissora a substituio de veculos
movidos por motores de combusto trmica por veculos
eltricos (VE) e veculos hbridos recarregveis (VHR).
O veiculo eltrico recarregvel no uma inveno recente
dado que o primeiro carro eltrico foi criado por volta de
1859 pelo francs Gaston Plant [1] mas foram os recentes
progressos tecnolgicos na rea das baterias que
impulsionaram a chegada deste tipo de veiculo ao mercado.
Atualmente esto a surgir inmeros modelos de carros
eltricos no mercado que vo desde pequenos utilitrios,
carros familiares e pequenos comerciais. Em simultneo
varias iniciativas de promoo ao uso deste tipo de veculos,
como o Autolib [2] em Paris e as solues de mobilidade nos
Jogos Olmpicos de Londres [3], podem ser encontradas por
toda a Europa. O projeto europeu Green eMotion [4],
iniciado em 2011 com um financiamento de 42 mil milhes
de euros, cujo objetivo o desenvolvimento de forma
coordenada nos pases da unio europeia de um largo
numero de projetos piloto um exemplo da importncia que
o VE tem vindo a assumir como soluo de mobilidade na
Europa.
2 Impactos no Sistema Eltrico de Energia
A ligao rede eltrica e alimentao de um nmero
elevado de VE ter diversos impactos na gesto e
planeamento do sistema eltrico de energia. Tendo em
conta as diferenas entre os sistemas eltricos que se podem
encontrar na Europa estes impactos variam de pas para pas.
Em consequncia, as recomendaes detalhadas de solues
para a integrao de VE devero ser adaptadas a realidade
de cada pas ou regio. Existem, no entanto, um conjunto de
impactos que se podero esperar, de forma mais ou menos
pronunciada, em todos os sistemas pelo que podero ser
identificados quais os aspetos chave que devero ser
tratados ao nvel europeu.
Tomando como exemplo a Frana, so esperados 2 milhes
de VE e VHR ate 2020 e 3,5 milhes em 2050. Um estudo
publicado pela RTE [5], operador da rede de transporte
Francs, prev um forte aumento da potncia de ponta
devido ao carregamento dos VE/VHR, como mostra a Figura
1.
Como se pode observar na figura o impacto do VE em
termos de energia consumida e muito menor do que o
impacto em termos de potencia instantnea e, em
particular, aumento da ponta de consumo. Este aumento
ter diferentes impactos (figura 2) que se estendem desde a
produo at ao consumidor de baixa tenso.
Veculos Eltricos
Impactos, Barreiras e Oportunidades da Integrao nos Sistemas de
Energia
Figura1 ImpactodocarregamentodosVEnodiagramadecargaFrancs(Fonte:Bilan previsionel RTE2009)
ARTIGO TCNICO
56
De forma geral, a anlise e quantificao destes impactos
deve ter em conta os seguintes pontos:
1. Capacidade das redes de distribuio existentes: a
necessidade de investimento na rede poder ser mais
pronunciada nos pases do Sul da Europa uma vez que a
procura de eletricidade por um consumidor BT
tipicamente menor. As redes eltricas, especialmente
ao nvel local so mais fracas nos pases do Sul pelo que
poder existir uma necessidade de aumento da
capacidade mesmo para penetraes baixas de VE.
2. Consumo de eletricidade por consumidor BT: o impacto
da ligao de um VE, mesmo carregando potencial
normal (3 kW) ser mais visvel se a ponta mdia tpica
sem VE for de 3 kW (caso de Portugal) do que num
consumidor em que a mesma de 15 kW (exemplo da
Alemanha e da Sucia).
3. Flexibilidade dos mix de produo de eletricidade: o uso
das baterias do VE como meio de flexibilidade, por
exemplo, para facilitar a integrao de energias
renovveis intermitentes, ser dependente da
flexibilidade do mix de produo existente. Alguns
sistemas necessitam de mais flexibilidade que outros.
Por exemplo o sistema do ReinoUnido constitudo
essencialmente de centrais trmicas e nucleares
apresenta uma maior necessidade de flexibilidade do
que o sistema Nrdico com um mix baseado em centrais
hibridas.
Os impactos acima descritos e os custos de investimento e
gesto do sistema podero ser fortemente reduzidos se o VE
for tratado como uma carga flexvel que poder ser
controlada atravs da implementao de iniciativas de
gesto da procura.
3 Oportunidades e barreiras ao uso da flexibilidade do
veculo eltrico para apoiar a operao do sistema
eltrico
Estudos de mobilidade realizados em vrios pases
concluram que um veculo est estacionado em mdia 90 %
do tempo em casa ou no local de trabalho do seu utilizador.
Os mesmos estudos mostram que a maioria dos veculos
consumira menos de metade da capacidade da bateria no
seu uso dirio.
Tendo em conta estes factos a carga do VE poder ser
deslocada para perodos de vazio ou de forte produo
intermitente (ex. elica) sem que isso afete a sua funo
primordial de satisfazer a necessidade de mobilidade do
consumidor. Mais ainda, ser possvel optar por solues
Figura2 ImpactosdoconsumodoVEnosistemaeltricodeenergia
ARTIGO TCNICO
57
de carga a potencia baixa (3 kW) que poder ser modulada
de acordo com as necessidades da rede sem o risco de que o
consumidor no tenha energia suficiente na bateria para as
suas deslocaes.
As vantagens da gesto da procura aplicada carga dos VE
estendemse do uso mais eficiente dos meios de produo
at a gesto do consumo ao nvel da instalao do
consumidor, como ilustra a Figura 3.
A gesto da carga do VE, de acordo com as necessidades do
sistema eltrico, apresenta vantagens e poder contribuir
significativamente para a reduo do custo de integrao dos
mesmos no sistema. No entanto, para que esta gesto seja
possvel ser necessrio desenvolver uma regulao
transparente, que as regras de organizao do mercado
eltrico sejam adequadas participao da procura e que
seja implementada a infraestrutura tcnica necessria
comunicao entre o sistema e o VE.
Tal como o VE a gesto da procura no uma soluo nova.
Por exemplo em Frana, nos anos sessenta e setenta, o
desenvolvimento da produo nuclear foi acompanhado
pela instalao de aquecimento eltricos cujo
funcionamento era controlado pelo operador do sistema
eltrico de forma a obter um diagrama de cargas mais
plano de forma a facilitar a operao das centrais
nucleares. Existe mesmo uma coordenao entre o operador
do sistema e o distribuidor de eletricidade de forma a evitar
que as horas de vazio sejam iniciadas simultaneamente em
todos os consumidores, evitando assim congestionamentos
da rede de distribuio.
Em ambiente de mercado ser necessrio incentivar os
consumidores a aderirem a esquemas de gesto da procura
atravs do uso de tarifas de eletricidade dinmicas.
Atualmente j existem tarifas variveis ao longo do dia,
como as tarifas horas cheias e horas de vazio. Estas so fixas
ao longo de todo o ano pelo que no sero adequadas para
obter variaes do consumo de forma mais dinmica,
necessrias por exemplo para a integrao da produo
renovvel intermitente.
As vantagens do uso de tarifas dinmicas so claras no
entanto existem ainda barreiras importantes a sua
implementao em larga escala, como:
necessidade da implementao de contagem inteligente
e sistemas de comunicao entre o VE e o ator
responsvel pela gesto da procura;
Figura3 Vantagensdagestodacargadoveiculoeltrico
ARTIGO TCNICO
58
distribuidor deve usar para proceder analise de rede ao
nvel local.
Active Distribution network with full integration of Demand
and distributed energy RESourceS, European Communitys
FP7 project funded under grant agreement n 207643.
4 Oportunidades e barreiras ao uso da flexibilidade do
veculo eltrico para apoiar a operao do sistema
eltrico
O desenvolvimento dos veculos eltricos necessita de ser
acompanhado pela instalao de pontos de carga em
diferentes locais para assegurar que o consumidor possa
carregar a bateria do veculo sempre que necessitar. Uma
boa rede de pontos de carga essencial para a adoo da
mobilidade eltrica.
Dado que o desenvolvimento da dita infraestrutura tem
custos elevados o nmero de pontos de carga, a sua
potncia e localizao devera ser definido com base numa
anlise custo/beneficio.
Tendo em conta o tipo de consumidores e as suas
necessidades bem como a diversidade de modelos de
negocio que se podem encontrar existem trs alternativas:
a. infraestrutura privada: em casa, no trabalho ou outros
locais privados
b. infraestrutura semipblica: em parques de
estacionamento pblicos, supermercados, etc.
c. infraestrutura pblica: na via publica ou em parques de
estacionamento detidos por instituies pblicas.
A primeira opo ser financiada pelo consumidor ou pelas
empresas que decidam instalar os pontos de carga para uso
privado. A segunda opo ser financiada pelo proprietrio
dos locais onde os pontos so instalados e o modelo de
negcio para a mesma ser definido pelo mesmo. O uso
destes pontos de carga poder ser sujeito a um pagamento
ou associado a outros servios.
A terceira opo a mais complexa uma vez que no foi
encontrado ainda um modelo de negcio favorvel para o
desenvolvimento da mesma [6].
grandes volumes de dados a transmitir em tempo real
entre o consumidor, o comercializador/agregador, o
operador de sistema e o distribuidor;
aumento da complexidade dos processos de gesto do
sistema e de tarifao e faturao que levam a
necessidade de alteraes dispendiosas nos sistemas de
informao existentes;
forte incerteza em relao a aceitao do consumidor do
uso de estruturas tarifarias dinmicas com pilotagem
direta da carga;
dificuldades de coordenao entre os diferentes atores
do sistema de energia, uma vez que a coordenao da
gesto da procura com os preos do mercado
centralizado podero das origem a problemas de
congestionamento local.
Em particular, a questo da coordenao entre os
comercializadores/agregadores e o operador da rede de
distribuio tem merecido uma forte ateno dada a sua
importncia e complexidade.
O comercializador/agregador ter tendncia a coordenar a
gesto da procura do seu portfolio de consumidores em
funo dos preos do mercado de eletricidade e servios de
sistema. No entanto, estes consumidores, ao contrrio das
grandes centrais de produo, esto ligados a rede de
distribuio. As aes de gesto da procura tero um
impacto ao nvel local que no deve ser ignorado. Para evitar
um sobreinvestimento em capacidade da rede de
distribuio devera, no mnimo, ser assegurada uma
coordenao em que o comercializador/agregador informe o
distribuidor das aes de controlo sobre a carga previstas
para o dia seguinte. Esta coordenao, que no existe ainda,
apresenta dificuldades uma vez que a rede de distribuio
tipicamente gerida de forma passiva e no so realizadas
anlises de fluxo de cargas diariamente de forma a prever e
gerir os congestionamentos locais. Solues para esta
questo esto a ser investigadas no projeto europeu
ADDRESS project, mas existem ainda varias questes a
clarificar como o tamanho das diferentes reas da rede que o
ARTIGO TCNICO
59
No entanto a sua existncia importante para aumentar a
confiana do consumidor e para evitar que as pessoas que
tenham acesso a pontos de carga privados sejam impedidas
de possuir um VE. Atualmente, na maioria dos casos, este
tipo de infraestrutura tem sido financiada atravs de
financiamentos governamentais e desenvolvida por
empresas pblicas. Para um bom desenvolvimento deste
tipo de infraestrutura importante aumentar a
transparncia das regras de financiamento e acesso aos
espaos pblicos onde esta devera ser instalada.
4 Concluses e Recomendaes
Um desenvolvimento economicamente eficiente da
mobilidade eltrica (especialmente em larga escala) dever
ter em conta um largo nmero de aspetos que variam entre
questes econmicas e modelos de negcio, regulao do
sistema eltrico e da infraestrutura de carga, questes
tcnicas da sua integrao na rede eltrica e estandardizao
de protocolos de comunicao e produtos.
A analise to impactos e o desenvolvimento de solues para
a integrao dos VR/VHR dever passar por:
Avaliao da penetrao de VE que o sistema eltrico de
energia, e em particular a rede de distribuio, pode
suportar sem necessidade de reforos nos diferentes pases
da Europa;
Desenvolvimento de estratgias de reforo do sistema
tendo em conta diferentes opes para a implementao de
aes de gesto da procura. Estas devero incluir anlises de
custo/beneficio de diferentes nveis de complexidade para
obter a relao tima em custo de implementao e gesto
das aes de gesto da procura e custo do reforo da rede.
Definio das responsabilidades e oportunidades da gesto
da carga do VE para os diferentes atores envolvidos
considerando diferentes cenrios de modelos de Mercado.
Recomendaes para a integrao economicamente
eficiente do VE/VHR no sistema eltrico de energia:
As estratgias de gesto da carga do VE/VHR devero ser
flexveis e devero evoluir medida que o nmero de
veculos for aumentando e no devero ignorar a
necessidades da rede de distribuio;
O uso de estratgias avanadas em que o VE usado como
uma bateria que reinjeta potncia na rede (Vehicletogrid)
no se mostra ainda uma estratgia promissora e vrios
estudos mostram que no ainda economicamente
interessante;
Um desenvolvimento eficiente em termos de
custo/benefcio passa pelo incentivo da carga em casa e/ou
no trabalho a potencia baixa (3 kW).
A infraestrutura de recarga privada e semiprivada devera
ser complementada por uma infraestrutura pblica que
inclua alguns pontos de carga rpida;
O uso de tecnologias de informao e comunicao no
representa uma barreira uma vez que a tecnologia existe e
podero ser usadas sinergias entre o desenvolvimento
destas e das redes eltricas inteligentes de forma a
mutualizar os custos e os benefcios;
Referncias
[1] LHistoire de la voiture lectrique , www.voitureelectrique.net
[2] Autolib, www.autolib.fr
[3] www.businessgreen.com/bg/news/2152035/readysetlondon
olympicselectricvehiclefleet
[4] Bial provisionel de lequilibre offredemande delectricit en
France , Reseaux de transport delectricite RTE, 2009, available:
http://www.rtefrance.com/uploads/media/pdf_zip/nosactivit
s/bilan_complet_2009.pdf
[5] Green eMotion Project electromobility in Europe,
http://www.greenemotionproject.eu/
[6] Grid for vehicles (G4V) Project http://www.g4v.eu/
DIVULGAO
60
ProjetodeInstalaesEltricasEspeciais
OBJECTIVOS
Promover competncias aos psgraduados no mbito do projeto, execuo, explorao e
utilizao de instalaes eltricas, que devido sua especificidade possam ser consideradas
instalaes especiais e, de uma forma integrada, abordar todos os assuntos relacionados
com a conceo de instalaes eltricas.
DESTINATRIOS
O curso destinase a bacharis, licenciados e mestres recm formados na rea da Engenharia
Eletrotcnica e/ou Engenharia Eletrnica, assim como quadros no ativo que pretendam
atualizar conhecimentos ou adquirirem competncias no mbito da conceo e utilizao de
instalaes eltricas que devido sua especificidade possam ser consideradas instalaes
especiais.
ESTRUTURACURRICULAR
ProteodasInstalaesContraSobretenses
Alimentao das Instalaes Eltricas
Instalaes em locais com influncias externas
Instalaes de Microproduo
LOCAL
Tel.228340500 Fax:228321159
ARTIGO TCNICO
61
Infocontrol Electrnica eAutomatismo,Lda
1. Servidor de automao Integrao de diversos
protocolos em plataforma nica compatvel com as
tecnologias web/IT
Durante muito tempo, os integradores e instaladores foram
confrontados pelos diversos fabricantes de automao por
desenvolvimentos que faziam com que os clientes finais
ficassem cada vez mais presos s suas solues proprietrias
com softwares dedicados, redes dedicadas e drivers
dedicados.
E o paradigma de uma instalao facilmente se torna num
conjunto heterogneo de diferentes solues proprietrias
como se de ilhas isoladas se tratassem ou com a necessidade
de software SCADA com drivers e interfaces para todas essas
solues.
Servidor de Automao e Automao LEAN
Para uma GTC mais otimizada
ARTIGO TCNICO
62
A alternativa a esse paradigma o Servidor de Automao.
O Servidor de Automao pode ser um conceito
relativamente novo na automao, mas baseado em
tecnologias j comprovadas e estabilizadas.
Sendo os autmatos da SAIA multiprotocolo, possvel um
autmato funcionar como gateway para autmatos de
outros fabricantes, garantindo desse modo a abertura para
sistemas de automao normalmente proprietrios.
uma combinao de funcionalidades Web e IT com
interfaces standard e universais que foram incorporados
diretamente no autmato programvel, permitindo ao
utilizador um acesso aos recursos proprietrios da unidade.
Servidor Web, servidor FTP, cliente SMTP e sistema de
ficheiros esto localizados diretamente no autmato, sem a
necessidade de aquisio de componentes externos
adicionais.
Estas funcionalidades permitem ao utilizador, a partir do seu
prprio ambiente de trabalho e usando ferramentas comuns
como um browser Web, aceder diretamente ao autmato e
ler e escrever dados.
O operador no precisa mais de comprar as tais ferramentas
proprietrias dispendiosas; no precisa mais de interfaces
proprietrios e drivers do fabricante; nem tem mais
problemas com dados em formatos proprietrios.
ARTIGO TCNICO
63
2. Lean Automation Otimizar, remodelar e expandir a
GTC durante o tempo de vida da instalao
Normalmente, a soluo de Gesto Tcnica Centralizada
adjudicada aquela cujo investimento seja o mais reduzido
possvel, cumprindo minimamente os requisitos de controlo
e de funcionamento exigidos em CE e definidos nas normas
aplicveis.
Na prtica, isso significa que algumas funcionalidades e
caractersticas, essenciais para a explorao e a manuteno
da instalao ao longo dos anos seguintes, so minimizadas
ou mesmo eliminadas de modo a tornar a soluo mais
barata. S que, por norma, a maior percentagem de custos
dse durante o ciclo de vida de um edifcio e quase sempre
acontece que o barato acaba por sair muito caro ao cliente
final...
ARTIGO TCNICO
64
A aplicao do conceito Lean GTC conduz a uma otimizao
da instalao com base na Cadeia de Valor: Projetista,
Consrcio, Integrador da GTC, Fiscalizao, Cliente Final e
Responsveis por Explorao e Manuteno.
Todos estes agentes devero ter uma participao ativa no
processo de deciso no momento de planeamento e
adjudicao e melhoria no momento do arranque, com a
necessidade de otimizao da instalao , com vista a ter
uma instalao que preencha os requisitos do consrcio de
construo Soluo economicamente competitiva e os
requisitos do Cliente Final Soluo que acompanhe o
tempo de vida da instalao.
De modo a conseguirse este objetivo, a GTC dever ser o
mais aberta integrao de outras tecnologias/sistemas,
quer sejam de automao como IT , flexvel facilidade de
remodelao e expanso futuras com custos reduzidos e
verstil facilidade de adaptao s diversas circunstncias
quer no arranque da instalao como durante o tempo de
vida do edifcio.
A soluo de GTC da Infocontrol vai ao encontro deste
objetivo j que rene todas as caractersticas atrs indicadas,
tendo a Infocontrol j diversas referncias em que este
conceito foi decisivo no momento de adjudicao.
65
Alfredo Vernico da Silva alfredo@sgotf.pt
Licenciado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia no Instituto Superior de
Engenharia do Porto
Aluno de Mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia no Instituto
Superior de Engenharia do Porto
Responsvel pedaggico na entidade formadora SGOTecnologia e Formao, Lda.
Antnio Augusto Arajo Gomes aag@isep.ipp.pt
Mestre (prbolonha) em Engenharia Eletrotcnica e Computadores, pela Faculdade de Engenharia
da Universidade do Porto.
Doutorando na rea Cientfica de Sistemas Eltricos de Energia (UTAD).
Docente do Instituto Superior de Engenharia do Porto desde 1999.
Coordenador de Obras na CERBERUS Engenharia de Segurana, entre 1997 e 1999.
Prestao, para diversas empresas, de servios de projeto de instalaes eltricas,
telecomunicaes e segurana, formao, assessoria e consultadoria tcnica.
Investigador do GECAD (Grupo de Investigao em Engenharia do Conhecimento e Apoio
Deciso), do ISEP, desde 1999.
Antnio Silva antonio.silva@efapel.pt
Engenheiro Eletrotcnico licenciado pela Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade de
Coimbra.
Responsvel pelo Servio de Apoio Tcnico da EFAPEL Empresa Fabril de Produtos Elctricos, S.A."
Henrique Jorge de Jesus Ribeiro da Silva hjs@isep.ipp.pt
Licenciado em Engenharia Eletrotcnica, em 1979, pela Faculdade de Engenharia da Universidade
do Porto, opo de Produo, Transporte e Distribuio de Energia.
Diploma de Estudos Avanados em Informtica e Eletrnica Industrial pela Universidade do Minho.
Mestre em Cincias na rea da Eletrnica Industrial.
Professor Adjunto Equiparado do ISEP, lecionando na rea da Teoria da Eletricidade e Instalaes
Eltricas.
Infocontrol Eletrnica e Automatismo, Lda www.infocontrol.pt
O Grupo Infocontrol formado por um conjunto de empresas comerciais especializadas em
engenharia, que operam nas reas da Indstria, Edifcios e Segurana. A sua atividade baseiase na
inovao, preciso tcnica e no apoio que presta a todos os clientes. As empresas do Grupo
(Infocontrol, QEnergia e Novalec) cooperam particularmente com projetistas e empresas de
engenharia nas seguintes reas: Medida, Gesto, Informao, Segurana.
Jos Antnio Beleza Carvalho jbc@isep.ipp.pt
Nasceu no Porto em 1959. Obteve o grau de B.Sc em engenharia eletrotcnica no Instituto
Superior de Engenharia do Porto, em 1986, e o grau de M.Sc e Ph.D. em engenharia eletrotcnica
na especialidade de sistemas de energia na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, em
1993 e 1999, respetivamente.
Atualmente, Professor Coordenador no Departamento de Engenharia Eletrotcnica do Instituto
Superior de Engenharia do Porto, desempenhando as funes de Director do Departamento.
COLABORARAM NESTA EDIO:
66
Miguel Leichsenring Franco m.franco@schmittelevadores.com
Licenciado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia, pelo Instituto Superior de
Engenharia do Porto.
Master in Business Administration (MBA) com especializao em Marketing pela Universidade
Catlica Portuguesa Lisboa.
Licenciado em Administrao e Gesto de Empresas pela Universidade Catlica Portuguesa
Porto.
Administrador da SchmittElevadores, Lda.
Pedro Manuel Pereira Costa 1070173@isep.ipp.pt
Licenciado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia no Instituto Superior de
Engenharia do Porto
Aluno de Mestrado em Engenharia Eletrotcnica Sistemas Eltricos de Energia no Instituto
Superior de Engenharia do Porto
Formador Profissional na rea de Eletrnica e Energia na SGOTecnologia e Formao, Lda
Roque Filipe Mesquita Brando rfb@isep.ipp.pt
Doutor em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores, na rea Cientfica de Sistemas Eltricos
de Energia, pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.
Professor Adjunto no Instituto Superior de Engenharia do Porto, departamento de Engenharia
Eletrotcnica.
Consultor tcnico de alguns organismos pblicos na rea da eletrotecnia.
RuiManueldeMoraisSarmentorms@isep.ipp.pt
LicenciaturaemEngenhariaEletrotcnica,pelaFEUP. MestreemEngenhariaEletrotcnicaede
Computadores,pelaFEUP.
DiretordeplaneamentoeproduonaempresaFERSEQUE,entre1982e1987
DiretorecoordenadordeCursosdeAodeFormaoemControlodaQualidade,ISEPentre1989
e2001
AssistentedasdisciplinasFsicaAtmicaeTermodinmicadosCursosdeEngQumicaeEng Civil,
daFEUPem1975.
ProfessorAdjuntodoQuadrodoInstitutoSuperiordeEngenhariadoPorto,em1993
SrgioFilipeCarvalhoRamos scr@isep.ipp.pt
Mestre em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores, na rea Cientfica de Sistemas Eltricos
de Energia, pelo Instituto Superior Tcnico de Lisboa.
Aluno de doutoramento em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores no Instituto Superior
Tcnico de Lisboa.
Docente do Departamento de Engenharia Eletrotcnica do curso de Sistemas Eltricos de Energia
do Instituto Superior de Engenharia do Porto desde 2001.
Prestao, para diversas empresas, de servios de projeto de instalaes eltricas,
telecomunicaes e segurana, formao, assessoria e consultadoria tcnica.
Investigador do GECAD (Grupo de Investigao em Engenharia do Conhecimento e Apoio
Deciso), do ISEP, desde 2002.
Vera Lcia Paiva da Silva
Licenciatura e Mestrado em Engenharia Eletrotcnica e de Computadores na Faculdade de
Engenharia da Universidade do Porto.
Doutoramento em Engenharia Eletrotcnica e Eletrnica no Imperial College London.
Ocupa atualmente a posio de "Expert Research Engineer" no Departamento de Funcionamento
e Economia dos Sistemas de Energia na Unidade de Investigao e Desenvolvimento (EDF R&D) da
Eletricidade de Frana (EDF SA) tendo exercido anteriormente (20092011) o cargo de Gestora de
Projetos na mesma empresa.
COLABORARAM NESTA EDIO:
DIVULGAO
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ProjetodeInstalaesEltricas
OBJETIVOS
Promover competncias aos psgraduados no mbito do projeto, execuo, explorao e
utilizao de instalaes eltricas de servio pblico e servio particular e, de uma forma
integrada, abordar todos os assuntos relacionados com a conceo de instalaes eltricas
de mdia e baixa tenso.
DESTINATRIOS
O curso destinase a bacharis, licenciados e mestres recm formados na rea da Engenharia
Eletrotcnica e/ou Engenharia Eletrnica, assim como quadros no activo que pretendam
atualizar conhecimentos ou adquirir competncias no mbito da conceo e utilizao de
instalaes eltricas.
PLANO CURRICULAR
Equipamentos e Sistemas de Proteo
Instalaes Eltricas
Tcnicas e Tecnologias de Eficincia Energtica
Projeto Integrador
LOCAL
Tel.228340500 Fax:228321159

NeutroATerra N9 2012-1S

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Revista Tcnico-Cientfica |N9| Junho de 2012

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