1

1. Bombas: Son mquinas hidrulicas, donde un dispositivo mecnico cede energa a un fluido de trabajo. 2. Clasificacin: Bombas de Desplazamiento Positivo y Bombas Dinmicas 2.1. Bombas de Desplazamiento Positivo. Son mquinas en las que el dispositivo mecnico cede energa a pequeos volmenes de fluidos, aprisionndolos entre dos superficies para luego descargarlo. Las bombas de desplazamiento positivo operan forzando a un volumen fijo de lquido a ir desde la zona de presin de entrada de la bomba hacia la zona de descarga. Esto se lleva a cabo intermitentemente en el caso de las bombas reciprocantes y continuamente, en el caso de las bombas rotativas de tornillo y engranaje. Las bombas de desplazamiento positivo operan a una velocidad rotativa menor que las bombas dinmicas y tienden a ser fsicamente ms grandes que las bombas dinmicas de igual capacidad. Se clasifican en: Bombas Reciprocantes o de Movimiento Alternativo, entre las que se encuentra las de Pistn, mbolo y Diafragma. Bombas Rotatorias, entre las que se encuentran las de Engranajes, Tornillo o Gusano. 2.1.1. Bombas Reciprocantes. Son aquellas que mediante un movimiento oscilante de alguna superficie logra aprisionar el fluido en una cavidad, suministrndole la presin necesaria. El caudal no es constante, sino que flucta con el movimiento oscilatorio de la superficie que acta como impulsor. En general, la accin de las piezas de transferencia del lquido en esas bombas es la misma, puesto que se hace que avance y retroceda en una cmara un pistn cilndrico, un mbolo o un diafragma redondo. Mientras est abierta la descarga esta cerrada la succin. 2.1.2. Bombas Rotatorias. Son mquinas en las que se aprisiona el lquido entre dos superficies, aumentando su presin, y luego darle impulso. El desplazamiento del lquido se produce debido a la rotacin de uno o ms miembros dentro de una carcasa estacionaria. Existen 3 tipos: -De engranaje -De tornillo -De gusano

2
2.2. Bombas Dinmicas. Las bombas dinmicas operan desarrollando una velocidad de lquido alta y convirtiendo la velocidad en presin en un pasaje de difusin de flujo. Tienden a tener una eficiencia menor que las bombas de desplazamiento positivo, pero operan a una velocidad relativamente alta para permitir un caudal de flujo alto en relacin con el tamao fsico de la bomba. Las bombas dinmicas suelen tener requerimientos mucho menores de mantenimiento que las bombas de desplazamiento positivo. 2.2.1. Bombas centrfugas: Son turbo-mquinas hidrulicas donde un rotor provisto de labes le cede energa al fluido de trabajo mediante la accin de la fuerza centrfuga. El funcionamiento consiste en un impulsor o rodete que gira dentro de una caja circular. Se aplica potencia de una fuente externa al aje que hace girar al impulsor dentro de la carcasa estacionaria. Las hojas del impulsor al girar a alta velocidad producen una reduccin de presin a la entrada del impulsor, esto hace que fluya lquido al impulsor desde la tubera de succin. El fluido entra a la bomba cerca del eje del impulsor y es llevado hacia fuera por la accin centrfuga, abrigndolo a salir a lo largo de las paletas a velocidades tangenciales crecientes. La energa cintica del fluido aumenta desde el centro del impulsor hasta los extremos de los labes. Esta carga de velocidad se convierte en carga de presin conforme pasa el lquido a la cmara espiral y de hay a la descarga.

Bomba centrfuga

2.2.2. Caractersticas. Son mquinas sencillas. Tiene bajo costo inicial. El flujo es uniforme (sin pulsaciones) Requieren pequeos espacios para su instalacin. Bajos costos de mantenimiento. Funcionamiento silencioso. Capacidad de adaptacin para su empleo con unidad motriz de motor elctrico o de turbina. 2.2.3. Componentes. a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba.

3
El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta. c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta. d) Elementos rotatorios: Eje (Hace girar el rotor) Elementos estticos: Carcasa (sostiene el sistema). Cojinete (sostiene al eje). Sello (evitan fugas de fluidos) 2.2.4. Clasificacin. Segn el flujo de fluido, se pueden clasificar en radiales, semi-radiales y axiales.

Radial: cuando el flujo entra en forma axial y sale en forma radial, es decir perpendicular al eje del impulsor. Se usan para bombear caudales relativamente pequeos venciendo desniveles relativamente altos, es decir, tiene una relacin H/Q alta.

Semi-radial o flujo mixto: entra semiaxialmente y sale en forma radial, o penetra axialmente en el impulsor y sale en una direccin intermedia entre radial y axial. Se usa para caudales y alturas moderados. Tiene una relacin H/Q media. Axial: entra y sale de forma axial. Se usa para elevar grandes caudales so alturas reducido. Relacin H/Q baja. Segn el tipo de impulsor, se pueden encontrar cerrados, semi-cerrados y abiertos.

Cerrados: estn conformados por dos tapas y forman entre ellos ductos. Se emplean para fluidos limpios y suelen ser los ms eficientes. Semi-cerrados: los labes se encuentran fijos a un solo lado quedando al otro descubierto. Se emplean para manejar fluidos limpios y relativamente sucios. (presentan slidos y son viscosos) Abiertos: se fijan al eje como si fueran hlices, se emplean para fluidos residuales.

Segn el nmero especfico de revoluciones. En las bombas centrifugas,la relacin de caudal suministrado a la altura del impulsor hace que el rodete tenga una forma determinada. Esta relacin se expresa por el nmero especfico de revoluciones. ( velocidad especfica)

Ns =

N *Q H3 4

1 2

Donde: N: revoluciones por minuto. Q: Caudal a manejar H: carga requerida

Radial Semiradial Axial

Ns 40 - 80 80 600 600 - 1800

Usos Alta carga Bajo caudal Carga y caudal medio Baja carga Alta caudal

Segn el eje de rotacin de una bomba puede ser horizontal o vertical, (rara vez inclinado). Bombas horizontales.- La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la misma altura; ste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco, exterior al lquido bombeado que llega a la bomba por medio de una tubera de aspiracin. Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del lquido bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre empaquetadura y eje. Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar cebadas; esto no es fcil de conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando por encima del nivel del lquido, que es el caso ms corriente con bombas horizontales, siendo a menudo necesarias las vlvulas de pie, (aspiracin), y los distintos sistemas de cebado.Como ventajas especficas se puede decir que las bombas horizontales, (excepto para grandes tamaos), son de construccin ms barata que las verticales y, especialmente, su mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y econmico; el desmontaje de la bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en las de cmara partida, sin tocar siquiera las conexiones de aspiracin e impulsin. Bombas verticales.- Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, estando, sin embargo, el motor por encima de ste. 3. Seleccin de la bomba a emplear. aspectos del diseo de servicio de bombeo ya que tienen la mayor influencia, usualmente: 1. Caudal de flujo 2. Requerimientos de cabezal 3. Requerimientos de mantenimiento, confiabilidad 4. Viscosidad a temperatura de bombeo y ambiente 5. Requerimientos de control de flujo.

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La seleccin del estilo particular de construccin, dentro de un tipo general: 1. Presin de descarga 2. NPSH disponible 3. Temperatura del fluido 4. Restricciones de instalacin y oportunidades, tales como limitaciones de espacio, montaje en lnea, montaje directo de la bomba en un recipiente de proceso, etc. Una vez que el trabajo de una bomba est por completo especificado, es posible seleccionar su tipo, de acuerdo a las caractersticas generales de las bombas que se presenta a continuacin. Centrfuga Desplazamiento Positivo Flujo Flujo Flujo Rotatoria Reciprocante Radial Mixto Axial Carga Alta, hasta Intermedia Baja, hasta Intermedia, Los ms alta 600ft en hasta 60ft hasta disponible una 200ft 600lb/ hasta etapa; plg2. 100000Lb/plg2. mltiples etapas hasta 6000lb/ plg2 Capacidad Baja, de 100 a Intermedia Alta, hasta Intermedia Intermedia, hasta 2000 hasta 100000g hasta 500gal/min. gal/min. 16000ga al/min 500gal l/min /min. Lquidos Limpios o Alto contenido Abrasivo Hasta Limpio, sin slidos. Manejados sucios. de viscosi slidos dades altas, no abrasiv o. 3.1. Datos de los fabricantes de Bombas Centrfugas. Un valor que ayuda a la seleccin del tipo de bomba a emplear es la Velocidad Especfica. La Velocidad Especfica es la velocidad en r.p.m. a la cual una bomba terica geomtricamente similar a la bomba real operara a su eficiencia ptima si se proporcionara para suministrar 1 gal/min contra una carga total de 1pie. La velocidad especfica sirve como un ndice conveniente del tipo de bomba real, usando la capacidad y carga obtenidas en el punto de eficiencia mxima. Se puede determinar la Ns a partir de Ns = velocidad especifica, rpm 0.75 n = velocidad real de la bomba, rpm H = carga total por etapa, pies Q = capacidad de la bomba en gal/min a una velocidad n y una carga total z. Z seria la sumatoria de las cargas de cada etapa en bombas multi-etapas.

Ns =

n* Q H

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En la figura tomada del libro Faoust de Operaciones Unitarias, muestra que el intervalo normal de velocidades especificas de bombas de succin simple para varios diseos de impulsor, est entre 500 y 15000. Los impulsores que tienden a promover el flujo radial, opera a las velocidades especficas mas bajas hasta 1200r.p.m. Los impulsores de flujo mezclado, que producen flujo axial y radial operan entre 1200 a 9000r.p.m y los impulsores de flujo axial operan a velocidades especificas mas altas entre 9000 y 15000r.p.m.

Ejemplo: Se desea bombear un lquido con propiedades similares a las del agua, a una velocidad de 300gal/min contra una carga de 70 pies Qu tipo de bomba debe usarse? recomendar tamao. Primeramente por la carga y el caudal se determina que tipo de bomba se debe emplear, una centrfuga, una reciprocante o rotatoria. Como se trabaja con velocidades altas (caudales) y baja carga se recomienda un bomba centrfuga. Para determinar el tipo de flujo e impulsor se requiere calcular el Ns, para eso se asume un r.p.m de 1800, una velocidad razonable para este tipo de bombas. Se aplica la ecuacin y se obtiene Ns = 1288, la cual cae dentro del intervalo de bombas de flujo mezclado. CABEZAL Cabezal total (H) Anteriormente se le conoca como cabezal total dinmico y para un sistema en particular (figura 1a), es igual al cabezal total de descarga (hd) menos el cabezal total de succin (hs); o ms el cabezal total de levantamiento (figura 1b).
C a b e z a l e s t t ic o t o t a l C a b e z a l e Cabezali c o s t t d esttico s c a r g a e d e de descarga

C a b e z a l e s t t ic o t o t a l C a b e z a l e s t t i c o d e d e s c a r g a C a b e z a l e s t t i c o d e s u c c i n

C a b e z a l e s t t ic o d e le v a n t a m ie n t o

Se recomienda calcular los cabezales de succin y descarga por separado con la finalidad de visualizar cualquier situacin anormal o problemtica, sobre todo en el cabezal de succin.

Cabezal total de succin (hs) Existe cuando el reservorio de lquido est situado por encima de la lnea central de la bomba. En una instalacin existente, hs ser igual a la lectura del manmetro de la brida de succin convertida a pie de lquido y corregida a la lnea de elevacin central de la bomba, ms el cabezal de velocidad en pie de lquido existente en el punto donde est colocado el manmetro. Esta aseveracin se puede demostrar matemticamente como sigue: De la figura 1a:

hs =

P1 x 144 + Z1 - h L

Cabezal total de succin para una instalacin existente Aplicando Bernoulli entre los puntos 1 y 2
2 v1 P x 144 v2 P x 144 + Z1 + 1 = 2 + Z2 + 2 + hL 2g 2g

pero v1 = 0 ; Z2 = 0

P1 x 144 v 2 P2 x 144 + Z1 - h L = 2 + 2g
hs = presin leda en el manmetro + cabezal de velocidad Cabezal total de levantamiento. Existe cuando el nivel de lquido est situado debajo de la lnea central de la bomba (figura 1b) y es igual al levantamiento esttico de succin, ms todas las prdidas por friccin en la lnea de succin, incluyendo las de entrada. En una instalacin existente, el cabezal total de levantamiento es igual a la lectura de la columna de mercurio o del manmetro de vaco en la brida de succin, convertida a pie de lquido bombeado y corregida por elevacin con respecto a la lnea central de la bomba, menos el cabezal de velocidad en pie de lquido en el punto de conexin del manmetro. Esta aseveracin se puede demostrar en trminos matemticos utilizando la figura 1b, como sigue: P x 144 Cabezal total de levantamiento = Z1 + h L - 1

Cabezal total de levantamiento = cabezal total de succin (es un trmino negativo cuando se trabaja en presiones manomtricas) Aplicando Bernoulli entre los puntos 1 y 2 pero v1 = 0 ; Z2 = 0 ; Z1 es negativo
2 v1 P x 144 v2 P x 144 + Z1 + 1 = 2 + Z2 + 2 + hL 2g 2g

- Z1 +

P1 x 144

v 2 P2 x 144 2 + + hL 2g v 2 P2 x 144 2 2g

Z1 + h L

P1 x 144

=-

v P x 144 2 2g

2 2

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Cabezal total de levantamiento = P2 es presin de vaco por lo tanto: Cabezal total de levantamiento = presin manomtrica - cabezal de velocidad Cabezal total de descarga (hd): es la suma de: I II P 1 Cabezal esttico de descarga d 2 Todas las prdidas por friccin en la lnea de descarga 3 La presin en la cmara de descarga (ejemplo: tanque cerrado) B B 4 Prdidas por expansin sbita (como en la caja de agua de un condensador), entre otros. D D

A hd D h fd h + P = + + e d

A hd D h fd h = + + e

III B

IV-a B D1 D

hd D h fd h = + +

IV-b

D 2 A

D1

A hd= D+ h fd+ h e

hd= D+ h fd+ h e

La capacidad (Q) normalmente se expresa en galones por minuto (gpm). Como los lquidos son esencialmente incompresibles, hay una relacin directa entre la capacidad en una tubera y la velocidad de flujo.
A

Configuraciones para el clculo del cabezal total de descarga CAPACIDAD.

V D

Esta relacin es como sigue: Q=AxVoV=Q/A B Donde A = la rea de tubera o canalizacin en pies cuadrados. V = la velocidad de flujo en pies por segundo. hd = (-D)+ h fd + e h POTENCIA Y EFICIENCIA El trabajo realizado por una bomba es una funcin de la cabeza total y el peso del lquido bombeado en un lapso de tiempo dado. La capacidad de la bomba en gpm y la gravedad especfica lquida normalmente se usa en las frmulas en lugar del peso real del lquido bombeado. La bomba entr o caballo de fuerza del freno (el bhp) es el caballo de fuerza real entregado al rbol de la bomba. Bombee rendimiento o el caballo de fuerza hidrulico (whp) es el caballo de fuerza lquido entregado por la bomba. Estas dos condiciones estn definidas por las siguientes frmulas.

whp = Q x TDH x Sp. Gr. / 3960 bhp = Q x TDH x Sp. Gr. / (3960 x Pump Efficiency)
La constante 3960 son obtenidos dividiendo el nmero o pie - libras para un caballo de fuerza (33,000) por el peso de un galn de agua (8.33 libras.)

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El caballo de fuerza del freno o entr a una bomba es mayor que el caballo de fuerza hidrulico o rendimiento debido a los siniestros pendiente mecnicos e hidrulicos en la bomba. Por consiguiente la eficacia de la bomba es la proporcin de estos dos valores.

Pump Eff = whp / bhp = Q x TDH x Sp. Gr. / (3960 x bhp) CABEZAL NETO DE SUCCIN POSITIVO. Cabezal neto de succin positivo requerido (NPSHR)

Se refiere al cabezal neto de succin positivo requerido en la brida de entrada de la bomba, o en la lnea central del impulsor, segn haya sido sealado por el constructor, para una operacin satisfactoria a las condiciones nominales especificadas. Este trmino, representa el cabezal necesario para que el lquido fluya sin vaporizarse, desde la entrada de la bomba hasta el punto en el ojo del impulsor, donde los labes comienzan a impartir energa al lquido. Es una caracterstica individual de cada bomba y est determinada por la prueba del suplidor. Es una funcin del diseo del impulsor, del cuerpo de la bomba y de la velocidad de rotacin empleada. El Ingeniero debe ser muy cuidadoso, motivado a que este parmetro es funcin del lquido que se bombea. Los lquidos puros tienden a causar un requerimiento alto de NPSHR, porque stos se vaporizan a la misma condicin de presin y temperatura. Los flujos de mezclas lquidas tales como: corrientes tpicas de refinera, causan una reduccin en el NPSHR real con respecto al de las corrientes puras, porque solo una parte de la corriente ebulle inicialmente. El requerimiento real de NPSHR para hidrocarburos tiende a ser menos que para agua fra y menor que para agua a la misma temperatura. La experiencia ha demostrado que las bombas se deben especificar en base a los valores del NPSHR probados con agua, es decir, basado en datos del agua con gravedad especfica de 1.00. Los valores del NPSHR no deben exceder a los del NPSHD, sobre todo el rango (desde flujo mnimo hasta flujo normal de operacin). Si la velocidad de la bomba cambia, el NPSHR vara y para un flujo dado, el nuevo NPSHR se puede 4/3 calcular por: N x (GPM) 1/2

NPSHR = S Si solo se cambia el dimetro de impulsor se puede utilizar la curva original de NPSHR - vs - Q para

calcular el nuevo del NPSHR. Si la curva de NPSHR vs Capacidad, suministrada por el fabricante no contempla rangos de alto y/o bajos flujos como sucede en situaciones anormales de operacin, ste se puede obtener utilizando la ley del cuadrado de los flujos. CABEZAL NETO DE SUCCIN POSITIVO DISPONIBLE NPSHD Cavitacin, cuando una bomba centrfuga est operando a una capacidad elevada, se pueden desarrollar bajas presiones en el ojo del impulsor. Cuando esta presin cae por debajo de la presin de vapor del lquido, se puede presentar una vaporizacin. Las burbujas formadas se mueven hacia la regin de alta presin y se rompen. La ruptura de la burbuja puede ocurrir tan rpido que el lquido golpear el aspa con una fuerza extrema y es capaz de desprender pequeas partes del impulsor, crear ruido y vibracin. Esto se debe, porque a medida que disminuye la presin de un fluido, la temperatura a la cual se forman las burbujas de vapor tambin disminuye. Esta formacin y ruptura de burbujas de vapor se conoce como cavitacin. La cavitacin se puede reducir o evitar disminuyendo la velocidad de bombeo, es decir el sistema de succin de la bomba debe ser capaz de permitir a la entrada de la bomba un flujo parejo de lquido a una presin suficientemente alta para evitar la formacin de burbujas del fluido. Esto se logra proporcionando una cabeza de succin positiva neta (N.P.S.H.) La N.P.S.H. se define como la diferencia entre la carga esttica en la entrada de succin y la carga correspondiente a la presin de vapor del lquido en la entrada de la bomba. De este se encuentran dos tipos el disponible y el requerido. Los fabricantes de las bombas proporcionan datos acerca de NPSHR para una operacin satisfactoria. El NPSHD es el proporcionado por el sistema de succin de la bomba, depende de la naturaleza del fluido que se est bombeando, la tubera de succin, la ubicacin del depsito del fluido y la presin aplicada al fluido en el depsito. Al momento de seleccionar una bomba se debe revisar que el NPSHD > NPSHR A la capacidad de diseo, el margen entre el NPSHR y el NPSHD, debe ser no menos de 3 pies.

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Si el NPSHD es bajo (de 1 a 7 pie), es muy importante que se especifique con exactitud, ya que el tipo de bomba, la seleccin del modelo y el costo son muy sensibles al valor de ste parmetro. NPSH D El NPSHD se puede calcular aplicado la siguiente ecuacin:, = hsp hs h f hvp Donde: hsp = Cabeza de presin esttica (absoluta) aplicada al fluido, en m o ft del lquido. hs = Diferencia de elevacin desde en el depsito hacia la entrada de la bomba, en m o ft del lquido. Si el eje de la bomba est debajo del depsito, hs es positiva. Si el eje de la bomba esta arriba del depsito, hs es negativa. hf = Prdidas por friccionen la tubera de succin, en m o ft de lquido. hvp = Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, en m o ft del lquido.

Ejemplos de Clculo de NPSHD en varios sistemas: Ejemplo N1: Cuando el eje de la bomba est arriba del depsito.

10 ft

Presin atmosfrica

Pv del agua a 68F = 0.339 psia

P. baromtrica = 14.7 psia 68 F Agua
Para este caso NPSHD = hf = 2.54ft

NPSH D = hsp hs h f hvp ,

El hs es negativo, porque es un cabezal de levantamiento. hs = -10ft.

Pabs 14.7 Lbf in 2 144in 2 14.7 Psia hsp = = = = 33.96 ftH 2 O H 2O 68 F 62.31 Lbf ft 3 62.31 Lbf ft 3 1 ft 2 hvp = Pv H 2O 68 F 0.339 Lbf in 2 144in 2 0.339 Psia = = = 0.783 ftH 2 O 62.31 Lbf ft 3 62.31 Lbf ft 3 1 ft 2

H 2O 68 F

NPSH D = 33.96 ft 10 ft 2.54 ft 0.783 ft = 20.637 ft

Ejemplo N2: Cuando el eje de la bomba est abajo del depsito. Presin atmosfrica
Para este caso NPSHD = , El hs es positivo, hs = 10ft.

68F F Agua

NPSH D = hsp + hs h f hvp

10 ft

ft

11

hvp =

PvH 2O68 F

H O68 F
2

0.339 Psia 0.339 Lbf in 2 144in 2 = = 0.783 ftH 2O 62.31 Lbf ft 3 62.31 Lbf ft 3 1 ft 2

hsp =

Pabs 14.7 Psia 14.7 Lbf in 2 144in 2 = N3: Cuando=el eje de la bomba est=abajo del 2depsito y la presin en el 33.96 ftH O H 2OEjemplo .31 Lbf ft 3 62.31 Lbf ft 3 1 ft 2 62 68 F
depsito es diferente de la atmosfrica.
5Psig 80 F Agua hf =4ft 10 ft

NPSH D = 33.96 ft + 10 ft 2.54 ft 0.783 ft = 40.637 ft

NPSHD =

NPSH D = hsp + hs h f hvp ,

sp

El hs es positivo. hs=10ft. h

hvp =

PvH 2O80 F

Pabs (14.7 + 5) Psia (14.7 + 5) Lbf in 2 144in 2 = = = 45.6 ftH 2O H 2O80 F 62.2 Lbf ft 3 62.2 Lbf ft 3 1 ft 2

H O880 F
2

N PSHD = 45.6 ft + 10 ft 4 ft 1.16 ft = 50.44 ft 2.31x ( hsp Pv ) NPSH D = hs h f Para evitar la transformacin se puede aplicar la sig formula: sp.gr
hsp = Cabeza de presin esttica (absoluta) aplicada al fluido, en psia. hs = Diferencia de elevacin desde en el depsito hacia la entrada de la bomba, en ft del lquido. Si el eje de la bomba est debajo del depsito, hs es positiva. Si el eje de la bomba esta arriba del depsito, hs es negativa. hf = Prdidas por friccionen la tubera de succin, en ft de lquido. 37.5Psig hvp = Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, psia. Sp.gr.=0.56
Pv=52.2psia Ejemplo N4: Cuando el eje de la bomba est abajo del depsito y la presin en el depsito es diferente de la atmosfrica.Trabajando con un fluido diferente al agua. n-butano a 100F 10 ft

0.5 Psia 0.5 Lbf in 2 144in 2 = = 1.16 ftH 2O 62.2 Lbf ft 3 62.2 Lbf ft 3 1 ft 2

NPSH D =

2.31x ( hsp Pv ) sp.gr

hs h f

12

NPSH D =
hf=2ft

2.31x( 37.5 + 14.7 52.2 ) + 10 2 = 0 + 10 2 = 8 ft 0.56

4.- LEYES DE AFINIDAD. Son relaciones matemticas que permiten predecir el comportamiento de una bomba centrfuga cuando se opera a una velocidad diferente a la de diseo, o se disminuye el impulsor hasta un cierto dimetro, dependiendo de las caractersticas del diseo de ste. Estas leyes, proporcionan una precisin razonable cuando la velocidad de rotacin se aumenta o disminuye en un orden del 20% con respecto a la velocidad de diseo de la bomba, o cuando la disminucin del dimetro del impulsor est en este orden. Las curvas caractersticas de las bombas especficamente, las de cabezal vs capacidad y la BHP vs capacidad se pueden alterar para nuevos requerimientos de funcionamiento cambiando la velocidad perifrica del impulsor. Esta velocidad se puede variar: 1. Cambiando de la velocidad de rotacin: a) Con un motor de turbina, cambiando el ajuste del regulador de velocidad, dentro de los lmites permisibles de velocidad de la bomba. b) Mediante un motor de velocidad variable. c) Con un motor de velocidad constante, agregando o cambiando el engranaje entre el motor y la bomba. 2. Cambiando el dimetro del impulsor, en el rango permitido por el diseo de la bomba. Este es un proceso irreversible, y solo se recomienda cuando se requiere un cambio permanente en las condiciones de operacin. Las expresiones matemticas para estas leyes son: a) Cuando la velocidad vara: Q 2 N2

H2 N2 = Dos de stas ecuaciones se deben cumplir simultneamente H1 N1 Q1 N1

Donde: La condicin 1 es la de diseo (conocida) La condicin 2 es la del cambio Q2 D = 2 b) Cuando el dimetro del impulsor cambia:

BHP 2 N 2 = BHP 1 N1

Q1

D1

Dos de stas ecuaciones se deben cumplir simultneamente

H2 D2 = H1 D1

BHP 2 D 2 = BHP 1 D1

13
5.- CURVAS CARACTERSTICAS. Para una velocidad de rotacin dada, la bomba centrfuga es capaz de manejar una capacidad de flujo desde cero, hasta un mximo que depende del diseo, tamao y condiciones de succin presentes. El cabezal total desarrollado por la bomba, la potencia requerida para moverla y la eficiencia resultante varan con

N P S H - P IE 20 N P S H A IM P E L E R CABEZAL 800 700 C A B E Z A L A M A X IM O D 10 EFF % 0 90 80 70 EFF % C A B E Z A L A M IN . D 60 50 B .H .P4.0 150 30 B .H .P . 0 .5 1 S P . G R 100 20

Cabezal total en pie

600 500 400 300

C E R T IF IE D T E S T P E R F O N M A N C E 50 B IN G H A H -W IL A M E N T E C O . 1 0 SH R EVEPO R T. LA

100

200

300

la capacidadRdelAflujo. N interrelacin .entre. .estas variables, V A presenta en la 3 X 4 X 1 4 C se F L U O / L G O V E La P U M P E N G D EM A X D . 1 4 PT 1 M IN . D . 1 D IM P 1 3 .3 3 P A T . D E L IM . 3 1 C P6- 0 R P M figura 5 y 6 se conoce comnmente como curvas1 caractersticas Pde 3la3A5bomba.

400 500 G .P . M

600

700

0 800

Las curvas tambin se pueden presentar por separado o involucrar otra variable importante, por ejemplo: la velocidad de operacin en RPM cuando la bomba sea accionada por un motor de velocidad variable o cuando, las condiciones de succin sean crticas, el cabezal neto de succin requerido NPSHR-vs-caudal volumtrico. En la figura 5, se reproducen las curvas caractersticas de una bomba existente, proporcionadas por el fabricante.

Figura 5 Curvas caractersticas de una bomba proporcionada por el fabricante

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1 1 1

8 6 4 2 0 8 6 4 2 0 0 0 0 0

0 0 0 0
-Q

9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

H Q

c a b e z a l to ta l e n p ie

1 1

P u n t o e f i c i e n

d e c i a

x im

Q P -

1 6

p a

c id a

1 0

Figura 6

8 0

6 0

4 0

% d e l n o m in a l

2 0
CABEZ AL

0 0

0
SP CN

(N

PS

H)

0 0

EF

IC

IE

NC IA

K W

0
C

5
a

0
p a

0
a d ,

0
% d

1 1 0
e P M

B .H .P . - P .

% d e e f ic ie n c ia -

1
E

3 0

c i d

Curvas caractersticas en porcentaje

Variables que influyen en la curva cabezal-capacidad del sistema.

15
Una bomba operando en un sistema debe desarrollar un cabezal total que es funcin de: 1. El cabezal esttico entre la toma del lquido y el punto de descarga. 2. El diferencial de presin (si existe) entre el lquido en la toma y en el punto de descarga. 3. Las prdidas totales por friccin en el sistema, incluyendo entradas y salidas. 4. El diferencial en el cabezal de velocidad entre la descarga de la bomba y la succin de la misma. Los puntos 1 y 2 no dependen de la cantidad de flujo bombeado y generalmente, se le considera como un solo trmino denominado cabezal esttico total. Los puntos restantes, dependen de la cantidad de flujo bombeado y se les considera como un solo trmino, denominado prdidas totales por friccin. Puntos de operacin de la bomba. Si la suma, del cabezal esttico total ms las prdidas totales por friccin, para una serie de capacidades de flujo asumidas se grafica contra el flujo, la curva resultante, es la curva del sistema. Para determinar la capacidad de una o un grupo de bombas en un sistema, se sobreponen las curvas caractersticas de la bomba, sobre la del sistema y la intercepcin indicar el flujo a travs del sistema. En la figura se representa lo anteriormente expuesto. Curvas H vs Q y del sistema superpuesta
Curva H vs Q
N = 90%

Variacin de la capacidad con la

N = 100%

Curva del sistema

N = 80%

H1 H3 H2

Prdidas por friccin

Cabezal

Cabezal

Presin esttica

Capacidad
Capacidad Q3 Q2 Q1

velocidad Curva de potencia vs capacidad Este tipo de curvas tambin se clasifican de acuerdo a la forma de su pendiente. En la figura, se presenta el caso donde el BHP aumenta a medida que la capacidad de bombeo se incrementa hasta el punto de mxima eficiencia. En este punto, comienza a decrecer a medida que la capacidad aumenta. A este tipo de curva se le conoce comnmente como curva segura, es decir, una bomba con este tipo de comportamiento no sobrecargar al motor cuando el flujo, por alguna razn, aumente ms all del punto de mxima eficiencia.Si la curva de potencia vs capacidad, muestra siempre un incremento sostenido a medida que la capacidad aumenta se dice, que la bomba presenta una curva que

16
puede sobrecargar al motor cuando la capacidad de bombeo exceda en algn valor a la capacidad correspondiente al punto de mxima eficiencia. Ver figura
9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 3 C 4 a 5 6 7 a d 8 x 9 1 1 . 0 0 1 1 0 0
Ef

E fic ie n c ia

8 7 6 5

Cabe za
ia

ic

ie

nc

1 4 140 0
BHP

1 2 0 120 1 0 0 100 B .H .P . . P . M 8 6 4 2 0 G . 0 0 0 0

C a b e z a l t o t a l e n p ie

4 3 2 1

p a c i d

Figura Curva caracterstica de una bomba que no sobrecarga el motor Es importante puntualizar, que la pendiente de la curva potencia vs capacidad vara con la velocidad especfica de la bomba, con la posibilidad de encontrar casos donde la potencia al cierre (Shut-Off) es pequea, intermedia, muy alta, o un valor intermedio entre estos casos. La seleccin de la bomba depende del rango de condiciones de operacin esperado y esto determina el rango en los requerimientos de potencia y el tamao del motor que se debe especificar, para la demanda de potencia requerida.
9 8 7 6 5 0 0 0 4 0
ie nc ia

C abe zal

0 0 0 0 0 0

C a b e z a l to ta l e n p ie

% E f ic ie n c ia

Ef

ic

4 3 2 1

BHP

8 8 0 6 6 0 4 4 0 2 2 0
6 7 d 8 x 9 1 1

0 0 0 0

3 C

4 a p

1 0 0
0 0

0 G . P . M .

a c i d a

. 0

B .H .P .

17

180

Cabezal total en pie

160 140 120 100 80 60

Cabezal
32 S 1 S 1. 40000 U 2. S 0 0 0 0 0 SS S U 0 U SS SSU 4. 00 U 0 SS U

80

SSU 1.000

50 40 30

2.000 SSU

4.000 SSU

Potencia B.H.P. (sp.gr = 1.0)

20

50 40 30 20 10 0

SSU 4.000

10 0

1.000 SSU 400 SSU 100 SSU Potencia

SSU 2.000

32 SSU
200 300 400 500 600

100

Capacidad, G.P.M.

Efecto de la viscosidad Un valor de viscosidad alto afecta el funcionamiento de las bombas centrfugas. Cuando la viscosidad aumenta, la eficiencia y la capacidad para generar el cabezal disminuyen. Este fenmeno se debe, a que las prdidas mayores en una bomba centrfuga, son ocasionadas por la friccin del fluido dentro del cuerpo de la bomba y por la potencia consumida en mover el impulsor a travs del lquido contenido en el cuerpo de la bomba. Estos dos factores se incrementan al aumentar la viscosidad.Se recomienda no especificar bombas centrfugas, en los casos donde la viscosidad llegue a niveles de 3 000 SSU. La viscosidad del agua es de 32 SSU. En realidad, los lmites dependen del anlisis econmico al seleccionar la bomba. Pero, como una regla general, la literatura abierta cita como lmite superior 2 000 SSU para especificar bombas centrfugas. La figura, muestra el desempeo de una bomba centrfuga con lquidos de diferentes viscosidades.

. SISTEMAS DE BOMBEO.

Eficiencia %

U SS SSU 32 100 400 SSU

70 60

Ef ic

ie nc ia

18

Es la integracin de los sistemas de bombas, sistemas de tuberias y el sistema de altura esttica o diferencia de cota. Sistema de Bombas. Esta referido a la configuracin en el diseo y disposicin de unidades de bombeo. Pueden ser: Bombas en paralelo, Bombas en serie y Bombas en Serie-Paralelo. Bombas en Paralelo. Se emplean cuando se requiere manejar caudal. Se trabajan con las curvas que da el fabricante.

QT = Qi ; donde n es el nmero de bombas en paralelo.

i =1

Se pueden encontrar dos casos: Caso I: cuando las bombas son iguales Caso II: cuando las bombas son diferentes.

QT=Q1+Q2

FUNCIONAMIENTO EN PARALELO DE LAS BOMBAS.

Si el caudal de una sola bomba no fuese suficiente, puede aumentarse el caudal conectando varias bombas en paralelo. (Ver figura 19). Sin embargo, no basta multiplicar el caudal de una bomba por el nmero de ellas, sino que hay que proceder del modo siguiente: si trabaja solamente la bomba 1, se tiene el punto de funcionamiento B1, si trabaja la bomba 2 solamente, el punto de funcionamiento es el B2.

19

IMPULSORES DIFERENTES Para calcular el punto de funcionamiento del conjunto B es necesario construir primero una curva Q-H comn. La curva caracterstica comn se obtiene por adicin de los caudales de cada una de las bombas. Para ello se toman primero sobre el eje de ordenadas varios valores, elegidos arbitrariamente, de alturas de elevacin y se llevan estas alturas, por ejemplo H1/H2/H3, a las curvas de las bombas 1 y 2. En los puntos de interseccin de las alturas H1, H2, H3, con la curva de la bomba 1 se obtienen los caudales correspondientes Q1, Q2, Q3. Estos caudales se suman ahora simplemente a los caudales obtenidos con la curva de la bomba 2 en los puntos de interseccin con las alturas H1, H2, H3. Los puntos C, D, E as obtenidos se unen entre s para formar la curva caracterstica comn de las bombas 1 y 2. El punto de interseccin de la curva caracterstica de la instalacin con la nueva curva caracterstica es el punto de funcionamiento B de las bombas funcionando en paralelo. La curva caracterstica comn comienza en A porque por encima de A la bomba 1 an no produce elevacin. La figura aclara el clculo de la curva caracterstica comn de dos bombas conectadas en paralelo cuando tienen iguales curvas Q-H.

Se aprecia claramente que el caudal conjunto que se consigue en el punto de funcionamiento B es menor que la suma de los caudales que se obtendran con cada una de las bombas por s solas en el punto B1. IMPULSORES IGUALES

20

Bombas en Serie. Se utilizan para obtener una mayor carga de bombeo, de acuerdo a las necesidades.

H T = H i ; donde n es el nmero de bombas en serie.

i =1

Se pueden encontrar dos casos: Caso I: cuando las bombas son iguales Caso II: cuando las bombas son diferentes.

QT=Q1=Q2 HT=H1+H2+H3 Se efecta la conexin de varias bombas, una a continuacin de la otra (conexin en serie) cuando no basta una sola bomba centrfuga para vencer la altura de elevacin deseada. En el funcionamiento en serie se suman las alturas de elevacin de cada una de las bombas para el mismo caudal elevado.). IMPULSORES DIFERENTES

21

Para determinar el punto de funcionamiento B para la elevacin comn, hay que determinar primero la lnea Q-H del conjunto. Esta nueva curva se obtiene sumando las alturas de elevacin de cada una de las bombas para un mismo caudal. La altura de elevacin H1 de la bomba 1 para el caudal Q1 se transporta sobre la curva de la bomba 2, y lo mismo se hace con H2, H3, etc. Los puntos A, C, D, as obtenidos se unen para formar la curva caracterstica comn de las bombas 1 y 2. El punto de interseccin de la curva caracterstica de la instalacin con la nueva lnea Q-H es el punto de funcionamiento B de las bombas centrfugas conectadas en serie IMPULSORES IGUALES

Bombas en Serie-Paralelo. Arreglo que se sigue en pozos. Se pueden encontrar dos casos: Caso I: cuando las bombas son iguales Caso II: cuando las bombas son diferentes. Ejemplo de suma de bombas en serie-paralelo. Iguales y diferentes.

IMPULSORES IGUALES:

IMPULSORES DIFERENTES:

22

Sistema de Tuberias. Esta referido a la prdida de carga por friccin la cual debe ser suplida por la bomba, en los sistemas de bombeo. Las prdidas por friccin generalmente se representan como una funcin cuadrtica de la velocidad del flujo.

h f = f * L D * V 2 2 g , esto para tramos rectos de tuberias. Tambien hay que

incluir la longitud equivalente de los accesorios en el tramo. Curva de carga del sistema Esta curva considera las prdidas por friccin que deben ser vencidas por la bomba. A mayor caudal, mayor las prdidas por friccin.

hf H

Q
Al igual que en las bombas existen arreglos de tuberias en: serie, paralelo y serieparalelo. Tuberias en Paralelo. Cuando dos o ms lineas convergen en una, o se ramifican en dos o ms. Ejemplo de comportamiento de tuberias en paralelo.

2 1 2 1 3 3

23

Tramo 12 paralelo con 32 RECOLECTOR

Tramo 12 paralelo con 13 DISTRIBUIDOR

Tuberias en Serie. Cuando una lnea cambia de dimetro o se une con la resultante de un tramo en serie. Ejemplo de comportamiento de tuberias en serie.

1 1 y 2 en serie con 3. Q1=Q2=Q3

Tuberias Serie-Paralelo. Es el resultante de un tramo de tuberias cuando esta conformado por lineas que estan en serie y en paralelo. Ejemplo de comportamiento de tuberias en serie-paralelo.
1 2 4

24

Tramo 12 paralelo con 32 Tramo 123 en serie con 4

SISTEMA DE BOMBEO ES LA INTEGRACION DE LOS SISTEMAS DE BOMBAS, TUBERIAS Y UN NUEVO SISTEMA QUE ES LA ALTURA ESTATICA (DIFERENCIA DE COTA)

Caso 1 cuando el nivel de succin est por debajo del nivel de descarga
Cabezal esttico de

C a b e z a l e s t t i c o t o t a l

C a b e z a l e s t t i c o d e d e s c a r g a

C a b e z a l e s t t ic o d e le v a n t a m ie n t o

DESCAR GA SUCCION Ndescarg a

he: altura esttica total O DINAMICA TOTAL DEL SISTEMA. he= hd + hs CURVA:

25
Primero se indica la cota en el eje de carga hs a partir de esa cota se dibuja la curva de prdida de carga. El punto de funcionamiento (p) est definido por la interseccin del sistema de carga de la tubera y el sistema de bombas.

Caso 2 cuando el nivel de succin est por encima del nivel de descarga
C a b e z a l e s t t i c o t o t a l C a b e z a l e s t t i c o d e d e s c a r g a C a b e z a l e s t t i c o d e s u c c i n

he: altura esttica total he= hd - hs Como se puede observar la curva hf1-2 corta el eje Q el cual representa el caudal mximo por gravedad si se requiere caudales mayores a Q es necesario la instalacin de una bomba de tal forma que el punto de funcionamiento (p) es donde se interceptan las dos curvas.

Caso 3 cuando el nivel de succin est al mismo nivel de la descarga

26

C a b e z a l e s t tic o t o ta l C a b e z a l C e a s b t e t zi ca o l e ds et dt i e o c a r g a c s t o t a l

C a b e z a l e s t t i c o t o t a l C a b e z a l e s t t i c o d e d e s c a r g a C a b e s t d e s C a b e z e s t t ic d e d e s e t i u a o c z a l c o c c i n l a r g a C a b e z a l e s t t i c o d e s u c c i n

C a b e z a l e s t tic o d e s u c c i n

C a b e z a l e s t t i c o t o t a l C a b e z a l e s t t i c o d e d e s c a r g a

C a b e z a l e s t t i c o d e s u c c i n

He= hd