CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA VELOCIDAD: AASHTO define la velocidad de diseo en el Libro Verde: ...

la mxima velocidad segura que puede mantenerse sobre una especificada seccin de carretera cuando las condiciones son tan favorables que gobiernan las caractersticas de diseo. Pero tambin depende de: Las caractersticas de la carretera y de la zona aledaa. Las condiciones climticas. La presencia de otros vehculos en la va. Las limitaciones legales.Para disear se debe escoger una velocidad que satisfa ga las demandas de servicio de los usuarios en la forma ms segura y econmica. Existen los siguientes conceptos: Velocidad instantnea: es la de un vehculo en un instante determinado. Velocidad de recorrido de un vehculo: es la velocidad media conseguida por el vehculo al recorrer un tramo determinado. (longitud / tiempo) Velocidad media temporal (Vt): Es la velocidad media de todos los vehculos que pasan por un punto fijo de la carretera durante un perodo de tiempo. Velocidad media espacial (Ve): Es la velocidad media de todos los vehculos que, en un instante determinado, estn en un tramo de carretera. Velocidad media de recorrido: es la media de las velocidades de recorrido de todos los vehculos en un tramo de carretera.

Tabla 4.1 tomada del localizacin and desing manual vol 1

s los elementos de diseo de la carretera estn de alguna manera afectados por la velocidad de diseo seleccionada. Algunos elementos de diseo estn directamente relacionados y varan apreciablemente con la velocidad de diseo; por ejemplo, curvatura horizontal, peralte, distancia de visibilidad y pendiente (ver Tabla 4.1) Otros elementos estn menos relacionados con la velocidad de diseo: los anchos de pavimento y banquina, y las separaciones a muros y barreras de trnsito. Sin embargo, el diseo de estas caractersticas puede afectar significativamente las velocidades de operacin de los vehculos, por lo que generalmente para ellas se recomiendan los criterios ms rigurosos en las carreteras con las ms altas velocidades de diseo. Es ms interesante estudiar valores medios de velocidad que los instantneos o puntuales. Estos valores medios se pueden obtener de formas diversas. Existen los siguientes conceptos: Velocidad instantnea: es la de un vehculo en un instante determinado. Velocidad de recorrido de un vehculo: es la velocidad media conseguida por el vehculo al recorrer un tram determinado. (longitud / tiempo) Velocidad media temporal (Vt): Es la velocidad media de todos los vehculos que pasan por un punto fijo de la carretera durante un perodo de tiempo. Velocidad media espacial (Ve): Es la velocidad media de todos los vehculos que, en un instante determinado, estn en un tramo de carretera. Velocidad media de recorrido: es la media de las velocidades de recorrido de todos los vehculos en un tramo de carretera.

Tabla 4.2tomada del traffic engineering

Los valores presentados en la Tabla 4.2 son velocidades de diseo mnimas aceptables para varias condiciones de terreno y volmenes de trnsito asociadas con carreteras nuevas o reconstruidas CAPACIDAD: se define capacidad de seccin de carretera como el mximo nmero de vehculos que tiene una probabilidad razonable de atravesar dicha seccin durante un determinado periodo de tiempo normalmente una hora para unas condiciones particulares de la via y el trafico . Dicho de otra forma es la mxima intensidad capaz de albergar una via sin colapsarse. La capacidad depende de las propias caractersticas de la via geometra y esta del pavimento y del trafico especialmente de su composicin. Adems se debe tener en cuenta las regulaciones de circulacin existentes, como las condiciones ambientales y meteorolgicas Si el volumen de trnsito (cantidad de vehculos que pasan por una seccin en u n tiempo dado) en una carretera es menor que su capacidad, los conductores que lo deseen pueden moverse ms rpido que los ms lentos. Si el volumen de trnsito supera la capacidad de la va, se presenta una congest in: todos los vehculos tienen que viajar a igual velocidad, detrs de los ms lento s, y hay poca o ninguna posibilidad de adelantar a otros vehculos. SEGURIDAD:Cada 30 s muere una persona en un accidente vehicular, esto es, 1, 2 millones de personas al ao. 50 millones ms resultan heridas.El 85% de las vct imas se produce en pases subdesarrollados y en desarrollo, los cuales poseen sl o el 40% de los automviles del mundo. Seguridad = Menos accidentes Las causas de los accidentes son complejas, pueden derivarse de uno, dos o los tr es elementos que intervienen en la operacin del transporte: El conductor El vehculo La va: Aqu puede intervenir el diseador,teniendo en cuenta su interaccin e influencia en los otros elementos. Rara vez un accidente se produce debido a un solo factor. En USA y UK se

tiene (tena) una distribucin causal como la que muestra el diagrama.Sin embaro, cada causa involucra uno o mltiples factores. Por ejemplo, el usuario puede esta r embriagado, cansado, distrado, etc. Cmo disminuir los accidentes? Diseando la carretera de tal forma que el conductor de un vehculo no deba toma r sino una decisin cada vez y que nunca se vea sorprendido por situaciones inesp eradas en las que deba tomar decisiones sin tener suficiente tiempo para reaccion ar.