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Nós construímos um futuro melhor.

Robex

220 lc-9s

Motor Categoria Tier II de baixa emissão, com injeção mecânica. Sistema automático de aquecimento do combustível para climas frios. Proteção contra acionamento acidental da partida, com o motor em funcionamento, o que evita quebras.

Sistema hidráulico Novo sistema hidráulico patenteado que proporcionar maior suavidade e precisão nos movimentos dos equipamentos. Projeto hidráulico gerenciado eletronicamente para adequar a potência do motor e do sistema hidráulico às exigências de cada tipo de serviço. Ajuste fino para otimizar a velocidade entre o movimento da lança e do giro.

Bombas hidráulicas Duas potentes bombas hidráulicas alinhadas de alta confiabilidade, com pistões axiais e vazão variável, equipadas com novo bloco compacto de quatro válvulas solenoides, uma de retenção, uma no acumulador, uma EPPR e uma do filtro piloto.

Cabine de operação Maior cabine de operação. Nova cabine dotada de ar-condicionado mais potente. Construção tubular de aço com perfil diferenciado que oferece maior resistência mecânica. Maior visibilidade frontal e lateral, com vidros temperados, que ampliam a visibilidade e oferecem maior conforto e segurança ao operador.

Painel de controle Avançado painel digital de cristal líquido de “7”. Indicadores coloridos para fácil leitura no monitoramento. Senha, se desejável, para acessar e ligar o equipamento. Autodiagnóstico com maior nível de precisão.

Chassi Chassi em forma de “X” com perfil em caixa, totalmente soldado, permite maior resistência a impactos e torção decorridos nas diversas aplicações. Guias resistentes mantêm o alinhamento das esteiras. Buchas das esteiras lubrificadas permanentemente para maior durabilidade.

Desempenho A série 9S foi projetada para operar com alto desempenho aliado ao baixo custo operacional. A excelente combinação de tecnologia hidráulica com gerenciamento eletrônico e o conforto do operador resultam em alta produtividade.

Sistema avançado CAPO (Otimização da Potência com Auxílio Computacional) interage com o operador para proporcionar excelente consumo de combustível em qualquer condição de operação ou simplesmente maior força de desagregação pelo acionamento do joystick.

em qualquer condição de operação ou simplesmente maior força de desagregação pelo acionamento do joystick.

eSPeCifiCaçõeS r220LC-9S

MOTOR Modelo CUMMINS B5-9-C Tipo Diesel, arrefecido a água, turbo alimentado, de 4 tempos, 6

MOTOR

Modelo

CUMMINS B5-9-C

Tipo Diesel, arrefecido a água, turbo alimentado, de 4 tempos, 6 cilindros em linha, com
Tipo
Diesel, arrefecido a
água, turbo alimentado,
de 4 tempos, 6 cilindros
em linha, com injeção
direta e de baixa
emissão
•SAE J1995(bruta)
150
HP (112 kW)
a
1.950 rpm
• SAE J1349(líquida)
143
HP (107 kW)
a
1.950 rpm
Potência nominal no volante
•DIN 6271/1(bruta)
152
PS (112 kW)
a
1.950 rpm
•DIN 6271/1(líquida)
145
PS (107 kW)
a
1.950 rpm
Torque máximo
62.6 kgf.m a 1.500 rpm
Diâmetro e curso do pistão
102x120 mm
Cilindrada
5.880 cc
Baterias
2x12Vx100 Ah
Motor de partida
24V-4.5 kW
Alternador
24V-70 A
CONTROLES Alavancas do tipo “joystick” para o controle das operações de forma suave e precisa.

CONTROLES

Alavancas do tipo “joystick” para o controle das operações de forma suave e precisa.

para o controle das operações de forma suave e precisa. Controle das operações Direção e deslocamento

Controle das operações

Direção e deslocamento

2 alavancas “joysticks” para acionamento da lança, braço, caçamba e giro da torre

2 pedais com 2 alavancas direcionais destacáveis

Acelerador do motor

Sistema de iluminação

Elétrico, por botão deslizante

Dois faróis para trabalho noturno montados na lança e um sob a caixa de baterias

SISTEMA DE GIRO Motor de giro Motor de pistões axiais com vazão variável Redutor do

SISTEMA DE GIRO

Motor de giro

Motor de pistões axiais com vazão variável

Redutor do giro Engrenagem de redução planetária Lubrificação da coroa de giro Freio do giro
Redutor do giro Engrenagem de redução planetária Lubrificação da coroa de giro Freio do giro

Redutor do giro

Engrenagem de redução planetária

Lubrificação da coroa de giro

Freio do giro

Giro a 360º em contínuo

Banho de graxa

Multidisco banhado

em óleo

11.1 rpm

da coroa de giro Freio do giro Giro a 360º em contínuo Banho de graxa Multidisco
da coroa de giro Freio do giro Giro a 360º em contínuo Banho de graxa Multidisco
SISTEMA HIDRÁULICO BOMBA PRINCIPAL Tipo Bomba dupla de pistões axiais e vazão variável Vazão máxima

SISTEMA HIDRÁULICO

BOMBA PRINCIPAL

Tipo

Bomba dupla de pistões axiais e vazão variável

Tipo Bomba dupla de pistões axiais e vazão variável Vazão máxima 2x222 L/min Bomba auxiliar de
Vazão máxima 2x222 L/min Bomba auxiliar de pilotagem Sistema sensível à carga e de economia
Vazão máxima 2x222 L/min Bomba auxiliar de pilotagem Sistema sensível à carga e de economia

Vazão máxima

2x222 L/min

Bomba auxiliar de pilotagem

Sistema sensível à carga e de economia de combustível.

Engrenagens

2x222 L/min Bomba auxiliar de pilotagem Sistema sensível à carga e de economia de combustível. Engrenagens
2x222 L/min Bomba auxiliar de pilotagem Sistema sensível à carga e de economia de combustível. Engrenagens

Tanque de combustível

400,0

Líquido de arrefecimento do motor

35,0

Óleo do motor

24,0

Óleo do motor de giro

5,0

Óleo das engrenagens de redução

5,8

Circuito hidráulico

275,0

CAPACIDADES

Abastecimento

litros

Tanque hidráulico

160,0

MOTORES HIDRÁULICOS Deslocamento Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvula e freio de
MOTORES HIDRÁULICOS Deslocamento Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvula e freio de
MOTORES HIDRÁULICOS Deslocamento Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvula e freio de
MOTORES HIDRÁULICOS Deslocamento Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvula e freio de

MOTORES HIDRÁULICOS

Deslocamento

Motor de pistões axiais com duas velocidades, válvula e freio de estacionamento

Giro da torre

Motor de pistões axiais com freio automático

com duas velocidades, válvula e freio de estacionamento Giro da torre Motor de pistões axiais com
com duas velocidades, válvula e freio de estacionamento Giro da torre Motor de pistões axiais com
com duas velocidades, válvula e freio de estacionamento Giro da torre Motor de pistões axiais com
com duas velocidades, válvula e freio de estacionamento Giro da torre Motor de pistões axiais com
da torre Motor de pistões axiais com freio automático AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO Circuitos de

AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ALÍVIO

Circuitos de trabalho

Circuito de deslocamento

Incremento de potência

Circuito do giro

Circuito piloto

Válvula de serviço

350 kgf/cm² 350 kgf/cm² 380 kgf/cm² 265 kgf/cm² 40 kgf/cm² Instalada

350

kgf/cm²

350

kgf/cm²

380

kgf/cm²

265

kgf/cm²

40 kgf/cm²

Instalada

350 kgf/cm² 350 kgf/cm² 380 kgf/cm² 265 kgf/cm² 40 kgf/cm² Instalada
TRANSMISSÃO E FREIO Transmissão Hidrostática Motores de deslocamento Sistema de redutores Motor de pistões

TRANSMISSÃO E FREIO

Transmissão

Hidrostática

Motores de deslocamento

Sistema de redutores

Motores de deslocamento Sistema de redutores
Motores de deslocamento Sistema de redutores
Motores de deslocamento Sistema de redutores Motor de pistões axiais Engrenagens planetárias Velocidade
Motores de deslocamento Sistema de redutores Motor de pistões axiais Engrenagens planetárias Velocidade
Motores de deslocamento Sistema de redutores Motor de pistões axiais Engrenagens planetárias Velocidade
Motores de deslocamento Sistema de redutores Motor de pistões axiais Engrenagens planetárias Velocidade

Motor de pistões axiais

Engrenagens planetárias

Velocidade de deslocamento

Força de tração

21.100 kgf

5,5 km/h-3,8 km/h

Rampa superável

Freio de estacionamento:

35°-70%

Multidisco banhado

em óleo

1. Edição 10.2012.

2. Foto meramente ilustrativa, pode conter equipamentos opcionais.

3. Medidas arredondadas e pesos aproximados.

4. Dados e especificações sujeitos a alteração pelo fabricante, sem prévio aviso.

sujeitos a alteração pelo fabricante, sem prévio aviso. CHASSI Estrutura central construída em forma de X
CHASSI Estrutura central construída em forma de X integralmente soldada, com seção em caixa, dotada

CHASSI

Estrutura central construída em forma de X integralmente soldada, com seção em caixa, dotada de sistema rodante com lubrificação permanente, tensores com molas amortecedoras e esteiras equipadas com sapatas de garras triplas.

Estruturas para as esteiras

tipo caixa pentagonal

Estruturas para as esteiras tipo caixa pentagonal Nº de sapatas por lado Nº de roletes superiores

Nº de sapatas por lado

Nº de roletes superiores

49

2

Nº de roletes inferiores

9

Nº de protetores de guia por lado

2

ConfiguraçõeS 1 - r220LC-9S: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas de 700 mm, lança de

ConfiguraçõeS

1 - r220LC-9S: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas

de 700 mm, lança de 5.680 mm, braço de 2.920 mm e caçamba retro com dentes de 1,20 m 3 de capacidade SAE, com força de desagregação de 13.600 kgf e de escavação 10.400 kgf

2 - r220LC-9S: Escavadeira montada sobre esteiras com sapatas de 700 mm , lança de 5.680 mm, braço de 2.400 mm e caçamba retro com dentes de 1,20 m³ de capacidade SAE, com força de desagregação de 13.600 kgf e de escavação 12.200 kgf

3 - r220LC-9S r: Escavadeira montada com sapatas de 800 mm,

lança de 8.200 mm, braço de 6.300 mm e caçamba de 0,52 m³ SAE, para material de densidade 1,1ton/m³, com força de desagregação de 7.400 kgf e de escavação 5.000 kgf

ALCANCES

1-220LC-9S

2-220LC-9S

3-220LC-9S R

Profundidade máxima

6.730

mm

6.220

mm

11.760

mm

Altura de descarga

6.780

mm

6.520

mm

10.280

mm

Altura de ataque

9.600

mm

9.340

mm

12.550

mm

Alcance horizontal – nível do solo

9.980

mm

9.500

mm

15.220

mm

nível do solo 9.980 mm 9.500 mm 15.220 mm DIMENSÕES E PESO Comprimento total 9.530 mm
DIMENSÕES E PESO Comprimento total 9.530 mm 9.570 mm 12.030 mm Altura total 3.030 mm
DIMENSÕES E PESO
Comprimento total
9.530
mm
9.570
mm
12.030
mm
Altura total
3.030
mm
3.090
mm
3.280
mm
Vão livre
480 mm
480 mm
480 mm
Largura total
3.090
mm
3.090
mm
3.190
mm
Peso operacional
22.250 kg
22.200 kg
24.360 kg
DISTRIBUIDOR: DISTRIBUIDOR:

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