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Direccin General de Seguridad Publica Direccin de Transito y Seguridad Vial Departamento de Educacin Vial

Manual del Buen Habito del Conductor

Manual del Buen Habito del Conductor

Pagina 1

Contenido ndice
Capitulo I Factores que intervienen en el manejo Defensivo:
Las S Seales y Dispositivos de Transito se dividen: Seales Humanas. Seales Fijas Restrictivas Seales Fijas Preventivas. Seales Fijas Informativas. Sealamientos Electromecnicos (Semforos). Sealamientos Electromecnicos (Semforos Intermitentes ) Marcas o Lneas en el Pavimento. Sealamientos Sonoros.
(factor Vehculo) (Factor Camino )

Capitulo II Pre inspeccin del vehculo en el Manejo Defensivo

Qu es manejo a la Defensiva? Elementos que conforman el manejo defensivo Factores que intervienen en la Conduccin Pre inspeccin activa del vehculo Revisin de Sistema de Direccin y Frenos

Capitulo III

Conocimiento Tcnico del Manejo Defensivo y El Teorema Normativo de la velocidad Velocidad Permitida y Reglamentaria Tabla de Velocidad. La velocidad en el Sub-viraje y Sobre-viraje.

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Contenido ndice
Capitulo IV Maniobra Defensiva de Frenado
Tcnica de Frenado Frenado. Grafica del frenado

El factor climatolgico en el frenado Fenmeno de ceguera temporal

Capitulo v Factor Climatolgico e Iluminacin

Capitulo VI Cambios de Direccin o Virajes Viraje a la izquierda.


Viraje a la derecha.

Ilustracin de Maniobra para Rebasar p Se prohbe rebasar o adelantar en

Capitulo VII Tcnica para Rebasar o Adelantar.

Maniobras Primordiales para Guardar Distancia

Capitulo VIII Tiempo Reactivo de Guardar Distancia Capitulo IX Maniobras de Reversa

Permite Circular en Reversa:

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Contenido ndice
Capitulo X Reglas de Estacionamiento

Como estacionarse al paralelo de la va. Se prohbe estacionar vehculos vehculos.

Capitulo XI Los Principales Distractores de la Conduccin


Distracciones ms frecuentes: Duracin de las principales distracciones: Planimetra de la duracin de las principales distracciones:

Capitulo XII El Alcohol y volante formula Mortal Capitulo XIII


Principales Aplicaciones de seguridad Vial

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Capitulo I p
Clasificacin de los factores que intervienen en el manejo defensivo:

Camino:

Este factor influye en la conduccin de acuerdo A la caractersticas de la va y su sealizacin.

Vehculo:

El Realizar pre-inspecciones activa del vehculo Evita accidentes.

Factores

Climatolgico:

Este tambin se le conoce como el factor cambiante , ya que en ocasiones dificulta y hace peligrosa la conduccin.

Humano:

Puede ser conductor, peatn, y pasajero Siendo en todos los casos el factor mas determinante en hechos de transito.

Es muy importante que en vehculo este en buena condiciones mecnicas

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Factor Camino

Seales y Dispositivos de Transito

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Seales y Dispositivos de Transito


El Control del Transito en la va publica se realiza mediante Seales y Dispositivos Reglamentarios y los mas comunes son cinco:

I.- Seales Humanas.

IV.- Marca en el pavimento

III.- Sealamientos Electromecnicas (Semforos)

II.- Seales Graficas o Fijas

V.- Seales Sonoras

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Seales y Dispositivos de Transito


Seales Humanas: Son las mmicas o ademanes realizadas por los Oficiales de Transito para dirigir la circulacin en la va publica.

Alto
Es cuando el oficial que dirige esta de espalda o frente hacia la circulacin.

Preventiva
Es cuando el oficial que dirige esta de costado o perfil levantado el brazo horizontal hacia la circulacin.

Siga Si
Es cuando el oficial que dirige esta de costado o perfil hacia la circulacin.

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Seales y Dispositivos de Transito


Seales Graficas Restrictivas: Son las que tiene como finalidad el indicar a los conductores las prohibiciones Reglamentarias de la va publica.

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Seales y Dispositivos de Transito


Seales Graficas Preventivas: Tienen por objeto advertir al conductor la existencia y naturaleza los peligros de la va

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Seales y Dispositivos de Transito


Seales graficas Informativas : Sirven para guiar en su ruta al conductor e informarlos servicios existentes en el camino

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Seales y Dispositivos de Transito Seales Electromecnicas (Semforos):


Estas seales son emitidas por luz que de acuerdo al color del lente de cristal tiene el siguiente significado.

Alto ( Luz Roja):

Al observar esta luz (roja) los conductores de los vehculos debern detener su marcha sin rebasar la lneas peatonales pintadas o imaginarias imaginarias.

Preventiva ( Luz mbar):

Cuando el semforo este emitiendo esta luz avisa a los conductores que tomen sus debidas precauciones por que esta prxima a encenderse la luz roja.

Siga ( Luz Verde):

Al encender la luz verde del dispositivo los conductores iniciaran su marcha cediendo el paso a los peatones.

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Seales y Dispositivos de Transito


Estas seales son emitidas por luz que de acuerdo el al color del lente de cristal tiene el siguiente significado.

Seales Electromecnicas (Semforos):

Luz Roja Intermitente:

Significa alto por lo que los conductores detendrn su vehculo, cediendo el paso los peatones y vehculos que se encuentren protegidos por esta luz luz.

Preventiva ( Luz mbar):

Indica a los conductores que debern reducir la velocidad y avanzar q tomando las debidas precauciones.

Flecha Verde y Luz Roja:

Avisa a los conductores que voltearan hacia donde esta indicando la flecha.

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Seales y Dispositivos de Transito


Las marcas o lneas en el pavimento tiene como finalidad de canalizar y orientar la circulacin de los vehculos mediante figuras y leyendas que su significado es el siguiente:

Marcas o Lneas en el Pavimento.

Lnea central Continua:

Esta Divide los carriles de circulacin y a la vez prohbe el realizar maniobras de adelantamiento.

Lnea central Descontina:

Canaliza la va en sus sentidos y se permite el adelantamiento con las debidas precauciones.

Lnea central Continua y otra Descontina:

Limitan la va por el lado de la lnea continua se prohbe rebasar , mientras quien circula por la descontina se permite.

Delimitan el espacio por el cual los peatones p p p pueden cruzar el rea de rodamiento con seguridad.

Zonas Peatonales:

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Seales y Dispositivos de Transito


Son aquellas seales que mediante el silbato hacen los Oficiales de Transito para dirigir la circulacin en la va publica y son las siguientes.:

Seales Sonoras:

Un Toque corto de silbato.- Es Alto

Dos Toques .- Es Siga

Tres Toques.- Es Acelere Marcha

Se les considera tambin seales sonoras a las sirenas de los vehculos de Emergencia , por lo que al escucharlas el conductor tomara sus precauciones para cederle el paso.

Seales Sonoras:

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Capitulo II Pre inspeccin del vehculo en el Manejo Defensivo


(Factor Vehculo)

SEGURIDAD ACTIVA: es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehculo en marcha, y en la medida de lo posible, evitar un accidente. Ejemplos.- Sistema de frenos, Neumticos, Faros, etc.

SEGURIDAD PASIVA: son los elementos que reducen al mnimo los daos PASIVA l l t d l i l d que se pueden producir cuando el accidente es inevitable: Ejemplo,. Los cinturones de Seguridad, los Air-bags.

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P i i l id d Activa Principales P t Puntos d l S de la Seguridad A ti

Pre inspeccin del un vehculo se inicia revisando los niveles de agua, aceite, liquido de frenos y combustible

Checar la presin y estructura de los neumticos.

Verificar el buen funcionamiento de las luces principales, posteriores, previsoras y el control de intensidad.

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Revisin del Sistema de Direccin y Frenos e s de S ste a ecc e os

Inspeccionar maniobrando el volante el espacio nulo o juego que este no rebase las 2 o 3 pulgadas de acuerdo al dimetro del mano- control.

verificar el sistema d f de frenos avanzando ifi l i t d y realizando tres o mas aplicaciones al pedal.

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Segu dad as a Seguridad Pasiva Los elementos de seguridad pasiva dentro de un vehculo comprenden los cinturones de seguridad las bolsas de aire que debern estar en buenas condiciones.

Los cinturones de seguridad o dispositivo de retencin su funcin es mantener al conductor pegado al asiento Evitando as lesiones de consideracin.

Las bolsas de aire (air-bags) o sistema de retencin secundario

La estructura de la carrocera

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Capitulo C it l III

Conocimiento Tcnico del Manejo Defensivo y El Teorema Normativo de la velocidad

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Qu es Manejo Defensivo?

Manejar evitando accidentes a pesar de las acciones inadecuadas de otros conductores y de condiciones adversas.
Los errores comunes que llevan a un conductor a tener un accidente de trnsito estn relacionados a: * Violar las leyes de trnsito * Abuso del vehculo de motor * La demora en los horarios * La falta de cortesa.

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Elementos que conforman el manejo defensivo:

a).- Conocimiento Es conocer los sealamientos y reglamentos de Transito vigentes

b).- Estar Alerta Saber percibir con anticipacin los indicios que anuncian peligro. i di i i li

c) Previsin c).Es la habilidad de anticiparse y prepararse para las condiciones adversas de la va.

d).- Juicio Tener la decisin inmediata y consiente de la situacin que se presenta.

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Velocidad Permitida y Reglamentaria

Esta establecida por sealamientos y enmarcado en el Reglamento de Transito y el conductor tomara en cuenta las caractersticas de la va aunado las condiciones climatolgicas que prevalezcan.

Ejemplo

50

Zona urbana

Zona escolar

Mxima permitida a vehculos Pesados y Transporte Publico

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Tabla de Velocidad T bl d V l id d
km/h 30 mts. /s 8.3 Dist/Reaccin 6.2 mts. Dist./frenado 5.86 mts. Dist. Frenado Seguro 12.06 mts.

40

11.11

8.33 mts.

10.49 mts.

18.82 mts.

50

13.88

10.41mts.

16.37mts.

26.78 mts.

60

16.66

12.49 mts.

23.59 mts.

36.08 mts.

80

22.22

16.66 mts.

41.94 mts.

58.60 mts.

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La velocidad en el Sub-viraje y Sobre-viraje


La velocidad genera cuando entramos en una curva a exceso de velocidad que un vehculo pierda la adhesin con el pavimento repercutiendo en el subviraje y sobre viraje causal de salidas del camino y volcaduras.

El sub-viraje que se produce en el momento que la p q es un fenmeno q parte delantera del nuestro auto tiende a salirse hacia el exterior de la curva, es decir; cuando el eje delantero pierde adherencia.

El sobre-viraje Se produce cuando el tren delantero tiene ms agarre que el trasero, y la inercia del giro hace que el coche se agarre a la curva en exceso. Este fenmeno suele producirse en vehculos d traccin t h l de t i trasera cuando aceleramos a la mitad d l l it d de la curva. Recomendacin En primer lugar es evidente que uno de los factores principales es la velocidad con la que entremos con nuestro vehculo en la curva. La velocidad debe ser la adecuada, ni excesiva ni demasiado lenta.

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Capitulo IV

Maniobras Defensiva del Frenado

La prctica de la conduccin requiere hacer uso regularmente del freno para disminuir nuestra velocidad, y a veces en determinadas ocasiones debemos un uso especial del mismo cuando surge una situacin de riesgo que queremos evitar. Recomendacin En situaciones de emergencia el comportamiento instintivo nos hace reaccionar pisando el freno con fuerza hasta bloquear las ruedas. Cuando vemos que nos dirigimos directamente contra el obstculo, giramos el volante con desesperacin para evitarlo, pero las ruedas, al estar bloqueadas no obedecen a la direccin y el coche contina recto contra el obstculo, lo primordial es frenar gradualmente.
FRENADA DE EMERGENCIA:

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Tcnicas de Frenado
Para evitar accidentes en puntos o momentos crticos es necesario que el conductor tenga el conocimiento y la pericia para aplicar la tcnica de frenado Proceso de frenado tiene tres etapas que son:
Percepcin: Es el espacio de tiempo y circunstancia que recorre el vehculo y su conductor observa el obstculo en la va.

Ejemplo.- Si un vehculo circula a 60 km/h recorre 16.6 metros por segundo.

Reaccin:

Son los de segundo que tarda el conductor de pasar el pie del acelerador al freno. Ejemplo.- Si un vehculo circula a 60 km/h en los de segundo recorre 12.5 metros .

Frenamiento:

Es la distancia que recorre el vehculo al momento que se aplica el sistema de frenos hasta quedar esttico. Ejemplo.- Si un vehculo circula a 60 km/h deja una huella de frenamiento de 23.59 metros.

En condiciones climatologicas de lluvia el pavimento mojado duplica la distancia de frenado

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Grafica de Frenado
Percepcin
60 km/h equivale a 16.6 mts/seg.

Reaccin
En de seg el vehculo recorre 12.5 mts.

Frenamiento
23.59 metros

Distancia de frenado seguro 36.08 metros


Reaccin Frenamiento

12.49 mts.

23.59 mts.

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Capitulo V

Factor Climatolgico e Iluminacin


Factor Climatolgico en el frenado
El elemento que mas influye es la lluvia ya que el conductor tiene que tomar su debidas precauciones por que dificulta peligrosamente la conduccin de un vehculo y entra el

Hidroplaneo o Acuaplaneo
Se conoce como este concepto cuando el neumtico de un vehculo por la velocidad y aunado con el pavimento mojado vierte la friccin por la formacin de la hidro-cintilla la frenada de un vehculo ser de mayor distancia.

- 50 km/h

+ 50 km/h

90 km/h

Observaciones.- Como se manifiesta en la graficas que con el rea de rodamiento Mojada, se tomaran mas precauciones.

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Conduccin Nocturna

Durante la noche hay que aumentar la precaucin, ya que no se dispone del 90% visin perifrica y los objetos que puedan estar en el camino son muy difciles de apreciar si viene vehculos en sentido contrario ya que las luces disminuyen nuestro campo de visin. Tambin hay que extremar la precaucin en los adelantamientos ya que las distancias y la velocidad de los restantes vehculos son muy difciles de apreciar teniendo como referencia las luces.

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Conduccin Nocturna
Los conductores de todo tipo de vehculo en movimiento deben encender las luces de circulacin a la puesta del sol, cuando exista limitancia de visibilidad o climatolgicas tomando en consideracin la intensidad de la luz para no deslumbrar a los dems conductores y as no ser causa de un accidente de transito. Ejemplo de trayectoria deslumbramiento

Distancia deslumbramiento

83.30 metros

Un vehculo que circula a 80 km/h si su conductor es deslumbrado por la luz de otro vehculo , este tendr un recorrido de p penumbra de 83.30 metros en 5 segundos g

Tcnica Correctiva
Cuando el conductor es deslumbrado por las luces de otro vehculo este disminuir la velocidad y desviara su visin a la derecha del camino evitando perder la visibilidad de la va.

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Capitulo VI

Cambios de Direccin o Virajes

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Viraje a la derecha j PASO3


Despus de revirar y ver que no se aproxima ningn vehculo se inicia desplazamiento de maniobra

PASO4
Maniobra efectuada, canalizacin adecuada

PASO1
Disminuirla velocidad Y tomar el carril indicado Para realizar la maniobra Antes de llegar a la esquina.

PASO2
Ceder el paso a los peatones y hacer alto total sin rebasar el limite,

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Viraje a la izquierda j q PASO4


M i b efectuada, Maniobra f t d canalizacin adecuada

PASO3
D Despus d revirar y ver que no se de i aproxima ningn vehculo se inicia desplazamiento de maniobra cediendo el paso si viene un vehculo de frente

PASO1
Disminuirla velocidad y tomar el carril indicado para realizar la maniobra esquina. antes de llegar a la esquina

PASO2
Ceder el paso a los peatones y hacer alto total sin rebasar el limite,

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Viraje a la izquierda j q PASO4


M i b efectuada, Maniobra f t d canalizacin adecuada

PASO3
D Despus d revirar y ver que no se de i aproxima ningn vehculo se inicia desplazamiento de maniobra cediendo el paso si viene un vehculo de frente

PASO1
Disminuirla velocidad y tomar el carril indicado para realizar la maniobra esquina. antes de llegar a la esquina

PASO2
Ceder el paso a los peatones y hacer alto total sin rebasar el limite,

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Capitulo VII

Tcnica de Rebasar o Adelantar La mayora de los accidentes de transito laterales entre dos vehculos que circulan en una misma direccin la causa es una mala maniobra de adelantamiento o rebasamiento

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Ilustracin de la Maniobra

PASO3 PASO 3
Antes de volver al carril de la derecha debemos cerciorarnos que no interferimos en la continuidad del vehculo

PASO2
Realizarlo por el lado izquierdo tomando consideracin las caractersticas de la va.

PASO1
Anunciar y cerciorarte que no Se aproxime ningn vehculo que Efectu la misma maniobra o que circule de frente

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Se prohbe el adelantamiento o rebasar en . . . .

Cruceros

Pendientes

Vas de ferrocarril

Curvas

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Capitulo VIII

Tiempo Reactivo de Guardar Distancia

Zona de reaccin a 60 km son 12.49 metros

Es considerar tiempo y espacio de maniobrabilidad para evitar situaciones peligrosas. Mientras est detrs de otros vehculos, debe p g , practicarse este principio.

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Maniobras Primordiales para Guardar Distancia

El mtodo aritmtico que consiste el conservar una distancia de 3 metros por cada 10 km de velocidad.

El segundo mtodo es el preceptivo es cuando el conductor tiene la plena visin de los neumtico traseros del vehculo al cual se precede

Regla del cuadrado Se elimina el ultimo digito de la velocidad A la que se circula. j p Ejemplo: A 50 km/h distancia segura 5 = 25 A 90 km/h distancia segura 9 = 81

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Maniobras Primordiales para Guardar Distancia


Regla de los 2 o 3 segundos

Primer paso.. Ubicar un punto de referencia por donde pasara el vehculo al cual se precede.

Segundo paso paso.. Se realiza la cronometra de los 2 o 3 segundos.

Tercer paso.. En el tiempo establecido nuestro vehculo pasa por el punto que se estableci de referencia

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Capitulo IX

Maniobras de Reversa

Manejar en reversa aumenta el riesgo de accidente, ya que es mucho ms difcil ver los obstculos que estn detrs de ti. la reversa tambin requiere ms espacio para maniobrar, debido a que las llantas posteriores del auto no giran.

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Maniobras de Reversa
Con base al Reglamento de Transito se permite circular en reversa:

Para entrar o salir de cochera

En un tramo menor de 15m. sin atravesar un crucero

Cuando la va este obstruida totalmente solo lo necesario

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Capitulo X

Reglas de Estacionamiento

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Como estacionarse al paralelo de la va.


Muchos automovilistas piensan que estacionarse en paralelo es la parte ms difcil de conducir. Con la prctica aprender cmo dar reversa debidamente y cmo calcularlas distancias y los ngulos. La paciencia y la confianza en s mismo le ayudarn a dominar esta tarea. 1. Seleccione un espacio lo suficientemente grande para su vehculo por el lado de la calle en que se encuentra. Mire por los espejos antes de detenerse y haga seales para avisar a los dems conductores. Detngase al lado del vehculo que est delante del espacio, dejando un espacio entre el otro vehculo y el suyo. 2. Mire hacia atrs por encima de ambos hombros para asegurarse de no interferir con los peatones ni con el trfico que se aproxima. Lentamente, d reversa y empiece a girar el volante todo lo que pueda hacia el borde de la acera. Mire por la ventana trasera, no por l t t los espejos retrovisores, j t i mientras da reversa. Mire de vez en cuando al costado y adelante para asegurarse de no rozar al vehculo que est delante del espacio en el que pretende estacionar. 3.-Cuando las ruedas delanteras estn al nivel del parachoques trasero del vehculo de adelante, gire el volante en la otra direccin al mismo tiempo que da reversa. 4.-Enderezca las ruedas y avance. Deje espacios suficiente para que puedan salir los vehculos que estn delante y detrs del suyo. En su posicin final de estacionamiento.

1 1 4 1

2 1

3 1

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Reglas de Estacionamiento
Cuando por causas ajenas un vehculo se quede parado en la va publica, y a su conductor le sea imposible el retirarlo este lo abanderara tomando en cuenta las caractersticas de la va.

Se prohbe estacionar vehculos: Sobre banquetas, isletas o reas separadoras de carriles.

En las esquinas, considerando esquinas como tales los 5 primeros metros de la banqueta en cada calle.

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Reglas de Estacionamiento
Se prohbe estacionar vehculos:
Frente a hidrantes, rampas de hidrantes acceso para personas con discapacidad y cocheras.

En donde lo prohba una seal o agente de transito.

En cordones donde exista pintura color mbar en ambas caras

En cajones de estacionamiento exclusivo y especial para personas con discapacidad.

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Capitulo XI
Los Principales Distractores de la Conduccin

La distraccin de los conductores: un riesgo no percibido La distraccin en la conduccin puede considerarse como un estado de falta de atencin y como un proceso que consiste en el retraso del reconocimiento de la informacin necesaria para conducir de forma segura

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Se han utilizado diferentes criterios para clasificar las actividades

se clasifican en:

cuando el elemento distractor se hallan dentro del vehculo. 1.- Utilizar el celular al conducir 2.- Las damas maquillar o desmaquillarse 3.- Manipular el radio-estreo. 4.- Encender un cigarrillo. 5.- la conversacin con el viajero.

Distractores internos:

cuando dicho elemento est situado fuera del vehculo.

Distractores externos:

Los distractores externos son elementos que se hallan en el exterior del vehculo, que no estn relacionados con la tarea de conducir, y que pueden desviar la atencin del conductor. Un ejemplo sera un vehculo accidentado en la cuneta.

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Distracciones ms frecuentes:

Ajuste de controles de la radio Hablar con algn pasajero Marcar un nmero en el telfono mvil Hablar por el telfono mvil Buscar y responder por el mvil cuando suena Leer un documento o mapa mientras se conduce Recoger objetos del suelo o de entre los asientos Alcanzar la bandeja portaobjetos Atender a los nios Introducir datos de destino en el sistema de navegacin

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Duracin de las principales distracciones:

Marcar un nmero d t lf M de telfono en el mvil: 13 segundos l il d Responder a una llamada telefnica: 8 segundos Duracin media de una conversacin: 1,5 minutos , Encender un cigarrillo: 4 segundos Ajustar la radio o el reproductor de CD: 5-6 segundos Frecuencia de manipulacin de la radio: 8 veces/hora de conduccin

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Planimetra de la duracin de las principales distracciones:


Velocidad Distraccin Tiempo Distancia Recorrida

11.11 11 11 Mts/seg

40 Km/h

Marcar un nmero de telfono en el mvil

10 segundos

111 Metros

50 Km/h
13.88 Mts/seg

Responder a una llamada telefnica

8 segundos

111 Metros

60 Km/h K /h
16.66 Mts/seg.

Ajustar la radio Aj t l di o el reproductor de CD

5-6 segundos

100 Metros

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Capitulo XII p
EL Alcohol y Volante Formula Mortal

Ponle un

Peligro
CAPTULO SEXTO DE LAS PROHIBICIONES A LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS ARTCULO 16. 1. Los conductores de vehculos tienen prohibido lo siguiente: I. Conducir bajo los influjos del alcohol, as como cuando sus facultades fsicas o j j , mentales se encuentren alteradas por el influjo de drogas, estupefacientes o medicamentos. La autoridad Municipal determinar los medios que se utilizarn para la deteccin de estos casos;

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PROBLEMA SOCIAL: Manejar en estado de ebriedad es uno de los causales de consecuencias mortales ms frecuentemente cometidos en Mxico y muchas de estas muertes son vctimas inocentes. Manejar borracho no es un accidente. Es una decisin de cometer un acto de Negligencia ya que puede causar muertes por choques que se pueden evitar si se toman precauciones. i

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MANEJAR BAJO LOS EFECTOS DEL ALCOHOL CREA SERIAS CONSECUENCIAS


Las tragedias y costos por beber y conducir un vehculo no slo terminan con la posible muerte de las vctimas, sino tambin ocasionan lesiones, desfiguramientos y discapacidades. Manejar o viajar en una motocicleta mientras se est bajo los efectos del alcohol es un riesgo que no vale la pena correr porque las consecuencias son serias. No slo arriesga su propia vida o la de los dems, pero tambin tendr que pagar por los costos del choque y del arresto. Los cual pueden llegar a miles de pesos. Los que violen la ley enfrentan a menudo perodos de encarcelamiento, prdida de la licencia de conducir, primas de seguros ms caras y una docena de otros gastos no anticipados, as como gastos por abogados, multas, costos de cortes, reparaciones de autos y la prdida de tiempo en el trabajo, entre otros. Adems, hay otras situaciones vergonzosas como la humillacin ante su familia y amigos, as como la prdida de ingreso o del empleo. En muchas jurisdicciones, el rehusarse a someterse una prueba de sobriedad p j , p puede ocasionarle la prdida de su licencia de conducir, as como la confiscacin inmediata de su vehculo

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Clasificacin de los Accidentes Viales

Capitulo XIII

Un accidente o siniestro de Transito es el perjuicio ocasionado a una persona o bien material derivado de la impericia de un conductor.

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Clasificacin de los Accidentes Viales


En un accidente de transito tiene la repercusin en donde se desarrollan tres impactos que son.

Los Tres Impactos de una Colisin

Se suscita entre un vehculo contra otro vehculo, objeto u persona.

Impacto Estructural.-

Es entre el interior del auto y la persona

Impacto Encapsulado.-

Son l S las repercusin i t i internas que se causan en la persona.

Impacto Interno o Resonancia.-

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Clasificacin de los Accidentes Viales


Ocurre entre dos vehculos que circulan uno delante de otro en el mismo carril.

Choque por Alcance

Causa:
El no guardar distancia

Fallas mecnicas

Exceso de velocidad

Elcondicionesadversas Elpavimentomojado,faltadevisibilidad,neumticosenmalestado(friccin) esporloqueelconductortendrmayorprecaucinmoderandolavelocidady es por lo que el conductor tendr mayor precaucin moderando la velocidad y compensandodistancia.

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Clasificacin de los Accidentes Viales


Ocurre entre dos o mas vehculos provenientes de diferentes ramificaciones del crucero.

Choque de crucero

Causa:
Falta de precaucin p Omitir las Seales de Transito

Fallas mecnicas

Exceso de velocidad E d l id d

Elcondicionesadversas Elpavimentomojado,faltadevisibilidad,neumticosenmalestado(friccin) carenciadelconocimientodelasnormasdeTransito,uncorrectivopreventivo carencia del conocimiento de las normas de Transito un correctivo preventivo escuandoelconductortendrquecompensarelmovimientoreactivoantesdellegar alainterseccin.(Pasarelpiedelaceleradoralpedaldefreno)

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Clasificacin de los Accidentes Viales


Se registra entre dos vehculos que circulan en trayectorias opuestas. .

Choque de frente

Causa: C
Falta de precaucin Exceso de Velocidad

Fallas mecnicas Invasin de carril

Elcondicionesadversas Elpavimentomojado,faltadevisibilidad,neumticosenmalestado(friccin) esporloqueelconductortendrmayorprecaucinmoderandolavelocidad es por lo que el conductor tendr mayor precaucin moderando la velocidad yconservandosuextremacorrespondiente..

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Clasificacin de los Accidentes Viales


Se Suscita entre dos o mas vehculos que circulan en un mismo sentido en forma paralela.

Choque Lateral

Causa:
Exceso de Velocidad

Fallas mecnicas

Falta de precaucin

Una maniobra inadecuada de viraje

Mala colocacin de los espejos

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Clasificacin de los Accidentes Viales


Salida del camino

Ocurre cuando el conductor pierde el control del vehicul.

Falta de precaucin Fallas mecnicas Exceso de Velocidad Efecto viraje

Causa:

Se registra cuando un vehculo se impacta g p contra un objeto provisional o fijo.

Estrellamiento

Falta de precaucin Fallas mecnicas Exceso de Velocidad

Causa:

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Capitulo XIII Principales Aplicaciones de seguridad Vial

Conduce con Precaucin

Respeta los Sealamientos de Transito.

Utiliza el Cinturn de Seguridad.

Manual del Buen Habito del Conductor

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Capitulo XIII Principales Aplicaciones de seguridad Vial


Pon a tus hijos menores de 10 aos en sillas portables

Excedas el li it de velocidad E d l limite d l id d establecido

Disminuye a 30 Km/h la velocidad en zonas escolares

Manual del Buen Habito del Conductor

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Capitulo XIII Principales Aplicaciones de seguridad Vial

No te Distraigas

Utiliza casco y lentes protectores al conducir tu motocicleta

No conduzcas en estado de Ebriedad

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