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Actualizacin y Complementacin de los Estudios Definitivos para el Mejoramiento a nivel de asfaltado de la carretera: Huancayo-Imperial-Izcuchaca-Mayoc-Huanta-Ayacucho; TRAMO: PUENTE CHANCHAS - HUAYUCACHI

ACTUALIZACION Y COMPLEMENTACION DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA EL MEJORAMIENTO A NIVEL ASFALTADO DE LA CARRETERA: HUANCAYO-IMPERIAL IZCUCHACA-MAYOC-HUANTA-AYACUCHO

TRAMO: PUENTE CHANCHAS - HUAYUCACHI

ESPECIFICACIONES TECNICAS
A. DISPOSICIONES GENERALES
1.0 Descripcin de las Especificaciones 2.0 Definiciones 3.0 Obra considerada 4.0 Planos y Especificaciones 5.0 Normas Tcnicas adoptadas en construccin 6.0 Materiales y Equipo 7.0 Inspeccin y Prueba 8.0 Estructuras y Servicios Temporales 9.0 Errores u Omisiones 10.0 Condiciones extraas o distintas 11.0 Control de durante la construccin 12.0 Remocin de derrumbes 13.0 Estructuras existentes 14.0 Protecciones 15.0 Limpieza 16.0 Horario de trabajo

B.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE OBRA


INTRODUCCION

1.00 2.0

OBRAS PRELIMINARES 1.01 Movilizacin y Desmovilizacin de Equipos MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 Corte en material no clasificado Prstamo de Cantera Terraplenes Pedraplenes Conformacin de Material en Botaderos Conformacin de subrasante

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2.07 3.0

Excavacion para mejoramientos

PAVIMENTOS 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 Base Granular Imprimacin Asfltica Riego de Liga Carpeta asfltica Asfalto Lquido Cemento Asfaltico Filler Mineral Aditivo para Asfalto

4.00

TRANSPORTE 4.01 4.02 4.03 4.04 Transporte de Material hasta KM. Transporte de Material Despus de 1 KM. Transporte de Mat. a eliminar hasta 1 km Transporte de Mat. a eliminar despus de 1 km.

5.00

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 5.04 Excavacin no clasificada para Estructuras 5.05 Relleno para Estructuras 5.07 Concreto de Cemento Portland 5.07.03 Concreto simple fc = 175 kg/cm2 5.07.04 Concreto simple fc = 210 kg/cm2 5.08 Encofrado y Desencofrado 5.10 Acero de Refuerzo 5.13 Cunetas Revestidas 5.13.03 Cuneta Revestida Tipo C3 5.13.4 Cuneta Trapezoidal Tipo C4 5.13.5 Cuneta Trapezoidal Tipo C5 5.13.6 Cuneta Trapezoidal Tipo C6 5.13.7 Cuneta Trapezoidal Tipo C7 5.16 Implementos para muros 5.16.01 Tubo de PVC d = 2 5.16.02 Filtro de grava y arena 5.16.03 Juntas para muros 5.18 Manto Geotextil 5.19 Nivelacin de buzones. 5.21 Reubicacin de postes. 5.22 Reposicin de poza de agua. 5.23 Rejilla de seguridad peatonal para cuneta trapezoidal SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 6.01 Marcas Sobre el Pavimento 6.02 Seales Preventivas 6.03 Seales Reglamentarias 6.05 Seales Informativas de Ruta y de Informacin General 6.05.02 Informativas General 6.06 Hitos de kilometraje 6.07 Tachas delineadoras reflectivas bidireccionales 6.11 Pintado de parapetos de muros y alcantarillas

6.00

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6.12 Remocin y eliminacin de postes y seales existentes 7.0 VARIOS 7.01 7.01.01 7.03 7.04 7.05 8.0 Revegetalizacin Revegetalizacin de botaderos Restauracin de canteras Reubicacin de rboles. Mantenimiento de trnsito.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PRE Y POST-OBRA 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 Obtencin de Cantidades de Obra Campamentos Desvos, accesos y mantenimiento de las obras durante la construccin Conservacin del medio ambiente Ensayos para recepcin de obra

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A. 1.0

DISPOSICIONES GENERALES DESCRIPCIN DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes especificaciones contienen las condiciones a ser aplicadas en la rehabilitacin de la carretera Huancayo Imperial comprendidas en el Proyecto de Rehabilitacin del Sector Transportes. Ms all de lo establecido en estas especificaciones, el Ingeniero Supervisor, tiene la autoridad suficiente para ampliar stas, en lo que respecta a la calidad de los materiales a emplearse y a la correcta metodologa constructiva a seguir en cualquier trabajo sin que ello origine reclamo alguno sobre pago adicional. La obra comprende la completa ejecucin de los trabajos indicados en estas especificaciones y tambin de aquellos no incluidos en las mismas, pero que si figuran en la serie completa de planos respectivos.

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2.0 DEFINICIONES
Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes especificaciones, significaran lo expresado a continuacin, a menos que se establezca claramente otro significado. 2.1 El Contratante

Es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin a travs del Proyecto Especial de Rehabilitacin Infraestructura de Transportes (PERT) personificada por sus representantes debidamente autorizados. 2.2 El Contratista

Es toda persona cuya oferta ha sido aceptada por el Contratante y los sucesores legales de dicha persona pero no (salvo que el Contratante as lo consienta) cualquier cesionario de dicha persona. 2.3 Representantes

Significa los representantes del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, debidamente autorizados. 2.4 Supervisor o Ingeniero

Es la persona designada por el contratante para actuar como Supervisor a los fines del contrato, o cualquier otra persona competente designada por el Contratante para actuar en reemplazo del Supervisor, cuya designacin se haya notificado al Contratista, y es el encargado de velar por la correcta ejecucin de las Especificaciones Tcnicas, Planos y Procesos Constructivos. 2.5 Contrato

Significa los documentos de Licitacin, toda aclaracin, enmienda o documento complementario a las mismas, la oferta, carta de aceptacin, el acuerdo y todos aquellos que sean contrato expresamente. 2.6 Oferta

Significa los precios ofertados por el Contratista al contratante para la ejecucin y terminacin de las obras y la subsanacin de cualquier defecto de las mismas de acuerdo con las disposiciones del contrato, tal como fue aceptada en la Carta de Aceptacin. 2.7 Carta de Aceptacin

Significa la aceptacin formal de la Oferta por el Contratante. 2.8 Zona de Obra

Significa los espacios dispuestos por el Contratante, en donde debern ejecutarse las obras y cualesquiera otros que puedan designarse especficamente en el Contrato como formando parte de la zona de obras.

2.9

Obras

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Significa las Obras Permanentes y las Obras Provisionales (temporales) o cualquiera de ellas segn proceda, as como el sitio en que se desarrollan. 2.10 Obras Permanentes

Significa las obras que se mantendrn despus de ser aprobados y recibidas, para el perodo definido en el Proyecto, conforme a lo establecido en el Contrato. 2.11 Obras Provisionales

Significa las Obras de carcter temporal de cualquier clase que se requieran en las Obras o para su ejecucin y la subsanacin de cualquier defecto de las mismas. 2.12 Planta

Significa maquinaria, aparatos y similares destinados para las Obras, o que van a formar parte de ellas. 2.13 Estructura

Significa cualquier Obra y la distribucin y orden de cada una de sus partes. 2.14 Suministro de Materiales

Significa el abastecimiento de lo establecido como materiales en el pliego de Especificaciones, contemplando todas las tareas necesarias a realizar hasta su disposicin final conforme a lo establecido en el contrato. 2.15 Reconformacin

Significa la disturbacin de una estructura, de tal manera que utilizando el mismo material, se efecta las tareas necesarias para obtener la completa y correcta ejecucin conforme al Contrato. 2.16 Especificacin Tcnica

Significa las Especificaciones Tcnicas de las Obras incluidas en el Contrato, y las Especificaciones de Pre y Post Obra, as de como las de Mantenimiento de trnsito y conservacin Ambiental, y cualquier modificacin o adicin del mismo, en virtud del Contrato, o presentada por el Contratista y aprobada por el Supervisor. 2.17 Planos

Significa todos los Planos, clculos e informacin tcnica de naturaleza similar, proporcionado por el Supervisor al Contratista, con arreglo al Contrato, y todos los planos, clculos, muestras, diseos, modelos, operaciones y manuales de mantenimiento y cualquier otra informacin tcnica de naturaleza similar proporcionada por el Contratista y aprobada por el Supervisor. 2.18 Proyecto

Significa el conjunto de documentos para la Licitacin tales como: Bases de Licitacin, Memoria Descriptiva, Especificaciones Tcnicas, Planos, Metrados, Cronogramas, etc.

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3.0

OBRA CONSIDERADA

El Contratista suministrar toda la mano de obra, direccin, materiales, fuerza, alumbrado, combustible, agua, herramientas, instrumentos, equipos, abastecimientos y otros medios de construccin necesarios adecuados para la ejecucin y terminacin de la obra. Obtendr y pagar, de ser necesarios las licencias a que hubiere lugar. Proteger las obras durante su ejecucin, realizndolas de manera compatible con la seguridad de la vida y propiedad a satisfaccin del Supervisor y de acuerdo a los Documentos de Licitacin y a los del Contrato. El Contratista, mantendr limpio el lugar de las obras durante la construccin y despus de sta, hasta la recepcin de las mismas, realizar todo el trabajo y pagar los gastos incidentales que d lugar. Reparar y reconstruir todas las estructuras y propiedades que, a juicio del Supervisor fueran daadas o afectadas durante la ejecucin de las obras. El Contratista mantendr las instalaciones y campamentos que fueran necesarias y segn lo que establezca el Contrato; as como las herramientas y equipos que sean requeridos para efectuar las obras en forma aceptable y satisfactoria de la Supervisin y/o como lo especifique el Contrato. Se utilizar nicamente equipos de eficiencia comprobada por el Supervisor, y el Contratista ser el nico responsable por la bondad de los mismos, aunque el Supervisor haya dado previamente su aprobacin. En las secciones siguientes, se indicar en mayor detalle los requerimientos generales antes mencionados.

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4.0

PLANOS Y ESPECIFICACIONES

4.1

Planos de la Obra

El Contratista deber obligatoriamente tener disponible en la obra tres juegos completos de planos y de las presentes especificaciones, quedando entendido que cualquier detalle que figure nicamente en los planos o en las especificaciones, ser valido como si se hubiera mostrado en ambos. El Contratista no tomar ventaja de cualquier error u omisin que hayan en los Planos o Especificaciones, y al Ingeniero le ser permitido hacer las correcciones e interpretaciones que se juzguen necesarias para el cumplimiento del objeto de los planos y Especificaciones de acuerdo al Contrato. Ningn cambio se har, sin las instrucciones escritas del Supervisor. 4.1.1 Planos de Contrato Los planos de suministrados a los postores representan los detalles necesarios para dar una idea comprensiva de la obra considerada. Los planos indican los alineamientos, perfiles longitudinales y pendientes, as como los perfiles transversales correspondientes. Los planos de diseos especiales y estructurales sealan las dimensiones de las Obras consideradas. El trabajo a ejecutarse se muestra en los planos. Para tomar informacin de los planos, las cifras sern utilizadas en referencia a los de menor escala. En todo caso, los dibujos se complementarn con las especificaciones prevaleciendo de preferencia lo indicado en stas. En caso de no incluirse algn tem en las especificaciones, ste estar en los planos o viceversa. Los planos son a nivel de Licitacin. Cada plano tiene espacios en los cuales se indicar cualquier modificacin requerida en obra. En caso de ser necesario un mayor detalle durante la construccin, ste se preparar segn lo dispuesto en el contrato o detalle constructivo adicional, as como a la fiel interpretacin o ampliacin a las especificaciones. 4.1.2 Planos de Obra El Contratista deber preparar y someter a consideracin del ingeniero, todos los planos de obra que puedan ser necesarios para representar en detalle todas las partes del trabajo, incluyendo los clculos justificativos que fueran necesarios. Estos planos deben estar, de acuerdo con los correspondientes al Contrato y a las especificaciones de ste, y son estas ultimas las que deben primar sobre cualquier plano o detalle de trabajo preparado por el Contratista, an cuando los mismos puedan ser aprobados. El contratista ser el nico responsable de la correccin de las dimensiones marcadas en tales planos. Cualquier material encargado antes de la aprobacin de estos planos, ser por cuenta y riesgo del Contratista. No se admitir modificaciones de estos planos una vez aprobados, salvo consentimiento escrito del ingeniero. Despus de efectuarse las correcciones y la aprobacin consiguiente, el Contratista deber proporcionar tres juegos de estos planos.

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Cuando en opinin del Supervisor se crea necesario explicar ms detalladamente el trabajo que se va a ejecutar, o es necesario ilustrar mejor la obra, o pueda requerirse mostrar algunos cambios, el Supervisor preparar dibujos con especificaciones y entregar al Contratista, copias del mismo para su ejecucin. Cuando tales planos requieren ya sea menor o mayores cantidades de obra que las que han sido estimadas, la compensacin al Contratista estar sujeto a los trminos del Contrato. 4.1.3 Planos de Post - Construccin Las obras terminadas debern estar de acuerdo con las lneas, pendientes, perfiles y dimensiones indicada en los planos, excepto en los casos dispuestos de otro modo por el Supervisor. Las variaciones de alineamiento o medidas que puedan requerirse en virtud de exigencias de la obra o por motivos sern determinados por el Supervisor en todos los casos y autorizados por el mismo por escrito. Estos planos reflejarn los cambios de medida y que han dado lugar a las variaciones de los metrados. Una vez concluidas las obras y de acuerdo a las Normas Tcnicas de Control, el Contratista presentar los planos de obra realmente ejecutada que formarn parte de la Memoria Descriptiva para su posterior inscripcin en el registro de Bienes Nacionales. La Memoria Descriptiva previamente ser aprobada por el Ingeniero. El costo que demande estos trabajos deber incluirse en los gastos generales. 4.2 Especificaciones Tcnicas Las Especificaciones Tcnicas consisten en lo siguiente: Disposiciones Generales; Especificaciones Tcnicas de obra; que contempla las Especificaciones de mano de Obra, materiales, equipos, ejecucin, mtodos de medicin y pago de las obras contratadas. Especificaciones de Pre y Post Obra; que contempla las Especificaciones de las actividades de replanteo, construccin de campamentos, desvos, accesos y mantenimiento de las obras, conservacin del Medio Ambiente y Ensayos de recepcin de obra. Toda obra cubierta en las especificaciones, pero que no se muestran en los planos o viceversa, tendr el mismo valor como si se mostrara en ambos. Cualquier detalle no incluido en las Especificaciones u omisin aparente en ellas, o la falta de una descripcin detallada concerniente a cualquier trabajo que deba ser realizado y materiales que deben ser suministrados, ser considerado como que significa nicamente que se seguir la mejor prctica de ingeniera establecida y que se usar solamente mano de obra y materiales de la mejor calidad, debiendo ser sta, la interpretacin que se d siempre a las Especificaciones, y en todo caso, ser determinado y autorizado por el Supervisor.

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5.0

NORMAS TECNICAS A ADOPTARSE EN LA CONSTRUCCION

La construccin de la obra, se efectuar sin ser limitante, de conformidad con las siguientes normas y reglamentos, y no necesariamente en el siguiente orden de prelacin. STANDARD ESPECIFICATIONS FOR TRANSPOTATION MATERIALS AND METHODS OF SAMPLING AND TESTING, (1995) adoptado por la AMERICAN ASSOCITION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS, (ASTM) (1997) AMERICAN CONCRETE INSTITUTE (A.C.I.) THE ASPHALT INSTITUTE, sus manuales MS (Manual Series), SS (Specification Series), SP (Superpave Series), etc. A POLICY ON GEOMETRIC DESIGN OF HIGWAY AND STRETS 1994 de la AASHTO. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCIN DE CARRETERAS del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras, del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Carreteras Otras aprobadas por la Entidad.

Se atiende que tanto los Reglamentos y Normas son las que estn en vigencia y/o son de ultima edicin.

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6.0
6.1

MATERIALES Y EQUIPO
Generalidades

Todos los materiales, equipos y mtodos de construccin, debern regirse por las especificaciones y de ninguna manera, sern de calidad inferior a los especificados. El Contratista proveer todo el equipo y materiales necesarios para completar todo el trabajo exigido bajo los trminos del Contrato que han de ser proporcionados por el Contratante. Los materiales adquiridos localmente, sern examinados por el Supervisor en el lugar de fabricacin o abastecimientos. En los lugares donde los materiales son proporcionados de puntos fuera de Pas, sern examinados por el Supervisor en el momento de su llegada al sitio de la obra pero esto no excluye los derechos del supervisor para examinar cualquiera de los materiales en su punto de fabricacin o abastecimiento. A menos que se especifique de otra manera, todos los materiales y equipos incorporados en el trabajo bao este contrato, sern nuevos. El Contratista proveer y emplear instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de tipo conveniente para la prosecucin eficiente y expedita de la obra y los detalles de tales instalaciones y maquinarias debern figurar en el formulario de la propuesta en el lugar estipulado. Todos los materiales y equipos, sern de la mejor calidad producidos por firmas y obreros calificados. El supervisor podr rechazar los materiales o equipos que, a su juicio, sean de calidad inferior que la indicada, especificada o requerida. Los materiales y accesorios, sern diseados segn las normas o estndares, sern de construccin fuerte y resistencia suficiente para soportar todos los esfuerzos que pueden ocurrir durante la fabricacin, prueba, transporte, instalacin y operacin. Cuando le fuese exigido, el Contratista deber presentar una declaracin escrita y completa del origen, composicin y/o elaboracin de cada uno o de todos los materiales a utilizar en la obra. 6.2 Fabricantes

El nombre de los fabricantes, proveedores de materiales y vendedores que suministrarn materiales, sern sometidos para su aprobacin. No se aprobar ningn fabricante de materiales sin que ste sea de buena reputacin y tenga planta de adecuada capacidad. A solicitud del Supervisor, ste deber someter evidencia de que ha fabricado productos similares a los que han sido especificados y que han sido empleados anteriormente para propsitos similares por un tiempo suficientemente largo, para mostrar su comportamiento o funcionamiento satisfactorio. Cuando se junten dos o ms piezas de material o equipo de la misma clase, tipo o clasificacin para idnticos tipos de servicios, stos debern se hechos por el mismo fabricante. En caso contrario se requerir la aprobacin por escrito del Supervisor. 6.3 Estndares

Donde quiera que se haga referencia a estndares en relacin al abastecimiento de materiales o prueba de ellos, en que se deba conformar a los estndares de cualquier sociedad, organizacin o cuerpo tcnico, se da por entendido que se refiere el ltimo estndar, o cdigo o especificacin provisional, adoptado y publicado a la fecha de llamada a licitacin, aunque se haya referido a estndares anteriores.

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Las normas mencionadas y las definiciones contenidas en ellas, excepto las modificaciones en los documentos del Contrato, debern tener rigor y efecto como si estuvieran impresas en estas especificaciones. Estas normas no se proporcionarn a los proponentes suponindose que el Contratista, los fabricantes y los comerciantes implicados, estn familiarizados con los requisitos de las normas. 6.5 Suministro

El Contratista debe suministrar materiales en cantidad suficiente para asegurar el ms rpido e ininterrumpido progreso de la obra, en forma de completarla dentro del tiempo indicado en el Contrato. El Contratista debe tambin coordinar los suministros para evitar demoras o desabastecimiento por el uso intensivo de los materiales en la obra o en obras similares ejecutadas por otros contratistas, evitando siempre conflictos generados por la utilizacin, por ambos, de una misma fuente de abastecimiento. 6.6 Cuidado y Proteccin

El Contratista ser el nico responsable por el almacenamiento y proteccin adecuada de todos los materiales, equipo y obra suministrada bajo el Contrato desde la poca en que tales materiales y equipos son entregados en el sitio de la obra hasta la aceptacin final. En todo momento, debe tomarse las precauciones necesarias par prevenir perjuicio o dao por agua, o por intemperismo a tales materiales. Equipo y obra resultantes daados por cualquier causa, sern reparados por el Contratista. El Contratista obtendr un espacio conveniente para el almacenamiento en los lugares de la obra. 6.7 Explosivos

El uso, manejo y almacenamiento de los Explosivos se sujetar a las leyes y reglamentos de las dependencias gubernamentales que lo controlan. Es necesario que se usen los medios adecuados para disminuir, en todo lo que se pueda, el riesgo del dao en la propiedad pblica o privada debido a una explosin.

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7.0

INSPECCION Y PRUEBA

7.1

Generalidades

Si en la ejecucin de una prueba , se comprueba por parte del Supervisor, que el material o equipo no est de acuerdo con el Contrato, el Contratista ser notificado de este hecho y se le ordenar paralizar el envo de tal material o para removerlo prontamente del sitio, o de la obra y reemplazarlo con material aceptable sin costo para la entidad contratante. Si en cualquier momento, una inspeccin, prueba o anlisis revela que la obra tiene defectos de diseo de mezcla, materiales defectuosos o inferiores, manufactura pobre, instalacin mal ejecutada, uso excesivo o disconformidad con los requerimientos de especificacin o contractuales, tal obra ser rechazada y ser reemplazada con otra satisfactoria, a costo del Contratista y aprobada por el Supervisor. 7.2 Costos

Toda la inspeccin y aprobacin de los materiales suministrados bajo el contrato, sern realizados por el Supervisor u organismos de inspeccin sin costo para el Contratista, a menos que expresamente se haya especificado de otra manera. El costo de las pruebas de campo y otras pruebas especficamente sealadas en las especificaciones sern realizadas por el Contratista y el costo ser considerado como incluido en el precio del Contrato. El Contratista reembolsar al Contratante por los gastos incurridos en la ejecucin de pruebas de materiales proporcionados por no ser conformes en lo equivalente a lo especficamente sealado en el Contrato. 7.3 Inspeccin de Materiales

El Contratista notificar por escrito al Supervisor, con el tiempo suficiente, la fecha en la que tiene intencin de comenzar la preparacin de los materiales para uso o como parte de la Obra. Tal aviso debe contener una solicitud para inspeccin, la fecha de comienzo, la fecha esperada de fabricacin o preparacin de materiales. En virtud de la recepcin de tal aviso, el supervisor har los arreglos necesarios para tener un representante durante la manufactura, en todas las oportunidades como sea necesario para inspeccionar el material o notificar al contratista que la inspeccin ser hecha en un lugar diferente al lugar de la manufactura. Ningn material cuyas muestras se han solicitado, deber emplearse en la obra hasta que se les haya dado la aprobacin por escrito por el Supervisor. La aprobacin de cualquier muestra ser solo por las caractersticas o uso nombrado en tal aprobacin y ninguna otra. Ninguna aprobacin de muestra se tomar para cambiar o modificar cualquier requisito del Contrato.

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8.0
8.1

ESTRUCTURAS Y SERVICIOS TEMPORALES


Estructuras Temporales

Toda obra temporal, andamios, escaleras, montacargas, defensas, arriostramientos, bastidores, caminos, entibados, encofrados, veredas, drenes, canales y similares que pueden necesitarse en la construccin de las obras y los cuales no son descritos o especificados total o parcialmente deben ser suministrados, mantenidos y removidos por el Contratista y el ser responsable por la seguridad y eficiencia de tales obras y cualquier dao que puede resultar de su falla o de su construccin, mantenimiento u operacin inadecuados. En todos los puntos de la obra donde sean obstruidos los accesos pblicos, por accin del Contratista en la ejecucin de las obras requeridas, ste deber proveer todas las estructuras temporales o caminos para mantener el acceso al pblico en todo momento. 8.2 Servicios Temporales

El Contratista proveer el abastecimiento de agua necesaria a su propio costo. El Contratista tambin proveer a su propio costo, la iluminacin temporal y facilidades requeridas para la apropiada prosecucin e inspeccin de la obra si se efectan trabajos de noche. Si en opinin del Supervisor, estas facilidades no son adecuadas, no se permitir al Contratista, proceder con ninguna porcin de la obra. El Contratista efectuar todos los trabajos necesarios para el adecuado mantenimiento de las obras hasta la recepcin de las mismas, en concordancia con lo establecido en el Contrato. El Contratista proveer y mantendr en estricta conformidad con la ley par el uso de sus empleados y obreros, facilidades de bao, retrete y suministros de agua potable. En todo momento, se ejercitar precauciones para la proteccin de personas y propiedades. Se observar las disposiciones de seguridad de las leyes vigentes aplicables, del reglamento Nacional de Construccin. Todo el equipo Mecnico y toda causa de riesgo, ser vigilada o eliminada. El Contratista debe proveer barricadas apropiadas, luces, seales de PELIGRO o CUIDADO y guardianes en todos los lugares donde el trabajo constituye en cualquier forma un riesgo para las personas o vehculos.

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9.0

ERRORES U OMISIONES

Los errores u omisiones que puedan encontrarse en el Proyecto, tanto en diseos como en metrados, se pondrn inmediatamente por escrito a conocimiento del Supervisor para su solucin respectiva. El incumplimiento o demora de este requisito ser exclusiva responsabilidad del Contratista, y no obliga a el Contratante a pagos adicional, conforme lo establece el Contrato.

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10.0 CONDICIONES EXTRAAS O DISTINTAS


El Contratista notificar por escrito a la inspeccin cualquier situacin del subsuelo y otra condicin fsica que sea diferente a aquellas indicadas en los planos o en las Especificaciones Tcnicas. Deber actuar tan pronto sea posible y antes de efectuar cualquier alteracin de dicha condicin. Perder su derecho para reclamar compensacin extra por este concepto, si no cumpliera con el requisito arriba mencionado.

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11.0 CONTROL DE AGUA DURANTE LA CONSTRUCCION


Esta especificacin se refiere al manejo tanto de las aguas subterrneas as como de las aguas superficiales, durante la ejecucin de los diferentes trabajos especificados; por consiguiente, el trabajo comprende el suministro de todos los medios materiales, mano de obra y equipos necesarios para mantener libres de agua las obras de ejecucin y para lo cual el Contratista incluir dentro de cada una de las partidas especficas correspondientes, el costo de estos trabajos. El Contratista deber ejecutar todas las obras provisionales y trabajo que sean necesarios para desaguar y proteger contra inundaciones las zonas de construccin, las zonas de prstamo y dems zonas, donde la presencia de agua afecte la calidad o la economa de la construccin, an cuando ellas no estuvieran indicadas en los planos y/o no hubieran sido determinadas por el Supervisor. Los trabajos y obras provisionales a que se refiere esta especificacin, servirn para desviar, contener, evacuar y/o bombear las aguas, de modo tal que no interfieran con el adelanto de las obras por construir, ni en su ejecucin y conservacin adecuadas. El contratista deber mantener permanentemente estas condiciones de trabajo durante el tiempo que sea necesario a juicio del Supervisor. El Contratista deber proveer y mantener suficiente equipo en la obra para las emergencias previsibles en los trabajos que abarca esta Especificacin.

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12.0 REMOCION DE DERRUMBES


Comprende la eliminacin del material de los derrumbes fuera del prisma de la carretera, en los lugares designados por el Supervisor. Como definicin se consideran los derrumbes producidos y los derrumbes potenciales que puedan en cualquier momento poner en peligro la carretera, sus obras o la seguridad de los usuarios. Estos trabajos no sern reconocidos para medicin y pago si se han producido por causa imputables al Contratista. El Contratista deber justificar su inimputabilidad sobre este evento, si solicita el reconocimiento de pago correspondiente. El Supervisor evaluar la informacin remitida y emitir un pronunciamiento al respecto. Producida la aprobacin, por escrito, las actividades ejecutadas y a pagar, podrn ser si fuesen necesarias, las siguientes:

Fragmentacin del material del derrumbe, si fuese necesario y segn corresponda, medido en Corte en material no clasificado . Transporte del material del derrumbe medido en Transporte Conformacin del material de derrumbe medido en Conformacin de Material en Botaderos

Las descripciones de los trminos a las que se hace mencin, son los establecidos en los documentos del Contrato.

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13.0 ESTRUCTURAS EXISTENTES


13.1 Responsabilidad del Contratista

El Contratista, responsable por todos los daos a estructuras existentes tales como postes, puentes, caminos, cercos, muros de contencin y otras estructuras de cualquier clase encontradas durante el progreso de la obra, ser responsable por daos a la propiedad pblica o privada que resulte de sto. El costo de proteccin, reemplazo en sus posiciones y condiciones originales o indemnizacin por daos y perjuicios derivados a las estructuras afectadas por la obra, o que han sido especificadas, sern consideradas como incluidas en ellos; el pago de sto ser como disponga el Contrato. El Contratista debe en todo momento de la ejecucin de la Obra, emplear mtodos aprobados y tener cuidado y habilidad razonable para evitar demoras innecesarias, perjuicio, dao o destruccin a instalaciones existentes. 13.2 Pre - Aviso

Con una anticipacin por lo menos de una semana el Contratista deber comunicar al Supervisor sobre cualquier estructura (Canales, postes, conductos, puentes, etc.) que pueda ser afectadas con la obras, quien har los arreglos con los usuarios o propietarios correspondientes a fin de proteger o tomar las medidas que se consideren aconsejables para disminuir los inconvenientes que se deriven durante la ejecucin de la construccin. 13.3 Obras Existentes

En todo momento, el Contratista mantendr el servicio durante el proceso de ejecucin de la obra; pudiendo el Contratista, previa autorizacin del Supervisor, adoptar cualquier otro sistemas de mantenimiento del servicio actual cuando se est ejecutando las obras.

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14.0 PROTECCIONES
El Contratista proteger las obras y al pblico mediante las previsiones aqu especificadas u otras que fueran necesarias. 14.1 Reglas de Trnsito y Sealizacin

Durante la ejecucin de las obras, el Contratista debe poner y mantener durante el da, y la noche especialmente, todas las barreras y/o luces, segn sea el caso, para la prevencin eficaz de accidentes. El Contratista proveer barreras apropiadas, letreros especficos como Peligro o Cuidado o Va Cerrada etc. luces rojas, antorchas y guardianes para evitar accidentes en el lugar de la Obra. La medicin y el pago de estas actividades ser conforme a lo establecido en el contrato.

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15.0 LIMPIEZA
Despus de la terminacin de los trabajos, el Contratista, sin costo adicional para la Entidad Contratante, desalojar todo desperdicio, edificaciones, material fuera de uso, formas de concreto y otros materiales que le pertenezcan o usado bajo su direccin que se encuentran dentro o en las inmediaciones del lugar de la obra. En caso de incumplimiento de esta labor, la Entidad Contratante podr hacerlo a expensas del contratista, deduciendo los gastos correspondientes del fondo de garanta, sin perjuicio de las sanciones establecidas en el Contrato.

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16.0 HORARIO DE TRABAJO


El Contratista antes de la iniciacin de la Obra deber obligatoriamente poner en conocimiento de la Entidad Contratante el horario diurno de trabajos, a fin de que esta pueda disponer un adecuado control de los mismos. Una vez iniciados los trabajos, el Supervisor, a solicitud del Contratista podr autorizar la ejecucin de trabajos fuera del horario establecido, siempre que a su criterio, la visibilidad bajo condiciones de iluminacin natural o artificial sean adecuadas.

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B.

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE OBRA

INTRODUCCIN

El objetivo de las Especificaciones Tcnicas de Obra es el de complementar y actualizar, disposiciones tcnicas relativas a los materiales y modalidad de ejecucin previstas en las Especificaciones para Construccin de Carreteras del M.T.C., e incorporar las no previstas. Las Especificaciones para Construccin de Carreteras del M.T.C. sern de aplicacin en todo aquello que no sean modificadas expresamente por estas Especificaciones Tcnicas. El Manual Ambiental para Diseo y Construccin de Carreteras complementan estas Especificaciones y se consideran parte integrante de ellas. El Proyecto considera la no alteracin sustancial de la geometra actual de la va, y ha sido ejecutado con la finalidad de adaptar la capacidad estructural y el nivel de serviciabilidad de la carretera a las cargas y solicitaciones actuales y futuras. En tal virtud el Proyecto contempla la construccin de un pavimento que posibilite el desplazamiento ms rpido y seguro y tenga la suficiente capacidad para soportar las cargas e intensidad de circulacin para el perodo para el cual ha sido diseado. Obras complementarias y conexas al mejoramiento del pavimento han sido adoptadas tal como el Mantenimiento, Rehabilitacin y Ampliacin del Sistema de Drenaje, Reconstruccin del Puente Chanchas y Obras de Arte, e Implementacin de Sealizacin y Seguridad de Circulacin y Estabilizacin de Taludes.

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1.00 PRELIMINARES

1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS


DESCRIPCION Esta partida consiste en el transporte a obra de los equipos mecnicos y herramientas asignadas al proyecto desde sus depsitos o almacenes en la sede central y el transporte de retorno de la obra hacia sus lugares de origen, as como montaje y desmontaje de las plantas procesadoras de agregados y mezclas. ALCANCES Comprende sta partida todas las labores necesarias para su realizacin o ejecucin como: carguo, transporte, descarga, almacenaje (si fuera necesario), instalacin, desmontaje y seguros. EJECUCION La movilizacin se ejecutar por etapas de acuerdo a las necesidades del proyecto (cronograma de obras) y con las unidades mecnicas de transporte adecuadas al tipo de carga. MEDICION La movilizacin o desmovilizacin ser medida en forma global y corresponder nicamente al equipo consignado en la propuesta de equipo del Contratista y que haya sido autorizado por el Supervisor. Para tal efecto, la medicin en la unidad establecida corresponder: a. Hasta el 50% de la unidad, al completar la movilizacin con los equipos operando en obra. b. Hasta el 50% de la unidad, al trmino de los trabajos, cuando los equipos sean retirados de la obra, con la debida autorizacin del Supervisor. BASES DE PAGO El trabajo as medido ser pagado al precio contractual correspondiente para la partida Movilizacin y Desmovilizacin, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por la mano de obra, equipos, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas Especificaciones. El monto a pagar ser el monto consignado en la oferta para la partida Movilizacin y Desmovilizacin.

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2.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.01 CORTE EN MATERIAL NO CLASIFICADO


DESCRIPCION Esta partida consiste en la excavacin y corte de cualquier tipo de material sin importar su naturaleza, en las zonas y sectores indicados en los planos. EJECUCION a. Voladura Controlada Debido a la cercana de viviendas y zonas de cultivo en la zonas de excavacin y para evitar alteracin del estado del material ms al interior de la cara del talud, deber considerarse este tipo de trabajo en todos los sectores de corte en roca. Las voladuras controladas se refieren a la ejecucin y utilizacin programada de las perforaciones, los explosivos y las detonaciones, sea mediante separacin adecuada de los taladros, carga adecuada, detonadores o sistemas de iniciacin, de tal manera que evite o minimice la proyeccin. Para tal efecto, previo al inicio de los trabajos, el Contratista someter para aprobacin del Supervisor el Plan de Ejecucin de la Excavacin, que contenga los tiempos, los equipos y procedimientos a seguir para efectuar los trabajos. De igual manera, el Contratista someter para aprobacin del Supervisor el Programa de perforacin y disparo, el mismo que deber contener como mnimo, y sin ser limitante, lo siguiente: Ubicacin, direccin y profundidad de la perforacin (taladros) para la ubicacin de los explosivos. Cantidad y tipo de explosivos, detonadores, y sistemas de iniciacin de la detonacin. Sistema de cmo efectuar la voladura, la misma que debe incluir la secuencia de las detonaciones.

Se evitarn los disparos de iniciacin instantneo a que produzcan proyeccin del material de corte hacia la zona urbana. Los disparos controlados y el sistema de iniciacin sern verificados y comprobados permanentemente en la obra por el Contratista, quien efectuar los ajustes necesarios al Programa de perforacin y disparo, si en caso se verifica que las proyecciones estn afectando a la zona urbana, y las posibles modificaciones que hubiera que formular al programa previamente aprobado, sern presentadas al Supervisor para su revisin y aprobacin. Los taludes y plataformas de corte sern terminados dentro del proceso de ejecucin, mediante el desquinche, debiendo proveer el Contratista a sus trabajadores los implementos necesarios de seguridad para efectuar estas labores.

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b. Materiales Los materiales a utilizar en la excavacin en roca, que eviten o minimicen la proyeccin del material del corte, sin ser limitante, podrn ser:

Microretardos Retardadores Fulminantes Conectores Cordn detonante Mecha de seguridad Dinamita Anfo o nitrato de amonio

c. Adquisicin y Almacenaje El Contratista estar obligado a reparar su costo, los daos, siniestros, accidentes y perjuicios de cualquier clase que ocasione el uso de explosivos. Asimismo, ser su obligacin enterarse de las disposiciones legales vigentes sobre adquisicin, transporte y manejo de explosivos y tomar las previsiones del caso tal que asegure un suministro continuo de dichos materiales y no interfiera con el avance de la obra. Los explosivos y los detonadores debern depositarse separadamente en almacenes independientes, secos, ventilados, a prueba de balas y resistentes al fuego. Dichos almacenes deben estar ubicados lejos de Centros de Trabajo, Campamentos u otro tipo de edificaciones y estructuras. En todo caso, deber respetarse las Normas Generales de Construccin y de Medio Ambiente. d. Excavacin en general El Supervisor aprobar en todo o en parte, el equipo y el mtodo de construccin que tiene que presentar el Contratista para la ejecucin de los trabajos en Corte en material no clasificado, pero esto no le eximir de su responsabilidad ante daos que pudieran causar por el accionar negligente de sus operadores o equipos. El Contratista realizar los trabajos de Corte en material no clasificado a lo largo de los trazos y niveles indicados en los planos de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor. Las excavaciones ms all de los lmites indicados en los planos, sern a cuenta y riesgo del Contratista. El material as excavado que sea til para la construccin de terraplenes, pedraplenes o rellenos en general ser acumulado y transportado hasta el lugar de su utilizacin. De igual manera, la cobertura vegetal existente en determinadas zonas, luego de cortadas y extradas sern depositadas en lugares apropiados para su posterior utilizacin en los trabajos de conservacin ambiental. La eliminacin del material de corte deber tener autorizacin expresa de la Supervisin. El Contratista deber tener las precauciones necesarias contra derrumbes y deslizamientos; asimismo, no daar la plataforma por el accionar de su equipo. En caso de producirse daos, el Contratista deber efectuar a su costo y a satisfaccin del Ingeniero Supervisor las reparaciones que correspondan.

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METODO DE MEDICION El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) de material excavado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularn los volmenes excavados usando el mtodo promedio del reas extremas en estaciones de 20 m., o las que se requieran segn la configuracin del terreno. BASES DE PAGO El trabajo as medido ser pagado al precio unitario del Contrato para la partida Corte en material no clasificado, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por la mano de obra, suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de las obras, equipos, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa y correcta ejecucin de la partida. El traslado del material excavado fuera de la zona compensada y de libre pago se efectuar segn: Si el material se va a utilizar en la carretera: 4.01 Transporte de material hasta 1km 4.02 Transporte de material despus de 1km Si el material se va a eliminar: 4.03 Transporte de material a eliminar hasta 1km 4.04 Transporte de material a eliminar despus de 1km Medidos segn lo indicado en cada una de las partidas, de la cual van a formar parte. Se considera distancia libre de pago como 120 m., y es aquella hasta la cual podr transportarse el material de corte a utilizarse en los rellenos o de desecho. Este transporte no ser motivo de medicin ni pago.

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2.02 PRESTAMO DE CANTERA


DESCRIPCION Este tem consistir en la extraccin y acopio de materiales de cantera para ser utilizados en la conformacin de rellenos en general de acuerdo a lo estipulado. En las presentes Especificaciones Tcnicas, el mencionar rellenos, nos estamos refiriendo tanto a los terraplenes de material suelto, a los terraplenes de material rocoso obtenido del corte, a los pedraplenes, a los enrocados, como al relleno para estructuras. Seleccin de Fuentes de Abastecimiento Las fuentes de prstamos estarn ubicadas en los planos designados en el Expediente Tcnico o las que designe e Supervisor en Obra. MATERIALES El material para este tem ser seleccionada de acuerdo a los Especificaciones para el relleno en particular:

Terraplenes Pedraplenes Enrocados Relleno para estructuras

EJECUCION Se efectuar mediante equipo mecnico pesado, tipo tractores de oruga u otro similar, el cual efectuar los trabajos de extraccin y acopio necesario. Este material puede ser retirado fcilmente por un tractor de orugas y no requiere el uso del ripper. Se encuentran en esta clasificacin, los suelos fluviales, arcillas, arenas, limos, gravas sueltas; y los bolones o piedras sueltas. El tractor referencial ser de 280 HP mnimo, u otro equipo adecuado y de potencia equivalente. METODO DE MEDICION El volumen a pagarse ser el nmero de metros cbicos (m 3) de material proveniente de cantera realmente ejecutado, medido en su posicin final en los rellenos, de acuerdo a estas Especificaciones. BASES DE PAGO La cantidad as medida ser pagada al precio unitario del Contrato para la partida Prstamo de Cantera, constituyendo dicho pago compensacin total por la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para su completa ejecucin conforme a estas prescripciones.

2.03 TERRAPLENES

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DESCRIPCION Consiste esta partida en la ejecucin de todas las operaciones necesarias para la preparacin de la superficie del terreno de fundacin, y la conformacin de los materiales de terraplenes en concordancia con las medidas, cotas y dimensiones indicadas en los planos o lo dispuesto por el Supervisor. EJECUCION En esta partida, estn considerados tanto la ejecucin de terraplenes de material suelto, como de material rocoso obtenido del corte, trabajos necesarios para alcanzar las cotas o niveles indicados en los Planos. Antes de proceder a colocar el material de relleno, la superficie del terreno ser arada o escarificada de manera que el suelo quede completamente suelto y desmenuzado hasta una profundidad no menor de quince (15) centmetros. Todos los residuos grandes que queden sobre la superficie sern retirados y colocados dentro de una distancia de ciento veinte (120) metros en la forma y lugar que ordene el Supervisor. Las irregularidades que pudieran quedar despus de esta operacin sern eliminadas mediante el equipo de nivelacin adecuado de manera de conformar las superficies con desniveles mximos de diez (10) centmetros en cualquier tramo de diez (10) metros. Para los trabajos en terraplenes, una vez concluida la preparacin de la superficie de fundacin el material de relleno ser extendido en cantidad suficiente para obtener capas horizontales de veinte (20) centmetros de espesor despus de compactada. La compactacin ser realizada cuando el material presente una humedad adecuada, hasta alcanzar una densidad no menor al noventa y cinco por ciento (95%) de la densidad mxima obtenida por el Mtodo Proctor modificado, empleando para ello el equipo adecuado segn la naturaleza del material de relleno. Los ltimos 20 cm. del terrapln inmediatamente debajo de la subrasante, sern compactados al 100% de la mxima densidad del proctor modificado, y deber tener un C.B.R. mnimo al del diseo adoptado. En caso de que los materiales a utilizarse presenten caractersticas notoriamente diferentes, estos debern ser mezclados para obtener la uniformidad necesaria. El material de terraplenes no contendr piedras mayores de diez (10) centmetros, as como tampoco estar constituido por arcillas o limos uniformes, no contener materia orgnica, races, etc., en cantidades perjudiciales. El material de terraplenes ser clasificado segn H.R.B como A-1, A-2 A-3. Cuando el material compensado no sea suficiente para alcanzar las alturas requeridas, se proceder primero a compactar totalmente este material, para luego colocar el material excedente de corte transportado y/o prstamo de cantera, segn convenga hasta alcanzar los niveles exigidos en los planos.

Para los trabajos de terraplenes con material rocoso obtenido del corte se extender el material sobre la superficie ya preparada utilizando tractores. La compactacin se efectuar utilizando un rodillo vibratorio de 10 toneladas de peso mnimo, con un mnimo de 6 pasadas. Estos rellenos

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rocosos deben ser construidos en capas sucesivas de suficiente espesor como para contener dentro de ellas la piedra de tamao mximo, pero sin exceder los 60 cm. Para la ejecucin de terraplenes a media ladera, previamente se preparar banquetas de ancho suficiente para colocar el material y posibilitar su conformacin por capas. CLASIFICACION DE RELLENOS Los rellenos sern clasificados de acuerdo a la procedencia del material para rellenos en: Relleno con material propio; el cual utiliza material producido en el corte y dentro de los 120 m de distancia libre de pago. Relleno con material de corte; el cual utiliza material producido en el corte, a distancia mayores de 120 m. que requiere ser transportado. Relleno con material de Prstamo de Cantera; el cual utiliza material de canteras aprobadas, y que requiere ser transportado. RELACION DE ENSAYOS 1. 2. 3. 4. 5. 6. Ensayos de % de material que pasa la malla N 200 segn AASHTO T-11 Ensayos de Granulometra de Agregados segn AASHTO T-27 Ensayos de Densidad-Humedad segn AASHTO T-180 Ensayos de Densidad de Campo, segn AASHTO T-191 Ensayos de Valor C.B.R. segn AASHTO T-193 Ensayos de Lmites de Consistencia segn AASHTO T-89 Y T-90

FRECUENCIA DE CONTROL IN SITU 1. Cada kilmetro y por cada tres capas como mximo de terraplen se efectuar una prueba de granulometra, segn lo especificado en AASHTO T-27. 2. Cada kilmetro y por cada tres capas como mximo, se efectuarn pruebas para determinar los lmites de consistencia de los suelos del terrapln segn AASHTO T-89 y T-90. 3. Cada kilmetro y por cada tres capas como mximo construidas con material homogneo, se efectuar una prueba de C.B.R., segn procedimiento AASHTO T-193. 4. Cada tres capas de suelo compactado o por un volumen no mayor de 1500m3 de terrapln o por material diferenciado, se efectuar como mnimo una prueba de Densidad-Humedad segn lo especificado en la prueba AASHTO T-180. 5. Al menos 6 pruebas aleatorias de densidad segn AASHTO T-191 por capa, debern efectuarse por kilmetro, pero esto no limitar al Supervisor a efectuar las pruebas de compactacin necesarias, cuando considere que existen sitios de dudosa calidad. En caso de que los materiales se caractericen como terraplenes de material rocoso producido en el corte, la prueba de compactacin ser sustituida por pozos de inspeccin siendo el grado de compacidad obtenido, calificado visualmente por el Supervisor Especialista, siempre que se haya relacionado el nmero de pasadas de rodillo con el espesor de capa y la densidad obtenida, pudindose aceptar 3 pozos de inspeccin por capa y por kilmetro.

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METODO DE MEDICION Los terraplenes compactados sern medidos en metros cbicos (m3). Para tal efecto se proceder a determinar los volmenes compactados medidos en su posicin final de acuerdo a los planos o a lo ordenado por el Supervisor, empleando el mtodo del promedio de las reas extremas entre estaciones de veinte (20) metros o las que se requieran segn la configuracin del terreno, a partir de las secciones transversales del terreno, obtenidas antes de iniciar el trabajo. BASES DE PAGO El pago del trabajo as medido se efectuar segn el avance y slo despus que los terraplenes hayan sido completados hasta las cotas finales exigidas para dicho avance, de acuerdo al precio unitario contratado de Terraplenes. Dicho pago ser compensacin total por la mano de obra, equipo, herramientas, materiales, riego e imprevistos necesarios para completar el tem. Para efectos de medicin y pago del suministro del material del terrapln, se tendr en cuenta la clasificacin del mismo descrito anteriormente, es decir si se efecta con: Material Propio El cual no ser objeto de medicin y pago. Material excedente de corte A pagar segn: 4.01 4.02 Transporte de material hasta 1 km. Transporte de material despus de 1 km., segn corresponda

Material de Cantera A pagar segn: 2.02 4.01 4.02 Prstamo de Cantera Transporte de material hasta 1 km. Transporte de material despus de 1 km., segn corresponda

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2.04 PEDRAPLENES
DESCRIPCION Esta partida consiste en la preparacin del terreno de fundacin, la colocacin y compactacin de material ptreo seleccionado, de acuerdo con las medidas, cotas y alineamientos indicados en los planos o lo dispuesto por el Supervisor, y servirn para permitir el drenaje del agua por su masa, en aquellos sectores donde por la topografia del terreno, el flujo no puede ser drenado. MATERIALES Para la construccin de los Pedraplenes podrn utilizarse materiales provenientes de las excavaciones, de las canteras u otras fuentes aprobadas por el Supervisor. El material para pedraplen deber estar formado por agregados con tamaos no menores de 2 ( 5 cms.), ni mayores de 8 (20 cms.). EJECUCION Preparacin de la superficie de apoyo: Antes de proceder a la colocacin y compactacin de los materiales del pedrapln, se debern realizar, de acuerdo con lo establecido en la secciones respectivas de estas especificaciones, el desbroce y la limpieza, la excavacin de la capa de material inadecuado, y la remocin del material extrado. Cuando se deban construir pedraplenes directamente sobre terrenos inestables compuestos por turba o arcillas blandas, se asegurar el retiro de estos materiales o su consolidacin completa, antes de terminar la estructura de la carretera. En los casos en que dichas operaciones no resulten posibles porque el espesor de la capa inestable sea considerable, estos materiales se desplazarn por cargas sucesivas de material de pedrapln. Cuerpo del pedrapln El Supervisor slo autorizar la colocacin de materiales de pedrapln cuando la superficie de apoyo est adecuadamente preparada. Se excepta de esta instruccin, el caso en el cual la superficie de apoyo se obtenga por desplazamiento de suelos blandos mediante cargas sucesivas de material de pedrapln. El espesor mximo de las capas compactadas se fijar en 0.40 m. El mtodo que se apruebe para compactar las diferentes capas en que se construya el pedrapln, deber garantizar la obtencin de las compacidades deseadas y, para ello, debern determinarse en la fase de experimentacin, la granulometra del material, el espesor de cada capa, el equipo de compactacin y su nmero de pasadas. Capa nivelante Terminada la ejecucin del cuerpo del pedraplen, sobre la misma se colocar una capa nivelante compuesta de material granular tipo A-1, A-2 A-3, de 0.30m de espesor, con un C.B.R. no menor de 30%. Tramo de Prueba Antes de iniciar los trabajos, el Contratista propondr al Supervisor el mtodo de construccin que considere ms apropiado para cada tipo de material por emplear, con el fin de cumplir las exigencias de esta especificacin.

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En dicha propuesta se especificarn las caractersticas de la maquinaria por utilizar, los mtodos de excavacin, carga y transporte de los materiales, el procedimiento de colocacin, los espesores de las capas y el mtodo para compactarlas. Adems, se aducirn experiencias similares con el mtodo de ejecucin propuesto, si las hubiere. Salvo que el Supervisor considere que con el mtodo que se propone existe suficiente experiencia satisfactoria, su aprobacin quedar condicionada a un ensayo en la obra, el cual consistir en la construccin de un tramo experimental, en el volumen que estime necesario, para comprobar la validez del mtodo propuesto o para recomendar todas las modificaciones que requiera. Durante esta fase de determinar, mediante muestras representativas, la gradacin del material colocado y compactado y se conceptuar sobre el grado de densificacin alcanzado. Asimismo, se efectuarn piques y trincheras sobre el material compactado para verificar visualmente la uniformidad con que quedan colocados los materiales de las diversas capas. Se controlarn adems, mediante procedimientos topogrficos, las deformaciones superficiales del pedrapln, despus de cada pasada del equipo de compactacin. Limitaciones en la ejecucin La construccin de pedraplenes no se llevar a cabo en instantes de lluvia o cuando existan fundados temores de que ella ocurra. Aceptacin de los trabajos Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las diferentes descargas de los materiales y ordenar el retiro de aquellos que a simple vista, contengan tierra vegetal, materia orgnica o tamaos superiores o inferiores al mximo y mnimo especificado. El retiro de los materiales mas all de los limites establecidos podrn efectuarse en pista, siempre y cuando se garantice una correcta ejecucin de los mismos, con personal adecuado en cantidad y capacidad. El Supervisor podr autorizar el empleo de partculas con tamao superior a los dos tercios (2/3) del espesor de la capa compactada en la construccin de la base y el cuerpo, si considera que ellas quedan suficientemente separadas de modo de formar una masa densa y compactada. Calidad del producto terminado El Supervisor exigir que : Los taludes terminados no acusen irregularidades a la vista. La distancia entre el eje del proyecto y el borde del pedrapln no sea menor que la distancia sealada en los planos o modificada por l. La cota de terminacin del pedrapln, conformado y compactado, no varie en mas de cien milimetros (100 m.m.) de la proyectada. Teniendo en cuenta que la densidad de las capas no puede verificarse por mtodos convencionales, sta se considerar satisfactoria despus de que el equipo de compactacin pase sobre cada capa el nmero de veces definido en el tramo de prueba.

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificacin debern ser corregidas por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfaccin de ste.

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El trabajo de pedraplenes ser aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta especificacin, las indicaciones del Supervisor y se complete a satisfaccin de este. Medicin La unidad de medida para los pedraplenes ser el metro cbico (m3) de material compactado, aceptado por el Supervisor, en su posicin final. Dichas reas estarn limitadas por las siguientes lneas de pago: (a) (b) Las lneas del terreno Las lneas del proyecto, conforme lo indiquen los planos, dentro del cual se colocar el material de Pedraplen.

En aquellas zonas en que el pedrapln se construya sobre terrenos inestables, la medicin se efectuar mediante el proceso de desplazamiento del volumen de pedrapln empleado hasta alcanzar el nivel del terreno original, los cuales sern verificados por el Supervisor con base en el nmero de viajes vertidos. No habr medida de pedraplenes por fuera de las lneas del proyecto o de las establecidas por el Supervisor, elaborados por el Contratista por error o conveniencia, para la operacin de sus equipos. BASES DE PAGO El trabajo de pedraplenes se pagar al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptada por el Supervisor. El precio unitario deber cubrir los costos inherentes a los trabajos de compactacin de los materiales utilizados en la construccin de los pedraplenes y, en general todo costo relacionado con su correcta ejecucin, de acuerdo con esta especificacin. El material de pedraplen y de capa nivelante ser clasificado conforme a lo indicado en la partida 2.03 Terraplenes. Segn esto, para efectos de medicin y pago del suministro del material del pedraplen y nivelante, se tendr en cuenta si se efecta con: Material Propio El cual no ser objeto de medicin y pago. Material excedente de corte A pagar segn: 4.01 4.02 Transporte de material hasta 1 km. Transporte de material despus de 1 km., segn corresponda

Material de Cantera A pagar segn: 2.02 Prstamo de Cantera 4.01 Transporte de material hasta 1 km. 4.02 Transporte de material despus de 1 km., segn corresponda

2.05 CONFORMACION DE MATERIAL EN BOTADEROS


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Consiste esta partida en la colocacin, acomodo y compactacin en los botaderos autorizados de todo material a eliminar, no utilizable en el camino y cuya eliminacin esta prevista. MATERIALES Los materiales que implica esta partida, est constituida por una variedad heterognea proveniente de excedentes de cortes, desmontes, escombros de demoliciones, material inadecuado de subrasante o fundacin de rellenos, y cualquier material que de acuerdo al contrato debe ser eliminado del camino a distancia fijada y que no este incluido en alguna partida dentro de las presentes Especificaciones Tcnicas. EJECUCION La colocacin y acomodo de estos materiales en el botadero debe hacerse conformando capas apisonadas o compactadas a mquina, previo riego, empleando como mnimo un rodillo vibratorio de 10 toneladas de peso, u otro equipo similar, establecindose un mnimo de 6 pasadas, entendindose cada pasada, la que se efecta en un sentido. MEDICION Y BASES DE PAGO La medicin se har en unidades de volumen (m3) del material transportado, medido en su posicin original de la estructura (obra) eliminada, y colocado acorde con lo antes expuesto. BASES DE PAGO La cantidad as medida, ser pagada segn precio unitario contratado. Dicho precio y pago constituir compensacin plena por todos los gastos que demanda la ejecucin de la partida en mano de obra, maquinaria, herramientas, materiales, riego e imprevistos necesarios para completar la partida.

2.06 CONFORMACION DE SUB-RASANTE


DESCRIPCION

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Este tem consiste en la preparacin y acondicionamiento de la subrasante en las zonas de corte, en un ancho y nivel sobre el cual se colocar y constituir cualquier capa de pavimento correspondiente al diseo del mismo, sea esta sub-base o base. METODO DE CONSTRUCCION Todo el material inestable en la subrasante que no es factible de compactar o que presente una capacidad de soporte menor al del diseo adoptado para el tramo considerado ser removido y reemplazado, con adicin de material adecuado. La superficie y nivel sobre el que se colocar el pavimento, segn lo indicado en los planos, se perfilar y compactar en toda su rea antes de la colocacin de las mismas de modo que las capas indicadas del pavimento se asienten sobre una superficie uniformemente perfilada, regada y compactada a una densidad mnima del 95% del ensayo Proctor Modificado, el cual deber tener un C.B.R. no menor al de diseo adoptado. De ser necesario, el material ser reconformado en un espesor mnimo de 0.20m. para obtener la densidad y C.B.R. mnimo especificado. La superficie terminada ser completamente uniforme, de acuerdo a la seccin Proyectada y los controles debern realizarse cada 20 m. lineales y en los puntos que el Supervisor lo indique, con una tolerancia de +/- 2 cm. RELACION DE ENSAYOS Los ensayos a efectuar sobre esta estructura que forma parte de la carretera sern : 1. 2. 3. 4. 5. Ensayo de granulometra de agregados segn AASHTO T-27. Ensayos de Consistencia segn AASHTO T-89, T-90. Ensayo Densidad - Humedad segn AASHTO T-180. Ensayo de densidad de Campo segn AASHTO T-191. Ensayo de Valor CBR segn AASHTO T-193.

FRECUENCIA DE ENSAYO Por capa compactada, y para el tramo carretero, se efectuarn los ensayos que a continuacin se indican: 1. 2. 3. 4. 5. Dos pruebas por kilometro de graduacin, segn lo especificado en AASHTO T27. Dos pruebas por kilometro, para determinar los lmites de consistencia de los suelos segn el procedimiento AASHTO T89 y T90. Dos pruebas por kilometro, de CBR, segn el procedimiento AASHTO T193. Dos ensayo de densidad-humedad AASHTO T-180 por kilmetro, pero esto no ser limitativo para efectuar mayores ensayos, segn cambie la naturaleza del material. Cada 50 metros, un ensayo de densidad segn lo especificado en la prueba AASHTO T-191, pero esto no limitar al Supervisor a efectuar las pruebas de compactacin necesarias, cuando considere que existen sitos de dudosa calidad.

METODO DE MEDICION La unidad de medida de esta partida es el metro cuadrado (m2) del trabajo ejecutado segn lo descrito anteriormente. BASES DE PAGO

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La superficie medida se pagar en metros cuadrados (m2) de superficie, correspondiente solamente a las reas de corte perfiladas y compactadas. El pago se efectuar segn el precio unitario del Contrato para Conformacin de Sub-rasante efectuando segn lo indicado anteriormente y constituir compensacin total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, la reconformacin y cualquier actividad o suministros necesarios para la ejecucin del trabajo conforme a estas especificaciones. No se incluye en esta partida, la sobre excavacin y eliminacin por mejoramiento de la sub rasante que sea necesario efectuar, los cuales se pagarn independientemente, mediante la partida Excavacin para mejoramientos, segn corresponda; la reposicin mediante la(s) partida(s) correspondientes al material utilizado; y el transporte del material mediante las partidas integrantes de la partida genrica 4.00 Transportes, segn corresponda, y medido segn lo considerado en la descripcin de cada una de las partidas mencionadas.

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2.07 EXCAVACION PARA MEJORAMIENTOS


DESCRIPCION Esta partida se refiere a la excavacin a efectuarse para eliminar el material inadecuado existente en la subrasante y en la fundacin de los rellenos. Los materiales inadecuados se refieren a: materiales cuya capacidad de soporte es inferior a la del diseo adoptado para el tramo seleccionado; materiales con presencia de materia orgnica; materiales saturados y/o difciles de compactar. EJECUCION Previo al inicio de los trabajos, el Contratista someter para aprobacin del Supervisor los sectores que sean necesario excavar y mejorar. Producida la aprobacin por escrito, el Contratista efectuar la excavacin en los sectores que le hayan sido aprobados, y en concordancia con los niveles y secciones indicadas en los planos. El material as excavado ser depositado para su posterior eliminacin en los botaderos designados por el Supervisor. MEDICION Los trabajos as ejecutados sern medidos en metros cbicos (m3) excavado en su posicin original, aprobados por el Supervisor, calculados mediante el mtodo del promedio de reas extremas. BASES DE PAGO Los trabajos as medidos sern pagados al precio unitario del contrato para la partida Excavacin para mejoramientos, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por la mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones. El traslado del material removido, a distancias mayores de la distancia libre de pago (120 metros), se medirn y pagarn con las partidas: 4.03 Transporte de material a eliminar hasta 1 km. 4.04 Transporte de material a eliminar despus de 1 km. Medidos segn lo indicado en la descripcin de la partida de la cual van a formar parte.

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3.00 PAVIMENTOS 3.02 BASE GRANULAR


DESCRIPCION Este tem consistir de una capa de fundacin compuesta de grava o piedra fracturada, en forma natural o artificial, y finos, construida sobre una superficie debidamente preparada, y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales tpicas indicadas en los planos. MATERIALES El material para la base, de grava o piedra triturada, consistir de partculas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material partido en partculas finas. La porcin de material retenido en el tamiz No. 4, ser llamado agregado grueso y aquella porcin que pasa por el Tamiz No. 4, ser llamado agregado fino. El material de tamao excesivo que se haya encontrado en depsitos de los cuales se obtiene el material para la capa de base de grava, ser retirado por tamizado o ser triturado, hasta obtener el tamao requerido. No menos del 75% en peso de las partculas del agregado grueso triturado, retenido en la malla 3/8, debern tener dos caras fracturadas o forma cbica angulosa. Si es necesario para cumplir con este requisito la grava ser tamizada antes de ser utilizada. El material que se utilizar para la conformacin de la base granular, deber ajustarse a cualquiera de las bandas granulomtricas especificadas. De acuerdo con este requerimiento el Contratista deber seleccionar el tipo de graduacin a utilizar, proponindola a la Supervisin para su aprobacin. Las canteras a usar sern las indicadas en el expediente tcnico las que ordene el Supervisor en Campo. El material compuesto para la base debe estar libre de material vegetal o terrones. Presentar en lo posible una granulometra lisa, continua y bien graduada. CARACTERISTICAS El material de base deber cumplir con las caractersticas fsico-qumicas y mecnicas que se indican a continuacin: GRANULOMETRIA
N de Malla 2 1 1 3/8 N 4 N 10 N 30 N 40 N 200 % en Peso Seco que Pasa 100 85-100 70-90 55-80 30-65 25-55 15-40 8-20 0-8 100 95-100 70-92 50-70 35-55 12-25 0-8

Porcentaje de caras fracturadas del material retenido en la malla 3/8 Partculas chatas y alargadas (ASTM D-693)

Mnimo caras

75%,

dos

Mximo 20%

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Valor Relativo de Soporte, C.B.R. 4 das inmersin en agua (AASHTO T-193) Sales solubles totales Porcentaje de compactacin del Prctor Modificado (AASHTO T-180) Variacin en el contenido ptimo de humedad del Prctor Modificado Lmite Lquido (AASHTO T-89) Indice Plstico (AASHTO T-90) Equivalente de arena (AASHTO T-176) Abrasin (AASHTO T-96)

Mnimo 100% Mximo 1% Mnimo 100% +/- 1.5% Mximo 25% Mximo 3% Mnimo 35% Mximo 40%

Durabilidad con sulfato de sodio (AASHTO T- 104) Mximo 12%/15% agregado grueso/fino respectivamente Durabilidad con sulfato de magnesio (AASHTO T-104) Mximo 18%/20% agregado grueso/fino respectivamente Determinacin de impurezas orgnicas (AASHTO T-194) Exento

COLOCACION Y EXTENDIDO Todo material de la capa de base ser colocado en una superficie debidamente preparada y ser compactado en capas de espesor mximo de 20 cm de espesor final compactado al 100% de su mxima densidad seca. El material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin de tamao hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, despus de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuar el extendido con equipo mecnico apropiado, o desde vehculos en movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo as lo requiere. MEZCLA Despus de que el material de capa de base haya sido esparcido, ser completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mnimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos 2.5 m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5 m. ser usada para la mezcla; se prev, sin embargo que puede usarse mezcladoras mviles de un tipo aprobado por el Ingeniero Supervisor, en lugar de una niveladora de cuchilla. Se regar el material durante la mezcla cuando as lo ordena la Supervisin de obra. Cuando la mezcla est ya uniforme ser otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la seccin transversal que se muestra en los planos. La adicin de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la humedad de compactacin se encuentre entre los rangos establecidos.

COMPACTACION

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Inmediatamente despus de terminada la distribucin y el emparejamiento del material, cada capa de ste deber compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios con un peso mnimo de 8 toneladas. Dicho rodillado deber progresar gradualmente desde los costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino, y deber continuar as hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la compactacin, deber corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deber compactarse ntegramente mediante el empleo de apisonadoras mecnicos. El material ser tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja. La cantidad de rodillado y apisonado arriba indicada se considerar la mnima necesaria para obtener una compactacin adecuada. Durante el progreso de la operacin, el Ingeniero deber efectuar ensayos de control de densidad y humedad de acuerdo con el mtodo AASHTO T-191, efectuando un (1) ensayo por cada 50 metros de material colocado, y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad mxima determinada en el Laboratorio en el ensayo AASHTO T-180, el Contratista deber completar un rodillado o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad sealada. Se podr utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en Obra, a los efectos de un control adicional, despus que se hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el mtodo AASHTO T-191. El Ing. Supervisor podr autorizar la compactacin mediante el empleo de otros tipos de equipos que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de tales equipos alternativos producir fehacientemente densidades de no menos del 100% arriba especificados. El permiso del Ingeniero Supervisor para usar un equipo de compactacin diferente deber otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deber ser utilizado. EXIGENCIAS DEL ESPESOR El espesor de la base terminada no deber diferir en +/- 1 cm. de lo indicado en los planos. Inmediatamente despus de la compactacin final de la base, el espesor deber medirse en uno o ms puntos en cada 100 m. lineales (o menos) de la misma. Las mediciones debern hacerse por medio de perforaciones, u otros mtodos aprobados. Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada seccin de 100 m. (o menos), de tal manera que se evite una distribucin regular de los mismos. A medida que la obra contine sin desviacin en cuanto al espesor, ms all de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podr alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un mximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias ms cortas. Cuando una medicin seale una variacin del espesor registrado en los planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se har mediciones adicionales a distancias aproximada a 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los lmites autorizados. Cualquier zona que se desve de la tolerancia admitida deber corregirse removiendo o agregando material segn sea necesario conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada. Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su rellenado con materiales adecuadamente compactados, deber efectuarse por parte del Contratista, bajo la supervisin del Ingeniero Supervisor.

RELACION DE ENSAYOS AASHTO Los ensayos a efectuar sobre esta estructura (obra) que forma parte de la carretera sern :

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1. Ensayos de Gradacin segn AASHTO T-88 2. Ensayos de % de material que pasa por la malla No. 200 segn AASHTO T-11 3. Ensayos de granulometra de agregados segn AASHTO T-27 4. Ensayos de Consistencia segn AASHTO T-89, T90 5. Ensayo Densidad - Humedad segn AASHTO T-180 6. Ensayo de Densidad de Campo segn AASHTO T-191 7. Ensayo de Valor CBR segn AASHTO T-193 8. Ensayo de Abrasin segn AASHTO T-96 9. Ensayo de Equivalente de Arena segn AASHTO T-176 10.Determinacin de % de partculas con dos caras fracturadas. 11.Determinacin de partculas chatas o alargadas 12.Determinacin de impurezas orgnicas, segn AASHTO T-194 13.Determinacin de la durabilidad de los agregados grueso y fino, segn AASHTO T-104. 14.Determinacin de las sales solubles totales. FRECUENCIA DE ENSAYO Por capa compactada, y para el tramo carretero, se efectuarn los ensayos que a continuacin se indican: Frecuencias de Control In Situ 1. Tres pruebas por kilmetro, de granulometra, segn lo especificado en AASHTO T-11, T-27 y T-88. 2. Tres pruebas por kilmetro, para determinar los lmites de consistencia de los suelos segn el procedimiento AASHTO T-89 y T-90. Complementariamente ser determinado el I.G. del suelo ensayado. 3. Dos ensayos por kilmetro, de Densidad-Humedad bajo la Designacin AASHTO T-180 mtodo D, o cuando el tipo de material cambie. 4. Cada 50 metros, un ensayo de densidad segn lo especificado en la prueba AASHTO T-191, pero esto no limitar al Supervisor a efectuar las pruebas de compactacin necesarias, cuando considere que existen sitos de dudosa calidad. 5. Dos pruebas por kilmetro, de CBR, segn el procedimiento AASTHO T-193. 6. Un ensayo cada tres kilmetros, de control de Abrasin, segun AASHTO T-96. 7. Dos Ensayos por kilmetro, de equivalente de arena, segun AASHTO T-176. 8. Un ensayo por kilmetro, de control de % de partculas con dos caras fracturadas. 9. Un ensayo por kilmetro, de control de % de partcula chatas y alargadas. 10. Un ensayo cada tres kilmetros, de determinacin de impurezas orgnicas, segn AASHTO T-194. 11. Un ensayo cada tres kilmetros, de durabilidad segn AASHTO T-104 12. Un ensayo cada tres kilmetros, de sales solubles totales. METODO DE MEDICION El mtodo de medicin ser por metros cbicos compactados obtenidos del ancho promedio de su base por su longitud, y de acuerdo a las dimensiones indicadas en los Planos, y aprobados por el Supervisor. BASES DE PAGO El volumen determinado como est dispuesto, ser pagado al precio unitario del contrato por metro cbico compactado segn lo indicado en los planos y dicho precio constituir compensacin completa por el suministro de material granular hasta la tolva de la unidad de transporte, el transporte a pista y su colocacin, riego, mano de obra, equipos, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a stas especificaciones.

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3.03 IMPRIMACION ASFALTICA


DESCRIPCION Bajo este tem "Imprimacin", el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o superficie del camino preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por el Ingeniero Supervisor. MATERIALES El siguiente material bituminoso, Asfalto Cut-back grado MC-30 MC-70 de acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2027 (tipo curado medio), ser usado en los trabajos de imprimacin. EQUIPO El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin debe incluir una barredora giratoria u otro tipo de barredora mecnica, un ventilador de aire mecnico (aire o presin), una unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presin. a) Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera que permitan que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al progreso de la operacin, debe permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relacin al barrido de la superficie y debe tener elementos tales que sean suficientemente rgidos para limpiar la superficie sin cortarla. Las escobillas mecnicas deben ser construidas de tal manera que ejecuten la operacin de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o daar de alguna manera la superficie. b) El ventilador mecnico debe estar montado en llantas neumticas, debe ser capaz de ser ajustado de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido de tal manera que sople el polvo del centro de la carretera hacia el lado de afuera. El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulacin de vapor de agua y aceite a travs de serpentines en un tanque o haciendo circular dicho material bituminoso a travs de un sistema de serpentines o caeras encerradas dentro de un recinto de calefaccin. La unidad de calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llamas del quemador y la superficie de los serpentines, caeras o del recinto de calefaccin, a travs de los cuales el material bituminoso circula y deber ser operado de tal manera que no dae dicho material bituminoso.

c)

d) Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers en buen estado, equipados con llantas neumticas, diseadas de tal manera que no dejen huellas o daen de cualquier otra manera la superficie del camino. Los camiones o trailers debern tener suficiente potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la operacin. El velocmetro, que registra la velocidad del camin debe ser una unidad completamente separada, instalada en el camin con una escala graduada de tamao grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del camin pueda ser determinada dentro de los lmites de aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de tal manera que sean ledas con facilidad por el operador del distribuidor en todo momento.

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Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y deber ser instalada en forma de que sea fcilmente leda por el operador en todo tiempo. Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm. menos para longitudes hasta de 6 m, deben tambin permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la misma, deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la operacin. El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidas de tal manera que se evite la obstruccin de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando este cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor. El sistema de la bomba de distribucin y la unidad motriz deben tener una capacidad no menor de 250 galones por minuto, debern estar equipadas con un conducto de desvo hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a travs de las boquillas y suficiente presin que asegure una aplicacin uniforme. La totalidad del distribuidor deber ser de construccin tal, y operada de tal manera que asegure la distribucin del material bituminoso, con una precisin de 0.02 galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribucin desde 0.06 a 2.4 galones por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento del material bituminoso que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del material bajo control eficiente y positivo en todo momento. Se debern proveer medios adecuados para indicar la temperatura del material, con el termmetro colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentador. REQUISITOS DEL CLIMA La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica est por encima de los 15C, la superficie del camino est razonablemente seca y las condiciones climatolgicas, en la opinin del Ingeniero Supervisor sean favorables. PREPARACION DE LA SUPERFICIE La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas al pavimento. Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao deber ser retirado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea necesario. Las concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o una ligera escarificacin por medio de escarificado. Cuando lo ordene el Ingeniero Supervisor, la superficie preparada debe ser ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicacin del material de imprimacin. APLICACION DE LA CAPA DE IMPRIMACION El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad de rgimen especificada por el Ingeniero Supervisor. En general, el rgimen debe ser entre 0.2 y 0.4 galones

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por metro cuadrado. La temperatura de riego ser aquella que est comprendida entre los 60 y 106C. Una penetracin mnima de 10 mm en la base granular es indicativo de su adecuada penetracin, la que debe ser comprobada cada 20 m.l. Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor deber ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. Cualquier rea que no reciba el tratamiento, deber ser inmediatamente imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Si las condiciones de trfico lo permiten, en opinin del Ingeniero Supervisor, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del ancho de la base por operacin. Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo de curacin. PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta de tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deber por cuenta propia retirar el material y reparar todo dao ocasionado. APERTURA AL TRAFICO Y MANTENIMIENTO El rea imprimada debe airearse sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el Ingeniero Supervisor. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Ingeniero Supervisor, antes de que se reanude el trfico. El Contratista deber conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar cualesquiera roturas de la superficie imprimada con material bituminoso adicional. Cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por el trfico de vehculo o por otra causa, deber ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada. RELACION DE ENSAYOS Los ensayos a efectuar sern: 1. Control de calidad segn ASTM D-2027 (tipo curado medio) para el Asfalto Cut-back MC-30 o MC70. 2. Por cada tramo imprimado ser registrada la tasa de bitumen por m2. 3. Para cada tramo imprimado deber efectuarse control permanente de la temperatura del bitumen antes de su aplicacin. 4. Para cada tramo imprimado ser registrado la temperatura ambiente. 5. Para cada tramo imprimado deber verificarse la penetracin del material bituminoso en la superficie imprimada. FRECUENCIA DE ENSAYO Por capa compactada, y para el tramo carretero, se efectuarn los ensayos que a continuacin se indican:

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Frecuencias de Control In Situ 1. La frecuencia de muestreo del bitumen estar regida por la norma AASHTO T40-78 (1993), en todo caso no ser menor de una muestra por cada tanque de 9000 glns. El muestreo ser efectuado en los tanques de almacenamiento del Contratista. Los ensayos a efectuar en cada muestra correspondern a lo indicados en el item anterior, para el material asfltico. Para cada tramo imprimado deber efectuarse por lo menos 3 determinaciones en plataforma de cantidad de bitumen por m2 aplicada. Cada 20 metros, deber verificarse la penetracin del material bituminoso imprimada en la superficie. Para el tramo imprimado, se determinar un control de la temperatura del bitumen antes de su aplicacin, y del medio ambiente, pero esto no ser limitante en cuanto a que el Supervisor podr ordenar mediciones adicionales, si las condiciones iniciales de medicin cambian.

2. 3. 4.

METODO DE MEDICION El mtodo de medicin se har en dos formas y por separado: a) b) Superficie imprimada y aceptada por el Ingeniero Supervisor en metros cuadrados. Galones de asfalto lquido empleado en la implicacin, que se pagar con la partida Asfalto Lquido.

BASES DE PAGO a) De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagar con la partida imprimacin los metros cuadrados de superficie imprimada y aceptada por el Ingeniero Supervisor y este precio incluir compensacin total por todo el trabajo especificado en esta partida, mano de obra, herramientas, equipos, materiales con excepcin del asfalto, e imprevistos necesarios para completar el trabajo. Los galones de asfalto liquido empleado en la imprimacin se pagarn en la partida Asfalto Lquido.

b)

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3.04 RIEGO DE LIGA


DESCRIPCION Bajo este tem el Contratista, debe suministrar y aplicar material bituminoso a una superficie asfltica del pavimento existente y/o nuevo debidamente preparado con anterioridad de modo de ligar la superficie antigua y la nueva mezcla asfltica de rodadura. MATERIALES El material bituminoso a suministrarse corresponde al asfalto tipo Cut-back de curado rpido RC250, de acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2028 (tipo curado rpido). EQUIPO El equipo para la colocacin del riego de liga, debe incluir una barredora giratoria u otro tipo de barredora mecnica, un ventilador de aire mecnico (aire o presin) una unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presin. a) Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera, que permitan que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al progreso de la operacin, deben permitir el ajuste y mantenimiento de la escobilla con relacin al barrido de la superficie y debe tener elementos tales que sean suficientemente rgidos para limpiar la superficie sin cortarla. El ventilador mecnico debe estar montado en llantas neumticas, debe ser ajustable de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser construido de tal manera que sople el polvo del centro de la carretera hacia el lado de afuera. El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulacin de vapor de agua o aceite a travs de serpentines en un tanque o haciendo circular dicho material bituminoso a travs de un sistema de serpentines o caeras encerradas dentro de un recinto de calefaccin. La unidad de calefaccin, debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llamas del quemador y la superficie de los serpentines, caera o recinto de calefaccin, a travs de los cuales el material bituminoso circula y deber ser operado de tal manera que no dae dicho material bituminoso. Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers en buen estado, equipados con llantas neumticas, diseadas de tal manera que no dejen huellas o daen de cualquier manera la superficie del camino. Los camiones o trailers debern tener suficiente potencia como para mantener la velocidad deseada durante la operacin. El tacmetro (velocmetro) que registra la velocidad del camin, debe ser una unidad completamente separada, instalada en el camin con una escala graduada de tamao grande y por unidades de tal manera que la velocidad del camin pueda ser determinada dentro de los lmites de aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de tal manera que sean ledas con facilidad por el operador del distribuidor en todo momento. Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala deber ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser instalada en forma de que sea fcilmente leda por el operador en todo tiempo. Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm. menos para longitudes hasta de 6 m., deben tambin

b)

c)

d)

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permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la misma, deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la operacin. El conducto esparcidor y las boquillas, deben ser construidas de tal manera que se evite la obstruccin de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando ste cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor. El sistema de la bomba de distribucin y la unidad matriz deben tener una capacidad de no menos de 250 galones por minuto, debern estar equipados con un conducto de desvo hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a travs de las boquillas y suficiente presin que asegure una aplicacin uniforme. La totalidad del distribuidor debe ser de construccin tal y operada de tal manera que asegure la distribucin del material bituminoso, con una precisin de 0.02 galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribucin desde 0.04 a 2.4 galones por metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento del material bituminoso que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del material bajo control eficiente y positivo en todo momento. Se debe prever medios adecuados para indicar la temperatura del material, con el termmetro colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentador. REQUISITOS DE CLIMA El riego de liga, debe ser aplicado solamente cuando la temperatura atmosfrica est por encima de los 10C y las condiciones climatricas, en la opinin del Ingeniero Supervisor, sean favorables. PREPARACION DE LA SUPERFICIE Antes de la aplicacin del riego de liga, todo material suelto o extrao, debe ser retirado por medio de una barredora mecnica y/o soplador mecnico, segn sea necesario. APLICACION DEL RIEGO DE LIGA El material bituminoso del riego de liga, debe ser aplicado sobre la superficie completamente limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen especificado por el Ingeniero Supervisor. En general, el rgimen debe ser entre 0.10 y 0.15 galones por metro cuadrado, dependiendo del estado de la superficie, cualquier exceso de asfalto deber ser eliminado. El Ingeniero Supervisor, aprobar el mtodo para el control adecuado de la dosificacin aplicada. No se requerir del riego de liga, en el caso de mezclas asflticas, colocadas a lo sumo dos das antes de la colocacin de otra mezcla asfltica, y que presente una superficie en la cual no hay recibido trfico. La temperatura de aplicacin corresponder a aquella en la que el material posea una viscosidad comprendida entre 25 y 100 SSF. Al aplicar el riego de liga, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. Cualquier rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor.

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Si las condiciones de trfico lo permiten, en opinin del Ingeniero Supervisor, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del ancho de la base por operacin. Debe tenerse cuidado de distribuir la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante, inmediatamente despus de la aplicacin del riego de liga, sta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo de curacin. PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso, de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deber por cuenta propia retirar el material y reparar todo dao ocasionado. RELACION DE ENSAYOS 1. El asfalto lquido ser RC-250, deber cumplir con los requerimientos del AASHTO designacikon M-81. 2. Por cada tramo regado ser registrada la tasa de bitumen por m2. 3. Para cada tramo indicado deber efectuarse control permanente de temperatura del bitumen antes de su aplicacin. 4. Para cada tramo regado ser registrada la temperatura ambiente. FRECUENCIA DE ENSAYOS 1. Segn norma AASHTO T40-78 (1993), y en todo caso no ser menor de una muestra por cada tanque de 9000 glns. El muestreo ser efectuado en los tanques de almacenamiento del Contratista. 2. Para cada tramo regado deber efectuarse por lo menos 3 determinaciones en plataforma de la cantidad de bitumen por m2 aplicado. 3. Para el tramo regado se determinar un control de la temperatura del bitumen antes de su aplicacin, y del medio ambiente, pero esto no ser limitante en cuanto a que el Supervisor podr ordenar mediciones adicionales, si las condiciones iniciales de medicin cambian. METODO DE MEDICION El mtodo de medicin se har en dos formas y por separado: a) b) Superficie con riego de liga aceptada por el Ingeniero Supervisor en metros cuadrados. Galones de asfalto liquido empleado en el riego de liga, que se pagar con la partida Asfalto Lquido.

BASES DE PAGO Las cantidades determinadas conforme a lo indicado anteriormente, se pagarn al precio unitario del Contrato y dicho precio y pago constituir compensacin total por todo el trabajo especificado en esta seccin, mano de obra, herramienta, equipo e imprevistos necesarios para completar el trabajo. a) De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagar con la partida Riego de Liga los metros cuadrados de superficie con riego de liga aceptada por el Ingeniero Supervisor, y este precio incluir compensacin total por todo el trabajo especificado en esta partida, mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para completar el trabajo. Los galones de asfalto liquido empleado en el riego de liga se pagarn en la partida Asfalto Lquido al precio contractual correspondiente.

b)

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3.05 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE


DESCRIPCION Este trabajo consistir en la construccin de una capa o ms de mezcla asfltica, a utilizar como carpeta de rodamiento base, construida sobre una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las presentes Especificaciones. EXIGENCIAS GENERALES PARA CAPAS DE BASE Y SUPERFICIE GENERALIDADES Este trabajo deber cumplir las exigencias generales aplicadas a todos los tipos de mezclas asflticas sin consideracin de graduacin de los agregados minerales, tipo y cantidad del material bituminoso o de su uso. La obra a ejecutar se compondr de una o ms capas constituidas sobre una superficie debidamente preparada de acuerdo con las presentes Especificaciones. COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS Las mezclas bituminosas se compondrn bsicamente de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso. Los distintos constituyentes minerales se separarn por tamao, sern graduados uniformemente y combinados en proporciones tales que la mezcla resultante llene las exigencias de graduacin para el tipo especfico contratado. A los agregados mezclados y as compuestos, considerados por peso en un 100% se le deber agregar bitumen en el porcentaje que resulte de acuerdo al ensayo de dosificacin, segn tcnica Marshall. MATERIALES A.1 Agregados Minerales Gruesos

La proporcin de los agregados, retenida en la malla #4, se designar agregado grueso y se compondr de piedra triturada y/o grava triturada libre de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, no contendrn arcilla en terrones. Asimismo, y de ser necesario se realizar venteo mecanizado y lavado a la trituracin del agregado grueso, para minimizar la presencia de partculas finas. El agregado triturado, en no menos de un 75% en peso, de las partculas del mismo, deber tener dos caras fracturadas o forma cbica angulosa, y no menos del 90% tendr una cara fracturada. De ser necesario para cumplir con este requisito, la grava deber ser tamizada antes de ser utilizada. No se utilizarn en capas de superficie, agregados con tendencia a pulimentarse por accin del trfico. Cuando la granulometra de los agregados tienda a la segregacin durante el acopio o manipulacin, deber suministrarse el material en dos ms tamaos separados.

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De ser necesario la mezcla de dos o ms agregados gruesos, deber hacerse a travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio. Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes requerimientos:
PRIMERA CAPA (CAPA BASE) SEGUNDA CAPA (CAPA DE SUPERFICIE)

ENSAYO

Abrasin (AASHTO T-96) Partculas chatas y alargadas (ASTM D-693) Durabilidad (AASHTO T-104) sulfato de sodio/magnesio Porcentaje de dos caras fracturadas en el material retenido en la malla N 4. Porcentaje de una cara fracturada Sales Solubles totales

Mx. 50% Mx. 20% Max. 15%/20% Min. 75% Min. 90% Max. 0.5%

Mx. 40% Mx. 15% Mx. 12%/18% Min. 75% Min. 90% Max. 0.5%

A.2

Agregados Minerales Finos

La proporcin de los agregados que pasan la malla #4, se designar agregado fino y se compondr de una arena natural, de material obtenido de la trituracin de piedra o grava, o de una combinacin de ambos. Dichos materiales se compondrn de partculas limpias, compactas de superficie rugosa y moderadamente angulares, carentes de grumo de arcilla u otros aglomerados de material fino. No se utilizarn en capas de superficie agregados con tendencia a pulimentarse por el trfico. Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados finos, deber hacerse a travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio. Los agregados finos debern cumplir con los siguientes requisitos:
ENSAYO Durabilidad (AASHTO T104) Sulfato de Sodio/Magnesio Equivalente de arena (AASHTO 176) Indice plstico del material que pasa malla N200 Sales Solubles totales Determinacin de impurezas orgnicas AASHTO T-21 PRIMERA CAPA (Capa de Base Max. 12%/17% Min. 40% Max. 4% Max. 0.5% Exento SEGUNDA CAPA (Capa de Superficie) Max. 10%/15% Min. 50% Max. 4% Max. 0.5% Exento

A.3

Relleno Mineral

El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, se compondr de cal hidratada.

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Estos materiales debern carecer de materias extraas y objetables, estarn perfectamente secos para poder fluir libremente y no contendr grumos. Su granulometra cumplir con las siguientes exigencias:

NUMERO DE MALLA

PORCENTAJE EN PESO SECO QUE PASA

30 50 200

100 95 - 100 80 - 100

La cal hidratada deber cumplir con los requerimientos A.A.S.H.T.O. M303-89. A.4 Cemento Asfltico

El cemento asfltico ser del grado de penetracin 120/150, preparado por refinacin del petrleo crudo por mtodos apropiados. El cemento asfltico ser homogneo, carecer de agua y no formar espuma cuando sea calentado a 160 C. Se debe tener en cuenta las temperaturas mximas de calentamiento recomendados por Petro Per. El cemento asfltico deber satisfacer los siguientes requerimientos:

CARACTERISTICAS

MINIMA

MAXIMA

Penetracin a 25C, 100 gr. 5 seg. Punto de Inflamacin, cleveland Vaso abierto Ductibilidad a 25C, 5 cm. p/m. Solubilidad en Tricloroetileno Ensayo de Oliensis Indice de Penetracin Viscosidad S.F. ENSAYO DE PELICULA DELGADA Prdida por Calentamiento a 163C, 5 horas Penetracin del residuo, porcentaje del original Ductibilidad del residuo a 25C, 5 cm. p/m

120 218C 100 cm. 99% NEGATIVO -1.0

150 (1/10 mm) --------+1.0

--46 (1/10 mm) 100

1.3 -----

Se realizar ensayos de viscosidad por lo menos a dos temperaturas diferentes para obtener la debida viscosidad-temperatura y por consiguiente la temperatura ptima de calentamiento del cemento asfltico para la mezcla. A.5 Aditivo para Asfalto

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De ser necesario mejorar la adherencia agregado-asflato, se utilizar un aditivo que asegure una buena adhesividad an en condiciones adversas de temperatura y humedad. El aditivo deber ser fcilmente mezclado con el asfalto a la temperatura de trabajo de este ltimo. COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS Las mezclas bituminosas se compondrn de agregados gruesos, agregados finos, cemento sfaltico y de ser necesario se emplear relleno mineral y/o un aditivo mejorador de adherencia. Un mes antes del inicio de la produccin de mezcla asfltica, el Contratista propondr por escrito en cuaderno de Obra las frmulas de trabajo por cada mezcla propuesta, sustentadas con informacin de ensayos de laboratorio junto con muestras y fuentes de los componentes; as como informacin de la relacin viscosidad-temperatura. La Supervisin ser la encargada de evaluar y dar su aprobacin a la formula de diseo. Cada frmula de diseo propuesta deber tener , como mnimo, lo siguiente: a) Porcentaje del agregado que pasa en cada tamiz, basado en el peso seco del agregado. Estos valores estarn dentro de los parmetros mostrados en la siguiente tabla: % EN PESO SECO QUE PASA
TAMIZ CAPAS DE BASE CAPAS DE SUPERFICIE TOLERANCIA

11/2 100 ---1 90-100 100 90-100 100 56-80 ---90-100 3/8 56-80 ---N4 29-59 35-65 44-74 N8 19-45 23-49 28-58 N30 N50 5-17 5-19 5-21 N100 N200 1-7 2-8 2-10 I.P. Material que pasa la Malla N 200 Variacin del contenido de cemento asfltico en la mezcla

100 80-100 70-90 50-70 35-50 18-29 13-23 8-16 4-10 de diseo

+/- 8 +/- 8 +/- 8 +/- 7 +/- 7 +/- 6 +/- 5 +/- 5 +/- 4 +/- 3 Max. 4% +/- 0.5%

La frmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles producir el huso granulomtrico de control de obra, debindose producir una mezcla de agregado que no escape de dicho huso; cualquier variacin deber ser investigada y las causas sern corregidas. b) Porcentaje en peso de cemento asfltico. c) Aditivo: En caso de ser necesario, La Supervisin considerar un aditivo mejorador de adherencia, con el fin de asegurar una buena adhesividad en condiciones adversas de temperatura y humedad. El aditivo deber ser fcilmente mezclado con el asfalto a la temperatura de trabajo de este ltimo. d) Temperatura de calentamiento de los agregados, temperatura de calentamiento del cemento asfltico (en funcin de la curva viscosidad-temperatura), temperatura mnima de la mezcla asfltica al salir de la planta. e) Temperatura de la mezcla al momento del esparcido. f) Calidad de aditivos y porcentaje a emplear. g) Calidad del relleno mineral y porcentaje en peso a emplear.

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Antes de iniciar la Obra, el Contratista deber ejecutar a su costo una pista de ensayo de 50 m., de longitud por 3.00 m., de ancho, como mnimo, simulando una superficie de apoyo con caractersticas similares a la proyectada, en un lugar indicado por el Ingeniero Supervisor, para colocar la mezcla asfltica y compactarla con el equipo y operadores previstos, de modo de obtener la conformidad del material colocado y compactado, conforme a estas especificaciones. En esta estructura as preparada se definir : un porcentaje definido y nico de agregados que pasen por cada uno de los tamices especificados; un porcentaje definido y nico de bitumen a adicionarse a los agregados; una temperatura mnima, definida y nica con la cual la mezcla ha de salir de la Planta; una temperatura mnima, definida y nica con la cual la mezcla ser colocada en el camino; una temperatura mnima, definida y nica de inicio de compactacin de la mezcla; procedimiento, tiempo y tipo de rodillado, de tal manera de cumplir con las condiciones de compactacin y vacos para la mezcla as colocada, y las caractersticas fsico - mecnicas de la mezcla as preparada. La frmula para la mezcla, ser acompaada de los correspondientes resultados de ensayos segn Tcnica Marshall que la fundamente; y procedimientos de trabajo para su colocacin y compactacin, sern acompaados de un Informe Tcnico conteniendo los rangos de temperatura a utilizar para el transporte, colocacin y compactacin, procedimiento, tiempo y tipo de rodillado, y los resultados de compactacin y vacos indicados en el Item OTROS REQUISITOS de estas especificaciones, que sustenten dichos resultados. El Ingeniero Supervisor, aprobar dicha mezcla y procedimiento constructivo, y a su criterio podr autorizar se use la frmula y/o procedimiento propuesta por el Contratista, en su totalidad o en parte. APLICACION DE LA FORMULA DE MEZCLA EN OBRA Y TOLERANCIAS Todas las mezclas provistas, debern concordar con la frmula de mezcla en obra fijada por el Ingeniero Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas. Cada da el Ingeniero Supervisor extraer tantas muestras de los materiales y de la mezcla, como considere conveniente, para verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando resultados desfavorables o una variacin de sus condiciones lo hagan necesario, el Ingeniero Supervisor podr fijar una nueva frmula para ejecutar la mezcla para la Obra. Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o cuando se deba cambiar el lugar de su procedencia, se deber preparar una nueva frmula para la mezcla en obra, que ser presentada y aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el material nuevo. Los materiales para la Obra, sern rechazados cuando se compruebe que tengan porosidades u otras caractersticas que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un rgimen mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a travs de la especificacin. CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE Las caractersticas fsico-mecnicas de la mezcla asfltica en caliente para trfico pesado empleando el mtodo ASTM D-1559 Resistencia al Flujo Plstico de Mezclas Bituminosas usando el aparato MARSHALL, sern las sealadas a continuacin. Base Nmero de golpes en cada lado del espcimen Estabilidad (Kilos) Flujo (mm) Porcentaje de vacos de aire Vacios en el agregado mineral (V.M.A.) Estabilidad/Flujo (Kg/cm.) 75 Min. 810 2a4 2a8 Base Ver tabla a. 1200 a 2250 Superficie 75 Min. 810 2a4 2a5 Superficie 1700 a 3000

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Indice de Compactibilidad (*) Estabilidad Retenida, 24 horas a 60C en agua Tabla a


Tamao Mximo en mm 12.5 19 25 37.5 50 pulg. 1/2 3/4 1 1.5 2 3

Min. 5 Min. 50%

Min. 5 Min. 75%

VMA mnimo, por ciento Vacios de diseo por ciento (3) 4 5 14 13 12 11 10.5 15 14 13 12 11.5

13 12 11 10 9.5

(1) Especificacin Normal para tamaos de tamices usados en pruebas ASTM E 11 (AASHTO M 92) (2) El tamao mximo nominal de partcula es un tamao mas grande que el primer tamiz que retiene mas de 10 por ciento del material (3) Interpole el VMA mnimo para los valores de vacios de diseo que se encuentren entre los que estn citados.

(*) El Indice de compactibilidad se define como: 1 GEB50 - GEB5 GEB50, GEB5 : Son las gravedades especficas bulk de las briquetas a 50 y 5 golpes.

Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujo muy bajos, no son adecuados. Para la capa de superficie se debern cumplir los requisitos de adherencia que se indican: Al ser ensayados los agregados por el mtodo de ensayo ASTM D-1664 Revestimiento y Desprendimiento en Mezclas de Agregados-asfalto, deber tener en cuenta un porcentaje de +95%. As tambin, el ensayo de Riedel-Weber deber tener un valor mayor o igual que 4, al ser ensayado en la arena. De no cumplirse con estos requisitos, deber mejorarse la afinidad del agregado-asfalto, especialmente para la capa de superficie, empleando aditivos y/o filler mineral para este propsito, autorizados por el Supervisor. En todo caso, el Supervisor aprobar el uso de mejoradores de adherencia (aditivos y/o filler mineral), de tal manera de incrementar la adhesividad de los componentes de la mezcla asfltica, teniendo en cuenta las condiciones ambientales de la zona del proyecto. C. CONSTRUCCION

Los mtodos de construccin debern estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los siguientes artculos. LIMITACIONES CLIMATICAS Las mezclas se colocarn nicamente cuando la base a tratar se encuentre seca; la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 50F (10C), cuando el tiempo no estuviera nebuloso ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones satisfactorias.

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EJECUCION DE LOS TRABAJOS Ningn trabajo podr realizarse cuando se carezca de suficientes medios de transporte, de distribucin de mezcla, equipo de terminacin o mano de obra, para asegurar una marcha de las obras a un rgimen no inferior al 60% de la capacidad productora de la planta mezcladora. PLANTA Y EQUIPOS Las plantas utilizadas por el Contratista para la preparacin de mezclas bituminosas, debern concordar con los requisitos establecidos a continuacin en (a), excepto, que las exigencias con respecto a las balanzas se aplicarn nicamente cuando se hagan las proporciones de peso; y adems cada planta de operacin intermitente deber cumplir las exigencias fijadas en (b) mientras que las plantas mezcladoras del tipo continuo cumplirn las exigencias establecidas en (c). (a) Exigencias para todas las Plantas 1) Uniformidad Las plantas sern diseadas, coordinadas y accionadas de tal manera que pueden producir una mezcla que concuerde con las tolerancias fijadas para la frmula de mezcla en obra. Balanzas Las balanzas por pesajes en cajones o tolvas a embudo podrn ser del tipo a brazo, o a dial sin resortes, de fabricacin normal y con un diseo que permita apreciaciones exactas de peso dentro de un rgimen de 0.5% de la carga mxima que podra exigirse. Cuando las balanzas sean del tipo a brazo, se deber tener un brazo para cada uno de los tamaos de agregados a emplear. Contarn las balanzas con un dial indicador que deber comenzar a funcionar cuando la carga a pesar, se encuentre dentro de un lmite de 100 libras o (45.5 Kg.), del peso deseado. Se deber obtener un espacio vertical, suficiente para permitir el movimiento libre de los brazos, a objeto de permitir que la escala indicadora trabaje debidamente. Cada brazo tendr un dispositivo de frenado, que permita accionarlo con facilidad, o detener su accin. El mecanismo de pesaje, deber balancearse sobre cuas y apoyos y tendr que estar construido de tal modo que no pueda, con facilidad, quedar fuera de ajuste. Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes, el extremo de la aguja se ajustar contra la cara del dial y tendr que ser de un tipo que carezca de paralaje excesivo. La balanza estar provista con agujas sealadoras para indicar el peso de cada material que se vierta en la mezcla. Las balanzas sern de construccin slida y aquellas que se pongan con facilidad fuera de ajuste, sern descartadas. Todos los diales se colocarn de modo que se encuentren en todo momento a la vista del operador. Las balanzas para pesar materiales bituminosos debern concordar en todo con las especificaciones fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales ptreos, excepto que cada balanza de brazo se equipara con un brazo indicador de pesaje, y otro que seale la capacidad completa. El valor de las divisiones mnimas en todo caso, no deber ser mayor de dos libras. Las balanzas de dial sin resortes para pesar material bituminoso no podrn tener una capacidad mayor del doble del peso del material a pesarse y su lectura se efectuar registrando la unidad ms prxima en libras o kilos enteros. Las balanzas de brazo se equiparan con un dispositivo indicador que comenzar a funcionar cuando la carga aplicada se encuentre dentro de un rgimen de 10 libras (4.54

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Kg) de carga que quiere obtenerse. Las balanzas tendrn que ser aprobadas por el Ingeniero Supervisor y calibradas tantas veces como lo considere conveniente, para asegurar la continuidad de su exactitud. El Contratista deber prever y tener a mano, no menos de 10 pesos normales de 50 libras (22.7 kg.) para permitir un control frecuente de las balanzas. 3) Equipo para Preparacin de Material Bituminoso Los tanques para el almacenamiento de material bituminoso, debern estar equipados para permitir un calentamiento del material bajo un control efectivo y positivo en todo momento, para obtener la temperatura del rgimen especificado. El calentamiento deber fijarse por serpentines a vapor, electricidad u otros medios que impidan la posibilidad de que las llamas puedan tomar contacto con el tanque de calentamiento. El sistema circulatorio para el material bituminoso ser de tamao adecuado para asegurar una circulacin continua durante todo el perodo de funcionamiento. Se proveern medios adecuados, ya sea camisas de vapor u otra aislacin, para mantener la temperatura especificada del material bituminoso en las caeras, medidores, vertederos de pesaje, barras de riego y otros recipientes o caeras para por lo menos una jornada de trabajo. Con autorizacin escrita del Ingeniero Supervisor, el material bituminoso puede calentarse parcialmente en los tanques y ser llevado a la temperatura especificada, por medio de un equipo auxiliar de calentamiento, entre los tanques y la mezcladora. 4) Alimentacin de la Secadora La planta deber estar provista con medios mecnicos exactos para conducir los agregados minerales a la secadora, de modo que se pueda obtener un nivel de produccin y temperatura uniformes. 5) Secadora Se proveer una secadora rotativa, de cualquier diseo satisfactorio para secar y calentar los agregados minerales. Dicha secadora deber llenar las condiciones necesarias para secar el material y calentarlo a las temperaturas especificadas. 6) Cribas Se proveer cribas en condiciones de tamizar todos los agregados de acuerdo con los tamaos y proporciones especificados, debiendo tener una capacidad normal que exceda en algo la de la mezcladora. Su eficiencia de funcionamiento deber ser tal que los agregados depositados en cualquier tolva no contengan ms de un 10% de material mayor o menor al tamao especificado. 7) Tolvas de Almacenamiento Las plantas incluirn tolvas de almacenamiento de suficiente capacidad para almacenar la cantidad necesaria para alimentar la mezcladora cuando funcione a pleno rgimen. Dichas tolvas sern divididas en por lo menos tres compartimientos y se dispondrn de modo que se asegure un almacenamiento individual y adecuado de las fracciones apropiadas de agregados, sin incluir el relleno mineral. Cada compartimiento se proveer con un cao de descarga que ser de un tamao o ubicacin tales que se evite la entrada de material en cualquiera de los otros cajones de almacenamiento. Los cajones estarn construidos de manera que permitan una fcil extraccin de muestras. 8) Dispositivos para el Control del Material Bituminoso

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Se proveern medios satisfactorios consistentes ya sea en dispositivos de pesaje o registradores, para lograr la obtencin de la cantidad apropiada del material bituminoso en la mezcla, dentro de las tolerancias especificadas en la frmula para la mezcla en obra. Un dispositivo registrador para el material bituminoso, lo puede constituir una bomba registradora de asfalto rotativa, a desplazamientos y provista con un adecuado conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora. Para el uso con plantas de funcionamiento intermitente, dichas boquillas recibirn la cantidad fijada de material bituminoso necesario para cada pastn. En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la bomba estar sincronizada con la entrada de los agregados a la mezcladora, poseyendo un control de frenado automtico, y este dispositivo deber resultar fcilmente ajustable con exactitud. Se proveern medios para verificar la cantidad, o el rgimen de entrada de material bituminoso a la mezcladora. 9) Equipo Termomtrico Se deber fijar un termmetro blindado, con lecturas de 100F (37.8C) a 400F (204.4C), a la caera de alimentacin de material bituminoso, colocndolo convenientemente prximo a la vlvula de descarga en el equipo mezclador. Adems la planta deber estar equipada con un termmetro de mercurio, con escala aprobada, un pirmetro elctrico u otro instrumento termomtrico aprobado, colocado de tal manera en la canaleta de descarga de la secadora, que registre automticamente o indique la temperatura de los agregados ptreos calentados. Para una mejor regulacin de los agregados, el Ingeniero Supervisor, podr exigir la sustitucin de cualquier termmetro por otro aparato aprobado de registro de temperatura, y as mismo, podr exigir que se llenen formularios diarios de registros de temperaturas. 10) Captador de Polvo La planta deber estar equipada con un captador de polvo, construido de tal manera que pueda rechazar o devolver uniformemente al elevador, todo o parte del material colectado, segn lo disponga el Ingeniero Supervisor. 11) Control del Tiempo de Mezclado La planta estar equipada con medios positivos para controlar el tiempo de mezclado y mantenerlo constante, a menos que el Ingeniero Supervisor ordene un cambio. 12) Laboratorio de Campaa El Contratista proveer un local para un laboratorio de campaa. Deber tener dimensiones externas mnimas de 8 pies (2.44 m) por 20 pies (6.1 m), y una altura del cielo raso de 8 pies (2.44 m), debiendo contar con por lo menos dos ventanas que puedan ser abiertas y una puerta con cerradura. Contar con una mesa de trabajo de un ancho de por lo menos 2 y 1/2 pies (0.76 m) por 8 pies (2.44 m) de longitud. La mesa estar provista de un lavadero y una caera para aprovisionamiento de agua con su correspondiente grifo. El aprovisionamiento de agua podr efectuarse por medio de un tanque de alimentacin a gravedad, de una capacidad mnima de 35 galones (132.475 lts). El Contratista estar obligado a proveer agua en cantidad suficiente para los ensayos a realizar.

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Cuando exista energa elctrica prxima al lugar, se instalar en el laboratorio cables elctricos debiendo contar con un aprovisionamiento adecuado de corriente para iluminacin y accionamiento del equipo de ensayo. El local deber encontrarse listo en la obra para poder estar en condiciones de efectuar ensayos antes que las operaciones del Contratista exija la realizacin de los mismos en campaa. El laboratorio se destinar al uso exclusivo del Ingeniero Supervisor, y se ubicar de modo tal que los detalles de la planta sean claramente visibles desde una de sus ventanas. 13) Medidas de Seguridad Se proveern escaleras adecuadas y seguras para el acceso a la plataforma de la mezcladora y se dispondr otras escaleras de mano, protegidas para llegar a cualquier parte de la planta. El acceso a las tolvas de los camiones se facilitar por medio de una plataforma u otro dispositivo conveniente para permitir al Ingeniero Supervisor obtener muestras y controles de la temperatura de la mezcla. Se proveer un sistema de aparejo o poleas para levantar el equipo de calibracin de las balanzas desde el suelo hasta la plataforma o para bajarlo de sta. Todos los engranajes, poleas, cadenas, ruedas dentadas y otras piezas mviles peligrosas, debern blindarse o protegerse debidamente. Se debern mantener pasajes amplios y no obstruidos en todo momento, dentro y alrededor del espacio destinado a la carga de los camiones. Dentro de un radio de 20 metros alrededor de la planta, se deber instalar un mnimo de 3 extinguidores de incendio, del tipo de espuma qumica, de una capacidad mnima de 5 kg. cada uno. Este espacio deber protegerse de goteras provenientes de la plataforma de la mezcladora. Adems implementar con pararrayos e instalaciones de tanqueo de agua para eliminacin de finos, evitando la contaminacin del medio ambiente. b) 1) Exigencias Especiales para Plantas de Funcionamiento Intermitente Cajn de Pesaje o Embudo El equipo comprender un sistema para pesar con exactitud cada tamao de agregados existentes en cada tolva de almacenamiento, pasndolo a cajones o embudos suspendidos sobre balanzas, suficientes en tamao para aplicar una carga completa sin exigir rastrillero a mano, y sin volcarse. El cajn de pesaje o embudo estar apoyado en soportes y cuas construidas en forma tal que no permitan fcilmente una alteracin de su alineamiento o ajuste. Todos los bordes, costados y lados de los embudos de pesaje no debern estar en contacto con ninguna varilla de soporte, columnas u otros equipos que pudiera en alguna forma afectar el funcionamiento adecuado del embudo. Tambin tendr que haber suficiente espacio entre los embudos y los dispositivos de apoyo para impedir las acumulaciones de materiales extraos. La boca de descarga del cajn de pesaje deber suspenderse en tal forma que los agregados no se segreguen cuando caigan dentro de la mezcladora y deber cerrar hermticamente cuando el embudo est vaco de modo que no se permita la entrada de material en la mezcladora durante el proceso de pesaje de la carga siguiente: 2) Mezcladora

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La mezcladora ser del tipo de amasadora doble, capaz de producir una mezcla uniforme dentro de las tolerancias fijadas para la mezcla de obra. Su calentamiento se efectuar mediante una camisa calentada a vapor, aceite para producir una carga conveniente y uniformemente mezclada-caliente u otros medios aprobados por el Ingeniero Supervisor. El diseo de la mezcladora ser tal que no impida una inspeccin visual de la mezcla. La capacidad de la mezcladora no ser inferior a una carga de dos mil libras y su construccin impedir prdidas de su contenido. Cuando el cajn de mezclado fuese del tipo abierto, tendr que equiparse con un protector contra el polvo para evitar una dispersin de sta. La mezcladora poseer un dispositivo para controlar el tiempo de operacin de un ciclo completo de mezclado, cuyo dispositivo estar equipado con un sistema de freno que permita el cierre automtico de la puerta del cajn de pesaje despus de haber efectuado la descarga en la mezcladora, y hasta que la puerta de sta quede cerrada a la terminacin de su ciclo de trabajo correspondiente. Dicho sistema de frenado cerrar el vertedero de material bituminoso, durante el perodo de mezclado seco, y cerrar la puerta de la mezcladora durante los perodos de mezclado seco y hmedo. El perodo de mezclado seco se define como el intervalo de tiempo entre la apertura de la puerta del cajn de pesaje y la iniciacin de la aplicacin de material bituminoso. El perodo de mezclado hmedo es el intervalo entre el momento en que el material bituminoso es regado sobre los agregados hasta que la puerta de la mezcladora quede abierta. La regulacin de los tiempos debe ser flexible y permitir su ajuste a intervalos no mayores de 5 segundos durante los ciclos de una duracin de hasta 3 minutos. Un contador mecnico de pastones o tandas, deber instalarse como parte integrante del dispositivo regulador del tiempo, debiendo ser diseado de modo tal que registre solamente cargas completamente mezcladas. La mezcladora estar equipada con un suficiente nmero de paletas o cuchillas, convenientemente dispuestas para producir una carga conveniente y uniformemente mezclada. La separacin entre las paletas y todas las piezas fijas y mviles no deber exceder de 3/4 de pulgada, excepto en el caso de agregados que tengan un tamao nominal mximo mayor de una pulgada, en cuyo caso la separacin deber ajustarse de manera que se evite una fracturacin indebida de los agregados gruesos durante las operaciones de mezclado. c) 1) Exigencias Especiales para Plantas Mezcladoras Continuas Dispositivos de Control de las Graduaciones La planta incluir un medio para producir una proporcin exacta en cada tolva de almacenamiento de los agregados, ya sea por pesaje o por medicin volumtrica. Cuando se efecte un control de la graduacin por volumen, el dispositivo incluir un alimentador montado debajo de los cajones divididos en compartimientos. Cada cajn tendr una puerta individual exactamente controlada, para formar un orificio destinado a la medicin volumtrica de los materiales extrados de sus respectivos compartimientos en la tolva. El orificio ser rectangular, con dimensiones de aproximadamente ocho por nueve pulgadas, una de ellas ajustable por medios mecnicos efectivos provistos con un freno. Se proveer registradores para indicar en cada orificio su abertura en pulgadas.

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2)

Calibracin del Peso de los Agregados La planta incluir medios para la calibracin de las aberturas de las puertas, formados por muestras pesadas, de modo que cada uno de los materiales que salga de los cajones pasando por los orificios individuales, pueda ser desviado satisfactoriamente a cajones adecuados de ensayo, debiendo cada uno de los materiales separarse individualmente. La planta estar equipada para permitir un manipuleo adecuado de muestras que pesen 300 libras (136.3 kg.) o ms, de peso combinado de muestras obtenidas de todos los cajones y en un lmite a 100 libras (45.5 Kg.) para la muestra proveniente de un solo cajn. Se instalar una adecuada balanza a plataforma que deber tener una capacidad de 300 libras (136.3 Kg.) o ms.

3)

Sincronizacin de los Agregados y Aplicacin del Bitumen Se proveern medios adecuados para lograr un positivo control de sincronizacin entre el paso de los agregados provenientes de los cajones y la entrada del bitumen desde el registro u otra fuente de origen. Dicho control se obtendr por un dispositivo mecnico de traccin o por mtodos positivos que resulten satisfactorios para el Ingeniero.

4)

Dispositivos de Mezclado para el Mtodo Continuo La planta incluir una mezcladora continua de tipo aprobado a doble amasadora, recubierta de una camisa de vapor, capaz de producir una mezcla en obra. Las paletas permitirn el ajuste de su posicin angular sobre los ejes y una revisin para poder retardar el paso de la mezcla. La mezcladora llevar una placa de identificacin de su fabricante con indicacin de los contenidos volumtricos netos de la mezcladora a las distintas alturas marcadas en un calibre registrador permanente y adems el fabricante deber proporcionar diagramas que sealen el rgimen de entrada de agregados por minuto, producido a la velocidad de funcionamiento de la planta. La determinacin del tiempo de mezclado se har por mtodo de pesaje, usando la frmula que sigue, debiendo los pesos determinarse a travs de ensayos efectuados por el Ingeniero Supervisor. El tiempo de mezclado en segundos : t C: P: = C / P

Capacidad de la amasadora en punto muerto, en lbs. Produccin de la amasadora en lbs/seg.

5)

Embudo La mezcladora estar provista en su extremo de descarga, de un embudo de tal medida y diseo que no produzca segregaciones de la mezcla. Cualquier elevador empleado para cargar mezclas sobre vehculos deber contar con un embudo igualmente satisfactorio.

EQUIPO PARA TRANSPORTES Y COLOCACION a) Camiones

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Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas debern contar con tolvas hermticas, limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una pequea cantidad de agua jabonosa solucin de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las tolvas. Cada carga de mezcla se cubrir con lonas u otro material adecuado, de tamao suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camin que produzca una segregacin excesiva de material debido a su suspensin elstica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse prdidas de bitumen en cantidades perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas, ser retirado del trabajo cuando el Ingeniero Supervisor lo ordene, hasta que haya sido corregido el defecto sealado. Cuando as fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con la temperatura especificada, las tolvas de los camiones sern aislados para poder obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas debern asegurarse firmemente. Ninguna mezcla ser aceptada y colocada, si su temperatura es inferior a la mnima establecida. b) Equipo de Distribucin y Terminacin El equipo para la distribucin y terminacin, se compondr de pavimentadoras mecnicas automticas aprobadas, capaces de distribuir y terminar la mezcla de acuerdo con los alineamientos pendientes y perfil tipo de obra exigidas. Las pavimentadoras estarn provistas de embudos y tornillos de distribucin de tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las enrasadoras ajustables. Las pavimentadoras estarn equipadas tambin con dispositivos de manejo, rpido y eficientes y dispondrn de velocidades en marchas atrs y adelante. Emplearn las pavimentadoras, dispositivos mecnicos tales como enrasadoras de emparejamiento a regla metlica, brazos de emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de sus lneas, sin uso de moldes laterales fijos. Tambin se incluir entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas longitudinales, entre trochas. El conjunto ser ajustable para permitir la obtencin de la forma del perfil tipo de obra fijado, y ser diseado y operado de tal modo que se pueda colocar la capa de mejoramiento requerido. Preferentemente el equipo deber contar con dispositivos electrnicos para la regularizacin del espesor; en caso contrario el contratista deber extremar las medidas a los fines de obtener el perfil tipo de obra exigido. Las pavimentadoras estarn equipadas con emparejadoras mviles y dispositivos para calentarlas a la temperatura requerida para la colocacin de la mezcla. El trmino "emparejamiento", incluye cualquier operacin de corte, avance u otra accin efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura especificada, sin raspones, saltos ni grietas. Si se comprueba durante la construccin que el equipo de distribucin y terminacin usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas u otras irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por las operaciones programadas, el uso de dicho equipo ser suspendido debiendo el Contratista sustituirlo por otro que efecte en forma satisfactoria los trabajos de distribucin y terminacin del pavimento.

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En el caso de bacheo, dada su geometra se podr distribuir la mezcla asfltica por medios manuales (reglado). c) Rodillos de Compactacin El equipo de compactacin comprender como mnimo un rodillo o tambor en tndem vibratorio y uno de tipo neumtico autopropulsado. Tambin podrn utilizarse de tres ruedas lisas, vibradores y compactadores y otro equipo similar que resulte satisfactorio para el Ingeniero Supervisor. El equipo en funcionamiento deber ser suficiente para compactar la mezcla rpidamente mientras se encuentre an en condiciones de ser trabajada. No se permitir el uso de un equipo que produzca trituracin de los agregados. d) Herramientas Menores El Contratista deber proveer medios para todas las herramientas menores, limpias y libres de acumulaciones de material bituminoso. En todo momento deber tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos encerados o cobertores para poder ser utilizados por orden del Ingeniero Supervisor, en emergencia tales como lluvias, vientos helados o demoras inevitables para cubrir o proteger todo material que haya sido descargado sin ser distribuido. ACONDICIONAMIENTO DE LA BASE EXISTENTE Cuando la capa de base granular presente irregularidades, baches, deformaciones, etc., la superficie afectada ser reparada y llevada a una conformacin uniforme, parchndola con mezcla asfltica, apisionado intenso o cilindrado, hasta que concuerde con la superficie adyacente. La superficie sobre la cual se ha de colocar la mezcla, ser barrida perfectamente, limpindola de toda suciedad u otro material inconveniente, colocndose un riego de liga, en caso de ser la primera capa (y de ser necesario), inmediatamente antes de distribuirse la mezcla. Las superficies de contacto con cunetas, bocas de acceso a las cmaras y otras obras de arte, se pintarn con una mano delgada y uniforme de asfalto caliente, poco antes de aplicar a las mismas la mezcla de revestimiento. Las condiciones en que la base se encuentre debern haber sido aprobadas por el Ingeniero Supervisor, antes que se pueda colocar la mezcla. PREPARACION DEL MATERIAL BITUMINOSO El material bituminoso ser calentado a la temperatura especificada, en calderas o tanques diseados de tal manera que se evite un calentamiento local excesivo, y se obtenga un aprovisionamiento continuo del material bituminoso para la mezcladora, a temperatura uniforme en todo momento. El cemento asfltico ser calentado a una temperatura de modo que se obtenga una viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta Viscosidad-Temperatura), Mtodo ASTM D-2493, a fin de obtener un aprovisionamiento continuo del material asfltico que sea aplicable uniformemente a los agregados. PREPARACION DE LOS AGREGADOS MINERALES (PLANTAS MEZCLADORAS DE OPERACION INTERMITENTE) Los agregados minerales para la mezcla sern secados y calentados, antes de colocarlos en la mezcladora.

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Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los agregados se regularn convenientemente para evitar daos a los agregados y la formacin de una capa espesa de holln sobre ella. Los agregados minerales debern estar lo suficientemente secos (max. 0.5% de humedad), y calentados antes de ser mezclados con el cemento asfltico. La temperatura de calentamiento mxima no exceder la temperatura correspondiente del cemento asfltico para obtener una viscosidad de 75 SSF. Los agregados, inmediatamente despus de su calentamiento sern tamizados en tres o ms fracciones y transportados a tolvas de almacenamiento separados, listos para la dosificacin y mezclado con el material bituminoso. PREPARACION DE LA MEZCLA Los agregados minerales secados y preparados como se explica arriba, sern combinados en la planta en las cantidades requeridas para cada fraccin de los mismos, con el fin de llenar las exigencias de la frmula de mezcla en obra. El material bituminoso ser medido o calibrado e introducido en la mezcladora, en las cantidades fijadas por el Ingeniero Supervisor. Cuando se use una planta de operacin intermitente, los agregados combinados se mezclarn muy bien en estado seco, luego de lo cual, se distribuir sobre los mismos la cantidad establecida de material bituminoso y el conjunto ser mezclado por un perodo no inferior a 45 segundos ni mayor de 60 segundos. El tiempo total del mezclado ser fijado por el Ingeniero Supervisor y se regular en la mezcladora. En el caso de una planta mezcladora continua, el tiempo del mezclado ser tambin no inferior de 45 segundos ni mayor de 60 segundos y podr ser regulado por un calibrado de mnima, acoplado a la mezcladora y/o algn otro dispositivo regulador del tiempo de mezclado.

CONTROL DE PRODUCCION EN PLANTA Los controles a efectuarse durante los das de produccin de la mezcla asfltica en caliente sern los siguientes: Granulometra de los agregados en la planta (1 ensayo/silo/por da). Previa a la produccin deber de controlarse el caudal de agregados ya establecido para conseguir la mezcla de agregados deseado. Control permanente de la temperatura de los agregados, del cemento asfltico y de la mezcla asfltica en caliente producida. Proporcin de cemento asfltico, as como, la granulometra de la mezcla asfltica elaborada (1 ensayo/volquete/2 veces por da). Caractersticas Marshall de la mezcla asfltica (Mtodo de Rice ASTM D-2041) (1 ensayo/volquete/2 veces por da).

TRANSPORTES Y ENTREGA DE LA MEZCLA La mezcla ser transportada desde la planta mezcladora hasta su lugar de uso por medio de vehculos que llenen las exigencias fijadas. No se podr despachar carga alguna a una hora muy

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avanzada del turno laboral, que pueda impedir la colocacin y compactacin de la mezcla con suficiente luz diurna, excepto cuando se hayan previsto de medios satisfactorios de iluminacin. DISTRIBUCION Y TERMINACION Al llegar al lugar de uso, la mezcla ser distribuida en el espesor acotado, conforme al perfil tipo de obra que se quiera lograr, hacindolo ya sea sobre el ancho total de la calzada o en un ancho particular practicable. Para estos fines se usarn las especificaciones del artculo "Equipo para Transporte y Colocacin". La mezcla se colocar sobre una base aprobada solamente cuando las condiciones del tiempo sean adecuadas y de acuerdo con el artculo Limitaciones Climticas. En superficies cuya irregularidad, o donde obstculos insalvables imposibiliten el uso de equipos distribuidores y de terminacin mecnicas, la mezcla ser repartida rastrillada y emparejada a mano. En tales superficies la mezcla ser vertida desde toboganes de acero y distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del material requerido. El rastrillado y emparejado a mano ser evitado en lo posible. COMPACTACION Inmediatamente despus que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie ser verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo. El trabajo de compactacin se podr ejecutar cuando la mezcla est en las condiciones requeridas y no produzca, en opinin del Ingeniero, desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla con controladores cada 100 mts El trabajo inicial de compactacin, ser efectuado en el caso de un recubrimiento completo, con un rodillo en tndem o a tres ruedas que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso ser tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla. El rodillo ser accionado con un cilindro de mando ubicado lo ms cerca posible del distribuidor de material a menos que el Ingeniero Supervisor indique otra cosa. Inmediatamente despus del cilindrado inicial, la mezcla ser compactada ntegramente mediante el uso de un rodillo neumtico autopropulsado. Las pasadas finales de compactacin se harn con una aplanadora tndem, de un peso de por lo menos 10 toneladas de dos o tres ejes. Las operaciones de compactacin comenzarn por los costados y progresarn gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas donde el proceso se iniciar en el borde inferior y avanzar hacia el superior, siempre en sentido longitudinal. Dicho proceso se har cubriendo uniformemente cada huella anterior de la pasada del rodillo, segn rdenes que debe impartir el Ingeniero Supervisor y hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las distintas pasadas del rodillo terminarn en puntos de parada distantes 3 pies por lo menos de los puntos de parada anteriores. Procedimientos de compactacin que difieren de los indicados preferentemente podrn ser dispuestos por el Ingeniero Supervisor, cuando las circunstancias as lo requieran. La mejor temperatura para iniciar la compactacin, es la mxima temperatura en que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales, esta temperatura deber definirse en obra. El proceso de compactacin debe culminar antes que la temperatura de la mezcla asfltica sea menor de 85C. Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la direccin del rodillo, por alguna otra causa, ser corregido enseguida mediante el uso de rastras y la adicin de mezcla fresca cuando fuese necesario.

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Se deber prestar atencin para evitar durante la compactacin, el desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada. Para evitar la adhesin de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas sern mantenidas hmedas, pero no se permitir un exceso de agua. A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la mezcla ser compactada con pisones a mano caliente, o con apisonadores mecnicos que tengan una compresin equivalente. Cada pisn de mano pesar no menos de 25 libras (11.35 Kg.) y tendr una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas cuadradas. La compactacin proseguir en forma continuada para lograr un resultado uniforme, mientras la mezcla est en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se hayan eliminado todas las huellas de la mquina de compactacin. La superficie de la mezcla despus de compactada ser lisa y deber concordar con el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas. Todas las mezclas que hayan resultado con roturas, estuvieron sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas en otro modo, sern retiradas y sustituidas con mezcla caliente fresca que ser compactada de inmediato para quedar en iguales condiciones que la superficie circundante. Toda superficie de 1 pie cuadrado o ms que acuse un exceso o diferencia de material bituminoso ser retirada y reemplazada por material nuevo. Todos los puntos o juntas elevados, depresiones o abolladuras sern corregidas. JUNTA La distribucin se har lo ms continua posible y el rodillo pesar sobre los bordes de terminacin no protegidos de la va de colocacin reciente, slo cuando as lo autorice el Ingeniero Supervisor. En tales casos, incluyendo la formacin de juntas como se expresa anteriormente, se tomarn las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazn con la nueva superficie en todo el espesor de la capa. No se colocar material a menos que el borde sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical. REQUISITO DE ESPESOR La capa terminada no podr variar del espesor indicado en el perfil tipo en ms de 3/8 de pulgada para bases y de 1/4 de pulgada para superficies. Se harn mediciones del espesor en suficiente nmero antes y despus de compactar, para establecer la relacin de los espesores del material sin compactar y compactado, luego el espesor ser controlado midiendo el material sin compactar que se encuentre inmediatamente detrs de la pavimentadora. Cuando las mediciones as efectuadas, indiquen que en una seccin el espesor no se encuentra dentro de los lmites de tolerancia fijados para la obra terminada, la zona an no compactada ser corregida mientras el material se encuentre todava en buenas condiciones de trabajabilidad. CONTROL DE ACABADO La superficie del pavimento ser verificado mediante una plantilla de coronamiento que tenga la forma de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud, aplicados en ngulos rectos y paralela respectivamente, respecto del eje de la calzada. El Contratista destinar personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las rdenes del Ingeniero Supervisor, con el fin de controlar todas las superficies. La variacin de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no podr exceder de 1/4 de pulgada para bases y de 1/8 de pulgada para superficie. De ser mayores las deformaciones,

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se evitar colocando mezcla fina e inmediatamente compactada, toda vez que no deteriore el aspecto esttico de la va. Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente especificada, se har inmediatamente despus de la compactacin inicial, y las variaciones establecidas sern corregidas por medio de la adicin o remocin de material, segn fuese el caso. Despus de ello, la compactacin continuar en la forma especificada. Finalizada la compactacin final, la lisura de la superficie terminada ser controlada nuevamente, y se proceder a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma que exceda de los lmites arriba indicados. Tambin se eliminarn zonas con textura, compresin y composicin defectuosas y se corregirn dichos defectos conforme a las disposiciones del Ingeniero Supervisor, que puedan incluir una remocin y sustitucin por cuenta del Contratista de las zonas expresadas. RECTIFICACION DE LOS BORDES Los bordes del pavimento sern rectilneos y coincidentes con el trazado. Todo exceso de material ser recortado despus de la compactacin final y depositado por el Contratista fuera del derecho de va y lejos de la vista, debiendo ser eliminado considerando los aspectos de proteccin ambiental. OTROS REQUISITOS a) b) Transporte y entrega de la mezcla.La mezcla deber entregarse a temperatura adecuada, manteniendo siempre el lmite establecido aprobado. Distribucin y terminacin.- Las juntas de las capas sucesivas, debern escalonarse de modo que no ubique a dos juntas en un mismo plano vertical, debiendo existir un desfase de 15 a 25 cm. Compactacin.- La compactacin ser aprobada por el Ingeniero Supervisor, y deber cumplir los siguientes criterios descritos a continuacin, donde: Di : Pesos unitarios individuales obtenidos en el rea compactada de la produccin diaria. DC : Promedio de cinco (5) valores de Di de la produccin diaria. DM : Promedio de los pesos unitarios obtenidos del control de produccin de planta segn mtodo MARSHALL. MDT : Mxima Gravedad Especfica Terica (ASTM D-2041) c.1. Empleando equipos nucleares, o testigos extrados con perforador a diamantina de la mezcla compactada, se debe cumplir: DC 98% DM Di 97% DM c.2. Obtenindose la Mxima Gravedad Especfica Terica, en cada punto donde se obtendr el peso unitario de la mezcla asfltica compactada, que se debe cumplir en cada estacin Capas de Base Capas de Superficie 2 (MDT - Di)/MDT 8 2 (MDT - Di)/ MDT 5

c)

Ser condicin indispensable, que la mezcla en la pista de prueba, cumpla con ambos requisitos antes de su colocacin en obra.

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d)

Proteccin de la Obra.- Respecto a los valores IRI y de la Deflexin caracterstica como parmetros de comparacin post-construccin y recepcin de Obra se establece lo siguiente: Deflexin Caracterstica : D admisible IRI 2.0 m/km

RELACION DE ENSAYOS A EFECTUAR Agregados en Stock: 1. Controles de gradacin de agregados gruesos y finos en Stock segn las normas AASHTO T27-93. 2. Ensayos de Equivalente de arena segn AASHTO, T-176. 3. Ensayos de Gravedad especifica segn AASHTO T-85 y T-84 4. Ensayos de Gravedad Especfica del Filler segn AASHTO T-100. 5. Ensayos de peso volumtrico segn AASHTO T-19. 6. Ensayos de abrasin segn AASHTO T-96. 7. Ensayos de control de durabilidad segn AASHTO T-104. 8. Ensayos de adherencia agregado bitumen segn T-182-84 y T-195. 9. Ensayos de adhesividad Riedel-Weber. 10.Controles de % de caras fracturadas en el agregado grueso. 11.Controles de % de partculas chatas y alargadas. 12.Determinaciones de impurezas orgnicas segn AASHTO T21. Cemento asfltico: En materiales Asfalticos muestra Original : 1. Penetracin 25 C 2. Ductibilidad. 3. Viscosidad Cinemtica 4. Indice de Penetracin 5. Solubilidad en tricloroetileno. 6. Perdida por calentamiento. 7. Ensayo de la Mancha, % xilol. 8. Contenido de agua, %. En materiales asfalticos muestra residuo: 1. Penetracin, % original. 2. Penetracin 25 C. 3. Ductibilidad. Mezcla asfaltica en Planta 1. Se efectuarn controles de la calibracin de Planta, tanto de agregados como del cemento asfltico. 2. Se efectuarn controles de mezcla segn Ensayo Marshall norma AASHTO T245-93. 3. Se efectuarn controles de medicin de prdida de resistencia ( estabilidad retenida) con inmersin de 24 horas, segn AASHTO T165-91 ( ASTM 1075) usando el equipo Marshall como Variante. 4. Se efectuarn controles de recuperacin de asfalto segn lo indicado en AASHTO T164-94. 5. Se efectuarn controles de gradacin de agregados gruesos y finos recuperados segn las normas AASHTO T30-93. 6. Se efectuarn determinaciones de Mxima Gravedad especifica segn Norma AASHTO T20993 o ASTM D-2041. 7. Se efectuarn controles permanentes de temperatura durante la produccin.

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Mezcla asfaltica en Plataforma. 1. Se efectuarn controles de recuperacin de asfalto segn lo indicado en AASHTO T164-94. 2. Los controles de gradacin de agregados gruesos y finos recuperados se efectuarn segn las Normas AASHTO T30-93. 3. Se efectuarn determinaciones del grado de compactacin segn AASHTO T230-68 o por medio de testigos diamantinos. Simultneamente se determinar el % de vacos de la mezcla compactada. 4. Se efectuar controles permanentes de temperatura con la cual la mezcla ser colocada en el camino. 5. Se efectuarn controles permanentes de temperatura durante el extendido y compactacin. 6. Se efectuarn controles permanentes de temperatura del medio ambiente. FRECUENCIA DE ENSAYO Por capa compactada, y para el tramo carretero, se efectuarn los ensayos que a continuacin se indican : Frecuencias de Control In Situ De los Agregados en Stock : 1. Por cada 750 m3 de cada agregado stockeados o por cada dos das de produccin, se efectuarn 1 control de gradacin. 2. Cada 750 m3 se efectuarn 2 ensayos de Equivalente de Arena, segn AASHTO T-176. 3. Cada 2000 m3 un ensayo de Gravedad Especifica, segn AASHTO T-85 y T-84. 4. Cada 2000 m3 de Gravedad Especifica del Filler, segn AASHTO T-100. 5. Cada 2000 m3 un ensayo de peso volumtrico, segn AASHTO T-19. 6. Cada 2000 m3 un ensayo de Abrasin, segn AASHTO T-96 7. Cada 2000 m3 un ensayo de Durabilidad, segn AASHTO T-104. 8. Cada 2000 m3 un ensayo de adherencia Agregado-Bitmen. 9. Cada 2000 m3 un ensayo de adherencia Reidel-Weber. 10. Cada 750 m3 un ensayo de % de caras fracturadas. 11. Cada 750 m3 un ensayo de partculas chatas y alargadas. 12. Cada 750 m3 un ensayo de impurezas orgnicas segn AASHTO T21. De la mezcla asfaltica en planta : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Cada da de produccin se efectuar previamente controles de verificacin de calibracin de Planta, tanto en agregados como en cemento asfltico. Cada da de produccin se efectuarn al menos 2 controles de mezcla segn Ensayo Marshall. Cada da de produccin se efectuar un control de medicin de prdida de resistencia por inmersin de 24 horas usando el Equipo Marshall como variante. Cada da de produccin se efectuarn 2 controles de Recuperacin de Asfalto. Cada da de produccin se efectuarn 2 controles de gradacin de agregados gruesos y finos recuperados. Cada da de produccin se efectuar una determinacin de Mxima Gravedad especifica Rice en mezcla suelta. Cada da de produccin se efectuarn controles permanentes de temperatura de la mezcla producida, y que ser transportada y colocada en el camino.

De la mezcla asfltica en Plataforma 1. Cada da de colocacin se efectuarn dos controles de Recuperacin de Asfalto de la mezcla esparcida en plataforma.

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2. 3. 4. 5. 6.

Cada da de colocacin se efectuarn dos controles de graduacin de agregados gruesos y finos recuperados de la mezcla esparcida en plataforma. Cada da de colocacin o por cada 350 m3 colocados se harn 10 determinaciones del grado de compactacin de la mezcla compactada. Cada volquetada, se efectuar controles permanentes de temperatura con la cual la mezcla es colocada en el camino. Cada da se efectuarn controles permanentes de temperatura de la mezcla extendida y compactada. Cada hora se efectuarn controles de temperatura de medio ambiente.

Del cemento Asfltico 1. La frecuencia de muestreo del cemento asfaltico estar regida por la norma AASHTO T40-78 (1993), en todo caso no ser menor de una muestra por cada tanque de 9000 glns. El muestreo ser efectuado en los tanques de almacenamiento del Contratista. Los ensayos a efectuar en cada muestra, son los indicados en el item correspondiente de la presente Relacin de Ensayos.

METODO DE MEDICION El mtodo de medicin se har en cuatro formas y por separado: a) b) c) Volumen compactado de carpeta asfltica en caliente, aceptado por el Ingeniero Supervisor, a pagar en metros cbicos (m3), segn Esp. 3.05. Cemento asfltico, de calidad PEN 120/150 empleado, aceptado por el Ingeniero Supervisor, a pagar en galones, segn especificacin 3.07 Filler mineral empleado, aceptado por el Ingeniero Supervisor, a pagar en kilogramos, segn Especificacin 3.08. Aditivo para asfalto, el peso en kg. empleados en la mezcla asfltica, segn Especificacin 3.09.

d)

BASES DE PAGO a) De acuerdo a lo indicado anteriormente se pagar con la partida que corresponda, 3.05 Carpeta Asfltica, los metros cbicos aceptados por el Ingeniero Supervisor, y este precio ser compensacin total por el suministro de materiales, mano de obra, herramientas y equipos necesarios para la elaboracin de la mezcla asfltica en planta, su transporte a pista, la colocacin, distribucin, terminacin y compactacin en el camino, y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones. No se incluye en esta partida el cemento asfltico, el filler mineral y el aditivo usados en la mezcla asfltica. Los galones de cemento asfltico PEN 120/150 verificados, aceptados por el Ingeniero Supervisor y empleados en la preparacin de la mezcla asfltica se pagarn en la partida Cemento Asfltico al precio contractual correspondiente, segn la Esp. 3.07 Las kilogramos de filler mineral verificadas, aceptadas por el Ingeniero Supervisor y empleadas en la preparacin de la mezcla asfltica se pagaran en la partida Filler mineral al precio contractual correspondiente, segn la Esp. 3.08. El peso en kilogramos de aditivo de asfalto empleados en la mezcla asfltica se pagar al precio unitario del Contrato, segn la Esp. 3.09.

b)

c)

d)

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3.06 ASFALTO LIQUIDO

DESCRIPCION Se refiere al asfalto utilizado para los trabajos de imprimacin y riego de liga. RELACION DE ENSAYOS 1. El asfalto lquido ser del RC-250, deber cumplir con los requerimientos del A.A.S.H.T.O. designacin M-81. 2. Si el asfalto lquido es el MC-30 o MC-70, deber cumplir con los requerimientos de la A.S.T.M. 2027 (1997). 3. Para cada tramo tratado deber efectuarse control permanente de temperatura del bitumen antes de su aplicacin. FRECUENCIA DE ENSAYOS 1. Segn norma AASHTO T40-78 (1993), y en todo caso no ser menor de una muestra por cada tanque de 9000 glns. El muestreo ser efectuado en los tanques de almacenamiento del Contratista. Los ensayos a realizar en cada muestra correspondern a los indicados en el tem anterior. 2. Para el tramo tratado, se efectuar un control de temperatura del bitumen, antes de su aplicacin, pero esto no ser limitante en cuanto a que el Supervisor podr ordenar se efecten mediciones adicionales, si las condiciones iniciales de medicin cambian. METODO DE MEDICION Y BASES DE PAGO Con esta partida se pagarn los galones de material asfltico realmente empleado en la obra que han sido verificados y aceptados por el Ingeniero Supervisor en las partida de imprimacin y riego de liga. Se pagar el precio unitario de contrato constituyendo compensacin total por el asfalto lquido realmente empleado, en su posicin final, en las partidas antes mencionadas, suministro de materiales, mano de obra, equipo, insumos e imprevistos necesarios para la correcta ejecucin de la partida.

3.07 CEMENTO ASFALTICO


Esta partida se refiere a los galones de material asfltico (cemento asfltico PEN 120/150) empleado en la mezcla asfltica en caliente, y que han sido verificados y aceptados por el Ingeniero Supervisor con la partida 3.05 y Carpeta Asfltica. El asfalto slido 120/150 deber cumplir con los requerimientos del A.A.S.H.T.O. designacin M-20. ENSAYOS A REALIZAR Cemento asfaltico: En materiales Asfalticos muestra Original :

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Penetracin 25 C Ductibilidad. Viscosidad Cinematica Indice de Penetracin Solubilidad en tricloroetileno. Perdida por calentamiento. Ensayo de la Mancha, % xilol. Contenido de agua, %.

En materiales asfalticos muestra residuo: 1. Penetracin, % original. 2. Ductibilidad. FRECUENCIA DE ENSAYOS Del cemento Asfltico 1. La frecuencia de muestreo del cemento asfaltico estar regida por la norma AASHTO T40-78 (1993), en todo caso no ser menor de una muestra por cada tanqua de 9000 glns. El muestreo ser efectuado en los tanques de almacenamiento del Contratista. Los ensayos a efectuar en cada muestra son los indicados en el item correspondiente de la presente Relacin de Ensayos.

METODO DE MEDICION Con esta partida se pagarn los galones de cemento asfltico realmente utilizados, y que han sido verificados y aprobados por el Supervisor, en la partida de carpeta asfltica. BASES DE PAGO La cantidad as medida, ser pagada segn el precio contractual correspondiente. Dicho precio y pago, constituir compensacin total por el cemento asfltico realmente utilizado, en su posicin final, por el suministro del material, mano de obra, equipo, insumos, e imprevistos necesarios para la completa ejecucin de la partida.

3.08 FILLER MINERAL

DESCRIPCION Esta partida se refiere al relleno mineral o filler, ( cal hidratada) empleado en la mezcla asfltica en caliente, y que ha sido autorizado, verificado y aceptado por el Ingeniero Supervisor en la partida de Carpeta Asfltica. La cal hidratada deber cumplir con los requerimientos de la A.A.S.H.T.O M303-89. ENSAYOS A EFECTUAR Se efectuar 1 ensayo de gravedad especifica del Filler, por cada 1500 m3 en stock.

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Se efectuar una determinacin del contenido de cal hidratada en la mezcla de agregados, segn AASHTO T-232, por cada 1,500 ton. de cal hidratada utilizada. METODO DE MEDICION El material as descrito, ser medido en kilogramos de filler realmente utilizados y que han sido verificados y aprobados por el Supervisor, en la Partida 3.05 Carpeta Asfltica. BASES DE PAGO La cantidad as medida, ser pagada al precio contractual correspondiente. Dicho precio y pago constituir compensacin total por el filler realmente utilizado, medido en su posicin final, por el suministro material, equipo, mano de obra, e imprevistos necesarios para la correcta ejecucin de la partida.

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3.09 ADITIVO PARA ASFALTO


DESCRIPCION Si al efectuarse el Ensayo de RIEDEL y WEBER y/o el ensayo de adherencia agregado grueso asfalto el Indice de Adhesividad resulta igual o inferior a 4 o el porcentaje de adherencia inferior a 95% respectivamente, deber usarse un aditivo. No obstante, lo mencionado no es limitante en cuanto a que el Supervisor, de acuerdo a las condiciones del terreno y caracterstica de la zona de Obra, podr autorizar y aprobar su uso, de tal manera que provea de mayor adherencia agregado - asfalto. Por cada 50 cilindros de aditivo el Contratista deber presentar al Supervisor un Certificado de Calidad del proveedor y/o de un laboratorio especializado. El aditivo se incorporar al cemento asfltico cuando este ltimo se encuentre a la temperatura de trabajo, de tal manera de asegurarse una mezcla uniforme, sin grumos y en la proporcin especificada en la formula de obra que preparar el Contratista y ser revisada y aprobada por el Ingeniero Supervisor. METODO DE MEDICION Se medir la cantidad de kilos de aditivo incorporados al cemento asfltico comprobados por el Ing. Supervisor, segn la frmula de obra y que han sido utilizados en la partida 3.05 Carpeta Asfltica. BASES DE PAGO Los kilos de aditivo medidos segn el prrafo anterior sern pagados al precio unitario del contrato para "Aditivo para Asfalto". Dicho precio y pago comprender la total compensacin por la provisin del material; la mano de obra, equipo y dems conceptos necesarios para completar la partida a satisfaccin del Ingeniero Supervisor.

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4.0

TRANSPORTE

DESCRIPCION El transporte para el rubro movimiento de tierras se pagar tomando en cuenta el volumen por la distancia de transporte (m3 x km) y con las partidas que se indican ms adelante. 4.01 Transporte de material hasta 1 km 4.02 Transporte de material despus de 1 km Este transporte de material incluye material proveniente del corte o de cantera para (terraplenes, pedaplenes, relleno para estructura) y/o segn lo indicado por el Supervisor.
MATERIALES UTILIZADOS EN EL CAMINO

rellenos

Para Material procedente de Canteras : Los volmenes de material utilizados para la conformacin de rellenos, sern medidos en su posicin final en metros cbicos compactados, y en todos los casos los volmenes sern multiplicados por la distancia de transporte en kilmetros, distancia comprendida entre los centros de gravedad cada material colocado y la ubicacin de la planta de produccin de agregados, constituyendo la distancia d1 (d2 = d1). Para Material procedente de excedente de corte y sobrexcavaciones Los volmenes de material utilizados en la conformacin de rellenos sern medidos a su posicin final. en metros cbicos compactados, y en todos los casos los volmenes sern multiplicados por la distancia de transporte en kilmetros, distancia comprendida entre los centros de gravedad del material en su posicin original y final (d1), menos la distancia de transporte libre de pago de 120 m. (d2 = d1 - 0.120 km.). 4.03 4.04
MATERIALES A ELIMINAR

Transporte de material a eliminar hasta 1 km Transporte de material a eliminar despus de 1 km

Para Material procedente de excedente de corte y sobrexcavaciones Los volmenes de material a eliminar sern medidos en su posicin original, y en todos los casos, los volmenes sern multiplicados por la distancia de transporte en kilmetros, distancia comprendida entre los centros de gravedad del material a su posicin original y final (d1), menos la distancia de transporte libre de pago de 120 ml. (d2 = d1 - 0.120 Km.)

METODO DE MEDICION Presenta dos casos :

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Para d2 < 1 km. Transporte hasta 1 kilometro: La unidad de medida del transporte hasta 1 kilometro ser computado en m3xkm segn : V x d2. Transporte despus de 1 km. : o (cero) Para d2 => 1 km. Si la distancia de transporte ( d2 ) es igual o mayor que 1 km., el primer kilometro se pagar con la partida Transporte hasta 1 km. , el resto se pagar con la partida Transporte despus de 1 km. Transporte hasta 1 km. : La unidad de medida del transporte hasta 1 kilometro ser computado en m3xkm segn : V x d2, donde d2 = 1 km. Transporte despus de 1 km.: La unidad de medida del transporte despus de 1 kilmetro ser computado en m3xkm segn : V x ( d2 - 1 km. ). En todos los casos, tanto el volumen V, como la distancia de transporte d2, ser considerada segn descripcin para cada partida considerada en la partida genrica 4.00 Transporte. La distancia de transporte se medir a lo largo de la ruta ms corta determinada por el Ingeniero Supervisor. Si el Contratista elige transportar por camino ms largo, los cmputos para el pago se harn con la distancia de transporte medida a lo largo de la ruta elegida por el Ingeniero Supervisor. Si el contratista construye un camino ms corto para el transporte, abandonando el camino elegido por el Ingeniero Supervisor, los cmputos para el pago se harn con la distancia medida a lo largo de la ruta elegida y no se pagar los trabajos que haya hecho el Contratista en la construccin del nuevo camino. El criterio general para las partidas de transporte es que los factores volumtricos del material a transportar estn incluidos en los precios unitarios, y que el tiempo de carga y descarga, y el carguio correspondiente, estn incluidos en las partidas 4.01 Transporte de mat. hasta 1 km y 4.03 Transporte de mat. A eliminar hasta 1 km. BASES DE PAGO La cantidad de metros cbicos determinados en la forma descrita anteriormente se pagar al precio unitario del contrato para los partidas de transporte por cada metro cbico por kilmetro, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin ntegra por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida correspondiente. En el caso de longitudes menores a 1 km., se pagar en todos los casos, la longitud efectiva recorrida por el volumen transportado.

5.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

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5.04 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS


DESCRIPCION Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo, y la ejecucin de las operaciones requeridas para efectuar las excavaciones que sean necesarias para alojar y cimentar las estructuras de drenaje incluyendo las alcantarillas y muros, de acuerdo a lo indicado en los planos o lo ordenado por el Supervisor. Asimismo incluye el apuntalamiento y limpieza de las excavaciones durante la construccin de las estructuras. METODO DE CONSTRUCCION Todas las excavaciones sern realizadas por el Contratista segn lo indicado en los planos y lo ordenado por el Supervisor. Las excavaciones podrn hacerse con las paredes verticales apuntalndolas convenientemente o dndoles los taludes adecuados segn la naturaleza del terreno. Los apuntalamientos y entibados que sean necesarios debern ser provistos, erigidos y mantenidos para impedir cualquier movimiento que pueda averiar el trabajo, siendo responsabilidad del contratista los perjuicios que pudiera ocasionar su empleo. El mtodo de excavacin no deber producir daos al estrato previsto para las cimentaciones, de forma tal que reduzca su capacidad portante. El fondo de la cimentacin deber quedar seco, firme y limpio, debindose retirar todo material suelto, races, hierbas y otras inclusiones perjudiciales. Si al alcanzar las cotas indicadas en los planos se comprobara la presencia de materiales inestables, los trabajos de excavacin habrn de continuarse, siguiendo las instrucciones del Ing. Supervisor. La sobre-excavacin ser rellenada con material compactado o concreto segn lo determine el Ing. Supervisor. Las excavaciones se perfilarn de tal manera que ningn saliente del terreno penetre mas de 1 (uno) centmetro dentro de las secciones de construccin de la estructura. El contratista deber excavar todas las zanjas de drenaje adicionales que sean necesarias para interceptar escurrimientos a fin de proteger los taludes de excavaciones o para conducir las aguas de las alcantarillas y cunetas interceptores. El perfilado de las excavaciones para recibir el vaciado directo de concreto o la colocacin de gaviones de proteccin, deber hacerse con la menor anticipacin posible a la ejecucin de dicho trabajo con el fin de evitar que el terreno se debilite o se altere por meteorizacin o ablandamiento. Cuando los taludes o fondo de las excavaciones vayan a recibir mampostera o vaciado directo de concreto, estos debern ser pulidos hasta las lneas o niveles indicados en los planos y/u ordenados por el Ing. Supervisor en tal forma que en ningn punto la seccin excavada diste hacia fuera de la estructura mas de 5 (cinco) centmetros.

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Cuando las superficies de las excavaciones no vayan a quedar en contacto con el concreto, las excavaciones sern realizadas de acuerdo a las secciones aprobadas por el Ing. Supervisor de manera que se garantice la estabilidad y seguridad de las mismas segn la naturaleza del material excavado y las condiciones de humedad existentes. Para este efecto el contratista tomara como referencia las lneas de talud indicadas en los planos, o de no existir estas, aquellas que seale el Ing. Supervisor. Las excavaciones para cimentacin de estructuras o colocacin de gaviones incluyen las excavaciones bajo agua, cuando de acuerdo a la naturaleza del trabajo de excavacin o de los trabajos posteriores correspondientes, no se requiera deprimir el nivel fretico existente. Se entender por excavacin en agua para la cimentacin de obras de arte a aquellas excavaciones en las que el Contratista debe, adems de lo sealado anteriormente, suministrar, operar y mantener el numero de unidades de bombeo para deprimir el nivel fretico existente y mantenerlo por debajo del fondo de las excavaciones durante la ejecucin de las mismas y de los trabajos posteriores hasta que la estructura haya sido completada. En este tipo de excavaciones el Contratista deber tener especial cuidado en realizar un bombeo continuo para evitar las inundaciones que puedan afectar la consistencia de las paredes y el fondo de las excavaciones. METODO DE MEDICION El volumen a pagarse, ser constituido por la cantidad de metros cbicos (m3) medidos en su posicin original, de material aceptablemente excavado de conformidad con los planos u ordenados por el Ingeniero, pero en ningn caso, se incluir dentro del volumen a pagarse, aqul que quede fuera del volumen delimitado por lo planos verticales a 50 cm. fuera y paralela a las lneas exactas a los cimientos. En el caso de excavacin para colocar el conducto de las alcantarillas, estas estarn delimitadas por los planos verticales ubicadas a 50 cm. en ambos lados del conducto, y desde el sector a excavar. BASES DE PAGO La cantidad determinada segn el mtodo de medicin ser pagada al precio unitario del contrato establecido para estas partidas. Dicho precios y pagos constituirn compensacin total por el costo del equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida, de acuerdo a estas prescripciones. Los apuntalamientos, entibamientos y soportes, as como la construccin de zanjas de drenaje adicionales y las operaciones de bombeo se consideran incluidas en los precios unitarios contratados y no sern pagadas por separado. La reposicin del material sobre excavado que fuese necesario efectuar, se medir y pagar con la(s) partida(s) correspondientes al material utilizado. El carguio y transporte del material excavado a distancias mayores de 120 metros del lugar de excavacin que pudiera ordenar el Supervisor, se pagar: - Si el material se va a utilizar en el camino: Con las partidas: 4.01 Transporte de material hasta 1 km. 4.02 Transporte de material despus de 1 km. - Si el material se va a eliminar: Con las partidas: 4.03 Transporte de material a eliminar hasta 1 km. 4.04 Transporte de material a eliminar despus 1 km

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medidos segn lo indicado en cada una de las partidas de la cual van a formar parte.

5.05 RELLENO PARA ESTRUCTURAS

DESCRIPCION Esta partida consistir de todo relleno relacionado con la construccin de muros, alcantarillas, gaviones y otras estructuras que no hubieran sido consideradas bajo otra partida. Todo trabajo a que se refiere este tem, se realizar de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con el diseo indicado en los planos. MATERIALES El material empleado en el relleno ser material seleccionado proveniente de excavaciones o canteras. El material a emplear no deber contener elementos extraos, residuos ni materias orgnicas, pues en el caso de encontrarse material inconveniente, este ser retirado y reemplazado con material seleccionado transportado. METODO DE CONSTRUCCION Despus que una estructura se haya completado, las zonas que la rodean debern ser rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no ms de 20 cms. de espesor compactado, y a una densidad mnima del 95% de la mxima densidad obtenida del ensayo proctor modificado. Todas las capas debern ser compactadas convenientemente mediante el uso de planchas vibratorias, rodillos vibratorios pequeos y en los 0.20 m. superiores, se exigir el 100% de la densidad mxima obtenida en el ensayo proctor modificado ( si esta ltima capa va a constituir subrasante del pavimento). No se permitir el uso de equipo pesado que puede producir dao a las estructuras recin construidas. No se podr colocar relleno alguno contra los muros, estribos o alcantarillas hasta que el Ing. Supervisor, lo autorice. En el caso de rellenos detrs de muros de concreto, no se dar dicha autorizacin antes de que pasen 21 das del vaciado del concreto o hasta que las pruebas hechas bajo el control del Ing. Supervisor demuestren que el concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno. Se deber prever el drenaje en forma adecuada. El relleno o terraplenado no deber efectuarse detrs de los muros de pontones de concreto, hasta que se les haya colocado la losa superior. METODO DE MEDICION El relleno ser medido para pagarse en metros cbicos (m 3) rellenados y compactados segn las reas de las secciones transversales, medidas sobre los planos y delimitados segn Excavacin no Clasificada para Estructuras y los volmenes calculados por el sistema de reas extremas.

BASES DE PAGO

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La cantidad de metros cbicos medidos segn procedimiento anterior, ser pagada mediante un slo precio unitario contratado. Dicho precio y pago constituir compensacin completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida. El material de relleno ser clasificado conforme lo indicado en la partida 2.03 Terraplenes. De acuerdo a esto, para efectos de medicin y pago del suministro del material del relleno, se tendr en cuenta si se efecta con: Material propio El cual no ser objeto de medicin, ni pago. Material de corte A pagar segn: 4.01 4.02 Transporte de material hasta 1 km. Transporte de material despus de 1 km.

Material de Cantera A pagar segn: 2.02 4.01 4.02 Prstamo de cantera Transporte de material hasta 1 km. Transporte de material despus de 1 km. medidos segn lo indicado en cada una de las partidas de la cual van a formar parte.

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5.07 CONCRETO DE CEMENTO PORTLAND


5.07.03 Concreto simple fc = 175 kgs/cm2 5.07.04 Concreto simple fc = 210 kgs/cm2 DESCRIPCION Estas partidas comprenden los diferentes tipos de concreto, el cual incluye los concretos materia de medicin directa para el pago y aquellas que estn consideradas dentro de otras Obras. Estarn compuestos de cemento Portland, agregados finos, agregados gruesos y agua, preparados y construidos de acuerdo con estas Especificaciones en los elementos y en la forma, dimensiones y clases indicados en los planos. Clases de Concreto La clase de concreto a utilizarse en cada seccin de la estructura deber ser la indicada en los planos o las especificaciones o la ordenada por el Ing. Supervisor e incluyen los concretos de calidad f'c = 175 Kg/cm y f'c = 210 kg/cm con o sin adicin de piedra mediana o grande segn se indique en la especificacin pertinente o el plano correspondiente. MATERIALES a) Cemento: El cemento deber ser del tipo Portland, originario de fbricas aprobadas, despachado nicamente en sacos o bolsas sellados de marca. La calidad del cemento Portland deber ser equivalente a la de las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85, Clase I. En todo caso, el cemento deber ser aceptado solamente con aprobacin expresa del Ing. Supervisor, que se basar en los certificados de ensayo emanados de laboratorios reconocidos. Cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deber ser usado en la obra. b) Aditivos: El uso de determinado aditivo deber previamente ser aprobado por el Ingeniero Supervisor. Todos los aditivos debern ser medidos con una tolerancia de tres por ciento (3%) en ms o menos, antes de introducirlos a la mezcladora. Es recomendable que por efectos de condiciones ambientales en la zona del proyecto de congelamiento y deshielo del agua, se considere en lo posible aditivos que permitan obtener los valores indicados en la tabla siguiente: Porcentaje de aire incorporado recomendable en funcin del tamao mximo de los agregados:

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Tamao mximo nominal en pulgadas 3/8 1 3 c) Agregados Finos:

Exposicin severa con humedad constante 7% 7% 6% 5% 4%

Exposicin moderada con humedad ocasional 6% 5% 5% 4% 3%

El agregado fino para el concreto deber satisfacer los requisitos de la norma AASHTO M-6. Asimismo, para minimizar la presencia de partculas finas, se realizar venteo mecnico; y cuando el caso lo requiera lavado. El agregado fino consistir de arena natural u otro material inerte con caractersticas similares, sujeto a aprobacin por parte del Ing. Supervisor. Ser limpio libre de impureza, sales y sustancias orgnicas. El agregado fino deber cumplir con los siguientes requisitos:

ESPECIFICACION

METODO DE PRUEBA 1 % Mx. 0.5 % Mx. 4 % Mx. 5 % Mx. 10 % Mx. T - 112 T - 113 T 11

Partculas Friables y terrones de arcilla Carbn y lignito Material menor que la malla N 200 Concreto Sujeto a Abrasin Concreto no Sujeto a Abrasin Prdida en el ensayo de durabilidad con sulfato de sodio

T 104

Error! Marcador no definido.GRANULOMETRIA MALLA 3/8 " N 4 N 16 N 50 N 100 % QUE PASA 100 95 - 100 45 - 80 10 - 30 2 - 10

METODO DE PRUEBA T - 27

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d)

Agregados Gruesos: El agregado grueso para el concreto deber satisfacer los requisitos de la norma AASHTO M-80 Asimismo, para minimizar la presencia de partculas finas, se realizar venteo mecnico, y cuando el caso lo requiera lavado. El agregado grueso deber consistir de grava o piedra triturada, con una resistencia ltima mayor que la del concreto en que se va a emplear, qumicamente estable, durable, sin materias extraas u orgnicas adheridas a su superficie. El tamao mximo del agregado grueso, no deber exceder los 2/3 de espacio libre entre barras de refuerzo. El agregado grueso deber cumplir con los siguientes requisitos:
ESPECIFICACION METODO DE PRUEBAS

Carbn y lgnito Partculas friables y terrones de arcilla Mat. pasante de malla N 200 Abrasin en la Maquinaria Los Angeles Prdida en ensayo de durabilidad con con sulfato de sodio

0.5% Mx. 1% Mx. 1% Mx. 40% Mx. 12% Mx.

T 113 T - 112 T - 11 T - 96 T - 104

GRANULOMETRIA DESIGNACION 2" 2" 1"

%QUE PASA 1" 3/4" " 3/8" N 4

METODO DE PRUEBA

N 7 (" - N 4) N 67 (3/4"-N 4) N 57 (1" - N 4) N 467 (1"-N 4) N 357 (2" - N 4) N 4 (1" - 3/4") N 3 (2" - 1") 100 100 100 95-100 100 90-100 100 95-100 - .90-100 35-70 100 95-100 -.35-70 20-55 0-15

100 90-100 -.35-70 -.0-15 -.-

90-100 -.25-60 -.10-30 -.0-5

40-70 20-55 -.10-30 -.0-5 -.-

0-15 0-10 0-10 0-5 0-5 -.-.T - 27

e)

Agua: El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deber ser previamente sometida a la aprobacin del Ing. Supervisor quin lo someter a las pruebas de los requerimientos de la norma AASHTO T 26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas de minerales nocivos o materias orgnicas.

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El agua de mezcla no deber contener sales tales como cloruro de sodio en exceso de trescientos (300) partes por milln, ni sulfatos de sodio en exceso de doscientos (200) partes por milln. El agua para el curado y mezcla del concreto no deber tener un ph ms bajo de 5 ni mayor de 8, contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloracin del concreto. METODOS DE CONSTRUCCION Dosificacin El diseo de la mezcla debe ser presentado por el Contratista para la aprobacin por el Ing. Supervisor. Basado en mezclas de prueba y ensayos de compresin, el Ingeniero indicar las proporciones de los materiales a ser empleados. Los agregados y el cemento se medirn exclusivamente por peso, siendo la tolerancia de 2% para los agregados y 1% para el cemento. El agua se medir en volumen con una tolerancia del 2%. Deber tenerse en consideracin que por razones de exposicin del concreto a procesos de congelacin y deshielo, a la accin de aguas sulfatados, o para prevenir proceso de corrosin en el acero de refuerzo, ser necesario que la relacin mxima de agua-cemento en peso, en lo posible, sea la recomendada: Condiciones de Exposicin Concretos expuestos a procesos de congelamiento y deshielo en condicin hmeda: a) Cunetas, secciones delgadas (e 0.30m) b) Otros elementos Relacin agua/cemento mxima, en concretos con agregados de peso normal

0.45 0.50

Igualmente el Diseo de Mezclas deber incluir el tipo de consistencia que se utilizar segn el cuadro incluido despus del prrafo siguiente. La consistencia del concreto se medir por el Mtodo del Asentamiento en el Cono de Abrahams, expresado en nmero entero de centmetros (A.A.S.H.T.O. T-119). La toma de muestras para la medicin de la consistencia se har entre 1/4 y 3/4 de la descarga, en cantidad suficiente para tres medidas; la media aritmtica de las mismas ser el valor caracterstico.

TIPO DE CONSISTENCIA Seca Plstica Blanda Fluda Lquida

MEDIDA EN EL CONO DE ABRAHAMS - cms. 0-2 3-5 6-9 10 - 15 > 16

TOLERANCIA cms.

0 +1 +1 +2 +3

Mezcla y Colocacin

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El concreto deber ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no ser permitido retemplar el concreto aadindole agua, ni por otros medios. No ser permitido hacer el mezclado a mano. Vaciado de Concreto Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial y en todo caso dentro de 30 minutos despus de iniciar el mezclado. El Contratista programar las jornadas de trabajo, las que deber tener aprobacin del Supervisor de tal manera de evitar las condiciones ambientales que impidan una correcta hidratacin del cemento. Compactacin La compactacin del concreto se ceir a la norma ACI-309. Las vibradoras debern ser de un tipo y diseo aprobados y no debern ser usadas como medio de esparcimiento del concreto. La vibracin en cualquier punto deber ser de duracin suficiente para lograr la consolidacin, pero sin prolongarse al punto en que ocurra segregacin. Acabado de las Superficies de Concreto Inmediatamente despus del retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivo de metal que sobresalga, usado para sujetar los encofrados y que pase a travs del cuerpo del concreto, deber ser retirado o cortado hasta, por lo menos, dos centmetros debajo de la superficie del concreto. Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados debern ser eliminados. La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del Ingeniero Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Todas las juntas de expansin o construccin en la obra terminada debern ser cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero. En las zonas de construccin de veredas, la superficie del concreto deber tener las caractersticas de acabado para estas estructuras, acabado superficial tipo flotacho previa adicin de material necesario (arena, cemento) que permita el acabado indicado, terminando con la ejecucin de bruas separadas cada un metro ubicadas a 0.10 m. del borde de la vereda, conjuntas de dilatacin y contraccin cada 6.00 m. Igualmente le alcanza lo mencionado para los sardineles con juntas de contraccin cada 9.00 m. para los armados y cada 6 m. para los de concreto simple. Estos trabajos se consideran subsdiarios necesarios y obligatorios por lo que deber de estar considerado dentro de la partida de concreto correspondiente para la ejecucin de estas estructuras. Curado y Proteccin del Concreto Todo concreto ser curado por un perodo no menor de 7 das consecutivos, mediante un mtodo aprobado o combinacin de mtodos aplicable a las condiciones locales. El contratista deber tener todo el equipo necesario para el curado o proteccin del concreto disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. Se tendr en cuenta, que para el desarrollo normal de la resistencia, ante condiciones de alternancia en los ciclos de hielo y deshielo, y permitir la correcta hidratacin del cemento, el concreto debe

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curarse, como a una temperatura de por lo menos 13C para elementos iguales o menores de 30cms de espesor, y 5C para espesores del orden de 1.80m, por lo que se mantendr la temperatura adecuada mediante elementos aislantes que impidan que pierda calor y/o se evapore el agua o se congele hasta que halla desarrollado al menos 35 kg./cm2 de resistencia. El sistema de curado que se usar deber ser aprobado por el Ing. Supervisor y ser aplicado inmediatamente despus del vaciado a fin de evitar agrietamientos, resquebrajamiento y prdidas de humedad del concreto. Muestras Se tomarn como mnimo 6 muestras por cada llenado, probndoselas a la compresin, 3 a los 7 das y 3 a los 28 das del vaciado, considerndose el promedio de cada grupo como resistencia ltima de la pieza. Esta resistencia no podr ser menor que la exigida en el proyecto para la partida respectiva. METODO DE MEDICION Esta partida solo ser materia de medicin directa para:

Muros cabezales de alcantarillas. Muros armados. Cabezales de alcantarillas. Cajas receptoras. Marcos de Concreto. Solados de Marco. Veredas. Sardineles.

Y se medirn por metro cubico de concreto de la calidad especificada ( fc=210 kg/cm2, fc=175 kg/cm2 ) con o sin adicin de piedra mediana o grande, terminados y aceptados por el Ingeniero Supervisor. BASES DE PAGO La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento portland preparado, colocado, acabado y curado, calculado segn el mtodo de medida antes indicado, ser pagado al precio unitario de concreto de cemento portland de la calidad especificada : 5.07.03 5.07.04 Concreto Simple fc = 175 kg/cm2 Concreto Simple fc = 210 kg/cm2

El que constituir compensacin total por el costo de la mano de obra, suministros de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, equipo, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida conforme a estas Especificaciones.

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5.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO


DESCRIPCION Esta partida comprende el suministro, ejecucin y colocacin de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece ms adelante. MATERIALES Se podrn emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no debern atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deber unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente. METODO DE CONSTRUCCION El diseo y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados sern de responsabilidad nica del contratista. Se deber cumplir con la norma ACI-347. Los encofrados debern ser diseados y construidos en tal forma que resistan plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura mientras sta no sea autoportante. El Contratista deber proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobacin. Las juntas de unin sern calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formacin de rebabas. Los encofrados sern convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deber verificarse la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extrao que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionar los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atencin al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres. Los orificios que dejen los pernos de sujecin debern ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Los encofrados no podrn retirarse antes de los siguientes plazos: Costados de Vigas y losas Fondos de Vigas Losas Estribos, Pilares y muros Cabezales de Alcantarillas TMC Sardineles 24 horas 21 das 14 das 3 das 48 horas 3 das

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En el caso de utilizarse acelerantes de fragua, previa autorizacin del Ingeniero Supervisor, los plazos podrn reducirse de acuerdo al tipo y proporcin del acelerante que se emplee; en todo caso, el tiempo de desencofrado se fijar de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto. Todo encofrado, para volver a ser usado, deber estar excento de alabeos o deformaciones y deber ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Encofrado de Superficies No Visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas debern ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta. Encofrado de Superficie Visibles Los encofrados de superficie visibles sern hechos de madera laminada, planchas duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal. Las juntas de unin debern ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas debern ser cubiertas con cintas, aprobadas por el Ingeniero Supervisor. METODO DE MEDICION Esta partida slo ser materia de medicin directa para:

Muros cabezales de alcantarillas. Muros armados. Cabezales de alcantarillas. Cajas receptoras. Marcos de Concreto. Solados de Marco. Veredas. Sardineles.

En las restantes partidas en que se requiera de encofrado y desencofrado, se ha incluido dentro de la misma, por lo que no se considera su medicin directa. La cantidad de metros cuadrados (m2) obtenida de acuerdo a lo sealado en los planos y a lo indicado por el Ingeniero Supervisor ser el mtodo de medida para encofrado y desencofrado, y corresponder al rea de contacto del concreto colocado y esta estructura (encofrado). BASES DE PAGO Se pagar la cantidad de metros cuadrados medidos segn el acpite anterior, al precio unitario de Contrato, "Encofrado y Desencofrado"; pago que comprender toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e implementos necesarios para completar la partida.

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5. 10 ACERO DE REFUERZO
DESCRIPCION Esta partida comprende el aprovisionamiento y la colocacin de las barras de acero para refuerzo de acuerdo con las especificaciones siguientes y en conformidad con los planos correspondientes. MATERIALES Las barras para el refuerzo de concreto estructural debern cumplir con las especificaciones establecidas por las normas AASTHO M-31 ASTM A-615-68 (G-60). REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION Lista de Pedidos Antes de colocar los pedidos de materiales, el Contratista deber proporcionar al Ingeniero Supervisor, para su aprobacin, todas las listas de pedidos y diagramas de dobladuras, no debiendo pedirse material alguno hasta que dichas listas y diagramas hayan sido aprobados. La aprobacin de tales listas y diagramas, de ninguna manera podr eximir al Contratista de su responsabilidad en cuanto a la comprobacin de la exactitud de las mismas. Proteccin de los Materiales Las barras, de acero, debern estar protegidas contra dao en todo momento y debern almacenarse sobre soportes para evitar su contacto con el suelo. Antes de vaciar el concreto, se deber comprobar que las barras de refuerzo estn exentas de suciedad, pintura, aceite o cualquier otra sustancia extraa. Doblado A no ser que fuese permitido en otra forma, todas las varillas de refuerzo que requieran ser dobladas debern serlo en fro y de acuerdo con los procedimientos estipulados por la ACI y la AASHTO. Para cortar y doblar las barras de refuerzo, se debern emplear obreros competentes, a quienes se les proporcionar los dispositivos adecuados para tal trabajo. COLOCACION Y SUJECION Las piezas de refuerzo se debern colocar con exactitud, de acuerdo a lo indicado en los planos y las especificaciones y debern estar firmemente sostenidas por soportes aprobados. Antes del vaciado del concreto, el refuerzo colocado deber ser inspeccionado y aprobado. Los empalmes de las armaduras principales se debern hacer nicamente en los lugares que indiquen los planos de estructuras o dibujos de taller aprobados por el Ingeniero Supervisor.

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Los recubrimientos libres indicados en los planos o determinado por el Supervisor, debern ser logrados nicamente por medio de separadores de mortero. De la misma manera se proceder para lograr el esparcimiento entre barras. METODOS DE MEDICION Se medir en kilogramos (Kg.) de acero de refuerzo debidamente colocados y aceptados por el Ing. Supervisor. BASES DE PAGO En las partidas en las cuales se seala especficamente el pago de Acero de Refuerzo, ste ser pagado al precio unitario de contrato medido segn el acpite anterior y dicho pago comprender la mano de obra, suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, herramientas, equipo, implementos y todo otro concepto necesario para completar la partida a satisfaccin del Ing. Supervisor.

5.13 CUNETAS REVESTIDAS


5.13.03 CUNETA RECTANGULAR (TIPO C3) DESCRIPCION Comprende esta partida, la ejecucin de cunetas rectangulares de concreto armado, con tapa de rejilla metlica, cuyas caractersticas se muestran en los planos correspondientes. MATERIALES Los materiales a emplearse en la construccin de la cuneta son: Encofrado y desencofrado. Esp. 5.08 Concreto Simple fc = 210 kg/cm2. Esp. 5.07 Acero de refuerzo fy = 4,200 kg/cm2. Esp. 5.10 Platina de fierro de 2 x Platina de fierro de 4 x Junta de mortero asfltico de e=1/2 cada 9.00 o segn lo requiera o indique el Supervisor.

EJECUCION Las actividades que comprende la ejecucin de la partida son: Excavacin no clasificada para estructuras (de la seccin de la cuneta y conforme lo indicado en los planos). Perfilado y compactacin del fondo de la excavacin Encofrado y desencofrado. Esp . 5.08 Revestimiento de concreto simple fc = 210 kg/cm2. Esp. 5.07 Instalacin de los fierros corrugados ( 3/8) sobre la platina Instalacin de la junta de mortero asfltico cada 9.00 m, o segn lo requiera o indique el Supervisor. Eliminacin y conformacin del material excedente segn especificacin 2.05 y 4.00. Cualquier sobre excavacin ms de los lmites y secciones indicadas en los planos ser a cuenta y riesgo del Contratista, el cual deber hacer las reparaciones necesarias a entera satisfaccin del Supervisor.

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MEDICION Los trabajos as ejecutados sern medidos en metros lineales (m) de cuneta ejecutada autorizada y aprobada por el Supervisor. BASES DE PAGO Los trabajos as medidos sern pagados segn el precio unitario contratado para la partida Cuneta rectangular Tipo C3, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por la excavacin, eliminacin y conformacin del material excedente, suministros de materiales hasta el lugar de ubic acin de estas estructuras, mano de obra, equipo, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones. 5.13.04 CUNETA TRAPEZOIDAL 5.13.05 CUNETA TRAPEZOIDAL 5.13.06 CUNETA TRAPEZOIDAL 5.13.07 CUENTA TRAPEZOIDAL DESCRIPCIN Las cunetas laterales para captacin y eliminacin del agua de escorrenta, tipo C4, C5, C6 y C7, consistirn en canales de seccin trapezoidal revestidos de concreto cuyas caractersticas se muestran en los planos correspondientes La partida comprende las siguientes operaciones: Excavacin no clasificada ( de la seccin de la cuneta, segn lo indicado en los Planos) Perfilado de la zanja para construccin de la cuneta Cerchas para tipo C4, C5 Formas para tipo C6, C7 Revestimiento de la cuneta con concreto con concreto simple fc= 175 Kg/cm2 Colocacin de juntas de material Asfaltico TIPO TIPO TIPO TIPO C4 C5 C6 C7

MATERIALES Los materiales a emplearse en la construccin de las cunetas laterales son: Concreto de cemento Prtland de calidad fc= 175 Kg/cm2 (Esp. 5.07) Cerchas ( para los dos primeros casos) Formas ( para los dos ultimos casos) Mortero asfaltico para juntas de construccin de de espesor cada 2.40 m. conforme a lo indicado en los planos.

EJECUCIN: excavacin no clasificada (de la seccion de la cuneta, segn lo indicado en los planos segn Esp. 5.04. Perfilado de la zanja para la construccin de la cuneta Cerchas y/o formas. Revestimiento de la cuneta con concreto simple fc= 175 Kg/cm2 Colocacin de juntas de material asfltico.

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Cualquier sobre excavacin mas all de los limites y secciones indicadas en los planos, ser a cuenta y riesgo del Contratista, el cual deber hacer las reparaciones necesarias a entera satisfaccin del Supervisor. MEDICION Los trabajos as medidos, sern medidos en metros lineales (ml) de cuneta ejecuta autorizada y aprobada por el supervisor. BASES DE PAGO Los metros as medidos sern pagados segn el precio unitario pactado para las partidas Cuneta Trapezoidal tipo C4, C5, C6, y C7, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por la excavacin, suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de las estructuras, mano de obra, equipo, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

5.16

IMPLEMENTOS DE MUROS

5.16.01 TUBO DE PVC D = 2 5.16.02 FILTRO DE GRAVA Y ARENA


DESCRIPCION Estas partidas se refieren a la colocacin de estos materiales en los muros armados en voladizo, segn detalle, indicado en los planos, y en los sectores autorizados y aprobados por el Supervisor. MATERIALES A. Filtro de Grava y Arena Consistir de una mezcla de grava y arena gruesa limpia de materias orgnicas y debern ser duras y estables que cumplan con los siguientes lmites granulomtricos: MALLA #3 #4 # 50 # 100 # 200 % QUE PASA Requisitos del material integral 100 50 (min) Requisitos del material que pasa la Malla # 4 10 30 0 10 02

Se utilizar como material de filtro a colocar en los muros, segn lo indicado en los planos y donde lo autorice el Supervisor. B. Tubo de PVC D = 2 Consistir en tubo de PVC a colocar en la pantalla del muro, en dos niveles, espaciados cada 3 metros y colocados alternadamente, segn detalles de los planos. EJECUCION

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El material de filtro ser colocado en la parte trasera de los muros, y su colocacin se har por capas compactadas en un espesor mximo de 0.25 m. El tubo PVC de D = 2 estar colocado dentro del muro y servir para evacuar las aguas captadas por el material de filtro, segn las dimensiones y detalles indicados en los planos. MEDICION La medicin para el pago se har por separado para cada partida segn: 5.16.01 Tubo de PVC D=2, a medirse en metro lineales (m), colocados, autorizados y aprobados por el Supervisor.

5.16.02 Filtro de grava y arena; a medirse en metros cbico (m3), de material colocado en su posicin final, autorizado y aprobado por el Supervisor. BASES DE PAGO Las cantidades as medidas sern pagadas segn el precio contractual correspondiente para cada una de las partidas: 5.16.1 Tubo de PVC D = 2 5.16.2 Filtro de grava y arena Dichos precios y pagos constituirn compensacin total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, mano de obra, equipo, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

5.16.03
DESCRIPCION

JUNTAS PARA MUROS

Se refiere esta partida a la ejecucin de juntas de construccin, dilatacin o contraccin, en los muros armados en voladizo, segn detalle indicado en los planos, y en los sectores autorizados y aprobados por el Supervisor. MATERIALES Y EJECUCION El material que compondrn esta partida consistir especficamente al material a colocar como separador de junta, consistente en tecnopor de 15 mm de espesor mnimo. La colocacin se har sobre toda el rea de la seccin de la estructura. MEDICION El trabajo as ejecutado ser medido en metros lineales (m) de junta colocada, autorizada y aprobado por el Supervisor.

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Para tal efecto, la longitud ser medida a lo largo del eje vertical de la estructura, desde los extremos de la junta, conforme lo describe estas especificaciones. BASES DE PAGO La cantidad as medida ser pagada al precio contractual correspondiente para la partida Juntas para muros, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, mano de obra, equipo, herramientas y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida conforme a estas Especificaciones.

5.18
DESCRIPCION

MANTO GEOTEXTIL

Esta partida comprender la provisin del material y la ejecucin de todos los trabajos necesarios para la colocacin de un manto geotextil de acuerdo a lo indicado en los planos, a las presentes especificaciones y a lo ordenado por el Supervisor, con las caractersticas del material que se indican a continuacin. MATERIALES El geotextil ser un material flexible, no tejido, constituido por fibras sintticas distribuidas en forma aleatoria. Este material deber cumplir con las siguientes caractersticas mecnicas: PROPIEDADES
Resistencia a la Traccin " Grab" ( Carga Concentrada) Resistencia de la costura Resistencia a la propagacin del desgarre ( Probeta Trapezoidal) Resistencia a la perforacin o punzonado Resistencia al reventado Permitividad Tamao aparente de la abertura Estabilidad a los rayos ultravioleta Elongacin en la ruptura " Grab"

ENSAYO
ASTM D 4632

UND
N N N N

ESPECIFICACION
Mayor de 900

ASTM D 4632 ASTM D 4533 ASTM D 4833 ASTM D 3786 ASTM D 4491 ASTM D 4751 ASTM D 4355 ASTM D 4632

KP seg-1 mm % %

Mayor de 810 Mayor de 350 Mayor de 350 Mayor de 1700 Minimo 0.70 Mximo 0.43(1) 50% Minimo (2) Mayor de 50 %

(1) Valor promedio por rollo. (2) Despus de 500 horas de exposicin. El acopio de este material deber efectuarse protegindolo convenientemente de la luz solar directa. METODO DE CONSTRUCCION El terreno donde se colocar los geotextiles, deber ser previamente limpiado y nivelado, y el material de desecho eliminado, de tal manera que la superficie quede completamente apto para colocar los geotextiles, y recibir las estructuras (gaviones) que sobre ellas se depositarn. Se colocar el manto geotextil desplegndolo convenientemente, evitando la formacin de cualquier tipo de pliegue o arruga.

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El manto geotextil se colocar sobre el terreno plano, cuando el ancho del rollo de geotextil sea insuficiente para cubrir todo el ancho requerido, deber efectuarse un solape mnimo de 15 cm y la unin de las bandas deber efectuarse por medio de costuras con hilo de alta resistencia. Deber tenerse especial cuidado de no daar los geotextiles, por que de producirse estos por causas imputables al Contratista, debern ser reemplazados a su costo. METODO DE MEDICION El mtodo de medicin es por metro cuadrado (m2) de manto geotextil colocado, de acuerdo las medidas indicadas en los Planos, o lo autorizado y aprobado por el Supervisor. BASES DE PAGO La cantidad determinada segn el mtodo de medicin ser pagada al precio unitario del contrato establecido para esta partida. Dicho precio y pago constituir compensacin total por el equipo, mano de obra, herramienta, suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, y cualquier actividad e imprevistos necesarios para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas Especificaciones.

5.19

NIVELACION DE BUZONES

DESCRIPCION Esta partida se refiere al aumento o disminucin de la altura de las tapas de los buzones del alcantarillado que se encuentran en las secciones de la va en zonas urbanas que son materia del presente trabajo, con la finalidad de obtener la nivelacin con la rasante conforme a los detalles mostrados en los planos respectivos. MATERIALES

Encofrado para el nuevo concreto a aadir. Los trabajos de albailera requeridos se harn con concreto de calidad f'c = 175 Kg/cm 2 debiendo previamente prepararse la superficie a ser tratada. La preparacin de la superficie ser mediante la aplicacin de pegamento epxico para la adherencia con el nuevo concreto a aadir.

METODO DE CONSTRUCCION El procedimiento constructivo a seguir consistir en la remocin de la parte superior del buzn y picar para recortar o prolongar el cuerpo del buzn mediante un anillo de concreto del mismo dimetro del existente, hasta alcanzar la altura requerida que permita que la tapa quede a nivel de la rasante del proyecto, luego se repondr la tapa debidamente asentada en su lugar de modo que no se produzcan vibraciones perjudiciales. METODO DE MEDICION

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La medicin para el pago de nivelacin de tapas de buzones ser efectuada en base al nmero de unidades de estas estructuras conforme se detallan en los planos o donde lo indique el Ingeniero Supervisor, debidamente aprobados por el mismo. BASES DE PAGO La cantidad de unidades de nivelacin de tapas de buzones realizadas segn lo indican los planos y las presentes especificaciones sern pagadas al precio unitario de contrato y comprendern completa compensacin por los materiales, equipos, herramientas, mano de obra y dems conceptos para completar la partida a satisfaccin del Ingeniero Supervisor.

5. 21
DESCRIPCION

REUBICACION DE POSTES

En el proceso de ejecucin de la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Via, algunos postes telefnicos, de alumbrado y de servicio pblico en general quedan dentro de la calzada mejorada, u obstruyen el libre trnsito, por lo que requieren ser removidos y una nueva ubicacin se hace necesaria. EJECUCION Previo al inicio de los trabajos, el Contratista someter para aprobacin del Supervisor, una relacin de los postes existentes que requieran ser removidos y colocados convenientemente. El Supervisor aprobar por escrito los postes que requieran ese tratamiento. Obtenido la aprobacin del Supervisor, el Contratista efectuar las coordinaciones necesarias con las Instituciones encargadas, a fin de establecer el horario y modo de remocin del ( o los ) postes, y las caractersticas del poste reubicado, el cual deber ser sometido a aprobacin del Supervisor. Deber tenerse especial cuidado de interrumpir al mnimo posible el servicio que brindan los postes, debiendo el Contratista asumir todos los gastos que demande la completa instalacin y su puesta en servicio, a entera satisfaccin del Supervisor. Cualquier dao a las estructuras as descritas, por causas imputables al contratista, sern repuestos completamente y a entera satisfaccin del Supervisor. METODO DE MEDICION La unidad de medicin ser por unidad de poste reubicado, puesta en servicio, aprobado por el Supervisor. BASES DE PAGO La cantidad as medida ser pagada al precio unitario de contrato, constituyendo dicho precio y pago, compensacin total por la reubicacin del poste, eliminacin y conformacin del material excedente, suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, mano de obra, equipo, herramientas, e imprevistos necesarios para completar la partida de acuerdo a estas especificaciones, y a entera satisfaccin del Supervisor.

5.22 REPOSICION DE POZA DE AGUA

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DESCRIPCION Esta partida se refiere a la reposicin de la poza de agua existente en el Km. 0+150 de la Av. Salaverry, luego de los trabajos de demolicin y acondicionamiento de la zona de construccin. MATERIALES Sin ser limitante, la partida comprende los siguientes materiales: Encofrado y desencofrado de muro de concreto y losa a reponer. Esp. 5.08 Concreto ciclopeo fc =175 kg/cm2 + 30% de P.G. Esp. 5.07 Concreto simple fc =210 kg/cm2 para la losa. Esp. 5.07 Pegamento epxico, para el contacto de concreto nuevo y antiguo. Esp. 5.06 Papel embreado, segn lo indicado en los planos. Junta water stop de 9 de ancho y 4.8 mm de espesor, segn lo indicado en los planos. Mortero de cemento arena, para asentado del muro de albaera segn lo indicado en los planos.

EJECUCION Sin ser limitante, la partida comprende las siguientes actividades: Demolicin de las estructuras existentes. Esp. 5.02 Excavacin no clasificada. Esp. 5.04 Encofrado y desencofrado del muro y losa de concreto. Esp. 5.08. Preparacin de la superficie de concreto existentes.Esp. 5.06. Concreto ciclopeo fc 175 kg/cm2 + 30% de P.G. Esp. 5.07 Concreto simple fc 210 kg/cm2 para la losa. Esp. 5.07 Papel embreado, segn lo indicado en los planos. Junta water stop de 9 de ancho y 4.8 mm de espesor, segn lo indicado en los planos.

Reconstruccin del muro de mampostera demolido, con las mismas unidades de albailera, previndose eventualmente la reposicin de nuevas unidades, segn lo indicado de los Planos. Eliminacin y conformacin del material excedente, segn especificacin 2.05 y 4.00. MEDICION Los trabajos as ejecutados se medirn en forma global (GLB) por la completa y correcta ejecucin de los trabajos, aprobados por el Supervisor. BASES DE PAGO Los trabajos medidos segn lo indicado, sern pagados mediante un solo precio unitario contratado par la partida Reposicin de poza de agua, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por el suministro de materiales hata el lugar de ubicacin de estas estructuras,

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mano de obra, equipo, herramientas, y toda actividad e imprevisto necesario para la completa y correcta ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

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6.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 6.01 MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO


DESCRIPCION Este trabajo consistir en el pintado de marcas de trnsito sobre el rea pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, o indicados por el Ingeniero Supervisor. Los detalles que no estuviesen indicados en los planos debern estar conformes con el Manual de Sealizacin del TCC. MATERIALES a. Pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deber ser pintura de trnsito TTP 115E-III o superior, blanca en los bordes y seales en el pavimento y amarilla en el eje de la via de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas, y deber cumplir con los siguientes requisitos: Tipo de pigmento principal Pigmento en peso Vehculo % vehculo no voltil Solventes Densidad Viscosidad Fineza o Grado de Molienda Tiempo de Secado Completo Resistencia al Agua (Lmina pintada sumergida en agua durante 6 horas) : : : : : : : : : : Dixido de titanio Min. 57 % Caucho clorado-alqurico Min. 41 % Aromticos 12.1 75 a 85 (Unidades Krebbs) Escala Hegman, Min. 3 Al tacto: 5 - 10 minutos para el libre trnsito de vehculos 25 + 5 minutos.

No presenta seales de cuarteado descortezado ni decoloracin. No presenta ablandamiento, ampollamiento ni prdida de adherencia.

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Apariencia de pelcula seca Resistencia a la Abrasin seca en LITROS/MILS Reflactancia Direccional Poder Cubriente Flexibilidad (Mandril cnico ")

No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni pegajosidad. No presenta granos ni agujeros. : : 35 Buena : : Buena Bueno

La pintura a utilizar contendr microesferas de vidrio segn lo siguiente: b. Microesferas de vidrio a emplear en marcas viales reflexivas 1. Definicin

Las microesferas de vidrio se definen a continuacin por las caractersticas que deben reunir para que puedan emplearse en la pintura de marcas viales reflexivas por el sistema de postmezclado en la sealizacin horizontal de carreteras. 2. 2.1 Caractersticas Naturaleza Estarn hechas de vidrio transparente y sin color apreciable, y sern de tal naturaleza que permitan su incorporacin a la pintura inmediatamente despus de aplicada, de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la pelcula de pintura. 2.2. Condiciones

Deber cumplir las Especificaciones de redondez, limpieza, uniformidad en el tamao, ndice de refraccin y transparencia. 2.3. Indice de Refraccin

El ndice de refraccin de las microesferas de vidrio no ser inferior a uno y medio (1.50) 2.4. Resistencia a agentes qumicos

Las microesferas de vidrio no presentarn alteracin superficial apreciable despus de los respectivos tratamientos con agua, cido y cloruro clcico. 2.4.1. Resistencia al agua

Se emplear para el ensayo agua destilada. La valorizacin se har con cido clorhdrico. La diferencia de cido consumido, entre la valorizacin del ensayo y la de la prueba en blanco, ser como mximo de cuatro centmetros cbicos y medio (4.5 cc). 2.4.2. Resistencia a los cidos

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La solucin cida a emplear para el ensayo contendr seis gramos (6 gr.) de cido actico glacial y veinte gramos y cuatro dcimas (20.4 gr.) de acetato sdico cristalizado por litro, con lo que se obtiene un pH de cinco (5). De esta solucin se emplearn en el ensayo cien centmetros cbicos (100 cc). 2.4.3. Resistencia a la solucin IN de Cloruro Clcico

Despus de tres horas (3 hr.) de inmersin en una solucin IN de Cloruro Clcico, a veintin grado centgrados (21C), las microesferas de vidrio no presentarn alteracin superficial apreciable. 2.5. Granulometra

La granulometra de las microesferas de vidrio de una muestra estar comprendida entre los lmites siguientes:

TAMIZ N 16 N 50 N 100

% EN PESO QUE PASA 100 30-70 0-5

2.6.

Propiedades de aplicacin

Cuando se apliquen las microesferas de vidrio sobre la pintura, para convertirla en refletiva por el sistema de post-mezclado, con unas dosificaciones aproximadas de setecientos veinte gramos por metro cuadrado de pintura (720 gr/m2) que equivale a 3.5 - 3.7 Kg. de microesfera por galn de pintura. Las microesferas de vidrio fluirn libremente de la mquina dosificadora y la retrorreflexin deber ser satisfactoria para la sealizacin de marcas viales en carreteras. REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero Supervisor. La mquina de pintar deber ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deber estar equipado con agitador mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas automticamente. Cada boquilla deber tener un dispensador automtico de microesferas de vidrio que deber operar simultneamente con la boquilla rociadora y distribuir las microesferas en una forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas que consistirn en mortajas metlicas o golpes de aire.

Las rayas debern ser de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida debern ser de 4.50 m. a lo largo con intervalos de 7.50 m. o como indiquen los planos.

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Las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada y discontinuas en el centro. Las de borde de calzada sern de color blanco, mientras que las centrales sern de color amarillo. En la zona de adelantamiento prohibido, en curvas horizontales y verticales, la longitud de la zona de marcas, ser fijada por el Ingeniero Supervisor, pintndose dos lneas continuas con pintura de trfico color amarillo. Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento, estarn de acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero Supervisor y debern tener una apariencia bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista a su costo. METODO DE MEDICION Las cantidades aceptadas de marcas de trfico sobre el pavimento se medirn en metros cuadrados aplicados, completados y aceptados. BASES DE PAGO El trabajo bajo esta partida ser pagado por metro cuadrado aceptado, al precio unitario de contrato, cuyo precio y pago ser compensacin total para el suministro de materiales hasta su lugar de ubicacin final, mano de obra, equipo, herramientas, imprevistos necesarios para completar el trabajo ordenado en esta partida.

6.02 SEALES PREVENTIVAS


DESCRIPCION Las seales preventivas se usarn para indicar con anticipacin, la aproximacin de ciertas condiciones del camino que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehculo o tomando ciertas precauciones necesarias. PREPARACION DE SEALES PREVENTIVAS Se confeccionarn en plancha de fibra de vidrio de 4 mm. de espesor, con una cara de textura similar al vidrio, de las medidas indicadas en los planos el fondo de la seal ir con material reflectante de alta intensidad amarillo, el smbolo y el borde del marco sern pintados con tinta xerogrfica color negro y se aplicar con el sistema de serigrafa. La parte posterior de todos los paneles se pintara con dos manos de pintura esmalte color negro. El panel de la seal ser reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio segn se detalla en los planos. Poste de Fijacin de Seales Los postes de fijacin sern de concreto armado de fc = 175 kg/cm2 (Acero fy = 4200 kg/cm2), tal como se indica en los planos, y sern pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco; previamente se pasar una mano de pintura imprimante.

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Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas galvanizadas. Cimentacin de los Postes Las seales preventivas tendrn una cimentacin de concreto f'c=140 Kg/cm2 y dimensiones de 0.60 m. de ancho x 0.60 m. de largo y x 0.30 m. de profundidad de acuerdo al detalle del plano respectivo. METODO DE MEDICION El Mtodo de Medicin es por unidad de seal, incluido poste (unidad) y cimentacin, colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor. BASES DE PAGO La Cantidad determinada segn el Mtodo de Medicin, ser pagada al precio Unitario del Contrato, y dicho precio y pago constituir compensacin total la excavacin, eliminacin y conformacin del material excedente en botaderos, suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

6.03 SEALES REGLAMENTARIAS


DESCRIPCION Las seales de Reglamentacin indican una orden y por lo tanto hacen conocer al usuario del camino la existencia de ciertas limitaciones y prohibiciones que regulan el uso del mismo, y cuya violacin constituye una contravencin. PREPARACION DE LAS SEALES REGLAMENTARIAS Se confeccionarn con planchas de fibra de vidrio de 4 mm. de espesor, con una cara de textura similar al vidrio, el tamao ser el indicado en los planos de sealizacin. El fondo de la seal ir con material reflectante de alta intensidad color blanco, circulo rojo con tinta xerogrfica transparente, las letras, nmeros, smbolos y marcas, sern pintados con tinta xerogrfica color negro. Se utilizar el sistema de serigrafa. La parte posterior de todos los paneles se pintara con dos manos de pintura esmalte color negro. El panel de la seal ser reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio segn se detalla en los planos. Poste de Fijacin de Seales Los postes sern de concreto armado de fc = 175 kg/cm2 (Acero fy= 4200 kg/cm2), tal como se indica en los planos, y sern pintados en fajas de 0.50 m., con esmalte color negro y blanco; previamente se pasar una mano de pintura imprimante. Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas galvanizadas. Cimentacin de los Postes

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Las seales Reglamentarias tendrn una cimentacin de concreto f'c=140 Kg/cm2 y dimensiones de 0.60 m. de ancho x 0.60 m. de largo y x 0.30 m. de profundidad. METODO DE MEDICION La medicin es por unidad de seal incluido poste y cimentacin colocado y aceptado por el Ing. Supervisor. BASES DE PAGO La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario del contrato, este precio constituir compensacin total por la excavacin, eliminacin y conformacin del material excedente, suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, equipo, herramientas, mano de obra e Imprevistos necesarios para completar la partida.

6.05

SEALES INFORMATIVAS DE RUTA Y DE INFORMACION GENERAL


6.05.02 Informacin General

DESCRIPCION Las seales de informacin general indican al conductor la carretera por la que circula y le brindan informacin general sobre la misma. PREPARACION DE LAS SEALES Las seales informativas generales se confeccionaran en planchas de fibra de vidrio de 4mm. de espesor, con una cara de textura similar al vidrio, de 0.45 x 0.40 las de ruta y de 0.80m. x 1.20m. las informativas generales. El fondo de estas seales ser de material reflectante de alta intensidad color blanco, y el smbolo ser pintado color negro. El marco de las seales informativas generales ser de color azul. La parte posterior de todos los paneles ser pintada con dos manos de pintura esmalte color negro. Poste de Fijacin de Seales Los postes sern de concreto, tal como se indica en los planos y sern pintados con esmalte color gris metlico, previamente se pasar una mano de pintura imprimante. Cimentacin de los Postes Las seales tendrn una cimentacin de concreto fc=140 kg/cm2 y dimensiones de 0.60m. x 0.60m. x 0.30m. de profundidad. METODO DE MEDICION La medicin es por unidad de seal incluido poste (unidad), colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor, el cual incluir todas los trabajos necesarios para su completa ejecucin. BASES DE PAGO

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La cantidad determinada para cada tipo de seal segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario del contrato para cada tipo de estructuras, estos precios constituirn compensacin total por la excavacin suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, eliminacin y conformacin del material excedente, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partidas conforme a estas especificaciones.

6.06 HITOS DE KILOMETRAJE


DESCRIPCION Son seales que informan a los conductores el kilometraje y la distancia al origen de la va. METODO DE CONSTRUCCION Se colocarn a intervalos de 1 km. (nmeros pares a la derecha y nmeros impares a la izquierda) y en el sentido del trnsito que circula desde el origen de la Carretera hacia el trmino de ella. MATERIALES Sern de concreto f'c=175 Kg/cm2 con fierro de construccin de 3/8" con estribos de alambre No.8 0.15, altura 1.275 m. del cual se cimentar 0.50 m. La inscripcin ser en bajo relieve. Se pintarn de blanco, con bandas negras de acuerdo al diseo con tres manos de pintura esmalte. La cimentacin de los postes Kilomtricos sern de concreto f'c=140 Kg/cm2 + 30% de P.M. y de dimensiones de 0.50 m. x 0.50 m. x 0.50 m. de profundidad. METODO DE MEDICION El mtodo de medicin es por unidad, colocada y aceptada por el Ing. Supervisor. BASES DE PAGO La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario del contrato establecido para esta partida y dicho precio y pago constituir compensacin total por la excavacin, eliminacin y conformacin del material excedente, suministro de materiales hasta la ubicacin de estas estructuras, equipo, herramientas, mano de obra e imprevistos necesarios para completar las partidas.

6.07 TACHAS DELINEADORAS REFLECTIVAS BIDIRECCIONALES


DESCRIPCION Son unidades de sealizacin que se ubicarn en el borde de la calzada y al centro de la misma de acuerdo a lo indicado en los planos, con el fin de resaltar el borde y centro de la superficie de rodadura, a fin de encauzar el trfico en cada carril y prevenir accidentes de trnsito.

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Las tachas delineadoras son bidireccionales las de los bordes de color blanco con elementos reflectantes blanco y rojo las amarillas, con elemento reflectantes del mismo color. El cuerpo de las tachas estar constituido por un polmero de alta resistencia al impacto. Las tachas reflectivas de base plana y rugosa debern cumplir las siguientes normas USA: FFW1825A para la intensidad especfica, ASTM E-8090 para las caractersticas fotomtricas de retro reflexin, ASTM D 4280 para el color, ASTM D788 grado 8 para el material de fabricacin. Las dimensiones de las tachas delineadoras bidereccionales sern las indicadas en los planos correspondientes. Para colocar las tachas se prepara la superficie libre de polvo y elementos extraos, luego se aplicar resina epoxy en el lugar seleccionado, distribuyndola uniformemente, se colocar la tacha en la posicin previamente determinada aplicando una suave presin para forzar a la resina que se expanda alrededor de la tacha. METODO DE MEDICION Se medirn por unidad de tacha instalada y aceptada por el Ing. Supervisor, segn el tipo de tachas instaladas. BASES DE PAGO La unidad medida como est dispuesto ser pagada al Precio Unitario del Contrato establecido para cada una de las partidas, y dichos precios y pagos, sern compensacin total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, herramientas, equipos, mano de obra, e imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecucin de los trabajos de acuerdo con todo lo especificado.

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6.10

PINTADO DE PARAPETOS ALCANTARILLAS Y MUROS

DESCRIPCION Consiste en pintar, para el caso de alcantarillas, los bordillos en toda la superficie (con excepcin de la parte enterrada). En el caso de parapetos y muros se pintarn en el rea frontal, franjas diagonales (45) negra y amarilla reflectiva y en el sentido longitudinal y hasta cada 3 m. se pintarn tres franjas de 0.10 m. negra, amarilla reflectiva y negra, tal como se indican en los planos o lo ordene el Ingeniero Supervisor. MATERIALES Las caras laterales se pintarn con pintura esmalte color blanco, previa aplicacin de una mano de pintura imprimante. Las bandas diagonales de 0.10 m. en los parapetos, se pintarn con pintura reflectorizante del tipo codit color amarillo y pintura esmalte de color negro.; tal como se indica en los planos. METODO DE MEDICION Se medir la superficie pintada en metros cuadrados medido sobre la superficie debidamnte pintada y aceptado por el Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO La cantidad de metros cuadrados recubierta por la pintura se pagar al Precio Unitario del Contrato y ste precio y pago constituir compensacin total por todos los materiales, herramientas, equipos, mano de obra e imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecucin de los trabajos de acuerdo a lo especificado.

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6.11

REMOCION Y ELIMINACION DE POSTES Y SEALES EXISTENTES

DESCRIPCION Este item consiste en el retiro y eliminacin de todos los postes, seales y guardavias deterioradas. EJECUCION Previo al inicio de los trabajos, el Contratista someter para aprobacin del Supervisor, una relacin de las estructuras existentes que requieran ser removidos. El Supervisor aprobar por escrito los postes que requieran ese tratamiento. Obtenido la aprobacin del Supervisor, el Contratista efectuar la remocin de todo poste, seal o guardavia, desde su cimentacin si as fuere necesario. Estas seales retiradas sern entregadas a su propietario del MTCVC, a la Direccin Regional de Vialidad, o sern elimindas y conformadas en botaderos, segn lo autorize el Supervisor. METODO DE MEDICION La unidad de medicin ser por unidad (UND)de estructura eliminada, autorizada y aprobada por el Supervisor. Para el caso de guardavas, se medirn segn los postes eliminados (UND). BASES DE PAGO La cantidad determinada segn el mtodo de medicin ser pagada al precio unitario del contrato establecido para esta partida. Dicho precio y pago constituir compensacin total por la excavacin, eliminacin y conformacin del material excedente, equipo, herramientas, mano de obra e imprevistos necesarios para la completa ejecucin de la partida.

7.0

VARIOS

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7.01 REVEGETALIZACION
7.01.01 REVEGETALIZACION DE BOTADEROS
DESCRIPCION Consiste esta partida en la siembra con especies locales, de la superficie de los botaderos previamente preparadas, conforme lo indicado en los Planos y las presentes especificaciones. MATERIALES Los materiales que componen esta partida son: Cobertura de materia orgnica ( tierra de cultivo), de 0.20m de espesor. Plantas de quicullo para la siembra sobre la cubierta del material colocado sobre el Botadero. Agua, para riego adecuado hasta producirse el prendimiento de la planta. Pesticidas. Abonos.

EJECUCION La partida comprende las siguientes actividades: Conformacin de la superficie del botadero de acuerdo a la morfologa existente mediante trabajos de perfilado. Colocacin de la cobertura de materia orgnica ( tierra de cultivo) sobre la superficie previamente preparada. Siembra de la planta (Quicullo) en poca adecuada ( Octubre, Noviembre, Diciembre), con un espaciamiento mximo de 0.10m entre plantas. Riego de agua adecuado, hasta que se produzca el prendimiento de la planta. Durante su crecimiento y hasta la entrega de Obra, el Contratista efectuar la aplicacin de pesticidas y la adicin de abono a la planta, tal que permita asegurar su adecuado crecimiento. El ciclo de aplicacin ser determinado de acuerdo a las condiciones de crecimiento y deber ser autorizado y aprobado por el Supervisor. MEDICION Los trabajos as ejecutados sern medidos en hectreas (HA) de superficie revegetalizada, autorizadas y aprobadas por el Supervisor. BASES DE PAGO La cantidad as medida ser pagada segn el precio unitario de contrato para la partida Revegetalizacin de botaderos, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas obras, mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

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7.03 RESTAURACION DE CANTERAS


DESCRIPCION Consiste esta partida en el acondicionamiento de las Canteras utilizadas en la Obra, mediante actividades que se sealan mas adelante. EJECUCION La partida comprende las siguientes actividades: Esparcir ( corte de ser necesario) uniformemente el material en el fondo la cantera, de tal manera de adecuarlo con la morfologa existente, sin alterar, en la medida de lo posible, los terrenos adyacentes. La adecuacin deber efectuarse respetando tambin el talud de reposo natural del material removido. Todos los materiales removidos en esta actividad deber integrarse completamente a este trabajo. MEDICION Los trabajos as ejecutados sern medidos en hectreas (HA) de superficie restaurada, en el que se incluir para la medicin, los limites impuestos por los trabajos realmente ejecutados, aprobados por el Supervisor. BASES DE PAGO La cantidad as medida ser pagada segn el precio unitario de contrato para la partida Restauracin de canteras, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por la mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

7.04 REUBICACION DE ARBOLES


DESCRIPCION Durante la ejecucin de las Obras del Proyecto, algunos rboles interfieren con las actividades de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera, siendo necesario la reubicacin de los mismos, hacia los lugares indicados por el Supervisor, y su posterior colocacin y trabajos de mantenimiento hasta que se produzca el prendimiento de la Planta. MATERIALES Comprender esta partida los materiales necesarios para la reubicacin y plantacin de los arboles: - Agua para riego necesario. - Pesticidas. - Abono. - Material orgnico para la reubicacin del rbol.

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EJECUCION La partida comprende las siguientes actividades: - Excavacin para retiro de la planta (rbol) sin daar las rices. - Excavacin de la nueva ubicacin del rbol, para su colocacin. - Traslado hacia los lugares previamente indicados por el Supervisor. - Colocacin y relleno con material orgnico necesario. - Abono y pesticidas hasta producirse el prendimiento de la planta. - Eliminacin y conformacin de material excedente, MEDICION Los trabajos ejecutados conforme a lo indicado, sern medidos por unidad (UND), de rbol reubicado, y que haya sido autorizado y probado por el Supervisor. BASES DE PAGO Los trabajos as medidos, sern pagados segn el precio unitario de contrato para la partida Reubicacin de rboles, constituyendo dicho precio y pago compensacin total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras ( arboles ), mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier actividad e imprevisto necesario para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones.

7.05
DESCRIPCION

MANTENIMIENTO DE TRANSITO

Al tratarse de la Rehabilitacin y Mejoramiento de una Va existente, los desvos e interferencias con el trnsito vehicular estarn referidos principalmente a las zonas urbanas y semi urbanas que se han asentado a lo largo de la Va, tenindose especial atencin, lo concerniente al tramo comprendido entre las ciudades de Huancayo y Huayucachi , dentro del que se encuentra los desvos que involucre la reconstruccin ( reemplazo ) de la estructura mas relevante dentro de la Rehabilitacin de la carretera, que es el Puente Chanchas. As, las actividades que se especifican en esta partida abarcan lo concerniente con el mantenimiento del trnsito en las reas que se hallan en construccin durante el perodo de ejecucin de las obras. Los trabajos incluyen: El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las tareas de construccin. La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo del Proyecto en construccin. La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construccin. El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al trnsito dentro del rea del Proyecto. El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y silvestre a las zonas de pastoreo y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras. El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

En general, se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y seguridad vial.

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Consideraciones Generales a) Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS) Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (que en adelante se denominar Plan de Mantenimiento) para todo el perodo de ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el que ser revisado y aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las seales y dispositivos en obra, que se indican en Materiales, no se podrn iniciar los trabajos de construccin. Para la preparacin y aprobacin del Plan de Mantenimiento, se debe tener en cuenta las regulaciones dadas en el captulo IV del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente del MTC. Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estar de acuerdo con lo normado en este Manual, los planos y documentos del proyecto, lo especificado en esta partida y lo indicado por el Supervisor. El Plan de Mantenimiento podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones peridicas de su funcionamiento que efectuar el Supervisor. El Plan de Mantenimiento deber abarcar los siguientes aspectos: 1) Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones de duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas de control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que las obras sean recibidas por el MTC. 2) Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an en probables perodos de paralizacin. La va no pavimentada deber ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo contratado. 3) Transporte de Personal El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser efectuado en mnibus con asientos y estado general en buen estado. No se permitir de ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres. Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la cantidad de vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que se incluir en el Plan de Mantenimiento un cronograma de utilizacin de mnibus que ser aprobado por el Supervisor as como su control y verificacin. b) Desvos a carreteras y calles existentes

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Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto, se utilizarn para el trnsito vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobacin del Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista tambin podr utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la va para facilitar sus actividades constructivas. Para esto se debern instalar seales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a travs de ellos. c) Perodo de Responsabilidad La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y seguridad vial se inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El perodo de responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra al MTC y en este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine. d) Estructuras Las estructuras existentes que vayan a ser reemplazados dentro del contrato, sern mantenidos y operados por el Contratista hasta su reemplazo total y desmontados o cerrados al trnsito.

En caso que ocurran deterioros en las estructuras bajo condiciones normales de operacin durante el perodo de responsabilidad, el Contratista efectuar inmediatamente a su costo las reparaciones que sean necesarias para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de dicho perodo. Estas reparaciones tendrn prioridad sobre cualquier otra actividad del Contratista. Si la construccin de alguna estructura requiere que se hagan desvos del trnsito, el Contratista deber proporcionar estructuras provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada seguridad al trnsito pblico, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto o lo indicado por el Supervisor. El Supervisor deber impartir las rdenes e instrucciones necesarias para el cumplimiento de lo especificado. Las condiciones expuestas en este tem no sern aplicables cuando ocurran deterioros ocasionados por eventualidades que no correspondan a condiciones normales de operacin, como pueden ser sobrecargas mayores a su capacidad a pesar de la advertencia sealizada correspondiente, crecientes extraordinarias, desestabilizacin de la estructura por lluvias, y otros a criterio del Supervisor.

Materiales Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estar de acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y todos ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte adecuados. El Contratista despus de aprobado el Plan de Mantenimiento deber instalar de acuerdo a su programa y de los frentes de trabajo, todas la seales y dispositivos necesarios en cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indical:

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a) b) c) d) e)

Seales Restrictivas . . 20 unid. Seales Preventivas 30 unid. Barreras o Tranqueras (pueden combinarse con barriles) .. 30 unid. Conos de 70 cm. de alto 50 unid Lmparas destellantes accionadas a batera o electricidad con sensores que los desconectan durante el da 30 unid f) Banderines .. 10 unid g) Seales Informativas . 20 unid h) Chalecos de Seguridad, Silbatos 20 unid. de c/u Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material retroreflectivo as como los dems materiales mencionados ser el indicado en los planos y documentos del proyecto. Equipo El Contratista propondr para consideracin del Supervisor, los equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Bsicamente el Contratista pondr para el servicio de nivelacin una motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser dispuesto y ordenado por el Supervisor, acorde con el Plan de Mantenimiento.

Requerimientos de Construccin El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de la seguridad vial. El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta seccin y el Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones ser de responsabilidad del Contratista. Control de Trnsito y Seguridad Vial El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, el que estar bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador tendr las siguientes funciones y responsabilidades. a) Implementacin del Plan de Mantenimiento b) Coordinacin de las operaciones de control de trnsito. c) Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los dispositivos de control y seales en cada caso especfico. d) Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de trnsito y seguridad vial. e) Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor. f) Organizacin del almacenamiento y control de las seales y dispositivos, as como de las unidades rechazadas u objetadas. g) Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los mnibus de transporte de personal. El trnsito ser organizado de acuerdo al Plan de Mantenimiento cuando sea necesario alternar la circulacin para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho mnimo de 3 m., que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos, barriles para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan trabajos de construccin. La detencin de los vehculos no podr ser

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mayor de 30 minutos y en zonas por encima de los 3,500 m.s.n.m. no deber ser mayor de 20 minutos. En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir la acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar algn peligro al usuario. Las reas de estacionamiento del equipo y vehculo s en obra deben ubicarse a un mnimo de 10 m. del borde de la va de circulacin vehicular o en su defecto ser claramente sealizado con barreras y lmparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el Supervisor. Zona de Desvos y Caminos de Servicio El Contratista slo utilizar para el trnsito de vehculos los desvos y calles urbanas que se indique en los planos y documentos del proyecto. En caso que el Proyecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utilizacin, el Supervisor definir y autorizar los desvos que sean necesarios. en el caso de calles urbanas se requerir adems la aprobacin de autoridades locales y de administradores de servicios pblicos. En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente barreras, conos y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos. En las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por combustibles o carburantes que afectan y agreden al ambiente. El Contratista deber proporcionar equipo adecuado y aprobado por el Supervisor y agua para mantener lmites razonables de control de emisin de polvo por los vehculos en las vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en todo momento en que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo el Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados por la Supervisin. Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y va se servicio deber incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la plataforma de las vas habilitadas para la circulacin vehicular. Si el Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvo nuevo no previsto en los planos y documentos del Contrato ser con la aprobacin del Supervisor y a su costo. El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las vas y calles utilizadas como desvos. En caso que por efectos del desvo del trnsito sobre las vas o calles urbanas se produzca algn deterioro en el pavimento o en los servicios pblicos, el Contratista deber repararlos a su costo, a satisfaccin del Supervisor y las autoridades que administran el servicio. Circulacin de animales silvestres y domsticos Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de animales silvestres y domsticos a sus zonas de pastoreo, abrevadero, descanso o refugio, el Contratista deber restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El Supervisor ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para este fin si no se encuentran en los planos y documentos del proyecto y de conformidad con el diseo del Plan de Mantenimiento pertinente. Requerimientos Complementarios Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito, excavaciones de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro para la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitadas y sealizadas con dispositivos de control de trnsito y seales que

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sern mantenidos durante el da y la noche hasta la conclusin de las obras en dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos muy notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario. La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir las siguientes disposiciones. a) Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de construccin, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y topografa. b) Se instalarn slo los dispositivos y seales de control que se requieren en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo. c) Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando se necesario. d) Las unidades perdidas, sustraidas, destruidas en mal estado o calificado en estado inaceptable por la Supervisin debern ser inmediatamente sustituidas. e) Las seales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas peridicamente. f) Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las obras hayan concluido. g) El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto de las operaciones constructivas. Tambin deben usar seales que indiquen al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito. Aceptacin de los trabajos Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado en esta partida sern evaluados y aceptados segn inspeccin visual de acuerdo a la buena prctica del arte, experiencia del Supervisor y estndares de la industria. Si se detectan condiciones inaceptable de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la supervisin de acuerdo a lo establecido en la Descripcin de esta especificacin, la Supervisin ordenar la paralizacin de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efecte las acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se disponga en el Contrato. En este caso todos los costos derivados del tal accin sern asumidos por el Contratista. Estas secciones sern informadas de inmediato por el Supervisor al MTC. Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los accesos a los desvos utilizados durante la construccin, as como desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las reas cercana a la va, niveladas sin afectar el paisaje y de acuerdo a las indicaciones del Supervisor. Para la recepcin de las obras el Supervisor deber certificar claramente que el Contratista no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna disposicin de esta especificacin. Medicin El Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se medir en forma global (Glb.) Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisin de seales, mantenimiento de trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas, control de emisin de polvo y otros solicitados por el Supervisor ha sido ejecutado a satisfaccin del Supervisor se considerar una unidad completa en el perodo de medicin. En caso de no haberse completado alguna de las exigencias de esta especificacin segn lo mencionado en la Descripcin de esta partida, se aplicar factores de descuento de acuerdo al siguiente criterio:

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Provisin de seales y mantenimiento adecuado de trnsito segn el PMTS Mantenimiento de desvos y rutas habilitadas Control adecuado de emisin de polvo Circulacin de animales silvestres y domsticos Transporte de Personal

0.4 0.3 0.3 0.5 0.5

Los descuentos son acumulados hasta un mximo de 1.0 en cada perodo de medicin. Pago Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la partida Mantenimiento de Trnsito. El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin. El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente forma: Vm x Mp x Fd Mc

En que: Vm Mc Mp Fd = = = = Monto del subtotal costo directo Monto del subtotal costo directo del Contrato Monto de la partida Mantenimiento de Trnsito Factor de descuento

En casos que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se efectuar su pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo prescrito en Aceptacin de los trabajos si el descuento llega a ser mayor de 0.5. Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes. Tampoco podrn adelantarse trabajos por este concepto. Los trabajos correspondientes al mantenimiento de accesos a canteras, botaderos y fuentes de agua, as como al mantenimiento de las obras establecidas conforme al Contrato, se consideran en los costos indirectos y se indican en el Item 8.3 Desvos, Accesos y Mantenimiento de las Obras de las presentes Especificaciones Tcnicas.

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8.0

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE PRE Y POST OBRA

8.01

OBTENCION DE CANTIDADES DE OBRA

El Contratista, antes del inicio de las obras, deber efectuar trabajos de topografa, con la finalidad de establecer la situacin y niveles actuales de la va y del puente, que permitirn obtener las cantidades de obra que realmente ejecutar en el proceso de construccin. La fijacin de la subrasante y rasante es obligacin del Supervisor. Dichos trabajos sern los suficientemente necesarios y precisos para la finalidad indicada. Sin ser limitante y en funcin al tipo de partidas que ejecuten, se considerar para la obtencin de las dimensiones y niveles de los elementos que conforman la va. Estacado del eje. Nivelacin del eje y bordes de la va. Levantamiento topogrfico de la zona donde se construir el puente Estacada del eje y bordes del puente.

En general, el Contratista no deber escatimar esfuerzos en obtener la mayor informacin topogrfica, a fin de evitar conflictos en cuanto se proceda a la medicin y pago de las obras. Los sectores que el Contratista haya considerado prioritarios dentro de su plan de obras, sern relevados, nivelados y entregados al Supervisor para su verificacin y aprobacin, sin cuyo requisito, el Contratista no podr iniciar las obras. El Supervisor contar con dos (02) das tiles para pronunciarse sobre dichos trabajos, por cada kilmetro recibido, debiendo el Contratista hacer entregas racionales y peridicas en funcin a su necesidad real de frentes de trabajo. El Supervisor deber quedar a cargo de los originales y libretas entregadas, debiendo constituir esta documentacin, la fuente para la determinacin de los volmenes finales de las partidas que componen las obras. El Contratista preparar y presentar los planos post-construccin y la Memoria Descriptiva Valorizada y/o Minuta de Declaratoria de Fbrica de la Obra Ejecutada, revisada y aprobada por el Supervisor.

8. 02 CAMPAMENTOS

El rubro de campamentos est incluido en los Costos Indirectos. En tal sentido el Contratista, deber disponer de facilidades para su personal (Ingenieros, empleados, obreros) con la provisin de campamentos, almacenes y talleres adecuados; vestimenta de trabajo e implementos de seguridad, asimismo de Oficinas, tanto para la Supervisin como para el Contratista. Los campamentos, almacenes, talleres y oficinas debern estar provistos de instalaciones elctricas, sanitarias, agua potable, desages; asimismo con mobiliario, enseres, menajes y facilidades necesarias para su funcionamiento y comodidad de los usuarios.

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8.03

DESVIOS, ACCESOS Y MANTENIMIENTO DE LAS OBRAS

DESCRIPCION Bajo este ttulo se considera las obras y servicios temporales de construccin de desvos y accesos a canteras, botaderos y fuentes de agua, y de mantenimiento general de las obras materia del contrato, y para el perodo de ejecucin definido en el mismo. Los fines, objetivos y procedimientos constructivos de esta actividad estn contenidos en las Especificaciones del MTC, para la Construccin de Carreteras, captulos 1-3, Numeral 1.3.6 "Mantenimiento de Trnsito" que es documento complementario a estas especificaciones. EJECUCION Comprende las siguientes actividades:
DESVIOS Y VIAS DE ACCESO A CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADEROS

En la construccin de desvos y accesos se utilizar material propio del corte, o de cantera para facilitar la construccin sin producir interrupciones en el trnsito pblico. El ancho de los desvos y accesos ser el suficiente para posibilitar la circulacin en doble sentido de vehculos pesados y el suelo ser tratado por cualquier medio que asegure un paso cmodo y fluido para el trnsito pesado, todo lo que debe contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor. Estos desvos y accesos debern ser objeto de cuidadoso mantenimiento con niveladora, cisternas y rodillado durante su perodo de utilizacin, al trmino de los cuales, el terreno deber quedar nivelado o restituido a su estado original en concordancia con las exigencias de conservacin ambiental. MANTENIMIENTO GENERAL DE LA OBRA El Contratista est obligado a ejecutar todos los trabajos necesarios para el mantenimiento general de las obras materia del Contrato, hasta que se efecte la recepcin de la misma. METODO DE MEDICION Los trabajos ejecutados para las obras y secciones temporales no sern objeto de medicin directa, pero su ejecucin ser obligatoria por parte del Contratista. Estos trabajos sern programados mensualmente por el Contratista con indicacin de las actividades a realizar en el prximo mes, con indicacin del personal, equipos y materiales a emplear, de los lugares y tambin de las fechas y horarios. Esta programacin est sujeta a coordinacin, revisin y aprobacin por la Supervisin. El Contratista a fin de mes presentar un Informe con indicacin de las actividades realizadas segn la especificacin anterior. Este informe ser calificado por el Supervisor quien otorgar el certificado correspondiente el que ser anexado a la Valorizacin Mensual de la Obra.

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BASES DE PAGO Los trabajos ejecutados por este concepto no sern objeto de pago directo, por lo que el Contratista deber incluirlos en sus gastos indirectos en forma global. Dicho pago constituir, compensacin completa por el costo del equipo, personal y materiales e imprevisto para ejecutar esta obligacin. La no ejecucin o ejecucin insatisfactoria de las obras y servicios temporales programados y su mantenimiento, conforme a lo indicado en este captulo, estarn sujetas a una multa en cada valorizacin, la que equivaldr al 10/1000 del monto de la valorizacin en el mes correspondiente.

8.04

CONSERVACION DE MEDIO AMBIENTE

EMPLAZAMIENTO DE LOS CAMPAMENTOS, DEPOSITOS Y VIVIENDA La ubicacin de los Campamentos del Contratista, sus depsitos y otras construcciones necesarias temporales para la ejecucin de la obra, deber ser autorizada por escrito por el Ingeniero Supervisor. La conservacin del medio ambiente en su estado original, deber ser considerada en forma muy especial, al procederse a la seleccin de todos los lugares y para el emplazamiento de edificios. La ubicacin de los campamentos deber evitar en lo posible la proximidad con zonas pobladas o cultivadas. En caso de no existir alternativa viable, tomar las medidas necesarias para impedir la liberacin de gases txicos desde la planta asfltica. Se deber efectuar el tratamiento de los desechos lquidos antes de su liberacin, incluido el de las aguas residuales del lavado de maquinaria y equipos. UBICACIN Y DESMANTELAMIENTO DE CAMPAMENTOS Y EDIFICIOS Todos los campamentos, depsitos y dems edificios de uso temporal, sern emplazados en zonas limpias de las franjas marginales de la obra, a menos que el Ingeniero Supervisor autorice por escrito hacerlo en otra forma. Cuando la obra se haya terminado, todos los campamentos, depsitos y edificios construidos debern ser removidos y todos los lugares de su emplazamiento sern restaurados a su forma original para adquirir un aspecto limpio y presentable concordante con el paisaje, debiendo el Contratista efectuar dichos trabajos por su exclusiva cuenta. Todos los escombros, desechos slidos y chatarras, debern ser eliminados de los lmites del camino, y los trabajos realizados sern concordantes con el Programa Bsico ambiental. UBICACION DE TROCHAS O HUELLAS Y ABANDONO DE LOS MISMOS En los casos en que el Contratista deba requerir el uso de caminos y huellas con carcter temporal, en lo posible tales caminos y huellas, incluyendo los accesos a canteras, botaderos y fuentes de agua, debern confinarse a zonas limpias o a limpiar a menos que el Ingeniero Supervisor autorice por escrito el empleo de otro procedimiento en tal sentido.

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Todos estos caminos y huellas debern abandonarse de inmediato cuando se haya dado trmino a la construccin de la seccin de obra servida por los mismos. El terreno natural alterado por los procedimientos constructivos deber restaurarse a su condicin original dentro de lo posible, por cuenta del Contratista y a satisfaccin del Ingeniero Supervisor, hacindolo conocer por escrito. Los prstamos y canteras debern excavarse de manera que no permitan el estancamiento de aguas. En los casos en que los planos o las especificaciones no lo determinen, los costados de los prstamos sern provistos de buenos taludes procedindose a esparcir uniformemente el material en el fondo o taludes de los prstamos y canteras. Todos ellos debern limpiarse y los lugares de su emplazamiento sern dejados en condiciones aceptables, concordantes con la morfologa de la zona.

PROTECCIN DE ROS, LAGUNAS Y DEPSITOS DE AGUA En todo momento el Contratista deber tomar adecuadas medidas de precaucin para evitar que se contaminen los ros, lagunas y depsitos de agua, debido a la infiltracin de combustibles, aceites, asfaltos, cloruro de calcio y otros materiales perjudiciales. Deber programar y conducir sus operaciones de manera tal que se evite o reduzca al mnimo la infiltracin de sedimentos en ros y depsitos de agua, o que se interfiera el movimiento de peces migratorios. Lo establecido respecto a la conservacin del medio ambiente ser de cumplimiento obligatorio por parte del Contratista. RESTAURACIN DEL PAISAJE ALTERADO A la puesta en servicio de la obra, El Contratista deber tenerla completamente limpia, al igual que las zonas de prstamo visibles desde la carretera, as como todas las partes de la obra misma, eliminando las basuras, materiales sobrantes, escombros y otros de cualquier naturaleza, que fueran indicados por el Ingeniero Supervisor y a satisfaccin del mismo. Todos los escombros provenientes de la construccin debern ser limpiados y nivelados restaurndose la ecologa del paisaje alterado por la ejecucin de la obra y deber ser concordante con lo que se indica en el Estudio de Impacto Ambiental. En ese sentido, la restauracin de las canteras y adecuacin de los botaderos utilizados en la Rehabilitacin de la va, deber ejecutarse teniendo en cuenta el de compatabilizarlo con el medio natural, y los trabajos de reforestacin y revegetalizacin y otras actividades ambientales se efectuarn en cumplimiento de lo indicado en el Programa Ambiental Bsico del Estudio de Impacto Ambiental. La revegetalizacin y reforestacin se efectuarn en pocas adecuadas de tal manera que permitan el prendimiento de las especies colocadas. La ejecucin de este trabajo ser progresivo y deber estar terminado antes que el Contratista retire de un trecho, predeterminado por el Supervisor, los equipos de tractores, cargadores, volquetes y/o motoniveladores. Estos trechos no excedern de 5 km. de longitud. Los trabajos de desmantelamiento y abandono de campamentos y edificios, y la restauracin del terreno alterado; abandono de trochas, accesos o huellas, y la restauracin del terreno alterado; la proteccin de ros, lagunas y depsitos de agua; y otros establecidos en el Estudio de Impacto Ambiental, y no incluidos en los Costos directos, se consideran incluidos en los Costos Indirectos, por lo que no se medirn para su pago, pero la inejecucin o ejecucin insatisfactoria de lo sealado,

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originar una detencin en el pago de este Item Conservacin Ambiental del Costo Indirecto, y de persistir, se aplicar una multa de hasta el 5% del total de valorizacin del mes correspondiente. Los trabajos de revegetalizacin, reforestacin, reubicacin de rboles y restauracin de canteras sern medidos y pagados conforme a lo establecido en el Contrato, por lo que no se incluyen en los Costos Indirectos, pero las penalidades anteriormente establecidas les alcanza.

9.05
DESCRIPCION

ENSAYOS PARA LA RECEPCION DE OBRA

El objetivo de los controles que se exigen es certificar la calidad del pavimento terminado, para lo cual se determinarn los parmetros caractersticos del pavimento al inicio de la vida til del mismo o despus de concluidas las obras. Se realizarn ensayos no destructivos en el pavimento mediante la medicin de rugosidades y deflexiones recuperables. La Supervisin de la Obra ser la responsable de la ejecucin de los controles correspondientes.

METODO D EVALUACION DE LA RUGOSIDAD La determinacin de la rugosidad se efectuar utilizando aparatos tipo respuesta debidamente calibrados y ajustados, cuyos resultados puedan correlacionarse con el ndice de rugosidad internacional ( IRI ). El tramo por controlar ser dividido en sectores homogneos, cuya estructura de pavimento o refuerzo colocado sea similar; las mediciones se efectuarn en los dos carriles, debiendo de efectuarse las lecturas cada 300 metros. Con los datos obtenidos se calcular el IRI promedio ( IRIp ), la desviacin estndar (Ss) y el IRI caracterstico ( IRIc ) de cada sector o sub tramo de estructura de pavimento homogneo. El ndice IRI caracterstico deber ser menor o igual que 2.3, correspondiente a una construccin nueva. La siguiente tabla establece los criterios de aceptacin rechazo por subtramo con estructura de pavimento homogneo.

Confiabilidad (%)

IRI caracterstico

Extensin del pavimento con IRI > IRIc (%) ACEPTADO O RECHAZADO

Menor a 85%

Mayor a 15%

RECHAZADO

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85%

IRIp+1.037ds

15

86%

IRIp+1.080ds

15

87%

IRIp+1.126ds

15

88%

IRIp+1.175ds

15

89%

IRIp+1.226ds

15

90%

IRIp+1.282ds

15

91%

IRIp+1.340ds

15

92%

IRIp+1.405ds

15

93%

IRIp+1.476ds

15

94%

IRIp+1.555ds

15

95% Mayor a 95%

IRIp+1.645ds

15 Menor a 5%

Aceptado con penalidad del 5% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 4.5% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 4% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 3.5% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 3% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 2.5% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 2% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 1.5% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 1% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. Aceptado con penalidad del 0.5% sobre el monto contractual final del rubro pavimentos. ACEPTADO ACEPTADO

METODO DE EVALUACION DE LA CAPACIDAD ESTRUCTURAL Se realizar con la utilizacin de la Viga Benkelman doble y el camin normalizado segn lo establecido por el MTC. Alternativamente podr usarse el FWD o equipos que correlacionan sus resultados con los de la Viga Benkelman, tales como el Dynaflect o el deflectgrafo Lacroix. El tramo por controlar ser dividido en sectores homogeneos, cuya estructura de pavimento sea similar; las mediciones se efectuarn en los dos ( 2) carriles, cada 100 metros en forma alternada. Con los datos obtenidos se calcularn y presentarn las deflexiones corregidas, la deflexin promedio (Dp), la desviacin estndar (Ss) y la deflexin caracteristica al 95% de confiabilidad de cada sector y del tramo ( Dc = Dp + 1.645 x Ss ); asimismo, se calcularn los radios de curvatura. Los resultados de estas mediciones debern ser tericamente menores que las deflexiones admisibles. En caso que los resultados excedan la condicin solicitada en la presente especificacin, el Supervisor analizar las razones por las cuales la deflexion caracteristica es mayor a la admisible, y si

Actualizacin y Complementacin de los Estudios Definitivos para el Mejoramiento a nivel de asfaltado de la carretera: Huancayo-Imperial-Izcuchaca-Mayoc-Huanta-Ayacucho; TRAMO: PUENTE CHANCHAS - HUAYUCACHI

las causas son imputables al Contratista, este deber corregirlas a su costo , de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a la plena satisfaccin de este. INFORME TECNICO La Supervisin de Obra es la encargada de realizar los controles antes mencionados y descritos. Deber presentar un informe tcnico que seales la metodologa empleada en cada ensayo, sus correcciones, resultados, recomendaciones y conclusiones. El informe tcnico ser presentado al PERT y se incluir en el informe de situacin de la Obra que presenta el Supervisor anticipadamente a la comisin de recepcin, y ser requisito indispensable para la recepcin de la Obra.