LABORATRIO DE MQUINAS ELTRICAS

ENSAIOS VAZIO E DE ROTOR BLOQUEADO EM MOTOR DE INDUO TCNICO EM ELETROTCNICA ALUNO: _______________________________________________________________________________________

Roteiro para procedimento experimental: Aps conhecido o motor sob teste, realizar os seguintes procedimentos: 1. Anotar os dados de placa do motor, verificado o tipo e como as bobinas esto conectadas.

2. Medir a resistncia dos enrolamentos do estator utilizando o multmetro. Observe a forma de ligao do motor e seus terminais disponveis (figura abaixo) para medio e realize as adequaes necessrias para se obter a resistncia de cada bobina.

3. Realizar o ensaio a vazio Neste ensaio aplica-se a tenso nominal nos enrolamentos do estator, deixando a mquina girar sem carga. Aps um tempo suficiente para a lubrificao dos mancais feita a medida de potncia e corrente no motor. O esquema de ligao deste ensaio mostrado na figura abaixo.
Wattmetro 1 A

A MIT vazio

Fonte trifsica CA varivel

V A Wattmetro 2

P03 W1 W2 V0 no min al I0 corrente de linha do motor vazio

1

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4. Realizar o ensaio de rotor travado Bloqueia-se o rotor da mquina e aplica-se uma tenso reduzida at que a corrente atinja o valor nominal. feita ento a medio de tenso (Vrt), corrente (Irt) e potncia (Prt). O esquema de ligao deste ensaio mostrado na figura abaixo.
Wattmetro 1 A

A rotor travado

Fonte trifsica CA varivel

V A Wattmetro 2

Prt 3 W1 W2 Vrt tenso de rotor travado Irt corrente no min al de linha do motor

Determine: a) Fator de potncia do motor no ensaio a vazio;

b) Fator de potncia do motor no ensaio de rotor travado;

c) O que voc conclui a partir dos valores de fator de potncia obtido nos dois ensaios?

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d) Perdas nos enrolamentos do estator no ensaio a vazio;

e) Perdas no ncleo + Perdas rotacionais no ensaio a vazio;

f) Perdas nos enrolamentos do estator no ensaio de rotor travado;

g) Perdas nos enrolamentos do rotor no ensaio de rotor travado;

h) Rendimento deste motor caso o mesmo operasse com tenso nominal e: h.1- carga nominal; h.2 carga; h.3 sobrecarga de 25%

i) Corrente de partida deste motor caso fosse realizada uma partida direta (com tenso nominal).