Captulo VI

Caracterstica de los extintores

AGENTES EXTINTORES PRINCIPALES ESPUMA La espuma utilizada para el salvamento y extincin de incendios de aeronaves sirve primordialmente para proporcionar una capa exenta de aire que impida que los vapores voltiles inflamables se mezclen con el aire o con el oxgeno. Para conseguir eso, la espuma tiene que poder desplazarse libremente por encima del combustible derramado, resistir la disgregacin debida al viento o por estar expuesta al calor y las llamas y debiera unir toda facturacin causada por la alteracin de una capa existente. La propiedad que tenga de retener el agua determina su resistencia a la exposicin trmica y proporciona enfriamiento limitado a todo elemento de la estructura de la aeronave a la cual se adhiera. Existen en el mercado diversos tipos de concentrado de espuma con los cuales se pueden producir espumas eficaces para combatir los incendios, que se describen a continuacin: ESPUMA PROTENICA Este producto consiste principalmente en productos de hidrlisis de protenas en los cuales se ha agregado estabilizantes e inhibidores para protegerlos contra la congelacin, para impedir la corrosin del material y de los recipientes, para impedir la descomposicin bacteriana, para mantener la viscosidad y para asegurar que el concentrado est listo para pronta utilizacin en caso de emergencia. Los preparados corrientes se utilizan en concentraciones nominales recomendadas del 3, 5 y 6 % en relacin con el volumen de agua descargada. Todas esas concentraciones pueden emplearse para producir una espuma apropiada, pero conviene consultar siempre al fabricante del equipo de produccin de espuma para saber exactamente el concentrado apropiado que hay que emplear con cada equipo (los dosificadores instalados tienen que ser convenientemente proyectados y ajustados para el concentrado que se emplee). No se debe mezclar los concentrados lquidos de espuma de tipos o fabricantes distintos, a menos que sean completamente intercambiables y compatibles entre s. Cuando, como agentes complementario, se utiliza un producto qumico seco en polvo juntamente con espuma protenica, es indispensable determinar de antemano la compatibilidad de esos agentes para aplicacin simultnea. La incompatibilidad destruye la capa de espuma en aquellos puntos en que ambos agentes entran en contacto. Para tener la certeza de que la cisterna no contiene espuma protenica pasada, es decir que ya no est en buenas condiciones, se debera descargar peridicamente todo el contenido y lavar internamente el sistema de produccin de espuma, tal como se mencionara anteriormente. ESPUMA DE PELCULA ACUOSA (AFFF) En el mercado hay numerosos conceptos de esta categora que consiste bsicamente en un agente tensioactivo flurado acompaado de un estabilizador de espuma. Segn las especificaciones, los concentrados pueden utilizarse en soluciones de 1 al 6 %, con dosificadores apropiados o en soluciones mezcladas de antemano. Al seleccionar el concentrado es indispensable

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saber que es apropiado para utilizarlo en todo el sistema incorporado en el vehculo de salvamento y extincin de incendios. Es tambin importante averiguar del fabricante o suministrador si es pertinente el empleo de un concentrado de AFFF en temperaturas extremas o cuando en la solucin se utiliza agua que contiene sal o salobre, prestando atencin particular a la posibilidad de interaccin entre la estructura de la cisterna, el tratamiento de proteccin que se haya aplicado a la superficie y las tuberas del sistema. La espuma producida constituye una barrera que permite excluir el aire y el oxgeno y, por decantacin de un fluido impregnado qumicamente, que procede a la espuma, forma una pelcula sobre la superficie del combustible, capaz de contener los vapores que de este emanen. La espuma producida no tiene la densidad ni la apariencia visual de la espuma producidas con concentrados protenicos o fluoroprotenicos, por lo que es necesario proporcionar instruccin para que los bomberos estn al corriente de su eficacia como supresor de las llamas. Los concentrados AFFF pueden usarse con el equipo normalmente utilizado para la generacin de espuma protenica, pero la adopcin no debera realizarce sin antes consultar al fabricante o suministrador del concentrado de AFFF o del vehculo de salvamento y extincin de incendios. Antes de introducir el concentrado de AFFF en necesario lavar por completo la cisterna de espuma y todo el sistema generador de sta. Quizs sea necesario modificar los sistemas generadores de espuma de los vehculos, particularmente las boquillas de aspiracin si se emplean para aprovechar propiedades ptimas que tienen las espumas AFFF. Estas espumas son compatibles con todos los agentes qumicos secos en polvo actualmente disponibles en el mercado. Los concentrados protenicos y fluoroprotenicos son incompatibles con los concentrados de AFFF, por lo que no deben mezclarse nunca, si bien las espumas producidas con esos concentrados, generadas separadamente, pueden aplicarse, en secuencia o simultneamente, a los incendios. ESPUMA FLUOROPROTENICA (CONVENCIONAL) Esta espuma tiene una concentracin de agente tensioactivo fluorinado sinttico que le confiere mayor eficacia que la espuma protenica ordinaria, y proporciona resistencia a la descomposicin causada por los productos qumicos en polvo. Las actuales formulaciones se utilizan en concentraciones de 3 y 6 % por volumen de descarga de agua. Se debera consultar al fabricante del equipo productor de espuma acerca de los concentrados que pueden utilizarse en un determinado sistema, (el dosificador utilizado debe estar debidamente diseado y/o instalado para el concentrado que est emplendose). Los concentrados lquidos de espuma de diferentes tipos o de distintos fabricantes no deberan mezclarse a menos que se determine que son completamente intercambiables y compatibles. La compatibilidad de una espuma producida por cualquiera de los agentes qumicos, y sistemas propuestos con un agente qumico en polvo seco es esencial y debera determinarse mediante un programa de ensayos, aunque se sabe que la compatibilidad es una caracterstica de la mayora de las espumas fluoroprotenicas. ESPUMA FLUOROPROTENICA FORMADA POR PELICULAS (FFFP) Los agentes fluoroprotenicos formadoras de pelculas (FFFP) estn compuestos de protenas junto con agentes tensioactivos fluorinados formadores de pelculas, que les permiten formar pelculas de solucin acuosa sobre la superficie de los lquidos inflamables y aadir propiedades olefobas a la espuma generada. Esta caracterstica hace que los FFFP resulten particu-

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larmente eficaces cuando la espuma est contaminada con combustible (cuando se aplica a mucha presin). La expansin de las espumas generadoras por soluciones FFFP hace que sta se extiendan rpidamente y acte como barreras de superficie para excluir el aire e impedir la vaporizacin, suprimiendo as los vapores de los combustibles. Esta pelcula, que puede extenderse sobre la superficie de combustible no cubiertas con espuma, se rehace por s misma despus de su ruptura mecnica y se mantiene siempre que siga habiendo una reserva de espuma para su produccin. Sin embargo, para garantizar la extincin, la capa de FFFP debera cubrir la superficie del combustible como se hace con otras espumas. Esta espuma es altamente eficaz sobre derrames de combustible ya que es fluida, forma una pelcula y tiene propiedades olefobas. Se dispone de concentrado fluoroprotenicos formadores de pelcula que, mezclado con agua dulce o agua de mar, pueden dar concentraciones finales del 3 del 6 % por volumen. Estos concentrados son compatibles con los agentes qumicos secos pero ello debera confirmarse mediante un programa de ensayos. ESPUMA SINTTICA Esta espuma contiene principalmente productos del petrleo alquilsulfato, alquilsulfanatos, alquilarisulfanatos, etc. Entre las sustancias que forman las espumas sintticas figuran tambin los estabilizadores, los anticorrosivos, y los componentes para controlar la viscosidad, la temperatura de congelacin y la descomposicin bacteriolgica. Los concentrados de diferentes tipos o de distintos fabricantes no deben mezclarse para obtener una espuma extintora; sin embargo, las sintticas procedentes de distintos equipos productores de espuma son compatibles y pueden utilizarse una tras otra o simultneamente para extinguir un incendio. El grado de compatibilidad entre las espumas sintticas y los productos qumicos secos (en polvo) debe determinarse entes de su utilizacin. MTODO DE PRODUCCIN DE ESPUMA La espuma producida por la mayora de los vehculos empleados en el salvamento y extincin de incendios de aeronaves se basa en soluciones, ya sean mezcladas de antemano o utilizando un dosificador, que se descarga a determinada presin o a las boquillas que inducen al aire a aspirar la solucin. La presin puede lograrse mediante una bomba o, si se trata de vehculos de menor capacidad, con gas comprimido, por lo general nitrgeno o aire seco. En todos los casos, el sistema produce una espuma aceptable nicamente si la solucin se descarga, en el volumen apropiado y en la gama correcta de presiones, a una boquilla o boquillas de aspiracin. Las ventajas de las boquillas de aspiracin estriba en la posibilidad que tiene de generar espuma de calidad aceptable en el vehculo monitor y, cuando es necesario, a travs de las mangueras prolongadas, con tal que la presin se ajuste para compensar el rozamiento y las prdidas que ocasionan las curvaturas de las mangueras. Esta clase de instalacin ha reemplazado a sistemas precedentes con los cuales la espuma se produca en el vehculo y distribua a travs de las boquillas. Con estos sistemas, la aspiracin de la solucin se basa en la induccin o inyeccin de aire por diversos mtodos, que producan espuma eficaz. La desventaja de esos sistemas era que utilizaba mangueras de gran dimetro (10 cm.) para trasladar la espuma a travs de empalmes, lo que ocasionaba la prdida progresiva de presin en las mangueras largas y proporcionaba una aplicacin deficientes a distancias superiores a 40 metros del vehculo. Es por estas razones de la mayora de los vehculos modernos para combatir incendios de aeronaves emplean sistemas generadores de espuma basados en la aspiracin de soluciones en la boquilla.

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CALIDAD DE LAS ESPUMAS La calidad de la espuma generada por un vehculo de salvamento y extincin de incendios que utilice alguno de los tipos de concentrados descriptos anteriormente, afecta considerablemente en control y tiempos de extincin de incendio de aeronave. Es necesario realizar simulacros de incendio para determinar si un concentrado es adecuado en un entorno aeroportuario. En la tabla siguiente se enumeran las especificaciones mnimas relacionadas con las espumas producidas a base de concentrados protenicos, sinttico, fluoroprotenicos, fluoroprotenicos formadores de pelculas y concentrados formadores de pelculas acuosas. Las especificaciones prevn ciertas propiedades fsicas y el rendimiento de las espumas en simulacros en incendios. TABLA DE ESPUMA
Simuladores de incendio
1.Boquilla (aspiracin de aire)

Eficacia de nivel A
Boquilla de espuma "UNI 86"

Eficacia de nivle B
Boquilla de espuma "UNI 86"

a) Conductos secundarios b) Presin de la boquilla c) Rgimen de descarga d) Rgimen de descarga 7 0 0 kP a 4,1 L / mn / m2 11,4 L / mn 7 0 0 kP a 2,5 L / mn / m2 11,4 L / mn

2. Magnitud del incendio 3. Combustible (sobre el agua) 4. Tiempo de prequemado 5. Comportamiento del incendio

= 2,8 m2 (circular) Keroseno 60 s

= 4,5 m2 (circular) Keroseno 60 s

a) Tiempo de extincin b) Tiempo total de aplicacin c) 25% del tiempo de reignicin

<=60s 120s >=5 mn

<=60s 120s =>5 mn

Todo concentrado de espuma que haya que utilizarse en los vehculos de salvamento y extincin de incendios de aeronaves deberan satisfacer o exceder los criterios en que se basan esas especificaciones a fin de lograr la eficacia de nivel A o B, segn corresponda. Adems, a fin de poder reducir la cantidad de agua necesaria para la produccin de espuma, el concentrado de espuma debera lograr la eficacia de nivel B. Cuando no se tengan posibilidades para hacer ensayos, para poder determinar las propiedades y actuaciones especificadas, deberan conseguirse del fabricante o suministrador el correspondiente certificado de calidad del concentrado, basado en las condiciones operacionales locales.

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ESPECIFICACIONES DE LA ESPUMA VALOR PH El valor pH es una medida de acidez o de las propiedades alcalinas de un lquido. Por consiguiente, para impedir la corrosin de las tuberas o los tanques de espuma de los vehculos de salvamento y extincin de incendios, el concentrado de espuma debera ser lo ms neutral posible y el valor pH debera estar comprendido entre 6 y 8,5. VISCOSIDAD La viscosidad de un concentrado de espuma es una indicacin de la resistencia a la circulacin del lquido en las tuberas de los vehculos de salvamento y extincin de incendios y de la consiguiente entrada en el sistema hidrulico. La medida de viscosidad de un concentrado de espuma para la temperatura ms baja no debera exceder los 200 mm/s. Cualquier valor ms elevado impedira la circulacin y retardara la mezcla adecuada con la corriente del agua, a no ser que se adoptaran precauciones especiales. SEDIMENTACIN Pueden formarse sedimentos en las espumas que tengan impurezas, o cuando el almacenamiento no sea apropiado, en difciles condiciones meteorolgicas, y cuando haya variaciones de la temperatura. La consiguiente formacin de sedimentos podra influir en la eficacia del sistema de produccin de espuma del vehculo o impedir la eficacia de extensin de incendio. En los ensayos por mtodos centrfugos las espumas no deberan contener ms del 0,5% de sedimentos MTODO DE SIMULACRO DE INCENDIO Objetivo: Evaluar la eficacia de un concentrado de espuma en lo que respecta: a. Extinguir un incendio de 2,3 m2 4,5 m2, segn corresponda. b. Resistir la reignicin por exposicin a combustible y calor. EQUIPO a. Una bandeja circular de acero para incendios de 2,8 m2 4,5 m2, las paredes verticales deberan ser de 200 mm. b. Equipo a acceso a las instalaciones para registrar con precisin. 1. La temperatura del aire. 2. La temperatura del agua. 3. La velocidad del viento. COMBUSTIBLE 100 L de Avtur (jet A) para ensayos de eficacia de nivel B; 60 L de Avtur (Jet A) para ensayos de eficacia de nivel A. a. Tuberas secundarias, corriente directa, boquilla de aspiracin de aire. b. Cronmetros conveniente. c. Recipiente circular, para reignicin de 300 mm. (dimetro interior), 200 mm., 2 L de gaso-

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lina o keroseno. CONDICIONES PREFERIBLES a. Temperatura del aire en C b. Temperatura de la solucin en C c. Velocidad del viento (m/s) PROCEDIMIENTO DE ENSAYO Posicin de la cmara de ignicin mantenindose la espuma todava sin mezclar, en direccin contraria a la propagacin del incendio, con la boquilla horizontal a una altura de 1 metro por encima del borde superior de la bandeja y a una distancia que asegure que la espuma caer dentro de la bandeja. La tubera podr moverse en un plano horizontal durante el ensayo. Somtase a ensayo el aparato productor de espuma para asegurar: a. La presin en la boquilla. b. El rgimen de descarga. Si se ensaya espuma de eficacia de nivel B, colquese 100 L de agua y 100 L de combustible en la bandeja de 4,5 m2. Si se ensaya espuma de eficacia de nivel A, colquese 60 L de agua y 60 L de combustible en la bandeja de 2,8 m2. Encindase el combustible y permtase que empiece a arder durante 60 segundos antes del que el fuego haya adquirido cuerpo. Aplquese continuamente la espuma manteniendo la presin de la boquilla a 700 kPa durante 120 segundos. Regstrese el tiempo de extincin. Colquese el recipiente de reignicin del incendio en el centro de la bandeja de ensayo. Inciese la ignicin del recipiente 120 segundos despus de terminar la aplicacin de la espuma. Regstrese el momento en que el 25% de la zona de combustible est de nuevo involucrada en el incendio. CONSIDERACIONES OPERACIONALES Es muy posible que la calidad de la espuma generada por el sistema de vehculo se vea afectada por la composicin qumica del agua de la localidad. A veces, en ciertas situaciones es necesario ajustar la concentracin de la solucin para conseguir la calidad de la espuma deseada. No se debera aadir anticorrosivos, rebajadores del punto de congelacin ni otros aditivos al agua que se utiliza, sin antes consultar y tener la aprobacin del fabricante del concentrado de espuma. La espuma se aplica a los incendios de dos maneras. Se utiliza un chorro grueso cuando se requiere descargar el producto a distancia o cuando conviene desviar la espuma, por medio => 15 =>15 =< 3

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de un deflector en algn objeto slido, para distribuirlo por el rea del incendio. Mientras los sobrevivientes estn evacuando la aeronave y se utilizan toboganes de escape, el chorro grueso tiene que emplearse con suma precaucin en el lugar del siniestro. Para descargar espuma a distancias ms cortas en el rea del incendio, con el propsito de poder combinar una mayor cobertura con una aplicacin ms eficaz de la espuma, se puede utilizar un chorro disperso. Los chorros dispersos son particularmente valiosos para proteger a los bomberos de la radiacin trmica. En algunos vehculos se utiliza boquillas de agua corriente para producir niebla de espuma, principalmente para las descargas laterales. Si bien esas boquillas permiten dominar rpidamente el incendio, no producen espumas de la calidad prevista y es posible que ni siquiera tengan el grado de permanencia que proporcionan las espumas totalmente aspiradas. AGENTES COMPLEMENTARIOS Generalmente, estos agentes no tiene ningn efecto apreciable de enfriamiento sobre los lquidos o materiales atacados por el incendio. En el caso de un incendio de grandes proporciones, es posible que la extincin conseguida con agentes complementarios solo sea transitoria y subsista el peligro que retornen las llamas o que el incendio se avive de nuevo cuando no haya espuma disponible para dominar el incendio. Son especialmente eficaces en los incendios ocultos (por ejemplo, el incendio de los motores), en las bodegas de carga de las aeronaves y debajo de las alas, donde las espumas quizs no penetren, y cuando se trate de situaciones en las que el combustible se ha derramado, respecto a las cuales las espumas son ineficaces. Se denominan agentes complementarios porque, al mismo tiempo que permiten dominar rpidamente un incendio (cuando se aplican a un rgimen suficiente), es preciso, en general, utilizar simultneamente algn agente principal, o por lo menos antes que pueda ocurrir el retorno de las llamas, a fin de dominar el incendio de manera permanente. Hay que prestar suma atencin a los problemas que pueden surgir cuando se descargan rpidamente grandes cantidades de agentes complementarios. Una nube densa del agente puede impedir la evacuacin de la aeronave o las operaciones de salvamento, por limitar la visibilidad y afectar la respiracin de quienes estn expuestos a sus efectos. PRODUCTOS QUMICOS SECOS EN POLVO Estos productos se hayan en el mercado a base de frmulas distintas, todas ellas consistentes en productos qumicos finamente desmenuzados y combinados con aditivos para mejorar su actuacin. Normalmente, los productos qumicos en polvo utilizados para el salvamento y extincin de incendios no estn concebidos especficamente ni previstos para sofocar las llamas que rodean metales inflamables, que requieren agentes especiales. En las operaciones de salvamento y extincin de incendios de aeronaves, los polvos qumicos secos son normalmente de tipo BC, indicativo de su eficacia contra los incendios de lquidos inflamables y de origen elctrico. Usualmente, las aplicaciones se hacen de alguna de las siguientes maneras. a. como medio extintor cuando los incendios se encuentran en su fase incipiente, particularmente cuando se trata del incendio de componentes de los trenes de aterrizaje. Tambin son eficaces contra los incendios en puntos ocultos o inaccesibles o para contener los incendios de combustible que se desplazan sobre el terreno, cuando, en su mayor parte, las espumas son ineficaces. b. A un alto rgimen de aplicacin, como agente principal, lo que posiblemente puede constituir una prctica aceptable en aeropuertos con temperaturas extremas. Adems de las dificultades escritas anteriormente, cuando se descarga rpidamente grandes cantidades de productos qumicos secos en polvo, la visibilidad limitada tambin reduce la colo-

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cacin efectiva de la espuma cuando el incendio se ataca con dos agentes en aquellas reas en las cuales el producto qumico en polvo ya lo ha dominado. Al igual que con los agentes complementarios, el empleo con xito de los productos qumicos secos en polvo depende, en gran parte, de la tcnica de aplicacin utilizada. Cuando se utilizan con espuma, al atacar el incendio con dos agentes, se pueden dominar rpidamente los incendios de los lquidos inflamables y dar proteccin al personal contra la radiacin trmica, si se descargan a regmenes apropiados. Un rgimen de 3 kg./s constituye aproximadamente el lmite en lo que respecta al personal cuando hay llamas en tierra, pero cuando se utilizan monitores que descargan productos qumicos secos en polvo se pueden utilizar regmenes de descargas superiores. El personal tiene que reconocer el efecto refrigerador limitado que producen los productos qumicos en polvo, lo que significa que los incendios de combustibles lquidos pueden dominarse sin conseguir la correspondiente reduccin de la temperatura de los componentes de metales situados en el rea del incendio. En estas circunstancias, la reignicin constituye un riesgo constante. La aplicacin de los productos qumicos secos tambin depende mucho de la velocidad del viento, pero este puede aprovecharse para aumentar el alcance del chorro de polvos e influenciar la modalidad de dispersin. Todo producto qumico seco en polvo previsto para atacar los incendios en conminacin con alguna espuma tiene que ensayarse para ver si es compatible con esta. Adems, los productos qumicos secos en polvo debern cumplir las especificaciones de la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO 7202). HIDROCARBUROS HALOGENADOS Estos agentes, tambin conocidos como halones, se han venido empleando como agentes extintores de incendios por muchos aos, pero los compuestos de antes producan vapores que emanaban niveles inaceptables de toxicidad, ya fuese en su estado natural o despus de estar expuestos al calor Ms recientemente, estos productos son de menor toxicidad y se han aceptado ampliamente en las aplicaciones de salvamento y extincin de incendios de aeronaves. Estos agentes tiene nombres qumicos complejos y para simplificar la referencia a ellos los Cuerpos de Ingenieros de EE.UU. han concebido un sistema de numeracin. Las cifras, de izquierda a derecha, representan los nmeros atmicos de los carburos, flor, cloro y bromo contenidos en el compuesto descrito. As pues, un compuestos que tenga el nombre qumico de bromo, clorodifluorometano, y la formula CF2 C1 Br, se conoce como Haln 1211. Similarmente, el bromotrifluorometano, CF3 Br se conoce como Haln 1301. Esos dos agentes se utilizan comnmente en los sistemas de extincin de incendios pero las diferencias que tienen en su propiedad fsica tienden a desplazarlos para otras actividades, cuando esas caractersticas pueden utilizarce para conseguir ventajas operacionales mximas con problemas mnimos de instalacin. Los hidrocarburos halogenados deberan cumplir las especificaciones de la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO 7201). El haln 1211, debido a su presin de vapor inferior, 230 kPa a 20 C, requiere recipientes de menos presin que el haln 1301, si tiene una presin de vapor de 1430 kPa a 20 C, el punto de ebullicin ms alto de haln 1211 (-4 C) garantiza que ms de la descarga del sistema alcanza las llamas en forma de gotas liquidas que el haln 1301, cuyo punto de ebullicin es de -57C. Estos factores han llevado a la adopcin del haln 1211 en las instalaciones de vehculos, que tengan alcances adecuados para proyectar el agente, utilizado para sofocar incendios que ocurren al abierto. En esas circunstancias, no tiene importancia la toxicidad algo ms elevada del haln 1211, ya que los niveles de concentracin, cuando surja algn riesgo de exposicin, no se alcanzan nunca.

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Para proteger contra incendios el equipo delicado contenido en edificios, cuando los factores de toxicidad pueden revestir ms importancia debido al tamao del local protegido, las instalaciones del haln 1301 son con ms frecuencia preferidas, debido a que es posible aceptar concentraciones algo ms elevadas de este agente. La gama de aplicaciones y la masa total del sistema tienen menos importancia que esa clase de instalaciones. Las instalaciones de haln en los vehculos de salvamento y extincin de incendios en aeronaves consiste en uno o ms recipientes a presin, de capacidades que oscilan entre 25 y 150 Kg. Cuando se utiliza el haln 1211, el agente tiene una presin de cerca de 1.500 kPa, usualmente lograda con nitrgeno, y el sistema descarga el agente a travs de una manguera y de un dispositivo especial a una presin de hasta 2 Kg./s. Esto proporciona una descarga de unos 10 m, si bien dispositivos de nuevo modelo pueden tambin proporcionar una descarga difusa hasta una distancia de 3 m, como dispersin ms amplia del agente para poder abarcar reas de incendios ms grandes. La accin del haln 1211 descargado, con algunas partculas de lquido que alcanzan el rea de incendio, proporciona cierto grado de permanencia, y ya que el elemento liquido se evapora en el rea y prosigue el proceso de su presin de las llamas. Los bomberos tienen que aprender a descargar agentes de haln en una serie de descargas breves, intercaladas con observaciones de grado de control del incendio logrado. Para incrementar la distancia de aplicacin y cuando se dispone de un dispositivo con chorro/difusor se puede aprovechar el efecto del viento, y la transicin al difusor debe hacerse cuando el operador pueda acercarse al incendio. Estas tctica son especialmente importantes cuando se trata de incendios en los que arden componentes del tren de aterrizaje. La disponibilidad del equipo que permita cargar los recipientes de presin, que contenga el haln 1211, en el aeropuerto donde se utilicen, a simplificado considerablemente los problemas de utilizacin inherentes a las instalaciones antiguas. Este equipo necesita cantidades considerables del agente a utilizar un cilindro de nitrgeno comprimido y un dispositivo de llenado consiste en una serie de tuberas flexibles que distribuyen el haln y su propulsor a los recipientes a presin, manmetros para conseguir la presin correcta, una vlvula de seguridad protectora del equipo y del personal y una serie de adaptadores que permitan acomodar en tamao los recipientes a presin, de los extintores porttiles a unidades mayores instalados en carretillas o vehculos. El personal que tenga que ocuparse del rellenado solo requiere instruccin inicial mnima para conseguir la secuencia correcta de las operaciones y observar las precauciones de seguridad necesarias. Dixido de carbono (CO2). El Dixido de Carbono puede utilizarce en las operaciones de salvamento y extincin de incendios de aeronaves, en una de las formas siguientes: a. Como medio para sofocar rpidamente los incendios reducidos o como agente de penetracin para llegar a incendios ocultos ocurridos en puntos inaccesibles a la espuma, pero no debe emplearse en fuegos donde ardan metales inflamables, y b. Como agente complementario utilizado conjuntamente con alguna espuma. En esta modalidad de aplicacin, el C02 es muy eficaz a altos regmenes de descarga, logrados empleando sistemas a baja presin. Inicialmente, las instalaciones de Dixido de Carbono de los vehculos de salvamento y extincin de incendios de aeronaves eran de dos tipos, a saber: Los sistemas de alta presin consisten en una serie de cilindros, unidos a un colector que contiene gas C02 a una presin de 5.900 kPa y a una temperatura ambiente de 21 C;

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a. Los sistemas a baja presin, en los que el Dixido de Carbono est contenido en un recipiente de presin aislado a una temperatura baja controlada, usualmente de -18 C. A esta temperatura, la presin de almacenamiento es de 2100 kPa y los sistemas de descarga pueden proporcionar regmenes de descarga de hasta 1100 Kg./mn., proporcionando un chorro largo con gran volumen de gas. Hasta ahora no se sabe que existan comercialmente en el mercado equipos de esta clase. El gas C02 es nicamente 1,5 veces ms pesado que el aire y por eso le afectan muchos las aplicaciones al aire libre, debido al viento y a las corrientes de conveccin relacionadas con el incendio. Las disponibilidades de otros agentes complementarios ha proporcionado la oportunidad de reemplazar el gas C02 en las instalaciones de los vehculos. El Dixido de Carbono debera cumplir las especificaciones de la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO 5923). CONDICIONES REQUERIDAS PARA ALMACENAR LOS AGENTES EXTINTORES En el prrafo de Suministro y almacenamiento de agentes extintores, propone tener en el aeropuerto una reserva de existencias de concentrado de espuma y agentes complementarios, equivalente al 200% de las cantidades acarreadas en los vehculos. Frecuentemente, las condiciones de almacenamiento las especifican los propios fabricantes o suministradores, pero, en general, conviene observar los siguientes aspectos: a. Concentrado de espuma: Evitar las temperaturas extremas. Utilizar las existencias en orden cronolgico de recepcin. Guardar el concentrado en los contenedores del fabricante, hasta que se necesiten. Volver a tapar debidamente los contenedores cuando el contenido se use solo parcialmente. b. Productos qumicos secos en polvo: Utilizar las existencias en orden cronolgico de recepcin. Poner debidamente las tapas cuando los contenedores solamente se vacan parcialmente. c. Agentes hidrocarburos halogenados: Evitar la exposicin directa al sol y a temperaturas elevadas, an cuando los recipientes a presin estn llenos a niveles tropicales. Utilizar la vlvula de seguridad, cuando la haya, para reducir el exceso de presin, de acuerdo con las instrucciones del fabricante. AGENTES EXTINTORES BREVE HISTORIA DE LA UTILIZACIN DE ESPUMA PARA LA SOFOCACIN DE INCENDIOS Todos sabemos los inconvenientes que acarrea extinguir un fuego en especial aquellos que por la naturaleza del combustible no es adecuado el empleo de agua para sofocarlo eficazmente. Circunstancia por la cual el hombre con el correr del tiempo y el avance ininterrumpido de la creacin de nuevos elementos (que por su constitucin atmico molecular los hacen sumamente combustibles), se vio en la necesidad de obtener nuevos agentes extintores que pudieran contrarrestar lo ms satisfactoriamente posible la accin destructiva de estos elementos descubiertos. Hallndose en la actualidad una serie indefinida de materiales que por sus propiedades, demostraron poseer actitudes especiales para sofocar siniestros de ndole igneolgicos; siendo

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los ms utilizados en la prctica: el agua, lo polvos qumicos, los gases sofocantes y las espumas. En nuestro caso en particular, trataremos lo referente a uno de esos elementos extintores: LA ESPUMA. Agente extintor que ofrece un campo increblemente amplio de utilizacin y, que adems resulta ser un medio sumamente adecuado para la extincin de incendios declarados en aeronaves, por ser un mtodo de accionamiento rpido y seguro, fcil de transportar y de bajo costo operativo. Las espumas mecnicas expansivas (aqullas formadas por agitacin mecnica de aire en una solucin espumgena), se comenzaron a utilizar en la lucha contra los procesos gneos declarados en minas carbonferas. Sitios donde, por determinadas condiciones de presin, temperatura y humedad a la que est sometido el carbn, hacen que su constituyente bsico (el elemento qumico carbono: C), reaccione qumicamente con el hidrgeno, que forma parte de los vapores de agua (humedad) en esas extremas condiciones, formando un gas que, combinado con el aire en determinada relacin tiene caractersticas explosivos inflamables. El gas que se forma en esta reaccin entre el carbono y el hidrgeno se llama metano gas gris o gas de los pantanos (ya que tambin se forma por descomposicin de la materia orgnica que se halla en esos lugares), responde a la formula qumica CH4. La reaccin que la da origen es: C + 2 H2 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ CH4 Presin y temperatura

Entonces al formarse la mezcla exacta de aire / metano y reaccionar con la llama de los faroles, que eran usados para la iluminacin de la zona de trabajo, provocaba procesos combustivos y explosiones, lo que representaba una difcil situacin para combatir el fuego producido, debido al pequeo espacio que ofreca una mina subterrnea para transportar elementos extintores, por lo que hizo necesario la utilizacin de modernas tcnicas para sofocar fuegos provocados en lugares confinados y de poco acceso como las minas carbonferas. Fue en la Ciudad de Boston EE.UU., en el ao 1938 donde comenz a aplicarse el sistema, que permitan mediante el uso de la espuma mecnica expansiva, la extincin por sofocacin y enfriamiento de los distintos materiales combustionados. A raz de lo cual se extendi el uso de la espuma mecnica con gran efectividad en lugares confinados como ser: subsuelos, stanos bodegas, y todos aquellos sitios en donde las condiciones de espacio, temperatura y concentracin de gases txicos implicaba serios riesgos para el personal de Bomberos. POR QUE SE FORMA LA ESPUMA Y QUE ES LA ESPUMA Para tener una idea clara sobre cual es la estructura de una espuma es necesario considerar el principio de su formacin. En general, los lquidos puros no dan espuma, pero ciertas sustancias qumicas al disolverse con ellos actan como agentes activadores de la superficie de lquido puro, dndole marcada tendencia espumante. Dicha sustancia acta disminuyendo la tensin superficial del lquido puro.

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TEORA DE LA TENSIN SUPERFICIAL El campo de atraccin molecular de la molcula Mo que se encuentra en el seno de la masa lquida, es muy pequeo. Esta molcula la Mo, atrae sobre su superficie igual nmero de molculas en todas direcciones y sentidos. En consecuencia las acciones entre la molcula Mo y el resto de sus iguales que la rodean se equilibran.

FUERZA INTERMOLECULAR Mo FUERZAS PROPIAS DE LAS MOLECULA Mo

Pero si otra molcula M1 se halla en la superficie del lquido, ocurrir que una mitad del cuerpo de atraccin molecular quedar fuera de la superficie del lquido, no ejerciendo influencia de atraccin sobre estas molculas del lquido. Por lo que ocurrir un desequilibrio entre las fuerzas moleculares que actan sobre las molculas M1. Tangencialmente existir un encadenamiento de molculas superficiales, unidas por su mutua fuerza de atraccin (Fuerzas de VAN DER WALLS). sta unin se traduce en forma de tensin superficial, siendo la misma causa del fenmeno de formacin de espuma.

FUERZAS QUE PROVOCAN EL DESEQUILIBRIO Mo SUPERFICIE DEL LQUIDO PURO FUERZA PROPIA DE LA MOLECULA Ml FUERZAS INTERMOLECULARES

TEORA DE LA FORMACIN DE ESPUMA Si hacemos burbujear un gas lquido sumamente fluido que tenga disuelto un agente espumante, (el cual reduce la tensin superficial de la solucin, facilitando el desprendimiento del gas de la misma), ocurrir que: el gas en el seno de la solucin agua agente espumgeno, tratar de ocupar la misma superficie, por lo que adoptar una forma casi esfrica. Entonces, las soluciones absorbidas en la interfase lquido gas formar una pelcula o film del lquido que contendr el gas que trata de escapar; formando una burbuja (o sea AIRE RODEADO DE AGUA).

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Como la burbuja est formada casi totalmente por gas y como ste es mucho ms liviano (o sea menos denso) que la solucin que le da origen y adems el gas es insoluble en la misma, ascender hasta la superficie pero no podr escaparse fuera de ella. Luego, la segunda burbuja que se forma se eleva hasta una cierta distancia de la superficie, ubicndose debajo de la primera. La pelcula de solucin espumante que rodea las mismas impide que estas se rompan o que se unan aquellas que estn en contacto. A medida que las nuevas burbujas se acumulan sobre la superficie del lquido, levantan a las ya existentes aumentando progresivamente el espesor de la capa de espuma. CARACTERSTICAS DE LA ESPUMA Toda espuma utilizable para la sofocacin de incendio deber cumplir con ciertas caractersticas que permitan de antemano establecer su adaptabilidad o no para las funciones a que va a ser sometida. Una espuma de buena calidad deber ser densa (o sea un conglomerado compacto y perfectamente homogneo de burbujas), pero con un peso especfico mucho menor que el de la solucin en donde se forma y, que el de los elementos combustibles sobre los cuales actuar, para poder flotar y completar su accin extintora. Tambin se adherir fuertemente, pero corriendo libre sobre planos horizontales e inclinados inflamados, formando sobre estos una dura y consistente capa impermeable al aire. As mismo deber auto cerrarse en caso de que hubiere una ruptura en una alfombra de espuma ya extendida, en la superficie inflamada. No deber deshidratarse por la accin del calor o de las llamas directas sobre ellas. CLASIFICACIN DE LAS ESPUMAS PARA LA SOFOCACIN DE INCENDIO Desde hace mucho tiempo, aproximadamente 30 aos, nos hemos guiado para la clasificacin de las espumas extintoras desde el punto de vista de los mtodos utilizados para generarlas. La clasificacin deca que: las espumas se dividen en dos grandes grupos, 1) Espumas Qumicas; 2) Espumas Mecnicas. 1. Espumas Qumicas: son aquellas en que el gas necesario para darle origen es obtenido dentro de la misma masa de solucin espumgena, por reaccin entre dos compuestos. 2. Espumas Mecnicas: estas espumas se forman por agitacin mecnica de aire externo, dentro de una solucin de naturaleza espumgena. Teniendo en cuenta la naturaleza del concentrado que se usa para generarla, lo que permite la siguiente subdivisin: a. A partir de concentrados protenicos: son las espumas que se forman a raz de soluciones acuosas de concentrados protenicos; estos concentrados son de origen natural u orgnico (porque derivan de organismos vivos y son obtenidos de la hidrlisis alcalina de subproductos animales y vegetales). b. A partir de concentrados sintticos: en este tipo de espuma , el concentrado espumgeno que las forman tienen una composicin qumica muy compleja. Obtenindose por sntesis qumica (reaccin en la cual se unen dos o ms elementos simples para dar una sustancia compleja). Existiendo dentro de estos concentrados una nueva separacin basada en la propiedad fsica que poseen soluciones acuosas de multiplicar varias veces el volumen de espuma formada con respecto al volumen inicial de solucin espumgena. (NDICE DE EXPANSIN). De lo que se desprende que las espumas de concentrados sintticos se subdividen en:

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Espumas de baja Expansin, Espumas de Media Expansin, y Espumas de Alta Expansin. Est claro que la diferenciacin de los distintos ndices de expansin o dicho de otra manera, del, menor o mayor volumen de espuma generada con respecto al volumen original de solucin espumgena, a igualdad de concentracin y dosificacin de emulsor sinttico. MODERNA CLASIFICACIN Pero se va extendiendo una moderna clasificacin de las espumas para extincin de incendio que, es la basada en la composicin qumica de los agentes espumgenos. Pudindose clasificar en cinco grandes grupos: Espumas convencionales, de alta expansin, y de base fluoro qumica, de base tenso activo sintticos / fluoro qumica, y de agentes humectantes o mojantes. ESPUMAS CONVENCIONALES Existen dentro de esta divisin dos tipos bsicos de extintores convencionales que son: Qumicas y Mecnicas. a. Las qumicas estn formadas por la reaccin de una solucin de sal alcalina con una solucin cida en presencia de un agente estabilizador de espuma. b. Las mecnicas o de aire: son las formadas por turbulencias mecnicas o fsicas la cual mezcla homogneamente aire dentro de una solucin dedilida de concentrado espumgeno. ESPUMAS DE ALTA EXPANSIN Se forma a partir de sustancias qumicas sintticas. Teniendo un contenido de agua muy bajo, dando formacin a un volumen de espuma elevado (ndice de expansin 1.000 : 1). La efectividad de este tipo de espuma se logra en el perfecto balance entre los fuertes grupos polares o hidrfilos, con los no polares o hidrfobos. Teniendo decisiva influencia su uso en determinados tipos de fuego, tales como los originados en lugares confinados o reducidos , que son de difcil acceso para el ataque con medios extintores comunes. ESPUMAS DE BASE FLUORO QUMICAS Estn formadas por fluorados con sustancias estabilizadoras (polmeros), derivados de la purificacin de los productos obtenidos en la reaccin de hidrlisis de las protenas, poseyendo estas espumas en su formulacin agentes anticongelantes. Tiene la habilidad de sofocar rpidamente fuego de combustibles lquidos y adems pueden ser usadas en forma combinadas con polvos extintores, siendo un producto de muy buena resistencia trmica. Se caracterizan por poseer tres ventajas importantes que son: a. Apreciable menor destruccin que las espumas mecnicas comunes, cuando se usan en forma conjunta con polvos qumicos particularmente con bicarbonato de potasio. b. Capacidad de formar una firme alfombra sobre los hidrocarburos inflamados, en un tiempo mucho menor que las espumas convencionales.

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c. Habilidad de proveer proteccin en incendios de lquidos polares (tales como alcoholes, cetonas, teres, etc.). Tambin permite sofocar los restos de combustibles atrapados dentro de la estructura de la espuma sin provocar la destruccin total de la misma. ESPUMA DE BASE TENSO ACTIVAS. SINTTICOS / FLUORO - QUMICAS Este tipo de espuma se conoce como espuma AFFF. la denominacin deriva del nombre ingls Agueous, Film, Formig Foam (espuma formadoras de pelculas acuosas). La solucin acuosa de concentrados sinttico / fluoroqumicos, da origen a una espuma mucho ms liviana que el combustible inflamado, flotando sobre la superficie del, mismo y suprimiendo la vaporizacin de hidrocarburos, es decir reduciendo su lmite combustible en aire. ESPUMA DE AGENTE HUMECTANTE O MOJANTES El agua durante muchos aos a sido aceptada como el ms prctico agente extintor por su adaptacin universal; teniendo un efecto refrigerante sumamente grande, tan slo debido a un cambio de estado, dado que al pasar la misma del estado lquido al gaseoso quita calor al incendio, produciendo un efecto de enfriamiento. Ensayos y experiencias han demostrado que agregados de pequeas cantidades de un agente mojante o humectante adecuado al agua pura, incrementar rpidamente se eficiencia y penetracin. Para ciertos tipos de fuego, como incendios de paquetes de materiales celuloicos, los cuales no responden al tratamiento comn con agua pura. ESTUDIOS PARTICULARES DE LAS ESPUMAS QUMICAS Formacin Este tipo de espuma se forma cuando por disolucin de dos o ms compuestos, obtenemos como producto de la reaccin una solucin de caractersticas espumgenas y un gas (en este caso anhdrido carbnico). El cual al formarse dentro de esa solucin y tratar de escapar, da origen a la presencia de la espuma. Los compuestos reaccionantes son: a. Bicarbonato de Sodio o Carbonato cido de Sodio, NaHCO3. b. Sulfato de Aluminio o Alumbre (Sal cida) Al2 (CO4)3, es una sal de caractersticas tales como que su disolucin en agua (hidrlisis) da a la solucin un medio cido (pH.menor de 7). El sulfato de Aluminio es una sal cida del catin aluminio, y que adems tiene la propiedad de formar en reaccin con el Bicarbonato de sodio, una sustancia elctricamente activa; la cual le confiere a la solucin un estado espumgeno. La sustancia es el gel de hidrxido de aluminio. Al (OH)3. c. Son compuestos que tienden a estabilizar la espuma y por lo tanto darlo ms duracin. Las sustancias usadas como estabilizadoras tienen origen variados, pero todos presentan igual propiedad. Estas sustancias pueden ser jabones, protenas, hidratos de carbono (comercialmente el ms usado bajo la forma de almidn), extractos de licores vegetales, etc.

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La reaccin que se produce entre los tres compuestos (A, B, y C) es: 6 NaHCO3 + Al2 (SO4)3 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 2 Al (OH)3 + 6CO2 3Na2So4 estabilizador de espuma. Aqu ocurre que, cuando el bicarbonato de sodio, se disuelve (en agua en un medio cido ordenado por la sal cida de aluminio) se descompone formando dixido de carbono. El anhdrido carbnico formado trata de escapar, debido a la tensin superficial disminuida da origen a la espuma. Es el anhdrido carbnico atrapado el que le confiere a la espuma la suficiente volatilidad par flotar sobre los lquidos y adems gran resistencia a la destruccin por la llamas.

Generacin
La espuma qumica se puede generar por varios mtodos, siendo los ms comunes: 1. Es el incorporar los compuestos reaccionantes en forma lquida o sea solucin. Esto es disolviendo el compuesto A por un lado y los compuestos B y C por otro. Luego las soluciones que se encuentran en recipientes separados, son enviados por gravedad o por bombeo a un continente mezcla; donde en contacto las dos soluciones originan la reaccin. La espuma obtenida sale al exterior por la sobre presin producida al formarse en el habitculo mezcla. 2. Otra manera es el denominado mtodos secos, que emplea las dos sustancias reducidas a polvo que se mantienen en tolvas distintas, conectadas a caeras independientes. Al pasar el agua a presin cada tolva va incorporando una determinada cantidad de polvo a sus respectivas caeras, formando dos soluciones independiente que al unirse en un punto determinado del sistema, originan la espuma. 3. De los sistemas, el menos complicado, y tal vez de lo ms usados es el denominado mtodo dos en uno o carga combinada. El mismo requiere especial cuidado de la humedad dado que el posible contacto de esta mezcla con alguna parte hmeda del equipo provocara la prematura interaccin entre los productos formando la espuma. El sistema se basa en disolver un slo polvo que es la mezcla homognea de todos los compuestos formadores de espuma en agua. El mismo es continuo, utilizados para grandes instalaciones. Los ndices de expansin en estos casos resulta entre 7:1 y 16: 1. ESTUDIO PARTICULAR DE LAS ESPUMAS MECANICAS PROTENICAS Los concentrados protenicos son obtenidos por el ataque y posterior disolucin de subproductos animales (patas, pelos, pezuas, etc.) y vegetales (aceites, grasas, etc.), con soluciones alcalinas. Estas pueden ser lega de soda, (hidrxido de potasio) o soluciones de cal (hidrxido de calcio). El proceso de disolucin alcalina se lo denomina hidrlisis y se lleva a cabo en altas condiciones de presin y temperatura, en donde los subproductos atacados forman geles protenicos, como el caso del gel de aluminio, los que son responsables del efecto espumante. Los concentrados protenicos contienen en su formulacin: protenas hidrolizadas de alto peso molecular y agregados de sales ferrosas, o de metales polivalentes, que le confieren mayor estabilidad a las burbujas de espuma. Las mismas deben ser homogneas y fluidas a travs de

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amplios rangos de temperatura, ser libre de sedimentos, y estables sus soluciones por largo tiempo. El emulsor de concentracin de 6 % es un agente de base proteico, de rango de baja expansin entre 8: 1 y 10:1 (dependiendo estos ndices de los equipos utilizados para generar la espuma) la espuma producida es muy pesada y adems extremadamente resistente a la destruccin por el calor, reteniendo su contenido de agua por mucho ms tiempo. Con estas caractersticas son aptas para fuego en combustibles derramados y en tanques de almacenamiento de hidrocarburos. El concentrado del 3 %, responde a la misma formulacin solo ms diluido. Tiene por lo tanto las mismas propiedades y es usado con el mismo fin. Son ptimas para el fuego sobre combustibles derivados del petrleo: nafta, kerosene, gasoil, etc. Adems existe un tercer concentrado denominado multipropsito que se halla usualmente formulado para ser utilizado en una concentracin del 6 % de agua. Posee caractersticas especiales para ser utilizado en incendios de combustibles lquidos polares o solubles en agua. (alcoholes, aldedos, centoas, estres). Pero no son adecuados para combatir sustancias inflamables que contengan aminas de bajo peso molecular. Recordamos que cuando tratamos fuegos de solventes polares con espuma comunes, stas se distinguen instantneamente con slo contacto con la superficie del solvente. Con este tipo de espuma multipropsito, ocurre que se forma al disolverse el concentrado y generarse la espuma, un precipitado slido en las paredes de las burbujas, que actan a modo de barrera insoluble. Esta barrera insoluble impide el contacto entre las superficies del solvente polar y la espuma, formados instantneamente dicha barrera. En la frmula de los concentrados especiales multipropsito encontramos: protenas hidrolizadas (que son las causas de la espuma), jabones organometlicos (que al ser disueltos en agua y mezclados con aire forma la barrera fsica insoluble, que sirve para aislar la espuma del solvente), y un catalizador (que incrementa el peso molecular de los polmeros que forman las protenas, ya que stos son de bajo control molecular dando soluciones pastosas, semigelatinosa.). En suma, todas estas caractersticas son las que permiten la actuacin eficiente con este tipo de espuma, en los incendio originados por combustibles polares. Debemos agregar adems que las normas de control de los concentrados mencionados precedentemente (concentrados al 3 % al 6 %), estn regidas en nuestro pas por las normas I.R.A.M. nmero 3.518 denominada lquidos espumigenos de baja expansin para extinguir incendios y data del ao 1958. ESTUDIO DE LAS ESPUMAS MECNICAS DE CONCENTRADOS SINTTICOS Formulacin En estos casos el efecto espumgeno se debe al agregado de pequeas cantidades de sustancias qumicas en el agua pura. Estas sustancias se denominan surfactantes o tensoactvos. Los mismos ejercen un nota-

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ble efecto en el comportamiento de las superficies de un sistema hetereogeno (aquel formados por dos o ms fases, en nuestro caso: lquido gas espuma). Estos agentes pese ha encontrarse presentes en pequeas cantidades, producen cambios notables en la energa libre de las molculas superficiales del lquido y su capacidad para causar estos cambios se asocia con la tendencia de los emulsores de emigrar a la interfaces del sistema dado. Entonces podemos apreciar la gran utilidad de los emulsores para sistemas heterogneos binarios (dos fases distintas) es decir: slido / gas; lquido / lquido; gas / lquido. Especialmente en el ltimo tipo de sistema (gas / lquido) denominado espuma, es donde el surfactante sobresale, ya que pese al encontrarse en pequeas proporciones, su presencia modifica sustancialmente las propiedades superficiales de la solucin con respecto al disolvente puro (agua). COMBUSTIBLE

ENERGIA DE IGNICION

COMBUSTIBLE

FUEGO

CATALISIS

MECANISMO DE LA SOLUCIN Cuando se disuelve pequeas cantidades de emulsor de agua, disminuye la tensin superficial de la misma, confirindole propiedades espumantes. La importancia de los surfactantes en el empleo como agentes extintores, est relacionada con algunas propiedades fundamentales, tales como: humedad, emulsin, detergencia , repelencia al agua, impermeabilizacin y dispersin. SU ACCIONAR EN LOS PROCESOS GNEOS Como se sabe, tres son los factores a tener en cuenta para el origen del fuego: material combustible, comburente suficiente (aqul que aviva la combustin oxgeno), energa para iniciar el proceso de combustin por una catlisis (efectos fsicos qumicos por el cual se acelera una reaccin determinada). El factor catlisis estara en funcin de la energa de ignicin necesaria para comenzar la combustin(calor). La generalizacin del proceso puede ser representada segn la llamada, Marcha del Fuego.

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De acuerdo a lo expuesto, observamos que el proceso finalizar si uno o ms factores son eliminados. Los agentes extintores tienen accin combinada actuando en la combustin por refrigeracin, sofocacin, y/o retardacin (o como anticatalizacin).

COMBUSTIBLE

REMOCION

COMBURENTE ENERGIA DE IGNICION FUEGO REFRIGERACION SOFOCACION

CATALISIS

ANTI - CATALISIS

En el cuadro se observa que el fuego puede ser extinguido por: a. Enfriamiento de los materiales que est ardiendo. b. Recubrimiento del fuego con gases inertes o partculas slidas que impidan el acceso de oxgeno (comburente). c. Introduciendo materiales que inhiban la combustin. La espuma acta por combinacin de varios de stos efectos, ya sea, por enfriamiento de los materiales encendidos, (al drenar el agua que la acompaa); por sofocacin al formar un sello o barrera entre el foco de ignicin y el aire, impidiendo as que el proceso contine por falta de oxgeno; y adems acta por efecto anticataltico quitando la energa calrica que da origen y mantiene la combustin. Trataremos de explicar todos estos efectos por separado: a. Como la espuma es una dispercin de un gas (aire) en lquido (agua), observamos que al ponerse en contacto sta con el fuego el agua que la acompaa es drenada o liberada, enfriando las superficies inflamadas; as se elimina uno de los factores que provocan la combustin. Esta propiedad es empleada en casos de fuegos superficiales, pero para situaciones ms complicadas como el caso de incendios en el interior de una masa de sustancia (de fardos de la lana, algodn, o de materiales celulsicos), las espumas tienen una propiedad fundamental que es la de mojado o humectacin. La misma permite a las espumas penetrar dentro de una sustancia y dejar libre el agua que la acompaa al encontrarse con el foco del fuego. b. Otras de sus propiedades es el efecto anticataltico. Esto se logra quitando energa del fuego; vale decir que el mismo para originarse y mantenerce necesita de una energa colrica suficiente (esta fuente calrica puede ser producida por un fsforo encendido,

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una colilla, una chispa originada por un arco voltaco, o por el roce de dos materiales metlicos, etc.). Ya sabemos que catlisis es, un fenmeno fsico - qumico que acelera una reaccin determinada. Por lo tanto un efecto anticataltico ser aquel que retrasa o retarda la accin y es as como acta la espuma, retardando la reaccin por eliminacin parcial de la energa que origina el fuego. Este fenmeno se explica de la siguiente manera: cuando un material arde da como producto de reaccin gases, calor y luz (que son dos formas distintas de energa): ahora bien, cuando la espuma se pone en contacto con el fuego sufre la prdida del agua que la compone, pasando del estado lquido al gaseoso y; de la nica manera que puede efectuarse este cambio es por medio de energa, sustrayendo del agua dicha energa para efectuar el cambio de estado (lquido a gaseoso) del fuego. Dicho de otra forma, el agua le quita la energa calrica al proceso (lo enfra), para poder cambiar de estado. S la alfombra de espuma cumple con las especificaciones de ser una compactacin dura y homognea de burbujas formar un sello sobre el combustible separndolo por completo del oxgeno del aire (elemento indispensable para poder continuar cualquier reaccin de combustible), sofocando el fuego. COMPORTAMIENTO FRENTE A SOLVENTES DEL TIPO POLARES Y OTROS PRODUCTOS QUMICOS Este acpite tratar de dar una explicacin del porque la espuma despus de ser utilizada en incendios originados por solventes polares (alcoholes, cetonas, steres, etc.). Pero a su vez demostrar que en la actualidad se hallan como ya lo expresamos, tipos de espumas denominadas multipropositos que pueden actuar perfecta y eficazmente en fuegos causados por los lquidos inflamables mencionados. La espuma qumica comn est compuesta por productos de hidrlisis alcalina de los deshechos de animales y vegetales (de ah que se las conozca como protenica). Tiene propiedades tensoactivas insuficientes como para poder combatir procesos gneos originados por inflamacin por solventes del tipo polar o solubles al agua, como el caso de alcoholes, cetonas, aldehdos, etc. El fenmeno que aqu se origina se basa en el hecho de que como el agua es una sustancia polar, disuelve otra sustancia de origen polar. Entonces al atacarse el fuego de solventes polares, estos se encuentran en mayores cantidades, disuelven al agua que est contenida en la espuma, (secando a la espuma) y perdiendo su efectividad. Continuando con nuestro estudio, diremos que las combustiones de petrleo y otros hidrocarburos con punto de inflamacin menores de 100C, pueden ser extinguidos en forma efectiva con espuma mecnica protenica. En cambio estas espumas no son convenientes en el ataque al combustible miscible en agua, o sea solventes polares, puesto que estos drenan el agua contenida en la espuma. Industrialmente los alcoholes sirven como antiespumante, debindose conocer como actan las mezclas de hidrocarburos con ciertos solventes polares sobre la espuma protenica. Esas mezclas sean comunes en los combustibles utilizados para aviacin (ejemplo: 20% de etanol sobre petrleo).

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Existen espumas protenicas especialmente para el uso contra solventes polares, pero las mismas denominadas multipropsito no son recomendables para el uso en incendios de hidrocarburos puros. COMPATIBILIDAD Y EMPLEO CONJUNTO CON OTROS ELEMENTOS EXTINTORES Como ya lo dijimos, el avance del tiempo trajo aparejado el descubrimiento de elementos de caractersticas muy combustibles, que para ser extinguidos se hizo necesario el empleo de agentes extintores. Dentro de estos agentes encontramos: a. b. c. d. e. Agentes qumicos secos. Polvos qumicos secos. Anhdrido carbnico. Hidrocarburos gaseosos fluorados (halgenos). Espuma.

AGENTES QUMICOS SECOS Estos agentes son todos slidos (como bicarbonato de sodio, bicarbonato de potasio, sulfato de potasio, etc.), actuando por reaccin qumica entre el fuego y ellos; dando como productos de la combinacin, especies qumicas que ayudan en el control del fuego. No debemos confundir a estos agentes qumicos con los polvos qumicos secos, los cuales son materiales inertes (o que no entran en reaccin), y son utilizados especialmente sobre fuegos de metales combustibles. Se ha estudiado el mecanismo de la reaccin de los agentes qumicos secos (A.Q.S.). La siguiente explicacin es un tanto superficial, pero permite explicar su accionar como extintores: ejercen, un efecto - fsico qumico de destruccin de la llama. Es un fenmeno fsico con respecto a la proteccin trmica del combustible, es decir que impide la transmisin del calor; y es qumico a travs de la interrupcin del proceso de reaccin en cadena (catlisis). El fuego originado es debido a una reaccin en cadena de los radicales altamente reactivos (particularmente hidrxlicos OH), los que son responsables de la formacin de ste. Los A.Q.S. actan por absorcin (fenmeno superficial) de los radicales libres hidroxlicos, sobre las superficies de las partculas del extintor. De all que, una caracterstica de stos sea el tamao de partculas (entre 7 y 11 micrones); lo que permite ofrecer una gran superficie de contacto (1 cm3 = 25 millones de partculas extintoras). Existe una gran variedad de agentes qumicos secos, entre ellos: EL BICARBONATO DE SODIO El bicarbonato de sodio (CO3HNa) ha sido usado durante mucho tiempo, siendo acompaado sus formulaciones con aditivos que tienen por objeto repeler el agua, e impedir la formacin de grumos. Algunos de stos aditivos, tales como el caso de los esteratos metlicos (de calcio, magnesio y cinc) se ha comprobado que destruyen completamente a las espumas protenicas, hacindolas perder su efectividad e impidiendo su accionar conjunto. Esta deficiencia ha sido superada por el tratamiento de bicarbonato de sodio con resinas a base de siliconas.

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Esta se incorpora por una reaccin combinada de hidrlisis y posterior oxidacin, recurriendo a las partculas slidas del extintor con una capa de siliconas. Este recubrimiento le confiere al agente seco una gran resistencia de calor, repelencia al agua y la particularidad de no formar grumos y, compatibilidad con las espumas protenicas. Adems mantiene la pureza por largo tiempo. AGENTE SECO A BASE DE BICARBONATO DE POTACIO Han sido estudiados ampliamente en los laboratorios de desarrollo de la marina de los EE.UU.; los cuales indican que la base de sodio es superior en un 50%. Es un producto perfectamente compatible con la espuma protenica. AGENTES A BASE DE FOSFATO MONOEMONIO El fosfato monoemonio (NH4 H2PO4), es el resultado del trabajo llevado a cabo extensamente en Alemania, hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. El propsito de estos nuevos estudios fue el producir un agente extintor que fuera efectivo sobre fuegos del tipo superficiales, y adems sobre los lquidos inflamables, de ah que se los denomina para todo propsito. El constituyente principal es el ortofosfato dicido de amonio (PO4H2NH4). Es una sal cida, que debe ser protegida de la posible absorcin del agua (H2O), para que no disminuya su efectividad. Debido a su composicin qumica el proceso del tratamiento con siliconas deber ser mucho ms intenso que para los A.Q.S. a base de bicarbonato de sodio y de potasio. Su poder extintor se debe a la descomposicin trmica PO4H2NH4, en una etapa primaria ocurre: 2 PO4H2(NH4) NH3 - 2 PO4 H3

Aqu se descompone en cido Ortofosfrico y Amonaco, pasando luego en etapas sucesivas por cido Pirosfofrico y cido Metafosfrico, hasta llegar al ltimo paso obtenindose Pentxido de fsforo (P2O5), todas por deshidratacin progresiva. 2 PO4H3 P2O7H4 2 PO3H 2 PO4H2 (NH4) P2O7H4 - H2O Acido Pirofosfrico. 2 PO3 H - H2O Aciso Metafosfrico. P2O5 - H2O 2 NH3 - P2O5 - 3 H2O

Todas las reacciones son endotrmicas, (absorben calor para llevarse a cabo) y, de esa manera actan por un fuerte efecto de enfriamiento sobre las llamas del fuego. El amonaco acta disminuyendo considerablemente la concentracin de (OH). Es un agente incompatible con la espuma, no debindose mezclar con otros agentes a base de CO3HNa o CO3HK, por que reaccionaran formando gases, los cuales haran estallar el recipiente que contiene el extintor, recordemos que los bicarbonatos se descomponen en medio cido liberando anhdrido carbnico (C02). POLVOS QUMICOS SECOS No deben ser confundidos con los anteriores. Se han desarrollado con el expreso propsito

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de extinguir fuegos de metales combustibles, siendo su uso especfico sobre determinados fuegos de ellos. La formacin de estos productos es casi desconocida, utilizndose en algunos grafito pulverizado, en otros cloruro de Sodio y Fosfato Triclcio. No siendo muy compatibles con las espumas proteicas. ANHDRIDO CARBNICO Es un agente extintor no corrosivo, que no daa los objetos sobre los cuales acta, no deja residuos despus de la combustin, pasa del estado slido al gaseoso a baja temperatura (menos de 73.3C). Es ideal para utilizarse en reas fras, adems siendo un gas ms pesado que el aire penetra por todos lados, no es conductor de la electricidad hacindolo muy efectivo para ser usado sobre instalaciones elctricas de baja y alta tensin. Acta reduciendo la cantidad del contenido del O2 en el aire. Teniendo una gran desventaja, no posee efectos refrigerantes, por lo que el fuego aparentemente extinguido, al disiparse la atmsfera asfixiante del CO2 pueden reinflamarse por el simple contacto del material combustible con una brasa o las superficies recalentadas. Su compatibilidad con la espuma es completa, siendo en la actualidad (este mtodo combinado), la forma ms efectiva de extinguir incendios desarrollados en aeronaves. GASES HALGENOS METANOS Y HALGENOS ETANOS Estn constituidos por fracciones livianas de hidrocarburos saturados, Halogenos. Siendo los componentes de esta serie: HALN 1011: HALN 1211: HALN 1202: HALN 1301: HALN 2402: CH2 BrCl CBr.CI.F2 CBr2F2 CBr F3 CBrF2.CBrF2 BromO - Cloro - Metano Difluor Bromo - Cloro - Metano Difluor Dibromo - Metano Trifluor Bromo - Hetano Tetrafluor Dibromo - Etano

Hay varios tipos de haln, siendo de uso comn solo tres: Haln 1211, 1301 y 2402. En su cdigo numrico, la primera cifra indica el nmero de radicales de hidrocarburos, la segunda, tercera y cuarta da el nmero de tomos de fluor, cloro y bromo, respectivamente. Siendo los tomos de cloro y de bromo el factor decisivo como medio extintor; el fluor tiene efecto estabilizante contra la descomposicin trmica del haln. Existen muchas razones por la cual estos productos son ms utilizados como medio extintor para instalaciones fijas en aeroplanos; son gaseosos, por lo tanto no dejan residuos, adems en pequeas concentraciones, tienen un efecto instantneo de sofocacin. A la vez, su perfecta compatibilidad con la espuma hace al sistema conjunto, el ms efectivo medio para ser usado en instalaciones fijas para lugares confinados de las aeronaves. Tomemos el ejemplo del haln 1301, para explicar el efecto extintor de los mismos; como anteriormente vimos, el fuego se produce por reaccin en cadena de radicales libres altamente enrgicos. Por lo tanto actuarn removiendo dichos radicales, neutralizndolos. Los radicales libres que son indispensables eliminar son hidroxlicos (OH) y tomos de

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hidrgeno (H), formndose a partir de molculas pasivas. Debemos aclarar algo importante: dos o ms tomos o radicales (los cuales son muy inestables por la elevada energa que poseen, de ah que no se hallen tomos libres normalmente, sino formando molculas), se unen entre s formando molculas estables. Por lo tanto si stas son sometidas a una elevada energa (la proporcionada en forma de calor por el fuego), rompen su equilibrio, liberando tomos libres altamente activados. Denominndose dicho proceso ionizacin. Los radicales libres que originan el fuego, se formarn de la siguiente maneras. Los combustibles lquidos derivados de hidrocarburos, son largusimas cadenas de tomos de carbono e hidrgeno. Los cuales pueden ser representados como: R-H en donde R, simboliza a los radicales alcohlicos y/o arlicos, y H indica los tomos de hidrgeno. Cuando el incendio se origina, es liberada energa (calor) y el combustible se ioniza en: R-H R + H tomo altamente activo de hidrgeno.

Por otro lado, esa misma energa ionizar el oxgeno del aire, segn: O2 O tomo altamente activo de oxgeno.

Y LA UNIN DE AMBAS DAR: O + H OH Radical hidroxlico. Existen dos teoras de cmo actan los hlon, no definidas an, pero lo sabido es que detienen la reaccin en cadena de dichos radicales libres. Tambin los haln son ionizados con la energa segn: CBrF3 CF3 + Br

Comenzando por esta etapa la neutralizacin, siendo el tomo libre de bromo el responsable de la extincin segn: R-H + Br BrH + OH BrH + R Br + H2O

Como vemos el tomo de Bromo ionizado entrar en reacciones sucesivas (pasivando al tomo de hidrgeno del hidrocarburo y al radical hidroxlico), volviendo a generarse al final de sta, tantas veces como radicales activados libres halla. La reaccin finalizar cuando el O, H y el OH, sean desactivados totalmente. TIENEN EXCELENTE COMPATIBILIDAD CON LA ESPUMA Finalmente daremos en forma sinttica los elementos compatibles con la espuma: A.Q.S. a base de bicarbonato de sodio. A.Q.S. a base de bicarbonato de potasio. A.Q.S. a base de bicarbonato de potasio en combinacin con urea.

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Anhdrido Carbnico: Gases Halgenos - Metanos Fases Halgenos - Etanos ELEMENTOS NO COMPATIBLES A.Q.S. a base de fosfatos monoamonao RECUBRIMIENTO DE LAS PISTAS CON ESPUMA a. A la fecha se han efectuado aterrizajes en aeropuertos con la pista cubierta de espuma en una determinada extensin, en algunos casos ha sido un completo xito; sin embargo en determinadas ocasiones esta operacin no ha proporcionado el resultado deseado, por ejemplo: algunas aeronaves efectuaron un aterrizaje demasido largo o aterrizaron fuera de la capa de espuma, en todo caso, es un sistema que es solicitado por la tripulacin de vuelo y por eso el Jefe del aerdromo y el personal del S. S.I. DEBE CONOCER, sus bondades y limitaciones. VENTAJAS TERICAS DEL RECUBRIMIENTO a. b. c. d. Reduce la magnitud de los daos de la aeronave. Reduce la fuerza de desaceleracin. Reduce el peligro de las chispas originadas por la friccin. Reduce el peligro de incendio en el combustible derramado.

PROBLEMAS OPERATIVOS Adems de los antecedentes indicados anteriormente, existen algunos problemas operativos que deben ser considerados antes de decidirse a cubrir una pista con espuma; stos son: 1. Es necesario percatarse en detalle de la naturaleza exacta del problema, ya que cada causa presenta significativas diferencias en las caractersticas de los accidentes. 2. Es importante el tiempo de que se dispone para efectuar la produccin y aplicacin de espuma, ya que esta operacin puede durar una hora o ms. 3. La capacidad de produccin de espuma del equipo con que cuenta el aeropuerto para cubrir las pistas con espuma. Esto no ncluye el equipo y material mnimo que debe contar en todo momento. Se recomienda que los aeropuertos que no cuentan con equipo adecuado, que no traten de aplicar la capa de espuma, ya que adems se debe dar seguridad a las dems aeronaves que aterrizan en el aeropuerto; es decir que se debe analizar las precauciones de esta medida. 4. La temperatura ambiental tiene un papel importante en esta operacin, ya que una temperatura muy baja con congelacin del contenido lquido de la espuma sera un inconveniente en el caso que la aeronave desee aplicar los frenos y tambin para la operacin normal de la pista despus de terminada la emergencia. 5. La fiabilidad de la informacin con respecto de los mtodos de aterrizaje que se han de emplear, los cuales tienen directa relacin con las condiciones del viento y la visibilidad, con la experiencia y pericia del piloto, con los factores relativos a los instrumentos que sirven a la pista y con las condiciones del funcionamiento de la nave. 6. La longitud de la pista y el tipo de condicin de superficie en el momento que se produce la emergencia. La peticin Oficial a la autoridad aeroportuaria, el Jefe del aeropuerto o el

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Jefe de Bomberos, para colocar una capa de espuma en la pista, debe provenir de piloto al mando de la aeronave. Despus de analizar todos los factores del caso, la autoridad aeropuertaria tomar una decisin final. MTODOS DEL RECUBRIMIENTO Despus de haber evaluado los problemas tericos y operativos que se han indicado anteriormente, se formulan las siguientes recomendaciones para cuando sea necesario recubrir una pista con espuma: 1. Mantener contacto por radio entre las dotaciones terrestres que recubren las pistas y el piloto de la aeronave en emergencia. 2. No emplear los vehculos principales de salvamento y lucha contra incendio de aeronaves para recubrir las pistas con espuma, a no ser que la reserva de dichos vehculos sea adecuada para prestar la proteccin mnima en el aeropuerto. 3. Para aplicar la espuma deben emplearse camiones cisternas auxiliares, equipos con boquillas de descarga, con torretas lanza espuma especiales o con algn otro equipo especial adicional o por los costados del camin. 4. Hacer una buena estimacin del tiempo que se requiera para efectuar el recubrimiento de la pista, y para reabastecer los vehculos. 5. La experiencia ha demostrado que cuando se efecta un aterrizaje de emergencia con el tren retrado, la aeronave toca la pista en un punto ms alejado del umbral que en condiciones normales, debido al aumento de sustentacin. El punto de contacto de la aeronave con la pista puede resultar entre 150 y 600 metros ms all de lo normal. 6. En ciertas ocasiones las condiciones de visibilidad son tales que el piloto no puede distinguir desde el aire el comienzo de la capa de espuma. En estos casos conviene marcar un punto de referencia que ayude al piloto de la aeronave a la maniobra, tambin debe considerarse la posibilidad de una emergencia nocturna con condiciones atmosfricas desfavorables. 7. Debe aislarse el lugar para evitar la presencia de personas ajenas a la operacin. 8. La longitud, anchura y espesor de la capa de espuma vara de acuerdo con la naturaleza de la emergencia, el tipo de aeronave, la longitud de la pista, la cantidad disponible de agentes extintores y factor de tiempo. La tabla indica las cantidades de agua, y lquido generador de espuma necesario para las diversas dimensiones de la capa de espuma requerido para cubrir la pista, de acuerdo al tipo de aeronave y carcter de la emergencia. 9. Para que la capa sea efectiva, es necesario que sta sea continua, as evita la formacin de chispas que puedan encender cualquier vapor inflamable. Se recomienda que el espesor sea de 5 cm. 10. Despus de ser aplicada, la misma debe sacarse por 10 o 15 minutos antes de usarse, para permitir que escurra el agua de la espuma y que la superficie de la pista quede debidamente humedecida. Si se deja secar por un perodo de ms de dos horas y media antes de usarla, un da caluroso de vern, la espuma puede perder sus cualidades debido a un secamiento excesivo. En todo caso, esto debe verificarse con la caractersticas del tipo de espuma que se emplee, ya que sus propiedades generales pueden cambiar. 11. Despus de concluir el recubrimiento, se debe despejar la pista y los vehculos de Bomberos deben tomar posiciones para llegar al lugar de aterrizaje lo antes posible para entrar en accin. A continuacin se incluye la tabla que el Jefe de Servicio de Salvamento y Extincin de Incendios o quin lo reemplace, y los jefes de grupo del Servicio deben dominar a la perfeccin, como as mismo todo lo relacionado con la evaluacin de los antecedentes de cada peticin para

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colocar espuma en la pista, a fin de tomar una resolucin final acertada. CANTIDAD DE AGUA Y LQUIDO GENERADOR DE ESPUMA NECESARIOS PARA RECUBRIR LAS PISTAS

ATER R IZAJE C ON EL TR EN R EPLEGAD O Mal funcionamiento de las rueda de proa

Anchura de la capa

2-3 2 MOTOR E- C U ATR IMOTOR ES MOTOR ES S H lice R eactor H lice R eactor 12 m. 600 m. 7.400 m2 30.300 l. 12 m. 750 m. 9.300 m2 37.000 l. 23 m. (nota 2) 750 m. 17.400 m2 71.000 l. 23 m. (nota 3) 900 m. 20.900 m2 85.200 l.

8m Longi tud de la capa rea cubi erta de la pi sta Agua necesari a Lqui do generador de espuma requeri do Ti po 3% Ti po 6% D i stanci a hasta umbral 432 l. 865 l. 450 m. 3.600 m2 14.400 l.

(Vase notas 5 y 6) 908 l. 1.816 l. 1.135 l. 2.270 l. 2.130 l. 4.260 l. 2.365 l. 4.730 l.

(Vase nota 4)

NOTAS: 1. Estas cifras estn basadas en la aplicacin de agua en forma de espuma a un promedio mnimo de 4 litros por metro cuadrado (0,1 galones E.U.A. por pi cuadrado) de superficie de pista. El espesor equivalente de la capa de espuma es de unos 5 centmetros (2 pulgadas) para expansiones de 8. 2. La anchura de la capa de espuma indicada en la tabla proporcionar una dimensin suficiente para extenderse ms all de los motores ms alejados del fuselaje de la mayora de los cuatrimotores propulsados por hlice. 3. La anchura de la capa de espuma indicada en la tabla proporcionar una dimensin suficiente para extenderse ms all de los motores ms cercanos al fuselaje, de la mayora de los cuatrirreactores. 4. La capa de espuma deber extenderse sobre la pista en la forma solicitada por el piloto al mando y, debe situarse como sigue: a. Para casos de mal funcionamiento de la rueda de proa la capa deber extenderse a partir de un punto que diste del umbral una longitud igual a la mitad de la distancia disponible para el aterrizaje. b. Para un aterrizaje con el tren replegado, la capa deber extenderse a partir de un punto que diste del umbral una longitud igual al tercio de la distancia disponible para el aterrizaje.

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2.700 m 450 m
1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901

Umbral

Pista

Extremo

PROBLEMA 1
Usted es el Jefe de Bomberos del Aeropuerto La Estancia y recibe la peticin de la empresa AEROMAR para que coloque una capa de espuma en la pista 01, para su BOEING 707 que trae una emergencia y no puede bajar el tren de aterrizaje. Tambin le fall la radio y no puede comunicarse en ninguna frecuencia, lo nico que dio fue su ETA en 1 hora y media, Ud. debe dimensionar la capa de espuma y se entiende que las circunstancias aconsejan su colocacin. Haga un grfico. Su pista tiene 3.000 metros de largo y 45 metros de ancho. 1.000 m 900 m
1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901 1234567890123456789012345678901212345678901

2.000m

Umbral

23 m

Pista

Extremo

3.000 m

Solucin: Las cantidades de elementos que se necesitarn son: Agua: 85.200 litros. Lquido generador de espuma tipo 3%: 2.365 litros. o Lquido generador de espuma tipo 6%: 4.730 litros. Equipo suficiente para aplicar espuma.

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PROBLEMA 2
Usted es el Jefe de Bomberos del Aeropuerto La Estancia y recibe la peticin de un piloto HS-748 para que le ponga una capa de espuma en la pista, porque ha agotado los medios para bajar el tren de aterrizaje completo; ya que solo le asegura el tren principal y la rueda de proa qued a medio camino y no puede bajarla. Usted analiza la situacin y decide autorizar la colocacin de la capa de espuma. Haga un grfico con la ubicacin y dimensiones de la capa de espuma e indique los medios que se necesit para hacer las mezclas. La pista tiene 2.700 metros. 1. 2. 3. 4. rea cubierta: 3.600 metros. Agua necesaria: 14.400 litros. Lquido generador de espuma Tipo 3%: 432 litros, o Lquido generador de espuma Tipo 6%: 865 litros.