Turbomaquinas Tema 1 Introduccion A Las Turbomaquinas

Turbomquinas
Autores: Profs. Antonio Lecuona y Jos Ignacio Nogueira,

Dpto. De Ingeniera Trmica y de Fluidos, Universidad Carlos III de Madrid.
Referencia bsica: Turbomquinas. Procesos, anlisis y tecnologa. A. Lecuona y J. I. Nogueira, 2000. Editorial Ariel. Para ampliacin: The Design of High-Efficiency Turbomachinery and Gas Turbines, 2nd ed. D. G. Wilson, T. Korakianitis , 1998. Prentice Hall.
La informacin contenida en este documento sirve de propsito exclusivo como apuntes para alumnos en la enseanza de la asignatura indicada y ha sido obtenida de las mejores fuentes que se han podido encontrar, generalmente de reconocido prestigio. No obstante el/los autor/es no garantizan la exactitud, exhaustividad, actualizacin o perfeccin de su contenido. Por ello no ser/n responsable/s de cualquier error, omisin o dao causado por el uso de la informacin contenida, no tratando con este documento prestar ninguna clase de servicio profesional o tcnico; antes bien, se ofrece como simple gua general de apoyo a la docencia. En caso de detectar algn error, rogamos nos lo comunique e intentaremos corregirlo. Puede contener material con copyright por lo que su reproduccin puede no estar permitida.
Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira
Captulo 1: Introduccin
Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones

Qu es una turbomquina?, definicin. Cul es el principio fsico de su funcionamiento? Cmo es una turbomquina? Qu clases de ellas hay? Dnde se aplican y para qu sirven? Cmo reconocerlas? Qu tamao tienen? ndice del captulo. En las transparencias no se encontrar una divisin clara. Definicin y clases
Principios de funcionamiento
Morfologa y arquitectura de turbomquinas por aplicaciones: en la industria y de turbomquinas usadas combinadamente y generalmente asociadas a motores trmicos: la turbina de gas, la de vapor y la turboalimentacin.
Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira 2
Captulo 1: Introduccin
Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones

Qu es una turbomquina?, definicin. Cul es el principio fsico de su funcionamiento?
Conceptos:
La turbomquina como una fuerza tangencial F ejercida por el flujo (fl) sobre los labes del rotor (fl/ro) por la velocidad angular de un rotor.
El labe como elemento bsico. El perfil aerodinmico. La turbomquina como dispositivo que produce un salto de presin en el flujo.
Introduccin a las turbomquinas
Definicin. Son mquinas de flujo en las que existe comunicacin continua entre la entrada y la salida de fluido. La cesin de potencia mecnica al exterior Wex se logra por medio de un eje al que va adosada una pieza de forma adecuada, denominada rotor. Si el fluido ejerce sobre el rotor un par Cfl/ro segn el giro: Wex C fl
Este par es causado por fuerzas del fluido sobre el labe con componente re tangencial:
2 n
ro
F r
Viento Vz
C fl
ro
Fr
ri
z
Generalmente hacen uso de las fuerzas de inercia en el fluido por lo que se denominan mquinas rotodinmicas.
Turbina elica Hacen uso de las fuerzas de presin, Enercon E16, que se aplican perpendicularmente a la autor: Jfz Ue superficie. Por lo que los labes han de tener superficies con cierta orientacin re tangencial. Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/56/E_126_Georgsfeld.JPG
Introduccin a las turbomquinas La resultante sobre los labes (carga) se suele descomponer en dos componentes: Sustentacin L y resistencia D aerodinmicas. Generalmente L >>D.
L es perpendicular a la corriente media y D es paralela.

Tambin se puede descomponer en una fuerza axial Fz y otra tangencial F . Si tomamos una rebanada de superficie r = cte. obtenemos el perfil del labe.
Sustentacin L Fz F
La corriente incidente a un rotor es la relativa a l de velocidad W x, y .
Resistencia D Lnea divisoria
Eje z
Dos maneras de visualizar la distribucin de presiones sobre la superficie. Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira 5
Captulo 1. Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones

Cul es el principio fsico de su funcionamiento? Los labes del rotor, al girar sienten una corriente incidente (que indicaremos con color rojo) que es la composicin del flujo incidente (que indicaremos en color azul) y de la velocidad de giro (que indicaremos en negro). Este flujo relativo interacciona con el labe, el cual cambia la direccin media del flujo (accin).
La reaccin, igual y contraria, es una fuerza sobre el labe F. Esta fuerza se debe primordialmente a la distribucin de la presin sobre su superficie, aunque la friccin cuenta tambin.
Este cambio de direccin se debe a la orientacin del labe con respecto a la corriente incidente. Si se desprecian los efectos de la viscosidad la presin sobre la superficie del labe se puede estimar ...
Introduccin a las turbomquinas Si aplicamos la ecuacin de Bernouilli al campo fluido incompresible y estacionario 2D ideal alrededor de un perfil en ejes relativos: (1.1)
P x, y 1 W 2 x, y 2 cte.
Trayectoria
x,y
La aplicabilidad de la ecuacin de Bernouilli se explica en el cap. 3, si bien en la transpa. 24 del cap 2 se introduce.
P es la presin, llamada esttica. W es la velocidad alrededor del perfil y constante, del fluido.
es la densidad,
P- y W- son la presin y velocidad corriente arriba, cuando la presencia del perfil es inapreciable. Luego en la ec. (1.1) : cte. P W2 /2 (1.2)
La consecuencia es que al aumentar la velocidad en la superficie, la presin cae, luego las zonas de succin del perfil (flechas salientes de su superficie o signo -) sta ser grande porque el perfil logra aumentar mucho la velocidad en esa zona. Las zonas de sobrepresin se deben a que el perfil remansa la corriente en ellas. P PW Para cuantificar este efecto se define el coeficiente de presin: C p 1 W 2 /2 W Donde hay succin Cp < 0 y donde hay sobrepresin Cp > 0 . En el punto del morro del perfil (borde de entrada) donde el fluido se detiene al chocar contra l, es W = 0 Cp = 1.
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Los mnimos y mximos de Cp se alcanzan en la superficie del labe. Lejos de l decae Cp .

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El resultado de las fuerzas sobre el perfil es una fuerza F L D . Generalmente D << L, con lo que nos interesa primordialmente la componente segn de L.
Como en los perfiles L aproximadamente es perpendicular a la lnea que une borde de entrada con borde de salida, la orientacin y el movimiento del labe determina si F va en la direccin del movimiento (turbina) extrayendo trabajo de la corriente o en direccin contraria (compresor) aportndolo.
Velocidad del labe Fz o Fr F F F F U= r U= r
Eje z
Accin del flujo contra el labe Turbina Compresor
Suele convenir combinar el rotor con 1 o incluso 2 estatores (uno delante y uno detrs del rotor), que son coronas de labe estacionarios, para constituir un escaln.
Introduccin a las turbomquinas Para obtener sustentacin es necesario deflectar la corriente; esto es, cambiarla de direccin. Esta deflexin se traduce en una succin en el extrads del perfil y una sobrepresin en el intrads, ya vistas con flechas y signos + y -.
Cp < 0 azul
Cp > 0 amarillo Cp = 1 rojo
Fuerza del flujo sobre el perfil
Extrads
El borde de salida afilado marca la direccin del flujo W
Intrads
WFuerza del perfil sobre el flujo (fl)
La corriente ha de entrar con poca incidencia, que es el ngulo de la corriente con respecto a la lnea media del perfil en su borde de entrada (indicada con lneas de trazo). Tras el labe queda una capa con defecto de cantidad de movimiento, denominada estela, resultado del efecto de la viscosidad en capas lmite, que rodean el cuerpo. La direccin de la corriente es aproximadamente la tangente a la lnea media en el borde de salida, aunque algo inclinada hacia el extrads.
Actividad 1.1: Teniendo en cuenta que se hace uso de las fuerzas de inercia De que parmetros del flujo y geomtricos depende la fuerza sobre el labe F? Cmo? Sugerencia: hacer uso de la ecuacin de Bernouilli. Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira 9
Introduccin a las Turbomquinas

Cmo es una turbomquina? Cmo reconocerla? Las turbomquinas pueden estar encerradas en un tubo (cerradas) o ser abiertas. Las diferencias entre ambas no son sustanciales, aunque las cerradas tienen la posibilidad de ser ms eficientes. Todas provocan un salto de presin entre la entrada y la salida, salvo casos excepcionales (p. e. turbina Pelton). Al rotor le suele acompaar al menos un estator para formar un conjunto que produce un salto de presin, llamado escaln.
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Caracterstica fundamental: una turbomquina bsica compuesta de rotor, o rotor + estator (escaln), provoca un salto de presin en el flujo entre entrada y salida sin que cambie la velocidad, luego no es a costa de la en. cintica del flujo sino del par en el eje. El que esto sea posible depende de la configuracin de los labes.
El aumento de presin P es con aporte de potencia y la disminucin es con extraccin.
Entrada labes
Salida
P Salto
Los labes tienen una cara de succin y una de sobrepresin, su orientacin determinar si el salto es positivo o negativo (esto se podr ver en detalle en la prctica de arquitectura de turbomquinas). Si sus caras de succin se orientan corriente arriba y las de sobrepresin se orientan corriente abajo, se trata de un compresor, al sumarse la accin de todos los labes.
1<
= Relacin de presiones = Presin a la salida / presin a la entrada. o al revs si es turbina

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Estando establecido que el par se obtiene por diferencias de presin entre intrads y extrads, es razonable pensar que la diferencia de presin entre la cara orientada corriente arriba y la cara corriente abajo de una corona de labes se deba a la suma de las acciones de todos ellos, promedindose su efectos al alejarnos. As, los compresores tienen sus labes orientados de tal manera que la cara de succin mira corriente arriba y la de sobrepresin mira corriente abajo, siendo lo contrario en las turbinas. Otra visin de lo mismo es que la carga originada por la diferencia de presin a travs de la corona de labes se reparte entre ellos. As, si la diferencia de presin es pequea, se podrn instalar pocos labes, pues bastarn pocos para soportarla, ejemplo: turbina elica. Hay turbomquinas que no engendran diferencia de presin en el rotor; se les llama de impulso y se estudian en el Captulo 2. Tienen los labes con la parte de succin mirando en direccin tangencial. Pero hay un salto de presin en el estator. La carga que soporta el labe est limitada y especialmente lo est en compresores, pues el fluido se encontrar con que a la salida se tiene ms presin que a la entrada, tratando por ello el fluido de invertir su movimiento, simplemente por reaccin a esta fuerza. Solo el manejo adecuado de la inercia del fluido consigue evitar esto. Las zonas donde la inercia sea menor, que son aquellas donde la velocidad ha disminuido por efecto de la friccin con el labe, son las ms proclives a la detencin del flujo. La aglomeracin de fluido resultante de ello ocasiona el fenmeno de la separacin del flujo y entrada en prdida.
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Introduccin a las Turbomquinas

Cmo es una turbomquina? Cmo reconocerla? Dnde se aplican y para qu sirven? Las turbomquinas forman parte de los motores trmicos ms habituales. El ciclo Brayton generalmente se implementa con un turbocompresor y una turbina de potencia para formar una turbina de gas o llamada tambin turbina de combustin. En una turbina de gas se consume combustible y aire y se obtiene potencia en un eje. Cuando el flujo es paralelo al eje, las turbomquinas se denominan axiales. Indicaremos con azul las velocidades absolutas, con rojo las relativas y con negro la de arrastre, siempre tangencial U = r.
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El salto de presin de una corona de labes puede resultar insuficiente, por lo que se colocan en serie las turbomquinas, formando n escalones.
P. e. numerosos escalones en un turboeje de helicptero c. u. de ellos formado por rotor y estator (etapas) Fuente, http://www.enginehistory.org/Gallery/KCollenge/T-55-L-712.JPG:
n
Cmara de combustin envolvente
P
1
Pi
W C
Potencia neta
Wex
Compresor, 8 escalones Turbina, 4 escalones
Un turboeje es una turbina de gas para aviacin, de muy ligera construccin.

Captulo 1. Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones Qu clases de ellas hay? Dnde se aplican y para qu sirven? Cmo reconocerlas? Qu tamao tienen?
NOTAS: Se indican los escalones con nmeros romanos desde la entrada. Un escaln puede contener una o varias etapas de turbomquina.
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Solo puede obtenerse una elevada eficiencia agregando un estator o corona de labes esttica al rotor. Se ver a lo largo de la asignatura Las turbomquinas que obtienen una potencia al eje se denominan motoras o turbinas. Las que la absorben se denominan generadoras: turbocompresores, ventiladores y turbobombas. Pueden ser reversibles. Esto es, una bomba se puede convertir en una turbina hidrulica con pequeos cambios. Las que solo transmiten par se denominan transmisoras, p. e. convertidor de par de las cajas de cambio automticas de los automviles: p. e. http://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_par Hay turbomquinas cuya geometra es variable, para adaptarse al flujo incidente. Po ejemplo, las turbinas elicas tienen paso variable.
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Cuando la variacin de densidad del fluido es diminuta se denominan de flujo incompresible. Cuando la variacin es apreciable se denominan de flujo compresible o trmicas.
La termodinmica nos dice que el flujo ser apreciablemente compresible cuando M > ~ 0,6.
M Velocidad del fluido Velocidad del sonido
Hay turbocompresores en los que M llega a valer 1,4.

La presin causada por cada labe se homogeniza inmediatamente corriente arriba y corriente debajo de las coronas de labes!. Un experimento de la vida cotidiana sirve para comprobar esto, basta con situarse en la corriente creada por un ventilador. No se nota el paso de cada labe. Ejemplos: http://www.turbostream-cfd.com/ CERFLOW
Introduccin a las turbomquinas: cortes meridianos

I es Distribuidor es II es Punta del labe Raz del labe Buje Difusor Mquinas axiales I es II es III es
= cte.
IV es Carcasa
Difusor ro ro Turbina Mquinas radiales-mixtas ro ro ro ro
Compresor
Estator tobera
Distribuidor espiral
Colector espiral
Estator difusor
Rotor
Difusor
Tobera
Rotor
Elaborado a partir de:

Turbomquinas. Lecuona A. y Nogueira J. I., 2000, Ed. Ariel.
Turbina Compresor
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Las ventajas e inconvenientes de las axiales y las radiales son compartidas por las mixtas. Son de geometra altamente 3D, por lo que suelen resultar costosas de fabricar.
Mquinas diagonales y/o mixtas Estator tobera Rotor Difusor
Distribuidor espiral
Estator Rotor
Difusor Turbina Compresor
Actividad 1.2: En una turbomquina real o en un dibujo de ella medir el rea de salida y de entrada y ver si cambia y anticipar porqu.
Elaborado a partir de:

Turbomquinas. Lecuona A. y Nogueira J. I., 2000, Ed. Ariel
Rotor de bomba diagonal centrfuga

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Introduccin a las turbomquinas: corte z = cte.
Una turbina centrpeta de tipo mixto , como las que dotan a los turbocompresores de turbo-alimentacin de motores alternativos, vista del plano z-r. Entrada al rotor radial y salida axial.
Tobera de entrada Distribuidor espiral o voluta,
convierte la velocidad de paso del fluido en el conducto de entrada en velocidad tangencial incidente en el estator.
Rotor
Esttor- tobera con labes directrices, asegura una direccin determinada. Suelen ser orientables.
Exductor, el flujo sale

del rotor hacia fuera de la imagen y hacia el espectador.
Una mejor vista de este tipo de turbina en la siguiente lmina
Fuente: Turbomquinas Trmicas M. Muoz, M. Valds, M. Muoz 2001, p.418. ISBN 84-7484-143-7 Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira 20

Grupo turbocompresor (turbina centrpeta-mixta unida a un compresor centrfugo-mixto)
Rotor de la turbina con entrada radial y salida axial.
Salida de gases al motor. caja de engrase y apoyos
Salida
Rotor del compresor, con entrada axial y salida radial.
entrada de aire atmosfrico.
Llegada de gases del motor
carcasa del compresor, incluyendo difusor y voluta
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresor
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Introduccin a las turbomquinas: admisin parcial.
Fuente:
http://es.wikipedia.org/wiki/Generacin_de _electricidad
Ejemplo de rotor de turbina Pelton mostrando la flecha la direccin del chorro de agua. Es de admisin parcial de forma natural, al no recibir caudal de forma homognea en toda la periferia.
Hay turbomquinas que no estn encerradas en un conducto, llamadas abiertas. P. e. hlices de avin. Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Hercules.propeller.arp.jpg
V U
En ellas existe un conducto virtual que no es de forma fija, formado por la superficie divisoria entre el caudal que pasa por la turbomquina y el exterior. Solamente el que pasa a travs de ella sufre su accin. Dan menos rendimiento al carecer de estator y adems, al ser abiertas existen fugas de intrads a extrads en la punta de los labes (vase la siguiente transparencia).
Introduccin a las turbomquinas Ejemplo de turbomquina abierta, hlice de barco. En este caso est cavitando ligeramente, por lo que de las puntas de los labes se desprenden hilos de vapor, habida cuenta de que se forman torbellinos que crean succin en su centro de giro, capaz de hacer hervir el lquido a temperatura ambiente. Son del ms pequeo dimetro posible por falta de espacio (aumenta el calado del buque). La robustez se prima poniendo pocos labes de cuerda ancha.
U
Cuerda
+
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Cavitating-prop.jpg Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira 24 Fuente:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/ Ship-propeller.jpg
Debido a que suele hacer falta una velocidad de giro U importante para producir el efecto deseado, la velocidad axial Vz se necesita que sea alta. El flujo corriente arriba suele ser a velocidad moderada. Por ello se suele provocar una aceleracin en la corriente axial a travs de la turbomquina, estrechando el flujo en la turbomquinas cerradas con una tobera.
Vz
Tobera de entrada
Vz
Turbomquina
Vz
Difusor de salida
Se restaura la velocidad original con un difusor a la salida, que es un aumento muy suavemente progresivo (< 10) del rea de paso.
Actividad 1.3 : Aplicando ecuaciones de conservacin a un VC en un conducto 1D deducir qu hace que el fluido se acelere o decelere.
Un escaln est compuesto por hasta 3 etapas.

Estator de entrada (llamada etapa de labes-gua en compresores) Rotor, intercambia potencia Estator tras el rotor. El estator antecede al rotor y sirve para acelerar la corriente y deflectarla. En turbinas hidrulicas sirve tambin de control del caudal. Puede haber un estator tras el rotor para eliminar el giro remanente de la corriente saliente al exterior (ltimo escaln). Los labes gua se usan para modular la potencia del rotor. El estator (tras el rotor) sirve para enderezar la corriente, es decir, quitar el giro de la misma a la vez que hace de difusor. Si el giro de la corriente es pequeo (ventiladores axiales) se ahorra coste eliminando el estator. Los compresores centrfugos pueden no tener estator con labes, sino difano, y la voluta que forma puede hacer de estator.
1. En turbinas:
2. En compresores:
La forma de operar cada etapa se ver ms adelante.
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Dnde se aplican y para qu sirven?

Actuando solas: ventiladores, bombas, turbinas hidrulicas en lo que denominaremos industria. Actuando combinadamente: turbina de gas y turbina de vapor, turbocompresor de sobrealimentacin, generalmente para producir potencia mecnica o elctrica en configuracin de motor trmico.
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Aplicaciones de las turbomquinas en la industria, ventiladores axiales
Rotor anti-par de un helicptero, tipo cerrado, llamado fenestron. En primer plano el rotor y tras l, el estator. Fuente:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/Turbine_%281989 49702%29.jpg
Ventilador del tunel de viento del Langley Research Center de la NASA. Rotor en primer plano y estator detrs, ambos de madera. Fuente:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Man_examining_fan_of_Langley_Research_Center_16_foot _transonic_wind_tunnel.jpg
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Aplicaciones de las turbomquinas en la industria, ventiladores axiales
Ventilador industrial axial arrastrado directamente por un motor elctrico de alterna. El estator tras el rotor no es visible.
Fuente: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Axialventilator.jpg&filetimestamp=20061213134101
Esquema de un ventilador centrfugo industrial. El conducto con forma de caracol acta de estator sin labes.
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Centrifugal_fan.gif Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira 29
Turbomquinas asociadas a motores trmicos. Turbinas de gas.
La turbina de gas. Ciclo Brayton simple.

P
Combustin
T
Combustin
Expansin
Expansin Compresin
Patm
Compresin
Patm
En el ciclo Brayton se alcanza:
Temperatura mxima entre 900 C y 1.400 C.

Presin mxima entre 4 bar y 45 bar.
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Turbina industrial de gas Rolls Royce aeroderivada. Eficiencia hasta el 40% con ciclo simple (sin regenerador ni recalentamiento). Al disminuir el
tamao de las TG disminuye su eficiencia al disminuir el nmero de Reynolds.
Ms informacin en http://en.wikipedia.org/wiki/Gas_turbine#Aeroderivative_gas_turbines
Tobera de entrada (entry bell) Compresor de baja Compresor de alta Turbina Turbina de alta de baja
Crter de accesorios
Combustores
Fuente: Por cortesa de Rolls-Royce PLC www.rolls-royce.com/ Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira 31
La primera turbina de gas en propulsar un navo, el MGB 2009, en 1947. Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gas_turbine_from_MGB_2009.jpg
Las turbinas de gas proporcionan una elevada potencia por unidad de peso y de volumen.
Microturbinas de gas: basadas en la tecnologa de turbocompresores de sobrealimentacin de motores y generador elctrico directamente acoplado de velocidad variable. La frecuencia de la red se sintetiza (inversor). Electrnica de potencia muy elaborada. Usan ciclo Brayton regenerativo.
Capstone fabrica microturbinas para cogeneracin de electricidad y agua caliente de 60 a 200 kW. Por ejemplo, la C60 CHP de 60 kWe. Eficiencia elctrica del 28% en ciclo regenerativo. Tiene un peso entre 800 y 1.200 kg. Incorpora recuperador de calor de los gases de escape. Revisiones cada 8.000 horas, 40.000 horas de vida de la parte rotatoria. 9 a 15 ppmv de NOx, de 150 ppmv de CO y de HC. Ausencia absoluta de lubricante y un eje mueve directamente el rotor del generador, sin reductor. Sistema de control completo incluyendo seguridades y protecciones, arranques, marcha automtica en isla o en red, capacidad de monitorizado y control remoto. Posibilidad multi-combustible. www.capstoneturbine.com. Las microturbinas se ofrecen como un sistema de generacin elctrica distribuida en esquema de cogeneracin de pequeo tamao para edificios. Ejemplo: http://www.mtteu.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=41.
Su capacidad multicombustible les permite aprovechar gases residuales, emanaciones y biogases, ejemplo: http://www.dresser-rand.com/products/microturbines/.
Unas de ellas usan un regenerador de calor de placas. Ejemplo: Microturbina comercial Turbec T100 de 100 kWe. Destaca el gran tamao del regenerador. Fuente: http://www.turbec.com/.
Otro ejemplo son las microturbinas de origen Elliott Energy Systems: http://www.calnetix.com/microturbines.cfm
Microturbina comercial Turbec T100 de 100 kWe. Destaca el gran tamao del regenerador. Fuente: http://www.turbec.com/
Rotor con imn permanente, fuente: http://www.elliottmicroturbines.com
Otro fabricante: http://www.opra.nl/en/OPRA-WEB---Products---Products/How-the-turbine-works/
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Turbomquinas asociadas a motores trmicos. Aerorreactor.
Turborreactor puro, toda la potencia remanente se usa para acelerar los gases de la combustin en una tobera convergente, para producir empuje.
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_reacci%C3%B3n
Turborreactor con derivacin de aire fro o turbofn (menor velocidad en el chorro caliente y ms masa en movimiento).
Fuente: Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira
http://en.wikipedia.org/wiki/Turbofan
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Turbomquinas asociadas a motores trmicos. Ciclo Rankine.
El vapor sobrecalentado (a temperatura superior a la de ebullicin) saliente de la turbina se expansiona hasta que alcanza una temperatura ligeramente superior al sumidero trmico (la atmsfera o un ro) que permita la condensacin. As se aprovecha al mximo el salto trmico.
La presin de vapor saturado resultante es del orden de 0,01 atmsfera. Como la presin en caldera puede ser superior a 100 atmsferas, el salto de presin a travs de la turbina resulta gigantesco. 100/0,01=104 Ello reclama numerosos escalones, que se suelen asociar en grupos (de alta, de media y de baja presin) a los que se les dota de diseos diferentes. El gran tamao alcanzado (potencias de hasta 1 GW) origina una inercia trmica importante, que solo permite cambios de temperaturas muy lentos. El rgimen de giro es fijo, por la frecuencia de la red elctrica.
La produccin de electricidad se acopla a la demanda con la intensidad de la electricidad. sta viene determinada por el par de la turbina y ste viene determinado por el caudal que atraviesa la turbina. El caudal es regulado con vlvulas o con admisin parcial, pues no se dispone de geometra variable.
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La turbina muestra un rea de paso al flujo creciente para adaptarse a un mayor volumen especfico, resultado de la expansin del vapor.
Vapor sobrecalentado
Ebullicin Calentamiento del lquido
Fuente: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rankine_cycle_layout.png
Debido a los elevados saltos de presin, las turbinas de vapor se suelen separar en turbinas multi-escaln independientes, llamadas grupos, y el grupo de menor presin, debido al elevado caudal volumtrico, se suele desdoblar en los llamados cilindros, que pueden incorporar una o dos turbinas. Con este ciclo se alcanzan eficiencias entre el 30% y el 45%.

Sala del grupo-turbina de vapor Siemens serie SST6000 con tres cilindros de turbina en paralelo.
Fuente: Wikipedia, http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Turbogenerator01.jpg, por cortesa de Siemens Germany, copyright
"Siemens Pressebild" http://www.siemens.com
Se construyen en grupos de alta, media y baja presin hasta llegar a 1.200 MW.
Grupo de baja presin, de turbina de vapor de condensacin con cilindros coaxiales y en paralelo 2 a 2.
Grupo con 2 cilindros en paralelo
C o n d e n s a d o r Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Dampfturbine_Montage01.jpg. Cortesa
de Siemens Germany Copyright "Siemens Pressebild" http://www.siemens.com
m
i 1
mi
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Turbomquinas asociadas a motores trmicos. Ciclo combinado.
Se aprovechan los gases a la salida de la turbina de gas (6) a unos 400-600 C para producir vapor (5) y turbinarlo (2) sin consumo de calor extra. Se llega a eficiencias de conversin del calor del combustible a electricidad del 50% al 60%.
(1) generadores elctricos, (3) condensador y (4) bomba de alimentacin.

Fuente: Wikipedia,
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/COGAS_diagram.svg/1000px-COGAS_diagram.svg.png
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Resumen
Resumen del captulo 1, las turbomquinas

Son ligeras y de suave funcionamiento, pues solo giran. Gran diversidad de formas. Muy diferentes tamaos. Aplicaciones por doquier y muy variadas. Fluidos de trabajo diferentes. Presiones y temperaturas muy diferentes. Flujo incompresible y compresible. Muy simples y baratas y otras muy sofisticadas.
Se basan en hacer impactar un flujo uniforme sobre superficies esbeltas y afiladas, los labes, haciendo que el flujo transite por ellas con la mnima creacin de turbulencia posible. Guan la corriente deflectndola.
Resumen
Continuacin del captulo 1, las turbomquinas Hay quien logre dominar esta generalidad en una asignatura? NO parece, pero se pueden establecer las bases para un dominio futuro por simple auto-aprendizaje. Los conceptos y herramientas que se pueden conseguir son vlidos para todas estas turbomquinas. Objetivo: Vencer las barreras conceptuales y adquirir competencias. Por ejemplo:
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Resumen
Resumen del captulo 1, las turbomquinas (continuacin) por ejemplo:

Sabe Ud. Calcular el par que ejerce una corona de labes sobre el fluido? Sabe Ud. El incremento de presin que imprime una corona de labes al fluido? Sabe Ud. Estimar el caudal que proporciona un ventilador? Sabe Ud. La eficiencia esperable de una turbomquina? Sabe cual es la orientacin adecuada de un labe? Sabe Ud. Especificar una turbomquina? Si no se cumplen las condiciones operativas previstas, cmo se va a comportar?
Al cursar con aprovechamiento la asignatura se sabr

Continuacin
Qu nos falta?
Una teora vlida para todo tipo de turbomquinas Que no necesite mucha informacin de ella para ser completa y operativa. Cabe esperar que sea de tipo global. Nos basaremos en: Ecuacin de cantidad de movimiento de donde se deducir el par: transferencia de trabajo al eje, Cap. 2. Ecuacin de la energa, de donde se deducir el cambio de entalpa total: transferencia de energa, Cap. 3. Ecuacin de la entropa, no la estudiaremos, pues necesita mucho detalle. .. Adems de la conservacin de la masa.
El Captulo 4 ser una contraste con la realidad y las prestaciones se entienden mucho mejor si se dispone de una teora.
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Ayuda al aprendizaje Cuestionario de autoexamen (contestar indicando los enunciados y entregar antes de la clase)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Por qu el rea de paso al fluido (meridiana) crece/decrece corriente abajo dentro de una turbina/compresor de flujo compresible? Que efecto del fluido produce la sustentacin aerod. sobre un perfil de labe? Que efecto del fluido produce la resistencia aerod. sobre un perfil de labe? Qu tipo de mquina imprime ms cambios de direccin al flujo globalmente, las axiales o las radiales? Qu se puede derivar de ello? Se usa siempre un gran nmero de labes o un pequeo nmero de labes? Cuntos tiene el motor de aviacin R&R Trent 1000 en compresor/turbina por escaln? y una turbina elica?. Cuantos escalones tienen las turbinas hidrulicas? porqu? En una turbina de gas axial, cuantos menos escalones tiene la turbina con respecto al compresor? Para que sirve una tobera y para qu un difusor? Las toberas cambian el rea de paso tan rpidamente (ngulo de las paredes) como los difusores? Porqu se usa la geometra variable en las turbomquinas? Porqu se usan cilindros de turbinas de vapor en paralelo? Qu orientacin tienen que tener los perfiles de los labes para ocasionar el salto de presin adecuado a) en un compresor y b) en una turbina? Comente la diferencia entre el salto de presin que produce un difusor y el que produce un escaln de compresor. A costa de qu energa se produce el mismo? Porqu las trayectorias del fluido al atravesar una corona de rotor atraviesan aparentemente los labes?
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Ayuda al aprendizaje
Actividades globales propuestas: 1. Buscando en Internet localice una turbomquina y encuentre:

Relacin de presiones (Presin a la salida/presin a la entrada) Caudal msico o volumtrico. Rgimen de giro en r.p.m. y dimetro del rotor. Describa su aplicacin y funcionamiento, adjunte imgenes y/o planos y curvas de prestaciones, si estn disponibles. Si se hace en grupo, la calificacin necesita de una entrevista con cita previa con la totalidad del grupo para determinar grado de participacin.
2. Efecte un listado razonado de mejoras posibles en el tema. 3. Comparar una turbina de gas con un motor alternativo de igual potencia.
Turbomquinas como asignatura
Consideraciones generales:
Es demasiado terica esta asignatura? Es terica porque trataremos de ensear a pescar en lugar de ofrecer el pescado para comer. Pero, trataremos de ensear tambin el pez que hay que pescar y como hacerlo, a travs de ayudas a la docencia, problemas, aplicaciones El que sea terica no significa que sea memorstica. Antes bien, ser conceptual.
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Turbomaquinas Tema 1 Introduccion A Las Turbomaquinas

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Turbomquinas

Autores: Profs. Antonio Lecuona y Jos Ignacio Nogueira,

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones

Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las turbomquinas

L es perpendicular a la corriente media y D es paralela.

La corriente incidente a un rotor es la relativa a l de velocidad W x, y .

Resistencia D Lnea divisoria

Introduccin a las turbomquinas

Captulo 1. Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Los mnimos y mximos de Cp se alcanzan en la superficie del labe. Lejos de l decae Cp .

Introduccin a las turbomquinas

Fuerza del flujo sobre el perfil

El borde de salida afilado marca la direccin del flujo W

WFuerza del perfil sobre el flujo (fl)

Introduccin a las Turbomquinas

Captulo 1. Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las turbomquinas

= Relacin de presiones = Presin a la salida / presin a la entrada. o al revs si es turbina

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las turbomquinas

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las Turbomquinas

Captulo 1. Objetivos: Dar respuesta a las siguientes cuestiones

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las turbomquinas

Cmara de combustin envolvente

Un turboeje es una turbina de gas para aviacin, de muy ligera construccin.

Introduccin a las turbomquinas

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las turbomquinas

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las turbomquinas

Hay turbocompresores en los que M llega a valer 1,4.

Introduccin a las turbomquinas: cortes meridianos

Difusor ro ro Turbina Mquinas radiales-mixtas ro ro ro ro

Elaborado a partir de:

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las turbomquinas

Difusor Turbina Compresor

Elaborado a partir de:

Rotor de bomba diagonal centrfuga

Introduccin a las turbomquinas: corte z = cte.

Exductor, el flujo sale

Una mejor vista de este tipo de turbina en la siguiente lmina

Introduccin a las turbomquinas

Rotor de la turbina con entrada radial y salida axial.

Salida de gases al motor. caja de engrase y apoyos

Rotor del compresor, con entrada axial y salida radial.

entrada de aire atmosfrico.

Llegada de gases del motor

carcasa del compresor, incluyendo difusor y voluta

Turbomquinas. Captulo 1: Introduccin, A. Lecuona y J. I. Nogueira

Introduccin a las turbomquinas: admisin parcial.

Introduccin a las turbomquinas

Introduccin a las turbomquinas

Introduccin a las turbomquinas

Un escaln est compuesto por hasta 3 etapas.

La forma de operar cada etapa se ver ms adelante.