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Viscosidade de leos

Como viscosidade ou tenacidade de um lquido se entende a resistncia que as molculas de um lquido fazem contra um deslocamento. Essa resistncia tambm chamada atrito interno. Visc. cinemtica Relao viscosidade/densidade indicada em mm2/s ( antigamente, centistoke). Visc. dinmica a medida da resistncia interna que o leo lubrificante forma contra o fluxo (por exemplo, fluxo atravs de tubulaes, fluxo na fenda de lubrificao). A visc.dinmica denominada em Centipoise (cP). Para medir as viscosidades temos diversos aparelhos de medio (viscosmetros). A indicao em mm2/s, antigamente se utilizavam graus Engler (E ) ou Centistokes (cSt). Decisiva para a medio a indicao da temperatura da medio, pois o resultado depende muito desta temperatura. (leos frios fluem com tenacidade, leos quentes se tornam mais lquidos). As classes de viscosidades tem vrios institutos de classificao. Os mais conhecidos so SAE, API, AGMA e ISO VG. Classes de Viscosidades SAE

Quando chega o momento de efetuar a troca do leo lubrificante sempre aparecem aquelas dvidas: o que so essas siglas nos rtulos das embalagens? Devo lev-las em considerao quando estiver escolhendo leo de motor para meu veculo? Realmente, sem a devida orientao pode ficar bem difcil decifr-las. Essas siglas codificam algumas caractersticas especficas dos leos. Normalmente no manual do proprietrio do seu veculo est indicado qual a

especificao do leo que vocs deve usar. Existem basicamente 3 especificaes com as quais voc deve estar atento: 1) Especificao de desempenho a mais tradicional a API (Instituto Americano de Petrleo), mas existem especificaes europias, como Acea e as respectivas de cada montadora (Para facilitar, essas foram abordadas em outro artigo que pode ser acessado aqui). A especificao API baseada nos graus de severidade das condies de trabalho aos quais os motores so submetidos.

Evoluo das especificaes API ao longo dos anos. Para atender s diferentes condies, os lubrificantes so formulados com diferentes tipos e/ou quantidades de aditivos. O cdigo API divide em duas categorias os leos de motor. Os motores a combusto interna que utilizam velas para gerar a combusto (nossos carros normais) devem ser lubrificados pelos leos API S onde o S vem do ingls spark (fasca). J para motores a diesel (com combusto espontnea) utilizada a sigla os API C- onde C deriva do ingls compression (compresso). Finalmente os leos lubrificantes para engrenagens so os API GL, onde GL indica gear lubrificant (lubrificante de engrenagens, em ingls). A classificao para motores de carros leva a letra S seguida de outra letra, que determina o estgio de evoluo do leo (de A a M, ou seja: SA, SB, SC, SE, SF, SG, SH, SJ, SL e SM). Esta classificao de fcil entendimento j que a evoluo das letras significa a evoluo da qualidade dos leos. Portanto, para a API, a especificao mais moderna a SM, que normalmente usada em veculos de alta performance, com caractersticas de resistncia oxidao e proteo contra depsitos. Portanto, quando recomendado no manual do proprietrio um leo com classificao SJ por exemplo poder ser usado um leo SL, porm o contrrio no adequado. Ainda pela API, para os motores a diesel, os lubrificantes so classificados de CA a CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 e CJ-4. O mesmo raciocnio de evoluo pode ser empregado nesse caso. A mais recente a especificao CI-4, que confere desempenho efetivo na proteo do motor diesel com sistemas de ps-tratamento da exausto, que demandam ainda mais do lubrificante.

2) Especificao de viscosidade regulada pela SAE (Society of Automotive Engineers, em portugus algo como Sociedade de Engenheiros Automotivos), consiste num cdigo para facilitar a identificao da viscosidade dos leos de motor. Viscosidade uma medida que indica a resistncia de um determinado lquido ao escoamento ( s pensarmos no mel e na gua. Quem mais viscoso? O mel, que se move mais lentamente). Nessa classificao, h basicamente dois grupos: os monoviscosos (Por exemplo, 30 ou 30w ) e os multiviscosos (por exemplo 10w30). Os monoviscosos so pouco utilizados em carros hoje em dia, devido maior capacidade dos multiviscosos de apresentarem menor variao da viscosidade quando se varia a temperatura. Nesses foram introduzidos aditivos polimricos que alteram as propriedades de viscosidade dependendo da temperatura que o leo est.

Correspondncia de temperatura do ambiente e capacidade de manter a viscosidade adequada na partida para alguns leos com as siglas de especificao de viscosidade SAE. O primeiro nmero dos multiviscosos indica a viscosidade na partida com o motor frio (temperatura ambiente). Quanto mais baixo esse nmero, menor ser o esforo do motor na hora de acion-lo pela primeira vez no dia. Isso particularmente importante em pases onde a temperatura do ambiente fica abaixo de zero com freqncia. O leo deve ser capaz de se manter fluido em baixas temperaturas (e principalmente no se solidificar), para garantir que o motor consiga girar corretamente na hora da partida. Na medida que o motor vai aquecendo, passar a valer a viscosidade indicada pelo segundo nmero. Esse, por sua vez, indica a viscosidade temperatura operacional de 100C. Quanto maior esse nmero, maior a viscosidade quando o leo est em altas temperaturas. Uma outra forma de entender os leos multiviscosos pensar em 20W40 como se fosse um leo monoviscoso 20 (na partida) que no se afinar mais do que um 40 quando aquecido pelo trabalho do motor. Para cada motor, o fabricante testa os diferentes tipos de leo (como os da figura acima) e verifica aquele que melhor se adequa nas suas condies de trabalho. Por isso a importncia de seguir exatamente o que diz o manual do proprietrio para seu veculo. Na prxima vez que voc estiver olhando a tabela comparativa de leos, note que h leos com mesma especificao de

viscosidade (10w40, por exemplo), mas diferentes especificaes API (SJ, SL ou SM). Para finalizar, colocando em um exemplo, se seu carro requer um leo SAE 10W40 com API SL, use sinttico SAE 10w40 e se puder, com API SM (para maximizar o desempenho). Voc at poderia usar algum leo com o primeiro nmero SAE menor que 10 e o segundo nmero eventualmente um pouco maior do que 40, (como o SAE 5W40). Mas nunca deve elevar o primeiro nmero nem diminuir o segundo alm do que o recomendado pelo fabricante. Por exemplo, nesse caso no adequado usar o SAE 20W60, exceto em condies especiais previstas no manual, como aps alta quilometragem (normalmente 100.000 km). 3) Base do leo A terceira especificao a base do leo, que pode ser mineral, sinttica ou semi-sinttica. Para mais detalhes, leia nosso artigo especfico sobre a composio dos leos. Re-enfatizamos que que alm de conhecer estas especificaes muito importante verificar que tipo de lubrificante mais indicado para seu veculo no manual do proprietrio. inadequado no seguir as indicaes que esto descritas no manual.

http://oleoparacarros.com.br/2011/03/o-que-significam-as-siglas-nasembalagens-de-oleo-lubrificante/#ixzz2LiMZwybB

V esta tabela e diz-me o porqu de se precisar de um leo 5W?