Formacin Tcnica de Servicio

AUTOTRNICA
Sistemas del Vehculo

Informacin para Tcnicos

Autotrnica Mdulo 2/6

Las ilustraciones, informacin tcnica, datos y texto descriptivo de esta publicacin eran, segn lo mejor de nuestros conocimientos, correctos al momento de la impresin. El derecho de cambiar los precios, especificaciones, equipos e instrucciones de mantenimiento en cualquier momento y sin previo aviso, se encuentra reservado para Ford, como parte de su poltica de desarrollo y mejora continua.

Ninguna parte de esta publicacin puede ser reproducida, guardada en un sistema de almacenamiento de informacin o transmitida en cualquier forma, electrnica, mecnica, de fotocopiado, grabado, traduccin o por cualquier otro medio sin el permiso previo de Ford Argentina S.A..

No se aceptan responsabilidades por las inexactitudes u omisiones en esta publicacin, aunque se ha procurado hacerlo lo mas exacto y completo posible.

1999 FORD Impreso en Argentina

PREFACIO

En la era de la movilidad individual aumenta incesantemente la demanda de tcnica, seguridad y confort cada vez avanzados. Por estos motivos resulta especialmente importante para los tcnicos del Servicio de Atencin al Cliente de Ford conocer a la perfeccin los componentes de los vehculos automotores y en particular los de asistencia y control asistidos electrnicamente. Esta publicacin correspondiente al primer curso de Autotrnica comprende los conceptos correspondientes al vehculo. Este curso comprende los siguientes mdulos:

Informacin para Tcnicos Conceptos Mecnicos Bsicos. Informacin para Tcnicos Conceptos generales sobre vehculos Sistemas. Informacin para Tcnicos Conceptos de combustin. Informacin para Tcnicos Conceptos Generales sobre Motores Diesel y de Gasolina para Automotores Informacin para Tcnicos Introduccin a los Sistemas de Transmisin y a la Estructura del Vehculo Informacin para Tcnicos Introduccin a los Sistemas de Suspensin y Direccin,

El objeto de esta informacin es que previo al estudio de otros mdulos el tcnico tenga una visin global de los conceptos fsicos de base necesarios para la comprensin de los vehculos y todos sus sistemas.

Recuerde que la documentacin sobre capacitacin tcnica postventa ha sido diseada para CAPACITACION INTERNA DE FORD.

Aproveche los cursos que ofrecen nuestros Centros de Capacitacin de Ford para ampliar sus conocimientos tanto tericos como prcticos.

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CONTENIDO PREFACIO CONTENIDO CONCEPTOS GENERALES SOBRE VEHICULOS 1 2 3 3 6 7 9 10 12 13 13 14

Introduccin
LOS SISTEMAS DE UN VEHICULO

Carrocera y Chasis Suspensin, Direccin y Frenos Sistema Elctrico Tapizados e Interiores Motor y Transmisin Componentes de Seguridad
NOTAS

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CONCEPTOS GENERALES SOBRE VEHICULOS

INTRODUCCION

Para poder asistir a un vehculo automotor, es indudable que lo primero que tenemos que hacer es entenderlo, conocerlo en todos sus componentes, y tener una idea clara de porqu sus partes son como son y no de otra manera.

lo fabricara e instalara cumpliendo con las exigencias de calidad correspondientes.

Con esto queremos expresar que en un vehculo hasta el ltimo tornillo tiene una razn de ser, y para asistir a dicho vehculo debemos respetar estrictamente las especifi-

El respeto al diseo original es una de las primeras cosas a las que debemos prestar atencin. Debemos tomar conciencia que cada uno de los componentes si est donde est y es como es, se debe a que alguien realiz un estudio a conciencia de ello. Quin dise ese componente, lo armoniz con todos los dems, lo ensay hasta el cansancio recurriendo a sofisticados mtodos e instrumental, lo someti a todo tipo de evaluaciones, y finalmente logr que alguien

caciones del fabricante sobre todos y cada uno de los componentes.

Durante muchos aos, estuvimos acostumbrados a automotores diferentes de los actuales, mas simples en su concepcin, con un mnimo de asistencia elctrica o electrnica, y mas tolerantes en lo concerniente a la accesibilidad, reemplazo o reparacin de sus partes.

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Aquellos vehculos permitan que ante las fallas ms frecuentes, con relativa facilidad y con muy poca instruccin bsica, cualquier persona que le dedicara el tiempo suficiente estaba en condiciones de repararlos como para que siguieran en funcionamiento razonablemente bien. ridad y confiabilidad. Buena parte de la filosofa de los diseadores incluye que el o los tripulantes sientan el habitculo como una extensin de ellos mismos, como una parte de su hogar. Respetando la armona de las formas y su adaptabilidad al medio, el vehculo es concebido alrededor de sus ocupantes, para brindarles seguridad, confianza, Las cosas actualmente han cambiado, y mucho. En los ltimos quince aos, y por mltiples razones, que hacen a las mayores distancias que diariamente nos vemos obligados a recorrer, a la competencia entre los fabricantes, a la seguridad de los tripulantes, a la conservacin del medio ambiente, a los problemas energticos, etc., los vehculos han ido incrementando su tecnologa, seguResumiendo, disponemos de vehculos mucho ms confortables, rpidos, seguros, verstiles, y mucho ms confiables. Como contrapartida estas ventajas se han logrado a travs de diseos y tecnologas complejas, y si bien el porcentaje de fallas que se presenta ha mejorado notablemente, dichas calidez y confort.

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fallas solo pueden ser analizadas y resueltas por personal altamente capacitado que disponga de los recursos tecnolgicos adecuados. Esta metodologa de adquirir informacin mediante recursos electrnicos sobre el comportamiento de las partes, de procesarla y de actuar sobre la base de ella estaba reservada exclusivamente a sistemas aeroEl gran cambio desde el punto de vista del funcionamiento del vehculo lo ha producido la incorporacin masiva de sistemas de control gobernados electrnicamente, capaces de percibir mediante sensores cambios que pueden producirse en su entorno, de ordenar esta informacin, procesarla y de tomar determinaciones, las que por medio de actuadores producirn cambios en el comportamiento de los sistemas y del vehculo en s mismo. nuticos, tecnologa militar, y vehculos de competicin avanzados. Sin embargo, el arrollador avance y abaratamiento de los sistemas de procesamiento electrnico de la informacin, y las necesidades de un control estricto del proceso de combustin a los fines de minimizar el dao ambiental producto de los gases de escape, permitieron la generalizacin de estos sistemas de control, aplicndola a las diferentes partes del vehculo. As naci una nueva disciplina, que conocemos como Autotrnica, trmino que por s solo especifica de que se trata.

Los

mecnicos

tradicionales,

acostumbrados a manejarse con sus herramientas convencionales, diseadas pensando exclusivamente en componentes mecnicos, se ven de pronto enfrentados a una realidad en que deben pensar en usar el multmetro o el osciloscopio antes que la tradicional llave de 13mm.

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CONCEPTOS GENERALES SOBRE VEHICULOS LOS SISTEMAS DE UN VEHICULO

As clasificaremos un vehculo segn sus Un automvil de hoy en da es un elemento complejo, constituido por una gran cantidad de elementos que necesariamente deben armonizar entre s para lograr un conjunto que funcione satisfactoriamente. Enumerar componente por componente requiere clasificarlos de alguna forma, y para ello hablaremos de sistemas, es decir de conjuntos de elementos asociados que cumplen una determinada funcin. Es similar a la clasificacin que usamos en el cuerpo humano para cuando hablamos de sistema circulatorio, el sistema digestivo o del sistema nervioso. Veremos tambin que cada uno de esos sistemas puede a su vez ser dividido en subsistemas, que agrupen los componentes que cumplan funciones para un objetivo comn. principales sistemas, enumerando los componentes bsicos que los componen y destacando los que en este curso merecern mayor atencin, como ser el motor y los sistemas de asistencia comandados electrnicamente.

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Un ejemplo sera en el caso del sistema de motor y transmisin que a su vez comprende el motor, la caja de velocidades, el diferencial y los subsistemas auxiliares de soporte de estos vitales componentes.

Carrocera y chasis: A partir de los vehculos que incorporan su propia estructura portante y que eliminaron el chasis, se ha producido una subdivisin, la de los vehculos con, y sin chasis.

Clasifiquemos entonces los sistemas de un vehculo como sigue: a) Carrocera y chasis. b) Suspensin, transmisin y frenos. c) Componentes de seguridad. d) Sistema elctrico e) Tapizados, interiores y cosmtica. f) Motor y transmisin.

Muchos elementos en realidad comparten funciones entre dos o mas sistemas, y resulta a veces dificultoso encuadrarlos exactamente dentro de uno, pero a los fines de esta explicacin no tendremos dificultades.

La figura que sigue muestra lo que habitualmente no se ve, o que vemos aisladamente, que revela la verdadera complejidad de un automotor, y muestra todos los componentes que deben funcionar en armona y sin fallas para que el automvil tenga un comportamiento satisfactorio. Mencionemos ahora cada uno de esos sistemas, los principales componentes y cual es su funcin. El tradicional concepto de chasis corresponde al de una estructura ubicada debajo del piso del vehculo, construida de perfiles estampados, soldados, abulonados o remachados entre s, y cuya finalidad es la de soportar los esfuerzos originados por el trabajo del automotor, ya sea por las irregularidades del piso, por la carga del vehculo o

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del chasis, recurriendo a estructuras conocidas como autoportantes.

Dichas estructuras proveen al automotor de la rigidez suficiente como para prescindir del citado chasis. Es decir que tanto carrocera como chasis conforman una misma estructura.

Generalmente este tipo de vehculo relas exigencias del motor y la transmisin. Sirve tambin como vnculo y soporte para los componentes principales del automotor: carrocera, suspensin, direccin, motor, transmisin y tanque de combustible. Cuando existe constituye el principal elemento resistente en la estructura de un vehculo. No obstante la indudable utilidad del chasis, se han logrado desarrollar estructuras, principalmente en vehculos de mediano y pequeo porte, que pueden prescindir de l. Las estructuras de los vehculos han cobrado particular importancia en los ltimos aos. Independientemente de resistir los esfuerzos propios de la circulacin del vehculo, la estructura debe estar preparada para contribuir a preservar la vida de los tripulantes en el caso de una colisin, y dadas las razones de costo operativo del automvil presentar el quiere de pequeas estructuras adicionales destinadas a soportar los elementos y el trabajo de las suspensiones.

La gran mayora de los actuales vehculos de pasajeros (con excepcin de aquellos que se vern sometidos a esfuerzos no convencionales, como ser los de todo terreno) prescinden

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menor peso posible y la mejor forma aerodinmica para reducir ruidos internos y su resistencia al avance. Es necesario entonces estudiar y resolver los problemas que plantea el sistema de diLos elementos de la suspensin son los que se ocupan de tratar que bajo cualquier circunstancia de irregularidad, tipo o condicin del terreno transitado las ruedas permanezcan en contacto con el piso ofreciendo la condicin de mxima adherencia posible. Pero ocurre que la mejor condicin para la marcha segura del vehculo generalmente no es confortable para quien tripula dicho vehculo. Deberemos ocuparnos tambin de los frereccin al de las suspensiones. De los principios de la direccin, la suspensin y la carrocera nos ocuparemos mas adelante en detalle. palmente la delantera.

nos, sistema que ha ido evolucionando y

complementndose con otras funciones que hacen al manejo mas seguro del vehculo,

Ello obliga a un minucioso estudio de las suspensiones

para tratar de lograr ambas condiciones

simultneamente: la de confort y mxima seguridad. problemtica A esta se

agrega la de la direccin, ya que dicho sistema est necesariamente obligado a trabajar conjunta-

mente con las suspensiones, princi-

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como ser el ABS (Anti Brake Lock System o Sistema Antibloqueo de Frenos), el control de traccin o el control de frenado en descenso. Dada la relativa complejidad de este sistema y su asistencia, se lo ver en detalle en un captulo aparte.

En lo referente al sistema de electricidad y electrnica ser ampliamente estudiado en el segundo curso de la serie correspondiente a Autotrnica. No obstante ello veamos una clasificacin general de los sistemas correspondientes a un vehculo convencional:












Generador. Acumulador. Fusibles y relays. Cables y conductos de cableado. Temporizadores. Instrumentos, controles y luces de alarma. Luces exteriores de potencia Luces exteriores de posicin y giro Luces de seguridad Electricidad y electrnica de control de air bags Electricidad y electrnica de alarma. Electricidad y electrnica de cierre central de puertas. Electricidad y electrnica para elementos de cortesa y confort.



Electricidad y electrnica para sistema de suspensin inteligente. Electricidad y electrnica para climatizacin. Control de velocidad automtico. Computadora de ruta.

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Control de gestin del motor Control de gestin de caja automtica. Control de traccin. Control de patinamiento (ABS). Electrnica de diagnstico general de fallas.

Esta lista es necesariamente incompleta, ya que segn el tipo de vehculo y el detalle con que se quiera considerar, la parte elctrica y electrnica de un vehculo actual es posiblemente la mas compleja, y la tendencia es que se contine complicando an mas. De lo anterior surge la necesidad del conocimiento general del vehculo actual y conocer todos sus sistemas, para comprender las asignaciones y funcionamiento de los componentes elctricos y electrnicos. La necesidad de contar con vehculos cada vez mas seguros, la preservacin del medio ambiente, y la demanda de los usuarios por vehculos mas confortables y con mejor performance requieren de sistemas elctricos mas complejos, y de sistemas electrnicos capaces de adquirir informacin a travs de sensores, y de tomar accin en consecuencia mediante actuadores en tiempo real, es decir con velocidad suficiente como para asistir efectivamente al vehculo mientras estn sucediendo los eventos sobre los que se pretende tomar accin. Ello solo es posiPOTENCIA Y PAR DE MOTOR DIESEL CON Y SIN TURBOCOMPRESOR

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ble si se recurre a la asistencia de controladores programados, mal llamados y conocidos comnmente como computadoras, los cuales mediante programas preestablecidos tienen capacidad como para tomar decisiones, y efectuar las correcciones que sea necesario con la velocidad suficiente como para que sean efectivas. Finalmente mencionemos el sistema de motor y transmisin, de los cuales (principalmente del motor) nos ocuparemos extenLos tapizados, detalles de interior, confort samente. Los motores, tanto los de encendi-

y cosmtica constituyen un captulo especial que no hace a los fines de este curso, y por lo cual no hablaremos de l, si bien damos por sobreentendido que todos sabemos que se trata.

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do por chispa como los diesel o de encendido por compresin, han mantenido sin cambios sus principios bsicos de funcionamiento, pero para el control del fenmeno de la combustin y el aprovechamiento de la energa por ella generada han sufrido grandes cambios. su impacto en la atmsfera. Las transmisiones tambin mantienen sus principios bsicos de operacin, pero al igual que los motores han incorporado electrnica para su control, mientras que se popularizan cada vez mas los sistemas para evitar el patinamiento en las aceleraciones y con condiciones de piso adversas.Se han visto en consecuencia afectados de importantes modificaciones sus componentes mecnicos, el sistema de suministro de combustible y de encendido es controlado electrnicamente, mientras los gases provenientes del escape, el crter y el tanque de combustible son procesados para minimizar

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