IBP00202 AVALIAO DO COMPORTAMENTO DE ASFALTOS AO DE DILUENTES, PESQUISA LABORATORIAL Carlos Augusto Costa 1

Copyright 2002, Instituto Brasileiro de Petrleo e Gs - IBP

Este Trabalho Tcnico foi preparado para apresentao no 16 Encontro de Asfalto, realizado no perodo de 03 a 05 de Dezembro de 2002, no Rio de Janeiro. Este Trabalho Tcnico foi selecionado para apresentao pela Comisso Tcnica do Evento, seguindo as informaes contidas na sinopse submetida pelo(s) autor(es). O contedo do Trabalho Tcnico, como apresentado, no foi revisado pelo IBP. Os organizadores no iro traduzir ou corrigir os textos recebidos. O material conforme, apresentado, no necessariamente reflete as opinies do Instituto Brasileiro de Petrleo e Gs, Scios e Representantes. de conhecimento e aprovao do(s) autor(es) que este Trabalho Tcnico seja publicado nos Anais do 16 Encontro de Asfalto.

Abstract The work presents resulted gotten on bodies of tests of asphalt materials, in laboratorial research of the behavior under the action diluente, with evaluation of qualitative character, graduation of the modification, in relation to the time of exposition in confined environment.

Resumo O trabalho apresenta resultados obtidos sobre corpos de provas de materiais asflticos, em pesquisa laboratorial do comportamento sob a ao diluente, com avaliao de carter qualitativo, de graduao da modificao, em relao ao tempo de exposio em ambiente confinado.

Introduo No curso do desenvolvimento e emprego de asfaltos modificados por polmeros no mbito de pases desenvolvidos, obras de pavimentao vm incrementando o uso destes materiais, em substituio aos cimentos asflticos de petrleo convencionais, onde propriedades diferenciadas so exigidas, para melhor desempenho e durabilidade das camadas asflticas, submetidas s condies de maior severidade pelas caractersticas de uso, do tipo e de intensidade de trfego progressiva. Os polmeros ora empregados, em obras correntes (especficas) de pavimentao asfltica em nosso pas, so os do tipo elastomricos: SBS (estireno-butadieno-estireno) e SBR (estireno-butadieno-rubber). Nos primrdios das pesquisas com asfaltos modificados por polmeros, realizadas pelo Instituto de Pesquisas Rodovirias D.N.E.R., conjuntamente com a Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro, segmentos de via urbana de alta intensidade de trfego, foram construdos e avaliados o seu comportamento, cujos resultados foram abordados em trabalhos tcnicos, contemplando caractersticas de melhor desempenho aos construdos com misturas asflticas SBS, usinadas quente, em relao aos segmentos de asfalto/EVA. ______________________________ 1 Qumico - Brasqumica Produtos Asflticos Ltda

IBP00202 Atuais pesquisas laboratoriais, realizadas com misturas asflticas/EVA, empregando-se polmero com teor de acetato da ordem de 28%, propiciando a obteno de asfaltos modificados de boa compatibilidade e valores de retorno elstico de at 60%, apresentando resistncia ao envelhecimento (RTOFT) e resistncia deformao (escoamento), confere s misturas asflticas comportamento visco-plstica superiores, sob a ao de cargas e temperaturas elevadas (clima tropical). Estas pesquisas apresentam resultados de fadiga das misturas asflticas/EVA, superiores s das misturas asflticas com polmeros elastomricos, sendo indicado o emprego das primeiras (EVA) com a composio de agregados com menor teor de elementos fillerizados (menor rigidez).

1. Os Materiais Asflticos e Diluentes Testados Os materiais asflticos e os diluentes empregados, objeto da pesquisa foram os seguintes:

CAP 50/60 RLAM/ VENEZUELA (puro) CAP 50/60 + 5% SBS (*) CAP 50/60 + 5% EVA (*) Diluente 1 leo diesel Diluente 2 querosene

(*) Identificao reservada

2. Preparao dos Materiais Asflticos As amostras de asfaltos foram fundidas e moldadas para resfriamento, em caixilhos de papel siliconado (anti-aderente), nas dimenses: c= 8,0cm x l = 2,5cm x h = 1,0cm, correspondente ao volume de 20cm3 ou 20 gramas, aproximadamente.

3. Amostra para Ensaio/ Procedimento Desmoldadas das formas siliconadas, as amostras foram perfuradas/ atravessadas em sua parte superior (1cm abaixo), em sua rea de espessura (h), com o emprego de fio de arame de cobre, flexvel, de dimetro de 1mm, com comprimento suficiente para ser apoiado nas bordas do recipiente de vidro de boca larga, rosca e tampa plstica, dimenses h= 11,5cm e 6,5cm (vidro comum). As amostras dos asfaltos foram mergulhadas pela metade da dimenso dos corpos de prova, dentro do diluente contido no vidro, e suspensas do fundo de recipiente distncia de 2 cm. O ajuste do arame (flexvel) sobre a borda do vidro, para a manuteno do c.p. suspenso, permite se obter a distncia indicada (aproximada).
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IBP00202

Ajustou-se as tampas sobre os recipientes, do modo mais adequado, procurando-se manter o ambiente interno (do recipiente) vedado, para que os gases de evaporao dos diluentes, atuem sobre a parte superior exposta da amostra (no mergulhada) e a no contaminao ambiental do laboratrio. ESQUEMA:

Tampa

Arame flexvel

1mm

8cm

Nvel do diluente (1/2 da amostra)

2.5

cm

1cm

FIG. 1 CORPO-DE-PROVA

4. Avaliao do Comportamento (Procedimentos) Ao perodo de 2 horas de ensaio dos corpos de provas mergulhados no diluente, efetuou-se a 1 fase de avaliao, adotando-se o seguinte procedimento: Retirada da tampa de confinamento do recipiente; Segurando-se os fios de arame, cuidadosa e lentamente efetuou-se o iamento da amostra, descobrindo-se a parte imersa e avaliando visualmente a deformao dos corpos de provas anotando-se os resultados do comportamento. Mergulhou-se novamente os corpos de provas, ainda em condies de resistncia ao dos diluentes, adotando-se os mesmos procedimentos iniciais de tamponamento. Ao perodo de 24 horas, efetuou-se nova operao de avaliao do comportamento, anotandose os resultados, e o mesmo procedimento, para a continuidade do ensaio.
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2cm

11cm

IBP00202 Ao perodo de 48 horas, aps a avaliao do comportamento, neste estgio, encerrou-se a pesquisa.

NVEL DIESEL QUEROZ. DIESEL QUEROZ. DIESEL QUEROZ.

CAP Oh

CAP Oh

CAP/SBS Oh

CAP/SBS Oh

CAP/EVA Oh

CAP/EVA Oh

FIG. 2 ESQUEMA 0 HORA

NVEL DIESEL QUEROZ. DIESEL QUEROZ. DIESEL QUEROZ.

CAP 2h

CAP 2h

CAP/SBS 2h

CAP/SBS 2h

CAP/EVA 2h

CAP/EVA 2h

FIG. 3 ESQUEMA 2 HORAS

IBP00202

NVEL DIESEL QUEROZ. DIESEL QUEROZ. DIESEL QUEROZ.

CAP 24h

CAP 24h

CAP/SBS 24h

CAP/SBS 24h

CAP/EVA 24h

CAP/EVA 24h

FIG.4 ESQUEMA 24 HORAS

DIESEL

QUEROZ.

DIESEL

QUEROZ.

DIESEL

QUEROZ.

CAP 48h

CAP 48h

CAP/SBS 48h

CAP/SBS 48h

CAP/EVA 48h

CAP/EVA 48h

FIG. 5 ESQUEMA 48 HORAS 5. Concluso Um mtodo simples de avaliao qualitativa (subjetiva) visual permitiu a obteno de resultados altamente satisfatrios, de anlise do comportamento dos materiais asflticos ao de diluentes de petrleo, adotados: a) asfalto puro: (CAP)
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IBP00202 Altamente susceptveis ao de diluentes.

b) asfalto polmero/ elastomrico: (CAP/SBS) Susceptibilidade retardada ao de diluente c) asfalto polmero/ plastomrico: (CAP/EVA) Reduo considervel da susceptibilidade ao de diluentes. d) diluente leo diesel: Ao imediata de solubilizao do asfalto puro; ao retardada de solubilizao do asfalto elastmero SBS; ao lenta de solubilizao do asfalto plastmero EVA; c) diluente querosene: ao imediata de solubilizao do asfalto puro; ao retardada de solubilizao do asfalto elastmero SBS; ao lenta de solubilizao do asfalto plastmero EVA; d) diluentes leo diesel x querosene: Foi comprovada a maior eficincia (rapidez) de solubilizao do querosene a materiais asflticos em relao ao leo diesel.

6. Bibliografia Asfalto modificado com EVA: Uma soluo para revestimentos asflticos de alto mdulo e alta resistncia deformao permanente: 32 RAP/ 2000, Bernucci-L-B, leite L. F.M, Ceratti J.A.P., Moura-E.