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INFRAESTRUTURA VIRIA II - EXECUO DA TERRAPLENAGEM

4. EXECUO DA TERRAPLENAGEM

O presente texto baseado nas referncias citadas no item Bibliografia Consultada. Vrias

das figuras que ilustram o texto foram extradas das referncias citadas.
4.1. ATIVIDADES PRELIMINARES As operaes bsicas de terraplenagem devem ser precedidas de atividades preliminares, os quais incluem as operaes descritas a seguir. As atividades preliminares para a execuo da terraplenagem constam na norma do DNIT 104-2009/ES. 4.1.1. Anlise do Projeto Compreende a anlise interpretativa e atenta do projeto, com vistas a uma tomada de conhecimento devidamente preciso e detalhado de todas as suas indicaes e solues e detendo-se, em especial, nos tpicos que apresentem maior vinculao com as atividades de terraplenagem. Neste sentido, devem merecer ateno, entre outros, os seguintes componentes: Projeto Geomtrico, Projeto de Terraplenagem, Projeto de Drenagem, Especificaes de Servios, Plano de Obras, Quantificao e respectiva distribuio temporal e espacial dos servios, Cronograma de Utilizao de Equipamentos e de Mo-de-Obra e Canteiro de Obras e Instalaes e informaes pertinentes. Com base na anlise ento procedida, e de forma conjugada com inspees de campo, deve ser efetivada uma avaliao de ordem prtica do seu contedo e da propriedade das solues propostas, bem como da adequabilidade e suficincia dos fatores de produo a serem acionados na execuo dos servios. 4.1.2. Instalao do Canteiro de Obras Em funo da dimenso da obra, vulto dos servios, maior ou menor proximidade aos centros urbanos, tempo de execuo, facilidades locais de energia eltrica e gua potvel, entre outras, o dimensionamento e a construo do canteiro ter caractersticas bastante diversas quanto s instalaes a serem erigidas, como alojamentos para o pessoal, escritrios, almoxarifados e oficinas. Como regra geral, deve-se escolher um lugar, tanto quanto possvel, perto do centro de gravidade dos servios.

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4.1.3. Mobilizao dos Equipamentos Esta etapa compreende as providncias de carter complementar ao enfocado no Mdulo 3. Para tanto, aps o exame do Projeto de Engenharia, e uma vez selecionado e definido o equipamento (em termos de dimensionamento e cronograma de utilizao), deve ser providenciado o respectivo transporte para o local da obra. As mquinas de esteiras e outras de grandes dimenses devem ser transportadas por carretas especiais. As unidades de pneus, desde que devidamente autorizadas pelos rgos rodovirios, podem trafegar nas estradas, aps cuidados especiais de sinalizao, a fim de serem evitados acidentes. 4.1.4. Caminhos de Servio A fim de permitir o adequado acesso a todas as frentes de trabalho do trecho a ser implantado, dando condies para que os equipamentos pesados atinjam as reas de apoio e as frentes de servios, devem ser implantadas estradas provisrias, intituladas caminhos de servio. Tais estradas se constituem em obras de baixo custo, com movimentos de terra mnimos, envolvendo ordinariamente, a utilizao de solo local e abrangendo plataforma com largura de 4,0 m a 5,0 m. Para a abertura dos caminhos de servio, os tratores de esteiras com lmina angulvel so os equipamentos mais indicados, j que, na maioria dos casos, procura-se um traado a meia-encosta, com seco mista de corte e aterro. Quando evidenciada a necessidade, deve buscar-se uma melhoria relativa da plataforma e do greide, eliminando-se ou suavizando-se as rampas de inclinao mais forte. Nas baixadas, ante a ocorrncia de solos de m qualidade ou a possibilidade de inundaes, pode caber a execuo de pequenos aterros, com os respectivos dispositivos de drenagem, inclusive bueiros, para utilizao provisria. As pistas devem ser dotadas de adequadas condies de escoamento das guas pluviais. Se necessrio, a plataforma deve dispor de declividades transversais de 1% a 2%, evitando-se a formao de poas dgua e/ou o umedecimento do solo, que diminuem sua capacidade de suporte. Os servios de manuteno devem estar sempre presentes, com a mobilizao de motoniveladora, para promover a regularizao da pista e de sorte a garantir, para o equipamento, o desenvolvimento de velocidade adequada e com a devida segurana. Da mesma maneira, a fim de combater a formao de poeira, deve-se umedecer as pistas com caminhes pipa.

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4.1.5. Servios Topogrficos A locao a primeira etapa destes servios topogrficos, a executar. Locar quer dizer fazer marcas no terreno que orientem a operao. Em estradas, a principal locao se refere ao eixo, pois ele o mais importante e, uma vez marcado, permite fazer o resto das marcaes. A marcao do eixo feita colocando-se piquetes e estacas distanciadas entre si. Geralmente, se colocam estas marcas a cada 20 m. Nos trechos em curva, para melhor visualizar-se a estrada, colocam-se os piquetes e estacas, em geral, a cada 10 m (meia estaca). A marcao do eixo normalmente feita por um topgrafo utilizando o teodolito, alm de trenas e balizas. Os trechos retos so chamados trechos em tangente e so mais fceis de marcar. A partir da locao do eixo so marcadas as laterais da estrada, atravs de piquetes e estacas chamadas de off-sets, os quais orientam os operadores das mquinas e atravs deles que se pode saber se necessrio cortar ou aterrar um determinado trecho da estrada. Depois de feita a limpeza do terreno e o desmatamento, por melhores que sejam os cuidados na execuo desses servios sempre acontecem danos s marcaes havendo, pois, a necessidade de verificar a marcao do eixo e dos off-sets. Esta nova marcao se chama de realocao. 4.1.6. Desmatamento, Destocamento e Limpeza da Faixa de Domnio O desmatamento da rea envolve o corte e a remoo de toda a vegetao, qualquer que seja a sua densidade. O destocamento e a limpeza compreendem a escavao e a remoo total dos tocos e da camada de solo orgnico. A limpeza tambm envolve a remoo da camada superficial de alta concentrao de matria orgnica, de blocos de rocha, mataces, linhas de transmisso de energia, cercas, construes, etc. A remoo da vegetao deve ser completa, de modo a permitir a perfeita execuo dos servios de terraplenagem evitando, principalmente, a presena de razes que, apodrecendo, podem causar abatimentos, bem como a eliminao de todos os elementos ou ocorrncias que possam vir a obstruir a plena e adequada execuo dos servios de terraplenagem. Nas reas destinadas a cortes, exigido que a camada de solo 60 cm abaixo do greide projetado fique totalmente isenta de tocos ou razes. J nas reas destinadas a aterro de cota vermelha abaixo de 2 m, a camada superficial do terreno natural, contendo razes e
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restos de vegetais deve ser devidamente removida. No caso de aterro com cota vermelha superior a 2 m, o desmatamento deve ser executado de modo que o corte das rvores fique, no mximo, nivelado com o terreno natural, no havendo necessidade de destocamento. Quanto ocorrncia de vegetao de porte reduzido ou mdio (at 15 cm de dimetro medido a uma altura de 1 m do solo), a limpeza, em termos prticos, deve compreender apenas o desmatamento. Para esta tarefa, pode ser usado apenas tratores de esteira. No caso de vegetao de maior porte, a derrubada das rvores pode demandar o uso adicional de motosserra, sendo necessrio o destocamento. A limpeza da rea deve ser iniciada pela vegetao de maior porte, tomando-se o cuidado para no danificar a vegetao a ser preservada, linhas areas ou construes vizinhas. Quando se tratar de linhas, sejam eltricas ou telefnicas, a remoo ir depender de autorizao prvia por parte do proprietrio. Quando se tratar de demolies de construes, deve-se verificar quanto ao estgio dos processos expropriatrios. No caso de remoo de cercas, deve-se sempre construir a nova cerca primeiro, visando-se evitar estragos em plantaes e sada de animais para a faixa de trabalho. A remoo da vegetao que foi derrubada pode ser feita com o uso de ps carregadeiras e caminhes. Em atendimento preservao ambiental, os desmatamentos so sempre feitos na menor rea possvel, deixando apenas uma pequena folga entre o fim do desmatamento e a crista do corte, ou entre ele e a saia do aterro. Os principais fatores que influem nas operaes de limpeza so: Tamanho da vegetao: o nmero de rvores e seu tamanho, representado pelo dimetro dos troncos, a densidade da vegetao, o sistema de razes e seu desenvolvimento subterrneo so fatores que devem ser determinados, atravs de inspeo local. Uso final da terra: as exigncias so diferentes para estradas, barragens, reflorestamento, uso agrcola. Condies do solo: a espessura da camada de terra vegetal, matria orgnica, umidade, presena de mataces e blocos de rocha influem na escolha dos equipamentos a serem usados. Topografia: grandes rampas, valetas, reas pantanosas e de baixa capacidade de carga, formaes rochosas afetam a operao de alguns equipamentos. Especificaes da obra: tamanho da obra, prazo, disposio de entulho, exigncias de conservao ambiental e dos solos. A derrubada da vegetao feita, de preferncia, com tratores de esteira de maior potncia, com lmina S ou dotados de implementos especiais (Figura 4.1):

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Ancinho: este implemento usado na derrubada de capoeira e cerrado com vegetao de pequeno porte e dimetro dos troncos menor que 20 cm (Figura 4.1a). usado tambm na formao de pilhas do material derrubado. Possui dentes espaados que permitem a separao do entulho da terra. Lmina desmatadora: possui a borda inferior provida de faca de corte afiada (Figura 4.1b). A parte superior dotada de uma barra transversal que empurra os detritos, impedindo que atinjam o trator. Destocador: destinado remoo de troncos deixados aps o corte da rvore com a lmina desmatadora (Figura 4.1c). Empurrador de rvores: formado por um quadro reforado colocado sobre a lmina e que eleva o ponto de aplicao da fora, criando maior momento de tombamento (Figura 4.1d). Uso de correntes: o desmatamento pode tambm ser feito com correntes pesadas arrastadas por dois tratores em paralelo. indicado para grandes reas de vegetao de arbustos ou rvores de pequeno porte, ou seja, nos cerrados. necessrio que o comprimento da corrente exceda o triplo da distncia entre os tratores, para evitar que a vegetao os atinja.

Figura 4.1. Implementos para derrubada e remoo de vegetao: a) ancinho; b) lmina desmatadora; c) lmina destocadora; d) empurrador (Ricardo e Catalani, 2007)
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Para vegetao de pequeno porte, deve-se avaliar o uso da lmina S em comparao s lminas desmatadora e destocadora. A lmina S aplicada com vantagem a reas de vegetao de pequeno a mdio porte, pois faz o tombamento total da rvore (Figura 4.2a). Por outro lado, a lmina desmatadora necessita fazer a derrubada cortando o tronco, necessitando-se em seguida da lmina destocadora. Isso pode acarretar demoras onerosas ao procedimento de limpeza da faixa. Na derrubada de rvores de maior porte com trator de lmina S, recomendvel aumentar a altura do ponto de aplicao da fora atravs de uma rampa de terra, por onde sobe o trator, retirando-se terra e seccionando-se as razes do lado oposto (Figura 4.2b). Pode-se colocar uma escora de tronco e fazer aterro para permitir maior alavanca. O destocamento pode ser feito com o auxlio de correntes (Figura 4.2c).

Figura 4.2. Operaes com o trator de lmina S: a) derrubada de rvore de pequeno a mdio porte; b) derrubada de rvore de grande porte; c) destocamento. Podem-se destacar dois processos utilizados na execuo do desmatamento com o trator de lmina S: corte em paralelo e corte em retngulos como mostram as Figuras 4.3 e 4.4, respectivamente. Nos cortes em paralelo o trator percorre trajetos paralelos, mas com sentidos contrrios, empilhando o entulho nos dois lados. A distncia percorrida em cada lance deve variar entre 30 e 60 m, ficando nos limites econmicos do equipamento. A lmina

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permanece na posio normal, sem angulagem, devendo, cada passada, corresponder sua largura. O corte em retngulo pode ser feito em permetros crescentes ou decrescentes, com a lmina em posio angulada (1 etapa), deixando o entulho leirado. A seguir deve ser empurrado para os dois lados, formando pilhas (2 etapa).

Figura 4.3. Desmatamento com corte em paralelo

Figura 4.4. Desmatamento com corte em retngulo (Ricardo e Catalani, 2007)

4.2. EXECUO DE CORTES 4.2.1. Modalidades de cortes Os cortes so segmentos que requerem escavao no terreno natural para se alcanar a linha do greide projetado, definindo assim, transversal e longitudinalmente o corpo estradal. Sua execuo definida atravs da norma do DNIT 106/2009-ES. Os cortes podem ser em seo plena (ou caixo), quando a implantao corresponde ao encaixe completo da seo transversal no terreno natural ou em seo
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mista, quando a implantao corresponde ao encaixe, apenas parcial, da seco transversal no terreno natural, caso em que a plataforma apresenta parte em aterro e parte em corte. A Figura 4.5 ilustra estes dois tipos de sees. As operaes de corte compreendem: Escavao dos materiais constituintes do terreno natural at a plataforma de terraplenagem definida pelo projeto. Raspagem, quando a sua altura no supera 0,40 m em seco plena ou 0,80 m em seo mista. Escavao nos terrenos de fundao de aterros com declividade excessiva para que estes proporcionem condies de trabalho dos equipamentos e estabilidade das camadas a serem sobrepostas. Alargamentos em algumas pores de cortes para possibilitar a utilizao de equipamentos e obteno de material para aterro, dentro da faixa de domnio.

Figura 4.5. Modalidades de cortes 4.2.2. Locao Topogrfica dos Cortes A partir do eixo locado, o executor deve marcar os pontos de off-set. A correta marcao destes pontos muito importante para a execuo do trabalho, uma vez que possveis erros de locao podem levar ao alargamento ou diminuio da caixa de corte, sendo a correo, onerosa. Para a correta locao desses pontos, necessrio conhecer os seguintes elementos de projeto: cota vermelha (H), largura da plataforma (2L), ngulo de inclinao do talude de corte (a) e ngulo de inclinao do terreno natural (i). Estes parmetros so
apresentados na Figura 4.6. As distncias horizontais dos off-sets esquerdo (Xe) e direito (Xd) ao eixo da rodovia so respectivamente determinadas por: 4-8

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=
Xe-

Ltg H a + [4.1] tgi tg a Ltg H a + [4.2] tgi tg a Da mesma maneira, as alturas dos off-sets esquerdo (He) e direito (Hd) a partir do

=
Xd+

nvel da plataforma so dadas por, respectivamente:


a - =tg ) L X (
He e [4.3]

a - =tg ) L X (
Hd d [4.4]

Na realidade, as estacas dos pontos de off-set no so colocadas na posio exata, mas afastadas 5 m de cada lado, uma vez que as mquinas comeam a escavao nesses pontos e as mesmas poderiam se perder. Nos pontos de off-set so colocados piquetes com
a indicao das alturas de corte He e Hd.

Os parmetros para a locao dos cortes devem constar em nota de servio. A Figura 4.7 apresenta um exemplo de uma nota de servio.

Figura 4.6. Elementos para a locao dos cortes (Ricardo e Catalani, 2007)

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Figura 4.7. Exemplo de nota de servio 4.2.3. Controle de Execuo dos Cortes
A escavao dos cortes deve prosseguir at as imediaes das alturas He e Hd. Faz-se nova

locao do eixo, na plataforma inacabada do fundo do corte, a partir dos referidos pontos de off-set. Em seguida, prossegue-se ao nivelamento do terreno no eixo locado com motoniveladora, calculando-se as pequenas alturas de corte. Aps este trabalho, a plataforma da estrada dever estar perfeitamente conformada ao greide de projeto. A norma DNIT 106/2009-ES, especifica que o controle geomtrico dos taludes de corte deve ser feito por levantamento topogrfico e com gabarito apropriado, e considerando os elementos geomtricos estabelecidos nas notas de servio. Em cortes em solo, admitese uma variao de altura mxima da plataforma da estrada, para eixo e bordas, de 50 mm. A variao mxima da largura da plataforma deve ser de + 200 mm, no se admitindo variao negativa. Essas especificaes implicam tolerncias mnimas para a variao da inclinao dos taludes. medida que o corte rebaixado, a inclinao do talude deve ser acompanhada mediante a utilizao de gabarito apropriado e procedendo-se eventuais correes. O gabarito pode ser construdo com sarrafo de madeira, com nvel de bolha. Os taludes devem apresentar superfcie desempenada e blocos de rocha que eventualmente aflorem no talude de corte devem ser removidos. A freqncia das verificaes funo da rapidez da execuo dos cortes. Entretanto, a altura de verificao no deve ultrapassar 2 m, para facilitar a sua correo, se necessria. O lado maior do esquadro (hipotenusa) colocado sobre a superfcie do talude.

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No lado horizontal, utiliza-se um nvel de bolha. Com o esquadro em nvel, a relao entre os comprimentos dos lados indica a inclinao do talude. O afastamento na extremidade inferior indica que o talude est com inclinao maior que a prevista; no caso contrrio, necessrio aumentar a inclinao. A verificao feita normalmente a cada 20 m de distncia, nos trechos em tangente, e a cada 10 m, nos trechos em curva; estes intervalos podem ser reduzidos, dependendo da preciso do acabamento que se queira dar aos taludes. O processo de acabamento/regularizao pertinente pode ser efetivado de forma manual ou com a utilizao de equipamento. A regularizao manual utilizada quando a espessura a ser cortada pequena e a altura do corte superior a 3 m. A regularizao com mquinas s se justifica quando o volume a cortar grande ou a altura do corte permite o uso da lmina do trator ou da motoniveladora. Neste caso, faz-se necessria a complementao manual dos servios. 4.2.4. Execuo de Bermas ou Banquetas ou Escalonamento de Talude Bermas ou banquetas ou escalonamentos de talude so terraceamentos feitos em taludes de maior altura (superior a 10 m), visando melhorar aspectos de estabilidade e de drenagem superficial (Figura 4.8). A norma DNIT 106/2009-ES especifica bermas com largura horizontal mnima de 3 m. A indicao de bermas fundamentada em dois pontos bsicos: 1. Os estudos de estabilidade de taludes podem recomendar a execuo de bermas, com vistas a aumentar o fator de segurana de taludes de corte e aterro muito elevados. Quanto maior o nmero de bermas, mais suave se torna a inclinao do talude, o que favorece a estabilidade. 2. O setor de hidrologia tambm pode recomendar a execuo de bermas, em funo da altura crtica em termos de eroso. Essa altura pode ser entendida como o valor limite acima do qual a gua de chuva precipitada e escoada sobre o talude passaria a ter energia suficiente para provocar eroso no macio. Se neste ponto for implantada uma berma, esta funcionar como coletora e condutora da gua, impedindo a existncia de fluxos com energia suficiente para provocar eroso no talude. As sarjetas das bermas so responsveis pela coleta da gua. As bermas devem possuir superfcie horizontal inclinada para dentro do talude, de modo a direcionar o escoamento da gua para sarjetas.

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Figura 4.8. Bermas ou banquetas 4.2.5. Escavao de Materiais de 1 Categoria Os equipamentos mais usados na escavao de material de 1 categoria so os tratores de lmina, os motoscrapers e as carregadeiras e caminhes, sendo a escolha feita de acordo com os parmetros estabelecidos, de uma forma geral, com base em consideraes tcnico-econmicas. De modo geral, toda a escavao de material de 1 categoria, com distncias curtas (< 100 m), deve ser executada com trator de lmina, equipamento do qual resultam para estas distncias os menores custos. Mesmo nas que apresentem distncias maiores, todo o volume de corte que for economicamente vivel deve ser feito com esse equipamento e o restante pelas outras mquinas: motoscrapers ou carregadeiras e caminhes, dentro das respectivas faixas econmicas de distncia. Releva observar que, presentemente, a tendncia para execuo dos servios para escavao de solos na rea rodoviria a utilizao de escavadeiras (retroescavadeiras), conjugada com a utilizao de caminhes. O acabamento dos taludes e da plataforma, para conform-los s cotas e configuraes definidas no projeto, deve ser feito com motoniveladora ou retroescavadeira. Quanto aos solos, aqueles que forem julgados tecnicamente inadequados para a execuo do aterro devem ser levados a bota-foras, conforme o caso, e substitudos por volumes equivalentes de material de qualidade aceitvel, obtidos em caixas de emprstimo. Como regra geral, quando so encontrados no corte solos de boa qualidade de suporte, os mesmos devem ser dispostos nas camadas finais do aterro e que constituiro o

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subleito do pavimento, ainda que haja necessidade de estoc-los e recarreg-los. A economia da espessura do pavimento pode compensar em muito esse custo adicional. Se ocorrerem solos de tima capacidade de suporte (solo A-2-4-HRB, por exemplo), deve ser prefervel estoc-los, para o uso posterior em camadas de reforo do subleito ou mesmo na sub-base. 4.2.6. Escavao de Material de 2 Categoria Para o desmonte dos materiais de 2 categoria devem ser utilizados escarificadores montados na parte posterior dos tratores de esteiras de elevada potncia e grande esforo trator. Recomenda-se, nesse caso, o emprego de equipamentos com mais de 250 HP, isto , tratores pesados, da classe dos CAT D8, D9 e D10. O processo de escarificao, em funo das caractersticas do material a ser trabalhado, comporta duas qualificaes, a saber: Escarificao leve: No caso da ocorrncia ou situaes de estratificao; grandes fraturas ou fissuras; planos de clivagem (veios); alto teor de umidade; laminao em camadas finas; alterao profunda da rocha (decomposio); Escarificao pesada: No caso da ocorrncia ou situaes de rochas de granulao fina com cimentao; material sem falhas ou planos de clivagem; rocha homognea e de densidade mdia; resistncia ao impacto; rocha em estgio inicial de alterao. No que diz respeito aos equipamentos, os seguintes fatores intervm no processo de desmonte por escarificao: Potncia do motor e esforo trator na barra de trao; Nmero de dentes do escarificador (de um a cinco); Comprimento dos dentes; Velocidade de deslocamento (1 marcha). Em funo desses fatores, pode ser estimada a produtividade do escarificador. Na prtica, a experincia adquirida com o tipo de rocha anteriormente trabalhada e o equipamento utilizado indicam a melhor maneira de realizar a escarificao de forma produtiva. Cumpre observar que os materiais mais resistentes, quando naturalmente fissurados, fraturados ou estratificados, sofrem a ruptura de maior volume a cada passada do escarificador, desde que os veios naturais sejam bem aproveitados. Com relao aos tipos de escarificadores, pode-se destacar o radial, o com paralelogramo fixo e o com paralelogramo radial ajustvel. O radial, aconselhvel para

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tratores de menor porte e carregadeiras de esteiras, pode ter a posio da ponta do dente variada desde o nvel do terreno at a profundidade de penetrao mxima sob a ao de pistes hidrulicos (Figura 4.9). Aplicam-se melhor em locais de espao reduzido, como nas proximidades de paredes, fundaes, muros de arrimo, etc. O escarificador de paralelogramo fixo mantm o ngulo do dente constante em todas as profundidades, sendo usado em tratores de porte mdio (Figura 4.10). O escarificador de paralelogramo radial ajustvel capaz de modificar o ngulo de ataque da ponta do dente em qualquer profundidade, sendo utilizado em tratores de maior porte. 4.2.7. Escavao de Solos Moles Os solos moles so encontrados com freqncia em obras rodovirias, devendo ser removidos ou tratados. A seguir so abordados aspectos principais sobre a escavao de solos moles. O tema novamente abordado no item 4.4, o qual trata das solues para o tratamento destes solos.

Radial D4H G 44,2 cm M 29,7 cm L 64 cm


N 260

Figura 4.9. Escarificador (Ricardo e Catalani, 2007)

radial

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Paralelogramo DL8 G 116 cm M 85 cm L 157 cm


N 270

Fora de 11.340 kg penetrao

Figura 4.10. Escarificador com paralelogramo fixo (Ricardo e Catalani, 2007)

Remoo Completa da Camada de Solo Mole por Escavao De modo geral, a remoo completa do solo mole possvel at profundidades relativamente pequenas, da ordem de 3 a 5 m. Ela pode ser feita por escavao mecnica com draga de arrasto, ou por meio de explosivos, para liquefazer o solo mole. Para a remoo do solo mole, recomenda-se a retirada do material imprestvel em faixas alternadas, esgotamento do lenol fretico e limpeza do lodo remanescente, obedecendo-se seguinte ordem (Figura 4.11). A retirada do material no deve ser feita de forma indiscriminada, mas atravs da abertura de caixas alternadas. Este procedimento facilita o trabalho porque limita bastante a quantidade de gua e de lodo a ser retirados de cada vez. Neste servio deve-se usar de preferncia dragas de arrasto. Como nos fundos de vale o lenol fretico se encontra em nveis elevados, aps a abertura das valas acumula-se grande volume de gua que dever ser retirado com bombas de suco do tipo submersvel.

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Devem-se lanar as primeiras camadas de solo competente, de preferncia arenoso, para permitir a percolao da gua e impedir que esta atinja as camadas inferiores do aterro por capilaridade, formando um colcho de cerca de 50 cm de espessura. Este servio feito com trator de lmina. Deve-se iniciar o espalhamento do solo em camadas a partir da extremidade para o centro, segundo a seo transversal da vala, trabalhando-se nos dois lados. importante deixar um caimento nas camadas para que as guas pluviais atinjam a parte mais profunda da vala e onde podem ser removidas por bombas de suco, permanecendo um trecho aberto entre os dois lados e que ser fechado posteriormente. Embora possa ser trabalhoso, este procedimento particularmente indicado na poca das chuvas, evitando que a gua se acumule no aterro e prejudicando a compactao. Completada a faixa, passa-se seguinte, assegurando-se um piso firme para os veculos de transporte trafegar. O uso de faixas alternadas permite o emprego de uma ou mais equipes de escavao e transporte simultaneamente, visando a rapidez dos servios. Remoo Parcial da Camada de Solo Mole por Escavao Quando a camada de argila mole for muito espessa (superior a 5 m), sua remoo pode ser parcial. Esta opo pode ser empregada quando a zona superior de argila apresentar compressibilidade maior e resistncia menor que a camada inferior, caso em que os recalques finais so menores e as bermas, desnecessrias ou de pequena dimenso. Usualmente, a escavao parcial feita com draga de arrasto. Deslocamento do Solo Mole pelo Peso do Aterro Camadas de argila muito mole podem ser removidas por meio de deslocamento provocado por rupturas da fundao, induzidas mediante alteamento da ponta do aterro com sobrecarga que exceda a resistncia da fundao (Figura 4.12). So os chamados aterros de ponta. Durante a execuo, essencial um controle cuidadoso, para evitar a permanncia de bolses moles sob o aterro que, ao escorregar, pode aprisionar a argila. Muitas vezes, necessrio remover parte da argila superficial para acelerar a descida do material de aterro.

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Figura 4.11. Escavao de solos moles (Ricardo e Catalani, 2007)

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Figura 4.12. Remoo de solo mole por peso de aterro (Massad, 2003) Um tipo de aterro de ponta o aterro executado para a conquista de reas de baixssima capacidade de suporte, com camada superficial muito mole ou turfosa e muitas vezes alagada. Esses aterros so executados para permitir o acesso de equipamentos e para a execuo de ensaios, cravao de estacas, cravao de drenos, etc. Em alguns casos, faz-se necessrio o uso de geotxtil como reforo. Colcho Flutuante de Areia Trata-se da remoo parcial do solo mole, at 3 a 5 m de profundidade, e sua substituio por areia, lanada hidraulicamente. feita a limpeza do terreno natural na faixa de domnio da estrada, sendo aps aberto um canal por meio de dragagem. Lana-se o aterro hidrulico, constitudo preferencialmente por areia grossa, bem graduada, para evitar que o material fique fofo. Completada a substituio, tem-se um colcho de areia (Figura 4.13), sobre o qual os equipamentos de terraplenagem podem transitar e, assim, construir o aterro propriamente dito. Do ponto de vista tcnico, este processo tem a desvantagem de substituir a argila mole por um material com o triplo do peso especfico submerso. No entanto, a pior parte do solo mole que est sendo substituda por um material mais resistente e menos compressvel. O tero superior das camadas de argila mole , via de regra, responsvel por 50% dos recalques.

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Figura 4.13. Colcho flutuante de areia (Massad, 2003)

4.3. EXECUO DE ATERROS 4.3.1. Consideraes iniciais O aterro definido como um segmento de rodovia cuja implantao requer depsito de materiais provenientes de cortes e/ou de emprstimos, no interior dos limites das sees de projeto (off-sets) que definem o corpo estradal. Sua execuo definida atravs da norma do DNIT 108/2009-ES. O incio e desenvolvimento dos servios de execuo de aterro pertinente a um segmento virio se condiciona rigorosa observncia do disposto a seguir: As reas a serem objeto de deposio de materiais, para efeito da implantao do segmento de aterro reportado, devem apresentar-se convenientemente desmatadas e/ou destocadas, estando o respectivo entulho devidamente removido; As obras-de-arte correntes, previstas para execuo no segmento do aterro em foco, devem estar devidamente construdas e concludas; As marcaes de eixo e dos off-sets, bem como as referncias de nvel (RN) relacionadas com os segmentos interferentes com os servios devem, aps as operaes de desmatamento e destocamento, ser devidamente checadas e, se for o caso, revistos, de sorte a guardarem consonncia com o projeto geomtrico; As correspondentes fontes ou tomadas dgua, indicadas no Projeto de Engenharia, devem estar, na forma devida, preparadas e equipadas, e em condies de municiarem, regularmente, as operaes de compactao dos aterros reportados em foco; Os caminhos de servio concernentes aos vrios trajetos ento definidos devem estar devidamente concludos.

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4.3.2. Locao Topogrfica dos Aterros A partir do eixo locado, o executor deve marcar os pontos de off-set. Para a correta locao desses pontos, necessrio conhecer os seguintes elementos de projeto: cota vermelha (H), largura da plataforma (2L), ngulo de inclinao do talude de corte (a) e ngulo de inclinao do terreno natural (i). Estes parmetros so apresentados na Figura 4.14 As
distncias horizontais dos off-sets esquerdo (Xe) e direito (Xd) ao eixo da rodovia so

respectivamente determinadas por:


' Ltg H a + [4.5] tgi ' tg a Ltg H a + [4.6] tgi tg a Da mesma maneira, as alturas dos off-sets esquerdo (He) e direito (Hd) a partir do

'=
Xe-

=
Xd+

nvel da plataforma so dadas por, respectivamente:


' tg ) L ' X ( ' - =
He ea

[4.7]

' tg ) L ' X ( ' - =


Hd da

[4.8]

Na realidade, as estacas dos pontos de off-set no so colocadas na posio exata, mas afastadas 5 m de cada lado, uma vez que as mquinas comeam a escavao nesses pontos e as mesmas poderiam se perder. Nos pontos de off-set so colocados piquetes com
a de indicao das alturas corte He e Hd.

Figura 4.14. Elementos para a locao dos aterros (Ricardo e Catalani, 2007)

4-20

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Os parmetros para a locao dos aterros devem constar em nota de sevio. A Figura 4.7 apresenta um exemplo de uma nota de servio. 4.3.3. Controle Geomtrico de Execuo dos Aterros
A compactao dos aterros deve prosseguir at sejam atingidas as alturas He e Hd, quando

os trabalhos sero paralisados. Faz-se nova locao do eixo, na plataforma inacabada do aterro, a partir dos referidos pontos de off-set. Aps este trabalho, a plataforma da estrada dever estar perfeitamente conformada ao greide de projeto. A norma DNIT 108/2009-ES, especifica que o controle geomtrico dos taludes de aterro deve ser feito por levantamento topogrfico e com gabarito apropriado, e considerando os elementos geomtricos estabelecidos nas notas de servio. Admite-se uma variao de altura mxima da plataforma da estrada, para eixo e bordas, de 40 mm. A variao mxima da largura da plataforma deve ser de + 300 mm, no se admitindo variao negativa. Essas especificaes implicam tolerncias mnimas para a variao da inclinao dos taludes. medida que o aterro sobe, a inclinao do talude deve ser acompanhada mediante a utilizao de gabarito apropriado e procedendo-se eventuais correes, de forma anloga ao anteriormente mencionado para os cortes. Alm dos off-sets, devem ser colocadas referncias laterais (cruzetas), com marcas que permitam o controle da espessura das camadas, assim como a inclinao dos taludes. A posio vertical, para efeito de controle de talude, deve ser verificada com prumo e a rgua para a medida horizontal deve ser utilizada com nvel. A medio direta da altura at o nvel da plataforma permite calcular a posio correta do talude. A Figura 4.15 ilustra o procedimento.

Figura 4.15. Controle de execuo de taludes de aterro


4-21

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No caso de aterros de grande altura, as cruzetas devem ser escalonadas, at atingir a cota do greide da plataforma (Figura 4.16). O eixo remarcado pela equipe de topografia varias vezes, e o controle das rampas pode ser feito por gabaritos de madeira, como no caso de corte. recomendvel conferir sempre, com a equipe de topografia, pois a correo de erros na inclinao dos taludes sempre onerosa.

Figura 4.16. Cruzetas escalonadas (Ricardo e Catalani, 2007) 4.3.4. Processo de Compactao em Campo O processo de compactao no campo no se vincula a nenhuma sistemtica mais rgida, em termos de prescries para respectiva execuo. Ao contrrio, a experimentao e o mtodo de tentativas so os processos mais indicados para se chegar execuo rpida e econmica do adensamento mecnico dos solos, excluindo-se definitivamente a fixao arbitrria dos parmetros, como o nmero de passadas, a espessura da camada, a velocidade do equipamento etc. A maneira correta de enfrentar-se o problema consiste na seleo do material a ser empregado no aterro e na escolha dos equipamentos supostos como os mais apropriados para o caso. Em seguida, passa-se fase de ajuste, j no campo, executando a compactao em pistas experimentais, concluindo-se, por tentativa, qual o nmero de passadas, espessura, velocidade e teor de umidade mais favorveis para obter-se o grau de compactao desejvel, dentro das condies vigentes naquela obra. As seguintes etapas fazem parte da execuo dos aterros (Figura 4.17): Lanamento do material pelo equipamento de transporte ou por motoscraper. Espalhamento do solo com trator de esteira. Regularizao da camada solta com motoniveladora. Admite-se que a espessura da camada solta seja 20 a 25% maior que a da camada compactada. A espessura da

4-22

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camada solta (Hs) pode ser estimada pela expresso: Hs = ( dc/ ds)Hc, em que: dc = massa especfica aparente seca do solo compactado; ds = massa especfica aparente seca do solo solto; Hc = espessura da camada compactada, especificada em projeto.

Remoo de torres secos, fragmentos de rocha, galhos e demais detritos do solo a ser compactado (pulverizao). Correo do teor de umidade do solo e homogeneizao. Caso o solo apresente teor de umidade menor que a faixa de umidade tima, deve ser passado o caminho-pipa pela camada para a correo da umidade. Em seguida, a camada homogeneizada com grade de disco rebocada por trator. Caso o solo apresente teor de umidade maior que a faixa de umidade tima, deve ser feita a aerao da camada com grade de disco de modo a promover a reduo do mesmo. Compactao com rolo compactador apropriado. A rolagem deve ser feita em passadas longitudinais, das bordas para o eixo da pista. Escarificao da camada compactada para receber a prxima camada. Sempre que as condies locais permitirem, os servios devem ser organizados para que se tenha uma ou mais frentes de trabalho em que as citadas etapas sejam devidamente escalonadas. Obtm-se, assim, mais flexibilidade e maior rendimento na operao, minimizando-se as interferncias do tempo meteorolgico e das falhas mecnicas dos equipamentos. O aterro deve ser iniciado nas cotas mais baixas, em camadas horizontais. Devem ser previstos caimentos laterais nos aterros, para rpido escoamento de gua de chuva.

Figura 4.17. Etapas de execuo dos aterros

Havendo precipitaes na etapa que o solo se encontra solto e pulverizado, a gua pode elevar o teor de umidade do solo muito acima da tima, sendo necessria secagem posterior. Em materiais argilosos, a diminuio do teor de umidade muito difcil e
4-23

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demorada. Deve-se ento preferir no iniciar os trabalhos de compactao nestas situaes. Caso a camada j esteja lanada e regularizada, deve-se fazer a passagem de rolos lisos ou pneumticos para selar a camada. O topo da camada ter sua permeabilidade reduzida, evitando que a gua nela penetre. Ao serem reiniciados os trabalhos, basta escarificar a camada selada e homogeneiz-la. Os equipamentos usuais no podem se aproximar muito da linha da crista do aterro, nem compactar a superfcie dos taludes. Permanece uma faixa desde a linha do aterro de aproximadamente 30 a 50 cm de espessura que no recebe compactao adequada. A compactao destes locais pode ser feita com o uso de compactadores de pequeno porte que descem pela referida superfcie, rebocados por trator (Figura 4.18).

Figura 4.18. Compactao de taludes de aterros (Ricardo e Catalani, 2007) A implantao de aterros em meia encosta reveste-se de muita importncia, e requer cuidados especiais sob o aspecto da estabilidade, que, por sua vez, est ligada a outros aspectos, tais como: inclinao da encosta, altura do aterro, natureza do solo de fundao, presena de gua subterrnea, sistema de drenagem etc. Feita a limpeza da vegetao e do solo superficial, antes do incio do aterro deve ser feito um escalonamento, procurando criar patamares na direo das curvas de nvel do terreno a receber o aterro, que serviro de apoio s primeiras camadas. O escalonamento deve ser feito simultaneamente subida do aterro, conforme ilustra a Figura 4.19. Entre os objetivos principais deste escalonamento podem-se citar:

4-24

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Realizar o engaste do aterro com o terreno natural, para evitar possveis deslizamentos pela falta de aderncia; Adotar medidas para a drenagem profunda do terreno, caso venha a ser verificada a ocorrncia de gua subterrnea; Criar condies de trabalho para a operao mais eficiente do equipamento; Permitir o controle geomtrico do talude do aterro, especialmente nos de grande altura. Os aterros de acesso, prximos de encontros de pontes, as cavas de fundaes e valas, assim como todas as reas de difcil acesso aos equipamentos normais de compactao, devem ser compactadas com equipamentos portteis, como soquetes manuais, sapos e placas.

Figura 4.19. meia-encosta 4.3.5. Compactao de Aterros Rodovirios Especificaes

Aterro

em

de

A compactao de aterros rodovirios especificada em projeto com relao ao grau de compactao e o desvio de umidade tima das camadas. O grau de compactao definido como:

(%) 100 GC =
dmx

[4.9]

em que: d = peso especfico aparente seco da camada compactada; dmx = peso especfico

aparente seco mximo obtido da curva de compactao do solo. O desvio de umidade ( w) a diferena entre o teor de umidade medido em campo e o teor de umidade timo, obtido da curva de compactao do solo:
w = w wot [4.10]

4-25

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Em campo, deve-se atingir um grau mnimo de compactao e um determinado valor de desvio de umidade, definidos em projeto. Essa prtica decorre do fato de que, numa rea de emprstimo, o solo sempre apresenta alguma heterogeneidade. A norma do DNIT 208/2009-ES especifica que o corpo do aterro, ou seja, as camadas mais profundas do aterro devem ser compactadas com energia normal, devendo o
grau de compactao mnimo (GCmin) ser de 100%. O desvio de umidade w deve ser de

3%. As camadas do corpo do aterro devem possuir uma espessura mxima, aps a compactao, de 300 mm. O valor mnimo do ndice de Suporte Califrnia (ISC) a ser atingido de 2% e a expanso aps saturao no pode ser superior a 4%. As camadas finais do aterro, at 0,6 m de profundidade, devem ser compactadas
com energia modificada. O GCmn a ser atingido de 100%, o ISC mnimo deve de 6% e a

expanso mxima, de 2%. As camadas devem ser compactadas com espessura mxima de 200 mm. A Figura 4.20 resume as especificaes da norma.

Figura 4.20. Especificaes da norma 108/2009-ES para compactao de aterros rodovirios

4.3.6. Controle de Compactao em Campo


O controle da compactao em campo deve ser feito aps a compactao de cada camada. Se as especificaes de projeto para GC e w forem atingidas, a camada liberada. Caso contrrio, a camada deve ser recompactada. O controle do grau de compactao realizado atravs do mtodo do frasco de areia, o qual determina o peso especfico aparente do solo compactado (Figura 4.21). Uma cava feita na camada investigada, sendo o solo escavado devidamente pesado. Em seguida, verte-se areia pura na cava, contida em um recipiente, atravs de um funil. Aps o preenchimento da cava, o excesso de areia removido. O peso do frasco de areia ento comparado ao peso inicial. O volume da cava medido indiretamente atravs do volume da areia que a preencheu, sendo isso possvel porque o peso especfico da areia conhecido. O peso especfico da camada determinado por: 4-26

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P =
camada

[4.11]

camadaP

PP-areia funil ff fi

em que: Pcamada = peso do solo da camada; Pfi = peso do frasco antes de verter a areia; Pff = peso do frasco aps verter a areia; Pfunil = peso da areia no funil (cone); areia = peso

especfico da areia (seco). Aps a obteno do peso especfico aparente da camada, o peso especfico
aparente seco da camada ( d,camada) calculado da seguinte forma:

=
d+

[4.12] w
1camada

camada , umidade do solo da camada.

em que: w o teor de

Figura 4.21. Mtodo do frasco de areia. O teor de umidade no campo obtido atravs do Speedy, aparelho constitudo de um recipiente dotado de um manmetro, no qual introduzida uma pequena quantidade de solo juntamente com uma determinada quantidade de carbureto (Figura 4.22). A gua do solo reage com o carbureto de clcio, liberando gs acetileno. Como o recipiente hermeticamente fechado, gera-se uma presso interna, a qual indicada pelo manmetro. A presso lida em seguida correlacionada com o teor de umidade do solo. O Speedy um mtodo simples, rpido, de baixo custo e que produz resultados confiveis para determinao do teor de umidade em campo.

4-27

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Figura 4.22. Aparelho Speedy Os locais dos ensaios devem ser escolhidos aleatoriamente na camada. A norma do DNIT 108/2009-ES especifica um nmero mnimo de cinco ensaios para um volume de
aterro de 800 m3 nas camadas finais ou 1200 m3 no corpo do aterro. O nmero de ensaios

(n) pode ser definido atravs do risco de rejeio de um servio de boa qualidade (a), a ser assumido pelo executante, conforme a Tabela 4.1. Quanto maior o nmero de ensaios feito, menor ser o risco de rejeio. Observa-se que a diminuio do risco para uma quantidade maior que 21 ensaios muito pequena, de modo que este nmero pode ser assumido como um limite superior. Tabela 4.1. Amostragem varivel
n 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 21 k 1,55 1,41 1,36 1,31 1,25 1,21 1,19 1,16 1,13 1,11 1,10 1,08 1,06 1,04 1,01 a 0,45 0,35 0,30 0,25 0,19 0,15 0,13 0,10 0,08 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01 Obs.: k = coeficiente multiplicador.

A verificao da aceitao do servio deve ser feita calculando-se o grau de compactao mdio (GC) e o desvio padro da amostra (s):

) GC ( S
=
GCi

[4.13]

4-28

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()
2

) GC ( GC - S s
i

[4.14]

1nem que (GC)i o grau de compactao medido no i-simo ensaio.

Se (GC ks) for inferior ao valor mnimo admitido, o servio de compactao deve ser rejeitado, e a camada, refeita. Caso contrrio, o servio ser aceito. Observa-se que possvel ter uma camada aceita mesmo havendo valores de GC abaixo do mnimo.

4.3.7. Determinao do Nmero de Ensaios de Laboratrio


O nmero de ensaios de compactao e ISC determinado de acordo com o volume de solo movimentado. Os seguintes procedimentos devem ser adotados, de acordo com a norma do DNIT 108/2009-ES:
Um ensaio de compactao do tipo Proctor Normal para cada 1000 m3 de material

do corpo do aterro.
Um ensaio de compactao do tipo Proctor Modificado para cada 200 m3 das

camadas finais do aterro. Um ensaio de anlise granulomtrica, limite de liquidez e limite de plasticidade para o solo do corpo do aterro para cada grupo de 10 amostras submetidas a ensaios de compactao. Um ensaio de anlise granulomtrica, limite de liquidez e limite de plasticidade para o solo das camadas finais para cada grupo de quatro amostras submetidas a ensaios de compactao. Um ensaio de ISC para o solo das camadas finais para cada grupo de quatro amostras submetidas a ensaios de compactao. Os resultados dos ensaios de ndice de suporte Califrnia devem ser analisados estatisticamente com respeito ao valor do ISC e da expanso (e), da mesma maneira como abordado no item 4.3.6 para os resultados dos ensaios de compactao. Se ks ISC-for inferior ao valor mnimo especificado, rejeita-se o solo. Da mesma forma, se ks e- for superior ao valor mnimo especificado, o solo deve ser descartado.

4.3.8. Emprstimos e Bota-Foras


Quando o volume de terra dos cortes for insuficiente para o preenchimento total dos aterros, necessrio recorrer aos emprstimos, os quais podem ser obtidos dentro ou fora da faixa 4-29

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de domnio. Os emprstimos dentro da faixa so obtidos junto aos cortes, por alargamento das plataforma e diminuio da inclinao dos taludes. A norma do DINIT que define as diretrizes para a explorao de materiais de emprstimos a 107/2009-ES. Os materiais de emprstimos devem ser livres de matria orgnica, sendo a escavao precedida de desmatamento, destocamento e limpeza da rea. Em alargamento de cortes, os emprstimos devem, preferencialmente, atingir a cota do greide, devendo-se impedir a conduo de guas pluviais para a plataforma da rodovia. No caso de caixas de emprstimos laterais destinados a trechos construdos em greide elevado, as bordas internas das caixas de emprstimos devem localizar-se distncia mnima de 5 m do p do aterro, bem como executados com declividade longitudinal, permitindo a drenagem das guas pluviais. Ainda em referncia aos emprstimos laterais, entre a borda externa das caixas de emprstimos e o limite da faixa de domnio, deve ser mantida sem explorao uma faixa de 2 m de largura, a fim de permitir a implantao da vedao delimitadora. No caso de emprstimos definidos como alargamento de cortes, a faixa mencionada deve ter largura mnima de 3 m, com a finalidade de permitir, tambm, a implantao da valeta de proteo. Na falta de material adequado dentro da faixa, pode-se recorrer aos emprstimos fora da faixa, em jazidas previamente investigadas e autorizadas. A rea selecionada para emprstimo deve ser definida de modo que, aps a escavao, se tenha uma aparncia topogrfica natural. Quando h excesso do volume de corte em comparao com o aterro, o material que sobra disposto em locais definitivos denominados bota-foras. Esses depsitos podem ser feitos em locais previamente escolhidos, junto aos aterros, alargando a plataforma ou abatendo a inclinao dos taludes de aterro. Nestes casos, a norma do DNIT 106/2009-ES especifica que o bota-fora deve receber o mesmo tratamento, quanto compactao, que o solo utilizado na confeco do aterro.

4.4. ATERROS SOBRE SOLOS MOLES 4.4.1. Aspectos Gerais


Solos moles so solos sedimentares de baixa consistncia (NSPT no superior a 4), em que a

frao argila imprime as caractersticas de solo coesivo e compressvel. So em geral argilas moles ou areias argilosas fofas, de deposio recente. Os ambiente de deposio podem ser fluviais, costeiros e marinhos. Os solos moles geralmente esto impregnados 4-30

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com hmus, matria orgnica absorvida pelas partculas de solo ou por suas agregaes, imprimindo-lhe uma cor escura e um cheiro caracterstico. Os solos moles de origem fluvial (aluvies) formaram-se por deposio de sedimentos nas plancies de inundao ou vrzeas dos rios. Nas partes baixas das plancie, onde a drenagem pobre, ocorre a decantao dos sedimentos mais finos, podendo haver estratificaes e intercalaes com areias finas. Esse tipo de formao confere ao solo uma heterogeneidade vertical acentuada, acrescida de uma heterogeneidade horizontal tambm acentuada, resultante da dinmica dos rios. Os mangues so solos moles de origem costeira, formados em grandes reas ao longo da plancie costeira, convertidos por processos gradacionais. Eles podem ser parcialmente invadidos por mars ou inundados por guas doces. So formados por areias e argilas, alm de matria orgnica. Os pntanos caracterizam-se por abundante presena de guas rasas paradas. A ao das bactrias e fungos retardada pela ausncia de oxignio e pela presena de cidos, o que preserva os detritos vegetais e orgnicos, dando origem a depsitos orgnicos nas bordas de lagos e lagunas e em reas planas atingidas pela preamar (plancies de mar) ou pelas cheias dos rios (plancies de inundao). Muitos depsitos formados desse modo encontram-se hoje soterrados, formando as camadas de argilas orgnicas turfosas. As turfas so solos orgnicos formados por uma massa de restos de plantas decompostas, sendo que os caules e razes podem ainda ser distinguidos nos primeiros estgios de decomposio. Nos ltimos estgios de decomposio, a turfa preta, mole, pegajosa. A umidade natural da turfa pode atingir mais de 100%. Sua porosidade muito alta e muito compressvel. Em geral, as ocorrncias de solos moles apresentam grande diversidade de comportamento, tanto pelas variaes nas caractersticas fsicas dos materiais, quanto pela profundidade da camada. Quando a espessura da camada de solo mole superior a 4 ou 5 m, exceto quando a extenso for pequena, vrias solues podem ser estudadas para o caso, as quais demandam a elaborao de projeto especfico. Nos itens a seguir, sero abordadas solues para o tratamento da camada de solo mole, visando a correta construo do aterro rodovirio.

4.4.2. Classes dos Aterros Sobre Solos Moles


A norma do DNIT PRO-381/98 enquadra os aterros sobre solos moles nas seguintes classes: Classe I - Enquadram-se nesta classe os aterros junto a estruturas rgidas, tal como os encontros de pontes e viadutos e demais intersees, bem como aterros prximos 4-31

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a estruturas sensveis como oleodutos. A extenso do aterro classe I deve ser pelo menos 50 m para cada lado da interseo. Classe II So os aterros que no esto prximos a estruturas sensveis, porm so altos, definindo-se como altos os que tm alturas maiores que 3 m. Classe III Os aterros classe III so baixos, isto , com alturas menores que 3 m e afastados de estruturas sensveis.

4.4.3. Comportamento dos Aterros Sobre Solos Moles Recalques


Entende-se por recalque qualquer deslocamento vertical descendente que uma camada de solo sofre por efeito de um carregamento, resultante do peso prprio das camadas sobrejacentes ou da ao de cargas externas. O recalque ocorre por conta de deformaes do solo envolvendo mudana de forma ou diminuio de volume. No caso mais geral, o recalque total de uma camada de solo ( H) consiste da soma de trs parcelas: H = Hi + Ha + Hs [4.15] em que: Hi = recalque imediato; Ha = recalque por adensamento primrio; Hs = recalque por adensamento secundrio ou fluncia. Os recalques em uma estrada construda em um aterro rodovirio sobre uma camada de solo mole so compostos pela contribuio do aterro e da camada de solo mole subjacente (Figura 4.23). No corpo do aterro, predominam os recalques imediatos, enquanto que no solo mole abaixo, predominam os recalques por adensamento, despertados pelo pelo peso do aterro.

Figura 4.23. Recalques em aterros sobre solo mole

4-32

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Estabilidade
Durante a construo de um aterro sobre uma camada de solo mole, o carregamento do solo mole feito durante um intervalo relativamente curto, mesmo levando a construo alguns meses para ser finalizada. Pode ento ocorrer a ruptura do solo mole antes que o adensamento seja iniciado. Esta ruptura ocorre de forma no drenada, pois no h tempo para dissipao do excesso de presses neutras despertado pelo peso do aterro. A resistncia que interessa determinar em um solo mole, portanto, aquela que existe em cada ponto do terreno, de maneira como ela se encontra. chamada de resistncia no
drenada (Su).

Alguns modos possveis de ruptura de aterros sobre solos moles so mostrados na Figura 4.24. Incluem ruptura pelo corpo do aterro sem envolver a argila mole (Figura 4.24a), ruptura da camada de argila por espalhamento e afundamento do aterro (Figura 4.24b) e ruptura global do sistema solo mole-aterro (Figura 4.24c).

a)

b)

c) Figura 4.24. Ruptura de um aterro sobre solo mole: a) instabilidade interna; b) afundamento; c) instabilidade global

4-33

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A resistncia no drenada de um solo pode ser estimada atravs de ensaios de laboratrio, como os ensaios de compresso triaxial consolidado no drenado (CU) e no consolidado no drenado (UU), alm do ensaio de compresso simples (CS). Pode tambm ser determinada atravs de ensaios de campo, como o de piezocone (CPTu) e de palheta, ambos abordados no Mdulo 2 deste curso.
Su pode tambm ser estimada atravs da seguinte expresso: Su = 0,25 sv [4.25] em que: sv = tenso vertical efetiva na camada.

4.4.4. Solues para Tratamento do Solo Mole Construo por Etapas


Este procedimento consiste em construir o aterro sobre a camada de solo mole por partes, em sucessivas etapas, at que seja atingida a cota de projeto. Entre cada etapa, deve-se permitir o adensamento do solo, de modo a promover o aumento paulatino de sua resistncia no drenada. A estabilidade do aterro deve ser verificada para cada alteamento. Para depsitos em que a coeso linearmente crescente com a profundidade, pode-se utilizar o baco proposto por Souza Pinto (1966), que analisou o problema considerando um aterro com a geometria apresentada na Figura 4.25. A tenso que leva o solo mole ruptura vale:
qr = Nc0 Su0 [4.26]

em que: Nc0 = fator de carga, definido atravs do grfico da Figura 4.25; Su0 = resistncia

no drenada na superfcie do terreno.


Caso sv seja menor que a tenso de pr -adensamento do solo (sa), deve-se adotar sv = sa. Em cada etapa, a adio do material no deve superar a altura crtica (hc), ou seja, a

altura que levaria ruptura do solo mole, dada por: SN


u0c

h =
c at

[4.27]

em que: at = peso especfico aparente do aterro.

4-34

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O aumento da resistncia no drenada aps cada estgio construtivo pode ser estimado atravs da seguinte expresso:
Su = 0,1 sv [4.28]

Figura 4.25. baco de Souza Pinto (1966) (aps Massad, 2003) Os recalques na camada de argila so estimados como abordado no item 4.4.3, porm no se espera a estabilizao total dos recalques de uma etapa para a etapa seguinte, pois isso resultaria em um tempo excessivo. A Tabela 4.5 indica o grau de
adensamento mnimo a ser atingido de acordo com a classe do aterro. O valor de U1

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adotado o correspondente drenagem vertical para os casos sem drenos ou drenagem combinada (radial e vertical) quando se utilizam drenos. Tabela 4.5. Grau de Consolidao dos aterros
Aterro Classe Grau de adensamento mnimo, Umin (%)

I 96 II 90 III 80

Em cada etapa de anlise, a tenso que leva o aterro ruptura qr deve ser comparada resistncia no drenada do solo mole (Su), sendo determinado o fator de

segurana: S FS=
u

[4.29]

q
r

Os fatores de segurana (FS) mnimos adotados nas anlises de estabilidade de aterros sobre solos moles so apresentados na Tabela 4.6: Tabela 4.6. Fatores de segurana para aterros sobre solos moles Aterro classe FS mnimo I 1,4 II 1,3 III 1,2 Anlises de estabilidade por meio de programas computacionais podem ser tambm efetuadas para problemas envolvendo aterros sobre solos moles. Nas anlises, deve-se pesquisar a superfcie de ruptura crtica que fornece o fator de segurana mnimo em cada estgio construtivo. Podem ser utilizados mtodos de anlise de estabilidade de taludes, tais como o de Bishop, Bishop simplificado, Janbu, Morgenstern e Price, etc.

Drenos Verticais
Quando o tempo de espera para que ocorra o adensamento desejado no solo mole nas etapas construtivas muito dilatado, pode-se recorrer aos drenos verticais para acelerar o adensamento. H a opo de uso de drenos de areia ou geodrenos. A execuo dos drenos de areia requer a instalao de tubos metlicos de ponta aberta at a cota desejada, procedendo-se limpeza do seu interior com jatos dgua. Em seguida, o tubo preenchido com areia, medida que vai sendo sacado do terreno. O

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dimetro tpicos de um dreno de areia varia entre 200 e 400 mm e o espaamento tpico varia entre 1 e 4,5 m. Modernamente, empregam-se drenos pr-fabricados, conhecidos como geodrenos ou drenos fibroqumicos (Figura 4.26). Os geodrenos consistem em um ncleo de plstico com ranhuras em forma de canaleta, envolto em um filtro de geossinttico. No processo de cravao, o dreno solidarizado sapata de cravao que garante o seu engaste no fundo da camada, quando o mandril recolhido. Os geodrenos a serem empregados em obras rodovirias devem possuir as seguintes caractersticas:
Alta capacidade de descarga, maior ou igual a 1000 m3/ano;

Resistncia trao superior a 2,5 kN e deformao axial antes da ruptura mnima de 30%;
rea de seo transversal contida inferior a 70 cm2, para evitar amolgamento

excessivo da argila.

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Figura 4.26. Aterro sobre geodrenos: a) seo transversal esquemtica; b) detalhe do mandril e da sapata de ancoragem; c) detalhe do mandril de cravao e do tubo de ancoragem dos geodrenos (Almeida e Marques, 2010) A instalao dos geodrenos realizada por meio de equipamentos de cravao de grande produtividade. So cravados sobre um colcho drenante de areia colocado sobre a superfcie do terreno, com espessura mnima de 0,5 m e que permita o trfego de equipamentos. O escoamento da gua do colcho drenante dever ser providenciado por meio de sua extenso alm do aterro, dreno longitudinal de p e tubos drenantes (Figura 4.27).

Figura 4.27. Escoamento final das guas do colcho drenante Os geodrenos so dispostos em malha quadrada ou triangular com espaamentos que variam entre 0,9 m a 2,5 m. O espaamento mnimo entre geodrenos em planta no poder ser inferior a 0,9 m, pois aqum deste valor corre-se o perigo de interao das regies amolgadas do solo pela cravao do dreno, prejudicando o seu funcionamento. Na maioria dos casos o espaamento se situa entre 1,2 e 1,8 m para trs meses de tempo de permanncia da sobrecarga. A determinao do espaamento da malha de projeto deve ser baseada em ensaios de dissipao de piezocone, que fornecem a estratigrafia detalhada e valores do coeficiente de consolidao radial. O projeto dos geodrenos deve ser conduzido da seguinte maneira: 4-38

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realizar campanha de ensaios de dissipao de piezocone; utilizar uma sobrecarga temporria de 25 a 30% do acrscimo de tenso vertical provocado pelo aterro projetado; as percentagens mnimas de consolidao indicadas na Tabela 4.6 devem ser obtidas para aterros rodovirios; as anlises de consolidao devem ser realizadas para tempos de consolidao de 3, 6 e 9 meses de permanncia da sobrecarga temporria, obtendo-se as curvas tempo-recalque correspondentes; determinar em funo do cronograma da obra, o tempo de permanncia da sobrecarga, emgeral trs a seis meses; para a curva tempo-recalque correspondente, determina-se o espaamento necessrio para atingir as percentagens de consolidao indicadas na Tabela 4.6;

Sobrecarga Temporria
Por este processo o solo mole submetido a um carregamento maior do que aquele que atuar durante a vida til da obra. Em geral, a sobrecarga temporria corresponde a 25 a 30% do peso do aterro. Com isto, no s se antecipam os recalques, como tambm se consegue um ganho de resistncia do solo mole. Obviamente, condio para o uso da tcnica que a altura mxima do aterro no ultrapasse a altura crtica.

Pr-carregamento por Vcuo


O pr-carregamento por vcuo um caso particular da sobrecarga temporria, sendo associado a drenos verticais. A Figura 4.28 ilustra a tcnica. O vcuo pode ser aplicado sob uma membrana de borracha, o que equivale a carregar o terreno com uma presso da ordem de 80 kPa, ou um aterro com 4 m de altura (Figura 4.28a). A vantagem desse processo que a instalao pode ser montada e desmontada com rapidez, no havendo preocupaes com materiais de emprstimo e nem com a estabilidade do aterro. O vcuo pode tambm ser aplicado em poos abertos no solo mole, que podem ser profundos, atingindo estratos arenosos subjacentes (Figura 4.28b). Dessa forma, as presses neutras hidrostticas so reduzidas, aumentando-se, conseqentemente, as tenses efetivas devidas ao peso prprio do solo mole, o que provoca o adensamento da camada.

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Figura 4.28. Uso de pr-carregamento com vcuo: a) sob membrana de borracha; b) em poos (Massad, 2003)

Reforo com Geossintticos


Os aterros sobre solos moles podem ser reforados com geossintticos de modo a aumentar a segurana contra a ruptura. Como elementos de reforo utilizam-se geogrelhas dispostas em camadas na base do aterro, sobre o solo mole, as quais iro trabalhar trao, como mostra a Figura 4.29. Entre o solo mole e o colcho drenante do aterro, utilizase uma camada de geotxtil como elemento separador. No estado-limite, a resistncia trao do reforo mobilizada na interseco do geossinttico com a superfcie de ruptura. Tal fora prov uma ao estabilizadora contra a ruptura da obra, aumentando seu fator de segurana. Outro aspecto positivo que o reforo tambm contribui para a diminuio de recalques diferenciais no aterro. As anlises de estabilidade dos aterros com reforo podem ser feitas por meio de mtodos de equilbrio-limite, com o auxlio de programas computacionais que possibilitem a incluso de elementos de reforo, como acima explicado.

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Figura 4.29. Aterro sobre solo mole reforado com geossintticos

Bermas de Equilbrio
As bermas de equilbrio (Figura 4.30) so empregadas para estabilizar e suavizar a inclinao mdia de um talude de um aterro, levando a um aumento do fator de segurana contra a ruptura. Isso ocorre porque a berma atua como um contrapeso, evitando a ruptura do solo. O projeto de bermas feito por tentativas, variando-se a geometria do problema at se obter o FS desejado.

Figura 4.30. Berma de equilbrio 4-41

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Aterro Estaqueado
Esta soluo pretende transferir a carga do aterro diretamente a um substrato mais resistente, aliviando a camada mole e evitando os recalques (Figura 4.31). Consiste em empregar um conjunto de estacas, em geral pr-moldadas de concreto armado ou madeira tratada dispostas em malha quadrada. O topo das estacas recebe um capitel de concreto armado. As estacas so projetadas para transferir toda a carga do aterro para as camadas mais resistentes do terreno. Sobre a cabea de cada estaca executa-se uma pequena laje denominada capitel, com dimenses, em geral, 1 ou 1,5 m de lado. Uma camada de trabalho granular e compacta executada sobre os capitis para melhor distribuir as cargas. O aterro compactado executado em seguida de maneira convencional. O aterro estaqueado classificado como classe I e dever atender aos critrios de estabilidade desta classe de aterros sem considerar o efeito das estacas na estabilidade. A malha de estacas e seus capitis devem atender aos seguintes critrios de projeto: a) resistncia do aterro contra ruptura por capacidade de carga dos capitis; b) resistncia do aterro puno; c) capacidade de arqueamento do aterro para determinada configurao. O comprimento das estacas deve ser estimado por considerao de capacidade de carga das estacas isoladas. Entretanto, os efeitos negativos de recalques diferenciais na vizinhana do aterro podem ser suavizados adotando-se estacas de comprimento varivel.

Figura 4.31. Aterro estaqueado

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Expulso com o uso de explosivos


O uso de explosivos, com a finalidade de expulsar a argila mole, restrito a locais onde a propagao das ondas de choque no cause danos a construes vizinhas. O raio de influncia da onda pode atingir centenas de metros e deve ser avaliado em cada local, pelo estudo dos perfis geotcnicos e geolgicos. A Figura 4.32 ilustra a tcnica. Embora haja noticias de que tem sido bem sucedido no exterior, esse mtodo exige um investimento muito grande em investigaes, para evitar o risco de permanncia de bolses de argila mole sob o aterro remanescente. No Brasil, h um caso de insucesso no Estado do Rio de Janeiro, no qual bolses no expulsos completamente continuaram a recalcar, provocando ondulaes na pista que perduram por mais de 25 anos. Alm de caro, especialmente para estradas com plataformas muito largas, que exigem um nmero elevado de cargas de dinamite, esse mtodo est em desuso.

Figura 4.32. Uso de explosivos em aterros sobre solos moles Uso de Poliestireno Expandido (EPS) Um alternativa para a construo em solos moles consiste em incorporar materiais leves ao corpo do aterro, para a reduo dos recalques. Essa tcnica apresenta como vantagem tambm a melhoria das condies de estabilidade do aterro. Dentre os materiais utilizados para a confeco de aterros leves esto o poliestireno expandido (EPS), pedaos de pneus, argila expandida, serragem e cinza volante. Entre esses materiais, o EPS tem a vantagem de apresentar peso especfico muito
baixo, entre 1 e 1,5 kN/m3, alta resistncia (70 a 250 kPa) e baixa compressibilidade, com

mdulo de elasticidade de 1 a 11 MPa. As dimenses tpicas dos blocos so de 4 x 1,25 x 1 m, mas podem apresentar formatos diferentes, de acordo com a demanda de cada projeto. A escolha do EPS deve levar em conta o uso do aterro e as cargas mveis atuantes. A construo do aterro com EPS iniciada colocando-se uma camada de areia nivelada para receber os blocos que so colocados inteiros e com juntas desencontradas. 4-43

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Coloca-se outra camada sobre a primeira e assim sucessivamente, formando um tronco de pirmide para distribuir a carga da estrada em uma rea compatvel com a resistncia mecnica do solo. Os blocos so finalmente cobertos com um filme de polietileno para proteg-los de eventual derramamento de solventes que possam atac-los. A base da pavimentao j pode ser preparada e nas laterais coloca-se terra para plantio das encostas. Concluda a pavimentao obtm-se estradas de baixo custo de manuteno. Em locais alagadios, devem-se fazer drenos no p do aterro para evitar a ao do empuxo nos blocos. A Figura 4.33 apresenta um esquema construtivo de aterro com EPS.

Figura 4.33. Uso de EPS em aterro sobre solo mole. Nas cabeceiras de pontes ou viadutos o EPS substitui com vantagens os aterros convencionais. Primeiro porque no cria esforos horizontais no tabuleiro da ponte, facilitando o clculo e reduzindo o dimensionamento da estrutura. Segundo porque no cede com o tempo, mantendo sempre o nvel do aterro de acesso inalterado, evitando os degraus to freqentes em estradas. A Figura 4.34 mostra a utilizao de blocos de EPS em cabeceira de ponte.

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Figura 4.34. Uso de EPS em cabeceira de ponte na BR-101

BIBLIOGRAFIA CONSULTADA
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