NOES DE MANUTENO E CARGA DE BATERIAS AUTOMOTIVAS

RASATRONIC ELETRNICA INDUSTRIAL LTDA Guapor/RS

MANUTENO E CARGA DAS BATERIAS Cada elemento de uma bateria capaz de fornecer uma fora eletromotriz de 2,2 volts aproximadamente, independente de seu tamanho, de modo que todas as aplicaes que necessitam deste tipo de fonte de energia dependero, em funo da tenso desejada, do agrupamento de vrios desses elementos. Ao tratarmos de uma bateria, devemos observar dois fatores importantes: A FORA ELETROMOTRIZ QUE A BATERIA APRESENTA (CONSTITUDA POR DIVERSAS CLULAS LIGADAS EM SRIE) Como vimos anteriormente, cada uma das clulas capaz de fornecer cerca de 2 volts. Deste modo, a fora eletromotriz de uma bateria formada por mais de uma clula igual a 2 multiplicado pelo nmero de clulas de que a mesma formada. Assim, por exemplo, uma bateria de acumuladores, dos componentes usados em veculos, que capaz de fornecer 12 volts, possui 6 elementos, ou seja 6 x 2 = 12 2. A CAPACIDADE DAS BATERIAS A capacidade das baterias em geral, medida em amprehora. Por exemplo, a maioria usadas em veculos mdios e pequenos tem a capacidade da ordem de 70 ampre-hora, o que significa que so capazes de fornecer uma corrente constante de 70 ampres durante uma hora seguida (ou ainda uma corrente constante de 1 ampre durante 70 horas), nas mesmas condies. Existem, entretanto, baterias maiores, como os usados em caminhes pesados, nibus e outros veculos de grande porte, cuja a capacidade de energia atinge a mais de 120 ampre-hora. RASATRONIC Eletrnia Industrial Ltda

ATENO: durante a carga das baterias desprende-se o gs hidrognio, que altamente explosivo, nunca se deve produzir fogo ou fasca eltrica nas proximidades de uma bateria sob carga lenta, alm disso, a instalao carregadora deve situar-se em local ventilado. TERMINO DA CARGA: quando o eletrlito de uma bateria em bom estado no aumenta a densidade durante 2 ou 3 horas de carga, a bateria pode ser considerada carregada.

Atenciosamente,

RASATRONIC Eletrnica Industrial Ltda CGC: 91.668.723/0001-19

Aps uma carga rpida de 20 ou 40 minutos, recomenda-se completar a carga lentamente, pois a carga rpida no carrega totalmente a bateria. SISTEMAS DE CARGAS O nico sistema recomendado para carregar uma bateria o de carga lenta. Neste processo, adota-se uma corrente de 1 ampr por placa positiva; em outras palavras, uma bateria de 12 placas seria carregadas com uma corrente de 6 ampres. Como j foi citada, a carga rpida um processo de emergncia, que deve ser usada apenas nesses casos. Se a bateria se aquecer demasiadamente, recomenda-se desligar por alguns minutos a fonte, antes de recomear a carga, alis, uma carga rpida em duas ou trs etapas menos prejudicial do que uma nica mais prolongada. Um terceiro sistema, freqentemente usado nas oficinas especializadas, consiste em efetuar uma carga rpida de 15 minutos, completando-se depois a carga lentamente. Apesar de no ser teoricamente o mais adequado este sistema deve sua grande popularidade ao fato de proporcionar economia de tempo e energia. Quando uma bateria se encontra muito descarregada, ser necessrio empregar outro processo. Este consiste em efetuar a carga lenta e descarga de bateria sucessivamente at que o eletrlito recupere ema densidade de 1250 ou mais. Nesta Bateria o eletrlito se apresenta inicialmente pouso denso, porm nunca se deve adicionar cido durante a carga, a no ser que o processo mencionado no consiga aumentar a densidade do eletrlito acima de 1250. Neste caso, pode-se adicionar cido para completar a densidade de 1300, porm o indcio de que a bateria se encontra prxima do fim de sua vida til.

A capacidade de uma bateria depende da superfcie de seus elementos (eletrodos), de modo que sua capacidade est diretamente ligada ao seu tamanho. O limite de tenso at o qual pode se descarregar uma bateria de 1,75 volts por clula, o que corresponde a uma densidade 1,15. Continuando-se a descarga alm desse ponto, formar-se- excessiva quantidade de sulfato e as placas ficaro cobertas com uma camada esbranquiada que, na maioria dos casos, torna a bateria imprestvel. INSTRUMENTO PARA VERIFICAR O ESTADO DE UMA BATERIA O densmetro mede a densidade do eletrlito de uma bateria, a qual depende da concentrao de acido. O densmetro e constitudo por uma seringa de vidro no interior da qual existe um mergulhador graduado, tambm em vidro. Um balo de borracha permite sugar o lquido para dentro da seringa, ou expeli-lo. Para usar, aperta-se o balo de borracha e mergulha-se o bico na soluo a medir. Soltando o balo, o lquido ser sugado para o interior da seringa fazendo flutuar o mergulhador. A graduao do pescoo do mergulhador que coincidir com o nvel do lquido indicar a densidade em graus baume. A densidade do cido sulfrico puro de 1835, enquanto que a densidade da gua 1000. Uma bateria carregada normalmente apresenta densidade igual a 1300, o que corresponde a uma proporo de 40% de cido e 60% de gua, aproximadamente. Como o cido absorvido pelas placas durante a descarga, a densidade do eletrlito servir para indicar a carga da bateria. Confrontando essas medidas com a prova feita pelo voltmetro poder verificar-se a porcentagem de cido no eletrlito. Teoricamente, numa bateria totalmente descarregada, a indicao do densmetro seria igual a 1000, o que corresponde gua pura. lgico que uma bateria em tal estado seria imprestvel, pois nunca se deve deixar a densidade cair abaixo de 1100. RASATRONIC Eletrnica Industrial Ltda.

RASATRONIC Eletrnica Industrial Ltda.

O voltmetro permite medir a diferena de potencial entre os bornes (ou terminais) das clulas (o voltmetro no pode medir a fora eletromotriz, se bem que a diferena do potencial esteja bem prxima desse valor. Esta medio, no entanto, no deve ser feita em circuito aberto. Convm ligar uma carga que resulte numa corrente de 5 a 10 ampres. A maioria dos voltmetros para baterias usados nas oficinas possui esta carga ligada permanentemente entre seus terminais. Assim, como no caso do densmetro, o voltmetro tambm pode indicar a carga de uma bateria por meio de tenso existente entre os terminais de cada clula. Deste modo temos: * 2,2 volts - carregada * 2,1 volts - de carga * 2,0 volts - de carga * 1,9 volts - de carga * 1,8 volts descarregada Existe ainda uma outra prova (conhecida como prova de curtocircuito com o voltmetro, no qual uma resistncia de carga j existe, e que provoca uma intensa descarga (200 ampres) no momento da medio. Esta prova permite observar o comportamento da bateria sob forte descarga e proporciona uma indicao muito importante das suas condies reais. Para que uma bateria possa ser considerada em bom estado, deve fornecer mais que 1,8 volts por clula neste tipo de prova. A diferena de medio de tenso entre as clulas no deve superar 0,2 volts. Se ao ser submetida a esta prova a bateria expedir gs ou ferver, isso indica que os separadores de placas provavelmente esto defeituosos, ou ento que existe um excesso de detritos (lama) depositados no fundo do recipiente da bateria.

Esta carga feita a partir de uma fonte de corrente contnua. No veculo, esta fonte constituda pelo dnamo ou alternador (este ltimo em conjunto com um retificador). Para carga estacionria de baterias em oficinas, utiliza-se equipamentos chamados de Carregadores de Baterias. So equipamentos eletrnicos que transformam a energia da rede eltrica em corrente contnua da forma adequada a produzir a carga de bateria, possuindo chaves seletoras e um ampermetro para que se possa ajustar a corrente da carga e mant-la dentro do padro estabelecido para uma carga segura sem danos para a bateria e o carregador. Existem vrios modelos de carregadores de baterias, desde o que carrega apenas uma bateria, at os que carregam um grande nmero de baterias numa s vez. O sistema mais adequado para carga de diversas baterias de uma s vez, o em srie, pois a corrente que passa por todas as baterias e absolutamente igual ao indicado pelo ampermetro do carregador. Com o sistema srieparalelo, pode-se carregar um grande nmero de baterias por vez, utilizando um carregador de maior capacidade de corrente, Nesse caso, a corrente dividida entre os grupos de baterias em srie, porm, se baterias no estiverem todas em igual estado, a corrente no se dividir igualmente entre os grupos, por exemplo, se usarmos um carregador de 12 ampres dois e grupos de baterias em srie por um grupo poder passar 5 ampres e pelo outro 7 ampres. Esta a desvantagem do sistema srie-paralelo. Algumas vezes preciso executar a carga rpida das baterias. Os aparelhos para isso utilizam retificadores de alta potncia proporcionando at 200 ampres na sada. A carga rpida s deve ser usada em emergncia, pois prejudica a bateria, principalmente se for superado o limite de temperatura. Por isso esse sistema de carga deve ser feito por pessoal muito competente, mantendo a bateria sob vigilncia contnua. RASATRONIC Eletrnica Industrial Ltda.

RASATRONIC Eletrnica Industrial Ltda.