CENTRO UNIVERSITRIO ANHAGUERA DE SO PAULO Departamento de Engenharia Mecnica

Denis Marin RA 2164257375 Fernando Vanilto RA 1094160807 Rafael Pulido RA 3251573355 Roberto A. Lima RA 3276572630

CURSO DE ENGENHARIA MECNICA TIPOS DE CORRENTES E CORREIAS

SO PAULO 2013

ELEMENTOS DE MQUINAS II TIPOS DE CORREIAS E CORRENTES

Sumrio
TRANSMISSO POR CORREIAS ................................................................................................................. 3 Introduo.......................................................................................................................................................... 4 Vantagens da Utilizao das Correias ............................................................................................................... 5 Segurana ............................................................................................................................................. 5 Economia.............................................................................................................................................. 5 Versatilidade......................................................................................................................................... 5 Comodidade ......................................................................................................................................... 5 Desvantagens da Utilizao das Correias .......................................................................................................... 5 As principais desvantagens encontradas em transmisses por correias so: ......................................... 5 Classificao das Correias ................................................................................................................................. 6 Dimensionamento da transmisso por correia plana ............................................................................... 7 Potncia transmitida por uma correia ....................................................................................................... 7 ngulo de abraamento .............................................................................................................................. 8 Dimensionamento das transmisses por correia em V ......................................................................... 9 Potncia Projetada (Pp) ............................................................................................................................... 9 Fator de servio (Fs) .................................................................................................................................... 9 Perfil da Polia............................................................................................................................................. 10 Dimetro das Polias ................................................................................................................................... 11 Relao de Transmisso .................................................................................................................................. 14 Comprimento das correias ........................................................................................................................ 14 Ajuste da Distncia entre Centros............................................................................................................ 17 Comprimento de Ajuste da Correia (lA) .................................................................................................. 17 Capacidade de transmisso por Correia ................................................................................................. 17 TRANSMISSO POR CORRENTES ............................................................................................................ 19 Introduo........................................................................................................................................................ 20 Conceito ...................................................................................................................................................... 21 Transmisso ............................................................................................................................................... 22 Tipos de Correntes........................................................................................................................................... 23 Correntes de rolo simples, dupla e tripla ................................................................................................. 23 Correntes de Buchas.................................................................................................................................. 24 Corrente de dentes ..................................................................................................................................... 24 Corrente de Articulao Desmontvel ou Elo Fundido .......................................................................... 25 Correntes Gall e de ao redondo .............................................................................................................. 25 Dimensionamento ............................................................................................................................................ 26 Relao de transmisso ............................................................................................................................. 26 Tenso na corrente .................................................................................................................................... 27 Velocidades................................................................................................................................................. 28 Folga permissvel ....................................................................................................................................... 28 Tipos de lubrificao ................................................................................................................................. 29 Concluso ........................................................................................................................................................ 31 Referncias Bibliogrficas ............................................................................................................................... 32

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TRANSMISSO POR CORREIAS

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Introduo
Segundo Virgil (1975), a correia o elemento flexvel, que pode ser composta de vrios materiais e formas, responsvel pela transmisso de rotao entre duas rvores paralelas ou reversas. Em sua forma mais simples, a transmisso por correias composta por um par de polias, uma motriz (fixada ao eixo motor) e outra resistente. A transmisso de potncia no conjunto s se verifica possvel em decorrncia do atrito existente entre polia e correia. Para se obter este atrito, deve-se montar o conjunto com uma tenso inicial que comprimir a correia sobre a polia de forma uniforme. Entretanto, quando a transmisso est em funcionamento, observa-se que os lados da correia no esto mais submetidos mesma tenso; isso ocorre uma vez que a polia motriz traciona a correria de um lado (lado tenso) e a folga do outro (lado frouxo). Essa diferena de tenso verificada entre os lados tenso e frouxo da correia responsvel pelo fenmeno de deformao da mesma, tambm conhecido como "creep". Este fenmeno pode ser explicado da seguinte maneira: na polia motriz, a correia entra tensa e sai frouxa; assim, medida que a correia passa em torno da polia, a tenso diminui, gradualmente e a correia sofre uma contrao tambm gradual. Em conseqncia disso, sai da polia um comprimento menor de correia do que entra, uma vez que a correia perde um pouco do seu alongamento ao mover-se em torno da polia. J na polia resistente, o fenmeno se repete, mas inversamente. Outro fenmeno que pode acontecer em transmisses por correias o deslize, sendo este conseqncia de uma tenso inicial insuficiente ou de uma sobrecarga excessiva no eixo resistente, o que causa uma compresso insuficiente da correia sobre a polia, no desenvolvendo o atrito necessrio entre elas. O deslize e o creep so fenmenos que se processam a custa de potncia do eixo motor e que, portanto, diminuem o rendimento da transmisso. O creep um fenmeno inevitvel, consequncia da elasticidade dos materiais, mas as perdas de potncia dele decorrentes so pequenas e no afeta o modo sensvel qualidade da transmisso. Por outro lado, o deslize, quando excessivo, pode no somente diminuir apreciavelmente o rendimento da transmisso, mas tambm gerar calor capaz de danificar a superfcie da correia. O deslize pode ser evitado com a aplicao de uma tenso inicial correta na correia.

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Vantagens da Utilizao das Correias

As principais vantagens encontradas em transmisses por correias acontecem em funo de o elemento ser flexvel, no ter partes mveis e ter como princpio de transmisso o atrito. Assim, podemos citar como vantagens em relao a outros mtodos de transmisso: Segurana: A transmisso por correias oferece proteo contra choques (em decorrncia do deslizamento), vibraes (em funo de o elemento ser flexvel) e sobrecarga (tambm decorrente do deslizamento). No caso do choque e/ou sobrecarga exceder a fora de atrito, ocorrer o deslizamento da correia, protegendo, assim, o sistema motor, o que no ocorre nas transmisses por correntes e engrenagens. Economia: A transmisso por correias mais econmica que qualquer outro tipo de transmisso, tanto no custo da instalao quanto da manuteno, uma vez que o preo das correias fabricadas em srie no elevado, o mecanismo no exige lubrificao (como exigem correntes e engrenagens) e a substituio das correias gastas se faz fcil e economicamente. Tambm se tem uma economia de tempo de parada de produo, uma vez que as correias podem ser substitudas de um modo cmodo e rpido. Versatilidade: As transmisses por correias podem ser projetadas com grandes redues ou grandes multiplicaes de rotaes e, numa mesma instalao, com uma nica correia, podem-se obter diferentes relaes de velocidades, bastando para isso colocar a correia, ora em um par, ora em outro par de polias. Alm disto, a transmisso de rotaes pode ser conseguida com rotaes no mesmo sentido ou em sentidos opostos (correias cruzadas). Comodidade: Uma transmisso est a salvo das vibraes que podem ser observadas nas transmisses por engrenagens. Isso se deve ao fato das correias serem flexveis.

Desvantagens da Utilizao das Correias

As principais desvantagens encontradas em transmisses por correias so: Ocupam grandes espaos entre os eixos; Curtos perodos entre manutenes; Grau de escorregamento elevado, gerando baixo rendimento.

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Classificao das Correias

Segundo Virgil (1975), as correias podem ser classificadas quanto forma em: Plana Utilizada em rvores paralelas ou reversas.

Figura 01 Correia Plana. Fonte: Souza (2008) Trapezoidal ou em V Utilizadas somente em rvores paralelas.

Figura 02 Correia Trapezoidal. Fonte: Souza (2008) Correia Sincronizada (dentadas)

Figura 03 Correia Sincronizada. Fonte: Souza (2008)

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E quanto ao material em: Couro; Borracha; Tecido; Fita de ao; Nylon; Neoprene; Compostas. Dimensionamento da transmisso por correia plana Segundo Murilo (1968), o projeto de transmisso por correia envolve ou a seleo da correia para transmitir certa potncia ou a determinao da potncia que pode ser transmitida por uma correia plana ou em V. No primeiro caso a incgnita a largura da correia enquanto no segundo, esta um elemento conhecido. Em ambos os casos, supe-se conhecida espessura. Potncia transmitida por uma correia Segundo Murilo (1968), a potncia transmitida por uma correia funo das tenses nos ramos da mesma e de sua velocidade. P=
(T1 T2 ).v 550

Onde:

T1 = tenso no lado tenso, lb; T2 = tenso no lado frouxo, lb; V = velocidade da correia, p/s. P = potncia em hp.

A expresso apresentada a seguir permite determinar a tenso T2, em psi, quando conhecida a espessura e se deseja conhecer a largura.

1 .v 2 / g f. =e 2 .v 2 / g
Onde: T1 = tenso mxima permissvel, psi; T2 = tenso no lado frouxo da correia, psi; w = peso por p de comprimento de uma correia que tenha 1pol2 de seo transversal; v = velocidade da correia, p/s; g = acelerao da gravidade, 32.2 p/s;

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f = coeficiente de atrito entre a correia e a polia; = ngulo de abraamento da correia na polia, radianos.

A seo transversal necessria de uma correia, quando no conhecida sua largura, e determinada por:

T1 T2 = seo transversal necessria 1 2

Assim, a largura b ser = rea / espessura; A capacidade de transmisso de potncia de um par de polias determinada por aquela que apresentar o menor valor para a expresso ef.. ngulo de abraamento Correia aberta - mesmo sentido de rotao

Figura 04 Correia Aberta. Fonte: Souza (2008) Os ngulos de abraamento para uma correia aberta so dados por:

Rr C Rr 2=180 + 2.arc sen C

1=180 2.arc sen

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Correia cruzada - sentido de rotao opostos

Figura 05 Correia Cruzada. Fonte: Souza (2008) Os ngulos de abraamento para uma correia aberta so dados por: 1= 2 = 180 + 2.arc sen
Rr C

Dimensionamento das transmisses por correia em V Segundo Melconian (2008), para dimensionar uma correia em Vso necessrios os seguintes dados: Tipo do motor; Potncia do motor; Rotao do motor; Tipo de mquina ou equipamento; Rotao da mquina ou equipamento; Distncia entre centros; Tempo dfe trabalho dirio da maquina; Potncia Projetada (Pp) Pp = Pmotor x Fs Onde: Pp = potncia projetada; Pmotor = potncia do motor; Fs= fator de servio.

Fator de servio (Fs) O fator de servio determinado em funo da mquina conduzida, da maquina condutora e do tipo de servio, conforme ilustrado na tabela1.

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Tabela 01 Fator de Servio. Fonte: Melconian (2008)

Perfil da Polia O perfil da polia e determinado em funo da potncia projetada e da rotao do eixo mais rpido em (rpm), conforme ilustrado nos grficos 1 e 2 a seguir:

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Grfico 1 Seleo de perfil de Correias Super HC. Fonte: Melconian (2008)

Grfico 2 Seleo de perfil de Correias Hi-Power. Fonte: Melconian (2008)

Dimetro das Polias O dimetro das polias so determinados por meio das tabelas 2 (correias Super HC) e tabela 3 (Correias Hi-PowerII), determina-se o dimetro menor em funo da potncia do motor (cv) e da rotao do eixo mais rpido.

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Tabela 02 Dimetros Externos Mnimos Recomendados para Correia Super HC (em Polegadas). Fonte: Melconian (2008)

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Tabela 3 Dimetros Pitch Mnimos Recomendados para Correias Hi-PowerII (em Polegadas). Fonte: Melconian (2008)

OBS: Para obter o dimetro da polia em mm, basta multiplicar o dimetro em polegadas por 25.4.

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Relao de Transmisso

Figura 06 Ilustrao da Relao de Transmisso. Fonte: Melconian (2008)

maior D =i menor d
Onde: = relao de transmisso; maior = rotao da polia motora; menor = rotao da polia movida; D = dimetro da polia maior em (mm); d = dimetro da polia menor em (mm). Comprimento das correias

(D d ) 2 l =2.C+1.57.(D+d)+ 4.C
Onde: C = comprimento da correia; D = dimetro da polia maior em (mm); d = dimetro da polia menor em (mm). l = comprimento da correia (mm); Atravs do comprimento da correia pode-se determinar a referncia da correia a ser utilizada atravs da tabela 4 ( correias Super Hc) e tabela 5 ( correias Hi-Power).

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Tabela 4 Comprimentos das Correias Super HC. Fonte: Melconian (2008)

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Tabela 5 Comprimentos das Correias Hi-Power II. Fonte: Melconian (2008)

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Ajuste da Distncia entre Centros

l A h.( D d ) 2 Onde: A = comprimento de ajuste (mm); C = comprimento da correia (mm); h = fator de correo da distncia entre centros (tabela 6); D = dimetro da polia maior em (mm); d = dimetro da polia menor em (mm). C = Distncia entre centros (mm).

C=

O fator de correo da distncia entre centros obtido atravs da tabela 6 a seguir. Comprimento de Ajuste da Correia (lA) Consiste no comprimento da correia que no esta em contato com as polias. A=C-1.57.(D+D) Tabela 6 Fator de Correo da Distncia Entre Centros (h) . Fonte: Melconian (2008)

Capacidade de transmisso por Correia PPc= (Pb-Pa).fcc.fcac Onde; PPc = capacidade de transmisso de potncia por correia(cv); Pb = potncia bsica - (cv) determinado em funo do dimetro e da potncia do motor da polia motora (ver tabela 7 a tabela 14 ); Pa = potncia adicional - (cv) determinado em funo da potncia do motor e da relao de transmisso (ver tabela 7 a tabela 14); fcc = fator de correo do comprimento ( ver tabela 15 correias Super HC e tabela 16 correias Hi-Power); fcac = fator de correo do arco de contato ( ver tabela 17)

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Tabela 7 Classificao de CV por Correia (mm) para Correia Hi-Power e Band Hi-Power II Perfil A . Fonte: Melconian (2008)

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TRANSMISSO POR CORRENTES

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Introduo
As correntes fazem parte das transmisses flexveis, conjuntamente com as correias. Apresentam menor capacidade de absoro de choques em virtude de sua constituio. Aplicada em locais em que a transmisso atravs de engrenagens ou correias no seja possvel. Quando houver a necessidade de acionamento de vrios eixos por um nico eixo motor. Neste caso torna-se de fundamental importncia que todas as rodas dentadas pertenam a um mesmo plano.

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Conceito As correntes transmitem fora e movimento que fazem com que a rotao do eixo ocorra nos sentidos horrio e anti-horrio. Para isso, as engrenagens devem estar num mesmo plano.

O rendimento da transmisso de fora e de movimento vai depender diretamente da posio das engrenagens e do sentido da rotao.

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Transmisso A transmisso ocorre por meio do acoplamento dos elos da corrente com os dentes da engrenagem. A juno desses elementos gera uma pequena oscilao durante o movimento.

Algumas situaes determinam a utilizao de dispositivos especiais para reduzir essa oscilao, aumentando, consequentemente, a velocidade de transmisso. Veja alguns casos. Grandes choques peridicos - devido velocidade tangencial, ocorre intensa oscilao que pode ser reduzida por amortecedores especiais. Grandes distncias - quando grande a distncia entre os eixos de transmisso, a corrente fica com barriga . Esse problema pode ser reduzido por meio de apoios ou guias. Grandes folgas - usa-se um dispositivo chamado esticador ou tensor quando existe uma folga excessiva na corrente. O esticador ajuda a melhorar o contato das engrenagens com a corrente.

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Tipos de Correntes
Dentre os diversos tipos de correntes existentes, as mais usuais so: Correntes de rolo simples, dupla e tripla

Simples

Dupla

Tripla

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Correntes de Buchas So correntes constitudas por buchas e pinos, suportam mais carga, porm desgastam-se com maior facilidade.

Corrente de dentes Nesse tipo de corrente, as talas se dispem sobre os rolos, podendo construir correntes mais largas.

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Corrente de Articulao Desmontvel ou Elo Fundido Esse tipo de corrente usado em veculos para trabalho pesado, como em mquinas agrcolas, com pequena velocidade tangencial. Seus elos so fundidos na forma de corrente e os pinos so feitos de ao.

Correntes Gall e de ao redondo Utilizadas para o transporte de carga, so prprias para velocidade baixa e grande capacidade de carga.

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Dimensionamento

Vrias selees de correntes aplicao.Consideraes relativas a: a) Expectativa de vida til b) Limitaes de espao c) Velocidade d) Custos e) Outras variveis

podem

ser

feitas

para

uma

determinada

Usar sempre o menor passo possvel, que seja capaz de transmitir potncia a carga na velocidade exigida pela aplicao. Normalmente as correntes simples satisfazem a maioria das exigncias e tem custo menor. Correntes mltiplas de passo pequeno, devem ser usadas para transmitir potncias a altas velocidades ou quando se desejar um baixo nvel de rudo desde que possam ser usadas rodas dentadas com grandes nmeros de dentes. Relao de transmisso determinada pelas velocidades das rodas motriz e conduzida e como regra geral podem ser: a) Normais 6: 1 b) Mximo 10: 1

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Observao: o recurso do desdobramento em duas ou mais relaes, bastante vlido, e prefervel em vez de se trabalhar com relaes maiores.

Para um mximo de vida til da corrente, recomenda-se que a distncia entre centros das rodas dentadas situe-se entre 30 e 50 passos. Para distncias menores que 30 passos devem-se cuidar do arco de contato entre a corrente e a roda dentada menor, no mnimo 120

Tenso na corrente importante que a corrente trabalhe sempre com a tenso correta. Aps as primeiras 100hs de trabalho, necessrio fazer um ajuste na tenso, visando eliminar as folgas provenientes do alongamento inicial. Atentar para a necessidade de se usar esticadores, ou manuais ou automticos,a roda dentada do esticador deve ter no mnimo o mesmo nmero de dentes da roda dentada menor e deve estar localizado no tramo folgado da corrente.e na parte externa da transmisso.

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Velocidades Para casos em que se necessitem velocidades muito baixas que no apaream na Tabela, deve-se especificar com base no seu limite de resistncia trao e Mantendo a relao de 6:1, o mesmo ocorrendo para o caso de se necessitar de Velocidades variveis.

Folga permissvel

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Tipos de lubrificao

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Concluso
As correias so de grande utilizao, so baratas, tambm grande o seu nmero de variedade que existe. Sua vida til e bem menor quando vc compara com as correntes mesmo assim ela de grande eficincia. Porm no se deve esquecer sua inspeo, pois uma vez estragada, seus componentes jamais podero ser recuperados. As correias fazem parte de um sistema de transmisso flexvel, a qual possui vantagens em relao aos outros, pois ela funciona sem a necessidade de ser lubrificao, devido a este diferencial e outros, amplamente utilizada. O grande sucesso na utilizao das correias devido, principalmente, s seguintes razes: a boa economia proporcionada por esta transmisso, sua grande versatilidade e a segurana. As correntes por sua vez so mais resistentes e possuem uma vida til muito maior do que as correias. Porm um dia as correntes tambm precisam ser substitudas, mas com uma vantagem que ela avisa antes. Uma grande desvantagem que elas precisam receber lubrificao em um determinado perodo, e no comparativo do custo de troca de um carro popular, a correia dentada parte dos R$ 400 e a corrente de um Ford Ka motor Rocam fica em torno de R$ 1000,00. Sendo assim tanto correias quanto correntes satisfazem inmeras necessidades, tudo vai depender do projeto que esta sendo executado.

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Referncias Bibliogrficas
SHIGLEY, Joseph Edward. Elementos de Mquinas Vol. I e I. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, 1984. Collins, Jack A. Projeto Mecnico de Elementos de Mquinas Vol. I e I. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, 1984. Niemann, Gustav. Elementos de Mquinas - Vol. I. Rio de Janeiro: Editora Edgard Blucher, So Paulo 1978. Melconian, Sarkis. Elementos de Mquinas Vol. I. Sites de Internet http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/reportagens/correia-ou-corrente-528010.shtml http://www.sampla.com.br/pageprodu.htm http://www.dunbelt.com/produtos.html http://www.correias.com.br/ http://www.minascorrentes.com.br/correntes.php http://www.abrascort.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemi d=89

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