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INTRODUO

Este relatrio pretende descrever a metodologia aplicada na aula prtica sobre combustveis e apresentar os resultados encontrados para a densidade em funo da temperatura de cada combustvel analisado, alm de verificao da quantidade de etanol anidro nas gasolinas testadas. Para a realizao dos experimentos foram coletadas amostras de 1000 ml dos seguintes combustveis: diesel comum, etanol, gasolina comum e gasolina aditivada provenientes do Posto IVCT Irmos Vianini Com. e Transporte de Petrleo (ESSO), situado a Avenida Leite de Castro, 1670, Bairro Fbricas. Tambm foram analisados os combustveis: biodiesel proveniente da soja e diesel FARNESANO fabricado de cana-deacar (amostras cedidas pelo professor). Por fim, apresentar os resultados e concluses obtidas pelas medies no intuito de analisar a qualidade dos combustveis distribudos no posto de combustvel em questo.

REVISO BIBLIOGRFICA
Gasolina Comum No mundo industrializado a gasolina um fluido vital e de alta importncia para a movimentao de toda economia. Esse combustvel usado em automveis em razo do seu alto poder de produzir calor e da facilidade de se misturar com ar. Ela tambm utilizada como solvente de leos e gorduras. A gasolina lquida, voltil, inflamvel e constituda quimicamente de

hidrocarbonetos. Em outras palavras a gasolina feita de molculas que so compostas por hidrognio e carbono, dispostos em forma de cadeias. A gasolina que conhecemos um produto derivado do petrleo, que em seu estado natural um lquido pastoso. Este lquido pastoso traz uma mistura de gasolina, querosene, diesel e vrios outros leos. Nas refinarias tais leos so separados. Cada um desses produtos possui um determinado ponto de ebulio, a partir desse ponto de ebulio que so feitas as separaes dos leos. Gasolina Aditivada A gasolina aditivada difere da comum por receber das companhias distribuidoras um aditivo que possui caractersticas de detergentes e dispersantes. Esses aditivos funcionam como verdadeiros detergentes, atuando na diminuio dos resduos deixados pela gasolina no interior do motor. Resduos estes que so inevitveis, pois vm da prpria gasolina, que contm um subproduto denominado de goma. Essa goma resultante do processo de destilao da gasolina que submetida a altas temperaturas forma uma borra que pode gerar o entupimento do sistema de alimentao do motor, fazendo com que o mesmo estrague. A funo dessa gasolina manter o motor limpo, sem acmulo de tais resduos, permitindo que haja um bom fluxo de combustvel e um melhor desempenho do motor.

So muitas as vantagens da gasolina aditivada, principalmente quanto melhoria do desempenho do combustvel. Muitas pessoas acreditam que essa gasolina aumenta a potncia do veculo, melhorando seu desempenho nas ruas e pistas, o que no verdade. A sua funo no melhorar a capacidade do motor, to menos a de torn-lo mais rpido, mas sim a de deix-lo limpo, melhorando o sistema de injeo e a queima do combustvel, o que melhora o seu rendimento. Etanol O etanol (CH3CH2OH), tambm chamado lcool etlico e, na linguagem corrente, simplesmente lcool, uma substncia orgnica obtida da fermentao de acares, hidratao do etileno ou reduo a acetaldedo encontrado em bebidas como cerveja, vinho e aguardente, bem como na indstria de perfumaria. No Brasil, tal substncia tambm muito utilizada como combustvel de motores de exploso, constituindo assim um mercado em ascenso para um combustvel obtido de maneira renovvel e o estabelecimento de uma indstria de qumica de base, sustentada na utilizao de biomassa de origem agrcola e renovvel. O lcool anidro bastante caracterizado pelo teor alcolico mximo de 99,3 (INPM), sendo composto apenas de etanol ou lcool etlico. utilizado como combustvel para veculos (Gasolina C) e matria prima na indstria de tintas,solventes e vernizes. O Hidratado uma mistura hidroalcolica (lcool e gua) com teor alcolico mnimo de 92,6 (INPM), composto por lcool etlico ou etanol. O emprego de lcool hidratado na indstria farmacutica, alcoolqumica e de bebidas, combustvel para veculos e produtos para limpeza. O etanol tambm usado como matria prima para a produo de vinagre e cido actico, a sntese de cloral e iodofrmio. leo Diesel O leo diesel um derivado da destilao do petrleo bruto usado como combustvel nos motores Diesel, constitudo basicamente por hidrocarbonetos. um composto formado principalmente por tomos de carbono, hidrognio e em baixas concentraes

por enxofre, nitrognio e oxignio. O diesel selecionado de acordo com suas caractersticas de ignio e de escoamento, adequadas ao funcionamento dos motores ciclo diesel. um produto pouco inflamvel, medianamente txico, pouco voltil, lmpido, isento de material em suspenso e com odor forte e caracterstico. Recebeu este nome em homenagem ao engenheiro alemo Rudolf Diesel que inventou um meio mecnico para explorar a reao

qumica originada da mistura de leo e do oxignio presente no ar. leo Diesel Farnesano O farnesano sintetizado por uma linhagem geneticamente modificada da levedura Saccharomyces cerevisiae (utilizada para fermentao da cana para produo do etanol),

sendo a cana de acar usada como matria prima. Com a manipulao gentica o resultado da fermentao o hidrocarboneto que ir compor o diesel de cana de acar. O seu uso recomendado para veculos automotores e mostra um desempenho similar ao diesel derivado do petrleo. Este fato ajuda a reduzir as emisses de gs de efeito estufa, por ser um hidrocarboneto purificado (na mistura com diesel de petrleo, resultam menos emisses de material particulado, xidos de nitrognio e monxido de carbono). Alm disso se mistura melhor ao diesel de petrleo sem prejudicar o desempenho dos motores, funciona bem a baixas temperaturas e pode ser distribudo por meio da infraestrutura j existente. Biodiesel Biodiesel refere-se ao combustvel formado por steres de cidos graxos, steres alquila (metila, etila ou propila) de cidos carboxlicos de cadeia longa. um combustvel renovvel e biodegradvel, obtido comumente a partir da reao qumica de lipdios, leos ou gorduras, de origem animal (e.g., sebo) ou vegetal, com um lcool na presena de um catalisador (reao conhecida como transesterificao). Pode ser obtido tambm pelos processos de craqueamento e esterificao. O biodiesel feito para ser usado em motores diesel padro e, portanto, distinto dos leos vegetais e resduos usado para motores a combustvel diesel convertidos e substitui total ou parcialmente o leo diesel de petrleo em motores ciclo diesel automotivos (de caminhes, tratores, camionetas, automveis, etc) ou estacionrios (geradores de eletricidade, calor, etc). Pode ser usado puro ou misturado ao diesel em diversas propores, ou misturado com o petrodiesel (combustvel diesel derivado de petrleo).

MATERIAIS E INSTRUMENTOS
Materiais 1. Gasolina comum (coletado no posto) 2. Gasolina aditivada (coletado no posto) 3. Etanol (coletado no posto) 4. leo Diesel (coletado no posto) 5. leo Diesel Farnesano (fornecido pelo professor) 6. Biodiesel Etlico de Soja (fornecido pelo professor) Instrumentos 1. Densmetro 0,700/0,750 g/ml p/ gasolina comum 2. Densmetro 0,750/0,800 g/ml p/ gasolina aditivada 3. Densmetro 0,800/0,850 g/ml p/ leo diesel 4. Densmetro 0,850/0,900 g/ml p/ Biodiesel 5. Termmetro (maior) -10 +50: 1,5C, p/ gasolina e leo diesel

6. Proveta de vidro de 100 ml c/ base e rolha 7. Proveta em vidro de 1000 ml c/ base Todos os instrumentos usados so de grande preciso e qualidade comprovada. Cada instrumento tem seu certificado de verificao do Inmetro e certificado de calibrao rastrevel.

METODOLOGIA
Ensaio de temperatura e densidade: 1. Coloque o combustvel a ser testado na proveta graduada de 1000 ml, enchendo-a at a marca 1000 ml para evitar manuseio excessivo do densmetro e evitar alteraes rpidas de temperatura; 2. Introduza o termmetro totalmente na proveta, agitando por 30 segundos, com cuidado para que o mesmo no bata nas paredes da proveta;

Figura 1: Ensaio de Temperatura. 3. Deixe descansar por mais 30 segundos para que a temperatura fique homognea. Passado esse tempo, anote a temperatura encontrada; 4. Introduza o densmetro lentamente na proveta, tomando cuidado para que no afunde muito mais que o necessrio, pois se isso ocorrer, a parte graduada ficar cheia de combustvel, tornando o densmetro mais pesado e, consequentemente, marcando a densidade incorreta;

Figura 2: Ensaio de Densidade.

5. Ao atingir o ponto de equilbrio, fazer um movimento rotatrio, pressionando levemente para que afunde duas subdivises e observe para que o mesmo no cole nas paredes da proveta; 6. Espera at o densmetro atingir o ponto de equilbrio e, olhando ao nvel dos olhos a interseco do lquido com o densmetro, anote o resultado; 7. Com os resultados de temperatura e densidade verifique nas tabelas (Anexo I) se est dentro das especificaes. Ensaio de determinao da porcentagem de etanol anidro na gasolina: Coloque 50 ml da gasolina a ser testada na proveta de 100 ml com tampa como indica a Figura 3 e, em seguida, adicione 50 ml de gua destilada como indica a Figura 4 e tampe a proveta.

Figura 3: 50 ml de gasolina

Figura 4: 50 ml de gasolina + 50 ml de gua destilada

Vire a proveta alternadamente at a posio horizontal, conforme Figura 5, por 3 ou 4 vezes e deixe descansar por 1 minuto. Esse processo permite que a gua absorva o etanol que est misturado na gasolina.

Figura 5: Agitao da proveta. Faa a leitura do aumento da camada aquosa, como mostrado na Figura 6.

Figura 6: Exemplo de medio e clculo.

RESULTADOS
Ensaio de quantidade de combustvel fornecida Para todos os combustveis testados a quantidade de combustvel fornecida est de acordo com o medido na bomba de combustvel do posto analisado, ou seja, a quantidade de combustvel comprada de fato a quantidade de combustvel abastecida.

Figura 7: Anlise de quantidade de combustvel fornecida. Ensaio de temperatura e densidade Gasolina comum Temperatura: 24 C Densmetro: 0,700 / 0,750 g/ml Temperatura de Referncia (g/ml) 24 C Densidade Mnima (g/ml) 0,7167 Densidade Mxima (g/ml) 0,7569 Densidade Encontrada (g/ml) 0,743

De acordo com os valores explicitados na Tabela 1 (Anexo I) a Gasolina Comum coletada encontra-se dentro dos padres especificados em lei.

Gasolina aditivada Temperatura: 24,5 C Densmetro: 0,700 / 0,750 g/ml Temperatura de Referncia (g/ml) 24,5 C Densidade Mnima (g/ml) 0,7163 Densidade Mxima (g/ml) 0,7565 Densidade Encontrada (g/ml) 0,742

De acordo com os valores explicitados na Tabela 1 (Anexo I) a Gasolina Aditivada coletada encontra-se dentro dos padres especificados em lei.

Etanol Temperatura: 24,5 C Densmetro: 0,800 / 0,850 g/ml Temperatura de Referncia (g/ml) 24,5 C Densidade Mnima (g/ml) 0,8038 Densidade Mxima (g/ml) 0,8070 Densidade Encontrada (g/ml) 0,805

De acordo com os valores explicitados na Tabela 2 (Anexo I) o Etanol coletado encontra-se dentro dos padres especificados em lei.

leo Diesel Temperatura: 24,9 C Densmetro: 0,850 / 0,900 g/ml Temperatura de Referncia (g/ml) 24,9 C Densidade Mnima (g/ml) 0,8166 Densidade Mxima (g/ml) 0,8768 Densidade Encontrada (g/ml) 0,8625

De acordo com os valores explicitados na Tabela 3 (Anexo I) o leo Diesel coletado encontra-se dentro dos padres especificados em lei.

leo Diesel Farnesano Temperatura: 25,3 C Densmetro: 0,750 / 0,800 g/ml Temperatura de Referncia (g/ml) 25,3 C Densidade Mnima (g/ml) 0,8163 Densidade Mxima (g/ml) 0,8766 Densidade Encontrada (g/ml) 0,768

De acordo com os valores explicitados na Tabela 3 (Anexo I) o leo Diesel Farnesano coletado encontra-se fora dos padres especificados em lei. Como a comparao foi feita analisando-se somente a tabela disponvel para o diesel comum, no possvel contestar, de forma adequada, a qualidade do combustvel em questo.

Biodiesel Etlico de Soja Temperatura: 25,3 C Densmetro: 0,850 / 0,900 g/ml Temperatura de Referncia (g/ml) 25,3 C Densidade Mdia (g/ml) 0,8729 Densidade Encontrada (g/ml) 0,8635

De acordo com os valores explicitados na Tabela 4 (Anexo I) o Biodiesel Etlico de Soja coletado encontra-se fora dos padres especificados em lei. Isto pode ter ocorrido devido contaminao do combustvel em questo por aditivos ou pelo armazenamento em recipiente de poliestireno, j que o Biodiesel tem a capacidade de dissolv-lo.

Ensaio de determinao da porcentagem de etanol anidro na gasolina De acordo com a ANP Agncia Nacional do Petrleo a gasolina comercializada deve possuir um percentual de 20% de etanol em sua composio, sendo a margem de erro de 1%. Esta determinao tem como objetivo aumentar a octanagem da gasolina, diminuir seu preo e a emisso de poluentes. Aps a medio atravs do mtodo descrito anteriormente, os resultados obtidos esto descritos na tabela abaixo: Combustvel Gasolina Comum Gasolina Aditivada Gasolina (ml) 41,5 41,8 Etanol (ml) 8,5 8,2 % Etanol 17,0 16,4

Atravs dos resultados obtidos foi constatado que a quantidade de etanol anidro presente tanto a gasolina comum quanto a aditivada, no est em conformidade com o disposto em lei. O baixo percentual de etanol anidro pode aumentar a emisso de poluentes (gases do efeito estufa) pelo carro que utilizar o combustvel, alm de aumentar o consumo, reduzir a potncia disponvel, podendo causar danos ao motor do veculo.

CONCLUSO
Atravs da prtica realizada em laboratrio foi possvel analisar a qualidade seis tipos diferentes de combustveis, quatro destes disponveis no mercado da cidade de So Joo Del Rei no Posto IVCT Irmos Vianini Com. e Transporte de Petrleo (ESSO). Os combustveis comercializados (gasolina comum, gasolina aditivada, etanol e diesel) se mostraram, dentro dos os parmetros analisados, em conformidade com o disposto em lei nos quesitos quantidade, indicando que a bomba de combustvel est correta, e qualidade, pois as densidades estiveram dentro da faixa definida. O Biodiesel Etlico de Soja ficou fora dos parmetros determinados, o que pode ser devido ao seu armazenamento. Em relao ao leo Diesel Farnesano no foi possvel chegar a uma

concluso completamente correta, j que o resultado no foi comparado com a tabela correspondente. Quanto questo do percentual de etanol anidro que deve estar presente em ambos os tipos de gasolina, foi constatado que nenhum dos dois tipos est em conformidade com o previsto em lei. Para que a causa seja definida se faz necessria a realizao de um estudo mais aprofundado sobre a questo.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
1. www.anp.gov.br, acessado em 15/02/2013. 2. http://www.sincopetro.org.br/conteudo.asp?xmenu=121, acessado em 15/02/2013. 3. http://www.alunosonline.com.br/quimica/teor-alcool-na-gasolina.html, 15/02/2013. 4. http://becn.ufabc.edu.br/guias/estrutura_materia/resumo/ES_E1_N_02.pdf, acessado em 16/02/2013. 5. http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/produtos/automotivos/gasolina/!ut/p/c4/04 _SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hLf0N_P293QwP3YE9nAyNTD5egIEcnQ4MgQ_2C bEdFAGTlInk!/?PC_7_9O1ONKG10GSIC025HDRRAB10F4000000_WCM_CONTEXT=/ wps/wcm/connect/portal+de+conteudo/produtos/automotivos/gasolina/duvidas+frequente s+gasolinas+petrobras#7, acessado em 16/02/2013. 6. http://www.petropuro.com.br/blog/index.php/filtrando-as-noticias/filtrando-as-noticias-n-o05-diesel-de-cana-de-acucar-biodiesel-b7-e-gasolina-mais-cara-do-mundo/#more-396, acessado em 16/02/2013. 7. http://www.biodieselbr.com/noticias/usinas/insumo/amyris-construir-industria-farneseno031111.htm, acessado em 17/02/2013. acessado em

ANEXO I

Tabela 1: Dados experimentais de densidade da Gasolina

Tabela 2: Dados experimentais de densidade do Etanol

Tabela 3: Dados experimentais de densidade do leo Diesel

Tabela 4: Dados experimentais de densidade do Biodiesel Etlico de Soja