Вы находитесь на странице: 1из 4

Alimentation à 120 kV du projet minier

Canadian Malartic

Information-consultation

Novembre 2008

La Corporation minière Osisko mène


actuellement des activités d’explora-
tion et des études de faisabilité dans
le secteur sud de la ville de Malartic,
dans le cadre de son projet Canadian
Malartic.
Hydro-Québec TransÉnergie a man­
daté Hydro-Québec Équipement
pour relier la future mine au réseau
de transport d’électricité. La charge
à alimenter sera d’environ 95 MW
dès la mise en exploitation du site
à l’automne 2010.
À cette fin, une ligne à 120 kV d’envi-
ron 20 km sera construite entre le
poste de Cadillac et le futur poste
de la compagnie minière à Malartic.
Zone d'étude
�������
et tracés étudiés �������������
�������
������
���
��������
��� ��
������������� ���� ����
��� ���
���
��������
������������� ���
���
� ���
����������� ���
��������� �� �� ���
���������
���� ���

�������
���
���

�� �
�������������
��
�� ���
��������

��
�������

���������������
���������
��

�����������
�����������
�� ��
�� ��� ��������
�� � �����
�� �������� �����

�������
�� �� �����
�������� �����
�������

��
� ��
��
��
���

���
��
��
���

���
���

��

� ��������
��

�������������
����

��� �����������
����
���

��������
���

���
���� ����
����������������

������ �������
���������������

���������������
����������

�����������
�����������

�������������
�����������
�������� ����������
��� ���
�����������

��� �������� ��������


����������������
������

���������������

������� ���
������ ����������
�������
�� �����������
��� ����� ���� �������������
�� ��
������� �����������

�������
��������
�������

�������������
�������

����������� ���

�����������
���

�����������
������������
����������

�����������
������������������������� �����������������
�����������
� ��� ������ ����������������
�������
���������������������
���
���������������������������������
������� ������� ���������

Zone d’étude Caractéristiques Évaluation environnementale


La zone d’étude du projet couvre techniques Hydro-Québec réalise une évaluation
une superficie d’environ 200 km2. La ligne à 120 kV sera de type environnementale afin de s’assurer que
Délimitée à l’ouest par le poste de monoterne, c’est-à-dire qu’elle le projet respecte l’environnement et
Cadillac, elle s’étend vers l’est sur aura un seul circuit de trois s’harmonise avec les activités dominantes
environ 20 km pour englober la conducteurs. La majorité des dans la région. L’évaluation environnemen-
ville de Malartic. Les limites nord supports seront des portiques tale vise à déterminer le tracé de ligne ayant
et sud couvrent un territoire d’alignement en bois alors le moindre impact sur son milieu d’accueil.
d’environ 5 km de part et d’autre que les supports d’angle et Elle s’appuie sur un inventaire détaillé des
de la ligne actuelle à 120 kV de d’ancrage seront des pylônes milieux naturel et humain de la zone d’étude.
Cadillac-Malartic, située au centre en acier. La portée moyenne L’évaluation des impacts mènera à l’élabora-
de la zone d’étude. entre les supports devrait être tion des mesures d’atténuation appropriées.
de l’ordre de 200 m. Un guide de surveillance environnementale
Cette zone est caractérisée par la
des activités de construction sera également
présence déterminante du milieu La largeur d’emprise à déboiser réalisé.
forestier, des activités minières pour la nouvelle ligne sera de
et de la ville de Malartic avec 46 m. Dans le tronçon où la Au cours du printemps 2009, Hydro-Québec
ses infra­structures industrielles, ligne projetée longera la ligne déposera cette évaluation environnementale
commerciales, résidentielles, de existante, la largeur d’emprise auprès du ministère du Développement
service et de transport. totale sera de 61 m. Cette durable, de l’Environnement et des Parcs
emprise est déjà déboisée. du Québec, en vue d’obtenir le certificat
d’autorisation exigé par la Loi sur la qualité
de l’environnement.
2
Critères de localisation Supports et emprises de la ligne projetée
Sur la base d’une appréciation préliminaire des
caractéristiques du milieu, les principaux éléments ����������������������������
environnementaux sensibles sont la forêt, les cours ����������������
d’eau, les milieux humides, les activités minières et
la ville de Malartic. Plusieurs critères de localisation
ont été pris en considération dans l’élaboration des �������������� ���������������
variantes de tracé, notamment :
• le choix des secteurs de moindre impact sur le
plan environnemental ;

�������������������
• la présence d'infrastructures linéaires permettant
la juxtaposition des équipements ;
• l’intégration harmonieuse de la ligne au
paysage.

Tracés étudiés ���� ���� ����

Trois variantes de tracé ont été élaborées. Le ����


tracé est le même pour les trois variantes à la
sortie du poste de Cadillac sur environ 6 km,
��������������������������
puis il bifurque dans trois directions différentes.
����������������
Variante nord
La variante nord s’insère dans l’emprise de la ligne
existante à 120 kV de Cadillac-Malartic sur environ ��������������
les deux tiers de son parcours, à l’endroit même où
une ancienne ligne d’Hydro-Québec maintenant
démantelée se trouvait. Elle quitte cette emprise pour �������������������
se diriger en oblique vers le chemin du Lac-Mourier
qu’elle longe jusqu’à l’entrée du futur poste de la
mine Canadian Malartic.
Variante centre
La variante centre suit également l’emprise de la
ligne existante qu’elle quitte pour longer du côté sud ���� ����
le chemin de fer du Canadien National jusqu’à l’entrée
de la ville de Malartic, où elle longe le chemin du ����

Lac-Mourier.
Variante sud �
��������������������������
La variante sud s’insère également dans l’emprise �������������������������
de la ligne existante qu’elle quitte plus tôt lorsque
celle-ci bifurque vers le nord. Elle se dirige en ligne
droite vers le futur poste de la mine Canadian Malartic ��������������
en direction sud-est.
�������������������������������
�������������������

���� ����

����

3
Participation publique
Hydro-Québec vise à intégrer la ligne le plus harmonieusement possible dans
le milieu. Elle met donc en œuvre un programme de communication et de
consultation afin d’établir un dialogue avec le milieu d’accueil tout au long
des études d’avant-projet. L’entreprise invite les personnes, les groupes et
les organismes à lui faire part de leurs préoccupations relatives au projet,
notamment durant les rencontres d’information qui auront lieu à l’automne
2008 et à l’hiver 2008-2009. Hydro-Québec prendra ces préoccupations en
considération au moment de définir les caractéristiques finales du projet et
de déterminer les mesures d’atténuation à appliquer.

Calendrier de réalisation
Information et consultation
des publics Automne 2008 – hiver 2008-2009
Dépôt de l’évaluation
environnementale Mars 2009
Obtention des autorisations
gouvernementales Septembre 2009
Déboisement et construction Automne 2009 – été 2010
Mise en service Automne 2010

Programme de mise en valeur intégrée


Hydro-Québec souhaite que la réalisation de ses projets soit une occasion de
participer au développement des communautés d’accueil et met donc à leur
disposition un crédit équivalent à 1 % de la valeur initialement autorisée du
projet. Ce montant s’applique à des initiatives qui ont pour but d’améliorer
le cadre de vie de la communauté.

Pour plus d'information


Marc Laliberté
Conseiller – Relations avec le milieu
Direction régionale – La Grande Rivière
Hydro-Québec
1095, rue Saguenay
Rouyn-Noranda (Québec) J9X 7B7
Téléphone :
819 764-5124, poste 4913 ou
1 800 679-9919, option 8, poste 4913
Courriel : laliberte.marc@hydro.qc.ca

www.hydroquebec.com/projets

Imprimé sur du papier fabriqué au Québec contenant


2008E769 100 % de fibres recyclées postconsommation.

Вам также может понравиться